【EF81】日本海縦貫線専用スレ【EF510】

どうやら前スレが落ちてしまったらしいです
大阪〜青森間の日本海縦貫線で活躍するEF81とEF510の専用スレです
対象釜：ＪＲ貨物富山[機]　ＪＲ西日本[敦]　ＪＲ東日本[長]　ＪＲ東日本[青]

但し、[青]は｢あけぼの｣牽引時と天理臨や配給など日本海縦貫線で走った時のみとします
前にも議論となったが今後、門司釜に富山転属の噂が出た場合は特例としてＯＫとします


田端のEF510とEF81に、門司のEF81は基本的にスレ違いなので原則的に禁止します

>>1
乙です。
2号機は、元気にしてますか？

>>1
死ね！

>>3
4060レに飛び込んで死んでこい。

旧ソ連のモンスター電気機関車ＶＬ８５

http://scado.narod.ru/catalog3/r_e_vl85.htm

>>1

スレ番号をお忘れなく・・・・

3092ﾚ　EF510-1

積まれる日は決まってんだろうけど
最近3092ﾚにエコライナーよく積まれてるの見かけるな
今日も１個積まれてた
逆にJRFの30型の20ftを見かけなくなった
これがエコライナーに変わったのか？

4060ﾚ　EF81-116

最近、ミサワホームの20ft１個は積まれてるな

>>1乙｡
ｽﾚ番は８か｡

>>1
乙です。
EF81-503号機が、南福井でお昼寝中。

>>5
それは日本海の反対側。海外板でどうぞ。

保守

4060レ　EF81-26

4060ﾚ EF81-115

一回落ちてから過疎ってるな

１２９が入場だってよ。綺麗になって帰って来るのかな。

>>15
http://2nd-train.net/a-topic/201008/5.html

これ？
門司への転属もあることだし全検してくれないかな

>>16
129号機が門司転属って確定？

燃えた釜の代役かもね

>>17
この時期なら全検か廃車だろう
129号機は今年の6月に検が切れてる

>>19
俺はこないだ７月下旬に3098ﾚの先頭に立ってたのを撮ってる
ただ､今改正早々から129は長距離運用に入ることが多かったから
そろそろ入場か廃車回送かのどちらかになるだろう､とは思っていた

今日の新潟県通過した4075レのカマ番はなんだったんだろう？
4093レ＝500番台
3098レ＝123号機

クレクレで大変申し訳ない
【あけぼの】と【日本海】を
鶴岡、酒田のどちらかで
駅撮りバルブしたいんスけど
可能でしょうか？
１８切符でこのお盆期間でチャレンジ
したいのですが空振るには
余りに厳しい程遠方に住んでるので・・・
どなたかレスお願いします

あけぼの　日本海　バルブ　鶴岡　酒田
とかでぐぐってみてはどうかね？

>>22
カマ牽引列車は酒田は上下ともにカマ出しされるので無理｡

黙ってα-１に宿とるか酒田駅裏のネカへに籠るかして
朝３時起きしてタクシーで南鳥海行ってパシリやんなさい｡

盆前までは天気いいらしいからガンガレ｡

>>20
俺も先月4060ﾚに入ってる姿見てる
帯無かったから最初はヒサし釜かと思ったたら腰辺りの汚れで129号機と気づいた

>>23,24
レスありがとうございます
残念ながら作例発見には
至りませんでしたが
鶴岡がよさそうとの事
行程検討に移りまっス

4097 ウヤ
4060 39
3097 10
ホキ訓練 151
携帯規制されてて書けなかったorz

今月中に長岡の127が秋田に送られるらしい。
やっと成仏できる。

後藤トップ4059ﾚ牽引中に壊れたみたいね｡

何が壊れたんだろ？
冗長化の塊みたいな機関車なのにな。

救援機が向かって敦賀に戻ったらしいが敦賀の釜が向かったのか？

127号機のドナドナ回送スジ教えてけろ

>>31
敦賀の107号機が救援しました。
107号機は同日中に敦賀へと回送されました。　救援で旅客釜が出るのは数年ぶりかな？

>>32
クレクレ死ね

>>31
>>33氏の通りです。
もし救援がトワ釜だったら…ｗ


>>32
ggrks

>>33
救援では無いが何年前だったか4096ﾚが釜故障で敦賀の106号機が敦賀から牽いた記事があったな
あと4097ﾚでもトワ釜43号機が敦賀まで牽いたと
その時は代走で敦賀まで来てそこから富山の釜が牽いた載ってたな
投稿した人思わずEF65が引いてるのか思っていたらしい

ＤＪの来月号、ちらっと見たがEF510-500のカシオペア色が表紙だ。
東はカシオペア色だ、なんだと大騒ぎだな。庇を貸して母屋を取られたような気が・・
オリジナル機開発すりゃいいんだ。

今日は4060ﾚウヤだったのか？

116単機で大阪へ向かってたんだが

>>36
そりゃ、地味な貨物牽引機と、華やかな特急牽引機とでは露出度は全然違うと思うけど？
だけどベースから殆ど弄ることなく導入してるわけだから、それだけ優秀な機関車って事だよね。

>>37
4060はウヤ。
ちなみに大阪に向かったのは119じゃね？
違ったらごめんorz

>>39
119やね。細呂木駅周辺で大阪方面に通過していったよ

4096ﾚ 12時間遅れ


4002ﾚと8002ﾚはどのあたり？

>>41
既に関西入り。

>>42
サンクス！

なんか今、黄タム1両が116に牽かれて富山貨物出た。徘徊か？

黄色のﾀﾑはもうこの世にはいないはず

つまんね

なにが？
じゃあ黄ﾀﾑってなんだよ？

>>47
>>46は>>44が「つまんね」って意味さ。



>>44
氏ね。

>>44
情報ありがとうございました。長岡で撮影出来ました

そういう事ね
俺釣られたのか

>>49
長岡厨死ね！

>>51
神様は永遠

6788 81-124

多分最後の81ﾜﾑだな…

8002ﾚ　EF81-43(3092ﾚのスジ使用)
4060ﾚ　EF81-142

敦賀の101ってまだ出てこんのかね?

123号機、西金沢を小松方面に通過。

>>56
時間的に4076ﾚやね

下りﾄﾜｲﾗｲﾄは103号機

松任駅2番線に、108号機が単機で停車中。

高岡駅で、81-10がﾊﾟﾝ上げ待機中。

17日の高岡発富山(貨)行きは 142号機が牽引していたな。

4094 510-10　確か

4001ﾚ トワ機113

敦賀でローピン１機が何やら出区準備してた


北陸トンネルに入ってしまったから遅くなった

スレ違いの質問になるのだが、貨物時刻表って この辺りの書店で 扱っている所を教えて下さい。

どのあたりだよｗｗｗ

>>66
(´･ω･｀)つ北朝鮮

>>65
北陸3県にお住まいなら､新潟駅の海側の改札出た所にある大きな書店と京都の阪急河原町駅から商店街を徒歩10分ぐらい歩いた場所にあるジュンク堂書店が一番近いよ。


話がそれるけど129号機は更新帯なしの出場だよ。

湖西線をローピンロンチキがくだったようですが、どこに向かったんでしょうか？
返しが知りたいけど、こんな場所で教えたくなければ行き先だけでもいいので情報お願いします〜

>>69
多分、魚津ではないかと…

おいらは明日の日中の貨物、4076レor4060レの前走りスジを狙ってみるけど、寺井駅で放置プレイスジもあるしね。


ヤマを張るのも楽しみの一つだw

朝は上ってたみたい＜ローピンロンチキ

>>64が昨日敦賀でローピンが出区準備してたってのはロンチキの為か？

68:名無し野電車区 :2010/08/21(土) 11:49:23 ID:ihQY/OeUO [sage]
>>65
話がそれるけど129号機は更新帯なしの出場だよ。


現車見てから物言えクズ！

>>75
情報弱者さんこんにちはwww

ｱﾝｶﾐｽorz


74は
>>73へ

EF81の性能をフルに発揮する列車って日本海・トワイライトエクスプレスだな
あと梅田〜青森の貨物列車も

今更何を…

>>76
元々日本海縦貫線を釜交換無しに走破できるように作られたんだし・・・

どうせなら、青森信号所〜福岡ターミナル通しで。

松任で101号機がピカピカになってた。
敦賀に残ってるローピンって45、101、106、107、108だっけ？

全検だったのか・・・101

>>79
もう何十年も前に試験的にやった事あったな
何でも釜の走行距離が伸びる上に色んな検査周期が短くなるとか言う事で取りやめになったが
但し、EF81が牽引するのは下関までだけど

>>80
申し訳ないが、４５号機はご臨終しました

４５ではなく４８が生きているのかな。あとさピンクのＥＦ８１の北斗星の
オレカがあったから買ってしまった。元富山の１２だよ。

48って、さよならつるぎ牽いた奴だよね

>>84

48は45より先に松任に送られたよ

45と48は部品鳥になって、遠くに飛んでいっちゃったよ

ついにローピンもついに４両を残すのみか…
本来の日本海の姿を見る回数も減ったか

25日
3095ﾚ　EF510-12

26日
4060ﾚ　EF81-26(？)
3095ﾚ　EF510-5

本日
3092ﾚ　EF510-2

最近の日本海はトワガマばかりらしいな

本日の4002レは敦賀からローピン（たぶん106）が牽引していた

北斗星が電源車を除いて11両であることを考えると、
トワイライトエクスプレスもシングルツインとスイート・ロイヤルを各１両追加して
12両にしてもらいたいものだ。
日本海縦貫線の単線区間の対応は1998年12月のダイヤ改正時の日本海の編成からみて
十二分に対応可能だし。
あと、豪雪による機関車の牽引力を考えたら機関車をEF510に替えてほしいものだ。
酉の購入が無理ならば貨物から借りてでもトワイライトエクスプレスの機関車はEF510に
してほしい！
せめて、直江津から青森の間は束のEF510にしてもらいたい。
ところで日本海の客車は束らしいけど、
それだったら日本海の機関車に束のEF510が使えんのだろうか？

で？

4094ﾚが遅れたのはいいんだが
今日は8096ﾚ､ウヤじゃないよな？

あ､たった今酒田駅着いた＞8096ﾚ

（´･ω･｀）ﾄﾞﾓ､ｽﾝﾏｾﾝ｡

しかし、これだけローピン数減らすとなると12月は安泰でも来年の春が思いやられるな…

新幹線が函館まで開通したら、
東京から札幌へ行く人は新幹線と函館本線を利用してもらうということで、
『カシオペア』と『北斗星』は廃止。
大阪から北海道へ行く人のために、
大阪−札幌間に特急を新設して余剰になった『カシオペア』車両と機関車のEF510をこれに充てる。
（直江津−青森間がＪＲ東日本なので、管轄はＪＲ東日本のままでよし。）
そして、廃止された『北斗星』の車両は『トワイライトエクスプレス』の車両に改造して
『トワイライトエクスプレス』を定期列車にする。
そうすれば、青函トンネルを通る在来線の旅客列車は１日２本になり
新幹線開通後の青函トンネルの保線の問題は解決だ。
しかも、大阪−札幌間の定期列車が２本になるので切符が確保できる確率が高くなる。
この気持ちがわからん人は、大阪から新幹線と在来線を乗り継いで札幌に行ってみるとよい。
余談になるが、大阪−札幌間の定期列車２本は津軽海峡線では貨物扱いにしてＪＲ貨物のEH500が牽引すればよいのだ。

『北斗星』の車両を『トワイライトエクスプレス』にあてるのだったら、
かつての『北斗星３号』みたいに
１日目はＪＲ西日本、２日目はＪＲ東日本の隔日で運用するのがよいだろう。
ＪＲ東日本の運用の場合、機関車はEF510は確実だからＪＲ東日本運用の
『トワイライトエクスプレス』に人気が出るだろう？
あと、『カシオペア』を日本海縦貫線の特急に充てるのなら
現『トワイライトエクスプレス』のスジを『カシオペア』に充てて、
『トワイライトエクスプレス』はかつての日本海縦貫特急『白鳥』のスジを充てると
青函トンネル通過が深夜になるからよいだろう。

>>96-97
お前このスレ何か勘違いしてないか？

それにトワ毎日運転となると編成3本必要と言う事を知らないのか？

内容全くのスレ違い
よく>>1嫁よ

>>98
トワを毎日運転の定期列車にするには、検査時の予備編成を含めて４編成必要だよ

>>98
東北線の『カシオペア』と『北斗星』を廃止して
『カシオペア』と『北斗星』の車両と機関車を日本海縦貫線に充てたらという
前提での話なので、
『カシオペア』と『北斗星』の車両はともかく、田端のEF510はＪＲ東日本[青]か
ＪＲ東日本[長]に転属になるだろうからスレ違いではない。

お前こそよく>>96嫁よ。

それに、『北斗星』の車両を『トワイライトエクスプレス』に充てたら、
ＪＲ西日本のそれと併せて十分4編成確保できるよ。

あと、『カシオペア』は日本海縦貫線転属後も名称はそのままで
編成も4編成あるという前提で書いてます。

転属するかしないか解らないのに
そもそも田端のEF510の話をここで出す事自体がスレ違い

>>100
お前みたいな長い文章読むやつなんかいねーよバカ

現時点では妄想に過ぎません。

新幹線函館改行で、田端のEF510が青森に転属する可能性は高いと思うぞ。
『カシオペア』の客車はJR北海道に売却で愛称はそのまま、
『北斗星』の客車はJR西日本に売却されて『トワイライトエクスプレス』になって定期化され、
共に日本海縦貫線の寝台特急に使用るだろう？
『カシオペア』は2〜3編成しかないためか不定期はしょうがないけど、
『トワイライトエクスプレス』は定期化とシングルツイン2両は追加は必須！
『トワイライトエクスプレス』が取れなかった時の大阪−札幌間の列車の旅は地獄だぞ。

早く夏休み終われよ
つーか宿題終わってないんだからそれやれよ

>>91>>96-97>>100>>104の親です

家のバカ息子が皆様にご迷惑お掛けしてるみたいですが
夏休みの宿題に追われて息抜きに来てるのです
ご迷惑かと思いますが、何卒書き込みに関してはスルーの方向でお願いします
もしご迷惑掛ける様でしたらアクセス規制して頂いても結構です

ホント、申し訳ございません

おい！>>91>>96-97>>100>>104のバカ息子
ここは日本海縦貫線を走ってるEF81とEF510のスレ
田端のEF510は日本海縦貫線を走ってないだろが
皆さんにご迷惑掛ける様な事はするな！

>>105
>>106
新幹線函館開業後のことを書いてるのだが・・・。
新幹線函館開業したら上野−札幌間の寝台特急無くなれば、
田端のEF510は青森に転属になり、
日本海縦貫線を走る大阪−札幌間の寝台特急牽引に充てられるようになるくらいわからんのか！？
それとも新幹線函館開業して、
上野−札幌間の寝台特急無くなれば田端のEF510は廃車になるというのか？
おまいらは？

