【納豆の夏】こんな常磐線は嫌だ！K07【本社の冬】

もはや路車板のネタスレ最高峰！？

こんな常磐線は嫌だ！も7スレ目となりやした(＾ω＾)
支社長もお待ち兼ねの新スレです。
それでは、>>1000目指して出発進行！！！！

次スレは、今回も>>980辺りで。


支社長「勝手に神栖送りにしないでちょ（＾ω＾）」

担当者「支社長はほっといて、過去スレ全部挙げておきましょう（＾ω＾）」

こんな常磐線は嫌だ！
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176627366/
【特快】こんな常磐線は嫌だ！【少な過ぎ】(レス67でdat落ち）
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193043207/
【支社長】こんな常磐線は嫌だ！【担当者】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194064923/
【納豆本線】こんな常磐線は嫌だ！K03【水戸黄門】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208513137/
【クレクレ】こんな常磐線は嫌だ！K04【カエレ】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223019085/
前スレ【ミニ電車】こんな常磐線は嫌だ！K05【納豆】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239869423/
【ミニ電車】こんな常磐線は嫌だ！K06【神栖送り】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252937645/

　　／⌒＼
　（ ＾ω＾）　テト殿、新スレ建設ご苦労さんでありました。　
　 （　： ） 　次はワシが、新型スーパーひたちE657系を建設する番なので頑張るよん。
　　 ∪-∪

担当者「あのね、新車両は支社長が作るんじゃなく、車両メーカーの工員さんが作るんです(´･ω･｀)

ほしゅ

支社長「ほしゅと書いておきながらsageとはどういうことなのかな（＾ω＾）」

担当者「申し訳ありません」

支社長「まあまあ、こんなこともあるよね（＾ω＾）」

担当者「sageく（すごく）腹が立ちました？」

幹部「いくらなんでも強引過ぎだろｊｋ・・・」

担当者「京成電鉄が、スカイアクセスを開業して160km/h運転を始めたそうです。
　　　　ついにスーパーひたちの130km/hが抜かれてしまいました(´･ω･｀)

支社長「ようし！
　　　　うちも負けずに、茨城空港まで短時間で直結する鹿島鉄道を復活させて、
　　　　東京−茨城空港間に200km/hの超特急を運転させよう！(＾ω＾)
　　　　愛称はスカイアクセスに対抗して、『こすからいアクセス』なんてどうよ？(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

保守

納豆支社休憩室にて

支社長　(＾ω＾)

担当者「し、支社長！何でここにいるんですか？　ダメじゃないですか!!(´･ω･｀)
支社長「(＾ω＾) ？どして？」
担当者「今日から相馬野馬追いじゃないですか！
　　　　たしか、馬として参加するように要請が来てるんですから、
　　　　早く行かないと、相馬藩の侍に切捨て御免にされますよ！(´･ω･｀)

支社長「ワシは馬としてではなく、ヒヒィ〜ン（貴賓）として参加するのだよ(＾ω＾;)　

担当者「大変です！
　　　　現在運行中のスーパーひたちの冷房が故障して、
　　　　車内は蒸し風呂状態だという連絡が入りましたが！(´･ω･｀)

支社長「あのね、それは故障じゃなくて、
　　　　夏の健康増進のために、臨時特急「サウナひたち」を運転したんだよ(＾ω＾)
　　　　そのために、ゆうべは勝田電車区員が全員夜なべして、651系の冷房装置の　
　　　　取り外し作業をしたんだから(＾ω＾)

比較的まともな担当者「>>1おつ」

>>1
　乙

支社長「あのねチミたち、雁首並べて「乙」「乙」って････
　　　　ワシなんか学校時代の成績は、オール甲だったのにね(＾ω＾)

本社社長「支社長君、チミの学校時代の成績は、『甲・乙・丙』の3段階評価だったのか？
　　　　　ワシの時は、『優・良・可』の3段階評価だったぞ(´･ω･｀)
担当者A「私の時の成績表は、『ひたち・ときわ・奥久慈』の3段階評価でしたが」
担当者B 「私の時の成績表は、『ゆうづる・みちのく・十和田』でしたが･･･」
担当者C「私の時の成績表は、『はつかり・北上・みやぎの』でしたが･･･」

支社長「担当者C君、チミはもうとっくに定年越えてるよね？(＾ω＾)

担当者「毎日暑いですね････(´･ω･｀)

支社長「わしも熱中症になりそう〜〜(＾ω＾)

担当者「支社長の場合は、『プラレールに熱中』症でしょ？(´･ω･｀)

　　／⌒＼
　（ ＾ω＾）　相馬野馬追いも終わっちゃったよね。　　
　 （　： ） 　野馬追いが終われば、季節はもう秋だよね。
　　 ∪-∪　　　秋のピクニックは、常磐線を利用してね〜〜〜

支社長「あまりに猛暑が続くと、レールが熱で伸びて危険だから、
　　　　　保線区の人は線路の点検を万全にするようにね(　＾　ω　＾　)

担当者「あまりの暑さで、支社長の顔も伸びてますが・・・(´･ω･｀)

担当者「このところの猛暑で、野菜が不作で価格が高騰しているとか･･･」

支社長「そうそう(＾ω＾)
　　　　我が支社でも、この猛暑でキップの生産が不作続きだから、
　　　　明日から運賃を、常磐線全区間50％値上げをしようかと････(＾ω＾)

牛タン支社長「最近静かだな、納豆の奴はどうした？」

支社長「お盆期間中、臨時特急『墓参りひたち』を運転しよう！
　　　　ただし、お足の無い人は乗れませんので悪しからず(＾ω＾)

幽　霊　(´･ω･｀)

担当者「台風が秋田に上陸したそうです･･･(´･ω･｀)

支社長「ちなみに、茨城の旧国名『常陸』も『じょうりく』と読めるけど、
　　　　『常陸』はあくまで『ひたち』と読むのであって、
　　　　『上陸』の読み方の『じょうりく』とは違うのであります(＾ω＾)

　　　　だから「台風が常陸しました」とか字を間違えられると、
　　　　まるで我が支社が台風の目だと誤解されるので、すんごく頭に来るよね？(＾ω＾)

担当者「上陸と常陸を間違える人は、日本人1億2千万人中、支社長ただ一人です！(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「あの〇〇はお盆休みか？」

納豆支社経営効率化会議にて
担当者「いわき−原ノ町間は、乗客数が少ないので効率化のため、
　　　　普通列車は全列車ワンマン化したいと思うんですが･･･」

支社長「どうせなら、運転士の乗務もやめて『ノーマン化』の方がいいよね(＾ω＾)
　　　　車庫に電車を並べて置いて、自分の好きな車両をバイキング方式で選んで、
　　　　セルフ方式で自分で運転して目的地に行き、目的駅に着いたら、
　　　　乗り終えた車両は車両下げ場に置いて帰るという･･････(＾ω＾)

担当者「お言葉ですが支社長、
　　　　めしの半田屋でバイキングの定食を食べるのとは違うんですから！(´･ω･｀)

大学生「僕は就職を目指して、毎日『就活』してま〜す！」
独身者「私は結婚を目指して、毎日『婚活』してま〜す！」

支社長「ワシ配下の常磐線は、毎日『水カツ』の電車が走ってま〜す(＾ω＾)

比較的まともな担当者「あれ？新地〜原ノ町間を走るE721や701系は仙セン所属なんだが…」

>>22
支社長「たとえそういう鋭い指摘を受けても、
　　　　ワシは『仙セン（全然）』うろたえないのであ〜る(＾ω＾)

比較的まともな担当者「でも、ED75やEH500は仙貨所属だし、EF81は田端所属だし、さらにﾀｷ15600やﾄｷ25000は東邦亜鉛の貨車だしな…」

>>24
支社長「たとえEF81が田端所属だという、鋭い指摘を受けても、
　　　　ワシは『じ田端（ジタバタ）』しないのであ〜る(＾ω＾)

比較的まともな担当者「水戸にいるDE10って、宇都宮所属なんだが…」

支社長「あのね、
　　　　水戸にいる機関車をわざわざ「宇都宮所属」なんて声高に言う社員は許し難いので、
　　　　ワシが鉄砲で『撃つのみや！（宇都宮）』　･･･なんちって(＾ω＾)

担当者「そんなことをしたら、
　　　　『餃子上（業務上）過失致死』で逮捕されますよ(´･ω･｀)

支社長「いよいよ夏も終わりの予感････(＾ω＾)
　　　　今年の夏は、電車の冷房をフル稼働でかなり電気代がかかったから、
　　　　冬が来ても電車の暖房は一切やめて、電気代を節約しようと思う(＾ω＾)
担当者「真冬に電車に暖房がなければ、乗客からクレームの嵐になりますが･･･(´･ω･｀)

支社長「心配はいらないよ(＾ω＾)
　　　　暖房の代わりに、『暖房る（段ボール）』を各車両に設置するから(＾ω＾)
　　　　暖房るは、くるまって寝るとなかなか暖かいらしいよ〜」

担当者　(´･ω･｀)

あげ

>>29
支社長「チミは偉いッ！(＾ω＾)
　　　　原ノ町の駅そばには「揚げ」が乗ってるのを知っているとは大したモンだ(＾ω＾)

担当者「>>29は、そう言う意味の「あげ」ではないと思いますが･･･(´･ω･｀)

納豆支社会議室にて
担当者「大変です支社長！
　　　　現在運転中のスーパーひたちの冷房が故障して、
　　　　乗客1000人全員、失神状態という情報が入りましたが！(´･ω･｀)

支社長「あのね、失神状態ならまだ良い方だよ(＾ω＾)
　　　　ワシなんか、その情報を聞いて失禁状態なんだから･･･
　　　　　　／⌒＼
　　　　　（ ＾ω＾）　　　
　　　 。　（　： ）。。
　　　　。° し−Ｊ°。°。。ｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾘﾝ

このスレ臭いな

納豆支社支社長室にて
支社長「大変だ！(＾ω＾)
　　　　現在運転中のスーパーひたちの冷房が故障して、
　　　　乗客1000人全員、失神状態という情報が入ったじょ〜(＾ω＾)

担当者「そ、そ、それはホ、ホントですか？
　　　　それは一大事ですね！思わず私は失禁状態になってしまいました(´･ω･｀)
　　　　　　／⌒＼
　　　　　(´･ω･｀) 　　
　　　 。　（　： ）。。
　　　　。° し−Ｊ°。°。。ｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾘﾝ

支社長「よりにもよって、ワシの部屋でお漏らしするとは不届き千万！(＾ω＾)
　　　　追って藩公より厳しき沙汰あるモノと覚悟いたせ！(＾ω＾)

支社長「いい天気だねぇ！！今日も絶好の失禁(出勤)日和だね(＾ω＾)」


担当者「しねばいいのに」

支社長「さて、そろそろ次のスーパーひたち用新型E657系の投入の準備をしようかな〜？(＾ω＾)
担当者「いよいよ、待望の新型車の登場ですね？」

支社長「あのね、我が支社は貧乏なのに、新車なんてゼイタク！
　　　　明日からチミたちには、勝田電車区で651系の車体番号の
　　　　「1」を「7」にペンキで書き替える作業をしてもらうよ(＾ω＾)
　　　　1の左上に￣を書き足すだけで、7に見えるだろ？
　　　　さらに念を入れて車体を白から黒に塗り替えれば、新車だと言っても絶対バレないよね(＾ω＾)

担当者「そして、新しい愛称は『ブラックひたち』とか言う気でしょ？(´･ω･｀)
　　　　
　　　　

そして、ポケモンの便乗して「ひたちブラック」「ひたちホワイト」の2列車を設定する納豆支社であった・・・

>>7
うまいな〜

担当者「大変です支社長」
支社長「そうか・・・ポケモン繋がりで子供の客が増えたのかな(＾ω＾)
担当者「いや・・本社から社長が視察に来るって・・・」
社　長「私を呼んだかね？」
・・・・どうする納豆支社

支社長「ポケモンが来るなら、話題性で集客につながるけど、
　　　　ボケモンが来るんじゃ話にならないなあ〜(＾ω＾)
社　長「誰が、ボケモンだって？
　　　　チミはワシをボケナス扱いする気かね？
　　　　ようし、それならチミを今日付けで水戸駅の構内入換機関車に栄転を命ずる！」

支社長　　◇　◇
　　　　　(＾ω＾)　わかりました。ではすぐに現場に急行します。
　　　　　◎◎◎◎　後部オ〜ライ！発車〜！

担当者「し尺束日本で入換機関車に転属できる幹部職は、うちの支社長くらいのモノでしょう･････(´･ω･｀)

社長「おい支社長何とかしろ」

◇　◇
(＾ω＾)　┬┬┬　┬┬┬　┬┬┬　┬┬┬　　ｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝ〜〜！
◎◎◎◎─◎　◎─◎　◎─◎　◎─◎　◎
今日は、安中貨物を牽引して、ひとっ走り安中まで行ってくるんだよね。
泉定時発車〜後部オーライ〜！出発進行〜！

EF81「それでなくても、もうそろそろ引退を噂されて仕事も減ってるのに、
　　　　安中貨物仕業まで持ってかれたら、商売あがったりだよ(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

担当者「9月、もう秋です。
　　　　行楽シーズンに向けて、紅葉観光列車「奥久慈」号を運転しましょう」

支社長「そうしようそうしよう(＾ω＾)
　　　　積極的に臨時列車の運行企画を立てないと、
　　　　本社社長から、『奥久慈（意気地）なし！』･･･と怒られるからね(＾ω＾)

>>41
比較的まともな担当者「EF81にはあの〇〇の廃回という仕事がある」

本社車両運用課・会議室にて
担当者「本日は常磐線の機関車運用の更新に関する提案をしたいと思います。
　　　　まず、水戸以北のED75を数年以内にEH500に全面置き換え。
　　　　さらにいわき以南のEF81も同様にEF510に全面置き換え」
社　長「なるほど」
担当者「さらに、納豆支社会議室配置の(＾ω＾)を、
　　　　高速運転対応の高性能電気回生ブレーキ装備の【＾ω＾】に置き換え」

社　長　(´･ω･｀)

担当者「水戸以北運用のE501系にもグリーン車を付けてみませんか？」

支社長「そうしようそうしよう(＾ω＾)
　　　　どうせなら日本鉄道史上、ドア数を大きく更新する、
　　　　脅威の1車両10ドアの、サロE501を新製しよう(＾ω＾)

担当者「窓よりドアの方が多ければ、当然立ち席グリーン車ですね？(´･ω･｀)

>>45
支社長「そのとおーり！
　　　　これはE501系にしか成せない技なのね(＾ω＾)
担当者「何故です？」
支社長「えー（E）、困る（50）そんな一（1）等車[＝グリーン車]
　　　　系な(＾ω＾)
担当者「えー（E）、困る（50）、一（1）々そんなくだらないギャグ
　　　　系な(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「今すぐに水戸に電話して、EF81の発車準備をさせろ」
担当者Ａ「どうして急に？」
比較的まともな担当者「あの〇〇を引き取ってくれるとこが見つかったんだよ」
担当者Ａ「どこなんですか？」
比較的まともな担当者「チリの鉱山での穴掘りだ」
担当者Ａ「確かに、馬鹿でも出来ますからね」

本社幹部「７００ｍ掘るのは結構難しそうだし、おまけにあの○○なんか、海外に出したら日本の恥だ　(´･ω･｀)
支社長「何を言う！お隣宅のポチのエサ骨の隠し穴掘らせたら天下一品なのよね　(＾ω＾)

担当者「支社長を常磐炭鉱の一番深い廃坑に埋めて、無事脱出出来たらヨシとしましょう　(´･ω･｀)

本社社長「あの○○を廃坑に放り込んだら、穴をコンクリートで埋めてしまえ(｀･ω･´)

支社長「あのね、常磐炭坑最盛期の頃、ワシの子孫が大活躍してたの知ってる？(＾ω＾)
　
　　　　□■■□?a(＾ω＾)?a(＾ω＾)?a(＾ω＾)?a(＾ω＾)　　ｺﾞｯﾄﾝｺﾞｯﾄﾝ抗口到着〜
　　　　◎　　◎　◎　◎　　◎　◎　　◎　◎　　◎　◎

担当者「支社長が、トロッコ出身だったとは知りませんでした･･･(´･ω･｀)　　
　　　　

支社長「以前ワシが提案したプラレール導入計画を散々問題視していたけど、
　　　　　八つ橋支社がhttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20100904-OYT1T00652.htmだそうだ
　　　　　というわけでやはりわが支社も大々的にプラレールを導入したいと思うのね(＾ω＾)

担当者「支社長の場合、それにお客様を乗せて走らせようってのが問題なんですが・・・・(´･ω･｀)

本社社長「もし納豆支社が、電車を全面的にプラレール導入となれば、これから増備予定のE531系は、
　　　　　1両数億円かかるのが、1260円くらいで済むかもしれないよね？(＾ω＾)
　　　　　100両増備しても、15万円でお釣りが来るなんて最高じゃないか！
　　　　　本社としては、ぜひプラレール化に賛成しよう！」

支社長「ただ、現在の上野−仙台間の線路を、プラレール対応に敷き直さないとならないので、
　　　　その建設費が、概算で100兆円はかかるかと････(＾ω＾)

比較的まともな担当者「あの〇〇の頭の中ＣＴスキャンしたら、カブトムシが脳みその代わりしてそうだ」

スーパーひたち車内にて
車　掌「恐れ入りますが、乗車券特急券を拝見します」
乗　客「おいおい、人に見せろと言う前に、自分が先に見せるのが常識だろ？」
車　掌「私は今仕事中なので、乗車券も特急券も持ってなくても怒られないのです」
乗　客「何？仕事中ならキップを持ってなくてもいいの？」
車　掌「はい！その通りです！」
乗　客「それなら、ボクもキップ持ってなくてもOKだよね？(＾ω＾)
　　　　今日は東京出張で、今車内で会議の書類作成中なんだから！」
車　掌「そうでしたか。それは大変失礼しました(´･ω･｀)


支社長「･･･こういう、高度な知能犯的無賃乗車はつつしみましょう(＾ω＾)

>>64
比較的まともな担当者「どうやって、改札通り抜けたんだ？」
担当者Ａ「まさか、あの〇〇が改札に立っていたんでは？」
比較的まともな担当者「そっか…、あの〇〇が改札に立つと、きっぷ持って無くても、改札通すからな…」
担当者Ａ「それに、たまに子供鉄道のきっぷ持って見せても改札通すからな…」
比較的まともな担当者「もう、あの〇〇が改札に立たないように通知出しとけ」

支社長「ワシは、領地の庶民の鉄道利用状況把握のために、
　　　　水戸駅改札口で、農民に化けてお忍びで視察しているのであ〜る(＾ω＾)

担当者「お忍びで農民に化けるのはいいんですが、
　　　　肥桶までリアルに用意して担ぎながら改札作業するのだけはよして下さい(´･ω･｀)
　　　　乗客から、ウ○コ臭いという苦情が･････」

常磐線勝田駅ホーム売店にて
店　員「いらっしゃいませ(＾ω＾)
乗　客「駅弁をもらおうかな？ところで、弁当のオカズは何かな？」
店　員「本日の駅弁のオカズは、『カツだ（勝田）！』　････なんちって(＾ω＾)

乗　客　 (´･ω･｀)

お土産をくれる常磐線。大きなつづらと小さなつづらの二種類選べる。

>>58
比較的まともな担当者「今なら大きな葛籠には、あの〇〇が入っており、もれなく、原ノ町駅の駅そばについてのうんちくを10時間かけて話します」

比較的まともな支社長「原ノ町のコロッケそばは、年配者に人気なんだぞ〜(＾ω＾)
　　　　　　　　　　　　　なぜなら、『加齢（カレー）コロッケ』なんだから　・・・なんちって(＾ω＾)
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

納豆支社会議室にて
担当者「統計によりますと、常磐線日暮里−岩沼間の各駅の中で、
　　　　一番乗降客数が多い駅が、ダントツで北千住だそうですが････」

支社長「え〜！ウッソ〜〜！　
　　　　千住られな〜い（信じられな〜い）！　････なんちって(＾ω＾)

比較的まともな担当者「あの〇〇、そのうち北千住も納豆支社管理とか言いそうだな。」

>>62
支社長「あのね、北千住はもんじゃ焼支社の管轄であーる！(＾ω＾)ｷｯﾊﾟﾘ

担当者A「ホントにそう思ってるかは、実に『綾瀬い（怪しい）！』　･･･なんちって(＾ω＾)
担当者B「もしホントにそう思ってるなら、私なんか背筋が凍り付いて、
　　　　　カラダが『金町っちゃいます（固まっちゃいます）』　　････なんちって(＾ω＾)
担当者C「ホンネで言ってるかどうかは、かなり『う柏しい（疑わしい）』　･･･なんちって(＾ω＾)

支社長「チミたちのズッコケギャグを聞いてたら、死んじゃいたくなっちゃったよ(＾ω＾)

さっき用があって水戸支社のホームページ見たら、このスレがリンク先に貼ってあったぞ
「水戸支社長とゆかいな仲間たちの楽しい歓談の参加してみませんか？」だとよｗ

ホームページから乗っ取るのね････なんちって(＾ω＾)

支社長「最近、『JR東日本・水戸支社』と名乗る、
　　　　我が『し尺束日本・納豆支社』のニセモノが、世間で横行しているらしいが････(＾ω＾)

担当者「それは水戸の土地柄です(´･ω･｀)
　　　　水戸黄門でも必ず1シリーズに1度は、ニセ黄門が登場するのと一緒です」

これは独りごとだけど、今度支社長が異動になる
いまの支社長は鷹揚な人だったが、新支社長は神経質なカタブツ
このスレ見て訴えでも起こすかもしれない
おまいらその覚悟はできてるか？
信じる信じないは自由だよ(＾ω＾)

http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100917keiyofair.pdf

担当者「落花生支社がうちのミニ電車を借りたいと言っているのですがどうしましょう(´･ω･｀)

支社長「あのね、ミニはミニでもプラレールじゃないから貸さなくていいんじゃない！(＾ω＾)ｷｯﾊﾟﾘ
比較的うつ状態の担当者「当日は落花生支社に手伝いに行ってもいいですか？ここにいると病状が悪化します」

貸し出したら何故か１１３系１８３系のミニ電車になって返ってくる

>>70
比較的まともな担当者「あの〇〇が逆に喜ぶ」

支社長「113系は白地に青線に塗り替えりゃ415系だし183系はそのまま485系って言い張ってもわかんないよね(＾ω＾)

達磨支社長「うちの１１５系も狙われそうだな(´･ω･｀)
アルディージャ支社長「４８５も１８３系もある・・・・(´･ω･｀)

支社長「チミたちは、『損して得とれ』ということわざを知らないのかね(＾ω＾)
　
　　　　この際、涙を呑んでミニ電車を差出して、代わりに成田エクスプレスE259系を
　　　　我が支社にいただくという寸法なら、結構な話じゃないか(＾ω＾)
　　　　そのE259系を使って、いわき−仙台空港間に『仙台エクスプレス』を運転するんだよ。
　　　　停車駅は超厳選して、いわき−DASH−原ノ町−仙台空港　　･･･という超速達便だよ(＾ω＾)

担当者「私利私欲にまみれた停車駅想定ですね･･･(´･ω･｀)

本社幹部「あの○○、浪江を入れ忘れてるな(´･ω･｀)

>>74
支社長「確かに昔は常磐線に、浪江と言う駅はありましたが、
　　　　今はそういう名前の駅は存在しません！(＾ω＾)

担当者「幹部殿、>>73にある停車駅をようく吟味してみて下さい(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「交流区間走れねえだろが・・・」

>>76
つ【ゆうマニ】

もしくは長岡か青森の赤い死神

>>73

担当者「絶対だめですよ(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「成田エクスプレスは　ＮＥＸですよね？(´･ω･｀)

担当者「仙台エクスプレスは・・・(´･ω･｀)

支社長「ＳＥ・・・(＾ω＾)

担当者・比較的まともな担当者「だめなのです(｀･ω･´)

支社長「うむむ〜！せっかくワシが考えたE259系の新特急の愛称名が
　　　　放送コードに引っかかるとは、実に残念だよね･･･(＾ω＾)

担当者「危うく、業務上過失恥罪に問われるところでした(´･ω･｀)

>>78
比較的まともな担当者「ＳＡＥ（仙台エアポートエクスプレス）にすれば済む話じゃないの？」

>>73
落花生支社担当者「E259はウチじゃなくてシウマイ支社の所属なのだが・・・(´･ω･｀)

>>68
マジレスすると落花生支社にはE217系仕様のミニ電車があるらしい

>>82
比較的まともな担当者「あの〇〇、貨物の廣島にあるEB66-1を狙ってたりして」

>>82
キヤE217-1な

そうだ

支社長「我が社のエース・ミニ電車に、ライバルがいたとは驚きだよね(＾ω＾)
　　　　こうなったら、もっとハイグレードな新型ミニ電車の開発を急ごう！
　　　　まず651系と共通設計のタキシードボデーで、速度は最速の140km/h、
　　　　さらにヨソにはない新趣向として、日光の猿を運転士に招くなんてどうよ？(＾ω＾)

担当者「お猿は、昔から電車ではなく駕籠屋と相場が決まってますが･･･(´･ω･｀)

スーパーひたち車内にて
車　掌「本日は、スーパーひたち上野行きに御乗車ありがとうございます。
　　　　次の停車駅は○○駅ですが、当列車の運転士と駅長が昨夜の飲み会で大喧嘩になり、
　　　　『○○駅には列車を止めるくらいならいっそ死んだ方がマシだ』とか運転士が言い張って
　　　　言うことをききませんので、仕方なく○○駅は通過させていただきますのでご了承下さい」

乗客一同　(´･ω･｀)

上野発仙台行き普通列車が未だに健在な常磐線。
流石にＥＦ８０と旧型客車は置き換わりＥＦ８１牽引の５０系編成となっている。
北千住･柏･天王台通過の伝統は守られている。

>>87
比較的まともな担当者「誰だよ？運転士のアルコールチェックしなかったの？」

>>88
その案はそんな嫌でもない

５０系普通客車列車が１８番線から発着し､キハ５８気動車急行奥久慈が１０番線に発着している常磐線。
４１５系鋼製車もローズピンク塗装でバリバリ現役､快速電車は山手線のお古の２０５系が元気に活躍。
また５８３系が急行十和田で運行されており、Ｂ寝台は２段化､３列席化されたＧ車､フリースペース化された食堂車も連結され､
国鉄型車両の展示会な常磐線だが６５１系特急ひたち･Ｅ６５３系急行ときわはＪＲの車両、しかし特急と急行の補完関係は国鉄時代のまま。

>>91
魅力的だね。とくにローピンの415系は魅力的。

支社長「でもね、昔の車両は良いと言っても、すべてトイレは垂れ流しなんだよね。
　　　　『駅に停車中は、トイレの使用はお控え下さい』とかアナウンスされてさ(＾ω＾)
　　　　さらに、急行十和田の食堂車オシ17は、北陸トンネル内での急行きたぐに火災事故車両だし、
　　　　ローズピンクの401・403系の冷房化率は、首都圏近郊型電車では最低だったし･･･(＾ω＾)

担当者「確かに、>>88と>>91を聞くと、どこが「こんな常磐線は嫌だ」なのか疑問ですが、
　　　　支社長の話を聞くと、嫌さ加減がよく分かります(´･ω･｀)

北千住通過で全力疾走する常磐線客レ鈍行。その脇を軽やかに追い抜くＴＸ。

支社長「客車鈍行は、ドアが手動なの知ってる？(＾ω＾)

担当者「そういう支社長も、手動のゼンマイ仕掛けじゃないですか！
　　　　(＾ω＾) -θ⊂(´･ω･｀)ｷﾞｺｷﾞｺｷﾞｺｷﾞｺ〜〜

ちゃっかり苗穂でモスボール状態のC62-3まで参戦。

くだらねえ 何が面白いんだか

担当者「今、復元中のC60-20は、仙台区時代に常磐線の走行歴がありますが、
　　　　苗穂のC62-3は、常磐線の走行歴がありません(´･ω･｀)

支社長「あのね、C62-3号機の「3」を、見た目に分からないように「8」にプレートを書き替えれば、
　　　　かつての常磐線のはつかり牽引機C62-8号機に早変わりだよね(＾ω＾)
　　　　ついでに梅小路のC62-1号機も、「1」を「7」に書き替えれば、
　　　　はつかり牽引機が2両も確保できるよね(＾ω＾)

国鉄車両を大事に使いエコ認定された常磐線。
だが一方でアスベストを満載しＰＣＢがたっぷりの常磐線車両。

支社長「常磐線は、上野から取手や土浦までの路線だと勘違いしてて、
　　　　まさか仙台までつながってるとは夢にも思わない乗客が多そうだよね(＾ω＾)
　　　　そこで、取手までの快速や千代田線乗入れの常磐緩行線の電車すべてで、

　　　　『この電車は、常磐線の終着駅・仙台より遙か手前の取手行きです。
　　　　　取手では、常磐線の終点仙台のように牛タン通りで牛タン定食を食べることは
　　　　　できませんので、牛タンを食べたい人はスーパーひたちにお乗り換え下さい』

　　　　･･･とアナウンスすれば、乗客の意識改革にもつながるよね？(＾ω＾)

担当者「なるほど。牛タンで客を釣って、特急に誘導すると言う手口ですね(´･ω･｀)
　　　　　
　　　
　　　　

支社長。
それは、取手に牛タン屋作られたら終わりじゃないでしょうか？

>>101
支社長「ウムム〜、その手があるとは気付かなかったな〜(＾ω＾;)
　　　　取手に牛タン屋を作られたら、名実ともに常磐線は上野−取手間だけの路線になってしまうな･･･」

幹　部「支社長、心配には及びません。
　　　　仙台には牛タン以外にも、ズンダ餅という最後の切り札があります！(｀･ω･´)

担当者「でも･･･、
　　　　食い物ひとつで路線の区間が決まるなんて、常磐線くらいでは？(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「納豆はどうでもいいのか？」

>>103
支社長「納豆だと、常磐線は上野−水戸間だと区間が確定してしまいます(＾ω＾)

担当者「では、干し芋ならどうですか？(´･ω･｀)
支社長「それだと、常磐線は上野−東海間だと　････(＾ω＾)

担当者「では、ウニの貝焼きならどうですか？(´･ω･｀)
支社長「それだと、常磐線は上野−いわき間だと　････(＾ω＾)

担当者「では、ホッキ貝ならどうですか？(´･ω･｀)
支社長「それだと、常磐線は上野−相馬間だと　････(＾ω＾)

担当者「では、はらこ飯ならどうですか？(´･ω･｀)
支社長「それだと、常磐線は上野−亘理間だと　････(＾ω＾)

ということでひたちに食堂車が復活

>>104
支社長。
それ全部取手はおろか、
北千住に作られたらもっと悲惨ですな。

>>106
支社長「あのねチミ、常磐線が上野−北千住間だと確定してしまうと、
　　　　藤代−新地間が管轄の我が支社は、この世に存在しない事になってしまうよ(＾ω＾)

幹　部「でも支社長、ある一部の声ですが、
　　　　常磐線の乗客の99.9％は上野−北千住間に集中しているという噂も･･･(´･ω･｀)

担当者「すると我が支社は、常磐線全体のわずか0.01％の乗客の売上げで食ってるんですね？(´･ω･｀)
　　　　道理で給料が安いわけだ･･････

支社長「唐揚げそばは柏で売ればOKだよね(＾ω＾)
担当者「じゃあ納豆は松戸名物になるんですか(´･ω･｀)

支社長「松戸で売るのは、ハンバーガーに決まってるだろ？
　　　　
　　　　『松戸ナルド（マクドナルド）』　･･･なんちって(＾ω＾)

>>108
新人担当者「でしたら全部藤代に作りましょうか。それで仙台側でキャンペーン打って。」

支社長「常磐線＝日暮里取手間だったらﾖ531でも259でも走らせ放題だね(＾ω＾)
他支社担当者((((；ﾟДﾟ))))((((；ﾟДﾟ))))((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>107
ギョーザ支社長「水戸線はもらってきますね」

水ミト在籍車(２０１０年３月現在)
オハフ５０　６２両　水郡線(水戸〜常陸大子)２往復　
オハ５０　　４４両　常磐線(上野〜仙台)３往復
スハフ４２　　４両　　　　(いわき〜仙台)１往復　
オハフ４６　　４両　水戸線(小山〜水戸)３往復
スハ４３　　　３両　※スハ４３･オハ４７系は不定期運用　　
オハ４７　　　５両
オハ３３　　　１両
マニ６０　　　１両
マニ５０　　　１０両

>>１１３
支社長「水戸客車区ならではの肝心の形式が抜けてるよね(＾ω＾)
　　　　　スハ３２系の狭窓・日よけのよろい戸・白熱灯と、
　　　　　オハ６１系の板の背ずりと、今にも脱線しそうなスプリング台車の揺れは
　　　　　常磐線の乗客サービス確保には欠かせないよ(＾ω＾)

>>114
比較的まともな担当者「スハ４３とかは？」

>>115
支社長「スハ43（緩急車スハフ42）は、何と言っても戦後の急行用正統派座席車だから、
　　　　その重厚な走りは、455系と遜色ない乗り心地だからつまらない(＾ω＾)

　　　　常磐線の客には、オハ61のまるでトランポリンにでも乗ってるような
　　　　木造客車譲りのスプリング台車の恐怖の乗り心地と、
　　　　スハ32の長時間座ってると背骨がボキボキ痛くなる板の背ずりを味わってもらいたい(＾ω＾)

担当者「常磐線に乗るのは、まるで人生修行ですね････(´･ω･｀)

企画･縦貫線開業記念列車(品川〜東京〜上野〜水戸)

