E1系/E4系　Max を語る夕べ

1 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 16:03:36 ID:JNUiJwEk0

ＪＲ東日本の新幹線車両として初めてVVVFインバーター制御を採用し、またトンネル微気圧波を考慮した初の新幹線車両であるE1系。
そして、ポスト200系を担う車両としてE1系を更に改良し、16連では高速鉄道としては世界最大の輸送力を持つE4系。
新幹線の更なる高速化と都心回帰の流れに圧され、活躍の場を狭めつつあるMaxですが、2階席からの展望は100系や200系に組み込まれた
ダブルデッカー車が無くなった今となってはMaxだけのもの。そんなE1系やE4系について語っていきましょう。

2 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 16:04:18 ID:JNUiJwEk0

[車両紹介]
E1系　起動加速度1.6km/h/s　最高速度240km/h　編成両数12両　定員1235名　鋼製車体　1994年営業運転開始

初代Max　開発当初は600系と呼称され、イメージイラストは400系に準じたシルバーだった。
車内販売を行なうことを想定しておらず駅弁の自動販売機も設置されたが、結果的には車内販売員が
乗車することになり、駅弁の自動販売機は飲料の自動販売機に先んじて廃止された。
現在はリニューアルされ、塗装も一新されている。

E4系　起動加速度1.65km/h/s 最高速度240km/h　編成両数8両　定員817名　アルミ車体　1997年営業運転開始

2代目Max　東北新幹線の速達列車へのE2系への投入が一段落した為、引き続き200系を置き換える為に投入された。
当時のＪＲ東日本はこれ以上のスピードアップは集客効果が薄いだろうという判断から、着席定員を増やすべく2階建て
車両であるE4系が投入された。E1系ではトンネル微気圧波への対策が不十分だったことから、E4系では更に複雑な
先頭形状になっている。またE1系とは異なり、車内販売の為にワゴン用のエレベーターを設置している。
長野新幹線への急勾配に対応し軽井沢まで乗り入れができる編成や、更に異電源に対応して長野までの乗り入れを
可能とした編成も存在する。

3 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 16:06:32 ID:JNUiJwEk0

◆関連スレッド

275km/hの疾風！　E2系　Vol.1
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4 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 18:43:13 ID:ypXgL0Ld0

ウィキペディアのE1系の画像がカッコイイ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/E1inTakasaki.JPG

5 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:36:02 ID:gS9tRWg3O

MAX を騙るタベミカコ？

6 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:43:30 ID:vfG8DlCuO

E1は遠くないうちに全廃しそうな気がする

7 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 23:51:16 ID:FkbgpswV0

2013年度には、東北新幹線から捻出されたE2系もしくはE4系で上越新幹線のE1系ならびに200系は
すべて置き換えられている予定。200系より先にE1系が廃車になる可能性もあるから、早めに乗るなり
記録するなりしておいた方が良いよね。

8 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 23:08:39 ID:14gE4cQv0

E4系の売店、行くまで大変。
階段の昇り降りを繰り返して行くから・・・。

車内販売の人は本当に大変だろうな。

9 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:12:22 ID:06lhN5W+0

上越新幹線のエースといえば、E1系だよね。

10 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 00:31:02 ID:J2FFeJpO0

E4系の主電動機は新幹線の中で最強の出力。

11 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 12:47:05 ID:DouOBJnQ0

E1系の駅弁の自動販売機、幕の内のような単調なお弁当しか売っていなかったような記憶がある。

利用した人って本当に少なそう。

12 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 17:32:13 ID:UbhswthT0

>>11
東北新幹線の運用にも入ってた頃、下り列車の上野駅発車後に買いに行って
既に売り切れてて買えなかった覚えがある。
最大何食分入る仕様だったのやら

13 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 17:32:59 ID:fQpZx2Xt0

>>12
最初から補充してなかったんじゃないの？

14 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:08:02 ID:t6A+xFo+0

駅弁の自動販売機のことを思い出す度に、E1系を開発する際にNREと調整しなかったのかという疑問が。

15 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:48:08 ID:jitZTdr/0

確かO157騒動の煽りを受けてナマ物の販売は中止されてクッキー類しか買えなくなった
ように記憶している。

16 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 01:11:40 ID:Xb6bvwE90

E1系に乗っていると、車内販売員が凄く大変そうで気の毒になってくる。

17 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 21:41:49 ID:aaAUA5Ir0

E2系の先頭車のデザインって、E1系の流れを汲んでいるように見受けられるね。

18 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 08:36:55 ID:pLl4TiDE0

初めてトンネル微気圧波に対応したE1系だけれど、その先頭形状では不十分とされたのはどういう理由だっけ？

19 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:50:42 ID:5uB+Cw/O0

E1系やE4系の自由席2階のクロスシート、リクライニングシートに換装する計画はないのかな。

20 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 23:05:57 ID:u3JgVYtK0

E4系の自由席、3人座ると窮屈・・・。
窓側はまだ良いけれど、真ん中の人は辛いよね。

21 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:48:25 ID:Ye2By0iVO

E4系のグリーン車はマジで良い。

22 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:07:34 ID:hmLHiaMF0

東北新幹線から転出されるE2系J編成の動向次第では、E4系が全廃の憂き目に遭う可能性もあったり？

23 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:57:03 ID:JMnMRvhjO

320km/h運転が始まるご時世に240km/hしか出せないE4系は肩身が狭い。

24 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:09:47 ID:aKFpAiJ/0

上越新幹線では最高速度が240km/hなので無問題。

25 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:15:55 ID:rWA3SFxgO

東北新幹線がE5に統一された時、E1系は長野新幹線でMAXあさまで走らせるのは無理かな？

26 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:24:34 ID:Kyu8qy910

E1系は異電源にも碓氷峠にも対応していないから・・・。

27 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:13:40 ID:OKWScTIC0

乗客を乗せて碓氷峠を上れないE4系・・・長野新幹線に乗り入れ出きるといっても微妙な存在だよね。
それにしても、なんでE4系の一部編成を長野新幹線対応にしたんだろ？

28 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:50:13 ID:Ten2Dou90

>>17
>>4の画像を見ると、特にN1/N21編成と良く似てる。

29 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:07:14 ID:RaRiQMrE0

先頭車のデザインだけど、E2系はE1系の流れを汲み、E5系はE4系の流れを汲んでいるように思えるね。

30 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:16:18 ID:gU2Kc8Nj0

>>29
E4系は、E2系をそのまま縦に伸ばした感じ。
E5&E6系は、N700系の顔をベースにE2系風のデザインを取り入れたが、結果として
E4系に似たデザインになってしまったような気がする。

31 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:23:15 ID:RaRiQMrE0

E5系/E6系のデザインとN700系のデザインはアプローチの仕方が違うと思うよ。
N700系も団子鼻だけど、既存の車両と同じように鼻先を下に向けようとはしているように見える。
E5系/E6系は完全に鼻先を下に向けずに正面に向けているから。

32 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 05:15:00 ID:b2XDtfnZ0

そらE5/E6だってスノープラウと営業で分割併合できる連結器が不要なら
N700みたいにもっとノーズの位置を落とせるでしょうよ。

33 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:43:38 ID:FaCHZP1CO

>>32
E5系のノーズの先端が正面を向いているのは連結器の為じゃないよ。
それにE2系やE3系のノーズの先端は下を向いているでしょ？

E5系やE6系のノーズの先端が正面を向いているのは、そうすることによって先端部分に空気の澱み(塊)が出来て、
実際のノーズ長以上の効果が生まれるからだよ。

34 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:36:39 ID:b2XDtfnZ0

それはN700やE2/E3よりE5/E6の方が（ごく先頭部以外の）断面積変化率が小さいから、
よりノーズの傾きが寝てくる→正面を向いてくるようになった、ということじゃないのかなあ。
ごく先端の断面積はある程度極端に大きくなっても、お説のようにそこに澱んだ空気がノーズ延長の役割を果たす、
というのはN700でもやってて、だから700よりノーズが肥えて見えるんだと思うの。
で、JR東日本の新幹線は営業で分割併合して高速走行するのだから、
新型車両だと言ってもノーズの開口部の位置と大きさをいきなり極端には変えられなくてああなっているのではないか、と。

いずれにせよ直接E1/E4に関わる話ではないですが。

35 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:07:36 ID:Ud+It5la0

2013年度中にE1系は姿を消すだろうから、思い残すことのないよう乗っておくなり記録したいところだね。
いまひとつ人気がないようだけど、E1系は結構好き。

というか好きになった。最初は違和感があったリニューアル塗装がいつの間にかお気に入りに・・・。

36 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:49:59 ID:ZXAAEYIR0

自由席の3+3のクロスシートは正直言って座り心地がイマイチ。
かつて盛岡から東京まで乗りとおした時は疲れたっけ・・・。

グリーン車は逆に良かったんだけどね。E4系のは。

37 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:59:13 ID:Gf44X1o70

E4系のグリーン座席は、レッグレストが装備されていて凄い快適だった。
E1系には確か無かったはず。

E5系が営業に就くまではＪＲ東日本の車両として最高のグリーン車だと思う。

38 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:16:31 ID:wsXXQHhj0

>>37
E2系のJ70～も、車内設備はE5系準拠だから快適。

39 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 02:07:30 ID:TYnkKZ3dO

つばさ併結相手をE2系に変えて宇都宮以北で275km/h運転しろよ
せっかくつばさをE3系に統一したんだから

40 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 02:35:48 ID:nAHnWeb3O

>>39
お前に言われなくてもこれから一時期はそうなるだろ。
むしろ眺めのよいE4系が東北新幹線から撤退してしまうのは由々しき事態だ。

41 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 07:28:40 ID:YBHYfpYa0

次世代MAXのE７系？に期待。

北海道新幹線が札幌に乗り入れしたら、飛行機の乗客の大半？を新幹線に
誘導できるかどうか。

需要があれば「MAXはやぶさ」ができるかも。

42 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 21:03:45 ID:VMBPuswRO

>>41
札幌じゃない、ターゲットは函館だ…

43 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:23:30 ID:ZViRrqenO

長年、E1系の顔をしまりがない顔だなと思っていたのだけど、真正面から見た際に可愛い顔をしていることに気づいて
萌え死にそうになった。

いっそ死ねば良かったのに、と言われそうだけど、ホント生まれてきてすいません。

44 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:59:26 ID:NlEQyNmZ0

E2系1000番台が増備されたので、これで上越新幹線はすべて賄えるようだから
そうなるとE4系の全廃も近いのだろうか。

45 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:08:54 ID:0ExQVB5V0

上越新幹線が240km/hまでしか地上設備が対応していないという話があるから、
そうなるとE2系によるE4系へのアドバンテージって乗り心地の他にないんだよね。

46 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:07:35 ID:CMDHS9+10

E2系だと240km/hでさえ275km/h時代の200系より早くなかったっけ？

47 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 21:49:56 ID:SmlvJX2f0

275km/hといっても、実際にはTGVから営業運転最高速度の座を奪還するべく区間限定で行なわれたものだから
実質は240km/h運転なんだよね。だから加減速性能に秀でたE2系の方が所要時間が短くできたというわけで・・・。

下り坂を利用したとはいえ、210km/hで設計された200系が275km/h運転を行ったのだから凄いよね。スレチでごめん。

48 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:19:23 ID:YMSQbD4vO

>>47
240Km/hだろ？

49 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:30:04 ID:Y8yKlpV3O

18日にE4のMAXグリーン車に東京～越後湯沢間乗りまつ。
2階立て車両8両編成で運転、てあったからE4だよね？

50 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:26:50 ID:MouTjrde0

>>48
200系Ｇ編成の最高速度は210km/hのまま据え置かれた。

>>49
E1系は12連なので、8連もしくは16連のMaxはE4系で確定。

51 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:37:10 ID:JMt4fxWl0

E4系のグリーン車の座席は本当に良い。
グリーン車というと、昔はNREの人が無料でコーヒーを配ってくれたから、尚良かった。

52 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:03:08 ID:Re3s7IOL0

そういや、E4系が長野駅に乗り入れたことってあったっけ？
2本くらい60Ｈｚにも対応した編成があるけど。

53 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:11:11 ID:oqPuSxbK0

そういえばE4系が盛岡始発の列車から運用を外れたのは、いつ頃だったっけ？

54 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 10:23:10 ID:v87UlloV0

2005年12月だっけか？

55 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:33:30 ID:jaj6jePGO

E2系1000番台がJ75編成まで作られた今、E4系はどうなるんだろう。

56 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:37:05 ID:lE77ulo50

ちょっと思ったけど、E4系16両を他形式で置き換えるとなると、
座席定員どうするんだろうな？

57 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:41:32 ID:5RqwumPS0

今から１０年以内に次世代MAXは登場する可能性は？

58 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:50:51 ID:XQAmULf60

売店があるのがいいね。
最近はあまり営業してなくて寂しい

59 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:00:18 ID:hQNVaZ0o0

売店まで行くのが大変。E2系のような平屋ならともかくE4系は階段の昇り降りを何度も経ないといけないので、
本当に煩わしい。
余談だけど、車内販売がまったく来ないのでわざわざ売店までコーヒーを買いに行ったら、その後を追いかける
ように車内販売が来てコーヒーを売り始めたときには、内心ムッとした。

60 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:44:24 ID:xofn4lmA0

E4系って普通車2階指定席が少なくて辛いんだ。
8両しかないうちの3両が自由席で2両がグリーン車だからね。
下手すると4号車も自由席だったりするし。

で、4号車が指定席の場合の話だけど、
2階が満席のときに4号車のFL席に座ったんだ。
ここなら車窓がずっと防音壁ってことはないからね。

で、4号車のFL席って、
売店に行く人通りが多くてうぜえ。

考えてもみりゃ、E4系ってのは普通なら
通り抜けの通行客は1階と2階で分散するし、
トイレに行く自車両内の客も客室が短いから少ないってもんなのに、
他の列車じゃビュッフェやカフェテリアなき今ではそもそも新幹線内を通り抜ける客自体少ないはずなのに。
この4号車FL席は完全に逆を行っている。

61 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 12:00:29 ID:o7H+ifH10

E4は売店なしでもよかったかもな。

62 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:22:27 ID:4s/SMfG10

E4系、まだ使い続けるなら自由席の3列＋3列のクロスシートを3列＋2列のリクライニングシートに換装してほしい。

63 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 12:28:44 ID:ABkl5+nb0

>>62
そもそも、MAX=詰め込み新幹線だから、それはないだろう。

64 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 14:21:07 ID:Hs66lNO50

>>62
多少狭くても、座れるだけでありがたい（ユーザー）

65 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 16:10:41 ID:54blEvRxO

>>62
3人がけに2人で座るのは快適だよ。
2人がけに2人で座らなくて済むからね。
リクライニングも最初からある程度されてるから
リクライニングするシートでリクライニングしてない状態よりかなりマシだし。

まあ俺は自由席車にほぼ乗らんからそれすらどうでもいいがね

66 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 08:10:54 ID:4Di56LTC0

次世代MAX（E７、E８系？）に期待することは？

67 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 21:50:19 ID:ALNJE8bK0

次世代Maxは登場しないだろうから、E4系の改良を求めたいところ。
E4系ではアクティブサスペンションの効果って無いんだろうか？

68 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 01:07:43 ID:E+8Cxn3C0

車輌よりも高架橋を何とかしてくれ。
1階席で壁しか見えないのは酔う。

69 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 17:10:52 ID:HFpEm+dVO

>>68
むしろ1Fの方が低いから揺れないぞ。在来G車もそうだが、1Fは読書なんかには最適。

70 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 00:17:46 ID:X3IHJFJC0

在来Ｇ車は防音壁なんかないからまったく不快ではない。
むしろスピード感が感じられて俺は好きだね。そう、揺れないし。

しかし新幹線の１階はダメだ。
盛岡以北みたいにトンネルばっかならともかく
Maxの運転区間の新幹線に乗るのに読書とかもったいなさすぎる。

71 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 20:09:21 ID:lHY/rvVI0

>>57
10年以内という定義で後継形式はないだろうね。
E4系を延命していれば取りあえず事足りるのが向こう10年でしょ。
それ以降もなおE5+E6などでは輸送しきれない需要があって、
増発もままならない状況が続いていれば、後継形式が作られると思う。
おそらくそうはならないというのが今現在の読みだろうけどね。

72 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 20:37:54 ID:64AroiLj0

私の予想だとE７系が登場するのは２０２５年前後だろう。
つまり、E５系を応用したMAXだろう。
E４系よりは省エネになる。

73 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 21:18:59 ID:MmcjiRQE0

>>70
E4系による運用はもうないけど、一ノ関～盛岡は景色が綺麗で2階席からの眺めが良かったよね。

74 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 00:07:29 ID:k+sSf3yO0

>>73
一ノ関～盛岡で16両なんかだとすっごいガラガラで、しかもMaxは2フロアに分かれてるから
通行客も少なくて、彼女とあれやこれやしたのもいい思い出・・・

E4系がとってもかわいくてたまらんのですけど俺だけなのか？
黄色いラインが白鳥とかアヒルのくちばし色だし
目がくりくりしてるし、先頭形状もスピード感あるし
でかい体も狭い客室も好きだ。

75 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 08:54:25 ID:4rQJdJsp0

新型Max（E７系？）の予想

先端がE４系より５メートルほど長くなり、小窓になる。
将来札幌に延びて、需要があればE５系１０両では間に合わず、
「Maxはやぶさ」が出てきてもおかしくない。
基本編成は８両で、E4系同様に１６両になるが、スピード向上のため
先端が長くなる関係で座席数はE４系より少なくなる。
問題は車体が大きいため、青函トンネルを潜れるのと、騒音だ。

76 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:18:29 ID:dKPI1Jl10

E1系の運転台だけど、速度計はアナログなんだよね。
アナログの速度計を用いているのは0系と400系とE1系、それにSTAR21の4形式だけだったような。
しかも0系は棒状の速度計だったから、半円タイプのものとしては400系とE1系とSTAR21の三つだけ。
なんでアナログの速度計にしたんだろ？

77 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:47:24 ID:XISKrsZ9O

E1系、意外にかっこいい。

真正面から眺めるとかわいい。

78 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 19:21:55 ID:F9TIJhVE0

上越新幹線ではホーム長の関係で12両編成であるE1系が最大輸送力となる区間があるわけで、
E1系が廃車になったら、どうなるんだろう。

79 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 19:39:22 ID:49VL7hBIO

ホームは16両分ないんだ？

80 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:26:54 ID:NWRljgjE0

>>79
浦佐－新潟間もホームは16両用で作ってあるはず。
大規模な延長工事は無用で、使っていない空間を整備するだけでOK。

E1系がいなくなったら、E4系16両で運転するか、
E4系8両／E2系10両で運転するかわり、増発して対応するか……
どっちになるかは、その時にならないと分からんなぁ。

81 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:08:36 ID:Ardk3f++0

そして、２０２X年、E７系８両or１６両で運転。
E７系８両はE２系１０両に匹敵する。
E７系Maxは最高時速３００ｋｍ
北陸新幹線にも乗り入れ可能

82 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 23:19:06 ID:DqZZGoE/0

>>79-80
ガーラ湯沢だけは12輌分しか無いんだよね

83 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 07:27:42 ID:DESCfAAQP

>>78

483 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 07:02:26 ID:RUBFfs4I0
新潟駅で16両対応設備改修が始まってるって本当？
http://blog.goo.ne.jp/tidaarea51/e/59b414c68f8f9c7f7d8564617beeeff4

84 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 00:01:24 ID:fSOj/lsl0

E1系のVVVFインバーター音が何気に好きだ。

85 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 00:30:00 ID:U4BnPvoN0

金曜夕方、夜の上越新幹線は、知らないで発車10分前に行って、
長蛇の行列で絶望した覚えがある。
E1だから座れるだろと思ったが・・・。

86 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 00:50:31 ID:bPejC66W0

書泉で「追跡！！新幹線」というDVDが500円で売っていたので期待もせずに買ってみた。

映像で見ると、E1系がなかなかカッコ良くて好きになってきた。

87 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 01:37:03 ID:fEiNXhCv0

E1系の顔はSTAR21譲りなんだよね。

88 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 05:34:48 ID:SnPCPUjSO

朝から面白いギャグ思いついたから聞いてくれ。

ガーラガラ湯沢

89 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 07:45:15 ID:YugX1d52P

>>88
【審議終了】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.とﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ（　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

90 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 19:39:30 ID:hBwDJwUn0

ふと気づいたんだけど、E1系って鋼製車体を用いた最後の新幹線車両なんだな。

91 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 20:22:51 ID:30qO5e3WO

600系の完成予想イラストは、スタイリッシュじゃなかった？

92 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 22:49:14 ID:qUsOg7lW0

E1系も700系も、前照灯の位置とカタチで損しているんじゃないかと思う、今日この頃。

でも、どっちも可愛くて好きだよ。

93 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 00:07:53 ID:DdSajheD0

E1の顔はわりと好き
東北じゃ今では乗る機会がないから残念

94 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 23:05:34 ID:sosjyBVc0

E1系も昔は東北新幹線のフラグシップカーだったんだけどね。

余談ながらE1系は旧塗装より新塗装の方が好き。

95 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 22:46:13 ID:g+raQleE0

E1系が東北新幹線から撤退して、どれくらい経ったっけ？

96 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 00:59:54 ID:XDrWDrtc0

>>95
99年に引退らしい。
イレギュラーでよければ1,2年前にダイヤ乱れでまさかのなすの運用入りした事があった希ガス。

97 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 04:54:00 ID:Kdnu/cBB0

E1系が東北新幹線から身を引いて10年以上が経つというのか・・・。

98 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:54:17 ID:PAKCLWM70

意外とE1系とE2系の先頭形状は似ている・・・どちらもSTAR21の楔型をベースにしているんだろうな。

99 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:01:06 ID:XZ9sAuPU0

Ｅ１系は速そうには見えないけど実際に乗ってしまえばその新幹線
らしさを垣間見ることができる

100 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:08:44 ID:PAKCLWM70

でも2階席に座ると、景色の流れが緩やかに感じるような気も・・・。

しかし通過する姿を見ると、E1系速ぇと思わざるを得ない。

101 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:15:24 ID:kF7uqDuJ0

E1系は現存する新幹線車両の中で最も存在感と迫力がある車両だと思う。

102 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:28:10 ID:PAKCLWM70

E1系やE4系が東京駅のホームに停車していると、まるで壁のようだものな。

103 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 22:02:44 ID:FgIfKNZ10

気が付いたら上越新幹線の主力がE4系になっていた・・・いまだにE4系というと東北新幹線のイメージが強いのだけど・・・。

104 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 10:56:23 ID:UrCimGKj0

E4系、リニューアルを施す際には車内の妻扉をE3系のように木目調にしてくれたら個人的に嬉しいな。
いまの青とか黄色とかは、ちょっとポップすぎて好きじゃなかったり・・・。

105 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 11:14:23 ID:r8QFH8Re0

>>104
俺もあの色は好かない。車内のセンスはE1系の方がすっきりしてて良いよね。
しかし5年後までには大多数が廃車だろうからリニューアルとかはしないんじゃないかと思う。

106 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 00:10:55 ID:hMmlEcjQ0

最近はそうでもないけど、東京駅に到着すると、隣の東海道新幹線の客が
スゲーって感じでみてたよな。

107 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 20:51:16 ID:yDGaneKhO

E4系の長いノーズを見たとき、てっきり275km/h対応なのかと思ったのは俺だけでないはずと信じたい。

108 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 21:23:23 ID:WaIzm41A0

E2系は最初、300km/h対応かと思っていた。

109 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 23:27:36 ID:JnWTtisJ0

E4系は子供に大人気っぽいよ。
俺も好きだな。

110 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 21:51:18 ID:fvE21uDz0

E4系は2階席からの見晴らしも良いしね。防音壁に邪魔されないので、開けた視界が素敵。

・・・１階席の進行方向左側は防音壁しか見えないので辟易するけど・・・。

111 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 22:32:33 ID:h1Pk3Fk90

>>110
進行方向左側て上りか下りかで全然違うだろ

112 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 22:46:03 ID:fvE21uDz0

>>111
上り列車の進行方向左側も、下り列車の進行方向左側も、同じだと思うけど・・・？

113 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 22:58:40 ID:y8BbasbjO

>>112
激しく同意

114 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 22:22:33 ID:tHcKmwcJ0

>>109
E4系がまだ盛岡に乗り入れていた頃、E2系の速達やまびこ（当時）に乗るかE4系のMaxやまびこに乗るかで
迷って所要時間が約１時間違うにも関わらずMaxやまびこを選んだ中年女性のグループを見たことがあるよ。
車両が同じであれば早い方が良いのだろうけど、E4系の場合は展望の良さという付加価値のお陰で、遅い列車
にも新しい価値を与えることが出来たんだと思った。

と、言ってもやはり早い方が喜ばれたのか、E2系1000番台の増備で東北新幹線に於けるE4系の活動の場は
狭められたのだけどね。

115 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 02:00:00 ID:9As+qAYOP

E4が9月の3連休に、臨時で盛岡まで乗り入れていたみたいだけど
もう臨時でも仙台以北は運用はないのかな？

116 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 23:37:05 ID:F06ILMId0

そういえばE4系って新青森まで試験走行で乗り入れしたんだっけ？

117 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 22:35:51 ID:7VyNqbQeO

E1系は車内販売の人が大変そう。

118 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 00:58:20 ID:8vLpdZYi0

E4は額の汚れが気になる

119 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 23:50:02 ID:+81cu4oc0

あれって肩かと思ってた

120 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 23:37:35 ID:j7AVjp4f0

最近E4系に設置された。

２階：グリーン車
１階：普通車

のステッカー良いね。

121 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:09:37 ID:0FgxrpiBO

注目度の薄いE1系だけど、引退は2012年頃になりそうだから200系や300系に気を取られて
気がついたら引退していた、なんてことにならないよう記録するなり乗っておきたい。

122 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:33:15 ID:Wz2DEFHz0

E2系1000番台が増備された関係で、上越新幹線に転属するE4系の数も限られてきそうだよね。

123 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 20:36:12 ID:wwgBUbpm0

上越新幹線の最高速度が240km/hのままで据え置かれるなら、E2系よりE4系の方が使い勝手は良いのかも知れない。

124 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 22:08:46 ID:HajuoqbM0

E4系は新幹線車両として下方交差型パンタグラフを採用した最後の形式。

125 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 22:49:51 ID:nFS5k1yP0

E4系のグリーン車はシートがとにかく良い。E1系は普通車はE4系と比べて遜色ないけれど、
グリーン車に関しては断然E4系だね。

126 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 17:06:09 ID:Tn8FsYcc0

>>125
しかしレッグレストは無駄。自分は身長180cmだがレッグレスト使い物にならなかったわ。

127 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:29:30 ID:xbp2pdN40

>>126
あのレッグレストが良いのに・・・。

128 ：名無し電車：2010/12/28(火) 21:19:57 ID:e/G1Gp5L0

>>110　確かにそうだが駅に入ると時速６０キロのスライディグだwww

将来束はＥ５、Ｅ６で束の運転する新幹線統一するらしいぞ

129 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:23:37 ID:xbp2pdN40

>>128
山形新幹線のE3系1000番台/2000番台のことも忘れないでやって下さい・・・。

130 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 08:45:45 ID:vY0HC5qCO

E1系の内装も随分ヘタってきたね｡

131 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:25:55 ID:DT67a59V0

E1系の妻扉はガラスなので開放感があって好きだな。内装はE4系よりE1系が好み。

132 ：名無し電車：2011/01/04(火) 13:57:12 ID:AyrYLM8z0

なんでE4系って240km/h？
あの先頭部分なら275km/hいくと思った

133 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:47:22 ID:3OZgjOso0

>>132
重たいから。軌道破壊などの問題もあると思う。

134 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:27:25 ID:DYVZM9Jm0

先頭部分の形はスピードの関係じゃなくて、トンネルの関係でしょう。

135 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 23:52:09 ID:qf/fu9sc0

>>128
それ本当か？

136 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 22:27:01 ID:8tISnHFW0

>>132
E2系も雑誌で一目見たときに300km/h対応だと思った。記事を読んで275km/hと知って少しだけ落胆したけど・・・。

137 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:01:31 ID:SmgRjDVp0

ｌ；

138 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 13:00:32 ID:hk9+HAmv0

>>128
当面の間、統一する予定なのは東北新幹線福島以北だけだぞ。

139 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 13:32:54 ID:5Meigrlh0

なんだかんだE2系は今の東北における200系程度には残る気がする。
240km/hしか出せないE4系はさすがに追い出すだろうが。

140 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 21:45:01 ID:6VKMh43o0

E1系て日本一(世界一?)運転台の位置が高い車両じゃないかな

141 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:59:41 ID:WBoQ6rRt0

>>139
E5系は59編成を投入して、新在直通車両を除く東北新幹線の車両を統一する予定じゃなかった？

142 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 15:22:18 ID:94hlbAIM0

>>141
公式ソース出てなくね？

それに東の車両計画なんて適当だから数年後なんて分からんよ。

143 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 22:50:27 ID:nYesIxhK0

E4系も初期の車両は置き換え時期が迫っているから、E5系で置き換えになるんじゃなかろうか。

144 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:53:41 ID:kR0B6Lu70

E4系にアクティブサスペンションを取り付けたら乗り心地が良くならないのかな？

145 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:35:49 ID:5DEiKYFXO

>>141
つばさはE3のままだから、仙台やまびこ程度ならいいんじゃないの？
欲を言えば上野→大宮→宇都宮→郡山→福島→仙台みたいな準速達が欲しい。

146 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:18:56 ID:dHdkq5BJ0

IDに呼ばれました

147 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 22:38:16 ID:nIKyrL020

J編成はE2系では・・・。

148 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:44:02 ID:Sv/eECUm0

ひそかにE1系の終焉が近づいているのだけど話題の俎上に上らないのが寂しい・・・。
RM誌も軽やかにスルー？

149 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 07:20:03 ID:fKSUvHxi0

Maｘ　あげ

150 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 07:38:21 ID:e99gjgRKO

一人でE1に乗るときはいつも8号車か9号車の一人席を選んでしまう。

151 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 07:39:51 ID:1ajah6HV0

E1系・E2系＝白鳥
E4系＝アヒル

顔のイメージ。

152 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:17:10 ID:lF0PkozI0

E4系の先頭車のデザインって、E5系のアローラインに繋がっているのかな。

153 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:45:59 ID:+QI7iEXQO

去年9月3日に新潟にて撮影したE1系M1編成とM6編成の並び。こんなｼｰﾝも貴重になるのかな？

http://imepita.jp/20110219/310370

154 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:08:11.68 ID:14l//uQl0

そろそろ引退

155 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 13:08:13.55 ID:DlqjIxfT0

E5系を見たうちの母は、第一印象が「ワニ」だと言っていた。

Maxは、顔は見てないらしい。「壁」だと言ってたので。

156 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:00:22.85 ID:R0ECxy2GO

色もワニっぽいかな。
色を抜きにすればダックスフントに似ていると思う。

あと駅で見るE1系やE4系は確かに壁のように感じる。あの存在感は圧倒的。

157 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:47:01.21 ID:p7fvK0Yu0

>>141
E5系は将来、合計24編成の投入予定
E2系の置き換え分だってよ

158 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 01:42:40.85 ID:XSxcfMfQ0

>>157
24編成は2012年度までの増備数で、以後も増備が行なわれるんじゃないのかな。

159 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 12:58:08.28 ID:/1Ww4xT6O

そんなにE5系が増強したら、E2系の上越新幹線移籍どころじゃなくなるな…E4系存続の危機すら出てくる

160 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:01:09.39 ID:VnUhdVGb0

E2系とE4系は両方とも初期車あぼーんでつじつま合うんじゃね？

161 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 15:33:16.76 ID:/1Ww4xT6O

いやいやいや…
しかし、E2系が上越新幹線の来たら、どうなる？
まさかとは思うが、更に２両増結して12両編成にするとか？元々上越新幹線も12両対応だし

162 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:25:53.05 ID:/1Ww4xT6O

ちょっと貼らせてもらいますね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/JR_East_Shinkansen_E4.jpg

163 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/02/24(木) 22:39:18.01 ID:iJsmMPUa0

>>161
E2系0番台に組み込まれている増結車を組み込めば丁度いいかも。

164 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:43:23.86 ID:Td5AGAzTO

確かにその方がいいのかも
12両編成のE2系なんて

165 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/02/25(金) 23:47:38.59 ID:Krk9WoQX0

東北新幹線のE2系がすべて上越新幹線に転属したら、E4系の転属先がなくなってしまうけど、どうするんだろうね。

166 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 23:50:04.62 ID:/Ul2E9LV0

そこは>>160なんじゃないの？
E2系もE4系も初期車をあぼーんして後期車で固めたら十分でしょ。

167 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 02:45:36.82 ID:DxShcNouO

そうなったらE1系は全廃とE2系、E4系とを10編成単位で廃車させるしかなくなるな

168 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 05:46:31.83 ID:X1xEwD+w0

まぁ、E1系の全廃は予定どおりだけどね。

169 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 14:13:03.19 ID:uZq2DbGB0

E2系0番台は全車廃車or一部北陸送りでしょ。
確か座席数ベースで計算するとE5系59編成+E2系1000番台25編成(ミニ、北陸除く)でギリギリ足りないぐらいなんだよね。

170 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:58:51.16 ID:DxShcNouO

だったらE2系基本番台は増結２両以外は全編成を廃車にして、1000番台に増結２両組み込めばいい

171 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 11:47:48.35 ID:jFBMdFs7O

>>169で同じ事言ってる

172 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:40:49.40 ID:ngkvC/wP0

E4系の自由席、リクライニングシートに換装する計画はないのかな？

173 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 13:22:22.58 ID:z0mv/xbrO

近い将来、E7系たる3代目Maxが登場したりして
285km/h運用の８両として

174 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 17:28:51.24 ID:2BKwQjvzO

保守

175 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 22:29:26.38 ID:Oz5AMRnc0

Maxに乗れるのは上越新幹線だけ！になる日も遠くないのだろうなぁ。

せっかくの2階席からの車窓も上越新幹線はトンネル区間が多いのが残念だね。

176 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 01:46:03.47 ID:dTM7Yv2EO

東北新幹線のMaxがいなくなったら、夏休みやお盆休み、ゴールデンウイークのラッシュは、どう対応するんだろうか
やはり>>173が言っていたように３代目のMax新幹線が登場するんじゃないのかな？

177 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 19:20:31.20 ID:kXH/7LN40

E4系の車窓から八甲田山を眺めるというのは叶わぬ夢で終わってしまうのだろうか。

178 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 19:36:08.61 ID:Rr3ueOMd0

E4系の定員は8両で817席。だがしかし。

うち23席は3+3自由席にして増えた分。
シートピッチ980mmを維持するならともかく、E5並に拡大すると各車1列ずつ座席が減り、E5の10連と定員がほぼ変わらなくなる。
M車増やすとかもっとロングノーズにするとかしちゃうとさらに座席が減って……

結局客室のグレードをどれだか妥協するか、ではないかと。3代目Maxがあるならば。

179 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 01:11:03.49 ID:154LlueNO

>>178
だったら３代目Maxを出すなら８両編成で６Ｍ２Ｔの出力450kwにしたらいいだろ
275km/h走行だと限界ギリギリの性能になりそうだがな

180 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 01:28:25.41 ID:sTQnOmIZ0

E4を6M2Tにして歯車比いじるだけでE5にちょっと及ばないくらいの走行性能は達成できますが、
主変圧器＋主変換装置×2で1両半分の車端部が潰れて客席にして42席減、
というかまずトイレその他の置き場に難儀しますがそれでもよければ。
なにより微気圧波対策に軸重に騒音にと思いつくだけでも課題がたくさん……

181 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:52:22.36 ID:jFmUAzKQ0

もう通勤輸送の類は在来線に任せればいい

182 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 23:03:51.03 ID:R2SltRog0

E2系の増備を打ち切って、これからは速達化より着席率の向上だと称してE4系を投入したときに、
ＪＲ東日本は新幹線のスピードアップを諦めたのかと激しく落胆したものだった。

まさか、E4系の次の車両でその主張を逆転したかのようなE5系が開発されようとは、当時は
予想だにし得なかったよ。

でも、E4系は基本編成が8両だからE2系J編成が10両基本編成となってからは着席定員での
大きなアドバンテージはなくなってしまったんだよな。16両にすれば圧倒的だけど。

183 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 23:21:40.17 ID:jFmUAzKQ0

そもそも新宿新線さえ実現すれば増発によりE5で賄えてMAXを造る必要も無いんだけどね

184 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 13:59:59.40 ID:yxhaiPnAO

E5系の中間に台車と歯数比を変えたE4系の中間車６両を組み込んで、Ｖ編成の落成ってのは？
改番してE555～E558にするとか

185 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 15:41:21.47 ID:lO0u1Q4I0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110309-00000057-mai-soci
新函館開通までに全廃されるんだ

186 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 17:58:57.97 ID:EXgteNZfO

E1どころかまだ若いE4も退役させるのか
もう新型MAXもなしになるだろうな
二階建て新幹線も完全終了…実に残念だ

でも東北はE5の統一でやまびこ・なすのにもグランクラスつけるのかな
はっきりいって付けてほしくない

187 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 18:56:55.72 ID:FM08rv1Q0

>>186
やまびこはともかくなすのには付かないでしょ
多分10号車だけ締め切りになると思う

188 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 18:58:17.22 ID:EaGKNo520

E4系のグリーン車は格別だったなあ

189 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:43:16.47 ID:9F7KauSp0

>>185
以前はE4系も上越新幹線に転属すると言われていたのにね。E2系1000番台が増備されて
上越新幹線を賄えるだけの両数が揃ったので、もしやと思ったが・・・。

190 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 20:25:53.66 ID:M9ernV7m0

>>186
新幹線なら15年も走らせれば充分に置き換え対象。

191 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 20:54:37.02 ID:lO0u1Q4I0

200系もそうだが
「引退するまでに新青森まで乗り入れしてほすい」
などと思っているんだけど

192 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 20:58:49.03 ID:tLDbogWW0

E4系は試運転で乗り入れたけど、200系は・・・ねぇ。
イベント的なものを行なってくれると嬉しいのだけど。

193 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:17:56.11 ID:yxhaiPnAO

そんなにMaxがいらないなら今の内に全廃しろよ
東北、上越、北陸を一年内に全車E5系に統一しちまえ

194 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 23:12:54.91 ID:XoEx1oCRO

2014年には北陸もねじ込まないといけなくて上越の減便必須なのにここでMax廃車か…

195 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 23:25:02.16 ID:81wtAj980

束の新幹線も倒壊みたいに形式を統一される流れになってしまうのだろうか。
いろいろバリエーションがあるのがよかったのに。

196 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 07:40:45.51 ID:FsEzeu820

ある意味東海道より過密な大宮以南の存在を考えると寧ろ統一した方がいいんだけどね

197 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 11:34:06.55 ID:AySsUaEP0

面白い面白くないだけでは運用はできないからなあ

198 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 18:48:44.69 ID:DojuSXgM0

>>197
ごちゃ混ぜでもどうにかなってた今までが奇跡だな

199 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:13:24.13 ID:FsEzeu820

>>198
今までやっていけたのはそれだけ利用客が少なかったから
路線も伸びてきて客も増えてきても施設を拡張してないから処理しきれなくなるのは当然
東海道も同様利用客の増加により100系以前のような多様な状態から定員を統一せざるを得なくなった

200 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:17:42.17 ID:pTZNZMnQO

最初に形式消滅するMaxは600系(E1系)かな？

201 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:48:38.46 ID:Lq3Jp3tb0

>>199
利用客が少なかったら、それこそMaxは要らないよ。
Maxが淘汰されるのは一つに最高速度の問題があって、一つに運行障害が生じた際に車種が多すぎると
復旧に手間取るということがあり、実際に数年前の正月で復旧に時間が掛かってしまった。

そこで、東北新幹線では既に盛岡やまびこは最高速度275km/hのE2系やE2系+E3系に取って代わられ、
今後は東北新幹線はE5系、上越新幹線はE2系と形式の統一が図られていく予定になったと。

スレチだけど北陸新幹線がどうなるのかが楽しみだね。

202 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 23:28:20.95 ID:/SkAxDrl0

推測だけど、東京～大宮間のスピードアップを実現するために、車重が
重くて騒音・振動が出やすいMaxを早期引退させるってことかもね。
そうすれば「スピードアップしても現在と同じ基準を守れます」と
言えるだろうから。

しかし、E4はまだ新しいし、ちょっと勿体ない気がするな。
ホームにそびえる「巨大な壁」が無くなるのは残念だ。

203 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 18:48:17.96 ID:2FV8YRq80

>>202
そういえば東京駅でEF66と並んで映ってるE1だかE4の画像があったなあ。
ﾃﾞｶｽｷﾞﾜﾛﾀな記憶があるｗ

204 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 18:15:35.93 ID:Qo1mnriFO

新幹線200系が引退が先であるはずなのに、Maxが先に廃車はおかしくない？新幹線200系の活躍も現在もたっぷり多い。

205 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 02:49:58.96 ID:DHdbqPw/0

なんか、Ｅ４系は、２６０キロ目指してるらしいよ。

206 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 15:50:01.03 ID:CzJP/R8j0

>>204
E1系より200系の方が運用を考えると使いやすいだろうからね。

207 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:33:08.51 ID:RYv3pcSP0

>>202
E1系やE4系でも、110km/hから130km/hまで速度を向上させたところで大幅に騒音が増すとは思えないけど・・・。
130km/hで走らせても埼京線の205系より静かだと思う。

208 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 18:49:21.73 ID:oQVuO6680

無くなるなんて勿体無さすぎる。
中国にでも送ってやりゃ、更に20年ぐらい使ってくれそうなのに
人口多いし、最適。利用客少ないけど。

209 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 19:46:59.85 ID:a3lliuN1O

>>208中国より台湾が…あっ電極が違うっけか

210 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 23:37:06.52 ID:JAnN+4L00

こういう限られた本数しか動かせない時こそ、一度に大量輸送できるMaxが必要だと思うんだ

211 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 00:25:48.16 ID:zyu1g3F80

>>210
東京ー那須塩原間しか動いていないし
大量輸送もないよな。

212 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 00:31:53.52 ID:Yoi0gL7K0

>>207
202は200km/h以上を想定していそうな気がする。

213 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 03:17:45.53 ID:DMM2dSBh0

東京ー那須塩原だけなら
通勤時間帯以外はミニ６両で十分だな

214 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 02:38:08.95 ID:nclsDU91O

つまりE3系を使えってことか

215 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 08:12:20.11 ID:Y+TzTD400

そういえば、ＪＲ東日本の新幹線としてはE5系に次いでノーズが長いのはE4系だっけ？

216 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:33:18.65 ID:4SI9ZUDN0

E1系に乗っておくなら今のうち。

217 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:23:41.45 ID:rEz4xYR60

鉄道ダイヤ情報PREMIUMトラベルムック新幹線ファーストガイド（交通新聞社1，680円）に
E4系の開発時のイメージイラストが載っていたね。E4系のは初めて見たけど、帯色が緑
だったとは。

218 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 17:36:05.63 ID:2t0n8d7i0

E４は、２６０キロ出せるって、知り合いの新幹線運転士さんが言ってた。
ユーチューブの動画見てみたらJRの偉い人が言ってた。

219 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:11:06.25 ID:O66p2Sgb0

でも設計最高速度は２４０km/hじゃなかったっけ？
まぁ２００系でも２７５km/hで走ってたくらいだから
出すことはできるだろうけど。

220 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 00:37:21.09 ID:h9dyU50B0

それよりも、はやぶさ E5系が・・・・。

JR東日本車両更新スレから

743 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 07:46:55.83 ID:bIo6qmSNO
残念ながらE5系U4編成は仙台で被災したため廃車を予定している。

ただし、鋼体など修復不可能な部品を除いて大部分（内装の部品など）は流用されたうえで修理扱いの新製はされる予定だ。
製造は日立・川崎で行われる。

756 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 16:51:09.99 ID:Yf38TAdc0
>>743
やっぱ車体の台枠がアウトだったのかな。
で、新しい車体と台車を製造するとしても、それらが完成するのと仙セシが完全復旧するのとでは、
どちらが早いかが問題になりそうだな。

770 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 23:07:03.98 ID:5H28j75x0
>>743
被災したのは、U2じゃなかったか？
それにしても新車が廃車になるのは、本当に残念だ。

221 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 00:40:46.43 ID:h9dyU50B0

>>220
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300745226/

222 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 03:04:31.31 ID:mTRrdvRL0

こだまスレによると、
利府の車庫内で柱が車両の中央に落ちて1両が全損とのこと。

223 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 00:48:40.98 ID:xfJ9lT+H0

>>186
>>187
混雑悪化で急きょ開放しそう。
20系津軽の悪夢再びか

224 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 23:50:34.52 ID:gk9t6W2+0

最高速度240km/hで走らせても、E2系の方が早いんだよな・・・。

225 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 08:46:33.84 ID:PiGyWoWBO

>>218
あと15km/hプラスしたいところ

226 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:48:24.92 ID:PvAc+YYZ0

ぶっちゃけあんな重たいの260km/h以上で走らせたら、保線とか大変だろうなあ

227 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:09:52.41 ID:YqW7zdnn0

>>226
E4系の軸重って200系と同程度じゃなかったっけ？

228 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:22:07.39 ID:PvAc+YYZ0

>>227
200･E4ともに16tくらいでほとんど変わらない。

どっちにしろ経済的に見て240km/h以上での走行は厳しいでしょう。

229 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 05:46:20.17 ID:USgVV55T0

そういや、Maxにも被災廃車が発生したって聞いたがマジなんだろうか

230 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 11:24:59.54 ID:FyyfaO+k0

KATO製やTOMIX製で大量廃車って聞いたよ。

231 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 17:48:53.02 ID:mEebiqrT0

>>229
新幹線総合車両センター構内で被災した編成が居るまではマジ、廃車はデマ。

232 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 10:49:31.49 ID:lzQ09dTW0

>>231
被災したというのもE2でなかったっけ？

233 ：231：2011/04/16(土) 02:14:37.64 ID:jzpb5Kts0

>>232
新幹線総合車両センター構内で被災個所が多々あり、廃車のデマまで流れたE5系U2編成
の他に、同じく建物内に居たE2系とE4系も被災。
廃車となるまでの被害は無いが、工場内の設備も被災したために修理に時間掛かりそう
とまでは聞いてる。

234 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 22:52:12.19 ID:C963QhBw0

2階席からの展望は本当に楽しいよね。まだ先の話だけれど、Maxが完全撤退してしまうのは哀しい。

235 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:56:42.00 ID:8i/wNega0

そういやE4系の売店って殆ど利用したことないなぁ・・・。

236 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:45:42.09 ID:F7isUshzO

MAXは階段を上って2階席に行く瞬間が特にワクワクするな。200系みたいに改装して延命できないのかなあ。

237 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/04/29(金) 01:54:18.78 ID:F7isUshzO

今JRで車掌してる従兄に聞いたけど、やはりMAXは引退するそうだ…今のうちに乗っておけって言われた。

238 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 02:43:45.86 ID:vT2qIphkO

東京1752発のMAXたにがわ16両、のってやって！
いつもガラガラで、可哀相すぎる。
売店は高崎まで営業。高崎からはあさま便乗で東京にとんぼ帰りの荒行路。

MAXたにがわ号限定のお土産物産展…とかね。

239 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 23:18:04.62 ID:U5wbtJoX0

Maxは車両としては面白かったけど、車内販売がなかなか来ないという欠点が。
その為に売店があるのだけど、移動するのも億劫なんだよね。

240 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:17:42.51 ID:aYsT8Vq20

車内販売なんか使わないから関係ないわ

241 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 19:29:27.23 ID:6nncNDFb0

車内販売は新幹線での旅の楽しみの醍醐味の一つ。
300円のホットコーヒーは必ず所望してしまう。

242 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:11:28.18 ID:nu6wa5Fs0

俺はスジャータのアイスクリームが定番だな。

243 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:12:52.09 ID:eCE3h+1E0

コーラとじゃがりこを買ってる

244 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 03:11:56.69 ID:3S0pPWXA0

>>242
アイスクリームはカチカチに凍っているから、食べるのに一苦労・・・。

245 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:40:24.51 ID:ttfwvA3j0

俺の地元新白河のE4系！

246 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:49:56.29 ID:Ny5ljtoh0

白松がモナカ
白松がヨーカン

247 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 01:58:41.72 ID:hHKLfe3L0

てｓ

248 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 02:08:16.76 ID:j3yjeQRF0

甥っ子が昨日生意気にもE4系乗り鉄して来やがった

249 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:39:59.62 ID:ttfwvA3j0

E1は廃車の前に旧カラーに戻して欲しい。

250 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 23:55:27.81 ID:WmNmLQ9M0

400系は戻さなかったのに戻すとは到底思えないな。

251 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:33:18.53 ID:c9rtdBkG0

>>250
400系も旧カラーの方が個人的には好きだったな。

252 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 20:18:09.28 ID:rsGD/8p00

>>250
でもよ、400系があのギラギラしている旧カラーにもどすとしたら、コストかかるんじゃね？

253 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 21:40:50.29 ID:XlHi9G4x0

>>252
400系よりE1系を戻す方が圧倒的に高コストだろうが。

254 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:21:23.43 ID:RV2X7Al0O

E1系運用の置き換えはE5系2本に押し出されたE4系の16連ってことになるのかな？
上越新幹線16両対応化してるらしいし｡

255 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:50:08.57 ID:jusjacYK0

>>254
ムショ帰りなの？
E1系だけでなくE4系も含めてどうなるか知らないわけ？

256 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 11:08:41.58 ID:uVvyOkBMO

>>255
E1系の引退は今年､来年ってレベルの話だが､E4系の引退は2015～2016年頃だろ｡
E5系59本+E2系1000番台25本でE4系の息の根止められるギリギリの本数なんだから｡
廃車間際のE2系0番台をとりあえず上越に転属させてまでE4系潰す必要性も薄いし｡

257 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 01:17:37.79 ID:wgbGn3j/0

わずか数年でE4系16連相当の輸送力列車を組むことができなくなると
わかっていて、今からE1系の置き換えにE4系16連を作るとは思えないな。
しかも増やした分だけ旅客が増えるならまだしも、それはないわけでしょ。

E1系は200系16連相当だけど、昼間はE4系なり200系やE2系の10連で、
従来通りの輸送力が必要な時間帯は、E1系2本に対して、
同じくE4や10連を3本設定するなどして置き換えればいい。
新潟発着2本を3本に増やした場合は、1本をE4系の越後湯沢発着にして、
北陸新幹線開業とともに列車ごと間引けばいいし。

適正量で置き換えれば済む話であって、過剰にする必要は無いでしょ。
連結両数増やして列車本数を減らすなんて受け入れられないしな。

258 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 09:17:36.41 ID:2yBUtLlW0

E1系って引退が迫っているのに、未だに注目度が低いのが残念。

259 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 16:34:44.26 ID:BXorjtfXO

東海､西の300系は空力性能の改善､VVVFといった新技術を速度向上に割り振ったが､E1系ではそれを輸送力増強に振ってるんだよね｡
そうして全く別の進化を遂げたかのように見えた東海と東の車両も今となってはそれぞれN700系､E5系という大体似たような方向性のものに落ち着いたってわけか｡

>>258
ヲタ｢ときたんありがとう(・Ｏ・)｣
一般人｢言われてみればMaxって2種類あるよね｣
orz

260 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 19:24:31.90 ID:LsH95tVG0

>>259
E1系の翌年に出てきたE2系は無かったことになるのか？

E2系は速度向上を主眼に置いて275km/hを達成すべく300系と700系の
中間世代スタイルで試作され、量産車では前頭形状がより700系以降の
空気の下に潜り込んで運転台直後で一気に持ち上げるスタイルに近づいている。

E2-1000でパンタも800系と同じカバーレスになったし、見た目以上に
機器・構造面は700系・800系世代の仕様になっていた。

JR総研での研究成果が共有されて、ある程度似通うのは仕方ないだろうけど、
JR東日本も他と極めて似通った構造を先に採用したり後から採用したりという関係だぞ。

E1系は400系とともに、JR東日本特有の特殊任務を安定即稼働させるための特殊車両であって、
E2系以降はE4系も含めて速度向上対策を十分に盛り込んでいる。
だからいずれも初期所要数が満たされた後は基本的にE2系以降の増備に移行してしまった。

261 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 22:19:46.34 ID:eP4Cl1tK0

>>259
記憶が正しければ、E1系は新幹線車両の中で、初めてトンネル微気圧波に対応した先頭形状で
登場した車両だったはずだが・・・。

262 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 11:54:19.47 ID:TxRr/iTLO

>>260
E1系は確かに特殊車両というべき存在だが､さらにE4系も出てきてるわけで｡
｢空力性能向上により(今=200系と同じ大きさの車両を)より速く静かに走らせる｣という現在まで続く考え方のほかに､｢空力～大きい車両を静かに走らせる｣という発想もあったというべきじゃないか？

>>261
それは分かってる｡言葉足らずすまん｡
E1系では速度の向上ではなく､断面積を大きくする為にそれを生かしたって言いたかった｡

263 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:55:31.19 ID:jOhnDlCI0

>>262って何言っても屁理屈ばかり言いそうなヤツだな。

264 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 22:01:58.54 ID:Pxduzm1J0

E1系はＪＲ東日本の新幹線車両としては初のＶＶＶＦインバーター車でもあったね。

265 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 09:20:37.75 ID:TB97dTjw0

Maxやまびこ309・318号もなかなかいいNE

266 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 23:18:09.16 ID:b1Dn+QUQ0

かつて盛岡始発のE4系16両編成の「Maxやまびこ」が走っていたなんて、今となっては信じられないな。

267 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:07:44.79 ID:ejVLuotI0

Maxやまびこ318号もうすぐ仙台発車するけど、本日は満席になるかな？
いつもはがらがらだが

268 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:09:32.08 ID:ejVLuotI0

Maxやまびこ309号は8時代にもってきてほしーな、今日みたい日
にはもってこいだし

269 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:11:52.61 ID:ejVLuotI0

Maxとき338号の1～8号車いつもがらあき（高崎増結）指定席は土休は
4～8号車指定席多すぎ

270 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:28:29.50 ID:/B7MnJBB0

>>266
E1系のスーパーやまびこ号もあったよな
200系H編成と並ぶ東北のエースだった

今でも速達「とき」運用が残ってるE1・E4系は幸運だな
200系H編成の末期はなすの専用車扱いだったから

271 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 16:38:42.53 ID:2r8KNMuL0

なくなる前に
Mとき313(東京→新潟無停車便)
でも乗っておくかな･･･。

272 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 23:55:31.47 ID:RFltO4B80

>>270
スレチだけど、「スーパーやまびこ」は俗称で、正式な愛称じゃないんだよね。

273 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 19:36:09.78 ID:hBlioqC10

東京(1991.6.19までは上野)ーーーーーーー仙台ーーーーーーー盛岡

大宮を通過していたので現在のはやぶさよりも停車駅が少なかったな

274 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 20:03:54.03 ID:xpnd+5q1O

>>273
現在の「はやぶさ」

東京ーー大宮ーーーーー仙台

停車駅数同じだよ

275 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 20:33:54.96 ID:ABEVJxXe0

>>274
東京～盛岡間で比べてるんだけど。

276 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 21:54:54.69 ID:gF1ZHGlk0

>>274
その理屈だと大曲の花火のとき秋田大曲間を走る臨時こまちが最強になる

277 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:37:44.25 ID:uJszyeV+0

E4系の自由席、3+3の回転クロスシートから2+3のリクライニングシートに換装しないのかなぁ。

278 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 00:26:38.80 ID:TSQbCRXk0

収容力自慢のE4系で、なんでそんな自殺行為をせねばならんのだ？

279 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 12:49:05.83 ID:wRVeAyQY0

自由席は家畜用だから必要なし。

280 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 00:33:53.27 ID:+R0xBGjU0

age

281 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/07/01(金) 00:23:41.47 ID:ypQlbx/yi

>>278
そもそも廃車前提の車両に無駄な投資をしてどうするんだ？

282 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/07/01(金) 00:28:01.12 ID:ypQlbx/yi

訂正する

誤：無駄な投資をしてどうするんだ？
正：無駄な投資をすると思うか？

283 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 20:06:08.60 ID:vtkfFRcAO

E4系のG車は1両(実質半室)でも良かったような｡

284 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 22:26:37.51 ID:aUK9zprH0

>>283
当初はやまびことして盛岡へも運転してたから仕方あるまい

285 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 00:17:07.30 ID:L8Xui+L/0

2階席の自由席3-3配置は失敗だよな

通勤時間帯の全車自由席たにがわ号とかは
定期持ちの常連客はリクライニングする1階席や
自由席開放されてる指定席仕様車を狙うし

昼間の通常運用では普通車の2階指定席が少ないので
席が取りにくいという誰得仕様じゃねーか

定員は多少減っても素直に全車2-3配置にして
1階自由席・2階指定席の方が料金格差を考えても妥当じゃないのか

286 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 01:42:16.67 ID:1vUh9fcf0

いやだから収容力自慢のE1/E4系で、なんでそんな自殺行為をせねばならんのかと。

287 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 12:56:42.24 ID:913d7Thw0

「一人でも多くの人が座って通勤できるように」ってのがコンセプトで
わざわざジャンプシートまで付けたわけだから

288 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:18:33.73 ID:bllKCrIL0

地価が下がって都心回帰も始まっているし、不景気で企業も交通費の支給も減らそうとしている中、
新幹線通勤というのも減ってきているんじゃないかな。そうなるとMaxの輸送力というのも、さほど必要と
されなくなってきているのかも知れない。

289 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 22:20:21.66 ID:uSUdbsTq0

>>287
というか、近未来的に通勤需要の対象年齢層が急減するのは確実な話
今更、輸送力と詰め込み勝負な設計は既に時代遅れ

290 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 04:16:22.28 ID:aV36OsF70

閑散期のMAX2F自由席はC寝台車になってる事が多い

291 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 20:49:40.29 ID:f1A482da0

もし東海道新幹線が東だったら、Maxひかり・こだまが走っていたのだろうか

292 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 21:44:34.59 ID:h92QOmoD0

>>289
だからこそ後継車を開発せず全廃の方針が打ち出されたわけで

293 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 20:00:35.68 ID:eyKH37Ma0

Maxは大柄な車体故か、乗り心地もあんまり良くないしね・・・。

294 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:04:27.10 ID:sD2FvBM50

狭い空間、それでいて大窓で見晴らしがよくて、居心地は好きだ。

295 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 00:33:45.24 ID:JggheDT40

狭いし頭ぶつけるけど、それでもＭａｘの２階は好き。

296 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:48:41.02 ID:mzOzB2nf0

500系を狭い狭いって批判してた連中、Max何か乗れたもんじゃないだろうな

297 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:56:46.84 ID:y/VeeoVh0

天井の高さとかは気にならないけど1階窓側席の足元がちょっと窮屈

298 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 18:25:32.16 ID:q+DDe+1d0

仙台駅で夕日を遮ったE4系

299 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 16:02:57.67 ID:rO5xFes2O

>>296
正直こればっかりは地域性の違いもあると思う｡どっちが良い悪いって問題じゃなく｡
WIN350の形状のまま量産化されてたらまんまMaxの客室だったな(天井低いって文句言われて､高さ確保するためにあの形になったはず)

300 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 01:02:37.11 ID:BSrSY9xu0

age

301 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 01:06:10.94 ID:BSrSY9xu0

E4系 MAX　延命か？

車両更新予想スレ　から。

931 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 20:55:23.68 ID:aQs7Zb1Y0
バカは放っておいて

新幹線関係で変更があるようで。

E5系59本投入→半分以上激減
E2系→N編成のうち試作車を除いて全てが機器更新が行われ当面使用される。
E3系→R18編成以前に製造された編成のみE6系に置き換え。
E1系→計画通り
200系→計画通り
E4系→初期編成のみ廃車。

302 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 02:13:21.33 ID:OtPcQTXf0

短期的に延命があるとしても、今の時点で正確に5年後10年後を予測することなど不可能だ。

303 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 20:17:57.67 ID:UQ7MSuYcO

200系とE1系はどっちが先に逝くかね｡
使い勝手の悪いE1系かなって思ってたけど､このご時世だとサイリスタで電気食う200系の方が先になりそうな気もするし｡

304 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 06:52:08.74 ID:e1z9vwII0

抵抗制御なら抵抗の分電気食うけど、サイリスタは電気切り刻んでるだけでしょ。
電流が常に半導体素子の中を通ってるのはVVVFインバータも同じだと思うけど。

問題は主制御装置を出た先で、ブラシのついた直流電動機なんて後生大事に使うもんではないよな。

305 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 15:50:28.07 ID:Ipz+C1dF0

E4系の後期車ってデッキの手すりが違うんだな
P82乗って初めて気づいたんだが

306 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 11:33:23.80 ID:48QZE7NB0

E4系MAXかよく仙台まで連れていってもらったなぁ

307 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 11:44:17.57 ID:PoAmml9g0

>>306
E4系Maxは、トイレや洗面所が客室から離れていて落ち居て使える
のがいいな。

308 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 04:24:08.32 ID:vNwHcvOm0

E3系のテレフォンカード発行機のカードの見本がE1系旧塗色だった

309 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 22:26:49.15 ID:GAEdt1Jf0

E1系のVVVF音は個人的に好きだ。

310 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:58:57.39 ID:2yPy+8k7O

新潟豪雨で上越と磐越西、只見が逝ったらしいな
震災に加えてまたもや復旧の出費が嵩む束
E5とE6買えるのかな？E4まだ生き残るか？

311 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 17:25:37.93 ID:b2XsXh77O

俺はMAXを愛する男

312 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 06:33:47.67 ID:35om9kIvO

>>310
在来の車両更新を後回しにしてでも新幹線は予定通りやると思う｡

313 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 09:21:22.23 ID:Yv/6RjkhO

それでも厳しいと思うぞ
なにせ減収だからな

314 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 22:07:35.85 ID:6r5j4hWKO

盛岡｢やまびこ｣から、E4系が撤退して、どれくらい経ったっけ。

315 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 16:40:53.90 ID:MUlJeKJCO

先程大宮にてE1のM4編成の4号車が雨漏りしてる模様

結構ガタが来てるんだな大丈夫なのかよ

316 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/27(土) 21:38:45.93 ID:/HMp3tc90

テスト

317 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/07(水) 02:47:34.60 ID:YOwSknUY0

E1系もオリジナルカラーが復活しないかな？

318 ：名無し野電車区(宮城県)：2011/09/07(水) 06:45:05.96 ID:c2IHRzsn0

400系でやらなかったから、E1系でも望み薄と見てた方が、精神衛生には良いと思う。

319 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/09/10(土) 04:56:02.21 ID:wE1x9dsy0

Max

320 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/10(土) 23:25:13.98 ID:JjA4d0DB0

E1系は登場した時のカラーリングの方が、やっぱり良いように感じるな。

321 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/13(火) 00:14:48.47 ID:+khNis+E0

E4系は黄色が鳥のくちばしの色みたいなのと、下半身と補色の関係にあるので
それなりに車両によく合っていると思うが、
E1系は元の色も今の色もあまりパッとしない。
試しにE3こまち色とか塗るとどんな感じなんだろう。

322 ：名無し野電車区(宮城県)：2011/09/14(水) 23:45:30.62 ID:4fhPedSt0

P21にもドアチャイムが付いていた
俺てっきりP81・82だけだと思っていた

323 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/27(火) 02:25:50.97 ID:FWsVv1aL0

>>318
そういや400系では最期までやらなかったな

324 ：名無し野電車区(岩手県)：2011/10/04(火) 21:32:15.71 ID:UUtZxMYh0

400はリースがらみで出来なかったんじゃないのかね。

325 ：名無し野電車区(山形県)：2011/10/08(土) 15:06:42.11 ID:9MV/Scsm0

400系の初期塗装はクリア塗装で地の金属色が出てたのを
汚れたんでグレーに塗ったはずなんで
初期塗装に戻すのは難しかったんじゃないかな

326 ：名無し野電車区(宮城県)：2011/10/11(火) 12:11:35.01 ID:SJqJV5Ia0

>>325
そこまでは再現しなくても、窓周りの黒や400ロゴは再現できただろ

327 ：名無し野電車区(山形県)：2011/10/11(火) 19:25:41.11 ID:emLOeKw30

>>326
初期塗装の特徴といえば金属色でしょ
これが出なければ小手先で塗りなおしても意味がないでしょう
鉄オタの悪口雑言が出るだろし

328 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/12(水) 01:21:54.91 ID:egdLqUuG0

>>325
あれが金属のクリア仕上げだなんて痛すぎwww
ただのメタリックカラーだ。

329 ：名無し野電車区(宮城県)：2011/10/12(水) 01:42:37.67 ID:stpwzlT00

>>327
必死乙wwwwwww
鉄ヲタのために塗装復活させる訳でも無いし
鉄ヲタで無い人はあそこまでしなくても喜ぶし

さすが田舎の地元民（笑）

330 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/17(月) 21:44:55.70 ID:S90PwKTkO

そう遠くない将来に引退することが確実なE1系、今のうちに乗っておきたいもの。

331 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 00:09:43.45 ID:NQQ07ShW0

>>325
400系はアルミではなく、鋼製なのだが。

332 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 19:20:51.63 ID:1aXnKYe90

>>52
営業運転ではなかったはず。
試運転だと入線した可能性もあるだろう・・・

>>314
2004/3改正でE4系の盛岡｢やまびこ｣は2往復に減少、2005/12改正で定期の同運用から撤退。
約6年。

333 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 23:17:24.49 ID:Y0fp6acdO

遅かったけどE4系の｢盛岡やまびこ｣も魅力的だったんだけどね。

東北新幹線で風光明媚な区間は一ノ関から盛岡だと思うのだけど、E4系の2階席から眺める車窓は楽しかった。

334 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 18:46:19.11 ID:a5pO8Vdv0

>>332
>>52
試運転ならネット上に長野の車庫で撮られた写真が転がっていたはず。
確実に入線はしているよ。

Maxあさまの営業は軽井沢からの上りしかないね。

335 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 01:33:14.28 ID:wJJYkdvm0

Maxあさまって安中榛名は停車していたの？

336 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 13:44:58.84 ID:7bB2Y3/40

E4系も北海道新幹線が開業する頃には引退なのか・・・意外と早いよな。

337 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 00:17:47.53 ID:ud9NiJNz0

この間P81乗った
座席の手すりや、ドアアナウンスなどE2系1000番台の仕様に近かったのに、V音は従来車と同じなんだな

338 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 08:11:45.99 ID:0jQJc0Bu0

age

339 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 11:18:55.75 ID:YiQxBJiW0

引退が近づいているE1系なのに、なぜこんなにも注目度が低いのか不思議だ。

340 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 14:52:41.47 ID:Zd24ixZO0

2008年頃

(・O・)「240km/hしか出せない俺達はそろそろ廃車かね」
E1｢(・O・)先輩も25年以上走ってお疲れでしょう、そろそろ休まれては｣
(・O・)｢いやいや俺はまだ走り足りないね。E1こそ鋼製だしそろそろキツいんじゃないの？｣
E1｢余計なお世話だ。ぶっちゃけE2と定員一緒で存在意義が疑わしいE4はそろそろ引き際なんじゃねーの？｣
E4｢悔しかったら東北に戻ってきてみろ｡お前ら消えたら上越は俺達の天下だっつーのにここで氏ねるか｣

400｢もう…ゴールしてもいいよね…｣

(・O・)、E1、E4｢どうぞどうぞ｣

341 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 09:00:21.13 ID:v+iso7f80

E1系よりE2系の方がヤヴァそうな気配。
故障による発煙などが相次いでいる。

342 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 09:07:33.39 ID:VBG7oWvd0

火を噴いたのがシーメンス製の機器なら、
機器あるいは車両ごと交換するしかないのかもな。

他にシーメンス製品を採用したE501系も京急も交換が相次いでいて、
在来線からの絶滅は時間の問題だろ。

343 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 09:08:37.66 ID:jV4Ih0rsO

E2はこれからも当分続投させるんだろうから
いい加減本格的なリニューアルすべきなのにね
この前のキハ283トンネル炎上みたいになりかねないよな
E5導入より優先課題だと思うが
でも先輩のE1はたまに壊れるとはいえ発煙まではいってないよな
なんでだろう？

344 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 00:02:47.56 ID:uj6LHF2s0

>>343
機器がE2は床下でE1は床上(屋内)の違いじゃないの

まあE2の古いのは上越方面への転籍のときにリニューアルするんだろうけど

345 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 03:47:15.57 ID:kfic9VAg0

age

346 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 01:21:10.21 ID:qsIZGhDy0

何気に知られていないけれど、トンネル微気圧波を想定して先頭車をデザインした
初めての新幹線車両がE1系。300系もトンネル微気圧波は想定してなかった・・・はず。

347 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 02:22:22.40 ID:aIm/MP7b0

300も考慮はしてあるはずだよ

348 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 18:35:49.02 ID:ZBJw0W7Z0

300の場合は断面積変化率は考慮されていないだろ

349 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 20:35:11.76 ID:aIm/MP7b0

300系はノーズ長そのものは短いものの、その中での断面積変化は充分考慮してあるよ。
先頭部を上から見ても横から見ても概ね放物線を描いているのがその証左。

350 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 23:35:35.28 ID:JkAPO3G2O

E1系は新幹線車両としてはＪＲ東日本初のＶＶＶＦインバーター車でもあるね。

351 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 22:02:08.91 ID:pnZ9RE7NO

E1系の駅弁自販機、利用した人っているかな？

352 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 23:03:47.89 ID:rO27MRO0O

E1系も登場した時はあんなに人気があったのに・・・。

353 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 16:29:20.61 ID:gq6ypfbJ0

Maxの響きも良かったよね。

354 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 11:24:40.91 ID:0GIcKUDA0

>>351
東北筋の運用に入ってた頃、上野発車後ぐらいに見に行ったら
もう売り切れてて買えなかった
駅弁何個ぐらい入る構造だったのやら

355 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 12:14:11.21 ID:vOy4Kek3O

>>354
それ、最初から駅弁が補充されてなかったんじゃない？

356 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 18:05:23.40 ID:GURQQ2hs0

E1系の離脱が始まるようですね
http://www.jrniigata.co.jp/press/20111216daiyakaisei.pdf

E4系は一旦新潟に集結かな

357 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:16:57.12 ID:xpbh8vat0

E1と400の先頭車はぜひどこかに展示してほしいな

358 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:18:56.07 ID:wkSb+6fdO

>>357
鉄博か利府に保存するでしょ
E1引退するなら旧塗装に戻して欲しいな

359 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:35:09.22 ID:76wAyBGs0

E1系は旧塗装に戻ったら人気が出そう。どうせだから東北新幹線で
リバイバル運転してほしい。来年開業30周年だし。

360 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:27:44.21 ID:D/FAXHJu0

いよいよ新潟でもE4系の16両編成が見られるようになるね。
http://www.jrniigata.co.jp/press/20111216daiyakaisei.pdf

