びゅんびゅん京成＠2ch [第123部]
京成電鉄の総合スレッドです。
荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。
【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch [第122部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276523981/
関連スレ等は>>2以降、次スレは>>970以降。
荒らしは徹底放置か削除依頼でお願いします。
【前スレ】
びゅんびゅん京成＠2ch [第122部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276523981/
関連スレ等は>>2以降、次スレは>>970以降。
|
|
|
2 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/30(水) 22:12:41 ID:/EI4AkK00
いち大津(*´з｀)
【直通先等】
新京成電鉄：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274371008/
成田新高速：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276332961/
北総鉄道線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273400661/
都営浅草線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
京急電鉄線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277548643/
【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
京成グループ車両総合スレ 12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274539935/
【AE100】京成スカイライナー AE02【新AE】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274623655/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
新京成電鉄：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274371008/
成田新高速：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276332961/
北総鉄道線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273400661/
都営浅草線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
京急電鉄線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277548643/
【関連スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
京成グループ車両総合スレ 12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274539935/
【AE100】京成スカイライナー AE02【新AE】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274623655/
京成グループを模型で楽しもう Part4
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251387541/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
4 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 22:30:29 ID:bU7rs4CQ0
乙
>>1
(⌒,,⌒)～っ
（⌒,_, ,⌒て ,,_,)
! ﾉ U｡`ｙﾍ_,､_ﾉ !
し|~～～ ｡ ﾍ⌒iヽﾌ
|! ﾟo ｡.ﾟ（・ω|･ ) おつかれ
|! ｡oﾟ ⊂ ﾟ とﾉ
|i ｡ﾟ ﾟ o .ﾟ|.｡|. |
|i、..゜｡。ﾟ ﾟし|'Ｊ
. |,,._二二二_,!
。ﾟo
(⌒,,⌒)～っ
（⌒,_, ,⌒て ,,_,)
! ﾉ U｡`ｙﾍ_,､_ﾉ !
し|~～～ ｡ ﾍ⌒iヽﾌ
|! ﾟo ｡.ﾟ（・ω|･ ) おつかれ
|! ｡oﾟ ⊂ ﾟ とﾉ
|i ｡ﾟ ﾟ o .ﾟ|.｡|. |
|i、..゜｡。ﾟ ﾟし|'Ｊ
. |,,._二二二_,!
。ﾟo
6 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 03:07:48 ID:25yGm/W7O
7 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 03:22:51 ID:BEwZRNUV0
改正ダイヤ高砂始発は、
0711
0726
0735
0755
0815
0836
どれが8連運用なんだろう。
0711
0726
0735
0755
0815
0836
どれが8連運用なんだろう。
３６００形最強！！！！！！
前スレ終了
いよいよ今月開業だな
16日をもって運用を離脱するAE100には
、心からお疲れ様と言いたい
いよいよ今月開業だな
16日をもって運用を離脱するAE100には
、心からお疲れ様と言いたい
>>前スレ995
ライナー前提ならいいけど、基本やめたほうがいいと思うよ
成田（湯川)-２ビル間の距離が半端ないから、小岩から北総に乗るのとは訳が違う
ライナー前提ならいいけど、基本やめたほうがいいと思うよ
成田（湯川)-２ビル間の距離が半端ないから、小岩から北総に乗るのとは訳が違う
乙
これは、シティーハンター云々
京成の偉大なローカル線、千葉・ちはら線万歳
これは、シティーハンター云々
京成の偉大なローカル線、千葉・ちはら線万歳
>>9
AE100形が離脱するのはスカイライナーとイブニングライナー･モーニングライナーね。17日以降はシティライナーとして運行する。
但し、デッドマン未改造の108、118、138、148は運用離脱確定だけどね。
AE100形が離脱するのはスカイライナーとイブニングライナー･モーニングライナーね。17日以降はシティライナーとして運行する。
但し、デッドマン未改造の108、118、138、148は運用離脱確定だけどね。
スカイライナーとして、旧ロゴを掲げて運行するAE100は16日まで。
営業運転列車として、青砥を通過するAE100も16日まで
15 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 17:06:26 ID:4dgvELp10
AE138編成宗吾で入場中だけど運用離脱決定なの？
131は検査上がっているようで、AIRPORT EXPRESSのロゴがなかったよ。
Skylinerのロゴはどうなってるか確認できなかった。
131は検査上がっているようで、AIRPORT EXPRESSのロゴがなかったよ。
Skylinerのロゴはどうなってるか確認できなかった。
津田沼にもC-ATS付けたほうが良さそうだな
4Tに85Km/hで突っ込むなよ16AE07、自動放送が間に合わないじゃないか
4Tに85Km/hで突っ込むなよ16AE07、自動放送が間に合わないじゃないか
京成時刻表7/9発売。￥400。
なんと驚異のＢ５版。
なんと驚異のＢ５版。
19 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 19:21:34 ID:6amdSLLi0
パンダ高校の校歌ｸｿﾜﾛﾀw
>>20
なんだと思ってみて京成カードHP見たけど、ぐんぐん京成のセルフパロかｗ
なんだと思ってみて京成カードHP見たけど、ぐんぐん京成のセルフパロかｗ
>>18
iPhoneとAndroid版を200円で売って欲しい
iPhoneとAndroid版を200円で売って欲しい
市川市内の通過駅も新路線図になってるな。
大駅で対応しないのは誤乗対策か
大駅で対応しないのは誤乗対策か
test
お昼位に上野の4番線ホームに止まってた新AEを撮ってたらライナー券を持った人が駆け下りてきた
やっぱり間違える人っているんだな
あと洗車しろよスカイライナー
さすがに開業日は綺麗になってると信じたい
やっぱり間違える人っているんだな
あと洗車しろよスカイライナー
さすがに開業日は綺麗になってると信じたい
オレンジはアクセス特急に譲って、通勤特急はそらいろに変更ですか・・・
快特ではじめて、いつの間にか快速特急に案内を変えたり、
先読みが甘い京成らしさが存分に出てますね。
っていうか、アクセス特急がそらいろじゃだめだったのか？
空港アクセス電車のイメージってブルー系っていうか、スカイライナーも
そうだし、新3050もそうだし。
アクセス線のカラーがオレンジの理由がイマイチ分からん。
快特ではじめて、いつの間にか快速特急に案内を変えたり、
先読みが甘い京成らしさが存分に出てますね。
っていうか、アクセス特急がそらいろじゃだめだったのか？
空港アクセス電車のイメージってブルー系っていうか、スカイライナーも
そうだし、新3050もそうだし。
アクセス線のカラーがオレンジの理由がイマイチ分からん。
快特はともかく、通勤特急の件は酷だろ。そんなに早くSAの詳細が固まる訳がない
図面や種別でSAがオレンジなのは、優等と青系色が結びつきにくい点、車体色に埋没するのを防ぐためだろう
図面や種別でSAがオレンジなのは、優等と青系色が結びつきにくい点、車体色に埋没するのを防ぐためだろう
>>19>>21
実は改正日からそのバージョンになってる駅もある
↓はでっかい木を造ってる駅だけど改正前日にはこんな感じに
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22559.jpg
さすがは本社前…
こっちはさっき収穫したばかりのお土産
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22560.jpg
実は改正日からそのバージョンになってる駅もある
↓はでっかい木を造ってる駅だけど改正前日にはこんな感じに
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22559.jpg
さすがは本社前…
こっちはさっき収穫したばかりのお土産
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22560.jpg
高砂の新しい改札口もう見えるようになってるのか
>>27
色が急行と似てるから避けたんじゃない？
色が急行と似てるから避けたんじゃない？
てか３社局で足並みそろえようって気がまったくないのが萎えるな
33 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 00:03:42 ID:+641MXeQ0
>>29
2枚目：結構上り坂ですな。
2枚目：結構上り坂ですな。
34 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/02(金) 00:24:29 ID:2nOxunQW0
非鉄な人に「これがスカイアクセスのターミナルの写真だよ」と騙したら何人引っかかるかな
>>28
JRTTはオレンジ色をよく使ってるよな。
JRTTはオレンジ色をよく使ってるよな。
36 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 00:53:27 ID:2ZUKo1Lx0
>>34
引っかかるって言ったって、ただ「ふーん」て言うだけのもんだろ
引っかかるって言ったって、ただ「ふーん」て言うだけのもんだろ
今時の新駅にしては内装が安いし狭すぎるだろ。
いかにも単線ホームな雰囲気が出てるのにSAとは思わんて
いかにも単線ホームな雰囲気が出てるのにSAとは思わんて
>>28
まぁ、そうするとこんどは何故3050をオレンジ基調にしないのかって話になるけどね。
恐らく浅草線との混同を避けたいというのと、3050以外もNSAに入ることが理由だろうけど。
別に今のままでもいいとは思うが、もう少しいい選択肢はあった気がするね。
まぁ、そうするとこんどは何故3050をオレンジ基調にしないのかって話になるけどね。
恐らく浅草線との混同を避けたいというのと、3050以外もNSAに入ることが理由だろうけど。
別に今のままでもいいとは思うが、もう少しいい選択肢はあった気がするね。
浅草線内でのアク特とエア快の違いがわからない。
通過駅のあるアク特もあるんでしょ？
通過駅のあるアク特もあるんでしょ？
>>38
だから、視認性のため車体色と種別色でコントラストを出そうという話が分からんかね。
青青がダメで、何故橙橙にしようという話になるんだ
>>39
浅草線内における「エアポート」は通過を意味する冠詞です
「快特」や「アクセス特急」の派生系として、
「エアポート快特」「エアポートアクセス特急」となる
だから、視認性のため車体色と種別色でコントラストを出そうという話が分からんかね。
青青がダメで、何故橙橙にしようという話になるんだ
>>39
浅草線内における「エアポート」は通過を意味する冠詞です
「快特」や「アクセス特急」の派生系として、
「エアポート快特」「エアポートアクセス特急」となる
10%未満の坂なら我慢だ我慢
というか、それくらい座ったまま登れるでしょ
というか、それくらい座ったまま登れるでしょ
>>42
俺は車体をオレンジ基調にしたらどうかとは書いたが、
種別色については一切触れていないわけだが。
分かりにくい文章だったのは謝る。
車体色と種別色でコントラストとは言うが、
オレンジをイメージ付けたいならむしろ同系色で
まとめるべきだろ。東みたいにさ。
まぁ、もう決まってることだし、今更な話ではあるけれども。
俺は車体をオレンジ基調にしたらどうかとは書いたが、
種別色については一切触れていないわけだが。
分かりにくい文章だったのは謝る。
車体色と種別色でコントラストとは言うが、
オレンジをイメージ付けたいならむしろ同系色で
まとめるべきだろ。東みたいにさ。
まぁ、もう決まってることだし、今更な話ではあるけれども。
45 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 03:36:52 ID:4GwNvT+20
電動自転車で
>>39
浅草線内はアク特じゃなくてエア快だよ
浅草線内はアク特じゃなくてエア快だよ
2ちゃんの鉄板にいるような、ある意味プロの人たちが混乱してるんだから
一般人に理解できるわけないわな
一般人に理解できるわけないわな
一般人に完全に理解させるのは無理なんじゃないか？
3019の21列車、車両故障のため運休
ただでさえ混む大久保上りホームがヤバくなってきました
車両故障ってドアでも閉まらなくなったのか
金町線は昼間はホームに止まってる時間のほうが長くなりそうだね。
「北総＝青」の歴史があるんだからＳＡも青にしてほしかった。車両も路線図も。
でも最近は京成本線の駅も青で統一してきたからね。青を本線に取られた感じ。
でも最近は京成本線の駅も青で統一してきたからね。青を本線に取られた感じ。
>>56
小走りレベルw
小走りレベルw
AEの車内放送前のメロディー明日流してくれるかな。
成田民としては新幹線が出来て分離される並行在来線の沿線みたいな気分だ
町外れに申し分程度の本数が停まる安中榛名みたいな駅ができるのも状況的には似てる気がする
一般列車こそ減らないし昼間だけでも有料特急が残るだけ恵まれてるとは思うけど
ふと思ったが夜上野～青砥からアクセス特急で空港行くような人っているのかな？
あと200円足すだけでAEに乗れるだけに…
町外れに申し分程度の本数が停まる安中榛名みたいな駅ができるのも状況的には似てる気がする
一般列車こそ減らないし昼間だけでも有料特急が残るだけ恵まれてるとは思うけど
ふと思ったが夜上野～青砥からアクセス特急で空港行くような人っているのかな？
あと200円足すだけでAEに乗れるだけに…
誰か5月16日以前の時刻表のpdf持っている人いない?
サイト見てみたらもう無いっぽい
サイト見てみたらもう無いっぽい
油断してた
試乗会スルーしたら人生終わる・・・
試乗会スルーしたら人生終わる・・・
日暮里駅ライナーホーム入口にカウンターできてた
>>61
51号の時間帯だとまだある程度はいる
51号の時間帯だとまだある程度はいる
>>67
たぶん旧ダイヤにPDFは無かったと思うよ
たぶん旧ダイヤにPDFは無かったと思うよ
70 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 15:56:24 ID:2NMGJKnPO
立石～四ッ木間でｸﾞﾓ
71 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 16:02:03 ID:gkv17VJoO
今、現場近くでバスに乗ってる。踏切が開かねー。
上野線で金町行撮ろうとしてる俺も焦る。
こっちまで乱れないでちょ。
こっちまで乱れないでちょ。
73 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 16:14:27 ID:2NMGJKnPO
高砂ｶｵｽ
快速西馬込が高砂で打ち切り&北総からの電車が三番入線で折り返し
快速西馬込が高砂で打ち切り&北総からの電車が三番入線で折り返し
八広にて31H快速三崎口ゆき ホームにて停止信号にて停車中。
四ツ木でも信号停車してるくらいなら、各停扱いにしろよ……
四ツ木でも信号停車してるくらいなら、各停扱いにしろよ……
75 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 16:58:31 ID:TsXlPw2SO
上り来ない@大久保
76 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 17:44:19 ID:C5EbqmzgO
↑明日の金町線工事は中止だな？雷も鳴っているし。トンネル向こうはウイング号運転中止で臨時快特ね。
新AE形マスコミ試乗会日、成田SAハンドル訓練開始日、北総7501営業運転開始日、
北総2期線開業日、は雨天だった。SA開業日もまた雨なんだろうなorz
北総2期線開業日、は雨天だった。SA開業日もまた雨なんだろうなorz
梅雨時だからしかたない。皆既日食もこの時期じゃなければあんな結末には…
82 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/02(金) 19:42:19 ID:HSWUAhmx0
皆既日食ではTBSが大コケしたな。
しかし代表戦中継はその分を取り戻して余りある結果だったから
人生わからないものだ。
しかし代表戦中継はその分を取り戻して余りある結果だったから
人生わからないものだ。
さっき押上から青砥方面に行った列車の後ろの運転室に6人くらい乗務員？が乗っててかなり面白い光景だったw
今日で現行の金町線運用は見納めなわりに静かだったな。
過去に添乗が本線を走る新鮮動かしてたこともあったな、Mは隣に立ってた
2駅だけだが
2駅だけだが
88 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:52:15 ID:4GwNvT+20
>>85
3,4日は臨時ダイヤ。
3,4日は臨時ダイヤ。
ＮＡＳＡのサイトで確認したら、
中心線は八幡と鬼越の間（真間川当たり）を通るようだ。
ttp://eclipse.gsfc.nasa.gov/SEgoogle/SEgoogle2001/SE2012May20Agoogle.html
この日の金環日食は関東から南九州にかけて広範な地域で見られるけど、
中心線近くで見た方が綺麗な環になる。
中心線は八幡と鬼越の間（真間川当たり）を通るようだ。
ttp://eclipse.gsfc.nasa.gov/SEgoogle/SEgoogle2001/SE2012May20Agoogle.html
この日の金環日食は関東から南九州にかけて広範な地域で見られるけど、
中心線近くで見た方が綺麗な環になる。
なにこれ
ウチから数百mのところに中心線が通ってるけど当日何かイイことありますか
ウチから数百mのところに中心線が通ってるけど当日何かイイことありますか
>>43
10%って結構強烈な坂だぞ・・・１０‰（パーミル）じゃないのか？
10%って結構強烈な坂だぞ・・・１０‰（パーミル）じゃないのか？
>>91
100mで10m上昇でしょ？間違いではない
立ち漕ぎはエネルギーの無駄(自分の位置エネルギーで半分が打ち消される)
80～100rpmになるようにギアを落としてサドルに数gかかるくらいに足に力を入れる(上から下、斜め上後方から斜め下前方へ)
これで余裕あとはこれに慣れろ
100mで10m上昇でしょ？間違いではない
立ち漕ぎはエネルギーの無駄(自分の位置エネルギーで半分が打ち消される)
80～100rpmになるようにギアを落としてサドルに数gかかるくらいに足に力を入れる(上から下、斜め上後方から斜め下前方へ)
これで余裕あとはこれに慣れろ
金環食は朝7時くらいじゃなかったっけ。
スカイツリー激込みだろうなあ・・・
スカイツリー激込みだろうなあ・・・
94 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/02(金) 22:59:26 ID:uuPOnKye0
金環塗って、股塗って…
95 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:03:14 ID:ea8VmFxU0
明日のアド街っく天国は、「日暮里」
96 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:06:18 ID:DerCkzmcO
>>92 1000mで10m登るでしょ。昔あった横川・軽井沢間は66.7%。100mの距離で66.7mは有り得ないでしょ。
97 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:07:36 ID:DerCkzmcO
単位間違えた。パーミルね。
金環日食は２０１２年５月２１日（月）
市川市付近では朝の７時３２分から約５分間、環っかになった太陽が見られる。
このとき太陽は９７％欠けているので相当暗くはなるが夜のようにはならない。
中心線に近いほど、綺麗な環っかの太陽を長い時間みられるよ。
市川市付近では朝の７時３２分から約５分間、環っかになった太陽が見られる。
このとき太陽は９７％欠けているので相当暗くはなるが夜のようにはならない。
中心線に近いほど、綺麗な環っかの太陽を長い時間みられるよ。
99 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:25:32 ID:2ZUKo1Lx0
鉄道にはきびしい勾配だってだけで10%の坂くらい普通にあるだろ
102 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:47:59 ID:CzDybgAfO
7月5日から今度は、歴代 ｽｶｲﾗｲﾅ- の ﾊﾟｽﾞﾙｷ-ﾎﾙﾀﾞ- が ｼﾞｮ-ｼﾞｱ で当たるそうな。
先着6000個は、前回と同じかな？
いずれにしても、早くに無くなるだろうな。
先着6000個は、前回と同じかな？
いずれにしても、早くに無くなるだろうな。
103 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 23:53:35 ID:2ZUKo1Lx0
>>101
やっぱおまえさんの日本語はよくわからん
やっぱおまえさんの日本語はよくわからん
>>100
10%といったら碓氷峠の1.5倍急になる訳なんだが…
10%といったら碓氷峠の1.5倍急になる訳なんだが…
10%は100mで10m上昇・下降だな
1mで10cm
1mで10cm
>>100
1号線上でさえ4%以上は無いはず
1号線上でさえ4%以上は無いはず
おいおいここは全力坂のスレじゃねえんだぜ
10％＝100‰＝電車は無理
109 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 05:18:34 ID:cX2rJYnlO
今日は沿線住民限定、キモヲタばっかの試乗会。
京成上野駅10:54→試乗会→成田空港駅11:58
海外旅行者が前年比8％近く増える予測だ
ttp://www.jtbcorp.jp/scripts_hd/image_view.asp?menu=news&id=00001&news_no=1307
スカイライナーはいきなり勝負どころだな
ttp://www.jtbcorp.jp/scripts_hd/image_view.asp?menu=news&id=00001&news_no=1307
スカイライナーはいきなり勝負どころだな
開業してしばらくは、海外に行かない人で混むから心配ない。
113 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 07:58:59 ID:CsnKusQs0
京成の株主総会はひどかったようだな。
これだけ世間を騒がしている子会社北総に関する質問を完全シャットアウト！
さすが、三流鉄道会社
これだけ世間を騒がしている子会社北総に関する質問を完全シャットアウト！
さすが、三流鉄道会社
>>113
北実会員乙
北実会員乙
115 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 09:04:05 ID:9vQs9gOXO
高砂の新しい電光掲示板が使用開始になってて、
放送も日暮里や青砥と同じのに更新されてた。
放送も日暮里や青砥と同じのに更新されてた。
快速東成田行き、通勤特急西馬込行きは改正後も健在
ただ、エアポート快速が平日・土休日ともに朝1本に激減…
ttp://blog-imgs-43.fc2.com/1/1/p/11p/124_1.jpg
ttp://blog-imgs-43.fc2.com/1/1/p/11p/124_2.jpg
ただ、エアポート快速が平日・土休日ともに朝1本に激減…
ttp://blog-imgs-43.fc2.com/1/1/p/11p/124_1.jpg
ttp://blog-imgs-43.fc2.com/1/1/p/11p/124_2.jpg
高砂の駅名票、次駅表示の「柴又」が消えているようで、
「柴又」が入って三つ叉になった紙を上から貼ってあるな。
あと、下りホームの「○○方面」の表示ところも紙を貼ってあって、
しかもその紙の上にさらに3･4番線ともに「金町」と書いた紙が
貼り付けてある。2～3日の工事ダイヤでは3番発の金町行が
あるのかな？
「柴又」が入って三つ叉になった紙を上から貼ってあるな。
あと、下りホームの「○○方面」の表示ところも紙を貼ってあって、
しかもその紙の上にさらに3･4番線ともに「金町」と書いた紙が
貼り付けてある。2～3日の工事ダイヤでは3番発の金町行が
あるのかな？
>>118
工事ダイヤは3～4日だったorz
連投ついでに、高砂駅高架化取り付け部の工事、
今朝の段階で既に勾配の南東側の壁が出来上がっている
（北西側の壁は以前から完成済み）。鉄骨を地中に打ち込んで、
その間に鉄板を差し込む工法らしい。で、出来上がった2枚の
壁の間に盛土をしている。旧下り線のレールは、渡り線のすぐ
南側から剥がされている。取り付け部に向けて新しく勾配と曲線
をつけて敷き直すものらしい。信号機類は、もちろん、単線並列用
の動作に変わってをしていて、高砂3番線の金町線への出発も生きて
いる。
工事ダイヤは3～4日だったorz
連投ついでに、高砂駅高架化取り付け部の工事、
今朝の段階で既に勾配の南東側の壁が出来上がっている
（北西側の壁は以前から完成済み）。鉄骨を地中に打ち込んで、
その間に鉄板を差し込む工法らしい。で、出来上がった2枚の
壁の間に盛土をしている。旧下り線のレールは、渡り線のすぐ
南側から剥がされている。取り付け部に向けて新しく勾配と曲線
をつけて敷き直すものらしい。信号機類は、もちろん、単線並列用
の動作に変わってをしていて、高砂3番線の金町線への出発も生きて
いる。
>>117
現行ダイヤにおける休日夕方の士快速(1758K)に相当する列車が
ないみたいだが（アクセス特急はこのタイミングで上野行きになる）
浅草線内で南行きエア快が1本減便（格下げ）になった？
それとも青砥始発？
現行ダイヤにおける休日夕方の士快速(1758K)に相当する列車が
ないみたいだが（アクセス特急はこのタイミングで上野行きになる）
浅草線内で南行きエア快が1本減便（格下げ）になった？
それとも青砥始発？
121 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 10:28:57 ID:cX2rJYnlO
ちょっと前に、台方ラーメン(店頭に花柄いっぱい)の前を通ったら新型ＡＥが高砂方面へ…
どうみても、１６０キロ出てるように見えなかった。
どうみても、１６０キロ出てるように見えなかった。
123 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 10:48:27 ID:cX2rJYnlO
>>122
失礼ですが…台方ラーメンの場所ご存知ですか？
失礼ですが…台方ラーメンの場所ご存知ですか？
自己解決。
西馬込行きの快速の後の普通が京急線内エア快ですね。
失礼しました。
西馬込行きの快速の後の普通が京急線内エア快ですね。
失礼しました。
いつの間にか上野線がC-ATS化されてるね。
信号が変わるタイミングを見てみたけど、150mの重複が無くなったみたいだね。
信号が変わるタイミングを見てみたけど、150mの重複が無くなったみたいだね。
押上線の急行がなくなる分、
本線の快速高砂行→高砂で押上線内普通の京急直通に化けのパターンが増えるのかと思ったけど、
そうでもない？高砂駅の時刻表じゃ判別つかない。
本線の快速高砂行→高砂で押上線内普通の京急直通に化けのパターンが増えるのかと思ったけど、
そうでもない？高砂駅の時刻表じゃ判別つかない。
>>117
高砂以東の6連快速も全て残るはず
高砂以東の6連快速も全て残るはず
135 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 14:41:19 ID:8YYl4MVCO
金町線もC-ATS稼働してたよ
136 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 15:25:23 ID:pHmZBGkPO
単純な疑問だけど、1民でパスポート無しの一般人は下りれるのかな？
国内線は2民だし。
国内線は2民だし。
成田方面の人がから湯川に行くときは、普通にバスを使えばいいのかな？
空港２ビルで乗り換えできるの？
空港２ビルで乗り換えできるの？
138 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 15:39:28 ID:3ucgcSb/0
139 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 15:50:20 ID:JqtbE+Mk0
本線の快速がほぼ西馬込行きになるって事は、
3400と3500更新が、あまりトンネルの向こうへ
行かなくなるんだな。
3400と3500更新が、あまりトンネルの向こうへ
行かなくなるんだな。
140 ：ん：2010/07/03(土) 15:59:52 ID:cX2rJYnlO
142 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 16:02:56 ID:Ycd5OZFYO
青砥下りホームの売店で、パンダマスコットが早くも発売していたよ。
本線は10年前の京成・都営車だけになるわけだな
該当する運用が全くない
該当する運用が全くない
>>142
それなんてフライング
それなんてフライング
成田空港でアクセスから京成本線乗り換えなら身分証明書いらないというか
改札内乗り換え扱いなんでしょ？
改札内乗り換え扱いなんでしょ？
というか、ここで身分証の話が散々出てるけど、そんなに疚しいことのある人がいっぱいいるの!?
