撮り鉄183・185・189・485・489・583系スレ

>>950-951

夕方の「くびき野」は結構混むのか
トンクス

では、混雑する夕方の「くびき野」には４連×２の８両編成で運転する形でどうだろうか？

651系の付属編成は９本有るから、閑散期に検査をするサイクルにすれば
繁忙期には「くびき野」に８連×３運用、「いなほ」増結４連×３運用まで対応可能

おはよう保守

幕張の183危ないんだっけ？
今日の昼間幕張の横を走ったらあずさ色の183が編成ばらされてた
ただの検査とかならいいけど

ばらけちゃった・・・とかだったらニュースになってるか…

>>954
うん、今度の天理臨が最後だからねぇ
どうなることやら。

>>956
天理臨って何でなくなるの？

海が癌なのか？酉が癌なのか？

要は日本海経由の団臨は存続できるのかなぁ？

宗教そのものが癌です

ＪＲ西日本って、保線業務の草刈ばかりさせて過酷な殺人労働に駆り立てており、
下請労働者を人と人間扱いしないで陰湿にいじめ抜く会社だろ。
人を人間扱いせぬＪＲ西日本
http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/hitowoninngennatukaisenujeiarunisinihonn%20satuzinnroudoutoannzennkirisute.htm
梅田鉄道局長は「日勤教育」で行われている「草むしり」について
ＪＲ西日本に是正を指導した。
「当社としては認識が違う。日勤教育は必要だから行っており、
謝罪の考えはない」「草刈は現場長が必要と判断したもの」との見解を
組合に示した。
http://www.jr-souren.com/fukuchiyama/2005_05_24.pdf
(6) 現時点から見て「草むしり」などによる懲罰があったと考えますか。

ＪＲ東日本
http://blogs.dion.ne.jp/white_night/archives/8635096.html
マングローブ　テロリストに乗っ取られたJR東日本の真実

H01編成って運転状況記録装置搭載してたっけ？
これを載せてない車両は来年7月1日以降、基本的に首都圏や京阪神は走れないぞ。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201012201856011e7fe.jpg

ほう、スリットタイプとシャッタータイプの並びでつな。
左は銀飾り帯が無い・・・。

右の方は幕がズレているけど、これ、車内清掃の人が設定しているって本当??

↓のホームページで読んだことあるのだけれど・・・。

誰か知っている人いたら教えて。

ttp://www.tok2.com/home/yuno2/

>>963
九は知らんけど昔北ではそうだったらしい

清掃員がサボを変えてた名残だそうだ

さらば583系秋田車！
１月のわくわくドリーム運用を最後に引退します。

またおまえか。

明日の489、所定じゃ来ないだろうなぁ

所定どころか、運休じゃね？

明日の祭に備えて保守

保守

MLえちごウヤだぞ

運転されても乗客は途中から新幹線振り替えで、車両は直接
東大宮操に取り込まれて、京葉線内やヒガウラで待ってる奴、涙目とか

鼠臨は全てウヤとのこと

>>973
残念。足回りに雪を付けた姿を撮れるかと思ったのに。

>>973
ガセ乙。

489がウヤなのは間違いないから

>>976
石川県の山間でも３センチの積雪なのに？ｗ
新潟の積雪が多くても485が来るんなら489も来るだろ。
それに今の時期は警戒するほどの大雪じゃない。

強風だよ

>>977
天気予報見ろよ

信越線・羽越線の強風と上越線の大雪で日本海、トワイライト、あけぼの、きたぐに、能登、MLえちご
全部ウヤが決定してます。

勝田のK60もわすれないで。

新潟からの鼠臨は運転するみたいよ

倶楽部によるとT18は運行中だって
489は運休っぽい

T18今どこですか？
４８９は？

また1メートルくらい屋根に雪を乗せた489を京葉線内で見てみたい

489の鼠臨はウヤだけどはくたか代走はありうるで

新潟からの鼠臨も来ていない

今日の京葉線K60を除く全運用ウヤｗｗｗ
沿線の皆さんお疲れさん。
京葉線内、風がとても強く寒い1日でしたな。

962 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/12/25(土) 14:35:19 ID:tSibNgvDO
舞浜は朝７時前にすでに最前列がふさがってたのでやめたよ。





K60の人気に嫉妬

485系特急型電車の歴史
S40.10.1 下関以南を電気機関車牽引で博多まで運転していた151系を置き換え、特急「つばめ」・「はと」（新大阪・名古屋〜博多・熊本間）でデビュー、熊本乗り入れ。
S43.10.1 特急「つばめ」・「はと」の581系置き換えで博多乗り入れ廃止。特急「みどり」（新大阪〜大分間）で大分乗り入れ。
S47.3.15 特急「つばめ」に485系復活、熊本まで乗り入れ。
S47.4.27 特急「にちりん」（博多〜大分間）に使用開始。485系初の九州内特急。
S48.10.1 特急「なは」（大阪〜西鹿児島間）の電車化で485系使用開始。西鹿児島乗り入れ。
S49.4.25 日豊本線の南宮崎まで電化開業。宮崎まで初乗り入れ。
S50.3.10 山陽新幹線博多開業に伴い、九州〜山陽連絡特急の使命を終える。485系は南福岡電車区・鹿児島運転所に配置箇所を移動し、以降九州内特急として活躍する。特急「有明」（小倉〜博多〜西鹿児島間）に使用開始。
S51.7.1 長崎本線・佐世保線電化開業。特急「かもめ」・「みどり」（小倉・博多〜長崎・佐世保）で長崎・佐世保乗り入れ。
S54.10.1 日豊本線宮崎〜鹿児島電化開業。宮崎経由で西鹿児島まで乗り入れ。
S54.11.3 客室内にビデオ装置を取り付けた「ビデオカー」が登場。
S62.3.21 特急「有明」がディーゼル機関車牽引での485系の非電化区間乗り入れ開始。
H1.4.29 485系特急「有明」と183系ディーゼル特急「オランダ村特急」が門司港〜博多間で動力協調運転開始。
H4.3.25 大村線早岐〜ハウステンボス間電化開業に伴い新設された特急「ハウステンボス」に使用し運転開始。
H4.7.14 特急「つばめ」（門司港〜博多〜西鹿児島間）運行開始に伴い、鹿児島本線経由での西鹿児島定期乗り入れ廃止。
H6.6.30 特急「有明」としての使用を終了。ディーゼル機関車牽引による水前寺乗り入れ廃止。熊本駅定期乗り入れ廃止。
H7.4.20 新設された特急「きりしま」（宮崎〜西鹿児島間）に使用し運転開始。
H12.3.10 特急「かもめ」・「みどり」・「ハウステンボス」としての使用を終了。長崎本線・佐世保線への定期乗り入れ廃止。
H12.3.11 新設された特急「ひゅうが」（延岡〜宮崎空港間）に使用し運転開始。
H13.3.2 特急「にちりん」の博多〜小倉間廃止に伴い、博多駅への定期乗り入れ廃止。
H20.3.14 特急「にちりん」の小倉〜中津間廃止に伴い、小倉駅への定期乗り入れ廃止。

次スレです、こちらを消費してから書き込みお願いします。
http://toki.2ch.net/rail/index.html#10

すいませんこちらです、宜しくお願いします。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293321549/l50

>>992
乙！
ありがとう！

旧スレの方が下なので保守

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101226201005c7d95.jpg

ｈ

JR九州の４８５系いよいよラストだね、どのイベントに参加しようか現在検討中
だけどさあ、九州の４８５は貫通扉も埋められガイドレールも無いんだよなｗ
ただありがたいのは、原色だけどね。

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