1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 19:44:54 ID:l1YXUXBM0
3 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 19:46:37 ID:l1YXUXBM0
4 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 20:45:10 ID:34282RpV0
5 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 20:55:36 ID:ApSx6Giv0
明日はダイヤ改正前最終日だから撮影者で混雑しそうだな。
市野瀬大津(*´з`)
7 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:06:25 ID:VQsA8rYw0
>>1 羽田空港国内線ターミナル
羽田空港国際線ターミナル
2駅合わせて36文字か
8 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:08:00 ID:BYJw8i1D0
Hanedaku-ko- Kokunaisenta-minaru
Hanedaku-ko- Kokusaisenta-minaru
9 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:09:32 ID:eOGjcmbK0
とりあえず待避時間やら運転間隔やらが長くなるなら
小田急のように待合室を作れと(ry
鮫洲にしろ平和島にしろ鶴見にしろ南太田にしろ高架で吹きっさらしだかんね
10 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:10:31 ID:sgdXyUZV0
その前に折り返し乗車を認めろ
11 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:11:02 ID:yOKPDkEi0
鮫洲にはあるじゃん唯一の待合室
12 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:11:08 ID:r3wIApUI0
品川で先発の本線快特に乗って京急蒲田で乗り換えて空港行き電車を待ってると、
目の前で後発のエア快をお見送りする素敵な仕様になっております。
>>9 運転間隔はともかく、待避時間が長いなら車内で待てばよいのでは。
14 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:12:28 ID:VQsA8rYw0
15 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:14:18 ID:eOGjcmbK0
16 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:18:03 ID:X/IAX9pJ0
966 :名無しさん@平常通り:2010/05/13(木) 12:43:48 ID:4zL/Qc3l0
京急富岡で車両点検で3分遅れ。窓ガラスが割れてる。ソースは乗ってるオレ。
まぁ、京急なら回復するでしょう^^
怖ェェェエ、原因って何だろうか
17 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:20:30 ID:A6NoGsSn0
高架完成したらSH快特を羽田空港発着にしそうで恐い
京浜間はA快特のみ。その他は京急蒲田でお乗り換え下さい
でもエア快は京急蒲田止まらないのでエア急待ってね
空港偏重の京急だと有り得そうで嫌だ
ヱ急通過に怒った富岡民が…((((;゚Д゚))))
19 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:22:36 ID:eOGjcmbK0
ひょっとしてこないだの生麦変電所火災事故も(ry
>>17 きっちり文庫まで12両にしてくれるならそれでもいいけどね…
意表をついて三崎口〜文庫を12両に
21 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:25:38 ID:e914VHS40
こんど、八景で上り快特から新逗子行きエアポート急行に
ダッシュ乗り換えするぞぅ。
22 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:26:39 ID:T9WoyP6u0
今年のフェスタでは品川→久里工の臨時は走るの??
そこで新逗子行きエア急も4番線発車に…
24 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:27:45 ID:l1YXUXBM0
考えても見ろ、品川−空港に9本/h、横浜−空港に6本/hなんて入るわけないだろ。SH特スジを羽田に持ってこない限り。
いよいよ京急蒲田で分割併合をはじめたりして
26 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:31:51 ID:qKiaDzcw0
>>17 その可能性は十分ある。横浜以南は固定票。
横浜〜品川で勝負に出るとしたら、ありうる判断。
それで、羽田の乗降人員増が横浜〜品川の減少を
上回るなら
27 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:33:26 ID:3foCpvBd0
大阪に出張に行って、ほぼ唯一感心するのが私鉄の待合室完備状況
28 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:33:39 ID:dyOihH9e0
>>28 南からのエア快はアリエネー
蒲田でダァを開けないのけ?
30 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:39:55 ID:Kvw5VD7AO
車内の新停車駅案内図見たが士快は梅屋敷あたりで曲がってて蒲田にかすりもしてなくてワロタ
31 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:41:46 ID:+s4jk2HHQ
とにかく羽田の新駅名くどすぎる…w
NHKで羽田空港
33 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:43:06 ID:qKiaDzcw0
>>29 工事関係の案内には、工事完了後は、品川方面からは毎時9本、
横浜方面からは毎時6本と明記している。
空港線内停車が毎時6本のままだとすると、南からのエア快が
毎時3本となる。スイッチバックになるので、蒲田には停車すると思うが。
34 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:43:11 ID:1iTl85VW0
>>24 品川−蒲田12両で8両横浜方面、4両空港を想像したことがある
35 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:44:23 ID:dpOsrIi20
京急川崎始発の羽田空港行、停車駅が同じなのに
平日16:37発は特急、19:30発はエアポート急行と
種別が異なっているのはなぜ?
36 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:47:20 ID:dyOihH9e0
前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273447095/923-928 >926 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 18:52:59 ID:M6eIj0OF0
>エア快6本、エア急3本なら
>快特6本、普通6本合わせて品川ー蒲田間21本/hか・・
>快特どん詰まりな悪寒・・
普 エ急 本快 エ快 普 本快 エ快 ×3
現行20分6本に1本割り込んで20分に7本だけど、うち4本は快特で分岐まで無停車だから、なんとかなると思う。
だだし、3方向均等振り分け・多種別・複雑な乗り入れ・に過密ダイヤだと、一旦ダイヤが乱れたら収集つかなくなるw
糀谷駅は2面4線にしておくべきだった。
>928 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2010/05/14(金) 18:54:37 ID:PXQDeUPa0
>普通を品川〜空港と空港〜浦賀に系統分割するだけだったりして。
それはあり得るw
それなら本数は増えないwww
37 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:50:26 ID:U2nI7YbA0
>>17 正直エア急なんて中途半端なもの設定している時点で、
空港偏重にすらなってないと思う。
>>33 俺は空港線内各駅停車は片道毎時9本と予想している。
38 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:50:50 ID:VQsA8rYw0
62日間だけの路線図か、きっと部品販売で(ry
急行が品川-八景・新逗子直通に見えるデザインは一見空港客にはどうなのかね
まぁ見ないだろうけど
39 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:53:48 ID:OD9/xmAX0
穴のむこうはステッカー貼り対応に決まってるじゃないか
40 :
りょきゃく:2010/05/14(金) 21:55:18 ID:dyOihH9e0
前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273447095/931-935 >931 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 18:56:46 ID:eOGjcmbK0
>普通に「羽田空港」でいいと思うんだがな>幕
はげどう
>それより大原さやかの「りょきゃくたーみなる」って発音を直して欲しい
>「りょかく」が聴き慣れているだけに違和感を覚える
>932 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 19:01:28 ID:rI7H9jp90
>さぁやのソレって、単なる読み間違いぢゃないの?w
>935 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 19:14:27 ID:DTktuC9o0
>りょかく 0 【旅客】
>(1)旅をする人。たびびと。りょきゃく。
>(2)飛行機列車船などの交通機関に客として乗る人。りょきゃく。
>「―掛(がかり)」
>いずれも規範的な言い方だが、「りょかく」の方が表扱い。
しらなかったw m(__)m
41 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:55:29 ID:qKiaDzcw0
>>37 空港線内各駅停車が全て8両(しかも日中)になるなら、
本数を増やす必要はないかと。
もしその気なら、今回の大田区との交渉のカードに使えたはず。
42 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2010/05/14(金) 21:56:49 ID:B5mc5wWr0 BE:408532199-2BP(1004)
43 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:57:22 ID:VQsA8rYw0
>>39 かなり大きいシールにならないか?
でないと空港第2ビルと成田空港が2つ存在することになる
44 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:58:04 ID:g/Lwi+6H0
45 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:58:08 ID:dLYUTPru0
>>42 浅草線種別大杉クソワロタ
快特と普通だけでいいだろ
46 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 21:59:49 ID:kNAyAiBg0
蒲田って、完成したら上が下り線で下が上り線になるんだよな
まるで東口の西武と西口の東武状態w
47 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:00:53 ID:dLYUTPru0
>>42 よく見たら英語でTOKKYUとかFUTSUとか書いてあるのか
目から鱗だ
>>44 大マスコミはなぜこの発言に触れないのだろう?
49 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:02:23 ID:VQsA8rYw0
>>44 羽田空港に駐輪場作って、連絡道路も自転車に開放してくれたら自転車で行くんだけどねぇ
>>42 種別、英語と日本語のローマ字を併記してるのは最近の流行?
50 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:04:19 ID:Vyz+cB2z0
>>44 >京急路線の高架化(連続立体交差事業)は総額1650億円。
>1450億円を東京都が、200億円を大田区が負担している。
都と区が負担してる・・・都民と区民だよな実際。
51 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:05:16 ID:VQsA8rYw0
空港線の所に本線のウィング停車駅印ってのはどうなんだ
52 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:05:37 ID:bq+NEeWI0
品川方面〜羽田空港の急行がエアポート急行になっても
京急車以外はただの「急行」表示?
53 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:05:39 ID:56rh+RRe0
京急蒲田快特通過問題に対し、前原国交相と石原都知事がコメント
1 :Ψ:2010/05/03(月) 23:12:35 ID:dRE7Kd790
羽田空港と品川などを結ぶ京浜急行電鉄のダイヤ改正案について、
大田区側が 改正後も「エアポート快特」を京急蒲田駅に停車する
ように文書で 申し入れた件について、前原国交相は
「この問題で羽田アクセスが悪くならないか心配している。
もし停車となってしまうと例えば成田空港との連絡を考えた場合、
京成のスカイライナーを京急線でなく東海道新幹線の引き上げ線に
乗り入れるとか、あるいはスカイライナーと東京モノレールを対面
乗換えできるようにするなど方向性を変更せざるを得なくなる。」と
コメントしたが、この案については国交省の職員は
「あくまでも大臣の私案だろう」と、公式の議題にはなっていない模様だ。
石原都知事は「浅草線のダイヤ改正をすでに発表しているのに、こういう
揉め事起こされて交通局が困っちゃってるよ。」と困惑の表情を見せ、
「大田区もバカだなあ。地元を発展させたい気持ちもわかるけど、
例の蒲蒲線の早期建設を申し入れるとか、京急蒲田の駅機能を強化する
要望を入れるほうが単に反対するよりはるかに有意義なんじゃないか?」と提案した。
関連:
京浜急行:エアポート快特、京急蒲田駅停車を要望−−大田区と議会
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20100501ddlk13020250000c.html
54 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:06:40 ID:56rh+RRe0
蒲田通過決定・・・大田区のお家騒動に、出身在住政治家(森田・石原・鳩山)が相次いで遺憾の意を表明
1 :Ψ[]:2010/05/08(土) 16:32:13 ID:bZ+Rz/dz0
京浜急行電鉄は7日、「エアポート快特」を品川〜羽田空港ノンストップで
運転する新ダイヤを発表したが、京急蒲田通過に反対していた大田区は
区議会が区長の責任を追及したり、またその原因が、区長が
事前調整不足として職員の処分を検討していたことなど、
内紛が勃発している。この件に関し、大田区出身もしくは在住の政治家
が相次いで遺憾の意を表明している。
大田区出身で国会議員時代東京4区(大田区中南部)選出だった
森田健作千葉県知事は「私も京急の不意打ちには怒りを覚えるが、
区のやってることが後ろ向き過ぎる。」とコメント。
「私だって羽田ハブ化のときは激怒しましたよ。でも実際に前原大臣に
お会いしたときは、円満に話を運びました。それに引き換え
この人たちは足の引っ張り合いばかりだ。」と区側の姿勢を批判した。
国会議員時代東京3区(品川区、大田区北西部、島嶼)選出で、
田園調布に私邸を構える 石原慎太郎東京都知事は、「高架化には都も
お金出してますしね、もうね、 半分も無い電車が通過するぐらいで
処分だとか責任追及だとか、頭おかしいんじゃないのか。」 と呆れ顔だった。
「本当は停車とか通過とか二の次で、権力闘争みたいなのが
持ち込まれてるんじゃないか。区民の思惑とか関係無しで、
恥をかかせてるだけだよ。」と勘ぐっている。
同じく田園調布に私邸を構える鳩山由紀夫総理大臣は、「踏切が無くなる事で
間違い無く恩恵を受けるのに、なんでそこまで争うのか、私には理解できません。」
と簡単にコメントした。
55 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:06:54 ID:Vyz+cB2z0
>>42 品川−羽田空港を真っ直ぐにしたいんだろうな、本音としては
56 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:07:41 ID:56rh+RRe0
羽田エアポート快特 石原都知事「止まらなくてもいい」
あれはたいした問題じゃない。時刻表というかダイヤグラフ見なさいよ。京急蒲田駅で乗り降りする羽田行きお客が痛痒を感じることはほとんどありません」
[京浜急行路線図]
羽田空港国際化を前に、京浜急行電鉄が「エアポート快特」を導入。品川 - 羽田空港間をノンストップで走ることに対して東京都大田区と地元が「通過反対対策協議会」を組織してまで阻止しようとしていることについて、石原都知事が一刀両断にした。
14日の定例会見で石原氏は、新ダイヤで「飛ばされる」ことになった京急蒲田駅の地元に対して、こう話した。
「6本のうち3本止まらなくても、あとは止まるんだからいいじゃないか。蒲田から羽田に用事がある客は何%ある? 目と鼻の先で自転車だって行けるところだ。大騒ぎするものじゃない」
さらに、松原忠義区長が11日の会見で京急路線の高架化で支払う予定の費用負担分の支出を「このままでは考えざるを得ない」と発言したことについても、「勝手なこと言わせたらいい。みんなごねるんだ」と、石原氏。
最後は、質問を投げかけた都庁詰め記者まで「君らが煽るからいけない。そんな質問することが悪い。意味ない」と、叱り飛ばした。
京急路線の高架化(連続立体交差事業)は総額1650億円。1450億円を東京都が、200億円を大田区が負担している。
《レスポンス 中島みなみ》
57 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:08:44 ID:VQsA8rYw0
>>55 工事が完了した後の改正ではきっと空港線側が直線になって、本線が京急蒲田から分岐だな
59 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:09:31 ID:YWu6eoGB0
>>56見つからないのだが。
ところで、5/16の始発(新逗子6時20分だっけ?)エアポート急行乗るつもりな奴いる?
60 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:10:47 ID:lSloHXhb0
61 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:11:18 ID:YWu6eoGB0
前スレ
>938 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 19:20:00 ID:2AAJhfZi0
>それだと、北品川・新馬場から横浜行くのに、鮫洲・平和島(2本)・京急蒲田、3回4本抜かれるw
>急行(エ急)京急蒲田接続が無くなると、青物横丁−梅屋敷も同様の被害に遭うwww
>横浜がすごく遠くなるwwwww
>939 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 19:23:31 ID:M6eIj0OF0
>普通下りは平和島で6分退避
>普通上りは鮫洲で7分退避
>真夏と真冬はしんどいだろうな・・
>950 :名無し野電車区:2010/05/14(金) 19:53:22 ID:kSd2gLp70
>小田急みたいにドアを閉めてくれればいいですね。退避時間中は。
通過待避中は4扉は1枚だけ開けておけば十分。
64 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:12:20 ID:lSloHXhb0
65 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:12:50 ID:U2nI7YbA0
>>44 >京急路線の高架化(連続立体交差事業)は総額1650億円。
>1450億円を東京都が、200億円を大田区が負担している。
??? 国と京急の負担がない。
66 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:13:38 ID:2H2wI7YP0
800は夏暑くて冬寒いんだよなー
それにしても横浜と川崎の間は生麦が主要駅になればバランスいいのにと思う
67 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:14:24 ID:lSloHXhb0
778 :名刺は切らしておりまして:2010/05/14(金) 20:19:25 ID:3hnOVc/h
>>772 「こんな質問するのが間違ってんだよ!」って
痛い腹を探られたくないふうに対応してたから
京急は大田区には直前に伝えたけど、東京都には事前に話して
了承を得てたのだろうなw
「騒がせておけ」っていう態度からすると、国にもそうしてたんだろう。
この時点で政治的勝敗はすでについてたようなものだ。
まあ、京急が東京都の路線に乗り入れてるわけだから、
都側の賛意が無いということがまず考えられないけど。
68 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:15:13 ID:heipnKfE0
>>42 サンクス
杉田と仲木戸に乗り換え案内が書いてあって新鮮だね
今までの比べると、種別毎の停車駅が分かりやすいなぁ
>>65 いくらなんでも連立で鉄道会社が0%ってのは無いな。
70 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:16:25 ID:elwfKy090
71 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:18:18 ID:+Cq5jf280
73 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:20:26 ID:wMlDKCl20
エア急の糀谷,大鳥居,穴守稲荷,天空橋の通過実現を!
74 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:20:42 ID:VQsA8rYw0
>>64 大鳥居接続案なら環八地下経由だから南蒲田交差点近辺かと
75 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:21:15 ID:YWu6eoGB0
おーい
誰か初日始発のエア急乗るやつおやんのかー!?
>>73 それはあかんw
ただ、中間駅に停まる列車を品川方面・横浜方面のどちらかだけに統一出来ないかと思ったことはある。
77 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:22:10 ID:lSloHXhb0
>>72>>74 出村とは少し離れてるのか。
だけど、この蒲蒲線じゃあまり意味無さそ。
78 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:22:21 ID:s2R2lxMU0
誰か車内の今の路線図と改正後の路線図うpしてくれないか?
比較してみたいんだが、オサーンの俺が車内なんて撮ったら不審者だからなorz
>>78 ウリは普通に撮影してますが(`・ω・´)
80 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:24:13 ID:VQsA8rYw0
>>77 でも東急延伸の京急蒲田終点直結案だと石原や国が金出すとも思えないしなぁ
81 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:25:22 ID:Uy1HkGle0
>>75 "横浜方面"からなら新町始発のエア急が一番でないの
新逗子〜羽田空港を通しで走るって意味なら分かるが
82 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:26:21 ID:YWu6eoGB0
>>81 新逗子始発やから意味あるんやろ
ま、そういってる俺は文庫
83 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:26:42 ID:VQsA8rYw0
京急自体は蒲蒲線に乗り気なんだよな。
やりようによっては品川・横浜方面の客を京浜東北に譲り渡す結果になりかねんのに、なぜ…?
ちなみに日本共産党は蒲蒲線に反対の模様。
ttp://ameblo.jp/quitada/entry-10028603939.html (引用)
家のポストに「大田民報」という日本共産党系無料会報(?)みたいなのが入ってました。蒲蒲線に激しく反対してますね。理由は以下の通り。
・JR 蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶはずだった蒲蒲線が、今や、東京メトロ副都心線の延長で東急池上線と京急羽田線を結ぶ「池羽線」になってしまっている。
・この短区間のために、大田区が 360 億円捻出する可能性があり、ほとんどの大田区民が使わないので無駄であるし、それだけの経済効果を生み出すかどうかかなり疑問
ま、どうでもいいですけどね。
(引用終り)
85 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:30:22 ID:YWu6eoGB0
逗子まで行くと金かかるし時間早いし・・・。
でも騒ぐ輩がいたら最悪。走行音&案内録りたいし。
86 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:31:50 ID:FmqMRjGw0
>>42 成田スカイアクセスと国際線ターミナル開業時はシール対応か?
>>84の日本共産党の言い分を要約すると
「地元民の足なら構わないが通り抜ける人間のためにビタ一文出せるか!」と読める。
それにしても副都心線の延長が池上線だとか現状把握が滅茶苦茶だ。
88 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:32:20 ID:lSloHXhb0
短絡新線のスレでは馬込−蒲田−京急蒲田の新線案出てたけど
速達効果が無いって怒られてたな。
線路容量の問題解決としては悪く無さそうだが。
これを大田区営線にして大田区に好きにやらせてやるのも一つの手かも。
区民のツケにはなるけど、蒲田拠点化にはプラスだしなあ。
89 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:32:27 ID:VQsA8rYw0
90 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:34:33 ID:NIuAEd90P
91 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:34:42 ID:m//dYyvI0
大田区は都営には抗議しないのか?
俺は都営と京急で蒲田飛ばしを決めたと聞いているが
そうだとすると大田区 vs 都営+京急となるが
92 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:35:51 ID:qKiaDzcw0
>>87 作るなら受益者負担でお願いします。
池上線? 多摩川線の誤り?
93 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:36:12 ID:lSloHXhb0
>>91 それどころか大田区 vs 国交省+都営+京急 だと思う。
94 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:36:23 ID:9a7MOvYCP
95 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:37:17 ID:mNi5Pabg0
96 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:37:43 ID:3pYv4LlI0
97 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:38:36 ID:WpRoAI770
本当にこんな民度の低い地域に世界の玄関口を担わせていいのかよ?
98 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:39:21 ID:VQsA8rYw0
>>90 これから2、3ヶ月おきに新線開業したり新駅開業だから止めたのか
99 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:39:36 ID:m//dYyvI0
>>93 それじゃー大田区が幾ら頑張ってもw
集会やるみたいだけど都議は放置だろうなw
>>92 新線だから鉄道事業者が応分の負担をするのが当然だな。
ただ、鉄道のような大きな箱物の場合、地元需要だけでは採算が成り立たないところも
通過需要を抱き込むことによって初めてペイすることもある。
それを無視して通過需要けしからんというのは偏狭に過ぎる。
公的負担も大田区の独り相撲じゃなくて都にも負担させれば良い。
>>97 世界へ。京急で。
これが今回の騒動で一番笑えたと思う
103 :
(レス代行):2010/05/14(金) 22:41:20 ID:G2Xg4RE10
蒲田完成後は川崎〜文庫間のみ14両対応にして、
・区間快特6両(川崎〜文庫間快特併結) 6本/h
・エアポート快特 3本/h
・エアポート特急 3本/h
・エアポート急行 3本/h
日 浅 泉品青立平蒲 空 国羽
本 草 岳 物会和 港 際
橋 線 寺川横川島田 線 線田
● ━ ●●━━━━ ━ ●● エアポート快特(新エアポート快特)
● ● ●●○━○● ━ ●● エアポート特急(新設)
● ● ●●●○●● ○ ●● エアポート急行(現T急行)
● ● ●● 区間快特(現D特急+増発)
● … 停車 ━ … 通過 ○ … 臨時停車
に整理し、その他品川〜浦賀・新逗子間普通を区間急行(川崎〜文庫間エアポート急行停車駅)、川崎〜文庫間普通を設定。
という訳にはいかないかな。ホームの14両化は文庫・上大岡・横浜・川崎の各駅。
>>101 でも京急や都営にとってこの騒動がいい宣伝になったのではw
>>102 背後の川崎大師の案内のチラ見えが京急川崎を主張してるなw
世界へ京急で
蒲田要塞駅に電車をドッキングして巨大なロボになり世界に飛んでいく
なんて事を思いついた。是非考えて欲しい
108 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:44:44 ID:eOGjcmbK0
>>27 近鉄なんてトイレがボットンでも
ちゃんとドアつきの待合室はあったりするんだよね
>>105 京急沿線では電車の行き先のおかげで妙に知名度がある地名「押上」
そこが一躍メジャーになるんだから便乗せずにはおられまい。
>>104 広告費を一切かけずに、羽田空港直行を宣伝出来たわけだからねぇ
今頃モノレールは悔しがってるなw
>>107 ビッグサイトロボと更に合体ですね
111 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:46:52 ID:eOGjcmbK0
>>105 昔は横浜駅前に東武トラベルがあったんだよな…
112 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:46:56 ID:qKiaDzcw0
>>100 蒲蒲線は東横線や副都心線からの需要も見込んでいる。
だとすると、神奈川県や埼玉県にも負担してもらわないと。
>>110 京急がそこまで計算ずくで動いた…とは思えないな。
でなきゃ時刻の告知がこんなに遅いわけがないw
>>102 きっと事前にドア位置の目印をつけてあるんだよ……
以前、八景でメジャー使いながら目印つけてるのを目撃して数日後、乗車目標がついてた事があった。
>>112 埼玉に負担してもらうのはいい案かもしれないな。
トトロは乗り入れ関係でいつも東急の我が儘ばかり飲んでいるから
埼玉県が金を出すことによって東急を黙らせる効果が期待できる。
話の流れをぶった切って申し訳ない。
駅すぱあとの更新データ来たので、改正後の時刻表を細かく見てみた。
自分はおぱーま住人で、会社の帰りにはウイング号をよく利用している。
ダイヤ改正後は、ウイング4号以外は 八景で待ち時間ゼロで
浦賀行き普通に乗り継ぎができるようになっている。これ地味にうれしい。
実際利用してみると「何で品川方面が14分も空くんだよ@空港駅」
とかなるんだろうな。
もう少し工夫できないのかな。
>>118 車内で座って待てるならまだしも、結構ぎりぎりまで入線しないことがあるからな…
今更だけどェァ急仲木戸いらね
>>113 恐らく京急が都営に再度確認したのでは?
大田区が怒ってるんだけどいいのか? ってな具合にw
都営「んなもん構わん! なんなら都議の方にも根回ししておくか」なんてねw
122 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:57:17 ID:mHri9nuc0
実際モノレールに乗客が流れているんだろうか?
>>118 空港駅基準で都心方面10分等間隔にすると、必然的に空港線内各駅が10分等間隔に出来ないという・・・
124 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 22:58:28 ID:qKiaDzcw0
>>120 仲木戸は横浜線狙い。京急にとっては、
沿線利用者より、空港まで乗ってくれる利用者が大事。
京急川崎登りホーム上の羽田空港行きワッペンが塗りつぶされ
エ急ワッペンに変わっていました。
停車位置も現ドア間に移され快特乗客とかぶらないようにするようです。
>>124 それだけじゃな〜いぞよ。
新横浜から横浜線に乗ったら東神奈川どまりだったでござる('A`)
なんてときは、東神奈川・横浜と二度乗り換えるよりは
直接仲木戸に行ってしまいたいと思うことがある。
一部がエア急になれば、上大岡方面はさらに早くなるので歓迎。
>>123 空港線途中駅にとって、今度の10分均等ダイヤは拷問だよ。
品川方面に行こうとした場合、新逗子行に当たると、
蒲田の乗換待ち時間が9分もある。
多少崩れていても、蒲田でうまく接続している方が便利なはず。
ダイヤが乱れたりすると、エア急がネックになりそう
8両だから快特に追いつかれたらどうにもならん
>>127 これはエア快が停車すればそれを利用出来るんだっけ。
>>128 真っ先にエア急が運休になりそうな気がする。
今も何かあればまず川崎系統の普通が運休になるでしょ。
131 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:04:37 ID:eOGjcmbK0
>>131 仲木戸から乗る分には4連の混雑はあまり問題にならない
(横浜で乗客が入れ替わるときに大概座れる)けど、
南太田のエア急待避は出来れば避けて欲しかった…
133 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:10:13 ID:1iTl85VW0
雑色の高架ホームが8両分あると信じてる
>>114 羽田の乗車位置目標シールもかなりいい加減だから
>>133 いやいや、8両分あっても8両の営業列車が停まらない駅があるわけで。
今造るのと昔造ったのでは、意味合いは違うと思うが。
青物横丁のように延伸準備工事をしていた駅もあるからなあ
平日は学生もエアポート急行使うことになるんだよな。
でも「エアポート」という名前にだまされて
「空港まで連れて行かれるから乗ったら駄目じゃね?」
と勘違いする学生もいそうだな。
…もっともエアポート=空港と結び付けられるオツムが前提だがw
>>136 それも意味合いが違うなw
生麦や富岡あたりのことさ。
二度と8両編成の営業車を停めないつもりならば、
さっさと2両分を取り壊すような気もするんだよな…
140 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:29:00 ID:kNAyAiBg0
>>128 鶴見も生麦も子安も新町も南太田も富岡も8両退避できるでしょう
運転停車になるところもあるが
>>139 富岡はWing送り込みの待避が・・・
まあホームは無くてもいいんだけど
>>141 ラッシュ時の杉田笑点街の乗り換え客の列は壮観だぞ。
それと振替時の案内も兼ねていると思う。
>>35 前者は折り返し快特(現行と同じ)
後者は折り返し士急行(現行は普通→急行)
145 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:32:35 ID:kNAyAiBg0
>>141 杉田〜新杉田は結構乗り換え多いよ。
日ノ出町〜桜木町は、乗り換え需要がないんじゃない?
地下鉄も並行してるし、あえて書かなくてもいいという判断かと。
147 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2010/05/14(金) 23:37:59 ID:B5mc5wWr0 BE:151308656-2BP(1004)
準備工事なんかじゃなくて完成させた方が結果的に安くなると思うんですがねえ
杉田の乗換客の多さは、
富岡バスターミナルが94系統絡み専用になったことも一因だよなぁ…
>>130 YES
空港線途中駅ユーザは、
新逗子行に乗って蒲田に降りて、高架ホームに上ったぐらいの
タイミングでエア快の通過を見送ることになる。
150 :
149:2010/05/14(金) 23:39:40 ID:qrWpWUig0
151 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:41:31 ID:eOGjcmbK0
>>138 釜利谷、YTC、湘南学院、三浦…そんなおつむは(ry
>>141 京急沿線から洋光台〜本郷台へ行くには杉田乗換が一番速い
逗子に出ても久里浜へ出ても結局歩く
新しい路線図だけど、SA開通時はどうするんだ?
シールだと北総線だけでなく京成本線にも手を加えるはずだから
新たに作り直ししたほうがいい気がするが。
153 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:42:14 ID:GxPQb06T0
屏風浦〜磯子 は乗り換え駅にするには無理がありすぎかな?
でも昔屏風浦の駅で「??〜磯子」って定期券を持ってる人を
見たような記憶が…
>>149 そう考えるとエア快の蒲田停車もあながち無しとは云いきれないんだよな…
一番需要がある方面に20分に1回しか乗車チャンスが無いのは都内の鉄道としていかがなものかと。
156 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:43:55 ID:dLYUTPru0
>>154 根岸線が磯子までの時代なら間違いなくいたが今はどうなんだろうな?
>>141 定期券の連絡運輸に入ってるからじゃない?
日ノ出町−桜木町はそれがない
159 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:52:12 ID:MVQ38EnF0
まあ、杉田〜新杉田は400mくらいしかないからな。
ぶっちゃけ例えば東京駅のスカ〜京葉とかより全然近いだろう?
いま思いついたんだけど
杉田、仲木戸、鶴見がJR乗換駅になった理由は
JRがあまりにも運休が多くてJR側からの申し入れがあった
なんていうのは考えすぎ?
>>156 確かにね。
1400の全然使っていないパンタ台とかみたいに、
本当に全部必要なの、これ、みたいなのもある。
一方で、1603とか1639の浦賀寄りパンタ台みたいに、
長らくの存置から復活するものもある。
どっちが得策なのかね。
163 :
名無し野電車区:2010/05/14(金) 23:59:49 ID:qKiaDzcw0
>>160 実は駅工事費はJRが負担していたりしてw
>>110 むしろモノレールが大田区をそそのかしたのでは。
「エア快が蒲田に停まる→競争力が落ちる→ノンストップのモノレールに流れる」を狙って。
>>164 って事は
大田区+モノレール vs 国交省+都営+京急+京成+東京都
の戦いなのかw
167 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 00:06:10 ID:8Kur3f1I0
さすがにそれはねえだろw
ってか、本当だったら大スキャンダルだぞこれ。
>>167 いや表向きは大田区 vs 京急だけど
裏では意外なのが関係しているのが多いからねw
170 :
35:2010/05/15(土) 00:12:38 ID:vZlhRkKP0
>>160 申し入れの有無とは別に京急の自衛策とも考えられる。
JRとの乗り換えを考慮して京急鶴見、仲木戸、杉田が
エア急停車に至ったってんなら、
八丁畷、花月園前、京急新子安、屏風浦、逸見
このへんだってJRとの乗り換えの可能性もなくはないよねw
173 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 00:18:55 ID:/tCUrjRN0
175 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 00:23:15 ID:gS4jvsyRP
畷は相手路線がなぁ・・・
畷と暇は字面が似ている。
実際暇そうな路線だよなw
スレ、もうこんなに伸びてるwww
>>29 北エ快は京急蒲田通過、南エ快は停車、だと思う。
>>31 はげどう。 アンケート取っても、大多数がはげどうだろうw
>>34 京急蒲田駅ホーム中央で分岐しているので、そういった運用も想定しているのだろう。
なぜ新子安は乗換駅になってないのだ?
