1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2010/04/15(木) 20:52:27 ID:YdamwvaIO
THE BBSのクソコテを思い出した
3 :
名無し野電車区:2010/04/15(木) 21:10:46 ID:didSfiTn0
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
| ⊂⊃ (〇〇) [奈良] | /
|┏━━┯━━┯━━┓| プアァァァァァァァァン!
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└──ヽ(´Д`;)ノ ああああああ〜ッ!!
/ (___) バッテリー切れだよ〜〜〜!!!
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>>1 | \
/ ◎ ̄ ̄◎ \
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4 :
名無し野電車区:2010/04/15(木) 21:59:43 ID:t8G46Vcv0
>>1 VVVFはノイズを出してるから抵抗制御以上に影響を及ぼす件についてw
5 :
名無し野電車区:2010/04/15(木) 23:14:51 ID:UfB7GIpwO
田舎の長い駅間で無理矢理爆走している105系&121系のほうが
103系よりずっと迷惑だ。
6 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 17:43:39 ID:jjOguys9O
103系は福岡市営地下鉄の癌
JRQ所属だが
7 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 17:58:48 ID:IMNTlwV/0
8 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 18:03:26 ID:8GAaBSlJ0
>>6-7 それより103-1などの特に古い奴がやばい
9 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 18:35:05 ID:IMNTlwV/0
福岡は他の車両がATO搭載にもかかわらず搭載していない103はホームドアのある駅でオーバーラン起こりまくり
大迷惑だから全車西日本に譲渡したいくらいだ
10 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 18:44:22 ID:8GAaBSlJ0
譲渡したいくらいだ
もしかして福岡市交通局の運転士?
11 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 18:59:03 ID:IMNTlwV/0
12 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 19:19:19 ID:TiNr6C3z0
JR西日本
モリ 環状線 6B4本 8B11本 112両
ナラ 大和路線 6B3本
奈良線 4B17本 86両
ヒネ 阪和線 6B12本 4B17本
羽衣線 3B1本 2B1本 145両
ホシ 播但線 2B9本 18両
アカ 和田岬線 6B1本 6両
カコ 加古川線 2B8本 16両
ヒロ 山陽本線・呉線 4B2本 3B3本 17両
JR九州
唐津線 6B9本 54両
13 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 19:49:24 ID:jjOguys9O
103系はミト―化&VVVF搭載でも認めん
14 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 20:22:31 ID:C7JKIyru0
15 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 21:29:14 ID:gxcgqUh50
國鐡廣嶋が意外に少ないw
16 :
名無し野電車区:2010/04/16(金) 23:10:19 ID:5w8Rc3jY0
17 :
名無し野電車区:2010/04/17(土) 10:31:38 ID:ZYYsIx4q0
こうしてみると関西圏が一番ひどい状況といえるな
18 :
名無し野電車区:2010/04/17(土) 22:49:36 ID:19dXK7uw0
大阪環状線を管理する森ノ宮は國鐡車輛の宝庫だからな。
お布施を出さない限り、森ノ宮に321系の導入など絶望的だ。
まああの知事では、まずお布施など期待できないだろうが…
19 :
名無し野電車区:2010/04/23(金) 18:07:09 ID:03X2168G0
てす
20 :
名無し野電車区:2010/04/23(金) 18:42:49 ID:XLknvf5D0
JR西日本1位の稼ぎである環状線
だがその稼ぎはすべて競合の激しい本線へと使われる
客が常に安定傾向の路線と言うのも嫌だね、何もしなくても客は居るんだから。
21 :
名無し野電車区:2010/04/26(月) 23:23:20 ID:xH6Dwo4E0
酉の花形路線が国鉄車輛でどうするか…
22 :
名無し野電車区:2010/04/29(木) 10:39:22 ID:gd5+mjff0
>>21 しかも未だに「日本国有鉄道」の銘板が健在だしw
もしやJR西って、再国有化願望でもあるんか?
23 :
名無し野電車区:2010/04/29(木) 22:15:26 ID:CKeioALQ0
JR西は完全民営化したから、ある意味そうかも…
24 :
名無し野電車区:2010/04/30(金) 20:22:14 ID:+UjSnJgK0
25 :
名無し野電車区: