武蔵野線スレッドpart.36
前スレ
武蔵野線スレッドpart.35
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275749700/
下り列車の東京行きが走る武蔵野線を語るスレッド
10両化議論は過去スレ参照のこと
武蔵野線スレッドpart.35
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下り列車の東京行きが走る武蔵野線を語るスレッド
10両化議論は過去スレ参照のこと
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>>1乙
>>1
ギリギリ間に合ったね。おつかれー。
ギリギリ間に合ったね。おつかれー。
4 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:36:14 ID:bhCXKwXV0
さて、我が武蔵野線用の209-500が遂に出場したね(´・ω・｀)
機器更新はされていない様なので、武蔵野線内でもあの209サウンドが堪能出来るねｗ
後は自動放送が付いているかだが・・・。
あ、ちなみに武蔵野線（と直通先）全線でデジタル無線になっているので、最初から「まもなく」表示と運行情報が表示される様になるみたい。
機器更新はされていない様なので、武蔵野線内でもあの209サウンドが堪能出来るねｗ
後は自動放送が付いているかだが・・・。
あ、ちなみに武蔵野線（と直通先）全線でデジタル無線になっているので、最初から「まもなく」表示と運行情報が表示される様になるみたい。
209のLEDで「吉川なまずの里」がどう表示されるのか見たかったなぁ
帯が意外と似合ってるので早く実物見てみたいっす
でも白い面に違和感
昨日昼間、カメラ抱えてホームにいた連中は209系目当てかい？
なまず新駅の付近の跨線橋にもいたが
なまず新駅の付近の跨線橋にもいたが
9 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 13:24:42 ID:7IfXNtczO
気づいたんだが京葉線の209系って「まもなく」表示しないけど、武蔵野線用は表示するんだろか？
まもなく表示しないと運行情報流れねぇんじゃね？総武は確かそうだった
まもなく表示しないと運行情報流れねぇんじゃね？総武は確かそうだった
11 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 13:49:29 ID:aM422lpl0
>>9
京葉のは房総直通もあるから、走行する全区間がデジタル無線じゃないからだと思う（房総もなってたらごめん）。
恐らく、武蔵野線と直通先はデジタル無線になってるから、最初から「まもなく」表示がされて、運行情報も表示すると思う。
あくまでも俺の予想だが。
京葉のは房総直通もあるから、走行する全区間がデジタル無線じゃないからだと思う（房総もなってたらごめん）。
恐らく、武蔵野線と直通先はデジタル無線になってるから、最初から「まもなく」表示がされて、運行情報も表示すると思う。
あくまでも俺の予想だが。
デジ無区間は外房が上総一ノ宮、内房が君津まで
13 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:16:58 ID:7IfXNtczO
14 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:38:13 ID:aM422lpl0
>>13
確か、中央・総武緩行でも全線デジ無になっても、すぐには「まもなく」表示にならなかったね。
話によると、車内LEDの交換（保護パネルが付いている奴）とファームウェアの更新が必要らしい。
だから、今回出場した元ケヨ33はその作業もしていると思うよ。
確か、中央・総武緩行でも全線デジ無になっても、すぐには「まもなく」表示にならなかったね。
話によると、車内LEDの交換（保護パネルが付いている奴）とファームウェアの更新が必要らしい。
だから、今回出場した元ケヨ33はその作業もしていると思うよ。
15 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:50:33 ID:7IfXNtczO
武蔵野の民としては待ち遠しいのぅ
最終的に何本の209系が武蔵野線に来るのやら
自動放送ついてたら神なんだがさすがに無理か
いつ投入されるかは幕張車での訓練が全部終わってからか？
19 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 18:58:23 ID:OmKTCCANO
訓練終わるのいつ頃ですか
20 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:06:03 ID:SUnR3RKHO
10/9に京葉車両センターでM73を洗浄機通過体験に使わないかな？
おまいら209-500が来るのがそんなに嬉しいのか？シートガチガチだぞ
23 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 13:31:30 ID:vyOhG8FpO
24 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:19:47 ID:cZQ+65iFO
>>21
改めて500番で訓練する必要がないから2200番で訓練してるんじゃないの？
改めて500番で訓練する必要がないから2200番で訓練してるんじゃないの？
25 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:28:09 ID:wujg0HaqO
>>22
209系の楽しみはサウンドだろう
209系の楽しみはサウンドだろう
26 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 15:07:50 ID:UzPMyzhnO
シートがガチガチだと長時間座っててケツ痛くなるのは事実だけど
正直国鉄車みたいな沈むシートは疲れるんだよね
柔らかい＝座り心地がいいという風潮がいまだに理解できない
正直国鉄車みたいな沈むシートは疲れるんだよね
柔らかい＝座り心地がいいという風潮がいまだに理解できない
あの硬いシートでも真ん中のシートの分割線にケツ挟まれる気持ち悪さよりは全然良いわ
シートガチガチライナー
29 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 17:14:31 ID:0ph/huuxO
この時間帯に府中本町行き初めて乗ったけど、毎回こんなに混むの？
これじゃあ総武線以上じゃないか…
これじゃあ総武線以上じゃないか…
>>29
今日は連休だぞ。早めに墓参りに行く人もいるみたいだし
今日は連休だぞ。早めに墓参りに行く人もいるみたいだし
31 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 17:17:41 ID:YzXHH65sO
>>29
ヒント:船橋法典と府中本町
ヒント:船橋法典と府中本町
休日の武蔵野線はどの時間帯も座れない程度に混んでいるような。
下り方最後尾おすすめ
下りなら最前部の方が空いているイメージがあるけど
36 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 21:02:24 ID:iCxZJmiv0
５００番台は京葉新車センターの
奥にある検査棟の辺りに止まってるな。
奥にある検査棟の辺りに止まってるな。
>>36
8両目は他に東所沢、南越谷、越谷レイクタウン、新八柱も使いやすい。
8両目は他に東所沢、南越谷、越谷レイクタウン、新八柱も使いやすい。
ところで209-500の余った中間車2両はどうなったの？
あぼーんにはまだ早すぎる気もするけど
あぼーんにはまだ早すぎる気もするけど
40 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 00:09:50 ID:sVdNuwkF0
>>34-35
クハ205側ならどの区間も比較的空いてるよね。出口からは大抵遠いけどね。
クハ205側ならどの区間も比較的空いてるよね。出口からは大抵遠いけどね。
>>41
東京も近い
東京も近い
44 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 00:58:31 ID:nftsKwbFO
保留車らしいですよ。
改造して山手線に組み込めばいいのに
もう新規に客車を作らないなら、こういう保留サハを集めて編成を仕立てて欲しいね
211のサロだってそのうち大量に廃車されるんだろうし
211のサロだってそのうち大量に廃車されるんだろうし
忙しい時に限って南流山で保安装置故障とかいって、マジ束死んでくれ！！
てか最近ダイヤ乱れ多すぎ
てか最近ダイヤ乱れ多すぎ
48 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 18:37:21 ID:7X3x4sHY0
JR東は車両トラブルが最近多い気がするな。
こういうのは一回でかい事故が起こらないとなかなか是正されないよ。
こういうのは一回でかい事故が起こらないとなかなか是正されないよ。
今に始まった事じゃないけどな
50 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 19:11:44 ID:D6JZNxR90
今日の当該は貨物だけどな
今日夕方、南流山で黄色と青？のラインの
いつもと違う色の電車が走ってたの見たんだけどあれは何ですか？
行き先はガードが邪魔で見えなかった。
いつもと違う色の電車が走ってたの見たんだけどあれは何ですか？
行き先はガードが邪魔で見えなかった。
>>51
１６時２０分頃に三郷駅を通過する、房総色２０９系見た。
１６時２０分頃に三郷駅を通過する、房総色２０９系見た。
>>54
前スレにもあったが10連対応できない駅がいくつかあるようだ
前スレにもあったが10連対応できない駅がいくつかあるようだ
10連対応に逆さに吊るしてもならない駅
新小平（トンネルとトンネルの間が駅）
武蔵浦和（府中方面が武蔵野貨物線との分岐、南浦和方面が国道17号旧道の上）
あともうちょっとあるみたいだけど、私は現地を見たことないから分かりません。
新小平（トンネルとトンネルの間が駅）
武蔵浦和（府中方面が武蔵野貨物線との分岐、南浦和方面が国道17号旧道の上）
あともうちょっとあるみたいだけど、私は現地を見たことないから分かりません。
あと三郷じゃなかったっけ？
旧操車場側に延ばせば行けるんじゃないかとは個人的には思うけど。
旧操車場側に延ばせば行けるんじゃないかとは個人的には思うけど。
今の建築技術であれば可能だけど費用がもったいないだけだろうよ
61 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:05:22 ID:U3JVJcAA0
まあ、武蔵野線はJRから軽視されてるからなｗ
今まで軽視していたのを変えよう、というのが東京メガループって発想なのだが…
まだ検討が始まったばかりで、目に見える改善はこれからだな。
まだ検討が始まったばかりで、目に見える改善はこれからだな。
64 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:11:34 ID:U3JVJcAA0
>>62
じゃあ、何故開業以来主力がお古な訳？
じゃあ、何故開業以来主力がお古な訳？
たとえ軽視されているとしても
軽視されるだけの理由がある訳で
軽視されるだけの理由がある訳で
最近は駅設備で力を入れてるな。
待合室の設置、屋根の設置、更新、駅名サインや案内サインの交換、
LED発車標の整備 エレベーターエスカレーター整備。
次は運行管理システム導入だな。
待合室の設置、屋根の設置、更新、駅名サインや案内サインの交換、
LED発車標の整備 エレベーターエスカレーター整備。
次は運行管理システム導入だな。
68 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:43:34 ID:U3JVJcAA0
>>66
南武は別として、横浜・相模は主力が新車で投入されたろｗｗｗ→現在の205系
>>67
確かにな・・・。
ただ、武蔵野線の駅でびゅうプラザがあるのが西船橋だけなのはなぁ。。。
ATOSは期待(*´з｀)
これで、8分間隔とかしてくれれば良いけど・・・。無理だよなぁorz
南武は別として、横浜・相模は主力が新車で投入されたろｗｗｗ→現在の205系
>>67
確かにな・・・。
ただ、武蔵野線の駅でびゅうプラザがあるのが西船橋だけなのはなぁ。。。
ATOSは期待(*´з｀)
これで、8分間隔とかしてくれれば良いけど・・・。無理だよなぁorz
せめて平日日中も6本/ｈは欲しいよね。
平日日中も10分間隔にする事は可能のように思えるが現行12分間隔でもかなり空いてるように見えるからなぁ
南武線は登戸折り返しのせいで立川方面の本数が相対的に少なく、横浜線は
橋本止まりや相模線乗り入れがあってやはり使いにくい。
その点、武蔵野線は、平日ラッシュ時は東所沢行きみたいな中途半端な列車が
ないので使いやすいと感じる。
>>57
新小平と武蔵浦和はなぜか10両化検討時に「可「とされていたと記憶している。
新小平はトンネルそのものが頑丈な作りなので何とかなったかもしれないが、
武蔵浦和は一体どうやって対応するつもりだったのか未だに気になる。
一方で、なんとなくできそうな気がしていた新八柱は「不可」だった。
橋本止まりや相模線乗り入れがあってやはり使いにくい。
その点、武蔵野線は、平日ラッシュ時は東所沢行きみたいな中途半端な列車が
ないので使いやすいと感じる。
>>57
新小平と武蔵浦和はなぜか10両化検討時に「可「とされていたと記憶している。
新小平はトンネルそのものが頑丈な作りなので何とかなったかもしれないが、
武蔵浦和は一体どうやって対応するつもりだったのか未だに気になる。
一方で、なんとなくできそうな気がしていた新八柱は「不可」だった。
三郷駅のホーム延長は河川法でアウトなんだっけ？
76 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:44:34 ID:U3JVJcAA0
>>73
南武線みたいな表示になるのかな・・・。
後、どの駅に「○○、○○（です）。ご乗車、ありがとうございます。」みたいな放送が搭載されるか注目だなｗ
→とりあえず、西船橋・府中本町は確定だなｗ
>>74
新八柱は、東松戸方はいけそうな気がするが・・・。無理なの？
>>75
なら、反対側で階段を移動して延伸で・・・。
南武線みたいな表示になるのかな・・・。
後、どの駅に「○○、○○（です）。ご乗車、ありがとうございます。」みたいな放送が搭載されるか注目だなｗ
→とりあえず、西船橋・府中本町は確定だなｗ
>>74
新八柱は、東松戸方はいけそうな気がするが・・・。無理なの？
>>75
なら、反対側で階段を移動して延伸で・・・。
最近はそうでもないよ。
スピードアップでライバルを蹴散らしつつ、車両数削減なんてことやってるから。
スピードアップでライバルを蹴散らしつつ、車両数削減なんてことやってるから。
80 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 23:52:26 ID:yd9PS9DuO
>>64
お古って言葉を使ってはしゃいでるのが厨房の証なんだよ
お古って言葉を使ってはしゃいでるのが厨房の証なんだよ
ID:U3JVJcAA0は何と戦ってるんだ？ｗ
武蔵野線に来る電車は京葉線の東京駅→地上区間の坂を登るために、M車が多くなっているんでしょ？
そうなると転属させるにも新車を入れるにも組替えをしないといけないから、
どうしても一度配属したものを長居させることになるよね。
そうなると転属させるにも新車を入れるにも組替えをしないといけないから、
どうしても一度配属したものを長居させることになるよね。
>>82
武蔵野線は他線区からの転入時に逆に大量のM車を引き抜かれた結果、ほとんどの列車が4M4Tになった。
武蔵野線は他線区からの転入時に逆に大量のM車を引き抜かれた結果、ほとんどの列車が4M4Tになった。
どこかで収益率が他路線に比べて低いってのを見た。
それに乗り通す人も少なく
乗車時間＜待ち時間
となる客が多いから車両ではなく駅設備へ投資してると。
それに乗り通す人も少なく
乗車時間＜待ち時間
となる客が多いから車両ではなく駅設備へ投資してると。
収益という言葉も分かったような分からないような言葉だけど、これは売上高のことを指す。
収益率と言うのは売上高を何で除しているかだよね。
全線通し客が多ければ売上高は大きくなるから、短区間でお客が入れ替わると売上高は確かに低くなるね。
特にJRの電車特定区間は15kmまでは大手私鉄並みに安いし。
確かに儲からなそうな路線ではある。私も西船橋なら和光市からメトロで行っちゃうもんね。
武蔵野で行けばいいんだろうけど。
収益率と言うのは売上高を何で除しているかだよね。
全線通し客が多ければ売上高は大きくなるから、短区間でお客が入れ替わると売上高は確かに低くなるね。
特にJRの電車特定区間は15kmまでは大手私鉄並みに安いし。
確かに儲からなそうな路線ではある。私も西船橋なら和光市からメトロで行っちゃうもんね。
武蔵野で行けばいいんだろうけど。
軽視もなにも貨物線のおまけだったのが爆発的に利用者が増えちゃったからねぇ
ところでATOSになったら駅の自動放送って津田英治と向山佳比子なんかに変わっちゃうの？
駅の放送に関しては武蔵野線らしさあってよかったのに…
ところでATOSになったら駅の自動放送って津田英治と向山佳比子なんかに変わっちゃうの？
駅の放送に関しては武蔵野線らしさあってよかったのに…
武蔵野と京葉は貨物線だもんなｗ
同じ埼玉東西路線でも川越線よりましだな。
武蔵野線>>>>>>>>>>>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>川越線
武蔵野線>>>>>>>>>>>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>川越線
川越線は単線だもんな
武蔵野線は高架駅が多いもんな
13時40分頃、メルヘン顔の京葉線205系が武蔵浦和を西船橋方面に走っていった。
これって最近やってる205系の大宮乗り入れの試運転？
これって最近やってる205系の大宮乗り入れの試運転？
92 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 15:58:20 ID:FcFvTbW2O
>>91
うん(´-｀)
うん(´-｀)
93 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 18:41:25 ID:bMVRHXx1O
>>90
湖西線の廉価版
湖西線の廉価版
94 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 20:41:34 ID:D/j1fko8O
>>82
8両編成の運用をしてるのが武蔵野線の他には横浜線しかなくて、しかもスペックが共通じゃないからね。武蔵野線のスペックじゃ、横浜線にはオーバースペックになるよね？信号装置も違うしね。10両編成だと新車も入れやすいのかなとも思う次第。
国電総研の2009年度版だと、E235系の投入先が山手線と総武快速・横須賀線、そしてその頃ちょうど205系の寿命を迎える武蔵野線とあったけど、あれも変更かな…。
8両編成の運用をしてるのが武蔵野線の他には横浜線しかなくて、しかもスペックが共通じゃないからね。武蔵野線のスペックじゃ、横浜線にはオーバースペックになるよね？信号装置も違うしね。10両編成だと新車も入れやすいのかなとも思う次第。
国電総研の2009年度版だと、E235系の投入先が山手線と総武快速・横須賀線、そしてその頃ちょうど205系の寿命を迎える武蔵野線とあったけど、あれも変更かな…。
>>94
>E235系の投入先が山手線と総武快速・横須賀線、そしてその頃ちょうど205系の寿命を迎える武蔵野線
埼京線はどうなの？私が都内に行くとき、武蔵野→埼京の205コンビはいつ変わるのかな。
もっとも205と同い年の電車が、『新型』の部類で走っている路線もあるけど、
あっちはメトロの10000でかなり減殺されてるからね。
>E235系の投入先が山手線と総武快速・横須賀線、そしてその頃ちょうど205系の寿命を迎える武蔵野線
埼京線はどうなの？私が都内に行くとき、武蔵野→埼京の205コンビはいつ変わるのかな。
もっとも205と同い年の電車が、『新型』の部類で走っている路線もあるけど、
あっちはメトロの10000でかなり減殺されてるからね。
武蔵野に新型車両入れるとしたら、
ホームドア対応になって、ATOによるワンマン化は間違いないじゃない？
ホームドア対応になって、ATOによるワンマン化は間違いないじゃない？
武蔵野線が205に変わったことで夜静かに眠れるようになったのに
もうそのことを忘れて新車が欲しいと申すか
もうそのことを忘れて新車が欲しいと申すか
いいえ。武蔵野はどう考えても205で十分だと思います。駅間も長いし、
高加高減速なんて考えなくてもいいし。その意味で環状路線が205になっていると
思っています。（横浜・南武・武蔵野）
ただ埼京線は南北路線で都心をスルーする都市型路線。どうして埼京線から
205が撤退しないのか不思議なだけです。205が消えるなら埼京線から。
武蔵野はあと10年は205でいいです。
高加高減速なんて考えなくてもいいし。その意味で環状路線が205になっていると
思っています。（横浜・南武・武蔵野）
ただ埼京線は南北路線で都心をスルーする都市型路線。どうして埼京線から
205が撤退しないのか不思議なだけです。205が消えるなら埼京線から。
武蔵野はあと10年は205でいいです。
埼京線は相鉄への直通があるんだからそれまでに新車入るだろ
痴漢線の新車は全車両にビッシリ監視カメラ付けるべき
101 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:40:27 ID:7mQ11Ime0
>>83
その代わりインバータ制御車になったけどね
その代わりインバータ制御車になったけどね
M73見たけど、足回り（床下機器）は綺麗にしないんだね。汚いままだった。
103 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:57:11 ID:D/j1fko8O
>>95
埼京線は、E233だそうで。
E233の投入計画は、
2010～2011 山手・京葉
2010～2011 常磐緩行？
2011～2013 東北縦貫
2014～2015 横浜
2014 相鉄直通
2015～2016 埼京
らしい。あくまで国電総研の予想っす。
埼京線は、E233だそうで。
E233の投入計画は、
2010～2011 山手・京葉
2010～2011 常磐緩行？
2011～2013 東北縦貫
2014～2015 横浜
2014 相鉄直通
2015～2016 埼京
らしい。あくまで国電総研の予想っす。
妄想助長サイトか。
>>103
それまでに人口が減って5扉車を無くせればいいですね。りんかい線の70系？
には5扉車が無いし、当の埼京205にも5扉車が無いのがあるから、どんな基準で
入れてるのか不明だけど。
そうなると南武線と武蔵野線で仲良く205を走らせ続けましょう。
20年後（もう死んでるな）に『さようなら205系』のイベントが武蔵野線であるでしょう。
それまでに人口が減って5扉車を無くせればいいですね。りんかい線の70系？
には5扉車が無いし、当の埼京205にも5扉車が無いのがあるから、どんな基準で
入れてるのか不明だけど。
そうなると南武線と武蔵野線で仲良く205を走らせ続けましょう。
20年後（もう死んでるな）に『さようなら205系』のイベントが武蔵野線であるでしょう。
>>106
ああ本当だ。毎朝乗っているのに・・・。
もうすぐ乗れなくなるのだったら、味わって乗っておきます。
車掌さんのクソ真面目な人に当たると、朝の5時20分とかの電車でも
座席を上げていることが希にあるし、下りの9時30分くらいの電車でも、
座席の上がっている電車もあります。確かに10時以前なんだけど、
どういう基準になっているのか謎です。
ああ本当だ。毎朝乗っているのに・・・。
もうすぐ乗れなくなるのだったら、味わって乗っておきます。
車掌さんのクソ真面目な人に当たると、朝の5時20分とかの電車でも
座席を上げていることが希にあるし、下りの9時30分くらいの電車でも、
座席の上がっている電車もあります。確かに10時以前なんだけど、
どういう基準になっているのか謎です。
ホームドアじゃなくてホームシャッターにすればいいのに
110 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 05:52:57 ID:ouozmpcLO
111 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 06:08:09 ID:Lk9kWAlD0
>>100
床にビッシリと真上に向けて？
床にビッシリと真上に向けて？
112 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 07:24:50 ID:7woGtCisO
113 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 08:29:06 ID:ouozmpcLO
>>112
231の6扉車は、取れる部品は全部取って(冷房装置や下回り部品、台車、LCDなど)、4扉車に移植した上で解体だそうな。
231の6扉車は、取れる部品は全部取って(冷房装置や下回り部品、台車、LCDなど)、4扉車に移植した上で解体だそうな。
114 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 09:31:41 ID:sQY0xDNK0
>>114
越谷レイクタウン駅が出来ちゃった。
越谷レイクタウン駅が出来ちゃった。
116 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 16:54:33 ID:crEfo7LnO
>>115
そして、今度は吉川なまずの里駅(ry
そして、今度は吉川なまずの里駅(ry
今日の朝、新習志野-海浜幕張間の京葉車両センターに、209がとまってるの初めて見た。
早く乗ってみたい…
早く乗ってみたい…
房総色の209頻繁に見るけど、それだけ訓練してるんだから209-500の運転開始も早いよね
武蔵野線初のLED行先方向幕だな
E209-500とE231の区別がいつまでたってもつかないのだけど、性能上何か違いがあるの？
総武線各駅停車で見ているとどっちも同じに見える。
総武線各駅停車で見ているとどっちも同じに見える。
千ケヨM73か…早く営業運転に就かないかな
124 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 21:52:07 ID:woKGsMfK0
>>121
そもそも、E209-500って何ｗｗｗ
そもそも、E209-500って何ｗｗｗ
↑ググレカス
126 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 03:20:15 ID:allDA/VmO
127 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 03:23:09 ID:allDA/VmO
>>126
E217を忘れてた・・・。これが最初だね。すまぬ。
E217を忘れてた・・・。これが最初だね。すまぬ。
128 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 10:20:01 ID:co/wKiDe0
どちらにしても>>125がカスで決定でFA？
わかりました。難しいんですね、車両番号一つを取り上げても。
でも人の名前を間違えるようなものだから、きちんと覚えるようにします。
でも人の名前を間違えるようなものだから、きちんと覚えるようにします。
そういえば、昔の西武マニアも形式うるさいのが多かったな。
101系より前のが絶滅して、一緒に去勢されたみたいだけど。
101系より前のが絶滅して、一緒に去勢されたみたいだけど。
くだらない入力ミスぐらいで噛み付く奴最近増え過ぎだろ
＞くだらない入力ミスぐらいで
これだからTKは…
これだからTKは…
134 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:30:22 ID:rWA3SFxgO
保存してあるイオカードで209系500の写真でE209系って記載されてますが間違いだよね？
もし合ってたらどうなるんだよそれ
最近の武蔵野線のホットな話題と言ったらやっぱり209-500の転入かな？
138 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 13:38:17 ID:Vjypdlsi0
>>133
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これだから、TKは・・・。
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これだから、TKは・・・。
139 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 13:53:45 ID:Vjypdlsi0
今日、武蔵野線の209系500番台の試運転あるみたいね。
毎時1本にはならないのか。
しもうさ号
143 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:13:27 ID:Vjypdlsi0
>>140
来たね。ただ、本当に東エリアからの大宮行は「しもうさ号」だったとは・・・(´・ω・｀)
やはり、東エリア方面は全区間各駅停車だったね。
>>141
まずは、手始めにじゃないかな？次の改正（2011年3月）とかで毎時1本化するとか。
来たね。ただ、本当に東エリアからの大宮行は「しもうさ号」だったとは・・・(´・ω・｀)
やはり、東エリア方面は全区間各駅停車だったね。
>>141
まずは、手始めにじゃないかな？次の改正（2011年3月）とかで毎時1本化するとか。
西浦和ェ…
145 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:19:07 ID:Vjypdlsi0
>>144
・・・ポイントを撤去しているから、はなから西浦和に止める気は無いんじゃない(´･ω･｀)？
・・・ポイントを撤去しているから、はなから西浦和に止める気は無いんじゃない(´･ω･｀)？
>>145
さいたま市の中でも屈指の過疎駅だから予想はしてたｗ
さいたま市の中でも屈指の過疎駅だから予想はしてたｗ
148 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:43:01 ID:Vjypdlsi0
むさしの号も各駅停車かい
150 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:11:27 ID:fNiyi5CCO
しもうさ号、東京まで行って欲しい！
各駅停車しもうさ号か…
もっと本数欲しいな
両方とも一日に6往復ぐらい
両方とも一日に6往復ぐらい