一体、何をしたのさ？ｗ
仮にそんなことが無いにしても財布の中に1つくらい身分証になるようなものはないの？
一体、何をしたのさ？ｗ
仮にそんなことが無いにしても財布の中に1つくらい身分証になるようなものはないの？
さすがに身分証は持ってるだろうけど、
検問の存在にビクビクしてる時点で常識が無いのを吐露してるような物だ。
大した目的もなくフラフラしてる自覚は一応あるらしいが
検問の存在にビクビクしてる時点で常識が無いのを吐露してるような物だ。
大した目的もなくフラフラしてる自覚は一応あるらしいが
149 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 19:47:39 ID:A76Y54mu0
あどまち 日暮里。
150 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/07/03(土) 20:17:08 ID:w+/eUQ68O
意外と身分証見せてカバンの中身見せて見学目的と言えば終了なのを
知らない人が多いんだな。成田なんてしょっちゅう行くもんじゃないしね。
そういやアメリカでカバンの中にAV入れてて、搭乗の際に係員に
不自然なCDは何かと聞かれて『爆弾』と答えた青年が捕まったことあったな。
まぁ爆弾ちゃー爆弾だし起爆剤と言えば起爆剤だがw
知らない人が多いんだな。成田なんてしょっちゅう行くもんじゃないしね。
そういやアメリカでカバンの中にAV入れてて、搭乗の際に係員に
不自然なCDは何かと聞かれて『爆弾』と答えた青年が捕まったことあったな。
まぁ爆弾ちゃー爆弾だし起爆剤と言えば起爆剤だがw
東洋経済の鉄道完全解明買ったんだけど、新AEカラーに試し塗りされたAE100が意外と似合っていてフイタ
>>146
2ビルで中間改札経由で乗換れば、改札外へ出ることなければ検問を受けることもないのだが。
2ビルで中間改札経由で乗換れば、改札外へ出ることなければ検問を受けることもないのだが。
そういえば東洋経済で思い出したけど、
金町線の営業係数って、千葉線より悪いのな。
千葉線が110いくつで金町線がそれプラス15くらいだったかな。
なんとなく金町線の方がいいような根拠の無いイメージが
あったんだけど、違ったんだな。
金町線の営業係数って、千葉線より悪いのな。
千葉線が110いくつで金町線がそれプラス15くらいだったかな。
なんとなく金町線の方がいいような根拠の無いイメージが
あったんだけど、違ったんだな。
154 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:39:41 ID:Qq272goO0
>>153
上野～金町がJRの210円、バスの200円に対して310円じゃあかなりキツイ
これがもし4両で浅草線直通でもありゃかなり改善するはず
高砂分離にあわせて東武大師線みたいに高砂（と柴又）だけに改札作って
金町は改札や窓口撤去して合理化するとか、分離の見返りとして上野～高砂の
運賃（250円だっけ？）で金町まで乗れるとかして欲しいぞ
上野～金町がJRの210円、バスの200円に対して310円じゃあかなりキツイ
これがもし4両で浅草線直通でもありゃかなり改善するはず
高砂分離にあわせて東武大師線みたいに高砂（と柴又）だけに改札作って
金町は改札や窓口撤去して合理化するとか、分離の見返りとして上野～高砂の
運賃（250円だっけ？）で金町まで乗れるとかして欲しいぞ
156 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/03(土) 21:55:05 ID:ukYf4YHO0
でも浅草線が普段の運転として4両嫌がるだろうな。
終夜運転とかだっけ？＞金町行きのトンネル方面からの4連
終夜運転とかだっけ？＞金町行きのトンネル方面からの4連
158 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:03:53 ID:67S3yVYkO
トンネルから8連で来て、高砂で切り離して4連にするとか。
本線と別運賃、１００円均一、終日１０分間隔運行のＬＲＴにしようよ。
といっても車両は路面電車タイプじゃなくて今のままでＯＫだけどね。
激変緩和措置として、数年間は定期だけはいままでどおり運賃通算で。
といっても車両は路面電車タイプじゃなくて今のままでＯＫだけどね。
激変緩和措置として、数年間は定期だけはいままでどおり運賃通算で。
>>153
旅客単価を考えりゃねえ…
旅客単価を考えりゃねえ…
>>159
京成タウン電鉄
京成タウン電鉄
金町、柴又、高砂(金町線口)の駅業務を北総へ委託しちゃえばいいじゃん。
>>160
上野まで行くのは日中だけなんだが、結構乗ってる
夜は浅草発だけど時間帯によってはかなり飛ばすんで乗ってて快感ｗ
乗り換えが煩わしいくて時間があればバス、時間がもったいないときは310円
払って京成電車、JRだと北千住で乗り換えて綾瀬行きがくるとイラつくんで殆ど
使わないｗ
上野まで行くのは日中だけなんだが、結構乗ってる
夜は浅草発だけど時間帯によってはかなり飛ばすんで乗ってて快感ｗ
乗り換えが煩わしいくて時間があればバス、時間がもったいないときは310円
払って京成電車、JRだと北千住で乗り換えて綾瀬行きがくるとイラつくんで殆ど
使わないｗ
小学生乙
70すぎるとシルバーパスで乗るからいつも混むと親戚談＞草39
階段の上り下りや乗り換えはないし
いくら安くしようがなにしようが京成もJRもかなわない
階段の上り下りや乗り換えはないし
いくら安くしようがなにしようが京成もJRもかなわない
168 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:43:13 ID:ONPDfEpL0
>>158
どこの京急川崎ｗ
どこの京急川崎ｗ
今回の改正、車両数的にはスカイアクセスのぶんだけ増加なんだな。
本
線も本数は減るけど、両数的には変わらないっぽいし。
あんまり混んでない路線なのにこれ以上本数増やしてどうするんだろう。
本
線も本数は減るけど、両数的には変わらないっぽいし。
あんまり混んでない路線なのにこれ以上本数増やしてどうするんだろう。
171 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 00:07:59 ID:zLShlfylO
>>170
・北総線→現行本数
・スカイアクセス→新規路線扱い
北総線を増発したのではなく、スカイアクセス列車が入っただけ
同じ線路を走っても厳密には別路線だから、アクセス特急は本来なら日医大～高砂をノンストップでも問題ないが
便宜上途中駅に止めるに過ぎない
・北総線→現行本数
・スカイアクセス→新規路線扱い
北総線を増発したのではなく、スカイアクセス列車が入っただけ
同じ線路を走っても厳密には別路線だから、アクセス特急は本来なら日医大～高砂をノンストップでも問題ないが
便宜上途中駅に止めるに過ぎない
一般人から見れば北総とスカイアクセスが別路線扱いとか関係ないだろ。アクセス特急は単純な増発、3050だって北総のクルマだと思われてるだろうし。
別路線とか第三種とか知ってるはヲタとウィキペディアンぐらいだろ。
別路線とか第三種とか知ってるはヲタとウィキペディアンぐらいだろ。
金町線の工事は予定通り行われているの??
有事のときは悪徳を北総線内普通列車に変更とかってできるのかね??
京成線内ではできそうだけど、そこがずっと疑問。
悪徳停車駅以外は、成田空港線には存在しない事になってるから止まれない??
有事のときは悪徳を北総線内普通列車に変更とかってできるのかね??
京成線内ではできそうだけど、そこがずっと疑問。
悪徳停車駅以外は、成田空港線には存在しない事になってるから止まれない??
種別行き先変えればいいこと
>>172
利用にあたっては実質同路線だからな。我々は知ってはいるがそれすら無意味だと思う。
どうしても区別しないと納得できないなら、一般人相手には総武線と総武快速的な別路線とか言っとけ
>>173
試運転ライナーばりに、鈍行のケツを突きながら運転停車連打すればいいんじゃね？
利用にあたっては実質同路線だからな。我々は知ってはいるがそれすら無意味だと思う。
どうしても区別しないと納得できないなら、一般人相手には総武線と総武快速的な別路線とか言っとけ
>>173
試運転ライナーばりに、鈍行のケツを突きながら運転停車連打すればいいんじゃね？
>>173
昨晩見たときには上下線間に板立てて、高架アプローチ部分に土盛りしてた
何度かつき固めしてから砂利敷いて線路載せると思うが、4日午前中には架線張る
ところまで行きそうだ
4日午後には試運転開始かな
昨晩見たときには上下線間に板立てて、高架アプローチ部分に土盛りしてた
何度かつき固めしてから砂利敷いて線路載せると思うが、4日午前中には架線張る
ところまで行きそうだ
4日午後には試運転開始かな
178 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 07:24:25 ID:9O+Xj/JFO
>>142 上り売店でも売ってたね。但しﾊﾟｽﾓはNGだが。明日からはコカコーラの自販機でｼﾞｮｰｼﾞｱかﾏｯｸｽ買うとﾊﾟｽﾞﾙ型ｷｰﾎﾙﾀﾞｰ当たるから、ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみよう。
試乗会シールをコピーして…
試乗会の受け付けってどの辺だった？
182 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 09:17:07 ID:ISQgzIi30
青砥～日暮里間の快速の停車駅はかつての急行の停車駅にしてくれないかな
184 ：た：2010/07/04(日) 11:08:27 ID:2aNJHhy5O
たった今、宗吾の基地から成田方面へ新型ＡＥが回送で走って行った。
本線の試運転まだやってるのか…
本線の試運転まだやってるのか…
>>182
昨日（3日）の19時前には、土の上に直接枕木を敷き始めていたよ。
昨日（3日）の19時前には、土の上に直接枕木を敷き始めていたよ。
試運転ではなく習熟訓練ですから
>>182
架線はちゃんと張ってるように見えるけどまだ切替前の状態
架線はちゃんと張ってるように見えるけどまだ切替前の状態
先ほどレールが（ボルト1本残してですが）繋がりました
191 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 18:47:28 ID:kdKtig+A0
時刻表楽しみ
地獄表たのしみ
ああそうか、MLの関係で本線でも試運転やらんといかんのか
押上発金町行きは、ちはら台行きになるんだよな。
これまたレアな列車だこと。
これまたレアな列車だこと。
197 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 19:50:55 ID:tD0W97qhO
と言っても、今時点で押上発金町行きは、駅掲示時刻表上には残ってる。
17日改正で悪徳以外の押上発は廃止になる気がする。
17日改正で悪徳以外の押上発は廃止になる気がする。
昼間にちはら台発西馬込はあったよ。折り返しは急行成田だか東成田。
97年1月の鉄ピク増刊号152ページにも記載あり。
そのあと臼井発になり、現在高砂発。
平日早朝にも津田沼発押上行4両があった。折り返しは唯一残っていた朝の金町行。
同時期に成田発西馬込も早朝あった。
西馬込発宗吾参道も平日朝あったが現在高砂止まり。
97年1月の鉄ピク増刊号152ページにも記載あり。
そのあと臼井発になり、現在高砂発。
平日早朝にも津田沼発押上行4両があった。折り返しは唯一残っていた朝の金町行。
同時期に成田発西馬込も早朝あった。
西馬込発宗吾参道も平日朝あったが現在高砂止まり。
>>197
深夜の押上線優等通過駅を補完する普通押上始発は残るでしょ。
深夜の押上線優等通過駅を補完する普通押上始発は残るでしょ。
>>197
その押上発悪徳も
高砂5:47(508K)→押上(609Ka)→青砥(608k)→押上6:44(609Kb)→成田空港
と、立石～曳舟の救済もあって押上線を1往復する（はず）。
もちろん深夜も残る。ただ4両は消滅。
その押上発悪徳も
高砂5:47(508K)→押上(609Ka)→青砥(608k)→押上6:44(609Kb)→成田空港
と、立石～曳舟の救済もあって押上線を1往復する（はず）。
もちろん深夜も残る。ただ4両は消滅。
明日の高砂駅で金町線1番列車はやっぱりセレモニーするんですよね？
202 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 21:59:19 ID:C88i3CtW0
>>194-198
昔，千葉線＆千原線（旧千葉急行電鉄）と成田方面から押上行き
の普通車運用が有った事を覚えています。
宗吾参道発普通西馬込は平日早朝に，西馬込発普通成田は土休日の夕方に
それぞれありました。
昔，千葉線＆千原線（旧千葉急行電鉄）と成田方面から押上行き
の普通車運用が有った事を覚えています。
宗吾参道発普通西馬込は平日早朝に，西馬込発普通成田は土休日の夕方に
それぞれありました。
204 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 00:04:22 ID:C88i3CtW0
[北総]成田スカイアクセス開業時のダイヤ改正時刻表を公開
http://dia.seesaa.net/article/154479567.html
http://dia.seesaa.net/article/154479567.html
>>204
変なブログだね
変なブログだね
高砂は配線工事中？
そういうレポする人、京成いないのかな
そういうレポする人、京成いないのかな
209 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 00:53:46 ID:mQQAjdz40
“時刻表”ではなくて“ダイヤ”が知りたいのです。
悪特の長時間退避とか一目瞭然だからねｗｗｗｗｗｗ
悪特の長時間退避とか一目瞭然だからねｗｗｗｗｗｗ
だから？
京成はうｐ遅いね
9日の時刻表発表と同時かな
9日の時刻表発表と同時かな
ところで、いつからアクセス特急を「悪徳」と略すようになったの？
もしかして「オレおもしれー」とか思ってるのかな？
もしかして「オレおもしれー」とか思ってるのかな？
某快速アクティーを悪茶とか言ってるのと同次元だろ。
放っとけば？
放っとけば？
214 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 02:06:11 ID:UwGGAZ8m0
アクセス特急を略して『アク特』
『あくとく』って打ち込んで変換するとIME登録してない限り漢字変換で『悪徳』
って言うだけの話しでしょ
『うｐ』とか『おｋ』とかと一緒。それがなじめないなら見なけりゃいい
『あくとく』って打ち込んで変換するとIME登録してない限り漢字変換で『悪徳』
って言うだけの話しでしょ
『うｐ』とか『おｋ』とかと一緒。それがなじめないなら見なけりゃいい
>>207
いま架線を正規の位置に動かす作業とそのチェックが終わりました
どうやら高（金）4号付近のヘンテコな線形が原因なのか
運転には支障ないものの完璧な状態ではないようで
明日やればいいみたいな会話がちらほら
信号のチェックも進んでいて点いたり注意になったり停止になったり
もうすぐ送電開始のようです
いま架線を正規の位置に動かす作業とそのチェックが終わりました
どうやら高（金）4号付近のヘンテコな線形が原因なのか
運転には支障ないものの完璧な状態ではないようで
明日やればいいみたいな会話がちらほら
信号のチェックも進んでいて点いたり注意になったり停止になったり
もうすぐ送電開始のようです
216 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 02:22:35 ID:/IPXDeTqO
この後3：00過ぎに試運転が走る予定
送電開始されました
いま勾配標立ててます
いま勾配標立ててます
JR佐倉～京成佐倉のバスって、所要時間はどのくらいでしょうか？
乗車するのは平日18時台です。もし地元の方がいらっしゃいましたらご教示ください。
スレチですいません。
乗車するのは平日18時台です。もし地元の方がいらっしゃいましたらご教示ください。
スレチですいません。
試運転の予定時刻が近づきにわかにオーディエンスが増加中
しかしここにきて踏切遮断機に問題があることが判明
とりあえず走らせて問題解決は後回しにするようで…
しかしここにきて踏切遮断機に問題があることが判明
とりあえず走らせて問題解決は後回しにするようで…
とりあえず試運転終了
線路切替完了となりました
線路切替完了となりました
レポ乙
金町線の線路切替工事の画像です。
7/3の4時ごろ
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/42225195
7/5の3時過ぎからの試運転
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/42225207
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/42225213
7/3の4時ごろ
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/42225195
7/5の3時過ぎからの試運転
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/42225207
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/42225213
今、金町線高架になってから初めて乗った。
工事中の時から思ってたが、案の定結構な急勾配&ｶｰﾌﾞだな。
工事中の時から思ってたが、案の定結構な急勾配&ｶｰﾌﾞだな。
上りもC-ATS化されたね
本線の高砂場内信号手前の閉塞信号で2回、場内信号で2回、
B点で2回、停止直前に1回ベルが鳴った
青砥も場内のポイント手前、B点、出発信号の先の閉塞信号でも鳴った
あと高砂には赤いA点が設置されてた
本線の高砂場内信号手前の閉塞信号で2回、場内信号で2回、
B点で2回、停止直前に1回ベルが鳴った
青砥も場内のポイント手前、B点、出発信号の先の閉塞信号でも鳴った
あと高砂には赤いA点が設置されてた
227 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 08:43:38 ID:7CALRlrd0
>>215
あの辺りの2線の段差って何のために付いているかわかる人いる？
あの辺りの2線の段差って何のために付いているかわかる人いる？
あの段差は、
カントを高くできないために
線形よくするため、じゃない
かな。
一応、誤輪軌条つけて欲しいですね。
カントを高くできないために
線形よくするため、じゃない
かな。
一応、誤輪軌条つけて欲しいですね。
CLのせいで上野線のちんたら特急復活するんだ･･･
5日～16日の平日4連運用
午前出庫
【99】………高0501～高2205…高砂5T留置車出庫の金町線。金町→高砂回送入庫。
【B51】……･津0510～津2134…終日千葉･千原線。
【B53】……･津0531～津0957
【89】………高0535～高2417…高砂→金町回送出庫の金町線。高砂5T留置。
【77/55】…･高0601～宗0859…854ﾚ成田→宗吾間回送
【57/87】…･津0605～高0951…【87】は上野～高砂間の折返し運用。
【75】………高0613～高0931…上野～高砂間の折返し運用。
【B55】……･津0616～津0948
【59/83】･…津0619～高0859…【83】はは上野～高砂間の折返し運用。
【B59/67】…津0625～高1037…867ﾚ津田沼→大和田間回送
【85/53】…･高0641～宗0928…952ﾚ成田～宗吾間回送
【73/51】…･高0655～津1136…751ﾚは4連唯一のうすい行き
【77】………高0713～高0921…上野～高砂間の折返し運用。
【71】………高0733～高0943…上野～高砂間の折返し運用。
【81】………高0753～高0850…上野～高砂間1往復。
【61】………宗0824～津1117
【63】………宗0839～高1113…863ﾚ宗吾→成田間回送、862ﾚは4連唯一の成田始発。
【71】………高0957～高1057…おそらく971ﾚと同一車両かと思われるが971ﾚは入庫扱い。1071ﾚ上野→高砂間回送。
※4連最大出庫17運用
午前出庫
【99】………高0501～高2205…高砂5T留置車出庫の金町線。金町→高砂回送入庫。
【B51】……･津0510～津2134…終日千葉･千原線。
【B53】……･津0531～津0957
【89】………高0535～高2417…高砂→金町回送出庫の金町線。高砂5T留置。
【77/55】…･高0601～宗0859…854ﾚ成田→宗吾間回送
【57/87】…･津0605～高0951…【87】は上野～高砂間の折返し運用。
【75】………高0613～高0931…上野～高砂間の折返し運用。
【B55】……･津0616～津0948
【59/83】･…津0619～高0859…【83】はは上野～高砂間の折返し運用。
【B59/67】…津0625～高1037…867ﾚ津田沼→大和田間回送
【85/53】…･高0641～宗0928…952ﾚ成田～宗吾間回送
【73/51】…･高0655～津1136…751ﾚは4連唯一のうすい行き
【77】………高0713～高0921…上野～高砂間の折返し運用。
【71】………高0733～高0943…上野～高砂間の折返し運用。
【81】………高0753～高0850…上野～高砂間1往復。
【61】………宗0824～津1117
【63】………宗0839～高1113…863ﾚ宗吾→成田間回送、862ﾚは4連唯一の成田始発。
【71】………高0957～高1057…おそらく971ﾚと同一車両かと思われるが971ﾚは入庫扱い。1071ﾚ上野→高砂間回送。
※4連最大出庫17運用
5日～16日の平日4連運用
午後出庫
【B61】……･高1622～津2158
【73】………高1644～高2002…上野～高砂間の折返し運用。
【51/71】…･津1651～高1922…【71】は上野～高砂間の折返し運用。
【74】………高1701～高2025…上野～高砂間の折返し運用。
【B57】……･津1723～津2120
【B53】……･津1732～津2428…24B52ﾚは千葉線上り終車
【77】………高1735～高2304…上野～高砂間の折返し運用。
【79】………高1744～高2108…上野～高砂間の折返し運用。
【B59】……･津1752～津2158
【81】………高1802～高2123…上野～高砂間の折返し運用。
【87/B55】…高1848～津2301
【81】………高2308～高2358…上野～高砂間1往復。
今回の修正で押上線朝と深夜の4連運用がなくなった。
(朝の1往復は6連、深夜の1往復は8連に変更)
午後出庫
【B61】……･高1622～津2158
【73】………高1644～高2002…上野～高砂間の折返し運用。
【51/71】…･津1651～高1922…【71】は上野～高砂間の折返し運用。
【74】………高1701～高2025…上野～高砂間の折返し運用。
【B57】……･津1723～津2120
【B53】……･津1732～津2428…24B52ﾚは千葉線上り終車
【77】………高1735～高2304…上野～高砂間の折返し運用。
【79】………高1744～高2108…上野～高砂間の折返し運用。
【B59】……･津1752～津2158
【81】………高1802～高2123…上野～高砂間の折返し運用。
【87/B55】…高1848～津2301
【81】………高2308～高2358…上野～高砂間1往復。
今回の修正で押上線朝と深夜の4連運用がなくなった。
(朝の1往復は6連、深夜の1往復は8連に変更)
寅さんとこち亀が交互に来るな
>>200
押上発の悪徳の運用って、成田空港でそのまま行方不明になるだろ。
おそらく本線に転じるのか、宗吾に入庫して昼寝だろう。
トンネルの向こうの京急なら、01K～07K、11Kの5運用に
3050系を絶対限定運用するだろうけど、京成に限定運用は似合わないな。
でも、入庫出庫位置が、この5運用はシンクロするんだよな。
そうであれば、押上発悪徳は唯一の3000、3700運用かもしれない。
押上発の悪徳の運用って、成田空港でそのまま行方不明になるだろ。
おそらく本線に転じるのか、宗吾に入庫して昼寝だろう。
トンネルの向こうの京急なら、01K～07K、11Kの5運用に
3050系を絶対限定運用するだろうけど、京成に限定運用は似合わないな。
でも、入庫出庫位置が、この5運用はシンクロするんだよな。
そうであれば、押上発悪徳は唯一の3000、3700運用かもしれない。
銀千がフルノッチ入れると1250V
変電所ヤヴァイ
変電所ヤヴァイ
まだ系を使う人がいるのか
>>238
系と形はでもどちらでもいいはず
系と形はでもどちらでもいいはず
じゃあ形で統一
241 ：ｉｗａｋｕｒａ：2010/07/05(月) 14:21:19 ID:Fmm0BCAY0
金町5番線の画像まとめマダ
夕方の上野線冷遇はいい加減どうにかしてくれんかねえ。
7月以降も相変わらず17時で快速特急終わるし、今まではスカイライナー乗ればよかったけど本線通らないし…
浅草線からの快速特急なんて座れっこないので、結局座って行くには18時のイブニングライナーまで待つことに。勘弁しておくれよ
せめてアクセス特急でもいいから17時台に無料特急欲しかった
7月以降も相変わらず17時で快速特急終わるし、今まではスカイライナー乗ればよかったけど本線通らないし…
浅草線からの快速特急なんて座れっこないので、結局座って行くには18時のイブニングライナーまで待つことに。勘弁しておくれよ
せめてアクセス特急でもいいから17時台に無料特急欲しかった
時事ドットコムに金町線ホームの写真載ってるけど高砂かわからん。
優待券の詳細が出たな。
※ 成田空港線（成田スカイアクセス）においては、下記区間のみでご利用いただけます。
（1）北総線区間（新柴又駅～印旛日本医大駅間）を除く当社線各駅と、成田湯川駅、空港第２ビル駅または成田空港駅の相互間
（2）印旛日本医大駅～成田湯川駅～空港第２ビル駅～成田空港駅の各駅相互間
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/p020804.html
改札は本線経由は２ラッチ、スカイアクセス経由は１ラッチ
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/airport_access.html
成田空港、空港第2ビル駅からは、スカイアクセス経由でも京成高砂以西の駅まで
株主優待券で乗れることがやっと判明したか
京成上野（日暮里、押上）まで正規料金で1,200円、株主優待券は金券ショップで950円くらいが相場
http://adachi.easymyweb.jp/member/ayase-sanoya78/default.asp?c_id=13782
※ 成田空港線（成田スカイアクセス）においては、下記区間のみでご利用いただけます。
（1）北総線区間（新柴又駅～印旛日本医大駅間）を除く当社線各駅と、成田湯川駅、空港第２ビル駅または成田空港駅の相互間
（2）印旛日本医大駅～成田湯川駅～空港第２ビル駅～成田空港駅の各駅相互間
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/p020804.html
改札は本線経由は２ラッチ、スカイアクセス経由は１ラッチ
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/airport_access.html
成田空港、空港第2ビル駅からは、スカイアクセス経由でも京成高砂以西の駅まで
株主優待券で乗れることがやっと判明したか
京成上野（日暮里、押上）まで正規料金で1,200円、株主優待券は金券ショップで950円くらいが相場
http://adachi.easymyweb.jp/member/ayase-sanoya78/default.asp?c_id=13782
今更だけどクラフトワークを全部パクってトランスアースエクスプレス[T.E.E]とかでも良かったんじゃね？
247 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 21:24:56 ID:YJdtBuTeO
自民党（笑）
野党（笑）
野党（笑）
249 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/05(月) 21:35:39 ID:58/wOpng0
議員に頼んで圧力とかみっともねー
知り合いの議員さんも自宅の前がバス停だな。
浅草線を犠牲にしてアク特誘導してもどうせ高砂まで。
なんとなく優等だの新車だのに乗りたいだけだろ
なんとなく優等だの新車だのに乗りたいだけだろ
おっと、確かな野党・自民党の悪口はそこまでだ。
>>252
それ共産ｗｗｗｗｗ
それ共産ｗｗｗｗｗ
悪徳ってなんすか？
スレ全部読みなおして分からなかったらまた聞きにおいで
260 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/05(月) 22:20:28 ID:Nsi/En470
>>259
柏がサテライトやったことなかった？
柏がサテライトやったことなかった？
あれ、時刻表サイトで「特急シ」なるものが7/5改正ダイヤとして出てるが、
本線ライナーの呼称は既にシティライナー化してるのか？
本線ライナーの呼称は既にシティライナー化してるのか？
こりゃ失礼
本線にはあまり興味が無かったものでね
本線にはあまり興味が無かったものでね
265 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/05(月) 23:05:05 ID:Nsi/En470
>>264
トンネルの向こうに興味アリアリのID
トンネルの向こうに興味アリアリのID
特急酒々井行きですかそうですか
834 ：東京都名無区 ：2010/07/05(月) 22:56:20 ID:jv1pBPxA [FL1-122-135-66-20.tky.mesh.ad.jp]
京成の青砥駅で7月17日改正ダイヤのポケット時刻表を配布開始。
しかし、隣の高砂駅のそれと見比べてみると、
現行、青砥始発7:16の京急久里浜行(720H)が、高砂（またはそれ以遠)発
となっており、青砥始発の浅草線方面行きは6:58(普通羽田空港行)の次は
7:24発(普通三崎口行)まで30分近くも間が開くことが判明。
720Hは、青戸に引っ越してきて以来、6年以上にわたって通勤に愛用して
きただけにショックだ…
え、CLは17日からだろ
269 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:16:44 ID:UwGGAZ8m0
夕方金町線に乗ってきた
高砂の坂が思いのほか長く感じたんだが、もうちょっと短く（低く）できなかったもんだろうか
高砂の坂が思いのほか長く感じたんだが、もうちょっと短く（低く）できなかったもんだろうか
270 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:18:39 ID:UwGGAZ8m0
あ、坂って言うのはコンコースからホームまでの坂
電車の坂自体は結構急だなと思ったけどそんなに縦カーブがきついとかは感じず、
スルスルと降りて行く感じだった
まぁ雨のせいでゆっくり走っていたのかもしれないが
電車の坂自体は結構急だなと思ったけどそんなに縦カーブがきついとかは感じず、
スルスルと降りて行く感じだった
まぁ雨のせいでゆっくり走っていたのかもしれないが
>>270
写真うｐを願ふ
写真うｐを願ふ
272 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:27:37 ID:UwGGAZ8m0
>>272
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