EF80-EF80-ｽﾊﾌ42-ｽﾊ43-ｵﾊ47-ｵﾊ47-ｵﾊﾌ46-ｽﾊ32550-ｽﾛ81-ｽﾛ81-ｽﾛﾌ81-ﾏﾆ60

支社長「EF80の重連はつまらないなあ(＾ω＾)
　　　　やはり常磐線の主力機をまとめて電蒸運転の三重連がいいよ。
　　　　
　　　　EF80-63＋C62-3＋C61-20＋ナハ22000-ナハ22000-ナハ22000-ナロフ21200
　　　　････なんて最高だよね(＾ω＾)

担当者「あのう、ドサクサにまぎれて編成が木造客車になり果ててますけど･･･(´･ω･｀)

>>118
比較的まともな担当者「客車、現存してないんだが…」
担当者Ａ「そういえば、さっき、あの〇〇が本社経理部に新型電車の予算を請求してたんだが…」
比較的まともな担当者「まさか、そのカネで木造客車を作るつもりなのか!?」
担当者Ａ「たぶん、そうかと…」
比較的まともな担当者「本社にバレたら、新型電車の導入が先延ばしになるじゃないか!!」

支社長「あのね、ワシが計画してるのは木造客車じゃなく、
　　　　電化区間では自走できて、水郡線でも走れるディーゼル電動客車だよ(＾ω＾)
　　　　基本設計は大正の標準型客車ナハ22000の改良型で、荷物＆郵便車も合造して、
　　　　型式名は、Eクモキナハロフユニ23000系（水戸客車区配置）

スチャラカ担当者「９９９のC62ばりに中身はスーパーハイテクなんだね(＾ω＾)

>>116
なんか電化前の我孫子線を思い出した。

支社長「次期スーパーひたち用新型特急車両E657系は、
　　　　車体をすべてレア・アースで作りたいと思う(＾ω＾)
担当者「わざと入手しずらい材料を選んで、それを言い訳にして
　　　　新型車の導入を少しでも遅らせようと言う魂胆ですね？(´･ω･｀)

某国外相「納豆支社ノ新型車ガ我ガ国ノ、レアアースヲ使ッテクレルノ大変光栄アルヨ。
　　　　　水戸名産ノ納豆ト、相互取引ナラ喜ンデ引キ受ケルアルヨ。シェシェ〜！



　　　　

＞スチャラカ担当者「９９９のC62ばりに中身はスーパーハイテクなんだね(＾ω＾)
ワタシハキカンシャＣ６２−４８(平機関区)､シュッパツ､シンコウ！

支社長「シュッパツ、チンコウ！！(＾ω＾)」

sageてしまった・・・

勝田発上野行き・上りフレッスひたち車内にて

車　掌「恐れ入ります。乗車券特急券を拝見します」
乗　客「あのね、急いでてキップ買ってなかったから、勝田までのキップをもらおうかな」」
車　掌「あれれ？お客さん、勝田までおいでですか？
　　　　この電車は勝田発上野行きですが。どちらからお乗りですか？」
乗　客「始発駅の勝田から乗ったんだけど････」
車　掌「勝田から勝田始発上野行きの特急に乗って、勝田に行こうという気ですか？
　　　　それはおかしいでしょ？」
乗　客「チミは乗客をバカにする気かね？
　　　　勝田が最寄り駅の俺が、勝田に急用ができて、勝田から上野行きの特急に乗って
　　　　勝田に行こうと言う行為のどこがおかしいのかね？
　　　　そんなのは、俺の『勝田（勝手）』だろ！　　･･･なんちって(＾ω＾)

車　掌「そのダジャレを車掌に言うために、わざわざこの特急に乗ったんですね？(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「上野往復運賃7020円、あの〇〇の給料から差し引きだな」

担当者「来週の月曜日は、『体育の日』で祝日ですね」

支社長「何〜？
　　　　来週の月曜日は、『平行くの日』だって？？(＾ω＾)
　　　　あのねチミ、現在は「平駅」は「いわき駅」に改称しているのだよ。
　　　　だから、正式には『いわき行くの日』だろ？(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

担当者「常磐緩行線乗り入れの千代田線を、土浦まで延伸したら
　　　　より一層便利になると思いますが」
支社長「ようし、ではワシが東京メトロに行って千代田線の延伸を
　　　　陳情してこよう(＾ω＾)
担当者「どういう風に陳情して来るんですか?」

支社長「千代田線を延伸して『千代田い（ちょうだい）』　・・・なんちって(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

千代田線は千代田町(神立駅の一部敷地)まで延伸！なら筋が通った。
(千代田町は、かすみがうら市になってしまった)

支社長「神立駅って、難読駅だよね？(＾ω＾)
　　　　　ところでチミたちは読めるかな？」
担当者Ａ「かみだち・・・ですか？」
担当者Ｂ「じんりつ・・・ですか？」
担当者Ｃ「しんたち・・・ですか？」

支社長「我が支社管内の駅なのに、正確に読めないとは
　　　　　まことに、『い神立（遺憾だつ）』　・・・なんちって(＾ω＾)

支社長「いわき駅って、とっても読みやすい駅名だね(＾ω＾)

担当者Ａ「いきわえき？」
担当者Ｂ「いれきえき？」
担当者Ｃ「いわさえき？」
担当者Ｄ「いわきうましゃく」

支社長「チミたちワシをおちょくってるのかね(♯＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ
「罰として今日のチミたちの昼の社食はナシ、ワシが全部たいら（平）げてしまうよ(＾ω＾)


本社幹部「現在の駅名も読めない○○はいいわき（言い訳）無用で郡山工場送りだよ(´･ω･｀)

支社長「いわき駅って、言いやすくて簡単な駅名だよね？(＾ω＾)

担当者A「んだな〜。『えわぎ駅』はたすかに簡単だがら、わらし子にもよぐわかっとな」
担当者B「んだんだ〜。『えわぎ駅』は、年寄りも一度聞いだら、忘んに名前だどな」
担当者C「平駅もいがったけど、『えわぎ駅』も、もうしこたま市民に定着してっぺよ」

支社長「ようし、いまからいわき駅に行って、
　　　　駅名標を、いわき市民の発音スタイルに合わせて『えわぎ』に架け替えて来よう(＾ω＾)

比較的まともな担当者「その前にE531の自動放送の『たぬき』を直すのが先じゃね？」
担当者Ａ「そうだよな。あの自動放送は、佐貫じゃなくたぬきと聞こえるしな」

スーパーひたち車内にて
車　掌「本日はスーパーひたちに御乗車ありがとうございます。
　　　　なお本日は、大雪と強風と架線故障と人身事故と車両故障と踏み切り支障が重なり、
　　　　現在、6時間遅れで運転となっております。お急ぎのところ申し訳ありません」
乗　客「まあ、いいよいいよ( ＾ω＾)
　　　　特急なら、2時間遅れれば特急券は全額払戻しなんだから」

車　掌「なお、現在全力を挙げて回復運転に務めておりまして、
　　　　上野には1時間59分遅れて到着する覚悟で、運転士が死ぬ気で頑張っており、
　　　　特急券の売上げは、絶対死守するつもりですので悪しからずご了承下さい」

乗　客　(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「駅発車時点で６時間も遅れてるんなら、その時点で料金払い戻し確定なんだが…」

車掌「水戸駅からご乗車のお客様、大変お待たせしました。
　　　ただ今当列車は１時間５９分遅れで運転しております。
　　　このままの遅れで参りますと上野には１５時３４分に到着予定です
　　　列車が遅れまして申し訳ございません
水戸乗車乗客「ちっ、１分足りないのか、くそっ(´･ω･｀)


支社長「実は２５時間５９分遅れなのは内緒なのね( ＾ω＾)

>>138
支社長「いえいえ！始発駅を発車した当日内に、
　　　　ちゃんと終着駅に到着するように運転はしているのであーる！(＾ω＾)
　　　　実は8761時間59分遅れだけど･････」

担当者「24時間×365日＝8760時間＋1時間59分遅れですか？
　　　　たしかに本日10月15日発車の列車なら、
　　　　間違いなく10月15日に終着駅に到着はしますけど･･･(´･ω･｀)

支社長「中途半端に遅れるから、乗客が怒って特急券払戻しなんてことになるのだよ！
　　　　そのくらい盛大に遅れれば、乗客の感覚もマヒして絶対に気付かれないよね？(＾ω＾)

担当者「水戸駅構内の機関車駐泊線に金太郎が止まってますが･･･」

支社長「あのね、金太郎は4軸重連の機関車だから、
　　　　(＾ω＾) ＋(＾ω＾)
　　　　◎◎◎◎　◎◎◎◎　　････なんだよね。
　　　　さらにED75は4軸だから、
　　　　(＾ω＾)
　　　　◎◎◎◎
　　　　さらにEF81は6軸だから、
　　　　(　＾ω＾　)
　　　　◎◎◎◎◎◎　　････なんだよね。

担当者「なるほど！
　　　　軸配置を支社長にわざわざ実演してもらえるとは光栄です(´･ω･｀)

冷やかし乗客「ついでにシキ３００とかやってほしいっぺ(＾ω＾)

支社長「シキ300と言えば、全部で20軸だな。ようし！
　　　　(　　　　　＾　　　ω　　　＾　　　　　)
　　　　◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎　　････どうだ！まいったか〜！

支社長「あんまり無理をすると元に戻らなくなるから、程々にして下さい(´･ω･｀)

支社長「そういや常陸多賀にシキ６１１がきてたね、じゃ

　　　　(　　　　　　　　　　＾　　　　　　　　ω　　　　　　　　＾　　　　　　　　　　)
　　　　◎◎◎ ◎◎◎ ◎◎◎ ◎◎◎　　　◎◎◎ ◎◎◎ ◎◎◎ ◎◎◎　　････史上最強のワシだぞ〜！


担当者「いいかげんにそろそろ元のミニ電車に戻っていただけますか・・・・(´･ω･｀)

>>143
本社役員「郡山か北長野に連れっててそのまま重機の餌にしとけ」

支社長「ミニ電車に戻ったよ

　　　　(　　　　　　　　　　＾　　　　　　　　ω　　　　　　　　＾　　　　　　　　　　)
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　◎◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


担当者A「やっぱり元に戻らないじゃないですか・・・・(´･ω･｀)
担当者B「つんのめりそうで危なっかしいから出歩かないでください(´･ω･｀)

２０１０年１２月改正　常磐線列車編成
　特急ひたち
←上野　EF81-ﾅﾊﾌ20-ﾅﾊ20-ﾅﾊ20-ﾅﾊ20-ﾅﾊﾌ21-ﾅﾊﾌ21-ﾅﾛ20-ﾅｼ20-ﾅﾊ20-ﾅﾊ20-ﾅﾊ20-ﾅﾊﾌ20　平→

　急行ときわ
←上野　EF80-ｽﾊﾌ42-ｽﾊ43-ｽﾊ43-ｽﾛ60-ｵﾊ47-ｵﾊﾌ46-ｵﾊﾌ46-ｵﾊ47-ｵﾊ47-ｽﾊ43-ｵﾊﾌ46　平→

>>146
比較的まともな担当者「あれ？電源車は？20系客車は集中電源方式だから、電源車を連結しないと、室内灯すら付かない」

>>147
担当者A「〇〇の事だから電気つかなくても気にしなさそうだ・・・」

>>148
比較的まともな担当者「なるほど。あの〇〇が自家発電機になるのか…。南千住までもつのか？」

支社長「あのね、
　　　　電源車なんか無くても、大きな赤提灯を車内に灯せば風流だよね？(＾ω＾)

担当者「そして、看板女将が車掌業務のかたわら、おでんを売ったりしたら、
　　　　酒盛り電車の聖地・常磐線の悪名がまた一段と飛躍しますね(´･ω･｀)

>>150
比較的まともな担当者「20系客車って、固定窓だよな？車内で火を使ったら、乗客が一酸化炭素中毒になるよな？」
担当者Ａ「確かに」
比較的まともな担当者「これじゃ、うちの路線が自〇の名所になるよな」

>>151
支社長「あ！しまった！(＾ω＾)
　　　　151系をgetされてしまった！
　　　　せっかく東海道線特急こだま151系パーラーカーにちなんで
　　　　常磐線でもパーラーカーを運転しようと思ったのに････(＾ω＾)

担当者「常磐線は、支社長にちなんでパッパラパーカーでいいと思いますが(´･ω･｀)
　　　

比較的まともな担当者「ウチの線区の事だから居酒屋になっちまいそうな気が」

常磐線は土浦まで禁煙だけどひたちやときわは関係なく吸える。(最近一部が禁煙車になったのを除く)

スーパーひたち車内にて
車　掌「お客様に申し上げます。
　　　　当列車の車内は、すべて禁煙になっておりますので、
　　　　周囲のお客様の迷惑になる煙は、絶対に出さないようにお願いいたします」

機関士「おいおい、何を言ってンだよ！
　　　　651系が車両故障で、この列車はSL牽引の客車列車で代走してんだぞ！
　　　　煙を出さないで、どうやって列車を運転すんだよ!?」

車　掌　(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「はて？いつからうちの支社にＳＬを運転できる人雇ったんだ？」

支社長「そうだ！
　　　　喫煙する人専用の新型高速特急を設定しよう( ＾ω＾)
　　　　乗客が車内で吸う煙草の火力エネルギーを、エンジンに集中させて、
　　　　それを動力源にして高速運転する新思考のエコ電車だよね( ＾ω＾)

担当者「そして、その特急の愛称は「スパスパひたち」とか言うんでしょ？(´･ω･｀)

担当者「原ノ町駅のホーム跨線橋に、新しくエレベーターが設置されましたね」

支社長「あのね、これを機会に我が支社管内全駅の
　　　　ホームのエレベーターは、すべて有料にしたんだよね(＾ω＾)
　　　　エレベーターが片道500円で、エスカレーターが片道300円。
　　　　一応、週末割引切符も用意して、土日2日間有効で納豆支社管内各駅の
　　　　エレベーター、エスカレーターが乗り放題でなんと1000円のお得価格！
　　　　絶対にバカ売れするよね？(＾ω＾)

担当者「駅に、エレベーターだけ乗りに来る奇特な客なんているんでしょうか？(´･ω･｀)

支社長「青い森鉄道が南部せんべいのキップを出すみたいだから
　　　　　うちでも納豆のキップを出そう(＾ω＾)

担当者「煎餅はともかく納豆は全く保存がききませんし、車内に悪臭が・・・(´･ω･｀)

支社長「でもね、水戸というとすぐ納豆を連想するけど、
　　　　水戸には「水戸の梅ようかん」という銘菓もあるよね(＾ω＾)
　　　　梅ようかんはSひたちの車内販売でも売ってるし、
　　　　とっても『うめー（梅）よ』　････なんちって(＾ω＾)

担当者「でも、ようかんを持って客席に売りに行くと、
　　　　乗客から、『何か、ようかん？（用か？）』って言われますよね？(´･ω･｀)

支社長「チミのダジャレは、相変わらず死ぬほどつまらん･･･(;＾ω＾)

>>160
またウメーことを言って。

中途採用の新人担当者「支社長は学歴が学歴なのに､どうやって納豆支社長まで登りつめたのですか？」

支社長「あのね、我が支社の出世の重要なポイントは、
　　　　『学歴』ではなく『ダジャ歴』であーる！(＾ω＾)

担当者「入社後、受けたダジャレの総数で出世が決まるんですね？(´･ω･｀)
　　　　支社長の死ぬほどつまらないダジャレでも、支社長に昇りつめられるんなら
　　　　私にも十分チャンスがあるので、一生懸命『頑張っチャンス！』　････なんちって(´･ω･｀)

支社長「チミは一生、下働きでいいよ(;＾ω＾)

>>163
比較的まともな担当者「ホーチミンで放置民」

納豆支社会議室にて
担当者「昔は、寝台特急の大半は常磐線経由だったのに、
　　　　今はすべて本線経由と言うのは、まったく納得できませんね」

支社長「そうそう(＾ω＾)
　　　　北斗星は本線経由でいいにしても、せめてカシオペアくらいは常磐線経由にしたいよね。
　　　　そうしたらカシオペアの為に、いくらでも常磐線の線路を『貸しオペア』なのに
　　　　････なんちって(＾ω＾)

担当者「そういう願望は、もうあきらめます･･･(´･ω･｀)
　　　　

支社長「もし、常磐線に寝台特急が復活したら、
　　　　お年寄りに親切な客だけ乗せたいと思う(＾ω＾)
担当者「それは、何でまた？」

支社長「お年寄りに席を『ゆうづる（譲る）』　･････なんちって(＾ω＾)

比較的まともな担当者「あの〇〇、自分が座りたいからといいだしたな」

朝の水戸駅ホームにて
アナウンス「上りホームで、上野方面行き列車をお待ちのお客様にご案内します。
　　　　　　これから発車予定の上野行き特急・中電は乗車率が300％の大混雑が予想され、
　　　　　　着席での快適な通勤は、大変厳しい状況となっております。
　　　　　　尚、今のお時間でしたら、下りの仙台行き特急スーパーひたちが大変すいておりまして、
　　　　　　すべてのお客様が終点の仙台まで、快適に着席できるモノと思います。
　　　　　　ぜひ、そちらの列車の方をご利用下さいますよう、ご案内いたします」

乗　客「なんだよ！
　　　　最初からそう言ってくれれば、わざわざ混雑した電車に乗らなくてもいいのに！
　　　　ようし、着席通勤を目指してすぐに下りホームへダッシュだ！」

支社長「なお、列車を下車後に起こり得る諸問題に関しては、
　　　　納豆支社では一切の責任は関知いたしません(＾ω＾)

切符に〇ＫＢの生写真や握手会等の特典をつけファンの大量買いを企む納豆支社

>>169
納豆支社より秋葉原に乗り入れるつくば急行（ＴＸのこと。ネタスレにつきわざと日本語に変換）ならやりそうだ。

担当者「現在建設中のスカイツリーが完成したら、その話題性と人気にあやかって
　　　　スーパーひたちは全列車東武線に乗り入れて、業平橋発着なんてどうですか？
　　　　愛称は、東京新名所観光特急『スカイツリーひたち』とか････」

支社長「あのね、
　　　　わざわざ東武線に乗り入れなくても、もし千住のお化け煙突が今も残ってたら
　　　　北千住発着で、社会科見学特急『お化け煙突ひたち』を運転できたのに、残念だよね(＾ω＾)

常磐線の高速列車・車内にて
車　掌「本日は常磐線に御乗車ありがとうございます。
　　　　恐れ入りますが、乗車券特急券を拝見します」

　　　〜〜　シーーーーン　〜〜〜

車　掌「あれれ？今日は一人も乗客がいないぞ！
　　　　いつもなら超満員なのに、おかしいな････？(´･ω･｀)

機関士「おいおい！この列車は「高速」コンテナ貨物だぞ！
　　　　コンテナ相手に検札してどうする!?(´･ω･｀)

(＾ω＾)

>>169
支社長「マジレスすると鉄ヲタを取り込もうと鉄関連のイベントにAKBを投入したりしてね(＾ω＾)

比較的まともな担当者「あのプロデューサならやりかねないですよね(´･ω･｀)

age

原ノ町行きの切符を購入のお客さんには、
もれなく松鶴家千とせ師匠のサイン入り色紙をプレゼントなんて
キャンペーンをやったら、超うれしいよね？(＾ω＾)

わっかるかな〜わかんねえだろうなあ〜〜〜(＾ω＾)

比較的まともな担当者「DASH行の切符購入者は何を貰えるんですか？」

ＤＡＳＨ行きの切符をお買い上げのお客様には、
もれなく大堀相馬焼の皿に盛られた焼麺太国の太っちょ焼きそばを進呈(＾ω＾)
ただし条件は、日本国籍を離脱し、焼麺太国の国民として
帰化した者に限ります(＾ω＾)

土浦を通るからと、その頭文字にちなんで「ＴＸ」と呼んでみる。

>>179
比較的まともな担当者「“つくば”エクスプレスと“つちうら”エクスプレスでどちらも“TX”って、かなり紛らわしくないか・・・？」

担当者「ＴＸというのは、土浦エクスプレスじゃなくて
　　　　　５３１系の運用区間である高萩エクスプレスの略称ですよね？」

支社長「違うよ(＾ω＾)
　　　　　ＴＸとは、平エクスプレスの略称だよ(＾ω＾)

本社社長「いつから平駅が復活したのかねチミ？(´･ω･｀)

担当者「え？竜田エクスプレスの略称じゃなくて？」

支社長「常磐線といえば竜田揚げじゃなくて、唐揚げでしょ(＾ω＾)

本社社長「ようし！もうこうなったら、常磐線は取手エクスプレス（ＴＸ）と改名して
　　　　　　藤代以北は全線廃止でオッケーだよね(´･ω･｀)、

支社長｢それなら我々で新会社設立して藤代以北を引き継ごうじゃないか。運行車両は全てミニ電車にして上野まで直通運転だ｣(＾ω＾)

本社社長｢おーいみんな、>>184の発言は無かったことにしてくれ｣

スーパーひたち車内にて
車　掌「恐れ入りますが、乗車券特急券を拝見します」
乗　客「や、やべぇ！車掌だ！逃げろ〜〜〜〜！」

車　掌「あれれれ〜？
　　　　みんな電車から飛び降りて乗客が一人もいなくなっちゃったよ。
　　　　それにしても、一列車丸ごとキセル客だけってのもスゴイよね〜(＾ω＾)

支社長「あのねチミ、感心してる場合じゃないよね？(＾ω＾)

保守

支社長「ついに安中貨物が、EF81からEF510に置き換えだよね(＾ω＾)
担当者「ところで、泉から安中までの安中貨物って、何を運んでるんでしょうか？」

支社長「決まってるだろ(＾ω＾)
　　　　安中と言う言葉のとおり、あんこ入りモナカを運んでるんだよ(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)、

納豆の粘り気を利用して加速もブレーキもこなす常磐線。
これがほんとの粘着性能。

勝田電車区長「新型のE657系は、納豆の推進エネルギーで走る
　　　　　　　　エコ電車として開発しましょう。
　　　　　　　　そうすれば我が支社は『エエコ（良い子』としてほめられます　･･･なんちって(＾ω＾)
担当者「あれれ？いつもはマジメな区長がおかしな事を言ってるぞ。
　　　　　　　　これはきっと、裏で誰かが糸を引いてるにちがいない(´･ω･｀)

支社長「あのね、納豆は糸を引くのが当たり前だよね(＾ω＾)

特別快速で、上野の次の停車駅が佐貫

いよいよE657系が導入されるらしいですね

>>192
支社長「E657系は、納豆の粘り気を動力に利用した、蒸気機関車ならぬ納豆機関車に12系を繋げた特急列車なのであ〜る(^ω^)」

担当者「おぉ！これは、かなり人気が出そうですね！！！(｀･ω･´)」


本社社長「普通に交直流車両で良い(´･ω･｀)」

支社長「京成に対抗して、E657系で160キロ運転を実施するよ(＾ω＾)
　　　　　百里の空港アクセスを世界クラスへ(＾ω＾)」

E657系「なんかよ〜、巷の話ではよ〜、俺がデビューしたら
　　　　　納豆の粘り推進エネルギーで走らせるなんて言ってるんだけどよ〜
　　　　　納豆動力なんてダサイよな〜〜？(´･ω･｀)

支社長「ではチミのデビューは、ダサイタマ支社管轄の路線にする？(＾ω＾)

ダサイタマ支社「お断りします(ﾟωﾟ)」

E657系「はぁ・・・。俺なんか生まれなければ良かったorz(´；ω；｀)」


支社長「まあまあ、うちの所でひたちら（ひたすら）頑張って行こうや(＾ω＾)」

担当者「新型E657系は、上野ーいわき間の運用限定でホントにいいのでしょうか？」

支社長「心配ないのであーる(＾ω＾)
　　　　新たに新設されるいわきー仙台間の特急には
　　　　E653系を使用すると一応は言っておいて
　　　　実は新型の新型E659系を投入するのであーる(＾ω＾)

担当者「まだ新型が登場してもいないのに、新型の新型構想ですか？
　　　　死ぬほど景気のいい話ですね(´･ω･｀)

支社長「わ、わしは死んどらん・・・(＾ω:;.:...」
担当者「し、死に掛けてるじゃないですか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」

担当者「あ、そういえば今日安中貨物でEF81が復活しましたね！(´･ω･｀)」
支社長「わしが、今日EF81が入る様に手助けしたからn・・･(＾:;.:...」
担当者「そうでしたか・・・。って、し、支社長・・・⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃」

支社長「くく・・・（EF81 99）。そんな位で死ぬわしじゃないわい(＾ω＾)」
担当者「もう・・・。脅かさないで下さいよ・・・(´；ω；｀)」

>>196
「EF81もいいけれど、ひたちらはまだですかﾊｧﾊｧ」(;´Д｀)と
何か勘違いして線路際に陣取る撮り鉄たちw

数年前の納豆支社会議室にて
支社長「次期特急用新型車は、電車じゃなくてEF510牽引の
　　　　客車にした方が安上がりだよね(＾ω＾)
担当者「それは無理です支社長。
　　　　電車や機関車なら交直セクションを通行できますが、
　　　　客車は通行できないだろうと、近所の爺さんが言ってましたが」
支社長「ようし、それなら日本初の交直両用客車を我が支社独自で
　　　　開発しよう(＾ω＾)

本社社長「･･･こういう納豆支社内の会話の結果、再来年に登場する
　　　　　E657系は、一見電車に見せかけた、日本初の交直両用客車
　　　　　として登場します。
　　　　　よいこのチミたち、期待しててね〜〜(´･ω･｀)

担当者「２０１系ＧＥＴ！」

支社長「ようし、では中央線を引退した２０１系をもらって
　　　　　上野ー取手間をすべて201系に置き換えよう(＾ω＾)

かつて代走していた山スカ70系を復活させるのが夢

支社長 「203ゲット」
「201系だけじゃ足りないでしょ(＾ω＾)」


沿線住民 「あのジェット汚物が隣の線路に移るだけかよ(´･ω･｀)」

つ ｷﾊ110

それに107系は一応し尺だぞ
中身はどう見ても國鐵だがｗ

あ、誤爆しちった(＾ω＾)

担当者「いよいよ２年後には、６５１系も引退ですね」
幹　部「その前に引退しなきゃならないメンバーがいっぱいいるだろ？」
501系「････(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
415系「････(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
701系「････(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
支社長「････(＾ω＾)ｼｮﾎﾞｰﾝ

担当者「E657系は10両の固定編成だそうですが、
　　　　なんで651系の基本＋附属11両より少ないのでしょうか？(´･ω･｀)

支社長「あのね、線路容量を緩和するための対策なのよね(＾ω＾)
　　　　E657系が登場したら、上野−いわき間の新ひたちに、
　　　　泉発着の安中貨物を併結して混合列車にすれば、貨物列車のスジが無くなって
　　　　ダイヤにゆとりができるでしょ？(＾ω＾)
　　　　さらに安中貨物も130km/hで運転すれば、安中に今より早く貨物が届くし(＾ω＾)

担当者「さすがは支社長！
　　　　天才としか言いようがありませんね(´･ω･｀)

支社長「あ、そうそう。貨物は１両しか繋げられないから
上りは南千住過ぎたら走行解結やるから三河島のポイント切り替えよろしくね(＾ω＾)

田端ＣＴＣ「下りはどうすんだよ(´･ω･｀)

安中の受取先「前よりも効率が悪い・・・(´･ω･｀)
支社長「12回に分けて運べば良いでしょ(＾ω＾)

東邦亜鉛「効率が悪いからトラック輸送に切り替えるか(´･ω･｀)」
支社長「よし、それならスーパーひたちもトラックに切り替えるぞ(＾ω＾)」

担当者「スーパーひたちが常磐道を走ることになるのか(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ」
本社社長「そうなると、常磐線の価値が下がるから、取手以北は第3セクター化で良いよね(´･ω･｀)」
支社長「あのね、その時どっちにしてもスーパーひたちは常磐線を走らないから、関係無いのよね(＾ω＾)」

比較的まともな担当者「あ・・・。そうか、E657化でスーパーひたちは統合で消えるのね(´･ω･｀)」
支社長「だから、ついでに常磐道にも進出しようかと思ってるのね(＾ω＾)」

東邦亜鉛「何だこいつら・・・(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」

本社社長「だいたいだね、よ〜く考えてみたまえ(´･ω･｀)
　　　　　新ひたちと安中貨物を併結して、もしも間違えてひたちの乗客を安中に運んでしまい
　　　　　安中でその乗客を生きたまま精錬されちゃったら、どうする気かね？(´･ω･｀)

支社長「その心配はいらないのであーりますます(＾ω＾)
　　　　我が支社は、『精錬（清廉）潔癖』ですのでそのような間違いはありません　････なんちって(＾ω＾)

東北縦貫完成後、○○特快が走る。停車駅は秋葉原〜取手〜荒川沖

支社長「常磐線は、より乗客の安全を図るために管内各駅の改札口に
　　　　持ち物検査用の搭乗ゲートを設けて、すべての乗客の持ち物を検査する体制をとりたい(＾ω＾)

担当者「そんなことしたら、支社長が出張で特急に乗るとき、
　　　　腹巻の中に隠し持ってるエロ本がすべて白日の下にさらされますが･･･(´･ω･｀)

縦貫線直通後、品川･東京乗り入れひたちはＡ特急料金を適用

担当者「何か、水戸〜大津港でEF81とEF510のPPホキ試運転が運転されていますね(´･ω･｀)
支社長「いやいや、あれはワシの大切な“もの”を運ぶ配給列車なのじゃ（列番も「配」）(＾ω＾)

担当者「・・・浮気相手ですね？(´･ω･｀)
支社長「・・・(＾ω:;.:...ｻﾗｻﾗ

比較的まともな担当者「てか、支社長結婚してたのか・・・(´･ω･｀)

>>216
担当者「大変だ！支社長が日曜出勤してるぞ！(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「天変地異がおきそうだな(´･ω･｀)

支社長「できればE657系の新ひたちは、時速320km/hで運転したいなあ〜(＾ω＾)
担当者「さては、全線開通した東北新幹線を意識してますね？
　　　　でも、常磐線は狭軌ですから100％無理です(´･ω･｀)

支社長「あのね、『狭軌』なら不可能でも、『狂気』なら可能だよね(＾ω＾)

一　同　(´･ω･｀)

担当者「東武の業平橋がとうきょうスカイツリーに改称するんですって(´･ω･｀)」
支社長「ひたち野うしくみたいでいいね(＾ω＾)」
担当者「いっそのこと全部ひらがな・カタカナにしましょう！ひたちタガとか、あらかわオキとか・・・（＾ω＾）」

地元民「(´；ω；｀)

担当者「(´･ω･｀)うえの・にっぽり・みかわしま・みなみせんじゅ・きたせんじゅ・あやせ・かめあり・かなまち・まつど…
比較的まともな担当者「って、“うえの”は常磐線では無いじゃないですかｗｗｗ(´･ω･｀)→上野〜日暮里は東北本線

支社長「ふふふ・・・。全部わしのもんや(＾ω＾)


本社社長「あの○○、今度は常磐線を私物化しやがった・・・(´･ω･｀)

本社社長「おっと、うえの〜にっぽりも私物化しやがっていたな（＾＾；

京成「JRの野郎がにっぽりって表記を変えたせいでスカイライナー乗り継ぎ客が減ったお(´；ω；｀)」

東京都「にっぽり・とねりライナーにするかな(´･ω･｀)

国土交通大臣「ん？常磐線を中心に、どんどん駅名が平仮名になってるな(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「いわきは無傷なのか(´･ω･｀)

>>225
担当者Ａ「いや、あの〇〇、いわきだけ漢字で『岩城』と書いて逝きやがった。しかも字違うし」

支社長「さらに簡素に つち（土浦）かつ（勝田）ひち（日立）なんてどーよ(＾ω＾)

担当者「一般人が分かるのは みと だけですよね(´･ω･｀)

原ノ町駅窓口にて
乗　客「すいませんが、『たつ』までのキップ下さい」
窓　口「当駅『はら』から、『たつ』までのキップですね？
　　　　少々お待ち下さい。え〜〜と『たつ』と言うと旧駅名で竜田だから････(´･ω･｀)
乗　客「おいおい、早くしてくれよ！電車が発車しちゃうだろ！(´･ω･｀)

窓　口「まったく、駅名が簡素すぎてよけい手間がかかってしょうがない！
　　　　ホントに『はら-たつ（腹立つ）』！　　･･･なんちって(´･ω･｀)

支社長「うまいっ！(＾ω＾)
　　　　原ノ町−竜田間のキップで『はら-たつ』なんて、史上最強のダジャレだよね(＾ω＾)

一　同「よ、喜んでる場合ですか!!!!!!!!(-"-;)

担当者Ａ「あれ？〇〇が２人もいる…。ああ、我が支社も終わりだ…」

グリーン車にて
担当者「今はコミケで大賑わいですね。対抗して「納豆マーケット」略して「ナトケ」を作りましょう(´･ω･｀)
支社長「この機会に納豆快速を走らせよう！お座敷でワイワイ納豆パーティー(＾ω＾)

比較的まともな担当者「正月に成田臨があるというのに・・・」

比較的真面目な担当者「以北スレにて支社長に意見を求める質問がありますが…」

比較的まともな担当者「最近､何やってんだ？あの〇〇〇は？」

担当者「あ､〇が１つ多いな…」

連投､申し訳ない…｡

支社長「皆さんあけましておめでとうございますだよね(＾ω＾)
　　　　今年はE657系で常磐線は飛躍の年にするんだよね(＾ω＾)

担当者「新年から何ボケてるんですか！E657系は来年です！(´･ω･｀)

支社長「元旦早々から怒られるとは厳しいよね〜(＾ω＾)

新年早々遅延する常磐線

年明け８分後にｸﾞﾓｯてますが何か

>>233
担当者「大変だ！支社長が正月出勤してるぞ！(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「天変地異がおきそうだな(´･ω･｀)

支社長「正月三が日の間に、常磐線内１０００円以上の切符をお買い上げの
　　　　お客さんに、雑煮１０杯プレゼント企画なんてどうよ(＾ω＾)

担当者「常磐線沿線民・肥満化計画の野望ですね？(´･ω･｀)

>>237
担当者「大変だ！支社長がまた正月出勤してるぞ！(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「これは・・・(´･ω･｀)