羽田空港駅にもモノレールへの乗り換えがついていない。
弘明寺は市営地下鉄の同名駅があるだろう?
京成の方は詳しくわからないが、基準がわからん。
>>171 お互いの立場から考えれば確かに自衛策になる。
乗降客多い駅への集中が避けられるからね。
>>179 つか、基準がバラバラ。単純に忘れたんじゃないかと思われるところもある。
今の車内路線図の写真ないかな?今のはどんなんだっけ?
>>173 地元民だがそれはない
それが成立するなら青物横丁、蒲田レベルに離れていたとしてもJR線とつけないといけない気がする
>>178 弘明寺は同名だから乗り換えてみようと思うと痛い目に合う
>>42 停車駅案内図に女性専用車両の案内なんか載せちゃったら、
蒲田問題で公明党との取引に使えないじゃないか?
蒲田にエアポート快特止めるよう圧力をかけるんなら女性専用車両を廃止するって取引が出来ないじゃないか。
おまけに羽田に降り立った外国人が案内図を見たら女性専用車両なんてアパルトヘイトな日本の恥を世界に知らしめてしまうじゃないか。
184 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 00:34:57 ID:hJjnRDGl0
浅草線短絡線ができるなどして、
ある程度遠方から8+4で運行するならアリかもしれないけど
品川で増解結するなら現状通り独立した列車の方が都合がいいのでは。
185 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 00:37:16 ID:62yAD58r0
話ぶった切って悪いが、羽田空港が改名するなら花月園前は変えないのか?
186 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 00:38:53 ID:l7/E3sb00
上大岡で優等退避している800、中央寄りの2ダァだけを閉め切っている編成をたまーに見るのだけど
あれって装備している編成が限られているからなのか、それとも車掌氏の判断なのかどちらなのでしょ。
>>185 地元になじんでる駅名をわざわざ変えないだろ
>>185 需要と供給の問題。
羽田は変更しないと混乱するけど花月園前は問題にならない。
むしろ愛着のある駅名を変えてほしくない。
>>186 戸閉半減は基本レチの判断。
800は確か全編成装備。
スマン
需要と供給じゃなかった。需要(needs)だけね
>>178 京急新子安は忘れただけじゃないか?
すぐにシール貼るだろう。
192 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 01:05:35 ID:62yAD58r0
193 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 01:07:12 ID:JYe2D4yj0
お前ら、仲木戸と京急鶴見と京急川崎が乗換駅に追加されたのは
横浜線と鶴見線と南武線があるからだろうが。考えれば分かるだろ。
ところで、逗子と新逗子の乗り換えって連絡定期作れるのか?俺は逗子の高校出身なんだが、
横須賀線沿線の学校の生徒が逗子でたくさん乗り換えていたものだ。知ってる人いる?
194 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 01:13:48 ID:fDivzZXp0
>>178 連絡定期が作れるかどうかじゃない?
たしか新子安・弘明寺・羽田空港連絡の定期は作れなったはず。
ただ、この基準だと大門にJR・東京モノレールが足りないけど…
>>126 基本的には上下とも14,34,54分になってるんだけど
これだと下り→ハマ線快速がギリギリで
橋本始終着との接続といった方がいい感じがする。(特にハマ線から向かってくる場合)
>>141 >>158 基準が普通乗車券の連絡がある→定期乗車券の連絡がある、に変わったんだと思う。
ICの関係で、常識的に徒歩連絡できる場合は連絡定期券の対象になりつつある。
199 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 01:21:23 ID:KWwYgz0h0
201 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 01:58:22 ID:o2OIQOdk0
エア急の上大岡以南各停化希望
202 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 02:00:48 ID:NeYFpoQB0
>>200 雰囲気が小田急のゴージャスさに似てて
なんか京急らしくない・・・
今日で八景通過も見納めか。
士急って結局どの車両が使われるんだ?
暇してる2000?
今日で上りの後ろ2両が開かないのも最後か。
207 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 03:27:05 ID:NnGNxV9P0
しかし急行とはつまらんものを作ったものだな
せめて運行方法がもっとマシだったらなぁ
>>192 安浦については悪いイメージを持っている人が居たとか居なかったとか…。
210 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 04:52:03 ID:WcGTW55L0
さて、明日の今頃は、ダイヤ改正反対のため、
京急蒲田の切り替え部付近で座り込みかな!?
211 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 05:07:39 ID:KaAPdNbs0
あ〜、明日の今頃は、僕は汽車の中〜♪
212 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 05:30:19 ID:gkGFdipB0
213 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 05:39:23 ID:gfLRdSZ+0
官製デモとか、中国かよwww
大田区終ったな。
区民で恥ずかしく思うやつは引っ越せ。
そのうち大田区=三国人の巣窟というイメージが定着するぞwwwwwwwww
214 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 06:24:16 ID:OiSGj0bT0
今日は久しぶりに撮り鉄いくかな。お前らはやめとけよ、混むから。
今日は各撮影ポイントも混みそうだな
金沢八景とか(快特通過最終日。)
上り地上蒲田とか(明日から恐らく高架化)
エアポートよりも本線快特を蒲田通過にしてほしかった
>>205 新逗子〜羽田空港系統は平日がデータイムで土休日がほぼ終日運転だから
現時点でこの間車庫で寝てる2000形の8連が投入される可能性が極めて高い
>>217 エアポート急行に使うために快特増結の4両を取ったんじゃないの?
明日から理不尽な減便か…
降り乗りに余計な時間が掛かるなー
>>22 フェスタといえば、マイカー来場客vs吉井のローソン
今日の旧1000形の運用を教えてくれ
御礼⇒55H(1) 602
地平蒲田上りホームさよなら・・
快特金沢八景通過もさよなら
224 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 07:50:13 ID:hxESlP0o0
本線のカイトクを、京急蒲田通過にしてもらって、
編成も京急蒲田駅をもっと延ばして、
16両編成対応にできないものか?
225 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 07:58:35 ID:ijbqhWwx0
蒲田通過の件
石原の一言で決着
227 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 08:13:13 ID:gYKw35aV0
横浜方面からのエアポート快特も設定して欲しい。
勿論蒲田通過で。
羽田空港国際線ターミナル駅
羽田空港国内線ターミナル駅
これって日本で一番長い駅名になるの?
229 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 08:30:33 ID:WcGTW55LI
今夜は京急蒲田で座り込みで切り替え工事を阻止するかもだから、
もう少し寝ておこうかな。
230 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 08:37:00 ID:hxESlP0o0
>>213 いや、経緯を見ていると太田区長は元々通過でも問題視してなかったんじゃないのか
それが例の阿保議員連中が騒ぎ立てるから仕方なく対応したと
むしろその三国人イメージで通過やむなしに持っていく作戦だったりとかするんじゃね?w
今回の騒ぎで十分宣伝になったね
>>229 できもしないくせになに言ってるの?
高架下走るの今日までだから見に行く人多いかな?
>>233 今日で京成車の上り線蒲田踏切通過が最後だから、
京急蒲田での撮り鉄が多そうだな。
>>218 まさかの文庫増結12両で泉岳寺・品川行きになると予想。>4両
なんか増結自体がなくなる、減車だって騒いでるけど、公式の発表は新逗子〜羽田方面のダイヤを分かりやすくするために空港行きの増結は止めます。
とは書いてあるけど、「日中の12両編成での快特運転」をやめるとは書いてないんだよな……
屁理屈っちゃ屁理屈だけど。
>>218 そういうパターンでエア急の4+4運用が増えるのなら
普通車は6両編成がもっと増えるはずなんだがなあ…
杉田や仲木戸などの利用者はエア急に移動
↓
普通車の混雑は多少緩和されるだろう
↓
まだ4両編成が残っててもさほど影響ないかな
とでも判断されたのだろうか。
ひっそりと消えていった金沢文庫縦列待避。
Wing号が八景通過する事も、もうないと。
>>234 今週は平日でも撮り鉄多かったから、今日は想像するまでもないよな。
特に蒲田の空港線踏切・六郷土手・京急川崎は・・・・
238 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 09:00:50 ID:JxSXHwzm0
>>224 蒲田を通過するのに蒲田のホームを延ばしてどうするの?
急行や普通を16両編成にするの?
鶏鉄接触事故発生の悪寒
240 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 09:05:22 ID:1MqXPDkE0
>>238 それもそうだね。
理想的には急行も普通も16両にできれば、
東海道線と競争ができるけど、
小さい駅が多すぎるからね。
なんかついこの前の神奈川駅誤通過(過走?)のお知らせ
消えてね?
16両編成のダルマN800形ですね
243 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 09:22:23 ID:HQ4fW5Ua0
>>229 大田区のイメージ…一気に悪くなったな。バカらしい。
やるのは勝手だが、東京都に怒られるだけだろう。
244 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 09:25:13 ID:fSsK4EiL0
京急蒲田が、二俣新町みたいな配線だったらどうなっただろうか。
品川−羽田、横浜−羽田が全て通過で、スイッチバックもなし。
最高では?
用地的には不可能ではなさそうなんだけどな>デルタ線
247 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 09:34:25 ID:plln1vK70
さてカメラ片手に出かけるか、数時間後には何処かの駅の改札で長時間経過を理由に閉ざされ駅員に出場の手続きしてもらうんだ。
>>248 トップページのリンクは消されてるかと。
銀1000にも液晶搭載が始まったみたい
今までに導入した銀1000も改修の時には搭載してほしい
キモヲタ大量発生中@文庫・川崎
252 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 10:00:45 ID:62yAD58r0
>>244 大森町〜六郷土手間は折り返し乗車しないと行けなくなりますね
それともエア急がこの区間各停になるのか
253 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 10:05:41 ID:JxSXHwzm0
>>244 それも検討したが、列車の編成(前後)が逆になる可能性が
あるので、止めたらしいよ。
やっぱり昨日のうちに撮影しに行けば良かったか
午後から曇ってきたんで諦めたんだよなぁ
それなら小島新田からトンネル掘って羽田までキボンヌ
本線ホームから大師線にいけるようにして
258 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 10:18:10 ID:sJrUw27VO
写真撮りに仲木戸きたが、まだ仕上げの工事していた。当然延長ホーム部分に入れず。頑張ってねー。
一晩のうちに横浜や川崎のパタパタがLEDになったりしないかな
穴守稲荷駅上りホーム先端
撮り鉄で満員です…
>>256 更に横浜方面から直接大師線に乗り入れできれば、
「品川〜蒲田(羽田線)〜羽田」と「横浜〜川崎(大師線)〜羽田」で
完全に棲み分け出来るな。
羽田線の混雑も、蒲田の列車集中もスイッチバックも解消だねw
羽田空港の駅名変更するなら仲木戸も東神奈川にすればいいのにね
ハマ線ユーザーとしては東神奈川の方が乗換駅だと認知されやすいと思うけど
>>261 今の京急はそこまで出来たら本線の系統分離を本当にやりそうだ
横浜-品川は早くて便利なJRをw
>>262 ホーム先端に4人いたよ。
ホームに入りきらず、脇の踏切にも…
>>120 今更だけどJR横浜線利便性が飛躍的に向上する。
今までは横浜まで逝って折り返していたw
あ、でも、利用時間に南エ急無いwww
>>263 トンネルみたいに仲木戸(東神奈川)でいいんじゃね?
>>229 「京急は反省しる」ですね。わかります。
>>270 今もある?
お知らせのトップは3月27日の火災になってるけど。
>>270 昨日はTOP、お知らせどちらからもリンク有ったけど
今はお知らせにもリンク無いねぇ
>>172-176 >>172氏の主張は、「八丁畷、花月園前、京急新子安、屏風浦、逸見も南エ急停車駅に」かな?
京急川崎−JR川崎は外を歩かされるので、八丁畷は結構利用する。
時刻を確認していかないと、死ぬほど待つw
1面1線片面ホームなので、行き先を間違えると悲惨www
さらに、尻手での接続も最悪wwwww
大森海岸−JR大森間を乗換に使う人は、多分いないw
川崎にいるけど今日で分割併合、橋上退避もほとんど見られなくなるのか・・・
残念
エア急と横浜線快速との接続はあまり良くないな。(平日の場合)
東神奈川と仲木戸の乗り換え時間を5分とすると、空港行きは11分、帰りは9分
待つことになる。
276 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 11:21:07 ID:sJrUw27VO
橋上待避なんてやってません><
>>276 ?
ああ、正確には引き上げ線として使ってるって言いたいのね。
1435のドア上路線図が逆向きに付いてた。
品川← →浦賀
三崎口−−−−−ーー成田
2000の快特ってもう見られないのか?
282 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 11:36:02 ID:V8ElgF4C0
>>279 東横のその2駅は変えるべきだな。
大学みたいなパブリック系のものを、ないくせにあるように名乗ってるのは問題だろう。
小田急の向ヶ丘遊園は跡地開発の待ち開き時に変わるかも知れん。
あと花月園前は、競輪場が無くなっただけで会社自体はまだあそこにある訳だから
列挙の3駅とは事情が違うといえるかも知れん。
283 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 11:36:41 ID:WbL309G90
ああ、明日からか。
空港線の上りがましなダイヤになるから明日朝出勤する時楽しみだ。
284 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 11:36:54 ID:V8ElgF4C0
ありゃりゃ。
×待ち開き
○街開き
>>279 トンネルの向こうの谷津遊園はあっさり変えたぞ。
しかも特急停車駅から普通しか停まらない最下層まで格下げした鬼畜w
路線図の種別にアルファベットが付いてるね。A普通とかw
しかも京急の種別順に付けてるからトンネルの向こう側のアルファベットの順番がおかしくなってる。
そしてwingが羽田空港発着と間違えそうな場所にw
>>283 日中に品川行きたいときにD急行にのると蒲田で9分待たされる糞ダイヤなのに
288 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 11:42:57 ID:fGAR55qZ0
>>235 もう各駅時刻表がうぷされてるけど
実際に平日日中・休日のA快特は全部増結なしの8連になる
289 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 11:44:01 ID:62yAD58r0
二子玉川園→消滅
多摩川園(多摩川園前)→消滅
谷津遊園→消滅
狭山遊園→消滅
八瀬遊園→消滅
狐ヶ崎ヤングランド前→消滅
向ヶ丘遊園が未だに消えないのは不思議だな
行き先表示とか変えなければいけないからだろうか
花月園前もそのうち消えるだろう
291 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 11:55:25 ID:fk79wmjb0
>>289 >二子玉川園→消滅
>多摩川園(多摩川園前)→消滅
>谷津遊園→消滅
>狭山遊園→消滅
>八瀬遊園→消滅
>狐ヶ崎ヤングランド前→消滅
そんなにたくさん消滅したのか...
豊島園、よみうりランド、ナムコワンダーエッグ、後楽園遊園地、キッザニア、花屋敷なんかはどうなっている?
292 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 11:55:55 ID:WbL309G90
>>287 まじかよwwwwww
9分待たされるとチャリでJR蒲田までいける範囲だ・・・品川乗換えだから泣きたい
でも隣の水色はよく止まるからなぁ緑が動いてれば品川乗換えで十分なので悩ましいw
豊島園ってこの前知将君の転落事故があったな
取巻きさん連中に潰されそう
>>292 京急本線の踏切り待ちが4割くらいようなのでマジでJR蒲田まで自転車推奨
いくら止まることが多いと言っても日中5分間隔品川まで9分の利便性は
京急なんかと比較できないくらい高い
4割くらい減るようなので。。。
>>291 こどもの国と西武園も思い出してやってくれw
豊島園とよみうりランドは今もある。ワンダーエッグはとっくに消えた。
後楽園ゆうえんちは東京ドームシティに名前を変えて縮小してるが何とか残ってる。
キッザニアは今でもあるんじゃね?
花やしきは一応あるがいつ消滅しても不思議じゃない状況。
>>227 工事完成したら、残り3本/hはエ急ではなくエ快になるかもしれない。
方向転換だから、通過は無いだろう。
>>235 京急川崎で分割しないなら、品川分割になる。
都営線直通ならあり得る。
泉岳寺折り返しは、まさか1駅だけのために分割併合はしないだろうw
泉岳寺始発が品川始発になったら、サービス低下。
昨日から上大岡 中国人で溢れかえっているアルヨ
>>256 神奈川県知事・川崎市長・横浜市長は大師線羽田空港伸延を希望しているようだ。
本気ではないと思うがw
>>257 はげどう。 フラッシュ系サイトは大嫌い!!
>>272 朝見たときは残ってたけどさっき更新したら消えてた。
>>263 神奈川新町の西側に東神奈川? 第2の北品川w
撮りにいくのめんどいから誰かうpしてくれ
(´・ω・`)
305 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 12:31:26 ID:+s+REU230
・品川宿の北の外れにあるので「北品川」
・神奈川宿の真ん中にあった「木戸」で「中木戸」→「仲木戸」
・神奈川宿の駅で「神奈川」(京浜・省線・東横・横浜市電→京急)
・その東で「東神奈川」(省線・横浜鉄道)
>>292 そして1Fから2Fにあがったころに通過するエア快が拝めるw
今のダイヤ最終日とはいえ、いつもの京急でしょ?
何で撮り鉄さんが多いのかな?
私にはよく分からない世界だけど、明日からのダイヤは個人的にキツい・・・@鶴見市場
>>289 二子玉川園は「園」を取って駅名だけ残った。
>>292 車輌故障で止まることは大分減ったよw
使う時間帯にもよるけど、自転車でJRに出られるなら改正後の状況によっては検討した方がいいかと
京浜東北は東海道の併走区間の影響で止まることが多いような
>>36 羽田空港−品川方面9本/h
羽田空港−横浜方面6本/h
横浜方面は京急川崎止まり普通を置き換えるだろうが、
品川方面は割り込ませる余裕無い。
普通品川横浜両方向全部羽田空港方面行きとか、マジ有りそうで怖いw
>>307 切羽詰まらないとやらない人たちなんだろうね。
ダイヤ改正発表されてからすぐ行けば良いのに。
313 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 12:59:38 ID:JxSXHwzm0
>>294 やめてくれ、また駅前の放置自転車が増えるのか?
最終日に人被ってギャアギャア騒ぐ位なら人少ない内に行かないのかといつも思うわ。
315 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 13:06:53 ID:gyeEQ8gr0
>>291 ワンダーエッグの跡地は、今高層ビルが3棟建っている。
梅屋敷の踏切でカメラ持ってスタンバイしているオタクが3人。
最終日になってなにやってんだという感じがする。
その梅屋敷、高架は暫定で下りホーム使うような構内図だったけど、
下から見る限り、なんか下り線の上にさらに床を敷いてそうな感じ。
工事の進捗によっては出口変わるかも。
317 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 13:13:40 ID:JxSXHwzm0
散歩ついでに、六郷土手、蒲田、糀谷と回ってきた。
六郷土手の蒲田寄りには、早くも工事関係者と思われる人が20〜30人。
随所に望遠レンズを付けたカメラをぶら下げている人が。
意識していたからかもしれないが、目につくこと。
蒲田近くの15号線を跨ぐ歩道橋の上には、しゃがみこんでカメラを回す人が。
そんな風景を眺めに散歩してくる
俺も行ってこようかなw
俺も六郷土手辺り見てくるかな
>>314 むしろ最終日だからこそ見に行きたい
物心ついた時から地上走ってた電車が上に行くわけだし
やっぱしマナーが悪いなぁ撮りの・・・
なんだか現場自体はまだ静か
324 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 13:37:26 ID:1MqXPDkE0
東横線の桜木町廃止のときには、
祭りだったけどな。
デジカメの普及が撮り鉄を増加させた。
>>321 ただ見るだけならいいんじゃない?
普通の乗客とたいして変わらないから。
てか工事始まる前までが真・地上走行じゃないのか
蒲田とか、一応地上にあるだけで暫定的なものだし、元の姿はとっくに無いじゃん
最終日に撮ったぜという自己満足なのか、休日だし今のダイヤ最終日ってことで
京急沿線民以外も多数押し寄せているのか
最近ホント多いんだよな
前は一般客の目につかない、陰の薄い撮り鉄が多かったけど、
最近は休日の遊びの一種というか、イベントで盛り上がる人達みたいな感じで、異様に目につく
大きなネタが無くても、小さなネタ、記念程度でもヲタの多いこと
せめて端っこで静かに撮ってろよ
ホームの真ん中の乗車位置近くとか邪魔
目の前で餓鬼にフラッシュ炊かれるとイライラする。
どっか空いてる駅行ってくれよ。
空気嫁。
329 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 13:51:55 ID:WbL309G90
>>294 定期組みだし朝の京浜東北はクソだから結局は今のままだがね。
>>313 有料駐輪場に止めるのが普通だろ。
そして今のJR蒲田駅付近は取り締まり超厳しいので即撤去だぞ朝なんて特に
京急川崎から羽田空港への短絡線作ればいいのに。
利便性向上とともに認知度もさらにアップして、利用者も増えるんじゃないのかなぁ
331 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 13:59:09 ID:hJjnRDGl0
さて新逗子発士急行の一番列車に充当される車両なんだろうね?
S1000だったりしたらガッカリだけど、
記念切符が発売されるだけあって、2100を期待しているんだけど。
>>330 一応大師線を延長という形で羽田空港へ繋げる計画はあるみたいだぞ
去年買った本に書いてあった。確か線路図とか廃線になった路線とかが書いて
あるやつの関東版だったような
333 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 14:05:00 ID:WbL309G90
大師線が延長したとして利用客いるんだろうか・・・バスですら1h/2本しかないしなぁ
もし延長決まったとしても駅はダイス下でしょ。
334 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 14:05:47 ID:CMvjVyvB0
2100の羽田入りの実績あるの?
前の上り線仮高架化の時は、切り替え地点で夜通し切り替え工事見に行ったが、今回は見れなさそうだね。
とりあえず工事関係者の方お疲れ様です。
んで通過反対集会はどうなった?
今日やるとか言ってたけど何時からやってるんだろ
>>331 2100ってどんな車両かなと思って2100でググったら一番上にあった
すげーw
339 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 14:22:21 ID:7uOkBRh3Q
340 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 14:25:40 ID:savxgJhr0
341 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 14:25:59 ID:WbL309G90
反対集会にスニーキングしている猛者はいないのか?
>>339 もうやってるのか
犬伏は結局逃げるのか?w
345 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 14:31:16 ID:/awJ5P0V0
>>339 東海道線や横須賀線や、
もしかしたら新幹線にも課税したいみたいだね?
346 :
345訂正:2010/05/15(土) 14:32:48 ID:/awJ5P0V0
新幹線や有料特急は除くって書いてありました。
だからウィング号は課税対象じゃないんだね。
>>339 恥も外聞もあったもんじゃないな。
まあ議員なんて肩書きの欲しい人は得てしてふてぶてしい人種の集まりだが…
新京急蒲田楽しみだなー
そもそも、士快特を蒲田に止めたところで、客は降りるの?
皆、羽田まで使うから止めても意味無いと思うんだけど
>皆、羽田まで使う
先生〜ここ間違ってます〜
351 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 14:49:58 ID:OiSGj0bT0
>>334 あほ、401Aが毎朝走っているだろうが。
上りでも下りでも乗り換えはあるだろうけど
蒲田駅で下車はごく稀だろう。
353 :
346 再訂正:2010/05/15(土) 14:52:52 ID:/awJ5P0V0
>>346 新幹線は書いてなかったね。
有料特急の中に含まれているんだね。
iu
おっと失礼
昨日平和島南の切り替え徐行区間を見落として高速で通過した781Hの運転士乙
357 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 15:02:44 ID:2WyVBqOT0
359 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 15:08:18 ID:Qj+Ltt140
>>350 そうか?
途中わざと無停車にして、あえて乗車率を下げて
空港客にとって有る程度の快適さを与える電車だと俺は思ってるが。
徐行?
そんなの関係ねえ!そんなの関係ねえ!
>339
ここでは批判されがちな犬様だが、
スジは通っていて個人的にはキライではない
一緒に仕事したくないタイプだけど
>>340 これって直上だから今も同じカーブなんだよな?
制限とか入りそうなレベルだな
>>362 望遠で撮ってるからよりキツク見えるのでしょう
それと今のカーブは接続用の仮線なので現状よりキツイです
さっき文庫・川崎・蒲田を見てきたが、
・ホームを疾走する
・一人で呟いてる
・セルフ車掌
・ニヤニヤしてる
ような奴が多く見られた。
今日はキチガイなやつ多いな。
朝日新聞夕刊1面の紙面1/3くらい使って
今回の騒動を紹介してる
今起きた
夕方でてってそのまま見に行こうと思うが体力持つかなぁ
367 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 15:26:22 ID:/tCUrjRN0
羽田空港が大田区だから、士快特は課税対象にならないような??
区議さん、自分の区がどこにあるかわかっているんかいな。
2100が士快特に入るのって初めてだよね?
2100
空港輸送向きじゃないだろう
まぁ改正後不便なダイヤになるのかもしれんけど。
個人的には京急がどんな逝っとけ新技を繰り出してくれるのかで楽しみだわ
区議区議うざい
明確に反対した大田区議の名前だそうぜ
374 :
は@携帯 ◆UQYKeFInIJKA :2010/05/15(土) 15:55:53 ID:RpHjB1gCO
こちら川崎。
区間普通の入庫時に鉄オタどけよ発言ありました
そりゃあ鉄オタはどくべきだろう
376 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 16:16:06 ID:HQ4fW5Ua0
>>345 やりたければやればいい。
ただ、東京都が許さないだろうがね。
要は東京都が大田区相手に一喝すれば済む事
377 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 16:16:18 ID:CMvjVyvB0
快特の先頭は見事にオタばかりだった
でも普通はすごくすいてた。先頭にも一人しか立ってなかった
線路まだつながってないんだね
もうつないであるもんだと思ってた。
>>379 繋がってたら高架線に逝っちゃうじゃんw
0時過ぎから蒲田に大集合?
家からすぐそばの糀谷-大鳥居の切り替えでもみにいくかな。
>>380 いやいや、それはポイント切り替えでガチャンとね・・・
やるのかと思ってたの。
集会はまだやってるん?
>>374 最近の常識を知らない鉄オタには鉄道会社もお客さんも迷惑してるんだよ
別にそれぐらい呟いたっていいじゃないか
むしろそんな鉄オタは構内放送で注意されるべきだろ
>>385 信号を隠しちゃう人がいてそれやめてくれってどこかで言ってた気が
ここだっけ
>>383 どっちにしても設置と撤去の手間がかかるだろw
それなら一気に切り替えやった方が楽だ罠
388 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 16:54:48 ID:PbAEaHRbQ
>>374 その時京急川崎にいたわ
一番前のやつの足が入替信号隠してるんだもん。そりゃ怒るわ
ひどすぎ…
営業妨害で訴えた方がいいぞ
ブラックリストに登録されても仕方無いな
糀谷のホームって上りホームを暫定的に「下り」ホームで使うんだ・・・
>>382 今回は、地上からだと、糀谷〜大鳥居の切替しか見れない(本線の切替が高架上の為)。
>>391 逆。糀谷と梅屋敷は、下り線の高架ホームを、暫定的に上り線高架ホームとして使用する。
というか、土休日朝は新町でエア急と特急が急急接続するのか。特急相手なら鶴見ぐらいまで逃げれそうだがなぁ。
特急→エア急の乗り継ぎで横浜→京急鶴見間が約7分だけど、エア急通過駅の犠牲が大きすぎる・・・
エア急に乗る機会はしばらく無さそうだ
395 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:12:23 ID:fwQnvDda0
よくもまあ使い易いダイヤから使い辛いダイヤに平気で改定できるよね
JRに逃げられるならともかく、その選択肢が無い小駅には辛すぎる
また穴守稲荷ですが
逆光のなかカップルで仲良く撮り鉄してましたぞ
先ほど踏切を車で通ったけど、
高架ホームの照明は全て点いていて、営業しているよう。
踏切や歩道橋にヲタが5〜6人でいたって静かなようでした。
上り鶴見で特急を待避する急行あるのね
って既出?
ところでエア急の制限速度って如何程なの?
急行のままだと100km/hまでだから、あえて新種別にしたと勘ぐる
400 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:22:30 ID:Hcys8Nik0
300人(笑)で決起集会するとか。
こっちは500人で押しかけてやろうか。と思ったらもう始まっていたのね。
402 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:28:04 ID:Hcys8Nik0
1121編成も三菱車なのかな?
404 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:32:04 ID:/tCUrjRN0
言わなくても大挙してくるだろ
405 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:35:15 ID:Hcys8Nik0
しかし朝日新聞だと京急が悪者になってる。
300人が抗議を出すって言うから俺らは羽田空港の駅ででも蒲田通過の
署名を500人分くらい集めて出したろか。
悪いが俺が京急蒲田で降りたのは、腹痛に身を捩じらせて
ライフの3Fトイレに駆け込んでうんこした時だけだぜ
ちなみに種別の最高速度って社内規定じゃないの?
路線のを上げるのは届け出必要そうだけど・・・
>>405 昨日石原に一喝されたの朝日の記者だったな
409 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:41:14 ID:5Lu60Jjt0
>>334 今朝あったよ!!
…これでいいかなぁ?
石原珍太郎ごときに一喝されてもな
411 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:44:46 ID:HQ4fW5Ua0
東京都にすれば大田区の行為は迷惑そのものだろうから、都知事がキレるのも無理ないと思う。
書名を出そうが何しようが、エア快は通過で変わらないだろうし。
第一京浜に三脚立てるのは何なの?車の通りが多いのに、凄く邪魔。
今、テレ朝でやるよ
ここ数日ドァチャイムとドア上の案内LEDが沈黙してるけど、明日からは再稼動するの?
蒲田の他に、通過列車が多くなったり乗り継ぎが不便になるせいで、
署名とか反対運動が起こっているところはないのかね?
416 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:47:21 ID:Hcys8Nik0
いい事考えた。
大田区が資金拠出拒否しても工事は続け、
高架線を上りのみ、地上線を下りのみにして事実上複々線にすればいい。
>>412 車道に三脚立ててるヲタいるのか?
こんな事してるから撮り鉄のマナーが問題にされるんだよね
反対集会600人集結か
結構集まったなw
419 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:49:14 ID:HQ4fW5Ua0
420 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:50:35 ID:AjfGWSHW0
CM明けで日テレで京急蒲田の事やるよ
421 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:51:49 ID:Hcys8Nik0
老人だらけ吹いたwww
アララこんだけかよw
423 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:53:39 ID:YzSeE+xB0
つーか大田区って人口70万くらいだろ?
集まったのが600人かよ、情けねえな
これじゃとても区民の声などとは言えんな
明日は地元と鉄ヲタのW罵声祭りかw
425 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:54:13 ID:UmxqQ+g/0
たったあれだけの人数で全国何百万人に迷惑かけんだろうな
蒲田になんて用事ないってば
長野Bルートよりウザいかもしれんな
427 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:54:57 ID:YzSeE+xB0
428 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 17:57:05 ID:WcGTW55L0
今夜は大田区民の工事現場で座り込み工事阻止ですか???
無事、始発が走れるか???
>>416 R15と環八の踏み切り廃止には国や都の金が入ってるので、これはしょうがない
整備事業費が出ないんですぅ〜という理由で高架下の設備や生活道の踏切を撤去せず、高架を電車が走るたびに空遮断するというのはどうだろうか
威力業務妨害で訴訟か京急だし適当な車使って[禁則事項]します。
明日はエアポート急行登場記念の乗車券買う?
>>428 糀谷の方しか座りこみ不可能だな
その前に京急の土地だけど
線路内で座り込みしてたりして
快特と特急交互から快特だけにした時
エア快運転開始して急行が減ってしまった時
これらは高架化と時期は別だけど品川区は文句言ってたのかな?
