【169系】しなの鉄道を語るスレ4【いまだ現役】

引き続きどーぞー

しなの鉄道
http://www.shinanorailway.co.jp/

ＳＬ快速みなかみ号　乙

169系に乗りに行きたい。
青春18きっぷで行くから、長野〜篠ノ井までだけど。
早く１８きっぷでしなの鉄道使えるようにならないかな。

また湘南色に塗り替えるらしいな

age

ところで軽井沢の地元民ってどうやって暮らしてるの？
観光地だけど、軽井沢とか日光湯元とか箱根芦ノ湖界隈とか軽井沢って
スーパーとか「普通の店」がないじゃん。

>>1
前スレ貼れ

>>3
その前に18きっぷがなくなる。
ってか現状でいくらでも18きっぷで乗る方法はある。

>>4
塗り替え費用にJR東に払う金もあるし、
そんな金あるなら職員の給料上げろや。
あと、JR東と組む行事が多い割りにJR東のフリー切符が一切使えないってどういうこっちゃ。

>>4
ってか情報源は？

>>6
うちの地元は京都の山奥の観光地だが、軽トラで30分くらいなら
普通に買い物に出るし、普段は生協の共同購入でカバーしてるから
案外暮らせるよ。

軽井沢なら楽勝でしょ。地元向けの小売店も案外有るし。

しな鉄って会社発足からまだ10年ちょっとだけど制服変えたの？
この前行ったら俺の知ってるしな鉄と夏服が違っていた。
冬服も変わってるのかな？
俺のイメージだと近鉄みたいな四角い？制帽なんだけど、ネットで画像見ると普通の制帽っぽいし。
>>9
車持ってない人は辛いな。。。

ちなみに
俺のイメージ・・・夏は薄い黄色のシャツ、ネクタイなし、四角い帽子
ネットで検索すると・・普通の帽子に、なんか青っぽいシャツでネクタイ無し

あとJR車両は乗務員室に冷房あると思うけどしなの鉄道車両はどうなのかね。

四角い帽子って官帽って呼ばれるやつのことか？

猛暑日が続いているが富士吉田市や富士山五合目、室堂、箱根芦ノ湖、箱根大涌谷、箱根駒ケ岳山頂、御殿場、日光の中禅寺湖〜湯元、軽井沢のように標高の高いところは涼しいの？

>>6
18きっぷってなくなるの？

169系の乗務員室は灼熱地獄だお

>>15
毎年そう言われてるけど結局毎年なくならないよね。
JR６社共通きっぷだから１社だけの意向じゃなくせないし。

>>16
長野県は涼しいから無問題。
むしろ暖房がない方が地獄だろ。まあ暖房はついてるけど。

一般的に「列車本数が多い」ってのは、どれくらいの頻度を言うのですか？
とある本に「しなの鉄道は列車本数も多く、小諸・篠ノ井・上田でJR線との接続も良い」とあったので、
まあ山手線や中央線は言い過ぎにしても、
首都圏の大手私鉄やJRのように５分〜１０分間隔、
悪くても武蔵野線くらいの本数はあるだろうと思っていて、
事前にプランを立てないで「来た電車に乗ろう」的な旅をしたんですが、
実際行ってみたら、３０分に１本（かろうじて通勤時間帯に15分に１本）しか電車がなくて、びっくりしました。

一般的には、１５〜３０分に１本で「本数が多い」と言えるのですか？
「篠ノ井駅でJR線と接続が良い」って表現もどうかとは思いましたが、
「列車本数が多い」と言ってしまうことが、より「？？？」に思ったのですが・・・

小諸って長野新幹線できてから衰退したの？
駅前すぐのホテルが廃業したりしてるけど・・

マルチばっかｗ

>>14
御殿場の人だが、はっきり言って暑い。
標高だって450m程度で大して高いわけでもない。
富士山は上の方まで登れば涼しいけどね。

>>21
というかマルチは全部同じ奴だろw

横手山の8時の気温19℃って出てたから、この辺まで行けば涼しいかと。
湯田中からバスで1時間。標高2300m

御殿場人がなんでしなの鉄道スレにいるわけ？

>>25
故郷とか配偶者の実家とかいろいろ考えられるだろ。

軽井沢も今年は暑い。３０度を超える日が続くとか耐えられん。

いい加減自動改札機入れろや
スイカ導入しても簡易スイカタッチ機で済ます気じゃないだろうな？

自動改札よりなにより169系の冷房をどうにかしないと、ヤバイだろ...

束で廃車にする209系を電動車+先頭車+ワンマン化改造して運用すべき

いつまでもボロが使えるわけじゃない

おんぼろ列車に乗って

ボロじゃなくてオールドタイマーって言え

増発実証運行開始から一週間たった
乗客増えてるのかな？

増えた客による利益より
運行コストの方が上回るだろうに。
３０分に１本がやはり適正本数。
>>28
どうヤバイの？

そもそもコストおさえて経費削減という世の流れの中、
運行本数を増やすというのは時代に逆行している。
他社線との接続が良ければ30分に１本でじゅうぶん過ぎるし、
他社線と接続が悪ければ１５分に１本でも意味をなさない。

特急しなのの絡みで自分達の管理能力を超えるってことで
篠ノ井〜長野の経営権を求めなくなったってことだが、
じゃあ今まではろくに考えもなしで経営権を求めていたってことけ？

>>35
JRに管理してもらえると思ってたんじゃないの？

トイレのある車両＝JR車両、って解釈でいいの？

>>37
うん
昔はしなの鉄道の115系でトイレが付いてる車両もあったけどね
あれはS8編成だったかなあ

掃除とか汚物処理しなくていいから
トイレ解放しろよ
ウンコ漏らしたらどうするんだよ

ああそうか、トイレがあった場所は今は掃除用具入れになってるもんな。
でもあれは便利だと思う、いちいち外から掃除用具を持ってくるのは面倒だし、ただでさえ少ない折り返し休憩時間は少しでも長く休憩したいし。
それにしても増便は面白くないね。
社員としては今までと同じ給料で仕事だけが増えたわけで。

勤務時間くらい仕事しろよｗ別にサービス残業させてるわけでも無いし。

169系って、理論上は
JRのどこまで行けますか？

ATS-SN設置区間。

なんで長野ゆきが下りで、小諸・軽井沢ゆきが上りなんだ？
都市規模から言っても起点は長野（篠ノ井）にすべきだろ。

あと客からの提案書？にＩＣカード導入をってのが３件あって、
しな鉄の回答には「コストもかかりできない」とあったが、
近い将来ＪＲ東日本長野支社にもスイカが導入されるから、
その時、しな鉄もスイカ導入せざるを得ないと思うのだがどうだろうか？
ＪＲ乗入れ列車が少ししかないならまだしも、全列車がＪＲ乗入れしてるし、
そして小海線もスイカとかなったらしな鉄のスイカは必須になるわけだが。

>>44
まだ信越線だったころは上野へ行く便は上りだっただろ？
その名残。

169系の冷房が何なのかきになる
冷房がどうかしたのか

名残といってももう別の会社だし。
あと新駅設置も「初期投資や維持費がかかる」みたいにしな鉄は言ってるが
無人駅なら設置費用も維持費用もほぼかからないじゃん。

>>47
以前北海道にあったような仮乗降場なら、そりゃコストはほぼかからん。

あれは乗降場への運賃すら決まって無くて、そこを飛び越える駅までの
切符を買えって規定だったから、発券の手間もさほど増えないし。

で、今のしな鉄であのレベルの駅でOK出してもらえるかどうかだわな。

>>47
要は第４種駅ならいいってことか。

>>48
＞で、今のしな鉄であのレベルの駅でOK出してもらえるかどうかだわな。

どういうこと？

しなの鉄道の線路にJｒ貨物ってきたっけ？

>>50
西上田に石油のプラントがあるんで、京浜からタンク車が来る。

>>46
冷房用電源をインバータか何かにしたけど束区間での運転に必要な認証出してないから
篠ノ井以北では冷房の電源を入れられないとか何とか。聞きかじりだから間違ってるかも。

２０１２年度まで実証運転として行うって・・
2013年４月以降は？
>>52
いっそJRと完全に分離したらいいのに。
直通運転しない、駅も分ける。
そうすれば仕事も楽になる。

>>53
客に不便を強いてどうすんだよ。また赤字になるぞ。

実証実験て九月いっぱいまでじゃなかったのか？

>>54
あれ、俺の記憶だと、９月までは長野電鉄屋代線で、しな鉄は何年間か続けるんだと思ったけど。
まあ連携は取れてないみたいだけどね、しな鉄車掌が車内放送で屋代線乗り換え案内を旧時刻表のまま言ったりしたとかいう話も聞くし。

車両使用料相殺のため１編成だけJR車両があるってことだけど、
１編成だけだし、JR区間って長野〜篠ノ井だけだし、
しなの鉄道側の方が負担が大きい（損してる）んじゃないの？
なんで、しなの鉄道の編成数と同じ編成数のJR車両がないの？

>>55
JR車両が2編成以上乗り入れてきたら、JRに支払う車両使用料が増えてしなの鉄道の負担が大きくなるぞ。

>>55
走行距離も考慮してあげようぜ

千曲川通信社ってのはどこにあるの？
あの掲示板で「千曲川通信社前にも雪が降りました」とかあったけど、上田のしな鉄本社のこと？

>>56-57
しかし、乗務員は篠ノ井〜長野もしなの鉄道側だよな。
どうもしなの鉄道側が損している気がしてならん。
いやその分、篠ノ井駅をJR東が管理しているからいいのか？

６月30日にファンクラブに加入したら１日だけか

なんで１月１日とか４月１日といった区切りではないのだろうか。

夏休みだな。

さて、今日のフリーザ様はどれだけ乗ったんだ？

先月21日発売のとれいんに記載があったけど、また湘南色やるみたいだね。

前回同様S52かな？

てか何で6両塗らないんだろ？

JRでクーラー使える仕様がS52の3両しかいないのでは？

ファンクラブ？
あれってネットやファックスで申し込むと確認返信も何もなくて色々と不安になるんだよな。
>>59
JRから長野〜篠ノ井を貰うが、しかし管理は全てJRに任せてはどうだろう？
そうすれば運営コスト削減できる。
あ、それじゃJRが手放す理由がないか。
>>55
何年も続けるの？　それじゃ実験ってか恒常化じゃん。実験ってのは短期でやるもんなのにな。

>>40
掃除用具入れなの？　「梯子置き場」みたいに書いてあった気がするが。

しなの鉄道は長野駅の案内板には「SHINANO TETSUDO」。
しなの鉄道車体には「SHINAO RAILWAY」。

どちらが正しいんだ？

>>68
日本語読みなら上、英語表記なら下だろ。
　　　　 ~~~~　　　　　　　　~~~~~

>>64
どうせなら幻のスカ色で

169系もいいけど、115系も一編成湘南カラーにして欲しい
つーかできるならコカコーラ色、旧長野も希望

とれいんって雑誌って何？>>64

本日の構ってちゃんID:GQZTPoaI0

>>71
115湘南色はまだ他で普通に見れるから、やらないんじゃね？
コカコーラは面白そうだけど、スポンサーが最大のネックだよね。
今どこかでコカコーラ色走ってるのかね？

現状のしな鉄が赤だからコカコーラみたいじゃん。
あとJR東のフリーきっぷはなぜことごとく、しなの鉄道は対象外なんだ？
JRと関わりの深い３セクのくせに。
最近は信州DCの影響で少しは違うようだが。

169に乗るためにフリーきっぷを長野電鉄長野駅で買ったが、長野電鉄では1度も使わなかった。

長野DCに期待。
９８年頃の長野DCではJR３社＋しなの鉄道の県内２日間乗り放題きっぷが発売された
（新幹線＋特急を含む）

>>71
かもしか･みすず用Nストライプは？

>>74
高崎ローカルで現役だから及び腰なのかね？1〜2本ぐらい復活させても良さそうなもんだけど・・・

全検で塗り替えるならともかく全然関係ない時期に塗っても元取れないからダメだろ。
一度塗っちまったら数年はそのままになるし。

>>79
115系N編成はしばらくは検査入場予定は無いのか？

しなの鉄道長野以北開業の際はぜひ169湘南色とか三鷹色とか115の旧長野色とか旧新潟色とかやってほしい。

>>80
あったとしてもその後8年もその色続けなきゃならんからダメでしょ。

戸倉で青春１８きっぷを買うと、切符はどういう表示になりますか？
戸倉駅発行で出ますか？

しな鉄のマルスってとっくに撤去されたのでは

>>83
>>84
熱転写POS端末で発行できると思われ

>>83
>>84
間違えた。戸倉と屋代には熱転写POS(通常の乗車券発売用)の他に旅行業用の感熱印字式端末があるからそれで発売するんだと思う。

>>82
なんで８年？

現行の軽井沢〜戸倉は１０年以上前に３セクになったから設備が旧態依然。
数年後、妙高高原までしな鉄になった時、JRの設備・機器をそのまま使うだろうから、
客の多い戸倉〜軽井沢地区で旧態依然設備、閑散地域である長野以北で最新設備という南北格差をどうにかせいや。
券売機や現金管理機ひとつとってもボロいのばっか。

>>87
全検の周期

しなの鉄道もデジタル無線を導入して欲しい

豊野なんて駅舎新しくしちゃったし。
でもあれって町のお金なんだっけ。ならいいのか。

>83-86
ビジネスえきねっと

169系を253系に置き換えてくれ

115系を営団6000系に置き換えてくれ

>>16
元JR車両だしラインデリアがあるけど

>>93
なんで？

ところで115系と163系ってどうやって見分けるの？
JR色だったら115系ってことしかわからん。

見分けるも何も169系は急行型車両、115系は近郊型車両。

6ka2UGI+0

どーせなら名古屋のサロ165も組み込んで・・・

軽井沢2050発　横川2120頃着の路線バスを夏休み期間とかだけでも運行すべき
そうすれば便利じゃん…コジキップ的に

>>99
軽井沢最終18時とかじゃん。
そもそもやる気がないよな。
多分行きは信越線とバスで、帰りは新幹線で軽井沢観光する奴いっぱいいると思う。
朝の信越線横川行きは結構混んでるしバスも立ち客多数出るのに。
まぁ儲けもたいしたことないんだろうね。

全部ロングシートにしろ、そうすればいつも座れる。
ってか９両編成の時もあるしホーム自体は長いんだから全列車９両ロングシートにしろ。

戸倉駅ってＪＲ時代から運転区あったの？

しなの鉄道ファンクラブの特典２枚のフリーキップって
同じフリーきっぷが２枚送られてくるのか、
それとも例えば春と秋で１枚ずつ送られてくるのか、どちらの意味？

>>101
3両で十分です。
座れないのは長野〜篠ノ井と朝夕の上田近辺くらいじゃん。

ビール列車と言いつつビールじゃなくて酒も出るんだな

しなの鉄道の今回のダイヤ改正による増便って小諸〜軽井沢だけなの？
小諸以西は従来通り？

>>104
コモ以西は列車増発変更なしみたいですね。


話ずれるけど、しなの鉄道から他社へ転職する人ってどういうところ入るんだろうね？若手が何名も流出しているって噂を聞くけど。

なぜ、しなの鉄道のきっぷはエド券のくせに駅名式なのでしょうか？
例えば、小諸から長野方面のきっぷで、軽井沢まで乗った場合は、どうなるのでしょうか？
発駅計算ではなく、まるまる小諸〜軽井沢の運賃が取られるのですか？
>>105
鉄道業のくせに能力給とか嫌気がさすに決まってるHIS社長が来てから空気がおかしくなった。
自動改札機導入とか必要な投資もやんないから駅員の負担が減ることはない、ここにきて列車本数増発でさらに激務に。
年齢的にやり直せるなら転職した方がいいだろう。
どんな会社に転職しても、しな鉄よりはマシだとは思うよ。

>>106
駅名式だと集札の駅員さんが正規なきっぷだと確認しやすいんじゃない？
金額式だったらきっぷ回収の時運賃表ときっぷの｢△×円区間｣の表示を照らし合わせなきゃならないよね。

大して駅数多くないんだからそれくらいやればいいのに。
ってかJR時代の券売機をそのまま使えばよかったのに。

>>106
増便したって駅員の負担はたいして変わらんだろ。駅扱いが激増するわけでもないし。

http://www.shinanorailway.co.jp/new/link.html
ここのリンク集の鉄道会社リンク、どういう基準で選んでるんだ？
信楽高原とか伊豆急行とか何の関係があるんだ？
国交省は中部運輸局管轄ではなかったのか。
あと松本電鉄なんてないから。松本電気鉄道だから。

実証実験は３年間か。
長野電鉄や上田電鉄も実証やるんだっけ？
なんでしなの鉄道だけやけに目立ってるんだ？


しなの鉄道、小諸―軽井沢間を増便　乗客減、歯止め期待

http://www.asahi.com/travel/news/TKY201008160242.html

しなの鉄道は８月から、小諸―軽井沢間の列車を上下で１３本増やし、１日の運行本数を４２本から５５本とした。同鉄道は１９９７年１０月の開業時から乗降客数の減少が止まらない。
国補助金や沿線自治体の負担金で列車を増やして利便性を向上させ、「乗降客の減少をなんとか下げ止めるのが目標」と関係者は話す。

　軽井沢駅ではこのほど、増便を祝う式があった。新幹線との接続も改善されて平均１０分で乗り継げることから、あいさつに立った佐藤雅義・軽井沢町長は「東京方面から御代田、小諸方面へのアクセスがよくなり新しい利用客が見込める」と期待を込めた。

　増便は沿線の９市町などでつくる「しなの鉄道活性化協議会」の事業で、費用は今年度２６６０万円。
半額を国の地域公共交通活性化・再生事業の補助金で、残りを小諸市、御代田町、軽井沢町の沿線３市町で負担する。今年度から３カ年、事業を続けるという。

　しなの鉄道によると、同鉄道の乗降客数は開業翌年の１９９８年度で約１２２３万人あったが、右肩下がりで減り続け、２００７年度で１４．７％減の約１０４４万人。今回の増便でも「利用者増は厳しい」とみている。（伊東大治）

>>109
いつもの奴だろ。
放置推奨。

>>105
コモって略す人初めて見た

しな鉄の9月の重大発表てなに？おせて

>>114
何それ？

>>114
コロプラ絡みかも
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819490E0E1E2E78B8DE0E1E2EAE0E2E3E29EE3E3E2E2E2

信濃千曲川通信社、猛暑逃げに戸倉って、戸倉ってそんなに避暑地か？
むしろ軽井沢の方が有名じゃん全国的に。
今年は軽井沢でもかなり暑いけど。
あと５月頃のやつで気温低いいい加減にせえみたいにあるのは、長野県民なら寒さになれてるはずだが・・
５月の割に寒すぎるってことかね。

東海から213系を譲ってもらったら？

209系か201系をもらってくるのがいいと思う。

おらー　１８３系がええな　Ｌ特急あさまのＨＭでさ

ドア扉締切もできない201系を寒冷地に走らせるなよ
ああでも富士急行は走っていたのか

小諸駅はなんで小海線と信越本線ってかしな鉄と繋いでいたレールを撤去しちゃったの？　勿体無い。

使いもしないポイントのためにCTC設定したり税金払うのイヤだからだろ。

>>122
お前は本当にバカなんだなｗ

じゃあ逆に質問するけど何で485系青森車やE751系はわざわざ大周りで郡山に入場するの？
それが分かれば君にも分かるはず。

あえて言うと線路の使用料が発生する＆中央・篠ノ井線経由で行けばすむ話で、必要が無いから。
線路の使用料を払ってまで入出場するとは・・ねぇ

いや、営業としても、しな鉄〜小海線の乗り入れが出来なくなるじゃないか。
夢の小淵沢〜小諸〜軽井沢＆長野の乗り入れ列車が設定できなくなる。

84 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/08/27(金) 12:46:51 ID:K12cc8UF0
富士吉田あたりのことを山梨県民は「吉田」と言うの？
俺は吉田っていえば新潟県を連想するんのだが。
85 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/08/27(金) 12:47:48 ID:K12cc8UF0
>>83
誰？
山梨県で都会と言えるのは甲府のみ
86 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/08/27(金) 21:05:53 ID:K12cc8UF0
山梨県って甲州弁だと思ったけど
富士吉田市のあたりは
甲府や小淵沢と、富士吉田市のあたりでは、明らかに方言が違うんだけど。
富士吉田市のあたりは静岡弁っぽい？
ってか甲府は若い人はほぼ標準語だよな。
大月はどっちになるんだろう。

じゃあ逆に質問するけど何で485系青森車やE751系はわざわざ大周りで郡山に入場するの？
それが分かれば君にも分かるはず。



↑例えが難しすぎる　お前質問者の水準考えて回答した方がいいよ

>>125
夢は睡眠中に見てください。
そんな鉄しか満足しないようなことの為にわざわざ残すかっての。
電化非電化の問題だってあるし。
長野〜小諸〜小淵沢〜松本〜長野の一周のイベントは乗り換えで対応してたしそれで十分。

>>124
おらほのスレで山向うのことせってもわかんねえよな

>>128
これは鉄ヲタの問題ではありません。
有事に備えて繋いでおいて欲しかったと私は思います。

有事対策(笑)なら横軽のほうが重要だろうｗ

祝、再度湘南色復活！

>>132
ソースは?

