特急はくたか/臨時急行能登[25]
妄想無用。東京・上野と北陸金沢地区を結ぶ列車のスレ。
ソース、文責を明らかに出来ない書き込みは固くお断り致します。
次スレは>>960を目途に、（重複・乱立防止のため）一度宣言してから立ててください。
ついに、489系能登・北陸が引退しました。
能登に関しては引き続き臨時列車として485系で運行します。
前スレ
特急はくたか/臨時急行能登[24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268823405/
↓寝台特急北陸、急行能登の話題は鉄道懐かし板へ。↓
懐かしの北陸特急＆急行
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1223912856/
規制時等の避難所スレ
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[Ex.1]
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265382979/
ソース、文責を明らかに出来ない書き込みは固くお断り致します。
次スレは>>960を目途に、（重複・乱立防止のため）一度宣言してから立ててください。
ついに、489系能登・北陸が引退しました。
能登に関しては引き続き臨時列車として485系で運行します。
前スレ
特急はくたか/臨時急行能登[24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268823405/
↓寝台特急北陸、急行能登の話題は鉄道懐かし板へ。↓
懐かしの北陸特急＆急行
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1223912856/
規制時等の避難所スレ
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[Ex.1]
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265382979/
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昨日のTDN臨で久々にボンネット489系見た。
今年の「はくたか春のボン祭り」は終了ですか？
写真を24枚撮って送ると皿がもらえると松たか子が言っていたのですが、
どこに送ればいいのでしょうか？
写真を24枚撮って送ると皿がもらえると松たか子が言っていたのですが、
どこに送ればいいのでしょうか？
4 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 07:00:35 ID:zpPQ0jwY0
列車自体は臨時化されても、思い出には毎日浸れる。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/noto/
ttp://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/noto/index.htm
ttp://www.din.or.jp/~a-aoki/night_train/exp_noto.html
ttp://members.jcom.home.ne.jp/noto/
ttp://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/noto/index.htm
ttp://www.din.or.jp/~a-aoki/night_train/exp_noto.html
ﾝｯﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝｯﾀﾞ
ﾎｰﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｰ ﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｰ ﾎｰﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｰ ﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｰ
ちゃらららん♪
ﾎｰﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｰ ﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｰ ﾎｰﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｰ ﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｯﾎﾎｰ
ちゃらららん♪
鉄道唱歌か、もうこれは聴けないんだな･･･。
>>2
ウヤ情にも載ってたね。
ウヤ情にも載ってたね。
前スレの485-2000
クロの2000番代のこと言ってるんかと思ってたｗ
クロの2000番代のこと言ってるんかと思ってたｗ
10 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 19:31:53 ID:DMk1/Vdm0
連休に東京に遊びに行った際に上野駅や東京駅でいろんな電車を見たが、
能登はやはりボンネットじゃないと寂しいな。今は６両編成なんだな。
今度は「あけぼの」あたりが、あぼ～んくらうんじゃないかと思ってあけぼのも撮影しておいた。
あのゴロンとシートの緩い熊のロゴはいい。
能登はやはりボンネットじゃないと寂しいな。今は６両編成なんだな。
今度は「あけぼの」あたりが、あぼ～んくらうんじゃないかと思ってあけぼのも撮影しておいた。
あのゴロンとシートの緩い熊のロゴはいい。
11 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 20:01:15 ID:RrLrf/dq0
幾度となく眺めた能登の車窓
http://www.youtube.com/watch?v=bywf-3QQxMY
学生の俺には能登>>>(超えられない金銭的な壁)>>>北陸だったな。
ってか、まだ廃止になったわけではないんだな。
http://www.youtube.com/watch?v=bywf-3QQxMY
学生の俺には能登>>>(超えられない金銭的な壁)>>>北陸だったな。
ってか、まだ廃止になったわけではないんだな。
12 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 21:02:30 ID:gsD41w1s0
ＴＤＬ臨の回送って定刻だった？
俺小杉の近くで朝５時ごろから待ってたけどこなかったお
俺小杉の近くで朝５時ごろから待ってたけどこなかったお
北陸フリーきっぷや北陸回数券使って乗るのが北陸の正しい？利用の仕方だったよ
正規料金じゃ乗る気がしなかった。
能登も長野経由時代は割安感があったけど横軽廃止で運賃高くなって利用価値が低下したな
運賃料金では信越経由能登＜上越経由４８９能登≦白山＝現行指定席能登だもんな
正規料金じゃ乗る気がしなかった。
能登も長野経由時代は割安感があったけど横軽廃止で運賃高くなって利用価値が低下したな
運賃料金では信越経由能登＜上越経由４８９能登≦白山＝現行指定席能登だもんな
昔は、能登加賀ミニ周遊券というものがあって往復に急行が利用できた。
その周遊券を学割で買うことでかなりお得だった。もちろん碓氷峠経由。
たしか座席・寝台併結の頃もあったが鉄オタじゃなかったので
詳しく覚えていないし写真も残っていないのが残念だ。
その周遊券を学割で買うことでかなりお得だった。もちろん碓氷峠経由。
たしか座席・寝台併結の頃もあったが鉄オタじゃなかったので
詳しく覚えていないし写真も残っていないのが残念だ。
15 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 01:42:23 ID:ifDZYWPE0
>>12
何か勘違いしてないかい？ 何日の話？
>>13>>14
そういう工夫って大事だよね。往復だとか回数券だとか、さらに加えて宿泊
とか飲食だとかいろいろとパックにして企画切符出せば、バスに十分対向できる
と思うんだが。ＪＲが本気になれば、高速バスだの激安ツアーバスだのは敵でない
と思うんだがね。
臨時能登の惨状は不思議でならない。裏で「大人の事情」があるのかな？
何か勘違いしてないかい？ 何日の話？
>>13>>14
そういう工夫って大事だよね。往復だとか回数券だとか、さらに加えて宿泊
とか飲食だとかいろいろとパックにして企画切符出せば、バスに十分対向できる
と思うんだが。ＪＲが本気になれば、高速バスだの激安ツアーバスだのは敵でない
と思うんだがね。
臨時能登の惨状は不思議でならない。裏で「大人の事情」があるのかな？
JRは鉄道輸送よりも駅ナカビジネスのほうが大事なのよ
今は完全民営化した上場企業であって利益追求が至上命題
赤字垂れ流しOKの国鉄時代とは違う
でもって鉄道資産の維持はJRの責任だからなあ
地震災害でも復旧は自社責任ｗ
激安ツアーバスや高速割引に勝てるわけがない
今は完全民営化した上場企業であって利益追求が至上命題
赤字垂れ流しOKの国鉄時代とは違う
でもって鉄道資産の維持はJRの責任だからなあ
地震災害でも復旧は自社責任ｗ
激安ツアーバスや高速割引に勝てるわけがない
18 ：11：2010/05/07(金) 10:47:23 ID:4YRtriNL0
故郷が金沢なんで、短期滞在なら北陸フリーきっぷ＆北陸利用だったんだけど、
長期だと割引切符が利用しにくくて結局正規料金の能登利用だった。
大概ボックス占領できたんで、寝台には遠く及ばないけど夜行バスよりはるかに
快適だった。
新幹線開業は悲願ではあるけど、あれだけ利用した夜行がなくなるのは寂しいな。
長期だと割引切符が利用しにくくて結局正規料金の能登利用だった。
大概ボックス占領できたんで、寝台には遠く及ばないけど夜行バスよりはるかに
快適だった。
新幹線開業は悲願ではあるけど、あれだけ利用した夜行がなくなるのは寂しいな。
19 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 14:45:22 ID:ifDZYWPE0
時代の流れと言ってしまってはみもふたもない話・・・ＪＲは新幹線と太平洋側大都市
圏の通勤輸送に特化して他は全部廃止するのが合理的、なんていう結論になりかねんよなぁｗ
＃それにしても新幹線が分割されたのは今となっては致命的だな。
経営もさることながら、ＪＲ東とＪＲ東海＋西の陣営に分かれて技術開発と世界進出を
やっているんだから。国際競争でスゲー不利だし。
アメリカの新高速鉄道計画へも、ＪＲ東とＪＲ東海がばらばらにアプローチしてるしｗ
ちなみに中国はＪＲ東から導入した新幹線技術をまるごとコピーして、アメリカに売り
込もうとしている。アメリカ側が権利関係の問題を指摘して難色示してはいるが、
この件で日本政府やＪＲが中国に抗議したって話、聞かないなぁ。
ＪＲ側の問題以前に、政府の公共交通に対する戦略がまるでないのが最大の原因だろね。
やってることが支離滅裂だからな。そういう場当たりのデタラメが生み出したのが
激安ツアーバスだと思う。いずれ大事故やらかせば問題視されるだろうけど。
新幹線はこうなったら一日も早く完成させるしかないけど、時間短縮効果は劇的なもの
はないし（北陸－首都圏だと１時間程度だよね、確か）、駅によっては停車列車が少ない
ので「はくたか」よりも不便になるし・・・。
それに料金が今より相当高くなってしまう。激安ツアーバスとの競争では不利。
地元の小駅利用住民としては、高い＆不便な新幹線についてはあまり期待できん。
それに加えて新幹線関連建設費と３セク在来線の赤字負担が、ドカンと自治体
借金になるわけで。大増税や自治体経営破たんの引き金になる危険が非常に高い。
新幹線がそういうリスクを相殺する経済効果をもたらすかどうか・・・。
圏の通勤輸送に特化して他は全部廃止するのが合理的、なんていう結論になりかねんよなぁｗ
＃それにしても新幹線が分割されたのは今となっては致命的だな。
経営もさることながら、ＪＲ東とＪＲ東海＋西の陣営に分かれて技術開発と世界進出を
やっているんだから。国際競争でスゲー不利だし。
アメリカの新高速鉄道計画へも、ＪＲ東とＪＲ東海がばらばらにアプローチしてるしｗ
ちなみに中国はＪＲ東から導入した新幹線技術をまるごとコピーして、アメリカに売り
込もうとしている。アメリカ側が権利関係の問題を指摘して難色示してはいるが、
この件で日本政府やＪＲが中国に抗議したって話、聞かないなぁ。
ＪＲ側の問題以前に、政府の公共交通に対する戦略がまるでないのが最大の原因だろね。
やってることが支離滅裂だからな。そういう場当たりのデタラメが生み出したのが
激安ツアーバスだと思う。いずれ大事故やらかせば問題視されるだろうけど。
新幹線はこうなったら一日も早く完成させるしかないけど、時間短縮効果は劇的なもの
はないし（北陸－首都圏だと１時間程度だよね、確か）、駅によっては停車列車が少ない
ので「はくたか」よりも不便になるし・・・。
それに料金が今より相当高くなってしまう。激安ツアーバスとの競争では不利。
地元の小駅利用住民としては、高い＆不便な新幹線についてはあまり期待できん。
それに加えて新幹線関連建設費と３セク在来線の赤字負担が、ドカンと自治体
借金になるわけで。大増税や自治体経営破たんの引き金になる危険が非常に高い。
新幹線がそういうリスクを相殺する経済効果をもたらすかどうか・・・。
20 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 15:57:03 ID:vZP3EgZW0
東と倒壊が技術を競って恩恵を受けるのが海外とはね……。情けない。
むしろ新幹線と在来線を競わせた方が国内の技術発展には寄与したと思うが
むしろ新幹線と在来線を競わせた方が国内の技術発展には寄与したと思うが
日本は鉄道業には厳しい国・・・
a
23 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 17:51:00 ID:LkS2fNTx0
いや、日本は世界有数の鉄道王国なんだが。
まあ、能登スレなので能登に限って言えば、
国策のとばっちりを受けたとしか言いようがない。
はくたかで稼いでいる北越急行もそうかな。
まあ、能登スレなので能登に限って言えば、
国策のとばっちりを受けたとしか言いようがない。
はくたかで稼いでいる北越急行もそうかな。
24 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 19:58:25 ID:M2CC5jsM0
はくたかでも七尾線だるいな～
宇ノ気から羽咋まで対向車のすれ違いが無かったのに
何であんなトロトロ走ってたんだ。四季並駅で減速とか意味わからん
七尾到着４分遅れでも謝罪なしだったし
宇ノ気から羽咋まで対向車のすれ違いが無かったのに
何であんなトロトロ走ってたんだ。四季並駅で減速とか意味わからん
七尾到着４分遅れでも謝罪なしだったし
25 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 14:04:30 ID:sp+peADp0
27 ：12：2010/05/08(土) 21:56:57 ID:nr2I9mmP0
あれ？
違ってたっけ？
違ってたっけ？
>>27
お前初めてかここは? 力抜けよ
お前初めてかここは? 力抜けよ
29 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 11:09:19 ID:TXD2hJ6g0
>>29
アレはサワ489系限定なのであるわけがないｗ
アレはサワ489系限定なのであるわけがないｗ
車両ごとに機械がついちゃってるので能登だからってメロディーを変えることはできないんです。
車両故障の臨時はくたかで聴くとなんともいえない気分になるんですねぇー
車両故障の臨時はくたかで聴くとなんともいえない気分になるんですねぇー
そうかぁ。
大宮の前あたりで眠い目をこすりながら体を起こし、
夜明けの鉄博に止まっている特急車両を「この車両より新しいな」とか思いつつ見ながら、
何度も終着駅手前で、ちょびひげおじさんが踊るような伴奏の鉄道唱歌を聞いたが、
それも、もうないんだな。
大宮の前あたりで眠い目をこすりながら体を起こし、
夜明けの鉄博に止まっている特急車両を「この車両より新しいな」とか思いつつ見ながら、
何度も終着駅手前で、ちょびひげおじさんが踊るような伴奏の鉄道唱歌を聞いたが、
それも、もうないんだな。
33 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 15:26:11 ID:JFq1z/4a0
・・・廃止が取りざたされだしてから初めて「能登」の乗ったのがミエミエの
「俄か能登ヲタ」丸出しの思い出もどきを、そう仰々しく語られてもなぁｗ
懐古ネタならば、せめて横軽廃止前後あたりまで遡れよ、少年！
「俄か能登ヲタ」丸出しの思い出もどきを、そう仰々しく語られてもなぁｗ
懐古ネタならば、せめて横軽廃止前後あたりまで遡れよ、少年！
>>32
上尾付近で朝の歌が流れたよなぁ・・・
電気が明るくなりしばらくしてあのメロディが流れるんだよな
そして車掌の放送が入り日付とか天気とかまで放送して…
俺は朝のラウンジでコーヒー買って座りながら朝の景色を眺めてたな…
途中にグリーン車があったりして今思うとかなり贅沢な時間だった
上尾付近で朝の歌が流れたよなぁ・・・
電気が明るくなりしばらくしてあのメロディが流れるんだよな
そして車掌の放送が入り日付とか天気とかまで放送して…
俺は朝のラウンジでコーヒー買って座りながら朝の景色を眺めてたな…
途中にグリーン車があったりして今思うとかなり贅沢な時間だった
なんか臨時能登のあの行先幕の字体が馴染めんなぁ
横軽時代といえば、上野行き乗車中に真夜中の高田で客がどっと乗ってきたのには驚いた
横軽の最終日、長野駅改札に「本日より急行能登は長野駅を通りません」
と大きく書かれたボードを見てｾﾂﾅｶｯﾀ
横軽時代といえば、上野行き乗車中に真夜中の高田で客がどっと乗ってきたのには驚いた
横軽の最終日、長野駅改札に「本日より急行能登は長野駅を通りません」
と大きく書かれたボードを見てｾﾂﾅｶｯﾀ
36 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 22:59:36 ID:rr+yQPZK0
37 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 04:58:57 ID:CH12bn5Y0
線路傍でリアルに聞いた音と、VHSやDVDもろもろで聞いた音とは印象違うからね。
そこは区別しないとね。書く場合も、リアル経験なのか、後から録音聞いたのかは
正直に断るべきだと思う。後から録音聞いただけでも全然構わんわけだしね。
まぁ、音と並んで匂いだの熱気だのもあるわけだが、そのあたりはリアル経験じゃないと
表現できんだろうな。
そこは区別しないとね。書く場合も、リアル経験なのか、後から録音聞いたのかは
正直に断るべきだと思う。後から録音聞いただけでも全然構わんわけだしね。
まぁ、音と並んで匂いだの熱気だのもあるわけだが、そのあたりはリアル経験じゃないと
表現できんだろうな。
>>37
通過音ですか？
・・・ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ
ダダンーダダンダダンーダダンダダンーダダンー
ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ・・・
サンダーなら・・て何いわせんねんｗ
通過音ですか？
・・・ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ
ダダンーダダンダダンーダダンダダンーダダンー
ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ・・・
サンダーなら・・て何いわせんねんｗ
41 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 23:02:57 ID:CH12bn5Y0
>>39
そういうあんたは、いつ頃からの経験値？
「まともな受け答え」ってのは、俄か鉄同士の馴れ合いって話？
敢えて苦言を呈するが、懐古話ネタとしては浅すぎるってことを指摘してるだけだよ。
社会に適応云々と心配してくれてありがたいがｗ、「どうしたら、まともな趣味人として先輩諸氏にも認められるのだろう？」
と自問自答してみることをお薦めする。
そういうあんたは、いつ頃からの経験値？
「まともな受け答え」ってのは、俄か鉄同士の馴れ合いって話？
敢えて苦言を呈するが、懐古話ネタとしては浅すぎるってことを指摘してるだけだよ。
社会に適応云々と心配してくれてありがたいがｗ、「どうしたら、まともな趣味人として先輩諸氏にも認められるのだろう？」
と自問自答してみることをお薦めする。
これだから鉄道は業界もｦﾀｸもご都合主義で発展しないんだよな。
少年にはオジサンの気持ちは分かりません。その逆もしかり。
一日中鉄道に浸ってるともぅジャーナリストなんだね。
俺結構多方向にｦﾀｸだけど、鉄道ｦﾀｸって頑固者が多いというか、ほんと譲歩しない人が多い。
これはとっても悲しいことだと思うよ。
少年にはオジサンの気持ちは分かりません。その逆もしかり。
一日中鉄道に浸ってるともぅジャーナリストなんだね。
俺結構多方向にｦﾀｸだけど、鉄道ｦﾀｸって頑固者が多いというか、ほんと譲歩しない人が多い。
これはとっても悲しいことだと思うよ。
自分の思い出を美化しといて人の思い出を汚してるようじゃ、こういう列車はなくなっていくんだなぁと思うのよ。
鉄道なんてもう日本の需要なんてたかが知れてるし。
鉄道なんてもう日本の需要なんてたかが知れてるし。
>>33、>>41
おやおや、こんなリアクションがあるとは？
別に直近の記憶にさかのぼるのは自然では？
確かに、横軽廃止以降に489系に乗るようになったのは、
比較的最近、能登の停車駅近くに引っ越したあと。だからここ数年ってところ。
それを「浅い」って言われちゃうとしようないけれど。
でも、個人の思い出をけなされる覚えもないと思うけどね。
横軽廃止前の489系利用は、もっぱら「白山」。
時々ラウンジに行って、コーヒー飲みながら浅間山を見たりした。
14系（でしたっけ？）の能登はたしか1回しか乗らなかった。若いころは、
夜行といえばバスだったし。
おやおや、こんなリアクションがあるとは？
別に直近の記憶にさかのぼるのは自然では？
確かに、横軽廃止以降に489系に乗るようになったのは、
比較的最近、能登の停車駅近くに引っ越したあと。だからここ数年ってところ。
それを「浅い」って言われちゃうとしようないけれど。
でも、個人の思い出をけなされる覚えもないと思うけどね。
横軽廃止前の489系利用は、もっぱら「白山」。
時々ラウンジに行って、コーヒー飲みながら浅間山を見たりした。
14系（でしたっけ？）の能登はたしか1回しか乗らなかった。若いころは、
夜行といえばバスだったし。
45 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 14:18:51 ID:6jJMpD160
若い連中の「浅い」思い出そのものを貶しているわけではないんだがね。
タイムマシンでもない限り、昔のディープな思い出など作りようもないんだし。
問題は、最近の若い連中が、
・「浅さ」の自覚が薄いこと。
・そういう「浅い」思い出を、さも歴史の証人であるかのように大仰に語る滑稽さ。
・自分が実体験できなかった「思い出」への憧れなり、自分の知識を深めようという
姿勢が希薄なこと。
結果、年寄りに「浅さ」を指摘されても素直に受け入れず、頭から否定して
「ジジイはひっこんでろ」式の逆切れしかできない。
そういうのは趣味人として大問題だろって言いたいわけ。
自分で自分の趣味の世界を非常に狭めてしまっているわけだからね。
わかってもらえるかね？
タイムマシンでもない限り、昔のディープな思い出など作りようもないんだし。
問題は、最近の若い連中が、
・「浅さ」の自覚が薄いこと。
・そういう「浅い」思い出を、さも歴史の証人であるかのように大仰に語る滑稽さ。
・自分が実体験できなかった「思い出」への憧れなり、自分の知識を深めようという
姿勢が希薄なこと。
結果、年寄りに「浅さ」を指摘されても素直に受け入れず、頭から否定して
「ジジイはひっこんでろ」式の逆切れしかできない。
そういうのは趣味人として大問題だろって言いたいわけ。
自分で自分の趣味の世界を非常に狭めてしまっているわけだからね。
わかってもらえるかね？
懐古話が浅くても、33や41みたいな浅い人間にはなりたくないな。
ところで、ふつうは「自分はこんなことも経験した」みたいな自慢話は聞きたくもないんだが、
あれだけ他人の思い出を貶したんだから、下手な言い訳をしないで
どんなに深～い懐古話があるか、その一端を聞かせてくれてもいいだろう。
最低44よりも「深い」話なんだろうな。まさか、ここ10年なんてことはないだろうし。
楽しみだよ。なあ、みんな。
ところで、ふつうは「自分はこんなことも経験した」みたいな自慢話は聞きたくもないんだが、
あれだけ他人の思い出を貶したんだから、下手な言い訳をしないで
どんなに深～い懐古話があるか、その一端を聞かせてくれてもいいだろう。
最低44よりも「深い」話なんだろうな。まさか、ここ10年なんてことはないだろうし。
楽しみだよ。なあ、みんな。
ゆとりでも爺でもなんでもいいわ
スレチなこといつまでもｇｄｇｄ続けるやつは死ね
スレチなこといつまでもｇｄｇｄ続けるやつは死ね
>>45
あぁそれは関東の方に多いですね。動画で見た
厨房工房DQNが大多数で鉄気取りなやつ。鉄道ネタで馴れ合ってるんですね。
あれはびっくりした
思い出せば最期期の能登にもそんな感じなのが結構乗ってた。
新色ってか、なんだかなー。それに苛立ってるんですね。納得
あぁそれは関東の方に多いですね。動画で見た
厨房工房DQNが大多数で鉄気取りなやつ。鉄道ネタで馴れ合ってるんですね。
あれはびっくりした
思い出せば最期期の能登にもそんな感じなのが結構乗ってた。
新色ってか、なんだかなー。それに苛立ってるんですね。納得
49 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 08:38:51 ID:gDq6mV870
>>48
その傾向はあるかもね。某局の廃止特集で、どーみても20歳前後の学生？風が
取材に答えて得々として思い出を披露してるうちに、自分の言葉に酔ってしまった
のか声が上ずってしまって・・・。
ところが話ているうちにぽろりと、今回の廃止をきっかけに乗ってみて感動した
なんていう真相を自白してしまったというオチｗ
たまにそんなの見れば、可愛らしいんだがね、その類があまりにも目立つわけ。
「ありがとー！」絶叫組もどうみても厨房なんだよなぁ。
>>46
なんだかなぁ、「なあ、みんな」とか、要するに多数派側に立たないと
何もいえないというか、勝ち馬に乗ってしか意見言えないあたり、
いかにもゆとり世代らしい浅さだなと失笑したよ。
「下手な言い訳」？ いつしたよそんなもんｗ
「みんなの意見」に逆らってでも持論を堂々と言えるのかね、君は？
君の子供じみた挑発につきあう暇などないが、「能登」について言えば
上越線経由旧客時代からのつきあいだとだけ言っておく。
そもそも先輩に話を聞きたいのなら、それなりの礼儀を示してから頼むのがスジ。
そんなこともわからないのかね？
その傾向はあるかもね。某局の廃止特集で、どーみても20歳前後の学生？風が
取材に答えて得々として思い出を披露してるうちに、自分の言葉に酔ってしまった
のか声が上ずってしまって・・・。
ところが話ているうちにぽろりと、今回の廃止をきっかけに乗ってみて感動した
なんていう真相を自白してしまったというオチｗ
たまにそんなの見れば、可愛らしいんだがね、その類があまりにも目立つわけ。
「ありがとー！」絶叫組もどうみても厨房なんだよなぁ。
>>46
なんだかなぁ、「なあ、みんな」とか、要するに多数派側に立たないと
何もいえないというか、勝ち馬に乗ってしか意見言えないあたり、
いかにもゆとり世代らしい浅さだなと失笑したよ。
「下手な言い訳」？ いつしたよそんなもんｗ
「みんなの意見」に逆らってでも持論を堂々と言えるのかね、君は？
君の子供じみた挑発につきあう暇などないが、「能登」について言えば
上越線経由旧客時代からのつきあいだとだけ言っておく。
そもそも先輩に話を聞きたいのなら、それなりの礼儀を示してから頼むのがスジ。
そんなこともわからないのかね？
50 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 10:48:12 ID:JnEPNi1V0
ってか、浅いなら浅いでいいと思うのだが。
浅い意見を書いちゃいけないのかい？
先輩諸氏に認められることが目的で書いてるわけでもなかろう。
浅い意見を書いちゃいけないのかい？
先輩諸氏に認められることが目的で書いてるわけでもなかろう。
この人、ここだけは先輩風を吹かそうとして
あっという間に人間の浅さがバレて不評を買って大慌てしているだけだろう。
「聞かせてくれても・・・」なんて反語俶な物言いに決まってるのに、
それに乗せられて、誰も聞いてない自分の体験を半端に披露。
しかし反論はできないまま、あげくのはてに「礼儀を示せ」w 読解力も含め頭も悪すぎ。
年齢以外に先輩と呼ぶ必然なんてないのに、部活と勘違いかw。恥ずかしすぎる。
このところのスレ違い気味の荒れの元凶、早く立ち去るほかないのにその辺の勘も、とことん鈍そう。
職場じゃ裸の王様か。「食い逃げ世代」か、その予備軍？
・・・この人の部下、ほんっとうにかわいそうだな。部下がいたら、の話しだけど。
スルーせず、スマソ。＞他の皆様方
要領の悪い長くて尊大な“反論w”がありそうだが、これからはスルーするわ。
あっという間に人間の浅さがバレて不評を買って大慌てしているだけだろう。
「聞かせてくれても・・・」なんて反語俶な物言いに決まってるのに、
それに乗せられて、誰も聞いてない自分の体験を半端に披露。
しかし反論はできないまま、あげくのはてに「礼儀を示せ」w 読解力も含め頭も悪すぎ。
年齢以外に先輩と呼ぶ必然なんてないのに、部活と勘違いかw。恥ずかしすぎる。
このところのスレ違い気味の荒れの元凶、早く立ち去るほかないのにその辺の勘も、とことん鈍そう。
職場じゃ裸の王様か。「食い逃げ世代」か、その予備軍？
・・・この人の部下、ほんっとうにかわいそうだな。部下がいたら、の話しだけど。
スルーせず、スマソ。＞他の皆様方
要領の悪い長くて尊大な“反論w”がありそうだが、これからはスルーするわ。
「反語俶」→「反語的」
53 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 23:20:14 ID:gDq6mV870
>>50
浅い意見書いても全然構わんが、
浅さに安住するな、開き直るな、少年！ ってこと。
>>51
笑止千万。どういう頭脳回路があれば、そーいうねじくれた反応になるのか
不思議だね、僕ちゃんｗ
君みたいな部下がいれば、一言、”使えねー”でおしまいだね。
浅い意見書いても全然構わんが、
浅さに安住するな、開き直るな、少年！ ってこと。
>>51
笑止千万。どういう頭脳回路があれば、そーいうねじくれた反応になるのか
不思議だね、僕ちゃんｗ
君みたいな部下がいれば、一言、”使えねー”でおしまいだね。
54 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 23:21:44 ID:gDq6mV870
そもそも、多数派をバックにしなければ何も言えないあたりが
いかにも”ゆとり”だなｗ
「他の皆様方」なんか頼らずに生きていきなさい。人生は厳しいんだよｗ
いかにも”ゆとり”だなｗ
「他の皆様方」なんか頼らずに生きていきなさい。人生は厳しいんだよｗ
どうでもいいから懐かし板でやってくれ
56 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 23:55:36 ID:4qWEce6R0
ID:gDq6mV870
スレ違いなんだから失せろよ。迷惑なんだよ。それぐらい気づけ。
スレ違いなんだから失せろよ。迷惑なんだよ。それぐらい気づけ。
他行けカス
59 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 01:37:55 ID:iRh/XeGW0
>>54
ここ数日黙って読んでたがいい加減にしろ！！
そんなに昔を知ってるのが偉いのか！？
たまたまこの世に生を受けたのが早いだけだろってんだ！
あんたは漢字の櫻や冨士を知ってるのか？
佐賀藩の模型機関車を知ってるのか？
ロケット号やワットの蒸気機関を自分の目で見たってのか？
そんな歴史の長さで言えば結局俺らと同じだろうが！！
東海のリニア車両が廃車になっても、そのころの厨房にあんたみたいな態度は絶対取らない！！
ここ数日黙って読んでたがいい加減にしろ！！
そんなに昔を知ってるのが偉いのか！？
たまたまこの世に生を受けたのが早いだけだろってんだ！
あんたは漢字の櫻や冨士を知ってるのか？
佐賀藩の模型機関車を知ってるのか？
ロケット号やワットの蒸気機関を自分の目で見たってのか？
そんな歴史の長さで言えば結局俺らと同じだろうが！！
東海のリニア車両が廃車になっても、そのころの厨房にあんたみたいな態度は絶対取らない！！
61 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 03:16:30 ID:u++xMvD50
>>55
現実逃避だなｗ
>>56>>57
おまえの”浅さ”の指摘、そんなに気に障るか？ マニア失格だなｗ
>>58
お節介だったかな。でもね、浅さ開き直りが多数派だとすれば、鉄はヲタ失格ということにならないか？
>>59
開き直りもいい加減にしたほうがいいよ。
俺が言いたいのは君みたいな子供が、たかだか１０年程度の見聞で全てを語ろうとするのは愚かだと
いうこと。中にはビデオやDVDで見た話を、あたかも実体験のごとく「思い出」として公然と語る奴
すら目立つ。
少なくとも俺の世代は、先輩達の知識を尊敬し憧れたもんだし、先輩達の話を聞くのが
楽しみだった。しかるに君達は、自分達の短い経験のみに凝り固まり自己陶酔にすぎる。
「歴史の長さ」の相対的な問題ではなく、君達が歴史を尊重してないのではないかということ。
よーく考えてみて欲しい。
>>60
そう言うな。少年達がこうまで逆切れするということは、彼らが成長するに必要な
重要なところを衝いているのだと思う。
現実逃避だなｗ
>>56>>57
おまえの”浅さ”の指摘、そんなに気に障るか？ マニア失格だなｗ
>>58
お節介だったかな。でもね、浅さ開き直りが多数派だとすれば、鉄はヲタ失格ということにならないか？
>>59
開き直りもいい加減にしたほうがいいよ。
俺が言いたいのは君みたいな子供が、たかだか１０年程度の見聞で全てを語ろうとするのは愚かだと
いうこと。中にはビデオやDVDで見た話を、あたかも実体験のごとく「思い出」として公然と語る奴
すら目立つ。
少なくとも俺の世代は、先輩達の知識を尊敬し憧れたもんだし、先輩達の話を聞くのが
楽しみだった。しかるに君達は、自分達の短い経験のみに凝り固まり自己陶酔にすぎる。
「歴史の長さ」の相対的な問題ではなく、君達が歴史を尊重してないのではないかということ。
よーく考えてみて欲しい。
>>60
そう言うな。少年達がこうまで逆切れするということは、彼らが成長するに必要な
重要なところを衝いているのだと思う。
>>61
同世代だと思われるが、貴方も良い加減ウザいよ
同世代だと思われるが、貴方も良い加減ウザいよ
問題の人がなかなか立ち去らないので、スレチが続くものの、一度
何があったか、全員の前で要点を再確認しよう。（「問題の人」は▲印）
> 32 何度も終着駅手前で、ちょびひげおじさんが踊るような伴奏の鉄道唱歌を聞いたが、
> それも、もうないんだな。
> ▲33 ・・・廃止が取りざたされだしてから初めて「能登」の乗ったのがミエミエの
> 「俄か能登ヲタ」丸出しの思い出もどきを、そう仰々しく語られてもなぁｗ
> ▲41 「まともな受け答え」ってのは、俄か鉄同士の馴れ合いって話？
> 敢えて苦言を呈するが、懐古話ネタとしては浅すぎるってことを指摘してるだけだよ。
> 44 横軽廃止以降に489系に乗るようになったのは、
> 比較的最近、能登の停車駅近くに引っ越したあと。だからここ数年ってところ。
> それを「浅い」って言われちゃうとしようないけれど。
> でも、個人の思い出をけなされる覚えもないと思うけどね。
>
> 横軽廃止前の489系利用は、もっぱら「白山」。
何があったか、全員の前で要点を再確認しよう。（「問題の人」は▲印）
> 32 何度も終着駅手前で、ちょびひげおじさんが踊るような伴奏の鉄道唱歌を聞いたが、
> それも、もうないんだな。
> ▲33 ・・・廃止が取りざたされだしてから初めて「能登」の乗ったのがミエミエの
> 「俄か能登ヲタ」丸出しの思い出もどきを、そう仰々しく語られてもなぁｗ
> ▲41 「まともな受け答え」ってのは、俄か鉄同士の馴れ合いって話？
> 敢えて苦言を呈するが、懐古話ネタとしては浅すぎるってことを指摘してるだけだよ。
> 44 横軽廃止以降に489系に乗るようになったのは、
> 比較的最近、能登の停車駅近くに引っ越したあと。だからここ数年ってところ。
> それを「浅い」って言われちゃうとしようないけれど。
> でも、個人の思い出をけなされる覚えもないと思うけどね。
>
> 横軽廃止前の489系利用は、もっぱら「白山」。
●まとめ
他人の思い出を「俄か鉄！」と見下すことが、すでに軽蔑される行為だったのに、
見下した相手は、実際は「俄か鉄」なんかでなかった・・・
端から見ても恥ずかしい大間違いをして大恥をかき、取り繕いようもなくなったのに、
見苦しい自己正当化の垂れ流し。「浅い」「先輩を尊敬」など尊大の極み。
キレているのはどちらかな？ こんな「先輩」にならないようにしようぜ、
後輩も、実は同輩も先輩も悲しいよ、というだけの話し。
学べることが、いろいろあるね。
１．実際に自分に尊敬される要素が皆無なら、肩書きのないところでは、誰にも尊敬されないということ
２．意見が妥当かどうか以前に、尊大、傲慢な言い方だと誰も意見を聞かないということ
３．ほんとうに自分自身が尊敬されるような人間になっているのか、
客観的に自己観察ができる人になっておいた方がよいということ
１．実際に自分に尊敬される要素が皆無なら、肩書きのないところでは、誰にも尊敬されないということ
２．意見が妥当かどうか以前に、尊大、傲慢な言い方だと誰も意見を聞かないということ
３．ほんとうに自分自身が尊敬されるような人間になっているのか、
客観的に自己観察ができる人になっておいた方がよいということ
ある程度の年齢になると、その職場の人事権や評価権を握る。こういう人だってそうかもしれない。
すると後輩や部下は、その人が尊敬される人物でなくとも、やむをえず尊敬しているフリをする。
つまり単なる裸の王様。それを、自分自身が尊敬されていると勘違いしないということだね。
「少なくとも俺の世代は、先輩達の知識を尊敬し憧れたもんだし」と、この人が言うと
「年功序列で先輩を尊敬しなければ」と同義。情けない人だ。
年齢や地位が上だ、というだけでなく真に尊敬できるかどうか見極めてから尊敬する方がよい、
ということも学べる。
だからスレチだと何度いえば分かるんだ、ゆとりジジイどもめ
http://www.fukuoka-edu.ac.jp/~fukuhara/seibutsugazou/pict/harakurokomorigumo2.jpg
http://hatx.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1e3/hat-/DSC00038.jpg
http://www1.rocketnews24.com/wp-content/uploads/2010021900056.jpg
http://hatx.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1e3/hat-/DSC00038.jpg
http://www1.rocketnews24.com/wp-content/uploads/2010021900056.jpg
69 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 22:48:25 ID:d6mCZ3L30
そろそろスレチでない話題を。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20100514_natsurin_kanazawa.pdf
● 北陸と首都圏を結ぶ、急行「能登」を夏休み、
お盆期間や金・土曜日などを中心に期間中
１００本運転します。（全車指定席）
上野 23:33 → 金沢 6:37
金沢 22:29 → 上野 6:19
運転日
7/2,3,9,10,16～19,23～25,30,31
8/1～22,27～29
9/3,4,10,11,17～20,23～26
停車駅
上野、大宮、熊谷、高崎、直江津、糸魚川、
泊、入善、黒部、魚津、滑川、富山、小杉、
高岡、石動、津幡、金沢
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20100514_natsurin_kanazawa.pdf
● 北陸と首都圏を結ぶ、急行「能登」を夏休み、
お盆期間や金・土曜日などを中心に期間中
１００本運転します。（全車指定席）
上野 23:33 → 金沢 6:37
金沢 22:29 → 上野 6:19
運転日
7/2,3,9,10,16～19,23～25,30,31
8/1～22,27～29
9/3,4,10,11,17～20,23～26
停車駅
上野、大宮、熊谷、高崎、直江津、糸魚川、
泊、入善、黒部、魚津、滑川、富山、小杉、
高岡、石動、津幡、金沢
>>スレチでない話題サンクス。
今のところ、事実上、定期的休日運転だから、選択の余地があるなら、
乗って、能登の成績に貢献できるといい。
しかし、全席指定 っていうのが、少し萎えるな。
今のところ、事実上、定期的休日運転だから、選択の余地があるなら、
乗って、能登の成績に貢献できるといい。
しかし、全席指定 っていうのが、少し萎えるな。
能登しか動かないのかぁ。
土日の深夜に高崎線で事故があったりすると、翌日の北越が走らなかったりするわけ？
ボンが走るんじゃね
一週間続けて走ったりして。
むしろ全車指定で少し客が少ないから4席使えると言うシステムなのかもなｗ
76 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 18:49:06 ID:pP4mS/q+0
ﾄｳｷｮｳﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾘｿﾞｰﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ
次回予定
ｈｔtp://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.asp?id=225700
これｌｔって489で走るのかな？
※夜間走行中、消灯いたしません。
