/// 京急スレッド212 ///

1 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:42:43 ID:7rqFK/80P

前スレ
/// 京急スレッド211 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263822061/

次スレは>>980を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須か)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます

2 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:43:28 ID:7rqFK/80P

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図　　ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　 ttp://www.sibatetu.co.jp/

【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf

【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

3 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:44:08 ID:7rqFK/80P

【関連スレ】
≡≡≡ 京急車両総合スレッド Part10 ≡≡≡
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256464605/
京急旧１０００形を見送るスレ 15H
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259822997/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ5【京急・都営】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258791161/
おけいきゅうの駅
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250306535/
こんな京急グループはいやだ！１４
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1244030846/
///　京急真理教　4駅目　///
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/psy/1214568716/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/
京浜急行バスグループ総合スレッド１０
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1258959005/

【乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド A-13
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256648393/
びゅんびゅん京成＠2ch[第117部]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264917690/
☆ 北総線スレッド ☆ Part32
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260937844/
≡≡≡ 新京成スレッド 26 ≡≡≡
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264749073/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 21
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264915626/

4 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 23:51:37 ID:xg7L0fTJ0

>>1
乙

5 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 00:46:21 ID:4ay//Om+0

ファンサイトへのリンクは無し？

6 ：ﾄｰｷｰ（（ﾟ∀ﾟ））ﾜｯ！ ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/07(日) 00:54:52 ID:WGYgNyKD0

市野瀬大津(*´з｀)

7 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 00:58:15 ID:hk6XJKTl0

>>1
新大津

8 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 01:05:09 ID:4+dy7vdP0

>>1乙

9 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 04:55:03 ID:4L7/GSvN0

>>1
京急大津

ってのKYだったらスマソ

10 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 05:56:25 ID:Ir4hTVUeP

【デアゴスティーニ】　週刊AKB　【創刊】
deagostini.jp
創刊号はまさかの仲谷明香
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

11 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 09:19:31 ID:3/q5OXoH0

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。
・嘘　隠ぺい体質
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥設定のC-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回

12 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 10:01:35 ID:90ExOdgp0

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

13 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 10:22:10 ID:+OYeAkytP

快速急行

14 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 11:16:37 ID:p4GKVsvV0

超快特

15 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 11:16:56 ID:q1f0dOr40

1500の充当されやすい都営直通運用をおしえてくらさい
最近69Hが新1000ばっか。。。

16 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 11:21:47 ID:1gVKf1rA0

8連はけっこうランダムな気がする
増結分はある程度傾向あるけど

17 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 11:25:33 ID:oWaOIXzI0

平日71Hと77Hが割と多いような記憶

18 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 12:03:49 ID:BmOwmcYD0

オレがダイヤ改正で願うことは、空港線に４両特急を入れないでくれってことだな
ヲタ的には川崎での増解結が京急らしさがあっていいのだろうけど、実際に使う側からするととても不便なんだよねアレ

19 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 12:26:25 ID:liN49wLk0

文庫ー八景併走後接続は使いやすくていいんだけどな～っと

20 ：15：2010/02/07(日) 12:30:18 ID:q1f0dOr40

>>16
>>17
サンクス！
完全ランダムだとすれば３～４本に１本ってとこかな。
71H、77Hねらってみるよ。
もうこっち側で見られる赤い車体に白い帯は8sだけなのさ･･。

21 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 12:31:30 ID:TISD2g/u0

川崎の併合、昔はもっとスムーズだった。
ゆとりダイヤになってから引上線での待ち時間が増えたんだよね。

22 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 13:22:18 ID:KcRF00Iz0

>>12
京急は関東私鉄の中でもまだいいほうだと思うけどな

23 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 13:35:13 ID:74SAwsRh0

>>12のリンクをクリックすると、パソコンが爆発します。

24 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 13:40:48 ID:S5j+tR8R0

運転間隔は別として将来はこんな感じだろうか？

都心～空港方面
成田新高速経由エアポート快特成田空港-羽田空港間 20分間隔
京成線方面直通特急成田-羽田空港 20分間隔
普通車品川-羽田空港 10分間隔

都心～横浜・横須賀方面
三崎口～泉岳寺快特 20分間隔
成田新高速経由エアポート快特三崎口～成田空港間 20分間隔
普通車品川-新逗子 10分間隔

横須賀・横浜～空港方面
8両特急(金沢文庫～京急蒲田間快特) 新逗子-羽田空港 20分間隔
8両快特(浦賀～金沢文庫間特急) 浦賀-羽田空港 20分間隔
普通車羽田空港-浦賀 10分間隔

25 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 13:45:42 ID:N6UbDlKs0

大御所サイトの更新まだ？？？？？

26 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 15:53:48 ID:VJEl/x3E0

絶対種別増加なんてありえないよ。

直通カイトク、豪華カイトクを交互に１０分おき
間に普通車・空港直通

現行が一番完成されてる。蒲田完成後もこの大筋は
変わらないはずだよ

27 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 16:04:51 ID:w4BkI59Y0

【鉄道】電車の扉は「閉める」？「閉まる」？　鉄道会社によって言い回し混在、ささいな違いだが…
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265458879/

28 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 16:19:49 ID:p4GKVsvV0

ダァ閉めます

29 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 16:48:53 ID:k1fOkuAv0

正直途中駅の小駅(特に神奈川新町)が悲惨すぎる

ここはデータイム特急を復活させてもいいと思うんだ

30 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 16:49:01 ID:TnqSHSan0

>>27
議論するようなことなんだろうか・・・・
単に主人格の違いだけじゃん。時間の無駄。

31 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 18:23:22 ID:LvMnzcvB0

>>25
ヒマなニートと違うんだよ
ハゲ！！！！！！！！！！！！！

32 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 18:41:59 ID:0lQdNApM0

新町なんて本来特急を停車させる価値もない駅だよ
緩急接続と乗務員交替のために停車してるようなもの
鶴見に停め方がマシだろう

33 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 18:57:02 ID:+A41IcSxP

乗務員居てこその運行だろうに

34 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/07(日) 19:09:01 ID:TfYlFKie0

本社があるから特急が停車してるような某私鉄よりはまっとうな理由だと思うけどね。

35 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:02:46 ID:BbiF0r4Q0

ホモスレ発見

36 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:12:20 ID:by5FgDEZ0

トンネルの向こうは悪くいわないほうがいいと思う

37 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:18:09 ID:+2BcT0Iy0

新宿の軌道上がりのところじゃない

38 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:46:50 ID:ia2EySTE0

僕はなんとなく堤さんの電車を想像してた

39 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 21:51:11 ID:oB6cAsJtP

堤さんのとこは乗り換えの需要があるから違うでしょｗ

40 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:10:15 ID:NA/3NfDF0

今日、1637の運転室内にはってある、
種別幕一覧みて思ったんだけど。。。

空港快速　TH

こんな種別あったっけ？

41 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:13:10 ID:7IqlPX+d0

屏風ヶ浦の到着時に「根岸線、磯子駅方面は乗り換えです」と案内する車掌。
ウソは良くない。
どうみても歩いて20分以上かかるぞ。

42 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:18:38 ID:NlxRaSde0

>>41
近所だが、15分かからないよ。
ま、案内する必要は無いと思うが。

43 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:23:39 ID:ia2EySTE0

>>40
「S」は疑問には思わなかったのか

44 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 23:28:45 ID:NA/3NfDF0

>>43
ん？S？
SHってのもあったけど

で、ググったらこんなのみっけた

http://tr64simutrans.blog61.fc2.com/blog-entry-231.html

45 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/07(日) 23:33:43 ID:TfYlFKie0

>>37
さすがです。
というかそんなアホみたいな理由はそこぐらいしか聞いた事ない。

>>43
THはTスジの京急車代走だったはずだけどSって何だっけ？

46 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 00:10:48 ID:RGFD9PaJ0

おいおい待てよ。
あそこは、本社が移転してくるずっと前から特急停車駅なんだが。
あの街自体、京王が拓いた街だから停まって然るべきだろ。

47 ：ﾄｰｷｰ（（ﾟ∀ﾟ））ﾜｯ！ ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/08(月) 00:28:09 ID:POgkFOlS0

Sは昔の名残じゃないかな。

>>46
某巨大NTへの支線が未開通だった頃は
あの駅からのバスがほぼ唯一の足だったから
特急を停めたと聞いたことがある。

48 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 00:30:43 ID:+B3TtKCJ0

いちいち某なんぞつけて他者を悪く言う精神がわからん

49 ：ﾄｰｷｰ（（ﾟ∀ﾟ））ﾜｯ！ ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/08(月) 00:34:25 ID:POgkFOlS0

社名に某をつけた覚えはない。

50 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 00:38:10 ID:YLFob2H90

>>49
まぁカッカすんな。
>>48は>>34へのレスと思われ。

51 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 01:03:28 ID:+B3TtKCJ0

アンカつけりゃよかったな
>>50の通りだよ。>>49には悪かったがいちいち突っかってくるな

52 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 01:13:50 ID:8XutTEez0

湘南電鉄→SHONAN→ＳＨとか？ｗ

53 ：ﾄｰｷｰ（（ﾟ∀ﾟ））ﾜｯ！ ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/08(月) 01:16:42 ID:POgkFOlS0

>>52
Sはもともと番号がかぶった時の「補助記号」の意味合いがあって、
元来直通運用はHであるところを快特であることを明確にするためにSを付加した「亜種」みたいなもんだな。

54 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 01:25:52 ID:0C2T/5rO0

別に種別を増やしてもいいけど
・今の快特のほぼ10分間隔を崩すこと。所要時間が増すこと。
・戸部、南太田、屏風浦くらいしか利用者が少ない駅がない横浜～文庫に、急行を設定すること。
・鶴見、生麦を減便、新種別通過で見捨てること。
・土休日の全快特12両運転を廃止すること（逗子線、追浜汐入を捨てること。平日は泣くしかないか）。

これはあってはいけない。
空港輸送のために蒲田以北と空港線の中間駅がｇｄｇｄになってる状況を、
横浜方にまで広げられたらたまらん。ただでさえ方高架切替えになる次の改正で、空港線のダイヤの自由度が減るのに。
そもそも川崎以南の空港輸送はほぼ京急独占なわけで。

55 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 06:51:48 ID:fel7eRW00

川崎以南の普通5分おきの区間の普通の半分を新逗子系統の羽田優等に格上げすることで決まりのようだな。
さすがに普通5分毎のところに優等5分枚毎の設定の終日実施は無理だったよう。下手に増発してノロノロ運転になっては意味がない。

さて問題の停車駅だが横浜以南はほとんど各停。通過駅は屏風・南太田・戸部だけ。
横浜以北は仲木戸・生麦・鶴見・川崎・蒲田の停車となるだろう。
編成は当然８連で杉田と仲木戸はホーム延長を行う。

普通は品川－浦賀で６連に統一。
現在の快特増結４連の扱いはわからん。

56 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 08:59:29 ID:ZgItyp6lP

新町は通過するのか

57 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 09:27:29 ID:P/vQLBBw0

>>55
急行は普通を追い抜きますか？

58 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 09:42:47 ID:+sqb0sjf0

>>55
急行は快特に何度追い抜かれますか？
教えて中の人

59 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 09:48:04 ID:P/vQLBBw0

立会川と神奈川新町のホームを延長して、
12両編成対応にして特急を停めてほしい。
神奈川新町の下り線がネックだよね。

60 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 11:12:59 ID:ahqdNlLi0

>>55
公式発表は何時辺りになりますかね
教えてください中の人

61 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 11:40:25 ID:NrUTgwVP0

>>58
立会川は乗車数をみてもぶっちゃけ普通のみで十分なんだよ
ただ至近に京急がマンション作っちゃったもんだから止めざるをえないだけで

62 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 11:51:38 ID:YZmjmJbJ0

>>61
じゃあ、急行の停車をやめて、
普通だけにして、
神奈川新町のくだり線を、
12両対応にするだけでいいね。

63 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 12:05:07 ID:ZgItyp6lP

立会川は龍馬効果で増えてるらしいな　一時的かもしれんが

64 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 12:28:48 ID:Ms1/ZL+50

新杉田グモの影響は？

65 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 12:34:23 ID:ZWXUy8QJ0

上り快特の文庫増結は以前のようにカラのクルマをつなぐ方法に統一してほしいね。
それでこそ増結の意味があると思う。
下りは後ろ4両がそのまま普通っていうのは悪くないけど浦賀系統は6連の方がいいだろう。

66 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 12:41:56 ID:NrUTgwVP0

新町の下りは運用的にもホーム延長したいんだろうけど敷地の面でできないだけかと
駅周辺の新開発計画ってなかったっけ

67 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 12:46:05 ID:ahqdNlLi0

自分が予想するに
データイムのSH快特増結分が無くなり
その分をエアポート急行(4両×2)にすると思う

新逗子発はまず4両で文庫まで来て
そこから文庫始発エアポート急行4両の後に増結で8両
下り便は前4両を新逗子行にすれば問題はなくなる・・・・・はず

そうすればSH快特の穴埋めを
交通局の白い魔物や
ブレーキ増圧工事済の京成3700形が賄うことも可能
・・・・・ファンが怒りそうだがｗ

68 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 13:01:13 ID:ULlWV/iM0

下の4行はうれしい

69 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 13:04:43 ID:X6p0e4g40

みんな空港行きを不便にしようと必死だな

70 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 13:32:33 ID:0uAaeqfL0

>>67
5327編成の本領発揮か

71 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 13:47:53 ID:FxwS6bty0

せめて特急くらいにしてくれよ。
あんま中途半端だと、結局誰も空港までは乗らないというオチになるぞ。

72 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 15:20:09 ID:cxIXAmSr0

俺はむずかしことはよく知らねえけど。
いちいち新しい種別とか設けないとだめなの？
今都営直通快特だけど品川でつけたり外したりする4両分があるじゃん？
あれを空港快特にすりゃいいんじゃないの？
まあその場合、蒲田～品川の輸送力がその分は落ちるけどさ。

73 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 15:37:26 ID:rkqMvqmp0

>>55はガセっぽいな

74 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 15:39:17 ID:5QOA4iGaP

むしろ本気にしてる奴がいるのか知りたい

75 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 16:01:48 ID:rkqMvqmp0

いないでしょ。

76 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 16:02:15 ID:ytzMxryt0

>>72
逆はどうするんだ？
羽田空港発の「特急　新逗子行き」4両が、京急蒲田駅の高架でスイッチバックして
金沢文庫まで先行して、あとからやってきたAV男優と合体するのか？

77 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 16:20:23 ID:2s83IK3c0

文庫上りの「停車駅表示欄使用停止」が解除されたっぽいけど変更点は？

78 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 17:50:22 ID:RmPDeGTq0

>>76
今みたいに川崎で生挿入すればよくね？

79 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 18:18:25 ID:SiDkHTfp0

>>55
今日も杉田駅で信号機の移設工事をやっていた。
2両分ない気がするが6両だと前後の停止位置に余裕があったっけ?

80 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 18:54:40 ID:Hzwv3gKr0

むしろ完全に高架化が完了したら横浜方面からの直通を増やすってのが気になる。

それとは別で
SHとセットで空港急行を20分間隔で走らせると京浜東北並の利便性はあるんだけどな。
羽田…蒲田-川崎-鶴見-生麦-子安-新町-仲木戸-横浜-日ノ出町-黄金町-上大岡以下略
で新逗子行。　チラ裏スマソ

81 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/08(月) 19:36:45 ID:ZhbDJxg90

全てが両立するんじゃないかと思えてきた。

空港急行は原則どおり都営線内通過がある種別。
それとは別に横浜方面～羽田空港の新種別も誕生。名称は多田野「急行」
快特の分割併合は現状どおり。つまり横浜～羽田直通は毎時6本。

4連の羽田直通は混雑が指摘されて久しい。さりとて快特併合の速達性も捨てがたい。
そこで4連は羽田～蒲田間ノンストップとする。
通過駅の代替は新設の急行が務める。

82 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 20:30:58 ID:eqhcq/7P0

>>81
今は急行は品川方面行きに統一されているが、
横浜直通が急行になるとわかりづらい。

83 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/08(月) 20:36:10 ID:iXiEjzkY0

>>82
逆に品川方面の特急はないからバランスが取れているというわけか。
駄菓子菓子、快特はわずかながら浦賀方面もあるから厳密とは言えないな。
いずれ横浜方面も品川方面も速達タイプとそうでないのに分かれるだろうから
種別で方面を識別するのも自ずと限界が…

84 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 20:41:26 ID:WW/hgh7D0

>>81
『多田野「急行」』だとトンネルの向こうに行って勝田台までは行かないとw
折り返しを考えると最低でもうすい行

85 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 20:51:42 ID:Hzwv3gKr0

8両で真・急行を横浜方面に毎時3本走らせるので一番落ち着きそうだな。
行き先表示を色分け(品川方面行→R、浦賀方面行→G、空港方面行→B)
や、何処ぞの延伸した路線のように白枠つけるとかの区別した方が分かりやすそうだな。
まさかの快急ではないよな。

86 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 20:55:30 ID:ArKb8ab40

士特急の幕残ってるなら使えばいいんじゃないかと思ったり

87 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:24:51 ID:gY7QIZ/Q0

>>85
色分けはよほど上手くやらないと、
列車種別の色分けとごっちゃになってかえって混乱を招く気がする
全列車各停の鶴見線のように簡単にはいかないだろう

88 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:26:27 ID:2s83IK3c0

英字入り白幕の中にも
士特急入り、士快速入り、士急行入りの3世代くらいあって、
士特急幕は風前の灯になってるはず。

89 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/08(月) 21:30:57 ID:iXiEjzkY0

種別と行き先の両方を色分けすると訳ワカメにならないかな。

酉は線区ごとに快速幕の色を微妙に変えてるけど浸透しているようには思えないし、
房総の行き先別カラーが定着しているのは事実上普通しか無いからだと思う。
（直通快速は線区別色分けの戦列から除外されている）

90 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 21:43:05 ID:g9itY/Rr0

>>81
>そこで4連は羽田～蒲田間ノンストップとする。
>通過駅の代替は新設の急行が務める。

別に快特でもいいような気もするけど。

91 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/08(月) 21:45:12 ID:iXiEjzkY0

>>90
そのつもりで書きました。
蒲田～羽田がノンストップならわざわざ特急に種別変更する必要も無いしね。

92 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 22:05:36 ID:tTudYzc20

杉田を8両編成対応にするって本当なのですか？

93 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 22:29:15 ID:Yu6sQxO10

>>86
白幕（英字入り）のエアポート特急幕は無かったはず
白幕（英字入り）が初めて導入されたN1000形２次車よりも前に
廃止になって、替わりにそのコマにエアポート快速幕が入っていたから

94 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/02/08(月) 22:37:56 ID:70AGKpH80 BE:176526375-2BP(1004)

そうだ、品川方面を特急にして、横浜方面を新・急行にすれば良いんだ

95 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 22:55:43 ID:eqhcq/7P0

まさかの特急立会川停車！？
あそこは通過できんだろ。

素直に快速でいいんじゃね？
ていうかもっと素直に新種別イラネだが。

96 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:14:06 ID:BD97AiAJ0

>>61

というよりは京王の快速と同じ役割じゃない？
＞立会川の急行停車

急行が立会川に停まって、鮫洲・大森海岸あたりの
「別に立会川から歩いても大して変わらない所在住の沿線民」
をまとめて、各停の本数を減らす、というのが急行設定の理由では。

97 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:23:02 ID:kG8/Y2D70

羽田空港基準で考えて、
赤→横浜方面
青→品川(北総線)方面
緑→品川(京成線)方面
で分けてしまえば分かりやすいのだが。

98 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:29:25 ID:YLFob2H90

空港輸送はラッシュ時の輸送がねぇ…
夕ラッシュ時に10分に1本なのは酷いよ。

99 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:42:22 ID:Co7XBXpt0

つーかさー。
その幕の色分けとやらだが。
文字で案内し、音声でも案内してるわけで。
それでも間違えるヤツに対策なんかいらねえし、実際有効策もねえだろ。
本当にやるとしたら、その色分けの説明が必要になる。
その方法はやっぱり文字と音声になる。

つまり、効果はない。

100 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 23:59:49 ID:yxBFgUi80

新高速開業後は京急の速い印象が薄れていくだろうなｗ
まぁ元々過密ダイヤで遅い場合が多いけどｗ

101 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:00:52 ID:YQNhTNf80

新高速って成田スカイアクセス？

102 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:07:20 ID:fkXgZMNe0

>>100
数字だけ見ればな。
京急が速いとイメージされるのは多分に体感と言うか、視覚的な部分が大きいだろ。
あんだけゴミゴミした中を普通以上の速度で突っ走ってるわけだから。

103 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:07:22 ID:IfNKBaJ40

「決まりのようだ」「確定」とかよくソースも無しに言えるよな。
妄想と現実の区別ができなくなってるのかな。
セルフ車掌が自分の世界に入り込んでるのと似てる。
似た傾向の連中が多いから、妄想レス疑うことなく真剣に細部の調整を議論してるしｗ

いつもソースを求められてもだんまり。前スレ終盤の有馬とか。

104 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:16:03 ID:u3cA/yUc0

>>41

それならまだ、汐入到着時に「横須賀線、横須賀駅方面は乗り換えです」
と案内するほうがまだわかるなｗ

105 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:30:36 ID:OgeNo+rl0

そう考えると久里浜の東京湾フェリーは・・・

106 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 00:32:20 ID:OgeNo+rl0

>>78
なんだかエロいなｗ

107 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/09(火) 01:17:22 ID:mxXr8uJu0

>>103も日本語のお勉強をしましょ(*´з｀)
まずは断定と推定の表現の違いから。
推定にソース求めたって無駄無駄。

108 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 01:27:10 ID:IfNKBaJ40

>>107
辞書で調べてきたよーー
＞ある事実を手がかりにして、おしはかって決めること。

で、手掛かりにした事実は？

109 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 01:37:35 ID:75eOmH7WP

つ士急行幕

まあいいんじゃないの、特に話題もないし
複々線にしろ！とかムチャな注文するよりは

110 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 01:51:59 ID:y6mwe5teP

むしろ鉄道板でする話の九割が現実に基づいた妄想話だわな
それは十二分に分かった上で時折される運用報告や知識をありがたく頂戴する

111 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 02:05:15 ID:IfNKBaJ40

>>109
まあなｗ
でもそれだって多くの人は、２ちゃんがソースなんだぜ。
それを基に仲木戸に特急とか>>55みたいなレスが発生するのはね～。
所詮全て２ちゃんでの出来事だけどね。
ダルマ改造論議の時もいつの間にか、信じてる人がかなり増えてたし。
信じてる人通しで既定事実のように会話が進んでいた光景は、もぅ。。。

２ちゃんが発端で株価に影響した会社もあるしな～。
万が一虚偽で損害が出たら「２ちゃんだから」じゃ許されない。
京急ほどの規模の会社じゃないだろうし、ましてやこのレベルの話題だからねｗ

112 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 06:38:45 ID:pUWVHnAp0

嘘を嘘と見抜けない人は（ｒｙと言われたのも昔の話か

113 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 08:13:12 ID:Sr5WgkRF0

2100を2ダァと見抜けない人は早く並んでいても座れない

114 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 08:13:56 ID:ged+5to20

前スレの>>769(新たに下りWing新設)
Bの2100を羽田まで回送、羽田→蒲田→横浜方面
とか考えたりしたけど…

蒲田が立体化したら品川からの空港線のホームの
空港線へのポイントよりも横浜方にでも停めておけないものかな？
横浜→空港はもう一つのホームがあるし
ホームの足りなくてもWingのようにドア全てではなくていくつかだけ開けらればいいんだし
…そういう使い方もアリ？とおもった

115 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 08:23:08 ID:ged+5to20

あと…
>>81わざわざ現行の種別“急行”を新行路に当てはめて、
いま現在ある行路を新種別“士急行”にするのは
混乱を招くだけでメリットは無いと思うんだけど…
いままで都営線内で急行に乗ったら通過は無かったわけだから

しかも根本的に現状の設備の浅草線（待避無し）で通過運転する必要性はそんなにないとおもうけど…

下り線に通過待ち、その間に後続の優等は上り線に渡って追い越して下り線に戻るとか…

116 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 08:23:37 ID:1ap9h31U0

オレは、横浜方面の急行復活はガセだと思うけど…
もちろんソースなし。ふたが開いてみればわかるのだが…

117 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 08:25:05 ID:M35Udm1r0

８連の空港急行は川崎で後続の快特に抜かれる。つまり快特利用客は川崎で同一ホームで空港行きに乗り換え可能。
普通は先に蒲田へ逃げ込み快特待避。上り普通は新町、鶴見、蒲田、鮫洲で優等待避。
優等をスムーズに走らすにはこれくらいは仕方ないだろう。

これで確定のようだ。

118 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 08:30:44 ID:ged+5to20

>>116
以南急行復活のメリットは急行停車駅の民とマニアにしかない
自分も不要と思ってる

でも蒲田が変わったらなにかしらの変化があるのは確か
現在と変わらずにはならない、発表までwktkしよーZE!!

