東京モノレール

1 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 09:28:20 ID:vtc8vN4j0

モノレール公式
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/

2 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 10:19:28 ID:JXnDn58gO

東京モルーノレ

3 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 10:59:17 ID:OPt6zkWR0

*誘導*
ここはあとから立てられた重複スレです

正しいスレはこちら
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270167535/

4 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 11:32:20 ID:1z3vua910

本スレはこちら

5 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 12:01:03 ID:vtc8vN4j0

>>3
スレ住人の合意なしに勝手に統合するのがまかり通ってたまるかｗ
第一多摩モノのスレはまだ700台だし。
もしこれがまかり通るなら俺が今から「新宿に乗り入れてる路線統合スレ」とか立てたら
中央線、山手線、埼京線のスレは次回から統合しないといけないのかよｗ

6 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 12:03:59 ID:a8fo4bPn0

ここが本スレです

7 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 22:59:20 ID:Z5nPEnaD0

4/10の祭りage
http://www.tokyo-monorail.co.jp/construction/pdf/unkyu_100410.pdf

8 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 23:03:23 ID:ZuJDPvn5O

多摩モノレールと合同スレにする意味が分からんよ

9 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 13:34:24 ID:s1DjGnuP0

明日の今頃は

10 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 15:45:06 ID:TgxUq6uk0

なんで伸ばすだけなのにこんな大工事＆運休が発生するの？

11 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 18:19:37 ID:Kx0eVG1S0

前、モノレール職員が個人でやってたサイトに
羽田の地下の写真があったんだけど
archiveにすら残ってないんだよな、あのサイト

12 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 18:20:19 ID:Kx0eVG1S0

埋め立て工事中のね＜羽田

13 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 20:42:31 ID:5BKn8uEw0

明日は祭りだ

14 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 21:27:05 ID:t7mZ8NrK0

>>10
伸ばすんじゃなくて切り替えるんだよ。

つ　http://www.tokyo-monorail.co.jp/pre_kokusaisen_bldg/

今のモノレールのレールをひっぺがして向きかえるんだから運休しなきゃ電車が落ちる。

15 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 21:47:50 ID:1rMNhaPs0

作業用ディーゼルモノレールのお出まし

16 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:26:25 ID:YvVVlMT30

さっきニュースでやってたのをチラッと見たけど、もうすぐ横に新しい橋脚が置いてあるんだね。
鉄道の線路切り替えと違って随分大掛かりな感じだから、本当に1日で全部終わるのかって感じ。

17 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 01:03:29 ID:w+aFq0MZ0

前回のビッグバード延伸の時はどんなカンジだったっけ・・・？

18 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 01:22:03 ID:maU/vQeG0

今日の代行バスの中で、さよなら４００系つばさ弁当でも食べたろか、あぼぼorz

19 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 01:53:04 ID:WCjyYx0B0

>>17
あの時は羽田直通のうちに行こうかと思ってたのに、
遅れて流通センターから代行バスに乗ってみた

乗ったのは空港直行だったはずだけど、横羽線が渋滞して
旧ターミナルまで1時間かそれ以上かかってた記憶があるな

20 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 09:03:39 ID:cPsBnjwh0

ＪＲバス関東が代行バスを運行するのはめずらしいんじゃない？

21 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 09:35:53 ID:3XzTUOecO

>>20鉄道総合の臨時スレにもあったけど、京浜急行バスか羽田京急バスかと思いましたが。
J関だとしたら高速車出して來るのかな。

22 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 11:10:32 ID:4OYSEgfr0

http://www.tokyo-monorail.co.jp/pre_kokusaisen_bldg/img/index_img_02.jpg

23 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 11:37:08 ID:13uylb200

何、JRバス関東が担当するだと？JR東日本の子会社だからそういう措置なのかな
羽田空港に一番近い東京支店の車両を持ってくるはず

24 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 12:17:38 ID:WCjyYx0B0

寝坊したｗ
最後の便は諦めてとりあえず代行バス見に行って来る…

25 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 13:21:34 ID:xphu5BlKO

下り最終は行ったっぽいね
上りあと二本か？

26 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 13:29:31 ID:WtAMoMfIP

代行バス3に乗車中だけど普通に京浜急行バス
あとこれ代行以外の用で乗ってる人いるのか疑問

27 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 15:45:22 ID:2kVN922aO

浜松町で羽田まで切符買ったらめちゃめちゃ嫌がられたｗ｢後で飛行機に遅れても対応できませんよ？かまいませんね？｣だと。車掌乗務は無し。運転台にスタフが置きっ放し。無線が停波してる
とりあえず昭和島行ってきまーす

28 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 16:00:06 ID:PDjCfELyO

昭和島折り返し見てから工事現場見に行こうとすると、代行バスで天空橋、そこから永遠歩きか？

29 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 16:19:15 ID:2kVN922aO

バスは流通センターからなんだなｗ昭和島行っちまったｗおかげでバス30分待ち。ﾏﾆｱがかぶりつきしようと着席したら運転士が｢後ろすわんじゃねーよバカヤロー!｣と怒鳴っていて印象的。なんて素敵な会社ｗ
>>28
普通の路線バスなかったっけ？

30 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 16:24:10 ID:f4fV8eFV0

>>29
風呂ぐらい入れよ

31 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 16:39:16 ID:iHwVs+S/O

>>29
左前じゃなくて右前に座るからだよｗ
俺、最近は左最後方に座る

土日の昭和島循環系統は本数少ないからな
橋を渡って大森東五丁目方面に行ってもいいレベル

32 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 17:29:58 ID:2kVN922aO

>>31
空港二丁目交差点

言われたの俺じゃないのにｗ
ホームドアの線路側にあるＪＲの発車メロディのボタンみたいなスイッチなに？

33 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 17:56:36 ID:mAdfmwZ90

マジで『バカヤロー』と言われたの？
かつての国鉄時代にも、そんな事を言う奴はいなかったんじゃないの？
都営地下鉄並だね？ｗｗｗ

ＪＲバスは、列車代行の幕が入っているので、余り面白くなかった。
南武線のバス代行の時は、京王や西東京バスが、ＬＥＤの表示機に
南武線代行バス
の表示をしていたんだけどね。

34 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 18:37:36 ID:lxoRc+Vj0

ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/construction/pdf/unkyu_100410.pdf
＞ICカード（Suicaカード等）をご利用のお客さま、およびICカード定期券（Suica定期券等）の定期区間外を
＞ご利用のお客さまは、あらかじめ、ご乗車区間のきっぷをお買い求めの上、ご利用ください。
＞
＞ご利用区間によっては、代替交通機関の乗車券をお買い求めいただいた方がお安くなる場合がございます。
＞あらかじめお確かめの上、乗車券をお買い求めください。

実際には発売中止になっていたんだが

35 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 18:42:17 ID:PDjCfELyO

工事の実況キボソ

36 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 19:43:27 ID:n88XNiKl0

昼間に工事みてきたよー

警備の人の数倍くらい見物客もきてた。
環八は、空港２丁目の交差点の先でT1へ向かう道が工事のため車線全部工事車両でうまっていた。
あとは、天空橋駅の改札が入口封鎖されていた。

37 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 20:07:38 ID:aBMIUwYz0

代行バス乗ったけど、確かにあれじゃあ空港輸送の足にはならないな（特に帰り）。
モノレールの本社社員が代行バスでなく京急振替を勧めるのも無理はない。
で、ヲタは昭和島よりも工事現場のほうに集結していたな。
昭和島ではてっきり２番線だけ使用かとオモタラ１番線と交互に発着シテタヨ。
先月の整備場（トンネル）グモの時もこんな感じでの折り返しだったのかな？

38 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 20:19:57 ID:13uylb200

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100410184719529d8.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010041018545656356.jpg

39 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 20:37:24 ID:+0WfqrENO

、

40 ：名無し野雷車区：2010/04/10(土) 20:41:00 ID:Vns/Zmk20

今幕張からりんかい経由で天空橋へ帰ってきた。
回数券利用。
バスは京急一般車。平和島から首都高1号で空港西へ行くのかと思ったら、
湾岸線-2タミ1階-1タミ1階-新整備場-天空橋のルートで40分以上。
これなら、臨海線品川シーサイド-徒歩-青横のほうが全然早くて安かった。
でも、バスで普段通らないルートを通ったからまあ、面白かったかな。
バスにヲタ1匹。
振り替え券をフラッシュ撮影していた。

41 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 21:23:42 ID:maU/vQeG0

皆、乙。漏れは浜松町から昭和島までガラガラの車内の展望席で、４００系つばさ
弁当を食べて、流通センタ～から天空橋まで代行バスに乗車。帰りも天空橋から流通
センタ～まで代行バスに乗ったけど、まさか環七と横羽線のクロ～バ～ジャンクションを、
方向別に２度も通るとはｗ　ＭＸテレビでも工事現場の模様をやってたね。
明朝１番の空港快速の展望席は、やはり激パかなorz

42 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 21:27:54 ID:ibF3UuEg0

真っ暗で乗っても意味無いじゃんｗ

43 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 21:31:36 ID:aBMIUwYz0

貼っとく
http://up.2chan.net/r/src/1270902117668.jpg

44 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 22:07:54 ID:maU/vQeG0

>>４３
サンクス。これは何時ごろ？漏れは１７時過ぎに逝ったけど。

45 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 22:10:02 ID:aBMIUwYz0

も１枚
http://up.2chan.net/r/src/1270904397992.jpg
しかし、代行バスの誘導案内もgdgdだった。
羽田第２では所定の停留所より手前に停まって走らされるし、
第１はターミナルビル内に並ばされてたみたいで、
バスが着いてから玄関から待ってた乗客が走ってきてたし、
流通センターでは、乗車券や振替乗車票を乗車時にバス運転手が回収するのか、
降車時にモノレール側の誘導員が回収するのか現場に周知されてなかったみたいで、
両社の係員が口論してた　＿ﾄ￣|○

46 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 22:16:19 ID:ALBigau70

国際線ターミナルまでのレールは出来ていて、両端を
付け替えるだけの工事みたいだね。

47 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 22:17:04 ID:2kVN922aO

>>45
振替券はモノレール係員が回収してそのまま廃棄、枚数確認などはとくにしないと現場係員が雑談してたよ。

2ﾀで茶色い制服のじいさんを見たんだが(振票回収してた)所属はどこだ？

48 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 22:49:34 ID:V/0Kea0uO

モノレール発行の振替票をモノレールが回収したら破棄するだろうに…
他社が回収したらモノレールに運賃半額請求くるからね。
茶色はサービスマネージャーだろう…所属なんか聞いてどうするんだ？

49 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 22:56:28 ID:QgIh9tP9O

モノレール（特に子会社のモノレールエージェンシー）の社員は態度悪いね。

某運休区間の中間駅を覗いたら、電車が来ないことをいいことに、踏ん反り返ってタバコ吸ってたよ。

50 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 23:00:26 ID:V/0Kea0uO

運休区間の中間駅は全てモノレールエージェンシーだが…

51 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 23:04:23 ID:cPsBnjwh0

4/11改正
浜松町5:11→天空橋5:28→羽田空港国際線ビル→新整備場5:32→羽田空港第2ビル5:35
浜松町5:30→天空橋5:46→羽田空港国際線ビル→新整備場5:50→羽田空港第2ビル5:53

羽田空港第2ビル5:21→新整備場5:24→羽田空港国際線ビル→5:27天空橋5:28→浜松町5:45　←　一番列車（私の場合、空港付近に泊まらないと乗れない）
羽田空港第2ビル5:33→新整備場5:36→羽田空港国際線ビル→5:40天空橋5:40→浜松町5:57

52 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 23:31:41 ID:clSyiDSl0

代行バスのったら振り替え表はお持ちですか？なんて聞かれたけど
意味わからんからそのまま通過しても何もいわれなかった

53 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 23:40:38 ID:7dY6ZW5eO

>>32
あれはズバリ発車ベルのスイッチ。

ツーマン時代に使ってた。

54 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 00:50:07 ID:3/dWashr0

>>48
>茶色はサービスマネージャー
それが知りたかった。サンクス。
>>49
子会社化するとたいていそうならない？給料安すぎるのかな？
>>52
振替乗車票。俺は係員がほかの客と話してたから見せるだけで渡さなかったら走って追いかけられたｗ
>>53
サンクス。昭和島下本で駅の案内係が「俺これ扱うの初めてですよー」って言いながらナデナデしてた

55 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 01:03:25 ID:oV6PvrYcP

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=114629047491427326617.000483e28046eefdde80d
Google Mapsまともに使ったの初めてで色々おかしい上に、一部ルートが多分間違ってますが、よろしければ。

56 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 01:08:31 ID:vuHmR+h50

で、代行バス利用者はどのくらいだろう？
もう工事は終わったのかなｗ

57 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 01:09:11 ID:1MlWYwVY0

天空橋から昭和島まで代行バスに乗ろうとしたら、モノレールの改札から代行バス乗り場までが分かりにくかったよ
あとどうしようもないとは言え、環八-産業道路-第一京浜-環七で昭和島までは遠かったｗ

流通センターから空港までは17年前の首都高羽田線経由の時に比べて
下道の湾岸線経由でも全然早かったねぇ

58 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 01:56:50 ID:nk+9Gsem0

17年前といえばリムジンバスは横浜、幕張千葉、成田空港しかなくて首都高羽田線
が下手すると浜崎橋先頭で浅田くらいまで渋滞してて京急も無くマイカー利用も少なく
所要時間各駅で16分。あの当時は殿様商売だった。

59 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 03:12:08 ID:noCcc0yji

お前ら切替工事興味ないのかよ。線路もケーブルも今まさに繋がらんとしてるところだぞ。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYo9ZrDA.jpg

60 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 04:24:06 ID:+Z4WOW570

工事、始発までに間に合わないっぽいな

61 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 04:34:25 ID:DBBcqdT4O

やはり運休決定ｏrｚ車で見に行って見ようかなｗ

62 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 04:48:23 ID:noCcc0yji

>>60
まだ試験車両も走ってないぜ。これからっぽい。

63 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 04:58:22 ID:vuHmR+h50

家に帰って来ちゃったよ。２度寝しよorz

64 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 05:03:36 ID:noCcc0yji

明るくなってきた。撮影には好都合だけど。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYhdtnDA.jpg

65 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 05:07:57 ID:ohFxe/0N0

丸々１６時間経ってまだ工事終わらないのかよ！
JR東の傘下になったからかな？

66 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 05:14:11 ID:+Z4WOW570

そもそも16時間でやるってことが無理だったんじゃない？

昨日の午後から今日の午前中、もしくは昨日の終日くらい時間をとらないとできないくらいの工事だと思うんだがね

67 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 05:29:12 ID:noCcc0yji

試験車両荷重試験中

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8bNsDA.jpg

68 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 05:35:31 ID:hQJzl16gO

>>65
そのうちＪＲ束に吸収合併
ＪＲモノレール羽田線に

69 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 06:01:10 ID:noCcc0yji

通常走行試験終ったっぽい。
一番クリティカルなロングスパン桁で通常速度で離合させる職人技見られたぞ。
工事は2時間くらい押してたみたいだね。

70 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 06:27:41 ID:/I9tfL1n0

やっぱ始発には間に合わなかったンだね・・・
http://www.tokyo-monorail.co.jp/train_info/info.asp

71 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 06:41:23 ID:7gCFTJa1O

束グループの一員になれた喜びを噛み締める吉宗であった。

72 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 07:40:29 ID:l0Qzy6w80

>>49

JR束の関連会社化のたまものｗ

73 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 07:53:07 ID:l0Qzy6w80

585 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2010/04/11(日) 05:10:16 ID:HKRZWiE8O [1/2]
モノレールまだのれーぬ

東京モノレール羽田線は工事遅れのため始発より昭和島～羽田空港第２ビル間運休見込みです

586 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2010/04/11(日) 06:13:47 ID:w8ddnkAd0 [2/3]

74 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 08:01:09 ID:thhk7Wl10

羽田拡張時（現１民）の切り替え工事は、見事に短時間でやってたのに、
コスト削減による人員不足とか、スキルのある職人が減ったとか、束傘下になったとか、
どういう理由なのかな。

75 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 09:29:11 ID:ZoIX9cwb0

朝は代行バス出なかったの？

76 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 09:38:17 ID:6/UggUrj0

東急建設にお願いしたら、もっと手際よくいくのかな。

77 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 10:03:17 ID:2zJPhClRP

この前の火事といい何か祟りでもあるん？　国際ターミナル関係

78 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 10:43:48 ID:XktgIyX10

鳥居の祟りじゃない？

79 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 10:49:19 ID:LdVh/m9w0

>>75
途中の駅から代行バスあったよ。

乗車記念と書かかれた定規
早朝のモノレール利用者に粗品が配られた。

80 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 10:51:50 ID:XktgIyX10

嘘つけｗｗｗ

81 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 11:00:32 ID:IHIG75AS0

>>74
高架の高さが前回と比べて高いことでも難易度が上がったかな
昨夜は22時過ぎまでうろうろしていたが、
ロングスパン桁の位置合わせに難儀していた印象

82 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 11:04:32 ID:lrUCjNUK0

昨日はバスヲタと鉄ヲタ大集結だったんだろうなｗｗｗ
しかし、別々の趣味人が一箇所に集まるとは珍しい

83 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 11:32:08 ID:KO7xSy9o0

昨日は、車内放送のうち「次は流通センター」の部分が代行バスへの乗り換えを促す内容に差し変わっていた
また、バスは京急バスだったかな？

84 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 11:32:14 ID:lsH6hus9i

>>81
既存の桁もロングスパンでそいつを仮橋脚に水平移設した上で、新設のロングスパン桁を持ち上げて設置というかなり手間のかかる工程だったからな。
作業時間の見積もりが甘かったのは否めない。昨日丸一日運休させてやってもいいくらいの作業だったと思う。

85 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 11:41:05 ID:vuHmR+h50

>>６３でつ。
今、沖田。ＨＰみたら平常運転だとよ。詫びのコメントくらい入れろやorz
これから乗ってきまつ。やはり展望席は、京浜東北２０９最終みたいに、
「先頭車は、鉄ヲタ専用車両で～す！」みたいになるわけ？

86 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 11:50:56 ID:1MlWYwVY0

>>85
モノレール自体が地味だし、純粋な廃線ってわけじゃないから
あまり祭りにはなってないと思うよ

>>81 >>84
夕方頃に見た時は1タミ側の軌道交換は粛々と進んでたけど
天空橋側はまだ作業中って感じだったからなぁ
先に後者を見たから、1タミ側に移動してみたら作業があっさり進んで拍子抜けしたｗ

87 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 13:21:23 ID:XwVVkxrQO

代行バスなんてヲタしか乗らないのかね。
普通に羽田利用目的で、京急やリムジンバス使わずに代行バス乗るのなんてどんくらいいるんだろか。

88 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 13:38:05 ID:Um3U1EgN0

羽田に用のあるまともな客は、京急に迂回すると思うぞ。

89 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 13:40:23 ID:oq+HA/7m0

まあこれでモノレールが使い物にならんゴミってことが分かっただけでもいい
何時までも殿様時代のまま浜松町なんて中途半端な場所からチンタラ運転してろ

90 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 13:45:39 ID:DBBcqdT4O

パノラマライン･モノレールｏｒｚ

91 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 13:57:32 ID:OK+35I5x0

東ほど殿様出来る路線じゃない分際で技術力の取り返しのつかない低下、顧客完全無視体制は継承されたな
さっさと潰れろ無能ゴミクズ

92 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 17:11:12 ID:VgxBVzKZ0

>>82
両方兼ねている香具師が多そう。

93 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 17:29:42 ID:/I9tfL1n0

>87
まともな客は京急やリムジンに流れるが、「羽田空港＝モノレール」の既成概念しかない
年寄と田舎者もいるんだよな・・・（苦笑）
代行バスの物見遊山客は、「いかにも」といったヲタのほかに親子連れもチラホラ。
（ただし父親が隠れヲタっぽかったが）

94 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:17:25 ID:LdVh/m9w0

>>91
＞技術力の取り返しのつかない低下

今のモノレールに建設部門はない（すべて東の東京工事事務所が行なっている）。
工事しているのも工程を組んだのも某スーパーゼネコン。

95 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:46:35 ID:J+j0MugXO

モノレール開業時からの生え抜きの人は数年前でみんな定年だから技術の継承が出来なかったどころか東の傘下になりあのざまに

96 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:21:34 ID:oV6PvrYcP

昨日で思ったんだが、多摩エリア在住の俺には逆に京急が使いにくい。
東モノだと第1/第2→浜松町→新宿→京王駅で非常に分かりやすいんだがな…
品川or川崎の乗り換えは遠くてﾏﾝﾄﾞｸｻいし、そこから向かっても時間かかるし。

こういうアクセス鉄道は、結局目的地によって便利かどうかが違っちゃうんだろうな。
代行バスの帰り、疲れちゃって高速バスでとっとと帰っちゃったw　1.5k円が勿体無い。。。

97 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:29:45 ID:qtPcKcFN0

完全に景色と面白みだけでモノレール選んでる俺みたいなのもいるけどなあ
山手線各駅まで500円ってデカいしそこまでダメダメだとは思わん

98 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:50:54 ID:vuHmR+h50

今日は昼過ぎに車で逝って、第２タ～ミナルから天空橋まで、ビデオカメラでの撮影で
１往復、デジカメでの撮影で１往復で計２往復。第２から展望席に乗れたのはいいんだ
けど、第１から添乗務員が乗って来て運転士の隣の椅子に座り、そのままかなと思ったら、
やはり予感は的中。新ル～トの分岐点直前で急に立ち上がり、キョロキョロしながら
あちこち指差して、隣の運転士と雑談してた。やはり珍しかったんだろうなあ。
漏れは隙間から撮影したよｗ
天空橋の改札外には、今朝の運休に対する詫びの張り紙がしてあった。