って書いてあるけど・・・
次回予定
ｈｔtp://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.asp?id=225700
これｌｔって489で走るのかな？
※夜間走行中、消灯いたしません。
って書いてあるけど・・・
77 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 17:24:44 ID:1o545u3x0
金がなかったからDJさらっと立ち読みしてきたけど489の情報はなかったな
78 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 17:53:14 ID:+YLiCKsk0
79 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 18:04:02 ID:C3kmPAJ80
80 ：スーツ氏：2010/05/20(木) 19:27:14 ID:TZhMF1gy0
そのＴＤＲ団臨は、大宮駅に6番到着でＯＫですか？
情報 ヨロ。
情報 ヨロ。
81 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 20:30:00 ID:1o545u3x0
82 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 20:36:29 ID:C3kmPAJ80
83 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 22:37:22 ID:tnPwB8FC0
>>69
情報サンクス。
今期の18シーズンは、えちごはほぼ毎日運転みたいだね。
こうなってるくると問題になるのが、能登は運転日だけど、えちごは運転日でない日。
今月と来月の週末がまさにそう。高崎～直江津間は乗降ができないけれど、
そのうち乗客が長岡停車を巡ってゴネるかもね。
長野に行くなら直江津から妙高だけど、新潟方面に行けないのはつらいな。
情報サンクス。
今期の18シーズンは、えちごはほぼ毎日運転みたいだね。
こうなってるくると問題になるのが、能登は運転日だけど、えちごは運転日でない日。
今月と来月の週末がまさにそう。高崎～直江津間は乗降ができないけれど、
そのうち乗客が長岡停車を巡ってゴネるかもね。
長野に行くなら直江津から妙高だけど、新潟方面に行けないのはつらいな。
85 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 01:43:33 ID:NoaCuJy90
いまさらだがヨットじゃなくてちょっとだった
>>80
前に見たときは7番入線だったよ
前に見たときは7番入線だったよ
定期能登がなくなってから、何かさみしい。
壁紙でもどうぞ。
ttp://img.5pb.org/s/10mai445808.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445807.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445806.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445805.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445804.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445803.jpg
壁紙でもどうぞ。
ttp://img.5pb.org/s/10mai445808.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445807.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445806.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445805.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445804.jpg
ttp://img.5pb.org/s/10mai445803.jpg
H02って廃車なの？
H2廃車確定らしい。
それにしても489系1編成しか残らなかった（廃車近い？）けどはくたかの代走用の準備は出来たのかな。
485系もこの調子だと全部廃車かもしれないし。
それにしても489系1編成しか残らなかった（廃車近い？）けどはくたかの代走用の準備は出来たのかな。
485系もこの調子だと全部廃車かもしれないし。
91 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 19:25:51 ID:0T1JXM1D0
今日、683系の8000番台がはくたか運用で走っていたけど、
もしかして、新車が入った？
もしかして、新車が入った？
>>86
全車指定になってから、乗車率低いね。MVで何日か見たけど。
長岡で客扱いしない理由は、廃止したいからかな。
反対に、新潟方面から上野行きに乗る事もできない。
それから、全車指定の恩恵というのは、
自由席があると繁忙期に大宮～直江津が立席になるおそれがある。
定期最終日がそうだった。
全車指定になってから、乗車率低いね。MVで何日か見たけど。
長岡で客扱いしない理由は、廃止したいからかな。
反対に、新潟方面から上野行きに乗る事もできない。
それから、全車指定の恩恵というのは、
自由席があると繁忙期に大宮～直江津が立席になるおそれがある。
定期最終日がそうだった。
>>92
683-8000は2005年に北越急行車で投入してるぞ
束の485-3000の置き換えとして
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
ここに詳しく書いてある
683-8000は2005年に北越急行車で投入してるぞ
束の485-3000の置き換えとして
http://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html
ここに詳しく書いてある
>>96
これはひどい
これはひどい
98 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 13:50:05 ID:JrB35vK40
>>96
臨時化される前も普段の週末すらこんな感じだったし、
お盆の利用状況次第では新青森のどさくさに紛れて
年内に能登完全廃止されるんだろうな、たぶん。
逆に全廃を免れて酉や束の583を投入してきたら ネ申 だな
妄想スマソ
臨時化される前も普段の週末すらこんな感じだったし、
お盆の利用状況次第では新青森のどさくさに紛れて
年内に能登完全廃止されるんだろうな、たぶん。
逆に全廃を免れて酉や束の583を投入してきたら ネ申 だな
妄想スマソ
信じていいのか、96。
金曜下りと金曜上りだったら、下りの方が混むもの？
定期時代、上りは、東京で週末遊びたい人で、けっこう混んだものだけど、たまに。
金曜下りと金曜上りだったら、下りの方が混むもの？
定期時代、上りは、東京で週末遊びたい人で、けっこう混んだものだけど、たまに。
>>99
上下どちらが混みやすいのかは分からないが、これは先週くらいに実際に長岡～直江津走行中に撮った画像。
発車直前にMVで一番空いている号車を指定して買った。他の号車は窓際ならボチボチ埋まってたかも。
でも6両に減車（内1両はレディース）でこれじゃね…
上下どちらが混みやすいのかは分からないが、これは先週くらいに実際に長岡～直江津走行中に撮った画像。
発車直前にMVで一番空いている号車を指定して買った。他の号車は窓際ならボチボチ埋まってたかも。
でも6両に減車（内1両はレディース）でこれじゃね…
>>98
当然寝台ゴロンとなんかのサービスはせず、座席車のままってことだよね？
当然寝台ゴロンとなんかのサービスはせず、座席車のままってことだよね？
103 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 23:24:24 ID:zTO/mevB0
「臨時能登」、乗車率惨憺たるもんやね。３月までの「能登」のほうがまだ
ましだったような気がしたりしてｗ
不思議なのは、何を思って週末運行続けているかってこと。
年末年始・盆とかの多客期臨時ならともかくだ。
で漏れなりに考えてみたんだが、
金沢側：週末の東京プチ旅行客向、メインはTDRあたり。高速バスの同種需要への対向。
東京側：週末の北陸プチ旅行客向、金沢だのアルペンルートだの。
このあたりは新たなな需要の掘り起こしか？
いずれにせよ、ビジネス客や非観光客はあっさり切り捨ててる感じは否めない。
ならば、週末運行も理解できなくはないし、TDR臨みたいなもんだとすれば全席指定も
納得できる。
とすればだ、料金設定は高速バス料金まで下げなくともせめて団体ツアー料金並に
するのが妥当だろうし（あるいはＪＲの団体旅行ツアー扱い客のみ安くしてもいい）、
終着を上野ではなく幕張あたりにするとか（池袋・新宿経由？ｗ）、
北陸側も七尾線に乗り入れるとか（金沢からバックするｗ）、それぐらいの
攻めの工夫があってもいいような気がするんだが。
いったい何のために、「能登」を廃止して、「臨時能登」として継続させたの
かよくわからんのは漏れだけか？
ＪＲ西側が４８９の維持やーめたというのだけはわかるんだけど、その先が
さっぱわからんｗ
ましだったような気がしたりしてｗ
不思議なのは、何を思って週末運行続けているかってこと。
年末年始・盆とかの多客期臨時ならともかくだ。
で漏れなりに考えてみたんだが、
金沢側：週末の東京プチ旅行客向、メインはTDRあたり。高速バスの同種需要への対向。
東京側：週末の北陸プチ旅行客向、金沢だのアルペンルートだの。
このあたりは新たなな需要の掘り起こしか？
いずれにせよ、ビジネス客や非観光客はあっさり切り捨ててる感じは否めない。
ならば、週末運行も理解できなくはないし、TDR臨みたいなもんだとすれば全席指定も
納得できる。
とすればだ、料金設定は高速バス料金まで下げなくともせめて団体ツアー料金並に
するのが妥当だろうし（あるいはＪＲの団体旅行ツアー扱い客のみ安くしてもいい）、
終着を上野ではなく幕張あたりにするとか（池袋・新宿経由？ｗ）、
北陸側も七尾線に乗り入れるとか（金沢からバックするｗ）、それぐらいの
攻めの工夫があってもいいような気がするんだが。
いったい何のために、「能登」を廃止して、「臨時能登」として継続させたの
かよくわからんのは漏れだけか？
ＪＲ西側が４８９の維持やーめたというのだけはわかるんだけど、その先が
さっぱわからんｗ
北陸はあれほど乗っていたのに……。
いまからでも遅くないから583系にしてくれ……。
いまからでも遅くないから583系にしてくれ……。
105 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 00:17:45 ID:PSyNnkof0
>>103
東京側：直江津・長野・糸魚川・南小谷方面客も追加できないだろうか。
この中で一番多そうなのは長野方面の乗客。・・・でもないか。
どさくさに紛れこんで廃止ｏｒ毎週金曜発のみって展開もあり得るか。
その場合、えちごの運転日を大幅に増やし、長岡～金沢の臨時快速になりんだろうか。
別に急行料金取ってもいいけどね。
元々、同じ区間に２本の列車が走るのは無理があったのかもね。
その場合、えちごは９両編成にできないかな。
東京側：直江津・長野・糸魚川・南小谷方面客も追加できないだろうか。
この中で一番多そうなのは長野方面の乗客。・・・でもないか。
どさくさに紛れこんで廃止ｏｒ毎週金曜発のみって展開もあり得るか。
その場合、えちごの運転日を大幅に増やし、長岡～金沢の臨時快速になりんだろうか。
別に急行料金取ってもいいけどね。
元々、同じ区間に２本の列車が走るのは無理があったのかもね。
その場合、えちごは９両編成にできないかな。
土日きっぷもなくなって、これが現実だったんだよ。
107 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 02:22:02 ID:VAWQ7wiy0
K編成もT編成も減灯できない仕様だったんじゃ。
雑魚寝でも余ってるジョイフルトレインとか使った方が良いんじゃ。
北陸がなくなって、能登じゃ北陸フリーの恩恵は余りないし、
朝一のとき＋はくたかでも金沢着は11時だし、ほんと中途半端だよなぁ。
金沢からは6時代があるのに。
速達性では越後湯沢発に7時代、金沢発に越後湯沢最終ときに接続する19時代後半発が欲しい。
雑魚寝でも余ってるジョイフルトレインとか使った方が良いんじゃ。
北陸がなくなって、能登じゃ北陸フリーの恩恵は余りないし、
朝一のとき＋はくたかでも金沢着は11時だし、ほんと中途半端だよなぁ。
金沢からは6時代があるのに。
速達性では越後湯沢発に7時代、金沢発に越後湯沢最終ときに接続する19時代後半発が欲しい。
自己レス
あれでJR東では減灯状態らしい
あれでJR東では減灯状態らしい
さあ485能登に乗って確認してみよう
113 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 10:26:00 ID:XZQR/YaQ0
デッドセクション時の明かりが理想
114 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 12:14:16 ID:tLg/M+aJ0
終日ウやらしい
115 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 13:54:30 ID:PSyNnkof0
116 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 14:04:02 ID:PSyNnkof0
調べたら、終点駅で時刻がずれるのは直江津までだった。
富山と金沢は始発・終点の時刻が同じ。
ただ、長岡周りで急行きたぐにが始発・最終の役割も兼ねてるので、
その間を走る能登は需要が少なくなる。
富山と金沢は始発・終点の時刻が同じ。
ただ、長岡周りで急行きたぐにが始発・最終の役割も兼ねてるので、
その間を走る能登は需要が少なくなる。
きたぐに・日本海・はくたかだけじゃなく、北越まで運休か、でも西日本までは行かないくびきのは大丈夫なのかな？
118 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 20:22:47 ID:LaS353Pw0
>>117
３３７４Ｍはほぼ定刻だったみたい。
３３７４Ｍはほぼ定刻だったみたい。
>>118
おお、レスサンクス。恐らく、親不知あたりから吹く風がアウトなんだろうね。
おお、レスサンクス。恐らく、親不知あたりから吹く風がアウトなんだろうね。
臨時能登は3日間以上の連休、お盆、年末年始のみの運転でいいな。
122 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 09:21:18 ID:4wHGwBrU0
日曜日のウヤ後始末で、ボンたか、出番あるかな？
いまやH01のみだから、がんばって欲しいところ。
（H02は吹田で、H03は松任で解体待ちなんだよね？）
いまやH01のみだから、がんばって欲しいところ。
（H02は吹田で、H03は松任で解体待ちなんだよね？）
123 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 09:30:05 ID:1qkWegz10
>>122
H02の吹田への回送は知ってるが、H03も既にユーミンに居るのか。
H02の吹田への回送は知ってるが、H03も既にユーミンに居るのか。
124 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 11:12:11 ID:O8G8tA+F0
125 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 12:00:44 ID:4wHGwBrU0
>>123
旧聞だと思うが、H03は確か4月早々に松任に入り、2分割されて留置されたまま。
黄砂や褪色のせいでくすんだ外見で、痛々しい。先週末段階で周回道路から
見た限りでは部品撤去等の解体準備作業は着手されていない模様だが。
隣にはH04で未解体の2両（ﾓﾊﾕﾐｯﾄ、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ等や一部部品は撤去済）、
457・455編成（うち急行色3連含む）、ｷﾊ47、DD15など大量の廃車待車両群の中にいる。
そんなわけで松任工場の留置線はほぼ満杯。
松任工場自体の今後も？だからね。新幹線の白山総合車両所の建設もそろそろ
始まるし。ＪＲＷ的には、国鉄型車両もろとも松任も片付けていといったところか。
旧聞だと思うが、H03は確か4月早々に松任に入り、2分割されて留置されたまま。
黄砂や褪色のせいでくすんだ外見で、痛々しい。先週末段階で周回道路から
見た限りでは部品撤去等の解体準備作業は着手されていない模様だが。
隣にはH04で未解体の2両（ﾓﾊﾕﾐｯﾄ、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ等や一部部品は撤去済）、
457・455編成（うち急行色3連含む）、ｷﾊ47、DD15など大量の廃車待車両群の中にいる。
そんなわけで松任工場の留置線はほぼ満杯。
松任工場自体の今後も？だからね。新幹線の白山総合車両所の建設もそろそろ
始まるし。ＪＲＷ的には、国鉄型車両もろとも松任も片付けていといったところか。
うむ
H03は、定期運用最終日に能登で上野へ行った後、金沢へ返却後すぐに本所へ回送されたはず
53.8
松任工
松任工
土日きっぷもなくなってこれが現実だった、って、
土曜日→日曜日の上りは宿代わりに使ってたってこと？
そんなことしたら、次の日まで熟睡できないよ。
せいぜい、日曜日の下り（ＭＬえちごは日曜日上り）が主流だったんじゃないかな。
土曜日→日曜日の上りは宿代わりに使ってたってこと？
そんなことしたら、次の日まで熟睡できないよ。
せいぜい、日曜日の下り（ＭＬえちごは日曜日上り）が主流だったんじゃないかな。
>>131
俺も何度か土日で乗ったけど直江津から乗る奴と降りる奴は少なかったぞ
大半はきたぐに号に乗り継ぐと思うけどそれも居なかった
居たとしても1人ぐらいだなｗ
あとロビーのソファーで寝てる奴は土日きっぱーじゃないはず
大体が金沢から乗ってるのが多い
ロビーで寝てる奴は土日きっぷ利用者とは限らないよ
まぁ仮にそうでも多少は儲けがあるワケだがｗ
俺も何度か土日で乗ったけど直江津から乗る奴と降りる奴は少なかったぞ
大半はきたぐに号に乗り継ぐと思うけどそれも居なかった
居たとしても1人ぐらいだなｗ
あとロビーのソファーで寝てる奴は土日きっぱーじゃないはず
大体が金沢から乗ってるのが多い
ロビーで寝てる奴は土日きっぷ利用者とは限らないよ
まぁ仮にそうでも多少は儲けがあるワケだがｗ
133 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 23:22:04 ID:ZOP80qwR0
ロビーカーで寝ている客、車掌が起こして席に戻るよう注意している光景
は何度か見たが。通しで熟睡している猛者（非常識者）っていたのか？
は何度か見たが。通しで熟睡している猛者（非常識者）っていたのか？
一年くらい前だったか
「ラウンジ見に行ったら、ばあさんと犬が寝てた」って書き込みがあったな。
「ラウンジ見に行ったら、ばあさんと犬が寝てた」って書き込みがあったな。
135 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 11:25:52 ID:obbvSrPN0
犬って盲導犬か。ペットの犬ならウソだろう。
113＝全部デッドセクションだったら、室内光の明るさはちょうどいい。
むしろラウンジのソファーは金沢から占領してるのが居て土日きっぷ使用者は使えなかったｗ
まぁ自由席でも運が良ければ4席使えたけどな
まぁ自由席でも運が良ければ4席使えたけどな
金沢発車後にはでけぇ毛布持ってラウンジにGOが乗るたびにいっつもいたな。
俺は近距離乗車だったから向かいの回転椅子でバリアースオレンジ飲みながらくつろいでたけど。
大いびき掻きながら寝てる輩とかいてベテラン車掌がカンカンに怒ってたｗｗ
俺は近距離乗車だったから向かいの回転椅子でバリアースオレンジ飲みながらくつろいでたけど。
大いびき掻きながら寝てる輩とかいてベテラン車掌がカンカンに怒ってたｗｗ
>>138
バリアースオレンジ pgr
バリアースオレンジ pgr
140 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:46:55 ID:4mnP7dso0
今更気が付いたんだけど、能登のグリーンて半室だったんだな…てことは、定員は
18席ぐらい？（それなら、予約検索の奴でたまにグリーンが△になってたのも納得）
18席ぐらい？（それなら、予約検索の奴でたまにグリーンが△になってたのも納得）
>>140
臨時のってことだよね？
臨時のってことだよね？
考えたらホームライナーで臨時能登・元ムーンライトえちごのグリーンに乗ってくればいいんじゃないか。
というわけで、今日行ってきます、帰りに。
というわけで、今日行ってきます、帰りに。
144 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 09:19:31 ID:0FkaH31t0
沿線駅での深夜駅売が全滅した後、乗車前にいろいろ買い込み・・・って感じ
だったからな。「能登」にしても車内自販機利用したことなかったし。
バリアースオレンジなんて売ってたのかｗ
確かに街角の自販機ではあまり見ないが。
H02が吹田で、H03が松任で解体待ち・・・。残りはH01だけ。
全てが懐古ネタになっちまう日が近いんだろうな。寂しいな。
だったからな。「能登」にしても車内自販機利用したことなかったし。
バリアースオレンジなんて売ってたのかｗ
確かに街角の自販機ではあまり見ないが。
H02が吹田で、H03が松任で解体待ち・・・。残りはH01だけ。
全てが懐古ネタになっちまう日が近いんだろうな。寂しいな。
Bireley's Orange
バヤリースだな
アメリカ人のフランク・バイヤリー氏が考案した製法に基づく清涼飲料だな
148 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 21:31:37 ID:l3pxqz5G0
今日のTVで紹介してました。
ttp://www.nhk.or.jp/toyama/toyamajin/mailmagazine/index.html
メルマガ登録後にプレゼントだけどいかがですか？！
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149 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 00:57:19 ID:XecTLHVD0
>>144
となると、緊急時によく見られたボンたか代走は確実に見られなくなるだろうな。
一般乗客の立場的には、ボンたか代走は勘弁して欲しいという気持ちはある。
160キロ運転ができないため越後湯沢での新幹線接続に支障が出る恐れがあるし、
「サンダーバード」用のヨンダー増備でいずれは捻出できると思われるT01とT11（はくたか対応済み）を
正式にWHITE-WING化（転用後の車番は恐らくT01→W06、T11→W16）して、ボンたか置き換えのための
予備編成は絶対確保が必要。
となると、緊急時によく見られたボンたか代走は確実に見られなくなるだろうな。
一般乗客の立場的には、ボンたか代走は勘弁して欲しいという気持ちはある。
160キロ運転ができないため越後湯沢での新幹線接続に支障が出る恐れがあるし、
「サンダーバード」用のヨンダー増備でいずれは捻出できると思われるT01とT11（はくたか対応済み）を
正式にWHITE-WING化（転用後の車番は恐らくT01→W06、T11→W16）して、ボンたか置き換えのための
予備編成は絶対確保が必要。
150 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 13:30:03 ID:E9p59DqE0
このスレの乗車率も随分ダウンしたなあ・・・。
151 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 22:27:30 ID:Uoh5uo8l0
>>149
定期運用がないわけだから、H01一本だけとなっても代走には関係ないかも
知れない。もちろん、団臨や集約臨が前後に設定されていない前提だが。
683はくたかの予備編成が一本確保できれば、代走は確実になくなるだろうね。
ただ、北陸新幹線金沢開業までに予備編成が増備されるかどうか。
となると、貴殿の指摘通りT編成からやりくりするということかな。
ただ、これまでの代走パターンだと、T編成を金沢に予備として昼寝させておけ
なければ、やりくりに相当の芸当が必要になるかも知れないね。
というか、H01と、せめて松任留置のH03ぐらいは維持できる程度に、臨時列車の
需要を掘り起こして欲しいもの。動態保存車両だとして付加価値つけて、それで
ツアー企画してもいいわけだし。
このままだと7月のTDL臨の後、秋ダイヤ改正前あたりに「４８９引退運転」イベント
をやって、かねての噂通り、TcのみがJR西の新博物館向け展示車両として静態保存、
後は年内に解体されてしまう・・・のかな。寂しいよなあ。
せめて富の「さよなら能登」セット？発売ぐらいまでは走る姿を見せて欲しい。
＃富のセット、どうせ加糖の倍以上（40K～）になるんだろうから、この際、富が貸し切って
イベント運転やればどうよって思う。ｗ
定期運用がないわけだから、H01一本だけとなっても代走には関係ないかも
知れない。もちろん、団臨や集約臨が前後に設定されていない前提だが。
683はくたかの予備編成が一本確保できれば、代走は確実になくなるだろうね。
ただ、北陸新幹線金沢開業までに予備編成が増備されるかどうか。
となると、貴殿の指摘通りT編成からやりくりするということかな。
ただ、これまでの代走パターンだと、T編成を金沢に予備として昼寝させておけ
なければ、やりくりに相当の芸当が必要になるかも知れないね。
というか、H01と、せめて松任留置のH03ぐらいは維持できる程度に、臨時列車の
需要を掘り起こして欲しいもの。動態保存車両だとして付加価値つけて、それで
ツアー企画してもいいわけだし。
このままだと7月のTDL臨の後、秋ダイヤ改正前あたりに「４８９引退運転」イベント
をやって、かねての噂通り、TcのみがJR西の新博物館向け展示車両として静態保存、
後は年内に解体されてしまう・・・のかな。寂しいよなあ。
せめて富の「さよなら能登」セット？発売ぐらいまでは走る姿を見せて欲しい。
＃富のセット、どうせ加糖の倍以上（40K～）になるんだろうから、この際、富が貸し切って
イベント運転やればどうよって思う。ｗ
152 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 15:09:08 ID:LSFuCGPG0
>>151
このスレでなんなんと言われ続けてきたことだね
このスレでなんなんと言われ続けてきたことだね
153 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 23:51:07 ID:ktNWwKxA0
>>150
定期廃止当日は勢いが一番だったんだがねえ
定期廃止当日は勢いが一番だったんだがねえ
154 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 06:21:53 ID:PH7/udWU0
>>153
まぁ、廃止廃線ものでは何度も繰り返されたサイクルなわけだが
まぁ、廃止廃線ものでは何度も繰り返されたサイクルなわけだが
156 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 09:22:58 ID:bs8U+a7A0
ぴかぴかのH01、今日も元気に団臨で金沢－米原往復してるらしい。
この活躍ぶり見ると、ひょっとするとJR西はH01のみは臨時用で当面は維持する
腹積もりなのかも知れない。と願いたいもの。
・・・H02とH03の解体、そろそろか？
この活躍ぶり見ると、ひょっとするとJR西はH01のみは臨時用で当面は維持する
腹積もりなのかも知れない。と願いたいもの。
・・・H02とH03の解体、そろそろか？
157 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 21:12:48 ID:CJS6WkCZ0
４８９系みたいに車内減光してくれたら寝れるけど 今の車両なら寝れない。
バスのほうが快適ですね
バスのほうが快適ですね
158 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 02:03:49 ID:CxokPgAI0
H01の集約臨、4日も走るってよ。北陸筋、今のところ晴天予報。
こいつのがすと、次は7月のTDL臨まで無い？
多分、7月のTDL臨が最終仕業？ 果たして「さよなら489」運転があるのかないのか。
こいつのがすと、次は7月のTDL臨まで無い？
多分、7月のTDL臨が最終仕業？ 果たして「さよなら489」運転があるのかないのか。
159 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 03:24:59 ID:cg0o46lIO
DoCoMo規制解除！
そこそこ乗客がいたムーンライト九州も廃止にするくらいだから、
酉は夜行に消極的なんだよ。ムーンライトにするくらいなら廃止しちゃうだろ。
九州ブルトレだって倒壊が元凶という意見が主流だけど、嫌がっていたのは
むしろ酉だろ。倒壊が原因だったら「なは」が廃止になるのはおかしい。
臨時能登を残して「北陸」を廃止したのも酉のせいだと思う。
酉は夜行に消極的なんだよ。ムーンライトにするくらいなら廃止しちゃうだろ。
九州ブルトレだって倒壊が元凶という意見が主流だけど、嫌がっていたのは
むしろ酉だろ。倒壊が原因だったら「なは」が廃止になるのはおかしい。
臨時能登を残して「北陸」を廃止したのも酉のせいだと思う。
その割にはきたぐには中々消えないね
まあ…あと数年だろうけどさ
まあ…あと数年だろうけどさ
163 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 14:11:04 ID:CxokPgAI0
>>162
ﾄﾜｲﾗともども正確には北陸新幹線金沢開業の4年先までだな、せいぜい。
日本海はJREの方針でぎりぎりまで運行するかも知れないが、JRW持ちの
列車は全検切れのﾀｲﾐﾝｸﾞで早々となくなる可能性があると思うよ。
まだ発表がないところみると、とりあえず来春ﾀﾞｲﾔ改正までは持つんだろうけど。
今年の夏が最後の撮影ﾁｬﾝｽになるかも知れないよ。
ﾄﾜｲﾗともども正確には北陸新幹線金沢開業の4年先までだな、せいぜい。
日本海はJREの方針でぎりぎりまで運行するかも知れないが、JRW持ちの
列車は全検切れのﾀｲﾐﾝｸﾞで早々となくなる可能性があると思うよ。
まだ発表がないところみると、とりあえず来春ﾀﾞｲﾔ改正までは持つんだろうけど。
今年の夏が最後の撮影ﾁｬﾝｽになるかも知れないよ。
164 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 20:08:56 ID:CxokPgAI0
そういえば、去年の今頃も、「能登」「北陸」について似たようなやりとり
してたようなｗ それが秋も終わり頃（11月だったか）になって廃止発表。
あちゃーと思っても後の祭りで夜間・夜明け前のﾊﾞﾙﾌﾞ撮影しか手段がないとｗ
少しは学習したほうがいいのかも知れないね漏れたちはｗ
してたようなｗ それが秋も終わり頃（11月だったか）になって廃止発表。
あちゃーと思っても後の祭りで夜間・夜明け前のﾊﾞﾙﾌﾞ撮影しか手段がないとｗ
少しは学習したほうがいいのかも知れないね漏れたちはｗ
165 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:33:15 ID:IySy+DQn0
随分寂しくなっちゃったなあ・・・。
166 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 23:26:46 ID:lIbdRaonO
北陸は東持ち、能登は西持ち。
西は能登を廃止したかったが、北陸だけになると東に車両使用料を払わなくてはならない。
だから、北陸も一緒に廃止になったとか、そんな話をどこかで聞いたことがある。
西は能登を廃止したかったが、北陸だけになると東に車両使用料を払わなくてはならない。
だから、北陸も一緒に廃止になったとか、そんな話をどこかで聞いたことがある。
168 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 05:52:16 ID:fQrmy7GKO
>>164
10月には489系引退が分かったけどなｗ
急行能登のグッズが発売されるとかあって
良く見ると多くの人に愛されてきた489系急行能登の～とか書いてあった
それで廃止になるのかな…と思っていたら・・・
10月には489系引退が分かったけどなｗ
急行能登のグッズが発売されるとかあって
良く見ると多くの人に愛されてきた489系急行能登の～とか書いてあった
それで廃止になるのかな…と思っていたら・・・
>>168
臨時化で車両が西持ちから東持ちに変わったから能登が不定期とはいえ残ったんじゃないの？
臨時化で車両が西持ちから東持ちに変わったから能登が不定期とはいえ残ったんじゃないの？
171 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 10:31:46 ID:WmnEz9TJ0
>>169
新幹線金沢開業で確実に廃止になるのはわかっていたが・・・。
もっとも全検サイクルと、松任工場の合理化（統廃合？）の噂から、金沢開業
を待たずして・・・という予感というか半ば確信はあった。
ただ、車両の使いまわしができない「北陸」が先で、「能登」はその次かなと。
せめて、485「雷鳥」のように1年以上前に廃止アナウンスして欲しかったなあとｗ
>>168
勘違いしているようだね。一連の話で出ている「能登」は臨時化前の金サワ489編成
時代のことだよ。
>>170
いやね、そこが考えてみると不思議なんだよ。
「能登」はちょい前まで高崎線の最終列車の役割もあったよね。熊谷あたりまで
帰宅サラリーマンで結構な乗車率だった（週末は満席に近い時も。車内が酒臭くてｗ）
その後のダイヤ改正で、「能登」の後に普通列車が設定されてしまって、下り「能登」
の首都圏での乗車率が激減してしまった。
それで、廃止したいJR西の意向にJR東が同意したんだろって話を聞いたことがある。
ところが、「北陸」を廃止したJR東が、「臨時能登」を週末に設定。
ここがどうにも腑に落ちないわけ。
現に上下とも空気を運んでいるような惨状だし、いくら余剰485の最後の活用と言って
もねぇ。乗客増の努力をしているようにも見えないし（むしろ旧態然たる車両で全席指定
にしたりして客離れを助長している？）・・・。
新幹線金沢開業で確実に廃止になるのはわかっていたが・・・。
もっとも全検サイクルと、松任工場の合理化（統廃合？）の噂から、金沢開業
を待たずして・・・という予感というか半ば確信はあった。
ただ、車両の使いまわしができない「北陸」が先で、「能登」はその次かなと。
せめて、485「雷鳥」のように1年以上前に廃止アナウンスして欲しかったなあとｗ
>>168
勘違いしているようだね。一連の話で出ている「能登」は臨時化前の金サワ489編成
時代のことだよ。
>>170
いやね、そこが考えてみると不思議なんだよ。
「能登」はちょい前まで高崎線の最終列車の役割もあったよね。熊谷あたりまで
帰宅サラリーマンで結構な乗車率だった（週末は満席に近い時も。車内が酒臭くてｗ）
その後のダイヤ改正で、「能登」の後に普通列車が設定されてしまって、下り「能登」
の首都圏での乗車率が激減してしまった。
それで、廃止したいJR西の意向にJR東が同意したんだろって話を聞いたことがある。
ところが、「北陸」を廃止したJR東が、「臨時能登」を週末に設定。
ここがどうにも腑に落ちないわけ。
現に上下とも空気を運んでいるような惨状だし、いくら余剰485の最後の活用と言って
もねぇ。乗客増の努力をしているようにも見えないし（むしろ旧態然たる車両で全席指定
にしたりして客離れを助長している？）・・・。
完全廃止の理由づけを探してるように思えてならんｗ
運用コストが安いとかカマがめんどいとかそんなとこじゃね？
ブックオフで489系の車両の雑誌が105円だった。本当に価値関係ない売り方だな。
175 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 20:51:37 ID:fQrmy7GKO
「はくたか」が、上野まで来ないかなあ
177 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 22:02:28 ID:fQrmy7GKO
>>176
ショッカーのマークを掲げてか？
ショッカーのマークを掲げてか？
ショッカーマークはくたかもかっこいいよね
>>176
パックでやって欲しいわ
パックでやって欲しいわ
180 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:37:56 ID:c637ru1J0
>>180
かもね。今雑誌見返したら、メインは485系のボンネット。
雑誌名は ｊｔｒａｉｎ 2003 vol.9 北陸路のボンネット特急 でした。
ボンたか・雷鳥の他、ひばり・つばめ・そよかぜ・白山・しらさぎ・しおじ とか自分の知らない時代のばかりで楽しめます。
かもね。今雑誌見返したら、メインは485系のボンネット。
雑誌名は ｊｔｒａｉｎ 2003 vol.9 北陸路のボンネット特急 でした。
ボンたか・雷鳥の他、ひばり・つばめ・そよかぜ・白山・しらさぎ・しおじ とか自分の知らない時代のばかりで楽しめます。
能登は485に583のMM'ユニットを組み込んで6連とすれば、座席利用と寝台利用双方の需要を狙える気がするけどな。
>>182
それやられると北陸フリー切符で乗る場合、別途寝台券必要にしないと採算とれねーよ。
それやられると北陸フリー切符で乗る場合、別途寝台券必要にしないと採算とれねーよ。
日本海もよく残ってるな。
上りはあと２時間チョイの敦賀で釜交換。そのあと、雷鳥に抜かれるし、トワイライトもある。
上りはあと２時間チョイの敦賀で釜交換。そのあと、雷鳥に抜かれるし、トワイライトもある。
185 ：180：2010/06/05(土) 23:03:22 ID:UAS3GHDe0
186 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 02:20:58 ID:KgnGcgdd0
スレ違いかもしれませんが、ご存知でしたら教えていただけませんでしょうか？
北陸フリー切符を買い、窓口で能登を予約し「指定席発行」のスタンプを押されたのですが、ＭＶで新幹線→はくたがの発券ができてしまいました。
ＭＶで予約したのには、赤で上書き印字がされています。
窓口でどちらかの切符を返却すれば問題ないでしょうか？
それとも不正で両方回収の危険性があるのでしょうか？
またそのまま切符を持ち続けて、どちらかをドロンとするとしたら、「指定券発行」のスタンプをはくたかの検札時に、指摘されるのではないかとびくびくしています。
よろしくお願いします。
北陸フリー切符を買い、窓口で能登を予約し「指定席発行」のスタンプを押されたのですが、ＭＶで新幹線→はくたがの発券ができてしまいました。
ＭＶで予約したのには、赤で上書き印字がされています。
窓口でどちらかの切符を返却すれば問題ないでしょうか？
それとも不正で両方回収の危険性があるのでしょうか？
またそのまま切符を持ち続けて、どちらかをドロンとするとしたら、「指定券発行」のスタンプをはくたかの検札時に、指摘されるのではないかとびくびくしています。
よろしくお願いします。
188 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 07:17:10 ID:6JXMNGCWO
乗らない方を返却しる
189 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 01:20:28 ID:UietENNP0
>>189
併結もあったし中間ユニットの組み込みもあった
併結もあったし中間ユニットの組み込みもあった
>>189
紫更新だったなあ～懐かしい。
紫更新だったなあ～懐かしい。
Wikiのシュプールのページに
その逆パターンの583に485を組んだ編成の画像があったな
2両だけ国鉄色の485で奇妙だったｗｗ
その逆パターンの583に485を組んだ編成の画像があったな
2両だけ国鉄色の485で奇妙だったｗｗ
194 ：189：2010/06/07(月) 11:20:05 ID:UietENNP0
併結、やっぱりありましたか。感謝！
鉄道ﾌｧﾝ誌か何かで見た曖昧な記憶だったので。
西には最後に一発やって欲しいですねｗ
>>173
「北陸」廃止の理由、客車の老朽化の問題もあるだろうけど（と言われる
わりには「北陸」編成は綺麗だったけど。「あけぼの」や「日本海」の
方がこう言ってはあれだけど、だいぶクタビレテいるような）、
最大の理由はEF81の維持コストかも知れないね。
無理や運用が祟ってか故障も増えてるようだし。
東としてはEF81を早く全廃したいが、かと言って代替機関車は北斗星用EF510
以上のものは困難。それで、「能登」とセットにして、東にとっては利益が
少ない「北陸」も廃止と。「あけぼの」は東管内で簡潔しているから、も少し
走らせても（青森のEF81がへたるまで？ｗ）いいかなと。
こういうことかも知れない。
つらつら考えてみると、なんとなく特徴の少ない優等生っぽく思えて、あまり
魅力を感じなかったEF81だが、今のうちに撮れるだけ撮っておくべきかなと。
鉄道ﾌｧﾝ誌か何かで見た曖昧な記憶だったので。
西には最後に一発やって欲しいですねｗ
>>173
「北陸」廃止の理由、客車の老朽化の問題もあるだろうけど（と言われる
わりには「北陸」編成は綺麗だったけど。「あけぼの」や「日本海」の
方がこう言ってはあれだけど、だいぶクタビレテいるような）、
最大の理由はEF81の維持コストかも知れないね。
無理や運用が祟ってか故障も増えてるようだし。
東としてはEF81を早く全廃したいが、かと言って代替機関車は北斗星用EF510
以上のものは困難。それで、「能登」とセットにして、東にとっては利益が
少ない「北陸」も廃止と。「あけぼの」は東管内で簡潔しているから、も少し
走らせても（青森のEF81がへたるまで？ｗ）いいかなと。
こういうことかも知れない。
つらつら考えてみると、なんとなく特徴の少ない優等生っぽく思えて、あまり
魅力を感じなかったEF81だが、今のうちに撮れるだけ撮っておくべきかなと。
196 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 22:37:13 ID:dYYgJvnu0
なつかしいな
俺がそのころ持ってたカメラじゃ画素不足でろくなもんにならなかった
俺がそのころ持ってたカメラじゃ画素不足でろくなもんにならなかった
197 ：189：2010/06/08(火) 00:46:41 ID:eSoIsncc0
198 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 02:40:18 ID:i6tnc9Qh0
199 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 09:14:28 ID:6ClVBvCkO
今日の朝糸魚川駅ではくたかの付属車両3両が留置？されてましたホワイトウィングだったようなきがします
201 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 22:06:09 ID:eSoIsncc0
>>200
謎ですね。試運転？
謎ですね。試運転？
まさかのヨンダバ投入・・・？
そういえば電車でGOプロ1でも京都線の各駅停車で何系だったか忘れたけど西大路発車してぐらいで583系+485系のシュプール？に抜かれる場面があったな
今日も停まってました
回送ってなってました
おそらく故障？だと思われます
詳細画像をあとでうpしときます
回送ってなってました
おそらく故障？だと思われます
詳細画像をあとでうpしときます
205 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 22:15:50 ID:f11ohtu70
これが早朝6時台だったりすると、富山県内ではくたか付属を使ったおはエク22Mの送り込みが見られるみたいだけどね。
サンダー10号に使うヨンダーの魚津への送り込みはその直後だったかと・・・・。
サンダー10号に使うヨンダーの魚津への送り込みはその直後だったかと・・・・。
206 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 22:36:39 ID:0sIdTTmsO
はくたかの最終グリーン車に乗ってます。
新幹線もはくたかも満席です。
隣は咳払い、前の席の中年夫婦はビールを飲みながらの話が止まらない。
マジで夫婦には殺意が湧きます。
あと2時間早ければまだ許すけど、もう夜中だぞ！！
能登も取っていだけど、窓口で返しました。
返さなくても良かったみたいだけど。
北陸フリーきっぷ、能登に乗るなら23時以降に改札を通れば、有効期間の前日でもオーケーとかの特例出来ないかな？
国鉄の時は北陸ワイド周遊券で23:58発の急行妙高に乗っても、大目に見てくれていたような記憶が。
4日しか期限ないのに、夜行に乗っていたらもったいない。
金沢発の能登なら、翌日の上野まで有効とかあるんだろうけど。
新幹線もはくたかも満席です。
隣は咳払い、前の席の中年夫婦はビールを飲みながらの話が止まらない。
マジで夫婦には殺意が湧きます。
あと2時間早ければまだ許すけど、もう夜中だぞ！！
能登も取っていだけど、窓口で返しました。
返さなくても良かったみたいだけど。
北陸フリーきっぷ、能登に乗るなら23時以降に改札を通れば、有効期間の前日でもオーケーとかの特例出来ないかな？
国鉄の時は北陸ワイド周遊券で23:58発の急行妙高に乗っても、大目に見てくれていたような記憶が。
4日しか期限ないのに、夜行に乗っていたらもったいない。
金沢発の能登なら、翌日の上野まで有効とかあるんだろうけど。
207 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 08:25:13 ID:61rjyq6iO
はくたかの元喫煙車、ヤニの臭いが残っていて不快。
車内をクリーニングして臭いを取り除いて欲しい。
タバコが吸えなきゃいいって問題ではない。
車内をクリーニングして臭いを取り除いて欲しい。
タバコが吸えなきゃいいって問題ではない。
じゃあ元禁煙車に乗れよ
209 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 19:09:39 ID:hDfQmn9O0
>>207=ﾋｽﾃﾘｯｸに禁煙禁煙とｷｬｰｷｬｰ騒ぐ、禁煙ﾌｧｼｽﾄ。怖い怖いｗ
210 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 19:11:48 ID:hDfQmn9O0
211 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 20:25:36 ID:ikDDr4ip0
212 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 05:05:40 ID:8xw94dfk0
>>210
それだけのスペックを持ってりゃある意味凄いわ
それだけのスペックを持ってりゃある意味凄いわ
213 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 11:43:44 ID:gWih7yCXO
いやいや、>>210じゃないが、特急にのる香具師に限っているんだよこれがｗｗｗｗ
215 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 16:52:00 ID:vO0weG1W0
こんど能登を使おうと思ってるんだが
高い金払ってグリーンで一晩過ごす価値ってどれくらいある？
個人的な見解でもいいから聞かせてほしい
高い金払ってグリーンで一晩過ごす価値ってどれくらいある？
個人的な見解でもいいから聞かせてほしい
217 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 23:39:52 ID:7y0VRayJ0
正直言って681のハザにも劣るぞ 半室だから狭苦しいしな
「臨時能登」二度と「グリーン車」には乗らないぞ♂：デトニの撮れたて写真日記：So-netブログ
http://thankyou2200.blog.so-net.ne.jp/2010-06-05
「臨時能登」二度と「グリーン車」には乗らないぞ♂：デトニの撮れたて写真日記：So-netブログ
http://thankyou2200.blog.so-net.ne.jp/2010-06-05
219 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 01:37:27 ID:YA56adXh0
>>216
俺も価値ないと思うよ。
一度も乗ったことないというのなら話（悪口ｗ）ネタにというノリはありとは思うがｗ、
（>>218が紹介しているような非常識鉄にでくわすリスクもこみでｗ）
485雷鳥や489はくたか代走（もうないかも知れんが）に比べれば記念乗車価値は格段に
落ちると思う。
グリーン料金分、北陸で美味いもん食うか、別件に回したほうが幸福と俺は思う。
俺も価値ないと思うよ。
一度も乗ったことないというのなら話（悪口ｗ）ネタにというノリはありとは思うがｗ、
（>>218が紹介しているような非常識鉄にでくわすリスクもこみでｗ）
485雷鳥や489はくたか代走（もうないかも知れんが）に比べれば記念乗車価値は格段に
落ちると思う。
グリーン料金分、北陸で美味いもん食うか、別件に回したほうが幸福と俺は思う。
ホームライナーグリーン車体験で十分
能登は四席独占が快適、余った金で、旬の魚、白えび、マス寿司冬ならカニ食ったほうが良い
能登は四席独占が快適、余った金で、旬の魚、白えび、マス寿司冬ならカニ食ったほうが良い
222 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 12:34:56 ID:YA56adXh0
>>221
「きたぐに」の座席は普通車、グリーンともに乗る価値あると思うよ。
座り心地は確かに良くないが、国鉄時代を偲ぶという意味でｗ
比較的原型を保っているわけだし、乗れるのも後わずかだろうしね。（新幹線金沢開業まで？）
「きたぐに」の座席は普通車、グリーンともに乗る価値あると思うよ。
座り心地は確かに良くないが、国鉄時代を偲ぶという意味でｗ
比較的原型を保っているわけだし、乗れるのも後わずかだろうしね。（新幹線金沢開業まで？）
223 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 13:44:13 ID:rKY0guAVO
>>216
現在は能登に使われる新潟のクロハ481のグリーン車部分は
ムーンライトえちご時代に乗った事があるが
寝るなら、リクライニング角が深いからグリーン車のがよく眠れる
お金に余裕があるなら、グリーン車の方が良いと思うよ
リクライニング角が浅い普通車の座席を４席にしたところで
リクライニング角が深い席(究極は寝台だけど)には敵わない
と、俺は思う
尚、一般的な身長ならば、ガラガラだとしても
グリーン車４席にするのは逆効果
シートピッチが広すぎるため、尻の位置又は足首が安定せず寝にくい
きたぐに(583系)の普通車も同じ事が言える
現在は能登に使われる新潟のクロハ481のグリーン車部分は
ムーンライトえちご時代に乗った事があるが
寝るなら、リクライニング角が深いからグリーン車のがよく眠れる
お金に余裕があるなら、グリーン車の方が良いと思うよ
リクライニング角が浅い普通車の座席を４席にしたところで
リクライニング角が深い席(究極は寝台だけど)には敵わない
と、俺は思う
尚、一般的な身長ならば、ガラガラだとしても
グリーン車４席にするのは逆効果
シートピッチが広すぎるため、尻の位置又は足首が安定せず寝にくい
きたぐに(583系)の普通車も同じ事が言える
224 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 15:40:57 ID:8uinvA2O0
平日の能登がなくなったので、金沢で演奏会を聞いたあと
当日中に直江津まで帰れなくなった（泣く）。
当日中に直江津まで帰れなくなった（泣く）。
ちょっと質問 ﾉｼ
先日所用ではくたかを利用して越後湯沢―直江津間往復したとき
待ってる時とかに北越仕様と西日本仕様の681の混結を何度か
見かけたけどあれって普段からやってること？
3月の終わりに直江津来たときには見なかったんだけど…
関東民であまり乗る機会がない自分に教えてくださいませえらいひと。
先日所用ではくたかを利用して越後湯沢―直江津間往復したとき
待ってる時とかに北越仕様と西日本仕様の681の混結を何度か
見かけたけどあれって普段からやってること？
3月の終わりに直江津来たときには見なかったんだけど…
関東民であまり乗る機会がない自分に教えてくださいませえらいひと。
226 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 16:13:34 ID:ToI8EWCM0
>>225
昔はまずなかったけど、5年ぐらい前の改正からは日常的にある。
昔はまずなかったけど、5年ぐらい前の改正からは日常的にある。
228 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 16:43:46 ID:YA56adXh0
>>223
座席で寝心地だけを単純に比較するんなら、最新鋭の高速バス３列シートに
敵わんのでわ？
それと、今の時代に583（普通車は寝台仕様であって、座席は寝台兼用の
妥協の産物だよね）を引き合いに出して、寝にくいというのも、ピントが
ずれてるような気がするけどね。
>>225
上の方々が紹介している通り、珍しくない組み合わせになってるよ。
最近は、撮影現場でこいつが走ってきてもスルーする御仁が多数派かもｗ
座席で寝心地だけを単純に比較するんなら、最新鋭の高速バス３列シートに
敵わんのでわ？
それと、今の時代に583（普通車は寝台仕様であって、座席は寝台兼用の
妥協の産物だよね）を引き合いに出して、寝にくいというのも、ピントが
ずれてるような気がするけどね。
>>225
上の方々が紹介している通り、珍しくない組み合わせになってるよ。
最近は、撮影現場でこいつが走ってきてもスルーする御仁が多数派かもｗ
束の485が北急683に置き換えられたことで
共通運用が組めるようになったんだよね。
1.酉681基-酉681付
2.北681基-北681付
3.北683基-北683付
4.酉681基-北681付
5.酉681基-北683付
6.北681基-酉681付
7.北681基-北683付
8.北683基-酉681付
9.北683基-北681付
走行距離が相殺されるように編成が組まれるから
混色のパターンが出る
共通運用が組めるようになったんだよね。
1.酉681基-酉681付
2.北681基-北681付
3.北683基-北683付
4.酉681基-北681付
5.酉681基-北683付
6.北681基-酉681付
7.北681基-北683付
8.北683基-酉681付
9.北683基-北681付
走行距離が相殺されるように編成が組まれるから
混色のパターンが出る
230 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 17:09:51 ID:rKY0guAVO
>>228
バスはあの揺れがなぁ・・・
バス＝車酔いでゲロ
というガキの頃からのイメージから、夜行バスは敬遠して乗らない
学生時代のスキー夜行バスですら酔って酷い目にあったからね
583系座席に関しては
グリーン車は人並みの背丈なら
足を前の席に載せるのは姿勢が悪くなるので逆に寝にくくなる
普通に一人分の席として使った方が寝やすい
同様に、583系普通車座席仕様も
足を前の席に載せるのは仕様が悪くなるので逆に寝にくくなる
普通に座席として使った方が寝やすい
そういう意味で書いたんだが、言葉足らずだったかな？
それとも、あのグリーン車を否定したいがために噛み付いただけ？
バスはあの揺れがなぁ・・・
バス＝車酔いでゲロ
というガキの頃からのイメージから、夜行バスは敬遠して乗らない
学生時代のスキー夜行バスですら酔って酷い目にあったからね
583系座席に関しては
グリーン車は人並みの背丈なら
足を前の席に載せるのは姿勢が悪くなるので逆に寝にくくなる
普通に一人分の席として使った方が寝やすい
同様に、583系普通車座席仕様も
足を前の席に載せるのは仕様が悪くなるので逆に寝にくくなる
普通に座席として使った方が寝やすい
そういう意味で書いたんだが、言葉足らずだったかな？
それとも、あのグリーン車を否定したいがために噛み付いただけ？
北急のN編成は、おはエキ・おやエキ運用もあるからね～
基本的に入らないのはサンダー運用だな
W編成は、マレにサンダー運用に入る場合もあるしね
基本的に入らないのはサンダー運用だな
W編成は、マレにサンダー運用に入る場合もあるしね
232 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 17:44:25 ID:pnoqGdCfO
北陸フリーきっぷ愛用者からすると、能登含めた夜行は1日無駄にするから使いづらい。
ただでさえ4日しかないのだから。
首都圏往復フリーきっぷのように7日もあれば、気にしないと思うけど。
回数券では、北陸で乗り鉄出来なくなるし、金券ショップでも、北陸フリーきっぷと金額的なメリットはほとんどないし。
サラリーマンでは、3連休＋有給1日が限度だよなあ。
ただでさえ4日しかないのだから。
首都圏往復フリーきっぷのように7日もあれば、気にしないと思うけど。
回数券では、北陸で乗り鉄出来なくなるし、金券ショップでも、北陸フリーきっぷと金額的なメリットはほとんどないし。
サラリーマンでは、3連休＋有給1日が限度だよなあ。
233 ：228：2010/06/14(月) 18:40:45 ID:YA56adXh0
漏れもそう思ってたんだが、最近のバスは結構すごいよ。
ガーラとかいう車種（バスマニアでないので間違ってるかも）とか、サスが
よいのか、少なくとも高速道路巡行中は不快な揺れ（ゲロを招くローリング
とか）はほとんど無かった。ただ、列車と違う閉塞感というか、閉所感は否め
ないから、その点で評価はわかれるかも。
583の件、そういう主旨なら全く同感。
俺の場合、足が短いのもあるが、前の座席に足投げ出すのではなく、自分の
座席に枕木方向に丸まって寝たほうが楽と言えば楽。
ただ、俺の利用方法は直江津か長岡で降りて、長野ないし上越方面へ乗り換える
やつだから、「きたぐに」内で熟睡することはまずない。
寝台兼用の普通車、昔仕様のグリーン車、ともに旧国鉄の「貴重な」名残とみて
乗り心地の悪さ（普通車の場合、座席としての使用は従だから仕方ないとも
言えるが）を甘く見るかどうかは価値観の問題だろうね。
・・・んなこと言い出すと、旧客の夜行急行の座席がどうのという話になるしｗ
「あのグリーン車を否定したいがために噛み付いただけ」というわけではない
ので、そこんとこよろしく。
ガーラとかいう車種（バスマニアでないので間違ってるかも）とか、サスが
よいのか、少なくとも高速道路巡行中は不快な揺れ（ゲロを招くローリング
とか）はほとんど無かった。ただ、列車と違う閉塞感というか、閉所感は否め
ないから、その点で評価はわかれるかも。
583の件、そういう主旨なら全く同感。
俺の場合、足が短いのもあるが、前の座席に足投げ出すのではなく、自分の
座席に枕木方向に丸まって寝たほうが楽と言えば楽。
ただ、俺の利用方法は直江津か長岡で降りて、長野ないし上越方面へ乗り換える
やつだから、「きたぐに」内で熟睡することはまずない。
寝台兼用の普通車、昔仕様のグリーン車、ともに旧国鉄の「貴重な」名残とみて
乗り心地の悪さ（普通車の場合、座席としての使用は従だから仕方ないとも
言えるが）を甘く見るかどうかは価値観の問題だろうね。
・・・んなこと言い出すと、旧客の夜行急行の座席がどうのという話になるしｗ
「あのグリーン車を否定したいがために噛み付いただけ」というわけではない
ので、そこんとこよろしく。
旧客の夜行時代には
床に新聞紙、枕代わりに少年ジャンプ
が思い出されます。これはこれで寝られたもんです。
誰かがこぼしたビールが（以下自粛）
床に新聞紙、枕代わりに少年ジャンプ
が思い出されます。これはこれで寝られたもんです。
誰かがこぼしたビールが（以下自粛）
235 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 12:46:12 ID:WaPeAO7M0
サンダー運用は36号（現34号）でN03が入ってるのは見た。
但しN03は湖西線の比良おろしによる和倉～金沢間の代走で、金沢で富山発の編成に乗り換え。
但しN03は湖西線の比良おろしによる和倉～金沢間の代走で、金沢で富山発の編成に乗り換え。
236 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 13:21:00 ID:tY2cR2NS0
>>234
多客期には通路も、ごろ寝で一杯で、トイレ行くのも往生したよね。
上野駅あたりは列車進入の数時間前からホームに新聞紙敷いて座って
待ってたり、駅前に列車専用の待合場が出来て長蛇の列作ってたり。
ホームの駅弁売も、夜行列車に合わせて深夜まで営業してたし。
自粛ネタとしては、ポットントイレｗ
踏切では要注意ｗ
多客期には通路も、ごろ寝で一杯で、トイレ行くのも往生したよね。
上野駅あたりは列車進入の数時間前からホームに新聞紙敷いて座って
待ってたり、駅前に列車専用の待合場が出来て長蛇の列作ってたり。
ホームの駅弁売も、夜行列車に合わせて深夜まで営業してたし。
自粛ネタとしては、ポットントイレｗ
踏切では要注意ｗ
トンネルで窓をあけたりするのも、あぶなかったんだろうか。
238 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 22:56:32 ID:a6JYpyi90
>>231
北急N編成はおはエクはあるがおやエク運用はなかったはず。
おやエクは金沢発福井行きのみの設定で、キトサンダーV編成を使用するはず。
（24M～21M終了後は回送で金沢～恐らくサンダー44号の7～9号車へ運用）
北急N編成はおはエクはあるがおやエク運用はなかったはず。
おやエクは金沢発福井行きのみの設定で、キトサンダーV編成を使用するはず。
（24M～21M終了後は回送で金沢～恐らくサンダー44号の7～9号車へ運用）
239 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 13:47:28 ID:Wz4KcC3E0
>>237
トンネルに限らず、走行中に窓あけてると風向きによっては飛沫があｗ
まじ命が危ないという点ではデッキ。年末年始とかは車内に入れずデッキ
に立ちっ放し、ドアも開けたままというのがあった。
鉄的には先頭車両のデッキに陣取り、機関車の顔眺めるというが良かったり
したんだが。高速走行時に機関車がグワングワン揺れるのがまたスゲー。
ジジイの回想、スレ違いだがｗ
トンネルに限らず、走行中に窓あけてると風向きによっては飛沫があｗ
まじ命が危ないという点ではデッキ。年末年始とかは車内に入れずデッキ
に立ちっ放し、ドアも開けたままというのがあった。
鉄的には先頭車両のデッキに陣取り、機関車の顔眺めるというが良かったり
したんだが。高速走行時に機関車がグワングワン揺れるのがまたスゲー。
ジジイの回想、スレ違いだがｗ
4日使える身分が裏山
学生ならともかく今じゃ絶対無理
学生ならともかく今じゃ絶対無理
241 ：遅くなりましたが225です：2010/06/16(水) 18:05:50 ID:9+Zwir5d0
6月17日（木）01:00～01:26 ／ ＮＨＫハイビジョン
ナビゲーション・ありがとう“ふるさと列車”・急行能登・最後の一日
ナビゲーション・ありがとう“ふるさと列車”・急行能登・最後の一日
244 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 22:43:57 ID:Tpbjji2l0
7月から北陸フリーきっぷがこっそり100円値上げになる件
246 ：244：2010/06/17(木) 00:01:04 ID:Tpbjji2l0
247 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 01:06:29 ID:tlbc9EM60
臨時能登リニューアルされる北東パスで利用者増になり、延命なるか？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1597
急行列車は料金券を買えば利用できるとあって、能登も適用される。
ただ上野～直江津限定ではどの程度利用されるだろう？
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1597
急行列車は料金券を買えば利用できるとあって、能登も適用される。
ただ上野～直江津限定ではどの程度利用されるだろう？
248 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 01:32:17 ID:LS3aSgbe0
>>243
同感。内容はペラペラの薄っぺら。
首都圏の老人ホームにいる母親を尋ねて云々、能登が廃止になると金銭的に
云々、高速バス使えよっていう突っ込み。
どうみても葬式鉄らしき若造が、思い出を「騙る」不自然さ。
唯一の救いは「能登」撮りで長年沿線に通う某氏のところだが、それ以外は
見るべきところなしというか、ほとんどヤラセかヤッツケ仕事みえみえｗ
同感。内容はペラペラの薄っぺら。
首都圏の老人ホームにいる母親を尋ねて云々、能登が廃止になると金銭的に
云々、高速バス使えよっていう突っ込み。
どうみても葬式鉄らしき若造が、思い出を「騙る」不自然さ。
唯一の救いは「能登」撮りで長年沿線に通う某氏のところだが、それ以外は
見るべきところなしというか、ほとんどヤラセかヤッツケ仕事みえみえｗ
その一年前にやった九州夜行のドキュメントは結構良かったのになぁ。
地方制作じゃちょっと無理があるか。
地方制作じゃちょっと無理があるか。
250 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 12:15:00 ID:LS3aSgbe0
>>249
地方にもよるだろうね。ﾃﾞｨﾚｸﾀｰに知識なり見識なりがないとどうしようも
ないしｗ
Ｎ●●の富山放送局に過大な期待もつのも酷だろうしｗ
ちなみに同局は、某氏の写真をメルマガ読者限定で壁紙として配信してたりする。
自局のカメラマン撮影の写真でなく、撮り鉄のものを（もちろん本人に許可取って
買い上げたんだろうけど）使うあたりで、既に・・・ｗ
地方にもよるだろうね。ﾃﾞｨﾚｸﾀｰに知識なり見識なりがないとどうしようも
ないしｗ
Ｎ●●の富山放送局に過大な期待もつのも酷だろうしｗ
ちなみに同局は、某氏の写真をメルマガ読者限定で壁紙として配信してたりする。
自局のカメラマン撮影の写真でなく、撮り鉄のものを（もちろん本人に許可取って
買い上げたんだろうけど）使うあたりで、既に・・・ｗ
251 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 23:53:58 ID:5TXFwgBN0
あげ
252 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 00:59:37 ID:34GmYCH/O
すっかり寂しくなったなあ…。
253 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 21:35:13 ID:78eBp1Kb0
能登、今度の週末の切符買ったら、
駅員さんが「いつものようにすいてます」だって。(><)
駅員さんが「いつものようにすいてます」だって。(><)
能登を北陸に変えたら
利用客は増える・・・？
「復活！寝台特急北陸」
利用客は増える・・・？
「復活！寝台特急北陸」
256 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 23:49:58 ID:KbjtE6qK0
増えるだろ
6割乗ってたんだから。
6割乗ってたんだから。
四国から14系ﾊｻﾞ3両持ってきて寝台車8両と合わせて11両ｎ（ｒｙ
258 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 00:53:03 ID:rgCBHV7j0
フリーきっぷ、回数券利用不可でしかも開放のみの編成だったらどうだろうね
259 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 09:28:15 ID:kw3p2eFY0
EF81の維持が難しい。
485の座席とっぱらって、ゴロンとシート式にして、往復１万円以下の料金設定とかｗ
485の座席とっぱらって、ゴロンとシート式にして、往復１万円以下の料金設定とかｗ
そこで、いま松任入りしている
583の廃車待ちを使ってだな…
489も混ぜて再生しちまえばいいのにｗ
583の廃車待ちを使ってだな…
489も混ぜて再生しちまえばいいのにｗ
261 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 12:08:50 ID:kw3p2eFY0
262 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 16:25:07 ID:oQ8J8gm1O
MVで今週末の下り能登見てびっくり
５月なんかは一つも売れてない車両もあったのに
今週末はかなり売れてるじゃん
これじゃ４席無理じゃんorz
北陸方面で今週末に何かイベントでもあるのかな？
５月なんかは一つも売れてない車両もあったのに
今週末はかなり売れてるじゃん
これじゃ４席無理じゃんorz
北陸方面で今週末に何かイベントでもあるのかな？
MLえちごの様に臨時能登が小出に停車してくれると良いんだがなぁ。
MLえちごの運転見込みが薄い秋に停車してくれると、只見線の始発への乗り継ぎが出来て効率良いのだが。
できる限り夜行バスは乗りたくないんでw
MLえちごの運転見込みが薄い秋に停車してくれると、只見線の始発への乗り継ぎが出来て効率良いのだが。
できる限り夜行バスは乗りたくないんでw
>>263
理想の停車期間は？
理想の停車期間は？
往年の489系能登号も週末は指定席の満席が多かったよ
指定席で4席占領は結構難しい
特に最近は知名度が上がったのかもよ
でも指定の場合は空いてる座席があれば「来たら戻ります」と車掌に言っておけば
何処に移動しても平気なんだけどなｗ
指定席で4席占領は結構難しい
特に最近は知名度が上がったのかもよ
でも指定の場合は空いてる座席があれば「来たら戻ります」と車掌に言っておけば
何処に移動しても平気なんだけどなｗ
途中駅から乗って自分の指定席に他人が座っていたら
スゲー不愉快。いちいち声かけした上、座席が生暖かい。
スゲー不愉快。いちいち声かけした上、座席が生暖かい。
267 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/06/22(火) 23:41:44 ID:xfWL6mdnP
>>266
えちごで高崎から乗るとだいたいそのパターンだったな。
えちごで高崎から乗るとだいたいそのパターンだったな。
268 ：名無し野電車区：2010/06/22(火) 23:59:40 ID:5M+7mIRKO
>>264
只見線の始発は115系夜行の733M使って乗ってたので、同じような時間か気持ち早めでも良いね。
只見線の始発は115系夜行の733M使って乗ってたので、同じような時間か気持ち早めでも良いね。
おお、長岡夜行！！
おいらは長岡から柏崎方面行旧客レに乗り継いだな。
おっとスレ違いすまん。
おいらは長岡から柏崎方面行旧客レに乗り継いだな。
おっとスレ違いすまん。
ルート的にはスレチではないぞw
115系普通夜行があればどんなに楽しい事か・・・w
115系普通夜行があればどんなに楽しい事か・・・w
ボンたかの可能性あり
272 ：268：2010/06/23(水) 18:15:40 ID:cAMbjVdnO
>>264
時間でなくて“期間”だったねw
スマソ。
臨時能登の小出停車期間はMLえちごが運行されない非18きっぷ期間の三連休とかが良いね。
欲を言えばSL会津只見の運行期間にも停まって欲しいw
>>269
115系夜行を覚えてくれてる人がいるとなんか嬉しいですな。
時間でなくて“期間”だったねw
スマソ。
臨時能登の小出停車期間はMLえちごが運行されない非18きっぷ期間の三連休とかが良いね。
欲を言えばSL会津只見の運行期間にも停まって欲しいw
>>269
115系夜行を覚えてくれてる人がいるとなんか嬉しいですな。
115系6両で夜行を運行してくれたら嬉しいのだが
なかなかそうもいかないよね
なかなかそうもいかないよね
274 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 19:20:04 ID:7xgoYUXx0
115って、JR束の更新車両の座席、夜行だと辛いんでわ？
「能登」ｽｼﾞ云々という点ではｽﾚ違いの感もあるけど。
「能登」ｽｼﾞ云々という点ではｽﾚ違いの感もあるけど。
276 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 17:31:53 ID:frdMLHKWO
>>265
今週に限ってよく売れている
来週以降は１両貸切状態の車両もあるのに
今週に限っては、なぜか
土曜も日曜も散在するように売れている
来週以降はゴソっと売れている席もあるからグループもいる模様だが
今週は散在するように売れているから、殆んどが個人客だろう
北陸方面で何かイベントがありそうだ
今週に限ってよく売れている
来週以降は１両貸切状態の車両もあるのに
今週に限っては、なぜか
土曜も日曜も散在するように売れている
来週以降はゴソっと売れている席もあるからグループもいる模様だが
今週は散在するように売れているから、殆んどが個人客だろう
北陸方面で何かイベントがありそうだ
733Mとか何時の時代だよおっさんｗｗ
1976 4月号の時刻表持ってるけど自分はその世代ではないよ
>>277
と、ゆとりが嫉妬しておりますw
と、ゆとりが嫉妬しておりますw
280 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 05:37:12 ID:KR3QT+IK0
同じ115更新車でも新潟車の座席は、見た目は綺麗だけど長時間乗るとケツが
痛くなったがｗ しかもオリジナルと異なり一人でボックス占有する場合の
使いにくさと言ったらなあ。
痛くなったがｗ しかもオリジナルと異なり一人でボックス占有する場合の
使いにくさと言ったらなあ。
281 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 05:38:11 ID:KR3QT+IK0
てゆーか、「はくたか、能登」スレなのに、なんで115のヘタレ座席の話に
なるんよ？？？
なるんよ？？？
スレチと断りを入れてるレスに、イチイチ反応してるバカがいるから。
283 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 07:22:40 ID:KR3QT+IK0
納得ｗ
ゆとり鉄ヲタ気取り糞アスペよかよっぽどマシだがなｗｗ
285 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 22:18:31 ID:Y5Q4R19g0
土曜上り能登のオレの乗った車両は、
ほぼ均等に1人2席状態だった。
ほぼ均等に1人2席状態だった。
286 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 07:57:43 ID:dG5PPw4UO
>>285
４席出来る程は空いてなかったんだね
４席出来る程は空いてなかったんだね
能登を利用した東京ネズミへの旅行プランのＣＭを見た。
今は臨時列車で直接いくものは無いのかな？
今は臨時列車で直接いくものは無いのかな？
288 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 15:59:58 ID:3NIEvX/uO
>>287
もうすぐあるよ。
もうすぐあるよ。
北陸フリーって変わるんだね
エリアが少し拡大して、値段は100円うｐ
北陸が存命だったら歓迎だったけど、今となっては．．．
この新北陸フリーも来年3月でお終いってことはまたなんかあるのかな
エリアが少し拡大して、値段は100円うｐ
北陸が存命だったら歓迎だったけど、今となっては．．．
この新北陸フリーも来年3月でお終いってことはまたなんかあるのかな
>>289
とりあえず年度末にしただけで深い意味はないと思う
とりあえず年度末にしただけで深い意味はないと思う
ゆとりゆとり言ってる奴ってなんなの
292 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 20:42:39 ID:dG5PPw4UO
293 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 14:32:29 ID:DCwQ04Ec0
その車両が均等に1人2席状態でも、
他の車両がどうだったかまではわからないな。
他の車両がどうだったかまではわからないな。
294 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 15:18:26 ID:cQoUCuHqO
先日吹田工場留置線にH02編成の中間車（ｻﾛを含む）3両+115系先頭車カフェオレ？2両が置いてあった。
うむむむ
296 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 22:11:54 ID:j2skoiVz0
age
297 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 00:07:05 ID:zUGNDRPy0
ツアーバスじゃんかよ
記事の中で勝手に能登が廃止されている件
でもやっぱバスは情緒がないなぁ。
どうしても乗るなら路線バスかな。運転士の過労に巻き込まれたくないし
でもやっぱバスは情緒がないなぁ。
どうしても乗るなら路線バスかな。運転士の過労に巻き込まれたくないし
300 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 08:24:59 ID:t6/+NqVs0
>>299
だって、臨時だし、週末の運転日限定だし、なによりも全車指定の割高運賃だしｗ
記者が「臨時能登」知らない可能性も高いが、知っていても敢えて比較に出す必要
もないと見たのかもねｗ
・・・それほどＪＲ束の「臨時能登」は？？？なシロモノってことでわ？
情緒もないし、いくらシートが改良されたと言ってもバスは疲れるし・・・
何よりも無茶苦茶な労働条件と、ぎりぎりまで切り詰めた車両維持コスト、
大事故がおきないのが不思議だからねぇ。万が一、事故に巻き込まれても
被害補償能力があるのかないのかわからん新規事業者ばかりだしｗ
だって、臨時だし、週末の運転日限定だし、なによりも全車指定の割高運賃だしｗ
記者が「臨時能登」知らない可能性も高いが、知っていても敢えて比較に出す必要
もないと見たのかもねｗ
・・・それほどＪＲ束の「臨時能登」は？？？なシロモノってことでわ？
情緒もないし、いくらシートが改良されたと言ってもバスは疲れるし・・・
何よりも無茶苦茶な労働条件と、ぎりぎりまで切り詰めた車両維持コスト、
大事故がおきないのが不思議だからねぇ。万が一、事故に巻き込まれても
被害補償能力があるのかないのかわからん新規事業者ばかりだしｗ
定期列車じゃなくなったら「廃止」っていうのは一般人の感覚として当然かと思うがな
JR自身が「廃止」という表現はプレスリリース等でも絶対使わないけどねｗ
JR自身が「廃止」という表現はプレスリリース等でも絶対使わないけどねｗ
能登が廃止されたというのは合ってるよ。
能登は今年の３月で廃止、
今はダイヤ設定が無い状態がデフォルトで
不定期に臨時便を運行してるだけというのが公式の扱い。
能登は今年の３月で廃止、
今はダイヤ設定が無い状態がデフォルトで
不定期に臨時便を運行してるだけというのが公式の扱い。
言っちゃ悪いが、JRの運転士（信号保線その他保守システムを含）と
そこいらのバス運転手のどちらかに
自分の命を預けるかを考えたら結論はでているなぁ。
価格差以上のモノがあるよ。
そこいらのバス運転手のどちらかに
自分の命を預けるかを考えたら結論はでているなぁ。
価格差以上のモノがあるよ。
304 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 13:10:54 ID:83uhQ0790
>>294
スレチだが115系ではなく、キト113系L7ﾍｾのクハだと思う。
モハ（5700番台トップ）が草津線でトラブル起こしたので入場してるのか。
消火器使ったらしいからそれなりのトラブルだったのだな。
スレチだが115系ではなく、キト113系L7ﾍｾのクハだと思う。
モハ（5700番台トップ）が草津線でトラブル起こしたので入場してるのか。
消火器使ったらしいからそれなりのトラブルだったのだな。
鉄道はバスより安全性が～…って話は俺も思ってた事あるけど、
現実問題として電車でもバスでも事故ることなんてそーめったにない！むしろそんな事故りまくったら論外なわけで。
だからそーゆー考慮をはずした時、ただただ純粋に夜汽車というノスタルジアが好きなんだという事に気付く。
臨時化と共に485系になり、４席でリクライニングと座面スライドをフルにして、「なんちゃってきたぐにＢ寝台ごっこ」で快適に寝た俺。
現実問題として電車でもバスでも事故ることなんてそーめったにない！むしろそんな事故りまくったら論外なわけで。
だからそーゆー考慮をはずした時、ただただ純粋に夜汽車というノスタルジアが好きなんだという事に気付く。
臨時化と共に485系になり、４席でリクライニングと座面スライドをフルにして、「なんちゃってきたぐにＢ寝台ごっこ」で快適に寝た俺。
>>303
オレは全く同意するけど、
フットレストもあるグリーン車並みのシートに、乗客以外入り込みにくい客室など、
特に女性客はバスの方が「情緒」もあると思ってしまうよ。
能登の車内で熟睡できる女性って、多少神経太いタイプかも。
バス事故といえば、関越道も上信道も、高い橋が多いからね。
で、高速の橋から落ちた事故もある。高い橋だと100m近い高さがある。まず助からない。
運転手って時には病気にもなる。飲酒した会社もあったなw。
バスの側がまともでも、大事故に巻き込まれることもある。
・・・もっとそういう判断基準を広めてもいいよな。
オレは全く同意するけど、
フットレストもあるグリーン車並みのシートに、乗客以外入り込みにくい客室など、
特に女性客はバスの方が「情緒」もあると思ってしまうよ。
能登の車内で熟睡できる女性って、多少神経太いタイプかも。
バス事故といえば、関越道も上信道も、高い橋が多いからね。
で、高速の橋から落ちた事故もある。高い橋だと100m近い高さがある。まず助からない。
運転手って時には病気にもなる。飲酒した会社もあったなw。
バスの側がまともでも、大事故に巻き込まれることもある。
・・・もっとそういう判断基準を広めてもいいよな。
どっちもどっちだな・・・
ただバスを使う時はなるべくJRバスの方が良いよ
ツアーはいざって時の対応がどうなるか分からないし
ただバスを使う時はなるべくJRバスの方が良いよ
ツアーはいざって時の対応がどうなるか分からないし
たまに車で帰省するけど何度か危ない目にあいそうにはなっているよ。
その点JRならレールがあるから逸脱はしないし、居眠りで信号過ぎれば
非常ブレーキがかかってくれる。運転手以外にもたくさんの安全面バックアップがあるからね。
バスは運転手に命を預けるに等しいよね。
客が運転手を選べればまだいいけど･･･
その点JRならレールがあるから逸脱はしないし、居眠りで信号過ぎれば
非常ブレーキがかかってくれる。運転手以外にもたくさんの安全面バックアップがあるからね。
バスは運転手に命を預けるに等しいよね。
客が運転手を選べればまだいいけど･･･
309 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 12:53:11 ID:Y7BvLBCc0
>>308
鉄道でも安心出来る時代じゃないんだよ。事故が起きるのは運転手だけの問題じゃないよ。
福知山線脱線事故や東中野駅列車追突事故なんかは、運転手に事故原因があると
いわれて事故だけど、運転手以外の人的要因が大きいと言われて事故なら、羽越線脱線事故、
地下鉄日比谷線、名鉄なんて数多く驚く様な事故起こしてるんだぜ。
ついこの間の新幹線の架線切断事故なんてのは、一歩間違えば日本の鉄道史上最悪
な事故になりかねなかったし、その原因がお粗末な事は知ってるだろう。
貴方の考え方の様に絶対安全なんて過信があったりするから、車運転してて危ない目に
逢うのは、貴方自身が事故の原因を作っていると容易に想像できるがね。
鉄道でも安心出来る時代じゃないんだよ。事故が起きるのは運転手だけの問題じゃないよ。
