/// 京急スレッド227 ///
羽田空港国際線ターミナル駅10/21開業。 駅メロ絶賛募集中。
前スレ
/// 京急スレッド226 ///
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次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
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・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
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【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図 ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄 ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/
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都営地下鉄 ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
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北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
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4 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 17:24:28 ID:COxOTIOyQ
1乙
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿)
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪
(( ( ( 〈
(＿)^ヽ__）
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5 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 17:27:42 ID:sFuzMBcc0
1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/05/29(土) 17:22:21 ID:f6XIZ3Wu0
1000ならエア快京急蒲田停車復活！！！
1000ならエア快京急蒲田停車復活！！！
エア急廃止祈願
7 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/29(土) 17:30:14 ID:L3RShyH80
市野瀬大津(*´з｀)
高架化完了後の京急蒲田の下りホームって、地上何メートルの高さになるの？
種別普通と快特だけでよくね？
京浜間の勝負あきらめたんだから、特急と普通とエア快だけでｏｋ
なんでエア急やエア快って呼ばれてるのに、エア普と呼ばれんのだろうか
14 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 19:03:31 ID:iWUeSQqT0
横須賀方面から逗子に行く接続が
ウンコすぎる
なんで上り快特が八景に到着した瞬間に
逗子行きが出発するんだ？
10分も客を待たせる神経が分からん
ウンコすぎる
なんで上り快特が八景に到着した瞬間に
逗子行きが出発するんだ？
10分も客を待たせる神経が分からん
15 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 19:05:36 ID:T47PJhmp0
その接続にどれだけの重要があるか、だね。
ttp://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&lat=35.2780330555556&lon=139.675435&ameno=46106&name=%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80&pref=46
今年もファミリーフェスタに午前雨くるでー
今年もファミリーフェスタに午前雨くるでー
ゆっくり乗り換えてね？！
18 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 19:17:51 ID:iWUeSQqT0
>>18
追浜汐入から新逗子方面への乗り換え需要も忘れないでね
追浜汐入から新逗子方面への乗り換え需要も忘れないでね
普通との接続は最高だからおｋ、追浜民歓喜＜横須賀方～逗子
まぁ、無視されても仕方ないとは割り切っているが……改正前は酷かったし。
まぁ、無視されても仕方ないとは割り切っているが……改正前は酷かったし。
21 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 19:45:56 ID:iWUeSQqT0
おまえらいつも京急を擁護するんだな
俺みたいに感じてる人はかなりいるはずで
今日だって、おばちゃんと子供が
あ～行っちゃった。。。って言ってるの聞いたし
俺の親も文句言ってたぞ。
俺みたいに感じてる人はかなりいるはずで
今日だって、おばちゃんと子供が
あ～行っちゃった。。。って言ってるの聞いたし
俺の親も文句言ってたぞ。
22 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 19:47:52 ID:rLSlaPby0
>>20
そうよ！改正前は酷かったんだから！
私、逗子の男子校出身だけど、三崎口から通っていた級友がいつも不満をこぼしていたわ。
時間帯によっては金沢八景に三崎口発着の電車が停車しないんですもの。3本の電車を乗り継がなくてはいけないのよ？
彼、律儀者だったから、金沢文庫まで行って折り返すなんて決してしなかったの。
結局彼、退学しちゃったわ。お気の毒にね。
そうよ！改正前は酷かったんだから！
私、逗子の男子校出身だけど、三崎口から通っていた級友がいつも不満をこぼしていたわ。
時間帯によっては金沢八景に三崎口発着の電車が停車しないんですもの。3本の電車を乗り継がなくてはいけないのよ？
彼、律儀者だったから、金沢文庫まで行って折り返すなんて決してしなかったの。
結局彼、退学しちゃったわ。お気の毒にね。
24 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 19:52:55 ID:biN2Xwn40
有効列車が20分に1本しかない梅屋敷・大森町→品川よりはまだ…
25 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 20:00:47 ID:ts30jOW60
ちょいと京急蒲田の具合を見に久々に京急に乗ってみた
糀谷 下りに乗って降りて暫くすると上りが来たのは？ポルナレフ状態に
どういう運用やってるんだ？
立会川だったかな？発車メロディが、良い湯だなアハハン～、何か縁があるの？
都営車の直通が少ないのは気のせいですか？
糀谷 下りに乗って降りて暫くすると上りが来たのは？ポルナレフ状態に
どういう運用やってるんだ？
立会川だったかな？発車メロディが、良い湯だなアハハン～、何か縁があるの？
都営車の直通が少ないのは気のせいですか？
26 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 20:05:48 ID:biN2Xwn40
27 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 20:07:24 ID:pn3knJ8tP
損なう
これを「そんなう」と読んだ人はTwitter中毒です。気を付けましょう
これを「そんなう」と読んだ人はTwitter中毒です。気を付けましょう
誤爆
>>27-28
誤爆でもﾜﾛﾀ
誤爆でもﾜﾛﾀ
30 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/29(土) 20:25:06 ID:L3RShyH80
八丁綴
鯨州
32 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 20:40:09 ID:GReKDqkp0
生姜
面白いの発見！(IDに注目)
/// 京急スレッド226 ///(前スレ)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274596842/984
984 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 15:52:53 ID:ZowQeVXi0
>>977
金沢文庫～横浜～渋谷の定期券を買えばいいだけの話
快特中心に何もかも考えるのは京急ヲタ
直通先のことや普通のことも考えろ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 65
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271680200/512
512 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 17:21:57 ID:ZowQeVXi0
新 快速アクティー
東京～大船間快速運転 大船から各駅停車
↑京急ヲタとか言ってるわりに、こいつもヲタじゃんwww
/// 京急スレッド226 ///(前スレ)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274596842/984
984 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 15:52:53 ID:ZowQeVXi0
>>977
金沢文庫～横浜～渋谷の定期券を買えばいいだけの話
快特中心に何もかも考えるのは京急ヲタ
直通先のことや普通のことも考えろ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 65
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271680200/512
512 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 17:21:57 ID:ZowQeVXi0
新 快速アクティー
東京～大船間快速運転 大船から各駅停車
↑京急ヲタとか言ってるわりに、こいつもヲタじゃんwww
34 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/29(土) 20:50:52 ID:L3RShyH80
沼沢ヲタというやつですな。
35 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 20:55:32 ID:GReKDqkp0
有馬ホモヲタというやつですな。
／|＼谷体制の黒遺産テンプレ
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・嘘 隠ぺい体質
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥設定のC-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・嘘 隠ぺい体質
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥設定のC-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
＞「快特」（ウィング号を含む）を金沢八景駅停車とし、
＞逗子線および金沢シーサイドラインへの乗り換え利便の向上を図ります。
こう書いてあるんだけどね
＞逗子線および金沢シーサイドラインへの乗り換え利便の向上を図ります。
こう書いてあるんだけどね
38 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:22:31 ID:bOdPoAaO0
逗子線→下り快特の接続はいい
2100がロングシート化すれば黒歴史の新たなる一ページを飾るのか・・・
無駄遣いするほど金あるんだな。ふらやましいよ
無駄遣いするほど金あるんだな。ふらやましいよ
40 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/29(土) 21:32:13 ID:L3RShyH80
41 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:33:35 ID:44DfAzjKP
42 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:38:18 ID:bOdPoAaO0
３ダァロング化を想定して、行先表示機を車両のド真ん中からずらしているんだよ
２０００のとき失敗しているからね
２０００のとき失敗しているからね
>>27
やべぇ「そんなう」って読んじゃったw
やべぇ「そんなう」って読んじゃったw
行先表示器は別に移せばいいだけの話だと思うが、
2100形は扉間の壁を薄くしてる関係で、そのままじゃ戸袋を作れない。
おまけに、アルミ車体だし。
もし改造するとしたら、どうやるのか興味深い。
2100形は扉間の壁を薄くしてる関係で、そのままじゃ戸袋を作れない。
おまけに、アルミ車体だし。
もし改造するとしたら、どうやるのか興味深い。
45 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:52:36 ID:bOdPoAaO0
移すのに意外に費用がかかったんで２１００では初めからあの位置になったそうで
47 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/29(土) 22:00:37 ID:L3RShyH80
NHK総合で京急
48 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 22:40:30 ID:rLSlaPby0
>>47
詳しく。
詳しく。
49 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/29(土) 22:41:59 ID:L3RShyH80
50 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 22:42:46 ID:xmuAqgvG0
浅草短絡線ができるのはいつ頃か？
20年後？？？
名前は東京スカイアクセス線か？
20年後？？？
名前は東京スカイアクセス線か？
51 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:10:54 ID:K9lDO46+0
52 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:19:31 ID:GReKDqkp0
>>49
有馬はスルーで
有馬はスルーで
スルーを推奨しておきながら
率先してレスするのはいかがなものかｗ
率先してレスするのはいかがなものかｗ
54 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:23:08 ID:S4ZiRV0a0
明日のイベント行ったほうがいいかな？
56 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:43:46 ID:z3sHcjT20
>>55
いやいやここは俺が
いやいやここは俺が
57 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:44:46 ID:BROO+B8x0
DKハァハァ
臭いだけで出そう
臭いだけで出そう
58 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:46:12 ID:BROO+B8x0
DKでイパーイの車内は天国
JK？いらん
JK？いらん
59 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:49:29 ID:BROO+B8x0
この前普通電車の先頭車両のドア付近に立ってたDKイケメソ過ぎでハァハァ
あれは芸術作品だ
あれは芸術作品だ
>>56
どうぞ、どうぞ
どうぞ、どうぞ
61 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:50:57 ID:BROO+B8x0
だがイケメソ率が一番高いのは東急だな
最下位は西武
最下位は西武
62 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:59:05 ID:KzoPdVM20
で、明日の方向幕何時から？
ダァしまりまふ
新逗子⇔金沢八景⇔横須賀方面
というスイッチバック運転はしないのだろうか？
というスイッチバック運転はしないのだろうか？
一度文庫まで回送しないとな
ファミリー鉄道フェスタ始めて行くんだが普通の車両基地公開と変わらんのか？
どうでもいいけど有馬は年中犬ＨＫを見ているのか？
久里浜民
現在の気象状況を報告せｙ・・してください
現在の気象状況を報告せｙ・・してください
今日は一日曇り、駅で聞いたら開催とのこと。
絶好のフェスタ日和じゃのお
>>67
ﾁｼｮｳ
ﾁｼｮｳ
寒そうだなぁ
>>61
都営の5300君は、結構イケメンなのに全速力で走るとブヒブヒ苦しそうにあえぎながらもがいてるから幻滅するのよね。
前の5000さんも酷い鳴き声出しながら走ってたし…
都会っ子って皆そうなのかしら
都営の5300君は、結構イケメンなのに全速力で走るとブヒブヒ苦しそうにあえぎながらもがいてるから幻滅するのよね。
前の5000さんも酷い鳴き声出しながら走ってたし…
都会っ子って皆そうなのかしら
74 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 07:20:50 ID:/O4iuXEn0
久里浜、どんな感じ？
1000形さよならイベントの準備状況はどう？
1000形さよならイベントの準備状況はどう？
すごい寒いよ。冬服・・とまでは行かないけどちょっと厚着していった方がよさげ
76 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 07:34:25 ID:BiJcyH370
そろそろ行くか
旧1000形ってあんなに古いのに加速も良いし、110Kmダイヤにも乗れるし、今でも見劣りしない性能だよね
80 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 09:02:29 ID:rDwQq0VC0
久里工のようすどうですか？
81 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 10:45:03 ID:98QA/+Te0
>>67
ガチホモの日常生活なんて知りたくもない
ガチホモの日常生活なんて知りたくもない
82 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 10:58:08 ID:kE8dAtiq0
携帯でカキコできないのなら
http://free.jikkyo.org/test/r.cgi/lnanfree/1275184515/l10
鉄道系イベント実況
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1275184515/
http://free.jikkyo.org/test/r.cgi/lnanfree/1275184515/l10
鉄道系イベント実況
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1275184515/
83 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 11:11:33 ID:Sy0hMkP10
>>79
1円玉バラまきながら走ってる感じなんじゃね
1円玉バラまきながら走ってる感じなんじゃね
昨日、久しぶりに横須賀線(E217)に乗ったら、乗り物酔いを起こしたｗ
普段は通勤で京急に乗っているのだが、改めて京急の乗り心地の良さを実感した。
普段は通勤で京急に乗っているのだが、改めて京急の乗り心地の良さを実感した。
束は省力化軌道で保線も悪いからな 直線でも脱線すんじゃないかと思うほど蛇行動が酷い
事故の歴史－ボルスタレス台車
http://www.ne.jp/asahi/davinci/code/history/jiko/index3.html
事故の歴史－ボルスタレス台車
http://www.ne.jp/asahi/davinci/code/history/jiko/index3.html
>>84
ただ横揺れはともかく、前後動はKQのほうが激しく感じる。
ただ横揺れはともかく、前後動はKQのほうが激しく感じる。
前後動は小田急最悪。
前振って
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 ﾞとノ )))
（__ノ^(＿)
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪
(( ( ( 〈
(＿)^ヽ__） 後ろも振って♪
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 ﾞとノ )))
（__ノ^(＿)
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪
(( ( ( 〈
(＿)^ヽ__） 後ろも振って♪
89 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 12:20:20 ID:XmwvcbI70
国際線ターミナル駅メロはインターナショナルに決まりでしょ。
ロシア人もびっくり
ロシア人もびっくり
雅楽
91 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 12:26:07 ID:zEsZx98w0
92 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 12:27:28 ID:Mj1CRxH90
>>89
おいおい、赤いのが集まってきちゃうだろ。
おいおい、赤いのが集まってきちゃうだろ。
>>30
ttp://school.ispot.jp/search/M_sports/T_bodily_exercise/L_2420/S_32220/
ttp://www.forest-corporation.co.jp/html/_information/index.php?lid=148
ttp://meijisp.jp/management/tsutsumine/
ttp://suumo.jp/mansion/__JJ_JJ010FJ100_arz1030z2bsz1010z2ncz110001842z2tbcz170.html
ttp://www.tesco-inc.jp/rv-tsutsumine/CCP052.html
ttp://salon.ispot.jp/search/L2420/S32510/
・
・
・
検索に多数ヒットするのはなぜだｗ
いまさらだが、>>1-3 ＜ 感謝 m(__)m
ttp://school.ispot.jp/search/M_sports/T_bodily_exercise/L_2420/S_32220/
ttp://www.forest-corporation.co.jp/html/_information/index.php?lid=148
ttp://meijisp.jp/management/tsutsumine/
ttp://suumo.jp/mansion/__JJ_JJ010FJ100_arz1030z2bsz1010z2ncz110001842z2tbcz170.html
ttp://www.tesco-inc.jp/rv-tsutsumine/CCP052.html
ttp://salon.ispot.jp/search/L2420/S32510/
・
・
・
検索に多数ヒットするのはなぜだｗ
いまさらだが、>>1-3 ＜ 感謝 m(__)m
いまフェスタ行って来たが、今年も池沼大杉ｗ
展示は1000形ばかりなのでまるで葬式。
展示は1000形ばかりなのでまるで葬式。
>>92
都営車や京成車、特に北総車が来なくなってしまうな
都営車や京成車、特に北総車が来なくなってしまうな
97 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 12:58:35 ID:mUVY7eqA0
おまいらキモスギ
99 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/05/30(日) 13:27:54 ID:pavH67lU0 BE:136177193-2BP(1004)
この写真を見る限りだと休戦新鮮銀鮮の列びで並べて欲しかったなあ
今、京急久里浜に着いたが
無料バス
例年より混んでないか？
旧1000の記事が昨日あたりに新聞へ出たからか？
無料バス
例年より混んでないか？
旧1000の記事が昨日あたりに新聞へ出たからか？
電車の並べ方一つから文句付けられて京急（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
バスコレの売れ行きどうよ?
104 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 13:37:19 ID:XLSmzgYlQ
土日の品川発８：５５快特の増結4両は金沢文庫で一度回送に扱いになってから浦賀行きに。
細かい配慮をしてるのですね。
細かい配慮をしてるのですね。
>>98 ←これが罵倒集団の一人ですね。
>>102
可哀想？この程度の文句なんて可愛いものでしょ。別に会社を非難してるわけでもないし。
この会社はむしろ他社の車を先頭車にしろとか馬鹿にしたりと虐げてきたから
たとえ倒産してもｶﾜｲｿｽだなんて未来永劫、冗談でも思わない。
>>102
可哀想？この程度の文句なんて可愛いものでしょ。別に会社を非難してるわけでもないし。
この会社はむしろ他社の車を先頭車にしろとか馬鹿にしたりと虐げてきたから
たとえ倒産してもｶﾜｲｿｽだなんて未来永劫、冗談でも思わない。
>>107が、一番可哀想
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
109 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 15:02:18 ID:98QA/+Te0
>>107
乗り入れ他社の車に注文つけるのは浅草線の方が得意で
乗り入れ他社の車を馬鹿にしたりするのは田園都市線の方が…
つうか「先頭車にしろ」ってどういう意味よ？「先頭電動車にしろ」ってこと？
不慣れな鉄道用語で知ったかぶってるのがバレたときのことを考えてないの？
ていうか他人にどう思われたいのよ君は？
乗り入れ他社の車に注文つけるのは浅草線の方が得意で
乗り入れ他社の車を馬鹿にしたりするのは田園都市線の方が…
つうか「先頭車にしろ」ってどういう意味よ？「先頭電動車にしろ」ってこと？
不慣れな鉄道用語で知ったかぶってるのがバレたときのことを考えてないの？
ていうか他人にどう思われたいのよ君は？
111 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 15:47:52 ID:veN62lyg0
>>109
ちょっと小さい車じゃなかったかな。
よく会社の送迎バスとかで使われてるような雰囲気の車。
同じ京急でも他では見たことがないんで、あそこ専用だったんだろう。
ああそう言えば方向幕も後ろにしかなかったような。
ちょっと小さい車じゃなかったかな。
よく会社の送迎バスとかで使われてるような雰囲気の車。
同じ京急でも他では見たことがないんで、あそこ専用だったんだろう。
ああそう言えば方向幕も後ろにしかなかったような。
>>92
電車はすでに赤いし
電車はすでに赤いし
113 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 17:32:09 ID:OFKXANGIP
【政治】「口蹄疫(の牛)でも買うていき。なんちゃって」赤松農相の発言に波紋…口蹄疫問題、定例記者会見にて
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
(旧)羽田空港駅前は道路が狭くて
普通のバスは入れなかった。
今も普通車がすれ違うのに苦労する道幅。
普通のバスは入れなかった。
今も普通車がすれ違うのに苦労する道幅。
115 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 18:06:13 ID:98QA/+Te0
>>113
こっちまで荒らすなボケ
こっちまで荒らすなボケ
116 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 18:27:36 ID:lsd+J3Y60
今日は京急ヲタフェスティバルだったの？
たまたま今日京急に乗る機会があったので
例の京急蒲田を調査してきたけど
やっぱり快特停車した方がいいね
というか複雑すぎ
次の空港行きは２Ｆホームから発射しますとか
普通に放送が流れてるのね
あんなの普通じゃないって
というか京急は真剣に京急蒲田で空港線に乗り換え
る人数を厳密に調査してみる必要があると思う。
というかたかだか１時間程度うろちょろしただけで
ヲタがたくさんいるのはいいんだけど
キチガイヲタが３人も居たのはさすが京急クオリティ
たまたま今日京急に乗る機会があったので
例の京急蒲田を調査してきたけど
やっぱり快特停車した方がいいね
というか複雑すぎ
次の空港行きは２Ｆホームから発射しますとか
普通に放送が流れてるのね
あんなの普通じゃないって
というか京急は真剣に京急蒲田で空港線に乗り換え
る人数を厳密に調査してみる必要があると思う。
というかたかだか１時間程度うろちょろしただけで
ヲタがたくさんいるのはいいんだけど
キチガイヲタが３人も居たのはさすが京急クオリティ
117 ：1375：2010/05/30(日) 18:27:48 ID:kE8dAtiq0
午後の部
通勤快特23D 上野
特急45H 八景
急行83TH 千葉ニュータウン中央
快特38B 成田空港
急行83D 入庫
普通48S 川崎←→小島新田
通勤快特63C 浅草橋
通勤快特77TH 川崎←→小島新田
快特93T (千葉ニュータウン)印西牧の原
快特16A 三崎
快特51S 横浜
特急19A 浦賀
快特81SH 浅草橋
特急1H 押上
特急13D 上野
急行3D 津田沼
快特7A 回送
通勤快特34T 千葉ニュータウン中央
急行66B 試運転
急行99T 平和島
通勤快特23D 上野
特急45H 八景
急行83TH 千葉ニュータウン中央
快特38B 成田空港
急行83D 入庫
普通48S 川崎←→小島新田
通勤快特63C 浅草橋
通勤快特77TH 川崎←→小島新田
快特93T (千葉ニュータウン)印西牧の原
快特16A 三崎
快特51S 横浜
特急19A 浦賀
快特81SH 浅草橋
特急1H 押上
特急13D 上野
急行3D 津田沼
快特7A 回送
通勤快特34T 千葉ニュータウン中央
急行66B 試運転
急行99T 平和島
>>116
お前以外にキチガイが2人いたなんてさすが京急オタｗ
お前以外にキチガイが2人いたなんてさすが京急オタｗ
エアポート快特 京急蒲田 にした奴はいないのか
>>121
暇人だな、素直に羨ましい。
暇人だな、素直に羨ましい。
横浜からエア急乗車
日ノ出町で大量の汚い中高年がのってくる。
ヨボヨボみたいなのも居るが、競馬新聞と赤鉛筆握りしめた
爺さんに席を譲るいわれは無いと思うがどうだろう？
日ノ出町で大量の汚い中高年がのってくる。
ヨボヨボみたいなのも居るが、競馬新聞と赤鉛筆握りしめた
爺さんに席を譲るいわれは無いと思うがどうだろう？
>>123
寝たふりでおｋ
寝たふりでおｋ
書き方が悪かったみたいでごめん。
毎日見てるわけじゃないよ。
毎日見てるわけじゃないよ。
>>120
飛行機マーク付きの種別は入ってないよ
飛行機マーク付きの種別は入ってないよ
普通 三崎口
これを表示してくれ
これを表示してくれ
本日のフェスタ、昼過ぎに京急久里浜駅に着くと送迎バス
待ちの行列が西口まで回りこんでいて驚いた。14:00からの洗車
体験に間に合わないと困るので迷わずタクシーを選択。
編成撮影は旧1000形最後の年だけあって、例年より人出は
多かった気がするが殺伐とした雰囲気ではなかった。
時間が遅かったのでめぼしいグッズは売り切れ。初めての
洗車体験は内容そのものは単純だったが、車掌さんのアナウンスが
面白かった。
このイベントのためにグッズの売上程度では賄いきれない、莫大な
経費が掛かっていると思うが、なぜ毎年開催するのかと思ってしまうが
ありがたいことなので毎年親子で参加させてもらっている。
待ちの行列が西口まで回りこんでいて驚いた。14:00からの洗車
体験に間に合わないと困るので迷わずタクシーを選択。
編成撮影は旧1000形最後の年だけあって、例年より人出は
多かった気がするが殺伐とした雰囲気ではなかった。
時間が遅かったのでめぼしいグッズは売り切れ。初めての
洗車体験は内容そのものは単純だったが、車掌さんのアナウンスが
面白かった。
このイベントのためにグッズの売上程度では賄いきれない、莫大な
経費が掛かっていると思うが、なぜ毎年開催するのかと思ってしまうが
ありがたいことなので毎年親子で参加させてもらっている。
いや黒字だと思うぞ。
ケチ急が赤字のイベントをやるわけない。
ケチ急が赤字のイベントをやるわけない。
ＫＱの中の人はこの日のためにもの凄い準備と気合を入れている
久里浜までの往復交通費だけでも
結構な収入だと思われ。
結構な収入だと思われ。
小田急も海老名で基地公開をやっているが、
こういうイベントが出来るのは、ある程度運賃収入が稼げる場所に、
イベントをやれる余裕のある基地を持っている会社に限られるんだろうな。
こういうイベントが出来るのは、ある程度運賃収入が稼げる場所に、
イベントをやれる余裕のある基地を持っている会社に限られるんだろうな。
午後の企画で、１０００形の元ｳﾃｼのトークがあったらしいのですが。。。
聞いた人はいますか？
聞いた人はいますか？
投資というのはその日の売り上げだけで考えるものじゃないからね
当日の収入（入場料、当日の運賃）＜支出（広告費、人件費、電気代）だったとしても、
職員の士気高揚や会社への理解、子供たちが将来の利用者になってくれるとか
現時点でお金に換算できない利益はたくさんあるよ
当日の収入（入場料、当日の運賃）＜支出（広告費、人件費、電気代）だったとしても、
職員の士気高揚や会社への理解、子供たちが将来の利用者になってくれるとか
現時点でお金に換算できない利益はたくさんあるよ
136 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 19:49:12 ID:kE8dAtiq0
>>128
午前の部で出てたかも試練が
午前の部で出てたかも試練が
137 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 19:51:20 ID:kE8dAtiq0
>>133
宗吾参道とか牧の原でやらないか
宗吾参道とか牧の原でやらないか
朝起きたら既に10時半だったので、行くのやめた。
工場には校外学習でよく行く
>>117
入庫なんて幕あるの?
入庫なんて幕あるの?