99 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 20:58:20 ID:9FVHeEKF0

>>96
いまだにそういう頭の中の地図が大江戸線開業前のままの方が大勢いるいる
京急乗ったら乗換えを大門に変えるだけで少しは楽になる

100 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 21:50:50 ID:l0Qzy6w80

>>88

×「京急に迂回」
○京急で短縮

101 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 21:55:51 ID:l0Qzy6w80

>>96
>昨日で思ったんだが、多摩エリア在住の俺には逆に京急が使いにくい。
>東モノだと第1/第2→浜松町→新宿→京王駅で非常に分かりやすいんだがな…

オイオイ、
羽田空港（京急・都営直通）→大門（大江戸線）→新宿（以下略）が安くて早いぞ

>>99参照

102 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 22:36:36 ID:Rcyj44kN0

大江戸線って地下深いんだよね。
でっかい旅行カバン転がすわけだから、
なるべく歩数＆段差の無い乗り換えを選びたいね。

103 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 22:48:38 ID:lpGbhGwL0

（新しくて）深い地下鉄ほどエスカ＆ＥＶ整備されてるから、荷物多い時や子供連れてる時は便利。

104 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 22:48:57 ID:st8JfSBfO

>>96
同じく多摩方面だが、
中央特快で神田駅→山手線で浜松町→モノレールで羽田が1番近いかな。

105 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 23:29:40 ID:Rcyj44kN0

>>103
と、いう事は、一番新しい羽田空港国際線ビル駅はとても便利という事ですねっ

106 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 02:11:10 ID:QbHSOxX/0

>>102
モノレール誘導乙ですな
少なくとも大門と新宿の乗り換えは高低差が少なくて便利

107 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 02:54:00 ID:WMDqNjCQ0

沖展前の羽田空港へ行く時はほとんど京浜急行の路線バスだったんで
遠回りのモノレールや旧羽田空港駅からマイクロバスで行く時はかなりwktkだったｗ

工事遅延での運休はニュース記事に全然なってないな

>>69
動画見てぇｗｗｗ

108 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 11:43:38 ID:ZqOuTrPy0

動画

http://www.youtube.com/watch?v=KOHluB3Cvko（新駅が見れます）
http://www.youtube.com/watch?v=-HUU8NE7sFI

http://www.youtube.com/watch?v=WXNudzqHmQc

http://www.youtube.com/watch?v=vuWuvHD0V7I（工事）

109 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 12:47:33 ID:CLGmLb42O

>>104
空港に「行く」なら品川のJR→京急も乗り換えしやすいと思ってたが
品川はエレベーターもエスカレーターも無いんだよな…
荷物持ちだとちょっとキツイ

110 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 13:19:33 ID:50pyRVVa0

劣化した軌道上をガタゴト、バスみたいに揺れるんでモノレールは
好きじゃないんだが、新線区間は滑らかに走行してるんだろうか。

111 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 14:08:40 ID:jCr+Kj0eO

モノレールはモーノレルのかな?
(;_;)
真面目に聞いてますよ

112 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 14:15:48 ID:VcDEQWw10

>>78
なつかしいw

113 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 14:44:37 ID:8qFKIB3P0

>1 乙

114 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 18:28:22 ID:umISUkga0

>>111
どゆこと？

115 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 20:48:36 ID:fAArRWix0

品川のJR→京急の微妙な段差、直通が無い時の京急蒲田乗り換えと京急経由は大荷物持ちには意外と辛い
浜松町が楽かといわれるとこれまた微妙だが

まあ一番高くて楽なのはバスだけど

116 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 22:34:29 ID:fkQ1rAvl0

>>79
＞乗車記念と書かかれた定規

4/11は行く価値あったなあ

117 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 12:38:06 ID:9qcF8FD8O

>>114
切り替えに伴い昭和島-浜松町折り返し運転等でモノレール全線ノレなかったから
モノレール、モーノレルのね…
(;_;)

118 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 20:03:10 ID:rPFv6D8H0

おぉ!!なんかちっちゃく感動したｗ
…それとも俺の頭が固いだけか

119 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 20:36:24 ID:WjqKLQ380

あんなダサイ乗り物を作ったのは誰だ

120 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 21:12:01 ID:z0unE4gi0

>>119
ハイ、日立物流w

121 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 23:25:19 ID:9qcF8FD8O

>>118
あなた
レス番通り今のままで118
(;_;)

122 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 11:21:39 ID:H/4Ip/weO

今羽田空港第一ビル駅なんだけど、この駅臭くない？いつもこうなの？

123 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 19:52:50 ID:hbxM9i19P

age

124 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 21:23:51 ID:UNaA+rWJ0

>>100
マジレスすると距離・時間ともに普段はモノレールのが短い。

125 ：名無し野電車区：2010/04/21(水) 18:21:54 ID:A+l93Kl10

総合電機大手の東芝（東京都港区）が、本社機能を堀川町工場跡地（川崎市幸区）の
一画に移転する方向で具体的検討を進めていることが20日、分かった。
ＪＲ川崎駅西口の直近に２０１３年春完成する大規模ビルに入居する。
川崎、横浜市内などに分散している拠点の集約も検討している。

複数の関係者が明らかにした。業務系機能を集約するだけでなく、文化的施設を
組み込むことも視野に入れている。最大１万人規模が働くことになる見込み。

計画地はかつて堀川町工場（川崎事業所）があった敷地の一部に当たる。大型商業施設
「ラゾーナ川崎プラザ」やコンサート施設「ミューザ川崎シンフォニーホール」に
隣接する約１万平方メートル。不動産会社が来春着工する15階建てビル（総床面積
10万８千平方メートル）を一棟借りする形で計画している。オフィスビルとしては
周辺で最大級になる。

東京・浜松町駅近くの現本社ビルは築26年で老朽化が進行。川崎は都心部より安価な
賃料で最新鋭のビルに入居できる。分散拠点の集約で固定費を削減、業務を効率化する
狙いもある。

モノレールの駅が、東芝本社の跡地あたりに出来ないかな？
ポケモンセンターの脇を通って、新橋駅まで延伸とか無理？

126 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 01:41:35 ID:V+aFxLCeO

ATOもTASCもないのにワンマン運転ってモノレールの運転はそんな簡単なの？

127 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 13:44:22 ID:SIpf9KmY0

>>126
列車間の制御は簡単だけど
運転自体は、カーブの時に腰をひねって重心移動をしなといけないから結構大変。

128 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 21:05:49 ID:n5LDvzpF0

>127 運転自体は、カーブの時に腰をひねって重心移動をしなといけないから結構大変。

釣り？？

129 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 01:33:25 ID:4eE2qAga0

マジレスに入ると、東モノは今のホームゲート以前から固定柵完備だったから、
停目に対してシビアな運用に慣れっこだったあたりがヒントなんじゃないかね。

ちなみに、ATOorTASCはワンマン運転に対する必要条件では無いわな。十分条件でもないけど。

130 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 23:05:32 ID:cOn78ZnCO

>>129
ほう、サンクス。ホーム柵なんかあったのか。まったく記憶になかったわ。

131 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 23:57:02 ID:ukaeo1t+0

>>　119
　日本高架電鉄

132 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 10:50:21 ID:TK3ZPm3q0

>>119
土方

133 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 13:58:37 ID:71yeUuDQQ

歳三

134 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 23:31:18 ID:fif5Kiz+0

>>130
モノレールの高架駅で、もしホームから転落したら
高架下にまっさかさまに転落してしまうがな。

135 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 12:47:51 ID:en+OxR730

>>134
当時のホーム柵は、
ホームから転落しようと思えばし放題の、かなり簡単なもんだったけどなw

高所恐怖症の人はどうしてたんだろ？
現状でもそういう人はモノレール苦手だろうけどw

136 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 20:47:10 ID:WGBI28IQ0

>>134-135
しかも、まさかのとき用のセーフティネットが、人身事故化を防げない高さでセットされていたりしたしｗ
まぁ、ネットはそのさらに下の道路や運河への落下防止用だったのだろうけれども。

137 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 09:53:18 ID:SRSZT/oU0

>>136
え？
普通に落ち放題だったと思うけど？
大井競馬場前とかホーム下にそのまま直で水面がキラメイてたぞw
あの恐怖感は凄いw

138 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 13:05:00 ID:MbVS8hz1P

ゴムタイヤでブレーキが効きやすいから停止位置がズレにくいのも一因だよね。

139 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 19:27:11 ID:ZxsA/FoY0

確かに大井競馬場前は凄く怖かった記憶がある。
湘南モノレールの安心感と比べると雲泥の差ｗ

140 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 02:33:34 ID:7l0cmo3zP

不思議と転落事故が起きなかったんだよな。
あんな中途半端な柵でもあれば役に立つのかもしれんね。

141 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 07:59:46 ID:JlhxWB2a0

怖いと思わせて一歩下がらせるのも一種の事故及び自殺対策かもね

競馬場だし…

142 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 21:29:07 ID:m8GCGCVr0

時々平日朝の通勤時間帯に制服・私服入り乱れた高校生ぐらいの餓鬼達が大量に乗車することがあるけど、
明らかに通学や修学旅行でなさそうな風態なので、沿線で何かイベントでもあるのかね？
田舎の通学列車よろしく、出入口に固まって邪魔でしょうがない・・・(;´д｀)

143 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 23:40:57 ID:jGUhAhu60

>>142
八潮団地の住人ではなくて？

144 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 05:35:56 ID:Alua7xMg0

新橋に延伸する？

145 ：市橋達也被告（30歳）。：2010/05/11(火) 06:14:50 ID:+f33gVAr0

東京駅中央快速ホームに平面接続がいい。

146 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 08:16:25 ID:RLITBkwI0

どうせなら同一ホーム乗換がいいんじゃ？
オーバーラン衝突緩衝装置挟んでｗ

147 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 18:35:03 ID:08ksZ9jW0

今年の10月以降、浜松町から終点まで乗っていく香具師は負け組

148 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 19:00:30 ID:UIZvcXWW0

はあ？

149 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 19:31:44 ID:PVi8yb0aP

海外に行く金がないからってつもりなんでは？
海外のほうが安いのも多いんだけどね。

150 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 20:47:52 ID:UIZvcXWW0

ああ、そういうことか。
シンガポールやバンコク行くほうが
沖縄行くよりはるかに安いからなあ

151 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 13:20:16 ID:3RhZ4D+O0

国際線ターミナル駅で降りる時の優越感

152 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 13:38:08 ID:8ZoNU03g0

整備場駅で降りるときの優越感

153 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 18:58:43 ID:cusLBPR40

第1ﾀｰﾐﾅﾙから乗る時の敗北感

154 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 19:04:40 ID:L/nohimOP

昭和島で降りるときの寂寥感

155 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 20:11:50 ID:uz5Ga75F0

京急に乗るときの不安感

156 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 10:50:20 ID:11ZYnsLr0

(10月以降は）
国際線ターミナル駅から乗ってくる客への羨望の眼差し

157 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 17:37:08 ID:Ripd08ufQ

今は京急乗ってるよ
モノレールは何か狭いしダサいし遅いしボロいし

158 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 19:05:51 ID:eJgmRPL20

京急蒲田の高架化後の駅構造に比べれば、東京モノレールなんてどんだけシンプルで使いやすいことか…。

159 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 17:15:30 ID:VQsA8rYw0

モノはビルであっちはターミナルなんだな
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20101021.pdf

160 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 23:21:51 ID:jla4NQ5f0

>>157
KQ社員乙

161 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 18:18:14 ID:2EDUND270

浜松町の複線化まだ？ﾁﾝﾁﾝ

162 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:56:10 ID:63RjJER80

>>142
大田スタジアムでスポーツイベントをしていたりするよ

163 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 15:21:23 ID:X0ty/eh50

>>161
複線化しても何のメリットもない

164 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 02:24:16 ID:I2HUUuR1P

何のメリットもなくはないだろ？
区間快速をなくして今より快速が増やせるし。

165 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 09:08:04 ID:UeI41RGr0

>>161
浜松町駅反対側に複線の駅作って移転するとかしないとか
将来的に新橋まで延伸とか

166 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 09:16:30 ID:J0B2VVyA0

東京モノレール／浜松町駅を複線化／事業費２６０億円、東京駅延伸も視野
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=200906240801001
>隣接地へ移転させる構想も過去にあったが、現在の位置で２面２線化の実現を図る。
>概算事業費は約２６０億円。地元協議から設計を経て工事が終了するまで約６年半と見込んでいる。
>　現在の同駅は、、１時間当たりの最大運転本数は１８本。構想では、現在と同じ駅の位置で軌道を１本新設して複線化する。
>これによって最大運転本数を１時間２４本に増やすことが可能になるという。
>整備に必要とみられる期間は、協議・設計に約２年、工事に４年半とした。

東京駅延伸てことは、駅施設にぴったり張り付いている世界貿易センタービル（ＷＴＣ）を、
この６年半の間に取り壊して、それから延伸ってことですかね。
浜松町駅複線化が２０１６年だから、延伸は２０２０年ごろかな。
それまでには関東大震災でモノレールの橋桁が全部落ちて廃線だろね。

167 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 11:17:12 ID:qJfrhtOb0

>>166
浜松町駅の東(浜)側に空いてる土地があるだろ、そっちに駅作る。
で将来的に新橋、東京方面に伸ばせるようにしておく。
という計画。

168 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 11:22:31 ID:J0B2VVyA0

>>167　字も読めないとはトホホなニートだね。
「隣接地へ移転させる構想も過去にあったが、現在の位置で２面２線化の実現を図る」

169 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 17:13:42 ID:ZASMDekW0

>>166
世界貿易センタービル（ＷＴＣ）に飛行機が突っ込みを入れれば、すぐに解決するでしょ

170 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 18:57:43 ID:1t66MFN80

１０年前、「ＷＴＣに飛行機が突っ込んだ」って聞いた新橋のサラリーマンが、
「なにっ！？」と言いながら窓際に駆け寄ったって言うからな
あの界隈で流行ったネタだろうがｗ

171 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 20:41:33 ID:I2HUUuR1P

東京駅延長に貿易センタービルは関係ないじゃないか。

172 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 22:25:05 ID:C6tQdx7Z0

２６０億円もかけて今の場所に浜松町ホーム増設。
北側に貿易センタービル隣接ってことは、
東京駅延長も新橋駅延長もないってことだろ。

173 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 22:33:42 ID:tWGFDqN60

むしろ必要なのはJR相互乗り入れだろ

174 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 08:06:20 ID:EGvxE8BuP

浜松町に行ったことないのか？北側に貿易センタービルなんかないだろうが。

175 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 11:08:17 ID:YOeC0rju0

浜松町の汚いホーム、駅舎構えはリニュせんの？

176 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 16:45:42 ID:aDKY3cEE0

貿易センタービルが被ってんだがなあ。
北側の連絡通路と商店街がセンタービルと別の構造物なら、あれを潰し、
右へ曲げてＪＲ上へ出すことが可能なんだろうか。

177 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 19:51:18 ID:+bqJBOKW0

>>125のように、東芝本社ビルがどいてくれるのかと思ったけれど・・・

文化放送ビルと、ポケモンセンターもあるし、新橋への延伸は無理ですかね

178 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 01:22:40 ID:Hj6dkSYh0

大江戸線との乗り換えが面倒なので、浜松町からは地下でおねがい

179 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 21:45:29 ID:/7Jqh51T0

>>178

それは束資本になった以上はないだろう。

それに金を使うくらいなら、JRからモノレール方向だけの改札を、
双方向に拡張する工事に使うだろう。

180 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 22:35:25 ID:6gAQnk1+P

>>176
見た感じは別の構造体っぽいから平気じゃないかなあ？
地図見るとホームの延長部が確かにちょっと被ってるね。
けど線路の延長部分は空いてるように見えるよ。

181 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 12:49:28 ID:nddCF0Wq0

>>166　地震対策に全線を地下に埋めればモーマンタイｗ

182 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 18:24:33 ID:1XTIPJYD0

>>181
支那人、乙！

183 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:53:35 ID:h6kAUaBN0

>>176
> 貿易センタービルが被ってんだがなあ。
> 北側の連絡通路と商店街がセンタービルと別の構造物なら、あれを潰し、
> 右へ曲げてＪＲ上へ出すことが可能なんだろうか。

行った事のない人に解説。
貿易センタービルは、モノレール浜松町駅ともその延長線上ともまったく被ってはいない。
モノレール駅を6両から8両対応のため延長したとき、側面が貿易センター側面と被るか
ら、デザイン（色も含め）を、貿易センターと同じにしたので、ちょい見、ビル本体に被って
いるように見えるだけのこと。

つまり、今の位置からでも北側絵の延長には大きな支障は存在しない。

以上、解説終わり。

184 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 22:45:09 ID:9n1GaV4C0

しかし現状でさえ到着時は降車乗車ホーム共に混雑してるのに、
複線化となるとスペース的な問題は大丈夫なのかな。

現在の場所で東京延伸するにしても両端がカーブに挟まれて
速度制限を強いられるのは必至だろうし、JR＋京急の方が早いなんて
オチにならなきゃいいが…

185 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 23:52:08 ID:nyVRxmm8P

>>184
本数が増えれば分散して逆に改善するんじゃないか？

186 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 02:18:26 ID:oBsCQe010

>>184
東側ホームは拡幅するんじゃねーの？
もう１線とともに、ＪＲ浜松町脇の公道上に張り出すように置くのでは？

187 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 14:06:53 ID:r7tf9tWl0

痴漢魔　白子正

188 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:40:10 ID:Mdyo2dRZ0

age

189 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 17:53:54 ID:VZGEjfSM0

東京毛ルーﾉﾚ

190 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 19:27:31 ID:2twBfwek0

浜松町をでてすぐ右にある「宮崎牛」の
看板が何か寂しい・・。

191 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 22:13:45 ID:Pb5NWcgX0

ほぼ毎日朝８時前後に、天王洲アイル駅空港行きホーム中ほどに、
バカップルがいるので皆見てあげてください。

192 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 10:09:50 ID:BGsICpsl0

線路？の上を浜松町から空港まで走ってみたいな。
メット被れば落ちても軽症で済みそうだし。

193 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 17:01:48 ID:yPtf7FQh0

>メット被れば落ちても軽症で済みそうだし

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

194 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 17:54:10 ID:TYgjThv10

そういや映画「ＢＥ！ＦＲＥＥ」撮影時にモノレール軌道上をバイクで疾走するというカット案があったそうだが

195 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 19:03:54 ID:OVkfu2He0

>>192
まず浜松町出たところから危険だろｗ

196 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 21:51:23 ID:IFrQse1hP

>>194
横浜ドリームモノレール跡でやるつもりだった？

197 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:17:18 ID:D9l9PBWd0

>>196
東モノでやるとしたら…いろいろと怖いｗ

198 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 09:51:15 ID:Cem8scKA0

文化放送のビルはいつ取り壊しますか(＾ω＾)？

199 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 15:42:39 ID:ZGY3K6XX0

>192　は「ゲバゲバ９０分」のオープニングで前岳・巨泉が読売ランドモノレールの軌道上歩いてたのを見てた世代か？

200 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 23:40:08 ID:wOQ4wpxW0

>>199
モノレールの桁上歩いてたのは宍戸錠だぞ

201 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 23:04:57 ID:xH+8m+CA0

>191
今朝は中年バカップルいなかったお　(^ω^)

202 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 23:19:36 ID:mYvVYTDn0

既出かどうか知らないが、国際線ターミナルビル駅ができれば、空港快速
の全線の所要時間が１分ダウンの１９分にならないかが気になるのだが。
　それくらいどうってことないのかな。
　

203 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 02:21:56 ID:pmdrWDd30

もう京急には勝てないよ・・・・・

204 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 23:26:14 ID:jGB6CrT10

>>202
ダイヤはもう10月以降仕様になっていて、通過分は余裕時間になってるだけじゃなかったっけ？

205 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 21:13:22 ID:ETgGtfW+0

>>203
そうだろうね。

206 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 22:19:33 ID:x0tbfaBQ0

そこで東海道貨物支線活用、天空橋連絡ですよ！

207 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 00:19:28 ID:Ti7AEKhe0

>>203
諦めるのはまだ早い

208 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 01:34:59 ID:69rW6xft0

>206
天空橋連絡ができるのならやってほしいけど、京急にも天空橋駅があるから
モノレールでなくてもいいということにならないかも心配だし、浜松町
まで乗る人が激減しては、京浜東北線快速が浜松町再通過？

209 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 05:43:51 ID:mcgwXp5P0

いえ、浜松町駅に東海道線ホームを作る予定です。

210 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 10:26:17 ID:S0A1F/a50

新幹線浜松町駅は？

211 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 11:41:58 ID:OeHo1xmx0

地球に優しい鉄道をワールドに掲げ
浜松町駅はハママッチョに改名し、マッチョマン専用になります、
今後モノレールはマッチョによるマッチョの為のマッチョ動力で走行します。

212 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 01:34:37 ID:HRziT5wr0

一昨日の夕方、浜松町行きの先頭に乗って前見てたら、軌道の上に鳩が止まっててそのまま・・・w(ﾟoﾟ)w
かなり鈍い音して床下に当たってたけど、ウテシは特に警笛鳴らすことも制動かけることもなく走行続けた。

まあ下手に警笛鳴らして、飛び上がったところで前面ガラスにストライクしたら、そっちのほうが大変なことに
なってしまうだろうから、これでよかったのかと思うけど・・・(;ﾟдﾟ)

213 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 16:34:17 ID:7i5ZBt5Ji

>>212
鳩って馬鹿だから逃げないんだよ。
天然鳩サブレは跨座式の宿命ですw

214 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 17:18:16 ID:Gk2YpGDy0

>>213
ｱﾒｺﾐかよ！

215 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 19:55:54 ID:75SvpWz4O

東京モノレールの駅員てみんな社員？

216 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 20:52:50 ID:uoSK/2BH0

始発の某駅の小太りで大柄な駅員、
毎度見てて嫌になる。
点みたいな目が他人を見下している感じ。

217 ：名無し野電車区：2010/06/23(水) 01:15:34 ID:kp5NPOUk0

浜松町モノレールビル１階のジャンカレー（昼はカレー屋、夜は雀荘）、
２月末で閉店と思ったら、最近２階でフカーツしてたのね・・・
今度は「昼はカレー屋、夜は居酒屋」に営業形態変えたみたいだけど。

218 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 22:26:50 ID:O4CJthvm0

保守

219 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 22:40:21 ID:XhdMzBiN0

>>199
>.200
あれ横浜ドリームランドのだと思う。
既に営業休止後に撮ったんだと思う。

220 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 14:46:15 ID:kI89G6i+0

>>219
明らかによみうりランド
http://www.youtube.com/watch?v=MbxTfFVvBvU&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=S89eR_rIjXI&NR=1

221 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 18:15:39 ID:qHLQb8RS0

立会川の河口と京浜運河が合流する所のモノレールの橋脚で、何か工事やっているけど、
耐震補強工事とかかな？（八潮団地のあたり）
情報あったらよろしく。

222 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 18:28:57 ID:JQhHjiqO0

>>220
下の藤村俊二の所はドリームランドじゃないの？

223 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 00:12:19 ID:HLviMYcZ0

>>221
柱に巻く鉄板ぽいのが置いてあるから耐震補強だろうね。
あの工事現場の横で丸っこい頭の生き物が泳いでたんで
ラッコかと思ったら潜水夫のオッサンだったw

224 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 00:34:29 ID:t2rykXr10

>>222
なんでドリームランドってことにしたいの?