高架化に区が金を出してる、沿線住人の立ち退き等状況は一緒だよね?
青物横丁なんか特急がなくなり急行まで減便されて
今回の蒲田より酷い目にあってると思うんだが
437 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 18:01:28 ID:JxSXHwzm0
ヲタと違って、大半の人は最寄り駅のダイヤ変更ぐらいしか
知らなくて、到着時間や乗継がどうなっているのかは分かっていない。
蒲田の場合は、通過という分かり易い事象だったので、
反応が早かったが、本格的に沿線利用者の声が聞こえてくるのは
月曜日以降になるんじゃない。
>>435 しかも高架化のときに駅が減らされた
品川区はむしろもっとなんか言え
ホームページみないと分からないしな
増結なくなるとか知らない人多そうだよね。告知すらなかったし(今はあるかも)
440 :
278:2010/05/15(土) 18:04:59 ID:HbfKOgWCQ
始発に備えて寝るか
442 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 18:05:50 ID:+sAagk1c0
>>435 品川区内のは、立ち退きは殆ど無いんじゃね?
>>441 アンタ早いw
おいらは明日5時起きの予定だから10時に寝るか
>>435 もし大井町で、このような扱いされたら抗議していたかもしれないな。
蒲田も、再開発やイメチェンで必死なんだって事も察してくれ。
>>396 そのカップルっていつもいるよな
人違いかもしれんが、沿線にヲタが多い時に毎回カップル(同じ人)も出没している
京急蒲田駅周辺連続立体交差事業とは大森町〜雑色間
および京急蒲田〜大鳥居間を高架化する事業であり、
道路整備の一環として国土交通省の国庫補助により、
東京都の都市計画事業として施行するものです。
447 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 18:17:42 ID:d9O5eyAf0
散々JR側ばかりに目をかけてきたくせに今更何をって話。
>>443 切り替えの様子を見に行く俺に死角は無かった
…docomo規制で実況できないけどorz
>>443 切り替え行くのか
俺はそんなに夜中出掛けたくないから始発急行で我慢する
高架始発入線が先か、スレ終了が先か。
>>449 地元だからね、ちょっと気になってしまって
頑張れば初電のエア急にも乗れるが…どうしようか悩んでる
下り電車が遅れているもよう
原因は区議の座り込みが原因か!?やけに混雑していたらしい。
つーか実況はそれ用にスレ立てたほうが良くねーか?
455 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 18:35:48 ID:PbAEaHRbQ
>>396 もし一眼レフ持ってたら川崎で信号隠してたやつらかも
カップルで川崎で撮影してて男が川崎の入れ替え信号の前で堂々撮影w
>>453 土曜夕方の下りはいつも遅れるから
「平常通り」かと。
>>454 じっぷらがいいな
規制中でも書き込めるし
ただ、名無し(記者★以外)でスレを立てた場合非常にdat落ちしやすいから注意
したらばに京急スレなかった?
>>396 それ電車の中で見たわ。
最近はカップル多いの?
461 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 18:45:59 ID:HQ4fW5Ua0
>>423 人口68万でそれだけって…
民意ではないって事が証明されたようなもんだな
465 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 18:52:00 ID:OiSGj0bT0
>>451 おれは新町始発を狙うよ。一番早いでしょ。
>>462 逗子までいけなくなる\(^o^)/
>>463 現行ダイヤでエア快が蒲田に止まっても無意味だから通過されたって特に問題ないんだがね
(主に上り
468 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 18:56:49 ID:/tCUrjRN0
本当に座り込みやるのか?
アホ面撮ってくる
>>468 なにそれ?座り込みどこでやるの?
生中継とかおk?
動画なら肖像権とか大丈夫そうだなw
472 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 19:06:48 ID:7y1XfSKv0
蒲田通過の反対集会に集まってる人って
エアポート快特の蒲田通過を宣伝するための
京急の関係者なんてことはないの?
473 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 19:07:43 ID:1sHjkwzO0
昼間の集会で疲れて全員眠りこけてるんじゃねw
テレビ見たけど沖縄や徳之島と違って反対派が一般市民に見えなかった。
区長・区議会議員の後援会など関係者のみに見えた。
京急信者って、本当に人間の屑の集まりだな。
>>475 人に屑なんていう人間が本当の屑です。
大手町駅のおが屑箱にでも入ってろ。清掃員がびっくり。
自己紹介乙w
ローカル線廃止の時とおんなじ感じだな
普段乗らねー奴らに限って騒ぐよね
空港からの観光客がこなくなるって?
空港線〜蒲田駅への利用客って一日1万人ちょいでしょ
本来各停のみでも文句いえないくらい少ないぜ
479 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 19:10:57 ID:1sHjkwzO0
>>474 職員の親とかな。
俺もさっきの日テレのニュース映像でそう思った。
いくら日中でも土曜なのにこの顔ぶれかよと。
文庫始発の士急行に乗る奴はいないのか?
新逗子〜能見台は各停なんだから、こっちのほうがいいだろ。
>>476 もともと信者が自分の考えに賛同しないやつに対して
「人間の屑」と言ったのだが。
まったくアンチさんも暇だねぇ
483 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 19:12:41 ID:FfZ1bRtv0
>>478 おいおいソイツら蒲田へ観光客とか真顔で言ってんのか?
そのうち蒲田行進曲でも歌いだすんじゃね?
新聞に列車停車本数が減るのはおかしいって書いてあったけど、
ならば、羽田蒲田ローカルでも復活させてやれば良いんじゃない?
車両はデトで。
>>474 おそらく区の職員かもよw
まさか休日出勤扱いになってないだろうなw
以前は線内折り返しだけだったんだから文句言うなよ。
おかしいもなにも、1日の乗降客が5万いかないくらいの駅だろ?
それで蒲田-羽田間が時間6本になったくらいで不便になるとは思えんのだが?
5万の中の何万人が羽田に行くんだよw
時間6本で十分すぎる
>>475 まるでバカ犬の遠吠えと同じ事を言ってるなw
>>482を撤回するわ。
アンチさんが居ないとスレが過疎っちゃう・・・
ここしばらくを読んでいると、京急信者って
「快特が120km/hで飛ばしまくる」ことにしか
アイデンティティを感じられないんじゃないかと
思ってしまうなwww
反対する区議に対しての煽り文句とか、
他線区の鉄道ファンを攻撃する様と一緒。
すべては京急が基準で京急が絶対。
異端を認めないところは一神教の原理主義と一緒。
apple信者もそうだけど、他の陣営と比較し、貶さないと
自分らや京急様の良さをアピールできないものかね。
494 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 19:27:21 ID:vXdzkL3n0
改めて時刻表を見たが。エア快なんて、
休日に42本、平日なんて、19本しかないじゃないか。
それくらいでごたごた言うな。
明日の京急スレは大荒れになりそうだ
超超快特Wing速度で進行しそうw
でも、別に蒲田民の肩を持つ気はないがこれまで止まっていたのが通過になるのは
納得いかないだろうな。
だから各社とも別種別にしてお茶を濁しているわけだし
京成快速や小田急多摩急行、西武拝島快速なんかがそうだし
スレにもC-ATSつけないとな
徐行
>>493 相対評価の世界で生きている相手に、ナニ恥ずかしいこと語ってんだ?
>>496 京急尊師が「やる」と仰っていることに異を唱えるやつは非国民
>>493 「快特が120km/hで飛ばしまくる」ことぐらいしか京急のことを知らないニワカはオシ黙っているが吉
信者はむしろその看板に偽りがあることを熟知している
新町始発600形
快速列車を新設してあげれば解決するのかね?
510 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 20:00:31 ID:/tCUrjRN0
心の中で快速とかw正式名も知らないのかよwwと哀れに思えばいいんだよ
いちいち食いつくのはみっともないぞ
すみません
京急尊師に楯突く者は地獄に堕ちる
世界の終末においては、京急尊師を信じる者だけが救われる
>>498 反対することが目的になっているオッサンを相手にするほど京急は暇ぢゃない。向こう2年はスルーだろ。
その間に、このオッサンらが更になにかヤラカシでもしたら、今は「恥知らず」程度で済んでいるが、
「鼻摘みモノ」になったら子供、孫たちが泣くぞ。
誰か糀谷の集団レール曲げの動画公開しないかなぁ
京阪みたいに工事の記録とってないのかな?
新逗子初電銀1000形
>>496 あんたみたいな客観視できる人が、このスレにも増えてほしいな。
昨日の時点では、本線と高架線入口の間に深くて長い谷間があり、
1日やそこらじゃとても供用できる雰囲気じゃなかったが
本当にバラストで埋めるぐらいの対処でいいのだろうか
519 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 20:08:55 ID:PbAEaHRbQ
>>484 追い越しの構図と留置中の車両はともかく、川崎って大師線も含めてそんなに綺麗に撮れなくね?
おなじ料金払うなら俺は本線なら八丁畷、大師線なら港町に行く
>>518 どこだか既設の高架橋をジャッキアップするのがあったと思うが
逗子線ユーザーから見ると、普通も急行も上大岡までは先着
横浜なら急行に乗り続けてればよくて、川崎以降なら八景で快特に乗るという
結構シンプルな形になって良いと思います。
今までの40分サイクルでの4通りの乗り換え方法は混乱しますよ。
京急信者としては、そういうふうにシンプルになるのが残念なんだけどw
524 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 20:19:58 ID:OiSGj0bT0
>>495 Wingは早くない、ただ停まらないだけなんだが
空港行くときだけ平和島使うけど、空港線上りがほぼ均等になったのは
気分的にありがたい。もちろん今までも蒲田で乗り換えればよかったんだけど、
(急)13分(快特,続行特急)7分(急行)とかだったから、
「いいや、後ろの急行に乗ろう」って感じだったんだよね。
そろそろ寝るか
ニュースで新しいホームを見たけど駅名標が新デザインになってた
他の駅もこれになりそうだ
>>498 ずいぶん長い京急のCMですねw
じじいばばあ共無料エキストラご苦労さんw
529 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 20:33:57 ID:s+bN98zSP
ふと思ったが、もし大田区民が切り替えを阻止したらどうなるんだ?
高架化で環八や第三京浜の渋滞が解消されると目論んでその道路を利用し渋滞に巻き込まれた運送業者や、
ダイヤ改正できなかった京成・都営が大田区と京急を訴えたりとかするのかな
530 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 20:38:12 ID:fwQnvDda0
本数が激減するんだから生麦駅にガラス張りの待合室くらいできるよな?
東急とか小田急みたいな空調付きのヤツをすぐ造ってくれ
あとホーム床や柱を全然掃除してないだろ。民鉄でここまで放置する会社は他にない
京成ですらもっとずっと綺麗だし。
本数が激減するならせめてもっとカネ掛けて整備しろ
今日、電車の中でおばさんたちが「快特が蒲田に止まらなくて、大田区民が怒ってるんだって」とか言ってたけど、実際怒ってるのって
京急蒲田付近の人たちだけどよね?
世間には大田区民全員が怒ってるとか思われてるのかな
>>531 蒲田民だけでしょ。
大森民・調布民・羽田民には関係ない事
本数減るんなら普通車の8連化とか考えてくれないのかな?
と思ったけど6連でもギリギリだし無理かな
せめて神奈川県内だけでも
今日通過反対決起集会みたいなのやったそうだ。公費の無駄遣いw
反対しているのは"京急蒲田民"のうち"情弱な高齢者"だけ
何故1時間に6本だけの通過でここまで反対できるのか
539 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 20:53:08 ID:4Bk0yIam0
俺は記念乗車券買うために始発で品川行くぜ
どうせ早朝、遅くとも午前中で売り切れるだろうから
明日は現地8時半到着だな
キップは大丈夫だろうか?
>>498 高架工事の主旨が蔑ろにされている報道の偏りが不愉快だな。
今までどの報道も一方的で、京急側の意見などを取り入れていない。
前例を作らないためにも、通過は撤回しないで頂きたいね。
例え停車したところで地域発展の芽や具体的構想も何にも無いだろうけど・・・。
542 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 20:56:51 ID:HQ4fW5Ua0
まぁ、今回の騒動で京急に限らず大田区内を通る鉄道会社は戦々恐々なのでは?
東急なら、例えば多摩川か田園調布に特急止めろ!って言われるかもとか・・・
あるいはJRなら蒲田に東海道線のホーム作れ!とか…
止まっていたものが通過することに「止めろ」と、
通過していたものに対して「止めろ」ってのとでは
本質が違うのでは?
大田区の区議や住民ってそこまでバカなの?
>>530 激減って1時間3本減るだけやん
22時以降品川方面優等電車20分間隔はやめて欲しいけど
(´・ω・`)
>>538 (実態はどうあれ)全停車=大きくて人気のある街だというカンバンが欲しいから。
もっと言えば、自らの身の丈も、事業戦略という言葉も知らないから。
新潟の泉田をけしかけてる愚鈍な田舎モンと同じメンタリティ。
京急に対する大田区民の熱い怒りに賛同し、代わりに当社が京浜東北線特別快速を運転致します。
停車駅は蒲田以南各駅、以北は品川、浜松町、東京、秋葉原、上野、王子、赤羽、川口、南浦和、浦和、さいたま新都心、大宮の各駅です。
〜しR束日本
1時間3本減る=本数が従来の2/3になる
>>549 PCでいう最適化だな
で、座り込みはどこでやるの?
>>496 これ以上種別をインフレさせる気ですか><
もしエア急で2000形使うなら、とりあえず久里浜から文庫まで回送で走るのかな?
明日になったら銀1000や新1000の4連詰め合わせが殆どだったりしてorz
>>543 そうですね。ちょっとアツくなってしまった
2100系
新逗子へ来い
2100系
新逗子へ来い
2100系
新逗子へ来い
実家にただ本(*´з`)
>>541 朝日は石原会見で記者が袖にされたから逆恨みしているだけだろ。
>>542 東急は「止めろ」という要求を計画段階で案外あっさりのんでしまう。
でなければ目黒線が新丸子や元住吉に停まることはなかったし、
大井町線に「青各停」「緑各停」なんて区別は出来なかった。
その代わり、作ると決めたものは断固として作る。
例えダ○プを特攻させても…
2100系なら逗子通るんじゃなかったっけ
>>554 来るわけない。座席転換の事を考えろ。
というか、2100“系”なんて(ry
>>557 座席転換を考えるとだめってどういうこと?
じゃあ三崎口も座席転換を考えるとダメなの?
>>498 これ京急のCMに使えばいいのになw
上手く編集して使用すればCM大賞の候補になる可能性ありw
今晩・明日はがんばりましょう
俺は風呂入って寝る...
禿区長の選挙公約が区の国際化や観光化なので禿が怒るのはわかる
その他区の馬鹿幹部は上しか見ていないし禿の意見は絶対なので当然従うしかない
地元商店街や町内会は地域発展を望んでいるので激しく反対しているし
こいつらは区の下請け団体のようなものなので区からよく動員をかけられる
禿区長は池上地区の元連合町内会長(地区町内会長トップ)を務めたこともある
ほとんどの区民はというとニュースでやっているねと話題にする程度で関心が低い
なぜなら沿線の極一部を除き空港行く以外で京急なんて利用することがないから
>>525 ほぼ均等になったのは良いけど
エア急新逗子行き乗ったら
蒲田で品川行き快特の待ち合わせ時間は何分になったでしょう?
デモ集会の面子を見てると、高齢店主の個人商店がダメージ受けると吹き込まれたんだろうな
士急行の一番列車、何が来るんだろう?