俺品川住まいなんだが、今日羽田空港からエアポート快特に乗ったら次が品川で吹いたｗ
新しくなった快特って便利だなｗｗｗ
新しくなった快特って便利だなｗｗｗ
>>134
なかなか楽しかったぞ。
1300台は空気ばねで乗り心地がいい、エアコンつき最高（非冷房車を暖房車っていってた）、とか
運転も後期車は癖が少なくてしやすかった、とかね。
映画RAILWAYSを連想したが、ウテシの実地試験車が1300台だった、とか
のエピソードも語ってたな。
それから、検車区の人の話がまた面白くて、1300はカム軸がローラー接点だから
保守しやすかったが、初期車はドラムで、清掃に調整に非常にデリケート、
油は塗りすぎると垂れるし、少ないと「かじる（どうやら擦り減る、ということっぽい）」し。
手のひらになじませて満遍なく塗布してたそうだよ。
あとは、試走時に、実際貫通路に立って前後動を感じて、前後のユニットで減流値を微調整していく
とかね。
できればもっと語ってほしかったなぁ。
検車区長さんが、1両位保存してほしい、っていってたが、激しく同意。
230（デハ1）の後ろにあと2両くらい入れられるスペースあるよな．．．
なかなか楽しかったぞ。
1300台は空気ばねで乗り心地がいい、エアコンつき最高（非冷房車を暖房車っていってた）、とか
運転も後期車は癖が少なくてしやすかった、とかね。
映画RAILWAYSを連想したが、ウテシの実地試験車が1300台だった、とか
のエピソードも語ってたな。
それから、検車区の人の話がまた面白くて、1300はカム軸がローラー接点だから
保守しやすかったが、初期車はドラムで、清掃に調整に非常にデリケート、
油は塗りすぎると垂れるし、少ないと「かじる（どうやら擦り減る、ということっぽい）」し。
手のひらになじませて満遍なく塗布してたそうだよ。
あとは、試走時に、実際貫通路に立って前後動を感じて、前後のユニットで減流値を微調整していく
とかね。
できればもっと語ってほしかったなぁ。
検車区長さんが、1両位保存してほしい、っていってたが、激しく同意。
230（デハ1）の後ろにあと2両くらい入れられるスペースあるよな．．．
144 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 20:21:18 ID:8BGhtwpd0
６００の座席は欲しかったな。ちょっと出足が遅れ・・・
でもフェスタ自体は例年通りよかった。
特に１０００形の方向幕実演はかなり盛り上がってた。
ただ留置線に待機されていた銀千の方向表示がウィングになっていたのには驚いた。
でもフェスタ自体は例年通りよかった。
特に１０００形の方向幕実演はかなり盛り上がってた。
ただ留置線に待機されていた銀千の方向表示がウィングになっていたのには驚いた。
絶対入らないのに、何でウィングなんて入れてるんだろうな？
運用に合わせて
wingあり/なし、京成・北総高砂以遠あり/なし、とか作り分けてたら面倒だろ
wingあり/なし、京成・北総高砂以遠あり/なし、とか作り分けてたら面倒だろ
LEDなら
「パシフィック号 逗子海岸」
を表示できないだろうか？
「海水浴特急 逗子海岸」
でもいいから
「パシフィック号 逗子海岸」
を表示できないだろうか？
「海水浴特急 逗子海岸」
でもいいから
>>104
遅くなったけどサンクス。
バスコレスレも見てみたら昼頃には売り切れたそうで。
携帯が寄生虫で情報が少ないよね。
>>105
> "さいとうゆういち"さんから画像の提供をいただいたので、さっそく掲載したい。
久々にこの人の名前を見た。w
自サイト放置してどこに消えたんだか。
遅くなったけどサンクス。
バスコレスレも見てみたら昼頃には売り切れたそうで。
携帯が寄生虫で情報が少ないよね。
>>105
> "さいとうゆういち"さんから画像の提供をいただいたので、さっそく掲載したい。
久々にこの人の名前を見た。w
自サイト放置してどこに消えたんだか。
152 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 20:51:51 ID:98QA/+Te0
>>133
もし品川とか川崎に基地があったら当日の運賃収入はかなり減ってるんだろうな
もし品川とか川崎に基地があったら当日の運賃収入はかなり減ってるんだろうな
ピット内(?)でマナー教室やってた1000形の2ﾊﾞﾗ。
マナー教室の間合いの時間帯、「特急」の種別板つけてくれたりしてたな～
マナー教室の間合いの時間帯、「特急」の種別板つけてくれたりしてたな～
154 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 21:08:10 ID:PFe6oNIY0
156 ：横浜市営ユザー：2010/05/30(日) 21:18:20 ID:dBZLzwEy0
京急のＨＰを見たら、路線図にいつの間にか蒲田以南に急行復活していてびびった。
つい先日から走り始めたんだな。というか漏れが会社で異動した日じゃないか・・・。
by the railway, 京急ユーザーに聞きたいけど、
・急行の使い心地はどう？
・普通減ったけど前と変わらない？
・良くなった点、悪くなった点、改善希望点はあるの？
よければ教えてﾆｬﾝﾏｹﾞ
つい先日から走り始めたんだな。というか漏れが会社で異動した日じゃないか・・・。
by the railway, 京急ユーザーに聞きたいけど、
・急行の使い心地はどう？
・普通減ったけど前と変わらない？
・良くなった点、悪くなった点、改善希望点はあるの？
よければ教えてﾆｬﾝﾏｹﾞ
過去スレ
226(5/23～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1274596842
225(5/18～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1274187584
224(5/16～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1273978240
223(5/14～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1273833851
222(5/10～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1273447095
221(5/7～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1273240474
220(5/3～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1272814731
これだけ読めば答えは全て書いてある。
226(5/23～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1274596842
225(5/18～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1274187584
224(5/16～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1273978240
223(5/14～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1273833851
222(5/10～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1273447095
221(5/7～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1273240474
220(5/3～) ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1272814731
これだけ読めば答えは全て書いてある。
明後日の仕事帰りは祭りでお布施だ！
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1273897951/674
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1273897951/674
159 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 21:36:42 ID:8HMjD7LD0
「京急フェスタ」
家が近いんで、散歩がてら終了間近になって覗いてきた。
すでに間もなく終了する時間だったので、殺伐とした雰囲気はなく、終始まったりしていた。
現存する旧1000が集められていろいろな方向幕を表示していたけれど、
「快特 11A 品 川」
なんていう表示にはジ～ンとくるものがあったなぁ。
また、1382が出していた「士特急 三崎口」には思わずニヤリ。
「士特急」なんていうのも用意されているんだなぁ。
あと、2100の「士急行 京急蒲田－羽田空港」など、結構遊び心の表示は楽しかったね。
家が近いんで、散歩がてら終了間近になって覗いてきた。
すでに間もなく終了する時間だったので、殺伐とした雰囲気はなく、終始まったりしていた。
現存する旧1000が集められていろいろな方向幕を表示していたけれど、
「快特 11A 品 川」
なんていう表示にはジ～ンとくるものがあったなぁ。
また、1382が出していた「士特急 三崎口」には思わずニヤリ。
「士特急」なんていうのも用意されているんだなぁ。
あと、2100の「士急行 京急蒲田－羽田空港」など、結構遊び心の表示は楽しかったね。
160 ：156：2010/05/30(日) 21:42:56 ID:dBZLzwEy0
>>156 良い点なんか全く無いよ。A特の増結羽田行きが無くなって
どの電車が一番早く目的地に着くか全く予想が立たなくなった。
９９年ダイヤが最上。元に戻せ
ってゆーのがここの大多数の意見。
せっかく分かり易くなったダイヤを逆戻ししやがった。
どの電車が一番早く目的地に着くか全く予想が立たなくなった。
９９年ダイヤが最上。元に戻せ
ってゆーのがここの大多数の意見。
せっかく分かり易くなったダイヤを逆戻ししやがった。
1000トーク録音したけど上げる？
旧1000って今日で亡くなったの？
まだ残ってるの？
今日フェスタに行けなかった
まだ残ってるの？
今日フェスタに行けなかった
来月末で と断言してた希ガス
166 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 22:22:40 ID:J9oetbuR0
やっぱ、[快特○A 久里浜]が見たい。
それか、[通快特○B 品川]
勤
あと、マリンパーク号のヘッドマークと
ミュージックトレイン号の①～⑧の番号シールと、
「この車両は冷房車ですが、地下鉄線内は冷房を止めます」シールは
もう一度見てみたいなｗ
それか、[通快特○B 品川]
勤
あと、マリンパーク号のヘッドマークと
ミュージックトレイン号の①～⑧の番号シールと、
「この車両は冷房車ですが、地下鉄線内は冷房を止めます」シールは
もう一度見てみたいなｗ
167 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 22:23:11 ID:PFe6oNIY0
>>164
ども
ども
京急イベント行ってきた。
マルタイはPlasser&Theurerと松山重車両の２つが並べてあった。
Plasser&Theurerのほうで説明板に「最高速度 85km/h」
とあったので、牽引されて走れる可能速度なのか自走可能速度なのか
説明係の人に聞いたら、
「いや、自走できる速度が85km/h、てことですよ。
でもそんなに出したらどうなるかわかんないし
おっかないので出すことはありませんけど（笑）」
とのことだった。
レール削正車は今回展示がないようだけど・・・
と聞いたら、今日は京成線のほうに行ってるということだった。
（京急、京成、北総で共用しているということらしい）
マルタイはPlasser&Theurerと松山重車両の２つが並べてあった。
Plasser&Theurerのほうで説明板に「最高速度 85km/h」
とあったので、牽引されて走れる可能速度なのか自走可能速度なのか
説明係の人に聞いたら、
「いや、自走できる速度が85km/h、てことですよ。
でもそんなに出したらどうなるかわかんないし
おっかないので出すことはありませんけど（笑）」
とのことだった。
レール削正車は今回展示がないようだけど・・・
と聞いたら、今日は京成線のほうに行ってるということだった。
（京急、京成、北総で共用しているということらしい）
３月くらいに急行を推してた責任を取って、士急行の乗客を調べてみた。夕方下り。
・ダイヤ改正直後の平日、1559D（羽田1524→新逗子1630）
・車両：655+652（クロスシート車。）
・観測地点：655末端【あくまで『最後尾（蒲田以降）』、中間車両はもう少し乗客多い区間も有る？】
以下、（一番蒲田寄りの）１車両の乗車人数について。
乗降が無かったり特筆すべき点のなかった停車駅については省略。
羽田発：約２２人（⇒穴守稲荷では約５人ずつ乗降）
～蒲田：約２０人（⇒蒲田で約１０人下車、乗車はほとんど無し）
～川崎：約１０人（⇒川崎で５人強下車、５人強乗車。Ａ快特は立客有）
～鶴見：約１１人（⇒鶴見３人下車。『普通の代わり』という感覚？）
～横浜：約 ８人（⇒横浜で１５人くらい乗車、次の快特待ちも多い。日・井・弘でそれぞれ５名弱の乗降有）
～上大：約２５人（⇒約１０人下車、約２０人乗車。接続のSH快特は立客多い。）
～杉田：約３０人（⇒約５人下車。席に余裕はあるが上大岡―能見台では１０人くらい立ってた）
～能見：約２５人（⇒階段が近いせいか、車両の半分くらい降りた）
～文庫：約１５人（⇒約５人ずつ乗降）
～逗子：約２０人（⇒新逗子の階段位置もあり、神武寺からは立客がいた気もする）
【雑感】下り（夕方）の場合、
・士急行は「普通の代わり」程度の感覚で使われている？
・士急行が出来たところで快特志向は確実に存在。
・全線通して割と空いている。（中間車両はどうか？）
ただし４両換算だと一部立ち客が出るレベル。
とりあえず、結局は快特が一番便利なのは変わっていないと思う。
で、急行停車駅はちょっと嬉しくて通過駅は割と悲しい、ぐらいの感じ？
・ダイヤ改正直後の平日、1559D（羽田1524→新逗子1630）
・車両：655+652（クロスシート車。）
・観測地点：655末端【あくまで『最後尾（蒲田以降）』、中間車両はもう少し乗客多い区間も有る？】
以下、（一番蒲田寄りの）１車両の乗車人数について。
乗降が無かったり特筆すべき点のなかった停車駅については省略。
羽田発：約２２人（⇒穴守稲荷では約５人ずつ乗降）
～蒲田：約２０人（⇒蒲田で約１０人下車、乗車はほとんど無し）
～川崎：約１０人（⇒川崎で５人強下車、５人強乗車。Ａ快特は立客有）
～鶴見：約１１人（⇒鶴見３人下車。『普通の代わり』という感覚？）
～横浜：約 ８人（⇒横浜で１５人くらい乗車、次の快特待ちも多い。日・井・弘でそれぞれ５名弱の乗降有）
～上大：約２５人（⇒約１０人下車、約２０人乗車。接続のSH快特は立客多い。）
～杉田：約３０人（⇒約５人下車。席に余裕はあるが上大岡―能見台では１０人くらい立ってた）
～能見：約２５人（⇒階段が近いせいか、車両の半分くらい降りた）
～文庫：約１５人（⇒約５人ずつ乗降）
～逗子：約２０人（⇒新逗子の階段位置もあり、神武寺からは立客がいた気もする）
【雑感】下り（夕方）の場合、
・士急行は「普通の代わり」程度の感覚で使われている？
・士急行が出来たところで快特志向は確実に存在。
・全線通して割と空いている。（中間車両はどうか？）
ただし４両換算だと一部立ち客が出るレベル。
とりあえず、結局は快特が一番便利なのは変わっていないと思う。
で、急行停車駅はちょっと嬉しくて通過駅は割と悲しい、ぐらいの感じ？
171 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 22:50:39 ID:d7t9HKzg0
>>162
ぜひお願いいたします！
ぜひお願いいたします！
173 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/30(日) 22:57:50 ID:6IGuWhSB0
>>172
カレンダーに貼ると丁度良い。
カレンダーに貼ると丁度良い。
機種依存文字か・・・殆ど聞かなくなったな
旧Macでも使ってるの？
旧Macでも使ってるの？
175 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:03:16 ID:J9oetbuR0
>>172
各車両のドアに貼ってあった、号車を表す、赤い、番号が書かれたシール
各車両のドアに貼ってあった、号車を表す、赤い、番号が書かれたシール
177 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:04:12 ID:dRuKWVWB0
今日乗って始めて気が付いたけど、
金沢文庫からエア急に乗ってたら、羽田に行こうとしたら後続の快特に乗って蒲田乗換えのほうが先着なんだな。
何のための羽田空港直通なんだよ。中途半端な停車駅ばっかり増えてて全然速達化できてないし。
このエア急って種別は本当に意味不明だな。普通や快特との緩急接続もろくに出来てないし。
そんなに羽田重視にしたいならエアポート急行をすべてエアポート快特にすればいいのに。
ついでに言うと品川～蒲田の急行の存在も意味不明。
立会川住民だけど、立会川と青物横丁って特急と急行止める意味あるの？
南から立会川や青物横丁行きたい人は、蒲田か平和島で普通に乗り換えたらいいだけじゃないの？
金沢文庫からエア急に乗ってたら、羽田に行こうとしたら後続の快特に乗って蒲田乗換えのほうが先着なんだな。
何のための羽田空港直通なんだよ。中途半端な停車駅ばっかり増えてて全然速達化できてないし。
このエア急って種別は本当に意味不明だな。普通や快特との緩急接続もろくに出来てないし。
そんなに羽田重視にしたいならエアポート急行をすべてエアポート快特にすればいいのに。
ついでに言うと品川～蒲田の急行の存在も意味不明。
立会川住民だけど、立会川と青物横丁って特急と急行止める意味あるの？
南から立会川や青物横丁行きたい人は、蒲田か平和島で普通に乗り換えたらいいだけじゃないの？
178 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:04:22 ID:3+IVILS/0
>>170
当時は意見が合わなかったが、おまいイイ奴だな
当時は意見が合わなかったが、おまいイイ奴だな
179 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:05:33 ID:3+IVILS/0
>>177
青横は政治圧力で特急停車になったんだよ。
青横は政治圧力で特急停車になったんだよ。
平日の下りエア急なんて全便空いてるんじゃないの？
快特後部4両の時もガラガラだったし。
休日午前の上りに限っては上手く客を回収している印象だった。
まあ横浜で殆ど降りちゃうんだけど。
快特後部4両の時もガラガラだったし。
休日午前の上りに限っては上手く客を回収している印象だった。
まあ横浜で殆ど降りちゃうんだけど。
やはり９９年ダイヤが至高だたんだよ・・・
しかし６５０ｘ２でクロスとロングがつながってるのを見ると
何か新しいものを感じる。まるで新型車両のようで
4+4を頻繁に見かけるようになったね。
2000ｘ8は思ったより使われないな
しかし６５０ｘ２でクロスとロングがつながってるのを見ると
何か新しいものを感じる。まるで新型車両のようで
4+4を頻繁に見かけるようになったね。
2000ｘ8は思ったより使われないな
183 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/30(日) 23:14:50 ID:6IGuWhSB0
>>181
13点。
13点。
185 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/30(日) 23:18:42 ID:6IGuWhSB0
横丁は特急停車駅という肩書きが先行して
後から内容が伴ってきた感じだな。
後から内容が伴ってきた感じだな。
186 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:19:45 ID:Blgudt360
>>170
これはひどいｗ
これはひどいｗ
187 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/30(日) 23:23:36 ID:6IGuWhSB0
>>170
最後尾は井土ヶ谷降車客にとってベストスポットだから
横浜から先は本来なら混んでてもおかしくないはず。
少なくとも、99年より前のD急はそうだった。
快特からの乗り継ぎ客がエア急の存在に気付かず、
もしくは下りホームで長時間待ってるのが(｀～´)ﾀﾘｰので
直前の普通に吸収されてしまってるものと見た。
南太田で抜いた普通の乗車率はどうでした？
最後尾は井土ヶ谷降車客にとってベストスポットだから
横浜から先は本来なら混んでてもおかしくないはず。
少なくとも、99年より前のD急はそうだった。
快特からの乗り継ぎ客がエア急の存在に気付かず、
もしくは下りホームで長時間待ってるのが(｀～´)ﾀﾘｰので
直前の普通に吸収されてしまってるものと見た。
南太田で抜いた普通の乗車率はどうでした？
189 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:25:43 ID:uS8rLSfo0
青物横丁って品川シーサイドと大井町の中間で、
どちらのオフィス街から利用できるから便利なんだろうな。
どちらのオフィス街から利用できるから便利なんだろうな。
>>178
あ、どもども。
尤も、当時は主力で書き込んでた訳じゃないし、少なくとも士急が蒲田～文庫逃げ切れるとは思ってなかったけど。
>>187
スマソ、詳しくは見忘れた。
ただ、４連で、多分乗車中の急行よりは混んでた気がする。
ちなみに、詳しく言うと井土ヶ谷は５人降りた（乗車無し）。
>>177
日中ダイヤなら後続快特でも結局蒲田から南士急に乗ることになるはずだけど…
と思って調べてみたら、平日１６時頃（エア快終了後）にはそのケースもあった。その時間帯のこと？
若干ズレるけど、個人的には今のダイヤは「羽田重視」どころか「本線（の快特）重視」ダイヤだと思う。
日中、品川→蒲田は本線快特６～７分に対し、エア快は蒲田通過時点で８分かかってる。上りも本線快特の方が速い。
蒲田以南では快特をできるだけ滞り無く走らせる一方、空港直通の急行は遅め（特に２回待避の下り）。
さらに、蒲田駅の新構造は、本線での方向を意識した配線になっている。
少なくとも、羽田客を数分単位で速く運ぼうとはしていないはず。
むしろ、本線快特の速達に傾いてるかと。品―横だと東海道に負けるかもしれないけど、
蒲田―横浜９～１０分、川崎―横浜６分の速さは異常だと思う。
その一方、横浜→川崎の普通は今改正で最大３０分とか…（新町＋鶴見二重）
話が二転三転してスマソ、思ってること一気に吐き出し過ぎた。
必要そうなら別の日の上り士急の状況も書く。
あ、どもども。
尤も、当時は主力で書き込んでた訳じゃないし、少なくとも士急が蒲田～文庫逃げ切れるとは思ってなかったけど。
>>187
スマソ、詳しくは見忘れた。
ただ、４連で、多分乗車中の急行よりは混んでた気がする。
ちなみに、詳しく言うと井土ヶ谷は５人降りた（乗車無し）。
>>177
日中ダイヤなら後続快特でも結局蒲田から南士急に乗ることになるはずだけど…
と思って調べてみたら、平日１６時頃（エア快終了後）にはそのケースもあった。その時間帯のこと？
若干ズレるけど、個人的には今のダイヤは「羽田重視」どころか「本線（の快特）重視」ダイヤだと思う。
日中、品川→蒲田は本線快特６～７分に対し、エア快は蒲田通過時点で８分かかってる。上りも本線快特の方が速い。
蒲田以南では快特をできるだけ滞り無く走らせる一方、空港直通の急行は遅め（特に２回待避の下り）。
さらに、蒲田駅の新構造は、本線での方向を意識した配線になっている。
少なくとも、羽田客を数分単位で速く運ぼうとはしていないはず。
むしろ、本線快特の速達に傾いてるかと。品―横だと東海道に負けるかもしれないけど、
蒲田―横浜９～１０分、川崎―横浜６分の速さは異常だと思う。
その一方、横浜→川崎の普通は今改正で最大３０分とか…（新町＋鶴見二重）
話が二転三転してスマソ、思ってること一気に吐き出し過ぎた。
必要そうなら別の日の上り士急の状況も書く。
関東学院の最寄り駅に快速を止めた！
よく頑張った。感動した！！＞＞小泉三代風に
よく頑張った。感動した！！＞＞小泉三代風に
192 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:30:57 ID:HTBPSXSf0
>169
説明係の人ってどんな人相の人だった？
説明係の人ってどんな人相の人だった？
ｔｖｋニュースで俺が晒された件ｗ
194 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/30(日) 23:31:51 ID:6IGuWhSB0
195 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/30(日) 23:32:42 ID:6IGuWhSB0
>>191
あーた私ですかい？
あーた私ですかい？
>>194
それは何とも言えない気がする。
「快→普→急→快」の順だと、上大岡への乗客をやや急行に偏らせることが出来るし（若干理想論な気がするけど）、
A快特―[横浜乗換]→～南太田の乗客を横浜ホームで待たせすぎないし。（屏風浦・富岡はそのまま上大岡まで乗って先行普通接続でおｋ）
あ、でも逆に快特→井土ヶ谷・弘明寺の最速移動者が横浜で長く待つことになってるのか。うーむ…
ちなみに１０時前後１時間程の横浜下りは、日中ダイヤと違って「普→快→急→普」の順だったりする。
尤も、普通は南太田で（日中とは逆順の）２重待避だったりする。
上大岡での快特からの接続が普通なのは日中以上に評価できる点だけど。
それは何とも言えない気がする。
「快→普→急→快」の順だと、上大岡への乗客をやや急行に偏らせることが出来るし（若干理想論な気がするけど）、
A快特―[横浜乗換]→～南太田の乗客を横浜ホームで待たせすぎないし。（屏風浦・富岡はそのまま上大岡まで乗って先行普通接続でおｋ）
あ、でも逆に快特→井土ヶ谷・弘明寺の最速移動者が横浜で長く待つことになってるのか。うーむ…
ちなみに１０時前後１時間程の横浜下りは、日中ダイヤと違って「普→快→急→普」の順だったりする。
尤も、普通は南太田で（日中とは逆順の）２重待避だったりする。
上大岡での快特からの接続が普通なのは日中以上に評価できる点だけど。
200 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 00:00:02 ID:fccn/Psq0
202 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 00:08:41 ID:X0TxIQPI0
203 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 00:09:19 ID:fccn/Psq0
204 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 00:09:41 ID:zWW3c6TZ0
>>203
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>201
昔弘明寺に住んでいたけど弘明寺井土ヶ谷の利用客の大部分は横浜が目的地で
本線で川崎以北に行く人って少ないと思う
朝のラッシュ時なんかでも横浜で大量に下車するけどそのほとんどは階段へ
向かい優等の列に並び直す人ってかなり少ないと感じた
昔弘明寺に住んでいたけど弘明寺井土ヶ谷の利用客の大部分は横浜が目的地で
本線で川崎以北に行く人って少ないと思う
朝のラッシュ時なんかでも横浜で大量に下車するけどそのほとんどは階段へ
向かい優等の列に並び直す人ってかなり少ないと感じた
207 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 00:19:38 ID:fccn/Psq0
>>205
快特を見送ったのは品川だ。ｽﾏｿ＿|￣|○
快特を見送ったのは品川だ。ｽﾏｿ＿|￣|○
208 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 00:19:50 ID:XLTtZwUD0
ノンストップで蒲田通過した時に車窓から見えたホーム上で呆気に取られた待ち客たちの表情が忘れられないｗｗｗ
209 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 00:20:23 ID:fccn/Psq0
>>206
だとすれば、なおさら南太田で急行が普通車を抜いちゃいけないんじゃないかな。
だとすれば、なおさら南太田で急行が普通車を抜いちゃいけないんじゃないかな。
安価ミスった…
１０時台下りの利用状況も載せてみる。
・５月下旬の平日、982D（羽田940→文庫1035）
・車両：1631（まさかの６両スジ。いつか旧1000が入ったのもココ）
・観測：最後尾（ただしワケあって仲木戸から乗車）
※新町で長時間待避。快特に加え12連回送（当日654+2173）も待避しているのが理由。
仲木戸：（全体的に空いている）
～横浜：約１０人（⇒横浜で５人下車、大量乗車）
～井土：約３０人（⇒約５人ずつ乗降）
～上大：約３０人（⇒約１０人下車、約５人乗車。この時間帯は快特との接続無しだが、次の快特待ち乗客多い）
～能見：約２５人（⇒階段のせいかやはり能見台で５人ほど下車。）
～文庫：約２０人
後続の快特(605)は文庫時点で各車両５０人程度(立客有）の混雑。
接続の文庫始発新逗子行（折り返し８両士急）はあまり乗ってなかった。
ちなみに、南太田待避の普通乗車率はやはりあまり見てなかった。スマソ。
１０時台下りの利用状況も載せてみる。
・５月下旬の平日、982D（羽田940→文庫1035）
・車両：1631（まさかの６両スジ。いつか旧1000が入ったのもココ）
・観測：最後尾（ただしワケあって仲木戸から乗車）
※新町で長時間待避。快特に加え12連回送（当日654+2173）も待避しているのが理由。
仲木戸：（全体的に空いている）
～横浜：約１０人（⇒横浜で５人下車、大量乗車）
～井土：約３０人（⇒約５人ずつ乗降）
～上大：約３０人（⇒約１０人下車、約５人乗車。この時間帯は快特との接続無しだが、次の快特待ち乗客多い）
～能見：約２５人（⇒階段のせいかやはり能見台で５人ほど下車。）
～文庫：約２０人
後続の快特(605)は文庫時点で各車両５０人程度(立客有）の混雑。
接続の文庫始発新逗子行（折り返し８両士急）はあまり乗ってなかった。
ちなみに、南太田待避の普通乗車率はやはりあまり見てなかった。スマソ。
6/30は
KQ1000とN'EXが最終日か。
どうしよ。
KQ1000とN'EXが最終日か。
どうしよ。
ついでだから上りも乗せとく。
>>210の後に八景キックターンで乗った。（改札は一旦出てる、念のため）
・５月下旬平日、1015D（新逗子1040→羽田1142）
・車両：2021
・観測：やはり最後尾（今度は逗子方）
八景着：約２０人
～文庫：約１７人（⇒能見台・杉田でも若干乗降有。ちなみに屏風浦ホームは２０人ほど待客有）
～上大：約２０人（⇒上大岡で約５人下車、約１０人強乗車）
～日出：約２５人（⇒隣の車両は途中駅で数人ずつ乗降有。）
～横浜：約２５人（⇒横浜乗降それぞれ約１０人、降車の方が多い。士急降車後快特待ちの列に並ぶ人も。）
～新町：約２０人（⇒仲木戸で３人、新町で（士急全体から）約７人下車。ホームには次の各停待ち数人。）
～鶴見：約１５人（⇒この区間110km/h運転。生麦は上下合わせてとはいえかなり待ち客多い。）
～川崎：約１５人（⇒対岸の下り士急は８両合計で100人も乗ってない・・・）
～蒲田：約２０人
蒲田で、羽田寄り２両に大量に乗客が押し寄せて立ち客大量発生。
残り６両は空席あるけどほぼ埋まってる感じ。ようは階段位置の問題か。
ちなみに、土曜朝(新町で特急待避）にも乗ったけど、鶴見の時点で立ち客かなり多かった。
上り（かつ曜日・時間帯による？）は士急も十分利用されていると思う。
そういう時間帯ならむしろ速達客は快特に逃がしたいかも。（という意味では上り新町待避で正解）
>>210の後に八景キックターンで乗った。（改札は一旦出てる、念のため）
・５月下旬平日、1015D（新逗子1040→羽田1142）
・車両：2021
・観測：やはり最後尾（今度は逗子方）
八景着：約２０人
～文庫：約１７人（⇒能見台・杉田でも若干乗降有。ちなみに屏風浦ホームは２０人ほど待客有）
～上大：約２０人（⇒上大岡で約５人下車、約１０人強乗車）
～日出：約２５人（⇒隣の車両は途中駅で数人ずつ乗降有。）
～横浜：約２５人（⇒横浜乗降それぞれ約１０人、降車の方が多い。士急降車後快特待ちの列に並ぶ人も。）
～新町：約２０人（⇒仲木戸で３人、新町で（士急全体から）約７人下車。ホームには次の各停待ち数人。）
～鶴見：約１５人（⇒この区間110km/h運転。生麦は上下合わせてとはいえかなり待ち客多い。）
～川崎：約１５人（⇒対岸の下り士急は８両合計で100人も乗ってない・・・）
～蒲田：約２０人
蒲田で、羽田寄り２両に大量に乗客が押し寄せて立ち客大量発生。
残り６両は空席あるけどほぼ埋まってる感じ。ようは階段位置の問題か。
ちなみに、土曜朝(新町で特急待避）にも乗ったけど、鶴見の時点で立ち客かなり多かった。
上り（かつ曜日・時間帯による？）は士急も十分利用されていると思う。
そういう時間帯ならむしろ速達客は快特に逃がしたいかも。（という意味では上り新町待避で正解）
フランス国鉄の女性声にして欲しい、接近音。
ﾁｬﾗドゥッ、タッ ターラぁ
って奴
ﾁｬﾗドゥッ、タッ ターラぁ
って奴
216 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 01:03:02 ID:fccn/Psq0
そもそも井土ヶ谷・弘明寺と横浜の移動なら普通が12本あった方が便利じゃないか。
最初は急行に浮かれた面もあったが、冷静に考えるとおかしいわ。
俺井土ヶ谷利用だが、急行乗っても横浜まで今までと最速比較で2分程度しか変わらんし
普通を見逃して急行を3分待つ時点で、駅での待ち時間＋所要時間は（急行がなかった頃の）普通も急行も変わらん。
これなら有効本数が12本だった前のダイヤのがましだよ。
急行乗ってた逗子線と思われる客が「これ後ろにくっ付く快特のが便利だったね」と会話してた。
そりゃそうだろ。横浜ならまだしも、川崎へは待避があるし品川には行けないし。
「急行で途中駅も便利に」なんてよく言ったもんだよ。全く利用者目線に立ってない。
最初は急行に浮かれた面もあったが、冷静に考えるとおかしいわ。
俺井土ヶ谷利用だが、急行乗っても横浜まで今までと最速比較で2分程度しか変わらんし
普通を見逃して急行を3分待つ時点で、駅での待ち時間＋所要時間は（急行がなかった頃の）普通も急行も変わらん。
これなら有効本数が12本だった前のダイヤのがましだよ。
急行乗ってた逗子線と思われる客が「これ後ろにくっ付く快特のが便利だったね」と会話してた。
そりゃそうだろ。横浜ならまだしも、川崎へは待避があるし品川には行けないし。