金町線は通勤に使うか昼間使うかで評価が正反対になりそうだ。
「寅さん」と「こち亀」の電車、葛飾に登場
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4469431.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4469431.html
>>269
高さの件は地上部分の架線とそれを釣るビームがあって、それらを跨ぐように金町線の
桁を受ける桁があるのでどうにもならない。
長さ方向はエスカレータやエレベータを設置せずに済むスロープの限界で勾配を付けたことと、
終端部の過走に対する余裕(店舗･コンコースに激突しない距離)確保であれより
駅舎側に寄せることができない。エスカレータやエレベータを設置しないのは、
下の線路の架線周りに支障せずに設置するのが難しいから。
高さの件は地上部分の架線とそれを釣るビームがあって、それらを跨ぐように金町線の
桁を受ける桁があるのでどうにもならない。
長さ方向はエスカレータやエレベータを設置せずに済むスロープの限界で勾配を付けたことと、
終端部の過走に対する余裕(店舗･コンコースに激突しない距離)確保であれより
駅舎側に寄せることができない。エスカレータやエレベータを設置しないのは、
下の線路の架線周りに支障せずに設置するのが難しいから。
279 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/07/06(火) 00:50:14 ID:Lak/fMXiO
>>260
中台はジェフリザーブズの準ホーム。つーか、SHプレテクと言われてもピンとこない。
中台はジェフリザーブズの準ホーム。つーか、SHプレテクと言われてもピンとこない。
281 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/06(火) 00:52:52 ID:aw+SC1oA0
>>279
伊藤龍が入団したと思ったらすぐに去っていったな…(´；ω；｀)
伊藤龍が入団したと思ったらすぐに去っていったな…(´；ω；｀)
むしろ>>263はどこのHPを「全部見た」んだろうかｗ
なんか今日異常に金町線混んでるんだが
285 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 08:10:39 ID:/p1LJltkO
京成高砂、金町線からのスロープ混みすぎ。
金町住民はそのうち嫌気さして常磐線に鞍替えするかもなあ
金町住民はそのうち嫌気さして常磐線に鞍替えするかもなあ
>>270
電車がゆっくりなのは、新線部分全体に35km/hの制限がかかって
いるから。路盤が安定するまではどこでもそうしている。
>>285
TXが出来て空いたと云っても、朝の常磐線よりは京成の方がまだ
ましだからねえ。
電車がゆっくりなのは、新線部分全体に35km/hの制限がかかって
いるから。路盤が安定するまではどこでもそうしている。
>>285
TXが出来て空いたと云っても、朝の常磐線よりは京成の方がまだ
ましだからねえ。
>>220
早々の回答、ありがとうございました。
早々の回答、ありがとうございました。
>>285
まぁでも、北千住と日暮里で二回乗り換えて新橋方向に行くよりは
まだ楽なんじゃないの。
もともと金町線の朝の乗客は、７割ぐらいが高砂で
向かいのホームにいた快速特急に乗り換えていた。
日暮里・上野ならもともと常磐線使うんだろうな。
まぁでも、北千住と日暮里で二回乗り換えて新橋方向に行くよりは
まだ楽なんじゃないの。
もともと金町線の朝の乗客は、７割ぐらいが高砂で
向かいのホームにいた快速特急に乗り換えていた。
日暮里・上野ならもともと常磐線使うんだろうな。
>>285
京成金町の利用層は常磐線からの乗り換えが多数を占めているのが現状だから、仮に常磐線への流出があるとすれば、京成･JR双方の金町駅の乗降が減るはず。
京成金町の利用層は常磐線からの乗り換えが多数を占めているのが現状だから、仮に常磐線への流出があるとすれば、京成･JR双方の金町駅の乗降が減るはず。
290 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 14:26:39 ID:nmRtP+ta0
旧上り線使って、上野行き臨時列車とかできるよね？
（まだ金町線乗ってないので分からん）
（まだ金町線乗ってないので分からん）
配線・連動の上では出来るはず。混乱の元だから高砂5番線が
充分に定着するまではやらないと思うけど。
充分に定着するまではやらないと思うけど。
また今日もライナー試乗会？
17日からのポケット時刻表の配布が始まったね。
成田の時刻表からエアポート快速がなくなった・・・。（乗らないけど）
成田の時刻表からエアポート快速がなくなった・・・。（乗らないけど）
京成線内快速印旛日本医大行ができるんだな。でも北総線内は急行だけど…。
種別とか色々めんどくさいから京成京急(or京急京成)ＨＤを設立しちゃえよ
>>293
2本とも宗吾始発だからね。平日のエアポート快速は都営車のままｗ
2本とも宗吾始発だからね。平日のエアポート快速は都営車のままｗ
阪急阪神ホールディングスのようにか？
300ゲット！
日暮里駅の新ホーム（スカイライナーじゃない方）は使いにくい。
もう少し考えてもらいたかった。
日暮里駅の新ホーム（スカイライナーじゃない方）は使いにくい。
もう少し考えてもらいたかった。
301 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 20:04:09 ID:7iNSco2B0
日暮里下りホームはスカイライナー側に広く取ってるから微妙に芯がずれるね
乗る人間は一般ホームのほうが多いのに
乗る人間は一般ホームのほうが多いのに
船橋昼間下り
偶数時 01津 07佐 11臼 18空 21ラ 23津 29佐 32臼 37空 41津 47佐 51臼 58空
奇数時 01津 08佐 11臼 18空 21ラ 23津 29佐 32臼 38空 41津 47佐 51臼 57空
特急はCLに八千代台で待避か。
平日上り9：32に快速高砂あり、この時間帯快特1本減っているしサービスダウン。
偶数時 01津 07佐 11臼 18空 21ラ 23津 29佐 32臼 37空 41津 47佐 51臼 58空
奇数時 01津 08佐 11臼 18空 21ラ 23津 29佐 32臼 38空 41津 47佐 51臼 57空
特急はCLに八千代台で待避か。
平日上り9：32に快速高砂あり、この時間帯快特1本減っているしサービスダウン。
303 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 20:53:43 ID:ng81Kmpb0
種別カオスだなあｗｗｗ
>>302
高砂の時刻表と見比べると、船橋上り9:32の快速高砂は
おそらく西馬込行き普通に化けると予想。
それより14時代～16時代の高砂行き連発の方が謎。
16時代の高砂行き2本以外は高砂で西馬込行きに乗り換えられるので、車両交換かな…。
スカイアクセスの絡みで、昼間の快速は都営車が多いのかな。
高砂の時刻表と見比べると、船橋上り9:32の快速高砂は
おそらく西馬込行き普通に化けると予想。
それより14時代～16時代の高砂行き連発の方が謎。
16時代の高砂行き2本以外は高砂で西馬込行きに乗り換えられるので、車両交換かな…。
スカイアクセスの絡みで、昼間の快速は都営車が多いのかな。
船橋平日上り(全時間帯共通)、快速は西馬込行。
00 03ラ 06特 13 17快 22 26特 33 37快 42 46特 51 55快
>>304
その快速は高砂9：45頃着くが、北総普通西馬込行が同時着で9:46発。
だから9:50の西馬込行になると思うが、北総普通を先に通すことになる。
これを回避するにはちんたら走るしかない。まあ金曜にはすべてわかるんでね。
00 03ラ 06特 13 17快 22 26特 33 37快 42 46特 51 55快
>>304
その快速は高砂9：45頃着くが、北総普通西馬込行が同時着で9:46発。
だから9:50の西馬込行になると思うが、北総普通を先に通すことになる。
これを回避するにはちんたら走るしかない。まあ金曜にはすべてわかるんでね。
急行佐原行きいらねえよ
芝山までよこせよ
芝山までよこせよ
押上のポケット時刻表入手。
朝は2番線折り返しが2本。そのうち1本はアクセス特急。
北総急行の快速化に伴い、22時台に折り返しの高砂行きが増発。
朝は2番線折り返しが2本。そのうち1本はアクセス特急。
北総急行の快速化に伴い、22時台に折り返しの高砂行きが増発。
308 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 21:45:38 ID:zHuY2Ur/O
品川に、行き先変更の一覧が掲示してあった。
佐倉行きはほぼ全滅。土休日にわずかにあったような・・・
夕方～夜は、
平日の京成線高砂以遠行きはほぼ現状通り。
休日は17時台以降、成田方面行きは全滅。
高砂か青砥で切られてる。
佐倉行きはほぼ全滅。土休日にわずかにあったような・・・
夕方～夜は、
平日の京成線高砂以遠行きはほぼ現状通り。
休日は17時台以降、成田方面行きは全滅。
高砂か青砥で切られてる。
日暮里～鶯谷のスカイライナー広告が足場を組まれ布で覆われてたよ
改装後が楽しみだね。
改装後が楽しみだね。
しかし日中快速の羽田行きがなくなるのは惜しいな。
総武線では行きにくい場所だけに貴重だった。
西馬込なんて需要ないのに。
まあ羽田の需要もなかったんだろうな(´・ω・｀)
総武線では行きにくい場所だけに貴重だった。
西馬込なんて需要ないのに。
まあ羽田の需要もなかったんだろうな(´・ω・｀)
高砂16:55快速三崎口がきになるね～
蒲田の高架が完全に完成したら
品川方から毎時３本増えるからその時佐倉～羽田復活かな。
といいつつも津田沼からバス乗る俺。
品川方から毎時３本増えるからその時佐倉～羽田復活かな。
といいつつも津田沼からバス乗る俺。
>>310
どうせあのポスターと同じやつになるだけじゃないかな
どうせあのポスターと同じやつになるだけじゃないかな
316 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/06(火) 22:15:02 ID:fbtS9w5B0
意表をついて山本寛斎の顔を全面に押し出す。
.l''',! .r-、 .,､〟 .l''',! ./ｰ､,,,_ .r-，
.广''''″.¨ﾞﾞ! .,,,丿 {,,､､， .ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､ 广''''″.¨ﾞﾞ! .!､, lﾞ | .｝ ,〟
.ﾞl---， ぃ" .| .| .| _,,{ﾞl .ヽ ヽ--i､ .ぃ" .,,,,,,,,二ｉ" .,..-" .ヽl、ﾞl
r---┘.―'i､ "',! ./ﾆﾆﾆ、 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､ .| :,! | .l .|、
|＿＿ ._,,,,｝ ﾉ .| | lﾞ .／ ﾞ'i､ .|＿＿ ._,,,,｝ "''''ﾂ ./ "''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
.,―-" | .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'" ,i´,〟lﾞﾞ^'i､ | .,―-" | ../ `i､ lﾞ ,lﾞ | |.ﾞl.,ﾉ
.lﾞ .,,,,,, .＼ .lﾞ .lﾞ ,， .lﾞ .|.｝ | | .| / .,,,,,, .＼ ../ .,.i､ | lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
| し,,lﾞ .、 ﾞ,! ,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"! ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,! ,/｀／ .| ."'ﾞﾞl ./ .lﾞr┘,lﾞ
.ﾞl, .,/｀∪ ﾞ〃 .`ｰ--丿 .ﾞ'--ヽ{,,,.／ .ﾞl,, _/｀∪ .ﾞl.,i´ .!,_,,,／ .lﾞ../ | .,i´
.广''''″.¨ﾞﾞ! .,,,丿 {,,､､， .ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､ 广''''″.¨ﾞﾞ! .!､, lﾞ | .｝ ,〟
.ﾞl---， ぃ" .| .| .| _,,{ﾞl .ヽ ヽ--i､ .ぃ" .,,,,,,,,二ｉ" .,..-" .ヽl、ﾞl
r---┘.―'i､ "',! ./ﾆﾆﾆ、 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､ .| :,! | .l .|、
|＿＿ ._,,,,｝ ﾉ .| | lﾞ .／ ﾞ'i､ .|＿＿ ._,,,,｝ "''''ﾂ ./ "''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
.,―-" | .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'" ,i´,〟lﾞﾞ^'i､ | .,―-" | ../ `i､ lﾞ ,lﾞ | |.ﾞl.,ﾉ
.lﾞ .,,,,,, .＼ .lﾞ .lﾞ ,， .lﾞ .|.｝ | | .| / .,,,,,, .＼ ../ .,.i､ | lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
| し,,lﾞ .、 ﾞ,! ,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"! ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,! ,/｀／ .| ."'ﾞﾞl ./ .lﾞr┘,lﾞ
.ﾞl, .,/｀∪ ﾞ〃 .`ｰ--丿 .ﾞ'--ヽ{,,,.／ .ﾞl,, _/｀∪ .ﾞl.,i´ .!,_,,,／ .lﾞ../ | .,i´
318 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/06(火) 22:20:12 ID:fbtS9w5B0
ええ(*´з｀)
ただある意味、京成はポケット時刻表が協和企画じゃなくてよかったよな。
もし協和企画だったら、大変なことになっていたかもしれない。
もし協和企画だったら、大変なことになっていたかもしれない。
勝田台の時刻表から三崎口がまた消えるのか
ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニ！プニプニ！
>>319
kwsk
kwsk
協和企画２月に倒産したんだよ。おかげで西武は今年３月の
ダイヤ改正版ポケット時刻表が当初配布されずに騒ぎになったんだ。
京成のポケット時刻表は、興洋堂ってところが作っている。
ダイヤ改正版ポケット時刻表が当初配布されずに騒ぎになったんだ。
京成のポケット時刻表は、興洋堂ってところが作っている。
324 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 22:38:31 ID:qgGgN/t40
羽田快速は便利だったが滅多に行く機会ないからな・・・
>>323
TNX
TNX
326 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 22:59:41 ID:fxougVvz0
使いはしないけど、なんとなく快速西馬込行きよりは、
快速羽田空港行きの方がしっくりくる。気持ちの問題か？
あと京急線内の日中佐倉行きは、ほぼ消滅みたいだけど
その内の４０分に１本をアクセス特急に充てて
そのほかの佐倉行きは、どう補てんされるの？
高砂or青砥止まりで折り返しは普通羽田空港行き？
その辺ちょっとよくわかってない…
快速羽田空港行きの方がしっくりくる。気持ちの問題か？
あと京急線内の日中佐倉行きは、ほぼ消滅みたいだけど
その内の４０分に１本をアクセス特急に充てて
そのほかの佐倉行きは、どう補てんされるの？
高砂or青砥止まりで折り返しは普通羽田空港行き？
その辺ちょっとよくわかってない…
今日31Hの快速佐倉行が銀の1000形だったんだが普段600形だよね?
代走?
代走?
金町線だが、高砂で接続ギリギリ？だと次のを案内するんだね
高砂到着間際に車内放送で案内があったけどどうも時間が変、15分以上先の
時間を言うんで
おかしいと思いつつ改札でたら3分の接続で電車がもう来ていた
できる事なら直近の接続も案内して欲しいぞ
高砂到着間際に車内放送で案内があったけどどうも時間が変、15分以上先の
時間を言うんで
おかしいと思いつつ改札でたら3分の接続で電車がもう来ていた
できる事なら直近の接続も案内して欲しいぞ
よくある代走…というか、銀鮮の一部には停車予報が云々とか。
今や京成もCが予告ブザー鳴らすから予報自体は有名無実化してる気がするけど。
今や京成もCが予告ブザー鳴らすから予報自体は有名無実化してる気がするけど。
>>329
サンクス。
サンクス。
>>327
平日31Hと休日53Hは銀千固定になったみたい
平日31Hと休日53Hは銀千固定になったみたい
しかしここまで23Hの他のHによる代走は0だな
>>326
同じくｗ
快速西馬込行きよりは快速高砂行きの方がまだマシ見えてくる。
まぁ自分も>>314と同じく津田沼か西船橋からバスなんだけどね。
結局、日中に羽田空港行が来られても出発便の時間と合わない場合が多いし。
同じくｗ
快速西馬込行きよりは快速高砂行きの方がまだマシ見えてくる。
まぁ自分も>>314と同じく津田沼か西船橋からバスなんだけどね。
結局、日中に羽田空港行が来られても出発便の時間と合わない場合が多いし。
しかし14時台の快速 高砂が多いのだがこれが何車なのかが気になる
335 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 23:27:57 ID:QWZt4B0y0
京成車だろ
八幡から羽田空港行くの不便になるわ
>>306
佐原行きイル！
佐原行きイル！
339 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 23:41:02 ID:fxougVvz0
今のダイヤ構成を無視することになるけど、
北総線発着の普通羽田空港行きを西馬込行きにして
京成線発着を現状通り快速羽田空港行きの方がいいと思うんだけどなぁ
羽田空港行きの始発を京成にしようが北総にしようが
需要は一握りなのだけど、やっぱり駅数の多い京成からの方が
いいような気がする…
北総線発着の普通羽田空港行きを西馬込行きにして
京成線発着を現状通り快速羽田空港行きの方がいいと思うんだけどなぁ
羽田空港行きの始発を京成にしようが北総にしようが
需要は一握りなのだけど、やっぱり駅数の多い京成からの方が
いいような気がする…
♪に、>>308の画像が出てるね。
撮ったのは漏れじゃないけど。
撮ったのは漏れじゃないけど。
341 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 23:58:12 ID:X1+iV/IBO
>>339
車両の走行距離調整の絡みじゃない？
本線運用からH車減った分とアクセス運用のほとんどがK車だから、
どうしてもK車の京急乗り入れを抑える必要があるかもな
あとは車両運用上、京急乗入不可の3600を快速で運行する為には西馬込&高砂に必然的になるわけで･･･
快速を羽田空港、北総普通を西馬込へシフトするには、上記の条件を果たす為にT車、N車を快速運用、K車を北総直通運用にすればいいが
そこまでやらないだろうし、やったらやったで乗り間違えの元となりかねない
アクセス特急を終日上野系統、本線特急を西馬込系統、快速を羽田にすればいいが、それでは京急が黙っていないだろうな
京成側の都合だけなら、
本線特急・佐倉～西馬込
本線快速・成田空港～羽田空港
アクセス特急・成田空港～上野
としてアクセス特急と本線特急を青砥で相互接続し
本線快速の一部を青砥でシティライナーに接続すれば便利になる
相互乗り入れしている以上相手側の意見もあり難しいとこ
車両の走行距離調整の絡みじゃない？
本線運用からH車減った分とアクセス運用のほとんどがK車だから、
どうしてもK車の京急乗り入れを抑える必要があるかもな
あとは車両運用上、京急乗入不可の3600を快速で運行する為には西馬込&高砂に必然的になるわけで･･･
快速を羽田空港、北総普通を西馬込へシフトするには、上記の条件を果たす為にT車、N車を快速運用、K車を北総直通運用にすればいいが
そこまでやらないだろうし、やったらやったで乗り間違えの元となりかねない
アクセス特急を終日上野系統、本線特急を西馬込系統、快速を羽田にすればいいが、それでは京急が黙っていないだろうな
京成側の都合だけなら、
本線特急・佐倉～西馬込
本線快速・成田空港～羽田空港
アクセス特急・成田空港～上野
としてアクセス特急と本線特急を青砥で相互接続し
本線快速の一部を青砥でシティライナーに接続すれば便利になる
相互乗り入れしている以上相手側の意見もあり難しいとこ
342 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 23:58:40 ID:VVkSTdyG0
343 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 00:28:51 ID:wmRbIZTF0
あれ、5分になったんじゃなかった？
>>328
走らないと乗り換えられない列車は駆け込み乗車防止の観点から案内すべきでない。ましてや改札外乗り換えなんだし、本来なら金町線と本線･北総線の乗り換え案内は乗り場だけの案内で十分。
走らないと乗り換えられない列車は駆け込み乗車防止の観点から案内すべきでない。ましてや改札外乗り換えなんだし、本来なら金町線と本線･北総線の乗り換え案内は乗り場だけの案内で十分。
金町←→ちはら台が誕生する日も近いな。
3050って石原と京急にも入るのか？
>>346
たまに直近の乗り換えを「乗り換え時間短いのでご注意下さい」と補足して案内する車掌が居る。
俺は走れるから問題ないが、利用者にはトロい老人も居るし、色々な意味で危険なので案内しない方が良いかと。
親切心からの案内だけに、それで責任問題になったら余りに気の毒だ
たまに直近の乗り換えを「乗り換え時間短いのでご注意下さい」と補足して案内する車掌が居る。
俺は走れるから問題ないが、利用者にはトロい老人も居るし、色々な意味で危険なので案内しない方が良いかと。
親切心からの案内だけに、それで責任問題になったら余りに気の毒だ
351 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 01:46:04 ID:5xgOnkA80
352 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 01:56:31 ID:c0qvAfCA0
北総は普通もアク特も全部羽田空港行きなんだから、
北総普通を西馬込に振って、本線快速は羽田行きのまま残してほしかったな。
つーかそうすべきだろ、需要的に。
松戸白井印西よりも市川船橋習志野八千代佐倉千葉の方が…な。
北総普通を西馬込に振って、本線快速は羽田行きのまま残してほしかったな。
つーかそうすべきだろ、需要的に。
松戸白井印西よりも市川船橋習志野八千代佐倉千葉の方が…な。
北総を犠牲にすりゃいい的な発想は気に食わんが、
こちらの需要的には浅草線が重要で、残りは京急の品川が少し程度なものなので許して賛同してやろう
こちらの需要的には浅草線が重要で、残りは京急の品川が少し程度なものなので許して賛同してやろう
354 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 02:27:42 ID:l2zmXEQH0
今度のダイヤ改正で４回も種別変更する列車あるみたいだな。
京急線内エア急→都営線内急行→京成線内快速→北総線内急行
マジで年寄りとか混乱するからやめたほうがいいだろ。
京成線内は急行にして、急行の停車駅見直しってことで曳舟と立石通過でいいじゃん
京急線内エア急→都営線内急行→京成線内快速→北総線内急行
マジで年寄りとか混乱するからやめたほうがいいだろ。
京成線内は急行にして、急行の停車駅見直しってことで曳舟と立石通過でいいじゃん
佐倉行きが西馬込発着となったことで
浅草線内を通過する電車がなくなったことから意外と便利になったと思う
どちらかというとマイナーな駅の方が船橋や津田沼方面への利用者が多い
浅草線内を通過する電車がなくなったことから意外と便利になったと思う
どちらかというとマイナーな駅の方が船橋や津田沼方面への利用者が多い
356 ：sage：2010/07/07(水) 03:06:39 ID:PJCy8Urc0
>>354
ん？ そのパターンなら、
京急線内エア急→都営線内快速→京成線内快速→北総線内急行
となるはずだし、北総急行は全部西馬込発ですよ。
北総普通→京成快速／特急→都営急行→京急エア急
ってのが早朝２本と平日に夜１本あるけど、そんなに問題かなー。
あと、エア快蒲田通過であんだけ揉めるんだから、
軽々しく急行停車駅見直しとか言うもんじゃないかと。
ん？ そのパターンなら、
京急線内エア急→都営線内快速→京成線内快速→北総線内急行
となるはずだし、北総急行は全部西馬込発ですよ。
北総普通→京成快速／特急→都営急行→京急エア急
ってのが早朝２本と平日に夜１本あるけど、そんなに問題かなー。
あと、エア快蒲田通過であんだけ揉めるんだから、
軽々しく急行停車駅見直しとか言うもんじゃないかと。
>>354
京成線内が快速なら、浅草線内も快速になるんじゃねーの？
京成線内が快速なら、浅草線内も快速になるんじゃねーの？
358 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 03:24:03 ID:l2zmXEQH0
>>356
軽はずみな言動は悪かった。ところで押上線の急行はなんで走らせてるの？各駅と１分ぐらいしかかわらないでしょ？
軽はずみな言動は悪かった。ところで押上線の急行はなんで走らせてるの？各駅と１分ぐらいしかかわらないでしょ？
359 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 04:09:05 ID:4+xvqxRC0
スカイライナー予約サービスの座席表、
成田方の数列が、必ず×になってるのは
当日分ってこと？
成田方の数列が、必ず×になってるのは
当日分ってこと？
いままで水平移動数mで乗り換えできたのに、急に15分以上も待たせる方が
クレーム来るだろJK
何度か乗ったが毎回1分程度発車が遅れているぞ
本線改札出て金町線改札入りそうな人が居ると坂登ってくるの待ってる様な
感じだ
クレーム来るだろJK
何度か乗ったが毎回1分程度発車が遅れているぞ
本線改札出て金町線改札入りそうな人が居ると坂登ってくるの待ってる様な
感じだ
でも金町線～本線上りは階段上がって降りてだったのが
階段上がって坂上がってになったよ・・・
悪くないと思う
というか昼間15分ヘッドになって便利になった
が、6号の踏切閉鎖時間が増えてかなり微妙・・・
階段上がって坂上がってになったよ・・・
悪くないと思う
というか昼間15分ヘッドになって便利になった
が、6号の踏切閉鎖時間が増えてかなり微妙・・・
>>358
立石は八幡より乗降客いるのに快速が通過してかなり苦情が来てるので、これ以上は冷遇出来ない。
立石は八幡より乗降客いるのに快速が通過してかなり苦情が来てるので、これ以上は冷遇出来ない。
日暮里下り一般ホームは停車位置変更だと
6両のみ変更で8両の先頭合わせだったのが最後尾合わせになる
>>359
上野方だったら席が存在しない番号まであるから常に×になってるところもあるけど
成田方はなんでだろ？
6両のみ変更で8両の先頭合わせだったのが最後尾合わせになる
>>359
上野方だったら席が存在しない番号まであるから常に×になってるところもあるけど
成田方はなんでだろ？
>>360
金町線本当に不便になった。
今までは向かいだったのを階段上って坂上ってだけでも嫌なのに
京成高砂から接続2分後の次は8分後とかありえない。
あんなの2分で乗り換え出来る人ばかりじゃないよ
金町線利用者を軽視しすぎ。
金町線本当に不便になった。
今までは向かいだったのを階段上って坂上ってだけでも嫌なのに
京成高砂から接続2分後の次は8分後とかありえない。
あんなの2分で乗り換え出来る人ばかりじゃないよ
金町線利用者を軽視しすぎ。
西馬込行きなんて不便で使えない
西馬込に何があるんだよ
西馬込に何があるんだよ
車両基地
368 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 09:06:59 ID:zFhoOw+00
今回の改正はスカイアクセスにちょっと力入れすぎだよな
意外と利用者少ないと分かったらそれ以外の電車もマシになるんじゃね？
それはそれで複雑な気分だがｗｗｗ
意外と利用者少ないと分かったらそれ以外の電車もマシになるんじゃね？
それはそれで複雑な気分だがｗｗｗ
マジでそうなりそうだからこわいんだよな・・・
>>328, >>338
8分もかからないのにね。
「今まで0分、今日から8分」と思った客はJRに逃げるかもしれないのに。
ラッシュ時の特急との乗継時分を見ると4～5分になっている。
本線ホーム西端にでも立たない限り、4分あれば乗り換えられるのでは？
8分もかからないのにね。
「今まで0分、今日から8分」と思った客はJRに逃げるかもしれないのに。
ラッシュ時の特急との乗継時分を見ると4～5分になっている。
本線ホーム西端にでも立たない限り、4分あれば乗り換えられるのでは？
昼間のスカイライナーは本数多すぎだろ。
何を期待してるんだか。
それ以外の列車は便利になったのかダメになったのか
よくわかんなくなった。カオス過ぎて
何を期待してるんだか。
それ以外の列車は便利になったのかダメになったのか
よくわかんなくなった。カオス過ぎて
>>341
精算が理由ではない。Ｋが羽田乗り入れ増→Ｎの乗り入れ減だから、KがNに乗り入れれば精算完了だもの。真の理由は次のとおり。
押上線の普通列車の間隔を10分等間隔に近づけたい
→押上線内でエアポート快特（アク特）の前後とも普通にする必要がある
→押上線内で本線快特に充てられるスジは泉岳寺でエアポート快特に近接するスジ→西馬込スジ。
精算が理由ではない。Ｋが羽田乗り入れ増→Ｎの乗り入れ減だから、KがNに乗り入れれば精算完了だもの。真の理由は次のとおり。
押上線の普通列車の間隔を10分等間隔に近づけたい
→押上線内でエアポート快特（アク特）の前後とも普通にする必要がある
→押上線内で本線快特に充てられるスジは泉岳寺でエアポート快特に近接するスジ→西馬込スジ。
>>349
違うホームへの乗り継ぎについては、到着～発車が1分30秒以上あれば案内可、満たなければ案内不可が形成の基準(但し高砂での金町線と本線･北総線の乗り継ぎは具体的に何分以上という線引がまだない)。
「乗り継ぎ時間に余裕がないのでご注意下さい」は旅客の自己責任でという意味になるけど、「ご注意下さい」じゃなくて「お急ぎ下さい」だと駆け込みを奨励しているみたいになるし、転んだとか突き飛ばされたとなると京成側の非になってしまう。
ちなみに高砂駅長は3分あれば大丈夫だと言っているそうな。
違うホームへの乗り継ぎについては、到着～発車が1分30秒以上あれば案内可、満たなければ案内不可が形成の基準(但し高砂での金町線と本線･北総線の乗り継ぎは具体的に何分以上という線引がまだない)。
「乗り継ぎ時間に余裕がないのでご注意下さい」は旅客の自己責任でという意味になるけど、「ご注意下さい」じゃなくて「お急ぎ下さい」だと駆け込みを奨励しているみたいになるし、転んだとか突き飛ばされたとなると京成側の非になってしまう。
ちなみに高砂駅長は3分あれば大丈夫だと言っているそうな。
>>363
移設理由にホームの安全がどうたらと書いてあったけど、机上論で作ったとしか思えない成田方のエスカレーターを止めればいいのにと感じるんだが・・・