119 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 08:31:35 ID:wOmOIfZv0

5月に上り線を高架化するらしいからダイヤ改正はそのタイミングで行うのかな。

120 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 11:19:55 ID:oalt6TMS0

京
急
貧
乏

121 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 11:39:32 ID:5WuF3oTe0

5月か・・・・・・じゃあ改正は夏に同時かな＿|￣|○

122 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 12:14:15 ID:UbuHbx0f0

空港急行幕が着々と準備されているけど、
これって4連と8連は聞くんだけど、6連にも施されているのかな？

123 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 12:19:42 ID:ENyGYWFD0

http://74.125.153.132/search?q=cache:CJ1aql8XDtYJ:railf.jp/news/2010/02/06/085000.html+%E6%96%B01000%E5%BD%A2%E3%80%80%E6%9D%B1%E8%8A%9D&cd=11&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

なぜ削除されたのかな？

124 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 12:25:35 ID:tEsl7j9nP

アク禁食らった人向けの避難所スレ立てますた。
/// 京急スレッドEx.1 ///
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/

125 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 14:14:24 ID:+e9cVrYL0

スレの分散はよしてくれよ

126 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 14:33:45 ID:ye057XbH0

アク禁とアクセス規制は違うだろw

127 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 15:25:08 ID:3DBbzT/Q0

蒲田の高架化＝ダイヤ改正、じゃなくてもいいだろ。
現行ダイヤのまま、高架化するだけでダイヤも定時化は保たれる。

128 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 15:57:12 ID:QyJAPSvY0

>>117
横浜以南
普通は上大岡で急行の待避、南太田で快特の待避でダイヤを妄想してみたが…。
川崎手前で詰まるよなぁ。

129 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 15:58:26 ID:5WuF3oTe0

>>127
上り本線側が快特12両停車出来る上に
6両普通まで退避出来る構造

いじらないと勿体無いと思う

130 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 16:02:34 ID:wGPBcyba0

今10分に2本普通が走ってるけど、8分空いたり続行がすぐ来たり、アンバランスな駅があるよね
急行を入れることでバランスが良くなるなら嬉しいんだが・・・
5秒でドア閉めちゃう駅とか通過したり、待避工夫したりで最長5分以内に1本は何かしら来るようにならないかな
普通同士が詰まるってのは流石にバランス悪いし、結構時間空いた後来た車両が4両で混んでるってのもキツい
快特は8両でも12両でも地味に混んでるから、急行がうまいこと中間種別として使えればいいんだけどなぁ

131 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 16:04:01 ID:qn4Xh8FA0

まあ、どうせ7月には大規模なダイヤ改正が待っているわけですし・・・

132 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 16:38:08 ID:c3caWF6s0

>>130
新町・子安と連続で普通車が退避してるのとか
本当に馬鹿としか思えないよなwww

133 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 16:41:38 ID:5WuF3oTe0

>>131
エアポート快特の京成スジ120km/h化ですね
わかります( ^ω^)

本線の平面交差が解消されれば
白い悪魔スジ以外の士快は120km/h化すべき

134 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 16:49:22 ID:QyJAPSvY0

ランカーブは1500VVVF車で引く
急行の最高速度は快特に準ずる

　　快特　急行　普通　快特
文--1002--1006--1003--1012
能--↓↓--1008--1005--↓↓
富--↓↓--1010--1007--↓↓
杉--↓↓--1012--1010--↓↓
屏--↓↓--↓↓--1012--↓↓
上着1009--1015--1014--1019
上発1010--1015--1017--1220
弘--↓↓--1017--1019--↓↓
井--↓↓--1019--1021--↓↓
南着↓↓--↓↓--1022--↓↓
南発↓↓--↓↓--1025--↓↓
黄--↓↓--1021--1026--↓↓
日--↓↓--1022--1028--↓↓
戸--↓↓--↓↓--1030--↓↓
横着1019--1024--1032--1029

135 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 16:57:03 ID:QyJAPSvY0

横発1020--1025--1033--1030
奈--↓↓--↓↓--1034--↓↓
仲--↓↓--1027--1035--↓↓
新着↓↓--1028--1037--↓↓
新発↓↓--1028--1044--↓↓
子着↓↓--↓↓--1146--↓↓
子発↓↓--↓↓--1046--↓↓
安--↓↓--↓↓--1047--↓↓
生--↓↓--1031--1049--↓↓
花--↓↓--↓↓--1050--↓↓
鶴着↓↓--1033--1051--↓↓
鶴発↓↓--1033--1056--↓↓
市--↓↓--↓↓--1058--↓↓
八--↓↓--↓↓--1059--↓↓
川着1027--1035--1101--1037
川発1027--1039--1102--1037
土--↓↓--↓↓--1104--↓↓
雑--↓↓--↓↓--1106--↓↓
蒲着1030--1042--1107--1040

136 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 17:00:28 ID:ye057XbH0

>>134
上大岡で快特が2時間停まるようではいかんね

137 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 17:37:11 ID:duyi+WCu0

>>136
で、上大岡横浜間22時間かかると。

138 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 17:44:21 ID:0ApFF1q40

いよいよ京急も夜行の運行に踏み切るのかｗ

139 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 17:44:23 ID:PvUmtWBW0

>>130
5分おきに普通・急行と来るとして、
普通がすぐ急行に抜かれるようならそれは10分間隔と同じだ

140 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 18:41:42 ID:Sr5WgkRF0

普通を綺麗に５分間隔にするのは結構難易度高い。
本数増やすと過剰になる区間が余計増えるだけ、
急行と交互にすると本数減りすぎる
子安-新町を複々線化して三本急行走らせるのが良いかな？
利用が比較的多い駅だけ止まって、普通との間隔を保てるならば。

141 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 18:44:17 ID:ZFEF3ilK0

そもそも急行がイランし。

142 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 18:59:02 ID:QyJAPSvY0

>>136
確かにw
>>137
ちなみに現行文庫発10:04の普通車は横浜着10:32川崎着10:54

143 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 19:19:10 ID:E24Kcc6U0

>>134
急行の運転時分がおかしすぎる
日ノ出町→横浜2分とか

144 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 19:27:16 ID:ME57OofW0

そもそも急行の最高速度は…

145 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/09(火) 19:29:58 ID:c4mqZanY0

ちょっと感心したこと。
これだけ数週間前から種別談義花ざかりなのに…

泥団子を貼る奴をとんと見かけない。
さすが京急スレはひと味違う(*´з｀)

146 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 19:40:46 ID:ME57OofW0

>>145
貼ろうか

147 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 20:11:51 ID:G9ehfOSi0

>>137
で、普通が新町から子安の１駅で62分かかり、子安で23時間待避…。

148 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 20:49:53 ID:GyPT1Hi70

新逗子～能見台、杉田、上大岡、弘明寺、井土ヶ谷、横浜、仲木戸、新町、子安、鶴見、川崎、蒲田～羽田空港

149 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 21:08:18 ID:2oir0rHq0

ついに京急にタイムマシンが導入されたか？

150 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 21:40:22 ID:xNb0pi1j0

117の案はなかなかいいんじゃないか？
空港急行の停車駅の多さは上下共々川崎で快特と接続することで解決できる。
その代り快特は終日12連が条件だな。蒲田の12連＋6連ホームも活かせる。

151 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 21:59:57 ID:ME57OofW0

車両が足りません＞＜

152 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:11:48 ID:/KEXd7MM0

>>150
いいもなにも、急行なんぞ不要。
快特の増結４両を振り分けた方が、
あまねくどの駅のお客にとっても最大幸福が得られる。

153 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:34:33 ID:BdRs6/Ec0

>>132
京急にしたら京急鶴見の下り線に待避設備を作れてたら
普通車のダイヤがさぞ組みやすかったのだろうなというきがしますね。

154 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:36:29 ID:FXRWwbYXP

蒲田駅に二階への階段が
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwrYbDA.jpg

155 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/09(火) 22:38:26 ID:GQvOpg2BO

やわら銀行解除喜多━━(*´з｀)━━!!

156 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:43:25 ID:Z4VJ8JBO0

ニコニコ
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20100209.shtml

157 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 22:53:46 ID:huuB3gh30

>>127
蒲田の高架化＝蒲田～大鳥居の単線並列化

空港線ダイヤが成り立たなくなるから、
改正ではないかもしれんが修正は必要。

158 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:01:40 ID:pPqb950c0

>>150
川崎で接続させる位なら蒲田で接続させた方がいいと思うが

159 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:28:32 ID:ENL5bI120

>>152
激しく同意。

160 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/09(火) 23:36:40 ID:vD5zGVVE0

整理しよう。
・空港への速達性を重視するなら快特がいい。
・横浜横須賀方面は距離が長いから尚更。
・しかし本線快特と別個に羽田快特を設定するほどスジに余裕はない。
・やっぱ今の分割併合方式が一番いいね。

よって分割併合は現状どおりとして
・４連が毎時３本だけだと混むよね。
・川崎どまりの普通車を羽田に突っ込めないかな。
・川崎以南は普通車のままにする？どうする？
現状ここまで。

避難スレにあったけど
上大岡で下りホームの停車駅案内が使用停止になったという。
やっぱ横浜以南の停車駅も弄るの？

161 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:36:57 ID:6hpqmqAH0

上大岡の列車案内、
下りの種別表示部が使用停止に。
噂通り？　既存のじゃ対応できない種別が現れるのか！？

162 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/09(火) 23:38:04 ID:vD5zGVVE0

わあ、被った⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

163 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:40:09 ID:U6P5IrnEO

おまいらが何と言おうと蒲田以南の急行復活するから金ある奴は鶴見、生麦、子安の土地を買い占めとけよ。
これってインサイダーにはならんよね？

164 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:42:17 ID:rlROAEIT0

>>160
速達性もそうなんだが、結局のところ普通車と快特だけの方がわかりやすいのよ。
種別を増やすと駅間の格差が広がるばっかだしな。
ぶっちゃけ、種別増やして喜ぶのはヲタだけ。

165 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/09(火) 23:46:14 ID:vD5zGVVE0

>>164
ここで横浜以北と以南を分けて考えてみよう。
・普通５分おきとしたことで、横浜以北の中間駅の格差は埋まったか？
・横浜以北に限って緩急接続が疎である問題にどう対処するか（以南はほぼ問題なし）
と考えると、横浜～蒲田に限って中間種別を設けるのも一つの解かも知れない。
ただし日中限定で。朝は優等：普通車が１：１の今のダイヤが一番良い。

166 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:51:42 ID:h4vxK+vg0

>>165
俺、その横浜～川崎の某中間駅を使ってる者だが。
正直ここで言われてるほど現状に不便は感じてないんだな・・・。

167 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/09(火) 23:53:18 ID:vD5zGVVE0

>>166
そうだったのか。
ネットでは良く中間駅層の不便さを目にする機会が多いもので…
沿線外の緩急ヲタが想像で語っていただけだったのかな。

168 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:54:03 ID:U6P5IrnEO

横浜～鶴見市場とか不便の極みだぜ…

169 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:54:44 ID:Z4VJ8JBO0

つ慣れ

170 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 23:57:52 ID:IfNKBaJ40

>>167
「三崎口に観光客が多く見込めるから、横須賀中央以南の快特は以前のように通過運転しろ」
とかいうヲタの妄想もあったな。

171 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 00:01:48 ID:ZUlyToZ90

>>170
文庫以北と文庫以南も分けて考えた方がいいのかも知れないな。
下りの発車表示器まで弄り始めたのは、文庫以北は現状どおりとしても
文庫以南の種別に変化が起きるのが理由かも知れない。

172 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:02:57 ID:Z4VJ8JBO0

分社するんですね

173 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:03:35 ID:q8KnfJoc0

横浜～川崎の中間駅は極稀に使うけど不便だと思うよ。
普通しかないから20分近くかかるんだよな。

174 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:12:50 ID:AAb3kbr40

>>164-166

結局各停を抜きやしない急行なんか設定されるよりも、
「各停→川崎で快特乗換」の方がさっさと移動できて、
結果的に実用本数も増えていいみたいだね。

学生以外は「横浜～川崎」で定期を買っておいて、
一旦川崎に出て、川崎～横浜間を快特に乗ってるのでは。
（買い物など、なにかと川崎も使うし…みたいな）

175 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:20:17 ID:F+DAW/kM0

>>174
前半も後半もまさにその通りだよ。

176 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:21:40 ID:VVw6jUZmO

横浜から八丁綴遠い

177 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:23:14 ID:F+DAW/kM0

>>173
そう思うのは極稀にしか使わないからだよ。
別に地元人は不便とまでは思ってない。

178 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 00:23:27 ID:IHtJv5cj0

な…綴？

179 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:23:47 ID:BZ+h901K0

こんなのあった？初耳
http://spa-tokyo.net/

180 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 00:24:54 ID:IHtJv5cj0

>>179
ザスパ成城って…湯が正田醤油だったりするのか？

181 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:25:34 ID:8fRT93/q0

>>176
種別を2つのみに絞ってるなら、せめてこの区間だけでも折り返し乗車くらい認めるべきだ

という意見もあったな。
どこのサイトか忘れたが

182 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:25:51 ID:qaR3dWgl0

>>114
ラッシュと逆の流れの通勤の人は
2100を使うことが全くないんだよね…

183 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:26:24 ID:cg6e+49G0

堀ノ内から三崎口も遠いと思うな
久里浜の停車時間長いし

184 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:27:22 ID:gJgaBZuM0

>>166
俺の周りは横浜以南～鶴見とか新子安の人は
みんなＪＲに流れてるけどな、、、

185 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:27:47 ID:cg6e+49G0

>>181
それを言うなら八景～文庫

186 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 00:33:35 ID:08hagbeh0

>>174
俺川横間をそうやって利用している。
そのせいか、途中駅に用がある時は一寸面倒に感じる。
それに階段昇降はちときつい。(横浜は上下分離したし)

187 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 01:10:12 ID:kIT2MS4J0

横浜～八丁畷とか仲木戸～川崎以遠みたいに
現状２回退避することが少なくないところが、
途中（鶴見？）で急行に接続することで退避１回で
必ず川崎まで行けるようになれば、かなり便利になる気がする。
利用者数で
鶴見　ＪＲ155702　京急28457
新子安　ＪＲ40976　京急8335　（生麦：28173)
東神奈川　ＪＲ59904　京急15457　（新町：16860)
なのをもう少し差を縮められるんじゃないのかな。

横浜以南はたしかに急行はいらないと思う。

188 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 01:19:16 ID:wy1J5mo/O

>>182
確か7時台の下りに1本だけあったような

189 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 01:35:59 ID:nCbnHZV9O

>>188
あるよ。品川7：01発特急久里浜行きが2100。

190 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 02:22:11 ID:AWfqSud+0

都営線内で京急車が来ると凄く

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガ　　ッ　　カ　　リ　　す　　る　　

191 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 04:07:44 ID:oclDK8bs0

>>190
タモリは真逆のこと言ってたな
俺は1500形の1700番台とC-Flyerが来ると嬉しい

192 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 07:46:43 ID:eStEwdlK0

急行不要厨うぜえんだよ

おまえらは京急ファンじゃねえ　うせろや

193 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 07:49:25 ID:QbDKNAqz0

>>163
生麦?

194 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 07:50:30 ID:3DBkblRfO

「急行」という“微妙”な種別を増やさなくてもいいよ。
一部の区間利用者には多少便利になるかもしれんが、それによる影響の方がはるかに大きい。
文庫以南の快特との分割併合も、中間駅利用者には意外に便利だから止めて欲しくない。
多少バラつきがあるにせよ、文庫－川崎の10分に２本の各駅停車はそれなりに便利だよ。
ある特定の区間を例に出して論じても、その区間利用者は全体的にはそう多くはない。

195 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 07:50:44 ID:yknkZQyAP

京急ファン(笑)ってｗ

あくまで沿線民だろ
優等ばっか走れば楽しいの？

196 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 07:57:24 ID:NWOOnIhOO

>>192
立会川民乙

197 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 07:59:59 ID:chXpaGtt0

>>189
でもそれ1本くらいでしょ
なぜ下りには入れないの？

198 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 08:14:37 ID:Qe+GuLET0

>>197
いや、その1本前の特急三崎口行きも２１００だ。
まあ、2本もあれば十分とはおもうけど、3Bあたりの下り回送がちんたら
横浜駅を下って行き、それをホームでじっと待って次の混雑した久里浜どまり
に乗って久里浜で接続した三崎口行きが先の3Bの回送だったりすると、
京急に恨み言のひとつも言いたくなる。
ちなみに2本ある朝の下り2100形使用列車のうち、先にあがってた久里浜行き
は実際には久里浜から三崎口行きになる。
どうして最初から三崎口行きとしないのか、なぞだ。

199 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 08:17:35 ID:Qe+GuLET0

なお、上ででてきた久里浜行きは２１００形登場のはるか以前から、
昭和の時代から２０００形で運用されてた伝統的なクロスシート電車だ。
なにか特別の理由があるのかもしれない。

200 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 08:24:18 ID:MtreVP6f0

最近の買い特は遅い
ﾊﾞﾄﾙ区間

201 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 08:34:39 ID:cg6e+49G0

>>192
京急は京浜急行の略称だから仕方ない

202 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 08:35:55 ID:cg6e+49G0

>>201
しまった
逆にとらえてレスしちまったorz

203 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 09:15:26 ID:g73krG140

京浜急行から急行種別がなくなったら「京急電鉄」が正式名称になるんだろうな。

204 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 09:25:58 ID:UQSvvt78O

>>155
有馬さんは禿携帯なのね。

205 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 09:30:59 ID:yknkZQyAP

>>203
たまには阿武隈急行のことも(ry

206 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 09:40:09 ID:slZDd4kSO

てす

207 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 10:26:02 ID:JT6AbilGP

三浦海岸はホーム品川寄り一部立ち入り禁止にしたんだな

208 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 10:54:24 ID:3DBkblRfO

久里浜行きが行ってみればそのまま三崎口行きになるケースって案外多いんだな。
久里浜から先に住むようになってそう思う。
私見だけど、平日から休日、若しくは連休になるときのように、
通常の移り変わりダイヤで車両の差し替えができない時の差し替えのタイミングを予め設定してあるのかも知れない。

209 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 11:43:30 ID:g73krG140

昔、快速特急が久里浜から先、津久井浜-三浦海岸-三崎口しか止まらなかった頃の名残かな、
快特久里浜が久里浜からそのまま特急三崎口になったりとか。

210 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 11:55:32 ID:GDIzu/NPP

殺伐としたスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

211 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 12:02:05 ID:SBjHpgsJ0

京急蒲田でスイッチバックする電車なんかいらない

品川～羽田空港間のみ急行でピストン輸送する電車が、10分おきではなく
6分おきぐらいでバンバン走って欲しい

212 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 12:07:04 ID:4cmaKx+mO

カントがやたら多い件

213 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 12:28:52 ID:1E6zJGYn0

>>211
スイッチバックってのはD特かな

あれをなくして8連の空港ローカルに代えてほしい…
空港“沿線民”（羽空からの旅行者以外）は蒲田での乗換えに使ってるし
（蒲田1番到着後は階段になだれ込むように行ってるし）
横須賀方面直通じゃなくも同じホームで乗換えできるならそれで十二分かと

横浜から直通!ってのを売りにしてるのもわかるけど…
4両は狭いよ

214 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 12:36:59 ID:yii9xaMz0

京急は今の快特ぶら下がりの状況はあくまで暫定と言っているので
蒲田完成時には独立した列車を仕立てるのは確実じゃないかな。

215 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 12:42:07 ID:LyJHzDBwO

>>214
おソース(*´з｀)

216 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 12:55:57 ID:ChFoiKUB0

ま、オレも横浜直通なんて必要ないと思うし、そういう人が大半なんじゃないか
今の中途半端な４連のがきても混んでるわ川崎手前で抑止食らうわでイライラする

でも横浜の市長かなんかが直通よこせって騒いだ結果がアレなんだよね
８連で途中抑止食らったりしないで走ってくれるなら歓迎だけどね

217 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 12:56:43 ID:yii9xaMz0

>>215

http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tosai/daikaizou/kaigi/iinkai04/pdf/youshi04.pdf

10ページ目ぐらいから

218 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 13:14:15 ID:okfuwEbjO

横浜も市長代わったからね
現状のD特急はそのまま、川崎－文庫の普通の半分を
新しい優等に切り替えて、それも羽田直通。蒲田がパンクするか…

219 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 13:24:14 ID:yii9xaMz0

羽田空港のキャパも心配

引き上げ線作っておけばよかったのにな

220 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 13:29:20 ID:slZDd4kSO

話の流れをブッタ切りでわるいんだが
先週乗った663H（連結された車輌で655-1だた）の運転席に「デッドマン経路変更済」のテプラが貼ってあったんだが
「デッドマン経路」とは何ぞ？

221 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 13:50:59 ID:LyJHzDBwO

>>216
いらない人が大半ならあんない混まないと思う(´･ω･`)

騒いだだけじゃなくて蒲田改良にちゃんと金を出してるからね。
横浜下りホームの件ではしっぺ返し喰らったけど。

>>217
㌧。市のＨページだったか。

222 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 14:26:47 ID:966Ipq8g0

>>221
>いらない人が大半ならあんない混まない
空港線内は10分以上待った後に4連が来るパターンになっていて、
横浜直通の需要よりも線内の客で混雑する。

223 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 14:37:42 ID:LyJHzDBwO

やはり４連は線内ノンストップが良さそうだぬ。
穴埋めは川崎折り返しの普通を羽田まで引っ張ってくる。

224 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 14:53:59 ID:+K68SHH1O

>>223
お前の穴も埋めてやるよ

225 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 15:36:00 ID:9Ohp+1HQ0

お
そ
い

226 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 17:32:36 ID:aZK1e6p20

>>220
運転士が何か有ったときに、自動的に停止する装置
京急は元々加速中にマスコンのレバーを引かないと非常ブレーキがかかる仕組みだが、
加速時以外でも一定時間操作が無いと非常ブレーキが作動するように変更された

227 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 17:33:17 ID:aZK1e6p20

あと、経路じゃなくて回路

228 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 18:33:19 ID:04Txg35eO

明日ってデトは走るんでしょうか？？

229 ：た：2010/02/10(水) 18:37:40 ID:QlD1IiY50

>デッドマン回路変更
今まではP1～5でしか効かなかったが
改造後はEB以外の全部にかかる。って聞いた

>>226一定の時間ってのデハ無かったかと…
それだと新たな反応用のボタンかスイッチが要るじゃん

230 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 18:38:07 ID:4GyWU4Fz0

>>224
埋めるつもりが返り討ちに愛ますよ(*´з｀)