「急行で途中駅も便利に」なんてよく言ったもんだよ。全く利用者目線に立ってない。
いつだったか、高知競輪の中継を見てたらいきなりレントラーが流れてびびったｗ
高知競輪の窓口締切のテーマだった。花月園は何だったかな‥
高知競輪の窓口締切のテーマだった。花月園は何だったかな‥
その通り。
早いか！
遅いか！
の二択が、客にとって一番分かり易い。
エアポート急行は短命と予想。
ほっとんど誰も得してない改正だよ
いわゆる”複雑”な後ろ４両がようやく定着しかけてきた所で
逆行する。 ラクープやルトランカードと同じ愚行を繰り返す会社だ
早いか！
遅いか！
の二択が、客にとって一番分かり易い。
エアポート急行は短命と予想。
ほっとんど誰も得してない改正だよ
いわゆる”複雑”な後ろ４両がようやく定着しかけてきた所で
逆行する。 ラクープやルトランカードと同じ愚行を繰り返す会社だ
220 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 01:12:28 ID:fccn/Psq0
>>218
高知には「KHKインフォメーション」という番組があるんだぜ…
http://uproda11.2ch-library.com/244687eEG/11244687.jpg
立会川の龍馬といい、実は高知と浅からぬ縁の京急であった。
高知には「KHKインフォメーション」という番組があるんだぜ…
http://uproda11.2ch-library.com/244687eEG/11244687.jpg
立会川の龍馬といい、実は高知と浅からぬ縁の京急であった。
>>217
>>212で若干急行推しの発言をした直後でアレだけど、冷静に考えて同意。
急行停車駅も、８両で空いてて「２０分に１本の」急行が使える、というだけで、
乗車機会や待ち時間を含めた実質的な所要時間はむしろ悪化。
急行に乗客が集まっていたとしても、「仕方なく」の乗車なのかも。
それでも急行を設定した「正当な」理由があるとすれば、
空港行列車の独立化、増結でないのでホーム中央から乗れる、４→８両で混雑緩和、というところか。
ただ空港までの所要時間は延びてるし、快特通過駅にとっては総合的には改悪なのが何より…
２年後蒲田完全高架化頃には、空港直通を快特や特急にするか、
仮に急行が残るとしても10分毎なり横浜や上大岡以南各駅停車なり何らかの対策が欲しい。
>>212で若干急行推しの発言をした直後でアレだけど、冷静に考えて同意。
急行停車駅も、８両で空いてて「２０分に１本の」急行が使える、というだけで、
乗車機会や待ち時間を含めた実質的な所要時間はむしろ悪化。
急行に乗客が集まっていたとしても、「仕方なく」の乗車なのかも。
それでも急行を設定した「正当な」理由があるとすれば、
空港行列車の独立化、増結でないのでホーム中央から乗れる、４→８両で混雑緩和、というところか。
ただ空港までの所要時間は延びてるし、快特通過駅にとっては総合的には改悪なのが何より…
２年後蒲田完全高架化頃には、空港直通を快特や特急にするか、
仮に急行が残るとしても10分毎なり横浜や上大岡以南各駅停車なり何らかの対策が欲しい。
222 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 01:28:44 ID:fccn/Psq0
>>221
「仕方なく」が当てはまるのは弘明寺・井土ヶ谷かな。
能見台と杉田の上りは、普通車が先に来ても上大岡で快特に乗り換えれば
あとから来るエア急を待つより先に横浜に着ける。
上り普通のエア急待避を上大岡に持ってきて、
上大岡＝快・急2本待避、南太田＝快1本待避に改めるだけで
弘明寺・井土ヶ谷の乗車チャンスも旧に復する。
「仕方なく」が当てはまるのは弘明寺・井土ヶ谷かな。
能見台と杉田の上りは、普通車が先に来ても上大岡で快特に乗り換えれば
あとから来るエア急を待つより先に横浜に着ける。
上り普通のエア急待避を上大岡に持ってきて、
上大岡＝快・急2本待避、南太田＝快1本待避に改めるだけで
弘明寺・井土ヶ谷の乗車チャンスも旧に復する。
現日中ダイヤの誰得例
・普通の南士急待避は、基本快特通過待ちとセット→長時間停車
・下り、品川―蒲田間普通が本線快特２回待避→横浜への乗車機会が20分間隔の駅も
・下り、川崎始発の（時刻表上）０分後に品川からの普通が到着、快特待避で７分停車
・久里浜―三崎口間、不等間隔化（SH快特の所要時間増）
ダイヤを組む視点だと、蒲田の制約とかあって大変苦労しただろうし、
あとマニアックな意味で感心できる点も無いでもないけど（三崎口の折返パターンとか無駄に面白い）、
本線普通利用者にとっては乗車機会が減って待避回数が増えたから、
急行を有効利用出来る場合・タイミングでも無い限り基本不便に。
ちなみに本線快特は依然便利だから「嫌なら乗るな」はあまり通用せず、
逆に京急を使わざるを得ない人が不便を被った感じがする。
・普通の南士急待避は、基本快特通過待ちとセット→長時間停車
・下り、品川―蒲田間普通が本線快特２回待避→横浜への乗車機会が20分間隔の駅も
・下り、川崎始発の（時刻表上）０分後に品川からの普通が到着、快特待避で７分停車
・久里浜―三崎口間、不等間隔化（SH快特の所要時間増）
ダイヤを組む視点だと、蒲田の制約とかあって大変苦労しただろうし、
あとマニアックな意味で感心できる点も無いでもないけど（三崎口の折返パターンとか無駄に面白い）、
本線普通利用者にとっては乗車機会が減って待避回数が増えたから、
急行を有効利用出来る場合・タイミングでも無い限り基本不便に。
ちなみに本線快特は依然便利だから「嫌なら乗るな」はあまり通用せず、
逆に京急を使わざるを得ない人が不便を被った感じがする。
224 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 01:49:59 ID:f7/RmXcc0
京急沿線に住んでると、徒歩圏内に京急の駅が２駅以上あったりするよな。
そのうちどれかが急行停車駅なら普通車に乗る機会なんて滅多にないな。
そのうちどれかが急行停車駅なら普通車に乗る機会なんて滅多にないな。
>>222
現状ダイヤを擁護するなら
「能見台～屏風浦→弘明寺～南太田速達のための逃げ切り（と言っても上大岡で快特待避だが）」
と思えないでもない。上大岡で急行待避しても南太田までしっかり逃げ切れそうだから、あえてやってる気もする。
長文で居座り過ぎた、そろそろ寝るﾉｼ
現状ダイヤを擁護するなら
「能見台～屏風浦→弘明寺～南太田速達のための逃げ切り（と言っても上大岡で快特待避だが）」
と思えないでもない。上大岡で急行待避しても南太田までしっかり逃げ切れそうだから、あえてやってる気もする。
長文で居座り過ぎた、そろそろ寝るﾉｼ
226 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 01:58:13 ID:fccn/Psq0
>>221
空港線の途中駅は8両で救われたと思う。
わずかな乗車時間でも4両満員よりましだし、空港線の客が繁華街に出ようと思うと川崎が多いからね。
ただあの4両も元を辿れば、空港輸送による弊害（途中駅無視）だったんだよな。
そう考えると弊害はそのメリットを加味しても拡大したんじゃないかと思う。
さっきの話の続きだけど横浜下り普通の南太田の7分2本待避。井土ヶ谷利用の俺からしたら
「急行を待って、その普通を使わなければ問題ない」だけど屏風浦富岡利用者からしたら
「使わざるを得ない普通」みたいだね。どうりで急行を待たずに普通に乗り込む客が多いわけ。
富岡までの所要時間は30分近く。快特→普通の乗り換えの最速の場合と比較すると10分の差かな？
ちょっとね～。
遠近分離からすると単純に比較しちゃいけないけど、快特なら堀ノ内まで行けるレベル・・・
これだと急行が入る筋では、その前の快特で上大岡で普通に乗り換えないとひどい目にあうね。
空港線の途中駅は8両で救われたと思う。
わずかな乗車時間でも4両満員よりましだし、空港線の客が繁華街に出ようと思うと川崎が多いからね。
ただあの4両も元を辿れば、空港輸送による弊害（途中駅無視）だったんだよな。
そう考えると弊害はそのメリットを加味しても拡大したんじゃないかと思う。
さっきの話の続きだけど横浜下り普通の南太田の7分2本待避。井土ヶ谷利用の俺からしたら
「急行を待って、その普通を使わなければ問題ない」だけど屏風浦富岡利用者からしたら
「使わざるを得ない普通」みたいだね。どうりで急行を待たずに普通に乗り込む客が多いわけ。
富岡までの所要時間は30分近く。快特→普通の乗り換えの最速の場合と比較すると10分の差かな？
ちょっとね～。
遠近分離からすると単純に比較しちゃいけないけど、快特なら堀ノ内まで行けるレベル・・・
これだと急行が入る筋では、その前の快特で上大岡で普通に乗り換えないとひどい目にあうね。
穴向こうに通過阻止厨以上のバカ
北総線の運賃問題で住民らが国を提訴へ
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000001005240003
北総線の運賃の是正を求めている沿線住民や市議らが、国を相手に行政訴訟を
起こす準備を進めている。ほかの私鉄に比べて普通運賃で２倍、通学定期で
４倍以上高いとされる運賃の設定が、沿線住民に不当な負担を強いていると
主張し、上限運賃などを認可した国に認可の取り消しを求めるという。
だったら乗るなよ
北総線の運賃問題で住民らが国を提訴へ
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000001005240003
北総線の運賃の是正を求めている沿線住民や市議らが、国を相手に行政訴訟を
起こす準備を進めている。ほかの私鉄に比べて普通運賃で２倍、通学定期で
４倍以上高いとされる運賃の設定が、沿線住民に不当な負担を強いていると
主張し、上限運賃などを認可した国に認可の取り消しを求めるという。
だったら乗るなよ
229 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 02:32:03 ID:jeQvTKrJ0
本当に乗らなくなったら終りだよ
まぁ成田アクセスがあるから絶対安泰だと思ってるから
「だったら乗るなよ」としゃぁしゃぁと言えるんだろうけど
まぁ成田アクセスがあるから絶対安泰だと思ってるから
「だったら乗るなよ」としゃぁしゃぁと言えるんだろうけど
230 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 02:37:15 ID:6Iw2KQP/0
向こうはなぁ・・・・
品川～京急川崎相当の距離で運賃570円だぜ？怒るのも無理ないよ・・・
品川～京急川崎相当の距離で運賃570円だぜ？怒るのも無理ないよ・・・
>>230
昔友人が住んでたけど駅前でビラ配ったり、演説してたり煩かったっけ。
昔友人が住んでたけど駅前でビラ配ったり、演説してたり煩かったっけ。
一区間乗っただけで300円とか笑えない区間あるしなぁあそこ
>>230
人間のクズはお前
人間のクズはお前
運賃高いの知ってて住民になったんでしょ？
元からの住人ならバスより格段に便利になったはずだし・・
債務超過の会社相手に、倒産したら元も子もないのに・・もうアホかと。
元からの住人ならバスより格段に便利になったはずだし・・
債務超過の会社相手に、倒産したら元も子もないのに・・もうアホかと。
地下鉄も近高・遠安だよね。メトロとか。
240 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 09:32:14 ID:phKtiV6C0
ところで、そもそもなんで夕ラッシュ時に４連の普通があるの？
241 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 10:06:25 ID:rxpgkEcv0
>>179
そのわりには臨海線の駅を作りそこねるとか弱い政治力なんだな
そのわりには臨海線の駅を作りそこねるとか弱い政治力なんだな
242 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 10:09:09 ID:rxpgkEcv0
243 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 10:24:49 ID:phKtiV6C0
今、ダイヤが乱れてるけど、こういう時のエア急ってどうなるのかな？
真っ先に運休？
真っ先に運休？
南太田で信号事故だと。
今度は逝っとけ動画が上がるかな…
今度は逝っとけ動画が上がるかな…
最近事故が多くないか？
特に信号機故障。
特に信号機故障。
理想的には、品川＝京急蒲田を、複々線に。
京急川崎から先の京急鶴見の下り線も待避線に。
子安ー神奈川新町間のくだりも複線に。
神奈川新町駅を12両編成対応に。
戸部駅あたりにも上下待避線を。
京急川崎から先の京急鶴見の下り線も待避線に。
子安ー神奈川新町間のくだりも複線に。
神奈川新町駅を12両編成対応に。
戸部駅あたりにも上下待避線を。
>>246
戸部駅に待避線作れるスペースあるか？
戸部駅に待避線作れるスペースあるか？
それこと飛べって感じですかね～w
山田くーん座布団全部もってっちゃって
250 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 11:29:25 ID:RG0PSFbA0
快特が三崎口発車後、すぐに特急発車、そして10分後に普通（20分サイクル）
快特 11::00（三崎口）→11:03（三浦海岸）→11:10（久里浜）→11:22（横須賀中央）
→11:30（文庫）→11:38（上大岡）→11:37（横浜）→11:44（川崎）→11:53（品川）
20分毎で2100形（クロス車）で日中運転すれば、三崎口→品川が53分でいける。
当然、横浜→品川の最高時速は130キロ運転
特急が 11:01（三崎口）→12:11（品川）とし、現B快特停車駅にする。（所要時間70分）
文庫から品川に近づくにつれ、優等列車（快特及び特急）の停車間隔が空くので、
そこにエアポート急行を入れる。エアポート急行が特急に追いつかれないように
考えてみる。
快特 11::00（三崎口）→11:03（三浦海岸）→11:10（久里浜）→11:22（横須賀中央）
→11:30（文庫）→11:38（上大岡）→11:37（横浜）→11:44（川崎）→11:53（品川）
20分毎で2100形（クロス車）で日中運転すれば、三崎口→品川が53分でいける。
当然、横浜→品川の最高時速は130キロ運転
特急が 11:01（三崎口）→12:11（品川）とし、現B快特停車駅にする。（所要時間70分）
文庫から品川に近づくにつれ、優等列車（快特及び特急）の停車間隔が空くので、
そこにエアポート急行を入れる。エアポート急行が特急に追いつかれないように
考えてみる。
朝のラッシュ時で考えると
上り線は
南太田～神奈川新町
子安～鶴見
川崎～平和島
の区間でもう一つ待避可能な駅があれば
（ダイヤ上）は優等の所要時間を短縮できるとは思う。
各停の所要時間増とそれに伴なう遅延の増大の可能性もありうるが。
蒲田の５番線設置はわずかながら光明かな。
上り線は
南太田～神奈川新町
子安～鶴見
川崎～平和島
の区間でもう一つ待避可能な駅があれば
（ダイヤ上）は優等の所要時間を短縮できるとは思う。
各停の所要時間増とそれに伴なう遅延の増大の可能性もありうるが。
蒲田の５番線設置はわずかながら光明かな。
252 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 12:04:15 ID:ETuRhx7P0
>>227
いやマジで富岡をなめるなっていいたい。
下り急行は上大岡から先は各駅停車でいいじゃないか。
上大岡からたった2駅通過して何の得になるの?
そのために誤乗車や上大岡で待ちぼうけとかアホらし。
いやマジで富岡をなめるなっていいたい。
下り急行は上大岡から先は各駅停車でいいじゃないか。
上大岡からたった2駅通過して何の得になるの?
そのために誤乗車や上大岡で待ちぼうけとかアホらし。
戸部駅なら紅梅組が施工
254 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 13:31:29 ID:sK7s3lY30
>>248
有馬乙
有馬乙
255 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 13:57:05 ID:3XXiTskS0
>>252
能見台の俺もそう思う。特に朝は、エア急関係ないから
従来通りの4両～6両普通が昼より少ない本数しかこない。
せっかく立派な待避線があるんだ。朝とか特急を富岡に
止めて乗継できるようにしたらいいのにと思う。
乗継が集中して文庫、上大岡、横浜で起きるから、ダイヤも
乱れる。富岡、新町を乗り継ぎ拠点にして、分散したらいい。
能見台の俺もそう思う。特に朝は、エア急関係ないから
従来通りの4両～6両普通が昼より少ない本数しかこない。
せっかく立派な待避線があるんだ。朝とか特急を富岡に
止めて乗継できるようにしたらいいのにと思う。
乗継が集中して文庫、上大岡、横浜で起きるから、ダイヤも
乱れる。富岡、新町を乗り継ぎ拠点にして、分散したらいい。
257 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 15:10:06 ID:WNZuqDWgO
エアキュー八景で二分ぐらい待つよね
上大岡から各駅でいいなｗ
上大岡から各駅でいいなｗ
>>252
富岡のラッシュ時は乗降多いけど急行の走る日中はガラガラのような・・・
富岡のラッシュ時は乗降多いけど急行の走る日中はガラガラのような・・・
富岡はもう落ちぶれたんだから急行停める必要なし
ピーク時の7割なんだろ 乗降客数
乗降客数がなんだとか言うなよ
だったら京急蒲田の快特停車には納得してもらう必要あるからな
京急蒲田快特停車の理由は乗降客数云々ではなく空港線だから 時代は羽田さ
ピーク時の7割なんだろ 乗降客数
乗降客数がなんだとか言うなよ
だったら京急蒲田の快特停車には納得してもらう必要あるからな
京急蒲田快特停車の理由は乗降客数云々ではなく空港線だから 時代は羽田さ
時代は空港線沿線だな
青物横丁、平和島、生麦、杉田、追浜
周辺には大規模オフィス街や大規模工業･物流拠点、工業団地等が
形成されておりのこれらへの通勤需要によって支えられてる駅
乗降客数に対して定期外客の比率も低い
日中の特急、急行ががなくなったところで大して騒がれなかった
乗降客数が景気によっても変動する
生麦の全盛期は今の八景位の乗降があったし
追浜も全盛期は約6万の乗降があった
特に追浜は日産、住友とその関連企業の従業者だけで2万はいると言われている
周辺には大規模オフィス街や大規模工業･物流拠点、工業団地等が
形成されておりのこれらへの通勤需要によって支えられてる駅
乗降客数に対して定期外客の比率も低い
日中の特急、急行ががなくなったところで大して騒がれなかった
乗降客数が景気によっても変動する
生麦の全盛期は今の八景位の乗降があったし
追浜も全盛期は約6万の乗降があった
特に追浜は日産、住友とその関連企業の従業者だけで2万はいると言われている
262 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 17:59:17 ID:jtXQO2qA0
さっき士急乗って思った。イらね
乗降客数に対して定期比率の高い駅（主に通勤先になっている思われる駅）
青物横丁、平和島、雑色、生麦、神奈川新町、杉田、追浜
京急田浦、天空橋、小島新田、YRP野比
乗降客数に対して定期比率の高い駅（ベットタウンで通勤元と思われる駅）
南太田、井土ヶ谷、弘明寺、京急富岡、能見台、金沢文庫、金沢八景
浦賀、六浦、京急久里浜、三崎口
乗降客数に対して定期、定期外ともに多い駅
品川、京急蒲田、京急川崎、川崎大師、京急鶴見、仲木戸、横浜、上大岡
汐入、横須賀中央･･･他多数
乗降客数に対して定期外比率の高い駅
花月園前、日ノ出町、港町（見事にギャンブル繋がり）
羽田空港
青物横丁、平和島、雑色、生麦、神奈川新町、杉田、追浜
京急田浦、天空橋、小島新田、YRP野比
乗降客数に対して定期比率の高い駅（ベットタウンで通勤元と思われる駅）
南太田、井土ヶ谷、弘明寺、京急富岡、能見台、金沢文庫、金沢八景
浦賀、六浦、京急久里浜、三崎口
乗降客数に対して定期、定期外ともに多い駅
品川、京急蒲田、京急川崎、川崎大師、京急鶴見、仲木戸、横浜、上大岡
汐入、横須賀中央･･･他多数
乗降客数に対して定期外比率の高い駅
花月園前、日ノ出町、港町（見事にギャンブル繋がり）
羽田空港
ところで、そろそろ乗降客数データのアップデート無いのかな？
今使ってるの、みんな２００８年のでしょ？
今使ってるの、みんな２００８年のでしょ？
>>265
横浜市内なら2009年度が出ているのだがねぇ。
乗降 定期 定期外（％）
市場 18292 62.6 37.4
鶴見 27604 57.1 42.9
花月園 *7384 42.9 57.1
生麦 26955 61.9 38.1
新子安 *7873 61.3 38.7
子安 *8038 53.8 46.2
新町 16856 65.1 34.9
仲木戸 15797 53.9 46.1
神奈川 *5425 55.9 44.1
横浜. 310330 59.6 40.4
戸部 14864 52.6 47.4
日ノ出 28804 29.0 71.0
黄金町 22928 55.6 44.4
南太田 16972 59.8 40.2
井土谷 26692 56.3 43.7
弘明寺 29118 58.9 41.1
上大岡. 138960 58.2 41.8
屏風浦 17871 59.5 40.5
杉田 33711 59.0 41.0
富岡 25314 60.2 39.8
能見台 30928 63.3 36.7
文庫 73014 62.2 37.8
八景 52846 63.4 36.6
六浦 16628 63.5 36.5
横浜市内なら2009年度が出ているのだがねぇ。
乗降 定期 定期外（％）
市場 18292 62.6 37.4
鶴見 27604 57.1 42.9
花月園 *7384 42.9 57.1
生麦 26955 61.9 38.1
新子安 *7873 61.3 38.7
子安 *8038 53.8 46.2
新町 16856 65.1 34.9
仲木戸 15797 53.9 46.1
神奈川 *5425 55.9 44.1
横浜. 310330 59.6 40.4
戸部 14864 52.6 47.4
日ノ出 28804 29.0 71.0
黄金町 22928 55.6 44.4
南太田 16972 59.8 40.2
井土谷 26692 56.3 43.7
弘明寺 29118 58.9 41.1
上大岡. 138960 58.2 41.8
屏風浦 17871 59.5 40.5
杉田 33711 59.0 41.0
富岡 25314 60.2 39.8
能見台 30928 63.3 36.7
文庫 73014 62.2 37.8
八景 52846 63.4 36.6
六浦 16628 63.5 36.5
>>268
日ノ出町定期外率の突出ぶりがすごいなｗ
日ノ出町定期外率の突出ぶりがすごいなｗ
>>207
脱いでわびろ
脱いでわびろ
271 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 19:40:23 ID:lwDzMvCU0
確かに99年以前の朝の急行って日ノ出町の乗降がほとんどなかった。
ろくに乗降がないのにこんな急カーブの駅でドア開けやがってと思う人が多かったに違いない。
ろくに乗降がないのにこんな急カーブの駅でドア開けやがってと思う人が多かったに違いない。
272 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 19:41:36 ID:lwDzMvCU0
273 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:09:33 ID:+NM4zcH/0
>>265
下の更新は、１０月下旬から１１月中旬だね。
【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf
下の更新は、１０月下旬から１１月中旬だね。
【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf
274 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:14:50 ID:R2e+tODzP
>>272
うｐ
うｐ
275 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 20:29:47 ID:WPASi7Go0
八景の快特進入時の出発信号が進行になってないか？
乗っていたのは後ろの方だったので不確かだが
乗っていたのは後ろの方だったので不確かだが
花月園の定期外も多いな
今後はかなり下がりそうだね。
6000人ぐらいになるか？
今後はかなり下がりそうだね。
6000人ぐらいになるか？
278 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:11:40 ID:JhvTNeT30
279 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 21:16:53 ID:lwDzMvCU0
当初の予定では生麦は上下兼用という話もどこかで見た覚えが…
280 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:23:28 ID:rxpgkEcv0
>>278
できない
できない
281 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:26:07 ID:jeQvTKrJ0
生麦の上り線を作るというよりは、
花月園前を廃止したらいいじゃん。
花月園前を廃止したらいいじゃん。
脳権と富岡の統合
花月園前の廃止
神奈川の廃止＆横浜北神奈川口の設置
青横と鮫洲の統合
合理化＆高速化できるのはあと・・・どこだ
花月園前の廃止
神奈川の廃止＆横浜北神奈川口の設置
青横と鮫洲の統合
合理化＆高速化できるのはあと・・・どこだ
>>生麦ネタが出ているので、便乗。
TSR京急やってて思ったんだが、朝ラッシュの横浜→川崎をB快特で走ると
子安から鶴見まで延々とノロノロ運転なんだよね。
そこで生麦に朝のみ臨時停車してみては、と思った。
定期利用者が60%もいることを考えたら、通勤対策で快特停めても、
ダイヤ上は支障ないんじゃないかな。特急は新町停まっているし。
どうだろう。
TSR京急やってて思ったんだが、朝ラッシュの横浜→川崎をB快特で走ると
子安から鶴見まで延々とノロノロ運転なんだよね。
そこで生麦に朝のみ臨時停車してみては、と思った。
定期利用者が60%もいることを考えたら、通勤対策で快特停めても、
ダイヤ上は支障ないんじゃないかな。特急は新町停まっているし。
どうだろう。
286 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 21:48:00 ID:F/NYDlZe0
>>286
連想が低脳っぽいなｗ
連想が低脳っぽいなｗ
繁華街と歓楽街の区別もつかんようだ
289 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 22:06:41 ID:WShDee6X0
290 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 22:15:24 ID:lwDzMvCU0
ソープは興味ないし
ギャンブルは競輪選手のレーパンくらいしか見所が…
ギャンブルは競輪選手のレーパンくらいしか見所が…
空港線の4両問題だけど、
間隔が空いた後に4両が来るから混むのであって、(単純計算で時間2倍、両数半分、計4倍混む)
間隔が空く方を8両、その続行を4両にすれば平均6両の混雑で済むんだよね
間隔が空いた後に4両が来るから混むのであって、(単純計算で時間2倍、両数半分、計4倍混む)
間隔が空く方を8両、その続行を4両にすれば平均6両の混雑で済むんだよね
>>284
穴守と大鳥居を統合
穴守と大鳥居を統合
>>250
上大岡→横浜で1分戻るのか。すげー
上大岡→横浜で1分戻るのか。すげー
空港線内各駅に停まる都心方面優等6本/hに
エア快と空港線内快特相当の横浜方面直通が各3本/hで詰め込めれば良いのに……
エア快と空港線内快特相当の横浜方面直通が各3本/hで詰め込めれば良いのに……
穴守と天空橋を統合できれば良かったのに。
天空橋、乗り換え需要はあるけど
駅の周りに何もない…
天空橋、乗り換え需要はあるけど
駅の周りに何もない…
駅にラダー軌道・・・転落時を想定してないのか？
保守>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命
流石豚箱急行電鉄ｗ
保守>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命
流石豚箱急行電鉄ｗ
297 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 22:50:09 ID:jeQvTKrJ0
駅を統合だ廃止しろばかりだな
上大岡や文庫以遠の連中が大好きな京急で品川まで早く行けるようにしろ
と、京浜間の普通のみの駅は廃止してバス代行しろとか言ってた
真理教時代に戻るような流れだなｗ
上大岡や文庫以遠の連中が大好きな京急で品川まで早く行けるようにしろ
と、京浜間の普通のみの駅は廃止してバス代行しろとか言ってた
真理教時代に戻るような流れだなｗ
298 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 22:50:36 ID:lwDzMvCU0
321 マンフォア（｀皿´ ◆CFDY8T0OCk sage New! 2010/05/31(月) 22:37:14 ID:Y+jUf9KI0
東横線奇跡の１枚
http://twitpic.com/1sifig
東横線奇跡の１枚
http://twitpic.com/1sifig
轢かれてミンチにならないだけマシだろ
>>300
する必要も別にないし。品川に早く行きたきゃ横浜で降りればいいんだから。
する必要も別にないし。品川に早く行きたきゃ横浜で降りればいいんだから。
>>301
そのツケが横浜のカオス、品川のジレンマ、富岡のもちぐされ・・・
そのツケが横浜のカオス、品川のジレンマ、富岡のもちぐされ・・・
複々線化だの地下新線だの
京急の輸送量程度では国のお墨付きなんて貰えないだろ
唯一チャンスの可能性があるとしたら例の短絡新線位だろ
まぁこれも泉岳寺基準ではなく品川基準で考えてもらわんと話にならんが
京急の輸送量程度では国のお墨付きなんて貰えないだろ
唯一チャンスの可能性があるとしたら例の短絡新線位だろ
まぁこれも泉岳寺基準ではなく品川基準で考えてもらわんと話にならんが
>>300
複々線は、京浜間では土地がないからな。
でも、上大岡以遠の人が東京や渋谷・新宿などに通勤するのに、
横浜駅でJRや東横線に乗り換えるのは、
やはり、京急利用者としてはさみしいものがある。
できれば、東京や渋谷新宿まで京急で行きたいぐらいなんだよね。
複々線は、京浜間では土地がないからな。
でも、上大岡以遠の人が東京や渋谷・新宿などに通勤するのに、
横浜駅でJRや東横線に乗り換えるのは、
やはり、京急利用者としてはさみしいものがある。
できれば、東京や渋谷新宿まで京急で行きたいぐらいなんだよね。
川崎～品川の一国の上に新交通でも造って、
都内の普通車を廃止するしかないな。
都内の普通車を廃止するしかないな。
京急蒲田～平和島が複々線化出来てればなあ
>>297
鉄道・京急好きの人の発想なんて所詮そんなもんだろ。
自分と関係のない駅＝必要のない駅＝対JR競争に邪魔な駅＝廃止
こんな発想しかない。
あとダイヤ改正前からやたら多いのが、あきらかに杉田利用者と思われる奴が粘着して
「富岡をつぶせ」だの「過去の仕返し」だのひたすら富岡を叩くことね。
京急好きって言っても全ての人じゃないからね。
改正前からちゃんと分析できてたり、現実が分かってる書き込みもあったし。
実際そういう書き込みは、改正後の今の状態をしっかりとらえてる。
反面こうやって改正の結果がでてくると、京急マンセーや妄想ダイヤで京急を擁護してた意見は
悉くハズレてるのが分かる。
鉄道・京急好きの人の発想なんて所詮そんなもんだろ。
自分と関係のない駅＝必要のない駅＝対JR競争に邪魔な駅＝廃止
こんな発想しかない。
あとダイヤ改正前からやたら多いのが、あきらかに杉田利用者と思われる奴が粘着して
「富岡をつぶせ」だの「過去の仕返し」だのひたすら富岡を叩くことね。
京急好きって言っても全ての人じゃないからね。
改正前からちゃんと分析できてたり、現実が分かってる書き込みもあったし。
実際そういう書き込みは、改正後の今の状態をしっかりとらえてる。
反面こうやって改正の結果がでてくると、京急マンセーや妄想ダイヤで京急を擁護してた意見は
悉くハズレてるのが分かる。
このスレは案外、京浜間の人も多いように思うのだが。
見当違いの意見はやはり沿線外の住民が多い気がする。
見当違いの意見はやはり沿線外の住民が多い気がする。
313 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 23:39:11 ID:YRbF3I5k0
この間ダイ改後だけど、品川6：47発の士快特に乗ったんだ
石原車、けっこうな乗りでした。圧力はかからないものの
吊皮が埋まるくらい。
大して飛ばさず、いつものように北品川からフルノッチでも青横で
先行にあたってのろのろと鮫洲通過、その後少し飛ばすが蒲田を
のろのろと通過、空港線内もそんなに飛ばすこともなく走るも
空港駅手前、ダブルクロスの手前で停車
時刻は７：０１すぎ
ここでえんえんと停車上り2本待ち
結局空港駅には７：０７着
なんというダイヤだ。
かといって蒲田停車は不快
空港線内のろのろ運転も不快だし、踏切に支障がでる
空港７：０２の上りがでたら先にホームにいれればいいのに
石原車、けっこうな乗りでした。圧力はかからないものの
吊皮が埋まるくらい。
大して飛ばさず、いつものように北品川からフルノッチでも青横で
先行にあたってのろのろと鮫洲通過、その後少し飛ばすが蒲田を
のろのろと通過、空港線内もそんなに飛ばすこともなく走るも
空港駅手前、ダブルクロスの手前で停車
時刻は７：０１すぎ
ここでえんえんと停車上り2本待ち
結局空港駅には７：０７着
なんというダイヤだ。
かといって蒲田停車は不快
空港線内のろのろ運転も不快だし、踏切に支障がでる
空港７：０２の上りがでたら先にホームにいれればいいのに
所詮キモオタは俺様至上主義ダイヤでしかものを考えられないからな
どこ会社のスレ見てもこんなもんだ
どこ会社のスレ見てもこんなもんだ
あくまでエア快は双単線をさっさと走りぬけるためだけの存在だし。
ネックの区間を抜ければ後はどうでもいいていう感じ。
ネックの区間を抜ければ後はどうでもいいていう感じ。
>>305
でも、土地が無いのは他の私鉄だって同じだったと思うんだよね。
郊外の新線伸長、住宅地開発→輸送力増強→複々線化
なのに京急は
既存駅周辺ほじくって住宅開発→快特の本数だけ増やしてみかけの輸送力増強
その結果、朝のダイヤの悲惨さだ（昼より運行本数が少ない駅多数）
開発に見合うだけの輸送力増強は後回しだから、横浜でのJR乗換に依存
しないと沿線の需要は捌けない。
でも、土地が無いのは他の私鉄だって同じだったと思うんだよね。
郊外の新線伸長、住宅地開発→輸送力増強→複々線化
