大和路/万葉まほろば/和歌山/奈良/おおさか東線 43
1 ：名無し野電車区：
アーバンネットワークの一角大和路線、古風漂う万葉まほろば線、
高田で系統が分かれる和歌山線、二大古都を結ぶ奈良線、
これから期待されるおおさか東線、以上これらの路線について語るスレです。
妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違い等はおやめください。
そういう書き込み、また荒らしには徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。
◆Ｇと松村順天堂の入浴剤の立ち入りはお断りします。
新 ス レ 立 て は ス レ が 埋 ま る 前 に 、 >>950 あ た り で。
ご 協 力 を お 願 い し ま す。
過去スレ･関連スレは>>2-6あたり
前スレ
大和路・桜井・和歌山・奈良・おおさか東線スレ 42
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264432055/
高田で系統が分かれる和歌山線、二大古都を結ぶ奈良線、
これから期待されるおおさか東線、以上これらの路線について語るスレです。
妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違い等はおやめください。
そういう書き込み、また荒らしには徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。
◆Ｇと松村順天堂の入浴剤の立ち入りはお断りします。
新 ス レ 立 て は ス レ が 埋 ま る 前 に 、 >>950 あ た り で。
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過去スレ･関連スレは>>2-6あたり
前スレ
大和路・桜井・和歌山・奈良・おおさか東線スレ 42
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264432055/
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【過去スレ１】
01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/
02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/
03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/
04 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089497408/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104328872/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112510684/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503852/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166623277/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171729968/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178773980/
18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184420482/
19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189701709/
20 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195145425/
01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/
02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/
03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/
04 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089497408/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104328872/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112510684/
08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503852/
09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166623277/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171729968/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178773980/
18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184420482/
19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189701709/
20 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195145425/
【過去スレ２】
21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487515/
22 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200622546/
23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201953268/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203000861/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204200794/
26 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205999886/
27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208257405/
28 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211729264/
29 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219857155/
31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227318738/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230437728/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232885395/
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235008545/
36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239624692/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244054140/
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248052197/
39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252305920/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255534744/
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260166910/
21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487515/
22 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200622546/
23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201953268/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203000861/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204200794/
26 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205999886/
27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208257405/
28 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211729264/
29 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219857155/
31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227318738/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230437728/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232885395/
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235008545/
36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239624692/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244054140/
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248052197/
39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252305920/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255534744/
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260166910/
各路線・各駅の乗降者数
大和路線
（京都府）
加茂6158 木津6236
（奈良県）
平城山2896 奈良37400 郡山10136 大和小泉17268 法隆寺16950 王寺52866 三郷5214
（大阪府）
河内堅上980 高井田8810 柏原21498 志紀21540 八尾26610 久宝寺22570 加美20806
平野23212 東部市場前14090 天王寺284536 新今宮133760 JR難波55926
おおさか東線
（大阪府）
放出30448 高井田中央 JR河内永和 JR俊徳道 JR長瀬 新加美 久宝寺22570
JR奈良線
（京都府）
京都360824 東福寺12868 稲荷10466 JR藤森5402 桃山3464 六地蔵13294 木幡5408
黄檗6664 宇治14762 JR小倉3688 新田5452 城陽6532 長池2498 山城青谷2038
山城多賀794 玉水2202 棚倉1124 上狛920 木津6236
桜井線
（奈良県）
奈良37400 京終954 帯解1016 櫟本1960 天理5714 長柄1244 柳本1506 巻向868
三輪1022 桜井4106 香久山382 畝傍904 金橋650 高田5592
和歌山線
（奈良県）
王寺52866 畠田5372 志都美3556 香芝3522 JR五位堂2592 高田5592 大和新庄816
御所1398 玉出858 掖上356 吉野口1724 北宇智374 五条4714 大和二見518
(和歌山県)
隅田498 下兵庫304 橋本5602 紀伊山田1416 高野口1766 中飯降796 妙寺948 大谷240
笠田1654 西笠田130 名手1214 粉河2142 紀伊長田178 打田1290 下井阪728 岩出3682
船戸480 紀伊小倉1782 布施屋668 千旦402 田井ノ瀬548 和歌山40428
大和路線
（京都府）
加茂6158 木津6236
（奈良県）
平城山2896 奈良37400 郡山10136 大和小泉17268 法隆寺16950 王寺52866 三郷5214
（大阪府）
河内堅上980 高井田8810 柏原21498 志紀21540 八尾26610 久宝寺22570 加美20806
平野23212 東部市場前14090 天王寺284536 新今宮133760 JR難波55926
おおさか東線
（大阪府）
放出30448 高井田中央 JR河内永和 JR俊徳道 JR長瀬 新加美 久宝寺22570
JR奈良線
（京都府）
京都360824 東福寺12868 稲荷10466 JR藤森5402 桃山3464 六地蔵13294 木幡5408
黄檗6664 宇治14762 JR小倉3688 新田5452 城陽6532 長池2498 山城青谷2038
山城多賀794 玉水2202 棚倉1124 上狛920 木津6236
桜井線
（奈良県）
奈良37400 京終954 帯解1016 櫟本1960 天理5714 長柄1244 柳本1506 巻向868
三輪1022 桜井4106 香久山382 畝傍904 金橋650 高田5592
和歌山線
（奈良県）
王寺52866 畠田5372 志都美3556 香芝3522 JR五位堂2592 高田5592 大和新庄816
御所1398 玉出858 掖上356 吉野口1724 北宇智374 五条4714 大和二見518
(和歌山県)
隅田498 下兵庫304 橋本5602 紀伊山田1416 高野口1766 中飯降796 妙寺948 大谷240
笠田1654 西笠田130 名手1214 粉河2142 紀伊長田178 打田1290 下井阪728 岩出3682
船戸480 紀伊小倉1782 布施屋668 千旦402 田井ノ瀬548 和歌山40428
あと関連スレは漏れの勝手だが専ブラなどで判るから省略、というかggr
どーせ近鉄系やアーバンなどのスレだから。
どーせ近鉄系やアーバンなどのスレだから。
6 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 12:49:41 ID:ILnnNx5Z0
何気に気付いたが、「雷鳥」も「北近畿」も「くろしお」も
『エロ特急』の愛称なくなっている！ただの特急…。
『エロ特急』の愛称なくなっている！ただの特急…。
事故に遭ったの、500番台じゃないの？
0番台はガラガラ言うてかなわんから気に入ってたのにｗ
0番台はガラガラ言うてかなわんから気に入ってたのにｗ
うまいこと世論を誘導して
「事故は105系のせい」
って方向に持っていけんか？ｗ
「事故は105系のせい」
って方向に持っていけんか？ｗ
スレタイ万葉まほろばになってる>>1乙
今日万葉まほろば線に乗車した者です。
車両は105系で、金橋でまとまった乗降があったのですが
その時に後扉から降りる乗客が非常に多く気になりました。
運転手は完全スルーでしたがキセルにはならないんでしょうかね？
車両は105系で、金橋でまとまった乗降があったのですが
その時に後扉から降りる乗客が非常に多く気になりました。
運転手は完全スルーでしたがキセルにはならないんでしょうかね？
どうせＩＣＯＫＡなら前でも後ろでも同じなので
後ろから降りる人も多い。金橋なら（土日メイン？）時々駅員さんが立つ。
桜井方面とか休日とか私服の中高生とか大量に降車するが、実際は
大半が有人の高田駅からの乗車なので、ホームでのきっぷ回収見てても
そういったトラブルはなさげ。
後ろから降りる人も多い。金橋なら（土日メイン？）時々駅員さんが立つ。
桜井方面とか休日とか私服の中高生とか大量に降車するが、実際は
大半が有人の高田駅からの乗車なので、ホームでのきっぷ回収見てても
そういったトラブルはなさげ。
14 ：ナニコレ賃百景：2010/03/17(水) 19:38:56 ID:xRK7fwVf0
>>13
それでも運賃収入より人件費が上回るようですので手遅れかと
春休みシーズンの平日は窓から降車する姿も見られるかも。
無人駅で入場タッチしないで乗るのも珍しくないです。
それに金橋で線路を降りてショートカットする若者を見かけたことがあります。
大和路線なら警察騒ぎ！ さすが田舎だなぁって思いました
それでも運賃収入より人件費が上回るようですので手遅れかと
春休みシーズンの平日は窓から降車する姿も見られるかも。
無人駅で入場タッチしないで乗るのも珍しくないです。
それに金橋で線路を降りてショートカットする若者を見かけたことがあります。
大和路線なら警察騒ぎ！ さすが田舎だなぁって思いました
16 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 22:07:49 ID:OAHcKSq60
自動車のドライバーは耳が聞こえにくい６０代の人で
警報音に気付くのが遅れて踏み切り内に誤って進入との事。
警報音に気付くのが遅れて踏み切り内に誤って進入との事。
運転手も古ければ車両も古い
遮断機で気が付きそうなもんだけどな
やっぱりツ○ボに運転免許を与えるのは問題あるな
20 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 22:37:05 ID:thA9B00O0
運休の影響か？昼間まほぼろ線に221系が入ってた。奈良2番ホーム発だった。
もう勝手にころころ名前換えるなよ。何が万葉線だよ？
俺は大和路線もきのくに線も認めていない。関西線と紀勢線じゃん？
宝塚線とやらもどう取り繕ったって福知山線じゃん？脱線事故をなかったことにできるのか？
勝手に名前換えるの反対。
俺は大和路線もきのくに線も認めていない。関西線と紀勢線じゃん？
宝塚線とやらもどう取り繕ったって福知山線じゃん？脱線事故をなかったことにできるのか？
勝手に名前換えるの反対。
22 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:16:10 ID:bJC0f8QT0
>>21
じゃあ西の株主になって反論すれば？
じゃあ西の株主になって反論すれば？
23 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:18:26 ID:C7IJHaA50
その「万葉まほろば線」だが、ヨソ者にとっては
どこら辺の路線であるかすらわからんぞ？
この名前はやりすぎ。
どこら辺の路線であるかすらわからんぞ？
この名前はやりすぎ。
いやほんと、月曜日で天王寺駅でいきなりポスターが張り出されれて
「はぁ？」とか思いますしたとも。
冗談は愉快な頭だけにしろ。全部もとあった名前に戻せ。
「はぁ？」とか思いますしたとも。
冗談は愉快な頭だけにしろ。全部もとあった名前に戻せ。
25 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:29:06 ID:RvXYpHas0
今日昼過ぎに事故があったろ。
それで公式サイトに「万葉まほろば線」とか出てた。
真顔でどこだよこれと思った。
それで公式サイトに「万葉まほろば線」とか出てた。
真顔でどこだよこれと思った。
26 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:37:36 ID:wphhi/R70
ただ、紀勢線って言っても、JR西日本が管轄しているのって、
旧紀伊国だけなんだよねぇ。
旧紀伊国だけなんだよねぇ。
きっと阪和線も大事故が起こったらなかったことにするために名前を変えるのだろう。
「南大阪曼荼羅線」とかそんな感じで。
「南大阪曼荼羅線」とかそんな感じで。
28 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:46:08 ID:iOsEV9sm0
29 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:51:33 ID:wphhi/R70
阪和線は、紀州路線で良いんじゃね？
普段は放送を聞き流してる人も、
今日は踏み切り事故が起こった放送を聴いて、同時に
改めて「万葉まほろば線」とか耳にして「なんだ？どこだよ？」って
感じの空気が車内にあった気がするｗ
今日は踏み切り事故が起こった放送を聴いて、同時に
改めて「万葉まほろば線」とか耳にして「なんだ？どこだよ？」って
感じの空気が車内にあった気がするｗ
むしろ名古屋で関西線って言う方が違和感がある
32 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 00:18:47 ID:uFUcYTfu0
関西線って名称も、ダサい感じがするんよね。
面倒なのは湘南新宿ラインとか 複数の路線にまたがっている場合こそ特に愛称の力を発揮する
ただ愛称愛称とはいえ御茶ノ水－三鷹の各駅停車を総武線と呼んでいるのは気に入らない
え？ このスレ関係ないって？ そりゃそうだ
ただ愛称愛称とはいえ御茶ノ水－三鷹の各駅停車を総武線と呼んでいるのは気に入らない
え？ このスレ関係ないって？ そりゃそうだ
35 ： ◆hanwa6LBcU ：2010/03/18(木) 00:35:19 ID:xNF9i61s0
>>34
それは中央・総武線各駅停車(さらに言うと中央緩行線)では?
>>33
京浜東北はどちらも"電車線"のくくりが必要かと。
>>21
その愛称自体は事故前からある件。
朝日とかは愛称で報道してるし。
それは中央・総武線各駅停車(さらに言うと中央緩行線)では?
>>33
京浜東北はどちらも"電車線"のくくりが必要かと。
>>21
その愛称自体は事故前からある件。
朝日とかは愛称で報道してるし。
36 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 00:41:10 ID:sDyGJv/Z0
俺>>23だけどね。
関東の宇都宮線その他、こっちのきのくに線とか、
これらはどこ走ってどこへ行く路線なのかが、ヨソ者にもわかるわけよ。
ハッキリわからなくても察しが付く。
ところがこの「万葉まほろば線」は全くわからない。
そこが問題だと言ってるわけ。
別に正式名称云々じゃないんだよ。
関東の宇都宮線その他、こっちのきのくに線とか、
これらはどこ走ってどこへ行く路線なのかが、ヨソ者にもわかるわけよ。
ハッキリわからなくても察しが付く。
ところがこの「万葉まほろば線」は全くわからない。
そこが問題だと言ってるわけ。
別に正式名称云々じゃないんだよ。
近鉄難波線あたりもそうだなｗ
最初から三輪線なら愛称付けようという流れにならなかったのに
桜井なんて名前にするから
桜井なんて名前にするから
40 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 00:49:19 ID:6y+EWml80
41 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 01:06:47 ID:sDyGJv/Z0
> JRゆめ咲線
ああこれも外の人にはわからんわ。
ああこれも外の人にはわからんわ。
万葉ってだけで平城に行くことは分かる
ゆめってだけで夢の国に行くことは分かる
特に問題はないわな
ゆめってだけで夢の国に行くことは分かる
特に問題はないわな
43 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 02:55:23 ID:E1PJz+of0
ああどうでもエエって事
今日 遅れ 万葉まほろば線 と出ていて，
いつの間に新線ができたのかと思ったわ
いつの間に新線ができたのかと思ったわ
45 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 03:20:59 ID:sDyGJv/Z0
万葉の本家本元は、奈良に決まっておる。
万葉＝三輪（桜井）
まほろば＝大和（奈良）
ようするに桜井奈良線
まほろば＝大和（奈良）
ようするに桜井奈良線
48 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 11:25:51 ID:lPAWpuVX0
49 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 12:52:23 ID:6y+EWml80
というか、奈良県民であれば、「まほろば国体」とかそこから反対しろよな。
50 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 13:17:48 ID:8DJGEgvU0
「万葉」も「まほろば」も、そもそも地名ですらない。
狭義においても広義においてもな。
既に高岡に「万葉線」があるから、苦し紛れに「まほろば」をくっつけたんだろうが
結果的にはなんのことやらさっぱりわからん名前になってしまったわな。
よほど「万葉」を名乗りたかったんだろうぜｗｗｗ
奈良県民必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
狭義においても広義においてもな。
既に高岡に「万葉線」があるから、苦し紛れに「まほろば」をくっつけたんだろうが
結果的にはなんのことやらさっぱりわからん名前になってしまったわな。
よほど「万葉」を名乗りたかったんだろうぜｗｗｗ
奈良県民必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、その高岡のほうは奈良以上に知名度が無いという
高岡といえば北陸本線に接続する路線として
氷見線
城端線
え？ 万葉線？
氷見線
城端線
え？ 万葉線？
53 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 17:09:11 ID:gMQowatM0
奈良人自演までして必死だなｗ
別に知名度云々じゃないだろ。
地名でない以上、この手の名称は先に名乗った者勝ち。
ま、ローカル線の建て直しケースとして、
万葉線自体も普通に経済誌なんかで紹介されてはいるがな。
別に知名度云々じゃないだろ。
地名でない以上、この手の名称は先に名乗った者勝ち。
ま、ローカル線の建て直しケースとして、
万葉線自体も普通に経済誌なんかで紹介されてはいるがな。
まじめな話この手の路線はイメージがない
でっかい駅から降りてもすぐに乗り場が見つからなかったり
その点高知市電なんかは駅降りてすぐに見つかるから迷わない
って俺なんで万葉線の話してんだ
俺は山の辺線が良かった こっちも知名じゃないがまぁ良いだろう 今後は山の辺の道レジャー号じゃなくて万葉レジャー号になるのかなぁ・・・・・
でっかい駅から降りてもすぐに乗り場が見つからなかったり
その点高知市電なんかは駅降りてすぐに見つかるから迷わない
って俺なんで万葉線の話してんだ
俺は山の辺線が良かった こっちも知名じゃないがまぁ良いだろう 今後は山の辺の道レジャー号じゃなくて万葉レジャー号になるのかなぁ・・・・・
知名→地名
万葉集が名前の由来らしいけど、そんなどうでも良い事で勝手に名前変えられるのも迷惑だよな。
桜井線のままのほうが混乱は出ないし、いくら愛称を付けても交通情報には桜井線て出る訳だし、逆に混乱が出るよな。
桜井線のままのほうが混乱は出ないし、いくら愛称を付けても交通情報には桜井線て出る訳だし、逆に混乱が出るよな。
57 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 17:48:28 ID:XXIvq5cc0
>>54
奈良万葉レジャー号になるそうです。
奈良万葉レジャー号になるそうです。
まほろば＝奈良 と思ってたけど
山形県高畠も まほろばの里 なんだ。
山形県高畠も まほろばの里 なんだ。
>>40
阪和線から派生してる羽衣線は、区別しないとまずいです・・・
阪和線から派生してる羽衣線は、区別しないとまずいです・・・
× 高知市電
◎ 土佐電鉄（通称：トデン）
トデンといえば高知です（＾＾）
…高岡市電の間違いだったらスマソ。
◎ 土佐電鉄（通称：トデン）
トデンといえば高知です（＾＾）
…高岡市電の間違いだったらスマソ。
やまとはくにのまほろば、たたなずく青垣、山こもれる大和しうるわし
62 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 22:17:26 ID:NilXISW60
>>60
「とでん」「市電」どっちも言うけど。
「とでん」「市電」どっちも言うけど。
>>62
ごめん。（＾＾；）いの
ごめん。（＾＾；）いの
あき るとこまでは行かんが、もうええ加減でええで。
古都、奈良と橿原を通るから
まほろばあをによし線とかで良くなかったか？
まほろばあをによし線とかで良くなかったか？
うん、良くなかった。
>>15
※グロ注意
※グロ注意
>>29
奈良線はみやこ路線がいい気する
奈良線はみやこ路線がいい気する
万葉まほろばって長いなー…普通にまほろばで良かったような…
連投スマソ
連投スマソ
70 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 23:41:11 ID:qNPjWOX/0
景行天皇陵や崇神天皇陵など、天皇陵が沿線に多いから、御陵線にしたらよかったのになと思う。
もしくは巻向線・三輪線・山の辺のみち飛鳥線とか。
「万葉まほろば」のまほろば言いにくいよ。たまんねーよ
もしくは巻向線・三輪線・山の辺のみち飛鳥線とか。
「万葉まほろば」のまほろば言いにくいよ。たまんねーよ
線名談義は他スレでやれ
72 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 23:53:04 ID:mBWwz09/0
いや、変えた方が言い
言い→良い
75 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:03:28 ID:NkvfOn7W0