361 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:30:52.48 ID:6QT2I6mn0

>>359
引退する時は200系の影に隠れそうだな・・・
できれば、東北・上越30周年で有終の美を飾って欲しい。

362 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:44:15.10 ID:0xL3p31o0

E1系は何本廃車になるんだろう？

363 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:46:00.47 ID:1Ezc5xfG0

>>361
一足先に、ひっそりとＪＲ東海の300系も引退・・・。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013606.pdf

E1系にしろ300系にしろ、華々しいデビューを飾ったにも関わらず最期が寂しすぎる。

364 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:47:28.73 ID:0xL3p31o0

いや、引き際の美学だろ。

前総理みたいではみっともない。

365 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 00:52:39.40 ID:DiONUQiT0

>>363
「のぞみ」から「こだま」へ2段階格落ちしたあげく
16両から8両に減車され、最高速度も引き下げられた500系を思えば、
E1系と300系は幸せな方だと思うよ。

366 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 20:54:59.15 ID:UZCQh7O70

E1系廃車ざまあああああああｗｗｗｗｗｗ

367 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 21:00:09.63 ID:UFZ9zOOgO

E1系は上越新幹線のフラグシップカーとして君臨し続けた感がある。

368 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 11:50:14.94 ID:JsZlu7dB0

ノンストップときに入ってほしいけど流石に東京～新潟(以遠)の客だけで2階建て12両なんて要らん罠w

369 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:49:38.90 ID:rLxoH66XO

E1系って正面から見ると愛くるしい顔をしているよね。

370 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 23:08:48.56 ID:ZsoB58B40

敢えて階下席に座って防音壁を延々眺めるのも、いとをかし。

371 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 12:03:17.70 ID:NHL9M20a0

E1系は最後の普通鋼製新幹線だもんな
萌えるわ

372 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 19:33:41.55 ID:m/G2y625O

400系や300系、そしてE1系など画期的な車両がここに来て続々と引退してしまうとは・・・。

373 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 21:46:15.50 ID:5VsPS4PE0

それも時代の流れじゃき

374 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 22:23:19.26 ID:K5Z9Usrf0

200系がアルミで高価でくさらなくて、
置き換えできなくて困って
E1系はわざと普通鋼製にしたのだから、運命だべ。

375 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 01:59:37.35 ID:coWDSShJ0

>>366
ひでぇ

376 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 12:42:20.50 ID:ALsu+xK9O

今日の東北新幹線は下りがことごとく満席なのに対して上りは空席だらけ
そんな中で上りのMaxやまびこの二階だけが軒並み満席満席
みんなやっぱり二階が好きなんじゃないかw

377 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 14:59:23.53 ID:sSONX0mY0

1階の客はリクライニングシート倒して寝てたんじゃね？
つーか俺は特に夜に乗るとそうしてる。

378 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 15:26:51.66 ID:ALsu+xK9O

いやみどりの窓口の空席情報での話

379 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 16:39:00.18 ID:sSONX0mY0

そうかー。
確かに座席指定取るなら、どうせなら2階、ってなるよな。特に昼間は。
夜間の便では正直2階自由席以外ならどこでもいい。

380 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 22:55:05.84 ID:yEt75q0v0

あれての車端室もおすすめ！

381 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 00:50:08.12 ID:9D7v+Ipe0

初心者:2階自由席
中級者:平屋指定席
上級者(ただのスケベ野郎):1階指定席
真・上級者パンチラ狙いで313Cの1階席

382 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 18:32:03.82 ID:47ibQMJoO

Maxって、2階はそのまま｢2階｣で、車端部が｢1階｣、下は1階ではなく｢階下｣って言い方のような？

383 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 21:37:19.97 ID:wyt9bHxp0

>>382
君だけね。

JR東日本の呼称は1階、2階、フラットシートだ。
機械で申し込む時は1階のオプション的位置付けとして車端部の
フラットシート選択肢がある。

384 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 10:01:13.23 ID:gC3FQ/O80

>>374
200系の置き換えが遅れたのは、整備新幹線の建設費用を負担するよう国に求められて、
最初はＪＲ西日本と共に争う構えだったけれど（ＪＲ東海は国の側に付いた）最終的には
整備新幹線の建設費用を負担することになって、費用捻出の為にE2系による置き換えを
諦めて200系の延命を図った・・・という認識なんだけど間違っているのかな？

385 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 13:41:02.74 ID:aDIr77Lj0

P81・82のデッキの「手すりにお掴まり下さい」のアナウンスのを聞いたら、都営地下鉄大江戸線を思い出したw

386 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 23:58:26.97 ID:uXrpITKs0

>>376
E4系Maxの普通車2階指定席は55席×3両＝165席しかなくて、
これはE2系の普通車が2両で約185席よりも少ない。
一方、1階指定席は
4号車: 55+FL14
5号車: 55
6号車: FL12+55
7号車: 55
8号車: 25
合計245＋FL26＝271席と、2階席の6割以上多い。

平屋席でない1階席には東京～大宮とかでもなきゃほとんど乗ったことなかったんだが
これ書いてたら8号車の1階にすごく乗ってみたくなった。

387 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 02:24:00.11 ID:LgMgZ9Mm0

倉庫を漁っていたら、なんと俺が小学の頃に貰ってきたはずのE1系Maxデビューのパンフ出てきた！

388 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 11:41:34.89 ID:lLrC4Rv50

Maxは1階席の窓際の足下が狭い。
あれだったら、足下の壁に足置く段でもつけて欲しい

389 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 22:33:07.96 ID:ydkvVWc+0

『Max』が一つのブランドだった時代もあったよね。
E1系Maxやまびこ、なんて人気列車だったし。

390 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 23:12:35.24 ID:AN/1q50K0

俺が小学の時、新幹線の高架を走りゆくE1系（まだデビュー前で試運転中）を見て、大きさや塗色、形状などを見て驚いた記憶がある

391 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 00:29:01.87 ID:9MhvwIyb0

イメージイラストではシルバーだったね。

392 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 16:18:55.91 ID:oqlyJv3k0

ただの無着色だろ

393 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 12:08:34.92 ID:o5oiBwnS0

ちょうど209系とか出てきたような時期だったしな…んな訳あるかいw

394 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:48:49.64 ID:mxR15rdU0

ﾜﾛﾀｗ

395 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 22:27:35.97 ID:kAr2Nxc+0

E1系って2014年のダイヤ改正で全車が引退してしまうのかな？

396 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 23:47:35.25 ID:5BChKni70

それまでもたないかも。
E5新造玉突きであと1年。

397 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 23:50:23.22 ID:9cabKSG+0

E1系も引退間近なんだから、もうちょっと盛り上がりがあってもいいよね・・・。

398 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 00:20:30.76 ID:q+yfYd3E0

E1系、仙台まででいいから、東北新幹線にも復帰してほしい……。

399 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 15:40:33.70 ID:8z/N4QZA0

2,3年前になすのに突発リバイバルしたことあったらしいね。
12両の停目撤去された今となっては臨時すら難しそうだが。

400 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 18:04:53.40 ID:zFHgjiLb0

Maxやまびこ600号的なものでいいぞ

勿論「600」は何を意味してるか分かるよね？w

401 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 11:26:34.00 ID:dIB6KX+a0

E4系による東京～仙台1時間台(124,131B)も3月の改正までか。

402 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 18:44:23.61 ID:hNukOHEF0

E1系の内装っていいよね。

403 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 18:57:40.09 ID:vGNhF+Mn0

E4もいいよん

なんちて。

404 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 23:32:49.13 ID:XP+bFWy10

>>403
審議拒否(AA略

405 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 23:42:33.50 ID:MyU0oHEw0

ＪＲ東日本の新幹線車両には珍しく、木目調のパネルが使われていないよね。
E4系なんかは、妻面を木目調にするだけでグッと引き締まった雰囲気になると
思うのだけど・・・。

406 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 00:02:41.18 ID:DmjbgeMJ0

は？
E4系も木目調だったけど

407 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:12:43.78 ID:T5O8Kb8D0

E2系の初期車もそろそろヤバげだけどE4系とどっちが先に廃車始まるかね。

408 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 22:14:10.65 ID:8k9umb6b0

比較的酷使されてるE2系の方じゃないの？

409 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 01:02:52.73 ID:PY/KLS3b0

なんでマックスって一部の２階席はリクライニングできないの？

長野新幹線の座席はどうしてリクライニングしないと前のめりになってるの？

410 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 11:19:45.96 ID:9imJrJ1j0

折り返し時に、すぐに回転できるように。

411 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 20:50:10.60 ID:CuC8W8s90

E1系かわいいよE1系

412 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 21:38:15.69 ID:9imJrJ1j0

E4のほうがいいよん

413 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 22:22:43.21 ID:ZXeeQwsq0

>>407
E2系の方が先になるんじゃないか？
J2,J3など初期型GTO車は、もう廃車されても可笑しくない。

414 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 20:02:56.94 ID:DFnh10eU0

E1系って、どことなくE2系に近い風貌をしているような気がする。

415 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 10:21:32.53 ID:EmwcIZ0X0

それは逆なんでないかい……。

416 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 23:15:49.17 ID:vJq1eY7zO

どちらもSTAR21の影響を受けているね。

と、書こうと思ったけど、E1系ってSTAR21の前だったっけ？

417 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 17:55:50.12 ID:DCgtYPEM0

STAR21の方が先

418 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 21:02:46.53 ID:xS2MSjnV0

E1系は全車解体かなあ…。Maxを今後造らないなら資料価値は高いと思うが。

東も東海のリニア・鉄道館みたいなの造ればいいのに。
こんなご時世だし白河の研修センターの近くにても建てれば人来て喜ばれるだろう。

419 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 23:02:08.95 ID:PFNIa7BL0

>>418
いや、あのさ。じゃあ、大宮にあるアレはいったい何なの？

420 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 23:57:09.27 ID:xS2MSjnV0

>>418
あっちは在来メインで、JR化後の新幹線メインの新しい施設を造ってもいいんじゃね？と。
400系だってあっちに置き場無くて困ってるんだし。

いや、そんな余裕無いのは分かってるよ俺だって…

421 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 17:06:15.05 ID:xOXDAPL00

>>419
あれは拡張出来るの？

422 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 22:37:56.67 ID:Y7tnfAsB0

>>420
それだと新利府を整備した方が早いかもしれんね。
STAR21とか961が電気機関車群と一緒に朽ちかかってるのを見ると、
せめてここには屋根が欲しいと思うことしきり。

423 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 01:28:35.89 ID:SdFiUBFO0

>>422
961だけは去年末に塗り替えた
E1は新潟辺りの自治体に期待するしかないかもしれん

424 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 21:16:51.48 ID:daqsDZo70

E1系も引退を前に旧塗装に戻される編成も出るかな？

425 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 23:54:43.24 ID:Qr8xUTFt0

旧塗装も比較的地味だから微妙だな
新塗装が何か変なのは間違いないのだが

426 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 00:42:05.62 ID:hc3aALAM0

400系が戻さなかったことを考えると、多分無いだろ

427 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 18:07:55.52 ID:5pq/EN2kO

まあ、0系とか100系みたいに｢顔｣となった車両というより、裏で高速大量輸送を支えてきた車両だものな…。

東が｢顔｣となる車両を本気で作ったのって、それこそE5系が初めてな気がするんだよな。

428 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 08:44:07.14 ID:ADf2agBd0

200-2000(or-200)が全車解体された時点で諦めてる…
まぁ「200系」の括りで見れば他に保存車があるから仕方ないのかね。
「全車二階建て新幹線」の始祖(というか今後作らなそうだが)として
先頭一両くらいは保存されてもおかしくはないね＜E1

429 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 12:00:57.49 ID:1kkXVFzMO

>>427
E5系のようにＪＲ東日本が車両を推しているのは珍しいよね。

430 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 14:52:17.29 ID:tKdTD9Y+O

E4は写真と実物の見映えが違うというかなんというか、実際に見るとかっこいい。

431 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 17:50:47.70 ID:N7oz+8W+O

>>429
意外とE1系は券売機の
準備中
に居たりするから、顔にする気は有ったのかも
E4系は特にCM主演も無いままだね

432 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 17:58:09.56 ID:N7oz+8W+O

>>365
次回改正で500系ひかりが誕生するみたいだけどな
定期ひかりとしては15年目で初なんじゃないか？
臨時ひかりでは経験済みだけど

433 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 18:14:37.40 ID:e/l+zKM/0

デビュー4年で東北撤退させられたE1系は正直微妙だが最後まで優等運用で性能を目一杯発揮できた上になんだかんだ(形式単位でだが)20年走れた300系は相当に恵まれてる方かと。

434 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 13:57:44.67 ID:PukaAdvY0

>>433
そんなに東北新幹線から早くに撤退してたっけ？？

435 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 14:51:33.92 ID:9Of86FqsO

1994年7月登場
1998年12月仙台～盛岡からは引退
1999年12月東北新幹線から引退
入出庫や代走でその後もちょっとくらいは走ったのかもしれないが、
東北新幹線は5年強ってことだね。

436 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 15:06:17.47 ID:QzCVIbtKO

>>434
元から盛岡まで16連対応だけに、12両で16両分というコンセプトのE1系は使い道が微妙になった
ミニ連結も秋田新幹線開業で機会が増えたし、スーパーやまびこの座をE2系+E3系に譲り、H編成も持て余し気味だったからな

437 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 20:07:10.69 ID:4x22yjo80

>>436
そうなんだよ、それだと朝は席が足らない昼間は席が多すぎで扱いに困って
E4作って上越に回したんだよな

でも上越も16両の準備はきっちりしてあるからそんなに問題でもなかったんだけどね

438 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 14:21:37.83 ID:RmGFDAnR0

上越新幹線(高崎以北)全部E4系ってのも短期間なら面白いが、編成数考えるとその前にE2系が入るか。

439 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 21:46:15.17 ID:0C/C9DhL0

上越新幹線は最高速度が240km/hなのだから、E4系の方が眺めも良くていいかもね。

440 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 23:32:32.16 ID:AqRyoA1g0

E1系の引退イベントとかあるのかな。

441 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 19:47:28.53 ID:hF/bvIEy0

>>440
200系ラストラン列車指定確保の滑り止め的な扱いになりそう…w

442 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:43:48.49 ID:PB80M15f0

E1系って、もう少し人気が出ても良いと思うんだけどなぁ。

443 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 00:07:42.69 ID:2fawGB0k0

一度「Maxはやて」として新青森まで走ろうぜ！！

444 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 17:00:18.59 ID:sZTzfJ3k0

七戸十和田・新青森は10両までなので、E1系は八戸までしか入線できない
E4系は1編成単独なら可能だが

445 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 23:49:34.58 ID:SsruTDo90

しかし、E1はだいぶ痛みも激しく、毎週新潟まで乗ってるけど、今日のは4.5号車間の、車端室の自動ドアすら閉まらない状態だった。

446 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 05:10:25.21 ID:AU01TdRP0

E1系/E4系　Max を語る夕べ

ってスレタイを見るたびに、多部未華子って人のことを思い出してしまう。

447 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 07:37:15.79 ID:PXe0RvZ60

>>444
ホームは12両編成まで対応していなかったっけ？

448 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 00:40:59.57 ID:l2N/zXcD0

E2系1000番台も量産先行車は8両編成でE4系との併結運転も考えられていたんだよね。
E4系とE2系が併結運転している姿も見てみたかったな。

449 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 00:46:28.69 ID:yMBJlu6y0

>>446
多部未華子と言えばつばさ

450 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 02:38:00.50 ID:aFPrOHCA0

>>448
E2系100番台の初期投入車（J2～6）も忘れないでくれ

451 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 01:24:00.64 ID:Quu1jdWt0

>>450
E224形100番台なら存在するが、
E2系100番台なんてものは（トミックスの製品名以外では）存在しない。
たとえば200系を併ケツ付きかどうかで番台区分わけしたりしないでしょ。それは単にK編成というだけ。

452 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 02:32:41.40 ID:/RdFeoQg0

E2’系
そう呼ばれていた時代もありました。

453 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 12:14:38.30 ID:xl/Kc67A0

先にデビューして運転最高速度も上なのに派生型扱いってのも随分と舐められたもんだよなw

454 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 21:53:38.71 ID:pXqYHE2k0

E4系にも、いやE4系にこそアクティブサスペンションが必要だったんじゃないか
と思っているのは俺だけだろうか。
E4系は重心が高いので横揺れが大きいし、なにより列車同士のすれ違い時に大きく
揺れてしまう。
セミアクティブサスペンションでも装備してくれれば緩和できるのではないかと
思うのだけど、実現しないかな。

455 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 00:36:44.53 ID:7DSwles10

揺れ幅でかすぎて普通の平屋車両に使ってるサスペンションじゃ歯が立たなそう…

456 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 22:05:46.77 ID:5mXI66Vd0

E4系の全廃は北海道新幹線の新函館開業と同時かな？

457 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 18:35:34.82 ID:hY15IfWtO

そういえばE4系って、新青森には顔を出したことないんだっけ？

八戸には試験走行で顔を出したけれど。

458 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 19:21:39.17 ID:a57WFF3z0

新青森にも行ったぞ

459 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:44:41.43 ID:X5X0lfHbO

いまさらだけどE1系は「いーいち」？「いーわん」？
「いーいち」ならE5系は「いーご」だが「いーわん」だったら「いーふぁいぶ」系…ん～なんか変

460 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:47:19.56 ID:1sD4CnZ90

E5系は「イーごけい」じゃないの

461 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 22:03:15.35 ID:qeHuRDXs0

イーごけいでは、イーごけぃないとか縁起が悪い

462 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 22:35:49.26 ID:M+Ch/Zj50

E1だけいーーちって言いづらいからいーわんって言う(脳内発音する)時多いな。

463 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:05:55.95 ID:6157PJHV0

いーいっけい

464 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 00:17:33.09 ID:Sy5S39Fe0

確かな事は｢E1系｣であって呼び名は相手に意味が通じれば特に法則を決める必要は無いでしょ
相手に分かりやすさ第一で｢架線｣を｢がせん｣、｢大船渡｣を｢おおふなわたし｣と通常の読み方とは変える事だってあるんだから

465 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 08:56:32.04 ID:3RpS+INH0

E5系の開発責任者だったＪＲ東日本の遠藤課長は、
E2系を「ｲｰﾂｰ系」、E5系を「いーご系」と呼んでいた。

テレビ番組を見ていて、統一させろよ・・・と
心の中で突っ込んだのは俺だけではないはずｗ

466 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 09:41:08.09 ID:Sy5S39Fe0

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467 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:56:37.83 ID:ahs4B22xO

>>465
俺が小2の時に転校した先の小学校で友達から聞いた話では、
1年生の時にはみんなで並んで駆け足をしていて止まるときに号令で
「ぜんたーい、止まれ！」
「ワン、ツー、さん、しー、ご！」
と言って止まるように指導されたらしい。
開発者もその教え子かもしれない。

468 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 09:16:39.56 ID:KnS+nARd0

そろそろ自由席をリクライニングシートに換装しても良いのではないかと思う今日この頃。

469 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 21:02:46.46 ID:BSj5pHms0

批判覚悟で書かせてもらうけど、E4系などは開発せずにE2系を投入し続けた方が良かったんじゃないかね。
東北新幹線でも早々にE4系が撤退してE2系とE3系が増備されたことを考えると、E4系は失敗だったんじゃない？
しかも着席定員を増やす、という名目もE2系が10連化されてしまうと8連のE4系と定員ほとんど変らんわけで。

470 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 21:03:38.94 ID:BSj5pHms0

>>469
ごめん、東北新幹線でも仙台以北から早々に撤退して・・・の間違いね。

471 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 21:14:12.26 ID:73tKTyCM0

上越へ渡ったE4系を考えると失敗とは言い切れ無いでしょ

472 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 21:16:06.82 ID:wV18Po7pO

>>469
E4系16両でも立ち客が居るから16両は必要だろ
かと言って昼間は過剰すぎるし、97年時点では山形の400系が240キロ止まりだから間違いではない
やっと山形も275キロだが、35キロ上げるまで15年もかかってるからね

473 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 21:19:04.96 ID:BSj5pHms0

E2系だって当然ながら240km/hで走れるし、E2系8連×2の16連でも良かったんじゃない？

474 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 22:43:35.37 ID:yawhQSIs0

>>473
>>472の言うようにE4系16両でも足りない時があるわけで、必要といえば必要。
ただ、こんなに沢山は要らなかった。

E2系0番台は価格が高かった上、当時8両で定員が少なかったし、こまち併結系統以外は240km/h出せれば十分だった。
だから編成あたりの輸送力も大きくて汎用性の高いE4系を増備したってことでしょ。
結局コストダウンとサービス向上を両立したE2系1000番台の登場、10両化で中途半端な存在でしかなくなったけど。

475 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 23:51:27.02 ID:VZHuSgKT0

ポスト200系としてE2系ではなくE4系を用意した感があったよな、当時は。
しかし240km/hという速度がネックとなったのかコストダウンしたE2系1000番台の登場に繋がったわけだが。

476 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 07:11:52.31 ID:XYBPFB5z0

そもそも両数増えれば増えた分だけ保守費用増えるわけで。
特殊なDD車が保守費用高めだったとしても、平屋車で全部まかなうよりは安く済んだってことだろう。

477 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 07:51:31.03 ID:wj/NnjuB0

しかし240km/hがボトルネックってのも、冷静に考えてみりゃ凄い話だな。
0系・100系の速度を上回り、200系とタメ張る速度で
あの巨大なカタマリが240km/hでかっとばしてくるんだぜ……

雪の日に新白河駅とかで通過シーンとか見てると、迫力にゾクゾクするぞ。

478 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 09:46:32.48 ID:WjXh6PG40

>>477
しかし、東海道新幹線では270km/h、山陽新幹線では300km/h、東北新幹線ではこれから320km/h運転が
始まるというご時世に240km/hでは明らかに遅いという印象を免れえぬわけで。

479 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 20:04:01.84 ID:GYMB1s7R0

>>474
基本編成8両化計画の残滓だよな＞E4系。
E2系が10連になっちゃたから価値が薄まってしまった。

480 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 20:44:29.83 ID:4Mk+graP0

あとは新宿新線を建設すれば2階建て車は完全に要らなくなるのにな

481 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 11:23:47.55 ID:MjN/bsni0

数千億かけて新宿まで新線引くまでもなく、
東京駅のホームをあと1面2線くらい増やせばそれで済む話。
あとはもう1つ2つ渡り線入れて折り返しの交差支障減らすとか。
運転時隔を制限してるのは本線じゃなくて駅なんだから。

ここからは妄想だけど、6M4TのE4系で260km/hないし275km/hくらい狙えませんかねえ。
あのノーズ長を考えると、もう少し速く走ってもトンネル微気圧波の問題は無さそうなんだよね、
他の系列のノーズ長と断面積を並べて比較検討してみるに。

482 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 12:43:22.98 ID:dfEAcd750

速度を上げる上での問題は、トンネル微気圧波より軸重の方じゃないかなぁ……。

483 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 13:11:20.92 ID:MjN/bsni0

なあに大して軸重の変わらん200系が275km/h運転できたんだから……いや向こうだって区間限定でしたけど

484 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 20:38:44.56 ID:zHJt+0060

トンネルに入る度にありえない軋み方しそうw

485 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 23:52:25.23 ID:LN90AnOM0

E5系とE6系の17連で充分対応できるだろうから、もう良いんじゃない？
上越新幹線でまったり２階席からの展望を楽しませて貰うだけで充分かと。

486 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 00:15:06.56 ID:p7KmevOd0

Ｅ8系　MAXバリュー
マダー？

487 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 19:49:31.84 ID:80KxoZnb0

上越新幹線の最高速度が240km/hのままで引き上げられないのだとしたら、
E4系の後継車も開発される可能性もあるのかな。

488 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 22:26:38.15 ID:OObQT2WE0

E1系に離脱編成は出てる？

489 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 10:46:56.18 ID:ExJ8tqvq0

>>487
もう2階建ては造らないんじゃないか？
上越の場合、前例にならい、いずれE2系やE5系が回ってくるだけかと。

490 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 12:47:36.59 ID:rsw5KBCH0