なのに京急は
既存駅周辺ほじくって住宅開発→快特の本数だけ増やしてみかけの輸送力増強
その結果、朝のダイヤの悲惨さだ（昼より運行本数が少ない駅多数）
開発に見合うだけの輸送力増強は後回しだから、横浜でのJR乗換に依存
しないと沿線の需要は捌けない。
317 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 23:48:21 ID:lwDzMvCU0
318 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 23:53:05 ID:YRbF3I5k0
319 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/05/31(月) 23:54:20 ID:lwDzMvCU0
>>318
（変形）学ランフェチの方がキャリア長いですよ(*´з｀)
（変形）学ランフェチの方がキャリア長いですよ(*´з｀)
320 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 00:37:35 ID:OAQkG6r30
横浜以南の乗客で、品川が最終目的地の人って何割くらい？
せめて新橋まで京急の運賃で出られれば、横浜で脱出する人は減らせそうなのに。
新橋にはメトロもあるし。
せめて新橋まで京急の運賃で出られれば、横浜で脱出する人は減らせそうなのに。
新橋にはメトロもあるし。
321 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/01(火) 00:40:47 ID:aVz5MdVt0
新橋に京急ストアがあるのは、もしかして自力で新橋まで延伸しようとしていた名残り？
322 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/01(火) 00:44:28 ID:aVz5MdVt0
>>320
横浜で脱出する人は弘明寺までの快特通過駅の人が多いじゃないかな。
横浜で快特を待つ時間があるならJRのホームまで行っても同じという計算で。
文庫以南なら増結を狙えば座れるし、夕方も品川から乗れば同様。
横浜で脱出する人は弘明寺までの快特通過駅の人が多いじゃないかな。
横浜で快特を待つ時間があるならJRのホームまで行っても同じという計算で。
文庫以南なら増結を狙えば座れるし、夕方も品川から乗れば同様。
鶴見線の前身の臨港鉄道のビルだから
臨港鉄道の臨港バスが京急グループ。
よって京急ストアがある。
臨港鉄道の臨港バスが京急グループ。
よって京急ストアがある。
325 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 00:59:54 ID:P0ucSDz40
>>316
各停の本数減らして優等だらけにするやり方は京王と一緒なんだよね
ただ向こうはホーム延伸で各停も10両化
なおかつ分岐駅調布で上位優等と下位優等がちゃんと接続
今のエア快は橋本特急を髣髴とさせる宙ぶらり感
各停の本数減らして優等だらけにするやり方は京王と一緒なんだよね
ただ向こうはホーム延伸で各停も10両化
なおかつ分岐駅調布で上位優等と下位優等がちゃんと接続
今のエア快は橋本特急を髣髴とさせる宙ぶらり感
新橋の京急ストアは無くなっちゃったよ
327 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/01(火) 01:11:02 ID:aVz5MdVt0
>>326
ああそうだ。駅改装の煽りを喰らって無くなったのか(´・ω・｀)
ああそうだ。駅改装の煽りを喰らって無くなったのか(´・ω・｀)
>>314
この改正もそうだよね。急行が不便とか言われりゃ
駅を統廃合すればいいとか、客が慣れてないだけとか。
ダイヤに非があるのを認めようとせず、駅の存在や客に責任を押し付けるヲタ。
改正前に盛んに言ってた
「快特のスピードを維持して、急行は待避無しで逃げ切れる」「空港客は遅くても急行を使う」
急行がどっちに出てもいいように予防線を張ったはずが、見事に両方ハズレ。
この説明がつかなくなったから、今度は駅を廃止しろとか。
このダイヤを支持しつつさらなる妄想ダイヤも発案してるし。
この改正もそうだよね。急行が不便とか言われりゃ
駅を統廃合すればいいとか、客が慣れてないだけとか。
ダイヤに非があるのを認めようとせず、駅の存在や客に責任を押し付けるヲタ。
改正前に盛んに言ってた
「快特のスピードを維持して、急行は待避無しで逃げ切れる」「空港客は遅くても急行を使う」
急行がどっちに出てもいいように予防線を張ったはずが、見事に両方ハズレ。
この説明がつかなくなったから、今度は駅を廃止しろとか。
このダイヤを支持しつつさらなる妄想ダイヤも発案してるし。
>>328
なんかテキトーに敵味方が入り交じってるような書き方・・・
ダイヤに非があるから、駅統廃合とか言ってるんだと思うが。
つか、改正ダイヤをマンセーって書き込み、全然無いような・・・
まあ、別にどっちでも良いけど。
なんかテキトーに敵味方が入り交じってるような書き方・・・
ダイヤに非があるから、駅統廃合とか言ってるんだと思うが。
つか、改正ダイヤをマンセーって書き込み、全然無いような・・・
まあ、別にどっちでも良いけど。
330 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/01(火) 01:58:10 ID:aVz5MdVt0
ヲタのお目付け役ぶってる奴が実は全然現状把握できてない如実な例。
糸工(ry
糸工(ry
マンセーする訳ではないが、とりあえず空港沿線（空港以外）に関しては、
ほぼ10分おきに列車が来る「穴守線レベル」にやっと回帰したかな、と。
あと4両編成が駆逐されたのは有難いね。蒲田の乗り継ぎは最悪だがw
ただ非沿線ヲタとおぼしき者がよくのたまう「空港優先ダイヤ」の意味がワカラン。
確かに京急は空港輸送を重視しているのだろうが、比較すると、本線の方が
スピード面でも本数でもずっと優遇されてるし、実際便利だと俺は思う。
ほぼ10分おきに列車が来る「穴守線レベル」にやっと回帰したかな、と。
あと4両編成が駆逐されたのは有難いね。蒲田の乗り継ぎは最悪だがw
ただ非沿線ヲタとおぼしき者がよくのたまう「空港優先ダイヤ」の意味がワカラン。
確かに京急は空港輸送を重視しているのだろうが、比較すると、本線の方が
スピード面でも本数でもずっと優遇されてるし、実際便利だと俺は思う。
神奈川県民からみれば、年々本線は不便になっていく気がしてならないがな。
関係ないけど、サクサカーの俺ショック・・
関係ないけど、サクサカーの俺ショック・・
とりあえず、ヲタがヲタキモくて嫌い、ヲタの言う意見なんて所詮おかしい
といつもの同族嫌悪振りを発揮しているのはよくわかったｗ
フェスタに群がるヲタキモいとかどの口が言うかって感じだなｗ
といつもの同族嫌悪振りを発揮しているのはよくわかったｗ
フェスタに群がるヲタキモいとかどの口が言うかって感じだなｗ
とりあえずさ、自分の思い通りのダイヤにならなくて
最寄りの小駅が不便になったからって、どうしようもない
ケチ付けたり、今のダイヤに賛成している人に当たり散らす
のは自分が余計に惨めになるだけだからやめときなｗ
最寄りの小駅が不便になったからって、どうしようもない
ケチ付けたり、今のダイヤに賛成している人に当たり散らす
のは自分が余計に惨めになるだけだからやめときなｗ
>>300
36>>のテンプレは有効ということでよろしいですね。
36>>のテンプレは有効ということでよろしいですね。
>306
どうせなら、東北縦貫スレで話題になる上野駅地平ホームから中央通り～第一京浜の路面電車（但し20M車15連）とくっつければ？
どうせなら、東北縦貫スレで話題になる上野駅地平ホームから中央通り～第一京浜の路面電車（但し20M車15連）とくっつければ？
338 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 07:04:16 ID:kwIi2UMk0
とりあえず日中普通の6連化を推し進めて欲しい。
それだけでもエア急通過駅には福音となるのではなかろうか。
それだけでもエア急通過駅には福音となるのではなかろうか。
>>336
一点付け加えておく。
・花形wing号の予約システム、最悪なインターフェースな上システム更改でますます悪化
もう駄目なやつは何やっても駄目という典型。
簡単ログイン、俺の持ってるどんな機種でやっても動作しないし、
毎回ラジオボタンで人数（普通一人に決まってるだろ？）、
会員の方（じゃ無ければこんなの利用しないだろ？）をチェックし
ないとならない。そのあと毎回メアド、パスワード入力。
２０分前を待って乗車票表示の時にまた、パスワード入力。
いったいどこのバカが作ったんだ？このシステムは？テストしてないだろ？
最近は駅員も、乗車票画面じゃなく、購入通知メール見せてくれれ
ば良いです、って通してくれる。
まともなシステムに作り直せよ。
一点付け加えておく。
・花形wing号の予約システム、最悪なインターフェースな上システム更改でますます悪化
もう駄目なやつは何やっても駄目という典型。
簡単ログイン、俺の持ってるどんな機種でやっても動作しないし、
毎回ラジオボタンで人数（普通一人に決まってるだろ？）、
会員の方（じゃ無ければこんなの利用しないだろ？）をチェックし
ないとならない。そのあと毎回メアド、パスワード入力。
２０分前を待って乗車票表示の時にまた、パスワード入力。
いったいどこのバカが作ったんだ？このシステムは？テストしてないだろ？
最近は駅員も、乗車票画面じゃなく、購入通知メール見せてくれれ
ば良いです、って通してくれる。
まともなシステムに作り直せよ。
>>335
結局「小駅ざまあ」しか言えないんだな。
急行停車駅ですら便利になってないとか、不便になったという書き込みがあっても
それでも京急マンセー。このダイヤマンセー。
改正前にこのダイヤを正当化してた理由がハズレても、マンセーだもんね。
結局「小駅ざまあ」しか言えないんだな。
急行停車駅ですら便利になってないとか、不便になったという書き込みがあっても
それでも京急マンセー。このダイヤマンセー。
改正前にこのダイヤを正当化してた理由がハズレても、マンセーだもんね。
>>303
ツケもなにも別にこれといって損はないだろう
ツケもなにも別にこれといって損はないだろう
347 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 12:34:38 ID:nel9tmyL0
新駅停車を考慮した定刻ダイヤだなｗ
350 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 15:23:41 ID:Njh2/2UD0
エア急最高！
横浜駅は廃止でいいと思うが
あのへんに住んでいる人なら、神奈川、戸部駅まででも歩いてすぐだし
なんなら京浜東北線に乗ればいい
あのへんに住んでいる人なら、神奈川、戸部駅まででも歩いてすぐだし
なんなら京浜東北線に乗ればいい
おもしろい？
これで釣れるとは・・・何とも情けない・・・
355 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 17:34:57 ID:TogWCgNl0
士 急 行 と か 蒲 田 と か い ら な い か ら
さ っ さ と 鶴 見 に 特 急 と め て く れ な い か
さ っ さ と 鶴 見 に 特 急 と め て く れ な い か
>>352
マジレスすると横浜駅周辺民で京急を使うのはオタくらいだけど、横浜は乗るための駅じゃなくて降りるための駅。
マジレスすると横浜駅周辺民で京急を使うのはオタくらいだけど、横浜は乗るための駅じゃなくて降りるための駅。
>>356
今週は天気がいいんだから外に出て横浜駅でヲチしてからもの言えよ
今週は天気がいいんだから外に出て横浜駅でヲチしてからもの言えよ
358 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 18:13:56 ID:f9v5mH9y0
三崎口の時刻表見てみなよ・・・
不等間隔化されてるよ。
不等間隔化されてるよ。
362 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 19:34:07 ID:+lRVSHJb0
>>319
1000系學ランうｐ
1000系學ランうｐ
363 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 20:07:11 ID:X/c/YLYLQ
平和島に特急停める意味がわからん。
通過して欲しいと思ってるのは俺だけじゃないはず。
通過して欲しいと思ってるのは俺だけじゃないはず。
364 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/01(火) 20:08:14 ID:00Bl9mV40
この前スラパン少年がいたから無意味じゃないと思う。
365 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 20:09:24 ID:+lRVSHJb0
366 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/01(火) 20:14:52 ID:00Bl9mV40
＞マジレスすると横浜駅周辺民で京急を使うのはオタくらいだけど
↑結局こういう風にしか考えられないのがオタだよね
あと品川～横浜で京急を使うのはオタくらいっつーのもよく聞くなw
↑結局こういう風にしか考えられないのがオタだよね
あと品川～横浜で京急を使うのはオタくらいっつーのもよく聞くなw
>>331
だが、30年前は3両の普通のみしか走らなかった路線が、
いまや優等列車も入り乱れての大躍進路線じゃん。
同じような逆転サヨナラホムーラン級の路線は
他には江差線や津軽線くらいしか思いつかん。
だが、30年前は3両の普通のみしか走らなかった路線が、
いまや優等列車も入り乱れての大躍進路線じゃん。
同じような逆転サヨナラホムーラン級の路線は
他には江差線や津軽線くらいしか思いつかん。
369 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/01(火) 20:31:12 ID:00Bl9mV40
>>368
設備の制約が多いダイヤ苦心路線でもある。
設備の制約が多いダイヤ苦心路線でもある。
ここまで安針塚無し（´；ω；｀）
やはり安針塚はマイナーな駅なのか…
やはり安針塚はマイナーな駅なのか…
371 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 20:48:51 ID:nNmogxRy0
>>320
運賃面でいえば、実は横浜～山手線各駅の場合
JRよりも京急で品川乗換の方が安い駅が沢山あるんだよね
区間によっては横浜以西のJR駅～品川や山手線駅でも
横浜～品川で京急に乗った方が、安いケースがある
京急もそういうところを宣伝すればいいような気もするけど
直通相手の都営の面子もあるから出来ないのかねぇｗ
まぁ全区間JRでも分割購入すれば京急より安いんだが
都合の悪い部分は敢えて言わない。のは京急は得意でしょ
運賃面でいえば、実は横浜～山手線各駅の場合
JRよりも京急で品川乗換の方が安い駅が沢山あるんだよね
区間によっては横浜以西のJR駅～品川や山手線駅でも
横浜～品川で京急に乗った方が、安いケースがある
京急もそういうところを宣伝すればいいような気もするけど
直通相手の都営の面子もあるから出来ないのかねぇｗ
まぁ全区間JRでも分割購入すれば京急より安いんだが
都合の悪い部分は敢えて言わない。のは京急は得意でしょ
この会社を熟知してるなｗｗ関係者か？
＞＞都合の悪い部分は敢えて言わない
まさにKQを象徴してるｗｗｗ
＞＞都合の悪い部分は敢えて言わない
まさにKQを象徴してるｗｗｗ
横浜駅周辺から京急の上りに乗る人は目的地が京急しか選択できないって人が多い
大師線沿線、六郷土手から平和島の大田区内、空港線、青物横丁など
おれは平日朝横浜から青物横丁まで特急に乗るけど横浜駅から乗ってきて
青物横丁までに下車しない人ってかなり少ないよ
だいたい1から2割くらいは乗り続けているがその人の中には普通からの乗換客もいる
でも横浜まで特急に乗ってきた人は品川まで乗り続ける人が圧倒的に多い
大師線沿線、六郷土手から平和島の大田区内、空港線、青物横丁など
おれは平日朝横浜から青物横丁まで特急に乗るけど横浜駅から乗ってきて
青物横丁までに下車しない人ってかなり少ないよ
だいたい1から2割くらいは乗り続けているがその人の中には普通からの乗換客もいる
でも横浜まで特急に乗ってきた人は品川まで乗り続ける人が圧倒的に多い
374 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 21:35:03 ID:NNzCvRwD0
>>320,>>322
横浜で乗り換えっていっても、かなりの割合が
東海道線じゃなくて根岸線のホームに上がってるように見える。
横須賀市内でも横浜通勤者が東京通勤者の倍以上いるし、
特に横浜ー上大岡の特急通過駅なんて横浜市街地に近いから、
元々東京に行ってない人がかなり多いんじゃないかな
横浜で乗り換えっていっても、かなりの割合が
東海道線じゃなくて根岸線のホームに上がってるように見える。
横須賀市内でも横浜通勤者が東京通勤者の倍以上いるし、
特に横浜ー上大岡の特急通過駅なんて横浜市街地に近いから、
元々東京に行ってない人がかなり多いんじゃないかな
>>368
目黒線も出世路線
目黒線も出世路線
377 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 22:06:48 ID:7OGzP1zF0
378 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 22:14:14 ID:f5b1CKQX0
なんで山手に山手線が通ってないの？
>>378
うぐいすパンには鶯が入っていません
うぐいすパンには鶯が入っていません
自分が利用する区間は何気に朝のラッシュ解消されてきた
前よりいい感じでバラけてるな
ただ夕方はいまだに前より酷い気がする
前よりいい感じでバラけてるな
ただ夕方はいまだに前より酷い気がする
京浜急行なのに急行が走っていません
>>384
横レスだが・・・折角の複線を単複線にされてしまったのは、果たして出世と言えるのだろうか？
横レスだが・・・折角の複線を単複線にされてしまったのは、果たして出世と言えるのだろうか？
流れを切ってすまない
当方京急沿線外住民（京急については無知）だけど。
ダイヤを見てて思ったのだけど、
朝ラッシュ時上りの快特って、
特急に格下げするとだめなのかなあ。
そもそも、通勤時の快特の設定って、
蒲田～青横が12両非対応だったことによる
苦肉の策というのを聞いたことがあるし。
そうすると遅延が酷くなるかな？
当方京急沿線外住民（京急については無知）だけど。
ダイヤを見てて思ったのだけど、
朝ラッシュ時上りの快特って、
特急に格下げするとだめなのかなあ。
そもそも、通勤時の快特の設定って、
蒲田～青横が12両非対応だったことによる
苦肉の策というのを聞いたことがあるし。
そうすると遅延が酷くなるかな？
他社線住民だけど快特って言葉自体耳慣れないし、なんで格下の快速が頭に付くのか理解に苦しむ
じゃあ快速急行とか準特急、特別快速、新快速なんてネタですね
>>385->>386
その前にどこの沿線民なのか気になる
その前にどこの沿線民なのか気になる
ものすごく欲しいけど両方貰うためには２回泊まらないとダメなのかな？
http://www.jalan.net/uw/uwp3500/uww3512.do?yadNo=395514&aid=0000711776
http://www.jalan.net/jalan/images/pictLL/Y4/L395514/L3955140000744734.jpg
それよりも京急はもっとドレミたんグッズ作れや！
ストラップとか携帯クリーナーとかねんどろいどとか……
http://www.jalan.net/uw/uwp3500/uww3512.do?yadNo=395514&aid=0000711776
http://www.jalan.net/jalan/images/pictLL/Y4/L395514/L3955140000744734.jpg
それよりも京急はもっとドレミたんグッズ作れや！
ストラップとか携帯クリーナーとかねんどろいどとか……
391 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/01(火) 23:17:17 ID:M+YKyAcE0
アニヲタはごちゃごちゃうるさいわりにツボにはまったグッズしか買わないしイベントの時しか乗らないから効率悪いんだよ
なんか約一人だけ、昔の殺伐とした京急スレから進化してないやつが居るなw
他の奴らはみんなそういうの卒業して、良くも悪くも今のgdgdダイヤに
失望感を共感してるというのに。
他の奴らはみんなそういうの卒業して、良くも悪くも今のgdgdダイヤに
失望感を共感してるというのに。
394 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/06/01(火) 23:44:25 ID:Q+QiIOIj0
396 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 23:50:48 ID:P0ucSDz40
今日気付いたんだが文庫下りホームの行先方面表示って
1･2番とも「横須賀中央 浦賀 京急久里浜 三浦海岸」で
「新逗子」という文字がどこにも入ってないのね…
まずくね？
1･2番とも「横須賀中央 浦賀 京急久里浜 三浦海岸」で
「新逗子」という文字がどこにも入ってないのね…
まずくね？
398 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 00:01:55 ID:M+YKyAcE0
>>398
山手線なんて(ry
山手線なんて(ry
401 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 00:55:44 ID:u1NNbvFe0
ぶった切って申し訳ない。
追浜以南の普通車のみの停車駅って将来的に普通車毎時３本くらいに減らされそうに見える。
県立大学は乗降客増えそうだが...。８両対応にホーム延伸しないのかな？
追浜以南の普通車のみの停車駅って将来的に普通車毎時３本くらいに減らされそうに見える。
県立大学は乗降客増えそうだが...。８両対応にホーム延伸しないのかな？
>>401
このスレでそんなこと言っても「廃止しろ」って言われるのがオチだぞ。
生麦ですら潰せと言われて本気で廃止議論が始まるんだから。
何か急行を支持してる人が、急行の止まらない駅を不要としてるみたいで。
それでも急行停車駅の人全員が便利なわけじゃないし、駅廃止を言ってるわけじゃないからね。
逗子線や他の駅の人からも不便になったという意見が出てる。
ちなみに弘明寺～横浜利用の俺も、使ってみると前のダイヤのが良かったと思ってる。
急行が止まらない駅の人にしちゃ贅沢な考えかもしれないけど。
このスレでそんなこと言っても「廃止しろ」って言われるのがオチだぞ。
生麦ですら潰せと言われて本気で廃止議論が始まるんだから。
何か急行を支持してる人が、急行の止まらない駅を不要としてるみたいで。
それでも急行停車駅の人全員が便利なわけじゃないし、駅廃止を言ってるわけじゃないからね。
逗子線や他の駅の人からも不便になったという意見が出てる。
ちなみに弘明寺～横浜利用の俺も、使ってみると前のダイヤのが良かったと思ってる。
急行が止まらない駅の人にしちゃ贅沢な考えかもしれないけど。
結局のところさ、これに限った話じゃないけど、良くなったところに対しては鈍感なのに
悪くなったところに対しては敏感なんだよな。しかし、慣れてしまえば悪い点も鈍感に感じる。
一部の人が神ダイヤとたたえる99年ダイヤも当初はなぜ日中の特急・急行を無くした！？という
拒否反応が多かったのに、今やなぜ急行を復活させる！？だもんな。
何度も言っているんだけど、結局は慣れたほうが良く感じるだけなんだよ。
悪くなったところに対しては敏感なんだよな。しかし、慣れてしまえば悪い点も鈍感に感じる。
一部の人が神ダイヤとたたえる99年ダイヤも当初はなぜ日中の特急・急行を無くした！？という
拒否反応が多かったのに、今やなぜ急行を復活させる！？だもんな。
何度も言っているんだけど、結局は慣れたほうが良く感じるだけなんだよ。
404 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 06:47:13 ID:n5fCnm/F0
↑何を言っても乗らざるを得ないしね。
トンネルの向こうから転載
350 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/01(火) 16:28:19 ID:Wew2CGw40
下りアクセス特急の1本目2本目がどっちも京急車だね。1本目新町から、2本目が三崎口からｗ
最寄から乗り換えなし無料最速とか、マジ神ダイヤ
350 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/01(火) 16:28:19 ID:Wew2CGw40
下りアクセス特急の1本目2本目がどっちも京急車だね。1本目新町から、2本目が三崎口からｗ
最寄から乗り換えなし無料最速とか、マジ神ダイヤ
乗り換えなし
特別料金なし
トイレなし
特別料金なし
トイレなし
所要時間少なしなら許す
いよいよ最寄りの駅からいつもの電車で成田空港へ乗換なしで行ける日が来るのか・・
>>405
銀千限定運用＆成田湯川でライナー通過待ちだよ。
銀千限定運用＆成田湯川でライナー通過待ちだよ。
便所ないけどロングラン
>405
本数が少ないと、「羽田空港行き」と勘違いしそうな人が続発するのでは？ 特に朝は成田方面行きがなかっただけに。
トンネルに入ってもうすぐ羽田空港だと思ったら、なかなかトンネルを出ずに次に着いた駅が青砥・・なんていったら悲惨。
本数が少ないと、「羽田空港行き」と勘違いしそうな人が続発するのでは？ 特に朝は成田方面行きがなかっただけに。
トンネルに入ってもうすぐ羽田空港だと思ったら、なかなかトンネルを出ずに次に着いた駅が青砥・・なんていったら悲惨。
7:35現在 京急川崎駅で発生した信号関係故障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
413 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 07:48:34 ID:7zTCA0FsO
また遅延か
京急ウンコすぎ
京急ウンコすぎ
414 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 07:52:46 ID:RlcveYmrO
京急川崎で信号故障のためこれから遅延が予想されるとのこと
鶴見川の上で止まってたと思ったら、そういう事か
撮りに行こうと思ったけど、いつもの人に任せるか・・・
>>409
川崎から100分程度だろうし、待ち合わせは我慢するかな
銀千はやだけど
>>411
案内をしっかりやれば問題なかろう
撮りに行こうと思ったけど、いつもの人に任せるか・・・
>>409
川崎から100分程度だろうし、待ち合わせは我慢するかな
銀千はやだけど
>>411
案内をしっかりやれば問題なかろう
このところ毎日のように信号トラブルでんな
公式来てた。
2010年6月2日 8時14分
【運行情報】７時２１分頃、京急川崎駅上り線にて信号トラブルが発生した影響で、京急川崎駅以北の上り列車に遅れがでています。尚、ＪＲ線および他の鉄道線にて振替輸送を行っています。
2010年6月2日 8時14分
【運行情報】７時２１分頃、京急川崎駅上り線にて信号トラブルが発生した影響で、京急川崎駅以北の上り列車に遅れがでています。尚、ＪＲ線および他の鉄道線にて振替輸送を行っています。
今日も信号トラブルか
>>406
ヲタとちがって一般人は車内での排泄はしたがらないものだよ
ヲタとちがって一般人は車内での排泄はしたがらないものだよ
>>411
> >405
> 本数が少ないと、「羽田空港行き」と勘違いしそうな人が続発するのでは？
でっかく「成田空港」とか書いてあるしあちこちに案内がでてるし放送もやるしでそれでも誤乗する奴の相手なんてしてられないだろ
ていうか此処の住人は二言目には「誤乗多発」って言ってるな
一般客はそこまでアホじゃねえぞ
> >405
> 本数が少ないと、「羽田空港行き」と勘違いしそうな人が続発するのでは？
でっかく「成田空港」とか書いてあるしあちこちに案内がでてるし放送もやるしでそれでも誤乗する奴の相手なんてしてられないだろ
ていうか此処の住人は二言目には「誤乗多発」って言ってるな
一般客はそこまでアホじゃねえぞ
>>405
約１匹釣れて楽しいだろ？
約１匹釣れて楽しいだろ？
また遅れかよ・・・
隣のライバルはすぐ見合わせるから動かしてるだけでもマシなんじゃないのｗ
ただしどこに連れて行かれるか分からんけど。
隣のライバルはすぐ見合わせるから動かしてるだけでもマシなんじゃないのｗ
ただしどこに連れて行かれるか分からんけど。
>>398
たまには戸部駅ガードの事も思い出してあげて下さい ＞南房総
たまには戸部駅ガードの事も思い出してあげて下さい ＞南房総
[回送 上大岡まで先に到着]
なんて訳の分からない表示が
なんて訳の分からない表示が
>>368
北総線、内子線、夕張線モナー
北総線、内子線、夕張線モナー
えきめんやの豆富一丁そば。
写真はイメージですって書いてあるけど本当にイメージ。
実際はもっとデカく一丁まるごとのっててボリュームある。
写真はイメージですって書いてあるけど本当にイメージ。
実際はもっとデカく一丁まるごとのっててボリュームある。
鳩と悪代官が辞任！
政治ネタは他所でやって
そういうのを投下するからいつまでもケータイに規制がかかるんだろうが。ちっとは自制してくれよ。
431 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 12:06:48 ID:3If2AK4l0
携帯は永遠に規制されていいけどな
あれがあるから手軽に自演が出来るし
あれがあるから手軽に自演が出来るし
どんな理由だよw
433 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 12:26:16 ID:W6sRTwhQ0
でも現実問題、携帯規制で秩序を取り戻しているスレや板が結構ある事実
434 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 12:27:03 ID:GgWI1F7+0
>>425
実に京急らしいじゃないかｗ
実に京急らしいじゃないかｗ
携帯電話規制で1/3～1/2程度減ってるようだから良し
436 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 12:44:45 ID:oquNjJBZ0
エア急最高！大好き
437 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 13:08:50 ID:z4yLS8H30
蓼食う虫も好き好き
蓼食う虫も
( =======)
(_________)
(_________)
(_________)
(_________)
( =======)
(_________)
(_________)
(_________)
(_________)
まぁ、エア急は実用性は疑問だが趣味的には面白いけどな。
次はどの車両が来るか楽しみではあるし、空いてるからゆったり乗れる。
京浜間で快特は東海道や湘新とのバトルに対し、普通は京浜東北にも抜かれていくが、
エア急が京浜東北線といい勝負してるのもなかなか新鮮。
次はどの車両が来るか楽しみではあるし、空いてるからゆったり乗れる。
京浜間で快特は東海道や湘新とのバトルに対し、普通は京浜東北にも抜かれていくが、
エア急が京浜東北線といい勝負してるのもなかなか新鮮。
そうだねーぇ
(´Д｀)
(´Д｀)
杉田→蒲田（エア急）vs 新杉田→蒲田で勝負したらどっちが早いのだろう？
京浜東北と各駅間を比べると、少しエア急の方が速いけど
快特退避がある分、結局ほぼ同じぐらいだな。
快特退避がある分、結局ほぼ同じぐらいだな。
料金なら
京浜急行350円
京浜東北450円
だから
時間的に同じ位だったら京急だな
京浜急行350円
京浜東北450円
だから
時間的に同じ位だったら京急だな
>>442-443
あの後気になって調べてみました
杉田→京急蒲田 ３４分 ３５０円
新杉田→蒲田 ３６分 ４５０円
京急が２分早いけど上大岡で快特待ち合わせするので快特が順調である事が条件
なので同じと考えた方がいいかもｗ
あの後気になって調べてみました
杉田→京急蒲田 ３４分 ３５０円
新杉田→蒲田 ３６分 ４５０円
京急が２分早いけど上大岡で快特待ち合わせするので快特が順調である事が条件
なので同じと考えた方がいいかもｗ
急行110kphにスピードアップしたのか
きしゅつならごめん
きしゅつならごめん
448 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 17:16:32 ID:RsJYjg2ZQ
うむ
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
449 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 18:01:19 ID:O0DGt/8T0
京急川崎での輸送障害
場内手前の信号機があぼーん,8:40頃まで手信号扱い
場内手前の信号機があぼーん,8:40頃まで手信号扱い
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/6/2)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/5/31)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/5/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/4/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
ダイヤ改正の発表延期でポスターがはがされる。(2010/4/22)[NEW]
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/5/31)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/5/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/4/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
ダイヤ改正の発表延期でポスターがはがされる。(2010/4/22)[NEW]
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
452 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 18:21:58 ID:oquNjJBZ0