できたての1121編成、同じくLCD付きの602 or 605…
新逗子か羽田空港で出発式典とかやるのか気になるね
伊豆急行の車両が新逗子にねぇ…。
とか言ってみる。
本スレにもこのテンプレ置いたらどうか。
【京急における呼称】
形式/系列名(他社で言う○○系): ○○形(ガタ)
編成名(他社で言う○○F). : ○○編成
◆◆公式ですがあくまで推奨です 不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です◆◆
もう上り最後のD特急が羽田空港に到着したんだね。
どの編成が充当されたんだろう。
スレの進みが速いorz
一晩明けてに見に来ると、読むのが大変w
>>558 2100形は快特用車両だから、三崎口での転換は想定内。
だけど新逗子は想定外だから、わざわざそこへ行く運用につくわけない。
571 :
柴舟 ◆mZVpRf7mFs :2010/05/15(土) 21:50:42 ID:ijbqhWwx0
スレの進みが速いorz
一晩明けてに見に来ると、読むのが大変w
今夜の切り替え作業って、上り仮高架を下りで使うようにする工事も一緒?
>>572 それは明日やらなければならないことではないから後日と思われる
これでエアポート快特に2100持ってきて、
地下鉄線内ぶっ飛ばしたら蒲田通過でもいいやw
>>574 キミが言っている意味がオレには全く理解できない。
品川〜北品川間で、踏切に巻きついて写真撮っていた撮り鉄がいた。
今日の、13時20分くらいの事だった筈。
その後、自分も撮影するためにそこに行ったら、まだ侵入行為をしていた。
まっ、一般人が踏切が鳴っているのに、それを突破したシーンも見ることができて面白かったけど。
デモ集会に参加してる面々は、蒲蒲線まで「商店街が素通りされる」って
反対してんだよね。
東京西部からのアクセスで完璧にガンになってる。
あと2時間程でで241号ダイヤ終了だな。ついでにあと2時間7分で今日、蒲田を通る営業列車は終了。
もう蒲田にいるやついんの?w
579 :
525:2010/05/15(土) 22:14:32 ID:ZMZ4Bdv10
>>562 9分待ちで本線快特に乗り換えて品川まで行くやつは可哀想だな。
俺は、普通に乗り換えて平和島で降りるから無問題。
蒲田よりは糀谷のほうが見えるんじゃないかな
>>578 居るんじゃないの。まあ、熱心なヲタと地元鉄が殆どだろうけれど。
いつも使って無い迷惑な葬式厨はそろそろ帰んないと終電に引っ掛かりそうだし
583 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 22:16:47 ID:4F+dFzqx0
JR蒲田から仕事帰りに何時も通るPIO前に出るバス通り踏み切りで取り鉄が数人いたなぁ
こんな時間にもいるんだなw
586 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 22:24:18 ID:XbwlYWCa0
>>565 夕方頃金検に650の4+4(普通43D新逗子表示)と2011編成(普通35D新逗子表示)が止まってたんだが、これは何らかの伏線と見ていいのかな?
それとも久里浜から回送?
品川から空港線途中駅へ行く場合
泉岳寺始発の快特に乗ると
蒲田で12分待ちwww・・すばらしいダイヤだ
>>587 ちょwwwww
まじそれ?
なんでそんなクソダイヤなんだ・・・
知人の羽田民が大田区のエア快通過反対運動を
批判していたが彼は改正後のダイヤをまだ知らないw
知った後でもエア快通過を許容するなら、本当の京急信者であろう
>>586 土休日逗子系統の士急行は、文庫から上るやつ、八景〜新逗子ローカルから変わるやつ、
文庫から普通新逗子行きで折り返し充当するやつのどれか。
>>574 2100の士快特あるよ。
地下鉄には入らないけど。
もう下り最後の快特がとっくに八景通過して、堀ノ内過ぎてる頃か。
京急の歴史がまた一つ・・・
空港線内の利便性を採ると蒲田通過の代わりに大鳥居停車としたらおもしろいかもしれない。
>>592 そして明日士快特が蒲田通過して・・・w
セガワタミラーメンショップ前駅。
596 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2010/05/15(土) 22:42:10 ID:t38j74vs0 BE:70610472-2BP(1004)
京急信者と他者にレッテルを貼る奴は単発IDが多いのは気のせいじゃないはず
スレの進行速度ががハイキング特急で笑うしかないw
>>593 どこのセガ社員だ
じゃあ俺も青横に止めてもらいたい
>>592 便利になる反面・・・と言ったところだな。
NSA開業時か下り線高架時にでも白紙ダイヤ改正でもやってもらいたいね。
快特は快特であって欲しいから。
最近の京急なら明日以降快特八景誤通過とかやらかすだろう
いや、きっとやる
>>587 12分間に横浜方面からの士急もこないの?
>>593 それならそれでいいわw
俺大勝利なんだがwwww
602 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 22:50:20 ID:XbwlYWCa0
>>590 サンクス。久里浜はないか。
明日起きれたら確認してみるか…。
初日は逝っとけ必至。ハネダ・サイド・ターンを見逃すな
604 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 22:51:59 ID:Qnu/omGU0
>>603 むしろ明後日が本番で明日は予行練習ってとこじゃない?
605 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 22:54:23 ID:o2OIQOdk0
『羽田空港国内線ターミナル』と『羽田空港国際線ターミナル』を間違う人が居ないか心配です。
12文字あって1文字しか違わない。パッと聞いて、え、どっち?と思う人が多そう。
優等は全て空港線内通過運転にして、線内普通を4両で10分おきに走らせるのはダメなの?
快3・急3+3・普6、本線並の線路容量があればいける
・金沢文庫および鶴見等誤通過
・京急蒲田誤停車
・梅屋敷でADL誤爆
おっとごめんね
そろそろ切り替え工事始まるのかね?
>>605 いっそ駅名を「内」「外」にしてしまえば…
方向幕は「羽田空港」のまま。
金沢文庫で間違って合体
黄金町や生麦に誤停車してオールドファンを涙させるエア急ベテラン運転士
616 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 23:14:29 ID:g7w6SdV20
有馬死ね
617 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 23:15:19 ID:0gwFhYbf0
エアポート急行なんて要らなくね?
そもそも横浜方面から羽田空港直通ってそんなに需要あるの?
京急蒲田で乗り換えれば済むことでしょ。
619 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 23:17:46 ID:JxSXHwzm0
>>606 下りも高架化(2年後)されて、品川方面から9本、横浜方面から6本の計15本
と言っているぐらいだから、上りの高架化だけでは難しいんじゃない。
文庫で4秒で合体 金沢文子
今晩だけ平和島駅解放してくれないかなあ〜
切り替え工事見たい
622 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 23:19:52 ID:HbfKOgWCQ
今、作業員達登場
@雑色
今日15時30分ぐらい〜16時ぐらいに川崎ラゾーナ前のバス広場にいたら、
やたらと京急川崎から警笛音が聞こえてきた。
京急川崎のドッキング風景を撮る人が、やたらと殺到したのかな?
今日も残り35分切ったわけだが
625 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 23:27:32 ID:HbfKOgWCQ
作業員大集団
@京急川崎
>>619 15本のうち8〜9本ぐらい空港線内各駅に止まるなら別に問題ないけど
どうするんだろう
627 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 23:32:44 ID:Ebfq53ia0
>>615 そんなウテシに出逢ったらサインお強請りしちゃうかも・・・。
20時台新町行き都営車
いずれ快特(もちろん特急もだが)が文庫以南各駅停車になったりして
明日の一番列車が300HIT COMBOを出すスレと聞いて
京急蒲田に駅ナカとして、
めん亭が復活してくれれば、
20分待ちでも構わない。
終電が一番早いのは糀谷かな。
>>631 めん亭復活したら30分待ちでもいいやwwwww
634 :
名無し野電車区:2010/05/15(土) 23:56:57 ID:62yAD58r0
糀谷で正面衝突
車掌「次は糀谷です。ただいま工事を行っております」
関西人A「工事や」
関西人B「糀谷や」
A「工事や!」
B「糀谷や!」
A「工事や!!」
B「糀谷や!!」
A「工事や!!!」
B「糀谷や!!!」
今日の切り替え、現場に出向いてる人っているの?
さあ蒲田大敗北の日です
正直、商店街なら京急蒲田より糀谷の方が多いでしょ。
空港線の上下とも7-13ダイヤも終わりか
明日からも下りは変わらないけどw
>>638 京急蒲田に隠れてほとんどの駅が敗北の日ですが何かありますか?
あすと商店街より糀谷の商店街の方が活気あるよね
22:30くらいに土手切り替え現場でバイト君数名発見。
服装も年齢もバラバラだけどヘルメットかぶってスタンバイ。
ジーパンとかチノパンはいてたので間違いない。
重要な切り替え工事にもアルバイト作業者がいることに少々驚き。
一体どんな作業するんだろうか?交通整理くらい?
そろそろ京急川崎行き普通が品川を出るな。
>>637 火花会場は高架上なんで過去の切り替え工事よりは少ないんじゃないの?
糀谷商店街はみずほの後ろに出来たマンションのおかげで糀谷商店街を歩く層ががらっとかわったからねー
これは地元民しかわからんネタw
糀谷だと地上かな。
ただ踏切とかにいると作業の邪魔になるはず。
647 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 00:08:16 ID:COwgZz510
京急蒲田は駅前広場のある頃が懐かしす。久しぶりに西口のアーケードを通ってみたよ。
ついに16日か。
環八はさんだ萩中通り商店街もすごい。惣菜が安い。
糀谷も快特が通過したかな
651 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 00:09:11 ID:eV7iBZUK0
フジテレビでやってる。
>>646 おっちゃんたち出入りするだろうから、真ん中で立ちふさがるわけにもいかないしねぇ
音声のみだがニコ生で京急蒲田から放送してる奴が居るな
>>642 経験と技が必要な作業には当然使わないだろうけど、
資材運びまでならできるっしょ。
657 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 00:18:51 ID:U1liqdeLQ
>>633 めん亭復活したら60分待ちでもいいやwwwww
>>657 1時間はちょっと辛いが懐かしくて2週間ぐらい毎日食べるなw
海鮮掻き揚げそばなら毎日いける
でも公開の時はホームに待合室どころか売店の類も無かったからなぁ
あの後に設置されたのかねぇ
おまいら明日エア快乗って蒲田通過時に
蒲田ザマーとか叫ぶなよw
663 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 00:27:12 ID:U1liqdeLQ
おい
>>659 ジョージアとアンパンとマルボロ買って来て
工事終了後は蒲田のハロワが混雑しそうだな・・・
糀谷なんて構内踏切があった頃は、
阪神春日野道もびっくりな極狭ホームだった。
ずいぶん発展したよな、糀谷も。
>>665 一般客からは、基地外が乗ってたんだって冷笑されるくらいだよ
今日は混乱必須か
特にアナウンスも無い地域から移動する人は・・・・
構内踏み切りがあった頃は車掌が乗り遅れそうになった時にまってくれる配慮があったんだよなーw
下り終車も行ったしそろそろ工事開始?
あ、こんな日にIDがKQだったとはww
いよいよだな
俺も近くまで行ってみるか
>>673 今回は見られるの実質そこだけなんだよね
そろそろレール切断で火花が散ってるかな
>>673 ちょwwwwwwwwwwww
そこのマンション友達が住んでるんだがwwww
しかもこのタイミングで規制が・・・
新種族、深夜厨出現か。
682 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 00:51:42 ID:U1liqdeLQ
俺も俺も!
雑色民だけど
糀やまで歩いていく
平日昼間のエアポート急行の一つ前に上大岡を出た普通は
南太田でエアポート急行と快特の待避のために7,8分も停車?
たとえば、10時37分上大岡発の普通は5,6分で南太田に着くはずだが、
南太田の時刻表を見ると50分発となってる。
深夜厨w
688 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2010/05/16(日) 01:02:19 ID:LwUJ+qT/0 BE:60523643-2BP(1004)
>>680 お試し●を携帯電話から取得すればいいんじゃね?
689 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 01:06:54 ID:QIlMiDjk0
早朝新町から出る士急行は6連だよ
1000が入ったら面白いけど士急行幕入ってないから多分無いとは思うけど
折り返しは普通になる。
蒲田に迷惑かけてさんざん工事してきたのにエアポ快特が
蒲田を通過するって恩知らずもはなはだしいだろ。
レス乞食乙
つ踏切遮断時間の4割解消
693 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 01:21:03 ID:BKtc3f4O0
蒲田なんてもういいが、今週以降普通車のみ停車駅の乗客がブチ切れるぞ
つ10年以上5万に満たない乗降人数駅に快特停車
>>693 空港客以外の意見は無視され続けるのが傾向
696 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 01:27:52 ID:q5xJioCk0
>>291 キッザニアなら甲子園にもあるぢゃないか
・あやめ池遊園地→学園
・玉手山遊園地→?
・宝塚ファミリーランド→?
・エキスポランド→?
・ドリームランド→コカコーラ
699 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2010/05/16(日) 01:33:01 ID:LwUJ+qT/0 BE:40349524-2BP(1004)
701 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 01:36:15 ID:q5xJioCk0
>>697 こうやって改めて見ると横浜方面のエア急は失敗な気がする
703 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 01:39:54 ID:m6oZAsYR0
>>697 素晴らしいです。私でも分かります。上りもお願いします。
704 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 01:42:21 ID:6Tg1HIwb0
>>702 どう見ても京急の自己満足です、本当に(ry
全部バスに任せて放棄した方がいいんじゃね?>横浜方面⇔羽田
エアポート急行
川崎までの方がご乗車ください。
それ以外はA特に乗り換えろ!
>>704 YCAT-羽田ならの本数も実質の所要時間もバスの方が優位である事は
過去に何度も指摘が
エ急は川崎止まりで川崎で快特と普通に接続でよかった気がする・・・
ヒント:士急行は直通着席用列車
つい今さっき電車の音が聞こえた@平和島
平和島はバラスト敷いてた。
鉄らしき人居ないんだが皆六郷土手か糀谷行ったのかしら。
なんでわざわざ直感的に分かり辛くて且つ混雑するようなダイヤに変えるんだろう
これまでのほうが秩序あるダイヤだったのになぁ
始発まで間に合うかな
なんで八景に快特が止まるの????
>>702 空港用ってより、一部の快特通過駅へのサービス向上目的に見える。
>>697 thx!
エア快、
いままで 新馬場-青横で普通の続行でチンタラ
⇒改正後 立会川-平和島で普通の続行でチンタラ
ということになりそうだな。
あとは、SH快特が弘明寺-上大岡でエア急に接近して減速食らうと。
>>714 逗子線への分岐、シーサイドラインの乗り入れ、利用者数が多い、駅前再開発
>>715 そうなると、横須賀市は無視ってことになるぞw
>>717 シーサイドラインの乗り入れだって今までもそうだったし、駅前再開発だって
完成するのは相当将来だぜ?
>>718 誰か言ってたが、再開発にともなう取引条件らしい
まあそれ以外として利用者がかなり多くなってきたからかと
京急ファンは今日はオールナイトでつか?
始発のために寝るやつ、終夜運転の奴、そのたモロモロ
>>704 バスと鉄道、両方の選択肢がある事こそ重要なのでは。
乗客も好きな方を選択できるし、京急も両方の客を取り込める。
その鉄道の方は今回、直通列車が分かり易くなった代わりに乗換での移動や速達性の面が少々犠牲になった、というところか。
京急蒲田サミット
帰りはバスがいいけど、行きは電車を選びたいよね
六郷土手と平和島側はみれないから糀谷側に人が集中してた気がした。
まぁ1時過ぎでの話だが
726 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 02:48:02 ID:PmLElHu+0
翌日の運用改正に備えた臨時回送はあったの?
ホスト国を通過(笑)
>>728 これは良い男祭w
でも過去の切り替え工事に比べると分散してる分小規模だね
>>728 gj
まさに人海戦術。
しかしこれで始発から運行するんだからさすが京急だよ。
お隣さんなら、日曜半日運休+再開遅延するレベル。
まぁ、無事に一番電車通るまではわからんがw
>>728 この雪の塊みたいなのは何?
もしかして土のうの山?