開始時刻から1時間が過ぎたころ・・・
担当者「今日は支社長もお休みだろうし、会社でのんびりしようか(´･ω･｀)

支社長「おーごめんごめん、今日は仕事始めだったねぇ(＾ω＾)
　　　　成田山に行ってたら遅れちゃってねぇ(＾ω＾)

比較的まともな担当者「牛久大仏に行ったほうが早かったんじゃないかな(´･ω･｀)

　　岩　城
　　いわき
　←　　　→
うえの　せんだい

納豆支社会議室にて
支社長「え〜〜諸君！( ＾ω＾)
　　　　本日から2011年の仕事初めであ〜る！
　　　　今年は世界経済の流動化が、国内交通網にも悪影響が及ぼしかねない厳しい情勢でありますが
　　　　常磐線の輸送確保のために、諸君にはフンドシを締め直して職務にあたってもらいたいのであ〜る( ＾ω＾)

担当者A「支社長、新年早々からお言葉を返すようですが、
　　　　　我々納豆支社員一同、今時フンドシを締めてる者は一人もいませんが(´･ω･｀)
担当者B「支社長、新年早々からお言葉をさらに返すようですが、
　　　　　今年は、『フンドシ』ではなく『卯年』ですが(´･ω･｀)

支社長「あのねチミたち、
　　　　正月くらいはワシにカッコイイ訓辞をさせてもらいたいんだよね(#＾ω＾)　
　　　　

支社長「ワシのミニ電車はどこに行ったんだろう(；＾ω＾)

支社長「実は、来年のE657系投入と同時に、ミニ電車もE657系と共通設計のE658系に
　　　　置き換えたいと思うんだけどどうよ？(＾ω＾)
担当者「それより先に、現在の水戸駅7番ホームのフレッシュひたち型NEW DAYSも
　　　　置き換えないといけませんね！」
支社長「では、E658系の1号車はミニ電車置き換え、2号車をNEW DAYS置き換えにしよう(＾ω＾)

本社社長「あのね、実はね常磐線には去年からEF510を投入してもうお金がないから、
　　　　　E657系の話は無かったことに･････(＾ω＾)

一　同　(´･ω･｀)

特急ひたち'13年〜
EF510-ｵﾊﾌ24-ｵﾊ24-ｵﾊ24-ｵﾊ24-ｵﾛ24-ｵﾊ24-ｵﾊ24-ｵﾊ24-ｵﾊﾌ24-ｶﾆ24
＊北斗星用寝台車を座席車化改造

〜納豆支社会議室にて〜

支社長「え〜、今度のダイヤ改正から我が常磐線のいわきや高萩から、鹿島臨海鉄道で直通運転することになった(＾ω＾)
担当者「需要あるんですか？？？(´･ω･｀)
支社長「いやいや、アントラーズの試合がある時は高い需要が見込まれて、意外と鹿島＆潮来地域から水戸まで来て、そのままいわき方面へ向かう需要があるのだよ(＾ω＾)

比較的まともな担当者「大抵鹿島臨海鉄道は、水戸からだと大洗までの需要が多いから、いわき方面から鹿島臨海線、そしてそのまま鹿島神宮まで行っても赤字な気が・・・(´･ω･｀)
支社長「い〜え、鹿島神宮まででは無くそのまま千葉まで直通するから、問題無いのであ〜る(＾ω＾)

担当者「(´･ω･｀)

本社社長「またあの○○、赤字の列車を作りやがって・・・(´･ω･｀)

支社長「そうだ！
　　　　いわき発着の特急を大甕で日立電鉄に乗り入れて常陸太田行きなんてどうよ？(＾ω＾)
担当者「日立電鉄は廃線になりました(´･ω･｀)

支社長「じゃあ、赤塚で茨城交通茨城線乗り入れで、いわき発御前山行きは？(＾ω＾)
担当者「茨城交通茨城線は廃線になりました(´･ω･｀)

支社長「じゃあ、石岡で鹿島鉄道乗り入れで、いわき発鉾田行きは？(＾ω＾)
担当者「鹿島鉄道は廃線になりました(´･ω･｀)

支社長「じゃあ、土浦で筑波鉄道乗り入れで、いわき発岩瀬行きは？(＾ω＾)
担当者「筑波鉄道は廃線になりました(´･ω･｀)

支社長「常磐線沿線が廃線ブームだったとは知らなかったな･･･(;＾ω＾)
　　　　じゃあ、常磐線もその流行に遅れずに･･････

支社長「上野〜取手を常磐線から切り離して、納豆支社管内はオール交流電化にしよう(＾ω＾)
　　　　取手〜藤代も交流電化にしよう？(＾ω＾)

アルディージャ支社長「お願いだ、小山だけは直流にしてくれ(´･ω･｀)

担当者「取手以北をオール交流電化にするなら、　当然支社長宅も、
　　　　共通運用のために、オール電化住宅にしないといけません(´･ω･｀)

支社長「う〜〜ん。
　　　　うちのダルマストーブは石炭で焚いてるから、電化よりまずディーゼル化の方が先だな(＾ω＾)

東京へ向かう車内にて
車　掌「本日はご乗車ありがとうございます(＾ω＾)
　　　　恐れ入りますが、乗車券・特急券・指定席券を拝見します。
　　　　なお、お持ちでない方は今ここですぐに精算いたしますのでお願いします(＾ω＾)

乗客全員「おい！何言ってんだよ！これは高速バスだ！(´･ω･｀)

車　掌「チェッ！バレたか･･･
　　　　一人くらいは気づかれずにキップを売れると思ったのになあ〜〜(＾ω＾)

支社長「全国的にスゴイ寒波で大雪だよね。
　　　　我が支社でも、大雪対策のためにラッセル車を用意しよう(＾ω＾)
担当者「常磐線沿線は雪はまったく降らないですが････」

支社長「そんなことはないよ(＾ω＾)
　　　　水戸駅にいると、列車が発着するたび駅のアナウンスが
　　　　『上野雪発車します』とか『いわき雪まもなく到着します』とか連呼してるでしょ？(＾ω＾)

納豆支社会議室にて
担当者「支社長、いわき以北自治体の市長さんが特急いわき分断の抗議に来てますが」
市　長「あのね、上野行きの直通特急が無くなるのは非常に困るの事よね。
　　　　だから分断はやめて直通にしてけろ」

支社長「それは無理だよね(＾ω＾)
　　　　ホントの事を言うとね、来年以降特急はいわき分断どころか、
　　　　上野-取手、取手-土浦、土浦-友部、友部-水戸、水戸-勝田、勝田-日立、
　　　　日立-高萩、高萩-勿来、勿来-いわき、いわき-仙台と分断する予定なのよね(＾ω＾)

一　同　(´･ω･｀)

　　　　　　納豆支社
　　　　　　Ｈ23.1

Ｍ２系電車を導入します。
支社長の娯楽用として
ミニ電車Ｍ２系を導入
します。
Ｍはミニのミ
２はミニのニ
を現わしています。


支社長「本社にお願いしたのよね(＾ω＾)

支社長「そしたらこう言われたのよ

本社「Ｅ○○系はやめてくれ。当社のイメージが悪くなる。ぜひオリジナルで(#｀ω′)

支社長「うぅ・・・ひどいよ(；ω；)

一　同　「バーカ(´ω｀)

>>251
支社長「実はね、上野を１号車から１０号車まで１０両で出発するんだけど、土浦で１０号車を切り離して
水戸で９号車を切り離して１０号車を連結して、隣の勝田で１号車を切り離して９号車を連結して日立で５号車を切り離して
９号車を連結して大津港で３号・・・・・
というわけでどっちにしても上野から座ったままでいわきから先は行けないよ(＾ω＾)

担当者「奥久慈真っ青の１０階建て列車ですか(´･ω･｀)

あ、日立で１号車連結だったね(＾ω＾)

支社長「今は、エコの時代であーる(＾ω＾)
　　　　よってE657系は、大幅な省エネスタイルでデビューさせることにしたよ。
　　　　例えば、座席をすべて撤去してオール立ち席で乗客の忍耐力アップを図る対策や、
　　　　窓はすべて障子にして軽量化。当然雨の日は運休。車内灯は地球温暖化防止のため廃止。
　　　　速度は、人命を優先して安全のため最高速度30km/h以下とかね(＾ω＾)

担当者「さては支社長、E657系がいわき以北まで来ないことを見越した上で
　　　　その腹いせにボロクソな案を抜かしてるんですね(´･ω･｀)
　　　　

酒盛りが行われない常磐線

支社長　　（浪江でＥ６５７がみれないから腹いせなのね）○Oｏ 。．(＾ω＾)

Ｅ６５７系置き換えを機にＡ特急料金を適用(マジ)

支社長「E657系が運行を開始したら、料金体系も変更いたします(＾ω＾)

　　　　従来の乗車券・特急券に加え、新車乗車税を10％徴収いたします。
　　　　さらに新車投入負担金として、乗車距離にかかわらず一律乗客1人あたり
　　　　5000円を追加徴収いたします。さらにさらに座席着席のお客様には、
　　　　座席シート摩耗料として一律3000円のご負担もいただきます(＾ω＾)

担当者「さては支社長、E657系がいわき以北まで来ないことを見越した上で
　　　　その腹いせに、とことんボッタクろうという魂胆ですね(´･ω･｀)

担当者「E657系登場後の651系は、やっぱり廃車にするんでしょうか？」

支社長「あのね、そんなもったいないことはしないよ(＾ω＾)
　　　　急行撤退後の455系のように、651系はすべて4連化して
　　　　いわき−原ノ町間の普通列車をすべて置き換える予定だよね。
　　　　もしかしたら日本一豪華なローカル列車になるかもよ〜(＾ω＾)

>>260
比較的まともな担当者「四国でｷﾊ185を改造した普通列車車両があるんだがな…」

比較的まともな担当者｢まさかの食パン電車の再来か？｣

兼六園支社長「うちの食パンやろか？(＾ω＾)

やまさき製パン松戸工場長「うちもあるで(＾ω＾)

支社長「あのね、食パン電車は兼六園支社の専売特許だから、
　　　　わが納豆支社はそれに対抗して、かまぼこ電車を目指すよ(＾ω＾)

牛タン支社長「かまぼこは仙台名産笹かまぼこのうちのものだよ(＾ω＾)

落花生支社長「じゃあ、うちはらっかせい電車を作るわ(＾ω＾)

支社長「じゃあ、うちは負けずに干し芋電車を作るぞ〜！(＾ω＾)
担当者「干し芋の産地はひたちなかですから、いわき−原ノ町とは関係がありませんが(´･ω･｀)

支社長「じゃあ、レンコン電車を作るぞ〜(＾ω＾)
担当者「レンコンの産地は土浦ですが(´･ω･｀)

支社長「じゃあ、651系を茶色塗装にして唐揚げそば電車にしよう(＾ω＾)
担当者「普通列車なのに、我孫子−仙台間の運転では長距離すぎます(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「走るんです電車よりもひでぇ…」
担当者Ａ「どっかの政府みたいに利用者を無視ですね」
比較的まともな担当者「こいつらに誰か引導渡してくれないかな」

支社長「E657系新特急の愛称を考えないといけないけど、何か妙案でもあるかな？(＾ω＾)

担当者「はい！新特急にふさわしい愛称を考えました。
　　　　昔、九州で地元出身の大関魁皇にちなんで、特急かいおうと言う愛称がありましたが、
　　　　それに習って、茨城出身の関脇稀勢の里から取って『特急きせのさと』なんていかがでしょう？」

支社長「う〜〜ん･･･。発想は悪くはないけどねぇ〜(;＾ω＾)
　　　　聞きようによっては、『特急きせのさと』が『特急キセルが殺到』に聞こえるのがどうも････(;＾ω＾)

比較的まともな担当者「キセルの里…。確かにうちの支社はキセルしやすいからな…」

支社長「よ〜し、全ての駅に自動改札設置と駅員＆警察設置だ(＾ω＾)
担当者「費用は？(´･ω･｀)
支社長「あ・・・。(＾ω＾;)

本社社長「おい、あの○○の給料から納豆支社内の自動改札設置費用と
駅員の人件費＆警察への協力料を天引きしとけ(´･ω･｀)

支社長「近年、取手や荒川沖など常磐線沿線の駅での凶悪な事件が多発している。
　　　　常磐線を管轄する責任者として、十分な警戒が必要であーる(＾ω＾)
　　　　そこで、ワシが直々に沿線パトロールに出かけるから、すぐにミニ電車の用意をしたまえ(＾ω＾)

担当者「それが、ゆうべ何者かの謀略で、水戸構内に停車中のミニ電車が無人暴走して
　　　　現在、千波湖の湖底に沈んだままですが････(´･ω･｀)

支社長「それはまさしく第二の三鷹事件だよね。怖いよね〜〜(＾ω＾)

本社社長「どうせなら〇〇も沈めてほしかった(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「沈めても戻ってきますよ 前スレで日本海溝に沈めた時だって…(´･ω･｀)

本社幹部「水戸発鹿児島貨タ逝きの貨物仕立ててあの○○搭載のミニ電車を霧島まで送り込め
　　　　　　　火口のマグマに沈めれば帰って来ないだろう(｀･ω･´)

担当者「さぁ、どうでしょうか・・・・(´･ω･｀)

支社長「あ〜すが産んだ正規のマグマァ〜　ひたちのキセルをたおすためぇ〜(＾ω＾)

本社幹部「霧島でダメだったら枕崎の沖にでも沈めてしまえ(｀･ω･´)
担当者「だから日本海溝ですらだめですから。
　　　　　　オマケにそんなトコに沈めたらあの船と合体して軌道戦艦なんちゅー訳わからんモノになりますから(´･ω･｀)

担当者「熔鉱炉に突き落としても戻ってくるから溶岩なんて意味ない(´･ω･｀)

牛タン支社会議室にて
担当者「大変です支社長！
　　　　耳にした情報によると、隣の納豆支社のE657系新特急をいわきで分断して
　　　　仙台まで乗り入れさせないという卑怯な手に出ましたが･･･(´･ω･｀)

支社長「なに？それはホントけ？(＾ω＾)
　　　　せっかく仙台駅でE657系を見るのを楽しみにしてたのに、いわきで分断するとは許せない！
　　　　今すぐ納豆支社に行って、支社長を分断ぐって（ぶん殴って）来よう！　　･･･なんちって(＾ω＾)

担当者「ダジャレを言って喜んでる場合ですか!?(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「あの〇〇を分断したら、馬鹿が増えるだけなんだが…」

支社長「ワシはプラナリアか(＾ω＾)

支社長「そうだ！！、ワシの遺伝子を組み込んだE657を作れば１０両編成を解結すれば１０両編成１０本に再生できるよね
　　　　　これでE651もE701も置き換えればいわき−岩沼間は１００％E657系に置き換えられるよね(＾ω＾)

牛タン支社会議室にて
担当者「大変です支社長！
　　　　耳にした情報によると、E657系の試作車両がまもなく試運転で仙台駅に着くそうです。
　　　　しかも10両固定編成ではなく、4両付属編成だそうです」

支社長「なに？それはホントけ？(＾ω＾)
　　　　納豆支社もやる気になれば、仙台まで乗り入れできるんだよ。
　　　　ようし、今すぐ仙台駅にそのE657系を見に行こう(＾ω＾)

　　　　　　　　　　　　　　　＞
E657系　(＾ω＾) ＋(＾ω＾) ＋(＾ω＾) ＋(＾ω＾) 　ｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝ〜！
　　　　　◎　◎　　◎　◎　　◎　◎　　◎　◎

一　同「やっぱりE657系の仙台乗り入れは、遠慮しとこう･････(´･ω･｀)

水戸支社のリンク消えちゃった(´･ω･｀)

連投スマソ

>>64って本当？

支社長「念のため断っておくけど、我が支社は『納豆支社』であって、
　　　　水戸支社などという聞いたこともない社名ではないのであーる(＾ω＾)

担当者「（内心で）世間の認識では、その逆のような･･････(´･ω･｀)

そうそう、うちは牛タン支社であって仙台支社ではないんだよね(＾ω＾)
うちは落花生支社であって千葉支社じゃないもんね(＾ω＾)
うちは達磨支社で高崎支社とちかうし(＾ω＾)
わしんとこはアルディージャ支社で大宮支社じゃないもんね (＾ω＾)

担当者「いわき−仙台間特急の愛称を公募するそうですが、
　　　　我が支社が、一般から愛称を公募するとは珍しいですね(´･ω･｀)

支社長「別に珍しくないよ(＾ω＾)
　　　　だって我が支社がある水戸は、『水戸公募ん（水戸黄門）』のお膝元だし　･･･なんちって(＾ω＾)

幹　部「誰かあの〇〇を引き取ってくれないか一般公募してみるか？まあ無理だろうが(´･ω･｀)

担当者「核廃棄物処理施設の候補地を募集する方がまだ集まると思います(´･ω･｀)

支社長「実は、これは世間にはナイショにしてた事実だけど、
　　　　E657系は核エネルギーで走る、プルトニウム型原子力電車なのだよ。スゴイだろ(＾ω＾)

車両メーカー「支社長！それは絶対秘密だと、あれほど言ってたじゃないですか！(´･ω･｀)
　　　　　　　もうこうなったら、うちで製造したE657系は納豆支社には、ウラン（売らん）！ 　････なんちって(＾ω＾)

支社長「あのね、秘密も時期に漏れる時が来るのよね(＾ω＾)
担当者「ﾓｳｼﾗﾈｰﾖ｡｡｡(´･ω･｀)

支社長「実は、これは世間にはナイショにしてた事実だけど、
　　　　E657系は10両すべてグリーン車として登場させる予定だよ。スゴイだろ(＾ω＾)
　　　　もちろん外装は普通車のように見せかけて、何も知らずに客が乗車した後に車掌が検札で
　　　　グリーン料金を全員から強制徴収してガッポガッポという計算よ。ウヒヒ〜(＾ω＾)

担当者「支社長！そういう客を欺く詐欺行為はいけません！(´･ω･｀)
　　　　我が支社は、グリーン（クリーン）なイメージで売ってるんですから　････なんちって(´･ω･｀)

キチガイな担当者「では常磐快速E231系とE501系はグリーンの帯を纏ってるので
　　　　　　　　　乗車した客から片っ端からグリーン料金頂きましょう(＾ω＾)
　　　　　　　　　

本社幹部「とりあえずあの○○と納豆支社の営業担当者一同を鉄道警察隊に詐欺行為で通報しておこう」

本社患部　「これで納豆支社もお取潰し。あとは藤代〜日立まで本社直轄にしてあとは牛タン支社に」
牛タン支社長「Ｅ657系もワシのもの( ´艸｀)・・・・ローカルは７０１系とキハ４０の２連で(/-＼)」

納豆支社・緊急記者会見
支社長「この度は、我が納豆支社の列車運行におきまして八百長が露見したことは誠に遺憾であり、
　　　　世間の皆様にご迷惑をお掛けしたことをおわびします(＾ω＾)
　　　　なお、現在外部役員による特別調査委員会を組織し、事の真相解明を急いでおりますが、
　　　　結論が出るのは早くても2〜3ヶ月かかる見通しであるため、八百長運転をこのまま続けることは
　　　　公益団体としての信義にかかわるので、今日から全線の運行中止という苦しい決断をしたところでございます(＾ω＾)
　　　　なお、今年いっぱいの地方巡業も一切取りやめということに････

取材陣「おいおい、鉄道会社が地方巡業っていったい何なんだよ？(´･ω･｀)

支社長「E491系や485系をはじめとする、我が支社所属の車両を
　　　　　他支社線区に入れないということであります(＾ω＾)

担当者「検測や臨時でき無くね？(´･ω･｀)

警　官「詐欺容疑と八百長容疑で署までご同行お願いします｣

支社長「な、なんと無礼な！ご同行（御老公）の御前だぞ！！なんつって(＾ω＾)

警　官「話は署でききますから。。。(´･ω･｀)

ＪＲバス　納豆支店長「とりあえず、管内から車両かき集めて代行輸送の手配か(つд｀)」
ＪＲバス　営業担当　 「取手からと言わずに、どーんと東京駅から水戸と日立、いわき直行便をそれぞれ３０分ヘッド＆続行で(＾＾ゞ　この隙に営業拡大ですよ」
共同運行各社　担当「増便を既成事実にして、ここでＪＲバスのパイを奪うべぇ」

かくして東京駅の高速バス乗り場は納豆地区から浜通り、東北まで各社入り乱れての大騒ぎ
一方、ローカル輸送はほぼ放置プレイで(｣´Д`)｣

http://mainichi.jp/select/jiken/news/m20110208mog00m040001000c.html

支社長「わが支社の名は納豆支社なんだからちゃんと納豆を食べないといけないんだよね(＾ω＾)

担当者「大変です支社長！
　　　　内原からの回送電車の運転士が鼻血を出して、水戸発の電車が運休だそうです」

支社長「鼻から血をドバドバ出したまま回送電車を運転するのは難しいよね(＾ω＾)
　　　　その運転士は本日は早退ということで、すぐに自宅に回送（帰そう）　････なんちって(＾ω＾)

担当者　「支社長への差し入れは納豆にしようと思っていたのに、いつの間にか留置場から帰ってきている(＾＾ゞ」
刑　事　「マジ、納豆みたいにぬるぬるしてつかみ所のない人は初めてだわ（'◇'）」

本社患部「・・・納豆支社のお取り潰し計画はまだまだこれからだぜ( ´艸｀)」　

ちゃっかりE5系の試乗列車に乗ってる納豆支社長
しかもグランクラス

担当者「本日は雪ですね。
　　　　雪はホントに嫌ですね。この世から無くなってしまえばいいのに･･･ (´･ω･｀)

支社長「チミは何てことを言うのかね！(＾ω＾)
　　　　雪がなくなったら、我が支社は減収になるじゃないか！(＾ω＾)

担当者「何で雪がなくなると減収になるんですか？(´･ω･｀)

支社長「我が支社管轄である水戸線の、『雪（結城）駅』が無くなったら減収だよね(＾ω＾)

同じ20m3ドアで抵抗制御だからと西武101の下回りを今更415に使うと言い出した支社長

担当者「現在運行中の415系も、そろそろ置き換えを考える時期ですが、
　　　　鋼製車のように、し尺Q州に売却するんでしょうか？」

支社長「売却しないよ(＾ω＾)
　　　　現在運行中のステンレス車は、すべて『捨てんです（ステンレス）』　････なんちって(＾ω＾)

本社幹部「あの○○も捨てちまえ(｀･ω･´)

支社長「水戸駅みどりの窓口で、常磐線のキップを500円以上お買上げのお客様にはもれなく
　　　　ワシと握手できるイベントをしたら、絶対駅前に長蛇の列ができるよね？(＾ω＾)

本社社長「〇〇をプレス機にかけて車のように潰してしまえ」

本社患部　「支社に落ち着いていられると、変な策を編み出すので
　　　　　　　○○支社長には、管内各駅で巡回握手会を開催してもらいましょうヽ(´ー`)ﾉ」
営業担当者　「管内満遍なく売り上げが落ちるので勘弁してください(つд｀)」
保線担当者　「とりあえずミニ電車に乗せて、小山と小田林の短絡線跡に放置プレイで」
保安担当者　「小名浜駅の裏に連れていけば、いろんな意味wでそのまま帰ってこないと思うけど(＾＾ゞ」
小名浜駅長　「マジ勘弁　宮下駅で水没プレイ推奨ww」

その頃、やる気満々の支社長はミニ電車での牛タン支社侵攻に備え、その整備に余念がなかった。「これで７０１系に負けないもんね(＾ω＾)」

勝田電車区にて
運転士「昨日からの雪が積もってて、怖くて運転ができません。
　　　　今日の乗務は勘弁してください(´･ω･｀)

区　長「チミは何を言ってるのかね。
　　　　たかだか数センチの雪が怖いとは、根性が足りないなあ〜」

支社長「そうだそうだ！(＾ω＾)
　　　　雪なんか恐れずに、『雪（勇気）』を出して乗務したまえ！　････なんちって(＾ω＾) 　

納豆支社会議室にて

幹　部「もう会議開始時刻から半日過ぎた！何やってるんだ支社長は！」

担当者「今入った情報だと雪で車両を造ろうと外で遊ん…いや研究してるようです(´･ω･｀)

幹　部「札幌雪祭りに対抗するつもりか(´･ω･｀)

担当者「来週の月曜日もまた仙台は大雪の予報が出てますが･･･。
　　　　常磐線北部の列車の定時運行は大丈夫でしょうか？」

支社長「それを見越して、ちゃんとラッセル車を確保してあるから大丈夫だよ(＾ω＾)
　　　　昔からのことわざで、『転ばぬ先の肥え』って言うだろ？
　　　　だから、列車の定時ウンコは万全だよね(＾ω＾)

担当者『転ばぬ先の杖』という言葉なら知ってますが････(´･ω･｀)
　　　　

東北本線と共存する上野〜日暮里と岩沼〜仙台を廃止し、日暮里〜岩沼となる。

これと同時に緩行線が日暮里〜取手となり、千代田線一部区間が常磐快速線になる。

>>312
支社長「そうなると友部−水戸間は、そもそもは私設鉄道の水戸鉄道が
　　　　本線の小山から分岐して敷設した区間だから、当然友部−水戸間は水戸線に編入されて、
　　　　常磐線は、日暮里−友部（常磐南線）と、水戸−岩沼（常磐北線）に分断されるよね(＾ω＾)

担当者「それを支社長の顔で例えると、
　　　　『(＾　　』が常磐南線で、
　　　　『　　＾) 』が常磐北線で、
　　　　『　ω　』が水戸線と言うことですね(´･ω･｀)

すちゃらか担当者「じゃ支社長の顔はK751編成で例えると
　　　　『( 　　』がｸﾊE501-1001で、
　　　　『＾ 　　』がｻﾊE501-1で、
　　　　『　　＾ 』がﾓﾊE500-1で、
　　　　『　 　) 』がｳﾊE500-1で、
　　　　『　ω　』がﾓﾊE501-1と言うことですね(´･ω･｀)

支社長「最新型のミニ電車は電化のところは電気で、非電化のところはディーゼルで走るのであーる(＾ω＾)

比較的まともな担当者「最新の車両は電化のところで電気をためて非電化のところで使うのですが(´･ω･｀)

担当者「形式はキモヤですね(´･ω･｀)

沿線在住JK「それキモヤじゃなくてキモイ(´･ω･｀)

支社長「あのね、水戸駅構内のミニ電車を留置している脇を、毎日通常の列車が行き来してるでしょ。
　　　　乗客の中には、車窓から見えるミニ電車を羨望のまなざしで見ている人もかなり多いと思うのよね(＾ω＾)
　　　　もし乗客からの投書で「納豆支社で一番ハイグレードなミニ電車をなんで営業運転させないんだ？」とか
　　　　書かれたらすんごく心配なんだけど、そうなったらどうしよう？(＾ω＾)

担当者「それならミニ電車を人目に付かないように、フロシキに包んで
　　　　タンスにでもしまってたらいいんじゃないですか？(´･ω･｀)
　　　　タンス預金ならぬ『タンスミニ電車』　････なんちって(´･ω･｀)

東京メトロに直通運転区間を土浦まで延長させようと打診する支社長

支社長「千葉支社みたいにクイズトレイン企画やろうぜ！」


一同 「シーン」

本社幹部「あいつら食いいず（食い意地）ばかり張ってるくせに・・・なんちって(＾ω＾)

落花生支社長「千葉支社ってなに？(＾ω＾)

>>318
むしろいわきまでと無茶な提案をする支社長。

E501で湯本発箱根湯本逝きを走らせようとする支社長

支社長「チミたちの妄想は際限がないねえ〜(＾ω＾)
　　　　ワシが今、脳内で計画してるのは、まもなく復元されるC61-20号機を
　　　　新たに新設したDASH機関区に配属させて、いわき−仙台間の特別快速に
　　　　運用させることなんだよね。スゴイでしょ？(＾ω＾)

担当者「それが一番実現不可能な誇大妄想だと思いますが･････(´･ω･｀)

>>324
比較的まともな担当者「いわきにも仙台にも転車台が無いんだがな…」

担当者「今日は雨ですが･･････(´･ω･｀)

支社長「ようし！
　　　　すぐ水戸駅に急行して、到着する電車の車内探索に出かけよう！(＾ω＾)
　　　　雨の日は、電車内に傘の忘れ物が多くなるだろ？
　　　　その傘を集めて、特急の車内販売で転売すれば良い稼ぎになるんだよね〜(＾ω＾)
　　　　今日は収穫が多そうだから、チミにも傘のセドリを手伝ってもらおう(＾ω＾)

担当者「そういうのは、普通はセドリとは言わず、置引きと言うと思うんですが･･･(´･ω･｀)

支社長「仙台市なんだけど夜中のコープ幸町店の裏手にたくさん電車が忘れられてるよね
　　　　　これも拾っちゃってもいいよね、万が一落とし主が出てきても８０両ほどもらえるよね(＾ω＾)

>>326
比較的まともな担当者「つか、雨降ってるのに傘を忘れてるやつはいないだろうに…」
担当者Ａ「１人だけいるじゃないですか？」
比較的まともな担当者「ああ、確かにいるな。」
担当者Ａ「あの〇〇なら傘の存在すら知らないからな」

急行:東海(上野〜東海)
Ｔ６５７系東海型急行電車
東海発電所の開発した原子力急行形電車.
交流直流関係なく非電化線にも乗り入れられるために将来的には"奥久慈"復活も想定されている。
１５３系直流式東海型とは似て非なる代物である。

支社長「東海と言えば、あの辺一帯は干し芋の産地だよね(＾ω＾)
　　　　芋と言えば当然原子力よりエコな、『屁〜力電車』の方がコストが安いよね(＾ω＾)

担当者「電車運転時に、大量に屁〜力発電をした場合、
　　　　『放射能』以上に恐ろしいのが、電車の密室内での『屁の匂い』だと思いますが･･･(´･ω･｀)

>>330
比較的まともな担当者「また使えない車両ばっかり作りやがって…。E657を作る予算が無くなるじゃねーか」

E531系ベースのオール2階建て車両を作ると言い出した支社長

担当者「田町のニートレインこと２５１系を支社長のとくいわざのカッパライで持ってきたほうが早くね？
比較的まじめ担当者「あれ、直流ですけど・・・(´･ω･｀)
担当者「支社長の能力でフレッスひたちが水郡線走ったり新幹線が常磐線走ったりするから大丈夫
支社長「わしの超態力さえあれば上下４本のレールで２６０キロ運転もメトロ０６系を水戸まで走らせることも簡単なのよね(＾ω＾)
比較的まじめ担当者「支社長・・・あの〜超態力じゃなくて超能力ですけど(´･ω･｀)
本社幹部「あの○○、変態力なら向かうトコ敵なしのトップレベルだな(´･ω･｀)

納豆支社会議室にて
担当者「来年度のわが納豆支社の新入社員の新規採用計画は
　　　　どうなっているんでしょうか？」

支社長「心配いらないのであーる(＾ω＾)
　　　　超難関の採用試験を近日中に行う予定であーる(＾ω＾)
　　　　ちなみに今年の出題は、例年になく難しいから合格者が出るかどうか･･････
　　　　┌─────────────────────┐
　　　　│　　　　納豆支社入社試験(＾ω＾)　　　　　│
　　　　│【問題】常磐線の三種の神器を3つ書きなさい│
　　　　│　　　　（　　　　　　　　　　　）　　　　│
　　　　│　　　　（　　　　　　　　　　　）　　　　│
　　　　│　　　　（　　　　　　　　　　　）　　　　│
　　　　└─────────────────────┘

担当者｢E531系、651系、E653系の３つですよね｣

担当者・その２　　　　　「原ノ町の駅そば・水戸のミニ電車・支社長の変態力の三点買いでヽ(´ー`)ﾉ」
比較的まともな担当者「うーん、そのまま支社長官舎へご招待か(｣´Д`)｣」

担当者「いよいよ偕楽園の梅祭りが始まりましたね。
　　　　水戸の観梅には、常磐線を利用してもらいたいですね」

支社長「そのとーり(＾ω＾)
　　　　梅祭りへお越しのお客様は、し尺各駅のみどりの窓口に設置してある
　　　　観梅機（券売機）でキップをお求め下さい　････なんちって(＾ω＾)

スーパーひたち車内にて
車　掌「恐れ入りますが、乗車券・特急券を拝見します」
乗　客「はい(＾ω＾)
車　掌「お客様、この券は牛丼屋の100円割引券ですが･･･(´･ω･｀)
乗　客「あ、失礼！ではこれで･･･(＾ω＾)
車　掌「お客様、この券は近所のスーパーの福引き抽選券ですが･･･(´･ω･｀)
乗　客「あ、失礼！ではこれで･･･(＾ω＾)
車　掌「お客様、この券は公民館主催の演歌歌手歌謡ショー招待券ですが･･･(´･ω･｀)
乗　客「あ、失礼！ではこれで･･･(＾ω＾)
車　掌「お客様、この券はビデオレンタル屋のポイント券ですが･･･(´･ω･｀)
乗　客「あ、失礼！ではこれで･･･(＾ω＾)
車　掌「お客様、この券は○○競馬のハズレ馬券ですが･･･(´･ω･｀)
乗　客「あ、失礼！ではこれで･･･(＾ω＾)
車　掌「お客様、この券は正月の初詣に引いたおみくじですが。しかも大凶と書いてありますが･･･(´･ω･｀)
乗　客「あ、失礼！ではこれで･･･(＾ω＾)
車　掌「お客様、この券は電気代滞納の督促券ですが･･･(´･ω･｀)

支社長「最近、このようにわざわざ違う券を出して終点まで粘る知能犯的キセルが横行しています。
　　　　無駄な抵抗はやめましょう(＾ω＾)
担当者「そんなアホな客は、世界中探してもいないと思いますが････(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「いや、あの○○がいるじゃないか。」