有事（）笑

>>133
今日の新米

>>135
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20100828/k-4.htm

せっかくなら張っとこうぜ。

しなの鉄道（上田市）は現在運行している１６９系車両のうち１編成の車体を緑とオレンジの「湘南色」に塗り替え、９月１８日から運行する。２００８年９月〜０９年３月に続いて２回目の「人気カラー」復活となる。

1つ上のレスに記事があるのに引用元も示さず一部だけコピペする意味が分からん。

>>138
>>136の記事は別物だよ？

今回も費用は束持ちか？
もう169系と253系交換してやれよ

>>137
114でせってるのこのことかいや？

鉄ヲタのおらとしては、１８９系国鉄特急色が欲しい…

信州DCの一環？＝湘南カラー　だとすると年内一杯でまた赤錆色に戻すの？
一年ぐらいはカラー維持してくれると嬉しいんだが・・・

横川〜軽井沢のJRバス関東ってスイカ、パスモ使えますか？

>>144
使用不可。

実証走行の効果はどうなの？

上田駅以外では宝くじ売ってないの？

まだ夏休み？
マルチ多いな

長野電鉄としなの鉄道でそれぞれ実証走行のことを聞いてるのは複数投稿マルチには当たらないだろう
夏休みは普通８月３１日まででしょ、俺は大学生だから９月30日までだけど。

JRが信越本線を長野県に売り渡す時、「無償じゃなきゃ受け取らない」みたいな強硬姿勢だったらどうなったの？
JRも廃線にはできないから、３セクにはならずにしぶしぶ経営を続けていたんじゃないの？
なんで篠ノ井〜長野の経営権は貰わなかったの？
今度の長野以北の区間ではそうやりなよ。

ホームーページにはJRから車両を譲渡されたとかあるけど
譲渡されたんじゃなくて買い取ったんでしょうに。

>>149
普通に廃止されて終了だよ。新幹線の建設開始の条件がそうだから。

ちなみに譲渡という表現には有償無償の区別はないから。勉強しろ大学生。

手取り９万円の運転士がいるとか噂を聞いたことがあるが
マジだとしたら乗務手当とかないのか？
基本給が１６万強だから駅員ならそういう人もいるかもとは思ったが。

>>149
しな鉄と長電に加えて長野県の鉄道スレにも書き込んでたんだが。
あと碓氷線でSuica使えるか聞いてるのもマルチだし。
こんなの調べりゃってか調べなくてもすぐわかるだろ。
碓氷線は小諸支店管轄なんだからさ。
他の県内のJRバスの路線で使えそうに見えるか？

>なんで篠ノ井〜長野の経営権は貰わなかったの？
既出すぎる。
ニュースでもやってたろ。
最初はJRが渡さなかった。
しな鉄はずっと譲渡求めてた。
けど少し前になって試算したら利益もあるが維持費がかかり過ぎるとかで、譲渡求めてたの撤回。
このままにするとか。
今更になって試算とか出してくるのは怪しいってか最初から試算くらいやってるはず、
だから何か裏があるんじゃないかってスレでは言われてたはず。

長野以北の新幹線開業時の3セク問題で何か裏取引でもあったんじゃね？
信越山線が3セク化されて、篠ノ井〜長野もしな鉄になるとJRは長総に電化自社線から入れなくなるし。
山線安く譲るからとか。
妄想の域を出ないけど。

>>152
でも求人はすぐに埋まる
だって田舎でこれだけ安定した仕事が少ないから
当分廃線にもならないし、ローリスクローリターンな職場

横川〜高崎はなんで３セクにならなかったの？
３セクになるとしてもしなの鉄道じゃなくて群馬県だろうけど、
でも横川〜高崎が黒字路線とも思えないのだけれど。

>>151
え、辞書をひくと譲渡は「ゆずりわたす」ってなってるけど。
「ゆずる」っていうとタダのことじゃん
>>154
ってことは給料はマジなのかよ。仕事内容は激務っぽいのに。
>>153
いや俺は２０年前からずっとこのスレ見てるけどそんな話題はなかった。

>>155
世の中の譲渡契約ってみんなタダだったんだ。
経済って言うのはお金が動いているものだと思っていたけど、人の善意だけで動いていたんだ。
勉強になったよ。

>>155
君の論理で行くと
「そこにある骨董品、10万円でゆずってください」
と言われたら、どういうふうに理解すればいいの？

>>156
いつものアレだ
NGID:ue+5J77h0

>>155
もう帰れよ廚学生
無償譲渡っていう言い方があるだろ。
譲渡にそもそもタダって含意があるなら無償って付ける必要はないわけで。

分譲地ってわかる？
「分けて譲る」んだよ？
タダか？

>>35
20年どころか一ヶ月も経ってない
高崎〜横川の話も散々既出。

乗り入れって普通、会社境界で運転士は交代するよね。
車掌はそのままの例もあるけど。
でもしなの鉄道は篠ノ井〜長野のしな鉄運転士＆車掌のままだけど、
これ大丈夫なの？
信号とかその他色々違う部分があるんじゃないの？
JR側からそういう情報を提供されているだろうけど、それはそれでJRの内部情報漏洩に繋がらないか？
小諸駅なんてJR情報の宝庫じゃん。
まあしな鉄は前身がJRだからあまり影響はないのかもしれないけど。



なん>>35にアンカー？
1か月も経ってない割にこのスレを１から読み返しても話題になっていない。

>>153
信越山線っていう言い方をするんだ。
まあでもその信越山線をしなの鉄道がやるかどうかはまだ未確定なわけで。

しなの鉄道の人達って視野が狭いね。
「国分寺」といったら信濃国分寺と解釈された。
でもね、国分寺と信濃国分寺、乗降客数・知名度、ともに比較にならない。
さらに国分寺はJRも私鉄（西武）もいるし、西国分寺という駅まである。
日本国民の９割以上が、国分寺と言えば国分寺駅を指す。

国分寺と聞いて信濃国分寺を連想する人は視野が狭すぎる。
こんな視野の狭い人達が公共交通に従事する資格はない。

しな鉄以外の乗り入れ実施しているところも全部調べてみな。

>>161
で？ｗ

上田市民の９割以上が、国分寺と言えば線路で分断された遺跡を連想するね。

沿線の地理ですら、ろくに把握してない駅員もいるのに
国分寺と聞いて信濃国分寺が連想できれば、しな鉄社員として十分だろ。
むしろ、東京の国分寺駅なんか連想してたら
東北信地区の公共交通に従事する資格はない。

しなの鉄道の駅員、方言使うのやめてくれない？
通勤路線のみならず遠方からの客も多い観光路線の性格も持っていることを忘れるなよ？
「公共交通」なんだから、公共の言葉を使え。田舎の零細企業じゃーだろうが。

ホテルや旅館も一般的には標準語だろうよ、ただ別に「標準語使え」とは教育されてない。
イントネーションとかは仕方ないかもしれんが、
色んな地方や都会から来るお客様に対して、聞き取り難い方言や
そもそも意味が分からん方言なんか使ったら失礼に当たるだろ。
教育以前に、そういった職に携わる人なら常識レベル。
そういう意味では「わざわざ教育なんてしない」が答え。

>>164
駅員が沿線地理を把握する必要はないだろ、駅員の仕事は客が改札口を出るまで。
改札を出てからのことまで必要ない、よって駅員が道案内などする必要はない。
駅員に銀行どこですかとかコンビニどこですかと質問する客は池沼。

×田舎の零細企業じゃーだろうが。
○田舎の零細企業じゃーねーだろうが。

>>154
当分ってかずっと廃線にならないよ。
ああでも方言使ってる奴がいると廃線になるかもな、視野の狭くジャングルの奥地に暮らしてる人達のような鉄道会社ってことで。
新幹線が北陸まで延びて長野が全国区になっても現状じゃあダメダメだな。

しなの鉄道は色々物品販売をやってるのに
なんでカレンダーだけは売ってないの？

169ｹﾞｯﾂ

ID:CddDBvXq0
こいつ逝っちゃってるねｗ

湘南職復活なのにいまいち盛り上がってないね規制のせいかな

やっぱり復活は3両？
長野〜中津川でちくまやってほしい

写真見る限り３両。
ってかこんなこと経費かけてやって営業効果あるの？
マニア向けイベントやってる資金があるなら碓氷峠復活に充てろよ。

ってかホームーページの写真くらい見なさい

人に説教するなら、今回の塗装変更の経緯くらい調べてきなさい。

今朝はこいつかNGID:vfto9I380

長野駅のどこで乗務員は休憩してるの？　JRの休憩所を間借り？

今年の会員証なかなか面白いな。去年までの木も悪くないが、今年のもネタとして良い。

189系が来週まさかのしなの鉄道169系運用を代走するとは

夕方の1665M〜2783M。しかも戸倉留置…

お前らの情報力にはいつも驚かされる。

>>178
毎年違うの？

>>181
だってぴた乗りにモロ書いてあるもんｗ

なにピタ乗りって

JR東日本の東武直通特急車輌が253系による置き換えの対象なのだから
しなの鉄道カラーに変更、自動放送の設置、Wi-Fiやコンセントの提供、パノラマカーに改造して489系をしなの鉄道に譲渡してもらいたい

>>185
489系は、JR西日本のみ。485系でしょ。
いくらしな鉄でも485系はいらない。高崎の状態のいい115系を回してもらうだけで十分

>>185
何だこのゆとり野朗はｗ

>>いくらしな鉄でも
意味わからん、しな鉄だからこそだろ

ファンクラブの名前掲出でアルファベットと数字の人とかって何者？
あと車内のモニタ、広告ばっかじゃなくて、運行案内も入れてよ。
次は何駅とか、どっちのドアが開くとかさ。

運行と連動してないんで無理。

富士急行みたいにパノラマカー居れればサービスの向上に繋がる

>>186
当面、115系は、高崎支社か長野支社の115系で置き換えが妥当だが、出来れば営団6000系電車での置き換えをすると塗装費用が削減出来る

>>192
メトロの6000は、VVVF車が残るので、
廃車になるのは電機子チョッパ車だけ。
いまさらチョッパか？
車体の状態は比較的いいものが多いが、
あまり現実的ではないのでは？

小田急RSEは廃車が確実なので、よさそうにも思えるが、
2本しかないから、所要数を満たせないのがイタイ。
小田急は1700も廃車対象らしいが、開口幅1.6メートルのドアは、
冬場寒いだろうなぁ。

>>190
なら連動させればいい　すぐに改修できるでしょ
あと全駅に自動改札機入れろや

>>194
そんなどうでもいいものに金廻してる場合じゃねえんだよ。

乗客の利便性だろどうでもいいとは何だ

次の駅くらい放送聞いてろ。開くドアくらいホーム見て判断しろ。客の大半はそんなもん覚えてるわ。
そんなことのために料金値上げされてたまるか。

115系の放出が先なのは新潟支社。
かつATS-Pがないので、しなの鉄道くらいしか引き取り先がない。
座席の色以外はしなの鉄道と同じなので、都合がよいと思う。

なぜより古い車両にロールバック？ 同期の1000番台だって潮風で傷んでそうなのに。

しなの鉄道社員自身はファンクラブに入ってるの？

>>101
正直9両編成は無駄の極み

>>119
どちらも要らない

>>120
169系の置き換えとして3両編成になるけどね

>>198
無償譲渡なら喜んで貰うけどな

>>196
お客様が第一だからな

今回のS52は、金の出所が違うから、いきなり元に戻されたりはしないな。

しな鉄の中途採用って給料が「大卒、高専卒」と「短大卒」で分けてあったけど、
高卒は受験資格がないわけ？
応募要項見る限りは生年月日さえ満たせば学歴制限はないはずだが。

北陸新幹線改行で信越本線の長野県部分がしなの鉄道になるとしたら、
長野〜妙高高原か、それとも豊野〜妙高高原？
長野〜妙高がしな鉄になったらJRは
北長野にJR基地があるのにJRが自社線路だけでは行けなくなるの？


あとしな鉄は長野以北の運行に関して
「意欲を示している」って書いてある記事と、知事は「おそらく一貫して背負わなければいけない」とかやむを得ない感じだが、
積極的に運行したいのか、それともしぶしぶって感じなの？

>>208
長野〜長野総合車両センターは専用線がある。

>>208
某組合資料によると、新潟県部分もしなの鉄道が一括で運行だわ。

↑
え、直江津までってこと？
てか某組合ってどこだお

しな鉄の115系は新幹線開業以降も使うのかなあ？本家の115系は211系へ
置き換えの噂あるし・・もし残れば東日本地区最後の115系として注目
浴びそうだけど・・・

豊野以北は廃線でいいよ、鉄道を維持する価値がない。

何で存続ありきなの？
バス転換して、ランニングコストを下げるという意見は出てこないのか。
豪雪地帯を走る路線の管理なんかしたら、益々激務になってしまう。

赤字路線を維持する金があるなら
その金で、上信越自動車道を４車線化しろ。
これだから田舎者の長野県民（俺を含む）は視野が狭いんだよ。

某組合とはしな鉄労組か東労組かどっちだよ

長野篠ノ井ｍ去年の６月頃に譲渡要求撤回の話が出たのに
なんで今更話題になてんの？


>>213
新潟と長野を結ぶ貴重な路線。
むしろ飯山線の方がいらない。

車を抑制して地球環境保全の時代に道路整備なんていらない。

激務？　あんた社員？
むしろ豪雪地帯の路線の駅員の方が電車本数少なくて楽だと思うぞ。
それにこれから地球温暖化の影響でどんどん雪量減っていくし。

岩手青森みたいに、線路はそれぞれの所属で、実際の運行はIGRがやっているようにすればいいんじゃない？
（青い森がIGRに委託）

定期的に激務って書き込んでくる奴いるけど、無視推奨。
働きたくないなら死ね。

対雪を考えるなら雪降ったら明らかに速度が落ちる車より、除雪すれば定時性の確保できる電車の方がよっぽどいいわな。
最近しな鉄は架線凍結で運休とかしてたけどw

ランニングコストとか、赤字とか持ち出してくる奴ってろくな奴じゃない。
赤字だから切ります。ランニングコストかかるんでバスに切り替えますってやってたら首都圏と幹線以外の鉄道なんてなくなる。
そもそも新幹線延伸で信越線長野以北は恩恵なんて何もないのに、
新幹線駅のできる飯山は廃止どころかJRで存続、
信越線はバス転換とか納得しないだろw
しかし3セク化したら運賃値上げは避けられないだろうな。

>>216
言われてみると並行在来線は信越本線じゃなくて飯山線だなｗ
実際は脇野田でクロスする程度だしｗ

結局非電化路線だからJRのままなのか?それとも他に何か？

>>215
前知事が猛反対した上下分離方式は絶対反対イギリスみたいな事故が起きる

飯山線の廃線予定や３セク転換予定はないよな。
しな鉄の現状の運賃はそのままで信越本線のところをアホみたいに高くしてほしいな。
軽井沢〜篠ノ井に運賃が飛び火しないでほしい

２月だっけ？あの時の架線凍結の運休はしな鉄に限らんでしょ。

>>217
非電化だと３セクになれないなんてあるの？

>>217
散々既出

俺はプー太郎扱いなの？
ひどいなあ
初めて激務って使ったのに。
定期的に激務って書く奴はID:FdKNOL6e0だと思うんだけどな。
>>214
電車を走らせてるてるのは駅員だけじゃないからね
沢山の人手がいるんだよ。

豊野以北はバスでいい
俺の納めた住民税を赤字補填に使わないでほしい。

長野県は車社会だよ
ちょっと大げさだけど、一人に一台自家用車だよ
平日は電車通勤してるけど
休日は滅多に使わないね、でも千円高速ならありがたく使ってる

年寄り子供は誰が送迎すんだよ。地域の足は残すべきだと思うが。
それに道路がタダで維持されてんのに鉄道に金出すなとかおかしいだろ。

誰も189の代走見てないの？
久しぶりに軽井沢まで入線なのに

>>216
利用者なんか適当に減ってくれた方がいいよ。その方が仕事が楽になる。
お前らみたいなバカがいるから俺たちが苦労するんだ。そのことを肝に銘じておけ。
そして、ありがたく鉄道を利用しろ。文句垂れるなんざ100年早い。

「てめえの給料は地元自治体の補助金でまかなわれているというのに、その態度はなんだ！ 」みたいに言ってくる奴いるけどさ。

治体に頼まれてやってるんだ。それがわからんのか。地元住民から「金出しますから頼みます」てな。こっちから頼んだ覚えはない。勘違いもほどがある。

S51も湘南色にしてほしいな。

>>222
軽井沢、横川の様に
廃止~バス輸送+値上げで、いいんじゃね？

>>223
189系が軽井沢まで行くわけないでしょ、代走だったら115系で十分だ。
嘘つきは泥棒の始まりだ。

何で長野のネタ列車の大御所のサイト見ないの？
こういうネタを外しているわけ無いのにｗ

あんま客減るとバスですら廃止になる恐れがあるのだが。
>>213
視野が狭いってか自己中さをリニアで露呈しているが、
それはとにかく職員なら路線距離が増えるのは歓迎じゃないのか？
職パスで乗れる範囲が広がるんだぜ？
それとも篠ノ井〜長野が職務乗車証で乗れた方が嬉しかった？

１８９系は戸倉から出区してるよ。
１６６５M〜２６７０M で軽井沢まで。
２７８３Mで戸倉で入区。
木曜日は長総車セへお帰り。
来週は月曜日に戸倉に来て、水曜日まで滞在し、１６日の木曜日にお帰り。
そして１７日は湘南色が登場って寸法さ。

>>230
朝の小諸機織りには就かないのかなぁ……

>>219
前例が無いだけだと

>>232
非電化区間が並行在来線ってのが今まで無かったからなあ。
北海道新幹線が初だっけ。

今日は、ID:FdKNOL6e0＝ID:Kec5mvAv0なんだ。

>>229
さすがにバスは残るから大丈夫だよ。

激務を使うとしな鉄社員なんだね
激務という言葉をネタで使ったことを汲んでくれ。
社員だったら、更に公金を投入してもらって
ボーナスの支給月数が安定して歓迎じゃないのか？

。

非電化が３セクになった例は確かにないですけど、
３セク後に電車→気動車になった例はあったよね、
なんだっけ、栗原田園鉄道だっけ？

>>234
バスだってわからないだろ。
ところで飯山線はなんで３セクにならんの？
しかも長野→飯山ってむしろ北陸と逆方向なのに。
大糸線がもし無くなったら白馬や信濃大町、ひいては立山黒部アルペンルートの観光をどうしろと。

さらに公金投入？
まあされたとして、信越本線維持に経費がかかりとてもボーナスに反映はできないだろう。
ひとつだけ確かなのは今よりは減るということ。
でもJR四国ってあの経営状況でボーナスは結構しっかりしてるんだよな。
まあ組合が強いのかな・・・

>>237
>ところで飯山線はなんで３セクにならんの？

過去ログ嫁よ

マルチポスト荒しID:wIyXKLaE0

どのスレの過去ログだよ。
それにしても「過去ログ読め」で済むならスレの存在意義がないな。
２ちゃんねる公式ガイドにもそういうカキコが排他的にさせる一因ってあったっけ。
このスレは４作目だから、１〜３作目の1000×３の投稿全て読めてｔか。
そもそも有料じゃねーか過去ログ読むのって。

営業ｷﾛは増えても、職員はほとんど増えない・・・
そりゃ、激務にもなるわな

2014年になればわかる。

>>237
荒しと言うより、ただの馬鹿だな。
赤字の会社を黒字化していくのと
黒字の会社に赤字部門を押し付けることの違いぐらい分かるよね？

長野県は、信越線の長野以北なんかに援助しないで
道路整備とか別のことに金を使ってほしいよ。

わかんねーよ
もっと直接的に言ってくれ
しなの鉄道の場合はどっちだと言いたいんだよ

相手のレベルに合わせてしゃべるってことができないのかね。教師失格。

誰がいつ教師になったのかと。
調べることも出来ずにうざかられても質問ばっかしてる方がよっぽど周りに合わせられない社会不適合者。

教師ってのはたとえだよ。
ってか、俺が社会不適合者ってわからない方がよほど社会不適合だよな。

テスト

JR車両が１編成だけしなの鉄道に小諸まで乗り入れてるけど、それはしな鉄の赤色じゃなくてJRカラーのままなの？　つまり長野色？

>>249
＞ JR車両が１編成だけしなの鉄道に小諸まで乗り入れてるけど

毎日同じ編成が走ってると思ってるの？

え、一緒じゃないの？

>>213
長野県でも長野市は都会だと思うが、
ただ、しな鉄職員が旅行者に方言使って説明して
旅行者が？？？の顔をしていた時は、ああ長野県民って視野が狭いなと思った。
まあ職員が長野県民ではないかもしれんが。群馬県からでも通勤は出来そうだし。