たら、ればの話をしだしたらキリないな。

>>107
貨物に譲渡だろＪＫ

>>109
そうすると、大阪−札幌間の日本海縦貫寝台特急は『トワイライトエクスプレス』１本になるということか！？
つまり、この列車が取れなかったら大阪から札幌へは東京と函館で乗り継いで行けということか？
それとも関西人は北海道へ行くなということか？
新幹線函館開業で上野−札幌間の寝台特急廃止した分、大阪−札幌間の日本海縦貫寝台特急増やして
最終の新幹線を新青森止まりにして大阪−札幌間の日本海縦貫寝台特急に接続するようにしたら
大阪から札幌に行く人はもちろん、東京から札幌に行く人も選択枝が増えて便利になると思うけどな。

>>110
田端のEF510を貨物に譲渡するのなら青森に転属させて
『トワイライトエクスプレス』の大阪−青森間の牽引機にしたほうが
いくらか使い甲斐がある。
ましてや日本海縦貫線は東北線より雪多いし、EF510にとって活躍の場になると思うけど。
EF510だったら『トワイライトエクスプレス』にシングルツインのみを後2両追加しても十分に牽引できるだろうし。

トワイライトの廃止の噂があるの知ってるの？

実際になるかどうかは解らんが、マジでトワイライトをＪＲ西日本が残す気でいるなら
トワイライトへの新車の話が出ても可笑しくはない
その新車の噂すら無いし、日本海スレでも随分前から廃止は噂になってる

スレ違いでスマン

酷く安い妄想連発でアホらしいわ。
新幹線函館開業に向けて、現行客車を再整備して会社間売却って
何年使うつもりだ。

｢大阪−札幌間の列車の旅は地獄だぞ｣とても鉄の言葉とは思えん。
嫌なら行くな。

妄想に付き合うばかりじゃアホ臭いんで。
先週くらいから、通勤時に81貨ﾚを見るんで遅れかと思ったら
8096ﾚみたい。
関西圏では貴重な列車だわ。

関東鉄だけどトワイライト乗りたいぞ。女優の掲示板に書いてみたけど関西の
人は一度乗りたいと言っていた。ただ撮影は４８５のついでに飽きるほどした。
その頃は行きは銀河帰りは北陸。１０年以上前だけど贅沢だな。

何度も言わすなよ
田端のEF510はスレ違いだって事を
転属の話は貨物釜の門司釜が富山転属する噂があったのみと>>1ﾆ書いてあるだろ
田端のEF510が青森に転属する噂何って何処にも書いてないだろ
自分個人の予測をこの板のスレに書き込むのは荒らしと同じ
お前が来てからこの板の雰囲気メチャ悪い

あくまでも現在、日本海縦貫線を走ってるEF81とEF510のみ書き込んでくる
兎に角、田端のEF510はスレ違い

>>112
>トワイライトの廃止の噂があるの知ってるの？
トワイライト廃止されたら大阪−札幌間の直通列車なしだな。
そうなったら敦賀のEF81は廃車ということか？
これじゃあ
>>113
のいうとおり、関西在住の人間は北海道へ行くなということだ。
トワイライトの廃止後、
関西の会社の人が北海道への出張を命ぜられたら東京と函館で乗り継がなければならないので
乗り継ぎ時間含めるとまる1日以上かかるだろうな。
関西在住の皆様、ご愁傷さまです。

今朝、新潟ターミナル着6時半頃に到着する上り貨物、
81ジュウレンジャーだった。（1621M車内で確認）
故障でもしたのかな？

>>116
関西からの北海道は鉄道だけじゃ無い
飛行機もフェリーもある
日本海縦貫線の貨物は関西対北海道で見れば新日本海フェリーと近海郵船のＲＯＲＯ船が驚異的な存在
現に舞鶴〜小樽間の新日本海フェリーでＪＲコンテナをトラック２台で輸送しているらしいしな(各トラック12ft３個積みの計６個)
日本海縦貫線内で輸送障害が起きて不通になった場合の関西対北海道間の貨物の代替輸送ルートでもある
おまけにフェリーは貨物輸送だけでは無い旅客の輸送だってする

鉄道しか無いと思っているお前の方がご愁傷様


今日の日本海縦貫貨物は奥羽本線内と北海道内で大雨規制があった為に貨物はズタズタダイヤだったな

>>116
鉄道で関西から北海道に出張なんて、どんだけ暇な会社だw
関西-北海道は普通は飛行機だろ

門司釜の81-407焼損の影響、富山釜にあるのかな？　転属とか。
個人的には、廃車待ちで眠ってる釜、改造して使って欲しいな。

>>116
俺は関西の方の会社に勤めてるが、本社が札幌で月に２〜３回、札幌本社へ出張してる
いつも日帰りで大阪と札幌の間を飛行機で往復してるぞ
偶に、朝の伊丹〜千歳も関西〜千歳に神戸〜千歳も取れない時は夜行バスで東京まで出て羽田〜千歳で出張してる
トワイライトで札幌本社へ出張した事なんて1度も無い
時々、金曜日の出張で本社勤務の同期と金曜の夜にススキノで飲む為に土曜日の上りトワイライトなら何度か利用した事はある
この時は話のネタと自分は乗り鉄だかと言う事で乗っただけ
以前、函館に営業所(今は閉鎖)があった頃は日本海１号と４号で往復はした事はあったが
基本的に大阪(関西)から北海道への出張に鉄道なんて時間が掛かりすぎて使わない
それにトワイライト何かで出張するヤツなんかマズいないと思うぞ
居るとすれば余程の物好きか、話のネタで乗るぐらいだろ
ハッキリ言って出張でトワイライトなんて乗ってる時間が勿体ない

>>119
>>121
飛行機は墜落する。
うぬらは余にそんな恐ろしい物に乗れと言うのか！？
うぬらはそんなに余を殺したいのか！？
余は絶対に飛行機に乗らぬ！！
せっかく線路がつながっているのだから列車で行くのが常識だ！
飛行機は墜落したら死ぬが、列車なら脱線してもよほどのことがない限り死なぬ。
それに、車窓に映るゆったりした景色の流れは列車でなければ味わえぬわ！
そんなすばらしい旅を提供してくれる東京や大阪と北海道を結ぶ寝台列車を廃止させようとするのは、
飛行機を高く買わせようと企む美帝の工作以外の何物でもないわ！

あほらし

せっかく線路がつながっているというのに
大阪以西の方々は札幌へ行くのに墜落すると死ぬ美帝の飛行機に乗るしかないとは
つくづく哀れよのう。
余は、美帝の飛行機で美帝に人体実験される大阪以西の方々にご同情申し上げるぞ。

>>123
うぬのような奴は美帝の飛行機に乗って墜落して死ぬがよい。
そのときはじめてうぬの愚かさに気付くだろう。

ageたりsageたりせず帰国すれよ

頼むから冬の日本海の様に荒らさないでくれ


今日は昨日の秋田や北海道での大雨の関係か10時半ごろに南福井に下り貨物がいたな
オールコキ50000で組成されて釜が更新釜で積荷から4093ﾚぽかった
それと4060ﾚが何時もの時間に来なかったな

>>124
同志､大人しく軍板スタスレへお帰りください｡

飛行機が嫌いな日本の同志の諸君、
大阪−札幌間の直通列車の廃止は、日本人を飛行機に乗せて墜落させて日本人絶滅を企む美帝の工作なのだ。
そんな美帝の工作から日本を守らんと欲すなら、我が国と同盟を結び共に美帝と戦おうではないか。
そして、大阪−札幌間の直通列車を存続させて増発させて、
EF510を青森と敦賀に配属させて、この機関車の大阪−札幌間の直通列車牽引を実現させようではないか！
立ち上がれ、日本の同志よ！！
我が国と日本が同盟を結ぶこと、
それは、押し売りした飛行機に日本人を乗せて墜落させて日本人絶滅を企む美帝を倒すことである！！
朝日万歳！万歳！

↑コイツのおかげで板が荒れ放題だお

>>129
シベリア鉄道のダイヤを荒らした奴ですから、板が荒れない方がおかしいよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E6%B0%91%E4%B8%BB%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93#.E9.87.91.E6.AD.A3.E6.97.A5.E5.B0.82.E7.94.A8.E3.81.AE.E7.89.B9.E5.88.A5.E5.88.97.E8.BB.8A

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　──　 　 ((　|　　（⌒　　つイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∬
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3092ﾚ　EF510-14＋DE10(更新釜)
たぶんDEは南福井で入れ替えに使われてた釜かと思われ

そう言えば毎日の様に3092レにエコライナーが積まれてるが何時からなんだ？

>>129
>>130
余を侮辱する無礼者共っ！
即刻手打ちにしたいところだが余の心は海のように広い。
よって、思想改造所収容１００年を言い渡すっ！！
うぬら余の寛大さに感謝せよ。

美帝が自国の飛行機を買わせて人体実験するために、
国鉄を分割民営化させて大阪−札幌間の直通列車を廃止せよという美帝の圧力に従うしかないの日本をみると、
我が国は、核兵器と弾道ミサイルの開発だけは絶対に続けなければならないことを改めて実感した。
そう、核兵器と弾道ミサイルの開発は他国を侵略するためでなく我が国を守るために必要不可欠ということを！
なぜならば核兵器や弾道ミサイルを保有していないということは、
これらを保有していない日本が美帝のあらゆる圧力になすすべもなく屈していることが如実に証明しているからだ。

余に力があれば日本を美帝の搾取から解放して分割民営化された鉄道を再国有化して、
大阪−札幌間の寝台特急を1日最低3往復にし、青森と敦賀にEF510を配属させてこの寝台特急を牽引させてあげられるのだが・・・。
これが実現出来たら日本人は、特に大阪と北海道間を行き来する人々は墜落という死の恐怖から解放されるので、
さぞかし余の善政に心から感謝するだろう。

>>133-135
飛行機が怖い小心者の将軍様、
御乱心めさらずに一刻も早くお国へお帰りください。

　　　　　
　　　　　　　　　　　／~⌒~⌒⌒~ヽ､
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　 　）　　　　　　♪
　　　　　　　　　 （　　／~⌒⌒⌒ヽ　)
　　　　　　　　　　(　ξ　　 　､　　, |ﾉ
　　　　　　　♪　　(6ξ--―●-●|
　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　) ‥　）
　　　　　　　　　　　 /＼　　　ｰ=_ノ
　　　　　　　　　　 　|∪　 　 ∧)
　　　 　　　　　　 ((　|　　　　＼　　　　♪
　　　　　　　　　　 　（／￣￣＼）
┏━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓
┃⇒ たたかうニダ ┃しょうぐんさまが あらわれたニダ .┃
┃　　じゅもんニダ ┃と゛ うするニダ？▼　　　　　　　　. ┃
┃　　ぼうぎょニダ ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
┃　　どうぐニダ　　┃　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
┗━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛

>>136
>>137
ぬぅぅっ、無礼者共っ！
上様と呼べ！！
不敬の罪で即刻手打ちにしてくれるわっ！

>>138
してみろよ

あのさ〜いい加減にしてくれない

板を荒らすな！

３０９７〜３０９６　　８１−１１６
４０７０　　　　　　　８１−５０１
４０９１　　　　　　　８１−１２６

今日の4002レは？

さらにいえば　今日の8002レは１５１だろ

ガセ書くな！

>>144
んじゃあ一昨日のトワイライトはどうやって帰るんですかー？（笑

8002敦賀まで151。

トワイライト現在、長岡到着。

トワイライトは８１−１５１で約９０分遅れです

おれ、たった今長岡の自宅着(´；ω；｀)

【鉄道】個室寝台車でセックスしたことある奴集まれー

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1277724585/

壊れた44は新津区で放置プレー中

>>150 もう秋田!! 釣るなら 他板やれ

>>140
シベリア鉄道荒らした金幕府の飛行機嫌いの将軍様に荒らすなと言うこと自体無理だ罠っ（笑）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E6%B0%91%E4%B8%BB%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93#.E9.87.91.E6.AD.A3.E6.97.A5.E5.B0.82.E7.94.A8.E3.81.AE.E7.89.B9.E5.88.A5.E5.88.97.E8.BB.8A

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情報投下
トワガマ故障関係の今後
9/7
長岡釜単機返却
故障車牽引のため敦賀釜新津送込み
9/8
故障車を敦賀配給(敦賀釜＋EF81-44)

スジは全て日中の午前中出発

そう言えば、何年の冬にも長岡で113だっ103だった故障して長岡釜の確か150が長岡から牽引して
故障した釜が3096レだったかでムド回送で敦賀に返却された事があったよな

その貨物担当機が148だったハズ

あと６年ほど前にも43だった思うが直江津過ぎた所で故障して犀潟の中線(待避線)に一旦収容して
黒井だったかで運用待機してた富山機が直江津まで引き戻りして直江津から今は亡き5号機が代走した事が
確か、その時が約8時間遅れだった思う

あと、何年前だったかのＧＷに敦賀で釜替えしたばかり釜が故障して新疋田の待避線に入って敦賀から44だったか43だったかが
救援に向かってトワ釜重連で大阪に向かった事が

その他、自分的にトワ釜代走で覚えてるのが48と108が代走し覚えがある
あと釜番は解らないが何度か長岡機が代走はしてるみたいだな

オイラが覚えているのは、数年前に貨物機で上ったのくらいだな

>>155の言葉の不自由さに吹いたw
言いたいことは分かるが「だったか」が多すぎるだろ

救済釜は104号機、小舞子通過 明日はトワガマ重連

>>158
その釜は、長岡を11:30過ぎに到着し、さらに下るようでした。
他の列車内から見たまま報告。

>>154は神ですな。サンクス！
俺は撮れないけどｗ

>>155
48号機牽引のトワイライトは今から10年ほど前に実際にあった
鉄道誌(確か鉄道ファン)に写真付きで掲載された事あったもんな

ハッキリ覚えてないが記事には確か
敦賀〜青森〜大阪〜(単機回送)〜敦賀(帰区)で無かったな？
確か、故障機続発にたまたま検査が重なり急遽48号機のお出ましだった様な気がする
その頃だと思うが104号機が両側パンタ外され敦賀の構内に留置されてたの覚えてる

それから数年前の長岡の故障も、ここのスレ住人が偶然乗り合わせていたらしく
2番線を釜が横切ったとか書き込みあったの覚えてる

これもよくは覚えてないが釜は113号機では無かったな
確か2年ほど前の1月じゃ無かったかな

明日はトワ釜重連か、台風で天気最悪だけど、写す価値はありそうだな。

重連といっても重単だろw

トワ釜重連はやはりトワ釜（104）＋トワ釜（44）の編成かな？

明日のトワイライト8002ﾚの重連区間は新津→敦賀ですか？

>>165
>>154をよく嫁。

重連と重単の違いがわかっとらんレスはワザと？

重単で編成とか…もぅねry

なんだ
トワの重連（ムド）じゃないんだwww
ツマンネ

そのまま青森まで行って8日の4002ﾚで敦賀に戻って来ないかな

戻って来るワケ無いか…orz

故障した釜は秋田入場の模様

>>170
笑わせるなガキが。

>>170
寝言は寝てからw

実際の所、ﾄﾜ釜重連に期待するより
44号機の処遇を心配するべきだと思うんだが…

>>154にマジレス。

カモレムドで44ツル返却。

>>173
いいよ、イラネ。廃車しろ。足りなくなったら貨物からカマ借りろ。

>>173
心配して何か変わるの？

昨日 出勤途中に トワ色の81104が､高岡駅の6番線の新潟よりに 止まっていたのを 確認したよ。

>>173
故障云々より今40番台機って48/45と続々と落ちてるから
43/44もいくらトワとは言え安心できないのでは？

釜も3両＋予備がいればいい訳だし・・・。

新津にトワ釜重単！ウテシ氏乗ってるので間もなく発車の模様

>>179
出たぜ。
人の不幸を喜ぶクズ。
お前、新津見たまま屋本舗の仲間だろ？ｗｗｗ

新津で止まっている敦賀のEF81は未だにパンタが下がっています。

>>180
自己紹介乙！
オイラは長岡厨だよ

　
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　　　──　/　　　　　　　　 　）　　｜飛行機は怖いにニダー。
　　──　 （　　／~⌒⌒⌒ヽ　)　＜　列車がいいニダー。
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4076レ、1時間余り遅れて直江津を出ました。

配９○０２レ
新津定発です

>>180
出たぜ、自粛厨。
で、今回は誰に不幸があったんだ？

>>185
東管内は11時半に出発か　書き込みありがとう
本当に長丁場だな

鯨波1230

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m81115427

トワ釜いま無事今庄出発、もう少しで帰宅。
俺1人だったけどウンテ氏が機を利かせてか出発信号機のかなり手前に停車してくれたのでホームからもバルブしやすかった。44号機が廃車にならないことを願うばかり。

44号機の故障した 箇所って 速度計?

