阪急今津線

宝塚ー西宮北口と西宮北口ー今津

7時間ほど経過。

本にもなってるのに…

【阪急神戸支線総合】今津・甲陽・伊丹・神戸高速線スレ

だったら良かったかもしれないな

特急誕生記念

601Fなう。
甲東園→仁川の登坂が苦しそうでした。

>>4
能勢電鉄・北大阪急行・大阪モノレールスレ
みたいなノリだなｗ

今津・甲陽・伊丹の共通の話題がまずないから無理

阪急今津線、阪神甲子園線、阪神武庫川線、阪神尼崎海岸線、尼崎南北LRT、阪急伊丹線、みなと鉄道総合スレまだ〜？

みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/

南線て短編成で本数出してるけど、長編成にして本数減らして
阪神とダイヤ合わせたほうがいいんでないの？
今は財布は同じになってるし、競合もないでしょ。
ダイヤモンドクロス時代のように北線と南線が直通するのが一番いいんだろうけど、
西宮の都市計画見る限りではその気はないみたいだし。

ぬるぽ

今みたいな構造になったから無理だけど、
南線と阪神と相互乗り入れしたら面白かったのに・・・とか思う。
塚口〜甲子園とかに使いたい。

南線の高架工事のペース速いな

西北の1番ホームから6，7番ホームに階段を登らずに行けるようにしてくれないかなぁ

利用者側からは便利だけど、2Ｆの商売に影響がでる。
加えて降車側から乗車したり、停車中の車内を通って隣のホームへ行く
客がいそう。よって特に混雑時は円滑な運行に支障がでる。

西北の南線ホームは改札や連絡通路がどうなるんろう。
連絡通路をぶった切るのは個人的には不便になるのでやめてほしいんだが。

これ本で出てるけど面白い？

今津線直通特急宝塚行き

>>14
車内通り抜けは阪神の尼でやってるけど結構便利だよ。
ラッシュ以外は乗降分離をやめてもいいんじゃないかと思うけど

>>8
トリ忘れたのかよｗ

daily ウォガ！#{eu]=}+.

age

age

西北の南線ホーム、上でも出てるけど
ほんと、どーなるのかね。
連絡通路を残すとしたら、２階コンコースから
階段を降りて昇って、になるの？
個人的には不便になるなぁ。

どうなるのだろうね？

昨日夕方、今津北線｢〜のため３分遅れで運転します｣
てあったけど何かあったの？

>>24
甲東園−仁川間で軌道内への立ち入りがあったらしい。

今津南線と阪神と相互乗り入れ希望
北線と分断したのが痛いな。　宝塚→甲子園とか需要ありそうなんだけど

過去に久寿川まで乗り入れ「してしまった」事件があるから無理

むしろ西宮浜まで伸ばすとか。

西宮浜って集客施設あんの？

西宮浜まで伸ばす理由が分からん。
阪神バスが既に走ってるし、それもバス１台で１２分間隔とかのレベルだぞ。
鉄道を新たに延ばしても大赤字間違いなし。

ところで、今津のマクドって閉店になったね。
結構流行ってた印象あったけど。
松屋ができたからか？
でも、それならやよい軒とかのが影響ありそうだけど。

>>29
R43越えた辺はヤマダ電機とかコーナンとか店舗がある。
西宮浜は工場と倉庫くらいしかないな。
阪神のほか阪高越えようと思ったら相当高い高架にしなければならないな。

早くダイヤモンドクロスと踏切つくって生成こーりん逝きにしないと。葬式特需で建設費を償還しようZE！

>>30
今、マクドは大量に撤退してる。
方針転換とかで。

>>33
なるほどね。
でも、今津を閉鎖する前にもっと閉鎖すべき店は他にもあると思うが。
（どことは言わないが）
あそこのテナントどうするんだろう？
今の経済状態ではなかなか見つからんだろう。
結局、阪急阪神系列の店になるんかなぁ？アズナスとか？

>>34
阪急もフレッズとか少し前に大量閉鎖した。
今津はペデストリアンデッキで駅が直結してるから、乗り換え客が下に降りて来ないんだな。

age

age

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

age

>>35
今津は完全に乗り換えの接点でしかなくなったみたいだね。

エキーマも採算取れるのか怪しい限りだけど。

今津南線は阪神にくれてやったらよくね？

【関西学院大学の犯罪者】　　　　（更新 2010年6月25日）

1996年　　　総合政策学部教授　アキイエ・ヘンリー・ニノミヤ　が女子学生（１人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ
1998年　　　総合政策学部教授　アキイエ・ヘンリー・ニノミヤ　が女子学生（２人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ　→依願退職し現在も海外逃亡中
1999年7月　法学部教授　稲葉一人　が法学部生6人にキスや飲酒を強要し通学電車でも付きまといセクハラ　→依願退職し現在は中京大学法科大学院教授
2003年6月　総合政策学部3回　藤田竜　が前年に短期留学していたカナダから大麻を密輸　→自主退学済
2003年8月　文学部4回　山本淳哉　が広島平和記念公園の折り鶴に放火し約14万羽を焼失させる　→無期停学
2007年5月　商学部4回　市橋拓也　が講義中に女子学生のスカートの中を盗撮
2007年8月　馬術部元監督　福井利夫　が神戸ファミリー乗馬クラブ（現 エルミオーレ神戸）へ研修に来ていた女性を自宅に誘い強制猥褻　→懲役2年6月 執行猶予4年
2008年4月　馬術部カメラマン 社会学部4回　白石歩　がパイロットに扮し成田空港に侵入窃盗。馬術部副将で2006全日本ヤングライダー障害飛越選手権優勝の女性、関西の女性、東京の女性、の３人に“大学生パイロット”と偽り交際もしていた　→懲役3年 執行猶予4年
2008年4月　経済学部4回　坂口賢　社会学部4回　森重太二朗　が共謀して神戸市中央区の路上で強盗。同志社の西田千乃に大麻を販売もしていた　→懲役3年 執行猶予5年、自主退学済
2008年12月　総合政策学部講師　ケビン・ルーカス　が覚せい剤取締法違反。関学は当初 起訴されるまでは逮捕を隠そうとし、学生にはインフルエンザと言い騙していた　→懲役2年6月 執行猶予5年
2009年11月　大学院生（専攻 経済学史）　柑本一憲　が武庫之荘東の市道で通行トラブルにより胸ぐらをつかむ暴行
2009年11月　理工学部3回　梅元勇希　が関学神戸三田キャンパスの更衣室で音楽プレーヤーや電子辞書などを窃盗
2010年5月　理工学部3回　高下知之　が派遣型風俗店（デリバリーヘルス）を経営して女子高生に売春させ児童福祉法違反および売春防止法違反　→懲役2年6月 執行猶予3年 罰金100万円、自主退学済
2010年5月　教育学部2回　中村崇志　が宝塚市小浜で駐車場に止めてあったワゴン車を窃盗