しな鉄、開業以来少ない乗客数ttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagano/1013792611.html
県の第３セクター、「しなの鉄道」のことし４月から７月までの乗客の数は、３５０万人あまりで、平成９年の開業以来
最も少なくなったことがわかりました。これはしなの鉄道が９日、上田市の本社で会見で明らかにしたものです。
それによりますと、長野市篠ノ井と軽井沢を結ぶ「しなの鉄道」のことし４月から７月までの乗客の数は、およそ
３５３万人で、去年の同じ時期に比べて３．８％減り、平成９年の開業以来最も少なくなりました。
このうち、特に定期券を使わない乗客が大きく減少していて去年と比べて▼４月は１２．５％、▼５月は１８％それぞれ
減りました。しなの鉄道では、去年の４月から５月にかけては、善光寺の御開帳に向かう観光客が多かったため、
その反動で乗客が減ったと見られるとしていますが４月から７月を通して、減少傾向に歯止めがかかっていないと
いうことです。この結果、４月から７月の営業利益も１億５６００万円あまりと去年の同じ時期に比べ２９％減少しました。
しなの鉄道の浅海猛社長は「来月から県の大型観光キャンペーンが始まるのにあわせて企画列車を運行するなど
して、乗客の減少傾向に歯止めをかけたい」と話していました。

みみずんとかで過去ログ見れる手段なかったっけ？

過去ログは●で見れるんじゃないの？　ってか見てどうするの？

今日の質問廚ID:VospsTaF0

>>252
大都市行ったら駅員が各地方の方言で対応すんのか？
視野が狭い？日本語おかしいな…外国の人？

いやそうじゃなくてさ・・・
「標準」なんだから、首都圏の人が方言を理解する必要はないが、
地方の人でも標準語は理解する必要があるだろう。
公共交通なんだから客には標準語で接しろ。

お前みたいなのは自宅に篭ってろｗ

長野に来て10年になるけど、（長野駅が最寄り）
鉄道で東信に行くときは常に新幹線使ってる
たまには在来線使って経費削減しようかなと思うのだが、
ついつい快適なほうを選んでしまうよ
軽井沢はもちろん、上田に行くときも常に新幹線利用
俺みたいなのは極端な例かな

>>259
まぁ上田や軽井沢から乗り換えないなら普通じゃない？
だって楽だし早いし。
これが小諸とかだとちょっと違うかもね。
長野から座って乗り換え無しで行ければ長くてもしな鉄利用が多いかも。

>>249
ダイヤ書いてみろ。朝晩は２編成乗り入れてきてるのが分かるから。

いやダイヤ見ただけじゃわからないだろ。
で、カラーは？
wikipediaの小諸駅の写真に映ってるのはは明らかにJRカラーだけど。

>>262
分からないのは情弱だけだよ。見分け方なんか散々話題になってる。

>>262
このことはもう何回も出ているかもしれないが
115系長野車にはしなの鉄道に入線出来る編成っていうのが何編成かあって、
それをしなの鉄道で走らせている。それだけのこと。
しな鉄HPの時刻表見てみれば、もっと分かるかもよ。

言うまでもなく、しなの鉄道譲渡車の115系今は全てしな鉄カラー。

189系が入線しているってマジですか？

>>265
マジ。平日夜に全線走破してる。

↑
で、JRのやつはJRカラーなの？

沿線で一日見てりゃいいじゃん。
ここまで言われてわからないとか一般人じゃなくてただ頭悪いだけだし。

しなの鉄道って篠ノ井〜長野の経営権をめぐってJR東とは仲が悪かったの？
だとしたらなんで全列車乗り入れとか小諸駅委託業務とかやってたの？
連絡きっぷ廃止は仲が悪いからじゃなくて経費の問題だろうけど、なんで仲が悪い会社と直通運転を？
全部篠ノ井で区切ればよかったのに。小諸の小海線業務も放棄。

それか「篠ノ井〜長野をくれないんじゃうちはやりません」と長野県が言えば、どうなっていたのだろう。
篠ノ井〜長野だけJRであとは全部廃線にされていたのだろうか。

今のしな鉄の社員って
元JRの社員の人もいるの？

社長

しな鉄のモヴァイルSuica導入まだぁ？

今年の冬は、１８きっぷとしな鉄フリー切符との合わせ技で
思う存分169系の旅を楽しめそうだな。

18切符値上げしても構わないから、3セク各線でも使えるようにならないかな……

>>224
いかにも、国鉄体質な感じだなw

若い人増えたのか初歩的な質問多いね

>>276
バカが一人粘着してるだけと思われる

長野車の115系は3両編成ならどれでも入線できるよ。
しっかりJRの車両運用に組み込まれてるし
wikiだかにはN16だかまでしか入れないとあるがね。

>>278
間違ってるよ。長野車のN1〜N16編成が限定で他は入線しない。貨物のついで
にJRの115系撮っているが、未だに1000番台トップナンバーの編成は見た事が
ない、115系マニアのオイラが言うんだから間違いはないよ。

>>279
運用分けているのって何でだっけ？

ど

どこかしらの複数のサイトでJR東海エリアに行けるのは
何編成から何編成までって書かれているが、
そういうのはしなの鉄道とは無関係なんだろうか。
って言ってもその複数のサイトは全部間違っていて、
それ以外の編成も普通にJR東海エリアに入っていたという…。
最近何が正しくて何が間違っているのか分からなくなってきた。
すべては自分の目で確かめるべきだな。

ダイヤで3xxxのダイヤは、JR東115系長野色？

ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ編成も稀にだけどしな鉄に入ってるよ。

>>280
N1〜N16編成はJR東海対応の保安装置（ATS-SN？？）が装備されてて長野管内
以外の飯田線、中央西線も可能だが、しなの鉄道は関係あるか、それは115系
マニアのオイラでもわからない。逆N21〜N33編成は装備されていないから
原則的にはJR東日本社線のみで運用だよ。>>283
番号が3600番台は長野色だよ。余談だけど小諸8時09分発長野行きは終着の長野
に到着後343Mに変更でそのまま直江津行きになるはずだ。間違ってたらごめん。

単に赤幕の有無だろ＞しな鉄対応編成

信州私鉄４社共同企画とかあるけどしなの鉄道は３セクだろ。
湘南色、どうせなら「JR」のロゴも入れろよ。
JRに払う費用と、色の塗り替え費用、それぞれいくらなの？
また、元の色に戻る費用も。
いっそずっと湘南色じゃダメなのか？
湘南色とほんの少し変えてしまえばJRに金払う必要ないんじゃ？

てか車齢40年超えってのは正直モノとしての寿命だろ。
長電に習って253系貰えばいいのに。

上田電鉄って別所線しかないんだからもう「別所線」なんて路線名付けずに、「別所線」だけでいいじゃん。
長野電鉄もじきにそうなるかな？
屋代線の実証実験の結果はどうだったんだろう。

ところで小海線や飯山線は平行在来線ではないが、
並行在来線かどうかって誰が決めるの？
大糸線南小谷以北なんか地元的は「並行在来線ではない」、JR西は「並行在来線だ」と言ってるみたいだけど？？？

>>270
社長と、平社員の場合は簡単に言えば「能力給が適用されていない社員」がJRのOB

>>287
塗装変更費用は1両あたり約100万。

前回はJRが勝手に湘南色に塗り替えて、勝手に元に塗り戻した(費用はJR持ち)けど、今回はしなの鉄道側が自費で湘南色にしたから、半永久的に湘南色を維持するかと。

しな鉄の169系湘南色復活するみたいだけど、来年の3月にまた元の色に戻す
みたいだね。いっその事、4編成塗っちゃえばいいのに・・・しな鉄は何がしたいんだ？
塗装回数何回だ？湘南色→かもしか色→旧長野色→新長野色→しな鉄色→湘南色→しな鉄→湘南・・

8回か、もし元の色に戻ったら9回になるな。これだけ塗装変更された車両は他には
ないだろうな。

>>291
塗装が塗られるごとにどんどん重くなってく169系…

JRがしなの鉄道の車両を勝手に塗り替えるなんてやってたの？　そんなことやっていいの？
それともJRがしな鉄乗り入れ用の自社車両を塗り替えただけ？
100万とかどうやって調べるの？
塗装に100万、元の塗装に戻すのに100万で、計200万？

ってか半永久的に湘南色にするのはJRへの著作権料？とかないの？
しかし100万以上かけて塗装して、100万以上の利潤はあるんかよ

>>291
まあ、長生きだからということもある

湘南色は次の検査までそのまま　と言っても次の検査の頃には１６９系が置き換えになるか・・

今日もマルチ野郎が居座ってるのか。ヒマだな。

>>292
169系のボディーをほっていくと
初代の湘南色やかもしか色か残っているのか？

>>298
これまでに塗装剥がしての丁寧な塗り直しをやってなければ残ってるんじゃね？

>>298
んなわきゃない

>>291
今回は前回と違って期間限定じゃない。

>>296
現取締役会長が君臨する限りは169系は現役だよ。

イベントの打ち合わせで本社行ったら、会長自ら応対して廃車にする気は無いと公言してたから。

しなの鉄道の実証走行の予算3000万円ってたった数本電車増やすだけでなんでそんなにかかるの？
３年間だから？　長野電鉄はなんで実証三ヶ月だったんだ？　その場合は予算も少ないの？

>>302にとって増発は鉄道模型感覚なんだな…。

マルチポスト荒しID:WDYMlevP0
夕方辺りから別IDが来るかも

１６９系入場に伴って１６９系のサンセット以外のスジを今週木曜まで長ナノ
１８９系で代走中。地元の反応は微妙ｗ

>>305

鉄道好きからみれば、贅沢な話

しなの鉄道の利用客は、169系が来るとデッキのあたりに突っ立ったまま、空いてるにも関わらず客室内に入ろうとしない連中が多いな。

どうせすぐ降りるのにどっかりシートに座る気にならないんじゃね？
長距離利用者なら座るんだろうけど、長野で乗って篠ノ井で降りるのに座る気にはならん。

>>307-308
つまり束管内の客が悪いんだなｗ
しな鉄は悪くない

>>305
方向幕が｢普通｣だけで、どこへ連れて行かれるのか分からなくて戸惑ってる人がチラホラ…

昔はあさまの電車だったのに今は普通だもんな。
そら戸惑うわ。

>>309
以前、169系快速で戸倉→川中島と乗ったことがある
篠ノ井出たら、客室の通路にまで人があふれ、かきわけられず川中島で降りられなかった
長野まで連れていかれたわ

それ以来、１６９系に乗ったらデッキに居座ってるぉ

でも、最近気のせいか１６９系の床が綺麗になってる気がする
はりかえた？
そんなわけないよね…

>>312
一度張り替えたぞ。緑っぽいやつ。

えっ　そうなんだ
自分の勘違いだろうなと思ってたｗ
ありがとう

>>312
余計に乗らせて運賃を取る…行く手を阻む客は会社の回し者じゃないのか？

理由を言えば運賃取られないと思うぞ

俺はしっかり取られた。
(しな鉄じゃないし東じゃないJRだから対応が違うかもしれんが。)
予め移動しておけば降りられたはず…ということで。
尤もらしい発言で、何も反論できなかった。

>>278
では馬鹿詐欺死者の115系更新車でいいだろ

>>296
それなら西武10000系か小田急LSEがいいな

>>305
羨ましい話

>>317
無賃送還で調べてみ。
定期券や回数券じゃあ駄目だけどね。

169系　湘南色はしなの鉄道ではいつまで運用されるのでしょうね。

一応来年の3月までという噂がある

>>321
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/16.html

これか。きちんと取り決めがあったというのは初めて知ったわ。勉強になる。

湘南色が半年で終わったのは二年前の話。今回の塗装変更は束では無く、しな鉄餅。
前回とは事情が違うので半年で終わらす必要がないのだが。と同じ事を二度言ってみるw

>>321
知らなかった…
まぁ今更どうにもならんし、いいけどさ。

>>325
同じことを俺も書いたけど、スルーされた。

んでもって「いつまで走るの？」「来年3月までの期間限定」の繰り返し……

要するに、
今回の塗装変更に関して、ＪＲ側と変な覚書きをしてない限りは

しなの鉄道 次第って事だしょう

>>328に補足

期間限定ではなく、突如として元に戻ることも無いからご安心を！

スレの上の方も読めないのか、何も考えてないバカなのか・・・

→読むのが面倒

→信憑性に掛けると思って他の人の回答を募る

多分前者だろうな。

車両更新計画がどうなったのか知らんが、

私的妄想モードだが、、
長電マッコウ置き換えように東急1000を購入して
（8500は割と古いし、輸送力過剰だからこれ以上はいらないのでは？）、
ついでにしな鉄も9000を買うってのありかな
（ただし中間車しか廃車が出ないから、先頭車改造が必要）？
この2形式は主要部分も共通だし、上田もすでに導入済みだから、
ありかなとは思うが。
乗り入れ先のJRにしても、すでに元東急車乗り入れ実績が伊東線であるし。

たしかに妄想だな。

>>328
今日きた１６９系のメルマガに、廃車まで湘南色と書いてあった
大本営発表じゃないから、どこまでホントか分からんけどさ

それを撮影しようと沿線を荒らすヲタが現れ、クレームがついたら戻るかもしれんな。
最近のヲタは撮影の邪魔になるからといって平気で人んちの木を切り落としたり、
営農中の畑にズカズカ入って三脚を立てるのに邪魔な作物を掘り返すのがいるから。

>>327
たぶん俺の事だな、それは俺の知り合いがJR東の保線区に勤めていていろいろ
な車両の事とか情報が流れてくるんだよ。253系が長電用に回送されてくるとか
209系が配給で北長野までくるとかな、今回の169系についてもそう。絶対では
ないけど元に戻される可能性もあるという事、前回復活の時も撮り鉄がマナー
を守らず住民とトラブルがあって本社にクレームあったみたいだから。
要するに撮り鉄さんしだいだよ。

こんなところにもアンチ撮り鉄工作員がいるんだｗ

>>334
恐らくリバイバルカラーになるんだな

たかが色塗り替えになんでJR許可がいるの？
著作権？　ほんのちょっとの部分だけ色変えればいいんじゃないの？

１８日の湘南色乗車イベントはなんで片道や途中下車は不可能なの？
軽井沢まで行って容態悪化して死にそうになっても、
軽井沢にある実家で親が危篤になっていても、
上田まで戻れってか。

もう碓氷峠はないのに「峠の釜飯」がいまだに売っているのはなぜ。しかも色んな駅で。

>>321
定期券や回数券て無賃創刊対象外なの？

>>337
良く分からんが俺も鉄道に限らずカメラ野郎全般が嫌いだわ。
どこでもでかく三脚広げるわその辺に車止めるわいちいち邪魔くさい。

253系をもらってくるという発想はないのかな？
確か長野電鉄はもらってきたはずだが。

>>341
貰ったんじゃなくて買ったんじゃないの？
てか東急電鉄を走ってた電車とか寒冷地仕様じゃないのに寒冷地の長野を走れるの？
改造したの？
>>340
マニアを責めるのはお門違い。
イベントをやればマニアが群がるのは分かりきったことだし、
イベントをするってことはそれを承知の上ってことだろ。
対策だって鉄道会社が練るべき。

JR東日本の千葉支社だっけかな、「撮り鉄のせいで中止になるかも、マナー守って」みたいにHPに書いてたことがあるが、
勘違いも甚だしい、原因は千葉支社、お前だろ。お前がマニアが集まるような、かつ、
車で猛スピードで追跡しないと撮影できないような列車ダイヤを組むのが悪いんだろうが。

>>337
何いってんだ。
撮り鉄が一番一般民に迷惑かけて
ニュース沙汰になってるのが現実だろが。
おまけに乗らないでクルマ移動だから鉄道会社に金落とさない。

はっきり言ってやる。
撮り鉄は寄生虫。一般市民が眉をひそめる存在なんだよ。

民家を横切るマニアがいて困る？
それはJR側の問題だろう。
線路を移動させるとか、民家の土地を買い取るとか、
その部分は撮影できないようトンネルを作るとかすればいい。

民家を横切るマニアに責任転嫁するなんてお門違いも過ぎる。
そこに線路がある、そこに列車がいるのが悪いんだろうが。

ちなみに俺自身は撮り鉄というか
そもそも写真自体に全く興味がないのだが、
論理的に考えてJR側の問題であることは明白。

月曜日に「しなのサンセット」で上田に着いたら接続の軽井沢行きが189でビックリした。
このスレ見てればわかったんだろうけど、その時は知らなくて本当に驚いた。

軽井沢までかつての特急「あさま」のふいんきが楽しめたよ。各駅停車だけどね。
編成は両端がクハ188のN103だった。

ID:eBUDTkae0

>>345
お前の論理はお前だけしか通用しない論理だよ。

論理の言葉を辞書でひいてから言え>>348

>>343
最近、なぜか「今鉄道が熱い！　大人気！　女の子にも人気の趣味！」的なテレビ番組をよく見かける
市民権を得たと思って、ちょんこづく勘違い君が年々増えてる気がするね

ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/i/c/h/ichisureichi/org681211.jpg

>>346
俺はこのスレ見ててもわからないんだけど。

>>349
どうしようもないバカらしいから言ってやる。

自己中ってお前の事だよ。

>>352
反論できないからって話逸らすなよ

>>352
もう触るなよ

>>353
掃除嫌だし、券売機ゆっくり締めるって助役に言えばいいじゃない
巡回してるスレがかなりかぶってて、ちょっと涙目

今度のミニ祭りって事前予約受け付けてないってあるけどファンクラブに入ってる友人に聞いたらファンクラブの人は事前予約で無料って。。。
会員だけで100名来たらどうするんだろう。かぶりつきの４名もどうせ会員の中からじゃないの、と思ってしまう。
っていうかホームページにも「会員は無料です」とかそういうのを書いた方が宣伝になると思うのだけれど。
>>355
誤爆？

>>356
そしたら当日の人で残り埋めて満員御礼じゃね？ あぶれた人は残念でした、と。
まあこれくらいのメリットはあっていいと思う。１万も払ってるわけだし。

>>357
もし事前予約だけで100人埋まっていたら、俺は足を運んだだけ徒労になっちゃうよ。
あと心配なのは、事前予約は電話で会員であることを告げるだけらしいけど、WEBサイト上に会員氏名って載ってるよな。
他人がいくらでも「なりすまし」ができちゃうじゃん。

>>358
会員証持ってこいと言われてる

>>356

872 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/09/15(水) 21:43:33 ID:Y0fxPg3K0
>>871
なんでいちいちIDを変えるの？ｗ
869 ：名無しでGO!：2010/09/15(水) 21:22:10 ID:EgxCl3Mz0
871 ：名無しでGO!：2010/09/15(水) 21:38:52 ID:3J1nEYzB0
http://hissi.org/read.php/train/20100915/M0oxbkVZekIw.html


↑のスレ見てた
あと鉄道業界転職スレ

けっこう手広くやってるよね

189系を正式にしなの鉄道に譲渡して欲しい

ファンクラブの事前受付tって昨日まででしょ。
でも昨日の23時59分に電話しても繋がらなかったんだけｄ

18日は31運用の合間にリバイバル信州号をやるみたいだけど、夕方にまた31運用で出てくるかな？
長野から軽井沢の直通は本数が少ないから169で乗りとおしたいんだがなあ。

明日のみに祭りは雨天決行なんですか？

平林街道から湘南カラー見えた
いよいよ明日から

本日の1665Mからの運用に湘南色が入ってる模様

>>363
土曜休日の31運用は朝だけだったような気がするのだが…

169系運転される時間全然わかんないだけど明日運転されるの？

>>366
みたいだね。もうすぐ軽井沢に着くはず。

>>367
公式くらい目を通せよ。たいしてページ数多くないんだから。

ウヤ情持って駆け込み乗車するやつがいた。もっと言うと一旦閉まったドアを開けてもらってた。
こういうやつはウヤ情の前に普通の時刻表を買うべきなんじゃないだろうか。

普通の時刻表が読めない奴も増えてるんだよな、実は。
ウヤ情やらネットでばかり情報を集めてるようなガキが多いから。

ダイヤグラムが読めて時刻表が読めないとか？
そんなやつおれへんやろ〜俺は時刻表を最近めっきり開かなくなったな

今日の３１運用には、Ｓ５２編成は入りません。
９５運用からＳ５２が入ります。
ソースは小諸駅の窓口。

ネットには31運用と書かれているが・・・鉄オタ排除の為に書き込んだのか？
まあとりあえず見に行こうか。

>>371
時刻表は時刻表でもえきから時刻表とかな

湘南カラーてそんなに見たいもんなの？
169系じゃなくて115系？の湘南色はまだ両毛線や群馬の信越本線にいるし。
素人目には115系と169系の違いがわからん。
もっといえば東海道本線旧タイプ、東北本線旧タイプ、高崎線旧タイプ、山陽本線、両毛線、信越本線、篠ノ井線、中央本線、どれも同じ車両に見える。