>>188,190
乙です
44号機の後ろ姿はなかなか見ごたえがあったね

4093レ　500番台＠ムミ

3092ﾚ　EF510-1

>>190
故障釜は敦賀で直すのか、俺的には松任で直すのかなとは思っていたけど
故障した部品は廃車になった釜から供給出来るとは思うけど故問題は故障の規模だよな
もし故障の処置が長引きば釜不足になる可能性はあるかもな
ましてや廃車となるとな…

101や108のウテシ側の窓下についてる物って何？
水かなんかが出てくるのか？

>>195
普通なら窓のバランサー点検蓋と答えたいんだが、101や108と限定されると知らない。
スポットクーラーの排水口じゃね？
500番台450番台の助手席側にあるのは、冷房装置の排気口。

>>196
やっぱりクーラーの水かなんかが出てくるのか。
最近松任を出場した101と108に付いてるんだよなあ。

というか青ガマにも付いてたんだな。気づか無かったわ。

すぐにレスしてくれてありがとう

>>197
実物見てないからなんとも言えない。
窓と書いてあるが、前面窓のこと？側窓のこと？
黄昏ガマには結構前からスポットクーラーが1エンド運転室のP制御装置の上にに搭載されてある。
前面窓の下ならウォッシャー液のノズルだったりして。

おぬしは白ガマじゃなくて青ガマって言うのか。青ガマと聞くと408号機を思い出す。

>>198
説明不足スマン、前面窓のこと。
やっぱ窓の洗浄液が出てくるのかな？

確かに白ガマと言った方がいいかもね。
408号が青塗装だったときはまだ鉄やってなかったわ。

>>195-196
松任公開の時中の人に聞いたけどｳｫｯｼｬで正解ですよ。
今年出場した103と104にも付けられたね。

最近尾久から土崎の配給が田端機が多い希ガス
前は長岡機だったのに。
田端機を使い倒そうってのと、長岡機の廃車が進んだからかな？

>>200
門司機関区のカマにも跡が残っている

>>201
ただ単に、運用の都合上だと思いますよ。
長岡81が不足の場合の対応かと…

逝った長岡のやつもらっておけば・・・。あっ１４９、１５０がいるか。

>>200
羽虫やらなんやらで汚れるからな
東北本線筋じゃ盛岡駅でデッキブラシ持った作業員が停車中に掃除してる
ややスレチスマソ

長岡のＥＦ８１って運用範囲が広い分、４両でまかなっているからね。

リゾートあすなろ甲種見た人は?

ぐぐれや

>>207
はーい！ｗ

上り日本海
今日は何時になるのかな？

By新潟県厨

>>207
見ました。羽越線仁賀保で３０分停車予定でしたが、４０分遅れで到着
上り普通列車とかぶり撃沈でした。

4059ﾚ・95ﾚ・4061ﾚの順に12時半頃から連続で新津駅にやってきました。

全て510でした。

４００２レより土崎出場が先にきた…

束管内だから自社優先？

209だよね
ちなみにどの辺？

宮内の先でAT出場見たけど運転中で撮れなかった…

64 1001 風っ子回送 三条ツカ

>>216
田端81以上のスレ違い

しらかみ甲種
南長岡〜EF81
ヒントはこれ。
http://8401.teacup.com/sinnitu/bbs?M=ORM&CID=2440

4001ﾚ今日も大幅遅れ…

121号機生存確認

今日の福井新聞に南福井の新しいフォークリフトと新しい(？)荷役線の記事が載っていて
新しいフォークリフトがエコライナーを吊り上げてる写真付きで載っていたが
新しいフォークリフトは40ft対応のフォークリフトって書いてあるがこれから海上コンテナ(？)でも取り扱うのかな？
これから1072レや1073レにもエコライナーとか載るのかな？

175 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:58:21 ID:Kc7UayAM0
>>173
いいよ、イラネ。廃車しろ。足りなくなったら貨物からカマ借りろ。

＊富山区に放置プレイ中の、廃車予定車持ってけ。
全検して使え。そのほうが、有効活用だ。西にカマ貸す必要なし。

そんな怒らんと

みたまま まだぁ？

明日、南福井まで下関66を牽く釜ってローピンかなぁ…？

9月18日4002レ〜4001レ107号機でした。

>>211
NREのバイトさん、お疲れさま。

３０９８　８１−２
３０９７　８１−４５３

ばん物回送
８１−１５１

上り日本海遅れ、9/23 6:30過ぎ長岡付近通過。

上り日本海の敦賀からの釜ってわかる？

>>230
某掲示板の情報では、EF81 108とのこと

取りあえず12月以降も日本海は安泰だな

しかし、これだけローピン減ってるから来年春は…
依然予断は許されんな

4097ﾚ　RT- 6＋81 126

※126は無動､回送票あり

６７８８　ＥＨ２００−１３(新潟タ〜南長岡)
３０９７　ＥＦ８１−５０３＋ＥＦ８１−５０１(ムド)
４０７０　ＥＦ８１−１２３(新潟タにてスタンバイ)
４０９１　ＥＦ８１−１４６　上に同じく

カメラのバッテリー忘れたんで見ただけｗ

6788ﾚって長岡に止まるけどバルブできるかな？

>>235
自分で見に行けば。
早くしないと（ｒｙ

>>235
ほれ、こいつに聞けｗ
http://8401.teacup.com/sinnitu/bbs/2466

聞いたら、ｇｇｒｋｓって？何

>>238
ググレカス　じゃない？

高岡で、EF81-26が待機中。
高岡駅上空に、虹がかかってますよ。

>>235
長岡駅でかい？
３５ｍｍあれば、バルブできるよ
南長岡なら４００ｍｍ以上が必要

>>236
あと４日…

あぁ〜コンテナ化ね。

昨日(9/29)の3092ﾚはEF510-1でした

昨日のトワイライトは、故障したＥＦ８１ー４４が 牽引してた。

4093レ　白ガマ＠ムミ以北

81 129全検試運転
ゆうづる風の缶付き

>>247
白帯付き？

無かったら・・神だな*´｀*

>>248
よかったな

神降臨だぞ

129号機は実は更新車なのはガセ？

>>250
それはガセ。
現物確認済み。

129はカンつけたまま富山にもどって来るのか？
縦貫線にカンつけても意味無いような気がするが。

６７８９　５１０−？？
３０９６　８１白帯(結構汚かった

>>252
HMは試運転後すぐに外され、別のカマ（EF67らしい）に取り付けされたと聞きました。

９５〜６７８８〜６７８９
５１０−２０でした

>>254
やっぱり外されるんだな。まあ原色で出場しただけでも十分かな。
教えてくれてありがとう。

今朝青森着の日本海牽引の81何号機か確認されたかたいらっしゃいませんか？

>>257
101

>>258
ありがとうございました
>>257
＞ 101

晴れの6788は今日が最後だろうな

ワムが撮りたい方は関東へどうぞ。

3461ェ・・・

EF81-2 4060ﾚ

碓氷峠最後の日だったのでぶらりとワム列車撮りに出かけたんだけど
最後だったとは知らんかった

おお*！

http://railf.jp/news/2010/10/02/205200.html

>>265
いーよーいーよ松本いーよー

>>265
電暖表示灯､削られたか…

>>267
ピカピカ

今日の6093ﾚって釜何号機だったか分かるヤシいる？

すぐにボロボロになるんだろうな
車体にサランラップ巻いとけばいつでも新鮮

>>270
確か129は三菱じゃないからそこまで酷くはならないだろ。

>>269
富山までは更新機、富山からは400番台

>>271
確かに129は外板の傷みは他の釜と比べるとマシだね

>>273
三菱製と日立製で大きく差が出るみたいだよ。
確かに白釜でﾎﾞﾛﾎﾞﾛを見たことないし…

工9571(チキ2)はもう敦賀あたりだろうか？

EF81-38が3092ﾚのﾑﾄﾞ。
ナンバーは手書き。

広島であるいみ展示だな。

６７８８　ＥＦ５１０−１２
３０９７　ＥＦ８１−１１６

ワム終了により６７８８レは
明日より２０８８レになるんですかね？

>>279
虎や朱鷺が付くからならない

じやあ鉄道ファンに掲載してあった今日6788ﾚ〜明日6789ﾚが最後って嘘なの

今日の発送分でワム6788が最後なんだろ。
明日の6789スジがあってもコキだけだろ

ＤＥにヘッドマークでも付くかなと思ったけど何もなかったな残念
ワムとスイッチャーの今後の動きが気になるな
>>280
明日6789が最後なんてどこにも書かれていない訳だが
下りは金曜隅田川発のが最後

先生方
富山の稼働中の機番を教えてください。
453〜455と501〜503が動いてるのはわかるんですが

EF81 富山 稼働中
2 10 19 22 25 26 28 33 39 115 116 117 118 119
121 123 124 125 126 135 142 146 148
404 406 453 454 455 501 502 503

入場中 129

>>282
鉄道ファン見ろやカス！

今度の土日に家族で鯨波の有名撮影地の近くにあるホテルに泊るんだけど
朝のトワイライトエクスプレスが通過する1時間位の間に通過する貨物の時間を教えて頂けますか？

284様ありがとう
思ったより残ってますね

>>286
横着しないで1時間位その場にいろよ。

>>286
朝飯も食べずに鉄とかや？
勿体ない…

>>285
ファン誌11月号134ページを見ながら書いたんだが・・・？
日本語読解力だいじょうぶ？ｗ 雑誌じゃなくて国語教科書読んだ方が・・・

>>290
そちらこそ…

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1182643.jpg.html

＞1日隅田川発6789〜、4日焼島発6786〜(一部略)がワム車最後の運用となる模様。
＞各駅翌運転日の発着分(10月4日隅田川発〜5日焼島着、5日焼島発〜隅田川着)からコンテナ車化

4日の6789〜5日の6788(多分列番は変わるのかな)からコンテナ化としか読めないな


＞じやあ鉄道ファンに掲載してあった今日6788ﾚ〜明日6789ﾚが最後って嘘なの

ワム列車としてのことを言っているのか
6788〜6789という列車としてのことを言ってるのか
その辺であんたら食い違ってるとしか思えん。
少なくともこの列車がワムで走ることはないってことだな。
ワムが動くとすれば譲渡回送とかだろう

>>292
自己解決した

>>293
どんまい、カス君ｗ

>>294
私は頭が良いと回りから言われます。カスと言われる筋合いはありません。

頭の回転の速さとカスかどうかは無関係です
東大卒のカスいるでしょ、ルーピーとかいうの

>>296
ルーピーじゃなくてルーだろ

>>297
ついでにスタンフォードでPh.Dも取ってるルーピーのことですよ

他でやれやカスども

>>298
俺が言うのは大柴の方だカス

>>300
あれはちっともカスじゃねえだろ、クズ

カスはお前らだって言ってんだろ

>>301
お前がカスだ

>>293-303
まとめて日本海に轢かれて死んでこい。

>>304
海に轢かれるって有り得ないなwww

>>305
えっ

寝台特急日本海

ピカピカのひふみ＠新潟タ

早く129運用入らないかなぁ♪

３０９６　８１−２

３０８氏が見られた１２３は
機関区北側にて先週より留置中・・

>>308
125じゃね？

昨日2077で66-0番台に拉致られて連行されていく81-38を見たけど、廃車なんだろうなぁ…
最近81の1・2桁見るっことがめっきり減った気がする。

廃車になり、富山機関区で
留置中のＥＦ８１たち(３８もいる

http://ef81151.blog114.fc2.com/blog-entry-109.html

夕方 高岡に129号らしき釜が3番線の先端に止まっていた。遠くから確認したから､わからないけど…………。

>>313
無断立ち入り禁止

２０８２　８１−５０１
４０９３　８１−３３
２０８３　８１−２
４０６０　８１−１３５
４０９７　５１０−１８
３０９３　８１−１９
＠新津付近

８０９７レは見逃しましたｗ

8088ﾚ ﾌﾞﾙｻﾝ4 北長岡通過

8088ﾚはﾌﾞﾙｻﾝ通しか？

今8088ﾚ〜8089ﾚって走ってるの？

>>315
工夫すれば敷地外からでも撮れルンですよ。

by 地元民

あげ

>>320
あーゆー書き込みは大体行ったこともない奴だからスルー

明日はヒニキク一般公開・・

皆さん行かれますか？

青森から
4002ﾚ
81-107
大阪から
4001ﾚ
81-43

一二三は東新潟機関区一般公開のために留置してあったのか。
最中に129まで来たし。何故かメーカーズプレートに鍍金が施されてなかった。
ローズピンクに塗りつぶされて、まるでマスキングしなかったNゲージのようだったｗｗ

6789ﾚ ﾌﾞﾙｻﾝ+DE10(東新)長岡到着

失礼6788ﾚだった

129は何列車できたの？
見損ねた(ToT)

２０８３〜４０９１　　８１−４０６
３０９３〜４０７０　　８１−１２９
３０９７　　　　　　　８１−４５５
＠東新潟付近

６５−５３５はＥＬ検修庫？内で８１−１２３と連結中
ＤＤ５１−８２２は機関区西側でＤＥ１０−３５１１と連結ちう・・

８１−４５５は
ヒニキク納区後５１０−１４と連結され留置中・・

３２８ですｗ

追加で・・
８５２　５１０−２０

>>328
ありがとん

3099レ 81-2 敦賀付近にて

2号機頑張るなぁ〜

やっぱり状態エエんかな？

人間でいうと杖ついてﾖﾛﾖﾛ歩いてるような年齢かな
機関車同窓会とか開いても同期はもう誰も来ない気がする
特に直流は全滅かな

もぅ４１歳ですからね・・

そーいあ
２号機ってそろそろ検切れでは？

人間の寿命がだいたい90歳
車両の寿命がだいたい30年
としたら2号機は人間だと120歳なのね

人間の90歳はボロボロの役立たずで社会のお荷物
けど、車齢30年ならまだ使えるやん

>>333

EF65-100も古くない？

一番ヨロヨロの年齢である九州の58654や高崎のスハフ32に比べたら2号機なんて若いに越したこと無いｗ

九州のはｻｲﾎﾞｰｸﾞです

>>328
81-129だけど4070レに流れたかと思いきや、今日の昼間
南福井で昼寝しているのをサンダーバード16号の車中から
目撃した。
大阪で用事があったので4071レで戴こうと思ったのに・・・。

>>340の続きですが
南福井で寝ていたいうことはどんな運用で
南福井まで行ったのでしょうか？

>>341
昨夜の3880ﾚでは？

>>341
1072ﾚ〜1073ﾚ

>>340
昨日の４０７０レは
５１０でした

>>341の見た列車は遅延していたのを4070ﾚのスジでたまたま走ったやつを見かけたからじゃない？

EF81-48の廃車っていつだったっけ？
EF81-43をローピンに戻して欲しいね

>>346
何故に43をローピンに?

