【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart14【祝10th】
1 ：名無し野電車区：
多摩を縦断する多摩モノレールのスレ
・荒し・煽りはスルー
・長文・連投禁止
・延伸議論は別スレでやって下さい。
◆公式サイト
http://www.tama-monorail.co.jp/
◆前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251024518/
・荒し・煽りはスルー
・長文・連投禁止
・延伸議論は別スレでやって下さい。
◆公式サイト
http://www.tama-monorail.co.jp/
◆前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251024518/
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_, ,_ ｶｻｶｻ
癶( 癶;:ﾟ;益;ﾟ;)癶
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3 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 10:03:40 ID:bGQ+5RW90
■各駅の乗車人員数（2009年度）
多摩センター 17,292
松が谷 1,378
大塚・帝京大学 3,609
中央大学・明星大学 15,242
多摩動物公園 1,219
程久保 880
高幡不動 12,919
万願寺 3,402
甲州街道 3,265
柴崎体育館 1,899
立川南 14,356
立川北 18,395
高松 3,119
立飛 1,335
泉体育館 2,672
砂川七番 2,196
玉川上水 10,006
桜街道 3,435
上北台 5,977
多摩センター 17,292
松が谷 1,378
大塚・帝京大学 3,609
中央大学・明星大学 15,242
多摩動物公園 1,219
程久保 880
高幡不動 12,919
万願寺 3,402
甲州街道 3,265
柴崎体育館 1,899
立川南 14,356
立川北 18,395
高松 3,119
立飛 1,335
泉体育館 2,672
砂川七番 2,196
玉川上水 10,006
桜街道 3,435
上北台 5,977
4 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 10:17:30 ID:bGQ+5RW90
■多摩モノレールが登場する作品
・エンジン（ドラマ）
・赤鼻のセンセイ（ドラマ）
・斉藤さん（ドラマ）
・ごくせん 第3シリーズ（ドラマ）
・仮面ライダーカブト（特撮）
・ウルトラマンメビウス（特撮）
・名探偵コナン 天国へのカウントダウン（アニメ映画）
・げんしけん（アニメ）（中央大学多摩キャンパスをモデルとした「椎央大学」が舞台）
・とある魔術の禁書目録・とある科学の超電磁砲 （アニメ）（学園都市モノレールとして登場する）
・まほろまてぃっく（アニメ）
・Canvas2 ～虹色のスケッチ～（アニメ）
・コドモのコドモ（漫画）
・エンジン（ドラマ）
・赤鼻のセンセイ（ドラマ）
・斉藤さん（ドラマ）
・ごくせん 第3シリーズ（ドラマ）
・仮面ライダーカブト（特撮）
・ウルトラマンメビウス（特撮）
・名探偵コナン 天国へのカウントダウン（アニメ映画）
・げんしけん（アニメ）（中央大学多摩キャンパスをモデルとした「椎央大学」が舞台）
・とある魔術の禁書目録・とある科学の超電磁砲 （アニメ）（学園都市モノレールとして登場する）
・まほろまてぃっく（アニメ）
・Canvas2 ～虹色のスケッチ～（アニメ）
・コドモのコドモ（漫画）
>>1
乙
乙
6 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 13:45:05 ID:7tM+Hvw50
ほんとモノレールの駅員って何やってるの？
定期券は近鉄に委託、券売機清算機自動改札機あるし他線と連絡乗車券もないから客はほぼ窓口に来ない、
車椅子だって駅員がスロープ出す必要がなく車椅子の人が勝手に乗ってくれる。
あと運転も自動運転なんだし運転士もいらね、舎人ライナーやゆりかもめみたいにオール無人にしちまえよ。
あと定期券は券売機では買えたっけ？
近鉄がいるのは立川北駅だけだと思うけど他の益で定期券買う場合は多摩モノレールの駅員から定期券買うの？ あるいは券売機？ そもそも売ってない？
都民の税金なんだから少しは駅員働かせろ。
少なくとも定期券の発売を近鉄に委託する理由はないだろう（ってかなんで関西の会社の近鉄に委託？）
>>1
延伸議論は別スレでやれと言われても別スレってどこだよな
>>4
あれ、コナンに確かにモノレールはあったがあれって「多摩モノレール」なんて描写あったの？
定期券は近鉄に委託、券売機清算機自動改札機あるし他線と連絡乗車券もないから客はほぼ窓口に来ない、
車椅子だって駅員がスロープ出す必要がなく車椅子の人が勝手に乗ってくれる。
あと運転も自動運転なんだし運転士もいらね、舎人ライナーやゆりかもめみたいにオール無人にしちまえよ。
あと定期券は券売機では買えたっけ？
近鉄がいるのは立川北駅だけだと思うけど他の益で定期券買う場合は多摩モノレールの駅員から定期券買うの？ あるいは券売機？ そもそも売ってない？
都民の税金なんだから少しは駅員働かせろ。
少なくとも定期券の発売を近鉄に委託する理由はないだろう（ってかなんで関西の会社の近鉄に委託？）
>>1
延伸議論は別スレでやれと言われても別スレってどこだよな
>>4
あれ、コナンに確かにモノレールはあったがあれって「多摩モノレール」なんて描写あったの？
>>6
凄まじい現状をきちんと説明してあげよう
見た目は楽そうに見えるんだが、モノレールの駅員は物凄い作業量がある
激務と言うと笑っちゃうか？どこまで知ってるかな
まずモノレールの無人駅は、無人とはいっても主要駅の駅員が常時監視している
つまり１駅の駅員が、自分のいる駅のほか４～５駅も管理してるわけだ
乗降客が少ない駅とはいえ４、５駅もあると、どこかしらの駅で必ず何かがある
窓口にいながら他の４、５駅も対応してるんだ
無人駅も落し物、切符紛失、パスモの１秒タッチミスなどが多くて呼ばれてコテンパンさ
何かあれば巡回中の駅員を向かわせるか、自らがすぐに向かわなければいけない
そして窓口業務の裏では売り上げ数百万円の集計＆計算をしなければならない
窓口から駅員が見えない時は裏作業でそれをやっている時が多い
お釣り用で出る小銭などまで考えて計算しなければいけない
金・土曜日の夜はゲロをホームに吐かれて、無人駅のホームで酔客が寝ている
その対応や掃除も当然ながらやっている
ちなみに駅員の一番忙しい時間って朝夕のラッシュ時よりも初電と終電なんだ
見えないところがすごい大変な職業なんですよ
っていうか、まず窓口の接客や機器操作や事務が大変なのに
駅の機械（販売機・パスモ・改札機・火災報知器・エスカレータなど）まで覚えて
他にも救急救命や、落し物、数百条の法律、道案内、機械の保守・故障対応、
ゴミ掃除から痴漢・犯罪・テロ対策まで分厚いマニュアルがあって大変なんだよ
楽に見えるのだろうけど・・・どうやったら伝わるのだろうか
凄まじい現状をきちんと説明してあげよう
見た目は楽そうに見えるんだが、モノレールの駅員は物凄い作業量がある
激務と言うと笑っちゃうか？どこまで知ってるかな
まずモノレールの無人駅は、無人とはいっても主要駅の駅員が常時監視している
つまり１駅の駅員が、自分のいる駅のほか４～５駅も管理してるわけだ
乗降客が少ない駅とはいえ４、５駅もあると、どこかしらの駅で必ず何かがある
窓口にいながら他の４、５駅も対応してるんだ
無人駅も落し物、切符紛失、パスモの１秒タッチミスなどが多くて呼ばれてコテンパンさ
何かあれば巡回中の駅員を向かわせるか、自らがすぐに向かわなければいけない
そして窓口業務の裏では売り上げ数百万円の集計＆計算をしなければならない
窓口から駅員が見えない時は裏作業でそれをやっている時が多い
お釣り用で出る小銭などまで考えて計算しなければいけない
金・土曜日の夜はゲロをホームに吐かれて、無人駅のホームで酔客が寝ている
その対応や掃除も当然ながらやっている
ちなみに駅員の一番忙しい時間って朝夕のラッシュ時よりも初電と終電なんだ
見えないところがすごい大変な職業なんですよ
っていうか、まず窓口の接客や機器操作や事務が大変なのに
駅の機械（販売機・パスモ・改札機・火災報知器・エスカレータなど）まで覚えて
他にも救急救命や、落し物、数百条の法律、道案内、機械の保守・故障対応、
ゴミ掃除から痴漢・犯罪・テロ対策まで分厚いマニュアルがあって大変なんだよ
楽に見えるのだろうけど・・・どうやったら伝わるのだろうか
近鉄じゃなくて近畿日本ツーリストな
以前は旅行業務もやってた
以前は旅行業務もやってた
>>7の続き
前スレで舎人ライナーやゆりかもめは『新交通システム』で無人運転が可能であり、
モノレールは『跨座式鉄道』だから無人運転が不可ってのは読んだのかな
だからモノレールは乗務員が法令で必須だから、無くせない
つくばエクスプレスのワンマン乗務員をなくせといってるのと同じで無理だよ
それに舎人ライナーやゆりかもめも、何かあるたびに
なぜ乗務員を乗せないのか、安全確保に乗務員が必要だ、と強く叩かれている
乗せなければ乗せないで「危ない」「無責任」と強く批判されるのだよ
おまけに無人運転にする分、有人運転以上に莫大な投資・維持費が必要だから
ゆりかもめはともかく、舎人ライナーは大変だろう
まぁ鉄道自体が赤字でも、周辺の経済効果が莫大なプラスならば差し引き問題ない
いま多摩モノは黒字確保に躍起になっているから現状のまま大きな変革はないだろう
・長文・連投禁止スレなんだけど、つい説明しちゃうんだよなー許してください
前スレで舎人ライナーやゆりかもめは『新交通システム』で無人運転が可能であり、
モノレールは『跨座式鉄道』だから無人運転が不可ってのは読んだのかな
だからモノレールは乗務員が法令で必須だから、無くせない
つくばエクスプレスのワンマン乗務員をなくせといってるのと同じで無理だよ
それに舎人ライナーやゆりかもめも、何かあるたびに
なぜ乗務員を乗せないのか、安全確保に乗務員が必要だ、と強く叩かれている
乗せなければ乗せないで「危ない」「無責任」と強く批判されるのだよ
おまけに無人運転にする分、有人運転以上に莫大な投資・維持費が必要だから
ゆりかもめはともかく、舎人ライナーは大変だろう
まぁ鉄道自体が赤字でも、周辺の経済効果が莫大なプラスならば差し引き問題ない
いま多摩モノは黒字確保に躍起になっているから現状のまま大きな変革はないだろう
・長文・連投禁止スレなんだけど、つい説明しちゃうんだよなー許してください
11 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 01:10:40 ID:3Xx4CFMg0
>>11
近鉄の正式名称は近畿日本鉄道だぞ。
近鉄の正式名称は近畿日本鉄道だぞ。
16 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 20:36:15 ID:o94g5+hM0
22～23時台の本数増やしてくれ…
>>17
でけえ顔しやがって
お前さ、何様なんだよ？ソースっていうなら鉄道の法律全文に最低限は目を通してからレスしろよ
俺は前スレにもいたけど途中からのレスは俺じゃないし、いつのまにか進行している
でもそんなに自分で調べられない無能なら答えてやるよ
いつまでもそうやって文句や煽りだけ言ってろ
鉄道に関する技術上の基準を定める省令（平成十三年十二月二十五日国土交通省令第百五十一号）
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H13/H13F16001000151.html
第八章 車両
第五節 車両の火災対策等
第八十六条の二
２ 動力車を操縦する係員が乗務しない列車は、第六十四条から前条までの規定によるほか、
客室において旅客が運転指令所と相互に連絡ができる装置の設置、その他の非常時に旅客の
安全を確保するための措置を講じなければならない。ただし、係員が乗務することにより非常時に
旅客の安全を確保することができる場合は、この限りでない。
第六節 動力車を操縦する係員が単独で乗務する列車等の車両設備
第八十六条
（以下略）
つまり異常時・車上火災時などに、安全に最寄の駅へ誘導できる装置、放送装置、避難路が必要。
AGT (Automated Guide-way Transit方式)のゆりかもめ、舎人ライナーなどには
レール横の点検路が避難路となるように設計完備されている。
だが、モノレールは前後貫通扉には軌道へ降りれる装置がなく、脱出し歩ける避難路もなく、
無人運転の特例認可は100％不可能。
でけえ顔しやがって
お前さ、何様なんだよ？ソースっていうなら鉄道の法律全文に最低限は目を通してからレスしろよ
俺は前スレにもいたけど途中からのレスは俺じゃないし、いつのまにか進行している
でもそんなに自分で調べられない無能なら答えてやるよ
いつまでもそうやって文句や煽りだけ言ってろ
鉄道に関する技術上の基準を定める省令（平成十三年十二月二十五日国土交通省令第百五十一号）
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H13/H13F16001000151.html
第八章 車両
第五節 車両の火災対策等
第八十六条の二
２ 動力車を操縦する係員が乗務しない列車は、第六十四条から前条までの規定によるほか、
客室において旅客が運転指令所と相互に連絡ができる装置の設置、その他の非常時に旅客の
安全を確保するための措置を講じなければならない。ただし、係員が乗務することにより非常時に
旅客の安全を確保することができる場合は、この限りでない。
第六節 動力車を操縦する係員が単独で乗務する列車等の車両設備
第八十六条
（以下略）
つまり異常時・車上火災時などに、安全に最寄の駅へ誘導できる装置、放送装置、避難路が必要。
AGT (Automated Guide-way Transit方式)のゆりかもめ、舎人ライナーなどには
レール横の点検路が避難路となるように設計完備されている。
だが、モノレールは前後貫通扉には軌道へ降りれる装置がなく、脱出し歩ける避難路もなく、
無人運転の特例認可は100％不可能。
あともう一つ、運転無人化できるならとっくにやってるっての。
それくらい分かるよな？なんで、できないか。
AGTも早朝・深夜は人間目視の手動運転をしている。
結局はワンマンによる手動運転設備と動免持ちの乗務員が必要で思ったほど安くならなかった。
おまけにAGT方式の無人運転では
「トラブルなどで自動運転が困難な場合には、動免を取得している職員による手動運転で対応する」
となっている。
じゃあ中央管理システムが使えないとき、具体的な運転士配置や人数の確保はどうなってるのかと散々突かれている。
ディズニーリゾートラインも無人化ができなかった。
単線・敷地内・客は昼間だけ・異常時は真下に車で急行できるのに、だ。
それくらい分かるよな？なんで、できないか。
AGTも早朝・深夜は人間目視の手動運転をしている。
結局はワンマンによる手動運転設備と動免持ちの乗務員が必要で思ったほど安くならなかった。
おまけにAGT方式の無人運転では
「トラブルなどで自動運転が困難な場合には、動免を取得している職員による手動運転で対応する」
となっている。
じゃあ中央管理システムが使えないとき、具体的な運転士配置や人数の確保はどうなってるのかと散々突かれている。
ディズニーリゾートラインも無人化ができなかった。
単線・敷地内・客は昼間だけ・異常時は真下に車で急行できるのに、だ。
あとこの求人について何かあればどうぞ
http://www.tama-monorail.co.jp/company/recruit_3.html
http://www.tama-monorail.co.jp/company/recruit_3.html
>>18
省令は法律じゃないよ
つまり嘘ついてたわけだ
で、
>その他の非常時に旅客の安全を確保するための措置を講じなければならない。
これを
>安全に最寄の駅へ誘導できる装置、放送装置、避難路が必要
と解釈するのはどうなんだろうねえ
省令は法律じゃないよ
つまり嘘ついてたわけだ
で、
>その他の非常時に旅客の安全を確保するための措置を講じなければならない。
これを
>安全に最寄の駅へ誘導できる装置、放送装置、避難路が必要
と解釈するのはどうなんだろうねえ
>>22
往生際の悪い奴だ
往生際の悪い奴だ
傍から見ている分には、事実と主張する人がいるだけとしか見えない。
ぐぐってまではっきりさせるほどの興味もないが。
ぐぐってまではっきりさせるほどの興味もないが。
25 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 03:12:11 ID:13FNx0ug0
だからなんだよ
鉄道員気取りのモノ社員
ぺらぺらの智識と経験で
鉄道員気取りのモノ社員
ぺらぺらの智識と経験で
結論
言うは易し、行うは難しって訳だ
以上
言うは易し、行うは難しって訳だ
以上
鉄道営業法
第一条 鉄道ノ建設、車両器具ノ構造及運転ハ国土交通省令ヲ以テ定ムル規程ニ依ルヘシ
だから、鉄道に関する技術上の基準を定める省令は
法律も同然なんだけどね
どうせ読んでないんだろうし
第一条 鉄道ノ建設、車両器具ノ構造及運転ハ国土交通省令ヲ以テ定ムル規程ニ依ルヘシ
だから、鉄道に関する技術上の基準を定める省令は
法律も同然なんだけどね
どうせ読んでないんだろうし
28 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 06:56:41 ID:rglcv6IEO
>>23
そうやって往生際の悪いカス共が各社を辞めて集まってきた寄せ集め会社なんだよな、ココ。
鉄道員気取りで偉そうな事ぬかしても脛に傷のあるやつらばかり。
前の会社で何かやらかした奴等ばかりだからな。
そうやって往生際の悪いカス共が各社を辞めて集まってきた寄せ集め会社なんだよな、ココ。
鉄道員気取りで偉そうな事ぬかしても脛に傷のあるやつらばかり。
前の会社で何かやらかした奴等ばかりだからな。
朝早くからIDまで変えてモノ批判とは…
跨座式のモノレールは法令上無人化出来ないってだけの話なのになぜここまで荒れるのか意味不明。
「鉄道員気取り」とか煽ってる人の方がよっぽど何かコンプレックスを持ってる様に見えるが…
跨座式のモノレールは法令上無人化出来ないってだけの話なのになぜここまで荒れるのか意味不明。
「鉄道員気取り」とか煽ってる人の方がよっぽど何かコンプレックスを持ってる様に見えるが…
>>27
法律も同然って事は法律ではないって事だ
法律も同然って事は法律ではないって事だ
まるでガキの喧嘩を見ているようだw
同意
38 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 02:27:52 ID:wELzqN3a0
>>7>>9
甘い、甘すぎる。
人身事故やノルマがないだけでも普通の会社よりよっぽどぬるいと思え。
まあ運転士になれなければ会社を去る羽目になるという精神的不安はあるからそこだけは辛い部分だが・・。
＞窓口にいながら他の４、５駅も対応してるんだ
でも駅員が数人いる。地方鉄道は１人しかいない。
＞無人駅も落し物、切符紛失、パスモの１秒タッチミスなどが多くて呼ばれてコテンパンさ
＞何かあれば巡回中の駅員を向かわせるか、自らがすぐに向かわなければいけない
自ら向かうっていっても、モノレールに乗ってだから、「すぐ」ってほどすぐではないでしょ。
直近のモノレールに間に合えばいい。
これも他の会社なら自転車で現場に急行だぞ。
＞そして窓口業務の裏では売り上げ数百万円の集計＆計算をしなければならない
＞窓口から駅員が見えない時は裏作業でそれをやっている時が多い
奥でやってるってことは、それに没頭・集中できるんでしょ？
推測するに、作業ダイヤで金勘定の時間があるってことかな。
奥で、接客とかせず、金勘定だけに打ち込めるなんて羨ましい。
これも会社によっては、窓口接客とかの合間合間で金を数えなければいけない。
窓口対応と金勘定を並行してやるから間違えや精神的負担も大きい。
ってか、金数えるのって機械だろ。手で数えるわけじゃあるまいし、何が大変なんだ？
甘い、甘すぎる。
人身事故やノルマがないだけでも普通の会社よりよっぽどぬるいと思え。
まあ運転士になれなければ会社を去る羽目になるという精神的不安はあるからそこだけは辛い部分だが・・。
＞窓口にいながら他の４、５駅も対応してるんだ
でも駅員が数人いる。地方鉄道は１人しかいない。
＞無人駅も落し物、切符紛失、パスモの１秒タッチミスなどが多くて呼ばれてコテンパンさ
＞何かあれば巡回中の駅員を向かわせるか、自らがすぐに向かわなければいけない
自ら向かうっていっても、モノレールに乗ってだから、「すぐ」ってほどすぐではないでしょ。
直近のモノレールに間に合えばいい。
これも他の会社なら自転車で現場に急行だぞ。
＞そして窓口業務の裏では売り上げ数百万円の集計＆計算をしなければならない
＞窓口から駅員が見えない時は裏作業でそれをやっている時が多い
奥でやってるってことは、それに没頭・集中できるんでしょ？
推測するに、作業ダイヤで金勘定の時間があるってことかな。
奥で、接客とかせず、金勘定だけに打ち込めるなんて羨ましい。
これも会社によっては、窓口接客とかの合間合間で金を数えなければいけない。
窓口対応と金勘定を並行してやるから間違えや精神的負担も大きい。
ってか、金数えるのって機械だろ。手で数えるわけじゃあるまいし、何が大変なんだ？
39 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 02:33:26 ID:wELzqN3a0
ああ、ただ、人身事故はないにしても、立川南北駅だと
中央線や青梅線のトラブルのとばっちりは受けるかもな。
＞金・土曜日の夜はゲロをホームに吐かれて、無人駅のホームで酔客が寝ている
＞その対応や掃除も当然ながらやっている
え、モノレールの駅の掃除って掃除のオバチャン雇ってるじゃん？
＞ちなみに駅員の一番忙しい時間って朝夕のラッシュ時よりも初電と終電なんだ
＞見えないところがすごい大変な職業なんですよ
そんな時間に何してんの？
あとモノレールって、「仮眠時間６時間、休憩は昼食１時間夕食１時間」でしょ。
６時間も寝れるなんて普通に寝るのと変わらんじゃん。
これも、睡眠時間２時間、休憩は１徹宿泊勤務で１分もないなんて鉄道会社はザラだぞ。
＞っていうか、まず窓口の接客や機器操作や事務が大変なのに
券売機の締切りくらい１回で覚えられる、わからなかったらマニュアル見ればいいだけ
＞駅の機械（販売機・パスモ・改札機・火災報知器・エスカレータなど）まで覚えて
火災報知機なんて押すだけ。エスカレーターなんて起動と停止が出来ればいいんでしょ？
修理とかは業者だし。自動改札機だって駅員は券詰まりが取れればいいだけじゃん、故障したら業者呼ぶだけだし。
＞他にも救急救命や、落し物、数百条の法律、道案内、機械の保守・故障対応、
＞ゴミ掃除から痴漢・犯罪・テロ対策まで分厚いマニュアルがあって大変なんだよ
＞楽に見えるのだろうけど・・・どうやったら伝わるのだろうか
数百条の法律だの分厚いマニュアルっていうけど、別にそれを暗記しろってわけじゃないのに、何が大変なんだ？
高校生が英和辞典を持ってるようなもんでしょ、「わからない時に使うのであって、丸暗記してるわけではない」ってことであって。
あるいは車の免許取るのに別に道交法の分厚い条文を覚える必要がないみたいなもんか。
中央線や青梅線のトラブルのとばっちりは受けるかもな。
＞金・土曜日の夜はゲロをホームに吐かれて、無人駅のホームで酔客が寝ている
＞その対応や掃除も当然ながらやっている
え、モノレールの駅の掃除って掃除のオバチャン雇ってるじゃん？
＞ちなみに駅員の一番忙しい時間って朝夕のラッシュ時よりも初電と終電なんだ
＞見えないところがすごい大変な職業なんですよ
そんな時間に何してんの？
あとモノレールって、「仮眠時間６時間、休憩は昼食１時間夕食１時間」でしょ。
６時間も寝れるなんて普通に寝るのと変わらんじゃん。
これも、睡眠時間２時間、休憩は１徹宿泊勤務で１分もないなんて鉄道会社はザラだぞ。
＞っていうか、まず窓口の接客や機器操作や事務が大変なのに
券売機の締切りくらい１回で覚えられる、わからなかったらマニュアル見ればいいだけ
＞駅の機械（販売機・パスモ・改札機・火災報知器・エスカレータなど）まで覚えて
火災報知機なんて押すだけ。エスカレーターなんて起動と停止が出来ればいいんでしょ？
修理とかは業者だし。自動改札機だって駅員は券詰まりが取れればいいだけじゃん、故障したら業者呼ぶだけだし。
＞他にも救急救命や、落し物、数百条の法律、道案内、機械の保守・故障対応、
＞ゴミ掃除から痴漢・犯罪・テロ対策まで分厚いマニュアルがあって大変なんだよ
＞楽に見えるのだろうけど・・・どうやったら伝わるのだろうか
数百条の法律だの分厚いマニュアルっていうけど、別にそれを暗記しろってわけじゃないのに、何が大変なんだ？
高校生が英和辞典を持ってるようなもんでしょ、「わからない時に使うのであって、丸暗記してるわけではない」ってことであって。
あるいは車の免許取るのに別に道交法の分厚い条文を覚える必要がないみたいなもんか。
40 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 02:34:37 ID:wELzqN3a0
＞まぁ鉄道自体が赤字でも、周辺の経済効果が莫大なプラスならば差し引き問題ない
これは都の資本が入ってるから出来る判断？
３セクじゃない鉄道会社、すなわちJRや私鉄の場合だったら周辺の経済効果が出たからといって自社に+があるわけではないだろうし。
これは都の資本が入ってるから出来る判断？
３セクじゃない鉄道会社、すなわちJRや私鉄の場合だったら周辺の経済効果が出たからといって自社に+があるわけではないだろうし。
何でそんなに必死なんだ…
>でも駅員が数人いる。地方鉄道は１人しかいない。
どこらへんの地方鉄道と比べてるの？
1-2時間に1本来るか来ないかわからない地方の路線とか？
そうだとしたら、日中は10分おきに走っている
多摩モノレールと比較するのはちょっと変かと
>え、モノレールの駅の掃除って掃除のオバチャン雇ってるじゃん？
京王とかJRとか東急とかでも
ゲロは駅員が処理しているのを見たことあるぞ
>JRや私鉄の場合だったら周辺の経済効果が出たからといって自社に+があるわけではないだろうし。
自社グループに利益を齎すために
駅ビルや周辺の住宅地開発やら学校誘致やらやるんだろうな
>でも駅員が数人いる。地方鉄道は１人しかいない。
どこらへんの地方鉄道と比べてるの？
1-2時間に1本来るか来ないかわからない地方の路線とか？
そうだとしたら、日中は10分おきに走っている
多摩モノレールと比較するのはちょっと変かと
>え、モノレールの駅の掃除って掃除のオバチャン雇ってるじゃん？
京王とかJRとか東急とかでも
ゲロは駅員が処理しているのを見たことあるぞ
>JRや私鉄の場合だったら周辺の経済効果が出たからといって自社に+があるわけではないだろうし。
自社グループに利益を齎すために
駅ビルや周辺の住宅地開発やら学校誘致やらやるんだろうな
で、いつまで続くの？
この下らな過ぎる争いは
ID:wELzqN3a0はストーカー以上にしつこい事がこれで判明したなw
この下らな過ぎる争いは
ID:wELzqN3a0はストーカー以上にしつこい事がこれで判明したなw
ID:wELzqN3a0さん、
何か強烈なコンプレックスをお持ちの様だけど、一体どこの社員さんなのかな？
これで鉄道会社社員じゃなかったら問題外だけどｗ（ちなみに私は一般利用者ですが何か？）
はなから否定的な視点で物事を見てるので、もはや正常に話ができるレベルでは無いよ。
何か強烈なコンプレックスをお持ちの様だけど、一体どこの社員さんなのかな？
これで鉄道会社社員じゃなかったら問題外だけどｗ（ちなみに私は一般利用者ですが何か？）
はなから否定的な視点で物事を見てるので、もはや正常に話ができるレベルでは無いよ。
>>38
そこまで調べて言う割りに終電後にチャリこいでる駅員とか見たときないのか？
そしたら睡眠時間もねーわな
だいたい火災報知機は止め方だろｗ押すだけってｗ
ちなみにマニュアルなんて基本暗記だろｗ試験どうするんだ
そこまで調べて言う割りに終電後にチャリこいでる駅員とか見たときないのか？
そしたら睡眠時間もねーわな
だいたい火災報知機は止め方だろｗ押すだけってｗ
ちなみにマニュアルなんて基本暗記だろｗ試験どうするんだ
45 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 12:56:31 ID:cHsxERU00
そしてモノレールには中憩勤務（明けの人がそのままもう１泊or明けの人が夕方にまた出勤しもう１泊）がない。これは大きい。
突発者とかが出ない限りはそうだ。
基本的に明けは時間で速攻帰れる。
普通、私鉄で２徹と言ったら中継勤務を指すが、
モノレールの２徹はJRとかで同じで「（泊まり+明け）×２」の意味でしょ。
そして労働組合がないから、うざったい付き合いがない。
選挙動員も、ビラ配りも、潮干狩りも、バーベキューも、カンパも無い。
天国にしか思えないねモノレールの駅員は。
ただ日勤の場合の休憩時間が45分ってのは引っ掛かるけどね。
労基法ギリギリっていうか、１分でも超勤させたらちゃんと15分休憩付与はあるのだろうか。
>>7＝>>9氏はおそらくは大きい駅の人なのだろう、だから大変かもしれないが、逆に駅員も多いわけだし。
上北台とか多摩動物園とかの駅はひとりしかいないから昼飯とか券売機締め切りも窓口開けながら並行してやってるのかもしれんが
まああんな所客が来ないからそれでも回るんだろう（ただもし本当にそうなら労基法違反ではあるが）
まあ国民の悲願は以下だね
・多摩モノレール所沢西武球場前延伸
・富士急行御殿場延伸
・わたらせ渓谷鉄道日光延伸
・岩泉線龍泉洞＆小本延伸
・西武秩父線軽井沢延伸
・秩父鉄道甲府延伸
突発者とかが出ない限りはそうだ。
基本的に明けは時間で速攻帰れる。
普通、私鉄で２徹と言ったら中継勤務を指すが、
モノレールの２徹はJRとかで同じで「（泊まり+明け）×２」の意味でしょ。
そして労働組合がないから、うざったい付き合いがない。
選挙動員も、ビラ配りも、潮干狩りも、バーベキューも、カンパも無い。
天国にしか思えないねモノレールの駅員は。
ただ日勤の場合の休憩時間が45分ってのは引っ掛かるけどね。
労基法ギリギリっていうか、１分でも超勤させたらちゃんと15分休憩付与はあるのだろうか。
>>7＝>>9氏はおそらくは大きい駅の人なのだろう、だから大変かもしれないが、逆に駅員も多いわけだし。
上北台とか多摩動物園とかの駅はひとりしかいないから昼飯とか券売機締め切りも窓口開けながら並行してやってるのかもしれんが
まああんな所客が来ないからそれでも回るんだろう（ただもし本当にそうなら労基法違反ではあるが）
まあ国民の悲願は以下だね
・多摩モノレール所沢西武球場前延伸
・富士急行御殿場延伸
・わたらせ渓谷鉄道日光延伸
・岩泉線龍泉洞＆小本延伸
・西武秩父線軽井沢延伸
・秩父鉄道甲府延伸
なんだ、結局いつもの所沢延伸厨ですかい。
勝手に国民の代表にならないで下さい。
勝手に国民の代表にならないで下さい。
ひとこと言いたい。
きちんと働いて欲しいなら労働に見合った対価を払えってこと。
時給900円なんてコンビニ以下。
おまけに社員になっても低賃金でこき使われて年収1000万の管理者は空調聞いた部屋でテレビ鑑賞。
そりゃシタッパは嫌になるだろ。
きちんと働いて欲しいなら労働に見合った対価を払えってこと。
時給900円なんてコンビニ以下。
おまけに社員になっても低賃金でこき使われて年収1000万の管理者は空調聞いた部屋でテレビ鑑賞。
そりゃシタッパは嫌になるだろ。
48 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 13:59:36 ID:cHsxERU00
>>41
＞どこらへんの地方鉄道
例えば伊豆急行や伊豆箱根鉄道、大井川鉄道に三陸鉄道は本数自体は多い。
わたらせ渓谷鉄道は列車本数は少ないが繁忙期は通勤ラッシュなみの混雑がある。
雪国の鉄道会社は除雪も大変。
えちぜん鉄道なんか券売機設置駅が皆無だからえちぜん鉄道福井駅の人は精算精算で大変だよ。
あと地方会社は機械化が進んで無いから接客から締め切りまで人の手によるところが多く効率化されてないから大変。
あと大垣から出てる私鉄（名前忘れた）やしなの鉄道なんかはJRの業務代行もやってるから列車本数からは想像できないほど忙しい、しな鉄は宝くじとかノルマもあるし。
あとしなの鉄道以外にも地方私鉄は駅員が売店やらなにやら兼業してるからそれだけで大変。
モノレールように「鉄道業務だけ」とはいかない。
ってか、モノレールは列車本数が多くても客が勝手に自動改札通るだけだからあんま関係ないだろ。
３０分に１本でも自動改札ない駅とかの方が大変だ。
>>43
＞正常に話～
その言葉はそっくり返す
>>44
＞そこまで調べて言う割りに終電後にチャリこいでる駅員とか見たときないのか？
＞そしたら睡眠時間もねーわな
残業代付くじゃん、薄給の不満もこれで解消
つか、自転車で自駅に戻ってからでも十分寝れるだろ
＞だいたい火災報知機は止め方だろｗ押すだけってｗ
止めるのってそんなに難しいの？
＞ちなみにマニュアルなんて基本暗記だろｗ試験どうするんだ
ん？ 試験なんてあるの？ ってか、暗記つっても試験は穴埋め（空欄補充）だろどうせ。
＞どこらへんの地方鉄道
例えば伊豆急行や伊豆箱根鉄道、大井川鉄道に三陸鉄道は本数自体は多い。
わたらせ渓谷鉄道は列車本数は少ないが繁忙期は通勤ラッシュなみの混雑がある。
雪国の鉄道会社は除雪も大変。
えちぜん鉄道なんか券売機設置駅が皆無だからえちぜん鉄道福井駅の人は精算精算で大変だよ。
あと地方会社は機械化が進んで無いから接客から締め切りまで人の手によるところが多く効率化されてないから大変。
あと大垣から出てる私鉄（名前忘れた）やしなの鉄道なんかはJRの業務代行もやってるから列車本数からは想像できないほど忙しい、しな鉄は宝くじとかノルマもあるし。
あとしなの鉄道以外にも地方私鉄は駅員が売店やらなにやら兼業してるからそれだけで大変。
モノレールように「鉄道業務だけ」とはいかない。
ってか、モノレールは列車本数が多くても客が勝手に自動改札通るだけだからあんま関係ないだろ。
３０分に１本でも自動改札ない駅とかの方が大変だ。
>>43
＞正常に話～
その言葉はそっくり返す
>>44
＞そこまで調べて言う割りに終電後にチャリこいでる駅員とか見たときないのか？
＞そしたら睡眠時間もねーわな
残業代付くじゃん、薄給の不満もこれで解消
つか、自転車で自駅に戻ってからでも十分寝れるだろ
＞だいたい火災報知機は止め方だろｗ押すだけってｗ
止めるのってそんなに難しいの？
＞ちなみにマニュアルなんて基本暗記だろｗ試験どうするんだ
ん？ 試験なんてあるの？ ってか、暗記つっても試験は穴埋め（空欄補充）だろどうせ。
49 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 14:01:09 ID:cHsxERU00
理由はわからないが、上北台方面が10分遅れ。
この時間の高松で、立川方面から回送が来て、同時に出庫していくのも見えた。
ホームのアナウンスは「遅れています」のみ。
ちなみに、多摩センター方面は時間通りに来た。
この時間の高松で、立川方面から回送が来て、同時に出庫していくのも見えた。
ホームのアナウンスは「遅れています」のみ。
ちなみに、多摩センター方面は時間通りに来た。
>>48
>例えば伊豆急行や伊豆箱根鉄道、大井川鉄道に三陸鉄道は本数自体は多い。
>わたらせ渓谷鉄道は列車本数は少ないが繁忙期は通勤ラッシュなみの混雑がある。
乗ったことも無い路線ばっかだけど、
各路線の乗車人員数、駅員の数、仕事の内容を全部把握したうえで話してるの？
ただ単に「普通鉄道に比べたらモノレールなんて似非鉄道だぜ」と主張したいだけに見えるんだけど。
ちなみに多摩モノの1日の乗車人員数は約12万人。
>例えば伊豆急行や伊豆箱根鉄道、大井川鉄道に三陸鉄道は本数自体は多い。
>わたらせ渓谷鉄道は列車本数は少ないが繁忙期は通勤ラッシュなみの混雑がある。
乗ったことも無い路線ばっかだけど、
各路線の乗車人員数、駅員の数、仕事の内容を全部把握したうえで話してるの？
ただ単に「普通鉄道に比べたらモノレールなんて似非鉄道だぜ」と主張したいだけに見えるんだけど。
ちなみに多摩モノの1日の乗車人員数は約12万人。
54 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 20:04:00 ID:zpN4b3F60
>>50
試験が難しくなんぼというのは試験の意義・目的というのをわかっていない者の考え方。
試験というのは、本来は受講者がどの程度の到達度なのかを講師側が把握するためにある。
>>53
全て把握した上で話してます。乗車人員どころか降車人員、通過人員も把握してますよ。
試験が難しくなんぼというのは試験の意義・目的というのをわかっていない者の考え方。
試験というのは、本来は受講者がどの程度の到達度なのかを講師側が把握するためにある。
>>53
全て把握した上で話してます。乗車人員どころか降車人員、通過人員も把握してますよ。
56 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 21:20:16 ID:EEyEpl5y0
わからん
遊んでいるくらいのレベルの低さに見える
あくまで客観的にね
遊んでいるくらいのレベルの低さに見える
あくまで客観的にね
全部ロングシートに改造してくれと思ってたが、
クロスの方が寝心地が良くて快適になってきた。
クロスの方が寝心地が良くて快適になってきた。
58 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 22:49:44 ID:zpN4b3F60
いや営業距離と乗車人員から考えたら全部ロングであるべきだろ
59 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 22:50:40 ID:zpN4b3F60
>>55
わかるけど、それを踏まえた上でもモノは比較的ラクってこと
わかるけど、それを踏まえた上でもモノは比較的ラクってこと
60 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 22:57:48 ID:zpN4b3F60
あと、試験なんて、別に点数悪いからって解雇になるわけじゃないし、いい点取る必要ないじゃん。
>>54
>乗車人員どころか降車人員、通過人員も把握してますよ。
すげえ、乗車人員と降車人員、それぞれ別にデータを持ってるなんて
ソースを見せておくれや
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2202021/down1_14206011.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2202011/down1_22206011.htm
伊豆箱根鉄道はまあ良いとして
伊豆急 http://www.izukyu.co.jp/guide/pdf/down7-9.pdf
大井川 http://www.oigawa-railway.co.jp/timetable.html
三陸 http://www.sanrikutetsudou.com/timetable
ここらへんを「本数自体は多い」というのはちょっとどうなの
>乗車人員どころか降車人員、通過人員も把握してますよ。
すげえ、乗車人員と降車人員、それぞれ別にデータを持ってるなんて
ソースを見せておくれや
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2202021/down1_14206011.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2202011/down1_22206011.htm
伊豆箱根鉄道はまあ良いとして
伊豆急 http://www.izukyu.co.jp/guide/pdf/down7-9.pdf
大井川 http://www.oigawa-railway.co.jp/timetable.html
三陸 http://www.sanrikutetsudou.com/timetable
ここらへんを「本数自体は多い」というのはちょっとどうなの
>>62
まぁ過度な期待はしない方がいいと思うぞ
まぁ過度な期待はしない方がいいと思うぞ
64 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 11:57:29 ID:MxsSE/yh0
立川北駅構内のセブンイレブン、せめて名前通り23時までやってくれよ…
あと、PASMO/Suica使える様にしてくれ。
あと、PASMO/Suica使える様にしてくれ。
67 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 12:23:26 ID:S73HCN+g0
乗車人員はとにかく降車人員ってほとんどの会社で非公表、
大抵の会社は勤務駅以外の駅の降車人員は自社管轄内であっても教えてくれないらしい。
けれど俺は把握している。
>>65
では間違いなく実際に多摩モノ駅員に間違いなく無いと言えるのって、何だろう？
車椅子介助？
明けの人がそのまままた一泊することは突発者が出た場合などは当然あるとしてデフォであるわけ？
ってか>>64に「無い」と書いてあるのって、組合活動と中継勤務だけじゃん。
組合活動は実際に無いんでしょ？
>>66
その逆・・・と言うのも変か。近いけど違う。
大抵の会社は勤務駅以外の駅の降車人員は自社管轄内であっても教えてくれないらしい。
けれど俺は把握している。
>>65
では間違いなく実際に多摩モノ駅員に間違いなく無いと言えるのって、何だろう？
車椅子介助？
明けの人がそのまままた一泊することは突発者が出た場合などは当然あるとしてデフォであるわけ？
ってか>>64に「無い」と書いてあるのって、組合活動と中継勤務だけじゃん。
組合活動は実際に無いんでしょ？
>>66
その逆・・・と言うのも変か。近いけど違う。
>>67
で、どうやってその数を把握したのか明確にしてくれよ
で、どうやってその数を把握したのか明確にしてくれよ
69 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 18:20:55 ID:pXj36b3L0
公表されてないってことは企業秘密だろうからここに書くのはまずいだろうから書きませぬ
>>62
伊豆急は特急あるからかなりの本数だろ、伊豆高原駅とは超忙しそうだし
>>64
営業時間は何時から何時までなの？
そもそもパスモの使える駅の構内にあるコンビニでパスモ使えないのがおかしい。
ファミリーマートを入れるべきだった。
>>62
伊豆急は特急あるからかなりの本数だろ、伊豆高原駅とは超忙しそうだし
>>64
営業時間は何時から何時までなの？
そもそもパスモの使える駅の構内にあるコンビニでパスモ使えないのがおかしい。
ファミリーマートを入れるべきだった。
70 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 18:21:53 ID:pXj36b3L0
しかし人間ってわがままだよな。
以前は構内コンビニなんて無かったのに、できたら今度はもっと便利にという欲求。
まああれで一番心配なのは、立川北駅改札外の直営売店の売上がどうなるかよだね。
直営の売店の首を絞めることをするなんて意味がわからん
以前は構内コンビニなんて無かったのに、できたら今度はもっと便利にという欲求。
まああれで一番心配なのは、立川北駅改札外の直営売店の売上がどうなるかよだね。
直営の売店の首を絞めることをするなんて意味がわからん
はいはい、脳内駅員乙
それと、自分の書き込みにツッコミ入れるのもやめましょうｗ
それと、自分の書き込みにツッコミ入れるのもやめましょうｗ
>>69
>伊豆急は特急あるからかなりの本数だろ、伊豆高原駅とは超忙しそうだし
ちゃんとリンク先見た？こっちのほうが分かりやすいか
ttp://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2201011/down1_22208021.htm
11時だけ4本だが、特急含めても平均2本/時
まー編成長とかも違うんだけどさ
どうでも伊豆高原駅ってすごい綺麗だな、自動改札じゃないけど
ttp://www.yoshina-sakaya.co.jp/blog/log/eid843.html
>伊豆急は特急あるからかなりの本数だろ、伊豆高原駅とは超忙しそうだし
ちゃんとリンク先見た？こっちのほうが分かりやすいか
ttp://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2201011/down1_22208021.htm
11時だけ4本だが、特急含めても平均2本/時
まー編成長とかも違うんだけどさ
どうでも伊豆高原駅ってすごい綺麗だな、自動改札じゃないけど
ttp://www.yoshina-sakaya.co.jp/blog/log/eid843.html
73 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 17:57:04 ID:Lzsfp7X+0
甲州街道駅北側の大カーブは見た目はハデだけど、十分なカントとカーブ半径があるから問題無いんだよな。
むしろ万願寺北側のガクっとなる所の方が車体がダメージ受けてそう。
むしろ万願寺北側のガクっとなる所の方が車体がダメージ受けてそう。
74 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 19:36:50 ID:6OHHnkI20
>>71
一行目に対して
いつ俺が駅員を演じた？
二行目に対して
これは全く意味がわからん
>>72
高松琴電、山陽電鉄、神戸電鉄、豊橋鉄道、静岡鉄道、明智鉄道、三岐鉄道も、本数多いです。
静岡鉄道なんてダントツだぞ。
＞どうでも伊豆高原駅って～
ちゃんと「どうでもいいけど」って書きなよ、投稿前に誤植を見つめなおせ。
一行目に対して
いつ俺が駅員を演じた？
二行目に対して
これは全く意味がわからん
>>72
高松琴電、山陽電鉄、神戸電鉄、豊橋鉄道、静岡鉄道、明智鉄道、三岐鉄道も、本数多いです。
静岡鉄道なんてダントツだぞ。
＞どうでも伊豆高原駅って～
ちゃんと「どうでもいいけど」って書きなよ、投稿前に誤植を見つめなおせ。
75 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 19:38:47 ID:6OHHnkI20
あああと、流鉄（旧総武流山電鉄）も本数多いかな。新京成も。広島市電も。
富山や高知の路面電車も。
富山や高知の路面電車も。
ドアステッカー変わったのって先月ぐらいから？
77 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 20:47:16 ID:6OHHnkI20
富山地方鉄道、えちぜん鉄道も鉄道も本数多し
本数多くても、
乗車人員数や駅員の数、もっと言えば待遇まで考慮にいれないと比較にならないな。
乗車人員数や駅員の数、もっと言えば待遇まで考慮にいれないと比較にならないな。
81 ：73：2010/06/23(水) 09:43:53 ID:jZuFRiW+0
>軌道法のしがらみで、原則的に道の上しか軌道引けないので。
まだこんな事言ってるのかよ
まだこんな事言ってるのかよ
84 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 22:27:22 ID:hzlNyb/L0
しなの鉄道ならまだしも
多摩モノのように短い営業距離でビール列車ってのもなんだかなあ。
あれそれとも今年は無いの？
多摩モノのように短い営業距離でビール列車ってのもなんだかなあ。
あれそれとも今年は無いの？
85 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 23:50:44 ID:QOPhEkC00
なんで多摩動物公園だけ異常に停車時間が短いのだろう。程久保より短い。
86 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 14:17:46 ID:RuCpjsO40
昨日立川北から多摩セン方面に乗ったら、酔っぱらった若者（多分学生）が連結部分の蛇腹の上に寝っ転がって騒いでた。
こういう奴が例え蛇腹突き破って落下死するのはかまわんが、多摩モノの経歴に傷がつくのは如何ともし難いな…
こういう奴が例え蛇腹突き破って落下死するのはかまわんが、多摩モノの経歴に傷がつくのは如何ともし難いな…
87 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 17:16:03 ID:hQL3N+9B0
蛇腹って渡り板のこと？
あそこか、ロープのとこに座ってる馬鹿なら見た事があるが俺もそれは初耳だった
90 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 23:06:16 ID:auc0+fOP0
京王高速バス（中央高速バス）の
中央道日野バス停って
多摩モノレールの駅が近いんだっけ？
何駅？
中央道日野バス停って
多摩モノレールの駅が近いんだっけ？
何駅？
甲州街道じゃなかったっけ？
落下以外に圧死の危険もあったり…はさすがにないか
94 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 11:52:21 ID:qXGq9+LM0
>>94
今朝の朝日新聞の多摩のとこより一部抜粋
以下↓
1日の平均乗車人員は12万2597人で前年比1.7％増。運輸収入は同0.2％増となった。
営業損益は8億7400万円で6年連続の黒字。借入金の支払利息も2億7200万円の黒字で、08年度に開業以来初めて
黒字転換したのに続いて2年連続の黒字となった。
一方、設備投資などでふくれあがった借入金は10年3月期で544億円にのぼり、毎年40億円近くを返し続けなければならない。
今朝の朝日新聞の多摩のとこより一部抜粋
以下↓
1日の平均乗車人員は12万2597人で前年比1.7％増。運輸収入は同0.2％増となった。
営業損益は8億7400万円で6年連続の黒字。借入金の支払利息も2億7200万円の黒字で、08年度に開業以来初めて
黒字転換したのに続いて2年連続の黒字となった。
一方、設備投資などでふくれあがった借入金は10年3月期で544億円にのぼり、毎年40億円近くを返し続けなければならない。
でっていう
98 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 17:45:19 ID:pXCibF2W0
上で多摩モノレール社員の仕事がラクかどうかって話題が出ているけど
そもそも半官半民である３セクって時点でラクとしか思えない。
まあ３セクでも東葉高速鉄道みたいな例外はあるが。
>>91 >>93
甲州街道駅からの道順は教えてくださ～い
そもそも半官半民である３セクって時点でラクとしか思えない。
まあ３セクでも東葉高速鉄道みたいな例外はあるが。
>>91 >>93
甲州街道駅からの道順は教えてくださ～い
イザとなったら定期代値上げすりゃあ解決。
どうせ通勤定期なんか会社が支払うし、利用者の負担はないのだから。
あとは通学定期値上げだな。これ以上バカ安運賃でバカ共を運ぶ必要ないだろ。
どうせ通勤定期なんか会社が支払うし、利用者の負担はないのだから。
あとは通学定期値上げだな。これ以上バカ安運賃でバカ共を運ぶ必要ないだろ。
>>100
しね、冗談抜きで。
しね、冗談抜きで。
まぁ馬鹿かどうかは別問題として、通学定期券は運賃からすると破格の安さだよね。
通勤定期が２００円区間７８００円だから通学定期は６０００円は取ってもいいんじゃね？
どうせ独占商売だし中央大に乗り入れているバスも大幅減便されて通学はモノ使うやつが
多いだろうからシブシブでも運賃払うだろ。
大学の駅なんかもあちこちガタが来ているのは素人目にも明らかだし、粗雑な設備で事故
起こされるよりは運賃値上げの方がまだいいだろ。
切符代はこれ以上上げられないほど高い状態だし、常識的に考えて通学定期値上げくらいしか
策もなさそうだしな。求人見ると駅員も時給９００円みたいだしさ。
通勤定期が２００円区間７８００円だから通学定期は６０００円は取ってもいいんじゃね？
どうせ独占商売だし中央大に乗り入れているバスも大幅減便されて通学はモノ使うやつが
多いだろうからシブシブでも運賃払うだろ。
大学の駅なんかもあちこちガタが来ているのは素人目にも明らかだし、粗雑な設備で事故
起こされるよりは運賃値上げの方がまだいいだろ。
切符代はこれ以上上げられないほど高い状態だし、常識的に考えて通学定期値上げくらいしか
策もなさそうだしな。求人見ると駅員も時給９００円みたいだしさ。
103 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 21:29:37 ID:pXCibF2W0
多摩動物公園から動物が乗らないのに
大学と名の付く駅から動物がたくさん乗ってくるのはなぜ？
「大塚」なんて地名を入れたのはなぜ？
駅名は大学名だけで良かったのに。
大学と名の付く駅から動物がたくさん乗ってくるのはなぜ？
「大塚」なんて地名を入れたのはなぜ？
駅名は大学名だけで良かったのに。
104 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 21:31:01 ID:pXCibF2W0
>>102
そんなのが載ってる求人なんてどこにあるの？
そんなのが載ってる求人なんてどこにあるの？
>>103
少しくらい自分で調べろ
少しくらい自分で調べろ
多摩モノレール２年連続黒字
2010.6.25 19:41
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/100625/tky1006251942016-n1.htm
多摩モノレール２年連続の黒字
2010年06月25日
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000001006250001
2010.6.25 19:41
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/100625/tky1006251942016-n1.htm
多摩モノレール２年連続の黒字
2010年06月25日
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000001006250001
時給900円で黒字かよw
都に資金援助してもらって黒字って、帳簿上の黒字としか思えない。
黒字でも公式サイト見ると決算の黒字幅が縮小している。
このままだとまた赤字転落のスパイラルにはまりそうだな。
今度こそ職員の給料も大幅にカットするしか手はないな。
このままだとまた赤字転落のスパイラルにはまりそうだな。
今度こそ職員の給料も大幅にカットするしか手はないな。
110 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 03:20:47 ID:ZWQSYvny0
>>108
何も支援が無いよりかはマシ
何も支援が無いよりかはマシ
111 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:37:39 ID:nGFP3dWo0
>>109
まず幹部職員と”ベテラン”社員からカットすべき。
まず幹部職員と”ベテラン”社員からカットすべき。
>>109
どこの数字をみて縮小って言ってるの？
確かに営業収益は若干減ってる（7,694,763千円→7,688,422千円）けど
赤字スパイラルとはほど遠いでしょ
固定負債も57,018百万円から54,426百万円に減ってるし
経営が厳しいのには変わりないんだけどね
どこの数字をみて縮小って言ってるの？
確かに営業収益は若干減ってる（7,694,763千円→7,688,422千円）けど
赤字スパイラルとはほど遠いでしょ
固定負債も57,018百万円から54,426百万円に減ってるし
経営が厳しいのには変わりないんだけどね
113 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 10:14:34 ID:xnk9JOrH0
企業会計に詳しく無いので質問なんだが、
経常黒字ってのは、人件費や設備投資費等の諸費用や、その年に返済予定の利払い金をｷｯﾁﾘ払った上で残った金という事だよね？
この金はその後どうなるの？余剰金として次年度にプール？それとも繰り上げ返済に使ったりするの？
まさか株主に配当とか？
経常黒字ってのは、人件費や設備投資費等の諸費用や、その年に返済予定の利払い金をｷｯﾁﾘ払った上で残った金という事だよね？
この金はその後どうなるの？余剰金として次年度にプール？それとも繰り上げ返済に使ったりするの？
まさか株主に配当とか？
114 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 12:02:41 ID:nClo2c/S0
おいおい、これ以上職員の給料下げるなよ。
多摩モノの契約駅員の給料が手取りいくらだと思ってる？
多分地方鉄道と同等かそれ以下だぞ。
多摩モノの契約駅員の給料が手取りいくらだと思ってる？
多分地方鉄道と同等かそれ以下だぞ。
116 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 23:10:00 ID:M7VOAxyh0
>>102
道徳的な良し悪しは別として、
大学生なんて週３日くらいしか大学行かないから、
学割は最低６割は引かないと売れないんだよ。
それより安くしたら買い手にとってお得だから売れる、
しかし現行の割引率だと「破格の安さ」という水準ではないかな。
道徳的な良し悪しは別として、
大学生なんて週３日くらいしか大学行かないから、
学割は最低６割は引かないと売れないんだよ。
それより安くしたら買い手にとってお得だから売れる、
しかし現行の割引率だと「破格の安さ」という水準ではないかな。
117 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 17:21:34 ID:cRWlCuyj0
>>117
出資法違反にならないから辛いんだよね。
入札は正当に行われているしたまたまやった入札でライオンが多分野に渡り落札しただけ。
そしてその入札を期に手当たり次第にバシバシ買いまくっただけだし。
出資法違反にならないから辛いんだよね。
入札は正当に行われているしたまたまやった入札でライオンが多分野に渡り落札しただけ。
そしてその入札を期に手当たり次第にバシバシ買いまくっただけだし。
119 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 16:20:50 ID:mC5UQvS20
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E9%83%BD%E5%B8%82%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
これ見ると運転士養成は西武鉄道か京王電鉄らしいけど、京王電鉄の場合もあるの？
これ見ると運転士養成は西武鉄道か京王電鉄らしいけど、京王電鉄の場合もあるの？
121 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 21:06:35 ID:mC5UQvS20
運が悪ければじゃないの？
都営は東京都繋がりだとして、メトロって、なんで資本全く関係ない会社での養成もあるんだ？
委託料払えばどの会社でもやってくれるのか？
都営は東京都繋がりだとして、メトロって、なんで資本全く関係ない会社での養成もあるんだ？
委託料払えばどの会社でもやってくれるのか？
>>121
秩父鉄道なんて相模鉄道だけど資本関係はありません。
秩父鉄道なんて相模鉄道だけど資本関係はありません。
123 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:32:18 ID:mC5UQvS20
>>122
どこでそういう情報仕入れるの？
どこでそういう情報仕入れるの？
124 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 03:44:51 ID:uDOgwVV+0
>>118
どこで覚えたのー？
残念だけど九割がた随意契約だよー、実際、都議会でやり玉にあげられた事もある。
無駄のツケはすべて都民に。
数年後に始まる利払いで、あっという間にまた赤字転落。
>>118はもっと勉強してね
どこで覚えたのー？
残念だけど九割がた随意契約だよー、実際、都議会でやり玉にあげられた事もある。
無駄のツケはすべて都民に。
数年後に始まる利払いで、あっという間にまた赤字転落。
>>118はもっと勉強してね
125 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 18:14:43 ID:rmppovy5O
126 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:12:50 ID:OiksTQ5h0
契約社員として採用し、正社員登用の条件が乗務員になることの会社は、
採用試験時に運転適性（脳波とか）も測ってやれよ、３年もこき使って「脳波がダメだからバイバイ」はねえもんだ。
>>125
>>84
酒は鉄道員の敵である。
鉄道員は日々酔っ払いに苦しめられている。
その鉄道会社自らがビール列車を主催するなど言語道断。
鉄道員が飲み会を開くなど愚の骨頂、矛盾の極み。
採用試験時に運転適性（脳波とか）も測ってやれよ、３年もこき使って「脳波がダメだからバイバイ」はねえもんだ。
>>125
>>84
酒は鉄道員の敵である。
鉄道員は日々酔っ払いに苦しめられている。
その鉄道会社自らがビール列車を主催するなど言語道断。
鉄道員が飲み会を開くなど愚の骨頂、矛盾の極み。
127 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 21:02:49 ID:OiksTQ5h0
多摩モノレールのホームページの運行情報って
平常運行ですしか見たことないんだけど、
本当に運行状況が反映されているの？
それとも単に多摩モノレールが乱れることが滅多に無いからお目にかかれる機会が無いってだけ？
平常運行ですしか見たことないんだけど、
本当に運行状況が反映されているの？
それとも単に多摩モノレールが乱れることが滅多に無いからお目にかかれる機会が無いってだけ？
雪で止まったりすればお目に掛れるだろうけど、最近はそれもないからね。
130 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 09:40:18 ID:ZjgHTu8B0
131 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 17:15:13 ID:ioyathUk0
駅員で正社員やってる人は出向者か、
プロパーだけど運転士おりて主任や助役とかになってる人？
プロパーだけど運転士おりて主任や助役とかになってる人？
132 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:49:08 ID:LmY7ITlH0
>>126
それ確か朝日新聞かなんかの多摩モノ初の女性運転士の記事でも書いてあったけど、
脳波諸々の適正診断はそれなりのコストがかかるから、契約社員の選考時に一律というわけにはいかないんだと。
それに正社員登用が無理でも契約社員として続ける事は可能なんじゃないの？
もちろん優秀な人材がどんどん入ってくれば契約が打ち切られる事はあるだろうがｗ
それ確か朝日新聞かなんかの多摩モノ初の女性運転士の記事でも書いてあったけど、
脳波諸々の適正診断はそれなりのコストがかかるから、契約社員の選考時に一律というわけにはいかないんだと。
それに正社員登用が無理でも契約社員として続ける事は可能なんじゃないの？
もちろん優秀な人材がどんどん入ってくれば契約が打ち切られる事はあるだろうがｗ
立川北始発の上北台行き初電って
立川北は2番線発車なのね
知らなかった
立川北は2番線発車なのね
知らなかった
134 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 01:21:56 ID:+KMeqiAq0
135 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:43:19 ID:a9ELWew/0
多摩モノレールは京王電鉄バスのライバルとも言えるのに
なんで京王電鉄が多摩モノレールに出資してるの？
しかもモノレール並走区間における京王バスは、
「京王バス（株）」ではなく、「京王電鉄」の直営バスじゃん。
>>132
契約社員は法律上５年が限度でしょ。５年満了時にまた新たに５年契約することはできるかもしれないが。
運転士になれなくても長くいた奴は駅員として正社員にしてやればいいのに。
なんで京王電鉄が多摩モノレールに出資してるの？
しかもモノレール並走区間における京王バスは、
「京王バス（株）」ではなく、「京王電鉄」の直営バスじゃん。
>>132
契約社員は法律上５年が限度でしょ。５年満了時にまた新たに５年契約することはできるかもしれないが。
運転士になれなくても長くいた奴は駅員として正社員にしてやればいいのに。
136 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:59:50 ID:5vRnd0CS0
東京都交通局直営にした方が良いかもな。
これ以上は民営じゃ無理でしょ。
東京都の責任を明確にしないと
これ以上は民営じゃ無理でしょ。
東京都の責任を明確にしないと
137 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:42:12 ID:BSWfbPckO
都営かＪＲにして欲しいな。
ライオン連合を根絶やしにして会社から追放して欲しい。
あいつらイビるだけで責任は部下に丸投げ、自分は毅然と被害者を装うからな。
ライオン連合を根絶やしにして会社から追放して欲しい。
あいつらイビるだけで責任は部下に丸投げ、自分は毅然と被害者を装うからな。
138 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 03:51:32 ID:BavqIL3S0
>>135
>「京王バス（株）」ではなく、「京王電鉄」の直営バスじゃん。
京王電鉄（株）じゃなくて京王電鉄バス（株）ね
バス事業は全て子会社に移管したみたい
出資しないで動物園線とバスで競争するより
株式を保有して配当を得る方が総合的にメリットがあると判断したんじゃん？
>「京王バス（株）」ではなく、「京王電鉄」の直営バスじゃん。
京王電鉄（株）じゃなくて京王電鉄バス（株）ね
バス事業は全て子会社に移管したみたい
出資しないで動物園線とバスで競争するより
株式を保有して配当を得る方が総合的にメリットがあると判断したんじゃん？
139 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 05:30:37 ID:MgC/IXVgP
>>135 >>138
心配しなくてもバス案内図にはＪＲや京王線は載ってても
モノレール線はバッチリ消えてるから
http://www.bus-navi.com/pc/pdf/keio_rosenzu_4.pdf
あと鉄道会社の最近の傾向として、資格の不要な車掌まで契約社員って会社が増えた
もっと酷ければ、駅管理は別会社作って全部丸投げとかね
まぁモノレールも昔は駅員から正社員採用してたようだけど
駅員でいいやって人が増えちゃったようでダメなようだ
心配しなくてもバス案内図にはＪＲや京王線は載ってても
モノレール線はバッチリ消えてるから
http://www.bus-navi.com/pc/pdf/keio_rosenzu_4.pdf
あと鉄道会社の最近の傾向として、資格の不要な車掌まで契約社員って会社が増えた
もっと酷ければ、駅管理は別会社作って全部丸投げとかね
まぁモノレールも昔は駅員から正社員採用してたようだけど
駅員でいいやって人が増えちゃったようでダメなようだ
140 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 16:18:53 ID:U07VEskg0
141 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 08:04:30 ID:Im9HBB1XP
通勤時の多摩モノは俺様が座れない程に混雑しているね
全席指定にするか値下げしなさい
全席指定にするか値下げしなさい
142 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 11:50:49 ID:Tip16BsJ0
>>141
通勤時間帯は、増発するのが現実的だな
通勤時間帯は、増発するのが現実的だな
143 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 17:24:41 ID:NaXBQ4p70
144 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 17:25:54 ID:NaXBQ4p70
>>139
別会社作っても働く人数は変わらないのに、なんで合理化になるの？
JR東も委託委託で合理化進めてるけど、
委託したところで要員が減るわけじゃない、結局同じ人数が働いてるのに、なんで合理化なの？
どういう原理で合理化になるの？
別会社作っても働く人数は変わらないのに、なんで合理化になるの？
JR東も委託委託で合理化進めてるけど、
委託したところで要員が減るわけじゃない、結局同じ人数が働いてるのに、なんで合理化なの？
どういう原理で合理化になるの？
>144
給与体系を変えたり退職者を正社員以外で補充したり色々やるみたい。最近の私鉄では
割とそういうことをやっている会社は多いらしいな。
給与体系を変えたり退職者を正社員以外で補充したり色々やるみたい。最近の私鉄では
割とそういうことをやっている会社は多いらしいな。
146 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 21:06:16 ID:OjGVq0wM0
>>144
例えば、
１０００万黒字の路線と８００万赤字の路線を持っているとする。
トータルでは２００万円の黒字の会社である。
これを別会社にすると、
１０００万円黒字の会社と８００万円赤字の会社になる。
８００万円赤字はとてもやばそうだが、
税金を払わないところか、市町村などから税金などを投入してもらいやすい。
それ以外も理由はあると思うが・・・
例えば、
１０００万黒字の路線と８００万赤字の路線を持っているとする。
トータルでは２００万円の黒字の会社である。
これを別会社にすると、
１０００万円黒字の会社と８００万円赤字の会社になる。
８００万円赤字はとてもやばそうだが、
税金を払わないところか、市町村などから税金などを投入してもらいやすい。
それ以外も理由はあると思うが・・・
147 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 23:51:32 ID:H8zbLoBM0
連結って知ってる？
>>148
引き算って知ってる?
引き算って知ってる?
150 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 14:37:12 ID:vvzGP5M60
最近、車内アナウンス（肉声）で、
「閉まりかけたら無理に降りないで下さい」と良く言ってるな。
駆け込み乗車禁止のアナウンスならともかく逆は珍しい。
誰か寝過して無理やり降りようとしてホームドアに挟まったりしたのだろうか？
「閉まりかけたら無理に降りないで下さい」と良く言ってるな。
駆け込み乗車禁止のアナウンスならともかく逆は珍しい。
誰か寝過して無理やり降りようとしてホームドアに挟まったりしたのだろうか？
151 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 21:31:03 ID:n3aUogNK0
保守
152 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 07:05:07 ID:lUSfk7cG0
企業会計に知識の無いヤツ多すぎｗ
153 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/07/20(火) 07:51:38 ID:lNzsVR3qP
ビール列車両日共に当然既に前売り完売
これだけ世間に認知されているモノレールだもの
町田だの所沢だの田舎に延伸して赤字出す必要はないかもね
これだけ世間に認知されているモノレールだもの
町田だの所沢だの田舎に延伸して赤字出す必要はないかもね
>149
はい。
はい。
155 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 15:25:51 ID:qCOhX3vA0
俺的20年～30年後の多摩の鉄道情勢
・多摩モノ箱根ヶ崎延伸完了
・レオライナーが上北台まで延伸し、上北台がターミナル駅になる。
・多摩モノ町田まで延伸決定
・町田駅のすぐ南側に中央リニアの駅「横浜町田駅」設置決定
・JR、多摩モノ町田延伸完了後に買収を示唆。
・多摩モノ箱根ヶ崎延伸完了
・レオライナーが上北台まで延伸し、上北台がターミナル駅になる。
・多摩モノ町田まで延伸決定
・町田駅のすぐ南側に中央リニアの駅「横浜町田駅」設置決定
・JR、多摩モノ町田延伸完了後に買収を示唆。
156 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 17:28:42 ID:iRSZ8FOH0
上二つは切望
下はねーよｗ
下はねーよｗ
157 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 20:11:44 ID:quTJQn980
町田は一応計画路線の一つなので、
可能性は0じゃないぞ。
むしろ箱根ヶ崎と同時か、町田の方が先って可能性も無くは無い。
可能性は0じゃないぞ。
むしろ箱根ヶ崎と同時か、町田の方が先って可能性も無くは無い。
リニアは１県１駅だから東京である町田にはできない。
始発が東京のどこになるか知らんが、次の駅は相模原か橋本。
多摩モノレールはこれから設備の老朽化が著しくなり、そちらの修繕費用が掛かり延伸なんかできん。
瑞穂町、武蔵村山市、町田市が費用の大半を負担すればどうだかわからんが。
始発が東京のどこになるか知らんが、次の駅は相模原か橋本。
多摩モノレールはこれから設備の老朽化が著しくなり、そちらの修繕費用が掛かり延伸なんかできん。
瑞穂町、武蔵村山市、町田市が費用の大半を負担すればどうだかわからんが。
159 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 12:00:16 ID:8cytn73v0
リニアの駅が出来るのは
本命：橋本、対抗：相模原 だろ
本命：橋本、対抗：相模原 だろ
161 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 15:41:16 ID:X2rme4ElO
駅員ども、制服の帽子ちゃんとかぶれ。椅子に座るなきちんと立て
とっとと早く町田まで延伸してほしい
163 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 19:01:13 ID:uO5zmNzP0
>>159
数歩で神奈川でも都内であることに間違いは無い
数歩で神奈川でも都内であることに間違いは無い
165 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 09:17:36 ID:Yk7u5jBH0
166 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 20:24:25 ID:PfYM0Fs20
167 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 10:39:23 ID:+daIWV5k0
結局ATO廃止案はどうなったの？
>>161
田舎の駅でも帽子かぶってない係員がいるんだからいいじゃん。
田舎の駅でも帽子かぶってない係員がいるんだからいいじゃん。
駅員がたっている必要なんかないだろ。
そもそも通常は駅員は客の対応も必要ないし。
考えてみれば一回も駅員と直接会話したことないな。
機械の管理業務とか緊急対応用に主要駅にいるだけでしょ。
そもそも通常は駅員は客の対応も必要ないし。
考えてみれば一回も駅員と直接会話したことないな。
機械の管理業務とか緊急対応用に主要駅にいるだけでしょ。
>>167
時代に逆行することはしません
時代に逆行することはしません
>>170
小倉という前例はあります。
小倉という前例はあります。
使い捨て社員達は別に解雇されてもいいと考えているから。
下手に刺激して恨まれて辞めた後仕返しされないとも言い切れない。
退職後の生活に会社は一切関与しないからな。
すべてはその人の自己責任だし。
下手に刺激して恨まれて辞めた後仕返しされないとも言い切れない。
退職後の生活に会社は一切関与しないからな。
すべてはその人の自己責任だし。
173 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 00:24:18 ID:dj+3pgdEO
だから会社は契約と客のトラブルに特に神経を尖らせている。
クビにした後、逆恨みして事件でも起こされたら困るからな。
ただでさえ目の焦点が合ってないような奴もいるしな。
いつキレて暴れだすか分からん。
クビにした後、逆恨みして事件でも起こされたら困るからな。
ただでさえ目の焦点が合ってないような奴もいるしな。
いつキレて暴れだすか分からん。
174 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 21:10:43 ID:nhCQs7wT0
175 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 00:40:00 ID:R8PE32aC0
ホームページのフラッシュやめてくれ、光ファイバーをもってしてもなかなか表示されない。
重すぎる。低速の奴に対する嫌がらせか？
>>158-159
え、町田って神奈川県じゃなくて東京都だったの？
ずっと神奈川県だと思ってた。
>>168
都会の駅でもJR東にはいるけどな。
>>171
え、どういうこと？
重すぎる。低速の奴に対する嫌がらせか？
>>158-159
え、町田って神奈川県じゃなくて東京都だったの？
ずっと神奈川県だと思ってた。
>>168
都会の駅でもJR東にはいるけどな。
>>171
え、どういうこと？
176 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 01:50:43 ID:R8PE32aC0
>>62
>>72
亀だが、やっぱり列車本数が多いと言えるよ、それらは。
あと>>48に書き忘れたがしなの鉄道は、
講談社鉄道の旅に「列車本数も多い」と書かれているし。
あとゲロ掃除って単にゲロに薬品かけるだけでしょ？ 大変なことでもあるまい。
考えようによっちゃ普通の掃除よりラクだし（薬かけるだけだから）。
>>72
亀だが、やっぱり列車本数が多いと言えるよ、それらは。
あと>>48に書き忘れたがしなの鉄道は、
講談社鉄道の旅に「列車本数も多い」と書かれているし。
あとゲロ掃除って単にゲロに薬品かけるだけでしょ？ 大変なことでもあるまい。
考えようによっちゃ普通の掃除よりラクだし（薬かけるだけだから）。
>>175-176
お前のレスって、揚げ足取ってるのか、本気で知らなくて聞いてるのか区別付かないからタチが悪い。
そもそも質問の半分以上がググれば出てくる様な内容だし、
しなのの件だって本数だけに妙に固執して、>>78とかにはレスしないし
お前のレスって、揚げ足取ってるのか、本気で知らなくて聞いてるのか区別付かないからタチが悪い。
そもそも質問の半分以上がググれば出てくる様な内容だし、
しなのの件だって本数だけに妙に固執して、>>78とかにはレスしないし
179 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 21:27:10 ID:9AB1AqQK0
ちなみに赤羽も東京だぞ。
昔保谷は埼玉だったんだぜ
多摩地方は丸ごと神奈川県だった歴史があったような
182 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:40:35 ID:T8f8aDF40
183 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 16:43:51 ID:gAgrIdUy0
手動運転だと加速のタイミングがいつもと違うから運転席のぞいてなくてもすぐわかるな。
直線に入った時、ATCの速度指示地点の鈴が鳴ってから加速始めるトロイ運転士と、鈴が鳴る数秒前から加速を始めるベテラン運転士がいるな。
直線に入った時、ATCの速度指示地点の鈴が鳴ってから加速始めるトロイ運転士と、鈴が鳴る数秒前から加速を始めるベテラン運転士がいるな。
185 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:21:21 ID:r1JpvY/N0
>>183
っていうか、ＡＴＣなら前の電車が遅れてたり異常があると
いつもと違って低い速度が出る可能性があるのだから、むしろ鈴が鳴って変化してから加速しないといけないのでは？
～に変わるだろうと憶測するのは、運転士ならしないってなってるはず
っていうか、ＡＴＣなら前の電車が遅れてたり異常があると
いつもと違って低い速度が出る可能性があるのだから、むしろ鈴が鳴って変化してから加速しないといけないのでは？
～に変わるだろうと憶測するのは、運転士ならしないってなってるはず
187 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 13:16:15 ID:GQZTPoaI0
手動運転と自動運転はどちらが上手なの？ 乗り心地はどちらが上？
ビール列車に乗る奴いないの？
>>181
県境は結構流動的だからね。
東多摩郡である中野・杉並や北多摩郡である世田谷区の一部など、および市部・郡部が神奈川県だったことがある。
ほかに、品川県だったところや小菅県だったところなどいろいろ。
武蔵国が東京都、埼玉県、神奈川県に分割されているから仕方がないんだが。
（神奈川も横浜も武蔵国の地名だし）
県境は結構流動的だからね。
東多摩郡である中野・杉並や北多摩郡である世田谷区の一部など、および市部・郡部が神奈川県だったことがある。
ほかに、品川県だったところや小菅県だったところなどいろいろ。
武蔵国が東京都、埼玉県、神奈川県に分割されているから仕方がないんだが。
（神奈川も横浜も武蔵国の地名だし）
191 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 13:40:08 ID:Eyz1oLJJ0
大雨で遅延？
泉体育館で車両点検て言ってた。
全線で運転を取りやめておりますって言ってた。
雷？の影響？
全線で運転を取りやめておりますって言ってた。
雷？の影響？
高いとこ走ってて上に架線もないから車体に落雷の直撃受けそうだな。
195 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 19:40:04 ID:sJA8NeI90
196 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 14:49:51 ID:5xxkUeZ90
>>7
亀で悪いんだが、例えば休憩時間中や就寝時間間際に
無人駅にトラブルがあって向かった場合ってちゃんと超勤代出るの？
>>195
東京都多摩地区がかつて神奈川県だったとは聞いたことがあるがそれは初耳だ。
亀で悪いんだが、例えば休憩時間中や就寝時間間際に
無人駅にトラブルがあって向かった場合ってちゃんと超勤代出るの？
>>195
東京都多摩地区がかつて神奈川県だったとは聞いたことがあるがそれは初耳だ。
197 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 14:54:27 ID:5xxkUeZ90
やっと立川北駅のセブンイレブンでスイカパスモが使えるようになるの？
>>195
深夜は出るが休憩時間の仕事は完全ボランティア。
忙しい時なんか本来一時間与えるべき休憩時間が30分とか粉砕して15分4回バラとか当たり前。
まあこの業種に限らないけどライオンの統治下である今、職員は奴隷扱いだよ。
ライオン関係の人脈や縁故ないと昇進も運転も望みが薄い。
親がライオン関係ならあっと言う間に昇進して社員すら追い抜ける確率高し。
しかも即時採用決定みたいなものだし。
深夜は出るが休憩時間の仕事は完全ボランティア。
忙しい時なんか本来一時間与えるべき休憩時間が30分とか粉砕して15分4回バラとか当たり前。
まあこの業種に限らないけどライオンの統治下である今、職員は奴隷扱いだよ。
ライオン関係の人脈や縁故ないと昇進も運転も望みが薄い。
親がライオン関係ならあっと言う間に昇進して社員すら追い抜ける確率高し。
しかも即時採用決定みたいなものだし。
199 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 19:03:58 ID:5xxkUeZ90
>>198
身内に西武関係者がいなかったら契約→正社員もきついってことか。。
１５分×４の休憩にするのは法律上は問題ないけど、３０分になってしまうのは労基法違反やな。
かといって西武統治下であっても西武グループではない現状では西武グループのコンプラ窓口も使う権限ないか。
なんでいっそ西武は買収をしないのだろう。
身内に西武関係者がいなかったら契約→正社員もきついってことか。。
１５分×４の休憩にするのは法律上は問題ないけど、３０分になってしまうのは労基法違反やな。
かといって西武統治下であっても西武グループではない現状では西武グループのコンプラ窓口も使う権限ないか。
なんでいっそ西武は買収をしないのだろう。
現状として
各部署の長にライオン関係者が君臨し、人事を好き勝手に動かしている。
特に苦情関連は現場の一般職員に丸投げし一切関与しない、まさに飾物。
ただでさえ少ない従業員に加え、毎年入る契約社員の半分は奇人変人で他の従業員やまともな契約社員が振り回される始末。
奇人変人にも問題はあるが会社の人事責任者を即時解任すべきだしうつ病になる職員が増えてる現状を知るべきだ。
このような状態になった原因として、ライオン関係者の傍若無人な指揮と全く経験値がない人事課に問題がある。
給与関係で見ても一般契約社員が時給900円、社員ですら時給換算1500円にも関わらず、公式ホムペにも出ていたが上層部が年収1000万近く貰っている事実。
これなら上層部の賃金カットして運賃値下げした方が客も喜ぶだろ。
実際は一般社員の一時金カットして経費節減とか喜んでいるが。
各部署とも経費節減の煽りを受けてボールペンすら事欠く有り様で文具は勿論、軽微な補修までホムセンいって自腹調達し直してる始末。
1000円ケチって1000万出しているのだからお笑いだ。
各部署の長にライオン関係者が君臨し、人事を好き勝手に動かしている。
特に苦情関連は現場の一般職員に丸投げし一切関与しない、まさに飾物。
ただでさえ少ない従業員に加え、毎年入る契約社員の半分は奇人変人で他の従業員やまともな契約社員が振り回される始末。
奇人変人にも問題はあるが会社の人事責任者を即時解任すべきだしうつ病になる職員が増えてる現状を知るべきだ。
このような状態になった原因として、ライオン関係者の傍若無人な指揮と全く経験値がない人事課に問題がある。
給与関係で見ても一般契約社員が時給900円、社員ですら時給換算1500円にも関わらず、公式ホムペにも出ていたが上層部が年収1000万近く貰っている事実。
これなら上層部の賃金カットして運賃値下げした方が客も喜ぶだろ。
実際は一般社員の一時金カットして経費節減とか喜んでいるが。
各部署とも経費節減の煽りを受けてボールペンすら事欠く有り様で文具は勿論、軽微な補修までホムセンいって自腹調達し直してる始末。
1000円ケチって1000万出しているのだからお笑いだ。
202 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 14:04:56 ID:kSFAH6La0
東京都は8割も資本握ってるのに何やってるの？
執行役員とかどんどん送り込まないの？
都営交通局の技術者も投入して西武の”ノウハウ”のお株を奪ってやればいいのに。
執行役員とかどんどん送り込まないの？
都営交通局の技術者も投入して西武の”ノウハウ”のお株を奪ってやればいいのに。
>>202
交通局は一応直営のモノレールも持ってるしな。方式は違うけど。
交通局は一応直営のモノレールも持ってるしな。方式は違うけど。
204 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 10:35:28 ID:K12cc8UF0
今の時代はどこもそうだよ、モノレールに限ったことではない。
若い職員は足元見られて「契約社員」という名の下で年収300万は当たり前。
上層部はふんぞり返って年収1000万円あたりまえ。
黙って働けばいいんだよ。
若い職員は足元見られて「契約社員」という名の下で年収300万は当たり前。
上層部はふんぞり返って年収1000万円あたりまえ。
黙って働けばいいんだよ。
207 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 04:28:35 ID:eQsI39pd0
あのぉ、年収300ももらえないんですけどぉ、この会社。
>>207
平均じゃないの？
年収300万って、ボーナスが無い契約社員の場合、月収額面25万でギリギリ達成できる額だからな。
全国には月収250万以下の底辺がウン百万といるんだからそんなに心配する事ないよｗ
平均じゃないの？
年収300万って、ボーナスが無い契約社員の場合、月収額面25万でギリギリ達成できる額だからな。
全国には月収250万以下の底辺がウン百万といるんだからそんなに心配する事ないよｗ
間違えた。
× 全国には月収250万以下の底辺がウン百万といるんだからそんなに心配する事ないよｗ
○ 全国には年収250万以下の底辺がウン百万といるんだからそんなに心配する事ないよｗ
× 全国には月収250万以下の底辺がウン百万といるんだからそんなに心配する事ないよｗ
○ 全国には年収250万以下の底辺がウン百万といるんだからそんなに心配する事ないよｗ
手取りと額面がごっちゃになってたりして?
211 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 22:18:38 ID:mqfvabxU0
あのぅ、250マソもらえるなんて一言も言ってないんですけどぉ。
ムキになって出てくるなよ、無職。
お前の話もどうでもいいから。
お前の話もどうでもいいから。
ここって目のレーシック手術してても運転士になれますか？
他を受けたらなれないって言われたんだけど、モノレールならそういうの緩いんじゃないかなって
他を受けたらなれないって言われたんだけど、モノレールならそういうの緩いんじゃないかなって
215 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 19:35:19 ID:BahIDRs2O
>>214
眼鏡使用とちがって他人からはわからないんだからだまってればいいじゃん。
眼鏡使用とちがって他人からはわからないんだからだまってればいいじゃん。
217 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 10:17:00 ID:ue+5J77h0
>>215自作自演でよくまとめた ageにまでして
>>218
お前は一体誰と戦ってるんだ？
お前は一体誰と戦ってるんだ？
>>お前にそのままお返しします
>>220
お前にそのままお返しします
お前にそのままお返しします
あのぉ、給料上げて欲しいんですけどぉ。
他の人たちより頑張っているのに女だから認められないのって絶対おかしいと思うんですけどぉ。
他の人たちより頑張っているのに女だから認められないのって絶対おかしいと思うんですけどぉ。
書き間違えて連投したあげくID変えてｱｼｽﾄですか。
225 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 11:37:12 ID:3owUmeGL0
目は国の基準だからモノレールなら緩いってことはないような。
ところでなんで無人運転にならないの？
ATOで有人ってもっともコストかかるじゃん。
え？ 散々既出？
ところでなんで無人運転にならないの？
ATOで有人ってもっともコストかかるじゃん。
え？ 散々既出？
226 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 11:37:55 ID:3owUmeGL0
>>224
この場合のアシストって日本語で言うとなに
この場合のアシストって日本語で言うとなに
>225
非常時の脱出経路がないから無人にはできないんじゃないっけ?
だから、コストを減らすならATO止める方が現実的。
止めたところでどこまで減るかわからないけど。
非常時の脱出経路がないから無人にはできないんじゃないっけ?
