///京急スレッド219///

「通行税」的な浅はかな発想だな…

＞大田区は京急蒲田通過にいちゃもんつけるよりも、京浜東北線や東急の駅から空港に行きやすくすることを考えてくれ。
京急バスがある。

＞特に糀谷駅利用 客は下り線の高架が完成するまで混乱するのが一目瞭然なんだから。
5/10に案内するんだってよ。張り紙があった。

>>952は、>>950宛

>>950
通行税とか「二度と通るなよ」など区議もそうだが住民もｗ

>>932
減速度じゃ今やE233の方が上だからな
JR東日本より高性能な電車だったはずなのに
一部抜かれている現実・・・

何に乗るかではなくどう乗るかが重要だってジェレミーが言ってた

東急を京急蒲田まで走らせる事に力を入れるべき＜大田区議

>>895
Wingの前を走る夕下り急行は、北品川シケインを抜けると、
平和島まで逃げ馬になって、気が狂ったように飛ばすｗ

>>949
名物だった、橋上本線待機折り返しも、もうすぐ見納め。

>>950殿、次スレ立てお願いします m(__)m

2010/04/28(水) 10:09:06 にすれ立って、もうこんなに進んだｗ　　　　　　　　正味５日でスレ満了してしまうｗｗｗ

>>958
あ〜蒲蒲線は京急自身が乗り気だよ。
だから京急の方がJR蒲田まで乗り入れると思う。

>>956
向こうも旧型国電→103系→209系→E233系と、
少しづつ性能アップしているからね。
こっちは、向こうが103系が走っている頃から、
旧1000形や800形が変態加速を見せつけてきた。
ある意味、年季が違うんよ。
そういった意味では、こっちも新車を入れて巻き返しても、
良いと思うが…。
できることなら、>>903くらいのスペックを持たせたいな〜。

次建てる。

建てました。

次スレ
京急スレッド　２２０
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272814731/l50

>>965
乙

蒲田と蒲田以外の住民で京急スレも全面戦争？

ヘンなこと言わんよう
区議にクギさすやつはおらんかな？

>>967
結局、大田区も
我が区が恩恵受けるように立ち振る舞ってるつもりなんだろうけど
他区域の人間が影響を受ける事象に首を突っ込んでしまってるんだよな…

蒲田は乗換駅で、改札外へ出る人の割合は少ないから、言ってしまえば
大田区が騒ぐ必要性は非常に薄いわけで。川崎・横浜辺りの自治体が扇風機の裏側になるのを恐れて
京急に申し出てるなら、話として分からんでもないけど。

京急蒲田駅西口の再開発もあるからね
利権も絡んで区長も区議も地元の商店や不動産屋などの事業者も
少しでもマイナスになることは放っておけないでしょ

羽田に行く人・帰る人の中で
「ついでだから蒲田で下車して買い物でもしよう」
って思う人なんているのかね…？

>>971
いるとしたら急にトイレに行きたくなった人ぐらいだろうな。

蒲田の乗降客は
地元民・通勤客＞＞出張客（蒲田のビジホに宿泊する人含む）＞飲食店に立ち寄る人
＞単にJR・東急間を行き来するだけの人＞買い物客って感じかな

基本的に蒲田の商店は地元向け（大田区南部）なので
他地区から飲みに来る人はいてもわざわざ買い物来る人は居ないでしょう

蒲田なら、とんかつの鈴文に行ったことがある。

鈴文も旨いけど個人的には丸一の方が好き

>>975
カウンターが壁際まで迫ってる店だっけ?

だったらそっちも行ったことあるかも。

>>976
そうそう

ダイヤ改正後、日中の品川駅の下りは、
エアポート快特羽田空港行き・・・3本/h
快特羽田空港行き・・・3本/h
快特三崎口行き・・・6本/h
エアポート急行羽田空港行き・・・3本/h
各駅停車浦賀行き・・・6本/h

になるのかなあ？

釣りならもっと斬新なアイデア披露しよう

>>932
↓によると、N1000IGBTも25秒で90km/hに達する

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8493370

羽田新駅開業も先送り

>>419
節子、それ蒲団ちゃう、ムートンや！

執事と羊

ドコモの執事ですね、わかります。

アルパカ夏輝(*´д`)

>>978
つられるけど
それ蒲田民大喜びだろｗ

>>957
ロケで乗ったのはハムとメイの方だったけどな

>>972
酷ｗｗｗ

>>973
＞他地区から飲みに来る人はいてもわざわざ買い物来る人は居ないでしょう
大田区産業プラザでの同人誌販売が唯一あったｗｗｗｗ

>>989
あえて触れずにいたのに……

俺レス番占い

991　エア快特蒲田停車
992　エア快特蒲田通過
993　全列車蒲田停車
994　ダイヤ改定延期
995　議員が京急を提訴
996　議員が京急に謝罪
997　2100スカイアクセス乗り入れ決定
998　2100 3ドア化改造開始
999　2100後継車は10連の連接車
1000　京急がベイスターズ買収

992　エア快特蒲田通過
993　ウリ常盤が次節初ゴール
994　ダイヤ改定延期
995　議員が乳首吊り
996　議員が京急に謝罪
997　2100スカイアクセス乗り入れ決定
998　2100 3ドア化改造開始
999　2100後継車は10連の連接車
1000　京急がベイスターズ買収

ありま〜ぁ

最近、異常にスレの進み方が速いよね。

今発表できないなら
ダイヤ改定延期は確定っぽい。
7月SA開業時に改正で調整してるんだろうな・・

どうせ7月にまた改正するんだからと割り切って、
思いっきり試行的なダイヤ組んじゃえばいいんだよ
エア快（もち蒲田通過）が、羽田の人が多そうな朝下りと夕上りに10分間隔とか

>>995
名前欄誤爆っす。

>>995
京成が改正後のスカイライナーのダイヤ発表しちゃっているのに、
京急が延期となれば、それはそれでスジ屋さんﾈ申だな。

1000ならエア快は京急蒲田通過

1000なら2100はSA乗り入れ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。