231 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 18:38:41 ID:EcFghJn70

>>229
だから、手を離せなくなった。ピーピーピっドンっ

232 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 18:39:55 ID:4GyWU4Fz0

ﾄﾞﾝ！ﾄﾞﾝ！ﾄﾞﾝ！
ｶｶｶｯｶ
ﾄﾞﾄﾞﾝ！ﾄﾞﾄﾞﾝ！

233 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 18:47:19 ID:fqUYJLRt0

>>232
池沼乙
小唄乙

234 ：昂太寿司 ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/10(水) 18:48:51 ID:4GyWU4Fz0

>>233
ご希望通り週末は八戸泊に水戸ちゃん観戦と昂太三昧(*´з｀)

235 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 19:00:45 ID:1St2V/vQ0

お隣が戸塚にてグモの模様

236 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 19:24:39 ID:slZDd4kSO

>>226 >>227 >>229
レスありがとう。なるほど、そういう事だったのか。良くわかったよ。サンキュー。

237 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 20:22:11 ID:QbDKNAqz0

杉田上りの信号機設置は何を意味するのだろうか。
いくら詰まるからってあの距離で閉塞信号機は建てないよね。
移設する意味は何だろうか。

238 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 20:24:19 ID:ocaUnU/H0

これって、車掌を置いてきぼりにしたってこと？

ttp://www.keikyu.co.jp/news_kouhou/20100210.shtml

239 ：昂太寿司 ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/10(水) 20:28:36 ID:5Bveo4+F0

>>237
閉塞割を変えるとなると他にも移設される信号機が数機でるはずだけど
今のところそのような動きはない？

240 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 20:32:33 ID:2Xw4hbCWP

>>238
大騒ぎになってないことから推測するにブザーを見切った運転士がノッチ入れてちょっと進んじゃっただけじゃね

241 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 21:06:45 ID:cg6e+49G0

>>240
でもそういう駅って運転士も席を立って
安全確認してブザー操作してない？

242 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 21:17:41 ID:gJgaBZuM0

今日６時ごろに日ノ出町から県立大学に
移動したんだけど、日ノ出町で来た浦賀行きが
県立大学まで先なんだな。

いつもは横浜からだからあんまり感じなかったけど
結構掛かった。

まぁいつも使うわけじゃないから別に良いんだけどね。

243 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 21:19:50 ID:gJgaBZuM0

夕方ね

244 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 21:37:32 ID:966Ipq8g0

平成7.8改正
日ノ出町18:09～急行1718D～金沢八景18:35/18:35～普通1626～京急安浦18:52

現行
日ノ出町18:09～普通1718～18:53

245 ：昂太寿司 ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/10(水) 21:40:43 ID:TKy3mG4E0

>>244
これはつまり…
中間種別が大してスピードアップに貢献していないと言うことか？

246 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 21:41:50 ID:966Ipq8g0

ごめん、快特中央停車を見逃してた
急行～文庫1826/1828～快特1792A～中央1838/1840～安浦1842で10分早くなるわ

247 ：昂太寿司 ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/10(水) 21:43:31 ID:TKy3mG4E0

つまり逸見待避が鍵だったわけだな。

248 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 21:49:03 ID:92OuUEpj0

増結無くして、その分増発。

249 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 21:58:04 ID:966Ipq8g0

敢えて付け加えると
現行でも日ノ出町1804発なら上大岡～文庫で快特が使えるので県立大学に1843に着く

7.8改正では普通で乗り通すという選択肢はないので、(上大岡、八景で8分、逸見で3分待避)
普通の本数増で、所要時間は増えても利便性が維持されている例といえるのでは

250 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:07:50 ID:jU5KXeaT0

>>238
そういうこと

京急線　車掌乗せずに電車発車
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100210141.html

251 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:16:28 ID:qAx8tniUO

>次の逸見駅で車掌経験者の駅員が代わりに乗り込み、ダイヤに乱れはなかった。

ワロタ
よく2、3分で後任用意できたな

252 ：昂太寿司 ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/10(水) 22:21:37 ID:TKy3mG4E0

他社ではタクシーや後続の列車で追いかけるのが定番だが…
さすが京急ｗｗｗ

253 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:23:20 ID:QbDKNAqz0

>>251
こういうところは束と違って小回りが利くよね。
逸見だから運転主任でも持ってきたのか?

254 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:24:18 ID:c6K5iDLd0

>ダイヤに乱れはなかった。

なんか「乗客に日本人は乗ってませんでした」的な
不思議な感覚を覚えるw

255 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:25:59 ID:cg6e+49G0

加速度良すぎるのが裏目に出た

256 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:26:03 ID:nJMBzv6OO

俗に言う
京急クオリティ

257 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:32:51 ID:cg6e+49G0

車掌、ホームマイクで叫べば止まったかも？
すぐトンネルだからだめか…

258 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:39:03 ID:2Xw4hbCWP

>>257
想像したら吹いた

259 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:40:53 ID:c6K5iDLd0

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　俺を置いていくなー！
　三　／レi ﾆ　|　　ﾆ ≡ ）　　
　.ﾆ（ﾟ´Д)|　ニ　　|!ｶ_ ろ　
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260 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:41:29 ID:8MEQNdk50

異常ゼロを目指すんじゃなく
異常による影響ゼロを目指す

正しいリスクマネジメントだ

261 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:42:30 ID:cg6e+49G0

>>259
GJ!

262 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:43:29 ID:cg6e+49G0

あ、でも♀車掌だった可能性もある

263 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:45:09 ID:udzcHb3R0

おいてかれた車掌はポカーンだったろうな・・・・

264 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:45:58 ID:cg6e+49G0

非常停止の赤玉のヒモを延長すべきだ

265 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:46:52 ID:966Ipq8g0

600形の後面かぶりつき席で見たかった

266 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:56:04 ID:IlPQbaJQ0

こういうときって、乗客が非常停止スイッチ押すべきかな。
俺が最後尾に乗ってて、車掌が置いてけぼり食らったの見たら、
非常停止スイッチ探して押すかもしれないけど、
この場合、押さなければ次の駅で別の車掌が乗ってきて、運行に支障なしになるところを、
気をきかせて非常停止したばっかりに、ダイアが乱れて「余計なことをしなくても良かったのに」
ということになるわけで。

267 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 22:56:26 ID:TKy3mG4E0

>>259
けさいAA思い出したｗｗｗ

268 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:57:10 ID:/Im9s0Fg0

ドアーを閉めたときにマイクは皿に置いたんじゃないか？

あ～見たかったなｗ

269 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 22:59:21 ID:/Im9s0Fg0

ワンマン運転でおｋ

270 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:01:41 ID:qAx8tniUO

逸見到着のxxxx担当運転士応答ください
あなたの車には車掌がいません

271 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:02:05 ID:cg6e+49G0

昔、車内精算に行ったはいいが
戻ってくるのが遅れてドアがしばらく開かなかった
ってのには遭遇したことがある

272 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:03:20 ID:xA0qXqk40

車掌がカギを抜く前にノッチ入れたら
警報音が鳴るとかすればいいのに。

273 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:03:43 ID:dnhd+Aon0

>>251-253　本当だよなあ。つくづくそう思う。

274 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 23:04:15 ID:TKy3mG4E0

>>271
その反省を活かして身延線や飯田線はウテシがダァを開けるようになったんだな。

275 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:05:04 ID:966Ipq8g0

そういや昔は京急も運転士がダァ係だったよな

276 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/10(水) 23:06:22 ID:TKy3mG4E0

>>275
放送装置がなくて車掌が肉声で車内を回って案内していた名残だよね。
浅草線直通を機に他者に合わせたとか。

277 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/10(水) 23:08:24 ID:iKlbpouD0

>>264
うっかり乗務員室扉を閉めるときにひっかけて非常停止しそうだｗ

278 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:08:34 ID:I2gXFCCk0

>>270

ﾜﾛﾀ

279 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:16:49 ID:udzcHb3R0

ちょっと同様の事件をニュースを何個か探してみたｗ

次の駅までダッシュで追いかけるとかあったりでワロタｗ

280 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:18:59 ID:yknkZQyAP

つい最近青梅線でもあったね
あの時はレチが走ったんだっけ？

281 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:39:55 ID:s59fpHpv0

>>40　
空港快速は、品川から

トンネルとその先で使うべさ

282 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 23:41:18 ID:s59fpHpv0

じゃなかった、訂正

佐倉から上るときに使うだよ

283 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:01:50 ID:1sCS3NnEO

>>274
壊の場合は、それよりも車掌を営業に専念させて、取りこぼし防止とも聞いた

近鉄とか名鉄だと、基本車掌がドア扱いだが、止まって即ドア開かないと、ウテシが鍵取り出してドア開けるよね

次が無人駅だと、レチがウテシに次お願いしますと言ってウテシが停止と同時に後ろ向いてドア扱いすることも多いね

284 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:07:35 ID:cG5RYCmf0

質問スレが引っかからなかったのでこちらに

就職するまで沿線沿いで育ったんだ
ニコ動で京急動画見つけたので覗いたら
やたらと「客もプロ」とか「フルノッチ(加速の事？)」と騒がれてる
今は中央線使ってて「見合わせが多い」位にしか思わない俺に京急がどれだけ凄いのか教えてくれ

285 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:21:25 ID:iN4Cd5Tv0

>>284
現行ダイヤになる以前は、
普通・急行・特急・快速特急の4種類の列車があり、
普通と急行は特急と快速特急の通過待ちを行う。
なので、迂闊に急行に乗ると目的地までの到着時間が遅くなる。

日常的に利用する旅客は、列車の退避パターンを覚えていて、
迂闊に急行に乗ったりはしなかった。

とかじゃない？

286 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:27:09 ID:ouoWkHBz0

>>284
「滅多なことがないと止まらない」これに収斂するな。
俺は逆にこっちへ移ってきた身だが、
お客が鉄道会社へ寄せる信頼度が他所とは全然違うと感じた。

287 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:33:55 ID:MDpE6wMtO

オーバーランにも動じない

車掌不在でも（ｒｙ

288 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:51:57 ID:utVhXOfW0

中央上りって何キロ制限？
回送がいつになく飛ばしてて焦った。90ぐらい出てたような気もする。
70ぐらいでも初めて見たときは驚いたけどね。

289 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 00:54:49 ID:fHDrTydGO

>>284
ニコニコの京急の動画は確かに面白いのも多いんだけど、コメントがやたら京急を崇めるようなものが多いから、あれを鵜呑みにしてるとバイアスのかかった見方になってしまうから気をつけてね

290 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:08:12 ID:hLZTtZVI0

京急がスシネタになってるんだけど....
http://www.keikyu.co.jp/train/event/maguro/kawazu/

以前ネイビーバーガーの時はバーガーのパフになってたよね？

291 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:12:37 ID:hLZTtZVI0

HP残ってた
http://www.keikyu.co.jp/train/event/yokosuka/index.html

292 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:12:46 ID:y+HMH6gV0

>>286
俺もそう思う。
ここの客は「京急は大丈夫だろ」みたいな信頼が無意識にある。
それがすごいと思う。
で、実際そうなんだからすごい。
ちなみに俺は前は東横沿線住みだった。もうここからは離れられんな。

293 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:26:54 ID:Jmaq0dJ4O

>>253
もし運転主任だとしたら作業着だったのか？

というか運転主任ってどこに配置されてるの？

294 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:28:00 ID:UkPPCe6FO

何時間も車内閉じ込めがないのはいい

295 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:37:24 ID:0GCGJbgY0

>>293
それ以前に、運転主任って駅員なのか？

296 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:38:43 ID:c7DyDGJE0

元車掌の清掃員とかかもしれんぞ

297 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:40:08 ID:Twx8yS740

乗務から降りてきた駅員がいるだろ。何もヘルメッドおっさんだけじゃねーよ
基本的に緊急時は助役が乗務するらしいけどな、そこはまあ適当に。

298 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:51:05 ID:lwA5NauN0

この場合、JR東だったらどうなっていただろ？
運転士が列車を停め指令にお伺いを立てて・・・

かな？

299 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 01:55:27 ID:EXIrK2Df0

JRって車掌が運転士に発車合図を送らないんだべ？
そうすると車掌を置き去りにした事自体に気付かないんじゃねえ？
次の停車駅に着き、ドアがちっとも開かなくて初めて気付く。

まあもっともこの件の場合は、どこでも同じ結末になるとは思うが。

300 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 07:43:13 ID:wgVyTpVv0

モノレール「国際線ビル」駅が正式駅名に決まったらしいけど、京急は決定済み？

301 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 07:59:02 ID:qQjb38sN0

カギはどうしたんだろうね。
車掌経験者は常備してるのかな？
運転士も予備のカギを持ってる？

302 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 08:15:10 ID:R8/9B6470

>>299
そういう事故を防止するため、
まず運転室（？）に入り、運転室のドアを閉め、
窓から顔を出してドアを閉めるようになったと聞いたことがある。

ソースは2ch。

303 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 08:24:06 ID:R8/9B6470

ついでに10年以上前、根岸線で
車掌がトイレを我慢できずに駅のトイレに駆け込んでしまい、
運転士はそれに気づかず数駅運転してしまうという事故もあったらしい。

高校の部活の先輩に聞いた。
部活内では何故か（女子も含め）同情論ばかりだった。

304 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 09:28:22 ID:WJC6l/qC0

前に東の横浜でNEXに車掌が来ず、ドア扱いも無くランプが消えているから
といって発車した事あったな。

305 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 09:32:21 ID:XMGhBoqBP

まえばるからお小言頂戴するのか

306 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/11(木) 10:12:46 ID:AwFK447kO

逆に機敏な対応を褒められたりして。

307 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 12:18:09 ID:kRzjeaOR0

>>284です

ありがとうございました

308 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:03:07 ID:j2gBoxCf0

ブザーが押されてから出発じゃなかった？？？？
ブザーが押されないと、ドア閉まってないと思うだろ？

309 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:04:00 ID:j2gBoxCf0

あ、ブザーは押してから、
ホームの画像を確認したのか？

310 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:10:24 ID:ZZxSKykDP

>>308
箱根登山の事例と一緒でブザーが鳴ったと思い込んだんじゃない？

311 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:14:16 ID:6UwBWWG90

東京モノレール新駅の駅名決定及び新駅開業に伴う線路切替について
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press20100210_new_station.pdf

羽田空港国際線ビル（はねだくうこう　こくさいせん　びる）駅ですか
京急も、同じ駅名にするのかな

312 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:16:02 ID:sWUx/8Et0

ったく、センスの微塵も感じられない駅名だな・・・。
成田が悪しき前例を作ったとも言えるが、どのみちＪＲかｗ

313 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:18:34 ID:tOqJT3zyO

今1405乗ってるがいつの間にか換装してたのね

314 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:41:46 ID:HusJtv8i0

もう1405編成復帰した？

315 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:41:49 ID:bcKuBqyf0

京急の駅内トイレで落ち着いてフェラチオできるのは何駅のトイレ？
あまり人が来ないところがいい

316 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:41:57 ID:3q8l5C5m0

>>312
ビルをターミナルにすればいいんだけどな

317 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 13:58:51 ID:6UwBWWG90

東京モノレールに、センスを求めてはいけない

流通センター駅のローマ字表記が「RYUTSU SENTA」だったんだから

318 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:16:39 ID:OZZR5POmO

>>283
名鉄は「無人駅対策」で
乗務員室の他に車内にもﾀﾞｧ開閉ｽｲｯﾁ(＆電鈴)がある。

これなら車掌が検札に回りながら(支線ローカルはほとんどが2連だが)
ﾀﾞｧ開閉もスムーズに行われるとか。

319 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:39:20 ID:knkFJ8930

>>315
横須賀中央

320 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:48:20 ID:XMGhBoqBP

>>319
頻繁に清掃員が出入りしてる感じだが

321 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:48:47 ID:TSStEjZW0

>>315
新品川

322 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:58:03 ID:tRVzEyHG0

>>315
有馬氏ね

323 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/11(木) 15:04:34 ID:AwFK447kO

>>322
(*´з｀)
http://imepita.jp/20100211/535300

324 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 15:04:40 ID:ga8dUAaYO

銀1000の加速のインバータ音がとても加速が悪い車両の音に聞こえる。

325 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 15:08:54 ID:qQjb38sN0

京急蒲田のトイレは狭いうえに清掃員の出入りが激しい。
掃除中は入口のドアが開けっ放しで中が丸見えだし。

326 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 15:51:07 ID:w+JG/0bz0

>>313
どの運用？

327 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 16:02:06 ID:ZJC0cgRxP

>>323
まんこ汁

328 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 16:57:37 ID:tzpu5lzM0

>>313
空転はどんな感じ？
あと前後に揺れたりするの？

329 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 17:02:45 ID:9DAZMTZG0

>>313
ではないが乗車できたのでレポ

三菱・東洋よりじゃじゃ馬と言う感じ
加速が強い分空転度合いが大きい
単独走行でアレだから　連結走行になるともっとひどくなりそう

330 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 17:18:22 ID:R+acRRVtO

>>323
つttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265698744/

331 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 17:44:24 ID:TDv8awyr0

>>308
戸閉のランプは運転室にも点灯するから、点灯してすぐに
ブザーが鳴ったと誤認して、マスコンいれちゃったんじゃないの？

332 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 18:05:30 ID:Xo30PVLF0

>>268
後ろに乗っていた客はどう思ったのだろうかw
>>304
駅員や警備員までいて何してたんだか。
緊急停止スイッチ押せなかったのかね。
>>329
乙
SIEMENSの換装だものじゃじゃ馬で結構w

333 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/02/11(木) 18:21:00 ID:Bd0Rw4Uk0 BE:136178339-2BP(1004)

>>290-291
寿司ネタは2回目

334 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 18:33:08 ID:vONXL7RY0

>>313
ガセ乙

335 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 19:12:39 ID:tOqJT3zyO

>>326
今更だが文庫1318の川崎行き

336 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 19:40:48 ID:9DAZMTZG0

>>335
偶然にも同じ運用に乗り合わせていたとは

運番は87だった

337 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 19:51:01 ID:TZVVNxAp0

1405を上大岡で見たがクーラーの形編じゃない？

338 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 20:03:02 ID:O7XL/gAN0

あのまま営業でたのか･･･

339 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 20:32:50 ID:6pCpAY6i0

今日は逆の事件があったね。折り返し駅で車掌がドアを閉めたら
「車掌！ドア開けてください！まだ係員おりてません。」

周りに人がいたので、笑いこらえました。

340 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 20:38:39 ID:UxeZIdOt0

>>338
あれでいいのかな
妻板側のカバー無しで１２０km/hで走行していると考えると(((((；ﾟдﾟ)))))

341 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 20:43:59 ID:O7XL/gAN0

>>340
まぁ、実績はあるからいいんじゃない？

342 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 21:19:49 ID:vxWOw44w0

2100も一時期カバー無しだったからな

343 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:00:41 ID:nyIH0SGN0

SIEMENS東芝軍はやっぱり力強いのかな

344 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:06:23 ID:TZVVNxAp0

今日駅員や運転士が新町の上りホームに着いた電車に入って何かを探してたんだけどなにがあったの？

345 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:09:12 ID:fa575TTZ0

遺失物捜索じゃない？

346 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:11:15 ID:TZVVNxAp0

>>345
そうなのかな？
結構な人数で探してた。
駅員とか車掌とか運転士とか主任さんとか
自分が乗ってきた電車とその後の電車も探してた

347 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:21:24 ID:Twx8yS740

運転ツールを失くしたりしたのかな乗務員が。
まー有り得ないか

348 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:25:35 ID:qlo4pKIAO

本当かどうかは分からないけど、安針塚か逸見だかで車掌置き去りで主任か誰か代わりに乗ってきたらしい。中央で降りた友人からメールが来た。

349 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:28:37 ID:6GlIExne0

>>348

350 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:34:26 ID:ZZxSKykDP

>>347
駅員用マイクのような気がする。遺失物捜索とかで車内に入ったときとか。

351 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:46:10 ID:8inXuAMZO

ワイヤレスマイクの遺失物…。

352 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 22:47:01 ID:6JkaQ+Da0

>>350
そんなの盗鉄に見つかったら瞬速でカバンの中に入れちまうぞ。

353 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:06:53 ID:es89NNR40

逸見でよかったよ。
あそこは運転取り扱いのできる駅員がいるからな

ちなみに運転主任がいるのは基本的に退避設備のある駅で
ドア鍵とかマイクは基本どの駅にも置いてある。

354 ：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/11(木) 23:08:44 ID:AwFK447kO

なるほど、連動駅か否かの違いね

355 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:25:55 ID:qlo4pKIAO

>>353
って事はマジで置き去りしちゃったんだ…汐入だったらどうなってたんだろう…

356 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:26:08 ID:9ixg2PJoP

逸見ってそんなにたいした駅だったのか

357 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:26:40 ID:kJE2CN5f0

昨日から羽田発浦賀行はワンマンになったの

358 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/11(木) 23:30:01 ID:AwFK447kO

南太田も逸見と同格か…

359 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:59:10 ID:r4jNWUYv0

ハインリッヒの法則だろう

360 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:07:17 ID:eZhkjU4e0

ワンマンにすれば置き去りなんてなくなるね。
大師線は1500鋼製車を専用車にすればすぐワンマン化できそうだ。

361 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:09:15 ID:6KwqarVCO

>>344
俺は、下りホームで黄色い服を着た人（整備の人？）が脚立をもって３、４人で各車両の中を何かしているのを見た。
車掌も何かやってて、最後に黄色い服を着た人が車掌になにか言って立ち去っていった。

上りホームで見たから、詳しいこと分からないけど、とても気になった。

362 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:17:41 ID:hL9CzITn0

京急車は胃潰瘍を連想させる下品さ加減

363 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:21:35 ID:a1qNUcon0

黄色い服といったら、JRの列車見張員しか思い浮かばない

364 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:34:38 ID:FEmlaIEj0

>>361
俺が見たのは時間は16時くらいだった気がする

365 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 00:47:13 ID:XQRXDOP50

>>358
なので鮫洲＞青物横丁　らしい。
鮫洲には社員がいるが青物横丁はステーションサービスだけだとか何とか。

366 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 01:06:55 ID:XQRXDOP50

連レスになったらスマソ。
この前、天空橋に行ったら、富岡ニュータウンの広告ボードのロゴ上のコピーが
「めざす未来へ－ふれあい京急」のままだった。
あれ好きだったなあ‥

367 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/12(金) 04:17:33 ID:XD2WRGgeO

この子が大きくなってもきれいな駅

368 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 04:23:13 ID:IEBFRVMH0

>>366
俺は『「新しい出会いに夢のせて」京浜急行』が好きだった。
京急電鉄と略称するようになってから、何かおかしいぞ。

369 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 08:28:26 ID:g6XLc2vc0

いま車内放送で優先席の案内の後に
“また車内を快適に保つために
車内で迷惑な行為がございましたら
車掌または駅係員まで御一報ください”

ひとひねりした車内放送ってなんかいいね

370 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 10:24:40 ID:hfRFP+z90

普通電車なのに停車駅案内する丁寧な車掌さんもいるぞｗ

371 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 10:31:45 ID:BblFhpMp0

×普通電車
○普通車

372 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 11:31:18 ID:SWMnJyLV0

沿線も今頃雪降ってるのかな

373 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 12:12:12 ID:VSFRP6Rf0

>>372
朝、蒲田で雪っぽいのがチラホラだった

374 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 12:25:26 ID:y8R+vZee0

>>371
「普通電車」は別に間違いじゃないだろ
「普通車」とか「快速特急」とかっていう言い方に拘る奴って何なの？　馬鹿なの？

375 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 12:26:48 ID:DHK9koFU0

基地外です

376 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 12:29:26 ID:BblFhpMp0

×快速特急
○快特

377 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/12(金) 12:48:57 ID:XD2WRGgeO

>>372-373
京急が初めて夜行バスで結んだ都市はこんな銚子じゃ(´；ω；`)
http://imepita.jp/20100212/459540

378 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 13:31:43 ID:u44MkIu7P

平成のホモ王有馬

379 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 17:02:45 ID:6qTVplDx0

上りＨ特が品川を発車してトンネルに入り泉岳寺に向かう途中、
「本日は京浜急行線をご利用いただきありがとうございました。この電車はこれより都営浅草線に入ります」
という案内放送を聞いたことがあるが何か知らない街に向かうような新鮮な感じでよかったな。

380 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 18:03:19 ID:XHa3cnux0

>>379
小田急のあさぎり号乗ってみ。
ＪＲへの連絡線へ入る前の口上が
「これより小田急線とわかれまして、御殿場線に・・・」
だぜ。
あれ聞くと、ああ別のエリアに行くんだと認識せざるを得ないｗ

381 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 18:34:23 ID:RsFQrzOtO

>>374
「～Ｆ」は別に間違いじゃないだろ
「～編成」とかっていう言い方に拘る奴って何なの？　馬鹿なの？

382 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 18:40:46 ID:qAIuqoixO

7A後ろ(新逗子行き)が1405だった。川崎で見たまま。音は静かです

383 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 18:42:08 ID:qAIuqoixO

>>382
自己レスだが、97Aかも…

384 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/12(金) 19:05:26 ID:XD2WRGgeO

奇遇だな。さっきRABニュースレーダーで御殿場ｻｶﾊﾟﾝ祭の模様が…

385 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 19:18:31 ID:6iF/kkNk0

今は亡きビュー湘南号も、新宿から乗ると
「途中まで埼京線と横須賀線を走りまして、横浜から東海道線に入ります。。」
と言っていたなあ

386 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 19:31:28 ID:UwQP1gmp0

>>380
あそこは小田急からＪＲに入ると景色が一変するし
乗り心地が急に悪くなるから、いかにも別世界へ入ったという感じだよなｗ

387 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 22:37:11 ID:AV89dUm50

>>381
「～Ｆ」ってこだわって言いたいヤツも同じだろ。

388 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/12(金) 22:39:05 ID:XD2WRGgeO

THE NEWS ｆ！

389 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 22:44:06 ID:ieT3wos90

また、何かあったのかｗ

390 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 23:00:17 ID:a1qNUcon0

>>387
IDがAV

391 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 23:01:15 ID:EjFKG4aH0

あ

392 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 23:22:09 ID:zXF/rmV90

>>381
ネタにマジレスもなんだが、車輌課で使ってる600形を示す略号に"F"を使ってることから、それとの誤認を防ぐためにFは使わないということ。
間違いじゃないけど中の人の間では安全の為に避けている。

393 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/12(金) 23:39:07 ID:XD2WRGgeO

基本ですな。

394 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 00:16:30 ID:FeIZWv3X0

京王がいつぞやの京急と同じようなことをしたらしい。
ポイント通過中に転換したようで。

395 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/13(土) 00:26:26 ID:jF9kUNu1O

瓦斯に茸が来るかもしれないと知って気が動転したか。

396 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 06:56:57 ID:wfg7k7EJ0

>>392
別にいいじゃん。
ココは現場ではないんだから。

397 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 07:06:12 ID:zad0Vr+cO

なんか土曜日早朝から、蒲田の一番線やりくりが、詰まっちゃって遅延

踏切開かずで国道大渋滞だが、なんかあったのか？
いつもそんなもんなのか？

398 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 09:12:21 ID:PnBpecE30

>>394
どちらも軌道上がりだわな。

前に文庫で入庫中に脱輪したことがあったね。
1500だと思ったけど何編成かは忘れた。

399 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 09:35:42 ID:20VcDl/t0

京急蒲田の上り線の開通が3月から5月に延期するのか？

400 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 10:07:29 ID:j3RB8uwh0

もともと3月なんて予定ありませんが。

401 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/13(土) 10:23:55 ID:jF9kUNu1O

「春」ですからぬ。
立夏までには上がるのでせう。

402 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 10:32:11 ID:3AOls7Lm0

>>396
ここが現場だろ！！！！

403 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 11:07:09 ID:6akbILuaO

文庫11:08の75運用が1405

404 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 11:12:05 ID:vze9n8n20

京
急
原
人

動画に話しかけるなよﾌﾋﾋ

405 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 11:33:37 ID:wfg7k7EJ0

なんか、ケツの穴が小さい、中の香具師が居るな。

406 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 11:51:40 ID:p+Gm4sb50

あ

407 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 12:05:21 ID:JfqGdSOwP

空転日和だな

408 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 12:35:12 ID:Ap9jCS4b0

1405に会いに行って来ようかな……

409 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 13:49:29 ID:zad0Vr+cO

>>405
有馬さんケツ穴拡張してあげて

410 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 14:10:45 ID:vwaGqoNw0

車両限界、建築限界に次ぐ新しい規格
有馬限界

掛け声は「ナロー！」

411 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 14:49:52 ID:20VcDl/t0

京急は標準軌道だけど、
列車は18メートルクラスなので、
JRの狭軌の20メートルや、
新幹線の25メートル車両より短め。

412 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 17:05:46 ID:d9xP1FL40

うなーことは判りきっているがだから何？

413 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 17:51:01 ID:7ltbzevF0

昼間に、横浜から1405編成の普通車に乗った。
日の出町と黄金町でNFB（回生ブレーキの近く？）を扱っていたけど、名称がわからなかった。
また、黄金町でNFBを扱う時には、首を傾げてた。

414 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 18:21:27 ID:aUbESob90

>>413
マスコン右にある６個のうちのＮＦＢなら保安ブレーキでしょ。
思ったほど制動力がなかったんじゃない？

415 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 18:34:31 ID:Dqc+vlE/0

回生ブレーキの近くなら対雪ブレーキのことでは？
保安はNFBじゃないでしょ。

416 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/13(土) 18:50:33 ID:ONM8GQT30

>>415
後は乗務員室暖房という可能性も

417 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 19:05:59 ID:UTO19iLi0

京急って同じ車両が連続4日運用に就く事ってある？
明日用事あるから1405に乗ってみたいんだが

418 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 19:09:52 ID:HrIBAhI40

列車検査こと列検を何日かに一回、検車で受けさせることが法令で定められているから
どうだろ、京急は何日サイクルなんだっけ？

419 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 19:13:00 ID:+FN7D+h80

今日８００（８１７だったかな？）の運転台に黄色いシールで
何か貼ってあったんだけど何て書いてあるか分かる？

420 ：413：2010/02/13(土) 19:30:44 ID:7ltbzevF0

>>413
訂正します。
NFBを扱ったのは、日ノ出町と黄金町ではなく、戸部と日ノ出町でした。
>>414
マスコン右のスイッチ群ではなく、最近、アクリル？の蓋で覆われ始めたほうです。

421 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 19:44:25 ID:S8YKF20S0

明日は走らないよ

422 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 19:54:32 ID:FfQrADVvO

明日走るかは別として、
列検だけでは一日潰れないのでは？

423 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/13(土) 19:59:34 ID:ONM8GQT30

>>418
京急は列検6日以内の月検3ヶ月以内

一応N1000同士の併合試験はやったみたいだけど、しばらくは増結orD特運用には入らず普通車運用かと予想。

424 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 20:17:37 ID:SH1q5JFI0

車輌清掃、列車検査、月検査、重要部検査、全般検査ってあるけどさ
具体的にそれぞれどんな違いがあるの？
とりあえず重検、全検は大がかりで久里工で行うものとしか理解していない

425 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 20:26:45 ID:1IPlEX9d0

>>423
バイト乙

426 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 20:42:20 ID:A6AA0w6Z0

>>379
有楽町線小竹向原でも日常的にそういう言い方してる。
「これより西武線へ入ります」
「これから先は、西武線です」など。

427 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 21:13:07 ID:PnBpecE30

え～っ、ケイキュウ　ケイコちゃんって20才だったの～
子供いたよね

428 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/13(土) 21:20:48 ID:jF9kUNu1O

ノ从ノノ)
（　゜o・゜）＜かみおおおおかえきまえのこうじは、いつおわるの？

429 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 21:47:00 ID:fDjpgomZ0

有馬が死ぬ頃には終わってると思うよ

430 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/13(土) 22:21:32 ID:ONM8GQT30

>>425
サービス係の名札はもう飽きました。
そろそろ営業係になりたいです。

とでも言っておけば良いのかな？

>>427
ドレミたんが娘か……

431 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 22:35:11 ID:rHRV8EfG0

元サービス係の俺としては、スカに精一杯頑張って欲しいｗ

まあ、いい会社だよな。給料安いけど

432 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 23:53:30 ID:bd3YFHm20

質問です。

神奈川新町より京急鶴見の方が
乗降客が多いのに、なぜ神奈川新町は
特急が止まり、京急鶴見は通過するのですか？

おかしくないですか？

433 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/14(日) 00:01:52 ID:ONM8GQT30

>>431
褒めるところを褒めない癖してミスには全部怒鳴れば良いと思ってる上司に嫌気がさして辞めた人間には勿体のうお言葉……
いい人は本当にいい人だったんだけどな。

>>432
朝ラッシュの上り12連に対応してないから通過です＞鶴見
というかあのホーム8両分あったっけ？

434 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 00:39:38 ID:Hbd0t2zF0

鶴見のホームは、その気になれば
かなり延ばせそうだね。
というか、それを見越して作ってあるっぽい。

435 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 00:42:31 ID:pBJ09wMv0

>>433
ウイング送り込み回送での待避はなかったっけ？

436 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 00:52:42 ID:TQm06vJb0

新町は乗務員抗体とかの都合？
鶴見は12両止まれんから？

437 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/14(日) 01:04:23 ID:USTGKecc0

>>435
確かウイング5号～7号辺りの送り込みが鶴見退避だったはず

438 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 01:16:16 ID:MuCO9Jg40

乗務員もそうだけど
新町は車庫があり当駅始発・止まりを設定できるから。
横浜駅の通勤通学ラッシュ対策のためで、蒲田で合流する空港線とのダイヤ兼ね合いでもある。
だから本来は横浜を起点終点（回送で新町）にできればいいけど、ラッシュ時等はそれが難しいからね。
東横にあった元住吉行きみたいに特殊扱いにでもすれば、それも回避できるけどね。
まあ、今でこそ朝の新町行きは羽田空港行きになったけど。

新町のもう一つの役割として、普通-優等の接続がある。利便性の観点と
横浜に不要な混雑を持ち込めば遅れや事故の原因になるから。特に今の下りホームを考慮すれば尚更。
そういう意味では快特も止めてしまいたいが、それは無理ｗ

439 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 01:23:12 ID:G8ZUY2Tv0

ラッシュ時の仲木戸と鶴見を普通だけに任せるのは荷が重いよな
とりあえず6両でいいから2本に1本急行に変えたら優等の詰まりぐらいは改善されるかも・・・
現行の普通より2分くらい余裕持たせるのが目的で、神奈川・新子安のみ通過させる

440 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 01:40:47 ID:S3DW8fjw0

また急行厨か・・・・・

441 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 02:16:31 ID:bXWpdYIR0

京
　急
　　原
　　　人

442 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 04:50:52 ID:D2Z1aoOF0

だるまは雨の日でも安定した高加速の走りを見せるね。
逆にシーメンスGTOは加速しない・減速はgdgdで乗り心地最悪。
銀千もだるまに比べると空転滑走多くて、乗り心地も劣る。
今のVVVFより昔の界磁チョッパのほうが雨の日で安定しているって
どういうこと？

443 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 06:57:13 ID:demHov+O0

子どもじゃなくて妹だと思ってた…

444 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 09:04:27 ID:TTVTIthA0

>>440
また急行不要厨か・・・・・

445 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 09:43:26 ID:xlU6kuxm0

>>442
つ鋼製車体

446 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:10:41 ID:WIpW1o/w0

ホーム端のブルーライト、徐々に増えてるね。
この前京急鶴見で確認したと思ったら、昨日花月園前でも見たよ。

447 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:34:51 ID:/aFP3U/90

快特が無くなって、特急、急行、普通になると妄想。
編成は、６連と８連に統一。
ダイヤと、車両運用はスリムになって、遅れ回復が
スムースに出来そう。

でも、そんな簡単な発想をしないで、パズルの様な
ダイヤを発表して来るのが京急です。

448 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:44:39 ID:fuZ3WIoM0

俺の嫁

449 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:58:29 ID:TA0EhAQ6P

>>446
あれ実際効果あるんやろか

450 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:00:39 ID:8Nq4LAnuO

生麦って８連止められるのね。
さっき初めて知った。

２番線に８両停目があった。

451 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:13:36 ID:SlB7Yv1B0

C-ATS導入から今日で丸一年か。
時が経つのは早いな・・・

452 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:16:11 ID:MuCO9Jg40

>>440
誰かが「急行」を口にすると
このスレは終日妄想合戦になる。
そのうち決定済み事実のように書き込む奴も現れるよ。

453 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:24:46 ID:RhhXeMgm0

>>447
快特だと先行の急行が横浜～川崎で逃げ切れないよね。
速度低下するのなら特急でも変わらないなんてことになったら・・・。

>>450
生麦も鶴見も元急行停車駅だからね。

454 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:53:38 ID:1A8tErnQ0

生麦生米生卵

455 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:26:56 ID:sy3DTJ940

>>419
その車両かどうかはわからないけど、俺が乗った800には
「折り返し時COS確認」てシール貼ってあったのを見たよ。

456 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:53:19 ID:KDsjGQhQ0

>>449
きれいなお姉さんが白いドレスを着てびしょぬれになって
ホームで青いライトに照らされたら絵になるかなあ。

457 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:54:32 ID:oLltCMFxP

オカ板池

458 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 15:34:20 ID:a+Z3zpqM0

>>442
だるまは、雨の日でも安定した走行がすばらしいよね。
600形4次車のD特急なんて、雨+レール塗油のせいで、
蒲田発車後はまともに加速しない（高架橋が歯抜けの時代は特に）。

459 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:07:49 ID:4beTE2yG0

チョントレは標準軌であるがゆえの、他社路線との相互乗り入れが
できないデメリットの方が大きい。
東京駅方面に行くにも、渋谷・新宿方面に行くにも
必ず乗り換えが必要で不便極まり無い。

標準軌だからスピードが出せるとか安定してるとか
いうが、所要時間で例えば並走する他社路線比３分の２を
実現してるとかでもなく、150km/hで営業運転してるわけでも無い。
安定性だって大して変わらない。

チョントレは標準軌が足かせになっている。

460 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:13:40 ID:Ia00RJ1q0

8連が停まれる駅がどれだけあるか知ってる奴少なすぎw
スカなんて鶴見が8連対応かどうかすら分かってないし
急行復活厨は当然知ってるよな？

461 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:18:21 ID:Of9NasH40

京急線電車内で女子中学生に痴漢の疑い、無職の男逮捕/神奈川

金沢署は13日、県迷惑防止条例違反（痴漢）の疑いで、東京都品川区、無職の容疑者（31）を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は、同日午後５時35分ごろから同40分ごろまでの間、京急線横浜―上大岡駅間を走行中の下り快特
電車内で、横須賀市在住の私立中学１年の女子生徒（13）の下半身を触るなどしたとしている。
同署によると、同容疑者は容疑を認めているという。目撃した男性（19）が走行中の車内で取り押さえた。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1002140009/

462 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:59:34 ID:Wj1ict6s0

>>460
むしろ、6連しか停車できない駅を挙げた方が・・・

北品川・鮫洲・大森海岸・大森町・梅屋敷・雑色・六郷土手
八丁畷・花月園前・京急新子安・仲木戸・神奈川
戸部・南太田・屏風ヶ浦・杉田・京急田浦・安針塚・逸見・県立大学

463 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 17:49:13 ID:4c8MEMVv0

>>461
俺なんか、田都車内で

男　に　痴　漢　さ　れ　た

ことがあるんだぞっ(T_T)
あれで女性の気持ちが少しわかった気がする。

464 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 17:52:24 ID:movdPRz20

>>463
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465 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 17:55:07 ID:xlU6kuxm0

>>463
なにっ⁉有馬が出たって？

466 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 17:57:32 ID:pjT5UQ5x0

スーパー有馬タイムか

467 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:02:58 ID:ZCo4gXtr0

3運用の1613に空港急行搭載・・・

468 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:03:51 ID:ZCo4gXtr0

>>468
訂正・・・1運用

469 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:04:42 ID:ZCo4gXtr0

自分にレスしてもうた・・・>>467だがや。

470 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:10:48 ID:Rx5g5ipU0

何で上大岡だけ他の京急の駅より綺麗な駅なの

元々地上駅でその後高架駅になったのかな

上大岡駅だけ綺麗な駅で不自然なんだよね

471 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:15:25 ID:tmuYzG3b0

>>461
昨日、文庫駅に18時頃にいたけど、東口バス乗り場にパトカー３台も
止まってたから何か事件が起きたとは思ったんだが、単なる痴漢だったのか。

３台も来るから、てっきり人身事故かと思った。

472 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:24:18 ID:movdPRz20

>>467
まさかの6両編成・・・・・

これはもう文庫始発の京急川崎行を
エアポート急行羽田空港行にするフラグが
確実になってきたような気がする

473 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:29:05 ID:5GCw9Tmv0

隣の青線電車から見たんだけど、花月園あたりの踏切にも青色ライトが付いてるね。

474 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:42:41 ID:qRJ467tS0

いいかげんに品川からの折り返し乗車を認めろよ

475 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:48:26 ID:ADu8J2OK0

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100214/dst1002141428005-n1.htm

476 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/14(日) 18:58:01 ID:HyLdd5lT0

>>463
ｋｗｓｋ

>>466
関西ではアタック有馬６００

477 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 18:58:38 ID:ADu8J2OK0

まさか品女？

478 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 19:22:45 ID:vqECEfIa0

>>462
梅屋敷は６連も停車できないんじゃあ…

479 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 19:26:25 ID:oLltCMFxP

「6連しか停車できない」＝6連が停車できるには当てはまらんな
「8連以上停車できない」のが>>462

480 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 19:45:18 ID:Ag7r8X9+O

品女は都営5300形よろしくロンスカ化してるから違うだろ

481 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 19:57:21 ID:TTZeypXw0

>>452
このスレに誘導した方がいいのかね

京急蒲田高架完成後のダイヤ予想スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257725243/l50

482 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 20:04:27 ID:37aYizJT0

神奈川で子戦況渡ったら怒鳴られた
なにゆえ

483 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 20:13:43 ID:L9QorGKs0

前もそんなレスあったな
キセルすんなｺﾞﾙｧ的なこと言われたとか

484 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 20:19:28 ID:0YJHRvxj0

当然の仕事だろ

485 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 20:23:46 ID:kEWwxcKT0

何がいけないのか・・・

486 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 20:24:17 ID:2ghm9udq0

>>482-484
目には目を
歯には歯を
池沼には池沼を

487 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/14(日) 20:35:45 ID:JLqDGzE70

神奈川がエリアに入ってるフリーきっぷってある？
なければ駅員は正しい

488 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 20:43:33 ID:pc3VIleN0

寝過ごした場合はどうしたら良いんだ？

489 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 20:47:35 ID:37aYizJT0

前？は分からないけど動画撮ってただけだよん
怒鳴ることないだろ
客を大切に

490 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 20:50:20 ID:xJWe+8HA0

渡るのが100%キセル確定なら駅員としては怒鳴りたくなる気持ちもわからないでもない。

しかし、「お客様。失礼ですが、切符を拝見させていただきます。」
と言ってちゃんと確認するスマートな対応をここは求めたいところだ。

つーか、なんで神奈川？横浜なら、快特で折り返す人もいるんだろうけど。

491 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 21:22:15 ID:kEWwxcKT0

というか折り返しダメとか一般人は知らないよね
切符は改札出るまで有効なんだから、分からないだろ

俺もここで知っただけだし、普通はダメとか分からんね
ましてや戻った方が早いとかいうダイヤとかの場合は認めるべきとは思う

492 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 21:24:50 ID:gZmyMH/jO

わーい、品川始発の急行待ってたら800がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
絶賛爆走中。素晴らしい走りですわ。
25H表示だったけど、この運用はいつも通り？

493 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 21:29:10 ID:gZmyMH/jO

折り返し乗車がダメなのは昔から当たり前の一般常識だと
思ってたけど、最近はそうでもないのかね…

494 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/14(日) 21:38:52 ID:JLqDGzE70

一般常識といえば昨日のシャトルバスで笑っちゃう出来事があったな。
後払いで前ドアから降りるとき、両替だけして運賃箱に運賃入れずに降りようとして
運転士に咎められた奴がいた。

鹿サポは改造車ばかり乗り回して電車やバスの乗り方を知らないって本当だったんだなｗ
まあ鹿行地区の公共交通は壊滅状態だから無理も無い。

495 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 21:41:13 ID:swIo1dls0

均一制だと思ったんだろ
札でも銭でも適当に入れれば200円引かれて出てくるような

496 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/14(日) 21:43:35 ID:JLqDGzE70

都会人ぶったということかｗ
鹿サポには「奴隷層」と呼ばれる都内在住の奴もいるからそいつらかも知れないな。

497 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 21:45:46 ID:xJWe+8HA0

バスでもエリアによって、前乗り・後ろ降り、後ろ乗り・前降り、があって
料金も均一エリアでも前払い、あと払いと両方あったりするからね。

おいらも何度か失敗して、今は乗るときに余裕を持って確認しながら乗るようにしてる。

498 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 21:48:54 ID:xlU6kuxm0

てか最近はパスモでピッ！だな

499 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/14(日) 21:50:10 ID:USTGKecc0

初めて両替機で精算も一緒にやるタイプに当たったときは普通に焦ったな。

最近じゃICカードでサックリ乗るから慌てることもなくなってきたけど。

500 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:00:29 ID:Hbd0t2zF0

>>492
いつも通り。
羽田空港で特急になって、文庫△。

501 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:14:34 ID:GuwHy5I70

>>487
フリーはないけど
つ定期券

502 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:16:42 ID:SlB7Yv1B0

>>474 >>477
品川まで定期買えよ。
大して金額変わらないだろ。
学生定期だとそういう融通は利かないんなら仕方ないが。

503 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/02/15(月) 01:37:59 ID:SjfSwJ+d0 BE:322790988-2BP(1004)

