【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 7　【EF510】

以下､過去ｽﾚ

【EF81】日本海縦貫線専用スレ【EF510】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182246529/l50#tag991

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 2　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207535438/l50

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 3　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224208543/l50

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 4　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232874063/l50

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 5　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245499973/l50

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 6　【EF510】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254838787/

日本海縦貫線（大阪〜青森間）のEF81､EF510を語るスレです｡
第6ｽﾚとなりました！
田端と九州のEF81はNGです！荒らしは、勿論スルーでお願いします

>>1
イカン､最後は第６スレじゃなくて第７スレだった｡

>>1
乙です。(^_-)
2号機、まだまだ頑張れ。

>>1乙

>>1
死ね！

>>1
スレ立て乙

>>5
おごと温泉で4060レに飛び込んで死んでこい。

>>6雄琴で大事

それを聞いた俺はおこっとる

>>1
死ね！

>>9

なにゆえ

>>1
死ね！

日本怪獣観戦氏ね

明日の3098注目

>>11
有間川で4096レに飛び込んで死んでこい。

>>13
荷？

３０９８レ　ＥＦ８１２
４０７５レ　ＥＦ８１５０１

今日の4076ﾚは午前中の高岡〜西高岡間のグモの影響受けてたのか１時間半前後遅れてたな

大釈迦付近で4075レを1時間ほど待っても来なかったけど↑の影響なのかな？

ED79のさくらエクスプレスを捨てて待ってたのに･･･

>>18
4075は影響するような時間帯には通ってないから関係ないかな
むしろ強風とかのほうが

>>19
ありがとう
貨物のページ見たら滋賀か福井での風規制みたいだね。
近江今津＋１時間１０分予定ってなってた。

>>19
上浜で架線に飛来物付着で1時間強遅れていたらしい。
それにしても今日も祭りになっとるな…。

4060 81-2 黒井ほぼ定刻

age

3098 455

4093　135

昨日の南福井発の1073ﾚには荷が無かったのか単機で走ってたみたい

福井駅の高架下から見たから釜しか見えなかった

>>26
1073ﾚはＧＷ中はウヤなんじゃないの？

>>26
亀ですまんが、それは多分EF81-503号機じゃないか？

それは3099レで途中まではコキがついていたらしいが、富山では単機だった

>>28
3099レって途中で増結や解放あるんだっけ？
全車札幌〜福岡通し運転だったような。

>>28
>>26です
見たのは17時前
確か福井駅通過が16:55頃だから間違い無く1073ﾚです
3099ﾚは確か18:30頃に福井駅通過して行きます
ちなみに更新機です
確か3099ﾚって金沢(貨)で荷扱いしてると思うから金沢から単機かも

>>29
確か金沢(貨)で荷扱いしてたと思う
ただ荷扱いも着発線か増解結かは知らないけど
２年ほど前は南福井で何両か切り離ししてた

鴨時見る限り
3099は南福井1753着1842発、金沢タは通過1951、富山で着発線荷役2050着2136発
3095が南福井1658着1832発増解結あり
連休中がどうなってるか知らんけどね

>>29
全車通しではありません。北九州で増解結あり。途中の着発線荷役は各所で。

最近の気になること
　3099（福岡タ〜札幌タ）が、多い日でも18両に減車されている。
　積載率が悪いから？大口荷主撤退？

>>33
今ってどちらかと言うと輸送の閑散期って感じじゃない
見てると北海道対関西の殆どの貨物が積載量は秋ほどでは無いし
中には４〜５両ほど続いてコンテナ1個も無いって言う貨物もあるしね
来月から7月辺りになるとJOTやヤンマーなどの冷蔵系が増えるよ
それに夏から冬に掛けては臨時が出るほどの農産物などの輸送繁忙期に当たるしね