ところで戸倉〜長野くらいしか車掌乗務がないなら、将来的に全区間ワンマンになる可能性も？

>>375 ここさぁあんたみたいな素人が来る所じゃないよ。言葉からして群馬県民
みたいだが、東で湘南色残ってるの何処か知ってる？高崎近辺くらいだよ。
昔は新潟や長野にもいたけどな。（俺は記憶にない）、湘南色を見下した言い方
辞めてくれる？俺は長野在住だから湘南色見たく見れねーんだよ、今回169系が
元に戻ったから嬉しいの。SLだけが珍しいと思ったら大間違いだよ。
だから素人って大嫌いなんだよね。169系分かんないって舐めてんの？ネットで
調べろや素人。湘南色を当然の様に言いやがって、ムカつくわ。

>>375
高崎にいる115系ももうすぐ211系に置き換える話はあるから湘南色は貴重な存在
になるよ。　しなの鉄道の169系になると日本最後の国鉄直流型急行車両だし。169
系と115系との違いは169系は急行型なので扉は2、EF63と協調運転ができた

結局、試乗会はファンクラブで殆ど募って一般はあんまりいなかったようだ。

行ったらもう締め切ってたorz

最初からファンクラブ優先受付あるならそう言ってくれよ・・現地に泊まって朝一で行ったのに・・

>>376
一般人ぶって2chには書き込みしまくってる情弱自己中質問廚なんて相手にするな。
NGしとけ。

10月10日の団臨の時刻がダイヤ情報に載っていないが、しな鉄のHP見る限りでは昨年と変わらないのかな？
桑ノ原でバカ停したあと、姨捨で客降ろして、聖高原往復ていう感じでいいのかしら？

>>375氏
空気読め。
てか旅行した事ないでしょ(笑)

>>375氏
追記。あくまで鉄道会社という企業が昔の色に戻しただけ。
直した理由がご意見書で『復活して欲しい』なんだから。
という事で君みたいなタイプが暴言吐いて、消える間際にクレクレして必死になり、ホームでフラッシュで怒られる的となり、なくなったら模型やディープな迷惑キチガイ懐古鉄になるんだよ。

>>322
次回の車検までだろ

>>341
数が足りるのか？

９両編成の場合、３両×３になると思うけど客が通れるよう貫通はされるの？
横川〜軽井沢は勾配がきついならトンネルでも掘って復活させろや。

無人駅〜無人駅って検札来ないし無賃乗車できちゃうじゃん。

>>376
いや栃木だよ。言葉からって？　俺方言なんて使ったか？
湘南色見たければ群馬行けよ。

>>379
ほう、名無しをどうやってNGにするんかね
>>378
え、ファンクラブの人には電話かメールか手紙でファンクラブ枠のお知らせが行ったと聞いたが。
>>376
つーかマニアって痛い人ばかりってのあんたの書き込み見るとわかるよ。
今日のイベントにしろ係員が「ブレーキ緩解」とか専門用語使いまくりで意味わかんね。

>>385
ド素人はスッ込んどけ！

親の田舎行った時、きのくに線の165系が好きだったから、素直に見たいが。

>>387
こいつ信州列車スレの方でも同じような事を言ってたｗ
バカすぎて話にならないよなｗ

>>386　てめぇマジでムカつくわ。俺は家で甲斐犬飼ってるんだけど
386氏に噛ませてやりたいわ。あー栃木県民うぜーうぜー、大体鉄道マニアに
限らず、あらゆる分野で専門用語使ってると思うんだけど？　「意味わかんね」
・・・しな鉄スレにきてうざい書き込みする方が意味わかんねｗｗ・・
さすが栃木県人、馬鹿の集まりだな。犬に噛ませようか？痛いぞｗ
おめぇみたいなカスは長野にくるんじゃねーよ。

>>390
甲斐犬っていうと山梨の犬みたいだなｗ
で、専門用語は客に対しては使わないものだが。
証券マンが客に「これで行って来いになります」で通じるか？
鉄道で言うなら、「人身事故のため運転を見合わせおります」でいいのに、

「先行する○○Mが上り第○閉塞信号機の停止現示を認めて機外に停車しています。
軌道短絡とのことでこれから○○Mは閉塞指示運転にはいります。

次駅の所定停止位置に到着するまで、この□□Mも抑止となります。」



で通じるか？
「信号かわり次第発車」を
「先行列車が閉塞区間抜け次第発車します」で通じるか？

今日のしな鉄のイベントだって
車に「８をうっかり社外の人に使うと『？』て顔される」
って貼り紙があったじゃん


しかし長野県民って本当に視野が狭いな。

視野が狭くて悪かったなー、っていうかその専門用語、本当にお客に対して
言ってる事か？JR社員同士のやり取りじゃないのか。少なくとも地元の長野
じゃそんな放送は一度も聞いた事ない。首都圏の大都市の駅じゃ聞いた事
あるが・・・

普通、係員がお客さんに連結のプロセスを解説する場面なんて
まずないわけだから普段使ってる言葉が出てくるのは仕方が無
いんじゃないかな。
JRの台車実演でもMMとか平気で使ってたし。

あと、併合とか複数の係員が共同で行う場合の掛け声って非常
に重要なんだよね。
視野の広さよりも安全性が最重要なんだよね〜

>首都圏の大都市の駅じゃ聞いた事
>あるが・・・

マジで？
自分で書いて言うのもなんだが、そんな放送してる奴本当にいるの？
「えと、お客さまが忘れ物をした列車の列車番号何でしたか？」「えと、東京ゆきは中ふた番からの発車です」くらいはいるが。

>>393
「緩解」は客への説明で使ってたろ。
その単語を使うのは仕方ないにしても言葉の意味を説明してくれないと。

「緊締」「緩解」なんて、読んで字のごとくじゃん。

説明されないとわからないなんて、どんだけゆとりなんだよ…

なんで時刻表が50円もするんだよ普通無料で配るだろ。
有料のくせにして８月１日からの増便は別冊子だし。

時代に逆行するタバコなんて売ってないで時刻表を配布しろ。
ってかタバコは自販機でいいっていうか、そもそも、売るな、全面禁煙の流れだろ。
駅も全駅禁煙にしろ。

緊締　はわからんぞ。ってかそんな単語使っていた？　きんてい？

濡れ煎餅は
うす紫味　しょうゆあじ　うすしょうゆ味
の３つだったのか？
うすしょうゆ味　て銚子電鉄では見かけなかったが。
水戸駅でも秩父鉄道でも見なかった。今回初めて見た。

ID:VRyQwMkV0←こいつ面白いなあ。なんか、鼻息荒くしながらこめかみに
青筋浮かべて、メガネを中指で押し上げながら猫背で必死にキーボード
叩いてるみたい。誰も反応しなくなったのにひたすら書き込んでるし。

そういえば115系と169系の区別つかないんだっけ？君じゃなくて素人さん
だったっけ？どっちでもいいや、ドアが2個か3個かくらいは区別つくんじゃない？
それか、両側に開くドアか片側に開くドアか。これで区別つかないかな？坊や♪

バカは放置が一番ｗｗ

115系を205系で置き換えキボンヌ

湘南色って全国的に数多く存在した色じゃん
それよりも旧長野色を復活させたらどうかな。
長野県民の俺としては、旧長野色の方がツボだな。
そうなったら、しな鉄に乗っちゃうよ
有給休暇を使ってでも乗りに行っちゃうよ。

旧長野色ってどんなん？

今の色の前の色。
JRの115系でやってくれてもいいんだけどなあ。
169系の場合はNストライプの方がいいかな？

http://www.youtube.com/watch?v=0KPk2ZOTj0Y
これとこれの前はNストライプのみすず色

115系の置き換えに05系を推奨したい

坂城駅の長野側で線路に三脚を置いて撮影してる馬鹿がいたな。
長野に15時01分に着く169系車内より確認。

鹿と衝突ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

昨日、安茂里〜川中島間の大カーブへ169系を撮りに行ったんだけど、一人で
佇んでたら、二人の撮り鉄が来たんだがそのうちの一人が噂の女性鉄子だった！
カメラもコンデジではなく立派なデジ一眼だったわ。三脚立てて真剣に彼氏と
アングル決めてたり、折り返し11分発とか、話してて、今の女の脳みそはどうなってるんだ？
と思ったな。

>>405
169系でやるならS51を湘南色、S53かS54をNストライプにするのがいいかも。

あとはJRが115系を湘南色と旧長野色に1本ずつ塗り替えてくれればいいんだけど……

>>405
「前の色」でわかるかよ、俺はしな鉄マニアじゃないんだよ。
>>400
でもね、前面からは判別できないだろ。
側面や車内からはわかるとしても。

しかしまあ、電車の色ごときで嬉々となる連中て何なの？
何色だろうと走ればいいだろ。
車内清掃がしてあるかどうかとかの方がよっぽど重要だわ。
っていうか色塗り替えとか下らないことに経費かけてるヒマがあったら運賃下げろよ。


ところでしなの鉄道って電鈴式かパイロット式かどちらですか？

なんで上田電鉄は長野電鉄やしなの鉄道と違い実証走行実験に参加しなかったの？

はい、みなさんご一緒に。
「マルチ氏ね」

列車本数増やしたりタバコ売ったりビール列車やったり時代に逆行している。
だいだい酔っ払いは鉄道員を苦しめているのに
自ら酔っ払いを誘致するような電車を広めてどうするんだよ。

タバコを売るならマナーも客に教えろ。
禁煙箇所でタバコ吸ってる奴らが多すぎて迷惑なんだよ。

>>412　うぜぇーよ、糞栃木県民さんよ。大体運賃下げた所で貴様はしな鉄に
乗るのか？口だけで乗らねぇーだろ？人の趣味にネチネチと言いやがって
115系旧長野色知らねーの？馬鹿じゃねーの、ネット調べりゃでて来るだろーが、
「電車の色ごとき」・・・マジでぶっ飛ばしたいわw

吉田佑司（マスター）
ttp://blog-imgs-29.fc2.com/u/r/b/urbannetwork/resize0220.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/biomass1620energy（ブログ）
迷惑乗車・騒音公害・電車遅延・業務妨害・威力妨害・侮辱罪の常習犯

埼京線の車掌に暴言を吐き、業務を妨害した決定的証拠
http://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ

東急東横線で女の携帯をのぞき見し、自分の悪口を書いていたことにキレて
武蔵小杉で降ろし、ホームで女に罵声を浴びせまくった前科あり。

女性専用車内や駅構内でこいつを見かけたら即１１０番通報を！

169系を取り合えず更新してくれ

で、「前面」から、169系か115系か判断する方法はあるの？

ある

事の発端の湘南色に付いては塗り分けが違うからねえ。素人でも直ぐ分かる。

>>419
ジャンパ栓3つなら115、2つなら169

湘南色じゃなくても各部の構造が微妙に違ってて分かるよ。
少なくともこの板に来てるようなやつが注意して写真見比べたら分かる。
まあゆとり野郎には難しいかもしれんがｗｗ

>>419
究極のバカ発見ｗ

115系
前面強化しているためライトが設置している部分が若干厚いように見える。
クハのジャンパ線がある。クモハは2つ(115系は3つ）。

先頭車の大型の箱型ベンチレータの有無(115系には今は設置されてない）。
スカートの形がジャンパの関係で異なる。

タイフォンの高さの違い　etc


かなりあるんだけどお前ってマジでバカ？質問行為うざいし迷惑。
それか運営に荒らし報告して規制させてもらうか？

>>419
どうせ、こいつは栃木県在住で鉄道には全く興味がないうざい一般人だろ？
今までの湘南色とか姨捨の夜景の事だってネットで調べて事実を知っている癖に、
わざわざ、質問したり冷やかしてうち等に喧嘩売ってんだろ？おめぇ、相当
鉄道マニア嫌いなんだな。まぁ俺もお前みたいに趣味にネチネチ言ってる奴大嫌いだから。
彼女どころか、友達もいなさそうだな。パソコンが友達か、寂しい人生だね。まぁあんたにはお似合いだねww

すみません、>>419みたくバカなので教えてください。
169系S52編成がほとんど毎日同じ行路になっているのは何故ですか？

>>424
169系の前面窓直下の手すりから下は鉄板が追加されているようですが、
115系の前面強化とは異なるのですか？
あと、編成番号で見分けるっていうのはNGですか？

>>426
JR線内で冷房装置が影響なく使えるのがS52編成のみだから。
しなの鉄道線内ではもちろん使えるが、S52編成を除いて冷房の電源設備を作動させると電磁波ノイズを発生するらしい。
これは2004年ぐらいからS52編成以外電源装置を変えたからで、ノイズの所為で信号や踏切に支障が出る可能性があると言う示唆がでた。
ただしS52編成だけは交換してない都合上冷房が普通に使えるから今しばらくはS52編成限定で運転してる。

下の書いてあることだが、俺が分かり難い表現で済まなかったが既にヘッドライト・・って書いてある。
前面強化の件はほとんど一緒だと思われる。ただ使ってる部品は違うかもしれんけど。

もちろん君はおバカな栃木県民（笑）>>419じゃないよな？

>>427
有難うございます。
取りあえず栃木県民じゃないということを…

>>428
上田の東横インから書き込んだのにIPがtokyoとか出た時あるけど何だったんだろう
>>427
冷房装置使えないっていっても
別に無断で使ってしまえばいいじゃん。
JRから保安上の理由？で使うなって言われてるだけで、
別にスイッチが稼動しなくなるてわけじゃないんだし。
ところでなんで俺を群馬県民と思ったわけ？

犯罪者の思考だなｗ

　うーん、逆に群馬と栃木の違いを教えてください。

>>429
じゃあお前が仮に国交省から警告があったら全部お前の責任だぞ？

っていうか>>428と>>429は案の定同一人物か。もう運営に通報してもいいレベルだなｗ

>>431
つお国自慢に行けボケ

E127系ベースの新型車両を導入してもいいのに

ベースが古過ぎる。せめてＥ721のベース車が賢明と考える。

209系の中古をもらってもいいのに

小諸ロイヤルホテルは駅から徒歩３秒、チェックアウト12時、安い。
小諸グランドキャッスルホテルは、駅から徒歩３分、チェックアウト10時、ちょっと高い。

立地条件その他、キャッスルホテルの方が劣ってるのになんで値段は強気なんだ？

>>435
寒冷地仕様じゃないからダメ。209系の暖房は寒すぎる。


>>432
ん？　>>428は俺じゃないぞ。
あと、


＞じゃあお前が仮に国交省から警告があったら全部お前の責任だぞ？

最初の「お前」は、「しなの鉄道」と書きたかったんだよな？

209系なんかいらねーよ

>>436
こいつキリがねえなあ。
低レベルな挙げ足とって何が楽しいのだかｗ

と言う訳で通報してくる
あと>>428さんごめんなさい

>>438
こちらこそ紛らわしい存在で申し訳ありません…。
もう少しタイミングを考えて書き込めばよかったですね。

>>436
一回さ、病院の精神科に行ったら？お前は書き込んで楽しいだろーけど
こっちとしては、有難く迷惑なんだよね。というかお前の部屋にアイドルのポスター
がたくさん張られてそうな感じ・・・相当のキモイ眼鏡オタクっぽいな。
一生独身決定だな。

>>427
補助電源、JRからの発生品に戻せば解決！

>>439
俺こそマジでごめん。
精神的にあれな栃木県民（>>436）がもうねえ・・。

ありがた迷惑って・・
別にありがたがられたいわけじゃないし。
低レベルな揚げ足？　いや揚げ足じゃなくて、理解に支障きたすとまずいから確認しただけだが。間違いは素直に認めよう。
あともう来ないので通報は勘弁して下さい

あと、電車の色ごときで切れてる奴らに精神病呼ばわりはされたくないな。
まあ最近の都会の電車は無塗装だから地方もいずれそうなるでしょ。
長野電鉄や上田電鉄はもうその傾向あるし。

はいはい、わかったからもうくんな。さよなら、もうこないでねww

運営に規制依頼したいって言ってる人は自分さえ良ければ全ていいの？
周りのことを考えれないんだなあって思うよ。
同じプロバイダーの人が巻き添えになることを忘れずに。
１人のために他大勢が犠牲って、そんなことやってるから２ｃｈが衰退するんだよ。

篠ノ井〜長野をワンマン運転するにはＪＲの許可がいるの？

告知↓


【構って基地外は放置で】

>>445
同意！去年の年末から毎回巻き添え喰らってる。ようやく規制解除かと思えばまた1ヶ月近くアクセス規制……

通報以前に相手にしないでスルーすりゃ桶だな。

ましてカキコでキレて頭着たから通報したらそれが通って全部規制で
書けなくされたら関係ないユーザーはいい迷惑だよな。
一人のつまらん通報で使わせなくさせるんだし。

でも、携帯は全規制でいいｗ

>>450
それは車内からの実況ができなくなるから勘弁。

>>451
つ●

>>452
2ちゃんに金払うとか死んだ方がマシ。

>>450
なんでだよ。人身中継ができなくなる。
>>453
年間300円くらいじゃなかった？

マジレスしちゃうと>>453みたいな人間がいざ規制に巻き込まれると
ギャーギャーいいまくる。そして禁断症状がでるとｗ

>>455
そうやって火種を撒くな。

北陸新幹線延伸に合わせて115系置き換え計画を発表しろ

253系をもらってきて、しなのエクスプレスを走らせろ

騒いでるやつ、中の人間だな

様子からして小諸・軽井沢あたりの駅員か

車両を確保することがどれだけ難しいことか解ってての発言なのかな？
廃車解体するくらいなら無償譲渡で有効活用しろっていう意見もたびたび聞くけど、
無償譲渡は持ち主にとって損害であり、無償譲渡するくらいなら廃車解体する道を選ぶだろうな。
解体したら何も残らないじゃんって考えてる人は恐らく社会に出たことがない人。

>>459
騒いでる奴って質問厨のこと？

認定厨は無視でいいよｗ

>>460
処分費用より再生可能資材の売却額がまだ上回ってる？

長野県関係のスレが荒れるようになったのはマルチ質問廚が原因なのは明らか。
マルチ、一回の書き込みでの複数質問は要注意で。

こないだ久しぶりに軽井沢まで足を伸ばしたが、中軽で何か工事やってるんだな。
軌道の敷き直しでもやるのか？

駅舎改修

>>466
新しいレールがやたらとあったから、改修ついでに下り線を旧中線の位置に動かして
ホーム一本廃止で費用浮かすつもりかと思ったが、そうでもないのか。
まあ４０年前のレールだし単純に取り替えでも全く不思議は無いけどな。

線路はちょっと直すらしい

JRは、よく189系を貸してくれたな。
まあ、元々は自分の路線なのだから、
やっぱり車両不足の時は協力してくれるんだな。

小諸駅は新築するらしいね。

車両トラブルがあったみたいだな。早めに出かけて良かった。

新築じゃなくて改築だろ

杉野社長の時の大胆な改革、現場から反発はなかったの？
労組が弱いのかな。

この前小諸ロイヤルホテルに泊まろうとしたら満室だったよ。
新幹線開業で衰退したのに満室なんてことあるんだな。

小諸のホーム売店のソバがとてもおいしかった

中途採用で高卒と大卒で給料違うっておかしくね？

>>475
あそこはつゆが旨いから結構好き。麺は夕方になるとコシが無くなってるけど
お揚げとか手作りっぽい感じでよく食べるな。

しな鉄って労組あるんかいな・・・中小規模だろ。

一応ある
御用組合

>>478
無駄な物の一つだな
現業なんて全員嘱託かパートで十分なのに

運転もパートのおばちゃんに任せるとｗ

>>474
昔と比べたら小諸地区全般で宿泊施設が激減してるからね

前身がJRなのに組合弱いのか。
そういえば求人情報には歩合給のことが伏せられているな。

>>484
やっぱり栄えた時代があるんだよなあ。
新幹線できてからは駅前一等地のホテルが潰れていたりだもんなあ。
まあ生き延びたホテルにとっては今の方がいいのかもわからんが。

ジャージ着た若ぇのは増えたが。

懐古園行くのにいったん外出てから、また自由通路を渡り直すのがどうもね…。

>>476
中途でも学歴によって給料が違うのは一般的なことだろ。
今時は第二新卒なんてのもあるから
特に若い人材なら職歴より学歴の方が重要視される。

しな鉄って、大卒と高専卒の給料が同じらしいが
零細企業の町工場みたいな考え方してるな。

高卒だと中途採用すらしないのか？
採用情報からは「短大卒」と「大卒・高専卒」って分け方をしてあるけど、高卒中途は門戸なし？

それにしても昨日のリバイバル信州の
乗車証明書の出来にはがっかりだな

何を楽しみに乗ってるんだかｗ
最近の乗り鉄の考えることは分からないな。

それにしても昨日のリバイバル信州の
乗車証明書の出来にはがっかりだな

ここの車掌って乗務してすぐ終了、これじゃずっとワンマンでいいよ。
小諸や軽井沢までツーマンの時がたまにあるけどどういう場合に車掌乗務するの？
あと車掌は乗るが車掌業務をしない時があるが、便乗か？