>>346
48って何で全検出て1年半しないうちに氏んじゃったんだろう？

>>347
敦賀釜で最若番だからじゃないか？

3099レ 81-25

西持ち日本海が廃止される前日の4号乗った時の牽引機が48号機だったなあ

133はどうなるの？今さっき(１１時１６分発男鹿行きに乗ってた)車内からちらっとだが、ドア外されテールライトもない、ヒサシ付いた(おそらくな。ちらっとしか見えなかった。ほぼ真横)81いたんだが…

明後日には確認できる話ではあるんだけどね。
別スレだと、133は１６日出場だと強引に言い張る奴がいたんだが、それが正しいなら今日か明日には試運転せにゃならんだろうけど、そういった兆候が全く見えないんだよね。

何か情報あれば宜しくです。

>>352

186:名無しでGO! :2010/10/14(木) 11:28:24 ID:KEehRGBlO
ちょっと聞きたいんだが、81のヒサシ付きで133以外で最近、ＡＴに送られたのいる？
いや、今、１１時１６分発男鹿行き乗ってるんだが、ちらっと乗務員用ドア外されてライト関係も外されヒサシ付いた（おそらく）８１が見えたんだが…

マルチ乙。
神のみぞ知るのさ。
正解は１３（ｒｙ

>>353
いやスマン。あっちはまともなレス来ないなと思ってさ。
で、探したらこのスレ見つけたもんで。

やっぱり神のみぞ知るって奴か…。
ま、明後日にはわかる話なんだけどね。
ありがとう。

教えてやるよ

133号機は16日出場　色は秘密だお
もうすぐなんだから黙って続報を待て

>>355
いや、そうならいいんだがな…。

>>356
何が気になるんだ？　知っていることだったら教えるけど

>>357
ありがとうございます。
実は、私、土崎工場の近くに実家がごさいます。
今までの経験からすると、明日出場でしたら今日には建屋から引き出し、置いておくか試運転するんですが本日、仕事で追分まで列車で行った際確認したところ（昼近く）引き出されてないんですよ。帰りも確認したんですが…。
で、何か変だと思い近所のプラモ屋に電話したんですが、何にもないと。それで追分に行く時に確認したドアを外された81か廃車線に近いところにいる81がもしかして…

と思った次第です。

いや、他の建屋にいればいいんですけどね。

>>358
長岡の134なら土崎にいるはずだが…
も前の熱心さには負けた。

ちなみに133は無星と。

>>359
ローズピンクになるとかって噂がありますね。
まぁ、これがガセネタでただの星なしになったとしたら、出場前日に乗務員ドアなしテールランプなしの可能性はありますかね？

>>360
実は本当なら長岡のEF81が数両同時に回送されて廃車される予定だった
それに田端の釜も仕事ないから解体する予定の車両も多い

もし133が乗務員ドアなしテールランプなしだったら出場させる意味がないぜｗ
133は16日出場で、恐らく>>359の言うように長岡パイチか他の廃車釜と思われ

っていうか、乗務員ドアとテールランプなしで出場させるなんて、常識で考えれば有り得ない事、分からないんかい？

>>361
そうだといいんだけど、今までの出場パターンと違うし列車内から真横に近いスタイルでしたがヒサシらしきのを、そのドアなしテールランプなしに見た気がしてそこも気になるんですよ。
とは言うものの、私自身は81よか75に愛着があるんですけど、関東の皆さんは愛着あるようで、それで気になりまして（笑）

>>362
いやいや、そういう意味でなく出場前日までドアなしテールランプなしのスタイルでいるか？と尋ねてるんです。

何にせよ、１６日にはAT一般開放もありますからそんときに確認してみます。
１５日出発なら、情報上がるでしょうし明日も追分に行かなきゃならないので昼ごろ見たまま情報挙げます。

でも東は後藤を15機も作って、今さら81を全検する必要性あるのかな？普通に考えたら検切れ、解体では？

>>366
ん〜、どうなんだかね…。東日本全体の81を510さんに変えるって話も聞かないし…。

…スレタイみたら、オレのレス場違いだった。謝罪します。申し訳ございません。

こないだ土崎見てきた時には見える位置には84しかいなかったなあ
http://p.pic.to/14kss1

>>369

これまでの東の釜の末路を考えてみよう！

近くに喜んで釜を買う機関区があるでしょ？

>>371
うちの地域にはないな。最近は、81見てもなぁ…。如何にも明日には廃車ですオーラ漂ってるし。510さんはガッツリ昼寝かましてるしｗｗｗ昨日は２号機昼寝してたｗ

>>371
西のEF66だって全部捨てられたし、富山にイヤってほど腐ってるEF81なんてタダでも貰わんだろ

>>373
ヒント　門司転属組の穴埋め
門司に行くのは4両どころじゃないよ

とは言うものの、あと何年81見れるかね…。
10年もすりゃ、居なくなるだろうな。

>>375
450番台と500番台は？

>>376
そういえば、いたなｗ忘れてた。

先ほど富根〜二ツ井にて510重連で上った
貨物時刻表忘れたんで列番不明

夢でしょう

3097ﾚEF81135+EF8122ﾑﾄﾞ+ｺｷでつ

明日の甲種か

>>359
ガセでしたなｗ立派に☆彡ありましたぜｗATで確認済み。
しかも、職員に聞いたら確かにドア外して調整したとの事。

>>379
家帰って画像見てみたら次位ムドでしたな
>>382
試運転前の調整中だったんだろな
昨晩田端に帰ってったみたいだけど

甲種は510-11だった
昨日のムドはなんなの？差し替えられたのかな

>>383
そうだったみたい。ドアの立て付けでも悪かったんでないかなｗドア外してた理由まで聞かなかったよ。
テールランプは、カバー交換したんだってさ。
つまり、オレが見たのは転線途中の姿を見たって事だったよ。

8097ﾚの次運用って何ですかー？
心優しいどなたか教えてください。
お願いします。

>>386
8096→4075→4060→3091

4076ﾚ…EF81 404
鮮度落ちスンマセン(´`)

>>387
ご丁寧にありがとうございました。
助かりました。
しかし明日は月曜なんで8096は無いかもしれませんね。

20:46分頃、秋田貨物タ付近で、EF510に次ムでEF81（釜番未確認）がぶら下がった列車が青森方面へ向かって行ったが…

>>389
逆に伺いますが、8096は月曜ウヤなのですか？
そんな事は私は聞いてませんが。

>>391
明日は運転あります。
調べて来ました。

>>390
1657ﾚ
次無はEF81-22じゃないですか？

更にありがとうございました。
臨貨なのでひょっとしたら日曜始発は無いのかな？
と勝手に思いこんでしまいました。
すみません。

1657の次ム先程こちらも通過しました。
その前にED75とチキも通過しました。

>>393

月曜発8096→火曜梅田着
火曜発4075→水曜青森着
木曜発4060→木曜吹田着
金曜発3091→金曜富山着

土曜以降は不明。

今夜の大阪発４００１レの釜番ご存じの方いらっしゃいますか？

http://akebonoroman.blog3.fc2.com/blog-entry-212.html

ヒニキクに留置中のひふみ、乗務員が乗り込んでパンタ上げていた

２２号機、今日４０６０レ牽いてたよ＠新潟県内

43

44

101

150

404
鴨が束から81を何両か購入するらしいけど、そうなったらまた門司へ帰るのかな。

☆釜が富山に来たら面白いけどな

406
まだ未撮影だorz

是非とも133に来てもらって赤13号になっていただきたいな♪
星ガマが来たらそのまま使うのかな？

4060レ　EF81-10

だと思う…

>>408
YES

>>407

453:名無し野電車区[sage]
2010/10/20(水) 10:39:38 ID:IFfysbeuO
>>449
スレチだけど、他に79、99も残存。92は廃車。
133は残念ながら貨物(富山)売却の方針(この際塗装変更)

65スレから｡

まぁ､元が元なんで参考程度で｡

133は残念ながら貨物(富山)売却の方針(この際塗装変更)

ガセネタの臭いプンプンｗ
ついこの間全検通したばっかやんｗｗ☆彡いれてさｗ
売る気なら☆彡いれるか？

って話だよねｗ
どうせローズピンク出場厨の腹いせネタじゃない？

>>411
事情通ぶりたい年頃なんだろｗ生暖かい目で見守ってやれｗ

>>412
それもそうだなｗ

ひふみ相変わらず留置中＠ヒニキク
全検したばかりなのに碌に走らせず廃車か？

133って田端唯一のヒサシ付き☆彡釜だからこその残存じゃなかったかな。
スレチだけど一応。

4060 2号機
天気の悪い黒井を定通

逆に、全検通した→田端には残らない ってことだよ。
田端の場合わざわざ全検通してまで残す必要なんてないんだから。

今週のあすか牽引は何号機だろうね
できれば101号機がいいんだが文句は言えんね

>>417
意味不明。

>>419 え、分からんか？ｗｗ

>>420
当たり前だろｗあの東だぞ！売るつもりなら、金かけて全検取った上に☆彡入れるかよ！ｗｗｗ

>>420
例えば藻前がクルマ持ってたとして、これから下取りに出すのにわざわざ車検通してから売るか？って考えてみなよ

>>422
いやいや、車ないと思うよ。わかってないところを見るとｗ

田端に残すのは7両
検査がまだまだ残ってる奴が沢山いるのに、80や133を今更検査を通す理由があると思う？

>>424
133は先週土曜日全検出場するのをATで直接見ましたが、何か？

>>425
本当に日本語大丈夫か？

というか、ここ日本海縦貫スレだからそもそもスレチだしｗ
つか今後長く残すから検査通してるんだろうと

>>427
だな。

>>421 >>422
スンマセン、
文法的意味で意味不明なんかと
解釈してしまいまして…

確かにお二人のおっしゃる通り、
全検通したカマの売却は
考えられないと思っております

富山に移動させるつもりなら検査期限きてるならついでに更新工事やって運転室窓の点検蓋つけるだろうしな

ID:0A4jKIXTO
痛い奴だな

>>431
確かに痛いんだよな。















腰と肩がｗｗｗ

>>430
＞富山に移動させるつもりなら検査期限きてるならついでに更新工事やって運転室窓の点検蓋つけるだろうしな

＊富山に移動って、国鉄じゃあるまいし、別会社だから売却になる。
510をたくさん持ってる貨物が、多数81を買うとは思えん。

EF510は数足りてないぞ。製造自体もかなり遅れてるし

>>433
（譲渡受けて）移動な
まあ81の運用もだいぶ減っとるしな

日本海縦貫線を走る貨物の81を見ると悲しい気持ちになるのは、オレだけ？
東の81は、金持ちのボンボンに見えるわ。

EF81初期車がもう限界だが、EF510が製造されないため、
田端で余剰となる後期の車両を中心に富山へ譲渡される。

今全検通してる奴はその前提。
田端にEF81が残るといっても、もう残り2年程度の話だから、わざわざ全検なんて通さないって。
もう廃車にしても大丈夫なのにわざわざ全検通してる意味を考えようや。

>>436
色褪せて錆びてしまってるからなあ
135も譲渡されて更新された頃はピカピカだったのに今は・・・

>>438
何だか、悲しい気持ちになる半面、頑張れ！と応援したくもなる。
もう少し手入れしたらいいのになっていつも思うわ。

>>437
>田端で余剰となる後期の車両を中心に富山へ譲渡される。
今全検通してる奴はその前提。
田端にEF81が残るといっても、もう残り2年程度の話だから、わざわざ全検なんて通さないって。


ほう。つまり東が貨物の為に全検通してあげてる訳ね。

>>437
自社での運用があって、あと2年は必要なら検査通すだろ
スレチになるが富士はやぶさでも66も客車も検査バンバン通してたし

そもそもあと２年とか、なんかあんの？

そういえば田端の81は東の持ち物なのに貨物くらいしか引っ張るものないよね？

>>441
だったらわざわざ検査なんて通さねーよ。
79、81、95、99を引くと3両の☆が残ることになるけど、
検査切れまで5年以上ある車両だけで4両以上あるんだし。

検査通さないと足りなくなるわけでもないのに、そんなにポンポン検査通すわけないだろ。

>>444
なるほど。つまり東が貨物のために全検通した訳ですな？ｗ

>>445
そうだよ。
第一、EF510での置き換えが始まってから84以外の廃車が出ずに
全検まで通してるのを見て違和感を感じなかったのか？

検査期限に余裕のある車両なんて10両以上いるというのに。

ところで糸魚川へ回送中のあすかの釜はローピン？

>>446


>第一、EF510での置き換えが始まってから84以外の廃車が出ずに
全検まで通してるのを見て違和感を感じなかったのか？


別に違和感も何にもないですが。510さん15両導入したからと田端の81が東での仕事が無くなるなんて思ってないもんで。

まあローピン塗り替え厨の前科もあるし蓋を開けてみるまでは部外者には解らん罠ｗ

>>448
田端には7両しか残らないことは決まっている。
運用も12月からは貨物仕業がEF510に変更。
残るのは工臨と臨時仕業だけだぜ？
つまり、田端81の定期運用はなくなる。

情報持ってないなら少なくともRFくらい読めよw

>>449
だな。ローピン厨も>>450と似たような言い方してたしなｗ

>>450
で？だから貨物に行くという保証は？東からの発表か何かあるの？
実際に見たの？

そういえば☆彡無し厨もいたし、１５日出場間違いない厨もいたっけｗ

少なくともスグに売却する前提なら赤２一色塗りでいいだろ？
それをわざわざ手間かけて星つけてきたのの理由に関する見解を聞きたいねぇ

それに、売るの前提で何故全検通してるのかも知りたい。

>>454

売るか売らないかは知らんけど☆をなくすにも
現場の勝手な判断で☆なしにはできないんだから
会議みたいなのをやって現場の塗装要領を変更しないといけないだろ。

めんどくさいから誰も手を上げないだけだと思う。

>>456
>めんどくさいから誰も手を上げないだけだと思う。

んな会社じゃないよｗ東はｗｗｗ
シビアだぞ〜。

>>454
>>455
知ってどうするの？

>>455
検査費用を貨物負担にすれば、
ってことは内科??

>>458
幼稚だな。

>>459
あくまでも可能性としては、ありな発想だな。
実際はないんでないか？

田端残存予定の釜は79・80・81・95・97・99・133の7両。
残りは廃車または富山への譲渡だよ。
廃車の方は確か92も含まれてたかな？

>>460
素晴らしき言い訳と逃げ口上ｗｗｗ

>>463
やった！褒めて貰った！サンキューですｗｗｗ

>>464
お前、仲間いないな…

最近、510さんも茶色のシミソバカスが目立ってきたな。
若いんだから、きちんとお手入れしてほしいよなｗｗｗｗ

まわりの女を見てみ
必死に手入れしてるのは羊水腐った連中ばかり

つまりそういうことだ

頼む、ここでは田端のEF81の話題は出さないでくれ
田端EF81が、どうのこうの言ってる時点でスレ違いだから

田端のＥＦ８１の話題は こちらのスレでやって来れ｡【カシ】EF81について語ろう！part14【貨物解禁】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280200359/

>>467
ま、ある意味正解だなｗ

>>468
富山に行くってのは十分このスレに合ってる話なんじゃないの？

>>471
ダメだから、指摘されてるんだろ。

>>471 まずは>>1を嫁よ。話は それからな｡

>>454
＞少なくともスグに売却する前提なら赤２一色塗りでいいだろ？

いや、貨物に売却前提ならローピンだろ。赤２は東のみ。

明日、福井で迎え撃つ4002ﾚのカマはローピンですか？

最近はローズピンクってか、スモークピンクって感じだよなｗ

>>474 長岡から 売却した ＥＦ８１ 142.148.135.76は 全般検査までは､束の赤2号で 走っていたぞ

>>476
サンクス
スモークピンクでもいいよ
トワ釜よりは

469 名前：名無し野電車区 ：2010/10/22(金) 19:38:26 ID:JFrxKahvO
田端のＥＦ８１の話題は こちらのスレでやって来れ｡【カシ】EF81について語ろう！part14【貨物解禁】


＊いや、富山に来るって話だから大いにやれ。
田端から門司なんて話なら完全スレチだが。

>>478
あ、記憶が確かならだから。そこんとこよろしくです。

漏れは、サーモンピンクがいいだぉ

>>481
京王へどうぞw

468 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 19:15:39 ID:IX2Gw3QK0
頼む、ここでは田端のEF81の話題は出さないでくれ
田端EF81が、どうのこうの言ってる時点でスレ違いだから

＊＊
仕切るのなら、頭を使え。頭を！
日本海縦貫の貨物釜の基地富山に、田端から釜が何輌も譲渡されるということは、
このスレにとって、ビッグニュースだ。　常磐線の貨物釜の運用云々ではないのだ。
当スレでも議論して然るべし。

転属が決まるまではスレチだろ

>>484
日本語でoＫ
会社が違うのに転属とは言わない。
売却が根拠あれば噂でもスレチじゃない。100％ガセならスレチ、削除モノ。

4060 129で上ってますよ

日本海101号機

イカロス出版のEF81最新特集によれば、富山から門司へ81が４両転属する。
10号機他車両番号明記されていた。機関車不足するから、
束の田端から富山に☆の81など数両譲渡というのは事実と思われる。
ガセネタではないと思う。

斗星用の510を鴨の設計屋から買うときに、買ったら今使ってる81を
何両か下取りしてくれと頼んでるんじゃないのか？

オールキャスト日本列島縦断華麗なる列車の旅
夢空PCを鴨の510がＨＭ付けて走ったけど、
あれが最初の東へのセールスだった

まあ外観だけでいうと富山より田端の方が状態はいいな
中身は知らんが

今日の3092ﾚに27号機がぶら下がってた。

>>491 広島へ全検だな。

http://userimg.teacup.com/userimg/6704.teacup.com/kantetukyo/img/bbs/0001479.jpg

>>492
27はパンタが撤去されていたので廃車。


122は広島で全検
126は小倉で全検

>>494
126には広島の札が入ってましたが。
小倉と言う根拠と理由を説明して下さい。

確か小倉の検査はもう終わってるはずだろ…

>>495
さようでしたかorz


ただ単に122が広車にいたので126は小倉と思った所存でございます。


後日、広車を確認して参ります。

122、昨日は広車の庫内にいたね。
あけぼのとゆうづるのカン付けられてた。他にも何かあったかも知れないけど。

>>494
27のパンタは残ってたよ

500

122は廃車？

500番代は広島と小倉で全検したが、小倉のブルーが違いすぎ。イメージ変わった。
小倉に色調変える権限ないだろ。

122は廃車。
27は事故ったから廃車だろうけど、修理で復活の可能性もあるかな。

http://blog.qlep.com/getimage.php?acnt=ef813099&fn=286431.jpg
http://blog.qlep.com/getimage.php?acnt=ef813099&fn=283274.jpg

皆さんの書き込みを見ている限り、トヤキの休車群から
不要な釜をどんどん送り出して新たな釜を迎えるために、
ヤードの開きスペースを確保しているように思えてしまいます。

>>488
の書き込みが現実化しそうで楽しみです。

>>505
同感。☆釜がトヤキに来れば楽しいだろうな。

おまけに今日の3092で36もﾑﾄﾞらしいね。
廃車と聞いたが。
入場の126含み３日連チャンのﾑﾄﾞは過去にあったのかな？
36が実施されればだけど。

>>507
過去に4、5、7、9、30号機が広島、岡山送りにされた
事があったが、半年近くかけて回送された記憶がある。

近いうちに何か動きがあるのは間違いなさそうだね。
トヤキ生え抜きの釜の撮影は急いだほうが良さそうだ。

27については廃車の公算が高いけど、昨日3092で広島へ行った126については全検だったような。
少なくとも36はまだ富山で留置中。

>>509
36号機はトヤキで確認？

27号機、事故った時に傷付いた連結器は交換されてたね
もしかしたら検査かな？

>>510
連結器傷つけたら回送もできんだろ。
仮の連結器を発生品から持ってきてつけたんだろ。

>>510
なるほど。　それで平成22年製の新しい連結器を装備か
パンタや他の部品も外から取っているようには見えなかったからもったいないね

>>504
赤釜トワもいいですな。
乙！

富山は、田端から受け入れるため、古い釜を「捨てて」いるということでしょ。

置いといてもしょうがない

湖西線強風で米原経由に・・・カメラをホームに時下置きしたので、
かなり揺れています­。
http://www.youtube.com/watch?v=ySejSZocT9k&feature=player_embedded
米原経由の日本海
uchan787

すげー撮り方

今朝の4002ﾚ、結局、どのくらい遅れたの？
定時に来なかったけど。

>>517
4002ﾚは、親不知ちょい前辺りで夜明けだったな

>>516
ホームの割にはアングルが低過ぎない？

44号機は、今動いてますか？

富山機関区の休車群、今朝見てきたけど、半分ぐらいに減ったかな？
31,35,37号機などが見えた。37号機は道路側のEF81の切り抜き文字がなく手書きされている。
退色もひどく、車体も傷んでいる。広島送りになってないのが不思議。北陸線を快走していたのが懐かしい。31,35号機も車体の傷みが進んでいた。

夜になると動き出すんだぜそいつら…

さながらナイトミュージアムwww

>>522-523
やめろｗｗｗｗこえーよｗｗｗｗｗｗ

どこに行きたいんだろうな

鹿児島貨物らしいｗ

遠征かｗ

ちょっと海峡越えてくるわ

そういえば田端の釜がトヤキに来ることはなくなったみたいね

>>527
もとからそんな予定ありませんから

>>527
>>528
トヤキの釜４両が門司に転属する話は？イカロスの本に車番明記されてるが？
ことしは510の新製ないし、不足するだろ。

81が八代以南の線路に入られるのか？

入れるかどうかだと入れる

富山に田端の釜が来ないってことは2号機も存続出来ると見なしておｋ？

現時点で富山の81は必要数20に対して稼動車が25両もいるんだよ。
あまってるんだよ

>>533
検切れする初期車の存在は無視ですかー？
4両転属するし、確実に足りなくなる。

>>529
4両ならば門司転属しても大丈夫　今ならパーイチも余裕があるからね

でも実際はそれ以上転属させる予定があるから問題なのよ
だからボロ釜で対応してる

>>534
初期車で近々検査切れになるのは2号機だけだよ。

番号 全検
2 　 16- 7
10 　19- 2
19 　19-10
22 　19- 9
25 　17- 1
26 　18- 6
28 　19- 3
33 　19- 9

527 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 17:38:02 ID:FTOlsxJN0
ちょっと海峡越えてくるわ

そういえば田端の釜がトヤキに来ることはなくなったみたいね


528 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 18:50:12 ID:2kVJxnTJ0
>>527
もとからそんな予定ありませんから


＊貨物社員ですか？
断言するからには、ソースを示して。

>>536
25も十分近いじゃん。
4両転属、2両廃車になっただけでも車両不足になる。
予備車も確保する必要があるんだし。

>>538
その通りなんだよ　しかも転属が4両以上あるかもしれない

だから田端の釜で補充、というのが理想だったのにねえ・・・

まあ、富山→門司も一誌のみで、殆んどの鉄道雑誌はまだ報じていない。
田端→富山はまだ可能性あるのでは？

トヤキ81の見たままが多く書き込まれている掲示板とかないですかね？　

撮りたい釜がなかなか撮れなくて…。

>>538 門司に4両転属させるんだったら、4両とも 重連総括装置の改造が必要になるよな

>>542
お前本気で言ってるのか？
むしろ重連いらなくなるってのに…

>>536
39も近いよ

>>538
25は来年夏まで持つだろ。来年度の赤雷の新製予定はまだ発表されていないし。

>>544
39も近いけど初期型じゃないし。

>>541氏
http://8219.teacup.com/plaplatrain33/bbs
http://8401.teacup.com/sinnitu/bbs

とかいかがですか？

>>545
車番区分による初期車でなくても、全体的に見れば古いことには変わりない。

>>546さん
541です。
ありがとうございます。

>>547
>車番区分による初期車でなくても、全体的に見れば古いことには変わりない。

あのね。
初期車の2〜38号機までは1969年製なの。

中期型の39号機は1972年製造で
115〜123あたりはそれからわずか2年しかたっていない74年製。
39号機を初期車と同じくくりで考えるのは適切でないよ。

2年はわずかって言うのに3年は違ってくるんだ

>>550
39を初期車とは言わないってことだよ

基本番台最年少の148もすでに30年を経過しているわけで

>>551
調子悪いならいつ廃車になってもおかしくない。

>>549
101〜126は湖西線開業に合わせて当時の敦賀第二機関区に新製配置された釜だったよな
39は羽越本線電化開業に合わせて新製された釜だったと思うが…
最初の配置は酒田だっけ？

>>554
39の新製配置区は富山第二だよ

追記
ソースは、イカロスのJ-Train No.30
イカロス本というあたりでTypoかもしれん

おかずは毎回ガセ書くから要注意＠ピンク

>>555
77含むグループは羽越本線電化の増備で酒田機関区新製配置だっけ？

>>558
本屋に行ってこい

もしかして39は初期型釜と同じ生え抜きの富山釜？

スレチと言われるかも知れないが82と確か97も富山だったか敦賀だったか一時期配置されてたんだよな
そう言えば129の新製配置も敦賀第二じゃなかったか？

でも、富山への転属経験はあるが今の敦賀にいる100番台機も生え抜きと言えば生え抜きみたいなもんか

>>557
昨日の3092レの書き込みの事？

その日は遅延していたから間違っただけやと思うけどね。

>>558
77は酒田でＯＫ

>>560

39は生え抜きの富山カマだね
82は田端→敦賀第二→富山第二→田端
101〜126と129は敦賀第二でＯＫ

>>562
だからどうしたの？

何か有意義なことでも？

今日の4001の釜番分かる人いますか？

>>564
104

http://6731.teacup.com/ef81101/bbs

>>566　は、
書き込みページが、できたてホヤホヤだね

http://akebonoroman.blog3.fc2.com/blog-entry-212.html
http://ameblo.jp/micro-change/entry-10694234776.html

>>565
104は昨日じゃん

527 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 17:38:02 ID:FTOlsxJN0
ちょっと海峡越えてくるわ

そういえば田端の釜がトヤキに来ることはなくなったみたいね


＊こいつねえ、ネタ振ってるんじゃないのか？
書き込みが多くなり、他のスレにまで書き込みされるに及び。
なくなったみたいなどど自演してるんだな。

トヤキって、富山機関区のこと？
田端カマは来るかは、ただ単にまだ留保だろ。
510-514だったか、最後の1両がやっとブルトレ運用に入ったばっかりだし。

>>570
やっとブルトレに入ったから何なんだ？
12月改正で貨物が510に置き換わるのは決まってるんだから81は極端に余る。

>>571
だから、何？

>>571
ブルトレにも貨物にも入らないうちに、もう古い81を転属させてしまうのかよwww

まさか、遠征時までスーツ着て撮影してるんじゃないだろーなー
山登りの登山俯瞰ポイントでスーツ着てたら
このスレで認めてやってもいいぞ。

基地害として・・・。

財力あっても、常駐してるわけでないから、2CHではあんま、意味無いかも。
すばやい情報がこのスレの特徴。

4001レ101
さっき敦賀で確認しました。

>>574
お前、誰に向かって言ってるんだ？
後悔するなよ。

【EF81】日本海縦貫線専用スレ【EF510】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182246529/l50#tag991

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 2　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207535438/l50

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 3　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224208543/l50

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 4　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232874063/l50

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 5　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245499973/l50

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 6　【EF510】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254838787/

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 7　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271619520/

>>576
別に後悔しないよ

そういえば、この口ぶり
自称司法書士とか弁護士とか公言していた
ヤフーでチケット転売を繰り返していた高圧的な上から目線の奴に似てるな
違反申告で集中砲火喰らってた・・

age

>>578
>>579
そういうケンカは、よそでやってくれないか。

保守

>>577
って事はこのスレは実質的に言えばPart8か

>>583 スレ落ちした 原因は 2ch側のサーバーの整理伴うスレ落ちだから、パート7で おＫ

>>584
スレ落ちした場合は、次の番号を振るんじゃね。
だから>>583のとおりPart8でしょ。

3092ﾚ EF510-18

今日は風の影響も無く定時でした

>>586
16じゃね？

だれか今日大阪発4001レのカマわかりますか。

>>588
>>397

>589
ありがとうございました。

EF81-455
http://c.2ch.net/test/-/rail/1284634627/-638

秋田市と燕市で風速10m/sの風が吹いてるな

4002レただいま今庄付近走行中。釜は108番

随分遅れて来たな。

無知ですみません。EF81108の運転台下の穴かあいた四角の出っ張りはなんですか？他の81には無いと思いますが。

101号機にもありました。

訂正です。
穴があいた様な四角い出っ張りです。

>>595
運転台窓の下にあるやつ？あれなら、運転台窓の開閉機構の点検蓋。

>>598
機関士入り口の落とし窓下の蓋ではなくて機関車正面向かって右側、ナンバープレート右上の小さな四角い出っ張りです。

>>599
ウォッシャー液噴射ノズルでは？

>>599-600
イカロスの本によると今101・103・104・108号機に付いてるとある
その後対象機は増えたかな？

>>600-601
どうもありがとうございました。

>>602
どういたしまして

保守

保守

本日の下り日本海はEF81 107が牽引予定

>>606
ﾄﾜ釜来たね

？

3091ﾚ ﾑﾄﾞ有

81-126だったと思う…


福井駅にて確認

今日の下り日本海はEF81 106が牽引予定

今朝（もう昨日）着の3096は2番でした。
ちょっと前までは日本海縦貫の81といえば、いつも20番台30番台
って感じだったけど、最近ほとんど初期型は見なくなった・・・