225 ：名無し野雷車区：2010/06/28(月) 23:57:58 ID:W/8IWPDX0

>>223
駅に作業車他の写真が張ってあるよ。
パクれば夏休みの宿題にいい。

226 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:24:35 ID:RsmddoJd0

age

227 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:44:56 ID:RJfnTmpD0

天王洲と浜松町の間にもう一つ駅を作れないかな。
最近マンションがボコボコ建っているから、通勤利用が見込めるかも。

228 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 23:44:18 ID:niuk0Poj0

>>222
日テレ制作だからよみうりランド

229 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 13:59:03 ID:IlzxizM70

そろそろ新車がほしい
3000系作って

230 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 16:11:27 ID:SQUOnbkDO

>>227
それは感じるわ。

マンションとか学校とか有るわけだし、需要は有るだろうね。

231 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 16:15:18 ID:LilUxFMe0

だが、断る

232 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 01:03:22 ID:eN4n142KP

田町まで歩いたほうが楽なんじゃない？

233 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 09:19:43 ID:Qh6jP4K1O

田町っつか品川がちょっと近すぎるかな。

234 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 22:55:53 ID:dJ42RvnG0

>227
>230
浜松町の乗り換えが糞だから>232の言うとおり。

235 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 14:29:30 ID:2TvX6Y8q0

歩くのが一番確かだ

236 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 12:33:51 ID:u0bJJncx0

人生楽ありゃ雲あるさ

237 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 22:53:28 ID:aIifvykN0

7月に入って、また通勤時間帯に空気読めない行動とる
ＤＱＮな旅行客増えてきたね　('A`)

238 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 21:21:39 ID:NwZjoysY0

保守あげ

239 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 01:25:51 ID:+KMeqiAq0

>>237
東モノは旅行客と通勤客を両抱えしないといけないので大変そうだね。
旅行客なんて意識は完全にお空の向こうだし。

240 ：名無し野電車区：2010/07/10(土) 02:20:42 ID:LKnf00+C0

3両だけ通勤専用車両にしてすみわけした方がいいと思う

241 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:17:58 ID:B6ACT5DU0

夜に飛行機帰りに乗って入口あたり複数で占拠してたら
流通センターあたりでうざそうな顔されたよ。
何だよｗ

242 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 10:31:25 ID:DELkrQU60

>>241
東モノは日本跨座式じゃなく、床がFLATじゃないから、
特に荷物が多い場合、通常の鉄道以上にドア付近に人が溜まるのは必然でしょう。

243 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 13:56:13 ID:tnseLQsu0

そうか？
むしろ狭い通路的な状態ならば奥にいきたくならねえか？
ほぼ終点で乗降するわけだし。

244 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 22:33:11 ID:NZwP8oCW0

>>239
お空を目指すんだもの

245 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 16:33:21 ID:YKJkNvpQ0

>>241
空港第1ビル出たら全部対向式なんだから奥詰めろって。

246 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 23:18:06 ID:traTv+rt0

241は顰蹙野郎の典型例

247 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 21:21:51 ID:DCvSXwnN0

247

248 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 22:02:53 ID:WsN0QqsQ0

10月になると更に混雑するよね

249 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 01:39:05 ID:H8OGPzya0

>>240　新型（出るのか？ｗ）は車両を10両にして、前の4両をオールロングの通勤用、
残りの6両をミュースカイみたいな指定席車両にすれば良い

250 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 20:40:47 ID:h4e9HsVc0

今度、乗り心地改善のためにレールの素材を抜本的に変更していく計画が。
それがなんと意外にも筆記具メーカーが開発した技術を採用らしい、
適度なクッション性があって乗り心地の改善が期待できるとの事
そのメーカーは有名なトンボ鉛筆で消しゴム技術を応用するこれが本当のMONOレール　なーんchiってくぁｗせｄｒｆｔｇｙふｊ

251 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 21:27:18 ID:HHXiHxmE0

ＪＲ東日本は２１日、ＩＣ乗車券Ｓｕｉｃａ（スイカ）などで不正乗車を繰り返していた社員３１人と
グループ企業社員１１人を処分し、うち常習性の高い社員９人を懲戒解雇、１人を諭旨解雇、
グループ企業社員１０人も解雇したと発表した。
首都圏でＪＲと私鉄がＩＣ乗車券の相互利用を開始した０７年春以降を調査した結果、処分を
受けた４２人はＩＣ乗車券の入場データを窓口精算機で削除したり、磁気式通勤定期券を
不正乗車防止システムで有効期間を解除して一部区間を無賃乗車していた。
不正総額は８３万９６０円。
社員のうち最多は２年３カ月間に２７９回をキセルし、８万３００円を免れていた。
不正総額は３１万６５９０円。グループ企業は改札業務２社９人と東京モノレール社員２人で、
５１万４３７０円の不正をしていた。

252 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 21:38:40 ID:boPZGMdg0

革マルと繋がっている労組も何とかしろ

253 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 22:46:13 ID:6BlbH4pz0

副都心線は東急東横線が乗り入れる。

254 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 00:37:15 ID:PeyTsqzG0

まだ動きがありそうだ
http://www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000030.html
http://www.mlit.go.jp/common/000120132.pdf
・始発時間の繰上げ等を検討中
・快速列車を増強

まあ、始発繰上げといっても8分繰り上げて4:52にして、京浜東北線田端からの始発電車4：47と接続するくらいだろうけど。
これ以上繰上げても北方面からの接続列車はないし、京浜東北線の南方面始発4:39は蒲田発、山手線内回り始発438も大崎発で両方とも乗り換え需要は小さいだろうから。

255 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 02:51:03 ID:wXiYg3cO0

浜松町駅のホームで朝のラッシュ時にアナウンスしている女性駅員かわえーな
パッと見はオバちゃんやけど黒ブチのメガネがええわw

毎朝あの声聞くと気持ちがポカポカする

256 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:48:35 ID:VhBFYQHS0

>>255
股間がポカポカじゃないのwww

俺は天王洲アイルのバカップルの方がポカポカするwww

257 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 15:19:10 ID:cqI2y9PO0

開業時塗色編成見かけないけど、塗りかえられた？

258 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:31:34 ID:04geUrQ10

民度

259 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 10:08:24 ID:9oZ9fyFW0

保守

260 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 18:05:10 ID:P5S+lrtT0

>>251
誰なの？

261 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 23:24:00 ID:Xikw2unD0

浜松町のＥＶ増設工事始ってから、朝通勤時の上りエスカレータが２列停止して、
右側が流れなくなった希ガス　(´・ω・`)

262 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 14:23:54 ID:3XnVAaP/0

浜松町―羽田国際線ビル最速１３分　モノレール新ダイヤ
ttp://www.asahi.com/national/update/0729/TKY201007290483.html

東京モノレールダイヤ改正について
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20100729.pdf

263 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 15:16:47 ID:CLjAz6Nz0

浜松町から空港行きの最終は空港快速にする必要があるの？
どうせ5分くらいしか変わらないんだから各駅停車でいいじゃん。

264 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 16:48:52 ID:LH6r/dr90

深夜航空便を利用する乗客のためじゃね？

265 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 23:55:56 ID:3foo3ZvQ0

そんな時間に途中駅から羽田方面への需要あるか？
逆方向なら残業帰りのオッサンが多少はいるけど。

266 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 00:48:15 ID:H5RgW6n60

>>263
途中駅は駅の営業が終了してるんじゃなかろうか？

267 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 14:02:16 ID:kHMSojzN0

営業終了した駅を通過する光景が見られるかもしれないのか

268 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 19:59:03 ID:80DzeMNz0

オイラが中学生の頃はほとんどの途中駅が無人駅だった記憶がある・・・
昭和島は毎時２本程度の停車で、あとは通過ｏｒ乗務員交替のための運転停車。

269 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 22:42:12 ID:Z+2Cg5rh0

国際線ビル駅ライブカメラ
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/movie/index.html

270 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 01:45:21 ID:u9oLFCuz0

>>269
モーターカーで保線作業やってるのが見える!!

271 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 02:28:03 ID:+AIJUrt40

今日も保線車両が見える！

272 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 21:35:53 ID:oaGgLKzY0

スレ防衛

273 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 02:25:12 ID:worCMn070

羽田空港国際線ビル駅開業記念のモノレールSuicaは、発売されるのでしょうか？

274 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 11:20:20 ID:jy+8zKva0

国際線ビル駅の旧線はもう撤去しないのかね

275 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 16:34:25 ID:S+nVaWY50

>>274
お金無いもん(´・ω・`)

276 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 23:35:55 ID:04uQSblW0

となると、跡地利用計画が決まるまでは放置かな。
てか、あの部分の地主って誰になるんだろう？　相手次第では東モノが原状復帰義務を負いそうなものだが。

277 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 00:12:33 ID:TjXsE9gI0

>>276
所有権者って、国じゃないのか。
東京モノレールは賃貸借契約に基づいて
地上権を設定しているだけだと。

取り急ぎ、国際線ターミナル道路取り付け部や、
環八移設に支障をきたす箇所を先行撤去。
残りは、ゆっくり工事するんでないの。

278 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 18:08:15 ID:KQlLvTow0

旧線、通過用に使う手はなかったのかな？国際線の便数なんてたか知れているし・・・。

279 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 03:00:28 ID:aLJz5qvU0

今、国際線ターミナル付近の幹線道路を盛り返中
これが終われば撤去作業再開するお
暫くお待ち下さいm(_ _)m

280 ：名無し野電車区：2010/08/24(火) 17:01:38 ID:qxXgB0cgP

国の所有物だから割と早めに撤去されるよ。
なんかもったいないね。

281 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 20:51:07 ID:5/dhB6ZG0

>ターミナル供用後の国際線・国内線の乗り継ぎについては、
>現行のターミナル間の無料連絡バスに加え、
>東京モノレールおよび京浜急行電鉄に無料で乗車できる計画を進めております。
時間があれば、国際線ターミナルまでの運賃で良いの？

282 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 23:23:24 ID:gJpjBaMyP

まさか。
内際乗り継ぎの航空券を持ってる人に無料きっぷか何かをあげるんだろ？

283 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 00:11:07 ID:NU088OxH0

チケット必要らしいな

284 ：植野並伯＠中卒：2010/08/28(土) 00:47:44 ID:61/sp1nj0

そりゃそうだろ

285 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 06:06:36 ID:t4So4d/3P

でも国際線ターミナルまでは有料でそこから先は無料エリアとかになったら
面白いけどねｗ

286 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 06:20:04 ID:usVHOqKU0

てか国際線ターミナルも国内線のほうも運賃は一緒だろwww

287 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 20:49:53 ID:zY6moijS0

こたえ：１３分

288 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:20:00 ID:s5zqgH/u0

廃線区間、コンクリート桁部分はスパンが短くて撤去が早いみたいで、もう残ってなかった
今は天空橋方に有る合成軌道桁のコンクリート部分を解体してる

289 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 13:34:27 ID:cNN5Qkyg0

大阪モノレールみたいに床面がフラットな車両を作ればいいのに
走行輪をスポーツカー用タイヤみたいに偏平タイヤにして小径化すれば可能だが。

290 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 22:46:40 ID:HUcDJwAw0

9月に入ったけど、横暴な旅行客減らないねぇ

291 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 02:25:36 ID:zZFg6W6IP

横暴な旅行客？なにがあったの？

292 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 20:36:16 ID:HnnP2UEG0

横柄な駅員も減らないねぇ
特に羽田空港

293 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 13:30:49 ID:AWi9f46E0

駅員の態度そんなに悪いの？

294 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:07:43 ID:GWFs/sdT0

かなり適当だよ。めんどくさそうに対応してるよ。
浜松町はそうでもないんだけど。

295 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:08:43 ID:ahnhhAQbO

新国際線ビル駅の上り線羽田方でハトが轢かれてた…。

296 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 01:08:11 ID:lx7v8X3J0

羽田空港の駅員はすごいよ。一時期仕事で出入りしてたことあるけど最悪な態度だった。
客同士の揉め事あっても知らん顔。

297 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:52:36 ID:xVOh5YLp0

俺も空港でまともな駅員にあたったことが無いよ…

それにしても何であんなに茶髪の駅員が多いの？
鉄道業で髪を染めてもいいのかね？他社では見ないが。

298 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:56:13 ID:uKj5hMFAP

へえ。あんまり気にしたことなかったけどそんなにひどいんだ。

299 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:38:25 ID:AhJwdMRv0

バイトが多いのか？

300 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 07:03:18 ID:pPzl8sLTO

んな事言ったら束の千葉支社なんて(ry

301 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 09:53:58 ID:7Xw2GJfL0

ところでモノレールって東で言うグリーンスタッフみたいなのっているの？
募集してるの聞いたこと無いから、全部正社員だと思うんだが。

302 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 07:34:08 ID:5d5a+zDp0

目黒川沿いを分岐して大崎駅までモノレールがくれば便利になるのに。

303 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 23:26:30 ID:ub0pGoAW0

>301
色違いの制服着た人見かけたが、歳の頃からすると
定年過ぎた嘱託の職員のような気がする。

304 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 10:09:03 ID:Le2qMzxoO

>>303
茶色の制服かな？俺も空港で見たことあるけど、確かに歳いってそうなジイサンだった。

JRから天王洲アイルまで通勤してるんだが、太った駅員多過ぎないか？あんなの接客させるなよ…
何言ってるかわからんし、非常に見苦しい…

305 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 04:53:12 ID:VKUjDOgN0

国際タミの旧線部分は結構撤去進んでるな

306 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 12:09:02 ID:mvf0DYFv0

放置すればすれほど、固定資産税と借地料がかかるからね。
さっさと撤去して更地に戻すのが一番いい。

307 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 18:25:27 ID:6lkii6Gb0

とうとう東モノにも雲爺がやってくる
森ヶ崎の使ってない可動橋、新幹線車両区の線路数数えあたりが鉄板か

308 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 02:54:34 ID:BN06FAVf0

お、くもじぃ来るのかｗ

309 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 02:16:26 ID:l6+n2kir0

今さらだが浜松町の自動チェックイン機、
あっさり両方ともなくなっちゃうんだな
どこも経費削減で大変なんだね

310 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 09:53:32 ID:gIPc9w2L0

え？チェックイン機はあるだろ。

311 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 15:01:28 ID:CX6QxUNw0

>>309

経費削減が優先というよりも、QUIC, SKIPが普及したから、役目を果たしたからじゃない？
どうせ、証明書の提示が必要な運賃なら、もともと自動チェックイン機は利用できないから、
窓口だしね。

312 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 15:08:33 ID:3VkfoqTXO

ブス運転士にメスブタ駅員

313 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:56:22 ID:QGlC+ypK0

いい加減新型モノレール作ってほしいね
いつまで80年代の遺物が主力なんだか

314 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 18:09:13 ID:KQ+OCD/20

国際線就航前には新型出るかな・・・

315 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 19:55:29 ID:o6uJpEcV0

>>313

１００１編成は平成元年登場なんだけど。

316 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 22:12:57 ID:QGlC+ypK0

平成元年＝1989年＝80年代＝30年前

317 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:22:26 ID:n7g3yxwf0

これはひどいｗｗｗ

318 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 06:40:00 ID:Ht5iBNA+P

あちゃあ。
言いたくはないけどゆとり教育って悲惨。

319 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 07:31:28 ID:xHoVoi+PO

モノレールを待っていて2000形が来た時のがっかり度は異常。

320 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 10:13:18 ID:MXsfNqk80

4編成しかないのに何故？

321 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 10:14:38 ID:7ANfKz8b0

え！たったそれしかいないの？

322 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 18:15:20 ID:wkiDUMYm0

>319

なんで？？

323 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:37:47 ID:eBdCRJrM0

2000は先頭車オールロングだけど、思ったより詰め込みきかないし、
それなら座った時車窓見れる1000のほうがマシといった感じかな。
ヲタシートもあるし。

324 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 14:47:47 ID:M7AWVyaF0

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010091702000049.html

325 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 15:07:02 ID:WJuXUNuW0

【鉄道】東京モノレールに"延伸"計画、起発点を東京か新橋に--総工費1千億円 [09/17]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1284703071/

326 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 19:36:35 ID:gYrKko3K0

むだ

327 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 23:37:27 ID:x2CIZTtt0

京浜東北に入る所で
右折して浜松町に行かないで
左折して大崎、品川の方が近いんじゃない？

328 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 01:45:53 ID:NFXlIsI90

>>324
東モノからNEXと言うけど東京も新橋も乗り換え面倒だよな
延伸しても高架だろうから、乗り換え客にどれだけ潜らせるのかとｗ

新橋までで1000億程度かと思ってたけど、東京まで伸ばして1000億超だったんだな

329 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 18:40:35 ID:rSqvqTUbO

今日も2000形が来てがっかりしました。

330 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 04:02:25 ID:+v1NNGxV0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1272675983/l50 元エージェンシーにいた奴みたい。相当な悪だな。

331 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 04:32:12 ID:oyPasVQm0

東北縦貫ができたらなおのこと品川有利になるからなんかしないと
ってことなんだろね
　まあ子会社にもしたんだし新橋延伸は十二分にありえるね
それよりタワーマンション向け駅作ったらいいと思うけど

332 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 13:35:15 ID:txRhEmFc0

>>331

通し運賃にしてくれないと、モノレールは高すぎるよ。

333 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 13:36:16 ID:VIDT5IuZ0

新橋駅はもうすぐ大改修が始まるから、その時に何か仕込むのかもね。
高架下のテナントを追い払って南北のコンコースを繋げるみたいだし。

334 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 20:04:10 ID:yCTAFt/t0

>>331
芝浦駅？

335 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 21:28:48 ID:RXIaq9uc0

>>333
汐留あたりとイメージを揃えた仕様にしていくのかな？

336 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 21:44:53 ID:hZO/a19+0

>>328
同意。
成田－羽田の鉄道移動なら、今でも品川乗り換え京急があるし、
急がず安く行くならアクセス特急もある。
無理して新橋や東京にモノレール延ばしても、N'EXの客を拾えるとは思わない。

337 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 02:08:34 ID:FvHqigeY0

だったらモノレールそのものを成田空港まで伸ばせばよい。

338 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 11:16:57 ID:mhJvspnD0

一番の目的はまともなターミナル駅を作ること。

339 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 14:58:22 ID:iEB/PZIe0

浜松町が二面化されるだけでもずいぶん変わるよね

340 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 16:39:49 ID:wgwBshyb0

>>336
束にしてみれば京急を使わせたくないはず。

モノレールが延長すれば通しきっぷなどのプロモーションを仕掛けるだろうし、
商業施設も設置して稼ごうとするのは容易に推測される。

341 ：名無し野保線区：2010/09/20(月) 19:56:45 ID:hSMf5s520

ヨンパチ工作車いつ直る？

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 20:25:57 ID:XgLrJrLb0

東京駅までのモノレールの延伸が成った場合、たぶん中央線①②のぶつ切りの先に駅を作るのがかんたん。
でも、そしたら、総武快速線まで地上4階から地下4階への壮大な乗継動線になるな。

都営浅草線・宝町まで歩くよりもまだ安心感はあるけどw

343 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:55:27 ID:dNrOHgNW0

開業当初の東京モノレールは異常な高額運賃だった。
浜松町～羽田間が現在の貨幣価値に換算すると1500円くらいだったとか。

344 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:58:09 ID:5ztv+agj0

>>343
香港の機場快綫みたいな感じだったのだろう・・・。

345 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:59:41 ID:ZJf0DCiw0

たっかー。

モノが新橋か東京まで延長したら、
有楽町通過して100km/h位で運転するのだろうか。

346 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:28:32 ID:lgPqZBUr0

普通の山手線とかは定期的にレールの交換があるんだろうけど、モノレールって桁？の交換ってあるの？

347 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:40:45 ID:8RmoP38w0

淡路の大震災レベルが来ても、モノレールの桁って耐えられるの？

348 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 23:29:01 ID:+DaPzTHv0

>>342
今は中央線から羽田に行くのは大変だからそうなると嬉しいんだけどね
品川も浜松町も遠いし

349 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 09:31:01 ID:5IYJFRz5O

モノレールってダイヤ改正した？
よく乗ってる浜松町9:20過ぎ頃の空港快速が無かったんだが…

350 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 14:06:04 ID:jzMCpCiqO

>>303
あれは介助の資格を持ってる職員でアテンダントとは別。

351 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 14:15:35 ID:jzMCpCiqO

>>341
いつまた房総するか分からんからさっさと置き換えて欲しい。

>>346
走行面が当たる桁の上面が取れるようになってて定期的に交換してまつ。

352 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:45:12 ID:eq0lGKGL0

ホリデー・パス、１８きっぷは別に乗車券
買わなければモノレールは乗れないの？

353 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 01:33:47 ID:hk0JUHXG0

今年はポケモンラッピングの貼り替え、遅かったね。

354 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 03:45:27 ID:68iLAALL0

２０００形は冷房の風が強すぎだ！
髪の毛がサワサワとなり落ち着かん。

355 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:41:55 ID:zrCvHLMy0

>>352
１８切符：　東京モノレール、臨海は別途乗車券購入
必要です　

356 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:06:26 ID:zrCvHLMy0

>>343 　その通り
1964年開業時の「浜松町 - 羽田」間の運賃は250円で、
当時の国鉄初乗り運賃（20円）の12.5倍もする高額で
あった。参考までに浜松町駅から当時の国鉄運賃250円
で行ける駅は、神奈川県小田原市の
東海道本線根府川駅(87.4km)だった。現在１４５０円（幹線）
物価では概略
Ｓ３９喫茶店コーヒー５０（東京の高い店で７０円）
ラーメン３５－５０円、ざるそば３５円、大手私鉄初乗り２０円
駅弁幕の内　１５０－１７０円あたり　駅そば３０－４０円
オリンピック終了後急騰　