76 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:12:34 ID:uGcC1j4M0
今日の21時頃に奈良駅の2番線にベージュに赤っぽいラインが入った
古い、特急に使われてそうな電車が止まってたけど、
奈良はＪＲの特急走ってないよね？
古い、特急に使われてそうな電車が止まってたけど、
奈良はＪＲの特急走ってないよね？
万葉まぼろし線だな
線名だけ変えても
保守運休、本数、105系など何ら変わっちゃいないからな
路線名称を変えようが変えまいが根本的な問題はそのまま
保守運休、本数、105系など何ら変わっちゃいないからな
路線名称を変えようが変えまいが根本的な問題はそのまま
>>76
やまとじライナーが３８１系、それの大阪向け回送だわ。
やまとじライナーが３８１系、それの大阪向け回送だわ。
80 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 00:37:54 ID:1Nrl9yz50
>>15
全然グロじゃないｗ
全然グロじゃないｗ
桜井線改め万葉まほろば線活性化案
１ 箸墓古墳や纒向遺跡をもっとフィーチャーする
２ 路線だけでなく、駅名にも愛称を付ける
２’路線名の方は万葉より思い切って「邪馬台国」を使っちゃいましょうw
例えば「邪馬台国古都古都ライン」みたいなノリのやつで。
３ 思い切って天○教の人に売る
４ もっと思い切って奈○交通の人に売る
５ さらに思い切って近○電車の人に売る
６ ＬＲＴ化
１ 箸墓古墳や纒向遺跡をもっとフィーチャーする
２ 路線だけでなく、駅名にも愛称を付ける
２’路線名の方は万葉より思い切って「邪馬台国」を使っちゃいましょうw
例えば「邪馬台国古都古都ライン」みたいなノリのやつで。
３ 思い切って天○教の人に売る
４ もっと思い切って奈○交通の人に売る
５ さらに思い切って近○電車の人に売る
６ ＬＲＴ化
82 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 04:46:11 ID:nb56W+GY0
まずは名称を元に戻すことだよ。
「桜井」の名前を捨てた時点で負け。
手前が誇れない名前の地域を外の人に売り込もうなんて、失礼にも程がある。
「桜井」の名前を捨てた時点で負け。
手前が誇れない名前の地域を外の人に売り込もうなんて、失礼にも程がある。
桜井万葉ライン
いやしかし「桜井」という地名は、決してメジャーじゃないんだよねえ。
歴史的文献にいろいろと出てくるわけでもないし、
天理や橿原（もしくは畝傍）の方が、まだ、全国的に知られている。
奈良～桜井だけなら「山の辺線」でもいいが、桜井～高田はそうじゃないしね。
まじで考えれば「大和国中（くんなか）線」あたりになってしまいそう。
歴史的文献にいろいろと出てくるわけでもないし、
天理や橿原（もしくは畝傍）の方が、まだ、全国的に知られている。
奈良～桜井だけなら「山の辺線」でもいいが、桜井～高田はそうじゃないしね。
まじで考えれば「大和国中（くんなか）線」あたりになってしまいそう。
LRT化して、停留所を増やすというのは、活性化の方策として面白いんだけど、
桜井線沿線って、それほど市街地が連担してる訳じゃないから、効果があるかどうかよく判らんね。
桜井線沿線って、それほど市街地が連担してる訳じゃないから、効果があるかどうかよく判らんね。
86 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 09:07:45 ID:KTtCMHwmO
201系にヘッドマークついとる
桜井線の愛称がパッとしたのがないのは、そもそも関西本線に大和路線ってつけてしまったからだろ。
桜井線のほうがよっぽど大和路線にふさわしかったと思う。全線奈良県内だし。
桜井線のほうがよっぽど大和路線にふさわしかったと思う。全線奈良県内だし。
それだ、その通り。
由緒正しき関西鉄道＞関西本線の一部を取り出して「大和路線」などと洒落込んだのが間違いのもと。
ただ「＊＊路」という場合、「＊＊地方の道」という意味と「＊＊へ至る道」というのと両方があるからなあ。
「淡路」なんて言うのは明らかに後者で、阿波へ行く道（の途中）
加茂電化の時点で、すでに「大和へ至る道」じゃなくなってるんだが、
非電化ローカルの「関西線」と区別だてするために「大和路線」を固守しているともいえるな。
大体、今度の特急だって「まほろば」と名付けておきながら「万葉まほろば線」には乗り入れないんだから変。
由緒正しき関西鉄道＞関西本線の一部を取り出して「大和路線」などと洒落込んだのが間違いのもと。
ただ「＊＊路」という場合、「＊＊地方の道」という意味と「＊＊へ至る道」というのと両方があるからなあ。
「淡路」なんて言うのは明らかに後者で、阿波へ行く道（の途中）
加茂電化の時点で、すでに「大和へ至る道」じゃなくなってるんだが、
非電化ローカルの「関西線」と区別だてするために「大和路線」を固守しているともいえるな。
大体、今度の特急だって「まほろば」と名付けておきながら「万葉まほろば線」には乗り入れないんだから変。
89 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 10:29:27 ID:I+6MOFPn0
>>71
じゃあ八尾談義でもすればいいの？
じゃあ八尾談義でもすればいいの？
いろいろ言っちゃったけど、奈良県は桜井線をどうしたいのさ？
いろいろやるにしても県や地域を元気でないとね。
奈良県自体人口減ってるしなあ。
特にこの地域はその傾向が著しいんではないかな？
いろいろやるにしても県や地域を元気でないとね。
奈良県自体人口減ってるしなあ。
特にこの地域はその傾向が著しいんではないかな？
91 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 10:48:06 ID:FAAjH1xDO
大和路線（～加茂）→なら東西線
桜井線→なら中央線
和歌山線→なら南線
奈良線→なら南北線
桜井線→なら中央線
和歌山線→なら南線
奈良線→なら南北線
92 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 10:49:56 ID:egRIlI2U0
小田急大和路線
相鉄大和路線
相鉄大和路線
93 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 10:53:05 ID:FAAjH1xDO
91だが、間違い
奈良線→きょうと南線
奈良線→きょうと南線
県としては、かなりの金出して「旅万葉」設えてるはずだし、
桜井線に期待はかけてるはず。
ただ、ＪＲの方が、もう一つ乗りきれてないような気がする。
人口が減ってるのはどこでもそうなんだから、特に問題というわけでもない。
（むしろ、近鉄奈良線沿線の方が減ってるんじゃないか）
住んでる人口もさることながら、交流人口を増やしたいというのが、県の姿勢だから、
大きな「売り」としての桜井線沿線は大事にしたいと思うよ。
桜井線に期待はかけてるはず。
ただ、ＪＲの方が、もう一つ乗りきれてないような気がする。
人口が減ってるのはどこでもそうなんだから、特に問題というわけでもない。
（むしろ、近鉄奈良線沿線の方が減ってるんじゃないか）
住んでる人口もさることながら、交流人口を増やしたいというのが、県の姿勢だから、
大きな「売り」としての桜井線沿線は大事にしたいと思うよ。
96 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 12:46:10 ID:P9kxAZh70
そして>>82へ戻る
99 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 16:08:12 ID:XXiDyUc50
みんな どうでもいいことに拘るのねｗ
文句あるならＪＲ西の社長になって好きにやれ
文句あるならＪＲ西の社長になって好きにやれ
再来週は特急まほろばがデビュー
止めるバカが出無い事を祈ろう
奈良駅のコンコース、木造内装で綺麗
券売機が少ない、改札は全部新型になってた。
ちゃっちかった仮駅舎も閉鎖され、トンネルみたいな通路が仮出入口になってた。
止めるバカが出無い事を祈ろう
奈良駅のコンコース、木造内装で綺麗
券売機が少ない、改札は全部新型になってた。
ちゃっちかった仮駅舎も閉鎖され、トンネルみたいな通路が仮出入口になってた。
101 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 17:10:21 ID:9KQZCHhv0
102 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 17:14:54 ID:c/zTWpip0
まあ確かに路線名なんてどうだっていい
悲しいヲタの性
悲しいヲタの性
103 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 17:16:26 ID:c/zTWpip0
>>100
なんかの弾みでリニュ車が入らんことを祈る。
なんかの弾みでリニュ車が入らんことを祈る。
105 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 19:10:39 ID:iuDvM96M0
桜井線→万葉まほろば線→邪馬台国線
桜井線LRT化はとても良い案だと思うけどな。
奈良は南北の交通事情が最悪なんだから、
普通に考えれば観光地として路線網を再構築する段階にきている。
近鉄吉野線巻き込んで桜井から飛鳥方面に路線を延ばしたり、
法隆寺辺りに路線を伸ばすなんてのも含めてね。
奈良は南北の交通事情が最悪なんだから、
普通に考えれば観光地として路線網を再構築する段階にきている。
近鉄吉野線巻き込んで桜井から飛鳥方面に路線を延ばしたり、
法隆寺辺りに路線を伸ばすなんてのも含めてね。
【奈良の山手線】万葉まほろば線【桜井線、元気出せや】
奈良―天理・桜井・高田
最短距離のJRが不便で、遠回りの近鉄が便利という変な交通綱だわ
最短距離のJRが不便で、遠回りの近鉄が便利という変な交通綱だわ
JRが勝つ時もある、ただし王寺経由
稀に桜井線乗り通しが勝つ時もある
橿原線に急行が走っていない時間帯のことさ
稀に桜井線乗り通しが勝つ時もある
橿原線に急行が走っていない時間帯のことさ
110 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 20:24:50 ID:wP04Bgcg0
大和路線
万葉まほろば線
年数が経ったら、今度はどっちがどっちだか区別がつかなくなるだろうな。
地元人はともかく、外の人にとっては。
万葉まほろば線
年数が経ったら、今度はどっちがどっちだか区別がつかなくなるだろうな。
地元人はともかく、外の人にとっては。
111 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 20:41:22 ID:eFJQ38ry0
王寺～奈良間
人身事故で運転見合わせ中
人身事故で運転見合わせ中
113 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 20:58:54 ID:yzEg9mfk0
グモグモ パニクルー
114 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 22:35:20 ID:jnSNp0LQ0
昨日、1990年の花の万博時代に臨時運転されてた「エキスポ雷鳥」「エキスポくろしお」の画像を見た。
懐かしいな・・・
んで今年は「平城遷都１３００年キャンペーン」
そこで北陸と南紀方面から奈良乗り入れの臨時特急を走らせてみる。
①特急「まほろば雷鳥」＜京都総合運転所４８５系使用＞
（金沢・小松・福井・武生・敦賀・京都－（吹田信号場）－新大阪－天王寺・王寺・法隆寺・奈良）
土曜・祝日に金沢→奈良、日曜・祝日に奈良→金沢を運転。
サンダーバード増強で肩身が狭くなった京キト４８５系を有効活用。
②特急「万葉くろしお」＜日根野電車区３８１系使用＞
（白浜・紀伊田辺・御坊・和歌山・天王寺－（ＪＲ難波折り返し）－王寺・法隆寺・奈良）
もう景気浮揚のために、これくらいのことをバーン！とやっちゃおうよ。
懐かしいな・・・
んで今年は「平城遷都１３００年キャンペーン」
そこで北陸と南紀方面から奈良乗り入れの臨時特急を走らせてみる。
①特急「まほろば雷鳥」＜京都総合運転所４８５系使用＞
（金沢・小松・福井・武生・敦賀・京都－（吹田信号場）－新大阪－天王寺・王寺・法隆寺・奈良）
土曜・祝日に金沢→奈良、日曜・祝日に奈良→金沢を運転。
サンダーバード増強で肩身が狭くなった京キト４８５系を有効活用。
②特急「万葉くろしお」＜日根野電車区３８１系使用＞
（白浜・紀伊田辺・御坊・和歌山・天王寺－（ＪＲ難波折り返し）－王寺・法隆寺・奈良）
もう景気浮揚のために、これくらいのことをバーン！とやっちゃおうよ。
このご時世、あんまり気張って妄想してもむなしい。
118 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:13:11 ID:Y3DVO3iB0
久宝寺駅はなぜ本線に、おおさか東線をつなげた
快速が退避線に入る運用は根本的に間違ってるだろ
外側本線、内側退避線に分岐を変更して速達化を図れよ
快速が退避線に入る運用は根本的に間違ってるだろ
外側本線、内側退避線に分岐を変更して速達化を図れよ
120 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:28:59 ID:KTtCMHwmO
121 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:34:17 ID:Y3DVO3iB0
>>118
もうおおさか東線開通以前を知らない人が出てきたのか
その昔、久宝寺は快速が外側に停車して普通が内側で待避していた
内側が反位になっていた
待避は基本外側ですることが多いから、俺は逆にそのことが気になって父親に聞いたりしたものだ
というわけで、今快速は待避線で追い抜いています
今本線が待避に使われている理由は普通列車の占有時間が長くておおさか東線を入れられないから
もうおおさか東線開通以前を知らない人が出てきたのか
その昔、久宝寺は快速が外側に停車して普通が内側で待避していた
内側が反位になっていた
待避は基本外側ですることが多いから、俺は逆にそのことが気になって父親に聞いたりしたものだ
というわけで、今快速は待避線で追い抜いています
今本線が待避に使われている理由は普通列車の占有時間が長くておおさか東線を入れられないから
123 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:41:57 ID:XmJXjtzy0
逆に久宝寺駅の内側を、本線に改良する事は無理なの？
内側を快速に使っているのだから、内側を本線にした方が良いんじゃないの？
内側を快速に使っているのだから、内側を本線にした方が良いんじゃないの？
>もうおおさか東線開通以前を知らない人が出てきたのか
知ってて言ってるんだろ
>今快速は待避線で追い抜いています
だからその指摘をしてるんだろ
勝手に知らないと解釈し、なぜ自分で解説し直さないと気がすまないの
知ってて言ってるんだろ
>今快速は待避線で追い抜いています
だからその指摘をしてるんだろ
勝手に知らないと解釈し、なぜ自分で解説し直さないと気がすまないの
なんか痛いのが出てきたなあ。
ダイヤ的には今のが最適なのさ
スジ屋を信じましょう
スジ屋を信じましょう
普通がダイビングストップ出来るようになったおかげでその分後ろの快速がぶっ飛ばせるんだが？
結果所要時間は変わらない
頭使おうぜｗｗｗ
結果所要時間は変わらない
頭使おうぜｗｗｗ
久宝寺の場合、通過待避じゃなくて、緩急接続なんだから、快速が待避線に入っても問題なし。
まほろばどこで何を抜かすねん
ダイヤ的には、久宝寺で大和路快速、柏原で普通
普通は柏原で２本連続退避する感じだね、大和路快速とまほろば。
普通は柏原で２本連続退避する感じだね、大和路快速とまほろば。
いや久宝寺では普通を抜かす、大和路快速は先行逃げ切りだ。
>>118
ただ確かに今の久宝寺の構造は無理やりなんとかした感強い。
本来余裕や将来の増発の考慮するなら東線専用線とホームまで作らない
といけなかったはずだったのに、昔にそういうのを考慮せずに久宝寺を
改良してしまった。
だから、引き上げ線付けることしかできず今のような快速を
待避線に入れて時間捻出するダイヤしか組めなくなってしまった。
トラブルあったら詰まるしある意味余裕ないよ。
本線に速達列車を物理的に入れるのが無理なら
久宝寺の分岐を天王寺みたいにしてどちらも60km/hくらいにして
全線本線扱いにしてもいい気はするけどね。
ただ確かに今の久宝寺の構造は無理やりなんとかした感強い。
本来余裕や将来の増発の考慮するなら東線専用線とホームまで作らない
といけなかったはずだったのに、昔にそういうのを考慮せずに久宝寺を
改良してしまった。
だから、引き上げ線付けることしかできず今のような快速を
待避線に入れて時間捻出するダイヤしか組めなくなってしまった。
トラブルあったら詰まるしある意味余裕ないよ。
本線に速達列車を物理的に入れるのが無理なら
久宝寺の分岐を天王寺みたいにしてどちらも60km/hくらいにして
全線本線扱いにしてもいい気はするけどね。
久宝寺の配線があんなんだから東線の運転間隔が不揃いで使いにくくなってしまってんだよな。
学研都市線のほうに合わせたら奇麗に15分間隔になるのに。
北区間が全通するまでには何とかしてほしい。って今さら無理か?
学研都市線のほうに合わせたら奇麗に15分間隔になるのに。
北区間が全通するまでには何とかしてほしい。って今さら無理か?
136 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 02:55:06 ID:uwenByAT0
さーばいばる だーんす♪
138 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 03:15:47 ID:HHVOfGa00
列車にはねられ母子死亡…線路に横たわる
１９日午後８時１０分頃、奈良県河合町大輪田の
ＪＲ関西線大輪田第２踏切（警報機、遮断機付き）の
約１５０メートル西で、天王寺発加茂行き快速（８両）に、
同県三郷町の女性（３０）と長男（３か月）がはねられ、
２人は全身を打ち死亡した。
乗客約４００人にけがはなかった。
西和署などによると、電車の運転士が、現場の
約２００メートル西で、男児を抱いて線路内を歩いていた女性を発見。
突然、線路上に横たわったのに気づいて急ブレーキをかけたが、
間に合わなかったという。女性は夫と３人家族という。
電車は現場に約１時間停車した後、運転を再開。
この事故で、王寺―奈良間で約１時間、運転を見合わせ、
約７０００人に影響した。
（2010年3月19日23時48分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100319-OYT1T01072.htm
１９日午後８時１０分頃、奈良県河合町大輪田の
ＪＲ関西線大輪田第２踏切（警報機、遮断機付き）の
約１５０メートル西で、天王寺発加茂行き快速（８両）に、
同県三郷町の女性（３０）と長男（３か月）がはねられ、
２人は全身を打ち死亡した。
乗客約４００人にけがはなかった。
西和署などによると、電車の運転士が、現場の
約２００メートル西で、男児を抱いて線路内を歩いていた女性を発見。
突然、線路上に横たわったのに気づいて急ブレーキをかけたが、
間に合わなかったという。女性は夫と３人家族という。
電車は現場に約１時間停車した後、運転を再開。
この事故で、王寺―奈良間で約１時間、運転を見合わせ、
約７０００人に影響した。
（2010年3月19日23時48分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100319-OYT1T01072.htm
４００人も乗っていた事に驚いた
一両あたり50人でしょ。
週末の午後8時、王寺の手前なんだから、そのぐらいは乗っていておかしくない。
週末の午後8時、王寺の手前なんだから、そのぐらいは乗っていておかしくない。
141 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 10:25:11 ID:Lhg8Icdy0
142 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 11:07:00 ID:8BWNnsqQO
>>130
名前で腰を抜かす
名前で腰を抜かす
>>142
あ、そうか、大輪田だもんな。
あ、そうか、大輪田だもんな。
146 ：名無し野電車区：2010/03/20(土) 16:49:56 ID:JF0wyMJZI
大和路快速木津行きって、ふざけてるの？
死ぬよ。
死ぬよ。
大和路快速備後赤坂よりは現実的でしょ
つ[大和路快速│伊予西条]
今のダイヤがキレイなのは理解出来るが、
納得いかないのは大和路快速と高田快速が等間隔でないこと。
これはどうしようもないのか？
納得いかないのは大和路快速と高田快速が等間隔でないこと。
これはどうしようもないのか？
>>151
ダイヤ乱れると加茂はカット、木津、奈良折り返しってのが出る。単線だしね。
ダイヤ乱れると加茂はカット、木津、奈良折り返しってのが出る。単線だしね。
>>150
高田快速は、王寺で難波～奈良の普通と連絡が必要だからね。
高田快速は、王寺で難波～奈良の普通と連絡が必要だからね。
関東あたりの鉄ヲタだと、
「万葉」というと富山県高岡市の路面電車、
「まほろば」というと福岡県太宰府市のコミュニティバス、
だろう。
「万葉」というと富山県高岡市の路面電車、
「まほろば」というと福岡県太宰府市のコミュニティバス、
だろう。
アニヲタだと、
まほろば
まほらば
まぶらほ
まぶらぶ
が区別できるんですねw
まほろば
まほらば
まぶらほ
まぶらぶ
が区別できるんですねw
>>151
京都駅奈良線ホームで221表示幕 「普通【城崎】」表示を見たことがある。
その時は正直言うと気が付かなくて「普通【城陽】」になった瞬間、
飲んでいたコーヒーを吹いて並んでいた前の人にひたすら謝った苦い思い出がwww
スレ違いスマソ
京都駅奈良線ホームで221表示幕 「普通【城崎】」表示を見たことがある。
その時は正直言うと気が付かなくて「普通【城陽】」になった瞬間、
飲んでいたコーヒーを吹いて並んでいた前の人にひたすら謝った苦い思い出がwww
スレ違いスマソ
>>153
俺は大和路快速JR難波行きに乗ったことがあるな、天王寺辺りでいきなり行き先変更になった。
俺は大和路快速JR難波行きに乗ったことがあるな、天王寺辺りでいきなり行き先変更になった。
車掌間違えんなｗｗｗｗｗ
つーか２２１の城陽行きってあんのね
つーか２２１の城陽行きってあんのね
俺は柏原で折り返し普通上郡行きの221系を見たぞ。
幕が変になってると怪奇で楽しかったけど ＬＥＤは面白みがないなぁと思ってたら
逆にＬＥＤの方がとんでもない行き先が出て来るんだよなぁ
の割りにはほぼ使う機会なさそうなのがセットされてたり非常用でもセットされてない行き先とかあったりして泣ける
逆にＬＥＤの方がとんでもない行き先が出て来るんだよなぁ
の割りにはほぼ使う機会なさそうなのがセットされてたり非常用でもセットされてない行き先とかあったりして泣ける
決まって車内表示のミスやらかす列車あるよな
大和路快速を京橋止まりにして関空紀州路快速を天王寺行きにするのはなぜ駄目なんだったっけ？
関空快速が環状線に来ているのはなにわ筋線が出来るまでの５０年間の暫定措置だから
Thanks
もっともなにわ筋線が５０年どころか１００年後でも完成してる保障はいまやなくなっちゃったけど
172 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 16:02:46 ID:Gm2DkvPrO
関空・紀州路快速を天王寺までもってくと、
今の大和路快速とスジを入れかえんといかん。
今の大和路快速とスジを入れかえんといかん。
>>162
かつて221系使用で城崎行きの臨時急行なんてあったからな。
かつて221系使用で城崎行きの臨時急行なんてあったからな。
そんな駅もいまや城崎温泉に・・・・・
http://imepita.jp/20100321/640350
傘が飛んできたって
傘が飛んできたって
176 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 18:03:00 ID:Gm2DkvPrO
んで、175は目当ての写真は撮れたんかいな。
天王寺で数人いたが。
天王寺で数人いたが。
>>177
遜色急行ktkr
遜色急行ktkr
180 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 05:58:31 ID:C15bWnmSO
めぐりめぐりじゃなくて直接影響してくる
>>179
つまりは南アーバン全域のほぼ白紙改正になるってことだね。
いや特急のダイヤの変更必要だから、アーバン全域に及ぶかも。
両方天王寺までが一番いい気がするけど天王寺が足りない？
夕方や朝さばけるからできそうな気もするけど。
つまりは南アーバン全域のほぼ白紙改正になるってことだね。
いや特急のダイヤの変更必要だから、アーバン全域に及ぶかも。
両方天王寺までが一番いい気がするけど天王寺が足りない？
夕方や朝さばけるからできそうな気もするけど。
朝の王寺～天王寺のダイヤをなんとかしろ
>>181
そこまでするほど客おらん というのもあれだが
本数は十分だし、仮に客が多いとしても大和路車両を全列車８両にするだけで環状線としては十分なはず
逆に本数増やして定着させちゃうと なにわ筋線開通後にもってくのがまた面倒になる
もっとも、今だって西側の快速列車としては定着してるからどうにかしなきゃいけないだろうけど・・・
そこまでするほど客おらん というのもあれだが
本数は十分だし、仮に客が多いとしても大和路車両を全列車８両にするだけで環状線としては十分なはず
逆に本数増やして定着させちゃうと なにわ筋線開通後にもってくのがまた面倒になる
もっとも、今だって西側の快速列車としては定着してるからどうにかしなきゃいけないだろうけど・・・
184 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 20:40:32 ID:4hwaAgOI0
いまだに万葉まほろば線を桜井線とアナウンスする駅員や車掌がおるな。
万葉まほろば線乙
万葉まほろば線乙
九州には福北ゆたか線という、もっとセンスのない名前が幅を利かせている。
>>182
それよりおおさか東線をなんとかしないと。
久宝寺では１・４番線は大和路線、２・３番線はおおさか東線専用にしてほしい。
その為には柏原駅を２面４線にしないとどうにもならない。
おおさか東線が増発出来ない原因は柏原駅にある。
それよりおおさか東線をなんとかしないと。
久宝寺では１・４番線は大和路線、２・３番線はおおさか東線専用にしてほしい。
その為には柏原駅を２面４線にしないとどうにもならない。
おおさか東線が増発出来ない原因は柏原駅にある。
東線全通までには何とかして大和路線のダイヤと分離出来るようにしとかないとな。
ダイヤが乱れた時に互いの足を引っ張りあう事に…
ダイヤが乱れた時に互いの足を引っ張りあう事に…
188 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 22:04:07 ID:VOv5DORF0
柏原駅、駅改良工事が終わったばかりなのに、またニ面四線化のための工事をするん？
行き当たりばったりの事しか出来ない酉だからどうしようもない
今日3時ごろ大和路快速に223系（阪和用の）入ってたらしいけど運用乱れてた？
騙されてないかい？
ただの嘘情報でしょう
阪和用223を扱える運転士が居ないのにどうやって運転するのかと
阪和用223を扱える運転士が居ないのにどうやって運転するのかと
＞東線増発と柏原駅2面4線化
放出は学研都市線の緩急接続がないから2・3番のりばは東線専用で使えるけど
久宝寺は大和路線の緩急接続があって東線の発着枠が少ないからなぁ。
久宝寺での緩急接続を廃止しようとすれば柏原で緩急接続するしかない。
そのためには2面4線にする必要がある。
久宝寺のバッファーのために柏原の折り返し線も増やせば。
橋上化工事が終了してるし2面4線化を想定してないから無理なのは承知で。
いや、ひょっとしたら想定してるかも？
下りホーム、エレベーター近くの駅名標の裏(ホームのない側)が無地ではなく、
ちゃんと駅名標になってるｗ
放出は学研都市線の緩急接続がないから2・3番のりばは東線専用で使えるけど
久宝寺は大和路線の緩急接続があって東線の発着枠が少ないからなぁ。
久宝寺での緩急接続を廃止しようとすれば柏原で緩急接続するしかない。
そのためには2面4線にする必要がある。
久宝寺のバッファーのために柏原の折り返し線も増やせば。
橋上化工事が終了してるし2面4線化を想定してないから無理なのは承知で。
いや、ひょっとしたら想定してるかも？
下りホーム、エレベーター近くの駅名標の裏(ホームのない側)が無地ではなく、
ちゃんと駅名標になってるｗ
>>188
改良と言っても橋上＋バリアフリー化工事だけで配線自体は以前のまんま。
まあ次はJR線路を上に上げる高架化しかないけどね。
おっとＪＲ酉に金が無いとは言わさないよ。必要な所には自費で出せるくらいの資金力はある。
改良と言っても橋上＋バリアフリー化工事だけで配線自体は以前のまんま。
まあ次はJR線路を上に上げる高架化しかないけどね。
おっとＪＲ酉に金が無いとは言わさないよ。必要な所には自費で出せるくらいの資金力はある。
>>193
近鉄に「ホーム開けろゴルァ」って言わないとな
近鉄に「ホーム開けろゴルァ」って言わないとな
196 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 23:03:25 ID:VOv5DORF0
ていうか、柏原駅でニ面四線化って、現実的に可能なん？
近鉄が引越ししてくれれば可能と思う
198 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 23:26:54 ID:0NDnRmfV0
山西市長のまんまだったら大丈夫だった バンバン使ってくれたと思う
怠慢私利私欲市長を恨め！
ＪＲはＪＲに投資するメリットがあるとこには投資する[税金対策込]
つまり柏原には投資するメリットはないということでしょう
ていいますか大和路線には大規模投資メリットはないということでしょう。
まほろばの時点で確定！
怠慢私利私欲市長を恨め！
ＪＲはＪＲに投資するメリットがあるとこには投資する[税金対策込]
つまり柏原には投資するメリットはないということでしょう
ていいますか大和路線には大規模投資メリットはないということでしょう。
まほろばの時点で確定！
199 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 23:35:56 ID:VOv5DORF0
柏原駅でニ面四線化しようと思ったら、まずJR難波方面の副線を潰さないと無理なんじゃないの？
200 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 23:38:19 ID:VOv5DORF0
副線ていうか、待避線か。
森ノ宮のｳﾃｼがいける。
203 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 06:08:34 ID:TUAq4Wgs0
東線は今の所は区間も短くて本数も少ないから久宝寺も現状のままで問題ないだろうけど、北区間の旅客営業が開始されて百済行きの貨物もバンバン走るようになったら今のままじゃマズいと思うけど。
まぁ何年も先の話だけどね。どうせ酉の事だからその時はその時で何とかなるさとか考えてんだろうな。
まぁ何年も先の話だけどね。どうせ酉の事だからその時はその時で何とかなるさとか考えてんだろうな。
205 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 10:00:04 ID:OJ5gEnJJ0
そのときにはおおさか東線が毎時３本になって問題はなくなっているさ
環状線を１周してから和歌山に行く223関空快速/紀州路快速と
環状線を１周してから奈良に行く221大和路快速は
ハンマー投げのハンマー
http://www.youtube.com/watch?v=EvTmvBrn_aY&feature=related
環状線を１周してから奈良に行く221大和路快速は
ハンマー投げのハンマー
http://www.youtube.com/watch?v=EvTmvBrn_aY&feature=related
>>186
朝のおおさか東線が増発出来ない原因は高田快速
朝のおおさか東線が増発出来ない原因は高田快速
JR安堂駅を作ってくれないかなあ。そしたら通勤がものすごく便利になるんだけど。
でも、柏原-堅下間に点在する、ファミマ、ローソン、たこ焼き屋の売り上げに貢献できなくなるけど。
でも、柏原-堅下間に点在する、ファミマ、ローソン、たこ焼き屋の売り上げに貢献できなくなるけど。
211 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 22:47:34 ID:KTpQhKWh0
>>210 作る意味がわかんない。 大昔に廃駅になってるのに
作ったとして駅舎はどうする？ 集落立ち退き？ 赤字駅になるのは目に見えてるね。
それに快速のスピードもガクンと落ちるし朝は踏切が今以上にあきにくくなるだろうし
柏原市は発展への協力[資金拠出]を拒んだんだから市内でサービスアップを期待するのはどうかと
次に柏原市に西が力入れるとしたら万博のタイムカプセルが開かれるときじゃね？
作ったとして駅舎はどうする？ 集落立ち退き？ 赤字駅になるのは目に見えてるね。
それに快速のスピードもガクンと落ちるし朝は踏切が今以上にあきにくくなるだろうし
柏原市は発展への協力[資金拠出]を拒んだんだから市内でサービスアップを期待するのはどうかと
次に柏原市に西が力入れるとしたら万博のタイムカプセルが開かれるときじゃね？
>>211
> >>210 作る意味がわかんない。 大昔に廃駅になってるのに
亀の瀬地滑りの臨時駅を持ち出されてもwww
ま、俺と、大和路線沿線から近大に通う連中が便利になるな。
> 作ったとして駅舎はどうする？ 集落立ち退き？ 赤字駅になるのは目に見えてるね。
柏原市役所の裏手あたりならスペースがある。２m幅の相対式ホームなら場所も費用もクリアできるだろう。
いっそのこと727化粧品にネーミングライツを持ちかけて、「727・安堂駅」とでもすれば、かえって儲かってウマー
「さくら夙川」とか、「西川原・就実」などという巫山戯た駅名をつけるJR西日本なら、大喜びでやるだろう。
> それに快速のスピードもガクンと落ちるし朝は踏切が今以上にあきにくくなるだろうし
あのへんは踏切ないだろ。朝の快速は元々遅いから対して差は出ない。
なんなら快速を止めて、国分の乗客を強奪してもよろしいw
> 柏原市は発展への協力[資金拠出]を拒んだんだから市内でサービスアップを期待するのはどうかと
> 次に柏原市に西が力入れるとしたら万博のタイムカプセルが開かれるときじゃね？
そうだね、確かによく考えれば、柏原市が無条件で肩入れして貰うには、
柏原でオリンピックを開催するくらいのインパクトがいるよな。
> >>210 作る意味がわかんない。 大昔に廃駅になってるのに
亀の瀬地滑りの臨時駅を持ち出されてもwww
ま、俺と、大和路線沿線から近大に通う連中が便利になるな。
> 作ったとして駅舎はどうする？ 集落立ち退き？ 赤字駅になるのは目に見えてるね。
柏原市役所の裏手あたりならスペースがある。２m幅の相対式ホームなら場所も費用もクリアできるだろう。
いっそのこと727化粧品にネーミングライツを持ちかけて、「727・安堂駅」とでもすれば、かえって儲かってウマー
「さくら夙川」とか、「西川原・就実」などという巫山戯た駅名をつけるJR西日本なら、大喜びでやるだろう。
> それに快速のスピードもガクンと落ちるし朝は踏切が今以上にあきにくくなるだろうし
あのへんは踏切ないだろ。朝の快速は元々遅いから対して差は出ない。
なんなら快速を止めて、国分の乗客を強奪してもよろしいw
> 柏原市は発展への協力[資金拠出]を拒んだんだから市内でサービスアップを期待するのはどうかと
> 次に柏原市に西が力入れるとしたら万博のタイムカプセルが開かれるときじゃね？
そうだね、確かによく考えれば、柏原市が無条件で肩入れして貰うには、
柏原でオリンピックを開催するくらいのインパクトがいるよな。
じゃあ高井田に快速停車だなｗ
高井田に止めるぐらいなら柏原に止めるか・・・
高井田に止めるぐらいなら柏原に止めるか・・・
安堂あたりが近鉄駅に近接してるからなんだろう、>>210の提案は。
久宝寺の緩急接続の件、おおさか東線を10分に1本にする前提でよければ
大和路快速or区間快速とおおさか東線の普通とを久宝寺で接続させて、
この普通を柏原or王寺行きにして、JR難波発の普通は久宝寺止めにして
久宝寺の待避線への入出線を1・4番線から出来るようにポイントを改良
すればよいのではないだろうか？
あるいは日中の普通列車の旅客減少と、大阪←→奈良の輸送強化のため
に15分サイクルへ移行するならば、おおさか東線は15分間隔のままでも
いいかもしれんが。
大和路快速or区間快速とおおさか東線の普通とを久宝寺で接続させて、
この普通を柏原or王寺行きにして、JR難波発の普通は久宝寺止めにして
久宝寺の待避線への入出線を1・4番線から出来るようにポイントを改良
すればよいのではないだろうか？
あるいは日中の普通列車の旅客減少と、大阪←→奈良の輸送強化のため
に15分サイクルへ移行するならば、おおさか東線は15分間隔のままでも
いいかもしれんが。
217 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 01:26:49 ID:KE8eAx+DO
あの辺りに踏切ないって、踏切の動作するタイミング考えたら、
市役所の裏に駅を作って、普通が停車しても踏切降りるわ。
市役所の裏に駅を作って、普通が停車しても踏切降りるわ。
219 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 06:24:11 ID:NXrjqzYs0
旧外環をくぐる時点で高井田の３大踏切さえも閉まる
JRの踏切は遮断タイミングが早すぎる、そして駅停車中にも関わらず数分待たされ、発車して踏切を通過する頃には今度は逆方向の列車がパターンに接近し踏み切りは開かない。
長時間遮断だから私鉄に比べてJRは無謀横断が多い。
オーバーラン対策で遮断を早くしているなら、場内のATSを改良すれば良いだけの話だ、私鉄みたいに停車駅進入速度に制限付ければ良い。
長時間遮断だから私鉄に比べてJRは無謀横断が多い。
オーバーラン対策で遮断を早くしているなら、場内のATSを改良すれば良いだけの話だ、私鉄みたいに停車駅進入速度に制限付ければ良い。
でも、近鉄大阪線とか橿原線と大和路線と直で乗り換えられるところは
あってもいいと思うけどな。
候補その１ 既出の近鉄安堂駅
候補その２ 何にもないけど大和小泉～郡山間でクロスする地点
候補その３ リニアが来ても安心、ＪＲ奈良と近鉄奈良を（以下略
あってもいいと思うけどな。
候補その１ 既出の近鉄安堂駅
候補その２ 何にもないけど大和小泉～郡山間でクロスする地点
候補その３ リニアが来ても安心、ＪＲ奈良と近鉄奈良を（以下略
ところで大和路でもブザー発車は始まったのか？
久宝寺（新駅）設計時には３面６線だったのに、どうして２面４線になったのだろうか。
「日本人は血祭りニダ！」在日医師本音漏らすPart20
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1258414851/
ウリが南和歌山医療センターの金 栄浩（きん しげひろ）ニダ。
http://blog-imgs-14.fc2.com/o/u/t/outis/WindowsLiveWriter_cac1b2931e71_BD1_kin.jpg
内科で見かけたら「Red先生」とか、「のっぽさん」と声をかけてほしいニダ。
http://www.hosp.go.jp/~swymhp2/sinryou/itiran/naika.html
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1258414851/
ウリが南和歌山医療センターの金 栄浩（きん しげひろ）ニダ。
http://blog-imgs-14.fc2.com/o/u/t/outis/WindowsLiveWriter_cac1b2931e71_BD1_kin.jpg
内科で見かけたら「Red先生」とか、「のっぽさん」と声をかけてほしいニダ。
http://www.hosp.go.jp/~swymhp2/sinryou/itiran/naika.html
227 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 19:51:56 ID:/8hF5mX5P
もうチョンがいる病院へは絶対に行きません
生野区の共和病院なんかチョンだらけですよ
生野区の共和病院なんかチョンだらけですよ
そもそも生野区自体が…。
なんとなく乗った201系がガムテ補修されてた。
モハ201-266って何編成？
モハ201-266って何編成？
>>229
ND612
ND612
>>226
いやいや。そういうレベルではなく。
久宝寺４番線横の道路に本来なら５番線６番線ができる予定だったんだぜ？
よく観察してみな？階段が変な位置にあるから。
八尾市がミスしたのかJRがミスしたのか知らないけど、あれは明らかに設計変更をミスしたんだよ。
当初の計画（百歩譲って４面５線で中線におおさか東線折り返し）通りならと思わざるを得ない。
てか、当初の予定では大半を直通列車にするつもりだったのかなぁ？
いやいや。そういうレベルではなく。
久宝寺４番線横の道路に本来なら５番線６番線ができる予定だったんだぜ？
よく観察してみな？階段が変な位置にあるから。
八尾市がミスしたのかJRがミスしたのか知らないけど、あれは明らかに設計変更をミスしたんだよ。
当初の計画（百歩譲って４面５線で中線におおさか東線折り返し）通りならと思わざるを得ない。
てか、当初の予定では大半を直通列車にするつもりだったのかなぁ？
土地を売却した時代には外環状線の予定は白紙状態だったから、まさか建設されるとは思っていなかったんだろうよ。
>>210
ただでさえ渋滞の酷い国道２５号線の安堂交差点付近をさらに酷くするような
物を作ってどうする。
それなら柏原駅のＪＲ線のみ高架２面４線ホームを作った方がマシ。
川島礼三は鉄道事情しか頭に無いから。
ただでさえ渋滞の酷い国道２５号線の安堂交差点付近をさらに酷くするような
物を作ってどうする。
それなら柏原駅のＪＲ線のみ高架２面４線ホームを作った方がマシ。
川島礼三は鉄道事情しか頭に無いから。
235 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 23:38:05 ID:NXrjqzYs0
236 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 23:40:45 ID:NXrjqzYs0
まあ柏原駅の高架化も 安堂新駅案も 誰かが言っていたように
大和路線にこれ以上の発展は１００年はないと思う
大和路線にこれ以上の発展は１００年はないと思う
>>229
Tc136の編成
Tc136の編成
238 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 00:24:25 ID:y0EkTSpv0
現在120円で関西JR関西大回り旅楽しんでいるものなのですが、まほろば線って車内改札ってきます？
高井田まで行ってまほろば線乗ろうとしたんですが、車掌が3人も乗ってたんで引き返して普通に奈良までいってしまた。
あんまり車内改札で説明するのいやなんですよね。ICOCA見せれば大丈夫ですかね。高井田駅1時間も待ってたのに。
高井田ですぐ接続しているものだとおもっていた。
高井田まで行ってまほろば線乗ろうとしたんですが、車掌が3人も乗ってたんで引き返して普通に奈良までいってしまた。
あんまり車内改札で説明するのいやなんですよね。ICOCA見せれば大丈夫ですかね。高井田駅1時間も待ってたのに。
高井田ですぐ接続しているものだとおもっていた。
大廻りスレではないけど、
まず、イコカで大廻り乗車はしてはいけないことになってる。
やるなら初乗り区間の乗車券で。
あと、ＪＲＷの乗務員は、大廻り乗車については知ってる人が多いから、
乗車券を見せるだけでだいたいおＫ。
（ＪＲＣは頭悪いのが多いけど）
まず、イコカで大廻り乗車はしてはいけないことになってる。
やるなら初乗り区間の乗車券で。
あと、ＪＲＷの乗務員は、大廻り乗車については知ってる人が多いから、
乗車券を見せるだけでだいたいおＫ。
（ＪＲＣは頭悪いのが多いけど）
241 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 08:51:38 ID:8pF0NougO
>>239
桜井線の頃は確かにあったが、万葉まほろば線は全域ICOCA使えるからもうないのでは（実は桜井線の頃から使えたが）？
和歌山線（高田～王寺除く）はICOCA使えない（和歌山から阪和線方面は使える）から今でもある場合が多い。
ただ221系ではないでしょうね、多分。
スレ違いだが福知山線は、篠山口から先で車内改札がある場合が多い、数ヶ月前もあった。ただし113系。223-5500のワンマン以外も車内改札は有り得るが、221や223-6000はないのでは？
どうしても普通列車の車内改札＝ＩＣカード通用しない地域並びに田舎向け車両というイメージがあるので。
桜井線の頃は確かにあったが、万葉まほろば線は全域ICOCA使えるからもうないのでは（実は桜井線の頃から使えたが）？
和歌山線（高田～王寺除く）はICOCA使えない（和歌山から阪和線方面は使える）から今でもある場合が多い。
ただ221系ではないでしょうね、多分。
スレ違いだが福知山線は、篠山口から先で車内改札がある場合が多い、数ヶ月前もあった。ただし113系。223-5500のワンマン以外も車内改札は有り得るが、221や223-6000はないのでは？
どうしても普通列車の車内改札＝ＩＣカード通用しない地域並びに田舎向け車両というイメージがあるので。
244 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 10:07:49 ID:SWHSOue00
しかし列車の目的地までの切符を持ってない時点で 大まかに不正乗車
245 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 10:18:56 ID:+0c950GzO
重複乗車は完全に不正乗車ですよ。
>>244
東京では大半の人が不正乗車していることになりますね。
降りるときに引き落とすから。
関西では切符客が多いので、不正乗車はそれほどではないですが。
俺は、万葉まほろば線に目的地までの切符を持たずに乗車するけど、
携帯などをタッチして降りるときに引き落としている。
無人駅相互発着であっても、しらばっくれて無賃乗車は決してしない。
これが当たり前なのだが、今の万葉まほろば線は信用乗車の野放し状態だから、無賃客も多いはず。
東京では大半の人が不正乗車していることになりますね。
降りるときに引き落とすから。
関西では切符客が多いので、不正乗車はそれほどではないですが。
俺は、万葉まほろば線に目的地までの切符を持たずに乗車するけど、
携帯などをタッチして降りるときに引き落としている。
無人駅相互発着であっても、しらばっくれて無賃乗車は決してしない。
これが当たり前なのだが、今の万葉まほろば線は信用乗車の野放し状態だから、無賃客も多いはず。
247 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 10:36:39 ID:y++iD5+X0
壊れそうな105系に乗っていると、万葉まほろば線じゃなくて、万年ボロボロ線ですな。
248 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 10:38:59 ID:8pF0NougO
>>246
東京でももう初乗り運賃引かれてないが。
東京でももう初乗り運賃引かれてないが。
>万葉まほろば線は全域ICOCA使えるからもうないのでは（実は桜井線の頃から使えたが）
なにが実はだよ。実はもクソも、くどい書き方するなよ。
実は、ってほどの話でもないだろうが。
なにが実はだよ。実はもクソも、くどい書き方するなよ。
実は、ってほどの話でもないだろうが。
＞イコカで大廻り乗車はしてはいけないことになってる
はい、これウソ。根拠なし。
はい、これウソ。根拠なし。
時刻表に「乗車券、回数券」で書いてなかったっけ？
これにICカードが含まれるかは微妙じゃない。
「ICカード乗車券」かもしれんけど、定期も「定期乗車券」だし。
これにICカードが含まれるかは微妙じゃない。
「ICカード乗車券」かもしれんけど、定期も「定期乗車券」だし。
だね。近郊区間内でも定期乗車券は経路が指定されてるが、
ICはそうではない。つまり普通乗車券に準ずる。
（ちなみに回数券の経路表示は便宜上表記されてるだけ）
大回りしてはいけないという話は、「未対応路線でイコカを使用することが
できない」ということを曲解したものだろう。
ちなみに、ここでいう「大回り」は２つのルートの選択肢で0.1kmでも長い
ルートを選択した場合をいう。
道楽的大回り乗車に限らず、一般客も行う可能性が十分にある行為。
ICはそうではない。つまり普通乗車券に準ずる。
（ちなみに回数券の経路表示は便宜上表記されてるだけ）
大回りしてはいけないという話は、「未対応路線でイコカを使用することが
できない」ということを曲解したものだろう。
ちなみに、ここでいう「大回り」は２つのルートの選択肢で0.1kmでも長い
ルートを選択した場合をいう。
道楽的大回り乗車に限らず、一般客も行う可能性が十分にある行為。
環状線でどっち乗るかとかな。
天王寺から天満だったら外回りの快速か、内回りの普通か悩ましい。
天王寺から天満だったら外回りの快速か、内回りの普通か悩ましい。
ICOCAエリア内は大回り可。
だから岡山地区もＩＣＯＣＡなら大回りできる。
だから岡山地区もＩＣＯＣＡなら大回りできる。
>>256
大回り可は近郊区間内だけじゃなかった？
大回り可は近郊区間内だけじゃなかった？
258 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 15:06:45 ID:3cLAzLTb0
いい加減なこと言うなよ。
大廻り出来るのは大都市近郊区間相互発着のみ
大廻り出来るのは大都市近郊区間相互発着のみ
まあ、いい加減なこと言って撹乱させたいんだろうな。
岡山の大回りといい、イコカで大回りできないといい。
次あたりは、「特急に乗れない」とか出てくるんではｗ
まほろばで大回りする奴もいるだろうから。
岡山の大回りといい、イコカで大回りできないといい。
次あたりは、「特急に乗れない」とか出てくるんではｗ
まほろばで大回りする奴もいるだろうから。
乗車券代節約するためにまほろば大回りしようかと思ったが
親戚の家に寄るし別に良いかなぁ
岡山・広島のは大回りって言うより
ＩＣカード使われると経路の特定が困難になるから別にどっちでも良いよって話
だから、紙の切符の場合は乗った経路の運賃になるよ
ＩＣカードのせいで最短距離計算になる例は三原～海田市、岡山～総社、岐阜～多治見、中野～西船橋とか
親戚の家に寄るし別に良いかなぁ
岡山・広島のは大回りって言うより
ＩＣカード使われると経路の特定が困難になるから別にどっちでも良いよって話
だから、紙の切符の場合は乗った経路の運賃になるよ
ＩＣカードのせいで最短距離計算になる例は三原～海田市、岡山～総社、岐阜～多治見、中野～西船橋とか
>>254
定期券か。
大阪－王寺で経路は（料金が安いから）京橋経由にしているけれど、実際は（直通だから）西九条経由で
利用している奴は山ほどいるような気がする。
勿論これは違反。だけど…酉も黙視するわな。
定期券か。
大阪－王寺で経路は（料金が安いから）京橋経由にしているけれど、実際は（直通だから）西九条経由で
利用している奴は山ほどいるような気がする。
勿論これは違反。だけど…酉も黙視するわな。
>>254>>263
大和路線（久宝寺以東）から大阪だと距離の関係上
どうしてもおおさか東線経由になってしまうんだよな。
これは西も融通を利かさないとと思うわけだが…
おれは定期券ならぬ回数券でそういう感じになってる。
大和路線（久宝寺以東）から大阪だと距離の関係上
どうしてもおおさか東線経由になってしまうんだよな。
これは西も融通を利かさないとと思うわけだが…
おれは定期券ならぬ回数券でそういう感じになってる。
IC大回りの根拠は、「ICカード乗車券取扱約款」19条2項だな
岡山にICOCA導入2日後に某駅で大回りして時間切れになり窓精算の際駅員氏ともめた
その時駅員氏は「19条2項は変だから本社に変えるように言う」って言ってたけど、未だに変わってないな
岡山にICOCA導入2日後に某駅で大回りして時間切れになり窓精算の際駅員氏ともめた
その時駅員氏は「19条2項は変だから本社に変えるように言う」って言ってたけど、未だに変わってないな
ﾆﾎﾝｺﾞﾃﾞｵﾅｶﾞｲｼﾏ~ｽ
ＩＣＯＣＡでＩＣＯＣＡ非対応区間に乗っても、
降車駅がＩＫＯＣＡ対応駅なら問題ない？んじゃないん？
仮に検札が来ても、降車駅が対応駅ならば。
例、大和路線→草津線（貴生川以北）を柘植経由で。
大和路線→和歌山を和歌山線経由で。とか
降車駅がＩＫＯＣＡ対応駅なら問題ない？んじゃないん？
仮に検札が来ても、降車駅が対応駅ならば。
例、大和路線→草津線（貴生川以北）を柘植経由で。
大和路線→和歌山を和歌山線経由で。とか
たとえ一旦ICOCAエリアから出ても、降車駅がICOCAエリア内で尚且つそのルートが
最短だったら、問題ないと思うがなぁ。。。
最短だったら、問題ないと思うがなぁ。。。
Ｊスルー持っての大回り、長浜～近江塩津で金沢のレチに「へんなとこで降りないで下さいよ」と注意された。
それからは、紙の乗車券を持つことにしてる。
かんぐられるのはいやだし、飽きたらどこででも精算できるし。
それからは、紙の乗車券を持つことにしてる。
かんぐられるのはいやだし、飽きたらどこででも精算できるし。
ICOCAの規定で、区間外に乗り出すのは不可。
ICOCA区間外で検札あった場合に、杓子定規な車掌なら発駅→着駅全額徴収＆入場取り消し証配布になる。
たとえ、それが大回りの120円区間切符であったとしても。
ICOCA区間外で検札あった場合に、杓子定規な車掌なら発駅→着駅全額徴収＆入場取り消し証配布になる。
たとえ、それが大回りの120円区間切符であったとしても。
120円切符を買ってイコカで入場すればよくね？
274 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 08:59:16 ID:okWZMYpcO
イコカ区間外を通っての利用は不可。
普通に現金精算になるので注意。
イコカカードはイコカ区間内でのみ有効。
和歌山線などの車内放送でもイコカカードが使えない旨の放送がある。
普通に現金精算になるので注意。
イコカカードはイコカ区間内でのみ有効。
和歌山線などの車内放送でもイコカカードが使えない旨の放送がある。
276 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 09:51:20 ID:hc4ZDGWv0
混色で、しかもせんとくんHMというおぞましい編成が走っているようで…
279 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 13:39:31 ID:okWZMYpcO
混色も昨日までだけど。
ついに塗り替えたのか？
281 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 22:39:18 ID:ixtNEQZN0
>>280
いや、廃車になったｗｗｗ
いや、廃車になったｗｗｗ
今日の混色の運用は？
だから、廃車になってもう無い
廃車になるわけ無いやんか。
285 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 23:48:12 ID:ixtNEQZN0
いや、廃車にならないわけ無い。
>>285
じゃあまた201系が増えたんだね。
じゃあまた201系が増えたんだね。
嘘だろ
歯医者にいった
289 ：名無し野電車区：2010/03/28(日) 09:39:15 ID:TkYMvysDO
東線のメロディ、環状・大和路線と同じものに変えられたんだな。
既出
ふゆはおとろしい奈良のどこがまほろばなんや？
発車ブザー始まって以来全体的に遅れ気味な気がしない？
若干ドア閉めるのもあせっているような気も。
近鉄みたいな数分遅れとまではいかないけど
このままだとさらに余裕時間増加で遅くなるだろうな。
どの駅でも数秒増えるからやっぱり影響大きいのかな。
若干ドア閉めるのもあせっているような気も。
近鉄みたいな数分遅れとまではいかないけど
このままだとさらに余裕時間増加で遅くなるだろうな。
どの駅でも数秒増えるからやっぱり影響大きいのかな。
うちの近所にできるはずの都島駅の情報知りませんか
>>294
あいりん地区に新駅が作られる予定なんかないんだが？
あいりん地区に新駅が作られる予定なんかないんだが？
赤川新駅のことだろ
むむ、四神までイラストして凝ってるじゃないか。
298 ：名無し野電車区：2010/03/30(火) 12:48:55 ID:HUvRLu/n0
河内堅上に警備員が配置されるまであと2日になりました。
乗降客＜撮り鉄＋警備員、の河内堅上。
今年は桜の開花がちょっと遅いから、4月2週目までは要注意。
天王寺では、山中渓ばかり宣伝しているから、河内堅上は一般人が少ないだろう。
乗降客＜撮り鉄＋警備員、の河内堅上。
今年は桜の開花がちょっと遅いから、4月2週目までは要注意。
天王寺では、山中渓ばかり宣伝しているから、河内堅上は一般人が少ないだろう。
緑とオレンジの混ざった電車最近見るようになったわ
おもすれｗｗ
おもすれｗｗ
>>250
アニメを動画サイトで見る奴らと同じレベルだなｗｗ
アニメを動画サイトで見る奴らと同じレベルだなｗｗ
>>293
手が混んでるなぁ
手が混んでるなぁ
>>293
すぐに剥がせるように出来てるな、イベントが終了したらとっとと剥がしてしまおうというＪＲの意気込みを感じる。
すぐに剥がせるように出来てるな、イベントが終了したらとっとと剥がしてしまおうというＪＲの意気込みを感じる。
花見なら関西三大桜の吉野へどうぞ
>>304
まだ枯れ木だぞ。そこ。
まだ枯れ木だぞ。そこ。
枯れ木とはどういうことよ。
>>306
つぼみなんだろ
つぼみなんだろ
枯れ木ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
山の賑わいなんじゃね？
意味が違うｗｗｗ
万葉きっぷ、奈良に近い奈良線、学研沿線始発分の設定がないのはわかるが、何故かJR京都線西大路～東淀川発設定が無いって変だな。
奈良県全部乗れて近鉄対抗価格なんだがな。
相も変わらずの前日縛りて言うのも酉クヲリティ。
奈良県全部乗れて近鉄対抗価格なんだがな。
相も変わらずの前日縛りて言うのも酉クヲリティ。
312 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 08:13:33 ID:DQoVsdZJ0
>>311
新大阪からどうぞ。１人から使えます。
新大阪からどうぞ。１人から使えます。
313 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 08:41:55 ID:aFTk6JQg0
前日までなんて珍しくないし。
315 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 09:12:47 ID:LWquyqGPO
河内堅上付近、明日の対策のためか、沿線にトラロープあり。明日は雨だけど。
柵の工事もするみたい。
柵の工事もするみたい。
それにしても、明日の奈良行きだけみごとに満席だなｗ
団体でも乗るのかな？
団体でも乗るのかな？
>>316
記念乗車証があるから、ダフオクバイヤーが買い占めてる可能性があるんじゃまいか？
記念乗車証があるから、ダフオクバイヤーが買い占めてる可能性があるんじゃまいか？
319 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 13:49:12 ID:LWquyqGPO
そんな記念乗車証なんて自由席でももらえるのに。
あれ初日だけちゃうの？
ついに明日奈良にJR特急が(T-T)
日本で唯一JR特急の無い県と言われていた奈良に特急が(T-T)
長年の悲願がついに……(T-T)
日本で唯一JR特急の無い県と言われていた奈良に特急が(T-T)
長年の悲願がついに……(T-T)
>>282
大阪発7：43奈良行き区間快速
大阪発7：43奈良行き区間快速
324 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 17:46:25 ID:LWquyqGPO
広島も在来線に限れば特急は走ってないんだが。
>>316
支那人だらけやったりしてｗ ニイハオせんとくん
支那人だらけやったりしてｗ ニイハオせんとくん
可能性は高いｗ
奈良関空特急も中国人観光者向け特急だし
奈良関空特急も中国人観光者向け特急だし
奈良観光の頼みの綱は、支那・チョンだっせ。金もってまっせ。
渡来人・再来
まほろば位で撮り鉄沸かないよ、まして雨だし。
むしろ環状線内の駅撮りに集まるだろ。
むしろ環状線内の駅撮りに集まるだろ。
>>329
福島の踏切を逝く臨時特急まほろば、とかな。
福島の踏切を逝く臨時特急まほろば、とかな。
>>316
今流行の「鉄ヲタ専用車両」だったりして。
今流行の「鉄ヲタ専用車両」だったりして。
お前ら明日は平日だど!
