埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-17]

「王子神谷です。1番線の電車は、浦和美園行きです。」
このスレは、埼玉高速鉄道線と東京メトロ南北線について語るスレです。
前スレ：埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-16]http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258616170/l50

SR内で車両故障により遅延

サンコン

>>1
乙です


なんで王子神谷…？

自己解決しました(･_･;

小沢一郎は、景気対策として埼玉高速鉄道を蓮田まで全額税金で建設すると公約しろ

そしたら、小沢コールをしてやる

落ちそうなのであげとく

南北線の車内放送の声がムカつく。もっとすっきりした感じに変えてほしい。

六本木一丁目駅の近くに、〇落〇放〇盟があるけど…気持ち悪いな

凱旋車みたいな車にスローガンを書いてるけど、独特な字体がいかにも部〇解〇同〇って感じ

>>8
俺は結構好き
ちょっと明るさが足りない気がするが…

埼玉スタジアムで開催するサッカーの観客が4万を
下回ると、美園の3番ホームを使わない臨時ダイ
ヤ組むから、かえって5万人の観客時よりもはけが悪い。

>>8
水樹奈々に変えて欲しい

SRは埼玉スタジアムなかったら 完全に経営危機だったろうな

普段空いてるから結構好き。
だから、サッカーがあるとき位我慢してやってる。
ただサッカーがあるのを知らない時、普段と客が減るペースと違い、
客が全然降りず、自分の降りる駅をスルーしてしまう事があるので、
その時はちょっとイラッとくる。

>>12
平野綾の間違いだろ。

埼玉高速の利用者に占めるスタジアム利用客の割合なんて、微々たるとまでは言わないが、
そう大したもんじゃないだろ。

定期外利用客のうちスタジアム利用者の占める割合はそれなりにありそうだが
しょせんサッカーはあっても週1日だからな、甲子園球場みたいにはいかないよ

サッカーの客のうち2万人がSRを往復で利用したとしたら
運賃収入で1000万規模違ってくる これは経営を大きく左右する

>>18
いまどきどことどこが試合したらSRの利用客が2万人になるんだよwww日本代表ですら無理www

>>19
日本代表戦は5万人とか来るんだろ そいつらは何でくるんだ？

ただの浦和戦だけでも相手が強豪なら5万人入るよ

浦和サポは熱心だからね

>>20
来ねえよwww

>>20
浦和駅or東浦和駅から直行バス。
あとは自家用車(ネックは大門の渋滞だけ)

>>21
最近はずっと3万台だよ。

>>23
それはレッズ戦の時でしょ　日本戦の時は流れが違う　
レッズ戦の時は美園発鳩ヶ谷行きもあるが　日本代表の時は市ヶ谷まで行く

浦和美園の乗車人員数なんて、所詮線内で下から2番目なのにねぇ

本日よりＨＭ付き電車運転

tp://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-m11.html

赤羽乗換えの裏技はないのか

南北線全通10周年記念パピコ

>>25
大江戸線国立競技場駅も都営で客数下から3番目の1万人程度だが
イベントがあると5万人を超えることも 美園も同じような感じ
平均して客数少ないだけで判断してるようでは
年間で見ればSRで一番忙しいと言える

今日だけ特別に教えてやる。

HM付きは34S

なぜ王子神谷の客は、一本待って（運がよければだけど）座って帰ろうとか考えずに、
その一本前の満タンの浦和美園行きに乗るんでしょうか。不思議で仕方がない。
バカ以前に、イヌネコ程度の脳ミソしかないのか。

まあ、どうぶつに期待はしてないので、メトロがもう少し調教的なダイヤを組めばいいと思う。
「3分後に王子神谷行きが参りますので…」なら、どんなバカでも判ると思う。
8両化とかいらないから。
メトロに電話しようかなあ

王子神谷の乗客は馬鹿ばっかしだからしょうがないな。

>>29
経営への影響の話がなぜいつの間にか「忙しさ」の話にすりかわってるの？

>>31
意味わからん。どうぶつにも判る日本語で書いてくれ。

>>31
逆だろ。浦和美園行きの3分前に王子神谷行きを持ってくればいい
そうすれば特にアナウンスしなくても乗ってくれるぜ

>>35
そうすると「浦和美園行きの3分前の王子神谷行き」の前の浦和美園行きが
非常に混雑すると思うのですが…

特別臨時列車「メトロトリプルリレー号」運行

ttp://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-48.html

浦和美園付近に、メトロとドン・キホーテを出店して欲しい

>>31
ふ〜ん。

で、そういう>>31は、もちろん、将来埼玉高速鉄道が岩槻まで延伸されたあかつきには、
「先発の満タンの岩槻行き」は見送って、
その1本後の浦和美園行きを1本待って（運がよければだけど）座って帰るんだろうなあ？