357 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:18:06 ID:AmQZKq/f0

>355
あーあ、教えて厨にマジレスしちゃった・・・

358 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 00:10:18 ID:HR7XLt1d0

東京羽田空港からは、モノレールで東京駅に出てＪＲに乗り成田空港に行く
http://www.aeromuseum.or.jp/access.htm

359 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:36:59 ID:in205l6H0

>>353
先日新作が登場し、アニメも新シリーズになったのだが、
例年のように6月貼り換えにすると、その頃には新ポケモンの
リフレッシュ感が薄れてるから、あえてずらした可能性が高いと思われ。

360 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:20:40 ID:WYv7dgf10

今日の夕方、ＪＲ東の制服組の人が男女合わせて８名程度浜松町行きに乗ってた。
どこの部署の人たちかは名札よく見えなくてわからなかったけど。

361 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 14:26:16 ID:ez8LTlROO

ところで羽田空港国際線ビル駅開業記念Suicaって発売ないの？

362 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 14:29:31 ID:AnHbW7g40

このライブカメラ面白いな
http://www.tokyo-monorail.co.jp/movie/index.html

363 ：名無し野保線区：2010/09/29(水) 14:46:18 ID:PublgO7g0

ト～キョ～モノレ～ル、ヒャクヨン、サイドソウシンネガイマス

イャ～マイッチャッタナァ～

364 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 15:23:26 ID:1uhgFC12O

>361
出ない

365 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:11:33 ID:l6w4/2ZV0

>>364
嘘つき
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20101001_2.pdf

366 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 11:50:02 ID:slzqibDR0

MONOKOデザインsuicaはまだか！？

367 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:59:10 ID:YR4laZM3O

記念Suica、5時半から売るのか。出勤前に買いに逝けるな｡列がスムーズに動けばいいがｏrｚ来週の日比谷公園で､先行販売はしないよなあ､あぼぼｗ

368 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:23:55 ID:GT4LwVIsO

東京モノレールって何で車内が使いづらい（居づらい）構造にしてるの？

邪魔くさい荷物置場、段差、座席もボックスシートばかり（４人用のボックスシートは足場狭すぎ）
荷物置場はドア横辺りに少し用意して、賞味２０分程の乗車時間だから、ロングシートでもＯＫでしょ。

369 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:53:59 ID:KphVoPZ30

荷物置場の下には駆動装置(タイヤとか)があるから、
どうしても出っ張っちゃう。

最近開業したモノレールは床の高さを上げてフラットにしてるけど、
重心が高くなりカーブが苦手になってしまった。

座席がボックスなのは景色を楽しんでもらう意味もあるけど、
ゴムタイヤ駆動なので過積載防止を狙ってるんだと思う。

370 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:31:05 ID:PXQ7zb4z0

今時の日本式モノレールは腰高でスピードが出ないからなぁ。
羽田モノレールはハイスピードで飛ばすからいい。

371 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:55:31 ID:D4eJjV1G0

>>368
2000の両端車両乗ってみろよ。ロングシートだから。
専門的な事は良く分からんがモノレールって結構前後の揺れが激しいから
ロングシートの乗り心地はすごぶる悪い。
朝は列の後ろに並んでいるとボックスの1000だと座れるのに2000だと座れない。
それにモノレールのボックスはJRとかの通勤車に比べれば広いよ。

段差をなくして欲しいのは同意だけど。

372 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 02:50:28 ID:1nx7ehce0

胡座式じゃなくて懸垂式の方が良かったのかな？

373 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 08:23:46 ID:5qNuNZir0

実際乗り比べれば1000のセミクロと2000のほとんどロングのどちらがいいかよくわかる。
2000の車端部なんて、立席（通路？）である部分に立てないぞ。
先頭車のオールロング部分だって思ったほど詰め込みきかないし。

374 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:30:58 ID:Obo93OKAP

今からゆりかもめ方式で作り直す訳にもいかんしな

375 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 13:21:02 ID:N2OFaz4WO

>>368
桁下重量がオーバーするのでこれ以上ロングには出来ませぬ。
2000形のロング比率が高いのは軽量化がされてる分詰め込みが効くため。

376 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 23:12:34 ID:5qNuNZir0

いつの間にかこんなスレッドが立ってる　('A`)

【東京か】東京モノレール　延伸計画【新橋か】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286066743/l50

377 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 11:08:59 ID:wa2SfUev0

はじめて多摩都市モノレール乗った、
あまりに遅くて驚いたよ・・・
遊園地の乗り物レベルだね、あれはあれで限界なの？

378 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 18:35:17 ID:eJBziTJ10

＞２９２　

そのとおり。
ほんと羽田の駅員態度悪いな。とくにじじいたち。
なんであんな偉そうにしてるわけ？
若い奴も覇気がなくてつまんなそうに仕事してるね。

379 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:34:05 ID:EPTcsB3c0

>>378
しょうがないよ。
ライフライン（電気･ガス・水道等）の会社はどこも横暴だから。

380 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:51:53 ID:TCU013JsP

>>377
あのカーブの減速ぶりは笑えるよね
カーブをあんな風にしか曲がれないということはカーブを作っちゃいけない
規格だとしか思えん。

381 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:57:49 ID:vmyzGqQQ0

規格ってより、多摩モノレールは車高が高くて、つまり重心が高いから速度出せないんだろ
東京モノレールは重心が低いからあんなに飛ばせる、その代わりタイヤが車内に
めり込んでるがな

382 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:18:52 ID:0seQ1fyZ0

モノレールの橋脚の老朽化が気になる。
取り壊して、つくばエクスプレスみたいな速い在来線を建設してほしい。
新交通とかモノレールみたいな遅い乗り物はやだなｗ

383 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:15:25 ID:TCU013JsP

>>381
そうだよ。だからこそだ。
つまり重心が高いのははじめからわかってるんだからカーブをもっと
緩和すべきだったんじゃないかと…。

道路の上だから言ってもしゃあないことだけどねｗ

すくなくとも道路上に設置することが主流になってるんだから、
日本跨座式がいかにも完成版みたいな扱いされてるのは感心しない。

そんなだから新交通システムみたいな半端モンに活躍の場を奪われるんだと思う。

384 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:23:58 ID:mzuOPzSU0

新交通は高架道路を作るようなもんだからなぁ。
モノレールの方が断然スマートだと思うのだが。

385 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:36:41 ID:9lpzXuZUO

>>383 東京モノレールみたいに競合が無いからモタモタ走っててｏｋって考えなんじゃね？

386 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:44:19 ID:9ulDr+Sc0

>>382
80キロは出てるんだぜ。新交通と一緒にしちゃいかんよ。

387 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:37:32 ID:EzOAdvji0

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20101005.pdf

388 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 02:50:10 ID:5yCsKCeW0

モデルの男の人の首が左右とも曲がってるのが気になる

389 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 15:40:03 ID:RKplI39v0

ゲイってこと？

390 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:58:10 ID:nX4RIh6k0

>>387
JR東日本と同一デザインの徽章・ワッペン違いでいいのにね。

391 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 01:05:36 ID:hcsE+gBn0

>390
夏期（端境期）の「容疑者スタイル」は困る

392 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 07:41:24 ID:dhIw3ITr0

>>372
海上ルートだと鉄が錆びるのでメンテナンスが大変。
よってコンクリ胡座式。

393 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:47:36 ID:V3D6kWcYO

>>387
夏服の女の人スカートはいてるけど、夏はスラックス無し？

394 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:15:45 ID:RLIFvhjN0

>393
当然乗務員はスラックスでしょ。
スカートは内勤のヒト用とか。
（それも選択制とか）

395 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:38:50 ID:PgDPZOT7O

何で、乗務員はスラックスなのさ。
乗務員はスラックスにしないとダメっていう規則でもあるの？それとも国交省からの通達とか？

396 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:42:32 ID:W5uFBzRkO

電車に故障が発生して応急処置等をするときにスカートだと動きづらいから。

397 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:31:31 ID:PgDPZOT7O

>>396
本当かよ。見栄えだけならスカートの方が良いよな。東京モノレールなんて、ほとんどが航空利用者相手の接客サービス業なんだし。

398 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 01:17:35 ID:bsz9xr4O0

羽田国際線乗り場はバリアフリー強化
KQとの勝負はいかに？
早朝、深夜KQバスは蒲田まで運行の由です。
蒲田付近ホテルの新設、改修工事をすすめる。

399 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 05:14:24 ID:wcp9yYjf0

モノレールって用地取得がラクなんだっけ？

400 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 07:19:37 ID:XQ5cfDNy0

>397
窓口業務ならスカートもアリだろうけど、乗務員や駅務なら機動性からせいぜいキュロットだろ。
（ＪＲ西の以前のタイプの女子現業制服とか・・・外見上は巻きスカートに見えるデザイン）
あと「ジェンダーフリー」の観点からも、男女同タイプとして制服スカート廃止の流れあるし。
（の割には、女子制帽に官帽タイプ導入する事業者あまり見かけないが）

401 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 08:44:30 ID:9URruZ5R0

今は過度のジェンダーフリーは流行りませんがね。

402 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 08:50:48 ID:wcp9yYjf0

婦人警官もパンツになってるしな

403 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:08:22 ID:nMS/NUtL0

モノレールアテンダントってまだ残ってるんだっけ？
派手なスカートだったような気がする。

404 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 11:55:52 ID:oSkJ/7Kw0

保安要員であるキャビンアテンダントにスカート履かせてるヒコーキでさえ
女性パイロットはスラックスだわな。そういうもんなんだろ

405 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:56:25 ID:OVB51Zk10

http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100916.shtml
いちおう、深夜バスは走らせるみたいだね

品川まで1000円はたけーよ

406 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:09:22 ID:FsActjc8O

>>403
確か今年の夏に羽田空港のホームでアナウンスしてた女性がいた（明るい制服でスカートはいてた）けどあれがアテンダントじゃないかな？

>>404
確かに同じ保安要員でも飛行機はスカート、電車はスラックスってイメージはあるよね。モノレールってイメージだけだと飛行機寄りの感じがするし、線路を走行鉄道とは違って、人身事故や走って列車防護する機会はまずないから乗務員もスカートで問題ないでしょ。

407 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:45:18 ID:HP9lSd3g0

>>406
故障処置があるからスカートは無理

408 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 02:22:38 ID:thtRhWhYO

>>407
モノレール乗務員が行う故障処置って運転台かドア（ホームドア）位でしょ。それならスカートで無理って事はないでしょ。モノレールだと電車とは違う変わった処置でもあるのか？
電車の設備関係の処置だったらレール研磨で火花が飛ぶから、スカートだと火傷してしまうとかってなら分かるんだけど。

409 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 08:20:32 ID:jntucH1mO

>>408
そのレベルならむしろツナギ着た設備課の人達が来ますがな。

410 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 12:04:05 ID:nGoSHmZh0

お前ら一度スカートをはいてから言えよな。

411 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 13:22:51 ID:jNdsaBdgO

俺も故障処置を思い浮かべて考えてみたけど、スラックスなら出来てスカートだと無理な故障処置って分からないよ。
>>408が述べてる火傷防止ってなら理解出来るけど。

412 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 16:59:18 ID:Nit0S1yD0

>406 人身事故や走って列車防護する機会はまずないから乗務員もスカートで問題ないでしょ

この前、天空橋～整備場で人身事故あり・・・

413 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 17:29:23 ID:WCZdHRhnO

モノレールで人身事故ってどうなるんだ？

まさかあのタイヤに巻き込まれて･･･

414 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:12:19 ID:thtRhWhYO

>>412
モノレールでも稀に人身事故はありますよね。
でも人身事故の処理そのものはスカートだって出来るし、乗務員はスカートは無理という理由をバカな私にお教えして頂きたい。それともただ釣られてるだけなのかな・・

415 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:42:20 ID:krAGxFs80

まぁ所詮俺らがここで
ああだ､こーだいっても意味がないっていうもんですわな

416 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:47:13 ID:gacApmsi0

>>414
おまいさんスカート好きなんだな。

跨座式モノレールは基本的に床下点検しない代わりに
床上（トラップドア）から覗き込む動作がはいるんだよ。
客室で腹這いになったりするのにスカートは可哀想だろ？

417 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:52:19 ID:thtRhWhYO

>>416
別にスカートが好きって訳でもないし制服をスカートにしろと言ってる訳でもありません。
乗務員はスカートは無理と言われたからなぜかと思っただけです。客の前でスカートで腹這いになるのは可哀相と言われても、なぜスカートだと可哀相なのか分かりません。
スレチになるのでこの位にします。バカな私に付き合って下さりありがとうございました。

418 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:53:45 ID:kxh0TwDc0

特にスカートにする必要性もないような気がする

419 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:58:47 ID:mDK4wBEVO

>>417

急病人の対応や緊急避難などかがんだ姿勢での作業の時、女子はスカートだと気になって作業に集中できないんだよ。
だからキュロットやパンツのような作業効率の良い服装にしている。

全く女子に疎遠なヲタは、発想が真面目というかヲタ的過ぎ。
もっとお付き合いの範囲をひろげようや。

420 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 13:24:41 ID:YdgSTAQjO

>>417-419
マジレスすると、乗務員は一人勤務。深夜・早朝の女子の一人勤務だと、変な奴に襲われたりイタズラされる可能性もある。だから女性らしい見た目（スカート）にするよりスラックスにした方が安全というのはある。
決してスカートでかがんだ姿勢だと気になって作業に集中できないって事は無い。スカートでもちゃんと走れるし、ちゃんとかがむ事もできる。

421 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 18:37:59 ID:THabT5DAO

スカート・スラックスどちらでも良いけど、乗務員は客の命を預かってるわけだから、もし「スカートだから作業に集中できません」なんて言ってる乗務員にはやめて頂きたい。
所でモノレールの国際線駅の出国ターミナルがワンフロアで使い易いな！京急との競争が激しいけど、国際線に関してはモノレールに分がありそうだね。

422 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:03:25 ID:9ozldp/V0

スカート厨は、アスペルガーということでＯＫ牧場？

423 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:14:14 ID:AZp9jupn0

>>421
スカートじゃなければ作業に集中してくれるならそれで良いだろ

424 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 16:21:51 ID:GH/VDsed0

東京モノレールに「フラワートレイン」～羽田国際化記念し車両ラッピング～
ttp://haneda.keizai.biz/headline/660/

425 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 17:22:16 ID:x6hnRjRv0

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/
シリーズ「空の大競争時代」第１弾
羽田から世界へ！～世界に負けない空港大改革～
2010年10月19日放送（BSジャパンは金曜）

新国際ターミナルビルへの交通アクセスを担う京浜急行と東京モノレールのそれぞれの取り組みを追う。

426 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:26:58 ID:GH/VDsed0

天王洲アイル～国際線ビル間330円なんだな。
国際線ビルから無料連絡バスに乗り換えれば2タミまで140円お得！

427 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:41:55 ID:BfjKSTVWO

>>426
マジですか？それなら国内線に乗るときも、国際線ビルで降りて無料バスに乗るようにするか！

428 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:41:05 ID:JbYGc7oL0

>>400
そういわれてみれば、帽子なんてそれこそ統一してしまった方が
コスト的にもいいだろうに、分ける理由ないよなあ。

429 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:35:25 ID:t+O4y3Su0

>>427
国際線ビルからの運賃が公式にアップされてる。
天王洲アイルから国際線まで330円、第1まで400円、第2まで470円。
この運賃体系何とかならないのかね？

430 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 02:07:07 ID:OQaeM9oKO

>>429
同感！
せめて、モノレールのどの駅からも、第１…と第２…へは、同一料金にすべきだな！
誤購入防止や、利便性を重視ということで。
(国際線タは、仕方ないかな…)

431 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 15:08:16 ID:uonKsiJ90

モノレールには空港駅の加算運賃はないの？

432 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 15:19:52 ID:ylCJYYJ30

>>431
京急にはあるがモノレールはない。

433 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 15:38:15 ID:A/mm6knF0

京急は、品川～天空橋は190円

モノレールは、全区間に渡って加算運賃みたいなものだ

434 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 16:34:01 ID:ylCJYYJ30

加算運賃
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/pdf/13_14.pdf
空港線：羽田空港～天空橋を超えて乗車する場合は１７０円を加算します。

ttp://www.keikyu.co.jp/report/detail/000370.html

435 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:51:06 ID:3jfEeoP60

>>433
品ｰ天間は230
それに加算運賃170で400

436 ：４３４：2010/10/17(日) 17:04:50 ID:EQhq6e1w0

>>435
ちょっと違うぞ、その書き方は誤解のもと

品川－羽田空港の距離１４．５ｋｍで「１１～１５ｋｍの運賃」２３０円
（品川－天空橋は１１．３ｋｍで同じ２３０円）
で、羽田空港～天空橋を超えて乗車の場合の加算運賃１７０円
の合計４００円。

スレ違いなのでここらで消えます。

437 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 00:45:14 ID:py3bDzct0

羽田空港国際線ターミナル駅で駅名板に書かれている韓国語が
「羽田クーコーコクサイセンビル空港」（訳せば、羽田空港国際線ビル空港）と
思いっきり日本語発音そのままの韓国語なんだが？しかも、「空港」が二重だし。
中国語（簡体字）は正しく翻訳されてるのに（音訳でなく意訳）。
あと京急はちゃんと訳してあった。

438 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 08:48:05 ID:6F2BRX4H0

流通センター駅のローマ字表記が「RYUTSU SENTA」だった時代もあった

あまりにもかっこ悪いので、今は直っているらしいが

439 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 11:55:13 ID:py3bDzct0

日本の駅名版の英語って基本的に音訳だよね。国会議事堂前とか、板橋区役所前とか。
駅員に聞いたときや切符を買うときにわかりやすいようにするためなのか？まぁ、普通の
駅員に「National Diet Building」（国会議事堂）なんて言ったってほぼわからないだろうし。
さすがに「空港」だけは「KUKO」じゃなくて「AIRPORT」だけど。

逆に海外だと、英訳するのが一般的だよね。●●大学駅（XXX University）とか、
○○市庁（city hall）とか。

440 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 22:56:27 ID:Y6bX1AW30

以前、羽田沖合移転と新線開通で首都高出口に空港西が出現した時も
「KUKO-NISHI」って表記されていたよ。ものの半年で
「AIRPORT WEST」に変わったけど。

スレ違い失礼しました。

441 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 00:17:18 ID:FrMGp8Rj0

今さら無理かもしれないが、空港内３駅を同一駅扱いする特例あってもイイと思う。
賜物なんか、立川南と立川北では発駅に近いほうからの運賃に統一してるし、
１駅間はワンコイン（大人１００円）だし。
（本来JRの真上に立川駅造る予定が、種々の事情で南北に分かれてしまった経緯があるが）

442 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 00:30:53 ID:8cbxyII50

>>441
さすがにあの距離じゃ無理だろう。
空港3駅～浜松町だけは運賃同一なんだね。

443 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 00:52:23 ID:KIrHDZYY0

>>426
>>427
貧困層乙

444 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 11:27:42 ID:1pPbLaeO0

明日までにモノレールと京急乗らないと。
国際線駅を通過するのを体験したい。

445 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 11:48:34 ID:e3D6M/yXO

↑頑張って乗車してね。

446 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 11:54:17 ID:1pPbLaeO0

130円で乗ってきますｗ。

447 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 17:55:45 ID:CF32j2Ls0

天空橋から国際迄あるけば安いよねw

448 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:07:27 ID:FlwmhvSs0

たかが130円ごときをケチる奴が羽田から飛行機に乗ると思えないんだが

449 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:02:22 ID:0dZC2ccI0

http://www.asahi.com/travel/news/TKY201010190115.html
http://www.asahi.com/travel/news/images/TKY201010190111.jpg
羽田空港駅の乗降客数

リーマンショックの影響か、どっちも減ってるじゃん

450 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:39:11 ID:Rdr/o/AV0

花電車(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

451 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 14:00:50 ID:AalCO8E00

京急のほうが利用者は上か。
京急の国際線駅は新駅なの？

452 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:28:58 ID:TRg4LhMR0

http://www.asahi.com/travel/news/TKY201010190115.html
このため、モノレールやＪＲ東は「切り札」として新橋への延伸の検討を進めてきた。実はモノレールは開業前に新橋まで
の免許を取得していた。実現すれば、新橋ではＪＲや地下鉄など７路線との接続が可能になる。

ただ、モノレールの英紀一・常務取締役は「簡単にはいかない」。延伸ルート上には東海道新幹線やＪＲ在来線、オフィス
ビルもあり、「大規模再開発でもない限り難しい」状況だ。このため、当面は浜松町駅の改良で巻き返しを図る。

どこを通すんだ？　新橋駅に近くなると、ゆりかもめも通っているじゃないか
JRの真上を通すのか？

453 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 19:54:10 ID:nSG/kfHt0

懸垂式モノレールの魅力
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1287567803/l50

454 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:19:12 ID:PJjGGjDgO

>>452 よく読めよタコ

455 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 00:51:14 ID:B5PaY+vV0

この時間に公式サイトメンテしてる東モノはバカだろ！
明日の予定が立たん。

456 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 02:14:47 ID:cMti8BA30

>455
今日からの営業に備えてメンテしてんだろ。このタコ。

457 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 07:49:03 ID:KmRdrMn30

天王洲アイルで左折して品川駅に乗り入れればいいのに
JRに直行したホーム作って品川～羽田10分とかやったら京急終わりだろ

458 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 08:20:54 ID:4n9OlhzG0

日曜にはなかったから多分今日から発売？
ご当地キティ「東京モノレール」

459 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 08:50:25 ID:TzMJZ3DNO

国際線ビル駅、列車進入時にホーム上も改札機付近も建物がかなり揺れるのだが気のせい？

460 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 10:42:28 ID:b+TD24yZ0

>>457
乗り換え駅が品川になるだけで意味ないじゃん

461 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 11:30:08 ID:5z5J+o900

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/sorakara/
空から日本を見てみよう
１０月２１日「東京モノレール」
東京モノレールの上空から今話題のスポット・羽田空港を目指す。

462 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 12:27:12 ID:4BvUPn9o0

おいお前ら記念スイカ買えなかったじゃねえか！！！
列に並びなおして何度も買うんじゃねえよ(´・ω・`)