だから、コストを減らすならATO止める方が現実的。
止めたところでどこまで減るかわからないけど。
このスレにキモいババアがいるなw
229 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 14:45:34 ID:8WdkqdKnO
来年4月の運輸系(契約)社員募集はないのか？毎年この時期くらいに出してるよね？
230 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 01:36:29 ID:P8D1Bo5bO
まあ スゴいとか大変だとか自画自賛してんのはモノ社員だけだな…
多摩モノ社員はシステムのおまけにすぎない
金数えるの手間どったり自動改札や券売機トラブル起きるのも機械がボロいだけの話だろ
接客もコンビニ以下のレベルだし
多摩モノ社員はシステムのおまけにすぎない
金数えるの手間どったり自動改札や券売機トラブル起きるのも機械がボロいだけの話だろ
接客もコンビニ以下のレベルだし
231 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 19:19:10 ID:FdKNOL6e0
いやむしろコンビニバイトは鉄道員に比べれば接客レベル高い。
機械がぼろいのは確か、JR東の自動改札機は
あれだけの通過人員なのに券詰まり件数は多摩モノの自動改札機と同程度だし。
機械がぼろいのは確か、JR東の自動改札機は
あれだけの通過人員なのに券詰まり件数は多摩モノの自動改札機と同程度だし。
そもそも時給がコンビニのバイト以下だし
233 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 10:17:32 ID:u0eYbxuv0
時給でいうといくらなん？
235 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:34:49 ID:GG+XUF7+O
契約社員の安い給料を引き合いに出して 正社員の待遇を引き上げようとする意図が見え見えだよね。
人身事故起きないし、死角となる階段も限られ、直視で安全確認もできる短い四両編成ＡＴＯでラクしてる多摩モノ社員に五百万は高すぎだよね～
人身事故起きないし、死角となる階段も限られ、直視で安全確認もできる短い四両編成ＡＴＯでラクしてる多摩モノ社員に五百万は高すぎだよね～
236 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:43:22 ID:MUbtj8WLO
>>235
天下りの給与確保のためだよ。正社員でもプロパーは激安だから動免取って転職だよ。契約社員も使い捨てで殆ど正社員になれないし。
天下りの給与確保のためだよ。正社員でもプロパーは激安だから動免取って転職だよ。契約社員も使い捨てで殆ど正社員になれないし。
237 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 09:55:33 ID:g1xdhIdOO
無人駅で契約社員？の駅員と話した時には、普通に頑張れば社員になれるような事を言ってたけどね～？
ネットで書かれてるキツネ目が誰かわからないけど、動免取れずに多摩モノに逃げ帰ってきたけど、社員としてのさばってるキツネ目がいるのも聞いた
ネットで書かれてるキツネ目が誰かわからないけど、動免取れずに多摩モノに逃げ帰ってきたけど、社員としてのさばってるキツネ目がいるのも聞いた
238 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 10:41:58 ID:VospsTaF0
>>235
＞契約社員の安い給料を引き合いに出して 正社員の待遇を引き上げようとする意図が見え見えだよね。
「正社員の待遇を引き下げようとする」の間違えじゃないの？
>>237
動力免許が取れなかった場合はポイ捨てじゃないのか？ 確か。
あと係員が客には「正社員へなれる」という風に説明しろってなってるんじゃないかな。
＞契約社員の安い給料を引き合いに出して 正社員の待遇を引き上げようとする意図が見え見えだよね。
「正社員の待遇を引き下げようとする」の間違えじゃないの？
>>237
動力免許が取れなかった場合はポイ捨てじゃないのか？ 確か。
あと係員が客には「正社員へなれる」という風に説明しろってなってるんじゃないかな。
239 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 11:03:58 ID:MoYtpv+wO
>>237
動力者免許なんか簡単に取れないよ。動力者免許取得＝正社員なら厳しい。
動力者免許なんか簡単に取れないよ。動力者免許取得＝正社員なら厳しい。
240 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 11:26:27 ID:g1xdhIdOO
よくわからんが、細かい事情は社員が書き込んでくれるだろ。動免なしのキツネ目は嫌われ者らしいから
最近キツネ目が臭うのは気のせいか…
くせーんだよ、お前だよ！
ここ見てるお・ま・え！
風呂入れや！
くせーんだよ、お前だよ！
ここ見てるお・ま・え！
風呂入れや！
なんか人を叩くのが大好きな人がいるな
243 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 12:45:46 ID:+mZyQPveO
書き込んでる社員もまともじゃないし言われてる側もまともじゃなさそうだな。
245 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 19:21:27 ID:Fag0dC7w0
テンプレに↓を追加するべきか…
・社員同士のケンカは喫煙所でお願いします。
・社員同士のケンカは喫煙所でお願いします。
>>245
喫煙所は誰かの悪口や陰口をいう場所でしょ
喫煙所は誰かの悪口や陰口をいう場所でしょ
248 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:26:37 ID:1oxQMxG20
24時近くに立川につく中央線下りに乗ってたら、
「多摩モノレールの終電まであとわずかです。お急ぎください」とか車掌がアナウンスしてた。
乗り遅れてJRに文句言う奴が結構いるんだろうね。
「多摩モノレールの終電まであとわずかです。お急ぎください」とか車掌がアナウンスしてた。
乗り遅れてJRに文句言う奴が結構いるんだろうね。
249 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 22:57:35 ID:glFMMN5p0
ここは中途採用の募集は毎年やってるみたいだけど新卒は？
>>246
この場合のゴールデンタイムってどういう意味やん
>>248
確かモノレールに時刻表上はギリギリ間に合う特別快速があるけどそれが３分以上遅れるとモノレール採集に間に合わなかったかと。
JRとしては立川までで運送契約を果たしているわけだからモノレールのタクシー代行はしないわけだし（客が定期券の場合でもなんでJRが運送契約満たしたことになるのかよくわからんが）。
まあ、立川南→立川北まで行く終電ならもっと遅くまであるんだけどなｗ
>>246
この場合のゴールデンタイムってどういう意味やん
>>248
確かモノレールに時刻表上はギリギリ間に合う特別快速があるけどそれが３分以上遅れるとモノレール採集に間に合わなかったかと。
JRとしては立川までで運送契約を果たしているわけだからモノレールのタクシー代行はしないわけだし（客が定期券の場合でもなんでJRが運送契約満たしたことになるのかよくわからんが）。
まあ、立川南→立川北まで行く終電ならもっと遅くまであるんだけどなｗ
>>249
新卒はリクナビとかじゃなく学校に直接出してるみたいよ。
新卒はリクナビとかじゃなく学校に直接出してるみたいよ。
>>249
人員をフル動員して作業をやってる一番忙しい時間帯って意味。
駅とは違って変電所や分岐器（転轍機）の点検は電車が止まる線路閉鎖時間にしか出来ない
上にダイヤにない回送とかを含めると実質3.5時間位の時間で作業を
終わらせる必要があるから一番忙しい時間帯になる。
人員をフル動員して作業をやってる一番忙しい時間帯って意味。
駅とは違って変電所や分岐器（転轍機）の点検は電車が止まる線路閉鎖時間にしか出来ない
上にダイヤにない回送とかを含めると実質3.5時間位の時間で作業を
終わらせる必要があるから一番忙しい時間帯になる。
話ぶった切るけど、一駅100円はそろそろやめてもいいのでは？
モノの便利さを体感してもらうキャンペーンという位置づけだった
と思うのだけど、もうそれはかなり浸透したでしょ。
二駅以上利用者との不平等感が結構あるし、高松利用者の伸びが
見込めるのに、ビジネスチャンスをみすみす逃しているような。
120～150円に設定しても、そんなに客は減らないと思う。
モノの便利さを体感してもらうキャンペーンという位置づけだった
と思うのだけど、もうそれはかなり浸透したでしょ。
二駅以上利用者との不平等感が結構あるし、高松利用者の伸びが
見込めるのに、ビジネスチャンスをみすみす逃しているような。
120～150円に設定しても、そんなに客は減らないと思う。
>>252
でも１駅で１００円，２駅で２００円って距離単価が同じという意味でもあるだろ。
モノの１駅というのは歩ける距離だし，バスのほうが価格でも時間でも競争力がある距離だから、
利用客数（収入ではない）を増やすという目的のためにはいいと思う。
計画利用客数への到達というのがひとつの経営課題なんだし。
高松も１００円運賃がなければ１７０円のバスにシフトするのでは。
（特に裁判所や市役所は駅から遠く，１００円でなければモノレールのメリットはないし、道路も渋滞しない区間）
でも１駅で１００円，２駅で２００円って距離単価が同じという意味でもあるだろ。
モノの１駅というのは歩ける距離だし，バスのほうが価格でも時間でも競争力がある距離だから、
利用客数（収入ではない）を増やすという目的のためにはいいと思う。
計画利用客数への到達というのがひとつの経営課題なんだし。
高松も１００円運賃がなければ１７０円のバスにシフトするのでは。
（特に裁判所や市役所は駅から遠く，１００円でなければモノレールのメリットはないし、道路も渋滞しない区間）
255 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:24:22 ID:ly9DKO5O0
>>252
「ビジネスチャンス」という物がどういう物か君は根本的に理解してないな。
1円でも多く金を回収させたい気持ちはわかるが、
列車は満員でも空気しか乗ってなくても運行しなくてはいけない。
破格の割引でも乗ってもらった方がモノ的にも結果的に潤うんだよ。
「ビジネスチャンス」という物がどういう物か君は根本的に理解してないな。
1円でも多く金を回収させたい気持ちはわかるが、
列車は満員でも空気しか乗ってなくても運行しなくてはいけない。
破格の割引でも乗ってもらった方がモノ的にも結果的に潤うんだよ。
玉川上水はともかく乗り換えも微妙だし、駅を縁遠くさせない工夫ってのは重要だよな。
久しぶりに乗ったがindex furniturnつぶれたのかね？
258 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 11:11:11 ID:XgQPBWW4O
ビジネスチャンスと言うより、許認可の問題だろ
税金頼みで自力で設備投資もできんような会社の社員どもは黙って働いてろ
税金頼みで自力で設備投資もできんような会社の社員どもは黙って働いてろ
>>258
支柱・桁部分はともかく鉄道設備関係は基本的に補助の対象外な件。
支柱・桁部分はともかく鉄道設備関係は基本的に補助の対象外な件。
260 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 20:15:29 ID:iRhPkubQO
駅舎とかインフラ部分はほとんど都民の税金頼みだろ。ダサッ
261 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 09:05:55 ID:avHedMzDO
京王線でお年寄りがひかれて思ったのだが、鉄道の運転士って人を殺しても責任を問われないよな。
なんか、上から目線で特権階級のような部分があって、スゴい違和感がある。
モノレールって、ゴムタイヤで走るよね。鉄輪と違って、摩擦係数が高いのは素人目にも明らかだからブレーキをかけたらかなり早く停止が可能だろう
そんなモノレールで、もし人と接触した場合には、運転士の安全確認不足が大きく影響すると思う。
もし人身事故が起きた時に、他の鉄道のように利用者が悪い…ような処理をした場合、異論が多方面から出てくると思うな
なんか、上から目線で特権階級のような部分があって、スゴい違和感がある。
モノレールって、ゴムタイヤで走るよね。鉄輪と違って、摩擦係数が高いのは素人目にも明らかだからブレーキをかけたらかなり早く停止が可能だろう
そんなモノレールで、もし人と接触した場合には、運転士の安全確認不足が大きく影響すると思う。
もし人身事故が起きた時に、他の鉄道のように利用者が悪い…ような処理をした場合、異論が多方面から出てくると思うな
>261
法律上問われないだけで評価の対象にはなるよ。
また、電車にしろモノレールにしろ本気でブレーキ掛けたら乗客の何人かが骨折しかねない罠。
全員着席でシートベルト着用、ならいいんだろうけど。
法律上問われないだけで評価の対象にはなるよ。
また、電車にしろモノレールにしろ本気でブレーキ掛けたら乗客の何人かが骨折しかねない罠。
全員着席でシートベルト着用、ならいいんだろうけど。
>>260
都市モノレールの整備に関する法律 の事を言ってる訳じゃないのか？
都市モノレールの整備に関する法律 の事を言ってる訳じゃないのか？
264 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:00:55 ID:MDIN0ED/0
快速設定して欲しいな。乗ってて遅くてうんざりするよ。
いつも乗降客が殆どない駅もある。あれじゃ時間とエネルギーの無駄だよ。
退避追い越しとまでは要求しないが、快速発射のあと各停をすぐ発車させる
などの対応はできると思うが。
いつも乗降客が殆どない駅もある。あれじゃ時間とエネルギーの無駄だよ。
退避追い越しとまでは要求しないが、快速発射のあと各停をすぐ発車させる
などの対応はできると思うが。
今は回生ブレーキがあるからエネルギーの無駄はそれほどでもないと思うが…。
今のATOって通過運転は想定してない気がする。
今のATOって通過運転は想定してない気がする。
タマエキスプレス
速度アップ、６両編成化、快速の追加、箱根ヶ崎・町田への延伸
やりたい事は山ほどあるのだろうけど、競合他社がバスしかないのと
東京都の負の遺産だとか赤字赤字騒がれて、せっかく黒字になったのだから
しばらくは現状の黒字確保最優先で何もしないだろうね
ちなみに東京モノレールが80km/h運転、3→6両化、空港快速・区間快速、東京駅延伸などやっている
京浜急行が乗り入れてきてから危機感持って、費用の反対を押し切ってやった
旅行斡旋業、駐車場事業などもやってるけど多摩モノレールは丸投げ？
やりたい事は山ほどあるのだろうけど、競合他社がバスしかないのと
東京都の負の遺産だとか赤字赤字騒がれて、せっかく黒字になったのだから
しばらくは現状の黒字確保最優先で何もしないだろうね
ちなみに東京モノレールが80km/h運転、3→6両化、空港快速・区間快速、東京駅延伸などやっている
京浜急行が乗り入れてきてから危機感持って、費用の反対を押し切ってやった
旅行斡旋業、駐車場事業などもやってるけど多摩モノレールは丸投げ？
268 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:54:38 ID:zl7n9L37O
東京という経済圏が縮小しつつあるからな。
多摩モノは経済圏の西にありすぎるんだよ。
ちなみに多摩モノの駅舎って、ホーム延伸は構造力学的に無理じゃね？今ある駅舎を補修する為の足場を組むだけでも、別料金＋長期の交通規制が必要になるくらいだろ
今、多摩モノの経営陣は、拡大どころか大規模修繕をとても恐れていると思うよ。手抜きやミスだらけの日本の建築物が、耐用年数どおり保つとはとても思えないけどね…
多摩モノは経済圏の西にありすぎるんだよ。
ちなみに多摩モノの駅舎って、ホーム延伸は構造力学的に無理じゃね？今ある駅舎を補修する為の足場を組むだけでも、別料金＋長期の交通規制が必要になるくらいだろ
今、多摩モノの経営陣は、拡大どころか大規模修繕をとても恐れていると思うよ。手抜きやミスだらけの日本の建築物が、耐用年数どおり保つとはとても思えないけどね…
269 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:06:35 ID:zl7n9L37O
あとさ、遅い 遅い言ってんのって、大学生だろ。おまえら税金も支払わず、学割で乗って親のすねかじりの分際で何言ってんの？って思うな 。子供みたいにギリギリまで寝て、授業開始時間間際に大挙して押し寄せるおまえらは馬鹿かと思うよ。
そのくせ卒業したら二度と乗らないだろ。人生の一時期に使うだけの坊ちゃまお嬢ちゃんの通学の足に、サラリーマンの血と汗の混じった税金が大量投入されているのがムカつく。
そのくせ卒業したら二度と乗らないだろ。人生の一時期に使うだけの坊ちゃまお嬢ちゃんの通学の足に、サラリーマンの血と汗の混じった税金が大量投入されているのがムカつく。
270 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:33:33 ID:zl7n9L37O
あと駅員もムカつく。
新人は態度や動きですぐわかるし、なんだか意味不明な動きや応対をしてても、まあ、一生懸命だから特に感想はないけど、
契約社員以外の駅員の、俺って、いろんな事を経験してますオーラが超ムカつく。
ぶっちゃけおまえらの仕事ってさ～お決まりの事やってるだけの仕事でしょ。
しかもやっている仕事って、券売機や自動改札機の詰まりを取ったり、お金の回収したり補充したりしてんだけだろ？
ジュースの自動販売機の補充員と何が違うんだ？
それで何で人生経験豊富なんだ？言ってみろよ。
酔っ払いの相手をした所で、最後まで面倒をみるわけじゃないだろ？駅から出して終わりじゃん。
暇だからか知らんが客に運輸規定を盾に説教して、したり顔。
お前らはただ黙って働いてりゃいいんだよ！
俺からだけ初乗りからの運賃をとって、若い女だと無料で通過させてやがるし本当に腹が立つ
そのうち名前控えて本社に苦情入れてやるからな
新人は態度や動きですぐわかるし、なんだか意味不明な動きや応対をしてても、まあ、一生懸命だから特に感想はないけど、
契約社員以外の駅員の、俺って、いろんな事を経験してますオーラが超ムカつく。
ぶっちゃけおまえらの仕事ってさ～お決まりの事やってるだけの仕事でしょ。
しかもやっている仕事って、券売機や自動改札機の詰まりを取ったり、お金の回収したり補充したりしてんだけだろ？
ジュースの自動販売機の補充員と何が違うんだ？
それで何で人生経験豊富なんだ？言ってみろよ。
酔っ払いの相手をした所で、最後まで面倒をみるわけじゃないだろ？駅から出して終わりじゃん。
暇だからか知らんが客に運輸規定を盾に説教して、したり顔。
お前らはただ黙って働いてりゃいいんだよ！
俺からだけ初乗りからの運賃をとって、若い女だと無料で通過させてやがるし本当に腹が立つ
そのうち名前控えて本社に苦情入れてやるからな
>270
ここで吠えても痛くもかゆくもないよ。
ここで吠えても痛くもかゆくもないよ。
>>267
うちの会社もいいことばかりではない。
一番致命的なのは設計の余裕のなさによる弊害。
桁下重量がオーバーするから只でさえ小型車両なのにあれ以上クロス比率を減らせない。
悪く言えば余裕のない設計のせいで多摩モノみたいに詰め込みが効かずに乗客捌く為に
コストをかけてでも増発で対応せざるを得ないという消極的な理由もある。
多摩モノさんは工作車2台体制で夜間作業をこなしてるみたいだがうちは設備の老朽化で6台あっても足りない…。
工作車自体も故障や房総したりで常に使える台数はもっと少ないし。
旅行凱旋業も縮小気味で浜松町のチェックインターミナルも無人化しちゃったし。
ただ、異動通知を見るとお姉様方は駅員として再雇用されたみたいだが。
うちの会社もいいことばかりではない。
一番致命的なのは設計の余裕のなさによる弊害。
桁下重量がオーバーするから只でさえ小型車両なのにあれ以上クロス比率を減らせない。
悪く言えば余裕のない設計のせいで多摩モノみたいに詰め込みが効かずに乗客捌く為に
コストをかけてでも増発で対応せざるを得ないという消極的な理由もある。
多摩モノさんは工作車2台体制で夜間作業をこなしてるみたいだがうちは設備の老朽化で6台あっても足りない…。
工作車自体も故障や房総したりで常に使える台数はもっと少ないし。
旅行凱旋業も縮小気味で浜松町のチェックインターミナルも無人化しちゃったし。
ただ、異動通知を見るとお姉様方は駅員として再雇用されたみたいだが。
273 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:25:39 ID:MDIN0ED/0
快速を設定するなら、どうせ立川北以北はガラガラなんだから
立川北以北は各停にして、先発の各停を立川北で折り返しにすれば、
追い抜きの必要もなく自然なダイヤが組めるだろ。
【快速】多セ－中明－高幡－立南－立北－以北各停
このくらいはすぐにでもできそうな気もするが。
立川北以北は各停にして、先発の各停を立川北で折り返しにすれば、
追い抜きの必要もなく自然なダイヤが組めるだろ。
【快速】多セ－中明－高幡－立南－立北－以北各停
このくらいはすぐにでもできそうな気もするが。
仮に快速を設定するとしても、南武線みたいに昼間だけにするんじゃない?
276 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:43:42 ID:zl7n9L37O
多摩モノの追突事故とか見れそうだな
快速はＡＴＯ解除して運転する事になるだろうから、充分にありえるな
遅ければ運転士を遠慮なく罵倒しよう
快速はＡＴＯ解除して運転する事になるだろうから、充分にありえるな
遅ければ運転士を遠慮なく罵倒しよう
手動運転でもATS/ATCは生かすんじゃ…。
まさかATCがない?
まさかATCがない?
278 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:44:28 ID:zl7n9L37O
ああそうか。ＡＴＣは生きてるか
279 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:39:57 ID:z9iE9Kdl0
280 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:59:47 ID:C6fWXeyCO
>>270
時給の駅員に何求めてんだ馬鹿馬鹿しい
時給の駅員に何求めてんだ馬鹿馬鹿しい
281 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 06:59:01 ID:pCmokTX20
たまに快速論者が沸くけど、
追い抜けない快速なんて無意味。
だからと言って通過駅を設定しても前の各停に追いつけないほど
時間差が生まれるんなら増発の方が簡単で安上がり。
結局は「俺の乗る電車だけ1秒でも速く目的地についてくれ」という自己中論に過ぎないんだよね。
追い抜けない快速なんて無意味。
だからと言って通過駅を設定しても前の各停に追いつけないほど
時間差が生まれるんなら増発の方が簡単で安上がり。
結局は「俺の乗る電車だけ1秒でも速く目的地についてくれ」という自己中論に過ぎないんだよね。
パスモの販売機で2000円札は使えますか？
>>282
切符無くしてゴネたんじゃない？
切符無くしてゴネたんじゃない？
>>283
使えたはず
使えたはず
地上駅の中大星大駅を昭和島みたいに4面もしくは3面にするか。
多種別対応にするかは今後のことを考えると非常に重要だぞ。これにより必要なインフラ度合いも決まるんだし。
余裕のある桁・車両設計のお陰で極論言えば現状維持なら湘南モノレールみたいに
単線のケチケチ主義でも詰め込めば賄える輸送力だし。
多種別対応にするかは今後のことを考えると非常に重要だぞ。これにより必要なインフラ度合いも決まるんだし。
余裕のある桁・車両設計のお陰で極論言えば現状維持なら湘南モノレールみたいに
単線のケチケチ主義でも詰め込めば賄える輸送力だし。
>>282
運輸規定を出して説教くらうなんて普通に利用してる分にはまずないしなぁ。
それに決まったことを全くミスなくやるって実はとても難しいことを理解してないし。
でなきゃ世の中あんな労災件数発生してないわ。
まぁ漏れは別会社の技術現業員だから多摩モノの現場を知らんのであまりとよかく言えんがな。
運輸規定を出して説教くらうなんて普通に利用してる分にはまずないしなぁ。
それに決まったことを全くミスなくやるって実はとても難しいことを理解してないし。
でなきゃ世の中あんな労災件数発生してないわ。
まぁ漏れは別会社の技術現業員だから多摩モノの現場を知らんのであまりとよかく言えんがな。
288 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 16:55:03 ID:MazXvymy0
290 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:57:20 ID:93s4bT9EO
多摩モノ社員の眠そうなやる気ない顔が全てを物語っていると思うけどなぁ。
やる気がなくてもやるべきことが多かったりする
292 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:37:59 ID:93s4bT9EO
ミスとかごちゃごちゃ言う前に、列車の扉の開閉以外、ぶっちゃけ駅員も運転士も存在価値なしと言ってもいいくらいじゃないか？
法律上どうのこうのあるからしょうがなく置いているだけでさ。
道路工事の警備員もさ、法律上置かなきゃいけないからいるだけで、片側交互通行の時以外、ただ立ってるだけの存在って事が多いよね。
だから道路警備員は「カカシ」というあだ名がついているよね
多摩モノの社員を見ているとさ、カカシに近いなコイツらもって、いつも思うよ俺は。
法律上どうのこうのあるからしょうがなく置いているだけでさ。
道路工事の警備員もさ、法律上置かなきゃいけないからいるだけで、片側交互通行の時以外、ただ立ってるだけの存在って事が多いよね。
だから道路警備員は「カカシ」というあだ名がついているよね
多摩モノの社員を見ているとさ、カカシに近いなコイツらもって、いつも思うよ俺は。
293 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:44:34 ID:93s4bT9EO
>>291
へえ？少しは聞き耳立ててやろうか。無駄に移動してウロウロしているだけだと俺は本気で思って、コケにしている訳だがｗ
へえ？少しは聞き耳立ててやろうか。無駄に移動してウロウロしているだけだと俺は本気で思って、コケにしている訳だがｗ
法律上必要な人員も必要には違いないだろ。
人を撤去してなんとかなるならそうしてるって。
LRTにすれば無人化できたのにそうしなかったのは、人件費<工事費だったからで。
もしLRTにしてたら今の乗客数は捌けなかったから、その選択は結果的に正しかった。
人を撤去してなんとかなるならそうしてるって。
LRTにすれば無人化できたのにそうしなかったのは、人件費<工事費だったからで。
もしLRTにしてたら今の乗客数は捌けなかったから、その選択は結果的に正しかった。
>>294
AGTなら無人化できて箱根ヶ崎延伸の際の地下化も簡単になっただろうに・・・
AGTなら無人化できて箱根ヶ崎延伸の際の地下化も簡単になっただろうに・・・
新交通は懸垂式モノに特性が近い気がする。
単線が可能だったり配線の自由度が高い点や雪に強い（本とかみるとそう書いてあるがホントか？）を点とか。
それに加えて省力化が可能なのを考えると新交通が普及し始めたのも分かる気が。
単線が可能だったり配線の自由度が高い点や雪に強い（本とかみるとそう書いてあるがホントか？）を点とか。
それに加えて省力化が可能なのを考えると新交通が普及し始めたのも分かる気が。
297 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 01:45:17 ID:Cq7USGfu0
ID:93s4bT9EO
その煽り最近ずっと続いてるけど、君は駅員に何を求めてるの？
そもそも合理化の波でターミナル駅以外はほとんど無人駅だし、
”駅員”と呼ばれる人は大して居ない。
その少ない人数で様々なトラブルや業務をこなさないといけない。
運転手不要論だってATOを採用していて有人運転している他の鉄道はどうなんだと。
どうも君の文は、駅員がどうこうよりも「モノレールなんて鉄道じゃない」的なオーラがにじみ出てるんだけど…
ちなみに俺は社員じゃないのでどなたか補足よろしく。
その煽り最近ずっと続いてるけど、君は駅員に何を求めてるの？
そもそも合理化の波でターミナル駅以外はほとんど無人駅だし、
”駅員”と呼ばれる人は大して居ない。
その少ない人数で様々なトラブルや業務をこなさないといけない。
運転手不要論だってATOを採用していて有人運転している他の鉄道はどうなんだと。
どうも君の文は、駅員がどうこうよりも「モノレールなんて鉄道じゃない」的なオーラがにじみ出てるんだけど…
ちなみに俺は社員じゃないのでどなたか補足よろしく。
298 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 08:09:43 ID:knL9EEMP0
自分にコンプレックスがあってただ八つ当たりしてるだけでしょ。
人の職業にケチつけてる奴ほど自分は仕事してなかったり、仕事の出来ない
人間だったりする。
人の職業にケチつけてる奴ほど自分は仕事してなかったり、仕事の出来ない
人間だったりする。
>>295
無人運転だと雪・大風で即、運転中止だけど
そのカカシとかいう道路警備員って超大変だよ
勤務場所は毎日のように変わる上に、炎天下・大雨の中、立ちっぱなし
立ってるだけに見えるけど、車・歩行者に常時注意しなきゃいけないし
一番大変なのは車・歩行者が言う事を聞かない
そのうえで、事故が起きると責任が問われる
ようは中身を知らずに見た目で判断する方なんでしょう
無人運転だと雪・大風で即、運転中止だけど
そのカカシとかいう道路警備員って超大変だよ
勤務場所は毎日のように変わる上に、炎天下・大雨の中、立ちっぱなし
立ってるだけに見えるけど、車・歩行者に常時注意しなきゃいけないし
一番大変なのは車・歩行者が言う事を聞かない
そのうえで、事故が起きると責任が問われる
ようは中身を知らずに見た目で判断する方なんでしょう
おそらく、「駅員要らない」とか言ってる人は、有人駅しか使用しない無知な学生（おそらく改札出て左の方）でしょう。
だから多摩モノのほとんどの駅がすでに無人駅なのを知らない。
沿線の住民なら当然知ってる。
だから多摩モノのほとんどの駅がすでに無人駅なのを知らない。
沿線の住民なら当然知ってる。
301 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:12:44 ID:RXJ2hRkf0
>>285
ありがとう。
ありがとう。
303 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:37:58 ID:OIGWyzZxO
いや、道路警備員はカカシだよ。道路交通法上の交通巡視員とは違うから。もし、警備員の誘導がおかしくて事故ったとしても、警備員自体は責任は負わないね。
まあ刑事民事責任を施主や施工主に対して訴える事はできても、警備員自体を訴えて責任を負わすのは無理だな。
お前ら多摩モノ社員も、会社の査定は常に気にしていても、自分が刑務所に行く可能性なんて全く考えてないだろ
そういう意味じゃ、モラルとか怪しいよな。
多摩モノ社員「あ～あ。つまんねえな。人身事故でも誰かやらかしてくれねえかな」
なんて休憩所で言ってそうだよなｗ
まあ刑事民事責任を施主や施工主に対して訴える事はできても、警備員自体を訴えて責任を負わすのは無理だな。
お前ら多摩モノ社員も、会社の査定は常に気にしていても、自分が刑務所に行く可能性なんて全く考えてないだろ
そういう意味じゃ、モラルとか怪しいよな。
多摩モノ社員「あ～あ。つまんねえな。人身事故でも誰かやらかしてくれねえかな」
なんて休憩所で言ってそうだよなｗ
304 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:42:10 ID:OIGWyzZxO
>>303
ふと思ったんだけど、運転士の仕事を根本的に間違えてないか？
じゃあ幼稚園児が運転中しててラッシュ中にモノレールが止まったとする
1.ＡＴＯが故障した
2.大地震で桁がズレて止まった
3.客室で爆発があった
4.電力が断たれた
空中でブラリ状態どうするの？
ふと思ったんだけど、運転士の仕事を根本的に間違えてないか？
じゃあ幼稚園児が運転中しててラッシュ中にモノレールが止まったとする
1.ＡＴＯが故障した
2.大地震で桁がズレて止まった
3.客室で爆発があった
4.電力が断たれた
空中でブラリ状態どうするの？
>303
そりゃまあ、普通に仕事しててムショに行くリスクがある職業なんざそうそうないだろうな。
自分の仕事だってやりようによっちゃ億とか損失出せるけど、それでも故意にやらないかぎりは逮捕とかありえないし。
(そこまでのリスクを負うほどの報酬じゃない、とも言う)
そりゃまあ、普通に仕事しててムショに行くリスクがある職業なんざそうそうないだろうな。
自分の仕事だってやりようによっちゃ億とか損失出せるけど、それでも故意にやらないかぎりは逮捕とかありえないし。
(そこまでのリスクを負うほどの報酬じゃない、とも言う)
何ムキになってるの？ウンスケの分際でw
黙ってお猿の電車の猿らしく運転してりゃいいの！
どうせ他社から島流しに会った中途半端なゴミクズ中途契約社員なんだろ？
猿の方が利口だなw
黙ってお猿の電車の猿らしく運転してりゃいいの！
どうせ他社から島流しに会った中途半端なゴミクズ中途契約社員なんだろ？
猿の方が利口だなw
310 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 02:49:50 ID:uDbROtWq0
でも考えようによっては、モノは人身とかないからグロ見ることもないし
生首やマグロ運ぶこともないからいいかもな。
生首やマグロ運ぶこともないからいいかもな。
高松の降車人数ってどれぐらいなんだろう。
乗車の1.5倍くらいいるような気がするが。
乗車の1.5倍くらいいるような気がするが。
312 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 05:29:36 ID:/tKxnTu+O
305
遊園地の乗り物だって、開園前点検くらいはするだろ。
306
そのいざという時を多摩モノの運転士はどれだけ経験しているのかねｗ
お前ら多摩モノ社員はシステムのオマケだといいかげん認めろよｗ
遊園地の乗り物だって、開園前点検くらいはするだろ。
306
そのいざという時を多摩モノの運転士はどれだけ経験しているのかねｗ
お前ら多摩モノ社員はシステムのオマケだといいかげん認めろよｗ
>>312
職業を教えてください
職業を教えてください
仮想的全能感とか中二病って単語が脳裏を過った。
多摩モノのスタッフが無能かどうかで氏と議論?しても合意には至らないだろうからこの際無能だと仮定しよう。
今でさえギリギリなスタッフをこれ以上削ってどうするんよ？
それとも、今の報酬で勤めてくれる優秀な人を氏が紹介してくれるんか?
多摩モノのスタッフが無能かどうかで氏と議論?しても合意には至らないだろうからこの際無能だと仮定しよう。
今でさえギリギリなスタッフをこれ以上削ってどうするんよ？
それとも、今の報酬で勤めてくれる優秀な人を氏が紹介してくれるんか?
>>312
お前さん、遊園地の乗り物がどれだけ緻密な設計と気を使った運用されているか知らんだろ？
設計ミスだと花博のウォーターライドみたいな事故が起こるし、
メンテを怠るとエキスポランドの立ち乗りジェットコースターみたいな死亡事故が起きる。
要するに表面だけしか見ないで他者をバカにしてるだけ。そんなのが許されるのは義務教育が終わるまでだぞ？
お前さんの理論なら、幼稚園児でも裁判官すら出来るなｗ
適当に双方の言い分を聞いて、悪そうな方を決めればOK
それ相応の国家資格とか社会的責任とか考えないでいいんだからｗ
お前さん、遊園地の乗り物がどれだけ緻密な設計と気を使った運用されているか知らんだろ？
設計ミスだと花博のウォーターライドみたいな事故が起こるし、
メンテを怠るとエキスポランドの立ち乗りジェットコースターみたいな死亡事故が起きる。
要するに表面だけしか見ないで他者をバカにしてるだけ。そんなのが許されるのは義務教育が終わるまでだぞ？
お前さんの理論なら、幼稚園児でも裁判官すら出来るなｗ
適当に双方の言い分を聞いて、悪そうな方を決めればOK
それ相応の国家資格とか社会的責任とか考えないでいいんだからｗ
316 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 13:03:21 ID:/tKxnTu+O
>>314
シルバー人材センターでも使えばいいと思うよ。
>>315
多摩モノのシステムもかなり緻密な設計だと思うよ ただ、俺が認めるのはシステムだけ。社員はカスだな。
遊園地の遊具はアルバイトが運行してるじゃないか。ボタンを押して。
多摩モノもボタン押してるだけだね。まあ、確かに避難誘導を考えると、アルバイトは流石に無理だとしても、法改正してもっと簡単に取れる多摩モノ限定免許みたいなものを作れば、運転士が他社に流れるのが不可能になるし、もっと給料を削れると思うよ
みんなでモノレール限定免許を作るよう、民主党に要望を出そう。
シルバー人材センターでも使えばいいと思うよ。
>>315
多摩モノのシステムもかなり緻密な設計だと思うよ ただ、俺が認めるのはシステムだけ。社員はカスだな。
遊園地の遊具はアルバイトが運行してるじゃないか。ボタンを押して。
多摩モノもボタン押してるだけだね。まあ、確かに避難誘導を考えると、アルバイトは流石に無理だとしても、法改正してもっと簡単に取れる多摩モノ限定免許みたいなものを作れば、運転士が他社に流れるのが不可能になるし、もっと給料を削れると思うよ
みんなでモノレール限定免許を作るよう、民主党に要望を出そう。
317 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 16:10:24 ID:bv/mG9upO
雲がかかってて日がいくらか差すぐらいのときの山側の眺めっていいですね
318 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:38:57 ID:JIh1g5JD0
動力者操縦者の資格も持ってないのによくカスだとか言えるよな･･･。
どうせ自分は普通自動車免許ぐらいしか持ってないだろうに。
どうせ自分は普通自動車免許ぐらいしか持ってないだろうに。
無人化出来るかはドバイやロサンゼルスモノレール辺りは参考になるのでは。
321 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:47:13 ID:/tKxnTu+O
>>318
そうそうそれだよ。俺が多摩モノ社員嫌いな理由は。俺らすげえんだぜ！動免もってんだぜ！ってオーラｗ
ボタン押してるだけのくせにどっか客を見下してんだよな～
普通免許しかもってないんでしょ！とか言ってる時点でどんだけレベル低いんだよｗ
動免しか自分自身の心を支える寄りどころがないのが透けて見えるよｗ
ボタン押してるだけのクセにｗｗｗ
そうそうそれだよ。俺が多摩モノ社員嫌いな理由は。俺らすげえんだぜ！動免もってんだぜ！ってオーラｗ
ボタン押してるだけのくせにどっか客を見下してんだよな～
普通免許しかもってないんでしょ！とか言ってる時点でどんだけレベル低いんだよｗ
動免しか自分自身の心を支える寄りどころがないのが透けて見えるよｗ
ボタン押してるだけのクセにｗｗｗ
322 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:09:26 ID:9xgbuK9s0
こんなにかわいそうな人は、久しぶりに見た…
ここまでのは滅多にいないねぇ。
ネタであってほしいと心から思うよ。
こんなところでネタを披露してほしいとは思わないが。
ネタであってほしいと心から思うよ。
こんなところでネタを披露してほしいとは思わないが。
324 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 01:12:49 ID:d/lV8KG6O
何を言おうが多摩モノの社員のしょぼさは変わらないな。
せいぜい社員どうしで客の悪口でも言って慰めあってろよ。このオナニー集団どもｗｗ
せいぜい社員どうしで客の悪口でも言って慰めあってろよ。このオナニー集団どもｗｗ
オナニーお疲れ様です
326 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 05:38:59 ID:d/lV8KG6O
運転しているふりのドア開け閉め係、お疲れ様です
末尾Oがシルバー人材を使えばいいと言っていたが、そういう前例ってあるんかな？
どの事業者も思い付かないってこともないし、現実的ならどこかしらやってるよね。
どの事業者も思い付かないってこともないし、現実的ならどこかしらやってるよね。
328 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 09:40:07 ID:KSA5/WsC0
ちょっと考えてみると無人化の問題は近接作業の問題が大きいのかな。
某モノの施設作業員なのだが昼間作業や事務所待機で書類仕事してると月に3,4回くらいは
ウテシから接近作業の無線が入って緊急車両で急行する感じだからなぁ。
だから世間では評判が悪いけどモノを通すには二車線以上の道路幅が必要という規定も分かる。
届けを出さずに沿線でクレーン作業する馬鹿が大杉。うちではそれで事故ってるのに。
某モノの施設作業員なのだが昼間作業や事務所待機で書類仕事してると月に3,4回くらいは
ウテシから接近作業の無線が入って緊急車両で急行する感じだからなぁ。
だから世間では評判が悪いけどモノを通すには二車線以上の道路幅が必要という規定も分かる。
届けを出さずに沿線でクレーン作業する馬鹿が大杉。うちではそれで事故ってるのに。
そろそろ飽きてきたから帰っていいよ
>>286
遅レスだけど、
追い抜き設備を作るのに、中大明大駅は一番不向きだと思うぞ
両サイドを道路が囲んで、その横はもう大学の敷地、しかも斜面
それよか多摩動の駅舎を囲うように線路を敷設して
を2面4線にする作るという方が現実味が有りそう
遅レスだけど、
追い抜き設備を作るのに、中大明大駅は一番不向きだと思うぞ
両サイドを道路が囲んで、その横はもう大学の敷地、しかも斜面
それよか多摩動の駅舎を囲うように線路を敷設して
を2面4線にする作るという方が現実味が有りそう
333 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 10:41:54 ID:2kgg85S+0
>>329
湘南モノレールの方ですか？
湘南モノレールの方ですか？
334 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 16:26:44 ID:b1BFHrKU0
あれ、もうひとつのスレは埋まったの？
335 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 16:29:53 ID:b1BFHrKU0
336 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:45:46 ID:WzJWVlyi0
（中）南北の軸 モノレール
〈立川のモノレール駅は、立川北と立川南の２駅。距離は４００メートルしかない。最初は、ＪＲ立川駅の真上に一つだけモノレール駅を置く予定だったが、地元商店街との調整に手間取った末の、妥協の産物だという〉
モノレールから事務所がのぞかれるのはいやだ、という事業自体への拒否反応が強い。背景には、駅北口と南口の「南北格差」の問題もありました。北口と南口にそれぞれ駅を設けることを条件に、ようやく了承を取り付けました。
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000361009290002
〈立川のモノレール駅は、立川北と立川南の２駅。距離は４００メートルしかない。最初は、ＪＲ立川駅の真上に一つだけモノレール駅を置く予定だったが、地元商店街との調整に手間取った末の、妥協の産物だという〉
モノレールから事務所がのぞかれるのはいやだ、という事業自体への拒否反応が強い。背景には、駅北口と南口の「南北格差」の問題もありました。北口と南口にそれぞれ駅を設けることを条件に、ようやく了承を取り付けました。
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000361009290002
337 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 07:53:50 ID:oVLKCe1wO
シルバー人材の他にも給料安くても、泊まり勤務でも、歓喜して働く人たちがいる。
セクシャルマイノリティの方々を積極的に入社させよう。
人格障害を抱えたような現社員よりも社交的でコミュニケーション能力も高い彼らを入社させた方が 今より断然良くなる。
今いる社員はさ、ボタン押してるだけの運転士や券売機の裏でゴニョゴニョやってるだけの駅員のくせに、泊まり勤務がキツいだの仕事大変だの、ぬるい事ばかり言ってるじゃん。
泊まり勤務を喜んでこなし、潔癖な仕事をこなしてくれる彼らを大量に入社させよう！ぬるま湯な仕事に浸かって人間的にもカスな現社員を追い出そう！
要するにホモ入社大歓迎！にするわけｗ
セクシャルマイノリティの方々を積極的に入社させよう。
人格障害を抱えたような現社員よりも社交的でコミュニケーション能力も高い彼らを入社させた方が 今より断然良くなる。
今いる社員はさ、ボタン押してるだけの運転士や券売機の裏でゴニョゴニョやってるだけの駅員のくせに、泊まり勤務がキツいだの仕事大変だの、ぬるい事ばかり言ってるじゃん。
泊まり勤務を喜んでこなし、潔癖な仕事をこなしてくれる彼らを大量に入社させよう！ぬるま湯な仕事に浸かって人間的にもカスな現社員を追い出そう！
要するにホモ入社大歓迎！にするわけｗ
本日のNGID:oVLKCe1wO
>337
本気で通ると思ってるなら署名の上投書してみれ。
本気で通ると思ってるなら署名の上投書してみれ。
340 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:13:44 ID:oVLKCe1wO
まあ、拒否されるだろうなｗ
だからまずは地道なリクルート活動を行い、その手の店やサイトに募集があることを知らしめる。
わずかでも入社した既成事実を作ったあとは、自然なコミュニティーの広がりがまず期待できる。
多摩モノ本社採用陣が、ホモの増殖に気づき明確な拒否を示した場合は、セクシャルマイノリティを支援する団体の力や名前を借りて明確な抗議を行い、理由と説明を求めさせる。
場合によっては都議会議員による質問状を多摩モノに送りつけて圧力をかけまくる。
ホモはダメ…なんて差別的な言葉を文書で使えないから、総務部は相当苦しむはず。
採用時に、異性の恋人はいますか？くらいを聞くくらいしか 多摩モノ本社採用陣の抵抗手段はない。
まずは行動よ行動ｗ
だからまずは地道なリクルート活動を行い、その手の店やサイトに募集があることを知らしめる。
わずかでも入社した既成事実を作ったあとは、自然なコミュニティーの広がりがまず期待できる。
多摩モノ本社採用陣が、ホモの増殖に気づき明確な拒否を示した場合は、セクシャルマイノリティを支援する団体の力や名前を借りて明確な抗議を行い、理由と説明を求めさせる。
場合によっては都議会議員による質問状を多摩モノに送りつけて圧力をかけまくる。
ホモはダメ…なんて差別的な言葉を文書で使えないから、総務部は相当苦しむはず。
採用時に、異性の恋人はいますか？くらいを聞くくらいしか 多摩モノ本社採用陣の抵抗手段はない。
まずは行動よ行動ｗ
>340
まあ、任せた。
まあ、任せた。
342 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:47:13 ID:oVLKCe1wO
ウホッ！なイメージを作れば、それである意味成功かも。
我 手下さずとも ホモの受験生自然に殺到しせりｗ
我 手下さずとも ホモの受験生自然に殺到しせりｗ
いやー、しないと思うぞ。
同性愛者の方々が同じ趣味の人同士で働きたいということがあるとして(ここが既に仮定だ)、その場にあえて待遇が悪く恋愛にも不便な多摩モノレールを選ぶ理由が見当たらない。
同性愛者の方々が同じ趣味の人同士で働きたいということがあるとして(ここが既に仮定だ)、その場にあえて待遇が悪く恋愛にも不便な多摩モノレールを選ぶ理由が見当たらない。
344 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:10:37 ID:oVLKCe1wO
う～ん 寝食共にできて、公明正大に男同士寝れるけど、
確かにホモ同士の勤務や休みとかが合うとは限らないね～
しかし、ホモに魅力ゼロって訳じゃないから、次に募集がかかったら、ホモのサイトに募集要項のコピペを貼ってみますわ
確かにホモ同士の勤務や休みとかが合うとは限らないね～
しかし、ホモに魅力ゼロって訳じゃないから、次に募集がかかったら、ホモのサイトに募集要項のコピペを貼ってみますわ
345 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 07:00:41 ID:WJ4eibgPO
メトロの社員がICカードすり替えたな。多摩ホモ…いや、多摩モノ本社は、乗客の安全のためにも駅員室内にも、監視カメラを設置すべきだ。
346 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 07:25:20 ID:WJ4eibgPO
加えて 運転席にも監視カメラ必要かな。客ばかり監視するのは、今のご時世にそぐわない。
347 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 07:45:14 ID:WJ4eibgPO
駅員室内運転席内監視カメラに反対するようなやつらは、どっかしらサボってるか、良からぬ事をしている連中だろうな。
キチンと仕事している奴ならば、監視カメラにより自分がキチンと仕事している証明になるし、いざ不正が起きたときも、自分の身の潔白を証明してくれるものだからな
キチンと仕事している奴ならば、監視カメラにより自分がキチンと仕事している証明になるし、いざ不正が起きたときも、自分の身の潔白を証明してくれるものだからな
348 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 11:42:14 ID:Cn/sNzw80
多摩センターにイケメン駅員がいるね
多摩センター？！
キショイブサ男しかいねーよ！
便所臭する駅員ならいるがw
キショイブサ男しかいねーよ！
便所臭する駅員ならいるがw
350 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:02:20 ID:KMpUd+eMO
おっと！
そう言えば自分がイケメンだと思い込んでるキモい駅員ならいたな。
あればイケメンと言うより馬面だろ。
そう言えば自分がイケメンだと思い込んでるキモい駅員ならいたな。
あればイケメンと言うより馬面だろ。
351 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:40:41 ID:ZfNrUXYn0
セブンイレブンでパスモスイカが使えるようになるみたいだから
立川北駅の「パスモ系鉄道施設のテナントなのにパスモが使えない」ってギャグは解消された？
不正してようがしてなかろうが監視カメラは嫌だろＷ
あくびもできん。
立川北駅の「パスモ系鉄道施設のテナントなのにパスモが使えない」ってギャグは解消された？
不正してようがしてなかろうが監視カメラは嫌だろＷ
あくびもできん。
いつもの粘着荒らしの方へ：
社員が不真面目だの怠け者だの煽ってるうちは我慢してたが、段々限度を超えてきてるぞ。
2ちゃんの削除対象のガイドライン
「議論を妨げる煽り」「第三者を不快にする暴言」「過度な性的妄想」
「スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しない」
「故意にスレッドの運営・成長を妨害している」に該当する。
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
あと、住人を手当たり次第社員認定するのも幼稚。
事情は知らないが。多摩モノに対する私怨があまりにも醜い。
社員が不真面目だの怠け者だの煽ってるうちは我慢してたが、段々限度を超えてきてるぞ。
2ちゃんの削除対象のガイドライン
「議論を妨げる煽り」「第三者を不快にする暴言」「過度な性的妄想」
「スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しない」
「故意にスレッドの運営・成長を妨害している」に該当する。
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
あと、住人を手当たり次第社員認定するのも幼稚。
事情は知らないが。多摩モノに対する私怨があまりにも醜い。
>>352
社員乙。
社員乙。
>>353
wwwwww
wwwwww
355 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 06:13:16 ID:eteaqyLSO