大人は仕事しろ!、学生は勉強しろ!
まさか、やまとじライナーのヘッドマークがちょっと違うだけの列車を
撮影するために、有給休暇取ったやつなどいないと思うが!
…俺は仕事なんだなあこれが。新年度開始で、朝から偉い人の挨拶があるし。
大人は仕事しろ!、学生は勉強しろ!
まさか、やまとじライナーのヘッドマークがちょっと違うだけの列車を
撮影するために、有給休暇取ったやつなどいないと思うが!
…俺は仕事なんだなあこれが。新年度開始で、朝から偉い人の挨拶があるし。
333 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 22:56:08 ID:IJ1uB6fN0
漏れも仕事だわ。時給安すぎだぜ・・orz
そんなことない。
見かけだけで日本人だと思ったら、中国語や韓国語が聞こえてきてビビること多し。
見かけだけで日本人だと思ったら、中国語や韓国語が聞こえてきてビビること多し。
支那・台湾の観光客多いよ。
337 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 23:35:18 ID:vVMo3zHg0
日本人と中国・韓国人は見た目や性格、その他色々似てるからなぁ
明日から新年度か。しばらくは朝は大混雑、延着だろうな。
最近は空き気味だっからよかったのだけど。
臨時特急は週末の方が大変そうだね。
最近は空き気味だっからよかったのだけど。
臨時特急は週末の方が大変そうだね。
とりあえず今日から まほろぼ号 運用開始か
運良く休みだが激しく疲れてるから奈良駅に元気が無いぽ('A`)
運良く休みだが激しく疲れてるから奈良駅に元気が無いぽ('A`)
おおさか東線全線開業に合わせて、久宝寺駅を高架にして3面6線化するみたいだな。
まほろば、さっそく初日から281系が代走だと
342 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 07:58:03 ID:3E7lyxlRO
はいはい。エイプリルフールネタね。
もっと信じそうなネタ考えろよ。
もっと信じそうなネタ考えろよ。
343 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 08:31:04 ID:7yzUrhBiP
平野から八尾まで高架化が決定したって
今朝、やまとじライナーに乗ってな。
木津でまほろば幕を出してたよ。勿論側面も幕が入ってる。
到着後は吹田に回送されてまほろばになるそうな。
木津でまほろば幕を出してたよ。勿論側面も幕が入ってる。
到着後は吹田に回送されてまほろばになるそうな。
ついでに言っとくが、回送幕には英文字が入ってる。すなわち、幕を変えたわけだ。
あとＬ入りくろしお、シュプール、リゾート白馬アルプス、マリンくろしお幕も撮れたぞよ。まほろば幕は木津でしばらく撮れたぜよ。
あとＬ入りくろしお、シュプール、リゾート白馬アルプス、マリンくろしお幕も撮れたぞよ。まほろば幕は木津でしばらく撮れたぜよ。
もう一丁、はんわライナー6号に入ってたC601の双方のクハの幕も回送に英文字が入ってるよ。
まほろば出発しました
まほろば車庫入りました
まほろばに乗ってたが、あすか乱入現場の付近、ポリ公と警備屋だらけだったよ。あの辺じゃ撮れないだろうな。
350 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 12:33:02 ID:3E7lyxlRO
そういや、今朝木津で先頭で写真とってるのが約１名おったな。
351 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 12:44:59 ID:FisUZTV+O
西もわかってないな～。
休日のあすか看>>>>>>>>>>>>平日の381臨
でしょ？
ヲタ釣りのモノサシが分からないんなら、イベント列車なんて初めからやらなきゃいいのに。
乱入バカが悪いとはいえ、無駄な経費だな。
休日のあすか看>>>>>>>>>>>>平日の381臨
でしょ？
ヲタ釣りのモノサシが分からないんなら、イベント列車なんて初めからやらなきゃいいのに。
乱入バカが悪いとはいえ、無駄な経費だな。
度々スマソ
>>350
確かにその通りです。
始発に乗って木津に来ましてな。初めから幕を確認しに行ったんですわ。
多分幕を入れ替えてるのを見越して行ったら案の定でした。
今日のまほろばと朝乗ったやまとじライナーとは編成が違うような気がしないでもないんだが、
今日のまほろばはC603でした。
ライナー券を買ったついでに駅員氏と話したけど、返しのまほろばの乗車記念証は行きとは違うということを聞きました。
自信はないが、まだ残ってるから暇があったら乗ったって頂戴な。
>>350
確かにその通りです。
始発に乗って木津に来ましてな。初めから幕を確認しに行ったんですわ。
多分幕を入れ替えてるのを見越して行ったら案の定でした。
今日のまほろばと朝乗ったやまとじライナーとは編成が違うような気がしないでもないんだが、
今日のまほろばはC603でした。
ライナー券を買ったついでに駅員氏と話したけど、返しのまほろばの乗車記念証は行きとは違うということを聞きました。
自信はないが、まだ残ってるから暇があったら乗ったって頂戴な。
>>353
俺は炭鉱跡地と聞いたがな
俺は炭鉱跡地と聞いたがな
356 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 14:21:35 ID:3E7lyxlRO
早朝の時間におんぷに投稿してるところをみると、ずいぶん必死だなｗ
>>356
騒ぎにならんとこで撮れれば平和なもんさ。新大阪や奈良じゃ逆に撮らなかったわい。
そうそう、河内堅上付近の沿線は今フェンス増設工事中で立入禁止になってるから、まず沿線では撮れない。あの辺、まほろばが来る時に警備員が常駐するかもしれないってさ（現場の警備の話）。河内堅上はおろか三郷にも警備が居るから気をつけてな。
騒ぎにならんとこで撮れれば平和なもんさ。新大阪や奈良じゃ逆に撮らなかったわい。
そうそう、河内堅上付近の沿線は今フェンス増設工事中で立入禁止になってるから、まず沿線では撮れない。あの辺、まほろばが来る時に警備員が常駐するかもしれないってさ（現場の警備の話）。河内堅上はおろか三郷にも警備が居るから気をつけてな。
団体客約４００名を乗せて奈良駅に到着。せんとくんがお出迎え
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100401-612919.html
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100401-612919.html
360 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 15:50:54 ID:3E7lyxlRO
>>357
撮影してすぐに投稿する行為のこと←必死
撮影してすぐに投稿する行為のこと←必死
>>359
４００人って、どこまでエイプリルフールやら。
４００人って、どこまでエイプリルフールやら。
6両編成で400人も乗れんだろう
定員４１６名ですが、何か。
乗れるんだ
>>乗客に抽選で奈良名産の和菓子やせんとくんグッズをプレゼントした。
しっかりケチってるな
全員にプレゼントしろよ400人ぐらい
>>乗客に抽選で奈良名産の和菓子やせんとくんグッズをプレゼントした。
しっかりケチってるな
全員にプレゼントしろよ400人ぐらい
つーか環状線も含めてほとんど全駅に係員が立ってた
あすかって良いの？ 奈良に特急が走ってることの方が凄いと思うが
車両が381じゃ毎日ライナーで走っていて珍しくも無い
あすかも元々は昔に走っていた定期優等列車
何も珍しい事は無いんだけどな。
特急は近鉄があるから良いだろ、と。
あすかも元々は昔に走っていた定期優等列車
何も珍しい事は無いんだけどな。
特急は近鉄があるから良いだろ、と。
あすか違いww
キハ82が走るんなら、そりゃ警備いるわ。
せいぜいホームのお客様に迷惑かけんように、
頑張って381に群がってね。
キハ82が走るんなら、そりゃ警備いるわ。
せいぜいホームのお客様に迷惑かけんように、
頑張って381に群がってね。
形式が問題なの？
そりゃ、紀勢線の特急車両の中でも一番ボロッちい車なんだもんな。
料金不要の快速レベルだよね。車種、距離、速度、どれとっても。
確かにキハ82が走るのなら全国から団塊オヤジ鉄が沸いてくる。
まぁ酉としても挙げた拳は下ろせないから
しばらくはイベント等の列車は警備が厳しいだろう。
まぁ酉としても挙げた拳は下ろせないから
しばらくはイベント等の列車は警備が厳しいだろう。
現在地 大阪線高安駅発車 河内国分行き普通
新入社員かと思われるスーツ着た３人組男性
俺んとこ新庄やで電車１時間に１本しかこーへん
１両でたまに２両？３両？２両で朝夕は４両？
と会話してはりました。
和歌山線の新庄やな。
新入社員かと思われるスーツ着た３人組男性
俺んとこ新庄やで電車１時間に１本しかこーへん
１両でたまに２両？３両？２両で朝夕は４両？
と会話してはりました。
和歌山線の新庄やな。
>>367
せめて、増結用のはるか3両×2でも良いので、出来ないものが…
せめて、増結用のはるか3両×2でも良いので、出来ないものが…
今日の団体客は、中国地方からのお客さんやて。
支那の中国ちゃうで、日本の中国地方やでｗｗ
支那の中国ちゃうで、日本の中国地方やでｗｗ
せんとくんが、特設ステージで激しい動きの歓迎のクネクネダンシングしてたわ。
まほろばに乗ってきた。
特急券だけ買ってて鶴橋で乗車券を奈良まで６９０円分買ったんだけど追加料金は請求されなかった。
特急を使っても大回り乗車ってできるの？
>>364
乗客に抽選で貰えるプレゼントは
Ａ賞５名 せんとくんのボールペン＋お菓子の詰め合わせ
Ｂ賞５名 せんとくんのタオル＋お菓子の詰め合わせ
Ｃ賞１０名 お菓子の詰め合わせ
別にほしくないｗ
特急券だけ買ってて鶴橋で乗車券を奈良まで６９０円分買ったんだけど追加料金は請求されなかった。
特急を使っても大回り乗車ってできるの？
>>364
乗客に抽選で貰えるプレゼントは
Ａ賞５名 せんとくんのボールペン＋お菓子の詰め合わせ
Ｂ賞５名 せんとくんのタオル＋お菓子の詰め合わせ
Ｃ賞１０名 お菓子の詰め合わせ
別にほしくないｗ
>>378
鶴橋から奈良までのウンチは６９０円だから、岡山とか名古屋経由しなければ合ってるよ。
鶴橋から奈良までのウンチは６９０円だから、岡山とか名古屋経由しなければ合ってるよ。
ついでだから急行紀ノ川でも復活しておけば・・・
酉は425と侵入馬鹿のせいで
撮り鉄が集まるようなイベントは当面やらんだろうよ
撮り鉄が集まるようなイベントは当面やらんだろうよ
382 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 23:17:45 ID:VcKaa5Iy0
新大阪～奈良の特急料金は1650円、近鉄の阪奈特急と同じ５００円にしろよ。
>>382
自由席ただかよ
自由席ただかよ
奈良テレビの県政フラッシュニュースでトップネタだったな。
インタビュー受けてた観光客が米子から来たとかｗ
ゆったりやくもで来たのかな？
あー日根野のボロ特急恥ずかし。
インタビュー受けてた観光客が米子から来たとかｗ
ゆったりやくもで来たのかな？
あー日根野のボロ特急恥ずかし。
385 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 00:04:42 ID:arP6JhHq0
>>384 観た観た、快速「まほろば」で十分じゃないかとｗ
指定席は５１０円、自由席はタダで。国鉄特急色はお気に入りなんだけどね。
指定席は５１０円、自由席はタダで。国鉄特急色はお気に入りなんだけどね。
387 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 00:32:19 ID:arP6JhHq0
>>386 安っｗｗｗｗｗｗ朝夕ラッシュ時に、毎時１～２本でこの料金なら
喜んで毎日使わせてもらうｗｗ
喜んで毎日使わせてもらうｗｗ
388 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 00:33:25 ID:SVIclacG0
>>385
近鉄特急が500円なんだから、全車指定の快速にして510円でいいような気がする。
ただそうすると、18きっぷでも乗れるから、割安な指定券を買い占めて鉄ヲタ専用車両と化すおそれがある。
むしろ料金を首都圏ＪＲの水準に抑えて、全車自由席の特急にするほうがよい。
ＪＲ西のライナー券が310円なんだから、料金のバランスが悪すぎる。
首都圏の特急料金体系のほうが理にかなっているとつくづく思う。
近鉄特急が500円なんだから、全車指定の快速にして510円でいいような気がする。
ただそうすると、18きっぷでも乗れるから、割安な指定券を買い占めて鉄ヲタ専用車両と化すおそれがある。
むしろ料金を首都圏ＪＲの水準に抑えて、全車自由席の特急にするほうがよい。
ＪＲ西のライナー券が310円なんだから、料金のバランスが悪すぎる。
首都圏の特急料金体系のほうが理にかなっているとつくづく思う。
奈良行きはともかく、奈良発は法隆寺での途中乗車があるから全車自由席はマズイと思う。
390 ：名無しさんのみボーナストラック収録：2010/04/02(金) 01:41:59 ID:y9UCRWkY0
391 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 01:49:12 ID:arP6JhHq0
個人的には「ゆったりやくも」の座席は良かったから、
この車両が来てくれれば嬉しかったな。
この車両が来てくれれば嬉しかったな。
西がくろしおへのヤル気の無さを感じる
>>390
ゆったりやくもの改造費用と実際のアコモ知ってる？
ゆったりやくもの改造費用と実際のアコモ知ってる？
どうせ奈良県にはＪＲの特急は走っていないのはみんな知っているのだから、
特急で見栄を張らないで「まほろばライナー」にして、
ライナー券を売ったほうがよくないか？
観光列車のライナー券は近鉄特急を考慮して500円でもいいけど。
そうすれば途中乗車でも確実に座れる。というか、満員になるほど客は乗らないけどね。
特急で見栄を張らないで「まほろばライナー」にして、
ライナー券を売ったほうがよくないか？
観光列車のライナー券は近鉄特急を考慮して500円でもいいけど。
そうすれば途中乗車でも確実に座れる。というか、満員になるほど客は乗らないけどね。
395 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 10:07:23 ID:q1L9ycZn0
何で無料で行けるのに
お金を払う発想が出てくるんだよ
不要
お金を払う発想が出てくるんだよ
不要
396 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 10:20:52 ID:nqs2Z26bO
>>394
>>395
見栄ではなく、お金をむしり取る策。
よそ者は快速が充実してるとか、そんなこと眼中にないから、
お金を巻き上げるのに格好のカモ。
そして、よそ者にとっては大阪駅で乗換てなんてめんどくさい。
鶴橋から近鉄に逃げられたらかなわない。
そう。新大阪から直ってのもポイント。
>>395
見栄ではなく、お金をむしり取る策。
よそ者は快速が充実してるとか、そんなこと眼中にないから、
お金を巻き上げるのに格好のカモ。
そして、よそ者にとっては大阪駅で乗換てなんてめんどくさい。
鶴橋から近鉄に逃げられたらかなわない。
そう。新大阪から直ってのもポイント。
398 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 12:10:50 ID:/rPLanic0
新幹線割引で指定800円ぐらいになるんやからええやん。
新幹線乗り継ぎを考慮した特急であって、
途中駅からの乗車はほぼ考慮してへんねんからな。
新幹線乗り継ぎを考慮した特急であって、
途中駅からの乗車はほぼ考慮してへんねんからな。
そうそうそういうこと。
どっちみち、山陽新幹線とセットで売るんだから、半額は前提のこと。
快速ネットワークなんて関係無しに、楽に奈良へ行ける方法としてあれば良いだけ。
大阪駅でウロウロしたりせずに行けるのは、大きなメリット。
どっちみち、山陽新幹線とセットで売るんだから、半額は前提のこと。
快速ネットワークなんて関係無しに、楽に奈良へ行ける方法としてあれば良いだけ。
大阪駅でウロウロしたりせずに行けるのは、大きなメリット。
そして、これだけ言っても800円は高いとか言ってブーブー言い続けるのが
金に困ってる社会人未満。もう少し大人になればわかるよ。
金に困ってる社会人未満。もう少し大人になればわかるよ。
確かに新大阪～大阪の乗り継ぎはあまりやりたくないな。
地元なんだけど、なんかめんどくさいｗ
地元なんだけど、なんかめんどくさいｗ
まほろば線って名前は
地域の発展度で途上国にも追い抜かれ
イジケて発展をあきらめ
過去の記憶に引きこもって生きていくんですね
分かります
地域の発展度で途上国にも追い抜かれ
イジケて発展をあきらめ
過去の記憶に引きこもって生きていくんですね
分かります
403 ：ゆういち：2010/04/02(金) 13:31:51 ID:Q4r9XtTj0
まほろばの特急料金は、自由席510円、指定席が1010円くらいが妥当
じゃないでしょうか？
じゃないでしょうか？
あれこれいじくり倒しまくって、
JRの特急料金制度をなんだと思ってるんだｗ
JRの特急料金制度をなんだと思ってるんだｗ
405 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 14:46:29 ID:WlTDKImn0
万葉まほろば線って名前
車両的な意味ではマッチしてるよな
車両的な意味ではマッチしてるよな
406 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 15:24:07 ID:hOJuypmZ0
使用車両が国鉄色の381系の時点で鉄ヲタ向けだろ
まほろば線に乗り入れない特急まほろばっていったい・・・
というかだな、新大阪から奈良へだげが目的なら京都経由奈良線で
運転したほうが時間的に短いんじゃ・・・
というかだな、新大阪から奈良へだげが目的なら京都経由奈良線で
運転したほうが時間的に短いんじゃ・・・
まほろばの逆があればいいのに。
早朝：奈良（加茂）→新大阪
深夜：新大阪→奈良（加茂）
大阪乗り換えマンドクセ('A`)
早朝：奈良（加茂）→新大阪
深夜：新大阪→奈良（加茂）
大阪乗り換えマンドクセ('A`)
それだと料金面で京都ー奈良は近鉄に負けるのは明白だから、山陽の客を京都に行かさず奈良まで独占できる大和路経由の方が良いと見たんだろうな。
それに山陽の客が京都まで行っちゃうと東海に儲け取られるし新大阪で降りてもらわないと。
それに山陽の客が京都まで行っちゃうと東海に儲け取られるし新大阪で降りてもらわないと。
でも、仮に奈良線経由だったとしたら、定期で残る可能性は高かったね
城陽市が新大阪直通の特急を欲しがっているし、たぶん一度走らせると特急維持費の補助金出して貰えたかも。
城陽市が新大阪直通の特急を欲しがっているし、たぶん一度走らせると特急維持費の補助金出して貰えたかも。
411 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 17:06:44 ID:nqs2Z26bO
奈良線に特急走らせられるような余裕ないよ。ダイヤ的に。
>>401
実家の親父が仕事で四国から八尾まで出張して来るんだけど、新大阪から
天王寺まで地下鉄に乗ってるらしい
天王寺で改めて八尾までのJR切符を買うみたいだけど、理由を聞いてみた
ら大阪駅での乗り換えが面倒くさいと言ってた
加美からの乗り越し料金だけで済むんだぜと教えても、気が向いたらそうする
わとか言ってやる気なし
実家の親父が仕事で四国から八尾まで出張して来るんだけど、新大阪から
天王寺まで地下鉄に乗ってるらしい
天王寺で改めて八尾までのJR切符を買うみたいだけど、理由を聞いてみた
ら大阪駅での乗り換えが面倒くさいと言ってた
加美からの乗り越し料金だけで済むんだぜと教えても、気が向いたらそうする
わとか言ってやる気なし
413 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 17:08:40 ID:6AnejJgZ0
>>410
スジの確保・所要時間・特急料金云々から考えても定期で残りそうもないような…
スジの確保・所要時間・特急料金云々から考えても定期で残りそうもないような…
>>412
天王寺の乗り換えのほうがよっぽど面倒なような…
天王寺の乗り換えのほうがよっぽど面倒なような…
>>410
仮にやるにしても奈良線の複線区間の拡大が最低条件だろうな。現実では無理。
仮にやるにしても奈良線の複線区間の拡大が最低条件だろうな。現実では無理。
大阪駅の動線グチャグチャな乗換プロセスだけでなく、おそらく環状線の
まどろっこしさとセットになって、評判悪いのではないかと思う。
新大阪だったら、ミナミからは地下鉄が一番速いイメージ。
まどろっこしさとセットになって、評判悪いのではないかと思う。
新大阪だったら、ミナミからは地下鉄が一番速いイメージ。
んだんだ、大阪駅はホームがたくさんあって、地方人にはまんどくせ
新幹線から新大阪の在来線ホームへ行くのも、ややこしくてマンドクセ
たしかに、新幹線降りて、ひたすら地下鉄目指す方が分かりやすい。
新幹線から新大阪の在来線ホームへ行くのも、ややこしくてマンドクセ
たしかに、新幹線降りて、ひたすら地下鉄目指す方が分かりやすい。
貨物線→東線→大和路線ルートが最短じゃね？
419 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 20:16:01 ID:nqs2Z26bO
せら新大阪からミナミいくのにＪＲ使うやつはおらんわ。
420 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 22:35:54 ID:fDVk4sK0O
でも天王寺乗り換えは残るよな
ラチ内だけど。
ラチ内だけど。
大阪市内区間の乗車券で特急って乗れるのか？
それにしても新大阪から大阪での乗り換えは確かにめんどうだわな。
ラッシュ時とか乗り換えの通路を荷物もって移動するのは大変だし。
新大阪→(JR京都線下り外側線)→大阪(3番線)→環状線用電留線→環状内回り線へ接続
環状外回り線→大阪(3番線)→(JR京都線下り外側線逆走)→新大阪
とかみたいな運用は・・・
無理だなｗｗｗ
それにしても新大阪から大阪での乗り換えは確かにめんどうだわな。
ラッシュ時とか乗り換えの通路を荷物もって移動するのは大変だし。
新大阪→(JR京都線下り外側線)→大阪(3番線)→環状線用電留線→環状内回り線へ接続
環状外回り線→大阪(3番線)→(JR京都線下り外側線逆走)→新大阪
とかみたいな運用は・・・
無理だなｗｗｗ
424 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 01:01:02 ID:028Agn0AO
>>422
意味不明
意味不明
>>423
「大阪市内」発着の乗車券でも、特急券さえ別買いすれば、大阪市内区間内に当たる新大阪～天王寺の特急利用は無問題。
「大阪市内」発着の乗車券でも、特急券さえ別買いすれば、大阪市内区間内に当たる新大阪～天王寺の特急利用は無問題。
( ﾟдﾟ)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
だとすると、新幹線乗り継ぎ客を前提とした新大阪を経由する列車を
ラッシュ時とか旅行シーズンのいい時間帯にうまく設定すれば、混雑する
時間帯に着席したい通常客から小銭を巻き上げつつ、新幹線への乗り
換え客への利便性向上を同時にうまく処理することが出来たりするわけか。
となると、例えばの話だが、下にアップした地図の赤川-京橋ルートとか、
野江-京橋ルートなんてものが仮にあったとしたら、
http://fx.104ban.com/up/src/up15108.jpg
新大阪-京橋-久宝寺-奈良とか、新大阪-京橋-天王寺-奈良みたいな
通勤の要衝を通りつつ、旅行客のアクセス改善の同時実行みたいなことも
ありなんかねぇ。
もちろん完全に妄想だが、おおさか東線が京橋を通らないというのは
なんかもったいないよな。
地図の蒲生3丁目に黒い印を入れた1号線との交差部に駅が出来る話もなく
中途半端な野江まで駅なしで、JR線同士の接続が北側から来た客は鴫野で
接続とか、快速も止まらん駅で接続となると利便性が悪いしな。
せめて京橋の地下駅でスイッチバックだけでもなんとかならんかな。
だとすると、新幹線乗り継ぎ客を前提とした新大阪を経由する列車を
ラッシュ時とか旅行シーズンのいい時間帯にうまく設定すれば、混雑する
時間帯に着席したい通常客から小銭を巻き上げつつ、新幹線への乗り
換え客への利便性向上を同時にうまく処理することが出来たりするわけか。
となると、例えばの話だが、下にアップした地図の赤川-京橋ルートとか、
野江-京橋ルートなんてものが仮にあったとしたら、
http://fx.104ban.com/up/src/up15108.jpg
新大阪-京橋-久宝寺-奈良とか、新大阪-京橋-天王寺-奈良みたいな
通勤の要衝を通りつつ、旅行客のアクセス改善の同時実行みたいなことも
ありなんかねぇ。
もちろん完全に妄想だが、おおさか東線が京橋を通らないというのは
なんかもったいないよな。
地図の蒲生3丁目に黒い印を入れた1号線との交差部に駅が出来る話もなく
中途半端な野江まで駅なしで、JR線同士の接続が北側から来た客は鴫野で
接続とか、快速も止まらん駅で接続となると利便性が悪いしな。
せめて京橋の地下駅でスイッチバックだけでもなんとかならんかな。
428 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 10:41:52 ID:SC0vy0vz0
>>408
早朝は、現在のＪＲ難波行きライナーを振り替えて西九条停車、新大阪まで運転すればいいけど、
深夜のライナーは大阪駅からの需要が一定数あるから、新大阪発に変えると、西九条まで別の
列車に乗ることになり、むしろ不便になる。
かといって特急を新たに設定するほど需要はない。
現行の直通快速を将来、東線が新大阪まで延びたときに新大阪発に振り替えるのが現実的だろう。
早朝は、現在のＪＲ難波行きライナーを振り替えて西九条停車、新大阪まで運転すればいいけど、
深夜のライナーは大阪駅からの需要が一定数あるから、新大阪発に変えると、西九条まで別の
列車に乗ることになり、むしろ不便になる。
かといって特急を新たに設定するほど需要はない。
現行の直通快速を将来、東線が新大阪まで延びたときに新大阪発に振り替えるのが現実的だろう。
429 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 10:44:01 ID:028Agn0AO
>>246
警備員がいるのは踏切あたりで、駅に警備員はおらんよ。
警備員がいるのは踏切あたりで、駅に警備員はおらんよ。
430 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 11:00:09 ID:SC0vy0vz0
>>429
4月1日は河内堅上の大阪方面行きホームに2人警備員がいた。11:00頃。
4月1日は河内堅上の大阪方面行きホームに2人警備員がいた。11:00頃。
>>428
東線の始発駅は北梅田。
東線の始発駅は北梅田。
おおさか東線の北区間はいつ着工するんだ？
はやく鴫野駅工事してくれよー
高架駅なのにエスカレーターもエレベーターもないんだぜ？
はやく鴫野駅工事してくれよー
高架駅なのにエスカレーターもエレベーターもないんだぜ？
433 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 15:51:02 ID:028Agn0AO
高架駅でエレベーターもエスカレーターもない駅なんて山ほどあるわ。
たしかに山ほどある
近鉄西青山も高架駅なのに階段しか無い、山だから。
近鉄西青山も高架駅なのに階段しか無い、山だから。
今奈良駅にいるんだがまほろぼ目当てでホームの端に撮鉄が集まってた
しかし肝心のまほろばは回送幕で入ってきてﾜﾛﾀ
しかし肝心のまほろばは回送幕で入ってきてﾜﾛﾀ
奈良電にサービスを求めちゃいかん
438 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 18:33:24 ID:b10BXD2K0
>>437
エレベータ作る身にもなれ
エレベータ作る身にもなれ
439 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 19:56:11 ID:Y32pYLxr0
>>428
>現行の直通快速を将来、東線が新大阪まで延びたときに新大阪発に振り替えるのが現実的だろう。
東線の残りが完成しても、今の直快はルート変更しないような気がする。
これとは別に学研都市線方面から新大阪・北梅田方面へ直通する「もうひとつの直通快速」を
新たに設定するんでは？
>現行の直通快速を将来、東線が新大阪まで延びたときに新大阪発に振り替えるのが現実的だろう。
東線の残りが完成しても、今の直快はルート変更しないような気がする。
これとは別に学研都市線方面から新大阪・北梅田方面へ直通する「もうひとつの直通快速」を
新たに設定するんでは？
本数増やさずに放出で分割併合という考えもあるんでないかな？
直通快速が４+４というのを考えると、前４両東西線経由尼崎、後ろ４両新大阪経由北梅田て感じに。
ただこれだと東西線が４両では無理があるだろうという意見も出るけど。
直通快速が４+４というのを考えると、前４両東西線経由尼崎、後ろ４両新大阪経由北梅田て感じに。
ただこれだと東西線が４両では無理があるだろうという意見も出るけど。
>>432
着工するにも不法占拠はどうなったんだ?
