交直流車両の先駆け！　415系とその仲間たち

466 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 02:07:30.07 ID:Ia2WwHSxO

関門間は既に電化されてるのにわざわざ蓄電池車両を入れるのもどうかと思うがな

415系1500番台の寿命が来たときに蓄電池車が実用化できててなおかつ交直流車両を入れるよりも安くあがる程になってるもんかね？

実用化されてから半世紀以上経つ交直流車を入れる方が堅実だと思うけどな
関門間の利用者が激減して本数が減ったら蓄電池車の方が有利になるんだろうけど

467 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 07:56:54.01 ID:3UPMXixM0

交直流は九州からすれば関門しか使えない
蓄電池を量産すれば安く九州全土で使える
この差はあるかもしれない

468 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 22:09:41.13 ID:h43dZnOb0

>>467
＞交直流は九州からすれば関門しか使えない
んなーことない
鹿児島なんて直流区間無いのに走ってる
まあ言わんとすることは分かるが

469 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 21:50:05.71 ID:JEsSVtCp0

>>468
そういえば鹿児島に415いるよねw
まあ前から485とか交直型はあったわけだが、
ひとまず鹿児島に渡す余裕があるぐらいだから、Ｑの判断は車齢、輌数ともに余裕があるってことよね。
新型式の開発でなんとなく後継機の目星はついてきたものの、関門の415の廃車は5年以内にはないだろうな。

470 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 22:16:33.80 ID:LtSRDdFMO

>>469
北部九州ですら長崎や佐伯に顔を出しに来るくらいだしな

471 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 22:27:59.05 ID:ZpZ7lhaMO

そういや勝田の415、幕変わったらしいな。

472 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 00:09:13.63 ID:yOp6gSEH0

>>471
広野他原発避難区域の解除に合わせて折り返すであろう駅が追加されたってね
その裏でワンダーランドや通勤快速と言ったものが消えてしまったが

しかし楢葉町の竜田はともかく浪江と小高は使うのだろうか
小高は原ノ町側の701の担当範囲だろうし

473 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 16:49:14.64 ID:Q6VxupeQO

多分、富岡までしか使われなさそう

474 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 23:07:49.08 ID:3Vf1TEfO0

クハ415-1901、好きだったなぁ。

475 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 18:32:28.64 ID:Qgh+is4wO

それより勝田に放置されてる原ノ町幕の415と原ノ町に放置されてる415はどうなるんだろう？

476 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 22:22:58.91 ID:jPFLvrbk0

順当に行って解体でしょう

477 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 02:47:06.26 ID:zPfU6rd70

>>465
ノーパソの数千mAでこれですが
走行用のになったらねぇ
ttp://www.youtube.com/watch?v=jjAtBiTSsKY&feature=related

478 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 15:31:20.80 ID:9BTL0deu0

agemasuru

479 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 23:34:24.80 ID:SkkZ144y0

大分の415系の国鉄色化キボン

480 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 01:18:37.44 ID:TZXWagwN0

age

481 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 00:54:38.29 ID:ggMuxDla0

age

482 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 01:06:00.26 ID:Ml3qaUpH0

ほ

483 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 21:21:27.84 ID:6ZnPCRes0

関門間は旅客列車廃止、連絡船復活ということでよろしく。

484 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 00:12:27.44 ID:RFAYv5n80

age

485 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 19:38:49.56 ID:+YJVEVhO0

415系500番台って途中からドアエンジンが変わったんだな
113系のようなドア上設置から201系のような座席下設置に変わってる

486 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 21:39:04.57 ID:+YJVEVhO0

401・421系はクハの形式を分けた意味がないのでは？
451・471系は付随車の形式が共通の451系であるが

487 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 21:43:53.65 ID:ZQaq7/I0O

>>485
鹿児島のFK517からドアエンジン変更
その次の変更からは平天井になったが全車現存せず

九州に行った車両に平天井車は居なかった

488 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 01:09:35.11 ID:1C65fyOkO

>>486
お陰で覚えやすかった

489 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 08:16:53.87 ID:iBNNVPt70

401系 403系

なんで二桁目が通勤型の数字にしたのか謎

490 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 15:01:56.52 ID:hi61ILsF0