石。
>>731 バラストを予め袋に詰めておいて線路切り替えを容易にしているんだったかと。
この後、一列に並んで・・・・
さて、そろそろ最寄り駅に…
行ってもまだ始発まで早すぎるからうんこしてこよう
737 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 03:39:12 ID:g0DsSXbV0
エア快特初電が来たら、京急蒲田の蒲田民が線路に座り込みしたらおもしろいな。
扉開けるまで、住民座り込みとかwww
738 :
737:2010/05/16(日) 03:42:26 ID:g0DsSXbV0
そのときのセリフは、大きく手を広げて腕を伸ばして、
「ボクは死にませーーーん。」&「ボクはエア快特が停まるまでどきませーーーん。」
運行情報 空港線は蒲田駅での人身事故のry
眠くなってきたから寝る
742 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 03:53:46 ID:g0DsSXbV0
>>741 京急蒲田の空港線ホームで寝て。そうすればエアポート快特がwww
743 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 03:55:15 ID:g0DsSXbV0
>>741 京急蒲田の空港線ホームの線路で寝て。そうすればエアポート快特がwww
重要な事なので
土休日ダイヤ、京急車の高砂以東運用増えたね。けど全部600形が基本なんでしょ?
空が明るくなってきた
>>745 今日の朝確認してすべてがわかるかも、詳しくは11時頃のFNKTHスレかな
そろそろ工事も終盤かな
748 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 04:20:50 ID:T5g+XTOGQ
記念乗車券並んでる?
>>683 新町まで逃げられない以上そうかと
今調べてみたら上大岡→黄金町が後ろが普通の時は7分、後ろが士急の時は14分だった
まあ前者も京急鶴見で2本待避するみたいだが
京急のHPで乗換時刻検索をしたらこうなった。休日のダイヤね。
上大岡 10:46 発 − 品川 11:12 着 所要時間 26分
上大岡 10:57 発 − 品川 11:52 着 所要時間 55分
たまにバグってるのか知らないが変になるな。
【今日の京急日記】
切り替え工事完了
試運転 ←今ここ
始発無事発車
ごく少数の大田区民の座り込み開始
平行のJR運転見合わせ
京急振り替え輸送実施
逝っとけダイヤ発動
いつもの人も出動
京急蒲田駅にエア快臨時停車
座り込み民歓喜(我々の抗議が実ったと勘違い)
>>752 現実的すぎてワロタ。しかも逝っとけやる仮定とは
家族が寝たら見に行こうと思ってたのに徹夜しやがった@雑色
八景で上り快特が遅延のため、逗子線急行と接続とか見てみたい。
京急蒲田新上りホームヘル姿の関係者やマニア多数
品川行きの初電京急蒲田発車
>>756 乙
結局見に行かなかったけど、踏切試験は羨ましいw
八景駅に行ってくる (´・ω・`)
2本目の試運転列車羽田から蒲田に帰って来たw
おはよー おきた
今度こそ寝る
起きたらスレが異様に進んでるんだろうな
あれ?文庫6時26分発のエア急って文庫始発?
うっは文庫始発だった
蒲田通過一番列車どうした?
>>752 【今日の京急日記】
切り替え工事完了
試運転
始発無事発車 ←今ここ
ごく少数の大田区民の座り込み開始
平行のJR運転見合わせ
京急振り替え輸送実施
逝っとけダイヤ発動
いつもの人も出動
京急蒲田駅にエア快運転停車
運転士>「飛ばすなって言ったから止まってやったぞ」
実際に使える乗車券なんだ
776 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 05:53:52 ID:AiDZM5cS0
>>773 いつもの後輩、いつもの後輩の後輩も!
今品川で1発目のエア快待機中。
おっとエア快青砥行きが来たようだ。
>>771 すごいな
>>774 乙
ラインナップを見ると2100はエア急運用に就かないということだね。
778 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 06:00:46 ID:lE3XDJQi0
フジテレビでやってる
時刻表取りに行くついでに記念乗車券八景で確保
パスモのときみたく並ぶのかと思ったらもう普通に売ってるのね
781 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 06:10:09 ID:oFWsuX8E0
おいらはYRP野比で4時半過ぎに2通確保したよ。
駅員氏に早いね〜って言われたw
>>781 早すぎw
自分もさっき八景で乗車券買ってついでに時刻表もらってきたがついに八景の時刻表から「-」が消えたと思うとなんかうれしいな
>>782 いや、上司に一昨日「買いに行く?俺のも買っといて!」って言われたもんで…。
無きゃ無いで良いんだろうけど、明日、会社で色々言われたくないしねw
786 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 06:33:40 ID:XKAPRCr40
八景通過とかやらかしマダー?
787 :
名無し募集中。。。:2010/05/16(日) 06:39:54 ID:KJJCaDseO
金沢文庫始発の新逗子行普通が8両で広々
788 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 06:47:36 ID:g0DsSXbV0
京急が蒲田をエア快通過させるなら、
大田区は蒲蒲線計画を大規模に変更して、お金持ちの東急と組んで、
東急多摩川線経由、渋谷、副都心線(新宿、池袋)、日比谷線(六本木、霞ヶ関、銀座)、三田線、南北線直通を走らせて、
京急にお灸をすえてやれ。
公団車急行かよw京成赤電の急行撮るべきだったな・・・
>>764 遅くなってごめん。
無事買えたようでよかったです。
雑色駅のお空のホームに感動した。
大田区・徳之島・普天間 日本の反対勢力ヌルスギ
万国の連中なみにヤレヨ
793 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 07:10:39 ID:mhODSusw0
なんか逝っとけ発動してるらしいね
鶴見市場駅で買ったけど、始発から30分後でも余裕で買えてびっくりした。
寝過ごして、諦めていたけど行ってよかったと思った。
その後、士急行の横浜方面の一番列車に、川崎から乗ったけど、先頭車の左側の椅子に座ってた奴らがうるさくて
とても、不快だった。
一応、607編成で運転され、車内の停車駅案内は古いままだった。
その他のことは、要望があればレポ出します。
795 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 07:21:17 ID:blWPuVM50
みんなも関係者の方も乙でした。 なにかありましたら引き続きレポお願いします。
796 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 07:21:54 ID:fbIx2RxQ0
797 :
788:2010/05/16(日) 07:26:52 ID:g0DsSXbVI
東急が蒲蒲線計画を利用して、直接空港ターミナルに乗り入れることを前提に!
>>796 うわあ・・・これは歴史を感じるな。撮影者超GJ!
799 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 07:30:05 ID:blWPuVM50
>>798 チョー乙です。 梅屋敷はあーいう暫定構造なのか、すごいモンだ。
あとは工事や駅みたいですね、どなたかお願い致します。
お前ら仕事早すぎるだろw
さて…今から出かけようかな
と思うけどどーせ混んでるだろうし記念乗車券も売って無いだろうからなぁ…
折り返しエア急とおぼしき文庫始発8連普通新逗子行きが2本連続で650×2だった
大森町の松屋、店舗限定で牛丼280円だった。
ただそれだけ〜
(~O~)
蒲田駅西口あたりも地味に変わってるみたいだね。
以前は西口改札〜ホームに仮設階段があったけど、
>>796の動画では撤去されてる。
おいおい650×2なんか着席定員少ないんだから止めてくれよ
808 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 07:50:48 ID:blWPuVM50
>>807 どうせ空気輸送なんだから全然okでしょ。本線普通に4連で使われるよりよほどいい。
>>794 1049は新しい停車駅ご案内に差し替えられてたが
5月16日からですのシールも貼りっ放しになってるw
新しい京急電車時刻表の発売日知っている方いたら
教えて下さいm(__)m
>>808 さっき新逗子始発のエア急(新鮮8連)見たが車両あたりの客は多分今八景出た普通より少なかった
時間の問題かもしれんが
811 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 07:55:41 ID:GJRNFdLO0
新しいポケット時刻表品川と京急蒲田貰ってきたけど
2ツ折バージョンと3ツ折バージョンがあった。
3ツ折はグランポートというパチ・スロの広告だった
>>811 ありがd今回は出ないんですか!?知らなかった情弱だなぁ・・
>>805 650×1の時代もあったんだから大丈夫
>>812 まあ7月にもダイヤ改正があるんだし。
発行するのも大変だから仕方ないでしょ
>>809 時刻表の発売はねえって駅の改札に書いてなかったか!?
てゆうか白紙ダイヤ改正なのに、それはねえだろっと。
816 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 08:03:17 ID:LRYQFQ6m0
>>815 時刻表なんて出さなくていいから、ダイヤグラムわら半紙に印刷したのでいいからくれ。
成田SA絡みで時刻表出せないのか
今回のぶん、冊子時刻表を刷るだけすって、7月改正時の新刊との
引換券を付けて販売・・・ケチQじゃやらんか。
>>815 ダイヤ「改正」だから売るものとばかり思い込んでいたので良く見ていなかったよw
品川平日下りの16時代なんてずいぶん変更されていると思うのにな・・・
東急は分厚い時刻表を無料で配布してたのに京急は本当にケチ急だなw
821 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 08:08:32 ID:V4YDyAVq0
蒲田周辺で騒ぎが起きたりしてない??
>>821 今のところ何も・・・パトカー警官なんかも来てないよw
824 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 08:13:15 ID:V4YDyAVq0
>>822 それならよかった。
やはり都知事の一言が聞いたかな…
羽田エアポート快特 石原都知事「止まらなくてもいい」
5月14日21時30分配信 レスポンス
「あれはたいした問題じゃない。時刻表というかダイヤグラム見なさいよ。京急蒲田駅で乗り降りする羽田行きお客が痛痒を感じることはほとんどありません」
羽田空港国際化を前に、京浜急行電鉄が「エアポート快特」を導入。品川 - 羽田空港間をノンストップで走ることに対して東京都大田区と地元が「通過反対対策協議会」を組織してまで阻止しようとしていることについて、石原都知事が一刀両断にした。
14日の定例会見で石原氏は、新ダイヤで「飛ばされる」ことになった京急蒲田駅の地元に対して、こう話した。
「6本のうち3本止まらなくても、あとは止まるんだからいいじゃないか。蒲田から羽田に用事がある客は何%ある? 目と鼻の先で自転車だって行けるところだ。大騒ぎするものじゃない」
さらに、松原忠義区長が11日の会見で京急路線の高架化で支払う予定の費用負担分の支出を「このままでは考えざるを得ない」と発言したことについても、「勝手なこと言わせたらいい。みんなごねるんだ」と、石原氏。
都知事はこの騒動では京急の味方!だし
825 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 08:13:55 ID:mhODSusw0
>>796 GJ!
走行音が釣り掛けっぽく聞こえるが、山手線みたいにレールの表面に凹凸いれてるのかな?
今エア急乗ってるが早速弘明寺でオーバーランした
減速タイミング慣れてないのか誤通過未遂か単なるミスか
雑色で時刻表が欲しいんだが、どこにあるの?
駅員さんに言えばもらえるのかなぁ
(~O~;)
>>824 石原は元来は湘南族。東京の外れの海っぺりの地域なんて興味ない。
反石原の民巣党に泣きつけよ
京急蒲田08:27発の士急は4連+4連
いっとけまだー
>>774 へぇ、有効期限付きの切符なんだ。
ちょっと意外。
>>756 踏切の中に入っている人逮捕されないの?
835 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 08:55:53 ID:LzjHrqjw0
>>796 この映像の最初の方に写っているけど、人が撮影しているのに
その前を横切ったり、先に撮っている人の前に出る馬鹿って本当に多いよね。
右側に居たカメラ持ってる奴は割ってはいるのはどうかと思うが
公道で撮ってるんだから自転車の人に文句言うのはどうかと。
羽田空港まで行くのはいいが、ちゃんと往復分の切符買えよお前ら。
さっき、羽田発の新逗子行のエア急一番列車を京急鶴見から、日ノ出町間で乗った。
先頭部は、鉄道ファン(オタク)専用車になっていた。2040編成が充当。
今日は、もう疲れたから家に引きこもることにする。
京急蒲田で、地平ホームで空港行きを待ったいた人が、駅員のアナウンスで2階から発車することを知って
空港に行く人が、でっかい鞄やスーツケースをもって階段を駆け上っていた。
しばらくは、混乱が起き続けると思った。
2階から1階への連絡通路が長すぎる。
>>835 少なくとも、横切った人(自転車かな?)は地元民だろうし
そこを責めるのは間違っているだろう。
ビデオカメラ持って前に出てきたヤツに関しては同意。
こいつ、昨日の昼に梅屋敷でも見た気がする。
撮り撮り鉄となるわけか
いいんじゃないの?
高架線試乗から帰ってきた。
蒲田は慣れない人間が来たら迷路だな。
地元民らしき人も戸惑ってる様子だった。
糀谷も1Fから発車するのか2Fから発車するのかが解りづらくて
駅員でもないのに年寄りに2回ほど聞かれた。
>>837 見た感じ買ってない人が多いよ。
自分は、しっかり金払ったけど。
843 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 09:16:21 ID:I9xiY2YK0
東京モノレールからこぼれた客を拾うビジネスだね
もっとスレが進むかと思ったが、全然進まないな。
みんな現地なのか?
845 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 09:18:18 ID:d3t/GNRX0
記念切符、まだ売っているかな?
>>838 もうその人はモノレールかバスにするだろうね。
でっかい荷物を持った人にとって発車番線が分かりにくいのは致命的
ヲタに優しく利用者に厳しいKQ・・
>>837 天空橋で降りるか降りないかで結構差があるんだな
横浜方面士急行の車両状況
31D、33D、35D、37Dが2000の8連。
39Dが1400(アルミIGBT)*2。
41D、43Dが650*2。
後、早朝の1A→13Cが「世界へ。京急で」のラッピング2100
順当ならこのまま13Aかな?
849 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 09:20:45 ID:AiDZM5cS0
>>844 俺も朝エア快乗って羽田行って、今は大阪にいる。
今日は運が悪く日帰り出張。
帰りも京急だから、またエア快乗るつもり。
仕事の合間にちょくちょく覗くから、みんなのレポ待ってるよ
>>848 士急行は7本で運用しているという事でオケー?
今日は糀谷工事見物・六郷土手から始発・エア快乗車して一時帰宅。
もう一回エア急行や快特も乗ってこようかな。
(~O~)
852 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 09:28:31 ID:+Imj5rh5O
>>850 日中のは7運用でおk
エア急はどの列車も添乗さんが乗ってるみたい。
言うまでもなく先頭付近は混雑度が高いというw
>>847 例えば羽田空港ー品川間を通しで買うと400円、天空橋で分割で買うと380円、羽田空港ー天空橋をモノレールだと370円。
まあ天空橋ー羽田空港で京急さんは稼いでおりますなぁ…
855 :
835:2010/05/16(日) 09:32:33 ID:LzjHrqjw0
>>836 >>839 ビデオカメラを持った奴が、撮影者の前を横切った上で
撮影者に割り込む形で撮影者の前に出ちゃったから
そう言う意味で書いた・・・。
856 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 09:33:28 ID:75m3b2d20
記念乗車券余裕で買えた。
なんか今回の改正で蒲田が嫌いになった・・・
現地行けない奴は夕べの人とは別だが10時からニコ生で京急蒲田から放送する奴が居るぞ
858 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 09:34:22 ID:aKb54aCQ0
>>853 レスありがd
ポケット時刻表従来の2色刷りから多色刷りになったんだねw
京浜急行 品川駅発電車標準時刻表 から
京急電鉄 品川駅発電車標準時刻表 に変わってた
>>854 天空橋〜空港の間はトンネル工事費用を利用者に受益者負担させてるからな
>>854 利用者に建設費を負担させて京急はウマーですから
>>859 指定代理店が変わったからかな?<多色刷り
今回の時刻表は「アド総研」って所が出してるみたいね。
地味に「●……普通4両」の凡例が加わってて嬉しい。
八景では、快特到着時に誤通過しないように、出発信号を赤にしている。
>>860>>861 元を取る時が来たら、京王さんのように利用者に還元して欲しいですなぁ
(~O~)
>>862 12両編成のマークも欲しいのだが・・・
>>857 その人とはまた別の人でいま中継してる人もいる
工事が終わるまで横浜方面との直通を中止しても良かったんでは?
もう定着しちゃったからいまさら無理ってことなのかな
869 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 09:47:12 ID:75m3b2d20
今日からは高架を爆走する京急が見られるのか
>>869 速度制限箇所が多々あるから爆走は難しい
滑走路直下のシールドは一部国有財産だから賃借料が発生する。
償却が終わっても、ある程度は運賃割増しないと厳しいと思われ。
いつも通りに特快で蒲田まで乗って羽田方向に乗り換える人居るかな?
