国鉄103系を語るスレ part8

Tc97と616ってEBとTEは付いていたんだっけ？
もう、その有無も関係無くなったてことか…

各所の動向
�@モリ
KM1&2がヒネへ去った時点で、8連は5本になる。
(USJ車除外)
�Aナラ
NS401,406,408がミハ疎開中。
Tc車号が若いものだから、今後いやな予感が…。
�Bヒネ
モリから転入したモノは、6連のスジを置き換えている。
K615改(Tc117〜166)が、4連化で吹田入場。【既出】
その他、K611(Tc257〜258)が4連化予定の噂がある。

KM1とKM2もヒネ行ったん？
すごいカオスだな・・・

カオスというか玉突きというか、、、
阪和線ってけっこう新車入ってるのに
電車の墓場という地位は揺るぎないなぁ。

　さすが103系だ。何ともないぜ。

というのはもう流行ってないのですか？あれ好きだったんですけど。

どんどん置き換えるべし。
ブラシは再利用するし。

播但線・加古川線が話題に上がらんな。
あっちの103系は大丈夫なのか？

今年度は変化無し

>>958
何にも変わっとらんからな
しいて言えば、加古川線のラッピング電車はそろそろ終了するっぽい
http://www.wrappingtrain.com/

103-1500もな。あれほど鉄道マニアに注目浴びない
電車はない。
>>960
サッサと終わってほしい。あの目玉電車気持ち悪くて
たまらん。

あの目玉電車、目玉部分に夜行塗料が塗ってあるらしく、真夜中に不気味に光るそうな。

最近知った。

↑
×　夜行
○　夜光

ぶっちゃけた話、103の最終車両がこの世を去るのはいつ頃だとと思う？
自分は2020年かな。

宮原に疎開の奈良車は廃車だよ。

とりあえず廃車待ちのお客さんの待合室ということか宮原

しっかし毎度毎度西の使い方には疑問が出るよなあ。
環状線を40Nで固めてグルグル回しとくもんだとばっかり思ってたのに廃車再開とは。
サハ捨ててでも転出させて、ナラヒネのボロ編成を玉突き廃車したいって事なのか？

単純に森ノ宮に余剰が出たんでしょ。先が読めない、まあ酉らしいなぁ

ヒネ区の車庫容量に余裕があるからヒネに集めるほうが選り取り見取りしやすいんだろうな、ナラとモリは狭くて集めにくいから、だからヒネに103が集結してくる。

ナラとモリで201系を分け合うことが決まる前は
ヒネに40Nを集めようとしてたし、これで計画通りだと思うけど

単にヒネの古い103系を置き換えているだけ？

そもそも103系を223や225で置き換えること自体が謎

117のときよりはマシになったが、よく3ドアで捌けているね。

阪和、奈良で一番古い103系ってどいつ？

>>974
阪和線：クハ103-51・52
奈落：クハ103-111（休車）

>>973
昔に比べて通勤客自体減ってきてたりして？

阪和の223/225は103よりも着席定員数が少ないというカラクリがあるからね、だから詰込がロングシート車並に利くという利点がある、だから103を223/225で置き換えれてコスト削減ウマ〜なんだろうね。

103系はボロかった

>>977
環状線の減少分って何で賄われているんだっけ？阪和からの乗り入れ増加？

>>979
それと環状運転減少かね

モリ車の奈良加茂乗り入れも殆ど消えたし余裕があるんだろうね

ナラで昼間停泊するモリ車が１本になったからね、前までは４本が寝ていたし、だから３本分余裕が出来たという事かな。

現在運用中と思われる日根野電車区103系6連
Tc*96-M511-M'667-M512-M'668-Tc602
Tc128-M684-M'840-M685-M'841-Tc591
Tc193-M509-M'665-M510-M'666-Tc220
Tc245-M387-M'543-M408-M'564-Tc264
Tc249-M391-M'547-M529-M'685-Tc250
Tc257-M400-M'556-M401-M'557-Tc258
Tc265-M409-M'565-M410-M'566-Tc266
Tc825-M765-M'2022-M766-M'2023-Tc832
Tc829-M771-M'2028-M482-M'638-Tc182(オレンジ)
Tc831-M424-M'580-M425-M'581-Tc239
Tc835-M777-M'2034-M769-M'2026-Tc842(オレンジ)
Tc837-M783-M'2040-M784-M'2041-Tc846
Tc844-M779-M'2036-M386-M'542-Tc244(オレンジ)

Tc117-M496-M'652-M407-M'563-Tc166 は入場中>>953

Tc261-M520-M'676-T424-T425-M521-M'677-Tc800(オレンジ)
Tc797-M481-M'637-T407-T408-M496-M'652-Tc804(混色)
以上2本が森ノ宮から日根野に回送済み

次スレ立てれなかったからとりあえず貼っとく

森ノ宮に残る103系8連は、KM3,KM7,KM8,KM9,KM11の5編成ですな

スレ建ててくる

建てた

国鉄103系を語るスレ part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302098935/

クハ103-51・52・602って鉄仮面のサイズデカくね？

>>987
しさくたいぷだから

>>986
乙デス

>>987
何気にしぶとく残ってるよな

>>986
乙！

>>984
これで生え抜きクハは806の1両だけだね。

ユニバも含めるとKM14も生え抜きだよ。

USJ編成の仕事って朝夕だけになったん？

データイムに桜島線走っているの環状直通だけだろ？

KM2編成は阪和線で全然見かけないが、故障？

まだ運用入ってないでしょ。
だってKM1が今日からやもん。

うめ

うめうめ

うめおわり

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