ＡＡによる荒らしもしてなければコピペ荒らしもしてない。現に、お前とおれでもちゃんと言い合いが成立してるじゃないか。
あくまで多摩モノの話もしている訳だし。
さすが多摩モノ社員ｗクソ真面目で融通が効かない上に世間慣れもしてないなぁ…聞き流せない上にガイドラインまで出して説教し始めるとは、予想以上だわ。
ボタン押してるだけ、券売機の裏でゴソゴソやってるだけってのは事実なんだから。
どこにいこうがお前らのプライドを満たすような場所は存在しねえよ。一流企業の社員と認められたい気持ちもわからんでもないが、ねｗ
あくまで多摩モノの話もしている訳だし。
さすが多摩モノ社員ｗクソ真面目で融通が効かない上に世間慣れもしてないなぁ…聞き流せない上にガイドラインまで出して説教し始めるとは、予想以上だわ。
ボタン押してるだけ、券売機の裏でゴソゴソやってるだけってのは事実なんだから。
どこにいこうがお前らのプライドを満たすような場所は存在しねえよ。一流企業の社員と認められたい気持ちもわからんでもないが、ねｗ
356 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 06:43:12 ID:Jv2J9U/f0
１０月３１日(日)に行われる京王線若葉台車両基地の見学会の無料招待券が手に入るかもしれません。
５名のグループでの参加が条件ですので、私も含め他４名を募集します。
参加を希望される方は１０月３日の午前中までに、[email protected] にお名前とメールアドレスを
添えてお知らせ下さい。マジレスです。
５名のグループでの参加が条件ですので、私も含め他４名を募集します。
参加を希望される方は１０月３日の午前中までに、[email protected] にお名前とメールアドレスを
添えてお知らせ下さい。マジレスです。
>>355
言い合い…議論になってない自覚はあるんだな(笑)
言い合い…議論になってない自覚はあるんだな(笑)
360 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:58:46 ID:eteaqyLSO
>>351何か起きた時だけ見るようにすればよい。ハードディスクに今はかなり長期間の画像を保存できるし
記録される側の不安感を除去するためには、監視する側が監視される側に対して記録の利用条件を残る方法で表明する必要があるな。
362 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 01:10:25 ID:k0Te9rGqO
努力はしても義務はないだろうな
会社が付けますよ～。と言い出したら止める手だてなぞないだろう。
同業他社の一社でも付けだしたら、どこも真似するだろうな。
我ながらいいアイデアだと思う
会社が付けますよ～。と言い出したら止める手だてなぞないだろう。
同業他社の一社でも付けだしたら、どこも真似するだろうな。
我ながらいいアイデアだと思う
名案かはともかく多摩モノが一社目になることはないだろうな
俺はカメラ設置は賛成だな。
不正を働く駅員なんかいないと思いたいが、いるんなら徹底的に排除しないと。
ただ、多摩モノの場合、西武をなんとかする方が先の様なｗ
>>359
だな。
何を言っても結論が決まってて、同じ事しか言わない。
で、擁護する奴は全員社員認定ｗ
不正を働く駅員なんかいないと思いたいが、いるんなら徹底的に排除しないと。
ただ、多摩モノの場合、西武をなんとかする方が先の様なｗ
>>359
だな。
何を言っても結論が決まってて、同じ事しか言わない。
で、擁護する奴は全員社員認定ｗ
365 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:02:08 ID:k0Te9rGqO
ああ、多摩モノ社員はシステムのオマケってやつか。
実は社員が一番そのことをわかってんだろ。認めたくないだけさ
実は社員が一番そのことをわかってんだろ。認めたくないだけさ
システムをメンテするのも社員だけどな。
367 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 23:38:57 ID:k0Te9rGqO
ふーん。見たところ、駅舎設備は京王設備、駅の自動改札機やパスモ端末機は東芝か富士通の社員がメンテをして外注の嵐だが！？
運転士も駅員も、うんちくたれつつも実際にはなんもできない感じだけどな～
うんちく満載だけど、自分でランプ交換もできなくてディーラーに車を持ち込むダサいオヤジみたいな目で多摩モノ社員を見ている俺ｗ
運転士も駅員も、うんちくたれつつも実際にはなんもできない感じだけどな～
うんちく満載だけど、自分でランプ交換もできなくてディーラーに車を持ち込むダサいオヤジみたいな目で多摩モノ社員を見ている俺ｗ
368 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:19:14 ID:QfSPQgB9O
実はウンチクだらけで何もできないのはヲマヘ。
ID:k0Te9rGqO
運転士の適正とか、動免を取る訓練過程とか、1日1回以上の手動運転とか、社会的責任とか、
いくら説明されてもレッテル張った偏った目で語るんだから議論にならない。
設備や事故の有無でいえばホームドア&ATOな有人運転の地下鉄（南北線とか副都心線とか）と同じわけだけどそっちはバカにしないのか？
運転士の適正とか、動免を取る訓練過程とか、1日1回以上の手動運転とか、社会的責任とか、
いくら説明されてもレッテル張った偏った目で語るんだから議論にならない。
設備や事故の有無でいえばホームドア&ATOな有人運転の地下鉄（南北線とか副都心線とか）と同じわけだけどそっちはバカにしないのか？
所詮はウンスケ。
バスのウテシと同じ負け犬だと早く気づけw
バスのウテシと同じ負け犬だと早く気づけw
>>370
ＴＶでやってましたがモノレールで運転士になられた社員は前職が教師などもいるようです
で、大雑把に１人の鉄道運転士を養成するには、会社の本来の業務を外れて
１０００万円の費用と１年間の養成月日と１人付きっ切りの指導する運転士が必要
どれだけ運転士になりたくても適性などの過程で断念せざるを得ない方も多数いる
さすがに負け犬とはいえないんじゃないですか？
あなたの仕事の職種を教えてくださいませんか
鉄道の運転士を負け犬というあなたは、一体どれほどの上級職なんでしょう？
もしかして大学教授や国家公務員Ⅰ種クラスのお方なのですか？
ＴＶでやってましたがモノレールで運転士になられた社員は前職が教師などもいるようです
で、大雑把に１人の鉄道運転士を養成するには、会社の本来の業務を外れて
１０００万円の費用と１年間の養成月日と１人付きっ切りの指導する運転士が必要
どれだけ運転士になりたくても適性などの過程で断念せざるを得ない方も多数いる
さすがに負け犬とはいえないんじゃないですか？
あなたの仕事の職種を教えてくださいませんか
鉄道の運転士を負け犬というあなたは、一体どれほどの上級職なんでしょう？
もしかして大学教授や国家公務員Ⅰ種クラスのお方なのですか？
373 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:12:35 ID:QfSPQgB9O
カネかけたからって優秀なウテシが出来ているとは言えんだろ？
不転換がなんだ？
実際対応できなきゃダメじゃん？
あまりに目に余る荒らしクンがウザイから書いてみたけど、
これじゃアンチ・タマモノになる気持ちもわかるわあ。
我々の税金を返してください
不転換がなんだ？
実際対応できなきゃダメじゃん？
あまりに目に余る荒らしクンがウザイから書いてみたけど、
これじゃアンチ・タマモノになる気持ちもわかるわあ。
我々の税金を返してください
374 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:22:25 ID:QfSPQgB9O
追記ね
鉄道の運転士？？
誰が？
自己満足でたまに運転してるだけの平和な日常を、
どう、誰が一般の鉄道として認めろというのか？
鉄道の運転士？？
誰が？
自己満足でたまに運転してるだけの平和な日常を、
どう、誰が一般の鉄道として認めろというのか？
>>373 >>374
ですから、職業教えてくださいよ
スルーしないでください
一体どういう方がこういった変わったレスを携帯で毎日のようにするのか
そして、そんなにみんなが驚くほど税金納めてるんですか？
ちなみにモノレールの定義は鉄道です
認めないなら法律に言ってください
ですから、職業教えてくださいよ
スルーしないでください
一体どういう方がこういった変わったレスを携帯で毎日のようにするのか
そして、そんなにみんなが驚くほど税金納めてるんですか？
ちなみにモノレールの定義は鉄道です
認めないなら法律に言ってください
負け犬ってのは逃亡癖があるからな。
大体契約の中途採用なんて前職で何かと問題がある脛傷者が多い。
中には会社が倒産してやむ無くなんて事情の輩も居るだろうがそれでもそんな会社にしか入れない時点で負け犬。
お前が人格者なら周りの同僚見てみ。えげつない面して知ったかぶりかましてる負け犬野郎ばかりだから。
そう言う奴に限ってプライドは高くて我が侭文句垂れ流し野郎ばかりだから。
大体契約の中途採用なんて前職で何かと問題がある脛傷者が多い。
中には会社が倒産してやむ無くなんて事情の輩も居るだろうがそれでもそんな会社にしか入れない時点で負け犬。
お前が人格者なら周りの同僚見てみ。えげつない面して知ったかぶりかましてる負け犬野郎ばかりだから。
そう言う奴に限ってプライドは高くて我が侭文句垂れ流し野郎ばかりだから。
377 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:30:18 ID:pAdzAOVQO
自分たちスゲエ！俺たちスゲエ！と自画自賛する多摩モノ社員が、宗教団体に見えてきた。
>366
従業員は普通に企業ってシステムの一部なんでは
従業員は普通に企業ってシステムの一部なんでは
>314
>仮想的全能感とか中二病
まさにこれでワラタ
>仮想的全能感とか中二病
まさにこれでワラタ
ID:KlZYP84eO
「国家資格や社会的責任を無視するならば裁判官ですら幼稚園児ができる」のレスや
「ホームドア&ATOで有人運転の地下鉄（南北線とか副都心線とか）と同じだが、そっちはバカにしないのか？」
のレスもスルーしないで答えてくれるかな？
中途採用の件も根拠の提示が無い煽り文句ばかり。「周りの同僚見てみ」って実は多摩モノ社員？
あと、自分が荒らしだって気づいてる？アンチ活動したければ本スレでやらないで別スレ立ててばいいのに。
ちなみに俺は>>375氏じゃないから。同一人物認定と社員認定は飽きたから。
「国家資格や社会的責任を無視するならば裁判官ですら幼稚園児ができる」のレスや
「ホームドア&ATOで有人運転の地下鉄（南北線とか副都心線とか）と同じだが、そっちはバカにしないのか？」
のレスもスルーしないで答えてくれるかな？
中途採用の件も根拠の提示が無い煽り文句ばかり。「周りの同僚見てみ」って実は多摩モノ社員？
あと、自分が荒らしだって気づいてる？アンチ活動したければ本スレでやらないで別スレ立ててばいいのに。
ちなみに俺は>>375氏じゃないから。同一人物認定と社員認定は飽きたから。
381 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 02:53:57 ID:ngapYHzJ0
多摩モノの単なるユーザーの目で見ても、一部の人の書き込みは常軌を逸している。
まともに相手しない方がいいよ。本気で反論する価値のない薄っぺらな意見しか
書かれてないわけだし。
まともに相手しない方がいいよ。本気で反論する価値のない薄っぺらな意見しか
書かれてないわけだし。
確かに常軌を逸しているな。
どこの会社にもワガママや文句言うやつなんて大概何人かはいるし。
そう言う奴が居ない職場ってかなりの誠実な環境、珍しい位の部類に入るかと。
どこの会社にもワガママや文句言うやつなんて大概何人かはいるし。
そう言う奴が居ない職場ってかなりの誠実な環境、珍しい位の部類に入るかと。
JRがダイヤ改正で南武線に快速列車を新設するようだが
モノレールは遅いし遅れるし危機感ないのか・・・
そもそも他社線との接続客がほとんどなんでしょ？
モノレールは遅いし遅れるし危機感ないのか・・・
そもそも他社線との接続客がほとんどなんでしょ？
384 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 08:59:44 ID:pAdzAOVQO
いや～携帯からの書き込みに気づいても、アンチ多摩モノが少しずつ増えてるのに気づいてはいないんだな。
幼稚園児に裁判官？無理だろ。読めない漢字だらけで判断はおろか業務の全容の把握すら無理だろ。
幼稚園児に多摩モノの運転？できるだろ。終点までちゃんとついちゃう可能性大だ。
点検とか動免とるまの道のりとか、自分たちを装飾するのに必死なようだが、お前ら運転士がボタン押してるだけなのは変わらん。
幼稚園児に裁判官？無理だろ。読めない漢字だらけで判断はおろか業務の全容の把握すら無理だろ。
幼稚園児に多摩モノの運転？できるだろ。終点までちゃんとついちゃう可能性大だ。
点検とか動免とるまの道のりとか、自分たちを装飾するのに必死なようだが、お前ら運転士がボタン押してるだけなのは変わらん。
385 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 09:17:13 ID:pAdzAOVQO
>>383
お役所の頭の硬さと西武のキチガイ的な常識を刷り込まれた奴らだから、西武寄りの経営判断しかしないと思うよ。
西武線拝島線の乗客逸走につながる多摩モノ快速なんて、まずやらないと思う。
多摩モノの現場の長って、あれ西武でしょ。駅員や運転士どもがクソ生意気なのも、西武流なのかね～
お役所の頭の硬さと西武のキチガイ的な常識を刷り込まれた奴らだから、西武寄りの経営判断しかしないと思うよ。
西武線拝島線の乗客逸走につながる多摩モノ快速なんて、まずやらないと思う。
多摩モノの現場の長って、あれ西武でしょ。駅員や運転士どもがクソ生意気なのも、西武流なのかね～
ID:pAdzAOVQO
じゃあ幼稚園児に運行表が読めるのかよｗ日報書けるのかよｗ
そのほか、ドアの開け閉めや安全点検、緊急時の対応を無視するのなら、裁判で適当に話だけ聞いて悪い方を決めると同じだろ。
それが法に乗っ取っているか、社会的に裏付けが取れているかが問題なんだよ。
極論と煽りに終始していて自分のレスに内容が無い事に気付こうよ。
ちゃんと理にかなった批判ならともかく、クズだの幼児以下だの煽りだけでしょ。
ATO＆ホームドアを採用していて有人運転している他の鉄道に関してもよろしく。
じゃあ幼稚園児に運行表が読めるのかよｗ日報書けるのかよｗ
そのほか、ドアの開け閉めや安全点検、緊急時の対応を無視するのなら、裁判で適当に話だけ聞いて悪い方を決めると同じだろ。
それが法に乗っ取っているか、社会的に裏付けが取れているかが問題なんだよ。
極論と煽りに終始していて自分のレスに内容が無い事に気付こうよ。
ちゃんと理にかなった批判ならともかく、クズだの幼児以下だの煽りだけでしょ。
ATO＆ホームドアを採用していて有人運転している他の鉄道に関してもよろしく。
388 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:19:54 ID:pAdzAOVQO
秒単位か。多摩モノのシステムは秒までは管理してないとは気づいていたが、そこまでつつく気はなかった。
数秒早くドアを閉められる事を経験したことがあるが、次からは苦情を入れる事にしよう。
ドア開閉は鉄道の中では一番難易度が低いだろ。駅舎ホームは全て直線上にあり、車両は四両編成（しかも短いサイズ）。モニターを使用せず、直視で安全確認が可能な多摩モノのドア開閉でいっぱいいっぱいなら、適性に問題があるんじゃないか？ｗ
数秒早くドアを閉められる事を経験したことがあるが、次からは苦情を入れる事にしよう。
ドア開閉は鉄道の中では一番難易度が低いだろ。駅舎ホームは全て直線上にあり、車両は四両編成（しかも短いサイズ）。モニターを使用せず、直視で安全確認が可能な多摩モノのドア開閉でいっぱいいっぱいなら、適性に問題があるんじゃないか？ｗ
>>383
南武線の快速は登戸以東なので、分倍河原経由から多摩モノ換えた人には直接関係無いと思うよ。
それに多摩モノだってラッシュ時は1時間に9～10本のダイヤ組んでるし、これ以上は物理的問題が大きいでしょう。
それこそどっかの駅の4線化とか、カーブでもスピード落とさなくても済む日本跨座式の新型車両開発とか、そういう話になる。
ぶっちゃけ程久保駅の廃駅が一番お金が掛からなくて効果的だと思うけどねｗ
南武線の快速は登戸以東なので、分倍河原経由から多摩モノ換えた人には直接関係無いと思うよ。
それに多摩モノだってラッシュ時は1時間に9～10本のダイヤ組んでるし、これ以上は物理的問題が大きいでしょう。
それこそどっかの駅の4線化とか、カーブでもスピード落とさなくても済む日本跨座式の新型車両開発とか、そういう話になる。
ぶっちゃけ程久保駅の廃駅が一番お金が掛からなくて効果的だと思うけどねｗ
391 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:36:49 ID:pAdzAOVQO
>>387読めるだろ。ミスが出ないようにわざと簡単にしてあるんだろ！？
あれでいっぱいいっぱいなんか？
日報に関してもほぼ毎日同じような内容を書くのであれば、幼稚園児にもできる
なんかありゃ、すぐに報告、相談すりゃいいだろ
ん～。今思ったんだけどさ、妙にプライド高くて扱いにくいお前らより、素直で余計な事考えず、何かあったら直ぐに相談してくる幼稚園児の方が、お前らより優秀で、会社としても扱いやすいかもなｗ
あれでいっぱいいっぱいなんか？
日報に関してもほぼ毎日同じような内容を書くのであれば、幼稚園児にもできる
なんかありゃ、すぐに報告、相談すりゃいいだろ
ん～。今思ったんだけどさ、妙にプライド高くて扱いにくいお前らより、素直で余計な事考えず、何かあったら直ぐに相談してくる幼稚園児の方が、お前らより優秀で、会社としても扱いやすいかもなｗ
>>391
あなたこのスレで一杯お勉強させてもらえていいね
モノレールのドアを閉めるボタンは、見てれば一発で分かると思うけど
ホームドアのせいか棒押し込み式じゃないので
ドア開閉は即応性が無く、手で開けー閉めーとパッパッとできないタイプ
タイムラグあるようだからストレス溜まると思うよ
で、何度もあなたのご職業教えてって言ってるのに
検事とか裁判官クラスの方なの？
あなたこのスレで一杯お勉強させてもらえていいね
モノレールのドアを閉めるボタンは、見てれば一発で分かると思うけど
ホームドアのせいか棒押し込み式じゃないので
ドア開閉は即応性が無く、手で開けー閉めーとパッパッとできないタイプ
タイムラグあるようだからストレス溜まると思うよ
で、何度もあなたのご職業教えてって言ってるのに
検事とか裁判官クラスの方なの？
393 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:47:55 ID:pAdzAOVQO
>>390
それは知らなかった。
それは知らなかった。
日本民営鉄道協会より
発車はホームから動き出した時刻を指すのが通例
実際の運行ダイヤは秒単位、ホームなどに掲示されている乗客向けの時刻表は分単位
時刻表では、秒単位の端数は切り捨てにして表示
こんなことも知らないのか、無知にもホドがある
発車はホームから動き出した時刻を指すのが通例
実際の運行ダイヤは秒単位、ホームなどに掲示されている乗客向けの時刻表は分単位
時刻表では、秒単位の端数は切り捨てにして表示
こんなことも知らないのか、無知にもホドがある
ID:pAdzAOVQO
幼稚園児にモノ運転させておきながら裁判官は漢字読めないので出来ませんってｗなぜ自分基準で話を進めようとするかな？
それと、相変わらず社員認定しつこいｗ俺が多摩モノ社員ならいつ出勤してるんだよｗ
まぁ社会人ではあるけど、ネット環境には困らない環境。君と違ってIDの一番最後がアルファベットの”O”じゃないだろ？
なんだか段々ID:pAdzAOVQOが多摩モノの動免なしの下っ端契約社員なんじゃないかと思い始めてきたｗ
あと、「ATO＆ホームドアを採用していて有人運転している他の鉄道」の件は徹底的にスルーですか。
他のスレの住人まで敵に回すのが怖いのかな？
幼稚園児にモノ運転させておきながら裁判官は漢字読めないので出来ませんってｗなぜ自分基準で話を進めようとするかな？
それと、相変わらず社員認定しつこいｗ俺が多摩モノ社員ならいつ出勤してるんだよｗ
まぁ社会人ではあるけど、ネット環境には困らない環境。君と違ってIDの一番最後がアルファベットの”O”じゃないだろ？
なんだか段々ID:pAdzAOVQOが多摩モノの動免なしの下っ端契約社員なんじゃないかと思い始めてきたｗ
あと、「ATO＆ホームドアを採用していて有人運転している他の鉄道」の件は徹底的にスルーですか。
他のスレの住人まで敵に回すのが怖いのかな？
396 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 11:06:11 ID:pAdzAOVQO
多摩モノ社員と思われるって事は、俺が書き込んでる事が事実であるってことだろ？
なんでいい加減認めないかねぇ？運転してるふりのドア開け閉め係だと
ああ、他の鉄道の例も出すって事は、ある意味、もう白旗あげてんのかｗ
なんでいい加減認めないかねぇ？運転してるふりのドア開け閉め係だと
ああ、他の鉄道の例も出すって事は、ある意味、もう白旗あげてんのかｗ
397 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 11:07:43 ID:pAdzAOVQO
>>394
それも知らなかった 勉強になった
それも知らなかった 勉強になった
398 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 11:53:23 ID:6/LIbnkl0
自分は多摩モノ以外で乗務員やってるけど、発車時刻を起動時刻でなく
閉扉時刻と勘違いしてる人が確かに多い。
00秒発車の場合は50秒ぐらいで閉扉するけど、走ってきて乗れずに
「閉めるの早いんじゃないの？」と文句言うのもいるし。
ぶっちゃけモノレールとかは無人運転もできなくもないけど、事故が起きて
動けなくなった時とかに無人運転では旅客では何の不具合かが報告できる
はずもなく、詳しい状況や指示を車内から指令へ、指令から車内へ伝えられず
結果的に空中で閉じ込められるから乗客の不安やトラブルの影響が拡大する。
乗務員は運転や操作だけでなく、事故やトラブル発生時の時の対処に重要な
存在ということも知っておいてほしい。
閉扉時刻と勘違いしてる人が確かに多い。
00秒発車の場合は50秒ぐらいで閉扉するけど、走ってきて乗れずに
「閉めるの早いんじゃないの？」と文句言うのもいるし。
ぶっちゃけモノレールとかは無人運転もできなくもないけど、事故が起きて
動けなくなった時とかに無人運転では旅客では何の不具合かが報告できる
はずもなく、詳しい状況や指示を車内から指令へ、指令から車内へ伝えられず
結果的に空中で閉じ込められるから乗客の不安やトラブルの影響が拡大する。
乗務員は運転や操作だけでなく、事故やトラブル発生時の時の対処に重要な
存在ということも知っておいてほしい。
399 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 12:53:52 ID:ngapYHzJ0
>>383
他社線との接続客がほとんどだからこそ、快速を設定する意義がものすごく薄いと
思うのだけど。南武線は、接続客がメインながら、乗りとおし客も絶対数では
それなりにいるから、快速設定する意図もわかるんだけど。
他社線との接続客がほとんどだからこそ、快速を設定する意義がものすごく薄いと
思うのだけど。南武線は、接続客がメインながら、乗りとおし客も絶対数では
それなりにいるから、快速設定する意図もわかるんだけど。
>>396
>多摩モノ社員と思われるって事は、俺が書き込んでる事が事実であるってことだろ？
社員なんじゃないかと書いたのは、さも内部を見たかの様な（脳内妄想だけど）視点で書いてあるからと、
まるで動免とって正社員になった同僚を妬んでいるかの様に見えたから。
>なんでいい加減認めないかねぇ？運転してるふりのドア開け閉め係だと
裁判官についての話が終わってないけど？
>ああ、他の鉄道の例も出すって事は、ある意味、もう白旗あげてんのかｗ
煽りはいいから、「ATO＆ホームドアを採用していて有人運転している他の鉄道」についての見解もお聞かせ願いたい。
>多摩モノ社員と思われるって事は、俺が書き込んでる事が事実であるってことだろ？
社員なんじゃないかと書いたのは、さも内部を見たかの様な（脳内妄想だけど）視点で書いてあるからと、
まるで動免とって正社員になった同僚を妬んでいるかの様に見えたから。
>なんでいい加減認めないかねぇ？運転してるふりのドア開け閉め係だと
裁判官についての話が終わってないけど？
>ああ、他の鉄道の例も出すって事は、ある意味、もう白旗あげてんのかｗ
煽りはいいから、「ATO＆ホームドアを採用していて有人運転している他の鉄道」についての見解もお聞かせ願いたい。
401 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 14:02:34 ID:adQymaaPO
立川南1400の南行は金赤帽2名がスーツの5名を遇しつつ乗車ちう
社員の待遇以外ネタないのか
社員の待遇以外ネタないのか
402 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 14:10:52 ID:adQymaaPO
赤金赤金帽がもう3名遇している
403 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 14:20:56 ID:adQymaaPO
うち一人はオレンジと青のSバッジつけてた
相鉄だったっけね？何のための視察なんだろうね
相鉄だったっけね？何のための視察なんだろうね
404 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 14:45:10 ID:pAdzAOVQO
何度も何度もしつけえな なんでお前のペースに合わせなきゃならねえんだよｗ
お前の方が妄想満載じゃねえかｗ
お前の方が妄想満載じゃねえかｗ
>>404
ペースに合わせる？
発言に責任を持って欲しいだけだよ。
２ちゃんだからって何書いても良いわけじゃないぞ？
あと、お願いだから、アンチ活動をどうしてもやりたい場合は本スレじゃなくて別スレで。
どこの路線のスレでもしつこいアンチは嫌がられてるだろ？
ペースに合わせる？
発言に責任を持って欲しいだけだよ。
２ちゃんだからって何書いても良いわけじゃないぞ？
あと、お願いだから、アンチ活動をどうしてもやりたい場合は本スレじゃなくて別スレで。
どこの路線のスレでもしつこいアンチは嫌がられてるだろ？
407 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:07:54 ID:JFTHtSHK0
運転士を貶めてる人は、駅員については？
立川南北駅や高幡不動駅なんかは大変だろうが、上北台駅とかの駅員は楽にしか見えない。
立川南北駅や高幡不動駅なんかは大変だろうが、上北台駅とかの駅員は楽にしか見えない。
408 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 10:21:04 ID:i4zNw5tXO
「何か」に備えて駅員はいるわけだが、その「何か」が、全然起こらないので本当に大した事をしてない奴らだと思うよ。
観察した結果、券売機やら精算機の集金以外は、奥でタバコ吸ってたり、椅子をギゴギコさせてモニターを見ているだけだな。
ビルの守衛に近い仕事だと思う。
観察した結果、券売機やら精算機の集金以外は、奥でタバコ吸ってたり、椅子をギゴギコさせてモニターを見ているだけだな。
ビルの守衛に近い仕事だと思う。
409 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 12:13:12 ID:i4zNw5tXO
この程度でもアンチとか言われるのかね～？ 事実だからしゃあないと思うのだが
>>408
>モニターを見て
仕事してるじゃん。
そりゃ比較的暇な仕事もあるだろうが、
必要人員とはそういう物だ。
>奥でタバコ吸ってたり
普通は駅構内は完全禁煙か、分煙されてるはずじゃないの？
もし本当に窓口からちょっと覗いただけで確認できる様な位置で吸ってるんなら、
副流煙被害の可能性もあるし、客に禁煙をさせてる建前上好ましくないので、
クレーム付けて良いとは思うよ。
>モニターを見て
仕事してるじゃん。
そりゃ比較的暇な仕事もあるだろうが、
必要人員とはそういう物だ。
>奥でタバコ吸ってたり
普通は駅構内は完全禁煙か、分煙されてるはずじゃないの？
もし本当に窓口からちょっと覗いただけで確認できる様な位置で吸ってるんなら、
副流煙被害の可能性もあるし、客に禁煙をさせてる建前上好ましくないので、
クレーム付けて良いとは思うよ。
411 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:51:51 ID:nwjFIlOx0
>>406
機械が対応できれば問題ないというものでもない。
ワンマン運転の副都心線で当初遅延のお詫び放送まで自動放送に
したら、客をバカにしてるとクレームが来てやめた。トラブル時や
異常時は自動放送より肉声放送のほうがいいと思う。
それにもし、モノレールが駅間で故障して動けなくなり、かつ車内急病人
が出た時、機械が病人や病状をどうやって感知するのかって問題もある。
さすがに他の乗客に細かく報告しろとは言えんだろうし。
機械が対応できれば問題ないというものでもない。
ワンマン運転の副都心線で当初遅延のお詫び放送まで自動放送に
したら、客をバカにしてるとクレームが来てやめた。トラブル時や
異常時は自動放送より肉声放送のほうがいいと思う。
それにもし、モノレールが駅間で故障して動けなくなり、かつ車内急病人
が出た時、機械が病人や病状をどうやって感知するのかって問題もある。
さすがに他の乗客に細かく報告しろとは言えんだろうし。
トラブルがない？
結構なことじゃないか。モノレールの技術屋さんを始め協力会社の方がキッチリ仕事してる証拠だ。
結構なことじゃないか。モノレールの技術屋さんを始め協力会社の方がキッチリ仕事してる証拠だ。
まさか奥で休憩してるやつが居るからって常にそうしてると思ってるんだろうか？
バイトをしてればシフト制という意味は分かると思うんだが。
バイトをしてればシフト制という意味は分かると思うんだが。
>>411
>副都心線で当初遅延のお詫び放送まで自動放送にしたら、客をバカにしてるとクレームが来てやめた。
ははは…そんなエピソードがｗ
「ATOで、お詫び放送まで自動化したら運転士いらんだろ」的などっかで聞いた事あるステレオタイプ的な批判がｗ
>>413
ぶっちゃけ、タバコ吸ってる駅員を見たなんてのもいつもの彼の妄想（幻覚？）だと思うよ。
俺は立川北駅をよく利用するが、タバコ吸ってる駅員なんて見た事ないし、もし喫煙所があったとしても客からは見えない位置にあるだろうに。
>副都心線で当初遅延のお詫び放送まで自動放送にしたら、客をバカにしてるとクレームが来てやめた。
ははは…そんなエピソードがｗ
「ATOで、お詫び放送まで自動化したら運転士いらんだろ」的などっかで聞いた事あるステレオタイプ的な批判がｗ
>>413
ぶっちゃけ、タバコ吸ってる駅員を見たなんてのもいつもの彼の妄想（幻覚？）だと思うよ。
俺は立川北駅をよく利用するが、タバコ吸ってる駅員なんて見た事ないし、もし喫煙所があったとしても客からは見えない位置にあるだろうに。
>373
「実際対応ができなきゃダメ」だから、できるための訓練があるのでは。
おまいさんなら訓練なしでも成功するのかも知れんがw
>408
「何か」か。
昨日は車両故障があったぽいね。
運転士が車内放送を超がんばってた。
「実際対応ができなきゃダメ」だから、できるための訓練があるのでは。
おまいさんなら訓練なしでも成功するのかも知れんがw
>408
「何か」か。
昨日は車両故障があったぽいね。
運転士が車内放送を超がんばってた。
416 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 09:50:14 ID:zbE+KDD40
なんでモノレールの普通乗車券はモノレール完結しか売ってないの？
西武、京王、JRへの連絡切符はなぜ売らない？
西武とは資本関係もあるだろうに。
定期券は連絡で買えるのに。
あとJR立川駅まで動く歩道を作れ。
>>408
ずっと観察してるってのもそれはそれできもいな
西武、京王、JRへの連絡切符はなぜ売らない？
西武とは資本関係もあるだろうに。
定期券は連絡で買えるのに。
あとJR立川駅まで動く歩道を作れ。
>>408
ずっと観察してるってのもそれはそれできもいな
417 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 10:05:42 ID:GocmsBkYO
タバコが妄想かね。
んじゃ、駅員が無人駅から出てくる時に持ってるボストンバッグ、
あれは売上金だとにらんでいるのだが、それも妄想かね？
んじゃ、駅員が無人駅から出てくる時に持ってるボストンバッグ、
あれは売上金だとにらんでいるのだが、それも妄想かね？
誰か>>417を日本語訳してくれ。
419 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:38:40 ID:g15MlCXq0
別にモノレール運転士を貶めてる奴を擁護するわけじゃないが、
福岡で地下鉄運転中に漫画読むとかニュースを見ると
運転ってこんなもんかと素人目には思う。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101008-00000177-jij-soci
昔は新幹線で運転士が寝てたのもあったよな。
福岡で地下鉄運転中に漫画読むとかニュースを見ると
運転ってこんなもんかと素人目には思う。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101008-00000177-jij-soci
昔は新幹線で運転士が寝てたのもあったよな。
>417
> 員が無人駅から出てくる時に持ってるボストンバッグ
回収した切符だと思ってた。
お金を預かるとなると責任重大だな。
> 員が無人駅から出てくる時に持ってるボストンバッグ
回収した切符だと思ってた。
お金を預かるとなると責任重大だな。
>>419
その状態で人を轢くと業務上過失致死で逮捕される
でも全部の運転士が常にそんなことをやってるとは思わないよな？
常にギラギラ視線で後ろで客に見張られてる状態だ
運転室は沿線の家などからも常に見られている
１回でもそんな事をやれば今回のように100％すぐ通報され新聞沙汰だ
で、なんで100％通報されることをやったか
一生懸命やる奴と、手を抜く奴、二種類いるのはどの世界でも同じ
後者は段々と大胆で無神経になり、いつか時間の問題で何か起こす
「アイツ、いつか何かやるんじゃないか」そんな奴はどこの組織にでも1～2人程度いるはずだが
そういう奴に限ってゴマすりや人間関係などがうまいんだよね
その状態で人を轢くと業務上過失致死で逮捕される
でも全部の運転士が常にそんなことをやってるとは思わないよな？
常にギラギラ視線で後ろで客に見張られてる状態だ
運転室は沿線の家などからも常に見られている
１回でもそんな事をやれば今回のように100％すぐ通報され新聞沙汰だ
で、なんで100％通報されることをやったか
一生懸命やる奴と、手を抜く奴、二種類いるのはどの世界でも同じ
後者は段々と大胆で無神経になり、いつか時間の問題で何か起こす
「アイツ、いつか何かやるんじゃないか」そんな奴はどこの組織にでも1～2人程度いるはずだが
そういう奴に限ってゴマすりや人間関係などがうまいんだよね
422 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 01:49:33 ID:M8MbK+w6O
俺が事故やトラブルをおこさなければそれでよい
ってな感じが強くて非常に無責任に思える。
監視体制を強めないとヤバいな
ってな感じが強くて非常に無責任に思える。
監視体制を強めないとヤバいな
424 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 02:15:38 ID:M8MbK+w6O
運転士室内の監視カメラ設置も近いなｗ
自業自得
自業自得
>>424
お前のレスをずっと横から見てて感じてた
書くことが子供臭い
職業聞かれて堂々と答えられないあたり上級職どころか底辺職だろう？
もしくは学生だろう？
駅員に規則を説明されながら説教された無能だし、運転士にも何かやって舌打ちされたんだっけか？
通常じゃありえないし、相当悪質じゃないか
それで逆恨み＆逆ギレして両者を無能無能言うくらいなら、もうモノレール使わなきゃいいじゃん
歩いて行けよｗタクシーかバスもあるし
お前のレスをずっと横から見てて感じてた
書くことが子供臭い
職業聞かれて堂々と答えられないあたり上級職どころか底辺職だろう？
もしくは学生だろう？
駅員に規則を説明されながら説教された無能だし、運転士にも何かやって舌打ちされたんだっけか？
通常じゃありえないし、相当悪質じゃないか
それで逆恨み＆逆ギレして両者を無能無能言うくらいなら、もうモノレール使わなきゃいいじゃん
歩いて行けよｗタクシーかバスもあるし
426 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 08:49:18 ID:bKqgtvV40
たしかに反抗期の中学生レベルの書き方だな･･･。
こんなところでひたすら社員の悪口言ってるのも情けないし痛々しい。
こんなところでひたすら社員の悪口言ってるのも情けないし痛々しい。
427 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 10:28:45 ID:M8MbK+w6O
乗る 乗らないはこちらが決める事だ
モノレールの部品のひとつにすぎないお前ら社員は勝手な判断を下さないように
モノレールの部品のひとつにすぎないお前ら社員は勝手な判断を下さないように
428 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 11:31:08 ID:M8MbK+w6O
内容が薄いのは多摩モノ社員の業務内容が薄いからだなｗ
うつ病みたいな顔したカスばっかり。もうちょっと楽しそうに働けよｗ
別にタバコや携帯いじってるくらいじゃ苦情なんて入れないよ。
俺がムカついているのは態度だよ。「はぁ？」とか客に対して言ってる時点で、運転士としての適性うんぬん言う前に人間としてアウトだろ。
ちなみに役職ついてそうな人間だった。
西武帝国の本を読んで、西武の異常さに驚いたが、多摩モノ社員の態度の悪さの源泉はここにあるのかと、妙に納得
うつ病みたいな顔したカスばっかり。もうちょっと楽しそうに働けよｗ
別にタバコや携帯いじってるくらいじゃ苦情なんて入れないよ。
俺がムカついているのは態度だよ。「はぁ？」とか客に対して言ってる時点で、運転士としての適性うんぬん言う前に人間としてアウトだろ。
ちなみに役職ついてそうな人間だった。
西武帝国の本を読んで、西武の異常さに驚いたが、多摩モノ社員の態度の悪さの源泉はここにあるのかと、妙に納得
何事だって、傍から下らないって言うのは簡単さ。
また「下らない」と全く言われないようにすることは不可能に近い。
それを承知の上で仕事をしている人々がたくさんいて、大体の人がその人々の世話になっているだけで。
「下らない」と言われたことのある人が全員ストライキしたら祭になる。
幸い、そんなことにはならないと思うが。
また「下らない」と全く言われないようにすることは不可能に近い。
それを承知の上で仕事をしている人々がたくさんいて、大体の人がその人々の世話になっているだけで。
「下らない」と言われたことのある人が全員ストライキしたら祭になる。
幸い、そんなことにはならないと思うが。
430 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 11:49:45 ID:2gWoVJAh0
>>425
別にネットで職業や年齢って関係ないやん？
>>421
俺が運転士なら幕をおろして客からの監視は避ける。
俺は一生懸命やるやつの方がむしろヤバイと思うけど。
ある程度息抜きをしないと、気が滅入って疲労して、事故を起こすよ。
手を抜いて適当にやるくらいがちょうどいい。
何事にも一生懸命なやつはいつかオーバーヒートして事故を起こす。
別にネットで職業や年齢って関係ないやん？
>>421
俺が運転士なら幕をおろして客からの監視は避ける。
俺は一生懸命やるやつの方がむしろヤバイと思うけど。
ある程度息抜きをしないと、気が滅入って疲労して、事故を起こすよ。
手を抜いて適当にやるくらいがちょうどいい。
何事にも一生懸命なやつはいつかオーバーヒートして事故を起こす。
人様にどうこう言えるほど末尾Oは偉いのかよって話でしょ。
432 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 12:30:40 ID:bKqgtvV40
>>428
まあ不愉快な接客されたのかもしれんけど、ここでの粘着ぶりを見てる限り
運転士も運転士だが、お前もただのクレーマーにしか見えんわ。
普通の客なら今後利用しないか、本人や会社に苦情の電話1回入れておしまい
なんだが、典型的なクレーマーは何度も電話を入れたり、掲示板などにやたら
悪口を書き込む。
クレーマーは自分がクレーマーと自覚してないことが一番厄介だから困る。
まあ不愉快な接客されたのかもしれんけど、ここでの粘着ぶりを見てる限り
運転士も運転士だが、お前もただのクレーマーにしか見えんわ。
普通の客なら今後利用しないか、本人や会社に苦情の電話1回入れておしまい
なんだが、典型的なクレーマーは何度も電話を入れたり、掲示板などにやたら
悪口を書き込む。
クレーマーは自分がクレーマーと自覚してないことが一番厄介だから困る。
433 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:55:38 ID:M8MbK+w6O
ここの方が多摩モノで話題になるからな
>>428
>俺がムカついているのは態度だよ。「はぁ？」とか客に対して言ってる時点で
経緯は知らんけど、
どうせ君の事だから、非常識な事をしたんじゃないの？
>ここの方が多摩モノで話題になるからな
また妄想ですか。
多分話題にもなってないよｗ
タバコの件はどうなったの？
…そろそみんなで無視しよっか？
おそらく一週間も相手せずに放置しとけば飽きて消えるんじゃね？
>俺がムカついているのは態度だよ。「はぁ？」とか客に対して言ってる時点で
経緯は知らんけど、
どうせ君の事だから、非常識な事をしたんじゃないの？
>ここの方が多摩モノで話題になるからな
また妄想ですか。
多分話題にもなってないよｗ
タバコの件はどうなったの？
…そろそみんなで無視しよっか？
おそらく一週間も相手せずに放置しとけば飽きて消えるんじゃね？
沿線住民の頭のレヴェルが良く分かるスレですね。
バカが移るので京王線使います。
さよオナラｗ
バカが移るので京王線使います。
さよオナラｗ
437 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 14:49:50 ID:CtuC0/7t0
ゆいレール（沖縄都市モノレール）で運賃値上げするらしい。
初乗りを200円→220円にする代わりに、隣駅を100円にするらしい。
隣駅100円は多摩モノのパクりですなｗ
一方的な値上げをカモフラージュできると共に、
1駅200円に払うぐらいなら歩くかバスの方がマシという客を開拓できる。
初乗りを200円→220円にする代わりに、隣駅を100円にするらしい。
隣駅100円は多摩モノのパクりですなｗ
一方的な値上げをカモフラージュできると共に、
1駅200円に払うぐらいなら歩くかバスの方がマシという客を開拓できる。
438 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 18:55:02 ID:YU06BbZT0
定期券は100円適用されずむしろ定期券の方が高くなることに苦情はないの？
回数券はどうだっけ。
立川北駅は直営売店があるのになんでセブンイレブン作るんだよ。
しかもパスモ系私鉄でパスモが使えないコンビニって全国でもここだけ。
あとモノレールに走行中にドアに寄りかかってる人、万一ドアが外れたら確実に転落死だが、恐くないのか？
かつて酔っ払いが終電後にモノレールの線路（っていうの？）を歩いていたことがあったが、酔っ払いなのによく落ちなかったな。
酔っ払ってなくても、ほふく前進じゃないと恐いよ。
回数券はどうだっけ。
立川北駅は直営売店があるのになんでセブンイレブン作るんだよ。
しかもパスモ系私鉄でパスモが使えないコンビニって全国でもここだけ。
あとモノレールに走行中にドアに寄りかかってる人、万一ドアが外れたら確実に転落死だが、恐くないのか？
かつて酔っ払いが終電後にモノレールの線路（っていうの？）を歩いていたことがあったが、酔っ払いなのによく落ちなかったな。
酔っ払ってなくても、ほふく前進じゃないと恐いよ。
439 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:40:25 ID:LLMqDJae0
>>438
モノレールにかかわらず電車も駅間走行中に開いたらどれも転落死する可能性が
高い。そんなの気にしてたら電車乗れないよ。
まあホームドアのない駅でラッシュ時に最前列に立つのはなんとなく嫌なのは
あるけどな。
モノレールにかかわらず電車も駅間走行中に開いたらどれも転落死する可能性が
高い。そんなの気にしてたら電車乗れないよ。
まあホームドアのない駅でラッシュ時に最前列に立つのはなんとなく嫌なのは
あるけどな。
441 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:05:24 ID:CtuC0/7t0
>>438
セブンがPASMO/Suicaに対応（全国対応）するのは来年春からだから、それまで我慢ですな。
なぜセブンなのかは特に理由は無いんじゃないかな？たまたまテナント募集にひっかかっただけで。
直営売店と違ってテナント収入は売り上げに左右されないから、多摩モノとしても悪くは無いと思うよ。
まぁせっかくだから直営売店は潰して喫茶店にでもした方が儲かると思う。喫茶店って客単価高いし。
それと同時にセブンに24時まで営業（現状は22：00閉店）してもらえる様に要請するのもいいかも。
終電狙いの客が結構多いし、22時以降は運転間隔も空くので、利便性向上のために。
セブンがPASMO/Suicaに対応（全国対応）するのは来年春からだから、それまで我慢ですな。
なぜセブンなのかは特に理由は無いんじゃないかな？たまたまテナント募集にひっかかっただけで。
直営売店と違ってテナント収入は売り上げに左右されないから、多摩モノとしても悪くは無いと思うよ。
まぁせっかくだから直営売店は潰して喫茶店にでもした方が儲かると思う。喫茶店って客単価高いし。
それと同時にセブンに24時まで営業（現状は22：00閉店）してもらえる様に要請するのもいいかも。
終電狙いの客が結構多いし、22時以降は運転間隔も空くので、利便性向上のために。
客がいなけりゃ早くに店閉めるのは仕方が無いだろ
客単価が高くても客数が稼げなきゃ利益は上がらない罠。
444 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:54:12 ID:ySGJ9Hrv0
>>439
普通の電車ならドア開いて転落しても
対向電車が来ない限りは怪我で済むんじゃないの？
時速０キロつまり停止中の電車のドアから落下した場合と、
時速６０キロで走行中の電車のドアから落下した場合って、
落下者の受ける衝撃って違うの？
普通の電車ならドア開いて転落しても
対向電車が来ない限りは怪我で済むんじゃないの？
時速０キロつまり停止中の電車のドアから落下した場合と、
時速６０キロで走行中の電車のドアから落下した場合って、
落下者の受ける衝撃って違うの？
445 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:41:47 ID:ySGJ9Hrv0
ああ、こういうこと書くとゆとりとか言ってくる奴がいそうだけど
俺はこれでも非ゆとり世代、かつ慶應義塾大学卒業だからね。
一流大学卒業でも文系だと理系的なことは何もわからんものだよ。
俺はこれでも非ゆとり世代、かつ慶應義塾大学卒業だからね。
一流大学卒業でも文系だと理系的なことは何もわからんものだよ。
釣りか？
>>444
マジレスすると、時速60km/hの速度で走る電車から放り投げられて、地面に激突した場合、5階建ての建物から落下したのと同じ位の衝撃になる。
ちなみに通常の鉄道ならもっと速度を出してるので、致死率はさらに高まる。
子供の頃、公園のブランコや回転するジャングルジム（あれ何て名前だ？）から飛び降りた事無い？あの何十倍の力が体に加わるんだよ。
それ以前にモノも通常の鉄道も動いてる間はドアは簡単には開かない様になってるから安心汁。
マジレスすると、時速60km/hの速度で走る電車から放り投げられて、地面に激突した場合、5階建ての建物から落下したのと同じ位の衝撃になる。
ちなみに通常の鉄道ならもっと速度を出してるので、致死率はさらに高まる。
子供の頃、公園のブランコや回転するジャングルジム（あれ何て名前だ？）から飛び降りた事無い？あの何十倍の力が体に加わるんだよ。
それ以前にモノも通常の鉄道も動いてる間はドアは簡単には開かない様になってるから安心汁。
多摩モノには関係ないが、片開きドアの面積の大きい窓ガラスは満員のとき怖いと思う。
たまーに他の路線で走行中にドアが誤作動で開いたりしてるよね
いつも寄りかかってるからかなり怖い
いつも寄りかかってるからかなり怖い
>>445
よく入学できたな(笑)
よく入学できたな(笑)
452 ：南武厨：2010/10/13(水) 12:52:50 ID:0Jae5f4s0
>>451
俺は東大生(笑)
俺は東大生(笑)
445のようなことを臆面もなく書ける時点で、ゆとりより強力な
気がする。
気がする。
454 ：池沼：2010/10/14(木) 12:14:47 ID:UsOm63dy0
頭のいい人は２chで個人情報晒さないと思うのだが
455 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 13:32:25 ID:9ECU3CWWO
多摩モノ社員が高卒ばかりという事は、やりとり見ていてよくわかった
456 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 16:26:18 ID:jpG9EVwZ0
駅員や運転士を馬鹿にしてる奴へ。
いや、別に駅員をバカにはしてないか。
でもね、利用者なんか適当に減ってくれた方がいいよ。その方が仕事が楽になる。
お前らみたいなバカがいるから俺たちが苦労するんだ。そのことを肝に銘じておけ。
そして、ありがたく鉄道を利用しろ。文句垂れるなんざ100年早い。
「てめえの給料は地元自治体の補助金でまかなわれているというのに、その態度はなんだ！ 」みたいに言ってくる奴いるけどさ。
３セクってのは、治体に頼まれてやってるんだ。それがわからんのか。地元住民から「金出しますから頼みます」てな。こっちから頼んだ覚えはない。勘違いもほどがある。
いや、別に駅員をバカにはしてないか。
でもね、利用者なんか適当に減ってくれた方がいいよ。その方が仕事が楽になる。
お前らみたいなバカがいるから俺たちが苦労するんだ。そのことを肝に銘じておけ。
そして、ありがたく鉄道を利用しろ。文句垂れるなんざ100年早い。
「てめえの給料は地元自治体の補助金でまかなわれているというのに、その態度はなんだ！ 」みたいに言ってくる奴いるけどさ。
３セクってのは、治体に頼まれてやってるんだ。それがわからんのか。地元住民から「金出しますから頼みます」てな。こっちから頼んだ覚えはない。勘違いもほどがある。
…すっかりスルー力が試されるスレになっちゃったなorz
458 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:55:55 ID:9ECU3CWWO
多摩モノの運行部分しか司ってないくせにエラい勘違いぶりだな。
多摩モノの運行部分を競争入札制にして、現存する多摩モノ社員を全員追い出そうぜ。
動免の法改正を行って、モノレール限定免許を作れば、運転士はカップラーメンのように量産できるようになり、ふんぞりかえったカス社員をバシバシ追い出せるな。
多摩モノの運行部分を競争入札制にして、現存する多摩モノ社員を全員追い出そうぜ。
動免の法改正を行って、モノレール限定免許を作れば、運転士はカップラーメンのように量産できるようになり、ふんぞりかえったカス社員をバシバシ追い出せるな。
459 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 20:26:54 ID:9ECU3CWWO
毎日毎日ボタン押すだけの毎日で、お前らは一体何を考え、何を学んでいるんだ？
偉そうな小役人みたいな口をきいたところで、ボタン押してるだけだろｗ
お前らがバカにしている大学生の方が、よほど世間の風に触れ、多くのモノを学んで日々成長してんなｗ
お前らの場合、成長するどころか、人間として日々退化してそうだよなｗｗﾊﾞｰｶ
偉そうな小役人みたいな口をきいたところで、ボタン押してるだけだろｗ
お前らがバカにしている大学生の方が、よほど世間の風に触れ、多くのモノを学んで日々成長してんなｗ
お前らの場合、成長するどころか、人間として日々退化してそうだよなｗｗﾊﾞｰｶ
461 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 08:50:32 ID:9LwV5E5pO
いつもいっぱいの立川駅の駐輪場を拡充すれば、多摩モノをやめて自転車通勤に切り替える人は増えるだろうな
他の鉄道と違って、多摩モノの下には道路があるので自転車やバイクで代替が効くのは確かだ。
その程度の乗り物
他の鉄道と違って、多摩モノの下には道路があるので自転車やバイクで代替が効くのは確かだ。
その程度の乗り物
立川駅と高松駅に相互乗り捨てOKのレンタサイクルポートｷﾞﾎﾞﾝ。一回百円でよろしく
>>460
荒らしを煽るのも荒らしの一種ですよ。
>>461
立川以北なら平地続きなので自転車で毎日通勤・通学できるのなら、それでいいんじゃない？
雨の日はつらそうだが。
立川以南は高低差が半端無いので原付じゃないとキツいと思うよ。
荒らしを煽るのも荒らしの一種ですよ。
>>461
立川以北なら平地続きなので自転車で毎日通勤・通学できるのなら、それでいいんじゃない？
雨の日はつらそうだが。
立川以南は高低差が半端無いので原付じゃないとキツいと思うよ。
464 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 08:37:42 ID:l84+t9buO
立川以南は、高幡不動までなら自転車で全然大丈夫でしょ
466 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:50:26 ID:7VQsDhBv0
【狭山湖】西武狭山線・山口線-２【多摩湖】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1287242538/
所沢モノレール：改訂版（上北台ー小手指ー東所沢）
http://chizuz.com/map/map50129.html
多摩モノレールの終点・上北台より所沢方面に延伸し、所沢モノレールとして
所沢市内の交通をサポートする。なお、終点の東所沢には将来都営大江戸線の延伸予定がある。
==主な停車駅==
上北台
芋窪
多摩湖
西武球場前（西武佐山線、西武ドーム）
高橋
椿峰入口
北野天神
小手指ヶ原
小手指（西武池袋線）
榎町
新所沢（西武新宿線）
防衛医大前
航空公園（西武新宿線）
所沢市役所前
こぶし町
松郷
東所沢（武蔵野線、大江戸線（予定）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1287242538/
所沢モノレール：改訂版（上北台ー小手指ー東所沢）
http://chizuz.com/map/map50129.html
多摩モノレールの終点・上北台より所沢方面に延伸し、所沢モノレールとして
所沢市内の交通をサポートする。なお、終点の東所沢には将来都営大江戸線の延伸予定がある。
==主な停車駅==
上北台
芋窪
多摩湖
西武球場前（西武佐山線、西武ドーム）
高橋
椿峰入口
北野天神
小手指ヶ原
小手指（西武池袋線）
榎町
新所沢（西武新宿線）
防衛医大前
航空公園（西武新宿線）
所沢市役所前
こぶし町
松郷
東所沢（武蔵野線、大江戸線（予定）
>465
それに自転車とモノじゃ掛る時間が違うしね…。
JR立川から15分で高幡…信号がある以上安定はしないだろう。
それに自転車とモノじゃ掛る時間が違うしね…。
JR立川から15分で高幡…信号がある以上安定はしないだろう。
468 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:37:42 ID:1g0ZnZN2O
自転車 バイクと比べるのに、多摩モノの所要時間だけで考えるのはおかしいよ。
多摩モノの場合、所要時間に加えて待ち 時間も考えなきゃ。
多摩モノを待っている間に、バイクも自転車も先に進んでいる。
多摩モノの場合、所要時間に加えて待ち 時間も考えなきゃ。
多摩モノを待っている間に、バイクも自転車も先に進んでいる。
だからスタート地点をJR立川にしたんだけど…
470 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 06:57:01 ID:Id9gc4b9O
スタート地点が立川なら坂も下りで自転車優位だな
471 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 07:12:26 ID:Id9gc4b9O
まあこれは自己責任だが、多摩モノ定期はすぐに払い戻して自転車もしくはバイク通勤
これ最強
これ最強
>>468 >>471
そう思うんだったらまず自分でやってみてリポートしてよ
朝のラッシュ時は一時間に10本出てるんだから、待ち時間はせいぜい5～8分だけど、
百歩譲って日中ダイヤだとして、待ち時間10分、モノで立川南から高幡不動まで10分、計20分。
20分以下で立川から高幡不動まで行けるんなら原付でも自転車でもいいからやってみなよ。
ちなみに原付の法定速度は30km/hなのでよろしく。
そう思うんだったらまず自分でやってみてリポートしてよ
朝のラッシュ時は一時間に10本出てるんだから、待ち時間はせいぜい5～8分だけど、
百歩譲って日中ダイヤだとして、待ち時間10分、モノで立川南から高幡不動まで10分、計20分。
20分以下で立川から高幡不動まで行けるんなら原付でも自転車でもいいからやってみなよ。
ちなみに原付の法定速度は30km/hなのでよろしく。
474 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 17:55:29 ID:uM6Nc5za0
新型車両マダ
475 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:09:27 ID:Id9gc4b9O
チンタラ走っても、２０分もかからないなぁ～
ちなみに多摩モノの場合、ホームまでＺ状に移動しなくてはいけない上に、駐輪場と大差ないくらいに連絡線の改札までの距離が離れているのも考慮に入れるべきだ。
コストパフォーマンスでも自転車とバイクは極めて優位性が高いよ。
ちなみに多摩モノの場合、ホームまでＺ状に移動しなくてはいけない上に、駐輪場と大差ないくらいに連絡線の改札までの距離が離れているのも考慮に入れるべきだ。
コストパフォーマンスでも自転車とバイクは極めて優位性が高いよ。
476 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 23:14:41 ID:iCDeGoqy0
そもそも論として、駐輪場が一杯な現実を変えられないのだから、
仮定の話をするだけ無駄。
仮定の話をするだけ無駄。
>>475
>２０分もかからないなぁ～
だから、口だけの屁理屈はいいから、実際にやってみてよ。
スピード違反と信号無視はしないように。
>ちなみに多摩モノの場合、ホームまでＺ状に移動しなくてはいけない上に
そんなのどこの鉄道でも大差ないが…そのZ状を越えるために一体何分余計にかかるんだ？
それに日中最大10分の待ち時間だけど、実際にフルに10分待つ為には1本前のモノのドアが閉まるのを確認してから計らないとなｗ
>駐輪場と大差ないくらいに連絡線の改札までの距離が離れている
大差無いなら比較にはならんね。
>コストパフォーマンスでも自転車とバイク
コストだけだろｗ
>２０分もかからないなぁ～
だから、口だけの屁理屈はいいから、実際にやってみてよ。
スピード違反と信号無視はしないように。
>ちなみに多摩モノの場合、ホームまでＺ状に移動しなくてはいけない上に
そんなのどこの鉄道でも大差ないが…そのZ状を越えるために一体何分余計にかかるんだ？
それに日中最大10分の待ち時間だけど、実際にフルに10分待つ為には1本前のモノのドアが閉まるのを確認してから計らないとなｗ
>駐輪場と大差ないくらいに連絡線の改札までの距離が離れている
大差無いなら比較にはならんね。
>コストパフォーマンスでも自転車とバイク
コストだけだろｗ
乗りたくないなら乗らなければいい。
別に頼んで乗って貰っている訳ではないし選択は客の自由。
客が減れば廃止になるだけだしな。
文句言いながらも乗らなければならないのは勤め人階級で会社から金貰って乗っているかモノレールを使わなければ移動すらできない貧民階級。
本当に嫌ならタクシーで移動すれば？
ニートで710円も払えないか。
別に頼んで乗って貰っている訳ではないし選択は客の自由。
客が減れば廃止になるだけだしな。
文句言いながらも乗らなければならないのは勤め人階級で会社から金貰って乗っているかモノレールを使わなければ移動すらできない貧民階級。
本当に嫌ならタクシーで移動すれば？
ニートで710円も払えないか。
480 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 16:33:09 ID:B+3bHaqv0
多摩モノレールの募集開始したから受けてみれば？
しかし運転士養成がどの会社に行くかはわからないんだけど西武鉄道になった人はかわいそうだ、他社より格段に厳しい。
しかし運転士養成がどの会社に行くかはわからないんだけど西武鉄道になった人はかわいそうだ、他社より格段に厳しい。
殴られ、蹴られ、走行中の電車から放り出されるらしいからな…ってんなわけねーだろ！！
482 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:04:14 ID:B+3bHaqv0
カレンダーの２月は雪景色、１０月は富士山？
2010年は雪が降ったから雪景色はとにかく、富士山が見える所なんてあったっけ？
あとホームページの新着情報に採用情報は出てないんだな。
2010年は雪が降ったから雪景色はとにかく、富士山が見える所なんてあったっけ？
あとホームページの新着情報に採用情報は出てないんだな。
483 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:18:57 ID:e7s1neGWO
多摩モノ社員＝楽で安定した仕事を求めるだけのカス
>482
甲州街道あたり
甲州街道あたり
486 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 08:19:01 ID:aXZTM8hYO
>>多摩モノ社員＝楽で安定した仕事を求めるだけのカス
…と710円のタクシー代すら払えないニートが言っているです。
…と710円のタクシー代すら払えないニートが言っているです。
>>486
せつねぇ(笑)
せつねぇ(笑)
南行きなら運が良ければ張り合えるが北行きはそれすら難しい
夏冬や雨雪だとしんどい
駐輪場が取れない(そういや月いくらだろ？)
運転中はできることが少ない
酒飲めない
夏冬や雨雪だとしんどい
駐輪場が取れない(そういや月いくらだろ？)
運転中はできることが少ない
酒飲めない
489 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 11:21:16 ID:dE9x7sub0
いや、俺みたいな世間知らずは、タクシー代が660円だといまだに思っている。
490 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 22:01:08 ID:dE9x7sub0
中途採用、正社員登用の表記が
「運転士見習い」から「運転士」に変わったのは、
運転士になれなくても正社員になれると思う人が発生したからか？
「運転士見習い」から「運転士」に変わったのは、
運転士になれなくても正社員になれると思う人が発生したからか？
491 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 01:38:15 ID:mPgzWPSrO
運転士になれなかったのに、正社員として威張ってる勘違いバカがいるんだろ？
まずはそいつをクビにしないと筋違いというものだ
まずはそいつをクビにしないと筋違いというものだ
日本では正社員を首にするのは割と面倒だからな
>>482
いやぁ、つくづく遠近法って偉大だなと思ったよ
http://photozou.jp/photo/show/182817/15761129
名探偵コナン（劇場版）で、さも富士山のふもとの鉄道みたいに描写されてたのも頷けるｗ
いやぁ、つくづく遠近法って偉大だなと思ったよ
http://photozou.jp/photo/show/182817/15761129
名探偵コナン（劇場版）で、さも富士山のふもとの鉄道みたいに描写されてたのも頷けるｗ
>>492
結局お上が東京都だし不当解雇で訴訟に持ち込まれると面倒だからではないかな。
威張っているバカ者は首にならなくても昇給しないし、そういうやつは自ら墓穴掘って
転落していく運命だから別にかまわないだろう。
ただ、運転士になれなくても地道に頑張って管理職まで上り詰めた人もいるから強ち
免許がすべてとは言えないかもな。
契約社員とは待遇が違うわけだし。
結局お上が東京都だし不当解雇で訴訟に持ち込まれると面倒だからではないかな。
威張っているバカ者は首にならなくても昇給しないし、そういうやつは自ら墓穴掘って
転落していく運命だから別にかまわないだろう。
ただ、運転士になれなくても地道に頑張って管理職まで上り詰めた人もいるから強ち
免許がすべてとは言えないかもな。
契約社員とは待遇が違うわけだし。
495 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 22:09:24 ID:dubUrvAI0
どうでもいいけど料金もう少し何とかなんないの？
10円でもいいから値下げしてくれ
10円でもいいから値下げしてくれ
496 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:08:36 ID:38QDDt0C0
497 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:54:27 ID:bqtYDo0GO
コンビニ店員以下の仕事だけど、内部では結構いがみ合ってそうだなｗ
>495
固定費が減るか客が大幅に増えない限りミリ
固定費が減るか客が大幅に増えない限りミリ
500 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:08:05 ID:7fiTc90sO
契約社員の給料の情報ばかりだが、正社員の人件費削減に手をつけるべきだ。
ドア開け閉め係に平均年収五百万は高すぎる
ドア開け閉め係に平均年収五百万は高すぎる
502 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:39:40 ID:7fiTc90sO
ずいぶんな過剰反応だな。
ホームの電球すら交換できないお飾りの運転士なんぞすごいとは全く思わない
ホームの電球すら交換できないお飾りの運転士なんぞすごいとは全く思わない
504 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 19:58:08 ID:7fiTc90sO
電球交換は駅員も同じくできないね。
運転の業務負担が軽い分、他の何かができる…かと言えば、そうでもない。ただの劣化運転士。
駅員も同じく。
単純労働者と言っても差し支えない。運転士というよりも、ドア開け閉め係。この言葉がピッタリ
運転の業務負担が軽い分、他の何かができる…かと言えば、そうでもない。ただの劣化運転士。
駅員も同じく。
単純労働者と言っても差し支えない。運転士というよりも、ドア開け閉め係。この言葉がピッタリ
>>504
さすが運転士に舌打ちされて、駅員に規則を持ち出されて説教くらう君だ
すると運転士に舌打ちされたのはドアの開閉時だろう？
それ以外に接点などないもんな
じゃあ逆の立場になればどれだけイライラして大変なのか十分分かるだろう
舌打ちなんてされるくらい悪質な奴がいるんだもんなｗｗｗｗ
駆け込みか？傘でも突っ込んだか？ｗｗｗ
子供だけじゃなく、子供みたいな相手に閉めるのは大変だろうよｗｗｗｗ
さすが運転士に舌打ちされて、駅員に規則を持ち出されて説教くらう君だ
すると運転士に舌打ちされたのはドアの開閉時だろう？
それ以外に接点などないもんな
じゃあ逆の立場になればどれだけイライラして大変なのか十分分かるだろう
舌打ちなんてされるくらい悪質な奴がいるんだもんなｗｗｗｗ
駆け込みか？傘でも突っ込んだか？ｗｗｗ
子供だけじゃなく、子供みたいな相手に閉めるのは大変だろうよｗｗｗｗ
みんなもコイツ→ID:7fiTc90sO煽ろうぜｗｗｗ
年収だって西武なんか平均年収780万円、京王768万円、小田急は750万円
それも駅員ですらいける額だしｗｗｗ
そもそも周辺の大・中企業や官庁なんかもっと平均年収が高い
しかも年収なんか歳とって定年間際の人がゴッソリさらう構造だから
前線で働いてる奴らはとてもじゃないが安いだろｗｗｗ
年収だって西武なんか平均年収780万円、京王768万円、小田急は750万円
それも駅員ですらいける額だしｗｗｗ
そもそも周辺の大・中企業や官庁なんかもっと平均年収が高い
しかも年収なんか歳とって定年間際の人がゴッソリさらう構造だから
前線で働いてる奴らはとてもじゃないが安いだろｗｗｗ
507 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 22:43:25 ID:7fiTc90sO
多摩モノという会社を他の鉄道会社や大手企業と同列扱いする事自体が勘違いバカだと思うけどな。
どっちかと言うと、多摩モノはサラ金まみれの多重債務者に近いんじゃない？
住んでるマンションや学費を全部出してもらって、ついでに借金も親に肩代わりしてもらって…
そんな状態なのに、ちいとばかり自分で働いたバイト代稼ぎで、俺は自分だけで立派に生活してるぜ！ みたいな顔してるバカ。
多摩モノにそっくりじゃん（笑）
どっちかと言うと、多摩モノはサラ金まみれの多重債務者に近いんじゃない？
住んでるマンションや学費を全部出してもらって、ついでに借金も親に肩代わりしてもらって…
そんな状態なのに、ちいとばかり自分で働いたバイト代稼ぎで、俺は自分だけで立派に生活してるぜ！ みたいな顔してるバカ。
多摩モノにそっくりじゃん（笑）
>>507
まさしくその通り。各社の天下り先だからどう考えても健全経営なんて無理。
上司が自分のことしか考えてないようなのばかりだから下の社員もおのずとそうなる。
駅なんか雨漏りだらけで天井は腐っているし、電車は湿気でカビ臭い。
いまどき空気清浄機もついてない、ＬＥＤ単色の車内案内しか出せない車両を運用して
いる会社なんて珍しいくらいだ。エスカレーターの手すりだって劣化して真っ黒。
取ってつけたような張りぼての紙の案内はボロボロ。
あの悲壮感は他の鉄道にはないくらいの寂れっぷりだ。
まさしくその通り。各社の天下り先だからどう考えても健全経営なんて無理。
上司が自分のことしか考えてないようなのばかりだから下の社員もおのずとそうなる。
駅なんか雨漏りだらけで天井は腐っているし、電車は湿気でカビ臭い。
いまどき空気清浄機もついてない、ＬＥＤ単色の車内案内しか出せない車両を運用して
いる会社なんて珍しいくらいだ。エスカレーターの手すりだって劣化して真っ黒。
取ってつけたような張りぼての紙の案内はボロボロ。
あの悲壮感は他の鉄道にはないくらいの寂れっぷりだ。
過疎で利用者数十人しかいないような地方交通線ならある程度寂れても仕方
ないとは思うが、１日に１０００人以上乗降する駅が無人駅で放置されているのは
どう考えてもおかしい。日中だけでもバイトのおばんでもいいから置いておくべきだ。
ないとは思うが、１日に１０００人以上乗降する駅が無人駅で放置されているのは
どう考えてもおかしい。日中だけでもバイトのおばんでもいいから置いておくべきだ。
>504
ATO車両のワンマン運転士って、どちらかといって車掌の仕事をしている気がする。
それでも氏には、ダイヤ乱れや具合の悪いお客がなければ簡単な仕事に見えるかもしれないけど。
ATO車両のワンマン運転士って、どちらかといって車掌の仕事をしている気がする。
それでも氏には、ダイヤ乱れや具合の悪いお客がなければ簡単な仕事に見えるかもしれないけど。
>>509
人を増やせと言ってるのか、減らせと言ってるのかどっちだよｗ
ダブルスタンダードかよｗ
バイトでもパートでも金かかるんだよ。
>>510
いつもの彼は多摩モノを批判する事に全力をあげてて、
他の鉄道を比較対照として例に挙げても、見向きもしないんだよな･･･
ATOで運転士が乗ってる鉄道なんてたくさんあるのに。
人を増やせと言ってるのか、減らせと言ってるのかどっちだよｗ
ダブルスタンダードかよｗ
バイトでもパートでも金かかるんだよ。
>>510
いつもの彼は多摩モノを批判する事に全力をあげてて、
他の鉄道を比較対照として例に挙げても、見向きもしないんだよな･･･
ATOで運転士が乗ってる鉄道なんてたくさんあるのに。
都合の悪い事には一切返信しない粘着携帯野郎ｗ
そもそもドアの開け閉めは毎駅のたびに客とトラブルになりやすく楽じゃない
そもそもドアの開け閉めは毎駅のたびに客とトラブルになりやすく楽じゃない
513 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 10:30:21 ID:U+eQerQ50
>>500
正社員運転士でも出向者じゃない自前社員は年収300万円くらいじゃね？
正社員運転士でも出向者じゃない自前社員は年収300万円くらいじゃね？
出向者について詳しく教えてやれよ
つまり現役の西武、京王、ＪＲ、小田急辺りの運転士がモノレールを運転してるってよ
つまり現役の西武、京王、ＪＲ、小田急辺りの運転士がモノレールを運転してるってよ
この会社はしょっちゅう契約社員やバイト募集してるけど
落ちたら自分の不甲斐なさ棚に上げて多摩モノ叩きになれるかな？
落ちたら自分の不甲斐なさ棚に上げて多摩モノ叩きになれるかな？
叩くだけなら誰でもできる。
聞き入れる人は少ないと思う。
聞き入れる人は少ないと思う。
518 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 13:02:19 ID:HMeZWXdYO
他の鉄道会社ならば倍率が高い分、運転士としての要件を満たしていても、さらに良い結果を出さないといけないから厳しいが、
多摩モノの場合は最低要件さえクリアしてりゃいいだけだろｗ
クレペリンくらいタクシーやトラック運転手の採用時でもやるよｗｗすげぇ爆笑したｗ
多摩モノの場合は最低要件さえクリアしてりゃいいだけだろｗ
クレペリンくらいタクシーやトラック運転手の採用時でもやるよｗｗすげぇ爆笑したｗ
多摩モノ初の女性運転士が生まれたとき、先輩が通らなかったのは脳波検査だったように記憶している。
自分が知らないだけで、タクシー運転士もやってるかもしれないけど。
多摩モノの運転士が他より倍率が低いとしたら、
それは健全に考える限り待遇が悪い(薄給か激務)のが理由になるだし、
結局は楽な仕事じゃないということになりそう。
自分が知らないだけで、タクシー運転士もやってるかもしれないけど。
多摩モノの運転士が他より倍率が低いとしたら、
それは健全に考える限り待遇が悪い(薄給か激務)のが理由になるだし、
結局は楽な仕事じゃないということになりそう。
520 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 21:56:54 ID:ibAzJuw00
>>514
西武以外の出向者もいるんだ。
西武鉄道がかわら版を置いていたりなんで一番露骨に支配してるの？
>>519
タクシー運転手になるのに脳波の検査はないのでは？
その先輩は結局どうなったのだろう、新聞記事読んでそれが気になった。
ってか女性ウテシの「先輩が叶えられなかった夢を自分が」って、先輩的には書いてほしくなかったのではないかな。
西武以外の出向者もいるんだ。
西武鉄道がかわら版を置いていたりなんで一番露骨に支配してるの？
>>519
タクシー運転手になるのに脳波の検査はないのでは？
その先輩は結局どうなったのだろう、新聞記事読んでそれが気になった。
ってか女性ウテシの「先輩が叶えられなかった夢を自分が」って、先輩的には書いてほしくなかったのではないかな。
521 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 20:20:15 ID:RdgFoaU10
「とある」シリーズ、新シリーズ放送始まったね。
また多摩モノレール映るかな。
また多摩モノレール映るかな。
522 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:28:45 ID:HO67z5tG0
>>522
自分の会社はインサイダー取引で犯罪起こした集団のくせに軍隊方式だなんて
聞いてあきれるよね。堤時代に勤めていた輩は知らずとも犯罪集団に加担して
いた形になるわけだから出向なんて厚かましい。
しかもエラソーにふんぞり返っているなら興信所で調査して悪行三昧をマスコ
ミでも報道機関でもぶちかましてやればいいよ。
それこそ今は｢個人情報｣が保護されるから名前も漏れないだろう。
自分の会社はインサイダー取引で犯罪起こした集団のくせに軍隊方式だなんて
聞いてあきれるよね。堤時代に勤めていた輩は知らずとも犯罪集団に加担して
いた形になるわけだから出向なんて厚かましい。
しかもエラソーにふんぞり返っているなら興信所で調査して悪行三昧をマスコ
ミでも報道機関でもぶちかましてやればいいよ。
それこそ今は｢個人情報｣が保護されるから名前も漏れないだろう。
524 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 16:27:28 ID:qG4NyWJK0
んで？
525 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 18:35:53 ID:av82GNshO
甲州街道駅のマンションのテレビCMやってますな
沿線民は西武か中央か京王の駅までチャリ利用の場合も多いんかな？
沿線民は西武か中央か京王の駅までチャリ利用の場合も多いんかな？
526 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:13:00 ID:hFBtb4kCO
新規住民は多摩モノを使うんじゃない？
使わないのは既存住民
使わないのは既存住民
>523
> 堤時代に勤めていた輩は知らずとも犯罪集団に加担していた形になるわけだから出向なんて厚かましい
また極端な考え方だな
「日本人は全員戦犯ニダ」とか連想しちゃったぞ
> 堤時代に勤めていた輩は知らずとも犯罪集団に加担していた形になるわけだから出向なんて厚かましい
また極端な考え方だな
「日本人は全員戦犯ニダ」とか連想しちゃったぞ
>>525
ひょっとして甲州街道駅すぐ横で工事してるヤツ？
あそこって日野駅・石川工業団地・宇津木台方面への分岐線用地だったのに、とうとう売っちゃったんだ。
まぁどうせ作るにしてもあと30年はかかるので、定期借地で貸し出したのかもしれんけど。
>>527
まぁでも企業体質が社員に与える影響って大きいかと。
下は上のやってる事を見てノウハウ蓄積しながら偉くなっていくわけで。
西武の出向役員が西武関連企業に随意契約を斡旋してるなんて話もあるし。
ひょっとして甲州街道駅すぐ横で工事してるヤツ？
あそこって日野駅・石川工業団地・宇津木台方面への分岐線用地だったのに、とうとう売っちゃったんだ。
まぁどうせ作るにしてもあと30年はかかるので、定期借地で貸し出したのかもしれんけど。
>>527
まぁでも企業体質が社員に与える影響って大きいかと。
下は上のやってる事を見てノウハウ蓄積しながら偉くなっていくわけで。
西武の出向役員が西武関連企業に随意契約を斡旋してるなんて話もあるし。
530 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 22:14:20 ID:ETAWEJpN0
立川南駅とＪＲ立川駅ってなんで橋上通路が迂回してるの？
モノレール立川南駅をおりてＪＲ立川に向かう際、
通路が左と右に分岐してるけど、真っ直ぐ行かせてくれれば直線的にＪＲ立川駅南改札口に行けるんだけど。
モノレール立川南駅をおりてＪＲ立川に向かう際、
通路が左と右に分岐してるけど、真っ直ぐ行かせてくれれば直線的にＪＲ立川駅南改札口に行けるんだけど。
531 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 22:20:16 ID:0236KWtBO
まっすぐ通られたら困るんだろｗ
寄り道して金落としてくれなきゃ…なｗ
寄り道して金落としてくれなきゃ…なｗ
532 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 16:05:09 ID:qMK7tT720
スレの最初の方で、モノレールは１０分に１本くらい列車があるし駅員も暇そうに見えて大変ってあるけど、
列車発着のたびに係員がありがとうございますと言ってるわけじゃないし、
客も常連客が多いから勝手に自動改札を通過する。
ってことで列車本数の多さが仕事の大変さとは直接関係ないだろう。
とても大変な仕事には見えないよ。
列車発着のたびに係員がありがとうございますと言ってるわけじゃないし、
客も常連客が多いから勝手に自動改札を通過する。
ってことで列車本数の多さが仕事の大変さとは直接関係ないだろう。
とても大変な仕事には見えないよ。
534 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 17:01:27 ID:6i71gn1rO
眠い ダルい めんどくさい ってのが、多摩モノ社員の顔から滲み出てるよな。
集金以外大した仕事がないのは、見た目にも明らか。
人間が退化して、忘れ物やタッチミスへの対応すら激務に感じるようだなｗ
集金以外大した仕事がないのは、見た目にも明らか。
人間が退化して、忘れ物やタッチミスへの対応すら激務に感じるようだなｗ
「大した仕事がある」ことは外から見て分かっても、「大した仕事がない」ことは分からないと思う。
「見当たらない」のを根拠に分かったつもりになることはできると思うけど。
まあ、端から重要なのはちゃんと目的地に着くことであって、そこさえ果たされれば従業員が寝てようと死んでようといいとも言える。
「見当たらない」のを根拠に分かったつもりになることはできると思うけど。
まあ、端から重要なのはちゃんと目的地に着くことであって、そこさえ果たされれば従業員が寝てようと死んでようといいとも言える。
というか、駅員がどーのとか、一般利用者には関係ないわけで、
いつまでもグチグチ言ってるのはただのしつこい私怨に過ぎん。
税金で補助金がうんだら言うかもしれんが、多摩モノの社員の給料は決して多い方ではないし、
ほとんど無人駅の多摩モノへの批判としては検討違いも良いとこ。
いつまでもグチグチ言ってるのはただのしつこい私怨に過ぎん。
税金で補助金がうんだら言うかもしれんが、多摩モノの社員の給料は決して多い方ではないし、
ほとんど無人駅の多摩モノへの批判としては検討違いも良いとこ。
537 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 09:45:06 ID:I6S5Pj+HO
ゴチャゴチャ理論づけた所で、
運転士がボタン押すだけのドア開け閉め係、
駅員が集金以外はボーっとしてるだけのカカシ状態で、ちょっとの雑務でも
「他の鉄道会社じゃこんなこと…」
とか不満ダラダラ垂れ流しながら働いているのは煽りでもなんでもない事実だろ。
んでもって、馬鹿なくせにプライドだけは高くて西武流の仕事や接客を行う勘違いバカだらけの集団だろ。
お前らは大手私鉄受けたって落ちるだろうし、他業種の民間でも使いモノになるかどうか怪しいよなｗ
ああそうか、他で使いモノにならないけど楽で安定したいからこの会社に流れ着いたのか。
だったら黙って働いてろよｗ
運転士がボタン押すだけのドア開け閉め係、
駅員が集金以外はボーっとしてるだけのカカシ状態で、ちょっとの雑務でも
「他の鉄道会社じゃこんなこと…」
とか不満ダラダラ垂れ流しながら働いているのは煽りでもなんでもない事実だろ。
んでもって、馬鹿なくせにプライドだけは高くて西武流の仕事や接客を行う勘違いバカだらけの集団だろ。
お前らは大手私鉄受けたって落ちるだろうし、他業種の民間でも使いモノになるかどうか怪しいよなｗ
ああそうか、他で使いモノにならないけど楽で安定したいからこの会社に流れ着いたのか。
だったら黙って働いてろよｗ
モノレールの乗務員は西武・京王の路線を運転して合格してきてるんだから、
バカっていうなら西武・京王の乗務員とか運転士養成所もバカっていうのと同じ
運転士養成所は委託のモノ社員どころか、西武・京王の社員も相当数挫折してるんだから
バカっていうなら西武・京王の乗務員とか運転士養成所もバカっていうのと同じ
運転士養成所は委託のモノ社員どころか、西武・京王の社員も相当数挫折してるんだから
540 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 10:55:27 ID:1LxFY2yX0
>>535
>まあ、端から
端からってどういう意味？
>>539
あ、そうなの？
養成所って入ったらもう運転士確定じゃないんだ。
挫折理由は試験に落ちたとか能力的理由か、それともスパルタに耐えられないといった精神的理由？
挫折したらその後は車掌か駅員だと思うけど会社に居づらくならないか？
だったら最初からウテシ志望しなけりゃよかったのにと思われそう。適性がなくてやりたいけどやれない人もいるんだし。
多摩モノレール社員の場合は挫折したらクビだろうか。
>まあ、端から
端からってどういう意味？
>>539
あ、そうなの？
養成所って入ったらもう運転士確定じゃないんだ。
挫折理由は試験に落ちたとか能力的理由か、それともスパルタに耐えられないといった精神的理由？
挫折したらその後は車掌か駅員だと思うけど会社に居づらくならないか？
だったら最初からウテシ志望しなけりゃよかったのにと思われそう。適性がなくてやりたいけどやれない人もいるんだし。
多摩モノレール社員の場合は挫折したらクビだろうか。
541 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 11:16:19 ID:1LxFY2yX0
結局多摩モノレールと多摩都市モノレールって何が違うの？
会社名が多摩都市モノレール、路線名が多摩モノレールってこと？
日給：7,200円（宿泊勤務の場合 14,400円）
（参考） 20日勤務の場合 月給160,000円程度（深夜割増・宿泊手当含む）
深夜手当てや泊まり手当てを含んでこれってことは、基本給換算したら１５万くらいか？
会社名が多摩都市モノレール、路線名が多摩モノレールってこと？
日給：7,200円（宿泊勤務の場合 14,400円）
（参考） 20日勤務の場合 月給160,000円程度（深夜割増・宿泊手当含む）
深夜手当てや泊まり手当てを含んでこれってことは、基本給換算したら１５万くらいか？
542 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 11:43:40 ID:I6S5Pj+HO
大手私鉄の指導員も大変だよね～。
多摩モノから送り込まれるレベル低い人間を、運転士として仕上げるんだから。
指導員があっぱれ
多摩モノから送り込まれるレベル低い人間を、運転士として仕上げるんだから。
指導員があっぱれ
543 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 14:13:11 ID:SHpMRZdV0
>>520
鉄道なんて集約産業だからな。
極端な事を言えば保線を請け負ってると思われる東鉄機工はJR系だし
電気工事関係は日本電設工業(同じくJR系)や西武電設だと聞いた。
施工管理を一部請け負ってるモノレールエンジニアリングは東京モノレール関係だし
色々言い出したらきりがない。他社もこんなもんだろ。
鉄道なんて集約産業だからな。
極端な事を言えば保線を請け負ってると思われる東鉄機工はJR系だし
電気工事関係は日本電設工業(同じくJR系)や西武電設だと聞いた。
施工管理を一部請け負ってるモノレールエンジニアリングは東京モノレール関係だし
色々言い出したらきりがない。他社もこんなもんだろ。
どうやら「多摩モノの労働者はレベルが低い」と叫んで回ってるのは一人だけのようだ。
>>537
いや、客観的な事実や根拠を一切示さずに煽りと得論だけで「事実だろ」とか言われても…ｗ
なぜ、多摩モノは無条件で低レベル、大手私鉄は無条件で高レベルなのかな？
あと、ATOを採用してて運転士乗せてる他の私鉄会社についての見解もいい加減聞かせて欲しいなぁ
いや、客観的な事実や根拠を一切示さずに煽りと得論だけで「事実だろ」とか言われても…ｗ
なぜ、多摩モノは無条件で低レベル、大手私鉄は無条件で高レベルなのかな？
あと、ATOを採用してて運転士乗せてる他の私鉄会社についての見解もいい加減聞かせて欲しいなぁ
ATO採用してて運転士がいる会社っていうと、私鉄じゃなくて３セクになるけど首都圏新都市鉄道？
他にはあったっけ。
他にはあったっけ。
地下鉄とTX/SR/北急らしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE
548 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 19:11:20 ID:I6S5Pj+HO
レベルが低いのは、あえて語らずとも社員自身が日頃から自覚してんだろ。
俺は煽る方だが、おまえら反論する方も立場は違えどそこは認識してると思ってたけどなぁ…
まさか多摩モノを最高の一流企業だと思ってるわけ？
頭大丈夫？
俺は煽る方だが、おまえら反論する方も立場は違えどそこは認識してると思ってたけどなぁ…
まさか多摩モノを最高の一流企業だと思ってるわけ？
頭大丈夫？
>>548
もしかして、また社員認定が発動してる？
別にどっかの比べて優秀だとか思っちゃいないが、地元ファンとして勘違い粘着私怨アンチに嫌悪感を覚えてるだけだよ。
いいからATOを採用してて運転士乗せてる他の鉄道に対してはどう思ってるのか聞かせてよ
もしかして、また社員認定が発動してる？
別にどっかの比べて優秀だとか思っちゃいないが、地元ファンとして勘違い粘着私怨アンチに嫌悪感を覚えてるだけだよ。
いいからATOを採用してて運転士乗せてる他の鉄道に対してはどう思ってるのか聞かせてよ
550 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:18:40 ID:wprFT++c0
>550
結構数が多いんで詳しくはリンク先参照ということで。
結構数が多いんで詳しくはリンク先参照ということで。
552 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 11:31:10 ID:Sd9yDhzIO
地元ファンねえ…ｗ
安心しろ。多摩モノのシステムは優秀だ。
俺はカス社員を追い出そうとしているだけだ。
お前もカス社員の特定、追放に協力しろ
安心しろ。多摩モノのシステムは優秀だ。
俺はカス社員を追い出そうとしているだけだ。
お前もカス社員の特定、追放に協力しろ
553 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 14:47:16 ID:U9EAF3VmO
たしかに
地元ファンとか、
職業教えろとか言っているやつは、
実は社員なのかもね。
地元ファンとか、
職業教えろとか言っているやつは、
実は社員なのかもね。
ここで吊るしあげられているほどやさぐれた駅員なんて見たことないけどな。
たしかに生意気な口調の駅員もいるにはいるが全員そうかと言えばそうでもないような。
俺が運がいいだけなのか？
たしかに生意気な口調の駅員もいるにはいるが全員そうかと言えばそうでもないような。
俺が運がいいだけなのか？
駅員の態度は利用客の態度に正比例するんでしょう
>>555
結論はソコだよね。
何したのか知らないけど、普通の態度で接してれば駅員（運転士だっけ？）に舌打ちされる事なんて無いし。
まさか運転中の運転士に話しかけたとか？ｗ
多摩モノからクズ社員を追いだすも何も、
「多摩モノ社員＝クズ」ってレッテル張ってる時点で社員が全員入れ替わっても満足しないだろうね。
それとも本気で駅員と運転士を1人残らず追い出そうとしてるのなら、議論にならんっていうか病気。
結論はソコだよね。
何したのか知らないけど、普通の態度で接してれば駅員（運転士だっけ？）に舌打ちされる事なんて無いし。
まさか運転中の運転士に話しかけたとか？ｗ
多摩モノからクズ社員を追いだすも何も、
「多摩モノ社員＝クズ」ってレッテル張ってる時点で社員が全員入れ替わっても満足しないだろうね。
それとも本気で駅員と運転士を1人残らず追い出そうとしてるのなら、議論にならんっていうか病気。
今まで気にしてなかったんだが、最近立川いずみが気になる。
すごく気になる。
すごく気になる。
>>557
一日乗車券売ってるから思う存分ﾊｧﾊｧしてください
一日乗車券売ってるから思う存分ﾊｧﾊｧしてください
559 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 23:12:19 ID:Sd9yDhzIO
生意気な口調の駅員と、もっと話してごらん。カチン カチンとくるよ。
運転士は高松にやたらめったらいるよ。
「オイコラ」口調で呼び止められたよ。
キセルしたと思ったんだろうな。俺はやってないのに。
運転士は高松にやたらめったらいるよ。
「オイコラ」口調で呼び止められたよ。
キセルしたと思ったんだろうな。俺はやってないのに。
560 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 23:30:12 ID:Sd9yDhzIO
接客業に全く向いてない奴が相当数混ざってるのは確実。
「カス社員」と末尾Oが定義する人を追い出したらシステムがたちゆかなくなる予感
>>559
いまいちシチュエーションが分からん。
全駅自動改札なのにキセルってどういう事？
本当に「オイコラ」と言われたんなら問題だけど、よっぽど挙動不審だったのかね。
でも永延とこのスレでグチ垂れてても無意味でしょ。
直接多摩モノに電話するか、どうしても2ちゃんでグチ垂れたいのならアンチスレ建ててやりなよ。
このスレには君が期待してるほど社員さんは居ないからさ。
いまいちシチュエーションが分からん。
全駅自動改札なのにキセルってどういう事？
本当に「オイコラ」と言われたんなら問題だけど、よっぽど挙動不審だったのかね。
でも永延とこのスレでグチ垂れてても無意味でしょ。
直接多摩モノに電話するか、どうしても2ちゃんでグチ垂れたいのならアンチスレ建ててやりなよ。
このスレには君が期待してるほど社員さんは居ないからさ。
564 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 14:35:46 ID:XuxcZXCkO
てーか1日の乗降が3500人もある駅を無人にしてほったらかしってのも挑戦的だと思う。
会社の経営レベルそのものが低いんじゃないのか？
無人駅のポスターに書いてあることとやってることに大きな矛盾がある。
会社の経営レベルそのものが低いんじゃないのか？
無人駅のポスターに書いてあることとやってることに大きな矛盾がある。
無人駅のポスターにはどんなことが書いてあるのよ
>>565
立川いずみ一日乗車券発売中！
立川いずみ一日乗車券発売中！
とりあえず、アンチの方は、アンチスレでも建てて、
「多摩モノの駅員なんてみんなクズだから全員やめてしまえ」派と、
「1日3500人も利用するのに無人駅だなんてけしからん」派で意見統一してから本スレに来ましょう。
「多摩モノの駅員なんてみんなクズだから全員やめてしまえ」派と、
「1日3500人も利用するのに無人駅だなんてけしからん」派で意見統一してから本スレに来ましょう。
568 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 01:05:02 ID:DJGGQErJO
上に行けばいくほどバカでクズ
新人が一番フレッシュで応対も良い
新人が一番フレッシュで応対も良い
>>568
そうかねえ。上と言っても年功序列じゃなさそうだしな。
出来た当時から使っているが昔は改札に爺さんばっかりいたが今は若いのばかりに変わった。
前いた爺さんは定年になったのだろうが今はどれが上のやつだかわからん。
たまに見る爺さんが一番偉いのか？
そうかねえ。上と言っても年功序列じゃなさそうだしな。
出来た当時から使っているが昔は改札に爺さんばっかりいたが今は若いのばかりに変わった。
前いた爺さんは定年になったのだろうが今はどれが上のやつだかわからん。
たまに見る爺さんが一番偉いのか？
570 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 22:30:10 ID:DJGGQErJO
他社との連絡駅によくいる奴が上の立場っぽいな。
571 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 23:00:30 ID:aKJdH5d80
西武が癌なんだよ。
あと、無人駅に社員置くと金かかるので、警備員置けば良いと思うよ。
高給の西武出向組を1人減らせば4人警備員置ける。
せめてAPEC期間と正月/イベントの時ぐらいは置いたほうが良い気がする。
あと、無人駅に社員置くと金かかるので、警備員置けば良いと思うよ。
高給の西武出向組を1人減らせば4人警備員置ける。
せめてAPEC期間と正月/イベントの時ぐらいは置いたほうが良い気がする。
573 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 07:07:15 ID:57nZRbxgO
無人駅の終電後や始発時のシャッター開け閉めは外注の警備員がやっているらしい。
社員不要論の根拠の一つだな
社員不要論の根拠の一つだな
574 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 02:22:36 ID:9/fxo4FlO
（キン）多摩（ホ）モノレール
さて、明日明後日は中央線の工事＆運休祭だぞ。
振り替え客少しは来るかな？
振り替え客少しは来るかな？
576 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 12:37:51 ID:9/fxo4FlO
俺に暴言はいた奴に再び直接会うために、休みの日に多摩ホモ社員を徹底的に監視してみた。
残念ながらそいつには会えなかった（西武に帰ったのか？）が、副産物として多摩ホモ社員の勤務や仕事パターンが割り出せたぞ。
マニアども、知りたいか？
残念ながらそいつには会えなかった（西武に帰ったのか？）が、副産物として多摩ホモ社員の勤務や仕事パターンが割り出せたぞ。
マニアども、知りたいか？
別に知りたかないけど何故その社員が『ホモ』だと思うのか知りたい。
同じ臭いを感じたか？
まあ犯罪行為にならない程度なら調べてもいいんじゃね？
ただ鉄道業はモノに限らずならず者も潜んでいるから気を付けな。
会社が介入できるのは勤務時間内だけ。
あとは事件起こそうが実家の若い衆が出てきて危害を加えようが自己責任。
とうぜん加害者は法の裁きを受け会社からも追放されるがな。
同じ臭いを感じたか？
まあ犯罪行為にならない程度なら調べてもいいんじゃね？
ただ鉄道業はモノに限らずならず者も潜んでいるから気を付けな。
会社が介入できるのは勤務時間内だけ。
あとは事件起こそうが実家の若い衆が出てきて危害を加えようが自己責任。
とうぜん加害者は法の裁きを受け会社からも追放されるがな。
578 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 21:45:45 ID:bsBF2tMPO
ただし、被害者が被る代償はでかいぞ。
勤務時間内の事件なら会社に損害賠償起こせるが、その手の筋の人間は頭がいいからな。
勤務中に得意気になって復讐で頭が一杯のあんたの姿を客に扮した仲間に見せて後から…なんてケースもある。
あんたがその職員にかま掛けて職員が顔を真っ赤にして怒るやつなら堅気の素人職員だろうがな。
前にあったろ？バス運転手がそんなことした事件。
勤務時間内の事件なら会社に損害賠償起こせるが、その手の筋の人間は頭がいいからな。
勤務中に得意気になって復讐で頭が一杯のあんたの姿を客に扮した仲間に見せて後から…なんてケースもある。
あんたがその職員にかま掛けて職員が顔を真っ赤にして怒るやつなら堅気の素人職員だろうがな。
前にあったろ？バス運転手がそんなことした事件。
>578
> バス運転手がそんなことした事件
くわしく
> バス運転手がそんなことした事件
くわしく
＞同性愛・ゲイは公然これを摘示したときは名誉毀損罪が成立する
ホモがいるとか根拠無しの名誉毀損だから、社員見てたら告訴しちゃいなよ
会社名も出してるし、過去に駅名まで出して中傷してたのもこの人っぽい
裁判所から開示命令すれば携帯だからすぐ契約者の身元が分かるよ
ホモがいるとか根拠無しの名誉毀損だから、社員見てたら告訴しちゃいなよ
会社名も出してるし、過去に駅名まで出して中傷してたのもこの人っぽい
裁判所から開示命令すれば携帯だからすぐ契約者の身元が分かるよ
581 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 08:06:04 ID:5NxdGOUDO
582 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 08:10:47 ID:5NxdGOUDO
>その手の筋
あ～あ。こんなことまで書いちゃって…法律や２ちゃんのガイドラインに引っかかっるのは逆に君の方だな…
あ～あ。こんなことまで書いちゃって…法律や２ちゃんのガイドラインに引っかかっるのは逆に君の方だな…
583 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 10:16:35 ID:5NxdGOUDO
まあ俺は心が広いから、多摩モノ社員以外はすべて仲間に引き入れるつもりだから安心しな。
ホモが名誉毀損にあたるなら注意しなくてはいけないね。
より狡猾な反多摩モノにならなくては。
みんなも多摩モノ社員をよく監視してくれ。
ホモが名誉毀損にあたるなら注意しなくてはいけないね。
より狡猾な反多摩モノにならなくては。
みんなも多摩モノ社員をよく監視してくれ。
584 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 17:21:18 ID:5NxdGOUDO
そういやホモの話なんだけど、全く根拠のない話でもないんだなこれが。
また聞きだから正確性には勿論欠ける訳なんだけど、要するにホモの社交場に現れた人物が、やたら多摩モノの監視カメラの死角に詳しかったらしい。
男女トイレや階段は監視カメラの死角であることや、社員の巡回のない時間帯も知っていた訳だ。集金の時間帯もよく知っていて…ここまで情報があると、社員と名乗らずとも関係者だと思ってもおかしくはないわけだな。
俺が社員の勤務パターンを割り出せたのも、この話を聞いていたからなんだよ。
実際、かなり正確だった。
細かい情報は真面目に働いている社員の業務にも支障がでるだろうから、自粛してあげようｗ
大ざっぱに言えば、立川南北～上北台を担当する駅員グループと、多摩センター～高幡不動あたりまでを担当する２つの駅員グループが存在するわけだな。
まあ、勿論社員と断定はできないけどな。行為に及ぶ為とはいえ、外部の人間がここまで詳細な情報を持てるものか？とは思った。
また聞きだから正確性には勿論欠ける訳なんだけど、要するにホモの社交場に現れた人物が、やたら多摩モノの監視カメラの死角に詳しかったらしい。
男女トイレや階段は監視カメラの死角であることや、社員の巡回のない時間帯も知っていた訳だ。集金の時間帯もよく知っていて…ここまで情報があると、社員と名乗らずとも関係者だと思ってもおかしくはないわけだな。
俺が社員の勤務パターンを割り出せたのも、この話を聞いていたからなんだよ。
実際、かなり正確だった。
細かい情報は真面目に働いている社員の業務にも支障がでるだろうから、自粛してあげようｗ
大ざっぱに言えば、立川南北～上北台を担当する駅員グループと、多摩センター～高幡不動あたりまでを担当する２つの駅員グループが存在するわけだな。
まあ、勿論社員と断定はできないけどな。行為に及ぶ為とはいえ、外部の人間がここまで詳細な情報を持てるものか？とは思った。
585 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:45:15 ID:gGUcYysR0
言うだけ言ってビビってんじゃねーよ
アホ草
アホ草
ネット弁慶にあまり求めるなよ
ID末尾が"Ｏ"のアンチさん、ガイドラインを持ち出したのは私ですよ。
その社員認定と同一人物認定の癖ははっきり言ってアスペルガー症候群の症状ですよ。
あとなぜそんなにホモネタが大好きなのか知らないけど、人口の1％は同性愛者だという調査もあるので、
確率論的に言えば、社員200人の会社があったとすると、そのうち2人以上は同性愛者の可能性がある。
そういう人に対して公然と批判したり吊るし上げたりすれば、名誉毀損になるし、逆に事実無根でも名誉毀損になる。
第一、君を怒鳴りつけた駅員との関連性が一切証明されていない。
それどこか、「ホモ社員を入社させよう」とか矛盾する言動もしている。
その社員認定と同一人物認定の癖ははっきり言ってアスペルガー症候群の症状ですよ。
あとなぜそんなにホモネタが大好きなのか知らないけど、人口の1％は同性愛者だという調査もあるので、
確率論的に言えば、社員200人の会社があったとすると、そのうち2人以上は同性愛者の可能性がある。
そういう人に対して公然と批判したり吊るし上げたりすれば、名誉毀損になるし、逆に事実無根でも名誉毀損になる。
第一、君を怒鳴りつけた駅員との関連性が一切証明されていない。
それどこか、「ホモ社員を入社させよう」とか矛盾する言動もしている。
588 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 03:04:57 ID:symmLrkW0
昨日は京王線も止まってた様だね。
多摩モノは振替祭りだったのかな？
多摩モノは振替祭りだったのかな？
589 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 06:56:16 ID:rceg8qcVO
そうだな。ホモ社員に恨みはないから、ホモネタは止めとくよ
590 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 12:54:00 ID:rceg8qcVO
末尾Oにとってのプラスってなんだろ?
ここで吠えても当の社員には痛くないし、自分がここで気持ち良くなることかな?
ここで吠えても当の社員には痛くないし、自分がここで気持ち良くなることかな?
592 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 15:20:56 ID:rceg8qcVO
でさー、結局末尾O君は、一体何したのさ、
舌打ちされたの、怒鳴りつけられただの言ってるけど、
そこまで至るまでの経緯の説明がまったく無いので、
そもそも幻覚か狂言なんじゃないかと疑いたくなる。
例え駅員の性格に問題があったとしても、客を怒鳴ったりするのって相当の事だぞ？
ちゃんと説明できれば擁護もできそうなもんだけど。
舌打ちされたの、怒鳴りつけられただの言ってるけど、
そこまで至るまでの経緯の説明がまったく無いので、
そもそも幻覚か狂言なんじゃないかと疑いたくなる。
例え駅員の性格に問題があったとしても、客を怒鳴ったりするのって相当の事だぞ？
ちゃんと説明できれば擁護もできそうなもんだけど。
職員には悪いがタマモノは職員の質が確かに悪い。
私が使っている駅ではお偉いさん（？）が来ていて取り巻きの人がいたので定期について聞いたら『窓口で聞いて』と言われた。
確かに接待も必要かも知れないが客と上司どちらが大事か聞いてみたいものだ。
モノは契約社員を沢山雇用しているみたいだけど最近は新人よりも中堅の人の方が態度が悪いね。
タメ口で案内されたり見下したような話し方したり、妙にしつこくクドイ人が多い。
上司に尻尾振る中堅がはびこる職場って新人も伸びないだろうしかえって哀れみを感じるよ。
中には親切な人もいるけどね。
私が使っている駅ではお偉いさん（？）が来ていて取り巻きの人がいたので定期について聞いたら『窓口で聞いて』と言われた。
確かに接待も必要かも知れないが客と上司どちらが大事か聞いてみたいものだ。
モノは契約社員を沢山雇用しているみたいだけど最近は新人よりも中堅の人の方が態度が悪いね。
タメ口で案内されたり見下したような話し方したり、妙にしつこくクドイ人が多い。
上司に尻尾振る中堅がはびこる職場って新人も伸びないだろうしかえって哀れみを感じるよ。
中には親切な人もいるけどね。
596 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 10:16:04 ID:wD2IvvjXO
市役所と同じ対応か。
すなわち最低レベル 上から目線 親方日の丸って事じゃん。
どうも多摩モノ社員からは、「乗って頂いている」というよりも、「乗せてやってる」的な感覚や態度が見え隠れする
その勘違いぶり、腹の底から笑えるがｗ
すなわち最低レベル 上から目線 親方日の丸って事じゃん。
どうも多摩モノ社員からは、「乗って頂いている」というよりも、「乗せてやってる」的な感覚や態度が見え隠れする
その勘違いぶり、腹の底から笑えるがｗ
597 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 10:35:27 ID:wD2IvvjXO
>>593
そりゃ、願ってもない事だけども、俺が誰だかバレちゃうじゃんｗ
そりゃ、願ってもない事だけども、俺が誰だかバレちゃうじゃんｗ
595だけど、なにこれ？俺が社員認定されたん？
情弱じゃねーならホームページで調べればいいのにね
情弱じゃねーならホームページで調べればいいのにね
>>595 普通ホームに居る駅員に定期の事なんて聞かんよなぁ
一体何を聞くの？値段？連絡定期券の買い方？
JRや他の私鉄でも見たことないし、もし聞いても窓口を案内されるだろうよ。
>>597 誰にバレるんだよｗ
>>598 彼は病気だから、多摩モノを批難し続ける事に使命感を覚えてて、反論する相手は全員社員だと思いこむんだよ…
ほんと厄介や人物が住みついちゃったよ…なんでアンチスレ建てないかな？
一体何を聞くの？値段？連絡定期券の買い方？
JRや他の私鉄でも見たことないし、もし聞いても窓口を案内されるだろうよ。
>>597 誰にバレるんだよｗ
>>598 彼は病気だから、多摩モノを批難し続ける事に使命感を覚えてて、反論する相手は全員社員だと思いこむんだよ…
ほんと厄介や人物が住みついちゃったよ…なんでアンチスレ建てないかな？
600 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 13:51:42 ID:syeUzb9C0
601 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 13:58:53 ID:jVzjEXfGO
しかるべき場所で聞いてきてくださいって言われるのは市役所に限らないだろ…
602 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 21:26:47 ID:wD2IvvjXO
駅員置くよりホンダのASIMOか警備会社の巡回ロボット置いた方がいいなｗ
定期の料金くらいは即答だろ。
定期の料金くらいは即答だろ。
603 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 21:43:34 ID:wD2IvvjXO
痴漢出ようが暴力事件起きようが、ひょろひょろの多摩モノ社員じゃ役にも立たないわな
ぶっちゃけ、多摩モノの場合、多摩モノ駅員を通さずに自分や乗客同士で１１０番１１９番した方が緊急車両の到着は早いと思うぞ。
駅員の存在価値は真面目に田んぼのカカシレベルだ
ぶっちゃけ、多摩モノの場合、多摩モノ駅員を通さずに自分や乗客同士で１１０番１１９番した方が緊急車両の到着は早いと思うぞ。
駅員の存在価値は真面目に田んぼのカカシレベルだ
604 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:41:22 ID:wD2IvvjXO
605 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:45:48 ID:wD2IvvjXO
京王線でホームから転落した乗客を乗客が救った。
なんてあっぱれなんだ。
多摩モノ社員も見習って、駅ホームや橋脚から転落して死ぬくらいの覚悟を持ってほしいものだ。
すくなくとも遺書は書いておいてほしいものだ
なんてあっぱれなんだ。
多摩モノ社員も見習って、駅ホームや橋脚から転落して死ぬくらいの覚悟を持ってほしいものだ。
すくなくとも遺書は書いておいてほしいものだ
606 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 23:19:48 ID:jJ2Myr+X0
新車マダー
警備ロボットに定期料金を即答する機能はないと思うなぁ。
まあ、ASIMOのレンタル料を知らないで言ってるくらいだから考えてないんだろうけど。
まあ、ASIMOのレンタル料を知らないで言ってるくらいだから考えてないんだろうけど。
608 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 04:38:48 ID:VtCSvpqcO
すべては無能な管理責任者が原因だな。
地位や名誉にしか興味のない名ばかり管理責任者にノウハウなどない。
自分の事しか考えないから部下もついてこないだろう。
たかだか時給900円で済ませようと言う安易な考えが間違えている。
末端の給料やボーナスを削減して上層部がお金を独り占めするからこうなる。
全社員給与を年間600万円を上限にしてそれ以上は運賃に還元するべきだ。
地位や名誉にしか興味のない名ばかり管理責任者にノウハウなどない。
自分の事しか考えないから部下もついてこないだろう。
たかだか時給900円で済ませようと言う安易な考えが間違えている。
末端の給料やボーナスを削減して上層部がお金を独り占めするからこうなる。
全社員給与を年間600万円を上限にしてそれ以上は運賃に還元するべきだ。
駅員の待遇をもっとよくしろってことですね。
わかります。
わかります。
リアルで何度も喰いついてるんなら今さらネットで顔が割れるも糞も無いだろ。おそらくとっくにブラックリストに載ってるよ。
そもそも書込みマナーが守れない奴が乗車マナーを守れるわけ無いよな。
そりゃあ駅員に怒鳴られて当然。
4連投は十分荒らし報告できるレベル。
そもそも書込みマナーが守れない奴が乗車マナーを守れるわけ無いよな。
そりゃあ駅員に怒鳴られて当然。
4連投は十分荒らし報告できるレベル。
いずみちゃん可愛い。
612 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:14:59 ID:noeUcXM4O
ＡＰＥＣで警備強化。社員ども、ちゃんと巡回しとるかね
まあ 多摩モノはテロリストにも無視されそうな存在だけどね。
たとえ多摩モノを破壊しても自転車やバイクで代替が効いてしまふからｗ
中大生や明星大生も、坂を登り降りして健康的になるかもしれんね
まあ 多摩モノはテロリストにも無視されそうな存在だけどね。
たとえ多摩モノを破壊しても自転車やバイクで代替が効いてしまふからｗ
中大生や明星大生も、坂を登り降りして健康的になるかもしれんね
613 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:17:21 ID:noeUcXM4O
614 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:26:50 ID:noeUcXM4O
プロパーの駅員および運転士は俺の執拗な監視の対象から外してやってもよいぞ。
労働条件向上に手を貸してやってもよい。その方が応対も良くなりそうだからな。
そのかわり駅舎に盗聴器をしかけて労働組合も発足させろ。
単なる会社に尻尾をふる犬っころばかりの集まりじゃ、同情は集められても未来はないな。
労働条件向上に手を貸してやってもよい。その方が応対も良くなりそうだからな。
そのかわり駅舎に盗聴器をしかけて労働組合も発足させろ。
単なる会社に尻尾をふる犬っころばかりの集まりじゃ、同情は集められても未来はないな。
615 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 22:51:55 ID:noeUcXM4O
まあ、がんばっておまいさんがそれに定期料金を即答させる機能を積むといいよ。
617 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 21:03:31 ID:N4GmGsQ5O
運賃がたけーんだよ
いずみちゃんが定期料金即答してくれるようになったら萌える
620 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 11:23:57 ID:BsUVCabl0
いずみちゃんの友達に柴崎さくらという子がいるという設定はどうだ？
ボーイフレンドに万願寺 不動という男がいるとかでもｗ
ボーイフレンドに万願寺 不動という男がいるとかでもｗ
621 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 09:07:25 ID:XqisI8kkO
しかしこの会社は契約社員が何人も契約切れで泣く泣く会社を去ってんだろ？
仲間も守れないとはなっさけないプロパーどもだなおい。
仲間も守れないとはなっさけないプロパーどもだなおい。
622 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 08:07:25 ID:d3Lqd/HyO
自分さえ事故やトラブルを起こさなければそれでよい。
そんな多摩モノ社員の考えが２ちゃんのやりとりから感じとれた。
書き込みを見ていても、寄せ集め集団みたいだし、まとまりを持って 動くのはそもそも難しそうだね
まあ管理する側にとっては好都合かな。
そんな多摩モノ社員の考えが２ちゃんのやりとりから感じとれた。
書き込みを見ていても、寄せ集め集団みたいだし、まとまりを持って 動くのはそもそも難しそうだね
まあ管理する側にとっては好都合かな。
623 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 08:16:30 ID:d3Lqd/HyO
運転士の仕事、まだまだ余裕あるな。本社から高松までのんびり歩いていやがる。
この時間も労働時間に入っているわけだろ？
所要５分と設定して自転車を使えよ。一本前のモノレールと運転士交代ができるようになれば、大幅なコストダウンにつながる。本社の方々、ぜひ参考にしてください
この時間も労働時間に入っているわけだろ？
所要５分と設定して自転車を使えよ。一本前のモノレールと運転士交代ができるようになれば、大幅なコストダウンにつながる。本社の方々、ぜひ参考にしてください
何かトラブルがあって列車が遅れたときにかかるコストを考えると、
常に余裕のない最速移動手段を使う前提で見積もるのは危険だと思う。
時給2400円計算でも5分間のコストは高々200円で、
自転車を管理/維持するコストの方が上回りかねなかったりもする。
自転車の整備も誰かに給料を払ってやることになるわけで。
常に余裕のない最速移動手段を使う前提で見積もるのは危険だと思う。
時給2400円計算でも5分間のコストは高々200円で、
自転車を管理/維持するコストの方が上回りかねなかったりもする。
自転車の整備も誰かに給料を払ってやることになるわけで。
625 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 23:25:39 ID:d3Lqd/HyO
数分の切り詰めが何倍もの効果を生んだりするのが鉄道ダイヤの面白いところだな。
労働基準法と多摩モノの１往復の所要時間のズレで、乗務時間を増やしたくても増やせない所に、この数分の切り詰めが劇的な乗務時間の増加をもたらすパターンが必ずあるはず。
多摩モノ社員が嫌いな俺が、わずか数分で終わるようなちっぽけな事を言うはずがないだろｗ
労働基準法と多摩モノの１往復の所要時間のズレで、乗務時間を増やしたくても増やせない所に、この数分の切り詰めが劇的な乗務時間の増加をもたらすパターンが必ずあるはず。
多摩モノ社員が嫌いな俺が、わずか数分で終わるようなちっぽけな事を言うはずがないだろｗ
常時ちっぽけなことしか言ってないように思えるのだが。
高密度なダイヤになっている路線の関係者が常に走ってるわけじゃないじゃん?
仰る通り効率を上げる手法はいろいろあると思うけど、
それは適切な準備をせずにマージンを削ることじゃあないと思うんだ。
高密度なダイヤになっている路線の関係者が常に走ってるわけじゃないじゃん?
仰る通り効率を上げる手法はいろいろあると思うけど、
それは適切な準備をせずにマージンを削ることじゃあないと思うんだ。
正直どうでもいい…
もうなんだか相手するのもバカらしくなってきたので俺はもう構うのはコレで最後にするけど、
末尾Oアンチ君が期待してるほどこのスレには社員さんは居ないし、
ここは君の個人的な恨みを晴らす所じゃない。
アンチ活動したければアンチスレ立ててやりましょう。
最低限のマナーも守れない奴がいくら正論ぶって教説垂れても説得力が無い。
末尾Oアンチ君が期待してるほどこのスレには社員さんは居ないし、
ここは君の個人的な恨みを晴らす所じゃない。
アンチ活動したければアンチスレ立ててやりましょう。
最低限のマナーも守れない奴がいくら正論ぶって教説垂れても説得力が無い。
>>628
末尾Oアンチ君は余りにも無知でもう説明くれてやるのもダルい
しかし一人前に>>623や>>625みたいな事言って恥ずかしくないのかね
どこの鉄道会社も早く出勤させて長時間拘束で移動時間は余裕をもうけてあるのが当然
運転士や車掌がギリギリの移動で発車時間に間に合わなかったらどうするんだ？
無知ゆえに逆を堂々と言うのが末尾Oアンチ君の特徴
末尾Oアンチ君は余りにも無知でもう説明くれてやるのもダルい
しかし一人前に>>623や>>625みたいな事言って恥ずかしくないのかね
どこの鉄道会社も早く出勤させて長時間拘束で移動時間は余裕をもうけてあるのが当然
運転士や車掌がギリギリの移動で発車時間に間に合わなかったらどうするんだ？
無知ゆえに逆を堂々と言うのが末尾Oアンチ君の特徴
630 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 10:18:19 ID:v8UgHAlEO
>どこの鉄道会社も早く出勤させて長時間拘束で移動時間は余裕をもうけてあるのが当然
長時間拘束と言っても労働基準法の範囲内であることに変わりはない。
中身を濃くしろと指摘する事になんらおかしな点はない。
自転車で間に合わなければ運転士の責任だろ。トロイ奴は自主的に早く出ればよいだけ。
労働組合もなく、トップダウンで効率化が進められるのに、素人にも指摘されるようなムダがあるなんて、半官半民の会社はやっぱりダメだなあ。
長時間拘束と言っても労働基準法の範囲内であることに変わりはない。
中身を濃くしろと指摘する事になんらおかしな点はない。
自転車で間に合わなければ運転士の責任だろ。トロイ奴は自主的に早く出ればよいだけ。
労働組合もなく、トップダウンで効率化が進められるのに、素人にも指摘されるようなムダがあるなんて、半官半民の会社はやっぱりダメだなあ。
631 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 10:24:27 ID:v8UgHAlEO
>>628
ごめんな。
ごめんな。
632 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 19:54:45 ID:v8UgHAlEO
単なるドア開け閉め係を、運転士さまとして特別扱いで考えるお前らの方が旧態依然としてて、いずれ時代遅れの考えになると思うよ
>>632
少なくともお前よりは上級職だね
少なくともお前よりは上級職だね
634 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 23:28:09 ID:v8UgHAlEO
ドア開け閉め係が上級職ねぇ…もはや宗教に近いなｗ
>>634
まさか君、モノレール使ってないよねｗｗｗ
文句言うなら乗らない、そういう選択肢も取れるんだ
本当は乗りたくないのに乗ってるとか有り得ないからねｗｗｗ
土下座して乗るか、雨の日も自転車こぐか、ちゃんと大人なら分別できるよね？
まさか君、モノレール使ってないよねｗｗｗ
文句言うなら乗らない、そういう選択肢も取れるんだ
本当は乗りたくないのに乗ってるとか有り得ないからねｗｗｗ
土下座して乗るか、雨の日も自転車こぐか、ちゃんと大人なら分別できるよね？
多摩モノの運転士がドア開け閉め係ならJRの車掌もドアの開け閉め係になるが？
637 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 17:48:53 ID:8TrgLpnrO
使う使わないなんて、不利益な選択を自ら行うなんて、馬鹿じゃないか？
客にとって無礼で目障りな社員が会社から去るのがスジってもんだろ
客にとって無礼で目障りな社員が会社から去るのがスジってもんだろ
638 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 17:53:42 ID:8TrgLpnrO
ＪＲなどの場合は列車の長さや、ホーム死角や曲線などを考えるとさすがに職人的な技も感じる。
多摩モノの場合、階段も限られ、すべてのホームが直線上にあり、モニターに頼らずとも直視で安全確認が可能。
計算ずくの上で馬鹿にしているのだ
多摩モノの場合、階段も限られ、すべてのホームが直線上にあり、モニターに頼らずとも直視で安全確認が可能。
計算ずくの上で馬鹿にしているのだ
確かに車両が短い分難易度に差があるのは確かだが、
多摩モノだってドアが8枚あるし、ホームドアと車両ドアで２重になってるので、
その間に客を挟まないように注意する必要がある。
それ以前に運転業務を軽視し過ぎ。客案内＆ドア開閉に加えて運転もしなければいけない。
風で異物が軌道にかぶさってたり、酔っ払いが軌道を歩いてたりする。
ATOが障害物発見して自動的に止まってくれるわけではない。
多摩モノだってドアが8枚あるし、ホームドアと車両ドアで２重になってるので、
その間に客を挟まないように注意する必要がある。
それ以前に運転業務を軽視し過ぎ。客案内＆ドア開閉に加えて運転もしなければいけない。
風で異物が軌道にかぶさってたり、酔っ払いが軌道を歩いてたりする。
ATOが障害物発見して自動的に止まってくれるわけではない。
640 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 23:51:13 ID:8TrgLpnrO
>ホームドアと車両ドアで２重になってるので、
その間に客を挟まないように注意する必要がある
まあ俺もアンチとはいえ、このへんは注意する必要があるのかな？とは思っていた。（あえて出さなかったが）これからホームドアも老朽化してセンサーもアテにならない状況もくるかもしれないからな
その間に客を挟まないように注意する必要がある
まあ俺もアンチとはいえ、このへんは注意する必要があるのかな？とは思っていた。（あえて出さなかったが）これからホームドアも老朽化してセンサーもアテにならない状況もくるかもしれないからな
641 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 00:01:10 ID:8TrgLpnrO
運転士は客案内なんてしてないだろ？
もしかして、あの他社連絡駅につく際のマイクアナウンスの事か？悪いがあんなの…手間のうちに入らないだろ。
しかも手動運転はどうも、ラッシュ時間は避けているような気がする。
ラッシュ時間帯も含めて終日手動運転した場合、運転士の誰かがミスをやらかしそうだけどな。
少なくとも技量不足による遅延は発生しそう。上手い奴もいるが、手動になるとワンテンポ遅れたりブレーキがヘタクソな奴がいるから。
素人の俺でも気づくくらいなんだからさ。
もしかして、あの他社連絡駅につく際のマイクアナウンスの事か？悪いがあんなの…手間のうちに入らないだろ。
しかも手動運転はどうも、ラッシュ時間は避けているような気がする。
ラッシュ時間帯も含めて終日手動運転した場合、運転士の誰かがミスをやらかしそうだけどな。
少なくとも技量不足による遅延は発生しそう。上手い奴もいるが、手動になるとワンテンポ遅れたりブレーキがヘタクソな奴がいるから。
素人の俺でも気づくくらいなんだからさ。
642 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 00:03:51 ID:Ew9jIknJO
>風で異物が軌道にかぶさってたり、酔っ払いが軌道を歩いてたりする。
ん？軌道を歩く？状況がよくわからん
ん？軌道を歩く？状況がよくわからん
終電後? レールの上を歩いて帰ろうとした兵が居たのよ。
いくらなんでも例外だとは思うが。；
いくらなんでも例外だとは思うが。；
644 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 01:22:47 ID:Ew9jIknJO
むうう…
646 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 06:42:59 ID:Ew9jIknJO
多摩モノの運転士は、椅子に座らないで発車したり、指差し確認で指はさしているが、実際は無確認で発車したり、安全軽視の行動をしょっちゅうみるけど、
新事実なんてあるのかね？
新事実なんてあるのかね？
お客の具合が悪くなったときがあってそのときは対応してたな。
ATOシステムで運転士がいるのはそのシステムが無人での安全確認をサポートしないから。
だから、例え普段はボタンを押すだけでもシステムには必須の存在だったりする。
普段の車掌業務以外は確認とイレギュラー対応って考えるとなんか鯖管みたいだ…。
ATOシステムで運転士がいるのはそのシステムが無人での安全確認をサポートしないから。
だから、例え普段はボタンを押すだけでもシステムには必須の存在だったりする。
普段の車掌業務以外は確認とイレギュラー対応って考えるとなんか鯖管みたいだ…。
無人運転のゆりかもめでは作業員が轢かれて死んだりしてるよね。
目視運転してれば100％防げた事故。
目視運転してれば100％防げた事故。
>>646
バカな君には何もせずにボタンを押すだけに見えるだろうが
確認事項や出発の条件や安全確認がいくつもある
そもそも、そのボタンを押すには血反吐を吐いて取得する資格がいる
君は見下している社員に守られながら乗ってるんだ
そして使わないという選択は不利益どころか君にとって最も利益的な選択だ
土下座して乗るか、寒空の中に自転車こぐか、君なら自転車を選べるだろ？
見下したモノレールに、実は有難がって乗ってるなんて笑いもんだぞ
バカな君には何もせずにボタンを押すだけに見えるだろうが
確認事項や出発の条件や安全確認がいくつもある
そもそも、そのボタンを押すには血反吐を吐いて取得する資格がいる
君は見下している社員に守られながら乗ってるんだ
そして使わないという選択は不利益どころか君にとって最も利益的な選択だ
土下座して乗るか、寒空の中に自転車こぐか、君なら自転車を選べるだろ？
見下したモノレールに、実は有難がって乗ってるなんて笑いもんだぞ
650 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 23:44:47 ID:Ew9jIknJO
>>647
サバ缶ね。なるほどわかりやすい
サバ缶ね。なるほどわかりやすい
651 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 23:52:34 ID:Ew9jIknJO
>>648それはそうだな…
652 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 00:06:35 ID:3EjzBtifO
>>649
チミは鉄道という宗教に完全に染まって頭おかしくなってんのかな？同情するよ。
社員の妙な選民意識を理解する上で貴重なサンプルだな
多摩モノ社員はとりあえず、実家を出て自立してから一般人に説教しような（笑）
チミは鉄道という宗教に完全に染まって頭おかしくなってんのかな？同情するよ。
社員の妙な選民意識を理解する上で貴重なサンプルだな
多摩モノ社員はとりあえず、実家を出て自立してから一般人に説教しような（笑）
モノレールがなかったら今の職場には行ってなかったな。
南に行きたいだけなのに、他の移動手段だとジグザグになってしまう。
(モノレールもそれなりにジグザグだけど、立川→稲田堤→多摩センターよりははるかに楽、
南に行きたいだけなのに、他の移動手段だとジグザグになってしまう。
(モノレールもそれなりにジグザグだけど、立川→稲田堤→多摩センターよりははるかに楽、
654 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 01:01:02 ID:XCtQT0yLO
最近はいつもすし詰めだよな。
玉川上水→立川北は朝だと窓押さえてないと立っていられない位。
山手線みたいに真ん中の車両だけ椅子を跳ね上げてくれないかな。
座りたいけどあれではいつか怪我人出るよ。
玉川上水→立川北は朝だと窓押さえてないと立っていられない位。
山手線みたいに真ん中の車両だけ椅子を跳ね上げてくれないかな。
座りたいけどあれではいつか怪我人出るよ。
中途半端にクロスシート残したの何でなんだろうね？
全編成オールロングで良かったのに。
全編成オールロングで良かったのに。
657 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 09:25:07 ID:3EjzBtifO
つうか、多摩モノ社員の方が社会に触れてないよね。
多摩モノ社員はいろいろ人生知ってますよ…みたいな態度をとるけど、ぶっちゃけなんも起きない日々がほとんどだろｗ
多摩モノ社員が何言っても、童貞が女のカラダを語ってるようなもんだと思うわ。
多摩モノ社員はいろいろ人生知ってますよ…みたいな態度をとるけど、ぶっちゃけなんも起きない日々がほとんどだろｗ
多摩モノ社員が何言っても、童貞が女のカラダを語ってるようなもんだと思うわ。
>>653
意外と立川⇔多摩センの直通需要が多いんだよね。
友達にも何人かいる。
だから町田まで延伸したら立川⇔町田の直通需要を発掘できるのではと思う。
>>655
一部マニアの要望と、編成のバリエーションの関係かね。
全ロング（かぶりつき席を除く）になってる編成もあるよ。
意外と立川⇔多摩センの直通需要が多いんだよね。
友達にも何人かいる。
だから町田まで延伸したら立川⇔町田の直通需要を発掘できるのではと思う。
>>655
一部マニアの要望と、編成のバリエーションの関係かね。
全ロング（かぶりつき席を除く）になってる編成もあるよ。
>657
多摩モノに限った話じゃなくね?
逆に、毎日不測の事態が起こるような職場って、なんか間違ってると思うんだ。
多摩モノに限った話じゃなくね?
逆に、毎日不測の事態が起こるような職場って、なんか間違ってると思うんだ。
>>658
ちょっと言葉足らずだった。
ロングシート改造の時に4両ともロングにした編成と、
先頭車だけクロスで残した編成と2種類作ったのは何でだろうね？ってこと。
休日ならいいんだけどラッシュの時にクロス車が来るとねぇ…、
ちょっと言葉足らずだった。
ロングシート改造の時に4両ともロングにした編成と、
先頭車だけクロスで残した編成と2種類作ったのは何でだろうね？ってこと。
休日ならいいんだけどラッシュの時にクロス車が来るとねぇ…、
661 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 08:57:19 ID:sD34osBXO
663 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 00:29:05 ID:qDC7fjDlO
モノ停電大丈夫だったの？
>>663
大丈夫でしたよ。他の鉄道と違って独自の電気供給を受けているからね、ココ。
大丈夫でしたよ。他の鉄道と違って独自の電気供給を受けているからね、ココ。
665 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 01:01:20 ID:qDC7fjDlO
666 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 01:24:18 ID:f/tddSKvO
中央線は止まってたな。踏切が作動しなくなってしまらなくなったらしい
667 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 09:03:06 ID:f/tddSKvO
多摩モノはエスカレーターの手すりベルトがあまりに汚い。
多摩モノ社員全員のボーナスを１人当たり２割～５割カットすれば、全エスカレーターのベルト交換くらいできるでしょ
社員が自腹を切ってでもすぐにやってほしい
多摩モノ社員全員のボーナスを１人当たり２割～５割カットすれば、全エスカレーターのベルト交換くらいできるでしょ
社員が自腹を切ってでもすぐにやってほしい
668 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 12:24:08 ID:wp5KvrxAO
君の汚い手にお似合いw
>>667
確かに真っ黒。時々掃除のおばちゃんが雑巾で掃除してるが、
そんなんじゃどうにもならないレベル。
君の指摘は的を得ている時もあるんだが、
その後にどうでも良い冗長なアンチ文がくっつくからもったいない。スレが荒れるだけ。
君もこのスレが好きな様だし、もうちょっと建設的な文章を書いて、みんなで良スレにしようぜ
確かに真っ黒。時々掃除のおばちゃんが雑巾で掃除してるが、
そんなんじゃどうにもならないレベル。
君の指摘は的を得ている時もあるんだが、
その後にどうでも良い冗長なアンチ文がくっつくからもったいない。スレが荒れるだけ。
君もこのスレが好きな様だし、もうちょっと建設的な文章を書いて、みんなで良スレにしようぜ
エスカレーターのベルトのためにストライキ起こされたんじゃかなわないしなぁ
671 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 11:17:51 ID:0KHGxYQzO
672 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 11:28:10 ID:0KHGxYQzO
>>670
多摩モノ社員にストライキは無理じゃないかな？
以前の書き込みを見て思ったけど、社員は会社の査定をだい～ぶ気にしてるみたい。
だから評価が下がるような事を率先してやる奴はいないだろうし、たとえ勇気ある志ある人間が組合やストライキをぶち上げたとしても、これを査定を上げるチャンスとばかりに、裏切る社員が続出すると思うよ
まあこんな事は今の日本全体の流れだけどね。
多摩モノ社員にストライキは無理じゃないかな？
以前の書き込みを見て思ったけど、社員は会社の査定をだい～ぶ気にしてるみたい。
だから評価が下がるような事を率先してやる奴はいないだろうし、たとえ勇気ある志ある人間が組合やストライキをぶち上げたとしても、これを査定を上げるチャンスとばかりに、裏切る社員が続出すると思うよ
まあこんな事は今の日本全体の流れだけどね。
まあ、ストライキ自体はかなり難しいとは思う。
で、それを見込んで会社側も色々無茶しちゃって、たまに訴えられて負けたりするんだけどね。
多摩モノに限っては不況で売り上げが落ちているってわけでもないし、
待遇悪化に合理性を持たせるのは難しいかもしれない。
本社と裁判所が近いから便利っちゃ便利か。
で、それを見込んで会社側も色々無茶しちゃって、たまに訴えられて負けたりするんだけどね。
多摩モノに限っては不況で売り上げが落ちているってわけでもないし、
待遇悪化に合理性を持たせるのは難しいかもしれない。
本社と裁判所が近いから便利っちゃ便利か。
674 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 00:09:25 ID:7kke+tvL0
ストなんかやったら、即契約打ち切りになるやん・・・
それに、西武も小田急もストやらんし
第一、他社も含めてストやって一番得するところと
痛い思いするところはどこか、ちょっと考えたらわかるんちゃう？
仮に24時間、スト打ってくれれば
丸１日分賃カツ（＝１日分、そっくり人件費節減）で会社はホクホク
逆に、組合側はその分を闘争費で補償するから、組合の財政が痛むってわけ
組合がなければ、当然ストなんか打てるわけないし
それに、西武も小田急もストやらんし
第一、他社も含めてストやって一番得するところと
痛い思いするところはどこか、ちょっと考えたらわかるんちゃう？
仮に24時間、スト打ってくれれば
丸１日分賃カツ（＝１日分、そっくり人件費節減）で会社はホクホク
逆に、組合側はその分を闘争費で補償するから、組合の財政が痛むってわけ
組合がなければ、当然ストなんか打てるわけないし
>674
えーと、ストが成立する場合会社の収入も途絶えることを忘れてないか?
振り替え乗車対応だってあるし。
そうじゃないなら、365日運航中止するだけでホクホクになってしまう。
えーと、ストが成立する場合会社の収入も途絶えることを忘れてないか?
振り替え乗車対応だってあるし。
そうじゃないなら、365日運航中止するだけでホクホクになってしまう。
676 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 02:00:05 ID:0AUigORYO
馬鹿しかいないな
このスレ
このスレ
677 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 10:17:07 ID:7kke+tvL0
何を今さら・・・
幕車無くなったのかな。
679 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 14:00:19 ID:aSkVBjZzO
立川いずみって、詐欺に近くないか？
立川いずみのポスターを見て乗車券を買いにいくと、実際に待ってんのはブサイクな男駅員じゃね～かｗ
立川いずみのポスターを見て乗車券を買いにいくと、実際に待ってんのはブサイクな男駅員じゃね～かｗ
発想が暇人そのものだな
681 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 06:13:27 ID:pFE0PlwGO
暇といえば多摩モノ社員でしょｗ
682 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 06:54:12 ID:pFE0PlwGO
そういえば
多摩モノ社員＝バカ
いや、俺じゃなくて某私鉄社員の友人がね。まあ色々話は聞いているけど…プププｗ
多摩モノ社員＝バカ
いや、俺じゃなくて某私鉄社員の友人がね。まあ色々話は聞いているけど…プププｗ
683 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 08:42:08 ID:zOcebzoyO
>>679
ワロタ。あれ、まだ売ってんのか。欲しいかなとは思ってたんだが、もう売り切れたろうなと諦めてんだけど。
ワロタ。あれ、まだ売ってんのか。欲しいかなとは思ってたんだが、もう売り切れたろうなと諦めてんだけど。
684 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 13:33:25 ID:pFE0PlwGO
ポスター見ただけだから詳しくはわかんない。
かわいい女駅員いたほうが、多摩モノは人気でるのは間違いないね。
男駅員ばかりでつまらないし、ムカつくばかりだ。
ミスや苦情のあった多摩モノ社員を、罰として素っ裸で多摩モノの先頭車両に縛り付けて、ﾋｨﾋｨ言わせながら運行してくれたりすれば、少しは面白いんだけどな
かわいい女駅員いたほうが、多摩モノは人気でるのは間違いないね。
男駅員ばかりでつまらないし、ムカつくばかりだ。
ミスや苦情のあった多摩モノ社員を、罰として素っ裸で多摩モノの先頭車両に縛り付けて、ﾋｨﾋｨ言わせながら運行してくれたりすれば、少しは面白いんだけどな
>>682
どうしても駅員ばかりに目が行くけど、確かに窓口に立っている職員は
メンタル的にやばそうなのが多いね。
無愛想な駅員は結構いろんなところにいるけど多摩モノって病気みたいな
感じのするやつが多すぎる。
会社事情は分からないが仕事で相当抑え込まれているか、元々そうなのか
とにかくヤバイオーラが客のである俺でもよくわかる。
この間カードの調子が悪くて駅員に声かけたらものすごくオドオドしてす
いませんと連呼していた揚句聞いても返事が返ってこないし。
なんか固まって全然動かなくなったからカード返してもらって京王で話し
たらものの10秒くらいで直してくれた。
どうしても駅員ばかりに目が行くけど、確かに窓口に立っている職員は
メンタル的にやばそうなのが多いね。
無愛想な駅員は結構いろんなところにいるけど多摩モノって病気みたいな
感じのするやつが多すぎる。
会社事情は分からないが仕事で相当抑え込まれているか、元々そうなのか
とにかくヤバイオーラが客のである俺でもよくわかる。
この間カードの調子が悪くて駅員に声かけたらものすごくオドオドしてす
いませんと連呼していた揚句聞いても返事が返ってこないし。
なんか固まって全然動かなくなったからカード返してもらって京王で話し
たらものの10秒くらいで直してくれた。
687 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 21:38:17 ID:7i6I8vMCP
>>685
それって甲州街道駅じゃない？
毎日通勤で使っているけど、1週間くらい前の朝改札通りかかったら40歳くらい
の男性の駅員さんが窓口で泣いていたのを見かけたもので…。
地元のおばさん？みたいな人が「まあ元気出しなさいよ」ってティッシュあげて
いたのを見かけたんだけど気になって仕方がなかったので。
うちの会社にもメンタル面で弱いＯＬさんがいるから気になっていたのですが、
モノレールの駅って一人で仕事しているみたいから大変なのかもね。
それって甲州街道駅じゃない？
毎日通勤で使っているけど、1週間くらい前の朝改札通りかかったら40歳くらい
の男性の駅員さんが窓口で泣いていたのを見かけたもので…。
地元のおばさん？みたいな人が「まあ元気出しなさいよ」ってティッシュあげて
いたのを見かけたんだけど気になって仕方がなかったので。
うちの会社にもメンタル面で弱いＯＬさんがいるから気になっていたのですが、
モノレールの駅って一人で仕事しているみたいから大変なのかもね。
688 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 21:57:13 ID:U9R8/kQVO
俺は精神面関連はわからないが駅員の処理能力に差があるのは感じるな。
すぐに処理してくれる人もいるし、電話で色々聞いてやり取りしてる人もいるし。
俺も接客業だけど対応能力に差があるのは会社のサポートが弱い表れなんだよな。
対応のマニュアルみたいなものがあるのか分からないが無いと新人はきつい。
俺の会社も前は臨機応変なんて言って本店が現場若手に責任押し付けてたけど、
最近本店の上司が変わってからマニュアルみたいなものが出来て対応がかなり変わった。
きちんとクレーム対応も本店でやるようになったし。
多摩モノも労組とかできちんとした職員のサポートを提案すればいいのにな。
御用組合なのかな。
すぐに処理してくれる人もいるし、電話で色々聞いてやり取りしてる人もいるし。
俺も接客業だけど対応能力に差があるのは会社のサポートが弱い表れなんだよな。
対応のマニュアルみたいなものがあるのか分からないが無いと新人はきつい。
俺の会社も前は臨機応変なんて言って本店が現場若手に責任押し付けてたけど、
最近本店の上司が変わってからマニュアルみたいなものが出来て対応がかなり変わった。
きちんとクレーム対応も本店でやるようになったし。
多摩モノも労組とかできちんとした職員のサポートを提案すればいいのにな。
御用組合なのかな。
>>686-687
俺の時は中央明星大学だったな。
やはり>>687の言うように駅員一人しかいないみたいだった。
つーか、あれだけ利用者がいるのに一人っておかしくないか？
俺の場合は桜街道使っているけどあっちは人すらいない。
人件費けちっているのか分からないが、結構迷惑被っているんだよね。
帰りの時間帯くらい職員に残業させて駅においておけばいいのにな。
社長でも役員でもアルバイトでもなんでもいいからさ。
俺の時は中央明星大学だったな。
やはり>>687の言うように駅員一人しかいないみたいだった。
つーか、あれだけ利用者がいるのに一人っておかしくないか？
俺の場合は桜街道使っているけどあっちは人すらいない。
人件費けちっているのか分からないが、結構迷惑被っているんだよね。
帰りの時間帯くらい職員に残業させて駅においておけばいいのにな。
社長でも役員でもアルバイトでもなんでもいいからさ。
カード壊れて改札も使えないしなけなしの1000円崩してキップ買ったよ。
丁度高幡不動にも用事があったしな。
あんたやけにケンカ口調だけど社員か何かなの？
だったらもう少し社員の教育してやれよ、同僚だろ？
ちなみに俺は中央明星駅で駅員が処理するの５分近く待ってたぞ。
さすがに待ちきれなくてカード返してもらったがな。
丁度高幡不動にも用事があったしな。
あんたやけにケンカ口調だけど社員か何かなの？
だったらもう少し社員の教育してやれよ、同僚だろ？
ちなみに俺は中央明星駅で駅員が処理するの５分近く待ってたぞ。
さすがに待ちきれなくてカード返してもらったがな。
ついでに言わせてもらうとな、
あんなまともに話せないくらい重症な病人を改札に放置しておくってどうなのよ。
精神病か何か知らないが、ああ言う重度の人は普通補助社員とかが付くだろ。
あんな人をひとりで放ってある会社の姿勢ははなはだ疑問だがな。
あんなまともに話せないくらい重症な病人を改札に放置しておくってどうなのよ。
精神病か何か知らないが、ああ言う重度の人は普通補助社員とかが付くだろ。
あんな人をひとりで放ってある会社の姿勢ははなはだ疑問だがな。
社員じゃねーけど、パスモ取扱える職種だ
とりあえずモノレールの現状は酷いってことだ
他社のお世話になるようじゃ、企業として話にならないね
でも１０秒で直したのなら、それは恐らくカードの調子が悪いんじゃなくて
しっかり１秒タッチしてないせいで起きた単純タッチミスだろう
パスモはカードを機器に入れて正常に戻すボタンがある、最悪それを使えばいい
京王の駅員が優秀なわけじゃなく、それだけなら誰でもできることなんだ
面倒だからいつもそうして「カードの調子が悪かったようです」とそのまま渡す人もいるらしい
でもそれじゃダメ
大変なのはここからで、タッチミスする方は説明しないといけない
同じこと繰り返すから当たり障りなく説明し
（じゃないと、何度も発生させて、カードが壊れてるとまた必ず後日に怒ってくる）
自動で引き落とされるはずだった駅から駅への料金計算＆料金受領をする
この計算してたって事は無いよな？？
とりあえずモノレールの現状は酷いってことだ
他社のお世話になるようじゃ、企業として話にならないね
でも１０秒で直したのなら、それは恐らくカードの調子が悪いんじゃなくて
しっかり１秒タッチしてないせいで起きた単純タッチミスだろう
パスモはカードを機器に入れて正常に戻すボタンがある、最悪それを使えばいい
京王の駅員が優秀なわけじゃなく、それだけなら誰でもできることなんだ
面倒だからいつもそうして「カードの調子が悪かったようです」とそのまま渡す人もいるらしい
でもそれじゃダメ
大変なのはここからで、タッチミスする方は説明しないといけない
同じこと繰り返すから当たり障りなく説明し
（じゃないと、何度も発生させて、カードが壊れてるとまた必ず後日に怒ってくる）
自動で引き落とされるはずだった駅から駅への料金計算＆料金受領をする
この計算してたって事は無いよな？？
>>693
すまん、モノ社員かと思った。
結局、京王言ったら「モノレールの桜街道駅で今朝入ったままですよ。」
と言われて中央明星大学まで行ったと話したらそのまま直してくれたぞ。
定期なんだからお金を払う必要はないだろう？
大学～高幡不動までの切符代損したよ。
すまん、モノ社員かと思った。
結局、京王言ったら「モノレールの桜街道駅で今朝入ったままですよ。」
と言われて中央明星大学まで行ったと話したらそのまま直してくれたぞ。
定期なんだからお金を払う必要はないだろう？
大学～高幡不動までの切符代損したよ。
695 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 22:51:45 ID:xHP8jVZQO
モノレールってエスカレータ上りで動かしてるよね
中央明星はあんな構造だから上りで動かしてみんな退出するけど
あれが普通の高架駅だったら退出路は前後の階段しかないことになってたんだろうか？
中央明星はあんな構造だから上りで動かしてみんな退出するけど
あれが普通の高架駅だったら退出路は前後の階段しかないことになってたんだろうか？
>>694
すると考える限り、処理は中央明星大学の改札の出口側(入口側は当然×)にタッチするか
駅の機器で正常にするボタン押すだけだな
それができないなんてモノレールの社員ありえない
しかし、そのパスモの処理は基礎だぞ
他に山ほど面倒で複雑な処理があるのに大丈夫なのか
そもそも１日にその処理が何人も来るとおもうし、なぜできない？
モノレール大丈夫なのか
すると考える限り、処理は中央明星大学の改札の出口側(入口側は当然×)にタッチするか
駅の機器で正常にするボタン押すだけだな
それができないなんてモノレールの社員ありえない
しかし、そのパスモの処理は基礎だぞ
他に山ほど面倒で複雑な処理があるのに大丈夫なのか
そもそも１日にその処理が何人も来るとおもうし、なぜできない？
モノレール大丈夫なのか
>>696
だからなおさら腹が立つ。
京王でも手間取っているのならある程度複雑な手続きだと理解できるのだが、
京王で10秒でできる処置がモノレールで５分はおかしいだろ。
その前に会話もできないくらい重症の職員を乗り降りのおおい中央明星大学
に一人で置いておくことも理解できない。
さっきも書いたがすいませんの連呼でその後、職員が固まってしまってこっち
の方が驚愕したよ。
京王の方でここまでの切符代を負担したと話したら「モノレールに請求した方が
いいと思いますよ」と逆に同情されたしな。
まあ数百円だからいいけどさ。それが引き金になってあの職員が自殺でもしたら
後味悪いしな、それくらいやばかったぞ。
だからなおさら腹が立つ。
京王でも手間取っているのならある程度複雑な手続きだと理解できるのだが、
京王で10秒でできる処置がモノレールで５分はおかしいだろ。
その前に会話もできないくらい重症の職員を乗り降りのおおい中央明星大学
に一人で置いておくことも理解できない。
さっきも書いたがすいませんの連呼でその後、職員が固まってしまってこっち
の方が驚愕したよ。
京王の方でここまでの切符代を負担したと話したら「モノレールに請求した方が
いいと思いますよ」と逆に同情されたしな。
まあ数百円だからいいけどさ。それが引き金になってあの職員が自殺でもしたら
後味悪いしな、それくらいやばかったぞ。
しかし大丈夫なんですかね
甲州街道駅では40歳くらいの駅員が窓口で泣いて慰められてるわ
中央明星大学では会話のできない重症の駅員
なんとパスモは京王で処理
出てくる出てくる、まだ色々ありそう
これはもう面白い会社としか言いようがないですね
甲州街道駅では40歳くらいの駅員が窓口で泣いて慰められてるわ
中央明星大学では会話のできない重症の駅員
なんとパスモは京王で処理
出てくる出てくる、まだ色々ありそう
これはもう面白い会社としか言いようがないですね
700 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 23:40:28 ID:U9R8/kQVO
俺から見ると会社の体勢に問題があるかと。
どう考えても会社の管理責任でしょ、これ。
一般企業でもうつ病なんかはよくある話だが、絶対に接客担当から
外してストレスの少ない事務やなんかに回すぞ。
鉄道会社は違うのか？
しかも会話が成り立たないなら普通休職レベルだろ。
どう考えても会社の管理責任でしょ、これ。
一般企業でもうつ病なんかはよくある話だが、絶対に接客担当から
外してストレスの少ない事務やなんかに回すぞ。
鉄道会社は違うのか？
しかも会話が成り立たないなら普通休職レベルだろ。
事実なら人件費削ってる場合じゃないな。
702 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 10:25:51 ID:73OasWPAO
契約社員の給料が低すぎるので、契約社員は引き上げて、
正社員の給料を下げよう。役職手当ての廃止なら、すんなり断行できるでしょ
正社員の給料を下げよう。役職手当ての廃止なら、すんなり断行できるでしょ
正社員はメンタルに問題出てないってこと?
