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>>164
>小田原は首都圏の西の入り口として茅ヶ崎、平塚や小田急沿線からの集客が
>できるわけだし新神戸なんて糞駅に止めるよりはよほど有意義だが
>現に品川発の始発のぞみよりも早く新横浜を出て新神戸まではそののぞみより
>も先着する新横浜始発小田原停車のひかり493号というものもあるわけだし
平塚や茅ヶ崎なんて束になっても神戸に勝てないレベルの自治体の癖に何言ってんだ
大体、集客がどうのこうのなら新神戸は小田原より広範囲から集客できる訳だが
ひかり493号にしても静岡までガラガラだし、これで新神戸よりのぞみ停車が妥当なんて片腹痛いわ

>それと、いわて沼宮内の場合は逆に言うと利用者の少ない駅のためだけに
>やまびこを八戸まで持っていったり、別途盛岡-八戸に列車を出す方がよほど馬鹿だろうが
誰がそんな話をしてるのやら
お前が新神戸のことを立場も理解せずに究極の糞駅とかほざいてるから、だったらその新神戸の立場にすら立てない、
乗降客数最少のいわて沼宮内はどう呼べば良いのかと聞いてるだけだが

>あと、別に俺は全てののぞみを新神戸通過にしろとはいってないがな
>毎時1本くらいは通過しても問題ないだろうよ
新神戸〜東京間の列車は毎時4本あるが、1本は20分後に新神戸を発車するのぞみに静岡で抜かれるひかりで、実質的にはのぞみの3本しかない
なのに1本通過させて2本に減便とか正気の沙汰ではないし、この区間の売りは所要時間でもなけりゃ料金でもなく本数なのに、それに逆行するとか大馬鹿もいいところだ

>のぞみ乗って一番殺意を抱くのは京都、新大阪、新神戸の連続停車で
>さらに西明石通過で姫路に止まるものもあるからな
パターンダイヤなんだから一部時間帯を除いて東京毎時50分発ののぞみに乗らなきゃ済む話だろ