>>487
上越専用車輌なんて作らないだろ。
これから作るのは最低でも275（260）km/h出るヤツでしょ。

491 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:42:43.10 ID:roDHhVPg0

>>489
グランドひかりのように、真ん中に特別の２階建てがあって
グリーン車と食堂車になっているようなのは造ってほしいなぁ。

492 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 18:50:40.27 ID:ig/oyWzS0

>>491
利用客いないだろ

493 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 18:57:26.88 ID:7D8hf0dY0

>>491
昔、東北にもあったが、いつもガラガラのイメージが…

494 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 21:28:40.13 ID:d+6Lkb4O0

200系H編成・・・あれは東北新幹線史上に残る編成だったね。
しかし、後にE2系8連＋E3系5連に置き換えられた時は自由席が大混雑・・・。

495 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 23:12:04.65 ID:SnT2PHT00

東京～盛岡で16連のMaxやまびこが走っていたことを知っている人も少なくなったのだろうな。

496 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 00:13:35.96 ID:/48Us2CE0

仙台以北でP80番台見たことがあるのは俺以外にいる？

497 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 20:15:01.12 ID:e1t0prHI0

>>495
それだと東海道より輸送人員多そうだけど、
東北新幹線ってそんなに需要あるの？

498 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 22:10:00.13 ID:jAe0nS2l0

>>497
東海道新幹線とは列車本数が段違いかと。

499 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 00:19:13.49 ID:gjZ6Vwrj0

盛岡発着のE4系16両は、仙台で増結・切り離しやってた便もあったね。
増結編成のことを知ってると、自由席に悠々座れてありがたかった。

500 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 14:28:17.48 ID:NhpuOYw/0

♪チャラララーン　手すりにおつかまり下さい

501 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 23:56:00.05 ID:+c4wsAQS0

E1系といえば駅弁の自動販売機。

本当は車内販売員を乗せない想定だったのは周知の事実。

502 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 00:15:51.62 ID:XMayVoK30

E4系って北原里英にみえない？

503 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 10:04:57.74 ID:StlE06/s0

ＪＲ東日本：東北新幹線の２階建てＭａｘ全廃へ
　ＪＲ東日本は３１日までに、「Ｍａｘ」の愛称で親しまれているオール２階建ての新幹線車両を、東北新幹線から全廃する方針を固めた。Ｅ４系Ｍａｘを順次、Ｅ１系Ｍａｘも走っている上越新幹線に移す。現段階で後継車両をつくる計画はなく、将来的には姿を消す見通し。

　昨年、最高時速３００キロのＥ５系「はやぶさ」が登場。Ｍａｘは大量輸送に威力を発揮してきたが、最高時速が２４０キロにとどまるため、一つの役目を果たしたと判断した。（共同）

504 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 10:46:42.57 ID:6Uh123jM0

16両運用が無くなった今となっては東北ではぶっちゃけ存在意義皆無だもんな…

505 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 20:16:09.01 ID:0vg5EU7a0

Maｘの2階席からの展望は、防音壁にも妨げられず素晴らしいけれど、
車窓が良いところというと、既にE4系も撤退してしまった東北新幹線の
一ノ関～盛岡だったりする。

506 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 00:31:28.43 ID:rLdD8Znk0

東北新幹線なら仙台以南の車窓も決して悪くないぞ。
山側に席を取ると那須、安達太良、蔵王と名山見放題。

507 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 13:19:36.39 ID:olk9x6Xs0

ヲタ的には海側も利府や田端の新幹線総合車両センターや尾久の車両センターが見られるから捨てがたい。

508 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 00:57:17.62 ID:mFtB4VJ60

>>502
よくわからないがこの人か
http://mantan-web.jp/assets/images/gallery/2011/04/21_10/11.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/chobin1126/20090201/20090201164542.jpg
非常に難しいが目玉？ほっぺ？の感じがわからなくもないかな

>>504
は？
存在意義って眺望だろ。
盛岡以南なら十分存在意義あるが。

>>506-507
福島と盛岡以外の主要な市街地が西側が多いからやっぱ山側が好きだな。
気分のいい、午前の下りの日の当たり方もいいし。

509 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 11:07:22.52 ID:zqHL3rcnO

>>505
仙台以北も走ってたよね。ずっと記憶違いと思ってたのがスッキリした。
東北撤退らしいが、あの車両なら観光目的で仙台以北限定で走らせても良いかと思う。

510 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 12:06:57.63 ID:57dWPrcE0

>>508
存在意義は他にも、定員が多いこととか、
E4系ならば編成分割併合可能で輸送段差や季節輸送に対応しやすいこととか、
美点は色々ある。
とりわけ上越新幹線でのMaxは本当に重宝に使われてるなと思う。

ただやはり、「E2系と並行ダイヤを組めるほどの速度を出せない」という、
たった一つと言って良い欠点が、未来を断ってしまった形だぁなぁ……。

511 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 14:57:59.77 ID:Nmylv4DsP

一つと言って良い欠点と言っても新幹線の根幹であるスピードだから
それが欠落すればかなりの致命傷だぞ

512 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 19:49:37.94 ID:zIGOT/hfO

240も出るんだから眺望の絶大なるメリットと比べたら大したデメリットではない。

513 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 22:36:55.64 ID:3Vf1TEfO0

>>509
8連+8連の16両編成も盛岡～東京で走っていたよ。E2系+E3系の方が盛岡から東京まで1時間は早く着くけれど、
どちらにするか迷った末にE4系を利用した人も見かけたことがある。
確かに遅いけれど、その代わり展望の良さという速達列車とは異なる価値を付けたのはMaxの一つの功績だったと
個人的には思う。

ただ、E5系+E6系が320km/h運転を行うとなると80km/hもの速度差になってしまうし、さすがに撤退も已む無しかと。

514 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 20:04:15.35 ID:cpPHvZNcO

眺望じゃビジネス客･観光客は来ないだろｗ
来るのは一部のヲタだけ。

515 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 20:47:09.81 ID:7Y9gGMXQ0

観光客は現状でも十分乗ってると思うよ。
東京から左側を見てれば、仙台行きなら富士山から蔵王連峰まで山づくし。
どの季節に乗っても良い。なんといっても旅行の気分が高揚する。
あと2階は、子供連れの一家なんかもよく乗ってるよね。

それと仙台始発の上りがある限り、自由席客は気軽にこれを利用する。
ビジネス客、福島からも郡山からも宇都宮からも、掃いて捨てるほど乗ってくるけどな。

516 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 13:02:36.57 ID:hlFTuUP00

E1系とE4系はもともと通勤用車両だ。自由席2階が3+3でリクライニングしないような座席で、
観光客向けとか笑止千万。そんなに観光客で潤うなら途中からE2系1000番台とE3系を増備して
盛岡やまびこに投入などしないだろ。

517 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 17:26:50.95 ID:+UARlHvV0

とりあえずおまいがMaxに乗ったことが無いことだけは分かった。

518 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 17:35:14.16 ID:+UARlHvV0

乗ったことが無い、は、ちっと早合点だったか。

でも、2階自由席を回避して乗ってる人なら、2階自由席の実態は当然知らんわな。
時間帯によってはお子様連れやオバサン集団でやかましいくらいだぞ。
こういう層はリクライニングなんて気にしない。
座席を回転させてボックスにできさえすれば、それでよしとする組だ。

519 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 19:29:16.88 ID:vO8Z5r1p0

そういうお子様連れやオバサン集団が、E4系を東北に残さなければいけないほど
E4系だから乗って下さっているのかって話だよな。

Maxに乗る乗らないの前に日本語が不自由じゃねぇか？ID:+UARlHvV0は。

520 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 20:19:33.93 ID:YcoQ8B4U0

＞存在意義は他にも、定員が多いこととか、

実は定員はＥ２系の１０両と変わらない。

521 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 20:46:55.78 ID:HK+ZXbME0

>>520
最初から東北のE2系が10両で造られていたら(8両編成の)E4系は生まれなかったかもね。
人が多い時は東北ならE3系繋げて、上越ならE1系orN編成の8+8でカバーしていたと。

522 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 23:56:19.95 ID:AnIBAIBp0

>>521
E4系は多客時のE4+E4 16両での運用を基本に考えられてたから
E2系10両があっても作成されてたよ
E1系が増結できなくて運用が難しい事の対応車両だからね

523 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 02:47:03.37 ID:ZFkw2WNX0

＞E4系は多客時のE4+E4 16両での運用を基本に考えられてたから

実際には１６両編成は多くない。
特に東北はミニ新幹線の関係もあるので
１６両編成はどうしても少なくなる。
Ｅ２でも済んだ。

524 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 10:09:09.70 ID:jMQ2dEcMO

グリーン最強
乗り継ぎの
はくたかも

525 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 20:38:45.94 ID:pIbII3TI0

某短文投稿サイトでE1系が新潟の解体線に並べられてる？画像が出回ってたな。

526 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 18:20:29.37 ID:yfEAQXie0

youtubeに動画もある

527 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 18:10:21.52 ID:LCM0XTuZ0

E1昨日久しぶりに乗ったけどやっぱりなんか乗り心地良かったな
安定感があって静粛性がある気がする
まぁ最近E2E3とはご無沙汰だけど

528 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 18:12:37.53 ID:AIEe9Qxi0

>>524
E1系緑車の車端部の席はなんちゃってコンパートメントなんだっけ。乗ってみたい。

529 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 19:25:50.88 ID:XVJ7avEY0

区間毎の優占度(その車両の本数/全列車本数)だとMaxは今が全盛期か。

530 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 22:03:56.70 ID:+8GikBZI0

>>529
上越新幹線ではこれからもっと増えるよ

531 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 23:47:44.49 ID:pMHE23kR0

E2系が転属してきて一気に勢力を減らす予感も。

532 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 11:12:59.71 ID:4dFo6UTR0

あと3年くらいでE4系も置き換えられるんだっけ？

それより、具体的な時期は発表されていないけれどE1系の引退が迫ってきているのは間違いないのだが、
まったくE1系は注目されていないね。乗っておくなら今のうち。

533 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 22:58:00.79 ID:BPArFV+h0

E1系は今年中で全編成廃車じゃなのかな

534 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 19:29:20.82 ID:T7vNuAZ/O

なんでE1系の引退が迫っているのに話題にならないのか不思議。
某ＲＭ誌などで、今なお現役～などと煽られていら？

535 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 19:41:33.06 ID:P5dtywQN0

E1系は200系より早いと思う。
今冬のスキー臨で終了だろう。

536 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 15:50:21.47 ID:FTNkT1+S0

400系もこのぐらい(ぼちぼち廃車されだした位)の頃は大して注目されてなかった。

537 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 16:20:43.24 ID:nONsMqYi0

そもそも引退時期が分からねば騒ぎようがあるまい

538 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 01:12:07.74 ID:y13h/CHm0

E4系って、窓際にドリンクを置ける台というかスペースがあったっけ？

539 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 16:22:59.47 ID:YhvHk3P20

>>538
ヤクルトなら置ける。

540 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 03:50:40.48 ID:2BGz1ttl0

ジョアは？

541 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 22:53:55.51 ID:rEVp0Tug0

Maｘは、列車がすれ違うときに大きく揺れるのが難だね。
２階席からの見晴らしは最高だけど。

542 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 08:18:09.24 ID:RRv1x1cmi

重心が高いから仕方ないね

543 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 12:33:54.44 ID:NyjYJEV60

重心っつーより断面積の話だろうな。
むしろ平屋車乗っててMaxとすれ違った時の衝撃がハンパ無い。

544 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:22:26.57 ID:2Q2Jpl3T0

そういやE1系が2編成も廃車になっていたんだね。
いきなり全車引退とかしそう。

545 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:13:41.32 ID:z81hJ5RZ0

E1系は9月いっぱいですよ。
お早めに。

546 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 09:50:58.85 ID:BjE7acJj0

>>545
E5追投入(E2はやて置換)
　↓
つばさ併結やまびこオールE2化(240キロスジで運転)
　↓
E4新潟転属でE1置換
　↓
E1離脱

…ってとこですか?

547 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 21:17:14.34 ID:AVPJA8ib0

age

548 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 13:22:21.92 ID:jxYGNtId0

ひっそりと、いつの間にか姿を消しそうでE1系の動向からは目が離せないね。

549 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 13:34:13.47 ID:cpl1I34IO

Mの記録はお早めに♪

550 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 09:04:10.14 ID:62zLKwnz0

Ｍａｘ乗りてぇ

551 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 17:45:07.98 ID:kbxFXOFF0

P81キタァ

552 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 10:59:15.84 ID:BIPEd/uM0

>>550
まずは、東北新幹線で運用されているうちに乗っておく方がいいかもね。

553 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 16:07:16.04 ID:9eDI8npW0

P22乗車中

554 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 02:33:26.34 ID:GXJRFzdY0

E4系は１編成くらいイベント列車として東北新幹線に残せないものかな。残してくれ。
結構子供とかには大人気なんだよね。
くちばしが黄色ってのも可愛くてポイント高いと思う。

555 ：名無し野電車区：2012/06/15(金) 20:47:21.92 ID:Ai4SjC4w0

GOGOGO

556 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 14:39:36.39 ID:pNMneWqu0

来年春の改正で200系とE1系が消えるのはほぼ確定だな
ただ、今年の秋には上越新幹線で16両編成のMAXを増やすそうだからE1系はその頃に定期運用離脱かもしれん

557 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 14:58:46.64 ID:pNMneWqu0

乗車はお早めに！E1系使用列車

下り
　　　　東上大熊本高上湯浦長燕新
始発　京野宮谷庄崎毛沢佐岡三潟　終着　列車名
07:48　●●●━━●━●━●●●　09:51　Maxとき307
10:12　●●●━━●━●●●●●　12:18　Maxとき317
14:44　●●●●●●●●＿＿＿＿　16:13　Maxたにがわ415
16:12　●●●━━●━●━●●●　18:18　Maxとき333
18:52　●●●●━●━●●●●●　21:06　Maxとき343
22:24　●●●●●●●●＿＿＿＿　23:53　Maxたにがわ431

上り
　　　　新燕長浦湯上高本熊大上東
始発　潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京　終着　列車名
06:06　＿＿＿＿●●●●●●●●　07:36　Maxたにがわ400
07:59　●●●●●━━━━━━●　09:55　Maxとき310
11:11　●●●●●━●━━●●●　13:20　Maxとき322
13:11　●●●●●━●━━●●●　15:20　Maxとき326
17:08　＿＿＿＿●●●●●●●●　18:40　Maxたにがわ422
19:23　●●●━●━━━━●●●　21:20　Maxとき348

558 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 15:02:02.41 ID:Ul1Pwr/e0

E1系は9/末まで
200は来春か年末まで

559 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 15:10:18.02 ID:pNMneWqu0

E1系運用

東　　　　　湯　新
京　　　　　沢　潟
┌──1310C──○
└──1317C──┐
┌──1326C──┘
│
└──1333C──┐
┌──1348C──┘
│
└─431C─△
------------------
┌─400C─○
└──1307C──┐
┌──1322C──┘
│
└─415C─┐
┌─422C─┘
└──1343C──△

560 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 21:58:05.94 ID:cGSW5Y1F0

E4系のグリーン車が最高。
あの倒れ方とフィット感、なぜE2やE1リニュで採用されなかったんだろ。
おまけに8号車は個室感覚の席も。

561 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 23:20:28.91 ID:FtnYXd9F0

そういえば、M6編成も廃車になったんだっけ？

562 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 23:27:53.67 ID:Ul1Pwr/e0

M1は、てっぱく行きかな？

563 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 23:44:17.71 ID:c1LR1XalO

さらばE1

564 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 23:46:58.11 ID:Ul1Pwr/e0

もう旧塗装に戻したりもしないだろうね。

565 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 23:58:37.03 ID:cveANrze0

>>561
新潟では200系K44編成の、仙台ではM2編成の解体準備中だから少なくとも全車現存はしてるはず
>>563
もうねえよ…

566 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 18:25:10.94 ID:56FuZqyA0

>>564 >>565
400系ですら戻さなかったからなぁ……

567 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 09:12:53.48 ID:gDpPa0+V0

E1も鉄博入してほしいけどスペース無いだろう…
幹総でSTAR21の脇に置かれたりするのかな?

568 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 04:16:03.59 ID:kuWGcUmq0

E1系って保存するのかな？すべて解体されてしまうような気がするのだけど。

569 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 12:42:47.21 ID:j80XzCVyO

先頭車ぐらいは残すでしょ

570 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 14:17:21.06 ID:rIRAIUNOO

>>513
245キロまでならE2系でもE4系でも大差は出ないよ
E2系ときとMaxときのタイム、E2系やまびことMaxやまびこのタイムを比べてみれば分かるだろうけど

>>516
出た当時は結構好まれてたよ
当時のRJでも読んで見てくれ
空いてる時間帯なら3-3でも敢えて真ん中に来る人は居ないから2-2で使えていたし、事実E1系のアームレストもその考えで設計されていた
極めて空いてりゃ寝台代わりに横になったりしてw

571 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 17:26:11.14 ID:Ahrb4pUs0

>>570
上越新幹線の最速列車は、E2系の頃は大宮駅に停車していたがE4系に置き換えられてからは大宮駅通過になったが。

572 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 16:52:08.03 ID:LIBuEqpg0

>>569
E1系の場合、先頭車を残すどころか、イベント等特に何もせず引退・全車廃車しそう。

>>570
登坂性能に差があるから、最高速度240キロでもE2系の方が有利。

573 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 16:57:50.11 ID:69h17wU5O

>>572
やらない根拠はなに？
209系ですらやるんだからイベントぐらいやるだろ

574 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 17:23:10.17 ID:aY5J0ThA0

>>573
203系の時はHM付けただけだったが。
347号だか18号だかテキトーに1,2回走らせて終わりだろ。

575 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 00:55:20.04 ID:HzGkQ9GP0

そうそう「空いてる時間帯なら3-3でも敢えて真ん中に来る人は居ないから2-2で使えていたし」
これ重要だよね。
これ知ってると3-2シートに2人ずつ座るほうが詰め込みに思えてくる

576 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 19:31:14.18 ID:RGMpi7eO0

E1系やE4系の2階自由席シートってリクライニングしないじゃん。
思いっきり寝かせるわけじゃないが、どうもしっくりこないんだよ。

577 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 23:27:02.27 ID:m5NJ0tQdO

横になれば？

578 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 14:52:22.26 ID:GzOREXx80

E1系おわた
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120708.pdf

579 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 17:08:31.48 ID:4+nCy7Bg0

9/29まで
1日予想はずれたｗ

580 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 23:07:34.82 ID:fL9EsbK0O

さよなら運転ではぜひ旧塗装で!

581 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 00:47:09.95 ID:uJRKWeGbO

さようならＥ１

582 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 00:57:35.99 ID:JIKf3GQb0

200系よりも先に逝ったか…　＞E1系

583 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 01:10:18.26 ID:srlcwr//0

>>582
200系にしてみれば、子(400系)と孫(e1系)に先立たれるようなものか。

584 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 08:49:08.45 ID:SRsBIqC20

最終日はまた東京駅で罵声あるの？
また尊師マーチが流れるのか。

585 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 14:05:23.32 ID:kNn2ilx80

これにより1994 年7 月15 日から18 年間ご利用いただいてきたＥ1 系車両は、
全ての線区での定期列車の営業運転を終了します。

も舞らよく嫁、　定期列車の・・・

今後は東武8111F同様、財団所有の動態保存イベント列車として・・・　

586 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 15:10:20.92 ID:HCSBXntN0

予想外に早いE1系の引退・・・まさか、9月とは。

587 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 15:19:34.00 ID:GX+tNcZv0

いざ廃車が始まるとなると早いものですからね
唯でさえ編成数が少ないから

588 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 15:22:31.43 ID:/b1fY0hv0

>>580
無いだろ

589 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 19:17:31.01 ID:JIKf3GQb0

>>585
廃車回送を兼ねて
新潟→東京で臨時Maxとき、東京→仙台で臨時Maxやまびこ
を運転して終わりでしょ

590 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 20:22:52.58 ID:dL75g5XKO

すでにTGV Duplexが320km/h運転してるが max.240km/hはもう遅い速度となっている

591 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 20:31:20.30 ID:AYssQsHr0

次世代マックスは、先頭車は客室ではなく、２両目まで続く流線型の途中にして機械室にすればいい。

592 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 20:42:21.22 ID:ZoaX7MRxO

E1引退か
初めて見たとき(多分4歳くらい？)に水色の全部2階建てのしんかんせんだ！なんだあれ！って心がときめいていたのに
未だに乗ったことがない。

593 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 21:18:47.93 ID:vahM8q4d0

>>585
どこの財団だよｗ
11月の上越30周年記念イベント辺り花道にするってだけだろ

>>589
既に12両の停車目標撤去済だから営業運転出来ない

594 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 22:24:04.40 ID:FiGMLafM0

>>572
もしE1が全車解体されたら、新幹線形式で初の全車解体になるな

595 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:01:35.98 ID:MNadIKGS0

確かに。
ダブルデッカーは200系Hと大差ないし、先頭車はE4系の方が特徴的だし。

596 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:44:20.04 ID:ZoaX7MRxO

E4は写真写りが悪過ぎる

597 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 00:28:56.73 ID:rxK+d+VPO

初代オール二階建て新幹線では、弱いか。

598 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 00:34:00.21 ID:X3N4hJ+N0

E1は、東にとって記念すべきE系列第1号だ。
十分、動態保存の可能性はあると申しておく。

599 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 03:44:36.70 ID:CbMVB3670

どこか適当なところを座席1列分だけ輪切りにすれば素敵な展示物ができるのではありますまいか。
すぐ隣かすぐ前にTGV-duplexとか215系の輪切りを置けばさらに素敵。

600 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 15:42:22.37 ID:17X93aqU0

>>598
静態保存の価値はあるだろうけど・・・

問題は場所と費用

601 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 19:50:16.83 ID:B7zOY+9u0

あの、１１月にＥ１のイベント予定あるんですか？そのころには復活できるので乗りたいです。日曜希望です。

602 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 10:36:57.97 ID:Af9IK65f0

輪切りにして大宮の鉄道博物館行きかな？

603 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 17:20:06.50 ID:GciiHWBj0

>>602
400系も置き場所困ってるのにE1系を置く余裕があるのかどうか…

604 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 17:24:03.68 ID:iJIQKYkR0

利府別館を建ててだな

605 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 18:47:15.08 ID:7Kh34ka30

鉄博増築する
地下とか

606 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 18:52:58.49 ID:GqYjjIRjO

>>598
E系列の最初はE351な件

新幹線ならE1だけど

607 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 23:35:19.24 ID:hYK7P4Oe0

600系で発表されていたのにE1系で登場したのは面白いね。

608 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 02:21:59.56 ID:wijs9btx0

E4系は上越新幹線で16年目の全盛期といったところか。
80km/h差のカオスダイヤも見てみたかったけどw

609 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 21:00:59.13 ID:SukziTBc0

E4系P81・P82編成は中途半端な60Hz対応編成だが60Hz区間では回生ブレーキが使えないのか？
200系F80編成は回生ブレーキがないので変圧器の交換だけで済んだが回生ブレーキ搭載車はサイリスタブリッジも交換しなければならず面倒なはず

610 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 22:47:19.26 ID:2q7ix68o0

E1のVVVFの素子ってもうヘタっているんだろうか？

611 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 08:56:04.27 ID:HxmZREsHO

>>608
上越では初登場から11年目だよ
量産先行車のP1～P3は97年製だが未だ仙台に居る
これ以降はしばらく間が空いてから製作された

>>609
新幹線は流石にディスクブレーキだけじゃ無理でしょ

612 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 09:13:29.11 ID:+yPOWPwO0

>>611
電気ブレーキが死んでも空気ブレーキだけで停止できるようにはなってる
但しブレーキパッドが激しく摩耗する

613 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 10:37:37.10 ID:IjnyC24O0