704 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 14:51:35 ID:73OasWPAO
社員のメンタル？
どうだろねｗ
俺、いつもの末尾０。みんなの話題にのっかって、俺の嫌いな社員の給料下げようとしただけｗ
俺の嫌いな奴は恐らく役付き。少なくとも社員だな。
苦情や契約切れを恐れてる契約社員とは明らかに違う生意気さがにじみ出てるから。
どうだろねｗ
俺、いつもの末尾０。みんなの話題にのっかって、俺の嫌いな社員の給料下げようとしただけｗ
俺の嫌いな奴は恐らく役付き。少なくとも社員だな。
苦情や契約切れを恐れてる契約社員とは明らかに違う生意気さがにじみ出てるから。
705 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 19:09:46 ID:4LFmrVPu0
客を訓練して「プロの乗客」にして徹底的に機械化して
メンヘル社員なんかクビにしてしまえばいい。
メンヘル社員なんかクビにしてしまえばいい。
今さっき中央大の駅見てきたが普通のオッサンだったぞ。
とてもあれが泣くとは思えん。
カードの使い方聞いてみたら教えてくれた上に案内の本までくれたw
本当にオドオドしていたのか？
まさかネタ？
とてもあれが泣くとは思えん。
カードの使い方聞いてみたら教えてくれた上に案内の本までくれたw
本当にオドオドしていたのか？
まさかネタ？
毎日同じ人とは限らんしネタかマジかの判別は一回じゃできなくね？
708 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 07:10:19 ID:LPJROGc2O
大人が泣くなんて、よっぽどの事だな。また契約切れでも起きたのかな？
この会社、たしか一定期間の間に運転士になれなければクビだったよな？
態度悪い正社員の方をさっさとクビにすりゃいいのに
この会社、たしか一定期間の間に運転士になれなければクビだったよな？
態度悪い正社員の方をさっさとクビにすりゃいいのに
709 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 09:13:14 ID:8Rqh4TAi0
特定の社員が嫌いなら、電話するか、直接本人に言えばいいのに。
ここなんか見て無いと思うぞ？
あと、それなりの規模の企業には障害者の雇用義務がある。
人件費削減+障害者雇用義務
後は察しろ。
ここなんか見て無いと思うぞ？
あと、それなりの規模の企業には障害者の雇用義務がある。
人件費削減+障害者雇用義務
後は察しろ。
鬱でも手帳もらえる？
711 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 11:33:18 ID:6nLLSbX40
あんま社員を馬鹿にするカキコが多いし
客にもお前らは民間じゃなくて半官半民の３セクで公務員と同じで税金で飯食ってるんだぞと言ってくる客がいるから書いておこう。
利用者なんか適当に減ってくれた方がいいよ。その方が仕事が楽になる。
お前らみたいなバカがいるから俺たちが苦労するんだ。そのことを肝に銘じておけ。
そして、ありがたく鉄道を利用しろ。文句垂れるなんざ100年早い。
「てめえの給料は地元自治体の補助金でまかなわれているというのに、その態度はなんだ！ 」みたいに言ってくる奴いるけどさ。
治体に頼まれてやってるんだ。それがわからんのか。地元住民から「金出しますから頼みます」てな。こっちから頼んだ覚えはない。勘違いもほどがある。
客にもお前らは民間じゃなくて半官半民の３セクで公務員と同じで税金で飯食ってるんだぞと言ってくる客がいるから書いておこう。
利用者なんか適当に減ってくれた方がいいよ。その方が仕事が楽になる。
お前らみたいなバカがいるから俺たちが苦労するんだ。そのことを肝に銘じておけ。
そして、ありがたく鉄道を利用しろ。文句垂れるなんざ100年早い。
「てめえの給料は地元自治体の補助金でまかなわれているというのに、その態度はなんだ！ 」みたいに言ってくる奴いるけどさ。
治体に頼まれてやってるんだ。それがわからんのか。地元住民から「金出しますから頼みます」てな。こっちから頼んだ覚えはない。勘違いもほどがある。
そうやって対立を煽って何がしたいの？
お金でももらえるの？
お金でももらえるの？
714 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 12:08:19 ID:WtM0k2Nv0
スルーする力。
>>714
モノレールって言葉の意味考えてみな
モノレールって言葉の意味考えてみな
717 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 06:44:59 ID:D7HHdnP10
通学で使い始めて3年経つが、いまだにモノレールに乗るだけで
楽しみでドキドキする俺様は異常でしょうか？
マジでイナカの友人にリアル学園都市ってことで画像送ったら
反応すごかったし
楽しみでドキドキする俺様は異常でしょうか？
マジでイナカの友人にリアル学園都市ってことで画像送ったら
反応すごかったし
718 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 09:21:22 ID:6RC6VF+eO
俺はモノレールに乗ってると、日本経済の衰退を強く感じるよｗ
活力のない街並みを見ていると本当にゲンナリする
活力のない街並みを見ていると本当にゲンナリする
719 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 10:27:09 ID:6RC6VF+eO
そういや昨日、駅のトイレの洗面台の前で、自前の鏡を取り出し、
あわせ鏡をして何やらブツブツつぶやいている奴がいた。
悪魔でも呼ぶのかな？
あわせ鏡をして何やらブツブツつぶやいている奴がいた。
悪魔でも呼ぶのかな？
720 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 11:44:21 ID:qyZZMPFu0
モノレールって日本語で言うと何
721 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 17:54:20 ID:6RC6VF+eO
社員、冷たいな。
Wikipediaより抜粋。
モノレール (monorail) とは、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関。
語源は、「1つのもの」を示す接頭語 mono とレール rail。
ただし厳密には「1本のレール（走路）」ではないものもまざっており、
「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。
まあ、一言で言うと何なのかの答えにはなってないけど
Wikipediaより抜粋。
モノレール (monorail) とは、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関。
語源は、「1つのもの」を示す接頭語 mono とレール rail。
ただし厳密には「1本のレール（走路）」ではないものもまざっており、
「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。
まあ、一言で言うと何なのかの答えにはなってないけど
722 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 17:55:35 ID:6RC6VF+eO
一条式鉄道かな？
「鉄レールじゃないのに鉄道?」とこだわってる人がいるが、
伝来時に日本側で勝手に鉄道と訳しただけ。
本家の英語ではレイルロードで特に材質にこだわってはいない。
伝来時に日本側で勝手に鉄道と訳しただけ。
本家の英語ではレイルロードで特に材質にこだわってはいない。
724 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 06:27:28 ID:tOSXKgB70
多摩都市モノレール 町田延伸
http://chizuz.com/map/map78987.html
町田市・瀬谷区民の需要がよくなるのでは？
ついでに快速・通勤快速新設。
>>466の案もあわせて東京縦断ｗ
http://chizuz.com/map/map78987.html
町田市・瀬谷区民の需要がよくなるのでは？
ついでに快速・通勤快速新設。
>>466の案もあわせて東京縦断ｗ
725 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 08:59:53 ID:AOeH4HUa0
多摩モノレールが会社存続しているのは東京都が借金を肩代わりしたからだ。
つまり都民ひとりひとりのおかげでお前ら社員が生活できてるわけだ。
よって、社員は、東京都民（他県の客はいいけど）の客に対して、
債権者と債務者のような態度で接するべきである。
つまり都民ひとりひとりのおかげでお前ら社員が生活できてるわけだ。
よって、社員は、東京都民（他県の客はいいけど）の客に対して、
債権者と債務者のような態度で接するべきである。
>>725
いつも利用しているが、そんな風に考えた事は一度も無い。
いつも利用しているが、そんな風に考えた事は一度も無い。
社員が社債や株を持っている人に個別に感謝することってあまりないよなぁ。
公務員にだって感謝されないし。
警官が納税ありがとうございますとか言ってきたら面白いっちゃ面白いけど、今まで一度もない。
公務員にだって感謝されないし。
警官が納税ありがとうございますとか言ってきたら面白いっちゃ面白いけど、今まで一度もない。
729 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 15:26:53 ID:euBZBfX0O
借りた金をチャラにしてもらって、
デカい顔してんのはサラ金まみれの多重債務者と多摩モノレールくらいだよな
良く思わない奴がいて当然
デカい顔してんのはサラ金まみれの多重債務者と多摩モノレールくらいだよな
良く思わない奴がいて当然
730 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 17:16:04 ID:XujbkybI0
３セクってだけで半分公務員みたいなもんなのに、
さらに都（すなわち都民）が借金肩代わりしたわけで、
ある意味公務員よりタチが悪い。
公務員が、税金泥棒、税金で飯を食う人達なら、
モノ社員は、税金強盗、税金で飯を食うだけでは飽き足らない人達、か。
さらに都（すなわち都民）が借金肩代わりしたわけで、
ある意味公務員よりタチが悪い。
公務員が、税金泥棒、税金で飯を食う人達なら、
モノ社員は、税金強盗、税金で飯を食うだけでは飽き足らない人達、か。
731 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 23:05:56 ID:2suEJiCmO
じゃあ社員で税金払ってる人は会社が優遇しなければならないわけか。
こりゃあ毎日ストライキして賃金上げてもらわないとな。
このスレではモノレールの会社は納税者に逆らえないらしいからな。
こりゃあ毎日ストライキして賃金上げてもらわないとな。
このスレではモノレールの会社は納税者に逆らえないらしいからな。
732 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 23:31:30 ID:Z2Wzl4Fn0
やっぱり母ちゃんの故郷が懐かしく還って行くんだね。鳩は山に。
733 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 23:50:39 ID:euBZBfX0O
ストライキねぇ…ｗ
多摩モノはあらゆるものがしょぼいからなぁ。
バカ数人、無断欠勤という事で単純処理されそうｗ
多摩モノはあらゆるものがしょぼいからなぁ。
バカ数人、無断欠勤という事で単純処理されそうｗ
734 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 00:00:33 ID:V3gdx9Tg0
「3セク」という単語自体が侮蔑の意味を持ち始めてるけど、
国や地方自治体が投資・援助するのは公益性があってこそ。
自分の事しか考えない奴が多すぎ。
利用価値が無くて廃線になったモノなんて日本中にいくらでもある。
あ、ちなみに、軌道に使われてるPC桁は鉄筋コンクリートなので、名実ともに鉄道ですよｗ
国や地方自治体が投資・援助するのは公益性があってこそ。
自分の事しか考えない奴が多すぎ。
利用価値が無くて廃線になったモノなんて日本中にいくらでもある。
あ、ちなみに、軌道に使われてるPC桁は鉄筋コンクリートなので、名実ともに鉄道ですよｗ
だいたい、借金肩代わりの大本は都の制度設計のミスでしょ。
それを都が責任を取っただけの話で、多摩モノ社員が人でなし
みたいな話は、視点がずれすぎ。
それを都が責任を取っただけの話で、多摩モノ社員が人でなし
みたいな話は、視点がずれすぎ。
736 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 05:07:29 ID:MModxHeoO
んな話はもう聞き飽きたんだよ。
どんな事情があろうが払えなくなったら罵声を浴びるのはサラ金まみれも一緒なんだよ。
たとえ一銭も借りてなくても、保証人としてハンコを押した所で、それは同じなんだよ
民間はどんな零細企業だろうがそれは確実に履行している。
多摩モノは本来、車両や本社基地を差し押さえられ、銀行が乗り込んで究極のリストラが行われてもおかしくない会社なんだよ。
それが行われずに済んで今の多摩モノの姿があるわけなんだから、都民に感謝すべきであり、間違ってもウチは自立した鉄道会社です！みたいな顔は恥ずかしくて、普通できんわな。
まあ、多摩モノ社員はバカだから、「うちは民間ですから！！」とか連呼して客を突っぱねてばかりだけどなｗ
どんな事情があろうが払えなくなったら罵声を浴びるのはサラ金まみれも一緒なんだよ。
たとえ一銭も借りてなくても、保証人としてハンコを押した所で、それは同じなんだよ
民間はどんな零細企業だろうがそれは確実に履行している。
多摩モノは本来、車両や本社基地を差し押さえられ、銀行が乗り込んで究極のリストラが行われてもおかしくない会社なんだよ。
それが行われずに済んで今の多摩モノの姿があるわけなんだから、都民に感謝すべきであり、間違ってもウチは自立した鉄道会社です！みたいな顔は恥ずかしくて、普通できんわな。
まあ、多摩モノ社員はバカだから、「うちは民間ですから！！」とか連呼して客を突っぱねてばかりだけどなｗ
737 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 06:15:49 ID:VokpBSAKO
あれ？
多摩モノレールは銀行乗り込んでますよ。
だから契約社員に切り替えた訳で。
何も知らないでエラソーに演説すると笑われますよ。
多摩モノレールは銀行乗り込んでますよ。
だから契約社員に切り替えた訳で。
何も知らないでエラソーに演説すると笑われますよ。
738 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 06:17:11 ID:VokpBSAKO
そうそう、近いうちに不採算駅はなくなりますよ。
まあ仕方ないですが無くなる駅の周りの方は歩いてくださいな。
まあ仕方ないですが無くなる駅の周りの方は歩いてくださいな。
今のサラ金は法規制されてるから罵声を浴びせるヘマはふつうしない
740 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 09:24:11 ID:NVdR/X/w0
鉄道みたいな免許事業って
西武鉄道やＪＲ東といった完全な民間であっても
若干は税金が入ってるんじゃないの？
新幹線の建設とか。
リニアはＪＲ東海が全額自腹とかいうのがニュースになっていたから
逆に言えばそれ以外の整備新幹線は税金ってこと？
>>737
乗り込まれている、の間違えでは？
西武鉄道やＪＲ東といった完全な民間であっても
若干は税金が入ってるんじゃないの？
新幹線の建設とか。
リニアはＪＲ東海が全額自腹とかいうのがニュースになっていたから
逆に言えばそれ以外の整備新幹線は税金ってこと？
>>737
乗り込まれている、の間違えでは？
741 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 13:51:08 ID:MModxHeoO
廃駅？近隣住宅地の不動産価格にも影響するから、反多摩モノ人間は激増するだろうな。
例えば程久保廃駅なら、高幡不動～多摩動物公園は百円か。
自分たちで自分のクビを締めてるだけだな。
例えば程久保廃駅なら、高幡不動～多摩動物公園は百円か。
自分たちで自分のクビを締めてるだけだな。
>>736
多摩モノが赤字「だった」のは建設費と初期投資額があまりにも釣り合ってなかったからだと、何べん言えば…
そして初期投資額をケチったのは東京都。
社員の給料をちょっといじくっただけでどうにかなる問題ではない。
>>740
鉄道は国民生活に必要なライフラインの一つと位置付けられてるので、各種補助金や補助制度がある。
でもJRは元は国鉄なので、純粋な民間企業として扱うのも間違ってるけどね。
JRと私鉄各線を言い分ける慣習も残ってるし。
多摩モノが赤字「だった」のは建設費と初期投資額があまりにも釣り合ってなかったからだと、何べん言えば…
そして初期投資額をケチったのは東京都。
社員の給料をちょっといじくっただけでどうにかなる問題ではない。
>>740
鉄道は国民生活に必要なライフラインの一つと位置付けられてるので、各種補助金や補助制度がある。
でもJRは元は国鉄なので、純粋な民間企業として扱うのも間違ってるけどね。
JRと私鉄各線を言い分ける慣習も残ってるし。
>>741
廃駅しないから安心していいよ
廃駅しないから安心していいよ
745 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 10:58:58 ID:OPe8Yj3u0
多摩モノレール会社が東京都に税金肩代わりしてもらったのかなんだか知らんが
俺が入社したのは今年だから、今年入社した社員にそんな過去の話は関係ないわけで。
債権者債務者の関係が成り立つのは、当時東京都民だった人と、当時の社員の人、だけでしょ。
俺が入社したのは今年だから、今年入社した社員にそんな過去の話は関係ないわけで。
債権者債務者の関係が成り立つのは、当時東京都民だった人と、当時の社員の人、だけでしょ。
747 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 13:09:23 ID:RxOyQBHPO
喉元すぎればなんとやら…ってやつかね
本来なら東京都交通局が直営するべき交通機関なんだけども。
２０１５年には東京都の直営にする計画があるのだけれども。
都営も赤字路線は移管されるけど黒字路線は存続予定だしね。
都営も赤字路線は移管されるけど黒字路線は存続予定だしね。
750 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 01:48:58 ID:8z838y4s0
とある科学の単軌道
751 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 09:54:22 ID:ZlI/3gt/0
え、どこに移管するの＞赤字路線
っていうかメトロと都営って合併するんじゃないの？
っていうかメトロと都営って合併するんじゃないの？
>>736
あなたみたいな考え方があってもいいけど（反論がなかったから肯定された
とは思わないでね）、それが普遍的価値をもつものじゃないわけ。
あなたが多摩モノを蔑むのと同レベルで、一般人はあなたをかわいそうな
目で見る、というだけのことだよ。
あなたみたいな考え方があってもいいけど（反論がなかったから肯定された
とは思わないでね）、それが普遍的価値をもつものじゃないわけ。
あなたが多摩モノを蔑むのと同レベルで、一般人はあなたをかわいそうな
目で見る、というだけのことだよ。
753 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 12:02:58 ID:ZlI/3gt/0
以前、都営化の話がこのスレで出た時に、
「多摩モノは他の都営交通とのネットワークを結んでないから無理」
みたいな事を言ってた人がいたけど、実際どうなんだろうねぇ
俺的にはJRに買収されて、中央リニアのアクセス路線の一つとして大変身を遂げるのもアリかなと思ったり
「多摩モノは他の都営交通とのネットワークを結んでないから無理」
みたいな事を言ってた人がいたけど、実際どうなんだろうねぇ
俺的にはJRに買収されて、中央リニアのアクセス路線の一つとして大変身を遂げるのもアリかなと思ったり
そのときは輸送能力がネックになりそうだ
756 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 01:43:41 ID:zTjyWrjHO
大変身も何も、
ホーム延伸×
増結×
ドア枚数変更×
車両ロング化×
何もかも×じゃん。
本数増やすにしても、車両基地にあと何編成増やせるのか…
車両を駅留置した場合、作業車が通れなくなるし…
真面目に手詰まり感が強くね？
ホーム延伸×
増結×
ドア枚数変更×
車両ロング化×
何もかも×じゃん。
本数増やすにしても、車両基地にあと何編成増やせるのか…
車両を駅留置した場合、作業車が通れなくなるし…
真面目に手詰まり感が強くね？
757 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 02:01:50 ID:zTjyWrjHO
費用対効果の悪いモノにわけわからん投資するよりも、
リニア開通の際には中央線の橋本までの直通運転や横浜線の増強の方が広域住民にとって有益だなあ
リニア開通の際には中央線の橋本までの直通運転や横浜線の増強の方が広域住民にとって有益だなあ
758 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 02:03:46 ID:zTjyWrjHO
これからボロくなる駅舎や設備と一緒に、
朽ち果てていけやｗ
多摩モノ社員ｗｗ
朽ち果てていけやｗ
多摩モノ社員ｗｗ
>>755
輸送能力自体は決して低くは無いと思うよ。
日中もラッシュ時と同じ様に6～7分毎程度で運転できればリニア利用客は十分捌けると思う。
というか、ラッシュ時に運転できてるダイヤが日中できないわけが無いわけで、
足りないのは車両じゃなくて人員（人件費）だと思う。
まぁもし本当にJRの子会社になったら車両基地の新規設置とかも出来るだろうけどね。
輸送能力自体は決して低くは無いと思うよ。
日中もラッシュ時と同じ様に6～7分毎程度で運転できればリニア利用客は十分捌けると思う。
というか、ラッシュ時に運転できてるダイヤが日中できないわけが無いわけで、
足りないのは車両じゃなくて人員（人件費）だと思う。
まぁもし本当にJRの子会社になったら車両基地の新規設置とかも出来るだろうけどね。
>756
ドア枚数変更はやってやれないことはないんじゃないかな?
主要駅のホームドアを追加すりゃいいんだから。
二階建てとか連接車とかやれば編成あたり輸送力自体を増やせるかもしれない。
これは現実的じゃないけど。
ネタ抜きで輸送力を増やすには便数を増やすしかないから、
車両/人を増やすか高幡不動/立川北折り返しで混雑部分に重点を置くか、かなー。
ドア枚数変更はやってやれないことはないんじゃないかな?
主要駅のホームドアを追加すりゃいいんだから。
二階建てとか連接車とかやれば編成あたり輸送力自体を増やせるかもしれない。
これは現実的じゃないけど。
ネタ抜きで輸送力を増やすには便数を増やすしかないから、
車両/人を増やすか高幡不動/立川北折り返しで混雑部分に重点を置くか、かなー。
761 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 10:01:06 ID:8bsDLO5YO
現実を見れば、多摩モノへのあらたなる投資の可能性は明らかに薄いだろ。
未来感の消え失せたボロボロの車両が十年後も同じように走ってるだけだろ
未来感の消え失せたボロボロの車両が十年後も同じように走ってるだけだろ
762 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 10:04:46 ID:8bsDLO5YO
>輸送力を増やすには便数を増やすしかないから、
車両/人を増やすか高幡不動/立川北折り返しで混雑部分に重点を置く
これには同意。つか、これで多摩モノという交通機関の限界かと。
あ、俺、いつもの末尾０。
車両/人を増やすか高幡不動/立川北折り返しで混雑部分に重点を置く
これには同意。つか、これで多摩モノという交通機関の限界かと。
あ、俺、いつもの末尾０。
>>762
十年後にはあなたがいないと良いですね＾＾
十年後にはあなたがいないと良いですね＾＾
「ドアを増やすのは費用対効果の面で無理があるので、増便/増員しかないよ」
を言うために何で2レスも消費するんだろう…
を言うために何で2レスも消費するんだろう…
南はｷﾃｨや動物園があるが
せっかくのマッタリモノレールなんだから
立川以北にも行きたくなるような所に延伸してほしいな
箱根ヶ崎無理なら多摩湖畔までのばしてや
駅から多摩湖が見渡せれば素敵じゃないですか
せっかくのマッタリモノレールなんだから
立川以北にも行きたくなるような所に延伸してほしいな
箱根ヶ崎無理なら多摩湖畔までのばしてや
駅から多摩湖が見渡せれば素敵じゃないですか
766 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 00:06:21 ID:hDGSAxDN0
767 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 11:55:12 ID:DTvzcQmGO
そもそもさ～混雑の原因って、中央大 明星大の学生だろ。
モノは貸切募集してるよな。
授業時間に合わせて中央大 明星大が金出して１編成貸切すりゃ、解決じゃん。
しかも、貸切なら、長年議論の的になってた急行運転も可能。
ビール列車でＡＴＯを解除すれば急行運転はやろうとすれば可能だと判明した
モノは貸切募集してるよな。
授業時間に合わせて中央大 明星大が金出して１編成貸切すりゃ、解決じゃん。
しかも、貸切なら、長年議論の的になってた急行運転も可能。
ビール列車でＡＴＯを解除すれば急行運転はやろうとすれば可能だと判明した
貸し切り運賃 < 学割運賃*人数分だったりするとモノ側が儲からないんじゃないかなー。
復路にモノを使ってくれるとは限らんし。
運賃抜き貸切にすると学生はどちらも使っていいことになるから、学生以外にとっての混雑は
そう変わらないことになる。
(似たような例:女性専用車)
復路にモノを使ってくれるとは限らんし。
運賃抜き貸切にすると学生はどちらも使っていいことになるから、学生以外にとっての混雑は
そう変わらないことになる。
(似たような例:女性専用車)
毎日一限からって訳じゃないのに専用車強要は無理、混雑時に部外者の乗り込みを防ぐのも非現実的だし便の総数を増やせるなら貸し切り抜きでやってる。
多摩ｾﾝ-高幡で中間駅間の流動なんでほとんどないんたから、
本数の多い時間帯に、中明大だけ停車と中明大以外停車を
交互に走らせて、中明大でバカ停させりゃいい。
本数の多い時間帯に、中明大だけ停車と中明大以外停車を
交互に走らせて、中明大でバカ停させりゃいい。
771 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 15:15:45 ID:ygNsmFNf0
快速中明大ライナー
772 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 20:11:23 ID:bkbj1s2OO
もしも立川を北と南の駅に分けずに立川駅１つだったら、４番のりばまであるターミナル駅も可能だっただろう。
急行運転も立川折り返しも簡単だっただろうし…
ま、今となってはこれこそ妄想まじりだな
急行運転も立川折り返しも簡単だっただろうし…
ま、今となってはこれこそ妄想まじりだな
773 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 08:04:56 ID:GWmJr6UEP
ホント女ってのは非常識で図々しい生命体だな
全て地球上から消えてしまえば良いのに
全て地球上から消えてしまえば良いのに
>>770
程久保と平日の多摩動は無視できるとしても、松が谷と大塚を忘れてないか。
中間駅間流動はなくてもこの2駅で乗り降りする客はもちろんいるわけで、
これらの駅の利用客の待ち時間を増やさずに快速運転できるならいいけど、
実現するためにはダイヤ＆システムを相当弄らないといけないので、
普通に増発した方がマシって結論が何度も出てるんだがね…
多摩動無料解放日の5分毎運転の無双ぶりは異常ｗ
程久保と平日の多摩動は無視できるとしても、松が谷と大塚を忘れてないか。
中間駅間流動はなくてもこの2駅で乗り降りする客はもちろんいるわけで、
これらの駅の利用客の待ち時間を増やさずに快速運転できるならいいけど、
実現するためにはダイヤ＆システムを相当弄らないといけないので、
普通に増発した方がマシって結論が何度も出てるんだがね…
多摩動無料解放日の5分毎運転の無双ぶりは異常ｗ
この前、大雨の朝の時、7時30分ごろ上北台から立川まで乗ったら、
ものすごく込んでたんだが、
いつもあんなに込んでいるのですか？
それとも雨だから特別込んでて、晴れてたらそうでもないでしょうか。
高松で降りる用事があるかもしれないので、あの込み様では降りる事ができないと思うので不安です。
ものすごく込んでたんだが、
いつもあんなに込んでいるのですか？
それとも雨だから特別込んでて、晴れてたらそうでもないでしょうか。
高松で降りる用事があるかもしれないので、あの込み様では降りる事ができないと思うので不安です。
776 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 10:12:22 ID:/rCC1u6lO
多摩モノの駅舎は一般道路扱いなんだってな。
橋脚も道路か？
もしそうなら…
以前話題になった、橋脚の上を歩いてた酔っ払いの行動は、マトモだし、違法性もない話にならないか？
橋脚も道路か？
もしそうなら…
以前話題になった、橋脚の上を歩いてた酔っ払いの行動は、マトモだし、違法性もない話にならないか？
777 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 10:15:21 ID:/rCC1u6lO
道路に自動改札機などを設けて江戸時代の関所のごとく金を巻き上げる多摩モノ
779 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 13:33:00 ID:GsongU+T0
>>775
雨の日は自転車/バイク利用者がモノ使ったりするので、通常より混む。
大雨で西武が止まってたりすると、振替客が＋されてさらに混む。
>>776
君は高速道路等の自動車専用道路などでも徒歩通行する権利を主張するのかい？
それと列車往来危険罪という物があってだね…
雨の日は自転車/バイク利用者がモノ使ったりするので、通常より混む。
大雨で西武が止まってたりすると、振替客が＋されてさらに混む。
>>776
君は高速道路等の自動車専用道路などでも徒歩通行する権利を主張するのかい？
それと列車往来危険罪という物があってだね…
780 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 00:15:35 ID:/5vP9oAvO
ああそうか そういう法律があんのか。
しかし無人駅になんで駅舎があるんだろうな。経費削減と言った所で設備がなんかバブル時代の名残があるんだよな
無人駅には自動販売機のような自立型の券売機と精算機があれば充分だろ。
カートリッジタイプの金庫を回収して有人駅で精算する方式にすれば駅員はさらに減らせるぞ
しかし無人駅になんで駅舎があるんだろうな。経費削減と言った所で設備がなんかバブル時代の名残があるんだよな
無人駅には自動販売機のような自立型の券売機と精算機があれば充分だろ。
カートリッジタイプの金庫を回収して有人駅で精算する方式にすれば駅員はさらに減らせるぞ
781 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 00:43:10 ID:fQQVFR410
駅舎なんかエレベーター設置でバリアフリー対応さえされていれば、
湘南モノレール並みのバス停に毛が生えた程度の簡素なもんでいいのだがな。
湘南モノレール並みのバス停に毛が生えた程度の簡素なもんでいいのだがな。
786 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 14:52:25 ID:/5vP9oAvO
無人駅の券売機や精算機の売り上げ金は多摩モノ社員が回収して、モノレールで有人駅に運んでいる。
もう多摩モノ社員の行動パターンは割り出したって言ったろｗ
まあ無人駅でガチャガチャお金回収する音が丸聞こえだから、誰もが知ってそうだかｗ
もう多摩モノ社員の行動パターンは割り出したって言ったろｗ
まあ無人駅でガチャガチャお金回収する音が丸聞こえだから、誰もが知ってそうだかｗ
788 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 17:50:37 ID:/5vP9oAvO
そうだな。でも、女が全滅すると人類は滅びるが、
男が全滅しても冷凍精子で問題なく存続可能だな。
たいへん残念だがｗ
男が全滅しても冷凍精子で問題なく存続可能だな。
たいへん残念だがｗ
ものすごく無茶すればヒト以外にヒト受精卵を着床させる手はあるかもしれない
790 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 15:42:43 ID:nR4UaxkdO
できそこないの人類みたいなのが生まれちゃったら、多摩モノに入社させたらいい。
カカシやボタン押すだけの係ならできるでしょ
カカシやボタン押すだけの係ならできるでしょ
791 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 20:52:26 ID:cygFNM6q0
今年も年末増便を実施するみたいだね。
22～23時台の電車が増える。
22～23時台の電車が増える。
792 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 07:21:09 ID:jI0zWcPIO
お客様へのサービスの１つとして、駅舎や本社に盗聴器をつけてほしいな
多摩モノ社員をいじるネタが枯渇してきたんだよ
盗聴器つけたら社内も２ちゃんも盛りあがって大盛況になるぞ
多摩モノ社員をいじるネタが枯渇してきたんだよ
盗聴器つけたら社内も２ちゃんも盛りあがって大盛況になるぞ
そうだね。時給９００円の低賃金に職員は怒り爆発寸前だ！
天下ってきた人たちは高給維持していても、下っ端は今日の夕飯が食べれるか
お財布とにらめっこするような状態だからね。
みんな助け合ってるよ。パン半分づつ分けたりしてさ。
出前なんか頼んでるバカ老害もいるけど。
天下ってきた人たちは高給維持していても、下っ端は今日の夕飯が食べれるか
お財布とにらめっこするような状態だからね。
みんな助け合ってるよ。パン半分づつ分けたりしてさ。
出前なんか頼んでるバカ老害もいるけど。
この国は同一労働・同一賃金ができてないからねぇ。
若い衆は高給団塊の煽り受けて辛い目にあってると思うよ。
若い衆は高給団塊の煽り受けて辛い目にあってると思うよ。
796 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 19:45:36 ID:jI0zWcPIO
若い衆もクソも時給900円って、そらアルバイトの話だろ。
契約社員と形は取っているようだが…ジジイどもはお前ら契約社員の事を、仲間とも思ってないかもしれんぞｗ
運転士になれないと、契約社員はクビになるんだろ？そんとき社員どもは、契約社員を守ってくれたか？
恐らくは何もしてくれなかっただろうよ。優しい言葉かけるくらいが関の山だろ。
客の目からだけじゃなく、恐らく契約社員から見ても多摩モノ社員はカスだと思うよ
契約社員と形は取っているようだが…ジジイどもはお前ら契約社員の事を、仲間とも思ってないかもしれんぞｗ
運転士になれないと、契約社員はクビになるんだろ？そんとき社員どもは、契約社員を守ってくれたか？
恐らくは何もしてくれなかっただろうよ。優しい言葉かけるくらいが関の山だろ。
客の目からだけじゃなく、恐らく契約社員から見ても多摩モノ社員はカスだと思うよ
798 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 04:20:42 ID:rivhJUj80
>>797
若干待ってはくれてるみたいだけどね･･･
連絡が行ってるのかどうなのか知らないけど。
まぁ中央線の遅延に付き合ってたらモノのダイヤまでボロボロになりそうだけど･･･
新宿発23:29発の特快を待っててくれると助かるよね。
若干待ってはくれてるみたいだけどね･･･
連絡が行ってるのかどうなのか知らないけど。
まぁ中央線の遅延に付き合ってたらモノのダイヤまでボロボロになりそうだけど･･･
新宿発23:29発の特快を待っててくれると助かるよね。
799 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:55:15 ID:1xPMyaNRO
多少は多摩モノ社員をヨイショしてやらないと、社員を釣れないかね
JRや私鉄各社と比べると、不利な条件でより多くの仕事を多摩モノ社員はやらされているよな
JRや私鉄各社と比べると、不利な条件でより多くの仕事を多摩モノ社員はやらされているよな
少数精鋭って考え方がきもい
遅れて多摩モノ→他社線が繋がらなくなるんじゃあまり意味が…
803 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 23:01:40 ID:b+zL1I6K0
西武多摩川線と良い勝負
804 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 23:11:17 ID:sMnVRGf4O
いつもの末尾０だが
時給900円で駅業務が運用できている事実はスゴいよな
まあ多摩モノの場合、運転士登用というエサがあるわけだが、多摩モノ本社としては、少しでも長い期間、時給900円で働かせたいのだろうな。
１～２年ほどは働いているであろう契約社員をいまだに見るから
時給900円で駅業務が運用できている事実はスゴいよな
まあ多摩モノの場合、運転士登用というエサがあるわけだが、多摩モノ本社としては、少しでも長い期間、時給900円で働かせたいのだろうな。
１～２年ほどは働いているであろう契約社員をいまだに見るから
うちの最寄りのJR駅は直営駅じゃないから駅員の給料安そうだけど、あっちはいくらくらいなんだろうな
806 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 11:59:12 ID:Vo33Nr3CO
JRに直営じゃない駅なんてあるのか
たしか駅業務を行う、JRの子会社があったと思うが、やはり契約社員なのかもしれんな。
大企業で見栄えはいいが…こんな所で正社員にもなれずにムダに年だけとったら、後で悲惨だろうな。
たしか駅業務を行う、JRの子会社があったと思うが、やはり契約社員なのかもしれんな。
大企業で見栄えはいいが…こんな所で正社員にもなれずにムダに年だけとったら、後で悲惨だろうな。
807 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 21:23:43 ID:Vo33Nr3CO
本当はJRや大手私鉄に入社したかったと、多摩モノ社員の顔にはハッキリ書いてあるよなｗ
でもよ、中途採用のゴミ溜めみたいなとこなんだろ？多摩モノって。身分相応ってヤツだと思うけどなｗ
ははは
でもよ、中途採用のゴミ溜めみたいなとこなんだろ？多摩モノって。身分相応ってヤツだと思うけどなｗ
ははは
申し訳ないが笑いに品性を感じない
屋根を今より30cm低くしてもいいから、
カーブでもスピード落とさないで済む車両を作れないものかな。
カーブでもスピード落とさないで済む車両を作れないものかな。
東京モノレールの車両みたいに機器が車内に飛び出してるくらいじゃないと無理。
カーブにもカントがついてないし。
東モノはこの車両構造とカントのあるカーブレールにより80km/h運転ができる。
カーブにもカントがついてないし。
東モノはこの車両構造とカントのあるカーブレールにより80km/h運転ができる。
多摩川の南のカーブはカントついてないっけ？
日本跨座式は重心の高さが辛いね。
アーバレールだったら幸せになれたかな？
日本跨座式は重心の高さが辛いね。
アーバレールだったら幸せになれたかな？
812 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 10:34:42 ID:su4njJgqO
来年３月から南武線の快速運転がはじまる。
分倍河原～立川は相変わらずの各駅停車だが、
多摩モノよりもこちらに期待汁
分倍河原～立川は相変わらずの各駅停車だが、
多摩モノよりもこちらに期待汁
813 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 11:56:00 ID:lnvFa8UV0
直結駅造ろう
あ、金ないか
あ、金ないか
815 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 15:16:07 ID:iR/767GC0
ぶわっ
816 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 04:12:08 ID:VqTrm7oI0
817 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 08:51:29 ID:W4e5aFTVO
活断層を気にしない企業が現れたか。
しかも集客力高いなあ。
多摩モノは本当に恵まれてるよ
しかも集客力高いなあ。
多摩モノは本当に恵まれてるよ
818 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 11:04:52 ID:W4e5aFTVO
これでまた周辺開発の恩恵による利用者増を、
自身の功績の如く誇らしげに語るバカな多摩モノ社員が出てくるなあ
自身の功績の如く誇らしげに語るバカな多摩モノ社員が出てくるなあ
>817
まあ、本気で活断層気にしたら建物なんて建てられなくなるからなぁ。
原発が気にしない位だしw
まあ、本気で活断層気にしたら建物なんて建てられなくなるからなぁ。
原発が気にしない位だしw
人命救助のレスキューも気にしてないしな
>>819
というか、日本で活断層気にしてたら、何処にも建物建てられんよ。
立川で見つかってる活断層だって判明してる活断層の一つに過ぎなくて、
まだ発見されてない物や、最新の基準では活断層と呼べなくも無い物まで日本全国大量にある。
というか、日本で活断層気にしてたら、何処にも建物建てられんよ。
立川で見つかってる活断層だって判明してる活断層の一つに過ぎなくて、
まだ発見されてない物や、最新の基準では活断層と呼べなくも無い物まで日本全国大量にある。
>818
妄想に対して心配しなくてもいいのではw
妄想に対して心配しなくてもいいのではw
823 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 11:24:21 ID:Hv4A8lh9O
高松駅近くのビルは、明らかに活断層を意識した設計になってるけどな。
まあ通常設計の多摩モノ本社社屋や高松駅が崩落して、社員が死のうが俺には全く関係ないからなｗ
多摩モノ社員諸君、時間設定のわからない時限爆弾の上で寝ている気分はどうかね？
まあ通常設計の多摩モノ本社社屋や高松駅が崩落して、社員が死のうが俺には全く関係ないからなｗ
多摩モノ社員諸君、時間設定のわからない時限爆弾の上で寝ている気分はどうかね？
断層がしっかりずれるような地震があった日には断層の上じゃなくてもただじゃ済まない予感
825 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 21:53:25 ID:Hv4A8lh9O
立川断層が動いた場合、
Ｍ（マグニチュード）は７．０ と推定されている。
＿阪神大震災のマグニチュード は７．２と言われているので、立川断層 が動けば、阪神大震災に 匹敵する規模の地震がおこると推定できるな
まあ多摩モノ社員は断層周期の規則性を元に安心だと言っているようだが、確実に規則性を持つならば地震予知は容易いはずだよな。
砂川小学校は断層を跨がない場所に建築されているそうな。 断層をまたいで建設された多摩モノ本社および車両基地、高松駅。
おろかなりｗｗ
Ｍ（マグニチュード）は７．０ と推定されている。
＿阪神大震災のマグニチュード は７．２と言われているので、立川断層 が動けば、阪神大震災に 匹敵する規模の地震がおこると推定できるな
まあ多摩モノ社員は断層周期の規則性を元に安心だと言っているようだが、確実に規則性を持つならば地震予知は容易いはずだよな。
砂川小学校は断層を跨がない場所に建築されているそうな。 断層をまたいで建設された多摩モノ本社および車両基地、高松駅。
おろかなりｗｗ
活断層の真上だから恐い？
大地震の震源は地下深いところにある岩盤で、陸地では地表に描かれた「活断層の線」そのものが
震源になるわけではありません。
大地震の揺れは広い範囲に及ぶので、建物が大きな被害を被るかどうかは建物の基礎を置く地盤が
よいか悪いかということのほうが影響が大きく、地表の「活断層の線」のすぐ近くにあるかどうかでは
きまりません。
このように考えると、活断層が近くにあるということだけを特別に心配をするのは適切とは言えません。
だそうだ。
逆に断層の付近含めて危ないと考えると、なんでそんな場所に防災基地を作るんだって話になってしまうが。
大地震の震源は地下深いところにある岩盤で、陸地では地表に描かれた「活断層の線」そのものが
震源になるわけではありません。
大地震の揺れは広い範囲に及ぶので、建物が大きな被害を被るかどうかは建物の基礎を置く地盤が
よいか悪いかということのほうが影響が大きく、地表の「活断層の線」のすぐ近くにあるかどうかでは
きまりません。
このように考えると、活断層が近くにあるということだけを特別に心配をするのは適切とは言えません。
だそうだ。
逆に断層の付近含めて危ないと考えると、なんでそんな場所に防災基地を作るんだって話になってしまうが。
827 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 23:38:49 ID:Hv4A8lh9O
防災基地は問題になっただろ。
活断層に対する認識が不足している時代に計画されたものだからな。
防災基地があるから安心という根拠はおかしい
活断層に対する認識が不足している時代に計画されたものだからな。
防災基地があるから安心という根拠はおかしい
828 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 23:43:25 ID:Hv4A8lh9O
断層をまたいで重要な構築物は作らない方がよい事に間違いはない。
作っちまったものは仕方ないが、構造体の安全を保証するものはどこにもないわな。
作っちまったものは仕方ないが、構造体の安全を保証するものはどこにもないわな。
> 防災基地があるから安心
そんな主張はしていないから安心してほしい
そんな主張はしていないから安心してほしい
830 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 23:52:58 ID:Hv4A8lh9O
こう考えると日本の建築に関する法律も問題があるよな。
法律改正したら一等地を含んだものすごい土地が再建築不可となり、資産価値を失う。
中央新幹線のトンネル工事も不可能になるだろう。
経済性が安全性をまさる良い例であり、法律で規制されていないから安心なんてのは、ひと時代前のバカ年寄りに匹敵するアホだと思うけどな
法律改正したら一等地を含んだものすごい土地が再建築不可となり、資産価値を失う。
中央新幹線のトンネル工事も不可能になるだろう。
経済性が安全性をまさる良い例であり、法律で規制されていないから安心なんてのは、ひと時代前のバカ年寄りに匹敵するアホだと思うけどな
何についてのコメントかわからなくなってきました
彼は多摩モノ批判さえできれば満足するので、
もともと大したポリシーなど存在しないんよ･･･
もともと大したポリシーなど存在しないんよ･･･
833 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:35:41 ID:xtwJw4jmO
ははは
しかし見事に活断層の上だよな。
ズレや歪みが致命的な交通機関なのにｗ
しかし見事に活断層の上だよな。
ズレや歪みが致命的な交通機関なのにｗ
834 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:38:09 ID:xtwJw4jmO
そんなことよりダイヤモンド富士は見たかい？
836 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 01:07:44 ID:xtwJw4jmO
多摩モノでも見れるのか？
公式サイトや駅掲示によると見れるらしい
838 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 23:16:15 ID:QJEKNYuE0
ふーん
車内から見る山々が綺麗だ
朝は中央大生が乗り過ぎで満員電車嫌いな俺にはつらい
なーに、もう空くさ
842 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:25:43 ID:LarPh5vRO
駅員が寝泊まりしている駅は、多摩センター 中央明星大 高幡不動 立川 玉川上水 上北台 か。
無人 無人 連呼してるが、結構いるじゃん
無人 無人 連呼してるが、結構いるじゃん
立川は南北とも?