移設理由にホームの安全がどうたらと書いてあったけど、机上論で作ったとしか思えない成田方のエスカレーターを止めればいいのにと感じるんだが・・・
376 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 11:10:20 ID:rl5obRGgO
そもそも走行距離の均等化ってなんのためにあるの？
同じ車両(Ｋ車だったりＨ車だったり)ばかり偏らせると車両が疲れちゃうから？
同じ車両(Ｋ車だったりＨ車だったり)ばかり偏らせると車両が疲れちゃうから？
金
>>376
相直は車両の貸借になるから、車両を借りた側が貸した側に車両使用料を支払うことになるのだけど、実際には双方での金銭的なやりとりを避けるために相手者区間への乗り入れ車両キロ(あるいは列車キロ)をトントンにしている。
JR相互間でもこういうやりとりはある。
相直は車両の貸借になるから、車両を借りた側が貸した側に車両使用料を支払うことになるのだけど、実際には双方での金銭的なやりとりを避けるために相手者区間への乗り入れ車両キロ(あるいは列車キロ)をトントンにしている。
JR相互間でもこういうやりとりはある。
380 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 12:31:32 ID:rl5obRGgO
>>380
残念ながら、それは無理な相談になりますね。
まず、人身事故等があるから相殺結果を ﾌﾟﾗﾏｲｾﾞﾛ にする事は、ほぼ不可能です。
その為に運用変更等を行う位なら、税金を考慮しても使用料を以て、決済した方が
安上がりです。
また、車輌という資産の賃借となりますので『使用料は走行距離で相殺するので、
全く発生しません』は、上記理由を国税庁も知っているので、通りません。
今の形は、税金を取る側、取られる側双方の妥協点なんですね。
残念ながら、それは無理な相談になりますね。
まず、人身事故等があるから相殺結果を ﾌﾟﾗﾏｲｾﾞﾛ にする事は、ほぼ不可能です。
その為に運用変更等を行う位なら、税金を考慮しても使用料を以て、決済した方が
安上がりです。
また、車輌という資産の賃借となりますので『使用料は走行距離で相殺するので、
全く発生しません』は、上記理由を国税庁も知っているので、通りません。
今の形は、税金を取る側、取られる側双方の妥協点なんですね。
383 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 13:57:03 ID:rl5obRGgO
咲さんだったらﾌﾟﾗﾏｲｾﾞﾛに出来るな
386 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 14:44:25 ID:cPgvlAuh0
まあ、あれだ。本線は
京急久里浜～成田空港間の直通快特を40分ヘッドで走ればおｋ。
京急久里浜～成田空港間の直通快特を40分ヘッドで走ればおｋ。
>>362
しかしよくよく考えると、7月17日からの快速スジは青砥、高砂で
若干時間調整がありそうだよな。
だったら立石に止めてしまえばいいのに。特に将来悪徳が20分毎とかになったら、
そうでもしないと葛飾区がキレるだろ。
曳舟？あんな利用客少ない駅は知らん。
しかしよくよく考えると、7月17日からの快速スジは青砥、高砂で
若干時間調整がありそうだよな。
だったら立石に止めてしまえばいいのに。特に将来悪徳が20分毎とかになったら、
そうでもしないと葛飾区がキレるだろ。
曳舟？あんな利用客少ない駅は知らん。
>>388
でも千住大橋停車には踏み切ったけどな。
でも千住大橋停車には踏み切ったけどな。
>>389
あっちは本当に申し分程度の本数だからなあ。
あっちは本当に申し分程度の本数だからなあ。
391 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 16:36:16 ID:l2zmXEQH0
とにかく京成は空港輸送のことしか頭にないな。
通勤列車ではどうあがいてもJRに勝てないと思ってもう白旗あげてるのか
通勤列車ではどうあがいてもJRに勝てないと思ってもう白旗あげてるのか
393 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 17:25:57 ID:l2zmXEQH0
芝山鉄道の延伸はどうなるのかね？
九十九里海岸まで延伸とか言ってるけど
実現すれば夏期は乗客が増えそうだけど、それ以外はそうでもなさそう
九十九里海岸まで延伸とか言ってるけど
実現すれば夏期は乗客が増えそうだけど、それ以外はそうでもなさそう
395 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 17:49:35 ID:0DTtVhSt0
関屋が四面ホームだったら良かったのにな
396 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 18:30:05 ID:wkjc5WhK0
今週海外旅行行くので駅から時刻表でダイヤ調べたら、現在の時刻表までシティ
ライナーになってた。
ライナーになってた。
397 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 18:35:35 ID:0DTtVhSt0
流石はネズミーランドを子会社に持つだけの事はあるわ
セブンアイみたいに形勢逆転は無いかな
セブンアイみたいに形勢逆転は無いかな
398 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 19:01:31 ID:KKVH/ypE0
>>397
京成逆転したら垢電が大量復活するな
京成逆転したら垢電が大量復活するな
400 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 20:10:13 ID:cqaPfQL70
>>323
京急ももともと協和だったからか配布が遅れた
京急ももともと協和だったからか配布が遅れた
401 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 20:11:48 ID:cqaPfQL70
>>331
31の方はまだ8Fだったりする
31の方はまだ8Fだったりする
>>398
スカイライナーは成田空港線
スカイライナーは成田空港線
404 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 20:59:14 ID:og0Jrk/b0
いくら空港輸送に力を注ぐとはいえ、本線系を完全放置ってわけにはいかんだろ。
船橋市川市内の小さい駅なんかどうすんだ。そろそろ朽ち果てるぞ
船橋市川市内の小さい駅なんかどうすんだ。そろそろ朽ち果てるぞ
405 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:04:42 ID:ADZFMuyyO
鈍足ＣＬに９２０エソは高過ぎ。
上野・日暮里～成田・空港は精々７００エソ。上野・日暮里～船橋・船橋～空港は４００エソが理想。青砥は通過でオッケー。
上野・日暮里～成田・空港は精々７００エソ。上野・日暮里～船橋・船橋～空港は４００エソが理想。青砥は通過でオッケー。
407 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:18:14 ID:l2zmXEQH0
青砥停車は浅草線方面からの乗客の利便性を考慮してある
から必要
から必要
409 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:20:50 ID:PlDh0CUQ0
通勤ライナーとほぼ変わらないのに料金２倍だからなあ
しかも車両は古いっていう
しかも車両は古いっていう
410 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:31:02 ID:l2zmXEQH0
てか、イブニングライナーとモーニングライナーは
新型で走るんだろ。シティライナーは旧型
つまり、八千代台、佐倉は旧型は一切スルーで新型のみ停車か
新型で走るんだろ。シティライナーは旧型
つまり、八千代台、佐倉は旧型は一切スルーで新型のみ停車か
>>404
おっと、大久保駅の悪口はそこまでだ
おっと、大久保駅の悪口はそこまでだ
412 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:50:39 ID:l2zmXEQH0
大久保駅何気に乗降人数３万人越えてる
414 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/07(水) 22:05:59 ID:f1XWVZHb0
しかも京急の場合優等同士でも序列があったから
折れ線型は有用だった。
エア急が出来た今こそ折れ線型も復活どきだと思うのだが…
折れ線型は有用だった。
エア急が出来た今こそ折れ線型も復活どきだと思うのだが…
大久保なんか快速停まるじゃん。
立石なんか各駅だけだぜ
ちなみに俺の最寄り駅は乗降8000足らずなのに快速停まるし。
昔はﾗｲﾅｰ以外全停車だったらしい。駅前畑なのに。信じられん。
立石なんか各駅だけだぜ
ちなみに俺の最寄り駅は乗降8000足らずなのに快速停まるし。
昔はﾗｲﾅｰ以外全停車だったらしい。駅前畑なのに。信じられん。
>>412
朝は約7分おきの6連普通だけじゃ厳しいわ
朝は約7分おきの6連普通だけじゃ厳しいわ
今日、勝田台の駅名標に駅ナンバリングがついていた。
当駅と次駅は左肩に駅ナンバリングがつくのに、前駅には何も書かない。
柱タイプのは駅名（ひらがな）の上に駅ナンバリング。
当駅と次駅は左肩に駅ナンバリングがつくのに、前駅には何も書かない。
柱タイプのは駅名（ひらがな）の上に駅ナンバリング。
折れ線見辛いからいらない。
優等列車をスッキリ曲げずに真っ直ぐ降ろし、
それに抜かれるものだけを曲げているなら見やすいけど、
優等曲げまくりの協和は見難かった。
優等列車をスッキリ曲げずに真っ直ぐ降ろし、
それに抜かれるものだけを曲げているなら見やすいけど、
優等曲げまくりの協和は見難かった。
419 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 22:47:13 ID:ADZFMuyyO
420 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 22:58:02 ID:l2zmXEQH0
>>415
東中山駅だなｗ
東中山駅だなｗ
しかしあと10日か。
暗黒時代から思えば本当に大躍進だな…
何とか軌道に乗って貰って、全体の近代化に貢献して欲しい。
暗黒時代から思えば本当に大躍進だな…
何とか軌道に乗って貰って、全体の近代化に貢献して欲しい。
そして、SAで得た資金で小駅が遠隔監視化、と。
最近よく書き込む有馬ってコテハンは京成沿線民なｎ？
>>423
元々は京急の方のゲイコテだけど、最近はあらゆるスレに出没してるらしい。
元々は京急の方のゲイコテだけど、最近はあらゆるスレに出没してるらしい。
市川市内は外環＆高架化問題で手付けなさそうですね。
木下街道立体化も中々進まんし。
おまけに有馬温泉だ京成とんきんだと変なコテハンまで増殖中
木下街道立体化も中々進まんし。
おまけに有馬温泉だ京成とんきんだと変なコテハンまで増殖中
パンダのぬいぐるみがサンリオ製ってマジかよ！
上野線内の上り特急。
昔みたいに千住大橋からCLと特急の間に各駅を割り込ませるかと思ったが、ダブル待避にしたのな。
昔みたいに千住大橋からCLと特急の間に各駅を割り込ませるかと思ったが、ダブル待避にしたのな。
つぎは、八幡の地下化だ。
>>427
マジだよ！
マジだよ！
431 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 23:59:26 ID:5I/O5M8sO
空港に過剰輸送してないで、夜間糞ダイヤとラッシュ時をどうにかしろ。
他の私鉄より空いてるからってのは何の言い訳にもならん。
空港至上主義で沿線利用者には輸送力も設備投資もまわさないって
トンネルの向こうと似てるな。あっちの輸送力はいくぶんましだが
他の私鉄より空いてるからってのは何の言い訳にもならん。
空港至上主義で沿線利用者には輸送力も設備投資もまわさないって
トンネルの向こうと似てるな。あっちの輸送力はいくぶんましだが
433 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 00:00:08 ID:KKk+bQ+D0
立石厨が迷惑かけてすみません
いえいえ
435 ：大佐倉厨：2010/07/08(木) 02:54:28 ID:zSvpiOl4O
436 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 03:13:09 ID:X1Yw0M1y0
船競のららぽーと行きのバスって無料？
438 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 05:08:52 ID:KVZuMdjyO
時刻表の早売りはないのかな？
>>438
どこかの売店はいつもフライング発売の常習じゃなかったっけ？
どこかの売店はいつもフライング発売の常習じゃなかったっけ？
440 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 05:35:20 ID:zSvpiOl4O
>>439
ああ、○砥駅の事か…
ああ、○砥駅の事か…
17日の改正後のポケット時刻表ゲットしたが
自分が通勤時に使う7時台の本数が2本減った上に
全体的に間延びしてやがる
自分が通勤時に使う7時台の本数が2本減った上に
全体的に間延びしてやがる
本線某駅の改札内売店で山積みになってるよ～
京成時刻表25ってやつ。\400ﾅﾘ。
京成時刻表25ってやつ。\400ﾅﾘ。
SAや金町線の影に隠れて最近まったく話題になってないけど
八広～曳舟の上り線の仮線移設ってそろそろじゃない？
今月末くらいにはやるかな
八広～曳舟の上り線の仮線移設ってそろそろじゃない？
今月末くらいにはやるかな
ジョルダンで17日以降の時刻表見れるね.
・・・もしかしてスカイライナーの時刻が切り替わってるだけ？
>>445
は？
は？
結局いつの時代も俺の住む青砥は勝ち組
449 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 09:02:49 ID:XrfyMyV90
時刻表いつもは350円だったと思うんだが
値上げすんな
値上げすんな
八千代台もナンバリング化
452 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 09:27:22 ID:8JQgqHW90
時刻表値上げして何か変わったの？装丁とか
>>452
B5サイズになった
B5サイズになった
454 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 09:31:29 ID:8JQgqHW90
それはデカいｗｗ許すｗｗｗ
455 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 10:11:53 ID:BeJNKPcn0
>>442
少なくとも八千代台ではないな
少なくとも八千代台ではないな
大神宮下～ららぽーと間に水上バス
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20100707-OYT8T01182.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20100707-OYT8T01182.htm
今まではどのサイズ？
458 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 11:33:34 ID:JYIuLFSBO
高砂の踏切は、金町線が高架になって
開いてる時間の改善はされてるのかね？
開いてる時間の改善はされてるのかね？
459 ：ょぽん：2010/07/08(木) 11:43:48 ID:zSvpiOl4O
>>456
あのドブ川に水上バス？
あのドブ川に水上バス？
460 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 12:04:13 ID:yT8+xUwAO
ジョージア自販機のキーホルダー当選情報キボンヌ？
上野線減車･減便されまくりじゃん･･･
6時代-2両分
7時代-8両分
8時代-8両分
9時代-16両分
それぞれ輸送力減らされてんじゃねーかよ･･･
6時代-2両分
7時代-8両分
8時代-8両分
9時代-16両分
それぞれ輸送力減らされてんじゃねーかよ･･･
463 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 12:49:44 ID:93zBB+liO
利根コカと協力して～
都内は東京コカだから千葉県内だったりして
都内は東京コカだから千葉県内だったりして
初日のライナー3号が残りちょうど50席
各車両最大でも8席しかないから、1号をセレモニーとともに見送って3号に乗る人が結構いるんだね
各車両最大でも8席しかないから、1号をセレモニーとともに見送って3号に乗る人が結構いるんだね
>>464
1号の席がとれなかっから、3号を取ったんだと思うが
1号の席がとれなかっから、3号を取ったんだと思うが
ああそうか、最初から3号狙いってことなのね
467 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 13:23:58 ID:93zBB+liO
フライング○砥ではない～
468 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 13:28:47 ID:wTv4zyVwO
15両編成30分おきでいいよな
っと一例な
日中の西馬込快速は泉岳寺で、泉岳寺発京急本線快特接続、羽田空港方面は
高砂で高砂発次発の羽田空港行き(泉岳寺からエアポート快特)に乗換えか
高砂で10分後のアクセス特急(押上からエアポート快特)乗換えになるんだな…
高砂で高砂発次発の羽田空港行き(泉岳寺からエアポート快特)に乗換えか
高砂で10分後のアクセス特急(押上からエアポート快特)乗換えになるんだな…
あと、現行ダイヤでは日中普通のうすい系統と津田沼系統がミックスになっていて、
日中の本線普通がほぼ6連に統一されているけど、新ダイヤでは再びうすい系統と
津田沼系統が分離されていて、日中4連の本線運用が復活している。
日中の本線普通がほぼ6連に統一されているけど、新ダイヤでは再びうすい系統と
津田沼系統が分離されていて、日中4連の本線運用が復活している。
今日始めて京急ステンレス1000形の「成田空港方面佐倉」の側面表示を見たんだが、
英語表記が「Sakura Via Narita Airport」
になってた。
これって「成田空港経由佐倉」と訳せるので、京成で成田空港へ向かう外国人には余計解りづらくないか？
英語表記が「Sakura Via Narita Airport」
になってた。
これって「成田空港経由佐倉」と訳せるので、京成で成田空港へ向かう外国人には余計解りづらくないか？
昔は経由地で給油中に空港待合室へ追い出される便も多かったから、
"via"でも、まあ、通じないこともないかもね。対面ホームに着く電車に
"Narita Airport"って書いてあるんだし。
"via"でも、まあ、通じないこともないかもね。対面ホームに着く電車に
"Narita Airport"って書いてあるんだし。
Viaは主に経由って意味で使われるから、
そのまま直訳すると「成田空港経由佐倉」？？？
一刻も早い改善を望む
そのまま直訳すると「成田空港経由佐倉」？？？
一刻も早い改善を望む
>>476
それは誤訳だな。しかも不適切。
それは誤訳だな。しかも不適切。
480 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/08(木) 18:22:55 ID:rwY0dEBr0
via = 直通 or 方面だろ
482 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 18:38:19 ID:j6yd1CDC0
483 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/08(木) 18:39:43 ID:8S+rXbPG0
>>482
赤電と阪神の赤胴車は似てるしね
赤電と阪神の赤胴車は似てるしね
485 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/08(木) 18:58:23 ID:CfgIcO3D0
こどもの国線はたぶんOn theだぞ
恩田
恩田
新時刻表get
４連の芝山千代田折り返しが回送から成田行きと上野行きになってるな。
あと、スカイライナー4号,13号の所要時間が他より遅いのが気になる。
４連の芝山千代田折り返しが回送から成田行きと上野行きになってるな。
あと、スカイライナー4号,13号の所要時間が他より遅いのが気になる。
>>427
エガちゃんみたいなパンダのぬいぐるみｗ
>>475
上戸彩が出発式に来てテープカットするなんてない
上戸のスケジュールに上野とか京成の文字もない
オフは森田とセックルしまくりだろｗｗ
京急空港線蒲田の高架化完了が近いんだからAE100で
成田-羽田（via Tokyo）直通して
エガちゃんみたいなパンダのぬいぐるみｗ
>>475
上戸彩が出発式に来てテープカットするなんてない
上戸のスケジュールに上野とか京成の文字もない
オフは森田とセックルしまくりだろｗｗ
京急空港線蒲田の高架化完了が近いんだからAE100で
成田-羽田（via Tokyo）直通して
京急車の佐倉行って改正後も残るんだっけ?
無くなるんならあまり気にするまでもないと思う
突発で佐倉行を京急車でなんてこともNSA開通後は起きにくいと思うけど
無くなるんならあまり気にするまでもないと思う
突発で佐倉行を京急車でなんてこともNSA開通後は起きにくいと思うけど
こあらか有馬が居るのか
493 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 20:47:45 ID:JYIuLFSBO
9時台だっけ、高砂発上野行普通4連が続くよな。
金町からの直通がなくなり減便もしてんだから
せめて8、9時台は6連にしてくれよ。
金町からの直通がなくなり減便もしてんだから
せめて8、9時台は6連にしてくれよ。
495 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:00:33 ID:QdrdfHD60
viaは～経由、～を通って、～回りで、の意味。
「～方面」の意味はない。
Oxfordだと「through a place」だそうだ。
ちなみにコーヒーだとスタバのインスタントな。
「～方面」の意味はない。
Oxfordだと「through a place」だそうだ。
ちなみにコーヒーだとスタバのインスタントな。
以前S白鳥に乗ったときの自動放送では
「青森経由函館行き」「Bound for Hakodate via Aomori」てやってたよ
「青森経由函館行き」「Bound for Hakodate via Aomori」てやってたよ
上野 パンダ品切れ中
498 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:25:55 ID:qQyVQApm0
viaは違うだろ・・・
京成といい京急といい英語に弱いこと。
京成といい京急といい英語に弱いこと。
>>497
あのパンダ数量限定みたいだけど思ったより売れてるのか？w
あのパンダ数量限定みたいだけど思ったより売れてるのか？w
定期券売場で時刻表ゲット。
平日に高砂発特急三崎口があるが、ポケット時刻表だと快速なんだよな。
あとはコレといった運用無かったが、両数の表示が無くなった
のと、千葉線休日昼間の4連が減ったのが残念。
平日に高砂発特急三崎口があるが、ポケット時刻表だと快速なんだよな。
あとはコレといった運用無かったが、両数の表示が無くなった
のと、千葉線休日昼間の4連が減ったのが残念。
じゃ、こうだな。
Sakura via Keisei Tsudanuma
Sakura via Keisei Tsudanuma
ちなみにおばちゃん曰く再入荷するってさ。
505 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 22:49:05 ID:gyGLT3b20
押上発ちはら台行は、10日だけの珍事か…
本山HP見ないでいたらパンダ出るのか
今ここで始めて知った
品薄になりそうだな早速買いに行くぞ！！！
この前国府台のリブレ行ったら
コーラ特売のポップやってたｗ
今ここで始めて知った
品薄になりそうだな早速買いに行くぞ！！！
この前国府台のリブレ行ったら
コーラ特売のポップやってたｗ
パンダは普通に6日の昼に売ってたわw
いつもどおり6個購入
いつもどおり6個購入
509 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 08:00:00 ID:nX8j33Mh0
公共放送名無しさん sage New! 2010/07/09(金) 07:58:56.26 ID:n8SF3wFW
京成押上線【運転状況】京急本線内で発生した信号関係故障の影響で、一部列車に遅れや運休が出ています。(7/9 07:25)
京成押上線【運転状況】京急本線内で発生した信号関係故障の影響で、一部列車に遅れや運休が出ています。(7/9 07:25)
>>498
ちゃんと外人呼んでますよ
ちゃんと外人呼んでますよ
本線からH車消滅確定だな
514 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 08:47:14 ID:l3K7QpboO
今日初めて駅名票に付いたナンバリング見たけどなんか微妙じゃない？
スカイアクセス開業を機にデザイン変えてもよかった気がする。
スカイアクセス開業を機にデザイン変えてもよかった気がする。
AE100の下回りは3400か3600に再利用するのかな？
516 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 09:07:37 ID:y+zbj8fb0
両数表示なくなったのかよ
本線津田沼以東の朝の４連列車は健在だろうか
本線津田沼以東の朝の４連列車は健在だろうか
517 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 09:12:58 ID:/BIdy9AdO
時刻表売り切れ続出だな。青〇でやっと在庫があったよ！
ええ～。売り切れ続出かよw
519 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 09:46:12 ID:y+zbj8fb0
まあどうせすぐ再入荷すんだろ
520 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 09:59:16 ID:Zt3Y9Mrz0
時刻表なんてオタしか買わないはずなのに売り切れって・・・
一般人も買ったのか？仕入れ数が少なかったのか？
一般人も買ったのか？仕入れ数が少なかったのか？
いつもは購入を見合わせているヲタも大改正なので買ったんだろう
>>516
両数表示は無くなったが、列車番号は残っているのでポケット時刻表を併用すればおK
両数表示は無くなったが、列車番号は残っているのでポケット時刻表を併用すればおK
526 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 10:19:26 ID:alM5CDhQ0
ついに京成ＨＰで７/１７時刻表見られるようになったか・・・
押上線内で急行がなくなった以上、北総の「急行」も「快速」に変更した方がいいだろ。
都営線内各停→押上線内快速→北総線内急行とか・・・
都営線内各停→押上線内快速→北総線内急行とか・・・
529 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 10:31:45 ID:Zt3Y9Mrz0
おいおい、よく見たら駅別の時刻表だけで
列車別のデータがなくなってるじゃねーか！！
列車別のデータがなくなってるじゃねーか！！
船橋以東は大して違いはないね
路線時刻表の列車個別のデータがないのは退化だよな
意外にも誤字、脱字があるな＞京成時刻表
>>533
これか
・P32「定期券のみの払い戻し」 SF残額→定期券の払い戻し計算額
・P40「東武伊勢崎線」 五反田→五反野
・P299「Vol.25」 日暮から→日暮里から
あとでメールで京成に送ってみるが
これか
・P32「定期券のみの払い戻し」 SF残額→定期券の払い戻し計算額
・P40「東武伊勢崎線」 五反田→五反野
・P299「Vol.25」 日暮から→日暮里から
あとでメールで京成に送ってみるが
勝田台は朝8時の時点では2列ほど積まれていた
それも無くなっていたりして
本命は12月
それも無くなっていたりして
本命は12月
>>527
土休日の北総上り2本目の530Tの京成種別をなぜ特急でなく快速にするのかも謎だなw
北総上り初電の510K(高砂～押上間特急)同様、高砂まで普通、押上から急行なんだし、当然停車駅も同一なんだけど…
土休日の北総上り2本目の530Tの京成種別をなぜ特急でなく快速にするのかも謎だなw
北総上り初電の510K(高砂～押上間特急)同様、高砂まで普通、押上から急行なんだし、当然停車駅も同一なんだけど…
>>537
12月って羽田？
12月って羽田？
公式の乗継ぎ、運賃検索ページがオープンしてる
543 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 13:06:07 ID:FDw8YqxI0
544 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 13:31:02 ID:qXzxfxf7O
あ～、時刻表とパンダを買おうと思ったが、上野、押上、青砥、高砂あたりじ品切れかな。
545 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 13:32:42 ID:g34vq7fR0
いつの間にか千住大橋の行先案内が以前は通過列車の種別やスカイライナー
の号数まで表示していたのに。味気ない「通過」だけになってしまってツマラン。
の号数まで表示していたのに。味気ない「通過」だけになってしまってツマラン。
パンダ買った。＠青砥
時刻表は明日早朝に再入荷。
時刻表は明日早朝に再入荷。
547 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 13:37:20 ID:qXzxfxf7O
情報さんくす。
沿線民ではないので毎日は行けないので(´･ω･｀)
書泉には入荷してるだろうか
沿線民ではないので毎日は行けないので(´･ω･｀)
書泉には入荷してるだろうか
548 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 13:58:13 ID:BN4AmxKQP
【サッカー/W杯】「4強ならヌード」公約のパラグアイ“美人サポーター”ラリッサ・リケルメさん、敗退にがっくり
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1278197540/34
34 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2010/07/04(日) 08:48:30 ID:KJeBJB0S0
下半身だけ“すっぽんぽん”ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)━━!!!