さてジャイキリも見終わったしそろそろ出撃するか。
携帯規制で現地から書き込めないのがつらい。
874 :
粘着 京急真理教:2010/05/16(日) 09:56:18 ID:rduGuV9U0
2ちゃんねるが始まった当初(アナログモデム+テレホ時代)からずっと
「箱根駅伝で、選手通過時でも容赦なく踏切を閉めよ」と毎年書き続けて
いたが、ついにこの日を迎えてしまった。
最高に残念、無念。
>>874 あの踏切はまだしばらく残るわけだけど。列車が通る本数は減るけどね。
今日から蒲田周辺の地平を走る京急が半減されるわけだけど
道路の渋滞がどのぐらい減るか、あるいは減らないか・・
蒲田高架下って何かできるの? ラーメン二郎とか
ttp://imepita.jp/20100516/355980 【下り本線→空港線】
A快特とNTH急行が接続しない。SH快特とD急行も慣れていないと厳しい。
品川→空港は普通以外ならどれに乗っても損しないダイヤだったが、
これからは羽田空港行を待たないとハマる可能性あり。
【上り本線→空港線】
SH快特とNTH急行の接続時間が増加。ダッシュ乗換による遅延も改善か。
【空港線→上り本線】
D急行と快特が接続しなくなった。これはひどい。
【空港線→下り本線】
NTH急行とSH快特の接続時間が短縮。便利になった。
D急行が相変わらず2分折り返しなのがダイヤ上のネックかも。
>>879 下り線が高架になってないし
まだわからないんじゃね?
>>881 401A乗ってたよ
先頭こんな混んでたのか
確かに8両で2分折り返しはキツだろうな・・・
制限速度が、見た限り
・蒲田の空港線分岐:25→35
・蒲田糀谷間の高架シーサス:50
で、制限の緩和も頑張ってるみたい
>>886 シーサスは50で正解(双眼鏡で今再確認してきたw)
>>880 空港線→上り本線の接続ってぶっちゃけどうでもよくね?
ニコ生見てたけど梅屋敷でさやかアナウンス間違えてたな
変態望遠鏡…
>>881 それに輪をかけてつり広告が鉄道フェスタとは…
手前で立ってるおにゃのこカワイソス(鉄子だったりして)
>>889 上りの降り口を左側と言っちゃったとか?
>888
よくねえべ。
892 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 10:27:01 ID:r8JpF4f30
平和島付近と六郷土手付近を歩いてきたよ
なんか仮高架に接続するところをジャッキアップして接続したみたいだね
六郷土手付近はジャッキアップせつ接続できたみたい
で、大森町から六郷土手に行こうと思ったら普通が来るまで5本連続で通過(うち1本回送)してってワロタ
こりゃ普通停車駅の乗客がJRに逃げるわけだ
>>888 糀谷〜天空橋の乗降人員合計>羽田空港の乗降人員
なので、無視できないかと。
ふと思ったのだが、空港線中間駅の乗客は横浜・川崎指向なのか?品川指向なのか?
沿線住民だけじゃなく、オフィスも多いからいまいち読み切れない。
さて今度こそ本当に出かけねば。
京急としては蒲田で乗り換えさせたくないんじゃないか?
>>894 オフィスって・・・セガ本社ぐらいしか思い浮かばないが
上り本線も高架化した時に改善してくれれば良いんだがね
蒲田の本線側行き先案内に成田空港方面が有るのは、本線快特にSA線直通成田空港行きができるフラグなのだろうか・・・
>>896 まあ、乗り換えないで行けるに越したことはないからなぁ
901 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 10:42:39 ID:LzjHrqjw0
>>894 比率% 下り 上り
糀谷 9 91
大鳥 7 93
穴守 5 95
天空 17 83
空港線中間駅は圧倒的上り指向
空港従業員はそこまで地元に住まないか
>>894 空港線住民は品川指向、朝の上り急行で蒲田下車は少ない
空港線住民で空港方面にいく人はいることはいるが結構少ない
沿線で働いている人で電車通勤組は神奈川方面から来る人が多い
ANAの本社が穴守稲荷だと思っていた、遠い昔。
高架後の展望動画マダー?
空港線沿線って東大阪みたいに町工場多いん?
ともにSHからの乗換えで、
上りは文庫、下りは上大岡から富岡や屏風へ行くのには、
接続が酷すぎる…
910 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 10:52:50 ID:Fw+aHLPE0
蒲田、ヲタが線路立ち入りやりやがった
支障発生中
死ねや
912 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 10:56:41 ID:d3t/GNRX0
記念切符何処の駅も完売みたいだね。(涙)
913 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 10:56:48 ID:QIlMiDjk0
誰か朝の新町からの急行乗った人いないの?
京急蒲田上空テレビ朝日のヘリコ旋回中!
ちなみに下り指向50%以上
品川94
海岸59
梅屋51
鶴見55
生麦53
新子60
子安63
新町70
仲木58
神奈81
横浜66
逸見51
あとは上り指向
京急蒲田素通り 『説明不足、納得できぬ』住民ら600人、抗議集会
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010051602000051.html 京急電鉄のダイヤ改正で「エアポート快特」(品川−羽田空港)が京急蒲田駅(東京都大田区)を素通りする
問題で、大田区や地元自治会は十五日、「京急蒲田駅通過反対区民大会」を駅近くの区産業プラザで開いた。
区民ら約六百人が「通過反対」と書かれたはちまきやたすき姿で参加して、蒲田駅停車を求める決議を行った。
松原忠義区長は八年前に京急の立体交差化事業に着工した際、くわ入れ式で使用したくわを持って登壇。
松原区長は「ノンストップのために、(事業に)協力してきたわけではない」と抗議し「地域エゴで要求するので
はない」と強調した。
石原慎太郎知事が十四日の定例会見で蒲田から羽田へは「自転車で行ける。大騒ぎすることじゃない」と
発言したことについて、永井敬臣区議会議長が「石原さんも大田区民。これから空港へは車でなく、自転車で
行ってもらおうじゃないか」と反論すると、会場がどっと沸いた。松原区長も大会後、石原知事の発言について
「(それは)知事の見解。私自身は大変重要な問題と考えている」と述べた。
大会に参加した同区の主婦松本美恵子さん(75)は「京急には親しみがあるが、今回のダイヤ改正は事前
説明もなく、納得できない。蒲田には今まで通り止まってほしい」と話していた。新ダイヤは十六日から、実施
される。
いっとけ発動か
>>916 エア快が近付いたら非常停止ボタンを押す抗議活動をするアホが出てこなきゃいいんだが
>>918 頭良いなw
やったら、営業妨害だけど。
>>919 止まってもダァ開けてくれなければ・・・
>>880 以前からの指摘通り品川から本線下り→空港線各駅は厳しかった
空港線行くなら特にA快特は乗るだけ無駄な感じ
そしてさっきからヘリコプターがうるさい
922 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:12:42 ID:hRrv3u9u0
>>918 おい・・・まさか今蒲田で線路内に立ち入ってるアフォは・・・・・・・・・・・・
>>921 品川→空港線各駅へは羽田空港行きに乗る
蒲田で乗り換えなし、つまり簡略化ってことなんだろうな
>>913 川崎からなら乗ったけど・・・。
>>906 ゴメン。昨日、鮫洲でカメラが壊れて、撮影できなかった。
携帯でしか撮影していないし、ムービーは撮らなかった。
さっき、カメラを起動してみたら、直りやがった。
近いうちにとってアップする。
927 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:15:31 ID:hRrv3u9u0
それにしちゃやけに長いぜ?
>>923 つまり実質3本/hに削減w
午後は他のパターン試しに行ってくる
やっぱり今日は人多そうだな
起きたの今だし今日は行くの止めよう
来週でもまだ綺麗だろう
被害届出せよ京急
932 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:22:59 ID:AiDZM5cS0
大田区は自分らのドアホ行為で、全国に大恥をさらしてるんのわかってんのかな?
松原のやってることはルーピー以下だぞ。
933 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:23:22 ID:g0dNpU3y0
お前ら改札でずに行ったり来たりしてるんだろ?
乗り鉄ヲタの為に京急も一日乗車券を売ればよかったのにな
車内検札よろ
936 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:24:58 ID:7mWbGD4S0
環八付近の仮上り線は、どうなっちゃうの?
>>933 朝、それをやっている人を見た。
漏れは、それを卑下しながら、乗り越し精算していた。
>>934 記念乗車券よりも良いね。
売ってくれてたら、乗りに行ってたのに・・・
結局、AIR急行の最高時速は何キロなんですか
>>931 京急線内での乗降記録が溜まってるw
走行音が遠方まで響きやすいっぽいな
昨日まで自宅では警笛ぐらいしか聞こえなかったのに、今は上り列車が通ってるのが確実に分かるw
>>934 今日限り、都内限定とかでもいいから欲しかった
>>937 以前八高線で検札に出くわしたことあるがスイカ乗車だったので入場記録のチェックのみだった
945 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:32:44 ID:q5xJioCk0
糀谷はまだ工事やってんの?
>>942 夜中だともっと響くかと
トンネルの向こう側の住人だけど高架(盛り土だけど)から離れているけど
夜中は走行音がかなり響いているよ
荒川渡っている音なんかハッキリと分かる位響いてくる
だいぶ前に新AEの試運転した時も……
やっぱり暇だし行こう
銀千なら人少ないだろうし
それとも久里浜から乗れば確保できるかな
948 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:40:06 ID:r8JpF4f30
>>942 今までは高架化時に設置された安全用?の柵や家があったけど、
高架化されてからは何も無いからね(一応防音壁はあるけど)
しかもレール研磨してあるのか釣り掛けみたいな走行音がするし
高架区間、バラスト軌道じゃないのかな?
>>949 切り替え地点付近のみバラスト軌道、他はフローティングラダー軌道
空港線は知らない
昼間の本数が大幅に減ってしまった。
不便さを特定の駅に押しつけた恨みは
忘れない(※蒲田は除く)
ないと思うけど臨時停車でも普通に
降格させた駅にはエア急を停めるなよ。
952 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:47:31 ID:SmxOenki0
誰か新スレよろしく
953 :
950:2010/05/16(日) 11:48:45 ID:r8JpF4f30
じゃあ試しに立ててみる
954 :
848:2010/05/16(日) 11:50:06 ID:4Oemm/Hw0
一応訂正……2100ラッピングは引き続き1Aで運用中
1243は通快幕出して金検でお休みチウ
>>950 変な音してると思ったが研磨してあったのか
テレ朝きた
957 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 11:59:06 ID:q5xJioCk0
あ、展望動画うpキター
京急蒲田の通過問題って
需要に対して電車が何本あるかた十分っていう問題じゃないと思うんだよな。
「通過」があるってのは利用者の印象として街のイメージがよろしくないよ。
追浜や汐入みたいに。
「優等(本線快特・急行)が止まるんだから」とも言われるけど
日中の八景みたいに快特増結者が必ず停車してても、文庫とは格違いのイメージだったし。
エア快を停車させても便利にならないと主張する知事や関係者、ヲタもいるけど
通過が前提で、接続が獲れないようにダイヤを組んでるんだから当たり前だろと。
その結果、より長距離嗜好が高い本線快特を停車させ所要時間が増し、おまけに混雑する。
大田区は京急蒲田と空港線だけの問題かもしれないけど
本線利用者だってこういうデメリットがあるわけで。
965 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 12:36:53 ID:6Tg1HIwb0
真価が問われるのは17時過ぎからだな
横浜駅下りホームがどうなることやら(・∀・)ワクワク
>>964 そこまでは誰でもわかっている
そんなイメージ戦略だけのために他に迷惑をかけるんだから
むしろ蒲田に実害そのものがあるよりも性質が悪いと言ってるんだよ
その通り。
だから蒲田のイメージで行くと、
エア快特と本線快特の両方が通過であるべき。
968 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 12:38:30 ID:JLxnKNch0
蒲田はまだ止まってるの?
>>694 平和島よりすこし多い程度の乗客しかいないんだから。
本線快特も時間短縮のために通過していい気がしてきた。
公用車でサガンに向かったはずの区長が行方不明になって
深夜0時過ぎにに高架上で轢断体となって発見されたら嫌だな
>>968 少なくとも上りの走行音は聞こえてる
それよりまたヘリコプターがうるさい
>>964 イメージも何も追浜は何も無いし、汐入もダイエーと劇場位しかないから、
その程度で快特停めるって、なんかおかしいよな。
八景だって、逗子線とシーサイドラインの乗換駅だから快特停車駅に多少ふさわしい
ものがあるけど、駅前はやはり何もない。少し離れたところにダイエーがあるくらい。
駅周辺にこれでもかという位商店が並んでも、急行が停まらない小田急相模原みたいな
駅のこと言っているのなら、あんたの主張はわかる。
973 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 12:48:17 ID:G0x+JoHm0
うおおおおお!
エアポート急行記念乗車券が売り切れてる(涙)
そんなもんでも売切れるのか。
まあ今回の改正は話題になってるし、テンバイヤーの餌食にでもなったのかな
ヘリコプターが本当にうるさいなw 迷惑じゃ・・・
だいたい、蒲田住民で都心に向かうのに京浜東北を使わずに京急を使っている人って
いったい何人ぐらいいるのだろうか
空港に行くとしても毎日通うって訳でもないだろうし、そもそも蒲田自体が
空港の玄関口、東京の空の玄関口としての顔が希薄のように感じる
本来なら大規模商業施設や大手シティホテルが林立していてもおかしくないはずだが・・・・
(東横インの本拠地ではあるが)
まあ残念ながら今の蒲田には電車を全部止めるほどの価値はないと判断されたのだろう
蒲田住民以外の蒲田通過反対派が少ないのもそれを物語っている
>>976 火事じゃないから取材ヘリだろうけど、こういうのは各社1機でまとめて撮影して欲しいよ
昼前から断続的にずっと飛んでて京急よりうるさいw
蒲田利用者だが、今回の高架化で
本線と空港からの電車が同一ホームになったのがありがたいと感じる。
エア快の通過は残念だが、なんか高架工事完成後にまた止まりそうな気がするし。
そして、ヘリコプターが五月蠅い。
>>973 サクラ大戦のルトランカードでよければ
(´・ω・`)
蒲田通過のお陰でタダで宣伝してもらっている京急賢いな。
982 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 13:03:02 ID:XKAPRCr40
都営線を京急が買収すれば
もっと利用客増えるのにな
料金安くなるから
>>981 しかも反対派を文字通り「恫喝」してくれる原理主義者まで付いているから
自らは手を汚さない。賢い。
>>979 蒲田利用民なら関係ないと思うけど、接続が糞だから駅として便利になったとは思わないなぁ。
唯一ありがたいと思うのは踏切の遮断時間なんだけどなぁ。
>>984 踏切解消が大田区蒲田にとって最大かつ唯一の恩恵なのよ本来
それがたった200億とは安い買い物だな
抑速を京急が唯一使用しているとか言ってる奴がいたぞw
11時前上り快特上大岡でオーバーランした
>>987 俺が乗った品川発12:32(何故か3ドアできた、しかも605)快特に乗ってた鉄カップルの男
俺の耳が正常ならぞうしきをざっしきとも言ってた気がする
ということは豆知識を言ってるのかw自慢げそうにw
そのうち品川駅の南に位置するのに北品川というのは・・・とか言い出すな
ざっしょくではなく、ざっしきと読んだのは
少しくらい評価してやっても良いw
エアポート快特を停車させる条件に快特を通過にさせる。
誰か「ざついろ」って読んだ人いないかなぁww
線路内の立ち入りってマジで反対派なの?
一番ウケたのは花月園前を新子安って言ったことだけどな
雑民党有馬
998なら京急蒲田を全種別通過。
999 :
名無し野電車区:2010/05/16(日) 13:34:34 ID:KkZy44gSP
1000なら大田区壊滅
1000なら汐入に快特停車
1001 :
1001:
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