463 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 13:11:44 ID:v1rIrLDgO

モノレールクビになった川原くんが厚顔無恥で何回も並んで記念Suicaを転売するために買っていたから無くなりました。
良く買いにいくわな。職場でも話題。

464 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 13:43:54 ID:UYljKVus0

>>463
そんな奴いるのか？元同僚とかいるだろうに…
てか個人名はやめとけ。

465 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 13:54:05 ID:H+pkqrTiO

タコしかいないスレだな、このタコ共

466 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 15:38:18 ID:/xlAvsOlO

ヤフオク転売早いな

467 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 16:46:07 ID:GEIVu82TO

>>466
いつもこんな感じさ。
転売屋の中には購入前提で「前日予約」とかやっている奴もいるしな。

468 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:39:05 ID:Ohwzrrbv0

おまいら今日の「くもじぃ」見たか？
http://up.2chan.net/r/res/385685.htm

469 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 23:31:14 ID:5U5TyNW80

>>468
大井競馬場を場所説明だけでスルーした事に激怒

フジにいってダービー馬キーストンの物語に涙した

470 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 00:40:39 ID:bz1vRKNH0

羽田新国際空港食堂街は
見学者で混雑していた。
見学者増加する場合モノレールも含め
セキュリティ強化の方針だね。

471 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 00:59:49 ID:6vDjSSdN0

>470
日本語、苦手ですか？

472 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 01:36:35 ID:9BvpcYHWP

国際線ターミナル駅の揺れは、最初地震が来たかと思った

473 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 02:01:10 ID:f6rbKKSH0

>>469
だって東京では、スポンサーが
【ＪＲＡ】、Ｐ＆Ｇ、ＳｏｆｔＢａｎｋ、東洋水産、ビックカメラ、ニトリ、ＡＮＡ、東建コーポレーション、大塚製薬・・・・・・・
だもん、大人の事情ｗ

>>472
>>459
軌道を支える橋脚でホームも支えているからね・・・・
駅舎部分で軌道も支えているか。。。。
特に曲線部だから振動が気になるかも、
乗車しているとゴムタイヤの緩衝効果であまり気にならないがｗ
で、浜松町を他の除く高架駅の振動は体験した？

474 ：訂正：2010/10/22(金) 02:03:47 ID:f6rbKKSH0

×　浜松町を他の除く高架駅の振動は体験した？
○　浜松町を除く他の高架駅の振動は体験した？

475 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 02:22:04 ID:jxouQaNs0

やっぱり国際線ターミナルはモノレールが便利ですか？

476 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 02:28:29 ID:f6rbKKSH0

>>475
どこから来て飛行機乗るのか、飛行機降りてどこへ行くのか
それ次第だろｗ

477 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 02:31:35 ID:jxouQaNs0

>>476
浜松町からモノレールに乗って国際線ターミナルから国際線に乗る場合です
品川から京急に乗る場合と比較して

478 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 04:23:04 ID:XDwQKZa70

どっちもバリアフリーは問題なし
>>476の言う通り浜松町と品川のどっちに行き易いかで決まる

479 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 05:58:14 ID:B9FStbEdO

車内の自動放送が四か国語になりました。

480 ：名無し募集中。。。：2010/10/22(金) 05:59:25 ID:0qvraZZJ0

朝でっケー荷物持って乗ってる奴が居ると殺したくなる

邪魔なんだよ

481 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 09:58:14 ID:0ULe/iRg0

そういや、今朝都営浅草線浅草橋駅で信号機故障があってダイヤが乱れたから、昨日以上にモノレールは混雑したんだろうな。

482 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 12:30:10 ID:rFnf/YLc0

これから土日はホリデーパス軍団増えるなw

483 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 14:46:54 ID:iZdgLNF+0

俺はホリデーパス買った時は最後にモノレールで空港まで行き、
夜の展望デッキで飛行機見るのが習慣になってるな。
神奈川県民なので、実際に飛行機乗る時は京急利用だけど・・

484 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 00:42:46 ID:5BXw4rGz0

公式の「モノレールヒストリー」にこっそり書いてあるけど
「東京モノレール羽田空港線」に改名してた
JRの案内放送や表示も２２日から変更

485 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 01:17:51 ID:uu1cLFIt0

>>463
東葉、モノレールクビの恥さらし河原。コイツ本当にバカだな。

486 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 01:57:03 ID:IGKw3MntO

>>480
通報しました

487 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 15:49:47 ID:9EAb4wNR0

>>484
確かにいつの間にか変わってた
旧羽田駅から延伸した時点でも改称しなかったのに、今回は無駄に気合入ってるな

488 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 00:48:04 ID:ozwqoonU0

今日見てきたけど改札の外で見てたら揺れは感じなかったな
ホームの上は揺れるんだろうか

489 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 08:57:35 ID:WFX8Vhl0O

今日初めて国際線ビル来たけど、モノレールの制服変わったんだね。ダサいにもほどがある…
よくあれでゴーサイン出したな…

490 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 12:05:58 ID:t6rUJRy3O

帽子が変だな

491 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 13:49:11 ID:zjRQEgkIO

今日は2000系をあまり見かけない。

492 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 20:30:38 ID:SuFvFmvKO

昨日の午後に国際線ターミナル行ってみたけど、両駅の帰りの客を見比べると
明らかに京急の券売機の方が人が多かった。開業まもないから地元の人間が
多かったのかも知れないが。
でも京急も思ったほど不便さを感じない場所に駅を作ってるから頑張らないと
ヤバイかもねモノレール。

493 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 20:48:29 ID:q9Hu/7QPO

開業してから昨日まではモノのシェアは五割越えてるんだけどな

494 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 21:34:56 ID:Ag0aUciH0

モノレール…交通系ICカードはほぼ全部使えるからきっぷ購入不要。
京急…Suica/PASMOだけ使える。関東以外の人はきっぷを買う必要あり。

495 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 22:16:59 ID:SuFvFmvKO

>>493 >>494
ありゃ、そうなんだ。
でも改札くぐる人数も明らかに京急の方が多かったんだが、俺が見た時間帯はたまたまだったのかな。
モノレールの駅は確かに便利な場所だが改札機の数はあんなもんでいいのかね。
意外とこじんまりとしてるからビックリしてしまった。個人的にはターミナルビル内をモノレールが
突っ切ってるような構造だと萌えたんだけど（デトロイト空港みたいな）、
さすがにそこまでは金かけられないか。

496 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 22:43:29 ID:l+wlai9+P

>>495
京急は
・都心まで乗り換え無し
・横浜方面に直通列車あり
って利点がある

497 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 22:49:38 ID:+6g+xz210

モノレールは新橋まで延伸して東京駅延伸も視野に入れるべきだな

498 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 04:47:28 ID:bJ3sBt950

既にそれを言い出しているわけだが

499 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 07:08:44 ID:Srwwrk8N0

成田まで直通モノレールで桶

500 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 11:30:18 ID:QLGptVUR0

そのまま海底トンネルを通って、ハワイまで直通で。

501 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 12:34:34 ID:RbQ86xjw0

>>500
世界に直通、モノレール

502 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 20:22:24 ID:K/XFBeeC0

>>495
国際線だけなんだからたかが知れてるよ。３Ｆ、２Ｆに改札機３台あれば十分。

503 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 20:28:45 ID:5LcwVrCnO

ダイヤ、乱れてるみたいだけど。

504 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 16:37:27 ID:AkyRlcOx0

>>501
モノレールに翼が生えた広告が掲出されるんですね

505 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 00:41:46 ID:yXIB94kR0

もう一滑走路ができた場合延伸可能なのはモノレールだけ？

506 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 01:19:55 ID:Yjv+WlAq0

滑走路が増えようがどうしようが、
ターミナルビルがどこにできるか次第だな
変な場所にできれば大師線が延伸するかも知れんし
神奈川臨海鉄道かもしれん

507 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 07:04:50 ID:3b0ZS3ub0

国際線ターミナルは北側に増築予定らしいよ。

508 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 08:07:32 ID:WwXQcGTC0

>>504
それなんて都営5300？

509 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 08:29:58 ID:soRAoC0dO

浜松町ターミナルビルの乗り入れを止めて浜離宮側に駅を作れないかな？
で、ゆりかもめもそばを通っているから駅を作って乗換駅にすれば良いと思う

ポケモンセンターも近いし…

510 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 11:15:47 ID:fUtcv4Et0

いったい何のメリットが？

511 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 17:29:00 ID:5NhLHVrIP

芝離宮の間違いだよね。
モノレールの駅はともかくゆりかもめの駅はあってもいいかもね。

512 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 18:55:04 ID:zooHVlnP0

浜離宮は有名でも縛り級は多分誰も気づかないほどマイナー
変換も出来ないほどマイナー

513 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 19:52:27 ID:cdfKgxxO0

芝離宮小さいしな。
近くに浜離宮って大物があるから注目されることも少ない。

514 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 20:58:49 ID:Xr7TgwJz0

普通に新橋に延伸するだけで済むでしょ＞ゆりかもめとの接続

515 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 22:15:08 ID:WmedZWUo0

どうせ金掛けるのなら、東京駅まで一気に北進した方がいい。

新幹線や中央線と直結できる。
空港快速は、全車指定席の特急「羽田エクスプレス（H'EX）」に変更で。

516 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 00:39:46 ID:JRb6Rl3Y0

東京駅はホームの場所あるの？
中央線を上に上げる前ならその場所をモノレール用にできただろうけど

517 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 16:27:13 ID:prfLBMdBP

縦貫が完成したら東海道のホームが一面不要になるんじゃない？
サンライズとかは品川か上野折り返しにして

518 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 16:30:09 ID:XxUB6vGb0

都心への延伸だなんて地下へでももぐらない限り120%無理

519 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 16:37:39 ID:zdNtnzAq0

普通に　5,6番線の上空が空いてるだろ、
東京駅行った事ないのか？

520 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 16:52:08 ID:oG4BKfpf0

>>517
全ての列車が直通するわけではないからネ
踊り子、ライナーは従来通り。
夕方帰宅時間帯にも、東海道の東京始発を多く残す。

サンライズは尾久に取り込み整備の計画、縦貫線完成時に運行しているかは不明ｗ

スレ違いでスマソ

521 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 18:40:30 ID:73/ZIJJ9O

>>516中央線のホームは丸の内口駅舎工事の一貫であがってるだけ
東京駅の候補地は八重洲富士屋ﾎﾃﾙ正面の消防訓練場のスペースぐらいしかない。景観重視再開発中の丸の内界隈では難しい。東京駅まで伸延は経済効果がありするべきだと誰もが思うはず。

522 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 18:50:55 ID:yjv6eqKq0

>>521
> >>516中央線のホームは丸の内口駅舎工事の一貫であがってるだけ
> 東京駅の候補地は八重洲富士屋ﾎﾃﾙ正面の消防訓練場のスペースぐらいしかない。景観重視再開発中の丸の内界隈では難しい。東京駅まで伸延は経済効果がありするべきだと誰もが思うはず。

観察力がまったく無いんだな。
中央線と同じレベルで八重洲方向へ高々架の延伸ができるような構造になっているんだよ。
昼間ならよく構造が見られるからそれを見てから書き込めや。

523 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 20:02:39 ID:3qTO0laz0

>>521
おぃｗ

長野新幹線開業にともない新幹線ホームが不足するために、中央線ホームを従来ホームの上空に設置、
順次、在来線を丸の内駅舎側に移転で、最終的に東海道線ホーム跡地に新幹線ホームを新設。
数年がかりの大工事。

またまた、スレ違いだｗ

524 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 22:13:26 ID:Bp34Xm6E0

もう諦めようぜ。
一番良くて浜松町複線化で終わりだろう。

525 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:24:30 ID:faE5YhjF0

新橋まではありえるんじゃね
東京駅延伸は難しそうだけど

526 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 00:59:19 ID:vz4+qnRM0

みんな、ＪＲ東の傘下になった当時のことも忘れているｗ

今回の、「パフォーマンス」への鉄ヲタの反応はｗ

冷静に公式ではない、構想を深く読み取れｗ

527 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 13:04:54 ID:JHK25Xze0

>>526
つまり浜松町のJR駅舎とモノの間に通路がもう1個増えるって事だな
理解した

528 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 23:31:33 ID:/c2xYxEOO

世間の注目を浴びているこの羽田空港国際化の時期に、公式ではない構想でアピール。
その構想は、東が子会社する時（沖合展開完成時期）にもあったね。
で、航空会社にもお付き合いで出資金を出して貰い。
ＪＡＬがＳｕｉｃａ提携でエディＡＮＡが仕方なくだったけ、ここはおれの思い込みで詳細不明。

今回もかなり前から検討されている浅草線の改装東京駅乗り入れ構想への、牽制でしょw
それも？な構想だがw

で、自社で調達出来る投資金規模を遥かに超えているのは明確、東京駅への乗り入れしたところで、現在のレベルの運賃だけでは投資した資金は回収不可能。
用地買収に一番資金がかかるので、国や都の地域再開発の構想の下に、少ない投資額で路線を延長しようと策略。

続きの話もあるが、今日はここまで。
お休みＺｚｚ

529 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 02:45:52 ID:ASyAtpGN0

モノレール延伸って既存のJRの上に通すんでないの？

530 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 04:04:25 ID:EhpfG+ya0

東モノは「旅行に行く」という気分を盛り上げるアトラクション＆
高度経済成長期に夢見たレトロフューチャーの遺物として生きていく
しかねぇだろ。
マジで生き残りを図るなら新橋・東京延長を早急に実現するしかない。

531 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 05:00:59 ID:7cxsUdIgP

新橋が浜松町より有利なのは銀座線、ゆりかもめ、総武快速線、
東北縦貫線があることだよね？

でもゆりかもめからの乗り換えは少ないだろうし銀座線も浅草線に
乗り換えたほうが楽だろ？
総武快速線は品川で京急に乗り換えるのが普通。
となると頼みは東北縦貫線ってこと？
費用対効果はどんなもんだろうね？

532 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 12:41:18 ID:ackvMLNo0

>>530
駅やら車両やらあの古臭さはなかなかのもんだよね。
俺は結構好みだ。

533 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 13:12:39 ID:ASyAtpGN0

生き残り言うほどモノレールの経営ってヤバいの？

534 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 14:19:31 ID:HAHB72it0

ラッシュ時にあれだけ混雑してるのに儲からないのか

535 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 15:25:41 ID:gAHZE20a0

ラッシュ時以外1時間一本とかなら儲かるだろうが・・・

536 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 15:29:20 ID:TI19uuEL0

日中の各停なんて空気輸送

537 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:06:40 ID:RjxCcFRG0

つーか平日日中は各停廃止したら？

538 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 16:35:24 ID:vFMaSMll0

>>530

＞「旅行に行く」という気分を盛り上げるアトラクション
これ良く分かるなぁｗｗｗ

1年前から勤務先の異動があって通勤にモノレールを使うようになってしまったんだが、
20分位しか乗らないのに無駄に疲れる。
モノレールに乗ると習性的に無駄なテンションが・・・

539 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:00:14 ID:/9pLhsSb0

>>538
でっかい旅行カバン持ってる観光客が恨めしく思えてくるんでしょ

540 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 16:58:11 ID:pd2//hAp0

あんだけカーブで傾いたり、アップダウンが激しく、かつ時速80Kで走るのは東モノくらいだろ？

541 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 19:45:19 ID:NKVxkfZs0

JR束本体吸収されて、通し運賃にするだけで十分対抗できる。
できれば東京臨海も吸収して天王洲アイル駅に乗換え用直通エレベーター
を設置すれば、新宿・池袋方面が格段に近くなる。

542 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 19:47:02 ID:DbawH6GI0

1000形旧塗装の運用キボンヌ

543 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 20:14:34 ID:g/MfnJe8P

案外天王洲アイル利用者が多い

544 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 20:38:04 ID:mq4JGPZq0

埼京線利用だと天王洲アイルで乗換えだね
地方からコミケ行く人は空港から天王洲アイルで乗り換えて有明に行く

545 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 21:31:09 ID:mVj3ofyJ0

>537
昭和島ユーザーのオイラが断固阻止する！(`・ω・´)

現状でさえ半休取ったり日中出張するときは、
時刻表確認してから駅に向かわなければならないのに　('A`)

もっともオイラが中学～高校の頃は、日中の昭和島は各停でも通過or運転停車ばかりで、
毎時２本程度しか停まってなかったみたいだが。

546 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:21:23 ID:hpWXxACMO

車両置き換えマダ

547 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:45:32 ID:Gla1NXDgP

>>545
昭和島もなかなか発展しないよね。

548 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 01:14:44 ID:KUHTxyWn0

>>540
湘南モノレールもいい勝負だ

549 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 21:14:12 ID:fkOaQ/Yc0

http://www.asahi.com/airtravel/column/fromsingapore/TKY201010300220.html
さて、心配した交通手段ですが思ったよりも本数も多く、心配しなくても大丈夫のよう！
私は東京モノレールを使いましたが、断続的に次の列車があり、問題なく乗車することができました。
６時３分に国際ターミナル駅を出発し、６時半には東京駅で新幹線の切符を買っていました。

550 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 01:17:09 ID:QJ8G7qms0

断続的に次の列車がありってどういう意味だ？
断続的?

551 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 13:58:35 ID:jyVfAfWR0

朝日語じゃね？

552 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 03:10:16 ID:++9lNDJM0

ネトウヨ語か

553 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 17:56:59 ID:IBGxhKlSO

今朝8時3分浜松町発の空港行が、落とし物収得のため３分延発してた。
ホームダァもあるというのに落とし物するなんて、
どんなマヌケ顔したアホなのか、見てみたかった。
それにしても迷惑な奴だ。

554 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 18:18:37 ID:IBGxhKlSO

と思ったら、場所によってはカーブのため、ホームと車両の隙間が大きいところあったのね(^^;)
それにしても幼児なら兎も角、いい年した大人が落とすのはアホや。

555 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 21:54:58 ID:kx9imiRm0

なんか感情の起伏が激しすぎないか?

556 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 00:09:28 ID:eu+z8Qbm0

落とした携帯を拾おうとして本人がマンションから落っこちる人もいる位だから・・・

557 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 07:49:41 ID:+SCpSZja0

少しは心に余裕を持てよ。

558 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 17:13:26 ID:RE/wGB/O0

国際線の開業で久々に乗ってみたけど列車種別の英語表記違うんじゃね？
なら列車種別名を改称して、
空港快速→急行(Haneda Express→Express)
区間快速→快速(Rapid)
にしてくれよ。

559 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 17:37:36 ID:ATGqAOBs0

>>558
「急行」案はあったみたい。

ＪＲでは、急行・特急については料金が設定されているので
料金不要の「快速」に・・・・

お得なきっぷで東京モノレールが利用範囲になっているのも関係。

乗車する旅客には急行のほうがわかりやすいのだが・・・・

560 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 18:16:35 ID:35ziM4DHO

ならば、空港快速→新快速、区間快速→快速でＯＫ牧場。

561 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 01:10:55 ID:QYrae2BI0

>>560
関東人には新××という種別は馴染みがないとおも。

562 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 11:23:20 ID:vDeWH7Kl0

なら、
空港快速→特別快速
区間快速→快速
にしてくれよ。

563 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 12:33:45 ID:qNKRuLkg0

>>562
特別料金が必要に見えると(ry

564 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 12:52:02 ID:QYrae2BI0

>>563
中央線乗ったことないのか？

565 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 12:56:44 ID:qNKRuLkg0

>>564
乗ったことが無い人も居るのがモノレール
それこそ日本人じゃないのも

566 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 13:04:59 ID:sYTi+q4h0

「快速＝料金不要」ってのも
普段鉄道を利用している人にしか分からないけどね。。

567 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 15:21:05 ID:QYrae2BI0

何だかどれも一理あって面白いなｗｗｗ

568 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:34:08 ID:qM3B2v7y0

そこでA快速とB快速。

569 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:50:14 ID:/C68O8xo0

「高速」と「快速」と「普通」ｗ

空港への速達をアピールしたいなら
「空港快速」と「快速」と「普通」で十分なんだが・・・

空港快速が区間快速を抜くわけではないし。

570 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:53:37 ID:GdgG+bDG0

ノンストップ快速と快速、とか。

※新快速も、英語表記はspecial rapidだからね。

571 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:20:14 ID:I6uzstFK0

いっそのこと「快特」と「特急」

572 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:25:38 ID:QYrae2BI0

>>571
特急は別料金がいると誤解・・・
で、話はループしてふりだしに戻ると・・・

573 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 22:00:10 ID:3dm+4IODO

もうモノレールの羽田エクスプレスは有料特急にしろよｗ

もちろん椅子も上級にしてスピード上げる

574 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 22:09:22 ID:qM3B2v7y0

普通・区快・快速でよかったな。

575 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 11:06:52 ID:xexRJrG60

スピードも本数も充分だと思うよ
やっぱり新橋・東京延伸が一番いいでしょ

576 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 16:14:53 ID:hZgQs3cc0

あんだけ塩害激しそうな所ばっか走るのに、
車体をステンレス化しないのは、なんか理由があるのだろうか？

577 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 16:17:21 ID:QcpxWm4n0

>>576
ステンレスより軽量なアルミ合金を使用しているから。

578 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 16:50:22 ID:hZgQs3cc0

>>577
アルミって塩害に強いの？

579 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 17:51:53 ID:QcpxWm4n0

特別、塩害に強いわけでは無い、また全く錆びないわけではない。
アルミはその金属の表面に酸化被膜を作り内部への腐食進行を妨げる性質（錆びにくい）がある。
それは、ステンレスと同じ現象と特徴。

また、塗装することにより錆は防げる。

さらにステンレスより
軽量であるため軌道桁への負担を減らし、さらに軌道の簡素化で施工費が縮減、
そのようなメリットがあるから、高価なアルミ合金で車体を製作。

580 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:09:01 ID:0CBnqvNY0

モノレールを東京駅に延伸するくらいだったら、
羽田空港のすぐ側を走ってるJRの貨物線を
羽田空港に引き込む方が手っ取り早いだろ？

581 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:53:45 ID:QizID4Tb0

>>580
だな。単線だけど浜松町まで線路きてるしな。
そうすりゃ高崎・宇都宮・常磐からの直通なんかもできるかも。

モノレールって軌道に寿命ないの？
山手線の線路なんかは定期的に交換してると思うけど、
モノレールのあのコンクリの塊みたいなものが交換できるとも思えない…
海上やトンネル内は交換できないだろう…