わたしは、エア急専門です。
エア急停車駅のエア急時刻は覚えやすいので、時間ぴったりに駅につき
乗っている。使いこなしている自分に酔ってます。欲をいえば
毎時間帯ほしいけど・・。自宅からは、羽田空港へは、エア急が最速ですね。
時間短縮し早くなりましたよ。
エア急停車駅のエア急時刻は覚えやすいので、時間ぴったりに駅につき
乗っている。使いこなしている自分に酔ってます。欲をいえば
毎時間帯ほしいけど・・。自宅からは、羽田空港へは、エア急が最速ですね。
時間短縮し早くなりましたよ。
>>452
楽しいか？
楽しいか？
アニメで覚えたセリフかボクちゃんよ？
456 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 19:35:08 ID:7GBk69RK0
今日品川から上りに乗ろうとしたら電車が遅れてるとの構内放送あり。
京急線内でなにかあったの？？
京急線内でなにかあったの？？
457 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 19:36:10 ID:RsJYjg2ZQ
>>452
確かに急行から普通への接続は良くなったが、急行から快特への接続はいたずらに悪くなった
確かに急行から普通への接続は良くなったが、急行から快特への接続はいたずらに悪くなった
>>456
京急川崎の場内信号機がアボン
京急川崎の場内信号機がアボン
しかしほんとに信号トラブル多いな
460 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 19:47:22 ID:7zTCA0FsO
京急しねよ
いつもいつも遅延しやがって
少しは改善しろや
いつもいつも遅延しやがって
少しは改善しろや
>460
You、ドライビングしちゃいなyo
You、ドライビングしちゃいなyo
今朝の信号トラブルに巻き込まれた。
最低だな、京急。
もはや良いところが全く見つからない
経路変えようかな～？今なら、
この会社を肯定するレスをした全員に反論できる気がする
最低だな、京急。
もはや良いところが全く見つからない
経路変えようかな～？今なら、
この会社を肯定するレスをした全員に反論できる気がする
463 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 20:02:27 ID:RsJYjg2ZQ
うむ
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
464 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 20:03:01 ID:kv36fck50
せやな
正直、このクソ会社への不満で１スレくらい消費されてるかと思ってた。
悪い部分には目をつぶり、オタ的に面白い話題だけで伸ばすのがこのスレか。
まあ２ｃｈの鉄道板なんてそんなものか。別にそれが悪いとは言わんがすまん、
ここで不満を解消させてくれ。
あー最低。これまでに無いアクシデントだろ？朝ラッシュ時にここまでの遅延
人身とかJR巻き込まれの遅れならまだしも、今回は完全に、
この会社の
責任による事故。関係者猛省しろ。
今頃信号担当が日勤教育され、経営陣が信号システムの改善に
本気出して取り組み始めたものだと期待する。
悪い部分には目をつぶり、オタ的に面白い話題だけで伸ばすのがこのスレか。
まあ２ｃｈの鉄道板なんてそんなものか。別にそれが悪いとは言わんがすまん、
ここで不満を解消させてくれ。
あー最低。これまでに無いアクシデントだろ？朝ラッシュ時にここまでの遅延
人身とかJR巻き込まれの遅れならまだしも、今回は完全に、
この会社の
責任による事故。関係者猛省しろ。
今頃信号担当が日勤教育され、経営陣が信号システムの改善に
本気出して取り組み始めたものだと期待する。
関係者このスレ見てるんだろ？
なあ？
恥ずかしくないの？ 余計な火消しにばかり躍起になって
本当に大事なものを見落としているんじゃないの？
経営陣なんとかしやがれ。そうだ。本社のお前だよ！お前
ふざけんなよ。
何で通勤時間帯の真っ只中、明らかに一番多くの客が使う時間帯に
こんなトラブル起こすんだよ。
なあ？
恥ずかしくないの？ 余計な火消しにばかり躍起になって
本当に大事なものを見落としているんじゃないの？
経営陣なんとかしやがれ。そうだ。本社のお前だよ！お前
ふざけんなよ。
何で通勤時間帯の真っ只中、明らかに一番多くの客が使う時間帯に
こんなトラブル起こすんだよ。
歴史も長いし、ケチなりに頑張ってきた私鉄だったんだけどな・・・
なんなんでしょうね？この体たらくは。
少なくとも現在は、
沿線住民から支持と信頼を得ている鉄道会社
”では無い”
ね。
フツーの会社に成り下がったんだな。京急は
先人が築き上げてきた努力を帳消しにした責任を取れよ。
にちゃんをチェックしてる暇があったらさ
なんなんでしょうね？この体たらくは。
少なくとも現在は、
沿線住民から支持と信頼を得ている鉄道会社
”では無い”
ね。
フツーの会社に成り下がったんだな。京急は
先人が築き上げてきた努力を帳消しにした責任を取れよ。
にちゃんをチェックしてる暇があったらさ
1レスにまとめろ
470 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 20:15:38 ID:kv36fck50
いやいや、ここはマジレスしてはいけません。
今朝のダイヤ乱れの副産物
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0098085-1275477881.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0098085-1275477881.jpg
473 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 20:26:05 ID:kv36fck50
>>472
意外と器用だな。
意外と器用だな。
475 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 20:29:23 ID:LbD8H2rA0
今朝の件
減給処分とか当然してるよね
でそれを公表するとか無いの？
減給処分とか当然してるよね
でそれを公表するとか無いの？
OK-18台車＞＞＞＞＞＞後期車
>>471
京急が本当にクソ会社だとしよう。とりあえずここでは否定しない。
で、お前はこれからどうするんだ？文句を言いながらもそのクソ会社を
利用し続けるのか？だとしたら、お前もクソになってしまうぞ。
通勤通学の距離はどの位よ？片道20km位なら10万位のロードバイク買って
クソ会社への怒りに身を任せて毎日走れるだろ？
定期券代を考えればロードバイク代はあっという間に回収できるさ。
京急が本当にクソ会社だとしよう。とりあえずここでは否定しない。
で、お前はこれからどうするんだ？文句を言いながらもそのクソ会社を
利用し続けるのか？だとしたら、お前もクソになってしまうぞ。
通勤通学の距離はどの位よ？片道20km位なら10万位のロードバイク買って
クソ会社への怒りに身を任せて毎日走れるだろ？
定期券代を考えればロードバイク代はあっという間に回収できるさ。
478 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 20:33:10 ID:bp+nhsGDP
【夜景】googleストリートビューに夜景が見られる「ナイトモード」機能搭載、賛否両論【覗き見】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/
479 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 20:37:59 ID:kv36fck50
>>472
普通方向幕の方を撮るが、これはこれでおもろい
普通方向幕の方を撮るが、これはこれでおもろい
481 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/06/02(水) 20:51:45 ID:KUK/JGw70
ID:wHL+Wym50の怒りは最もだが、その程度で腹を立ててるとJR使い出したら確実に発狂するかハゲるぜ。
実際遅れながらも動くだけマシと割り切るしか無い。
だが、最近（特にC-ATS化後）信号トラブルが頻発してると感じる。
本社には一度信号設備の状態確認と請負業者の指導を徹底して欲しいかなとは思う。
実際遅れながらも動くだけマシと割り切るしか無い。
だが、最近（特にC-ATS化後）信号トラブルが頻発してると感じる。
本社には一度信号設備の状態確認と請負業者の指導を徹底して欲しいかなとは思う。
482 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 20:52:04 ID:LbD8H2rA0
謝罪会見ﾏﾀﾞ－？
>>477
煽ってるつもりなの・・・か？何が言いたいんだ。 ２０ｋｍ以上だよ自宅→職場の距離は。
バイク乗って加害者になるリスクを考えたら鉄道を使うしか無いだろ、仕方なくな。
しかし通勤手段が複数ある地域で良かったよ。この会社しか選択肢に無い街は不憫すぎる
嫌なら乗るな主義は、ホントーに痛いのだが・・・
煽ってるつもりなの・・・か？何が言いたいんだ。 ２０ｋｍ以上だよ自宅→職場の距離は。
バイク乗って加害者になるリスクを考えたら鉄道を使うしか無いだろ、仕方なくな。
しかし通勤手段が複数ある地域で良かったよ。この会社しか選択肢に無い街は不憫すぎる
嫌なら乗るな主義は、ホントーに痛いのだが・・・
明日の朝、早朝便で羽田を発つんだけど、横浜から空港にいちばん早く着くのが新子安まで京浜東北、
乗り換えて新町始発の普通で蒲田乗り換えらしい。
かなり意外。
乗り換えて新町始発の普通で蒲田乗り換えらしい。
かなり意外。
>>484
新子安は乗換駅指定されていません。（ソース車内の路線図）
新子安は乗換駅指定されていません。（ソース車内の路線図）
その1本だけじゃないの？ってくらいトリッキーな乗り換えだな
鶴見・川崎・蒲田だと間に合わないって判断なのかな
鶴見・川崎・蒲田だと間に合わないって判断なのかな
エアポート急行のポスターで大師線がスルーされているのはどういうことでしょうか
488 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 21:08:23 ID:RsJYjg2ZQ
489 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 21:09:26 ID:RsJYjg2ZQ
すまん
まがぬけた
まがぬけた
万歳馬鹿
体制翼賛
体制翼賛
491 ：携帯有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 21:15:43 ID:ou4AU0NkO
解除喜多━━⊂⌒~⊃。Д。)⊃━━！！！
便所でぶつぶつ言っているオヤジだな、まったく。電話で直接文句言えよ。
【京急ご案内センター】 電話番号：03-5789-8686、045-441-0999か関東運輸局だな。
【京急ご案内センター】 電話番号：03-5789-8686、045-441-0999か関東運輸局だな。
>>481 マシと割り切るだけじゃ、この会社は現状維持しかしないよ。
外ヅラよく動こうとする傾向があるから、徹底的に叩くべき。特に今回の
アクシデントはね。 信号機故障なんて客は一切悪く無いんだもん。 会社が悪いんだから。
>>485
されてるよ！定期券買えるもん。
表示されてないだけ
ハゲは苦労の証。恥じるな
外ヅラよく動こうとする傾向があるから、徹底的に叩くべき。特に今回の
アクシデントはね。 信号機故障なんて客は一切悪く無いんだもん。 会社が悪いんだから。
>>485
されてるよ！定期券買えるもん。
表示されてないだけ
ハゲは苦労の証。恥じるな
494 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 21:18:48 ID:kv36fck50
釣男乙
>>492
その便所を見てるんだよ、社員がな。
ご案内センターの営業時間に暇が出来ない。
>>490 本当気持ち悪いよな。特にこの会社は翼賛派が多いよ。
ギリギリ荒らしにならない程度まで、繰り返し貼ってやれ
その便所を見てるんだよ、社員がな。
ご案内センターの営業時間に暇が出来ない。
>>490 本当気持ち悪いよな。特にこの会社は翼賛派が多いよ。
ギリギリ荒らしにならない程度まで、繰り返し貼ってやれ
関東運輸局は24時間メール受付だよ、カス
497 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/06/02(水) 21:24:48 ID:KUK/JGw70
>>493が頭2行しか読まずに返してるレスを返してると言うことが良く分かった。
498 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 21:25:27 ID:kv36fck50
逆に時間を区切ってメールを受信するメールサーバーがあるなら是非尻たい
>>496
お前は今朝のラッシュで被害を受けなかったのか？
有産階級から見れば確かに私はカスだがな、最大多数の客は、
明らかに今朝、被害を被ったんだ。それに対する見解とか、無いわけ？
デカい組織に物申せないなら黙ってろ、ってか。
本当に翼賛だな。事大主義の、犬め。 誰がカスなんだろうね
お前は今朝のラッシュで被害を受けなかったのか？
有産階級から見れば確かに私はカスだがな、最大多数の客は、
明らかに今朝、被害を被ったんだ。それに対する見解とか、無いわけ？
デカい組織に物申せないなら黙ってろ、ってか。
本当に翼賛だな。事大主義の、犬め。 誰がカスなんだろうね
ここでグデグデ言っても仕方ないのに…
まあ・・・ね。
しかし電話やメールなんて、そこまでして改善を促すのもめんどくさい。
だからここで吐く。何せ便所の落書きだもんねここは
まあ、予想外の人が見てたりもするんだがｗ こんな落書き笑を
猛省しろや関係者
しかし電話やメールなんて、そこまでして改善を促すのもめんどくさい。
だからここで吐く。何せ便所の落書きだもんねここは
まあ、予想外の人が見てたりもするんだがｗ こんな落書き笑を
猛省しろや関係者
502 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 21:43:13 ID:5BBUFivt0
ごめん。単発ID諸氏
しばらく消えます
しばらく消えます
504 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 21:51:14 ID:DBurSxd60
永遠に・・・
続く愛の歌～
>>492>>501
電話やメールで改善なんてされるわけないじゃん。
そんなんで改善されるのなら世の中企業の不祥事は起きない。
客センなんて体裁だけ。外部委託でしょうが。
次スレから／|＼谷テンプレは有効。
無効宣言を削除してたてるように。
電話やメールで改善なんてされるわけないじゃん。
そんなんで改善されるのなら世の中企業の不祥事は起きない。
客センなんて体裁だけ。外部委託でしょうが。
次スレから／|＼谷テンプレは有効。
無効宣言を削除してたてるように。
507 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 22:02:43 ID:DBurSxd60
小谷さんは横浜東口一帯からみなとみらい、ポートサイド地区の開発を担っている
第三セクター横浜新都市センターの社長に就任されています。
京急は県や横浜市を上回る横浜新都市センターの筆頭株主となっています。
第三セクター横浜新都市センターの社長に就任されています。
京急は県や横浜市を上回る横浜新都市センターの筆頭株主となっています。
510 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 22:16:56 ID:DBurSxd60
>>508
単に並行する路線同士の接続だから指定駅になっていないという説が有力。
単に並行する路線同士の接続だから指定駅になっていないという説が有力。
オレも今朝の乱れに巻き込まれた。
734が運休。駅では全く案内しない
結局次の722に乗るハメになったが、お詫びは一言もなし
朝から不愉快だったなぁ…
734が運休。駅では全く案内しない
結局次の722に乗るハメになったが、お詫びは一言もなし
朝から不愉快だったなぁ…
512 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 22:34:37 ID:HuN0YcURO
東神奈川はJR仲木戸に改称したらいいよね
なんか今朝の信号機トラブルで頭沸いている奴がいるようだが・・・
JRの中央線や湘南新宿ラインと比べたら、京急はまだましな方だよ。
中央線なんかお払いするくらいトラブルに見舞われているし、
湘新ラインは横須賀・東海道・埼京・宇都宮・高崎の５路線のどれかの影響を受けるし
それともID:wHL+Wym50氏は今まで仕事のミスをしたことが無い、完璧人間なのかな？
JRの中央線や湘南新宿ラインと比べたら、京急はまだましな方だよ。
中央線なんかお払いするくらいトラブルに見舞われているし、
湘新ラインは横須賀・東海道・埼京・宇都宮・高崎の５路線のどれかの影響を受けるし
それともID:wHL+Wym50氏は今まで仕事のミスをしたことが無い、完璧人間なのかな？
514 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/06/02(水) 22:40:38 ID:uLP7g5Kw0 BE:272355269-2BP(1004)
>>513
比較する対象が悪すぎる
比較する対象が悪すぎる
515 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 22:56:56 ID:558GaNX10
>>513
「まだまだましな方」とか言ってる時点でダメ路線の一つだと認めてるようなもの。自爆ですねｗ
最後の一行も突っ込ませてもらいますが、誰も完璧にやらなければならないとまでは言ってないし、
トラブルが多いから叩かれてるのよ。ご理解出来ませんか？
頭が沸いて擁護か。らしいぜ・・・ｗ
「まだまだましな方」とか言ってる時点でダメ路線の一つだと認めてるようなもの。自爆ですねｗ
最後の一行も突っ込ませてもらいますが、誰も完璧にやらなければならないとまでは言ってないし、
トラブルが多いから叩かれてるのよ。ご理解出来ませんか？
頭が沸いて擁護か。らしいぜ・・・ｗ
JR京急鶴見
518 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:05:03 ID:558GaNX10
子安－新子安－京急新子安
神奈川－東神奈川－京急東神奈川
神奈川－東神奈川－京急東神奈川
519 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:05:51 ID:elJTFBcyO
てす
520 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:12:34 ID:NmlpFHXY0
521 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:14:00 ID:hwBvU8qf0
JRのあまりの見捨てられっぷりにワロタ
ま、自業自得だけど。
ま、自業自得だけど。
522 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:15:37 ID:RsJYjg2ZO
な
524 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:17:49 ID:RsJYjg2ZO
おっ解除きた
うむうむ
(´ｰ｀)
うむうむ
(´ｰ｀)
遅延してても来た電車に乗ると普通に間に合うおいら
なんだか微妙に損した気分
なんだか微妙に損した気分
>>481
請負業者よりも、材料業者の方を指導した方が良い気がする（発車案内装置含めて）。
請負業者よりも、材料業者の方を指導した方が良い気がする（発車案内装置含めて）。
527 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:27:57 ID:mbVplqSz0
鉄道輸送サービスで、定時運行は品質の大きな要素だからなあ。
それが、少なくとも内部要因で、しかも立て続けに乱れるようなのは流石にダメだ。
尤も、人身事故等でも早期に復旧させる部分は評価するけど。
それが、少なくとも内部要因で、しかも立て続けに乱れるようなのは流石にダメだ。
尤も、人身事故等でも早期に復旧させる部分は評価するけど。
529 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:40:50 ID:mbVplqSz0
>>528
なんか京王とか東急的な意味で本業を忘れ始めてる気がするんだよね
そりゃ葬儀屋とか保育園は儲かるかもしれないけど（ｒｙ
トンネルの向こうなんて鉄道収入ものすごく少ないのにどうにかしようと躍起になってる
電車といいバスといい「独占地域だから適当でいいや」とか思ったりしてないよね？
なんか京王とか東急的な意味で本業を忘れ始めてる気がするんだよね
そりゃ葬儀屋とか保育園は儲かるかもしれないけど（ｒｙ
トンネルの向こうなんて鉄道収入ものすごく少ないのにどうにかしようと躍起になってる
電車といいバスといい「独占地域だから適当でいいや」とか思ったりしてないよね？
530 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/02(水) 23:41:51 ID:ou4AU0NkO
ちょっとトラブルが大杉。
振替対応でエア急の停車駅を決めた途端に逆に振替のお世話になるんじゃブラックユーモアである。
振替対応でエア急の停車駅を決めた途端に逆に振替のお世話になるんじゃブラックユーモアである。
531 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:47:55 ID:LlKXeqcXO
532 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:55:49 ID:Wxs/vGwcO
>>506
クレームをこういう場所に書く行動って、改善される事を望むより、不満を言ってスッキリしたい事の方が、目的意識として高いと思う。
そもそも本当に改善してほしいために、まず初めに弊スレに書くという行動には、真剣味というか本気度があまり感じられないのだが。発言自体も感情的に出たものっぽいし。
多分不満を言って同調してくれる人が欲しかったのだろう。
しかし思っているほど居なくて、むしろ逆に煽られまくった。
あの火病ぶりからして、本人的には想定外でショックが大きかったのだろうな。
クレームをこういう場所に書く行動って、改善される事を望むより、不満を言ってスッキリしたい事の方が、目的意識として高いと思う。
そもそも本当に改善してほしいために、まず初めに弊スレに書くという行動には、真剣味というか本気度があまり感じられないのだが。発言自体も感情的に出たものっぽいし。
多分不満を言って同調してくれる人が欲しかったのだろう。
しかし思っているほど居なくて、むしろ逆に煽られまくった。
あの火病ぶりからして、本人的には想定外でショックが大きかったのだろうな。
534 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 00:04:39 ID:3YHKZ+PxP
【裸祭】2年ぶりの裸・女みこしが賑やかに街中を巡り、熱気に包む/富山・山王まつり(動画あり)
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1275466570/
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1275466570/
535 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 00:13:03 ID:BMI9PgS1O
ＦＮＮ
ニュース神輿
ＢＢＴ
朝日フラッシュ神輿
ニュース神輿
ＢＢＴ
朝日フラッシュ神輿
信号トラブル（笑）
素人整備だから壊したのを故障ということにしたんでしょ？ｗｗ
素人整備だから壊したのを故障ということにしたんでしょ？ｗｗ
信号トラベルしてみたい
どうしても同調者集めて叩きたいらしいね
でもここじゃ賛同してくれる人はあまり居ないみたいだから
アンチスレでも立てたら？
でもここじゃ賛同してくれる人はあまり居ないみたいだから
アンチスレでも立てたら？
539 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 00:26:35 ID:BMI9PgS1O
故障をトラブルと言い換える流儀はお隣りさんが編み出した裏技。
役人仕込みの国語力だけはたいしたものですよ、さすが元親方日の丸。
役人仕込みの国語力だけはたいしたものですよ、さすが元親方日の丸。
540 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 00:30:49 ID:zDkkabAgO
テスｔ
By SoftBank
By SoftBank
541 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 00:35:09 ID:jFyKgLEBO
>>533
でって言うレスを返すと噛みついてくる面倒くさい人、巡回乙。
でって言うレスを返すと噛みついてくる面倒くさい人、巡回乙。
品川駅の信号所、窓を覆って工事してるみたいだけど
どうなるんだろ？
どうなるんだろ？
カット1000円の床屋になるんだよ
>>538
「マンセーの中でひとりアンチを張ってるボクチンカコイイ！」と自分に酔っちゃってる可哀相な人だから、そっとしといてあげな。
「マンセーの中でひとりアンチを張ってるボクチンカコイイ！」と自分に酔っちゃってる可哀相な人だから、そっとしといてあげな。
546 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 03:16:21 ID:AEDuiC+Z0
>>484
横浜初電で新町・蒲田乗り換えで確か5時32分到着
新町初電普通で蒲田乗り換えで5時30分到着
たった2分しか変わらない。
その後だと
5:16－新町・蒲田乗り換え－5:42
5:24－直通－5:48（今回の改正で増発された特急）
5:34－直通－5:55
空港に6時前までに到着したいならここまで。これ以降は6時以降になる。
今回の改正で増発された特急は相鉄本線・東横線・横須賀線の始発から乗り換え可能。根岸線からは1本前に乗れる。
東海道の始発からは1分しかないので実質乗り換え不可。
5:34発の快特は横須賀方面からの優等列車では初電になるので横浜からは座れないことが多いから増発して混雑緩和を図ったという所か。
ちなみに空港線の始発も空港職員を中心に以外と乗っている。
横浜初電で新町・蒲田乗り換えで確か5時32分到着
新町初電普通で蒲田乗り換えで5時30分到着
たった2分しか変わらない。
その後だと
5:16－新町・蒲田乗り換え－5:42
5:24－直通－5:48（今回の改正で増発された特急）
5:34－直通－5:55
空港に6時前までに到着したいならここまで。これ以降は6時以降になる。
今回の改正で増発された特急は相鉄本線・東横線・横須賀線の始発から乗り換え可能。根岸線からは1本前に乗れる。
東海道の始発からは1分しかないので実質乗り換え不可。
5:34発の快特は横須賀方面からの優等列車では初電になるので横浜からは座れないことが多いから増発して混雑緩和を図ったという所か。
ちなみに空港線の始発も空港職員を中心に以外と乗っている。
547 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 03:20:32 ID:AEDuiC+Z0
追加
ただし、相鉄本線・横須賀線からは乗り換え時間があまりない。
改札から遠い所に乗っていると乗り換えられない。
ただし、相鉄本線・横須賀線からは乗り換え時間があまりない。
改札から遠い所に乗っていると乗り換えられない。
エアポート急行が、意外と使えて嬉しい鶴見市場民。
横浜から帰るときに、京急鶴見で乗り換えれば今までより短い所要時間でいける。
8両で空いているから、必ず座れる。
横浜から帰るときに、京急鶴見で乗り換えれば今までより短い所要時間でいける。
8両で空いているから、必ず座れる。
何故に、JRとwがIDに入ってるの・・・。
JR西日本ですか。
JR西日本ですか。
550 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 05:19:38 ID:G7UCr9EVO
>>548
じゃあ、エアポート急行を10分間隔に
じゃあ、エアポート急行を10分間隔に
夜に社員が火病てたみたいだがw
ﾊｻﾐｶﾞｸｻｲ
555 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 06:48:28 ID:6ioYwRqJO
５５５♪♪
556 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 07:07:07 ID:BMI9PgS1O
>>550
15分間隔だともう少し使いやすくなると考えていたりする。
10分間隔はさすがに多すぎ。
かといって、20分間隔は使いにくい。
エア急と普通との接続の利便性がはかられなければ、全く意味をなさなくなるのが現実。
15分間隔だともう少し使いやすくなると考えていたりする。
10分間隔はさすがに多すぎ。
かといって、20分間隔は使いにくい。
エア急と普通との接続の利便性がはかられなければ、全く意味をなさなくなるのが現実。
558 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 07:23:27 ID:BMI9PgS1O
ＮＨＫで上大岡の着メロ
遅れるのに文句言ってる奴って
もっと早く起きていこうって気は無いのかね
(´･ω･｀)
もっと早く起きていこうって気は無いのかね
(´･ω･｀)
>>550
急行の前は待ち時間が長くなるから意味ないよ
急行の前は待ち時間が長くなるから意味ないよ
↑ >>548ね
遅れを見込んでると普段は早く着くんだぞ？
しかもこの空き時間に何か習慣を作ってしまうと結局遅れが遅れになる
しかもこの空き時間に何か習慣を作ってしまうと結局遅れが遅れになる
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 07:53:24 ID:wz8iw0SeO
今日も遅延に備えて早めに家を出るか。
上大岡でなんかあったようだぞ。 >>565正解だね。
567 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 09:00:07 ID:cNVk6ztHO
ありがとう旧1000のヘッドマーク@大師線
30分遅れるというのは、ダイヤが30分シフトするのか?
それとも本来の到着時間より30分多くかかるのか?
それとも本来の到着時間より30分多くかかるのか?
今更だけど、今朝上大岡で何かあったのか？
570 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 12:30:27 ID:G9xCAwGD0
京急蒲田
駅の真下の呑川からの匂いで
下りホームが臭いです＞＜
駅の真下の呑川からの匂いで
下りホームが臭いです＞＜
571 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 12:36:28 ID:pI81D6280
>>570
今もまだしてんの？
高架になる前（もうなったんだよね？）、そう２年くらい前通勤で利用してたとき
いつも何なんだこのオイニーと思ってたけど、どぶ川のせいだったのね。
ずっと、ホームで小便する奴がいるんだと思ってたよ。
今もまだしてんの？
高架になる前（もうなったんだよね？）、そう２年くらい前通勤で利用してたとき
いつも何なんだこのオイニーと思ってたけど、どぶ川のせいだったのね。
ずっと、ホームで小便する奴がいるんだと思ってたよ。
572 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 12:36:54 ID:5Uf4PWTa0
少し前に「京急で都心に向かう人はそんなに多くない、大半は横浜でＪＲなどに乗換る…」
というようなことが書いてあったが、それはどうかな？
特に金沢文庫以南という“条件”を付ければ、結構多くの人が都心まで（品川）まで京急を使っているね。
つまり、始発とか増結を使えて“座っていける”ことができる人は、あえて横浜で乗換えをする人は僅かだよ。
その証拠に、通勤時間帯の早めの特急や快特に乗ってみると分かるけど、横浜で席が空くことは少ない。
確かに横浜で乗換える利用客は多いけど、大半が金沢文庫以北からの“立っている”利用者だ。
「座れるならこのまま品川まで」という人が相当数いるのも事実。帰りだって品川からなら少し待てば着席保証だしね。
新橋はもちろん、渋谷、新宿だって品川乗換えだよ。「速さ・運賃」より「快適」さを選択するんだな。
確かに数字的に見れば横浜乗換えが多いのだろうけど、決して都心まで行く通勤客が少ない訳ではない。
というようなことが書いてあったが、それはどうかな？
特に金沢文庫以南という“条件”を付ければ、結構多くの人が都心まで（品川）まで京急を使っているね。
つまり、始発とか増結を使えて“座っていける”ことができる人は、あえて横浜で乗換えをする人は僅かだよ。
その証拠に、通勤時間帯の早めの特急や快特に乗ってみると分かるけど、横浜で席が空くことは少ない。
確かに横浜で乗換える利用客は多いけど、大半が金沢文庫以北からの“立っている”利用者だ。
「座れるならこのまま品川まで」という人が相当数いるのも事実。帰りだって品川からなら少し待てば着席保証だしね。
新橋はもちろん、渋谷、新宿だって品川乗換えだよ。「速さ・運賃」より「快適」さを選択するんだな。
確かに数字的に見れば横浜乗換えが多いのだろうけど、決して都心まで行く通勤客が少ない訳ではない。
>>570
もう、そんな季節なんですね。
もう、そんな季節なんですね。
>>572
べつにどっちも多いでいいんじゃないの？
座席数<<電車の乗客数
だからそういう話をしてもしょうがない。
朝のあの状況で、座れるやつなんてほんの一部。
ラッシュ時後半で２１００とか来ると呪いたくなる。
べつにどっちも多いでいいんじゃないの？
座席数<<電車の乗客数
だからそういう話をしてもしょうがない。
朝のあの状況で、座れるやつなんてほんの一部。
ラッシュ時後半で２１００とか来ると呪いたくなる。
575 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 12:45:39 ID:2HYeVHn9O
しかし本当にマニアみたいなアルバイト駅員と、最低クラスの賃金しかもらえない正社員でよくやってるよ。
こんな会社怖くて使えない。よく事故を起こさないと感心する。
こんな会社怖くて使えない。よく事故を起こさないと感心する。
どうぞJRをご利用下さい
＞呑川からの匂いで
おう吐物？？
おう吐物？？
schipholサーバ死んでる?
