◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part35◇◆◇

＞ボッタクリ価格のくせに
で、具体的な額は？
＞応用の効かない
クラス395は無視ですかそうですか
＞割高な新幹線を買って損した
費用が高くついたのは欧州陣営のせいなのだが

>>89
それぞれその路線の需要に合わせて技術開発してるのにそれを一方的にガラパゴスとか言われても困るのだが

東海がガラパゴス仕様なのはガチ

>>91
日本国内ですらほぼバラスト軌道だなんて新幹線は東海道だけだからな。

スラブのメリットは何？

>>93
石が飛ばない。

費用削減

東海は高架のほとんどがコンクリートではなく盛り土が多いので
雪が積っても土砂崩れの恐れがありスプリンクラーで十分な散水ができない

東海は起伏が激しい地形では
なるべく地ベタを走るような線形にってる

東海は急カーブや急な坂の連続なので
たとえ時速300�`で走れる車両でも
東海区間内だけは時速300�`を出せない糞線路

>>90
割高になったのは、土台の手抜き工事の方が大きくないか？

どっちにしても日本のせいではない事には変わりはないが

>>88
鉄道技術に限らず、高い買い物をさせられるのはそいつに見る目が無いからだ、というのが世間の常識だ。

>>98-99
だな

見る目の無かった日本はサブロクゲージの軽便鉄道を
くまなく張りめぐらせてしまった訳ですね。

しかしｗ
朝鮮半島に住んでる「雌熊を犯した神様の子孫」ってプライドって言葉、知らないよなｗ
あれほど馬鹿にしてさげすんでる「日本人が作ったインフラ」を、いまだに使い続けて居るんだからｗ

失敗作Ｅ５系

先端部分の長さ
N700・・・10.7m、環境基準クリアした上で320キロ出せる
囲碁系・・・13mもあり、席がほとんどなし　←金稼げねぇじゃん、ハゲ

加速度
N700系・・・ 2.6 km/h/s
囲碁系・・・1.71 km/h/s　←どんだけ遅いんだよ？デブ！　

デザイン
N700系・・・チンポの裏
囲碁系・・・包茎チンポ

>>103
自社の線路では300km/h出せない馬鹿なN700ｗｗｗ

>>103
N700 24.4kW/t
E5 22.0kW/t
からして、高速域の加速はあんまり変わらないんじゃない？
車体傾斜もN700 1°、E5 1.5°だし。

マジレスすなｗ

＞自社の線路では300km/h出せない馬鹿なN700
ここ笑うところですか？

　
自社の線路では300km/h出せない馬鹿な東海のN700系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞自社の線路では300km/h出せない馬鹿な東海のN700系
ここ笑うところですか？

自社の線路では300km/h出せない馬鹿な東海のN700系ｗｗｗｗｗｗ
自社の線路では300km/h出せない馬鹿な東海のN700系ｗｗｗｗｗ
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煽り云々の点を差し引いてさえも108はアウトという事に気付かない馬鹿でしたかこりゃ失敬ｗ

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リニアなら技術上は７００−１０００キロ運転も可能である。
シベリアなどに直線で建設すれば問題ない。
国際線のリニア新幹線を実用化するときは、さらに200キロ上げて1200キロ運転する可能性が高い。
こうなれば東京−北海道−シベリア−ロンドンは12時間ほどになり、航空機は要らなくなる。

>>113
国際リニア？
そんなもの要らない。
飛行機で十分。

中国は2020年に時速1000キロのリニアを開業予定。
現在真空列車とリニアを組み合わせ、時速4000キロの鉄道も開発中。

東海のリニアは開業時既に時代遅れになっている可能性が高い。

>>115
マジなの？ネタなの？

>>115
超電導を舐めてはいけない。
あれはそう簡単に他国が真似できるものではない。

超電導リニアは他国が簡単に追いつけない、極めて高度な独自技術。

まあ口先だけなら何とでも言えるからな

I-padやHONDAのニセモノを作る国だから超伝導のニセモノくらい作れる。
現にE2のニセモノで３８０キロ運転するような国だから十分可能性はある。

ニセモノの超電導でどれだけ浮けるんだかw

実際は>>117の通りだろう。
鉄輪式と同列には論じられない。

＞現にE2のニセモノで３８０キロ運転するような国だから
肝心な走行装置は本物(日本製)の件について

603 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:12:55 ID:acMr4hPj0

E5系スレや高速化スレにくだらない事を書いて、
500支持者に濡衣を着せようとしているのはおまえらの仲間だろう。

イエローカードを出しておく。

もうしばらく手を出さずに様子を見てやる。

収まらなければ、近いうちに、ここを含む東海道新幹線系スレに無慈悲な報復攻撃を行う。

ホンダのニセモノを作るのはたいした技術だよ。
国内企業でもホンダの技術を真似るのは難しい。

中国のリニアがニセモノかどうかは知らんが
中央リニアが開業した時点で中国のリニアが500km/hに達している
可能性は高いだろう。

商業運転で本当に時速1000キロのリニアが開業しているかは知らんが500km/hを大きく越える速度に
達している可能性はあり得るだろうな。

これを見たらもうどーでもよくなってきた
http://www.yaohua2000.org/2010/20100711/20100711.png

中国のリニアが、つかトランスラピッドが500kmに達してる可能性はまぁそりゃなぁ
真空リニアはいまのとこ、与太話にしか聞こえんけど…

ゴミのシューターや
書類のパイプシューターの技術が近いな

コスト的に高くつく厳密な真空を作り出さなくても
列車の前後のトンネル内気圧差を利用するだけで真空に近い効果を出せる
リニアモーターとトンネルの気圧差を併用すればコストも安く実用性も高い

日本はやる事する事がノロノロトロトロだから仕方ない
厚生労働省の治療認可を見よ！！

中国の動きは早いよ。
与太話と言っている間に実現する。
ttp://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20100528/Recordchina_20100528007.html

その割には部品は未だにオール国産ではないんだよな

そのうち日本製部品ニセモノができるだろう。

そのうち大々事故を起こすでしょう

>>130
そのうち？
今は無いみたいな言い方だな。

2年前まで中国の高速鉄道は輸入物しかなかった。
それが今はパクリ車両ばかり。

中国は刻々と変わるからそのうちが来月実現する可能性もある。

スレ血だけど・・

ついにこの時がきました！
100系、往年の白青カラー復活！！
嬉しすぎて涙でそうだ。。

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1278938538

>>128
そんな既出の記事出してこられてもなぁ。

地上で実物大実験線作るまでは30年前の児童向けの本とか
実験室で小型の実験やってみたら亀が死にました。って話でしか…

100系
色だけなら現行の三井住友カラーの方が洗練されてる
100系をオリジナルカラーに戻してもダブルデッカー４両無しでは空しいだけ
高校生の頃かわいかった女の子がババアになってもう一度セーラー服着てもな〜って感じ

>>136
同感。「グランドひかり」のような輝きがあってこその100系。

今の200系のデザインが一番いいよな？

あと、三井住友カラーでいいから、三井住友銀行と社名を入れて走って欲しい。

今の200系は後付けの連結器に違和感ありまくり
魔改造されてしまったフランケンシュタインの顔みたいでグロすぎ