582 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 00:23:03 ID:VqAFW6jk0

コンクリだって寿命はあるよ。
モノレールの場合は無塗装の雨ざらしだから
結構痛んでるはず…

583 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 14:14:25 ID:hpfc5ZzH0

>>581
> モノレールって軌道に寿命ないの？
まったく無いわけではない。

> 山手線の線路なんかは定期的に交換してると思うけど、
レールは摩耗するので定期的に削正車（スペノ）などで異常摩耗の削正、限界値を超えると交換。
枕木とバラストはメンテナンス省力化で以前とは全く別物に交換することが多くなったが、
でも、一定の数値（その軌道をどのくらいの列車重量が通過したかの積算値で、単純な年数ではない）を元に交換。

で、モノレールの場合はゴムタイヤが接する表面部分は、一旦剥離して再施工できるようになっている、
軌道桁を支える支柱、支承と言われる部分、継目板も、交換できる。
鉄道の架線に該当する電車線も当然定期的に交換。

> モノレールのあのコンクリの塊みたいなものが交換できるとも思えない…
コンクリートで造られた鉄道の高架橋を取り壊し再構築するぐらい大変だね。
軌道桁は簡単に交換できないものだから、一般のコンクリート建造物やＰＣ桁架道橋より
耐久性をもった構造になっているそうで。

584 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 14:29:04 ID:UjOh0FZi0

こんな感じでブロックごとに丸々交換は出来ないの？

___ 　""_____________________
　 <　　<
　 <　　< д　д　д　д
==<　　<==============
　 <　　<^^^^^^^^^^^^^^^^^
　 <　　<
___<　　<_____________________
| |___|　|___
　　　　　　|
　　　　　　|

585 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 15:15:52 ID:hpfc5ZzH0

>>584
桁ごとの取り換えはできるよ。

586 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 15:46:02 ID:EJr5vEvP0

レールよりも支えてる柱が怖い、地震に耐えられるのかあれ

587 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 16:25:40 ID:UjOh0FZi0

それは高速道路橋脚と同じようなタイプ強化してるのでわ。

こんなの
http://www.shutoko.jp/efforts/safety/prevention/earthquake.html

588 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 19:22:32 ID:vjIReGukO

>>583 剥がしてないよ、上から塗ってるだけ
だから所々禿げてきちゃう

589 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 19:37:24 ID:g8TE+pqfO

それは、応急補修だろ。
通常の更新工事ではなくて。

道路の陥没や轍をアスファルトで盛るような。

590 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 23:16:51 ID:P50tMMgM0

>>580
沈埋工法で造られた海底トンネルに後から分岐部を造るのが「手っ取り早く」できる工事内容なのか？

591 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 12:37:44 ID:CNPP4TDE0

>>569
直行　Non-Stop
快速　Rapid
普通　Local
でいいよ

工事なんかしなくてもモノレールを電車特定区間に組み込めば京急から客奪えるのになぁ
それができなくても、土日羽田発限定の500円切符を平日および山手線内からも発売するだけでも変わるのに…

592 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 12:45:35 ID:sMb8Ph570

>>591
で、財務体質が悪くなり、
在来車置き換えのための新車導入がまた遠のくわけですね。

593 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 14:47:41 ID:EGDR3do30

東京モノレールの出来た1964年当時はコンクリートは永久素材、絶対に朽ちることはないと信じられていた
当時の人は今よりゆとりだった

594 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 15:08:18 ID:WeUgluaN0

まあ、CDも100年以上持つと言われてたからなあ・・・

595 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 18:12:44 ID:JwMSwkLyO

さっき浜松町行き乗ったら、冷房ガンガン効いてて、スーツ着てても寒かった。
いくら夕方ラッシュとはいえ、送風程度で足りるだろうに…。
そういえば、11月中旬だというのに、まだ「クールビズ(スーツにノーネクタイ)」のヒト多いね…この路線。

596 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 02:33:32 ID:BlLrV83i0

>>590
んん?　羽田のモノレールとの併走部分は陸(埋め立てだけど)だろ?

597 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 13:10:57 ID:m+a+aqZP0

昭和島の改札って1個しかないけど、壊れたときどうしてるの？

598 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 13:19:28 ID:6DDWgtS50

>>596
離合部分はまだしも、沖展と合わせて作った各線延伸部と違って、
運営中の空港直下の工事になるからそっちの方が手間掛かるな

599 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 14:20:10 ID:OTfc6LPm0

>>597
壊れた時は、修理しますｗ

乗車時にICカードにデータが無いから、目的駅では改札を出られない、
で、駅員に申告し乗車分運賃を現金または、チャージから引き落とし。

下車時は下車駅清算済みデータがないので、次回乗車時に入場できない
窓口に申告し処理してもらえばOK。

定期券の入出場処理も同様に有人通路か窓口で。

モノレールだけではなく鉄道駅全般です。

600 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 14:23:51 ID:ggEkYUgK0

>>599
でも昭和島ってICカードを処理する機械が無いって駅に書いてあるんだよな。
そしてほぼ無人駅に等しい。

601 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 14:53:46 ID:N62q+W0Z0

>600
ICカード（Suica）導入直前に自動改札機入れるまでは、正真正銘の無人駅でしたが。

602 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 00:59:18 ID:UuBdD7M4O

500円きっぷを山手線内からも発売するのは難しそう。
山手線を越えても、駅によっては500円きっぷ使って乗り越した方が安いから。

603 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 10:47:47 ID:gIV1aqFb0

モノレールの分岐部ってどんな仕組み？特に羽田空港。

604 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 11:58:44 ID:lO1FG8WG0

http//photoxp.daifukuya.com/exec/casio/18784
こういうことでっか

605 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 15:14:55 ID:HALox2GdO

>>603
空港にあるやつはちと特殊なシーサス分岐器。真ん中に回転桁がある。
詳細は(株)日立製作所ホームページへ。

606 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 15:52:17 ID:aeW7OcB10

エヴァンゲリオン劇場版　破でモノレールの分岐のシーンがあった
複線だけど桁そのものがフレキシブルになってると初めて知った

困った時のyoutube
東京モノレール羽田線(モノレール浜松町駅)【可とう式二差転てつ器】
http://www.youtube.com/watch?v=Wdlt6GFIw8E&feature=fvsr

607 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 17:37:00 ID:LKj/jujg0

浜松町６：１６発の普通に乗っていると、ほぼ毎日、昭和島から
最後尾に結構な数の人が乗ってくるんだけど、何してる人なんだ
ろう？あと、この６：１６発は先頭に乗ると必ずスカイマークの
外国人パイロットがいて、整備場で下車。

608 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 17:41:49 ID:T+Q0NOqP0

>607

東モノの社員では？

609 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 17:20:46 ID:sMIuThJUO

>>608
時間を考えると夜間作業から解放された協力会社や子会社の方だと思う。

610 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 18:29:39 ID:pvPBO8ji0

>609

同意。オイラもよくその時間に乗りますが、ほとんど天空橋で
降りていますね。京急に乗り換えかな？

611 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 18:55:58 ID:cfGXFUN+0

昭和島にはタクシー会社営業所があって、夜勤明けの運転手が帰宅していたな、天空橋京急利用で、
いまはどうだか知らないが。

物流会社でも、夜勤は多いようだね。

612 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 19:25:06 ID:XdgoaGe20

>>607
京浜島の工場で夜勤をしていた人じゃないか？

613 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 19:35:33 ID:peWVP3tn0

あー確かにタクシーの営業所あるね。
リムジンバスの車庫もあったような…

614 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 11:38:00 ID:Z9pZyJoZ0

あの辺なら人数こそ多くなくても、夜勤の人が0って事は無いだろうから
毎朝決まった時間に昭和島から乗ってきても不思議では無いな

615 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 23:08:58 ID:YCyefhVe0

昭和島には終末処理場あるけど、夜勤（直勤務）明けの時間は９時過ぎだから、
前述の人達とは違うな。

616 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 17:37:59 ID:BAZvkDgV0

一体、どんな人たちなんだろう？自分もその時間帯に乗るので気になって
いました。

617 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 16:04:50 ID:Tj5aaAQE0

>>606
ある意味原始的な構造なんだな……

昭和島の保線車両が、つながっていないレールの上に乗っかってるのを見て
「あれはどうやって本線に出てくるんだ？」とかねがね不思議だったんだが
レール自体が動くのか

618 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 01:00:33 ID:XTCYK6JW0

>>97
「継続して検討する範囲」ってのがモノレールの駅になるのか？

619 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 01:02:03 ID:XTCYK6JW0

誤爆スマソ

620 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 14:20:31 ID:MPeKKv4g0

age

621 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:58:32 ID:cY7zFEXo0

これからまた帰省客が増える季節だな　('A`)y-~~

622 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:39:00 ID:nj0BNH4j0

今は見物客も多いんじゃない？

623 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 16:45:44 ID:YH6JDXEz0

ttp://www.ntv.co.jp/dash/index_new.html
１２月５日放送、謎のスイッチを探し作動せよ！！

第三問

ttp://www.ntv.co.jp/dash/tetsuwan_new/past/2010/1205/01/05.html

624 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 22:11:07 ID:l1nlhthD0

もう終わっちゃったのね　(´・ω・`)

625 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:59:56 ID:0VKvd1ye0

最近通勤時間帯にＤＱＮ遭遇率が高い　(-_-;)

626 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 15:40:12 ID:R0UjyZZJP

何でだろう？

627 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 17:44:18 ID:HILDIL5E0

2014年度より現行1000系の老朽置き換えの為に3000系を順次導入。
車内はオールロングシートになる見込み

628 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 18:29:15 ID:R0UjyZZJP

えー最悪！
モノレールでロングシートしかないのは嫌だなあ。

通勤客と羽田の利用客を完全分離して通勤時にも空港快速を走らせ
車両も分ければいいのに。
編成両数を8両にすればそれでも対応できないものか？

629 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 04:51:28 ID:Pkxxdbd40

>>627
詰め込みして大丈夫なのかね

630 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 06:15:00 ID:A+ZOd9BT0

>627
ソースは

631 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 20:21:45 ID:qIFCNArL0

モノレールは結構横揺れが激しいからロングシートは乗り心地が悪い。
2000が来るとはずれを引いた気分だ。

ロングシートで横揺れだと体が前後に揺さぶられるから安眠できないｗ

632 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 20:26:17 ID:jcxzcp8a0

3000毛は猛決定だよ

633 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:06:14 ID:fqXWw+AE0

とりあえず早く1000が無くなってくれればいいよ。
夏場のラッシュが暑くてしょうがない…

634 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 08:53:46 ID:A16VQnHJ0

1000形なんてめちゃくちゃ新しいじゃん
やっぱ東京モノレールと言ったらこの頃のでしょう
http://www.youtube.com/watch?v=inTZ96SznZ4

635 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 10:01:08 ID:ztArJO+cO

>>631
東京か新橋に延伸したら、ＪＲを見習ってグリーン車つければいい、二階建てのなｗ

636 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 18:06:15 ID:dZr5jt8c0

そういえば、前はライバルの京急っぽい色だったなw

637 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 19:22:21 ID:M6Zwh632P

名鉄っぽい色というべきだろうね

638 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 20:05:42 ID:9qOZ1LvF0

>>635
羽田再国際化もあるし、マジでF/Cクラスの乗客向けの1等車とかあっても
いいかもしんない。

639 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 21:19:17 ID:ztArJO+cO

>>638
二階建てってのは冗談だが、特別車両は京急に無いサービスだから悪くないかもな

640 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:40:36 ID:pQHgzxvOP

＋500円でグリーン車なら悪くは無い

641 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 01:43:12 ID:gyTEw+8BP

>>637
元名鉄系だったからね

642 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 08:01:46 ID:o3X68czQP

いま名鉄に乗ってますがなにか。

643 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 22:31:28 ID:ZgSKuNfm0

>>642
別に。

644 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 22:49:11 ID:3N8Sg//e0

オールロングシート化はイヤだけど、通路に人立ち始めても頑としてボックス席から荷物をどかさない
アホバカ旅行客＆出張客が後を絶たない現状では、やむを得ないのだろうか・・・(-_-;)

645 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 09:50:53 ID:DRmbt7AfO

てかモノレールでオールロングってヤバくないか？

ただでさえ激混みする上に、かなり速いからな、あの脆そうな橋脚がヤバい気がする

他の車両にボックスシートがある理由が確か超満員にさせないって事だったような……

646 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 18:46:25 ID:e2SlzOuf0

結局、3000系ネタはガセ？？？

647 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 09:35:34 ID:wyAMAvaR0

>>645
激しく横揺れするといつか落ちるんじゃないかと思うよな

648 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 01:15:09 ID:QdV/f0ED0

>>635
>>375参照

現状2000のBOXはあってないようなものだし、その点はなんとかなるのでは？

649 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 21:53:03 ID:cdlcodbY0

>>634
旧国鉄型と同じようなサボが、「遠くへ行くんだ」という旅情を感じた。
実際はモノレールの後に乗る乗り物で遠くへ行くんだが。

650 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 13:52:03 ID:mVuh8GUT0

車内の割付を大昔のように、扉間は平床にして全席転換クロス、台車ボックス
上は荷物置き場に戻した方がいいんじゃね？

651 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 23:37:47 ID:/Sc+WzVt0

転クロは別として、台車上は荷物置き場に戻してほしいね。
最近はトロリーバック利用者が多いし、国際線も復活して大型スーツケースの
客が明らかに増えているから、専用荷物置き場は安全対策上も必要。

652 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 02:47:08 ID:0jtcS6vz0

モノレールで点クロは無理だな。
朝のラッシュ時に乗ってみ。
降車し終わらないうちに乗車側ドア開けて乗り終わったらすぐに発車だから。
こんな状態で転換かける奴がいると喧嘩が勃発しそう。

653 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 15:27:11 ID:lk4VgmmT0

>652
大阪の増備車は転クロだったけど、いつの間にかがぶりつきシート以外ロングに改造されてた。

654 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 14:00:45 ID:zy8XoTdn0

何気にフラワートレインの運行期間が2011年3月26日までと長くなったのね
そして今回も「初日の出」号も運転

ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_101213.pdf
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_101215.pdf

なお、1往復は「空港快速」扱い(勿論羽田空港国際線ビル駅も停車)となるが、浜松町4:30発の第2ビル行は天王洲アイル駅も止まる

655 ：【小吉】【1997円】：2011/01/01(土) 00:28:27 ID:/g6AVc8M0

今年ぐらいは終夜ｏｒ越年運転してもよかったのでわ？

656 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 04:31:34 ID:YqAsOQum0

>>655
つ空港警備など

657 ：【中吉】【1807円】：2011/01/01(土) 09:13:27 ID:qQWnlaEw0

>656
ＴＶで中継やってたけど、未明の国際線搭乗客結構いたような・・・。

658 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 15:40:41 ID:4/yyenZZ0

でも国内民ナルは5時まで入れないでしょ
国際で降車確認→国内まで回送→折り返し際まで回送…メンドクサいでしょ?

席が埋まるほど需要ないし用事があるなら早く行けばいい話
そもそも本数少ない接続悪い終夜運転でギリギリに行こうなんて…

659 ：【大吉】【1136円】：2011/01/01(土) 17:51:24 ID:8LYS1g4q0

なるほど

660 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:11:45 ID:G3vrLNYC0

ちなみに今年の初日の出号は、浜松町4:00発とその折り返しが1007F、浜松町4:30発が1091Fだった

661 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:18:40 ID:Rg+2e/rw0

仕事始めの今朝、普段の平日と比べてガラ空きで、
山側ボックス窓際に座れて富士山よく見えて快適だったが、
帰りはボックス席にゴロゴロキャリー持ち込んで、
１～２人で４人ボックス占領してるアホ帰省帰りの客多くて、辟易した。

662 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 17:04:04 ID:HTkBqk4v0

どうして俺は　ここにいるんだ

キャリー　どえーす

663 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 11:46:03 ID:F77knI5J0

>>658
しかし国際線は24h運用なんだし、
国際線ターミナル駅に折り返し設備設けても良かったのかもね。
京急も然り。

664 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:03:52 ID:TdaCDfDa0

残念

665 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:11:47 ID:3XlpmV1w0

夜中は深夜リムジンバスで十分な気がする。増運賃取れるし。

666 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 18:54:15 ID:nR8mOR0D0

昭和島に屋根がテントみたいな貨車らしき車両が止まってた。しかもプッシュプルだったような。

667 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:57:36 ID:Nq0RmWfH0

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/d5/cf00f20bd17e248552a9ea8a0eb1c2af.jpg

668 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 18:41:04 ID:FXhrVZ780

このまえ浜田と東野がロケでこれに乗ってた。

669 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 22:12:52 ID:poFxSjaS0

>>667
どこにあるの？

670 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 08:54:35 ID:4d3g3Gbn0

>>669
何が?

671 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 17:34:21 ID:16NcAEJh0

>>669

何年か前にやった昭和島の基地の見学会で説明に出てたものかと。

672 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 09:02:36 ID:zZFYJ6ktP

浜松町から流通センターまで使ったけど、空港客に配慮して椅子には座らなかったんだが、アイルで着席客が結構降りたんでびっくりした

先発見逃してまで座るなよ

673 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 09:52:19 ID:ADl3S5UA0

>>672
ヒント：空港快速の停車駅

674 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 13:59:09 ID:zZFYJ6ktP

朝のオール普通の時間帯なんだけど

あと、新橋や東京駅延伸とか言われてるけど山手線西側沿線民からしたら意味ないんだがな

品川あたりまでUターンしてるような感じなのに

新宿まで直接来るのがベストだけど、それが無理でも大井競馬場あたりから分岐して大崎まで来てくれたら良いんだけどな

675 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 07:52:23 ID:asjoJN+zP

それだったら天王洲アイルの乗り換えをもっとスムーズにするだけで良くない？

676 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/23(日) 10:31:44 ID:NK4x9wj1P

品川シーサードにモノレールの駅を設けてさらに運賃も大幅割引に

出来ればりんかい線とともに束に組み込んでしまえばベターだけど

677 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 10:51:21 ID:v3ghGaEyP

東京駅で中央線ホームに直結する感じで延伸すれば
かなり新宿方面とも親和性がよくなる
まぁスペースがないが

678 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/23(日) 11:39:16 ID:NK4x9wj1P

新橋まで延ばしても東海道線の横浜方面からの客はこれまで通り京急じゃないの？
縦貫線開通にあわせて埼玉方面からの集客というならまだ分かるけど

679 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/23(日) 12:02:10 ID:NK4x9wj1P

路線図を見たらあたかもJRの路線になったような扱いを受けてるんだし
JR東京モノレール線で良いんじゃないの？

浜松町もノーラッチにして
（まあ、多少の加算運賃は仕方ないにしても）

680 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 15:12:26 ID:PVsLReoR0

>>679

同意。
運賃を通し計算してくれ。ただし、加算運賃は認める。

そうすれば、京急からモノレールに変更する。

681 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 15:52:44 ID:13tzkGA90

>>674
品川線ができたら西側からのリムジンバスの利便性も上がるだろうから、それまで辛抱してくれ

682 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/23(日) 16:35:11 ID:NK4x9wj1P

品川線って首都高の中央環状線のことか
でも、焼け石に水のような気もするが

蒲蒲線整備で大鳥居からは３線軌道で乗り入れ、副都心、東横、東急多摩川線経由で
新宿から羽田空港までの直通をって思ってたけど、京急の国際線ターミナルにホームドア
つけちゃったから空港への直接乗り入れは新たに路線を作らないと駄目になったんだよな

683 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/23(日) 16:37:57 ID:NK4x9wj1P

あと、モノレールは第二ターミナルから多摩川を渡って浮島経由で川崎駅方面へ
いけば

684 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 18:28:42 ID:MBBTrZfz0

>>682
新宿→羽田空港の場合、最速20分程度で着くようになるよ。

新宿駅→南初台ランプ…2km弱平均30km/h走行で約4分
南初台ランプ→羽田空港…20km弱平均80km/h走行で約15分

685 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 18:32:47 ID:9q6fGW320

首都高を平均80km/h走行で走れるものか

686 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 18:40:08 ID:MBBTrZfz0

山手トンネル・湾岸線(東京港トンネル以西)だけなので80km/h可能と想定。
現行の都心環状線経由でも30分強だから、それよりは早くなるはず。

687 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:11:27 ID:NK4x9wj1P

自己レススマソだが、山手線205や京浜東北線の209系のドア上の路線図に
なぜか浜松町からの東京モノレールが載るようになったよな

>>684-686
20分だと下手したら高速にも乗れないと思うぞ

688 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:17:24 ID:9q6fGW320

>>687
一体君はいつの話をしているのか？

689 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:25:06 ID:NK4x9wj1P

一瞬山手・京浜東北線が浜松町から貨物線を経由して空港まで直通したのかと
思ったもんだったよ（実際天空橋のあたりまで東海道貨物線が来てるし
まあ、浜松町から東京貨物ターミナルまでは休止中だけど）

だけど、231,233には引き継がれてないよね
クレームもあったのかな？

690 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 11:48:34 ID:dVF7U9Io0

>>689
E231系やE233系の車内に路線図あったっけ？

691 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:35:21 ID:2ZxmADOBP

路線図は無いけど、LCD画面はある

692 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 02:51:19 ID:p13lRRR+P

>>690
京浜東北なら、大船方にあるよね。東京近郊路線図。
路線図で国際線ターミナルを追加したシールを見て、モノレール自体がシールで追加になったと勘違いしているような。

693 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:49:24 ID:NxrdYorh0

ＴＨＩＳ　ＩＳ　ロッキューサン！！

694 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 02:50:34 ID:9qkFXwio0

>>691
今それの話はして無いし

695 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:06:53 ID:4syUMd0MO

>>681-685
平行する環七の上馬以南は現状でもあまり渋滞無いので
C2東側の堀切～清新町のような断続渋滞は無いと思われるので
新宿～羽田空港がバスで所定30分実際25分位になると思われる。
浮島に伸ばすなら木更津にと思ってしまう。それも考えると
http://www.geocities.jp/kkbb557/top.htm
山手線西側からの羽田空港アクセスは埼京～りんかい～羽田空港しか無いと思う。