着工するにも不法占拠はどうなったんだ?
>>440
放出みたいな中途半端なところで分割併合とか時間かかるだけで無意味だろ
放出みたいな中途半端なところで分割併合とか時間かかるだけで無意味だろ
和歌山7:39着の下り紀州路快速1515Hから
和歌山7:41発の王寺行き434Mに乗り換えたいのですが、
2分で乗り換え可能ですか？
あと和歌山線105系はトイレ付きましたよね
和歌山7:41発の王寺行き434Mに乗り換えたいのですが、
2分で乗り換え可能ですか？
あと和歌山線105系はトイレ付きましたよね
和歌山線ホームだけちょっと離れているから急げば可能と思う
そんなに大きくない駅だし
構内図見た感じでは、紀州路快速は１番２番３番に発着、和歌山線は７番発着。
トイレは付いてるよ。
そんなに大きくない駅だし
構内図見た感じでは、紀州路快速は１番２番３番に発着、和歌山線は７番発着。
トイレは付いてるよ。
>>444
どうもありがとうございました^^
どうもありがとうございました^^
※ただしハニワが遅れない場合に限る
西一番踏切（柏原駅すぐそば）横の腐った歩道橋ついに解体開始。
芝山トンネルポータル上の撮り鉄さん、警察きちゃうよ。
今日は撮り鉄少ないのかな？
それなりの順光場所で待機してるけど、誰も来ないw
昨日はあちこちに集結してた痕跡があるのだが…
それなりの順光場所で待機してるけど、誰も来ないw
昨日はあちこちに集結してた痕跡があるのだが…
450 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 11:25:09 ID:Vj1tQn4RO
郡山－大和小泉間の近鉄橿原線の郡山方で三脚２本立てて
写真撮っとるやつ、あれ完全にアウトだな。
写真撮っとるやつ、あれ完全にアウトだな。
まほろば通過
記念撮影しといたぞ、自室の部屋からの撮影だが
記念撮影しといたぞ、自室の部屋からの撮影だが
>>439
いまの酉の姿勢は、ダイヤの乱れを波及させるような複雑な運転経路を極力避けたいというところだから、
今の直通快速みたいなのはあまり走らせたくないはず。（現状も、朝夕のごく限定的な運用だし）
東線の残存区間が出来て、新大阪から、梅田北へ乗り入れれば、無理に北新地へ持っていく必要はないし。
いまの酉の姿勢は、ダイヤの乱れを波及させるような複雑な運転経路を極力避けたいというところだから、
今の直通快速みたいなのはあまり走らせたくないはず。（現状も、朝夕のごく限定的な運用だし）
東線の残存区間が出来て、新大阪から、梅田北へ乗り入れれば、無理に北新地へ持っていく必要はないし。
453 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 18:41:35 ID:iigtCp6V0
>>452
現行の直快と学研から新大阪・北梅田に行く需要とどちらが大きいかと言えば多分後者だろうね。
現行の直快と学研から新大阪・北梅田に行く需要とどちらが大きいかと言えば多分後者だろうね。
ホシB9→NC614
NS402
クハ103－167＋モハ103－423＋モハ102－579＋クハ103－168
NS617
クハ103－197＋モハ103－531＋モハ102－687＋モハ103－532＋モハ102－688＋クハ103－198
NS620
キハ103－97＋モハ103－388＋モハ102－544＋モハ103－496＋モハ102－652＋クハ103－166
以上のように組み替え。
混色は転属するとか。
NS402
クハ103－167＋モハ103－423＋モハ102－579＋クハ103－168
NS617
クハ103－197＋モハ103－531＋モハ102－687＋モハ103－532＋モハ102－688＋クハ103－198
NS620
キハ103－97＋モハ103－388＋モハ102－544＋モハ103－496＋モハ102－652＋クハ103－166
以上のように組み替え。
混色は転属するとか。
混色って、歯医者になったんじゃないんですか！
456 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 20:12:55 ID:mNHNT6930
そりゃ電車が医師免許取れるわけ無いだろうからねぇ…
459 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 19:52:58 ID:iuudbfFv0
学研の7連化で奈良にも321系来る運用あるの？
この前来ていた気がする
462 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 17:42:21 ID:puGVvJFM0
奈良電＞大和路快速コース＞向操
＜加茂、奈良 放出、天王寺、ＪＲ難波、大阪＞
クハ103－97＋モハ103－388＋モハ102－544＋モハ103－496＋モハ102－652＋クハ103－166
＜加茂、奈良 放出、天王寺、ＪＲ難波、大阪＞
クハ103－97＋モハ103－388＋モハ102－544＋モハ103－496＋モハ102－652＋クハ103－166
混色103が運用復帰していた
>>463
朝大阪駅で見かけたな、混色のまま運用し続けるのかね
朝大阪駅で見かけたな、混色のまま運用し続けるのかね
465 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 18:51:48 ID:puGVvJFM0
大和路の混色は今日14時40分頃に柏原に居たよ、普通JR難波で
467 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 20:18:28 ID:puGVvJFM0
回送だったんだ
躁車場って嫌やな…
470 ：名無し野電車区：2010/04/06(火) 23:04:30 ID:Od06wlo50
なんか違う…
web.archive.org/web/19980205233132/www.westjr.co.jp/new/1press/n970703a.html
web.archive.org/web/19980205233132/www.westjr.co.jp/new/1press/n970703a.html
471 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 00:23:41 ID:t049Ntn70
今例の混色編成が王寺から奈良方面に走っていったが、結局大和路線で運用するのかね。
473 ：ｌ５：2010/04/07(水) 10:18:39 ID:L2MeWUDb0
６両の混色が行方不明
474 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 10:44:33 ID:nS1RJCYEO
>>473
今朝はムコソの西留にいたよ
今朝はムコソの西留にいたよ
平日なのに奈良駅は混んでいるね、明らかに５割方は外国人ばかりだけど、オバちゃんツアーの軍団は
「立派な駅やねぇ～一生懸命作ったんやねぇ～木の臭いが良いわ」
小学生の夏休みの工作と違うぞオバちゃん。
奈良県で最も立派な都会的設備を備えた駅と思う、運行情報モニターとか最新型の改札機と券売機とか、奮発しすぎにも見える。
何か商業施設は出来そうだね、下から工事現場を覗いたら二階部分の床造りをしている、３ヶ月前発表のようだから６月辺りかな発表は。
「立派な駅やねぇ～一生懸命作ったんやねぇ～木の臭いが良いわ」
小学生の夏休みの工作と違うぞオバちゃん。
奈良県で最も立派な都会的設備を備えた駅と思う、運行情報モニターとか最新型の改札機と券売機とか、奮発しすぎにも見える。
何か商業施設は出来そうだね、下から工事現場を覗いたら二階部分の床造りをしている、３ヶ月前発表のようだから６月辺りかな発表は。
476 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 12:46:02 ID:AMnYsuem0
ふつうに転属
純粋にナラから103が1本減った
純粋にナラから103が1本減った
新車にしてから名前替えな！
携帯解除された途端にあちこちで変な奴が湧いてきたな
>変な奴が湧いてきたな
椿原慎二のことかな
椿原慎二のことかな
482 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 01:50:54 ID:28TenCQnO
21時ぐらいに大阪駅３番線に混色103系回送がいたな
一昨日～昨日にかけて転属回送されたな
ウグイスとオレンジのままで入るのかｗ
ウグイスとオレンジのままで入るのかｗ
484 ：ｌ５：2010/04/08(木) 09:49:57 ID:JyHcpWNd0
じゃあ 大和路線は編成減るのか・・・・・
奈良駅の工事で、
北引上線が使えず電車区回送＋奈良線と桜井線のスルー運用できず＝103系の所要増加ということだったかと。
北引上線が使えず電車区回送＋奈良線と桜井線のスルー運用できず＝103系の所要増加ということだったかと。
486 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 10:49:12 ID:yrLHXIEd0
>>485
違う。
当初は530Sが折り返し現在の1763Kとなっていたが、大和路線高架化前のダイヤ改正で
運用が変更されて530Sは奈良折り返し天理まで回送されて、翌朝まで留置。
現在の1763Kは奈良電車区からの出区となったために運用が１本増加したと言うこと。
違う。
当初は530Sが折り返し現在の1763Kとなっていたが、大和路線高架化前のダイヤ改正で
運用が変更されて530Sは奈良折り返し天理まで回送されて、翌朝まで留置。
現在の1763Kは奈良電車区からの出区となったために運用が１本増加したと言うこと。
なるほど、
奈良線と桜井線じゃなくて、朝の桜井線と大和路線の折り返し運用ができなかった＞所要増加というわけね。
奈良線と桜井線じゃなくて、朝の桜井線と大和路線の折り返し運用ができなかった＞所要増加というわけね。
で、現在は、５３０S（奈良９：００着）＞１７６３K（奈良９：２０発）の折り返し運用は復活してると言うことでいいのかな。
>>475
「臭い」は悪い意味の言葉だぞｗ
「臭い」は悪い意味の言葉だぞｗ
クハ103-174～の４連がさっき天王寺方へ回送されていったが、工場入場？
105系記念車両のうち、鮮血が飛び散ったようなデザインの車両がイヤ。
紀伊長田駅 停車駅通過（和歌山・南紀エリア）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174778_799.html
>また、紀伊長田駅にて、乗車または降車予定のお客様はいらっしゃいませんでした。
っておいｗ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174778_799.html
>また、紀伊長田駅にて、乗車または降車予定のお客様はいらっしゃいませんでした。
っておいｗ
493 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 17:31:10 ID:OmQUD2ej0
494 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 17:46:34 ID:VRHrntuhO
王寺の北口にはコンビニができるんかな？
496 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 19:29:44 ID:s0Ap0u1RO
奈良混色編成は貸出ですよ。転属ではありません。
何のために貸し出しするのか…
>>496
今度は阪和にネタをばら撒きに行くのかよ。
今度は阪和にネタをばら撒きに行くのかよ。
>>494
すでにハートインがあるぞ
すでにハートインがあるぞ
500 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 20:58:34 ID:DqadMAZw0
501 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 21:24:25 ID:LBDIH/EcO
エメグリ塗装の105系が早く見てみたい。
502 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 21:42:31 ID:g7xtLRDLO
河内堅上から三郷で人身事故
503 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 22:06:29 ID:HHcPKcojO
>>502
踏切ねぇよ
踏切ねぇよ
運転再開は2225予定
高井田の踏切にアイツ
ゆうべ1909K（加茂発王寺ゆきモリ車）に奈良から乗ったが、三郷～河内堅上の人身事故で50分遅れ
王寺止めぐらい走らせんかい(｀_´)
幕が「普通」だったが、いつもそうなん？
昨日は「不通」でもよかったけど。
王寺止めぐらい走らせんかい(｀_´)
幕が「普通」だったが、いつもそうなん？
昨日は「不通」でもよかったけど。
103系モリ車に王寺幕がないため。
そりゃ201系だろ。
512 ：名無し野電車区：2010/04/10(土) 00:04:21 ID:QD8vIBpAO
513 ：こんなん出ましたけど：2010/04/10(土) 00:16:13 ID:n/jaOpZC0
王寺くらい入れたれよ・・・
207なんか明石電車区で岡山とか表示して遊んでいるというのに。
207なんか明石電車区で岡山とか表示して遊んでいるというのに。
>>514
LEDは表示させようと思えば何でも表示できるから幕と一緒には語れないよ。
LEDは表示させようと思えば何でも表示できるから幕と一緒には語れないよ。
開業時に幕を一新したから、今では片町線なんて幕は消滅した
>>512
王寺が満線なら、折り返し奈良行きにすればいいじゃん。
王寺が満線なら、折り返し奈良行きにすればいいじゃん。
だから法隆寺の中線は残しておくべきだったんだよ。
>>518
満線の意味知ってる？
満線の意味知ってる？
あの中線は結構便利だったのにな
トラブル発生したとき、該当車両を中線に入れて後続は3番線から抜かしてダイヤ復旧。
トラブル発生したとき、該当車両を中線に入れて後続は3番線から抜かしてダイヤ復旧。
満州鉄道線の略
長池でグモ。
ＪＲ奈良線踏切で女児はねられ死亡 京都・城陽
１０日午後４時半ごろ、京都府城陽市寺田のＪＲ奈良線中之島踏切で、３歳ぐらいの女児が
奈良発京都行き快速電車（６両編成、乗客約２００人）にはねられ死亡した。乗客にけがは
なかった。
府警城陽署とＪＲ西日本によると、踏切には遮断機と警報機があり、運転士が踏切から線路
内に入る人影を発見して非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
奈良線は城陽―木津駅間で約１時間運転を見合わせた。
http://www.asahi.com/national/update/0410/OSK201004100065.html
１０日午後４時半ごろ、京都府城陽市寺田のＪＲ奈良線中之島踏切で、３歳ぐらいの女児が
奈良発京都行き快速電車（６両編成、乗客約２００人）にはねられ死亡した。乗客にけがは
なかった。
府警城陽署とＪＲ西日本によると、踏切には遮断機と警報機があり、運転士が踏切から線路
内に入る人影を発見して非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
奈良線は城陽―木津駅間で約１時間運転を見合わせた。
http://www.asahi.com/national/update/0410/OSK201004100065.html
和歌山線の隅田駅にあった桜並木が全部消えてしまっていたorz
この時期にマヤを撮ったのを思い出す。
この時期にマヤを撮ったのを思い出す。
>>523
それ以外にもまともな理由があったりする。
法隆寺の旧3番線は運転士から見えにくくて不評→2番線を使う→3番線イラネの流れだから仕方がないんだけど…奈良行で柏原を出たら奈良まで副本線がある駅がないのはダイヤ回復しづらい→全線抑止の原因になってるんだよな。
それ以外にもまともな理由があったりする。
法隆寺の旧3番線は運転士から見えにくくて不評→2番線を使う→3番線イラネの流れだから仕方がないんだけど…奈良行で柏原を出たら奈良まで副本線がある駅がないのはダイヤ回復しづらい→全線抑止の原因になってるんだよな。
530 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 01:40:25 ID:sqvGNqaTO
っ王寺
>>530
＞奈良行で柏原を出たら奈良まで副本線がある駅がない
＞奈良行で柏原を出たら奈良まで副本線がある駅がない
>>530
思い切ってＪＲ難波方面の下り本線や下り副本線を上り副本線代わりに使ってしまおう
思い切ってＪＲ難波方面の下り本線や下り副本線を上り副本線代わりに使ってしまおう
534 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 03:52:07 ID:sqvGNqaTO
>>531
王寺５番線（３番のりば）は関西上下副本線
王寺５番線（３番のりば）は関西上下副本線
535 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 07:43:44 ID:L+n2znAy0
>>526
顔がわからないくらい轢断されてたとか
顔がわからないくらい轢断されてたとか
537 ：【4月17日】外国人参政権反対集会【日本武道館】：2010/04/11(日) 12:36:09 ID:Hj+vO1mdP
平野-加美間の高架化の予定はないの？
>>537
おおさか東線と激突してしまう、東線を越える高々架で建設しないとダメだから無理、久宝寺～八尾もセットで高架化しないといけない。
おおさか東線と激突してしまう、東線を越える高々架で建設しないとダメだから無理、久宝寺～八尾もセットで高架化しないといけない。
平野の駅を高架化したら貨物駅までの間に下りきるのが面倒
541 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 15:12:12 ID:sqvGNqaTO
香芝は回送とか、日中に続行運転させるために必要になってくる。
レールを剥がすお金がなかったりして
>>537
久宝寺～平野を高架にする意味がない。
久宝寺～平野を高架にする意味がない。
まえに、久宝寺～八尾の高架化云々て書いてる奴いたけど、マジな計画なの。
まほろばって王寺つうか？
停車駅 新大阪・天王寺・王寺・法隆寺・奈良
結構予想外にも客は多いようだね
結構予想外にも客は多いようだね
王寺駅のLEDには書いてなかったから
王寺1635の普通乗ってたら平野で抜かれた
王寺1635の普通乗ってたら平野で抜かれた
ロバ、桜井あたりまで運転すればいいのにな。
すみません、大和路線の各駅停車は奈良の201系6連16本と
103系6連4本の共通運用といことで合ってますか？
103系6連4本の共通運用といことで合ってますか？
4連も221系もあるので合っていません。
103系と201系が共通運用かってことでしょ？
そうでしたか・・・どうもありがとうございました
>>553
103系にどれだけの確率で乗れるか確認したかったのです
103系にどれだけの確率で乗れるか確認したかったのです
確実に103系に乗るなら、ハニワか奈良線の普通電車でしょ。
>>557
大和路の103は時間によっては全く走っていない時間があるので注意、とくに昼過ぎ辺りは201と221だらけ。
その貴重な103も3本に減ってます。
確実に乗るには阪和か環状線の103。
高加速の爆走を体感したい場合は大和路線。
大和路の103は時間によっては全く走っていない時間があるので注意、とくに昼過ぎ辺りは201と221だらけ。
その貴重な103も3本に減ってます。
確実に乗るには阪和か環状線の103。
高加速の爆走を体感したい場合は大和路線。
爆走103に期待するなら、やっぱりハニワか奈良線の区間快速ということになるような。
そういや トロッコ嵯峨駅のジオラマの運転台が103
万葉まほろば線、何で昼間に奈良から桜井へ行く電車が1時間来ないんだ？
2両だから用意できるはずなのに。
イメージ的に奈良から桜井は30分に1本あるゆえ、天理に行くだけで1時間待たされるのは・・・。
2両だから用意できるはずなのに。
イメージ的に奈良から桜井は30分に1本あるゆえ、天理に行くだけで1時間待たされるのは・・・。
ただのトラブルじゃね？
昼間は毎時２本だし
昼間は毎時２本だし
564 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 01:32:21 ID:Ag8P008gO
>>544
本当にあったよ。久宝寺～八尾の高架化計画
ただ八尾駅付近の住民の反対と八尾市の資金難で計画倒れした
今は八尾の橋上駅舎化で決まって今年度から工事(期間は５年ぐらい)が開始される予定らしい。
まぁ結局、八尾駅西側の渋滞問題は橋上化しても解決しないんだけどね
本当にあったよ。久宝寺～八尾の高架化計画
ただ八尾駅付近の住民の反対と八尾市の資金難で計画倒れした
今は八尾の橋上駅舎化で決まって今年度から工事(期間は５年ぐらい)が開始される予定らしい。
まぁ結局、八尾駅西側の渋滞問題は橋上化しても解決しないんだけどね
566 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 02:42:41 ID:353u+8Y+O
昼間の桜井行き＆和歌山行きのパターンから、夕方の王寺行き中心のパターンに変わる潮目の時間帯だな。
つまり、高田快速が終わる時間帯だわ。
つまり、高田快速が終わる時間帯だわ。
普段は天理から桜井は乗り遅れても、万葉まほろば線待つのが通常だが（まれに近鉄使うほうが早いが、桜井到着は誤差程度）、これだと近鉄に迂回したほうが早い・・・。かなり運賃高くなるが。
次回ダイヤ改正で是正されるのか？
まあ夜間にも1時間待ちはあるが・・・。ただこの時間帯は編成は長いのかな？
次回ダイヤ改正で是正されるのか？
まあ夜間にも1時間待ちはあるが・・・。ただこの時間帯は編成は長いのかな？
たぶん、是正されることはないだろう。
もともとは、毎時1本が桜井線のスタイルだったから。
天理からなら、15時20分の桜井駅北口行きバスがあるけどね。
もともとは、毎時1本が桜井線のスタイルだったから。
天理からなら、15時20分の桜井駅北口行きバスがあるけどね。
570 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 10:40:58 ID:5r7pZaOeO
王寺１番の横にできるのは、西口改札から
Italian TOMATO CafeJr.
吉野家（24時間）
パン屋
１番のりばに入口があるから、吉野家が
改札内でも利用できるんかな。
Italian TOMATO CafeJr.