福知山線脱線事故や東中野駅列車追突事故なんかは、運転手に事故原因があると
いわれて事故だけど、運転手以外の人的要因が大きいと言われて事故なら、羽越線脱線事故、
地下鉄日比谷線、名鉄なんて数多く驚く様な事故起こしてるんだぜ。
ついこの間の新幹線の架線切断事故なんてのは、一歩間違えば日本の鉄道史上最悪
な事故になりかねなかったし、その原因がお粗末な事は知ってるだろう。
貴方の考え方の様に絶対安全なんて過信があったりするから、車運転してて危ない目に
逢うのは、貴方自身が事故の原因を作っていると容易に想像できるがね。
310 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 13:15:39 ID:U9z7e3xYO
489団臨送り込みは柿崎海岸通過しました。
311 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 13:37:54 ID:8wY2BCYQ0
312 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 15:31:53 ID:yWLszxw70
>>311
40Nか30Nどっちでしたか？
40Nか30Nどっちでしたか？
313 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 17:45:39 ID:Bg7cohWcO
>>309
世の中に絶対安全なんて無い
ただ、比較的安全ならある
バスは
渋滞による遅延、歩行者の直前横断による急ブレーキといった
事故とは呼ばないが、鉄道なら事故扱いになる小さなものから
スピードの出し過ぎによる追突事故や、多重事故のように
死傷者が出る大きなものまで含めると、事故率はかなり高い
鉄道の場合、バスに比べたら
乗客が負傷するような事故は少なく、死亡にまで至る事故は更に低い
更に、ツアーバスの場合
既出のように主宰会社が怪しい場合もあり
運転手に(労務管理上等で)無理な運転を強いて事故が起こりやすい環境にあったり
事故(最悪、死亡)の場合、会社にドロンされるリスクもある
事故の起こるリスクの高低、起きてしまった場合の補償を考えないとならないのに
事故が起きたら味噌糞一緒にしてしまう>>309じゃ話が進まない
それらを考慮に入れると、安全な順に
夜行列車>夜行バス＞ツアーバスだろうね
スレから逸れた長文スマソ
世の中に絶対安全なんて無い
ただ、比較的安全ならある
バスは
渋滞による遅延、歩行者の直前横断による急ブレーキといった
事故とは呼ばないが、鉄道なら事故扱いになる小さなものから
スピードの出し過ぎによる追突事故や、多重事故のように
死傷者が出る大きなものまで含めると、事故率はかなり高い
鉄道の場合、バスに比べたら
乗客が負傷するような事故は少なく、死亡にまで至る事故は更に低い
更に、ツアーバスの場合
既出のように主宰会社が怪しい場合もあり
運転手に(労務管理上等で)無理な運転を強いて事故が起こりやすい環境にあったり
事故(最悪、死亡)の場合、会社にドロンされるリスクもある
事故の起こるリスクの高低、起きてしまった場合の補償を考えないとならないのに
事故が起きたら味噌糞一緒にしてしまう>>309じゃ話が進まない
それらを考慮に入れると、安全な順に
夜行列車>夜行バス＞ツアーバスだろうね
スレから逸れた長文スマソ
315 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:48:07 ID:ABjBflzOO
今夜の上りはT18
車両の回送程度でなぜそこまで必死になるのか。
キチガイだから
スレタイから言ったらいちばん本筋の話題に近いとは言えるかもな。
何も知らずに、うちの近く（新潟県内）を車で走ってたら、
突然489系が通って驚いたわ。
何も知らずに、うちの近く（新潟県内）を車で走ってたら、
突然489系が通って驚いたわ。
319 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 20:53:17 ID:/HHFT0310
>>316>>317
そうかりかりすんなって。
それに「回送程度」ってあんたなぁ。489最後の一本の残り少ない運転だぜ。
「能登」だの489だのに思い入れがある香具師にとっては重大時だろが。
鉄ならそのあたり当然わかるだろ？
あんたらだって、思い入れがある車両ならば「回送程度」でも大騒ぎして
きただろし、これからもするだろ？ 違うか？
>>318
同感。
今回の団臨、DJ誌には予告載ってた。ただ、直江津からの返却回送が
予告ダイヤより何故か40分ぐらい早かったわけで。
ぎりぎりで沿線に出撃した香具師はことごとく撃沈したというｗ
そういう俺も撃沈組・・・嗚呼ｗ
そうかりかりすんなって。
それに「回送程度」ってあんたなぁ。489最後の一本の残り少ない運転だぜ。
「能登」だの489だのに思い入れがある香具師にとっては重大時だろが。
鉄ならそのあたり当然わかるだろ？
あんたらだって、思い入れがある車両ならば「回送程度」でも大騒ぎして
きただろし、これからもするだろ？ 違うか？
>>318
同感。
今回の団臨、DJ誌には予告載ってた。ただ、直江津からの返却回送が
予告ダイヤより何故か40分ぐらい早かったわけで。
ぎりぎりで沿線に出撃した香具師はことごとく撃沈したというｗ
そういう俺も撃沈組・・・嗚呼ｗ
>>319
なんか勘違いしてんじゃ
なんか勘違いしてんじゃ
321 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:36:28 ID:/HHFT0310
>>320
319だけど、俺何かミスってるかな？
319だけど、俺何かミスってるかな？
往復１００００円くらいだったら乗ってもいいかな＞能登限定往復切符
片道新幹線でオーケーなら１５０００円
片道新幹線でオーケーなら１５０００円
323 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:55:00 ID:i+Jvb/170
489のさよなら運転ってやるのかな
酉はやりたくないんだろうが
酉はやりたくないんだろうが
もう「とき」でやらなかったか？
チラ見だったんで詳細はわからんけど、
日本旅行が能登を使ったTDRツアーCMを打ちはじめました
日本旅行が能登を使ったTDRツアーCMを打ちはじめました
てか、能登で逝くぐらいなら夜行バスのがいいだろ・・・途中無停車・乗るときにチケットがいるので荷物の盗難確立も低い
とすると北陸からの鼠団臨は設定が激減する可能性があるわけか。
読売がどう考えてるかは知らんが。
読売がどう考えてるかは知らんが。
鼠臨すらも能登を使うか・・・。今まで489系9連でどのくらい乗車率あるのかねぇ。
前に撮影したときは能登よりすこしましか？というくらいの乗車率だった。
金沢支社もさびしくなったなぁ・・・。
あつみ温泉行き団臨もなくなって久しいし。
前に撮影したときは能登よりすこしましか？というくらいの乗車率だった。
金沢支社もさびしくなったなぁ・・・。
あつみ温泉行き団臨もなくなって久しいし。
どこかに、あの ネズミそっくりに塗装したような
４８９ 改造画像 はありませんか？
４８９ 改造画像 はありませんか？
330 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 04:51:36 ID:mtVwhAUX0
>>306-308
韓国では、バスが橋の上から10m下の湿地帯に落ちて12名死亡。
関越なんか、90mの高さの長い橋もあったな。
上信道からは、碓氷バイパスが、はるか下に見える。
10mでもあんなになっちゃうのに、関越や上信道の高さなら、ぺしゃんこか、森の木に串刺し。
今日は、はみ出したトラックに突っ込まれ、高速バスの乗客1人が死亡。
それくらいなら、「能登」の方がいいぞ。
韓国では、バスが橋の上から10m下の湿地帯に落ちて12名死亡。
関越なんか、90mの高さの長い橋もあったな。
上信道からは、碓氷バイパスが、はるか下に見える。
10mでもあんなになっちゃうのに、関越や上信道の高さなら、ぺしゃんこか、森の木に串刺し。
今日は、はみ出したトラックに突っ込まれ、高速バスの乗客1人が死亡。
それくらいなら、「能登」の方がいいぞ。
>316-317
今すぐ新疋田でヨンダバに飛び込んで死んでこい。
今すぐ新疋田でヨンダバに飛び込んで死んでこい。
7/6
19･22
ボンバーマン
19･22
ボンバーマン
334 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 14:41:23 ID:6ychbKom0
ひさしびりだなボン
335 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 16:17:30 ID:RZ5EqD1y0
さっきボンたかを撮影してきたけど、ボンたかはもうないと思ってたから、カメラを持つ手が震えてしまったｗ
>>333
ボンバーマンって言い方は何とかならんのかｗ
ボンバーマンって言い方は何とかならんのかｗ
はくたか22号って18時過ぎの奴か
にしてもボンネットがまた定期特急代走するとは・・・
にしてもボンネットがまた定期特急代走するとは・・・
338 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 17:31:36 ID:pjhfQCbK0
>>336
日本海をポンカイと略す香具師もいるしねぇｗ ポンシュ（日本酒）じゃあるまいしｗ
２２、富山県内は８時半すぎ通過だよね。
この季節でもさすがに真っ暗だから、駅撮りするしかないか。
貨物とかと被らないことを祈るのみ（って、確か被るよね、富山と高岡あたりは）
日本海をポンカイと略す香具師もいるしねぇｗ ポンシュ（日本酒）じゃあるまいしｗ
２２、富山県内は８時半すぎ通過だよね。
この季節でもさすがに真っ暗だから、駅撮りするしかないか。
貨物とかと被らないことを祈るのみ（って、確か被るよね、富山と高岡あたりは）
>>338
多分高岡は綺麗に撮影できると思うが・・・
多分高岡は綺麗に撮影できると思うが・・・
340 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 18:04:30 ID:6ychbKom0
新潟側は雷雨でキツイな・・・
大雨洪水警報出た。
大雨洪水警報出た。
341 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 18:20:54 ID:pjhfQCbK0
>>339
うん、過去のメモ引っ張り出してみたら、貨物と被るのは１８だった。ｽﾏｿ
でも、高岡、カメラ抱えて行くと駅員によっては露骨に嫌な顔されるしなあｗ
俺なんかやらかしたかと思ったが、他の鉄に対しても同様みたい。
金沢で待つか。それとも撃沈覚悟で倶利伽羅行くか。
うん、過去のメモ引っ張り出してみたら、貨物と被るのは１８だった。ｽﾏｿ
でも、高岡、カメラ抱えて行くと駅員によっては露骨に嫌な顔されるしなあｗ
俺なんかやらかしたかと思ったが、他の鉄に対しても同様みたい。
金沢で待つか。それとも撃沈覚悟で倶利伽羅行くか。
この時期にボン代走とは…
乗りに行ってくるわ
乗りに行ってくるわ
343 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 18:37:38 ID:pjhfQCbK0
>>342
確かに。大雨の影響？
確かに。大雨の影響？
H01編成はいつまで残るんだろうな。
今年2月？に再塗装されて出場したとはいえ。
485の方もA10編成が廃車になり、A02編成も先日、吹田に回送されたからなぁ。
今年2月？に再塗装されて出場したとはいえ。
485の方もA10編成が廃車になり、A02編成も先日、吹田に回送されたからなぁ。
明日のはくたか二号もボンバー？
それなら是非乗りに行きたいけど
それなら是非乗りに行きたいけど
>>341
俺もだ。貨物の作業員が通る時なんかに白い目で見られるし、4番なんかも露骨に嫌な顔されるしね。
仕方ないから5番エンドにいても4番の駅員と氷見線までの通路で暇を持て余してるような駅員に白い目で見られるし。
まぁそれでも5番が良いんだけどね。
>>345
22号に充当されなかった？ 22号の充当確立が高いらしいけど。
あと、ボンは車両故障の影響らしい。既出だったら申し訳ない。
俺もだ。貨物の作業員が通る時なんかに白い目で見られるし、4番なんかも露骨に嫌な顔されるしね。
仕方ないから5番エンドにいても4番の駅員と氷見線までの通路で暇を持て余してるような駅員に白い目で見られるし。
まぁそれでも5番が良いんだけどね。
>>345
22号に充当されなかった？ 22号の充当確立が高いらしいけど。
あと、ボンは車両故障の影響らしい。既出だったら申し訳ない。
346だが、既出多かったみたい。ｽﾏﾝ。
富山 21：04発車
22号に乗ってきた。
能登最終日に乗り逃して、もう489に乗れないと思ってただけに嬉しい。
高岡で撮ろうと思ってた人、貨物に被られてｶﾜｲｿｽ
能登最終日に乗り逃して、もう489に乗れないと思ってただけに嬉しい。
高岡で撮ろうと思ってた人、貨物に被られてｶﾜｲｿｽ
>>350
サロンでなく、6号車に高岡から乗ってますた。
狙ったように貨物が入線してきてﾜﾛﾀｗｗ
鉄が集結してるかと思ったら全然居なくて拍子抜けだった。
平日にしては席埋まってたなぁ。
城端線乗る関係で、サンダバで折り返したんだが
同じ女性レチさんが乗務してて驚いた。
サロンでなく、6号車に高岡から乗ってますた。
狙ったように貨物が入線してきてﾜﾛﾀｗｗ
鉄が集結してるかと思ったら全然居なくて拍子抜けだった。
平日にしては席埋まってたなぁ。
城端線乗る関係で、サンダバで折り返したんだが
同じ女性レチさんが乗務してて驚いた。
>>352
なるほど
サロンにヲタっぽい奴（見た目で失礼）がいたからそいつかと思った
遅れが発生していたからもしやとは思ったが被ったかｗ
富山で撮影したけど結構乗ってたね
富山ではサワへ帰るのか女性レチさんが乗り込んでたわ
レポ乙
なるほど
サロンにヲタっぽい奴（見た目で失礼）がいたからそいつかと思った
遅れが発生していたからもしやとは思ったが被ったかｗ
富山で撮影したけど結構乗ってたね
富山ではサワへ帰るのか女性レチさんが乗り込んでたわ
レポ乙
当分489系は廃車出来なそう
何にもない時もあれば突然入る時もあるし
違う意味で予断を許さない状況
何にもない時もあれば突然入る時もあるし
違う意味で予断を許さない状況
とりあえず軽く何枚か撮った写真でも・・・
暗いところの撮影に滅法弱いコンデジで恐縮だが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011831.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011835.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011817.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011812.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011821.jpg
なんつーか・・・ボロボロだな。
暗いところの撮影に滅法弱いコンデジで恐縮だが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011831.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011835.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011817.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011812.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1011821.jpg
なんつーか・・・ボロボロだな。
ぼんたかｲｲﾈｰ
さすがに今日は代走はないかな
7/17の臨時増便はくたかが489系で運行されることを妄想し続けてる俺は相当痛い思う。
痛すぎる
北越が自社発注しなければ
489系が入ってたかもね
489系が入ってたかもね
364 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 07:01:26 ID:acTvpkIj0
いっそのこと「臨時はくたか」を休み期間中489で設定すればいい。
大宮まで延長して鉄博入場圏とセット売りするとか。
大宮まで延長して鉄博入場圏とセット売りするとか。
近所で走っているのが旧車だらけなのに
遠くの博物館までわざわざ出かけて
止まっている旧車を眺めて何が楽しいんだ
遠くの博物館までわざわざ出かけて
止まっている旧車を眺めて何が楽しいんだ
366 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 14:01:17 ID:iRD0i6DRO
367 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 18:30:40 ID:wdsvixr40
ボンたかは久々の登場らしいけど、一般乗客の立場的にはボンたかは迷惑だと思ってるんじゃないかな。
折角グリーン取ったのにとか、スノラビを楽しみにしてたのに古い車両でも来られちゃ涙目だし、
第一681・683系と違って160キロ運転ができないから越後湯沢での乗換えにも支障をきたす恐れがある。
折角グリーン取ったのにとか、スノラビを楽しみにしてたのに古い車両でも来られちゃ涙目だし、
第一681・683系と違って160キロ運転ができないから越後湯沢での乗換えにも支障をきたす恐れがある。
我々はヲタなんだからそんなことまで気を揉まなくていいの。
ボンたか代走時はときには接続取らないので確定だよ
後続のたにがわになるｗ
後続のたにがわになるｗ
370 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 20:19:04 ID:wdsvixr40
はくたか号近況
本日の5号はW05＋W11か12だっと思う（付属あやふや）。
T06から改造されたW05は3号車が未だに赤系シートだった。
W05の相方W15（元T17）の8号車は赤系になったそうだが、W05の3号車が通常の青系になるのは次回の工場入場時か？
ついでにおはエク22MはN13だったみたい。この後ははくたか17～20号の付属編成として使うそうだけどな。
本日の5号はW05＋W11か12だっと思う（付属あやふや）。
T06から改造されたW05は3号車が未だに赤系シートだった。
W05の相方W15（元T17）の8号車は赤系になったそうだが、W05の3号車が通常の青系になるのは次回の工場入場時か？
ついでにおはエク22MはN13だったみたい。この後ははくたか17～20号の付属編成として使うそうだけどな。
371 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 20:22:51 ID:wdsvixr40
いずれ、683-4000増備で捻出される681系の従来型編成、T01＋T11とT07P＋T18Pを
キトに転属させるよりはくたか予備にして、余裕のないはくたか運用を何とか改善して欲しいものだ。
キトに転属させるよりはくたか予備にして、余裕のないはくたか運用を何とか改善して欲しいものだ。
束だったら「さよなら運転の足で長総に行って廃車」（201系）だったんだから、
仮に同じ会社だったら、489系も
「さよなら運転の足で鉄博に展示」でもよかった。
仮に同じ会社だったら、489系も
「さよなら運転の足で鉄博に展示」でもよかった。
373 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:25:17 ID:jvJWoVCUO
>>373
あと数年ガマンしてください
あと数年ガマンしてください
375 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:38:09 ID:+oD0S4E50
16両のMaxたにがわ・・・
376 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:41:07 ID:ngTk31N80
377 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 22:38:23 ID:wdsvixr40
T01とT11は正にボンたか置き換えに最も向いてる編成だね。予備編成は是非確保して欲しい。
一般客のことも忘れてはならんだろうな。
因みにN13は今日初めて検査から復帰して、22Mが初運用だったみたいだね。
北越急行のHP見るとはくたか17号、明日もN13らしいから明日の22Mも恐らくN13と思われます。
一般客のことも忘れてはならんだろうな。
因みにN13は今日初めて検査から復帰して、22Mが初運用だったみたいだね。
北越急行のHP見るとはくたか17号、明日もN13らしいから明日の22Mも恐らくN13と思われます。
378 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 23:12:00 ID:hBdo9C/BO
サワの489が全滅したら
案外はくたか681編成が50ＫＨｚ対応改造されたりして
なんて今の内に書いておくテスト
案外はくたか681編成が50ＫＨｚ対応改造されたりして
なんて今の内に書いておくテスト
50KHzって火を噴きそうな速さだなｗ
N700に次ぐ
新たな「気動車」の誕生か？w
新たな「気動車」の誕生か？w
379 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 23:32:05 ID:LmKL5G4D0
22MってA278運用なの？
384 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 10:16:03 ID:cJWEqcbx0
はくたか運用（付属）予想？
因みに検査明けのN13、3日連続で17～20号に投入されるそうだが・・・・
①サワ出区→おはよう22M→17→20
②9→12→23
③2→13→16
④11→14→25→26
⑤1→4→15→18
⑥3→6→21→24
⑦5→8→19→22→サワ帰区
但し、②と③の23→翌2号は金～月曜の場合。
⑥の24号で福井に到着した編成は金沢へは戻らず、そのまま南福井の貨物駅に入庫する模様。
因みに検査明けのN13、3日連続で17～20号に投入されるそうだが・・・・
①サワ出区→おはよう22M→17→20
②9→12→23
③2→13→16
④11→14→25→26
⑤1→4→15→18
⑥3→6→21→24
⑦5→8→19→22→サワ帰区
但し、②と③の23→翌2号は金～月曜の場合。
⑥の24号で福井に到着した編成は金沢へは戻らず、そのまま南福井の貨物駅に入庫する模様。
>>369
妄想乙
妄想乙
485系T18編成が秋田入場したから「能登」の運用はどうなるんだろ？
K1、K2編成だけで回すのかな？
K1、K2編成だけで回すのかな？
だろうね
最悪、故障とかあればR27登板
最悪、故障とかあればR27登板
それにはデジタル無線機付いてるの？
390 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 20:54:22 ID:OsePUjfVO
横浜駅MV弄ってたら
特急・急行 自由席 に急行能登があった
面白がってやってみたら「係員にお尋ね下さい」になった
当たり前か
残っているのは、単なる消去忘れか？
能登は今週もガ～ラガラだね
６月末の売れ具合は何だったんだろうな？
特急・急行 自由席 に急行能登があった
面白がってやってみたら「係員にお尋ね下さい」になった
当たり前か
残っているのは、単なる消去忘れか？
能登は今週もガ～ラガラだね
６月末の売れ具合は何だったんだろうな？
391 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 21:06:24 ID:+HtQXL1p0
指定席券売機をいじれる
面白がってやってみたら
「係員にお尋ね下さい」になった
意味が分かりません。
面白がってやってみたら
「係員にお尋ね下さい」になった
意味が分かりません。
392 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 22:24:57 ID:OsePUjfVO
>>391
要は、買えない
要は、買えない
今ちょうど石動駅で能登を見てたんだけど
ホントにガラガラだな…乗ってて10人くらいだった。
1両丸ごと空気輸送してるし悲惨なもんだ。
ホントにガラガラだな…乗ってて10人くらいだった。
1両丸ごと空気輸送してるし悲惨なもんだ。
上りは、そのあともある程度乗るよ。
まさか金沢だけの乗客数だけで見てないか？
396 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:56:29 ID:YciIESWp0
397 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:00:30 ID:g5D/G3qh0
明らかに全席指定にするほどではないから、
せめて指定券で金取ってんのかな。
せめて指定券で金取ってんのかな。
398 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:23:03 ID:ZrbO1+2m0
>>397
「高速バスではどうせ満足できないでしょ」的な大名商売の匂いがｗ
「高速バスではどうせ満足できないでしょ」的な大名商売の匂いがｗ
399 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 06:22:35 ID:jU5rhfrG0
そしていつの間にかフェードアウトか
400 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:23:27 ID:DCicaw1nO
つるぎ、ちくま、もそんな感じでフェードアウトしていったよ。。。
この前はくたか乗ったら、
「この先は第3セクター、北越急行ほくほく線を走行してまいります。トンネルが連続する区間で携帯電話のご使用が云々・・・」
って上り・下りともアナウンスしてたんだけど、いつごろからこう言うようになったの？
何年か前までは言ってなかったような気がするんだけど
「この先は第3セクター、北越急行ほくほく線を走行してまいります。トンネルが連続する区間で携帯電話のご使用が云々・・・」
って上り・下りともアナウンスしてたんだけど、いつごろからこう言うようになったの？
何年か前までは言ってなかったような気がするんだけど
402 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 06:40:53 ID:/TOut7sCO
2～3年前から放送してるんじゃないかな？あんまり気にしてなかった。
推測だが、ほくほく区間で携帯が通じないという苦情が東日本に来ているので、あらかじめ北越急行という社名を出しているのでは？
推測だが、ほくほく区間で携帯が通じないという苦情が東日本に来ているので、あらかじめ北越急行という社名を出しているのでは？
404 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 10:34:14 ID:G+Zd9al2O
ボンくるぞ！
405 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 11:05:07 ID:/TOut7sCO
確かに、ほくほく線以外に北陸線の泊～糸魚川間、糸魚川～直江津間もトンネルが多く通じにくい。
出張の時の電話かかってきて上記区間と越後湯沢～上毛高原間は駄目だった。
東海道新幹線に乗った時はトンネル区間でも携帯が使えて驚いたよ。
出張の時の電話かかってきて上記区間と越後湯沢～上毛高原間は駄目だった。
東海道新幹線に乗った時はトンネル区間でも携帯が使えて驚いたよ。
406 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 11:14:19 ID:ACcTb/lqO
たまにいるんだよな
携帯電話の仕組みをよく理解せずに使ってる奴。
携帯電話は電波を使うからトンネルや地下では使えないのは常識。
むしろ使えるところは地下やトンネルにアンテナをつけてるからつかえる。
まぁ3の会社の新幹線は乗務員が緊急連絡用にカメラつき携帯使っているから
その副次的なので客も使えるんだけどね。
携帯電話の仕組みをよく理解せずに使ってる奴。
携帯電話は電波を使うからトンネルや地下では使えないのは常識。
むしろ使えるところは地下やトンネルにアンテナをつけてるからつかえる。
まぁ3の会社の新幹線は乗務員が緊急連絡用にカメラつき携帯使っているから
その副次的なので客も使えるんだけどね。
407 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 14:57:24 ID:G+Zd9al2O
25 26もボン。
ボンなのに全然盛り上がらんな
ボンなのに全然盛り上がらんな
408 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 15:43:38 ID:OQHtumMo0
北陸線だと北陸トンネルを通過する7～8分の間も電話は通じにくい。
ボンは雨の影響かもしれんが、「25・26もボン」ということは11・14号もボンだね。
金沢～高岡・富山の下りで自由席なら後続のサンダー（7・27号）にしてしまいそうだが、
富山以遠の一般客はちょっとかわいそうな気がするが。
ボンは雨の影響かもしれんが、「25・26もボン」ということは11・14号もボンだね。
金沢～高岡・富山の下りで自由席なら後続のサンダー（7・27号）にしてしまいそうだが、
富山以遠の一般客はちょっとかわいそうな気がするが。
うむ
410 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 15:48:40 ID:OQHtumMo0
「はくたか6号 ワイパー故障のため青海駅で点検」
というのがJR西のHPに出てたんだが、最悪全編成が金沢打ち切りで金沢駅からは
和倉行き特発発生？
というのがJR西のHPに出てたんだが、最悪全編成が金沢打ち切りで金沢駅からは
和倉行き特発発生？
411 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 17:53:18 ID:Le9v+kLJ0
ボンたか祭り絶賛開催中。
412 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 19:34:22 ID:5HyEmG330
26のお迎えは、ツレーよーｗ
おっさん、その時間はもう眠いからー
おっさん、その時間はもう眠いからー
明日ボン動くかな･･･廃車前に一度でいいから見納めておきたい
414 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 21:22:06 ID:Rs1ySF5h0
[ 4] はＪＲ西日本所有４８９系を示す。
HKの毎月の編成表にはこれがまだ残ってるよな。
もはや代走しか登場機会ないのに。
HKの毎月の編成表にはこれがまだ残ってるよな。
もはや代走しか登場機会ないのに。
415 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 21:37:45 ID:si4zUkcu0
ボン14号を見に、夕刻の富山駅に行ったんだけど、なんか凄いキ●ガイがいたよ。
１人でずーーーっとボンたかバンザイとかいって、ホームで演説してんだよｗ
富山にこんなのいたっけ？
初めて見たよｗ
１人でずーーーっとボンたかバンザイとかいって、ホームで演説してんだよｗ
富山にこんなのいたっけ？
初めて見たよｗ
416 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 22:21:47 ID:ThdeE4KP0
>>415
富山駅にいたからといって別に富山のやつとは限らないだろ
富山駅にいたからといって別に富山のやつとは限らないだろ
>>406
携帯というか携帯端末じゃね。ほんとの最初は携帯だったのかもだけど。
無線ＬＡＮも副次的なんかね。
携帯端末といえば、東海は6月にデジタルの携帯端末を導入し、
高速かつリアルタイムで指定の状況がわかり、事故列変の対応も端末だけで対応するそうな。
超ドル箱を持ってるとこは違うね。
携帯というか携帯端末じゃね。ほんとの最初は携帯だったのかもだけど。
無線ＬＡＮも副次的なんかね。
携帯端末といえば、東海は6月にデジタルの携帯端末を導入し、
高速かつリアルタイムで指定の状況がわかり、事故列変の対応も端末だけで対応するそうな。
超ドル箱を持ってるとこは違うね。
>>415
頼むから首都圏だけにしといてくれって感じだなorz
頼むから首都圏だけにしといてくれって感じだなorz
419 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 00:49:17 ID:PQgDyOyK0
能登より土休日の北越3号と8号がおいしい
>>415見たいな差別する人間はボンたかにでも轢かれて死ねばいいのに。
422 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 10:37:15 ID:2D6TfRr9O
ボンたか。見たかったなぁ。。。
423 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 13:22:27 ID:Q3Inqhd10
>>420
そうやね。確かにこの季節の代走はめったにないし、
季節関係なく２往復自体が珍しいと思うよ。
>>421
それはやめちくれｗ
せっかくの489が汚れるし、下手すれば破損を口実にｱﾎﾞｰﾝされかねん
>>422
H01はまだ綺麗だからね。いくらなんでも来年はもうないだろうから、
・・・にしても松任のH03はどんどん汚れていくなあ。
吹田に行ったH02のその後、あまり聞かないけどどうなってる？
そうやね。確かにこの季節の代走はめったにないし、
季節関係なく２往復自体が珍しいと思うよ。
>>421
それはやめちくれｗ
せっかくの489が汚れるし、下手すれば破損を口実にｱﾎﾞｰﾝされかねん
>>422
H01はまだ綺麗だからね。いくらなんでも来年はもうないだろうから、
・・・にしても松任のH03はどんどん汚れていくなあ。
吹田に行ったH02のその後、あまり聞かないけどどうなってる？
425 ：423：2010/07/13(火) 14:32:15 ID:Q3Inqhd10
426 ：423：2010/07/13(火) 14:33:12 ID:Q3Inqhd10
片方がﾊﾟﾉﾗﾏっていう、夢のｺﾗﾎﾞﾚｰｼｮﾝ、さらにありえんよねーｗ
428 ：423：2010/07/13(火) 19:27:37 ID:Q3Inqhd10
なるほど。両方展示なら豪華？だね。
パノラマとボンネットの組み合わせ、実際にあったんだ。見たかったな。
パノラマとボンネットの組み合わせ、実際にあったんだ。見たかったな。
430 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 03:36:52 ID:6Z70I4ry0
パノラマとボンんんてあったんだ
電気釜とボンなら知ってるけど
電気釜とボンなら知ってるけど
431 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 12:41:04 ID:1gJIS9dJ0
確か電気釜の9号車側が故障し、急遽期間限定でボンに差し替えとは聞いたな。
432 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 13:58:36 ID:vhC1W+5W0
電気釜とボンは、結構あったよね。「白山」全盛期の大昔の話だけど。
433 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 14:01:49 ID:vhC1W+5W0
>>431
その話は聞いたことある。残念ながら実物は見れず写真も見たことないが。
夢のコラボ、も一回やってくれんかなー。
電気釜とボン、パノラマとボン、で週変りとか・・・。
そんときは、ボンの雨樋の赤色塗装復活してほしいもんだが。テープでもいいから。
その話は聞いたことある。残念ながら実物は見れず写真も見たことないが。
夢のコラボ、も一回やってくれんかなー。
電気釜とボン、パノラマとボン、で週変りとか・・・。
そんときは、ボンの雨樋の赤色塗装復活してほしいもんだが。テープでもいいから。
434 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 14:03:02 ID:vhC1W+5W0
ついでにＪＮＲマークも・・・って限りなく「懐かし＆さよなら運転」の
ノリになってきて縁起でもないか。悪ノリはよしたほうがいいよねｗ
ノリになってきて縁起でもないか。悪ノリはよしたほうがいいよねｗ
435 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 14:04:14 ID:vhC1W+5W0
でも、ボンって、頬？部分のＪＮＲマークがあると本当に格好いいんだけどね。
妄想書くと、長野DCで思い出の白山に12連(H02のモハユニット+サロ増結)＋JNRマーク貼り付け･･･。
なんてぇのがあると今生の別れにゃ最高なんだけど。
なんてぇのがあると今生の別れにゃ最高なんだけど。
437 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 06:12:31 ID:pny6Ny360
さよなら雷鳥だったっけ。JNRマークを復活させたのはいいけど、取り付け
位置が低かったというｗ JRマークをシールで隠したのは良かったが。
なにをやるにせよ、完璧なものを期待したいな。
位置が低かったというｗ JRマークをシールで隠したのは良かったが。
なにをやるにせよ、完璧なものを期待したいな。
103系1000番台もJNRがカッコ良かったじょ
439 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 16:43:09 ID:icqx60LW0
今日は天候不良のせいでサンダー2往復飛んだけど、はくたかは大丈夫だったのかな？
440 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 19:51:03 ID:Pg8OMPKY0
441 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:43:08 ID:icqx60LW0
それならなお良いが、はくたかはダイヤが乱れるとボン代走や長岡迂回がよくあるからね。
確かに高山線はここ数日芳しくない状況。以前みたいに橋梁流出で長期運休だけは
ないといいな。
確かに高山線はここ数日芳しくない状況。以前みたいに橋梁流出で長期運休だけは
ないといいな。
442 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 12:56:27 ID:qbyV6JV30
>>441
高山線の件、漏れも心配。こんどあんな災害があると、北陸新幹線開業
間近（高山線関連ではJR酉が富山県内から経営撤退する）ということも
あり、災害発生場所以北があっさり廃線となりかねんからね。
富山県側が復旧費用分担できれば話は別だが、３セク北陸線で巨額の負債を
いきなり抱え込む富山県側にそういう余裕はないだろうし。
高山線の件、漏れも心配。こんどあんな災害があると、北陸新幹線開業
間近（高山線関連ではJR酉が富山県内から経営撤退する）ということも
あり、災害発生場所以北があっさり廃線となりかねんからね。
富山県側が復旧費用分担できれば話は別だが、３セク北陸線で巨額の負債を
いきなり抱え込む富山県側にそういう余裕はないだろうし。
443 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 15:19:33 ID:GN/++dgnP
連休前の能登ウヤage
今晩の能登
故障でウヤ
故障でウヤ
上下共にね
車両不具合で運休 それも上下ともってひどいな
臨時列車って扱いひどいな
臨時列車って扱いひどいな
もしかしてだけどこの豪雨が今から運行区間にかかるからウヤになったのでは･･･。
本当に車両故障だけならそれこそボン出そうがR編成出そうが関係ないわけだし。
それに車両故障と言う割りにはトワが遅れた程度で他はまともだったけど。
本当に車両故障だけならそれこそボン出そうがR編成出そうが関係ないわけだし。
それに車両故障と言う割りにはトワが遅れた程度で他はまともだったけど。
壊れたのは関東にいる方みたい
ホームライナーが183系代走だって。
ホームライナーが183系代走だって。
直江津まで183で運転すればいいのに。
そのあとは457やら419で。
そのあとは457やら419で。
金沢から、ボンネット回送して持って来い。ハゲ！
能登 運休理由をテレビでは電気系統のトラブルと言っていた
能登 片側だけ運行しても、上野発が来ないんじゃ明日の北越3号担当車がいなくなるし
仕方ないか
仕方ないか
453 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 20:15:11 ID:OU8WvgocO
能登ウヤでパピコ
緑の窓口で騒いでた人いたｗｗｗ
緑の窓口で騒いでた人いたｗｗｗ
454 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 20:51:43 ID:+kqH5y/dO
夏の連休前の金曜発を故障で運休じゃ誰だって怒るだろう
455 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 20:57:51 ID:ItEX09sE0
まさか天気は問題ないので、故障運休という行為を失念していて
当日のホームで事に気が付くた人の絶望感と、途方に暮れ度は相当だな
当日のホームで事に気が付くた人の絶望感と、途方に暮れ度は相当だな
ボンネット用意しろ！
これどうすんだよ、北陸から成田スカイアクセス行く場合。あ、夜行バスがあったか・・・。
自然災害で運休なら許せるがこれ人災だろwww
自然災害で運休なら許せるがこれ人災だろwww
束はすぐ止めるからなｗ ただでさえ少ない客がまた離れるわｗ
廃止への実績作りだな
460 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 22:24:14 ID:QCmaxNYG0
関東にいる波動用、183・185系ばっかりで、
金沢へ行ける波動用ってあんまりないんでないか？
金沢、新潟から485・489系持ってくるのもかなり急を要するから
無理と判断して運休と・・。
金沢へ行ける波動用ってあんまりないんでないか？