ID:kqO2nbFa0　＝　ID:tQqvdHb60
がイヌネコ程度の脳ミソしかない事だけは判った

美園までなんで営団（当時）の路線で、できなかった理由でもあるの？

埼玉高速鉄道なんてカス路線だ！

>>41
利益がでないからだろ

埼玉高速鉄道も高度経済成長の時に建設すれば良かったのにな

「東京メトロスマイルフェスタ2010　車両基地イベント in AYASE」
http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-48.html

景気対策で岩槻まで建設してくれ

>>43
じゃあ東西線の千葉の区間は赤字なのか？ｗ

>>44
その頃建設してりゃ地下にする必要もなかったな
王子から先は全部高架で間に合っただろう

現在車両故障の影響で遅れている

>>49
当該は？

>>50
当該車は不明。目黒線もダイヤが多少乱れています。その影響かHM付電車の運用も変更されています（東急車が94Mになっていました。）

H31年までには8両化

その頃には東京埼玉の人口の1割は中国出身に

>>47
意味がわかりません

あげ

今年の埼玉高速鉄道車両基地見学会は11月13日。例年県民の日開催(11月14日)であるが
日曜日のためか、例年より1日早く開催。

浦和美園行き混雑遅れ。
駅に着く度に三回ぐらいドア開閉してるよ。

サッカー馬鹿のせいだ。

今日は麻布十番駅で10年10月10日の切符を買おう…

ってメトロは和暦表示だった。都営は言わずもがな。

9000系を車外フルカラーLEDへ交換
車内裸眼3DLCDへの改造
WiMAX搭載による無線LANの配信サービスをしろ

日暮里舎人ライナーを3セクにして、鳩ヶ谷まで延伸しないかね。
ずいぶん事情が変わるとおもうんだが。

誰の金で？

３セクじゃなく、国際興業あたりにだしてもらうとか。

国際興業が儲かりそうもないようなことに金を出すとでも？

儲からないと思うかい？見沼代親水公園から約３.８キロの延伸をするだけ。
できればグリーンセンターまで伸ばせたら、結構な需要が見込まれると思ってるのだが。
まあ儲かってる、日暮里・舎人ライナーを東京都が手放すとは思えんが。

>>65
儲かってるとは言えない

SRの駅が目の前にあっても、JRの蕨〜川口の各駅に出てしまう人が多い地域に来てもねぇ…。

せいぜい、川高生や鳩高生が雨の日に使う程度。

どう考えても儲からんだろｗｗ

見沼代親水公園から西日暮里まで320円。
KKKの初乗りが170円（川口/鳩ヶ谷近辺しか知らんけど）
足し算してみ？
170円の足し算で済まない可能性も考慮してみてね。
埼玉県民として言わせてもらうが、そうそう戦略的な値段をつける県民性じゃねえから。

ホント、こういうバカ増えたなあ。なんとかならんか

相変わらず話題無いな〜

相鉄直通時に8両化したらどれくらい減便されるんだろう

直営でナチュラルLAWSONをやって副業してくれ

>>41
原則東京23区内でしか営業できないと法律で定められている。

帝都高速度交通営団法　第一条

帝都高速度交通営団ハ東京都ノ区ノ存スル区域及其ノ附近ニ於ケル交通機関ノ整備拡充ヲ図ル為
地下高速度交通事業ヲ営ムコトヲ目的トスル公法上ノ法人トス


東京地下鉄株式会社法　第一条

東京地下鉄株式会社（以下「会社」という。）は、東京都の特別区の存する区域及びその付近の主として地下において、
鉄道事業及びこれに附帯する事業を経営することを目的とする株式会社とする。

18時前、麻布十番の引上線にメトロ車がいたが
故障の当該か？

それにしても発車サイン音が鳴った後、目黒線から借りるか、丸の内線で使っているアナウンス入れられないのかね。
まあ営団の時よりかなり丁寧なドア扱いになったが。運転士が放送するのも大変だろう。

>>74
どうせATOなんだし放送くらいしないと。

今日、市ヶ谷駅で乗った列車がなんか発車しないなって思ってたら、輸送司令から直接車内放送があってびっくりした

２号車で非常ボタンが押されて運転士が確認に言ってるという内容だったけど、はっきりいってほとんど聞こえないくらい
小さい音の放送で、気がついた人はほとんどいなかった