>>34
先月中旬は18車どころか15車とかいう日があったね＞3098ﾚ､4096ﾚ､4097ﾚ

北陸本線で化学薬品やセメントの車扱い貨物って走ってるの？

ない

越中大門も無くなったかな？
青海が中止しちゃったから

デンカセメントの軍配マークが好きだったのに・・・。

4059　510-3
4061　510-15
4075　81-117

珍しく3092レにエコライナーが載っかてたな

>>37
>>38
鳩原ループをセメント車やタンク車連ねた列車もう走ってないのか

>>42
セメント車になるともう随分前に無くなってる
3560ﾚと3561ﾚ無くなってもう何年になる？

対北海道輸送（日本海縦貫線経由）は、以前は、繁閑期に関係なく
あまり、減車されていなかった気がするが、近年は減車を目にする
ことが非常に多い。
個人的には、4096列車（新富士発の全農の生乳20Tタンクコンテナ
全盛期には５〜６個積載の輸送）が無くなり数年なるが、非常に
寂しい。　

そう言えば、今日の4060ﾚもいつもと比べると短い気がしたな
おまけに珍しくエコライナーもFLも最近見かける虹コンの30ftも1個も無かった

虹コン毎日1個は載ってるイメージだったけど
載ってない日もあるのか

練乳タンクは4097レ？

4060　406
Eco-Liner31､虹ｺﾝあり｡

>>48
爆乳がいい

4097レ来なかった
どうしたのか？

↑月曜だろうがぁ〜っ

で、それはどこで確認しましたか？

昔は空コキで走っていたんだけどな＞4097レ

>>52
昔の話して何になるwww

81-113
魚津を通過しました。
直江津方面。

3098レ　450番台＠ナヨ〜カナ
3098レは白ガマがよく入る

>>55
お前の錯覚

EF81　2号機は元気かな？

>>57
5/22の4060ﾚに入ってたよ。

>>58
ありがとう。
2号機、がんばれ。

4094レ　2号機
赤雷の2号機なのであしからず

>>60
ありがとう。
2号機、がんばれ。

4097に129
こいつ、まだ生きてたの・・・

129
って一時期休んでなかった？

>>61

こらこら　ｗｗｗ

赤いEF510って、人気ないの？
ライト周りの白いところが今市かな・・・

東新潟機関区に何故か金太郎が居た

門司に行くやつらしいけど

67

>>65
側面のロゴステさえなければ､俺はアリだと思ってる｡

今日の3092レでEH500-67号機は門司へ送られました。

府中で作ったカマが青森まで逝って、そこから裏日本周りで門司逝きって・・・

やっぱり倒壊は作っちゃいけない会社だったんだな。

>>71
だって２両分取られるもん。

その割りに最近、妙に愛知641000のムドの倒壊区間通過割合が多いわけだが。

>>73
64の配置が変わったからだろ？

倒壊はﾑﾄﾞにも料金を取るのか……

>>71
金太郎はパンタ折畳み高さが高すぎて、小田原〜名古屋間の一部のトンネルがそのままでは通過できないらしい。
架線の高さが足りないんだって。そのため、たとえ回送であってもパンタグラフを取り外す必要があるらしい。
わざわざ青森まで行くのはそのほうが色々楽なんじゃない？

同理由で81も通過できないよ。今のところ。
キンタはパン外しても，他の屋上機器の高さで駄目かもしれない。

>>75
ムドは線路使用料取られないと思うが。。。実際どうなんだろう。

使用料ってかEHを認めたくないって感じなんじゃねーのかね
ﾑﾄﾞで通った実績すら作りたくないと

そう言えば、北海道に渡る熊さんもいつも日本海縦貫経由だもんな
熊さん東海道〜東北経由で甲種された事って今までにあったか？

>>79
それは距離考えれば答え出るだろ

関係あるかないかわからんけど、束の500番台15両のうちの何両かでいいから
日本海縦貫で輸送してほしいのは俺だけだろうか？？束の担当者これ見ててくれないものか・・・
0番台でエスコートしてもらいたいっす

>>81
オタのために甲種輸送してるわけじゃないからな。
まあ北海道新幹線開業で北斗星が廃止になれば
転属してくるんじゃないのかね。

金太郎の、いま門司にいる数両って、新製時はどうやって甲種したのか覚えている人居ない？

日本海縦貫経由でやって来たんだと思うが。

最新のjtrain誌に富山区のEF81の廃車の広島での解体風景の写真が掲載されている。
その中に77号のもあるのだが、77なんて買う必要あったか？　束が潰せばokだったのでは？

>>83
貨物のムド

4年前の南長岡からの8562レだっけ、それで回送されてたことを思い出すな。
夕方の西陽を受けて８１や５１０がムドＥＨとタキを牽引して…。
今じゃ再現できない組み合わせだ。

ただ1回だけ金太郎が東海道線を通過した事があるが、広島展示で熊壱が回送された際は、
パンタが外されていた。その時の返却回送牽引はＥＦ651031（岡）

>>85
あれは部品としての購入

二年程前にパンタとナンバーはずされた77が富山きてたしね

今日の4076レ（EF81 135)のウテシさんに感謝。某駅通過時に減光してくれた。

いい加減なことを言うな。

もともとは束の長岡に貨物運用を委託していたが、それを解消することになった。
その時に、束から鴨に7両のカマが譲渡された。それが 76,77,109,112,142,146,148
中には77のようにすぐに全検切れになるものも含まれていたが、
譲渡金額は格安だったらしいので仕方がない。
鴨はヒサシ付きの3両だけ全検通して、あとは廃車。

まあ、この時点で束ではEF510の増備計画がなかったため、最終ロット車両を
温存するために、143,145,147,152 は余剰だったが譲渡しなかった。
こいつらは田端へのEF510の増備が決まったあと、復活することなく土先送りになった。

そういえば 金太郎の返却回送を一回だけ見たことが あるわ。俺が見たのは 列番は忘れたが、朝の貨物列車の81とムド状態で高岡通貨していったのを見たことがある｡ パン下げ状態だったのを記憶している｡

>>93
3092じゃね？

300番台が富山にくるってえのは結局ｶﾞｾかい

>>95 ガセとは 言えんが

>>92
スレチだが１４７号機ってまだ長岡にいない？
ＤＤ１４なんかが居る庫の中に１両赤いパイチがいるんだが、道路からではナンバーが末尾の７しか見えなくて特定できない
むろん、色褪せまくった１２７とは別の固体

>>92
双頭になった141とか151も、209の輸送が終わったら土崎送りかな…

>>97
147はまだ残っているのか。144は廃車になったのかな。
まあ、田端のカマに比べたら新しいのにもったいないよね。

>>98
むしろ双頭になっていない149と150が心配だなあ。

>>98
ばん物やら配給やら工臨やらあるからそれはまずないんじゃ？
というか、双頭は安泰でしょう　たぶん

149と150は旧北陸以外に用途はないかも

>>95
九州のEF81が八代とか鍋島行くED76の運用を置き換えたからガセじゃね？

4075 501

4060　129

4071ﾚ 28

>>100
64双頭連結器車の土崎全検時には81149か81150の出番あるだろ
DE10牽引での入場か？

今日の3091　見た方、いらはりますでしょうか？

>>106
ブルサンだったよ

107 アホか・・・・

自前でなくても、鴨レイパーイ走ってるし＜入場

昨日の朝京都線（4070かな）で2号機を久しぶりに見たけど、
外観的にだいぶんくたびれてた。去年あたりに見たときは
もうちょっと綺麗だったんだけど、典型的な富山のボロ釜になってきた…

3098 33

4096 503

3881 1

廃>>113 +宇尾野alpaca智

>>114
言わんでも分かる

今朝の3881ﾚの釜番見た人います？

3881 RT21

851レに変わったのを知らないのか

富山機関区の横（東側）を北陸新幹線が通る。高架もだいぶ出来て（軌道・架線はまだだが）横の道路から
機関区構内が再び見れるようになった。それはいいのだが、留置線の奥（南側）に集められているEF81が汚すぎる。
保留車になっていないのかも知れないが、510増備で余剰になってる釜ばかり。
この道路の東側が新興住宅地になった。
住宅地の道路から、色褪せて錆びた機関車が見える。住民はうんざりだろう。死体が並んでるようなものだ。
このごろは広告なんかでも美観にうるさい時代だ。現役時代から洗車とか、貨物は手を打つべきだ。

国鉄時代の機関車の方が綺麗だった件

>>120
そりゃそうだ。
余剰といえる人員を抱えていたんだから。

機関車って洗車機使えないから洗車は重労働だろうな。

長岡の145・147・149・150はまだ現地に留まってるけど、その内土崎送りになる予定。
現在、ばん物・工臨関係・配給関係を全て双頭の134・140・141・151の4機のみで賄ってる。