金沢、新潟から485・489系持ってくるのもかなり急を要するから
無理と判断して運休と・・。
波動・代走用に、E653系は西・北越急行でも運転できるようハンドル訓練を行っておくべきであろう
心配しなくても、もともと空気輸送で客いないから実質影響ゼロ
463 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/16(金) 23:21:51 ID:rN7DvW4sP
大糸線方面に行きたい人は悲惨だな。
今考えると、車両故障で運休の言葉だけ聞くと、ほぼ毎日どこかであるじゃん、と思える？
が、今回は最低でも30分に1本以上ある通勤電車じゃねーんだよ！通勤電車なら代替もあるし。
まさか運休決定後新幹線＆特急振り替えか代行バスでも手配したのか？
が、今回は最低でも30分に1本以上ある通勤電車じゃねーんだよ！通勤電車なら代替もあるし。
まさか運休決定後新幹線＆特急振り替えか代行バスでも手配したのか？
こんな朱鷺は能登の切符で新幹線＋白鷹の代行でいけるんだよな？
用事のあった人には気の毒だが、これが今の地方在来線クオリティーだ。
老朽化した車両の替わりもろくに用意できない。
K編成の故障だから、本来はT-18になるところだが運悪くAK入場中。
ATS-Pと減光設備のあるR26/27はいなほ・北越運用だしなぁ。
老朽化した車両の替わりもろくに用意できない。
K編成の故障だから、本来はT-18になるところだが運悪くAK入場中。
ATS-Pと減光設備のあるR26/27はいなほ・北越運用だしなぁ。
これじゅあ益々客離れに拍車がかかる。
夏休み入りで鼠園行く連中とか仰山おっただろうに・・・。
夏休み入りで鼠園行く連中とか仰山おっただろうに・・・。
まさかのボン復活かと思ったがウヤか・・・
ほくほく経由にしてでもボンを送り込む余裕は無かったか。
ところで、ATS-Pとデジタル無線機を搭載してる485系ってどれくらいあんの？
ほくほく経由にしてでもボンを送り込む余裕は無かったか。
ところで、ATS-Pとデジタル無線機を搭載してる485系ってどれくらいあんの？
469 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 02:57:54 ID:wGei2IBj0
てかぶっ壊れたならE655出せよ
こいつ西区間も行ってるし
こいつ西区間も行ってるし
470 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 03:17:27 ID:OcsMLKzv0
止まったくらいでガタガタ言うな
延期しろ
機能や実績の記憶をスレでひけらかすのはいい
が、駅員、一般人にぬかしてるバカがいるからヲタ呼ばわりされ
基地外扱いされる
延期しろ
機能や実績の記憶をスレでひけらかすのはいい
が、駅員、一般人にぬかしてるバカがいるからヲタ呼ばわりされ
基地外扱いされる
471 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 03:30:28 ID:qG59+HPMO
ブーブー文句ヲタとも～♪
丑三つ時に～ヲタが～泣いても～♪
徹夜でレスト～ラ～ンで思いっき～り～泣きなさ～い～♪
丑三つ時に～ヲタが～泣いても～♪
徹夜でレスト～ラ～ンで思いっき～り～泣きなさ～い～♪
472 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 06:23:14 ID:zw6qr8+kO
474 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 12:02:49 ID:mOuyGP1N0
ふじぶさで大雨か何かで止まってしまって
車両の手配がつかないから運休ってことは何度かあったよな
車両の手配がつかないから運休ってことは何度かあったよな
475 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 12:03:38 ID:nxjm3XR50
今日からはくたかは全国唯一の160km/hという特色が消滅して
鉄道ファンにとっての存在価値が激減だね。
同じ速度なら、新潟の山奥をひっそり走っている列車よりも、
首都圏を疾走するスカイライナーのほうが
どんどん注目度が高くなるのは明らかだし。
鉄道ファンにとっての存在価値が激減だね。
同じ速度なら、新潟の山奥をひっそり走っている列車よりも、
首都圏を疾走するスカイライナーのほうが
どんどん注目度が高くなるのは明らかだし。
477 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 12:17:05 ID:4wUyWhxt0
能登に６８１でも使ってみれば？
はくたかをそのまま上野行きにすることで送りこむ。
関東のヲタも喜ぶぞ。
はくたかをそのまま上野行きにすることで送りこむ。
関東のヲタも喜ぶぞ。
478 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 12:21:55 ID:mOuyGP1N0
でも、よくよく考えてみたら、上りを運休にする必要はないんだよね。
上りは運転して、日中に回送すれば問題ないわけだし。
仮にも「急行」という優等列車なんだからそのくらいやってもらいたいものだ。
ムーンライトのような快速というわけじゃないんだしな
上りは運転して、日中に回送すれば問題ないわけだし。
仮にも「急行」という優等列車なんだからそのくらいやってもらいたいものだ。
ムーンライトのような快速というわけじゃないんだしな
480 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 13:36:34 ID:nrj+7Q350
>>480
183系で金沢いくのか？
183系で金沢いくのか？
>>481
国鉄時代なら、どうしても首都圏で交直流車の手配がつかなければ、直流車で長岡か直江津まで代走し、
そこで新潟か金沢あたりから手配した交直流車に乗り換えてもらうという手を取ったかもしれないな。
でも、今はそんな時代ではないということだ。
国鉄時代なら、どうしても首都圏で交直流車の手配がつかなければ、直流車で長岡か直江津まで代走し、
そこで新潟か金沢あたりから手配した交直流車に乗り換えてもらうという手を取ったかもしれないな。
でも、今はそんな時代ではないということだ。
真夜中に長岡とか直江津で乗り換え強要とか
ちょっと考えるだけでデタラメなのがわかる
ちょっと考えるだけでデタラメなのがわかる
>>482
この列車はお前みたいな真夜中に乗り換えて喜ぶ鉄ヲタばっかりなのかね？
この列車はお前みたいな真夜中に乗り換えて喜ぶ鉄ヲタばっかりなのかね？
485 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 15:05:35 ID:V9DOv3kb0
現に485系より183系189系の方が故障が少ないと言うか丈夫な気がするｗ
東武直通だって485系が故障とか多くて結局189系で代走してるし
えちごの183だって結構な初期車だし
東武直通だって485系が故障とか多くて結局189系で代走してるし
えちごの183だって結構な初期車だし
交流機器積んでる分故障の確率も高くなるのは当然と思うけど
>>477
そういや683にも能登幕あったな。この際･･･
そういや683にも能登幕あったな。この際･･･
>>485
鉄ヲクw
鉄ヲクw
490 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 21:13:34 ID:VlTpjDFNO
鉄ヲクって何をどう間違えればそうなるんだ？
491 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 22:02:23 ID:V9DOv3kb0
＞ATS-Pと減光設備のあるR26/27
デジタル無線詰んでないので代走不可
この列車はお前みたいな真夜中に乗り換えて喜ぶ鉄ヲタばっかりなのかね？
携帯コラボ プ～W
デジタル無線詰んでないので代走不可
この列車はお前みたいな真夜中に乗り換えて喜ぶ鉄ヲタばっかりなのかね？
携帯コラボ プ～W
492 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 22:20:35 ID:TRIVKpsM0
>>481
いつもの癖でK編成＝ML編成と思いこんでしまった
いつもの癖でK編成＝ML編成と思いこんでしまった
493 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 22:30:54 ID:mOuyGP1N0
乗客ですが、
上りは天候とかで運転できなかったわけでも
代走車両が無かったわけでもないのに運転しなかったっていうことで、
翌朝、上野へ着けなかった損害賠償請求できないかな？
上りは天候とかで運転できなかったわけでも
代走車両が無かったわけでもないのに運転しなかったっていうことで、
翌朝、上野へ着けなかった損害賠償請求できないかな？
494 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 22:31:43 ID:mOuyGP1N0
後から救済臨は出たけど、遅いよね。
495 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 22:54:19 ID:4wUyWhxt0
鉄ヲクって、ヤフオクや楽オクみたいなものか？何が出品されるんだろう？
越後湯沢より上野寄りは機関車にでも牽引させるか？どうせスピード出さなくていいんだし。
直江津～高崎はダイヤ上はノンストップなんなら、ほくほく線通すわけにはいかないんだろうか？
走行距離が短くなり、それこそ「ムーンライト金沢」的な電車になりそうだが・・・
越後湯沢より上野寄りは機関車にでも牽引させるか？どうせスピード出さなくていいんだし。
直江津～高崎はダイヤ上はノンストップなんなら、ほくほく線通すわけにはいかないんだろうか？
走行距離が短くなり、それこそ「ムーンライト金沢」的な電車になりそうだが・・・
被害妄想者の現実逃避で鉄ヲタ気取ってるのが多いんだよね。最近は
OCRで読み込んでレスしてるんじゃないか？＞鉄オク
499 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 13:46:35 ID:RksjcmmuO
鉄オクにクソワロタw
500 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/18(日) 14:07:48 ID:8fLc/yKvP
柿崎じゃまだ4時過ぎだしきついだろな
市振辺りで撮ってるやついたけど
市振辺りで撮ってるやついたけど
鉄ヲク ID:V9DOv3kb0w 君、すごい豹変ブリだねw
＞凄い鉄ヲクのくせに、この人格の豹変ブリはなんだ？
↓
＞携帯コラボ プ～W
＞凄い鉄ヲクのくせに、この人格の豹変ブリはなんだ？
↓
＞携帯コラボ プ～W
503 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 13:17:51 ID:xymwNURT0
モバオクのCMの最後の部分を「テーツオークー！」と変えて歌ってみようｗｗｗ
504 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 22:27:00 ID:LLaw2zUa0
505 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/20(火) 02:08:45 ID:LW6f/LNMP
>>501
サンクス
昨日今日の朝に動画でも撮りに行こうと思ってたが、結局寝坊して撮れず。
以前、6月に能登乗ったときには柿崎～直江津あたりで海の方が明るくなってたので
夏至に近ければ行けそうな気がした。
市振辺りなら大丈夫だろうね。トワが撮れなくなってしまうが。
サンクス
昨日今日の朝に動画でも撮りに行こうと思ってたが、結局寝坊して撮れず。
以前、6月に能登乗ったときには柿崎～直江津あたりで海の方が明るくなってたので
夏至に近ければ行けそうな気がした。
市振辺りなら大丈夫だろうね。トワが撮れなくなってしまうが。
連休中に乗ったけど、やっぱりガラガラだったな
「北陸」で見逃した「あけぼの」の機関車交換を観察できてよかった
「北陸」で見逃した「あけぼの」の機関車交換を観察できてよかった
507 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 12:16:46 ID:uubHYh3C0
救済臨
508 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 20:57:53 ID:DicqNcRaO
救済青汁
509 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 11:53:05 ID:pe309Q6e0
青森のねぶたは８月２日から７日。秋田の竿燈は８月３日から６日。
山形の花笠は８月５日から７日。仙台の七夕は８月６日から８日。
夜行臨時が出ないのが寂しいな、当日ホテル取るの高いし。
夜行で行って、祭り見て、夜行で帰る
山形の花笠は８月５日から７日。仙台の七夕は８月６日から８日。
夜行臨時が出ないのが寂しいな、当日ホテル取るの高いし。
夜行で行って、祭り見て、夜行で帰る
2000年前後までは夜行結構出てましたね。
青森～秋田への485臨時(今はつがる29号の臨時スジ)
大阪からの急行あおもりとか、列車名忘れましたが青森～秋田の583夜行
それに青森～仙台の583夜行なんてのもあったと思います。
0泊3日車中泊の温泉セット持った3大祭り旅行やりましたんで。
すれ違い気味なので、H01編成順調に上京してますよと。
青森～秋田への485臨時(今はつがる29号の臨時スジ)
大阪からの急行あおもりとか、列車名忘れましたが青森～秋田の583夜行
それに青森～仙台の583夜行なんてのもあったと思います。
0泊3日車中泊の温泉セット持った3大祭り旅行やりましたんで。
すれ違い気味なので、H01編成順調に上京してますよと。
511 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 01:38:39 ID:MrFB1UOX0
能登は日の長い時期じゃないとおもんないな
冬の上越国境越えも面白いよ
まあ、能登でなくてもいいんだけど
まあ、能登でなくてもいいんだけど
513 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/25(日) 16:53:27 ID:e3dZM2KiP
冬だったら昼間の115系の方が良いだろう。
数年後にはこれも見られなくなる。
数年後にはこれも見られなくなる。
514 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 17:05:51 ID:MrFB1UOX0
真っ暗な闇の中から雪まみれのスキー客が乗ってきた
それはもう恐ろしいものでした
それはもう恐ろしいものでした
515 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 21:10:20 ID:k2/bSM390
今日、久しぶりに489系ボンネットが走っているのを見た。
結構きれいだったな～。
結構きれいだったな～。
516 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:26:34 ID:vZtTbar30
>>515
その489系ボンネットはH01編成によるTDL臨かな？
確か、現在も残ってる489系がH01編成のみだからTDL臨の運行時に北越とかはくたかの
ダイヤが乱れた場合は、運休列車は確実に発生するだろうね。
少なくとも、北陸の485・489系は3000番台やお座敷車（やまなみとかせせらぎなど）を除けば
新幹線開業と同時に全滅の可能性も否定できんだろうな。
その489系ボンネットはH01編成によるTDL臨かな？
確か、現在も残ってる489系がH01編成のみだからTDL臨の運行時に北越とかはくたかの
ダイヤが乱れた場合は、運休列車は確実に発生するだろうね。
少なくとも、北陸の485・489系は3000番台やお座敷車（やまなみとかせせらぎなど）を除けば
新幹線開業と同時に全滅の可能性も否定できんだろうな。
>>516
せせらぎは現在改造のため東急車輛へ入場中
せせらぎは現在改造のため東急車輛へ入場中
518 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 00:15:44 ID:EFRCwLq30
>>512-513
今年の初めに、下りえちごでまず新潟へ行き、上り初電で昼間の上越国境越えてみた。
長岡からの水上行は微妙に混んでいて、みんな小千谷とか小出まで乗ってて。
越後湯沢までたんたんと電車は走り、居眠りしたりであっという間に水上ｗ
乗る電車や時間帯を選ぶべきだなぁと思った。
今年の初めに、下りえちごでまず新潟へ行き、上り初電で昼間の上越国境越えてみた。
長岡からの水上行は微妙に混んでいて、みんな小千谷とか小出まで乗ってて。
越後湯沢までたんたんと電車は走り、居眠りしたりであっという間に水上ｗ
乗る電車や時間帯を選ぶべきだなぁと思った。
雪国の夜はスキー場とか駅のライトがきれいに映えるから好き
個人的には下り列車から見る浦佐が好きだ
あとパンタがスパークして周りが一瞬明るくなるのが面白い
個人的には下り列車から見る浦佐が好きだ
あとパンタがスパークして周りが一瞬明るくなるのが面白い
520 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 08:34:13 ID:dfjHRXzu0
>>516
現在、運用ｽﾀﾝﾊﾞｲ状態なのはH01のみ。
683の増備が完了すれば「はくたか」運用に余裕が出るので、489は不要になる。
それに会社が異なるので「北越」代走に489が充当されることは今後ないだろうよ。
（つい最近の「能登」故障の際も金沢で寝ていた489は充当されず、あっさりｳﾔに
なったよ）
揚げ足をとるつもりはないけど、「現在も残っている」のはH01、02、03の3本だよ。
確かにH02は吹田で、H03は松任で編成ばらされて留置中。
廃車前提の留置で運用復帰はまずないとは思うけれども、車籍はまだあるよね。
それと、北陸線の485・489について言えば、4年後の新幹線金沢開業時点で
確実に全滅する。津幡以東が経営分離、「はくたか」も廃止されるのでJR束
の485（3000番台含め）の北陸線への乗り入れも確実に消滅する。
「やまなみ」や「せせらぎ」についても編成の組み換え（1本に統合？）が
されるらしいから、予断を許さないと思う。
そもそも雷鳥485は来春で廃止決定済のはず。
「否定できない可能性」として言えるのは、683の増備が完了した段階で
489のH01が全滅。それを待たずしてH02とH03が解体されるってことでわ？
先頭車1両はJR西が計画中の新鉄道博物館で保存されるらしいが。
また荒れるかも知れないが、あんたの書いてること、なんかずれてるよ。
現在、運用ｽﾀﾝﾊﾞｲ状態なのはH01のみ。
683の増備が完了すれば「はくたか」運用に余裕が出るので、489は不要になる。
それに会社が異なるので「北越」代走に489が充当されることは今後ないだろうよ。
（つい最近の「能登」故障の際も金沢で寝ていた489は充当されず、あっさりｳﾔに
なったよ）
揚げ足をとるつもりはないけど、「現在も残っている」のはH01、02、03の3本だよ。
確かにH02は吹田で、H03は松任で編成ばらされて留置中。
廃車前提の留置で運用復帰はまずないとは思うけれども、車籍はまだあるよね。
それと、北陸線の485・489について言えば、4年後の新幹線金沢開業時点で
確実に全滅する。津幡以東が経営分離、「はくたか」も廃止されるのでJR束
の485（3000番台含め）の北陸線への乗り入れも確実に消滅する。
「やまなみ」や「せせらぎ」についても編成の組み換え（1本に統合？）が
されるらしいから、予断を許さないと思う。
そもそも雷鳥485は来春で廃止決定済のはず。
「否定できない可能性」として言えるのは、683の増備が完了した段階で
489のH01が全滅。それを待たずしてH02とH03が解体されるってことでわ？
先頭車1両はJR西が計画中の新鉄道博物館で保存されるらしいが。
また荒れるかも知れないが、あんたの書いてること、なんかずれてるよ。
車籍もうないんじゃ？
>>520
簡 単 に ま と め て く れ な い か
簡 単 に ま と め て く れ な い か
523 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 10:23:06 ID:IVrBPTM20
「はくたか」代走も会社間異なるんですけどwww
「白山」のリバイバル11月にするしwww
「白山」のリバイバル11月にするしwww
524 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 11:24:27 ID:y+OlzTI/0
525 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 11:50:18 ID:dfjHRXzu0
>>523
おやおや、説明足りなかったかな、ぼくちゃんｗ
「はくたか」の681と683はJR西の車両（北越急行所属のやつもJR西が運行）。
会社異なるというのは、会社を跨って走るって意味ではなく、車両のこと
なんだがね。そんなもん説明不要だと思ってたｗ
リバイバル白山云々は>>516絡みの話では関係ないんだけどね。
まったく何を勘違いして勝ち誇ってんだか、痛々しいｗ
>>522
なにをどう簡単にしろって？ｗ ひょっとして５０字以上は理解できない
なんたら病の患者さんでつか？
>>524
おまえが一番足りないんでないか？ｗ まっ、せいぜいがんばって仕事探せｗ
おやおや、説明足りなかったかな、ぼくちゃんｗ
「はくたか」の681と683はJR西の車両（北越急行所属のやつもJR西が運行）。
会社異なるというのは、会社を跨って走るって意味ではなく、車両のこと
なんだがね。そんなもん説明不要だと思ってたｗ
リバイバル白山云々は>>516絡みの話では関係ないんだけどね。
まったく何を勘違いして勝ち誇ってんだか、痛々しいｗ
>>522
なにをどう簡単にしろって？ｗ ひょっとして５０字以上は理解できない
なんたら病の患者さんでつか？
>>524
おまえが一番足りないんでないか？ｗ まっ、せいぜいがんばって仕事探せｗ
526 ：￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣：2010/07/26(月) 11:54:34 ID:1rjDE09Y0
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
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|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？黙ってろデブｗ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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527 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 12:14:34 ID:dfjHRXzu0
↑
傑作。ったくこの糞暑いのに、糞ばっかが粘着してくるのｗｗｗ
傑作。ったくこの糞暑いのに、糞ばっかが粘着してくるのｗｗｗ
予想通りの反論だなwww
まぁ、いちいち草生やして書いてる辺り、目糞鼻糞だな。
530 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 20:44:31 ID:1rjDE09Y0
531 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/26(月) 20:59:38 ID:lpxLK7o5P
冬の話をしてても、やっぱり夏なんだなぁ。
なにこの典型鉄ヲタｗｗ暑苦しいｗｗ
533 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 20:43:33 ID:hx0gMT7/0
どいつもこいつも乗りに行けよバーカ、氏ね
534 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:47:27 ID:u2DuAcoq0
535 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 01:07:21 ID:096tt6IG0
>>525
うるせぇ、じじい！ ひっこんでろ。
うるせぇ、じじい！ ひっこんでろ。
537 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 17:39:55 ID:096tt6IG0
>>525のような年寄りがいるから、鉄ヲタが馬鹿にされるｗ
538 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 17:42:43 ID:096tt6IG0
お前もそんなこと連投してるからバカにされんだよ
540 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 00:08:40 ID:bdoDmbVO0
>>525
ツマンネ
ツマンネ
542 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 11:17:13 ID:YpXICR6m0
>>525
市ね！ｗ ジジイ鉄ヲタはもうイラネｗ
市ね！ｗ ジジイ鉄ヲタはもうイラネｗ
543 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 11:18:22 ID:YpXICR6m0
>>525の人気に嫉妬する奴が多すぎ
人気っても書き込んでるの毎日同じやつだけどねｗ
546 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 13:46:26 ID:YpXICR6m0
やっぱ夏なんだね
548 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:26:33 ID:XMl2Kc9j0
もし、普通車全車自由席にしたら能登の乗車率、多少はマシになったり…しないか。
549 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 21:43:39 ID:/ZVui/DK0
多少はマシになんじゃねーの？
全指って何か抵抗感覚えちゃうよ、おれだけ？
全指って何か抵抗感覚えちゃうよ、おれだけ？
550 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 02:17:39 ID:vQoaD/u+0
同感。
全車自由がいいかわからんが、全車指定は嫌だ。
全車自由がいいかわからんが、全車指定は嫌だ。
551 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 11:48:48 ID:HcLxa3td0
全車指定は無意味だなｗ
女性や高齢者専用車両として、多少のサービス追加しての指定なら時代にあってる
と思うが。
他は、座席の頭部カバーとかを省略してコスト削減徹底して、ツアーバスなみに
金沢－上野間片道３０００円前後で、全席自由。
それとも、いっそ座席全部とぱっらって、床にごろねさせちまうとか。
女性や高齢者専用車両として、多少のサービス追加しての指定なら時代にあってる
と思うが。
他は、座席の頭部カバーとかを省略してコスト削減徹底して、ツアーバスなみに
金沢－上野間片道３０００円前後で、全席自由。
それとも、いっそ座席全部とぱっらって、床にごろねさせちまうとか。
そこまでやるなら運休した方がマシｗ
明らかにコスト割れしてるからな
明らかにコスト割れしてるからな
553 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 14:16:24 ID:kMOzxeHM0
>>548
快速にする・長岡駅に停車する・新宿始発にする・自由席の車両も設けるなどのうち、
何項目かすれば多少はマシになったりするんだけどなあ。
土日きっぷがなくなってこれが現実だった、というのはわかるけど。
それにしても、えちご・能登の２本運行は効率として良くない。
快速にする・長岡駅に停車する・新宿始発にする・自由席の車両も設けるなどのうち、
何項目かすれば多少はマシになったりするんだけどなあ。
土日きっぷがなくなってこれが現実だった、というのはわかるけど。
それにしても、えちご・能登の２本運行は効率として良くない。
18きっぷ使用可にすれば全車指定でも埋まるだろｗ
で、急行料金別払いにしとけば真性ケチきっぱーは乗らないから混みすぎず
かと言って空気輸送にもならずに丁度良い塩梅になるだろう
で、急行料金別払いにしとけば真性ケチきっぱーは乗らないから混みすぎず
かと言って空気輸送にもならずに丁度良い塩梅になるだろう
その案が良い。急行料金別払いで18きっぷ可にすればいい。
さらに、指定席は１両から３両までにすればいい。自由席は２両設定。
仮に、指定席２両＋自由席３両＋レディースカー指定席１両での運転であれば、
バランスがとれてちょうどいい。えちごにもあるから、レディースカーは必要。
あれなんだよな。高崎でえちごを追い越し、長岡に停車しない（運転停車）から、
快速にはできないんだよな。それでも、1260円で直江津・金沢に行けるのは大きい。
さらに、指定席は１両から３両までにすればいい。自由席は２両設定。
仮に、指定席２両＋自由席３両＋レディースカー指定席１両での運転であれば、
バランスがとれてちょうどいい。えちごにもあるから、レディースカーは必要。
あれなんだよな。高崎でえちごを追い越し、長岡に停車しない（運転停車）から、
快速にはできないんだよな。それでも、1260円で直江津・金沢に行けるのは大きい。
18きっぷすらなくなりそうな勢いなのに無理難題でしょ。
座席夜行の定期運行はもう無理だよ。
さびしい限りだが寝台新造とかがない限り、高速バスに流れる一方。
座席夜行の定期運行はもう無理だよ。
さびしい限りだが寝台新造とかがない限り、高速バスに流れる一方。
557 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 23:04:44 ID:uNZgQLSs0
18切符期間以外はどーする？
期間内で多少の黒字が出たとしても、期間外の大赤字でﾏｲﾅｽになるだろな。
そもそも、「臨時能登」の設定そのものが無駄なんだから。
期間内で多少の黒字が出たとしても、期間外の大赤字でﾏｲﾅｽになるだろな。
そもそも、「臨時能登」の設定そのものが無駄なんだから。
558 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 23:08:04 ID:uNZgQLSs0
>>556
根本は、日本のデタラメな公共交通施策にあるよな。
こんなちっぽけな国土で、鉄道ｖｓ自家用車ｖｓ高速バス（ﾂｱｰﾊﾞｽ）ｖｓ航空機
なんていうﾃﾞｽﾚｰｽを政策としてやらせてる国なんて日本ぐらいだから。
さらに輪をかけて、高速無料化などというﾃﾞﾀﾗﾒやらかそうとしてるわけで。
まっ幸いにして頓挫しそうだがなｗ
おっとｽﾚ違いだな、ｽﾏｿ
根本は、日本のデタラメな公共交通施策にあるよな。
こんなちっぽけな国土で、鉄道ｖｓ自家用車ｖｓ高速バス（ﾂｱｰﾊﾞｽ）ｖｓ航空機
なんていうﾃﾞｽﾚｰｽを政策としてやらせてる国なんて日本ぐらいだから。
さらに輪をかけて、高速無料化などというﾃﾞﾀﾗﾒやらかそうとしてるわけで。
まっ幸いにして頓挫しそうだがなｗ
おっとｽﾚ違いだな、ｽﾏｿ
文句は「規制緩和」を推進しすぎたネオリベどもに言え
航空機はともかく、高速バス・ツアーバスとのガチ勝負をやらされてる
夜行はつらいよな。その高速バスも、座席で付加価値を付けている。
もう西日本さんもつらいから、18期間を中心と、
18期間外は運転日を減らしてもいい。
実際、４月～６月はわざわざ金・土に毎週走らせた、お試し期間だった。
でも指定席は半分も売れない。MV見てると、ほとんど空席で驚いた。
夜行はつらいよな。その高速バスも、座席で付加価値を付けている。
もう西日本さんもつらいから、18期間を中心と、
18期間外は運転日を減らしてもいい。
実際、４月～６月はわざわざ金・土に毎週走らせた、お試し期間だった。
でも指定席は半分も売れない。MV見てると、ほとんど空席で驚いた。
561 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 11:43:38 ID:1ixbIXeL0
>>560
同感。
>>559
規制緩和のやりすぎ、一面ではあたっているが、反面では官僚組織の権益拡大
につながる部分での規制強化もあるのでわ？
それに規制緩和と言いながら、高速１０００円だので多額の借金（税金の前借ｗ）
つっこむという、まるで末期の社会主義国みたいな愚策もやらかしたわけで。
同感。
>>559
規制緩和のやりすぎ、一面ではあたっているが、反面では官僚組織の権益拡大
につながる部分での規制強化もあるのでわ？
それに規制緩和と言いながら、高速１０００円だので多額の借金（税金の前借ｗ）
つっこむという、まるで末期の社会主義国みたいな愚策もやらかしたわけで。
道路族やらトラック業界と繋がりのある政治家もいるし、高速無料化されれば
道路関係者や運輸業界は歓迎するだろう。
そもそものお題目は景気浮揚策でもあるんだろうけど、エコカー減税とかと
合わせて車離れしている20～30代の若者に車を魅力的に思わせる策の
一つでもあるんだろう。
去年までは束なんかもツーデーパスを夏休みは連日利用期間に設定するなど
高速1000円に対抗しようという気概が感じられたが、今年はツーデーは出さずに
ウィークエンドパスなる糞切符でお茶を濁す始末。高速道路政策に対しては
声明を出すだけで、サジを投げたって感じにしか思えない。
バスとの対抗上、北陸を廃止したのがそもそもの間違いだけど、どのみち不採算だし
やる気が無くなって自然消滅を狙ったところでしょう。束は本業以外にご執心だし。
道路関係者や運輸業界は歓迎するだろう。
そもそものお題目は景気浮揚策でもあるんだろうけど、エコカー減税とかと
合わせて車離れしている20～30代の若者に車を魅力的に思わせる策の
一つでもあるんだろう。
去年までは束なんかもツーデーパスを夏休みは連日利用期間に設定するなど
高速1000円に対抗しようという気概が感じられたが、今年はツーデーは出さずに
ウィークエンドパスなる糞切符でお茶を濁す始末。高速道路政策に対しては
声明を出すだけで、サジを投げたって感じにしか思えない。
バスとの対抗上、北陸を廃止したのがそもそもの間違いだけど、どのみち不採算だし
やる気が無くなって自然消滅を狙ったところでしょう。束は本業以外にご執心だし。
564 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 21:10:06 ID:nzZCISdk0
>>562
激しい釣り？
＞運輸業界は歓迎するだろう
半々ですが・・・混雑して到着時間遅れて果物とか影響出てますが
＞車離れしている20～30代の若者に車を魅力的
取り締まり緩くすることでしょ
若者のクルマ全盛期はベルトだのチャイルドシートだの駐禁だの煩くなかった、ヒマワリもごめんとか言えば逃れられる時代だった
激しい釣り？
＞運輸業界は歓迎するだろう
半々ですが・・・混雑して到着時間遅れて果物とか影響出てますが
＞車離れしている20～30代の若者に車を魅力的
取り締まり緩くすることでしょ
若者のクルマ全盛期はベルトだのチャイルドシートだの駐禁だの煩くなかった、ヒマワリもごめんとか言えば逃れられる時代だった
若者のクルマ離れは、そもそもムダに持っていたクルマを手放しただけ。
もしくは、必要ないものを買わなくなっただけだろ。
田舎じゃ必要だからクルマは若かろうが年寄りだろうが持っている。
異常→正常な流れだろ。
取締り云々は見当違いも甚だしい。不運にも最近捕まったのか？
「警察に捕まったから車手放すわ」ってやつは俺の周りにはいない。
もしくは、必要ないものを買わなくなっただけだろ。
田舎じゃ必要だからクルマは若かろうが年寄りだろうが持っている。
異常→正常な流れだろ。
取締り云々は見当違いも甚だしい。不運にも最近捕まったのか？
「警察に捕まったから車手放すわ」ってやつは俺の周りにはいない。
567 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 12:41:19 ID:fp01jqcI0
>>562
おまいは、いっけんもっともらしいこと書いてるが、なんか変だぞ。
高速1000円だの無料化だのといっても、民間会社たる高速道路会社の収入
減分はそっくり国が補填するだけ。で、そのン兆円ものの予算は国財政悪化
に直結し、最後は大増税になって国民にかえってくる。
つまり高速無料化云々は近い将来の大増税の前借みたいなもんｗ
だから、道路関係者は今のところ沈黙を守っているわけ。
また、高速無料化でマイカーでの長距離移動が激増した場合、運輸業界が
さらに苦境に陥るのは明らかで、だから運輸業界は無料化に反対してる。
そもそも高速無料化は景気浮揚策ではない。票目当ての単なるバラマキ。
挙句が、地域格差の是正だのなんだのと貧困対策めいた屁理屈まで登場ｗ
要するに、>>562は無料化問題で上っ面だけしか知らないか、敢えて歪曲
した論点を出して釣りを目論んでいるだけか。おいおい、と笑った。
おまいは、いっけんもっともらしいこと書いてるが、なんか変だぞ。
高速1000円だの無料化だのといっても、民間会社たる高速道路会社の収入
減分はそっくり国が補填するだけ。で、そのン兆円ものの予算は国財政悪化
に直結し、最後は大増税になって国民にかえってくる。
つまり高速無料化云々は近い将来の大増税の前借みたいなもんｗ
だから、道路関係者は今のところ沈黙を守っているわけ。
また、高速無料化でマイカーでの長距離移動が激増した場合、運輸業界が
さらに苦境に陥るのは明らかで、だから運輸業界は無料化に反対してる。
そもそも高速無料化は景気浮揚策ではない。票目当ての単なるバラマキ。
挙句が、地域格差の是正だのなんだのと貧困対策めいた屁理屈まで登場ｗ
要するに、>>562は無料化問題で上っ面だけしか知らないか、敢えて歪曲
した論点を出して釣りを目論んでいるだけか。おいおい、と笑った。
すれち がい
569 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 12:45:44 ID:fp01jqcI0
>>565
おいおい、渋滞問題は問題の一角にすぎん。運輸業界は無料化反対だろが。
それと、車離れと取り締まり強化が関係しているなんていう話、初めて聞いた。
若者の車離れの原因は、第一に収入や生活設計の問題、第二に維持費の高止まり
の問題（税金だの車検だの駐車場料金だの・・・）。
飲酒運転で捕まって免許なくなるわ罰金払わなければなくなるわで、やむなく
車を売るというケースはあるだろうけども、若者一般の車離れとは関係ないだろ。
おいおい、渋滞問題は問題の一角にすぎん。運輸業界は無料化反対だろが。
それと、車離れと取り締まり強化が関係しているなんていう話、初めて聞いた。
若者の車離れの原因は、第一に収入や生活設計の問題、第二に維持費の高止まり
の問題（税金だの車検だの駐車場料金だの・・・）。
飲酒運転で捕まって免許なくなるわ罰金払わなければなくなるわで、やむなく
車を売るというケースはあるだろうけども、若者一般の車離れとは関係ないだろ。
570 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 12:50:38 ID:fp01jqcI0
>>566
クルマ離れは、最初からクルマを買えない（買おうとも思わないのも含め）
が激増しているという問題だと思うがね。必要ないというのは都市部だけ
だと思うし。
それと、田舎のほうが、維持費が高いという理由でクルマを手放しケースが
増えていると聞くよ。７０歳超して運転できなくなって手放すケースも増えて
いる。その結果、公共交通以外に移動手段を持たない年寄りが増えているわけ
だが、肝心の公共交通が田舎では崩壊状態に近いので、問題が深刻なわけだ。
>>566にも>>562や>>565と同じ匂いを感じるのは漏れだけかな？ｗ
と、思い切り釣られてみる。 なぜなら、糞暑いからｗｗｗ
クルマ離れは、最初からクルマを買えない（買おうとも思わないのも含め）
が激増しているという問題だと思うがね。必要ないというのは都市部だけ
だと思うし。
それと、田舎のほうが、維持費が高いという理由でクルマを手放しケースが
増えていると聞くよ。７０歳超して運転できなくなって手放すケースも増えて
いる。その結果、公共交通以外に移動手段を持たない年寄りが増えているわけ
だが、肝心の公共交通が田舎では崩壊状態に近いので、問題が深刻なわけだ。
>>566にも>>562や>>565と同じ匂いを感じるのは漏れだけかな？ｗ
と、思い切り釣られてみる。 なぜなら、糞暑いからｗｗｗ
571 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 12:53:27 ID:fp01jqcI0
572 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 13:00:43 ID:fp01jqcI0
中国ではいつのまにか電気自動車（ハイブリッドではない）を安価に大量
生産し、国が充電ステーションを社会インフラとして整備開始している。
日本が奇妙なのは、技術としては凄いかも知れないが、所詮は電気自動車
移行期の折衷技術で、やたら複雑で高コスト、つまり高価格のハイブリッド
車にばかり注目が集まっていることだ。いわゆる「カラパゴス現象」つう
やつだが、誰もその奇妙さを指摘しない。
政府がエコカー減税や補助金を今秋で打ち切る決定をしたことに非難が集
まっているが、高価のハイブリッドカー等需要が一巡してしまったのは
明らかで、ある意味で民主党唯一の正気な政策かも知れんねｗ
スレ違い承知で釣られてみるｗ
生産し、国が充電ステーションを社会インフラとして整備開始している。
日本が奇妙なのは、技術としては凄いかも知れないが、所詮は電気自動車
移行期の折衷技術で、やたら複雑で高コスト、つまり高価格のハイブリッド
車にばかり注目が集まっていることだ。いわゆる「カラパゴス現象」つう
やつだが、誰もその奇妙さを指摘しない。
政府がエコカー減税や補助金を今秋で打ち切る決定をしたことに非難が集
まっているが、高価のハイブリッドカー等需要が一巡してしまったのは
明らかで、ある意味で民主党唯一の正気な政策かも知れんねｗ
スレ違い承知で釣られてみるｗ
574 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 16:42:07 ID:0s9np7Tz0
若者の○○離れｗｗｗ