696 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:37:34 ID:QQFxXQaYP

でも、モノレールを子会社にした以上、JRの路線から直で羽田へ行くことは
無いと思うけどな

697 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 04:19:01 ID:b+qoaYviP

同感。
というか皮肉だけどそれこそがＪＲが独自に羽田アクセスをつくる
一番のネックになってしまった感じだね。

698 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:01:14 ID:UKWk+HGR0

京急にとっては500円切符が脅威になる反面
そーゆー面があったのね

699 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:18:13 ID:FNyITliV0

京急相手なら120キロ運転で対抗すればいい
そっちの方がはるかに脅威だ

700 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:32:06 ID:6mN22S1M0

川崎～大井町あたりからならJRでもありだろ。
不可能だけど。

701 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 11:29:41 ID:13VjPH3W0

グループにしてしまったことが失敗だった気がする。

702 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:54:46 ID:VsbtIJHL0

>>701
てももしJRで通常鉄道を羽田までのばすことになったら
ライバル路線となるモノを好き勝手にいじれる。
(JRの脅威とならないようあえて遅くしたり途中駅ふやしたり
いっそのこと空港乗り入れ廃止の暴挙に出たり)

703 ：最悪：2011/01/31(月) 17:23:40 ID:4rPmMdUS0

１月２８　朝搭乗しましたが暖房さなく非常に寒く周りで咳きをしている人
も多く次から京急に乗車することにします。

704 ：最悪：2011/01/31(月) 17:25:36 ID:4rPmMdUS0

１月２８　朝搭乗しましたが暖房さなく非常に寒く周りで咳きをしている人
も多く次から京急に乗車することにします。

705 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:47:19 ID:FoBk1gZoO

>703-704
どうぞ、そうしてください。
そのほうが通勤客が喜びますので。
しかしマジで朝のモノレール車内は寒いね。
他の路線は暖房切っても客の体温だけで蒸し暑くなってるのに。

706 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/01/31(月) 20:37:49 ID:RtQwdXDEP

モノレールはアイル～天空橋までの輸送に特化（それだけでも今はやっていけるんじゃないの？）
して、空港アクセスは東海道貨物線から分岐して空港へアクセスしていれば良かったんだけどな

707 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 20:40:09 ID:GXKDjBF80

>>704
京急もほとんど暖房効かないよ。
何せ暖房設定温度が18℃だからねw

京成車に当たると24℃設定でホカホカ。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/31(月) 21:36:36 ID:Y9QbXi6rO

昨日、モノレールで羽田まで行こうとしたらいつの間にか通過してた。
天空橋っていう駅があったんだけど、もしかして駅名変わった？

　

709 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:25:09 ID:IxlviC+K0

>>708
http://www.tokyo-monorail.co.jp/guidance/index.asp
快速なら通過するだろ

710 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 01:21:09 ID:fMxhkCzs0

京急は21度だけど

711 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 03:17:13 ID:1cDU8yEl0

>>708
ムショ帰り乙

712 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 13:18:11 ID:0y/tgZjTO

空港快速は英語案内のように羽田エクスプレスの方が良いんじゃないの

区間快速は快速で

713 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 18:44:13 ID:1l11XVHh0

前に3000系の話題があったけど、ガセ？？

714 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:05:37 ID:Y2byYAjx0

>>708
どんな釣り方だよｗ

ちなみに何も知らなそうな>>709へ
東京モノレール　天空橋駅
1964年（昭和39年）9月17日 - 羽田駅として開業。
1993年（平成5年）9月27日 - 羽田空港駅（現・羽田空港第1ビル駅）延伸に伴い現在地に移設し、京急空港線と連絡業務を開始。旧ホームは使用停止後埋められる。
1998年（平成10年）11月18日 - 京急空港線羽田空港駅開業により天空橋駅に改称。
wikipedia　「天空橋駅」より抜粋

715 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 08:08:32 ID:iI/uuksbO

2000形の吊革に付いてるプラ製のト○ホンの広告、
走行ちゅう揺れるたびカラカラ音をたててウルサイ！

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 20:40:38 ID:nVoDUgtWO

モノレールって遅れたことあるの？
聞いたことないぞ？
　

717 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 20:59:22 ID:wMHOGidy0

車両故障とか
軌道にクレーンが近づいちゃったとか
羽田トンネルそばで人が立ち入ったとか

718 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:13:21 ID:3uk7BCMm0

人身事故もなかったっけ？

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 21:27:19 ID:nVoDUgtWO

それと老朽化も大丈夫なの？
一日100往復として50年間毎日走り続けてるとしたら、
100往復×365日×50年＝180万回

あの細いレールの上を180万回も走ってるのだから、
いつか壊れるんじゃないかと思ってﾄﾞｷﾄﾞｷするｗ

720 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:35:22 ID:60UowH1j0

ジェットコースターだと思えばどうということはない

721 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:00:03 ID:sok/T5HF0

>717-718
海老取川トンネルでのグモの時、田町ハイレーン（ボウリング場）のあたりで30分ぐらい足止めくらった。
朝にバードストライクによるガラス補修で5分ぐらいおくれたこともあるし、
昭和時代浜松町のポイント誤動作で700形が脱線して一日半不通になったことも。

722 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:35:32 ID:1G4lIRn30

モノレールで脱線って怖すぎ・・・一つ間違えば奈落の底へ転落だ・・・・・・・・・・・

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 08:51:57 ID:aMa0Cnr2O

と思ったら、ちょうど今港南四丁目の交差点あたりで止まってる。
警笛鳴らして止まったけど、何があったｗｗ

724 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:01:50 ID:mTeoUeOZ0

浜松町駅で、モノレールから出火だと。

725 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:17:16 ID:8HmvFwDSO

キタザワ変電所で火災と車内放送が言ってる
嫁さんが整備場～天空橋間に停止した列車内からメール北

726 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:21:29 ID:/NXhj//NO

品川港南の変電所から煙りが見える。ちょうど都バスの車庫の先

変電所の火災か?

727 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:28:42 ID:8HmvFwDSO

>>726
だぶんその煙が火災の元かも。
モノレールは別の変電所から送電を行い、運転を復旧させると、
車内放送が言っているが、いつ頃、動き出すかはまだ案内なしとのこて。
これから福岡に出張する嫁さん涙目orz

728 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:42:09 ID:O62dbWcW0

！運転見合わせ
東京モノレール線は、８時４８分頃　停電の影響で、運転を見合わせています。（09時00分配信）

4：00～翌2：00までの間、東京モノレールで30分以上の遅延が見込まれる場合、または発生した場合に運行情報をお知らせします。最新情報を更新しておりますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。
あくまでも目安としてご利用ください。本情報に基づくお客さまの判断により発生した損害に対し、いかなる責任も負わないものといたします。

* ※この情報を無断転写、複写または電磁媒体等に加工することを禁じます。

東京モノレール株式会社

729 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:54:06 ID:HqDLokBg0

アイル周辺はよくトラブル起きるのお

730 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:59:13 ID:YBA/winbO

天王洲アイル～大井競馬場間に下り列車が止まってる

731 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:02:09 ID:/NXhj//NO

確かあの変電所、工事中だったよね(°□°;)

作業ミスかな＼(^ー^)／

732 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:09:19 ID:57MzViR/0

田町のとこのカーブの手前にも止まってたよ
あと１０分早かったらやられてた
振り替えもらって品川まで行って歩いて天王洲
結構いい運動になった

733 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:09:52 ID:1G4lIRn30

>>716-722のせいでモノレールが止まった！！

734 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:14:55 ID:HqDLokBg0

旧海岸通りとの交差辺りでも止まってるんだね
その車内からの風景写真が有った

735 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:20:02 ID:0j+6xQDm0

モノレールは線路に下りて歩くわけにもいけないから１００％缶詰なんだよな
ウンコ漏れそうなやつ一杯いると思う

736 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:21:10 ID:HqDLokBg0

>>730と>>732と合わせて機外停車3本なのかな？

737 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:29:51 ID:FFDtA4k60

午前10時のNHKニュース（TV）では、

港南の変電所で火災、
駅間に3本のモノレール電車が止まったまま、
復旧再開のめどは立っていない、
別の変電所から送電をする見込み

でした

738 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:39:23 ID:O62dbWcW0

東京モノレール運転見合わせ　変電所から煙
http://www.asahi.com/national/update/0204/TKY201102040119.html
2011年2月4日9時40分

　４日午前９時ごろ、東京都港区港南４丁目の東京モノレールの変電所から煙が出ていると１１９番通報があった。東京消防庁によると、
変電所内に白煙が充満しているという。この影響で、同９時２０分現在、東京モノレールは浜松町―羽田空港第２ビル間の全線で運転を
見合わせている。復旧のめどは立っていないという。

写真：モノレールが止まった浜松町駅では、振り替え輸送の案内をしていた＝４日午前９時３０分、東京都港区、水野義則撮影
写真：浜松町駅では、停電のためにモノレールが止まっていた＝４日午前９時２５分、東京都港区、水野義則撮影
写真：停電の影響で、駅間に止まったモノレール＝４日午前９時５２分、東京都港区、本社ヘリから、川村直子撮影

739 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:40:55 ID:O62dbWcW0

東京モノレール運転見合わせ…変電所で出火
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110204-OYT1T00204.htm
（2011年2月4日10時30分読売新聞）

　４日午前８時４８分頃、東京モノレールで停電が発生した。

　この影響で、同線は全線で運転を見合わせている。同社によると、変電所で出火があったという。

停止した東京モノレール（４日午前９時３２分、港区で読売ヘリから）＝竹田津敦史撮影

740 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:41:59 ID:O62dbWcW0

東京モノレール全線で運転停止、３本に乗客残される　変電所火災で
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110204/dst11020409500002-n1.htm
2011.2.4 10:13

　４日午前８時４５分ごろ、東京都港区港南の東京モノレール品川変電所から「火が出ている」と１１９番通報があった。
変電所はモノレールの真下にあり、煙が出ていたが、火災によるけが人はいないもよう。

　火災による停電のため午前８時４８分からモノレールは浜松町－羽田空港第２ビル駅間の全線で運転を見合わせている。
東京モノレールによると、軌道上に車両が止まっており、乗客が車両の中に残されている。

　残された乗客がいるのは３本。いずれも浜松町－天王洲アイル駅間に止まっている。流通センター－大井競馬場前駅間の１本、
天王洲アイル－大井競馬場前駅間の１本が一時、軌道上で止まったが、午前１０時までに復旧し、乗客を最寄り駅で下ろした。

　午前１０時現在、全線での復旧の見込みはたっていない。

火災が起きた変電所付近を調べる消防隊員ら。真上にモノレールが走っている＝４日午前９時４３分、東京都港区で共同通信社ヘリから

741 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:43:36 ID:O62dbWcW0

東京モノレール変電所から出火　停電で全線運転見合わせ
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011020401000151.html
2011年2月4日 10時25分

　４日午前９時ごろ、東京都港区港南の東京モノレールの変電所から出火。東京モノレールは停電のため、全線で運転を見合わせた。

　警視庁高輪署や東京消防庁によると、変電所は高架下にある。けが人はないもよう。

　現場は東京モノレール天王洲アイル駅の北約５００メートル。

変電所の火災で停止したモノレール＝４日午前９時３０分、東京都港区で共同通信社ヘリから

742 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:48:24 ID:14ZD7K8S0

これに乗ってる人らの航空券はどうなるんだろ？

743 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:18:36 ID:1MNJZS130

>>742
東京モノレールか変電所会社がなんとかするんじゃね？

744 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:20:18 ID:2loNqhJk0

>>742
本来、東京モノレールが補償（賠償）すべきだが、
地上交通の不通による飛行機乗り遅れの場合、
便変更不可の航空券でも、航空会社の好意で後続便に振替えてくれることが多い。
もちろん交渉次第だけど。

745 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:32:16 ID:TXVB6pvh0

変電所焼損　漏電　１１：００頃復帰　

746 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:07:18 ID:9sz2s6srO

何人ウンコ漏らした？
周り修羅場だろうな

747 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:11:07 ID:9J7nLu6y0

>>744
東京新聞HPによると
「日航などは、乗り遅れた客を振り替え便に搭乗してもらう措置を検討している。」
とのこと。
お気の毒様だよな。

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 12:16:26 ID:aMa0Cnr2O

>>733
昨日の>>716が俺なんだが、まさかこんなことになるとは……。
港南四丁目ってめちゃ地元なんだが、
今朝バスに乗ろうと待っていたら、頭上でモノレールが警笛を鳴らして急停車。

運転復旧を待つ乗客の方々も心配だが、自宅も心配……。

　

749 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:43:03 ID:SYllkVB9O

>>744
補償するだろ。だいたい浜松町から羽田で470円とかボリすぎ。

750 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:01:40 ID:m8nMu7nt0

>>744
乗り遅れは航空会社が他の社の便も含めて振り替え輸送の手配をする。
ただそれによる損失はモノレールへ請求があるだろうね。モノレール側も
そういう場合を想定して、損害保険等の措置をしているはずだから、会社が
大損をすることは無いと思う。

751 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 14:21:45 ID:bOSOm6b20

羽田へは京急で

752 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 14:31:58 ID:a1gWG9Y7O

東京モノレールがJR東日本傘下だったの初めて知ったわ

753 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 14:42:46 ID:O/xBcHrk0

たとえ後の便に振り替えしてくれると言っても、
1日1～2便しかない路線だと大変だな…
おそらく周辺の路線に振り替えだろうけど、目的地まではかなり離れた空港になる訳で。

754 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:29:39 ID:vTDAgDWE0

東京モノレール　「飛行機乗り遅れた」旅行、就活予定狂う
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110204-00000011-maip-soci

>蒸し暑い車内に閉じ込められて

なんで冬場なのに暑いの？

あと停電事故って東京電力と鉄道会社のどちらが悪いの？

>>752
でもJR東の職パスでは乗れないけどね。

755 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:39:16 ID:IyGXP1FFO

ざまあみろ、関東人

756 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 16:46:38 ID:Bh35IBxA0

↑の記事では就活で上京していた徳島大3年の女子学生がいたのか。
可哀想に。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 17:21:24 ID:aMa0Cnr2O

8:45の乗車率ってどれくらい？
全員座れたのかな？

758 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:01:02 ID:TXVB6pvh0

変電設備　いたち製作所

759 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:01:08 ID:1C0/1fDU0

>>754
今回火事になった変電所はモノレール側管理の設備だからモノレール側の責任。
もっとも電力会社が原因のトラブルでも電力会社は免責される規定だったはず。

760 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:12:34 ID:9sESl0Fb0

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110204-OYT1T00710.htm

運転再開後、羽田空港に到着した東京都国分寺市、会社員松渕和彦さん（４９）によると、
東京モノレール側の説明は、「トラックが架線にひっかかった」

松渕さんの聞き間違い？
マジでこんな案内したのか？

761 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:19:19 ID:ybi/LaNj0

>>736
機外停車･･･そういう意味でつか？

762 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:47:52 ID:O/xBcHrk0

>>760
＞東京都国分寺市　（４９）
まぁ聞いた情報が脳内変換されてインタビューでそう答えただけだろうな。
もしくは車内にいたババァとかの妄想話と混ざってるのか・・・

763 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:48:37 ID:rsj6gZMwO

今昭和島から帰ってきたけど、２０時前後でも７～８分間隔で、快速運転は中止のままだった。
本数少ないのに、空港利用客がＫＱに逃げたのか、車内はガラガラ。
浜松町の発車案内表示も消えてて、昨年４月の線路切替の時みたいに閑散としてた。

764 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:21:20 ID:/cllGaKr0

今日は普段ガラガラの昼間の普通がやけに混んでたな
閉じ込められるよりマシだけど

765 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:45:58 ID:j3J8HQAaO

これは歴史的大敗北だな

【社会】　東京モノレール運転停止　「駅出た直後に電気消え…」「運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296819278/

766 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:57:35 ID:HCviAX0i0

昔は定時性に優れていたらしいが今はダメだな

767 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:11:08 ID:8av0AhsX0

国土交通省は明日から全国の全てのモノレールを
直ちに無期限営業禁止＆運行免許没収するべきだろう

モノレールという時代錯誤の乗り物は今すぐ廃止するべし！

東京モノレール職員は全員辞職するべし！

768 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:16:54 ID:i9anSrYzi

なんかバカがいるな

769 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:18:59 ID:hdnyKH4MP

>>765
どえせダム板・・
あれ？

770 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:24:19 ID:8av0AhsX0

>>768
馬鹿は御前だ。大迷惑東京モノレールは今すぐ廃業するべし

771 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:27:40 ID:7h72Zmm0O

羽田へは速くて便利な京急!!
これで決まり!!

772 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:30:27 ID:9H6kUaOV0

↑
ﾂﾏﾝﾈ

773 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:30:44 ID:3oLIzAX/0

今回の事故って「モノレールという交通機関だから」発生したわけじゃないんだけどね。

774 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:38:26 ID:3duWCUbrO

今回のトラブルは、東京モノレールが束の傘下になった事の副作用なのかな？

775 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:38:58 ID:xnCo2kVg0

京急なら安心だな

776 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:42:46 ID:Z5ZeH/ni0

これが本当の「炎上マーケティング」ってか

777 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:43:51 ID:C/Fg1S1O0

>>773
確かにそうなんだけど、モノレールだから何も救援できなかったというのが浮き彫りに。
2時間も何も対策されずにただ車内で待ってるだけってのが、どんだけ長くて辛く感じるか。

778 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:46:56 ID:KHnMJBTd0

モノレール廃止でその跡地にJRが線路を引けばいい
ネットワーク強いし、京急なんてイチコロだろ

779 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:02:18 ID:8av0AhsX0

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296819278/l50

780 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:41:30 ID:uIILTT4A0

もう乗らない　空中棺桶　モノレール

止まっても　地に足がつく　京急で

781 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:52:45 ID:7h72Zmm0O

もうモノレール潰しちまえw
天王洲アイルはりんかい線、羽田へは京急、昭和島や大井競馬場へは京急バスで十分だろ

782 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 00:28:04 ID:kNlIhfS70

いっそのことディーゼルにしたらどうよ？橋が逝っちゃいそうだが。

783 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 00:30:11 ID:b58A8ryE0

モノレールから鉄道（1067mm狭軌・旧国鉄幹線規格相当）に
作り替えればいいんじゃないの。

784 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 01:15:55 ID:wRH37qrf0

ホモレール

785 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 02:56:12 ID:GWYej2U10

京急スレの有馬が来るぜ

786 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/05(土) 07:10:34 ID:HXAR4X5/P

あぶねえな
あと火災が20分早く起きていたら巻き込まれていたよ

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 10:08:56 ID:OMUm5/jvO

これ、あと3日間缶詰が続いてたとしたら、
中で性行為とか始まってたのかな？
人間はピンチになると生殖したくなるって言うし。

788 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:30:41 ID:0iKtjHY90

そもそも、親会社のJR束がしょっちゅう設備火災で電車止めて関東運輸局から毎度毎度警告書貰っているじゃない。
いつもつまらないミスばっかり起こしている会社だよ。

これがとうとう子会社にまでうつってしまったのか…？

789 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:58:21 ID:JVLqTtVa0

束モノはまだ殺人車両だったのか
親会社が事故起こした後開かない窓一斉に改良したのにこっちはどういう甘え方？

790 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:00:36 ID:4NDCQx560

JR東が絡むと変電所火災やケーブル火災が多いなｗ
もう松崎は死んだはずなのにな。

791 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:12:25 ID:GdDZaH0gO

変電所火災で随分とスレが延びたね。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 12:28:27 ID:OMUm5/jvO

>>791
こういう事故があると、意外と利用されてることが分かるよね。
東京モノレールってレトロで時代遅れとかって言われるけど、
羽田の足として今でも多くの乗客に頼りにされてるんだね。

港南住民として嬉しいです。

793 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:46:25 ID:XauxWzlJ0

>>792
地方など、不慣れな客には「羽田アクセス＝モノレール」の印象が強い。
最近は京急もキャンペーンをやったりして宣伝しているけど、運転系統の単純なモノレールは不慣れな客には安心らしい。

794 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:58:31 ID:f8v3p0u10

横浜ー鶴見ー浜川崎ー塩浜ー羽田空港　
貨物線転用　答申通り旅客化改善工事・開通していたら
優位だった　

795 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:24:43 ID:JB9X7yoa0

>>793
京急は種別がぐちゃぐちゃなのと、行き先がおかしいから乗りたくない
ってのがあるかもな

796 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:57:00 ID:mf5tHyRk0

http://blog.goo.ne.jp/tobu14794/e/979dcba9f0b044efff4d1852d69501c6
↑バカ発見

797 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 17:54:56 ID:Fk9NVA7W0

>>793
だから政府がさっさとモノレールを潰せばよい

モノレールなんて旧世紀の遺物
東京の恥・日本の恥・世界の笑い者

今すぐ全線廃止して跡地は遊歩道にでもすればよい

798 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:04:52 ID:nLJyw1rwP

今の時代なら、ゆりかもめみたいなのが作られてしまうのかな

799 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:45:28 ID:FhbEN9uR0

変電所だったからまだ良かったものの、コレが沿線や車両火災、大地震とかだったら？
第二の桜木町事故になるじゃん？
京急は地下でも、前後に貫通(避難)扉があるし。
もう、モノレールには乗れない。

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 19:43:42 ID:OMUm5/jvO

>>799
桜木町事故についてｋｗｓｋ！

801 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:55:47 ID:LA5/t6jC0

鉄オタのハシクレなら、
国鉄５大事故（え、モレはモノヲタであって、国鉄も鉄道事故も関係ないって!?)
＝桜木町、鶴見、三河島、洞爺丸、紫雲丸事故＝は、常識として押さえておこう。
つttp://ja.wikipedia.org/wiki桜木町事故
1951年（昭和26年）4月24日、東海道本線（現・根岸線）桜木町駅構内で、工事作業を誤り垂れ下がった架線に列車が接触し短絡（ショート）したことで発生した車両火災。死者106人、負傷者92人。
モハ63型の三段窓、非常ドアコックの不備、各車両間の貫通路の施錠によって、乗客が逃げ出せず、被害を拡大させた事故。