輸送司令から直接車内放送できるなんて知らなかったからびっくりしたわ

age

>>76
それ車内放送じゃなくて 非常ボタンのところが言ってるんじゃないの？
それなら他の路線でもあるけど

>>72
それだけ書いておしまいじゃあ、ただのヲタク。
実態として西船橋まで行っているのだからそれとの比較が必要。

おい、下手したら半蔵門線も100万人/日クラブに仲間入りするんじゃねぇ？

有楽町線は副都心線との合算で100万人/日になる可能性もあるし、
南北線だけ、置いてきぼりかい

裏技で三田線と合算しても、全然足らねー

8両化は不要だな

>>80
三田線56万人、南北線45万人 足りてますが…
半蔵門線昨年80万人台なのに いきなり100万人って そんなに増えるわけない

そもそも合算すると言う発想自体おかしいだろｗｗ

age

>>72
今はメトロだから営団法は必ずしも適用されない
もちろん改訂には都議会というデカイ障壁があるが

都バスの歴史を調べると、民営と相互乗入していた
路線を徐々に分離・解消していった経緯が判る
役所と法人の提携はいろいろと難しいんだよ

,

明日の車両基地まつり、天気ヤバそう？

プチ寝坊した。
これから浦和美園に出撃するわw

舞の海ェ

美園基地まつり、ファミリーだらけでオレ一人浮きまくっている。
やたら目がかゆい。

行ってきました

気合い入れてなかったので昼過ぎに行ったら、部品即売があったのねん
めぼしいものは残ってなかったので、２００円のつり革買って帰ってきました

路線図とか欲しかったですが

１４時に、洗車体験列車が臨時で走りましたね
やはり、例年より人が多かったのでしょうか

ときどき見かける女性運転士が車内アナウンスしてました

クレクレですみません。
昨日、埼玉高速鉄道のイベントについて聞きたいのですが

展示車両は
１２番線　東京メトロ車９８０２号車の編成
１３番線　埼玉車２８０５号車の編成
１４番線　東急車５６８９号車の編成
で良かったんですよね？

他にも洗車体験に使われた編成や見学に使われた編成等がありましたが、
どの車両の編成だったか覚えている人はいますか？
宜しかったら教えて下さい。

age

>>93　
車両はこれで全部
(20)の隣　レールスクーター体験乗車
(20)　モーターカー試乗体験
(21)　車両けん引車のリモコン運転操作

(3)　2102F

(6)　5185F
(7)　9117F　洗浄線体験

(12)　9102F
(13)　2105F
(14)　5189F

普段表に出ている緑色の無蓋貨車を見なかったけど、
入口付近の、シャッターの閉まった庫内にいたのだろうか？

なんで王子神谷だけ対向式なの？
2面4線にするつもりだったとか？

(´；ω；`)
【山形】南無阿弥陀仏 part23【念仏】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1281417434/867-873

誰かトリプルリレー号の当選葉書来た奴いる？

トリプルリレー号の当選通知キター。

　

しゃーねぇ。自分で乗り継いで綾瀬行くか…。
4枚じゃやはり足りなかったか…。

【ドバイ】超豪華な地下鉄が開通　世界最長の無人運行
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290662516/

http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20101125/001372acd73d0e58163f26.jpg
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20101125/001372acd73d0e58166927.jpg
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http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20101125/001372acd73d0e5816a82d.jpg

>>20
大きな試合の日になると、スタジアムの周りが何百万台という自転車で埋め尽くされるんだぜ

>>78
最近は非常ボタンが喋るのか・・・

>>103
何百万台？ 最高で6万人のスタジアムに？

>>103
それ工人競技場の誤りだろw

トリプルリレー号に乗った人に質問。
王子車両基地で何かサプライズ的なものあった？
例えば、撮影タイムがあったとか、記念品をもらったとか…。

若王子さんのサプライズ乗車

>>107
綾瀬で配ったパンフ、チラシ、ペーパークラフト
＋
トリプルリレー号の旅のしおり、手作り感満載のラミネートカード１枚、乗車証（胸に貼るシール）
＋
乗車前に先頭車両前での記念写真１枚（自分が持ってきたカメラで撮ってくれる）

応募は２５００通、２−３人の家族づれが多かったから２０−３０倍くらい？
運転は路線資格を持った人で交代
車掌は日比谷線乗務の男性と銀座線乗務の女性の２人が全区間担当
各車両４−５人のスタッフ（案内兼安全確認）
原則着席、両端の先頭展望スペースは物品倉庫兼緊急トイレとして使用のためかぶりつきは不可