>>123
その内送るって、なんだよ、そのテキトー加減ｗ
おまけにばん物・工臨関係・配給関係以外に運用あるのかよｗ

久しぶりに 118見たけど、酷く汚れていた｡

>>124
>長岡の145・147・149・150はまだ現地に留まってるけど、その内土崎送りになる予定。
廃車回送という意味だろ。

富山の場合、あんな住宅地の横に、汚なく見苦しい廃車予定車を並べてはいかんな。
操車場構内とか、目立たない所にすべき。

>>127
使わない物は邪魔にならないとこに置くだろJK

>>127
いや、もっと撮影しやすい場所に置くべき。

>>120
>>122
手洗いだ
九州ブルートレインのEF66も晩年になってから汚かった
洗車アルバイトでも雇えばいいのに

>>130
そんなバイトがあれば
働くわｗ

洗車のアルバイトってあっても良いよな

4071
EF81-22
3099
EF81-39

>>131,>>132
「金払ってでもやりたい」って奴が出てきそう。
リピーターはいないだろうけど…

>>114の言いたいことを俺に分かるように翻訳してくれ。

6093 81-2
新潟県民ガンガレ

旧ソ連の交流線区用電気機関車ＶＬ８０のサイト

http://en.wikipedia.org/wiki/VL80

27と37って今動いてない？
最近見ないけどおれが運ないだけかな

>>138
27…1月の事故で大破、休車中。
37…既に運用離脱、廃車濃厚。

運が無かったとは言い切れないかな…

27も37も富山機関区の廃車コーナーにいるよ。
休車・廃車が多すぎて入りきらないのか1号機を含めた数両が移動されてるよ。
120、122はめずらしくすぐに廃車回送されたけど広島で部品取りに使われるんだろうね

>>139-140
ｻﾝｸｽ
やっぱそうなのか
最後に見たのいつだったろうか

>>139
27って何したっけ？
踏切事故か何か？

１月だと青森だか秋田で踏切事故だね確か

4093 39

>>139
軽自動車とぶつかっただけで大破とかどんだけ軟なんだｗｗ
これじゃあハマーなら死者出て、ダンプカーーとなら台車だけ走っているｗ
関係ないけど、大宮工場で公開された、EF8052の前面切抜きナンバー付近の板厚見ると5mmくらいあった。

3097 2

>>145
その書き込み、前スレだったか前に見たのと同じ内容じゃんかｗ

>>146
2号機情報、サンクス。

>>140
富山機関区の廃車コーナーねえ。
市道が１本あの前で突き当たって右折するから、一般市民、ドライバーの目にあの休車廃車が目に入る。
前述のとおり、機関区横の道路は最悪。汚れて錆びて色褪せて・・・

>>149
しかも撮影しにくいと来ている
こいつはぁこまったね！

>>149
汚れて錆びて色褪せてるのは稼動車もですが何か？

富山機関区の車両、EF510と検査上がりのE81以外は汚れて錆びて色あせている

500番台は綺麗

若干スレチだが6月25日より東のEF510がカシ牽引開始

いよいよあちらのカシ釜もアウトの予感

同じ北陸にありながら敦賀と富山の釜の状態は何故あんなに違うのか解らんｗ

4060レ　EF81454

運用に入ると富山のほうが帰区までが長いのもある

スレチならスマン・・・
敦賀の４８号機松任に廃回されたった
書き込み見たんだけどマジネタ？
どなたか現地確認お願い
かなり塗装状態良かった気がするので
最後まで残るって勝手に思ってた

>>151
>>152
汚れて当たり前というのが理解出来ん。
地元の富山地鉄はＪＲ貨物より儲かっているとは思えんが、洗車や塗装の更新を怠っていないから
綺麗な電車が多い。

>>154
マジ?　早すぎ…。

>>159
今月25日のカシより運転開始
恐らくしばらくは青の510がカシを牽引する模様

カシ釜が出てくるのは来月から

>>158
この辺は、意識の問題だろうな。自家用車だってきれいにしている人と
そうでない人がいるし。鉄道会社だって、きれいにしている会社とそうで
ない会社がある。

48号機が松任にいる
廃車？

わからん

>>162 確実に廃車だな。敦賀の釜の担当は 日本海とトワイライトだけだから 81は余剰気味だしなあ。噂だけど あすかとなにわが､今年いっぱいで 廃車と聞いている｡かろうじて チキ臨の運用だけは 残ってはいるのだが……………。

