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>>165
>まあ、普通の考えだったらそんな中途半端な糞種別作るくらいなら各駅停車を
>頻発してフリークエントサービスを売りにするものだがな
>現に国鉄時代はそれに近いダイヤだったわけだし
本当に馬鹿だなお前は
区間快速は線路容量に余裕のある松井山手〜四条畷間における普通の増発と、線路容量に余裕のない四条畷〜京橋間において
快速の補完を目的にした列車で、普通の頻発と優等列車の頻発という相反する二つの命題に対するある種の回答な訳だが
お前の言うように普通を頻発してたら今頃学研都市線のダイヤは破綻してるよ

>各駅停車が5分おきに来て10分で着くのと、有効列車が優等のみで20分おき
>しかし8分で着くダイヤではどっちの方が万人にとって良いダイヤと言える
>のか基地害めじろ台にはわからないようだな
それはお前が自分の主張を有利にしたいがために両極端なダイヤを提示してるだけだろ
あと言っちゃ悪いが学研都市線は全列車が有効列車と言って差し支えないレベルだから、お前の例えなんて参考にならないんだが

>>166
間違いなく学研都市線