それまで走ってた客車や気動車など2ドアオールクロスと比べると3ドアセミロングだから
じゅうぶん通勤型だよね

491 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 16:14:29.70 ID:UfwFw8kt0

そもそも401系登場時点では「近郊型は10位1」というルールがなかっただろう。
111系や415系は必ずしもそれを意図した付番とは限らない。
ルールとして定着したと言えるのは711系からだな。

１：一般用直流電車→101/103系
２：一般用交直流電車→50hzは401/403系、60hzは421/423系
３：101/103系とは違うタイプの一般用直流電車→111/113/115系
４：50/60hz両用の一般用交直流電車→415系
５：一般用交流電車→711系

ちなみに、1979年まで、通勤・近郊型はこれだけしかなかった。

492 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 17:15:17.38 ID:1C65fyOkO

>>489
0～2が通勤・近郊型という区分だから間違ってはない

493 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 23:39:33.84 ID:MRLjbX9A0

301系は？

494 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 00:08:24.67 ID:Z+V/bbd00

なのになぜかE503系にはせずずいぶん飛ばした
E531系にしてしまったんだよな。

495 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 00:13:04.76 ID:9H1mjNFr0

>>493
ごめん忘れてた。国鉄では百位3は直流アルミ電車って意味だったね。

496 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 00:13:55.52 ID:PU8GwAcT0

そんな決まりないぞ

497 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 00:15:21.65 ID:V3cPd1Nq0

203系

498 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 08:47:40.37 ID:SwgEjD5H0

>>491
その711系は急行型と見間違う
>>491
>>492
通勤型も近郊型も区別してないんじゃん

499 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 09:09:24.04 ID:7CtjdDM40

>>495
某火災帝国の百位3のステンレス車一同｢･･･｣

500 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 14:13:19.92 ID:gfiMc/Vu0

>>499
つ「国鉄では」

501 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 11:59:55.54 ID:3FGl52Mw0

E501系

502 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 20:33:10.08 ID:H5axsc5Y0

>>495
203系は？

503 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 13:11:29.37 ID:Lzptm9mi0

age

504 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 08:14:13.17 ID:4pE+haoG0

>>502
確かに国鉄時代のものだよな。
JNRマークついてたし。

505 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 01:27:47.21 ID:YMNcH2ZC0

>>502
国鉄の省エネ電車という位置づけではと解釈してみるわけだが

506 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 02:02:15.77 ID:5VZ2ZJCb0

205系だって207系900番台だって国鉄型省エネ電車ですけどね

507 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 21:53:28.90 ID:H3EqE/lG0

207系900番台は俺の中では省エネになるはずだった電車

508 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 22:11:06.84 ID:t0IUW7N10

age

509 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 00:23:44.95 ID:zNil9ehG0

扇風機スレ21
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1341292281/497

497 ：目のつけ所が名無しさん：2012/07/08(日) 23:18:50.87
>>468
ブラシレスDCモータ＝永久磁石同期電動機

誘導機を駆動するのはACインバータ、永久磁石同期機を駆動するのはDCインバータ。
これは、電気学会の論文や、電機業界では統一定義。

電気鉄道で永久磁石同期電動機をVVVFインバータ制御している営業中の車輛は、
東京メトロ16000系、1000系、02系更新車、01系37編成試験車のみ。

>>440
架線電圧が直流の電車を直流電車、交流の場合は交流電車。

510 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 00:26:02.84 ID:zNil9ehG0

511 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 02:29:50.48 ID:Ye54Rk870

なんかよくわかんないけど覚えたばかりだけど専門用語たくさん知ってるんだ
ぞすごいだろってことなのかな

512 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 16:58:15.16 ID:vH9ZZ3Tt0

415系の後期製造分は165系や485系などの廃車発生品のモーターを積んでいる車両があるのでは？

513 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 17:00:30.33 ID:51CuRpBI0

どうでもいいよ

514 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 18:25:51.26 ID:5e+A7YuBO

４１５って交直流東京（上野）～青森でも運行出来なくもないんだよね？

515 ：名無しの電車区：2012/07/22(日) 18:50:31.04 ID:x8bToMa50

415系1500番台北陸によこせ