>>164
あんなに忙しそうに牽引していたのになあ・・・

残念でならない

>>164
廃車になるのはあすかとなにわじゃなくてユウサロ

>161
乗客が乗るからじゃないかな。汚い電車には乗りたくないだろうし。　と、千住の日比谷線車庫で電車を洗ってるのを見ながら考えた。
そうなると、顧客の荷物を載せるものは汚くていいのか、という話になりそうだな。

カマが汚れていてもコンテナがしっかり掃除されてれば問題はないと思うけど
顧客から見れば、自分の会社のロゴ入ったコンテナ列車の先頭にあれがいたら…
まぁイメージは良くはないよな

南福井に、22号機が待機中。
敦賀では、43号機に冠がついている。
松任の48号機は、検査入場であって欲しい。

19号機、福井通過。
敦賀方面

コンテナって洗うもんなの？

機関車もきれいな方がイメージ良いだろうな。汚いと暗くて前時代的なイメージに
なってしまう。

そういや山陽線の上り貨物の顔はいつもきれいだと思うが。

>>171
洗うって言っても外じゃなくて内装だと思うけど。

検査上がりのコンテナってきれいなのかな･･･？
機関車＋ほかが汚い状態で、ひとつだけ目を引くピカピカなコンテナのほうがインパクトはあるよね。

>>166
にしても
あすか　も　なにわ
も動かないから・・・
別板には
スロフ１４　７０３が
来春ＳＬやまぐちに転用なんて
なんて書き込まれてたし
しかも茶色って・・・

２月のあすかの一件も
少なからず影響してるのかな
４８号機の松任留置から
話が脱線してスマソ

>>174
それ、明らかにガセだから

48号機だが、岡山のキハ48を廃回してそのまま留置したみたいだな

>>176
キハ48配給後も日本海やチキ工臨でバリバリ稼働していたよ

松任送りになる前はもっぱらロンチキや短チキ牽引で落ちるかな、とは思っていたが・・・

>>177
工臨とかで動いてたんだ

昨日写真を撮ってきたけど、程度はいいんだよね〜
http://sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_20981.jpg

それより後ろにいるキ100が気になる

>>179
後ろのキ100ね〜
すでに20年以上本所にいるんだよね〜ｗ

>>178
俺も昨日本所にいたわ

48号機も102号機と同じ運命かな・・・

48号機って状態いいほうだったんじゃねーの？

48号機は外板の痛みも少ないしパッチワークみたいな塗装も無いから
どちらかと言うと敦賀の釜の中では一番状態が良かったカマだよ
48号機より外板ベコベコでおまけにパッチワークの塗装で塗装も薄くなった状態の
106号機とか101号機が松任送りになったと言えばまだ納得するんだが
兎に角、検査入場って事を祈ろう

突発的に修復不可能な機関故障とか起きたんじゃね？

わからんけど

つ [末期色]

>>184
逆にその場合の方が廃車される可能性が高い
ただでさえ、敦賀の釜は余剰気味なんだし

実質上、日本海はローピンだけ考えても予備機含めて４両あれば足りるんだから

連投でスマン

今、思い出した事があった
先月｢しらさぎ｣に乗っていた時の事なんだけど
敦賀派出所の一番奥の留置線に419系と釜番までは確認出来なかったがローピンEF81が縦列で仲良く止まってたんだが…
塗装もそれほど薄いって言う印象も無かった
もしかして、アレ48号機だったのかも…
102号機が松任へ出棺する前に居た場所と同じ何だが…

6月入って日本海運用とか無ければ確実かも…

とうとう ローピンよりトワ釜が多くなるのか〜

この釜の変動だけでも、もうじき日本海が廃止されることを意味してるようにも思えてきた。
しかも、昨年リバイバルつるぎや日本海縦貫経由の天理臨の牽引などで有名になった４８となると。

583系が松任へ回送されたのも

原色に戻すため。

>>189
ユウサロやあすかが今後運用離脱になる可能性があるならその分の運用離脱なら良いけど
日本海に黄色信号点滅での運用離脱なら痛いな…
48号機より101､104､106の方が外板の状態も悪いのにね
その中でも104は比較的故障も多くて一番状態良くないと言う噂すらある
以前、104がパンタ前後外されて留置されてた時には廃車かと思ったくらいだしな