姨捨棚田紀行の運転士時刻表、前回の湘南色のときに売り出したものだよね？
まだ売り切れないのかよ…

今年はサボ売らないのか

あれ前回の上田のイベントで売ってなかったっけ？

前回の姨捨棚田紀行号はしな鉄色で湘南色は関係ない時期だったよね

小諸ステーションホテルって潰れた？
そういえば駅前すぐなのに廃墟になっていた建物があったが・・・・・・

信州ＤＣ(アルクマ)の
愛称板、プラのレプリカで出ないかなぁ

>>496
治安の問題上解体するべき
青少年の溜まり場になる可能性が高いからな

>>481
勿論自己負担な

JRは、よく189系を貸してくれたな。
まあ、元々は自分の路線なのだから、
やっぱり車両不足の時は協力してくれるんだな。

しな鉄って乗務員イケメン多くない？数年前まではジィちゃん多かったけど今は若い人多いよね

>>498
？

間違えた

>>499
？

S52の来月の運行予定がそろそろ出そうだな。

明日は鉄ヲタにとって忘れられない日だな
当時は、マナーの悪い鉄ヲタやマスゴミの醜態について触れなかったな

明日ってなんかあったっけ？

>>506
今から13年前、1997年の9/30をよ〜く思い出してみな。

同時にしなの鉄道も開業13周年か……

>>483
鉄道如きに労働組合など不要

>>500
レンタル料金高そう
あるいは169系置き換えの布石なんだろうな

169系に無線LAN配信Serviceをキボンヌ

>>507
さらに特急あさまが廃止されて13年経つのか・・・

>>506
碓氷峠も知らない世代か
あの日も天気良かったな

篠ノ井〜軽井沢の営業年数も
官営時代＞国鉄時代＞＞しなの鉄道時代＞JR時代
になったか

そんなに騒ぐことか？と思う。

あの時は鉄道に興味なかったなぁ、小学5年生だった・・でも翌年鉄道に目覚めた
、だったらもう少し早く碓氷峠撮ればと・・後悔している。久しぶりに碓氷峠の最終日のビデオ
見てみたが、今に比べ平和だな。夜にホームに入線してるあさまにフラッシュ
攻撃・・今だったら、馬鹿で類人猿並の脳みそしか持ってない学生鉄が「フラッシュ炊くなー、
殺すぞ、死ね、消えろ、駅員退け、邪魔だオラー」って言いそうだな。・・・罵声どうにかならないのか？

罵声はさすがに酷いけどフラッシュもダメだと思うぞ。

ビコムの碓氷峠のビデオ見た
やはりこの日は碓氷峠法要の日だからこうでもしないと
懐かし板の碓氷峠スレないし

軽井沢〜篠ノ井の間がJRだったのって、
たった10年だけなんだな。
もっと長いと思ってた。

>>516
＞ 懐かし板の碓氷峠スレないし

さっき誰か書き込んで855までレスがついとるよ。

205系がそろそろ欲しい

Nゲージの話なら板違いだぞ

１０月１０日の団臨の姨捨から屋代への時刻は？

169系引退マダ〜？
117系入線マダ〜？
いいかげん、あんなポンコツ勘弁してけれ・・・

169系はホームレス居住施設としてNPOに譲渡するべき

>>523
おいてめぇそんな事言うなら169系撮りにくるんじゃねーよ。

>>524
実社会では誰からも相手にされない>>523を構ってあげてるんですね
わかります。

253系をもらえばいいのに。
しなのエクスプレス走らせて。

姨捨→長野のきっぷで上田で下車したら
「篠ノ井→上田」の金額を精算で払ったんだが、
これって打ち切らずに、姨捨からの発駅計算でいいと思ったのだが。
毎年１０月に各会社が収入調査をしているのは何のためかと。

あとボックスシートとか169系はクロスシートっていうのかな？
車内が汚くなりやすいし座れる人数も少ないし車内が狭苦しいから、全部ロングシートにしてくれないかな。
９両編成ボックスで走らせるより５両ロングシートでも同じくらい乗れるしその方が経費も安い。

>>526
長電はHiSEはを体だけタダで貰えたが、253は無償譲渡という話は出てないだろ？そういうことだよ。
あれならおまいさんが北長野に転がってるヤツを現金で買い叩いて、それを寄付してやれよｗ

>>527
姨捨発なら上田まで発券できるぞ。
きっぷは正しく目的地まで買いましょう。

>>527
乗り越しでも無し。取られて当たり前ｗ

信越本線やしなの鉄道のダイヤが乱れた場合、軽井沢駅〜横川駅のバスのダイヤも変更になるの？
まあバスが折り返しなら台数の都合上、バスはバスのダイヤで動くだろうけど、
ただ、電車の遅れが１０分程度なら電車を待つ？

横川〜軽井沢がバス転換になって「東京が近くなったが隣町が遠くなった」って意見もあったけど、
バスの所要時間は約３４分。
当時、電車での所要時間は、特急、各駅で、それぞれどれくらいだったの？
３０分くらいかかったんじゃないの？

しなの鉄道の雪景色の動画とか画像探してもあまり出てこないけど
それほど豪雪地帯ではないから？

長野県中部は雪降らないんだぜ
降るのは白馬村とかある所

いわゆる豪雪地帯は長野市北部あたりから
しなの鉄道沿線は
年間降水量も600-800mmと少ない乾燥した地域
雪は降るが積もらない。が、日陰では道路凍って怖い
地元の人曰く、「浅間山からの吹きさらしで寒い」

お、いつものマルチが来たなｗ

>>531
白馬は北部だろ

>>521
公式くらい見ろよ

屋代線に乗って屋代で降りた場合、運転士にきっぷ見せるの？
それとも改札下車時に駅員に見せればいいの？
要は、青春１８きっぷがある場合に、須坂から初乗りきっぷを買って、
屋代でしなの鉄道に乗って長野で下車できるかってこと。
また、小諸駅のこせんきょうで検札があるのはどんな時？　その時にきっぷ買えばいいよね？

せっかく冷房装置新調したのにJR区間で使えないって馬鹿なの？　考えてやれよ。

JR車両は長野駅で「しなの鉄道線小諸」って方向表示幕に出るけど、篠ノ井以東もそのまんま？
JR車両ならトイレ使えるの？
小海線の乗務員は小諸駅のどこで休憩してるの？　JR東の子会社？がやってる小諸駅みどりの窓口の休憩所と同じ？

軽井沢小布施フリーきっぷが上田電鉄で使えればあの地域の鉄道乗り放題になったのになぜ上田電鉄を外した？
時刻表が有料で各駅停車が無料だが、各駅停車の方が制作費かかってそうなんだけど。
一部駅に備え付けの「客の意見と回答」で回答が空欄のままなのは何なの？
ってかなんで備え付けある駅と無い駅があるの？

小諸上田長野と有名なホテルが沢山あるのに屋代でルートインに宿泊する人何なの？
屋代駅にある本棚の本はどうやって読むの？　施錠されてるが何のためのあるんだ。
なんで日曜日は戸倉や屋代、JR券を発券できないの？　祝祭日は？
ってかPOSで出すんだし、POSのある駅ならどこでも発券できるんじゃないのか？　なぜ屋代戸倉だけなんだよ

で、幕は赤い

しなの鉄道を走るJR車両って、トイレが使えるってことは、
しなの鉄道専属ってわけではなくて、
信越本線や中央東線を走ったりもしてるの？

なんでしなの鉄道車両はトイレ使えなくしたの？
あの中には本当に梯子が入ってるの？

湘南色169系って運転室の扇風機がJNRって書いてある、国鉄じゃん、いくらなんでも古すぎ、直せよ。

あと早く終日禁煙にしろ。上田駅のタバコ売りを今すぐやめろ。

サンライズ号は名前が寝台特急と紛らわしいからやめてくれ。
座席整理券があるってことはサンライズは必ず１６９系での運転？　何両編成？

１６９系と１１５系の併結って出来るの？

>>531-532
一応除雪車は持ってるけどな。
数年後は長野県北部つまり豪雪地帯である長野以北も抱えるからどうなることやら。
あと県央でも湯田中〜信州中野は降る。
軽井沢は標高が高い割に雪が少ないのはなぜだろう。
浅間山荘事件の頃は豪雪地帯だったんだななあ。暖冬の影響か。
俺の実家の新発田も昔は家を２階からスキー板履いて出ていたのに今は年に１度すらそんなことなし（平成１８年豪雪の時は例外

536 538 同一人物か…
お前みたいのがしな鉄に乗るなって言うか長野の鉄道使うなよ！他の県で無賃乗車して捕まれば。ウザイ

矛盾だらけ、間違いだらけのマルチ発言ウザイよーｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1284266639/852
852 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/10/03(日) 23:14:56 ID:++OdsUvC0 [1/2]
以前、しなの鉄道乗務員は長野駅のどこで休憩するのか聞いたけど、
逆に、小海線の乗務員は、小諸駅のどこで休憩するの？
小諸駅はしなの鉄道管理だがみどりの窓口はJR東の子会社？がやってるから、そこの休憩室を間借り？
花輪線のIGR乗り入れは乗務員はどうなるんだっけ？


↑いつものマルチ君と同一人物なんだろうか…

間違いないでしょｗ

豪雪地帯の話だけど…
交差点の信号機が鉄道みたいに全部縦型になっているところが豪雪地帯じゃないの？

「全部縦型になっているところ」はほとんど無いだろうなあ。

>>380
私も１０日の団臨の時刻が気になる。
確かに、ダイヤ情報には記載なし。
しな鉄公式には…
軽井沢→篠ノ井
篠ノ井→姨捨
屋代→上田
の時刻しか載ってないし。

>>536
こんにちわ栃木県民さん！また来たんだね。来なくてもいいのに・・・
169系と115系併結できるぞ。まずお前が169系の連結器の前に立つだろ。
そして115系が60キロで突っ込む・・・そしてお前は腹が貫通して「ぎゃー
痛いよ痛いよって」喚くのさ。そしてそのまま運転ww面白そうww

>>517
そう言われたら確かにそうだな。言われてみたら10年だな。

除雪車ってどこに置いてあるの？　見たことない。
横川〜軽井沢のバスって運賃後払いの時と前払いの時があるけど何なの。
信濃国分寺駅って比較的新しい駅なのになんでトイレが和式なんだよふざけんな。

提案箱って駅に置いてあるけど用紙がないじゃん。

しなの鉄道に乙女駅も作ってよ、脇を走ってるんだし。

「各駅停車」の夏号、真島の写真が全部信濃追分〜御代田なんだけど、なんでそこでしか撮ってないの？

>>547
貫通扉って走行中でも開くっぽいよね危ない。

>>541
矛盾あったっけ。
>>544
それは道路の信号の話？

EF63にはスノープロー付いてなかったけど、直江津まで直通運転するEF62には
スノープロー装着していたな。
その後、雪と無縁な山陽本線に転用されて無用の長物になったけど。

>>550
間違いは認めるんだｗ

>>538
物理的には可能だろ

>>545
冬に白樺高原に滑りに行ったらスキー場の前の交差点が全部縦型だった。
雪も結構積もってた。
…そういうことじゃなくて、しなの鉄道沿線では見ないってこと？

>>550
そ、道路の信号機。

確か軽井沢にその信号機あった気がするよ

横川駅〜軽井沢駅のJRバスが
普通経由か旧道めがね橋経由かって
JR時刻表、JTB時刻表からじゃ分からない？
JRバス関東のホームページからなら分かるの？
旧道めがね橋経由が、電車の碓氷峠を通るやつ？

>>555
軽井沢は寒いけど雪はあまり降らんが。
>>552
だからどこが矛盾かわからないんだっての。
>>553
まったく、>>538は長文なんだから、>>538のどの部分に対する返信かも書いてよ。

マルチ

>>530
>>当時、電車での所要時間は、特急、各駅で、それぞれどれくらいだったの？

1984年の時刻表を見たところ、普通列車24〜27分、特急列車15〜20分くらい。
通過駅があるわけでもないのになんで特急の方が速いのかは知らん。

>>534

だから>>531は北部である白馬には雪が多いと言ってるわけだが。

169系を189系に置き換えてくれ
189系のしなの鉄道カラーが見たい

>>558
上りと下りの違いだろ

>>560
189系の年齢を考えろよ。昭和50年生まれで今年で35年だよ。
どう考えても2014年北陸新幹線開業時で引退するのが普通だろ。

S51も湘南色にしてくれ。

>>562
でもさ、すぐそばに50年以上現役張った特急電車も運行してるし…

協調運転という言葉も死語になっちゃたんだな・・・

>>565
北海道でキハ201系と731系が今でもやってるぞ。

もし、しなの鉄道色のEF63があったら・・

なんでトイレ使えなくなったの？
なんで冷房使えないの？　冷房に関しては後先考えて物をやれと。

>>566
そういう意味じゃなくて皮肉だったんだが・・・

>>562
修繕すればなんとかなる

>>570
そりゃたいがいの物は修繕すればなんとかなるわｗｗ
限られた予算内でできるかどうかが問題なんだろ。赤字出したら元も子も無い。

ってか、アスベスト大丈夫？

大丈夫だ、問題ない

なんでこの会社は辞める人が多いんだ？
薄給激務といってもそれほど激務に見えないしこんなド田舎に他にいい仕事があるとは思えないが。

９両編成で走るのはどういう列車なの？
快速でも３両だったけど。

しなの鉄道の制服のネクタイって
青色のやつは会社指定か会社支給なのかしている人が多いけど、
それ以外の人は適当なんだけど。
会社支給の１種類以外は任意（自前）のネクタイでいいの？
JR東みたいに会社指定の３種類の中からどれかにしろ、ってわけじゃないの？

>>536
POS端末を使うのはしなの鉄道線が絡む券だけ
JR券はパソコンを操作してビジネスえきねっとの感熱式インテリジェントプリンタで出してる

まだ頑張るのかこいつ・・・

mixiしな鉄コミュに
「屋代駅で働いてます。メッセください（笑）」などと
多々書き込んでいるのは、本当に屋代駅で働いてるんだろうか？？
某カッター君という噂は本当か誰か教えなさい。

>>558
特急は途中の駅は通過だったような。

>>578
君の中ではなんていう途中駅があるの？

熊ノ平駅は昭和40年代に廃止されて…

普通は丸山と矢ヶ崎で対向待ちするんだろ、きっと。

引き続きJRでもよかったのでは？同鉄道

今日の団臨、屋代で長時間停車してたから、じっくりマッタリ撮影出来て良かった。
関西から見に来た甲斐があった。

信濃追分駅近くに高速バスの追分バス停があるはずだが見つからない。
あと中期経営計画で「業務委託を見直し直営化する」とあるけど、委託の方が低コストじゃないの？

超激務駅上田駅の給料が他の駅と同じはおかしい！
あと中途退職者を減らしたいと言うならカイゼンとか無賃労働強制やめろや。

上田ブロック、ノルマ大変だもんねぇ

>>584
それは探し方が悪い。ちゃんと追分交差点のすぐ近くにある。

上田駅の駅員偉そうな態度の奴が多い

どちらかというと、戸倉駅の方が人相悪い人が多いかも。すごいケバい女性がいた。

てか、鉄道会社に雌はいらない。二十歳前後はまだ許せるけど、二十代半ば以上は退職させるべき。

何をもってそこで区切るのか解らないけど…
利用者にとって男だろうが女だろうが、若かろうが老いていようが関係ない。
若い女がいいとか言ってるのはただの変態でしょう？

軽井沢〜篠ノ井〜長野って踏切動作反応灯、どのへんにあるの？　見当たらないんだが。
>>590
女がいた方が事務室が綺麗になるんじゃね？
あとは仮眠施設とか全体の設備も良くなるか。

>>592
そんなもの無い

じゃあ踏切の異常をどうやって判断するんだよ
>>575
土休日に発券しない理由になってない

じゃあJRはどうしてるんだ？

ただでさえ客が減少傾向なのに数年後には信越本線という更なる赤字路線を受け持つ。
１６９系の後釜も必要。
JR東日本長野支社が近い将来スイカを入れるだろうからそしたらしなの鉄道も全列車直通してる以上はスイカ導入が必要になってくる。

それだけの体力あるの？　この会社。数年後に潰れたりしないよな？

>>596
もう潰れている状態なので、安心しる。

会社が解散したら、JR東のGSにでもなろうかな
契約社員なんて誰にでも勤まるし

>>592>>594-595
JRでは基本的に設置されてないな。
あっても入換とかで手動で踏切を遮断したときしか点かないことが多い。
障害物検知に反応したり非常ボタンを押せば特殊信号が点灯するし、
そのときは直前の信号機が停止になるから、それでいいんじゃね？

>>599
せっかく教えてくん相手に自習用課題として残しといてやったのにｗ

>>600
ああっ！スマン！！

>>598
＞会社が解散したら、JR東のGSにでもなろうかな
＞契約社員なんて誰にでも勤まるし

そのうちFランク大卒の時代は確実だな

しな鉄115系新ニイ115系
長ナノ115系高タカ115系
八トタ115系
一番老朽化が酷いのって何処？

>>603
新潟の基本番台だろ

最も古いのはＳ４０年製だったかな…

横川と軽井沢が鉄路で結ばれれば貨物も通せるんだが、どうだろうか？

上田の車庫や戸倉の運転区ってJR時代からあったの？

>>606
便利な上信越自動車道をご利用ください

長野電鉄八代線だけは死守すべし

よく来る教えて君て本当に馬鹿だよな
中学生の鉄ヲタみたいな思考回路してる。
これで２０代後半の社会人とかだったら、奴の勤めてる会社が心配だよ。

赤字部門を押し付けられて、大赤字になってこそ三セクの本領発揮だろ。
むしろ利益を上げてる方が不自然。

誰か教えて君に
信濃毎日新聞のバックナンバーを１０年分ほど読ませてやってくれ。

第三セクターは公社扱いなんだから赤字が出て当たり前だろ

赤字が出ないなら私営企業がやってるわな。

そのわりに民間企業では当たり前の徹底したコストカットが全く出来ていないのが三セク
人件費高すぎ

三セクと同業民間企業のきちんとした比較ってあんまり見ない気がするが何かいいソースない？
公務員たたきと同じで現実と妄想がごちゃ混ぜになってる場面が多い気がする。

その「教えて君」っていうのは、実はしな鉄社員じゃないの？
質問がわざとらしいから、そんな気がする

あと、他スレでしなの鉄道の話題を急にし始める自称「立川駅のGS」君、
恥ずかしいから止めなさい

国電総研、205系についての話があったぞ。日光線と黒磯に転用されるみたいだが
これで211系が余剰になり、しな鉄の169系置き換えされそうな予感ｗｗ
長野支社に211系は来ないといわれていたがしな鉄なら使えそうだな。

>>616
169系から211系ならグレードダウンだな

俺の場合、椅子さえしっかりしてくれていれば、うるさくても揺れても関係ない。
九州でソニックとかいう特急に乗ったときの黒革の椅子が良かったけど、さぞかし高いんだろうな。
しなの鉄道で導入は無理だな…。

>>609
屋代線を維持する代わりにしなの鉄道と上田電鉄があぼーんしたらどうするんだよ
>>610
多摩モノレール、つくばエクスプレス、りんかい線など
いずれも３セクですが負債があるものの成績自体は大きく黒字なんですけど。
北越急行も新幹線通ったら分からないけど現状はかなりの黒字。
ゆりかもめも３セクだっけ？　北近畿タンゴ鉄道も成績良かったような。
むしろ私鉄なのに赤字ってのは何のためにやってるんだ？
くま川鉄道、若桜鉄道、岳南鉄道、弘南鉄道、津軽鉄道、阿武隈急行、真岡鉄道、一畑電鉄、流鉄など。

負債も含めて見なきゃ意味ない。

赤字私鉄は成績は良くなくても地域に密着した重要な足。補助金入れたらそれほどの赤字じゃない(じゃないと銀行が取引しない)

ほくほく線は、せっせと貯金中だな。

皆さんは信州４私鉄トレカ買われましたか？？
私は屋代で５袋買いましたが、長電２０００や３５００がダブって出ました・・・。
１６９系湘南色のカードが出て欲しかったんですけどね・・・。
でも、買って袋を開ける時のワクワク感はやめられません！
また今度信州に行ったら買おうと思います。

>>619
それ黒字が出るからと作ったやつだろｗ
並行在来線とは全然関係ないし。

だれも「八代」線に突っ込まない件

>>619
一般的に三セクと言えば
観光開発や土地開発をしてる団体が多く
長野県内では、赤字団体が出した損失が黒字団体の利益を上回ってるのに
お前の頭には鉄道のことしかないのか。

明日はE491系が久々にやってくるよ｡よし､パパがんばっちゃうぞ!!

>>621
いずれ底をつくけどな
>>625
だってここは鉄道スレだし。

鉄道スレというか鉄道系の板だからか。

鉄道しか知りませんと素直に言えよｗ

>>623
黒字が出るなら半官半民といった形の３セクじゃなくて、
素直に私鉄か公営になるやろ

>>630
私鉄に新線建設の体力がなかったらできないだろ。
公営にするにしても県境跨いだりしたらいろいろ面倒だし、適度に距離感のある
三セク作って各方面からの資金の受け皿にするのが楽なんだろ。

３セクも県境跨いだらいろいろ厄介だろ、どっちが出資するのかとか。

まずそういう三セクがいくつもある現実を見ろｗ
やっかいだろうが何だろうがやってるんだよ。私鉄でも公営でもなく。

自分も書き込んどいてこう言うのもなんだが、完全にスレ違いだろこの話題。

っていうかID:8+k015FI0はいつものマルチ教えて君なんだからスルーしろよw

>>619上田電鉄が潰れたら
上田市も一気に衰退するだろうな

話の内容が訳わかんないぞ。しな鉄を語りなさい。

北陸新幹線金沢まで延伸後、しなの鉄道が信越山線のどこまで受け持つのか（黒姫まで？妙高高原まで？直江津まで？）決まるのって、いつ頃なんだろうね〜？

再度169系湘南色化
なんで、東の企画が終わったらしなの色に戻したんだろう？
もし、前回と同じ編成なら
湘南色→信州色1→信州色2→しなの色→湘南色→しなの色→湘南色
7色も塗り重なっているのか？

フリー切符届いた。どこかで２回週末に乗り鉄してくるか。
ほんとは二人で回れたら楽しいんだろうけど相手いない・・・

>>639

湘南色→Ｎスト→信州色２→しな鉄色→湘南色→しな鉄色→湘南色

かもしか〜みすず向けに改造され使われてた編成だで
これが正しいと思う。

ttp://ampontan7.tripod.com/kawamoto/kawamoto2.jpg

>>641
急行かもしか快速みすず色か
塗装層だけで軽く3ミリはありそう

>>639
あれはJRが湘南色にしたんだから
JRのイベント期間が終わったらJRの方で戻したんだろ、
JRのお金で塗ったのにそれでしな鉄に継続してお金が入るのは嫌だろうし。

ちゃっかりしてるなｗｗ

S52は廃車まで湘南色のまんまでしょ。
問題はいつ廃車になるか。

>>645
ただJRにしても元の塗装に直すのに経費はかかったはずなんだけどね

つ【期間限定による商品価値】

１年半前、しな鉄色に戻したのは税金の問題

ってこの話題何回繰り返すのやらw

税金て言うのは初耳。
詳しく聞かせて。

>>649
JRの金で戻したんじゃないのか
>>648
塗装やり直しのコストを考えてもなおその方がいいのだろうか
>>640
オークションで売れば。

しなの鉄道の駅はほとんどが元特急停車駅。
これ豆知識な。

>>641
湘南色→Ｎスト→信州色２→しな鉄色1（ガンメタ）→しな鉄色2（ダークグレー）
→湘南色→しな鉄色2→湘南色

こうじゃね？

>>653
そんな些細な塗料変更まで数え始めたらキリが無いだろｗ

>>652
あさまの高崎以北は停車駅バラバラだったよな。
安中や磯部も停まってたし。

停車駅じゃなかったのは
信濃追分、平原、滋野、西上田くらいか？

しなの鉄道の車両にもＪＲ車両みたいに防寒板を付けて欲しい。
半自動機能すらない車両もあっただろ確か。
>>652
つまり軽井沢以西は特急が各駅停車的だったのか？

>>655
信濃追分は一往復停車してた。

>>656
そういう車両にはデッキがついてるから大丈夫。
最近あんまり半自動使わないのは、ワンマンになって運転士が安全確認しにくいからなんだと。
客が寒いとか車内に虫が入るとかは知ったこっちゃないらしい。

>>655
へぇ、あんな駅にも停まっていたのか
直江津行きは末端普通列車扱いにならなかっただけマシだけど

あずさの南小谷行きは快速だか普通だかになっていた

>>649-651
前回は費用JR持ちで、今回は、しなの鉄道自費で塗装変更してる。

サンライズ号は寝台特急と名前が紛らわしいから日の出号、日没号にしろ、日本人なら日本語でしょう。
>>624
というか、なぜこのスレで？　という気はした。
>>658
なんで半自動だと安全確認しにくいのだろうか？
デッキあるやつでも、ムーンライトえちごに乗ってデッキの扉が故障して開いたままになった時は悲惨だった。

JR側でウイークエンドパスとか出してしな鉄も範囲に含まれたし
しなの鉄道独自のパスを買う理由がなくなった

すなわち、ファンクラブに入るメリットも薄れたということだろうか

しなの鉄道も移管されてから設備面が全然良くなら無いしな

あさま2号は篠ノ井、屋代、戸倉、坂城、上田、大屋、小諸、御代田、中軽井沢、軽井沢、横川、磯部、高崎、大宮、赤羽に停車していた

>>658
ワンマンだからドア半自動できないってなんなんだよ。
ワンマンだけど半自動なんて路線、いくらでもあるだろ。

>>665
快速並の停車駅数だな

中軽井沢って
特急の終着駅だった時代もあるんだよね（そよかぜ？）。
何で軽井沢じゃなくて、中軽井沢が終着だったんだろう。

>>668
支社境界？軽井沢駅は長野支社管轄じゃなかったし

>>668
そりゃ中軽も立派な別荘地だからな。一駅だけ各駅停車乗れとも言えないだろ。

>>666
しなの鉄道ではないが…
普通電車でも「半自動にすると乗り降りに時間が掛かる」というだけの理由で
(手でドアを開けるまでの僅かな時間が惜しかったらしい。)
せっかくの115系なのに通年自動にしていた某JRの某線よりマシじゃないか。
真冬の5分停車とかでも客室のドアは全開で非常に寒かった。
それでいて乗務員は乗務員室閉め切ってぬくぬくしていやがってムカついたね。
発車しても寒気が残るし、ようやく暖まってきた頃には次の駅に着いてドアが開く…。
あの頃は最悪だった。

今の糞馬鹿高校生にはちょうどいい薬だ。

しなの鉄道愛好家の特徴

１、長野新幹線を篠ノ井駅に停める必要はないと思う
２、昔、特急あさまに乗ったことがある
３、峠の釜飯は美味い
４、千曲川で泳いだことがある
５、コンビニでバイトしたことがある
６、警察に職務質問されたことがある
７、宇宙人がいるかいないかを真剣に考える
８、自宅から徒歩１０分以内の場所に公共施設がある
９、女子高校生とエッチしたい
１０、過去に一番はまったアニメはドラゴンボール

全部当てはまるだろ？

自己紹介ですね。分かります。

軽井沢駅って高崎支社だったのか？　今では長野支社だけど。
>>671
今でもJR東海は半自動にしない場合多いやん。
JR東日本も横浜支社は半自動にしない。
湘南新宿ラインに通しで乗ると管轄支社によってドア扱いが変わって面白い。
>>673
むしろ逆に篠ノ井駅に停めろという主張の根拠は何なんだ。
そんな主張してる人いるの？

御代田まで高崎支社

架線柱に名残があるよ。

>>676
正確には信濃追分〜御代田間に支社境界があって、信濃追分駅は高崎支社、御代田駅は長野支社所属だった。

>>677
信濃追分出発してすぐの大カーブまでだっけ？ ちょっとうろ覚え。

>>678
いやもうすこし先の区間だったと記憶している。
たしか旧キロ程(信越本線)で51K000Mのところだからも少し御代田よりのはず。

大月〜小淵沢も半自動にしないよね。高尾〜大月はするのに

>>679
信濃追分から3.5キロくらいか。結構先だったな。ありがとさん。

>>
二年前かな..夏に旅行で軽井沢いって親がアウトレット行ってる時撮影地とか
なんも知らなかったからとりあえずつって中軽井沢の先端で撮ってたけど
上りホームの先端どっちもハチの巣がｗｗｗ
怖かったけど撮影がんばってした

中期経営計画は特に若い人が退職しちゃうからやりがいある職場作りにするっていうけど
辞める理由は安賃金だからであってやり甲斐じゃないんだけどな。
まあ昇進なりすれば給料は上がるけど今の若い人は「昇進して高給取りになろう」ではなく「もっと違う会社に行こ」ってなっちゃうのかね。
ただ辞める人は辞めてもらえばいいと思うのだが、なんで中途退職者を減らそうと躍起なわけ？

>>680
あれでも小淵沢まで８支社なのに。

>>683
初期投資が無駄になるからだろ。新人を育てるのはタダじゃないし、
最初の数ヶ月は完全に赤字だろ。それでやっと使い物になった頃に
ホイホイやめられたらかなわんてことじゃね？

しかしまあ定時運行確保のためにドア半自動にしないとしたら、
JR→しな鉄になった時に線路が傷む（保守費用ケチる）ってことで
走行速度落としたくせに、いまさら速いも遅いもないだろ。80kmでチンタラ走りやがって。
長野から上田までノンストップのサンセットは新幹線に対抗したいわけ？
新幹線の速さにかなうわけないだろ。

369 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/10/25(月) 23:38:08 ID:ktGkn/ND0
しな鉄にこだわりがあるみたい
なんで？

371 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/10/25(月) 23:46:19 ID:2wwUjuRc0
>>369
正社員になれなかった時の転職先候補だから。
元JRだけあって今とそう変わらない環境で働けるだろうし。
ただしなの鉄道は経営者の締め付けが厳しいから、青い森鉄道やIGR,肥薩オレンジ鉄道の方がいいかもしれない。
賃金の安さを別にすれば、列車本数の少なさ、営業距離の長さ、年間休日や年休付与数など、青い森鉄道が一番だね。基本的にJR東に同じ。養成も新白河に委託だし。
青い森鉄道は、JR→青い森鉄道になるにあたっての労働条件の退化は給与以外ほぼ存在しなかった。
ただしなの鉄道はJR車両が存在するのと、乗務員になればJR区間の篠ノ井〜長野を走れるのが魅力。


勤務中に漫画喫茶で2ch三昧がばれ、クビになりそうなGS氏が御社を狙っています＞＜
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285483025/l50

>>687
文語では御社ではなく貴社やろ

2ちゃんは話し言葉のように書き込む場面も多いし良いんじゃね？

所縁も読めなかったくせにｗ

>>680　>>684
山梨県民が「半自動反対　ドアが重いぞゴルァ」って
新聞に投稿したから。

さて、レトロ軽井沢を語ろう。

乗る人いますか？

ポストカードはしな電特製かな？　

確かに重い扉もあるよな。空気の抜けが悪いんだろうか。
ばあちゃんが苦労してるのたまに見かけたわ。あれでも改善仕様らしいから
元はどんだけ酷かったんだよとは思う。

ＪＲじゃなくて新聞への投書かよ。
小海線の車両みたいに新しいやつならボタンだから問題ないかな？
ドアが重いって人は一番後ろから乗って最悪車掌に開閉してもらえ。

>>690
読めなかったんじゃなくて意味を聞いたんだよ

>>675
しかしその路線は新車になった途端に通年半自動になった。
今のボタンを押してスーっと開く半自動ドアのがよっぽど時間掛かると思うけどね。

スレ違いなのでこの辺にしときます。

115系の半自動扱い時のドアの開閉しやすさは、0番台→300番台→1000番台と
軽くなって楽になった。0番台は女性や子供は片手では重過ぎるくらいだったが、
1000番台だと指一本でも開けられるくらい軽かった。

大月〜小淵沢間は、トタの0番台が塩山〜韮崎の区間運転を中心に最後まで
走っていたから、それも苦情の原因の一つだったんじゃないかな？

小淵沢から西はトタからモトに300番台が転属するまで、圧倒的に1000番台が
多かったら、運用と支社の境界もからんでそのような取り扱いになったんじゃ
ないかと、ド素人は推測するんだけど、真相はどうなんだろうね？

しなの鉄道なんて動態保存鉄道みたいなモンだからね
本来で有ればNPOども積極的に参加して貰いたい

意味不明

E127系ベースの新型車両を導入したらいいのに

ドア半自動してくれなくても暖房が強いならいんだけどね。
大抵暖房が弱い。
あと気動車は初電に乗るとドア半自動であるけど暖房が入ってないんだけど、動かないと暖房できないの？
磐越西線の初電が寒くてたまらん。

１１５系も湘南色やスカ色にしたら良いのに。

会員特典のフリーきっぷ交換券をきっぷに交換する時って会員証いるの？
あんなアホみたいに大きく重たい会員証を携行なんてできないんだけど。
無駄な経費かけてないでカードサイズの会員証にしろよな。財布に入れさせろ。

>>702
あまりポンポン色を変えないほうが良いのでは？
169系湘南が復活したときに長野駅で
「電車が変わったみたいだけど、これは上田に行きますか？特急券が要るんですか？」
と尋ねているオバチャンがいた。

>701
鉄道車両は鉄のかたまり。冬の夜中に電源切って放置されてれば東京だって始発の頃には車内は冷蔵庫並の寒さ。
暖房も家庭のファンヒータと違うから、なかなか温かさを感じまでには時間を要します。北国ともなれば暖房入ってない、と思う程寒いですね。
始発の発車する何十分も前から、暖房の為だけに車両の電源を入れ、暖房を起動させる会社もあるようです。それでも冷えきった車内を温かいと感じさせるには、程遠いと聞きました。

>>701
気動車の暖房ってエンジンやトルコンの廃熱利用じゃなかったっけ？

>>706
車種による。
冷却水利用、軽油燃焼式、電気暖房等様々さ。

旧型客車の試運転目撃。軽井沢に行ったのかな？

しなの鉄道は冬になると夜中もパン上げて暖房入れたままらしいよ。

>>708
どこで見かけたの？

>>709
「らしい」って、よくまあ憶測でそこまで書くねあんた。
>>705
最近は鉄じゃなくてステンレスとかアルミニウムも多いけど、
都会だと初電とかは意図的に暖房入れてないと聞いたことがある。
初電の時間つまり早朝に暖気が車内にあると、通勤ラッシュで車内もわ〜んになった時に気持ち悪くなる人が出るとかで。
確かめてないから知らんが。

運用表の31、32、33って朝の9両編成の時どういう順番で編成されるの?

>>712
折り返しで切り離される順番見れば分かる。

あ、公開されてるやつだけでは分からんね。スマン。

｢確かめてないから良く知らんが｣←確かめてないのに良く書くね〜あんた。

「各駅停車」って無料配布してるけどコストかかりまくってないか？

広告収入でまかなってるんじゃね？

明日、本当にしな鉄に旧客が走るのか？

台風来るから中止かもｗ
あと暖房ないってさ

>>715当たり前だｗその日次第だろｗｗｗ

>>712
長野方　中結　軽井沢方

確かめてないから良く知らんが

>>712
32が真ん中だったような…。間違ってたらごめんよ。
良い撮影が出来るように検討を祈る。

>>712
前回、湘南色走ってた頃のしな鉄スレによると
長野方から31+32+33だそうだ

>>721、722、723
ありがとうございます
みなさん、やさしいな

>>721-723
残念だが少し違う。
運用表をみれば判るが、平日は基本３１−３１−３３の順番で回っているだろ
？
３１運用というのがくせ者で、１度目の３１が長野方、２度目の３１が真ん中
３３が軽井沢方となる。

３２−２運用というのは、土曜休日の朝のサンライズ運用のみ。
１０月までは３両編成での運転だが、１１月からは霜取りの関係で
６連となる

土曜休日サンライズ、３２−２運用が長野方で３３−１運用が軽井沢方ということだ。

その2度目の３１が３２運用なんだろ。

>>726
違う！！あくまでも３１運用
しなてつが出してる運用表見てみな！！

ルートイン屋代ってホテルの前にも駅前にもコンビニもなにもないから食料が調達できない。どうすりゃいいの。

１８号まで歩け

>>727
ヲタ向けに出してる運用表でしょ、それ。
内部では分けてると考えるのが普通じゃねえの？

>>727
同じ運用が２つって有りなの？ どっちがどっちか決めとかないといろいろ面倒だと思うんだけど。
機関車なら「次」が付いて順番を指定してるみたいに何らかの区別がありそうだと思うが。

>>730
だから俺たちはヲタだろ？
しな鉄が出してる運用表を見て、どこに連結されるか知りたいんでしょ？

だから３１運用２度目がサンライズ中結って教えたんだが

>>731
内部の事まではよくわからん、しな鉄がそう決めてるならそれで良いんだろ？

お前とお前以外では既に話が違ってるんだよ。気が付けよｗ

篠ノ井〜長野って信越本線？　篠ノ井線？

将来的に少子化がさらに進んで篠ノ井〜長野でさえ赤字になるようなことがあればJR東はその区間を譲渡してくれるだろうか。
あと前も言ったかもしれないがサンライズという名称はやめなさい、寝台特急と紛らわしすぎる。

しな鉄になったら、黒姫〜妙高高原廃止らしいね。

（ソースは2ちゃん）

>>736
長野〜黒姫って、随分営業距離短いなｗ
そんな短い距離だけのためにわざわざもうひとつ支部を作るのか。

まあ実際にある可能性としては以下だろうが、
ただ碓氷峠と違って妙高のあたりは日本有数の豪雪地帯だからバスが通せるかな。
只見線が廃線しないのと同じような理由で残るかもよ。


・黒姫までしなの鉄道、以北は新潟県がやる
・妙高高原まで以下同文
・黒姫までしなの鉄道、以北は新潟県だが黒姫〜妙高高原はバス転換
・長野〜直江津を一貫してしなの鉄道
・長野〜直江津を、肥薩オレンジ鉄道のように新潟県と共同で
・そもそもしなの鉄道は担当しない（別会社設立）

>>738
知らなかった。
あの辺りの信越国境は冬になると鉄路以外は閉ざされているんだｗ

>>739
それに触ってはダメだ・・・

>>739
上越民だが、黒姫〜妙高高原くらいならバスで何とかなるｗ
国道18号も上信越道も。
ただし、よそ者は絶対、クルマで来るなよｗｗｗ

>>740
ゴメン
>>741
なにマジレスしてんの？ｗ

脇野田に幹線が出来るし在来は残さないとおかしいだろｊｋ

しな鉄への移籍候補車輌（2010年11月現在）　

　西武新101系
・車体：普通鋼製（20ｍ・3扉）
・設計最高速度：120km/h
・ブレーキ方式：発電ブレーキ付き電磁直通空気制動（抑速ブレーキ装備）
・製造年：1979（昭和54）年〜1983（昭和58）年
　　概要
山岳路線である秩父線対応の101系のマイナーチェンジ版だけあって抑速制動や制御電動車を組み込むなど
しな鉄路線でも対応できる装備を最初から備える。地方への譲渡例も豊富。

　東京メトロ6000系
・車体：オールステンレス製（20ｍ・4扉）
・設計最高速度：100km/h
・ブレーキ方式：回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
・製造年：1971（昭和46）年〜1990（平成2）年
　　概要
千代田線用の車輌で2002年頃に置き換え候補車輌として挙がったものの財政難で消滅した経緯がある。
入線に際しては寒冷地対応や抑速ブレーキの装備などの改造が必要。
　
　　JR東日本211系（1000・3000番台）
・車体：オールステンレス製（20ｍ・3扉）
・設計最高速度：110km/h
・ブレーキ方式：電気指令式直通ブレーキ（回生・抑速）、耐雪ブレーキ
・製造年：1986（昭和61）年〜1991（平成3）年
　　概要
宇都宮線や高崎線での使用を前提に製造された寒冷地仕様車。
耐寒耐雪装備としてスノープラウ、耐雪ブレーキ、半自動ドア、レールヒーター等を備える。
一部車輌は車内がセミクロスシートになっており、しな鉄にとっては本命の車輌といえる。
今後の東北縦貫線開業による新型車導入に伴い除籍される見込みだが他線区への転用計画も有り、
しな鉄が購入できるかどうかは不透明である。

ぼくのゆめ、久しぶりに見たナァ

懐かしいｗ

急行型
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/i#b

>>744
なんで銀色だと、全てステンレスだと思うのだろうか。

>>748
銀色ならステンレス、塗装なら鉄。ぼくのゆめなんだから難しい話はしないことになっております。

今年は秋の中途採用はないのか？

あ、秋採用じゃなくて秋募集ってことです
>>744
クロスシートはいらんよ、ロングにしてくれ。上田電鉄も長野電鉄も基本的にロングだし。
>>741
これ見ると地元民というか雪国に慣れてない人が走れる気がしない
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3052512
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3056608

>>746
ネタがわからん

またマルチか
「ぼくのゆめ」でも書けば、評価してやるのにｗ

今回はマルチじゃなくね？　長野県スレに書き込みないし。

どうせ無理
しかも3ドアと2ドアしかない鉄道に4ドア車なんて入れるなんて馬鹿だろ。

>>754
そりゃそうだよね。
いつものマルチ君は君なんだからｗ

>>749
外板だけがステンレス鋼のセミステンレス車っていわゆる過渡期の車輌でほとんどが廃系列。
残ってるのは京成3500形とか千葉ニュータウン2000形とか数えるくらいしかない。

>>755
長電みたいにドアカットして使用すればドア数は関係ないと思うよ。

>>757
アルミは？塗装ステンレスは？？

>>758
おい、難しい事言って泣いちゃったらどうすんだよ！

>>758
そういえばメトロ6000はアルミ車輌だったな。アルミは加工し易く軽量化出来るが製造コストが増加するのがネック。
だから地下鉄車輌や新幹線など高速性が求められかつ長期間に渡って使用する車輌で無いと使用するケースは少ない。