サーバー移行作業中だと思う
583 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 15:18:43 ID:4PforOpL0
>>545
真理教スレだから排除しないといけないもんな
真理教スレだから排除しないといけないもんな
584 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 16:01:36 ID:JdutKQwTO
>>574
悪いな～、自分はあなたが呪いたくなる2100で毎日品川までゆっくりと居眠りして通勤してるよ♪
始発駅だから少し並ぶ必要はあるけど、窓側に座ればどんなに混んでようと関係ないからね！
帰りだってウィングもあるし、こんな楽な通勤なら多少遠くたって何とも思わないね。
あと、“座っているのは少数派”とは言うけど、乗客の1/3～1/4は座っている客の訳で、
一概に無視したりするほど少なくはないと思うがな。
今日みたいな気持ちの良い日は近くの海へ散歩って、とても都会暮らしではない安らぎがあるけどね。
悪いな～、自分はあなたが呪いたくなる2100で毎日品川までゆっくりと居眠りして通勤してるよ♪
始発駅だから少し並ぶ必要はあるけど、窓側に座ればどんなに混んでようと関係ないからね！
帰りだってウィングもあるし、こんな楽な通勤なら多少遠くたって何とも思わないね。
あと、“座っているのは少数派”とは言うけど、乗客の1/3～1/4は座っている客の訳で、
一概に無視したりするほど少なくはないと思うがな。
今日みたいな気持ちの良い日は近くの海へ散歩って、とても都会暮らしではない安らぎがあるけどね。
京急に乗り換える人が増えている
旧1000って今月末に引退？
それまでに乗るには何処に行けば良いんだろうか
やっぱり大師線？
本線で運用されてたっけか？
それまでに乗るには何処に行けば良いんだろうか
やっぱり大師線？
本線で運用されてたっけか？
>>584
1/3~1/4なら少数派で良いんじゃないのか？何か間違ってた？
最初に「どっちも多いでいいんじゃないの？」って言ったつもりなんだけど。
まあ、俺もN見台と文庫の間だから、そういう通勤できない訳じゃないが、
結局席の数は限られてる訳で、他の誰かが犠牲になるんだろ？
無節操に開発は続いているから競争率はこれからも高くなると思うよ。
始発駅が変更されたりとか、永遠にそうした楽々通勤が保証されてる
わけじゃない。
天国と地獄の両極端な通勤環境しか提供しないのが、鉄道会社の施策として
として良いのかどうか・・・
1/3~1/4なら少数派で良いんじゃないのか？何か間違ってた？
最初に「どっちも多いでいいんじゃないの？」って言ったつもりなんだけど。
まあ、俺もN見台と文庫の間だから、そういう通勤できない訳じゃないが、
結局席の数は限られてる訳で、他の誰かが犠牲になるんだろ？
無節操に開発は続いているから競争率はこれからも高くなると思うよ。
始発駅が変更されたりとか、永遠にそうした楽々通勤が保証されてる
わけじゃない。
天国と地獄の両極端な通勤環境しか提供しないのが、鉄道会社の施策として
として良いのかどうか・・・
>>590
終日
終日
>>590
さっき品川行きで上ってった
さっき品川行きで上ってった
空港線系統の快特に旧1000が来る事があるらしいんですが…
どんな運用か分かりますか？
どんな運用か分かりますか？
来年度まで残るやつもあるがな
神奈川新聞他で今年度引退の記事が掲載されていたから、今年度内の引退は隔日じゃないかな。
正月まで残って卯年のヘッドマーク付けてる姿を見たいものだけれどね。
正月まで残って卯年のヘッドマーク付けてる姿を見たいものだけれどね。
大師線から1500が撤退すると干支HMはなくなるのか…
地味に悲しいな
地味に悲しいな
空港→川崎が快特、川崎から普通になる6連運用のことか？
あれはダイヤ改正で消滅したと思う
あとは空港→文庫の6連特急も消滅
あれはダイヤ改正で消滅したと思う
あとは空港→文庫の6連特急も消滅
603 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 17:50:05 ID:uZ8/KANS0
604 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 17:51:07 ID:C/hNrSAS0
241 ：名無しでGO!：2010/06/02(水) 23:59:08 ID:BXowd5+/O
先週の金曜日の23時20分頃の事。
泉岳寺始発の特急京急久里浜行き(車番は銀千の1104)の
山側優先席の所が被爆してました。
先週の金曜日の23時20分頃の事。
泉岳寺始発の特急京急久里浜行き(車番は銀千の1104)の
山側優先席の所が被爆してました。
束で使える路線は山手線と京浜東北線の5分間隔区間ぐらいだろ。
スカスカ線なんて問題外。
傷心がよくウヤになるからさらにスカスカ。
普通減便といったって10分待てば来るわけだし。
快特 エア急 普通が10分間隔なら公平。
スカスカ線なんて問題外。
傷心がよくウヤになるからさらにスカスカ。
普通減便といったって10分待てば来るわけだし。
快特 エア急 普通が10分間隔なら公平。
ダイヤ改正以降の
夕方の1713Aと93Aと95Aが４連×複数の運用が最近の傾向ですか？
それとも今日だけ？
夕方の1713Aと93Aと95Aが４連×複数の運用が最近の傾向ですか？
それとも今日だけ？
608 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 18:23:39 ID:z+/QYk0R0
遠距離通勤ごくろうさん、悲哀が、にじんでいますね。
609 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 18:31:49 ID:EbwDDEIEO
京成K KITANAI
都営T TOROI
北総N NOROI
都営T TOROI
北総N NOROI
610 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 18:34:45 ID:8puXKtuR0
611 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 18:36:27 ID:EbwDDEIEO
糀谷付近の
第三出発って
京急蒲田の出発信号?
第三出発って
京急蒲田の出発信号?
612 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 18:40:08 ID:8puXKtuR0
動画が見れない貴方に(*´з｀)
http://uproda11.2ch-library.com/2451985cF/11245198.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/2451985cF/11245198.jpg
613 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 19:04:44 ID:VG86YaAl0
>>609
北総はお前が押してる京急より平均速度はずっとたかいよ
北総はお前が押してる京急より平均速度はずっとたかいよ
>>606
1時間待って来なかったら諦めたほうが楽
運が良い時は10分くらいで来たりするし、運用入ってなかったら時間が無駄になる
まあ川崎で待つなら大師線もチェックするといいよ
その6両エア急の時間に待ってれば一本くらい撮れそうだけどね
エア急に入ってなくても、前後の普通が旧1000とかね
あとは川崎-文庫普通とか、運転区間が短いほうが撮りやすい
よって川崎で待つのは大師線含めて良い策
1時間待って来なかったら諦めたほうが楽
運が良い時は10分くらいで来たりするし、運用入ってなかったら時間が無駄になる
まあ川崎で待つなら大師線もチェックするといいよ
その6両エア急の時間に待ってれば一本くらい撮れそうだけどね
エア急に入ってなくても、前後の普通が旧1000とかね
あとは川崎-文庫普通とか、運転区間が短いほうが撮りやすい
よって川崎で待つのは大師線含めて良い策
618 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 20:20:01 ID:rsHG0Sgn0
619 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 20:20:43 ID:4PbGBMWV0
621 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 20:42:31 ID:AIFfReON0
622 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 20:46:34 ID:W8DAJI+V0
立会川と同じ方法で呑川も浄化しようぜ
623 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 20:48:05 ID:exbPvQivO
前に走った4×3で、
650＋2400＋1500 みたいなの有ったヨネ？
650＋2400＋1500 みたいなの有ったヨネ？
>>622
ボラの大群は気持ち悪いぞおぉ・・・
ボラの大群は気持ち悪いぞおぉ・・・
横浜再現度高すぎワロスｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10921493
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10921493
626 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 21:13:03 ID:1Fvoka+u0
>>623
今は、アルミ1000+銀1000+2400とか普通に走っている
今は、アルミ1000+銀1000+2400とか普通に走っている
628 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:28:46 ID:LHtNUvo+0
横浜方面のエア急要らねぇー、
何で空港行きが泉岳寺行きに抜かされなきゃいけないんだよ。
とっとと元の本線内快特に戻せ。
快特泉岳寺行きに乗って、京急蒲田で乗換えた方が速いしｗ
何で空港行きが泉岳寺行きに抜かされなきゃいけないんだよ。
とっとと元の本線内快特に戻せ。
快特泉岳寺行きに乗って、京急蒲田で乗換えた方が速いしｗ
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 21:34:05 ID:wz8iw0SeO
京急の広告に出てるお笑いコンビの名前なんだっけ？
海砂利水魚？？
海砂利水魚？？
バカルディ
くりぃむレモン
ライセンス
海砂利水魚であってる
関東栃木レモン
歌う阪急電車
ハウス加賀谷
ハウス加賀谷
>>634
売店の裏の看板をよく見るんだ
売店の裏の看板をよく見るんだ
638 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/03(木) 21:54:36 ID:1Fvoka+u0
639 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:59:16 ID:XyeoAdr20
快速特急成田空港行きが出来たら楽だわ
南行きエア急行はエア快特にして
蒲田臨停、川崎、鶴見、仲木戸、横浜以南は文庫まで快特、以降は特急の停車駅で運転してくれ！
蒲田臨停、川崎、鶴見、仲木戸、横浜以南は文庫まで快特、以降は特急の停車駅で運転してくれ！
意味ワカンネ
全列車各駅停車でいいじゃん
スプロールしすぎなんだよ
全列車各駅停車でいいじゃん
スプロールしすぎなんだよ
子安に特急が停まった時代があったのに…
今じゃエア急も停まらん。
今じゃエア急も停まらん。
>>629
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
>>635
レモン牛乳？
レモン牛乳？
645 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:29:02 ID:HqLfkMiX0
６月２日の朝、京急川崎手前で徐行運転中の快特品川行きの車内で
それは起こりました。
私の目の前の男性が、腹痛と便意に耐え切れず
おもむろに荷物を入れていたビニール袋から荷物を取り出して
そそくさとズボンを下ろし始めたのです。
それは起こりました。
私の目の前の男性が、腹痛と便意に耐え切れず
おもむろに荷物を入れていたビニール袋から荷物を取り出して
そそくさとズボンを下ろし始めたのです。
わくわく・・・
別の話題だが、今朝の川崎！西口の自動改札が一台ジャムってたのに
駅員誰も来ねーの！ お陰で遅刻しかけたじゃねーか ざけんな たるんどる
別の話題だが、今朝の川崎！西口の自動改札が一台ジャムってたのに
駅員誰も来ねーの！ お陰で遅刻しかけたじゃねーか ざけんな たるんどる
>>645
厨房乙
厨房乙
６月３日の朝８時４５分前後の話ですよ。西口自動改札の件は
しっかりして下さい。前日にもやらかしたばかりなのに。
しっかりして下さい。前日にもやらかしたばかりなのに。
649 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:41:04 ID:HqLfkMiX0
私も、他の乗客も目を疑いました。
「ま、まさか！？」
・・・
出し切った後の彼の姿は憔悴しきっていました。
でも私たちにはまるで後光が差しているように見えました。
１５分遅れで京急川崎駅に着いた快特品川行き
前から５両目の後ろドアから降り立った彼は、
透明なビニール袋を片手に電車から立ち去っていったのです。
自分と周囲の乗客のクソまみれより、適切な行為を選択したあなたのことと
少しばかりの臭いは、永遠に私の記憶から消えることはありません。
「ま、まさか！？」
・・・
出し切った後の彼の姿は憔悴しきっていました。
でも私たちにはまるで後光が差しているように見えました。
１５分遅れで京急川崎駅に着いた快特品川行き
前から５両目の後ろドアから降り立った彼は、
透明なビニール袋を片手に電車から立ち去っていったのです。
自分と周囲の乗客のクソまみれより、適切な行為を選択したあなたのことと
少しばかりの臭いは、永遠に私の記憶から消えることはありません。
川崎の1台と大佐倉の1台、どっちが割合でかいか
京急の場合は駅のトイレも満員御礼だから
途中で催したらアウト。
蒲田が大1小2女2とか無茶苦茶だろ。。
JRは駅ナカ増強と同時にトイレも増強しているから、
駅ナカが増強された駅ではトイレ待ちも緩和されてる。
途中で催したらアウト。
蒲田が大1小2女2とか無茶苦茶だろ。。
JRは駅ナカ増強と同時にトイレも増強しているから、
駅ナカが増強された駅ではトイレ待ちも緩和されてる。
この前2100で倒れそうになったが、しゃがんで耐えた
あれ以来普通電車使うことが多くなった
普通電車もいいもんだな・・・
あれ以来普通電車使うことが多くなった
普通電車もいいもんだな・・・
653 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:47:37 ID:5aoVplgy0
654 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:49:09 ID:HqLfkMiX0
あのとき、ポケットティッシュを差し出してあげられなかった
自分の器のなんと小さいことかと悔やんでおります。
自分の器のなんと小さいことかと悔やんでおります。
京急の車内にトイレが設置されることは、未来永劫無いだろうな。
もし設置されたとしたら、そのときは社名とかも変わってんだろう。
関西の私鉄は結構あるね。
もし設置されたとしたら、そのときは社名とかも変わってんだろう。
関西の私鉄は結構あるね。
656 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:51:50 ID:Ftk2LSCmQ
他社でも駅のトイレは基本ボロい。
毎朝、馬堀海岸駅の男トイレから糞臭が改札まで漂ってるの何とかして欲しい。
１日も欠かさず365日くさいが、駅員かな？
１日も欠かさず365日くさいが、駅員かな？
658 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:57:33 ID:XyeoAdr20
本線快特も7/17から京急蒲田を
2100って詰め込みがまったく利かない迷惑車両だが、お銀みたいに叩かれないのね。あら不思議ｗ
>>659
夕方ラッシュ時はWing、朝ラッシュ時は遅い時間のBの一部にしか入らないからだろう。
夕方ラッシュ時はWing、朝ラッシュ時は遅い時間のBの一部にしか入らないからだろう。
>>655
近鉄しか知らんのだが…
近鉄しか知らんのだが…
>>660
そのB快特も1スレ1回くらいの割合で叩かれてるしね。
そのB快特も1スレ1回くらいの割合で叩かれてるしね。
663 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 23:35:50 ID:ft95FbUV0
トイレのない車両の無停車時間ワースト１って、もしかしてＷｉｎｇ？
>>664
たしかに。
たしかに。
666 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 23:40:36 ID:ft95FbUV0
京葉線の通勤快速は新木場に停まるようになったので、蘇我→新木場２９分
トイレくらい先に済まそうって考えはないのかい
668 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:03:44 ID:CPKoh8Vf0
トイレつけて欲しいな
いきなり催すとつらい
いきなり催すとつらい
670 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:06:27 ID:6ZDP/BFT0
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 00:07:35 ID:sYyDOVgSO
海砂利水魚って懐かしいな。
とうに解散したのかと思ったｗ
とうに解散したのかと思ったｗ
672 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:09:46 ID:dDKi5XX40
>>666
中央線の通勤特快もきつそうだなぁ
調べてみたら、うんこ区分寺（なぜか変換できない）～新宿が25分か。
>>667
・朝食済ませて出社途中に便意を催してしまう
・電車に乗ると便意を催してしまう（過敏性大腸なんとか）
・家のトイレも駅のトイレも混んでる
漏れは便秘もちなのでほとんど影響はないんだが、
通常の人間は大変だなと思う。
中央線の通勤特快もきつそうだなぁ
調べてみたら、うんこ区分寺（なぜか変換できない）～新宿が25分か。
>>667
・朝食済ませて出社途中に便意を催してしまう
・電車に乗ると便意を催してしまう（過敏性大腸なんとか）
・家のトイレも駅のトイレも混んでる
漏れは便秘もちなのでほとんど影響はないんだが、
通常の人間は大変だなと思う。
エアポート快特は、京急蒲田停車で良いじゃん。
でその上のエアポートアクセス(品川直行)を新設で。
高架化完成後は、
品川～羽田は、
・エアポートアクセス 4/h(うち成田スカイアクセスが1本)
・エアポート快特 4/h
横浜方面～羽田は、
・エアポート快特 2/h
・エアポート急行 4/h
蒲蒲線完成後は、
・エアポート快特 3/h
・普通 3/h
で良いと思う。
空港線内も増発、エアポート快特が蒲田も停車、品川直行でメリット増大。
高架化が完成後の話だが。
でその上のエアポートアクセス(品川直行)を新設で。
高架化完成後は、
品川～羽田は、
・エアポートアクセス 4/h(うち成田スカイアクセスが1本)
・エアポート快特 4/h
横浜方面～羽田は、
・エアポート快特 2/h
・エアポート急行 4/h
蒲蒲線完成後は、
・エアポート快特 3/h
・普通 3/h
で良いと思う。
空港線内も増発、エアポート快特が蒲田も停車、品川直行でメリット増大。
高架化が完成後の話だが。
SA経由の新スカイライナーはもう少しスピードを上げるか青砥あたりに止めればトイレなしでも通用しそうだな
エア快もマトモに走れるなら蒲田通過でもいいと思うけど
今の走りっぷりなら停めてやれよと思う。
こないだなんて品川～羽田で最高80km/hしか出さなかった。
今の走りっぷりなら停めてやれよと思う。
こないだなんて品川～羽田で最高80km/hしか出さなかった。
836 名前： 神奈さん [sage] 投稿日： 2010/06/03(木) 22:28:06 ID:9ZJnNDFA
話がぶっ飛ぶが
約三年以上ぶりに京急乗ったけど、金沢八景舐め杉てた。
夜八時半で飯屋やラーメン屋が軒並み閉店ってスゴ杉 orz
837 名前： 神奈さん 投稿日： 2010/06/04(金) 00:22:03 ID:IVxpAUCA
そんな駅にも快速が止まるようになった。
何考えてんだ京急。
ワロタｗｗ
話がぶっ飛ぶが
約三年以上ぶりに京急乗ったけど、金沢八景舐め杉てた。
夜八時半で飯屋やラーメン屋が軒並み閉店ってスゴ杉 orz
837 名前： 神奈さん 投稿日： 2010/06/04(金) 00:22:03 ID:IVxpAUCA
そんな駅にも快速が止まるようになった。
何考えてんだ京急。
ワロタｗｗ
678 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:41:36 ID:XV9WtFUC0
>>667
定時で走っているときはまだいい。時間が読めるからね
これがノロノロ運転になったり、駅間で停車したら最悪だよ
事前にいっとけば大丈夫
と言うものじゃないからね
まぁ駅間停車は隣の路線の得意技だけどなｗ
定時で走っているときはまだいい。時間が読めるからね
これがノロノロ運転になったり、駅間で停車したら最悪だよ
事前にいっとけば大丈夫
と言うものじゃないからね
まぁ駅間停車は隣の路線の得意技だけどなｗ
679 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:43:32 ID:sBCpShBw0
快特「ねえー、士急行が邪魔で120km/hだしにくくなったんだけど？」
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 00:44:37 ID:sYyDOVgSO
もうさ、京急浅草線直通エアポート快特は
羽田空港・品川・新橋・日本橋・成田空港
でいいよ。
羽田空港・品川・新橋・日本橋・成田空港
でいいよ。
>>572
京急の場合、横浜でＪＲに乗り換えて東京に行く人が多いのではなく
横浜で働いている人が多い。前にもスレで出てたけど、
例えば横須賀からだと横浜勤務者は東京勤務者の倍以上いる。
通勤時間帯の早いうちは基本的に遠方への通勤者が中心だから、
東京通勤者の割合が高いのは当然で、８時代になればかなり様子が違う。
>>674
その本数だと３両編成でも十分だと思う
京急の場合、横浜でＪＲに乗り換えて東京に行く人が多いのではなく
横浜で働いている人が多い。前にもスレで出てたけど、
例えば横須賀からだと横浜勤務者は東京勤務者の倍以上いる。
通勤時間帯の早いうちは基本的に遠方への通勤者が中心だから、
東京通勤者の割合が高いのは当然で、８時代になればかなり様子が違う。
>>674
その本数だと３両編成でも十分だと思う
>>627
㌧楠。
㌧楠。
683 ：京急スカイライナー：2010/06/04(金) 02:27:50 ID:jtdKDeoMO
１２０㌔になるとチンチン鳴ってすぐにニュートラルにするから昔と比べたらスピード感がなくなった。早く京急でもＡＴＣを導入してもらいたい。
都営と京成と北総の車両いつまで「急行」表示なんだろう
京急の電車だけだけど行き先表示に「平和島」があるんだけどなんで？
後エア快特蒲田通過マジウゼー
品川→空港ならまだいいが、逆も通過だからウザイ。品川まで早く行ける数が少なすぎる。横浜方面からと同じホームにした意味がない
それと朝の快特泉岳寺まで行ってくれ・・・わざわざ品川で降りてゲキ混みの空港始発の電車に乗らなけりゃならん。前は空港始発の方が空いてたのに
泉岳寺まで行ければ西馬込から電車が来るからいいんだが
京急の電車だけだけど行き先表示に「平和島」があるんだけどなんで？
後エア快特蒲田通過マジウゼー
品川→空港ならまだいいが、逆も通過だからウザイ。品川まで早く行ける数が少なすぎる。横浜方面からと同じホームにした意味がない
それと朝の快特泉岳寺まで行ってくれ・・・わざわざ品川で降りてゲキ混みの空港始発の電車に乗らなけりゃならん。前は空港始発の方が空いてたのに
泉岳寺まで行ければ西馬込から電車が来るからいいんだが
685 ：糞シティライナー：2010/06/04(金) 02:39:21 ID:jtdKDeoMO
朝の１２両快特は品川止まりでも仕方ないだろう。前８両を泉岳寺止まりにすると品川駅で切り離しによる停車時間があるので次の電車の進入に支障をきたす。
>>683
チンがジリジリになるわけですね、わかります
チンがジリジリになるわけですね、わかります
688 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 07:09:13 ID:f0td6CyG0
689 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 07:38:10 ID:eH3SnmQzO
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
>>668
KIYOMIカワエエ・・・
KIYOMIカワエエ・・・
>>680
そんくらいの荒療治のほうがいいかもな
そんくらいの荒療治のほうがいいかもな
>>687
TJライナーの池袋～ふじみ野は20分
TJライナーの池袋～ふじみ野は20分
品川駅平日下り、22:14 17 北エ急２本連発。
14分が始発で17分が都営線から。
なんでこんな無駄する？
前後の08・22分快特混んでるから、14分は特急にすれば？と思う。
14分北エ急の折り返しはどうなる？
羽田＞横浜方面南エ急の送り込み？
せめて泉岳寺始発なら若干マシなのだが。
11分普通が品川駅で無駄に時間をつぶしている。
鮫洲で３本待ちだが、もっと早く出せば平和島まで逃げられる。
24:04急 06普 いづれか一方は泉岳寺始発にしてほしい。
694 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 09:49:05 ID:Kry8XV1eO
今日の新町09:37発のエア急 羽田空港行き651+654 着席できると650でも快適だなぁ
695 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 10:01:23 ID:ADsNa9snO
以前にここで「浦賀に住んでいて坂が厳しいので転居先を探している」と書き込んだ者だが、
中央林間、大和、藤沢、逗子、横須賀、三浦といろいろ物色していた結果、
何ちゅうことはない、地元の浦賀で“坂の緩い”ところにある掘り出し物を見つけてそこに移すことにした。
従って、まだ当分は京急の電車で通うことになった。
やっぱり最大の決め手は長いこと馴染んだ場所で“始発のある駅”ということだな。
中途半端に遠いよりはゆったり座って行ける方がずっとマシだ。
まあ、駅まで近道なら10分程度なので何とか歩いて行ける距離だし
（帰りはキツい“山越え”があるのでバスを使いたくなるが）、まあこれなら我慢できる程度だ。
もうひとつこだわった“海に近い場所”も、近くに散歩でまったりできるような海岸はないものの、
ちょっと足を延ばせば観音崎もある。
今の住まい（高台）のように眺めが良くなく、ちょっと山がちな場所なんだが、
物件が広くて新しいのも決め手になった。
…という訳で、これからも始発の2100にゆったり座って都心に通勤しますよ。
窮屈で不満タラタラの立ち客の皆さんには申し訳ないですけどね。
中央林間、大和、藤沢、逗子、横須賀、三浦といろいろ物色していた結果、
何ちゅうことはない、地元の浦賀で“坂の緩い”ところにある掘り出し物を見つけてそこに移すことにした。
従って、まだ当分は京急の電車で通うことになった。
やっぱり最大の決め手は長いこと馴染んだ場所で“始発のある駅”ということだな。
中途半端に遠いよりはゆったり座って行ける方がずっとマシだ。
まあ、駅まで近道なら10分程度なので何とか歩いて行ける距離だし
（帰りはキツい“山越え”があるのでバスを使いたくなるが）、まあこれなら我慢できる程度だ。
もうひとつこだわった“海に近い場所”も、近くに散歩でまったりできるような海岸はないものの、
ちょっと足を延ばせば観音崎もある。
今の住まい（高台）のように眺めが良くなく、ちょっと山がちな場所なんだが、
物件が広くて新しいのも決め手になった。
…という訳で、これからも始発の2100にゆったり座って都心に通勤しますよ。
窮屈で不満タラタラの立ち客の皆さんには申し訳ないですけどね。
696 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 10:16:44 ID:7bDq2S1bO
渡し舟通勤最強伝説
>>695
高齢のご両親がいる、とか言ってたから、
やっぱり住み慣れた地域が一番、ということだろうね。
どこまで通っているのかは知らないけど、
浦賀から品川まで70分あまりか・・・。
千葉だと、佐倉始発の総武快速で東京という感じかな。
ま、慣れてしまえば問題ないのだろうね。
何はともあれ、よかったね。
高齢のご両親がいる、とか言ってたから、
やっぱり住み慣れた地域が一番、ということだろうね。
どこまで通っているのかは知らないけど、
浦賀から品川まで70分あまりか・・・。
千葉だと、佐倉始発の総武快速で東京という感じかな。
ま、慣れてしまえば問題ないのだろうね。
何はともあれ、よかったね。
>>386
朝ラッシュ上りに限り、
通勤快特 ： 京急蒲田－青物横丁－品川
通勤急行 ： 京急蒲田－立会川－品川－・・・
通勤特急 ： 京急蒲田－平和島－品川－・・・
続行運転にすれば、間隔詰められる。
朝ラッシュ上りに限り、
通勤快特 ： 京急蒲田－青物横丁－品川
通勤急行 ： 京急蒲田－立会川－品川－・・・
通勤特急 ： 京急蒲田－平和島－品川－・・・
続行運転にすれば、間隔詰められる。
699 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 10:32:37 ID:jtdKDeoMO
朝の文庫まで特急は必要ない。平日朝も全区間快特の運転に踏み切っても良さそうだが。汐入と追浜の利用客はちょっと不便になるが２分程度のスピードアップになる。
>>698
> >>386
> 朝ラッシュ上りに限り、
> 通勤快特 ： 京急蒲田－青物横丁－品川
> 通勤急行 ： 京急蒲田－立会川－品川－・・・
> 通勤特急 ： 京急蒲田－平和島－品川－・・・
> 続行運転にすれば、間隔詰められる。
どんだけヲタ丸出しな種別乱発だよそれw
> >>386
> 朝ラッシュ上りに限り、
> 通勤快特 ： 京急蒲田－青物横丁－品川
> 通勤急行 ： 京急蒲田－立会川－品川－・・・
> 通勤特急 ： 京急蒲田－平和島－品川－・・・
> 続行運転にすれば、間隔詰められる。
どんだけヲタ丸出しな種別乱発だよそれw
701 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 10:46:33 ID:MBRwZrXtO
>>698
アイデアとしてはいいんじゃない？
普通1、優等3で9分ヘッドかな。
まあ、品川手前でどん詰まりになるかもだけど。
他の私鉄路線の、
朝ラッシュ時上りにおける
都心側ターミナル ～ 20km前後の最上位優等停車駅
（京急なら横浜 -> 品川）
間の最上位優等列車の表定速度を調べてみたけど（精度は悪い）、
京急は速い方なんだよね。
西武（新宿線：田無->西武新宿、池袋線：所沢->池袋）
小田急（新百合ヶ丘 -> 新宿）
京王線（府中 -> 新宿）
東急東横線（菊名 -> 渋谷）
京急（横浜 -> 品川）
しか調べてないけど、この中では京急が48km/h（快特）で最速だった。
複々線の小田急が36.9km（急行）なのが意外だった。
一番遅いのが京王で31.3km/h（急行）。
東横線は、各停の表定速度が唯一30km/hを超えていたのが特筆もの。
アイデアとしてはいいんじゃない？
普通1、優等3で9分ヘッドかな。
まあ、品川手前でどん詰まりになるかもだけど。
他の私鉄路線の、
朝ラッシュ時上りにおける
都心側ターミナル ～ 20km前後の最上位優等停車駅
（京急なら横浜 -> 品川）
間の最上位優等列車の表定速度を調べてみたけど（精度は悪い）、
京急は速い方なんだよね。
西武（新宿線：田無->西武新宿、池袋線：所沢->池袋）
小田急（新百合ヶ丘 -> 新宿）
京王線（府中 -> 新宿）
東急東横線（菊名 -> 渋谷）
京急（横浜 -> 品川）
しか調べてないけど、この中では京急が48km/h（快特）で最速だった。
複々線の小田急が36.9km（急行）なのが意外だった。
一番遅いのが京王で31.3km/h（急行）。
東横線は、各停の表定速度が唯一30km/hを超えていたのが特筆もの。
>>695
二葉乙
二葉乙
704 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 11:19:52 ID:MBRwZrXtO
うむ
(´-｀)
(´-｀)
705 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 11:34:19 ID:/VRsQSxGO
京急も京成も、沿線利用客無視の施策には変わりないようだ
京成の公式サイトに、アクセス特急の時刻表が載っている。
それを見ると、平日に青砥発9:56の成田空港行きアク特がある。
これは現行ダイヤで、新逗子発8:31の841Tが充当されるように思われる。
しかしT車ではアク特に入れないから、もしかしてK車が新逗子まで来るかも？
それを見ると、平日に青砥発9:56の成田空港行きアク特がある。
これは現行ダイヤで、新逗子発8:31の841Tが充当されるように思われる。
しかしT車ではアク特に入れないから、もしかしてK車が新逗子まで来るかも？
すまん、誤爆です。
京急だと秋葉原に直行できないのが難点だよね？
710 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 13:33:21 ID:MBRwZrXtO
うーむ
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
秋葉原より新宿だろ
712 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 13:41:43 ID:7bDq2S1bO
>>707
京成、北総、京急のプレリリースぐらい読めよ。
京急からSAの乗り入れは空港線からのみ。
その時間で充当されるとしたら、 新逗子発8:31、青砥着9:59じゃなくて、
羽田発8:52、青砥着9:52の方だよ。
京成、北総、京急のプレリリースぐらい読めよ。