吉野家（24時間）
パン屋
１番のりばに入口があるから、吉野家が
改札内でも利用できるんかな。
>>570
４階建てのビルができるって話（NKビル）は頓挫？
４階建てのビルができるって話（NKビル）は頓挫？
奈良駅周辺もやたらとハコモノ建設が多くなってきたな
まあ、無駄な施設では無いから、ハコモノというほどでも無いのかな
そういえば、高架下だけど、サンホテルの前あたりに大きい空洞が空いているけど、あそこは何かが出来るスペースと考えて良いのかな。
そういえば、高架下だけど、サンホテルの前あたりに大きい空洞が空いているけど、あそこは何かが出来るスペースと考えて良いのかな。
近隣からしたらたまらんで。出棺のたびにクラクション鳴るで・・
>>578
観光バス収容スペース
観光バス収容スペース
上狛で誤通過発生。
例のごとく"ホームから相当飛び出した"の類か？
例のごとく"ホームから相当飛び出した"の類か？
583 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 09:29:42 ID:+OJSqXeyO
>>581
原因列車は603Mか。
原因列車は603Mか。
大和路も今日も若干嵐の予感
JR長瀬 1822 久宝寺行き
間違えて女性専用車に乗ってしまった。
新加美まで苦痛…
間違えて女性専用車に乗ってしまった。
新加美まで苦痛…
586 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 20:41:23 ID:z8xiZjq9O
エメグリの105系はまだ出て来ないのかな？
↑先頭車です
いや 真ん中辺りが１番良い
その点西日本はどの女性専用車両も真ん中辺りにあって良い
東日本のは困る 場所が悪い 特に乗務員室がある車両が専用車両って言うのは問題がある
その点西日本はどの女性専用車両も真ん中辺りにあって良い
東日本のは困る 場所が悪い 特に乗務員室がある車両が専用車両って言うのは問題がある
まあ確かにそうか…
近鉄は10両目が女性専用車だけど、新大宮で２割がた男が乗っている、全員西大寺で降りるけど、車内は駆け込み乗車人の晒し上げ状態。
>>589
>>591
位置の問題より東や近鉄のように目的がはっきりしていない方が問題だと思うけれどな。
東も近鉄も混雑する方向のみだからね。
王寺発桜井線周り奈良行きに設定しておいて、王寺から大和路線周りで奈良行きに
1本も存在しないとか何がやりたいのかさっぱりわからない。
>>591
位置の問題より東や近鉄のように目的がはっきりしていない方が問題だと思うけれどな。
東も近鉄も混雑する方向のみだからね。
王寺発桜井線周り奈良行きに設定しておいて、王寺から大和路線周りで奈良行きに
1本も存在しないとか何がやりたいのかさっぱりわからない。
594 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 05:44:23 ID:21SCVq/oO
595 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 10:43:42 ID:SGH/WDczO
そのうち女性専用車専用トイレも出来るだろうな、言いかねる団体はいくらでも居るから。
近鉄は朝の大阪方面行快速急行だけというややこしい
限定つきでマイナー。しかも車内ステッカーなし。
限定つきでマイナー。しかも車内ステッカーなし。
599 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 11:37:19 ID:b7COzpO6O
大和路線は、王寺があるから維持できてる路線って認識でいい？
姫街道かいな。
>>599
王寺だけではないけど、大きな要素だろうね。（言いたいことの意味がよく判らんけど）
和歌山線、生駒線、田原本線やバス路線などが王寺に集まってきてるから、
大和路線に対するフィーダーの役割は大きいな。
王寺だけではないけど、大きな要素だろうね。（言いたいことの意味がよく判らんけど）
和歌山線、生駒線、田原本線やバス路線などが王寺に集まってきてるから、
大和路線に対するフィーダーの役割は大きいな。
602 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 16:11:58 ID:SGH/WDczO
数少ない奈良県内のJRの駅で、県内乗降者数第5位の王寺を押さえているのは大きい。
JR奈良は去年高の原に抜かれて順位後退した。
JR奈良は去年高の原に抜かれて順位後退した。
603 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 16:46:21 ID:HDhMn1UlO
女性専用列車
ただし平日朝4時と夜12時の2本
始発駅から終点までノンストップ
ただし平日朝4時と夜12時の2本
始発駅から終点までノンストップ
604 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 17:08:34 ID:XzbyfhQVO
まほろばグループ特急券
発売
発売
R24の大和ハウスで大火事があったんだね、沿線から見えていたのかな、かなり黒煙が凄かったらしい。
貴重な奈良の大工場が燃えた。
貴重な奈良の大工場が燃えた。
>>595
確かにな。
その手の団体は都合の悪いことは声高に抗議するくせに
逆に、都合のいい（優遇されている)場合は見て見ぬふりするからな。
そういえば、札幌だったかの市の施設で女性半額に対し男性側が抗議し
男女同額にしますと方針を変えたところ、なぜか女性側が反発したというのもあったな。
確かにな。
その手の団体は都合の悪いことは声高に抗議するくせに
逆に、都合のいい（優遇されている)場合は見て見ぬふりするからな。
そういえば、札幌だったかの市の施設で女性半額に対し男性側が抗議し
男女同額にしますと方針を変えたところ、なぜか女性側が反発したというのもあったな。
なにが男女平等だよまったく…
予定では10年後の開業を目指す、になってるね
あれ？13：40頃の柳本での人身ネタなし？
さあ行くぞ～と意気軒高で奈良を出発した和歌山行が天理で
奈良行に変身してたｗ
さあ行くぞ～と意気軒高で奈良を出発した和歌山行が天理で
奈良行に変身してたｗ
八尾のバイト
槍杉
槍杉
大和高田の事故なら、今朝の新聞にも出てたが。
>>845
それって「おパンティーの中は今日も大洪水の巻」じゃなかったっけ？
それって「おパンティーの中は今日も大洪水の巻」じゃなかったっけ？
617 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 19:27:33 ID:GUyG0cV30
>>616
本来書き込むべきｽﾚを教えろよw
本来書き込むべきｽﾚを教えろよw
618 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 19:36:19 ID:APcZ1D6Z0
>>616
なんちゅう誤爆だｗｗｗ
なんちゅう誤爆だｗｗｗ
プロ誤爆だろ
>>845に期待
621 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 19:42:56 ID:UFTZ1ZVx0
王子－奈良間運休・振り替えっていうとった。
天然ボケにも程があるｗｗｗ
623 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 19:50:33 ID:APcZ1D6Z0
王寺の中線に223が止まってる
まいにちがマグロ
西で最後まで103系が残るのは何線かな…
スレチだったかも…スルーでorz
>>628
ﾊﾆﾜと和歌山線は鉄板。
ﾊﾆﾜと和歌山線は鉄板。
631 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 10:44:05 ID:OizGax5QO
633 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 12:58:19 ID:sac/1lSA0
>>631
コーヒー吹いた
コーヒー吹いた
ねんどろミクとかドールにしたってもっとデフォルメ効いた娘連れて観光してるヤツはよく見掛けるけど
そのサイズは久々だな。
そのサイズは久々だな。
635 ：631：2010/04/17(土) 13:46:58 ID:OizGax5QO
乗る前も話しかけていたし、通路側に人形を座らせていたから、マジでグループ切符かも？
636 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 13:55:11 ID:sac/1lSA0
>>635
当方大和路沿線住民だが、新大阪行に乗ろうかな
当方大和路沿線住民だが、新大阪行に乗ろうかな
快速
王寺→柏原→八尾→平野→天王寺→新今宮→JR難波
朝ラッシュだけでいいんで…JR酉さんお願いします
王寺→柏原→八尾→平野→天王寺→新今宮→JR難波
朝ラッシュだけでいいんで…JR酉さんお願いします
>>638
始発快速で十分。
始発快速で十分。
>>631 彼女小柄だねｗ
で、このキモイおっさんは何なの
>>638
新大阪行きの大和路ライナーが先だな
新大阪行きの大和路ライナーが先だな
夕方18時以降の上り快速を柏原に停めてもいいんじゃないの？せっかくホーム延伸したのに勿体ない。
>>641
花ずきんちゃんワラタ
花ずきんちゃんワラタ
648 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 23:30:39 ID:vP2xHNC9O
>>637
別人物ぽいが、こんな奴が何人もいるのか？
別人物ぽいが、こんな奴が何人もいるのか？
649 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 01:07:36 ID:pilAfME3O
おおさか東線(秋改正～)
(上り)初電３本の始発駅を変更します。
【変更前】久宝寺→放出
【変更後】柏原→放出
(下り)終電３本の発着駅を変更します。
【変更前】放出→久宝寺
【変更後】京橋→柏原※
※＝平日は１本のみ柏原行、その他は久宝寺行
(上り)初電３本の始発駅を変更します。
【変更前】久宝寺→放出
【変更後】柏原→放出
(下り)終電３本の発着駅を変更します。
【変更前】放出→久宝寺
【変更後】京橋→柏原※
※＝平日は１本のみ柏原行、その他は久宝寺行
妄想乙
652 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 10:48:42 ID:oeSPy5Ad0
王寺と法隆寺間の変電所工事してるけど、
電力アップすんのかな？
電力アップすんのかな？
653 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 11:44:11 ID:pilAfME3O
>>652
225系投入フラグだったりして
225系投入フラグだったりして
654 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 13:12:14 ID:ru+eeYk90
>>631
コメント出来ない
コメント出来ない
656 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 16:34:15 ID:oeSPy5Ad0
657 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 02:16:47 ID:VC1fF1Fc0
【社会】 「あいつらが原因ちゃうの？」 ＪＲ関西線侵入のＤＱＮ「撮り鉄」、撮影されてた…大阪府警、人物特定へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271696813/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271696813/
これって青谷踏切だろ、もっと問題なのは高井田～河内堅上の鉄橋の辺りの香具師だろ。
660 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 11:43:42 ID:zVZE10mm0
奈良の奴ららしいな
昨日3時すぎ頃黄檗？で気動車とスレ違った
>>657
この写真の場所は違うと思うがなあ。
この写真の場所は違うと思うがなあ。
663 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 18:23:59 ID:xzp049gr0
特急まほろばは遅すぎ。
天王寺～奈良間で大和路快速の33分に対し37分かかっている。
天王寺～奈良間で大和路快速の33分に対し37分かかっている。
臨時だからそんなもんでしょ、奈良ー京都を９０分かけて走った天理臨よりは良心的なダイヤと思うぞ
距離も大して変わらない快速に、同タイムなら兎も角
負けるのはダメでしょう。
負けるのはダメでしょう。
>>665
いや、挿入ダイヤなんだから。
いや、挿入ダイヤなんだから。
大和路快速に勝つとか負けるとか、遠方の人間やヲタにとっては
どうでもいいことなのだよ。
どうでもいいことなのだよ。
668 ：名無し野電車区：2010/04/20(火) 20:51:37 ID:xzp049gr0
特急まほろばは必ずしも381系を使用する必要は無いのでは？
遅いだけでなく線路が振り子に対応していない。
183系や雷鳥で使い古された485系を借り入れても良かったかと。
遅いだけでなく線路が振り子に対応していない。
183系や雷鳥で使い古された485系を借り入れても良かったかと。
>>668
必ずしも必要は無いが、かといって都合が良い事には変わりない。
別にわざわざ借りてくる理由なんて思いつかない
>>671
381系が振り子モードで走るには、線路側を対応させる必要があるわけだが。
必ずしも必要は無いが、かといって都合が良い事には変わりない。
別にわざわざ借りてくる理由なんて思いつかない
>>671
381系が振り子モードで走るには、線路側を対応させる必要があるわけだが。
線路側と言うよりも、架線の側でしょ、３８１系の場合は。
>>663
周りの列車を調整して最速で特急を走らせたとしても
大和路快速より2,3分早くなるかどうかくらい。
大阪～奈良の最速のやまとじライナー4号が44分かかる。
それを基準にしても最速の大和路快速（46分)とさほど変わらない。
なので速さを求めるはちと厳しいかと。
それだけ快速が早く特急の必要性ないということなのかも。
ある意味利便性はいいと言えるけど。
周りの列車を調整して最速で特急を走らせたとしても
大和路快速より2,3分早くなるかどうかくらい。
大阪～奈良の最速のやまとじライナー4号が44分かかる。
それを基準にしても最速の大和路快速（46分)とさほど変わらない。
なので速さを求めるはちと厳しいかと。
それだけ快速が早く特急の必要性ないということなのかも。
ある意味利便性はいいと言えるけど。
>>668
そもそも、特急という名の「休日版やまとじライナー」だから仕方ない。
そもそも、特急という名の「休日版やまとじライナー」だから仕方ない。
最近まほろばの381国鉄特急色がせんとくんカラーに見えてきた。
>>677
それが狙いです
それが狙いです
その発想はなかったｗ
眼科行ったほうがいいんじゃね？
奈良駅南側方の高架下に大量の兵庫県警機動隊が待機していたが、今日は何かあったのか？鉄ヲタを一斉検挙しにきたとか？
明日の奈良入りに備えての訓練か何かじゃない？
なにがくるの？
まほろばグループ特急券
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/pamph.html?shnId=110000394&pamphId=PT10000056
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/pamph.html?shnId=110000394&pamphId=PT10000056
せいぜい非常時の訓練ぐらいだろう・・・
皇太子
おまいら、平野駅構内の線路切り替えに伴う代行輸送の話題はヌルーですか？
TEST
>>681-683
多分これ
【皇室】皇太子殿下、奈良へご出発 平城遷都１３００年、復元の第一次大秘殿完成式典にご出席
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271905383/
多分これ
【皇室】皇太子殿下、奈良へご出発 平城遷都１３００年、復元の第一次大秘殿完成式典にご出席
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271905383/
690 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 16:32:24 ID:Xs6bULzbO
区間運休になるのは221系で、久宝寺から東線経由で
放出まで行ったのち、折り返して王寺まで回送だろう。
翌朝の列車は予め難波まで快速してるだろうし。
放出まで行ったのち、折り返して王寺まで回送だろう。
翌朝の列車は予め難波まで快速してるだろうし。
691 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 16:55:10 ID:S0T9ibS5O
>>690
久宝寺放置の後、工事終了後の試運転で難波回送じゃない？
久宝寺放置の後、工事終了後の試運転で難波回送じゃない？
692 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 17:21:12 ID:fV7StVW60
やたら警察いたな
皇太子はまた近鉄ご利用？
皇太子はまた近鉄ご利用？
694 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 17:55:19 ID:lqRPqwVL0
近畿日本鉄道
久宝寺駅の乗車人員
1995年度 *5,406
1999年度 *7,700
2000年度 *8,152 (+ 5.9%)
2001年度 *8,748 (+ 7.3%) ←大和路快速停車
2002年度 *8.960 (+ 2.4%)
2003年度 *9,215 (+ 2.8%)
2004年度 *9,898 (+ 7.4%)
2005年度 10,632 (+ 7.4%)
2006年度 10,926 (+ 2.8%)
2007年度 11,285 (+ 3.3%)
2008年度 12,455 (+10.4%) ←おおさか東線開業
1995年度 *5,406
1999年度 *7,700
2000年度 *8,152 (+ 5.9%)
2001年度 *8,748 (+ 7.3%) ←大和路快速停車
2002年度 *8.960 (+ 2.4%)
2003年度 *9,215 (+ 2.8%)
2004年度 *9,898 (+ 7.4%)
2005年度 10,632 (+ 7.4%)
2006年度 10,926 (+ 2.8%)
2007年度 11,285 (+ 3.3%)
2008年度 12,455 (+10.4%) ←おおさか東線開業
696 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 19:24:17 ID:9l3yn3xZ0
>>691
運転士どうするよ？
運転士どうするよ？
久宝寺まで下ったら、天王寺まで折り返せない。
久宝寺に留置して、乗務員はタクシーで移動じゃないか？
それか留置車内で仮眠とか。
久宝寺に留置して、乗務員はタクシーで移動じゃないか？
それか留置車内で仮眠とか。
698 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 22:19:15 ID:bxjAGhs/0
>>652
まさかの207系転属だったり？
207系は使用するにあたり電力事情の改善が必須らしいし。
>>692
50/60Hz対応してることから、一応架線があれば全JR在来線で走れるようにはしてそうだが。
用途が用途だし。
まさかの207系転属だったり？
207系は使用するにあたり電力事情の改善が必須らしいし。
>>692
50/60Hz対応してることから、一応架線があれば全JR在来線で走れるようにはしてそうだが。
用途が用途だし。
699 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 22:48:08 ID:1cuRbf5r0
>>689
で誰が犯人やねん？
で誰が犯人やねん？
702 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 23:23:02 ID:aHcgLJjI0
ラッシュに２２１はきつい
柏原-高井田間の変電所は増強したっけ?
>>692
する訳ないでしょ。
する訳ないでしょ。
久しぶりに大和路線に乗った。
久宝寺の変わりっぷりにビックリした！10年位前は寂しい所やったのに。
高いマンションも建ったりして、見違えるように発展してる。
今の久宝寺は、例えるなら【西の武蔵小杉】って感じやね！
久宝寺の変わりっぷりにビックリした！10年位前は寂しい所やったのに。
高いマンションも建ったりして、見違えるように発展してる。
今の久宝寺は、例えるなら【西の武蔵小杉】って感じやね！
221系が増える理由は近い将来15…おっと誰か来た…
707 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 11:59:33 ID:IuPQHvW/O
まあ、直通快速が２０７系になるみたいだし。
>>707
ソースは
ソースは
オリバー
単に北新地駅にホーム柵を作りたいという理由だけで223系から変わるのは嫌だな。あの快適さの「旨味」のない直快なんて利用価値あらへん。
東線の建設費（税金）から作った車両を、東線から外す訳が無かろう、ずっと223のままで使い続けるよ
714 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 19:43:46 ID:lXV4lPqa0
321系も来るか？
717 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:11:09 ID:IuPQHvW/O
久宝寺で夜間留置なんかできないし。
718 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 00:28:02 ID:mkFjACOMO
変電所工事は321系２次車の製造開始に伴う準備によるもの
本当にそうなら嬉しいが
225と287の新造も全く落ち着いていないのに321を新造する余裕なんてあるか？
225と287の新造も全く落ち着いていないのに321を新造する余裕なんてあるか？
最近妄想垂れ流すのが流行ってるのか？
昔から鉄板なんてそんなもんだろ
朝のラッシュなんですけど、大和路線は近鉄奈良線に比べると空いてますか？
近鉄奈良線に比べたら充分に空いているけど、221は混む、201or103は比較的に混雑はマシ。
最後尾が一番空いてるよ、先頭車が一番混む。
区間快速が一番混んでいて、快速はそこそこの混雑、直通快速は途中で座れるほどの混雑。
最後尾が一番空いてるよ、先頭車が一番混む。
区間快速が一番混んでいて、快速はそこそこの混雑、直通快速は途中で座れるほどの混雑。
大和路線の真の混雑ピークは9時台。
魔の4両快速が王寺からお客様を地獄へご招待。
さらに言うと、この9時台ラッシュ、土曜日はもっと酷い。
魔の4両快速が王寺からお客様を地獄へご招待。
さらに言うと、この9時台ラッシュ、土曜日はもっと酷い。
大和路線の最後尾が混雑するのは、天王寺・新今宮で下車する人が多いからだ。
東線の終着北梅田に伸びたけどなにわ筋線と直通を計画してるってことで
いいのかな？
いいのかな？
>>726
役割の全く違う路線でもあるし、北梅田乗入＝直通実施とは必ずしも言い切れないよ。
役割の全く違う路線でもあるし、北梅田乗入＝直通実施とは必ずしも言い切れないよ。
俺の妄想ではUSJ直通
>>719
玉突き配属で207系？
玉突き配属で207系？
730 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 08:13:14 ID:O7iS3EQK0
とりあえず１０３一掃してくれたら、嬉しいんだが。
731 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 08:58:12 ID:AqQv79gJ0
結局メイン会場効果はあったのかね大和路線
ＪＲ奈良から遷都祭会場への輸送バスがないのが致命的。
客は増えてるよ、奈良線が外国人に占領される勢いで
737 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 19:24:20 ID:gb1fQy4Z0
>>736
外国人さん＝JAPAN RAIL PASS持ってる。だから近鉄使わない！
外国人さん＝JAPAN RAIL PASS持ってる。だから近鉄使わない！
王寺発和歌山行でのんびりと旅してみたいとおもうんですが
8:05発、9:27発あたりだと何系の車両になるのでしょうか？
8:05発、9:27発あたりだと何系の車両になるのでしょうか？
>>735
平日だったら、ヨーカドー行き無料バスもあるからな。
ペットボトルとかはハートインや会場内売店よりヨーカドーの方が安そうだし、
あの買い物バスを使って、ヨーカドーで買い物して行くのがよさそう。
平日だったら、ヨーカドー行き無料バスもあるからな。
ペットボトルとかはハートインや会場内売店よりヨーカドーの方が安そうだし、
あの買い物バスを使って、ヨーカドーで買い物して行くのがよさそう。
741 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:05:44 ID:s8Nu9QorO
>>739
末期的名國鐵電車
末期的名國鐵電車
ヨーカドーで奈良県限定の７１０円弁当を買って平城宮跡で食べる。
>>734-735
木津川台からも無料バスありましたが、平城宮跡バス停で見たらがガラガラでした。
木津川台からも無料バスありましたが、平城宮跡バス停で見たらがガラガラでした。
744 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:57:52 ID:finLD7LhO
今日は大和郡山市の駐車場から無料バスで平城宮跡見に行きましたが…バスの中で
JR大和路線の踏切で221系6両大和路快速通過を見たガキが
「長っ!!!」と言うてた
お前はどこに住んでるんやと言いたかったわ。
JR大和路線の踏切で221系6両大和路快速通過を見たガキが
「長っ!!!」と言うてた
お前はどこに住んでるんやと言いたかったわ。
745 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 22:08:59 ID:ulZxcr9G0
昨日の３ヶ所ある駐車場の利用状況。
合計２０００台のうち、たった５００台の利用のみ。
合計２０００台のうち、たった５００台の利用のみ。
>>740
ホテルの陰に隠れてよく分からないが西口北側の交差点にコンビニ併設のドラッグストアがある
食料品の調達にはちょうど良い（弁当売ってるし）
少し離れた所にはローソン100もあるし
が、惜しむらくはダイエーがないってとこかな（東口側にはコンビニしかない）
西大寺のほうだと奈良ファ一択になりそうだし
西名阪や名阪から来る人はイオンモール大和郡山で弁当調達が良いかもな
会場内はホント、食いもん屋が高い・少ない・狭いだから駅周辺での事前調達をお勧めする
雨さえなければそこら辺の原っぱに敷物敷いたら食べる場所はいくらでも確保できるし
会場内での徒歩での移動距離の長さに比べたらどうって事無いレベル
ホテルの陰に隠れてよく分からないが西口北側の交差点にコンビニ併設のドラッグストアがある
食料品の調達にはちょうど良い（弁当売ってるし）
少し離れた所にはローソン100もあるし
が、惜しむらくはダイエーがないってとこかな（東口側にはコンビニしかない）
西大寺のほうだと奈良ファ一択になりそうだし
西名阪や名阪から来る人はイオンモール大和郡山で弁当調達が良いかもな
会場内はホント、食いもん屋が高い・少ない・狭いだから駅周辺での事前調達をお勧めする
雨さえなければそこら辺の原っぱに敷物敷いたら食べる場所はいくらでも確保できるし
会場内での徒歩での移動距離の長さに比べたらどうって事無いレベル
749 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 23:16:51 ID:ulZxcr9G0
>>748
西大寺は駅ナカ選択肢もある
西大寺は駅ナカ選択肢もある
俺もあそこでシャンプー買ってる。
新宮特急バスに乗る時の酔い止めもあそこで買った。
新宮特急バスに乗る時の酔い止めもあそこで買った。
平城宮臨時駅やればよかったのにな
許可降りなかったのかねえ
許可降りなかったのかねえ
文化庁さんのお堅い頭だけは奈良県民でもカチ割る事は出来なかった
754 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 04:22:40 ID:n0J7nYkiO
変電所の増強は225系投入によるものだからな？
現にもう近車で大和路線用の製造も始まってるし
現にもう近車で大和路線用の製造も始まってるし
あれは新快速用だってば
757 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 10:39:19 ID:agy/GpHf0
八尾駅バイト君増殖にはOK出ないかなー
548 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 04:14:11 ID:n0J7nYkiO
>>532
225系は今、本線向けと大和路線向けを同時に製造してるのでパンタの向きが違うくてあたりまえ
直通快速は車種変更ない
>>532
225系は今、本線向けと大和路線向けを同時に製造してるのでパンタの向きが違うくてあたりまえ
直通快速は車種変更ない
目標としてた集客人員５００万人が不可能と判断したから、企業側も寄付を拒んだと言うのが縮小の本来の理由。
だから仮設駅設置しても意味ないと判断された。
だから仮設駅設置しても意味ないと判断された。
>>756
何適当なことを書いているんだ？文化庁がＯＫ出した？出してねーよｗ
一応ソース。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%9F%8E%E9%81%B7%E9%83%BD1300%E5%B9%B4%E8%A8%98%E5%BF%B5%E4%BA%8B%E6%A5%AD
奈良シルクロード博のときも1300年祭の時も県側は平城京跡をメイン会場にしようとしたんだよ。
でも文化庁はどちらの時もＮＧにした。
シルクロード博の時は飛火野（奈良公園）をメイン会場にしたが、飛火野は現状復帰中なので今回は使えない。
だから規模が大幅縮小されたんだ。
その後は>>760の書いている通り。
集客人員500万人が不可能→企業側の寄付縮小になった。
県側が断念したんだったら、まほろばや105系糞ラッピング車両の費用なんて出すわけねーだろｗ
大宮道路の拡張なんてする訳ねーだろｗ
何適当なことを書いているんだ？文化庁がＯＫ出した？出してねーよｗ
一応ソース。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%9F%8E%E9%81%B7%E9%83%BD1300%E5%B9%B4%E8%A8%98%E5%BF%B5%E4%BA%8B%E6%A5%AD
奈良シルクロード博のときも1300年祭の時も県側は平城京跡をメイン会場にしようとしたんだよ。
でも文化庁はどちらの時もＮＧにした。
シルクロード博の時は飛火野（奈良公園）をメイン会場にしたが、飛火野は現状復帰中なので今回は使えない。
だから規模が大幅縮小されたんだ。
その後は>>760の書いている通り。
集客人員500万人が不可能→企業側の寄付縮小になった。
県側が断念したんだったら、まほろばや105系糞ラッピング車両の費用なんて出すわけねーだろｗ
大宮道路の拡張なんてする訳ねーだろｗ
>>753
知っている限り、県側も頑張ったみたいだけどね・・・。
京奈和自動車道の件にしろ博覧会の件にしろ、平城京跡を大幅にいじるのは絶対に許さないみたいだね・・・。
もっとも簡単にいじれるのなら、西大寺の平面交差はとっくに解消されているだろうけどｗ
ここまでこだわる理由が分からない。
ここまでこだわるのなら、とっとと国の金で掘り返して色々な木簡等掘り出せばいいのにね。
知っている限り、県側も頑張ったみたいだけどね・・・。
京奈和自動車道の件にしろ博覧会の件にしろ、平城京跡を大幅にいじるのは絶対に許さないみたいだね・・・。
もっとも簡単にいじれるのなら、西大寺の平面交差はとっくに解消されているだろうけどｗ
ここまでこだわる理由が分からない。
ここまでこだわるのなら、とっとと国の金で掘り返して色々な木簡等掘り出せばいいのにね。
>>761
まあ落ち着けよｗ 所詮２ｃｈｗ
まあ落ち着けよｗ 所詮２ｃｈｗ
765 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 18:05:05 ID:hOVdG+8QO
特急まほろばには奈良県は何も関係ないけどなｗ
さあ荒れてきそうな予感ですｗ
あとココは、近鉄奈良線スレではないことをお忘れなく。
平城宮跡に観光客が集まって奈良公園まで来ない現象が起きているね
平城宮跡に観光客を吸い上げられている状態
近鉄としては奈良まで行こうが西大寺で降りようが、特急客は前月比の倍増しているから関係無いだろうけど。
平城宮跡に観光客を吸い上げられている状態
近鉄としては奈良まで行こうが西大寺で降りようが、特急客は前月比の倍増しているから関係無いだろうけど。
>>762
市民にも遺跡保存派が結構いるから余計不可能
市民にも遺跡保存派が結構いるから余計不可能
770 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 22:33:50 ID:WM6AOjnf0
772 ：名無し野電車区：2010/04/26(月) 23:47:23 ID:vl4H1hVbP
就学旅行生だってよ
アホ丸出しだろコイツ(ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
アホ丸出しだろコイツ(ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
春になると、変なの湧くね。
今年は寒い日が続いたから、ちょっと遅かったみたいだけど。
今年は寒い日が続いたから、ちょっと遅かったみたいだけど。
774 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 05:15:24 ID:xpe69/U+0
年中おるがなｗ
八尾のバイト駅員って有名なんだな
いつから居るんだよ
いつから居るんだよ
776 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 18:06:34 ID:ZOXxHlyG0
>>772
2chで誤字を指摘すること自体(ry
2chで誤字を指摘すること自体(ry
777 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 18:09:51 ID:qfUbomr8O
大和路快速に225系きぼんぬ
大和路の混雑対策なら車端ロング化で十分じゃね
>>776
よく見ろｗ
よく見ろｗ
781 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 23:32:00 ID:3jLSRoZ0P
>>772
馬鹿なの？死ねよｗｗｗ
馬鹿なの？死ねよｗｗｗ
>>777
221系は北陸にプレゼントするから「食パン」を全部ナラ区にくれ。
221系は北陸にプレゼントするから「食パン」を全部ナラ区にくれ。
関西の食パンこと103系
八尾駅の南口って駅員がいる時間は不定期なんですか？
たまに、というか結構な頻度で、
代わりにｗセルフ池沼が案内放送してるｗ
駅員が居ててもしてるけど。
たまに、というか結構な頻度で、
代わりにｗセルフ池沼が案内放送してるｗ
駅員が居ててもしてるけど。
JR東日本のE217のような、カッチョいい車両があればいいのに。
ボックスシートの車両もあって快適なんやけどなぁ！
ボックスシートの車両もあって快適なんやけどなぁ！
ボックスシートなら103系のほうがいいな。
今週の円の番組は八尾駅特集だったな
まほろばの乗車率どうなん？
夜の混雑時に、大和路快速の221系で人目を気にせずたこ焼きとか弁当とか食ってる
人を時々見かけるけど、特急と同じ感覚で乗って良いもんなの？
人を時々見かけるけど、特急と同じ感覚で乗って良いもんなの？
座っている＆匂いのしない食べ物なら良いのでは？
たこ焼きはちょっと・・・
以前、環状線か近鉄か忘れたが、カップラーメン食ってるヤツを見た。
あれは絶句モノだったな。
たこ焼きはちょっと・・・
以前、環状線か近鉄か忘れたが、カップラーメン食ってるヤツを見た。
あれは絶句モノだったな。
>>789
平日の夕方以降どの時間に乗っても酒飲みながらつまみ食ってるキチガイがいる路線に何を求めているんだか。
平日の夕方以降どの時間に乗っても酒飲みながらつまみ食ってるキチガイがいる路線に何を求めているんだか。
>>791
憩い
憩い
793 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 23:24:57 ID:N2UkLC5M0
近鉄だと有料特急があるからそれに乗って
ビールだのワンカップだの飲んでるやつは見るけどな
ビールだのワンカップだの飲んでるやつは見るけどな
基準はやっぱり「駅の売店で売っているかどうか」がベスト
王寺の駅北側に吉野家とかヴィドフランスができたんだな。
796 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 18:39:10 ID:V/Yeey/Y0
ところで百済貨物線工事のついでに平野駅工事してるが２面4線化とはいかなくても
最近学校や家も増えて将来の快速停車やホーム延伸など検討されるのかな
最近学校や家も増えて将来の快速停車やホーム延伸など検討されるのかな
798 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 19:08:10 ID:kfEfqsLLO
今でも２面４線ですが、何か？
工事完成によって２面５線化、
要は現状に１線増線しただけ。
工事完成によって２面５線化、
要は現状に１線増線しただけ。
799 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 19:20:18 ID:vXhpwS0Q0
先週、初めてまほろば号を見た。ヘッドマークにロバの絵がない。
酉にはジョークのわかる者はおらんのか。
ついでに車内のメロディーは「ロバのパン屋」。車販でパンも売る。
酉にはジョークのわかる者はおらんのか。
ついでに車内のメロディーは「ロバのパン屋」。車販でパンも売る。
糞おもんない
>>796-798
工事開始前に平野駅に貼っていた予定図では、1番ホームを削って、
2番ホームとの間に上り通過線を増設みたいな感じだったはず。
でも現時点では３番ホームの北側に貨物線を増設し、泥堂踏切より東は
北側のスペースを捻出するために下り線から南にスライドさせる工事と
なってるな。
工事開始前に平野駅に貼っていた予定図では、1番ホームを削って、
2番ホームとの間に上り通過線を増設みたいな感じだったはず。
でも現時点では３番ホームの北側に貨物線を増設し、泥堂踏切より東は
北側のスペースを捻出するために下り線から南にスライドさせる工事と
なってるな。
工事の代行バスは西日本JRバスでおｋ？
近くの車庫って・・・梅田か北港で余ってるエアロバスになるのかな
流石に大阪市営に委託したりはしないだろう
近くの車庫って・・・梅田か北港で余ってるエアロバスになるのかな
流石に大阪市営に委託したりはしないだろう
>>801
平野川の墓場が支障で南に振ったみたいだけど、どっかに予定図面ない？？
平野川の墓場が支障で南に振ったみたいだけど、どっかに予定図面ない？？
804 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 00:58:32 ID:wLsIjPQgO
１番のりばを削って、１番線と２番線の線路は移設してる。
２番のりばとの間に通過線を敷設する計画なんてない。
２番のりば（３番線）が上り本線になるだけ。
代行バスなんて、観光バスを借りるだろう。北港バスとかあるし。
２番のりばとの間に通過線を敷設する計画なんてない。
２番のりば（３番線）が上り本線になるだけ。
代行バスなんて、観光バスを借りるだろう。北港バスとかあるし。
３番乗り場と新設線が貨物の着発線になるんだね。ホームに柵つくのかな？
またまほろば目的の撮鉄が線路内に侵入したようだ、警戒していない区間に入った模様
走行中、敷地内に公衆の立ち入りを現認しましたら、即時指令へ通報の指示が出てるです。
>>807
で、いちいち列車止めるの？
で、いちいち列車止めるの？
809 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 07:31:21 ID:VLj9eExwO
止まらずに人身事故になってダイヤgdgdになってもいいん？
810 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 08:05:01 ID:OFznL6hj0
つ思考停止、場内注意、進行♪
>>743
木津川台からのは、パークアンドバスライドだから、車を駐めないと無料では乗れないのでは。
木津川台からのは、パークアンドバスライドだから、車を駐めないと無料では乗れないのでは。
>>799
しょうもないこと書くな、ボケが。
しょうもないこと書くな、ボケが。
>>811
駐車場は木津川台じゃないよ。木津川市の体育館。
駐車場は木津川台じゃないよ。木津川市の体育館。
そうだったね。
>>808
昨日その馬鹿車掌に連れていかれたらしいよ。
昨日その馬鹿車掌に連れていかれたらしいよ。
今日うちの母親が乗った大和路快速の加茂行きが天王寺に停車しなかったらしいが、工事か何かあったの？
新今宮の次は天王寺ではなく久宝寺に停車したらしいが。
新今宮の次は天王寺ではなく久宝寺に停車したらしいが。
かあちゃん、居眠りしてたんじゃないの。
>>817
居眠りはしてないらしい。
車内放送では切り替えがどうこうで停車できないみたいな案内があったみたい。
JRのサイトなんかを見てみたがそれらしいお知らせは全くないし、一体何があったのか気になってます。
居眠りはしてないらしい。
車内放送では切り替えがどうこうで停車できないみたいな案内があったみたい。
JRのサイトなんかを見てみたがそれらしいお知らせは全くないし、一体何があったのか気になってます。
くだらん
土日祝日に乗る客はそんなんばっかやでな。
821 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 20:40:39 ID:UTOH1pNO0
本当にただの切替で土日の昼間に天王寺を通過にしていたのなら、大問題で今頃は叩かれまくってます
釣られてみた
釣られてみた
おばはんってよく妙な解釈を勝手にしだすからな。
俺のオカンもだが
俺のオカンもだが
>>824
速度制限緩和以外に次のダイヤ改正で上りの平野退避は復活するのだろうか。
その昔、20時台の奈良・高田行きは平野で普通を追い抜いていた。
今は3分前に普通が久宝寺まで先行するのでノロノロだけれど。
速度制限緩和以外に次のダイヤ改正で上りの平野退避は復活するのだろうか。
その昔、20時台の奈良・高田行きは平野で普通を追い抜いていた。
今は3分前に普通が久宝寺まで先行するのでノロノロだけれど。
826 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 00:38:03 ID:8aYPWsBsO
病院連れてったほうがいいよ。
遷都祭、一般向けのシャトルバスの乗降場が、西大寺とJR奈良駅だから、
けっこうJRにはプラスになってるはず。
西大寺から会場に行って、「じゃあ奈良の町へ」というときに、シャトルバスがJR奈良駅に連れてきてくれる。
「ついでに法隆寺でも行こうか」という人も多いんじゃないの。
けっこうJRにはプラスになってるはず。
西大寺から会場に行って、「じゃあ奈良の町へ」というときに、シャトルバスがJR奈良駅に連れてきてくれる。
「ついでに法隆寺でも行こうか」という人も多いんじゃないの。
829 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 11:56:50 ID:8aYPWsBsO
近鉄奈良へのバスは昼からあるけど。
うん、但し45分ごとね＞近鉄奈良行き、帰り専門バス。
>>828
俺も最初はそう思ったんだけど、現場を見たらどう考えても上下ホーム間に
線路が4本になりそうにない。
つまり、下りホームを削って1本挿入しそうにない。
結局、工事中の貨物線は上下兼用で旅客部分はそのままのような気が。
で、百済第一(信)～平野駅の貨物線を分離するために大和路線を南に
移設しないと貨物線を挿入するスペースがないから、下り場内分岐も
南に移設すると。
そのために改良後の線形に合せて下りホームの奈良方を工事した。
俺も最初はそう思ったんだけど、現場を見たらどう考えても上下ホーム間に
線路が4本になりそうにない。
つまり、下りホームを削って1本挿入しそうにない。
結局、工事中の貨物線は上下兼用で旅客部分はそのままのような気が。
で、百済第一(信)～平野駅の貨物線を分離するために大和路線を南に
移設しないと貨物線を挿入するスペースがないから、下り場内分岐も
南に移設すると。
そのために改良後の線形に合せて下りホームの奈良方を工事した。
すまん。
なんか>>828を見間違えてたorz
なんか>>828を見間違えてたorz
834 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 16:22:04 ID:J6gbAgUJ0
正直 別料金とるほどの路線でもないわな
大昔は需要があったかもしれないけど すでに学研都市線化してる
大昔は需要があったかもしれないけど すでに学研都市線化してる
捕まっちゃったらしいしね。
まだ捕まってないやろ
839 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 18:24:52 ID:UHksCEvh0
今日、大和路線に乗ったら、河内堅上の「堅」を、「堅気」の堅といってた人がいた。
ところが実際は、堅気でない人物がカメラを持って・・・。
俺が知る限り、４月１日はパトカーまで駆けつけた。
ところが実際は、堅気でない人物がカメラを持って・・・。
俺が知る限り、４月１日はパトカーまで駆けつけた。
842 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 18:35:06 ID:UHksCEvh0
そもそも、学研＝片町線は、関西の国鉄電車（省線電車か）発祥の地だからねえ。
ロングシートも、年季が入っていると言うもの。
ロングシートも、年季が入っていると言うもの。
844 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 19:26:45 ID:UHksCEvh0
>>843
でも長尾以遠の元非電化区間は、むしろキハ35系よりもキハ20、最低でもキハ10系などが多かった。
末期はキハ58+28の冷房編成も居た。
だから車両のアコモ的には劣化してる。無論電化区間の旧国のほうが非電化の気動車よりも
ボロくて汚らしかった。モハ63流れのポンコツ電車よりもまだキハ10系のほうがマシ。
それを考えたら、関西線電化はいい時期だったと思う。
もう少し早かったらそれこそ旧国の溜まり場になってた。
でも長尾以遠の元非電化区間は、むしろキハ35系よりもキハ20、最低でもキハ10系などが多かった。
末期はキハ58+28の冷房編成も居た。
だから車両のアコモ的には劣化してる。無論電化区間の旧国のほうが非電化の気動車よりも
ボロくて汚らしかった。モハ63流れのポンコツ電車よりもまだキハ10系のほうがマシ。
それを考えたら、関西線電化はいい時期だったと思う。
もう少し早かったらそれこそ旧国の溜まり場になってた。
まほろばの乗車率どうなん？
846 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 20:12:16 ID:6UvT62Aw0
>>841
確かにパトもおったし八尾バイトもおったし賑やかだった！
確かにパトもおったし八尾バイトもおったし賑やかだった！
>>845
昨日野田で見たら70％はいってる感じだった…ざっと見で誤差はあるからあてにしないで。
昨日野田で見たら70％はいってる感じだった…ざっと見で誤差はあるからあてにしないで。
>>844
そんなことはない。
キハ10とかキハ20とかは、地元の評判は「トイレの臭い車」だったぞ。
モハ40とかクハ55の初期の車は、内装の木部が美しい彫刻で「職人の作った車」という風情だった。
63系のボロ車は論外だが、
モハ43＞モハ64＞クモハ31とか、モハ42＞クモハ32、クハ58、サロハ46、クハ47＞クハ79なんていう
由緒正しき「世が世ならば」といったやんごとなきお車がゴロゴロいたもの。
そんなことはない。
キハ10とかキハ20とかは、地元の評判は「トイレの臭い車」だったぞ。
モハ40とかクハ55の初期の車は、内装の木部が美しい彫刻で「職人の作った車」という風情だった。
63系のボロ車は論外だが、
モハ43＞モハ64＞クモハ31とか、モハ42＞クモハ32、クハ58、サロハ46、クハ47＞クハ79なんていう
由緒正しき「世が世ならば」といったやんごとなきお車がゴロゴロいたもの。
今日みどりの券売機で△やったで。
今日はテレビの特別番組と春日大社のイベントのダブルだったから凄い混んでいたね、みやこ路快速が終日全６両運用だったよ、そして奈良行きも京都行きも始発駅時点で立ち客がチラホラと。
近鉄西大寺はお祭状態だったようだね、奈良駅そばの弁当屋も大繁盛。
会場から春日大社まで歩く人も多く、道路も大渋滞。
近鉄西大寺はお祭状態だったようだね、奈良駅そばの弁当屋も大繁盛。
会場から春日大社まで歩く人も多く、道路も大渋滞。
852 ：名無し野電車区：2010/05/03(月) 22:36:50 ID:xCirvOa60
そういえば朝10：15分ごろに天王寺で大和路快速加茂行き見たがほぼ満員状態だったな。
まほろば線は満員でもちゃんとクーラー効く車両入れないと夏は急病人続出って事態になるぞ
まあそうなっても他線のダイヤにはほぼ影響ないからほったらかしなんやろうけど
まあそうなっても他線のダイヤにはほぼ影響ないからほったらかしなんやろうけど
京都へ聖地巡礼に行くか、奈良の1300年祭に行くか
迷う
迷う
そういや王寺駅の1番ホームにパン屋があったが、
>>795のパン屋がホーム側から買えるようになってるのかな？
>>795のパン屋がホーム側から買えるようになってるのかな？
858 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 01:25:43 ID:oIHcYhq3O
>>855
平城遷都1300年祭を強くオススメします。
京都は来年、再来年いつでも行けます。
奈良は今年がピークです。今年はお祭りで、普段お目にかかれない秘仏、秘宝が奈良県内の神社で特別公開もされます。
次にこれほどまでのお祭りがあるのは100年後でしょうし。
ＪＲもですが、近鉄は物凄い混雑らしいですね。
平城遷都1300年祭を強くオススメします。
京都は来年、再来年いつでも行けます。
奈良は今年がピークです。今年はお祭りで、普段お目にかかれない秘仏、秘宝が奈良県内の神社で特別公開もされます。
次にこれほどまでのお祭りがあるのは100年後でしょうし。
ＪＲもですが、近鉄は物凄い混雑らしいですね。
奈良は旧国電が配置されなかった県だしね、電化後にいきなりやってきたのは113と101だし
大和路快速のトイレでシコシコしてる奴っているのかな？
それは、1300年祭見物というよりもハイキングだろうよ。
朱雀門前から、一の鳥居まで、約４．３キロ
普通に歩けば1時間弱だな。
朱雀門前から、一の鳥居まで、約４．３キロ
普通に歩けば1時間弱だな。
>>861
房総の電化後はキハ30系→旧国→113（→211）→209
関西線の電化後はキハ30系→101→103→201
→113→221
あと電化が数年早ければ奈良にも旧国が入った。
ついでに言うと、
あと電化が10年遅ければ芸備線にキハ30系を回して広島北部の朝の減車ができた。
房総の電化後はキハ30系→旧国→113（→211）→209
関西線の電化後はキハ30系→101→103→201
→113→221
あと電化が数年早ければ奈良にも旧国が入った。
ついでに言うと、
あと電化が10年遅ければ芸備線にキハ30系を回して広島北部の朝の減車ができた。
けいおん？
870 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 16:11:05 ID:HRA5OCe10
電化直前（昭和48年4月）の天王寺駅発車時刻 （12～13時台のみ抜粋）
1210 普通 柏原
1218 快速（奈良から先急行かすが）名古屋
1220 普通 奈良
1230 普通 柏原
1237 快速 和歌山市・奈良（桜井線経由）
1240 普通 柏原
1248 快速 亀山
1250 普通 奈良（久宝寺通過）
1300 普通 柏原
1310 普通 柏原
1320 普通 奈良（久宝寺通過）
1330 普通 柏原
1337 快速 和歌山・京都（桜井線経由）
1340 普通 柏原
1350 普通 奈良（久宝寺通過）
1210 普通 柏原
1218 快速（奈良から先急行かすが）名古屋
1220 普通 奈良
1230 普通 柏原
1237 快速 和歌山市・奈良（桜井線経由）
1240 普通 柏原
1248 快速 亀山
1250 普通 奈良（久宝寺通過）
1300 普通 柏原
1310 普通 柏原
1320 普通 奈良（久宝寺通過）
1330 普通 柏原
1337 快速 和歌山・京都（桜井線経由）
1340 普通 柏原
1350 普通 奈良（久宝寺通過）
871 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 16:15:12 ID:HRA5OCe10
訂正 （★ は湊町始発 それ以外は天王寺始発）
1200 普通 柏原★
1210 普通 柏原
1218 快速（奈良から先急行かすが）名古屋 ★
1220 普通 奈良★
1230 普通 柏原★
1237 快速 和歌山市・奈良（桜井線経由）
1240 普通 柏原
1248 快速 亀山★
1250 普通 奈良（久宝寺通過）★
1300 普通 柏原★
1310 普通 柏原
1318 快速 奈良★
1320 普通 奈良（久宝寺通過）★
1330 普通 柏原★
1337 快速 和歌山・京都（桜井線経由）
1340 普通 柏原
1348 快速 奈良★
1350 普通 奈良（久宝寺通過）★
1200 普通 柏原★
1210 普通 柏原
1218 快速（奈良から先急行かすが）名古屋 ★
1220 普通 奈良★
1230 普通 柏原★
1237 快速 和歌山市・奈良（桜井線経由）
1240 普通 柏原
1248 快速 亀山★
1250 普通 奈良（久宝寺通過）★
1300 普通 柏原★
1310 普通 柏原
1318 快速 奈良★
1320 普通 奈良（久宝寺通過）★
1330 普通 柏原★
1337 快速 和歌山・京都（桜井線経由）
1340 普通 柏原
1348 快速 奈良★
1350 普通 奈良（久宝寺通過）★
872 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 16:15:45 ID:QLgwAKolP
奈良テレビでまほろば号の特集やってる。
昔って↓じゃなかったっけ？
湊今新天＝平加久八志柏＝堅＝王法小郡奈
町宮今王＝野美宝尾紀原＝上＝寺隆泉山良
快速 ○─○○──────────○──○○
普通Ａ○○○○─○──○─○─○─○○○○○
普通Ｂ○○○○─○○○○○○
湊今新天＝平加久八志柏＝堅＝王法小郡奈
町宮今王＝野美宝尾紀原＝上＝寺隆泉山良
快速 ２─２３──────────３──２２
普通Ａ２２２２─２──２─２─２─２２２２２
普通Ｂ２２２４─４４４４４
投稿テスト
湊今新天＝平加久八志柏＝堅＝王法小郡奈
町宮今王＝野美宝尾紀原＝上＝寺隆泉山良
快速 ○─○○──────────○──○○
普通Ａ○○○○─○──○─○─○─○○○○○
普通Ｂ○○○○─○○○○○○
湊今新天＝平加久八志柏＝堅＝王法小郡奈
町宮今王＝野美宝尾紀原＝上＝寺隆泉山良
快速 ２─２３──────────３──２２
普通Ａ２２２２─２──２─２─２─２２２２２
普通Ｂ２２２４─４４４４４
投稿テスト
数字の方はやっぱりずれたｗ
何を言いたかったといえば…。
・普通Ａは普通という名の区間快速じゃなかったっけ？
・河内堅上はともかく法隆寺・大和小泉が時間２本しかなかった時代があったんだと。
そう考えると今の６－６体制ってずいぶん恵まれてるなって思えるよ。
つい３０年前までは田舎路線だった訳だから・・・。
何を言いたかったといえば…。
・普通Ａは普通という名の区間快速じゃなかったっけ？
・河内堅上はともかく法隆寺・大和小泉が時間２本しかなかった時代があったんだと。
そう考えると今の６－６体制ってずいぶん恵まれてるなって思えるよ。
つい３０年前までは田舎路線だった訳だから・・・。
876 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 19:06:18 ID:HRA5OCe10
>>872
和歌山線が、王寺＜＞和歌山 で、桜井線が、当時、半分程度の列車は奈良線と直通の王寺・高田・桜井＜＞京都だったんだから、
その和歌山線や桜井線に直通する関西線の列車も当然そういう形になってると言うだけ。
和歌山線が、王寺＜＞和歌山 で、桜井線が、当時、半分程度の列車は奈良線と直通の王寺・高田・桜井＜＞京都だったんだから、
その和歌山線や桜井線に直通する関西線の列車も当然そういう形になってると言うだけ。
昼間の普通のすべてが王寺までいってくれればなあ・・・
880 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 23:22:11 ID:QLgwAKolP
>>879
柏原行きの各駅停車が物凄い多い半面、
現在各駅停車の主力になっている王寺行きが、
殆どないね。
あと、現在では完全に中途駅になってしまっている、
笠置や柘植、木津行きなんてのもあって、面白いなぁｗｗｗ
柏原行きの各駅停車が物凄い多い半面、
現在各駅停車の主力になっている王寺行きが、
殆どないね。
あと、現在では完全に中途駅になってしまっている、
笠置や柘植、木津行きなんてのもあって、面白いなぁｗｗｗ
881 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 23:40:40 ID:E4xlZ8PD0
>>856
そういえば、河内堅上付近に古い架線柱があるよな。昔の写真にもよく写ってる。
これが戦前の電化計画の名残かな？
戦後にも1度電化計画があったのは初耳。流れたのは奈良以遠に直通する列車をどうするかが
問題になったとかがあるんかな？客車の優等列車は湊町～奈良間の短区間だけ電気機関車を
使うのは不経済だろうし。
>>866
房総のキハ30→旧国って確か72系に置き換えだったよね？これじゃサービスダウンだな。
1973年電化の関西線の場合、旧国を回そうにももう数が揃わないこともあるし丁度環状線に