ステンレス車輌への塗装だがステンレスにただ塗装を縫っただけでは剥がれてきてしまう。その為の下地処理として接着プライマーを先に塗る必要がある。
故に塗装工程に置いて手間が増えることになりコスト増を避ける為にカッティングシートを利用してのデザインが主流となる。
（京急新1000形が製造当初のアルミ車で行っていた塗装をステンレス車生産時にカッティングシートでのデザインに切り替えたのも同様の理由。）

信濃千曲川通信社ってもはや２人のやり取りになってるな

ID:aKJdH5d80
マルチ氏ね

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286188899/43
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287500891/633

新車はネックスのお古でいいよ。

クモハ123-1が引退したらそれをもらって、
長野〜軽井沢のピストン運転で…

東の２０５系でも良いんじゃないかな、仙石線向けと同様の改造すれば使えるでしょ

またNゲージかｗ

>>766
某スレのこども社長みたいだよね

登山スレ、伊豆箱スレ、バス板の天下の険スレに現れた。
そのうち此処にも荒らしに来るかも。

東急8500とか
小田急10000でいいよ。
長野電鉄よ共有しようぜ。

205系が一番良いだろ

>>760
通勤電車でもアルミ車両は増えたけどな。ただアルミ車両のディーゼルカーが未だに出ないが。

しな鉄も後継車両は、他の鉄道会社からの譲渡になるのでしょうね？今後は中小鉄道や第三セクタ−では新製車両は厳しいでしょうね

全体の文意はともかく、その疑問符の意味が分からない。

>>772
電化路線→ＪＲや大手私鉄から中古車輌を購入できる
非電化路線→基本的には自社で新製しなければならない

地方だと圧倒的に非電化路線が多いからＤＣの一定の新造はあるよ。
電車は軌間が特殊だったりしない限りは中古車両で済ませるところが多いから新製は少ないだろうが…。

>>774

言われてみたらそうですね。非電化路線の鉄道会社の中古車両譲渡は少ないですね。三陸やくま川も新製せずリニューアルされていますね。しな鉄はＪＲの乗り入れもあるからＪＲ車両の譲渡の可能性が大ですね。

253系をもらってきて
しなのエクスプレスとして走らせてほしい

>>776
253系は長電譲渡車両（Ne-107、108）と転用予定の200番台を除いて解体済。

>>777そうかそうか。転用予定のがしな鉄に来るんだな。

いつの間にか12月からの新ダイヤ出てたな。久しぶりに新幹線の最終との接続列車復活か。
車両運用もちょっと変わるっぽいな。

長野以北も運行するようになったら
「○○線」「○○線」とそれぞれに路線名を付けてくれい

信越線

しなの鉄道って沿線風景はどういう感じですか？
山の中や田舎の田んぼの中を走るローカル線というよりは、
割と街中を走る、そんなにローカルっぽくない路線って予想してるのですがどうでしょう

自分で乗れば分かるでしょ。遠隔地だったとしてもネット上にいろいろと画像もあるし。
なぜ自分で調べずにすぐ教えて君になるのか理解できないわ。

>>782
横軽とJR時代を知らないゆとり乙

>>779
2009/3改正で上田での小諸行きとの接続が復活。
あとは、篠ノ井方面との接続が復活すれば・・・

以下、自己満ぼくのゆめ

�@京葉線E233系投入によって余る205系0番台(トップナンバーの動体保存も込みで)

�A東横線オール5000系化による9000の玉突きで余る大井町線の8000系列

�Bそろそろ置換え(？)都営10-000に足回りはメトロ6000のを流用。

�Cなんだかんだで211or213系

てか自社オリジナルってもう絶望的な気がするがどうなんでしょ。

211のリースに決まってんじゃン
リース料？　そんなもん払う必要なし！
あんなボロの169を、新車価格で売りつけやがって・・・

>>786
8090系は、秩父鉄道が予約済み

>>787
こういう上から目線で見下す奴に限って169系を撮りにくるんだよね。
素晴らしい国鉄の名車169系の悪口を言うんならくるんじゃねーぞ。うざいからww
本当は、国鉄169系が現役の長野地区が羨ましいんでしょwww
お前みたいな鉄オタは、プレハブ231系でも撮ってろや。きゃっはははーwww

>>782
整備新幹線開業に伴い崩壊した世界が広がってます

　長いホームに3両編成の115系がポツン・・・。

今後、しなの鉄道の経営は安定するのでしょうか。

鉄道運輸機構の余剰金についての話題は、既出だったりするのか？
教えて君とかいう、馬鹿が好きそうな話題なのにね。

個人的には、115系が篠ノ井駅を通過していく姿が好きですよ。115系なのに。

上田の下り新幹線は厳しいだろ。JRは今改正で最終早めるくらいだから長野までは厳しいな。
乗り入れの立場上、長野を待たせられないし・・・
接続復活するとしても、戸倉か屋代止まりじゃね？

小諸ステーションホテルって
一番立地条件いいのになんで潰れたの。

　小諸は新幹線ができる前は全列車停車で懐古園なんかも結構にぎわっていたんだけどな。
　新幹線ができたら一気に寂れてしまったし、高速道路もできて首都圏では日帰り旅行圏内。
　ゴルフに行ったという先輩も国道沿いのルートインに泊まったって言ってたな。
　駅界隈から賑わいが消え、ステーションホテルも右肩下がりになってしまったんだろうな。
　他のホテルや店も同じように苦しいのだろうね。
　小諸駅の雰囲気は好きで俺は良く行くんだけどな。

>>795>>796
ＩＤ変えて自演ですか？

ん？　俺は>>796ではないが。

傍目から見ても自演とは思えないがなぜ自演だと思ったの？

とりあえず自演と言ってみたかったんじゃね？

>>797
厨房乙ｗｗｗ

小諸も衰退したから手を加えなくても構わないからだろ

小諸は自ら「新幹線いりません！」って断っちゃったんだから、衰退するのも仕方ないかも
これからも発展するように頑張ってるわけでもないようだね

ttp://www.youtube.com/watch?v=yx7-B9G1qGM
この動画の人気が最も高いユーザー層:
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男性 35-44
男性 55-64

衰退している町や駅も好きだけどな、手を繋いで歩いているうざいカップルを
見なくて済むわ。カップルが少ない駅は、篠ノ井、明科、塩尻、岡谷とかだな。
あー、最寄駅が長野駅だから引越ししたいわｗｗｗ篠ノ井近辺で暮らしたいぜ。

>>804
変な人、いました。

最初は新幹線が小諸まで来ると思ったけど来ないとわかったから「新幹線自体」に反対したんであって、
「新幹線に小諸駅を作る」ことに反対したわけではないのだが

ﾄﾞｷｭｿ高の最寄駅だとバカップル多いぞ
>>804は川中島に引っ越せばいいよ

でも新幹線が出来たらしな鉄は空気輸送みたいな雰囲気が開業当初あったけど、
その後ホントにそうなりかけたけどHISの人が来てから持ち直して、少子化不景気
クルマ社会の中よくやってるよな。

とたまには褒めてみるテスト

やはり民間で揉まれて実績ある人が経営を担うとこうも違うのかと…

>>804 そうか？後ろから見てると微笑ましい光景にしか見えんのだが。

ほしゅ

>>808
現場は大迷惑でした

さらにしなの鉄道を荒らすだけ荒らしたくせに
知事と対立してしなの鉄道を再建途中で放棄して
逃げ込んだ埼玉高速鉄道ではハブられたチキン

中の人は価値観が偏っていそうだから、ああいう人に鍛えなおしてもらえばよかったのに
といつも悔やまれるね

相変わらず態度でかいよ、しな鉄社員
たまには客に笑いかけたらいいと思うんだけどね…

>>814
みんながみんなそうではないから全部ひっくるめた言い方は可哀想なんだぜ。

＞中の人は価値観が偏っていそうだから

あなたも偏っていませんか？

社員は乗ってもらうことで給料につながり、
お客さんは乗ることで通勤・通学ができる。
お互いに立場を尊重しあえれば良いのでは？

hosyu

>>804は川中島より今井か安茂里がいいんじゃね？

朝、寒いんだから暖房入れろや

え、入ってないの？

>>819
平原だろ

>>804は鉄から離れて秋山郷にでも住めや

お前らー俺の事馬鹿にしやがってwwww俺が鉄を辞めれる訳がねーだろ。
あーカップルうざいうざい。何がクリスマスだ！ふざけやがって
手なんか繋いじゃってさー、馬鹿じゃねーの？消えろや。
よーし暮らすなら、塩尻がいいな。EF64や200の貨物やあずさ、115系が
来るし、そこそこ楽しいね。駅前も寂れているしな。　そういうお前らだって
クリスマス一人で、過ごすんだろ？あー可哀想www　169系でも撮ってろやwww

それなら、人様から馬鹿にされないように頑張れよ

しなの鉄道からのお願い
最近、沿線にて写真撮影をされるお客様のマナー違反が多発しており、沿線住民の方より苦情をいただいております。
田んぼ・畑等の私有地へ入らぬようお願いいたします。また、出されたゴミはお持ち帰りいただきますようお願いいたします。
これらのマナーを守っていただき、心に残るお写真をお撮り下さい。


↑なんだこれ？　何様だよ。
しなの鉄道側でどうにかすべきことだろ？
それを客に何とかしろなんて責任転嫁も甚だしい。
だいたい、イベント列車やったらマニアが来ることくらいわかるだろ。
マニア発生を覚悟のうえでイベントやってると違うんか？

私有地っていうけど、その先に線路があるんだから仕方ないだろ。
なんで撮り鉄のせいなわけ？

しかもマナー違反ってなに？
「違反」は規則や法律に対して使う単語だから、「マナーに反する」というが、
「マナー違反」なんて言い方はないよ、「マナー」は「規則」ではないから。

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

>>824
「既婚者」の鉄ですが何か？

年内は、169系の臨時運行はもうないの？

一日中小諸〜軽井沢のピストン輸送してくれる運用に入れて欲しい＝S52

>>831
ワンマン仕様じゃないから無理だろ。

ファン倶楽部の特典のフリーきっぷ、
どの時期にどんな切符が来るかの年間スケジュールが欲しい

>>833
毎年決まった時期に決まった枚数しか来ないから大丈夫

>>834
何月にどういうきっぷが来るか教えてくれい！

今更だけどなんで横川軽井沢って廃止になったの？
あと１駅くらい繋いでよ。
代行バスが廃止にならないってことは少なからず需要はあるんだし。
それともあの区間に関しては維持費がべらぼうに高いとか？
軽井沢駅の側線？に眠っている機関車ってなんなの？

碓氷峠鉄道文化村はもっと駅から近くにしろよ

>>835
１０月の頭くらいに全線フリー切符の引換券が二枚もらえる。

そして久しぶりの質問厨ｗ

>>802
後は緑地化すればいいだろ
小諸市民は、長野市にでも移住させれば良いし

>>837
普通に歩けよ

>>836
大赤字になるし
設備を維持するのも金が掛かるんだよ

>>838
１年通して10月頭に引換券２枚貰えるだけかよｗ

それだけあれば十分でしょ。
ファン倶楽部に入るということはしなの鉄道のファンなわけだし…
正規の運賃で積極的に利用してこそ、本当のしなの鉄道ファンじゃないのか？

>>843
その通りだと思う。むしろ一万丸々寄付してるつもりなのに、タダ券くれるわ
ビール列車に招待してくれるわでありがたい限りだと思ってるわ。

くそーしな鉄も、リバイバル運転とか、臨時じゃなくて、婚活列車を運転
してくれないかなー。勿論使用車は、湘南色169系で運転！女子はブス禁止で
スザンヌみたいな20代の可愛いギャル限定でなwww、　軽井沢から長野は短いので
直江津まで運転をして、直江津に着くまでにカップル誕生させて、水族館で
手を繋いでラブラブになる！どうだいい案だろ？お前らも169系ばっかり撮ってないで
こういう列車の企画をしやがれwwwww

169系って、東海道線でも走れるの？

物理的には可

甲子園臨で大阪に行ってたし、夏には蒲郡方面にも団臨で行ってたな。

>>845
お前らー俺の事馬鹿にしやがってwwww俺が鉄を辞めれる訳がねーだろ。
あーカップルうざいうざい。何がクリスマスだ！ふざけやがって
手なんか繋いじゃってさー、馬鹿じゃねーの？消えろや。
よーし暮らすなら、塩尻がいいな。EF64や200の貨物やあずさ、115系が
来るし、そこそこ楽しいね。駅前も寂れているしな。　そういうお前らだって
クリスマス一人で、過ごすんだろ？あー可哀想www　169系でも撮ってろやwww

>>849
コピぺしてんじゃねーよ！安茂里駅でしなのに轢かれろwwww

>>850
くそーしな鉄も、リバイバル運転とか、臨時じゃなくて、婚活列車を運転
してくれないかなー。勿論使用車は、湘南色169系で運転！女子はブス禁止で
スザンヌみたいな20代の可愛いギャル限定でなwww、　軽井沢から長野は短いので
直江津まで運転をして、直江津に着くまでにカップル誕生させて、水族館で
手を繋いでラブラブになる！どうだいい案だろ？お前らも169系ばっかり撮ってないで
こういう列車の企画をしやがれwwwww

>>851は妄想だけで、毎日楽しく過ごせるタイプだろ
こういう奴はどんな不況下でも暗くならずに、一人ぼっちでも幸せな人生を送れるんだろうな

とりあえず、>>851をコピペしてしな鉄本社にメールすればいいの？
代わりに送っといてあげてもいいけど・・・

他スレで電波出しまくりの >>850 は国鉄をリアルで知るわけがない昭和61年生まれw

627 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/27(土) 06:57:30 ID:Px2y4OyX0
平成生まれマジで嫌いなんだけどwww国鉄車や昭和生まれを馬鹿にするしね。
国鉄をリアルに知らないくせに183、9系や115系、205系などの写真を撮ってる
ブログを見るとムカつくwww　さらに撮っている姿を想像すると殴りたくなる。
平成生まれは、JR型車両のみ撮影で国鉄車は、撮影禁止にするしかねーな。平成生まれは、北朝鮮へ行け！
あと、しな鉄の169系は、撮りにくんなよ。昭和生まれはOK。3段三脚で構えていたら家の柴犬に噛みつかせるからな！
平成生まれは、プレハブ車でも撮ってろや、きゃっはははーーwwww

634 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/27(土) 15:25:05 ID:Px2y4OyX0
おい、てめぇ昭和60年代に生まれた俺を中年扱いすんじゃねーよwww眼鏡のキモ鉄オタがよ！
マジでぶっ殺すぞ貴様、あー貴様のカメラを破壊してやりたいぜwww　お前みたいな
人生の負け組みの屑は、169系湘南色を撮りにくんじゃねーよ。プレハブ糞231でも撮ってろやwww
まぁ俺は、信越線が超地元だからさ169系や115系をたくさん撮れるんだぜwww
糞VVVF車なんか滅多に来ないし国鉄車が大半なんだぜwwwどうだどうだ、JR東のステンレス車
が一本もこない所で住んでいる俺様が羨ましいだろwwww、まぁお前は、せいぜい
味気のない新型糞プレハブでも撮ってろやwww　

642 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/27(土) 20:17:20 ID:Px2y4OyX0
>>637
この俺様を馬鹿扱いにするとは、いい度胸じゃねーか！おいwww
本当は、ネタがたっぷりの長野が羨ましいんでしょwww　飯山線や大糸線に旧客
も走ったし、なんといっても超地元に国鉄169系がいるから楽しいぜwwwあーあー
首都圏はつまんねーな。103系もいねーし、中央快速の201もさよならだし、房総でも
113系が消えていくし何の楽しみもないね。まぁ馬鹿鉄には、プレハブで十分か。きゃっはははーwwww
来年の春から長電に253系が走るんだぜ。どうだどうだ、ネタたっぷりで羨ましいだろwww
お前らは、散々CO2たっぷりで空気汚染された池袋で撮ったからもう十分だろwww　長野に253系を撮りにくるなよｗ迷惑だからさwww
きゃっはははーwwwwww

送ったよ

何だーこのコピペは、俺様に対する嫌がらせか！おいwwww　これやった奴
表に出てこいやwww　この眼鏡のキモ鉄オタがよ！長野駅に来いや。
ボコボコにしたるでwwwwついでに俺の彼女をしてやるｗｗｗ
死ね　この童貞め！

>>855
通報しました

質問君に続いて要介護5の老害ニワカ鉄か

通報した方が良さそうだ

>>855
運営に通報しといたから、首洗って待ってろや。若造。

>>850の言うしなのって、しなの鉄道?　特急しなの？

>>859
特急と取るのが普通だろ。しな鉄を「しなの」と略すのは聞いたこと無いわ。

考えたら、安茂里付近で最近飛び込みないね
自殺の名所だけど

碓井鉄道文化村って
ＪＲとは関連あるのかな？

>>858
通報した所でお前に何ができんだよ？何もできねーだろ。口だけでしょwww
お前みたいな馬鹿鉄は湘南色169系撮りにくるなよ！お前みたいに口だけの奴は
飯山線のキハでも撮ってろやwwww　偉そうに言いやがって撮影地で会ったら
海老蔵さんみたいに三脚でボコボコにしたるでwww　姨捨のお立ち台にこいやｗｗｗ
そこで殴り合いしようぜwww　俺は強いんだぜｗ　きゃっはははーーwwwwww

342 ：名無し野電車区[]：2010/11/30(火) 16:58:44 ID:P36v9nsA0
おい、プレハブマニア！何スルーしてんだwwwふざけやがってwww
それより大ニュースだ！2011年3月より黒磯〜仙台間が直流電化に変更するそうだwww
これによって現在使用中のJR型ゴミ屑糞プレハブ3形式が置き換えられる予定だ！
代わりに房総で使用中の211系3連の14本と残存している113系が新車並みのリニューアル工事
を実施予定で約20年ほどの活躍が予定されており、又、サハ211を3両に組みEF81＆EH500
の牽引で普通客車列車としても使われるそうだぜwww、よかったな、ゴミプレハブ車が
消えてくれてwww　再び東北線は、国鉄型復活だぜ。イェーイwwwwきゃっははは

337 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 20:28:38 ID:K894qBHA0
盛岡駅は、0〜9番線まである東北最大の巨大駅であるにもかかわらず、
来る車両は、在来線は、貨物を除くと糞ゴミ屑プレハブ車701系とキハ110系しかこないと
いう状態で全都道府県の県庁所在地では、一番静かで最も糞つまらない駅である！
盛岡近辺で鉄オタがいる可能性は限りなく低い。いるとすれば、屑プレハブ車愛好家くらいだなwwwww
おいプレハブマニア！あの糞つまらない地区をどうにかしやがれ！あー盛岡は鉄道が死んでいる。つまんねーつまんねーよwwww
ぎゃっはははーーwwwwww

304 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 20:23:13 ID:RKJkiUBi0
石越には、プレハブ車の糞701と糞719しかこねーのかよ！つまんねー地区だなー。
まぁ俺は、どっちも乗りたくねーな。プレハブに金なんか払いたくないね。
選ぶなら国鉄車だろ、普通は！あーごめんごめんwwwww糞仙台地区は、味わいもない
JR型糞プレハブ車しかこない土地だったね。国鉄車が来ない所で住んでて楽しいかいwww
酒田市は、国鉄車が来て楽しいぞwwwww　>>303プレハブに味わいなんかある訳ねーだろ。
脳神経狂っちゃったのかな？俺、医師だからみてやるから長野までこいやwwwきゃっはははーーwwwwww

299 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 16:26:18 ID:RKJkiUBi0
プレハブ車にも終わりがきた。なんとあの北朝鮮が、糞プレハブ車を消してくれる
そうだ。きゃっはははーーwwww　戦車で攻撃さ、真夜中の仙台電車区に向かって
発射wwwwwバーンバーンババーンドーンドーンドドドーンバキャンドンドドーン
バコーングシャボキバキダーン　プレハブ車壊滅だwwwwあー早く実行してくんないかな。
あのプレハブ車は、マジで嫌いな車両だしな。きゃっはははーーwwwwww

290 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 19:19:11 ID:Gh++Hcsu0
東北のゴミ屑プレハブ車は、全廃するべき！後継車は、来年の春に引退予定の
JR西日本の雷鳥用と九州の485系を集めれば糞プレハブ3形式を潰せるwwwww
お前らもさすがに国鉄代表の花形車両485系様が好きだろ？影では、糞プレハブ車を
叩いているんでしょwwww　あのプレハブ車は、糞車両だから、北朝鮮に始末を
してもらいましょう。ミサイル、爆撃、100連発を発射すればいい。北朝鮮も韓国じゃなくプレハブ車に爆撃しろ！
きゃっはははーーーwwwwwwwww

246 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 07:03:31 ID:dK3BlU//0
国鉄415系を糞プレハブに置き換えるなんてこの俺が許さぬwwww
しかし、福島駅は、県代表の駅なのに、JR型糞プレハブしか来ないwww
だが、いわき駅は、素晴らしい。なんせ国鉄415系がやってくる。白電も残しとけば
最高な駅だったのに・・・、福島県もこの際、県庁所在地を福島からいわきに移せ！
うん、それがいいな！県代表なのにプレハブ車しか来ないんなんて、恥かしいからね。