牽引実績でどうこう言ってるのは、頭の中に何か湧いていそうだなｗ

昨年の3月に、46号機が天に召されたんだよな〜
http://sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_20995.jpg

外板が綺麗だからと言っても機器類が悪いと意味がない
案外48号機は機器類が故障ばかり起こしてたのかもな

まぁ、実際にはＪＲ西日本はEF81を淘汰するしたがってるんだし
日本海で予備入れて4両のトワは予備入れて4両(毎日運転や土曜日運転日となると5両)で回るんだし
最終的にはトワ機は現状でローピン機は3〜4両程度まで減らすんじゃ無いか
チキやバラスト積載ホキに関してはDE10でまかなうとか
兎に角1〜2両は間違い無く今でも余り気味なんだから

日本語で頼む。

4076
81-135

3097 148+DE101160

結局48はどうなった？

やっぱり重機の餌？
それとも検査？

京ｷﾄに48らしき81がいたんだが…45と見間違えたかもしれんが。
明日の朝もう一度確認してみる。

今朝はもう居なくて確認できずorz

45だよ。

>202
ﾄﾝｸｽ。やっぱ見間違えたみたいだ。
吊ってくるﾉｼ

直江津に81-454号機。
運転手交代して発車。
新潟方面

106号機、魚津通過。
直江津方面

EF510-8 高岡で…

>>204-206
乙。>>204は3097レだな。

3097レは124号機でした。

金沢ﾀでEF510-3が待機中。

高岡では、EF81-118が待機中。

4002レ　101号機

昨朝の1656ﾚでｷﾝﾀ68号機が門司までﾑﾄﾞされた模様
前回は2090ﾚで新潟タまで運び、土日は留置されて月曜日の3092ﾚで吹田まで運んだ。

敦賀で機関車交換した後の４００２レは 何番かな？

>>213
聞いたままで悪いけど108号機
今日の4001レは108号機だね

＞＞２１４
ありがとうございます
今月は ほとんどローピンで運行ですね
良いことですね

>>215
どういたしまして
45号機は工臨入ってるし、最近はトワ釜もあまり見ないね

48号機も死んでからトワ釜が増えるかと思っていたが

日本海の釜番号の情報は あまりでないので 撮影に行く時は どうしても気になってしまいます 自分が行く時は トワ釜に当たる時が 多いので その時のショックがおおきいです

下りトワイライトってなんで敦賀で機関車交替するんだろう？

そこで交換しなきゃいつまで走り続けるんだよ

>>218
敦賀でカマを交換するのはトワ、日本海共に上り列車だよ

>>219
ガス欠になったら大変だよね？

北陸本線は非電化だったらしいです

>>222
ワロタｗｗｗ

やっぱし48出棺…？

>>212
それって夜中に走る列車だ…撮影難しいﾆﾀ…ﾞ

>>225
夜中だから撮影できないなんでなんて腕が鈍いんだ？
止まらなくても画像は止まってくれるよ。腕さえ磨けばな。努力が足りんよ。

EF8程度なぞ俺には停まって見えるわ！
ふあっはははははは・・・



ごめんなさい
運転停車してるところでバルブがいいよね

EF8

>>227
ＥＦ８　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今 トワイライトは 毎日 走ってるんだね｡ お盆休みぐらいまでは 日本海は ローピンだね｡その後がトワ釜が頻繁に入ってくるのが 参りますね｡季節的に良くなるのにね

何で参るんだよ。アホじゃねえの。

あ、EF81だったわ

やっぱり48号機はエンゼルさん達と天国に旅立ったのか？

高岡1800発の金沢(タ)行きに81ｰ404が入っていた。久しぶりに見たなあ。

そうなんだ

お☆様。。。

>>236
そ、それは・・・。

つのだ☆ひろ

48あぼ-ん？

4060ﾚ　EF81-125

案外48号機は検査じゃ無いのか？
46の時も102の時も来てしばらくして解体されたみたいだし
今のところ解体された様子も無いしな

>>240 48の留置位置にも､よる。真ん中あたりに留置されているなら、完全に重機の餌食でご臨終のパターンだしな｡ 東京からの帰りの北越の車内から久しぶりに機関区を見たのだが、76号は一休車扱いのままだな？所属区名表札をつけたままだったし？

