397 :
名無し野電車区:2010/07/07(水) 20:03:37 ID:gYCGkhEM0
保守あげ
398 :
名無し野電車区:2010/07/07(水) 22:21:03 ID:2YAXJSov0
そろそろ9000系も修繕工事を始めてくれ
埼玉高速鉄道にも協力してもらい
浦和美園でも、野外工事をできるようなしろ
399 :
名無し野電車区:2010/07/09(金) 14:26:02 ID:0djlcAWVO
おちるぞ
400 :
名無し野電車区:2010/07/09(金) 19:19:40 ID:ZCrskyatP
話題が全くないからな。
三田線・目黒線スレと合併してもいいかもしれないな。
王子で運転打ち切りか
王子で車両点検があって遅れてるな。
細かい遅れは良くあるが、10分以上遅れるのは珍しい。
南北線は首都圏利用者満足度1位らしいが…
403 :
名無し野電車区:2010/07/09(金) 23:28:41 ID:31MjtsD00
選挙直前の・・スレチなお願い。。
棄権・死票は勿体ないですよ。
カルト以外の接戦候補に投票しましょう!
保守
>>386 俺もいいと思う。
贅沢言うと、蓮田から分かれて
内宿(伊那)〜北本〜吉見町〜森林公園(北側)〜熊谷
なんて言うのも出来たらすごい。
あさはかな考えですまん。
406 :
名無し野電車区:2010/07/13(火) 20:44:06 ID:dxFB4Q350
407 :
名無し野電車区:2010/07/16(金) 00:06:26 ID:8imSzI9L0
早くもSRは減少傾向だし、蓮田、岩槻も今一つ魅力ない
やっぱり大宮しかないのか?
何が減少?
409 :
名無し野電車区:2010/07/16(金) 17:42:09 ID:KmUFrd9H0
410 :
名無し野電車区:2010/07/18(日) 07:43:24 ID:b8D3GEV10
保守
また大宮かぁ。
入り込む場所あるか?
ニューシャトルのホームみたいにならなきゃいいが。
埼京線のホームに隣接なんかしたら、すごいけど。
なんで浦和美園に4面8線分の敷地を用意しなかったのがすごい疑問。
大宮に行く方向のは、埼玉横断鉄道として使いまわせばいいし
従来の本線は、岩槻への延伸へ使えばいいのに
どうせ赤字になるんだから、最初にどーんと投資しとけよな
413 :
名無し野電車区:2010/07/20(火) 20:18:29 ID:j+bXthK+0
414 :
名無し野電車区:2010/07/20(火) 22:27:48 ID:zJtpf/f/0
今朝、通勤で乗った車輛が異常に暑い&なんか暗い で変だなと思ってたら
「電源故障のためクーラーなしです 赤羽岩淵で向かい側の電車に乗り換えてください」と
・・・いくらケチなSRでもこの時期冷房つけないってないよな 蛍光灯が連続5本も切れてるなんて
変だな、と思ってたら、案の定でした
でも箱変えは初めての経験でした
>>412 大宮への延伸は新たに蓮田まで延伸する際、
「埼玉スタジアム駅」を作りそこから大宮へ分岐するはずだったんだが。
浦和美園駅は車両基地。
埼玉横断鉄道?
>>417 埼玉高速鉄道の初期計画の話だから、今はどうなってるか判らない。
今の状況だと現実的に考えると、岩槻延伸どまりかな。
大宮〜埼スタの道路状況を考えると、LRTも考えにくい。
あるとしたら、地下。他交通なら、リニモとか新交通とか。
>>418 だから県か市の文書に大宮〜浦和美園のLRT構想があるんだってばよ
あの混雑する大宮にLRTとか馬鹿じゃねーの。
池袋でさえLRT計画あるからなw
423 :
名無し野電車区:2010/07/22(木) 15:19:10 ID:0S4Y21VJ0
浦和美園〜大宮は、素直に東川口、南浦和経由で行けば良いじゃない。
424 :
名無し野電車区:2010/07/22(木) 17:22:16 ID:rDXVvAKf0
北と南に分散するだけでも、埼玉スタジアム試合後のパニックが解消するかもね
425 :
名無し野電車区:2010/07/22(木) 22:26:36 ID:q90g9SraO
それ、大賛成
426 :
名無し野電車区:2010/07/23(金) 14:18:10 ID:hiwEepvX0
427 :
名無し野電車区:2010/07/23(金) 23:46:16 ID:sliWYhjk0
ラッシュ時・深夜の鳩ケ谷―白金高輪の便を増発すればラッシュも軽減されるはず・・・
428 :
名無し野電車区:2010/07/24(土) 08:51:36 ID:sGTzxF+V0
まあ、美園の住民からしたら、岩槻なんぞに延伸するより、大宮に延伸してもらいたいだろうなあ。
もっとも、その場合、SRは環状線(武蔵野線、野田線)のように、利用者が短距離だけを乗る路線になる。
そのような路線の宿命としては、下手をすると自転車や原付に取って代わられる。。。。
429 :
名無し野電車区:2010/07/24(土) 13:54:22 ID:gD0Gr7spO
大宮方面への利便性…
地元民は、よく現実を見ているな
延伸検討委員会のメンバーなんかは、地元のこと解ってないから
野田線からの流入だとか、あわよくば
春日部以北の利用者を取り込もうなんて考えているけど、
料金、時間、経由地の関係でそんなの無理。
美園以北は、もはや大宮との流動を考えた方が賢明
429が地下鉄7号線沿線の住人ではないことが分かったw
延伸より8両化キボンヌ
432 :
名無し野電車区:2010/07/25(日) 12:41:58 ID:fVddYDBT0
>>430 SRの沿線だろ このスレ南北線だけじゃないんだが?
433 :
名無し野電車区:2010/07/25(日) 13:28:18 ID:1G5/0ptu0
岩槻で野田線に直通するってのはどう?
435 :
名無し野電車区:2010/07/25(日) 14:32:30 ID:1G5/0ptu0
そうなんだ、、、
「大宮行」が来るインパクトは大きいのにね
436 :
名無し野電車区:2010/07/25(日) 20:40:10 ID:sgffCseZ0
乗り入れたとしても春日部方面だろ
437 :
名無し野電車区:2010/07/25(日) 21:23:06 ID:TIZCbZBMO
そうなんです。
延伸計画には、岩槻での接続方法にも触れられていて
@野田線春日部方面に乗り入れ
A野田線と直交して蓮田方面へ延伸
B野田線大宮方面に乗り入れ
の3案あるんだけど、委員や行政関係者の中では、
@案が有力とか
拙者は、B案が良いと思うんだけどね
え?岩槻駅西口地下にホーム設置でほぼ決定してるよ。
岩槻駅直下は、シールド工法で建設。
だがソースは川島本
440 :
名無し野電車区:2010/07/26(月) 04:09:51 ID:/L0mw/sN0
そういえば今日ひさしぶりに冷蔵庫見たな
スイスの事故の件でごちゃごちゃ言ってた
故障起こした電車は何処の会社のだ?
ただでさえ、15分待ちで辛いのに、更に30分余計に掛かるとは、殆ど千葉の奥地から
帰ってくる様なものだよ。
ん?
444なら柏経由船橋まで直通
445 :
名無し野電車区:2010/07/30(金) 19:33:52 ID:LDfjDYW80
クールビス電車って、昼間の閑散期にクーラーの電気代もったいないから効き悪くするってことでしょ?
446 :
名無し野電車区: