/// 京急スレッド230 ///

京急スレは230形に到達！

前スレ
/// 京急スレッド229 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276431657/

次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番 半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図　　ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　 ttp://www.sibatetu.co.jp/

【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf

【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

市野瀬大津(*´з｀)
1000形引退記念乗車券発売の日に230スレというのも何かの縁ですな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

【関連スレ】
///京急車輌総合ｽﾚ 3号車 ///
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268001603/
京急旧１０００形を見送るスレ 16H
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275612640/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
おけいきゅうの駅
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250306535/
こんな京急グループはいやだ！１４
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1244030846/
///　京急真理教　4駅目　///
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/psy/1214568716/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/
京浜急行バスグループ総合スレッド１０
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1258959005/

【乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド A-13
ｈttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
びゅんびゅん京成＠2ch　[第122部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276523981/
☆ 北総線スレッド ☆　Part 33
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273400661/
≡≡≡ 新京成スレッド 27 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274371008/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276332961/

乙

>>1 乙

26 有馬 ◆13wx.ARIMA 有馬 2010/06/13(日) 22:20:30 ID:DLV67FMV0
967 名無し野電車区 New! 2010/06/13(日) 21:12:05 ID:R9WWGurS0
>954
そりゃ人格攻撃と差別発言をしても欠陥急行を擁護し、
批判する者に対しては>952のようなストーカー行為しても
言論の自由を奪いたい連中ですから。

969 名無し野電車区 New! 2010/06/13(日) 21:15:29 ID:R9WWGurS0
>967
あえて…とか言って、言いにくいことを言う俺かっこいい
しか考えてないんだろう。
ただの反社会的な差別発言や人格攻撃でしかないのにな。
また>952みたいなストーカーが何か言いそうだな。

996 名無し野電車区 sage New! 2010/06/13(日) 21:38:47 ID:0iQT7MwpO
>967と>969でセルフ問答ｗｗｗ

乙

230ｗ

次は231ですかｗ

>>1

乙。

>>9
中区の郵便番号
日ノ出町、すなわち光音座の出番ですよ！

>>1うむ

>>11
http://www2.himitsukichi.info/up/soccer/1273480932/1276190182.jpg

(´ｰ｀)

さっき平和島で記念切符買ってきたが、8998番だった。
前スレ>>917が8948だったから、50部は売れたんだな。

まぜまぜしていたりして

隣の山から取ったり

1000形の記念乗車券が残ってるらしい駅
品川、青物横丁、平和島、京急蒲田、三浦海岸、空港線内の某駅
新逗子は二―ト側(北口)しか売ってないらしい(残ってるかは不明)

ソースは前スレとここまでの情報
結構残ってるみたいだし、まとめてもあんまり意味ないか…

誰か大森町で買った人居ない？8時に買いに行った時点では7909だった。どのくらい売れたんだろうか。

http://e.pic.to/171nyh

>>12
バックがスターライトに見えた

文庫いっぱいあるよ。

記念乗車券、22時ころ雑色で購入。
No 08386

>>19
ヘルメットが何か…

京急幹部も社内英語公用化へ

KQ弁

ダア閉めたか？

10月から全駅ナンバリングっていうことは駅名標を交換するということだよな
ハングルは消してくれ　なければいいデザインだと思う

シールじゃないか

記念乗車券全駅完売ｷﾀｰ

ただし、今日は三浦海岸駅で臨時販売が500セットあり。他にグッズとか売るらしい。

今日の天気は涙雨
沿線がどこまでカオスになるか……

記念乗車券、いま横浜であっさり買えた。

人身…？

記念パスモくらい出せよ。

まもなく発売の日産電気自動車（ＥＶ）リーフ
あまりにも静かな走行音ので国交省から歩行者などへの接近音装備を
依頼された

いろいろ試作した中に、京急ドレミファインバータ風の音も用意
これがアメリカ販売担当者には大ウケｗ　でもギャグとしか思われず却下
結局は普通の電車みたいなインバーター風の音に決定　　　　某自動車雑誌

>>28
今京急蒲田で買えたよ。

>>33
国交省から言われたのに
なんでアメリカ販売担当者が出てくるんだか

>>35
アメリカでも売るからコスト削減のために同じ仕様にしたかったのでしょ。
却下したのは誰なのか知らんが。

日産は追浜に研究所があるから、京急がらみのネタが出てきてもおかしくない。

完売の話は釣りか

この期に及んでちょっくら新千乗りたくなったからついでに買ってくるかな

文庫イベント列車の先頭車部分の乗車待ちは締め切り
4列目からに

>>37
旧1000「(´・ω・｀)」

八丁畷は完売だってね。

>>39
いいか
京急に「旧1000」なんて系譜は無い(`･ω･´)！

あるのは

・新1000
・銀1000

そして・・・

・1000

この三つだ、覚えておけ(`；ω；´)！

中央発車〜

>>41
確か、京急のHPには銀1000は無かったと思うけど。
新1000と1000だけだと思うよ。


そういえば、引退後は公式HPの車両案内の新1000は1000に変わるのかな？

京急、あしたまではノングモ平和でね。

文庫で旧1000見送って窓口行ったら、記念乗車券買えた。12:00。
お膝元だから絶対ないと思ってただけにﾜﾛﾀｗ

まさか1000形に轢かれて一緒に死にたいっていうファンはいないよね？

>>46
グモなら鶴見線でどうぞ

記念乗車券
新逗子であっさりGET

うむ
http://imepita.jp/20100627/467020
(´-｀)

>>46
そりゃねえべ。
でも旧1000は黄金町を霊柩車が通過するときにウリの祖母を見とってくれた。
今度は祖母が1000形を迎え入れる番だ。

ところで最後の分散冷房車の1000が引退したのっていつだっけ？

>>51
2005.3.31

>>50
深イイ話(T-T)

>>52
この日は723 1071 1219 1283が一挙に過去帳入りしてる

12時位やばかったらしいな。1000形を見ようと鉄がかなりいたとか。多分、金沢文庫。

>>54
1219は最期まで優等に入ってそのまま久里工入庫だったよね
懐かしい

三浦海岸の簡易PASMO改札機を初めて見た。

>>52
ｔｈｘ
700引退の影でひっそり消えてたんだね・・・

>>56
そうそう
96Aのどっちか
その後の回19が4両だけだったのを見て
別れを確信したよ

1000形の記念乗車券　前スレとここまでの情報から
【完売したらしい】
(港町、川崎大師、東門前、産業道路、小島新田、生麦、馬堀海岸)、八丁畷
【残ってるらしい】
(品川、青物横丁、平和島、三浦海岸、空港線内の某駅)
京急蒲田、雑色、横浜、金沢文庫、新逗子

カッコ内は昨日の情報

思ったよりスレの進み具合が鈍いな
みんな出かけてるのか？

みんな見送るスレに集まってるみたいよ

>>61
アナウンスが直前だったから引退のことすら知らない人が多数いそうなきがする。

今後は押し寄せるヲタを警戒して鉄道各社は京急みたいに引退の三日前にアナウンス
とかいう方法をとるようになるかもね(´･ω･｀)

文庫→八景１駅だけ乗ってきた。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0109609-1277616004.jpg

>>64
おつかれ。俺もさっき帰ってきた・

>>57
八丁畷みたいなタイプですかいのお？

三浦海岸って今でも臨時改札の出番あるのかな。
夏ダイヤが無くなって随分経つけど。

>>63
銚子電鉄とかホ〇ダスへの掲載がイベント前日だったお陰でマターリだったもんな
あんな葬式ホイホイサイトは無掲載でちょうどいい位なんだけどｗ

>>66
そう。たまにしか使わないのにもったいないね。

>>67
マラソンとか花火大会の時かな？

乗りに行かれた方、撮りに行かれた方、どちらもお疲れ様でした。

>>49
あんたもあの場にいたのかw

>>28
俺、今日文庫で午前11過ぎに普通に買えたよｗｗｗｗ

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・嘘　隠ぺい体質
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥設定のC-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避

当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について（2010/6/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/5/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/4/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)

金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/6/7)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/6/2)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/5/31)

ダイヤ改正の発表延期 (2010/4/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)

こんな記念の日にも糞テンプレしか貼れないなんて悲しい人生だねｗ

友達もいないのでは？ｗｗｗ

>>76
友達になってやれよ

>>77
IDが京急だからあなたがお友達にw

事故が起きても批評してはいけない会社のスレで無駄にテンプレ貼ると叩かれるぞ！

>>77
よーし おじさんと有馬さんが楽しいことしてあげるよ
おホモ達になってあげるよ

>>79
原因はアンチの煽りだろ

idに結構kqって出るね

>>81
まあね
まれに酷い信者もワラワラ沸いてくるけど

スルーが一番

>>7のように自演しないとお友達がたくさんいるように見えないのにまた自演してるのか。

>>73-74
旧1000の葬式に便乗して隠居してた京急真理教の古参幹部が戻って来てるらしいからポアされないようにしとけよ。
顔撮られた上にＴシャツやら団扇やら作られたく無いだろ？

記念乗車券
新馬場で10:45
NO.998?です。

201x年の京急の報道発表
・高架化完成に伴い、平日ダイヤの最高時速を120kmに、
土休日ダイヤに限り最高時速を130kmに引き上げます。
また、列車の停止時刻の見直しにより、平日ダイヤにおいて
待ち合わせ時間を品川ー横須賀中央間で上り方面は現状の4分程度、
下り方面は現状の7分程度の短縮を図ります。
・羽田空港、国際ターミナルへの乗り入れにより、当線での外国人のお客様が増えた
ために英語表記は特急と同じとなっている事による不便が生じておりました。
今後、この状況に対処するために、快特（快速特急）の英語表記を現状のLimited Express
からSupecial Express に切り替えます。
併せて、品川駅で導入されている列車案内のハングル表記と中国語表記を快特の停車する
主要駅にも導入します。

Supecial　　　０点だな

八景島から鋸山へ行くのにわざわざアクアラインに戻るのかよ…
東京湾フェリー使ってくれよ日テレ…(´・ω・｀)

ようつべにありがとう運転の動画上がり始めたな。
三浦海岸カオスすぎてワロタw

>>89
同じ番組見てたw
八景島と聞いてシーパラじゃなく金沢八景が1番に思い浮かぶのは自分だけだろうか…

>>89
ごめんな。
今日のイベントの帰りは三浦海岸からアクアライン経由のバスを使ったよｗ

記念乗車券は､1時間程前に日ノ出町で10部購入しました。川崎では完売､今から大師線に乗車してきます

>>93
さすがにそれ以上買うとバイヤー認定されるぞ

>>93
まとめて10枚も買うなカス。
売り切れてがっくりした方の身にもなれ。

いつも思うんだが記念乗車券一人で複数枚買ってどうするの？
一人一セットで十分じゃん？

>>96
俺は、中央線沿線の友達用と合わせて、いつも２セット買っている。

>>71
うむ
http://imepita.jp/20100627/744250
(´-｀)

>>96
保存用 観賞用 布教用だろjk

>>97
その程度なら全く問題ないと思うけどね

夜用

>>101
多い日も安心なのかｗｗ

>>98 お舞も段々有馬に似て来たな
>>101のﾍﾝﾀｲ有馬と共に死ね

さて、今日のさよなら運転・・・


キ　セ　ル　し　て　た　奴　は　ど　れ　く　ら　い　い　た　の　か　な　？

１人３セット制限でもすればいいのにな
転売屋撲滅は無理だとしても結構効果はあるでしょ

まあ沢山売れりゃあなんでもいいって考えなんだろうけどｗ

>>81
不便なものを不便というとアンチの煽りかｗ

じゃあ改正前に急行を擁護していた意見がことごとくハズレているのは、何と呼べばいい？
ヲタの妄想、京急マンセーでおｋ？

三浦海岸駅では売れ残りだったんだけどなｗ

>>106
一々蒸し返さなくて結構です

>>104
三浦半島１dayきっぷ購入者のみ乗車可能とすればよかったのに

今日三浦海岸でグッズ販売でもしたのかな？
何か京急の袋を持った人を数人見たから俺自身気になって

>>109
定期券で乗った俺はどうなんの？？

>>93
自分
嫁
職場の上司
友人と地方のお世話になってる方々
転売目的ではない

>>110
やってたよ
買った人は記念シールをもらえたらしい

>>111
「いつもご利用ありがとうございます」
とか言って乗せてくれると思う

>>111
キセルじゃないじゃん。全然ＯＫだよ。

>>110
哀れキセルヲタは企画の恩恵に預かれずか。
考えたな京急。

今日の大師線。

キセルしてる奴沢山いたね。

文庫11:49〜久里浜14:13でどうやってキセルするの？
時間制限あるよね？

今日3歳の息子と二人で上り2100快特でかぶりついてたら、川崎すぎたあたりで薄暗くなってきて
ウテシがカーテンを下げようとしたんだけど
その時に息子と目があったらしく「あっ」みたいな表情して一旦下げかかったカーテンを開けてくれたw

反対側のかぶりつきシートにも家族連れがいたからそっちも気がついたかも
ウテシさんありがとう

>>114
通学定期じゃ喜ばれないだろうなｗ中央文庫だしｗ

ガイシュツかもしれないけどお前ら教えてください
久里浜のホーム両端で結構盛大に工事やってるけどあれなに？
まさか12連化対応じゃないよな

>>103
うーむ
(´ａ｀)


>>119
うむ♪
(´-｀)

>>121
屋根の延長工事

>>121
屋根拡張

>>123
>>124
ﾄﾝ

被ったｗ

ごめんよ>>123

>>118
そんなの全区間乗らなきゃいい話じゃないの
イベント列車や臨時列車を駅撮りしてる奴らは、ほぼ全員と言っていいほどキセル
ようつべとかで不正乗車はやめましょうとか言ってる餓鬼がキセルしてるからな
アホクサ

スカイアクセス開業日に臨時検察やれば餓鬼鉄はほぼ消滅するはず

うむ
(´-｀)




屋根なだけにヤーネー

>>128
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'



♪ 海岸電車 ★REICO　（京急展望）
ttp://www.youtube.com/watch?v=7uxkpzyhm4c

>>127
証明せよ　こういうことを言って正義の味方ぶってるのが一番醜い

>>129
この時代に逝きたい

ドラえもんいればな〜

京急全線一日乗り放題切符ってなんでウランの(´･ω･｀)？

>>132
「売っててしかるべき」って切符が売っていない場合、
大抵は「以前発売したことはあるが、不正乗車の温床になったのでヤメた」
という背景があるものだ。

130円で三浦と新田まで行った奴いるべ。絶対。

いや、とある駅を使って無賃乗車を・・・

よせよ！

>>129
うむうむ
(´-｀､)






ﾅﾂｶｼｽﾅﾂｶｼｽ
昔の鮫洲駅は、おおらかさがあったなぁ…

切符の〇時間制限を知らないで出るときに引っ掛かり、慌てて強行突破したガキ居そうだな

>>135
おっとｈｔyｎwtの名前はNGだ。

>>138
そして捕まって390円（130×3）を払わされるんですね、わかります。

以前制限超えちゃったからと窓口に入場券持って行って精算をお願いしたら通してくれたんだがw

そもそも「キセル」って中間無札のことを言うんだよね。
無賃でも中間無札以外は「キセル」とは言わないのでは？

うむが話し始めた・・・
明日は何か起こるな

>>140
狭義（本来の意味）のキセルは、中間が抜けているのを言うけど、
広義では、不正乗車全般をキセルと言うらしい

>>130
(正しいことを言っちゃ)いかんのか？
痛いとこを突かれたみたいだなｗキセルオタは死ねよ。

どいつもこいつもキセルネタばっかり。
そろそろ止めないの？

ていうか、「こいつらキセルやってるだろう」と言ってる奴らって、実際に見てるの？

>>131
わざわざドラえもん使うのならもっと有意義に使おうぜ

キセルの条件を詳しく公表してないことも鉄道会社の大問題
ちゃんと切符販売の注意事項に書いておけよ。どこの遊園地にだって書いてあるだろ。

こういう情報を隠してキセルだとか抜かす、威圧的態度の鉄道会社ども。

そうしないと不正乗車減らせねーぞ。

記念切符って、やっぱり使わずに保存かな？

ドイツ先制

>>147
ハサミってまだあるの？

うむ
(´-｀)




で、ドイツが決めたんだ?！

wing号廃止してくれ。

>>57
武蔵丘には簡易改札端末置いてあるのにファインテックときたら

>>149
この間エアポート急行記念切符使って乗り鉄旅した時は、
新逗子駅でスタンプか改札鋏か聞かれたわ。もちろん切ってもらったわｗ

>>153
その切符はもらえたの？

>>153
149デス。そっか、なつかしいな。ハサミいいな。

三浦半島１dayきっぷ購入

>>146

約款に書いてある。
運賃表や券売機のそばに、約款は駅事務室にありますとも書いてある。

>>157
わざわざ読みにいかないだろ？
読ませるんじゃなくて、読んでもいいですよって感じじゃない

そいうところが、この業界の？って思うところかな

まあ気持ちはわからんでもないけど、
あまり詳しく書くのもハナからお客を疑ってるみたいだしなあ。
近所のスーパーにデカデカと万引きがどうこうと書いてある店があったんだけど、
それ見て疑われてるみたいで気分悪くなるからその時以来行ってないし。

読みに行って見せてくれればいいけど、
下手すると業務資料ですのでとか何とか言って
開示を拒む会社もあるからね
まぁ法令違反なんだが

鉄ヲタでない人からすると例えば
横浜から乗って三崎口まで行って、改札出ないでまた横浜に戻ると
横浜〜三崎口の往復運賃がかかる。というのが納得出来ない人は多い印象

後は折り返し乗車とか
品川から泉岳寺まで戻って乗れば座れるのに、なんでダメなんだとか

説明するのが面倒。
というかこっちも別に京急社員じゃないから、納得させる義理もないので
「バレたら運賃徴収されるよ」
と流そうとすると
「だから、バレたら払えばいいんじゃん！お前アホじゃん」
とね・・ｗ

キセルではないが、京急久里浜に注意ポスターがあったな。
北久里浜とかから乗ってきて、京急久里浜の始発を狙う奴等に向けて書かれた注意。

エア急何気に人気でてきたな。乗客が多くなった気がする。
ただ、乗客のほとんどが、急行って言ってるな。エア急ではなく

>>160
殆どの人は改札出るまでなら乗れると思うよ。
バスやタクシーは降りたらそこで運賃払って終了だけど、鉄道の場合は改札出るまで移動できちゃうからね。
ましてそこまで乗られても、改札出られないから逃げるのは不可能だし損害もでない。

折り返されても、どうせデカイ箱を一定に動かしているから損害が出るかわけでもない
損はしないし害もないけど、どうせなら儲けが欲しいから目的地まで買ってというのが本音なんだろう。

まあ、折り返した方が早いというダイヤを組んでるなら、そうは言えないと思うが

>>162
普通ならば、エアポートなんてつけなくても問題ないからな
目的地が空港固定だろうと乗客には関係ないから急行とだけ言えば十分かと

>>163　そのような勘違いをする人がキセルをしてしまうわけだな

チョンコロ

>>162
最近、駅や車内で聞こえた一般旅客の会話の例
「何だっけ、エアポート何とかというのが出来て電車の時間が変わっちゃった」
「何とか急行になって（普通）電車が減っちゃった」
「エアポート特急に乗った方が早いのかな」

…要するに長ったらしい種別名はヲタ位しか覚えてくれないということだwww

京急川崎〜港町
撮り鉄大杉
(´･ω･｀)

>>166
「エアポート」まで覚えててなおかつ「エアポート特急」という単語が出てくるのに
駅で連呼している「エアポート急行」という単語だけは出てこなかったんだ
変わった客だな

ヌルポート快特

昨日文庫の1000撮影ヲタがニヤニヤしながら奇声あげてウロウロしてたんだが
急に顔が真剣になって
「今のダイヤは最高です。不満など出るはずありません」
とか言ってたな。

こういう発言するってことは、どころかで不満を聞いてるってことかな。ここかな。

京急って速くなったよね
本線快特だけどさ
あくまで日中の話

>>170
個人的にそいつが存在してる事に不満がある

「エアポート急行」なんていう呼称は要らん。
「急行」でいい。

どうしても付けるなら横浜方面か品川方面かどちらかにしろって思うな。
羽田空港行きの方は行き先で羽田行くのは明らかなんだから、
逆に羽田発がどっち方面に行くかが識別できる方がうれしい。
品川方面に行くほうだけエアポート急行にして、エアポートが付いていたら品川方面に統一するとか。

今日の旧1000は終日走って新町入庫かな

>>167
この時間にいるのはニートか定年退職したオヤジくらいかな

１０００形の終電は何時のどの区間ですか？

>>174
それを言うなら「羽田着は”エアポート”に統一して、羽田始発は”急行”だけにする」にしないと意味が無いのでは

>>177
おしえな〜い＾＾

>>179　　つ�I　１０円上げるからおせーて

乞食は死ね

さて、そろそろあっち撮りに行くか

よし！！判った

新町車庫の入り口の踏み切りで待機だ

それまで浦島公園で寝てるかな。

中学生に襲撃されるアルヨ

>>169
本線ガッ特

逸見下りで信号故障らしい

>>73
出身地が同じくるりをイメージキャラクターに誘う

も追加しとけ。

あーあ。
平松体制まであった京急キャンペーンガールの方がよかったよ。

プチ故障だったのかな？

13時現在下り線は、定時運行中です。逸見には作業を終えたと思われる作業員×2

さっき最寄り駅行ったら、記念乗車券が普通に売れ残っててﾜﾛﾀ。

>>170
こんどヲタらしき人を見かけたら
「エアポートなんとかとか出来て不便になったよね〜」
「もう京急最悪だな。次はJRに乗ろう」
とかこれ見よがしに言ってみるか・・ｗ

エア急できて、便利になった。これは、事実。
最近は混んでいて、座れない時がある。乗客の認知度がＵＰしている
証拠である。
快特ばかりでは、沿線住民はつまらんぞ。

ちっとも便利になってませんが何か？
それから沿線利用者は面白い・つまらんで電車に乗りはせんよ。

>>191
俺は数に入れないでくれよ。
快特が混んでて、仕方無くｴｱ急乗ってただけだから。

これ既出？

http://iup.2ch-library.com/i/i0110264-1277710635.jpg

>「エアポートなんとかとか出来て不便になったよね〜」

どんどん言ってくれ。
ありゃ何か悪いものでも食った結果だ。

ダイ改と新車と葬式の時しか乗らないヲタが不平不満を言ったところでどれほどの効果があるんだろうね

>>195
ワロタｗｗｗｗｗ

>>195
空港がやっとこさ出来たものの不便ぬなったものさなぁ
ってこと?

なんか快特の蒲田での客の入替えが激しくなった気がする…
とりあえずエア急よりも早い快特で先行しようって人が多いんじゃない？

てか2100や新1000の種別方向幕にアクセス特急が追加されるってホントか？

「○○で後から発車の快特に追い越されます」
と言われると、時間がどれだけかかるか判らず不安。
で、ババを引く可能性の無い快特で最寄駅まで行くのでしょう。

品川〜横浜間は「空いているけど時間がかかる」という急行のトラウマが、
未だに残る利用者が多いのでしょう。

>>183は22時位まで浦島公園でお休み中なのかしら。

チャンスだ。

>>194
1500の6連車で見たなぁ
1533か1537あたりだったような気が

>>203
こえぇｗ

京成3500で飛行機マーク入りの急行を見たよ
既出だったらごめんね

品川からは１駅で速達のクセに、
横浜方面からは急行という種別のなかで色々な駅で抜かされるからな。ゆっくりとｗ
荷物の持ち運びを我慢してでも蒲田乗換えを利用するでしょ。
帰りも普通か急行で、川崎退避だし。

そもそも、種別が紛らわしいからって急行廃止にしたのに復活させた、ってどういうことだよな。

>>203 不審者乙
神奈川県警に通報しますた

あるのに使わないだけらしい。SA開業まで使わない気か

それにしても何故…

>>200
スレのちょっと前で画像出てるよ。（オレンジ幕）

>>201
＞ 「○○で後から発車の快特に追い越されます」

その表現をなるべく使わずにむしろ「○○分しかかわりません。お時間にゆとりのある方は急行を〜」
と促してるけどね。それでも川崎ではあの様。

横浜〜上大岡の急行の乗車率が高いのは、普通2本に分散してた井土ヶ谷弘明寺の利用者が、1本に集中したのが大きい。
そもそもこの区間は急行さえなければ、普通の1本は待避なしの最速列車。速達と威張れるレベルにない。

>>211
川崎で快特の連結・分離をする改正前に戻してくれれば良いのにな。
両の数の問題は急行に下げなくてもできるだろ。

トンネルの向こうの某私鉄で京成パンダのマスコットを売るらしいけど、京急はどうだろうか？
もし売るとしたらドレミたんだろうけど、キャラがキャラだから売りにくいだろうな

>>212
なんのためにエア急を新設したか分かってる？

>>214
乗客に分かりやすいように２０分おきに新逗子〜空港を１本で結ぶためだろ。８両に増やしてさ。
停車駅になった乗客にも本数が増えただろうし。

あくまで表向きの良い様にしか言ってないけど…ｗ

2100形は更新してもドアチャイムがつく気配がないな。

エア急の品川寄りに乗ると外人がよく乗っている。
神武寺から乗ってくるのだろうが米帝から何等かの圧力があったのでは?

>>89
スタート地点とゴール地点が全部トンネル向こうと縁のあるのは何かの陰謀か

>>217
邪推の域を出ない

あたりまえのことします

>>210
あったけど見れなくなってる
再うｐしとくれえ〜

エアポート快特泉岳寺行きって羽田出たら2つしか止まらんのな。

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201006282312099b632.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/mov2010062823133976ac7.wmv

>>215
[823]名無し野電車区<>
2010/06/12(土) 21:14:58 ID:6qdOU1rw0
ま、今回のダイヤ改正は平たく言うと、

・増解結の廃止による人件費の削減
・一部の普通の士急行格上げによる、加速時の電力消費の削減および減速時の車輪・レールの磨耗の削減
が目的なんだろ？

今日で
抵抗制御
２ハンドル
ＫＨＫ
黒幕
が一気に消えるね。もちろん営業車の話

>>178
それ何てヌルポート成田？

>>225
あっ
残りは全部ワンハンばっかか…

ところで2100と新1000の運転台の違いって何かある??

悪徳幕再うｐまだあ〜

>>225
つ【８００の扇風機】

>>227
新千は緊急ボタン奥にへんな突起が一対付いてる

品川から横浜方面まで直接急行を出さないのが意味不明

旧１０００が全て廃車になったけど
今度はどの形式が廃車になるんだろう？
８００あたりと予想するけど
後新１０００以外に新車が出るのかも注目してみるよ

まさかの新型2200形とか。
2000形の足回りがヤバいと聞いたが。次は2000か。
800は運転し易いから好評だとか。

うーむ
(´ｰ｀､)

予想通り、ダイヤ改正直後のエア急がガラガラだったのは、単なる周知不足だけだったわけだ。
相変わらず京急側の周知する努力は不足している中、さすがは乗客もプロだｗ
それでも相変わらずエア急に難癖つけている奴がいるのは見苦しい事この上ないな。
本当にJRに乗り換えればいいじゃん。言う前に実行しろよｗｗ

>>212
品川方面からだと連結を待たなきゃならないんだけど？何ふざけた事抜かしているの？
両の数の問題って、16両にしろってことか？それとも品川方面を4両にするのか？
馬鹿も休み休み言え。

>>231
そんなもの設定する意味も無いがな

これ以上快特の停車駅増やさないでほしい

>>237
増やさないでって言っても特急出さないから、いずれ停車駅は増える
そして特急はなくなるだろう。

上手に特急と快特の使い分けができてない以上、今後も増え続けるだろう。

八景って快特停車で客の入りは変わった？

>>237
もし快特の停車駅が増えるとしたら、次は汐入とみた。

特急を出さずに快特の停車駅を増やしていくとか何がしたいんだろう
今後、追浜と汐入にも止めないとならないし

今日から好き嫌いは別として、新たな京急が始まる。

今日から、KHKてなくKEIKYUになり、
京浜急行から京急電鉄になるんだな。

うむ?
http://homepage1.nifty.com/fat_cat/kfc.jpg
(´ｰ｀)

>>235
ｴｱ急が嫌だから快特に乗ってるわけだが。
何処からJRが沸いてきたのかﾜｹﾜｶﾗﾝ。

横浜南部の田舎民だが、品川から快特に乗ると、品川から川崎で降りる客、
また蒲田や川崎から乗ってきて横浜で降りる客が結構うざい。

品川→上大岡あたりまでノンストップの快特を作ってほしいと切に願う。
だって品川・蒲田・川崎あたりの異動客なんてもともと横浜南部や横須賀
と比べれば移動距離なんて微々たるものなんだから、わざわざ快特に乗らなく
たってローカルや急行で移動したって大した時間がかかる訳でもなく、十分な訳で。

>>246
それでも有馬がスキ
まで読んだ

ウインズ号で我慢しなさい

>>245
お前が嫌だからとか知ったことか

http://iup.2ch-library.com/i/i0110867-1277764353.jpg

>>248
あたりめーだろw
俺もお前のこと知らねーし

>>249
オレンジもいいもんだ

>>249
おお、サンクス！！！

>>249
どうでもいいが、英語表記だと「Access Exp.」
直訳すると「アクセス急行」orz

この画像何回目だよ

それ言ったら、快特も特急もLimited Expressなんだが・・・。
最新の路線案内のように"KAITOKU"と書くか、
いっそのこと"Rapid"だけで良いんでないの？

>>249
敢えて言おう

そ　の　ま　ん　ま　か　よ

>>235
>>170に登場する痛いヲタですね。

>>256
でも住民の支持率は日本一だぞ。
最下位は長野の村井知事とか。

>>258
ホモのくせに誤爆してんじゃねえよ

>>259
えっ

中央から快特に乗ると通過駅の汐入は時間帯にもよるが結構客がいる。
市だか県だかが要望を出してるがいずれ停まりそう。
追浜はどうだろうか...。

快特の停車駅を増やすのではなく、減らす方向でやってほしい。
特に横須賀中央以南。
京急久里浜→横須賀中央→金沢八景→金沢文庫→上大岡→横浜→京急川崎→品川

快特は５万人以上の利用者がいる駅を中心に停車すれば良い。
久里浜以南は、三崎口⇔京急久里浜間での普通のピストン輸送で十分。

沿線市町村の「要望」を聞きすぎて、今の特急みたいになると、
横横道やJR線との競争力を完全に逸してしまうのではないか？

とは言え、土地が無いから中央駅のグレードを上げるのは厳しい
だろうな。逸見みたいに駅前商業ビルが自滅していれば「特急
停車で十分」と突っぱねられるのだろうが。

以前の特急・快速特急の交互の１０分おきのダイヤが一番わかりやすくて便利だったと思う。
特急もそこそこ速かったし。
アホな鉄道アナリストが快特を10分毎にしないとJRに対抗できないとかぬかしてたがそれを真に受けたのかね。

>>262
中央以南の停車駅削減をするなら、
エア急を文庫分割→4両を久里浜延長（停車駅は各駅停車。逸見待避）かな。
コスト増えるから、4両はワンマン運転とは行かないかな？

>>262

そんなことするわけないだろ。
京急は三浦市で不動産やっているんだから。

俺の新大津を差し置くなよ

>>264
あの当時は「判りやすさ」も意識したと思われ。
事実、種別整理後の会社決算は旅客が１５％増加した（当時の日経報道）から
効果はあっただろう。
特急・快特のパターンだと、中央や久里浜は綺麗な10分間隔にならないから
今のパターンがベターかなと感じている。

特急10分ごとでオーケー

>>258の意味が分かってない
>>259ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

快特泉岳寺
普通神奈川新町
特急青砥（高砂）
普通品川
エアポート特急羽田空港
これを20分サイクルにすればよい。

あっ、快特は快速特急にした上で、停車駅は。
久里浜〜堀ノ内〜横須賀中央〜金沢文庫〜上大岡〜横浜〜川崎〜品川〜泉岳寺で。

>>272
え？

新町以北は普通が20分毎かい・・
悲惨だな。

>>270
ﾜﾛﾀ

久里浜止まりって結構あるよね。
だから久里浜−三崎ピストン輸送で特に問題ないんじゃないの？

特急・快特を交互に運転させて新大津と北久里浜(または新大津のみ)を特急停車駅にしてしまえばよかろう。
汐入とかに快特止める予定ないのなら、特急だすかエア急を浦賀まで延長してくれ。

個人的には夜の快特が意味不明。特急にして欲しい

停車駅要望がどんどんでてくるのは特急をラッシュ時のみにこだわってるのが原因だと思うが
なんでそこまで毛嫌いするんですかねぇ…

流れを断ち切るが…

金沢八景駅の一番海側のホーム、８両停止位置の〈８〉が逆さまになっててﾜﾛﾀ

頭でっかちで可愛かった

重複しますが

快特
京急久里浜､堀ノ内､横須賀中央､金沢文庫､上大岡､横浜､京急川崎､品川､(泉岳寺)

特急
三崎口〜京急久里浜(朝のみ)､北久里浜､新大津､堀ノ内､横須賀中央､汐入､追浜､金沢八景､金沢文庫､上大岡､横浜､神奈川新町､京急川崎､京急蒲田､平和島､青物横丁､品川

エア急
浦賀〜金沢文庫まで各駅､能見台､杉田､上大岡､弘明寺､井土ヶ谷､日ノ出町､横浜､仲木戸､神奈川新町､京急鶴見､京急川崎､京急蒲田､空港線内各駅

三崎口〜京急久里浜は4or6両ピストン輸送


評価よろしくです

京急線の産業道路駅、地元から駅名を変えてほしいとの声挙がる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100629-00000011-kana-l14

「”排ガスの宝庫”みたいな名前で、最初は嫌だった。変わるのであればうれしい。ぜひ、きれいな名前になってほしい」
↑実際のところあの近辺は排ガスの宝庫だろｗ

>>278汐入はｴｱ急で充分

>>279
同意。

大体、駅名が綺麗になっても「姉歯マンソン」が立ち並ぶ町じゃ
改善しようが無い。参議院選挙の票稼ぎにしては情けないネタ。
あっても無くてもいいような駅の改称でも、
他社局を含めて、システム改修や業務掲示変更でン億円もかかるぞ。
折返線が無くなった時点で、運転上どうでも良い存在なんだから。

>>281
姉歯住宅　駅に改名するか

>>279
改称費用全額負担してくれるなら、全然構わないが、
言うだけ言って１銭も出さないなら、改称する必要はないな

非常に分かりにくくて間違いが多いとか特別な理由がなければ、変える必要は無いだろ
少なくとも産業道路がその特別な理由に該当するとは思えないしな

逆に特別な理由に値するのに改称される見込みがない駅もあるけど

>>277
それ結構前からいろんなところで見るよ。
何か意味があるじゃないかな。

>>284
うむ


つ末広がり

(´ｰ｀)

京急とは全く関係ないけど、道路標識の"この先信号あり"っていう注意標識もたまに逆のままついてることがあるよね

>きれいな名前になってほしい

だったら東急沿線に引越せばいかが?
あそこならきれいな名前にしてくれる。

京急の場合、あまり瑞祥臭くない「能見台」さえ浮いてるくらいだ。

>逆に特別な理由に値するのに改称される見込みがない駅もあるけど
都立大学・学芸大学ですな

>>287
谷津坂で十分だよなw
名前負けしてるよりよっぽどマシw

>>270
正直、書いたあとで気づいたが
気づいたところでクスリともこなかったけどな
>258
を理解できた程度で悦に浸ることができるお前の単純さが羨ましいよ

勘違いしている奴多すぎだろ、京急沿線なんてその程度なもんなのに。　俺もそうだった・・・

>>276
> 個人的には夜の快特が意味不明。特急にして欲しい

下り新町が８連しか止められない

なんかロクなレスがないんだがいつもこんなもんか？

>>244
ウワッ!!

>>292
オブツェ・ガイキッチン・ロデクシナ乙
お前よりはマシ

20分サイクルとか本気か ...
乗りたい電車を時刻表見て時間合わせるとかJRのランダムダイヤと
使い勝手はなにも変わらん
使い易いダイヤの最低条件が10分以下サイクルか疑似10分以下サイクル
それ以外は問題外

>>295
おっと相鉄の悪口はそこまでだ

>>278です
若干変更してみました

快特
京急久里浜､堀ノ内､横須賀中央､金沢文庫､上大岡､横浜､京急川崎､品川､(泉岳寺方面へ)

特急
三崎口〜京急久里浜(朝夕のみ)､北久里浜､新大津､堀ノ内､横須賀中央､追浜(朝夕のみ)､金沢八景､金沢文庫､上大岡､横浜､神奈川新町､京急川崎､京急蒲田､平和島､品川

快特､特急は10分ごとに交互発着

エア急
浦賀〜金沢文庫まで各駅､能見台､杉田､上大岡､弘明寺､井土ヶ谷､日ノ出町､横浜､仲木戸､神奈川新町､生麦､京急鶴見､京急川崎､京急蒲田､空港線内各駅

三崎口〜京急久里浜は日中4or6両ピストン輸送

夜10時以降の快特は全て特急に

>>296
相鉄は一応疑似10分サイクルでしょ

>>297
妄想はよそでやれ携帯

種別が多すぎる
普通、急行、特急、ウィング、快特
を
普通、快特
のみにすれば全て解決

オーマンはエアーポト急行結構気に入ってるんるんだけどぬ
空いてて競馬場通過してくれるから嬉しいのねん
京急スレとかなんか語る系っぽいけど実際うんこ臭ださっ

ねえねえみんな
六号ボテから品川ってどうやっていけばいーの？
帰りもおせーて
今までオコハマと六号ボテだったから分かんないの
エアボーどこ何行き何分？
座りたいのねん

あー暇人うんこヤろうどものくせにお・そ・い〜
もう時間だからイクワ
つっかえねーカスレだぬ
何のため？ミー達何？うわ意味なっ
もうきもっ

↑まだ言ってやがる。
各駅停車ばっかしてると、莫大な電気エネルギーがかかるんだよ！
わかってやれよ。

>>297
なんか需要にあってない
趣味で鉄道やるわけじゃないんだから趣味で鉄道やるならイギリス行け。

>>303
2ちゃんねるに情報求めるとかｗ
ヤフー知恵袋で訊けよｗまあ日本語なってないと回答こないだろうけど。

しかしエア急停車駅多いよ。
弘明寺あたりと仲木戸とか通過に出来ぬのか。

横浜以南は特急に化ければいい

>>289
>>258を理解して悦に入る（浸る　ではない）事が出来たのではない。
>>258を理解出来ないだけならまだしも、有馬を馬鹿にした事が許せないだけだ。

>>291
特急8連固定でよくね？

>>291
ドアカットにすればいいじゃん。
いつだか逝っとけ発動の時に停めたぜ？

>>308
たぶんそれでも積み残しとかにはならないだろうけど、いかんせんお隣さんが15連とか走らせてるからな

逆に言えば下り新町さえ何とかなれば夕ラッシュは12連特急でフリークエントサービスが出来るようになるんだが

>>309
前後2両ずつドアカットか？ちょっと非現実的だな
まあ京急ならやりかねないが…

>>291
下りは快特だけで上りは特急だけで良いと思う
帰宅時間帯に都会への高速輸送はいらないだろう。

12連に限り新町通過でいいのでは。

>>311
後ろ4両カットだろ。前後2両ずつだと出発信号機超える

どんどん都心へ車両を送り込まないと折り返しが足りなくなるだろ
特急じゃ停車時間が増える

>>279
ラウンドワン前で
いいんじゃね？
(´･ω･｀)

>>311,314
新規ドアカットは認められないはず

話は変わるが
なぜか快特停車駅削減案で北久里浜が停車駅から外されることが多いが…
北久里浜ぐらい快特が止まってもいいじゃないかヽ(`Д´)ﾉ乗降客数25000人超えてるんだぞヽ(`Д´)ﾉ

>>304
皮肉なもんだな。
電気喰い虫の抵抗制御車が絶滅すると同時に
普通車のエア急格上げが実施されるとは…

おい新大津差し置くなコラ

ウリ大津(*´з｀)
ttp://www.plus-blog.sportsnavi.com/account/takini-goal/images/20071114-21.JPG

>>315
そりゃそうだわな
下り12両はもう現実にならないのだろうか

>>319
新大津のすぐ近くに北久里浜駅があるので、残念ながら・・・

>>314
増結って前4両だっけ
なら後ろ4両カットでもいいけどそれにしても多いな

>>309
おお、それ憶えてる。
12両を新町に停めて、後部4両を切り離して普通車に化けさせたんだよな。
あれはスゲーと思った。

>>322
後4両だよｗ

新型車はいつ出るんだ？
教えてくれ

もう新型車の時代は終わった
JRが最新でそれを数年遅れで導入するのが京急

そんなの嫌だよハゲ！
1985年から1994年のロングタームドラウトの時代なんかよ〜

>>326
ほほう、京急もそのうち0.5Mやオール転換クロスや亀頭LED採用か。

あと銀は4両だけか
しかしほんと銀が増えた。横浜が地上、地下共にギラギラ光ってるわ。

いま乗ってる2031の快特、すごく揺さぶられて乗り心地が悪いんだがなんだろう…。

立ち人みんなヨロヨロｗ

>>320
ちんこ鷲掴み

都営とトトロの経営統合がついに動き出しそうだな。

>>331
ふっふっふ。生で見てましたお(*´з｀)

>>220
今は昔の感・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
>>233
文庫辺りで聞くウテシの声によると、一番人気は1500形だったりする

根死輪麻痢亜胃多屁茂保位藻鬼血絵付

(´ε｀*)

>>330
今朝乗ったが8号車のフラットが酷かった

>>332
J-WAVEでやるぜえ

>>332
ほい、始まるぜ
イノセ副知事がゲストで出る

追っかけ
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100629205533d645f.jpg

>>338
静岡で聞けないお(´；ω；｀)

>>340
有馬って静岡県民なの？
てっきり京急沿線住民だと思ってた。

統合って結局全部メトロになるってことだろ？
まあ今よりかはイメージはよくなるからいいけど。
保守的な京急ヲタは都営じゃなきゃダメとか言いそうだけどｗ

>>340
俺今聴いてるぞ＠三島

>>278>>297
ID:/h/mevkbO

なんで快特が堀ノ内に停まるのに、金沢八景と京急蒲田は通過なの？
馬鹿なの？死ぬの？

>>344
堀ノ内住民、あるいは浦賀方面住民なんだろう

>>344
蒲田はどうでもいいが、八景は止めるべきだろうな

いい加減沿線から神奈川都民どもを排除してほしい。

じゃあ
快特
京急久里浜､横須賀中央､金沢文庫､上大岡､横浜､京急川崎､品川､泉岳寺方面で

※この意見が京急に通る訳ないのは百も承知してます

お詫び
http://spgle.com/image/view_image.html?id=http%3A%2F%2Fblog-imgs-21.fc2.com%2Fs%2Fe%2Fi%2Fseisyun130%2FIMG_2276s.jpg&width=600&height=800&id2=http%3A%2F%2Fseisyun130.blog27.fc2.com%2Fblog-category-6.html&yohaku=&cutting=&roll=3&.jpg

新車マダー？

糀谷に臨時改札口が出来てた。やっぱり南口がなくなって
改札口が１つしかないから混雑が悪化したから作ったんだろうか
あと、発車表示板が改札上にあったやつが今までの表示板に移動してた

京急で臨時改札があるのって天空橋と鈴木町と川崎大師位か？

あっまた八景書き忘れてる
もうスルーで結構です

鬱陶しいから一々書かなくていいよ

なんだかんだ言っても
結局、快速特急に戻っただけど言う・・・
携帯でご苦労様

>>350
三浦海岸…

もう寝ます
スレ無駄消費すまない
↑
これも含めて

おやすみ

>>350
神武寺の上りホームのは臨時改札じゃないのか。

>>356
アメ公専用改札で臨時ではない

随分良いご身分だこと、、、

どういうときに使われるの？
今まで使われてるところ見たこと無い

工場に隣接する駅の社員専用改札ならよくある話だろ

>>298
21糞サイクル
9分12分の繰り返しとか

関西大手は学生専用出口が当たり前のようにあるような

>>348
　　　＿＿＿ 　　　ゴキッ
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>348
代表応援号かとｵﾓﾀ






(´；ω；`)

>>364
TBSのひるおびに出ていた全員丸坊主で土下座

>>350
なんでそういう妄想しか出来ないの？
工事中なんだから当たり前じゃん
知ったかはやめようね^^

>>316
ラウンドワン前って、駅前になんか無いじゃん
目大丈夫？

>>317
北品川は普通しか止まらないんだけどｗ
顔文字まで使って馬鹿みたいにキモいよ

>>330>>336
そういうのって妄想だよね気持ち悪い
気がするだけのことで一々騒ぐ気にする
無駄なことに異常に執着するんだよね
そういうのキモいからやめようね^^

>>329
銀の電車なんて全然見ないけどｗ
ギラギラって目大丈夫かｗｗｗ
なんで一部のこと、自分がそう思ったことを全てのように得意気に語るの？

>>365
そういう自分が言いたいだけのどうでもいいことを
こういうところに書くのウザいからやめよう
唐突に意味の分からないことを言う
気持ち悪いからねホントに

>>365
IDがKTXｗｗｗｗｗ

>>360
お前の中ではねｗ
もうさ、妄想を現実みたいに語る癖直そうよ^^

>>359
自分が見たこと無いから無いじゃなくてさ、努力しなよ

もうレスする労力が勿体ないから寝るわｗ
ホントどうでもいいレスばっかｗ馬鹿ばっかｗキモいっｗ
普通引くよ？まあ関係ないからいいのかｗ惨めｗ

>>368
面白くない
頭大丈夫？おかしいよねｗｗｗｗｗｗ
おかしいからグヘグヘ笑うんだよね気持ち悪いｗ
いや普通にホント面白くないからね
どうでもよすぎてだるすぎ
なんでそんなにキモいの？一体何なの？
うわもう無理だこいつら

ありまさんへ

「HO! MO! MANIAC」
ヤバい！止まれない止まらない　昼に夜に朝に腰振りAnus!
みんな一緒にね 四つん這いすればいいよ　ケツを 掲げて！　Fun Fun ホモいを！　Shout Shout 伝えよう！
Msだったらリハってことにしてもう一回！　ハアッー！
誰も持ってるアナルって言う名の小宇宙　ぎゅっと詰まってｲｸﾞｯよ　亀頭怒張　アッー！いい！
シュンってなったり　わくわくしてる　Boys　　オス満載なスレ　歌にしちゃお　ぶっかけアッー！しちゃおう！
実況中も無意識に　スケッチする　裏筋♂　自慰でOK　雰囲気大事！　不意に刻むオナニー　アッー！射精しちゃおう！　いま自由にEnjoy!　楽しんだもんが勝つ！
ゴメン♂　ゆるゆるで　締まらない　だってやっぱ 好き者アナル
好きな穴で　射精してるだけだよって　BOYS HOMO! MANIAC！　あらゆるハッテン場で　試してイきたいよ　ずっと　ずっと！
イき合わせて　Chase! Chase!　アッー！したと　Play Play　淫夢見て　Face Face　強気で　シコシコ　ぶっかけよう！
浴びたら忘れらんないっしょ　射精！　ふぅ・・・


こういうの好きなんでしょ？ｗｗｗｗｗ終了ｗｗｗｗｗ

……

ID:WV5jzzoq0＝駒野

うわ、アニオタかよ・・・
キモ

は？意味わからん

>>371に対してです

http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/profile.html

品がなく、野蛮な感じがして、どことなく貧○くさい雰囲気さえ漂い、
違和感の固まりのような存在で、子供の頃から相性が悪かった
「都区内から三浦半島への標準軌の鉄道事業者(支線を含む)」。
通勤で仕方なく利用せざるを得なくなってからは、
(マイナスの)カルチャーショックや不満の連続でもっと
相性が悪くなってしまいました。現在の職場への最大の不満は、
これに乗らないと通えないことです。
最近は見るのも、アナウンスや電車の音を聞くのも、
これに関する話題やこの社名(特に略称)を見たり聞いたりするも嫌です。
自分の金では極力乗らないように、
いや自分の金でなくても極力乗りたくありません。
また、ここの各停の客を客とは思っていないとさえ思わせる対応は
どうしても許せません。
これだけは生理的にどうしても駄目なので、ご勘弁ください。
(根岸旭台はこの沿線ではありません)

>>377
典型的田都厨って感じだけど根岸旭台か
田都や山手近辺はほんと勘違いの巣窟だな

TATOO率は他線より高いかも知れん　米帝野郎が多いのもあるけど

>>377 <br> なにこれ気持ち悪いw <br> 吐き気がするw

いつも乗る771特急が異様に混雑してるんだが、なぜなんだ？

>>380
京王で女性専用車両反対グループが乗り込んだ時のババア思い出した

詳しくはニコ動で｢女性専用車両 京王｣でサーチ

さらに。
http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/index.html
どこから見ても似非横浜人だな。
横浜の人間がそっぽを向いていたY150に入れ込んでたのかよ。

根岸旭台は山手ではない。山手町が近い石川町駅から遠く、
山手駅より根岸駅が近いくらいだ。磯子区との境に接している。
松任谷由実が歌った「ドルフィン」とか言うスイーツ好みの飲食店がある。
付近の典型的な下町と比べて、成金趣味が強く浮いている。
本物の山手に住めなかったが、プライドだけは強烈な連中が多く、
息苦しい雰囲気がある。
ミケの手もかりたいも、京急がそこまで厭なら
大好きな東急沿線の職場に転職しろよ。青葉区に引越せ。
根岸旭台に住めるくらい金持ちなんだからわけないだろ。
あ、能力がなくてできないのか。

http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/rule.html
http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/bulletin_board.html
http://hpcgi3.nifty.com/Tc181-63/joyful.cgi

※１
お願い
管理人が非常に苦手にしているため、
都区内から三浦半島への標準軌の鉄道事業者(支線を含む)、
またその事業者の子会社に関することを書き込んだり、
写真を貼ったりしないでください。よろしくお願いします。

http://hpcgi3.nifty.com/Tc181-63/joyful.cgi?page=10&res%3A2064=%95%D4%90M
これは下品でないのかな?

その池沼君１８１系を写真で写している位だから
４０代以上のおっさんだな。可哀そうに（笑

>>383
急に駅アナウンスが流れたからびっくりしただろうが

>>386
すまん。
しばらく固まって、いきなり桜木町とか流れ出すね。
そもそも音声がいきなり流れるなど、どんだけ前時代のページなんだか。
文章はもちろん、文字の大きさも色遣いも下品だ。

http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/profile.html

また、ここの各停の客を客とは思っていないとさえ思わせる対応は
どうしても許せません。

特に相性が悪い車輌
都区内から三浦半島への標準軌の
鉄道事業者６００系。史上最大の失敗作だと思っています。
(この鉄道事業者は８００系を除き相性が悪い)

わざと「各停」「系」を使ってるな。
これで「都区内から三浦半島への標準軌の鉄道事業者(支線を含む)」ヲタが
怒り狂うだろうとかご満悦なんだろうな。この残念な人。

星座
たまプラーザ (？)

ﾊﾊﾊﾊﾊ

根岸何チャラという方。
いい年して京急がキライとしてるけど
幼稚園児みたいに言わないでね。
はっきり言って情けないわね。
大人は苦手があっても公衆の面前では抑えるの。

いまさらな質問かもしれないが、蒲田以南の京急車以外の運用ってなくなったの

http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/profile.html

生年月日
東急では７０００系が増備中で、
国鉄(当時)某主要駅が現在地に移転した日

東急7000系電車 (初代)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A57000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%28%E5%88%9D%E4%BB%A3%29
1962年（昭和37 年）1月から1966年（昭和41年）にかけて
134両が東急車輛製造で製造された

40代か。幼稚だな。

ミケなんちゃらがよくコメントを書くブログ
ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/

これ、明らかにミケ〜のこと。
ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10575820732.html

>>390
平日・土休日共に僅かながらT運用があるよ
KやN運用は無いけど

まだ有るよ石原車だけど

それに比べ
お隣の振替受入に文句ひとつ言わない
ここの住民のなんと大らかなことか。

さすが標準軌。こころも広い！！

>>377
根岸旭台って、
根岸駅から歩いていくところだろ？
東急沿線でもなんでもない、
根岸線沿線じゃないのか？
まあ、あのあたりは一応高級住宅ってことにはなっているけど。

やっぱり京急ヲタは変なのが多いわwww

最近の京急は富岡や上大岡以南冷遇とか広い心ではなくなっているような？

ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニ！プニプニ！

移転した国鉄主要駅→博多か？

ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニ！プニプニ！

>>392
>>393
ﾄﾝ
こないだ全線乗り通したらずっと赤い電車しか会わなかったけどやっぱりそうだったのか

SA開通でまた昔みたいな4社入り乱れた運用になればヲタ的には面白いんだけどな

お隣さん人身運転見合わせ来ましたよ

京浜東北線路立ち入りで遅れ
東海道再開45分らしい。

次はスカが遅れるのか

>>350
カネかけて電工掲示つけたり、工事職員を案内につけたり、
相当気をつかっていたように見受けられましたが、
やはり都内の駅だと人がおおくてダメでしたか。

改札口が大井町線かいなという位に狭すぎだったし・・・。

東急の株価が京急に比べて著しく安いのはなぜなんだ？www

>>405
素人意見だけど、株主優待が多いかどうか、とか？
東急ってさほど優待多くなかった気がする。

>>405
10年前の株価に比べて
京急：400付近 -> 785
東急：550付近 -> 362

確かに差が出てますな

ぱふぉーまんすで比較すると、こんな感じかな
ttp://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9005.T&ct=z&t=ay&q=l&l=off&z=m&c1=9006.T&c2=&c3=&c4=&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83
折れ線の赤いほうが京急ね

>>405
大雑把にいうと、京急→空港関連で伸びる。東急→子会社が危ないで、>>407の推移になったかと。

東急はある日突然TBSのように崩壊する悪寒…

京王線は人身事故で遅延。
小田急も人身事故で遅延。
京浜東北線は線路内立ち入りで遅延。
山手線も遅延。
朝も結構遅れてたな。どんだけ遅れてんだよ。京急はダイヤ通りだが。

>>410
三行目くらいに


東海道も人身事故で遅延


を加えとけ。

浅草線内で西馬込行きに乗っていて気がついた。

1096のドアスイッチが妙に汚い(というか、使いふるされてる？)
既にクリーム色は剥がれ落ちていたし、これは何かの使い回し？

東急はJALの株持ってたからな

多すぎワロタｗ
遅延とかわざとやってんだろ

株は時価総額でも東急を抜きそうな勢い
これから人口減少で各社利用客減が予想される中
羽田国際線就航等により利用客増が見込まれて買われているみたいだけど
そんな大幅に増えるとは思えないんだけどなあ〜

そして日経平均には関東大手私鉄で唯一組み入れられていない

>>409
うむ
(´-｀)ﾉｼ⌒ http://phalliccymbals.files.wordpress.com/2009/04/pic82-9-00020.jpg
http://phalliccymbals.files.wordpress.com/2009/04/pic1215547399_6141_44.jpg

八ツ山の踏切に人が入ったみたいだね。
詰まってるらしい

>>411
京王線は人身事故で遅延。
小田急も人身事故で遅延。
東海道線も人身事故で遅延。
京浜東北線は線路内立ち入りで遅延。
山手線も遅延。
まさか、東海道線もか。これで、横須賀線もあったら、大船付近壊滅だな。
京急もあれば、三浦半島消滅。

おでん作るならヒガシマルうどんスープの素の方がいいや。
S&Bおでんの素はちとくどい。

ｽﾏｿ誤爆⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

うーむ
(´-｀)

>>418
「東急田園都市線/東京メトロ半蔵門線も東武直通中止で下り遅延」を頼む。

>>390
新町に平日昼間行って見な。
そう言えば、子安発千葉ニュータウン中央ってあったな。

>>422
京王線は人身事故で遅延。
小田急も人身事故で遅延。
東海道線も人身事故で遅延。
京浜東北線は線路内立ち入りで遅延。
山手線も遅延。
東急田園都市線/東京メトロ半蔵門線も東武直通中止で下り遅延。

おまけ
中央線、総武線今朝方遅延。

>>424
実は今湘南新宿南行が遅れている。

ジジイチンピラうぜぇ（笑）
一応もんもん入れて喜んでるよ（笑）

ジジチン常に大声

目の前の吊り革に
カワイイ娘
貧乳

ジジイチンピラ川崎かな？（笑）
ビンボーくせーｗ
入れ墨入れてビンボーとか（笑）

ジジイチンピラも
カワイイ娘も
掃ける

>>428
是非ともうｐ

>>426
もんもんてなあに？
>>427
チンコ声わろたあよ
>>428
ひんにうなのにかわいいぬ？
>>429
六号ボテなめんな
貧乏くさいってどんなにおい？
入れ積み関係ないないお
>>430
チンコ！？
>>431
揉んじゃいやーーー

糞コテは有馬だけで十分だわ

>>433
ゆうまわ糞コテなぬ？

今日はキチガイが多いな

いつだったか金沢検車区の横の川の歩道橋の下辺りにでかいミドリガメが泳いでいた。
更にカメのすぐ下にはちっこいフグみたいな魚が泳いでいた。

荒らしが、増えたね。

そう、だね。

鉄スレはちょっと暖かくなってくるとこれだからな

>>436
そりゃ泥亀って地名ですから

>>460
株が下がって飛込んだんじゃない？

>>371を見て、「うわ、アニオタかよ・・・ キモ」という言葉が出た>>374は真性のアニヲタだということに本人は気づいていない。
本物のアニヲタの俺でも>>371を見て「GO! GO! MANIAC」の替え歌だと気づくのにしばらく時間がかかった。
>>374は隠れアニヲタ？

短絡線スレだけでなく、こっちまで治安が悪いとは…
しかし、短絡線スレの自演野郎をどうにかするために何か他の話題で気をそらしてくれると助かる

>>436
野島公園の近くとか工場があるわりに魚とか多いよね。あれだけビニール袋浮いててよく大丈夫だと思う。

今でも漁港があるくらいだからな。

>>438
う、む。
(´-｀)

野島には横浜で唯一の自然海岸が残ってるよ

443って被害妄想の荒らしだから皆さん気を付けて！

>>447
あの辺り、阿呆な走り屋が多いのが難点だが。

アンカーミスった
>>446です

京王線は人身事故で遅延。
小田急も人身事故で遅延。
東海道線も人身事故で遅延。
京浜東北線は線路内立ち入りで遅延。
山手線も遅延。
東急田園都市線/東京メトロ半蔵門線も東武直通中止で下り遅延。
中央線、総武線遅延。
湘南新宿ライン遅延。

これで、昨日のを補完。

>>415
東急は不動産株なんだから、投資家がディフェンシブになれば、
東急株を売って、電鉄株買うのはあたりまえの経済行為。
その中でも京急と京成は関東の中でも、鉄道主体で、空港需要あるからね。

ノルネコトレイン

可愛い子は基本ひんぬーが多いと思う

だから俺もデカいのよりひんぬーの方が好き

>>448
スカジャンあるところ走り屋あり。
鹿嶋とか鹿嶋とか鹿嶋とか鹿嶋とか鹿嶋とか。

神栖とか。

>>453 可愛くない子にはひんにょーが多い。

最近の子は可愛くてバク乳も多いお

今は大きくて良いかも知れんが、歳とったら悲惨だぜ？だから俺もひんぬー派だな。･･･あれ？ここ京急スレだったな。

羽田が儲かってるっていうが
建設前から分かり切ってるドル箱黒字路線に、資金調達が難しくかつ採算性が怪しい新規路線と同じように
加算運賃のっけりゃそりゃ儲かるわな。あの公表の仕方は100％それで回収するつもりだろ。ひどいよ。
まだ建設費が増えてるから向こう20年は加算運賃が残るし。
対モノレールとの運賃バランスで加算運賃とってるならそれは制度の悪用だし。

油壺延伸みたいなことなら加算運賃もわかるんだけど。
こんなことしてるから、不当な利益、一律同制度は不適切って言われるんだよ。

流れよめよ。ひんぬーか爆乳か大事な話しているんだぞ

------------
K E I N Y U
------------
京貧乳行電鉄

年とったらひんぬーだって魅力は落ちる
やっぱり巨乳が魅力有るわ

>>458
歳とったら品乳もタレ乳もいっしょ、興味がなくなるｗ
若いときバク乳を楽しむべし。
バク乳・美乳の子は意外に好きものが多い

うーむ
(´ｰ｀)ﾉｼ⌒ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1267362714/1-100

何やら変態紳士のかほり

美乳派というのは居ないのか。
大きいのか小さいのかで聞かれたらそれはもう大きいのと答えるg(ry

>>246
ローカルとかなかなか来ないですよ(笑)
夜間とか特急特急普通特急とかだし。
雨雨権藤雨権藤みたいな

爆乳は形悪いから嫌い
貧乳はあまり揺れないから嫌い
Dカップがちょうど良く最高です
D急はいりません

とりあえず乳の大きさはわからんが、
横浜駅にいるちっちゃいおにゃのこの駅員さんが素敵だ

じゃあ、Rioと吉沢明歩と麻美ゆまの中で誰が良いんだ？
俺は吉沢

俺も吉沢。

竹内あい

小泉瑠美ちゃん似のアッキーが好きだ

>>412
壊れたり反応が悪かったら交換したりじゃないの？

俺は辰巳ゆい

>>377
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
見た目はオッサン、頭脳はガキ（ｒｙ

ひんぬー派やけどこの娘は最高
http://6.pwrtube.com/pres.php?id=lucifer2&sb=35&rs=1&ps=
要は乳輪の大きさと乳首の色が大事

品川駅の菅野(善)・小出・佐藤(隆)氏ね。クズをポアしてやんよ。

金沢文子だろ
知らんやつも多いとは思うが

>>468
横浜駅にかわいい女の子駅員がいるのか？
何年も使ってるけど知らんかった。

いつもパートのオバさんみたいな駅員しか見たことないし。

>>477
金沢文庫なんですけど
あなたの架空鉄道の話なんて誰も知りません
知らない人が多いとかいう問題ではない
頭大丈夫？無いものは無い、ちゃんとしなさい

>>478
言い訳みっともない
何年も使ってて知らないとか馬鹿アピールはいらない
かわいい女の子駅員って、どうしてそういう妄想がすぐに出てくるの？
小さいって言ってるよね？話聞かないで脳内進行してるのか馬鹿
これだから子宮行ヲタは・・・

>>473
そういう適当な回答が一番ゴミ

>>459
そういうのさ、聞かなきゃだめ？
自分だけで楽しむことって出来ない？

>>477
金沢文子か、懐かしいな。　どんだけお世話になったことか。あのテープはどこにしまったか忘れてしまったよ。

600ヒーポン

俺も金沢文子にはお世話になった。いまでもテープは本棚の後ろにある

どっかのサイトで金沢文子の無修正を拾ってきたことがあった。
いまでもお世話になっている。すばらしい。

金沢文子懐かしいｗ
本当の出身地は岩手なんだよなｗ

479 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 15:50:00 ID:O2ydEZ+00
>>477
金沢文庫なんですけど
あなたの架空鉄道の話なんて誰も知りません
知らない人が多いとかいう問題ではない
頭大丈夫？無いものは無い、ちゃんとしなさい

>>483
urlを5分以内に報告よろしく

金沢文子にお世話になって大きくなりますた

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-039.pdf
↑京成は時刻表売るみたいだけど、京急は今回も見送りなんだろうか？

>>486
さすがにもうそのサイトには置いてないだろう。
オレのPCのディスクにはあるが。

これで合ってる??
ＳＰ動画３ PowerTube
http://14.pwrtube.com/pres.php?id=lucifer5&sb=1&rs=209&ps=

合ってたら俺にものすごく感謝してくれwww

15:50にスゲーみっともないレスがあるなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

金沢文子か。
体も良かったが、声が好きだったな俺は。

なんだここ？
鉄道板なんですけど…

>>493
しかも京急本スレで

まぁ俺も>>490の分際で言う立場じゃないがwww

メトロ千代田線
軌道内より発煙のため、運転見合わせ

>>495
最近よく煙出るね＞メトロ

京急は信号トラブルが増えたか？

>>497
うん

>>476
アウトじゃね？

ｼﾞｬｼﾞｬｰｰｰｰﾝ!!!
>>476、アウト〜〜〜〜！

うむ
旧600
↓
旧1000
↓
2100
↓
銀1000

http://scn-net.easymyweb.jp/member/shonan_roadster/75508_A.jpg
↓
http://racing27.com/diary/images/060516.jpg
↓
http://www.epochtimes.jp/jp/2007/08/img/m28363.jpg
↓
http://3.tv2ch.net/jlab-tv/s/tv1277973328566.jpg
(´ｰ｀)

IDにBOY出ました(*´з｀)

>>451
空港あっても名古屋の大手中小私鉄ときたら
神奈川の大手中小私鉄も近鉄の次に安いが

>>502
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

10号に京急登場！
ttp://publications.asahi.com/shitetsu/

>>505
曽根氏がこの手のヲタ向け企画に手を染めるとは…

http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/profile.html

http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/profile.html

金沢文子をしらない奴がでてくる時代か

>>509
もういい加減にしろよ
お前のやってることって電車内で自転車に乗って前後往復するくらい逝っちゃってるんだよ
自覚ないだろうけど、凄く目障り
以後、金沢文庫ネタ禁止

>>506
ほら出たよ
こういう言い方で相手にしてもらおうとする

>>505
なに興奮してんの？きもー

>>502
ほら出たよ
こういうゴミみたいなことで相手にしてもらおうとする

>>500
なに興奮してんの？きもー

>>496
ほらこういうの
よく出るって、日常茶飯事かのように脳内改竄入っちゃってる
末期だね

>>497
乗ってれば分かるはずなのに、わざわざ聞くんだよね

>>491
せっかく架空鉄道ネタの相手してあげたのにこれだもんね
既に自分の脳内が全員共通だと思っちゃってるんだろうね
知るわけないのに
妄想押し付けないでよ、迷惑だから

>>残りの馬鹿
池沼？文子文子って、妄想でも盛り上がれるの？
ああ、妄想でしか会話出来ないのか
特急　文　子
こうですか？分かりません

はいMG

>>501
旧1000と2100はカッコイイのに、銀1000だけがビミョー…。

>>512
MGって何？
ねえ、もうやめよう？そういうの
MGとか、わざと言葉変える俺カッコいいみたいなのとかさ、
はいMGって言うことで上から目線で仕切るようなさ、
仕切ってます俺的なぶっ飛んでる脳内を表現するような、そういうの
人のレスで相撲とらないでくださーい
たった四文字だ、なあ
だけどな、それがお前の全てなんだよ
もうやめようね、いい加減キてるから

どうぞどうぞ

>>513
うんうん
格好悪いかーそうかー
で？それで？
お前がビミョーってちと悲しくなっちゃってる
うん、それは分かるよ
2100と旧1000はカッコいいんだ、それも分かる、痛いほど分かるよ
でもそういうのは、ね、わざわざ言わない、ね？
現実を認めないと
ビミョーとか言ってないで乗ってみなさい
窓大きいよ
ドアもピューって音する

>>515
あーそう
自分は余裕かまして謙虚な姿勢ですよーって？
ああ？ふざけんな
ごまかすなよ
MGって何？どうぞどうぞじゃない
そういうの良くない
座ってる年寄りに、自分の隣に座ってくれって頼むくらいヤバいよ？
どうぞどうぞじゃねーよホントに

>>501
よく集めたなﾜﾛｽ
1000形は、誰が何と言おうと俺達の心の中でいつまでも走り続けるんだぜ。

>>513
新1000形って、性能は最高だけど見た目は微妙だな。

あと、>>501>>513>>516
＞旧1000

そんな電車はない

､

京急を捏造しても叩き続ける
東急沿線に住めない東急信者、京急利用者のミケの手もかりたい
http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/index.html (音声注意　強制再生)
http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/profile.html
http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/rule.html
http://homepage3.nifty.com/Tc181-63/bulletin_board.html
http://hpcgi3.nifty.com/Tc181-63/joyful.cgi
痛い発言の例
http://hpcgi3.nifty.com/Tc181-63/joyful.cgi?page=10&res%3A2064=%95%D4%90M

ミケの手もかりたいが常連になっている
ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/
ミケの手もかりたいに苦言
ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10575820732.html

ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10572484592.html

5 ■つくし野にも

こんばんは。

つくし野駅にも少なくとも１週間前からポスターが掲示されているのを目撃しています。
しかし、田園都市線から上野や日暮里は遠いですね。
たまプラーザからバスか渋谷から成田エクスプレスが便利でしょうか。
ところで、この車輌の前面はメフィラス星人に似ていると
以前コメントしましたが、真横から見ると、短い車長に
ボディマウントでずんぐりした印象があり、
まるでダックスフンドです。
ミケの手もかりたい 2010-06-25 20:19:40 >>このコメントに返信

言いがかり
ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10551886588.html#cbox

1 ■横引きカーテン

こんばんは。

この車輌はもう寿命だと思います。

ところで、横引きカーテンは巻き上げカーテンより
コストが低いのではないでしょうか。
そのため、キハ１２０や３セクなどのローカル線用車両に
多く採用されています。
横引きカーテンは実は実用的ではなく、直射日光を遮るために、
窓の上の方だけを覆えばいいような時でも、横引きでは全体が
覆われてしまい、車内が暗く感じられてしまう欠点があります。
ＪＲなどの本物の特急形はともかく、それ以外の車輌でこれを
採用するのはいただけません。
私がキハ１２０を好きになれない理由のうちの１つは
この横引きカーテンです。

西鉄の２０００系が古く感じられるのは、
屋根が旧国みたいに深いからではないでしょうか？
乗車した時、そう思いました。

ミケの手もかりたい 2010-06-03 21:26:35 >>このコメントに返信

>>519
でもまぁ意味通じてるからいいんでねぇか?

巻き上げカーテンって何だよ・・・・・


やれやれ典型的なゆとり語だな
あれはロールスクリーンだろうが・・・

2000形って旧1000形と同世代に見える・・・
800が少し新しくて1500がその上
銀1000は600未満に見える
600、新1000アルミが同じぐらい、一番上で新しく感じるのが2100

>>513>>518
うむ…
(´ｰ｀;)つコピペ

>>521
そんなに京急が嫌いなら職場まで京急使わないで車で行けよ＞ミケ何たら

金沢文子がネタでもなんでもないと知って狼狽してるなｗ

結局MGってなんだったの？
ガンプラ？

MG＝Motor　Generator

>>529
カナブン知らないのは10代のガキだよな

>>522
このジジィ、頭弱いね
しかもダックスって長いだろｗ

>>532
もしくは40以上

京急ヲタは他路線や会社を叩くけど、逆に京急叩きには必死に反応するんだなwww
都合主義、ダブルスタンダード、一神教信仰的だよなwww

>>533
ミケは、京成やスカイライナーも乗りたくないんだろうね？
なぜならば大嫌いな京急の車両に遭遇する可能性が高いから。

浅草線や北総もそうなんだろな

しかも主に京成の奥深く乗り入れるのは600形だし。

長距離走る電車に使うなら、600はクロスで残してもよかったよね?

>>521>>522
宣伝乙

クソスレ

見たわ。
根岸旭台鉄道研究所のサイト。

ビックリしたわ。
自分の言いたい事だけ書いて、他は排除するなんて！
私も京急に乗るけど便利でいいわよ。
自己中なオヤジサイトは最低ね。
あれじゃ幼稚園児みたいな考え方だわ。

終了

そろそろ人生の幕を下ろしたらどうだろうか。

ID:CWf8g/pyO＝根●旭●鉄道研究所でおｋ？？

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1269649943/237

237 ：名無しでGO!：2010/06 /28(月) 16:54:11 ID:ClMOc3oB0
下品、下品と喚きながら京急1000形に乗って行った
小太りの中年を、小島新田で見たぞ。
小島新田は確かに普通しか来ない京急独占地域だ。
まさかあれがミケの手もかりたいか?

>>535もミケの手もかりたいのシンパだろう

ミケの文体から層化茸信者と同じ香りがする

>>539
出たてのころはWingに使う構想もあったみたいだけど
いかんせん朝のラッシュ時にオールクロスは厳しいわな

唯一神京急は絶対だってかwww

>>544
その言葉､貴様にそっくりそのまま返してやるよ
死ね

>ID:f54VEM33O←必死になってるのに気付かないバカwww

素直にNG入れろって
反応すんな

東急ヲタ（根岸旭台鉄道研究所）が複数の携帯で自演しとるｗ

可哀そうな池沼君ｗｗｗｗｗ

只今１１３７〜
エア急
新車くさい。

猫か馬か、ぐらいの違いにしか思えない。

よそ者でいきなりだけど、もちつけ！
京急スレって普段からこんな荒れてんの？

漏れは冴えない束式民だけど、京急旧1000は束式1700に前面デザインがよく
似てて、この点だけが、同業他社でも社風の違う芙蓉グループの共通点だな、
と思うところ。

ホームの束式8000の外観の個性のなさ、車内のショボさ、暗さに比べ、
アウェイの京急旧1000に乗ると、優美なデザイン、窓が大きく明るく
開放的な車内デザインはネ申に思えたものだ。

>>550は「ファン」ではなく「信者」だｎ（ｒｙ

>>558
うむうむ
(´ｰ｀)

>>558
マルチは消えて下さい

>>533 ミケの手は世間知らずだよ。関東はもちろんの事、大手私鉄同士は結構交流がある(西日本方面も含め)。
東急の駅に京成のパンフがあってところで何の不思議も無い。

ゆりかもめの駅に関空のパンフがあったのはさすがに戸惑ったけどな

久々に他線原因で遅れてるみたいだね

夕ラッシュにも大きく響くか？

>>565
運行板によれば下りの遅れは最大30分だって
今穴があいてる最中みたい

30分か
逝っとけ発動しそうだな

さあ遅れてるのが着き始めますよ

早くもウィング崩し決定

ところで、運行情報が出ている時の「●」点滅って前からあったっけ？

そして振替依頼

JRが振替騒ぐくせに、京急が振替を依頼するのは何でもないんだ
ダブルスタンダードか。都合の良いもんだな、京急ヲタはwww

>>571
バカ？
JRからの受託は受ける人数が違うだろ。
実際運行が乱れるんだから騒いで当然。

>>539
石原鉄道利用者からクレーム多数だったらしい。
狭くて混むから地下鉄にボックスシートの車両を入れるなと…。

>>534
いや、かなぶんは40以上の人も知ってると思うぞ

京急は正義www

>>556
もう営業付いてるんだ
LCDがどんどん増えるな

>>573
まあ、当然の意見だわな
23区内の通勤車でクロスは無理だよ

スゲェ４０歳児様が登場したなｗｗｗｗｗｗｗ
弊スレで暴れるくらいの元気があるなら
津久井浜幼稚園児様のボログ上でのＤＯＤ頂上対決が見たい

＊ＤＯＤ＝DQNofDQN

貼るのが遅くなった…

１５時４８分頃、京成線内において発生した人身事故の影響で下り線に遅れが発生しています。本日のウイング号は中止し臨時快特として運転を行います。ＪＲ各線、他の鉄道線にて振替輸送を行っています。

>>569
なんだろ？
俺も、さっき初めて見た。

おっとw
ミケの手なんてら(>>571)とかゆうジジィ登場w

少なくとも横浜に関してはダイヤ改正前から●点滅はあった

上大岡駅構内にヤマダ電機の広告があったけど、
ヨドバシはOK出したのかな？
それとも駅は駅、駅ビルは駅ビルと分離しているのかな？

15時48分に京成線四ツ木〜立石間で発生した人身事故の影響で大幅にダイヤが乱れる。
16時54分品川発の快特京急久里浜行きは臨時で青物横丁と平和島に停車。因みに、こいつは16時59分位に品川を発車した。
ウイング号は今日はなし。臨時快特に使用する予定。

ウィング崩れ臨時快特になった時の2100形8連って、激混みになるの？

時と場合によるかな。
化け宣言のタイミングにより、ホームの客が気付かなかったり間に合わなかったりするので
然程混んでない状態で品川を出発することも多々ある。

>>586
thx
3番線発車というのが大きいんだね。
今日みたいに、かなり早いタイミングで
ウィング中止の案内が出ると、
3番線に直行するお客さんも結構いそうだね。

ヤマダ電機は俊さんと同じ運命を辿るんや…

ウイングは3号より通常にもどす?

そんな風に乗務員室から聞こえたが…

>>585
ずっと前に雪で遅れたときWing落ちで2000（当時2ドア）の特急が出たけどありえんくらいの超満員だった
ただし1番線発車だった

>>589
本当に通常になった

>>589
空耳まで実際のことだと思い込む男の人って・・・

>>590
えー？ｗｗｗｗｗｗ
今それ？ｗｗｗｗ今むかしばなしする？ｗｗｗｗ
はい、空気

>>587
ウイング無いのに3番線に血相変えて飛んでいく奴いたらビビるわｗｗｗ
もうね、つまんないから

>>586
そんなの当たり前だよね
何で新しい情報語ってるかのように偉そうなの？馬鹿？

>>585
もう帰れよ
臨時列車ずっと待つって頭ｗｗｗｗｗ

>>584
あーそういう実況好きな子かー
ノートに書いたほうが読み返しやすいんじゃない？

うわーもう臭いの多すぎでレスしきれないｗｗｗｗ
残りは自宅で遊ぶか
かーえろっ
あまりにもゴミなのは返事してあげないけど

渋いところで鮪ですか。
南無阿弥陀仏。

>>592
＞残りは自宅で遊ぶか

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
携帯とPCからレスしてるゴミ同然のひきこもり君が何を言ってるやら…

ひきこもりって、煽りとしては現実的じゃないよな。
ネカフェ難民とかだったら笑えるが。

いわゆる住所不定という奴ですね

>>592
金沢文子も知らなかったようなリア厨が一丁前な口叩いてるんじゃねえよ
ソープ行ける年になってからまたおいでｗ

知ってたけれど興味がない場合は？(´；ω；｀)

うむ
あいだもも>金沢文子
(´ｰ｀)

（ ´〒｀）ﾉ６００！

592がついていけないような昔話しようぜｗ

じゃ旧６００のマリンパーク号とか

>>592
おまえ津久井浜だな

>>603 津久井浜高生が電車内で騒いだことをブログで自慢　のか。

ガシュツならすまないが、改修工事を終えた立会川の男子トイレで首吊りがあったって本当の話し？

津浜ェ…

三崎口ってどうなったんだろ

>>592
はやく宿題やって寝ましょうね

>>607
うむ?
(´ｰ｀)つhttp://imepita.jp/20100702/743930

>>605
カリ首振りの間違いだろ

>>592
>>591をご覧に…



逝っとけだとやはり蒲田はカオスになるねｗ

2階ホームで空港ゆきは1階ホームとの放送
→1階ホーム電光掲示板には次は新逗子行き
　空港行は20分後と表示ｗ

逆戻りする人が多数いたがアナウンス通り1階に空港行到着



これなら蒲田の空港線ホームは逝っとけ中は消すべき

グモれカス>金沢文子知らん奴。

ついでに、金沢文庫駅近くの小田薬局知らん奴(笑)

小田薬局世代は金沢文子の世話にはなってないだろw

あ〜、カナブンのビデオ見たくなったｗ

>>603
黙っちゃったじゃんｗｗ

>>613
俺も名前だけしか知らんわ
世話になったのは美保　純かな
ロマンポルノなんて若い人は知らんだろうな

美保純は有馬と年齢が近いか？
しかも実家が有馬の近所のはず。

ずっと年上だけど、当時も今もいい女だなーと思う。

にっかつロマンポルノ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1272952275/

なんか、wingが通常通り走ってた。

京急鶴見より

>>618
日活会館のビッグボーイか懐かしいな
本も模型も充実してたわ

>>620
そう！それそれ！
にっかつ快感そのものに入ってたのか。

>>609
首筋捻挫した

>>622
うむ
(´ｰ｀)つオロナイン

5/16に差し替えたばかりの車内の路線図は7/17以降どうするんだろう？
シールで対応？それとも再度差し替え？

北総車も5月に差し替えてたけどあれシールでどうにかなるようなレイアウトじゃなかったなあ

小林ひとみには世話になったなあ・・

浅倉舞
森川いずみ
星野ひかる
岡崎美女

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11250994
新線区間いいな。そういや下りの一番列車って京急車になるんだっけ？

>>625
よくよく考えたら、SA新設以外に押上-青砥間の急行廃止があるから
シールでの対応はかなり無理があるね。

そういえば、京成本線内のエアポート快速もなくなるんだっけ？
そうだとすると差し替えたほうが楽かな。

7/17に全面リニューアルして羽田国際のところだけシールでマスク、
10/21にシールを剥がして対応と見た。

有馬氏ね。

：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/02(金) 12:46:50 ID:kGOwvbcJO
そろそろ人生の幕を下ろしたらどうだろうか。

，

粘着きめーｗｗｗ

今京急公式見たら、7/3付のプレスが既に出ていたｗ

最近ラッピング多いな。

http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20100703b.shtml

>>636
小坪の心霊スポットめぐりの列車かと思った((((((;ﾟДﾟ))))

漏れもそう思ったｗｗｗ

>>有馬さん
車内なら剥がすというより貼るんじゃ？
剥がしてミスってビリビリになるよりかは貼った方がいいと思ふ。

ちなみに駅用は剥がすんじゃないかしら。

逗子海岸が熱くなる日が戻ってくるのか！？
夏ダイヤ復活で品川〜新逗子にA特でも走らせてくれよ。
付属じゃなくてちゃんと8連でね・・・。

逗子海岸〜京成成田の直通ってあったような気がするけど、俺の記憶違いかな?
40代後半以上のｵｻｰﾝ限定の話題。

>>641
昭和45年の夏ダイヤですね、海水浴特急の成田〜逗子海岸。

追記:あとパシフィック号と逗子号

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10838116
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11254878
大鳥居〜糀谷
両方とも同じ詰まり方。以前KQ見習えとか散々言ってたガキは今頃どうしているだろう？ｗ
踏切前で待たせて列車交換じゃ埒が明かない事にいい加減気づけﾎﾞｹｲｷｭｳｗ

>>642-643
なつかすぃ〜あの頃は京浜急行線内で京成車に乗るチャンスが
ほとんど無かった気がするからwktkものだったよw

とんかつ竹むら号

>>642
ありがとうございます。

>>645
俺は京成沿線民だったから、逆に赤い電車にwktkしてました。

中 年 オ ヤ ジ 大 集 合 ス レ



超クセーヨ

昔は逗子海岸という駅もあった。ただ逗子海岸駅のまわりには何もない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そうなんだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>648
ばーかじゃねえの

無知がここのスレに来るな

超だせーよ

↑ミケの手もかりたい並みに見苦しい

今日も懲りずに４０歳児と津久井浜幼稚園児の揃い踏み
おかげさまでスレの進行が速いなｗｗｗｗ
つーか早く潰し合い始めないかな。
相討ちで共倒れ→両者消滅→住民ｳﾏｰを狙っているのだが。

京成スレに高砂駅の時刻表の画像が。
日中の羽田行きはアクセス特急と普通だけみたいだな。
快速は西馬込行きに変更。

117 名無し野電車区 sage 2010/07/03(土) 09:41:23 ID:dpGh7Hqu0
快速東成田行き、通勤特急西馬込行きは改正後も健在
ただ、エアポート快速が平日・土休日ともに朝1本に激減…

ttp://blog-imgs-43.fc2.com/1/1/p/11p/124_1.jpg
ttp://blog-imgs-43.fc2.com/1/1/p/11p/124_2.jpg

SA開業まで2週間なのに、7/17以降一部の列車の行き先変更の告知ポスターが
いまだにないんだが。
時刻の変更がないことを理由に直前の告知でOKと思ってるんだろうな。

京急で成田へ行ってもらう気がないのかな？

>>642
当時は全区間乗り通す一般客もいたのかな
今じゃ100%ヲタになりそうだけど

>>654
上り終電の一個前に通勤特急があるのか

ねーねー、ノーマルの京成線の特急成田くーこー行きはどーなんの？
誰が使うのお？
だってアクセスなんとか出来るんでそ？
快速佐倉とかちょーカッコいいのとかどーなんの？
え、てかてか白い渋カッコいい特急電車ってもう終わり？
印旛日本医大とかいうイケメン過ぎな路線はどーなんの？

んでんで、六号ボテはなんか変更あるー？
電車すくなーい、微妙に座れないKYっぷり何とかならにゃいぬ？

やっべ今日

>>649

国鉄逗子駅と共に超バリアフリーな駅だったな。
（国鉄の方は厳密には段差があったけど）

>>648
はっはっは。
ラブビー部の部室には及ばんよ(*´з｀)

あー今日ーー
やばやべ小和田ぬーーー

ちょっと行ってくるねーみんなーー
今日は座りたいぬー
座れない普通とか調子乗ってるよぬー
座れないなら普通に普通やめて快速乗るおん
だーーーる
あちゅいねーー

>>660
そこで引き合いに出すならやはり横須賀駅

あーーゆうまだーー
おはよー♪

じゃーねーみんなー
行くねーぬんぬん

>>658
空港利用者が全員青砥以南に住んでるとは限らないとは考えなかったのか？ｗ

>>665
おおっと！おはよー♪
なんか難しいよお。。。
以南ってどこ？。。。。。汗
青砥って、青砥か、うん。。。。
え、でも、アクセスなんとかのほうが速いんでそ？
ちょっとしか変わんないのに新しいの作るとかイケメン過ぎない？照

じゃ、ガチで行くねーーーおえーーやう゛ぁいあーーー

アンチ京急の
根岸旭台鉄道研究所ってどう？

クセースレなので終了

>>667
東急信者は食えない（断言

根岸旭台鉄道研究所は、今まで散々言われているが、実は管理人も大概だが、それ以上に掲示板の常連が重症だったりする。

ところで…誰か東急信者が紛れ込んでいるようですな。

>>668
必死だなｗ

とりあえず、いくら根岸旭台は周囲と比べて浮いているとしても、
曲がりなりにも横浜市中区在住なのに、
なんであそこまでアンチ横浜で東急・東京の奴隷なのか不思議。
Y150を応援して、横浜への愛情を出している振りをしているが、
当の横浜土着の人間は、Y150など関心がないか、
むしろ無駄遣いするなと反感を持っている。
東急信者だから当たり前とはいえ、
青葉区あたりばかり関心を持っているのも横浜人らしくない。
野毛とか伊勢佐木とかを平気で見下しているのはおそらく間違いない。
下手すると、同じ小学校・中学校の学区である、山手駅近辺に広がる
大多数の下町住人すら見下しているのでは?

>>661
こらこらこら。
今日はラブビー祭だぞw

>>663
そうだな、
どの番線にも階段を使わずにアクセスできるからな。

金沢文庫駅の周りって大分変わったな。藍屋がサイゼリヤになって、今は夢庵。
駅前の寿司屋や駄菓子屋(駄菓子以外も売っていたが)が消えたり。
不二家は食事が出来なくなったり。
ユニーも変わったし。
あと、コンビニが増えた。

>>674
予備校も

>>663 バス停もバリアフリーになったな。以前は階段。ホームレスが結構いた。
あれって、各所にエレベーターを配置すると金掛かるから、ああいう風にしたのかな。

品川で士快特が来るときでも、ノンストップとか蒲田は止まりませんとか注意放送しないのは、大田区関係を刺激しないように？

>>674
でも赤い風船や糀谷の青い鳥が健在なのは、なんか嬉しいですな
うむ
(´ｰ｀)

>>674
笹釜通りのマックも消えたよ。
エキナカの吉野家とサボテン、花屋も無くなるとか・・・

能見台で人身

さぼてんって他の駅にもあるけど、買ってる人殆ど見たこと無いわ

【運行情報】能見台駅の下り線において人身事故が発生しました。上下線で遅れが発生しています。ＪＲ各線・東急東横線・横浜市営地下鉄・東京モノレール・りんかい線に振替輸送を依頼でしました。


誤字はそのまま引用してます

蒲田要塞は青砥のマネしたが、馬鹿の一つ覚えで失敗した感じがあるなー
羽田空港発着が上だったり下だったり。完成してもそれは変わらず・・・
とんでもない禍根を残したな。これなら高架化前の方が一般客としては分かり易いｗ
プロ客しか使えないヲタダイヤは永遠にｗ

一般客は直通乗るので。

羽田行きが分かれると言っても、
まあ要塞が完成したら上下1階分の移動で済むんだから、たいした進化だろ。

さっき初めてUST見た、生で

ｕｓｔって？

>>667
特定の鉄道会社や車両が嫌いだろうとその人の自由だと思うけど、
掲示板での京急ネタ禁止はやり過ぎでは？
ちなみにここの管理人は、２ちゃんねるも嫌っている。

>>687
Universal
Studio's
Taiwan

>>687
草動画用語
3番線に入れた電車を入換信号で下り踏切手前まで回送し、エンド交換して1番線または2番線に入換信号で入線すること

ここで草動画用語使ってもなぁ・・

三浦海岸の三崎口方の引き上げ線って普段使うことあるの？

Uraga Side Turn 浦賀側折り返し
Sh(ry Side Turu 品川側折り返し

だったっけ？　

京急蒲田、
横浜->羽田が下りホームに到着するようにするだけで、
かなり客への負担が少なくて済んだんだよなあ。

これをやると、空港線列車の発着ホームが、
　横浜->羽田：下り
　羽田->横浜：下り
　品川->羽田：下り
　羽田->品川：上り
という使用状況になり、下りホームが忙しくなるけど、
本線との兼ね合いで、設定できる空港線列車の本数に限りがあるから、
これで十分空港線の列車を捌けると思うけど。

蒲田での、本線上り<-->空港線（横浜->羽田）の対面乗換ができなくなるが、
これは川崎を活用してもらうということで。

六郷土手、雑色->空港線　の利用客には不便になるのは心苦しいが・・・。

いまさら何を言っても始まらないし、
用地買収や工費などの兼ね合いで仕方がなかったのだろうけど。

>>691
確か夜間滞泊があったはず。

>>683
まあ品川方面からの列車を全部通過させちゃえばいいんだけどね
あそこはスペースに制約がありすぎる

土地に制約がないとして、理想的な形ってどんなのだ？

>>695
久里浜仕様かな
真ん中の浦賀側は上りへの分岐→下りへの分岐→高低差付けて本線横断して空港線へ

それだと空港線が単線になっちゃうか
真ん中ホームを下りに出たら複線にしてそれぞれ本線とのポイント、あとは交差

どーして京急とJRは東京、神奈川の長い区間を平行して走っているのか？

□ケン＝サクシル[Ken Suckseal]　[投票する] 投票数：14/累計：102 投稿者：ＡＡ　[編集] [詳細] [AA追加]修
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ケン＝サクシル[Ken Suckseal]
　　　　（1955〜アメリカ）

>>649
逗子海岸駅なつかし
駅前に映画館あって東京オリンピックの記録映画見た。
夏休み直前は、２番線停車の旧600クロスシート特急まで駆けてった。
構内砂利道の完全バリアフリー。
カトリック教会のある消防在学のころ・・

>>700
逗子海岸駅前に映画館あったね。
あと、逗子海岸駅には態度の悪い駅員もいた。

>>690
ニコニコ登場以前からここで見たことがあるし、確か現場でも使ってるんじゃなかったか？

だったっけ

USTは京急内部でも普通に使ってるよ。SSTも。

IDが動物園なので記念真紀子
野毛山動物園の市電の脇に旧1000を置こう。

横浜から急行停車駅へ行く場合、言うほど便利になったのかな？
むしろ考え方によっては不便さもある気がするんだけど。

>>706
急行が来たらラッキー、程度かと。

ＵＳＴ・ＳＳＴは乗務員の行路表にも書いてあるだろうが
何につけてもニコニコを引っ張り出すのは辞めてください>>690

>>706
南太田待避は即刻やめるべき。
先代の急行はそんなスジじゃなかった。

>>690
ニコ厨死ね

ttp://twitter.com/606f

流れた話を蒸し返すPって

>>709
上大岡だろカス
そのせいで富岡が不便になってんだよ
富岡に止めろよマジで
快特出てから暫く止まってる暇あるなら止めろって
続行の普通もおせーよ
南太田で何やってんの？

使用済みクソスレ終了

エア急で上大岡乗り換えしなくても横浜まで座って行けてｳﾏｰ
精神的に乗り換えがあるのとないのでは違うのだよ。

狙って乗る時が多数。

品がなく、野蛮な感じがして、どことなく貧○くさい雰囲気さえ漂い、違和感の固まりのような存在で、子供の頃から相性が悪かった「都区内から三浦半島への標準軌の鉄道事業者(支線を含む)」。
通勤で仕方なく利用せざるを得なくなってからは、(マイナスの)カルチャーショックや不満の連続でもっと相性が悪くなってしまいました。
現在の職場への最大の不満は、これに乗らないと通えないことです。
最近は見るのも、アナウンスや電車の音を聞くのも、これに関する話題やこの社名(特に略称)を見たり聞いたりするも嫌です。
自分の金では極力乗らないように、いや自分の金でなくても極力乗りたくありません。
また、ここの各停の客を客とは思っていないとさえ思わせる対応はどうしても許せません。
これだけは生理的にどうしても駄目なので、ご勘弁ください。(根岸旭台はこの沿線ではありません)

で、人身の当該車両は何なのかな〜

>>713
つーか、あの種別ごと無くなればいいと思わねえ？
マジ余計

いつからこんな糞スレに

普通を削ってエア急を設定したあたりから

今更それ蒸し返しても、無くならないと思うぞ
エア急

>>721
ゆくゆく特急以上になると思われ。

>ID:sEmZEXRvO
おまえがこのスレを見なきゃ済む話。
とっとと消えな。

エア急、見た目には改正直後と比べて乗客ふえたが、
見た目には空港利用者があまり居ない。
時代が変わったのか、競輪客やソープで一発的な客も居ないが、
廃止前の昔のD急のマッタリ感満点。

そういえば今のエア急も最高速度100km/hなの？　
電車は新しいけど、速く走っている列車に当たらない。

エア快特蒲田停車と勘違いしている人が多いみたいだね
先週日曜に乗った時は漏れが乗った車両で2人隣の車両で1人
蒲田で降りようとしていた。
何故か羽田空港で暇そうにしていた女子高生も居たしｗ

>>717
知ってどうするの？

そもそも、昼間のD急って富岡も能見台も止まらなかった訳だが。

子安なんかは、特急停車時代もあった。

>>695
> 土地に制約がないとして、理想的な形ってどんなのだ？

南千歳のような2面4線でしかも対面乗換可能な形状

>>696
> >>695
> 久里浜仕様かな
> 真ん中の浦賀側は上りへの分岐→下りへの分岐→高低差付けて本線横断して空港線へ

空港線が単線のままじゃ意味が無い
将来的には本線並みの本数になるのが確定的なんだから2線は必須

>>727
白紙改正前なら停まったょ。

新逗子〜金沢文庫、京急富岡、上大岡、黄金町、日ノ出町、横浜、〜以北略

横浜方面からの羽田空港行きさえ廃止すれば
完全な複線が出来上がっているのに実にもったいない

>>694
だよね
でも、あそこに止めた後
ウテシは。。。。

>>731
ｚｚｚ…

蒲田でクロスするけどな。

三浦海岸を上り方面に出発してすぐ左に社宅があるよ
取り壊す話もあるけど

>>713
普通の南太田急行退避のことを言ってるんだが

今回の改正で優遇されているのは逗子線との意見があるが、
堀ノ内〜三崎口間は昔から超優遇されすぎているだろ？
優等列車は各駅に停まるし、
横浜、川崎、品川、浅草線内へダイレクトアクセスだし
朝のラッシュ時も特急に座って通勤できるし。

堀ノ内〜三崎口＞羽田空港＞逗子線＞＞＞大師線でしょ？
大師線民は何故怒らない？

>>715
どちらのユーザーですん？

>>728
南千歳で上りはまなすに接続する札幌方面行きは上り副本線に入ってくれないお。
駄菓子菓子、人身で大抑止大会になったのでどのみちラチ外待合室のお世話になったというヲチ(´；ω；｀)

根岸旭台鉄道研究所ってどう？

>>734
寮はもう取り壊されたんだっけ？

須軽谷にグラウンドか何かそれっぽいのあるでしょ

社宅住まいや寮生とは限らないだろ
とすると宿泊設備は駅内に無いのかな？
教えて、中の人

>>646
久里浜から見えるあの看板?
有名なの?