>>318>>322
水戸支社が、交直流かつ地下鉄千代田線乗り入れ対応車(約21メートル×6両ないし4両)
を製造し、土・休日に「ときわ路メトロあさぎり」号として、
仙台〜いわき〜水戸〜土浦〜松戸〜綾瀬〜北千住〜(代々木上原)〜本厚木〜(渋沢)〜松田〜御殿場〜沼津の
ロマンスカーを走らせる

()は通過駅　停車駅は他にもあります。
いわき〜相模大野(分割が必要なので止めた)間10両、
仙台〜いわき間及び相模大野〜沼津間6両

おた急幹部「で、そのどさくさに紛れてわが社のロマンスカーをかっぱらうんだろう(´･ω･｀)

支社長「おた急さん、そんな人聞きの悪いこと言わないで欲しいのよね(＾ω＾)

本社幹部「あの○○が手ぶらで帰ってくるはずがないんだが・・・(´･ω･｀)
担当者「いや更にその先の箱根登山が狙われているのでは(´･ω･｀)

支社長「チミたち鋭いね、登山電車を使って、土浦から筑波山山頂まで鉄道をひくのね
　　　　　これをつくば山エクスプレス線と名付けよう(＾ω＾)
担当者「すごく紛らわしい名前ですね(´･ω･｀)

担当者「昔はロマンスカーはじめ、パノラマカー、パーラーカー、ズームカー、
　　　　ビスターカー、テレビカー等々、『○○カー』という名称が鉄道会社の看板列車の売りでしたが」

支社長「ようし！では我が支社も、来年登場するE657系に名称を付けよう(＾ω＾)
　　　　沿線の象徴・筑波山にちなんで、『つくばカー』なんてどうよ？(＾ω＾)

担当者「なるほど。『つくバカー』ですか。いいですね(´･ω･｀)

支社長「あのね、『つくバカー』の『バ』は、ひらがなにしてもらわないと･･･(;＾ω＾)

本社社長「あの○○に取り憑かれるから『憑く馬鹿ー』なのか・・・(´･ω･｀)
本社幹部「全然伏せ字になってません(´･ω･｀)

大津港を茨城市に改名する常磐線。

…しかし半球からクレームが来る。

千代田線直通常磐線普通列車編成表

小田原←(EF80-)ﾏﾆ60-ｽﾊﾌ42-ｵﾊ35-ｵﾊ47-ｵﾊﾌ46-ｵﾊﾌ33-ｽﾊ43-ｵﾊ61-ｵﾊﾌ46(-EF80)→仙台
＊千代田線内代々木上原〜霞ヶ関〜大手町〜町屋〜綾瀬のみ停車･常磐線内柏･天王台も通過

>>344
比較的まともな担当者「あの〇〇にかかれば、来た茨城市に改称するぞ？」

スーパーひたち車内にて
車　掌「まもなく勝田に到着します。勝田では切り離しをしますので5分ほど停車します(＾ω＾)
乗　客「なるほど、前4両の付属編成を切り離すんだな？」
車　掌「違います。車掌である私を、『(＾ω』と『＾)』に切り離すんです」

乗　客　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

支社長「常磐かんこう線を水戸まで延伸したいと思う(＾ω＾)
担当者「また訳の分からないことを言い出した･･･(´･ω･｀)
　　　　取手から水戸まで緩行線を延伸しても乗客アップは望めませんが････」

支社長「違うよ(＾ω＾)
　　　　取手から水戸までの間には、筑波山あり霞ヶ浦あり偕楽園ありと観光地がたくさんあるだろ。
　　　　その観光客を輸送するために、『常磐観光線』を延伸するんだよ(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

支社長「筑波山は>>341で、霞ヶ浦は前スレで登場した帆掛けE531の本領発揮でしょ
　　　　　フレッスひたち大洗行きもあったし　かみね公園行きもあったなあ(＾ω＾)
担当者「じゅうぶん観光線だらけじゃないですか(´･ω･｀)

支社長「次はハワイ線だね(＾ω＾)
担当者「湯本からハワイアンセンターまで線路引くんですかっ(´･ω･｀)ｳﾝｻﾞﾘ
支社長「いや、小名浜港から太平洋を横断して・・・・(;＾ω＾)
担当者　(´･ω･｀)ﾂｷｱｲｷﾚﾝ

担当者「そうだ！
　　　　ハワイアンセンターへの観光客誘致のための話題作りに、
　　　　スーパーひたちの車掌をすべてフラガールにしたらどうでしょう？」

担当者「別にその程度では話題にもならんよ(＾ω＾)
　　　　常磐線の帰宅列車は、毎日酔っぱらいのフラフラボーイだらけなんだから･････(＾ω＾)

担当者「春休みですね。
　　　　臨時列車でも走らせて増収を図るのがいいと思うんですが、
　　　　何かそういう具体的な案はないのでしょうか？」

支社長「ようし！(＾ω＾)
　　　　じゃあ今すぐ質問サイトの「アホー知恵袋」に投稿して、
　　　　臨時列車企画のアイデアの回答を不正に入手しよう(＾ω＾)

担当者「さすが支社長。時流に乗るのが早いですね(´･ω･｀)

>>351
そしてそのアホー知恵袋を元にダイヤを組んで本当に臨時を走らせる支社長。

そういえばE657が姿を表したのは支社長ご存知？

>>353
支社長「え？それホント？知らなかったよね(＾ω＾)

担当者「支社長がそれを知らないとは、いけませんね(´･ω･｀)

支社長「だってさ、
　　　　E657系っていわきまでしか来ないんだからワシには関係ないモンね････(＾ω＾)

担当者「支社長は、むしろいわき−仙台間のE653系に施される「浜通りカラー」が
　　　　何色なのかの方が気になるようです･･･(´･ω･｀)
　　　　

朝の水戸駅にて
アナウンス「お客様にご案内いたします。只今、上り上野行き特急はすべて満席となっており大変混雑しております。
　　　　　　これからご乗車になられるお客様には、今ならラクラク着席できる仙台行き特急をオススメしております。
　　　　　　ぜひ、まだ空席のあります仙台行きをご利用下さいますよう、ご案内いたします」
乗客一同　「なに？仙台行きなら座れるのか？
　　　　　　それはありがたい！ようし、すぐに下り仙台行きホームへ急げ〜〜!!」

支社長「常磐線では、このように一人でも多くのお客様に席を確保できるよう親切に案内しており、
　　　　国内の特急では、史上初の「着席率100％」を目指しております(＾ω＾)

比較的まともな担当者「そんなことするなら、車両増やせばいいのに…」

担当者「最近、東北地区で地震が頻発してますが、
　　　　常磐線の定時運行は大丈夫なのでしょうか？」

支社長「う〜ん、地震（自信）がないなあ〜　　･･･なんちって(＾ω＾)

担当者「あの○○が変な事言うから・・・」

いわき以北がまずい・・・・

担当者A「支社長！昨日の地震でいわき以北が大変なことになってます！！！
支社長「なに、それはまずいことになったのよね(＾ω＾；)
担当者B「後、水戸〜勝田間の鉄橋も崩落したとか・・・
支社長「それより、わしの宝物はどうなのかね？(＾ω＾；)
比較的まともな担当者「それが・・・(´･ω･｀)
支社長「えええぇぇぇ(ﾟДﾟ;;;)
比較的まともな担当者「納豆パワーで何とも無かったとか・・・(´･ω･｀)
支社長「それは良かったのよね(＾ω＾)

担当者C「てか、それより他の被害の心配を・・・(´･ω･｀)

　新地駅が津波に呑まれ、列車が横転・・・
乗客は大丈夫かな・・・

担当者「支社長！支社長の浪江駅が壊滅的で更には原発の危険がある要避難地域になっています！！！(´･ω･｀)
支社長「なに・・・。それはまず過ぎるよね(＾ω＾；)
担当者「しかし、この状況だと当分復旧出来ませんよ(´；ω；｀)
支社長「なーに、浪江駅を上京（状況）させれば問題無いのよね(＾ω＾)
比較的まともな担当者「そ、そんなことしたら・・・(ﾟДﾟ;;;)

本社社長「あの○○が大事にしてる浪江駅をうちにくれるとか、一体どうしちゃったのよね(＾ω＾)

支社長、新地駅で波にのまれたE721系ですが乗員乗客は避難できて無事だそうです！

あと、せめて取手〜土浦は運転再開できないものでしょうか…

>>363
支社長「おぉ。。さすがうちの常磐線の乗務員だよ・・・。その乗務員の所属は牛タン支社だけど・・・(＾ω＾;;;)
支社長「運転再開の件だが・・・。それがね、チミ。。佐貫〜牛久間のお立ち台の有名撮影地知ってるよね？その付近で線路陥没してしまって、当分運転再開は無理なのよね(＾ω＾;;;)
支社長「何とか佐貫まで運転させることは不可能では無いけど、線路設備的に相当難しいのよね(＾ω＾;;;)

担当者「さぬき（それは）・・・イカんでしょ(´･ω･｀)
比較的まともな担当者「ここは、偉大なる小笠原道大様の支援が必要ですね・・・(´･ω･｀)

小笠原「市川の自宅の中がめちゃくちゃで、それ所では無いわ。。。。。((((((ﾟДﾟ;;;)))))))

原発のせいで
いわき〜相馬が廃線になる常磐線。


そんなの絶対いやだあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

車両が足りなくなったので、吸収から415系を借りる常磐線。

>>366
507と620、1501が帰ってくるのか…。

ATS-P取り付けないとな…。

担当者「支社長おられない様ですね・・・(´･ω･｀)
比較的まともな担当者「いや、その方が良いやｗ(ﾟ∀ﾟ)

床下に積んだ原子炉とタービンで発電し、走行する常磐線電車

支社長「ワシのおかげで、今日の朝から取手〜土浦間が復旧なのよね(＾ω＾)
担当者「さすが、納豆パワー・・・(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「しかし、勝田車両センターも使える様にするには、勝田まで復旧させる必要がありますが、
支社長、土浦〜勝間田の復旧はどの位掛かるのでしょうか(´･ω･｀)
支社長「う〜ん・・・。勝田までの復旧は5月だ！（5勝田）・・・なんちって(＾ω＾)


本社幹部「納豆支社管内が被災している状況なのに、ダジャレとか何とも○○はお気楽だね・・・(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「おっと、勝間田になってた(´･ω･｀)
×勝間田
○勝田間

比較的まともな担当者「俺の頭の中が被曝したかな・・・(´･ω･｀)
担当者「(´･ω･｀)それは単なる支社長ウィルs(ry

常磐線時刻
7:00　先発:取手行き
7:20　次発:土浦行き
7:40　次々発:下館行(常総線経由)

常磐線時刻
7:00　先発:取手行き
7:20　次発:土浦行き
7:40　次々発:下館/大洗/阿字ヶ浦/常陸大子行(４両編成・各線１両直通)

23:50　特急　大野行き　　停車駅　　神立・勝田・東海・大甕・常陸多賀・日立　　　（防護服を持参してください）

浪江地区を走行する常磐線車両は３０センチ鉛版で覆われ、
航空機並みの気密を保てる構造になっている。
いわきを出発する列車においては車掌による乗客の乗車券の他に防護服の確認も行われる。
その際、乗客の乗車券･防護服に不備があると強制的に降車させられる。(鉄道公安官による執行)

E653を普通運用に入れてしまう常磐線

担当者「埼玉県は加須市に浪江町が丸ごと避難してくるそうです
支社長「常磐線も半分以上不通だしそれは大変だね、地元のワシとしても協力しなければいけないよね(＾ω＾)
　　　　　　ようーし宇都宮線を常磐線と改名して少しでも地元の雰囲気をあじわってもらおう(＾ω＾)

アルディージャ支社長「をい・・・・・(´･ω･｀)

>>377
担当者「支社長！加須にまるごと避難してくるのは浪江町では無くて双葉町です！(´･ω･｀)
比較的まともな担当者「支社長は、双葉町も浪江町と思ってますから・・・(´･ω･｀)

担当者「双葉町も浪江町も汚染がひどくて常磐線再開がいつ出来るかまったく見当がつきません(´･ω･｀)
支社長「それはまずいのねん、よし、こないだ霧島に捨てに連れて行かれた帰りに枕崎沖でいい船見つけたから
　　　　　アンドロメダまで掃除機もらいにいってくるのよね(＾ω＾)

本社幹部「逃げるなっ、よし不死身の支社長に炉心までいってもらおう(｀･ω･´)
担当者「支社長がゴジラ化したら手が付けられなくなるのでやめてください(´･ω･｀)
支社長「どうせなら原子力で動くアトムのほうがかっこいいんだけどなー(＾ω＾)
おっさん担当者「おーいジャイアントロボ、ギロチンの代わりにこの○○を連れて自爆してくれ(´･ω･｀)

>>379
比較的まともな担当者「はて？イスカンダルじゃなかったっけ？」

常磐線スレでこんなのが

161 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/26(土) 02:19:49.11 ID:KKYaYwfg0
>>160
いばらき〜いばらき〜
http://feb.2chan.net/dec/52/src/1300975084887.jpg



支社長「なんと失礼な、常磐線は都会の電車なのよね
　　　　　　その中でも水戸駅裏の２両は最高性能の電車なんだよ(＾ω＾)
担当者「はいはい、一緒に北長野に連れて行っても日本海溝に沈めても帰ってくる電車ってちょっとないですからね(´･ω･｀)

納豆生産間に合ってないよ！

あげっ

こんなときだからこそ

納豆チャチャチャ

ホームライナーとか書いてあって乗ってみたら仙台にある実家まで連れて行かれる常磐線

原ノ町〜岩沼が原沼線になる常磐線。

最近支社長の姿みないな
原発水漏れの止水剤代わりにピットに放り込まれたか？

支社長「あのねチミたち、今回の地震でワシが死んだと思ってたでしょ？
　　　　でもね、無事だったんだよね〜(＾ω＾)
　　　　浪江駅も特に何の被害もなかったし･･･

担当者「ただ･･･無事とは言いながら当面、列車の発着が出来なくなりましたが(´･ω･｀)

支社長「あのね、原ノ町で閉じこめられた車両を使って、
　　　　津波被害のなかった原ノ町−浪江間をピストン運転とかどうよ？(＾ω＾)

担当者「では支社長、運転士は全員放射能が怖くて全員避難してますので、
　　　　支社長が、車掌兼務で運転士をお願いします(´･ω･｀)

担当者「あれ？支社長少し大きくなりませんでしたか？(´･ω･｀)
支社長「原子炉の水止め材代わりに突っ込まれたからふやけたんじゃないかなー( ＾ ω ＾ )
担当者「だといいんですけど・・・(´･ω･｀)　　　（ここでゴジラのテーマ曲が流れる・・・・）

本日の支社長　(　＾　ω　＾　)

　　　　　 　_, ._
担当者（　ﾟ Дﾟ）

本ｽﾚにて

658 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/04/08(金) 23:28:27.53 ID:WXsr9Kzl0
相馬以北は仙台支社に移管した方がいいんじゃねえ？

664 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/04/09(土) 05:51:51.85 ID:xrI75bKE0
>>658
＞相馬以北は仙台支社に移管した方がいいんじゃねえ？

ついでに、いわき以南を東京支社に移管して、水戸支社を廃止ですか？





支社長「じゃ、わしは本社社長になるわけだね（　　　＾　　　ω　　　＾　　　）

担当者「どういう理屈でそうなるんですか・・・それにその顔(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ

本ｽﾚにて

658 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/04/08(金) 23:28:27.53 ID:WXsr9Kzl0
相馬以北は仙台支社に移管した方がいいんじゃねえ？

664 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/04/09(土) 05:51:51.85 ID:xrI75bKE0
>>658
＞相馬以北は仙台支社に移管した方がいいんじゃねえ？

ついでに、いわき以南を東京支社に移管して、水戸支社を廃止ですか？





支社長「じゃ、わしは本社社長になるわけだね（　　　＾　　　ω　　　＾　　　）

担当者「どういう理屈でそうなるんですか・・・それにその顔(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ

ダブった(´･ω･｀)

鉛製スーパーひたちで運行再開する常磐線

支社長「磐越東線電化とか騒いでる阿呆がいるけど絶対乗ったことない奴だよね(＾ω＾)
担当者「久々にまともなこと言ってる支社長を見た・・・(´･ω･｀)

いわき以遠は牛タン支社です。と発言して、復旧を牛タン支社に丸投げさせようとする支社長。

こんな時でもミニ電車は健在です

放射能で大きくなって普通の電車サイズになるミニ電車

担当者「四ツ倉−相馬間の復旧計画を立てなければなりませんが、
　　　　その前にこの区間の線路被害調査が早急に必要だと思います」
幹　部「そうは言っても原発事故が収束してないから、この区間の調査をするには
　　　　よほど決死の覚悟を決められる人間がいないと、そう簡単に調査はできないぞ(´･ω･｀)
担当者「それなら大丈夫です。適任者が一人います。
　　　　その方はこちらです
　　　　　　↓

適任者　(＾ω＾)

でんこラッピング電車　特急ヘブンズひたち号

>>401系ゲット！！！！！

>>400
支社長「東電の電気を盗電して走る電車でしょ(＾ω＾)

担当者「どっちかというと安全なトコに“逃”避行する“電”車で逃電じゃないすか？(´･ω･｀)

支社長「やったー！403系getしたぞー！(＾ω＾)

担当者「この非常時に、そんなことで喜んでるのは不謹慎です！(´･ω･｀)

政府が信用できないのは､主として次の2つの事実です。

第一･････････

3月20日には判っていたのに、4月10日頃になって「福島原発の事故はレベル7」と発表したこと。

第二･････････

原発の傍の海から規制値の3355倍の放射性ヨウ素が検出されたのに「健康に影響が無い」と言ったこと、の2つです。

福島原発のことについて、政府、原子力安全委員会、保安院の言ったことはすべて信用できません．もっとも良いのはテレビなどでの彼らの会見を聞かないことです。

政府も東電もどこも信用ならん!!
みんなﾜｼを信じればいいんだよね(^ω^)

あなたが一番信用できません!!(´･ω･｀)

納豆支社の愉快な面々（1）

支社長：(＾ω＾)
部下からは○○と陰口を叩かれながらも、
マイペースに納豆支社管内の路線を管理。
部下が難題にアタマを抱えている時も休暇を撮るなど至って楽天的。
時々特急車に車掌として乗り込み日々の業務の点検（？）も怠らない。
ミニ電車がお気に入り。神栖がなぜか苦手。

納豆支社の愉快な面々（2）

担当者：(´･ω･｀)
だいたい4〜5人くらいいるらしい。
支社長からの無理難題を大半はスルーするが、
時々真剣に考え込み明後日の方向に向いた回答を出すなど
支社長並みのスキルを有し、支社長を○○にしつつも
有能な部下として日々活躍。

納豆支社の愉快な面々（3）

勝田電車区長：
常磐線を走る列車の整備・点検を担当。
支社長所有のミニ電車をとっとと廃車にすべく画策中。
支社長の無茶な車両転配計画に、意外とソツなく応える。

納豆支社の愉快な面々（4）

車掌：
常磐線の列車に乗務。所属は不明。特急によく乗務する。
支社長の影響か、乗客相手に明後日の方向を向いた応対をするが
今のところギャグで返されてしまいクレーム等は皆無

納豆支社の愉快な面々（番外編）

本社幹部：
納豆支社長の天敵的存在。
支社長の提案したアイデアがあまりに明後日の方向を向いているのに
閉口し、神栖や北長野送りにするものの翌日には納豆支社に帰着して
いるバイタリティにいつも打ち負かされている。
一方で支社長のアイデアの豊富さは認めており、今のところ支社長を
更迭する計画は皆無だとか。

支社長経歴(＾ω＾) 〜国鉄編1〜

常磐線沿線で生まれる。
高校卒業と同時に国鉄に入社し、我孫子駅の駅員に。
3年ほどで車掌になり、この時に客あしらいを覚える。
専務車掌を経て若くして車掌区助役まで上りつめるが、
ミニ電車にどうしても乗務したくなって助役を辞めヒラの車掌に降りる。
（この頃より同僚から○○といわれ始める）

支社長経歴(＾ω＾) 〜国鉄編2〜

何となく飽きて車掌を辞め水戸駅の出札掛に転属。
マルスをテキトーに叩いて潰すこと数十台。
業を煮やした駅長が問答無用で「旅行センター」に配置換えに。
相変わらず客に頓珍漢な応対をしまくったため、
駅長より「出ていけ」と追い出され、なぜか国鉄本社勤務に。

支社長経歴(＾ω＾) 〜JR編1〜

分割民営化で本社は、とあるJRになりダイヤ編成の部署に。
「ワシの地元を優先するのね」と勝手にスジを引きまくったため
本社幹部の逆鱗に触れ、納豆支社へ送り返される。
（この頃より本社幹部との確執が生まれる）

支社長経歴(＾ω＾) 〜JR編2〜

勝田電車区長に赴任し、さっそく「ひたち」をミニ電車化する計画を立てたが
先代の支社長に阻止され神栖送りに。
今度は「最初に勤めてた我孫子駅の唐揚げそばが忘れられないのね」と
納豆支社管内の全駅に唐揚げそばのスタンドを作る画策をするも、再び支社長に
止められ北長野送りに・・・

支社長経歴(＾ω＾) 〜JR編3〜

あまりの奇行にネを上げた先代の支社長が本社幹部に相談。
「そしたらあの○○をいっそ支社長にしてしまえ。そのうち辞めるだろ」
と先代支社長の本社栄転と引き換えに支社長に就任。
すぐ辞めるだろと踏んでいた本社の目論みは外れ、担当者達との絶妙な
コンビネーションを見せ現在に至る。

牛タン支社の影が薄いな・・・

ヤング支社長

〜我孫子駅勤務時代〜
先輩駅員「おい、改札やっとけ」
支社長「わかったのね」
（改札口の雰囲気がなぜか盛り上がってる）

（続く）

先輩駅員「おい、なんか騒々しいがなにやってるんだ？」
支社長「駅の備品を競売にかけてるのね」
先輩駅員「なんだと！誰がそんなことをしろって言った！？
」
支社長「競売には開札（かいさつ）が必要なのね」
先輩駅員「・・・」

419get!

車両が足りないので兼六園支社から419系をもらう

…だけなく
なまはげ支社の583系も419系に改造してしまう常磐線。

前に若い時の支社長が当時の支社長に才能を見いだされる話なかったっけ？

土浦行フレッシュひたちをついに特別快速と同じ停車駅で運転してしまう常磐線

>>421
だったら特別快速でいいじゃん。

上野行きフレッスひたち車内にて
車　掌「恐れ入りますが、乗車券特急券を拝見します」
乗　客　(＾ω＾)
車　掌「あ！これは支社長でしたか。東京への出張ですね？ご苦労様です」
支社長「あのね、出張じゃなくて、放射能が怖くて避難するんだよね(＾ω＾)
車　掌「でも･･･、放射能より怖いモノもあると思うんですが･････(´･ω･｀)
支社長「何なに？『放射能』より怖いモノとは何かね？(＾ω＾)
車　掌「たとえば、『低能』とか･････(´･ω･｀)

支社長「え、何が能なの、ミニ電車は高性能？不死身のワシも高性能だよね(＾ω＾)

担当者「能天気ってのも怖いですね(´･ω･｀)ｼﾞｶﾞﾁｶﾞｳｹﾄﾞ

２０３系(´･ω･｀)

誤爆・・・・(´･ω･｀)


支社長「２０３はいらないから代々木上原に出張ついでにロマンスカーとこっそり交換してきてよ(＾ω＾)

そのうちミニ電車が放射能の影響を受けて巨大化し・・・

>>426
オバ急喜多見検車区長｢あれ？ロマンスカーの数が少ないような・・・海老名に行ってるのかな？｣
海老名区長｢あれ？ロマンスカーの数が(ry・・・唐木田に行って(ry｣
唐木田所長｢あれ？ロマンスカー(ry・・・喜多見に(ry｣

＞401 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:44:27.51 ID:1UbbvQB/0
＞>>401系ゲット！！！！！
＞
＞403 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:04:15.41 ID:Y1pxcnf60
＞支社長「やったー！403系getしたぞー！(＾ω＾)

415系はどうした。

鉛ガラスにタングステン装甲、完全気密車両。

半径20�`圏内が立入禁止になってしまったぞ…

本社幹部「あの○○から２０ｍ以内には近寄りたくないな、○○が移る(´･ω･｀)

ミニ電車で突入を図るも、検問であっさり捕まってしまった支社長・・・(^ω^)

>>429
あと約100レス後のを逃さなきゃとりあえず大丈夫・・・？

あとE>>501もね。

ホモが移る

>>423>>432
茨城県警「納豆支社長から半径２０キロミリメートル以内は低能が放出されていて危険なため立ち入り禁止です(｀･ω･´)
茨城県民「あのＯＯが移動するたびに避難かよ(´･ω･｀)
千葉県民・東京都民「こっちくんな( ﾟдﾟ )

納豆支社会議室にて
担当者「大変です支社長！
　　　　四ツ倉以北の線路被害状況を、防護服を着た我が支社員が調査したところ、
　　　　放射能の影響で、四ツ倉−原ノ町間の軌間が1067ミリから1435ミリに巨大化してるそうです(´･ω･｀)

支社長「それはでかした！(＾ω＾)
　　　　避難解除になったら、この区間はドサクサにまぎれて「常磐新幹線」として復活させよう(＾ω＾)
　　　　
　　　　

恐れ入りますが三河島だけチャーハン支社にさせてください

支社長「震災から1カ月たって、常磐線のいわき以南はだいぶ復興したよね(＾ω＾)
　　　　今日は、その復興状況を視察にミニ電車で出かけようと思う(＾ω＾)

担当者「それは勘弁して下さい(´･ω･｀)
　　　　今視察に来られると、沿線利用者は『不幸（復興）』ですから　････なんちって(´･ω･｀)

>>439
山田君、座布団全部持って行って。

特急復活記念age

担当者「支社長！臨時列車の舞浜・東京ベイエリア号（日立〜舞浜）とお座敷うつくしま浜街道号（相馬〜上野）は運転するんでしょうか？(´･ω･｀)
比較的まともな担当者「相馬って今行けないやん(´･ω･｀)

支社長「ワシが何とかするのよね(＾ω＾)走馬（相馬）灯の様に素早く行って戻ってくれば良いのよね(＾ω＾)
担当者「支社長だけで行って下さい(´･ω･｀)

比較的まとも担当者１「現在亘理―四ツ倉が不通になっており　四ツ倉−久ノ浜はまもなく開通できるかと思いますが
　　　　　　　　　　　　　久　浜−亘理はめどが立ちません特に　久ノ浜−相馬間は立ち入りすら出来ません(´･ω･｀)
比較的まとも担当者２「このままでは世間に廃止してるんじゃ？と思われそうでまずいです
担当者「そこでいい案があります、あの○○とミニ電車を走らせるのです。そうすれば電車が走っている線＝廃止にはなりません(｀･ω･´)
比較的まとも担当者１「線路が無くても走れるのか？(´･ω･｀)
比較的まとも担当者２「双葉とか大野は危険なのでは？(´･ω･｀)
担当者「いやあの○○なら放射能でも１万度の高温だろうとナローゲージだろうが道路だろうと走れます(｀･ω･´)

支社長「ねえねえ、何相談してるの？新線でも作るの？

担当者一同「こいつなら走るだけで常磐線幹線対応軌道でも造ってくれそうだ
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

福島原発に１人乗り込んで全てを解決しノーベル賞を受賞する支社長

本当に(^ω^)がいるのならお願いしたいぐらいw

支社長「常磐線の線路伸長の歴史をさかのぼれば、明治30年までに田端−久ノ浜間が開通し、
　　　　さらに北側からも順次線路を延ばし、同じく明治30年までに岩沼−小高間が開業しました(＾ω＾)
　　　　この時点（明治30年）で、常磐線の未開通区間は久ノ浜−小高間のみとなりましたが、
　　　　翌明治31年8月23日に、残りの久ノ浜−小高間が開業し、晴れて常磐線は全通しました(＾ω＾)

　　　　そして今、震災不通区間は来月には久ノ浜までは開通しようとしています。
　　　　残りの亘理−小高間が今年度中に復旧すれば、明治30年の段階と同じく常磐線の未開通区間は
　　　　久ノ浜−小高間のみとなります(＾ω＾)
　　　　歴史とは皮肉です。
　　　　明治時代の常磐線開通の手順と、今回の震災復旧の手順はほぼ同じパターンです。
　　　　これを『運命』と言わずに何と言うのでしょうか？(＾ω＾)

担当者「そういうのを世間では、『運命』と言わずに『屁理屈』と言います(´･ω･｀)

納豆支社会議室にて
担当者A　(´；ω；｀)
担当者B　(´；ω；｀)
担当者C　(´；ω；｀)
支社長「おやおや？チミたち、がん首並べて泣いちゃってどうしたの？(＾ω＾)
担当者「支社長が、さっきから『廃止！廃止！』とずっと言ってるじゃないですか。
　　　　ついに常磐線の四ツ倉−亘理間が長年の歴史に幕を下ろして廃止されるのかと思うと････(´；ω；｀)

支社長「あのね･･･ワシはね、今日は気温が高くてノドが乾いたから
　　　　『廃止（ハイシー）オレンジ』を飲みたいと言ったんだよね(＾ω＾)

ダルマ線（上野〜大宮〜高崎）
ギョーザ線（上野〜大宮〜宇都宮〜黒磯）

納豆線（小山〜友部）

納豆支社会議室にて
担当者「常磐線水戸−いわき間は、震災で線路設備に多大な被害を生じましたが、
　　　　ようやく復旧作業が終わりまして運行ができるようになりました。
　　　　ただし、大きな被害があった区間は列車のスピードを落として運転しております」

支社長「そ　・　れ　・　は　・　大　・　変　・　だ　・　よ　・　ね　・　(＾ω＾)

担当者「支社長までいちいちしゃべるスピードを落とさなくてもいいです(´･ω･｀)

確か支社長の最終学歴って浪江幼稚園のはずだった気が…｡

担当者「四ツ倉−相馬の線路状況は放射能のため立ち入り出来ずまったくわかりません(´･ω･｀)
支社長「う ｶﾞｶﾞｶﾞ ーん ｶﾞｶﾞｶﾞ これ ｶﾞｶﾞｶﾞ で ｶﾞｶﾞ はコ ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ ロッケ ｶﾞ そ ｶﾞ ばが ｶﾞｶﾞ 食べら ｶﾞｶﾞｶﾞれな ｶﾞ いよ ｶﾞ ね・・・(＾ω＾)
担当者「ガイガーカウンターのマネはしなくていいです(´･ω･｀)

浪江幼稚園双葉組ェ・・・

住む人が居なきゃ
収入の当ても無いだろうに…

支社長「>>452が指摘してる様に乗客が居ないと収入がない、そこで新しい住民に住んでもらうように要請するのね(＾ω＾)
担当者Ａ「今日の支社長は随分真面目な話だな（・∀・）
担当者Ｂ「で、どの様な策を

支社長「ゴジラを始め放射能怪獣に住んでもらえば健康被害も関係ないし怪獣見物客でウハウハ(＾ω＾)

担当者「あなた一人で浪江駅にでも住んでいて下さい(´･ω･｀)

納豆支社会議室にて
担当者「今回の震災で、牛タン支社との境界である新地駅が流されてしまいました(´･ω･｀)

支社長「え〜〜〜！ウソ〜〜！
　　　　新地られない〜〜！（信じられない〜）　････なんちって(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

>>454

比較的まともな担当者「新地まえ！！(死んじまえ)・・・なんちって(^ω^)」

担当者T「>>455よ、二子新地前が二子新地に改名された理由を知ってるのか？」

本題：路線移設のどさくさで新地前に改称される

常磐線
　　直流
上野駅＝＝＝＝取手駅＝）-トンネルーーーーーーーーーーーーーーーーー↓





　　　　　　　　　　　略　　


）＝＝＝＝＝）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　直流　　　　　
ー海底トンネルーーーーーーーーーーートンネルーーー）＝＝＝＝＝＝＝松山

E659系 特急「シーベルト」

支社長「もちろんシートベルトつきだよね（＾ω＾）

担当者S「>>458せめてシューベルトにしてくれ。」
担当者I「もちろんE659系の内装はシューベルトの音楽風にね…」

幹　部「福島第一原発1号機で、メルトダウンが起きてたらしい」
担当者「メルトダウンとは何ですか？」
幹　部「原子炉圧力容器の中の燃料棒が溶けて、下に落ちてしまうことだよ」
担当者「そ、そういえば、今日の支社長が････

支社長　(＾　＾)

　　　　　ω

白い放射性物質防護服を着た人が行き交ういわき駅
そう言えばスーパーひたちは最初から
放射能物質防護色ですね。　納豆支社GJ

大津港で放射能チェックをする常磐線

担当者「5月14日から、復旧区間が四ツ倉から久ノ浜まで伸びましたね」

支社長「久ノ浜駅に電車が発着するのは、本当に『久ノ浜ぶり（久しぶり）』だよね　････なんちって(＾ω＾)

>>462
座布団3枚！

>>465
奪うんですね、（ｒｙ

（　　　　　　＾　　　　　　　　　　　　　＾　　　　　　）









　　　　　　　　　　　　　　　　　　ω

担当者「支社長が膨張してる・・・

支社長が・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................　　　　　　　　　　　　　 ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　 　 　 　 　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞi|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´

担当者「放射能を浴びると、すべての物体が膨張するなら、
　　　　今日からミニ電車を、『ビッグ電車』と言い換えないといけませんね (´･ω･｀)

支社長「それは、『ビッグり（びっくり）』だよね(＾ω＾)

そろそろ支社長処罰しろｗｗｗｗ

担当者「牛タン支社管轄の常磐線新地−亘理間ですが、
　　　　津波で流された既存区間を、山側に迂回させて復旧させるという案が出てるそうですが･･･」

支社長「ようし！
　　　　こうなったら牛タン支社に負けずに、うちもどこかを迂回させよう〜(＾ω＾)

幹　部「協議の結果、我が支社は『迂回』ではなく『隔離』することにしました(´･ω･｀)