品女は品川まで買う権利が出てたような

504 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 01:41:43 ID:8ofBHPfH0

>>503
その通り。

505 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 02:00:24 ID:1Pb1FePI0

迷列車京急600形
オールクロスは直通運転するな致傷京急

506 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 02:11:28 ID:I88vzN6a0

オールクロスの直通なんてありませんが？

507 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 02:40:38 ID:cLI4+fjB0

昨日、快特に乗って初めて横浜まで行ってみました。
確かに早かったすね、
ただ思っていたよりも爆走する距離が短かった気がしました。

ニコニコの動画とか見ると、
横浜から川崎までほとんど爆走している動画があったので
ちょっと期待していたのですが・・・

508 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 02:40:51 ID:HiBN/tIx0

>>505
おまいが池沼

509 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 02:45:13 ID:HiBN/tIx0

>>507
乗る列車によるよ。

先行がなければ、これでもか！とばかりに
爆走するし。
横浜を同時に発車するJRなんて居た日にゃ
思いっきり意識してたりするし。

川崎から先は工事中ということもあって
今はおとなしめ。
上り線が高架切り替えになったあとは、どうなるのかなぁ。。

510 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 03:27:42 ID:L6eabHukP

お前の言う川崎から先は川崎以北だが
「横浜まで」の「参拝民」は品川から下りに乗ると思うぞ

511 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 04:41:31 ID:cLI4+fjB0

>>509
ﾚｽｻﾝｸｽ

来月に久里浜まで行くのに、また乗ろうと思います。
すごく楽しみにしています。

512 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 06:35:51 ID:wzmlRRgO0

>>510
確かに普通に考えれば下りが基準になるのだろうが、>>508のコメント元の>>507には「横浜から川崎まで」とある。
ここを読んでないのかな？

513 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 07:23:08 ID:Z/bVDSALP

>>512
あと１０回声に出して読んでみろよ

514 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 08:48:17 ID:twKMR9xJQ

車両停電発生
横浜に0850到着予定快特2100

横浜蒲田間で停電とのこと

515 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:06:26 ID:ztWN82VG0

携帯規制のせいで、現地の情報が全然入ってこないね・・・。
さて、出かけるかな

516 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:06:37 ID:F2C6CPMX0

川崎以北の工事と
横浜ー川崎間の上下線の快特ｽﾋﾟｰﾄﾞって
なんか因果関係あるの？

517 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:07:39 ID:lywRWaCd0

>>514
上りも止まったのかな
とすると・・・

518 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:11:57 ID:wzmlRRgO0

>>513
スマン
誤 >>508のコメント元の>>507には…
正 >>509のコメント元の>>507には…
ですね。

519 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:18:16 ID:bisi6sL+0

>>494
オレもそんな経験があるな。
均一区間しか乗ったことなかったから、多摩地区の京王バスでやらかして運転手に怒られた。
その時に初めて両替式というのを知った。

520 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:18:34 ID:UZopqnIo0

８時３７分頃、京急鶴見～南太田駅間で停電が発生したため、上下線にダイヤ乱れが発生しています。
ＪＲ線ほか他の鉄道線にて振替輸送を行っています。

521 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:20:51 ID:bisi6sL+0

停電は復旧して、一応は動いてるってこと？

522 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:40:01 ID:sg/ojcCGO

遅れてはいるが動いてる。駅アナウンスでも車内でみ逝っとけ予告、絶賛発令中。

523 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 09:55:33 ID:UZopqnIo0

浅草線：現在、１５分以上の遅延はありません。

524 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 10:02:09 ID:FXsTrYUTO

羽田空港09:59発、浦賀行きはｳﾔになりました。
その前の急行品川行きに乗っています。
車内逝っとけアナウンスは一応ありましたが、
空港線品川方面は今のところあまり乱れてない感じです。

525 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 10:03:05 ID:DqJj7lXZ0

あれ？717Hも巻き込まれたっぽい？

526 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 10:09:45 ID:FXsTrYUTO

上り急行品川行きは、平和島での快特通過待ちも
遅延なく、定時で動いています。
下りは平和島の電光掲示板の時刻が消えていて、
3～5分くらい遅れているようです。

527 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 10:40:59 ID:Z/bVDSALP

>>518
>>507をゆっくり読んでみろよ
お前盛大に勘違いしてるぞ？

528 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 11:34:01 ID:upSLRtIj0

8:30頃の電車に乗ってたが最初「川崎～鎌田間の停電により」
だったのが南太田で電車が故障ってアナウンスがあった
現場も混乱してたのかな
横浜駅停車11分遅れで発車して川崎には7分遅れで到着した

529 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 11:42:21 ID:35PkYJU50

最近良くある変電所飛ばしかな

先日他路線だが東急車輛製の電車が
同じように(ｒｙ

530 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 17:41:14 ID:2iRDmHbXO

さっき1405編成の1C特急に乗った。
新町から川崎の一区間だったけどね。

台車のあたりから妙な音が聞こえたけど大丈夫かな。

531 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 18:15:33 ID:qBkWTqom0

雨の為だか、
“各駅集中乗車のため上下線の一部列車に5分ほどの遅延”

…久里浜2番線に三崎口行きが入線してきて、
上りホームでの注意喚起の放送を初めて聞いた

532 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 18:36:44 ID:zTlC9R060

まああれだな。ここで急行不要とかほざいてる奴らはＤ急行の現役時代を知らない世代もけっこういるんだろな。

533 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 18:43:40 ID:fB6sgpSe0

>>532
川崎→新町（子安待避）の間は、普通車に頭を抑えられていたからな。

534 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 18:45:13 ID:y9nEnHeX0

結局趣味視点じゃねえか。

535 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 18:53:41 ID:sjrW77Jy0

D急現役時代を知っていればこそ、あんなもん要らんと思うが。
都内から横浜に戻るとき、T→Dの乗り継ぎは便利だったけどね。
ゆっくりとすいた電車で、というよりは、1分でも早く、という需要のほうが大きい分には、
快特に抜かれる急行は不要なんだろう。

536 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 19:05:18 ID:9xvTrsei0

そういえば平日の朝ラッシュ後にとんでもなく遅いＴ急行があった

たしか、上大岡で普通車を抜いた後は新町で快特を待避、鶴見で特
急待避、川崎で上大岡で抜いた普通車の接続を受けてから発車して、
平和島で快特にまたまた抜かれるダイヤだったと思う。

さすがにこんなダイヤだったんで、がらがらで走ってたと記憶して
いる。

537 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 19:12:24 ID:sjVKZ+Ax0

で今朝の当該は?

弘明寺上りの後ろとか能見台下りの前とかで工事やっているけど
8両編成増加による安全対策の一環だったりして。

538 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/15(月) 19:38:25 ID:0C3/Oqb0O

さあ外堀が埋まってまいりました(*´з｀)

539 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 19:42:12 ID:Wm8cYBWO0

どの区間の乗客に急行に乗り通してもらいたいかで
快特との接続駅を決め、そこから停車駅を何駅に絞ればよいか、
急行設定の成否はここに掛かってくるな。
乗降客の少ない駅に停まるくせに多い駅は通過し、
挙句あちこちで退避・接続するようじゃ、誰も乗らんに決まっとる。

540 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 19:49:52 ID:Ndt6Kd6e0

蒲田以南急行の復活・・・
それが士急行になるのか不明だけど、士快特のぶら下がりより速達性が劣っていたら意味無いな。

541 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/15(月) 20:03:12 ID:0C3/Oqb0O

（蒲田から）最大の目的地である横浜まで逃げ切れれば目的の大半は果たせると思うけどどうかな。
上大岡以南は従来通り快特分割編成を利用出来ればいい。

542 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:46:13 ID:sjVKZ+Ax0

推測だが急行復活は社内でも賛否両論あり調整に難航しているのではないだろうか。
しかし、結局は人件費。
4両編成だと輸送力が不足する。かといってラッシュ時のように普通車の5分間隔を維持したまま
特急又は快特を運行するには乗務員を増やさなければならない。
で、普通車の半分を羽田空港行きとして独立。不便になる駅を少なくするには急行と。

543 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:53:00 ID:wkQz4zUh0

昔の急行や今の普通電車で、
京急川崎～南太田間で（通過）待ち合わせ無しってあるの？

544 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:54:53 ID:6UFC16gk0

ところが急行なんぞを新設すると、不便になる人数は実は増える。
また便ー不便の格差も広がってしまう。
結局は今のように、速いか遅いかだけの二択があまねく幸福になる。

545 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:55:41 ID:fQ4nuudy0

急行あった頃って20分サイクルだったから、
電車の間隔が13分・7分みたいな歪なところが結構あったじゃん・・・
そっくり昔に戻すのだけは勘弁だよ

546 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 21:06:40 ID:YNSVqDPC0

祝！　本線急行復活

547 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 21:07:26 ID:KwYDEtcH0

え？今もあるじゃん。

548 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 21:18:34 ID:wSsilXkz0

うん、あるね

549 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 21:41:43 ID:EFILjacV0

>>525
最初は青」600で運転していたが、高砂行きに変更して1065が代走した。

550 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 21:51:14 ID:zTlC9R060

>>540
ネタとわかっていてもつまらない意見だな。

551 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:02:31 ID:2iRDmHbXO

>>543
朝に京急川崎から上大岡まで先、京急川崎から南太田まで先。ってのがある。
ちなみにその二本は続いている。

京急川崎の時刻表の７時代のところを見ると普通が３本続くところがあるけどそれの最初の２本が該当車。

552 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:10:35 ID:XKTSJ1jF0

>>550
おまえの方が意味不明だと思うが・・・

553 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:14:23 ID:wkQz4zUh0

>>551
㌧
時刻表見た
平日だと7：44（新逗子）、49（浦賀）、53（新逗子）の所か
快特停車駅で普通3連続って、反対方向のラッシュだって分かっててもなんか不思議な感じ

554 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/15(月) 22:18:22 ID:Arma+hMj0

IDが有馬っぽい。

555 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:20:12 ID:mvb/uZ050

今日乗った新人研修中？の下り特急が神奈川新町で踏切までオーバーラン
戻ろうとして「あ、ダメだ」と叫び運転指令に連絡しATSを解除するも手間取る
さらに踏切まで進入したせいでセンサーが反応しブザーが鳴り上り列車が手前で急停止
泣きそうな新人に先輩が「慌てるな慌てるな」と励ますも手助けしない

俺だったらこんな状況は耐えられない

556 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:25:17 ID:35PkYJU50

京急流　新人教育ですな

557 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:32:47 ID:+p8RSAy60

>>555
>励ますも手助けしない
少なくともここだけ読むと実に理想的な研修だな、研修を受ける人間にとっては
客はたまらんだろうが

558 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:45:09 ID:Tywr8EZg0

・井土ヶ谷、弘明寺、杉田、能見台の工事は急行対応のものだ
・幕と発車案内が急行対応になる
これが根拠で
・所要時間短縮で大方の利用者は利便性が高まる
・空港へ単独運転でさらに便利に
・従前のアナウンスから当該急行は10分毎
これがメリットなのか。

文庫－空港が急行なのね。
上の条件を全て満たす急行のダイヤってどんなの？ぜひ聞きたい。

559 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:48:57 ID:zTlC9R060

>>540
すまん>>544の間違いだった。許してくれ。

560 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:06:08 ID:GnAleLlh0

> ・所要時間短縮で大方の利用者は利便性が高まる

これが最大の幻想

561 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:19:38 ID:cxQePX8lO

文庫上りの停車駅表示欄が再開してるみたいだけど
誰か見てきて

562 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/15(月) 23:38:05 ID:Arma+hMj0

かみおおおおかと同じ単色点滅式なら改正後の停車駅を類推するのは不可能

563 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:52:13 ID:R0gd/NZP0

600形は間違いなく失敗作だろｊｋ
散々不評だったのに内装改造が全車終わってないしｗ
何時終わるの？貧乏だから改造が間に合わないのなら仕方ないﾈ

564 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:55:44 ID:T66pl9w70

と、いいつつも600のオタシートでニヤニヤしてる>>563であった・・・

565 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 00:43:04 ID:9BnCHrje0

銀の6コテを作るときには全Mにして欲しい
1500のV改に乗ったけど滑りすぎw

566 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 01:30:14 ID:3B14xOAH0

1500形で東洋製のVVVFに換えた車両は、完全に停車する寸前に妙な振動があるんだよな
銀や2100はそんなこと無いんだけどね
1600番台のV改車に関しては三菱使ってる車両のほうが安定してる気がする

蛇足だが、本線で1501編成乗った時加速が凄く遅かった
1607編成の神加速（今も走ってる？）を体験しちゃうと、本当に同じ形式なのかと驚くほど
あと1700番台ってバランス取れてて良い車両だと思うけど、運転士がブレーキかけたときの反応が遅くない？
600形にも言えることだけど、急にブレーキかけると反応がかなり遅れたり、最悪効かない時がある

567 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 01:35:27 ID:C8rhDZkt0

最近見てないからわからないけど、1607は4M2Tの犠牲になったような気がする

568 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 01:37:29 ID:C8rhDZkt0

1700と600のブレーキはブレーキをかけて空気制動は電制が効いた状態での圧力しか入らず電制は1.5秒遅れで立ちあがり
向こう側の3700も電制の立ちあがりに1.0～1.5秒かかるけどその代わり空気制動が電制無しの圧力まで上がって補間されている感じ

569 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 03:01:04 ID:SSIBaEhBO

ﾋハァー

570 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 04:23:15 ID:gEK2/UO20

文庫（新逗子）－羽田空港の急行が8両なら、2000形の8連使えるよな？
あとは今A快特に充てている2100形の半分をエアポート急行に充てるのはどうだろう
急行が8両なら、今の普通文庫（新逗子）－川崎の4両よりは良いんじゃないか？
そして普通は殆ど6両にして、4両は基本的に増結用か大師線用

571 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 06:09:21 ID:PbUmnREc0

Ｄ急行の最盛期に８連対応ホームにしながら１０年以上無駄にしている設備を活かすという目的は確かに考えているだろうな。
普通の８連化か、とりあえず簡単にできるところは８連用に延長工事して８連優等の復活はありそうだな。2000の最後の花道になるのか。

572 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 06:33:31 ID:tWK7GG7gP

花月園競輪場が3月で廃止されて急行の臨時停車が必要なくなるから

573 ：モーニング有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/16(火) 06:44:00 ID:TNwgmoSTO

>>563
ファイトしようのあの禿みたいな喋り方は(´；ω；`)

574 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 07:10:15 ID:2rFTatxU0

>>561
下りの写真なら・・・

575 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 07:30:41 ID:widVnV120

>>558
>>560
まさに誰得急行だよなｗ
能見台・富岡・杉田・弘明寺・井土ヶ谷・日ノ出町・新町・生麦・鶴見に
止まれば快特の待避が最低でも1回は必要。
1駅1分換算なら1回で済むけど、普通も複雑に絡み急行-普通の待避も出てくるから
文庫-横浜で快特の所要時間を＋2～3分、急行を120キロ運転でもさせないと
2度快特の待避が必要になってくる。
一番安定的に高速運転できる区間に、3つ停車駅がある急行が混じるのはその点で致命的。
1度の待避だけでもかなりメリットが減るのに、
2回待避してメリットがほとんどなくなるか、１回にするために快特を犠牲にするか。
それでいて通過駅には不便さも発生する。何これ？

576 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 08:04:51 ID:rU5nHmzg0

>>575
だから思い切って横浜川崎間は仲木戸生麦鶴見停車にしてもらいたい。
上位種別が停車しているから下位種別も停車させないといけないなんてことは無いよね。

577 ：提案：2010/02/16(火) 08:11:46 ID:vHNZRMdk0

急行関連の話は発表が出るまでエンドレスなので
こちらでやっていただければ…

京急蒲田高架完成後のダイヤ予想スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257725243/

なにかしらの変化があった（停車駅表示機に変更が…eat）とかはKQスレでもおｋ

いかがでしょうか？

578 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 08:57:53 ID:Vkk43vFS0

>>572
花月園あすかともお別れなのね‥

579 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 09:17:36 ID:xaOOJVwX0

東急じゃないけど、早くもないのに「急行」を名乗るのはいかがなものか？
せめて「快速」程度でwww

580 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/16(火) 09:22:17 ID:TNwgmoSTO

そんな快特と紛らわしい種別は穴兄弟で懲りているはずなのに('A`)

581 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 09:30:18 ID:sSrZlBBfP

各停と普通に分ければおｋ

582 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 09:35:19 ID:Vkk43vFS0

>>579
東急は「各停」を色で分けるとかわけわからないことやってるけどね。
色弱の方にとっては最悪の判別方法以外の何者でもない。

583 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/16(火) 10:35:51 ID:TNwgmoSTO

>>582
あれは新地・高津なんか停めたくないという東急側の意志表示。
土着議員の圧力で渋々停めてるだけだからね。

584 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 11:39:31 ID:VOvdUnHK0

結局昨日の停電の原因は？

お得意の隠蔽か？

585 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/16(火) 13:19:23 ID:TNwgmoSTO

ちゃんらーん＼(^o^)／

586 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 13:49:35 ID:HweI4Sle0

じゃら～ん

587 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 14:15:49 ID:kiok3gbFO

>>582
あれは
緑各停区間急行
青各停各駅停車
にすりゃいいのになぁ…

京成もあのエアポート快速と快速が紛らわしい…(しかもエアポート快速は快特と同じ緑色表示)
ま、エアポート快速は都営線内エア快予告種別らしいがな…。結局京成線内停車駅は一緒だけど…。

588 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 14:34:55 ID:KeHfMbZ90

>>572
急行の花月園前駅の臨時停車とか必要なくなるね。
花月園前駅の廃止もありうる？

589 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 14:54:04 ID:77teTcou0

成田空港⇔京成(スカイアクセス)⇔浅草線⇔京急本線⇔羽田空港
の種別は、既存の本線系とは全く違う、統一したネーミングにすればいいんじゃないか。
(勿論、京成本線発羽田空港行きも含め)

途中で種別は変わるわ、快速とか快特が紛らわしいわ。
快特を「空港特急」急行を「空港急行」でいいかと。

>>588

多摩川園が無くなっても、二子玉川園が無くなっても、谷津遊園が無くなっても、
駅は廃止されない。

590 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/16(火) 14:56:46 ID:TNwgmoSTO

花月園前は鶴見線国道との影の連絡駅

591 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 15:39:21 ID:ElE10Nob0

競輪場利用者の割合がどれぐらいが分からないけど
08年に7603人だった乗降客がどれだけ減るんだろうな？
神奈川駅の5478人を下回るようになるか？

592 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 15:43:23 ID:ElE10Nob0

よく考えれば1日平均2000人も下がるほど観客がいれば閉鎖されることもないか。
せいぜい数百人ぐらいか？

593 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 16:13:46 ID:C5+pXBMY0

ヲタ的には花月園と神奈川は廃止してほしいな。
特に神奈川がなくなれば普通でもＪＲをぶち抜けるし。

594 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/16(火) 16:15:43 ID:TNwgmoSTO

京急沿線からレーパンが減ってしまう…(´･ω･`)

595 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 16:16:53 ID:OXyz1UhK0

神奈川は先頭が並んだときに発車して並走に持ち込むのがいいんじゃないか

596 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 16:27:00 ID:sSrZlBBfP

花月園と神奈川は、東急コーチみたいに駅でボタン押されたら止まるシステムにするべき
自宅から電話でも止められ(ry

597 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 16:53:38 ID:fzTMjn6t0

>>589
通しで使う客からすればそれが自然な考えだと思う
ただ、名称以前に、3社間で協力する気がどれだけあるんだろう
今みたいに　快特→快速　じゃあ、使う気になれんだろう
そもそも羽田～成田ってどのくらい設定するんだろう

598 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 17:34:03 ID:Zv7pKFf50

なんで京急の駅近辺って民度が低いの？
違法駐車の邪魔で目当ての電車を何度逃したことか…

599 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 17:48:00 ID:bU+y+8GK0

横浜市営地下鉄あざみ野寄り在住の田舎者だが、
京急沿線は民度が低いって言う人いるけど、東武や西武よりは断然マシだと思うんだが・・・
思うに、京急の民度の低さは中年や老人にあると思う
しかし東武や西武の、ただ都内にいるというだけの田舎の若年層、ああいうのはヤバいぞ
民度低いってのが言動を見るまでもなく、格好で察してしまうレベルだから

600 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/02/16(火) 18:01:50 ID:1sfZrTUZP

民度が高いと家を早く出るという手段も取れるんだがな

601 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 18:06:51 ID:gSzLxo650

民度って何だか知らんが、この辺りで最悪なのはデントだろ。
毎日毎日遅延に客の小競り合い。
俺の会社に沿線脱出を試みたヤツ数名。

602 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 18:23:45 ID:ElE10Nob0

>>593
神奈川を廃止するなら川崎～横浜間220円を190円に値下げしてくれ。
急いでないときは30円浮かすために、神奈川利用してるので。

603 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 18:42:14 ID:jYeR+Xcj0

>>561
今日見たら上大岡と同じで、一列表示で停車駅だけ光る方式になってた。
下りはまだ工事中。

604 ：提案：2010/02/16(火) 19:14:35 ID:GIT2mCOf0

>>598
>違法駐車の（←）邪魔で…

違法駐車が…ではないってことは
自分が違法駐車を邪魔したあとに電車に乗り遅れた？

605 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 19:41:13 ID:7orHFCNC0

国語のできない人がいますねｗ
普通に考えれば違法駐車で交通の妨げを受けるバスとかじゃないかな?

606 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 19:48:42 ID:rSOrvNs20

>>603
なるほど
あらゆる停車駅に対応できるわけですね

607 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 19:56:01 ID:CjP/yyW60

>>579
快速＞急行
ぢゃねーか
少なくともトンネルの向こうは

608 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 21:15:44 ID:0MHgBhgJ0

ぢゃねーか(笑)

609 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 21:38:34 ID:mdMUU/l40

たまなび！来たんだ・・
ttp://www.joqr.net/blog/tama/archives/cat703/index.html

610 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/16(火) 21:45:16 ID:r6qnDku+0

文化包丁♪文化包丁♪

611 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 21:51:17 ID:NPW8U8PPO

>>594
イケメンのレーパンに顔を埋めるわけですね

612 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/16(火) 21:52:21 ID:r6qnDku+0

>>611
その
東リ！

もちろん顔面のみならず大きさと香りが重要。

613 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 23:01:01 ID:E8fhdTz10

614 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 23:40:27 ID:xCRkoo520

急行の停車駅を見直す
かつてのD急行停車駅
川崎-横浜：京浜川崎-京浜鶴見-花月園前-生麦-子安-神奈川新町-横浜
横浜以南：横浜-日の出町-黄金町-井土ヶ谷-弘明寺-上大岡-京浜富岡-能見台-金沢文庫-以南各停
遅いといわれる東横線の急行よりも酷い隔駅停車ぶりである上に、3駅連続停車が3箇所もある。
速達性を望むのは不可能であるとともに、単純に急行通過駅の利便性低下の元凶となっていた。

敢えて急行を復活させるならこの程度にするべきだろう。
羽田空港-(国際線ターミナル)-天空橋-京急蒲田-京急川崎-京急鶴見-横浜-上大岡-能見台-金沢文庫-以南各停-新逗子

615 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 23:53:36 ID:Crw0oDt80

>>614
ところで、新設の急行って、日中だけの運行？
朝ラッシュ時に各停が10分おきとなったら、
急行通過駅の地価相場が下がりそうだ。

616 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 00:21:47 ID:hmVWjCxc0

>>614
特急停車駅の新町を通過はあり得ないだろ
てか急行復活なら京急は意地でも停めると思う

617 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 00:46:06 ID:4r0fQwIAO

>>612
土日の朝の電車に座ってると、試合に出かけるスポユニもっこりがいっぱい乗ってきて、前に立ってなかなか壮観ですよ

有馬さん早起きは三文の徳

618 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/17(水) 00:49:20 ID:2/fojmnk0

>>617
了解。
おやすみ(*´з｀)

夢にでますよ。

619 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 01:08:55 ID:4/msH89a0

>>615
だからさ・・・
新設って、ヲタがそう妄想してるだけで。

620 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 02:01:39 ID:KUlWVh1U0

そういや東急の急行って特急よりかなり多く停まるように感じるけど、
特急の待避は無いし各停よりは断然速いし、中間種別として実に上手く機能してると思う
欠点は各停しか停まらない駅は待ち時間が少々長いことと、
急行は停まるが特急は停まらない駅だと列車間隔のバランスが悪いこと
乗る上での不満は、渋谷始発の列車が時間帯によっては
特急、各停が出た後に発車する急行ですら即座に席が埋まることぐらいかな
あとはやっぱり桜木町始発が良かったなって未だに思ってる

それで京急の急行だが、当時の急行は遅かったよなぁ
臨時停車とか、ほぼ普通と変わらない状態だったからな
個人的には急行よりも、横須賀中央の次は久里浜まで停まらないとか、今より速くなる種別がほしい
品川→横浜→横須賀中央→京急久里浜（→三崎口）とかｗ