250 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 21:06:09 ID:dK3BlU//0
おい、お前勘違いしてんじゃねーぞ！俺は、長野の総合病院で働いていて
医師の免許を持つ外科医なんだぜ。給料も120万貰って生活してるぜ。
お前らとは、レベルが違うんだよ！東北線は、何のイベントもないし
プレハブ車しか撮るの無いからつまらないねぇ。地元は、キャンペーン実施中で
今、一番いい時だな、今日もリバイバル信州号湘南色169系を撮ってきたぜ。
どうだどうだ羨ましいだろwwwww、まぁお前らは、せいぜいプレハブ3兄弟撮って喜んでろやwww
きゃっはははーwwwwww

261 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 17:27:41 ID:/bdr240H0
>>256
おい、貴様！俺はニートじゃねーよ。医師だって言ってんだろ。言っている事がわからねーのか？
全く、仙台支社も頭が悪すぎwww何で常磐線415系（白電）が引退した時に、
仙台地区に転属しなかったんだ？403系や415系の初期車は、仕方ないとしても
500番台や700番台は、まだまだ使えたはずでしょ。ドアをボタン式の半自動改造にしてさ。
それが、今や急行型を追い込んだ悪魔のプレハブ721によって占領されている。
あのプレハブ車は、消えろ！今度の12月でEF81が余るだろ？それを使えばいい。
客車は、2〜3両で新製か211系のサハかサロを使えばいいな！うんそれがいい。どうだ、いい案だろwww
そうすれば仙台地区は、広島並の国鉄王国になれるぜ、きゃっはははーーwwww

268 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 07:44:33 ID:9Uc9jvNg0
>>263
きゃっはははーwww国鉄415系の何が問題あるんだよ？いい車両だったじゃねーか。
むしろさ、あの糞プレハブ車3兄弟に問題あるだろうがよ！大体なにあの安っぽい顔面の
デザインは！設計士のセンスを疑うね、俺は。あんな糞プレハブ撮る気にもならないwww
まだ、223系やE233系の方がいいね。宮城県より自然環境が厳しい信州でも
115系や189系が走ってるくらいなんだから白電も問題ねーだろ。強風注意報が出ると
すぐに運転見合わせになるプレハブ車のよっぽど大問題だね。まぁ遠くに行ってつまらない
プレハブ車を撮るくらいだったら湘南色169系でも撮ってた方がマシだね。きゃっはははーーwwwwww

長野の総合病院では、外科医でも１２０ﾏｿしかもらえないそうです

ここじゃなくて運営の規制議論にまとめれば規制してもらえるぞ。

早く奴のアク禁キボンヌ

こんなに酷い嫌がらせをしやがってwww　あー書き込みをした奴殺したい。
EF64重連で体に鎖を着けて北長野から中央西線の稲沢まで引きずりたいなーwwwwww
そんでもってこの俺様の悪口を言った奴は、強制的の盛岡へ転勤命令だ！
ゴミ屑糞プレハブ車701系とキハ110系、貨物しかこない地域で撮り鉄してろやww
きゃっはははーーwwww　あと12月中の長野駅に珍品編成がやってきまーすwwwww

>>871
それ、年収かよw
年収ならやってられんな

356 ：名無し野電車区[]：2010/12/01(水) 06:18:05 ID:jqjRJiZn0
きゃっはははーwwwwお前ら馬鹿だなー、どうせアルバムの写真コレクションが
ゴミ屑糞プレハブ車しか無いと思って情報出してあげたのにwwwwww
しかも高崎線、上越線は、日中に運転するのに勿体ない。プレハブ車撮ってんのかよwwww
183系の中間にクモヤ145が連結するシーンを撮れるなんて滅多に無い事なのに・・・・・・
まぁ俺は、終着の長野で撮るけどな。　どうせ俺の言う事なんか信じてねーんだろwwww
そしてお前らは、数日後にネットで情報を見て・・・・・ショックwwww　お前らの悔しがる顔を想像すると面白いなー
きゃっはははーーーwwwwww


>>874
コピペしたら殺すのぉ〜？
明日の17時半に長野駅で待ってる
これるもんならきてみろよ

>>874
殺人予告ですね
通報しました

サンライズ編成が使用される霜取りって今の時期撮れないでしょうか？
どなたか小諸〜軽井沢間の往復時刻教えてください

ネットで殺人予告＝ﾀｲ~ﾎの構図が馬鹿には分からんみたいだ。

>>878
詳しくはわからない。上り　小諸０５４０頃ー平原０５４４頃ー軽井沢
　下り軽井沢ー信濃追分０６２５頃ー御代田０６３０頃ー平原０６３５頃ー小諸０６４０頃か。

懐かしの信州号はもう走らないの？

>>880
今の時期の撮影は厳しいね

12月25日にしな鉄の169系が松本まで走るね。さぁー何処で撮ろうかなwww

>>883
詳しく。臨時？

公式すら見ない馬鹿ｗ

>>884
基地外に構うな

サンライズという名前は寝台特急と紛らわしいからやめろ

>>887
お前も他のスレ住人と紛らわしいからコテつけといて

>>878
晒したんだけど礼の一つも言ったらどうだ？

>>880
高感度の使えるカメラなら絵は残せますよ。

>>889
教えてもらって当たり前と考えてるカスだろうな

>>889
シャアか？

>>883
俺は仕事だったが休みとらせてもらった。準備万端で出撃しますよ。
どこで撮ろうか思案中…
できたら坂北以南がいいんだが…

>>887
それは言える
別の名前を酵母したら話題になるだろ

しなの鉄道や肥薩おれんち鉄道も
途中下車なしで18きっぷの使用認めてほしい。

肥薩オレンジ鉄道は、よくわからないけど、しな鉄は、途中の駅でもそこそこ賑わいが
あるぜwww　屋代、戸倉、上田、小諸とか・・・車両にしか興味がない撮り鉄は
素通りでいいかも知れないけど、乗り鉄派の人は、素通りはもったいない路線wwww

昔はウルトラマン列車とかワイン列車をやってた記憶があるんだけど
どうして今はやらないの？

屋代と小諸に賑わいがあるとか確実に現地行ったことないだろ

ここでいう賑わいの意味も解せないんですねｗ

169系を185系に置き換えてくれ
水上減便で余剰編成が出るんだから

>>899
お買い上げ誠に有難う御座います。

>>858
通報した所でお前に何ができんだよ？何もできねーだろ。口だけでしょwww
お前みたいな馬鹿鉄は湘南色169系撮りにくるなよ！お前みたいに口だけの奴は
飯山線のキハでも撮ってろやwwww　偉そうに言いやがって撮影地で会ったら
海老蔵さんみたいに三脚でボコボコにしたるでwww　姨捨のお立ち台にこいやｗｗｗ
そこで殴り合いしようぜwww　俺は強いんだぜｗ　きゃっはははーーwwwwww

衰退している町や駅も好きだけどな、手を繋いで歩いているうざいカップルを
見なくて済むわ。カップルが少ない駅は、篠ノ井、明科、塩尻、岡谷とかだな。
あー、最寄駅が長野駅だから引越ししたいわｗｗｗ篠ノ井近辺で暮らしたいぜ。
お前らー俺の事馬鹿にしやがってwwww俺が鉄を辞めれる訳がねーだろ。
あーカップルうざいうざい。何がクリスマスだ！ふざけやがって
手なんか繋いじゃってさー、馬鹿じゃねーの？消えろや。
よーし暮らすなら、塩尻がいいな。EF64や200の貨物やあずさ、115系が
来るし、そこそこ楽しいね。駅前も寂れているしな。　そういうお前らだって
クリスマス一人で、過ごすんだろ？あー可哀想www　169系でも撮ってろやwww

一番寂れているのはID:UqhAUSd50の頭の中です。

ｗの数の多い文章書く椰子ほど
馬鹿丸出しを自らＰＲしてることになるのは
２ちゃんの常識

まだこんなこともわからん真正馬鹿がいたんだな

>>904
ｗの数とかそんなチャチなレベルじゃないだろ。文面からにじみ出る真性の香りが。

185系は良いかも、譲受が出来るのなら。

バカは放置して貯まったら運営に荒らし報告→規制の流れにすればよいのに。
そしたら内容証明も届くからあらびっくり。

ついでに本当に殴ってきたら携帯などで証拠写真でも撮影するか直で警察に通報すれば現行犯で逮捕する事も可能。
まあ口だけだから殴れないだろうなwwww
現行犯じゃなくても物的証拠が見つかれば逮捕状を送られて逮捕されるww
ついでに次回同じような書き込みがあったら速攻で荒らし報告をしてみる。

きゃっはははーーwwwwwバーカバーカ　お前ら揃って俺様の悪口を言いやがって
誰だーwwこんな酷い嫌がらせをした奴は。コピペした奴はwww、殺してやるwwwwwwww
おい、喧嘩売ってんのか？てめぇーみたいな社会不適合者のゴミ屑は、俺が抹殺してやるよ。
信越線の犀川橋梁で金属バットでボコボコに殴ってやるぜwwでも殺さないぜ。
意識がありながら痛い思いをさせてやっからよ。その後は、線路に貴様を寝かして「しなの号」
に轢かれてマグロになってもらうぜwwwww　報告できるならやってみろよ。撮影地で会ったら殴ってやるからよ！
このキモ鉄の童貞野郎がよwww　がっはははーーwwwwwww

ID:vqyClgqKO
ID:oAqcsRWi0

同じ人？
文章の特徴がにじみ出てるぉ

違うんじゃね？

ＩＰ引っこ抜いてみれば？
Ｗ厨
185より寧ろトンペイで死にかけの２１３とか
あれを潰すのはもったいないな

当分先だが215系も悪くない

ワンマンで使えないからダメだろ

>>913
おとなしく185系譲渡に期待するしか無いか

いや、高崎のリニューアル車の115系だ！

ちがう、新潟の115系0番台で決まりです！！

秩父の1000系がそろそろ引退しそうなので
それをもらうというのも一案。

Ｅ電で委員です

国電じゃなきゃヤダ

>>915
そりゃ
115系置換えの話だろ

>>917
入りません

東海の117系が一番いい！

>>922
115系置き換えに使うなら賛成だが

朝、暖房くらい入れろよ
昨日は18時代のも暖房入ってなかった

>>924
出庫したばっかりで車体が冷えてたんだろ。列車番号書いてないから分からんが。

>>924
環境対策で辞めたんだろ

環境対策で運行も止めちまえｗ

>>927
それは、笑える

それで結局、169系の置き換えには、何が来るんだ？115系か？それとも211系か？

169は動態保存状態でしばらくそのまま

また、小諸で接続切りやがった。
小海線がちょっと遅れただけなのに１時間も待たされた…

大宮支社の日光線107系が205系で置き換え予定だから
115系の置き換えと169系への部品共有の兼ね合わせて導入が打倒

しなの鉄道　時刻表112/4改正
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291709964/l50


誰だよこんなふざけたスレ立てたの。
全部本スレでやれよ。

>>932
あのボロボロの107を！？
よしなよ。いつもOMに臨時入場だったよ？（多少誇張アリ）

>>932
115系よりも先に169系を置き換えるべき。

だから金蔓になるし動態保存だっての
169

長野支社に211が転属してくれば
しな鉄も同じく211になるんだろうな…

>>936
長野支社の115系置き換えた上でしな鉄に回すほど数あるのか？

>>937
長野支社に211系が転属したら115系を更新した上で譲渡だったりしてw

>>938
さらにその115系を新車価格で購入する事が決定しています。
さすが、八十二銀行の本店がある長野県だ！！

>>939
新品価格っていくら？

しなの鉄道は軽井沢〜篠ノ井まで乗車しても1区間だけ購入して
青春　18きっぷで乗車しても

115の帳簿残価なんて１円のはずなんだがね。
それを幾らで売りつけようというのだ？

>>939
今度は流石に交渉するだろw
しなの鉄道営業員：当社の指定した金額に応じられないのであれば、東急車入れますんで(キリッ

とかやるだろ

しなの鉄道
05系 4両×3本

スカート設置
半自動ドア化
LCD情報機設置
ワンマン化
VVVF化
塗装変更

置き換え 169系3両×4本
しなのサンライズ・サンセットは最大8両運行。

>>944
シートはどうなるん？まさかロングのまま？

小田急のRSEが廃車決定しているので、トイレ無しの前提なら、
車椅子スペース取り付けの改造でよさそうなのだが、
McTMTsdTsdMMcの7連×2なので、結局足りないんだよね。

>>944
その前に05系の余剰が出るのか？
インドネシア、長野電鉄、艦載機業以外は歯医者だった希ガス

そりゃ05系が確保出来るなら歓迎だし
リクライニングシートにして欲しいわな

しな鉄の車両代替だがJRか私鉄から中古買うしかないわけで…

＜JRから購入＞
・購入から転用改造など一括してJRで行ってもらえる。
・選定車種によってはほぼそのまま使える車両もある（211系寒冷地仕様車など）
・私鉄より高い値段を掲示される可能性有り（JRは改造費込みとかで掲示するんだろうが）。

＜私鉄から購入＞
・主力は20ｍ4扉車だが車種は比較的多い。
・車両購入代とは別途で改造経費が発生する（例：メトロからの購入代+東急車輛への改造委託代など）
・東急や西武などには地方への転用実績がある（寒冷地含み）

どっちがいいとは一概には言えないが、まあJRの方が条件的に有利な気もする…。

>>946
05系って、長野電鉄に行くの？それと、関西企業とは、
関西の私鉄に譲渡決定ってこと？

115系を115系で置き換えるっていうのは、
いくら何でも無いんじゃないだろうか。

ぼくのゆめがいっぱいのキモいスレだなｗ

>>947
JRから購入するとしても何が有るんだ？
減車予定の185系
211系転属で余剰確実の豊田の115系
205系転属予定で生き場所の無い日光線107系
そんぐらいか？
後はJRでも東海や西日本を当たるしか無いだろ

私鉄なら東京メトロ6000系、東武8000系、西武新101系だろ

他に有力なのはあんのか？

>>948
確か鉄道会社では無かった筈
しかし車種統一が目的なら169系の置き換えは115系の可能性も捨てきれない

JR東海から213系を購入すればよかったのに。
2連でまとまった編成数もあるし。

４扉ロングはしな鉄には難しいわな
東の115系のお古辺りが無難なんだろうな

つ・205

まさか209とか203とか…

>>953
203系→インドネシア行き

209系→京浜東北0番台は2000番台へ改造、京葉線の500番台も武蔵野線へ
の転属が決まっているから当面廃車は無し。

205系→京葉線の0番台7本（10両×7）はE233投入により廃車される可能性が高い。
経年25年ほどになっているが転用改造実績も豊富。
しな鉄だと3100番台（仙石線向け）に準じた改造で使えるかと。

>>954
連続急勾配対策・・・

165系っていつまで残るんだろう。

わかりません。

元からいませんｗ

>>955
勾配用で抑速ブレーキを追加すれば良い。
205系の台車は抑速ブレーキを持つ211系と同じDT50/TR235系列なので改造もやりやすいかと。

あと回生制動は変電所に回生電力吸収装置つけるか回生ブレーキの使用をやめるしかないな…。

>>951
東海はどこぞのローカル私鉄が、クモハ123譲受を打診したら、
新車時価格程度の値段を提示して、断念させたんじゃなかったっけ？
その証拠に、115や113が大量廃車になったが、
どこにも譲渡されていない。

>>959
抵抗器の容量が足りぬ。増設するスペースがあるかどうか。
降雪地でもあり、レジンブレーキシュー＋空気ブレーキだけで
列車を止めるのは不安があるだろう。

>>949
昔からだろ
>>956
富士急でしばらく残るだろ

>>959
台車と抑速ブレーキの関係がよく分からん。

>>961
フジサンもやばいよ。
かろうじて三鷹の１６９を１編成を部品取りで購入して、息をつないで
はいるが

北陸には457とか471とか415とか419とかいうのがいてだな…

何が言いたいのか今一つ分からん。

>>960
>東海はどこぞのローカル私鉄が、クモハ123譲受を打診したら、
>新車時価格程度の値段を提示して、断念させたんじゃなかったっけ？

その話何度か聞くのだが、話の出所はどこよ？
東海は100系を西日本に、DE10を貨物に、14系を四国と樽見にそれぞれ譲渡しているのだが。

噂の真偽は全く知らんが、その四社が新車価格で買ったという可能性も否定はされてないよな。
だから反駁としては不十分な気がするぞ。

>>967
四国と樽見はヤバいほど赤字なのに新車価格で買う訳ないだろ。
今でも新車がやっと投入できるような状態なのに。

あと100系は無償譲渡だよ。新幹線だからとかの問題があるから例外かも知れないが。

>>963
まあ、185系であちらは置き換え出来るからな

>>967
123系の新車価格なんてどうやって割り出すんだろう…。
改造元車両の新車価格＋123系になるまでに経た改造費用＝123系の新車価格？

もともと123系に新車なんかなかったわけだから、誰にも解らんはずなんだよね。

秩父1000系買ってくれ

ｲﾗﾈ

帳簿価格１円の代物ばかりなのに、、、
（１円償却出来るようになったからね）

お前らー俺の事馬鹿にしやがってwwww俺が鉄を辞めれる訳がねーだろ。
あーカップルうざいうざい。何がクリスマスだ！ふざけやがって
手なんか繋いじゃってさー、馬鹿じゃねーの？消えろや。
よーし暮らすなら、塩尻がいいな。EF64や200の貨物やあずさ、115系が
来るし、そこそこ楽しいね。駅前も寂れているしな。　そういうお前らだって
クリスマス一人で、過ごすんだろ？あー可哀想www　169系でも撮ってろやwww
くそーしな鉄も、リバイバル運転とか、臨時じゃなくて、婚活列車を運転
してくれないかなー。勿論使用車は、湘南色169系で運転！女子はブス禁止で
スザンヌみたいな20代の可愛いギャル限定でなwww、　軽井沢から長野は短いので
直江津まで運転をして、直江津に着くまでにカップル誕生させて、水族館で
手を繋いでラブラブになる！どうだいい案だろ？お前らも169系ばっかり撮ってないで
こういう列車の企画をしやがれwwwww
きゃっはははーーwwwwwバーカバーカ　お前ら揃って俺様の悪口を言いやがって
誰だーwwこんな酷い嫌がらせをした奴は。コピペした奴はwww、殺してやるwwwwwwww
おい、喧嘩売ってんのか？てめぇーみたいな社会不適合者のゴミ屑は、俺が抹殺してやるよ。
信越線の犀川橋梁で金属バットでボコボコに殴ってやるぜwwでも殺さないぜ。
意識がありながら痛い思いをさせてやっからよ。その後は、線路に貴様を寝かして「しなの号」
に轢かれてマグロになってもらうぜwwwww　報告できるならやってみろよ。撮影地で会ったら殴ってやるからよ！
このキモ鉄の童貞野郎がよwww　がっはははーーwwwwwww

と、また在日がファビョっています。

>>975
在日は、焼肉店やサウナでもしなの鉄道沿線に展開してくれ

スザンヌとか名前出してる時点で…

糸冬

>>976
るせーよ、お前は黙ってろ屑がｗ

俺は975だった、失礼ｗ

>>974
おい！誰だ　この俺様に対して喧嘩を売っている奴は！こんな酷い嫌がらせをしやがってww
コピペした奴は、ぶっ殺してやる。おいてめぇ！明日、篠ノ井線の聖高原の直線にきやがれwww
車で引きずり回して三脚で殴り倒してやるぜwww　169系が運転されるからどうせ貴様も
撮りにくんだろ？カメラもぶっ壊してやるからさ。覚悟しとけよｗぎゃっはははーーwwwwwww

また在日がファビョってら。

哀れだな(´_ゝ｀)

そろそろテンプレくらい作りたいんだけどこんな感じでどうだろう。

------------------------------------------------------

【しなの鉄道】
http://www.shinanorailway.co.jp/


【前スレ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280098240/


【関連スレ】

信州　長野県の鉄道総合スレ　19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292327697/

■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート24■■■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290831511/

------------------------------------------------------

在日は本国に帰れば良いのに

>>983
お前もなｗ

ちょっと聞きたいんだけど、土日の2570Mって169なの？
とにかく169に長区間長時間乗りたいんだが・・・

公開されてる115系の行路に無いならそうなんじゃね？ 束車の列番じゃないし。

公開されている169系の行路を見ればいいじゃねえかｗ

まあどっち見ても百の位が5な列番はしな鉄の列車じゃないけどな。

取り敢えず日光線107系で169系と一部の115系は置き換えで良いだろ

何が良いのか全く分からないｗ

>>980 スザンヌ房ウザイよ

１０７系はそもそも下回り等に１６５系の部品を多数再利用していて、１６９系と
大して経年は変わらないだろうしなぜそんなに必死に譲渡させたいんだ？w。

３ドアロングを有料列車用に改造するのにもコストかかるし

169系は185系で置き換えがいいと思う。
そろそろ余るはず。

>>991
スザンヌって在日韓国人だったとは知らなかった

有料快速もロングシートでいいだろ
169系と107系は互換性がある上に169系の延命だと割り切ればいい

なんて107系なんかなんだよ、いちいちよぉ。

たしかに

　

　

　

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