【さよなら400系】秋田新幹線・山形新幹線33

>>950
束は倒壊以下と言ってるようなものだけどな

>>948
マジな話、270km/hと315km/hとで100kmあたり3分差よ。
最高275km/hから最高320km/hってその程度の短縮にしかならないわけで。
むしろ、宇都宮〜盛岡間は仙台付近除いてほとんど全区間最高速で走れるからこそ
十数分の短縮ができるわけで。

平均勾配上り3‰の明り区間なら、270→315km/hに10kmとかからんよ。

そもそもE3系1000番台って275キロ出せるのか？
それができない限り、つばさの最高速度は240キロのままになるのだが。

>>954
いま275km/h出せなくても、必要になれば、出せるように改造するだろうて。
全く別物ならいざしらず、もともとE3系なんだから、難しいことではないだろう。

E6系は在来線区間でも車体傾斜装置を使えるようにすればいいのに

どうでもいいけど早くあの福島の糞配線どうにかならないかな。
あれが完成したら福島折り返しの山形新幹線区間内のみのつばさとかも作れそうだから
E6系が入ったとしても需要に合うんじゃないのかねぇ。

>>954
　ATCの読替え回路着けるだけ。もう改造終わってたりしないかな。

つばさの福島折り返しなら在来線ホームを使えばいいだろ

>>958
読み替え回路などいらん。車上のDBを275対応のに書き換えるだけ。
…ボード交換は発生するかもしれんがw

1000番台はわざわざ240対応に制限してたようなものだからな

去年の今頃にこのスレだかどこかのブログに1000番台が275対応になったようなことが書いてあった記憶があるのだが…

確かあの頃3本立て続けに入場してたし。

数年後に東京まで秋田は１５分短縮されるそうだけど山形はどれくらい短縮される？

>>963
２〜３分。

E3系側が良くとも併結相手のE4系が何時までもいる限りスピードアップは無いな
E4系を追い出すには200系とE1系を廃車にしないと始まらないしその為にもE5系を製造しないと

>>965
E4東北撤退なんて下手したら200上越撤退よりも早いかもしれないけどな

幾らなんでもそれは無いでしょ
E4東北撤退するなら少なくとも200全廃と同時かその後にしないと

E4→E2→E5とコロコロ変えるのが面倒だからギリギリまでE4系でやり過ごす悪寒

E5・E6が増えてくると240km/h運転のE4系が極めて邪魔になるかもしれないね

>>965
やまびこをＥ５に変更すると
鈍足の山形新幹線が足かせになるな。

>>970
320キロ運転は宇都宮以北じゃね？宇都宮〜福島なら大した問題じゃなくね。

はやぶさ・こまち・やまびこ・なすの　３２０キロ運転
つばさ　２７５キロ運転

山形新幹線にもE6系を

E6系に初代400系を彷彿させるグレー＋グリーンの帯を塗ったらメチャクチャカッコよさそうな件

>>974
グレーっていうよりシルバーメタリックじゃね？

確かにかっこよくなりそう。

>>972
やまびこ・なすのだけノロノロ運転させるのが束クオ

>>976のようにやまびこは遅いと勘違いしている奴が多いが
実際には，はやてと比べて停車駅が多い分しか遅くないんだよな。

>>959
乗り換えが面倒ｼﾞｬﾏｲｶ
2005年製 こまち 転用で福島折り返し
まぢ誕生の可能性もあるかも
大宮〜東京間線路パンク状態回避のためには必要かも
新宿ルートも板谷トンネルもまだ夢の域を出てない現在はもうね…

>>966
連レスｽﾏｿ
そりゃあ無い
E5→E2-1000格下げ→E2-100 E4上越→200 E1歯医者
こうでない限り上越用車両が確保出来んよ

>>977
その割にはダルい運転するけどな

>>980
ＪＲ東日本全体の傾向。
はやて・こまちと，やまびこ・なすので違いはない。

秋田や函館からの乱れを考慮して余裕たっぷりのはやこまの方が
東京での折り返し時間の厳しいMaxやまびことかよりダルい運転してるのが現実だよな。

>>981
東日本系統でも東北と信越はまた別枠な気もするが・・・

>>982
福島以南じゃ余裕の無い運転するのが
Maxやまびこ＋つばさ＞朝夕やまびこ・なすの＞昼間のやまびこ・なすの＞はやこまの順だからな

はやこまは殿様
Mやま＋つばは下士みたいなものか

>>985
はやこま以外はどれだけダイヤ崩されたりスピードダウンや減車されようがお構いなし

>>986
今度のダイヤ改正で朝夕のやまびこ・なすの・つばさは間隔崩されまくるからな

次スレ
【E3系】秋田新幹線・山形新幹線34【E6系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289030447/

>>987
　もとから崩れてるんでないかい？

>>989
元々05年の改正で朝夕と昼間で列車パターンが食い違う状態になってたのが
今度のダイヤ改正でもっと滅茶苦茶になるといったほうが適切かもね
（特に下り各停やまびこ・なすのに顕著）

板谷峠トンネルの話はどうなったんだ？

>>991
【審議終了】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
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　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「はいはいわろす」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

>>991
中止

だめだこりゃｗ

995

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