なーに単純な理由さ
携帯電話がこの世から無くなればあらゆるものに5割は戻ってくるよｗ
なーに単純な理由さ
携帯電話がこの世から無くなればあらゆるものに5割は戻ってくるよｗ
575 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 18:11:03 ID:fp01jqcI0
ここは車板かｗ
577 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 21:50:36 ID:k6v9bKTr0
すれ違いだよな
578 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:38:45 ID:k6v9bKTr0
おや規制が外れてる
あ
580 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 01:17:08 ID:ejb5B/j90
まぁ、臨時能登の存続可否問題からの脱線ということで。
すれ違いと目くじら立てず、能登存続問題に話を戻せばいいだけのことでわ？
すれ違いと目くじら立てず、能登存続問題に話を戻せばいいだけのことでわ？
どうせ存続なんてしないから、議論の無駄だな
582 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 17:28:57 ID:kUIBgqcR0
存続って、何らかの対策は必要でしょう。現行のまま？
急行・快速のどっちか、長岡駅には停めるか、始発駅には新宿にするか。
臨時能登の運転日で、えちご非運転日は直江津から戻れ、っていうのでは、
こりゃ朝の新幹線の方が早いわ。
急行・快速のどっちか、長岡駅には停めるか、始発駅には新宿にするか。
臨時能登の運転日で、えちご非運転日は直江津から戻れ、っていうのでは、
こりゃ朝の新幹線の方が早いわ。
臨時格下げはあくまで「激変緩和措置」でしかなく、
いずれは廃止なんだろ？どうせ。
だったら何もしないよ。
いずれは廃止なんだろ？どうせ。
だったら何もしないよ。
>>583
それも、急激に運転日を減らすことはできない。
廃止はないんじゃないんですか？お盆・年末年始などの最繁忙期のみ運転、とか。
もっとも、能登の最繁忙期に指定席がどこまで売れるかも要素になってきますが。
北陸新幹線の開業までは完全廃止はないと見ますけどね。
それも、急激に運転日を減らすことはできない。
廃止はないんじゃないんですか？お盆・年末年始などの最繁忙期のみ運転、とか。
もっとも、能登の最繁忙期に指定席がどこまで売れるかも要素になってきますが。
北陸新幹線の開業までは完全廃止はないと見ますけどね。
585 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 22:33:42 ID:DoDQShLI0
その安心を裏切るのが最近のＪＲ
盆暮れの能登の運転は３－４年残る可能性はあるけど
週末の運転は今年度で終わりだろ。ガラガラだし。
週末の運転は今年度で終わりだろ。ガラガラだし。
ゆうべの長岡駅踏切付近を通り過ぎた能登を見たが、5人しか客がいなかったぞｗ
横になってる客がいたかもだが、見た感じ、椅子も倒れたり回転したりしてるのがなかったし、こりゃ終了だなｗ
横になってる客がいたかもだが、見た感じ、椅子も倒れたり回転したりしてるのがなかったし、こりゃ終了だなｗ
>>587
火曜日の夜、池袋～富山の高速バスなんか続行便が出てたのに…
火曜日の夜、池袋～富山の高速バスなんか続行便が出てたのに…
>>587
5人もいたんだ
5人もいたんだ
590 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 17:56:43 ID:rLyZPDtP0
“5人しか”だよｋｓ
うむむ
道路も鉄道も税金で飯食ってる者同士どうなってもいんじゃね？
今の鉄道なんか娯楽もロマンもあったものじゃないから早くレールごと消えればいいよ
今の鉄道なんか娯楽もロマンもあったものじゃないから早くレールごと消えればいいよ
594 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 21:15:11 ID:Y8+LlB+t0
TDL臨なんて結構な乗車率だよな。こないだなんか、石川県内分だけで定員一杯
になって、結果、富山県内は通過なんていうことになったんだよね。
高速ﾂｱｰﾊﾞｽが、安さと便数で勝負してくるんなら、鉄道は別の戦い方あるんで
ないかな。それこそ、JRの本業以外での強みｗ活かすとか、TDLとか旅行会社とか
ともっと密接なﾀｲｱｯﾌﾟ企画多発するとか（ついでに、489のヘッドマークも
「臨時」ではなくて何か考えて欲しいなと）。
>>593
そう言ってしまってはオシマイだろ。
ちなみに税金云々という点では飛行機も路線バスも同じ。
公共交通、ぜーんぶ消えてしまえと言い切らなくてはならんね、オタクの論だとｗ
になって、結果、富山県内は通過なんていうことになったんだよね。
高速ﾂｱｰﾊﾞｽが、安さと便数で勝負してくるんなら、鉄道は別の戦い方あるんで
ないかな。それこそ、JRの本業以外での強みｗ活かすとか、TDLとか旅行会社とか
ともっと密接なﾀｲｱｯﾌﾟ企画多発するとか（ついでに、489のヘッドマークも
「臨時」ではなくて何か考えて欲しいなと）。
>>593
そう言ってしまってはオシマイだろ。
ちなみに税金云々という点では飛行機も路線バスも同じ。
公共交通、ぜーんぶ消えてしまえと言い切らなくてはならんね、オタクの論だとｗ
595 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 21:18:06 ID:Y8+LlB+t0
道路なんて税金の塊だから、高速も国道もぜーんぶ道路ごと消えろとも
言い切らねばならんのｗ
おっと、スレ違いジジイの釣りにわるのりしてはいかんの。反省反省ｗ
言い切らねばならんのｗ
おっと、スレ違いジジイの釣りにわるのりしてはいかんの。反省反省ｗ
もういっそのこと、京葉線東京始発、武蔵野線経由にするとか。
海浜幕張始発でりんかい線経由だとベストなのだが…。
海浜幕張始発でりんかい線経由だとベストなのだが…。
>>590
冗談も通じないの？バカなの？
冗談も通じないの？バカなの？
>>594
そうそう、ＴＤＬ臨はいつも満杯なんだよな。
安いから？パックで楽だから？直通だから？その全部かな？
ただ、その好調な団臨にしてもＪＲの収入は低いはず。
通常の利用促進団体割引（マル販）でこの区間だと20～30%引き。
数百名の大口かつ定期的な相手だから30～40%超は割り引いてると思う。
空気を運んでる現状を考えると、タイアップ企画多発は多少なり良いと思うけど、
そもそもこのスレに入り浸るような輩がパック旅行を好むか否かも問題ｗ 多分後者でしょｗ
そうそう、ＴＤＬ臨はいつも満杯なんだよな。
安いから？パックで楽だから？直通だから？その全部かな？
ただ、その好調な団臨にしてもＪＲの収入は低いはず。
通常の利用促進団体割引（マル販）でこの区間だと20～30%引き。
数百名の大口かつ定期的な相手だから30～40%超は割り引いてると思う。
空気を運んでる現状を考えると、タイアップ企画多発は多少なり良いと思うけど、
そもそもこのスレに入り浸るような輩がパック旅行を好むか否かも問題ｗ 多分後者でしょｗ
601 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 07:53:58 ID:ABDihkUC0
＞鉄道は別の戦い方あるんでないかな。
座席を向かい合わせにして４席を１人で使える
これならバスに対抗できる。
その代わり料金は値上げして
はくたか+新幹線の料金 ＝ 能登の料金
座席を向かい合わせにして４席を１人で使える
これならバスに対抗できる。
その代わり料金は値上げして
はくたか+新幹線の料金 ＝ 能登の料金
13・16盆
604 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 13:20:52 ID:hcpTcorc0
>>600
いっそJRがﾂｱｰ企画すればいいと思うんだが。TDLだけでなく、いろいろとね。
ﾊﾞｽに十分対抗できるんでないかな。489だけでなく485も充当すれば、
「懐かしの特急型車両で行く、なんとやらの旅」で鉄ﾌﾞｰﾑに便乗できるだろうし。
>>601
今の臨時能登なら、ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ占有は既に実現してるだろｗ
ｶﾚﾁも大目にみてくれるよ。
それに、睡眠環境で勝負するんなら、
臨時北陸で寝台列車復活させるか、485に寝台改造車両充当するか。
そうするべきだろね。
ﾂｱｰﾊﾞｽも座席改良してるけど、一晩すごすとなると疲れる。
列車のほうがﾏｼだと思うけどね。
ただ、TDL臨の盛況ぶりみると、座席がどうのという小手先の話よりは
ﾂｱｰ企画力の勝負のような気がするね。
いっそJRがﾂｱｰ企画すればいいと思うんだが。TDLだけでなく、いろいろとね。
ﾊﾞｽに十分対抗できるんでないかな。489だけでなく485も充当すれば、
「懐かしの特急型車両で行く、なんとやらの旅」で鉄ﾌﾞｰﾑに便乗できるだろうし。
>>601
今の臨時能登なら、ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ占有は既に実現してるだろｗ
ｶﾚﾁも大目にみてくれるよ。
それに、睡眠環境で勝負するんなら、
臨時北陸で寝台列車復活させるか、485に寝台改造車両充当するか。
そうするべきだろね。
ﾂｱｰﾊﾞｽも座席改良してるけど、一晩すごすとなると疲れる。
列車のほうがﾏｼだと思うけどね。
ただ、TDL臨の盛況ぶりみると、座席がどうのという小手先の話よりは
ﾂｱｰ企画力の勝負のような気がするね。
バスに対抗とかバスから客を奪うとかいう発想がまずダメだね。
仮に高速バスから客を根こそぎ奪えたとしよう。そうなると
富山地鉄みたいに高速バスの黒字で鉄道の赤字を補ってる
地方の鉄道会社にとっては大打撃で、
自社鉄道路線の減便・廃止につながる事は容易に想像できる。
（実際に鹿島鉄道は黒字の高速バスの収益悪化で
赤字の鉄道路線を支えきれなくなって鉄道が廃止になった）
全体需要が増えない限り、夜行列車がバスから客を奪って衰退を止めても
地方の鉄道が代わりに衰退するだけだから無意味。
仮に高速バスから客を根こそぎ奪えたとしよう。そうなると
富山地鉄みたいに高速バスの黒字で鉄道の赤字を補ってる
地方の鉄道会社にとっては大打撃で、
自社鉄道路線の減便・廃止につながる事は容易に想像できる。
（実際に鹿島鉄道は黒字の高速バスの収益悪化で
赤字の鉄道路線を支えきれなくなって鉄道が廃止になった）
全体需要が増えない限り、夜行列車がバスから客を奪って衰退を止めても
地方の鉄道が代わりに衰退するだけだから無意味。
富山県内ゲリラ雨の可能性大
ボン代走16号撮影予定の方はご注意を
ボン代走16号撮影予定の方はご注意を
607 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:33:44 ID:xKULzhTB0
撮りたいけど暑さで心が折れたわ
608 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:40:32 ID:hcpTcorc0
>>605
ちょっと待てｗ
富山地鉄の高速バスって、鉄道部門の赤字埋めるほどの黒字なの？
そんなに便数もないはずだし、初耳だが。ｿｰｽを教えて欲しい。
それと、地方鉄道の経営をどう維持するかという問題は、地域交通体系を
どう維持すべきかという政策と一体。いろいろな意味で問題がある高速バス
に頼らざるを得ないとかいう現状（初耳だが）があるとして、それを無批判
に前提条件とする議論こそが無意味ではないかね？
それと、地方の鉄道というが、北陸について言えばまずはＪＲ線だ。
夜行列車の収益がＪＲの経営に寄与するとすれば、夜行列車が高速バスから
客を奪うことは、まさしく地方の鉄道維持に必要なことではないのか？
とすれば、高速バスの客を奪うなと主張することは理屈として変だとなる。
ちなみに、富山地方鉄道では、市内線（路面電車ね）は黒字。ただこれは
高速バスとは関係ない話。
ちょっと待てｗ
富山地鉄の高速バスって、鉄道部門の赤字埋めるほどの黒字なの？
そんなに便数もないはずだし、初耳だが。ｿｰｽを教えて欲しい。
それと、地方鉄道の経営をどう維持するかという問題は、地域交通体系を
どう維持すべきかという政策と一体。いろいろな意味で問題がある高速バス
に頼らざるを得ないとかいう現状（初耳だが）があるとして、それを無批判
に前提条件とする議論こそが無意味ではないかね？
それと、地方の鉄道というが、北陸について言えばまずはＪＲ線だ。
夜行列車の収益がＪＲの経営に寄与するとすれば、夜行列車が高速バスから
客を奪うことは、まさしく地方の鉄道維持に必要なことではないのか？
とすれば、高速バスの客を奪うなと主張することは理屈として変だとなる。
ちなみに、富山地方鉄道では、市内線（路面電車ね）は黒字。ただこれは
高速バスとは関係ない話。
609 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:49:28 ID:hcpTcorc0
富山県内、大雨・雷警報！ 沿線撮りは要注意。
ちなみに高岡駅へ出撃予定の人。本日５時以降は七夕祭りで駅前通りなどが
車両通行止め。駅ならびに駅周辺の駐車場は満杯、駐禁も厳しいから注意。
もっとも16号は確か貨物と被るはずだから、駅撮りは厳しいかも。
ちなみに高岡駅へ出撃予定の人。本日５時以降は七夕祭りで駅前通りなどが
車両通行止め。駅ならびに駅周辺の駐車場は満杯、駐禁も厳しいから注意。
もっとも16号は確か貨物と被るはずだから、駅撮りは厳しいかも。
５０００円を路線バスで稼ごうと思うと、２００円換算で２５人の乗客がいる。
乗客２０人は、５００人分の路線バスの運賃収入になるからね。
だいたい田舎の路線バスって数人でしょ、乗客。
乗客２０人は、５００人分の路線バスの運賃収入になるからね。
だいたい田舎の路線バスって数人でしょ、乗客。
>>610
地鉄は市内電車の黒字があるからちょっと状況が違うだろ
地鉄は市内電車の黒字があるからちょっと状況が違うだろ
613 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 16:20:32 ID:hcpTcorc0
>>610
おいおい、一般論か？ なのに富山地鉄って名指ししてたよな？
そーいう雑な中身で説教臭い断言やめてくれよ。
>>611
路線バスでなく、高速バスの話だよ、今問題になってるのは。
>>612
まったくだな。そもそも高速バスの便数少ないし。
おいおい、一般論か？ なのに富山地鉄って名指ししてたよな？
そーいう雑な中身で説教臭い断言やめてくれよ。
>>611
路線バスでなく、高速バスの話だよ、今問題になってるのは。
>>612
まったくだな。そもそも高速バスの便数少ないし。
614 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 16:34:47 ID:hcpTcorc0
富山地方鉄道の平成２２年３月決算より、部門別の年間輸送実績
鉄道：約５００万人（前年比３％減）
軌道：約３７０万人（前年比３％増）、黒字が約６億円（前年比９％増）
路線バス：約６００万人（前年比４％減）
高速バス：約２３万人（前年比２％増）
富山地方鉄道について言えば、鉄道部門含め会社経営に寄与しているのは
軌道部門であって、高速バス部門の貢献度が少ないのは明らか。
鉄道：約５００万人（前年比３％減）
軌道：約３７０万人（前年比３％増）、黒字が約６億円（前年比９％増）
路線バス：約６００万人（前年比４％減）
高速バス：約２３万人（前年比２％増）
富山地方鉄道について言えば、鉄道部門含め会社経営に寄与しているのは
軌道部門であって、高速バス部門の貢献度が少ないのは明らか。
でも少数ではあるけど増加してるんだ
616 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 17:20:11 ID:w24Wok4k0
鉄道で富山から滑川魚津へ行く場合は誰がどう見ても北陸本線の方だろうしな
特急もあるし最低1時間に2本は保証できるしね
618 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 18:23:40 ID:tPeJyiT+0
でもね。自分か勤務する会社から通勤費が出てる人は、地鉄の駅が自宅近くにあれば
地鉄を利用してるよ。
地鉄を利用してるよ。
遠くても安いJRを利用した方が運動の為に良いかも
ってちょっと外れたね
ｽﾏｿ
ってちょっと外れたね
ｽﾏｿ
今日はボンもでないみたいね
昨日の代走、夕日の中で撮影したけど冬は無理だった
冬の代走も良いけど夏の代走もいいね
来年は100％ないとは思うけど・・・
昨日の代走、夕日の中で撮影したけど冬は無理だった
冬の代走も良いけど夏の代走もいいね
来年は100％ないとは思うけど・・・
623 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 17:01:46 ID:PcMK2X+e0
確実に本数を確保するために、
ボンはいつも頼られている。
ボンはいつも頼られている。
485だと座席がダメ、583は首都圏は入れない・・
↓こういう編成は不可能なのかな？
Tc481・Mn582,583・Mn582,583・Tc481
484,5ユニットなしでも行けそうなんだけどダメかな？
↓こういう編成は不可能なのかな？
Tc481・Mn582,583・Mn582,583・Tc481
484,5ユニットなしでも行けそうなんだけどダメかな？
北陸新幹線開業で余剰となるはくたか編成は廃車？
627 ：名無しさんといっしょ：2010/08/09(月) 14:41:14 ID:YGyiXvMu0
628 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 14:43:17 ID:9sDfsdMh0
>>624
485と583のちゃんぽん編成は実際にあったよ。489とあったかはわからんが。
583は「きたぐに」編成を想定しているのなら、首都圏乗り入れにはATS-Pと
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線の追加改造が必要なんだよね？
でも485を東の編成とするんであれば、青森の583を充当すれば無改造で
すむのかな。
・・・・とこんな話していても空しいばかりなんだがｗ
>>626
山陰方面への転用、あるいは東への売却。にしても余剰廃車は免れないだろね。
その点では、富山乗り入れがなくなる「サンダーバード」や「しらさぎ」編成
も余剰感は出るかも知れない。もっとも、当面は金沢止まりの新幹線連絡特急
とかで活用方法は検討済みなのかも知れないが。
485と583のちゃんぽん編成は実際にあったよ。489とあったかはわからんが。
583は「きたぐに」編成を想定しているのなら、首都圏乗り入れにはATS-Pと
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線の追加改造が必要なんだよね？
でも485を東の編成とするんであれば、青森の583を充当すれば無改造で
すむのかな。
・・・・とこんな話していても空しいばかりなんだがｗ
>>626
山陰方面への転用、あるいは東への売却。にしても余剰廃車は免れないだろね。
その点では、富山乗り入れがなくなる「サンダーバード」や「しらさぎ」編成
も余剰感は出るかも知れない。もっとも、当面は金沢止まりの新幹線連絡特急
とかで活用方法は検討済みなのかも知れないが。
松任にいる583てATS-Pついてたっけか
どっかからデジタル無線機毟ってこれば乗り入れできるなｗ
どっかからデジタル無線機毟ってこれば乗り入れできるなｗ
>>629
げろしお はくも しぬの
げろしお はくも しぬの
オエッときそうな三段活用だなｗ
633 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 18:07:04 ID:9sDfsdMh0
634 ：627：2010/08/09(月) 20:35:27 ID:IHatGFsb0
>>629
いや、車内公衆電話の傍のマップに関空・新宮までの通話の可不可が載ってたから、満更でもないかと。
いや、車内公衆電話の傍のマップに関空・新宮までの通話の可不可が載ってたから、満更でもないかと。
余剰はくたかは、くろしおの旧車置き換えに使えば
切り替えタイミング的にぴったりなんだけどな。
でも現行のくろしおは振り子車両だから、681系に置き換えると
今より遅くなる可能性もあるしやっぱりありえないか。
切り替えタイミング的にぴったりなんだけどな。
でも現行のくろしおは振り子車両だから、681系に置き換えると
今より遅くなる可能性もあるしやっぱりありえないか。
636 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/08/09(月) 21:09:36 ID:E3Jb4w7mP
くろしおは新車種だろ。
637 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:17:20 ID:7bcKLbFr0
http://www.youtube.com/watch?v=xWMEwJR5CHo
筒石駅撮ってきました
筒石駅撮ってきました
638 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:27:48 ID:W4xjdSAV0
>>636
オーシャンアローの間違いでは？
オーシャンアローの間違いでは？
639 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/08/09(月) 22:45:31 ID:E3Jb4w7mP
>>638
283系ではないとのこと。
283系ではないとのこと。
>>636
えっ？
えっ？
641 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:23:40 ID:lhe3td+x0
今気が付いたがさよなら北陸クッキーの賞味期限って6/25だったんだな
盛大に過ぎてたわ
盛大に過ぎてたわ
642 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 11:53:19 ID:5FSJiLOE0
賞味期限なんてのは飾りですｗ
あくまでメーカーが、この期間ならメーカー基準の味が保たれるよってだけ
あくまでメーカーが、この期間ならメーカー基準の味が保たれるよってだけ
643 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 12:09:14 ID:3IFrh3iu0
>>643
誰がうまい事言えとｗ
誰がうまい事言えとｗ
645 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 13:11:40 ID:B+T755nQO
ふいたw
特急より改造普通としてのが活躍期間が長い食パン・・・
>>641
焼き菓子類なら、パッケージを開けてなけりゃ賞味期限を2ヶ月程度過ぎていても問題なく食べれることが多いけどね
ただ、パッケージ内に封入されている乾燥剤が変質している場合などは、食べない方が無難だけどね
まあ気分的に食べたくないと思うなら、廃棄することをお勧めすけどね
焼き菓子類なら、パッケージを開けてなけりゃ賞味期限を2ヶ月程度過ぎていても問題なく食べれることが多いけどね
ただ、パッケージ内に封入されている乾燥剤が変質している場合などは、食べない方が無難だけどね
まあ気分的に食べたくないと思うなら、廃棄することをお勧めすけどね
648 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 16:25:15 ID:lhe3td+x0
649 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 16:59:57 ID:Z3BN63kj0
北陸の食パン、古典パンだな。
今の色に塗られたとき既に
青い帯状のカビを生やしてんだよなｗ
青い帯状のカビを生やしてんだよなｗ
あの寝台の封印解き放ってみたい
652 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 00:57:52 ID:bqq+CTL90
>>643
青い線なら、一度赤くなった後に生えて、だいぶ経ちましたなあｗ
ちょい前、親戚にとうとう真っ青になっちまったのもいますが。
ちなみに個別包装の焼き菓子だが、包装の密封が優れていれば数年間は
もつはず。なんたらガスが封入されていて、防黴や変質防止に威力絶大な
そうな。逆に言えば、密封が甘かったり破いたりすると、賞味期限以前に
・・・という惨状もありえるわけだ。
賞味期限つうのは一種のアリバイで確か科学的根拠とか法的強制力とは
ないはずだよ。あくまでも「美味しく食べられる目安」にすぎん。
さらに言えば、温泉とかの土産物で特に焼き菓子（クッキーとか）は
某県の大手製菓メーカが全国シェアーとってるわけだが、スイッチ一つで
同じ原材料なのに形と焼印が変って、方や北海道の某温泉、方や九州の
某観光地となるなんていう話は有名だろうがな。問題は、その賞味期限
シール。あれ、工場では貼らないんだな。でどこで貼るかと言えば、土産
物店の店頭。並べる時にぱぱっと貼ってしまう。
なんたらガスとかなんたら剤の効果で、工場製造日から普通の保存状態
ならば最低２年は変質しないから、心配無用だよー。
青い線なら、一度赤くなった後に生えて、だいぶ経ちましたなあｗ
ちょい前、親戚にとうとう真っ青になっちまったのもいますが。
ちなみに個別包装の焼き菓子だが、包装の密封が優れていれば数年間は
もつはず。なんたらガスが封入されていて、防黴や変質防止に威力絶大な
そうな。逆に言えば、密封が甘かったり破いたりすると、賞味期限以前に
・・・という惨状もありえるわけだ。
賞味期限つうのは一種のアリバイで確か科学的根拠とか法的強制力とは
ないはずだよ。あくまでも「美味しく食べられる目安」にすぎん。
さらに言えば、温泉とかの土産物で特に焼き菓子（クッキーとか）は
某県の大手製菓メーカが全国シェアーとってるわけだが、スイッチ一つで
同じ原材料なのに形と焼印が変って、方や北海道の某温泉、方や九州の
某観光地となるなんていう話は有名だろうがな。問題は、その賞味期限
シール。あれ、工場では貼らないんだな。でどこで貼るかと言えば、土産
物店の店頭。並べる時にぱぱっと貼ってしまう。
なんたらガスとかなんたら剤の効果で、工場製造日から普通の保存状態
ならば最低２年は変質しないから、心配無用だよー。
653 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 04:25:25 ID:D2AOIkLx0
>>652
わかったあと二年まつ
わかったあと二年まつ
北陸のアオカビが付いた食パンはもうすぐ消費期限切れだぞ。
とっくに切れてるって話もあるが。
とっくに切れてるって話もあるが。
656 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 15:40:57 ID:A6ec0KIg0
台風が来るみたいだな
代走またくる？
代走またくる？
SQ値自身が9250以下って今日の段階ではまだ難しそう
新潟県民だが、
ちょっと前に、道路の正面の向こうに走ってる「完全青カビ車」が見えたとき、
まだその存在をよく知らなかったせいで、
一瞬、機関車なしで12系が走ってるように見え、腰が抜けた。
ちょっと前に、道路の正面の向こうに走ってる「完全青カビ車」が見えたとき、
まだその存在をよく知らなかったせいで、
一瞬、機関車なしで12系が走ってるように見え、腰が抜けた。
643の影響力に嫉妬
660 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 02:30:01 ID:vcu+NV8e0
23日にまた489系が東京に来るね
生まれたときから100キロで通過してく食パンのうなりを聴いて育った俺としては、寂しいものがあるな。
ヨンダーとかの耳にくる高周波の煩さよりずっと味があるｗ
あの耳鳴り音は年行けば聞こえなくなるのかな。。。
ヨンダーとかの耳にくる高周波の煩さよりずっと味があるｗ
あの耳鳴り音は年行けば聞こえなくなるのかな。。。
662 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 15:30:45 ID:q8uUDU3E0
MT54のうなりだよね。食パンに限らず、国鉄型電車共通のモータ音だよね。
ブロア音、コンプレッサー音、駅ホーム進入時の熱気・・・。体感できる
日もあとどれだけ残っているのだろうか・・・。
＃耳鳴り音というのは奇抜な表現だが、なんか違うような気がするがｗ
ブロア音、コンプレッサー音、駅ホーム進入時の熱気・・・。体感できる
日もあとどれだけ残っているのだろうか・・・。
＃耳鳴り音というのは奇抜な表現だが、なんか違うような気がするがｗ
664 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 21:51:27 ID:ZKwULA89O
665 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:17:52 ID:xfuSJ1wp0
>>664
読売新聞
読売新聞
>>662
日本語でおｋだな。ｽﾏｿ
なんかキーンって音がするから外見てみたらまさかのヨンダーだった
VVVTが山洋製になったのと出力アップが原因か。10万キロぐらい走れば他と一緒の音になるのかな？
でもやっぱヨンダーだけ「キーン」って言ってるなぁ
俺だけなら別になんとも思わないが家内が同意見やからｗ
日本語でおｋだな。ｽﾏｿ
なんかキーンって音がするから外見てみたらまさかのヨンダーだった
VVVTが山洋製になったのと出力アップが原因か。10万キロぐらい走れば他と一緒の音になるのかな？
でもやっぱヨンダーだけ「キーン」って言ってるなぁ
俺だけなら別になんとも思わないが家内が同意見やからｗ
668 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/08/16(月) 00:01:11 ID:/r7t43SeP
>>667
山洋製のVVVTって何？
山洋製のVVVTって何？
東洋のVVVF
ごめん酔ってたｗ
ごめん酔ってたｗ
670 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 03:21:20 ID:VC8ji6RBO
ちょWWWおまWWW
671 ：634：2010/08/16(月) 06:43:28 ID:czsITRJ10
>>631
げろしお はくも ⇒ 自然振子 しぬの≠WWしなの ⇒ 制御振子
>>635
今更だけど、どーして束は351系を増備しないで257系にあずさを移行させちゃったのだろうか？
振子を使えるのも、きのくに線内の田辺以北に限られた筈では？
喧嘩を売るつもりはさらさら無いので…。
>>643
カビの他にゴキブリも居まっせ。
どうやらこの盆のはくたかは佐渡汽船より平穏そうで何よりかと。
げろしお はくも ⇒ 自然振子 しぬの≠WWしなの ⇒ 制御振子
>>635
今更だけど、どーして束は351系を増備しないで257系にあずさを移行させちゃったのだろうか？
振子を使えるのも、きのくに線内の田辺以北に限られた筈では？
喧嘩を売るつもりはさらさら無いので…。
>>643
カビの他にゴキブリも居まっせ。
どうやらこの盆のはくたかは佐渡汽船より平穏そうで何よりかと。
672 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 07:27:41 ID:F+Zy6pMxO
↑なんなのこいつ
>>671
中央東線の場合は、新宿～松本でも351とE257で10分くらいの差しかなく、
もともと振り子の必要性がそれほど高くなかったということだろう。
それに対して、かつて「きのくに」格上げで余剰４８５が大量にやってきたときには、
約半分の距離しかない和歌山～白浜で３８１と20分近い差が出て、
老朽化の目立つ初期車が多かったこともあって、「これじゃ「きのくに」と変わらん」と
大顰蹙を買った黒歴史があるからな。
まあ６８１ならそれよりはマシなんだろうが、２８３との比較だと同じことになりそう。
ちなみに今は、紀伊田辺以南でも振り子が使えるようになってる。
こっちは逆に線形が悪すぎて、使ってもああいう状況なわけだが。
中央東線の場合は、新宿～松本でも351とE257で10分くらいの差しかなく、
もともと振り子の必要性がそれほど高くなかったということだろう。
それに対して、かつて「きのくに」格上げで余剰４８５が大量にやってきたときには、
約半分の距離しかない和歌山～白浜で３８１と20分近い差が出て、
老朽化の目立つ初期車が多かったこともあって、「これじゃ「きのくに」と変わらん」と
大顰蹙を買った黒歴史があるからな。
まあ６８１ならそれよりはマシなんだろうが、２８３との比較だと同じことになりそう。
ちなみに今は、紀伊田辺以南でも振り子が使えるようになってる。
こっちは逆に線形が悪すぎて、使ってもああいう状況なわけだが。
674 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 13:25:24 ID:rV1owCxR0
>>669
419でVVVF？？？？？？？？？？？
419でVVVF？？？？？？？？？？？
675 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 13:28:34 ID:rV1owCxR0
419の走行音で”キーン”？？？？？？？？？？？？
夫婦揃って、一回、耳鼻科と脳外科で診察うけることをお勧めする。
VVVFの件も併せ、なんかの病気だと思うｗ
夫婦揃って、一回、耳鼻科と脳外科で診察うけることをお勧めする。
VVVFの件も併せ、なんかの病気だと思うｗ
H02編成はクハ489-3・503以外、6/15付けで廃車になったみたいだね。ウヤ情9月号に載ってた。クハは保存かな？
その他、485系A10編成の一部や471系のトップナンバーなども4月中に廃車になってた。
その他、485系A10編成の一部や471系のトップナンバーなども4月中に廃車になってた。
>>674-675
ヨンダーの話だろ
ヨンダーの話だろ
束には205系5000番台があるし、419もIGBT-VVVFにして延命すればいいやん
679 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/08/16(月) 19:09:05 ID:IkHBNnXBP
>>678
足回りの性能より，あの珍妙なアコモデーションの方がよっぽどの問題なんだからそれはあり得ん。
足回りの性能より，あの珍妙なアコモデーションの方がよっぽどの問題なんだからそれはあり得ん。
682 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:06:45 ID:01M9Dlp70
>>676
つ 水太
つ 水太
683 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 12:23:40 ID:Qt/yH9lr0
>>676
みたいだね。吹田から帰られなかったな・・・。
ちなみに、松任に残っていたH04のﾓﾊﾕﾆｯﾄも廃車一覧に含まれているようだが？
勘違いかな？（もっとも部品撤去が進んでいたから、今更廃車告知？ってのも）
残りはH01とH03か・・・。
H01はもうしばらく臨時運用があるようだが、H03はどうなるんだろうね？
今週日曜２２日の松任工場公開で、身近で顔を拝むことはできるんだろうか？
みたいだね。吹田から帰られなかったな・・・。
ちなみに、松任に残っていたH04のﾓﾊﾕﾆｯﾄも廃車一覧に含まれているようだが？
勘違いかな？（もっとも部品撤去が進んでいたから、今更廃車告知？ってのも）
残りはH01とH03か・・・。
H01はもうしばらく臨時運用があるようだが、H03はどうなるんだろうね？
今週日曜２２日の松任工場公開で、身近で顔を拝むことはできるんだろうか？
685 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 17:14:56 ID:eEe5SEKaO
誰か今日の上り能登の編成知ってる？
686 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 07:44:33 ID:Kh7Tekb/O
知らん
687 ：名無しさんといっしょ：2010/08/18(水) 20:45:04 ID:HmaA6k4R0
671だが、おそくなったけど673殿解説ありがと。
>>678
俺は好きだけどな。余裕のある天井とか。ラッシュで立っててもがっちり掴めるボックス横の金属製手すり
俺はトイレだけ真空式に改造（間違っても485リニューアルのようにしてはいけないｗ）にして
シートもごろんと流用で・・・
まぁ廃車確定したんだけどな。
俺は好きだけどな。余裕のある天井とか。ラッシュで立っててもがっちり掴めるボックス横の金属製手すり
俺はトイレだけ真空式に改造（間違っても485リニューアルのようにしてはいけないｗ）にして
シートもごろんと流用で・・・
まぁ廃車確定したんだけどな。
689 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 19:16:36 ID:Jpq+HiTt0
419の件。確かに登場時はｹﾞﾃもんだと思ったし、被写体としても長年
ｽﾙーしがちという、申し訳ない仕打ちをしてきたのは事実。
車内にしても、無理がありすぎで、当時の水準からしても？なしろもの。
だから、仙台や九州の同類ははやばやと鬼籍に入ったわけだろう。
逆に言えば、今まで現役で活躍し続けたこと自体が奇跡だと思うね。
JR北陸線の最後まで475や485・489が生き残ったことも奇跡だろうが、
419の場合は奇跡度がﾜﾝﾗﾝｸ上というか。
だから、今頃になって419についてあれこれ無い物強請りの文句つけは止めて、
素直に奇跡を喜び、今のうちに乗って撮ろうよ。おまいら！
ｽﾙーしがちという、申し訳ない仕打ちをしてきたのは事実。
車内にしても、無理がありすぎで、当時の水準からしても？なしろもの。
だから、仙台や九州の同類ははやばやと鬼籍に入ったわけだろう。
逆に言えば、今まで現役で活躍し続けたこと自体が奇跡だと思うね。
JR北陸線の最後まで475や485・489が生き残ったことも奇跡だろうが、
419の場合は奇跡度がﾜﾝﾗﾝｸ上というか。
だから、今頃になって419についてあれこれ無い物強請りの文句つけは止めて、
素直に奇跡を喜び、今のうちに乗って撮ろうよ。おまいら！
690 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 01:19:35 ID:HCYstWQrO
能登が満席だとか聞いたがマジかよ。
>>690
マジかよ
マジかよ
692 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 08:01:34 ID:uCJtQ2WBO
>>690
６月にかなり埋まった日があったのは
たまたまその日のを冷やかしでMV見て知っていたが
昨夜のはMV見ていなかったからなぁ・・・
以前、夏休みでもGWでも年末年始でもない単なる週末に
きたぐにの寝台が完売した事があったが、それは宝塚の新潟公演があった時
我々の知らない(興味無い)イベントでもある(あった)んじゃないかな？
６月にかなり埋まった日があったのは
たまたまその日のを冷やかしでMV見て知っていたが
昨夜のはMV見ていなかったからなぁ・・・
以前、夏休みでもGWでも年末年始でもない単なる週末に
きたぐにの寝台が完売した事があったが、それは宝塚の新潟公演があった時
我々の知らない(興味無い)イベントでもある(あった)んじゃないかな？
そういや、盆に金沢行った時、金沢駅構内に国際なんちゃらがあると貼り紙しとった。
もしかしてそれか？
それともライブやコンサート？
もしかしてそれか？
それともライブやコンサート？
今日と明日、富山でコスプレイベントがあるんだが関係ないかの？
695 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 11:11:41 ID:uCJtQ2WBO
>>694
それかもしれん
それかもしれん
なんかミクのコスプレした奴が富山駅近くで歩いてたのはそのせいだったのかｗ
松任本所の公開だったけど、行った人いる？
698 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 11:13:57 ID:CHtOm0Ie0
>>697
行ってきたよ。
行ってきたよ。
699 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 11:56:19 ID:Y8Pl6FfG0
20日の能登下りはK2編成w
ああ呉羽レジャに張り紙してあったな。
ちと様子が気になるとこではあるが、ここでやると完全に板違いｗ
ちと様子が気になるとこではあるが、ここでやると完全に板違いｗ
701 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 19:52:19 ID:QmqouRFp0
681板によれば松任ではW15、T41、T18Pが展示されたみたいだね。
W15の8号車は既に赤色シートになっているけど、相方W05の3号車はあれから未だに赤色シートなのかな？
W15の8号車は既に赤色シートになっているけど、相方W05の3号車はあれから未だに赤色シートなのかな？
MLえちごに乗ってて、高崎の隣のホームに能登が来ないのがショックだった。
（知識では知ってたが、必ず来るのが長いあいだの習慣だったので）
（知識では知ってたが、必ず来るのが長いあいだの習慣だったので）
俺は逆に定期能登に乗ってて、高崎で停車中のムーンライトをみていたクチ。
「あれ、今日はいないな？」と思ったら、165系の3連でずいぶん先に停まっていて
発車まで見えなかったことが懐かしい。
「あれ、今日はいないな？」と思ったら、165系の3連でずいぶん先に停まっていて
発車まで見えなかったことが懐かしい。
704 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:15:05 ID:7xokigcO0
>>703
短い編成の列車だとその傾向があるみたいだね。
短い編成の列車だとその傾向があるみたいだね。
北陸用14系がフィリピンに行くらしいけど、
ここでは話題になってないんだけど…
ここでは話題になってないんだけど…
スレタイからも落ちてしまったし、
「過去に興味はない」なんてとこかなあ。
「過去に興味はない」なんてとこかなあ。
707 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 19:19:27 ID:B6/S8+Hv0
まさか能登が全車指定席になっているとは…そこまでの需要はあるのかな?