【サッカー/W杯】「パラグアイ4強ならヌード」を公約していた美人サポ、ベスト8止まりで『下だけ』公開！（画像有）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1278197540/34
34 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2010/07/04(日) 08:48:30 ID:KJeBJB0S0
下半身だけ“すっぽんぽん”ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)━━!!!
【サッカー/W杯】「パラグアイ4強ならヌード」を公約していた美人サポ、ベスト8止まりで『下だけ』公開！（画像有）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
>>547
ブックタワーは無かった。置いてた気配もない。１階も５階も
ブックタワーは無かった。置いてた気配もない。１階も５階も
550 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 14:16:47 ID:ov3fo9kbO
八幡 ただいま再入荷。
30冊くらいか。
30冊くらいか。
停車駅ご案内の地下鉄のアルファベットが逆転してるがな
しかし今回の時刻表はデカくて持ち運びが不便だな
八千代台の某京成グループのお店に山ほどあったぞ。14時頃。
>>543
いや見れた。でも運番みりゃ何両か大体わかるでしょ。これないけどね
いや見れた。でも運番みりゃ何両か大体わかるでしょ。これないけどね
555 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 17:09:40 ID:sQfT7Tx9O
日暮里と押上、時刻表あったよ。時刻表も大事だか、ジョージアキーホルダーを早くGETしたい。日暮里と町屋で3缶（MAX含む）買ったが撃沈した。日暮里はライナーホーム行ったのに。
時刻表を買いたいのだが不良在庫の図書カードで購入したいのですが千葉県書店激戦区の津田沼で探したけど無かった。
超大型店で聞いたら通常の流通ルートと違うので取り寄せも不可と（道内時刻表はあるのに）
仕方ないから、suicaで新津田沼SKショップで購入しようとしたら現金のみと。
昔秋葉原のブックタワーで売っていたような記憶ありますがそれ以外に東京駅エイショウドウ？や秋葉・神保町の一般書店で売っているところ教えてください
超大型店で聞いたら通常の流通ルートと違うので取り寄せも不可と（道内時刻表はあるのに）
仕方ないから、suicaで新津田沼SKショップで購入しようとしたら現金のみと。
昔秋葉原のブックタワーで売っていたような記憶ありますがそれ以外に東京駅エイショウドウ？や秋葉・神保町の一般書店で売っているところ教えてください
400円くらい現金で払えるだろｗ
しかも、京成時刻表の発売箇所は公式に載ってるだろ？ｗ
しかも、京成時刻表の発売箇所は公式に載ってるだろ？ｗ
津田沼（京成）の売店でSuicaで買った
ってテレ朝でパクヨンハライナーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
>>560
そんなの知るか
そんなの知るか
563 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 18:36:07 ID:/6YQvPLhO
新ダイヤの勝田台９時30分の快特
混みそうだな…
混みそうだな…
564 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 18:40:44 ID:sQfT7Tx9O
時刻表やホームにある京急の停車駅案内が、今市良く分からないね。快特停車駅がマーク１つで、急行停車駅がマーク４つだね。
自分の価値観は他人の価値観ではない
自分も人から干渉されたくないし、人にも干渉しない。お互いの個人生活を尊重しよう。
相互扶助-互いに助け合う
博愛-すべての人を平等に愛する
過労死するくらいなら抗議したほうがいい
悪政に苦しむくらいなら革命するほうがいい
我々を搾取する奴がいるなんて許せない！
汚職を批判しないのは真の社会人ではない
責任ある行動をとるのが大人というものだ
普段は競争していても、危機が迫れば手を組む
物事がうまくいかないなら、うまくいくよう改善しよう
自分も人から干渉されたくないし、人にも干渉しない。お互いの個人生活を尊重しよう。
相互扶助-互いに助け合う
博愛-すべての人を平等に愛する
過労死するくらいなら抗議したほうがいい
悪政に苦しむくらいなら革命するほうがいい
我々を搾取する奴がいるなんて許せない！
汚職を批判しないのは真の社会人ではない
責任ある行動をとるのが大人というものだ
普段は競争していても、危機が迫れば手を組む
物事がうまくいかないなら、うまくいくよう改善しよう
566 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 19:54:33 ID:qyIaEX/F0
あ～あ。本線のH車乗り入れ全滅かぁ・・・
せっかく銀千が乗り入れ始めたばっかりなのに・・・
せっかく銀千が乗り入れ始めたばっかりなのに・・・
567 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 20:13:43 ID:PjHjW9Xt0
>>560
青砥の文教堂には昼過ぎに大量にあったがどうだろうか？
青砥の文教堂には昼過ぎに大量にあったがどうだろうか？
568 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 20:16:33 ID:PjHjW9Xt0
列番を見ると、もしもダイヤ改正後も佐倉で本線折り返しする場合、
上りシティライナーが佐倉1番線(待避線側)から通過することになるんだが…
折り返し時間が20分程度あるから、宗吾参道まで回送も不可能ではないが、
わざわざそこまでやるとは思えないし、どうなることやら。
上りシティライナーが佐倉1番線(待避線側)から通過することになるんだが…
折り返し時間が20分程度あるから、宗吾参道まで回送も不可能ではないが、
わざわざそこまでやるとは思えないし、どうなることやら。
京成佐倉駅は、宗吾参道・成田側に8両編成対応の引き上げ線1本新設した方が良さそうだなぁ
大久保で買ってもらった。
カラーとは京成にしてはやるな
カラーとは京成にしてはやるな
>>572
両脇の側道どちらか一方を潰さないといけないなｗ
両脇の側道どちらか一方を潰さないといけないなｗ
>>573
買ったの。小学生にしてはやるな
買ったの。小学生にしてはやるな
>>575
身長170を超えた小学生とは驚いた
身長170を超えた小学生とは驚いた
>>571
それがほぼ近い時間に3番線をCLが通過することになるんだよ。
例えばこんな感じ
14:18 4番線に 43T快速佐倉行き到着
14:21 1番線から A14特急上野行き発車
14:22 3番線から A03特急成田空港行き発車
14:23 2番線から 56K快速高砂行き発車
～43Tが本線折り返し→2番線に 42T快速高砂行き到着～
14:38 1番線からA16特急上野行き発車、4番線に67K快速佐倉行き到着
14:40頃 3番線からシティライナー89号が通過
14:41頃 1番線からシティライナー90号が通過
14:45 2番線から42T快速高砂行き発車、3番線からA05特急成田空港行き発車
それがほぼ近い時間に3番線をCLが通過することになるんだよ。
例えばこんな感じ
14:18 4番線に 43T快速佐倉行き到着
14:21 1番線から A14特急上野行き発車
14:22 3番線から A03特急成田空港行き発車
14:23 2番線から 56K快速高砂行き発車
～43Tが本線折り返し→2番線に 42T快速高砂行き到着～
14:38 1番線からA16特急上野行き発車、4番線に67K快速佐倉行き到着
14:40頃 3番線からシティライナー89号が通過
14:41頃 1番線からシティライナー90号が通過
14:45 2番線から42T快速高砂行き発車、3番線からA05特急成田空港行き発車
>>575
あ、買ってもらったって俺京成沿線に住んでないから千葉行った人に頼んで買ってきてもらったわけだ。
あ、買ってもらったって俺京成沿線に住んでないから千葉行った人に頼んで買ってきてもらったわけだ。
さっき見たけど勝田台は山積みのままだった
俺と数名しか買ってないかも
俺と数名しか買ってないかも
P8 「運賃・料金が異なります」
運賃≠料金だっけか
運賃≠料金だっけか
日暮里の3階ﾎｰﾑ売店のは、次から次へと売れるらしくて
おばちゃんがﾋｰｺﾗいいながら並べてたよ
大変そうだったから「袋はいいよー」なんて言って帰ってきたけど
大雨がかばんに入ってきて時刻表濡れた(´・ω・｀)
おばちゃんがﾋｰｺﾗいいながら並べてたよ
大変そうだったから「袋はいいよー」なんて言って帰ってきたけど
大雨がかばんに入ってきて時刻表濡れた(´・ω・｀)
やっと書けるようになった（ρ＿；）
>>556
所詮具乱弟は？
所詮具乱弟は？
p.299の発行記録、今度の改正ってNo.155だよね？
588 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 23:11:21 ID:/BIdy9AdO
日中の芝山折り返しは何両編成？
>>588 ターボをばらした２両でｗ
日中の芝山なんて1両で十分。
>>570>>577
1243Tﾚの4T→NT(下り本線大佐倉方)の入換運転を12A03ﾚ発車後にしてNT→2Tの
入換運転を14AE54ﾚ(シティ90号)通過後～13AE51ﾚ(シティ89号)通過前(14:41頃)とすれば済む話。
ただ、それこそ綱渡りみたいな感じになってしまうので、14AE54ﾚの通過がちょっとでも遅れてしまうと
13AE51ﾚも芋蔓式に…
1243Tﾚの4T→NT(下り本線大佐倉方)の入換運転を12A03ﾚ発車後にしてNT→2Tの
入換運転を14AE54ﾚ(シティ90号)通過後～13AE51ﾚ(シティ89号)通過前(14:41頃)とすれば済む話。
ただ、それこそ綱渡りみたいな感じになってしまうので、14AE54ﾚの通過がちょっとでも遅れてしまうと
13AE51ﾚも芋蔓式に…
593 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 00:00:22 ID:sQfT7Tx9O
京成の時刻表、B5サイズで400円だけど、東急時刻表は同じ位のボリュームで、無料だもんなー。
ウィキペディアの高砂駅のところ、社員食堂とか必要か？
それと北口南口って言うっけ？1番出口2番出口から北口南口に変わったのかな
それと北口南口って言うっけ？1番出口2番出口から北口南口に変わったのかな
先頭台車にモーターつけない鉄道会社ってもれなく屑会社だもんなー。
乗り継ぎ検索で
日暮里→成田の平日で7:49発と設定すると時間順でトップに来るのが
日暮里（普通高砂）→高砂（アクセス特急成田空港）→空港第2ビル（快速特急上野）→成田
こういう検索結果もありなんだ・・・
日暮里→成田の平日で7:49発と設定すると時間順でトップに来るのが
日暮里（普通高砂）→高砂（アクセス特急成田空港）→空港第2ビル（快速特急上野）→成田
こういう検索結果もありなんだ・・・
597 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 00:23:12 ID:F/gfCQfhO
日中の高砂～羽田空港系統（京急飛快特）は、
都営車メイン？
都営車メイン？
>>594
京成の駅の出口で番号があるのは押上だけ。
高砂は元々北口と南口。
>>595
先頭車を電動車とすると雨天時空転しやすいというデメリットがあったりするのだけど…
千代田線で唯一両端電動車の6101Fはそんな理由で運転士から嫌われているとか…
京成の駅の出口で番号があるのは押上だけ。
高砂は元々北口と南口。
>>595
先頭車を電動車とすると雨天時空転しやすいというデメリットがあったりするのだけど…
千代田線で唯一両端電動車の6101Fはそんな理由で運転士から嫌われているとか…
交通局のHPでも改正後各駅時刻表が見れるようになったね
土休日結構いじったね
6連運用91Kの消滅
押上方面行きエア快の繰上げ（17時までの運転）
あとは平日夕方も1本が８連化した
土休日結構いじったね
6連運用91Kの消滅
押上方面行きエア快の繰上げ（17時までの運転）
あとは平日夕方も1本が８連化した
1色1種別の原則を無視して、色と種別をあえて一致させなければ、化けを減らせないかね？
例えば、普通＝黒というルールを無視して、北総線普通を青にしてしまう。
押上・浅草線内で普通が２色になるが「黒/青…普通」と表記すれば良い。東急方式。
そして京急線内ではそのまま青エア急行になる。
羽田においても、「桃/橙…士快特」「緑…快特」とし、アク特の半分と京成快速の化けを防止。
等々
例えば、普通＝黒というルールを無視して、北総線普通を青にしてしまう。
押上・浅草線内で普通が２色になるが「黒/青…普通」と表記すれば良い。東急方式。
そして京急線内ではそのまま青エア急行になる。
羽田においても、「桃/橙…士快特」「緑…快特」とし、アク特の半分と京成快速の化けを防止。
等々
602 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 02:44:25 ID:TI/5qAXX0
シティライナーってアクセス特急より成田空港着くの遅いんだね。
特急料金かかる上所要時間多いんじゃ乗る人いるか？
特急料金かかる上所要時間多いんじゃ乗る人いるか？
>>602
青砥、船橋からの利用って考えたことある？
青砥、船橋からの利用って考えたことある？
シティライナーは日暮里～空港まで乗りとおすことなんて
はなっから考えられてない列車ってわかりそうなもんだが・・・。
はなっから考えられてない列車ってわかりそうなもんだが・・・。
このやりとりもう何度見たことか…
606 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 05:22:19 ID:eqC9VFZw0
来週までに1000行くだろうから、次スレのテンプレに入れるかｗ
607 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 05:34:03 ID:nrUghy9N0
とはいえそれで一列車走らせるだけの客がいるのかとは思うが
608 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:05:42 ID:4iPyQAv60
もうさ、快特や特急にグリーン車つければ十分じゃね？
無理にCLを走らせるせいで犠牲になってることが多すぎる気がする。
車両のことはよくわからんが、カッコ悪いけど
6連にAE100の2両くっつけて運用とか無理なの？
無理にCLを走らせるせいで犠牲になってることが多すぎる気がする。
車両のことはよくわからんが、カッコ悪いけど
6連にAE100の2両くっつけて運用とか無理なの？
609 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:22:26 ID:AjopslQR0
>>596
大回り不可ってことか?この結果
大回り不可ってことか?この結果
610 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:11:06 ID:nrUghy9N0
611 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:16:48 ID:CMLxYQ5nO
アクセスが落ち着いたら、ＳＬは青砥に停まると思う。
その方が客の流れに対応したダイヤが作りやすいし。
その方が客の流れに対応したダイヤが作りやすいし。
612 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:35:39 ID:1iXooPdq0
>>598
つ勝田台
つ勝田台
613 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:44:57 ID:Ye6eswEF0
青砥からの客って言うけど、アク特なら青砥までで大体座れるだろうからそのまま乗り通したほうがいいし、
有料特急乗るなら最初っから日暮里からスカイライナー乗りそうなもんだが。
実質、船橋からと成田民の都内への足にしか使われない気がする。
有料特急乗るなら最初っから日暮里からスカイライナー乗りそうなもんだが。
実質、船橋からと成田民の都内への足にしか使われない気がする。
614 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:14:32 ID:h4GIoK7n0
今日ラジオで昼前にNEXのＣＭやってた
いつからやってたか知らないが始めて聞いた
WBSで160ｋｍ/ｈスカイライナー取上げていた
その前にWBSで取上げたとき
JRの広報がうちは八王子や横浜からも乗れますからと軽く言ってた
沿線顧客対象が違うからあまりお互いの影響は少ないか
いつからやってたか知らないが始めて聞いた
WBSで160ｋｍ/ｈスカイライナー取上げていた
その前にWBSで取上げたとき
JRの広報がうちは八王子や横浜からも乗れますからと軽く言ってた
沿線顧客対象が違うからあまりお互いの影響は少ないか
615 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:24:07 ID:1iXooPdq0
>>614
そもそも棲み分けてるから競争も糞もないでしょ。
そもそも棲み分けてるから競争も糞もないでしょ。
616 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:40:50 ID:ErSwzDPR0
何故に京成発祥の起源、成田屋を無視する。
成田山参拝だけでなく、成田から都心方面は明らかに京成のが有利な
状況を崩すのか。
ＪＲ、エアポート成田毎時一本。後、千葉か我孫子止まり
京成、ＣＬ毎時一本、特急毎時３本
成田山参拝だけでなく、成田から都心方面は明らかに京成のが有利な
状況を崩すのか。
ＪＲ、エアポート成田毎時一本。後、千葉か我孫子止まり
京成、ＣＬ毎時一本、特急毎時３本
617 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:43:22 ID:kJltqPjF0
いつの間にか100周年記念サイトが、あぼーんしてるね。
618 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:24:22 ID:eqC9VFZw0
100周年サイトの終わりと共に、私鉄特急スタンプラリーサイトがオープン
ttp://www.ltd-express.jp
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-041c.pdf
ttp://www.ltd-express.jp
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-041c.pdf
619 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:56:38 ID:3FL91rlx0
NEXが船橋停車してくれたら心置きなくCLを廃止できるのに
620 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:40:34 ID:n0bu6w5s0
621 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:42:58 ID:is8RUE2i0
ミネル。
622 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:07:36 ID:1iXooPdq0
CLもAE100からAEになれば快適そうだな。
623 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:34:30 ID:cI+icgCO0
3600を更新して作りそうな予感
625 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:48:42 ID:G3U4Kft+0
AE100だっていくらちょっと更新してるとはいえ、
有料特急として使うにはあと10年ももたないだろ
そのうち大規模に改造して4連にするか4連の新車つくるかな
あるいはシティライナー自体が(ｒｙ
有料特急として使うにはあと10年ももたないだろ
そのうち大規模に改造して4連にするか4連の新車つくるかな
あるいはシティライナー自体が(ｒｙ
626 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:05:30 ID:lJfCViGK0
>>605
しつこいよな・・・
しつこいよな・・・
627 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:20:21 ID:vRSP6SC90
628 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:26:45 ID:84ZNQT7r0
>>625
元々そんなに目論んでいないよ
元々そんなに目論んでいないよ
629 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:29:22 ID:eHU/fPRc0
じゃあ、>>624と>>625をミックスして、
AE100と3600を大改造して特別車と一般車の併結で。
ＣＬの停車駅＋αくらいでいいんじゃないかな？
>>627
そこそこの需要はあっても、やっぱ8連は過剰そうだし。
上野･日暮里・青砥～成田と船橋～空港くらいしか思いつかないもん。
AE100と3600を大改造して特別車と一般車の併結で。
ＣＬの停車駅＋αくらいでいいんじゃないかな？
>>627
そこそこの需要はあっても、やっぱ8連は過剰そうだし。
上野･日暮里・青砥～成田と船橋～空港くらいしか思いつかないもん。
630 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:37:16 ID:ErSwzDPR0
ＡＥ１００廃車→ＡＥ増備、共通運用だろうね
631 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:10:24 ID:1iXooPdq0
632 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:22:57 ID:+9aDO1UO0
ところで時刻表買ったけど、
両数確認するには、駅でポケット時刻表もらって、
それに書いてある「●……4両編成」と時刻表のダイヤを
照らし合わせろってことでいいのけ？
両数確認するには、駅でポケット時刻表もらって、
それに書いてある「●……4両編成」と時刻表のダイヤを
照らし合わせろってことでいいのけ？
633 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:27:24 ID:5Iu6bJzGP
【サッカー/W杯】「4強ならヌード」公約のパラグアイ“美人サポーター”ラリッサ・リケルメさん、敗退にがっくり
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1278197540/34
34 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2010/07/04(日) 08:48:30 ID:KJeBJB0S0
下半身だけ“すっぽんぽん”ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)━━!!!
【サッカー/W杯】「パラグアイ4強ならヌード」を公約していた美人サポ、ベスト8止まりで『下だけ』公開！（画像有）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1278197540/34
34 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2010/07/04(日) 08:48:30 ID:KJeBJB0S0
下半身だけ“すっぽんぽん”ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)━━!!!
【サッカー/W杯】「パラグアイ4強ならヌード」を公約していた美人サポ、ベスト8止まりで『下だけ』公開！（画像有）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
634 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:53:37 ID:eqC9VFZw0
635 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:56:17 ID:eqC9VFZw0
間違えた
4連は本線普通とB運用の50番以降がそうだね
4連は本線普通とB運用の50番以降がそうだね
636 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:04:04 ID:5g2E9nhbi
要は列車番号が数字だけものと、Bが含まれているもののうち
下2桁が50番以降のものが4連なんでしょ
下2桁が50番以降のものが4連なんでしょ
637 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:51:32 ID:xZvxHjcL0
その定義だと8連も引っ掛かるな
638 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:11:42 ID:Krk0j1usi
>>637
それもあったな・・・・
数字だけの(半角のabcは除く)列車番号なら下2桁50～80番台、Bのつく列車番号なら下2桁50番以降
これで良いはずだが、そもそも時刻表から両数を削除するなって話だ！
それもあったな・・・・
数字だけの(半角のabcは除く)列車番号なら下2桁50～80番台、Bのつく列車番号なら下2桁50番以降
これで良いはずだが、そもそも時刻表から両数を削除するなって話だ！
639 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:24:35 ID:+9aDO1UO0
640 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:54:02 ID:IdoyUkXe0
結局
641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:55:05 ID:IdoyUkXe0
結局3500の更新車の大半が4+2化、4連運用は3300と3500の未更新が担当って感じになるんかな。
3508と3524と3536がバラされるんだろうね
643 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:37:42 ID:PgDTj05D0
644 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:47:24 ID:zhJ4t7Oc0
3500原型がなくならなきゃ俺はどーでもいい
なるほど何を意味しているのかが8割理解できた
646 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:16:11 ID:Kza+g9CPP
しかし旧来の本線ﾕｰｻﾞにとっては
ﾀﾞｲﾔの劣化が激しくて萎えるね(´・ω・｀)
ﾀﾞｲﾔの劣化が激しくて萎えるね(´・ω・｀)
647 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:54:00 ID:zhJ4t7Oc0
648 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:43:54 ID:LfSMztZg0
>>646
まったくだ。
自分がよく使ってた八千代台9:19発の快特なんかスジまるごと無くなってるしorz
>>611
ないないｗ
シティライナーが終日佐倉八千代台停車になる可能性の方が100倍高い。
まったくだ。
自分がよく使ってた八千代台9:19発の快特なんかスジまるごと無くなってるしorz
>>611
ないないｗ
シティライナーが終日佐倉八千代台停車になる可能性の方が100倍高い。
649 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:47:49 ID:kwWPN9oAO
時刻表買ってきた
シティライナーが現行スカイライナーより10分遅くなってるのは覚悟してたが特急・快特まで所要時間5分程度延びてやがる。
夕方のスカイライナーは廃止だしふざけんのも大概にしやがれ
これで仮にA特急が6両とかになってたら笑うしかないな
ってか空港第２ビルの件はどうなったんだっけ、結局ドアカット？
シティライナーが現行スカイライナーより10分遅くなってるのは覚悟してたが特急・快特まで所要時間5分程度延びてやがる。
夕方のスカイライナーは廃止だしふざけんのも大概にしやがれ
これで仮にA特急が6両とかになってたら笑うしかないな
ってか空港第２ビルの件はどうなったんだっけ、結局ドアカット？
650 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:54:11 ID:Y8MpSJCu0
そもそも20分サイクルってのが糞ダイヤの元凶なんだよ
これのおかげで京成沿線に合う適宜なダイヤ編成が創作できない
これのおかげで京成沿線に合う適宜なダイヤ編成が創作できない
651 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:54:32 ID:hRg4kVLj0
652 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:57:54 ID:cleFxYek0
そういや時刻表から両数削られたせいで、4両編成は資料つきあわせればわかるけど、
6両か8両かは現状わからないんだよなｗ
6両か8両かは現状わからないんだよなｗ
653 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:04:42 ID:hRg4kVLj0
早朝の高砂始発が8連だとしても
一番混む8時台の上野行きが大幅減車減便は確定なのだが。
一番混む8時台の上野行きが大幅減車減便は確定なのだが。
654 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:05:39 ID:0wMNm3760
655 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:34:47 ID:G14U4Rpw0
要するに
上野線・本線のA30台は6連優等
上野線・本線・B系統の50台は4連
上野線の90台は8連普通なわけだな。(高砂以東は8連普通は行けないもんな)
そして、854列車と869列車の存在は上野線に対する嫌がらせとしか思えない。
上野線・本線のA30台は6連優等
上野線・本線・B系統の50台は4連
上野線の90台は8連普通なわけだな。(高砂以東は8連普通は行けないもんな)
そして、854列車と869列車の存在は上野線に対する嫌がらせとしか思えない。
656 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:52:44 ID:AAKITkxk0
657 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:53:54 ID:3v5wBJ730
青砥発8時台の上野行
改正前 98両
8連 24両 801 821 842
6連 54両 803 810 814 823 830 833 844 851 858
4連 20両 807 817 827 837 848
改正後 92両
8連 32両 801 822 839 843
6連 60両 804 810 815 819 824 830 835 845 851 857
6連1本分、たった6.2%の減少が「大幅減車減便」なんてwww
改正前 98両
8連 24両 801 821 842
6連 54両 803 810 814 823 830 833 844 851 858
4連 20両 807 817 827 837 848
改正後 92両
8連 32両 801 822 839 843
6連 60両 804 810 815 819 824 830 835 845 851 857
6連1本分、たった6.2%の減少が「大幅減車減便」なんてwww
658 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:01:06 ID:cYoirHMWO
京成列番の法則は
普通運用
01～→6連(千葉線関連は番号の前にBが付く)
51～→4連(千葉線関連は番号な前にBが付く)
71～→4連(金町線関連)
91～→8連(上野～高砂)
優等運用
A01～→8連
A31～→6連
都営・京急・ＳＡ乗り入れ運用
01K～→SA系統8連
51K～→8連
91K→6連
だったはずです。
普通運用
01～→6連(千葉線関連は番号の前にBが付く)
51～→4連(千葉線関連は番号な前にBが付く)
71～→4連(金町線関連)
91～→8連(上野～高砂)
優等運用
A01～→8連
A31～→6連
都営・京急・ＳＡ乗り入れ運用
01K～→SA系統8連
51K～→8連
91K→6連
だったはずです。
659 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:14:09 ID:aQssG3bZ0
SA経由の上野～成田空港もKつきだっけ？
あと、Nの上野線乗り入れって結局どうなった？
あと、Nの上野線乗り入れって結局どうなった？
660 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:41:40 ID:fUKmYJGH0
CLとかいらねえから特急を15分ヘッドにしてくれマジで
661 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 03:33:10 ID:4A0PhQLD0
17日の成田SAの開通まで1週間切りました。
傲慢経営京成バンザイ！
成田SAを第二種鉄道にしたのはさすが！
金のある北総沿線住民をカモにして儲けてくれ！
傲慢経営京成バンザイ！
成田SAを第二種鉄道にしたのはさすが！
金のある北総沿線住民をカモにして儲けてくれ！
662 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 03:45:52 ID:hRg4kVLj0
663 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 03:47:13 ID:hRg4kVLj0
高砂始発の両数
445=
521=
543=
600=
613=
620=
633=
655=4
711=
726=
735=4
755=
815=6
836=8
空欄のとこフォローよろス。
445=
521=
543=
600=
613=
620=
633=
655=4
711=
726=
735=4
755=
815=6
836=8
空欄のとこフォローよろス。
運用番号かと思ってたら時間だったのか
445=6 (折り返しが527普通 成田空港)
521=6 (B09)
543=6 (折り返し 647普通 芝山千代田)
600= B12
613=もしかして 612(91)=8 (折り返し 6A23 特急 成田空港)
620= B11
633= 93
655=4
711=8 (736→737→高砂で877K)
あとは調べろ
521=6 (B09)
543=6 (折り返し 647普通 芝山千代田)
600= B12
613=もしかして 612(91)=8 (折り返し 6A23 特急 成田空港)
620= B11
633= 93
655=4
711=8 (736→737→高砂で877K)
あとは調べろ
95→A13
91→A01
726=8
91→A01
726=8
667 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:06:32 ID:uwbOQ1R60
金町線が高砂５番線発着に変わった時点からＣ－ＡＴＳに変わったが他の区間は
変わったところある？
変わったところある？
668 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:06:42 ID:3v5wBJ730
669 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:03:10 ID:1B+wK1t30
>>657
ただでさえ多くない本数が20％以上減らされたら、
間違いなく大幅減便だと思うが・・・
特に日暮里到着7:30前後に10分以上開く時あるし。
京成アタマ大丈夫？
本線全体で京成離れは加速するだろうな。
京成自身がそれを望んでいるようにしか見えん。
ただでさえ多くない本数が20％以上減らされたら、
間違いなく大幅減便だと思うが・・・
特に日暮里到着7:30前後に10分以上開く時あるし。
京成アタマ大丈夫？
本線全体で京成離れは加速するだろうな。
京成自身がそれを望んでいるようにしか見えん。
670 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:06:10 ID:Y8MpSJCu0
上野線冷遇されすぎだろおい
671 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:57:47 ID:3C2aXOKt0
>>667
上野～高砂
上野～高砂
672 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:59:05 ID:tGp7i8Pe0
673 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:04:34 ID:fUKmYJGH0
空港利用者（ＳＡ利用者）偏重。
トンネルの無効と一緒だすな。
トンネルの無効と一緒だすな。
675 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:10:54 ID:hraL2m9P0
>>650
NSA30分サイクル、本線特急15分サイクルで半数成田空港直通とか?