京急からSAの乗り入れは空港線からのみ。
その時間で充当されるとしたら、 新逗子発8:31、青砥着9:59じゃなくて、
羽田発8:52、青砥着9:52の方だよ。
714 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 13:59:11 ID:YOoB8Itt0
有馬に喝を！
715 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 14:04:00 ID:Zb4vpwKI0
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 14:04:40 ID:sYyDOVgSO
いま品川にいるんだけど、
案内板に「京浜急行線」って書いてあって吹いたｗ
正式名称ですかｗｗｗ
案内板に「京浜急行線」って書いてあって吹いたｗ
正式名称ですかｗｗｗ
717 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 14:13:43 ID:7bDq2S1bO
TeNYをテレビ新潟放送網と呼ぶようなものだな。
718 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 14:24:57 ID:YOoB8Itt0
有馬に喝を！
719 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 14:29:12 ID:MBRwZrXtO
うむ！
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
17H 快特 秋葉原
721 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 14:41:58 ID:MBRwZrXtO
うーむ
(´-｀)
(´-｀)
>>713
京急：横浜方面から京成線直通電車の一部も行先変更いたします
京成：朝・夕夜間は上野、西馬込“等”発着となります
北総：都営浅草線方面（羽田空港/西馬込“等”）～成田空港
羽田空港発着だけとは限らない。
京急：横浜方面から京成線直通電車の一部も行先変更いたします
京成：朝・夕夜間は上野、西馬込“等”発着となります
北総：都営浅草線方面（羽田空港/西馬込“等”）～成田空港
羽田空港発着だけとは限らない。
723 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 16:01:23 ID:7bDq2S1bO
>>702
＞>698
＞まあ、品川手前でどん詰まりになるかもだけど。
品川駅３番線から泉岳寺方面へ進行できるように改良すれば、可能だと思う。
＞他の私鉄路線の、
＞朝ラッシュ時上りにおける
＞都心側ターミナル ～ 20km前後の最上位優等停車駅
＞（京急なら横浜 -> 品川）
＞間の最上位優等列車の表定速度を調べてみたけど（精度は悪い）、
＞京急は速い方なんだよね。
京急が「神ダイヤ」と言われるゆえん。
ちなみに、ダントツに早いのは、ＴＸ。
快速は、並行するJR東日本有料特急「スーパーひたち」に迫る勢い。
普通でも、関東民鉄他社優等を超える表定速度。
京急は関東大手私鉄中駅間が短いわりには健闘している。
よく「駅減らせ！」厨が沸くが、京急は路面電車上がりで、途中駅からの売上げを大切にしている。
並行する国鉄の看板特急「つばめ」が蒸気機関車牽引だったころから、京急は電化率100％。
電車の優位性、急加速・急減速を生かして、途中需要を拾いまくって収益を上げた。
普通と優等を共存させ、なおかつ高速表定速度をたもっているからこそ、 「 京急神ダイヤ伝説 」 が存在する。
＞>698
＞まあ、品川手前でどん詰まりになるかもだけど。
品川駅３番線から泉岳寺方面へ進行できるように改良すれば、可能だと思う。
＞他の私鉄路線の、
＞朝ラッシュ時上りにおける
＞都心側ターミナル ～ 20km前後の最上位優等停車駅
＞（京急なら横浜 -> 品川）
＞間の最上位優等列車の表定速度を調べてみたけど（精度は悪い）、
＞京急は速い方なんだよね。
京急が「神ダイヤ」と言われるゆえん。
ちなみに、ダントツに早いのは、ＴＸ。
快速は、並行するJR東日本有料特急「スーパーひたち」に迫る勢い。
普通でも、関東民鉄他社優等を超える表定速度。
京急は関東大手私鉄中駅間が短いわりには健闘している。
よく「駅減らせ！」厨が沸くが、京急は路面電車上がりで、途中駅からの売上げを大切にしている。
並行する国鉄の看板特急「つばめ」が蒸気機関車牽引だったころから、京急は電化率100％。
電車の優位性、急加速・急減速を生かして、途中需要を拾いまくって収益を上げた。
普通と優等を共存させ、なおかつ高速表定速度をたもっているからこそ、 「 京急神ダイヤ伝説 」 が存在する。
>>716
東急線・小田急線・東武線・西武線 ・・・ とか、
「（鉄道会社名称）線」という表記は、別に珍しくないだろ？
京王線だけは、路線名称と会社名称が同じだから迷う。
「東急東横線」的な表記なら「京王京王線」になる。
Wikipedia では否定されているようだが。
東急線・小田急線・東武線・西武線 ・・・ とか、
「（鉄道会社名称）線」という表記は、別に珍しくないだろ？
京王線だけは、路線名称と会社名称が同じだから迷う。
「東急東横線」的な表記なら「京王京王線」になる。
Wikipedia では否定されているようだが。
掻いとく信号ひっかかて全然駄目だった今日乗ったけど改正して
728 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 18:15:38 ID:MBRwZrXtO
7月まで待つんだ
若者よ
若者よ
>>684
いや、都心からの客にはair快を、
横浜方面からの客はair急が（速いではなく）便利ですよというキャッチコピーを売る事で
羽田へ行きやすくなったことを浸透させてるわけだからこれは妥当
ただ空港からの利用客はどこにでも行きやすいことが重要だから横浜方面にも行けるように
乗り換えのために停車すべきかと。。。
ただし蒲田で階を移動することになるからやめたとも考えられる（以前は目の前の2番線が下りだったから停車にしてたのかと）
いや、都心からの客にはair快を、
横浜方面からの客はair急が（速いではなく）便利ですよというキャッチコピーを売る事で
羽田へ行きやすくなったことを浸透させてるわけだからこれは妥当
ただ空港からの利用客はどこにでも行きやすいことが重要だから横浜方面にも行けるように
乗り換えのために停車すべきかと。。。
ただし蒲田で階を移動することになるからやめたとも考えられる（以前は目の前の2番線が下りだったから停車にしてたのかと）
>>707
時刻表見て言ってるのか？
841Tの青砥着は9:59、4分も早くなるとは考えにくい
その前の717Hは現状押上止まりだが、その押上基準で841Tより4分早い
つまり、青砥9:56発なら717Hが延長されるってことだ
>>729
1階降りるだけ、と言えば楽そうに思えるが、使う階段によっては2回降りて1回上がる、という移動が発生するからね
時刻表見て言ってるのか？
841Tの青砥着は9:59、4分も早くなるとは考えにくい
その前の717Hは現状押上止まりだが、その押上基準で841Tより4分早い
つまり、青砥9:56発なら717Hが延長されるってことだ
>>729
1階降りるだけ、と言えば楽そうに思えるが、使う階段によっては2回降りて1回上がる、という移動が発生するからね
休日1601Aは横浜で並走路線とホボ同時発車するわけだが・・・
先行の普通(上大岡退避)が遅れただけでバランスが崩れるんだな
ギリギリ退避じゃなくて退避後ギリギリ発車にシフトできないのかな
先行の普通(上大岡退避)が遅れただけでバランスが崩れるんだな
ギリギリ退避じゃなくて退避後ギリギリ発車にシフトできないのかな
732 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 19:06:05 ID:zMvy/1lP0
>>725
＞途中駅からの売上げを大切にしている
今回のダイヤ改悪を見る限りとてもそうは思えないが…
大森町・梅屋敷なんて6本/h普通車が走っていても対品川では3本/hしか使えない
おそらく蒲田へ戻って折り返し乗車するのが最速という（ｒｙ
平和島・青物横丁なんて優等が3本/hしか停まらない程度の駅じゃないだろJK
＞途中駅からの売上げを大切にしている
今回のダイヤ改悪を見る限りとてもそうは思えないが…
大森町・梅屋敷なんて6本/h普通車が走っていても対品川では3本/hしか使えない
おそらく蒲田へ戻って折り返し乗車するのが最速という（ｒｙ
平和島・青物横丁なんて優等が3本/hしか停まらない程度の駅じゃないだろJK
【字幕入り】 日本人がノーベル賞をとるのは日本語が劣等だからニダ!!韓国教育
http://www.youtube.com/watch?v=FJPIVm98NNY&feature=related
●再生回数11万3千件!w
本当にこんな授業が行われているのかと疑いたくなるほど、
クソミソに日本を侮辱しまくっております。
http://www.youtube.com/watch?v=FJPIVm98NNY&feature=related
●再生回数11万3千件!w
本当にこんな授業が行われているのかと疑いたくなるほど、
クソミソに日本を侮辱しまくっております。
13Aが2000+新鮮+銀鮮って組み合わせ
こんな組み合わせって今まであったっけ？
こんな組み合わせって今まであったっけ？
過去ログ見ろ
蒲田の4、6番線から東口に行くなら直接東口通路に行くより、1、2番線に行ってから通路に降りた方が早い気がするが気のせいだろうか
737 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 19:32:50 ID:oJwxxW/6O
だけど717Hのほうが無理がないですね。
742 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:14:52 ID:2ya7AcLOO
平和島6時21分発 特急品川行きを毎日通勤で使ってるけど、今回の改悪で
先行に普通が走る様になり、新馬場辺りからノロノロ&品川構内手前抑止で 今まで余裕で乗り継ぎ出来た山手内回りと京浜東北に乗れなくなっちまった…
先行に普通が走る様になり、新馬場辺りからノロノロ&品川構内手前抑止で 今まで余裕で乗り継ぎ出来た山手内回りと京浜東北に乗れなくなっちまった…
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 20:20:21 ID:sYyDOVgSO
>>743
おいおい・・・
おいおい・・・
747 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:56:10 ID:TxGtfGg50
>>725
ややこしいんだけど。
「アメリカ大陸」は独自の鉄道発達史があってさ。
・幌馬車による開拓(っつーか先住民虐待)→鉄道(今の感覚で航空機と貨物)
・大都市。バス。タクシー以前だから、馬車鉄→ケーブルカー→市内電車→高架鉄道
で、市内と長距離を埋める(なぜか郊外線という概念はアメリカはない)都市間バスが鉄道引いた
ってのがインターアーパン(都市部は路面、その他は専用)で、昭和初期までのあだ花だったんだよね。
でも、日本の私鉄は小林一三からこのインターアーバンを模範として創ったんだよね。
ターミナルに百貨店。沿線に遊園地、劇場とかさ。
京急、半球、阪神…はその一族。他とは違うわけよ。
歴史は面白い。
ややこしいんだけど。
「アメリカ大陸」は独自の鉄道発達史があってさ。
・幌馬車による開拓(っつーか先住民虐待)→鉄道(今の感覚で航空機と貨物)
・大都市。バス。タクシー以前だから、馬車鉄→ケーブルカー→市内電車→高架鉄道
で、市内と長距離を埋める(なぜか郊外線という概念はアメリカはない)都市間バスが鉄道引いた
ってのがインターアーパン(都市部は路面、その他は専用)で、昭和初期までのあだ花だったんだよね。
でも、日本の私鉄は小林一三からこのインターアーバンを模範として創ったんだよね。
ターミナルに百貨店。沿線に遊園地、劇場とかさ。
京急、半球、阪神…はその一族。他とは違うわけよ。
歴史は面白い。
ID記念。
明後日、士急行デビューしようかね。
>>717
京王を社名変更まで頑なに「ケーオーテート」と言ってた漏れが来ましたよ。
>>726
昔、地図に本当に「京王京王線」って書いてあった時刻表があったな。（JRだっけ?）
明後日、士急行デビューしようかね。
>>717
京王を社名変更まで頑なに「ケーオーテート」と言ってた漏れが来ましたよ。
>>726
昔、地図に本当に「京王京王線」って書いてあった時刻表があったな。（JRだっけ?）
>>748
JAって農協の方ですの？
JAって農協の方ですの？
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 21:12:22 ID:sYyDOVgSO
>>744
>正式名称
東急：東京急行線
京急：京浜急行線
小田急：小田原急行線
東武：東武蔵鉄道線
西武：西武蔵鉄道線
相鉄：相模鉄道線
京王：京王帝都線
東京メトロ：帝都高速度交通営団
都営地下鉄：東京都交通局
こうでしょ？
>正式名称
東急：東京急行線
京急：京浜急行線
小田急：小田原急行線
東武：東武蔵鉄道線
西武：西武蔵鉄道線
相鉄：相模鉄道線
京王：京王帝都線
東京メトロ：帝都高速度交通営団
都営地下鉄：東京都交通局
こうでしょ？
東京横浜急行電気鉄道線
正式名称なんて、たいして意味はない
東武、と言われても「東上線か、伊勢崎線か、どっち？」と区別が付かないから
そこまではっきりする必要があるだけで
京急なら、京急で問題ない
そういえば、東急多摩川線は、東急の東急多摩川線、が正式名称らしいな
セガのセガサターンみたい
西武の多摩川線と区別するために
東武、と言われても「東上線か、伊勢崎線か、どっち？」と区別が付かないから
そこまではっきりする必要があるだけで
京急なら、京急で問題ない
そういえば、東急多摩川線は、東急の東急多摩川線、が正式名称らしいな
セガのセガサターンみたい
西武の多摩川線と区別するために
>>752
東京横浜急行電気鉄道真言宗智山派大本山金剛山金乗院平間寺線
東京横浜急行電気鉄道真言宗智山派大本山金剛山金乗院平間寺線
>>749
三文字目が小文字だから判りにくかったですねｽﾏｿ
三文字目が小文字だから判りにくかったですねｽﾏｿ
京急の駅が多いな
「日本一カッコイイ駅名」で議論が沸騰(web R25) - Yahoo!ニュース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100604-00000005-rnijugo-ent
「日本一カッコイイ駅名」で議論が沸騰(web R25) - Yahoo!ニュース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100604-00000005-rnijugo-ent
758 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/06/04(金) 21:40:29 ID:Z/r71i8g0
>>753
未だ目蒲線と言う人も多いのでは？＞東急多摩川線
未だ目蒲線と言う人も多いのでは？＞東急多摩川線
金沢八景に快特が停車するようになったが、
夕方上りの快特←→普通乗り換えは文庫のままなんだね。
そのうち八景利用者から「快特で一駅だけ乗って文庫で普通乗り換えは面倒だ、
文庫ではなく八景で普通に乗り換え出来るようにしてほしい」って
要望も出たりして？
夕方上りの快特←→普通乗り換えは文庫のままなんだね。
そのうち八景利用者から「快特で一駅だけ乗って文庫で普通乗り換えは面倒だ、
文庫ではなく八景で普通に乗り換え出来るようにしてほしい」って
要望も出たりして？
760 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 21:52:11 ID:Kry8XV1eO
士
急
行
停
車
急
行
停
車
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 21:52:50 ID:sYyDOVgSO
>>758
目蒲線と多摩川線は別物だろｗｗｗ
目蒲線と多摩川線は別物だろｗｗｗ
764 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 22:04:56 ID:OnSogLLW0
>>762
かっこいい駅じゃなくてかっこいい駅名なんだから何の問題もない。
かっこいい駅じゃなくてかっこいい駅名なんだから何の問題もない。
>>751
そういう書き方するなら
京急：京急線
小田急：小田急線
東武：東武線
西武：西武線
京王：京王線
東京メトロ：東京地下鉄線
京急はちょっと前まで京浜急行電鉄だったから、京浜急行線っていう名前で合ってた。
何より自社が「京浜急行」って広告に書いてたしね
「京急電鉄になったのに～」ならわかるけど。
そういう書き方するなら
京急：京急線
小田急：小田急線
東武：東武線
西武：西武線
京王：京王線
東京メトロ：東京地下鉄線
京急はちょっと前まで京浜急行電鉄だったから、京浜急行線っていう名前で合ってた。
何より自社が「京浜急行」って広告に書いてたしね
「京急電鉄になったのに～」ならわかるけど。
YRP野比ってかっこいい駅名としてネタにされるくらい
知名度のある駅とは思ってなかったが、やはりインパクトがあるのか。
知名度のある駅とは思ってなかったが、やはりインパクトがあるのか。
767 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 22:20:11 ID:Zb4vpwKI0
768 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 22:20:54 ID:OnSogLLW0
RKB毎日放送とかTVQ九州放送もカッコいい局名になるのかな
769 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 22:21:05 ID:GBkI9+gy0
アメトーク N700系芸人
http://www.youtube.com/watch?v=wUbHcSqsjfA
http://www.youtube.com/watch?v=wUbHcSqsjfA
ちなみに一番長い駅名は
「南阿蘇水の生まれる里白水高原」
これ豆知識な。
「南阿蘇水の生まれる里白水高原」
これ豆知識な。
771 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 22:30:17 ID:zMvy/1lP0
東急は既に「東急○○」という名称がほとんどを占めていたから
「東京急行」が世間に馴染まないということで「東急電鉄」に変えても当然
ただ「京浜急行」は「京急」よりまだ浸透度高いだろJK
関西風に「京急電車」ならまだ分かるんだが…
>>763
普通乗換案内って自社→JR→民鉄→地下鉄→モノレール・新交通の順だけど
東急は「東横線or田園都市線、山手線、銀座線、半蔵門線、井の頭線」と
京王をコケにしてたんだよねｗ
さすがに副都心線開業で普通の順番になったが・・・
「東京急行」が世間に馴染まないということで「東急電鉄」に変えても当然
ただ「京浜急行」は「京急」よりまだ浸透度高いだろJK
関西風に「京急電車」ならまだ分かるんだが…
>>763
普通乗換案内って自社→JR→民鉄→地下鉄→モノレール・新交通の順だけど
東急は「東横線or田園都市線、山手線、銀座線、半蔵門線、井の頭線」と
京王をコケにしてたんだよねｗ
さすがに副都心線開業で普通の順番になったが・・・
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:34:11 ID:sYyDOVgSO
>>766
車内画面に表示された「わいあーるぴーのび」って文字を見て、女子高生たちが可愛い～！って言い合ってた書き込みを読んだのはこのスレでおｋ？
車内画面に表示された「わいあーるぴーのび」って文字を見て、女子高生たちが可愛い～！って言い合ってた書き込みを読んだのはこのスレでおｋ？
773 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 22:34:34 ID:OnSogLLW0
YRPをかわいいと思うセンス持ってるなんて、
茶髪・ルーズソックス・HOSEIカバンの3点セットな
女子高生の香りがプンプンするな。
いまどきルーズソックスなんて都心部では絶滅種だが。
茶髪・ルーズソックス・HOSEIカバンの3点セットな
女子高生の香りがプンプンするな。
いまどきルーズソックスなんて都心部では絶滅種だが。
束も最近は京急って言ってくれているのかな。
自動放送は京急だけど指令のおねいさんは京浜急行線かな。
自動放送は京急だけど指令のおねいさんは京浜急行線かな。
776 ：電気工学科首席卒業 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 22:44:48 ID:OnSogLLW0
HOSEIを馬鹿にしちゃいやあああああ(´；ω；｀)
羽田空港国際線ターミナル駅の駅メロは
「ふわふわ時間」に決定。
「ふわふわ時間」に決定。
京成の公式、リニューアルしたね。
路線図はエア快が蒲田停車してるけど…
路線図はエア快が蒲田停車してるけど…
781 ：電気工学科首席卒業 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 23:01:52 ID:OnSogLLW0
なにかと思えばアニヲタの戯言…
782 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/06/04(金) 23:07:54 ID:Z/r71i8g0
フヒヒw
といいたいがこんなところまで持ち込むと流石にバカジャネーノと言わざるを得ない。
国際ターミナル駅メロはGoodLuckの曲……えーっとなんだっけ？
といいたいがこんなところまで持ち込むと流石にバカジャネーノと言わざるを得ない。
国際ターミナル駅メロはGoodLuckの曲……えーっとなんだっけ？
デパーチャー
アナザスカイとかでも良いかな。ANA偏重だが
アナザスカイとかでも良いかな。ANA偏重だが
784 ：電気工学科首席卒業 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/04(金) 23:09:13 ID:OnSogLLW0
日本を感じさせる曲になるんでしょ。
NNNニュース太鼓でいいじゃん。
NNNニュース太鼓でいいじゃん。
785 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:13:00 ID:1Ew2z7900
SAには600形のみ乗り入れで確定？
2100以降の狂ったスペックの車じゃなくていいのか？
1121編成の事も忘れないでね
788 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:31:01 ID:/oK8jpXs0
有馬死ね
789 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:35:33 ID:MBRwZrXtO
うむ！
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
>>783 着陸して機内で流れるアレ？
791 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:40:06 ID:/VRsQSxGO
ちょっと、京成にダイヤの引き方を教えてやってください
792 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:40:56 ID:iFT/SAlt0
２０１０年（平成２２年）０５月３０日（日曜日）に
「京急ファインテック久里浜事業所」で行われた
「京急ファミリー鉄道フェスタ２０１０」での
車両撮影コーナーで展示されていた電車について質問です。
11番線 2431 81 普通 京急川崎⇔小島新田
12番線 1000-121 77H 特急 三崎口
13番線 1243 43 普通 浦賀
14番線 1345 9B 快特 品川
15番線 606-1 31D 急行 新逗子
16番線 2100-09 1A 快特 羽田空港
で間違いないですよね？
間違え等があったらご指摘下さい。
「京急ファインテック久里浜事業所」で行われた
「京急ファミリー鉄道フェスタ２０１０」での
車両撮影コーナーで展示されていた電車について質問です。
11番線 2431 81 普通 京急川崎⇔小島新田
12番線 1000-121 77H 特急 三崎口
13番線 1243 43 普通 浦賀
14番線 1345 9B 快特 品川
15番線 606-1 31D 急行 新逗子
16番線 2100-09 1A 快特 羽田空港
で間違いないですよね？
間違え等があったらご指摘下さい。
つっこみどころ満載ｗ
>>794
そういう厨房は相手にしない方がイイよ
そういう厨房は相手にしない方がイイよ
796 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:57:29 ID:MBRwZrXtO
うむ
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
３
>>730
現状はそうだけど
下り線も高架化したらエスカレーター一本みたいだからそれは改称されるだろうが
…
………
………………
ただ現状がヒドすぎる
なぜ2階ホームから1階へ“直接”行く階段がいくつもある階段の中でホーム横浜よりの一つしかないんだか
あと案内が無さすぎる
品川の連絡口に「出口じゃないよ」ってある風に
蒲田の階段にも「横浜方面ホームへは行けないよ（or遠回りよ）」
って案内をデカく&増やして欲しい
現状はそうだけど
下り線も高架化したらエスカレーター一本みたいだからそれは改称されるだろうが
…
………
………………
ただ現状がヒドすぎる
なぜ2階ホームから1階へ“直接”行く階段がいくつもある階段の中でホーム横浜よりの一つしかないんだか
あと案内が無さすぎる
品川の連絡口に「出口じゃないよ」ってある風に
蒲田の階段にも「横浜方面ホームへは行けないよ（or遠回りよ）」
って案内をデカく&増やして欲しい
>>755
ワロタｗｗ
ワロタｗｗ
http://www.keikyu.co.jp/train/event/festa2010/index1.html
なんとびっくり公式に4年前のがまだ残っている…ｗ
そういや2000年のイベント時に2ダァ時代の2000の椅子を買ったのがなつかすぃ…
なんとびっくり公式に4年前のがまだ残っている…ｗ
そういや2000年のイベント時に2ダァ時代の2000の椅子を買ったのがなつかすぃ…
>>751
都営地下鉄は「東京都地下高速電車」のほうがいいと思うが。
都営地下鉄は「東京都地下高速電車」のほうがいいと思うが。
802 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 00:29:10 ID:ESht5JrYO
ケト線、東京グモ。南行抑止
足りないのは
重いやり
重いやり
805 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 00:50:42 ID:2jTfdKy30
国際新駅の曲って何になるのだろう？
キムタクが出てたあのドラマの曲が合いそう。
アジア路線特にソウル便が増便されそうだったらBoAの曲もいい。
キムタクが出てたあのドラマの曲が合いそう。
アジア路線特にソウル便が増便されそうだったらBoAの曲もいい。
重いコンダラ
四連の未知を
四連の未知を
ヲタ列車
いろいろ考えてそれなりに使えたが、マニアックで分かりにくく、両数がないのが命取りだった
：D特急・D普通
逗子急行復活ﾊｧﾊｧ、種別沢山ﾊｧﾊｧ、2000形の晴れ舞台ﾊｧﾊｧで実用性がなくその上犠牲多数のオナニーヲタのための種別
：エアポート急行
いろいろ考えてそれなりに使えたが、マニアックで分かりにくく、両数がないのが命取りだった
：D特急・D普通
逗子急行復活ﾊｧﾊｧ、種別沢山ﾊｧﾊｧ、2000形の晴れ舞台ﾊｧﾊｧで実用性がなくその上犠牲多数のオナニーヲタのための種別
：エアポート急行
「京急線」の方が分かり易いが「京浜急行線」の方がより正確。 てか、そんなこと気づくか？ ｗｗｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84#.E5.A4.A7.E6.89.8B.E7.A7.81.E9.89.84.E4.B8.80.E8.A6.A7.E8.A1.A8
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/大手私鉄#.E5.A4.A7.E6.89.8B.E7.A7.81.E9.89.84.E4.B8.80.E8.A6.A7.E8.A1.A8
東武鉄道 ttp://www.tobu.co.jp/
西武鉄道 ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/
京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
京王電鉄 ttp://www.keio.co.jp/recruit/dentetsu/index.html
小田急電鉄 ttp://www.odakyu.jp/
東急電鉄 ttp://www.tokyu.co.jp/ ※東京急行電鉄(株) ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/2009_2010/guide02.html
京浜急行電鉄 ttp://www.keikyu.co.jp/
東京メトロ ttp://www.tokyometro.jp/ ※東京地下鉄(株) ttp://www.tokyometro.jp/corporate/profile/outline/index.html
相鉄 ttp://www.sotetsu.co.jp/ ※相模鉄道(株) ttp://www.sotetsu.co.jp/group/g/transportation/sagami_railway.html
「小田急線」と言えば、小田急電鉄全路線を指す場合と、小田原線系のみを差す場合が有る。
「京王線」といえば、通常は井の頭線は含まない。
(a) 井の頭線以外 (b) 井の頭線・相模原線系統以外 (c) 新宿－八王子（新線含む） (d) 新宿－八王子（新線除く）等、多種使い分けられている。
井の頭線を含む京王電鉄全路線を指す場合は、「京王電鉄線」と表記した方がより正確。
「東武線」といえば、通常は東上線系統は含まない。 含める場合は「東武鉄道線」と表記した方がより正確。
西武・京成・東急・相鉄は「西武線」「京成線」「東急線」「相鉄線」で問題ない。
西武は通常、「西武新宿線」「西武池袋線」と路線名称を含め表記されている。
京成は、千葉線・千原線だけは「京成千葉線」「京成千原線」と表記され、京成本線は単に「京成線」との表記が多い。
東急は、一般に路線名称とセットで表記されている。
相鉄は、いずみ野線は「相鉄いずみ野線」と表記されるが、本線は単に「相鉄線」との表記が多い。
帝都高速度交通営団とか、京王帝都電鉄とか、やたら古杉ｗ
809 ：エアポート急行なんかダサい！：2010/06/05(土) 01:40:33 ID:T8zxq1DcO
京浜急行電鉄も早く京急電鉄に社名変更すればいい。臨時株主総会で承認が必要になるが。
流れぶったぎって申し訳ないですが、２００３年ごろ空港から横浜直通の
特急にのり、京急川崎について、いったん客を降ろしてから、バックして
退避線に戻って後から来る快特が駅に着いた後連結する列車に乗った
覚えがあるのですが、幻だったんでしょうか？初めて東京に出てきてか
なりびっくりしたような気がしているのですが。。。
特急にのり、京急川崎について、いったん客を降ろしてから、バックして
退避線に戻って後から来る快特が駅に着いた後連結する列車に乗った
覚えがあるのですが、幻だったんでしょうか？初めて東京に出てきてか
なりびっくりしたような気がしているのですが。。。
すまん、間違えた
6番じゃなくて、5番(下り本線）ね
6番じゃなくて、5番(下り本線）ね
814 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/05(土) 02:29:02 ID:XTzeaTDW0
いったん客を下ろして引上線…は
子安で二重待避をしていた頃の常套手段じゃなかったっけ。
子安で二重待避をしていた頃の常套手段じゃなかったっけ。
ＹＲＰ野毛
818 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 07:27:27 ID:KUS1raPE0
要らない駅
神奈川・戸部
神奈川・戸部
神奈川はともかく、戸部は意外と重要。
あの付近歩くと駅の存在感が意外と大きいのが分かる。
東横線の高島町が廃止になって以来は特に。
あの付近歩くと駅の存在感が意外と大きいのが分かる。
東横線の高島町が廃止になって以来は特に。
821 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 07:48:09 ID:bezXNIDHO
新町から鶴見の間で
エア急が110Km/hで
かっ飛ばす件
エア急が110Km/hで
かっ飛ばす件
戸部 水商売・フーゾク系ぽい姉ちゃんを結構見かける
823 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 08:14:03 ID:2qRaiMxoO
>>818
戸部は必要である(自宅から歩5分)
戸部は必要である(自宅から歩5分)
戸部は無くしたらいかんだろう。
平沼とともに由緒ある歴史的建造物。
平沼とともに由緒ある歴史的建造物。
827 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 08:28:55 ID:9/SBUMkN0
>>818
ここはJRと取引して、駅名の『神奈川』をJRに売却する。
その上で現神奈川駅は廃止し、現東神奈川を仲木戸と統合した後、新神奈川駅にする。
京急は駅を減らせて名前は残せる。JRは京急と駅名を統合でき、乗換駅であるアピールができる。
そうすれば中電は横浜で、京浜東北横浜線は新神奈川でと、緩急の用途に応じて乗換客も分離できる。
ここはJRと取引して、駅名の『神奈川』をJRに売却する。
その上で現神奈川駅は廃止し、現東神奈川を仲木戸と統合した後、新神奈川駅にする。
京急は駅を減らせて名前は残せる。JRは京急と駅名を統合でき、乗換駅であるアピールができる。
そうすれば中電は横浜で、京浜東北横浜線は新神奈川でと、緩急の用途に応じて乗換客も分離できる。
弘明寺の駅舎復活しないかな
829 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 08:37:17 ID:umtV+sUeO
ID:wHL+Wym50
嫌なら乗るな!!