>>708
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
711 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 12:31:16 ID:Vv6NAA+MO
>>710
大事に使える訳ないだろ。
大事に使える訳ないだろ。
712 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 12:40:51 ID:ltcbG9PfO
713 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 20:45:11 ID:FH6ZwrJtO
714 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 12:05:13 ID:UV+kS5yK0
一昔前だったら安易な発想で、列車ホテルだのレストランだのに流用された
挙句、悲惨な姿で末路を・・・となったんだろうけども。
静態保存と言っても、オリジナルの姿ではない改造しまくりだしな。保存価値
は怪しいと言わざるを得ないし。ＪＲがイベントか臨時用に動態保存してくれ
るのがベストではあろうが、無い物強請りにすぎないし・・・。
かの国の現状からすれば、半分は最初から部品取り用のスクラップ扱い、
運用についた残りもまともな姿で活躍するのはせいぜい数年だろうけれども、
土田舎の国道脇で朽ち果てるよりは、鉄道車両として最後の活躍の場を
与えられたという意味でマシだとは思う。
落ち着いたら、かの国へ顔を見に行くかなあ。命懸けでｗ
挙句、悲惨な姿で末路を・・・となったんだろうけども。
静態保存と言っても、オリジナルの姿ではない改造しまくりだしな。保存価値
は怪しいと言わざるを得ないし。ＪＲがイベントか臨時用に動態保存してくれ
るのがベストではあろうが、無い物強請りにすぎないし・・・。
かの国の現状からすれば、半分は最初から部品取り用のスクラップ扱い、
運用についた残りもまともな姿で活躍するのはせいぜい数年だろうけれども、
土田舎の国道脇で朽ち果てるよりは、鉄道車両として最後の活躍の場を
与えられたという意味でマシだとは思う。
落ち着いたら、かの国へ顔を見に行くかなあ。命懸けでｗ
715 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 12:32:22 ID:IHbHneKhO
スレチだが、海外譲渡車で譲渡先で大事に扱われてるのってアルゼンチンの地下鉄ぐらいじゃね？
>>715
インドネシアも投石が多いらしいな
インドネシアも投石が多いらしいな
九州は14系でイベント列車を走らせまくってるから、
束もやればそれなりに客が乗ると思うんだが。
多客期の臨時夜行列車にも使えるだろうし。
譲渡したのは全検が早く切れる編成なのかな？
束もやればそれなりに客が乗ると思うんだが。
多客期の臨時夜行列車にも使えるだろうし。
譲渡したのは全検が早く切れる編成なのかな？
718 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 18:01:32 ID:5mDZt2VT0
やったろ
去年と今年の「はくつる」は売れ切れ満員だったよ
去年と今年の「はくつる」は売れ切れ満員だったよ
719 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:18:37 ID:/oO+d5P/O
>>715
台湾のDD14等は？
台湾のDD14等は？
イベント列車、定員300名 一人1万円で300万円売り上げたところで
点で見れば大赤字だろう。
だから単発でしかやれない。
それを継続して、年間200日、5年間。
で、30億円くらい収入が読めれば初めて黒字といえるのさ。
イベントはあくまで身を削ったファンサービスだよ。
点で見れば大赤字だろう。
だから単発でしかやれない。
それを継続して、年間200日、5年間。
で、30億円くらい収入が読めれば初めて黒字といえるのさ。
イベントはあくまで身を削ったファンサービスだよ。
721 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:17:46 ID:nIzHTweU0
>>720
ＳＬなんて金のかかるものは走らせないでよい
ＳＬなんて金のかかるものは走らせないでよい
>>717
車両の老朽化を理由に北陸を廃止したんだから、その14系でイベント列車走らせたら嘘がばれてしまうｗ
車両の老朽化を理由に北陸を廃止したんだから、その14系でイベント列車走らせたら嘘がばれてしまうｗ
723 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 01:27:43 ID:vzTFHdBPO
今日の上野駅特急改札口での出来事。
能登発車直後に特急改札口でゴネる男性が居たのだか、中央線が４分遅れて能登に乗り遅れたとの事。
時間には余裕をと言いたい。
能登発車直後に特急改札口でゴネる男性が居たのだか、中央線が４分遅れて能登に乗り遅れたとの事。
時間には余裕をと言いたい。
724 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 15:20:43 ID:Vnu6YIvk0
「時間に余裕」が正論だけど、
京浜東北線が4分遅れたら、接続とったりしない？
あと中央線、どこから乗ったからわからないが、
新宿以西からなら、大宮に出たら間に合った可能性なくね？
当方、時刻表を見てみる元気はないが。
京浜東北線が4分遅れたら、接続とったりしない？
あと中央線、どこから乗ったからわからないが、
新宿以西からなら、大宮に出たら間に合った可能性なくね？
当方、時刻表を見てみる元気はないが。
726 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 17:03:24 ID:/fvbSzecO
こういう微妙に遅れて乗りそびれた場合はどうなるの？
次の日のはくたかに手数料無しの差額だけで振り替えてくれるとかあるの？
完全に自己責任で、指定券は無効で終わり？
急行券は2日間有効だけど。
次の日のはくたかに手数料無しの差額だけで振り替えてくれるとかあるの？
完全に自己責任で、指定券は無効で終わり？
急行券は2日間有効だけど。
727 ：名無しさんといっしょ：2010/09/13(月) 11:11:41 ID:uER3QchY0
下りサンダーからはくたかの絶妙な乗換にも、自己責任で気を使っているが…。
728 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 14:09:17 ID:JwfP1DC10
それは接続してない？
「サンダーからの接続をとったために遅れております」
という「はくたか」に乗って
何度、湯沢でダッシュを強要されたことか。
「サンダーからの接続をとったために遅れております」
という「はくたか」に乗って
何度、湯沢でダッシュを強要されたことか。
>>727
あーやったことあるｗクレイジーだねｗ
あーやったことあるｗクレイジーだねｗ
久しぶりに上越新幹線→はくたかを使ったけど、
越後湯沢に着く前の車内放送で「はくたか乗り換え組は乗り換え改札と出口間違えんなよ」ってのがあったし、
越後湯沢の新幹線ホームからの階段左手にそんな内容のポスターが3枚も貼ってあった。
以前はなかったはずなんだがそんなにトラブル多かったのか？
越後湯沢に着く前の車内放送で「はくたか乗り換え組は乗り換え改札と出口間違えんなよ」ってのがあったし、
越後湯沢の新幹線ホームからの階段左手にそんな内容のポスターが3枚も貼ってあった。
以前はなかったはずなんだがそんなにトラブル多かったのか？
731 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 07:33:07 ID:+NWmixrF0
test
733 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 19:55:50 ID:EEkYR9l9O
>>732
フリーきっぷ系は、越後湯沢の改札口を出たら無効になるから、それへの注意では？
フリーきっぷ系は、越後湯沢の改札口を出たら無効になるから、それへの注意では？
>>731>>733
後出しになって申し訳ないけどそういう事のようです。
ポスターには「首都圏フリーや北陸フリーなどの企画きっぷは下車前途無効なので、
出口の自動改札で回収されてしまうから」ってありました。
でも何で今更？な気はするのだが。
後出しになって申し訳ないけどそういう事のようです。
ポスターには「首都圏フリーや北陸フリーなどの企画きっぷは下車前途無効なので、
出口の自動改札で回収されてしまうから」ってありました。
でも何で今更？な気はするのだが。
735 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:06:02 ID:KXjQgB5N0
ボン！
ボンネット入ったのか？
738 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 12:20:14 ID:WNRymyye0
739 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 13:08:20 ID:j4iVBFcD0
前回のボンは確かお盆に入ったんだよな？
740 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 16:42:46 ID:O9L4kEtA0
そのボン代走、
T40代がお揃いになる→玉突きで既存の681系WHITE-WING化、即ちボンたか置き換え用の予備車確保
でいずれは完全引退（＝H01編成は廃車）になってもおかしくない。
489も老朽化が進行してるから、いずれはH01も廃車にはなる。
T40代がお揃いになる→玉突きで既存の681系WHITE-WING化、即ちボンたか置き換え用の予備車確保
でいずれは完全引退（＝H01編成は廃車）になってもおかしくない。
489も老朽化が進行してるから、いずれはH01も廃車にはなる。
741 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:53:13 ID:WNRymyye0
>>740
まぁそういう段取りだってのは皆知ってると思うよ。
新聞報道によればH01の検査はもうない（少なくとも金沢では行わない）
そうだしね。4年後の新幹線金沢開業では「はくたか」廃止。
年内廃車はないと思いたいが、最短で来春、最長でも1年後ってところでない
かな廃車は。
一方、H03のｽｸﾗｯﾌﾟはそろそろ始まりそうな予感がする・・・
まぁそういう段取りだってのは皆知ってると思うよ。
新聞報道によればH01の検査はもうない（少なくとも金沢では行わない）
そうだしね。4年後の新幹線金沢開業では「はくたか」廃止。
年内廃車はないと思いたいが、最短で来春、最長でも1年後ってところでない
かな廃車は。
一方、H03のｽｸﾗｯﾌﾟはそろそろ始まりそうな予感がする・・・
で、金沢新幹線開業でではくたかは白山へと愛称を変えるのさ。
743 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:08:43 ID:wsKWY0Y30
そういえば、金沢行きｗ北陸新幹線（金沢新幹線っていう仮称？ｗ）の
列車愛称名、どうなるんだろうね？
妥当な線で言えば「白山」になるんだろうけども。「はくたか」継承の
線もあるのかな（長野経由なのでピンとこん向きもあるだろが、
大昔に短期間ながら82DCで碓氷峠経由「はくたか」もあったということで）。
列車愛称名、どうなるんだろうね？
妥当な線で言えば「白山」になるんだろうけども。「はくたか」継承の
線もあるのかな（長野経由なのでピンとこん向きもあるだろが、
大昔に短期間ながら82DCで碓氷峠経由「はくたか」もあったということで）。
10月の連休の能登の空席をMVで見てたら、
2号車の14～15番のB席の設定が無いんだが、何か理由でもあるんだろうか？
えちご時代のK編成は4列だったと思うんだが…。
2号車の14～15番のB席の設定が無いんだが、何か理由でもあるんだろうか？
えちご時代のK編成は4列だったと思うんだが…。
747 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:57:04 ID:pUm7wTyM0
ハゲタカでいいよもう
749 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 21:14:57 ID:j28djirDO
>>745
それ3000番台の配置だぜ
それ3000番台の配置だぜ
白山とはくたかの中間ってことで「はくたん」
754 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 08:09:56 ID:9pKTZaDF0
14番、15番のB席発売しておいてそれのない車両が来たら大変なことになるわな。
同じ理由ではくたかも7～9号車は9号車が車椅子対応になってるW15やN13に合わせた席販売をしてるのではと思う。
同じ理由ではくたかも7～9号車は9号車が車椅子対応になってるW15やN13に合わせた席販売をしてるのではと思う。
755 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 09:29:05 ID:zoC17DLjO
３連休の前夜とは言え、珍しく
今夜の下り能登は窓側完売
今夜の下り能登は窓側完売
北陸か白山が妥当。
大穴は「つるぎｗ」
大穴は「つるぎｗ」
757 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 11:29:40 ID:z9fFg6RGO
>>753
でもえちごが485時代そういうのは見たことないな
でもえちごが485時代そういうのは見たことないな
758 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 16:45:27 ID:gVevVfop0
759 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 17:26:05 ID:6sssyUpwO
臨時能登のグリーン車の乗車率って、どう？
760 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:59:24 ID:zoC17DLjO
761 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:34:38 ID:UUNzktgR0
762 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:04:06 ID:DxsYF1P7O
>>762に同感
各々の価値観次第。
各々の価値観次第。
765 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:54:22 ID:MuqeFCkG0
age
766 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:36:27 ID:ToPPz06v0
ぜひ能登、ボン復活して欲しい
北陸を復活して欲しい。
松任の廃車置き場にあるやつ使って
前寄り3両が583、後ろ寄り3両がボン489なカオス編成で復活してほしい
夏の松任でクハとクハネが連結して展示してあったしなｗ
前寄り3両が583、後ろ寄り3両がボン489なカオス編成で復活してほしい
夏の松任でクハとクハネが連結して展示してあったしなｗ
769 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:05:31 ID:xzZhig0O0
今日も首都圏２時間台！
770 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:35:58 ID:PWOfd6TE0
結局、北陸新幹線開業ではくたかはどうなるんだ？
最悪でもSREだけは残してもらいたいところなんだが･･･
４月から東京に住んでるのであまり情報が入ってこない。
新潟日報が読みたいお･･･
最悪でもSREだけは残してもらいたいところなんだが･･･
４月から東京に住んでるのであまり情報が入ってこない。
新潟日報が読みたいお･･･
>>770
昔は日比谷の都立図書館で読めたんだけど千代田区に移管の為とかで閉館中だし、
国会図書館はいろいろ面倒臭いし、時間に余裕あるなら横浜の新聞ライブラリーで読めるかと。
以上新潟日報の話。
SRE編成はどうするんかなあ・・・？
実際の管理は西に丸投げだし。
昔は日比谷の都立図書館で読めたんだけど千代田区に移管の為とかで閉館中だし、
国会図書館はいろいろ面倒臭いし、時間に余裕あるなら横浜の新聞ライブラリーで読めるかと。
以上新潟日報の話。
SRE編成はどうするんかなあ・・・？
実際の管理は西に丸投げだし。
寝台特急北陸が廃止されてから、なんだか寂しい今日この頃。
能登も489系じゃなくなって、なんだかなぁ。
ttp://uproda.2ch-library.com/295474oKC/lib295474.jpg
能登も489系じゃなくなって、なんだかなぁ。
ttp://uproda.2ch-library.com/295474oKC/lib295474.jpg
773 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:53:35 ID:QhTnEDNU0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279354815/l50
急行はまなすスレでここ数日深夜の座席回転が議論になっているが‥
能登＠長岡で回転させる人はどれくらいいただろうか
急行はまなすスレでここ数日深夜の座席回転が議論になっているが‥
能登＠長岡で回転させる人はどれくらいいただろうか
14系時代から能登で座席転換するやつは見た事無いが 深夜は防犯の観点からも危険だろ
マリンブルーくじらなみでは半数以上の人が回天してた
776 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:54:08 ID:UXH4Ou1x0
>>773
能登、何回も乗っているが回転した事は一度もないし見た事もない
>>775
マリンブルーは昼に走る列車だから進行方向を向いて景色を楽しみたいのは分かる
能登やはまなすで真夜中に寝ている人を叩き起こすのは常識はずれ
能登、何回も乗っているが回転した事は一度もないし見た事もない
>>775
マリンブルーは昼に走る列車だから進行方向を向いて景色を楽しみたいのは分かる
能登やはまなすで真夜中に寝ている人を叩き起こすのは常識はずれ
778 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:31:44 ID:Fof/zSsT0
終始がーらがらなのが分かってるから皆バラバラに座る
高確率で4席使えるから回転が問題にならないｗ
高確率で4席使えるから回転が問題にならないｗ
>>778
能登が全席指定になってからは確かにそうだね
発射直前にMVで空席を確認して4席使う事もある
車掌さんには指定席なので誰か来たら戻して下さいと言われるが
誰か来て戻した事はない。一応下りのときは高崎ぐらいまでは起きてるが
能登が全席指定になってからは確かにそうだね
発射直前にMVで空席を確認して4席使う事もある
車掌さんには指定席なので誰か来たら戻して下さいと言われるが
誰か来て戻した事はない。一応下りのときは高崎ぐらいまでは起きてるが
お盆に臨時能登に乗ったときは流石に満席で、(4席利用の)回転はするなと放送してた。
長岡で回転する人間もほとんどいなかったが、直江津で前後に空席ができると
回転させてるのもいた。
漏れの席の隣の奴は腕を肘掛からはみ出して使っていて非常に不愉快だったな。
明らかに他人同士なら肘掛はお互いに「使わない(腕を載せない)」で仕切りとして
使うものと思ったが、そいつは早い者勝ちというか使ったもん勝ちって感じで。
寝たら寝たでいびきは凄い、寝汗も凄い、Ｔシャツ捲り上げて腹出して寝てるし、
そんで、たまにこっちにもたれかかってきて、寝汗がベッタリ・・・
膝でそいつの足をゆすって叩き起こしてやったけど。
長岡で回転する人間もほとんどいなかったが、直江津で前後に空席ができると
回転させてるのもいた。
漏れの席の隣の奴は腕を肘掛からはみ出して使っていて非常に不愉快だったな。
明らかに他人同士なら肘掛はお互いに「使わない(腕を載せない)」で仕切りとして
使うものと思ったが、そいつは早い者勝ちというか使ったもん勝ちって感じで。
寝たら寝たでいびきは凄い、寝汗も凄い、Ｔシャツ捲り上げて腹出して寝てるし、
そんで、たまにこっちにもたれかかってきて、寝汗がベッタリ・・・
膝でそいつの足をゆすって叩き起こしてやったけど。
782 ：＼＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2010/09/27(月) 06:38:12 ID:6s0wcH6a0
∨
∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
シコ （ ´Д｀/"lヽ
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | ＜ とか言いつつ､下はこんな事になってまつw
＼ ＼__, | ⊂llll
＼＿つ ⊂llll
（ ﾉ ﾉ
| （__人_） ＼
| | ＼ ヽ
∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
シコ （ ´Д｀/"lヽ
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | ＜ とか言いつつ､下はこんな事になってまつw
＼ ＼__, | ⊂llll
＼＿つ ⊂llll
（ ﾉ ﾉ
| （__人_） ＼
| | ＼ ヽ
日曜の青森発あけぼので長岡に着いたら、回転させてるやつなんかほとんどいなかった
それ以前に、ほとんど人が乗ってなかったて言うのが正解なんだが、臨時で走らせる
意味あるのかというくらいの乗車率
ボン能登の廃止アナウンス前でもあれほど人が乗っていなかったのは見たことないな
3両編成のかもしかみたいなのでも、一人4席は余裕だったぞ
それ以前に、ほとんど人が乗ってなかったて言うのが正解なんだが、臨時で走らせる
意味あるのかというくらいの乗車率
ボン能登の廃止アナウンス前でもあれほど人が乗っていなかったのは見たことないな
3両編成のかもしかみたいなのでも、一人4席は余裕だったぞ
784 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:07:02 ID:jA3TFXtL0
785 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:26:23 ID:LuF1d7QY0
長岡は運転停車扱いってのが大きいかと。
臨時化直前の騒がしい車内でさえ高崎を過ぎて減光される頃には寝ている客も多かったし。
臨時化直前の騒がしい車内でさえ高崎を過ぎて減光される頃には寝ている客も多かったし。
786 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:41:40 ID:PJw/Uia90
能登が大阪まで延長すりゃいい。
できれば下関までとか。
できれば下関までとか。
確かに。何が荒れるんだろう？
>>783
要するに、「能登」はそんなに乗ってなかったので、各自回転させてたんだな。
オレの時（上り）は、ほとんど４席使用状態だから、自分が反対側に座り直せばいいだけだった。
どこで座り直すかというと、やっぱり直江津あたり。
早めにうとうとして、長岡で座り直したこともある。
>>783
要するに、「能登」はそんなに乗ってなかったので、各自回転させてたんだな。
オレの時（上り）は、ほとんど４席使用状態だから、自分が反対側に座り直せばいいだけだった。
どこで座り直すかというと、やっぱり直江津あたり。
早めにうとうとして、長岡で座り直したこともある。
790 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 20:44:04 ID:58jwKFwB0
前にどっかの鉄オタブログで、臨時能登は大阪まで走らせればいい、いっそ下関まで延長したら定期運行が復活出来る…とかいうメチャクチャな珍説を主張してたのがいるが、>>787はそのブログ主か？
791 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:13:21 ID:Z9AmOcG6O
>>789
定期で走っていた頃から
上野で逆向きに座る
どうせ寝るだけだから
朝、目覚めると
進行方向になっていて、そのまま日本海の景色を堪能
さすがに長野経由時代は
上野から逆向きに座るのは無理だった
定期で走っていた頃から
上野で逆向きに座る
どうせ寝るだけだから
朝、目覚めると
進行方向になっていて、そのまま日本海の景色を堪能
さすがに長野経由時代は
上野から逆向きに座るのは無理だった
792 ：103：2010/09/30(木) 23:01:41 ID:NyhMGmQI0
>>787の理論でいうと上野→金沢は従来通りのルート、金沢から岡山辺りまでは雷鳥＆サンダバ＋金光臨ルート、
岡山から先は山陽線を下るルートが妥当か・・・・。
一般客の場合東京→下関の大半は飛行機か新幹線になりそうだから、
イベントなどで団体需要があるとかでないと絶対無理だね。
岡山から先は山陽線を下るルートが妥当か・・・・。
一般客の場合東京→下関の大半は飛行機か新幹線になりそうだから、
イベントなどで団体需要があるとかでないと絶対無理だね。
793 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 03:23:20 ID:Atb5PpBj0
ヒント：循環列車
能登は4席の時は最初の方向で寝て気づいたら反対方向進んでたって感じかな。
能登廃止後、新幹線＋きたぐにＢ寝台を何度か利用してるけど
能登の4席のほうが圧倒的に楽だった。
能登廃止後、新幹線＋きたぐにＢ寝台を何度か利用してるけど
能登の4席のほうが圧倒的に楽だった。
796 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 15:37:08 ID:VTdV3rGp0
うるせー。
次の衆議院選挙で公明党に投票したら
許してやるよ
次の衆議院選挙で公明党に投票したら
許してやるよ
797 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:58:37 ID:Ec7pIfaI0
上越地区地震のため
はくたか11～14号、13～16号は長岡駅発着で運転。
同12・21号はウヤ。但し21号は和倉～金沢間は運転。
金沢打ち切りとなったはくたか21号の救済は北越7号。
それにしても、冬ならともかくはくたかがこの時期に長岡迂回をするのは珍しいな。
はくたか11～14号、13～16号は長岡駅発着で運転。
同12・21号はウヤ。但し21号は和倉～金沢間は運転。
金沢打ち切りとなったはくたか21号の救済は北越7号。
それにしても、冬ならともかくはくたかがこの時期に長岡迂回をするのは珍しいな。
798 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 17:17:34 ID:C9cM+pKP0
ということで今日のはくたか運用（基本のみ）はこうなると予想してみる。
1→4→15→20
3→6→17→22
5→8→19→24
7→10→23
9→18
11→14→25→26
2→13→16
はくたか5号は2日続けて同じ車番の編成が該当される可能性あり（所定W基本＋N11or12）。
H01をあえて出さなかったということは車両運用の絡みだろうけど、
21～24号のスジにH01を登板させると同じく車両運用の絡みでどうしても
金沢での乗り換えが発生するし、実績もある。
1→4→15→20
3→6→17→22
5→8→19→24
7→10→23
9→18
11→14→25→26
2→13→16
はくたか5号は2日続けて同じ車番の編成が該当される可能性あり（所定W基本＋N11or12）。
H01をあえて出さなかったということは車両運用の絡みだろうけど、
21～24号のスジにH01を登板させると同じく車両運用の絡みでどうしても
金沢での乗り換えが発生するし、実績もある。
799 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 11:22:19 ID:gc4PEbBEO
本日も運休発生中
800 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 13:21:41 ID:QewZHppb0
今日のはくたかは9～12号と6～17号が飛んだみたいだね。
但し6号は金沢発和倉行きで運行になるようだが。
但し6号は金沢発和倉行きで運行になるようだが。
801 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 16:39:00 ID:oMgeZ9vGO
Maxとき334号乗車中
長岡発車すると、国鉄特急色485系が宮内方向へ走って行くのが見えた
あれって、はくたか代走か何か？
長岡発車すると、国鉄特急色485系が宮内方向へ走って行くのが見えた
あれって、はくたか代走か何か？
>>801
おそらく北越8号
おそらく北越8号
>>796
そうかそうかｗ
そうかそうかｗ
804 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 20:19:54 ID:flx5lSMLO
交直流型サンライズ車両で寝台特急北陸を復活…
直江津まで東日本、直江津から平行３セクだから、できそうじゃない？
直江津まで東日本、直江津から平行３セクだから、できそうじゃない？
むしろきたぐにと日本海の電車寝台化を
北陸能登よりはそっちの方がまだ良さそうだけどな
もうこの２列車に未来はないんじゃない
北陸能登よりはそっちの方がまだ良さそうだけどな
もうこの２列車に未来はないんじゃない
きたぐにって寝台付いてなかったか？
807 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:35:06 ID:flx5lSMLO
現代において583系は特急を名乗る設備のレベルは有していないような気がする。
交直流型サンライズなら、上野～長岡で北陸とあけぼのを併結。長岡て北陸を切り離した後、大阪からくる日本海をあけぼのに併結して、長岡～青森を北上。
昨今の寝台特急廃止は、施設の陳腐化によるものが大きいので、時代に見合うような設備を備えれば、可能性はまだ拓けると思うのだが。
交直流型サンライズなら、上野～長岡で北陸とあけぼのを併結。長岡て北陸を切り離した後、大阪からくる日本海をあけぼのに併結して、長岡～青森を北上。
昨今の寝台特急廃止は、施設の陳腐化によるものが大きいので、時代に見合うような設備を備えれば、可能性はまだ拓けると思うのだが。
昼夜使えて、しかし女性客でも安心できるよう開放型でない寝台電車。
で、夜行の料金はあまり高くない・・・
今までのJRの力の入れ方には疑問があるが、こんな虫のいい話しないよな。
昼は個室グリーンで、夜は急行列車B寝台、みたいな扱いって無理なのかね。
で、夜行の料金はあまり高くない・・・
今までのJRの力の入れ方には疑問があるが、こんな虫のいい話しないよな。
昼は個室グリーンで、夜は急行列車B寝台、みたいな扱いって無理なのかね。
>808
そりゃ一両当たりの定員考えてみればわかる話。
安くするにはせめて50席/両程度必要だね。
B寝台並として34-40室の個室。
そりゃ一両当たりの定員考えてみればわかる話。
安くするにはせめて50席/両程度必要だね。
B寝台並として34-40室の個室。
810 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:43:49 ID:aOQvaLWqO
>>809
あのクソ狭いあけぼのソロですら24室／両
あのクソ狭いあけぼのソロですら24室／両
>>811
男のお前が言うなよwww
男のお前が言うなよwww
815 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:52:43 ID:tUBmZ5/K0
816 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:40:29 ID:Ai3xdRknO
>>815
何かのドキュメンタリーみてえな流れだなｗ
何かのドキュメンタリーみてえな流れだなｗ
ト
モ
ロ
ヲ
乙
モ
ロ
ヲ
乙
JRが実現するわけない。
プロジェクトＸじゃなくて、プロジェクト×。
プロジェクトＸじゃなくて、プロジェクト×。
820 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 03:47:50 ID:uGY6nGNYO
茂木健一郎が一言↓
821 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 04:59:29 ID:qaGPmvuGO
長岡厨乙！
822 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 10:07:50 ID:AelHNiHZ0
とんちんかーんｗ
今更、奇抜な車両を考えたところで夜行列車の絶滅傾向はとまらん。
視野狭窄のヲタがもてあそびそうな妄想にすぎんわ。
徹底した豪華列車にして、中国あたりの成金よびこむような話のほうが
まだ現実的。
今更、奇抜な車両を考えたところで夜行列車の絶滅傾向はとまらん。
視野狭窄のヲタがもてあそびそうな妄想にすぎんわ。
徹底した豪華列車にして、中国あたりの成金よびこむような話のほうが
まだ現実的。
北陸フリーきっぷ(グリーン車)のコストパフォーマンスが高すぎて、
能登はあまり魅力ないな。
能登はあまり魅力ないな。
能登にもグリーン車あるじゃん
>>824
7時間も座ってらんないよ。寝台なら喜んで乗るけど。
7時間も座ってらんないよ。寝台なら喜んで乗るけど。
まあ、能登なら普通車で４席のが楽だね。
この前、急行きたぐに長岡から乗った時、俺が座った自由席の相席の人、
福井まで北陸フリーきっぷを使ってたが、なんかもったいないよな。
特急の指定席乗れるのに、急行きたぐにの自由席に使うなんて。
福井まで北陸フリーきっぷを使ってたが、なんかもったいないよな。
特急の指定席乗れるのに、急行きたぐにの自由席に使うなんて。
時間の都合だろ
まあ、681より583の方が希少だし。
トイレもたくさん付いてるし。
空いてれば標準で4席だし。
トイレもたくさん付いてるし。
空いてれば標準で4席だし。
首都圏往復フリーできたぐにを始発代わりに使ってる
最初は長岡まで行ったけど、最近は直江津で北急に乗り換えてる。
勿体無いけど9時前に東京に着けるから良い。
最初は長岡まで行ったけど、最近は直江津で北急に乗り換えてる。
勿体無いけど9時前に東京に着けるから良い。
831 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:06:03 ID:ACS8Eg6X0
http://yunakiti.blog79.fc2.com/blog-entry-6794.html
『花咲くいろは』 舞台は石川県なのでアニメ化でオタク達の来訪ブームに期待してるようです
きんもー
『花咲くいろは』 舞台は石川県なのでアニメ化でオタク達の来訪ブームに期待してるようです
きんもー
833 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:30:27 ID:hubb/mfQ0
変やね能登でいいや
834 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:33:16 ID:xwJEACkbO
本日下り能登に大宮から乗車。
連休前だけあって程よい埋まり具合。
レディースシートはオバチャンばっかでガラガラだけどね。
連休前だけあって程よい埋まり具合。
レディースシートはオバチャンばっかでガラガラだけどね。
今度、北陸フリーきっぷグリーン車用を使って、能登に乗って富山まで往復しようと思います。
かなりお得感がありますね。
かなりお得感がありますね。
839 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 11:43:44 ID:OUf+jSgXO
840 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 16:34:19 ID:FMsAVO/1O
能登かわいいよ能登
841 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 18:29:51 ID:hWpRUxa/O
>>834
友人は共働きで、夫婦で鉄
仕事の都合でお互い一人で鉄しに行く事もしばしば
そんな友人の嫁曰く
レディースカーと言いながら、レディーなんてまず乗っていない
乗っているのは軒並みババァ
友人夫婦はレディースカーと呼ばずに
ババァ車と呼んでいる
友人は共働きで、夫婦で鉄
仕事の都合でお互い一人で鉄しに行く事もしばしば
そんな友人の嫁曰く
レディースカーと言いながら、レディーなんてまず乗っていない
乗っているのは軒並みババァ
友人夫婦はレディースカーと呼ばずに
ババァ車と呼んでいる
>>840
敦賀でH01見てきた。かわいかった。
敦賀でH01見てきた。かわいかった。
843 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 18:59:33 ID:xwJEACkbO
特急･水上を臨時化するなら、はくたかの何本かを高崎まで延長運転してもらいたいがどうだろう？
無意味
サンダーバードか雷鳥、しらさぎを高崎まで延長した方がおもしろい。
熊谷まで延長して欲しい
よく言われる、上越国境越え出来ないって実際どうなんだろ？
上越線はそんなに勾配キツいの？
上越線はそんなに勾配キツいの？
上越線の勾配なんか25‰だしまったく問題ないだろ。
雪害・凍結対策だって北陸線走る以上ある程度はされてるし、機械とか設備の問題ではない。
単に乗務員確保や車両乗入使用料や料金分配なんかのオトナの問題解決をしなきゃならんほど
需要がない、ってだけだべ。
清水や碓氷の峠よりも経営母体の異なる会社間の障壁のほうがよっぽど高くて急峻なのさ。
雪害・凍結対策だって北陸線走る以上ある程度はされてるし、機械とか設備の問題ではない。
単に乗務員確保や車両乗入使用料や料金分配なんかのオトナの問題解決をしなきゃならんほど
需要がない、ってだけだべ。
清水や碓氷の峠よりも経営母体の異なる会社間の障壁のほうがよっぽど高くて急峻なのさ。
湯檜曽や土樽付近はループ線20‰勾配なんて倶利伽羅トンネル程度で
無問題だし新清水トンネルの直答25‰勾配なんて初狩でE257系6M5Tや
関ヶ原で683系3M5Tなどが楽々越えているからしらさぎ編成には確かに
能登用の方向幕はあるよ。
ただし681系1M2Tは立山や宇奈月でモーターやインバーターなどの
トラブル続出の挙句の果てに焼き切って撤退したトラウマから
はくたか編成では絶対にやらないでょう。
無問題だし新清水トンネルの直答25‰勾配なんて初狩でE257系6M5Tや
関ヶ原で683系3M5Tなどが楽々越えているからしらさぎ編成には確かに
能登用の方向幕はあるよ。
ただし681系1M2Tは立山や宇奈月でモーターやインバーターなどの
トラブル続出の挙句の果てに焼き切って撤退したトラウマから
はくたか編成では絶対にやらないでょう。
850 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:12:05 ID:yzWlI4pC0
はくたかの水上行き、万座・鹿沢口行きなんてどうだろう？
大前行きでもいいよｗ
大前行きでもいいよｗ
851 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:24:45 ID:HGPek0SI0
妄想スレかｗ
ゆめぞら号で越後湯沢ー水上の運転を
もちろん特急水上に接続するよな？
854 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:34:49 ID:yzWlI4pC0
はくたかの「前橋行き」なんて作ったら
新幹線接続より速くならんか？
ついでに宇都宮行きとか。
新幹線接続より速くならんか？
ついでに宇都宮行きとか。
デジタル積んでないから無理
>>841
そいつらは何歳なんだ？
そいつらは何歳なんだ？