>>678
青いとりをご存じで

>>654
まだ卵の定員着席推奨のそれが存在してたのかよｗ

>>736　どこでどうすれば座れるのか。毎朝座席争奪戦だが？

>>742
三浦止まりの列車の乗務員の話？
空港行きの始発列車が三浦からだったから駅事務処にあるのかと思ってたが

クレクレ氏ね

>>738
オメエには言ってねえよホモ

>>742>>747
うむ
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201005281031560000.jpg
(´ｰ｀)

お聞きしますが、京急鶴見って待避線の有効長は12両対応になっていますか？

>>744
かれこれ25年位前からありますな。
向かいのミスドも同じ時期にできたような…
うむ
(´ｰ｀)

デハ700最終番号の次の>>743
ロマンブロなら有名だが？

>>705
逗子の貯水タンクがある山の上の団地の中に
横浜市電があったことは誰も知らないんだろうな・・・

三浦が決めた

>>749
所詮は聞きかじりの知識を披露しただけで
自ら足を運んでないのが丸分かりｗ
おんもに出・ま・しょ(*´з｀)

｢有馬｣で思い出したが、
オグリキャップ…
合掌。

>>755
おまんこ？

有馬さんもうむさんも、ちゅっちゅっしたいお

クソスレ終了!!

>>756 代わりに(*´з｀)が死ねば良かったのにな
合掌｡

>>736
大師線とか糞どうでもいい路線だろ
4両編成が低速で短距離を往復してて可愛い
玩具みたい

>>761
KQクオリティーの鑑ｗ

>>755
> >>749
> 所詮は聞きかじりの知識を披露しただけで
> 自ら足を運んでないのが丸分かりｗ
> おんもに出・ま・しょ(*´з｀)

こちとらちゃんと実物を見て言ってるんだ
オメエが知らない事実をすべての人間が知らないわけじゃねえんだよ
ていうか死ね

>>637
> >>636
> 小坪の心霊スポットめぐりの列車かと思った((((((;ﾟДﾟ))))

バカだろおめえ

>>709
> >>706
> 南太田待避は即刻やめるべき。
> 先代の急行はそんなスジじゃなかった。

プロのスジ屋が苦労して作ったダイヤをオメエみたいなホモが思いつきで否定してるんじゃねえよ
身の程を知れ

>>有馬すん
上大岡と金沢文庫の間エア急の停車駅ですわよ。


まぁ昔は六浦ユーザーだったけど。

うんこ

>>724
今日の20時台の逗子行きエア急はキャリーケース客それなりに乗ってたぞ。
横浜まで各車両3〜8人位。
川崎での快特への乗り換え客も少なかった。
「荷物大きいから空いているほうを選ぶ」は正しいと初めて感じた。
あと、土日は日ノ出町から乗る客が横浜から乗る客と同じくらいいる。

>>768
京急の客って「多少遅くても空いてる電車でゆったり」って習慣がないよね
普通に乗ると快特に何回も抜かれたりするし、そうなるのは当然だけど。

エア急が苦戦してるのはそこも大きいと思うよ

一応書いとくけど、京急の客がダメだとかそういうわけじゃないからね

>>758
それは翻訳すると
やらないか？
ってことか？

うーむ
(´ｰ｀;)

アヌス

今朝の神奈川新聞見たら昨日のグモ記事が掲載されてたが今だ「快速特急」って
「快特」になって10年以上経つのに未だ浸透してないのかよ

快速特急に戻して欲しいわ

チンポ

品川⇔立会川ユーザーだが、ダイヤが乱れたときに、品川方面の列車が無茶苦茶になるのは勘弁してほしい。

先週金曜の人身事故で逝っとけダイヤになった際、
17時45分過ぎに立会川の上りホームにいて、普通に乗るか急行を待つか迷った。

先に普通が来て、車掌が鮫洲で急行の通過待ちをするとアナウンスするので乗車を見送ったが、
その急行は待てど全然来ない。

その間に特急や快特が3本通過、その後、電車到着の放送が鳴りやっと急行が来たかと思ったが、
なんと来たのは普通。これなら最初の普通に乗った方が品川に早く着いたじゃないかと頭にきた。

結局、その普通は鮫洲で通過待ちをするというので、再び乗車を見送り、
さらに快特通過後に来た急行に乗車。この間20分弱。

今年の2月くらいにも同じ時間帯に同様のことがあった。
普通車は先に品川に着くか、通過待ちするのか、きちんと見極めをしてほしい。
他の乗客も皆イラついた表情をしていた。

>>768
その他の列車が対面接続をしていることはこっちは　先　刻　ご　承　知　。
「例外がある」という事実を知らなかったのはそっちのほうだろうに。
何でこっちが何も知らないことになるんだよこの捏造野郎。

悔しかったらサカパン一丁で一日中真冬の南千歳駅ホームをヲチしてみろっての。
その上で対面接続していない列車を全てリストアップしてレポートを提出したらあんたの努力を鼻で藁ってやるよ。

>>766
杉田か能見台のどちらかか。
杉田は上りエア急の利用者が割と多いように見える。

>>776
プロ沿線民と呼ばれる人は来た電車に乗るから次からそうしたら？
正直京急車であれば何時行き先種別変わってもおかしくないし

マンコ

朝にある京成車の快特（エア快ではない）って、
幕変更車だと「快速特急」と表示されるのかな？
昨日浅草線乗ってふと思った。

>>777
マジになってる有馬氏はいつも面白いｗｗｗ

>>776
それはほんと運だよ、走ってるだけでもありがたい
でも立会ならならそこまで急行にこだわらなくてもいいのでは?
ホーム後方で真後ろに急行が詰まってないか確認してみるのもいいしｗ
快特が真後ろにいたりするがｗ

ヤバいとわかった時点で改札の窓口に
いま列車がどこに何が居るか聞くのもいいかも（そういうモニタがあるらしいから）

更年期障害か？　ホモのおっさん

新大津、北久里はかつては20分に1本しか電車が来なかった。
その当時のダイヤに戻すべきだな。

>>776
ほぼ同じ時間帯に品川駅にいたんだが、京成の人身事故の影響で、羽田空港行きの電車はまったく来ず

「羽田空港へお急ぎのお客様は、振り替え輸送を実施しますので、浜松町駅からモノレールをご利用ください。」
「下りの快特は、青物横丁駅、平和島駅に臨時停車いたします。」
とやっとった

立会川駅はスルーかよ、大井競馬場でGIが行われる日じゃなくてよかったね

都営の駅にある路線図がスカイアクセス開業に対応してたな

羽田空港付近がシールになってたから国際ターミナル駅開業で剥がすつもりかな

ビチグソ

>>725
その場合は羽田空港までの分精算しなくても許されるのかな

>>789
どうなんだろうね。
取られる可能性はあるかもしれないけど
駅員の判断で取られない可能性も。

>>789
JRには誤乗区間の無賃送還という制度がある。
恐らく他の鉄道会社も同様の扱いがあるだろう。

S急S川のDQN駅長Kのが、連絡窓口で90円不足していて、その事を「どうして90円マイナスしているんだ！ 徹底的に調査し、私に報告しろ！」厳しく追求。

しかし定期券窓口で9000円不足。
その際のK野の発言。
「その不足分の9000円、精算の金で埋めろ！」

連絡窓口と言ってる事とまるっきり違うwww

バカ丸出し。

そんで、その矛盾を若手職員が本社Y口調査役に報告書にして提出したら、Y口もK野と一緒になって、その報告書の揉み消し作業に必死こいてるwww

あぁ、腐れK急電鉄ﾅﾘ…
昨日今日始まった事じゃないけどね。

日本語で頼むわ

>>792
S急の話がいつの間にかK急の話に擦り替わっとる。

稚拙な文章だな

>>792
連絡窓口があるS駅…

定期がナンチャラカンチャラで処分されたとか風の噂で聞いたけど

>>794
むかし山口を走ってた山陽急行バスのことかもな

>>791
昔、JR東海の在来線で寝過したら徴収された事があるんだが
それは駅員の間違いだったのか・・

>>798
帰らなかったら徴収されまつよｗ
それか、規定に「徴収しないことができる」的な書き方をしているのかもしれんｗ

誤乗の無賃送還は普通乗車券だけだったかな。
定期とか回数券の人は誤乗しないだろうということらしい。

>>798
学生の時友人が、尼崎→草津を寝過ごして大垣で起こされたらしいけど、
車掌が紙にメモ書きしてハンコついて「これ持って戻って」って。

>>799
岐阜へ行くつもりで終点の大垣まで寝過ごす
→駅員氏に申し出る
→駅員氏「ここまでの切符を精算してから、戻る切符を買ってください」
→指示に従って岐阜まで戻る
・・・・・

岐阜へ行くつもりで終点の大垣まで寝過ごす
→もう上りが無い
→仕方なくタクシーのお世話に
→7,000円
→。・゜・(ノД｀)・゜・。

>>800
旅客営業規則第291条では定期・回数券を除外しているが、
旅客営業取扱基準規程第376条で定期・回数券も認めている。
但し、満員その他事情気の毒と認められる事由の場合なので、
本人の不注意では認められないかもしれない。

>>801は西
>>802は海

>>804
定期・回数券の乗り過ごしは「基準」だから駅員のさじ加減一つだけどね。

>>805
>>801に出てくる車掌は東海だと思うが。

だけど西の人って優しいイメージあるな

>>806
うわすまん。　乗り過ごして草津だと思ってた。
乗越区間が他社に跨ってたから面倒を避けたのかな？
もしくは他社からの乗り越しは悪質じゃなければそういう対応をするように言われてるのか


>>807
確かに西の対応は全体的に柔らかい印象。
東は良くも悪くも型通りが多い感じ。
海は上と下の差が激しすぎる。

超クソスレ

スレチを指摘するだけで叩かれるスレ。

たまに京急関連の書き込みをすると思ったら、妄想だらけ。

それを指摘すれば逆ギレ。

なぁ某コテさん。

>>808
あくまで俺の印象論だが、東海が一番「国鉄」を引きずってて役人的。

三崎口にYRPに京急久里浜に堀ノ内に横須賀中央に汐入に新品川にと
寝過ごし経験を持つ私が通りますよ(つд｀)


京急は基本的に取らないのでは？さすがに上り終電後は降りるしかないから取られたけど。

京急の1000形ステレンス車の1129編成って佐倉へ乗り入れ対応してるの？

対応してるよ

佐倉行きなくなるよ、もーすぐ

最近、糞コテが増えたな

テロ朝　ビフォーアフター見ろ　京急沿線の家だ

相当チラチラ映ってるな

ブルースカイトレイン映った！

最近ブルースカイトレインに乗ることが多い。
2157、606によく乗る。

ちょっと前のビフォーアフターには久里浜３丁目の家が出てたよ。
見覚えのある景色に2828しちゃったよ・・・

うむ
(´ｰ｀)

（T_T)

京急蒲田下り線の環八高架化って、いつ出来るんだ？

そのまま転用可能な気もするし、7月改正までにはできんのか？

2012年頃では。最終的には2015年。

[北総]成田スカイアクセス開業時のダイヤ改正時刻表を公開
http://dia.seesaa.net/article/154479567.html
【関連スレ】
【鉄道】新型スカイライナーに歓声　京成電鉄、300人招待し試乗会　山本寛斎さんがデザインした初めての鉄道車両
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278150076/

>>784
アレの日だよ

蒲田でドア関係のミスあったのは既出？
7/1の夜に運転士が機器ミスして閉まりかけたそうだ。
ご案内センターに言ったら返答はどうかな？
事実を答えるか、もみ消すか。

>>824
7月は京急はダイヤ改正しない
今年中にはやるだろうけど、ありそうなのは10月の改正かな？

>>825
2012は仮線を使った全線高架化
仮線から移転して工事が全部終わるのは、ぶっちゃけまだわからないと思う

あづまもぐらのオナニーうざい

スカイアクセス開業に伴う変更点は行き先が変更になるだけじゃない？
大半の高砂行きが青砥行きに
＠上大岡に出てたお知らせ版

2012は蒲田3F供用開始だったような。
環八先行立体部分を下りに転用するのはもっと早い。

>>828
正直言うと蒲田では日常茶飯事
D特だとちょくちょく閉まってしまい何度挟まりかけたことか…

>>828
もみ消すとか以前に
そこまで執拗だと、君の書き込み自体の信憑性が疑わしく思えてくるんだが。

>>830
ってか、白痴なあなたの僻みにしか聞こえないけど。

>>831
自分も今見た。
日中で青砥行きに変わるの、
パターンが不規則でバラバラ。

夕方のＴ車の成田行きは
変わらないみたいだね。

>>817
先週木曜の「とんねるずのみなさん〜」は、北品川が出た。
でも、画面に映ったのは京成車だったが。

>>834
そうか、すまないな。女性運転士って会社から守られてるんだなぁ。浦賀のドアミスと同じ運転士と聞いたからさw

要するに高砂まで走らせると高砂の中の人が大変だから、青砥返しにしたのか。

>>839
SLの邪魔になる高砂行きを変更したんだよ。

そうか、蒸気機関車優先か

夕刻以降は電気機関車も走ってますが何か

そりゃよかったなハゲ

てか元々日中の大半は青砥行きだったのに、ダイヤ改正でわざわざ高砂行きに変えたよな。
また青砥行きに変えるの？

>>829
旧1000が無くなったことによるランカーブの改訂はないかな。

青砥の引き上げ線が空いてるかどうかじゃないの？

5月改正前：三崎口発が青砥止まりだった。
5月改正後：パターン変更により、西馬込発が青砥止まりとなる。
7月改正後：西馬込発が佐倉行きとなるので、再び三崎口発が青砥止まりとなる。

>>792
事前にPASMOか連絡きっぷを買ったほうが良いな

>>828
>>833
ﾏｼﾞかよｗ
基礎がなってないんだねKQ様は。さすがKQクオリティぱねぇっす！

キモヲタの後輩口調は超キモい

【過去ログ】
■■車両ごちゃ混ぜ・羽田空港＝高砂■■
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980315254.html

