【16両編成】500系新幹線総合スレ V2【のぞみ引退】

Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ

810 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 00:43:59 ID:MgEO57FkP
>>806
開発責任者が堂々と日本最速って言ってた。
あほ丸出し。
817 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:17:41 ID:bnAKbqXo0
>>812
>ソース
ttp://www.youtube.com/watch?v=zyORKZvOYcU

思いっきり言ってますが、頭大丈夫ですか？
それに音源解析結果で、赤い部分（騒音が高い部分）が無くなった、とか言ってる
けど、確かにE2系と”比べれば”騒音は減ってるが、
先頭台車付近にまっかっかで騒音の高いところが残ってるよなあ。
E5系の先頭形状はやはり失敗作、だと思うね。

Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ

819 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:26:09 ID:bnAKbqXo0
どんな屁理屈をつけても、N700系はファステックのような高価な試験車無しで
本当の日本最速である330km/h運転を実現するんだから、E5系より優れていると言えるよ。

過去の200系の275km/h運転と同じだ、という人もいるみたいだけど
200系と異なり、N700系は最新型だから恐らくマスコミでも大きく取り上げるだろうから、
国民の認識は、
日本最速はN700系の330km/h
となるだろうね。

Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ

820 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:31:12 ID:bnAKbqXo0
だから”日本最速”と言い切ってしまったJR東・遠藤知幸とやらは
とんだ大嘘をついてしまった
と言えるね。
だって日本最速はN700系の330km/h運転なんだから。
よって
>E5系より静かな先頭形状の車両ってあるの
答えはN700系
である。

Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ

825 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:39:28 ID:bnAKbqXo0
>>821
そうだな、確かにE5系のほうが優れている、という数字も無い。
つまり結果からしかおれらは判断できない。
つまり330km/h運転するN700系のほうが良かろう、
と推測できる。
826 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:42:08 ID:J+wBTW0D0
”勇み足だなぁ”
というのはJR東（遠藤知幸）が日本最速
と言ってしまったことに対する意見か。
確かにそのとおりだ。

Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ

825 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:39:28 ID:bnAKbqXo0
>>821
そうだな、確かにE5系のほうが優れている、という数字も無い。
つまり結果からしかおれらは判断できない。
つまり330km/h運転するN700系のほうが良かろう、
と推測できる。
826 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:42:08 ID:J+wBTW0D0
”勇み足だなぁ”
というのはJR東（遠藤知幸）が日本最速
と言ってしまったことに対する意見か。
確かにそのとおりだ。

Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ

829 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:45:23 ID:J+wBTW0D0
>>827
それも推測だよね。
E5のほうがN700より先頭部騒音が低い、という数字も言えないのは一緒w
832 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:53:06 ID:J+wBTW0D0
>>831
いや、だから
E5のほうがN700より”先頭部騒音が低い”、という数字
ではないじゃん。

>取材側が取材対象に気を使うなんてのは珍しい話なんだが
JR東がチェックして、その部分の発言を残してるんだから
”最速”と言ってしまったという失敗は免れないよね。
833 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:54:33 ID:J+wBTW0D0
失敗、というかわざと残したのかもね。
N700にすぐ抜かれてしまうのを隠してるのかもしれないね。

Ｅ５は失敗作
日本最速はウソ

805 ：名無し野電車区：2010/04/04(日) 23:01:13 ID:8P+FxQQSP
豚局、日本最速って連呼してたけど、囲碁系が320kmになる前にN700系が330kmになるのだが。
811 ：名無し野電車区：2010/04/05(月) 00:46:30 ID:MgEO57FkP
あんなに先頭車両長くして、座席数減らしてまで、騒音減らさぜるおけないなんて、失敗作だよな。

最速にもなれないし、加速力も悪い。