これで大宮でライオンズの試合がある時の利便性が向上するね
なまず始発の大宮直通ができたら、しもうさ号じゃマズイよな
しもうさ号は蘇我まで延伸してホスィ…
156 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:27:15 ID:2srlYlLo0
千葉支社プレスリリース
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100924daiya.pdf
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100924daiya.pdf
しもうさ号にむさしの号か。
南浦和や武蔵浦和在住者にとってはあまり意味のない列車だな。
南浦和や武蔵浦和在住者にとってはあまり意味のない列車だな。
ちなみに江戸初期の葛飾郡分割前までの下総の範囲って西端は今の吉川あたりまで？
160 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:11:48 ID:rfFdwvBYO
>>159
総武のC516がB27返却後に武蔵野に行くはず。
総武のC516がB27返却後に武蔵野に行くはず。
161 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:14:49 ID:1dPkBIJuO
西からの大宮行きが4本で大宮発が3本なのは？
東大宮操から東所沢まで回送か？
あと新小平停めるよりは国立に停めたらいいように思うが
東大宮操から東所沢まで回送か？
あと新小平停めるよりは国立に停めたらいいように思うが
むさしの号の西船橋方面行ができたら便利だと思ってたから
しもうさ号が出来てよかったと思う
しもうさ号が出来てよかったと思う
>>162
通過線→武蔵浦和とホーム→大宮の出発信号が使用停止
通過線→武蔵浦和とホーム→大宮の出発信号が使用停止
>>162
あれ、上下線ともシーサス撤去されたべ。
あれ、上下線ともシーサス撤去されたべ。
とりあえず、むさしの号205or209化確定＠八王子支社
これ、気づいたら大宮に居たって客が続出しそうｗ
これ、気づいたら大宮に居たって客が続出しそうｗ
>>158
そう。（旧北葛飾郡）
そう。（旧北葛飾郡）
168 ：145：2010/09/24(金) 18:05:21 ID:Vjypdlsi0
>>162>>164-165
一応その写真をうｐ。
( ･∀･)つhttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010092418010857d4c.jpg
これだと、もうむさしの号を西浦和に停めるのは無理だね(´･ω･｀)
一応その写真をうｐ。
( ･∀･)つhttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010092418010857d4c.jpg
これだと、もうむさしの号を西浦和に停めるのは無理だね(´･ω･｀)
勿体無いなぁ・・・撤去しなければ止められたのに
>>168乙。
昔、101系で大宮～府中本町を走らせた時は、ここを渡って西浦和に停車してたよ。
昔、101系で大宮～府中本町を走らせた時は、ここを渡って西浦和に停車してたよ。
いくら何でも西浦和冷遇されすぎだろ…
しもうさは南浦和武蔵浦和通過すべき
しもうさ号って名称がいまいちだな。
マリンドリーム号で。
マリンドリーム号で。
しもうさドリームで
175 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:43:38 ID:PPUTspZr0
西浦和の二俣新町化か
個人的な見物はオレンジの205系と209系が中央線を走行することだな
個人的な見物はオレンジの205系と209系が中央線を走行することだな
武蔵野快速
下総路快速
常磐路快速
甲州路快速
みなと路快速
下総路快速
常磐路快速
甲州路快速
みなと路快速
たまうさドリーム
178 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:11:05 ID:hJ834lP8O
武蔵野線に特快東京行き設定してほしい。停車駅は乗換駅がある駅のみで。
179 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:20:22 ID:Dz26fP7BO
>>178
いらんわ、んなもん。
いらんわ、んなもん。
180 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:29:20 ID:Vmmw1454O
多摩湖路快速
なまず路快速
なまず路快速
彩の国快速
182 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:36:29 ID:bscxfVG80
うさぴょん号、使えない時間帯だなあ
結局、２運用増加説のレスが正しかったのね。
ただ、209が2編成転入してくるかは怪しくなってきたけど。
31・32・34、いずれも入場中・入場直後で、検査直後のサハを廃車ってのは考えにくいし。
ケヨ8が武蔵野カラーになるのかな？
ただ、209が2編成転入してくるかは怪しくなってきたけど。
31・32・34、いずれも入場中・入場直後で、検査直後のサハを廃車ってのは考えにくいし。
ケヨ8が武蔵野カラーになるのかな？
下総大宮ライン
>>178
西国分寺の次は東京ですねわかります
西国分寺の次は東京ですねわかります
さいたまナイトメア号
しもうさ号面白いですね。通勤に使えない時間帯に設定されているけど、
プレスリリースを見ると新幹線接続云々とあるから、ラッシュ時に
たくさん走らせる意図はなさそうですね。
東側からの日常的な大宮需要がそうあるとは思えないし。
野田線のお客を奪って終わりかな？
プレスリリースを見ると新幹線接続云々とあるから、ラッシュ時に
たくさん走らせる意図はなさそうですね。
東側からの日常的な大宮需要がそうあるとは思えないし。
野田線のお客を奪って終わりかな？
休日のしもうさ号大宮9時半発は船橋法典行きの客でにぎわいそうだ
千葉方面から大宮へどの程度需要があるのか？
もし好評なら蘇我から大宮まで快速で運行する列車を設定…無いな
もし好評なら蘇我から大宮まで快速で運行する列車を設定…無いな
191 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:51:43 ID:Vjypdlsi0
>>178
・武蔵野特快
府中本町・西国分寺・新秋津・北朝霞・武蔵浦和・南浦和・東川口・南越谷・南流山・新松戸・新八柱・東松戸・西船橋・舞浜・新木場・八丁堀・東京
(´･ω･｀)
>>176>>180-181
関西的ネーミングはやめれｗ
・武蔵野特快
府中本町・西国分寺・新秋津・北朝霞・武蔵浦和・南浦和・東川口・南越谷・南流山・新松戸・新八柱・東松戸・西船橋・舞浜・新木場・八丁堀・東京
(´･ω･｀)
>>176>>180-181
関西的ネーミングはやめれｗ
個人的にはしもうさ号は
さいたまスーパーアリーナとか映画見に行ったりするから、
さいたま新都心に止めてほしかった。
まあ無理なのはわかってるけど。
さいたまスーパーアリーナとか映画見に行ったりするから、
さいたま新都心に止めてほしかった。
まあ無理なのはわかってるけど。
大宮行き、あんまり増やされると、
北朝霞（西浦和）～武蔵浦和間を通る人には不便になるな・・・。
北朝霞（西浦和）～武蔵浦和間を通る人には不便になるな・・・。
>>173-177
武蔵野線で○○ドリームって名前にするとギャンブル列車ってイメージが…ｗ
武蔵野カラーの205,209が八王子発のむさしの号に充当されたら、
誤乗防止に昔の103系とか201系みたいな大きい種別板というか愛称板みたいの付けるのかな？
中央線201の種別幕みたいなの。それともつけるなら115系に付けてる物の使いまわし？
武蔵野線で○○ドリームって名前にするとギャンブル列車ってイメージが…ｗ
武蔵野カラーの205,209が八王子発のむさしの号に充当されたら、
誤乗防止に昔の103系とか201系みたいな大きい種別板というか愛称板みたいの付けるのかな？
中央線201の種別幕みたいなの。それともつけるなら115系に付けてる物の使いまわし？
デイドリームとかヤバイな
>>194
他の205・209と共通運用だから、そんなに大がかりなことは出来ない。
府中本町8：29→大宮9：10の列車なんて、東京発府中本町行きの折り返しでむさしの号に充当。
ヘッドマークも無いんじゃないかな。
他の205・209と共通運用だから、そんなに大がかりなことは出来ない。
府中本町8：29→大宮9：10の列車なんて、東京発府中本町行きの折り返しでむさしの号に充当。
ヘッドマークも無いんじゃないかな。
197 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:26:22 ID:U2J7UwVB0
>>194
八王子支社のプレスリリースに側面方向幕のイメージイラストが載ってる。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100924/20100924_info01.pdf
八王子支社のプレスリリースに側面方向幕のイメージイラストが載ってる。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100924/20100924_info01.pdf
むさしの号、鴻巣まで乗り入れたら免許更新の時に便利！
>>197
土休日に東京行きと南船橋行きが交互に運転になるのは有難いな
土休日に東京行きと南船橋行きが交互に運転になるのは有難いな
まさか、同じ旧浦和の末端の東浦和と西浦和でこんな格差が生まれるとは…
つーか、しもうさ号は南浦和乗換よりも早く大宮に行けるのだろうか？
つーか、しもうさ号は南浦和乗換よりも早く大宮に行けるのだろうか？
「むさしの号」「しもうさ号」だけど、高崎線・宇都宮線でなんかあったら新都心架線切断時の悪夢が蘇ることになりそうだな。
現状でもどっちかで何かあると湘新が大宮11番線を塞いで後が運行不能になるし。
大宮12番線も結局復活しなかったし・・・。
現状でもどっちかで何かあると湘新が大宮11番線を塞いで後が運行不能になるし。
大宮12番線も結局復活しなかったし・・・。
ミネル祭りに向けて加速してきたな。
また、西船橋上り最終列車の時刻繰り下げは実現しなかったのか。
115系は見納めになり、都内では立川以西になりますね。
朝の西船橋発があと１５分遅かったら９時始まりの人に最高の時間なのにな
八王子方面は立川から日野と豊田に行きたい人と武蔵野線利用者に誤乗が多発しそう
八王子方面は立川から日野と豊田に行きたい人と武蔵野線利用者に誤乗が多発しそう
むさしの号の大宮発の電車は八王子ではなく立川行きにすればいいのにね。
豊田まで回送すればいいよ。おそらく中電が日野豊田に停まるから、
この駅には停めないのだと思う。どっちがいいのだか。
昼間の立川止まりの中央線も青梅行きになってしまったし、ますます
立川～高尾間の支線化が進んで行く・・・。
豊田まで回送すればいいよ。おそらく中電が日野豊田に停まるから、
この駅には停めないのだと思う。どっちがいいのだか。
昼間の立川止まりの中央線も青梅行きになってしまったし、ますます
立川～高尾間の支線化が進んで行く・・・。
武蔵野線内は各駅停車でよかった
なまじ通過されると降りたホームで乗り換えに貨物通過を待って１０分後とかなるだろうから
なまじ通過されると降りたホームで乗り換えに貨物通過を待って１０分後とかなるだろうから
武蔵野線内各駅停車の方が分かりやすいです。
なぜなら同じ『快速』と付く東京行きが線内各駅停車だからね。
そこを合わせて来たのでしょう。
なぜなら同じ『快速』と付く東京行きが線内各駅停車だからね。
そこを合わせて来たのでしょう。
方向幕はむさしの号・しもうさ号と開業を見越して
吉川美南を入れた新幕に替えられるんだろうな
吉川美南を入れた新幕に替えられるんだろうな
ムサコ立川豊田止まりを青梅に回して八王子行きが増えてるんだよなｗ
高尾行き1本減ったけどそれは大月延長されただけというオチだし
高尾行き1本減ったけどそれは大月延長されただけというオチだし
むさしの号を日野・豊田停車にして高尾行きにすれば、その分東京発着の快速を青梅行きに振替えられるのにな。（立川で同一ホーム接続）
逆に、むさしの号が青梅行きでもいい。
逆に、むさしの号が青梅行きでもいい。
213 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:53:51 ID:cOjNEiX60
当面は誤乗防止が課題だな。
215 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:04:39 ID:oZTBV4dW0
ホリデー快速は115系を使わないの?
ダイヤ改正の記事、朝日の社会面にもあったぞ。
それにしても『しもうさ号』のネーミングのダサさに束には呆れるばかりだなｗ
それにしても『しもうさ号』のネーミングのダサさに束には呆れるばかりだなｗ
いずれにせよ、ダイ改で久しぶりに話題になったことは確か。
>>204
使用車両を6両から8両化ってことだから、スカ色の115系撤退って事だよね。
使用車種が変わる事は画像で示してるつもりなんだろうな、きっと。
あの115系だから乗るのが好きだったのに・・・、味がなくなるな。
使用車両を6両から8両化ってことだから、スカ色の115系撤退って事だよね。
使用車種が変わる事は画像で示してるつもりなんだろうな、きっと。
あの115系だから乗るのが好きだったのに・・・、味がなくなるな。
222 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:54:54 ID:fkONSiNV0
しもうさ号使えるね。
将来的には１時間に１本にしてほしい。
大宮～千葉間利用に使える。
将来的には１時間に１本にしてほしい。
大宮～千葉間利用に使える。
そういえば、以前に大宮発むさしの号に乗ったら、発車後に慌てた雰囲気で路線図を眺めてる奴がいて、
次の停車駅（武蔵野線内）で降りていった奴がいた。
どうやら、浦和方面に行きたかったようで乗り間違えたらしい。
また、立川駅の大宮行むさしの号で駅員に「これ、池袋に行きますか？」とか聞いてたやつが居たな。
新宿周りで大宮に向か列車と勘違いしてたんだろうな。
次の停車駅（武蔵野線内）で降りていった奴がいた。
どうやら、浦和方面に行きたかったようで乗り間違えたらしい。
また、立川駅の大宮行むさしの号で駅員に「これ、池袋に行きますか？」とか聞いてたやつが居たな。
新宿周りで大宮に向か列車と勘違いしてたんだろうな。
武蔵野線と中央線の塗色が近いのが誤乗を誘発するんだから
新色にすれば良い
京葉線のワインレッドとも同系色で混同しかねない状況だし
って使えそうなベース色が無いかな
新色にすれば良い
京葉線のワインレッドとも同系色で混同しかねない状況だし
って使えそうなベース色が無いかな
226 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:37:06 ID:FxJ0ysbhO
そういえばホリ快鎌倉はどうなるんだろうか
いっそのことスカ色にしてしまえ
なるほど
217のお下がりが適任だな
217のお下がりが適任だな
>>225
白しかないだろ
白しかないだろ
231 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:25:56 ID:MSwSevpi0
232 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:00:35 ID:korc9zMHO
元ケヨ８→ケヨ81の編成は、どうするんだろうか…
233 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 15:18:41 ID:0ZFsvCtmO
>>225
うんこ色がいい
うんこ色がいい
八王子支社のプレスリリースが消されてる
235 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 15:43:31 ID:dMYT6xPrO
>>226
大宮の183系で別運用組むんじゃね？
大宮の183系で別運用組むんじゃね？
色が似てるから乗り間違える、なんてマニアならではの発想。
普通の人は電車の色なんか見ていない。
普通の人は電車の色なんか見ていない。
103系はわかりやすかった
1050頃、東浦和を府中方面に205試運転が発車したけど・・・これなぁに？
>>236
でも、いきなり帯の色が白とか茶色になったら気になるだろ？
でも、いきなり帯の色が白とか茶色になったら気になるだろ？
ドアの横にステッカー貼ればいいじゃない？
大井町線みたく。
大井町線みたく。
242 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:51:36 ID:0ZFsvCtmO
>>236
首都圏かつJR沿線だと色には敏感になるぞ
首都圏かつJR沿線だと色には敏感になるぞ
このドアは戸越公園駅では開きません
みたいに？
みたいに？
武蔵野線を走るから『むさしの号』という論理で行けばまだ分かりやすかったのですが、
旧国名を名称にしてしまったのが残念です。『むさしのウエスト』『むさしのイースト』
とかだったらまだ分かったものを。
旧国名を名称にしてしまったのが残念です。『むさしのウエスト』『むさしのイースト』
とかだったらまだ分かったものを。
武蔵野西線（府中本町～大宮）
武蔵野東線（大宮～西船橋）
西浦和支線（北朝霞～武蔵浦和）
武蔵野東線（大宮～西船橋）
西浦和支線（北朝霞～武蔵浦和）
246 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:07:56 ID:5OH90+XpO
>>240
鉄道総研にようこそ。
鉄道総研にようこそ。
247 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:10:52 ID:0ZFsvCtmO
ウエストライナー
イーストライナー
がよかた
イーストライナー
がよかた
248 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:42:56 ID:KdYbk0SwO
>>243殿
各停車両に｢大井町線｣と書いてあるステッカーが貼ってあるのでそれのことでしょう
各停車両に｢大井町線｣と書いてあるステッカーが貼ってあるのでそれのことでしょう
>>247
だっせー
だっせー
むさしのドリーム ウエスト号
むさしのドリーム イースト号
２０５系をスカ色で
むさしのドリーム イースト号
２０５系をスカ色で
>>251
東武バスみたいだなｗ
東武バスみたいだなｗ
むしろ、武蔵野線を走るむさしの号って、なんか変な気がするな。今までは「快速」
がついてたからまだ良かったのだが。同じことをダブって言っているような感じだ。
がついてたからまだ良かったのだが。同じことをダブって言っているような感じだ。
254 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:21:06 ID:4bS6b6IF0
>239>242
つ京葉線の201系
つ京葉線の201系
大宮から武蔵の国の駅まで行くから「むさしの号」
大宮から下総の国の駅まで行くから「しもうさ号」
ってことなんだろ？
大宮から下総の国の駅まで行くから「しもうさ号」
ってことなんだろ？
たまたま(多摩玉)号とふさたま(総玉)号でどうよ。
しもうさ号があるなら
あわ号とかずさ号もつくらなくちゃ
あわ号とかずさ号もつくらなくちゃ
>>256
ひｙひｙ
ひｙひｙ
ＪＲは「むさしの号」を新設！って書いてるけど、もともとあるのを
車両を変えて武蔵野線内各駅に格下げして増発するだけじゃないか。
新設じゃないだろ
車両を変えて武蔵野線内各駅に格下げして増発するだけじゃないか。
新設じゃないだろ
快速むさしの号→廃止
無印むさしの号→新設
ってことだと思ってたんだが。違うの？
無印むさしの号→新設
ってことだと思ってたんだが。違うの？
261 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 02:18:33 ID:INitUUHPO
262 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 03:05:54 ID:6z42kSzX0 BE:965502353-2BP(0)
快 速 海浜幕張
――――
しもうさ FOR ****
――――
しもうさ FOR ****
264 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 05:49:05 ID:nSAn1Kw4O
265 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 06:09:17 ID:YYGqaWmcO
加齢臭、口臭は、周りのお客様に迷惑なので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。
267 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:43:29 ID:J7q3H5haO
だ埼多摩号でいいよ
268 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:20:43 ID:EHdL1++yO
西船橋～府中本町の快速を新設なんてことは無理なのだろうか？
>>267
特大タマウサギが来るぞｗ
特大タマウサギが来るぞｗ
270 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:57:13 ID:i/UWPJrCO
M73、線内試運転中。
>>267
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
272 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 19:24:33 ID:i/UWPJrCO
>>270自己レス
って、IDがJRやんwww
って、IDがJRやんwww
Jrってジュニアだろ消防か厨房だろ
274 ：272：2010/09/26(日) 22:35:08 ID:Bo9l48KT0
>>273
そうだねorz
そうだねorz
昔運転されてた取手発のトリデー快速？復活きぼん
276 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 07:39:45 ID:bKziSsyhO
定期列車になるってことは、車内の路線ネットワーク図とか、鴨居上の武蔵野線路線図とかも変化があるってことかな？
277 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:29:44 ID:a01m71DK0
トリデー快速は北柏の中線（貨物待避線）で特急待避していたが、脇を走る緩行線取手行きに抜かされる始末だったからなw
クモハ103を先頭にさいたまのトンネルを武蔵野線に向かい進むのは萌えだが。
クモハ103を先頭にさいたまのトンネルを武蔵野線に向かい進むのは萌えだが。
つーかはよこいや臭死の線
>>279
舞浜・新木場・東京方面をご利用のお客様は、この電車の終点、南船橋にて（ｒｙ
舞浜・新木場・東京方面をご利用のお客様は、この電車の終点、南船橋にて（ｒｙ
そういえば西船橋～新習志野でピストン輸送が新設されるとか
そこにE331が充当されるみたいな書き込みを見た気がするんだけど
その時に寝ぼけていただけかな？
そこにE331が充当されるみたいな書き込みを見た気がするんだけど
その時に寝ぼけていただけかな？
八王子支社のプレスリリースが消えていた理由
お詫び
2010年12月ダイヤ改正のお知らせについて一部誤りがありましたので
訂正して掲載させていただきました。大変ご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。
今は復活
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100924/20100924_info01.pdf
お詫び
2010年12月ダイヤ改正のお知らせについて一部誤りがありましたので
訂正して掲載させていただきました。大変ご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。
今は復活
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100924/20100924_info01.pdf
>>282
なんだかんだ言われてたけど、西船～南船の列車は、単なるシャトル列車じゃなくて、
南船橋着の列車の間合いだった。
参考までに、当時貼られてたアドレスを載せとく。
ttp://suigousblog.cocolog-nifty.com/blog/2010/02/20103-9096.html
E331が普通に95運用に復帰してるのは周知の通り。
なんだかんだ言われてたけど、西船～南船の列車は、単なるシャトル列車じゃなくて、
南船橋着の列車の間合いだった。
参考までに、当時貼られてたアドレスを載せとく。
ttp://suigousblog.cocolog-nifty.com/blog/2010/02/20103-9096.html
E331が普通に95運用に復帰してるのは周知の通り。
女車掌の声カワユス
286 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:37:22 ID:c2oirx5N0
E331が普通に95運用
日曜に撮りに行った・・205だった
日曜に撮りに行った・・205だった
やっぱ26日はアレの回送があったから外されたのか？
まあ、こんなのがトラぶってアレが遅れたらそのまま長野送り確定だろうが
まあ、こんなのがトラぶってアレが遅れたらそのまま長野送り確定だろうが
俺の乗ってる電車がノロノロなんだが
低速病だね。
293 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:54:42 ID:DUMJn3kD0
南越谷18:27発の府中本町行に乗ったら、南浦和で回送85Mの205系らしき車両とすれ違った
はてさて…
はてさて…
294 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:10:51 ID:alzB00kE0
ケヨ３１って東京総車セに入場したけど、
武蔵野専用に改造？入場？
武蔵野専用に改造？入場？
296 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:24:31 ID:DUMJn3kD0
>>295
もとワインレッド帯色の205系だったんだ
もとワインレッド帯色の205系だったんだ
297 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:46:38 ID:8iXxQ+1Z0
京葉スレより
516 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:14:27 ID:2UKqXY7s0
E233系統一後、2011年6月から京葉線に女性専用車導入とのこと（泣
武蔵野直通車の停車位置（武蔵野線では京葉線直通列車のみ導入）と、分割編成の編成構成を考慮した配置になるってorz
＞武蔵野線では京葉線直通列車のみ導入
~~~~~~~~~~~ ~~~~~
ということは武蔵野線内も雌車のままってことかorz
こっちは短い8両なんだぞふざけんなorzorzorz
516 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:14:27 ID:2UKqXY7s0
E233系統一後、2011年6月から京葉線に女性専用車導入とのこと（泣
武蔵野直通車の停車位置（武蔵野線では京葉線直通列車のみ導入）と、分割編成の編成構成を考慮した配置になるってorz
＞武蔵野線では京葉線直通列車のみ導入
~~~~~~~~~~~ ~~~~~
ということは武蔵野線内も雌車のままってことかorz
こっちは短い8両なんだぞふざけんなorzorzorz
京葉線直通ってことは南船橋方面もなのかな
まぁラッシュと逆方向だからいいんだけど
下手な車両にすると階段の位置的に遅延とか酷くなりそうだ
まぁラッシュと逆方向だからいいんだけど
下手な車両にすると階段の位置的に遅延とか酷くなりそうだ
京葉線内だけだろうから関係無いでしょ
東京行きが来ると、この電車は葛西臨海公園、潮見、越中島には止まりませんって
アナウンスが流れるけど
南浦和あたりで各駅停車の東京行きが来るまで待ち続ける人がいたらどうするつもりなんだろ
アナウンスが流れるけど
南浦和あたりで各駅停車の東京行きが来るまで待ち続ける人がいたらどうするつもりなんだろ
>>113
取った後の残りはインドネシアのジャボタベックにでもあげればよかったのに、冷房とドアは新造4ドア持って
行かれているが、あっちには開けっ放し＆非冷房のKL3のEconomiがいるからそれに挟めば使えそうｗ
台車は手頃な廃車のでもつけておけばいいだろう。
取った後の残りはインドネシアのジャボタベックにでもあげればよかったのに、冷房とドアは新造4ドア持って
行かれているが、あっちには開けっ放し＆非冷房のKL3のEconomiがいるからそれに挟めば使えそうｗ
台車は手頃な廃車のでもつけておけばいいだろう。
302 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:45:31 ID:sKXrmf7+0
>>297-299
武蔵野線下りの武蔵野線完結列車（東所沢行・南越谷行・（なまず行）・西船橋行）以外導入とかだと思うよ・・・。
勿論、武蔵野線内でも有効で。
しかし、京葉にE233を導入したから、京浜の様に導入されるかも知れないな・・・と思っていたら、案の定orz
武蔵野も巻き添えかいｗｗｗ→房総もだな。。
しかも、南浦和とかで一面にピンクのシール＆延々と「皆様のご協力をお願い致します」とか流すと思うし・・・。
想像するだけで(((((ﾟДﾟ;)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
武蔵野線下りの武蔵野線完結列車（東所沢行・南越谷行・（なまず行）・西船橋行）以外導入とかだと思うよ・・・。
勿論、武蔵野線内でも有効で。
しかし、京葉にE233を導入したから、京浜の様に導入されるかも知れないな・・・と思っていたら、案の定orz
武蔵野も巻き添えかいｗｗｗ→房総もだな。。
しかも、南浦和とかで一面にピンクのシール＆延々と「皆様のご協力をお願い致します」とか流すと思うし・・・。
想像するだけで(((((ﾟДﾟ;)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
303なら雌車導入中止
304 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:10:35 ID:PtswxX+W0
ときわ号：大宮～武蔵浦和～南浦和～東浦和～東川口～南越谷～越谷レイクタウン～吉川～新三郷～三郷～南流山～柏～我孫子～天王台～取手
快速エアポート常磐・東北：大宮～武蔵浦和～南浦和～南越谷～三郷～柏～我孫子～成田～成田空港第一・第二