>>611
EF81 2牽引の3096レは約23時間前の8時過ぎにみた
久しぶりに現役最若番を撮れたので嬉しかった

今日は3096レがいつもの時間に来なかった
遅れなのか？そもそも日曜日発は休みなのか？

>>613
今年に入ってから月曜の朝3096が来たことに遭遇したことがありません。
貨物時刻表には表記がないけど、日曜発は基本運休だと思います。

>>614
トンクス

長岡の検修庫の近くに色あせて朽ちていたカマついに区札と休車札抜かれた
死んだか・・・

>>574 漏れのこと言ってんのか？
日本海縦貫線、大館とかいってきたぜ。
http://michio77.exblog.jp/
こげ茶のスリーピース姿で、大館バルブをやってみたぜ。

>>617
傾いてるな　下手糞乙

へったくそだなこいつ

>>618,>>619 少しの傾きぐらいソフトでどうとでもなるだろｗ。
そんなソフトも持っていない位、ド貧民なのかね？もっと働いて高所得者になれヨ。

今日も素晴らしい画像をうｐしておいたぜ。

http://michio77.exblog.jp/

米原迂回の日本海
トワ釜（114）だった

こういう時はローピンで走ってくれ

>>620
ソフトで修正と下手糞は関係ないだろ
あとそのソフト持ってるくらい高収入なら
それ使った画像載せろよカス

ソフトぐらい、ググればいくらでもタダでネット内に転がっている件。

発投稿です。3092レにＥＦ８１　23？が次位無動力で回送されていきました。
関西の人、頑張ってください。

>>625

広島に出棺ですかね…

>>620
お前アホ？　ソフトで修正とお前の腕が下手糞とは関係ないでしょ
駅撮りで腕鍛えてから沿線行きなさいね　恥かくよｗ

>>623と重複するけどソフト持ってるなら修正しろよ貧乏人
「修正できるけど俺のありのままの写真を見てほしい（ｷﾘｯ」とか思ってんの？ｗ

今朝の3096は81-502号機、日本海フル編成の牽引は107号機でした。

>>625
それ昨日俺も見た
EF510後ろのEF81結構色褪せて水アカビッシリだったから廃車回送と分ったけど23号機だったのか…
少しずつ北陸線の生え抜き釜が減って逝くな

>>629
南無阿弥陀仏。　田端の釜、富山に来ると言う話どうなった？

>>630
無償譲渡は断ったみたいね　だから田端の釜はトヤキへ来ない

だから121や27を全検だしたんじゃない？　今動いてる釜で廃車予定の釜も数両あるし
ボロ釜だけでいいんだけどそうもいかんのかな

今日の4060ﾚは400番台としわからん

さらばイニナナ

14○号機ってヒニキクにず〜と留置、黄色い札が下げられている状態なんだけど、
故障でもしたの？一日に一回はパン上げて通電しているようだけど。

そろそろトワにEF510が…

>>635
会社違うし、どうするのやら。

今日の4076レにEF81　2号機が充当されていました。北陸、関西地区の人、頑張ってください。

>>635-636
大丈夫だ、トワは８１＋２４系と共同体で
北海道新幹線開業と共に滅びる。
車両が変わることは無い。

>>638
ある鉄道誌に載っていたんだがＪＲ北海道としては北海道新幹線開業後のトワイライトエクスプスやカシオペアなどの
寝台特急はDD51の老朽化など色々とある為に開業後は残すかどうかの検討はしてるらしい
だた廃止する考えは今のところ考えては無いみたいだ
残すとなるとＪＲ西日本と北海道で車両の共同開発でもするんかな？

あっ…
ここ日本海・トワスレと思ってたorz

2083〜2082の組成が変わったらしいんだが、誰か詳しく知ってる人いる？

>>637
情報ありがとうございます
まあ、流れから今日は２号機が入るはずだったので行こうとは思っていましたが、おかげで差し替えを気にせず撮影できました

強風のため羽越・信越線で遅延

遅4060ﾚ EF81 2 ＋1h20M遅れ

停車中のＥＦ８１のブロワー音は独特だよなー　停車中だと遠くからでも音だけで８１だと判るもんな　今度、家の換気扇のモーターを加工してどこまで似た音をだせるか挑戦してみますｗ

「ホ〜〜ォホ〜〜〜ォホ〜〜〜」
空気の影響で途切れ途切れに聞える

>>645
走行音も独特だね。モーターとブロアーをミックスさせたような音をさせてる。
カーブの向こうからでも、EF81が来たのが一発でわかる。

スレ違いだけど、直流のＥＦ６３と似たようなものなのよね。

ＥＦ８０のは音は知らないんだけど、ＥＦ８０はどんなだったんだろ。

4060レ二号機だったんですか。十分狙えたのに・・・。

>>648
63は発電ブレーキ持ってるから電動送風機の音が全然違う
どちらかと言えば65や66と同じじゃね？

うん63は特殊
63てか山岳用は全然違う音に聞こえる

本日の単1566レ（A1）はEF81　2号機でした。

>>648
学生時代千葉だったからパーマルの音は知ってる
ブロアーは途切れず甲高く盛大な感じでモーターもうるさい
>>650>>654
ロクサンは前期型と後期型では全然ReBMの音が違う
前期型は音程的にはパーマルとロクニの中間的な感じで後期型はロクヨンと同じ
ロクニのReBM（除53、54号）の音も独特で、当時はファンが多かったような気がする

ED62も物凄い甲高く唸るモーター音
MT49だっけ？

いつのまにやら国鉄電気機関車スレになっている

旅客夜行はウヤ祭り
きたぐにまでウヤとか諦めんの早杉ｗ

>>655
この天気じゃちょっと無謀

>>616>>633
の通り81-127は除籍後廃車配給されました
最後まで白Hゴムでしたね
ググってみたらスカートを黒く塗っていたのもこのカマでしたか・・・

>>657
スカートに付着する雪対策試験で塗ったけど､あんまし効果なかったんで塗り直されたんだっけか

>>657
ドナドナされたの？

>>659
先月２５日朝に秋田総合着。
ちなみに同僚の１４９号機も廃車で一緒にドナドナ。

>>660
�d
北陸廃止が痛手で今は工臨とばんえつ物語の送り込み回送くらいですからね

2010年12月5日14時3分配信
羽越本線は、鶴岡〜藤島駅間での踏切事故の影響で、
鶴岡〜余目駅間の上下線で運転を見合わせています。

2010/12/05
20:49 羽越本線
運転見合わせ 羽越本線は、２０時４０分頃　京ケ瀬〜水原駅間での
人身事故の影響で、新津〜新発田駅間の上下線で運転を見合わせています。

>>662-663
何か羽越本線踏んだり蹴ったりだな

上のレスで電動送風機の話題が出たけど、
電気機関車の主電動送風機も、抵抗制御電車と同じ停車して3分くらい経つと自動的に停止するの？

EF63とEF64の電動送風機の起動音は鳥肌モノ

>>665
交流・交直流車は一部を除いて例外。（81もその一つ）
81は常時ブロワー回すけど、63とか64などは無操作数分でブロワーが停止する。

>>666
�d
63は駅で解放したあと、静かになったなぁ。

EF81について語ろう！part15
のスレってどこにありますか？

えーと

２段目の棚の奥かな？

あすの、はまかぜ甲種は81-2牽引ですか？

3097に25がついていたので、25が濃厚

>>671
御名答ですた
9562〜8560 25
あと、昨日の2082〜6092の次ムでEF510-14が回送されたけど、故障？
2はこの代わりかも。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=930440
よくよく考えてみると、
貨物に510使って、あけぼのに旧式使うって、本末転倒じゃないか？

>>673
考えが浅いかと

>>673
投入された目的をよくよく考えてみよう

>>673
完全にスレ違い
スレタイ嫁よ

完全にスレ範囲
ぼのに510のネタ歓迎

ぼのに５１０入るの？

冬季間に使えるのかなぁ

>>677

>>1
＞田端のEF510とEF81に、門司のEF81は基本的にスレ違いなので原則禁止

>>673の画像自体が田端釜だから完全なスレ違い

話ぶった切るが、
富山機関区の例のボロ釜置き場、ボロは37号機を残すだけ。
すっかりきれいに空いている。こんな短期間に空けたのは、やはり門司、田端などから
大量転入があるということなのか？　

>>680
税金対策とか？

>>680
そりゃないだろ。田端釜譲渡をJRFは断ったんだし。
門司はカマ不足って聞くのでトカ転属はあり得ないだろ。

トカじゃなくてトヤキクか…。ｽﾏﾝ

次の改正辺りで4060ﾚをEF510化しても良さそうに思うんだけどな
福井駅辺りで後続のサンダーバードからモーターを唸らせて必死に逃げてるEF81が何だが老体にムチ打ってる様な気がしてならんｗ
案外4060ﾚのEF81にはＭっ気があるのかもｗｗｗｗｗ

>>684
おにいちゃん､これで僕をいぢめて…

っ 鞭
っ ロウソク
っ ギャグボール
っ カテーテル
っ 三角木馬
っ 浣腸用具一式

>>682
そりゃないって、じゃああの状況は？　富山へ見に来いよ。
留置線３本、完全に空いてる。残り１線に37号機.
急いで廃車予定釜を「撤去」したのは、理由があるはずだ。

特にねーよ

近隣住民から、留置中のゾンビ達周辺から夜中に変な音が聞こえてくる
って苦情が相次いだからとか？ｗ

36号機も金曜日に桃太郎に連行されて山陽線を下って逝ってしまったし、
車齢が車齢だけど2号機は検査入れてほしいな・・・

>>686
理由もなく突然消えるのはよくあるお話なのでございます。
（倉賀野貨物にウジャウジャいたＥＦ６５だって一瞬にして解体された例あり）

重機がおいしくいただきました、ゴクリ。

>>688
機関区東側に新興住宅地出来たからな。
あんな死体みたいな不気味で汚い機関車を長期間放置されたら、美観を損ね気分悪いと、
住宅地から丸見えだから、苦情が来たことは充分予想される。

125号機もドナドナされたみたいだけど……

え、125号機ついにか。検査か廃車か、2号機も気になるところですね。

>>690
ゴクリ。って、まだ食う気満々だなw

>>693
2はまだ大丈夫か？

>>692
もしかして昨日の3092ﾚのムドがそれか？

重機が生唾ゴクリ、だな。

さすがに125は全検と思いたい

まだトヤキに３１・３７・７６・１１２他がおいてあるのに１２５がハイかい
とは考えにくい。・・・・・

生唾ゴクリ、これみよがしに見るだけだよ、今回は。
ヨダレが止まらない。

オレも食いたい
たら

お

ま

木ノ本付近で変電所不具合

>>699
置いてある残りの釜がほとんどネタ釜とか拭いたｗ

保守

先(11時過ぎ)に芦原温泉駅付近を未更新釜(たぶん庇付き)に引かれた貨物が走っていたんだが
コキ50000に中程にコキ106が4〜5両ほどで組成されてたんだがどの貨物かな？
遅れ3093ﾚ？それとも3097ﾚ？
ちなみにLPGのコンテナ無し

>>699
＞まだトヤキに３１・３７・７６・１１２他がおいてあるのに１２５がハイかい

＊37と112は居るが、31,76は例の場所に居ない。
最近見たのか？　どこに居た？

若干のスレチだが、元EF81-40が今日は鹿児島に来ている。
15日から4093〜5050レで81の鹿児島乗り入れが始まった。

京都市内にて
3096: 81-503
遅4096: 81-404
遅8096: 81-117

機関車が足りなかったのか、珍しく朝の10時台に503号機が
京都線を上っていくのを見たけど、3097かな？

ふよ〜んふよ〜んふよ〜ん

富山のあの場所に76号機戻ってた。保留車状態のはずだが、何処行ってたんだろ。

深夜に独りで好きなだけ走り回ってたのさ

こんばんは・・・

12月に入って話題の80ﾚだけど、どこか順光で撮影できるところはないものか…

イカロスから出てる｢交直流電気機関車EF81｣を見てると当たり前の事なんだが
旅客釜の中では敦賀のEF81が走行距離に年間平均距離が1〜12位まで独占
しかもローピン釜が1位、2位と
たぶん去年までの累計距離だと思うが今は無き45号機が8位の48号機が10位
考えてみれば今から半年前は元気に｢日本海｣の先頭に立っていた思うと何だが寂しいと言うか切ないね

2号機ってまだ走ってる？
直流界では66-27や65-100等ｽﾀｰが落ちたらしいが交直流界ｽﾀｰはまだまだ頑張ってほしい

>>716
まだ減便される前は、105号機が先陣を切って廃車されたっけ？
つるぎ臨時化→廃止では廃車になった81は居なかったっけ？

>>717
先日、富山のボロ釜置き場に居た。
しかしだ、510も停まっていたから、2号機の生死は不明だ。
ボロ釜減って留置線余裕出来てるからね。

2号機ローピン原色にして日本海牽かせてほしいね

>>718
最初に廃車になったのは105号機
105号機は調子が悪いと言う事で｢つるぎ｣廃止前に休車になった
休車後に長い間金沢運転所構内に留置されていたみたいだがな(敦賀に105号機の姿は無かった)
ちなみに｢つるぎ｣廃止による廃車は47号機
敦賀の釜は富山の釜と違い比較的楽な運用で釜自体が酷使される様な運用も組まれてなかったし
釜自体は富山より状態は凄くい良いハズ
｢日本海｣1往復化で運用に余裕が出来て釜が余り気味だったとは思うが
今回の廃車(45･46･48･102)は他の釜への部品供給の為の廃車って感じだと思う
｢日本海2･3号｣廃止後、一時期101号機が運用離脱気味で特急仕業にあまり入らない状態が続いて
10号機が廃車候補と噂が一時期あったくらいだしな
今回の101号機の全検は案外状態の良かった46号機の部品と取り替えたのかも知れないしな
ただ外板が綺麗なだけで45･46･48号機の中の機器類が悪かった可能性もある