802 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:08:19 ID:u/nPxsYc0

>>799
今は6両を含めた京急の空港直通は避難扉ついているんだよな。
800形は来れないはず･･･

803 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:13:02 ID:a7Av9LuO0

>>797
モノレールは、廃止でいいよ

かわりに、りんかい線を大崎～大井町～品川シーサイド～八潮パークタウン～大田市場～羽田空港に開通させる
新宿、大宮、川越まで直通だ

804 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:25:29 ID:6hboFo+K0

>>802
2000形が入れてしまう。南エア急とか。

805 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:31:08 ID:SvwmV2Au0

>>802
(あっちの)2000形も付いてないけど
トンネル自体が側面の隙間の大きい山岳規格だから脱出できるはず

806 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:56:38 ID:E/VOBBtA0

こいつの書き込み、低レベル・・・

ID:OMUm5/jvO

807 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:47:50 ID:6hPZ/6je0

モノレール毎日利用してるけど、車両も浜松町駅の老朽化になんら対策していないな。
そのうち、大きな事故がおきそうで怖い。

808 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:42:34 ID:NgljY8Dz0

>>789
窓を開けられるような流れになったのは西の福知山線事故じゃないの？
JR東でそんな事故あったっけ

809 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:50:51 ID:GgEfFLPe0

>>808
束の毎度おなじみ駅間停車放置プレー人間缶詰製作で
空調が動かない時に車内で気分が悪くなる人が続出して
近辺の救急車が出動する騒ぎになり窓を開けられるようにすべし
とかじゃなかった？
一番問題になったのは確か京浜東北の209だったような

810 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 02:04:54 ID:oDVp8T8p0

620 名前：名無しさん＠十一周年投稿日： 2011/02/06(日) 00:10:42 ID:ele01nTi0
２時間、何千人もの乗客がおとなしく待ってたってのが凄いね。
一枚の窓ガラスも割れなかったんだろ？

俺外国生活長いせいだと思うけど、無理。
１５分でまず窓をぶち破るわ。
人間一人あたりの発熱量だけで１００ｗ以上、これに太陽光の輻射。
空調切れたらソッコー灼熱地獄。なんでんなもん我慢せにゃならんの。

３０分経ってまともな状況説明のアナウンスが無ければ非常ドア開けて
駅まで歩く。

阪神大震災の時もさ、自宅近くの公園とかでじっと救助待ってた人達がいるじゃん。
なんなのあれ。
４，５時間歩けば電気水道が復旧してる地域に到達出来るのにさ。
公園で震えながら耐えてるの。アホかと。
カード一枚持ち出せばホテルに泊まって温かいベットで寝られるのに。
なんつか日本人って我慢強いつか不器用。

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 10:03:38 ID:pBFZc0JkO

>>810
農耕民族だからでしょ。
自分の居場所は守りたいんだよ。

812 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:05:03 ID:8qS11ET40

>>810
よく分かんないけど、そこの国は発展途上国かなんかでまだ社会秩序とかの概念が無いんだろうな。

813 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:16:56 ID:zrDXENQw0

>>810
阪神大震災は火事場泥棒や放火犯対策と介護老人・乳幼児がいる家庭で容易に移動が出来なかった人たち。
中越地震の時もそう。避難所にも行けずに車中泊の人が多かった。

ハリケーン・カトリーナの時もそういう理由で被災した住居から離れられなかったアメリカ人も結構いたらしいけど、どうなの？

814 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:17:25 ID:C1LGeXxo0

せっかく全線複線なんだから、上下線の間に
点検用＆避難用の通路を造りこんでおけば良かったのに。

815 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:03:31 ID:r/w4I/800

モノレールって缶詰になったときの脱出手段って、平行線への乗り移りかクレーン車での救出しかないの？
車内火災起きたときどうすんだ？

816 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:07:33 ID:TBioifFA0

阪神大震災は午前5時ころで、始発電車は動いてたんだっけ

あと2～3時間遅かったら、あっちこっちで満員電車が転覆していたんだろうな

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 11:35:49 ID:pBFZc0JkO

>>816
阪神淡路級の大地震がきたら、東京モノレールの柱はぶっ倒れるだろうな～
たまたま乗車してて、五色橋あたりの広大な運河のど真ん中に転落とか。
最悪だな……

818 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:52:05 ID:yvyWRxWg0

ホントあの橋脚ボロくて怖いんだが、阪神淡路大震災の二倍ぐらいの地震が来ても
ぜんぜん大丈夫なレールと橋脚に交換してほしいわ

819 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:27:49 ID:CdOzjAjLP

>>808
京浜東北の209が大森あたりで長時間停止してその時に窓が開けられないってことで
大問題になった

廃車まで数年だったのに窓開閉工事をしたわけだし
まあ、結局はマリに大半が転属とはなったけど

820 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:19:44 ID:CdOzjAjLP

多摩モノレールより軌道が細い気がするけど

あそこは車内への車輪の組み込みも少ないし

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 15:27:50 ID:pBFZc0JkO

>>820
レールの上を歩いて脱出しろと言われても、
俺は拒否すると思う。
怖いよ……

822 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:57:45 ID:H2LLtGCZ0

新交通に変えた方がいいんじゃないのと思う。
初めて上京した人とか、東京モノレールとゆりかもめとりんかい線の違いが分からなそう。

823 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/06(日) 16:14:48 ID:CdOzjAjLP

というか、一般の鉄道にしてくれ

824 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 16:28:19 ID:6cSbZv1c0

>>822
初めて上京した人の為に新交通に変えろって・・・。

825 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 16:41:44 ID:j+/Jy9cKO

>>822
ゆりかもめ並の遅さで走ったらもはや大井競馬場や
流通センターあたりまでのローカル輸送特化しか無いだろう。
モノレールなのに浜松町大門～羽田空港で京急より５分以上早いのは大検討と言える。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 16:46:22 ID:pBFZc0JkO

>>825
モノレールは時間に正確なのが売りだからな。
京急はよく遅れる。
この前みたいに火災がなければだけどｗ
　

827 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:02:40 ID:1kDQph9R0

他社線の影響を受けないのも長所だな
トンネルの向こうのトラブルで遅延、運休みたいなパターンは無いし

828 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:22:58 ID:CdOzjAjLP

>>802
京急2000の空港乗り入れって無くなったの？
800（だっけ？）の4扉車は物理的に不可能になったけど

829 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:56:35 ID:Hqni/7r70

>>828
ある。腐るほどある。
横浜方面のエアポート急行が京急2000形8両の新しい職場。

830 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 18:03:25 ID:SvMe+/Rv0

>>799　>>802
は勘違いしているんだろｗ
空港線は地下を走るから地下鉄同様の「正面貫通扉」が必要だと。

831 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:37:24 ID:Hqni/7r70

>>830
京急は空港線以外にもトンネルがあるしな。
あっちは旧1000形が消えたから、次の置き換え対象は2000形か800形なんだよな。
あくまでも予想。

4月以降から初夏の早朝の浜松町行きのモノレールは静かで良いけどな。
早く4月になれ(笑)。

832 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:04:26 ID:97qP3CTk0

あの橋脚をチューブ式に囲うとかして何とか超速のリニアモーターカーに改造できないものかな？

833 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:08:40 ID:/2iXu6dt0

>>799 >>802 は横須賀線のE217系にも貫通扉が「必ず」ついてると思ってるんだろうな。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/06(日) 21:32:32 ID:pBFZc0JkO

>>832
天王洲アイルは停めてね。

835 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:42:24 ID:Pg4QLCJa0

跨座式の救出方法はこんな感じか。3の降下救出ってのは車内常備のスローダンだな。
ttp://www.osaka-monorail.co.jp/jpn/s_safety/06.html

他所のモノレールは大抵窓上部が内折れで開くし、ここだって800形までは窓開いたのにね。
2000形は車端だけ開くんだっけ。

836 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:09:56 ID:whFW6r+CO

港南の変電所あぼーんで、ダイヤ(運転本数)どうなってるか心配だったけど、とりあえず今朝平常運転でホッとした。

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 12:39:00 ID:Hr4jupTsO

>>836
港南の変電所の入口部分が焦げたままになってて痛々しい。

838 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:36:28 ID:nvE/4FA2P

上海みたいにリニアにすれば？

839 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 15:46:50 ID:61RVaVkk0

>>819
こういう奴って
馬鹿で無知なマスゴミに騙されて、

209系は、窓開かなかったと思いこむんだろうねw

840 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 16:31:57 ID:LjRWmrnR0

以前の209系の窓は車端部のみ開いたはず。
ただラッシュ時は、そこだけ開いても車両中央部分の換気とまでいかなかったんだろう。

841 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:25:10 ID:ZkT0+DivO

側窓＆前面扉にいつまでも執着して揚げ足取ってるヤツって、何なの。

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 21:44:44 ID:+l9wHSqEO

>>838
ヒント：途中駅

843 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 17:29:56 ID:iXEEp2CYO

気動車にすれば万事解決。

844 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:46:46 ID:iIL6fmPV0

ガス欠で立ち往生

845 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:40:21 ID:CupFRDXo0

>>814
ドバイやラスベガスのモノはその仕様だな。
避難通路を設けて無人運転になってる。
>>818 >>820
多摩は日本跨座式だから一般鉄道並みに詰め込めるようになってる分
車体が重い。その分支柱・桁が強化されている。
車内の座席がクロスが多いのはやはり桁下重量の関係がある。
一応車体自体が軽いから細い橋脚でも大丈夫な設計にはなってるのだが…

846 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:25:26 ID:nkGLdcb50

ゴムタイヤ駆動だから乗り過ぎによる
パンクを恐れてたりしないのかな。＞クロスシート

847 ：名無し野雷車区：2011/02/09(水) 23:27:35 ID:lIc5MyO60

ロープウェイ同様の脱出装置がついているから、下へ降りられる。
ただし、万が一運河の上で停止した場合は別。

848 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:40:41 ID:Qo1dMkMlP

やはり脱出より自力で近くの駅に行ける装置の復活だな。
今は昔よりそういう装置も小型化してるだろうし駅間距離も短くなったから
戻しても差し支えないんじゃない？
費用は別にして。

849 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 01:48:20 ID:0/Uvq9kfP

蓄電池・燃料電池・ディーゼル・・・
1駅分走れればいいんだからクモヤE995みたいな巨大なのは要らんし

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/10(木) 01:50:29 ID:16qyYH0tO

>>847
半分ぐらい運河じゃないの……？

851 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:01:15 ID:Bai+S8iAO

気動車のモノレール…萌え。

852 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:07:35 ID:Kzsi8YOn0

週明けいきなり出張なんだが、もうモノレール使うのやめた。
ちょい時間かかるが京急で行くわ。

853 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:27:29 ID:eu+DRsPfP

早朝ならリムジンバスが一番だぜ

854 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:37:16 ID:NlgEOEWN0

>>852
この前は一寸やっちまったｗけど普段は台風や雪などの災害には滅法強いよ。
JRや京急がグダグダの時でも定時運行している事が多い。

855 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:50:00 ID:/pYeUTeT0

浜松町までのE電がｇｄｇｄだったら変わらないｗ

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/12(土) 23:37:04 ID:JLYGuliIO

>>855
E電ｗｗｗ

857 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:01:49 ID:qzM3eGOp0

一応大エロ線もあるから、乗換を駆使すれば何とかなりそう。

858 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 08:08:34 ID:vZVUA+isO

そもそも一年に一回くらいしか止まらないのガタガタ言い過ぎなんだよ
10分以上の遅延は去年の3月以来初めてだぞ

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/14(月) 19:35:02 ID:YndrUIQcO

>>858
回数よりも缶詰になるからでしょ？
もう乗らないって言ってる人、周りにも多い。

860 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:35:47 ID:08WJKnGm0

＞周りにも多い。

この板ではこの表現が最も信用されない。

861 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:14:59 ID:0sGnhXTP0

この板に限らず周りに多くいるってやつは
1、2、3、いっぱい、という小学生並みの数え方だからな

862 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:42:41 ID:LmIyzPkh0

おっぱいおっぱい

863 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 01:17:45 ID:xnu7jShUO

モノレールは雪対策は万全なのかな？

864 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 05:46:08 ID:F/YYwWsH0

>>863
1998年に軌道上の積雪のために止まったよな。

865 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 07:51:10 ID:OoEi3No8O

>860-861
随分強気だな。

866 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 08:33:30 ID:VhH7IB+l0

缶詰になって、競馬場で降ろされ、ろくに説明もフォローもなく
デカい荷物持って立会川まで歩かされた
しばらく乗りたくはないね

867 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 08:42:46 ID:GFTkJO29O

振替もしにくいのが致命的だよね。
昭和島とかで降ろされたら大変。

868 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 09:20:51 ID:KpxW4S6b0

代替バスをJRが出してやればいいのに

869 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 10:05:11 ID:iDt1Oph8O

素人質問ですが、地下鉄事業者が地下線モノレールを運行する場合、別に免許等が必要になるんでしょうか？例えば、東京メトロが東モノと相直前提で、渋谷～浜松町で路線計画をして免許申請する場合とか。

870 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 17:22:17 ID:+Xpy0AVA0

>>866 大井競馬場～シーサイド～品川駅～目黒駅の都営バスがあるのに。

871 ：名無し野雷車区：2011/02/15(火) 20:18:14 ID:pkRGMf4p0

バス停は競馬場の反対側。
立会川よりは近いけど。

872 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:23:20 ID:UIEvwqZ7P

東海の車バスなら結構走ってるけど

873 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:08:08 ID:F5b0aAXY0

通称猫バスに乗せてもらうとか。
品川と大森に行くはず。

874 ：名無し野雷車区：2011/02/15(火) 22:34:47 ID:pkRGMf4p0

>>873
白ナンバーじゃないか

875 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:58:59 ID:5dSeT+JX0

ＫＱハズなら駅前の陸橋通っているが、
運行本数が悲劇的で振替輸送担うのは無理ぽ。

876 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:34:22 ID:LmIyzPkh0

東京シティ観光を使うか。本数がまかなえないけど。

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 23:37:35 ID:naiy6yYPO

>>873
猫バス？なにそれ可愛いｗ

878 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 02:15:57 ID:/tn8iCuW0

クロネコヤマトの従業員バスのことでしょ。

879 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 11:37:51 ID:iDd19vh30

>>870
だから、そんな説明も誘導も一切なかったんだってば。
やっと競馬場まで動いてドアが開いたあと聞いたけど
「（動くかどうか・振替輸送も）今後の事は分からないの一点張り」だったし。
皆が諦めて立会川に向かって動き出したので、それに付いて行ったんだ。
数カ月に一度、浜松町～羽田モノレールを利用するくらいで
土地勘もないんだから、分からないよ。
缶詰車内から、やっと振替便の予約をとって滑りこみセーフだったのが
せめてもの救いだ、航空会社の対応が迅速で助かった。

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 11:58:50 ID:ApgiU6OLO

>>878
乗れるの？

乗ってみたい！

881 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 12:25:54 ID:tmwB5i8H0

>>880
形は普通の白いバスだよ？
足とか生えてないよ！？

882 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 13:51:11 ID:pgjBIN9D0

>>879
気にする必要ないよ
みんな俺は代替え手段色々知ってるぜって
それを披露したいだけなんだから
セルフ車掌と同類

883 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 13:54:16 ID:YJ2Hcn0vO

代替手段が無いなら諦めろ

京急で空港行くとき止まって平和島とかで降ろされたらモノの駅まで歩くことになる

884 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 18:46:20 ID:v6P4pdo6O

来年度から天空橋から浜松町までモノレール通勤を考えております。
朝の時間帯8時～9時の混雑具合はどれほどでしょうか。教えてください。

885 ：名無し野雷車区：2011/02/16(水) 19:56:53 ID:8K92/m6l0

>>883
森21系統が20分おき
>>884
いくらかすいている。
ただし終電が早いから、遅くなったら蒲田から深夜バスの世話になる。

886 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 20:22:50 ID:KBrXriRg0

>879
土地勘ないんだったら、口頭で説明されてもモノレール駅から
都バスの停留所までたどり着くのはやはり難しいだろうね。
結局立会川へ徒歩で正解だったかも。
昭和島で降ろされて京急バスの京浜島循環に乗る場合も、
西口に出れば目の前が昭和島駅バス停だけど、間違って
東口に出ると大変なことに・・・近くに昭和島二丁目バス停あるけど、
土地勘なければ絶対に無理。

887 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:24:24 ID:v6P4pdo6O

>>885
ありがとうございます。

終電が23:37であれば今住んでいる所よりも遅めなので大丈夫そうです。

座って通勤出来れば最高なんですけどね。乗車時間が短くてでギュウギュウでなければ我慢できそうです。

888 ：名無し野雷車区：2011/02/16(水) 22:22:36 ID:gTTTdViD0

>>887
天空橋ならそのあとの国際線行き最終便で折り返して歩くことも出来るし、1時半品川発国際線行き京急深夜バス（早朝バス）1000円もある。
朝の浜松町行きは、座れる。

889 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 07:59:07 ID:n8BjpMxA0

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100523/18/yohnen/42/82/j/o0540040510555323765.jpg
http://dc-crafts.main.jp/trm/bus/img/xxx_toei-omake003.jpg
http://bu.ycp.jp/20080508b_kuroneko-yamato/s_ap080508_006_1b.jpg
何で東京のは白なんだろう？
大阪のは宅急便トラックカラーなのに

890 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 08:40:07 ID:31ru2e48O

>>888
情報ありがとうございます。
交通の便は良さそうですね。
住むには何も無さそうなところですけど。

891 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:42:39 ID:bJF/hh6N0

>>889
人を運ぶのに、荷物と同じじゃ駄目だから
大阪の人は・・・

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 13:05:57 ID:5I9WyQVGO

>>890
どうして天空橋に住もうと思ったの？
珍しくない？

893 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 14:46:35 ID:31ru2e48O

浜松町に勤務しております。現在は東西線ユーザーなのですが激混み具合に嫌気がさしてます。
寄っかかりあい、喧嘩、遅延、等々。
なるべく一本で且つ空いてる駅で多少不便でもよいと思い天空橋にしようかと。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 16:18:32 ID:5I9WyQVGO

>>893
モノレール沿線なら天王洲付近がｵｽｽﾒだよ。
浜松町は勿論だけど、新宿・渋谷にもりんかい線で一本。
お台場のショピングモールにも10分で行ける。
バスに乗れば品川駅にも行けるし、新幹線・羽田空港のアクセスが容易。
マンションが多くて、24Hのスーパーもある。
少し高いけど、探せば案外いい物件が見つかるよ。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 18:31:26 ID:5I9WyQVGO

ちょっと書きすぎたようです。すいません……
天空橋での新生活に幸あれ！

896 ：名無し野雷車区：2011/02/17(木) 18:47:50 ID:/DQXDlDx0

天王洲家賃高すぎ。
天空橋は駅前コンビニないし、近所は風呂無しボロアパートばかり。
今時、羽田1丁目から6丁目までの間に銭湯が3件も営業している。
ちなみに私も昔は東西線ユーザーだった。103系1200が懐かしい。

897 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:50:52 ID:31ru2e48O

皆さんの貴重なご意見&激励ありがとうございます。

天王洲はすこし高いので出世したら考えてみます。

春からは東京モノレールユーザーになるのでよろしくお願いします。

898 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:20:00 ID:5f9Hj4/u0

2丁目住民ですが言われてみれば確かに銭湯が結構あるな

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 20:48:48.49 ID:Q4p1JR/bO

>>898
ブラタモリで羽田やってたな。
結構下町？

900 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 13:12:06.88 ID:WYeqIo9d0

羽田ねぇ…
高速から空港側はもう完全に下町
良い意味でも悪い意味でも

小中学校での聞いた話なんだけど
萩中(大鳥居)や糀谷の方はマンションがよく出来たりとで転入生も輪にすぐ受け入れられる（親が､ね）
でも高速より空港側は親同士の結束が強すぎて転入生の親は浮いちゃうらしい

でもご近所とかではそういうのはないから安心してね
気さくな人たちばかり（パンツ一枚でゴミだししてたりするけど…）

飛行機の音は基本聞こえない
(空港から漁業の補償金が出たときの右翼左翼がうっさい)

901 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:06:55.16 ID:3BAgd21t0

>893氏の勤務先は通勤手当満額支給なのかな。
そうでなければ、モノレールは高いから大変かなと。

902 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:18:18.61 ID:0R9doBgw0

>>901
普通は満額支給だろうよ。
俺は好きな通勤ルート選ばせてもらってるけど。

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 23:24:38.88 ID:y0qJf4CSO

>>901
普通は天空橋～大門までの方が安ければそっちに合わされるけど。
モノレールとどっちが安いんだろ？

904 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:26:40.87 ID:1JjNThGx0

http://www.youtube.com/watch?v=trcxsa7qhH8

905 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 13:23:55.65 ID:jViwPzTsO

ふとモノレールのホームページ見たんだが、この前の変電所火災が無かったことにされてるな…
再発防止策とか無しってこと？警告書もらってこれは無いわ。

906 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 15:38:55.26 ID:0HLUKw3E0

>>905
あなたの頭の中でだけ、東モノがひれ伏して謝っている姿を想像してればいいじゃん

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/23(水) 21:42:02.08 ID:rRo1TUwXO

>>905
常務か専務だかが二度と起こさないよう再発防止策を講じるってインタビューで言ってたよね。

908 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:03:49.91 ID:fMtozFHUP

いつまでもお詫び文を載せておくのもうっとうしいもんだよ。

人が亡くなってたら仕方ないけどね。

909 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:30:16.64 ID:jViwPzTsO

>>908
ずっとトップに載せておけ！って訳ではないんだけどね。
ニュースリリースには去年のまで残ってるのに、この前の事故だけポッカリ消えた。
「東京モノレール　変電所」でググると引っ掛かるけど、ページはしっかり削除済という。

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/24(木) 01:21:27.93 ID:1tmw6fWbO

昔の赤と白のダンゴムシみないなモノレールが好きでした。
羽田行きのモノレールと新幹線0系の浜松町でのツーショット写真を目にすると、
子供心にも都会だなぁ…と思ってました。

911 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:31:42.37 ID:d4Cq3Vca0

>>910を見てふと思ったが、
そのうち「○○記念」とかで1000にあの塗装を施すかな?
想像してみても、似合わない気がするがｗ

912 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:58:25.02 ID:APoeSFAd0

今度はお隣で停電騒ぎだね

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/26(土) 17:45:41.29 ID:gCdF3IXTO

>>912
お隣ってどこかと思ったらＫＱか。
ゆりかもめかと思った。