快速エアポート常磐・東北：大宮～武蔵浦和～南浦和～南越谷～三郷～柏～我孫子～成田～成田空港第一・第二
305 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:12:54 ID:sKXrmf7+0
ちょっと質問です。
京葉区の武蔵野線向け205系を使用した、むさしの号増発の試運転って2系統あったけど、
以下の認識であってますか？
・八王子～東所沢(国立支線)
→6/6？のM14編成でスタート～すでに終了（8月頃？）
・東所沢～大宮・東大宮操(大宮支線)
→6月頃～すでに終了（8月頃？）
京葉区の武蔵野線向け205系を使用した、むさしの号増発の試運転って2系統あったけど、
以下の認識であってますか？
・八王子～東所沢(国立支線)
→6/6？のM14編成でスタート～すでに終了（8月頃？）
・東所沢～大宮・東大宮操(大宮支線)
→6月頃～すでに終了（8月頃？）
307 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:28:23 ID:PtswxX+W0
所詮、マスターベーションですが希望です。
快速ｴｱﾎﾟｰﾄ常磐・東北 http://s.memn0ck.com/airportjobantohoku.GIF
新駅 http://s.memn0ck.com/musashino.GIF
快速ｴｱﾎﾟｰﾄ常磐・東北 http://s.memn0ck.com/airportjobantohoku.GIF
新駅 http://s.memn0ck.com/musashino.GIF
俺も昔良く作っていたよ
俺電鉄
路線図、ダイヤ、車両、時刻表
俺電鉄
路線図、ダイヤ、車両、時刻表
309 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:49:26 ID:PtswxX+W0
ミネル。祭りエクスプレス
万博記念公園～下妻～小山
つくばエクスプレス秋葉原、両毛線栃木まで直通運転
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1171811.gif
万博記念公園～下妻～小山
つくばエクスプレス秋葉原、両毛線栃木まで直通運転
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1171811.gif
311 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 01:23:41 ID:pFEo5dZxO
大宮直通って需要あるの？
さいたまの通勤先は東京でしょ？大宮向かう人なんていないだろうし大宮から武蔵野沿線に用ある人なんているかな？
南武線乗り入れた方がいいかと。
さいたまの通勤先は東京でしょ？大宮向かう人なんていないだろうし大宮から武蔵野沿線に用ある人なんているかな？
南武線乗り入れた方がいいかと。
通学はわりといるんじゃないか
313 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 01:38:28 ID:LikQc7i4O
>>311
大宮とかそこから北の宇都宮線・高崎線方面の客は結構いるよ。
割合が少なくても母数が多いし。
スレ冒頭にもあるけど、やっぱり新幹線・鉄道博物館のある大宮と
乗り換え駅と新しいショッピングセンターの多い武蔵野線が繋がるのはかなり有意義。
大宮とかそこから北の宇都宮線・高崎線方面の客は結構いるよ。
割合が少なくても母数が多いし。
スレ冒頭にもあるけど、やっぱり新幹線・鉄道博物館のある大宮と
乗り換え駅と新しいショッピングセンターの多い武蔵野線が繋がるのはかなり有意義。
>>313
東京都西部に大学が集中してるからな。友人(大宮在住)の中大生なんかは
もっと増えないか嘆いてた。むさしの号使うと中大まで乗り換え3回のところを1回で行けるわけだし。
西国分寺から八王子周辺には一橋、中央、首都大、法政、青学…etc沢山ある。
チラ裏かつスレ違いになるけど横浜方面の大学は湘新ができたおかげで北関東から通学する学生が増えた。
現に俺(大宮在住)も西東京と横浜の大学で迷って、湘新でアクセス楽というのも理由の一つで横浜の大学選んだ。
むさしの号がコンスタントに運転するようになれば北関東方面から西東京の大学に通う学生も増えるんじゃないか？
最近では阪神なんば線の開業で大阪中心街を越えて反対側の地域まで通う学生増えたみたいだしね。
東京都西部に大学が集中してるからな。友人(大宮在住)の中大生なんかは
もっと増えないか嘆いてた。むさしの号使うと中大まで乗り換え3回のところを1回で行けるわけだし。
西国分寺から八王子周辺には一橋、中央、首都大、法政、青学…etc沢山ある。
チラ裏かつスレ違いになるけど横浜方面の大学は湘新ができたおかげで北関東から通学する学生が増えた。
現に俺(大宮在住)も西東京と横浜の大学で迷って、湘新でアクセス楽というのも理由の一つで横浜の大学選んだ。
むさしの号がコンスタントに運転するようになれば北関東方面から西東京の大学に通う学生も増えるんじゃないか？
最近では阪神なんば線の開業で大阪中心街を越えて反対側の地域まで通う学生増えたみたいだしね。
学生は時間があるし定期も通勤より安いから長距離乗車が苦じゃないからね。
八王子には大学郊外移転の結果、20近い大学があるらしいからね。
その需要をとるためには、最低1本/ｈは必要だね。
横浜って横国？頭いいんだね。
八王子には大学郊外移転の結果、20近い大学があるらしいからね。
その需要をとるためには、最低1本/ｈは必要だね。
横浜って横国？頭いいんだね。
野暮なこと言ってはいかん。
神奈川大学と東京経済大学を迷って神奈川大学にしたのかもしれないんだから。
神奈川大学と東京経済大学を迷って神奈川大学にしたのかもしれないんだから。
素朴な疑問なんだけど南浦和乗換の定期で
しもうさ号は乗っていいの？
しもうさ号は乗っていいの？
320 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 08:51:45 ID:USD2C/3OO
115の爆音聞けなくなるのか…
205のｻﾊに電動のこぎりでも吊ればいいのに
205のｻﾊに電動のこぎりでも吊ればいいのに
>>319
むさしの号は南浦和経由で計算だからしもうさ号もOKでしょ。
むさしの号は南浦和経由で計算だからしもうさ号もOKでしょ。
>>314
大宮方面だと
大宮～新宿～高幡不動～モノレール
大宮～武蔵野～立川～モノレール
時間的には武蔵野が早いけど乗換を嫌って新宿経由にする人も多い。
西国分寺・立川で乗換が必要な上に大宮以北民だと武蔵浦和・大宮でも乗り換えなきゃいけないし。
あと実家が大宮より遠いとたまに大学の近くに一人暮らしする人が出てくる。
大宮方面だと
大宮～新宿～高幡不動～モノレール
大宮～武蔵野～立川～モノレール
時間的には武蔵野が早いけど乗換を嫌って新宿経由にする人も多い。
西国分寺・立川で乗換が必要な上に大宮以北民だと武蔵浦和・大宮でも乗り換えなきゃいけないし。
あと実家が大宮より遠いとたまに大学の近くに一人暮らしする人が出てくる。
>>306
このスレ・前スレや目撃情報SNSの書き込みをまとめると、
・東所沢～八王子 (国立支線)
10/6/2～10/8/13
・東所沢～東大宮操 (大宮支線)
10/6/2～10/8/12
以上の期間は全ての日にちではないが、目撃されている
情報が無いだけで他の日もあった可能性はある
ちなみに
・新習志野～東浦和～東大宮操 旧ケヨ8編成(土休日は武蔵野線車の場合あり)
10/8/9～現在も運転中
>>293>>295
旧ケヨ8編成の試運転ぽい
このスレ・前スレや目撃情報SNSの書き込みをまとめると、
・東所沢～八王子 (国立支線)
10/6/2～10/8/13
・東所沢～東大宮操 (大宮支線)
10/6/2～10/8/12
以上の期間は全ての日にちではないが、目撃されている
情報が無いだけで他の日もあった可能性はある
ちなみに
・新習志野～東浦和～東大宮操 旧ケヨ8編成(土休日は武蔵野線車の場合あり)
10/8/9～現在も運転中
>>293>>295
旧ケヨ8編成の試運転ぽい
325 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 15:08:56 ID:pFEo5dZxO
どう考えても神奈川>>>>>千葉>>>>埼玉だよな>
>>314
一橋の奴は武蔵野号使えないだろ
一橋の奴は武蔵野号使えないだろ
327 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 16:27:29 ID:fgfweyBGO
>>325
神奈川＞＞＞仲良しコンビ千葉・埼玉＞＞＞＞やんちゃトリオ群馬・栃木・茨城
神奈川＞＞＞仲良しコンビ千葉・埼玉＞＞＞＞やんちゃトリオ群馬・栃木・茨城
328 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 16:34:10 ID:pFEo5dZxO
千葉埼玉って仲良しか？
人口は埼玉が多いけど成田空港ディズニーランドがあるだけで千葉>埼玉に思えちゃう｡
新幹線あるけど東海道じゃないのが×だなぁ｡
人口は埼玉が多いけど成田空港ディズニーランドがあるだけで千葉>埼玉に思えちゃう｡
新幹線あるけど東海道じゃないのが×だなぁ｡
埼玉人は何とも思ってない
千葉人は>>328みたいなことを言う
千葉人は>>328みたいなことを言う
逆だろ（笑）
千葉はチバラキ同盟組んでのほほんとしてる
埼玉だけが東京、神奈川に次ぐNo3だと必死に主張してるだけ
千葉はチバラキ同盟組んでのほほんとしてる
埼玉だけが東京、神奈川に次ぐNo3だと必死に主張してるだけ
路線・車両板に最近基地外がわいてるな
現実で何かよほどのコンプレックスがあるんだろうね
で、こういうとこで少しでも優位に立とうとする・・・と
現実で何かよほどのコンプレックスがあるんだろうね
で、こういうとこで少しでも優位に立とうとする・・・と
お国自慢板でやれ
つまらんから別の場所でやれって
個人的にむさしの号、しもうさ号は215系が良かった
俺は東海道211とかが良かったな・・・
337 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:32:52 ID:zlp82aZa0
俺はE231-1000かな。
まあ、5両編成しか無理だけどなｗｗｗ
まあ、5両編成しか無理だけどなｗｗｗ
俺は70系
俺は113系伊東線編成
じゃあ俺はキハ40ロング
東京メトロ7000系
342 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:20:33 ID:fGIe2NKCO
ケヨ81をむさしの号で使うんだろうか…
343 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:21:11 ID:T0VOOvGWO
じゃあ、俺は京成3200赤電
じゃあ俺はキハ35 もちろん12番線発着
じゃあ俺はグリーン車があればなんでもいい
346 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 00:16:05 ID:ej0V4wRE0
347 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 00:28:58 ID:TXjo/rvC0
グリーン車違いｗ
215は大宮発の東京行きに使えばいいんじゃない。
もちろん主要駅のみ停車
215は大宮発の東京行きに使えばいいんじゃない。
もちろん主要駅のみ停車
>>323
詳細な回答ありがとうございました！
詳細な回答ありがとうございました！
349 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 02:05:54 ID:d9sfmxpLO
貨物列車を東所沢と大宮に臨時停車してもらえば俺はそれにしがみつく
350 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 02:56:44 ID:TXjo/rvC0
せっかくだからむさしのしもうさは大宮から籠原・小金井に直通すればいいんじゃね？
351 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 04:45:13 ID:ol857CFgP
352 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 07:13:38 ID:S0um8k5v0
通勤だの客いるのだのって本数じゃないだろ
大宮直通なら新幹線でも使おうか とか 知り合いのうちでも行ってみようか
とかの需要喚起だろ
というより色々やってますって 社内営業だろ
大宮直通なら新幹線でも使おうか とか 知り合いのうちでも行ってみようか
とかの需要喚起だろ
というより色々やってますって 社内営業だろ
353 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 08:09:40 ID:uhRVLkjdO
354 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 08:19:19 ID:VnBOskQ4O
幼い頃、一回だけいたずらで乗ったことある
EF56とか57のデッキに乗ったという話は結構聞く
357 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 11:18:39 ID:uQoH/hOuO
平日も10分間隔にすればいいのに
スレチになるけど、インドやインドネシアの鉄道は屋根に上っている人もいるくらいだし…
参考
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z7ukbRk8rHI
ttp://www.youtube.com/watch?v=sZgyWnYiYdc&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=bHvQbtJH3AM&feature=related
参考
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z7ukbRk8rHI
ttp://www.youtube.com/watch?v=sZgyWnYiYdc&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=bHvQbtJH3AM&feature=related
360 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 13:14:15 ID:MdB3+iGh0
ケヨ81が武蔵野線内で試運転してました。
市川大野で10時10分頃見たけど、大宮関連のやつかな？
市川大野で10時10分頃見たけど、大宮関連のやつかな？
ディズニーの帰りに20分間隔の府中本町行きは泣ける
もう少し頻繁に来てくれよ
もう少し頻繁に来てくれよ
>>361
南船橋までいけよ
南船橋までいけよ
363 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:04:20 ID:ej0V4wRE0
>>362
逆に遅くなると思うよ^^;
逆に遅くなると思うよ^^;
364 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:12:33 ID:Bv4V53Dt0
そう言えば、ｹﾖ8→ｹﾖ81の際に外されたｻﾊ2両って、どうなったんだろう？
365 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:13:36 ID:ej0V4wRE0
>>364
ラシ区で放置。
ラシ区で放置。
366 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:18:57 ID:Bv4V53Dt0
ｹﾖ81用済みの際に、再び組み込まれて長野送り？
M62～M65のどれかをVVVF化して、その際にﾓﾊ2両の代わりに組み込むのではと、
期待していた時期もあったが…。
M62～M65のどれかをVVVF化して、その際にﾓﾊ2両の代わりに組み込むのではと、
期待していた時期もあったが…。
ATOSが来年導入することにより
来年の改正で大宮行き定時１本は確保するのかな？
今度の改正はお試し？
来年の改正で大宮行き定時１本は確保するのかな？
今度の改正はお試し？
369 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 19:12:05 ID:ej0V4wRE0
>>368
来年から、武蔵野線でも津田英治が聞ける様になるのか・・・。胸が熱くなるな。。
大宮行は、多分改正で毎時1本化になると思うけど。
それにしても、何時から「出発時機表示器」が付く様になるのかな？
来年から、武蔵野線でも津田英治が聞ける様になるのか・・・。胸が熱くなるな。。
大宮行は、多分改正で毎時1本化になると思うけど。
それにしても、何時から「出発時機表示器」が付く様になるのかな？
蟹擂る、蟹成る病
>>369
津田英治は府中本町方面担当じゃない？
津田英治は府中本町方面担当じゃない？
372 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:13:43 ID:ej0V4wRE0
府中本町、じらすな。早く電車をホームに着けろ
375 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:33:10 ID:NUAa7Z/Z0
10両化マダー
>>374
特にこれからの季節、早く来て欲しいよね。
特にこれからの季節、早く来て欲しいよね。
朝、ホーム上に客が多いラッシュ時に
北府中方面から到着する電車が大音量の警笛を鳴らしているのを思い出した
はやく始発電車入れれば、ホームに人が少なくっていいのに
北府中方面から到着する電車が大音量の警笛を鳴らしているのを思い出した
はやく始発電車入れれば、ホームに人が少なくっていいのに
増発でも増結でも良いから早く混雑緩和汁
379 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 09:04:24 ID:+5lUuSt0O
乗るたびに思うが、ここを走ってる車のドア横の後付け仕切りは神クラス。
高さがあるから、ドア横寄りかかられても座席に干渉してこない。
また、肘掛けがきちんと生きている。
肘掛けが生きてると、重心を外側に傾けて端と二番目の人との空間に少しでも余裕が出来る。
高さがあるから、ドア横寄りかかられても座席に干渉してこない。
また、肘掛けがきちんと生きている。
肘掛けが生きてると、重心を外側に傾けて端と二番目の人との空間に少しでも余裕が出来る。
>>380
二俣新町利用者に謝れよｗｗｗ
二俣新町利用者に謝れよｗｗｗ
383 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:15:46 ID:CpiismeW0
>>379
長野支社の更新車の場合、更に座席と仕切りの隙間に缶が置ける
長野支社の更新車の場合、更に座席と仕切りの隙間に缶が置ける
づ
>>384
へぇ～、缶が置けるとは凄い！
ドア横の仕切りは、JR東では209系から一気に広がったけど、
おかげでドア横の立ち席は「寄りかかって当たり前」の習慣を作ってしまった。
しかも、携帯・本・新聞・ゲームなどで実体型より幅を取る人が多いから、少しの重心でも変わってくる。
個人的には現存車なら相鉄7000系のような、パイプのみ方が余程良い。
スレ違いスマソ。
へぇ～、缶が置けるとは凄い！
ドア横の仕切りは、JR東では209系から一気に広がったけど、
おかげでドア横の立ち席は「寄りかかって当たり前」の習慣を作ってしまった。
しかも、携帯・本・新聞・ゲームなどで実体型より幅を取る人が多いから、少しの重心でも変わってくる。
個人的には現存車なら相鉄7000系のような、パイプのみ方が余程良い。
スレ違いスマソ。
388 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:15:50 ID:Wu6qNqLi0
ボロ車両で、ロングレールじゃなかった時の五月蝿さを知っている身としては、
なんという夢のような路線になったんでしょう、だけどね。
なんという夢のような路線になったんでしょう、だけどね。
389 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:44:45 ID:T+yBYrFR0
>>388
確かに・・・。
でも、ロングレールじゃなかった時の「ガタンゴトン」は、意外と気持ち良かったなぁ・・・。
最近までロングじゃなかった新八柱～新松戸間とか、市川大野～船橋法典間とか、今通ると何か物足りない・・・。
その分、なまず駅建設部分は良いなｗ
確かに・・・。
でも、ロングレールじゃなかった時の「ガタンゴトン」は、意外と気持ち良かったなぁ・・・。
最近までロングじゃなかった新八柱～新松戸間とか、市川大野～船橋法典間とか、今通ると何か物足りない・・・。
その分、なまず駅建設部分は良いなｗ
391 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:00:38 ID:ENedHqcY0
常磐快速線直通上野行きまだ～
運賃ばか高いつくばEXに十分対抗できると思うがどう？
運賃ばか高いつくばEXに十分対抗できると思うがどう？
ドンだけカーブさせるつもりだｗ
393 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 11:45:39 ID:LKHpEP5v0
上野⇔新松戸⇔なまず新駅（スイッチバック）⇔新松戸⇔土浦
TX対抗ｗ
TX対抗ｗ
394 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:49:56 ID:tEUGzUib0
てか、新松戸の時点で・・・。
395 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:55:37 ID:/wvpgBhMO
>>385
持って行かれるというか、近づくだけで絶縁破壊が起きて触れなくても感電する。
持って行かれるというか、近づくだけで絶縁破壊が起きて触れなくても感電する。
電波なの？
レイクタウンにいこうと思って路線情報を調べたが
金町～越谷レイクタウンが380円
金町～新松戸が160円
新松戸～越谷レイクタウンが210円
あわせて370円
一度改札でた方が10円浮く
どういうこっちゃ？
金町～越谷レイクタウンが380円
金町～新松戸が160円
新松戸～越谷レイクタウンが210円
あわせて370円
一度改札でた方が10円浮く
どういうこっちゃ？
そういうこっちゃ。
>>397
分割乗車券でググれ
分割乗車券でググれ
400 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 02:22:48 ID:GsIg9EliO
401 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 02:48:23 ID:59/FbfZc0
乗降人員、平成１６年→２１年
東所沢--4 936 257--5 328 066-△-7.9%
新座＿--4 714 524--6 163 840-△30.7%
北朝霞-21 074 625-22 212 365-△-5.4%
西浦和--4 373 377--4 761 719-△-8.9%
東浦和--9 232 766--9 569 461-△-3.6%
東川口--9 014 363-10 528 325-△16.8%
南越谷-22 084 628-23 592 215-△-6.8%
吉川＿--6 799 394--7 059 624-△-3.8%
新三郷--4 332 271--4 452 989-△-2.8%
三郷＿--5 905 767--5 462 012-▼-7.5%
東所沢--4 936 257--5 328 066-△-7.9%
新座＿--4 714 524--6 163 840-△30.7%
北朝霞-21 074 625-22 212 365-△-5.4%
西浦和--4 373 377--4 761 719-△-8.9%
東浦和--9 232 766--9 569 461-△-3.6%
東川口--9 014 363-10 528 325-△16.8%
南越谷-22 084 628-23 592 215-△-6.8%
吉川＿--6 799 394--7 059 624-△-3.8%
新三郷--4 332 271--4 452 989-△-2.8%
三郷＿--5 905 767--5 462 012-▼-7.5%
403 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:16:39 ID:6PDtf9vzO
ケヨ31
武蔵野用に転属？
長野に行ったみたいだけど
武蔵野用に転属？
長野に行ったみたいだけど
404 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:49:55 ID:QHPscGjV0
むさしの快速上野行き
吉川美南→武蔵野線→南流山
南流山→貨物線を使って常磐快速線に合流→松戸（新松戸～北松戸通過）→常磐快速線→上野
ラッシュ時のEX南流山は混雑がひどい。ほとんどが武蔵野線からの乗り換え客で
ホームであふれている
これで客を取り戻せる
吉川美南→武蔵野線→南流山
南流山→貨物線を使って常磐快速線に合流→松戸（新松戸～北松戸通過）→常磐快速線→上野
ラッシュ時のEX南流山は混雑がひどい。ほとんどが武蔵野線からの乗り換え客で
ホームであふれている
これで客を取り戻せる
>>404
妄想ｲﾗﾈ
妄想ｲﾗﾈ
オマイラの大好きなE231グリーン車つきが走行してたぞwww
エクストラ南流山ﾜﾛﾀｗｗｗ
408 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 11:31:00 ID:CQtT24x3O
東浦和～南浦和利用者だけど、朝のしもうさ号は府中本町行きの置き換えじゃなくて純増なのかな？
純増だとしたらちょっとは混雑緩和してくれりゃいいな。
純増だとしたらちょっとは混雑緩和してくれりゃいいな。
409 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 11:31:55 ID:nAHnWeb3O
ついにエクストラ南流山の時代が来たか
現在上り7分遅れ
レウクタウン駅の案内、到着が13時0(ｺﾛ)2分と言いやがったw
レウクタウン駅の案内、到着が13時0(ｺﾛ)2分と言いやがったw
武蔵野線の各駅で流れる遅延時の放送は、輸送指令と駅のやり取りをそのまま流している模様。
混乱時に駅にも情報が届かなくて錯綜すると言う乗客のクレームにより、
そういうシステムになった。だからやたらと遠い駅の情報が流れてない？
例えば北朝霞で聞いたのは、『今度の西船橋方面は、新小平、新秋津間を走行中』だった。
混乱時に駅にも情報が届かなくて錯綜すると言う乗客のクレームにより、
そういうシステムになった。だからやたらと遠い駅の情報が流れてない？
例えば北朝霞で聞いたのは、『今度の西船橋方面は、新小平、新秋津間を走行中』だった。
412 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 13:59:02 ID:DRRHG2QM0
エクスターナル･フォース･南流山(効果:相手は死ぬ)
414 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 16:26:44 ID:GsIg9EliO
>>404
常磐線の混雑緩和を目的に建設された路線から客を取り戻すとは如何に
常磐線の混雑緩和を目的に建設された路線から客を取り戻すとは如何に
>>411
あの放送は指令から直接流れているのだが、業務放送ではなく顧客案内放送。
何年か前に武蔵野線のCSが低すぎるということで、
CS向上策の一環として異常時の案内放送を指令から直接流せるようにした。
詳しくは過去ログサイトで過去ログあさってくれ。
あの放送は指令から直接流れているのだが、業務放送ではなく顧客案内放送。
何年か前に武蔵野線のCSが低すぎるということで、
CS向上策の一環として異常時の案内放送を指令から直接流せるようにした。
詳しくは過去ログサイトで過去ログあさってくれ。
確か満足度最低だったよな。
朝ラッシュ帯に8両が4分間隔で乗車率200％
当然だな
当然だな
マジでグリーン付E231系走ってたのか
ガセだと思ってた
ガセだと思ってた
>>408
俺もその区間の利用者だが、しもうさ号が来る予定の時間が一番混むからね。
純増(ついでに前後の間隔を均等に)なら本当に助かるよ。
>>418
しかも1ヶ所に固まるから余計だな。
だから同じ列車でも混雑の差が激しい。
俺もその区間の利用者だが、しもうさ号が来る予定の時間が一番混むからね。
純増(ついでに前後の間隔を均等に)なら本当に助かるよ。
>>418
しかも1ヶ所に固まるから余計だな。
だから同じ列車でも混雑の差が激しい。
421 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 02:12:00 ID:9Iklt9FY0
漏れは南浦和→新秋津を利用することが多いけど、東所沢止まりが不満。
午前9時台は1本おきに東所沢止まりがあるけど、
南浦和で見送る客や東浦和で乗り換える客もある程度いるんだ。
見送った客が次の府中本町行きに密集するから混雑が集中する。
満足度最低と言うのは武蔵野線にふさわしい評価と思う。
午前9時台は1本おきに東所沢止まりがあるけど、
南浦和で見送る客や東浦和で乗り換える客もある程度いるんだ。
見送った客が次の府中本町行きに密集するから混雑が集中する。
満足度最低と言うのは武蔵野線にふさわしい評価と思う。
424 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 15:18:08 ID:3nLE+PwnO
東所沢で、すぐ車庫に行かず、
次の列車が来るまでホームで待機してくれれば、
待ち合わせの座席代わりになって便利なんだが。
実際、東所沢着の列車は、府中本町の折り返しと違って
すぐ運行されるわけじゃないから
多少、待機時間が延びても運行に支障がないのだが。
次の列車が来るまでホームで待機してくれれば、
待ち合わせの座席代わりになって便利なんだが。
実際、東所沢着の列車は、府中本町の折り返しと違って
すぐ運行されるわけじゃないから
多少、待機時間が延びても運行に支障がないのだが。
東側の沿線民です
この路線は下りの初電が遅いのと、上りの終電が早いのが不満です
なまず新駅開業で改善されるのかな
この路線は下りの初電が遅いのと、上りの終電が早いのが不満です
なまず新駅開業で改善されるのかな
東所沢で止めずに府中本町まで延長して、
回送で東所沢まで帰ってくれば問題ないな。
そんなことするくらいならって面倒くさがって、
東所沢行そのものを回送にしそうだが。
回送で東所沢まで帰ってくれば問題ないな。
そんなことするくらいならって面倒くさがって、
東所沢行そのものを回送にしそうだが。
ケヨM73って事は少なくともM71とM72もあるって事だよな？
428 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:49:06 ID:jGLpIhW10
>>425
俺も東側のユーザーだけど・・・。
まあ、武蔵野線は基本的に西側が優遇されてるよな。東所沢とか、初電が4時台で終電が1時台だったはず。
（東側は初電が5時台・終電が0時台）
まあ、これは電車区が偏ってるのが原因だけど。→東所沢・新習志野（京葉線内）
まあ、やはりなまず駅が出来て、そこから始発を出して欲しいな。なまず発東京行（京葉線内快速）とか。
これが、東西格差というものかな。。
俺も東側のユーザーだけど・・・。
まあ、武蔵野線は基本的に西側が優遇されてるよな。東所沢とか、初電が4時台で終電が1時台だったはず。
（東側は初電が5時台・終電が0時台）
まあ、これは電車区が偏ってるのが原因だけど。→東所沢・新習志野（京葉線内）
まあ、やはりなまず駅が出来て、そこから始発を出して欲しいな。なまず発東京行（京葉線内快速）とか。
これが、東西格差というものかな。。
429 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:51:18 ID:jGLpIhW10
>>428
東側が不便なのは、西側が南越谷始発・終着の列車を設定できるのに対し、東側は最も手前でも
東所沢までしか設定できず終電が早くなってしまうからだろう。
なまず留めができるようになれば、あと30分は遅くできるはずだが、当然吉川・越谷レイクタウンは
恩恵も受けられないことになる。
ところで、俺が今見ている武蔵野線の路線時刻表は一部の駅が始発終着用の「着・発」表示に
なっているんだが、東所沢・南越谷は当然として、なんで西船橋方面の時刻表は西浦和、
越谷レイクタウン、南流山が、府中本町方面の時刻表は南流山、武蔵浦和、西浦和が、それぞれ
「着・発」表示になっているのか理解できない。
誰か理由を知っていたら教えてほしい。
東側が不便なのは、西側が南越谷始発・終着の列車を設定できるのに対し、東側は最も手前でも
東所沢までしか設定できず終電が早くなってしまうからだろう。
なまず留めができるようになれば、あと30分は遅くできるはずだが、当然吉川・越谷レイクタウンは
恩恵も受けられないことになる。
ところで、俺が今見ている武蔵野線の路線時刻表は一部の駅が始発終着用の「着・発」表示に
なっているんだが、東所沢・南越谷は当然として、なんで西船橋方面の時刻表は西浦和、
越谷レイクタウン、南流山が、府中本町方面の時刻表は南流山、武蔵浦和、西浦和が、それぞれ
「着・発」表示になっているのか理解できない。
誰か理由を知っていたら教えてほしい。
武蔵野線は貨物があるから本線留置ができないのが痛いよな。
433 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:23:04 ID:YigsAAAH0
>>432
西船橋9番線で夜間留置してるし、東浦和の中線で滞泊出来ないかねえ。
夜中は貨物の退避も必要ないだろう。
でも今から宿泊設備なども含めて整備するなら、新しくこさえるなまずで
やっちゃったほうが効率が良いのは確かだが。
でも一番やりそうなのは、なまず開業後も初終電は全く弄らず、だな。
満足度最低の要因のひとつなんだろうから何とかして欲しいもんだ。
西船橋9番線で夜間留置してるし、東浦和の中線で滞泊出来ないかねえ。
夜中は貨物の退避も必要ないだろう。
でも今から宿泊設備なども含めて整備するなら、新しくこさえるなまずで
やっちゃったほうが効率が良いのは確かだが。
でも一番やりそうなのは、なまず開業後も初終電は全く弄らず、だな。
満足度最低の要因のひとつなんだろうから何とかして欲しいもんだ。
, ―――――――――――ヽ
|┏━━━━━━━━━━┓|ヽ＼. ┏━━┳┳━━
|┃|00E| [東所沢] ┃|＝| ♪タタタタタタタン
|┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃||||||| ♪タタタタタタタタ
|┃. .┃|||||||.... ♪タタンタタタンタン
|┃ |￣￣￣￣￣┃|||||||.... ♪こんこんこ～ん
|┠──────────┨|||||||.... |東|
|┠──────────┨||||| ヽ=@=/ ..|浦| １番線ドアが閉まります。
|┠──────────┨|||| （ ・∀・）. |和| ご注意ください。
|┃|■□| |□■|┃|||| （ つ日|ｶﾁｯ
|┗━━━━━━━━━━┛|||! ｜ ｜ | ┃┃
| ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ |/ （_＿）＿）.┃┃
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438 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:09:44 ID:jGLpIhW10
東所沢で止まっても逃げ場が無い。まあなにも無い土地だから車庫が造れたわけだけど。
西側は確かに恵まれていますね。東所沢始発西船橋方面4：45というのがある。
東所沢発府中本町も4：50かな？
せめて終電を京葉東京駅0：00、南越谷行きくらいは出してほしいですね。
西側は確かに恵まれていますね。東所沢始発西船橋方面4：45というのがある。
東所沢発府中本町も4：50かな？
せめて終電を京葉東京駅0：00、南越谷行きくらいは出してほしいですね。
440 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:14:27 ID:JlJwNiW0O
南越谷の電光掲示板の表示がATOS仕様になったという情報があるがどうなんだろう
441 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:15:51 ID:jGLpIhW10
着々と変わりつつあるな。武蔵野線は
すまん、ずいぶん前からATOS風の表示だったみたいだな
444 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:22:44 ID:SVERwdZ90
快＿＿速＿舞＿＿＿＿浜
――――
しもうさ＿FOR MAIHAMA
――――
しもうさ＿FOR MAIHAMA
>>433
東浦和の中線は無理。
あそこは乗務員の降車を想定していないから、中線からホームに行くだけで相当な手間が掛かる。
あと、房総でSLがあれば深夜に送り込みの車両が入るしね。
>>437
そっち側には発メロのスイッチが無いぞ。
東浦和の中線は無理。
あそこは乗務員の降車を想定していないから、中線からホームに行くだけで相当な手間が掛かる。
あと、房総でSLがあれば深夜に送り込みの車両が入るしね。
>>437
そっち側には発メロのスイッチが無いぞ。
446 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 22:07:34 ID:5ev4d7gc0
>>430
東側利用者だが
朝6時台に外回りが間隔開くのに内回りが4分間隔で来るから
ああ、束は心底東側冷遇、西側優遇なんだな、と思っていたんだが。
西船橋19時台に内回り10分間隔ってのも西側に合わせて削ってるんだと思っていたが
西側でも似たような状況なら、いったい束はどこに合わせてダイヤを組んでいるんだ？
東側利用者だが
朝6時台に外回りが間隔開くのに内回りが4分間隔で来るから
ああ、束は心底東側冷遇、西側優遇なんだな、と思っていたんだが。
西船橋19時台に内回り10分間隔ってのも西側に合わせて削ってるんだと思っていたが
西側でも似たような状況なら、いったい束はどこに合わせてダイヤを組んでいるんだ？
447 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 22:38:53 ID:3nLE+PwnO
武蔵野線はいい加減、上り下りでなく、
内回り外回りにしてほしい。
しもうさ号なんてどちらが上りか分からない。
内回り外回りにしてほしい。
しもうさ号なんてどちらが上りか分からない。
東京行き下り列車があるのは武蔵野線だけ…だったっけ
休日を８分間隔してほしいな。
ゾクゾク発車
ゾクゾク発車
埼京線だと武蔵浦和→大宮は下り
しもうさ号だと上りになるのかな？
しもうさ号だと上りになるのかな？
下総号って言うからには
大宮→武蔵野線→南流山→常磐線→我孫子→成田線→千葉→蘇我→海浜幕張
で運行すべき
大宮→武蔵野線→南流山→常磐線→我孫子→成田線→千葉→蘇我→海浜幕張
で運行すべき
こういう長距離を走る電車は、車両が払底して特定の時間帯の特定の場所で
必ず空白地帯が出来るもの。これを完全に解消するには、南越谷あたりで
東西に分断するしかありません。全車西船橋止まりだった昔ならまだしも、
今は東京まで入るけど、武蔵野線の電車は片乗入れだから。
だから仕方が無いと言えるでしょう。
必ず空白地帯が出来るもの。これを完全に解消するには、南越谷あたりで
東西に分断するしかありません。全車西船橋止まりだった昔ならまだしも、
今は東京まで入るけど、武蔵野線の電車は片乗入れだから。
だから仕方が無いと言えるでしょう。
453 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:07:40 ID:q/oWJQiB0
今回の快速設定こそ追越がないが、本数は純増。高架化が完成すれば追越もあるダイヤになるであろう南武線。
それに比べ、駅が一個増えたところでその先駆内で完結する利用客（特に東西通過客）のメリットが一切ない武蔵野線。
東京メガループwの中でも使えなさが抜きん出るなあ。
それに比べ、駅が一個増えたところでその先駆内で完結する利用客（特に東西通過客）のメリットが一切ない武蔵野線。
東京メガループwの中でも使えなさが抜きん出るなあ。
>>452-453
なんか変なのが急に沸いてきたぞｗ
なんか変なのが急に沸いてきたぞｗ
456 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 11:59:52 ID:G9uIse7PO
東京発武蔵野快速の最後尾2人しか乗ってないけどいいのかこれ
漏れは209を撮りに来たから実質1人
隣の車両も5人も乗ってないと思われる
西船で20人ほど乗車
漏れは209を撮りに来たから実質1人
隣の車両も5人も乗ってないと思われる
西船で20人ほど乗車
457 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 12:08:00 ID:lQLtxfkQ0
>>456
平日の真昼間の下りなんてそんなもんだ
平日の真昼間の下りなんてそんなもんだ
458 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 12:12:12 ID:lQLtxfkQ0
>>457
×下り
◯京葉線下り
あと補足すれば府中本町方面行き最後尾は
京葉線区間(東京方も海浜幕張方も）でも武蔵野線東側区間でも一番空いてる
どの駅にもそのあたりに階段がないからな
東京駅では八重洲連絡通路から一番遠いし
×下り
◯京葉線下り
あと補足すれば府中本町方面行き最後尾は
京葉線区間(東京方も海浜幕張方も）でも武蔵野線東側区間でも一番空いてる
どの駅にもそのあたりに階段がないからな
東京駅では八重洲連絡通路から一番遠いし
>>456
西船から多分同じ電車の先頭に乗ったけど、こっちは席が埋まって立ち客もいた。
西船から多分同じ電車の先頭に乗ったけど、こっちは席が埋まって立ち客もいた。
>>428
確かに深夜に東京→なまず、早朝になまず→東京１本ずつあってもいいよな。
本当はなまずではなく南越谷まで走らせるべきだが
南越谷が上り側の折り返しに緊急時の折り返しくらいしか対応してないからね（出発信号はあるが）
電車が着く頃にはすでに南越谷の留置線は満杯
新松戸側からの電車を折り返すのに１番線→留置線→２番線→発車まで２回方向変換する必要があるため
現実的ではない。
今ある南越谷止まりを１本西船橋（12番線に停泊）か新習志野まで延ばせば留置線１本空くけど
延長運転するはずも無いしな・・・・・。
>>447
左回り・右回りでもいいよな
確かに深夜に東京→なまず、早朝になまず→東京１本ずつあってもいいよな。
本当はなまずではなく南越谷まで走らせるべきだが
南越谷が上り側の折り返しに緊急時の折り返しくらいしか対応してないからね（出発信号はあるが）
電車が着く頃にはすでに南越谷の留置線は満杯
新松戸側からの電車を折り返すのに１番線→留置線→２番線→発車まで２回方向変換する必要があるため
現実的ではない。
今ある南越谷止まりを１本西船橋（12番線に停泊）か新習志野まで延ばせば留置線１本空くけど
延長運転するはずも無いしな・・・・・。
>>447
左回り・右回りでもいいよな
>>456
東京から西船橋以遠に向かう場合、総武緩行で西船橋乗り換えの方が使い易いからね。
京葉ホームの場所の悪さ、南船橋発着も乗車機会に含まれる、パターンが歪な武蔵野線直通。
京葉線系統とは基本的に別ホームで捌いているのも、市川塩浜までの区間利用がし辛い要因だし。
休日の八丁堀通過が無くなった時点で快速である意味が殆ど無いし、東京口の直通は
そろそろ各停化すべきなんじゃないかな。
103系メインの運用だった当時はともかく、今は遅延回復能力もそれなりにあるのだし。
東京から西船橋以遠に向かう場合、総武緩行で西船橋乗り換えの方が使い易いからね。
京葉ホームの場所の悪さ、南船橋発着も乗車機会に含まれる、パターンが歪な武蔵野線直通。
京葉線系統とは基本的に別ホームで捌いているのも、市川塩浜までの区間利用がし辛い要因だし。
休日の八丁堀通過が無くなった時点で快速である意味が殆ど無いし、東京口の直通は
そろそろ各停化すべきなんじゃないかな。
103系メインの運用だった当時はともかく、今は遅延回復能力もそれなりにあるのだし。
462 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:32:20 ID:+mC/I0BoO
>>434
205は袖仕切りパイプが外に膨らんでいるから、ひじ掛けが使いやすい
もう少し膨らませて、腕が完全に収まるようにすると、寸法に余裕ができて、7人掛けしやすくなる
武蔵野は、中央や山手に比べて、がたいのいいおやじの比率が高いし
205は袖仕切りパイプが外に膨らんでいるから、ひじ掛けが使いやすい
もう少し膨らませて、腕が完全に収まるようにすると、寸法に余裕ができて、7人掛けしやすくなる
武蔵野は、中央や山手に比べて、がたいのいいおやじの比率が高いし
463 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:33:28 ID:m/yWHbghO
南武線に乗り入れする気は無いのかのぉ
465 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 17:07:20 ID:TZ6QbUtMO
>>465
なんという目くそ鼻くそ
なんという目くそ鼻くそ
468 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 17:28:54 ID:TZ6QbUtMO
>>467
なんて汚い言葉｡
なんて汚い言葉｡
南武線とかどこ走ってる路線だよ
470 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 17:35:41 ID:8DAE1Zj+O
何やら武蔵浦和で一悶着あった模様
東武線
西武線
南武線
中央線
東西線
南北線
…あれ？
西武線
南武線
中央線
東西線
南北線
…あれ？
総武線もいれてあげて。
473 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:36:42 ID:gx3LU62dO
北総でおｋ
475 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:43:37 ID:TZ6QbUtMO
>>469
大都会川崎｡
大都会川崎｡
476 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 19:55:12 ID:m/yWHbghO
>>466
俺はいつも通勤で府中本町乗換だけど
それほど不可能とは思えない。
武蔵野線を発着ホームにして
多摩川よりの折り返し係留所の向こうに
南武線への接続ポイントをつけるスペースはある。
ただ個人的には反対。府中本町始発で
座れなくなるのがつらい。
俺はいつも通勤で府中本町乗換だけど
それほど不可能とは思えない。
武蔵野線を発着ホームにして
多摩川よりの折り返し係留所の向こうに
南武線への接続ポイントをつけるスペースはある。
ただ個人的には反対。府中本町始発で
座れなくなるのがつらい。
478 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:18:43 ID:m/yWHbghO
確か武蔵野線・南武線相互乗入れのネックは
線形よりも車両数の違いだった。
６両と８両ではホームの長さも
安全モニタの位置も違うから
改修するほどメリットなしと判断された。
また遅延時のリカバリ、貨物との調整と
ダイヤ的な制約も多い。
でも、最近、稲田堤・府中本町間の高架工事をしているし
複々線にできそうなので登戸までなら乗入れできるかも。
線形よりも車両数の違いだった。
６両と８両ではホームの長さも
安全モニタの位置も違うから
改修するほどメリットなしと判断された。
また遅延時のリカバリ、貨物との調整と
ダイヤ的な制約も多い。
でも、最近、稲田堤・府中本町間の高架工事をしているし
複々線にできそうなので登戸までなら乗入れできるかも。
479 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:36:31 ID:m/yWHbghO
そんなこと言ったら、ほとんどの政令指定都市が該当するじゃん
481 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:40:28 ID:G9uIse7PO
201スレに209が豊田にいるって書いてあるがそうなんか
, ―――――――――――ヽ
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|┃|00E| [東所沢] ┃|＝| ♪ドン！ドン！ドン！
|┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃||||||| ♪カカカッカ
|┃. .┃|||||||.... ♪ドドン！ドドン！
|┃ |￣￣￣￣￣┃|||||||.... ♪あっそ～れ！
|┠──────────┨|||||||.... |東|
|┠──────────┨||||| ヽ=@=/ ..|浦| １番線ドアが閉まります。
|┠──────────┨|||| （ ・∀・）. |和| ご注意ください。
|┃|■□| |□■|┃|||| （ つ日|ｶﾁｯ
|┗━━━━━━━━━━┛|||! ｜ ｜ | ┃┃
| ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ |/ （_＿）＿）.┃┃
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483 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:51:43 ID:gmxCmAGYO
484 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:58:42 ID:Y0gCcvyeO
>>478
フツウに武蔵野南線を鶴見まで延長した方が手っ取り早い。
フツウに武蔵野南線を鶴見まで延長した方が手っ取り早い。
>484
武蔵野農業鉄道鶴見乗り入れ？
武蔵野農業鉄道鶴見乗り入れ？
>>487
稲城…
稲城…
490 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:46:06 ID:TZ6QbUtMO
8両対応にしてから言えやクソガキ
再開発前の登戸住民だった俺から言わせれば目くそ鼻くそ・・・
>>493
うわあ・・
うわあ・・
沿線民じゃない奴のことはほっとけよ。
南武線と直通しない方がいいのはわかったからさ。
川崎に行く時は南浦和から京浜東北線だし。
南武線と直通しない方がいいのはわかったからさ。
川崎に行く時は南浦和から京浜東北線だし。
>>493
これは酷い・・・
これは酷い・・・
遅れてるのに理由を言いやしねぇ
さすがだな
さすがだな
500 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:22:32 ID:FThPlkhWO
武蔵野クオリティ！！！
501 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:50:18 ID:8JwlwBo8O
南武線って南武蔵野線の略なんだろうね
まあ仲良くやろうよ。209系。はあっちが先輩だしな。
まあ仲良くやろうよ。209系。はあっちが先輩だしな。
>>503
釣りかもしれんが、南武線はそのまんま「南武蔵」の略だ。
ところで、ホリデー快速鎌倉とか東海道線のほうに直通する電車は未だに
府中本町-川崎（南武線）-鶴見(東海道線)
の経由で運賃計算されるのかな？
釣りかもしれんが、南武線はそのまんま「南武蔵」の略だ。
ところで、ホリデー快速鎌倉とか東海道線のほうに直通する電車は未だに
府中本町-川崎（南武線）-鶴見(東海道線)
の経由で運賃計算されるのかな？
506 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:23:38 ID:XtCuxn8uO
>>490
南武と武蔵野比べて何が楽しいんだか
逆に言えば川崎、武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸があるのになぜ6両編成？
それは利用客が所詮はその程度ということだ
武蔵野線は大した所通ってなくても8両だ
南武なんかと比べられても困るしそもそも比べる必要もない
南武と武蔵野比べて何が楽しいんだか
逆に言えば川崎、武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸があるのになぜ6両編成？
それは利用客が所詮はその程度ということだ
武蔵野線は大した所通ってなくても8両だ
南武なんかと比べられても困るしそもそも比べる必要もない
大宮行き新設で番線サインは交換するのかな？
特に三郷から東浦和。
LED型の番線サインに交換してくれ。、
特に三郷から東浦和。
LED型の番線サインに交換してくれ。、
509 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:24:34 ID:me6/vtPuO
武蔵浦和のホームの飲料自販機じゃまだよね
広い部分か、南浦和寄りに移設して欲しい
整列が長くなると通れなくなるし
仕方なく線路側歩く人いるけど、転落や電車接触しそうで危ないし
駅長とか、そういうところチェックしないの
運転士も線路側歩くの多くて危ないから、なんとかしるとか言わないの？
広い部分か、南浦和寄りに移設して欲しい
整列が長くなると通れなくなるし
仕方なく線路側歩く人いるけど、転落や電車接触しそうで危ないし
駅長とか、そういうところチェックしないの
運転士も線路側歩くの多くて危ないから、なんとかしるとか言わないの？
510 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:29:58 ID:5XR8lbghO
今週からの三連休はカオスだな。
葛西臨海公園でＡＫＢのライブ、ディズニーの客。
すごい取り合わせだな。
葛西臨海公園でＡＫＢのライブ、ディズニーの客。
すごい取り合わせだな。
511 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:49:33 ID:Avoq6nQ20
>>507
踏切に挟まれた駅が多かったとかじゃないの？
踏切に挟まれた駅が多かったとかじゃないの？
>>511
日本語でおｋ？
日本語でおｋ？
武蔵浦和の武蔵野線ホームが今の位置なのは、大宮へ向かう線路とのポイントが
あるので、埼京線の真下に武蔵野線ホームを造れないからなのだが。
その分岐の位置をずらすという方法もあるけど、駅を作った当時の国鉄への世間の
風当たりを考えたら、一番安くあがる工法をとらざるを得なかったわけで。
あるので、埼京線の真下に武蔵野線ホームを造れないからなのだが。
その分岐の位置をずらすという方法もあるけど、駅を作った当時の国鉄への世間の
風当たりを考えたら、一番安くあがる工法をとらざるを得なかったわけで。
武蔵浦和の配線を西浦和を参考にして2面4線にできないかな。
西浦和･大宮方で支線に勾配があるあたりは御茶ノ水の階段ﾎｰﾑみたいな感じで。
唯一、不便になる点は西行ﾎｰﾑに行くのにも階段が必須になることかな。
西浦和･大宮方で支線に勾配があるあたりは御茶ノ水の階段ﾎｰﾑみたいな感じで。
唯一、不便になる点は西行ﾎｰﾑに行くのにも階段が必須になることかな。
まあ正直、埼京線も武蔵野線も建設当初ここまで旅客が伸びるとは思っていなかったでしょう。
武蔵浦和に改札口を増設してくれないかな？武蔵野線東行きのホームに
区役所口とか言って何とか一つ。そうすると郵便局方面に出るときすごくラク。
武蔵浦和に改札口を増設してくれないかな？武蔵野線東行きのホームに
区役所口とか言って何とか一つ。そうすると郵便局方面に出るときすごくラク。
>>514
いや、南浦和方面の渡り通路と階段を埼京線のホームから見たら、
土地買収が失敗したのは一目瞭然だ。
内装でごまかしているけど、あの通路の屋根はバラックだよ。
分岐点といっても、あと５０Ｍは西浦和方面にずらしても
大丈夫だったはず。そうすればあの長い渡り通路は必要なかったし、
ホームの端でなく、ホームの中ほどで連絡できた。
いや、南浦和方面の渡り通路と階段を埼京線のホームから見たら、
土地買収が失敗したのは一目瞭然だ。
内装でごまかしているけど、あの通路の屋根はバラックだよ。
分岐点といっても、あと５０Ｍは西浦和方面にずらしても
大丈夫だったはず。そうすればあの長い渡り通路は必要なかったし、
ホームの端でなく、ホームの中ほどで連絡できた。
何回もすまんが武蔵野線ﾎｰﾑと埼京線ﾎｰﾑをうまく交差させられれば
連絡通路通らずに直通ｴﾚﾍﾞｰﾀｰとかできそうだな。
乗換客が殺到して死人が出そうだけど。
連絡通路通らずに直通ｴﾚﾍﾞｰﾀｰとかできそうだな。
乗換客が殺到して死人が出そうだけど。
郵便局側、ガード下のカフェとモスを潰して
改札出来ないもんかね？
どちらかが止まると改札と通路がパニックになるべ。
改札出来ないもんかね？
どちらかが止まると改札と通路がパニックになるべ。
通路がもう一本ないと怖いよな、武蔵浦和
522 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 11:00:51 ID:NjIEHcXxO
523 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 11:44:12 ID:DGLFBkxIO
南船橋も、1･2番線と3･4番線をﾎｰﾑ階ﾚﾍﾞﾙで移動できるよう渡り通路が欲しい。
蘇我側の車止め辺りまでﾎｰﾑ延ばして渡り通路設置。
そうすれば、1←→3や2←→4への移動も楽に出来るのに。
蘇我側の車止め辺りまでﾎｰﾑ延ばして渡り通路設置。
そうすれば、1←→3や2←→4への移動も楽に出来るのに。
>>523
御茶ノ水の折り返し方式にすればいいんじゃね？
御茶ノ水の折り返し方式にすればいいんじゃね？
長野へ逝ったケヨ31がケヨM71になるのかと思うと胸が熱くなるな
526 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:51:47 ID:HRsPGVOa0
府中本町駅から武蔵野線だけで通勤・通学している人は
最長でどこの駅まで行くのだろうか？
最長でどこの駅まで行くのだろうか？
527 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 21:27:10 ID:9TD2cTiu0
>>512
ヒント：九品仏 戸越公園
ヒント：九品仏 戸越公園
駅に海浜習志野行きがまいりますとかでるやつあるじゃん。
あれみてたら架空請求に注意しろとかあってなんか怖かった。
架空請求にご注意ください。
使った覚えのないアダルティなサイトから
利用料を請求してくる悪質な
電車がまいります
だって。日本の技術は進歩してると感心した。
その反面妹は電車怖いの一点張りで昔の横須賀線みたいな電車には乗らずに後の中央線みたいなのと、阪和線みたいなやつで最寄の東九条まで帰ってきたよ。
東十条だっけ？わかんね
あれみてたら架空請求に注意しろとかあってなんか怖かった。
架空請求にご注意ください。
使った覚えのないアダルティなサイトから
利用料を請求してくる悪質な
電車がまいります
だって。日本の技術は進歩してると感心した。
その反面妹は電車怖いの一点張りで昔の横須賀線みたいな電車には乗らずに後の中央線みたいなのと、阪和線みたいなやつで最寄の東九条まで帰ってきたよ。
東十条だっけ？わかんね
海浜習志野って新しいな。たしかに合ってるけどｗ
530 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:32:47 ID:hh7bh0F+0
>>528
海浜習志野・・・。斬新だなｗ
東九条・・・。何か関西みたいｗ
昔の横須賀線・・・。快速むさしの号の115系だなｗ
中央線みたいの・・・。武蔵野線の205系だなｗ
阪和線みたいなやつ・・・。水色・・・。京浜東北線のE233系だなｗ
東十条であってると思うよ。
海浜習志野・・・。斬新だなｗ
東九条・・・。何か関西みたいｗ
昔の横須賀線・・・。快速むさしの号の115系だなｗ
中央線みたいの・・・。武蔵野線の205系だなｗ
阪和線みたいなやつ・・・。水色・・・。京浜東北線のE233系だなｗ
東十条であってると思うよ。
103の頃は、全開走行同士のすれ違いの時に
風圧で窓ガラスが割れたりしてたよな。懐かしいわ。
風圧で窓ガラスが割れたりしてたよな。懐かしいわ。
>>524
本町じゃなくて北府中から新八柱だけど、俺は長い方に入るかな？
本町じゃなくて北府中から新八柱だけど、俺は長い方に入るかな？
533 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 07:57:31 ID:K4XzVyxR0
長いねぇ...。
534 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 09:54:27 ID:GCx2MGp8O
武蔵浦和の武蔵野線ホーム、階段の上り下りがなく、西浦和寄りへのホーム移動も難しい上りホームは
そのままにしとくとしても、下りホームのアクセスは改善できないものか。
埼京線ホームの中浦和寄りに階段を新設して高架下にコンコース。同一レベルで武蔵野線下りホームにつなぐ。
そのままにしとくとしても、下りホームのアクセスは改善できないものか。
埼京線ホームの中浦和寄りに階段を新設して高架下にコンコース。同一レベルで武蔵野線下りホームにつなぐ。
535 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 11:35:05 ID:PNa2fBaMO
三郷から新三郷に向かうｶｰﾌﾞの途中(三郷出て200-300m付近)で、ﾚｰﾙの繋ぎが悪いのか、物凄く横揺れする所があるよね。
日に日に揺れが酷くなっていく気がして、ｶｰﾌﾞ途中だからそのうち脱走するんじゃないかと心配してしまうのは、私だけ？
日に日に揺れが酷くなっていく気がして、ｶｰﾌﾞ途中だからそのうち脱走するんじゃないかと心配してしまうのは、私だけ？
あ、折れもあれやばいと思う
なんか体が持っていかれるぐらい異常に揺れる
なんか体が持っていかれるぐらい異常に揺れる
武蔵浦和からすると西国分寺の構造はまさしくﾈ申だなぁ。
両方2面2線だから可能なんだろうけど。
両方2面2線だから可能なんだろうけど。
538 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 13:57:51 ID:MNfpqE9YO
539 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:20:36 ID:O75u+iYOO
三郷～新三郷のあの移設部分の空間(貨車の引上線があった場所)に留置線作れば上の方にあった東浦和問題は解決しそうだが……
母ちゃんにケヨM73の画像見せて「これが武蔵野線の新しい電車だよ」って言ったら「どこが違うの？」って言われてしまった…
>>535
いまさっき通ったので確認してみた。
いつも車両の中間に乗ってるのであまり気にならなかったけど、車端に乗るとよく分かるね。
局所的に軌道中心の左右狂いがある感じ。
レール継ぎ目部分が曲線外方に開いたような感じでしょうかね。
優先席部分の吊革があり得ない踊り方をしますね（該当箇所通過時に速度が乗る後方の２号車で確認しました）。
いまさっき通ったので確認してみた。
いつも車両の中間に乗ってるのであまり気にならなかったけど、車端に乗るとよく分かるね。
局所的に軌道中心の左右狂いがある感じ。
レール継ぎ目部分が曲線外方に開いたような感じでしょうかね。
優先席部分の吊革があり得ない踊り方をしますね（該当箇所通過時に速度が乗る後方の２号車で確認しました）。
なんで今日海浜幕張22:00発東所沢行は、新習志野で車両交換したの？
～葛西臨海公園にてあーかーべーのイベントが実施されます～
あーかーべーヲタの層は、何故かガラの悪いヤンキーやDQNが目立ちます。
（※普段のイベント御用達の海○幕○では改札強行突破も目撃）
明日・明後日は電車内、駅構内でのトラブルにご注意下さい。
あーかーべーヲタの層は、何故かガラの悪いヤンキーやDQNが目立ちます。
（※普段のイベント御用達の海○幕○では改札強行突破も目撃）
明日・明後日は電車内、駅構内でのトラブルにご注意下さい。
544 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:02:17 ID:T3OG1j0uO
思ったんだが新小平って一部だけ外に出てるけど全部トンネル内に作ればよかったんじゃないか？
水没事故も防げたんじゃないかと
水没事故も防げたんじゃないかと
>>544
もしかして降ってきた雨が溜まって水没したと思ってる？
もしかして降ってきた雨が溜まって水没したと思ってる？
全部駅がトンネル内にあると地下駅とされて、非常時の避難設備を造れだとか
面倒なことが要求されてしまう。だから一部無理矢理露出させて、普通の駅と
同じ扱いにしている。
元々が貨物線であって、旅客輸送でおカネを稼ぐ気は更々なかったことを忘れてはいけない。
面倒なことが要求されてしまう。だから一部無理矢理露出させて、普通の駅と
同じ扱いにしている。
元々が貨物線であって、旅客輸送でおカネを稼ぐ気は更々なかったことを忘れてはいけない。
ただ、武蔵浦和の構造はアレだが他の駅に比べると優等が止まるアドバンテージ。
武蔵浦和は構造もそうだがそろそろ改札もパンクする
通路に改札口設置してくれ
通路に改札口設置してくれ
>>546
それが国鉄のクオリティー。
それが国鉄のクオリティー。
>>549
建設したのは国鉄じゃなくて公団のほう。
建設したのは国鉄じゃなくて公団のほう。
551 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 09:35:03 ID:5Rsg/+DI0
mueトレを見た人いる？
552 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 10:59:39 ID:VyYILayx0
国鉄時代の
駅にあった沿線の案内板で
西浦和～北朝霞間の荒川橋梁の長さが日本で何位とか書いてなかった？
駅にあった沿線の案内板で
西浦和～北朝霞間の荒川橋梁の長さが日本で何位とか書いてなかった？
>>552
在来線一位だった時代があったはずだ。
水の流れているところはそれほどでもないんだが、河川敷の土手と土手の間の
距離はむやみやたらに広い。
だから、荒川を境に東西で交流が少なく、県民感情が分裂しているのが埼玉。
在来線一位だった時代があったはずだ。
水の流れているところはそれほどでもないんだが、河川敷の土手と土手の間の
距離はむやみやたらに広い。
だから、荒川を境に東西で交流が少なく、県民感情が分裂しているのが埼玉。
武蔵野に新車を入れる際には
ホームにホームドアを設置してそう。
山手より武蔵野の方が適してる。
ホームにホームドアを設置してそう。
山手より武蔵野の方が適してる。
557 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 14:29:47 ID:m0+qoGG/0
一応こういうのはあるらしい…ほんとに実用化出来るかは謎だがw
ttp://www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/iis2010/iis2010_homefence.pdf
ttp://www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/iis2010/iis2010_homefence.pdf
>>554
八高線、東北本線、秩父鉄道、東上線の荒川橋梁の方が明らかに古いだろ
八高線、東北本線、秩父鉄道、東上線の荒川橋梁の方が明らかに古いだろ
京葉線って普段の平日昼は空いているんだね。
CEATECのときしか行かないから混雑しすぎ本数増やせよって毎年思ってた。
CEATECのときしか行かないから混雑しすぎ本数増やせよって毎年思ってた。
そういえば東北新幹線大宮駅(他は知らん)ではホーム柵に加えて長さの変わるロープを使っているね
ホーム柵の隙間が広くて、その一端に可動式の棒があり、こまち到着時は棒が移動しロープが伸びて
ドア付近だけ空いた状態になる
列車が来る前に線路際に行くと下がって下さいと言われるとか、いろいろ導入してるよなぁ
ホーム柵の隙間が広くて、その一端に可動式の棒があり、こまち到着時は棒が移動しロープが伸びて
ドア付近だけ空いた状態になる
列車が来る前に線路際に行くと下がって下さいと言われるとか、いろいろ導入してるよなぁ
563 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 18:37:25 ID:qiO7N1YbO
>>553
三郷市民としては中川でも分断されてる感じだけどな
三郷市民としては中川でも分断されてる感じだけどな
564 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 18:49:15 ID:m0+qoGG/0
千葉県民としては、江戸川で分断s(ry
でも、やはり新松戸～西船橋間の貨物の少なさが鬱になるなぁ・・・。
こんなにダイヤがスカスカだから、増発しろよ！と勘違いする位orz→実際は、貨物でギチギチｗ
でも、やはり新松戸～西船橋間の貨物の少なさが鬱になるなぁ・・・。
こんなにダイヤがスカスカだから、増発しろよ！と勘違いする位orz→実際は、貨物でギチギチｗ
565 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 18:55:19 ID:w1fMusq5O
雨で外見えない
アナウンス聞こえない
駅数えてない
目的地で降りれね
ふざけ
アナウンス聞こえない
駅数えてない
目的地で降りれね
ふざけ
長らく乗ってれば駅の構造を見ただけでどの駅か分かるようになるよ。
あとポイント通過や左右の揺れなどの特徴を記憶しておくと便利。
かく言う私も一度だけ、北朝霞と西浦和を間違って降りたことがあるけど。
寝込みを襲われた・・・。
あとポイント通過や左右の揺れなどの特徴を記憶しておくと便利。
かく言う私も一度だけ、北朝霞と西浦和を間違って降りたことがあるけど。
寝込みを襲われた・・・。
567 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:12:03 ID:m0+qoGG/0
>>565
武蔵野クオリティをなめんなよｗ
>>566
俺も大体・・・。
一応、発車メロディを覚えておけばある程度の場所が分かる。
（上りで、「スプリングボックス」なら西船橋・市川大野・三郷・吉川～東浦和・武蔵浦和～西浦和・北朝霞、「sunny islands」なら東松戸とか・・・）
後は、特徴で割り出すことだね。
武蔵野クオリティをなめんなよｗ
>>566
俺も大体・・・。
一応、発車メロディを覚えておけばある程度の場所が分かる。
（上りで、「スプリングボックス」なら西船橋・市川大野・三郷・吉川～東浦和・武蔵浦和～西浦和・北朝霞、「sunny islands」なら東松戸とか・・・）
後は、特徴で割り出すことだね。
>>563
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
５０００番台はシングルアームパンタに更新しないな。
横浜や南武では更新してるみたいだが。
横浜や南武では更新してるみたいだが。
570 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:59:13 ID:m0+qoGG/0
>>569
置き換えるつもりなのかな？
置き換えるつもりなのかな？
ひし形パンタはもう製造してないだっだっけ？
部品がなくなり次第、シングル化か？
部品がなくなり次第、シングル化か？
>>539
一部は残っててサビまくってるが・・・・・。サビてても使えるの？
というか、武蔵野操車場の跡の一部をそのまま三郷電車区とかにすればよかったのに
なまずもしくは新三郷から始終発電車設定できたのに
一部は残っててサビまくってるが・・・・・。サビてても使えるの？
というか、武蔵野操車場の跡の一部をそのまま三郷電車区とかにすればよかったのに
なまずもしくは新三郷から始終発電車設定できたのに
>>573
またその話か
またその話か
モハ204-5033の天井から水が垂れているぞ。
577 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 09:38:21 ID:pEybrUQv0
西国分寺に撮り鉄がおる
579 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:06:38 ID:rZw+n9Y9O
今日はＡＫＢのイベントにディズニーの客でカオス状態。
京葉快速も臨時停車
京葉快速も臨時停車
580 ：登戸民：2010/10/10(日) 22:20:17 ID:SDeQyISz0
京葉線と車種統一しないの？
582 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:51:59 ID:tCT3VvSK0
>>579
ロッテに負けてキレた西武ファンも追加
ロッテに負けてキレた西武ファンも追加
583 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:56:54 ID:pEybrUQv0
>>583
東海の静岡県内の東海道線みたいだよな。
東海の静岡県内の東海道線みたいだよな。
車種統一ってまさかの京葉線8連化か？
>>585
E233の武蔵野線投入だろｗ
E233の武蔵野線投入だろｗ
587 ：新車導入：2010/10/10(日) 23:57:28 ID:SDeQyISz0
南武線の優先順位が上がった気がする
588 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 02:07:55 ID:dqgSMWeD0
>>297普通、武蔵野も入れるだろ？
創価的思考では少数直通でも雌車がある路線に乗り入れる場合は乗り入れ先も汚染される。
東西線津田沼直通のあおりを食らった総武各停。
この話は知ったかのウソ臭い。
むしろ導入理由は埼京線を通る列車は朝のすべて雌車を導入しなければならないという
学研都市のカルト信者を髣髴させるかのような理由だろ？
創価的思考では少数直通でも雌車がある路線に乗り入れる場合は乗り入れ先も汚染される。
東西線津田沼直通のあおりを食らった総武各停。
この話は知ったかのウソ臭い。
むしろ導入理由は埼京線を通る列車は朝のすべて雌車を導入しなければならないという
学研都市のカルト信者を髣髴させるかのような理由だろ？
武蔵野に大奥専用車両はいらねえな。
西船橋からどっち側に乗り入れるかで京葉線内での車両の位置が変わるから無理だって
武蔵野線側にも導入させたいなら東京逝きか海浜幕張逝きどちらかを廃止させねばなるまい
武蔵野線側にも導入させたいなら東京逝きか海浜幕張逝きどちらかを廃止させねばなるまい
導入なら後ろよりの１号車だな。
８号車はマジ勘弁。武蔵浦和まですごい混雑。
８号車はマジ勘弁。武蔵浦和まですごい混雑。
M65が便所臭い
593 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:52:14 ID:A33dx7Hc0
いや、普通に1号車（西船橋寄り）だろｗ
8号車（府中本町寄り）に設置は・・・無いと思う。
・・・ただ、これから終日あのピンクのシールを見ることになるのかorzorzorz
8号車（府中本町寄り）に設置は・・・無いと思う。
・・・ただ、これから終日あのピンクのシールを見ることになるのかorzorzorz
595 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 14:15:56 ID:hvirStmdO
関東新規雌車名物、位置妥協厨ｷﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!!
車両の網棚を女性専用席にすればいい。
女は高い所に登れて優越感に浸れるし、
男はかわいい娘のパンツの中が見放題。
女は高い所に登れて優越感に浸れるし、
男はかわいい娘のパンツの中が見放題。
パンツは見られるかもしらんがその中はみえねーだろwww
男性専用車両も作れ！汗臭くってむんむんとしててアッー！
半室グリーン車があるなら、半室雌車があってもいいと思う
600 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:40:18 ID:dHxFpJtD0
>>591
京葉スレの元書き込みだと、たしか武蔵野車両と京葉車両とで
位置がずれないようにするとか書いてあった気がする。
出入口がホーム中央付近にある駅が多いから、導入するなら
編成の端になるだろう。
京葉線内で武蔵野編成は、車掌の立ち位置の関係か
後ろを京葉編成最後尾と合わせて、前でホームを余らせるようにしている場合が多い。
京葉線では上り(東京方面）のみの導入だろうから、東京行き最後尾なら
京葉編成と同じ位置に雌車を持ってこれる。
8号車だorz
京葉スレの元書き込みだと、たしか武蔵野車両と京葉車両とで
位置がずれないようにするとか書いてあった気がする。
出入口がホーム中央付近にある駅が多いから、導入するなら
編成の端になるだろう。
京葉線内で武蔵野編成は、車掌の立ち位置の関係か
後ろを京葉編成最後尾と合わせて、前でホームを余らせるようにしている場合が多い。
京葉線では上り(東京方面）のみの導入だろうから、東京行き最後尾なら
京葉編成と同じ位置に雌車を持ってこれる。
8号車だorz
601 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:54:25 ID:A33dx7Hc0
>>598
何、その有馬ホイホイｗｗｗ
てか、西武で実際に男性専用車を作ろうと検討したみたいだけど、株式総会で徹底的に潰されましたｗｗｗｗｗ
なのに、雌車は各路線で増える一方。圧力スゲ～ｗｗｗｗｗｗｗ
何、その有馬ホイホイｗｗｗ
てか、西武で実際に男性専用車を作ろうと検討したみたいだけど、株式総会で徹底的に潰されましたｗｗｗｗｗ
なのに、雌車は各路線で増える一方。圧力スゲ～ｗｗｗｗｗｗｗ
602 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:27:08 ID:G/zK3lfv0
東京直通のみだろ？
>>599
あれ 南船橋側は知らないけど、東京側は前後1両ずつ空けてなかったっけ?(東京以外)
まあ、そのために停止位置ずらすことも普通に考えられるけど
>>602
東京直通限定のほうが混乱してクレーム増えるような
あれ 南船橋側は知らないけど、東京側は前後1両ずつ空けてなかったっけ?(東京以外)
まあ、そのために停止位置ずらすことも普通に考えられるけど
>>602
東京直通限定のほうが混乱してクレーム増えるような
しもうさ号は南浦和、武蔵浦和通過でいい。
それは元々、一本でいけるはずなのに、面倒だからと言って(特に埼京大宮駅)わざわざ武蔵野線を使うやつが増えることになるから。
東浦和以東→南浦和、武蔵浦和、西浦和以西 武蔵野線
南浦和→大宮 京東線
武蔵野線→大宮 埼京線
それは元々、一本でいけるはずなのに、面倒だからと言って(特に埼京大宮駅)わざわざ武蔵野線を使うやつが増えることになるから。
東浦和以東→南浦和、武蔵浦和、西浦和以西 武蔵野線
南浦和→大宮 京東線
武蔵野線→大宮 埼京線
605 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 01:40:43 ID:Qg01Jakk0
>>591ちょっと待て、その書き込み創価かも。
位置妥協厨は創価の可能性が高い。
>>599くたばれ、池田の色欲道の弟子！
武蔵野に雌車が入ったら浦和車掌区の無法者車掌が来るわけだろ？
千葉県民は強要罪と犯罪を行う埼京線系の角丸創価車掌を許すな！
常磐線に雌車を導入したから千葉補選でじゃんけんぽんさいとうけんを
落選させたことを思い出そう。
マスターは初日に抗議乗車に来るのは京浜東北の時もそうだだから確実でしょう。
全方面から仲間を分散して抗議乗車かな？
位置妥協厨は創価の可能性が高い。
>>599くたばれ、池田の色欲道の弟子！
武蔵野に雌車が入ったら浦和車掌区の無法者車掌が来るわけだろ？
千葉県民は強要罪と犯罪を行う埼京線系の角丸創価車掌を許すな！
常磐線に雌車を導入したから千葉補選でじゃんけんぽんさいとうけんを
落選させたことを思い出そう。
マスターは初日に抗議乗車に来るのは京浜東北の時もそうだだから確実でしょう。
全方面から仲間を分散して抗議乗車かな？
>>604
いや、あれは武蔵野線内の増発も兼ねてるから。
しもうさ号で南浦和や武蔵浦和から大宮に行くやつはいない。でも東浦和以東から南浦和や武蔵浦和までしもうさ号を使うやつは普通にいる。
ってか東浦和の次大宮とか、それこそ誤乗多発でややこしいことになるわ。
いや、あれは武蔵野線内の増発も兼ねてるから。
しもうさ号で南浦和や武蔵浦和から大宮に行くやつはいない。でも東浦和以東から南浦和や武蔵浦和までしもうさ号を使うやつは普通にいる。
ってか東浦和の次大宮とか、それこそ誤乗多発でややこしいことになるわ。
補足させてもらうと、特に朝7時台の大宮行きしもうさ号について。
東浦和→南浦和が混雑率200%越えの時間帯に、わざわざ南浦和や武蔵浦和スルーして大宮行きの電車走らすとかそれこそ無駄だからね。
東浦和→南浦和が混雑率200%越えの時間帯に、わざわざ南浦和や武蔵浦和スルーして大宮行きの電車走らすとかそれこそ無駄だからね。
609 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 09:23:44 ID:yttWxfIe0
女性専用車って、創価のせいで出来たのか。このスレで初めて知った。
別に、創価とかどうでも良かったが嫌いになったぜ。
別に、創価とかどうでも良かったが嫌いになったぜ。
>>603
舞浜と新木場以外は前2両空け。葛西は知らん。
舞浜と新木場以外は前2両空け。葛西は知らん。
611 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 11:21:13 ID:Fo/j1UiP0
>>609
そもそも、
明治だか大正の時代から旧国鉄には女性や子供を保護する目的で
婦人車が有ったんだが、
昭和48年（1973年）に廃止されていた。
その理由が、
近年、女性も社会進出するようになり、女性は弱くて保護すべきもの
とみなすのは女性を蔑視している。
という発想から、だったというんだが・・・・、
そもそも、
明治だか大正の時代から旧国鉄には女性や子供を保護する目的で
婦人車が有ったんだが、
昭和48年（1973年）に廃止されていた。
その理由が、
近年、女性も社会進出するようになり、女性は弱くて保護すべきもの
とみなすのは女性を蔑視している。
という発想から、だったというんだが・・・・、
612 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 12:51:53 ID:zZ5L4aDzO
>>611
そうだよな。
昔から、男が優遇されて戦前は女は選挙権が無かったりしたからな。
最近になって男女平等という考えが生まれ、今や女性は男性と平等の立場になった。
だけれども、女性は子孫が産めるから、大事にしようという考えで、創価が女性専用車を作ったんじゃないかな。
俺は学会員じゃないけど、そう思う。
そうだよな。
昔から、男が優遇されて戦前は女は選挙権が無かったりしたからな。
最近になって男女平等という考えが生まれ、今や女性は男性と平等の立場になった。
だけれども、女性は子孫が産めるから、大事にしようという考えで、創価が女性専用車を作ったんじゃないかな。
俺は学会員じゃないけど、そう思う。
613 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 12:57:10 ID:Fo/j1UiP0
だから男性専用車両をだなry
615 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 14:55:36 ID:Bt9pYm5NO
雌車入れるなら 1号車にしてくれ
1なら影響あんの南浦和だけだろ? 京葉線はしらんが南浦和なら、3号車にも階段あるし
大体武蔵野線に入れること自体お門違いだ
1なら影響あんの南浦和だけだろ? 京葉線はしらんが南浦和なら、3号車にも階段あるし
大体武蔵野線に入れること自体お門違いだ
616 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 14:59:36 ID:BSTx+lxP0
１だと法典の競馬オヤジが・・
だからグリーン車を
619 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 15:52:00 ID:fmSBQgG4O
専用車があるにも関わらず、利用しない女がいるってのはいただけないな
やっぱ編成の半分男性専用、もう半分は女性専用とかしないと異性間の痴漢なくならんよな。
622 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:36:15 ID:zZ5L4aDzO
>>621
ところが、ホモとか同性間の痴漢もあってだな・・・（以下自重
ところが、ホモとか同性間の痴漢もあってだな・・・（以下自重
>>622
それは思ったけどさｗそこまで行ってたら座席指定乗れよってならね？
それは思ったけどさｗそこまで行ってたら座席指定乗れよってならね？
痴女とｾｸﾛｽするという俺の夢はどうなるんだ…
痴漢が起きたら鉄道会社にペナルティー課せばいい。
そうすれば…
そうすれば…
626 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:07:20 ID:Qg01Jakk0
>>612腐人部が選挙の集票力になるからと創価は池田が信者をレイプしたのを
筆頭に性犯罪者を多数輩出している。(池田は裁判の裏工作で時効にしてもらった。)
東も西と1、2位を争う社員が性犯罪でパクられてるよね！
関西、ケチ王・埼京線深夜雌車導入の首謀者：自民だが隠れ信者の扇恥影ババア
6月一斉導入の首謀者：鰐淵洋子、参院選で見事落選、デージンの北側
中央線雌車導入の首謀者：参議院遠藤信彦、小平市議小川、都議松葉多美子、遺憾崎にセクハラ疑惑報道があったの同時期
東横終日雌車導入の首謀者：目黒都議東野臭平
筆頭に性犯罪者を多数輩出している。(池田は裁判の裏工作で時効にしてもらった。)
東も西と1、2位を争う社員が性犯罪でパクられてるよね！
関西、ケチ王・埼京線深夜雌車導入の首謀者：自民だが隠れ信者の扇恥影ババア
6月一斉導入の首謀者：鰐淵洋子、参院選で見事落選、デージンの北側
中央線雌車導入の首謀者：参議院遠藤信彦、小平市議小川、都議松葉多美子、遺憾崎にセクハラ疑惑報道があったの同時期
東横終日雌車導入の首謀者：目黒都議東野臭平
627 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:08:29 ID:XlToGP6G0
新松戸のちょっと南流山よりのところから常磐線に接続されているところありますよね．
あれって使われてるんですか？貨物用とか？
あれって使われてるんですか？貨物用とか？
628 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:14:23 ID:Ddxc8+YXO
629 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:17:06 ID:Qg01Jakk0
京葉やら武蔵野雌車導入の確固たるソースは何？
外房とか内房はどうなるの？
こんな怪しい情報や雌車の位置について話をする暇があったら、
雌車を強要する犯罪者にどうやって対処するか考えた方がいい。
総武線や常磐線で任意確認乗車を行い、悪質な違反者をサツに突き出せ！
＊法的義務ではないことを脅迫的、暴力的な手法で強制することは強要罪という
犯罪であり、3年以下の懲役です。
運送条件にも書いていません。
国交省および警視庁およびJR東日本本社サイドは雌車を強制できないことを認めています。
>>626遠藤乙彦だった。
外房とか内房はどうなるの？
こんな怪しい情報や雌車の位置について話をする暇があったら、
雌車を強要する犯罪者にどうやって対処するか考えた方がいい。
総武線や常磐線で任意確認乗車を行い、悪質な違反者をサツに突き出せ！
＊法的義務ではないことを脅迫的、暴力的な手法で強制することは強要罪という
犯罪であり、3年以下の懲役です。
運送条件にも書いていません。
国交省および警視庁およびJR東日本本社サイドは雌車を強制できないことを認めています。
>>626遠藤乙彦だった。
１号車＝吉川を忘れないであげてくれ（三郷市民、5JC出向歴有り）
>>627
貨物と臨時が使ってる
貨物と臨時が使ってる
632 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 02:19:08 ID:uS7BvnJ0O
女専用車出来てもそれに乗らない女は痴漢してもいいんですか？
634 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 03:12:23 ID:tCfIyZat0
>>631
サンクス
サンクス
京葉線は10両なんだから、あっちだけ入れればいい。
武蔵野線みたいに距離が長くなおかつ郊外から都心に向かうんじゃなくて郊外と郊外を結ぶ路線には合わないだろ。
武蔵野線みたいに距離が長くなおかつ郊外から都心に向かうんじゃなくて郊外と郊外を結ぶ路線には合わないだろ。
京葉線に入れるなら武蔵野線にも入れるのはしょうがないこと
いちいち西船で男は移動しろなんてやってられないし
いちいち西船で男は移動しろなんてやってられないし
両端を雌車にすると８両中２両を占めてしまうからその線も無いしな
ま、どうせ京葉線に入るのは全部武蔵野快速なんだから
京葉線内で武蔵野快速には雌車が適用されないとアナウンスしておけば混乱も無いだろう
ま、どうせ京葉線に入るのは全部武蔵野快速なんだから
京葉線内で武蔵野快速には雌車が適用されないとアナウンスしておけば混乱も無いだろう
よし！１０号車を雌車にしよう。
つまり、武蔵野線は１０両化しなければ永遠に雌車は導入できない！
つまり、武蔵野線は１０両化しなければ永遠に雌車は導入できない！
お前頭いいなｗ
つーか思ったんだが朝やるとして、京葉線の上り方面のみに
雌車設定ならば海浜幕張行(京葉線では下り)とか関係なくね？
海浜幕張発とかの武蔵野線は東京行じゃないから雌車なしにして。
京葉の車庫から武蔵野線入る時に東京経由か南船橋→西船橋かで
8両編成の前後が変わったりするんだっけ？
雌車設定ならば海浜幕張行(京葉線では下り)とか関係なくね？
海浜幕張発とかの武蔵野線は東京行じゃないから雌車なしにして。
京葉の車庫から武蔵野線入る時に東京経由か南船橋→西船橋かで
8両編成の前後が変わったりするんだっけ？
>>639
それ良いな
それ良いな
644 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:47:23 ID:O/aJZw0t0
車内で化粧や電話をしている人を見たら注意しよう
645 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 02:01:23 ID:1VTLzwA90
京葉に雌車入ったら武蔵野、内房、外房も汚染されると思うが。
大体、創価に魂を売り渡したような清野がそんなに甘いわけないだろう。
東西線直通のために総武線は汚染されたわけだし。
ちなみに東西線雌車導入の裏事情は浦安公明市議の金子喜一がボランティアの女性
にセクハラをしたから。
大体、創価に魂を売り渡したような清野がそんなに甘いわけないだろう。
東西線直通のために総武線は汚染されたわけだし。
ちなみに東西線雌車導入の裏事情は浦安公明市議の金子喜一がボランティアの女性
にセクハラをしたから。
646 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 02:07:15 ID:1VTLzwA90
雌車への任意確認乗車は効果がある。
マスターは京浜東北の雌車導入初日に仲間と手分けして全方面から雌車を攻めた。
西鉄での抗議乗車を定着させたモバイル高校生という人が上京して
京浜東北の雌車に抗議乗車ところババアと駅員に声を掛けられること
もあったが、上野から東京まで抗議乗車に成功したと報告している。
常磐線、総武線、東西線、東武野田線、京成で抗議乗車をしよう！
マスターは京浜東北の雌車導入初日に仲間と手分けして全方面から雌車を攻めた。
西鉄での抗議乗車を定着させたモバイル高校生という人が上京して
京浜東北の雌車に抗議乗車ところババアと駅員に声を掛けられること
もあったが、上野から東京まで抗議乗車に成功したと報告している。
常磐線、総武線、東西線、東武野田線、京成で抗議乗車をしよう！
銚子電鉄にも雌車希望
648 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 09:13:41 ID:M6o7R3mhO
武蔵野特快(・∀・*)マダー?
649 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 09:14:15 ID:Bai/79t4O
>>639
E331だと中途半端な位置に
E331だと中途半端な位置に
650 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 09:31:11 ID:nBcKg1M1O
南越谷 9時20分発 府中本町行 異音感知したため
東浦和の原っぱで停車中
ガタンという音がした
東浦和の原っぱで停車中
ガタンという音がした
651 ：むさしの民：2010/10/14(木) 12:02:21 ID:UsOm63dy0
女性専用車導入してもいいんじゃね
特急導入してもいいじゃねえ
654 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 12:30:16 ID:LwIPJI6pO
武蔵野線内快速ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ(AA略
何？武蔵野線に女性専用車両が出来るっての？
ソースの無い話題につられる奴が多過ぎ。
いつの間にか、沿線民じゃない奴ばかりになってしまったな。
そういえば、なまずの工事で区間運休するのはいつだっけ。
いつの間にか、沿線民じゃない奴ばかりになってしまったな。
そういえば、なまずの工事で区間運休するのはいつだっけ。
JRは工事で簡単に電車止めるよね。私鉄じゃ考えられない。
振替輸送の手配とか金がかかりそうだが、
そこまでして工事を優先する理由が何処にあるんだろう？
振替輸送の手配とか金がかかりそうだが、
そこまでして工事を優先する理由が何処にあるんだろう？
>>659
それは工期の短縮が全て。結局何が一番負担になるかというと、工事作業員の人件費なんです。
それから鉄道工事は特殊分野だから、それが出来る作業員を大量に何日間も確保するのは、
他の現場との兼ね合いもあって非常に難しい。つまり高額な費用がかかるのです。
だから大勢を一気に集めて電車を止めてでも短期間でやってしまうのが一番いいのです。
中央線の線路切り替えなどはまさにこの構図。作業員を千人単位で拘束するのだから。
それは工期の短縮が全て。結局何が一番負担になるかというと、工事作業員の人件費なんです。
それから鉄道工事は特殊分野だから、それが出来る作業員を大量に何日間も確保するのは、
他の現場との兼ね合いもあって非常に難しい。つまり高額な費用がかかるのです。
だから大勢を一気に集めて電車を止めてでも短期間でやってしまうのが一番いいのです。
中央線の線路切り替えなどはまさにこの構図。作業員を千人単位で拘束するのだから。
西船橋の駅員にインパルス堤下とアンタッチャブル柴田いねーか?
>>659
私鉄の場合、電車を止めた場合の減収が会社の経営に大きな影響を与えるから、
かなり金がかかる切換方法でもそちらを選択する。
自治体等から費用を負担してもらう工事でも、そういう理由で工事費の高い施工方法を認めてもらえる。
JRは、会社の規模が大きいから電車を止めた場合の減収が会社の経営に大きな影響を与えない。
少なくともそう見なされるので、特に自治体等から費用を負担してもらう工事の場合、
「短時間で切り換えられるが工事費の高い施工方法」を認めてもらえない。
今はかなり少なくなったが、自治体には国鉄改革のときに国鉄を離れて地方公務員に転進した人がいて、
そういう人がJRの工事方法を細かく査定できるので、JR側も安い工事費用を飲まざるを得ない。
しかも、定期列車を運休させたりするのは実は凄まじい経費がかかるのだが、それはJRの持ち出しなのだ。
私鉄の場合、電車を止めた場合の減収が会社の経営に大きな影響を与えるから、
かなり金がかかる切換方法でもそちらを選択する。
自治体等から費用を負担してもらう工事でも、そういう理由で工事費の高い施工方法を認めてもらえる。
JRは、会社の規模が大きいから電車を止めた場合の減収が会社の経営に大きな影響を与えない。
少なくともそう見なされるので、特に自治体等から費用を負担してもらう工事の場合、
「短時間で切り換えられるが工事費の高い施工方法」を認めてもらえない。
今はかなり少なくなったが、自治体には国鉄改革のときに国鉄を離れて地方公務員に転進した人がいて、
そういう人がJRの工事方法を細かく査定できるので、JR側も安い工事費用を飲まざるを得ない。
しかも、定期列車を運休させたりするのは実は凄まじい経費がかかるのだが、それはJRの持ち出しなのだ。
>>663
JRの場合、自社路線だけで運休区間の振替が可能なくらい路線が充実しているから・・・
ちなみに、JRは安い工事費を飲んでいるわけではないと思う。
だって、武蔵野線や中央線の工事は夜間にも行われるし、休日にかかるから休日分の
割増費用が発生するだろうし。
その辺をキャンセルできるような方法があるなら、もはや私の考えの及ばない領域。
JRの場合、自社路線だけで運休区間の振替が可能なくらい路線が充実しているから・・・
ちなみに、JRは安い工事費を飲んでいるわけではないと思う。
だって、武蔵野線や中央線の工事は夜間にも行われるし、休日にかかるから休日分の
割増費用が発生するだろうし。
その辺をキャンセルできるような方法があるなら、もはや私の考えの及ばない領域。
>>658
10/24
10/24
666 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 22:53:59 ID:1VTLzwA90
>>651死ね、学会員！
>>653>>655学会員は虚偽申告罪を犯す気か？
まあそうならないように駅員やカルトのババアが何かしでかさないように
マスターは録音・録画してんだろ？
マスターは500回以上雌車に抗議乗車しているんだからね。
怪しい情報ではあるが、埼京線・浦和車掌区の無法者車掌をマスターたちと
協力してやっつけよう。
導入初日は>>653>>655のような創価の工作員が来るので強要罪や虚偽申告罪の
証拠をビデオに収めておこう。
何か、池田が公式行事に出なくなってから、く創価が必死になってる。
もう、池田先生(ソンセンニム)はノーベル賞諦めたのかね。
山口ナチ男は「船長釈放よかったね」発言でチベット虐殺の指導者古均等に
池田が中国から勲章貰える媚を売ってるように思えるが。
これえ池田創価公明はガンジーやキングではチャウシェスクやノリエガと
同じ立ち位置にいることが証明されっちゃったね。
>>653>>655学会員は虚偽申告罪を犯す気か？
まあそうならないように駅員やカルトのババアが何かしでかさないように
マスターは録音・録画してんだろ？
マスターは500回以上雌車に抗議乗車しているんだからね。
怪しい情報ではあるが、埼京線・浦和車掌区の無法者車掌をマスターたちと
協力してやっつけよう。
導入初日は>>653>>655のような創価の工作員が来るので強要罪や虚偽申告罪の
証拠をビデオに収めておこう。
何か、池田が公式行事に出なくなってから、く創価が必死になってる。
もう、池田先生(ソンセンニム)はノーベル賞諦めたのかね。
山口ナチ男は「船長釈放よかったね」発言でチベット虐殺の指導者古均等に
池田が中国から勲章貰える媚を売ってるように思えるが。
これえ池田創価公明はガンジーやキングではチャウシェスクやノリエガと
同じ立ち位置にいることが証明されっちゃったね。
新型いらねーから武蔵野線で快速運転してくれー（；∀；）
ソースの無い情報なのに、なんか変なのが湧いてきた…
どこでも嗅ぎ付けて来るな
どこでも嗅ぎ付けて来るな
669 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:28:08 ID:M6o7R3mhO
雌車か…
横浜線～根岸線なんかはどうしてるんだろう
横浜線～根岸線なんかはどうしてるんだろう
670 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:43:45 ID:UsOm63dy0
学会員じゃないけど、女性専用車入れて欲しい
671 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:48:56 ID:1VTLzwA90
マジで笑ったんだが。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q
1419144159?fr=chie-websearch-1&k=34vV7tyQnZaZkZqGzpWui5CP
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誰かコイツを政治コピペ扱いで通報しておいてよ
政治関連は一発規制だからさ。
政治関連は一発規制だからさ。
そういうわけにもいかねぇんだ
同ISPだったら巻き添え食らうからな
同ISPだったら巻き添え食らうからな
ナマズ駅 日に日に進化しているよ
鉄骨（赤錆塗装のまま）の仮架線柱がじわじわとJR制式のドブ漬け済み丸パイプ柱に
変わっていっているとか、地元（三郷）ファンに取ってはたまらない
駅名だけが恨みの種
鉄骨（赤錆塗装のまま）の仮架線柱がじわじわとJR制式のドブ漬け済み丸パイプ柱に
変わっていっているとか、地元（三郷）ファンに取ってはたまらない
駅名だけが恨みの種
東浦和～南浦和間で車内トラブル。
上り電車に最大5分程度の遅れあり。
上り電車に最大5分程度の遅れあり。
677 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 07:01:51 ID:nZ5JmfrS0
>>673言論弾圧、犯罪行為の教唆、雌車マンセーのチョンカルトの
信者は狂ってるね。
信者は狂ってるね。
>>676
今日の客同士のトラブルって何？？ケンカとか？？
今日の客同士のトラブルって何？？ケンカとか？？
お客様トラブルの大半はチカン
>>675
地元民だが正直「吉川なまずの里」は勘弁
地元民だが正直「吉川なまずの里」は勘弁
682 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 14:40:01 ID:CrgpRDhc0
いかにも武蔵野線らしく「新吉川」か「南吉川」にすればよかったのになぁ
もっとも吉川駅自体がかなり南だけど
もっとも吉川駅自体がかなり南だけど
なまず快速
684 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 14:52:58 ID:ZKf+eRRqO
やはり、ここはなまず路快速でw
車両も221系で
686 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:00:32 ID:kabiNads0
おそらく女性車が入るのは京葉線だけだよ
687 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:05:36 ID:ZKf+eRRqO
>>685
何となく、武蔵野線は大阪環状線のイメージに似ているからなw
221系を酉から買って、なまず路快速を運行するかw
沿線は撮り鉄で一杯になるぞwww
>>686
それでも、しっかりと武蔵野線にも入れてくるのが束クオリティ。
何となく、武蔵野線は大阪環状線のイメージに似ているからなw
221系を酉から買って、なまず路快速を運行するかw
沿線は撮り鉄で一杯になるぞwww
>>686
それでも、しっかりと武蔵野線にも入れてくるのが束クオリティ。
688 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:25:14 ID:kabiNads0
横浜線には導入されなかった件
・8連で1両全部を女性車にすると、男性の不便率が10連の路線より高いこと。
・走行距離が長く、点在する拠点駅間で旅客の増減を繰り返す路線にあって、
全区間で女性車の必要性を感じないこと。
・利用客の多い拠点駅の構造がバラバラで、女性車を固定すると
駅によっては混雑に拍車をかけること。
以上の理由から武蔵野線に女性専用車が設定されないと考えます。
・走行距離が長く、点在する拠点駅間で旅客の増減を繰り返す路線にあって、
全区間で女性車の必要性を感じないこと。
・利用客の多い拠点駅の構造がバラバラで、女性車を固定すると
駅によっては混雑に拍車をかけること。
以上の理由から武蔵野線に女性専用車が設定されないと考えます。
690 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:06:33 ID:ZKf+eRRqO
つ東京行
雌車の京葉車両と武蔵野車両が混ざると素人客からクレームくるだろうな。
策としては武蔵野車両の先頭車に「Not only woman」とか貼ればいいと思う。
策としては武蔵野車両の先頭車に「Not only woman」とか貼ればいいと思う。
692 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:00:01 ID:ziB9uq1tO
本日21時34分ごろ新秋津から内回り方面にE655系が出てった。
>>680
ネタに(ry
ネタに(ry
吉川新駅って片面ホーム＋両面ホームの2面3線になるのかよ。
また客を無視した駅が出来るのか。
新駅なのに「電車を動かさず客を動かす」配線にすんなよな。
南武線の稲城長沼もわざわざ高架化後にY線無しの2面4線に改悪するし、
JRのこういうところが大嫌い。
また客を無視した駅が出来るのか。
新駅なのに「電車を動かさず客を動かす」配線にすんなよな。
南武線の稲城長沼もわざわざ高架化後にY線無しの2面4線に改悪するし、
JRのこういうところが大嫌い。
>>694
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
>>694
じゃあ駅ができないほうがよかったとでも言うのか？
じゃあ駅ができないほうがよかったとでも言うのか？
武蔵野線に女性専用車なんて採用したら、JRに抗議するわ。
10両にしてからモノを言えと。水面下で計画が進んでるかもしれんけどな。
京浜東北線なんて、女性専用車の導入が早いペースだった。
10両にしてからモノを言えと。水面下で計画が進んでるかもしれんけどな。
京浜東北線なんて、女性専用車の導入が早いペースだった。
もし本当に女性専用車導入なんてなったら、
武蔵野線沿線在住の通勤通学客に呼びかければ
それなりの抗議署名とか集められるレベルじゃないのか
武蔵野線沿線在住の通勤通学客に呼びかければ
それなりの抗議署名とか集められるレベルじゃないのか
699 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 03:57:02 ID:g35xvE4s0
>>698抗議署名は中国企業のJR東が握り潰すので意味なし。
マスターに協力して抗議乗車をするばし。
マスターに協力して抗議乗車をするばし。
>>700
niyaniya
niyaniya
>>700
東所沢～西船橋の間に折り返し出来る駅を造るってことは、武蔵野線利用者の大半が待ち望んだこと。
>>702
>>700は日常的に使う客じゃなさそうだから、たぶん調べないだろう。
まるで大回り客みたいな考え方だし。
東所沢～西船橋の間に折り返し出来る駅を造るってことは、武蔵野線利用者の大半が待ち望んだこと。
>>702
>>700は日常的に使う客じゃなさそうだから、たぶん調べないだろう。
まるで大回り客みたいな考え方だし。
なまずでは始発終電間際や異常時しか折り返さないだろうから
中線方式の二面三線でなくても良かろう
中線方式の二面三線でなくても良かろう
705 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:54:15 ID:PQ/lPT550
これまた恐るべきバカが出現しているなあ
706 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:55:27 ID:PQ/lPT550
あ、念のため言っておくけど、恐るべきバカとは当然694と700ね
707 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 12:03:11 ID:TctV56/h0
みんなＪＲに飼い慣らされてると思っていたのに
折り返し設備が出来ると増便やら区間運転やら障害時に折り返しすると思ってるドリーマーが
こんなにたくさんいるんだな
やるわけねえだろ
せいぜい切り替え工事の運休区間にバリエーションが増えるだけだ
折り返し設備が出来ると増便やら区間運転やら障害時に折り返しすると思ってるドリーマーが
こんなにたくさんいるんだな
やるわけねえだろ
せいぜい切り替え工事の運休区間にバリエーションが増えるだけだ
>>707
なまず開業後の切替工事が当分なさそうなのがまた泣けてくる
なまず開業後の切替工事が当分なさそうなのがまた泣けてくる
>>707
（笑）
（笑）
なまずってなあに？
吉川市の名産がなまずだから、新駅の名称を『吉川なまずの里』にしようという動きがあった。
結局、吉川美南に決まったけど、ここの住人にはなまずの里と呼ばれて続けている。
結局、吉川美南に決まったけど、ここの住人にはなまずの里と呼ばれて続けている。
712 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:05:45 ID:UHzM3OEiO
吉川美南ってどこの演歌歌手ですか？
>>711
ありが㌧
ありが㌧
「吉川みなみ」なら萌えたのに…
>>707
確かに多くは期待できないな。なんせ束だからｗ
例えば、新秋津あたりでグモったら府中本町～西船橋全線一斉に運転見合わせで放置プレー。
いざ吉川南美で折り返し運転を開始しても、運転整理する輸送指令がグダグダで、
せっかくの折り返し設備が生かされない・・・という事も考えられる。
確かに多くは期待できないな。なんせ束だからｗ
例えば、新秋津あたりでグモったら府中本町～西船橋全線一斉に運転見合わせで放置プレー。
いざ吉川南美で折り返し運転を開始しても、運転整理する輸送指令がグダグダで、
せっかくの折り返し設備が生かされない・・・という事も考えられる。
>>707
この駅は増便のための駅ではないので、最初から昼間の本数増なんて最初から期待していない。
>>715
折り返しがあるだけでもかなり違うと思うが、本格的になるのはATOS導入後じゃね？
・・・あ、新駅開業は導入後の予定か。
この駅は増便のための駅ではないので、最初から昼間の本数増なんて最初から期待していない。
>>715
折り返しがあるだけでもかなり違うと思うが、本格的になるのはATOS導入後じゃね？
・・・あ、新駅開業は導入後の予定か。
717 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:43:34 ID:pSxLkm7OO
>>714
栗ha…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
栗ha…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
>>715
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
ATOSは来年度中に導入だっけ？それとも来年度初から導入だっけ？
だいたい、レイクタウンに折り返し作っておけば、
なまずいらなかったのに・・・。
なまずいらなかったのに・・・。
723 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 19:31:06 ID:5xdk797EO
東京方面にさっさと繋いでくれないの もちろんJRで
>>714
結構ｵｻｰﾝとみたw
結構ｵｻｰﾝとみたw
726 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 20:37:18 ID:3qV8ZPqK0
>>714
ちょっと吉沢みなみのAV借りてくる。
ちょっと吉沢みなみのAV借りてくる。
730 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 23:36:05 ID:8CAvAuUN0
731 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:59:17 ID:qUg001SF0
>>730
少なくとも東側利用者は望んでいたんじゃないかな。初終電の延長という意味で。
東京駅20km圏なのに、始発の東京着が6時台。終電の東京発が23時半。
内回り→外回りへは、西船橋から東所沢まで滞泊設備が無いのがその理由。
顧客満足度最低の理由の一つだから、束も何とかしたかったはず。
じゃなきゃ自腹切って作らんだろう。
ま、折り返し設備は終電→始発と競馬臨ぐらいしか使わないんだろうけど。
少なくとも東側利用者は望んでいたんじゃないかな。初終電の延長という意味で。
東京駅20km圏なのに、始発の東京着が6時台。終電の東京発が23時半。
内回り→外回りへは、西船橋から東所沢まで滞泊設備が無いのがその理由。
顧客満足度最低の理由の一つだから、束も何とかしたかったはず。
じゃなきゃ自腹切って作らんだろう。
ま、折り返し設備は終電→始発と競馬臨ぐらいしか使わないんだろうけど。
732 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 01:38:49 ID:s02DcGJ90
まず増発だろ…
何だよ20時台に13分待ちって…
何だよ20時台に13分待ちって…
始発・終電くらいなら南越谷でもいいじゃん。
異常時の折り返しがきついのは認めるが。
なまずで始発・終電を設定すると、乗務員の設備が新規に必要になるが、
そんなの予定にあったっけ？
異常時の折り返しがきついのは認めるが。
なまずで始発・終電を設定すると、乗務員の設備が新規に必要になるが、
そんなの予定にあったっけ？
735 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:08:41 ID:umu84noL0
ところがそうはいかない。乗務員は乗車前点呼があるからね。行程表ももらわないといけないし。
だから運輸区まで帰らないといけない。
だから運輸区まで帰らないといけない。
>>736
南越谷や府中本町にはそういう設備があるってこと？
南越谷や府中本町にはそういう設備があるってこと？
もし始発だけ電話点呼で乗務するとしても
予備の一組もいなきゃいけないし、終電の乗務員と最低６人は寝泊まりしなきゃいけない
なんで吉川新駅が出来るというだけで終電や始発が便利になるという妄想しちゃうんだかw
予備の一組もいなきゃいけないし、終電の乗務員と最低６人は寝泊まりしなきゃいけない
なんで吉川新駅が出来るというだけで終電や始発が便利になるという妄想しちゃうんだかw
739 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 11:23:00 ID:Ly4ox6Ag0
740 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 11:25:45 ID:HMNGgMgk0
＞顧客満足度最低の理由の一つだから、束も何とかしたかったはず。
JR東にそんな殊勝な心がけがあったとは知らなかったなぁ
JR東にそんな殊勝な心がけがあったとは知らなかったなぁ
CS最低となってから束にしては地味にいろいろやってはいるな。
防風柵とか指令直案内放送とか。
新車、増発、始発繰り上げ終電繰り下げという肝心のところに手をつけないのがまた束らしいｗ
>>733
南越谷は実質府中本町方への折り返ししかできない。
西船橋方へ折り返すとなると本線を1キロ以上逆走しないといけない。
夜通し貨物も走っているので始発終電でも無理。
防風柵とか指令直案内放送とか。
新車、増発、始発繰り上げ終電繰り下げという肝心のところに手をつけないのがまた束らしいｗ
>>733
南越谷は実質府中本町方への折り返ししかできない。
西船橋方へ折り返すとなると本線を1キロ以上逆走しないといけない。
夜通し貨物も走っているので始発終電でも無理。
>>712
発車メロディを演歌調にするのは有りかも
発車メロディを演歌調にするのは有りかも
テープカットはなまずの研究で定評のある、秋篠宮様が行います。
>>740
運輸区はなくても駅に泊まれる設備があればおｋ
運輸区はなくても駅に泊まれる設備があればおｋ
今日東所沢電車区に209-500がいたな。代わりにこれまで試運転に使用してた房総用の車両がいなかった。
もうすぐ運用開始かね。
もうすぐ運用開始かね。
746 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:07:42 ID:7CHxLTcF0
そう言えば中浦和駅下の武蔵野貨物線の高い方を、大宮方面に向けて205が走って行った。
あれは東西のどっち側から来た電車なのだろう？
あれは東西のどっち側から来た電車なのだろう？
748 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:23:44 ID:8ux8uIDhO
12月のダイヤ改正まで待てねぇよぅ
750 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:02:48 ID:umu84noL0
751 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 00:32:17 ID:JCKpOu5l0
西船市東新新南三新吉越南
船法大松八松流郷三川レ越
快速 ●－－●●●－－－－－●
せめてこれを作って欲しい。千葉県側→埼玉県側に通学する人は三郷～南越谷間が邪魔でたまらない。
つか、西船橋駅の係員の対応悪すぎ。抗議入れた。
新京成を少しは見習え。
船法大松八松流郷三川レ越
快速 ●－－●●●－－－－－●
せめてこれを作って欲しい。千葉県側→埼玉県側に通学する人は三郷～南越谷間が邪魔でたまらない。
つか、西船橋駅の係員の対応悪すぎ。抗議入れた。
新京成を少しは見習え。
>>751
何この役立たず列車
何この役立たず列車
快速作ったって追い越せないから無意味だろ
>>747,748
平日はケヨ81、休日はM編成を使ってるみたいだね
平日はケヨ81、休日はM編成を使ってるみたいだね
755 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 05:06:57 ID:7uS3WJtCO
>>753
通過駅はドア扱いしないで、ノロノロ運転。
通過駅はドア扱いしないで、ノロノロ運転。
>>755
おまえアホだろ
おまえアホだろ
今初めてケヨM73の実物をこの目で見た。
快速東京と武蔵野線内各駅停車を交互に表示してた＠東所沢
快速東京と武蔵野線内各駅停車を交互に表示してた＠東所沢
そろそろ武蔵野線も各駅停車でいいよね
性能良くなったし
どうせ特急に抜かれるのもあるんだし
性能良くなったし
どうせ特急に抜かれるのもあるんだし
京葉線内快速運転なのは、万一遅れが発生したとき回復運転をするためです。
京葉線から早く脱出しないといけないから。普段ノロノロ走っていても
それは仮の姿というわけです。
京葉線から早く脱出しないといけないから。普段ノロノロ走っていても
それは仮の姿というわけです。
761 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 20:11:42 ID:MHeEnC9mO
吉川美南でキャバ嬢の募集していた。
そういう業種に狙われそうな駅名だ。
そういう業種に狙われそうな駅名だ。
栗橋みなみじゃ何もやってないぞ
美南って普通に読んだら、びなん、か、びみなみ、だよね？
>>761
だから「なまずの里」にしておけと・・・
だから「なまずの里」にしておけと・・・
>>766
おいこら205系ども、海外出張してる先輩の御写真だぞ
おいこら205系ども、海外出張してる先輩の御写真だぞ
768 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:36:59 ID:+wKVlDfpO
西船橋の定期券券売機、今日黒い多機能券売機になってて吹いたwww
それに比べて、東松戸の酷さは一体。。。。。
前にSuica非対応の券売機があったけど、新しいのに置き換えるんじゃなくてただ無くしただけだからね。。。
勿論、旧型しか無い訳でorz
成田スカイアクセスが出来たから、今後東松戸にも付くよね、ね。。。
それに比べて、東松戸の酷さは一体。。。。。