京急蒲田ダイヤ予想スレが落ちちゃったけど、
京急蒲田の下り高架を見据えて京急・京成・浅草のダイヤ予想や妄想をしても良いかも
NSA30分サイクル、本線特急15分サイクルで半数成田空港直通とか?
京急蒲田ダイヤ予想スレが落ちちゃったけど、
京急蒲田の下り高架を見据えて京急・京成・浅草のダイヤ予想や妄想をしても良いかも
676 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:15:47 ID:tqxziJld0
昨日上野に行ったから、新しい看板を撮ってきた
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22737.jpg
時刻表もパンダのぬいぐるみもまだ買えたよ
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22737.jpg
時刻表もパンダのぬいぐるみもまだ買えたよ
677 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:40:30 ID:H5S1Ocbm0
地元の本屋にも時刻表が並んでいた。ほんとでかいなこれｗ
678 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:46:34 ID:+ShN6fbVO
通常運用での本線に乗り入れる京急車が当分はなくなるからか、
今日の午前中はH車の佐倉行き狙いの撮り鉄がいっぱいいたね。
今日の午前中はH車の佐倉行き狙いの撮り鉄がいっぱいいたね。
679 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:20:03 ID:ES8gXgxW0
680 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:24:27 ID:JoHyW8o10
スカイアクセス開業記念のグッズ(入場券とか)発売しないのかね？
681 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:36:13 ID:zYrcLxcB0
682 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:36:52 ID:ifL6yqUU0
683 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:37:25 ID:FMg/4wFC0
※１を第一ターミナル ※２を第二ターミナルにすべき
684 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:38:00 ID:ZkXWmiho0
どこかで10分停車して時間調整して30分毎に。
685 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:09:29 ID:fUKmYJGH0
>>682
湯川～土屋の複線化じゃ解決できない？
湯川～土屋の複線化じゃ解決できない？
686 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:28:48 ID:hRg4kVLj0
687 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:40:44 ID:kQY49fnc0
680と同じく、スカイアクセス開業関連グッズ情報ｷﾎﾞﾝﾇ
あしたﾘﾘｰｽ？？？
あしたﾘﾘｰｽ？？？
688 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:06:30 ID:RVs4M2R10
新しい時刻表の宗吾参道５時２１分発、種別がエアポート快速になつてますが、京成の案内も快速じゃなく、エアポート快速で案内するんですかね？それとも間違え？路線図では、ピンクに飛行機マークですが。
689 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:18:52 ID:v05BBgA60
本日パンダ３匹捕獲
なかなかいいイメージつかんでる
思ってたより大きかったけど
２０センチ位の大きさのも欲しいな
なかなかいいイメージつかんでる
思ってたより大きかったけど
２０センチ位の大きさのも欲しいな
690 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:26:41 ID:WApnu3Dyi
691 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:02:55 ID:DisbgGcw0
てかホント本線冷遇になっちまったな
スカイアクセス開業してもそんなに客が激増するわけじゃないんだから程ほどにしておけよ
スカイアクセス開業してもそんなに客が激増するわけじゃないんだから程ほどにしておけよ
692 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:08:38 ID:mKKUveNs0
693 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:09:50 ID:r52CINAD0
時刻表何処にも売ってないですね？自販機のキーホルダーも何処にも無い
でつね？
でつね？
そうでちゅね
695 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/11(日) 21:30:34 ID:5HfJDOuH0
696 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:35:58 ID:eagd0rgA0
>>690
サンリオ本社お膝元の大崎のサンリオショップを覗いてみたんだが、
残念ながら京成パンダは売ってない模様。
あくまでも京成の売店しか取り扱ってないみたいだし、
京成の売店が駅の外にある幕張本郷では売ってなかったりもする。
京成に乗る客以外には売りたくないらしいｗ
という俺は津田沼で買って職場の机に置いてある。
サンリオ本社お膝元の大崎のサンリオショップを覗いてみたんだが、
残念ながら京成パンダは売ってない模様。
あくまでも京成の売店しか取り扱ってないみたいだし、
京成の売店が駅の外にある幕張本郷では売ってなかったりもする。
京成に乗る客以外には売りたくないらしいｗ
という俺は津田沼で買って職場の机に置いてある。
697 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/11(日) 21:38:26 ID:1L5WSsgJ0
せめて水戸京成百貨店には置いて欲しいものだ。
698 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:39:04 ID:DWAWg/QBi
699 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:39:28 ID:uwbOQ1R60
早朝に１本だけ(エア)快が残ってんのなｗ
700 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/11(日) 21:42:34 ID:1L5WSsgJ0
701 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:44:13 ID:uMvjRbpn0
>>691
JRからがっぽり客奪えると思ってんのかねえ。
JRからがっぽり客奪えると思ってんのかねえ。
702 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/11(日) 21:48:13 ID:MyQol7yH0
703 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:57:41 ID:5VA+dj6L0
>>701
ｽｶｲﾗｲﾅｰにそれほど乗らなかったらAEもｼﾃｨﾗｲﾅｰにまわしてAE100は廃車とか考えてそう
ｽｶｲﾗｲﾅｰにそれほど乗らなかったらAEもｼﾃｨﾗｲﾅｰにまわしてAE100は廃車とか考えてそう
704 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/11(日) 21:59:24 ID:MyQol7yH0
CLはわざと高めの料金設定で安楽死狙いと見た
705 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:04:05 ID:Eip/7XeiP
それでも総武快速のグリーン車よりも安いんだよなあ。
八千代台・佐倉の追加停車もあるぞ
八千代台・佐倉の追加停車もあるぞ
706 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:08:05 ID:j3IuReG+O
>>693
自販機の展示の状態ですでに上にカプセルが載ってる。
そういう展示してある自販機探したほうが早いかも。
それにしても一面に４コマしかないのにかれこれ一時間以上やっても絵柄が揃わない（´・ω・｀）
自販機の展示の状態ですでに上にカプセルが載ってる。
そういう展示してある自販機探したほうが早いかも。
それにしても一面に４コマしかないのにかれこれ一時間以上やっても絵柄が揃わない（´・ω・｀）
707 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:08:12 ID:SDsFaRwH0
>>695
時刻表とパンダ買ったんなら箸も買え
時刻表とパンダ買ったんなら箸も買え
708 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/11(日) 22:08:22 ID:MyQol7yH0
709 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:13:13 ID:w90Q+L2Q0
本線からスカイライナーが消えたら余計な待避がなくなって
普通（津田沼から先は普通と快速）の間隔が10分おきに均等になると思っていた
津田沼～うすいで15分開くとかなんで（涙）
快速は小岩で時間調整するし
普通（津田沼から先は普通と快速）の間隔が10分おきに均等になると思っていた
津田沼～うすいで15分開くとかなんで（涙）
快速は小岩で時間調整するし
710 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:43:33 ID:Eip/7XeiP
ほんと、糞ﾀﾞｲﾔもいいとこだよね。
夕方下りの快速も減っちゃったね・・・
千住停車の意味も薄れてくるわ
夕方下りの快速も減っちゃったね・・・
千住停車の意味も薄れてくるわ
711 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:44:21 ID:KikgzOHI0
>>680
開業当日から記念乗車券を発売すると中吊りに告知されてた
開業当日から記念乗車券を発売すると中吊りに告知されてた
712 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:48:50 ID:EUTMNszk0
ダイヤ改正のたびに糞ダイヤ糞ダイヤとわめく輩が必ず出てくるな。
713 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:06:58 ID:v05BBgA60
>>697
ヤマシロヤで売ってもいいな
ヤマシロヤで売ってもいいな
714 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:11:05 ID:rRmgwefb0
まだ京成時刻表売ってるのどこですか？
715 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:13:37 ID:/9SyT4JS0
2006年12月9日以前の停車駅に戻す事が本来の改正という言葉の意味
716 ：中の人：2010/07/11(日) 23:29:49 ID:nJYA2ofD0
AE138はシティー改造で入場したと検車からメールが北。
AE108:廃車(デッドマンの不調)
AE118:廃車(デッドマンの不調)
AE128:未確認
AE138:シティー改造
AE148:廃車(車内でGが大量発生する傾向がある)
AE158:未確認
AE168:未確認
AE108:廃車(デッドマンの不調)
AE118:廃車(デッドマンの不調)
AE128:未確認
AE138:シティー改造
AE148:廃車(車内でGが大量発生する傾向がある)
AE158:未確認
AE168:未確認
まあ確かに、この数年は輸送量の「適正化」が露骨だからな。
新京成も減便だし。少子化だから仕方ないのか？ スカイアクセス
開業で乗務員と車両がギリギリというのが正直なところかな？
新京成も減便だし。少子化だから仕方ないのか？ スカイアクセス
開業で乗務員と車両がギリギリというのが正直なところかな？
718 ：中の人：2010/07/11(日) 23:40:09 ID:nJYA2ofD0
車両はAE以外は対応車を借りれば足りるが、乗務員はギリギリどころではない。
医師不足と言われてたが、乗務員不足も深刻。
開業後も深刻な乗務員不足が続く。
医師不足と言われてたが、乗務員不足も深刻。
開業後も深刻な乗務員不足が続く。
セルフ乗務員ならここに・・・
特急スタンプラリーって、ML/ELやCLでも対象かな？
セルフ乗務員のみなさん。早く京成社員に応募しる！
まあ確かに、一番の問題は乗務員なんだろうね。
これでｽｶｲｱｸｾｽが大成功をおさめれば、思い切って採用増に踏み切れるんだろうけど、
そううまくいかないだろうね・・・
これを機に千葉線系統、金町線のﾜﾝﾏﾝ化が進むのかな
これでｽｶｲｱｸｾｽが大成功をおさめれば、思い切って採用増に踏み切れるんだろうけど、
そううまくいかないだろうね・・・
これを機に千葉線系統、金町線のﾜﾝﾏﾝ化が進むのかな
>>712
本当に京成はだんだん糞化してるからなぁ。
本線急行廃止ダイヤくらいからおかしくなってきたような気がする。
沿線を育てるとか利用客の利便図るとか全くないどころか
地元住民にさえ京成不支持層増やしてライバル路線に逃してるし。
本当に京成はだんだん糞化してるからなぁ。
本線急行廃止ダイヤくらいからおかしくなってきたような気がする。
沿線を育てるとか利用客の利便図るとか全くないどころか
地元住民にさえ京成不支持層増やしてライバル路線に逃してるし。
724 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 02:34:08 ID:W7/CmbzM0
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-041c.pdf
コレの「5.お客さまからのお問い合わせ先」をみて思ったが、
京成だけ「上野案内所」ってかなりダサいよな。
せめて「お客様センター」にでも改名しろよ。
コレの「5.お客さまからのお問い合わせ先」をみて思ったが、
京成だけ「上野案内所」ってかなりダサいよな。
せめて「お客様センター」にでも改名しろよ。
726 ：中の人：2010/07/12(月) 02:52:03 ID:Ts/aDMPX0
17日はライナー21号で式典をすると上部から流れてきた。
ワンマン化で乗務員2倍パワー！
いつもの2倍の運転速度が加わり、2倍×2倍の4倍パワー！！
そして、いつもの3倍の編成両数にすれば、4倍×3のし尺！お前を上回る12倍パワーだーっ！！！
いつもの2倍の運転速度が加わり、2倍×2倍の4倍パワー！！
そして、いつもの3倍の編成両数にすれば、4倍×3のし尺！お前を上回る12倍パワーだーっ！！！
分離しても金町線ワンマン化しないのかね。
無駄だよな。
無駄だよな。
空港関係無い80・83・93号指定ライナーの存在ワロスｗｗｗ
730 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 07:34:53 ID:xe0An6Ge0
先週水木金に続けて女性車掌の乗務に当たったが前より増えているの
>725
顧客服務中心～Customer Service Centre～
わかりやすいじゃんw
顧客服務中心～Customer Service Centre～
わかりやすいじゃんw
今天，京成承蒙利用，谢谢。
这个电车，是前往 Access特快 成田机场。
这个电车，是前往 Access特快 成田机场。
734 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 08:54:12 ID:t4WIN8Eb0
そういえばヒロセたん見ませんがどうしたのだろう？
>>716
108と118はデッドマンが不調なんじゃなくてN～B4段のデッドマンが機能しない
未改造車。148も未改造車。
>>721
セルフ乗務員みたいな知恵遅れは適正検査ではねられるｗ
金町線のワンマン化は将来の課題だろうけど、現状では組合の反発は必至。
だいたい労働組合がワンマン運転に諸手を挙げて賛成なんて京成じゃあり得ないし、
増発するなら乗務員の増員しかありえない。
もっとも増員するとしても運転士は直採車掌からの登用をやったとして入社から
動免取得まで1年半かかる。
108と118はデッドマンが不調なんじゃなくてN～B4段のデッドマンが機能しない
未改造車。148も未改造車。
>>721
セルフ乗務員みたいな知恵遅れは適正検査ではねられるｗ
金町線のワンマン化は将来の課題だろうけど、現状では組合の反発は必至。
だいたい労働組合がワンマン運転に諸手を挙げて賛成なんて京成じゃあり得ないし、
増発するなら乗務員の増員しかありえない。
もっとも増員するとしても運転士は直採車掌からの登用をやったとして入社から
動免取得まで1年半かかる。
. ｜ AE148を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-
東洋経済のAE100の新AE色見たけど、AE100の形状に合わせて塗ってやれば合う気がしたｗ
>>716>>735
シティー化改造って具体的に何やるんだろう？
ロゴの撤去とか幕交換orLED化とかはあるだろうけど…
まあ車内のLEDも変えたほうがいい気がするけど。
>>732
英語のスペリングがブリテン式ｗ
>>733
携帯からじゃ簡体字は表示できないだろうから、繁体字にコンバートしてみる。
＞今天，京成承蒙利用，謝謝。
＞這個電車，是前往 Access特快 成田機場。
>>735
一部の駅の深夜早朝遠隔監視化とかしても足りそうに無いかな？
>>716>>735
シティー化改造って具体的に何やるんだろう？
ロゴの撤去とか幕交換orLED化とかはあるだろうけど…
まあ車内のLEDも変えたほうがいい気がするけど。
>>732
英語のスペリングがブリテン式ｗ
>>733
携帯からじゃ簡体字は表示できないだろうから、繁体字にコンバートしてみる。
＞今天，京成承蒙利用，謝謝。
＞這個電車，是前往 Access特快 成田機場。
>>735
一部の駅の深夜早朝遠隔監視化とかしても足りそうに無いかな？
もう大佐倉とか新千葉あたりは終日無人遠隔監視にしてもいい気がする
>>738
労組との協約で許されないとかいう話を聞いたことがある。＞無人遠隔監視
違う鉄道会社だったかもしれないけど。
４つの改札口すべてに駅員を配置している曳舟駅の現状をみると、
有人駅の一部改札口終日無人化さえ京成には無理難題っぽくね？
深夜帯とかは可能なんだろうけど。
労組との協約で許されないとかいう話を聞いたことがある。＞無人遠隔監視
違う鉄道会社だったかもしれないけど。
４つの改札口すべてに駅員を配置している曳舟駅の現状をみると、
有人駅の一部改札口終日無人化さえ京成には無理難題っぽくね？
深夜帯とかは可能なんだろうけど。
大佐倉では車掌が改集札業務を行うってのはどう？
>>740
停車時間が延びるから反対。
停車時間が延びるから反対。
>>740
・ラッチ外に待合室を設けなくてはならない。
・下りはドア扱い後、車掌は改札口まで駆けて、改札しなければならない。
・上りは車掌が踏切を渡って改札しなくてはならない。
という点で厳しいかと。
大佐倉は、駅員がいることよりも、
大して広くもないガラガラの駐輪場に係員がいることの方が神秘的な気がする。
いい加減無料化すればいいのに。
・ラッチ外に待合室を設けなくてはならない。
・下りはドア扱い後、車掌は改札口まで駆けて、改札しなければならない。
・上りは車掌が踏切を渡って改札しなくてはならない。
という点で厳しいかと。
大佐倉は、駅員がいることよりも、
大して広くもないガラガラの駐輪場に係員がいることの方が神秘的な気がする。
いい加減無料化すればいいのに。
743 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 15:26:38 ID:tE8+lD3L0
何だよこの記念乗車券のラインナップ
どれ一つとしてツカエねぇ
欲しくない・・
スカイアクセス開業記念一日乗車券￥1000
（印旛日本医大～成田空港、乗り降り自由）
とか、
京成全線（スカイアクセス含む）一日乗車券￥3000
こういうのを期待していたんだが
やっぱり駄目だなBMKは。
どれ一つとしてツカエねぇ
欲しくない・・
スカイアクセス開業記念一日乗車券￥1000
（印旛日本医大～成田空港、乗り降り自由）
とか、
京成全線（スカイアクセス含む）一日乗車券￥3000
こういうのを期待していたんだが
やっぱり駄目だなBMKは。
744 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 15:44:28 ID:wnyFHyWA0
平日朝勝田台～日本橋61分て遅すぎ。比べるもんじゃないが夜間エア快→快速特急
は45分だぞ
本線冷遇しすぎ。
は45分だぞ
本線冷遇しすぎ。
東葉高額鉄道を使うしかねえな。
747 ：船橋市民：2010/07/12(月) 16:32:22 ID:alxIXjEc0
3号の席だけ確保したから、大丈夫だな
金はまだ払ってないけど
金はまだ払ってないけど
>>749
誤爆した
誤爆した
752 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 18:11:53 ID:wnyFHyWA0
>>746
新しい時刻表よく読め
新しい時刻表よく読め
今回の改正で都線or上野からの葛飾区内止まり（青砥行き高砂行き）が増えたね。
なんという、改悪。何という暴挙。
なんという、改悪。何という暴挙。
>>747
昨日はあったよ。
昨日はあったよ。
どうせ東葉厨だろ
6.66…分ヘッドの朝ラッシュ本線優等を5分ヘッドの
押上線優等に押し込むのに時間調整する快速特急があるから
そっちに当たると遅くなるわな
押上線優等に押し込むのに時間調整する快速特急があるから
そっちに当たると遅くなるわな
758 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 19:03:03 ID:DH9Z9V0S0
>>758
東西線内でダイヤ通りに走れる保証がない。
東西線内でダイヤ通りに走れる保証がない。
761 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 19:32:08 ID:25XcKQ7P0
今日の12:40頃、津田沼の手前で新型スカイライナーが下って行くの見たんだけど、
行き先表示機に種別無表示で、種別部分にはみ出さず「高砂⇔Takasago」の交互表示と
「京成線経由 Via Keisei Line」の２段表示で走ってた。
行き先の設定に高砂表示があるのと、高砂表示で下って行ったことに驚いた。
行き先表示機に種別無表示で、種別部分にはみ出さず「高砂⇔Takasago」の交互表示と
「京成線経由 Via Keisei Line」の２段表示で走ってた。
行き先の設定に高砂表示があるのと、高砂表示で下って行ったことに驚いた。
記念乗車券類、べらぼうに高けぇなぁ。
運賃高いから仕方がないけど、もう少し子どもの小遣いでも買える値段にしてやれや。
運賃高いから仕方がないけど、もう少し子どもの小遣いでも買える値段にしてやれや。
缶コーヒー６個連続で買って全て外れたorz
>>737
大佐倉、東成田、新千葉、千葉寺、大森台、おゆみ野の遠隔監視化による無配置化
は1999年会社提案の業務効率化で出されているけど、組合の猛反発で撤回していて、
以後会社も駅そのものの無配置化は提案できないのが現状。
もっともその後は嘱託社員や定年者の再雇用などの非正規雇用での配置が増えているし、
大佐倉を仮に無配置としたところでそこの駅員を乗務員に転用できるわけではない。
>>740
改札自動化されている駅でどうやって車掌が対応しろと？
>>743
そもそもBMKは顧客満足なんていいつつも実は労務管理の手段なんだから、
客の期待するものなんか何一つないだろｗ
くたびれた駅員に改札で立たれて気力のない｢おはようございます｣なんてやられて
満足するか？
大佐倉、東成田、新千葉、千葉寺、大森台、おゆみ野の遠隔監視化による無配置化
は1999年会社提案の業務効率化で出されているけど、組合の猛反発で撤回していて、
以後会社も駅そのものの無配置化は提案できないのが現状。
もっともその後は嘱託社員や定年者の再雇用などの非正規雇用での配置が増えているし、
大佐倉を仮に無配置としたところでそこの駅員を乗務員に転用できるわけではない。
>>740
改札自動化されている駅でどうやって車掌が対応しろと？
>>743
そもそもBMKは顧客満足なんていいつつも実は労務管理の手段なんだから、
客の期待するものなんか何一つないだろｗ
くたびれた駅員に改札で立たれて気力のない｢おはようございます｣なんてやられて
満足するか？
766 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 20:58:28 ID:wnyFHyWA0
まー確かに本線・押上線共他の私鉄と比べて朝ラッシュの本数が少ないのに、
勝田台～日本橋39.8キロ、50分台後半から60分台前半は遅い。
勝田台～日本橋39.8キロ、50分台後半から60分台前半は遅い。
京成だと
勝-八-津-船-八-高-青-押-浅-東-日
田-千-田-橋-幡-砂-砥-上-草-日-本
00-05-13-19-27-35-38-45-49-54-58 てな具合だが
TXだったら
勝-八-津-船-八-高-青-押-浅-東-日
田-千-田-橋-幡-砂-砥-上-草-日-本
00-03-08-13-18-23-25-30-33-37-40 くらいやってくれるんだろうなー
勝-八-津-船-八-高-青-押-浅-東-日
田-千-田-橋-幡-砂-砥-上-草-日-本
00-05-13-19-27-35-38-45-49-54-58 てな具合だが
TXだったら
勝-八-津-船-八-高-青-押-浅-東-日
田-千-田-橋-幡-砂-砥-上-草-日-本
00-03-08-13-18-23-25-30-33-37-40 くらいやってくれるんだろうなー
>>766
押上線は特に本数少ないって程ではないだろ？
アクセス特急運転で押上着7:30～8:30の押上線は各停12本、特急系(快特･アクセス特急含めて)10本
の合計22本、押上発の浅草線は7:40と8:20の2本だけになったし…
押上線は特に本数少ないって程ではないだろ？
アクセス特急運転で押上着7:30～8:30の押上線は各停12本、特急系(快特･アクセス特急含めて)10本
の合計22本、押上発の浅草線は7:40と8:20の2本だけになったし…
769 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 21:13:04 ID:Hj1v4FNb0
>>766
確かに東葉勝田台～日本橋 35.5km 58分は遅すぎますね。
確かに東葉勝田台～日本橋 35.5km 58分は遅すぎますね。
>>767
ちなみに京成快特の閑散時での基本運転時分(停車時分除く)は
勝田台→八千代台…3.00
八千代台→津田沼…6.10
津田沼→船橋………4.25
船橋→八幡…………5.30
八幡→高砂…………5.55
高砂→青砥…………1.40
青砥→押上…………5.20
あくまで基本であって、当然ラッシュ時なら乗降時分が延びるし、普通列車との
運転間隔、高砂での北総合流もあるから、それを考慮すれば…
ちなみに京成快特の閑散時での基本運転時分(停車時分除く)は
勝田台→八千代台…3.00
八千代台→津田沼…6.10
津田沼→船橋………4.25
船橋→八幡…………5.30
八幡→高砂…………5.55
高砂→青砥…………1.40
青砥→押上…………5.20
あくまで基本であって、当然ラッシュ時なら乗降時分が延びるし、普通列車との
運転間隔、高砂での北総合流もあるから、それを考慮すれば…
つーか、もしＢＭＫが本当に顧客満足の追及だったら今回のようなゴミのような糞ダイヤにはならなかっただろう。
おまいらBMKが好きだな
ネットウヨが中国韓国大好きなのと同じさ。
（１）新型スカイライナー運行開始記念乗車券 ２,４００円
①内 容
・京成上野駅から成田空港駅までの乗車券
・京成上野駅から成田空港駅までのスカイライナー券
②発売場所 京成上野駅
③発売数 ２,０００セット
※７月１７日（土）限定発売
（２）成田スカイアクセス開業記念乗車券
①内 容 乗車券３枚セット
・日暮里駅から東松戸駅までの乗車券 １,２００円
・成田湯川駅から千葉ニュータウン中央駅までの乗車券
・千葉ニュータウン中央駅から印旛日本医大駅までの乗車券
②発売場所 京成上野駅、京成高砂駅（定期券発売所）、北総線各駅
③発売数 ２,０００セット
※京成上野駅のみ７月１７日（土）限定発売
（３）成田湯川駅開業記念乗車券 ７５０円
①内 容 成田湯川駅から成田空港駅までの硬券乗車券２枚セット