ここで不満を解消させてくれｗｗｗ
チラシの裏にでも書いてろしｗｗｗ
HL+Wym50()
嫌なら乗るな!!
ここで不満を解消させてくれｗｗｗ
チラシの裏にでも書いてろしｗｗｗ
HL+Wym50()
>書いてろし
変わった言葉だな。どこ？
変わった言葉だな。どこ？
831 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/05(土) 09:02:26 ID:vJ7dozcoO
832 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 09:39:21 ID:mKfgC4mWO
>>830
それは山梨の方言だ
それは山梨の方言だ
種別の制限速度ってありますか？
835 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:34:41 ID:KUS1raPE0
そういえば
羽田空港新駅のメロディ
山口百恵のいい日旅立ち
がいいな
山口百恵が２つになるけど
羽田空港新駅のメロディ
山口百恵のいい日旅立ち
がいいな
山口百恵が２つになるけど
久里浜・中央に続いて３曲目ではないか？
>>834
どうもです
どうもです
>>835
東海道新幹線の車内で使ってるから駄目
つか駅メロってJRはどんどんやめてるのに、何で京急だけ頑張ってんの？
普通に要らないんだけど。あんなのやってるからダラダラゆっくり乗る奴が
後を絶たないし、そもそも公共空間の音として不向きな曲ばっかりだし、
特定の曲に思い入れが無い世代には不快だし。
東海道新幹線の車内で使ってるから駄目
つか駅メロってJRはどんどんやめてるのに、何で京急だけ頑張ってんの？
普通に要らないんだけど。あんなのやってるからダラダラゆっくり乗る奴が
後を絶たないし、そもそも公共空間の音として不向きな曲ばっかりだし、
特定の曲に思い入れが無い世代には不快だし。
839 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:38:22 ID:KUS1raPE0
>>836
久里浜もそうか
久里浜もそうか
843 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:55:10 ID:7Z6lzfaS0
>>838
京急の駅メロの場合は、ＪＲと違って、電車の接近警戒音だからダラダラ乗るってのとは
全く関係ないと思うんだけど。
「電車がきますよ。注意してね」という意味の音楽が流れると、到着して、その音が止ん
でいるのに「ダラダラ乗る」という理屈を解説してください。心理学か何かの理論ですか？
京急の駅メロの場合は、ＪＲと違って、電車の接近警戒音だからダラダラ乗るってのとは
全く関係ないと思うんだけど。
「電車がきますよ。注意してね」という意味の音楽が流れると、到着して、その音が止ん
でいるのに「ダラダラ乗る」という理屈を解説してください。心理学か何かの理論ですか？
>>834
急行は基本的に100km/hだけど、京急蒲田～横浜は110km/hじゃない？
急行は基本的に100km/hだけど、京急蒲田～横浜は110km/hじゃない？
上り新高架、
六郷過ぎてすぐと大森町過ぎてすぐが以前より
線形悪くなってるけどあれで完成形？
120km/hで突っ走れる？
六郷過ぎてすぐと大森町過ぎてすぐが以前より
線形悪くなってるけどあれで完成形？
120km/hで突っ走れる？
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 11:26:40 ID:qH8QIvldO
ちょっと今から京急に乗ってきますね？
どなたか意味もなく京急に乗りに行ったことのある方っていますか？
どなたか意味もなく京急に乗りに行ったことのある方っていますか？
848 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 11:28:20 ID:yEoupvKD0
850 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 11:39:58 ID:3W/qOTea0
>>845
急行末期の頃、朝の子安→生麦などは遅延時に105キロぐらいは良く出していた
それにしても、京急の種別ごとに最高速度が決まっているのは何だろうね？
800は95キロまでとか、形式別の制限ならともかく・・
急行が110キロ（というか昼間の新町～鶴見なら120でも）
出しても何ら問題ないと思うんだけど
急行末期の頃、朝の子安→生麦などは遅延時に105キロぐらいは良く出していた
それにしても、京急の種別ごとに最高速度が決まっているのは何だろうね？
800は95キロまでとか、形式別の制限ならともかく・・
急行が110キロ（というか昼間の新町～鶴見なら120でも）
出しても何ら問題ないと思うんだけど
>>807
新逗子から急行乗ってた女子大生くらいの2人が
「何で快特につながらなくなったんだろう。不便」という会話をしてたら
先頭車両でカメラ構えてた奴が怒りだして、
「だったらＪＲ乗れば良い。どれだけ急行が便利か知らない人は困りますね～」とか
停車駅を全て言って全部の駅がすごく便利になったとか
延々独り言をつぶやいてた。
一部のヲタは基地外っていうのを改めて実感した。
こいつ上大岡で発車直前ドアが閉まりかけたタイミングで、何かを見つけたのか急に降りて迷惑かけるし。
新逗子から急行乗ってた女子大生くらいの2人が
「何で快特につながらなくなったんだろう。不便」という会話をしてたら
先頭車両でカメラ構えてた奴が怒りだして、
「だったらＪＲ乗れば良い。どれだけ急行が便利か知らない人は困りますね～」とか
停車駅を全て言って全部の駅がすごく便利になったとか
延々独り言をつぶやいてた。
一部のヲタは基地外っていうのを改めて実感した。
こいつ上大岡で発車直前ドアが閉まりかけたタイミングで、何かを見つけたのか急に降りて迷惑かけるし。
852 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 11:46:23 ID:dJLdECri0
標準軌が立派
854 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 11:51:00 ID:bX5BaYibO
855 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/05(土) 11:53:40 ID:vJ7dozcoO
ヲタとおばちゃんの突然の方向転換には御用心、御用心…
>>851
エアポート急行ってやっぱりヲタしか喜んでないんだな
沿線住民で、この急行を喜んでいるのはまず見ないのだが
昔からの京急ファンを自称しているので、
この急行を喜んでるのは沿線外在住で、
いいとこどりしかしない浅はかなヲタばかり。
沿線外から来るヲタは種別いっぱい、逗子急行復活、2000形8連活躍
ばっかり喜んでるもんな。
普段使う人々の利便性より自分のヲタ趣味ばっかり優先。
多少急行や快特の速度を犠牲にしても、
下りの上大岡快特待避、南太田の普通追い越しや二本追い越しを
やめれば多少はましなのだが、
利便より趣味的の面白さを重視するヲタには叩かれるんだろうな。
エアポート急行ってやっぱりヲタしか喜んでないんだな
沿線住民で、この急行を喜んでいるのはまず見ないのだが
昔からの京急ファンを自称しているので、
この急行を喜んでるのは沿線外在住で、
いいとこどりしかしない浅はかなヲタばかり。
沿線外から来るヲタは種別いっぱい、逗子急行復活、2000形8連活躍
ばっかり喜んでるもんな。
普段使う人々の利便性より自分のヲタ趣味ばっかり優先。
多少急行や快特の速度を犠牲にしても、
下りの上大岡快特待避、南太田の普通追い越しや二本追い越しを
やめれば多少はましなのだが、
利便より趣味的の面白さを重視するヲタには叩かれるんだろうな。
858 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 12:19:20 ID:KUS1raPE0
このスレにいるやつは全員ヲタであるということを
忘れてる奴多すぎ
忘れてる奴多すぎ
>ガラガラでかなり快適
もろに失敗って言ってるもんじゃん。それ。
単に川崎止の普通を羽田まで延ばせばよかったんだよ。
原則6両で。川崎で快特と接続するように。
もろに失敗って言ってるもんじゃん。それ。
単に川崎止の普通を羽田まで延ばせばよかったんだよ。
原則6両で。川崎で快特と接続するように。
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 12:33:21 ID:qH8QIvldO
１０００形ってどこで乗れますか？
京急川崎→屏風浦 の利用で、
上大岡に着いて普通に乗り換え…と思ってたら
停まってたのはエア急行でした、って事はあったが
そういえばこういうケースもあったんだと感じたくらいだったな。
将来的にはさらに本数減の可能性も否定できないし、
まだ9本残ってる今のダイヤはマシなんだと割り切ってる部分もあるけど。
上大岡に着いて普通に乗り換え…と思ってたら
停まってたのはエア急行でした、って事はあったが
そういえばこういうケースもあったんだと感じたくらいだったな。
将来的にはさらに本数減の可能性も否定できないし、
まだ9本残ってる今のダイヤはマシなんだと割り切ってる部分もあるけど。
>>862
もう乗れますん
もう乗れますん
>>861 そうだよなそれが良いよな～
両数が足りないから実現不可能・・・とかいう話だったけど、
それならば普通２本のうち一本を減便するとかで良かったじゃんね。
なんでわざわざ急行なんて作ったんだ？上り線開業というイベントへ向けた
体裁あわせ以外の動機が全く思い付かない
両数が足りないから実現不可能・・・とかいう話だったけど、
それならば普通２本のうち一本を減便するとかで良かったじゃんね。
なんでわざわざ急行なんて作ったんだ？上り線開業というイベントへ向けた
体裁あわせ以外の動機が全く思い付かない
普通車10分に2本あっても続行とかざらだったし...
普通に急行も普通車も快特もすべて10分毎ならそこまで使いにくいダイヤってほどでもないとは思うけど
あと急行の足が遅すぎる気もする
普通に急行も普通車も快特もすべて10分毎ならそこまで使いにくいダイヤってほどでもないとは思うけど
あと急行の足が遅すぎる気もする
>>838
超亀だが、JREはむしろ駅メロを拡大しているぞ。
超亀だが、JREはむしろ駅メロを拡大しているぞ。
>>846
平和島と六郷土手の切替地点は、仮線です。糀谷のみ、本設です。
今後の予定
１、環八先行立体下り線切替
２、平和島と六郷土手に本設上り線高架橋構築（仮下り線として使用）、糀谷に本設下り線すり付け部構築
３、下り線高架化
４、平和島と六郷土手に本設下り線高架橋構築・切替
５、平和島と六郷土手で本設上り線切替
平和島と六郷土手の切替地点は、仮線です。糀谷のみ、本設です。
今後の予定
１、環八先行立体下り線切替
２、平和島と六郷土手に本設上り線高架橋構築（仮下り線として使用）、糀谷に本設下り線すり付け部構築
３、下り線高架化
４、平和島と六郷土手に本設下り線高架橋構築・切替
５、平和島と六郷土手で本設上り線切替
金沢文庫1341発急行新逗子行
車両交換のため、往年の文庫始発急行を再現
車両交換のため、往年の文庫始発急行を再現
>>868
素晴らしい！ありがとう
素晴らしい！ありがとう
そういえば蒲田環八交差部の下り線仮高架切り替えっていつやるんだろう？
不要になった地上上りホーム、なかなか解体しないね。
日中も作業できそうなんだが…
日中も作業できそうなんだが…
>>871
下りホーム全解体した後
下りホーム全解体した後
エア急を10分間隔にするには6Sにつなげられる2Vが必要になると思うけど。
876 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 14:59:33 ID:aA4h9ehZ0
八景停車ウゼー
>>838
解説まだー？
解説まだー？
県名が駅名になっている所は規模が小さい 神奈川・千葉
ところでなんで車内の路線図ちはら線書かれてないの？
ところでなんで車内の路線図ちはら線書かれてないの？
879 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 15:56:17 ID:2qRaiMxoO
大鳥居駅は今回の立体化で新たに場内と出発の信号機が設置されたの？
880 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 15:56:18 ID:2Tpr6ugwO
千葉？
それを言うなら香川、福岡だな
それを言うなら香川、福岡だな
仲木戸は駅名表や路線図に(東神奈川)を追加してもいいんじゃないか？
明治神宮前(原宿)みたいに。
明治神宮前(原宿)みたいに。
883 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 16:21:46 ID:ELnUit3Y0
>>762
天空橋も何もないけどなｗ
天空橋も何もないけどなｗ
884 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 16:30:14 ID:TdrVBEZTO
ﾐﾙﾌｨｰﾕ
弘明寺
>>882
山口なんかも
山口なんかも
887 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/06/05(土) 17:10:43 ID:R3Gin4iV0
>>883
地下なのに天空とはこれ如何に？
地下なのに天空とはこれ如何に？
889 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 17:37:46 ID:2Tpr6ugwO
花月園がないのに花月園前
890 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 17:43:01 ID:2qRaiMxoO
>>887
｢天空橋｣って橋がどこにあるのか分からない。
｢天空橋｣って橋がどこにあるのか分からない。
891 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 17:49:19 ID:5OefPIaxO
>>890だった、すまん
>>846 尻を振りながら走る
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿)
前も振ってね
有馬ちん
(´･ω･`) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿)
前も振ってね
有馬ちん
895 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 19:02:28 ID:GVRUah2+O
>>838
確かにね
駅メロは個人的に好きだかあんなご当地メロなんてやめてオリジナルのメロディーにしてほしい。
JRはオリジナルが多いが京急の場合はご当地だし。
とくに上大岡のメロディーはいやだ。
なんであんなの選んだんだろうか。
確かにね
駅メロは個人的に好きだかあんなご当地メロなんてやめてオリジナルのメロディーにしてほしい。
JRはオリジナルが多いが京急の場合はご当地だし。
とくに上大岡のメロディーはいやだ。
なんであんなの選んだんだろうか。
897 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 19:07:00 ID:GVRUah2+O
http://www.youtube.com/watch?v=k5prnfieLxA
こうゆうメロディーがいい
こうゆうメロディーがいい
>>890
駅前にある歩行者専用橋が天空橋らしい
駅前にある歩行者専用橋が天空橋らしい
902 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 19:28:15 ID:bezXNIDHO
２ハン車乗り入れ禁止マダー？
>>890
有馬の実家の真上
有馬の実家の真上
エア急イラネ→じゃあ、廃止します。穴埋めはしません
→10分間隔のパターンダイヤにしたいので普通を6本にします。
どうせ3分しか空いてないしいいよね？あと、快特の増結はﾏﾝﾄﾞｸｻなのでやりません。
→18本が12本に減らせて京急(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
→10分間隔のパターンダイヤにしたいので普通を6本にします。
どうせ3分しか空いてないしいいよね？あと、快特の増結はﾏﾝﾄﾞｸｻなのでやりません。
→18本が12本に減らせて京急(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
JR四国の接近メロディ「瀬戸の花嫁」はロマンチックで好き。
エア急に乗ってるとたまに勘違いで95km/hでノッチオフするウテシがいる
908 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:03:28 ID:7Z6lzfaS0
>>896
富岡は元々、海沿いは海水浴場。山側を京急が分譲。一戸建てを売り出した。
海沿いは埋め立て住都公団が団地建てた。
杉田は横浜市の外れ→工業地帯。基本的に根岸湾沿いの大企業の下請けが集まった。
それが潰れて、高層マンション。埋立地も、当初は工場誘致の計画が用途変更でマンションに。
っつーことでしょ。
富岡は元々、海沿いは海水浴場。山側を京急が分譲。一戸建てを売り出した。
海沿いは埋め立て住都公団が団地建てた。
杉田は横浜市の外れ→工業地帯。基本的に根岸湾沿いの大企業の下請けが集まった。
それが潰れて、高層マンション。埋立地も、当初は工場誘致の計画が用途変更でマンションに。
っつーことでしょ。
京急蒲田の接近メロディを「蒲田行進曲」にしたらインパクトがあるかなと思う。
910 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:07:25 ID:8YByYQEV0
蒲田通過反対！
どうせノロノロ徐行通過だろ、止めろよ
どうせノロノロ徐行通過だろ、止めろよ
>>909
JRが使ってる
JRが使ってる
912 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:10:45 ID:bezXNIDHO
快特以外の種別毎の最高速度を教えて下され。
914 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:22:15 ID:bezXNIDHO
本線快特と接続してくれないから 士 快の蒲田通過 賛成
>>913
オカマは気まぐれ？
オカマは気まぐれ？
羽田空港国際線ターミナル駅の駅メロディは
スフィアの「Future Stream」がぴったりでは？
♪Start! 私の描いた世界地図へと
♪目的地は思いつき大胆に 今すぐトラベラー
スフィアの「Future Stream」がぴったりでは？
♪Start! 私の描いた世界地図へと
♪目的地は思いつき大胆に 今すぐトラベラー
917 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:33:45 ID:IpRd7KLG0
浪漫飛行じゃだめなのかな～。
安直すぎ＆JALのCMソングだったからNGか。
安直すぎ＆JALのCMソングだったからNGか。
もう大田区の駅は全部大田っ子の歌でいいよっ！
ヽ(｀Д´)ノ
ヽ(｀Д´)ノ
919 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:42:11 ID:k5tVSkia0
浪漫飛行の頃はJALの全盛期の頃じゃね
920 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:53:03 ID:bezXNIDHO
次
停
車
駅
確
認
停
車
駅
確
認
921 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 20:58:38 ID:Na6HPY3fO
俺も浪漫飛行好きだな
確かに使われる可能性は限りなくゼロに近いなｗ
確かに使われる可能性は限りなくゼロに近いなｗ
922 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 21:01:27 ID:NCswnPNtO
>>921
エア急、次、弘明寺ていしゃ～
エア急、次、弘明寺ていしゃ～
923 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 21:03:42 ID:uRvRJmrU0
オレは「浪漫飛行」を投票したぞ。
924 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 21:26:58 ID:/m1xY/aI0
「Mr. Lonely」
…あ、これもJALがスポンサーの「JET STREAM」のテーマミュージックか。
でも、これが好きだな。
昔の「城達也」の時代に使われた「フランク・プウルセル・オーケストラ」が演奏するものね。
…あ、これもJALがスポンサーの「JET STREAM」のテーマミュージックか。
でも、これが好きだな。
昔の「城達也」の時代に使われた「フランク・プウルセル・オーケストラ」が演奏するものね。
羽田惠理香「迷子にさせないで」はどうだろう。
“羽田”が入ってるし、外国人が迷子にならないようにという願いも込められている。
“羽田”が入ってるし、外国人が迷子にならないようにという願いも込められている。
俺も浪漫飛行で応募した。おそらく1位が浪漫飛行だと思います。これしか思い浮かばない。
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 21:35:33 ID:qH8QIvldO
モーターマンでよくね？
ANA派なら「RIDE ON TIME」？
今日京急川崎から新逗子まで京急に乗った。
快特よりも到着が１０分遅くなるが、空いてる車内でのんびり座ったまま１本でいけるのは悪くない。
快特よりも到着が１０分遅くなるが、空いてる車内でのんびり座ったまま１本でいけるのは悪くない。
>>913
カーマはスートラの方が(w
カーマはスートラの方が(w
ゆずの曲は京急富岡がいいんじゃねえの
富岡高校出身だろうから
富岡高校出身だろうから
933 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 22:03:06 ID:IpRd7KLG0
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 22:10:32 ID:qH8QIvldO
>>930
新逗子まで何しに行ったんだｗｗｗ
新逗子まで何しに行ったんだｗｗｗ
935 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/05(土) 22:21:59 ID:XTzeaTDW0
黙って斧で
938 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/05(土) 22:59:06 ID:vJ7dozcoO
せ…斧ヶ谷？
>>925
誰それ
誰それ
940 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/05(土) 23:03:33 ID:XTzeaTDW0
941 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:07:33 ID:V3EgVhbrO
うーむ…
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
>>940
Cocoに住んでるんじゃない？
Cocoに住んでるんじゃない？
943 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:22:46 ID:V3EgVhbrO
うむむ
(´ｰ｀)
(´ｰ｀)
>>942
三浦りえこだけ残ったな
三浦りえこだけ残ったな
945 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:42:27 ID:5nyLs1ZG0
北沢？北側？北川？
>>888
それ言うなら、品川区じゃない品川駅
それ言うなら、品川区じゃない品川駅
948 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:54:39 ID:V3EgVhbrO
じゃあ堀江由衣の曲も採用しなきゃいけないな
>>946
どこの大臣だよ
どこの大臣だよ
951 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 00:12:03 ID:pg402seD0
>>724
逗子から出てるのは確か
逗子から出てるのは確か
952 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 00:13:36 ID:YV9MkUcY0
>>851
そんなヲタ、ネット上にはよくいるが、まさかリアルにいるというのが驚きだが
停車駅を全て言って全部の駅がすごく便利になったとか
というのは随分とヲタとしては幼稚な主張なら
ヲタなら「横浜～文庫間の快特への集中回避としてどうたらこうたら」とか
「快特の分割併合をなくし経費削減」とか、運賃値上げに繋がるとか
もっと、それらしいことを言うだろうｗ
そんなヲタ、ネット上にはよくいるが、まさかリアルにいるというのが驚きだが
停車駅を全て言って全部の駅がすごく便利になったとか
というのは随分とヲタとしては幼稚な主張なら
ヲタなら「横浜～文庫間の快特への集中回避としてどうたらこうたら」とか
「快特の分割併合をなくし経費削減」とか、運賃値上げに繋がるとか
もっと、それらしいことを言うだろうｗ
953 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 00:21:38 ID:pg402seD0
954 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 00:23:04 ID:pg402seD0
>>862
obakyu
obakyu
955 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 00:39:08 ID:nCwpZd+P0
特急 97S 三浦海岸
956 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 00:54:59 ID:7eC3j+/kP
>>940
沢尻
沢尻
国際ターミナルのホームゲートってなんで
他線同様ホーム端ギリギリになってる部分と、
ちょっと内側に設置されてる箇所とがあるの？
高速で通過するからよく見えない。
他線同様ホーム端ギリギリになってる部分と、
ちょっと内側に設置されてる箇所とがあるの？
高速で通過するからよく見えない。
エア急は上下とも川崎と文庫退避だったら使い勝手が良いような気がするんだけどなぁ…
>>851
改正直前に
普通の車内で「(改正日)からは富岡通過です。種別注意！」
とかつぶやいてるヲタなら見たな。急行の正当性も一生懸命唱えてた。
まさにこのスレのヲタのような主張を。
多分このスレにいるよね。
改正直前に
普通の車内で「(改正日)からは富岡通過です。種別注意！」
とかつぶやいてるヲタなら見たな。急行の正当性も一生懸命唱えてた。
まさにこのスレのヲタのような主張を。
多分このスレにいるよね。
961 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 02:16:00 ID:jq4VbUok0
ホットケーキがどこに売ってんのかを教えてから寝ろや豚
成田からSA経由の三崎口行きは平日のみだけど2本できるみたいだな
まさかの京成車って事は… ないな
まさかの京成車って事は… ないな
963 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 03:10:09 ID:+vdwwMBn0
そんな遠距離作っても遅延だらけで
まともに走れないだろうな～
まともに走れないだろうな～
もし京成なら三崎口に京成車って何年振り？
>>938
ウリの地元がどうかしたか?
ウリの地元がどうかしたか?
967 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 04:46:16 ID:+vdwwMBn0
保土ヶ谷に京急が通ってれば・・・
銀座線と直通になっていれば…
計画通り東横線と直通してたら・・
つぎ立てるか
971 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 05:51:23 ID:KtJ2OFdN0
972 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 06:33:52 ID:7eC3j+/kP
>>971
乙
乙
973 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 06:49:27 ID:zNZeyeziO
C-ATS
120
120
974 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 06:56:36 ID:P5rUOCrG0
>>944
宮前真樹はスイーツコメンテーターになってしまったしな
宮前真樹はスイーツコメンテーターになってしまったしな
>>851
女子大生に話しかけてみたかったのもあるんだろ
女子大生に話しかけてみたかったのもあるんだろ
>>962
泊まりローテで3社共通運用とかだったらヲタ狂喜だな
泊まりローテで3社共通運用とかだったらヲタ狂喜だな
977 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 09:16:38 ID:zNZeyeziO
石原車がＳＡ入れるのか？
青砥着16:05と16:41が三崎口ゆきだから、現1624Hと1658Hか。
都営各停～京急士快につながりそうなのが1本だけあるな。
都営各停～京急士快につながりそうなのが1本だけあるな。
>>977
その「石原車」とか「石原線」とかは何度連呼しても流行らないと思うしめっちゃ寒いからやめようぜ
その「石原車」とか「石原線」とかは何度連呼しても流行らないと思うしめっちゃ寒いからやめようぜ
982 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 09:54:01 ID:lrtvdl++0
石原車って何のことなの？
よくわからないんだけど。教えて。
よくわからないんだけど。教えて。
石原5300
現在出ている情報から、京急車のアク特運用を予想してみた。
＜平日＞
・新町520→656成空734→936羽空944→1132成空1151→1333羽空1349→1538成空1550→1842三崎
・三崎505→748成空
・三崎756→1058成空1109→1253羽空1309→1452成空1509→1802三崎
＜土休日＞
・新町520→654成空659→829西馬込
・三崎505→743成空755→940羽空950→1132成空1151→1333羽空1349→1538成空1551→1733羽空
・羽空653→835成空840→1018羽空1029→1212成空1224→1413羽空1429→1612成空1629→1813羽空
＜平日＞
・新町520→656成空734→936羽空944→1132成空1151→1333羽空1349→1538成空1550→1842三崎
・三崎505→748成空
・三崎756→1058成空1109→1253羽空1309→1452成空1509→1802三崎
＜土休日＞
・新町520→654成空659→829西馬込
・三崎505→743成空755→940羽空950→1132成空1151→1333羽空1349→1538成空1551→1733羽空
・羽空653→835成空840→1018羽空1029→1212成空1224→1413羽空1429→1612成空1629→1813羽空
985 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 10:14:34 ID:TH0T9pIz0
5300形の製造は1990～1996年
石原都知事は1999年～
石原都知事は1999年～
>>981
流行らないどころか関係者が使ってるよｗ＞＞石原車
流行らないどころか関係者が使ってるよｗ＞＞石原車
製造初年の頃は鈴木俊一知事だったな この前亡くなった人
990 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/06/06(日) 10:28:09 ID:KhI4laPvO
猪瀬車か。
まんぶちのヤローや山〇養世を轢(ry
まんぶちのヤローや山〇養世を轢(ry
昔の都営バスだって美濃部色とか言われてたからいいだろ
>>987
関係者＝鉄ヲタって意味じゃねえぞｗ
関係者＝鉄ヲタって意味じゃねえぞｗ
993 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 10:54:52 ID:se5toLt4O
まぁ通じるんだからいいじゃねぇか
井土ヶ谷
北馬場南馬場の写真って、どこかにないかなあ・・・
京急電車68/78
999 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 11:09:58 ID:Zrr/CKaMO
1000だったら俺億万長者
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┃ お っ ぱ ま ┃
┃ ノ ヽ __ノ ┃
┃ ヽ |ニコ 丶 |-┬ ┃
┃ ∫|ニコ , ┴.┴ ┃
┃ ｀ゝー一 / ﾉ ヽ ┃
┃ Ｏｐｐａｍａ ┃
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┃ 金沢八景 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,, 京急田浦 ┃
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