前にSuica非対応の券売機があったけど、新しいのに置き換えるんじゃなくてただ無くしただけだからね。。。
勿論、旧型しか無い訳でorz
成田スカイアクセスが出来たから、今後東松戸にも付くよね、ね。。。
769 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 15:08:24 ID:eVKVNx6r0
>>612
女は女であること自体が最高の幸せ。
女は努力もせずになんでも出来る。
どんなに働いても元気な生き物だ。寿命も長い。怪我や病気にも強い。
セックスも気持ちがいいのは女だ。
男性を尊重、優遇、そして女を差別しなければ公平にはならない。今も昔も世の中やることが逆だ。いいかげんにしろ。
男性の権利、女の義務を女の責任で早く確立しろ。
そして、女どもは今までの男性に対しての、長年の理不尽な言動を詫びろ。
本当に平等にするためには今度は男尊女卑にするのが当たり前だ。
つくづく女は楽だな。
女は女であること自体が最高の幸せ。
女は努力もせずになんでも出来る。
どんなに働いても元気な生き物だ。寿命も長い。怪我や病気にも強い。
セックスも気持ちがいいのは女だ。
男性を尊重、優遇、そして女を差別しなければ公平にはならない。今も昔も世の中やることが逆だ。いいかげんにしろ。
男性の権利、女の義務を女の責任で早く確立しろ。
そして、女どもは今までの男性に対しての、長年の理不尽な言動を詫びろ。
本当に平等にするためには今度は男尊女卑にするのが当たり前だ。
つくづく女は楽だな。
770 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 15:12:34 ID:eVKVNx6r0
>>612
平等のために女差別男性優遇への移行を。
交代だ。
平等のために女虐待男性尊重への移行を。
交代だ。
平等のために女切り捨て男性保護への移行を。
交代だ。
平等のために無実の女を逮捕。
交代だ。
平等のために冤罪の女を死刑にして、女を懲らしめてくれたのに逮捕されてしまった男性は釈放する。
交代だ。
平等のために
女を徴兵
女を戦死させる
残った男性には以後恩給を一生支給
生きて帰った女は女のくせにのこのこ帰ってきたとして厳罰に処する
交代だ。
平等のために
男性差別のない社会へ
女差別のある社会へ
交代だ。
平等のために女差別男性優遇への移行を。
交代だ。
平等のために女虐待男性尊重への移行を。
交代だ。
平等のために女切り捨て男性保護への移行を。
交代だ。
平等のために無実の女を逮捕。
交代だ。
平等のために冤罪の女を死刑にして、女を懲らしめてくれたのに逮捕されてしまった男性は釈放する。
交代だ。
平等のために
女を徴兵
女を戦死させる
残った男性には以後恩給を一生支給
生きて帰った女は女のくせにのこのこ帰ってきたとして厳罰に処する
交代だ。
平等のために
男性差別のない社会へ
女差別のある社会へ
交代だ。
やれやれ
武蔵野線の話をしようぜ。
武蔵野線の話をしようぜ。
ケヨM71の出場はまだか
今日はM73の試運転無かった。
ウラ84が南浦和に帰って来るのか･･･
胸が熱くなるな
ウラ84が南浦和に帰って来るのか･･･
胸が熱くなるな
775 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 04:05:26 ID:JZoz8QYxO
205には既に大宮幕入ってるの？
むさしのとかしもうさの名前も入るのかな。むさしのドリームみたいに
むさしのとかしもうさの名前も入るのかな。むさしのドリームみたいに
776 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 05:28:23 ID:UPlHjGgy0
777ゲット！
武蔵野線に快速を！
ちんたら走るな、遅すぎるぞ！
武蔵野線に快速を！
ちんたら走るな、遅すぎるぞ！
778 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 06:20:01 ID:KZNeLmXq0
武蔵野線に♀車導入！
779 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 09:34:46 ID:xHIT2Ty5O
ｲﾗﾈ
780 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 13:05:21 ID:xHIT2Ty5O
何か、微妙にダイヤが乱れてる。
東海道線の影響？
東海道線の影響？
正午ごろに新松戸から西船橋方面に乗ったけど 15分くらい遅れてた
南浦和だかどこかで問題があったらしい
南浦和だかどこかで問題があったらしい
>>768
西船橋は指定席券売機の設置が異常に遅かった割には多機能券売機は早めに設置されたな。
といっても利用客数からすると相当冷遇されてるけど。
多機能は微妙だが、指定席券売機はそろそろ設置して欲しいね。
JRのHPを見たところ、指定席券売機すらないのは武蔵野線内では東松戸・市川大野・船橋法典のみ。
西船橋は指定席券売機の設置が異常に遅かった割には多機能券売機は早めに設置されたな。
といっても利用客数からすると相当冷遇されてるけど。
多機能は微妙だが、指定席券売機はそろそろ設置して欲しいね。
JRのHPを見たところ、指定席券売機すらないのは武蔵野線内では東松戸・市川大野・船橋法典のみ。
783 ：論破厨：2010/10/20(水) 14:10:39 ID:x3fqT7Hd0
>>778
京葉線だけじゃね
京葉線だけじゃね
多機能券売機は写真撮られるらしいから使いたくない
指定席券売機設置と引き換えにみどりの窓口が閉鎖されるのだけは勘弁してほしい…
786 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 15:29:06 ID:xHIT2Ty5O
「吉川なまずの里」が見られるようになるのか
790 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 00:16:40 ID:uCuq7g+p0
⊂ )
/ ／ ＼ ＼ .∧_∧
/ ／ ＼ ＼ ( ﾟ∀ﾟ) さいたま～ ＿＿,:--------:::.._＿＿__
／ ／ ヽ ⌒＼ .´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ ,.-'''"~..｡--'''"",.:´――─ii――――─――ﾐヽ
／ ﾉ ／> >.. X _Vi'二ﾆ!-''''"^ |l |7|7|4| ||[なまず][武蔵野線]
/ ／ 6三ﾉ. __ =!ﾆ-''" .:=.iﾆ! = -=''i l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||
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もしかして、千葉県下のJRで、最後まで国鉄型車両が走るのは武蔵野線になるのかも…
房総地区は209系、京葉線はE233系、そして久留里線もキハ110って話が出てるようだし
房総地区は209系、京葉線はE233系、そして久留里線もキハ110って話が出てるようだし
792 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 06:28:03 ID:SMqe0qmZO
209-500ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
>>792
どうした？
どうした？
信号壊れて遅延
795 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 07:56:20 ID:YA4wdlSzO
昨日もこの時間遅れてただろ
ふざけんな
ふざけんな
バイト遅刻で罰金もうやだ…
保証しろ！ｋｓｇ
保証しろ！ｋｓｇ
しばらく再開のめどが立たないと言ってるが、
しばらくってのがあてにならないんだよな
この前は5分後に動き出したし
他の線で迂回しようにも遠すぎる・・・
しばらくってのがあてにならないんだよな
この前は5分後に動き出したし
他の線で迂回しようにも遠すぎる・・・
798 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 08:07:25 ID:KGUW+2DvO
アナウンス:運転再開の見込みが立っていません
>>797
1時間くらいなら待った方が早い場合も多いね。
1時間くらいなら待った方が早い場合も多いね。
800 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 08:11:43 ID:shINSBLYO
せっかくあったポイントを全撤去した呪いだな。
活用する途はあったろうに。
活用する途はあったろうに。
120Kg近くはあろう巨体の女性が西浦和で｢すいません｣と言いつつ強引に押し退けて乗客をふきとばして行った…
自己管理と周りの気遣いができないなら混雑時に乗るなよ。迷惑だろ。
自己管理と周りの気遣いができないなら混雑時に乗るなよ。迷惑だろ。
運転再開した？
再開したみたいだな
再開した。
むさしの号今どこ？
大宮折り返し待ってるんだが発車案内がスルーされてる
大宮折り返し待ってるんだが発車案内がスルーされてる
806 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 09:11:30 ID:+MsGciHGO
>>800
あれ、ATOS導入の準備だとさ。。
あれ、ATOS導入の準備だとさ。。
西浦和のシーサスなんて錆び付いて使ってなかったじゃん。
すっかり平常運転に戻ったようだね
809 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 16:18:46 ID:RTRw8RDz0
810 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 17:08:49 ID:+MsGciHGO
>>809
何か東急某線みたいでﾜﾛﾀwwwww
何か東急某線みたいでﾜﾛﾀwwwww
快速運転してくり
停車駅：府中本町－西国分寺－新秋津－東所沢－北朝霞－武蔵浦和－南浦和－
（東川口・埼玉スタジアムで試合や大きいイベントある日限定）－南越谷－吉川－
三郷－南流山－新松戸－新八柱－東松戸－船橋法典－西船橋－南船橋－海浜幕張
Ｌ新浦安－舞浜－新木場－
八丁堀－東京
休日は快速「ドリームレース」として
名前の由来：ギャンブル場を結ぶから
南船橋：船橋オート、船橋競馬場 船橋法典：中山競馬場 新松戸：足に自信のある人は松戸競輪場
南浦和：浦和競馬場 新秋津：西武園競輪場へ無料バスがある
府中本町：東京競馬場、足に自信ある人は
多摩川競艇場
停車駅：府中本町－西国分寺－新秋津－東所沢－北朝霞－武蔵浦和－南浦和－
（東川口・埼玉スタジアムで試合や大きいイベントある日限定）－南越谷－吉川－
三郷－南流山－新松戸－新八柱－東松戸－船橋法典－西船橋－南船橋－海浜幕張
Ｌ新浦安－舞浜－新木場－
八丁堀－東京
休日は快速「ドリームレース」として
名前の由来：ギャンブル場を結ぶから
南船橋：船橋オート、船橋競馬場 船橋法典：中山競馬場 新松戸：足に自信のある人は松戸競輪場
南浦和：浦和競馬場 新秋津：西武園競輪場へ無料バスがある
府中本町：東京競馬場、足に自信ある人は
多摩川競艇場
812 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 17:46:56 ID:Vr+bsfCl0
朝のラッシュ時の海浜幕張行き、いつもドアの上に紙がはさんである
その内容が怖いんだが
その内容が怖いんだが
>新松戸－新八柱－東松戸－船橋法典－西船橋
（´；ω；`）ﾌﾞﾜｯ
（´；ω；`）ﾌﾞﾜｯ
814 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 18:10:51 ID:+MsGciHGO
>>813
市川大野民乙。
市川大野民乙。
>>811
マルチかよ。妄想乙
マルチかよ。妄想乙
817 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 18:44:50 ID:Vr+bsfCl0
818 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 19:26:25 ID:+MsGciHGO
819 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 19:30:02 ID:fG7TzcgRO
>>817
ポケットテイッシュ大の白い紙に赤のサインペンで書かれてるアレだろ？
何年か前だが俺がここの過去スレでこの話題持ち込み、名前を決めよう→武蔵野エートス紙片と呼んでは？って流れになった記憶がある。（エートスとは哲学用語かなんかと命名者の弁。意味は忘れた）暇な人は過去スレ探してくれ。
野球シリーズ。阪神がどうたらロッテは何たらとか、プロ野球界のゴシップネタみたいなのかな。
ポケットテイッシュ大の白い紙に赤のサインペンで書かれてるアレだろ？
何年か前だが俺がここの過去スレでこの話題持ち込み、名前を決めよう→武蔵野エートス紙片と呼んでは？って流れになった記憶がある。（エートスとは哲学用語かなんかと命名者の弁。意味は忘れた）暇な人は過去スレ探してくれ。
野球シリーズ。阪神がどうたらロッテは何たらとか、プロ野球界のゴシップネタみたいなのかな。
なんかそういう紙3、4年前にみたことあるわw
俺が見たのはメモ帳だったとけど
俺が見たのはメモ帳だったとけど
>>811
そこで新習志野のボートピアも追加で
そこで新習志野のボートピアも追加で
5年どころか、もっと前から有った様な。
「近頃の若者は・・・」みたいな事が書いてあったり、
車内マナーについて苦言を呈していたり・・・
「近頃の若者は・・・」みたいな事が書いてあったり、
車内マナーについて苦言を呈していたり・・・
Ｍ７３ヒガトコ電車区で国分寺表示出してたｗｗ
http://www.uraken.net/world/wrail/w10a.jpg
http://www.103hp.net/p0046.jpg
http://www.103hp.net/p0051.jpg
http://www.103hp.net/p0090.jpg
http://www.103hp.net/p0091.jpg
http://www.103hp.net/p0046.jpg
http://www.103hp.net/p0051.jpg
http://www.103hp.net/p0090.jpg
http://www.103hp.net/p0091.jpg
俺もそういう紙見たことあるな
12月からの大宮直通ってなによ
日中も八王子方面だけでも1時間に1本は運転と思ったら朝夕西船橋行新設以外現状と変わらんやん
府中と中山、船橋で競馬がある日は日中も運転しろ
日中も八王子方面だけでも1時間に1本は運転と思ったら朝夕西船橋行新設以外現状と変わらんやん
府中と中山、船橋で競馬がある日は日中も運転しろ
M73ただいま東所沢でお休み中
830 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 19:07:26 ID:gBGFBnhHO
最近、南越谷駅の案内表示がどんどん増えてて、確かに便利でいいんだが、改札機suicaタッチ部の「JR」には吃驚した
東武と間違えて入る人がいたんだな
東武と間違えて入る人がいたんだな
JR、東武は北朝霞にもあるよ
833 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 02:50:48 ID:Ad2ZVic50
東川口にもタッチ部に「武蔵野線の改札口です」とかいうステッカー貼ってあったような
南浦和0912発府中本町行き 13分遅れ
南越谷でイオン検知・安全確認のため
南越谷でイオン検知・安全確認のため
M73が動きだしました＠東所沢
土日ってなんで平気で2,3分遅れるんだろうな。おかげで乗り換えが全くうまくいかないんだが。
平日も困ったもんだよ。西国8:01発の府中本町行きなんかしょっちゅう遅れる。
で、一本後の8:06発が割と正確に来ること多いから中央線下り8:06発高尾行きが
えらい混雑して迷惑この上ない。
つか朝の中央線下りもっと本数増やせよ・・・
で、一本後の8:06発が割と正確に来ること多いから中央線下り8:06発高尾行きが
えらい混雑して迷惑この上ない。
つか朝の中央線下りもっと本数増やせよ・・・
839 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 11:50:36 ID:rHki3L03O
M73先ほど外回り船橋法典
試運転幕で一旦停車後発車
車内はステッカー広告のみ貼付
以上見たまま
試運転幕で一旦停車後発車
車内はステッカー広告のみ貼付
以上見たまま
840 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 12:01:14 ID:Ix8KoK7s0
車掌の次の駅の放送声小さい
841 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 12:53:43 ID:z0E5/pOo0
完全な素人ですすみません。
南流山付近の武蔵野線沿いに住んでいるのですが、武蔵野線（もしかしたら貨物のほうかも）の線路を
ときどき「団体」とか「～号」と書いたちょっと変わった列車が通るのですが、あれは何なんでしょう？
しかも駅の無い場所でしばらくの間停車してたり、けっこうゆっくり走ってたりしてて、
乗客の方々もお酒やなんか飲んで行楽っぽい？感じ。
そういう、貸切？で走る列車というのがあるのでしょうか？
南流山付近の武蔵野線沿いに住んでいるのですが、武蔵野線（もしかしたら貨物のほうかも）の線路を
ときどき「団体」とか「～号」と書いたちょっと変わった列車が通るのですが、あれは何なんでしょう？
しかも駅の無い場所でしばらくの間停車してたり、けっこうゆっくり走ってたりしてて、
乗客の方々もお酒やなんか飲んで行楽っぽい？感じ。
そういう、貸切？で走る列車というのがあるのでしょうか？
昨日初めて南浦和から東所沢方面の終電を使ったけど、対面のホームで南越谷行最終を待つ
人数がえらい多くてびっくりした。
南浦和からだと、どちらの方向も終電は0:30過ぎで結構遅いなぁと思う。
>>841
団体専用臨時列車。
列車を丸ごと1編成貸し切って運用される臨時列車。
修学旅行とか甲子園応援団とかのが有名だと思う。
武蔵野線は都内の過密路線を避けて北（大宮方面）から西（高尾方面）とか、南（横浜方面）から
東（千葉方面）とかの移動ができるので、団体列車は結構よく通るらしい。
実態は知らない。
人数がえらい多くてびっくりした。
南浦和からだと、どちらの方向も終電は0:30過ぎで結構遅いなぁと思う。
>>841
団体専用臨時列車。
列車を丸ごと1編成貸し切って運用される臨時列車。
修学旅行とか甲子園応援団とかのが有名だと思う。
武蔵野線は都内の過密路線を避けて北（大宮方面）から西（高尾方面）とか、南（横浜方面）から
東（千葉方面）とかの移動ができるので、団体列車は結構よく通るらしい。
実態は知らない。
今日の終電後になまずの線路切り替え工事か・・・。
新しい架線に「高圧注意」って札かかってたけど、はずし忘れて１番列車が…ry なんてことないよな。
>>842
金曜夜ってのもあるだろうな。
数年前に南越谷行最終が25分遅くなった(012発→037発)のは嬉しかった。
確かに混むけれど、辛いのは東浦和まで。深夜の混雑は新習志野行最終(2353発)がピークだと思う。
疲れた時は、間に挟まれた012発に乗るのが一番楽。
金曜夜ってのもあるだろうな。
数年前に南越谷行最終が25分遅くなった(012発→037発)のは嬉しかった。
確かに混むけれど、辛いのは東浦和まで。深夜の混雑は新習志野行最終(2353発)がピークだと思う。
疲れた時は、間に挟まれた012発に乗るのが一番楽。
電車が減速したので外を見ると、なまず駅の駅前で、作業員が集会してた。
作業員を集めてくるのも大変なんです。それなりの技術が無いと勤まらないから。
急募、1日12,000円というわけにはいかない。だから電車を止めてでも、いっぺんに
工事をやり切ってしまう。それなりの人を何日も拘束するのはお金がかかるから。
急募、1日12,000円というわけにはいかない。だから電車を止めてでも、いっぺんに
工事をやり切ってしまう。それなりの人を何日も拘束するのはお金がかかるから。
誰か陸橋まで作業見に行ってたりしない？
>>848
それでも私鉄だったら難工事すら始発前に終わらせてしまうんだけどな
それでも私鉄だったら難工事すら始発前に終わらせてしまうんだけどな
852 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 02:24:03 ID:sWhw37DK0
>>850
さっき車で脇を通ったが灯りがこうこうと灯っていて眩しかった
さっき車で脇を通ったが灯りがこうこうと灯っていて眩しかった
853 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 02:47:02 ID:sGcG7ORhO
>>850
乙！ちょっと見に行ってみるか・・・
乙！ちょっと見に行ってみるか・・・
855 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 03:37:58 ID:lygHaEab0
工事終わった？
上りが5時半頃、下りが6時半頃だと思う
858 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 13:58:13 ID:R9tB3quf0
夜中行ってきた。。
少し上り線をずらしたみたいだね・・・。
少し上り線をずらしたみたいだね・・・。
859 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 14:18:34 ID:R9tB3quf0
そういえば、新しい方向幕になった編成は？
しもうさやなまず幕を幕回し中に見たいな・・・。
しもうさやなまず幕を幕回し中に見たいな・・・。
860 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 15:30:57 ID:5eWJBDcyO
新三郷のホームにある、スピーカー新しくなってた。
ＡＴＯＳの準備が進んでるね。
ＡＴＯＳの準備が進んでるね。
なまず駅は正規の上り線を通るようになったんだよね。暫くは徐行かな？
なまず。祭り
863 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 17:41:30 ID:sGcG7ORhO
出発時機表示機が設置された駅って出てきた？
六三四の線
なまずは来春じゃないんだな。再来年か・・・
それにしても武蔵野操車場は広かったんだな。
駅2つ分とは。
それにしても武蔵野操車場は広かったんだな。
駅2つ分とは。
>>866
かつては日本最大の操車場だった。
全長約5km、幅はおよそ300m。
当時最新の自動仕分け装置や軌道貨車制動装置といったYACS（ヤード自動制御システム）を備え、
大幅な省力化を実現したハンプ操車場。
武蔵野線開業の1月後（1973年5月）に着工開始、1974年10月に開業。
国鉄経営悪化や貨物の急激なコンテナ化により約10年後の1984年2月に機能停止、
1986年11月廃止。
新三郷が開業当初上下間のホームが350mも離れていたのは、上下の本線が操車場を挟み込む
ような構造で、建設当時まだ操車場の線路の大部分が残っていたため。
他、常磐道が当該部分が平地にもかかわらずオーバーパスではなくアンダーパスしているのは、
建設当時まだ操車場があってオーバーパスできなかったため。
かつては日本最大の操車場だった。
全長約5km、幅はおよそ300m。
当時最新の自動仕分け装置や軌道貨車制動装置といったYACS（ヤード自動制御システム）を備え、
大幅な省力化を実現したハンプ操車場。
武蔵野線開業の1月後（1973年5月）に着工開始、1974年10月に開業。
国鉄経営悪化や貨物の急激なコンテナ化により約10年後の1984年2月に機能停止、
1986年11月廃止。
新三郷が開業当初上下間のホームが350mも離れていたのは、上下の本線が操車場を挟み込む
ような構造で、建設当時まだ操車場の線路の大部分が残っていたため。
他、常磐道が当該部分が平地にもかかわらずオーバーパスではなくアンダーパスしているのは、
建設当時まだ操車場があってオーバーパスできなかったため。
868 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 03:03:35 ID:rLOLD9pM0
来年にはATOSと209-500か・・・。
胸が熱くなるな・・・。
胸が熱くなるな・・・。
>>868
ダイヤ改正まで待ちきれないよ
ダイヤ改正まで待ちきれないよ
870 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 09:03:49 ID:DpJGPKvf0
209は今年から
武蔵野線といえば、西国分寺～新小平のトンネル区間の爆走＆M車の爆音
特に103時代は戦闘機並みの爆音だった
209だと爆音は期待できそうにないなあ
特に103時代は戦闘機並みの爆音だった
209だと爆音は期待できそうにないなあ
872 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 15:49:16 ID:5t2bJBdgO
>>868
最多で5編成の209-500がやって来るんだよね？
最多で5編成の209-500がやって来るんだよね？
4編成ｼﾞｬﾏｲｶ？
874 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 17:29:52 ID:Ox5XXHnoO
>>873
つミツ27が三鷹区に戻った後、ミツ516が武蔵野線に転属
つミツ27が三鷹区に戻った後、ミツ516が武蔵野線に転属
そうだったのか、㌧クス
876 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 18:43:52 ID:wbbkJ/M6O
今南浦和だが、京葉線の回送が下りにきた。最近多いね京葉の回送。
もう「吉川美南」幕が入っている編成もあるんだな。
幕回し中に出てきて驚いた。
幕回し中に出てきて驚いた。
878 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 21:04:36 ID:rLOLD9pM0
>>877
今日乗ったM18も、新幕になっているのを確認した。勿論、「吉川美南」幕（対照表：20）もね。→このスレ的には、「吉川なまずの里」だろうがｗ
この後♪に対照表をうｐしようかと思うんだけど、「しもうさ号 大宮」とか「むさしの号 八王子」とか見ると、本当に115からﾑｻ205になるんだなぁ・・・と感じた。。
漏れは東側の千葉県民だけど、しっかりと115のむさしの号を撮りに行かんと。。。
今日乗ったM18も、新幕になっているのを確認した。勿論、「吉川美南」幕（対照表：20）もね。→このスレ的には、「吉川なまずの里」だろうがｗ
この後♪に対照表をうｐしようかと思うんだけど、「しもうさ号 大宮」とか「むさしの号 八王子」とか見ると、本当に115からﾑｻ205になるんだなぁ・・・と感じた。。
漏れは東側の千葉県民だけど、しっかりと115のむさしの号を撮りに行かんと。。。
879 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 21:18:43 ID:QBGSmcx0O
880 ：878：2010/10/25(月) 21:24:00 ID:rLOLD9pM0
新幕の対照表をうｐしてみた。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010102521193770294.jpg
>>879
thx！（>>863は俺ね。。）
やはりそうだよね・・・orz
出発時機表示機も見たいが、早く武蔵野線で津田英治の声を聞きたい。。。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010102521193770294.jpg
>>879