で、いつになったらありがとうE1系記念号は運転するの？

614 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 12:48:31.45 ID:HxmZREsHO

>>612
緊急時は仕方ないけど、200キロ以上じゃ電気ブレーキが無いとABSが働いてもロック気味になるんじゃないか？
MaxはT車遅れ込み制御だからABSの性能が良いのかもしれないが
ちなみに早くもR35ｰGTRを関越で全損させた方の話が某雑誌に出ていたけど、理由はブレーキかけたらロックしてスピンしたらしい
鉄道にスピンは無いが、やっぱ200キロ以上だとロック気味にはなるんじゃないかな？

615 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 18:36:12.59 ID:sOeoRtUi0

E1系の引退は、かなり不意打ちだった。
200系と同時くらいか、と思っていたがまさか200系より先に引退するとは・・・。

616 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 18:53:50.80 ID:9AeWKbCR0

>>610
2006年の調査では10年以上の余命が有るみたいな調査が出てるね
ただGTOとか光インターフェースとかすでに手に入らない部品が有った様だね
参照
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_17/Tech-17-19-23.pdf

>>615
E4系で置き換えやすかったのがE1系って事ではないかな
200系も来年3月には引退だろうし
E1系も冬の臨時で最後のお勤めをするんじゃないのかな
だとするとほとんど同じくらいの引退に成るんじゃないかな

617 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 19:35:43.24 ID:+yPOWPwO0

E4系も200系F80編成みたいな完全複周波数対応編成を作ればよかったのに
P80番台編成は不完全な複周波数対応で長時間運用に耐えられないとか

618 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 19:53:59.36 ID:+Gimm6yt0

>>615
100系と300系みたいに来春まとめてラストランだと思ってた。
せめて上越新幹線30周年イベントでは動かしてほしいが…

>>617
つーかそんな中途半端な物作るぐらいならE2系1000番台を余分に作ってJ編成の0番台(10両化済)を長野に連れてくればよかった話。
200系F80編成にしたってJの東北投入を遅らせればE2系だけで本数足りたんじゃ…

619 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 22:46:15.66 ID:FEyx2UFR0

200はアルミだから長持ち
200が腐らなくてコマって造ったのが鋼製のE1
だから腐って当然

何回も言わせんな。

620 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 09:29:52.89 ID:B3F5kaq00

清々しいまでにステレオタイプな発想だな。
じゃあE2以降は200並に長く使う気なのかよw

621 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 19:15:35.05 ID:0ESA20Yc0

長岡花火臨が実質的なありがとうE1列車になりそうな希ガス

622 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 20:33:06.48 ID:U9TLEZmVO

>>619
スチール車体の新幹線として18年現役はあり得ない位に長生きしてるけどね

623 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 20:41:03.22 ID:vK5NMBI70

.>>622
>>619に対する反論にまるでなってない上に鋼製の0系や100系にもっと長持ちした車両あっただろ

624 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:06:04.23 ID:U9TLEZmVO

>>623
ある事は有ったのかもしれん…ただ姿形が変わってるから元がいつ製作されたか調べきれなかったw
特に0系は製作期間が長すぎ、100系は11年くらいで廃車されてるのが有る一方で先頭車改造されたのも有る
編成まるごと18年はご立派

625 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:26:06.70 ID:0rGtuJZY0

E1系は強度確保のためにスチール車体にしたがこれが仇となり新幹線史上最重量級の車両になってしまったな
E4系はアルミになったので軽量化が出来た

626 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 00:38:20.13 ID:4ulIerP40

>>624
俺もぶっちゃけ把握しきれてないが最終増備車が86年製で引退が08年なんだから少なくとも22年は走ってるわけで。

627 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 18:55:32.73 ID:qTigduJsO

>>626
確かラストランの時の0系は86年製だったと思う
だから200系のが古いな

628 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 14:16:37.33 ID:blA2PUHz0

E4系は本気出せば275キロ運転可能では？

629 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 14:20:37.05 ID:mAdg2TpY0

ムリ、2階が吹っ飛ぶ！

　↓　AAどうぞ。

630 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 14:20:50.74 ID:0NyqqrQ/0

出来ることには出来るが、トンネルドンや騒音の問題でな・・・

631 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 14:42:11.90 ID:G873JUT80

鉄道博物館に保存。で思い出したけどてっぱくの南側で怪しい工事してるよ。
0系が来たみたいに増設しようと思えばできるのでは？

632 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 19:00:35.38 ID:53G4yNMg0

275km/hは無理でも、断面積とノーズ長さを見るに260km/hくらいはいけそうなんだよね、E4。
動力性能も200と同じE1とほぼ同じというんだから、まあ区間を限定すれば……

633 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 19:16:44.67 ID:blA2PUHz0

E4系は客を乗せた状態で長野新幹線の急勾配を登れないので一時期設定されたMaxあさまは上り列車のみの設定だったとか

634 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 19:21:25.81 ID:sDV5Zb9GO

>>632
E4系の加速は良いよ
ある程度まではE2系より上だったりする
E5系が出るまでは東日本の新幹線の中では加速度が一番高かった

635 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 21:09:01.10 ID:blA2PUHz0

2階建て車両は車体の断面積が大きく騒音が大きくなってしまい高速化が困難なことから3代目Maxは諦めたとか？

636 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 22:41:14.09 ID:jgovrq0IO

E4の二階がガクンガクンとかなり揺れた。つばさとの連結がうまくいっていないのか、老朽化か。

637 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 23:31:36.84 ID:sDV5Zb9GO

>>636
E2系+E3系でもガツンは有るよ
はやて･こまちではなく、停車が多いやまびこに乗るとよく分かる
仕方ない

638 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 09:22:14.66 ID:lwDpHFRIO

上越新幹線なら275も可能かと。

639 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 10:07:40.89 ID:8kV4cER70

>>638
200系みたいにトンネル内の下り坂を利用するとか？
東北新幹線でやると騒音で近所迷惑になりそう

640 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 10:31:03.26 ID:4nza30kv0

トンネル内で275km/hやったら2階席は軋みが凄まじいことになりそうだなw

641 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 21:51:14.13 ID:99snRbep0

RF誌に「Maxは人気もイマイチだし最高240km/hしか出せない使いづらい車両」
とボロクソに書かれてるな

642 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 22:30:48.34 ID:YD8UG8IxO

E4系は知らんがE1系は結構人気有ったけどな

643 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 23:03:14.21 ID:h2jFEsLU0

E1系は巨大な車体であるが故に騒音が非常に大きかったとか
これが上越新幹線に閉じ込めになった遠因らしい

644 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 23:07:49.13 ID:YD8UG8IxO

東北で12両はミニ連結もできないしな
あ、でも5両時代のこまちなら可能か

645 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 00:50:06.96 ID:js3A0jm9O

>>641
子供向けの本じゃE4Maxは超人気車両だぞ。

俺が考える素晴らしい点
・2階席の眺望最強
・グリーン車の座席の色以外は最強
・顔と黄色いラインがかわいい
・こじんまりとした室内空間が非常に落ち着く

3＋3シートについて
・最初からある程度リクライニングしててそんなにきつくない。
・一列4人の混雑度のときは2人がけシートと違って必ず1席空けて座れる。そしてこのケースが結構多い。
・一列6人の混雑度のときはもしかしたら座れなかったかもしれないのが座れてラッキー。
なので意外と問題ない。

嫌いな点
・荷棚の高さが狭すぎる。FL席まで低いのは残念。
・普通車2階指定席が1階に比べて少なすぎ。7号車2階グリーン席は8号車1階でよかったのでは？

646 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 04:34:14.49 ID:jeKg20IN0

デッカー車は見てても乗っててもワクワクするよね
バリアフリーは糞食らえ

647 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 07:24:02.23 ID:+M28yKmTO

3ｰ3が嫌なら階下に乗れば良くね

648 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 08:03:05.67 ID:pLslHFUbO

>>647
1階じゃ景色が見えないから論外じゃね

649 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 11:06:56.77 ID:zREVl++mO

>>648
ガキかw何回も乗ってれば景色見るより寝たい

650 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 11:24:39.10 ID:2vcsy/tr0

１階には「いそがしいびじねすまん」のために寝台車を連結してほしいｗ
グリーン車扱い程度なら良かろう。

651 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 12:19:25.45 ID:X47tgF5g0

>>650
200系H編成｢個室試したけどだめだったお(-o-)｣

今だったら無線LAN使えるようにして満喫状態にすれば需要はありそうだけど。採算合うとは思えないがw

652 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 12:56:43.90 ID:evZdT+HC0

E1系でMaxのロゴに朱鷺のひなのラッピングをを追加し朱鷺を2羽にするそうです

http://www.jrniigata.co.jp/press/20120726jouetsushinkansenkaigyou30-event1.pdf

653 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 13:13:18.99 ID:zREVl++mO

>>650
100系の一人用個室は良かったよ
たまに名古屋からこだまで寝てたりした

654 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 17:38:55.87 ID:Kx8UBlsK0

>>652
原色には戻さないけど、朱鷺の数は増えるのか。

655 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 20:31:20.47 ID:5Zc5u0DV0

>654
ときと場合によってはね

656 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 07:29:00.94 ID:CNvRubrBO

>>649
何回乗っても景色見えないとダメだわ。
今いる場所を景色で判断してるから景色見えないと落ち着いていらんない。

週末にE1乗って新潟行ってE4で帰ってきたが車内販売のお姉さんがかわいくてよかった。
Max最高！

657 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 08:32:24.14 ID:5e77IveM0

>>652
やっつけにも程あんだろ

658 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 12:40:29.75 ID:Qw8LPK/SO

>>656
景色が見えない乗り物って圧迫感が有るね
フェリーでも窓無し部屋は凄く辛い

659 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 12:49:46.03 ID:4VSH7nrLO

>>655
誰がうまいこと言えと

660 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 19:38:25.39 ID:dq0QJEgn0

Max１階の進行方向左の窓側は、防音壁に圧迫されてしまいますね。
私は、なるべく右側に座るようにしています。

661 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 23:01:17.10 ID:81W14Ikm0

1階の窓側席って足元が窮屈な感じ

662 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 06:41:52.81 ID:Hra9b3vP0

E1には、1人席があるので、E4より快適。どの新幹線より快適だと思う

663 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 20:16:29.76 ID:wQNUhivn0

朝のＭａｘの売店のとこのドアから乗車すると、
車内販売のお姉さんが「おはようございまーす」と出迎えてくれるので、
とても清清しい気分で東京へ向かうことが出来ます。

664 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 22:51:11.73 ID:TZG5yiDG0

Maxの3+3列シートはリクライニングしないので不評だったのか？
その後の車両に波及しなかったが
全車指定席運用のときは2+3で発券していたらしい

665 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 23:04:13.23 ID:49UPr+du0

P80番台
やっと乗れた

666 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 23:33:51.84 ID:3HxrnhkQO

3ｰ3シートはアームレストや座席の継ぎ目が無いから横になって寝るのには好評

667 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 01:02:34.84 ID:tp2eeBx70

>>666
そうだね、さらに向かい合せで6人ボックス席にすると最高です。

668 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 09:49:46.29 ID:kERAmTTc0

ダブルC寝台ですね。

669 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 11:55:18.44 ID:e8JGzqzB0

上越新幹線は一昔前は12両編成までしか入れなかったのでE1系は重宝したはず
現在はホームの柵が取り除かれE4系16連が新潟まで入れるようになったが

670 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 23:28:08.04 ID:fcKJwltr0

>>669
それは本末転倒だろ
E1系が有ったので12両編成まで入線可能にしていただけで
E1系を引退させ代わりにE4系2連16両を使うんで16両対応にしただけ

671 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 20:48:31.28 ID:y2WgiMZA0

>>670
むしろ12両までしか対応できなかったからE1系を12両編成にしたんだろ。
でなきゃ200系H編成で済ませてた。

672 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 01:10:41.53 ID:xIj/I6rKO

＞＞E1系が有ったので12両編成まで入線可能にしていただけで

200系の12両編成を知らんのかw

＞＞E1系を引退させ代わりにE4系2連16両を使うんで16両対応にしただけ

朝夕は二階建て12両編成で足りん、昼間は過剰
かと言って全て新潟から高崎まで持っていって連結してられる

673 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 16:35:12.25 ID:DScUtMsE0

東北上越新幹線は、１６両編成が停まれるホーム長４１０ｍで作られましたが、
開業当初は１２両編成で運転されたため、ホーム両端に柵が設けられました。

674 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2012/08/13(月) 22:17:45.46 ID:6GGn0IOS0

とりあえずE1なくなる前に乗っとくか･･･

675 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 14:41:26.13 ID:dJHH55i8O

>>671
H編成も組み換えと一部新製で造るから造れる本数に限度が有るし、かと言って今も昔も16両フル編成の車両を新規製作する気もなかったんじゃね
平屋ではE5系が初めて正真正銘最初から10両で生まれた位
E2系1000番台もJ51は8両だったしな

676 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 23:34:37.86 ID:M1LMavXr0

age

677 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 04:01:03.94 ID:iyPBBrUJ0

わあいE1系
あかりE1系大好き

678 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 10:48:34.14 ID:zRHVCpGO0

俺はもう撮りに逝くことないけど
E1系狙いで大宮とか酷いことになってるんだろうなｗ

679 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 09:15:27.69 ID:WpsTDtgI0

E1系がレイプ軍団の餌食にorz

680 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 21:18:09.71 ID:acqMuIPK0

気のせいか>>677が見えないんだが・・・。

E1系は真正面から見た顔が可愛い。

681 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 20:31:38.99 ID:qgcnMsAQ0

よく考えたらE4系って房総色だな。

うん、このスレ始まって以来のどうでもいい内容だな。

682 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 22:03:11.50 ID:lLto+GEW0

>>680
E1系は恥ずかしがり屋さんですからね(デビュー当時のCMより)

683 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 00:09:07.18 ID:/8WKoiuD0

こないだ乗りおさめてきたからE1はもういいわと思ったら
ロゴのとき増備だなんて何て嫌がらせだよ。
また息子と大宮いかなくちゃ。

684 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 00:17:32.96 ID:1u/NWRPK0

>683
自分が行きたいくせに

>682
ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ！

685 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 20:06:08.97 ID:9T9NbM3rO

>>682
Max～のやつか
なんで恥ずかしがりやなんだろうね？未だに分からんわw
E1系は車両のCMが作られ、券売機の待ち受け画面？にも使われたから幸せだったよね
E2系、E4系、E3系は車両のCMが無かったし、E5系で復活したと思ったら東日本大震災で打ち切りだったなw

686 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 00:56:42.26 ID:VHE6tLzk0

687 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 22:44:04.08 ID:9H+KS95b0

>>685
飛行機から客が一斉に降りて機長もこまちに乗るやつはE3のCMってことでいいんじゃねーの？

688 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 00:09:56.03 ID:3X8PUMXVO

>>687
あれはあくまで秋田新幹線のCMでしょ
車両には増結の事以外は全然触れていない
E2系もマイファースト青森や長野新幹線開業のCMで、やはり車両には触れてもらってない
400系は開業だけしゃなく車両も触れてもらってたよ
車両の前で花笠とかね

689 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 07:06:58.97 ID:a0gJoCwo0

長野新幹線の潜水艦のCMはイカレていたな。
だが、嫌いじゃない。

E4系はCMに使われたことなかったよね。

690 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 19:58:18.23 ID:NxbcO4hm0

E1系の定期引退まであと1ヶ月ちょっとだというのにひっそりしてるね。
300系はJR東海も特設サイトを作ってヨイショしてたりしたけどえらいちがいだ。
まあ、あれは初代のぞみって言う一般ウケがあったからこそなのだろうか・・・。

Maxたにがわ431は9/28から16両の注記があったから一日早くE4になるみたいなので
E1の定期ラストランは9/28の下りはMaxとき343、上りはMaxとき348と言うことで良いのかな？

691 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 12:23:55.72 ID:NtRv3avx0

>>690
定期ラストランはそれで良いはず

冬の臨時でどの位使われるか楽しみだね

692 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 12:39:44.19 ID:Vd0UwYaDO

旧塗装にして欲しい

693 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 18:47:10.55 ID:jSECiSvO0

秋の臨時列車が本日発表されたが、E1系のさよなら運転らしき臨時列車は見当たらず。
あっても団体列車か？

694 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 22:12:47.45 ID:W0r49fnP0

さいきん東京駅へ行く用事が多いので、見納めと思いE1系を撮影してるんだけど…

新幹線は必然的に家族連れの記念写真が多くなるのだが、
ホームでカメラを構えてずっと待っているのに
平気で列車到着と同時に割り込んでくる親子連れって多いな

どこぞのレイプ軍団みたいに「さがれー」とか「フラッシュ炊くなー」
とかは言わないけどさ、自分の子供のかわいい姿しか目に映ってないのかよ
と毎回思ってしまう俺が情けないですはい。

695 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:03:23.89 ID:XOx4TZQ60

E1系朱鷺のひなラッピング車両運転

JR東日本新潟支社は、定期列車の運転終了にあわせ、E1系（オール2階建て12両編成）の
「朱鷺のひな」ラッピング車両を運転。実施期間は2012年8月28日（火）～9月28日（金）。
3編成でラッピング。上越新幹線（新潟～東京）にて運転。

ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20120824tokihina.pdf

696 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:10:01.66 ID:FO1nn3gL0

朱鷺のひな1匹増やして、終わりか、おい！

697 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:44:29.13 ID:rf8kRnRf0

>>689
「住職、団体はんが信州へ」
住職「知らなかったなぁ」
「住職！？」

ペンションでも泊まっちゃおうかなー
スニーカー履いちゃおうかなー

金閣寺バージョンの方が面白かった

698 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:53:41.38 ID:4rrqG10cO

旧塗装は無しかよ・・・

699 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 00:03:04.94 ID:K8/COcrb0

>>698
400系でもやらなかったんだから、E1系だってやるわけがない。

700 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 00:13:34.29 ID:FA6D/gXtO

３００系のぞみは旧塗装復刻したのに…

701 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 02:26:51.42 ID:2XUww/paO

E1は旧塗装の方が断然かっこいいよ

702 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 02:55:38.94 ID:EN0WcNYsO

E1旧塗装がかっこいいとは昔から思わなかったが、
新塗装は明らかにかっこわるい。
白と朱鷺ピンクは許すけど、だったら紺色じゃなくて違う色にしようよ。

703 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:44:28.53 ID:vbOR6nSa0

ラストランの一列席ゲット！
俺、会社定時に上がって乗りにいくんだ・・・。

704 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:58:07.94 ID:pBn1Hn8J0

>>703
俺が狙っていた席を取ったのはお前かw
手違いで普通車の窓側タブってしまった

705 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 20:47:36.92 ID:g39DvUhG0

>>704
ごめんね～。
でも俺が乗るのは上り最終っすよ。

706 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 18:33:21.75 ID:R/P8LWEr0

最終日の317指定席（東京→高崎）ゲッツ

707 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 19:21:21.19 ID:Zshso9GSO

>>697
あの時期の東のCMは挑戦的だったね
田中麗奈ちゃんの潜水艦が出てくる意味分からんやつもあった
長野へは潜水艦で行けないから新幹線で！とかいうやつ

708 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 19:36:58.08 ID:b4XmUzlX0

E1系　ラストラン　10月28日びゅうトラベルサービスツアーあり　グリーンコースあり
定期最終に騙された椰子ザマー

709 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 20:10:24.66 ID:TItHRuwS0

つ～か、ツアーとかチンコピクリとも反応しないし・・・。
強いて言えば・・・
定期最終＝普通のおにゃの子と合意の上でのセックル
ツアー＝ソープランドで商売女とのセックル
こんな感じ・・・。

710 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 20:32:49.87 ID:UFGxjfMy0

年末年始の臨時で運用ってことは無いんですかね？

711 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 20:41:01.26 ID:Zshso9GSO

定期終了だから最終だと思い通いつめた=素人だと思っていた相手は普通にソープランド勤務だった

712 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 22:14:07.97 ID:TItHRuwS0

>>711
すいません、私が浅はかでした。
出直してきます。

713 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 23:16:36.06 ID:Zshso9GSO

>>712
定期終了=素人美人だったが実はソープランド勤務=目にとまって芸能界入り=結婚=離婚=人気AV女優になった
だったら通いつめたのも名誉ある事
実際ソープやキャバから客として来た芸能プロの人の目にとまり、芸能界入りしたのがいる
これはE1系に置き替えると鉄博入りにあたるかもな

714 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 23:20:34.83 ID:IcwBBHhYO

29日にM編成の団臨があるってホント？

715 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 07:34:34.15 ID:l/A7rtoR0

9月の三連休にE1初乗車、何か今まで縁がなかったんだよね。
せっかくだからグリーン車の29A席にした。

716 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 12:08:06.60 ID:xjEWJ8o50

Ｅ１系と同時に、蛆テレビのニュースＪＡＰＡＮからは秋元アナが卒業かｗ

717 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 15:20:43.85 ID:3Z6HxpfdO

6本しか居なかったからな
盛岡や新潟までよく走り回ったなぁ…

718 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】(3/5:0) ：2012/09/02(日) 18:10:23.56 ID:kqK4CsNb0

E1結局もう乗らないまま定期終了を迎えそうだな･･･。
グリーンの1人席は時折乗ってたけど、
普通の1人席は結局乗らずじまいだった･･･。

719 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 19:55:10.49 ID:IOo9sh4R0

東京１０：１２Maxときは、９：５５東京着Maxときの折り返し運転ですか?