　　　　┏━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　　　　┌────────┐
　　　　┃　納豆支社社屋　┃　　　　　　　　　　　　　　　　│支社長室(＾ω＾)│
　　　　┗━━━━━━━━┛　　　　　　　　　　　　　　　　└────────┘

相変わらずこのスレって平和だよな。

担当者の反乱とか起きないのかな？

反乱が起きてもそれに気付かずいつものように寒いダジャレを突っ込む支社長ですから、もう反乱を起こす気にすらなれないのです。

age

常磐線沿線復興会議中の納豆支社会議室にて
幹　部「今回の震災による常磐沿線の一日も早い復興のために、
　　　　常磐線を活用したアイデアを提案をしてもらいたい」
担当者A「スーパーひたちに食堂車を連結して、納豆定食を炊き出しはどうですか？」
担当者B「いわき−久ノ浜間の区間列車をオールE531系化してグリーン車開放はどうですか？」
担当者C「いわき発仙台行きを、自衛隊の戦闘機で代行運転はどうですか？」

支社長「あのね、チミたちはホントに『水戸おし（見通し）』が甘いねえ〜(＾ω＾)
　　　　そういう『好き勝田（好き勝手）』な、『佐和言（たわ言）』ばかり言ってると、
　　　　あとで『東海（後悔）』するよ。常磐沿線民は『大甕（大馬鹿）』じゃないんだから。
　　　　そういういい加減な事を言うのは、『多賀い（大概）』にしなさい！　････なんちって(＾ω＾)

支社長がそんなこというから台風がorz

担当者「昨日の台風の大雨が心配でしたが、
　　　　地震で被害を受けた復旧区間の路盤はすべて万全で、崩壊しなかったそうです」

支社長『崩壊！（そうかい！）』　････なんちって(＾ω＾)

支社長大変です！

牛タン支社のあかべぇ485系が国鉄色に塗り変えられたそうです！

支社長「大変ではないんだな。下回りのグレーが残念なんだな(＾ω＾)

担当者「今日の支社長はグレーのズボンだ(´･ω･｀)

担当者「それより何より、一日も早く四ツ倉−亘理間を復旧して『グレー（くれー）』　･･･なんちって(´･ω･｀)

支社長「ホントにチミは修行が甘いねえ〜(＾ω＾)
　　　　そんなくだらないダジャレでワシを『グレー（愚弄）』する気かね？　････なんちって(＾ω＾)

担当者「そんなにいじめるとグレーちゃうぞ(＾ω＾)

比較的まともな担当者｢アホな洒落はやめてグレーよ｣

担当者「原ノ町−亘理間は、現在代行バスを運行中ですが、
　　　　原ノ町−いわき間にも代行バスを運転してはいかがでしょうか？」

支社長「それは無理だよね(＾ω＾)
　　　　例えば原ノ町駅で、原ノ町発いわき行きの代行バスを運転する時、
　　　　駅員が『原ノ町発』を略して『原発』とかアナウンスしたら、
　　　　原発経由いわき行きと勘違いして、乗客が絶対ビビるよね(＾ω＾)

駅員「原発いわき行きは６台で運転です。手前から１号機、２号機〜・・・

担当者「(´･ω･｀)

>>483>>484
緑茶支社@火災帝国｢ウチの東海道線には原という駅が(ry｣

支社長「原があるからなんのだろうね。それより原（腹）が減ったんだな(＾ω＾)

担当者「なんだかハラハラする(´･ω･｀)

>>485

その原駅に便乗し、いわき駅を「発」に改称する納豆支社。

上げ忘れた

ごめんなさい支社長

担当者「常磐線の久ノ浜以北が不通なので、スーパーひたちを水戸から水郡線経由で
　　　　仙台まで運転してはどうかという意見がありますが････」

支社長『水郡（ずいぶん）』無茶なことを言うねえ〜　　･･･なんちって(＾ω＾)

担当者「では、磐越東線経由はいかがでしょう？」


支社長「磐(バーン)、なんで最初に思いつかなかったのかね・・・なんちって(^ω^)」

比較的まともな担当者「そろそろこのバ○、厳しくなってきたぞ」

担当者「スーパーひたちを、水郡線を経由させても、磐越東線を経由させても、
　　　　結局は、郡山に停車させることになりますが･･･」

支社長『郡山（こりゃ、まあ〜）』驚いた！　････なんちって(＾ω＾)

支社長、逝かれてきたか？
だじゃれに切れがなくなってきたぞ。


いや、まともな人間に更正しつつあるのか？

本社社長「そろそろ廃車回送の時期だね・・・」

>>492
支社長「それは、どうも『水郡ま線（すいません）』　　････なんちって(＾ω＾)

>>493
比較的まともな担当者「どこに廃回しても、すぐに戻ってくるんだよな…」

支社長「そりゃそうさ、僕は富士見(不死身)だもんね(^ω^)」


担当者「それってりんご支社の駅では・・・」

下りいわき行きスーパーひたち車内にて
車　掌「恐れ入りますが、乗車券特急券を拝見します」
乗　客「はい」
車　掌「え〜〜と、双葉までですかお客さん？
　　　　実はですね〜、現在常磐線は久ノ浜以北が不通になっていまして
　　　　双葉まではご乗車できませんが････」

乗　客「何だとぉ〜〜！双葉まで行けないって言うのか！
　　　　そんなこと言う奴は、『双葉って（くたばって）』しまえ！　････なんちって(＾ω＾)

車　掌　(´･ω･｀)

担当者「大変です支社長！
　　　　東武が、業平橋駅を「東京スカイツリー駅」に改名するという
　　　　情報が飛び込んできましたが！」

支社長「何〜？それはホントけ？(＾ω＾)
　　　　ようし！我が支社も負けずに対抗して駅名を改名しよう！
　　　　・北千住　→　お化け煙突駅
　　　　・牛久　　→　牛久大仏駅
　　　　・日立　　→　日立鉱山大煙突駅
　　　　・泉　　　→　三崎公園マリンタワー駅
　　　　・原ノ町　→　原町無線塔駅
　　　　・亘理　　→　亘理町悠里館駅

　　　　　これなら、絶対東武に負けないよね(＾ω＾)

担当者「なんかインパクトも話題性もないですね・・・(´･ω･｀)

支社長「ようし、こうなったら久ノ浜を福島原発口駅に改名しよう、世界的に有名になれるよ(＾ω＾)

担当者一同　(´･ω･｀)(´･ω･｀)(´･ω･｀)

>>499
支社長「原発関係なら、世界にはチェルノブイリという抜群の知名度が存在するんだから
　　　　名前を多少パクって、広野駅もチェルノブイリならぬ『広野ブイリ』駅に改名しよう(＾ω＾)

担当者M「>>500（＾ω＾）の頭もついにm(ryしたか…」

担当者K「こっそり>>501get」

高萩の駅員が、高くて萩(ハキ)がないと出来ない常磐線。

恐れていたことが現実になろうとしている!?。
「ここ福島市は、子供が住んではいけない場所になってしまいました。
本来は集団避難するしかないんだ。
でも政治家は誰もそれをわかっていない。いや、むしろ知りたくないと思っているんでしょう」
福島市に住む中手聖一氏（50歳）は、怒りをこらえてこう語る。
日本政府は４月19日、子供たちの年間被曝量の上限を、それまでの毎時1ミリシーベルトから20ミリシーベルトに突然引き上げた。中手氏は、その暴挙に抗議すべく結成された「子どもたちを放射能から守る福島ネットワーク」の代表を務める。

　福島第一原発から約60km離れた福島市は、政府が指定した避難区域にもちろん入っていない。だが浪江町、飯舘村と、原発から北西方向の汚染が特にひどいのは周知の事実であり、「福島市も危険ではないか」という懸念は早くから囁かれていた。

支社長「でも案外人間の適応機制って凄いらしいからあんまり心配していないのよね（＾ω＾）

担当者「>>503はわざわざスレチなコピペして何がしたかったんでしょうか？(´･ω･｀)

E531系に食堂車が連結
さらにテレビも付いた贅沢仕様

担当者「震災で常磐線は大きな被害を受けたり、ゴタゴタが続いたので、
　　　　支社長もさぞお疲れでしょうから、支社長のために被災者用の仮設住宅を申し込んでおきました」

支社長「あのねチミ、
　　　　そういうのをよけいな『お仮設かい（おせっかい）』というんだよね　　･････なんちって(＾ω＾)

>>503-504

本社幹部「あの○○なら10000ｼｰﾍﾞﾙﾄでも平気で過ごしてられそうだ(´･ω･｀)
担当者「あのー、他人事の様に言わないでくださいよ
　　　　　突然変異で支社長が異常増殖したり怪獣化したり
　　　　　あげくの果てには放射能をまき散らすんですから(´･ω･｀)

支社長「ゴジラの上を逝くスーパーヒーローになれるね(＾ω＾)

担当者「いっそのこと映画化にして不通区間の減収分を稼ぐか・・・(´･ω･｀)
東映担当者「怪獣の上をいく化け物は要りません　(｀･ω･´)ｷｯﾊﾟﾘ

恐怖のミステリー劇場（※心臓が弱い方は読まないで下さい）

私は、し尺束日本納豆支社に勤める担当者Aと申します。
あれはさかのぼること12年前の1999年9月のことでした。
当時、東海村のJCOで臨界事故がありまして、そのとき始めて「臨界」という言葉を
知ったわけですが、臨界とは核分裂反応により多量の中性子が出ると言うことでした。
おそらく、うちの支社長にはそういう高度な原子力の知識は無いだろうと思い、
自慢して言って聞かせようと思って、支社長室に向かったわけです。
そして、支社長室の扉を開けて中を覗いたら･････

　　(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)
　　(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)
　　(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)
　　(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)
　　(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)

((((；ﾟДﾟ))))ｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ〜〜〜〜！！！！！！！
こ、こんな身近にも臨界が！
そして次の瞬間、私は固く心に誓いました。
「こん臨界（金輪際）、支社長室には入らないと」　････なんちって(´･ω･｀)
　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恐怖のミステリー劇場・おわり

担当者「皆さん、キチンと節電していますか？
　　　　今年の夏は電力不足が懸念されますので、
　　　　行動しないときはちゃんとパンタグラフは下ろしましょう。

　　　　　　┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬
　　　　　　┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴┴
　　　　　　　＞　　　　　　　　─
支社長　　　(＾ω＾)　　→　　(＾ω＾)

担当者「電気なしで一体どうやって走るんですか？(´･ω･｀)
支社長「燃料なら某発電所から金属管に入った棒状の物を数本いただいてきたので大丈夫だよ(＾ω＾)

担当者「頂いてきたというより失敬してきたんで・・・・ってそれってﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>510　電気なしで一体どうやって走るんですか？

支社長「あのね、先見の明に長けたワシが過去スレに、
　　　　ちゃんとこういう事態を想定したハイブリッド電車を開発しているよ(＾ω＾)

担当者「確か、過去スレで支社長がひねり出した電気を使わない電車とは、
　　　　帆掛けE531系と、足漕ぎE531系ですね？(´･ω･｀)
　　　　どちらもくだらなすぎて、世間から相手にもされなかった計画でしたが････(´･ω･｀)

上松

仙台から勝田までひたちに乗って行きたいです。支社長なんとかしてください。

>>513
支社長「そういう要望が死ぬほど寄せられてるから、
　　　　ちゃんとワシが秘策を用意しておいたのよね(＾ω＾)

　　　　今現在、東北新幹線で運転している「はやぶさ」「はやて」等の愛称をすべて「ひたち」にすれば
　　　　仙台から上野まで「ひたち」、上野から勝田まで「スーパーひたち」という
　　　　豪華な乗り継ぎリレーで仙台から勝田まで「ひたち」で行けるよね(＾ω＾)

担当者「問題は、「はやぶさ」「はやて」を全部「ひたち」に変えて、
　　　　岩手や青森の人がすんなり受け入れてくれるかどうかですが････(´･ω･｀)

>>514
支社長！
上野ではなく、小山乗り継ぎじゃダメなのですか？

>>515
支社長「それでは、水戸線の小山−勝田間を改軌して東北新幹線に接続させて、
　　　　山形新幹線のように在来線に乗り入れさせましょう(＾ω＾)
　　　　そうすれば、仙台から勝田まで、なんと乗換え無しで行けるよね。
　　　　青森発勝田行き列車の愛称は「マックスひたち」と言うことで･･･(＾ω＾)

担当者「もし青森の人が東京に行くのに、間違えて「マックスひたち」に乗ってしまったら
　　　　勝田に着いて呆然とすると思いますが････(´･ω･｀)

支社長さん、いつから水戸線は小山〜勝田になったのでしょうか？

真面目担当者「それじゃ本ｽﾚの磐東厨じゃないですけどいわきから磐越東線経由仙台行きキハ１１０ひたち走らせた方が早いのでは(´･ω･｀)

>>518
支社長「磐越東線経由で「ひたち」を運転するなら、
　　　　当然、磐越東線内をキハ110で130km/h運転しないといけないよね(＾ω＾)

担当者「わかりました。
　　　　ではすぐに、キハ110で磐越東線いわき−郡山間を130km/hで試験走行してみましょう。
　　　　ちなみに、勝田電車区の運転士は、危険を察知して全員行方不明ですので、
　　　　キハ110の試運転は、支社長一人におまかせを･･････(´･ω･｀)

支社長　ｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞ〜〜！((;;;＾ω＾;)))))

幹　部「おいおい、支社長の様子がおかしいぞ。どうしたんだろ？」
担当者「ここ3カ月間、原ノ町の駅そばを食べてないから禁断症状が出てきてるんですよ(´･ω･｀)

つ 【我孫子弥生軒のからあげそば】

唐揚げはトラウマ

納豆支社長　「我孫子のカラアゲそば美味しいよね(＾ω＾)
牛タン支社長「仙台駅「杜」のカラアゲそばも美味しいよね(＾ω＾)

担当者「では支社長、水戸駅でもカツアゲそばを売り出しましょう(▼ω▼#)

取手発大津港行を運行する常磐線
乗車出来るのは茨城県民のみ

松戸発天王台行を運転する常磐線
乗車できるのは、千葉県民以外なら誰でもオッケー(＾ω＾)

結局変な行先ばかり出来る常磐線

担当者A「変な行き先って無いよなぁ。内原発草野行きなんて自宅と息子の通う学校があるし」
担当者B「そうですよ。高萩発我孫子行きは嫁の実家と唐揚げそばを食べに行くのに必要ですし」
担当者C「ですよ。新地発原ノ町行きは私のばあちゃん家と（ry」
比較的まともな担当者「だめだ、みんな支社長に毒されてる…」

>>526
さらに4社(例:箱根板橋発土浦行き)、5社直通(例:三島広小路発牛久行き)が登場w

支社長「どうせなら、
　　　　常磐線松戸発・徳島県の鳴門行きなんて列車があると受けるかもよ？(＾ω＾)
　　　　始発駅と終着駅を合わせて『マクドナルド（松戸-鳴門）』　　････なんちって(＾ω＾)

JRさぬきうどん「…という妄言が貴社の納豆支社より我が社に寄せられております。貴社幹部におかれましても調査の上御対処願います」

本社幹部「とりあえずE531は確保、あの○○に取られたらそれこそ変な臨電につかわれちまう」

支社長「さぬきうどんの本場は、常磐線の佐貫駅だよね(＾ω＾)
　　　　佐貫駅で佐貫うどんを大々的にPRしたら、我が支社にも利益がガッポリ入るかもよ〜(＾ω＾)

担当者「そういうのを、『取らぬ佐貫の皮算用』と言うんです！　　･･･なんちって(´･ω･｀)

気付いたらE531が東マトに転属していた

>>533
担当者M「しかもどういうわけか203が水ｶﾂに転属してた件。」
担当者A「交流区間はどうすんだよw」
担当者K「とりあえずKY送りにしておけw




あの◯◯と共にw」

本社担当「いかん、いかんぞ。そんなことしたら合体ジェット爆音怪獣となって帰ってくるぞ(´･ω･｀)

支社長「我が支社の管轄が、勝田電車区ひとつだけでは寂しいよね(＾ω＾)
　　　　そこで、松戸電車区を強引に我が支社管轄にするよう本社に圧力をかけよう(＾ω＾)

本社社長「そういう『水カツ（恐喝）』には屈しません！　････なんちって(´･ω･｀)

支社長！
我孫子に無理矢理電車区を作ってみてはどうでしょうか？

呆れてる担当「土浦をむりやり電車区に昇格すれば？(´･ω･｀)

支社長「佐和に電車区を作ればいいよね(＾ω＾)
　　　　トイレに『サワデーん車区（佐和電車区）』　････なんちって(＾ω＾)

担当者「配属車輌の車内の消臭効果バッチリですね(´･ω･｀)

高萩の駅長…「ならば電留改良して、高萩車両センターにしちゃう？水ハキとか。」

結局常磐線の留置線は全て車両センターになっちゃう

20xx年、支社境界を巡って牛タン支社と納豆支社で戦争が勃発する常磐線。

納豆支社長　「常磐線は、岩沼まで全線我が支社管轄というのが天の思し召しだよね(＾ω＾)
牛タン支社長「いやいや、いわき−岩沼間は我が支社管轄というが世間一般の常識です(＾ω＾)

本社社長「では、いわき−岩沼間の海側のレールを納豆支社管轄で、山側のレールを牛タン支社管轄、
　　　　　枕木は1本ずつ交互に納豆支社と牛タン支社の管轄にすれば、公平だよね(´･ω･｀)

両支社長「そうしよう〜そうしよう〜(＾ω＾)
　　　　　ついでに原ノ町の駅そばは、麺とツユが納豆支社管轄で、コロッケと天ぷらとネギが牛タン支社管轄という事で･･･(＾ω＾)

>>542
担当者H「実は、
アルディージャ支社長『ならば、いわき〜岩沼は戦争に勝ったほうの管轄にしたらよくね？』
なまはげ支社長『不通区間の復旧は負けたほうが行うってことで。』
コシヒカリ支社長『あと、勝ったほうが、期限を指定できるってことでw』
納豆支社長・牛タン支社長『よろしい。ならば戦争だ！』

という条件で戦争しようとしたら本社社長に止められたので>>542の案で妥協したとか…。」
担当者W「もしも本当に戦争になってたらどうなってたんだろうか…」

支社長「我が納豆支社と牛タンが戦争したら、我が支社の圧勝だよね(＾ω＾)
　　　　
　　　　E701系　VS　E501系は、故障の頻発度でE501系の勝ち
　　　　E721系　VS　E531系は、座高の高さでE531系の勝ち
　　　　719系　VS　415系は、ボタンを押さなくても自動でドアが開く415系の勝ち
　　　　キハ110　VS　キハ130は、色の派手派手さでキハ130の勝ち
　　　　･･･もう連戦連勝だよね〜(＾ω＾)

担当者「なんだか、すべて敗北してそうにも思えるんですが･･･(´･ω･｀)

ついに原ノ町〜岩沼が常磐線から違う路線になる常磐線。

担当者「大変です支社長！
　　　　E501系が車輌故障を起こして、E531系で代走したんですが、
　　　　肝心の故障したE501系が消えてしまって、どこにいったのかわからないんですが(´･ω･｀)

支社長「ああ、故障した501系なら勝田駅の隣の畑に穴を掘って埋めておいたよ(＾ω＾)

担当者「なるほど、故障の事実を証拠隠滅したんですね？(´･ω･｀)

本社幹部「中国みたいにあの○○も一緒に埋めておけばよかったのに･･･(´･ω･｀)

担当者「日本海溝の奥底に沈めても帰ってくるのに駅裏の畑なんてムダムダムダムダッ」(´･ω･｀)

納豆支社・緊急記者会見場にて
支社長「本日は多数の報道陣の皆様にお集まりいただきありがとうございます(＾ω＾)
　　　　ここで皆様に緊急のお知らせがございます。昨今の電力需要の逼迫による電力不足から、
　　　　大規模停電が懸念されておりますが、これを回避するため我が支社にて幹部一同協議を
　　　　致しました結果、本日より9月末まで常磐線全線にわたってすべての列車を運転休止と
　　　　することとなりました(＾ω＾)
　　　　利用者の皆様には多大なご迷惑をお掛けすることになりますが、何卒御理解ご協力を
　　　　お願い申し上げます(＾ω＾)

担当者「なお、現場担当者として補足説明をさせていただきますが、支社長の述べた「常磐線全線」とは、
　　　　支社長の自宅内に路線網を持つプラレール常磐線のことを指しているわけであり、
　　　　常磐線利用者の皆さんには、くれぐれも誤解の無いようにお願いいたします(´･ω･｀)

報道陣　(´･ω･｀)

本社幹部 大雨で上越線まで被災か…常磐線も復旧の目処がたたない今、
東北への迂回ルートが確保できないのは不安だな…

支社長 ワシが一肌脱ぎましょう!!
こんなこともあろうかとすでに手は打ってあります(^ω^)

本社幹部 おお!!それは心強い!!
(と言いたいところだが、なんか嫌な予感が…)




住民 あれっ？こんなとこで機関車が立ち往生してっけどどうしたんだべ？

担当者 誰だよ水郡線にEF510なんか突っ込ませたのは(´･ω･｀)

支社長 おかしいな、ウチのＮゲージ水郡線はスーパーひたちもEF510貨物もバンバン走ってるのに(^ω^)

運転指令「本日の隅田川発-宮城野（貨）行き常磐線経由コンテナ列車は、
　　　　　水戸から水郡線経由で東北線安積永盛へ出るルートで運行ねがいます」
機関士　「あれれ？水郡線は未電化ですのでEF510は入線出来ませんが･･･？」

支社長　「あのね、もし水郡線内で動けなくなっても、
　　　　　途中の常陸大子駅に、救援のミニ電車を準備しておくから『大子うぶ（大丈夫）』　････なんちって(＾ω＾)

水戸黄門がもうすぐ放送終了になるのは支社長ご存知？

担当者「大変です！水戸黄門が放送終了だそうです！」
支社長「ようし、こうなったら来年引退予定の651系を使用して
　　　　『水戸黄門お別れ号』を、水戸から西山荘の最寄駅・常陸太田まで運転しよう(＾ω＾)
　　　　651系を入線させるために、すぐに水戸−常陸太田間の電化工事に入ってくれ(＾ω＾)

エリート幹部「ホントに、それだけのために常陸太田まで電化して『いい電化？（いいですか？）』　　･･･なんちって(´･ω･｀)

支社長「チミは死ぬほどつまらんから左遷決定だな！(＾ω＾)

担当者E「>>553どうせ電化するなら>>550みたいなことにならないように水郡線全線電化してくれw」
担当者S「>>担当者E 節電に迫られるこの時勢にそれはないだろ…」
担当者D「なら気動車にするしかないな。」
担当者H「もう少し早かったら八つ橋支社からｷﾊ181をもらえたのだが…」

ということでｷﾊE200の特急仕様車を登場させる納豆支社

担当者Y「ゆうマニの存在を忘れてるような…」

支社長、だんだん逝かれてきた気がする。
ダジャレがすべってきた。

担当者「そもそも支社長の滑らないダジャレなんてありましたっけ？(´･ω･｀)

担当者「連投すみませんが普段から支社長逝かれて(ry

担当者N「>>557全く、ギャグに納豆並みの粘着力があればいいのに…」

本題:仙台〜亘理間の特急が登場


したのはよかったが……使用車両が701系。

>>553
比較的まともな担当者「支社長が日曜出勤してる」

担当者「最近、ダジャレがすべりっぱなしとか言われて、
　　　　支社長の仕事が、常磐線利用者から不評のようですが･･･(´･ω･｀)

支社長「ようし、こうなったら心を入替えて、ダジャレなど一言も言わない
　　　　超ガンコで石頭でクソマジメな支社長に衣替えしよう！(｀･ω･´) ｷｯﾊﾟﾘ

担当者「では、支社長がマジメに生まれ替わったところで、お伺いしますが、
　　　　今年のお盆の臨時列車の運行予定はどうなっていますか？」

支社長「あのね、
　　　　今年のお盆の臨時列車は、久ノ浜以北が不通で運転できず『ショ盆（ｼｮﾎﾞｰﾝ）』だよね
　　　　････なんちって！(｀･ω･´) ｷｯﾊﾟﾘ

ししゃちょっさん・・・・砂箱・・・

担当者「連日猛暑続きなので、乗客サービスのために
　　　　常磐線の特急の車内販売でカチ割りを売ったらどうでしょうか？」

支社長「特急でカチ割りを売るなんて『カッチ割りィ〜（カッコ悪りぃ〜）』　････なんちって(＾ω＾)

担当者「いよいよ今日がお盆の帰省のピークですね。
　　　　今日も特急は、田舎へ帰る下り客で満員になると思いますが」

支社長「なになに！
　　　　腹下り客で満員になるの？それは大変だ！(＾ω＾)
　　　　すぐに特急の車内に仮設トイレを増設しなければ･････(＾ω＾)

担当者｢支社長､特別ミニ電車をこしらえますから､浪江にお帰り下さい(´･ω･｀)｣

まじめ担当者「それってまさか動力は原子力ですか(´･ω･｀)
すちゃらか担当者「核分裂するのは似てますが、核は核でもDNAです。
　　　　　　　　　　　　支社長の増殖エネルギーが動力なのです(｀･ω･´)

支社長「これなら時速４００キロは出せるね(＾ω＾)
まじめ担当者「どこぞみたいに無謀運転で脱線でもして宇宙にでもすっ飛んで逝ってください(´･ω･｀)

支社長がまともな常磐線は嫌だ。

支社長「あのね実はね、
　　　　今朝起きたら核分裂しちゃったのよね(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)

担当者「納豆支社への出社は1人だけにして下さい(´･ω･｀)

支社長「あのね実はね、お盆休みにスーパーひたちで東京に行って来たんだよね(＾ω＾)
担当者「それはよかったですね」
支社長「651系のグリーン車に乗ったんだけど、すんごくシートが広くて驚いたんだよね。
　　　　足をピ〜ンと伸ばしても、前の座席につかないくらいなんだから超スゴイよね(＾ω＾)

担当者「それは、ただ単に支社長が短足なだけだと思いますが･･･(´･ω･｀)

支社長の夏
日本の(ry

担当者「支社長に足ってありましたっけ？」(´･ω･｀)
支社長「なんと失敬な、わしの足は触覚なんだよ(＾ω＾)

担当者「足に触れただけで食われてしまいそうだ(´･ω･｀)

支社長「ワシの足は、車輪に履き替えれば線路も自在に走れるんだぞ〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ＾ω＾）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　： ）
　　　　　（（（（（（（（（（（（（（（（ 　◎-◎　　　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ

担当者「うちの支社長の別名は、『走る人間DMV』です(´･ω･｀)

>>571

運転指令「支社長が線路上にいる内に長野の解体線へ誘導しております！(｀･ω･´)

善光寺支社長「奴が着き次第すぐに解体に取り掛かるよう重機を24時間待機させています！(｀･ω･´)

本社社長「よし！相手はあの〇〇だから気を抜くなよ！(｀･ω･´)


一同「はっ！(｀･ω･´)ゞ

すちゃらか担当者「あのＯＯはＴ−１０００（ターミネーター）みたいなもんだから分解しても
　　　　　　　　　　　　　粉々にしても復活するのにな(´･ω･｀)
本社幹部「急遽千葉か京浜島あたりに線路を引いて溶鉱炉の中に引きずり込みましょう(｀･ω･´)

支社長「なになに、熱めの温泉につれてってくれるって(＾ω＾)

一同「本当に始末できるか自信がなくなりそう(´･ω･｀)

納豆支社・会見場にて
支社長「突然ではありますが、本日をもって支社長を引退することになりました(＾ω＾)
　　　　正直に申しますと、数年前仕事のトラブルで担当者A氏を仲介に、その筋の人と接点を持ってしまいました。
　　　　それで仕事のトラブルは解決し非常に有難いと思いましたが、ルール違反はルール違反です。
　　　　だから、自分に一番重い罪を着せようと、引退を決意しました(＾ω＾)
報道陣「･･･で、その筋の人とは、いったい誰なのでしょうか？」
支社長「今この会見場におります、こちらの方です(＾ω＾)

本社社長　(´･ω･｀)

担当者A「支社長引退と思ったら俺までorz

担当者B「でもこれで支社長も居なくなって平和になるんだよな(＾ω＾)

担当者C「だといいが(´･ω･｀)

担当者「いよいよE657系の試運転ですね。この新車が投入される特急は
　　　　停車駅を超厳選して、上野−水戸−日立−泉−いわき･･･でどうでしょうか？」

支社長「主要な私鉄に接続する駅は、すべて停車しないとダメだよね(＾ω＾)
　　　　上野−土浦−石岡−赤塚−水戸−大甕−日立−内郷−いわき･･･がベストだよね(＾ω＾)
　　　　・土浦で筑波鉄道に接続
　　　　・石岡で鹿島鉄道に接続
　　　　・赤塚で茨城交通茨城線に接続
　　　　・水戸で水浜電車に接続
　　　　・大甕で日立電鉄に接続
　　　　・日立で日立鉱山電車に接続
　　　　・内郷で常磐炭坑鉄道内郷電車に接続
　　　　・いわきで好間軌道に接続

担当者「E657系の投入はあきらめましょう･････(´･ω･｀)

納豆支社長はE657系をあまり歓迎してないようだな

支社長 新首相は前原さんじゃないのね(^ω^)

担当者A 支社長！ついに政治に関心を持つようになってくれましたか！！

担当者B 我々はこの日をどれだけ待ち望んだことか…

支社長 だって前原さんＳＬヲタでしょ？
首相になったらお願いして全ての特急をＳＬにしてもらえると思ったのよね(^ω^)
節電になるし観光客増えるし一石二鳥だったのにな(^ω^)

一同 (´･ω･｀)

担当者「古い文献によりますと、常磐線はそもそも原野で何も無かった柏ではなく
　　　　醤油の産地として栄えてた野田を通す計画だったそうです。
　　　　もし常磐線が野田を通るルートで開通していたら、常磐線に総理大臣と同じ名前の駅が
　　　　存在することになり、大変名誉なことだったんですが･････」

支社長「醤油うことを（そう言う事を）今さら言ってみても仕方ない野田！　････なんちって(＾ω＾)

担当者「支社長！
　　　　>>577のような意見がありますが、本心はどうなんですか？」

支社長「あのね、
　　　　E657系は『失敗』で、水戸の梅は『すっぱい』だよね(＾ω＾)

Ｅ６５７系の車内に速度表示ではなく放射線量が表示されるように変更。
柏や取手通過の際には0.1μsv/hだった線量が一気に0.3〜0.5μsv/hに跳ね上がり､
車内がどよめく。

>>580
梅干し支社長「いらないならE657系うちにくれるか？この台風で新宮の特急車が…（泣）

支社長「なになに、徳川つながりで和歌山にも路線が増えるって(＾ω＾)
」

本社幹部「あの○○、放っておいたらE657をヨソへ売りかねないから、視察と称して梅干し支社の路線復旧要員で放り出すか…」

支社長「あのね、
　　　　我が常磐線と、梅干し支社の紀勢本線は縁があるんだよね(＾ω＾)
　　　　その昔、特急はつかりに使用されたキハ81系が転用されたのが、紀勢本線のくろしおなんだよね。
　　　　それにならってE657系も、紀勢本線の特急用に転属なんかどうよ？(＾ω＾)
　　　　
担当者「常磐線を一度も走らずによそへ転属させるのは悔しいから、>>581の通りE657系の運転席の
　　　　速度メーターを、放射線の線量計にナイショで交換しておこう(´･ω･｀)

支社長「そんなことしたら、紀勢本線の運転士が、
　　　　「おお！これだけ飛ばしても速度が0なのは『紀勢き（奇跡）だ！』　･･･とか言って絶対驚くよね(＾ω＾)

担当者「原ノ町の駅そばが復活したというニュースが入りましたが」

支社長「ようし！さっそく電車に乗って食べに行こう！(＾ω＾)
　　　　すぐに社員割引で切符の手配をしてくれたまえ(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「社員だから職務乗車証で乗れるんだが…」
担当者Ａ「あの〇〇なら、自分でミニ電車を運転したりして」

>>587
本社社長「あの○○に職務乗車証を支給したら納豆支社に仕事しに来ないで
　　　　　　家来を称した担当者を数人引き連れて諸国漫遊の旅に出てしまうだろ(｀･ω･´) 」

諸国漫遊中の某特急車内にて
車　掌「恐れ入りますが、乗車券特急券を拝見します」
助さん「ええい！控えおろう！こちらにおわすお方をどなたと心得る！
　　　　し尺束日本・納豆支社支社長公にあらせられるぞ！ええい、頭が高い!!!!(｀･ω･´)
支社長「これこれ助さんや。ビシッと印籠を見せてあげなさい(＾ω＾)
格さん「あ！しまった！印籠を水戸駅の便所に置き忘れた！」
支社長「では、弥七にひとっ走り水戸駅まで印籠を取りに戻ってもらうから、
　　　　ここでしばらく待って印籠（いろ）！　･････なんちって(＾ω＾)

車　掌　(´･ω･｀)

諸国漫遊中のスーパーひたち車内にて
車　掌「恐れ入りますが、乗車券特急券を拝見します」
助さん「ええい！控えおろう！こちらにおわすお方をどなたと心得る！
　　　　し尺束日本・納豆支社支社長公にあらせられるぞ！ええい、頭が高い!!!!(｀･ω･´)
支社長「これこれ助さんや。ビシッと印籠を見せてあげなさい(＾ω＾)
助さん「ええい！この紋所が目に入らぬか！(｀･ω･´)
車　掌「はい、目に入りました(´ΘωΘ｀)

支社長「両目に同時に印籠を入れるとは凄いよね〜！
　　　　さすがは納豆支社の車掌は、他支社の車掌とは根性が違うんだよね(＾ω＾)