保守

>>41
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/local-city-rail/sisen05.html

歴史は皮肉だよな。
もう一度改修して阪神に隣接乗り入れさせれば、相互融和が促進されるキッカケに出来たのに・・・

もっとも電車は現行製造車両が日立製の規格物だから今後は、徐々に共通化しｔきのだろうか？

>>45
ごもっともです

保守

>>41
駅名は阪神にやってますが何か？

何も。

>>48はどうした？

ぬるぽ

ホームを八両に延伸を

age

８両化

ttp://hashimoru.sakura.ne.jp/hyogo/traffic-hankyuimazu.htm

age

保守

日刊馬鹿

test

保守

保守

阪急今津線

阪急今津線

null

保守

【映画】中谷美紀＆戸田恵梨香、映画「阪急電車」で“不幸な女”役に挑戦
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1280868673/

先日神戸方面に用があって宝塚から阪急今津線に乗った。
西宮北口で降りて今津に行くため南線に乗り換えるために5番線ホームの階段を降りると時刻表の前で数人の20後半ぐらいの女性数人が何か議論していた後ホームをあとにした。
おそらく宝塚方面と間違えたのだろう。
程なく降りてきた20前半の女子3人
「これどこまで行くの？」みたいな事を時刻表を覗きながら言っていたので、今津まで行くよって教えたら甲東園で止まる？って聞いてきた。
ああこの子たちも間違えたんだなと悟った。
これは甲東園へは行かんよ。
階段を上って宝塚方面って書いてある北側の階段を降りてって言ったらありがとうございます！って言って去っていった。
程なく到着した列車にすがすがしい気持ちで乗り込んだ。

南線の営業はもう阪神に譲渡した方が良いんじゃないのか。
理由は
・今津北線の利用者は必ず西宮北口で乗降の必要があり、殆どが神戸線との乗継かガーデンズの買物客
・西宮北口以遠と今津南線を利用する人は殆どが阪神本線との乗継客や甲子園の観客
・阪神線から西宮北口へ行く人、または西宮北口から阪神線へ行く人が運賃通算で行けるようになる

今津北線の新名称候補
西宝線
仁川線
阪神競馬場線
甲東園線
西宮北口線

にしのみやリバーサイドライン
にしのみやガーデンライン
にしのみやセレブリティライン

にしきた線

>>69
「甲東線」が一番自然かなと思う。
甲山の東を走っているわけだからね。

>>71
西宮北から西宮北口まで結ぶんですねわかります

>>72
甲陽線と紛らわしいのが難点

みな鉄今津線

今津行けない線

というか、
今津行けま線

だれうま








とか言って欲しいのか？

昔みたく西宝線で良くね？

>>78
同意

ぬるぽ

>>66の映画、今年の12月から今津線の実地でロケ開始だってよ

age

阪急沿線は金持ちが多いから･･･　え〜な・・・
おらも住みたいねん

>>83
俺はワンルーム住まいだが、月4万円で
今津線のほぼ真ん中の駅から2分くらいのところに住んでる。
山が近いのと、スーパーとかコインランドリーとか何かと便利なのと、
通勤も結構便利なので、取り敢えずはそこそこ気に入っている。
難点は他の部屋とか近所の住人のマナーくらいかな。

仁川？小林？
スーパーやコインランドリーはともかく
山が近いのは何かメリットなのかな

仁川駅、明日からまた込み合うな

みな鉄ハウスが近いのはメリットだな。
山に登ったらみな鉄ハウスもよく見えるし。

>>86
？

>>88
阪神競馬開催

競馬臨でる？

今津から乗り換えなしで宝塚までは走らせる事出来ないんですか？同じ今津線なのにいちいち西宮北口で乗り換えるの面倒くさいです。
今、工事してるのは関係ないよね？

簡単に言えば直通は不可。

分断されたのは本線とのクロッシングの問題もあるだろうし、
今津北線や南線からの大体の乗客が、神戸本線に流れて北線と南線を乗り通す人は少ないし仕方ないよ。

今やってる高架化工事は、ガーデンズができて西宮北口発車直後の踏切が邪魔だからだったと思う。

3058F･3068Fは近いうちに廃車されるぜよ。

このスレ廃線の危機

hosh

ガーデンズ造るときの地元同意事項の一環
渋滞するから業務車両・入域客車両は全て山幹からしか許さん
ガーデンズから駅前の踏み切りができない（直進不可の規制）は高架になったら無くすのかなあ

エゴ住民！

鶏が違う
daily ウォガ！#{eu]=}+.