>>109
107です。
やはり写真撮影あったかぁ〜。
羨ましい。
王子車両基地で9000系撮ってみたかった。
それにしてもそんなに倍率高かったのか。

9000系のB修繕を早急にやれ

南北線と埼玉高速鉄道線全線で公衆無線LANサービスUQ Wi-Fiをやれ
地下鉄でデータ通信ぐらい出来るようにしろ

Ｊ１閉幕　売り上げ落ち込む　ＳＲ

埼玉高速鉄道線全駅にドネルケバブを入れろ

あげ

なんか浦和美園行き終電に乗ってるんだが、川口元郷あたりでドア開扉中に3mくらい動いたんだがしれっとなんの説明もなく運行再開した。こんなもんなのか？新井宿でも急停止して停止位置直してるし正直怖い。

>>116
ホームドアあるのだからドアが開いてたら、3メートルも動けないし 停止位置からずれてたらドアは開かない
酔っぱらっていたのでは？

>>117
まぁ酔っても寝ても無かったんだけど、あなたの言う通りあり得ないことだと思うしなぁ。
駅を降りるときに駅員に聞いたら何か問題があった的なことは言われたので、
何も無かった訳じゃないと思うけど、もう2日も経ったのであまり自信がないのも事実。

さすがに3mはないだろｗｗ

川口みそのたんペロペロ

埼玉高速の改札そばにあった気持ち悪い駅員のポスターから大きな進歩だ

今日、仕事帰りに乗っていたら、普通の自動車内放送に続けて「ＡＴＣ　１１０信号を入力してください」
とか流れてびびった

なんだったのだろう・・・

スタジアムと合体して巨大ロボに返信するためのコードが、誤って放送されただけ

駒込行き初めて見た

蓮田まで建設して小金井まで直通して欲しい

駒込までしか開通してないときもあったよな。

>>120 川口美園?

>>124 まあせいぜい岩槻で打ち止めだろ

>>126
川口みそのたん　http://tetsudou-musume.net/character/07_misono.html

>>127
浦和美園駅に等身大POPを設置するべき

川口みそのたん http://tetsudomusume.siteinfo.jp/images/cast02.jpg

ガラス割れたってなんぞ

白金高輪で駅員が日吉行きまいりますと案内
電光掲示板には種別表示なし
しかしやってきたのは急行日吉行き
なんなのこの会社

>>131
それが三田線から来る車なら、今朝の三田線乱れの影響と思うが。

そこの駅員、ふだんでも
東急線内の急行の接続(その前の各停は小山で抜かれる)を
きちんと放送できる人が1人しかいない。

車内放送(半分くらいのメトロ運転士は白金高輪着前に抜かれる放送をする)と
構内放送で言ってることが違うことになってしまう。

南北線スタンプラリーのペンスタンド当たった。
自分以外にやってるの見なかったから少し期待してたぜ。

>>131
それくらいで怒るとは　小さい人間だこと

>>123
毎晩運転してるから珍しくも何ともない
というのはつまり俺が毎晩そんな時間にならないと帰宅できないという意味だったりする

>>95
ありがとうございました

どういたしまして

川口みそのはチビ・デブ・バカの三拍子そろった３流アイドル

南北線ユーザーに聞くがこの路線のメリット教えて。
自分は
・走る車両が全て平成うまれ
・人身事故で遅れることがほとんどない
・１両だけ変に空いていない

といったところ。

>>139
あまり混雑しない
設備が新しい

大晦日は終夜運転してるから
赤羽岩淵行きと駒込行きが撮影できるな
http://rail7.blogspot.com/2010/12/9000.html
http://rail7.blogspot.com/2010/12/9000_22.html
市ヶ谷行きとか運転されれば面白いのに

後楽園〜白高までは6号車が混んでいて
目黒線内は1号車が混んでいるイメージ

>>139
オマンコのついている人専用車両がない、というのは、不快にならなくていいねえ。

最近、岩槻の駅前にいろいろな建物が建ち始めた。(主にマンション)

延伸できないのでは?

>>143
同意、南北線選んで良かったわ。
南北線に導入できない理由はこのスレの住人なら承知だろうしな。

>>144
地下通るんだし

>>144
そこらのマンション自体が、SR延伸で需要増見込んでるんだろ
SRにぶつけるような野暮なことはやらないよ

SRが下を通ってウハウハだぜﾋｬｯﾊｰ！とかゴネてるうちに、
武蔵小杉的乗り換えを要する駅になってしまうと思うよ。
ここはそういう県だ。県民の俺が言うんだから間違いない。

駅前通の地下ですから問題ない。

9000系のB修繕を始めてくれ

9101Fの1〜3・6号車のスタンションポールは全て茶色に塗装してくれ

>>151
黄色だとユニバーサルデザインになるだろ