621 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 02:11:26 ID:uSR2jtZd0

これって既出でしょうか？

運転台展望 - 京浜急行２０００形　品川～久里浜 - 1/7
ttp://www.youtube.com/watch?v=cF42oPCUCoI
（全部で7本）

高架化工事中の青物横丁～立会川とか、
平沼駅跡がはっきり見えてたり
なお、私は動画のup主ではありません

622 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 02:55:47 ID:zahzUaPc0

>>621
俺、それのオリジナルを持ってるよ。

623 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 03:16:29 ID:HptxqT1R0

これはこれで興味深いんだけど、もう10年ぐらい前が見たいなぁ・・

624 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 06:46:11 ID:bpYUQLF30

>>621
新馬場～立会川・・なつかしい！

625 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 06:59:41 ID:3M+vuaHkP

平日日中はお客様のご利用状況に合わせたダイヤにしろよ　特に末端部

626 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 07:22:03 ID:d+tQKTZj0

>>620
東横線は15分ヘッドだからね～
京急も15分ヘッドにして、優等2本・普通2本にすれば
バランスよさそうだけど、今度は空港線直通が微妙になる。
(15分に1本じゃ少なすぎるし、15分に2本は過密でトロトロになるし)

627 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 08:01:56 ID:l3niuZik0

>>614
なぜ空港線空港以外は天空橋のみ？
追い越し出来なきゃ間隔が開きすぎたり
詰まったりしてあんまり優等の意味無いよ

大鳥居は大企業もそこそこあるから停めるべき

628 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 10:24:32 ID:g9x9up5f0

別に俺らがダイヤを組むわけでも走らせるわけでもないからさぁ・・・・

629 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 11:58:32 ID:R+VrSmJm0

普通に考えてさ、一番早いやつ（特急）と各停と間に急行があるのは自然だろ。
快特と各停だけで便利とか言ってる奴はアホとしか思えねえな。

630 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 12:05:46 ID:1g8slapS0

>>629
現実を見なければね
でも理想通りの「自然」なダイヤを組むのは困難ってのが現実

631 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 12:15:17 ID:MXCpz+530

快特スピードダウンさせて急行のケツ舐めさせればオッヶ

632 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 12:34:48 ID:UgSxCQiQ0

空港線内は各駅停車でいいだろ。
平日の夕方に羽田発の急行に乗ってみ。
羽田・天空はガラガラでも穴守・大鳥居で満員だから。

633 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 12:41:19 ID:RXQBSw800

>>632
羽田空港を利用する輩にとってその混雑は迷惑な話。

634 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 12:51:27 ID:WZ2f42Mu0

快特遅くなる未来が見える

635 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 13:00:50 ID:JzHquzgL0

>>634
今でも十分遅いじゃん

636 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 13:28:40 ID:J5aEqS560

>>629
その発想でやっていくと最終的には某社のような種別乱立になる。
結局、最速種別と各駅停車の二本立ての方が、あまねく最大幸福になる。
それにヲタ並みにダイヤに詳しくないと選択を誤るようなダイヤはよくない。

637 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 13:31:25 ID:rpFRU+k30

>>620
東横線の急行は、特急がある今も無かった頃も
利用者にとって決して評判のいいものではなひ・・・

638 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 13:37:30 ID:OR6R03f30

>>637
「隔駅停車」だもんなｗ

639 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 13:50:09 ID:QmPr14rj0

かといって京急の場合は酷すぎ

事実、JRが使える小駅はそっちに客が逃げてる

640 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 14:01:00 ID:BBzq5Bie0

新町に止まってた800形が「急行・金沢文庫」を表示してた。
何だか懐かしくなった。

昔は、600形を除いて「急行・文庫」だったけど。

641 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 15:35:03 ID:QmPr14rj0

懐かしいなぁ
急行金沢文庫行か

昔は日常茶飯事だったのにな・・・・・

642 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 15:52:12 ID:dI42Bsgy0

昔（特急がない頃）はそれなりに東横線使ってたけど、
横浜から渋谷に行く場合、最初に4駅通過するから
それだけでも結構満足感あったな

643 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 16:44:28 ID:qxaQK47R0

今の10分間隔の快特の間に空港急行を走らせられないだろうか・・・
各停は事実上10分間隔みたいなもんだから、京急富岡とか日中使ってない待避線を活用すれば何とかなると思うが

644 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 16:49:59 ID:UaRbvHg90

てーか急行じゃないとダメなの？
快特でいいよ、日中なんか快特の附属4両で充分だと思うけどな。

645 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 16:52:25 ID:inIWMXyjO

>>639
そうですか。
そうすると、本数の少ない南武支線にも客が取られているのですね。

646 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 17:06:19 ID:qxaQK47R0

>>644
いくらなんでも快特を5分おきにするわけにゃいかんだろ
各停を10分間隔にして、利用者の多い駅は急行で拾うとそういうことだ

647 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 17:19:59 ID:WYRh6DB60

特急でいいよ
日中は特急＝空港行きになってわかりやすいじゃん

648 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 17:22:28 ID:qxaQK47R0

特急だと途中駅の救済にならないって。
神奈川新町優遇だけじゃ意味ないよ

649 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 17:31:54 ID:M72PJX2y0

>>645
さすがに八丁畷から南武支線経由で東京、横浜方面には逃げられてないだろ

それなら駅前からバス乗って川崎駅まで行くわ

650 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:28:57 ID:RXQBSw800

特急の停車駅増加は不可能なので、新規に種別を設けたというのが真意じゃないのかな。

　普通＜新急行＜特急

651 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:31:28 ID:inIWMXyjO

トンネルの中でダイヤが乱れていています。
直通車を利用する際には、行き先変更にご注意下さい。

実際に押上→浅草橋に変更になりました。

652 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:32:32 ID:s+rxye1v0

つーか「設けた」のか？

653 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:33:59 ID:evE9sF1X0

空港普通でも作ればいいじゃん

654 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:39:11 ID:4xh7A6fD0

空港が10分毎くらいに移動すればいいじゃん

655 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:46:52 ID:mOZ1M40E0

>>654
それだ！

656 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 18:55:44 ID:ZNxWdIfJ0

文庫駅下りホーム能見台よりの案内表示機が調整中。
能見台下りホームの文庫よりはホームの幅を広げているのね。
富岡よりに伸ばして広げればと思うがこっちのほうが金がかからないのだろう。

もう8両急行復活は確定ですね。
後は停車駅(といっても子安を通過するか否かぐらいかw)と反対側の行き先。
新逗子か文庫か堀ノ内(久里工信折返し)か。

657 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:13:09 ID:qxaQK47R0

ちょっと考えてみたんだが見てくれないか。
10分快特の間に急行を走らせ、急行が抜かれないダイヤ
文庫の接続は思いつかなかったのでそのまま流しているが、いい案があれば。

http://xfs.jp/328Pt

658 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:17:01 ID:TG+QAehZ0

能見台とか富岡なんて普通で十分すぎるような？
杉田だけは必要だと思うけどあの区間

659 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:17:14 ID:dU6d3chm0

ちょっと気になった文面があったのでここで伺いますが、
“東海道路線図”とかいう配線も載せてる本（千葉編）に

「新AEは地下鉄にお決まりの前面貫通扉はないが
浅草線に乗り入れをし、将来的には羽田まで乗り入れる」

ってあったんだけどアレは素人記事ってコトでいいのかな…？
お決まりの…ってのが引っかかるんだけど

660 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:31:28 ID:12SO2XcX0

ボルスタレス台車、前面非貫通、、、
会社の安全のための伝統と法をかいくぐってまで…
京成はそうでもしなきゃ厳しいのかな

661 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:31:34 ID:jmFzqhNq0

>>656
>能見台下りホームの文庫よりはホームの幅を広げているのね。
広げているわけじゃないです。
ホームの一部を(資材仮置？)囲っているだけ。

662 ：657：2010/02/17(水) 19:31:47 ID:qxaQK47R0

>>658
とりあえず、上大岡～杉田～金沢文庫が妥当だと思う。

663 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 20:06:15 ID:IX/pb4ec0

>>657
本名出てるよ
消しときな

664 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 20:44:05 ID:1qNo7/jg0

>>657

蒲田～大鳥居間の単線並列があるので、このダイヤでは無理。

665 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 20:45:56 ID:yEAsJQHe0

>>657
鹿島田くん、ごくろうさんでした。　急行は最高速度100km/hだからそのスジは無理だよ

666 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 20:46:23 ID:M72PJX2y0

突っ込みたいところが山ほどあるけど、
僕も代案が出せるわけでもないので黙っておく

667 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:18:12 ID:kHWab9jF0

>>665
別に最高速度を上げればいいだけの話じゃん。

668 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:41:20 ID:/ZN9IVuZ0

みんな凄いね。素人の俺が書いても・・・だろうけど
利用者の立場で考えるとこんあのどうでしょう？

平日昼間下り、休日

■品川
　　（快特１２両三崎行）→文庫で（快特８両三崎行）、（普通４両浦賀行）
　　（急行８両羽田空港）
　　（普通６両川崎）→川崎で（急行６両新逗子）に変更
■蒲田（横浜方面）
　　（快特１２両三崎行）→文庫で（快特８両三崎行）、（普通４両浦賀行）
　　（普通６両川崎）→川崎で（急行６両新逗子）に変更
■川崎
　（快特１２両三崎行）→文庫で（快特８両三崎行）、（普通４両浦賀行）
　（急行６両逗子行）・・・普通→急行へ変更
　（普通６両文庫行）･･･始発
■文庫
　（快特８両三崎行）
　（普通４両浦賀行）
　（急行６両逗子行）

こんなイメージのものって無理？上りも同じ感じで・・・

669 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:42:37 ID:33B0tAhoP

守れないルールは変えちゃえばいいんですね、わかります

670 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/17(水) 21:43:10 ID:pWQDwoMF0

>>669
IDが。。。

ウリだけの山PをアホP呼ばわりは許さないお(´；ω；｀)

671 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 21:54:02 ID:zjIsrIEL0

中央駅上りの案内表示機が調整完了したことは既出？
種別毎ではなく、単色点滅式。
あと、羽田空港駅の所が目隠しされていた。
(国際線ターミナル駅を隠していると思われる。)

672 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:01:47 ID:ZNxWdIfJ0

新ダイヤの話は下でということになっているみたい。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257725243/l50

>>661
了解

673 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:04:40 ID:8mERfoRe0

ダイヤの議論って意味無いような。
まあ止めてくれ増やしてくれ、理由はこうだ
またはそれに対してイラネ、理由は云々
ここまではいいと思うが、それ以上はちょっと・・・。

674 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:41:29 ID:sfY5ZosZ0

土休日の朝(平日も?)、蒲田で横浜からの特急or快特が到着すると同時に
何で羽田空港行きは発車してしまうん？

それで１０分待ちだし、横浜からの４両特急の前に８両急行って走らせられないの？
おかげで毎回混雑です。接続何とかしてくださいお願いしますorz

675 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/02/17(水) 22:43:57 ID:fvxNPC110 BE:317747197-2BP(1004)

http://rail.hobidas.com/blog/natori/?02160000
そういや車両が京成の場合スタフはどうしてるの？
京急標準のやつは横幅が広くてはまらない気がするのですが

676 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:52:59 ID:+wq/CD/X0

>>675
たてかける

677 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 23:58:30 ID:p2HaoP0J0

>>674
10分早く行動して下さい。

678 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 01:50:14 ID:CTnisZ4x0

俺は無理に接続されるとイライラするわ
せっかく三崎口行きの快特が蒲田定時に着いてるのに、空港からの急行が遅れてて、
車掌がドア閉めますって言ったから先に発車してくれると思ったら、
なんか全然ドア閉まらなくて、急行と意地でも接続する流れになった
急行が停まった瞬間に発車出来ればまだマシなんだが、
乗り換えの客がダラダラこっちまで歩いてくるからもうね・・・
乗り換えの客以外にも、少しでも時間喰うと新しく乗ってくる人もいるから無駄に混む
挙げ句の果てにドア閉まる瞬間に駆け込み乗車する奴までいて、
お前らマジで自重しろと思ったね
それかせめて急いでくれよと・・・
こうやって後続の普通も詰まって、その後の快特は鶴見手前から減速といった感じで
遅れていくんだろうなと実感したよ

679 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 01:50:40 ID:hi6zLLo70

>>657
平間くん、早いとこ消しときなって･･･（汗

680 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 02:05:37 ID:5ufFYtP70

乗ってる側からすれば接続せずに間一髪でドア閉めてくれると嬉しいよね。

681 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 04:50:12 ID:bPF26KZU0

>>679
本人、多分どこに自分の名があるのか気付いてない…

682 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 04:53:00 ID:0wVd41Li0

>>657
まだ残ってたのかw
早く消した方がいいんじゃないの？

683 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 05:37:36 ID:6y/cVvG80

>>657
文庫で逗子線にも本線普通にも接続していない、だめだよ＞向河原くん

684 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 06:36:31 ID:6bRHhdQs0

武蔵小杉～

685 ：名無し募集中。。。：2010/02/18(木) 07:03:35 ID:kLubiNcg0

運行状況はどうでしょうか？

686 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 07:05:19 ID:/A/J/sAJ0

沿線だいぶ積もってるな。
JRからの振替対策・・・

687 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 07:40:44 ID:2vjlDoJv0

>>657
excelで、メニューバー「ファイル」→「プロパティ」→「ファイルの概要」タブで作成者の名前を消すんだ！間平君

688 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 08:23:04 ID:EX+ziL3H0

おまいら優しいな。
今日は昼にかけても結構積もりそうな予感
JR遅れてでも頑張って走ってくれ・・・

JRは京急に金だして複々線化してもいいと思う。用地とか以前に。

689 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 08:49:29 ID:zewhFWVe0

京成の公式サイトより↓
浅草方面からの乗入れ遅れの影響により一部の列車に運休と遅れが発生しております。

690 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 09:50:47 ID:N3FfvN/G0

雨が降ると遅れるのはC-ATSの仕様なの?

2400や650のせいもあるが。
雨が降っていなくても普通が遅れているとこれだもの。

691 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 09:57:54 ID:EyFGmThT0

>>みなさん
フォローすみません＆適当発言ごめんなさい。
やっぱり抜かれない急行は速度的に無理なんですね…

名前はもう別に良いですwwレス付いちゃってるし＾＾；

692 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 13:06:37 ID:WnQ8v+gUO

新しい停車表示機だけど、行き先考慮されず種別だけで表示してるみたいだな。
上大岡に川崎行普通が来るのに、品川まで光ってたぞ
たまたまかな

693 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 13:14:21 ID:j2NlEBeN0

>>692
中央では化け快特の羽田空港行きで羽田空港まで全部点灯していたよww

694 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 13:33:09 ID:vP9fr1Ds0

日中の横浜方面からの羽田空港行きが、快特の後ろに付いてる4両のみっていうのは
それ自体が羽田を軽視してるダイヤだよね
別に本線しか使わない人にとっては羽田は大師線と同じ支線扱いで良いんだけど、
京急が羽田を中心にアピールしていくとなると、横浜方面から羽田行き急行ぐらい単独で走らせないと変だよね
品川方面は空港行きが定着してる割に車両の京急率低いし、
今は蒲田まで行くと空港と繋がってる感があるけど、正直横浜にいると空気だし

695 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 13:48:05 ID:2vjlDoJv0

よーしわかった。横浜方面→空港へは快特にして、附属編成４連で品川方面へいけば解決だよな。

696 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 13:59:16 ID:M3ntWWTS0

>>694
昔は京急蒲田で反対側のホームに渡って乗り換える必要があったんだから
直通しているだけでありがたいやん

697 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 15:12:32 ID:xi1C+/O90

単独の急行で所要時間伸びるくらいなら、付属で快特の方が三浦半島民にはいいです。

698 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 15:13:14 ID:W/z+5C7E0

小田急、京王も２方面列車の分割併合を廃止する傾向に持っていってるし、
京急もラッシュ時の増結を除いて、２方面列車を廃止するんじゃないか？

699 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 15:26:39 ID:XV5ZG0E30

京急の場合
データイムの分割併合を無くすだけで
所要時間が短縮するメリットはある

さらにSH快特に他車線車両を充てることも
できるようになる
・・・・流石に快特5分間隔は不可能だがｗ

700 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 15:48:37 ID:EyFGmThT0

700形get

データイムの快特って結局早朝の特急とあんま時間変わんないもんな

701 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 15:49:57 ID:5hf4fS/y0

>>694
何か言ってる事が変よ？

702 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 16:01:38 ID:EyFGmThT0

>>699
SH快特に他車は無理。120km/h出ないからね。
ってか、8両急行に他車入れちゃえばいいんじゃないの!?
どうせ昔みたいにダイヤに余裕がありそうだし、羽田空港絡みだから運用するのも楽そうだし。

703 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:32:23 ID:2vjlDoJv0

車両が足りないちゅーの

704 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:37:04 ID:EyFGmThT0

京成の3050で押された3700などが来る予定。

705 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:52:40 ID:YejwR9xJP

>>794
本線文庫方面まで来る京成車の分だけ京急車が成田スカイアクセスに乗り入れるわけね
京成は自社保有車両の110キロ超対応化が少し省ける

ネタレスのつもりだったが意外と利点ありそうにも思えてきた

706 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:53:41 ID:0sNTmbIm0

>>794に期待。

707 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:54:30 ID:eisjG3lg0

>>703
車両は余るんじゃねえか
快特の増結やめるなら、普通の置換＋快特の増結中止分で８両以上わいてくる

708 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:32:10 ID:rCOtgjfL0

そういえば602が出てきたってことは1607入って
界磁チョッパ8R=直流電動機車都線乗り入れ終了フラグなんじゃないか?

709 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:34:58 ID:Gsc6trIi0

602編成はまだ営業開始してないかな？

710 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:35:35 ID:dY11Z/Zk0

急行復活の噂が流れているけど、
急行はやはり逗子線系統に流れて欲しいな。

711 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:43:29 ID:TmUDXhys0

1607ぐらい残しといてくれてもいいのにね
608より断然良いのに

てか急行が8両で他車や2100も入るなら、ヲタにとって京急始まるな
本当はこの機会に昼間の2000復活してくれると嬉しいんだが

712 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:46:26 ID:L+javBeC0

一昨昨日に下のホームから聞こえてきた800・2000・1500初期のブレーキ音は1607だったのかな
惜しいことをした

713 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:47:28 ID:osqPEtEn0

ところで今後606編成はどうなるの？
前面がスリットになるだけで引き続きブルスカ？

714 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:51:53 ID:osqPEtEn0

>>712
この前快特を後ろ4両の位置で待ってたら前8両1607で泣いた
後ろ650だったんだけど、加速は1607クオリティ
それはそれで貴重かな

715 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:55:52 ID:L+javBeC0

>>714
1607+650でも起動時の加速度は4か・・・凄いな

716 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 19:03:01 ID:ZJ3d6wJF0

1607はグイグイ引っ張られるような加速感が凄いんだよ
加速感だけなら6連の1500番台でもそこそこ堪能出来る

717 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 19:29:26 ID:t9Nu4oe8O

>>708
順当に行けば603が更新入場じゃない？

718 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 19:30:11 ID:EyFGmThT0

>>716
やっぱオールMの実力は旧1000以上だなｗ

719 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 19:31:32 ID:EyFGmThT0

>>717
603は昨日普通に走ってたよ。

連投スマソ

720 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 19:42:19 ID:T7FQqvdo0

>>702
成田新高速対応の3050や3000の限定解除、3700のブレーキ改造でもランカーブに乗らないのかな?

721 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/02/18(木) 19:54:38 ID:ZpyRPn0SP

1607乗りに行こうかな・・・運用分からないが

722 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 19:55:34 ID:EyFGmThT0

3700に限らず他車は高速域の伸びが悪いから無理そうだね。
ちなみに京急の600以降は均衡速度が130キロ以上だから、現状では実力を出し切っていないことになる。

723 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/18(木) 20:26:05 ID:/ltHtT6FO

最近キンコーの麺つゆを使ってないな。

724 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:36:04 ID:cmQSyzzf0

>>723
そこはめんつゆじゃなくメガネでしょ
メガネ～の～メガネ～の～………

725 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:39:14 ID:gmAtBYxD0

なんか京成の方ばかり華やかな話題で持ちきりだが、我が京急も急行復活で盛り上がりそうだな。

726 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/02/18(木) 20:40:19 ID:YxZ95CZG0 BE:136178339-2BP(1004)

>>718
そりゃそうだろ、6M2Tで110km/h運転できるように設計されているんだから
>>720
3700も限定解除するはずだよ！

727 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:50:07 ID:v40XLaaI0

都営5000系の急行川崎行きがなつかしい・・

728 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:50:22 ID:1B/b2kGQO

今さらだけどいつの間にか２１００のウィング号の方向幕変わってるのね。
前は行先のところに「ｗｉｎｇ」の愛称が、種別の所に行先だったけど…。

729 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:04:51 ID:LYJhDxAx0

ＬＥＤ方向幕の場合、Wingってどうやって表示するんだろ？

730 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:08:21 ID:lJfAEoi5O

>>716
6連なら1537か1545がグイグイ加速する感じ
1541はなんとなく緩い気が…これがデフォなのかな

731 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:13:17 ID:EyFGmThT0

>>729
東武のTJみたいにグラデーションにならないかなｗｗ
1607Fの走行音、貼っておきます。北総線発だから京急とは違ったブレーキ試験も聴けるよ。

ttp://doratomo.ddo.jp/kakekomijosha/railway/longrun/2009/090427_1568H.wma

732 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:22:23 ID:XV5ZG0E30

>>731
北総線内でも飛ばすねえ

京急並に保線されとるね

733 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:31:28 ID:EyFGmThT0

>>732
北総区間では新スカイライナーも130キロしか出さないみたいですがね。

てか、北総にも「抑速」現示が導入されてました。
みんな気づいていたらごめんなさい（汗）

734 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:40:24 ID:dY11Z/Zk0

ほくほくみたいにGG表示はないのかな？

735 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 21:44:22 ID:Fwuasxyc0

>>734
160で走る印旛日本医大より先はある

736 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:18:13 ID:Sa+o404JO

暇だったから、京急全編成表でも作ってみた。

ステンレス車が以外と多くて驚いた。

737 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:24:14 ID:1u/uluy70

ところで、、蒲田以南に士急行が復活と言っている輩がいるが、、
文庫、横浜、川崎のパタパタは更新されたのかい？

738 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:30:50 ID:ATN8o3Ox0

士急行なんてもとからなかったのになぜ復活するのか

739 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/18(木) 22:34:51 ID:/ltHtT6FO

これは鋭い指摘

740 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:43:38 ID:kUC1YBhk0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･

741 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:52:50 ID:070m0DNI0

1607は1601が出場したら入場じゃない？今日は61Hに入ってたみたいだけど・・・

600の入場は次は603でその次は607だと思う。

そう言えばデト17-18のライトが1500の物と同じになると聞いたけどどうなるんだろう・・・

742 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:05:09 ID:rwU4PKv00

>>731
凄い根性だな。印旛日本医大から羽田空港全区間とは。
穴守稲荷発車の加速力は、ジェットカーを越えてるよ。

743 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:09:07 ID:toLnSJlg0

またまたごじょうだんを

744 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:10:50 ID:FaanYSeW0

先日、羽田空港駅で控室（？）へ向かう運転士と車掌が談笑しながら、
カバンをストーンに見立ててカーリングごっこしているのを
偶然見かけてしまった。
ほんのわずか、お茶目な姿の京急運転士と車掌に惚れた…。
やべぇ…。萌えｗｗｗ
中の人、怒らないでネ☆

745 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/18(木) 23:12:56 ID:/ltHtT6FO

国母ごっこだったら…

746 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:41:14 ID:tj/L6UBdO

腰パンごっこ？

腰パンのにいちゃんのちんこはズボンの外に有馬すか？

747 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 23:57:35 ID:kANyEPjf0

ハンケツ王子になり損ねた。

748 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:20:48 ID:6woZ7aDP0

有馬ごっこはいかが？

749 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:24:02 ID:h8gzWpcY0

反省してまーす

750 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:27:03 ID:z/gsKjSN0

前スレで現行種別の停車駅見直し云々ってあったけど
横横3駅に快特が停まるようになるのかな？
京急側としては日中の増解結はあまりやりたくないみたいだし....