逸見下りで信号故障

恒例行事だな

ＫＱまたイベントやってるのか

先週の月曜日にも
逸見で信号故障したのだが。

KQ大丈夫か!?
【運行情報】１９時１７分頃、逸見駅にて信号トラブルが発生しました。逸見駅以南の下り列車に遅れが発生しています。

また故障？

>>857
いいえ、トラブルです(ｷﾘｯ

今朝八景でもやらかしてたし

1000形スレの>>1000のAAに泣いた

1000 名前：Thanks Keikyu 1000[KHK] 投稿日：2010/07/05(月) 18:36:38 ID:MZWo3vhx0
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もう二度と立つことはないスレの1000ですな

雲の上で700や600や500や400や230達が待ってるお

京急旧１０００形を見送るスレ 17H
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277560746/1000

↑

これはGJと言わざるを得ない。

トラブルの話から何とか逸らそうとしているのがいるな〜
先進国の鉄道のフリをするのやめたらどうですかKQさんｗｗ

有馬氏またいるし。この人がいると書き込みづらいな。

>>865
何を？

>>865
じゃあずっと書き込めないような気がするんだが
セルフアク禁？

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100705210213457c1s2.jpg
何か新しい機材はいってますね。
EG-3000？それだと長すぎる気がしますが

羽田空港クサイ線ターミナル

>>861
今まで特定の車種が無くなっていくことに寂しさを憶えたことは無いが
この1000だけは別だ。
それだけ思い出が詰まってるんだ。

>>865
スレに関係ない内容ばかり書き込むし、
京急のことでも意に沿わない内容だと例えそれが真実でも怒鳴り込んでくるからね。
その癖自分は妄想だらけでそれを指摘されれば逆ギレ。

>>861
1000で終わりと、かかってるのも素晴らしいな…
うむ
(´ｰ｀､)

>>861
半世紀に渡って本線を走り続けた名車だからなぁ。
三浦の海に、都心の地下鉄に、空港に、千葉に…。
老若男女からホモまで。何時も日々の一欠片だった。

ありがとう1000、あの日々を忘れない・・・

>>292
じばくは四股名陽子

騙スレと誤爆した⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

1000形スレの最後どうなるかと思ってたけど、このAAは素晴らしすぎる
もう本当に走っている1000形に乗れなくなり、語る所さえ無くなってしまう事を考えると
ちょっと泣きそうになってしまった…

1000形ありがとう、そしておつかれさまでした

同時にKQクオリティ終了

俺、彼女に告白して返事貰ったのが
学校帰りの1000形の車内だった。
あれから年月が経って今秋その子と結婚だよ。
ラストの日は2人で見送りに行った。
ちょっと涙出た。

ＡＡでここまで感じることなんてねえよ

>>876
過疎ってるんで、懐かしスレで思う存分語ればよろし。

つーかうざいならNGにいれればいいじゃん。
携帯からだって今はNG機能あるやつあるでしょ。

>>878
おめ！
末永く幸せにな！

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>>878が余りにもおめでたいので、今日は会社休むことにした。

誰か>>878に旧1000の先頭車1両をプレゼントしてやれ
このスレからの祝儀だ

トンネルの中では、トンでもないことをやってるんだな。
さすがに京急でもドアを開けたまま停止位置の変更はしない。

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2010/sub_a_201007061_h.html

>>878
おめでとう！！！！

1000形のAAは下の余計な“ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ”がどうも…

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こっちの方がいいな

サボ付き快特三浦海岸のやつを作ってみ

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　　|　〔天国12C〕　r======:i 　〔有馬氏ね〕　|
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悲しいかな
クーラーが分散形

ヘッドライトを下げたら７００にもなりそうだね

>>878
高校生か大学生のときにつきあってくれといって、
今秋には結婚か。
1000形全盛期に乗ってたんだね。

うむ
(´ｰ｀)

昔、多分生麦と花月園前の間あたりだったと思うけど、
掘割っぽくなっている線路脇の側壁に、
「三崎口まで○○分」（宣伝文句は定かではないが）
みたいな看板がかかっていた記憶があるんだけど。

今はもうないよね？
＠京急沿線外住民

>>878
おめでとう！

>>898
取り敢えず川横間使ってるが
見たことないなあ。
ムギの先だとしても。

>>894
ここはＮゲージで集中冷房作って友達できた俺が
　　 　 　 　,,,....--‐‐''''''''''''''''''‐‐--....,,,
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　　|=.〔快特15A〕　r======:i .〔三浦海岸〕=|
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　　|=.|　 　 　 　 |　||　 　 　 ||　|　 　 　 　 |.=|　 ／
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　　|=.ｌ＿＿＿＿|　||＿＿＿||　|＿＿＿＿|.=|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ├―――――‐|―――‐|―――――‐┤
　 ├―――――‐|―――‐|―|.快 |――‐┤
　　|=.　lﾆl　 1351. |.　_＿__　| 　|.特 |; lﾆl　.=|
　　|　　~ 　 　　　　|.＿＿＿_| 　￣￣..　~　　|
　　l 二三三三＿_‐‐‐‐ﾆ‐‐‐‐＿_三三三ニ |
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>>886
ドア開けたまま走行できるんだね
ドア開けたまま停止位置変更より動けてしまう方が問題じゃね？

>>901
車種は何だったんだろうね？

>>900
思ったがなんか車体と線路の間が短くないか

1724Nじゃね

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　　|　　lﾆl　 1301. |. 　 　 　 |. 　 　 　 lﾆl　　|
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　　l. 二三三三ﾆﾆ‐‐‐‐‐‐‐‐‐ﾆﾆ三三三二 |
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>>896
全盛期？

本当の全盛期は1049〜1052が生きてた時までを言うんだよ。

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　　|=.〔快特15A〕　r======:i .〔三浦海岸〕=|
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　 ├―――――‐|―――‐|―|.快 |――‐┤
　　|=.　lﾆl　 1351. |.　_＿__　| 　|.特 |; lﾆl　.=|
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　　l 二三三三＿_‐‐‐‐ﾆ‐‐‐‐＿_三三三ニ |
　　 |;;H;;Uﾉﾉﾉ;;;;|0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;;|0|;;;||;;||;;;||;;||;;|
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品川上りの電光掲示板がいつの間にか「通特」を水色で表示するようになってる

今でも悪徳を表示しようと思えばできるのかね

>>901
五反田は微妙に勾配ついてる（南行なら下り5‰ぐらいだったか）から
戸閉連動で力行しなくてもブレーキ緩解だけで転動するだろうさ
なにしろ過走したあとの停止位置修正なのに前進してるんだからな

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　　|=.〔士快01�V〕　r======:i .〔成田空港〕=|
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　 ├―――――‐|―――‐|―|.士 |――‐┤
　　|=.　lﾆl　 1137. |.　_＿__　| 　|.快 |; lﾆl　.=|
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　　l 二三三三＿_‐‐‐‐ﾆ‐‐‐‐＿_三三三ニ |
　　 |;;H;;Uﾉﾉﾉ;;;;|0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;;|0|;;;||;;||;;;||;;||;;|
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京成3500の更新車の方向幕に「エアポート急行」が入ってた。

>>898　ないよ。
＠生麦〜花月園前に住んでいる人間。

>>901
たしか戸閉連動が動作するのは、5km/h以上だった気がする。
駅停車時に、列車が完全に停止する前にドアが開くことがあるのが証拠。
600形以降だと、運転台コンソールの右側にスイッチがある
（確か、スイッチバーに青色のキャップがかぶせてある）。

戸閉連動は
走っているときにドアが開かないようにする仕掛けで、
ドアが開いているときに走らないようにする仕掛けじゃないような…

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　　|=.〔特急45C〕 r======:i .〔羽田空港〕=|　
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　　|=.　lﾆl　 1243 |.　_＿__　| 　 　　 lﾆl　.=|
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　　l 二三三三＿_‐‐‐‐ﾆ‐‐‐‐＿_三三三ニ |
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>>912
ありがとう
横浜-川崎間の前面展望を確認したら、
この区間にはそもそも掘割状の箇所すらなかった。
もしかしたら別の場所かもしれないね。
なにせ看板を見たのが昭和57年に
初めて横須賀線に乗った時だったから・・・

旧1000引退記念に2枚
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hideki_kobayakawa/archive/2008/11/18

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　　|=.〔快特69A〕　r======:i .〔 入 　 庫 〕=|
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　 ├―――――‐|―――‐|―|.入 |――‐┤
　　|=.　lﾆl　 1001. |.　_＿__　| 　|.庫 |; lﾆl　.=|
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　　l 二三三三＿_‐‐‐‐ﾆ‐‐‐‐＿_三三三ニ |
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　　　　　　　　三　　　　　　三
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　.　|　┌────┐┌────┐=.|
　.　|　│..|快特1A|││.|天　 国| │　| 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　.　|　│　￣￣￣ ││ ￣￣￣　│=.|　 ／
　.　|　│　 　 　 　 ││ 　 　 　 　｜　|＜1000形を迎えに参りました
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　.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..|
　　| ￣回￣￣￣￣￣￣￣￣￣回￣ |
　　| 　 　 　617　　　　　　　　　　　　　.|
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　　|＿三三三＿＿＿＿＿_ 三三三＿|
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　　|=.〔快特15A〕　r======:i .〔三浦海岸〕=|
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　　|=.|　 　 　 　 |　||　 　 　 ||　|　 　 　 　 |.=|　 ／
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　　l 二三三三＿_‐‐‐‐ﾆ‐‐‐‐＿_三三三ニ |
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電車AA連投を見るとスレの程度の低さを感じる。

>>919
700形に見えるｗ

それでも泥団子が貼られないのが京急スレの良さ

うむ
(´ｰ｀)

>>916
駅のJR側 側面に書かれてる案内とは別？

>>916
それは生麦駅の側面に書いてあるものではないかな？
「羽田空港へ４７０円」ってやつ。
以前にそこに赤いペンキで落書きされていたのを思い出した。
「４０分」というところを「４０0分」となっていて、0を白いペンキで消していた

>>886
だが、都営は隠蔽せずにお詫びをした。偉いな都営は・・・
それに比べて悪名高いKQならこの程度は隠蔽済みだろ？ｗ

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　　|=.〔地獄特急〕　r======:i .〔有馬死ね〕=|
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　 ├―――――‐|―――‐|―|.特 |――‐┤
　　|=.　lﾆl　 1001. |.　_＿__　| 　|.急 |; lﾆl　.=|
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　　l 二三三三＿_‐‐‐‐ﾆ‐‐‐‐＿_三三三ニ |
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今更だが、京急って、どこで追い抜きするとか、案内全般が不足してる。
今時、各駅に発車時刻表示の掲示板がないのも珍しい。
初心者には使いづらいよね

エアコンケチるから、車内が暑くてしょうがない。
ＪＲ並みの空調効かせてみろ。

>>929
あれは寒すぎだろピザデブ

>>929
脱げばデブ

天井が低いからなのか、送風が強いからなのか知らんが
暑がりな俺としては京急のが圧倒的に涼しい。
満員状態で座ってると蒸し風呂だけど、立ってる時や混んでない状態で座ってる時は天国。
JRは万遍なく冷気を回してるんだろうが、全く涼しくない。
それでいて山手線は頻繁にドア開くからきつい

個人的な感覚としては、2100は空調弱い気がする。
逆に5300は空調強すぎる時が多い・・・

KQクオリティ＝中国製信号機、ｲﾝﾍﾟｲ

>>932
ステンレス車より、アルミ車の方が冷暖房の効きが良いように感じない？

漏れは扇風機付きの800が一番涼しく感じる。
今日なんか乗ってたら途中から寒くなってきて、扇風機だけ切って欲しいと思ったくらいだ。

冷房と扇風機のコンビはヤバい。冷房だけよりも早く凉むし、エコ。
800形最強伝説。

ラインデリアってエネルギー効率悪いの？

>>937
漏れもそう思う。
ヲタＱ旧４０００系や名鉄いもむしに乗った時は
結構涼しかった気がする。

夏場もこんなことやってくれるのかしら？
http://imepita.jp/20100707/053730

>>933
その通りですね
省エネのためには扇風機をたくさんつけて、車内の空気をガンガン動かすのが効果的なんだが
束の233は逆に風量落として冷房能力を上げて涼しくする方法を取ってしまった反エコ車

933ではなく937でした

信号トラブルといえばKQ
世界に引けを取らない不安定なアクセスをご提供いたします。

蒲田飛ばしは結局どうなるの？俺は通過のままでいいと思うが

京急って走りが注目されている感あるけど特急とか急行も熱い走りするの？

早速朝から信号トラブル発生ｗｗｗ

呆れた・・・

最近、信号トラブル多すぎだろ

今日は新馬場かｗ

もう次どこでやるか当てようぜ
俺は子安に一票

何でこう信号機故障が多いんだ？
コスト削減でマイクロエースの信号機でも使っているのか？ｗｗ

おまいら嬉しそうだな。

京急信号トラブル賭博

>>940
京急鶴見で撮ったな

遅れはもう回復してるみたいやね

俺は次平和島で起こると思う

>>913-914
それ戸閉連動じゃなくて戸閉保安とか戸閉安全とか呼ばれるものだからね？
というか一晩経っても指摘するカキコがないとかこのスレのレベルも大概だな

新馬場駅構内下りで信号機故障 (2010/7/7)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/7/5)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/6/28)
金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/6/7)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/6/2)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/5/31)
ダイヤ改正の発表延期 (2010/4/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)

当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について（2010/6/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/5/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/4/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)

在日特権をはく奪せよ
通名を禁止せよ
外国人に参政権を与えるな

なんだかんだで回復は早いな

幕回しの操作でさ、
液晶パネル?の感度って悪いのかな？
人差し指でガンガン叩いたと思ったらグーで殴ったりしてるの見たんだけど

最近はつまらない信号機トラブルが多い。京急も中途半端なＣ‐ＡＴＳよりさっさとＡＴＣを導入すればいい。

そのC-ATSが原因じゃないかと。
あれを導入してからだぞ、こんなに増えたのは。

ＡＴＣはＷＳ‐ＡＴＣよりＣＳ‐ＡＴＣを京急でも導入すればいい。もちろん都営・京成グループも当然ＡＴＣだ。

お断りです＠穴の向こう

ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニ！プニプニ！

>>960
しかしローカル枠を大相模ダイジェストで潰すのは感心しない。
道内単域局や岐阜・津放送局はどこに自局制作枠を確保するんだろう…

キャブシグナルではなく信号機だからGGが見れたことを喜ぶんだ

もう次保安装置更新するときにはATACSじゃないかな

2100にLCD付けないの？

>>960
　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　では、C-ATSを改造してATCにします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

次スレ準備かかります！

立ちました

/// 京急スレッド231 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278475901/

勃ちました

/// 京急スレッド231 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278475901/

有馬の○ン○は勃たなくなりました

果たしてそうかな？

>>974
うーむ
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2010/06/26/images/KFullNormal20100626230_l.jpg
(´ｰ｀)

他社を軽蔑してた京急が落ちぶれている姿を見るのは気持ちがいいｗ

まあ、いろいろ恨まれてるから、呪われたんだろ。自業自得ｗｗ

>>924-925
亀だけど、
わざわざレスしてありがとう。
指摘のとおり、自分が見た看板はプラットホーム側壁に
あったものだったんだろうね。

「○○へは△△電車で」みたいな看板は
ターミナル駅ではよく見るものの、
途中の小さな駅（失礼）に設置され、
明らかに国鉄利用者に見せつける感じの看板が
子供心にとてもインパクトがあって・・・。

今でもそういう看板があるんだね。
ただ、羽田空港というのが時代かな？

京急も、都心と三浦半島を結ぶ路線というより、
羽田アクセス路線として認知される時代なんだな。

あと、全然関係ないけど、
京急にはフライホイールバッテリーのさらなる
研究を続けてほしいな。