844 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 10:30:27 ID:NLEfGpa3O
北は間違いなく泊まっているな。
南も多分いると思う。自らを閉じ込める形でセキュリティーをかけていた。
南も多分いると思う。自らを閉じ込める形でセキュリティーをかけていた。
845 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 01:06:56 ID:Fuid3p49O
多摩モノ社員の移動パターンを分析した結果、
運転士は本社に出勤し、駅員は立川北に所属する駅員グループと、多摩センターに所属する駅員グループの２つがあるようだな
高幡不動は多摩センターの駅員が管轄し、玉川上水は立川北の駅員が管轄しているわけだな。
運転士は本社に出勤し、駅員は立川北に所属する駅員グループと、多摩センターに所属する駅員グループの２つがあるようだな
高幡不動は多摩センターの駅員が管轄し、玉川上水は立川北の駅員が管轄しているわけだな。
846 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 09:14:33 ID:Fuid3p49O
午前９時前後に制服を着替えて出勤退勤する駅員を見かけるのは、立川北と多摩センターのみ。
よって、駅員のロッカーは立川北と多摩センターにあり、ここを起点として各駅にモノレールで移動し、勤務についているようだな。勤務終了時には、また立川北や多摩センターに戻り、終了。
朝９時前後に駅員が大量に乗車する列車がある事の謎も解けた
よって、駅員のロッカーは立川北と多摩センターにあり、ここを起点として各駅にモノレールで移動し、勤務についているようだな。勤務終了時には、また立川北や多摩センターに戻り、終了。
朝９時前後に駅員が大量に乗車する列車がある事の謎も解けた
848 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 13:55:31 ID:Fuid3p49O
もちろん情報源があるからに決まってるだろｗ
849 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 20:27:49 ID:LildthLvO
ああ失敗した
700円分乗車したから一日券買うべきだった
700円分乗車したから一日券買うべきだった
>847
>848 と合わせると、情報源かそこからの情報取得方法が中途半端ってことかと
>848 と合わせると、情報源かそこからの情報取得方法が中途半端ってことかと
851 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 09:59:56 ID:phIO+UsyO
駅員は制服の帽子をかぶってないので顔が覚えやすく、人数も少ないので行動パターンを把握しやすい。
運転士は本社出勤で説明がついたと思ったんだけどなあ…。まだ違うパターンがあるのか。
高松駅で運転士は交代、休憩してるよね。その頻度の高さから、下手したら１往復で運転士は交代休憩しているのかもしれない
あと駅留置の車両があるという事は、運転士は本社だけでなく、駅で宿泊するパターンもあるようだな
まあ多摩モノの仕事なんて、特殊性をいくら強調した所で、所詮はコンビニバイト以下ｗ
多摩モノ社員をバカにしつつも、実は多摩モノ社員にも大変な業務もあるんじゃないかと社員の立場に立って思ってもみたが…
知れば知るほど大した事やってないな多摩モノ社員ってｗ
多摩モノ社員はコンビニバイト以下という思いを、より強く持つようになってしまったよｗ
運転士は本社出勤で説明がついたと思ったんだけどなあ…。まだ違うパターンがあるのか。
高松駅で運転士は交代、休憩してるよね。その頻度の高さから、下手したら１往復で運転士は交代休憩しているのかもしれない
あと駅留置の車両があるという事は、運転士は本社だけでなく、駅で宿泊するパターンもあるようだな
まあ多摩モノの仕事なんて、特殊性をいくら強調した所で、所詮はコンビニバイト以下ｗ
多摩モノ社員をバカにしつつも、実は多摩モノ社員にも大変な業務もあるんじゃないかと社員の立場に立って思ってもみたが…
知れば知るほど大した事やってないな多摩モノ社員ってｗ
多摩モノ社員はコンビニバイト以下という思いを、より強く持つようになってしまったよｗ
やっぱり間違えてる
自分で調べたように言ってるが、実際は調べてねえな
自分で調べたように言ってるが、実際は調べてねえな
さらにコンビニバイトまで甘く見てるような…。
まあ、下らないって言うだけなら猿でも言えるってだけなんだろうけどさ。
まあ、下らないって言うだけなら猿でも言えるってだけなんだろうけどさ。
854 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:51:33 ID:phIO+UsyO
ごめんごめん
カカシレベルの多摩モノ社員と比較されたんじゃ、コンビニバイトに失礼だったなｗ
カカシレベルの多摩モノ社員と比較されたんじゃ、コンビニバイトに失礼だったなｗ
今日久しぶりに乗ったけど、初めてATO使わないで運転してるのに乗った。
ATOよりは乗り心地いいなｗATOのカックンはもうちょい何とかならないかな
ATOよりは乗り心地いいなｗATOのカックンはもうちょい何とかならないかな
平時に余力がないのもヤバイし暇なのはいいんだけど、暇そうなのが客から見えるのは演出上よろしくないかもね。
857 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 13:25:18 ID:oFCPnJzMO
多摩モノ社員ども、もっとガッツ入れて元気よく働けよ！
こっちまで憂うつになるじゃないか！
末尾０より
こっちまで憂うつになるじゃないか！
末尾０より
858 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 13:42:34 ID:oFCPnJzMO
末尾０の正体は立川北、センター勤務経験ありの元契約社員？
それなら運転士経験は皆無、恐らく離職してまだ沿線に住んでいる
そうだろう？間違いないと思われる
「駅留置の車両」など、専門用語を使ったので鉄道関係者であるのは間違いない
あと「通常設計の多摩モノ本社社屋や高松駅」との発言から
それが判断できる、駅・運転士以外の内部関係者の可能性もあるが
それなら運転士経験は皆無、恐らく離職してまだ沿線に住んでいる
そうだろう？間違いないと思われる
「駅留置の車両」など、専門用語を使ったので鉄道関係者であるのは間違いない
あと「通常設計の多摩モノ本社社屋や高松駅」との発言から
それが判断できる、駅・運転士以外の内部関係者の可能性もあるが
860 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 17:34:41 ID:oFCPnJzMO
まだまだあるぞ。ぞんざいに扱われてる出入り業者や立ち退きを強いられた地権者の可能性もある。
まあ、関係者で勝手に疑心暗鬼になっててくれよｗ
まあ、関係者で勝手に疑心暗鬼になっててくれよｗ
まぁ末尾０がいかなる人物でいかなる誤魔化しをしたとしても
一般利用客を装った鉄道関係者なのはほぼ間違いないと思われる
「駅留置の車両」とお前は言ったが、「車両」と「留置」、
特に「留置」という言語は何かを停めるときに身近で使われてそうだが
実は運輸系では電車を停める時しか使わない専門用語だからな
一般人は電車(これも車両とは言わない)が停まっている時、そんな用語は知らないし使わない
一般利用客を装った鉄道関係者なのはほぼ間違いないと思われる
「駅留置の車両」とお前は言ったが、「車両」と「留置」、
特に「留置」という言語は何かを停めるときに身近で使われてそうだが
実は運輸系では電車を停める時しか使わない専門用語だからな
一般人は電車(これも車両とは言わない)が停まっている時、そんな用語は知らないし使わない
>>855
手動だと加速タイミングが若干早いからすぐわかるよな。
特に多摩セン行きが甲州街道のカーブを抜けたあたり、
あそこのATOの加速タイミングは特徴的（「まもなく甲州街道駅」のアナウンスの2～3秒後に加速）なので、
手動だとすぐかわる。
手動だと加速タイミングが若干早いからすぐわかるよな。
特に多摩セン行きが甲州街道のカーブを抜けたあたり、
あそこのATOの加速タイミングは特徴的（「まもなく甲州街道駅」のアナウンスの2～3秒後に加速）なので、
手動だとすぐかわる。
端からは元社員が壺で吠えたところで疑心暗鬼になる必要があるんだろうかって思うw
労基にチクる方がよっぽど実効力あるんじゃね。
労基にチクる方がよっぽど実効力あるんじゃね。
労働基準法に反した残業は違法行為。
いきなり賃金格下げを発表したり、休暇を取り下げる行為も問題。
労働報酬の明細を管理責任者の所まで個々に取りに来させる時点で企業モラルの低さが分かる。
社員は団塊馬鹿どもの奴隷ではない。
つけあがる団塊達の行きすぎる行為は労働基準法と連合の名の下に制裁されるだろう。
会社に組合が無くとも個人が団体に助けを求める事や行動することは可能なのだ。
いきなり賃金格下げを発表したり、休暇を取り下げる行為も問題。
労働報酬の明細を管理責任者の所まで個々に取りに来させる時点で企業モラルの低さが分かる。
社員は団塊馬鹿どもの奴隷ではない。
つけあがる団塊達の行きすぎる行為は労働基準法と連合の名の下に制裁されるだろう。
会社に組合が無くとも個人が団体に助けを求める事や行動することは可能なのだ。
866 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:30:19 ID:sl0S/SutO
管理職が一般職を脅迫し、恫喝し、精神破壊に陥れる行為は犯罪である。
正しい業務を一般職に求めるならばそれ相応の設備・環境を整えるべきである。
同じ作業内容で賃金格差がある現在の状況を是正し、同一作業の場合は賃金の統一化を図るべきである。
残業は労働者が許可する物であり何ら強制されるべき物ではなく、稼がせてやるといった風潮は労働者を馬鹿にした行為であり、即日是正すべきである。
残業や休暇自粛は管理職から先に手本を見せるべきである、新年早々から有給をとる管理職は自粛要請をする資格はない。
正しい業務を一般職に求めるならばそれ相応の設備・環境を整えるべきである。
同じ作業内容で賃金格差がある現在の状況を是正し、同一作業の場合は賃金の統一化を図るべきである。
残業は労働者が許可する物であり何ら強制されるべき物ではなく、稼がせてやるといった風潮は労働者を馬鹿にした行為であり、即日是正すべきである。
残業や休暇自粛は管理職から先に手本を見せるべきである、新年早々から有給をとる管理職は自粛要請をする資格はない。
867 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:38:21 ID:sl0S/SutO
以上は鉄道会社によくありがちな問題だ。
ここはどうか知らないが、中小私鉄では問題が多く、特に世代間の考え方の違いや認識の違いから問題になるケースが多い。
また、非上場企業では上層部に権力が行きやすく、末端が疲弊するケースが散見される。
ここはどうか知らないが、中小私鉄では問題が多く、特に世代間の考え方の違いや認識の違いから問題になるケースが多い。
また、非上場企業では上層部に権力が行きやすく、末端が疲弊するケースが散見される。
868 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:39:30 ID:gRgLHM060
１日乗車券が500円か。
これまで安くなる事はあっても700円が最高じゃなかったっけ？
うまく使えば十分元取れるな。
これまで安くなる事はあっても700円が最高じゃなかったっけ？
うまく使えば十分元取れるな。
>868
前の年末もこんなもんだったような。
割引が結構おいしい
前の年末もこんなもんだったような。
割引が結構おいしい
870 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:26:37 ID:pZjd5BqOO
>>867
まさに多摩モノそのものだ
まさに多摩モノそのものだ
5周年の時は200円だったよ
>>817
立川活断層は地震の周期まで研究されてわかっている活断層なんだぜ？
5000年周期で次の地震が3500年後くらいだ
それより関東大震災なんか70年周期だぜもうじき確実に来るのに
江東区やお台場湾岸あんなに開発しちゃってどうすんの？
23区の地下鉄は半分は水没しちゃうんだぜ？
立川活断層は地震の周期まで研究されてわかっている活断層なんだぜ？
5000年周期で次の地震が3500年後くらいだ
それより関東大震災なんか70年周期だぜもうじき確実に来るのに
江東区やお台場湾岸あんなに開発しちゃってどうすんの？
23区の地下鉄は半分は水没しちゃうんだぜ？
873 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 01:45:21 ID:TGebPPNVO
誰が責任負うわけじゃないからな。
ゼネコンなんかむしろ、大震災大災害による復興需要を待ち望んでいる
活断層が動けば多摩モノ社員は死亡確実だから、絶対大丈夫だと信じて働くしかないわな。
それでいいんじゃね？
ゼネコンなんかむしろ、大震災大災害による復興需要を待ち望んでいる
活断層が動けば多摩モノ社員は死亡確実だから、絶対大丈夫だと信じて働くしかないわな。
それでいいんじゃね？
874 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 02:15:14 ID:TGebPPNVO
まあ価値観の違いはあると思うけど、
多摩モノの仕事なんて、命をかけるほどのものじゃないと思うよ。
危ないと思ったら、客なんぞほっぽりだして、自分だけ昇降機なり使って逃げる事だな
多摩モノの仕事なんて、命をかけるほどのものじゃないと思うよ。
危ないと思ったら、客なんぞほっぽりだして、自分だけ昇降機なり使って逃げる事だな
一般の建物が崩れるリスクより橋脚が折れたり脱線するリスクの方が低かったりして。
トンネル部分を除けば、上から重量物が落ちてくるリスクもほぼない。
トンネル部分を除けば、上から重量物が落ちてくるリスクもほぼない。
>>868
> うまく使えば十分元取れるな
多摩センターから高幡不動に初詣往復だけでもお得。
うまく使うどころかモノレールでちょっと出かけるなら
最初から一日券買った方が安いケースは多いと思う。
問題は元旦０時過ぎの混雑時間帯に窓口で対応してくれるかなんだけど。
（確か券売機で販売じゃなかったよね？）
> うまく使えば十分元取れるな
多摩センターから高幡不動に初詣往復だけでもお得。
うまく使うどころかモノレールでちょっと出かけるなら
最初から一日券買った方が安いケースは多いと思う。
問題は元旦０時過ぎの混雑時間帯に窓口で対応してくれるかなんだけど。
（確か券売機で販売じゃなかったよね？）
>>876
一日券は窓口販売で合ってる。
ただ、終夜運転使って初詣に行くなら大晦日の一日券で乗れるんじゃね？
終夜運転って前日の終電の繰り下げの臨時みたいな扱いだから。
会社によって違うかもしれないから直接問合せてね。
間違ってても責任取れないから。
一日券は窓口販売で合ってる。
ただ、終夜運転使って初詣に行くなら大晦日の一日券で乗れるんじゃね？
終夜運転って前日の終電の繰り下げの臨時みたいな扱いだから。
会社によって違うかもしれないから直接問合せてね。
間違ってても責任取れないから。
安い時だけハイエナのように集まってくるタマモノ利用者って朝鮮人と同じだな。
普段は高い高いと連呼している癖してさｗ
物乞いと同レベルの事をしている時点で沿線民の程度が知れるｗｗ
どうせ使う権利とか、会社が売っているのを利用して何が悪いとか生活保護受給
朝鮮人みたいなことぬかすんだろうけどｗｗ
普段は高い高いと連呼している癖してさｗ
物乞いと同レベルの事をしている時点で沿線民の程度が知れるｗｗ
どうせ使う権利とか、会社が売っているのを利用して何が悪いとか生活保護受給
朝鮮人みたいなことぬかすんだろうけどｗｗ
「安いのに釣られることをもって民度が低いとする」なら、この国は相当に民度が低い国ってことになるだろうな。
「」部分は誤りだと思うけど。
とはいえ、どこまでが生活の知恵でどこからがさもしいのか明確に定義しろって言われると返答に困る。
「」部分は誤りだと思うけど。
とはいえ、どこまでが生活の知恵でどこからがさもしいのか明確に定義しろって言われると返答に困る。
モノレールの民度は確かに低いな。
ただし例外なのが高松方面に行く裁判所関連と思われる人たち。
順序をきちんと守るし、大きな荷物を持っていても床に転がしたりしない。
一番ひどいのは大学生というのは言うまでもないが、立川以南は社会人も民度が酷い。
電車ついて我先に人をかき分けて着席したり、車内でも平気で携帯掛けるし。
揚句のはてに子連れの親が「そこのおばさんに言って席開けてもらいなさい」と平気で言う始末。
京王沿線や最近家を持ち始めたような大塚の中流階級？は正直えげつない。
玉川上水～多摩センターを利用している私の正直な感想です。
とにかくえげつない。モノ職員も乗客も。
ただし例外なのが高松方面に行く裁判所関連と思われる人たち。
順序をきちんと守るし、大きな荷物を持っていても床に転がしたりしない。
一番ひどいのは大学生というのは言うまでもないが、立川以南は社会人も民度が酷い。
電車ついて我先に人をかき分けて着席したり、車内でも平気で携帯掛けるし。
揚句のはてに子連れの親が「そこのおばさんに言って席開けてもらいなさい」と平気で言う始末。
京王沿線や最近家を持ち始めたような大塚の中流階級？は正直えげつない。
玉川上水～多摩センターを利用している私の正直な感想です。
とにかくえげつない。モノ職員も乗客も。
ID
882 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 20:30:44 ID:/254DiNXO
皆様よいお年を
末尾０より
末尾０より
883 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 14:53:45 ID:gXDcZYI6O
高幡がありえないぐらい混んでる。普段の大学生のラッシュの3倍は客いる。
884 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 16:27:34 ID:791mA06HO
そうかね。
大晦日の終夜運転の時は大したことなかったが…
駅は大した事なかったが、高幡不動尊が激混みだった
三倍って事は、ホームに人が上がりきれない状態か。乗り降りの客が入り乱れて、きちんと整列乗車もできないような旅客誘導上問題あるホーム設計も混雑の原因の一つだな
他の鉄道会社を利用するときはちゃんと並ぶ客でも、多摩モノの場合は並ばないし、並ぶ場所もないｗ
客をバカにする前に、社員は自らの施設を恥じた方が良いと思うけどなｗ
大晦日の終夜運転の時は大したことなかったが…
駅は大した事なかったが、高幡不動尊が激混みだった
三倍って事は、ホームに人が上がりきれない状態か。乗り降りの客が入り乱れて、きちんと整列乗車もできないような旅客誘導上問題あるホーム設計も混雑の原因の一つだな
他の鉄道会社を利用するときはちゃんと並ぶ客でも、多摩モノの場合は並ばないし、並ぶ場所もないｗ
客をバカにする前に、社員は自らの施設を恥じた方が良いと思うけどなｗ
885 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 02:13:59 ID:iMrl+MK4O
どうせ安売りの500円一日パスかった奴等の集まりだろ。
安いときに群がる輩が多いのは福袋狙う奴等と同じ、それっきりしか利用しない。
そんないちげんの為に安売りするくらいなら毎日使う客のために定期代値下げしろ。
安売りに群がる蛆虫は質や素行が悪すぎ。
安く乗ってるくせに文句言うなら値上げしてやればいいさ。
安いときに群がる輩が多いのは福袋狙う奴等と同じ、それっきりしか利用しない。
そんないちげんの為に安売りするくらいなら毎日使う客のために定期代値下げしろ。
安売りに群がる蛆虫は質や素行が悪すぎ。
安く乗ってるくせに文句言うなら値上げしてやればいいさ。
冬休み中で空いてる時期なら一見さん相手でも小銭を稼げるって考え方もあるんじゃないかな。
往復移動を超えて乗り倒す人なんざそう多くないし、赤字になることは考えにくい。
つまり安売りでも売れないよりましという。
定期も値下げして利益が増える見込みがあればそうするかもね。
もしやったら鉄道会社初かもしれない。
往復移動を超えて乗り倒す人なんざそう多くないし、赤字になることは考えにくい。
つまり安売りでも売れないよりましという。
定期も値下げして利益が増える見込みがあればそうするかもね。
もしやったら鉄道会社初かもしれない。
もっとも、一日乗車券自体は昭和記念公園入場券などとセットなら冬休みじゃなくても実質500円になるけど。
888 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 02:34:25 ID:iMrl+MK4O
だからセット券なんかやめちまえばいい。
無理して記念公園いく必要なんかないからな。
切符・定期・回数券で十分だ。
あとは不正乗客からきっちり金を巻き上げることと、
手数料をきっちり徴収すれば定期代値下げなんて今すぐできる筈。
無理して記念公園いく必要なんかないからな。
切符・定期・回数券で十分だ。
あとは不正乗客からきっちり金を巻き上げることと、
手数料をきっちり徴収すれば定期代値下げなんて今すぐできる筈。
氏が中の人になるなりして、運賃値下げを実現してくれたら感謝するよ。
下げられるはず、だけなら俺でも言える。
多摩動物公園と組み合わせると実質400円まで下がってた。
値下げ分が折半で見た目より儲かるとかあるのかな。
下げられるはず、だけなら俺でも言える。
多摩動物公園と組み合わせると実質400円まで下がってた。
値下げ分が折半で見た目より儲かるとかあるのかな。
なんか「一日券が５００円」だから高幡の駅が混んでるみたいな話だけど
何の割引施策もなくても三ヶ日は初詣客で混雑するんじゃないのか？
何の割引施策もなくても三ヶ日は初詣客で混雑するんじゃないのか？
そー思う
892 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 05:48:56 ID:sZoDadPA0
つーか普段が高い
時速200キロでぶっちぎってくださいな。
日本跨座式じゃむりっす > 200km/h
氏は「客をバカにする暇があったら」とか言いながら自分ではちょくちょく他の客を蔑んでるんだけど、
社員認定が脳内で自動発動して自分でもワケわからなくなってないか？
多摩モノ批判するのはいいけど、できるだけ被害妄想と思い込みは除去してから書き込んでくれ。
社員認定が脳内で自動発動して自分でもワケわからなくなってないか？
多摩モノ批判するのはいいけど、できるだけ被害妄想と思い込みは除去してから書き込んでくれ。
都営地下鉄は東京メトロに転売を打診している。
都営バスはすでにはとバスに移管を始めている。
多摩モノはどうなるの？西武鉄道モノレール事業部になるの？
都営バスはすでにはとバスに移管を始めている。
多摩モノはどうなるの？西武鉄道モノレール事業部になるの？
今の西武に多摩モノを買う財力はないと思う
東京都交通局でおｋ
東京都交通局なんて無理だよ、さえないライン工みたいなのばかりだ。
出来たとしても幹部クラスを東京都が受け持って残りの現場社員は時給800円のアルバイトにするくらいだろ。
もちろんボーナスなし、手当なしの期間社員な。
出来たとしても幹部クラスを東京都が受け持って残りの現場社員は時給800円のアルバイトにするくらいだろ。
もちろんボーナスなし、手当なしの期間社員な。
> 現場社員は時給800円のアルバイト
最賃
最賃
もうこうなったら小田急に打診して立川バスに編入してもらうしかないな。
> 立川バスに編入してもらう
開業（上北台～立川）して間もないころ初めて乗った時に下を走るバスが
どんどん追い越して行くのを見て「なんだかなぁ」と思ったの思い出した。
開業（上北台～立川）して間もないころ初めて乗った時に下を走るバスが
どんどん追い越して行くのを見て「なんだかなぁ」と思ったの思い出した。
既出だと思うが多摩都市モノレールがどんどん痛くなってきてる気がする…。
立川防災基地の写真を撮りに行ったら「立川いずみ」とかいう萌えキャラのポスターが立飛に貼ってるし、
今日も立川から聖蹟桜ヶ丘に抜けるために使ったら、立川南駅の萌えキャラポスターの隣に「とある魔術の禁書目録Ⅱ」のポスターが…。
多摩モノはオタク層でも取り込む作戦に出たのか？
立川防災基地の写真を撮りに行ったら「立川いずみ」とかいう萌えキャラのポスターが立飛に貼ってるし、
今日も立川から聖蹟桜ヶ丘に抜けるために使ったら、立川南駅の萌えキャラポスターの隣に「とある魔術の禁書目録Ⅱ」のポスターが…。
多摩モノはオタク層でも取り込む作戦に出たのか？
>>903
立川防災基地の写真を撮りに行くのはオタクじゃないんかｗ
立川防災基地の写真を撮りに行くのはオタクじゃないんかｗ
905 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 19:31:30 ID:YrJ7oDob0
もう危ないんでないのココ。
藁をもつかむおもいな感じが出まくってる。
しかも最近気がついたが天井から雨漏りしてるし壁にカビが…
藁をもつかむおもいな感じが出まくってる。
しかも最近気がついたが天井から雨漏りしてるし壁にカビが…
鉄道むすめに出てくる会社はずいぶんあるけど、それが問題になったって話は聞かないな。
>>903
立川いずみちゅゎんは以前から一日乗車券のキャラじゃなかったっけ？？
>>907
それ、どこの駅よ？？
>>909
一応「多摩都市モノレール商品化許諾済」とは書いてあるな。
> 他社で車掌をしている幼馴染の友人とは、玉川上水で待ち合わせ
って多摩センで石田さんや船橋さんと待ち合わせて欲しかったんだが。
立川いずみちゅゎんは以前から一日乗車券のキャラじゃなかったっけ？？
>>907
それ、どこの駅よ？？
>>909
一応「多摩都市モノレール商品化許諾済」とは書いてあるな。
> 他社で車掌をしている幼馴染の友人とは、玉川上水で待ち合わせ
って多摩センで石田さんや船橋さんと待ち合わせて欲しかったんだが。
>910
権利上の問題じゃなくって、オタ誘致が問題になったことがないって言いたかった。
稼げる小遣いより発生する問題の方が大きかったら止めた方がいいけど、
そうじゃないよねと。
権利上の問題じゃなくって、オタ誘致が問題になったことがないって言いたかった。
稼げる小遣いより発生する問題の方が大きかったら止めた方がいいけど、
そうじゃないよねと。
>>912
失礼、そういう意味ね。
とすれば>>908さんの「興味ない客はスルー」ってのが当たってんじゃないかな。
だいたいそう言う人種の方々ってフィギア買ってもモノレール乗りには来ないでしょ。
話のネタに１～２回乗りに来るかも知れんけど。まして町おこしっつっても・・・
失礼、そういう意味ね。
とすれば>>908さんの「興味ない客はスルー」ってのが当たってんじゃないかな。
だいたいそう言う人種の方々ってフィギア買ってもモノレール乗りには来ないでしょ。
話のネタに１～２回乗りに来るかも知れんけど。まして町おこしっつっても・・・
一日乗車券にしてもフィギュアにしても、乗らない人から金を取ることができるわけで、
いい話なんじゃないかなと思う。
文字通り小遣い稼ぎだけどさ 。
街おこしは水木しげるやらきすたの様にはいかないだろうね。
こっちも小遣い稼ぎくらい?
いい話なんじゃないかなと思う。
文字通り小遣い稼ぎだけどさ 。
街おこしは水木しげるやらきすたの様にはいかないだろうね。
こっちも小遣い稼ぎくらい?
似たようなのは昔からあったよ。
記念切手やアイドルのテレカ、オレンジカードを使わないのに買うのと一緒。
そのうち国債もそういう商法に手を出したりして。
記念切手やアイドルのテレカ、オレンジカードを使わないのに買うのと一緒。
そのうち国債もそういう商法に手を出したりして。
> そのうち国債もそういう商法に手を出したりして
いいかもしんない。償還期限来ても誰も現金化しなかった財務省丸儲けだな。
いいかもしんない。償還期限来ても誰も現金化しなかった財務省丸儲けだな。
立川いずみ？ 武蔵野線の新しい駅「吉川みなみ」より健全かもな。
919 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 19:20:12 ID:r3VLAzdC0
921 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 03:36:48 ID:qUEho8/i0
明日配布か。
もらってくるかな。
■とあるアニメで街おこし 舞台？の立川・多摩がマップ（朝日新聞）
http://www.asahi.com/showbiz/manga/TKY201012260224.html
もらってくるかな。
■とあるアニメで街おこし 舞台？の立川・多摩がマップ（朝日新聞）
http://www.asahi.com/showbiz/manga/TKY201012260224.html
922 ：名無しでＧＯ：2011/01/15(土) 18:11:20 ID:KDq1O0HC0
923 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 19:18:47 ID:ooKhHwhC0
日曜の夕方に乗ったら、丁度運転席のカーテンを閉める瞬間で、
展望席を占領してるおめでたいDQN家族が運転士に聞こえるぐらいの大きさで文句言ってた。
「ひど～い」「だったら最初から閉めとけばいいのに」とか言ってたな…
展望席を占領してるおめでたいDQN家族が運転士に聞こえるぐらいの大きさで文句言ってた。
「ひど～い」「だったら最初から閉めとけばいいのに」とか言ってたな…
924 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 00:46:16 ID:eIb/QUlO0
妙に縦揺れする編成が時々あるんだけど、
タイヤの空気圧の問題？
タイヤの空気圧の問題？
926 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 19:40:23 ID:GW8jVGznO
そもそも運転してないんだからカーテン必要ないだろ。
映り込みが問題なら、運転室の窓ガラス外せばいいだろ
眠そうな顔してふにゃけた顔してる多摩モノ運転士にはいい薬だぜ
映り込みが問題なら、運転室の窓ガラス外せばいいだろ
眠そうな顔してふにゃけた顔してる多摩モノ運転士にはいい薬だぜ
>>926
契約終了まで大人しくしてろよ
契約終了まで大人しくしてろよ
>926
安全運航上必要かどうかにかかわらず前方注視義務があるんだから仕方ないだろ。
安全運航上必要かどうかにかかわらず前方注視義務があるんだから仕方ないだろ。
規制明けたのか。
※注意
ID末尾Oのアンチさんには反応しないようにしましょう。
レスすると喜ぶだけです。
※注意
ID末尾Oのアンチさんには反応しないようにしましょう。
レスすると喜ぶだけです。
930 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:21:19 ID:FhmjB44t0
”フリージング”とかいう深夜アニメで多摩モノレール出てくるな。
駅名弄ってあるけど、”新多摩センター”ってほぼまんまじゃんｗ
甲州街道なんて弄ってもいない…
駅名弄ってあるけど、”新多摩センター”ってほぼまんまじゃんｗ
甲州街道なんて弄ってもいない…
931 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:01:06 ID:adh7CHQnO
漫画のムーンライトマイル最新刊にも多摩モノが月面基地の内部背景に描かれてるぞ
俺は末尾０だけどなｗ
俺は末尾０だけどなｗ
932 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 08:26:54 ID:ESe22s7cP
何故多摩モノ車両内には創価学会の出版物以外の雑誌広告がないのですか？
933 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:52:24 ID:EpZiLR98O
早く駅員室内に監視カメラつけろや
運転室内にも監視カメラつけろや
ヒマな管理職は日夜それをチェックしろや
運転室内にも監視カメラつけろや
ヒマな管理職は日夜それをチェックしろや
>>918
吉川美南って歓楽街か何かに近かったっけ？
吉川美南って歓楽街か何かに近かったっけ？
多摩都市モノレール 受験上京
立川北口
http://www.youtube.com/watch?v=hQiAFK8zezY
立川南口
http://www.youtube.com/watch?v=bG6cfQQ9-18
立川北口
http://www.youtube.com/watch?v=hQiAFK8zezY
立川南口
http://www.youtube.com/watch?v=bG6cfQQ9-18
936 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:45:29 ID:kZCuab6W0
>>932
単にクライアント（広告主）がついてないだけ。
中央線とかと比べると路線距離も短いしネームバリューもないからね。
だから金がある宗教団体と、沿線の予備校やパチンコぐらいしか広告が無い。
もっとも多摩モノの営業にはもちっと頑張って欲しいけど。
現状だと広告代理店に丸投げみたいだし。
単にクライアント（広告主）がついてないだけ。
中央線とかと比べると路線距離も短いしネームバリューもないからね。
だから金がある宗教団体と、沿線の予備校やパチンコぐらいしか広告が無い。
もっとも多摩モノの営業にはもちっと頑張って欲しいけど。
現状だと広告代理店に丸投げみたいだし。
>>934
立川いずみちゃん
http://tetsudou-musume.net/character/10_izumi.html
吉川みなみちゃん
http://www.moodyz.com/actress/-/detail/=/id=607/
いずみちゃんの方が健全っちゃぁ健全だわな。
立川いずみちゃん
http://tetsudou-musume.net/character/10_izumi.html
吉川みなみちゃん
http://www.moodyz.com/actress/-/detail/=/id=607/
いずみちゃんの方が健全っちゃぁ健全だわな。
通報ものだろ・・・
なんで立川いずみかと思ったら多摩モノ本社がある泉町からとったのね。
大学の授業がない不定期便
1両6人ほど
まもなく4月まで冬眠zzz
1両6人ほど
まもなく4月まで冬眠zzz
>>939
泉体育館駅がいずみちゃんの名前の由来らしいよ。
泉体育館駅がいずみちゃんの名前の由来らしいよ。
立川たかまつちゃんでも立川たまちゃんでも良かったじゃないさ
943 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:35:50 ID:4iIcPNcV0
東京モノレール停電。
多摩モノは大丈夫か？
多摩モノは大丈夫か？
944 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 14:31:38 ID:NRud/f/TO
別電源らしいよ
立川いずみは男の子かもしれんぞ
立川いずみは男の子かもしれんぞ
945 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:35:29 ID:3w80e/pxO
別電源とかいう問題じゃなくて、事業用電力の供給元が焼けたら、いずれにせよストップじゃん。
車両を緊急退避させるだけの自家発電設備がない限りヤバイだろ。
車両を緊急退避させるだけの自家発電設備がない限りヤバイだろ。
自家発電設備とそれを全線供給する設備は莫大なカネがかかりそうだな
一般商用電源も含めて供給ルートを多様化させるのと、自社の電気まわりのフェールセーフを強化するほうが予算的には現実的かな？
一般商用電源も含めて供給ルートを多様化させるのと、自社の電気まわりのフェールセーフを強化するほうが予算的には現実的かな？
> 立川いずみは男の子かもしれんぞ
夢を壊さないでくれ。
夢を壊さないでくれ。
948 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:54:01 ID:zLmijp3OO
学生の足にそこまで緊急性はないと思う。
忍耐力を養ういい機会だ。
俺が車内に居合わせたら、慌てふためる運転士をいじめて楽しむとしようｗ
忍耐力を養ういい機会だ。
俺が車内に居合わせたら、慌てふためる運転士をいじめて楽しむとしようｗ
950 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:23:54 ID:CupFRDXo0
>>945
上に挙げられてる社員だが東電受電側は基本的に２重系になってるから
多摩モノさんも予備系に切り替えればいいだけ。
極論を言えば変電所が１つくらいダメになっても残りの変電所だけで
走らせられるような設計にはなってる。出力が足りなくて減速する区間は出てくるかもだが。
既にニュースで出てたので言うが、今回の出火元はそもそも電車線に供給する
遮断器だから東電側は関係ない。遮断器も予備系の遮断器に切り替えて終了。
ただ、火災の関係で消防隊が突入するまで変電所での現場確認が出来なかったから
長引いたっていうのが一番の原因。
上に挙げられてる社員だが東電受電側は基本的に２重系になってるから
多摩モノさんも予備系に切り替えればいいだけ。
極論を言えば変電所が１つくらいダメになっても残りの変電所だけで
走らせられるような設計にはなってる。出力が足りなくて減速する区間は出てくるかもだが。
既にニュースで出てたので言うが、今回の出火元はそもそも電車線に供給する
遮断器だから東電側は関係ない。遮断器も予備系の遮断器に切り替えて終了。
ただ、火災の関係で消防隊が突入するまで変電所での現場確認が出来なかったから
長引いたっていうのが一番の原因。
除雪用のブラシを使い始めるらしい
952 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:36:00 ID:uyyo4pzRO
立川で橋脚上から雪やら砂やら落ちてきたら苦情入れていいか？
歩行者が歩く歩道が真下にあんのに防護柵も講じないでブラシかけるなんて何考えてんだろ
歩行者が歩く歩道が真下にあんのに防護柵も講じないでブラシかけるなんて何考えてんだろ
953 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:43:53 ID:NX3z/BqVO
国からの指示なので国辱者になりたいならどうぞ。
954 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:50:14 ID:uyyo4pzRO
国辱もクソも無責任な公務員の指示だろ。
ブラシで氷が落下して、怪我人でも出ればコロッと指示も変わるさ。
ブラシで氷が落下して、怪我人でも出ればコロッと指示も変わるさ。
けが人が出るほど積もる前に使い始めようって話になるだけだと思う
956 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:29:21 ID:K+x3xfhUO
数センチに満たない氷でも、怪我するには充分だと思うけどね
雪で怪我人が出たら面白いな
雪で怪我したって、豆腐で殴られて怪我したみたいな
雪で怪我したって、豆腐で殴られて怪我したみたいな
958 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:15:54 ID:xWFsflRqO
タイヤで踏めば雪も一瞬で氷になるからな。
人間様の頭上で塩化カルシウムをまいている事も気にくわない。
皮膚炎の原因になるし、皮革製品は浸食されてしまう。近隣住民の方々は、多摩モノに対して弁償を求めるべきだ。
人間様の頭上で塩化カルシウムをまいている事も気にくわない。
皮膚炎の原因になるし、皮革製品は浸食されてしまう。近隣住民の方々は、多摩モノに対して弁償を求めるべきだ。
>>958
弁償？ｗやってみなよｗ
弁償？ｗやってみなよｗ
しかしこの携帯クン、間違いなく内部の者だな
駅員と乗務員をバカにして会社の悪評を立てるからな
塩化カルシウムの害なんて無いに等しい
あとお前が車乗った事が無いのは分かった
国土交通省や都が凍結道路に撒きまくってるのも知らなさそうだ
駅員と乗務員をバカにして会社の悪評を立てるからな
塩化カルシウムの害なんて無いに等しい
あとお前が車乗った事が無いのは分かった
国土交通省や都が凍結道路に撒きまくってるのも知らなさそうだ
訴える訴えない以前に、多摩モノに塩化カルシウムを撒く設備なんてあったっけ?
車両のブラシに付属してた?
車両のブラシに付属してた?
962 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:26:19 ID:xWFsflRqO
やたら鼻息荒く噛みついてくるやつの方こそ社員っぽいけどなｗ
面倒だから全員社員でいいよ。
どうせ審議なんてできて社員にしか確かめようがないでしょ。
どうせ審議なんてできて社員にしか確かめようがないでしょ。
964 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 11:43:32 ID:9ZTd5rNOO
>>964
> 電線に積もった雪が落ちてきたら東京電力を訴える
駐車場とかの上を高圧線が通っていると落雪・落氷で車が凹んだり
ガラスが割れたりは実際に起こる。東電に電話すれば弁償してくれる。
月極とかでその場所に駐車する事が常の場合ね。
たまたま、その日に当該駐車場に止めてたってのは認めてくれないらしい。
> 電線に積もった雪が落ちてきたら東京電力を訴える
駐車場とかの上を高圧線が通っていると落雪・落氷で車が凹んだり
ガラスが割れたりは実際に起こる。東電に電話すれば弁償してくれる。
月極とかでその場所に駐車する事が常の場合ね。
たまたま、その日に当該駐車場に止めてたってのは認めてくれないらしい。
>>966
修理に持ち込んだ車屋さんで何も言われなかった？
オレ板金屋で働いててお客さんが自費とか保険で直そうとしてる時に
代わりに東電に電話してあげた事が何回かあるよ。
本当は駐車場から出る前に係員呼んで確認させなきゃいけないらしいけど
知らないで動かしちゃってるんで「写真撮っておいて下さい」になる。
金も本当は客の立替払いらしいんだけど、担当者が融通利く人だと
こっちから東電に請求できたりしたし。
>>967
高圧線の下に関しては人の住む建物がだめとか○○メートル以上は
建てちゃダメとかの規制で駐車場はいいんじゃないの？
修理に持ち込んだ車屋さんで何も言われなかった？
オレ板金屋で働いててお客さんが自費とか保険で直そうとしてる時に
代わりに東電に電話してあげた事が何回かあるよ。
本当は駐車場から出る前に係員呼んで確認させなきゃいけないらしいけど
知らないで動かしちゃってるんで「写真撮っておいて下さい」になる。
金も本当は客の立替払いらしいんだけど、担当者が融通利く人だと
こっちから東電に請求できたりしたし。
>>967
高圧線の下に関しては人の住む建物がだめとか○○メートル以上は
建てちゃダメとかの規制で駐車場はいいんじゃないの？
969 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 06:57:26 ID:zPLu7mjw0
Yahoo路線情報のメールより
多摩動物公園～程久保駅間で発生した線路支障の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
多摩動物公園～程久保駅間で発生した線路支障の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
970 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 06:59:38 ID:RFfU87JWO
さっき逆走列車が走ってたから、何かと思ったらこれか
971 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 07:43:56 ID:AFRUc5a0O
こんなに混んでる多摩モノは初めて見た
乗れない乗客までいる
毎日がこれなら超黒字だね
乗れない乗客までいる
毎日がこれなら超黒字だね
972 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 11:43:36 ID:klpMtA800
次スレよろしゅう
974 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 13:07:03 ID:wfqHO963O
975 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:07:33 ID:klpMtA800
>>973
乙！
乙！
977 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 15:40:16 ID:p/Hcd3B60
ume
978 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:08:02 ID:TBiNupo+0
>>973
乙！
乙！
>>973
乙
乙
980 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:06:25 ID:idlWfg1c0
どこかに延長キボン
箱根が先
982 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 16:48:00 ID:IkEgeBVK0
早く開通キボン
とりあえず箱根ヶ崎と町田に路線バス走らせてみて儲かるほうに延伸してよ ('A`)
984 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:33:21 ID:NlorB93iO
モノレールの延伸が今や夢物語にも思える。日本の経済力も地に落ちたな。
バブルの残骸のような金喰い虫多摩モノレール。
契約社員の安月給だけでは手ぬるい。正社員の給料引き下げに経営陣は全力を注ぐべきだ。
車内清掃や広告の張り替えも運転士にやらせるべきだ
駅員室内部や運転室内部に監視カメラを設置し、非効率な動きを把握して一段の効率化を図るべきだ
多摩モノの場合、他の交通機関より運行コストの引き下げが安全に影響を及ぼしにくい。多摩モノ社員の仕事は補助的で言うならば「オマケ」に等しいからな。
設備面にはきちんと金をかけて人件費はより一層引き締めるべきだ。
私の提案としてはボーナス引き下げが労働法に抵触せずいち早く行える合理化だと思う
バブルの残骸のような金喰い虫多摩モノレール。
契約社員の安月給だけでは手ぬるい。正社員の給料引き下げに経営陣は全力を注ぐべきだ。
車内清掃や広告の張り替えも運転士にやらせるべきだ
駅員室内部や運転室内部に監視カメラを設置し、非効率な動きを把握して一段の効率化を図るべきだ
多摩モノの場合、他の交通機関より運行コストの引き下げが安全に影響を及ぼしにくい。多摩モノ社員の仕事は補助的で言うならば「オマケ」に等しいからな。
設備面にはきちんと金をかけて人件費はより一層引き締めるべきだ。
私の提案としてはボーナス引き下げが労働法に抵触せずいち早く行える合理化だと思う
986 ：名無し野電車区：
はいはい
合理化の一番の近道は
老害、経営陣、幹部の刷新。
わかる？？あんた？？
合理化の一番の近道は
老害、経営陣、幹部の刷新。
わかる？？あんた？？