720 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 23:46:52.18 ID:sFTd2UzS0

>>719
>>559

721 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 18:54:08.85 ID:VbLYwmYl0

>>690
まさか、葬式厨と呼ばれる人たちすら騒がないって・・・E1系は登場当初は物凄く人気があった筈なのに・・・。

722 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 00:14:24.41 ID:HVvzefhv0

>>721
209系ですら騒いだ連中に見向きもされないってのも
ある意味悲しいけど静かに最終列車を見送りたいと思います。
見送るっていうか、乗るけど・・・。

723 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 01:40:05.61 ID:buUpXkUb0

なあに、新型の話題で持ちきりで葬式祭する余裕もないなんて引退する車両にとっては本望だろう。

724 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 16:40:36.97 ID:IqAYo3f10

>>722
209系は酷かったよな。もともと209系に愛情なんて欠片もない連中だったから
マナー違反も甚だしかった。

725 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 18:04:42.91 ID:izIPAF6j0

E1系定期上り最終の9月28日、MAXとき348号の
8号車一人掛け席(ただし車端部ではないです)を1席放流しました。
欲しい人はどうぞ。

726 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 18:36:57.82 ID:bmZRBLe20

E1系の引退によって
E2系・E3系・500系・E4系といった
1997年に相次いでデビューした新幹線車両(いわゆる97世代)
以前にデビューした新幹線車両で定期運用があるのは
国鉄型たる200系のみとなるが
それも引退の日が近い

727 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 00:57:53.23 ID:fM6q8FtP0

４００系つばさとＥ１系、共に１８年で引退かよｗ

728 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 01:19:35.59 ID:BGyD4xNS0

新幹線としては平均的か、若干長いくらいだろう。

729 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 19:08:18.02 ID:K4p0T/TH0

>>727
電装品がガタガタで部品入手困難なので引退だそうです

730 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 20:46:32.08 ID:PivoTu1F0

E4系はE2系よりも登場が後なのに車体断面積が大きすぎて240キロ止まりになったような

731 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:02:17.02 ID:AkGxwBwVO

>>730
機器配置の都合上、4M4Tにしかできなかったから
スピードが出せないのかとばかり思っていた。

732 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:05:44.44 ID:E8UqZs9QO

>>728
300系が意外と長かったのかもね
最終編成は98年製だったけど、概ね13年以上まで生き延びたもんな
700系はN700Aが出だから300系よりは全体的に早いかも？

>>730
二階建てに240キロ以上の速度は必要無いって事で、元から上げる気はなかったらしい
仙台から北はE2系に任せて、比較的近距離で運用する事を前提に加速度を上げたんでしょ
これで200系以上の性能なのは凄い

733 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:11:53.73 ID:SCErseN30

今後消える順

Ｅ４、２００、５００、８００、７００、Ｅ２、Ｅ３

734 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:19:33.47 ID:E8UqZs9QO

>>733
E3系2000番台と800系、E2系1000番台は2020年くらいまで残るでしょ
E4系も2017年までは使うだろうし、700系もレールスターは2018年くらいまでは残るかと
500系は結構大掛かりに改修したから後5年は使うだろうね
200系が終わるとしばらく形式消滅は無い感じ

735 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 01:35:17.49 ID:+6P9XRL50

E2系はアホみたいに長生きする編成が出てきそう。100系みたくE5系と同日引退になったりして。

736 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 02:36:50.80 ID:4z/Xad6q0

E2E4同一定員で、製造・運用コストはどうなんだろう
上越新幹線当分240キロならE4でいいのに。
2階建ては、中越地震脱線から一階には乗りたくないけど。

737 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 08:27:03.43 ID:xHBkPeWZO

>>736
E4系は物凄く高額だったはず

738 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 13:07:04.46 ID:2gKHRJXx0

E1の10/28のツアーに申し込んだ香具師いる？
募集人員を見るとかなり少ないので、別の団体も入っているのかな？

739 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 16:55:08.01 ID:BkUga1/c0

>>729
電装品は機器更新で乗り越えられるが、費用対効果で延命しないことにしたんじゃなかろうか。

740 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 16:59:09.35 ID:8+mfMSpH0

唯でさえE3系1000番台もあるし240km/h止まりでは後々邪魔になるから
新型車に取り替えるのは妥当な判断だな

741 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 18:54:18.86 ID:ahqHpAFB0

>>739
機器更新しようにもその機器が入手困難なんですが

742 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 22:57:45.69 ID:PhvEmD2e0

今日ＭＶ叩いたら、最終日のＭＡＸとき３４８号は、Ｇ車は窓際は綺麗に埋まってたなｗ
普通車は余裕で窓際確保orz

743 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 09:08:09.22 ID:V87HOcdt0

最終日、仕事帰りに東京から下り最終で新潟まで行くか
上り最終で途中乗車にするか迷ったけど名実ともに最終になる348号にした。

744 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 22:44:37.25 ID:E/M71kOU0

先日E1乗ったら車内販売の煽りっぷりにﾜﾛﾀ。気負いしてストラップ買っちゃったｗ
今日まで長岡でやってた新幹線展でもE1引退の告知してたし。
越後湯沢で1348Cと343Cどっちか遅れれば並びが撮れるんだけど…

745 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 07:32:12.34 ID:ic4z/08p0

>>744
どっちかじゃだめだろ？
348号が遅れるんならともかく
343号が遅れたら時間差拡大しちゃうじゃん。

746 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 07:42:28.70 ID:L9sMPYWP0

葬式厨はすでにE1よりも485の葬儀準備に忙しいの?

747 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 07:58:53.80 ID:r1Ys9+a70

　葬式厨はまずE1葬式厨だろう。
ついでに新潟の485系と。

　青森と仙台の485系はまだ残るしね。

748 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 08:34:28.08 ID:n+Inda2PO

485系が今でも定期列車で走ってるってある意味凄いわ
JT以外の485系は早く一掃して欲しい
スレチなんでsage

749 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:18:17.23 ID:FYgT2y7f0

正直485には散々お世話になったので
ちゃんとした「葬式」をしに新潟に行きたいな。
もうすぐあの顔(頭の上のライトがあるやつ)はなかなか見られるものじゃなくなりそうだからね

750 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:42:12.50 ID:5B9BliwN0

485と200とE1、全廃順序は登場順と逆になりそうだな…

751 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:45:26.18 ID:wQ21R7n/0

>>749
そういえばなんで国鉄型交直流特急電車は
てっぺんに前照灯が付いてるんだろう？
あの前照灯に意味はあるのかな？
デッドセクションでもあのてっぺんのだけは消えないとかそんな感じ？

752 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:53:03.27 ID:FYgT2y7f0

ゴハチとかにもてっぺんについてるから交直流とかとは関係ないかもよ
あれ？ゴハチはてっぺんの前照灯ひとつだけだったっけ？

753 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 05:26:29.57 ID:wFJxbELS0

あれは逆に181系以降の直流電車が笹子トンネルの車両限界の都合で上の前照灯が無いだけだよ
そもそも昔の電車は上に1灯付いてるのがデフォだし

754 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 12:40:44.36 ID:5yxulgOD0

>>753
笹子トンネルとかの建築限界ネタがリアルじゃなくなってきてるんだろうな。
中央線対策車って事で特殊番代区分とかがされなくなってるし。

755 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 15:23:39.55 ID:vl+tiLBt0

中央線は後先考えずにトンネル掘った(?)
から中央線対策車が出てきてるけどよくE1みたいなでっかい列車が
通れる新幹線のトンネルにしたね国鉄は

756 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 15:26:25.88 ID:vl+tiLBt0

中央線は後先考えずにトンネル掘った(?)
から中央線対策車が出てきてるけどよくE1みたいなでっかい列車が
通れる新幹線のトンネルにしたね国鉄は

757 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 15:35:12.88 ID:wFJxbELS0

明治年間に掘られたトンネルに後先をどうの言われてもねえ

758 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 18:34:09.99 ID:vl+tiLBt0

昔の列車って小さかったの？

759 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 19:22:29.40 ID:wFJxbELS0

>>758
ヒント：架線

760 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 22:13:49.05 ID:vl+tiLBt0

ほうほう

761 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 00:22:35.42 ID:ePoIIJxPO

>>748
むしろ九も西も民営化から20年過ぎても居たのは凄い
九は意外中の意外かと
他に違う形で一度は出禁同然だった北でも白鳥として走ってる
四だけは過去に行ったのか知らん…

762 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 00:23:00.94 ID:jPImsP/UO

鉄道ピクトリアルの中央本線特集とか良く読んで見てね、

あとは土木学会とかのサイトで笹子トンネルってググッて、

763 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 01:55:21.10 ID:pj5vgmtWO

>>761
サンポート高松があったなぁ…

764 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 17:46:24.20 ID:mzLNkE7J0

>>762
勉強になります

765 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 20:28:21.02 ID:IOl7aQwl0

日曜日、奮発してE1Maxのグリーン席の端っこ一人席に乗ります。
ホントは普通席の端っこ一人席でもよかったんだけど
グリーンしか空いてなかった・・・。

766 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 00:13:29.08 ID:1J21g4zM0

いいなあ、グリーン車。

767 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 09:18:02.68 ID:jd5VXt9z0

E1系のお弁当の自販機を利用した人っている？

768 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 12:43:03.32 ID:a/EHuweOO

全く盛り上がらないのはなぜ？

769 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 14:36:25.59 ID:BZZSaNSg0

E1系の色が似合ってないから

770 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 22:52:44.99 ID:iuw3paifO

ラストランは団臨か…途中駅停車無しかな!?

771 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 22:58:49.25 ID:O8cyKajn0

今日は、渡辺美里と少女時代を聴きながら、Maxとき３０７号とMaxとき３２２号の
グリーン車で新潟を往復してきたけど、マターリしとったね。
国鉄カラーの２００系ときと、４８５いなほも撮れたしｗ
午後は大宮で、Maxとき３２６号とMaxたにがわ４１５号を撮ったけど、こちらも
数名いた程度orz　最終日は拍手起きるんかいな・・・

772 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 23:51:32.45 ID:9TLlV7ZmO

さよなら運転には小泉ちゃん呼ぼうぜ
18年経ってどんなになってるかな？

773 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 19:47:40.40 ID:LP/tDdsC0

GlobeのDepartureを聴きながらE1系に乗ってガーラに滑りに行くことももう叶わないのか…

774 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 20:49:08.24 ID:Pn07etsR0

チューチュートレイン聴きながら、スキップ上越でガーラへ滑りに
逝ったなあｗ　スレチだが上戸彩と結婚した元・ＺＯＯでエクザイルの
ＨＩＲＯが裏山orz

775 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 22:25:56.30 ID:hOeo9Biz0

>>773
今冬位はE1系のガーラ行臨時が有るんでないの
9月で定期終了と強調する位だからね

776 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 22:43:30.49 ID:4iFwecy8O

>>774
さよなら運転に来てもらおうかw

777 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 22:46:41.87 ID:t1zx1Rz5O

>>771
渡辺美里は良いけど少女時代は・・・

778 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 00:02:25.90 ID:JTOiLqkW0

今度のダイヤ改正でMax雄山は引退してしまうの？
http://www.jr-morioka.com/trainger/02_max_room/

779 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 01:03:14.53 ID:isknHLCN0

>>778
盛岡には相当前からＭＡＸは来てないが。

780 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 16:58:39.15 ID:JjSbP8MyO

東京駅でＥ１系の前で記念写真撮る親子多杉！

781 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 20:44:36.72 ID:vutIVjsjO

>>779
ニューMaxって一部で聞いた気がするな
いつまで行ってたんだっけかな

782 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 21:10:18.34 ID:wYV4/Lpc0

一昨日上越新幹線の高崎～上毛高原で、赤谷川橋梁を走行撮り鉄と、
上毛高原～新潟間でMaxたにがわ415号とMaxとき333号で、
E1系を乗り納めしたよ。

783 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 23:21:41.12 ID:JTOiLqkW0

ところで上越系統のE4と長野系統のE2併結16両運転ってのは可能なのかな?
高崎で分割併合するダイヤにすれば大宮～東京間の列車密度を
少し減らせるんじゃないですかね? あ・・・でもE4とE2って併結できるのかな?

784 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 12:54:15.88 ID:pyJ+M4ra0

E1の前でチンタラ記念写真撮ってる親子に
罵声浴びせていい？

785 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 14:16:54.50 ID:yRiS+3Io0

E4系も275キロ運転すればいいのに
E2系よりもデビューが後なのに速度が遅いとかおかしいだろｗ

786 ：剛田武を囲む夕べ：2012/09/19(水) 14:21:38.21 ID:bidUrmzbO

剛田武を囲む夕べ

787 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 14:54:29.41 ID:2wHXgWgGO

>>783
それE2系1000番台のJ51で試験するかと思ったが、やらないまま10両化しちゃったな
ついでにE2系+E2系も

788 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 18:58:02.49 ID:9ca+Qi600

>>783
E4系とE2系の併結はそのままじゃ無理だろうね
E4系とE2系1000番台は調整次第では可能だろう
両方共E3系つばさと併結してるからね
E2系0番台(N編成)は難しいんじゃないかな
E2系0番台(J編成)がE3系つばさと併結していないからね

789 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 19:02:25.34 ID:znRW0lHH0

E2系1000番台のJ51編成はE4系との併結も視野に入れていましたよね？

790 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 20:42:35.18 ID:2wHXgWgGO

>>789
試験もやらないままだから、あんまりその気は無かったんじゃね
E2系+E2系で盛岡まで16両、盛岡から8両という構想はあったみたいだけどね
E4系の案内表記の話にが、八戸かどこかで9～16という変な案内表記を見た記憶が有る
1～8号車+9～16号車で9～16を八戸行きにしたかったのかな？

791 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 20:49:52.30 ID:j+wQPkfK0

>>783
意味がない。
上越を１６両編成にする方が所要時間も短くなるし，
輸送力も倍になるのでこっちの方がいい。

792 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 20:50:32.24 ID:9ca+Qi600

>>790
8+8ならそういうことだろうね
上越のE4系8+8も越後湯沢で切り離して9～16号車が新潟へ行ってるからな
そういえば北海道の6両の話ってのは10+6で盛岡切離しの予定だったんだろうか

793 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 21:07:23.40 ID:3FIEdw6L0

>>790-792
七戸十和田もそうなってたね(新青森は見てねえ)
新青森開業時点では途中まで16両で行くって事もほぼ想定し得なかっただろうに。

794 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 22:16:56.41 ID:50KRPJSZ0

逆に親子に罵声を浴びせられ涙目な>>784であった。

795 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 01:25:20.23 ID:yBkP6EYPO

>>783
長野のと言われたら、N編成は分割併合機能無しだから不可
そういやE4系の長野対応車両も謎だったな
試運転で一度しか長野に行かなかった

>>793
一応試運転で新青森入りしたね
ついに200系は行かなかったよな

796 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 17:38:14.57 ID:fHPv/gt7O

Ｅ１最終日、人集まるかな？

797 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 19:10:30.79 ID:Pt4XJWwR0

しかし、200系より先にE1系が引退してしまうとは誰が予想し得ただろうかね。

798 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 20:12:59.54 ID:InI+07mO0

>>797
俺は予想していた
E1系は状態が悪いのは発表されていたしE4系よりも使い勝手が悪いとは言われていたからな

799 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 22:42:32.54 ID:yBkP6EYPO

>>797
アルミとスチールの差がな

800 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 22:50:41.54 ID:PYfsY+0W0

E1系は鋼製車体かつ2階建てで0系よりも重かったはず
それに6M6Tでかなり無理していた感がするし

801 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 23:16:31.83 ID:Hh9u6Nnq0

２階建ては邪魔者扱いだからＥ４も２００系より先に逝くかも

802 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 23:45:52.84 ID:qbhQ8Qpn0

現役200系の最古参は1983年製、かたやE1系は1995年製・・・E1は太く短く生きたんだよね？

803 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 00:12:59.98 ID:1G3L4xOr0

てか、925系が意外と早く逝ったような・・・東海道のT3のが先に逝くと思ってた

804 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 00:39:05.97 ID:9KoGzMyZ0

>>799
200系は大規模な更新改造をしたがE1系はしなかったという違いでしょ
現に今残ってる200系はどれもその手のものだし

805 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 01:27:35.83 ID:7J6BWNJx0

ＡＫＢぱるるが生まれた１９９４年にＥ１系がデビューし、ぱるるがジャンケンで
優勝した年にＥ１系が引退するｗ

806 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 02:00:58.01 ID:crDolmp90

２階建車両に乗るならフランスだな。
南東線はＴＧＶーＤがメインになっているし
パリには地下鉄に２階建が走っている。

807 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 08:49:55.10 ID:hHvKJwpe0

>>802
何と、大宮発着時代を経験している200系ってまだ現役だったのか！

808 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 10:06:29.73 ID:LUc//XcQ0

200系が延命したのは、整備新幹線の建設費用を当時の政府に負担させられることになって、
E2系を増備する資金がなくなりら200系をリニューアルして使うことになったから・・・という認識
で良かったっけ？

E1系も延命しようと思えば出来なくはなかったんだろうけど、メリットがなかったんだろうな。

809 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 12:40:52.77 ID:vLBTDQB+0

>>808
延命するには電装品の再設計が必要だった見たい
2006年の報告で部品が入手困難で
「定期的なサンプリング調査が必要である。」って状態
はんだクラックも起きてた様だし
報告では注意すれば10年はなんとか使える状態だった様だね

運用上も12両編成ってのがネックでE4系開発の要因だったからね

810 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 13:04:54.61 ID:hHvKJwpe0

28日にE1乗りに行く人いますか？
どの便もちょっとした祭りになるかな。

811 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 13:16:30.82 ID:KoUqxr5jO

>>807
今年亡くなったK21は上越新幹線開業とだいたい同時
11月を待たず処刑されたのは悲しいが、遺体はリサイクルされどこかで生まれ変わってるかも

>>808
その前から負担金は払ってる
200系は基本的に皆短期間の間に生を受けたから、急激に全部を新世代に代えると検査がかち合うし、そいつらもまた急激に全部置き換え時期になってしまう
長野も新規開業だからそうなってて、東北のJで代走を可能にしたりで工夫してた
まあ団塊世代、団塊ジュニアと同じだ

812 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 18:40:26.29 ID:XJgYMrLH0

>>810
上りのラストランで湯沢→東京間に乗るか下りのラストランで東京→新潟まで乗り通すか悩んだ挙句、
会社終わってから東京から一旦越後湯沢へ出てE1系上り定期最?

813 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 18:41:00.07 ID:XJgYMrLH0

>>810
上りのラストランで湯沢→東京間に乗るか下りのラストランで東京→新潟まで乗り通すか悩んだ挙句、
会社終わってから東京から一旦越後湯沢へ出てE1系上り定期最終列車に乗る予定です。

814 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 18:42:59.37 ID:XJgYMrLH0

しまった・・・書き込み失敗とか言って成功してるし・・・。

815 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 19:14:14.14 ID:FAf4vpF20

10月28日　びゅうでさよならE1系Maxとき号のツアーが発表されたね。これがラストランかな。一般販売のラストランは定期最終だけか。

816 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 19:27:56.57 ID:VvcCuYRb0

>>805
郵便局のサービスかなんかか＞ぱるる

817 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 21:14:16.22 ID:t9PdBiCH0

E1系の引退まで、あと一週間を切ったのか・・・。

818 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 21:32:29.03 ID:HfWvoXBY0

Ｅ１弁当自動販売機が懐かしい

819 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 22:34:32.52 ID:vLBTDQB+0

>>817
定期引退ね
たぶん冬の臨時で使われるんじゃないの

820 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 23:09:05.40 ID:lMiF3QckO

Ｅ１の昔の緑色の塗装を最後に復刻させてほしい。

821 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 23:24:57.35 ID:UeDD8MXG0

E1系の上越新幹線の沿線での撮り鉄は、限られた場所しか無いなあ。
E4系の東北新幹線の沿線は、上越新幹線に比べれば未だ有りそうだが。

822 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 23:48:28.21 ID:XyPIUH9s0

東北新幹線から23年ぶりに
2階建て車両が消えるのか

823 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 02:01:13.88 ID:OpF6fB5l0

倉庫漁ったらE1系旧塗色の写真出てきた

824 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 07:39:26.01 ID:EdravODIO

８両での
とき＆禿鷹レラ
指定が取れねーよw

825 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 07:52:35.62 ID:X2Y5v/YCO

>>820
DDSのロゴもぜひw
400系の前例からすると
望みは薄いけど

せめて新潟から仙台までの廃回を団臨で運転してくれないかな

無理かw

826 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 09:23:52.07 ID:O8gASmOJ0

E1系のデビュー以来
在来線も含めて
JR東日本の新型車両にはすべて
頭文字にEがつくようになった

827 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 09:51:34.03 ID:qAOWXbAG0

>>826

E３５１系が最初。

828 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 10:20:41.11 ID:O8gASmOJ0

>>827
ちょっと済まなかったけど
それにしたって引退の日が近いんだよな

829 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 11:13:30.36 ID:Nf6hRe8OO

E501じゃね？

830 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 13:03:06.23 ID:O8gASmOJ0

E501系は1995年デビュー

831 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 14:48:24.54 ID:cAK6ZSQp0

>>818
E1系は車内販売員を乗せないで弁当も自動販売機で対応する予定だったんだよね。
でも、車内販売員を乗せることになったので弁当の自動販売機は殆ど用いられること
がなかった・・・。

832 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 18:21:52.67 ID:Nf6hRe8OO

>>831
売店が有るから最初から乗せる積もりでしょ
色んな物を立ち売りスタイルで売りに来るのも旅情が有って良かった

833 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 21:46:25.17 ID:TtRPna3Y0

>>831
E1系はバスケットで車内販売しなければいけなかった
E4系ではワゴン用エレベータを設置したが

834 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 23:40:10.76 ID:Nf6hRe8OO

>>833
E4系でもバスケットで来てたよ
ワゴンを見た記憶はあまり無いな
車内販売って結構気紛？れで、待つと来ないから行けば買える売店は便利だったが…ああいうスペースが消えるのは寂しい

835 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 11:36:30.75 ID:wo6G2bKh0

朝のＭａｘで売店がある車両のドアから乗ると、
販売員のお姉さんが「おはようございまーす」と出迎えてくれて、
とても清々しい気持ちで旅が出来ました。

836 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 12:09:14.38 ID:gKw7mJDOO

売店って東海道も３００系で最後なんだっけ？
なんかそういった買い物できるスペースもなくなるのは寂しいな。

837 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 12:25:14.46 ID:+LemK5RqO

先日Ｅ１系に乗ったら、「皆様に愛されましたＥ１系は２８日をもちまして運転を終了します。長い間ご乗車ありがとうございました。」と放送が流れてジーンとしてきた。

838 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 20:04:48.42 ID:081DQapO0

弁当自販機リバイバルしないかな？

839 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 20:57:25.74 ID:uf9rTCARO

今日E1乗ってきた。
小さい頃から乗りたいと思いつつ、ずっと乗る機会がなかったんで最初で最後の乗車かな。

売店、色んなグッズ売ってるね。ありがとうE1 Maxタオル、とかストラップとか。
ちょっと予定外の出費…。

弁当の自販機は見てみたかったなぁ。

840 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 22:20:28.63 ID:1v3t4p4JO

>>836
500系も有ったが最終的には使われなくなった
100系のカフェテリアで失敗して、車内販売のが良いという判断だったね
こだまの車内販売も終了してしまったが…

841 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 08:20:38.16 ID:GeUMxaKOO

Ｅ１最終日は罵声あるかな？

842 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 19:08:01.70 ID:jOXgW4V70

ようつべのE1系画像も増えてきたね

843 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 20:24:54.81 ID:78ruRhbk0

>>841 たぶんあるよ。撮影するなら今のうち。土曜に東京で撮影したけど
まったりだった。

844 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 20:37:12.38 ID:OUVGbzn40

仙台のM2編成の9～12号車はかつての200系トップナンバー&2階建て車のように朽ち果てるまで放置して解体かねえ…

845 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 20:50:16.62 ID:CvNdMUsa0

>>840
　その手の設備としては、183系気動車が最後かな?

846 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 21:58:11.60 ID:jOXgW4V70

>>845
キロ182は0系のビュッフェがお手本で
売店内に調理設備があるという

847 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 23:56:31.19 ID:cv4fmRTlO

>>845
251も簡単な調理できなかったか？

848 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 11:05:40.85 ID:eBeOLl/I0

>>847
ギャレーでレトルト品をレンジでチンするくらいはできたはず
あと、デビュー当時のコーヒーや紅茶の紙コップは「ＳＶＯ」のエンブレムが入ったオリジナルのデザインだったのに、
いつしかコスト削減のため「はやて」と共通の紙コップになったのが残念

849 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 11:30:11.49 ID:cg9ee8RSO

>>845
787系にサハシが有った

850 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 12:39:02.96 ID:D6XH9HK/0

中身が当時のままの
自販機置いてほしい。
きっと懐かしくなってると思う。

851 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 12:46:50.56 ID:urszWs47O

>>784←典型的な糞ヲタだな。

852 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 13:11:24.07 ID:HtBs71tkP

自販機といえば、E4の方の自販機には何時頃からかMaxコーヒーが入るようになったっけな。

853 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 13:16:43.53 ID:7Nr4Z3oMO

なかったら「なんでE4系Maxの車内ではMaxコーヒーが売ってないの？」といったスレが立てられて
非常に面倒くさいことになって大混乱しただろう。

854 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 13:24:25.96 ID:HtBs71tkP

>>853
入ったのは自販機撤去まであと3年ぐらいの頃だったから、それまではそういったスレもよく立ってたぞw

855 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 15:51:12.34 ID:ZswYElreO

今日は休みだったので大宮にE1を撮りに行ったんだが、何故か昼過ぎなのに消防と厨房がうろついてた。
学校行けよ!w

856 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 16:07:40.13 ID:aLvK+UkhO

不登校だろ

857 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 17:14:55.25 ID:Gbf1COGE0

>>855
運動会あるいは体育大会の代休だろうな

858 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 17:40:06.35 ID:vzTXLzzW0

最終日新潟を往復しようか迷ったけど、ＮＲＥが気合い入っているので逝くことにしたｗ

859 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 18:17:26.74 ID:iufHQEGf0

れぽｍ（　＿　＿　）ｍ

860 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 20:07:06.58 ID:336anKke0

>>813
最終列車で新潟に着いた方が郷愁が湧くなぁ。
>>858
28日、下り最終列車と上り最終列車は東京-新潟間掛け持ちできないね。

861 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 20:58:33.58 ID:mh/IXpjwO

348C M6

862 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 21:26:42.83 ID:TUejWvqQ0

>>860
悩んだんですが新潟まで往復は出費がかさむので今回は湯沢からの上りにしました。
9月と10月の三連休はスリーデーパス利用であけぼのに乗りに行った&また乗りに行く
予定だったりと何かと物入りなので・・・。でも、まあせっかくだから新潟に行って
一泊してみるのも良かったかもしれませんね。
東横のめちゃくちゃ濃い味噌ラーメンをまた食べたい・・・。

863 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 00:30:46.65 ID:sj5KndBDO

最終日は東京から高崎までＥ１系に乗って、わたらせ渓谷に乗りに行ってみようかな。

864 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 10:17:01.33 ID:A9shp8DR0

>>850
当時のままだと
中の弁当どうなってんだ？

865 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 11:15:23.95 ID:5h4GQHFrO

E4を全身、新潟名産ニシキゴイの塗装に変えたら似合うかな?

866 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 14:48:20.61 ID:e+1G3Sqk0

E1系の営業運転が終るのも、もう間もなくか・・・。
上越新幹線というとE1系という印象も強まってきただけに引退は寂しいのう。

867 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 16:07:01.80 ID:WungGtgt0

http://www.youtube.com/watch?v=TE7xWLuHJms&feature=related
コレもう明後日で見納めだよね

868 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 17:39:50.42 ID:uOs+9BuHO

>>866
「定期列車としての営業終了」だから、盆暮れの臨時運転が0%とは言い切れないぞ

まあどうなるか分からんから、日曜に赤字覚悟でグリーン乗り納めして来たけど

869 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 19:12:24.48 ID:OR4jOImp0

E1系ラストランに関しては様々な意見があるよね。400系のラストランみたいに正式的に発表して盛大にイベントを行えばよいのに、E1系ラストランはびゅうのツアー。せめて最後は一般販売してほしかったな。JR東も東京駅リニューアルや上越新幹線記念イベントで忙しそうだし。

870 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 19:25:55.21 ID:FrcR/o1X0

400系のときはアスペ親父が罵声飛ばしてた。

871 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 19:30:39.05 ID:YJz7eb1+0

>>869
淡々と使命を終えて引退するのも悪くないと思う。正直、葬式厨というか撮り鉄に良い印象ないし。

872 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 19:53:18.00 ID:WungGtgt0

E1系は新幹線の歴史に大きな足跡を残してきたことは確か
新幹線初の総2階建て
新幹線最後の鋼鉄製という意味で
東北新幹線からは僅か5年で撤退してしまったけど

873 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 20:13:50.31 ID:hR/jtKdrO

ハロー
ラストランのロザのあの席は俺の指定席
勝手に座ってる奴がいたら、脇固め食らわすど

874 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 20:17:57.58 ID:44nxwi3A0

>>873
普通席のあの席は僕の席です。
途中乗車だからちゃっかり誰か座ってたりして・・・。

875 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 20:35:08.84 ID:yEmHdOgS0

>>872
短い期間ではあったがスーパーやまびこにも就いていたんだから、200系やE2系、E5系、それ以前の在来車両共々東北特急の系譜にも載るべきだよね。

876 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 20:44:28.61 ID:MfSUcaUf0

>>846
　キロ182で弁当を作って売っていた時代もあったよね。
食中毒を出してやめたけど。

877 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 20:52:21.62 ID:ytmw/50H0

>>876
近鉄もスナックカーで軽食提供やってたが赤字だったのか取りやめになったな

878 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 22:26:28.75 ID:mk4tRowR0

盛岡→東京のMaxやまひこ４号は仙台のみ停車。

879 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 23:48:23.34 ID:lXGjy40r0

雨の中のラストランになるんか

880 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 17:06:54.58 ID:kTqfGR1v0

今まで新幹線に波動用の車両ってあったの？

881 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 17:30:26.95 ID:LhZyqkWK0

2階建て抜かれた後の200系H編成とか

882 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 17:48:18.53 ID:RbM/EhOaO

今日はＥ１撮る人多かったのかな？

883 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 17:57:11.92 ID:0eliuwE/O

>>882
多いのかな？
大宮三面あわせて20くらい。
明日は祭りなんだろか…

884 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 18:59:07.34 ID:RbM/EhOaO

でも平日だから大したことないかも？

885 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 19:08:39.72 ID:dCv6Tj7K0

ＮＲＥのありがとうＥ１系サボとクリアファイルが欲しいのだが、
新潟支社曰く新潟県内の新幹線駅とときの車内でしか売りませんときた
せめて大宮駅で販売してくれよ！！と思う。さよなら運転撮影の後記念に買って帰りたいからさ

886 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 21:45:58.54 ID:YhE4ahtc0

>>877
近鉄は来年登場の新型特急で復活させるらしい。

887 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 23:58:04.68 ID:cxgUEyM10

>>885 東京・上野～大宮をE1系Maxにちょい乗りして、
グッズゲットしたらどうかな。
そうすれば運賃+自由席特急券の最低負担で、入手できると思うが。

888 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 01:37:50.37 ID:7GDlnbJoO

さようなら、E1系。
君を初めて見た時、その大きさでホームに壁が立っているように見えました。
あれから、何年たったのだろう？
ありがとう、E1系！

889 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 07:48:46.61 ID:w2LzVZ9/O

とうとうこの日がやってきた。
Maxとき348に長岡から参戦。きっぷも相応しいものを用意したつもり。

890 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 08:47:53.01 ID:7GDlnbJoO

グリーン？

891 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 09:07:01.56 ID:lAKNh91gO

すげー乗りたくなってきた。東京大宮だけでも乗ろうかな？

892 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 09:12:27.14 ID:IGJKRsMGO

新潟駅ではMaxとき307到着ホームの隣にとき320が停車するがＫ４７が入るぞ

893 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 09:25:09.38 ID:RNtXYw4H0

馬糞さよなら。

894 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 09:37:43.44 ID:IGJKRsMGO

Maxとき307～322はＭ４編成充当

895 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 10:15:29.26 ID:VudI70EE0

415号乗るか
by本庄市民

896 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 11:57:12.25 ID:l4CZqSrR0

罵声あったのかな。

897 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 13:01:13.95 ID:lAKNh91gO

今からＥ１乗ってもクリアファイル買えるかな。結構売れてるみたい。

898 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 14:55:34.29 ID:ij6WHzR8O

記念弁当まだあるかな？

899 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 15:04:02.21 ID:n1AuwGPo0

漏れはE1系M6編成と誕生日が同じ(生まれ年は違うけどねw)

と　どーでもいいことをつぶやいてみるwww
因みに200系K41編成も誕生日一緒で干支一回り違いw(←関係ねーよ)

900 ：889：2012/09/28(金) 15:31:49.84 ID:w2LzVZ9/O

>>890
裏の白いきっぷ

901 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 15:55:51.68 ID:ij6WHzR8O

記念弁当余裕で買えたけど､東京駅けっこう撮り鉄増えてきたｗ

902 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 16:15:31.58 ID:TXtrCsiS0

E1はどこへ売却？

903 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 16:28:20.74 ID:byjQdsvdO

>>902
解体してリサイクル業者へ?

904 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 16:56:21.16 ID:ij6WHzR8O

車内販売のクリアファイル売り切れｏｒｚこのあとテレ東のニュースアンサーで特集やるねｗ

905 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 17:05:20.46 ID:urGiZFocO

テレビ東京！！

906 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 18:56:33.13 ID:npfq7/rR0

東京駅無事発射

907 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:00:06.05 ID:54GpPHpu0

>>906
乗車率は？
越後湯沢にて待っている

908 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:04:02.14 ID:IKMDdvfY0

上り最終のMとき348号って確かはくたか23号からの接続があるよな
凄いことになっているんじゃないのか

909 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:13:50.50 ID:yMqbpvTu0

>>908
昨日見た時はまだ指定席にも空きがあったけど、どうかな？
まあどっちみちはくたかの接続受けで湯沢から乗車する人は多いでしょうね。
僕もその一人、もっとも下りMaxたにがわ423号からの乗り換えだけど。

910 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:14:00.74 ID:bof+cJP50

>>907
すまぬ
先頭にいたんであまり見てない

911 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:18:07.42 ID:ApFcUVUs0

>>909-910
いや、指定席一応確保してあるんだが、
売店がどんなかな、と
348C見送ったらダッシュで343Cに駆け込む予定

912 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:21:54.74 ID:JBzzX0nP0

たまたま新潟出張に来てて
これから348号で帰京するんだが
指定席は空いてる。
これから増えるのかな？

なんか車内にテレビカメラ入ってきた。

913 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:24:35.76 ID:OC3KF58y0

>>912
多分越後湯沢と長岡でどっと来るよ
特に越後湯沢ははくたか乗り換えで

914 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:29:50.47 ID:yMqbpvTu0

Maxたにがわ423号上毛高原着、次はいよいよ越後湯沢。
自分の乗ってるグリーン席は高崎から自分一人で貸切状態、
上りMaxとき348号はどんな混雑具合かな?

915 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:31:16.33 ID:yMqbpvTu0

>>912
どこで放送するのかな？
見れるものなら見てみたいが・・・。

916 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:42:35.50 ID:JBzzX0nP0

>>914
今のところ1F指定席は自分を含めて
ビジネス客しかいない感じだ
乗車率なんて20%もないくらいガラガラ

917 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:49:16.01 ID:w2LzVZ9/O

348C長岡発車。
ﾛｻﾞはそれと思し気輩で結構埋まってる。

918 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:54:33.92 ID:W6wTmK/k0

ボチボチと、゛その筋の方々゛が集まり始めている
まだはくたか着ていないので、まだまだﾏﾀｰﾘな越後湯沢駅

919 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:02:33.93 ID:oOpie9uGO

売店はお客さんでいっぱい

920 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:02:42.05 ID:tPfwNGwZ0

たにがわがK47到着
348Cと並び実現

921 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:04:56.86 ID:NFUvh2si0

>>920
200系原色きたね、でも中線2本挟んでるから撮影には不向きなのかな?

922 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:05:21.39 ID:w2LzVZ9/O

>>918
かく言うｵｲﾗも北越7号で北陸方面からの乗継なんだな～

923 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:11:36.33 ID:iiWw03+s0

E4、K47、E1が並んでいる中を200系が通過するという
なかなかの場面でした
これから下りラストに乗ります

924 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:30:22.15 ID:wZJO9zxS0

348号に越後湯沢から乗車、8号車だったので売店のある側から乗車して
そのまま売店直行、旧塗装サボと記念掛け紙弁当をゲット。
やっとトンネル区間を抜けたので間もなく高崎通過です。

925 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:38:49.59 ID:I9qzkPa70

343C、グリーン券持たずﾛｻﾞ利用や車内でフラッシュ焚くアホいるらしい
ﾚﾁ氏から注意放送あり

926 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:42:36.31 ID:2JDiu1h70

長岡駅、撮り鉄・お見送り多数
フラッシュもｲﾊﾟｰｲ…

927 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:43:30.69 ID:w2LzVZ9/O

348C 9号車ﾛｻﾞ
至って平和

928 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:44:54.39 ID:2JDiu1h70

長岡発車時、ホーンのサービスあり

新潟駅はどんな感じなんだろうか

929 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:45:48.79 ID:rUab5u/A0

>>925
348号は心なしか通路の人通りが多いくらいでまったりしたラストランですね。
売店のアテンダントさんが「ただいまご乗車のE1系は本日で定期運行最後・・・」と
2度ほど放送がありました。E1系グッズの売り込み宣伝にも余念がありません。

930 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:47:51.75 ID:54GpPHpu0

>>929
343Cは何もなし
今月頭に下りE1乗ったときは全力営業モードだったが

931 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:02:42.78 ID:VVOtdA5+0

348号、大宮から明らかに変なのが増えた。
つ～か、君らほんとに指定席特急券持ってるのか？

932 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:05:15.37 ID:ij6WHzR8O

新潟日報にもデカデカと載ってるね。あともう少しで上野かｗ

933 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:09:18.51 ID:polaJFEb0

新潟駅到着時の放送は大したことなかった
21分回送発みたいだ

934 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:10:23.32 ID:Kc8INmuM0

指定席は空席だらけでまったり。
自由席は知らん

935 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:11:55.89 ID:polaJFEb0

>>934
343Cは24のabcか空席くらいで、ほぼ満席
ﾛｻﾞはしらん

936 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:18:01.97 ID:5Wn6/2C70

つ～か、上野から指定席にご乗車ですかぁ・・・？

937 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:19:07.13 ID:IGJKRsMGO

>>904 >>905午前中新潟駅にテレ東のカメラが居たな･･･。新潟で見掛けると違和感あり

938 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:21:16.36 ID:RgDl01Pm0

そろそろ東京到着かな？

939 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:21:28.48 ID:bF49GRVK0

348号、車掌さんのE1引退放送とともにまもなく東京到着です。

940 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:25:10.89 ID:5nCe3P0M0

新潟駅、惜別のホーンとともに新ｼｾに出発
まばらな拍手とありがとうの声
348Cお見送りは約200名と駅員氏の立ち話

941 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:25:34.31 ID:+u8HsuUQ0

撮り鉄馬鹿多数

942 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:30:28.53 ID:hoK5dcta0

>>941
株主視点では
馬鹿でも1人130円の増収。
もっと馬鹿なのは会社側、もっと売り上げにつなげろと。

943 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:30:59.61 ID:hoK5dcta0

>>941
株主視点では
馬鹿でも1人130円の増収。
もっと馬鹿なのは会社側、もっと売り上げにつなげろと。

944 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:41:35.07 ID:hNmftj9G0

明日はどこで撮ろうかな～

945 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:47:37.42 ID:JLlzYywHO

新潟駅の入場券は140円ですよ。

946 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:56:14.41 ID:ij6WHzR8O

東京駅でも拍手は疎らだったなあｏｒｚ家に帰ってからは録画した､エロＨＫの首都圏スペシャルでも見ようかなｗ

947 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 22:11:09.37 ID:UAumvWz5O

22時24分たにがん431
2階だて16両表示

車輌交換はいった？

948 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 22:15:07.55 ID:LeUqSRbf0

>>947
>>690で既出。
まさか431号がラストランだと思ってた?

949 ：947：2012/09/28(金) 22:29:28.74 ID:UAumvWz5O

見落としてました

東京駅にも数人不思議がっている人が

950 ：36.3.114.156.ap.gmobb-fix.jp：2012/09/28(金) 22:41:47.79 ID:+Nlr801y0

大宮から新潟まで343Cに乗ってきたけど、「いかにも」な奴が数人ウロウロ
していた以外は普段と変わりないと感じた。でも「定期列車として最後」という
のがどうにも中途半端。
新潟駅ではヲタを待ち構えるようにNREが新幹線グッズの臨時販売コーナーを
作ってて、「ラストランＥ１系Max」と掲示してあった。

951 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 22:48:38.79 ID:POmXfdim0

ありがとう、さよなら運転がE１系のラストなのかも
よくわからんとこだもんな。

952 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 23:13:14.26 ID:Rxf/W+5j0

新潟では車販の姉ちゃんも、名残惜しそうに撮ってたもんなあｗ

953 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 23:13:38.76 ID:yR0hhaSX0

>>950
定期列車の最後うらやま～

びゅう団体専用臨時列車｢さよならE1Maxとき号」
も乗りたい

954 ：950：2012/09/28(金) 23:21:16.40 ID:+Nlr801y0

ちなみにMLえちごの165系最終下りに乗ったら新潟到着前の放送で車掌が
165系の歴史みたいのを紹介し、「越後で生まれ、えちごで終わる」とか
そんな〆の言葉が印象に残ってる。
343Cのレチがどこの受け持ちか分からなかったけど、最後に「今日で終わり。
１８年間ありがとう」的な言葉を添えただけだった。

955 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 00:05:28.89 ID:lAKNh91gO

皆さんお疲れ様でした。Ｅ１引退記念クリアファイルって、もう手に入らないのでしょうか？

956 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 00:30:05.42 ID:9I1kgUYp0

http://www.youtube.com/watch?v=LYwm3AQo65o

957 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 01:29:33.22 ID:JGWTBZa1O

東京駅では上り東京到着後最後尾乗務員室付近でレチ2名が記念撮影してたな。

下り最終発車前は白杖突いた盲目者がデジカメで撮影してたがホーム監視してた助役が手助けしていていつの間にか駅員がE1撮影してた。

958 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 01:39:16.66 ID:l8IcLool0

>>955
M1編成旧塗色のやつ？新潟駅の臨時販売コーナーにまだあったけど、
そのコーナーも片付けられてしまったし、他はどこで売ってるのか不明。
どこかの売店で売るだろうし、新津の製作所公開でも販売しそう。

>>956
東京駅は思ったより静かなお見送りだったのですね。

959 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 01:52:46.95 ID:JGWTBZa1O

>>958
東京駅は上り最終後の回送発車時にありがとうコールが少しだけあった。

明日の臨時発車時のほうが賑わうか？

960 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 04:03:33.25 ID:9O0aLDTb0

>>915
新潟ローカル（他スレによる）とTXN系列（>>937）くらいか・・・
TXN系列以外の全国ニュースでは放送されなかったのだろうか？

961 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 06:28:31.57 ID:wonQJy1a0

>>955
多分10月21日の新幹線車両センター公開で販売するんじゃないかな？

962 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 09:24:11.30 ID:eeWQTI3kO

2トレ見たら昨日のＥ１Max運用終了の記事があったが、Maxたにがわ431が最終と記載････

963 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 09:39:17.54 ID:JGWTBZa1O

東京932発E1団体、マターリ撮れたわ。撮り鉄少な目。

東海道10番線から撮影してた人も多かったけどw

964 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 09:44:31.34 ID:/z8Yw/N20

E1系、上越新幹線でだけだけどお世話になった。
おつかれさん。

965 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 09:50:44.01 ID:sX/wUZcq0

300系の時と比べると、今回は結構ファンがおとなしめだよね。
完全引退じゃないからかな。
そう遠くないであろう200系のラストランは人集まりそうだが。

966 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 10:58:57.60 ID:Zrj0nipM0

>>942
　株主視点で見ると、増収減益ではやらない方がよい。

967 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 11:02:23.81 ID:sX/wUZcq0

これってE1系？

http://www.choi-waru.com/title/jacket_l/dandy_301.jpg

968 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 11:37:51.04 ID:C2A7nYzE0

明らかに違うだろ。100系かこれ？

969 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 11:39:46.62 ID:+2tkNrX20

>>942
　警備の人件費もかかってるんじゃない？

970 ：年寄り：2012/09/29(土) 11:59:09.19 ID:xgE/8UUN0

>>967-968
251。

971 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 12:10:48.89 ID:36zf4ZrU0

E1系/E4系　Max を語る夕べ～２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348888051/l50

972 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 12:51:37.29 ID:9I1kgUYp0

>>965
200系は最後の国鉄型新幹線車両だからな

973 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 14:01:49.23 ID:kybk8l5G0

>>965
冬にガーラ湯沢行きの臨時たにがわで走ってそうな気がする。

974 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 14:03:23.46 ID:qQT60pXS0

>>972
最後の国鉄型新幹線車両は100系
東に限れば200系だろうけども

975 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 14:17:30.12 ID:C2A7nYzE0

3,4年前に東北突発リバイバル(運用変更か何かで何故かなすのに入った)があったように記憶しているが、ググっても出てこない…。
誰か詳細知らない？

976 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 14:30:11.86 ID:UmdV2fNxO

Ｅ１はさよなら運転後は、どんな運用に就くの？

977 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 17:36:01.61 ID:qQT60pXS0

>>976
『ありがとうMaxあさひ号』が運転日10月27日(土)に予定されてるな
あとは>>973 かな

978 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 20:52:00.28 ID:AmWh0ggl0

E1は揺れがひどくて窓枠にペットボトルを置くと落ちてくる電車だったな

979 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 22:06:09.20 ID:Cvme9tCpO

E2系でも落ちるよ

980 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 01:32:28.79 ID:58zUNDXJ0

http://www.youtube.com/watch?v=sa0jvSYY-hg

981 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 14:09:10.84 ID:XsrHfYxc0

定期列車の最後が本当の最終列車。
イベント列車の最後はマニア向けの別物。

982 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 12:31:06.03 ID:MRtgYLrJ0

あげ

983 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 16:26:29.51 ID:mkvDuyKG0

>>976 >>977
10月28日(日)の東京→新潟のありがとうE1系もお忘れなく。

100人募集(完売)で長野～松本間は普通定期列車に乗車って…
沿線住民のこと考えているにか？

984 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 19:09:45.71 ID:AtY8AH0K0

http://www.youtube.com/watch?v=pktuR_tIwM0&feature=related
上りラスト
最初のウテシは女性だったのか・・・・・・

985 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 08:35:06.06 ID:pWv9sD7Q0

1階か2階かを指定しない場合2階席から割り当てられていくようだな
2階が満席で1階がガラガラなんてことが多いらしい

986 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 13:25:38.90 ID:H9xQkMv+0

>>983
多分それを見越して6両に増結とかするんぢゃね
流石にいつもの3両編成に押し込むと、下手すると積み残しが発生し地元住民から苦情の嵐だな

987 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 15:35:48.79 ID:XTl9vQ0H0

>>971
大津

988 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 19:38:59.63 ID:pLRVKHy90

>>985
１階と２階で予約コードが違う。

989 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 00:09:57.52 ID:7Ly5sdvA0

E4もあと3、4年くらいだろな

990 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 01:21:14.80 ID:GwN8t8ke0

1000なら全車保存されることなく解体

991 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 13:35:27.71 ID:ZGMLKU7i0

そういえばE1系さよなら運転の時、ラストラン担当ではないMaxとき341号（18:38大宮発）を撮影した後
大宮駅に集まっていたギャラリーがそそくさと退散していったな
まあ、ギャラリーの大半は中高生だったし、家の門限やらの関係で早く帰ったのかな
ちなみに、E1系じゃない次のMaxとき343号（19:18大宮発）には誰も見向きもせず。
自分はもっと長居してラストラン撮りたかったけど、新幹線入場券は入場から２時間のみ有効だということで
追加料金を払うのもばかばかしいと思って途中で帰っちゃったよ。ま、E1系は撮影できたからいいやという感じ
ラストランだけせめてグレーの初期色に戻してくれよという気持ちはあったがね

992 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 18:49:28.47 ID:LbURmQmO0

たしかに

993 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 00:58:17.38 ID:g43GxUjK0

>>991
門限ねぇ
うちの家族では明確な門限を設定された事はないけど
中１の頃に20時30分か21時30分を過ぎて帰宅した時には親父に怒られて
暫く玄関から先へ進めなかった記憶があるな
それ以来中高生の間は学校関係等正当な理由が無い限りその時間内に帰るようにしてたけど
そもそも当時の行きつけだったお店がどれも閉店時刻が20時だったから
元々それ以上遅く帰宅する理由が無かったというのもあるが
(ちなみに上述の件で帰宅が遅くなったのはMAX見たさに駅で粘ってたから
と、なんとかしてこのスレに関連付けさせてみるｗ)

994 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(2+0：5) ：2012/10/04(木) 13:06:35.32 ID:IdXZ6m530

うむ・・・

995 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 15:26:50.99 ID:J5WpIsM5O

梅津車庫前

996 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 15:32:03.62 ID:J5WpIsM5O

梅坪

997 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 15:33:20.49 ID:J5WpIsM5O

梅干

998 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/04(木) 15:34:33.35 ID:IdXZ6m530

梅汁

999 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 15:55:20.67 ID:hF7Cndj80

梅酒

1000 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 15:56:02.07 ID:sdQgyYII0

1000なら後継はE5系

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。