>>721
47号機って早期に廃車？
冷房装置初めに取り付けた車じゃなかったっけ？

2号機はマークしたほうがいいと思うよ。
先日、一旦は「魔界」に足を踏み入れてるからね。
脱出したかどうか、俺は仕事忙しく見に行けないけどね。

2号機は今月であぼーん

また、ゴクリッ　か。

>>724
ホントならば梅小路で保存してほすい

>>726
動態保存ですかｗ

>>716
その本などを参考にすれば、EF81の現役は85両ほどなのか。

今日2号機は4076に入ってたみたいだね。

>>729
情報ありがとう
これで運用が読めました　これが最後のチャンスと割りきって頑張ってきます

今日の4060ﾚは400番台だったが車体側面のナンバープレートの汚れ酷くて番号解らなかった
しかし富山の車の汚れは相変わらずだなｗ

>>731
洗車機ないんじゃないのかな？
2号機は日本海縦貫線沿線どこかで保存すべき。富山機関区が1号機保存してるらしいが、
2号機は実質実用化１号機だから。

>>730
自分が個人的に運用表付けてる感じでは，
最近A16以降が読みにくいので注意したほうがいいと思います。
頑張ってください。

>>733
4076レに入ればバリ順で狙える列車に3回入りますので楽です。
本当にありがとう　ダイヤ改正で黄金の運用も崩れましたね

2号機、保存してくれ・・・

>>732
そりゃ〜もう鉄博だろ
もし鉄博で保存されるなら帯は消えてるだろうな？

>>734
ならば改めて梅小路で

>>734
12月4日以降運用が一部変わったの知ってるよね？

>>737
勿論　それ込みで良い列車で撮影できますよ＾＾
ただ、今回の運用乱れでやはり差し替えが発生しそうですが

>>738
芋臨終了したのでご注意を。

81が内はめﾃｰﾙﾗｲﾄ装備の最後の機関車になりそうだな…

>>739
無事撮影できました。
あとはこのまま所定の運用通りに回ってくれれば・・・

トヤキってATS-PF未搭載？

>>742
トヤキって、鉄道板的に認知されてるかなあ？

もうすぐATS-PF使用開始で2号機が落ちるよ

なんか大幅に遅れてるね

>>744
魔界をウロウロするわけだw

３０９８レで吹田に来たけど今日の４０７５レがウヤだから明日の４０７５レまで２号機はおねんね？

運用通りそうなるとは限らんだろjk

この悪天候ならどうカマの差し替えられてもおかしくない。
単機回送やムドも考えられるし

まさかの時の3091ﾚ

>>750
まさかどころか…

東の510がﾀﾞﾒﾀﾞﾒ君らしいが北陸のは大丈夫なのか？

http://cgi4.osk.3web.ne.jp/~kkuno/unyo/read.cgi?name=tabata81
81の勢力が盛り返してる
510は半ば押され気味

>>753
752が＞北陸のは大丈夫なのか？　と言ってるのに田端のデータコピペしちゃダメだろ。

じゃあ、北陸のデータ、コピペでもしてあげたらいいじゃん

年末年始は運休が相次ぎそうな天候予測だな。

最近の4071レ、3096レは510代走ばっかりだな・・・

>>756
天候関係なく、年末年始は専用貨物は無論、高速貨物もウヤだろ

>>757
代走というよりも、運用が変わったんでしょ。
4093ﾚ、4061ﾚも変わったし、気付きませんでしたか？

>>759
改正前の計画代走にしては早いもんね
トヤキの運用がここまで変わるとは正直予想外だったけどだいぶ読めてきた

4071ﾚって運用変わったんだ。
確かに510でよく来るなとは思ったけど、8月ぐらいにも立て続けに4071が510で来たことがあったから、そういうもんだと思ってたよ。

>>761

今夏の4071ﾚのEF510へのカマ変更は、運転士への配慮だったみたい…

真っ昼間に炎天下の中、吹田(信)で１時間半ほど列車監視があるからね

EF81非冷房車なんて当たったら、干上がってしまう

流石に貨物、年末年始の運休入ったらみたまま無いな

ちなみに日本海スレから

4001ﾚ　EF81-107だそうだ

年明けからしばらくしたら、また活発になるんじゃね？

今夜の日本海絶賛遅延中

大館を１時位発の予定

4時間遅れか

4002レ、まだ青森らしい。

4002ﾚ　ウヤ
2022ﾚ 弘前抑止中
8002ﾚ 抑止中

8001、4001、2021はどこにいるんだ？

平成23年1月1日06時27分時点の情報です
▲大阪（１２／３１）１１時５０分発　札幌行き　寝台特急「トワイライトエクスプレス」　大館駅で停止中（札幌駅まで運転します）

10時現在

8001レ大鰐温泉通過、札幌まで運行

4001レ陣場通過、こちらも青森まで運行

2021も青森まで運行

2021レ、現在大館

>>771-772
一応ここは機関車スレなので車番もお願いします

2022、編成ごと青森へ引き返し新青森ではやて振り替え。
4002も青森を発車することなくそのまま納区。

唯一走っている上りは8002のみ。

>>773
昨日の4002ﾚは106
4001ﾚは107だと思った

>>775

12/30青森発の4002ﾚは翌日の敦賀からEF81 107が牽引
折り返しの12/31大阪発の4001ﾚもEF81 107が牽引

>>776
なんかあたり前田のクラッカーだな

流石にトワが毎日運転になると日本海にはローピン充当になるんだな

随分落ち着いたな、ここは。

保守

本日の4002ﾚは敦賀からトワ釜が牽引

保守

第3092列車　EF510-7　約6割積載(本日エコライナーの積載無し)
タンクコンテナ　JOT2個他灰色系2個　
全通UV19A(？)1個
他、JOTの冷蔵系が約3割、他は全てＪＲの19型(一部V19型積載あり)

75レ　EF81　116

今日の3092ﾚは代走でEF81-500番台だったよ

日本海はこれで3日連続トワ釜か
敦賀にはローピンが全部集結してることになるな

EF81田端釜富山誘致実行委員会を設立しよう。

1087レ　EF81　2　
以前にまして傷が増えたような

>>788
ん？
2号機、元気に走ってるんだな。

保守

保守

国鉄型機関車で一桁ナンバーが残っているのは何気にすごいな。
日本海縦貫も距離的には東海道・山陽筋にに負けず劣らずで、運用的にもそれなりに厳しいのに。

>>792
っEF67
経年だけ見ればこっちの方が…

元EF60のEF67 1〜3は更新工事無しか

>>793
海沿いのロングランだからEF81-2のほうが過酷と思うが。

>>785
そこに降雪する場所も追加で

ところで2号機が1月10日に無動力回送(撮ったまま報告的なブログにて)されたとのことだけど廃車とは関係ないよね？

>>797
3097レの次ムドだったはずだから廃車とは無関係だな。

>>797
本当？　見てみたいな
というか2号機まだ生きてたのかｗ

>>797
2号機なら12日の3099レに充当されてるのを見た

800get

1〜2分差ならまだ理解できるけど…w

>>801
getとは言わないなw

>>798-800
ありがとう、四国の気動車の甲種があったみたいでその日のネタ探してたら2号機のむ動力回送も出てきたもんだから焦ってた。

とりあえず良かった･･･。

14:00　現在
奥羽本線は、大雪の影響で、弘前〜青森駅間の上下線の列車に遅れがでています。
かれこれ30分程鶴ヶ坂駅にて立ち往生中なう。

某オークション出品国鉄末期81 31牽引日本海写真、私が頂きました。まぁ2000円近く迄跳ね上がってちと高かったけど。

>>806
でっていう

>>806
どんな写真だよ？

>>806
いつも疑問に思うんだが他人の撮った写真をなんで高値で欲しがるの？

>>809
他人の写真を欲しがっちゃいけないんなら、写真集とか絵ハガキもみんな否定ですね

>>809
写真集買うようなものじゃなかろうか？
よほど気に入ったのならそれもいいんじゃね？

>>809
今では稼動してない機関車だしおまけに白帯無しの上に初期型
高値は付いてもおかしくは無いとは思う
これがトップナンバーで冠無しの白ゴムとかなら尚更高いかも知れん
初期型の冠無しの｢日本海｣の写真何て今では探そうと思ってもそう簡単には出て来ないかも知れない

大阪３番線進入阪急ターミナルビルバック定番構図。ブルトレカン復活直後で初期製造ガマも運用に入った時代は諸事情で撮影出来なかったので思い切って出費した。

国鉄の合理化で敦賀第二機関区配置の釜が富山第二機関区に転属になったのは昭和59年2月の改正だったと思う
転属後も旧敦賀第二機関区配置の釜は敦賀を起点に運用されてた
だから転属と言っても実質上は富山第二機関区所属の敦賀第二機関区での運用
富山に全て移ったのは昭和60年3月改正だった思う
富山へ移る間は｢日本海｣｢つるぎ｣は従来通り敦賀が受け持ち、｢きたぐに｣が富山運用の釜が充当だったと思う
だから初期型で冠付きの｢日本海｣と｢つるぎ｣を牽く写真は旧敦賀第二機関区の釜が富山への集中配置による富山へ移動後だろうな
ただ、冠無しの初期型｢日本海｣や｢つるぎ｣の写真があったなら
何らかで関係で富山運用車が敦賀に来て敦賀の運用に就いてたとか代走で富山運用の釜が使われてたって事もあるかも知れないけどな
確か、ブルトレ全部に冠が復活したのって昭和60年3月改正だったと思う

>>814
で？

>>814
もしかしてこいつ、浦島状態なのか？

さっき天理が下っていったなー
ちなみに中条

雪はどうだ？

http://6619.teacup.com/semba/bbs/mobile/index/list/?&TEACUPRBBS=ad06fa70d5370dc5ba89a800bd8e2582

今日の午前中
下り貨物が軒並み南福井にいたな
ちなみにいたのは500番台1機に更新釜2機

クレクレすいません
なんで129は更新機なのにローピンなんですか？
まさか鷹取が色を間違えたんですか？

鷹取って誰ですか? おいしいですか?
広島なら知ってるけど

食パン電車、6両で先頭で走るってことないの？

あるよ

>>822-823

平日のみだが
423M　金沢→富山と折り返しの422M　富山→金沢（注）が419系6両編成だったかな？

注：422Mは金沢で3両切り離して福井迄行く

でも6両で、丸妻先頭車の食パンの写真って見たことないんだよね。
昔のなんとかトレインってヘッドマーク掲げていた時代のなら見たことあるけど。

>>825

そりゃそうでしょ
昨年3月のダイヤ改正までの10年近くは419系の6両編成は下り列車２本のみで
上りの419系6両編成は「TOWNトレイン」ヘッドマークをつけていた2003年3月以前の話となると

ヘッドマークなしの2003年3月以降では、自動的に先頭車両は食パンのクモハ419になるよ
元クハネ581のクハ419は中間か最後尾


そういう意味では、昨年3月のダイヤ改正で422Mが平日6両編成になったのなら、元クハネ581の
クハ419を先頭とした6両編成を撮るチャンス
確率4/13だけど

今は、張り込んでれば6両の撮れるチャンスあるんだ！
写真でもいいから見てみたいな
あわよくば、遠征時に撮影したい。

ここの上から4枚目に、2ヶ月前に撮影された422Mの写真があるよ
ttp://fujibusa.cocolog-nifty.com/blog/2010/11/10-407f.html

いつからここは【さよなら】北陸総合スレ33号【419系】になったんだ？
>>822からの流れで一瞬見間違ったぞ

>>820
129はローピンだよ
甲種輸送の待機か何かで鷹取にいたんじゃ無い？

>>828
いいねぇ、今まで撮りした人って少なそう

誘導

【さよなら】北陸総合スレ33号【419系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293765752/I50

Q1：419系の6両編成は走っていますか

A1：
平日のみ運行しています
金沢発富山行き423M及び折り返しとなる富山発福井行きの422Mの富山→金沢間が
419系6両編成です。

Q2：419系6両編成の画像で、元クハネ581のクハネ419が先頭の画像が少ないのは何故ですか？

A2：
昨年3月のダイヤ改正迄の10年近く、419系の6両編成は下りの2列車のみでした
下り列車では先頭車両は食パンのクモハ419になり、元クハネ581のクハ419は中間か最後尾に
なります。従って、元クハネ581のクハネ419が先頭に立つ期間はは昨年3月ダイヤ改正以降
又は以前の上りの419系6両編成が有った時代に限られます。
そのため、元クハネ581のクハネ419が先頭の画像が少なくなります。

>>833は誤爆orz

今日、列車動いてる？　なんかすごそうな雪だが。

トワイライトの回送が２１時過ぎに新津を発射して上りますた。
カマは１０４号機ね

金曜発の下りトワイライトが昨日の夕方に新発田で折り返したそうな。
新発田の構内除雪の関係で、トワイライトは月岡で長時間抑止。電源車のエンジンだけが空しく響き渡っていたわ。

>>837
　長岡打切りなのになんで新発田まで行ったんだ?

これもなにもかも除雪車両を廃車にしたせいだ

4075〜4074 百済 東青森 27日発は秋田貨物で72時間手配となります 秋田貨物（秋田県）72H手配
4061 大阪タ 札幌タ 27日発は秋田貨物で72時間手配となります 秋田貨物（秋田県）72H手配

荒れてるなぁ…
ﾄﾜｲﾗｲﾄの乗務員は回送に乗って帰ったのかな

昨日にトワイ1本大阪まで帰ってきたのだが…
>>837のトワイは五稜郭からの回送のやつじゃないかな。

17時頃 除雪の為にEF81が､高岡駅5番線に止まっていたのを､確認。番号は不明。

次の改正で4093ﾚ､4092ﾚは残るの？

>>844
残る。どこかで必ず。

久しぶりに81貨物みた
by新潟県民

4060ダイヤで4096上ってった。
北陸の香具師ガンガレ

>>847
のぞみ５０１号乙！

てめえ、さっさと新潟から消えろや！
二度と新潟県に入るんじゃねえぞ！
新潟の鉄の恥なんだよ！

>>848
違う。
てかそいつだれ？

3092ﾚかな？
10時半過ぎに南福井をEF510-13に牽かれて出発していったんだけど…
おまけに殆どコンテナ無しの上にコキの両数も何時の3092ﾚより若干少なめ
ただ、その時間帯に8094ﾚだっけ？設定あるんだよな…

平日に荷物がほとんど空ならぜったい3092レでは無いと思うのですけど。
3092レの南福井通過時刻は知りませんが、遅れも聞いてないし、その別の貨物列車でしょう。

>>851
残念ながら>>850が見た貨物は3092で正解。

>>849
気にしなくていいんじゃね？
私怨が生き甲斐のヒキニートなんか相手にしちゃダメ。
N1000氏といいアルパカ氏といいのぞみ氏といい、
>>848みたいなキチガイの相手しなきゃいけないのも大変だな。

＞N1000氏といいアルパカ氏といいのぞみ氏といい、

基地害オールキャストｗｗｗｗｗｗｗ

>850
2月4日の3092は確かに-13番で通常のコンテ量で定刻に京都を通過しました。
それとは別に14時42分、EF510番号不明の吹田方面行きが通過しましたが、
これが前寄りに19系コンテを4個程度だけ（一番前が19D-2000）乗せた
空コキ列車でしたので、これの出発を見られたのでしょう。

>>855
>>850です
確か13号機の様に思えるんだけど積荷では後者ぽい
JOTの冷蔵コンテナ(細い帯が2本タイプだからたぶんUR18Aだと思う)1個あったが…

連投すまん

>>851
3092ﾚは南福井を10時過ぎに出て行きます(越前花堂通過が10時7分頃)

南福井を10時過ぎに発車する貨物ということは
11時過ぎに新疋田に停車して、しらさぎ6号とサンダバ16号に抜かれた後発車
高月を11:50過ぎに通過する奴か

3092レとは別に走っていたのは、遅れの3090レ(富山貨物→福岡タ)では？
通常なら吹田信に4時前に着くのですが、この日は10時間遅れでしたし。

今回もそうだが今までに上りの日本海縦貫貨物は直江津以北で大幅遅れが出た時は
通常スジに乗せて遅れ貨物を走らせて事はよくある
前にも4060ﾚのスジで4096ﾚや4076ﾚが走った事もあるし、以前も3092ﾚのスジで遅れ貨物が走っていた事ある
その時は中越運輸の20ft系が載っていたから新潟貨物発の貨物列車と推測は出来たし
数年前にも3092ﾚのスジ使って3096ﾚが走っていた事もある

ちなみに3092ﾚだがトワイライトが約10分ほど福井で遅れた場合は南福井からトワイライトのスジに乗せる事もある
そして3092ﾚスジでトワイライトが走って事もよくある

>>858
そうですよ

>>860
アリガト

>>860
だから>>850が見たのは3092で間違いないっての！

最近、A1とA9の運用がかなり不規則になっているのですけど。
A1に2日連続で同じ釜が入ったり、A1の次の日にA9の運用についたり、ごっちゃになってきた。
今さら運用表は当てにしないほうがいいのかなぁ。
最近は確かにダイヤが乱れ気味だけど。

しかし、今度のダイヤ改正でどれだけEF81の運用が減るのやら…
まぁ、今年度はEF510の増備が無いから少ないとは思うだが…

そう言えば、ここ数年はEF510とEF81の運用が完全に分離された感じだな
数年前までは両数の関係から時々EF510運用にEF81が入っていたけど

北陸の81は平穏なのか、我が常磐の81は…。

>>865
敦賀のローピンが一気に減ったり、富山のEF81も一気に運用減少したりと
日本海縦貫線のEF81も平穏とは言えない状況ではある

ただ未だに現役で関西〜青森間
約1000kmもの運用があるだけでも田端のEF81よりマシかと…

関西〜青森の長距離は赤雷中心の運用で検討中。
富山を中心とする新潟(タ)〜関西はEF81中心の運用で検討中。

特に羽越方面はEF81運用は激減との情報。
現段階では富山出区3097〜(ﾖ)851〜(ﾖ)852〜3096富山入区だけみたいだな。


長距離は3092〜4093〜4094〜95〜2091〜2092〜南長岡2093〜2090〜新潟(タ)3092富山（奥羽関連は略・ほぼ現行通り）

富山3092〜4061〜3098〜3099〜4076〜4075〜4096〜4071〜新潟(タ)4091〜4092〜4097〜4060〜3095富山

別途、4059〜4058は赤雷指定。

3096富山出区〜3093南長岡〜70又は72又は74に流れるっぽい話だ。

富山入出区の広島入出場等の無動指定は3092と3091。
ちなみにスレチだが、南長岡〜新潟(タ)の2083と3093、4070は青雷で検討中。

列番は全て現行に当てはめた場合で、一部変更有り。

ごめん。

3092富山出区を２回書いたけど、4093に流れる方は3094に訂正。

と言っても、正式には調整中なので、ガセになる確率もあるのでご容赦を。

言いたい事は、羽越方面のEF81は改正で一区切り、という事だ。

EF510ってED72試作機に似ている

>>867-868
もしかして富山機関区の関係者の方ですか？

今日の3092レに454がムドで付きますた

4076ﾚ EF81 2
久しぶりに4076撮れたら2号機来てくれて、めっちゃ嬉しい。

>>872
つるぎ乙
のぞみ５０１号を引き連れて鯨波で4060レに飛び込んで自殺しろ、わかったな。

>>873
つるぎって誰ですか？
岸辺で見たんだけど？

>>873
あ〜あ、人違いの上に二人に殺人&自殺教唆しちゃってｗ
ここまで恥ずかしいことしたからには自殺するしかないなｗ

しかし個人叩きにはろくな奴がいないな。

>>875
お前もな。

そんなことより、この週末の天気が心配だ。
また大幅遅延、運休が続発しそうだ。

おい4060に人が突っ込んだぞ 柏崎

>>873
>>873
>>873
>>873
>>873

おいおいやばいだろこれ

偶然だよな？

記念

これはヤバいんじゃあないかい？

ちょっと>>873謝りなさいよ！！

記念

ああこれはやってしまったね

偶然に思えんぞこれ…

逮捕

VIPからきますた^^
記念パピコ

>>873
おいあんた！！ふざけたこと言ってんじゃ…

記念パピコ

VIPからきすた

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ


　 　 　 　 　　　　／ ⌒｀"⌒｀ヽ、
　 　 　 　 　 　／,,　／￣￣￣￣＼
　　　 　 　 　 /,／/::　　　　　　　 　＼
　 　 　 　　　;/⌒'":::..　　 　 　 　 　　 |⌒ヽ
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　　　　 _＿（　⌒ー-ｨ⌒ヽ、 　 /⌒`ー'⌒　 ）
　 　 ━━━`ー──ゝィｿﾉー‐ヾy＿ﾉー─"








　　　　　　　　　　　⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ
　 　 　 　 （　　　 ／ ⌒｀"⌒｀ヽ、
　 　 　 　 　 　／,,　／￣￣￣￣＼　　ヽヽ　 ｸｽｸｽｸｽｗ
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　 　 　 　　　;/⌒'":::..　　 　 　 　 　　 |⌒ヽ
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　　　　 _＿（　⌒ー-ｨ⌒ヽ、 　 /⌒`ー'⌒　 ）
　 　 ━━━`ー──ゝィｿﾉー‐ヾy＿ﾉー─"

どうすんだよこれ

人が死ぬかもしれない大変なときなのに“記念”とか書き込んでる人ってなんなのさ？
他人の不幸（稀に言う極限状態的なアレ？）に対してさも喜んでいるかのように“記念”ってさ。
貴方達には痛みとか苦しみetc...がわからないのですか？
殺されるかもしれないと思ってビクビクしテイルのをニヤリと見て更なる不快感が生まれるのです。
もうやめてください、これ以上彼をいじめないでくさい。

>>873
飯うまざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　 r　　　　　　　ィヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　 　　| ヽ.　　　　 / / |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ j　　vl!,⌒ `'ﾉ､ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｨ!::::|ゝ'　　＼ゞ＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　' /| :::|ノ　　　　iゞ､.ヾ! ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　,／　/　|!__|　　　　　ゞ,..ﾉ`ヽ,ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　,. '　 '　　　|!　! ／･＼　 　 　 ﾉ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲ　　　　ﾉ' ″ ||　:::::⌒ゝ　　　,　 !
　　　　　　　　　　　　　　　 　　／ 　 　 　 ﾚ'/　 |r=ォ 　 　 i　 　_j._ l!
　　　　　　　 　 　　　 　　 　／　　/!　l!ﾚ''"/　　ハメ＼　　　／,. --ヽ
　　　　　　 　　_＿＿＿ ,.／　イ　/ﾉ!L,ﾉ　/　　∧| ＼:::＼r/:::/ヽ. 　 !′
　　　 　 , 　"´　　　 　 　7／ノ／ 　 　 ／　　/ 　ゞ.._ ＼::rt::/　　ヽ　ﾞ ､
　　　／　　 　　 　　　/　　　　　　　 '　　　　 ' 　　　　`rーゞﾗ　rｬ　　　 i
　 ／　 ,／　　　　　　'　　　　　 ／　　　　　/　 　　　 /　　 ヽ..:.:ゞ!､,.._ ,.:j
./　　ﾚ　　　　　　　'　　　　　　　　 　 　　　,　　　　　/　　　 　ゝ（__人__）
'　　 ' 　　　　　　 i　　　　　　　　ヽ　　 　 　 　 　　 /　　　　　　`ﾄｪｪｪｲ
　　'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ 　　　　　　　`ー'´
　 l　　　　　　　:::l　　　　　 　　 　　 　　 　　 　　イ　l
　 l　　　　　　　:::|　　　　 　　 　,, 　 　　 　　 　/　 　|
　 l　　　　　　　:::|　　　　/　　　　ヽ　　　　　　 ' 　 　|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メシ馬
　　　　　　　　　　　【ウズベキスタン共和国に生息する野生馬】

>>873逮捕だなぁ
前もあったなこんたこと

【信越本線　運転見合わせ】信越本線は、１２時１７分頃　柏崎〜鯨波駅間での人身事故の影響で、
長岡〜犀潟駅間の上下線で運転を見合わせています。

当該4060貨物・・・・

事実は小説より何とやら

>>873
なんで柏崎にしなかったんだよ！
あと一駅ずれてればパーフェクトなのに

>>875はもっと注目されるべきだと思う

>>875 ？！

記念ぱみ

VIPから来ました記念

記念

祈念ぱぴこ…

>>890
やめろ>>890っちゃん！

記念カキコ
うわぁ・・・これは酷い・・・

つるぎ氏なら元気ですが、皆さん、何か？

うわぁ、、、

めしうまｗｗｗ

やっちまったな

もちろん釣りだよな？な？

>>909
つるぎ氏は健在なのか？良かった！
のぞみ５０１号氏は…大丈夫なのか？

おい、白新線まで影響出るだろやめろばか

で、続報まだー？

>>873 一度 拘置所でも､入ってこい

亡くなったのは刈羽村の26歳無職男性。
線路に横たわってたのを運転士が気付き急ブレーキを掛けたが間に合わず…


ソースは地元新聞社のサイト。

つるぎ氏って中年じゃなっかったっけ？

今日の当該４０６０は何号機だったの？

数年前ＶＩＰスレに自殺予告スレが立っていた
ほぼ同じ時間帯に浜田山駅ホームで人身事故
ＶＩＰ住人が煽ってる
運行障害に自殺予告スレリンクが貼られていて近所の人身事故と判った
翌日にも人身事故がおきた直近踏切で後追いと思われる

何年経っても笑えない
今現在も笑えない

頭の悪いカキコは鵜のみにしないで、スルーしなきゃーダメだがねー

事情聴取とかあったら報告よろしく

>>873
>>873
>>873
>>873
>>873

新潟も仕事無さそうなキガスお気の毒に

新潟人キライ。
学生のときに居た変わったイタイヤツも新潟人。
先日、ヤフオクで変な言い掛かりつけてきてトラブルになったのも新潟人。

とりあえず荒れまくりのスレの流れ戻すわ…

95 510-18
2083 26
3093 26→126

@長岡・南長岡

>>926
新潟人を代表して謝ります。
ごめんなさい。

火曜の5885ﾚはEF64 1047だったけど、
今日の6789ﾚ　EF64 1047　だったか？　確認した奴、いる？
明日は休日だが2074ﾚってあるの？

>>929
見え見えの誤爆乙

火曜日に3092レで無動力回送されたEF81　454ですが、
本日の大阪から富山までの4097レに充当されていました。

>>931
広島行きかと思ってたら、違ったんだね。
カマが足りなかったのかな？

逮捕されないのか

近江今津で453号機牽引の下り貨物が待避
してるけど何レだろう。
ｺｷ50000で編成中間にはタンクコンテナが
2個載ってる。

自己解決
貨物輸送情報見たら、3091レの様です。

8時半ぐらいに高岡をEF81　124号機で普通のコンテナに加えてコキ200に高山線でみたタンクコンテナを積んだ貨物列車を見ました。
この時間帯にこんな貨物は見ないし、これはどういう列車なのでしょう。

８００１

今日は旅客貨物とも、上越長岡ダイヤ遅れまくりでした。

と、思ったら定刻に来る列車もあるしわけわかんね。

>>938
貨物も列車ごとに行き先や停車駅が違うから順番に来るとは限らない

今日の3092レにムドでEF510-1が屋根に大量の雪載せてお供してたわ
甲種か何かあるんか？
それとも検査か？
あの雪の量からすると、ここ2〜3日は運用に入って無い様な感じがする

雪はどうだ？

今年から５１０の全検も始めるんじゃなかったっけ？

>>940
今朝自分も3092レを見ましたが、牽引機も同じくらいの雪を被っていました。
トヤキで寝てる間にふったのだと思いますよ。
1号機、きれいになっているような気もしたのですけど、こっちは気のせいかもしれませんね。
自分は日の出で逆光だったからそう見えただけかもしれません。

>941
凄かったです。昨日。

南福井に、22号機がお休み中。

今、119号機って生きているのですか?
昨年10月から見たことが無いのですけど・・。

今日の吹田〜梅小路〜吹田の配1974/1975のカマは、なんと場違いのEF81 148！

148って元JR東の赤カマじゃないか。EF510増備までの繋ぎで貨物に移籍。

遅れの3097ﾚと思われる列車、米原経由で運転中！

ｶﾏは、EF81ｰ2でした。

石山駅にて。

>>943
＞トヤキ

勝手に変な略語作るな。目障りだ。

明日明後日どちらかの3096が2ということでおｋ？

>>951
明日の3097富山貨〜次第かな。
まぁ、差し替えるだろうがな。

遅れてるからな・・。

>>946
今日の3098で上ったよ

>>950
ヒニキクとか現場が余裕で使っている用語を知らない厨房乙

ひき肉に見えた

ヒニキク
ツソキク
タカキク
イナキク
スイキク
オカキク

名前が存在しないのはどれ？

>>955
トヤキ『ク』なら使っているが、トヤキは使わないだろうから、>>950の言い分も間違いとは言えない。

列番不明今南条81 2下ったよ

>>959
順当に流れてれば、3096で上るはずだけど？

オレもそう思ったよー。でもマジ下ったよ。

3096レ 81 124

となると時間的に3097かな
狙ってみます、情報.39

>>960
3097は富山貨物でカマ変えあり。
だから、昨日の吹田〜3097〜富山貨物〜3090〜吹田〜今日の3097でループしたんじゃね？

ちなみにATS-PF非搭載の81は、改正で運用落ちると聞いた。
改正後の富山81は22配置の17使用（運用はA1〜A18）に減ると。

結局門司転属になる話はガセ?

いま3097牽いてるのが2なんだったら、明日3096レということでいいんだろうか？

>>966
いや、3097は富山でカマ変えあるから、分からない。
仮にスルーしても、3096富山でカマ変えの可能性がある。
大抵は、3097は富山貨物〜新潟タで無動指定（DE10等）になってる関係上、富山でカマ変えする。

4093レも510化されてたのか
昨日の2093レは81

富山で変わったね

4076レ 81 28

単1566レに2号機が充当された。
目の前まで減速サービスしてくれたから、もう終わりかなぁと思った。

宮内駅で、ブルサンと510が併走してるのを見た。

>>950
はぁ？

3092レにEF81ムドがついた。
2号機ではないと思う。

ボロボロの35です。さようなら

う〜ん、なんで今頃になって2年ほど前に廃車となった35番をムドるんやろね？？？

富山で解体できない事情があるのでしょう

次スレ
【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 9　【EF510】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298201925/l50

>>978
乙！

>>974

明日21日は、37号機がﾄﾞﾅﾄﾞﾅされるみたい…


たぶん。違ってたらスマン

>>978
o2

次スレお願いします！

>>982
失礼。
ありました。

2号機は現在高岡で16時まで昼寝してます。

予定通り37が3092レのムドに付きますた

>>978
おつデス

4060レ　EF81-135

>>987
元はくつる牽引釜ですね。
まだまだ、頑張って欲しい。

3096レ 146号機
3097レ 2号機

>>978
乙！！

991

992

993

994

995

1000

梅田貨物

梅鉢車両

999

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