諸国漫遊中の某特急車内にて
車　掌「恐れ入りますが、乗車券特急券を拝見します」
助さん「ええい！控えおろう！こちらにおわすお方をどなたと心得る！
　　　　し尺束日本・納豆支社支社長公にあらせられるぞ！ええい、頭が高い!!!!(｀･ω･´)
支社長「これこれ助さんや。ビシッと印籠を見せてあげなさい(＾ω＾)
助さん「ええい！この紋所が目に入らぬか！(｀･ω･´)
車　掌「し尺束日本さんの職務乗車証ですからメトロさんの北千住から
　　　　箱根湯本までの運賃と特急料金を今すぐ納豆支社に請求しますよ(｀･ω･´)

本社社長「あの○○メトロさんやオバQさんにも迷惑かけやがって・・・・(´･ω･｀)」

担当者「大変です支社長！
　　　　上り上野行きスーパーひたちが取手で、快速線と緩行線を間違えて
　　　　緩行線に乗り入れてしまい、千代田線経由で小田急の箱根湯本に到着したそうですが」

支社長「ようし！こうなったら、小田急の『ロマンスカー』に対抗して、
　　　　その列車を『困るんスカー』と名付けよう　　････なんちって(＾ω＾)

貨物列車で燃料棒を運ぶ。

貨物列車で原発作業員を運ぶ(片道)

>>592
比較的まともな担当者「はて？緩行線や千代田線って、ＡＴＣだったような…。」
担当者Ａ「651にＡＴＣは付いてないんだけどな」
比較的まともな担当者「小田急のＡＴＳも設置してないし…」

幹　部「支社長！
　　　　部下の比較的まともな君が、支社長はATCを知らないだろうと
　　　　陰で悪口を言ってますが･･･」

支社長「あのね、ATCの意味くらいワシだって知ってるんだよね(＾ω＾)
　　　　A・綾瀬から
　　　　T・特急スーパーひたちは
　　　　C・地下を走ります　　　　　　　･･･という意味だよね(＾ω＾)

幹　部　(´･ω･｀)

メトロ社長「で、ご用の向きは？」
支社長「あのね、今度ウチのE657を千代田線を通して乗り入れさせたいのね」
メトロ社長「ははあ、小田急さんの成功を見てやりたい訳ですな。しかしダイヤに余裕はもう…」
支社長「あのね、乗り入れるのは千代田線だけじゃないのね」メトロ社長「どこまで乗り入れを計画されてるのですか？」
社長「銀座線！ワシ一度銀ブラをしてみたかったんだよね」
メトロ社長「…」

数日後…
メトロ保線員「おい、千代田線の湯島付近に大きな穴が壁にあいていたんだが、あんなところに新規の計画あったか？」
保線員A「いや聞いたことないな」
保線員B「聞いてない」
保線員C「そういえば湯島駅に着く最終の電車にツルハシを持った（＾ω＾）な人相をしたヤツが夜な夜な降りてるけど関係あるのかな…」

同じ頃…勝田車両センター
整備員「さてと、明日のE657試運転に備えて点検…ん？何だコレ？おいみんな！ちょっと来てくれ！」
整備員一同「どうした？」
整備員「運転席下のブレーキホースに見慣れないコックが付いてるんだがこんな仕様あったか」
整備員A「さあ？」
整備員B「聞いたことないな」
整備員C「そういえば（＾ω＾）がここに遊びに来たときに、もしメトロに乗り入れが決まったら打子式ATSだけでも入れておかないとダメだよね、とか言ってたな…」
一同「…（支社長はとっくの昔に銀座線のATS方式が変わってるのを知らないのか？」

支社長「そうだ！(＾ω＾)
　　　　銀ブラもいいけど今はスカイツリーが話題だから、東武伊勢崎線の浅草−北千住間を強奪して
　　　　スーパーひたちをすべて北千住から東武線乗り入れで浅草発着にしたら、
　　　　スカイツリー見物客で毎日超満員でガッポガッポでウハウハだよね(＾ω＾)

東武社長「浅草（アホくさ）　････なんちって(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「あの〇〇、浅草駅周辺の構造を知らないのか？」
担当者Ａ「そうみたいですね」

支社長「そうだ！(＾ω＾)
　　　　スカイツリーもいいけど今は上野動物園の新しいパンダが話題だから、京成電鉄の日暮里−京成上野間を強奪して、
　　　　スーパーひたちをすべて日暮里から京成電鉄乗り入れで京成上野発着にしたら、
　　　　パンダ見物客で毎日超満員でガッポガッポでウハウハだよね(＾ω＾)

京成社長「冗談じゃない！今の話は京成（訂正）してもらいたい！　　････なんちって(´･ω･｀)

担当者A「あの〇〇は観光スポットを抱える路線を次々と強奪し始めたな」

担当者B「そうなると次は京葉線を狙うのか」

担当者A「ﾈｽﾞﾐｰﾗﾝﾄﾞがあるらな…すぐに落花生支社に知らせよう」

TOMATO

>>602
比較的まともな担当者「はて？京成線はレール幅1435mmだよな？」
担当者Ａ「あの〇〇、自分の家のプラレールと勘違いしてるよな」

パッパラ担当者「あの○○は常磐線にバスや新幹線を走らせようとした前歴があるんだぞ(´･ω･｀)

支社長「そうだ！(＾ω＾)
　　　　パンダもいいけど今はメイド喫茶が人気だから、TXの北千住−秋葉原間を強奪して、
　　　　スーパーひたちをすべて北千住からTX乗り入れで秋葉原発着にしたら、
　　　　メイド喫茶来店客で毎日超満員でガッポガッポでウハウハだよね(＾ω＾)

TX社長「そんなことを言ってるとメイド（冥土）に送っちゃうぞ！　　･･･なんちって(´･ω･｀)

エロ団支社長「…うちは大丈夫そうだな。大学とぶどう畑くらいしかないし。
ただワインとほうとう目当てでスーパーひたちが乗り込んで来たらどうしよう？
あと富士急行きたいって言わないことを祈る。」

http://www.kajima.co.jp/news/digest/aug_2010/feature/asuno/index-j.html

担当者「支社長。
　　　　現在までにﾈｽﾞﾐｰﾗﾝﾄﾞがある落花生支社と、ワインとほうとう目当て＆富士急方面が、
　　　　支社長の強奪を希望しているみたいですが(´･ω･｀)

支社長「残念でした(＾ω＾)
　　　　次に狙うのは東京都電荒川線だよね。
　　　　これからの高齢化を見越して、都電荒川線の三ノ輪橋−庚申塚間を強奪して、
　　　　スーパーひたちを南千住から三ノ輪橋まで新設の連絡線を使って庚申塚発着にしたら、
　　　　とげぬき地蔵参拝のじーさんばーさん客で毎日超満員でガッポガッポでウハウハだよね(＾ω＾)

担当者「そして、庚申塚発着の列車名を『爺ィ婆ァひたち』とか言う気でしょ？ (´･ω･｀)

>>607
比較的まともな担当者「今、秋葉原で流行ってるのは男の娘喫茶なんだよな」
担当者Ａ「やっぱりあの〇〇は流行にはついていけないよな」
比較的まともな担当者「あの〇〇、管内の全ての駅で男の娘喫茶とかやりそうだなｗ」

支社長「そもそもTXは、最終的にはつくばから石岡まで延長して常磐線と接続させて、
　　　　スーパーひたちはTX経由で、TX線内は160km/h運転を想定してたりしたんじゃないの？(＾ω＾)

担当者「その通りです。
　　　　そして納豆支社管轄である、常磐線石岡−新地間はTXに吸収されて、
　　　　常磐線納豆支社管轄区間は藤代−石岡間になる予定でした(´･ω･｀)

支社長「あのね、もしそうなってたら納豆支社社屋は土浦に移転して
　　　　レンコン支社と名前を変えないといけなかったよね(＾ω＾;)

比較的まともな担当者「水戸線と水郡線はどうするんだろ…」

水戸駅観光案内センターにて
客A「あのう、秋の行楽でモミジ狩りに行きたいんですがオススメはどこでしょうか？」
窓口「え〜と納豆支社管内ですと、モミジ狩りの名所は水郡線沿線の奥久慈渓谷がオススメです」

客B「あのう、秋の行楽でオヤジ狩りに行きたいんですがオススメはどこでしょうか？」
窓口「え〜と納豆支社管内ですと、支社庁舎内の(＾ω＾)←がオススメとなっております」

比較的まともな担当者「さっき、若い人があの〇〇を殴ってたんだが…」
担当者Ａ「それで？」
比較的まともな担当者「そしたら、殴る度に分裂してな」
担当者Ａ「まさか…」
比較的まともな担当者「そう。明日、あの〇〇が大量に来るから覚悟しといたほうがいいぞ」

車掌A「そういえば今日はやたら傷だらけの人を見るな。それも、若い男ばかり。」
車掌B「そうか、まだ配属されたばっかりだから、知らないのか。毎年恒例の…」

>>615
幹　部「それなら心配いらないよ。
　　　　納豆支社では、水郡線をモミジ狩り観光、常磐線をオヤジ狩り観光の目玉として売り出す予定で、
　　　　分裂して大量発生した(＾ω＾)人形を常磐線各駅に配置して、駅で手軽にオヤジ狩りを楽しめる
　　　　サービスを始めることにしたんだよね。
　　　　／⌒＼
　　　（ ＾ω＾）　←オヤジ狩り人形サンプル
　　　 （　： ）
　　　　 し−Ｊ　

担当者「なるほど。これなら常磐線各駅に押すな押すなの人出が期待できますね(´･ω･｀)

>>617
鉄道警察　「常磐線各駅周辺に人相が(＾ω＾)な挙動不審人物が集団でうろついていると言う
　　　　　　通報が相次いでいるのですが」
幹　部　　　「人形になっても殴られるとまだ分裂するとは(＾ω＾)の生命力を侮っていたか」
担当者Ａ 　「水戸駅７番ホームに(＾ω＾)が集結して、上野までノンストップの「スーパーひたち２２号」に全員乗り込んだそうです」
幹　部　　　「藤代を通過する前に止めるんだ！　本　社　が　危　な　い　！」
担当者Ｂ　 「・・・一回千円で殴り放題にしておけばガッポガッポでウハウハだったよね」

その頃、上り特急「スーパーひたち２２号」は取手駅を通過中だった

本社幹部「大変だ！スーパーひたち22号に取手を突破されたぞ！
　　　　　こうなったら都内に絶対入れないために、我孫子で成田線へポイントを切り替えて成田方面に逃がそう」
本社社長「あのね、
　　　　　成田線にスーパーひたちを入線させては『成田線（なりません）！』　　･････なんちって(＾ω＾)

本社幹部　(´･ω･｀)

>>619
比較的まともな担当者「つか、本線側の信号を全て赤現示にして、22Mを止めれば良くね？」

「まじめ担当者」っていうか成田線は我孫子で折り返さないと逝けないんですが、あの○○が停車するとは思えんし(´･ω･｀)
「本社幹部」よし、北小金から武蔵野線に送り込んで、武蔵浦和から東北線へ、う〜む小山のデルタを撤去したのは失敗だな(´･ω･｀)
「担当者Ａ」とりあえずは首都防衛はできます(｀･ω･´)
「担当者Ｂ］郡山から磐東へ送り込みましょう、あの○○なら架線不要でとりあえず納豆支社管内に返品できますし。
　　　　いわきは逆だけどそのまま久ノ浜から原発にでも突っ込ませましょう(｀･ω･´)

本社幹部「大変だ！スーパーひたち22号に我孫子も突破されたぞ！
　　　　　こうなったら柏で東武野田線に乗り入れさせて大宮方面に逃がそう」

本社社長「あのね、
　　　　　そんな姑息な手段で、ホントに大丈夫『柏（かしら）？』　････なんちって(＾ω＾)

本社幹部　(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「今すぐに22Mの乗務員に連絡だ。」
担当者Ａ「どうするんです？」
比較的まともな担当者「次の柏駅に緊急停車させ、全てのドアを開けて、あの〇〇の集団を降ろさせろ」
担当者Ａ「そんで？」
比較的まともな担当者「柏駅でE531の普通列車を柏で運転を打ち切って、それからあの〇〇の集団を乗せ、ノンストップで勝田まで戻すんだ」

>>623
総合指令室　「２２M運転士さんどうぞ」
２２M運転士 「・・・・こちら22M」
総合指令室　「かくかくしかじかで、柏駅に停車願います」
聞きなれた声「・・・・あのね、残念ながらそれは無理なのよねぇ(＾ω＾)」
総合指令室　「そ、その声は」
支　社　長　　「すでに列車は我々納豆支社の制圧下なのね
　　　　　　　　　このまま、花のお江戸で納豆支社の一大観光キャンペーンを展開するのね
　　　　　　　　　ようこそ、水戸へ『北小金（きたこがね）』・・・なんちて(＾ω＾)」

担　当　者Ａ　「そこは千葉でしょうが・・・つか、わしらも共犯ですか(´･ω･｀)」
本社幹部　　 「まあ金町でポイント切り替えれば、新金線で袋のネズミだがな
　　　　　　　　　他所様にも迷惑かけずに済むしね(o^-')b☆」
担　当　者Ｂ　「だから信号を赤に（ｒｙ」
本社社長　　 「定時運行は鉄道マンの使命、止めろとか言うのは『松戸（まっど）』だね」
比較的まともな担当者　(´･ω･｀)　

比較的まともな担当者「松戸を通過したか…」
担当者Ａ「そうみたいですね…」
比較的まともな担当者「やも得ん、至急北千住に連絡しろ」
担当者Ａ「どうするんです？」
比較的まともな担当者「上り本線側の場内レール上に納豆をを撒くんだ」
担当者Ａ「それで」
比較的まともな担当者「22Mがそこを通過したときに納豆ね粘り気でブレーキをかけるんだ」

>>615
東芝の「ぱらちゃん」を想像してしまった・・・orz

支社長が日曜出勤してる…｡

上野駅駅長「社長！努力の甲斐なくスーパーひたち22号ついに17番線に到着致しました！
　　　　　　今から(＾ω＾)が大挙して本社に殺到すると思いますので、危険ですからすぐに総員退去を！」
上野駅駅員「あれれ？駅長〜！
　　　　　　(＾ω＾)が大挙してゾロゾロと上野動物園に入っていきますが････」

納豆担当者「実は、うちの支社長の目的は本社じゃないんです(´･ω･｀)
　　　　　　「今度上野動物園に新しく来たパンダがワシの永遠のライバルだ(＾ω＾)」とか言ってましたので
　　　　　　パンダと決闘するためにスーパーひたち22号で上京したんですよ(´･ω･｀)

本社一同　(´･ω･｀)

落花生支社「このノリだと次はうちの沿線のアメリカネズミが狙われそうだな(´･ω･｀)

>>629
比較的まともな担当者「あの〇〇はネズミには興味は無い」
担当者Ａ「まさか!!」
比較的まともな担当者「あの〇〇が狙ってるのは、東京ドームのうさぎだ」

支社長「ワシが一番狙ってるのは、上野駅売店のお土産コーナーのひよこだよね(＾ω＾)

本社幹部「それなら浪江で増殖しているひよこと決闘させてみるか」

>>632
比較的まともな担当者「浪江のひよこは、あの〇〇が巨大化させて、チョコボ化してるんだが…」

支社長「残念でした〜(＾ω＾)
　　　　ワシの最大のライバルは、実は上野動物園のパンダでも上野駅売店のひよこでもなく
　　　　上野駅売店のお土産コーナーのぽんぽこなんだよね〜(＾ω＾)

>>634
比較的まともな担当者「まあ、あの〇〇の腹は狸腹だしな」
担当者Ａ「どういう意味ですか？」
比較的まともな担当者「あの〇〇は腹を叩くとポンとなるじゃん」
担当者Ａ「なるほど、ぽんぽこ狸ですねｗ」

アルディージャ支社長「うちには動物キャラいっぱいあるのに・・・」(´･ω･｀)

担当者「コバトンじゃ脱力しますが」(´･ω･｀)

プロペラ市に本社のある会社社長「とりあえず新秋津の短絡線を塞いでおくか」(´･ω･｀)

エロ団支社長「うちも西国分寺を塞げ！なんとかしてほかにに流すんだ！」

絶叫マシーン電鉄「もし突破されたら…」
おやき支社長「JR味噌への誘導しかないな。」

比較的まともな担当者「あの〇〇がいないとうちの支社は平和だよな…」
担当者Ａ「そうですね…」
比較的まともな担当者「さてと、上野駅に連絡して、あの〇〇が15Mに乗らないようにしないとな」

納豆支社会議室にて
担当者「大変です！
　　　　支社長が上野駅売店でぽんぽこを大量買い占めして、
　　　　スーパーひたち15号に乗り込んだという情報が上野駅から入りました。
　　　　1時間ちょっとで水戸に帰還する模様ですが(´･ω･｀)

幹　部「支社長が帰ってきたら、なんて言うか想像がつくんだよな。
　　　　『ぽんぽこは美味しいよね〜(＾ω＾)　ようし、E657系新特急の愛称はスーパーぽんぽこで決まりだよね(＾ω＾)』
　　　　････って間違いなく言うぞ(´･ω･｀)

支社長「そこで３月ごろはやってたCMのイメージでスーパーぽぽぽぽ〜んなんてどうよ(＾ω＾)
担当者「あの施設を連想するからだめです(´･ω･｀)

支社長「ワシがわざわざ上野まで行ってきて、社会の色々な場面を見聞して来た上で
　　　　夜も寝ないで熟慮に熟慮を重ねた結果、ようやく来年デビューするE657系
　　　　新型特急の新愛称を決定したんだよね(＾ω＾)
　　　　651系スーパーひたちに変わる、E657系特急の新愛称は･････

　　　　『スーパーひよこ』！(＾ω＾)

幹部「こうなったら〇〇を203系にのせて一緒に海外へ送ってしまえ」

海外にて
現地の担当者A｢ﾆｯﾎﾟﾝｶﾗﾉﾃﾞﾝｼｬｶﾞﾂｲﾀｿﾞ｣
現地の担当者B｢ｻｯｿｸｾｲﾋﾞｼﾃﾂｶｳﾄｼﾖｳ｣
現地の担当者C｢ﾁｮｯﾄﾏﾃ!!ﾅﾝｶﾉｯﾃﾙｿﾞ!!｣

203の中｢(^ω^)(^ω^)(^ω^)(^ω^)(^ω^)(^ω^)(^ω^)｣

支社長｢納豆支社海外事業部の皆さんこれからもよろしくなのねん(^ω^)｣

担当者一同(´･ω･｀)

担当者「譲渡先の政府が猛抗議してるようだが…」

担当者「いよいよ本日、久ノ浜−広野間が再開されました。
　　　　最初に四ツ倉まで再開され、そして久ノ浜まで、そして今回広野まで少しずつ
　　　　復旧区間が伸びていますから、次は広野の次の木戸まで復旧させたいですね」

支社長「あのね、木戸はまだ警戒区域内だから、木戸まで電車を走らせたら、
　　　　運転士が放射能の恐怖で木戸木戸（ドキドキ）するよね　　　････なんちって(＾ω＾)

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2011_07_12/n7205.htm

担当者「常磐線の不通区間の内、原ノ町−相馬間も復旧作業をしているというのはホントですか？」

支社長「相馬んです（そうなんです）　･････なんちって(＾ω＾)

担当者「今ダルマ線に乗ってたら急行色の特急が走ってたね(＾ω＾)
支社長「よしじゃうちもスーパーひたちを急行色に塗り替えよう(＾ω＾)
担当者「エンジとベージュのツートンカラーですね(＾ω＾)
支社長「ちがうよ朱色とベージュのツートンカラーだよ(＾ω＾)
担当者「あれ？それはジーゼル急行じゃないですか・・・まさか(´･ω･｀)
支社長「それじゃ磐東走ると不自然でしょ(＾ω＾)

担当者「あ〜また変な妄想が(´･ω･｀)
本ｽﾚ磐東迂回厨(＾ω＾)

磐東厨「常磐線の迂回路線として、磐越東線を今すぐ高規格化しろ〜〜！」

支社長「わかりました(＾ω＾)
　　　　磐越東線を常磐線の代替ルートにしましょう。
　　　　ただし、高規格化工事はお金がないのでできないので、現状の設備のまま、
　　　　在来線トップクラスの160km/h運転を全区間で行います(＾ω＾)
　　　　その試運転列車に御招待しますので、ぜひ遺書持参の上ご参加ください(＾ω＾)

磐東厨　(´･ω･｀) 　

比較的まともな担当者「いつから磐東線はうちの管理になったんだ？」
担当者Ａ「そうだな、うちの管理はいわき駅から1kmまでなのにな」
比較的まともな担当者「そのうち、全世界の鉄道は俺のものとかいいそうだな」

支社長「あのね、ワシと牛タン支社長は身も心も一心同体なんだよね(＾ω＾)

　　　　納豆支社長(＾ω＾)⊃⊂(＾ω＾)牛タン支社長

担当者「そんなこと言ってる場合ですか？
　　　　知らぬ間に、651系getされちゃってるのに･･･(´･ω･｀)

653は一心同体の牛タン支社がいただいてくよ(^ω^)

比較的まともな担当者｢はて､牛タン支社にそんな特急車両使うような区間あったかね？｣

ちょっと抜けてる担当者｢黒磯〜一ノ関の快速列車として使う気かもよ？｣

比較的まともな担当者｢(´･ω･｀)｣

>>654
比較的まともな担当者「郡山から喜多方間の快速あいづライナーに使うかもな」
担当者Ａ「なるほど」
比較的まともな担当者「E655はいただいた。」

>>654
担当者W「まさかとは思うけど亘理〜仙台で特急走らせるつもりか？」
担当者S「いやいや、仙台空港に特急を乗り入れさせるつもりかもｗ」

コシヒカリ支社の担当者K「657ゲット。」

本社幹部「酉のもみじ饅頭支社からヲt…いや一部の利用者から不評の末期115を束で使ってくれないかと打診があったが、あの○○なら新車と言いくるめば引き取りそうだな…」

>>658
比較的まともな担当者「いや、もうあの〇〇自体末期色だし」

http://ime.nu/www.jrmito.com/press/111021/20111021_press05.pdf

支社長にしては随分と真面目な判断ですが…
どうなさいました？(´・ω・｀)

>>660
牛タン支社の担当者S「新地〜岩沼が納豆支社の管内にされているだと…？」

支社長　(＾∀＾) 　

担当者「あれれ？今日は支社長の顔が変ですが？」
支社長「あのね、>>659のような意見が出たのでね、
　　　　すぐに郡山工場に入場して、アコモ改造したんだよね(＾∀＾)
　　　　どう？カッコイイでしょ？(＾∀＾)
担当者「そんなヒマがあったら、415系の更新工事でもして下さい(´･ω･｀)

支社長が土曜出勤している。

担当者:「せめて土日は出勤しないで自宅のプラレールで遊んでいて下さい。」

支社長が土曜出勤している。

担当者:「せめて土日は出勤しないで自宅のプラレールで遊んでいて下さい。」

原ノ町駅員｢なんか納豆支社から段ボールがとどいたけどなんですかねえ？｣
原ノ町駅助役｢不審物だといけないから支社に確認の電話をしてみよう。もしもし…｣

担当者｢段ボールですか？はて、そんなもの送ったかなぁ…｣
支社長｢あ、それは原ノ町ー相馬間運転再開用のNｹﾞｰｼﾞ701系とﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸに工具ｾｯﾄだよ(^∀^)
特別にGMｷｯﾄの電車庫もつけちゃう(^∀^)｣

担当者｢やっぱ不審物です。そのまま送り返してください(´･ω･｀)｣
原ノ町駅員｢いらないならうちの子供にあげようかな｣
原ノ町駅助役｢やめといた方がいいと思うぞ。
それから牛タン支社に本物の701系の手配を頼む(´･ω･｀)｣

牛タン支社長「原ノ町−相馬間の運転再開は、我が支社の701系を使うんだよね(＾ω＾)
　　　　　　　つまりそれは、原ノ町以北は我が支社が強奪するための既成事実づくりなんだよね(＾ω＾)
納豆支社長　「ぷっ。駒ヶ嶺−亘理間は今は線路がないんだから管轄のしようがないよね(＾∀＾)
牛タン支社長「フン！これから作る内陸新ルートは我が支社管轄区間になるんだよね！(＾ω＾)
納豆支社長　「何を！こうなったら、既存ルートに複線で我が支社ルートを作っちゃうぞ！(＾∀＾)
牛タン支社長「何をこしゃくな！
　　　　　　　うちなんか内陸新ルートのまた山側に、新々ルートを複々線で作っちゃうモンね！(＾ω＾)


･････こうして、5年後の駒ヶ嶺−亘理間には、海側既存ルートに複線、山側に新ルートの複線、
　　　さらに山側の新々ルートには複々線の合計4複線区間になるのでした(´･ω･｀)

ついにミニ電車を一般公開する時が来たんですね！
http://www.jrmito.com/press/111021/20111021_press04.pdf

>>667
ミニ電車・・・だと？

この表記は(このスレからすると)狙ってるとしか思えないｗ

>>667
レールスター・・・ｗｗｗ

担当者「常磐線に新幹線を走らせようとする(＾ω＾)の企みは本気のようだな(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「マジレスすると、前回の勝田車両センター祭りのときも、ミニ電車の試乗会はやってる」

いわき新幹線
仙台〜いわき間の旧常磐線を標準軌に改軌した路線
福島第一原子力発電所事故後、常磐線の復旧策として
山側に移設する形で行われた際に標準軌で建設され新幹線との直通運転を可能とした。
相馬〜広野間はコンクリートのシールドで密閉された新線となり車窓は見れなくなった。
新線で路盤が良好な為特急列車は２００ｋｍ/ｈ運転を行っており
新幹線と直通して新青森まで行く列車も運行されている。

納豆支社内・常磐線復旧会議にて
担当者「常磐線広野以北の復旧のカギは、放射性物質の『除染』にかかっています。
　　　　どのように線路を効果的に『除染』していくか、綿密に計画を立てないといけません」

支社長「あのねチミ、さっきから『じょせん』『じょせん』って言葉を略してるけど、
　　　　会議の席上では、線名くらい省略せずにちゃんと『じょうばんせん』と言いなさい(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

>>667>>669
担当者「レールスターって、それ保線車じゃないですか(´･ω･｀)
支社長「保線車ってバカにしちゃいけないのだよ
http://www.youtube.com/watch?v=qXN3GKbHfrE&NR=1
こんだけ速いんだからスーパーひたちより速くはしれるのよね(＾ω＾)

(＾ω＾)納豆支社長か

支社長「あのね、来年3月改正でいよいよE657系がデビューするけど、
　　　　それに伴う車両運用の変更の私案をチミたちにこっそり教えよう(＾ω＾)

　　　　・特急ひたち（スーパーひたちを愛称変更）　　　　→E657系
　　　　・特急ときわ（フレッシュひたちを愛称変更）　　　→ミニ電車（130km/h対応車を増備）
　　　　・特別快速　（上野−土浦間の特快）　　　　　　　→すべて霞ヶ浦経由の帆掛けE531系に統一
　　　　　　　　　　（新たに水戸−広野間に新設する特快）→ミニ電車（2階建てG車を増備）

〜ヤング納豆支社長編〜
駅員〜車掌

「今日から車掌なのね。今から車内改札するのね(＾ω＾)」
客「すいません、この切符を佐貫まで乗り越し精算して下さい」
「はいはいサヌキまでね…えっと1万円なのね(＾ω＾)」
客「えっと…あの…佐貫ですよね」
「そうなのよね。ここからだと水戸線、東北線と新幹線、宇野、連絡船経由になるからこの金額なのよね」
客「まさか…」
「お客さんは讃岐の高松まで行くのよね(＾ω＾)」
客「（´・ω・｀）」

>>676
安い件について

〜ヤング納豆支社長編〜
車掌〜運転士

支社長「今日から運転士なんだよね(＾ω＾)
　　　　今から特急ひたちを運転するんだよね(＾ω＾)

　ｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝ〜〜！

警　察　「ちょっとそこの電車、すぐに止まりなさい！」
(＾ω＾) 「どしたの？」
警　察　「ここは70km/h制限区間だろう！今120km/h出てたぞ！
　　　　　50km/hもオーバーしてるじゃないか！免許証を見せなさい！
　　　　　あれれ？違反点数満杯じゃないか！こりゃ免許取り上げだな！」

こうして運転士の職を追われた若き日の納豆支社長は、水戸駅長に栄転するのでした････

>>678
比較的まともな担当者「はて、甲種動力車操縦免許は一度とったら、一生免停とか無いんだが…」
担当者Ａ「あの〇〇が免許とれたこと自体、凄いと思うが…」
比較的まともな担当者「いや、あの〇〇のことだから、自宅のプラレール操縦免許持ってるからいいでしょとかいいそうだな」

運転士A｢マジレスすると最近出来た。｣

〜ヤング納豆支社長〜
運転士〜当直助役

「今日から助役なのね。後輩の出勤をチェックするのね(＾ω＾)…しかし眠いのね」

運転士A「上り○○列車、点呼願います」
「ご苦労様なのね。土浦からの徐行と上野到着番線変更に気をつけるのね(＾ω＾)」
運転士B「下り○○列車、点呼願います」
「ご苦労様なのね。変更はないけど緊急物資が荷物車にあるから荷降ろしの各駅に遅延のないよう頼むのね(＾ω＾)」
運転士C「上野からの○○列車、定刻到着。異常ありません」「お疲れ様なのね。ゆっくり休むのね(＾ω＾)」

「…はっ、居眠ってしまったのね。それにしては点検簿の処理が済んでるのね(＾ω＾)」

別室で
後輩運転士達「先輩、どうやら夢遊状態で点呼立ち会いしてたらしいぞ…（´･ω･｀）

〜ヤング納豆支社長〜
当直助役〜CTC指令主任

「今日から指令員なのね。列車の運行を監視するのね(＾ω＾)」

友部駅「常磐線が遅延していて水戸線の列車に接続できません。不接（接続しない）しますか？」
「そこに線路はあるのね？(＾ω＾)」
友部駅「は？」
「そこに線路を敷設（ふせつ）して遅れている常磐線をそこに流すのね(＾ω＾)」
友部駅「（´・ω・｀）

勝田電車区「指令、出発予定のひたち号が故障で出られません！」
「慌てないのね。君はどこにいるのね？(＾ω＾)」
勝田電車区「は？勝田電車区ですが？」
「昔の歌にあるじゃないですか。勝った（かった）負けたと騒ぐじゃないよ〜、と(＾ω＾)」勝田電車区「（´・ω・｀）」

牛タン支社長｢勝った負けたと騒いで何が悪い(^ω^)｣

都市対抗野球
牛タン連合４ー２火災王国
次は牛タン連合対本社

>>683
比較的まともな担当者「牛タン支社が勝ったら、本社から嫌がらせされたりしてな」

いやがらせって、國鐵廣島みたいにボロのすくつ化？

〜ヤング納豆支社長〜
CTC指令〜国鉄本社貨物局輸送課

「憧れの本社勤務なのね。頑張るのね(＾ω＾)」

課長「君は水戸局から来たんだったね。悪いが水戸〜平までの貨物の種類と貨車の組成を検討してくれないか」
「わかったのね。実情に即して任せて欲しいのね(＾ω＾)」

数時間後…

「できたのね。見て欲しいのね(＾ω＾)」
課長「できたか。何…ん、ワラ車ばかりじゃないか」
「課長さん。水戸の貨物はほぼ納豆ばかりだから、ワラ（藁）車が欠かせないのね(＾ω＾)」
課長「（´・ω・｀）」

>>685

担当者V「嫌がらせの内容は
1.広野〜原ノ町、相馬〜亘理の復旧費用を納豆支社に全額押し付ける。
2.広野以北が牛タン支社の管轄になる。
3.ｴﾗｰ721系が藤代まで乗り入れる(それも2両編成でw)。

そして最後に
原ノ町の駅そばも牛タン支社の管轄になる。

でFA?」

納豆支社・社員食堂にて
支社長「あのね、原ノ町駅の駅そばの天ぷらが、
　　　　核分裂で2倍の大きさになると嬉しいよね(＾ω＾)

担当者「駅そばの天ぷらの大きさにやたらこだわるのは、
　　　　いやしい貧乏人の証拠です！(´･ω･｀)

651系をバスに改造して仙台⇔上野間を走らせればいいのか

勝田車両センター祭りで、マグロの解体ショーみたいに651系を解体ショーを開く納豆支社。

実際にやったら、鉄ヲタ共が群がりそうだよな。

純粋な子供「ひたちって暇な人達の略って聞いたんだけど本当なの？支社長さん(＾ω＾)

今度の勝田車両センターの公開は楽しみにしていますよ支社長さん

支社長「よいこのボクたちは、ちゃんと過去スレをよく読んでいるんだね〜　感心感心(＾ω＾)
　　　　確かに特急ひたちは、我々納豆支社会議室の「ヒマな人たち」を略して「ひたち」というのが
　　　　命名の由来であーる！(＾ω＾)

担当者「納豆支社会議室には、ヒマな人は1人しかいません(´･ω･｀)

>>690
（公開当日の）車両センターお客様案内係「あちらの(＾ω＾)が今日の目玉の部品もぎ取り車です（　´∀｀）つ
部品鉄ヲタ　　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ　

>>694
比較的まともな担当者「ちょっと待て。あの〇〇を解体ショーする前にちゃんと固定しないと」
担当者Ａ「とりあえず三角木馬に座らせて、ロープで亀甲縛りしておきました」

>>695
担当者B「関節はずして逃げられる可能性もある。コンクリくらい用意しなきゃ。」

>>696
倉庫管理「あれ？此処に置いといた放射線防御用の鉛がなくなってるぞ？」

支社長「広野まで運転再開されたので、ミニ電車で広野まで『視察』に行ってこよっと(＾ω＾)
　
担当者「そうですか。わざわざ広野まで『刺殺』されに行くんですか････」

支社長　(＾ω＾;;)　････

>>690-697
担　当　者　Ｃ　　　 「あの○○をイベントの目玉にするなんて、この前の２２Ｍ乗っ取り事件をもう　　　　　　　　　　　　　　　　　忘れたのか(つд｀)」
車輌センター職員　「○○支社長を縛り付けておいた三角木馬が行方不明です。」
車輌センター区長　「構内を分裂した支社長達が練り歩いていて、列車の出入りが出来ません！」
担　当　者　Ｃ　　　 「始まっちゃったよ、イベントまでまだ日があるってのに予行演習したのはダレだ！」