②発売場所 成田湯川駅
③発売数 １,０００セット
※７月１７日（土）限定発売
①内 容
・京成上野駅から成田空港駅までの乗車券
・京成上野駅から成田空港駅までのスカイライナー券
②発売場所 京成上野駅
③発売数 ２,０００セット
※７月１７日（土）限定発売
（２）成田スカイアクセス開業記念乗車券
①内 容 乗車券３枚セット
・日暮里駅から東松戸駅までの乗車券 １,２００円
・成田湯川駅から千葉ニュータウン中央駅までの乗車券
・千葉ニュータウン中央駅から印旛日本医大駅までの乗車券
②発売場所 京成上野駅、京成高砂駅（定期券発売所）、北総線各駅
③発売数 ２,０００セット
※京成上野駅のみ７月１７日（土）限定発売
（３）成田湯川駅開業記念乗車券 ７５０円
①内 容 成田湯川駅から成田空港駅までの硬券乗車券２枚セット
②発売場所 成田湯川駅
③発売数 １,０００セット
※７月１７日（土）限定発売
775 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/12(月) 22:13:56 ID:fEJO7huY0
こんな値段でもテンバイヤーは湧くのだろうか
776 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 22:36:34 ID:VkqaQqWjO
日中の快速は今は3700メインだが改正後は都営車以外ボロだらけになりそうだ、
3700はSA対応だからそっちメインの運用とされるだろうし、
西馬込発着になることによって3600も運用可能になるし。
3700はSA対応だからそっちメインの運用とされるだろうし、
西馬込発着になることによって3600も運用可能になるし。
●正
（２）成田スカイアクセス開業記念乗車券 １,２００円
①内 容 乗車券３枚セット
・日暮里駅から東松戸駅までの乗車券
…
●誤
（２）成田スカイアクセス開業記念乗車券
①内 容 乗車券３枚セット
・日暮里駅から東松戸駅までの乗車券 １,２００円
…
（２）成田スカイアクセス開業記念乗車券 １,２００円
①内 容 乗車券３枚セット
・日暮里駅から東松戸駅までの乗車券
…
●誤
（２）成田スカイアクセス開業記念乗車券
①内 容 乗車券３枚セット
・日暮里駅から東松戸駅までの乗車券 １,２００円
…
東葉高速は座れるのが最大のメリットだからな
定期代出るなら俺だって乗りたいわ・・・(泣
定期代出るなら俺だって乗りたいわ・・・(泣
土休日夕方～夜間の羽田→本線直通がなくなったのも痛いな。
せめてアクセス特急が上野発になる時間からは本線直通残して欲しかった。
旅行帰りに羽田空港で佐倉行きとか成田行きを見ると、
疲れたし乗り換えめんどうだからってそのまま乗って帰ることが多かったけど
これからは品川でJR乗り換えが多くなりそうだ。
せめてアクセス特急が上野発になる時間からは本線直通残して欲しかった。
旅行帰りに羽田空港で佐倉行きとか成田行きを見ると、
疲れたし乗り換えめんどうだからってそのまま乗って帰ることが多かったけど
これからは品川でJR乗り換えが多くなりそうだ。
土日の夜の西馬込発の快特誰特？羽田発ならまだしも。
ふつうに快速でいいよ。津田沼から先の本数も減らせるだろうし。
ふつうに快速でいいよ。津田沼から先の本数も減らせるだろうし。
改正前日には
現行SLのお別れに葬式厨は集まるのか
私もこれで成田空港に行きました さよなら
なんてたけたんもやったりしてｗ
現行SLのお別れに葬式厨は集まるのか
私もこれで成田空港に行きました さよなら
なんてたけたんもやったりしてｗ
×誰特→○誰得
786 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 23:19:27 ID:7TldBRek0
急行好きなのは元急行停車駅住民だけでしょ
787 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 23:41:19 ID:wnyFHyWA0
急行停車駅住民じゃないが、急行自体を廃止して、普通のみの停車駅にしないで
朝ラッシュ→急行、日中→快速にすればよかったのに・・・。船橋以東は、大神宮下しか
通過駅無いから以東の各駅に支障がないし、船橋・市川市内の普通のみ停車駅はラッシュ
でも毎時６本あれば足りるだろうし・・・
そしたら1時間当たり快速特急：６本、通勤特急：３本、急行：３本、普通６本で優等本数
も増えるしね。
朝ラッシュ→急行、日中→快速にすればよかったのに・・・。船橋以東は、大神宮下しか
通過駅無いから以東の各駅に支障がないし、船橋・市川市内の普通のみ停車駅はラッシュ
でも毎時６本あれば足りるだろうし・・・
そしたら1時間当たり快速特急：６本、通勤特急：３本、急行：３本、普通６本で優等本数
も増えるしね。
789 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 23:44:14 ID:VDVRzdhV0
急行とかほとんど各駅停車じゃん。
つうか快速が中途半端なのが良くない。
もはや長距離客に対する魅力もないし、
停車駅の選別も疑問だし。
千住停車だって堀切やお花茶屋あたりの減便の反発を少しでもかわすのと、
日暮里ホームの混雑緩和だけの目的でしょ？
なんかさ存在自体が破綻してる気がする。
いっそのこと昼間は特急と、急行に名称変更した 通特でいいんじゃない？
八幡に待避線作ってくれれば、
優等は佐倉、津田沼、八幡で緩急接続、千住で追い抜きでいい。
もはや長距離客に対する魅力もないし、
停車駅の選別も疑問だし。
千住停車だって堀切やお花茶屋あたりの減便の反発を少しでもかわすのと、
日暮里ホームの混雑緩和だけの目的でしょ？
なんかさ存在自体が破綻してる気がする。
いっそのこと昼間は特急と、急行に名称変更した 通特でいいんじゃない？
八幡に待避線作ってくれれば、
優等は佐倉、津田沼、八幡で緩急接続、千住で追い抜きでいい。
概ね同感
東中山民的にお断りします。
東中山に快特・特急・通特・快速・普通を停めれば万事解決。
東中山に快特・特急・通特・快速・普通を停めれば万事解決。
昭和初期の時代に逆戻りですか
796 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 02:00:14 ID:8Ys2n7E6P
本線が朽ち果てるな
混雑具合からいってもう少し朝の減便してもよかったくらいだよな本線。
SL＆アク特が20分間隔化すれば綺麗なパターンダイヤが出来るが
何十年後になるのかね(;´Д｀)
何十年後になるのかね(;´Д｀)
スカイライナーとシティライナーを各40分間隔で交互に走らせればそこそこ綺麗なダイヤになるよ
アクセス特急の待避も大幅に減らせるし、船橋成田ユーザーも乗れる
アクセス特急の待避も大幅に減らせるし、船橋成田ユーザーも乗れる
なんで快特まで要求するかね
勝田台ですら快特とまらなくていいくらいなのに(駅前の規模的に)
勝田台ですら快特とまらなくていいくらいなのに(駅前の規模的に)
803 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 09:01:54 ID:BP8VUTv10
>>801
船橋流出前提の屈辱的列車だったな。6両オンリーの時代に8両だったし。
船橋流出前提の屈辱的列車だったな。6両オンリーの時代に8両だったし。
804 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 11:35:50 ID:kSfTzjOc0
>>791
快速がないと鬼越住民としては東にも西にもいきずらいんだが。
例1：夜ラッシュ時の小岩対面乗り換え
例2：ららぽなど行くときの東中山対面乗り換え
八幡退避はやってもらいたいが、東中山に優等が止まってくれないと困る。
快速がないと鬼越住民としては東にも西にもいきずらいんだが。
例1：夜ラッシュ時の小岩対面乗り換え
例2：ららぽなど行くときの東中山対面乗り換え
八幡退避はやってもらいたいが、東中山に優等が止まってくれないと困る。
東中山の快速停車は、京王で言うところの勝田台より乗降の多い乗降の多い仙川じゃなくて
緩急接続のできるつつじヶ丘に急行を停めているようなものだろｗ
緩急接続のできるつつじヶ丘に急行を停めているようなものだろｗ
>>806
今でこそ快速停車になった仙川は10年前まで各停しか停まらない駅だった訳で…
ここ20年以上、乗降客の数は仙川＞つつじヶ丘だよ。
ただ、仙川を急行停車にしてつつじヶ丘を急行通過にしてしまうと、
柴崎･国領･布田利用者が不便になっちゃうんだよね、かといって千歳烏山に
急行を停めていて仙川もつつじヶ丘も停めちゃうとねぇ…
今でこそ快速停車になった仙川は10年前まで各停しか停まらない駅だった訳で…
ここ20年以上、乗降客の数は仙川＞つつじヶ丘だよ。
ただ、仙川を急行停車にしてつつじヶ丘を急行通過にしてしまうと、
柴崎･国領･布田利用者が不便になっちゃうんだよね、かといって千歳烏山に
急行を停めていて仙川もつつじヶ丘も停めちゃうとねぇ…
808 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 13:11:40 ID:kSfTzjOc0
そもそもユーカリやお花茶屋の話もそうだけど、優等が止まらないおかげで
家賃が安くて人が集まったわけで、それで優等とめろっていうのも虫のいい
話のような気もする。
家賃が安くて人が集まったわけで、それで優等とめろっていうのも虫のいい
話のような気もする。
上り各停乗ってて
小岩で特急退避は腹立つんだなぁ
なんとか高砂で接続退避できないのかね
小岩で特急退避は腹立つんだなぁ
なんとか高砂で接続退避できないのかね
「小岩で追加追い抜きされるから八幡で延々待て」というのは酷いよ、確かに。
高砂退避が無理なら、高砂－青砥間での鉄橋退避とか考えてほしい。
高砂退避が無理なら、高砂－青砥間での鉄橋退避とか考えてほしい。
京成って駅名の頭に付く"京成"を省略するけど、なんでなんだろう？
さすがに高砂とか大和田とかは分からないでもないけど、
小岩とか佐倉とか酒々井とかはJRと同名の駅を名乗っているおかげで分かりづらいし…
津田沼も路線図とかでは京成を冠しているのにアナウンスとかだと言わないこと多いし
トンネルの向こうの京急はJRと同一構内乗り入れ駅以外はアナウンスでもJRとは別であることをはっきりさせてるのに
まぁ、関西なんかでも御影みたいな例があるけどさ、京成ほど多くはないと思う。
さすがに高砂とか大和田とかは分からないでもないけど、
小岩とか佐倉とか酒々井とかはJRと同名の駅を名乗っているおかげで分かりづらいし…
津田沼も路線図とかでは京成を冠しているのにアナウンスとかだと言わないこと多いし
トンネルの向こうの京急はJRと同一構内乗り入れ駅以外はアナウンスでもJRとは別であることをはっきりさせてるのに
まぁ、関西なんかでも御影みたいな例があるけどさ、京成ほど多くはないと思う。
812 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 16:33:30 ID:kSfTzjOc0
>>812
本家本元じゃねーよｗ京成○○は京成のほうが後。
自社に自信がないから「京成」を冠するのが嫌なんだろ。
日暮里にも自信がないから都心と言ってるし。
でもこれからは京成○○とちゃんと表記・アナウンスして
京成ブランドを確立するべきだな。
本家本元じゃねーよｗ京成○○は京成のほうが後。
自社に自信がないから「京成」を冠するのが嫌なんだろ。
日暮里にも自信がないから都心と言ってるし。
でもこれからは京成○○とちゃんと表記・アナウンスして
京成ブランドを確立するべきだな。
京成のほうが後なのか
京成ブランドを確立するとかしないとかじゃなくて分かりにくいから変えてほしいと思うわ
京成ブランドを確立するとかしないとかじゃなくて分かりにくいから変えてほしいと思うわ
穴向こうも「文庫」「新町」だったのが突然「京急～」って全部つけるは
省略はしないはで、急に変わったんだよね。
省略はしないはで、急に変わったんだよね。
駅での待ち合わせの約束ならともかく
電車に乗っていてもそこまで言われないと分からないというのは不思議でしょうがない
京成に乗っているんだから京成の駅に着くだろ
それとも急にワープでもしてＪＲの同名の駅に着くのか？
電車に乗っていてもそこまで言われないと分からないというのは不思議でしょうがない
京成に乗っているんだから京成の駅に着くだろ
それとも急にワープでもしてＪＲの同名の駅に着くのか？
ところで、毎回の改正で増え続ける葛飾区内止まりは何とかならんのか？
青砥行きと言い高砂行きと言い。こんどは上り快速高砂行きが増えたし
青砥行きと言い高砂行きと言い。こんどは上り快速高砂行きが増えたし
17日は出発イベントとかは何号のライナーでやるんですか？
823 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 19:31:23 ID:2KogQUSc0
>>803
特急東中山行（八千代台-東中山間）は、1985年10月18日まで運行されていたんだ～
始発の八千代台は④番線から出て、特急西馬込行の直前（2分前?）に運転されていましたね。
翌日（10月18日）から、急行東中山行（佐倉-東中山間）に種別変更されてしまいましたが…
特急東中山行（八千代台-東中山間）は、1985年10月18日まで運行されていたんだ～
始発の八千代台は④番線から出て、特急西馬込行の直前（2分前?）に運転されていましたね。
翌日（10月18日）から、急行東中山行（佐倉-東中山間）に種別変更されてしまいましたが…
824 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 19:32:31 ID:2KogQUSc0
823
○ 翌日（10月19日）から、急行東中山行
× 翌日（10月18日）から、急行東中山行
○ 翌日（10月19日）から、急行東中山行
× 翌日（10月18日）から、急行東中山行
幕で駅名を省略するのは近鉄とかにもあったような。
>>821
成田空港駅で1号の歓迎セレモニーと2号の出発式
成田空港駅で1号の歓迎セレモニーと2号の出発式
そういや、京成車の神奈川新町の表示はどうなったんだろう？
幕だと「新町」しか表示してないけど。
幕だと「新町」しか表示してないけど。
17日の1号の指定を持っているのだけど、ライナー記念乗車券を購入する際に
すでに持っている1号の他に金を払うのか？既に持っている指定券の座席番号を
書き写してくれるわけではないのか？一度払い戻して再度指定を受けるのか？
すでに持っている1号の他に金を払うのか？既に持っている指定券の座席番号を
書き写してくれるわけではないのか？一度払い戻して再度指定を受けるのか？
>>828
訂正サンクス
八千代台は③番でしたね
朝2本だけです
東中山で一旦下り線の留置線で休むんでしたよね
>>829
ライナー記念乗車券は6/17以前に発売すべきですよね
ただでさえ、7/17は混雑・混乱するでしょうに
訂正サンクス
八千代台は③番でしたね
朝2本だけです
東中山で一旦下り線の留置線で休むんでしたよね
>>829
ライナー記念乗車券は6/17以前に発売すべきですよね
ただでさえ、7/17は混雑・混乱するでしょうに
832 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 21:23:59 ID:5Xewvkrd0
京成～の駅だと乗り換え検索使うときにちょっとめんどい
>>829
別に払って。
別に払って。
835 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 21:45:15 ID:/MROhH8j0
>>743
それに当たらずといえども遠からず、なきっぷが発売されるようだぞ。
http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2010/036/index.htm
北総と京成の収入配分の問題があるから、もう今後は「さわやかきっぷ」等は
もう発売されないのでは、と思っていたが、そういう訳でもないようで一安心。
それに当たらずといえども遠からず、なきっぷが発売されるようだぞ。
http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2010/036/index.htm
北総と京成の収入配分の問題があるから、もう今後は「さわやかきっぷ」等は
もう発売されないのでは、と思っていたが、そういう訳でもないようで一安心。
836 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/13(火) 22:02:55 ID:3yQvAcz50
今回ばかりは売り切れそうな悪寒…
837 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 22:57:51 ID:k7FWf3Z90
>>835
なにこの記念乗車用としか思えないきっぷ
なにこの記念乗車用としか思えないきっぷ
838 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 23:01:30 ID:2RO1Y8Hp0
>>831
東中山３番線到着で、留置線は使わずそのまま下り電車になってた思う。
東中山３番線到着で、留置線は使わずそのまま下り電車になってた思う。
>>818
そこに車庫や側線がある以上仕方ない。
そこに車庫や側線がある以上仕方ない。
840 ：sage：2010/07/13(火) 23:37:54 ID:gnxViy3bQ
いまさっき幕張本郷～津田沼まで乗った電車の車掌さんの津田沼アナウンスが丁寧できもちよかった。
アナウンスなんて、たいして聞かないけど、定型文丸出しと、優しい口調のオリジナルなアナウンスがあるよね。
アナウンスなんて、たいして聞かないけど、定型文丸出しと、優しい口調のオリジナルなアナウンスがあるよね。
連投すまんが、
ジョージアのスカイライナーストラップを、コンプリートするために
買うやついるんだろな。
むしろ、マックスコーヒーでやればいいのに。
ジョージアのスカイライナーストラップを、コンプリートするために
買うやついるんだろな。
むしろ、マックスコーヒーでやればいいのに。
843 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 23:58:44 ID:gnxViy3bQ
844 ：高芝地区住民：2010/07/14(水) 00:07:16 ID:7yNjvI/70
>>825＆>>827
京急車も印旛日本医大開業前は川崎＆蒲田＆久里浜表示は京急を省略していました。
現羽田空港駅開業前は神奈川新町＆金沢文庫＆金沢八景は後2文字のみ表示。
都営車＆京成車＆北総車は京急線の行き先表示を一部省略表示です。（例・川崎
・蒲田・新町・久里浜）
>>754
船橋ー八千代台 津田沼ー幕張 新京成（高根木戸ー京成津田沼）の辺りで
時刻表の在庫まだある？
京急車も印旛日本医大開業前は川崎＆蒲田＆久里浜表示は京急を省略していました。
現羽田空港駅開業前は神奈川新町＆金沢文庫＆金沢八景は後2文字のみ表示。
都営車＆京成車＆北総車は京急線の行き先表示を一部省略表示です。（例・川崎
・蒲田・新町・久里浜）
>>754
船橋ー八千代台 津田沼ー幕張 新京成（高根木戸ー京成津田沼）の辺りで
時刻表の在庫まだある？
京成の特急は「高砂の次は八幡に停車です」とか言って、福岡北九州市までノンストップらしい
847 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 00:20:28 ID:G4ruaAGh0
八幡といえば千葉県市川市だろjk
あっちのは「やはた」
こっちのは「やわた」
昔はこっちも「やはた」だったんだけど、読みはやわた
あっちは読みも表記も「やはた」
こっちのは「やわた」
昔はこっちも「やはた」だったんだけど、読みはやわた
あっちは読みも表記も「やはた」
京成パンダ壁紙の7・8月分に載ってる歌詞がほとんどグングン京成な件について
http://www.keiseicard.jp/parts/wallpaper/KPcalendar10_7-8_1024.jpg
http://www.keiseicard.jp/parts/wallpaper/KPcalendar10_7-8_1024.jpg
千葉県市原市八幡宿だろjk
>>844
ちょっと東の勝田台なら腐る程・・
ちょっと東の勝田台なら腐る程・・
記念乗車券、発行枚数が少ないね。
スカイライナーなんて１号と３号の客が１枚ずつ買ったとしても、発行枚数から見れば相当の数だよね。
商売下手だなぁ。
スカイライナーなんて１号と３号の客が１枚ずつ買ったとしても、発行枚数から見れば相当の数だよね。
商売下手だなぁ。
>>846-848
仙台駅はスルーですかそうですかと思ったトウホグ住民が通りますよ
仙台駅はスルーですかそうですかと思ったトウホグ住民が通りますよ
京成の車内放送はテープ？
記念乗車券だけど、既にライナー券を持っている人は
その券を見せればその座席で発売してくれるわけ？
それともどうしても今持っている席に拘る場合は
一度払い戻して再度購入となるわけ？
その券を見せればその座席で発売してくれるわけ？
それともどうしても今持っている席に拘る場合は
一度払い戻して再度購入となるわけ？
既に持ってるライナー券を記念乗車券で充当出来ないかとか、そんな貧乏臭いこと考えんなよw
京成史上最大級の新線開通なんだから、ライナー券持ってても記念乗車券くらいご祝儀で買ってやれよw
京成史上最大級の新線開通なんだから、ライナー券持ってても記念乗車券くらいご祝儀で買ってやれよw
>855
むかーし、テープだったな。
むかーし、テープだったな。
861 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 09:52:56 ID:MEy2cA9D0
>>813>>814
阪急は正式名称で“阪急”が付く駅でも案内じゃ“阪急”を冠していないし、
かつては国鉄三ノ宮･阪神三宮に近接した現在の阪急三宮を“阪急”神戸としていたし、
現行の“阪急”大宮も“阪急”京都だった。
神戸は国鉄で2駅分ずれた駅、京都は国鉄京都とは近接しているとはいえない位置の
四条大宮にある駅を国鉄にある駅と同じような駅名にしていた。
会社名を冠した駅を正式名称で案内しろと言うけど、京王相模原線なんか“京王”○○の
オンパレードだぞｗ
京王多摩川、京王稲田堤、京王よみうりランド、(稲城)、(若葉台)、京王永山、京王多摩センター、京王堀之内…
阪急は正式名称で“阪急”が付く駅でも案内じゃ“阪急”を冠していないし、
かつては国鉄三ノ宮･阪神三宮に近接した現在の阪急三宮を“阪急”神戸としていたし、
現行の“阪急”大宮も“阪急”京都だった。
神戸は国鉄で2駅分ずれた駅、京都は国鉄京都とは近接しているとはいえない位置の
四条大宮にある駅を国鉄にある駅と同じような駅名にしていた。
会社名を冠した駅を正式名称で案内しろと言うけど、京王相模原線なんか“京王”○○の
オンパレードだぞｗ
京王多摩川、京王稲田堤、京王よみうりランド、(稲城)、(若葉台)、京王永山、京王多摩センター、京王堀之内…
>>817
それは鉄ヲタ的発想
間違える人なんていくらでもいる
>>819
間違える人もいるが、駅名の頭に会社名を冠することで
「別の駅なんだな」と認識できる人も少なくない
>>863
そもそも会社の都合で似たような駅名付けるのは利用者にとってはかなり迷惑。
それでも、くどいかも知れんが会社名があるのとないのでは変わる
それは鉄ヲタ的発想
間違える人なんていくらでもいる
>>819
間違える人もいるが、駅名の頭に会社名を冠することで
「別の駅なんだな」と認識できる人も少なくない
>>863
そもそも会社の都合で似たような駅名付けるのは利用者にとってはかなり迷惑。
それでも、くどいかも知れんが会社名があるのとないのでは変わる
865 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 10:50:48 ID:5jiIgerW0
昔から乗り慣れてる俺にとっちゃ、京成の名前がついていようがなかろうが、
同じ地域だし、JRの駅からそんなに離れてるでもなし、似たようなもんだろという感覚に陥っている
初めて利用する人間ならば混乱すると思うがな
同じ地域だし、JRの駅からそんなに離れてるでもなし、似たようなもんだろという感覚に陥っている
初めて利用する人間ならば混乱すると思うがな
>>862
JRを本中山、京成を法華経寺にしたら少しは地味さがなくなるかもねｗ
JRを本中山、京成を法華経寺にしたら少しは地味さがなくなるかもねｗ
867 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 11:35:37 ID:i3fYI90D0
京成上野行や京成成田行と表示するのかい？
京成うすい行、京成大和田行、京成高砂行、京成金町行
京成佐倉行
京成津田沼行は聞くが…
京急の案内表示や放送では今でも京成付だっけ？
統一制ないのは昔からだけど
快特ー快速特急は京成車と京急車で乗り入れ同士した時に
表示と案内が違う方が混乱する要因
京成側では京急久里浜と青砥の新表示機では出るようになったし
京急と付けて案内するようになってきた
以前は新町や文庫、更には逗子とだけ言ってた頃もあったが
京成うすい行、京成大和田行、京成高砂行、京成金町行
京成佐倉行
京成津田沼行は聞くが…
京急の案内表示や放送では今でも京成付だっけ？
統一制ないのは昔からだけど
快特ー快速特急は京成車と京急車で乗り入れ同士した時に
表示と案内が違う方が混乱する要因
京成側では京急久里浜と青砥の新表示機では出るようになったし
京急と付けて案内するようになってきた
以前は新町や文庫、更には逗子とだけ言ってた頃もあったが
川越とか、省線に駅名を召し上げられたんじゃなかったか？
>>867
京成つけて案内表示出してるのは都営線内の発車標くらい
京成つけて案内表示出してるのは都営線内の発車標くらい
社名（○○）を駅名に冠することを誇りとしているような京王・京急・小田急、
逆に冠すること自体を良しとしていないような京成。
総武線（国鉄⇒ＪＲ）からずいぶん意地悪されて確執になっているからと、
ニコ動でそんなのあったな。
逆に冠すること自体を良しとしていないような京成。
総武線（国鉄⇒ＪＲ）からずいぶん意地悪されて確執になっているからと、
ニコ動でそんなのあったな。
京成上野と日暮里と京成船橋は
JR上野駅前駅、JR日暮里駅前駅、JR船橋駅前駅にしてほしいよね
JR上野駅前駅、JR日暮里駅前駅、JR船橋駅前駅にしてほしいよね
伝説の国鉄千葉駅前駅じゃねえんだから有り得ねえよｗ
上野は、西武新宿⇔ＪＲ新宿より乗換えが楽だと思うが。
そう言えば
だいぶ以前テレビでアナだったかタレントだったが
本八幡をモトハチマンて誤読したことがあった
だいぶ以前テレビでアナだったかタレントだったが
本八幡をモトハチマンて誤読したことがあった
17日はお花茶屋一番の上野行きで行く予定だけどこれだと記念ライナー券は買えないかな？
東急には、東急なんとか駅は1つも存在しない
JRと同じ名前にしている駅は多数
JRと同じ名前にしている駅は多数
つーか、京成電車に乗っているのに「次は津田沼に止まります」という放送を
「JRなのか京成なのかはっきりしろ！」などと言う阿呆はいないだろ。
地図、道路標識とか案内板ならともかく。
「JRなのか京成なのかはっきりしろ！」などと言う阿呆はいないだろ。
地図、道路標識とか案内板ならともかく。
毎日のように時刻表を眺めているのだけど本当に京成はクソなダイヤしか作らないね。
京成の運転課というかスジ屋はＪＲに旅客ニーズにあったダイヤを作るとはどういうことか
勉強しに行った方がい良いな。ＪＲを見習うべきだ。
京成の運転課というかスジ屋はＪＲに旅客ニーズにあったダイヤを作るとはどういうことか
勉強しに行った方がい良いな。ＪＲを見習うべきだ。
完全に新スカイライナー＋アクセス特急停車駅のためだけのダイヤだよねえ。
それ以外のすべての駅が不便になる。
千住？肝心の普通が朝夕ラッシュ時に減便だからなあ。
それ以外のすべての駅が不便になる。
千住？肝心の普通が朝夕ラッシュ時に減便だからなあ。
>>880
どっかを見習うべきだけど、その対象は少なくともJRではないだろｗ
どっかを見習うべきだけど、その対象は少なくともJRではないだろｗ
ＪＲのスジが優良に見えるなんて、
相当のクルクルパーだぞｗｗｗ
相当のクルクルパーだぞｗｗｗ
しかし、毎回青砥だけが報われるダイヤだよな。高砂と高砂以東本線と金町線は完全切り捨てだな。
京成のダイヤ担当者はもう少し利用者のニーズを汲んでダイヤを作らないと。これはあまりにもひどすぎる。
京成のダイヤ担当者はもう少し利用者のニーズを汲んでダイヤを作らないと。これはあまりにもひどすぎる。
上野のLCDによる発車案内が変更？されていました
どうやら普通系とライナーで分けて表示するようです
ただ改札内は左(3、4番線)側に普通系を表示しているために
そのまま3、4番線側に行ってしまう乗客が結構いました
(何故、発車番線をきちんと確認しない)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1027114.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1027119.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1027125.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1027128.jpg
どうやら普通系とライナーで分けて表示するようです
ただ改札内は左(3、4番線)側に普通系を表示しているために
そのまま3、4番線側に行ってしまう乗客が結構いました