thx！（>>863は俺ね。。）
やはりそうだよね・・・orz
出発時機表示機も見たいが、早く武蔵野線で津田英治の声を聞きたい。。。
新秋津がなくなっとる
東所沢止まりのむさしの号もあるのか…
>>880
20 吉川美南もあるね。
20 吉川美南もあるね。
宇都宮 鹿沼 日光
むさしのドリームの幕は見られなくなるのか・・・。
俺としては
見ていてそれマジで使うのか？と思ったのは
「むさしの号 東所沢」
どこで使うんだよと思ったのは
「武蔵野線」
いつか定期化してくれないかと思ったのは
「新松戸」
見ていてそれマジで使うのか？と思ったのは
「むさしの号 東所沢」
どこで使うんだよと思ったのは
「武蔵野線」
いつか定期化してくれないかと思ったのは
「新松戸」
武蔵野線を通勤で使っていていつも思うけど、吉川で乗り降りするヤツらに変なのが多いのはデフォ？
890 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 23:01:36 ID:lTuxXJCV0
逆になんで無いの？と思ったのは
快速 武蔵野線内各駅停車 吉川美南
異常時用でも必要でしょ
快速西船橋も長いことなかったけど
新松戸行きは南流山の貨物用中線折り返しな以上定期は無理かな
快速 武蔵野線内各駅停車 吉川美南
異常時用でも必要でしょ
快速西船橋も長いことなかったけど
新松戸行きは南流山の貨物用中線折り返しな以上定期は無理かな
で、他の人からは>>889の降りる駅が･･･と思われてる訳だ
>>890
異常時対応の場合そもそも京葉線とは切り離されるから、京葉線内は「快速 西船橋」で
事足りるんじゃないかと思う。
で、西船橋から先に行くなら西船到着後に「吉川美南」に変更すればいい。
新松戸は無理だと思っていても言わずにはいられないだけなんだ。
異常時対応の場合そもそも京葉線とは切り離されるから、京葉線内は「快速 西船橋」で
事足りるんじゃないかと思う。
で、西船橋から先に行くなら西船到着後に「吉川美南」に変更すればいい。
新松戸は無理だと思っていても言わずにはいられないだけなんだ。
てっきり京葉線用車みたいな幕（国鉄型書体じゃなくて、新ゴシック体みたいなやつ）になるかと思った。
むさしのドリーム…名前が好きだった
マリンドリームも
もう8年経つのか
マリンドリームも
もう8年経つのか
ついでに東京行きも何か愛称つければよかったのにね
八王子行きのむさしの号だって快速を名乗らなくなるっぽいけど、通過する駅数は快速東京行きと一緒になるんだし
ただの快速じゃ乗りなれてない人が混乱するだけじゃん。
東京発は越中島・潮見ってすぐに通過駅あるし、西船橋で表示変えるから現行でもいいかもだけど
例えば片方向のエアポート成田みたく、武蔵野線→東京だけマリンドリームにしてみるとかｗ
(平仮名で「むさしの」って付くのが2つもあるのも野暮ったいし、東京発で使わなきゃ誤乗もないだろうし)
八王子行きのむさしの号だって快速を名乗らなくなるっぽいけど、通過する駅数は快速東京行きと一緒になるんだし
ただの快速じゃ乗りなれてない人が混乱するだけじゃん。
東京発は越中島・潮見ってすぐに通過駅あるし、西船橋で表示変えるから現行でもいいかもだけど
例えば片方向のエアポート成田みたく、武蔵野線→東京だけマリンドリームにしてみるとかｗ
(平仮名で「むさしの」って付くのが2つもあるのも野暮ったいし、東京発で使わなきゃ誤乗もないだろうし)
>>896
快速東京行きって中央線の？
今も今後も中央線快速とは停車駅が異なるけど・・・
しもうさ号の幕に南船橋があるってことは、いずれ南船橋行きも追加されるってことなんだろうな。
果たして何本まで増えるのか、ちょっと楽しみでもある
快速東京行きって中央線の？
今も今後も中央線快速とは停車駅が異なるけど・・・
しもうさ号の幕に南船橋があるってことは、いずれ南船橋行きも追加されるってことなんだろうな。
果たして何本まで増えるのか、ちょっと楽しみでもある
京葉線直通列車は、船橋競馬開催日は朝８時～夕１８時は全列車南船橋or海浜幕張発着にすべきである
まあ妄想冗談だとしても、11月３日はマジ南船橋発着増発しないとやばいぞ
まあ妄想冗談だとしても、11月３日はマジ南船橋発着増発しないとやばいぞ
JBCってどれくらいくるのかな？
IKEAがオープンした直後のGWで、かしわ記念が重なった日は人が溢れて突発で京成の特急が船競に臨時停車してたけど。。
>>896
つまり
ダイ改後のむさしの号八王子行きの通過する駅
国立、日野、豊田
武蔵野快速東京行きの通過する駅(平日)
葛西臨海公園、潮見、越中島
ってことです。
西国分寺が通過扱いなのか、通らないって扱いなのか微妙だけど。。。
IKEAがオープンした直後のGWで、かしわ記念が重なった日は人が溢れて突発で京成の特急が船競に臨時停車してたけど。。
>>896
つまり
ダイ改後のむさしの号八王子行きの通過する駅
国立、日野、豊田
武蔵野快速東京行きの通過する駅(平日)
葛西臨海公園、潮見、越中島
ってことです。
西国分寺が通過扱いなのか、通らないって扱いなのか微妙だけど。。。
JBC
…常磐厨？
…常磐厨？
競馬の話になるとは。
昨年の有馬記念(中山競馬場)が11万、大井競馬場で開催された時のJBCで5万弱。
これでは南船橋行きの本数を増やす意味がない。
そもそも朝から行く奴だけじゃないし、帰宅用に数本の臨時を出すくらいで十分だろう。
昨年の有馬記念(中山競馬場)が11万、大井競馬場で開催された時のJBCで5万弱。
これでは南船橋行きの本数を増やす意味がない。
そもそも朝から行く奴だけじゃないし、帰宅用に数本の臨時を出すくらいで十分だろう。
競馬臨が新松戸や南越谷行きじゃなくてなまず新駅行きになったりしないかな
…需要ないか
…需要ないか
>>902
2006年（川崎） 2日開催 11月2日木曜平日ナイター（JBCマイル） 16,525人
11月3日（JBCクラシック） 22,165人
2007年（大井）水曜平日ナイター 28,166人
2008年（園田） 22,174人
2009年（名古屋） 13,273人
2万人前後だな
2006年（川崎） 2日開催 11月2日木曜平日ナイター（JBCマイル） 16,525人
11月3日（JBCクラシック） 22,165人
2007年（大井）水曜平日ナイター 28,166人
2008年（園田） 22,174人
2009年（名古屋） 13,273人
2万人前後だな
905 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 03:53:27 ID:J0xgiEBGO
906 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 03:54:31 ID:J0xgiEBGO
アンカー間違えた。
>>903ね。
>>903ね。
907 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 06:28:06 ID:8TREjl4/O
ｩｫｫォォオオウオンウオオンウオンﾀﾞｶﾀﾞｶウオンウオオンウオンﾀﾞｶﾀﾞｶウオォォォｫｫｫｫ
さよなら115
さよなら115
908 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 07:49:20 ID:ssnv1EXOO
雨の日に毎度思うのだが東浦和から南浦和混み杉。
今日も積み残し気味だったし
南越谷-新座位の区間運転は出来ないもんかね
（川向こうの状況はしらないが）
今日も積み残し気味だったし
南越谷-新座位の区間運転は出来ないもんかね
（川向こうの状況はしらないが）
下りも北朝霞-武蔵浦和・南浦和は混んでるし区間運転いいと思うけど、
西側のほうは貨物多いからスジを開いてるとこに単純にぶち込むわけにもいかないし
西側のほうは貨物多いからスジを開いてるとこに単純にぶち込むわけにもいかないし
M73はどこに行っちゃったの？
ｴｰﾝ(つд⊂)
ｴｰﾝ(つд⊂)
所沢で遊ばれてる
下ネタうさぎ
916 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 19:27:57 ID:FLXlD33lO
行き先表示幕を埼京の205見たいに
フルカラーLEDしてほしいな。
黄色はしもうさ号
青色はむさしの号
赤色は武蔵野快速で。
フルカラーLEDしてほしいな。
黄色はしもうさ号
青色はむさしの号
赤色は武蔵野快速で。
快速吉川美南の幕はなし。
異常時折返しといっても、下りが西船橋まで行かずにバサバサ切られるだけかｗ
異常時折返しといっても、下りが西船橋まで行かずにバサバサ切られるだけかｗ
新型車両大好きの東が武蔵野線に新型を入れてくれることを期待している
919 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 21:01:18 ID:2h5s39Jt0
>>918
そのフレーズ、何処かのブログで聞いた覚えが。。。→新型車両大好きの東
ただね・・・。武蔵野線に新車は入らないでしょ。。数本入ることはあっても。
どうせ主力はまたお古で置き換えることに決まってる。
JRとしてはあまり儲からない路線だからね、武蔵野線は。→乗換駅間での需要が主だから
でも、これからの改革で、薄い希望だが新車を期待する。
by 東側の武蔵野線ユーザー
そのフレーズ、何処かのブログで聞いた覚えが。。。→新型車両大好きの東
ただね・・・。武蔵野線に新車は入らないでしょ。。数本入ることはあっても。
どうせ主力はまたお古で置き換えることに決まってる。
JRとしてはあまり儲からない路線だからね、武蔵野線は。→乗換駅間での需要が主だから
でも、これからの改革で、薄い希望だが新車を期待する。
by 東側の武蔵野線ユーザー
921 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:23:17 ID:lMHdnIq30
明日、強風で止まるのは勘弁してくらはい。
池袋回りでは、時間がかかります。
池袋回りでは、時間がかかります。
武蔵野ってホームドア導入には適してるじゃない？
新車入れるときは平行して導入だろうなあ。
無線信号も実用化して本数も増やしてほしいね。
新車入れるときは平行して導入だろうなあ。
無線信号も実用化して本数も増やしてほしいね。
>>922
団体とか臨時とか
団体とか臨時とか
吉川なまず ってなんか芸人の名前っぽいな
吉川みなみ だとなんかどこかで聞いた名前のような気になるが
・・・とおもってぐぐったら実在していた
吉川みなみ だとなんかどこかで聞いた名前のような気になるが
・・・とおもってぐぐったら実在していた
吉川みなみって駅名がなあ。番地名の中曽根でよかったのに。
武蔵野は地名に新・東西南北とか多いよな。
武蔵野は地名に新・東西南北とか多いよな。
中曽根千金ぜね～
>>926
駅所在地に新や方角がついているのは
西国分寺（西恋ヶ窪） 東所沢（東所沢） 南浦和（南浦和） 東浦和（東浦和）
南越谷（南越谷） 新三郷（新三郷ららシティ） 南流山（南流山） 西船橋（西船）
の８駅。
東川口は武蔵野線は戸塚だが、SRが東川口になっている。
・・・なんで新三郷はあんな住所名にしちゃったんだろうな・・・
駅所在地に新や方角がついているのは
西国分寺（西恋ヶ窪） 東所沢（東所沢） 南浦和（南浦和） 東浦和（東浦和）
南越谷（南越谷） 新三郷（新三郷ららシティ） 南流山（南流山） 西船橋（西船）
の８駅。
東川口は武蔵野線は戸塚だが、SRが東川口になっている。
・・・なんで新三郷はあんな住所名にしちゃったんだろうな・・・
>>928
んなもん三井不動産の力に決まってるだろJK
んなもん三井不動産の力に決まってるだろJK
>>924
全方向折り返しはホームが人で溢れるから勘弁してほしいorz
先週の木曜巻き込まれたが酷いことになってたし…いつもああなのか?
せめて南船橋～吉川美南スルー + 東京方面が11番で折り返し とかにならないのかな
全方向折り返しはホームが人で溢れるから勘弁してほしいorz
先週の木曜巻き込まれたが酷いことになってたし…いつもああなのか?
せめて南船橋～吉川美南スルー + 東京方面が11番で折り返し とかにならないのかな
願望→新車導入
本音→どうせ一生お古路線
本音→どうせ一生お古路線
理想的な競馬臨
りんかい大崎－りんかい大井町（大井競馬場へ無料バス有）－南船橋（船橋競馬場）－
スイッチバックして－船橋法典（中山競馬場）－南浦和（浦和競馬場）－府中本町（東京競馬場）
－南武線乗り入れ－川崎（川崎競馬場）
すげーなー
関東の競馬場全部回れる
りんかい大崎－りんかい大井町（大井競馬場へ無料バス有）－南船橋（船橋競馬場）－
スイッチバックして－船橋法典（中山競馬場）－南浦和（浦和競馬場）－府中本町（東京競馬場）
－南武線乗り入れ－川崎（川崎競馬場）
すげーなー
関東の競馬場全部回れる
>>932
今すぐじゃなくても例えばいずれ京葉線をATOS化した時とか指令を同じにすれば、必ずしも無理ではなくなるんじゃないかな？
分岐から南船橋までのほんの少しだし。
同じ西船橋がらみだと、
東西線の朝夕の津田沼直通が、通常時でも西船橋の狭い構内が人で溢れてるからか
改札分離以降は少しくらい何かあっても中野側と違って直通中止が少なくなった気がする…
結構、一方が遅れると列車の順番入れ変えたり柔軟になったよ
今すぐじゃなくても例えばいずれ京葉線をATOS化した時とか指令を同じにすれば、必ずしも無理ではなくなるんじゃないかな？
分岐から南船橋までのほんの少しだし。
同じ西船橋がらみだと、
東西線の朝夕の津田沼直通が、通常時でも西船橋の狭い構内が人で溢れてるからか
改札分離以降は少しくらい何かあっても中野側と違って直通中止が少なくなった気がする…
結構、一方が遅れると列車の順番入れ変えたり柔軟になったよ
府中本町に停車すると南武線に入れない。
一旦北府中のほうに向かい本線に入ってスイッチバックしないといけない。
一旦北府中のほうに向かい本線に入ってスイッチバックしないといけない。
>>933
さすがギャンブル路線だけあるなｗ
さすがギャンブル路線だけあるなｗ
八柱村は「やはしら」村だったので新「やはしら」という発音は由緒正しい。
新京成がなんで「やばしら」と濁らせたのかはよくわからん。
ちなみに八柱村亡き後、松戸市内には八柱という町名・字は存在しない、というのはマメ。
新京成がなんで「やばしら」と濁らせたのかはよくわからん。
ちなみに八柱村亡き後、松戸市内には八柱という町名・字は存在しない、というのはマメ。
938 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 09:31:31 ID:8We6f5ZaO
939 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 10:25:32 ID:yZ2vBhS7O
でも、やばしら霊園とか、イトーヨーカドーやばしら店とか、既に“やばしら”が定着してるけどなw
北朝霞と朝霞台、南越谷と新越谷みたいに武蔵野線と私鉄駅の駅名違いはなんで起きたの？
一方で南流山のように共存してるし
一方で南流山のように共存してるし
南越新越はスイカ化より少し前に連絡運輸になったよ
>>940
後から駅を作った東武が馬鹿だから
後から駅を作った東武が馬鹿だから
快速 吉川なまずの幕が無い時点で東京→なまずの終電車は期待できそうに無いな。
しかし、新習志野（南船橋）→なまず・・・・・。いやそんな電車走らすわけ無いし・・・。
今の東所沢の終電後に東京（または新習志野）→南越谷もしくはなまずまでの終電出してほしいと長年思ってるが実現しそうに無いな
>>926
もし武蔵野線が東武が運営してて新駅設置がもうちょっと早く80年代や90年代になってたら駅名は中曽根か新吉川になってただろうな。
東武って「新」がつく駅名が多い。
しかし、新習志野（南船橋）→なまず・・・・・。いやそんな電車走らすわけ無いし・・・。
今の東所沢の終電後に東京（または新習志野）→南越谷もしくはなまずまでの終電出してほしいと長年思ってるが実現しそうに無いな
>>926
もし武蔵野線が東武が運営してて新駅設置がもうちょっと早く80年代や90年代になってたら駅名は中曽根か新吉川になってただろうな。
東武って「新」がつく駅名が多い。
東武で新がつく駅そんなに多いかね？
西新井、新大平下、新栃木、新鹿沼、あとどこだっけ？
北春日部、南栗橋、下今市、東武宇都宮、あたりは、
新がついてもおかしくないのについてないし。
西新井、新大平下、新栃木、新鹿沼、あとどこだっけ？
北春日部、南栗橋、下今市、東武宇都宮、あたりは、
新がついてもおかしくないのについてないし。
新藤原
948 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 18:58:46 ID:Brsk7vm7O
>>946
新越谷
新越谷
949 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 19:24:43 ID:HT1EBozb0
東上線には新のつく駅は無いね。独自の経営エリアを持っていたってことだね。
ちなみに東上線にはひとつもない。
そろそろ東武線より武蔵野線へお乗り換え下さい。
新古河・新田・新伊勢崎は通過致します。
新古河・新田・新伊勢崎は通過致します。
新河岸…
>>953
確かに『新』は付くね。うん、納得。既存駅との区別が目的では無いけど。
>>955
区間運転すると乗務員が路線のどちら側かの末端に固まるからやりたくないのが本音。
野田線がその例。昼間は過剰ともいえる6本/ｈが春日部から船橋側を走っているのも、
運用上の都合からだけ。動力費なんて大したことが無いのが分かる。
あちらは車両も償却済みでタダみたいなもんだからね。ぼろっちいから。
確かに『新』は付くね。うん、納得。既存駅との区別が目的では無いけど。
>>955
区間運転すると乗務員が路線のどちら側かの末端に固まるからやりたくないのが本音。
野田線がその例。昼間は過剰ともいえる6本/ｈが春日部から船橋側を走っているのも、
運用上の都合からだけ。動力費なんて大したことが無いのが分かる。
あちらは車両も償却済みでタダみたいなもんだからね。ぼろっちいから。
東所沢中古車センター
>>940
東武だから
東武だから
新松戸を1020頃埼玉方面に205系ケヨ車が走っていったけどあれなに？
>>959
すっかり定番化したｹﾖ81試運転じゃないか？
すっかり定番化したｹﾖ81試運転じゃないか？
961 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 23:59:20 ID:FfZI1tP0O
12/4に増発ならそろそろ209は投入されてもおかしくないのに来てから遅くない？
962 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 00:05:21 ID:o3fFzXya0
>>961
つ12/4に営業運転開始
つ12/4に営業運転開始
963 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 10:36:23 ID:Y0qbi3O00
>>961武蔵野線209系500番台試運転が昨日から開始されたと情報。
スジは209系2100番台試運転と同じ
スジは209系2100番台試運転と同じ
964 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 13:49:19 ID:+v7lXJW3O
個人的に209はGTO-VVVFのまま来てくれて良かったと思ってる
965 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 19:12:13 ID:S3mJ33so0
知らなかったが越谷レイクが東松戸を乗降客数で抜いたんだな。
そんでもって最下位には新小平にかわって市川大野が転落。ともに僅差だけど。
そんでもって最下位には新小平にかわって市川大野が転落。ともに僅差だけど。
改正後205、209系って何種類になるのでしょうか。
967 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 19:50:24 ID:CCLbsYlkO
ケヨ81は、武蔵野線転用しないの？
それとも、鎌倉臨専用？
それとも、鎌倉臨専用？
968 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 19:56:57 ID:H47dbtiB0
久々に南越谷でイーストI-E見た
イースト菌
971 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 00:29:29 ID:yBhKbX+eO
まぁしかし、吉川美南は近い将来の10両用にって吉川市に求めた割には、分岐機がギリギリの気がする
973 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 03:20:07 ID:jMjSlEkw0
974 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 09:53:45 ID:0/mJ7Z0a0
975 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 12:08:46 ID:OBbcq+y90
次スレよろですん
976 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 17:19:33 ID:jMjSlEkw0
209系でも入ってくれたらうれしいなあｗ
ケヨM71の出場はまだですか
979 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 19:51:33 ID:OelEI+9M0
980 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 21:47:25 ID:NBzd++fpO
武蔵野に２０９系が転属されるのですか？
981 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 22:02:16 ID:pUwN1g5wO
日光に骨粉
983 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 23:18:21 ID:jMjSlEkw0
>>980
もう1本来てますが（ケヨM73）、何か？ｗ
もう1本来てますが（ケヨM73）、何か？ｗ
>>951
西武なら新狭山があるね。あ、西武「新」宿と「新」井薬師前はなしな。
西武なら新狭山があるね。あ、西武「新」宿と「新」井薬師前はなしな。
ほう、209系房総転勤に続き、今度は205系が日光線に転勤ですかな？
つー事は
房総113系→209系
高崎115系→205系
常磐415-1500系→501系
かな？
つー事は
房総113系→209系
高崎115系→205系
常磐415-1500系→501系
かな？
>>984
新所沢・・・
新所沢・・・
>>985
＞高崎115系→205系
つ高崎115系→211系
あくまでも、205系は日光線と宇都宮線宇都宮～黒磯間しか走らないからね・・・。
基本的に、高タカの115系は211系で置き換えだお(´･ω･｀)
ｽﾚﾁｽﾏｿ･･･
sageときまつ。。。
>>984
それらは意味合いが違うよなｗｗｗ
＞高崎115系→205系
つ高崎115系→211系
あくまでも、205系は日光線と宇都宮線宇都宮～黒磯間しか走らないからね・・・。
基本的に、高タカの115系は211系で置き換えだお(´･ω･｀)
ｽﾚﾁｽﾏｿ･･･
sageときまつ。。。
>>984
それらは意味合いが違うよなｗｗｗ
2345Eで南浦和から乗務の車掌、放送にしても何にしてもヤル気なさすぎ。。。
見てて腹立つからお客様センターに電話してやろうかな。
見てて腹立つからお客様センターに電話してやろうかな。
西船のホームの電光掲示板、
「10月30日～31日にかけて台風14号の接近が予想されるため、ＪＲ各線に大幅な遅れや長時間の運転見合わせが発生する恐れが…」
みたいのを二段目にスクロールで流していた。
他駅では「まもなく電車がまいります」なのに、西船橋だけATOS使用線区と同様に「電車がまいります」を点滅したり、
「８両編成、各駅停車」を放送で言わなくなったりと、西船だけなんか進んで(?)いるな。
「10月30日～31日にかけて台風14号の接近が予想されるため、ＪＲ各線に大幅な遅れや長時間の運転見合わせが発生する恐れが…」
みたいのを二段目にスクロールで流していた。
他駅では「まもなく電車がまいります」なのに、西船橋だけATOS使用線区と同様に「電車がまいります」を点滅したり、
「８両編成、各駅停車」を放送で言わなくなったりと、西船だけなんか進んで(?)いるな。
しかし西船23時42分発の終電一本前と、0時02分発の終電は混むんだよな。金曜日に限らず。
間に一本入れるか、0時12分発くらいで、南越谷かなまずまで出してほしい。
いつも1時頃から保線車両が動いてる事を考えると、あまり遅くまでは走れないんだろうが。
間に一本入れるか、0時12分発くらいで、南越谷かなまずまで出してほしい。
いつも1時頃から保線車両が動いてる事を考えると、あまり遅くまでは走れないんだろうが。
991 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 02:25:52 ID:tKgfnwsA0
>>989
まあ、西船橋は武蔵野線で一番利用客が多い駅だからね。→>>976の次スレ>>3参照
俺は何時も西船橋を使うんだが、確かに今日は台風関係のことを流してたね。→台風接近の時、必ず流す
確かに、接近表示が「電車がまいります」になったね。ただ、点滅スピードはATOSとは違って従来のままみたい。
後、ATOSの様に左寄せじゃなくて中央揃えだからね。
まあ、その前から（南越谷は別物として）東松戸や船橋法典でも「電車がまいります」表示だがなｗ→単に東松戸は表示文字数が足りないだけ(ry
後、放送で「8両編成」を省略したのは、恐らく1年前位かな。同時に、東松戸・市川大野・船橋法典でも省略された。
>>990
武蔵野クオリティには期待しない方が良いよｗ
まあ、西船橋は武蔵野線で一番利用客が多い駅だからね。→>>976の次スレ>>3参照
俺は何時も西船橋を使うんだが、確かに今日は台風関係のことを流してたね。→台風接近の時、必ず流す
確かに、接近表示が「電車がまいります」になったね。ただ、点滅スピードはATOSとは違って従来のままみたい。
後、ATOSの様に左寄せじゃなくて中央揃えだからね。
まあ、その前から（南越谷は別物として）東松戸や船橋法典でも「電車がまいります」表示だがなｗ→単に東松戸は表示文字数が足りないだけ(ry
後、放送で「8両編成」を省略したのは、恐らく1年前位かな。同時に、東松戸・市川大野・船橋法典でも省略された。
>>990
武蔵野クオリティには期待しない方が良いよｗ
992 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:28:00 ID:m+kt0mIe0
梅園経由大樹寺
993 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:29:29 ID:0JlWJfWrO
梅田
994 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:30:48 ID:m+kt0mIe0
梅津車庫前
995 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:30:56 ID:0JlWJfWrO
木毎 土平 馬尺
今の所平常運転です
997 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:31:50 ID:m+kt0mIe0
梅屋敷
998 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:31:53 ID:0JlWJfWrO
梅干
999 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:32:54 ID:m+kt0mIe0
梅の館
1000 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:32:58 ID:0JlWJfWrO
梅郷
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。