857 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:35:49 ID:oEnuYrLz0
レディーが夜行列車を移動の選択肢に入れるとは思えない
選択肢に入れてもらうために「レディースカー」という名前の車両をつくろうとしたことは
間違っていない。その名に値するものが作れなかっただけで。
「ばばあスカー」じゃ、誰も乗らない。
間違っていない。その名に値するものが作れなかっただけで。
「ばばあスカー」じゃ、誰も乗らない。
859 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:11:24 ID:SEW9H/hK0
そういうお前は何歳だよ？
>>858
特急「はげたか」なら「ばばあスカー」が合いそう。もちろん座敷にこたつの車輌。
特急「はげたか」なら「ばばあスカー」が合いそう。もちろん座敷にこたつの車輌。
>>860
雷鳥に「だんらん」が連結されていた時代も、はるか遠くになったものだ。
雷鳥に「だんらん」が連結されていた時代も、はるか遠くになったものだ。
862 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:45:22 ID:SGDRcfNbO
「いんらん」なんて、どうだろうね。
864 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 05:47:33 ID:hQZBy+3t0
三十路、四十路の人妻専用車両ですね、わかります。
865 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 14:05:49 ID:19y4XhM90
>>864
以前EF65スレで散々叩かれていた方ですね、わかりますｗｗｗ
以前EF65スレで散々叩かれていた方ですね、わかりますｗｗｗ
強風、豪雪の時は
「こんらん」
を連結。
ダイヤが混乱した分、何かサービスする。
「こんらん」
を連結。
ダイヤが混乱した分、何かサービスする。
867 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 18:54:05 ID:Ob5MIdJBO
「はしらん」の方がいいだろう。
>>867
くだらん
くだらん
869 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:25:42 ID:V5E2N3d50
「くだらん」連結に座布団1枚
>>869
食堂車が廃止されて「だんらん」に転用したが、短命に終わった。
食堂車が廃止されて「だんらん」に転用したが、短命に終わった。
873 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:00:07 ID:Mew1JouR0
平成元年２月２７日に特急雷鳥のお座敷車輌「だんらん」に乗っていた方に１０万円支払いますという話があってだな・・・
874 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:05:13 ID:2GToeC/+O
寝ながらん
の方が良かったかも♪
の方が良かったかも♪
875 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:04:50 ID:CfS8SVet0
昔、臨時夜行急行「立山」でだんらんの連結があったぞ。
４人なら横にもなれなかっただろう
４人なら横にもなれなかっただろう
877 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 03:57:17 ID:15s1hRE2O
もう、臨時急行熟女でいいよ
はくたか５号で福井から自由席に乗り込もうと
思うのだが、何分前に並べばいいかな？
混雑期じゃなければ、7時に並べば座れるかな？
思うのだが、何分前に並べばいいかな？
混雑期じゃなければ、7時に並べば座れるかな？
879 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 05:48:08 ID:AvEuM6iB0
>>872
この熟女さんたちみかん食いながら検尿コップで乾杯してるよ。
この熟女さんたちみかん食いながら検尿コップで乾杯してるよ。
>>878
7時30分
7時30分
>>875
それ、季節列車の「立山」が廃止され、臨時の「アルペン」になってから。
それ、季節列車の「立山」が廃止され、臨時の「アルペン」になってから。
>>881
俺は、万年ルンペンになっちまったorz
俺は、万年ルンペンになっちまったorz
>852
こんなのはどうだ？
水上8:00 越後湯沢8:35/8:45 直江津9:28/9:38 市振10:29
のパターンダイヤで各停イベント列車を走らせるのもいいかも。
水上六日町間52.8km
六日町犀潟間59.5km
犀潟直江津間7.1km
直江津市振間59.3km
市振泊間は富山三セク回送片乗り入れ
現行でのプラン
ゆきぐに JR東日本59.9km 417系1本
115系Y3のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
新潟地下鉄 JR西日本59.3km 521系1本
金サワ10のトイレあり
ゆめぞら 北越急行59.5km HK100形1本
101-102のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
金沢開業後のプラン
ゆきぐに JR東日本59.9km 417系1本
115系Y3のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
ゆめぞらⅡ 新潟三セク59.3km HK100形1本
8-9のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
ゆめぞら 北越急行59.5km HK100形1本
101-102のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
こんなのはどうだ？
水上8:00 越後湯沢8:35/8:45 直江津9:28/9:38 市振10:29
のパターンダイヤで各停イベント列車を走らせるのもいいかも。
水上六日町間52.8km
六日町犀潟間59.5km
犀潟直江津間7.1km
直江津市振間59.3km
市振泊間は富山三セク回送片乗り入れ
現行でのプラン
ゆきぐに JR東日本59.9km 417系1本
115系Y3のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
新潟地下鉄 JR西日本59.3km 521系1本
金サワ10のトイレあり
ゆめぞら 北越急行59.5km HK100形1本
101-102のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
金沢開業後のプラン
ゆきぐに JR東日本59.9km 417系1本
115系Y3のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
ゆめぞらⅡ 新潟三セク59.3km HK100形1本
8-9のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
ゆめぞら 北越急行59.5km HK100形1本
101-102のトイレなしにATS-SWと50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
マスターベーションはよそでやってくれ
ついでに市振から富山まで58.5kmだからこれも加えて
4編成で水上と直江津双方と富山の始発の1.5運用でもいいかも。
現行でのプラン
普通北日本 JR西日本58.5km 521系1本
金サワ9のトイレあり
金沢開業後のプラン
普通北日本 富山三セク58.5km
富山地鉄16010形のトイレなしにATS-Pと
50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
4編成で水上と直江津双方と富山の始発の1.5運用でもいいかも。
現行でのプラン
普通北日本 JR西日本58.5km 521系1本
金サワ9のトイレあり
金沢開業後のプラン
普通北日本 富山三セク58.5km
富山地鉄16010形のトイレなしにATS-Pと
50/60Hz両用主変圧器TM14形と切換装置搭載
うぜえ
888 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 06:09:41 ID:DqO2uFvN0
拘束された中国人
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今日のデモの様子
http://cache.daylife.com/imageserve/07V96Rn72wgZh/610x.jpg
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今日のデモの様子
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http://cache.daylife.com/imageserve/0dmObdw3gD0d8/x610.jpg
どうせなら高崎から金沢まで運転してくれ。
890 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:01:20 ID:yq7PHpIn0
>>878
差し当たり、このはくたか5号に福井駅で接続する敦賀からの普通列車（521系）が
7時21分に3番線に到着し、そのままはくたかが来る1番線へ対面乗り換えをする人が現れる。
それを考えると、自由席利用なら7時20分頃までにホームへ出るのがベター。
差し当たり、このはくたか5号に福井駅で接続する敦賀からの普通列車（521系）が
7時21分に3番線に到着し、そのままはくたかが来る1番線へ対面乗り換えをする人が現れる。
それを考えると、自由席利用なら7時20分頃までにホームへ出るのがベター。
891 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:47:45 ID:8F+BIQLX0
夕方４時ごろ、富山県の早月川橋梁の下流側の道路橋でカメラを持った人が
３人ほどいて、何を写すんかなと思っていたらはくたからしき電車が来て
前６両がホワイトウィング、後ろ３両がスノーラビットだった。
金沢方面に走って行った。
３人ほどいて、何を写すんかなと思っていたらはくたからしき電車が来て
前６両がホワイトウィング、後ろ３両がスノーラビットだった。
金沢方面に走って行った。
893 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 17:03:10 ID:eftIHA0f0
894 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:51:54 ID:0uKnCQdJ0
能登を保守。
895 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 00:14:21 ID:5MVkZZLLO
保守
896 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 01:04:42 ID:YSNHab+10
>>849
現在の北陸線・倶利伽羅峠って20パーミルもあったっけ？
旧線時代は確か27パーミルだったと思うが、現在線は10パーミルでなかったかな？
重箱の隅つついてスマソ
それにしても気になるのはＤＪ最新号で489の記述が消滅したこと。
今月、臨時列車の設定が全く無いというだけなのか。でも設定がなくてもこれまで
欄はあった（他形式でも）。
ひょっとするとH02、H03に続き、ついにH01も・・・？？？
そうだとすればこないだの団臨が最後の走行だった？？？
誰か公表できる情報もっていれば、教えてほしい。
現在の北陸線・倶利伽羅峠って20パーミルもあったっけ？
旧線時代は確か27パーミルだったと思うが、現在線は10パーミルでなかったかな？
重箱の隅つついてスマソ
それにしても気になるのはＤＪ最新号で489の記述が消滅したこと。
今月、臨時列車の設定が全く無いというだけなのか。でも設定がなくてもこれまで
欄はあった（他形式でも）。
ひょっとするとH02、H03に続き、ついにH01も・・・？？？
そうだとすればこないだの団臨が最後の走行だった？？？
誰か公表できる情報もっていれば、教えてほしい。
898 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 01:09:53 ID:pBuNoETN0
そもそも489に限らず富山周辺に面白い列車が来る記述がなかった
＠小杉
＠小杉
899 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 09:13:05 ID:L3iFmCWD0
ボンネット型運行情報まだー
900 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 10:14:04 ID:TVO/3Rg1O
楽しいのも今だけだよな
さらに3セク化になれば確実に糞化するのがほぼ確定だ
さらに3セク化になれば確実に糞化するのがほぼ確定だ
903 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 13:48:04 ID:pBuNoETN0
ところでどうして平行在来線問題をだれも論じないんだろう
チーム作っても「無理って言われた」で帰ってくるし
最近共産党がなんかやってたけど北陸じゃまず勝てなさげだし
チーム作っても「無理って言われた」で帰ってくるし
最近共産党がなんかやってたけど北陸じゃまず勝てなさげだし
急行「能登」だと、途中から後ろ向きに座らなければ
ならないから、バスを使う と言っていた人がいたが、
こればかりはどうにもならないよね？
しかし、昔の夜行急行は、満席なら半数の人は後ろ向きに
座っていたのだから、贅沢になったもんだ と思った。
ならないから、バスを使う と言っていた人がいたが、
こればかりはどうにもならないよね？
しかし、昔の夜行急行は、満席なら半数の人は後ろ向きに
座っていたのだから、贅沢になったもんだ と思った。
906 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 15:48:27 ID:KwbiI7nI0
新幹線の構造物があちこちで完成しはじめた今頃になって、
在来線の赤字予測が公表されて、JRに経営存続して欲しいだの、上下分離
方式（線路設備は３セクが所有し、運行はJRのまま）を検討するだのと
富山県あたりは言い出しているが・・・。
富山県高岡市の市長は、新幹線の全列車を新高岡駅に停車させるのが選挙
公約で当選した高級官僚天下りだがｗ
新潟県に至っては北陸新幹線のメリットが新潟にはないから建設費負担だ
とか在来線３セク引き受けはやらんと言い出してるし。
要するに、新幹線建設そのものが自己目的化したツケだな。
まともに３セク在来線やると、富山県あたりはとんでもない財政危機に
陥るからね。
まっ、いいんでね。新幹線さえ走ればｗ 財政がどうなるかやってみんと
わからんしｗ
在来線の赤字予測が公表されて、JRに経営存続して欲しいだの、上下分離
方式（線路設備は３セクが所有し、運行はJRのまま）を検討するだのと
富山県あたりは言い出しているが・・・。
富山県高岡市の市長は、新幹線の全列車を新高岡駅に停車させるのが選挙
公約で当選した高級官僚天下りだがｗ
新潟県に至っては北陸新幹線のメリットが新潟にはないから建設費負担だ
とか在来線３セク引き受けはやらんと言い出してるし。
要するに、新幹線建設そのものが自己目的化したツケだな。
まともに３セク在来線やると、富山県あたりはとんでもない財政危機に
陥るからね。
まっ、いいんでね。新幹線さえ走ればｗ 財政がどうなるかやってみんと
わからんしｗ
907 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 16:03:35 ID:wht0z5ub0
下りで、高崎と終点金沢の次に降りる客が多いのはどこですか？
908 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 16:39:38 ID:tEAhyjew0
>>907
人口だけを見れば富山駅だろうけど、観光客も含めれば長野駅の方が多いんじゃないかな
人口だけを見れば富山駅だろうけど、観光客も含めれば長野駅の方が多いんじゃないかな
>>904
急行加賀に乗っていた人達は…
急行加賀に乗っていた人達は…
『仕事帰りに海外へ』も夢ではなくなりました。
例えば、富山から成田空港を使ってハワイ旅行に行く場合、各航空会社とも夜７時から１０時までの便しかなく出発当日は必ず休みを
取る必要がありました。
しかし、今月３１日に就航する全日空の羽田―ホノルル便の場合、富山で仕事を終えた夜７時半に東京行き最終便で羽田に向かい、
夜０時半の飛行機に乗り込んでお昼すぎにはホノルルのビーチに到着できます。
しかも、国内線の料金を大幅に割引する制度もあって、全日空のホノルル便の場合、富山ー羽田間では往復１万円で利用できるんです。
http://www2.knb.ne.jp/news/20101021_25826.htm
能登でも使えよ
例えば、富山から成田空港を使ってハワイ旅行に行く場合、各航空会社とも夜７時から１０時までの便しかなく出発当日は必ず休みを
取る必要がありました。
しかし、今月３１日に就航する全日空の羽田―ホノルル便の場合、富山で仕事を終えた夜７時半に東京行き最終便で羽田に向かい、
夜０時半の飛行機に乗り込んでお昼すぎにはホノルルのビーチに到着できます。
しかも、国内線の料金を大幅に割引する制度もあって、全日空のホノルル便の場合、富山ー羽田間では往復１万円で利用できるんです。
http://www2.knb.ne.jp/news/20101021_25826.htm
能登でも使えよ
>>899
12月24日鼠臨
12月24日鼠臨
913 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 23:01:51 ID:l1G7ladmO
>>908
長野に止まるかカス！
長野に止まるかカス！
914 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 23:07:37 ID:V5d7JURf0
>>911
能登使おうよ能登
能登使おうよ能登
916 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 11:41:55 ID:Xl7E3VU60
今の時代、マレーシア～羽田は片道5000円だよ
917 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 20:41:07 ID:UW4xRb0XO
>>908は三国人
918 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 01:19:35 ID:CTFb98bs0
>>911
たしかに能登を使えば仕事が終わって家に買えｔｔからでもゆっくりいける
たしかに能登を使えば仕事が終わって家に買えｔｔからでもゆっくりいける
能登だと到着が翌日だから深夜発の海外便に乗れないじゃん。
仮に翌日の便に間に合えばいいなら、翌日早朝の富山発の国内便で
羽田行けばいいからその場合も能登に乗る必要は全くないし。
仮に翌日の便に間に合えばいいなら、翌日早朝の富山発の国内便で
羽田行けばいいからその場合も能登に乗る必要は全くないし。
921 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 22:27:12 ID:xncX+YJs0
>>920
馬鹿か？ 往復能登だろボケカスｗ
馬鹿か？ 往復能登だろボケカスｗ
922 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 18:41:55 ID:IIN94AIC0
能登・・・
923 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 19:07:48 ID:VaLWT4rTO
能登は日曜日の上りも運転してほしい。
924 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 22:32:29 ID:UNkTYvtU0
そういう人、必ずいると思った。
オレは今は逆だけど、関東出身だし、よくわかる。
オレは今は逆だけど、関東出身だし、よくわかる。
今は亡き北陸があったときは、北陸フリーを利用して金曜日下り、日曜日上りで金沢に
遊びに行ってたが、能登だと寝られないから新幹線で帰ってきちゃうんだよな
日曜日能登で帰ってくると月曜日寝不足で仕事にならない
短いながらも横になれるのは助かるからね
485じゃなく583の3段でも日曜日に走らせてくれれば利用するが、485じゃ遠慮したい
遊びに行ってたが、能登だと寝られないから新幹線で帰ってきちゃうんだよな
日曜日能登で帰ってくると月曜日寝不足で仕事にならない
短いながらも横になれるのは助かるからね
485じゃなく583の3段でも日曜日に走らせてくれれば利用するが、485じゃ遠慮したい
926 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 16:05:23 ID:e0eMHlfqO
ボンたか、出せないのかなぁ？
８号ウヤ
８号ウヤ
927 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 21:41:23 ID:bhSTibv/0
確かはくたかは8号と11号がウヤだったかと。
あえて11号でボンを出さなかったのは車両運用の絡みだとは思うよ。
ついでに、昨日のサンダバ32・43号も車両故障のためヨンダーT41を
代走させたそうだけど、あえてボンダーことH01を出さずにそちらを
出したということは、H01の余命もそう長くはない？
（32・43号は元々は雷鳥スジ（元雷鳥34・47号）だったため、ダイヤ上はH01を出しても差し支えないとは思うが）
あえて11号でボンを出さなかったのは車両運用の絡みだとは思うよ。
ついでに、昨日のサンダバ32・43号も車両故障のためヨンダーT41を
代走させたそうだけど、あえてボンダーことH01を出さずにそちらを
出したということは、H01の余命もそう長くはない？
（32・43号は元々は雷鳥スジ（元雷鳥34・47号）だったため、ダイヤ上はH01を出しても差し支えないとは思うが）
はくたか用の681系も2本予備が出来たし本当に冬まで代走はなさそうね
929 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 10:58:00 ID:ZpdS3mC30
930 ：929：2010/10/31(日) 11:08:24 ID:ZpdS3mC30
はくたか運用、基本だけでカウントするとこんな具合かと。
①9→12→23
②石打出庫→2→13→16
③11→14→25→26
④1→4→15→18
⑤3→6→17→20
⑥7→10→21→24
⑦5→8→19→22
ボンたかは②の13号以降と③でよく見かけるけど、運用が回しやすいのかも。
あと福井行きの24号がボンたかになった時は金沢で489系から681系に差し替えた実績もある。
①9→12→23
②石打出庫→2→13→16
③11→14→25→26
④1→4→15→18
⑤3→6→17→20
⑥7→10→21→24
⑦5→8→19→22
ボンたかは②の13号以降と③でよく見かけるけど、運用が回しやすいのかも。
あと福井行きの24号がボンたかになった時は金沢で489系から681系に差し替えた実績もある。
931 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 11:34:40 ID:hzITFysK0
932 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 12:23:39 ID:qTRLxCItO
933 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 12:25:54 ID:cctdNVpXO
能登って今でも西日本の乗務員、金沢～上野まで乗り通し業務？
test
935 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 19:37:17 ID:p/Oy9fG00
>>932
そりゃ当然ブーイングだろうね。
なんで予備のT編成を出さなかったのか、と言いたくなる。
今日はサンダバ21・30号と北越7・8号がウヤ、和倉発のはくたか21号も金沢で打ち切り、
折り返し24号も金沢発福井行きの特発で運行らしい。
サンダバは21号が従来車、30号がヨンダーこと4000番台だから今日は従来車と4000番台の
運用が一部入れ替わった可能性があるが皆さんの中で詳細お分かりの方はいますか？
そりゃ当然ブーイングだろうね。
なんで予備のT編成を出さなかったのか、と言いたくなる。
今日はサンダバ21・30号と北越7・8号がウヤ、和倉発のはくたか21号も金沢で打ち切り、
折り返し24号も金沢発福井行きの特発で運行らしい。
サンダバは21号が従来車、30号がヨンダーこと4000番台だから今日は従来車と4000番台の
運用が一部入れ替わった可能性があるが皆さんの中で詳細お分かりの方はいますか？
936 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 19:45:10 ID:p/Oy9fG00
はくたか付属はよく分からないが、検査時以外はこのように見えるかと。
①9→12（→23）、23→翌2号への付属連結は週末のみ
②（2→）13→16
③11→14→25→26
④1→4→15→18
⑤3→6→21→24
⑥5→8→19→22
⑦回送→22M→17→20
なお、⑦のスジが3日連続で同じ編成というループ運用をやる場合があるみたい。
7→10号が通年6両なのは車両運用の絡みだと思うけど、繁忙期は少々厳しそうですね。
10号なんかは時間的に関東方面から北陸方面への帰省客が押しかけてくる頃ですし。
①9→12（→23）、23→翌2号への付属連結は週末のみ
②（2→）13→16
③11→14→25→26
④1→4→15→18
⑤3→6→21→24
⑥5→8→19→22
⑦回送→22M→17→20
なお、⑦のスジが3日連続で同じ編成というループ運用をやる場合があるみたい。
7→10号が通年6両なのは車両運用の絡みだと思うけど、繁忙期は少々厳しそうですね。
10号なんかは時間的に関東方面から北陸方面への帰省客が押しかけてくる頃ですし。
937 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 19:56:17 ID:p/Oy9fG00
>>931
北越運用も正直言ってよく分からんが、
白新線のらくトレ村上3947Mとその折り返しとなる快速3950Mは北越運用に組まれてるようだ。
判明分は10号の折り返しが1→6→9号、あと2→5→3947M→3950Mといったとこ。
日によっては8号の折り返しが能登号になったり、とか。
北越運用も正直言ってよく分からんが、
白新線のらくトレ村上3947Mとその折り返しとなる快速3950Mは北越運用に組まれてるようだ。
判明分は10号の折り返しが1→6→9号、あと2→5→3947M→3950Mといったとこ。
日によっては8号の折り返しが能登号になったり、とか。
938 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 21:53:29 ID:hzITFysK0
>>933 yes 車掌は全区間西の乗務員
940 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 23:35:21 ID:xzjOPAip0
>>938
北越運用の予想、大体次のように見える。
3947Mは勿論らくトレ村上、3950Mはその折り返しとなる村上始発の快速。
①上沼垂→8？
②3→10？
③1→6→9
④4→7
⑤2→5→3947M→3950M→上沼垂
①と②があやふやなので、詳細が分かる人は補足お願いします。
因みに
北越運用の予想、大体次のように見える。
3947Mは勿論らくトレ村上、3950Mはその折り返しとなる村上始発の快速。
①上沼垂→8？
②3→10？
③1→6→9
④4→7
⑤2→5→3947M→3950M→上沼垂
①と②があやふやなので、詳細が分かる人は補足お願いします。
因みに
941 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 12:29:38 ID:X9ys/2TIO
>>940
参考までに、昨日乗った北越4号はR27だったが、順当に行けば7号で新潟へ。で、今日（翌日）の2号で金沢へ来てる。
これから5号で新潟へ帰るが2日連続同じ車両とは。エンブレム付は嬉しいがw
北越はいなほ運用もあるし、今回乗るR27はくびき野にも入ったりと雑多な運用されてるから、あくまでも参考までに。
参考までに、昨日乗った北越4号はR27だったが、順当に行けば7号で新潟へ。で、今日（翌日）の2号で金沢へ来てる。
これから5号で新潟へ帰るが2日連続同じ車両とは。エンブレム付は嬉しいがw
北越はいなほ運用もあるし、今回乗るR27はくびき野にも入ったりと雑多な運用されてるから、あくまでも参考までに。
942 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 14:46:11 ID:+PCqrAPHO
きのうのはくたか15号、6連側がN03（スノラビ683系）だったんだけど、
直江津付近強風で抑止＆徐行が発生し、ほどなく規制解除されたものの
最高速度は140km/hほどで打ち止めに。
6号車の台車直上で必死に音撮りしてた人、
狙って乗っただろうにｶﾜｲｿｽ…
直江津付近強風で抑止＆徐行が発生し、ほどなく規制解除されたものの
最高速度は140km/hほどで打ち止めに。
6号車の台車直上で必死に音撮りしてた人、
狙って乗っただろうにｶﾜｲｿｽ…
944 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 01:54:54 ID:9SJCIhoO0
他人の不幸で今日も飯がうまい！！
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
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＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
945 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 06:21:23 ID:czrIl3V80
尖閣キター
ソース
http://www.youtube.com/watch?v=JXkawnuyTn8
http://www.youtube.com/watch?v=bY0tgl6YLGI
http://www.youtube.com/watch?v=3eJsXP4HLVs
http://www.youtube.com/watch?v=gOUvdNjs_Cg
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E
http://www.youtube.com/watch?v=A7h0S1nk9Hk
実際の衝突シーン ミン晋漁5179
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E&has#t=1m10s
ソース
http://www.youtube.com/watch?v=JXkawnuyTn8
http://www.youtube.com/watch?v=bY0tgl6YLGI
http://www.youtube.com/watch?v=3eJsXP4HLVs
http://www.youtube.com/watch?v=gOUvdNjs_Cg
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E
http://www.youtube.com/watch?v=A7h0S1nk9Hk
実際の衝突シーン ミン晋漁5179
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E&has#t=1m10s
「全国民が激昂」映像かと思ったら（もちろんふざけた話しだが）
そんなでもないんだな。
ならなんで公開しなかったのか。そう決めといてなんで流出するのか。
頭痛いわ。
・・・はくたか能登となんの関係もないわな。
そんなでもないんだな。
ならなんで公開しなかったのか。そう決めといてなんで流出するのか。
頭痛いわ。
・・・はくたか能登となんの関係もないわな。
947 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 13:18:05 ID:ux1haNKAO
いちいちあちこちのスレに貼るのが一番迷惑。
貼ったやつは、中国船員に銛で突かれて逝って欲しい。
貼ったやつは、中国船員に銛で突かれて逝って欲しい。
948 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 13:30:29 ID:5h9X9e5hO
さっきはくたかの６号車のっててわたしの頭に荷物ぶつけて馬鹿っていっためがねハゲ低所得者。おまえの家族からいくよ。
その場で本人に言えやボケ
950 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 13:34:39 ID:pJ1mk8c3O
↑きっしょ
951 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 01:12:51 ID:JacWDyK+0
はげたか
19-22号ウヤ
953 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 17:14:38 ID:BqShKN6OO
はくたか長岡停車中
954 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:04:07 ID:Wdp0VJgb0
http://userimg.teacup.com/userimg/6520.teacup.com/knet/img/bbs/0002321.jpg
この場所、糸魚川か親不知の辺りかと思われるけど、
詳しい情報知っている人いませんか？
この場所、糸魚川か親不知の辺りかと思われるけど、
詳しい情報知っている人いませんか？
遠くの街並みは糸魚川？
それにしては街がでかいぞ
海・線路・細い道路
柏崎付近かな？
でも上下線が別れるような所はあったかな？
それにしては街がでかいぞ
海・線路・細い道路
柏崎付近かな？
でも上下線が別れるような所はあったかな？
956 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/11/09(火) 23:43:39 ID:lsb0+r4AP
Googleの写真みると秘境の様だなｗ
958 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 00:01:49 ID:/ZYSERk50
その写真どっかの鉄の掲示板で見たことがある
どこだっけ
どこだっけ
雪崩遭難の慰霊碑があって、背後の林で首吊りがあった所だな、
と余計な情報を吹き込んでみる。
と余計な情報を吹き込んでみる。
>>958
青梅じゃなくて青海な
青梅じゃなくて青海な
青悔
963 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 01:15:39 ID:kWE2dHZpO
保守
懺悔
>>959
Ｋ-net
Ｋ-net
966 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 03:52:49 ID:MVlmCfed0
967 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 13:41:32 ID:LGpubZSNO
あかたか
に変更しなければ…
に変更しなければ…
968 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 01:54:38 ID:q5SJMIRoO
保守
初めてはくたのの北越急行線内を乗った
中間運転台の速度計を観察したけど、伊良部並の速度でなかなか160まで届かないんだな。
それにしても耳ツンが凄まじい！
中間運転台の速度計を観察したけど、伊良部並の速度でなかなか160まで届かないんだな。
それにしても耳ツンが凄まじい！
初めてはくたのの
↓
初めてはくたかの
↓
初めてはくたかの
はくたかの北越急行線160kmもあと4年しか体験できないな。
まあ、スカイライナーが160km運転を開始してるから
既に希少価値は無くなってるけどね。
まあ、スカイライナーが160km運転を開始してるから
既に希少価値は無くなってるけどね。
標準軌の160キロは新幹線でも体験出来るけど
狭軌は北越急行しかない。
それだけでも価値はあると思うが。
狭軌は北越急行しかない。
それだけでも価値はあると思うが。
スノーラビットちゃん達は、新幹線貫通後はどこへいくの？
いなほにでも使うんじゃね
それか長電
それか長電
50Hz対応してたっけ？
いなほは新鮮常陸のお古がくるんじゃねーの？
978 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 16:03:06 ID:48N4KiQb0
次スレヨロ！
979 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 16:52:46 ID:GPmddP/KO
北東パス発売記念age
単線トンネルだから相当空気抵抗あるんだろうな
フルノッチさせないとミルミル速度が低下しそう
代走489系ボンネットは130でぶっとばしてるのか？
フルノッチさせないとミルミル速度が低下しそう
代走489系ボンネットは130でぶっとばしてるのか？
981 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 16:14:16 ID:F2Qrc0FnO
120km/hだろJK
982 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 17:00:51 ID:XYbotuQnO
スノラビは気圧差で車体ぼろぼろなんでポイです・・・
最終増備のだけ西が引き取るかもね
最終増備のだけ西が引き取るかもね
>>973
普通列車へ魔改造して直江津以西の運行に使います。
普通列車へ魔改造して直江津以西の運行に使います。
>>977
くろしおにも287系がはいるみたいね
くろしおにも287系がはいるみたいね
>>978
建てるぞ
建てるぞ
>>985
のろしお…
のろしお…
989 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 09:56:21 ID:6zchjJsT0
>>987
乙！
乙！
アンパン列車ならJR四国にあるけどな。
992 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 10:31:08 ID:RiR06OOe0
>>987
乙です
乙です
993 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 07:59:04 ID:iFSJE+4MO
>>991
アンマンマン列車です
アンマンマン列車です
419も食パンマン列車にすればよかったのに
995 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 11:23:15 ID:hLjIt9ryO
埋め
1000なら、北陸復活。
1000なら、来年春の能登廃止取り消し
999 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 17:03:49 ID:qJBjqu88O
９９９なら加藤善成死亡！
このスレは1000の風になりました
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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