>>241
＞東京からの帰り北越の車内から久しぶりに機関区を見たのだが、
＞76号は一休車扱いのままだな？
48号機って何処の釜か解ってるか？

それから改行してくれ

>>240 48が どの位置に､留置されているかにも、よる。研修棟寄りの留置線なら検査だろうし、右側の留置線に留置してあるなら、解体待ち｡ 一応確認しに行って見るかな。

>>242 一応 改行いれて、再送信しときました。

>>244
改行されてないし、濁点も多すぎ

池沼在日はカキコすんなよ

>>241>>242-243は48が富山の釜と思ってるみたいだな
48は敦賀釜だ

>>242 >>245 >>246 荒らし決定！そんなもん 端から知っているわ。和作容疑者乙！

>>1
これ、ここの兄弟板？
http://8401.teacup.com/sinnitu/bbs

>>247
荒らすな

蛆虫のくせに

傍観者だが、初歩的な勘違いやのう。

>>246 流れ嫁

所詮2ch

3098　10号機＠ナヨ70分前

4060ﾚ　EF81-25(？)

門司→富山、サプライズ転属ないかな？

ないのでは？

大阪〜札幌
685系サンライズ日本海
函館〜東室蘭はJR北海道の新製するDF200が引っ張る。

臨A2302 EF81 113

>>257
日本海は札幌まで運用してないし、青函トンネルが新幹線専用になるのに
どう乗り入れるんだ？教えてほしい。

>>259
青函は3線軌条の準備してますけど

結局、3線化なんだ。
だったら残るかもね

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　|::::::|　　　ef81ｻｲｺｰ 　 |
ヽ;;;;;|　　 -==≡ミ　　≡=-|ﾐ
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　| 　ヽ　　＼＿／＼/ヽ／　| ＜機関車見たら、勃起するぜぇぇぇえ
　ヽ 　ヽ　　　＼ ￣￣／　／
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「急募」
募集地域：富山
就業地域：九州(福岡･熊本･佐賀)、まれに山口もあります。

必要な資格等：交直流の機関車である事。
募集理由：EF81-407が燃えてしまった為。

http://m10s.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/13/20100713b.jpg

１４９か１５０を富山に譲渡して４５３−４５５のうち１台を門司に持っていけば安く済む。

え！？
ＥＦ81-4044なにがあっったしあ

だれかおしえさて

>>264
顔が冷風機取り付けで変わったｶﾏだよな｡

R.I.P

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1682810.article.html

元記事貼ろうよ。

燃えた時って釜は貨物を引いていた時におきたのかね。
出火原因なんだろうな絶縁装置の劣化かねえ。

富山で廃車前提の保留車になった釜ならいくらでもあるから
そいつらをぜひ九州で働かせてやってくれ。

406か404を戻して富山保留車の復活

ちょうど束から引退するEF81があるでよ。

☆釜、樫釜、赤釜、よりどりみどり。

407は絶縁不良で出火らしい。
ブレーキ系統までアウトらしく、回送も無理なんでトタで解体するんだと。

76の休車もまだモシキにいるから、釜は間に合ってるんじゃないかな。

保留のＥＤ７６の43か1007がいるな

馬鹿が本気で転属話語ってるな。脳内腐ってるんじゃなかろうか。

富山８１の転属は平成２３年改正で４両の予定があるが１両ぐらいは早まるかもしれない。

>>271
富士ぶさ廃止で休車になったカマ？
>>274
元の運用から、ＥＤ７６が代用するのは無理がある。

EH500が甲種回送されて来たからまあ釜不足は無いと思われる。

>>271 元々ＥＤ７６だった運用をＥＦ８１で置き換えてたからＥＤ７６にしても
問題なくね？

つーか、門司の８１って、同一日に全機動いてないだろ。
休み休み動かしている。

てことで、無問題。

普通に考えたら、中小私鉄じゃあるまいし1両使えなくなるだけですぐに
運用に大きな影響が出るわけないよな。

80 510-5
4076 81-124
4093 81-502
4097 510-13
黒井−犀潟間にて
4093は遅れで4093と4097が続行運転

age

age

>>274
３月で廃車だが

3092ﾚ　EF510-15