751 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 00:54:56 ID:UkKAZwSv0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266508336/
FNKTH ダイヤ予想&展望&回顧スレッド

752 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:13:46 ID:zm8BccHq0

増解結ねえ。
あれ、一旦やめて二年三年経つと復活するのが大変なんだよな。
運転士の技術は落ちるし、やったことないのも着実に増えていく。
それでいざ増結する時に事故起こすんだわ。
何年か前の小田急がその状態に陥った。

753 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:23:46 ID:HXao89Fs0

>>731
長いなｗ乙

754 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:32:45 ID:pD0eBmShP

本線優等１２両が存在する限り連結が今後無くなるなんてありえん

755 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:48:19 ID:Pp2xuB4i0

鉄ヲタは一旦思い込むと周りが見えなくなるから、メリットとデメリットの比較とかを冷静にできなくなるよね。
しかも妄想を現実のように書き込むし、それが世間の常識とも思い込んでる。
昨日の帰りの電車内（上大岡停車中普通）で
「急行がないからみんな不便だよな～。杉田には止めるべきだ。京急は責任を感じるべきだ・・・」とか
殺気だった表情でブツブツ言ってるやつを見てそう思った。

自分の世界に入り込むセルフ車掌とほぼ同種。

756 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 01:59:03 ID:+3CtEcly0

>>755
ヲタはヲタ視点でしか見ないからな。
俺はそのへんは一線引いてるよ。
急行の件も、ヲタ的にはあれば面白いってことなんだろう。

それにしても「責任を感じるべきだ」とは随分だなｗ

757 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 03:17:53 ID:FeQdj2Mo0

>>754
でも、全部空車増結だったらｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝしかできなくなるぞ

758 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 06:46:39 ID:XZ/rI87ZO

普通B 花月園前･神奈川には止まりません神奈川新町･京急鶴見で快特の通過待ち
普通A 終点まて各駅に停車子安で快特の通過待ち

759 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 07:44:30 ID:8qkP7mIV0

７時２分、横浜駅車両トラブル

そこそこの逝っとけ

760 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 07:44:46 ID:fiuO4xmyO

602にいつLCD付いたの？今朝乗ってビックリしたゎ

761 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 07:50:08 ID:CUfl+mmO0

602復帰したのか

762 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 07:54:49 ID:fiuO4xmyO

おぅ、新しい匂いプンプンさせてた

763 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 08:00:24 ID:f3Wh459L0

その602、蒲田を回送で下ってった

下り来ねぇ

764 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 08:18:25 ID:kqsoNfj8O

まさか車両トラブルって602？

765 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 09:33:44 ID:y7VAZxDhO

61H…1549+1477で井土ヶ谷通過した

766 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 09:58:42 ID:RfCuXACBO

羽田空港0959発浦賀行きｳﾔ
でもそれ以外は平常運行。

767 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 10:11:12 ID:JB65G+Gz0

>>758
どこにメリットがあるの？
しっかりと説明してクリ。（逃げたらチキン認定）

768 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 11:53:33 ID:5c5iuWZY0

時間的にも>>763がほんとならコレが当該だぬ
>>760
横浜でなにがあった？

769 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 12:31:41 ID:KHflyulTO

602編成あっという間に復帰したんだ。
出場まですごく時間かかったが姿をみせるとあっさりと復帰っていう感じだな。

770 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 12:39:57 ID:5WNQV8c+0

>>769
LCD取り付けに時間がかかったのかな

771 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 13:25:33 ID:cu1DW7BaP

>>769-770
予定期間を超えてあせってたか

772 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/19(金) 13:32:34 ID:BaAzJXNeO

>>771
織田信成の話かと思った(´；ω；`)

773 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 13:39:16 ID:KHflyulTO

602編成復帰したがドアのステッカはどうなってる？

774 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 14:08:54 ID:v4qG3cjV0

となると601編成にLCDが装着されなかった理由が知りたいね。

775 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/02/19(金) 14:27:04 ID:rJcZKwPE0 BE:317747197-2BP(1004)

>>774
純粋に605から設置開始ってだけじゃね？
601はそれより更新が前だからやってないと。

776 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 14:59:57 ID:5WNQV8c+0

となると、なぜ600形限定なのかが気になるな

777 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 15:27:45 ID:eK4c0LvD0

>>776
普通に考えて、
エアポ運用中心→海外のお客さんいる→LCDわかりやすい
じゃね？

778 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 15:48:31 ID:pD0eBmShP

今後もエア快って現状維持して走るの？
６００形縛りがスカイアクセス関連で解かれるような気がしてならん

779 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 16:05:32 ID:yqKCMUzn0

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090604/533117/?P=5
改良後は上下線を2層に分け、両層に1本の大きなホームを設置する。ホームの一部を
切り欠くことで3本の列車が同時に止まれる構造にする（2面6線）。分岐や追い抜きなど
を柔軟に行えるようになり、同一ホーム上でさまざまな乗り換えが可能になる。

立体化の完成予定は2012年だ。品川方面からの直通列車の運行間隔を、現状の10分
から6～7分に縮めることが可能になる。横浜方面からは現状の20分間隔から10分間隔
へと半減させられる。

あと3年もかかるのか

780 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 16:32:50 ID:QJEOUrWMO

>>774
601編成は更新の前にロングシート化して、その時にLEDつけちゃったから。

781 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 18:49:01 ID:3kUFzVZN0

>>731
録る前に勉強すべきことがあるはず

782 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 18:50:13 ID:fiuO4xmyO

>>773
黄色テープなら貼ってあったよ
ドアノブが邪魔して途中で途切れてたけど

783 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 19:00:40 ID:CzetMOP/0

今後引き続き600形更新されても8両のほうはLCDはつかないだろうね。
LCD搭載車は8両では602編成と605編成だけになるのだろうな
4両は651編成以外取り付けられると思うが。
603編成がもうすぐ離脱か？

784 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 19:01:53 ID:yqKCMUzn0

http://www.news24.jp/articles/2010/02/19/07153862.html
成田スカイアクセス、７月１７日に開業へ

この日にあわせて、京急もダイヤ改正ですね

785 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 19:02:01 ID:UKN8+Qjh0

車両点検何があったの？今朝

786 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 19:06:20 ID:9+wqTKaD0

>>781
何、言ってんだ？おめえ！

787 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 20:16:45 ID:MCWTmzCk0

>>786
おめえ！って何がそんなにおめでたいの？

788 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 20:23:04 ID:/3mgRaIlO

開業に合わせて2100の後継車登場。
ムダに三崎口発成田空港行が出来る

789 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/19(金) 20:32:31 ID:/Ob7FW390

初夢ニュースは松の内までに…

790 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 20:33:17 ID:JFYz65HZ0

それでも羽～成直結便はできない？
あれすごくありがたかったんだが

791 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 20:37:05 ID:w9jYIard0

羽田成田直通用に合わせてLCカー登場、となればいい

792 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 20:44:32 ID:v4qG3cjV0

京成のアナウンスには押上線系統に新線経由の特急のラインが表示されていたけど。

793 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 20:53:55 ID:ZRjkHy6+0

ほほう。

794 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 21:01:43 ID:a4QrWz9M0

>>790
あと15分後に羽田空港から発車しますが何か

795 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 22:31:30 ID:fPz0bWDD0

ココまでの結論。
増結は縮小方向。
急行復活。

796 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 22:38:25 ID:3kUFzVZN0

これで京急線内全然変わらなかったら笑えるな

797 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 22:46:54 ID:hbTyR7KFP

>>788
過去に都営車で実現済み。

798 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 22:57:09 ID:bP+5hrqq0

昔はそんなに頻繁に増解結する会社じゃなかったのにね。
いつの間にかこんなに頻繁にやるのは京急だけになってた。

799 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:13:13 ID:XuT9B2+S0

そう言えばあの日に走る電車っていつの間にかなくなっちゃったの？

800 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:18:58 ID:bVstyQqV0

800ダルマget

801 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:32:44 ID:v3qNjZRh0

>>799
大雑把すぎるんだが…これで通じてんの?

802 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 23:46:17 ID:8mHGfwml0

>>796
エアポート急行幕
停車案内盤修正
ホーム延伸？工事

京急の壮大な釣りか？

803 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/19(金) 23:56:45 ID:ZCU7sAbX0

>>798
昔ってどのくらい昔…？

文庫で4両つないで新町で4両切り離して品川で更に2両切り離す列車が出来たころ
ウリはまだオナニーを知らなかったのは確かだ。

804 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 00:27:24 ID:JXwoyuh00

>>803
でも
アナニーは知っていたはずだ！

805 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 00:32:17 ID:BBK06HbG0

>>804
それはない。
駄菓子菓子、初ヲナニーがどうやらドライだったらしい事は判明している。

806 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 01:29:25 ID:/BfEo7w+O

>>805
初オナニーのおかずはなんですか？

807 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 01:50:16 ID:pQ5FKRGt0

>>806
有馬若かりし時のアイドルスター錦野とかｗ

808 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 01:50:25 ID:vsfESMF70

なんだこりゃ？
京急のスレじゃねえのかよｗｗｗ

809 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 02:35:24 ID:xevN/hq50

杉田の上りホーム品川方の工事現場にインピーダンスボンドが設置されてた。
あと、仲木戸駅品川方にいた作業員が持っていた書類が、仲木戸駅ホーム延伸工事ってタイトルww

810 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 02:41:15 ID:rT9mZtwV0

俺の初オナニーのおかずは男
俺は両性愛者なので、男でも女でもいける
男は美少年、女は色っぽいのが好みで、
最高条件で比較した場合は男7女3ぐらいの割合
男寄りの両性愛者だが、肉体的快楽より精神的幸福感を求める
正直可愛い男子中学生あたりが無邪気にジュース飲んでるとか、そういうのが一番好きなんだ

811 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 02:59:08 ID:CfcI18Rc0

>>809
京急始まったなｗ（ヲタ的に）
仲木戸延伸する理由って快特・普通以外の本線種別関連以外思いつかないもんな
他車も来るのかなぁ
来たら年始の川崎行き熱心に撮影してた連中が馬鹿みたいだなｗ

812 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 03:36:31 ID:lrYMqt7F0

蒲田はいつごろ完成するんですか？

813 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 05:29:46 ID:QTHOJaBL0

>>811
特急を停めるんじゃねえの？

814 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 07:06:27 ID:vUaGN+Aa0

>>813
特急を停めるなら、12両分必要になる。
それは考えられないから、8両の新種別と思われる。

815 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 07:13:07 ID:l6skOkoJ0

なんで普通８両化っていう発想がでないのかな（文庫－新町）

816 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 07:37:41 ID:D8JFRLvj0

>>815
ホーム延伸絶望的な部分が…

817 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 07:50:44 ID:afr+3iC9O

ホーム延伸工事っていうけど、どのくらい延ばすんだ？
６→８両対応とするという“証拠”を誰か見て、知って確認したんか？
単に再開発や駅の改良工事のために停車位置変更の必要が生じたりする場合でも、
一時的にホーム延伸をすることも考えられるぞ。

818 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 08:18:40 ID:gvH5rBmC0

>>809
喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!

>>817
仲木戸も杉田もバリアフリー対応済
http://www.keikyu.co.jp/train/img/ros_vertical_map.gif
ということはやはり…

819 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 08:27:52 ID:sV9LfI5X0

>>815
戸部とか神奈川とか

820 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 08:32:33 ID:gvH5rBmC0

戸部ってそんなに延伸難しいかな。
（先端が激細になるのは百も承知）

821 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 08:33:54 ID:gvH5rBmC0

貼ってから気づいたんだがエスカレーターを「エスカル」と略してるのがなんとも…
エスカーにすれば早そうなのにｗ

822 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 08:34:36 ID:gvH5rBmC0

本スレから甜菜

809 名無し野電車区 sage 2010/02/20(土) 02:35:24 ID:xevN/hq50
杉田の上りホーム品川方の工事現場にインピーダンスボンドが設置されてた。
あと、仲木戸駅品川方にいた作業員が持っていた書類が、仲木戸駅ホーム延伸工事ってタイトルww

823 ：昂太寿司 ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/20(土) 08:36:46 ID:WslMWWd20

誤爆スマソ('A`)

824 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 08:45:48 ID:qgECmug20

>>821
エスカレータとエスカルは別物

825 ：昂太寿司 ◆NSTiYTv7k6 ：2010/02/20(土) 08:47:48 ID:WslMWWd20

車椅子で階段を上がっていくヤツのことか。
ベルサイユ宮殿で王妃様に謝ってくる。

826 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 08:48:45 ID:sV9LfI5X0

>>821
エスカレータ≠エスカル
ttp://www.rakuchin.jp/linup/as2.html

しっかりラクープも書いてあるのが何とも…
「(但し使用しません)」と書き足したいw

827 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 08:53:59 ID:sV9LfI5X0

被ったorz

828 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 08:57:29 ID:Hq7SVi/o0

線内完結なら「士」急行じゃなくてノーマル急行でよくない？

幕のコマ数のために通勤快特やwingを追い出したりしてるのに、
わざわざ飛行機マークを現状と違う用法で使う必要があるわけ？

829 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:10:49 ID:sV9LfI5X0

無印急行だと、過去の急行停車駅に停めざるを得なくなる。
(沿線住民とか議員とかから圧力が…)

京成もわざわざ快速を作ったぐらいだし。

830 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:12:27 ID:KQg7rlvx0

>>809
これでまたひとつ／|＼谷のやってきたことが完全否定された。
10年間何をしていたのかと。
将来のことが考えられなかったただのバカだったことが証明された。
権力に執着するだけで何もしてこなかった。
それでも信者さんは万歳し続けるんだろうな。
北チョン国民でさえデノミなどで蔭では批判しているぐらいなのに。

831 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:13:14 ID:g+8B6xxOP

>>828
線内急行→急行
新成田関連の急行→エア急

ってことになりそう
じゃないと朝の快特とか、普通に士マーク付けなきゃならないしなｗ

832 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 09:14:43 ID:hV9FCrAd0

>>829
そういう理由なの？
一旦急行を廃止して冷却期間を置いたくらいじゃ議員様の蛇女のような執念は交わせないのかね。

833 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:18:17 ID:Hq7SVi/o0

従来の急行停車駅はどこも停車で妥当じゃないの？
それに普通を急行化する時点で通過駅は減便、気を遣うべきはこっちだと思うけど

834 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:27:48 ID:DXg91V9l0

快特だの特急だのと優等の種別名称が超インフレ状態だ
反省せよ

835 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:30:48 ID:g+8B6xxOP

>>834
西武「反省してまーす」

836 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 09:47:00 ID:TddCa0cni

>>835
節子、それコクドじゃなくて国母や

837 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 10:05:48 ID:194S+h/yP

>>834
チッ、うっせーな

838 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 10:44:24 ID:7FkY/xh40

>>834
阪急京都線のことですね、わかりますｗ

839 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:10:08 ID:5TuOPVzZP

エア快に乗って観に行くバンクーバー五輪

840 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:20:06 ID:afr+3iC9O

13A、2100ブルスカから1600に京急久里浜で車両交換。車両故障のため。

841 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 11:20:18 ID:m1KH9lhXO

>>836
駄菓子菓子、日本のウィンタースポーツはTTM抜きでは語れまい…

842 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:23:27 ID:2t9JbUtl0

東京テレメッセージですね、わかります。
トリプルアクセル中に携帯着信しても出られませんからね。

843 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:24:14 ID:iZZIJMPTO

602編成動いている？

844 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:32:53 ID:DaAiIMsN0

>>840
やはりシーメンス製の機器にガタがきてるんだろうね
もう限界なのかもなぁ

早く日本製の主電動機に交換(

845 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:34:03 ID:W+6e/oo/0

1600って1607以外に走ってたっけ

846 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 11:35:00 ID:m1KH9lhXO

(*TTM)…

847 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:21:22 ID:hBLt4ujf0

杉田に加えて仲木戸にも急行ですか？ｗ
ホーム延伸工事ならおそらく建設新聞にもでますけど、いつくらいに掲載されてますかね？
能見台、富岡、杉田、弘明寺、井土ヶ谷、日ノ出町、仲木戸、神奈川新町
（子安）、生麦、鶴見、（雑色）

快特待避は確実、いや信号影響を考慮すると２度抜かれそうですね。
流石、空港急行。空港客も、本線停車駅客も早くて便利ですねｗｗ

848 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:39:02 ID:Y8ZF9yf10

書類の写真うpされるまで信じねえw

東武区間快速とか北総特急東松戸停車とか、
必死に否定してきたほうがorz状態になった過去は百も承知だけどな

849 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:41:33 ID:YwcMhCYbO

>>844
外国製の機械は、日本みたいに「メインテナンスフリー」じゃなくて、「定期的に消耗品を交換すれば、いつまでも･･･」って考え方だからね。
車や腕時計なんかも同じ。

850 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:49:40 ID:70x/rPJo0

誰も空港までは通しで乗らない空港急行か。
意味ねえ・・・・・・

>>849
俺ね、世間で「歌う電車」と言われるような
ああいう楽しさって必要だと思うんだ。

851 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:51:51 ID:KQg7rlvx0

シーメンスも故谷の黒歴史。
馬鹿株主と社員が馬鹿な経営者をはびこらせる。
日光も一緒。

852 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:53:00 ID:5FdOQvS70

心に余裕のないヤツだな。

853 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 12:59:32 ID:194S+h/yP

こんな奴のＩＤが京急なんて

854 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:00:18 ID:iZZIJMPTO

まあでもシーメンスがなくなるのは嬉しいが。
国産VVVFのほうが好きだ。
初めて京急で国産のIGBT-VVVF車に乗れたときはとても新鮮な感じだった。

855 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:01:08 ID:krdbByAb0

仲木戸はエスカレータ設置されるともっと便利になるな。
あとホーム上屋は伸ばしてくれｗ

ところで神奈川新町の駅ビルの詳細分る人居る?

856 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:27:06 ID:Pqpr81OQO

>>854
国産好きなら1600更新車とか他にもあるんだから
そっち乗ってりゃいいじゃんw
シーメンス廃止しなきゃ乗れない訳でもないんだから。

857 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:30:32 ID:2OCq2HUh0

>>850
同感。
ある意味、京急らしさだった。
こうやってどんどん無個性になっていく。

858 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:36:11 ID:KTETImNw0

もうボルスタレス(ヨーダンパもなし)Tc車にしちまえよ

859 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:40:43 ID:rfjQGW9j0

>>857
ホントだよな。
京急に限らないが、まずもって車体が急速に金太郎飴化してる。
標準化なんて、如何にも団塊の世代が考えそうなことだが辟易とするわ。

860 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:42:57 ID:TsMOJEfGO

アンチシーメンス君は酉でもつけてなさい

861 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:44:47 ID:FdZLXLWJ0

>>859
名前もな。
京急「電鉄」とかもうね。。。

862 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:46:59 ID:R4H4HVPJ0

>>847
新町～文庫間８両普通運行とかいうオチだったり・・

863 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:47:11 ID:YeE6f2CvO

>>858
ヨーダンパ無しは有馬せん。

864 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:48:03 ID:5TuOPVzZP

そして京急コーポレーションに

865 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/02/20(土) 13:48:39 ID:V0yLbXX30 BE:363139889-2BP(1004)

>>859
そうはいっても標準化すると安くなるんですよ
国産Vでもソフトを1から書けばドレミファできるだろうけど。

仲木戸は耐水ベニヤ＋H鋼で良いから12両に対応してほしい(JR祭り時に快特臨時停車)
あと、階段の位置をずらして東仲連絡橋側の動線を改善してほしい。

866 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:49:31 ID:YwcMhCYbO

でも、会社が潰れちゃったら元も子も無いだろ。
ＪＡＬを目指すのか、京急？

867 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:51:09 ID:3mi4y35pO

>>840
定期整備じゃないの？
wingに備えて土日はよく代走してるじゃん。

868 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:57:43 ID:FdZLXLWJ0

>>865
そこが気持ちの貧しさよ。
実際、これしかないというほど安くなってはいないわけで。
数値や数字ばっかり追うからこうなる。

869 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 13:59:13 ID:mHlU4UIk0

つーか、車体はあれＪＲにいくらかフィーが入ってるだろ。
そこに何だかブラックボックスを感じるんだがなあ。

870 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:01:13 ID:KTETImNw0

ラッシュ時だろうと何だろうと全列車4連にすればいい

871 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 14:02:56 ID:m1KH9lhXO

>>865
それだ！
JR祭り対応の名目で束の負担金で施工。

872 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:07:20 ID:j4uV9RhT0

いよいよもって急行復活が見えてきたな。
今まで散々急行不要論を唱えてきた諸君、1998年改悪の現ダイヤを褒め称えてきた来た諸君のご意見を伺いたいな。

873 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:17:33 ID:Juag6net0

>>872
普段使ってる駅の本数が減るんなら反対に決まってるだろう

874 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:24:12 ID:u3ir7d0k0

>>872
結果も出てないのに随分な態度だな。
>>850が書いているが、空港急行名目なら、
空港まで乗り通してもらえない結果になれば完全に失敗なんだが。
そして駅間格差が広がり誤乗が増え、不幸な人が増えるだけ。

875 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:30:21 ID:QdG+dj1/0

>>874
誤乗と言うか選択ミスは確実に増えるな。
急行に乗ってはみたが、新町辺りで快特に抜かされたら目も当てられん。

876 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 14:48:46 ID:DaAiIMsN0

>>872
1998年改正ちゃう
1999年7月31日改悪や

データイム特急が消されたことや
逗子線急行が消されたことは忘れたことがない

877 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 15:11:06 ID:7FkY/xh40

>>864
某椰子の木なバス会社みたいに斜陽化しそうだorz

878 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 15:41:40 ID:hfRLkyrq0

空港利用客は大きな荷物を持っている人が多いし、
多少遅くても乗り換えなしで座っていけるほうが良いのではないか。

879 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 16:09:11 ID:i05W11ZC0

>>874
別に空港まで乗り通してもらわなくても、現状の快特に集中する
状況が改善できて、日中は8両でOKてなればいいんじゃね？
それには川崎でたら文庫まで後の快特から逃げ切るダイヤじゃないとね。

880 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 16:54:02 ID:fPfs5O5p0

ところでオマエラ２２２切符買うの？

881 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 17:00:46 ID:ikBXBdt00

>>878
急行である必要が無いのさ。
上りにしろ下りにしろ、空港発着じゃ自ずと品川やトンネル系統ほどは混まないし。

882 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 17:17:25 ID:vTGJYmxA0

実は8両特急というオチとか
仲木戸はそれが停まるだけみたいな

883 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 17:47:33 ID:sV9LfI5X0

駅に連絡定期範囲拡大のポスターが。
よく見なかったけど、何かフラグになる情報がありそうな気がする…

884 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 18:16:10 ID:m1KH9lhXO

>>881
分割４連の混雑はいったい…

885 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 18:21:01 ID:rPXMKrB70

「撮り鉄」の“脱線”問題　大阪府警が捜査へ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100220/crm1002201612012-n1.htm

886 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 18:27:54 ID:QAtwi26E0

それにしても士急行の停車駅、特に横浜以南は早く知りたい
杉田や能見台は確定的みたいだけど

887 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 19:21:40 ID:j4uV9RhT0

戸部、南太田、屏風ヶ浦の３駅だけ通過じゃないか？
まさに普通に毛が生えた程度だが８連化。
俺も速さより直通の便利さ優先でいいと思う。すべての乗客が羽田を目指しているわけじゃないし。