(何故、発車番線をきちんと確認しない)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1027114.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1027119.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1027125.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1027128.jpg
>>883
京成はそのＪＲ以下だろうｗ
京成はそのＪＲ以下だろうｗ
ダイヤ改正の度に思うが、青砥だけが1人勝ちだよな。
なんで京成は青砥ばかりを優遇するんだ？
なんで京成は青砥ばかりを優遇するんだ？
892 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 22:59:55 ID:+e+138D60
>>884
青砥利用者だが、必ずしもそうとは言い切れないぞ。
>>267 は、ホスト規制でこちらに書き込めなかった時に、まちBBSの青戸スレに
自分が書き込んだレスを、誰かがここに転載してくれたものなんだが、
朝の通勤時間帯の青砥始発に6:58から7:24まで、30分近い「穴」が開くように
なったのは改悪以外の何者でもない。
まぁ、隣の高砂始発が、7:07、7:13と続くので、一駅戻ればいいだけなんだが。
（もちろん、青砥－京成高砂間に有効な定期券を所持しているのが前提）
青砥利用者だが、必ずしもそうとは言い切れないぞ。
>>267 は、ホスト規制でこちらに書き込めなかった時に、まちBBSの青戸スレに
自分が書き込んだレスを、誰かがここに転載してくれたものなんだが、
朝の通勤時間帯の青砥始発に6:58から7:24まで、30分近い「穴」が開くように
なったのは改悪以外の何者でもない。
まぁ、隣の高砂始発が、7:07、7:13と続くので、一駅戻ればいいだけなんだが。
（もちろん、青砥－京成高砂間に有効な定期券を所持しているのが前提）
>>892
何を言うか。贅沢だなｗ
ライナーも止まる、8時台に始発はバンバン出る。本数は増える。
これで文句言うなら京成に乗れないぞ。
急行を消されて減便された立石を見ろ
始発を減らされ本数も減らされた高砂を見ろ
高砂封じで2回も改札をくぐる金町線を見ろ
実質本数減のお花茶屋＆堀切菖蒲園を見ろ
青砥は恵まれすぎているほど恵まれているじゃん。
何を言うか。贅沢だなｗ
ライナーも止まる、8時台に始発はバンバン出る。本数は増える。
これで文句言うなら京成に乗れないぞ。
急行を消されて減便された立石を見ろ
始発を減らされ本数も減らされた高砂を見ろ
高砂封じで2回も改札をくぐる金町線を見ろ
実質本数減のお花茶屋＆堀切菖蒲園を見ろ
青砥は恵まれすぎているほど恵まれているじゃん。
成田から空港新線ができたときの記念乗車券は地球儀で、
ＡＥ形とバスと飛行機が描かれた立派なものだった。
今回（成田空港線開業）はどうだろう…
7/17は上野AM6:30発（SL1号）で出発式あり
ＡＥ形とバスと飛行機が描かれた立派なものだった。
今回（成田空港線開業）はどうだろう…
7/17は上野AM6:30発（SL1号）で出発式あり
京成にしてみたら今回のは様子見ダイヤなんだろうな
スカイアクセスがコケたらどうなるんだろう・・・ｇｋｂｒ
スカイアクセスがコケたらどうなるんだろう・・・ｇｋｂｒ
896 ：中の人：2010/07/14(水) 23:21:16 ID:SBIY/YnQ0
以下なら、JRも含まれるので未満だなwww
>>871
京急･京王･小田急は京成ほど社名を冠した駅があるわけじゃないだろ？
京成は成田湯川を含めた65駅中、三分の一の駅が社名付きの駅になるから、
それを全て社名付きで案内していたらくどくなるだけ。
京急は73駅中
京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、京急新子安、京急富岡、京急田浦、京急大津、京急久里浜、京急長沢の9駅、
京王は69駅中
京王八王子、京王片倉、京王多摩川、京王稲田堤、京王よみうりランド、京王永山、京王多摩センター、京王堀之内の8駅、
小田急は70駅中
小田急相模原、小田急永山、小田急多摩センターの3駅だけしかない。
あと、京成では何故か京成稲毛を正式名称の｢京成稲毛｣と放送して苦情が来るなんて
珍事もあって、社名を冠して案内するのに馴染まない風潮がある。
津田沼に関しては京成側の案内で｢京成津田沼｣と案内することはほとんどなく、
各案内表示で｢成田｣となっている京成成田を成田空港と区別するのに｢京成成田｣と
放送する駅員や車掌がごく一部いる程度。
京急･京王･小田急は京成ほど社名を冠した駅があるわけじゃないだろ？
京成は成田湯川を含めた65駅中、三分の一の駅が社名付きの駅になるから、
それを全て社名付きで案内していたらくどくなるだけ。
京急は73駅中
京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、京急新子安、京急富岡、京急田浦、京急大津、京急久里浜、京急長沢の9駅、
京王は69駅中
京王八王子、京王片倉、京王多摩川、京王稲田堤、京王よみうりランド、京王永山、京王多摩センター、京王堀之内の8駅、
小田急は70駅中
小田急相模原、小田急永山、小田急多摩センターの3駅だけしかない。
あと、京成では何故か京成稲毛を正式名称の｢京成稲毛｣と放送して苦情が来るなんて
珍事もあって、社名を冠して案内するのに馴染まない風潮がある。
津田沼に関しては京成側の案内で｢京成津田沼｣と案内することはほとんどなく、
各案内表示で｢成田｣となっている京成成田を成田空港と区別するのに｢京成成田｣と
放送する駅員や車掌がごく一部いる程度。
>>887
武蔵小杉はかつては共同使用駅で、中間改札を通じて東急とJRが繋がっていたし、
東急の乗車券でJR側の改札から出入りしたり、その逆も可能な駅だった。
武蔵溝ノ口と溝の口は連絡運輸こそあれどたまたま近接して存在するだけの独自の駅。
前者は松戸や日暮里に近い形だけど、後者はJRの津田沼と新京成の新津田沼の関係に近い。
武蔵小杉はかつては共同使用駅で、中間改札を通じて東急とJRが繋がっていたし、
東急の乗車券でJR側の改札から出入りしたり、その逆も可能な駅だった。
武蔵溝ノ口と溝の口は連絡運輸こそあれどたまたま近接して存在するだけの独自の駅。
前者は松戸や日暮里に近い形だけど、後者はJRの津田沼と新京成の新津田沼の関係に近い。
京成の場合、全国的に同じ表記が国鉄等にあった場合は
連絡運輸の関係でことごとく京成を冠するようにしたからなあ。
京成線の日暮里に京成の冠がつかないのは連絡駅だから。
別の地域の同地名との重複である臼井・立石・高砂・大和田あたりは
今となっては正式につけなくしてもかまわないのかもしれない。
小岩や佐倉くらい離れていると明らかに別の駅として認識してもらうために
京成の冠は案内上もつけたほうがいいと思うけどね。
まあTXの無印浅草がいまだに問題になってないってのは
ある意味不思議なんだが
>>878
東急の場合そもそも、JRと離れたところに駅を作っている
という例がほとんどないからなあ。
ただ東急を冠した駅名はなくとも線名にはある。
「東急多摩川線」（西武の是政のアレと区別するため）
東急東横線、東急目黒線、などと違い案内上も原則略されないぽい。
連絡運輸の関係でことごとく京成を冠するようにしたからなあ。
京成線の日暮里に京成の冠がつかないのは連絡駅だから。
別の地域の同地名との重複である臼井・立石・高砂・大和田あたりは
今となっては正式につけなくしてもかまわないのかもしれない。
小岩や佐倉くらい離れていると明らかに別の駅として認識してもらうために
京成の冠は案内上もつけたほうがいいと思うけどね。
まあTXの無印浅草がいまだに問題になってないってのは
ある意味不思議なんだが
>>878
東急の場合そもそも、JRと離れたところに駅を作っている
という例がほとんどないからなあ。
ただ東急を冠した駅名はなくとも線名にはある。
「東急多摩川線」（西武の是政のアレと区別するため）
東急東横線、東急目黒線、などと違い案内上も原則略されないぽい。
アクセス特急って、6番なの？
901 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 03:07:12 ID:79CIrKcl0
スカイ回送8、モーイブ7、アク特6、快特5、特急4、通特3、快速2、普通1じゃね
MLELも8だろ？
2って表示できたかしら
>>900
アクセス特急は、ダイヤ表における正式名称は本線特急と同じ｢特別急行列車(B)｣
(但し列車線はオレンジ色)に区分されるので緩急行選別は特急と同じ｢6｣
｢1｣普通
｢4｣快速((飛)快速含む)
｢5｣通勤特急
｢6｣特急(アクセス特急･(飛)アクセス特急含む)
｢7｣快速特急(今改正から正式名称が快速特急列車になっている)
｢8｣ライナー(スカイ･シティ･イブ･モニも同様)･その他(回送･試運転･臨時など)
ちなみに連動駅の緩急行選別番号表の通勤特急の｢5｣がオレンジから青に変更されている。
アクセス特急は、ダイヤ表における正式名称は本線特急と同じ｢特別急行列車(B)｣
(但し列車線はオレンジ色)に区分されるので緩急行選別は特急と同じ｢6｣
｢1｣普通
｢4｣快速((飛)快速含む)
｢5｣通勤特急
｢6｣特急(アクセス特急･(飛)アクセス特急含む)
｢7｣快速特急(今改正から正式名称が快速特急列車になっている)
｢8｣ライナー(スカイ･シティ･イブ･モニも同様)･その他(回送･試運転･臨時など)
ちなみに連動駅の緩急行選別番号表の通勤特急の｢5｣がオレンジから青に変更されている。
>>899
東急多摩川線の件は、西武多摩川線との関係もあるし、東急にかつて存在した
新玉川線と玉川線との混同を避けるという意味合いもあったはず。
改称を境に前日まで新玉川線だった桜新町と改正後多摩川線になった矢口渡が
同じ路線にあるのと勘違いしやすいとか…
特に耳からのの情報だけが頼りの人とか漢字のわからない外国人には｢しんたまがわせん｣と
｢たまがわせん｣の区別がつかないだろうし…
東急多摩川線の件は、西武多摩川線との関係もあるし、東急にかつて存在した
新玉川線と玉川線との混同を避けるという意味合いもあったはず。
改称を境に前日まで新玉川線だった桜新町と改正後多摩川線になった矢口渡が
同じ路線にあるのと勘違いしやすいとか…
特に耳からのの情報だけが頼りの人とか漢字のわからない外国人には｢しんたまがわせん｣と
｢たまがわせん｣の区別がつかないだろうし…
>>904
[3]急行が忘れ去られているな・・・
[3]急行が忘れ去られているな・・・
京成における急行は明日が最終日ということが忘れ去られているな・・・
いやほんと地味な消え方だ。葛飾区が例によって文句の一つでも
垂れてくるかと思ったらまさかのスルーだし。
いやほんと地味な消え方だ。葛飾区が例によって文句の一つでも
垂れてくるかと思ったらまさかのスルーだし。
908 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 06:56:00 ID:rdIYZoFE0
909 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 07:12:24 ID:TdlanjuR0
>>904
快速特急も特急Bじゃなかったっけ？
快速特急も特急Bじゃなかったっけ？
912 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 08:29:55 ID:Sv9rOVkT0
>891
ユアエルムや京成不動産とか京成関連の会社多いからじゃね？
ユアエルムや京成不動産とか京成関連の会社多いからじゃね？
>>879
そうではなくて駅が離れてるのに京成をつけないで案内するのが不親切。
乗り換えできるのかと思ってしまう。
普段利用者はいいけど誰にでもわかりやすくという観点からは外れてる。
千葉、幕張、本郷、船橋あたりは近接してるからつけなくていいと思うけど。
そうではなくて駅が離れてるのに京成をつけないで案内するのが不親切。
乗り換えできるのかと思ってしまう。
普段利用者はいいけど誰にでもわかりやすくという観点からは外れてる。
千葉、幕張、本郷、船橋あたりは近接してるからつけなくていいと思うけど。
>>9
急行は明日までだしｗ
急行は明日までだしｗ
>>913
阪神とJRの尼崎(西宮は歩いて行けないこともない距離だけど…)
阪急とJRの塚口、伊丹
京阪とJRの宇治(黄檗は歩いて行けないこともないけど、宇治は川を挟んだ向こう)
阪急と嵐電の嵐山(川向こうで乗換えようとするとちょっとした散策になっちまうｗ)
阪急と阪神の御影(駅のないJRをはさんだ向こう側)
阪急と地下鉄の中津(ここで乗換えようとすると道に迷うｗ)
京急と地下鉄の弘明寺(上に同じ)
阪神とJRの尼崎(西宮は歩いて行けないこともない距離だけど…)
阪急とJRの塚口、伊丹
京阪とJRの宇治(黄檗は歩いて行けないこともないけど、宇治は川を挟んだ向こう)
阪急と嵐電の嵐山(川向こうで乗換えようとするとちょっとした散策になっちまうｗ)
阪急と阪神の御影(駅のないJRをはさんだ向こう側)
阪急と地下鉄の中津(ここで乗換えようとすると道に迷うｗ)
京急と地下鉄の弘明寺(上に同じ)
幕張本郷は逆に正式名から京成をとってほしいね。
乗換案内みたいなので検索結果表示させると間怠っこしくて
乗換案内みたいなので検索結果表示させると間怠っこしくて
関屋・立石・高砂・八幡・中山・大久保・大和田・臼井・幕張本郷
は『京成』とっちゃってもおｋ？
は『京成』とっちゃってもおｋ？
>>904
ところで[2]は？
ところで[2]は？
スカイアクセスが開業したら、アクセス特急に誤乗する本線利用客が続出する予感
長年の脳内妄想路線がいよいよ現実化してきたのに前日に突然死する予感
今日空港でSA竣功記念式典やってたんだな
知事も来てたから、これはまた夜のチバテレで取り上げられるな
知事も来てたから、これはまた夜のチバテレで取り上げられるな
>ライナーも止まる、8時台に始発はバンバン出る。本数は増える。
あのさぁ、押上線基準で語らないでくれる？
上野線なんて時間トータルで減車・減便なんだけど。
ライナー止まったって青砥から上りには乗れないだろ。
下りだってあんな鈍足じゃ、わざわざ高い料金払って乗ると思うか？
あのさぁ、押上線基準で語らないでくれる？
上野線なんて時間トータルで減車・減便なんだけど。
ライナー止まったって青砥から上りには乗れないだろ。
下りだってあんな鈍足じゃ、わざわざ高い料金払って乗ると思うか？
925 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 19:58:51 ID:nwSBSZb60
もう高砂で系統分割して上野線はAE以外全て高砂との区間運転でいいよ
出来れば千住大橋―上野折り返しを作って欲しい
出来れば千住大橋―上野折り返しを作って欲しい
926 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 20:01:47 ID:KIKwlUqM0
>>921
同感だが、お互い見届けられるように水分補給を心がけようなｗ
同感だが、お互い見届けられるように水分補給を心がけようなｗ
アクセス特急の車内放送では
「この列車は船橋・津田沼・八千代台方面へはまいりません」
ってアナウンス必須だね
「この列車は船橋・津田沼・八千代台方面へはまいりません」
ってアナウンス必須だね
928 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 20:06:23 ID:rdIYZoFE0
上野23時台に高砂行きが3本連続で来るところがあるけどこれは酷いな。
どれか一本くらいは小岩方面に直通させろよ。
どれか一本くらいは小岩方面に直通させろよ。
アクセス特急じゃなくてアクセス快特にすればよかったのに…
23時くらいにイブニングライナーを運転してほしい
西武は0時までレッドアロー走らせたりしてるんだから京成も頑張ってくれ
西武は0時までレッドアロー走らせたりしてるんだから京成も頑張ってくれ
ヤフーのトップトピックスに
「成田への足 京成とJR東が火花」
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/?1279192811
なんて記事が出ちゃってるぞｗ
「成田への足 京成とJR東が火花」
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/?1279192811
なんて記事が出ちゃってるぞｗ
マスゴミがどう騒いでもそれはマスゴミの勝手だが、散らしてもいない火花って…ｗ
実際は棲み分け以外の何者でもないのに。
実際は棲み分け以外の何者でもないのに。
まあでも、こうやってニュースに取り上げられれば
それだけで充分な宣伝広告になるからいいんじゃないか
それだけで充分な宣伝広告になるからいいんじゃないか
935 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 21:00:04 ID:rdIYZoFE0
>>932
7/17・18 ガチャピン、ムックと成田直結祝おう！成田ＳＡ線フリー切符発売(7/15発売)
7/17・18 10:00～17:00 成田スカイアクセス開業記念 サマーフェスタ2010 in 成田⇔東京
http://www.skygatecity.jp/
7/17 10:00～15:00 新鎌ケ谷えきフェスタ
http://railf.jp/event/2010/07/03/123000.html
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/news/toshikeikaku/h220618shinkamagayaekifesta/h220618shinkamagayaekifesta.html
7/17・18 ガチャピン、ムックと成田直結祝おう！成田ＳＡ線フリー切符発売(7/15発売)
7/17・18 10:00～17:00 成田スカイアクセス開業記念 サマーフェスタ2010 in 成田⇔東京
http://www.skygatecity.jp/
7/17 10:00～15:00 新鎌ケ谷えきフェスタ
http://railf.jp/event/2010/07/03/123000.html
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/news/toshikeikaku/h220618shinkamagayaekifesta/h220618shinkamagayaekifesta.html
936 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 21:57:49 ID:yv5EKQAV0
１９日スカイライナー乗るかも＞＜
スタンプラリーの表紙見てたらスカイライナーが変に見えてきた
938 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:17:13 ID:mPVilfTd0
やっぱロマンスカーはかっこいいな
スカイライナーはライトと連結器カバーがデカい
スカイライナーはライトと連結器カバーがデカい
>>932
産経の記事だせーな。記者のレベル低いｗ
産経の記事だせーな。記者のレベル低いｗ
>>937-938
ロマンスカーはやっぱり洗練されてる感じがするな
AEは色はかっこいいが顔はそれほどでもない気がする
まあそれでも他の２社よりはカッコイイと思うし、
何より京成がこんな車両をつくったってことは俺にとって感激ものだがｗｗ
ロマンスカーはやっぱり洗練されてる感じがするな
AEは色はかっこいいが顔はそれほどでもない気がする
まあそれでも他の２社よりはカッコイイと思うし、
何より京成がこんな車両をつくったってことは俺にとって感激ものだがｗｗ
自演乙ｗ
943 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 23:09:30 ID:yv5EKQAV0
自演ってなに？
>>909
快速特急は設定当初｢快特列車｣が正式名称で、いわゆる特急の｢特別急行列車(B)｣だったことはない。
>>910
東横線の相直が始まる時には運賃格差もなくすんじゃなかったっけ？
もしかしたら既に新玉川線区間の加算運賃は撤廃されているかも？
>>917
大久保と大和田は首都圏に他にあるから、京成外したらまずいだろｗ
>>918
俺が知っている範囲では、｢2｣｢3｣｢5｣がなくて｢4｣が急行、｢7｣が先代の通勤特急だった。
｢2｣はおそらく青砥～幕張間各停扱いの千葉快速じゃなかったかな？
>>929
1本目の2343ﾚは増発分、2本目2301ﾚは金町終だったスジ、三本目2307Kはアクセス特急の
入庫運用。高砂以遠はほぼ現行通りだから酷く見えるだけ。
下らんことケチつけているとどれかが回送になっちまうぞｗ
2301ﾚの運用なんかわざわざ上りの2300ﾚで出庫させているんだし…
快速特急は設定当初｢快特列車｣が正式名称で、いわゆる特急の｢特別急行列車(B)｣だったことはない。
>>910
東横線の相直が始まる時には運賃格差もなくすんじゃなかったっけ？
もしかしたら既に新玉川線区間の加算運賃は撤廃されているかも？
>>917
大久保と大和田は首都圏に他にあるから、京成外したらまずいだろｗ
>>918
俺が知っている範囲では、｢2｣｢3｣｢5｣がなくて｢4｣が急行、｢7｣が先代の通勤特急だった。
｢2｣はおそらく青砥～幕張間各停扱いの千葉快速じゃなかったかな？
>>929
1本目の2343ﾚは増発分、2本目2301ﾚは金町終だったスジ、三本目2307Kはアクセス特急の
入庫運用。高砂以遠はほぼ現行通りだから酷く見えるだけ。
下らんことケチつけているとどれかが回送になっちまうぞｗ
2301ﾚの運用なんかわざわざ上りの2300ﾚで出庫させているんだし…
946 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 23:15:53 ID:HBAMzhBd0
駅で電車待ってたらAEがたまたま来たときはビビった。
他の客も何やらザワザワしてたｗ
そういえば日暮里～鶯谷間にあったスカイライナーの看板新しくなってたよ
他の客も何やらザワザワしてたｗ
そういえば日暮里～鶯谷間にあったスカイライナーの看板新しくなってたよ
>>940
小田急は車両の行先表示が｢永山｣｢多摩センター｣で社名なし、京王は｢京王多摩センター｣の
正式名称。そういや小田急は最近まで片瀬江ノ島行きも車両の行先表示は永年｢江ノ島｣だったね。
永山と多摩センターは連絡運輸のないただの近接駅だったというのもある気がする。
幕張本郷と京成幕張本郷とか千葉と京成千葉みたいな関係だよ。
小田急は車両の行先表示が｢永山｣｢多摩センター｣で社名なし、京王は｢京王多摩センター｣の
正式名称。そういや小田急は最近まで片瀬江ノ島行きも車両の行先表示は永年｢江ノ島｣だったね。
永山と多摩センターは連絡運輸のないただの近接駅だったというのもある気がする。
幕張本郷と京成幕張本郷とか千葉と京成千葉みたいな関係だよ。
ﾀｰﾎﾞ君専用のスジは11K(10K)のままなのかな
妄想は他所でやれ
952 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 23:23:37 ID:7L1xb2n30
スタンプラリーの表紙でＡＥだけやたら地面スレスレを走ってるな
京成の歴史上、急行がないのは何年振り？
そうかー…。
そういえば、上野線系の□（逆台形）急行と
地下鉄直通の○急行とにも違いがあるかもしれないし…
助けて、わかるひと
そういえば、上野線系の□（逆台形）急行と
地下鉄直通の○急行とにも違いがあるかもしれないし…
助けて、わかるひと
白紙改正もできたのにほとんどダイヤをいじらなかったこの会社オワットル。
>>957
どんな内容を期待していたんだかｗ
どんな内容を期待していたんだかｗ
ハジマッテモイナイナ
あんたが完璧だと思うダイヤを作っても別のお前みたいなのが今のお前と同じように貶すよ。
三連休と夏休みinで恐ろしくスレが進むんだろうな。
三連休より明日の消滅のほうが重要だわ
夏は始まったばかりだ
いよいよ本線スカイライナー最後の日
ついに､物心ついた頃から見慣れた「日暮里→成田空港５１分！」の謳い文句とお別れか…
今日のイブニングライナーを最後にAE100とは疎遠になっちゃうな
今日のイブニングライナーを最後にAE100とは疎遠になっちゃうな
新型スカイライナー運行開始記念式典（７月１５日、帝国ホテル）
大塚会長・花田社長・山本寛斎・上戸彩が来てた
どうしても京成上野駅でやりたくないらしいｗ
大塚会長・花田社長・山本寛斎・上戸彩が来てた
どうしても京成上野駅でやりたくないらしいｗ
そろそろ開業だから嫉妬して泣き叫ぶ子供が出るころかな。
空港行かないのに運賃どうのこうのｗ
空港行かないのに運賃どうのこうのｗ
今日限りでなくなるもの
・AE100のスカイライナー
・押上線の急行
・京急車の高砂～佐倉・京成成田乗り入れ
他にある？
・AE100のスカイライナー
・押上線の急行
・京急車の高砂～佐倉・京成成田乗り入れ
他にある？
>>970
AE100のモー・イブ
AE100のモー・イブ
>>970
京成成田ではなく宗吾参道だな
京成成田ではなく宗吾参道だな
上野はもうすでに並び始めているな（荷物が置いてあった）
いくらなんでも早過ぎるだろ
1号出発時はホームが人で溢れそうな悪寒
いくらなんでも早過ぎるだろ
1号出発時はホームが人で溢れそうな悪寒
さよならモーニングライナー
3050種別設定
01 普通
02 急行
05 通勤特急
06 特急
07 快速特急
08 士快特
10 士急行
11 快速
12 士快速
13 アクセス特急
14 士アクセス特急
50 試運転
80 臨時
90 回送
01 普通
02 急行
05 通勤特急
06 特急
07 快速特急
08 士快特
10 士急行
11 快速
12 士快速
13 アクセス特急
14 士アクセス特急
50 試運転
80 臨時
90 回送
979 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 09:08:28 ID:DphvSyRI0
今日でAE100は表舞台からサヨナラか
981 ：ユアエルム ◆4C73zp4/K6 ：2010/07/16(金) 09:49:26 ID:A60Ds1BAP
おまいら明日は何時に上野集合？
今夜から参戦する香具師いるの？
今夜から参戦する香具師いるの？
982 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 10:00:55 ID:DphvSyRI0
新スレ立てといたんでよろしく
983 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 10:18:20 ID:XrNO5C/D0
京成上野って終電後締め切りになるのかな？
しかし記念乗車券でもう並んでいるの？
記念ｓｕｉｃａより早いんじゃないの
相当な暇人が居るみたいだね
しかし記念乗車券でもう並んでいるの？
記念ｓｕｉｃａより早いんじゃないの
相当な暇人が居るみたいだね
984 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 10:28:54 ID:NA2Br47w0
本線スカイライナー最終号、見送りに行くか
985 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 11:38:50 ID:WNQq/5Fu0
AE100はお世話になった。
沿線民だからモーイブしか乗らなかったが。
デビュー時はまだ子供で、ニュースカイライナーって言って騒いでたな。
大人になっても乗る度にその事思い出す。
沿線民だからモーイブしか乗らなかったが。
デビュー時はまだ子供で、ニュースカイライナーって言って騒いでたな。
大人になっても乗る度にその事思い出す。
急行西馬込行きの写真とってきた
987 ：中の人：2010/07/16(金) 12:18:05 ID:3eGbSH5D0
セルフがいて業務に支障が出たしwww
あのメタボなキモいの何？www
あのメタボなキモいの何？www
988 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 12:59:47 ID:RKLfwScd0
989 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/16(金) 13:09:27 ID:CimwCzNHO
乙(*´з｀)
♪洒落たセンスのうすい～♪
♪洒落たセンスのうすい～♪
AE100か。
A列車で、価格が低いからお世話になったな。
A列車で、価格が低いからお世話になったな。
992 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 13:59:23 ID:3omxB/GM0
芝山車による快速特急芝山千代田行き
>>991
日曜に成田乗り入れは終わっている
日曜に成田乗り入れは終わっている
今日で本線を爆走するAE100は最後か。
明日からはチンタラ走るシティライナーだけになってしまう
明日からはチンタラ走るシティライナーだけになってしまう
埋めるかな
埋め
びゅんびゅん京成＠2ch [第124部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279241892/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279241892/
京成 中山
keisei nakayama
keisei nakayama
999 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 17:01:47 ID:okFhLwg/0
>>997
㌧
㌧
成田湯川！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。