支　社　長　　　　　 「今年のイベントの目玉は「支社長と遊ぼう！　勝田でボク(＾ω＾)と握手」であーる」
那　珂　湊　駅　長 「うちにも客が来なくなるので、勘弁してください」
まともな担当者　　 「とりあえず分裂した連中は無人駅の改札と第４種踏切の警戒に回しておこう」
担　当　者　Ｃ　　　 「・・・と言うか、すでにオリジナルがどれだか判らないんだが(＾＾ゞ

700

あの常磐新幹線をあきらめきれない○○が700系ゲットと言わなかったのが救い

支社長「し、しまった！とんでもないことになってしまった！(＾ω＾;;)
担当者「どうしたんですか？血相変えて慌てふためいて･････」
支社長「あのね、
　　　　ワシがミニ電車の次にこよなく愛する701系をgetされてしまった！(＾ω＾;;)
担当者「支社長は、700系より701系の方が評価が高いのです(´･ω･｀)

701を取り損ねた(^ω^)について利用客の反応

上野駅利用客A｢朝のラッシュに2両とか来なくてよかったよ｣
土浦駅利用客B｢グリーン車もついてねーしな｣
水戸駅利用客C｢あんなんじゃ落ち着いて酒盛りも出来ねぇっぺ｣
原ノ町利用客D｢やっぱコロッケそばは701で食べたかったよね(^ω^;)｣

納豆支社・上野口通勤列車混雑対策会議にて
担当者「上野−土浦間の朝晩のラッシュ緩和対策について、ある方法論を仮定した場合、
　　　　E531系10連を1時間に2本運転した場合、つまり1時間に計20両を運用した場合と、
　　　　701系2連を1時間に10本運転した場合、つまり1時間に同じく計20両を運用した場合で
　　　　どちらの方が、ラッシュの混雑緩和に有効でしょうか？
　　　　ちなみにE531系10連は30分に1本、701系2連は6分に1本の割合の運転間隔になりますが」

支社長「あのね、
　　　　701系2連の方が、絶対ラッシュの混雑を『円満』に解決できるよね(＾ω＾)
　　　　701系は、『円満（ワンマン）運転』の設備を備えてるんだし･･･(＾ω＾)

会議担当者一同　(´･ω･｀)

移設なのね(＾ω＾)


常磐線亘理―相馬､内陸移設へ=10月収入､震災後初の前年比増―JR東
(11/8 19:05 時事通信社)
JR東日本の清野智社長は8日の定例記者会見で､東日本大震災の津波で被災した未復旧区間のうち､常磐線の亘理(宮城県亘理町)―相馬(福島県相馬市)間について､現在の海沿いから内陸への移設で沿線自治体とほぼ合意したと明らかにした｡
また清野社長は､同社の10月の鉄道営業収入が前年同月比で2.1%増加したことも明らかにした｡前年同月比でﾌﾟﾗｽに転じたのは今年2月以来で､大震災発生以降初めてという｡
同社によると､被災し直通運転が再開できていない石巻(宮城県石巻市)―仙台(仙台市)間は､石巻線から小牛田(宮城県美里町)を経由して東北線に入る迂回(うかい)ﾙｰﾄを整備する｡清野社長は｢遅くとも年度内､できればもっと早く運行させたい｣と述べた｡
(時事通信社)

>>704
比較的まともな担当者「乗務員の人件費考えてないよな…」

スーパーひまなひとたち
フレッシュひまなひとたち

分裂した(＾ω＾)を使うから関係ないんじゃね？
１Ｍ両運転台改造して3分おきにしたければ(＾ω＾)をちょいと原子炉に放り込めば分裂増殖しますから

支社長「あしたの勝田車両センター50周年ふれあいまつりで、
　　　　最大の呼び物のミニ電車乗車会で、知らない人にミニ電車を乗り回されて
　　　　手垢が付いちゃうのがすんごく心配だよね(＾ω＾)

担当者「心配には及びません。
　　　　今回は、ミニ電車の最大のライバルのミニSLも登場しますので、
　　　　お客は全員そちらに流れると思いますので･･･(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「最大の見ものはE657系の車両展示なんだがな…」
担当者Ａ「あと、あの〇〇の解体したあとの部品発売ですね」

>>710
マグロ解体ショーか

鉄ヲタA「俺、今日の勝田車両センターまつりの鉄道部品即売会で『(』を買って来たんだけど･･･」
鉄ヲタB「俺は、よくわからない部品だけど、『)』を買ったけど･･･」
鉄ヲタC「俺は、変な部品があったので『＾』を2個買ってみたけど･･･」
鉄ヲタD「俺は、売れ残りの『ω』を買ったけど･･･」

鉄ヲタ一同「も、もしや･･･、それを全部合わせると･･･(´･ω･｀) ！

>>712
鉄ヲタE「おおーい、やっと追いついたぜ。いや実はさぁ、701系のプラレールが売ってて買ってたんだが。なんかこれ…」

>>713
鉄ヲタ一同「も、もしや、そ、それは、701系に見せかけたミニ電車では･･･？
　　　　　　と、とりあえず全部合わせて組立ててみよう･･･」

　　　　　　　　　◇
　　　　　　┏━━━━┓
　　　　　　┃(＾ω＾)┃　　ジャジャジャ〜〜〜ン!!!!
　　　　　　┗━━━━┛
　　　　　　　◎　　◎　

一同　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

７０１系上野まで直通からの東海道乗り入れ

>>714
Ω ΩΩΩ Ω < な、なんだってー！？

>>714
比較的まともな担当者「お前らなんということしたんだ!!おかげで、あの〇〇が納豆線を走って逃げたじゃねーか!!」
担当者Ａ「さっそく、納豆線全線を走行してる列車の乗務員に連絡します」
比較的まともな担当者「ああ、頼む。それと、広野駅に原ノ町駅の天ぷらそばを置いておくように原ノ町と広野に伝えてくれ」
担当者Ａ「わかりました。で、なぜ原ノ町の天ぷらそばを？」
比較的まともな担当者「あの〇〇を捕まえるには、原ノ町の天ぷらそばが一番だからな」

>>717
しかしヲタたちが組み立てた場所が上野近辺だったので、復活した(＾ω＾)電車はすでに首都圏各地を蹂躙中であった。

本社幹部「うわっ、首都陥落も時間の問題だ((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

シュウマイ支社・エロ団支社・ダルマ弁当支社「落花生支社になんとしてでも流せ！」

宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」　2011年夏の建設状況　Ｐａｒｔ２・「秋葉原駅」周辺
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=155&t=1152#p2017

シュウマイではなくシウマイであると猛抗議が…

わんこそば支社、紅葉饅頭支社、桃太郎支社「>>719首都どころか本州陥落も時間の問題です…」

そして、し尺グループ各支社の支社長は･･･
シウマイ支社長　(＾ω＾)
エロ団支社長　　(＾ω＾)
ダルマ弁当支社長(＾ω＾)
落花生支社長　　(＾ω＾)
わんこそば支社長(＾ω＾)
紅葉饅頭支社長　(＾ω＾)
桃太郎支社長　　(＾ω＾)
牛タン支社長　　(＾ω＾)
納豆支社長　　　(＾ω＾)

････と、すべて(＾ω＾)に統一化されることになりました。めでたしめでたし････

担当者「上野−土浦間の特別快速を、勝田まで延伸するのはどうでしょうか？」
支社長「あのね、延伸すると言うことは運転距離が、
　　　　上野−土浦が、(＾ω＾)なら、
　　　　上野−勝田は、(　　＾　　ω　　＾　　)になると言うことだよね？」

担当者「いちいち自分の顔を延伸して表現しなくてもわかりますが(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「あの〇〇がいないと、うちの納豆線も定時運行出来るよな」
担当者Ａ「そうですね」
比較的まともな担当者「やっぱりあの〇〇を解体して良かったな…」
担当者Ａ「そうですね。本社付近は大変になってるけどね」
比較的まともな担当者「鉄ヲタに任せてよかった」

支社長A ｢ﾜｼのこと呼んだ?(^ω^)｣
支社長B ｢ﾜｼのこと呼んだ?(^ω^)｣
支社長C ｢ﾜｼのこと呼んだ?(^ω^)｣
支社長D ｢ﾜｼのこと呼んだ?(^ω^)｣
支社長E ｢ﾜｼのこと呼んだ?(^ω^)｣


一同 ｢(´･ω･｀)｣

K544編成を使用して上野−広野間快速おせんライナーを運転。乗客全員に乗車証明書を配る。

>>727
比較的まともな担当者「・・・何か今聞こえたような」
担当者Ａ　　　　　　　　 「気のせいですよ」
比較的まともな担当者「そう言えば、明日は尾久でうちのＥ６５７系の東京お披露目だよな」
担当者Ａ　　　　　　　　 「私は明日付き添いなんですよね」

支社長の尾久襲来にそなえて、警視庁機動隊との打ち合わせに余念のない担当者Ａであった。

支社長「あのね、
　　　　E657系はいわき以北に来ないんだから許せないんだよね〜。
　　　　だから新車だけど、もう廃車にしちゃおうかなあ〜(＾ω＾)

　　　　いわき以南の皆様には、新車なのに廃車にするのを『新車（深謝）』します　･････なんちって(＾ω＾)

http://www.jrmito.com/press/111118/20111118_press01.pdf

支社長「ワシの自慢のE657系の試乗会を実施するのよね(＾ω＾)

本社社長「せっかくの新車なのに気に入ってないのか(´･ω･｀)

幹部「梅干し支社に渡そうとしたくらいですからね(´･ω･｀)

>>732
比較的まともな担当者「あの〇〇が欲しいのは、485の国鉄色とED75けん引の客車列車なんだよな…」
担当者Ａ「あとは451と401ですよね…」
比較的まともな担当者「あの〇〇自体、生きた化石だしな…」
担当者Ａ「そだね…。どっかの石炭化石館で引き取って欲しいよな…」

担当者H「>>732あの（＾ω＾）が偽善者なだけなのかもしれませんがw(>>582参照)」

担当者「先日の勝田車両センターまつりは好評のようでした」
支社長「ようし、ではワシの誕生日にも『納豆支社長・生誕記念まつり』を開催しよう(＾ω＾)
　　　　目玉イベントをE657系の車両部品即売会にしたら、ヲタが大勢押し掛けるよね？
　　　　すぐにE657系を郡山工場に送って、各部品を取り外して準備に取りかかろう(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀) 　

納豆支社長マニア「どっちかといえば(＾ω＾)の部品が欲しいんだけど・・・

納豆運輸区のｳﾃﾞｼ「今日はE657の試運転だ。初めてだから緊張するな…」
指導ｳﾃﾞｼ「まあ、E531と思って、運転したらいいよ」
納豆運輸区のｳﾃﾞｼ「あれ、E657の屋根にパンタグラフが無い…」
指導ｳﾃﾞｼ「うそ!!」
納豆運輸区のｳﾃﾞｼ「あれ、台車がDT22になってる…」
指導ｳﾃﾞｼ「マジ!!」
納豆運輸区のｳﾃﾞｼ「あれ、電車なのにディーゼルエンジン付いてる…」
指導ｳﾃﾞｼ「え!!早速、報告しないと」
納豆サービス開発の社員「昨日、あの〇〇がE657を郡山に持って行ったな…」
指導ｳﾃﾞｼ「まさか、あの〇〇、自分の誕生日祭のために電車の部品を取り出して、廃車になったｷﾊ40の部品を取り付けたな…」
納豆運輸区のｳﾃﾞｼ「あの〇〇、一体何者なんだ…」

さらに過去スレの流れからゴムタイヤが付いてたり、帆や翼まで取り付けてあるとか

担当者「ドリルとかスクリューとかロケットエンジンまで付いてそうだな(´･ω･｀)
ヲタ「轟天号ですかいな(´･ω･｀)

磐東迂回厨「やった、これで磐東回り仙台逝きひたちが実現するぞ(＾ω＾)

今朝のこと

納豆支社担当者 ｢支社長!!今日は水戸黄門DVDﾎﾞｯｸｽを入手してきました!!｣

支社長｢じゃあ今日は1日DVD三昧にしよう(^ω^)｣

じーんせいらーくありゃ♪

支社長｢ﾜｼもまた諸国漫遊したいんだよね(^ω^)最近はたまに会議で江戸に行くくらいだしなあ｣

支社長｢江戸と松戸って似てるよね(^ω^)
あ!!今日は松戸でイベントの日だった!!大至急行かなくちゃ!!
DVDは今夜見るから置いといてね(^ω^)｣



納豆支社担当者｢もしもし、例の作戦だが失敗した。
申し訳ないが迷惑をかける(´･ω･｀)｣
松戸車両担当者｢やっぱりだめだったか(´･ω･｀)｣

比較的まともな担当者「あの〇〇に水戸黄門を見せたら、諸国漫遊の旅に出るって聞いてなかったのか!!」

担当者「大変です支社長！
　　　　北陸の兼六園支社で、北陸新幹線建設に関し福井延伸の論議が高まってますが」
支社長「何？それは捨て置けないよね(＾ω＾)
　　　　すぐにワシが仲裁に出かけて、北陸新幹線の終点を思い切って親不知にするよう決断を下してこよう！
　　　　助さん格さん、すぐに旅の仕度をしなさい(＾ω＾)

本社社長「あのね、し尺束日本の地方支社の一支社長が、
　　　　　よその会社の新幹線延伸計画に口を挟むのは、『い加賀（いかが）』なものかと･････　　なんちって(´･ω･｀)

本社社長「そんなに旅に出たいならミニ電車にブースター付けてやるから宇宙へでも行ってくれ(´･ω･｀)

幹部「そしていっそのことブラックホールに飲み込まれるがいいさ(´･ω･｀)

担当者「支社長！おめでとうございます！
　　　　支社長が日本人として、次のシャトルの運転士に任命されることが決まったそうです！」

支社長「シャトルと言うと、スペースシャトルだよね(＾ω＾)
　　　　ついにワシも宇宙飛行士として、宇宙に羽ばたく時が来たかぁ････(＾ω＾)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　深い感動で涙ぐむ

担当者「違います。
　　　　来月行われる茨城県ニコニコ敬老会主催のお国自慢民謡のど自慢大会の
　　　　水戸駅からの無料シャトルバスの運転士に支社長が任命されたんです(´･ω･｀)

担当者「支社長の場合は旅というより侵略に行くようなものですが・・・(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「最近、納豆支社宛てに全国各地の産婦人科から、堕胎費用の請求書が送られてくるんだが…」
担当者Ａ「あの〇〇、視察に行って、現地の女性と夜遊びしてますね…」
比較的まともな担当者「誰かあの〇〇を去勢手術してくれ…」

担当者A「はて？あの○○は生身の女にはあまり興味なさそうだが」

担当者B「その分車両と連結したり合体しまくってるからな」

担当者「自動車業界では、いよいよ電気自動車の実用化と一般社会への普及が
　　　　着々と進んでいるそうですが･･･」

支社長「あのね、
　　　　我々鉄道業界も、ただ黙ってるんじゃなくて新しい取組みをしないと生き残っていけないんだよね(＾ω＾)
　　　　そこで、電気で動く自動車に対抗して、日本の鉄道業界初となる『電気で動く電車』の開発を
　　　　現在、極秘に勝田電車区で行っているんだよ。スゴイだろ？(＾ω＾)

一　同　(´･ω･｀)

上野〜我孫子の路線は成田線に使われてしまい常磐線は
汐留貨物駅〜勝島〜晴海〜越中島〜新小岩〜北小金のルートに変更。
納豆満載の築地市場への荷物列車と特急ひたちが並んで汐留駅で発着。

>>748
担当者「確かに支社長は某原子力発電所の核分裂のエネルギーで動いてますからね(´･ω･｀)」

わんこそば支社長「751get！これであの（＾ω＾）にE751系をとられる心配はなくなった。」

支社長「あのね、ワシの長年の構想の中にある金町−新小岩間のインキン線を
　　　　旅客化するという計画はどうなってるのかね？(＾ω＾)

担当者「あのう････お言葉ですが、
　　　　インキン線とは、もしかして新金線のことですか？(´･ω･｀)
　　　　いくらインキンが支社長の持病とは言え、インキン線と新金線を間違えるのはいかがかと･････(´･ω･｀)

http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20111130-OYT1T00029.htm
支社長「わしも終了反対、署名したのね（＾ω＾）
担当者「諸国漫遊って理由で仕事抜け出せなくなるからでしょ(´･ω･｀)

弥七「」

いわき弁ってあるの？

支社長「あのね、
　　　　いわき弁って、ちゃんとあっぺした(＾ω＾)
　　　　そんなあたりめなことをぬかしてっと、くらすけっつぉ！(＾ω＾)

担当者「支社長、それは相馬弁だと思いますが････(´･ω･｀)

担当者「常磐線沿線の牛久市出身の稀勢の里が、大関に昇進したそうです」

支社長「ようし、ワシも負けずに来年春に、し尺束日本社長に昇進するぞ〜(＾ω＾)

担当者「そんな寝言を言ってると、『昇進者（小心者）』って悪口を言われちゃいますよ　　･････なんちって(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「焼身しちゃえばいいのに…」

支社長「なに？湘新？やっぱり新宿は通らないとね！
　　　　　三河島‐田端操‐新宿できまりだね！(＾ω＾)

本社「○○は新宿に来んな(´･ω･｀)

田端操「機関車盗まれるからこっちくんな（AA略）

昔ホリデー快速ときわ鎌倉号と言うのがあってだな…

支社長「ようし、こうなったら山手貨物線を強奪して、
　　　　スーパーひたちはすべて三河島−田端操−池袋−新宿経由・渋谷行きにしよう(＾ω＾)

担当者「渋谷駅前のハチ公は、支社長の最大のライバルだから渋谷行きなんですね？(´･ω･｀)

渋谷駅前ハチ公


ﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒支社長

比較的まともな担当者「あの〇〇を渋谷駅前に捨てたら、青ガエルに住み着きそうだな」
担当者Ａ「我が支社の恥さらしになるから、止めてもらいたいですな」

支社長「どうも渋谷行きは不評なので、池袋行きでガマンしとこう(＾ω＾)
　　　　池袋には、ワシのライバルの「いけフクロウ」もいることだし(＾ω＾)

担当者「そんなことをしたら、フクロウ叩き（袋叩き）にされます　　････なんちって(´･ω･｀)

>>764
比較的まともな担当者

もう十分辱を、晒していると…思うのだがぁ…

担当者「いよいよ、今年も師走になりました。
　　　　そこで支社長に質問です。
　　　　上野を発車したフレッスひたちの一番最初の停車駅はどこでしょう？」

支社長『か師走（柏っす）』　･････なんちって(＾ω＾)

柏とくりゃ本ｽﾚおおたか厨VS支社長なんかいいかもwww

担当者「もうお正月も間近になりました。
　　　　そこで支社長に質問です。
　　　　支社長は、お正月は何をして遊びますか？」

支社長『勝田（カルタ）』　･････なんちって(＾ω＾)

担当者「寒いですね(´･ω･｀)
支社長「ミートゥ（水戸） ・・・なんちって(＾ω＾)

比較的まともな担当者「余計寒くなったんですけど(´･ω･｀)

整備員「洗車機凍っちまったぞ、おい！」

担当者「もうすぐクリスマスですね。
　　　　そこで支社長に質問です。　
　　　　サンタクロースは、誰に牽かれたソリに乗ってやって来るでしょうか？」

支社長『東海（トナカイ）』　･････なんちって(＾ω＾)

火災将軍「我社を侮辱するとは」

納豆支社・お客様苦情センターにて
乗客A「さっき乗った電車の運転士が、運転中に携帯でメールしてたんですが(´･ω･｀)
担当者「申し訳ありませんでした。社内調査した上で厳しく対処します」

乗客B「さっき乗った電車の運転士が、運転中にマンガ本を読んでたんですが(´･ω･｀)
担当者「申し訳ありませんでした。社内調査した上で厳しく対処します」

乗客C「さっき乗った電車の運転士が運転中にギターを持って「お客さん、1曲いかがですか？」と言われたんですが(´･ω･｀)
支社長「あのね、その件は水に『流し』てください　･････なんちって(＾ω＾)

担当者「どうして水戸を放っておくんですか！どうにかしてくださいよ。
　　　　いくら支社長でも見たなら分かるでしょう(´･ω･｀)


支社長「私は見と(水戸)らんよ･･･なんちって(＾ω＾)

>>773 担当者｢支社長､火災将軍からお電話です〜｣

火災将軍『東海』というのは我が社の登録商標だから勝手に使わないでけろ！」

支社長「あのね、
　　　　我が支社で上野−土浦間に運転してるE531系の名称は、
　　　　『東海（特快）』なんだよね　　･････なんちって(＾ω＾)

E657系スーパーひたち車内にて
乗客A「やっぱり新車はいいよね〜〜走りが快適で乗り心地最高！」
乗客B「そうそう。まだ座席のシートにはビニールが掛けられたままだし」
乗客C「だけど、車内販売がなかなか来ないよね〜　どうしたんだろ？」
乗客D「でも何かおかしいよね。さっきから主要駅を全部通過してるんだけど････」

乗務員「すいませんがお客さん方、E657系はまだデビュー前で今『試運転中』なんですが･･･(´･ω･｀)

乗客一同「だって、駅でキップを買ったら、この列車に乗りなさいと言われたんだけど････(´･ω･｀)

支社長「あのね、今日、E657系を『四運転』するって聞いたから、
　　　　ワシが、乗客4人乗せたんだけど、まずかったかなあ〜？(＾ω＾)

一　同　(´･ω･｀)
　　　　

http://mytown.asahi.com/fukushima/news.php?k_id=07000001112130004

担当者「ま〜た、あの○○が喜びそうなネタを・・・(´･ω･｀)

http://stat.ameba.jp/user_images/20111213/01/sen-kori-shin/1b/d2/j/o0550036711668716100.jpg

担当者「あの○○がしつこく言っていたら本当に７０１をゲットしてしまった・・・(´･ω･｀)

担当者｢支社長!!781系ゲットしました!!｣

支社長「ウシシシシ〜(＾ω＾)
担当者「おや？支社長、だいぶ嬉しそうですね。
　　　　まあ支社長が大好きな701系が勝田配属になって嬉しい気持ちはわかりますが」

支社長「それだけじゃないんだよね(＾ω＾)
　　　　ワシの脳内計画では、いわき以北は地元の要望通りミニ新幹線にして、
　　　　701系を使っていわき−仙台間を1時間で結ぶスーパーミニ特急を計画してるんだよね。
　　　　日本初のワンマン運転の特急ってスゴイでしょ？(＾ω＾)

担当者「たしかに、運転士席の後ろに料金箱が設置されたスーパーミニ特急って、スゴイです････(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>782
比較的まともな担当者「日本で最初にワンマン特急を走らせたのはＪＲ九州の九州横断特急なんだがな…」

担当者「>>783の意見にショックを受けて、支社長は早退しましたが(´･ω･｀)
幹　部「心配はいらない。
　　　　業務に支障がないように、新たに用意した支社長を陸路輸送で納豆支社に搬入したから」

　　　　　　　／───┐
　　　　　　／　　　　│
　　　　　／　　　　(＾ω＾)
　　　┌──┐
　　　└──┘
　　　◎◎◎◎　　　　　　　

担当者「もう支社長いらない(´･ω･｀)

担当者「昨日、福島第一原発の冷温停止宣言が出されたようですね。
　　　　これで常磐線の復旧に少しははずみが付くかも知れません」

　　　　〜〜〜〜　シーーーン　〜〜〜〜

担当者「あれ？今日は支社長はいないのかな？」
幹　部「支社長ならさっき電話があって、今日は風邪で高温停止状態だそうで休むらしい」
担当者　(´･ω･｀)

担当者A「馬鹿は風邪引かないというのにな」
担当者B「どうせずる休みだろ」

支社長「そんな不正はしないのね、馬鹿は休み休み家なのね(＾ω＾)
担当者「言えじゃなく家ですか。休んで家に居るってことですか・・・おまけに自ら○○って宣言してるし(´･ω･｀)

納豆支社・東北縦貫線開通に伴う常磐線輸送力増強会議にて

担当者「東北縦貫線上野−東京間開通に際し、常磐線特急の東京乗り入れが実現しますが、
　　　　常磐線の上野−北千住間の複線区間の線路容量の限界で特急増発は難しいと思いますが」

支社長「要は、現在の上野−北千住間の(＾ω＾)(＾ω＾)状態を、
　　　　(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾)にすればいいということだよね？」

担当者「いちいち顔で表現しなくても、ちゃんと言葉で『複々線』といって下さい(´･ω･｀)

担当者A「今日は水戸黄門の最終回ですね(´･ω･｀)
担当者B「わが支社管内の観光客数に影響がなければいいのですが・・・(´･ω･｀)

支社長「大丈夫なのね、来週からはこのワシが諸国漫遊して全国中継すればいいのね(´･ω･｀)

本社・支社一同「それは諸国漫遊じゃなくて日本征服でしょ、ショッカーじゃあるまいし迷惑だからやめい(´･ω･｀)

あ、3行目は(＾ω＾)だよね

水戸駅駅長室にて
駅　長「本日は、納豆支社長が視察に見えられました」
支社長「やあやあ〜苦しゅうない苦しゅうない(＾ω＾)
　　　　ところで助さんや、今月の水戸駅の売上げ実績はどうかね？(＾ω＾)

助　役「すいませんが、助役を助さんと言うのだけは勘弁してください(´･ω･｀)

原ノ町付近　復旧
東日本大震災で運休となっていた常磐線原ノ町〜相馬間が21日、運転を
再開した。下り17本、上り18本の特別ダイヤで運転され、1月9日まで徐行
運転、翌10日より通常速度でのダイヤとなる。 これまで、原ノ町〜相馬間
では代行バスが1日9往復運転されていた

担当者「原ノ町−相馬間がついに再開されましたね」

支社長「正直嬉しいよね(＾ω＾)
　　　　今までの代行駅そばでは、1日にたった9食分で不便だったけど、
　　　　本格的駅そばが再開されたら、18食に倍増して利便性が増すよね(＾ω＾)
　　　　1月9日まではつゆの量を落として、翌10日からは通常のツユの量になるんだよね」

支社長　(´･ω･｀)　

使えない担当者｢支社長!!コロッケの増量は無しですか…｣(´･ω･｀)

>>793
７０１系はどこから入れたの？　相馬区間運転

>>795
支社長「あのね、原ノ町−相馬間は孤立区間だから、郡山工場で整備したコロッケを
　　　　とりあえず6個トレーラーで陸路、原ノ町運輸区に輸送して再開にこぎ着けたんだから
　　　　当面はコロッケの増量は見込めないよね(＾ω＾)

担当者「支社長の能書きは、図らずも>>796への答えになってますが(´･ω･｀)

支社長「明日はいよいよクリスマスイブだよね(＾ω＾)
　　　　そこで、たくさんのプレゼントを担いだ大勢のサンタさんを輸送するために、
　　　　水戸−上野間に専用列車を運転したら、乗車率100％で収益増大になるよね(＾ω＾)

担当者「お言葉ですが、
　　　　たくさんの野菜を担いだ大勢の農家のおばさんを輸送した方が収益増大になると思います！(｀･ω･´*)ｷｯﾊﾟﾘ

支社長「そんなに怖い『行商（形相）』で反論しなくてもいいよね　　･････なんちって (＾ω＾)

担当者｢支社長が休日出勤してる…｣
比較的まともな担当者｢いくら原ノ町〜相馬が復旧したからって､少し浮かれ過ぎだな｣

取手以北の本数が少な過ぎる常磐線｡｡｡｡

担当者「常磐線取手以北の運転本数が、宇都宮線・高崎線と比較しても少ないのは問題ですが」

支社長「そうだよね(＾ω＾)
　　　　そこで、E531-10連を1時間に1本を改めて、E531-2連を1時間に5本にしたら
　　　　12分おきに電車が来るから、超便利だよね(＾ω＾)

担当者「運用する車両数はどちらも同じですが、乗務員の数が5倍必要ですが(´･ω･｀)

支社長「その点は大丈夫(＾ω＾)
　　　　水戸黄門の放送が終了して、御老公・助さん・格さん・弥七・八兵衛の5人が失業したから
　　　　我が支社で再雇用することにしたから(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「ＫＹ工場から文句言われそうだな…」
担当者Ａ「E531を全てMc＋Mc'改造ですからね…」
比較的まともな担当者「あの〇〇はＫＹだよ…」

>>802
担当者；　”G車クモロ２連はワンマン改造、
　　　　　　アテンダントは高齢者でいいですか？”

支社長「アテンダントはお銀できまりだね(＾ω＾)

特急の通過待ちが長い(5〜7分)常磐線…
関東鉄道常総線より本線の少ない常磐線…

担当者「常磐線は特急の通過待ちが長すぎるというクレームが来ましたが」

支社長「あのね、その解決手段に妙案があるんだよね(＾ω＾)
　　　　要は特急の通過待ち、つまり待避を無くせばいいわけでしょ？
　　　　たとえば特急がA駅からB駅を走行する時間が5分間だとした場合、
　　　　普通列車の場合は各駅に止まるわけだから、A駅での停車時間＋A駅〜B駅間の走行時間＋B駅での停車時間を5分に設定すれば、
　　　　その普通列車は決して特急に抜かれることはないわけだから、そしたら通過待ちという時間が無くなるということ。
　　　　どう？超頭良いでしょ？(＾ω＾)

担当者「そしたら、特急も普通列車も終着駅までの到達時間が同じだから、
　　　　特急券をわざわざ払ってまで特急に乗る客はいなくなると思いますが(´･ω･｀)

支社長「チ、チミは明日から水戸駅踏切番に左遷決定！(＾ω＾;)

比較的まともな担当者｢支社長が日曜出勤してる…｣

原ノ町駅構内に止まっていた651を使えばよくね？

担当者「いよいよ今年もあとわずかとなりましたが、
　　　　年末年始の臨時列車の運行で増収は見込めそうでしょうか？」

支社長「あのね、それなら心配ないよね(＾ω＾)
　　　　正月三が日に運転する臨時列車には、車掌が賽銭箱を持って乗車して
　　　　乗客一人一人からお年玉を巻き上げるという増収策を狙ってるんだよね(＾ω＾)
　　　　その列車名も「お年玉ひたち」っていうんだけど、素晴らしい増収策でしょ？(＾ω＾)

担当者「そして、その悪事が本社にバレて、
　　　　松の内期間中は「お目玉ひたち」を運転するようになるんですね(´･ω･｀)

お金が入るにつれて車掌が脱いで行くんですね、わかります。

ストリップひたち

支社長「車掌じゃなく、何ならワシが脱ごうか？(＾ω＾)

すちゃらか担当者｢いや、ＧＡに脱いでもらえば成功間違いなし(＾ω＾)｣
人事部｢あの、ＧＡ達から大量の辞表が来ているんですが・・・(´･ω･｀)｣

年末だから言うけど
柿岡に核爆弾が落ちるまえに
福島浜通りのほうが先にやられちゃうのだけはイヤだった。。。

今だから言える
脱衣GAのいるグリーン車なんて乗ったら
俺の核弾頭がメルトスルーしちゃう。

>>814
担当者「おまわりさんこっちです(´･ω･｀)

もちろん男のGAも脱ぐんだよな？

担当者「もう1時間ちょっとで今年も終わりです。
　　　　そこで支社長に質問です。
　　　　年越しの晩に食べるモノはなんでしょう？」

支社長『年越し相馬（そば）』　････なんちって(＾ω＾)

担当者「皆様、明けましておめでとうございます。
　　　　今年は常磐線特急E657系デビューの年です。どうぞよろしくお願いします」

支社長「皆様、明けましておめでとうございます(＾ω＾)
　　　　今年は常磐線特急651系が引退する年です。心からお悔やみ申し上げます(＾ω＾)

お銀がGAで風呂付悪代官コスプレも有りなグリーン車

>>818

本社社長「そろそろミニ電車も引退の時期かね？」

支社長「まだだ、まだ終わらぬよ(＾ω＾)

担当者｢支社長が日曜出勤はおろか､三ヶ日出勤してる…｣

支社長は給料アップでも狙っているのか？

納豆支社・新春の支社長訓辞
支社長　　「諸君！今年の我が納豆支社の目標は、安全輸送の徹底であーる！(＾ω＾)
　　　　　　そのためには「指差歓呼」で重要であーる。
　　　　　　では今から指差歓呼を行うから復唱するように。では右向いて！(＾ω＾)
担当者一同　(　･ω･)右向いて！
支社長　　「左向いて！(＾ω＾)
担当者一同　(･ω･　)左向いて！
支社長　　「右向かないで左向いたら下と上を同時に向いて首をグルグル回して真後ろ向いて！(＾ω＾)
担当者一同「右向かないで左グルグル･･･　あ！いけね間違えた！まいったなあ〜
　　　　　　でも、なんだか知らないけど、新年から楽しくて面白いや〜(＾ω＾)

本社社長「実におめでたい連中だ･･･　(´･ω･｀)

比較的まともな担当者「うわっ、むち打ちがいっぱいいる!!」

本社社長「今年こそは何としてもあの○○を追い出す(｀･ω･´)

支社長「今年こそ、し尺束日本社長に栄転して第二の山手線を作ろうと思う(＾ω＾)

担当者「第二の山手線と言いますと？」

支社長「あのね、
　　　　上野を起点にして、東北本線岩沼で常磐線に入り上野に戻る環状運転をすれば、
　　　　電車の運用効率が上がって超便利になるよね(＾ω＾)
　　　　常磐東北線の内回りと外回りを使えば、水戸から宇都宮に行くにも福島に行くにも
　　　　乗換え無しで行けるし、頭いいでしょ？(＾ω＾)

担当者「すると、水戸線と水郡線と磐越東線が、中央総武線になるんですね？(´･ω･｀)

磐越東線は禁句

フレッスひたち車内にて
車　掌「恐れ入りますが乗車券特急券を拝見します」
乗　客「あれれ〜？この列車は特急だったの？
　　　　これだけ盛大に各駅に停車するから、てっきり鈍行だと思ってたよ」

車　掌　(´･ω･｀)

特急スーパー各駅ひたち

特急ローカルひたち

支社長「E657系新特急は本来の特急らしく停車駅を超厳選して、上野−水戸−日立−いわきだけにしよう(＾ω＾)

日暮里駅前商店会「冗談じゃない！日暮里駅に停めないなら住民総ぐるみで乗車拒否運動するぞ！」
支　社　長　　　「わかりました。日暮里駅に停車させましょう(＾ω＾)
三河島駅前商店会「冗談じゃない！三河島駅に停めないなら住民総ぐるみで乗車拒否運動するぞ！」
支　社　長　　　「わかりました。三河島駅に停車させましょう(＾ω＾)
南千住駅前商店会「冗談じゃない！南千住駅に停めないなら住民総ぐるみで乗車拒否運動するぞ！」
支　社　長　　　「わかりました。南千住駅に停車させましょう(＾ω＾)
　　　　　　　　　　　　　〜（以下・途中略）〜
内郷駅前商店会「冗談じゃない！内郷駅に停めないなら住民総ぐるみで乗車拒否運動するぞ！」
支　社　長　　「わかりました。内郷駅に停車させましょう(＾ω＾)

担当者「結局、E657系特急は、上野−いわき間全駅停車に決まりました(´･ω･｀)

>>832
10時上野発のスーパーひたちがそういうダイヤで上野〜いわき間が2時間1分だったんじゃないの？
結局勝田にも止めるようになりましたが（現在は2時間7分で12：07分いわき着。）。
21：15分上野発のＦひたち65号はもう意味不明で佐貫から各駅だよ。土浦どまりだけど（22：08分土浦着）。

各駅に停まりますが、上野→いわき間の所要時間は従来の通りです。

>>834
支社長「そういうわけで、各駅での停車時間は基本的に設定できませんが、
　　　　各駅構内では30km/hの徐行運転を行いますので、乗客の皆様には
　　　　各自責任をもって飛び乗り＆飛び降りでご利用下さいますようお願いします(＾ω＾)

比較的まともな担当者「あの〇〇、各駅こどに血の池でも作る気なのか…」

(支社長)
>>830の意見を取り入れ、スーパー各駅ひたちを設定するよぉ〜

(比較的まともな担当者)
支社長、それではお客様から、特急料金を頂けません

(担当者)
特急を名乗るなら、せめて、フレッシュひたちレベルにして下さい。

(使えない担当者)
支社長、スーパー各駅ってくらいですから、各駅に30分位のバカ停をする特急ですね。

(支社長)
ちみ！
最近分かってきたねぇ♪

ひたちの車内にカスミストアをテナントに入れる納豆支社
スーパー（マーケット）ひたち

＊縦貫線乗り入れ中止のお知らせ
かねてより常磐線が東北縦貫線に乗り入れという計画の下、
悲願の東京乗り入れを果たすべく頑張って参りましたが、
車両的な制約･上野駅における線形的な困難により､常磐線は
今までのとおり上野発着として運行させていただきます。
期待されていたお客様には大変ご失望させたことを深くお詫びいたします。
〜ＪＲ東日本〜

担当者：
広野から山岳地帯迂回超大トンネル、放射線シエルタ橋梁方式で、
原ノ町駅（南相馬市）まで無停車方式を検討しましたが、石切場
高濃度汚染もあって土木材料、橋梁鉄材、架線支持装置、変電所
建設も濃度が高いので断念しました。
広野駅手前に放射能遮断幕を設置、海底トンネルで原ノ町駅に向かいます。
原ノ町ー新地ー仙台へは耐津波高架方式複線電化、放射能シエルタ付きで
改修、仕様は常盤新幹線適用可能高規格とします。

常盤新幹線　水戸→小倉

>>839-840 山田君　サブ�d全部持ってって！！

1年に6本しかない伝説のりんかい線直通
コミック(マーケット)ひたち

担当者「広野−原ノ町間は、除染をしないと復旧作業ができませんが」

支社長「あのねチミ！『じょせん』なんて略語を使わずに、
　　　　ちゃんとした『じょうばんせん』という正式名称を言いなさい(＾ω＾)

担当者:諸君、スペインでは新幹線と電化在来線と非電化亜幹線を高速直通できる車両が開発されたそうだ。
我々も県の英雄黄門様の名誉にかけて、更にその上を行く車両の開発を求められるのだよ。
部下:そんなの無理に決まってますよ。
担当者:常磐線は直流と交流を乗換無しで往来できる電車が生まれるきっかけになった路線だが、もはやそれだけじゃ足りない時代なんじゃよ。
このままだとTXに全て持っていかれてしまう。
部下:だからそれで？
担当者:わからないかね？シーズンになれば非電化の水郡線や大洗鹿島線に乗換無しで直通出来ないとマイカー族にシェアを奪われますますCO2が増える。それに常総線も取手で乗換が無ければと思う通勤客もいる。それだけじゃねえ!!
部下:他に何があるんですか？
担当者:広野―原ノ町間を防護服非着用で被曝しないで130km/hで走行出来て車窓も見られるスペックが求められる。完全に除染されるのは24世紀半ばだからな…
それだけじゃねえ!!
部下:まだあるんですか？
担当者:木戸信号所と桃内信号所にインスタント車両除染装置が必要になるな。

グリーン車の代わりにクリーン車を連結した常磐線

>>846
クリーン車＝除染車ね。車内装備品がＪＲマーク付の浴衣でなくてＪＲマーク付の防護服だったり…

水戸を木戸、勝田を竜田、日立を日立木に改名して全区間再開したように見せかける常磐線

支社長「あのね、広野−原ノ町間の被害調査に行ってくるよ(＾ω＾)
担当者「お気をつけて」

　　　　〜しばらく経って〜

支社長「ただいま〜(　　＾　　ω　　＾　　)
担当者「支社長！す、すぐに除染してください！(´･ω･｀)

　　　〜しばらく経って〜

支社長「今、除染が終わったよ(＾ω＾)
担当者「今度から支社長を、『歩くガイガーカウンター』と呼びましょう(´･ω･｀)

原発を面白おかしくネタにするのはやめてくれ
ネタスレとはいえ

運転席にシンセサイザーがあって、VVVFで演奏ができるE657

>>851
それはE501の方がいいんでね？

支社長「E657系は正直言って失敗作だから、全車羽越線のいなほに転用させて
　　　　651系をマイナーチェンジして増備した方が絶対いいよね(＾ω＾)

担当者「そう言えば、E531系の時も
　　　　『E531系は失敗作だから、415系白電をマイナーチェンジして増備した方がいいよね(＾ω＾) 』
　　　　････とか言ってましたよね(´･ω･｀)

納豆支社OB「そう言えば、キハ81系の時も
　　　　　　『キハ81系は失敗作だから、C62＆スハ44系をマイナーチェンジして増備した方がいいよね(＾ω＾) 』
　　　　　　････とか言ってましたなあ(´･ω･｀)

というか何時から支社長なんだ(´・ω・｀)

担当者「E657系は、やはり分割併結できる編成にした方が良かったと思いますが」

支社長「あのね、
　　　　分割併結をしなければならない理由は、区間ごとに輸送量が違うからだろ？(＾ω＾)
　　　　逆に言えば、全区間を通して同じ輸送量なら解結する必要がないということだから、
　　　　E657系特急は、上野−いわき間のキップだけを販売して途中区間での乗車下車を一切禁じればいいんだよね。
　　　　どう、頭いいでしょ？(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

>>855
輸送量の変化に対応できないE657系は失敗作だから、701系をマイナーチェンジして増備した方がいいよね(＾ω＾)

>>856
藤城以北でしか運用できない701系は失敗作だから、ｷﾊE130をマイナーチェンジして増備したほうがいいよね（＾ω＾）

支社長「501系は近来にない成功作だから、もっと増備したいよね(＾ω＾)

担当者「ただいま勝田電車区から連絡がありまして、
　　　　501系は全車故障で、本日のいわきー水戸間の運用はすべてキハ130で代走するそうです(´･ω･｀)

>>857
本社幹部「自分とこの駅名も間違うようじゃ支社長失格だな(´･ω･｀)

担当者「駅名を間違える支社長は失敗作だから、私をマイナーチェンジして新支社長にした方がいいよね(´･ω･｀)

支社長「それは無理だよね(＾ω＾)
　　　　歴代の納豆支社長は常に(＾ω＾)という顔をしないといけないのに、(´･ω･｀)なんて顔では支社長にはなれないよね。
　　　　試しに、支社長顔をしてみなさい」

担当者　(´〜ω〜｀)こんなんでいいですか？

支社長「チミの支社長昇格は100年無理だわ(＾ω＾)

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120201-OYT1T00966.htm

担当者「ようやくあの○○を太平洋に送り込む路線が復活したよ(｀･ω･´)

担当者「福島臨海鉄道が小名浜まで復旧したそうです」
支社長「じゃあ、さっそく乗り鉄してこよっと(＾ω＾)
担当者「残念ながら、泉−小名浜間は人間は乗れません」
支社長「大丈夫。機関車に変身すれば、乗り鉄もバッチリ！
　　　　　　　┌─┐
　　　　┌──┤　├──┐
　　　　┤　　(＾ω＾) 　├　　ｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝ〜
　　　　└───────┘
　　　　　◎　◎　◎　◎
　　　　　

支社長「ＡＡずれちゃったからコンテナに変身しなおしたよ(＾ω＾)

┏━━━━━━┓
┃ 　 .(＾ω＾)　 　.┃
┃ 　　 　　 　　 　┃
┗━━━━━━┛


担当者「そのままコンテナ船に乗せられて諸国漫遊の旅でも逝ってきてください。100年ぐらい(´･ω･｀)

担当者「常磐線に、安中貨物という貨物列車が走ってますよね？」
支社長「うんうん、走ってる走ってる(＾ω＾)
担当者「その安中貨物の荷物の中身は何でしょうか？」
支社長「そんなの決まってるだろ(＾ω＾)
　　　　アンコ入りモナカだよ。略して『アンナカ』貨物　　････なんちって(＾ω＾)

>>864
それで貨車が小豆色なんだ〜

支社長が新しい支社歌を制定し歌い出す。
♪ね〜むれ、ね〜むれ、セシウムの大地に…
"え〜、タイトルはシーベルトの子守歌なんですが、まだ未完成なんですよ…"

>>866
担当者S「それ、シューベルトの子守唄の不謹慎替え歌だから！」

と言う理由で却下されたことは言うまでもない。

その結果（＾ω＾）はE501系をシューベルトのような内装に
改装することを提案した…。

>>867
そしてE501の便所には魔王が住み着き、その車両だけは側扉も開かず貫通路も霊気で遮蔽され、いわきに到着するころには乗客はみんな死んでいた。
魔王の正体は警戒区域内で餓死した家畜の霊魂だった…

担当者「魔王もクソもあの○○自体が火山も放射能もまったく屁とも感じない化け物なのに何を今更(´･ω･｀)

担当者B「♪火山も地震も怪獣も〜 支社長には適わない(´･ω･｀)

支社長「チミの歳がバレちゃうよね(＾ω＾)

就活中の学生「時代が違うとはいえよくあれで就職できたよな…
しかも支社長にまでなってるし(´･ω･｀)

【画像あり】常磐線の原発警戒区域がえらいことになっている
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328589058/l50

支社長:これはどうでしょう？
♪あ〜なたのそばで〜ああ暮らすのならば〜めちゃめちゃ危険、ああ東電砂漠〜…
担当者:支社長、ひどくストレス溜まってるようですね。予約しないでも行けるカラオケパブ知ってますよ。
支社長:どこにあるんだ？
担当者:浪江駅から徒歩10分です。

はぐるまの家から大野靖恵を駅員に招へいして営業再開する大野駅。

大野駅≒大野靖恵。

担当者　水戸偕楽園が全面復旧しました
　　　　梅の開花が遅れています
　　　　臨時停車場の利用状況は芳しくありません

>>873
担当者「ちなみに支社長、その歌の原曲を歌ったグループ名をご存知ですか？」

支社長「あのね、『東電砂漠』を歌ったのは浜吉田洋とクールファイブなんだよね(＾ω＾)

担当者「そんなわけで、1日も早く亘理−浜吉田間を復旧してもらいたいものです(´･ω･｀)

支社長「ヴヴヴヴヴ〜〜〜〜〜！(＾ω＾)
担当者「おや？支社長、うめき声なんかあげてどうしたんですか？」
幹　部「支社長のことだから、『うめき声』じゃなくて『梅聞え』とか言いたいんだろ？(´･ω･｀)

支社長「そのとーり！(＾ω＾)
　　　　恒例水戸の梅まつりは、速くて快適な特急・酸っパーひたちをご利用ください(＾ω＾)

その後（＾ω＾）の姿を見たものは誰もいなかった…

乗客A「水戸の偕楽園の梅祭りに何で行こうかな〜？」
支社長「偕楽園駅が最寄駅の常磐線が一番便利です(＾ω＾)

乗客B「完全復活したスパリゾートハワイアンズに何で行こうかな〜？」
支社長「湯本駅が最寄駅の常磐線が一番便利です(＾ω＾)

乗客C「これから服役するのに小菅刑務所に何で行こうかな〜？」
支社長「綾瀬駅が最寄駅の常磐線が一番便利です(＾ω＾)

支社長:これから朝礼を始める。まずは発生練習!大甕から大牟田まで大宮経由と徐々にスピード上げながらいってみろ!
スタッフ一同:大甕から大牟田まで大宮経由、大甕から大牟田まで大宮経由…
支社長:もっと早口で!
スタッフＡ:大甕から大"ムダ"まで大宮経由…あっ、間違えた！
スタッフＢ:ホント、ムダだムダ!こんなのムダ!!
支社長:'んだと？てめえら、俺様に逆らってみろ？罰としてK544の車両整備だ!
スタッフＣ:日勤教育かっ!!(…と支社長をぶっ叩く)

本社社長「納豆支社長を本日付けでクビする(´･ω･｀)
担当者一同「どうやって？？」

本社社長「支社長の愛車のミニ電車を誘拐して、身代金の代わりに
　　　　　支社長の『イス』を差出すように要求すればいいのだよ」

担当者「そんなに『イスイス（スイスイ）』うまくいくとは思えません　････なんちって(´･ω･｀)

支社長「おい！山田君、座布団みんな持ってっちまえ！(＾ω＾)
　　　　イス（いつ）になったら面白い駄洒落を言えるようになるんだか(＾ω＾)

人事部の一人「ただここまでくると支社長に惹かれて入ってくる人も実は多いんだよなあ。
あの人確かに変わってるけどカリスマでもあるし。」

し尺本社・臨時列車運行計画会議にて
社長「これから春にかけて増収増益のために臨時列車を積極的に運転したいが、何か企画を提案して下さい」

コシヒカリ支社長「今年は雪が多いのでスキー客専用列車を運転します」
社長「なるほど」

ナマハゲ支社長「今年は雪が多いのでスキー客専用列車を運転します」
社長「なるほど」

わんこそば支社長「今年は雪が多いのでスキー客専用列車を運転します」
社長「なるほど」

納豆支社長「今年は杉花粉が多いので耳鼻科直行専用列車を運転します(＾ω＾)
社長　(´･ω･｀)

支社長　”常磐線サービス向上；　駅トイレ考察結果
　　　　　を報告してください”
担当者　”綾瀬駅WCで実験的試行中です”
　　　　”東洋陶器量販品で問題なく、
　　　　　銀の便座、青の便座、黄の便座でアクセント！”
　　　　”風邪にも効果がありそうです”

>>885
(続き)
そして首尾よく的に小イ更を命中させた方は綾瀬は＊かと＋×できます。なお、残念賞として水戸納豆１年分…
支社長:てめえ、真面目に考えてんのか!?罰としてK544の後始末だあっ!!

×ト□担当者｢ウチのトイレが勝手にいじられてる(´･ω･｀)｣

担当者Ａ「昨日からE657で運行するスーパーひたち号の売れ行きが悪いんだが…」
比較的まともな担当者「あの〇〇、ちゃんと宣伝してないしな…」

担当者A「てかあの○○、最近機嫌が悪いn(粛清されますた

支社長がほしいのはE657ではなく新しいミニ電車

支社長「E657系と共通運用できるミニ電車が欲しいよね(＾ω＾)

担当者「支社長は、お隣の牛タン支社長と共通運用していればいいんです(´･ω･｀)

　　　　←水戸方面　　納豆(＾ω＾)＋(＾ω＾)牛タン　　仙台方面→
　　　　　　　　　　　　　◎　◎　　◎　◎　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　┰┰┰┰┰┰┰┰┰┰┰┰┰┰┰┰┰

担当者「いよいよスカイツリーのオープンが迫ってきましたが」
支社長「あのね、東武にだけ美味しい思いをさせるのは悔しいから、
　　　　北千住−浅草間を強奪して、上野発浅草行きのｽｶｲﾂﾘｰひたちを運転しよう(＾ω＾)
　　　　運賃は特急券込みで634円と武蔵（ムサシ）に引っかけてね(＾ω＾)

担当者「それはあまりに『武蔵い（むなしい）』アイデアですね　　･･･なんちって(´･ω･｀)

支社長 今日は大雪で線路が滑って大変だよね

担当者 納豆支社管内は支社長のおかげで毎日スベってます(´･ω･｀)

担当者「今日の雪で定時運行に支障が出ないように、
　　　　納豆支社管内でこの冬初のラッセル車を出動させましょう！」

支社長「あのね、
　　　　残念ながら我が支社にはラッセル車の配置がないから、
　　　　今からすぐに雪国のコシヒカリ支社に忍び込んで、　
　　　　ラッセル車を『かっぱラッセル来る（かっぱらって来る）』よ　　････なんちって(＾ω＾)

比較的まともな担当者「あの〇〇にスノープラウ取り付けて、それを415の連結器に繋げて、走らせればいいと思うが」

暴走担当者「あの○○を臨界させて露払いさせれば溶けるだろ(＾ω＾)

一同((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

担当者「昨日の雪から一転、本日は晴れですが」
支社長「残念だよね(＾ω＾)
　　　　せっかく臨時特急「雪だるまひたち」を運転しようと思って
　　　　車輌と乗務員を確保して、大々的に宣伝して記念乗車券を売り出したのに
　　　　経営的に無駄な出費が出ちゃったよね(＾ω＾)

本社社長「だったら『雪だるまひたち』改め、『火だるまひたち』として運転したらいいだろ(´･ω･｀)

常磐線特急 だるま弁当ひたち

そして福島原発事故による300年近い運休による損失に加え雪だるま式に借金が増え、雪だるまローンエクスプレスの運行へ…行き先は被曝自殺を試みる多重債務者の最期の地である大野、双葉、浪江へ…乗客全員にセシウム弁当とストロンチウムワインをサービス

各駅で「冷温停止Suica」を発売。

支社長「政府が冷温停止を宣言したから、それを記念して
　　　　車内クーラーを最強に設定した『冷温ひたち』を運転しよう(＾ω＾)
　　　　もちろん車内にはオーバーやコートなどの防寒着の持込み厳禁ということでね(＾ω＾)

担当者「そんな列車を運転したら凍死者続出で『凍死よう（どうしよう）』　････なんちって(´･ω･｀)

国鉄時代の冷房はよく効いたぞ
寒くて死にそうなくらいに

幹部「いっそのこと〇〇を雪に埋めてしまうのはどうだ？」
担当者「無駄だと思います(´･ω･｀)

支社長「そうだ！(＾ω＾)
　　　　臨時特急『いきうめひたち』を運転しよう！(＾ω＾)

担当者「生き埋めひたちとは物騒ですね(´･ω･｀)

支社長「違うよ(＾ω＾)
　　　　『生き埋めひたち』じゃなくて、水戸偕楽園の梅祭りに『行き梅ひたち』だよ(＾ω＾)

しつもん
そもそも支社長は人間なのですか?

担当者:いいえ、支社長は猿です。

しつもん
支社長に勝てる人は、
�@範馬勇次郎
�A両津勘吉
の二人だけでよろしいですか？

支社長　�B黄門様をわすれてないかい（^ω^）

>>908
�C元関脇水戸泉の錦戸親方を忘れちゃあかんでごわす。放射能汚染された大地を大量一気の塩捲きで清めるでごわす。

大地と一緒に清められてしまう、
支社長最大のピンチをどう乗り切るか！

　では、次の方、どうそ。

日立駅と草野駅にボッシュートがある

支社長「ワシの最大のライバルは、東海駅前のいもジイだよね(＾ω＾)

担当者「つまり、支社長自身がゆるキャラというわけですね？(´･ω･｀)

担当者「支社長、牛タン支社長と密会したと言うのは本当ですか」
支社長「支社長同士が話し合いをすることは悪いことではないよ。でも会っていないんだな」
担当者「今日の支社長は変ですね。政治家みたいな言い訳をしている。」
支社長「それはチミ、あれだよ。ケツに入らんば虎児を得ず。と言うではないか」
比較的まともな担当者「だんだん支社長の方向性がわからなくなってきた。」

支社長:支社境界なんてあってねえようなもんだよ。落花生支社の成田線をニサイングリーンで運転して落花生の面子が文句垂れたの聞いたことあるか？本来は松戸以東全て黄門扱いが望ましいんだよな。そのかわり不良債権の水郡線は政宗にぶん投げたいくらいなんだから…

納豆支社会議室・重要会議にて
幹　部「支社長、牛タン支社長と密会したというのは本当ですか？」
支社長「密会していないんだよね(＾ω＾)
幹　部「支社長！ごまかさずにホントのことを言って下さい！
　　　　我が支社にとって重要なことなのです！
　　　　おそらく支社長同士で密会したと言うことは常磐線の管轄境界の変更を伴うものと思われる重大なテーマでありますし、
　　　　現在の支社境界である新地駅が存在していないんですから、管轄境界に変動があるかもしれないと言うのは
　　　　沿線住民にとっても自治体にとっても最大関心事なのですから！」

担当者「あのう･･･
　　　　ある筋からの情報によりますと、支社長同士の密会は、
　　　　うちの支社長がプラレールのE657系を2編成買ったから、
　　　　1つを牛タン支社長にあげるのが目的だったと･････(´･ω･｀)

>>915
幹部:それをやるならば相手が違うだろ？政宗支社じゃなくて角栄支社じゃねえの？いなほの485がくたびれてきてんだから…

支社長「昨日のホームライナー古河、いなほ・青森の幕出したまま走ってたけどひたちはないのかな〜(＾ω＾)
担当者「こっそり要らなくなった651とすり替えてこないように(´･ω･｀)
支社長「でも651はそのままだと真っ白だからすぐバレちゃうよね(＾ω＾)

担当者「まさか(´･ω･｀)
鉄ヲタ「(＾ω＾)

幹　部「いよいよE657系のデビューが今週に迫ってきました」
担当者「新たな常磐線特急の新時代の幕開けですね。常磐線の未来も明るいですね」

支社長「あのねチミたち、
　　　　E657系はワシの独断で失敗作だと判断したので、昨日付けで全車廃車手続きしておいたよ(＾ω＾)
　　　　651系をあと80年走らせて、651系生誕100周年を迎えたときに次の新車を検討しよう(＾ω＾)

一　同　(´･ω･｀)

コシヒカリ支社長「>>918 E657いらんなら全部くれ。」

>>919
支社長「では、E657系はコシヒカリ支社にすべてゆずろう(＾ω＾)
　　　　そして上野−秋田間の特急いなほの間合い運用で、上野−平間に1往復だけ
　　　　不定期列車としてE657系ひたちを運転すればいいよね(＾ω＾)

納豆支社OB「つ、つい81系特急ひたちを思い出しました････(´;ω;｀)

支社長「3月17日のE657系デビューと同時に列車名を変更しようと思う(＾ω＾)
　　　　　・スーパーひたち　→　松ひたち（上ひたち）
　　　　　・フレッスひたち　→　竹ひたち（中ひたち）
　　　　　・E531特別快速　 →　梅ひたち（並ひたち）
　　　　窓口でキップを買うときは『水戸まで松一人前！』とか『日立まで竹一人前！』とか
　　　　注文してもらえればお客さんも分かりやすくて楽だし、
　　　　ついでに自宅まで出前サービスもすると便利だよね(＾ω＾)

担当者「まるで寿司屋みたいですね(´･ω･｀)

幹部｢あの○○!!、変電所で何かやらかしたな!?｣

全員ボッシュート(笑)

>>922
担当者「うちの支社長って、変電所？（変でしょ？）　････なんちって(´･ω･｀)

担当者「E657系がデビューしましたが、今ひとつ盛り上がりに欠けますね。
　　　　何か新型車にふさわしいニックネームが欲しいところですが････」

支社長「ようし！
　　　　では京成の『スカイライナー』に対抗して、『使いずライナー』なんてどうよ？(＾ω＾)

担当者　(´･ω･｀)

担当者:アンコール"ナット"とかいかがでしょうか？
支社長:いまいち納豆くいかんな。飲酒運転するアホが続出しそうで…
担当者:アルコールじゃねえよ!!

>>924
比較的まともな担当者「走る変電所だな…」
担当者Ａ「名車ED75とあの〇〇とを一緒にしないでくれｗ」
担当者Ｂ「名車485系とあの〇〇とを一緒にしないでくれｗ」

>>925
ボケボケ担当者
支社長！ヨ657系導入の効果を50字以内で説明してください。

支社長「E657系導入の最大の効果はあの目が吊り上がった怖い顔つきにあるんだよね(＾ω＾)
　　　　あの顔つきのお陰で、わがままで生意気でうるさいガキが車内でおとなしくなるしね。
　　　　来月からは車掌にナマハゲの装束を着せて「悪い子はいねぇが〜〜」と車内で言わせれば
　　　　泣き出すガキが続出の予感････(＾ω＾)

担当者「あのう支社長、50字以内という制限があるんですが･･･(´･ω･｀)

なまはげ支社長「なんか納豆支社長はE657がお気に召さないようなのでうちにください
　　　　　　　　　　　なんなら485系を国鉄色に塗ってひたちのヘッドマーク付きで差し上げます(＾ω＾)

支社長「どうせなら「ひたち」じゃなくて「いなほ」のヘッドマーク付の485系が欲しいよね(＾ω＾)

担当者「こうなったら、「いなほ」じゃなくて「ドあほ」のヘッドマーク付でもイイです(´･ω･｀)

担当者「E657系の本格的営業運転が始まりましたが、なんだか651系の時のような
　　　　センセーショナルな世間の注目度はあまり起きていないような気がしますが････」

幹　部「そう言えば、支社長はずっとE657系は失敗作だと言い続けてましたなぁ(´･ω･｀)

支社長「あのね、
　　　　ワシはE657系を、水戸の梅祭りにちなんで『失敗作』ではなく『酸っぱい作』と言ってたんだよね(＾ω＾)
　　　　

というわけで密かにE659の企画を練っている支社長であった

支社長！ヨ259系導入の効果を50字以内で説明してください。

>>934
支社長「ヨ259系の『NEX』って愛称は笑っちゃうよね(＾ω＾)
　　　　最初聞いたときはペプシコーラの新製品かと思っちゃったよね(＾ω＾)

担当者「支社長残念でした。数えたら51文字ありました(´･ω･｀)

本社社長「そんなこと言ったらスーパーひたちなんかは日立製作所がスーパーマーケット始めたのか？って言われそうだが(´･ω･｀)

支社長「そもそも、いつまでもスーパーひたちなんて愛称ではインパクトがないよね(＾ω＾)
　　　　そこでチミたち、新しい特急名を考えてくれたまえ。
　　　　ただし、『スーパー納豆』とかふざけたネーミングはダメだからね！(＾ω＾)

担当者A「では土浦名産にちなんで、『スーパーれんこん』なんていかがでしょうか？」
担当者B「では水戸名産にちなんで、『スーパー梅ようかん』なんていかがでしょうか？」
担当者C「ではひたちなか名産にちなんで、『スーパー干し芋』なんていかがでしょうか？」
担当者D「では日立名産にちなんで、『スーパー大みか饅頭』なんていかがでしょうか？」
担当者E「ではいわき名産にちなんで、『スーパーさんまのミリン干し』なんていかがでしょうか？」

支社長「チミたちの食い意地の汚さは、よ〜くわかったんだよね(＾ω＾)

支社長:スーパー偕楽なんてどうかね？
担当者A:スーパー快楽？なんか卑猥なネーミングですね？支社長、奥さんが構ってくれないから相当溜まってますね。

支社長｢ﾍｰｯｸｼｮﾝ!!まったく花粉症で困っちゃうよね(^ω^;)｣
担当者｢常磐線は強風のため運転を見合わせています(´･ω･｀)｣

支社長｢あっ、ちり紙取りそこねちゃった(^ω^;)｣
担当者｢常磐線は架線に飛来物のため運転を見合わせています(´･ω･｀)｣

支社長｢ゴミ袋一杯になっちゃったよ(^ω^;)新しいの持ってこなきゃ(^ω^;)
担当者｢常磐線は再度架線に飛来物のため運転を見合わせています(´･ω･｀)｣

比較的まともな担当者｢今日の遅延って全部支社長のせいだったのか(´･ω･｀)｣

>>939
夜10時過ぎても取手〜土浦で抑止祭りやってたけど、また支社長が
なんかやらかしたのか？

担当者「強風の度に運行を抑止するのは問題だと思います。
　　　　本当に強風で電車の運行が危険にさらされるのかよく調べて結論を出さないと、
　　　　沿線利用者始め各方面からの厳しい苦情が殺到することにもなり、
　　　　我が支社の威信に関わる重大な問題です。
　　　　強風時は抑止するか徐行運転するかはより柔軟に状況を良く見極めた上で
　　　　抑止の是非が判断されなければならないと思います！」

支社長「チミは、『抑止ゃべる（よくしゃべる）』人だねえ〜　　････なんちって(＾ω＾)

担当者「先日の爆弾低気圧の影響で列車ダイヤが混乱しました」

支社長「そうだよね。爆弾低気圧は困るよね　〜〜(((((((((((((＾ω＾)))))))))))))〜〜〜

幹　部「本日も間引き運転したほうが良さそうだな･･･(´･ω･｀)

関西出身の担当者:だから筑急線になめられるんだよな。支社長、関西じゃ勝田止まりのひたちなんかカネ盗ったらみんなキレますよ。東京来てショックでしたよ。イスはだっせーロングシートの４ドアだし、関西ならば踊り子は新前橋から伊東までの新快速ですよ。

支社長:だからどうしろってんだ？
関西出身の担当者:勝田止まりのフレッシュひたちは３ドア、そして少なくとも千鳥転換クロスシートのときわ路快速にすべきです。
支社長:むちゃくちゃだ
関西出身の担当者:筑急に客全員盗られてからじゃ遅いんですよ。

ときわ痔怪束(晴海〜小名浜)
晴海←ﾏﾆ60-ｽﾊﾌ42-ｽﾊ43-ｵﾊ47-ｵﾊ47-ｵﾊﾌ46-ｽﾛ60-ｽﾛ60-ｵﾊﾌ46-ｽﾊ43-ｽﾊ43-ｽﾊﾌ42-EF80→小名浜

>>945
支社長「あのね、スハ43系はかつて急行みちのくにも使用された戦後の
　　　　代表的急行型客車だから、むしろE657系より豪華だよね(＾ω＾)
　　　　できれば牽引機は田端区のEF80ではなく、平機関区のC62でお願いしたい(＾ω＾)

　　　　ｽﾊﾌ42-ｽﾊ43-ｽﾛ60-ｽﾊ43-ｽﾊ43-ｵﾊ47-ｵﾊ47-ｵﾊﾌ46-（ｽﾊﾌ32-ｵﾊ61-ｵﾊﾌ61水戸客車区増結用）--C6210（平区）

　　　　停車駅　晴海−土浦−水戸−日立−高萩（水戸区増結用3両切り離し）−泉−小名浜

>>946
比較的まともな担当者「だるま支社の旧客とか盗んで来そうだな…」
担当者Ａ「大井川鉄道の旧客かもな…」
担当者Ｂ「すずらん支社の14系だったりしてな…」

担当者:今特別合唱隊をお招きしました。
♪パンパカパン、パパンパパン、パラパラパンパン、パパンパパン…
♪チャチャチャチャ、ミレシ、チャチャチャチャ、チャチャチャチャ…
常磐線は筑急というライバルがいる以上、関西の鉄道の感覚で戦闘意識を持ってもらわないと…

横須賀線が京急というライバルの前に逗子以南を放棄し逗子･鎌倉〜湘新の輸送に専念したように、
常磐線も土浦以南は筑急に任せて県北･県央〜の輸送にひたちの新型を充当してます！ｷﾘ

担当者「いよいよ新学期ですね」

支社長「ようし、こうなったらお子様限定の臨時特急『新学期ひたち』を運転しよう(＾ω＾)
　　　　ダイヤよりワザと1時間遅延させて、新学期早々から遅刻の醍醐味を味わってもらえるように工夫すれば
　　　　日本一スリリングな列車として人気沸騰しそうな予感がするよね(＾ω＾)

>>950
支社長、
特急通学する学生は比較的少ないと思われます。

都内の私大を土浦にでも誘致しますか？

>>952
支社長『新学期ひたち』のターゲットは高校生だよ(＾ω＾)
　　　　取手−水戸間の普通列車をすべて『新学期ひたち』としう名称で運転するんだよ(＾ω＾)
　　　　特急券無しで臨時特急に乗れると聞いただけで沿線高校生は大喜びなはず。
　　　　それで高校生で超満員になったのを確認してから、運転士にダイヤより1時間遅延する裏ダイヤで運転させて
　　　　電車通学高校生総ぐるみ遅刻発生の醍醐味を楽しむという寸法で････(＾ω＾)

本社社長「新年度早々から相変わらず悪党だね、チミは(´･ω･｀)