前の方で提案のあった上下とも川崎で快特接続にすれば速達性もフォローできる。

888 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 19:29:45 ID:DWUI+KdH0

>>883
武蔵小杉関連で変わるのかもね。
隣接二社は通過連絡運輸を廃止したり結構大規模だし。

889 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 19:32:57 ID:KQg7rlvx0

>>853
信者さんにとっては
何もしないで居座っている奴はこんな奴にはならないんですね。不思議。

890 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 19:34:17 ID:DWUI+KdH0

>>889
京急G7ってなんだかカッコいいな。
明日の京急について糞コテ７人が大いに語り合う…

891 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 19:37:06 ID:FpbtsEbBO

お銀可愛い顔してないか？

892 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 19:37:13 ID:IRrCnXl+O

>>887
黄金町、富岡も削られてもいい気がする。
特に急行廃止から１０年経ち、富岡は能見台に利用客抜かされているし。
そんなに昔の停車駅にこだわらないといけない必要あるのか？
あと井土ヶ谷弘明寺能見台って終日停車だったっけ？

893 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 19:41:14 ID:+WscxTxt0

>>892
地元の反発？＜昔の停車駅にこだわらないといけない必要

894 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 19:45:20 ID:m7NKDnPI0

そういや、500番台以下は欠番で京急が使えるはずなのに、
なぜお銀も新1000形にしちゃったんだろ？
100形とかしちゃえばよかったのに。

895 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 19:47:38 ID:9fwSvWFP0

かつて急行停車駅だった日ノ出町、富岡の利用客は減り続ける一方
能見台、杉田、弘明寺、井土ヶ谷は増え続けている

896 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 19:54:26 ID:m1KH9lhXO

井土ヶ谷、弘明寺は南太田待避を喰らう可能性があるので
救済のためにも停車が妥当かと。

井土ヶ谷の下り・弘明寺の急行臨停の発端が
1987年のラッシュ時南太田待避開始のときだった。
ちなみに井土ヶ谷は朝上りに限り以前から急行が臨停していたが、
1987年の時点では既に乗降客数で
弘明寺に抜かれていたと思う。

897 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 19:55:11 ID:QAtwi26E0

日の出町なんて所詮は横浜のドヤ街でしかないんだから・・・
（山側は意外と高級住宅が建っているけど）
富岡は色々な商業施設のある能見台に客奪われちゃったんだろな
両駅そんなに離れていないし

898 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:13:23 ID:ElvcCrfm0

もし急行が逗子始発ならば、文庫で快特に接続して欲しいですが、、、
浦賀と逗子始発の4両を文庫で連結、その間に快特退避
文庫から急行羽田行き8両とはならないかな？

899 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:13:24 ID:NArev3o10

富岡はシーサイドタウンの人が結構使うんだぜぇ。
でも途中で快特に抜かされる急行って、正直微妙。

900 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:16:28 ID:zLInurGfP

小谷がどうだこうだ言ってる人は京急の中の人なのか？
それともただの鉄ヲタ？

前者なら便所の落書きしてないで働けクズ
後者ならここでわめき散らしていても解決しねーぞ。京急に意見出すとかしろや
もしくは専用スレでも立ててそこで喚いてろカス

901 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:17:47 ID:X8okjp2h0

>>899
昔、特急でもあったね
夕方に八景で抜かれるヤツ

902 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:18:27 ID:c3IU2nHkO

快特急行

903 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 20:22:30 ID:DWUI+KdH0

>>901
懐かしいじゃねえか…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
上りだよね。

904 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:37:04 ID:QAtwi26E0

急行は何とか文庫ー川崎は無待避で行けないもんかね？

905 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 20:38:42 ID:DWUI+KdH0

横浜～蒲田無堆肥ならいいと思うけど駄目？(´・ω・｀)

906 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:47:37 ID:PC0Ozi3PQ

>>901 >>903
885H･1575H･1663H･1667H･1671H･1777H･1785H

当時、この7本のH特急が八景で快特の通過待避をする列車だった。

907 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:47:56 ID:QAtwi26E0

>>905
横浜に待避線があればそれでいいと思うがねぇ
横浜に近接している待避駅の神奈川新町や南太田は急行の停車駅としては
今は不適当だしね・・・

908 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:53:18 ID:N2ilIoPLO

>>891
八百形も昔は若い顔に見えたんだけど、不思議な事に今見るとおじさん顔に見える。

909 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:53:37 ID:j4uV9RhT0

抜かれる特急が600で抜く快特が旧1000とかいうのもあったな。

910 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:54:02 ID:l6skOkoJ0

>>904
できるよ。快特をスピードダウンすれば簡単。

911 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 20:56:14 ID:MBgq8hiO0

いや、急行の停車駅を減らせばいい。

912 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 21:08:04 ID:cVuOfq0v0

>>901
新町1530発の500形急行に乗ると、八景停車中に4番線の特急を3番線通過の快特が抜いてたな。

913 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 21:31:56 ID:DWUI+KdH0

>>906
数字だけ見て「下りじゃん」といちげんさんにツッコまれないうちに…
京急は先に浅草線に乗り入れた京成に合わせて
列番の奇数が上り・偶数が下りなので念の為(*´з｀)

>>907
「横浜以南各停」ならさっさと南太田で待避させられるんだよね…
本当に戸部・南太田・屏風浦のホーム延伸がないのかもう少し見守りまひょ(*´з｀)

914 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 21:36:12 ID:g+8B6xxOP

川崎以南各駅停車の６両急行というオチだったり・・・
川崎止まりをそのまま延ばすと快特が詰ま(ry

915 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 21:38:04 ID:DWUI+KdH0

そうすると仲木戸や杉田のホーム延伸は別件バウアーと言うこと？

916 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 21:41:57 ID:g+8B6xxOP

>>915
さすがにネタだよｗ
非常時の為にホームを延ばす例もあるけど、有効長の短い駅が多い京急がわざわざするとは思えないし

917 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 21:42:21 ID:DaAiIMsN0

とりあえず
盛り上がってきましたな

918 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 21:45:58 ID:p9n9h+WE0

仮に停車駅が旧急行＋杉田＋仲木戸として、
富岡で快特待避なら蒲田まで逃げ切れるかねえ

と考えたが無理そうだ

919 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 22:05:13 ID:N2ilIoPLO

>>915
そして平沼の駅は、爆撃機にやられたと

920 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 22:06:02 ID:X8okjp2h0

微妙なラッピングですねぇ
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20100218.shtml

921 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 22:13:09 ID:DWUI+KdH0

やっぱラッピングには単色だね。

おっとこんな時間に誰が。。。

922 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 22:35:19 ID:EUiP8jrB0

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　，

923 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 22:57:06 ID:gYK5CrQj0

>>915
あるいはな。
仲木戸に優等が停まって便利になるのは誰か。

ハマ線の沿線客だよな。
じゃあ今ハマ線からの客はどうしてるのか。
俺は前町田住みだったからわかるが、東神奈川～仲木戸の乗り換えなんてしない。
ＪＲで横浜まで来てくれて、京急には横浜から上り方へ乗ってくれる。

さて仲木戸のホームを延ばして優等を停めたとする。
結果はと言えば、京急は横浜～仲木戸の分が減収になる。例えば羽田空港なら、30円減る。
わざわざ金をかけて優等を停めて、結果が減収だぜ？
唯一のメリットは横浜駅がその分だけ混雑緩和することくらい。

企業の投資や行動としてはどうかと思うんだが。

924 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 22:57:19 ID:3mi4y35pO

>>920
602か605か？
1年間ラッピングって過去最長じゃない？

925 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 23:03:03 ID:Osfy5f3z0

現行の特急は待避が必要無いどころか、快特との所要時間の開きがあまり無い
その点を考えると、急行が特急寄りなら川崎までは逃げられると思う（川崎で接続と待避を兼ねる）
しかも8両なら便利な種別になると思う
しかし普通寄りの急行だったら、他社でいう準急並みに意味の無い種別になる可能性がある
ただ、現行の普通川崎行きの上大岡～京急川崎で、せっかく新町まで逃げてるのに
先行普通との兼ね合いで時間潰して次は鶴見ですぐ待避とか、
そういうの見直すだけでも随分違うと思うし、見直しにプラスして空港まで行くようにして、
8連化するなら有りだと思う
今の川崎行きが空港行きの急行になったら、新町で先行の品川行き抜いて
子安で快特通過待ちに変えるだけで一応普通よりは速くなる

文章グチャグチャでごめん
眠いけどwktk

926 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 23:05:39 ID:tAaJ1FIe0

いろんなフラグが立ってきたね。

逗子線系統の急行復活ならなおさら歓迎なんだけど。
800に士急行が入っていないのは、併結運用があるからかな？
でも浦賀始発と新逗子始発が例え併結しても、現状とあまり変わらないしな。

927 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 23:16:47 ID:fHMbqXzaP

>>921
誰が来たの？

928 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 23:20:53 ID:DWUI+KdH0

>>927
むごんくん。

929 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 23:28:54 ID:8SzogWyn0

1000のGTOって土日だと稼動数少ないよな
なんかあるのかな？その反対に600と銀をよく見かける
別に銀や600は嫌いじゃないからいいんだが

930 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 23:49:04 ID:CHhjryyW0

>>929
北総⇔羽田直通69Hにて連日絶賛運用中だお(´・ω・)／

931 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/20(土) 23:50:15 ID:DWUI+KdH0

いやらしい運番が好きなんだな。

932 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 23:52:06 ID:9fwSvWFP0

京急蒲田駅での全事業の完了は2015年度の予定だが、一定の設備が整う10年度
をめどに、直通運転を本格化（一時間あたり六本を目標）させる計画だ。
その段階では横浜－羽田間の所要時間25～30分が20分へと短縮されるという。

933 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/02/20(土) 23:55:44 ID:JPpFh2Vb0

>>929
そう？
俺は休日に乗ったときN1000のSHに当たると割とGTOだけど……

8連は土日しか新町での車輪削りが出来ないと聞いたことがあるけど、丁度車輪削りのタイミングが集中してるだけじゃない？

934 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 00:07:03 ID:Al4XGFST0

ちなみに上大岡～川崎で快特から逃げ切るとしたら
停車駅どれくらいになる？

935 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 00:07:54 ID:RcT65OkW0

>>933
うらやま（´・ω・`）
そういえば600と2100ってフラット少ないな
その他は他社の車両含めフラットがとにかく酷い
7502なんて重検明けたばかりなのにもうガタガタ鳴ってるお・・・

936 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 00:11:28 ID:qM/ICyImO

>>934
新町、鶴見くらい？

937 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 01:01:59 ID:DNj8KoNl0

…フラットの犯人はT？

938 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 01:34:21 ID:Vs0Mh/JQ0

>>934
快特の１分後に出発、快特の1分前に到着として、
１０分ヘッドなら8分の余裕があるから5駅くらい停車できないか。
弘明寺、井土ヶ谷、新町、新子安、鶴見とか

939 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 02:08:47 ID:SInjfQWHP

>>932
毎時６本、所要時間もバスの24分を切るとなると本格的にバスに対抗できる
ようになるな。空港利用客が増えても横羽線は毎時６本で増便もきついだろう
し

940 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 02:41:24 ID:+qp3+3CS0

>>938
それなら弘明寺、井土ヶ谷、横浜、仲木戸、神奈川新町、子安、生麦、鶴見停車でギリギリいけないかな？
一駅ごとにプラス1分以上必要なら無理があるけど、今の普通見てると以外といけちゃいそうな気もするんだけど・・・
新逗子始発で、上大岡で一度待避、川崎まで先着の急行は理想
でもこれだと、普通が南太田で2本通過待ちしないといけない可能性が高い
黄金町、日ノ出町に停めることにして普通を逃がすと、新町で普通と接続後子安で快特通過待ちか・・・

941 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 03:01:31 ID:ms274kuo0

>>923
戸部以南からハマ線に行ったりその逆(こっちは少ないかな？)もいるでしょ

942 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 03:36:15 ID:bqEtvu2mO

地味な話だが、併結やめて急行になれば新逗子～文庫の所要をもう少し短縮できると期待。
現状併結運用だと12～15分かかってる。
平日なら新逗子から上大岡まで、普通→快特羽田空港より普通川崎のほうが所要時間短いという皮肉。

それと650のロング化を…。なぜか混む運用ばかりに入ってる気がする。

943 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/02/21(日) 05:39:06 ID:IXsaaGZuP

平和島までの高架完成後に130km/h化ってのはデマ？
色々な場所で目にするんだが・・・

期待したいけど所詮ヲタの妄想か

944 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 07:10:30 ID:2Rhzfrid0

うわさの急行…
上りは8駅停車で上大岡から川崎まで逃げ切れると思うけど…
問題は下り。急行は上りと同じでいいとして、
普通車がどうしても生麦、新町で2回快特待避というクソダイヤになるのだが…
花月園前の乗客がたいへんなことになる…

945 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 08:26:16 ID:N3f5X7km0

>>944
つ[臨時停車]

946 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 08:46:49 ID:nzP7Yov8O

弘明寺には是非止めて欲しい。

947 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 08:50:43 ID:+0RaSQ//0

　　　　87年　　92年　　97年　　02年　　07年
八丁　*9765　10620　*9662　10107　13126
市場　20588　20285　17640　17547　18550
鶴見　32724　33079　27777　27424　28310
花月　11058　10108　*8255　*7808　*7776
生麦　31644　34674　29056　27670　29274
新子　*9292　*7914　*5989　*7335　*8149
子安　12491　11496　10088　*8297　*7975
新町　10950　16947　16101　15637　16243
仲木　*9220　*8649　*7035　*9137　13902
神奈　*5040　*5413　*5245　*5557　*5372

948 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 08:51:44 ID:+0RaSQ//0

　　　　87年　　92年　　97年　　02年　　07年
戸部　*9525　10320　*9621　11174　14027
日出　32025　35567　32543　30313　29447
黄金　22716　22807　22428　22011　23201
太田　15595　15700　14350　15252　16998
井土　27930　29238　26453　26161　26993
弘明　31935　33222　29794　27850　28738

屏風　22561　21969　18654　18285　18532
杉田　28238　27915　28198　30370　33426
富岡　38872　33697　31232　28361　26700
能見　21741　22557　21303　26453　31059

949 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 09:08:06 ID:DNj8KoNl0

戸部は松島病院の発展とともに増えたのかな？

950 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 09:40:22 ID:FIpjyXYdO

黄金町は急行要らないかもな

951 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 09:59:28 ID:N3f5X7km0

仲木戸は、束が止まった影響を含んでいるのかな？

952 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 10:07:54 ID:SJbBNQi3O

やったぜい！横浜で先行された東海道211系を生麦でぶち抜いたぜぃ！
かぶりつきの親子大興奮！

953 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/21(日) 10:13:03 ID:erp/x7ySO

>>952
奇遇だな。その頃下りのE231で生麦あたりを通過した(*´з｀)

954 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 10:15:42 ID:JYQ6nuJ30

>>949
アッー！

955 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:12:23 ID:VC8g6CY60

東進のセンター模試の文章に京急が登場したぜｗ

956 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:22:29 ID:9BTAN7Sr0

>>943
んー、でも120kph化の時点で「次は」という目標にはなってたはず。

957 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:23:50 ID:YPIPE9iX0

モヤモヤさまぁ～ず2DVDの特典映像
モヤモヤしろぉーず2北品川編に2100が出ている

958 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:25:02 ID:UDhJPOqI0

神奈川と花月園前を廃止してくれると、
快特が、生麦あたりで減速しなくてすむんだよね。

959 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:28:56 ID:N3f5X7km0

>>943
達磨が逃げ切れないだろうな

960 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/21(日) 11:30:28 ID:erp/x7ySO

(*´з｀)
http://imepita.jp/20100221/413620
http://imepita.jp/20100221/410640

961 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 11:42:34 ID:N3f5X7km0

>>958
仮に、花月園前廃止となったとしても、子安待避の普通車が、もっと手前で頭を抑えてしまうので、
生麦過ぎて減速喰らうのは、目に見えてるべ。
現時点でもＨ特は、生麦・子安で減速喰らってるのが大半だし…

気の利いた運ちゃんに当たると、京急川崎発車後、花月手前までカッ飛ばさずに、105～110km/hで抑えて走り、
束が見えてきた所で本気モードに切り替えたら、以外にも引っ掛から無いんだけどな。
まあ普通車の逃げっぷりにも依るけどね。

962 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 12:41:35 ID:PTJZdACV0

急行は
川崎ー京急鶴見ー生麦ー新町ー仲木戸ー横浜ー日の出町ー弘明寺ー上大岡ー
杉田ー文庫

963 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/21(日) 12:47:55 ID:erp/x7ySO

井土ヶ谷は上りホームをさっさと復旧しないと改正に間に合わないよね。
８連が停まるならの話だが。

964 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 12:59:15 ID:3IaKp+uMO

スタートダッシュはダルマがいいよな
後が伸びないけれど

965 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:27:19 ID:TTK6a1jd0

だるまみたいに加速もよくて、
最高速度も130キロにできるのはないの？

966 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:37:41 ID:HjjNrYe90

>>965
800,2000,ボロ1000以外はほとんど該当するじゃん

967 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:40:25 ID:YPIPE9iX0

でも雨が降るとgdgdになるのばかりだからなぁ

968 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:54:14 ID:ksTE8sTB0

旧1000のボディにVVVFのオールMなら… ラッシュ専用だな

969 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 15:38:30 ID:Ef3VWlOWO

駅に撮影してるオッサンがやたらいるんだが、今日なにかあるの？

970 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 16:25:06 ID:ZR0gRVEj0

急行の快特待避が不可欠になるから、上大岡待避後7～8駅停車で川崎まで先行とかいう案。
新町～文庫みたいな速度制限区間ならともかく、120キロ区間を丸々含んで8駅は無理だと思うけどね。快特を劣化させなきゃ。
そもそも急行が好きな人は逗子線や追浜汐入も優遇したいんでしょ？
上大岡で待避したら、逗子線から見たら横浜に行くのに現状の上大岡待避の普通と大した変わらんよｗ

京急に不慣れな横浜-空港の利用者と、空港線4連の混雑度を考ええば新種別が不要とは言わないけど
逗子線・追浜汐入の優遇と急行停車駅の利便性（しかも仲木戸と杉田が加わる）、
さらに空港客の利便性のそれぞれの実現をターゲットにあげておきながら
実際に妄想ダイヤに置き換えると、このうちの一つに対応することで精一杯じゃね～。
どこか1個もしくは1.5個くらいで我慢できないの？そうすればもっと楽なダイヤがあるんじゃないかな？

971 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:01:23 ID:XDjNXHoq0

>>657
直道君、まだわからないの？本名ばれてるよ。

972 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:06:59 ID:sNtGnPW10

そろそろ次スレの時期だね
そこで質問なんですが、
スレ立て出来る人と、出来ない人の
違いってなんですか？

973 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:11:06 ID:DNj8KoNl0

空港利用者が戸惑うのは、ちゃんとした案内ができていないのが問題。
新幹線みたいに、乗車口の上にLED付けて案内すればいいのに。

974 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:14:03 ID:YPIPE9iX0

>>971
あちゃー
ファイルのプロパティ→概要タブの作成者だよ
早く消すなり直すなりしなよ

975 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:18:26 ID:DNj8KoNl0

>>971

>>691

976 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/21(日) 17:18:56 ID:erp/x7ySO

800形のCPの音ってこんな酷かったっけ？(´；ω；`)

977 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:20:22 ID:5NfsMQBtO

川崎や横浜のフラップ式案内板って種別と複合行先に英語表示が無いよね
交換すべきじゃないかな？

あと川崎で羽田行き4両の位置をずらすのも止めるべき
初心者が切り離す前の泉岳寺行きに乗ったり、切り離す前に乗ろうと走ったりするのをよく見るよ

978 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/02/21(日) 17:27:08 ID:erp/x7ySO

>>977
後者は大規模な信号改修が伴いそうな悪寒…

979 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:37:08 ID:mC6NPr+g0

京急デト11-12形の運転スジを忘れてしまったー
確か月曜日と木曜日は知っているのは確かだけど
月曜日も木曜日も同じスジで走ってるんだっけー
マジで忘れたー

980 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:42:47 ID:vbS1CTHj0

800にエア急幕が入ってないのはもしかして国際線ターミナルのホームドアの関係か？

981 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:43:30 ID:vbS1CTHj0

っと、スレ立ててくる。

982 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:48:09 ID:vbS1CTHj0

立てた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266741898/

983 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 17:58:41 ID:YPIPE9iX0

梅屋敷でよろしいでしょうか？

984 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 18:23:20 ID:8tcFy8L6O

>>963
駅の工事予定を見ると、上りホーム復旧とは書いてある
工事は３月末までの予定だから、改正が４月以降なら間に合うかな

985 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 18:26:39 ID:Wa5g2NyB0

>>977,978
使ったことないからよく知らないけど、文庫下りの切り離し後の後より4両みたいな感じ？
だったら位置をずらした後、ドア扱いしなければいいんじゃね？
プロ乗客には冷たいし動かさなきゃいけない以上時間が無駄になるが、
羽田までの利用者は半島よりずっと初心者が多いはず。

986 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 18:28:34 ID:zHCHN84N0

>>970
日中の仲木戸は通過でいいと思う
仲木戸接続で定期を買ってるけど日中は別払いして横浜で乗り換える

987 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 18:35:43 ID:44/5xnna0

>>977
車動かさないと、存在自体に気付かないんだよ。
後方1／3にしか車がいない状態だから。

988 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 19:08:01 ID:Cmdkdr/VO

続ければ慣れてくる

989 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 19:14:23 ID:JREgFesu0

横浜～文庫はほぼ各駅停車で良いと思う。
上大岡退避なら上大岡以南文庫まで全部と丁度良いんだけど、、、

それで上大岡から弘明寺、井土ヶ谷、黄金町、日ノ出町に止めて
南太田退避の普通を新町まで逃がせると思う。
その後横浜、新町、鶴見、川崎停車で空港方面の速達も
まぁまぁ確保出来るんじゃないかと。

990 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 19:22:15 ID:BSQaxi/x0

京急鶴見を12両対応にして、
朝と夕方の特急対応にできないかな？

991 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 19:31:14 ID:DNj8KoNl0

横浜以南の停車駅を増やすと、川崎～横浜で待避が
必要になってしまうよ。

992 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 19:54:38 ID:dtizVO8o0

>>970
急行設定したところで追浜汐入優遇にはならないと思う。

>>989
蒲田～横浜間途中3駅停車だと空港線内各駅停車でも
横浜～羽田空港は25分程度で行けると思うけれど、
横浜以南については例えば南太田で退避しないときびしいかも。

993 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 20:29:00 ID:Z0Rwnkvt0

なあ、空港～横浜は20分にするという「公約」だぜ？
本当に急行なのか？

994 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 20:34:27 ID:FFU6VFzGP

もっとも公約っつー言葉が軽い時代に何言ってんだ

995 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 20:49:12 ID:bd4Wc1520

25分じゃ今と変わらんぞ。
よく考えなよ。

996 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 20:53:01 ID:/wVcAB7s0

結局ヲタとして急行が欲しいだけ。
それを必死に正当化しようとしてるだけ。

997 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 20:58:19 ID:nPd+gBKx0

快特ｵﾜﾀ

998 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 21:00:24 ID:YPIPE9iX0

トンネルの向こうと違って大した話題もないから仕方ない

999 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 21:07:55 ID:dtizVO8o0

快特増結であれ急行であれ、いずれにせよ20分程度で走らせるには
空港線内通過運転は必要になるが‥・
>>995
運転頻度は倍になるので、今と同じということはないかと。

1000 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/02/21(日) 21:08:22 ID:Nm5KZXHV0 BE:45392933-2BP(1004)

1000なら束の金で仲木戸駅ホーム・屋根延伸等の改良工事着工

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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