103系を入れるからお古の101系を回せたからね。
そういえば、河内堅上付近に古い架線柱があるよな。昔の写真にもよく写ってる。
これが戦前の電化計画の名残かな？
戦後にも1度電化計画があったのは初耳。流れたのは奈良以遠に直通する列車をどうするかが
問題になったとかがあるんかな？客車の優等列車は湊町～奈良間の短区間だけ電気機関車を
使うのは不経済だろうし。
>>866
房総のキハ30→旧国って確か72系に置き換えだったよね？これじゃサービスダウンだな。
1973年電化の関西線の場合、旧国を回そうにももう数が揃わないこともあるし丁度環状線に
103系を入れるからお古の101系を回せたからね。
当時の国鉄では破格の大サービス、当時は最新勢の新車113を20両以上も入れてくれる始末だし、お古も多かったけど。
そしてＪＲにバトンタッチされると今度は221を入れて113消滅、113は本線・阪和・広島・紀勢へと渡って元ナラ113完全消滅。
おそらく民営化されていなかったら、今頃はまだまだ113が現役だっただろうな。
そしてＪＲにバトンタッチされると今度は221を入れて113消滅、113は本線・阪和・広島・紀勢へと渡って元ナラ113完全消滅。
おそらく民営化されていなかったら、今頃はまだまだ113が現役だっただろうな。
>>882
電化時、関西線名目の新製１１３は横須賀地下線用に。で、すべてお古が回ってきた。
２０００番台が入るまで新製なし。
名目上関西線電化用新造１０３も環状線に投入、１０１が関西線に。
国鉄時の新製名目は信じないこと。
紀勢線電化名目で造ったＥＦ６５を新鶴見に入れて、ＥＦ５８を紀勢線にまわしたし。
電化時、関西線名目の新製１１３は横須賀地下線用に。で、すべてお古が回ってきた。
２０００番台が入るまで新製なし。
名目上関西線電化用新造１０３も環状線に投入、１０１が関西線に。
国鉄時の新製名目は信じないこと。
紀勢線電化名目で造ったＥＦ６５を新鶴見に入れて、ＥＦ５８を紀勢線にまわしたし。
逆に言うと加茂行きなんて
>>881
あれは、架線柱じゃなくて、向かい側の山で切り崩した石や土をケーブルで川越えさせて運んでいたときの名残。
いまは、向かいの山も草木が生えて、まともになってっしまったから、想像つかんかもしれん。
あれは、架線柱じゃなくて、向かい側の山で切り崩した石や土をケーブルで川越えさせて運んでいたときの名残。
いまは、向かいの山も草木が生えて、まともになってっしまったから、想像つかんかもしれん。
>>880
当時、柏原と王寺の間には、採石搬出のための河内堅上しかなかったんだから。
当時、柏原と王寺の間には、採石搬出のための河内堅上しかなかったんだから。
>>885
大和川の鉄橋でしょ。あれは電化対応だったって聞く。
大和川の鉄橋でしょ。あれは電化対応だったって聞く。
888 ：名無し野電車区：2010/05/05(水) 22:57:28 ID:B+Dla5Mw0
桜井線経由の切符を買ったら
経由：万葉 ってなりますか？
経由：万葉 ってなりますか？
経由も糞も無いでしょ、大阪近郊区間内だから
大阪近郊区間は経由路線は記載されないよ
回数券か定期券買ってみたら？
いずれにせよ経由表示は「桜井線」（桜井線内発着）か「京終」・「金橋」・「（隣の駅名）」のいずれかだろうけど。
長距離切符で桜井線通る切符作った場合は、ほぼ後者の駅名による経由表示になるから線名自体出ない。
いずれにせよ経由表示は「桜井線」（桜井線内発着）か「京終」・「金橋」・「（隣の駅名）」のいずれかだろうけど。
長距離切符で桜井線通る切符作った場合は、ほぼ後者の駅名による経由表示になるから線名自体出ない。
>>891
定期券の場合、経由駅が他の路線に同一名のある駅の場合なら
先頭に路線名が付くけど、その場合は愛称ではなく正式路線名称になる。
例えば、大和路線の郡山駅を経由する場、（関）郡山となり
「関西本線」表記になる。
ただ桜井線の駅名は特殊なものが多く、他に同一名の駅はまず存在しないから
そもそも路線名自体が付かない可能性高い。
定期券の場合、経由駅が他の路線に同一名のある駅の場合なら
先頭に路線名が付くけど、その場合は愛称ではなく正式路線名称になる。
例えば、大和路線の郡山駅を経由する場、（関）郡山となり
「関西本線」表記になる。
ただ桜井線の駅名は特殊なものが多く、他に同一名の駅はまず存在しないから
そもそも路線名自体が付かない可能性高い。
>>888
経由は正式名称で記載されるから「万葉」にはならない
>>889-890
マルス券の場合は経路記入あるよ
第一大都市近郊区間の特例と経路の不記載は関係ないよ
昔は大阪～天王寺の乗車券は経路欄が「---」だったけど、最近「大阪環状」と書かれるようになってる
経由は正式名称で記載されるから「万葉」にはならない
>>889-890
マルス券の場合は経路記入あるよ
第一大都市近郊区間の特例と経路の不記載は関係ないよ
昔は大阪～天王寺の乗車券は経路欄が「---」だったけど、最近「大阪環状」と書かれるようになってる
奈良駅にちんちんぷいぷいのカメラが来ていたね
ラーメン虎と龍の取材だったようだけど、遷都祭効果で客が増えてるらしい。
遷都祭のＧＷ期間中の来場者数は３２万人だって、このうち何割がＪＲを利用してくれたんだろうか。
ラーメン虎と龍の取材だったようだけど、遷都祭効果で客が増えてるらしい。
遷都祭のＧＷ期間中の来場者数は３２万人だって、このうち何割がＪＲを利用してくれたんだろうか。
環状線を１周してから和歌山に行く223関空快速/紀州路快速と
環状線を１周してから奈良に行く221大和路快速は
ハンマー投げのハンマー
http://www.youtube.com/watch?v=EvTmvBrn_aY&feature=related
環状線を１周してから奈良に行く221大和路快速は
ハンマー投げのハンマー
http://www.youtube.com/watch?v=EvTmvBrn_aY&feature=related
>>894
へえ、あんな店の取材して、どこがおもしろいのかねえ。
へえ、あんな店の取材して、どこがおもしろいのかねえ。
スペシャルイベント｢Y151｣が6月4～6日に開催されます。Y151開催に伴い、JR
東日本は、6月5日、6日、「Y１５１」のヘッドマークを取り付けた｢Y151記念列車｣を、
新宿駅→石川町駅の片道で運行する。6月5日は新宿駅をＡＭ11:33に、6月6日は新宿
駅をＡＭ9:15発車し、石川町駅を目指します。この臨時列車はお一人様3,000円で、
片道切符と乗車記念のキタムラ製パスケースのセット。普段は旅客列車が月1,2本し
か運行しない『貨物線』を経由し、通常の約４倍の約２時間かけて旅を楽しんでもら
う。車内では、元町のブランド品を身に着けた人形『横浜元町リカちゃん』と同じ衣
装を着た横浜支社スタッフが同乗し、乗客に飲み物や乗車証などを配る。185系(7連)
が使用され、6月5日は新宿駅で出発式を行なう。指定券は5月6日から発売。
http://news.kanaloco.jp/common/user/news/photo/1/100427/7_094911.jpeg
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20100427-OYT9I00198.htm
東日本は、6月5日、6日、「Y１５１」のヘッドマークを取り付けた｢Y151記念列車｣を、
新宿駅→石川町駅の片道で運行する。6月5日は新宿駅をＡＭ11:33に、6月6日は新宿
駅をＡＭ9:15発車し、石川町駅を目指します。この臨時列車はお一人様3,000円で、
片道切符と乗車記念のキタムラ製パスケースのセット。普段は旅客列車が月1,2本し
か運行しない『貨物線』を経由し、通常の約４倍の約２時間かけて旅を楽しんでもら
う。車内では、元町のブランド品を身に着けた人形『横浜元町リカちゃん』と同じ衣
装を着た横浜支社スタッフが同乗し、乗客に飲み物や乗車証などを配る。185系(7連)
が使用され、6月5日は新宿駅で出発式を行なう。指定券は5月6日から発売。
http://news.kanaloco.jp/common/user/news/photo/1/100427/7_094911.jpeg
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20100427-OYT9I00198.htm
898 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 20:16:48 ID:qdu6fyB9O
>>894
全体の半分が鉄道、それの1／4くらいじゃないかなあとなんとなく思う
全体の半分が鉄道、それの1／4くらいじゃないかなあとなんとなく思う
>>896
魔法のレストランの割引交渉を兼ねてw
魔法のレストランの割引交渉を兼ねてw
ＧＷ期間中のＪＲの売上
大和路線・奈良線の運賃収入が３０％の増加らしい
大和路線・奈良線の運賃収入が３０％の増加らしい
901 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 23:07:32 ID:phV/UMJJ0
903 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 23:18:25 ID:phV/UMJJ0
905 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 01:02:09 ID:PrVdZ+Dp0
>902
去年が悪かっただけで増えてはいない。
元に戻ったくらいかな。
去年が悪かっただけで増えてはいない。
元に戻ったくらいかな。
906 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 01:03:36 ID:Y4WkndT/0
>>906が、いろんな記事のソースだな。
それによると、
ＪＲ奈良駅の、近距離切符の購入客数（券売機の他イコカ等での入場含む）が、対前年比３０％アップになったということ。
一日あたり、１万７００人というのは、近鉄奈良駅なんかに比べれば大した数じゃないかもしれんが。
シャトルバスでＪＲ奈良駅ついた客が、法隆寺とか天理山辺方面へ回ってくれたのかな。
それとも、案外、京都や大阪方面へ帰る客も多かったんだろうか。
それによると、
ＪＲ奈良駅の、近距離切符の購入客数（券売機の他イコカ等での入場含む）が、対前年比３０％アップになったということ。
一日あたり、１万７００人というのは、近鉄奈良駅なんかに比べれば大した数じゃないかもしれんが。
シャトルバスでＪＲ奈良駅ついた客が、法隆寺とか天理山辺方面へ回ってくれたのかな。
それとも、案外、京都や大阪方面へ帰る客も多かったんだろうか。
京都104 奈良130、大阪96ということは、奈良からは奈良線と桜井線と法隆寺利用がほとんどという事かな。
910 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 21:20:38 ID:hRSJwnwF0
西大寺は2.5倍らしいけどなw
西大寺、ＧＷ期間中の一日平均利用者数は10万人超えていたらしいね、ただでさえ通常日での乗換客含めての1日利用者数は125,000人だから、期間中は1日15万人以上ぐらいが利用していた計算。
あの狭い駅に京都駅全体の利用者数を詰込んだ感じだね。
そりゃあ駅から会場までの道は大名行列状態にもなるわ。
あの狭い駅に京都駅全体の利用者数を詰込んだ感じだね。
そりゃあ駅から会場までの道は大名行列状態にもなるわ。
ＪＲ奈良駅と大和西大寺駅は同じ構造の３面５線だけど、ＪＲのほうが余裕があるつくりだね。
関西線って本質的には名古屋方が上りだけど大和路区間では加茂の方が田舎イメージがあるから直感的に上下がつかめなくて困る
916 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 23:26:39 ID:a2UBQ3cB0
来週末の線路切換は、やっぱり久宝寺からおおさか東線に行くみたいだな。
平野は3週間後じゃなかったか？
特急「魔法ロバ」
車内でパンを売ってほしい。
車内でパンを売ってほしい。
>>918
またおまえか。下らんネタ振るな。
またおまえか。下らんネタ振るな。
920 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 09:56:00 ID:hlxYTYIjP
今日って特別ダイヤ？
加茂～JR難波間って、大和路線の愛称で呼ばれてても、
下り・上りの向き、列車番号の偶奇は変わらないんだな
そのため、大和路快速・区間快速の列車番号は、環状線内では、
列車番号の偶奇が環状系統とは逆になってる
下り・上りの向き、列車番号の偶奇は変わらないんだな
そのため、大和路快速・区間快速の列車番号は、環状線内では、
列車番号の偶奇が環状系統とは逆になってる
>>920
王寺～法隆寺での線路内立ち入りと踏切の無謀横断で昼前は特別ダイヤだったよｗ
王寺～法隆寺での線路内立ち入りと踏切の無謀横断で昼前は特別ダイヤだったよｗ
>>922
その件だが、前者は撮り鉄が原因らしい
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C81818A9993E2E2EAE68DE2EBE2E7E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
その件だが、前者は撮り鉄が原因らしい
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C81818A9993E2E2EAE68DE2EBE2E7E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2
快速、新快速車両の混雑対策が望めないなら
せめて特急やライナーの本数や料金を充実出来ないのかね
これ以上環状線内ですし詰めはごめんだ
せめて特急やライナーの本数や料金を充実出来ないのかね
これ以上環状線内ですし詰めはごめんだ
できません
yahooのトップにも出てたな＞今日の撮り鉄侵入
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_fans_morals/?1273390037
今回は悪質性が低いから告発はしないだと。
ただ、警察に事情聴取はされたらしいから、その時にお灸を据えられたかと。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_fans_morals/?1273390037
今回は悪質性が低いから告発はしないだと。
ただ、警察に事情聴取はされたらしいから、その時にお灸を据えられたかと。
928 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 20:43:58 ID:2Y7/iryQ0
今日の大和路線はズタズタだったな。
１３００年祭の観光客が連休中より少なかったのがせめてもの救いだ。
最近は「まほろば」もマンネリ化していたから、警備は置いていなかったし。
１３００年祭の観光客が連休中より少なかったのがせめてもの救いだ。
最近は「まほろば」もマンネリ化していたから、警備は置いていなかったし。
昨日は河内堅上のホームに警官が二人いたよ。
930 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 23:36:28 ID:ILpGyi0g0
規制解除
今更気付いたんだけど、しっかりと改正で何気に神戸直通列車が走っていたんだね
奈良発の西明石行きが復活していた、それも区間快速、尼崎～西明石は普通扱い。
奈良発の西明石行きが復活していた、それも区間快速、尼崎～西明石は普通扱い。
>>932
お、本線に行くようになったのか＞奈良発の学研
お、本線に行くようになったのか＞奈良発の学研
平日の5：39発ですな。
三ノ宮まで、ちょうど２時間か。
三ノ宮まで、ちょうど２時間か。
935 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 11:59:31 ID:NYfLbidpP
関西線が非電化であった頃、
柏原駅から天王寺に出るのに、
道明寺線から近鉄を使う方が、
速かったという？
柏原駅から天王寺に出るのに、
道明寺線から近鉄を使う方が、
速かったという？
936 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 13:48:28 ID:HhrHzVbj0
どうなんだろ。さすがに国鉄のほうが早かったと思うけどねぇ。
近鉄南大阪線はだいぶん大回りして阿倍野へ行くし。
近鉄南大阪線はだいぶん大回りして阿倍野へ行くし。
そら、幹線で線路状態がよくて、早くから複線の関西線やから、
いくら非電化でも、そんなアホなことはない。
いくら非電化でも、そんなアホなことはない。
>>932
神戸シーサードレジャー号以来とちゃうか？あれは快速やったけど。
神戸シーサードレジャー号以来とちゃうか？あれは快速やったけど。
941 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 23:31:17 ID:7usNCEbP0
942 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 23:37:45 ID:NYfLbidpP
そうなんですか？
ちなみに現在、柏原駅から近鉄で天王寺に出る場合、
準急利用で25分。
大和路線で、快速利用で15分。
普通で行く場合は20分。
非電化時代は、30分以上かかってると思ってました。
蒸気機関車時代は、トロくさいので1時間？
ちなみに現在、柏原駅から近鉄で天王寺に出る場合、
準急利用で25分。
大和路線で、快速利用で15分。
普通で行く場合は20分。
非電化時代は、30分以上かかってると思ってました。
蒸気機関車時代は、トロくさいので1時間？
昭和47年の関西本線時刻表があったので調べてみたら
ＤＣ普通列車で天王寺～柏原は20分、久宝寺通過は18分でした。
ＤＣ普通列車で天王寺～柏原は20分、久宝寺通過は18分でした。
キハ35をなめるんじゃねぇ！
>>942
非電化時代の奈良線が、京都－黄檗の12.0kmを途中4駅停車で約19分。
これと同性能で天王寺－柏原の12.6kmに30分もかかるわけがない
蒸気だって、平坦線で表定12.6km/hなんていくらなんでも遅すぎ
非電化時代の奈良線が、京都－黄檗の12.0kmを途中4駅停車で約19分。
これと同性能で天王寺－柏原の12.6kmに30分もかかるわけがない
蒸気だって、平坦線で表定12.6km/hなんていくらなんでも遅すぎ
>>942
蒸気牽引の急行大和（湊町～東京）が、東海道の急行出雲の向こう張って、時刻表ミステリーに使われたのは知らないんだろうな。
官設鉄道のライバル、関西鉄道の歴史を引き継ぐ天下の関西本線なめんじゃねえぞ。
蒸気牽引の急行大和（湊町～東京）が、東海道の急行出雲の向こう張って、時刻表ミステリーに使われたのは知らないんだろうな。
官設鉄道のライバル、関西鉄道の歴史を引き継ぐ天下の関西本線なめんじゃねえぞ。
奈良から乗り換えなしで三ノ宮、神戸、明石へ行く電車があるとは…
胸が熱くなるな
胸が熱くなるな
948 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 17:21:06 ID:1G9ad3sL0
混色103、大和路の区間快速に復帰してるね、6両編成で2両目だけが黄緑
基本がオレンジの編成のようだけどもしかしてゆめ咲き線編成をもってきたのか？
基本がオレンジの編成のようだけどもしかしてゆめ咲き線編成をもってきたのか？
モハを１両だけもってくるなんて基本的にはできない
951 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 12:10:37 ID:mGY6hYqzP
気動車って、そんなに速かったんだ！
954 ：次行ってみよう：2010/05/13(木) 17:10:42 ID:ZWa8PoyK0
>>949
区間快速に６両はありえない
区間快速に６両はありえない
ＤＭＨ１７ あんまりバカにしたらあかんわな。
あの過剰装備のキハ４０系以前は、非力なエンジンを車体の軽さで、カバーしてた感じだし。
あの過剰装備のキハ４０系以前は、非力なエンジンを車体の軽さで、カバーしてた感じだし。
957 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 16:47:15 ID:zXTIOurv0
958 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 21:24:55 ID:gvV1XU2P0
いくら次スレが立ったからといって、ちょっと過疎りすぎだろｗ
959 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 21:33:45 ID:fFdhOmnq0
大規模規制中
960 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 21:36:10 ID:ORs6TEbQ0
電化直前で柏原→天王寺18分。（久宝寺は通過。東部市場前駅は存在せず）
当時から柏原～天王寺は10分間隔で運転されてたので、明らかに国鉄の方が便利。
当時から柏原～天王寺は10分間隔で運転されてたので、明らかに国鉄の方が便利。
乗る人間がいなかった？
平野切り替えで、東線は終電後に接続臨時が走るよ。
環状線は最終には間に合わないよ。
まずは南側だけ移すのね。
環状線は最終には間に合わないよ。
まずは南側だけ移すのね。
国鉄が便利だったのって珍しいよねぇ
ただ駅間はかなり長かったと思うけど
天王寺－平野－加美－八尾－志紀－柏原
ただ駅間はかなり長かったと思うけど
天王寺－平野－加美－八尾－志紀－柏原
964 ：名無し野電車区：2010/05/17(月) 00:10:38 ID:i1BUC5QeP
柏原の次が王寺だっけ？＞国鉄時代
>>964
河内堅上…
河内堅上…
府下の駅は
湊町－今宮－天王寺－平野－八尾－柏原
湊町－今宮－天王寺－平野－八尾－柏原
1970年
加茂―木津―奈良―郡山―大和小泉―法隆寺―王寺―河内堅上―柏原―志紀―八尾―久宝寺―加美―平野―天王寺―今宮―湊町
平城山 1985年
三郷 1980年
高井田 1985年
東部市場前 1989年 平成の最初の駅
新今宮 1972年
加茂―木津―奈良―郡山―大和小泉―法隆寺―王寺―河内堅上―柏原―志紀―八尾―久宝寺―加美―平野―天王寺―今宮―湊町
平城山 1985年
三郷 1980年
高井田 1985年
東部市場前 1989年 平成の最初の駅
新今宮 1972年
1909年、関西本線の名称誕生時代
加茂―木津―奈良―郡山―安堵(信)―法隆寺―王寺―柏原―志紀―八尾―加美―平野―百済―天王寺―今宮―湊町
加茂―木津―奈良―郡山―安堵(信)―法隆寺―王寺―柏原―志紀―八尾―加美―平野―百済―天王寺―今宮―湊町
蒸機牽引の時代から、「此の列車は志紀、加美通過」という表示が、奈良駅の時刻表にあったな。
奈良駅の高架下商業施設ができる部分、いつ着工するんだろ？
東口の大階段部分や西口デッキとの接続が完成して、仮通路を閉鎖しないと工事着工は無理なのかな？
東口の大階段部分や西口デッキとの接続が完成して、仮通路を閉鎖しないと工事着工は無理なのかな？
遷都祭開催期間中の６月までは大きな工事はしない、完成は秋
１階、２階の自由通路部分が完成しないと、次の工事にかかれないんじゃないか。
今、前の仮駅舎を壊した後、東口の建設にかかろうというところだと思う。
今、前の仮駅舎を壊した後、東口の建設にかかろうというところだと思う。
ＪＲで発条分岐器とか使われてる駅あったんだな 今乗ってて初めて気が付いた
974 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 15:58:27 ID:QlGB8Mz+0
>>957
おつ！
おつ！
975 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 19:36:14 ID:jtkNu2mw0
976 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 23:52:15 ID:qA0bZeR50
昔は駅が少なくて良かったのね。今は多すぎ。
加茂―木津―平城山―都跡（信）―佐保（信）―佐紀（信）―奈良―郡山―大和小泉
安堵（信）―法隆寺―王寺―三郷―稲葉山―亀ノ瀬（信）―亀ノ瀬東口―藤井（信）
亀瀬―亀ノ瀬西口―青谷（信）―河内堅上―高井田―柏原―志紀―八尾―竜華（操）
竜華（信）―久宝寺―加美―正覚寺（信１）―正覚寺（信２）―平野―東部市場前
百済―天王寺―博物館付属―新今宮―今宮―湊町（JR難波）
色んな歴史があったんだね
安堵（信）―法隆寺―王寺―三郷―稲葉山―亀ノ瀬（信）―亀ノ瀬東口―藤井（信）
亀瀬―亀ノ瀬西口―青谷（信）―河内堅上―高井田―柏原―志紀―八尾―竜華（操）
竜華（信）―久宝寺―加美―正覚寺（信１）―正覚寺（信２）―平野―東部市場前
百済―天王寺―博物館付属―新今宮―今宮―湊町（JR難波）
色んな歴史があったんだね
>>975
1909年には、安堵信号所はなかった。（前年のごく短期間存在した）
1909年には、安堵信号所はなかった。（前年のごく短期間存在した）
979 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 10:49:02 ID:km7q2asa0
>>957
乙です
乙です
みやこ路快速奈良行きが木津でほぼ満席って、随分と客増えたな、外人と関東からの客が大半。
一発で東の人間と言うのが解った、エスカレーターで全員が左立ち、奈良は一応右立ち文化だし。
それにいつの間にか平日６両化されてるね、たしか平日は全部４両だった気が。
一発で東の人間と言うのが解った、エスカレーターで全員が左立ち、奈良は一応右立ち文化だし。
それにいつの間にか平日６両化されてるね、たしか平日は全部４両だった気が。
当分みやこ路快速は6両運用っぽいな
テレビでチラッと映った時も6両だったわ
テレビでチラッと映った時も6両だったわ
982 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 16:01:51 ID:ey4Oxijw0
奈良線内の駅でもらえる路線時刻表に車両型式と車両数がかかれてたんだけど
あれは便利だよ
あれは便利だよ
平日の日中は4本に1本（2時間に1本だけ）のみやこ路が6両だよ。
逆に、休日の日中は全部4両。
ソースは>982で言ってる宇治駅監修時刻表。
逆に、休日の日中は全部4両。
ソースは>982で言ってる宇治駅監修時刻表。
>>983
遷都祭期間中に増結されてるかどうかって話だから
しっかり目視で確認しないと
現行運用では基本4連だけど
で、通勤で毎日奈良駅使ってるが運用に変化は見られんがね
少なくとも9時・10時台のみやこ路快速は4連のまま
臨時増結ならナラ区の221系運用を相当弄らないといけないから
大和路快速の運用にもかなりの影響がでるはず
遷都祭期間中に増結されてるかどうかって話だから
しっかり目視で確認しないと
現行運用では基本4連だけど
で、通勤で毎日奈良駅使ってるが運用に変化は見られんがね
少なくとも9時・10時台のみやこ路快速は4連のまま
臨時増結ならナラ区の221系運用を相当弄らないといけないから
大和路快速の運用にもかなりの影響がでるはず
日中に普通電車から見てた限りでは、クヲリティでもなければ両数や車両が変更になったケースは全く見てない。
それと、朝の最初のみやこ路快速は上下ともに
「最初に京都・奈良間を移動できる『まともな列車』」
として観光客（ホテル発）が多数集まってくるから、昔から>980の言うように混む日が少なくない。
2本目から先の日中のみやこ路は、いつもの調子に戻る。
それと、朝の最初のみやこ路快速は上下ともに
「最初に京都・奈良間を移動できる『まともな列車』」
として観光客（ホテル発）が多数集まってくるから、昔から>980の言うように混む日が少なくない。
2本目から先の日中のみやこ路は、いつもの調子に戻る。
986 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 19:24:36 ID:FvTnFnzy0
>>984
増結なんかされてないよ。
増結なんかされてないよ。
来週のまほろばはサロンカーなにわで運転。
988 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 20:10:21 ID:DhWLxePK0
１０５系春日色ピンチ・・・・。地域塗装色「海色１色」が登場
土曜日、白昼同道と桜井線を走る予定
土曜日、白昼同道と桜井線を走る予定
たしかワカ車は末期対象だったな、ヒネは末期対象外だから油断していた、105はワカだった。
まあ、残念だが、海でも山でも使えそうな微妙なカラーだから
桜井線でも受け入れることができそう。
桜井線でも受け入れることができそう。
105系は何色に塗られようがまったく関心ないわｗ
993 ：次行ってみよう：2010/05/19(水) 22:36:30 ID:+T5QaB1f0
サロンカー使う理由が分からない
994 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 22:51:44 ID:H4gWf4Sf0
ガセを信じて、沿線に陣取るアホが多数ｗ
今晩の最終王寺行は283系で代走
キハ283系？
>>1000なら225系が奈良に
カツとフワフワ玉子カレー
999 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 23:30:14 ID:EZol7XYQ0
銀河鉄道999
1000なら225導入される
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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