阪堺電気軌道スレッド17

>>950
電車は南海もポンコツだらけだからな。阪堺とは比較にならんのわかってるけど。

阪堺がボロだらけなのは南海時代、351以降新造車入れなかったツケだな。当時は軌道線なんか無くすつもりだったらしいから仕方ないが。

>>944
阪堺電車で来られた方は入場料無料or値引きなら行くかも


まぁ施設にもよるけど
固定客がいそうな施設なんかだといいよな。
整形外科の固定患者の多さは異常ｗ

最近、2ｃｈの限界を感じるな。
もう次スレ、イラネ希ガス･･･。

>>953
割引した入場料は、また堺市民の血税で補填するのか？

>>955
ねぇねぇ、なんで公共事業と言うことが前提なの？ｗ

>>947
値下げのニュースを見たが、結局多くの人が利用する区間は２００円のまま。
堺市内の利用促進であるから理解は出来るが、堺市自身が堺市内で完結する乗車の増加を願ってない訳で
大阪市内との直通利用を前提にするなど、行き過ぎた私企業への配慮と批判されても仕方ない。
本来なら地域の活性化など堺市内のみでの案を考えるはずだ。
２００円は路面電車の部類では高い部類で値下げに騙されたと言う声も出てきかねない。

民間ですりゃいいじゃん
開業医候補なんてわんさかいるだろ？
ちゃんと税金納めてから血税と言えよw

何を言っても無駄無駄
働いてもない奴がまともな額の納税なんかしてない
でなきゃしれた納税額を「血税」なんて言わない

ＩＣカードの導入まだ？

>>958
別に医者に限るわけでもないけどさ

もっと固定客集めようと思えば、池沼施設を作ることだね
それも保育型で。しかも、阪堺電車を利用すれば割引対象にすればなおいい。
朝夕は池沼だらけになるかも知れんが、客が増えるのは確かｗ

>>960
堺市の負担で、大阪市内を走る電車にもICを付けるのか？

なんでそんなに堺市の負担にしたいんだか

まぁ貰った金をどう使うのも阪堺の決断次第だが・・・

>>963
えっ？
阪堺電車が堺市の補助金で車両にICを付け、その車両を天王寺−浜寺限定運用とせず
大阪市内区間でも使えば、
「堺市の負担で、大阪市内を走る電車にもICを付ける」行為にほかならないだろ。

まるで部落や朝鮮人の発想だな
そんなに金が惜しいなら、物価の安い半島帰れば？

>>964
全車設置したらどうすんだよ
私利私欲しか見えないな、意地汚い

>>957
堺→大阪の乗客ならその理屈でいいと思うけど、大阪→堺っていうのは地域活性化ということになるんじゃないの？

>>967
2区運賃290円を200円に値下げしたが、90円まるまる堺市負担だからな。
堺市と大阪市と阪堺が30円ずつ負担するとかならまだしも、
全額堺市負担は、他の公共交通機関に対する施策と比べても、阪堺電気軌道を
優遇しすぎだよ。

>>954
まあここは実質隔離スレだからな
痔スレは自演基地外が立てるだろ
相手にしないのが賢明

次スレをよろ

>>970
ほらよ

阪堺線の今後についてあれこれ議論するスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294155014/

こんなのもあるぞ

阪堺電気軌道をマタ〜リ語り合うスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296402491/

>>968
キムチ臭いレスだな
財源分布表もないのに堺市が財源だと幻覚が見えてるらしい

>>973
今回の値下げ分は全額堺市負担だよ。
竹山市長がそう発表したんだから。
（年間2億円を限度とされているが、2億円を超えるわけがないからな）
さらに、もし大阪市内の乗継運賃値下げ分も堺市の税金で負担しているなら、強く糾弾しなければ
ならないが、現時点では証拠がないので。

誘導

マータリスレ
阪堺電気軌道スレッド18
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296566679/l50

阪堺線存廃議論スレ
阪堺線の今後についてあれこれ議論するスレ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294155014/l50

阪堺の電車と電停がのってる…

ttp://qs-mall.jp/
あべのマーケットパーク　キューズモール

>>976
我孫子道−浜寺駅前間は廃止・バス転換が妥当であり、また恵美須町−住吉間は
廃止を含めて検討すべきだが、当面上町線は残るだろうからな。

最近は天神ノ森〜住吉と大小路〜東湊がどっこいどっこいになってきた気がする。

場合によっては大小路〜東湊の方が混んでる時もあるし。

u

m

e

d

a

編集長、ラジオで阪堺特集中。なう

梅園 大樹寺

木毎 土平 馬尺

梅屋敷

まさに半壊電車です。　昔は松林で遠浅の海で浜寺海岸　また大浜公園駅では東洋一の
水族館そして正月は住吉大社とその時代の象徴的なものでありましたが。時の市長の
舵取りで臨海工業地帯化のうめたてで　堺の海岸線はコンクリート化し自然から
遠くになりすぎ2度と戻れないものなりました。阪堺電車もよき時代を象徴する
生き証人のようなものです。堺市は永年の栄光に恩返しするも当然とも思います。

梅津車庫前

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次は　ｳﾒｯｼｭ

次は　梅　坪
Next Umetsubo
次は　ｳ ﾒ ﾂ ﾎﾞ

梅干

次は　梅屋敷
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次は　ｳ ﾒ ﾔ ｼ ｷ

梅郷

梅森荘

梅津段町

梅森坂口

次は　梅ヶ丘
Next Umegaoka
次は　ｳ ﾒ ｶﾞ ｵ ｶ

梅林

梅津石灘町

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