★★★★秩父鉄道　18★★★★

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1253023229/356-357

>>204
なんてこった　(´；ω；｀)
もはや大手2社の救援を求めるしかないのか…

救援なんてしないでしょ…

貨物が廃止になると、秩父鉄道って経営していけるの？
旅客の赤字を貨物で補ってるような話を聞いたことあるけど。

石灰石の川崎への輸送は残ってるから
まだ問題無い

お花畑と西武秩父駅くっつけろよ。
西武に客を奪われるのが恐くて駅を離したらしいが
今から見れば完全に逆効果じゃねーかよ。

でも西武に客を奪われるのが恐くて駅を離したってことは
西武秩父線開通当時は乗り入れはやってなかったん？

>>208
大量のELを売らないと持たないと思う…

>>209
Wikipediaを参照しろ

秩父鉄道がヤバいと東武の8000系回送と甲種もヤバそう・・・

>>209
レッドアローで西武秩父まで行って、1面1線の御花畑まで歩いて乗り換えしたもんだ。

>>212
その関係で、羽生―寄居間はどんな事があっても廃止されない。




　　　　　　秩　父　鉄　道　は　永　遠　に　不　滅　で　す　っ

秩父鉄道が廃止されたら、東武鉄道が甲種用貨物線として買い取ったりしてｗ

>>214>>215
栗橋があるので無問題

何れにせよホキ全廃と交換設備撤去は免れない。
リバイバルカラーの余裕も無くなる。

>>216
ヒント東上本線

>>217
小川町　越生

北池袋辺りに短絡線を設ければおｋ。
ついでに東上新宿ライナー新設ｗ

>>218
わざわざＤＬ買わすな。それに栗橋は構造上貨物からの引渡しもめんどくさい、
だから未だに新車搬入が本線も秩父経由な訳で。

寄居-羽生だけなら旅客も十分あるし、なんならお花畑-羽生くらいなら東武と県の3セクで残すだろ。

なんで神社の場合は三峰じゃなくて三峯なの？
でも
http://ohshimaya.blog65.fc2.com/
なんかでは三峰になってるなあ。

秩父鉄道をどこかが買い取るとしたら
埼玉県が３セクに？
西武鉄道？　東武鉄道？　JR東？

買い取るっていうか引き取るみたいな感じだろう。
赤字路線なんかどこも欲しくないだろうし。

>>222
汽車・客車はJR東
羽生⇔寄居路線は東武
寄居⇔三峰口路線は西武
貨物・ELの維持は３セク

ただ　お花畑⇔三峰口路線平日の昼間はどうすっか　２時間に1本？

妄想野郎がいっぱいいるなあ。

秩父鉄道がつぶれる訳ないじゃん。

現実的な問題として、
経営が厳しくなると、
１０００系の置き換えが思い通りに進まないだけだけだね。

まずは社員の雇用を守るため、
省力化が進む７０００系or７５００系の導入は一旦とりやめだね。

残念だね。
長野電鉄での活躍でも期待してくださいね。

やばくなったら煎餅を売ればいいしな。

>>225
妄想野郎乙
7000/7500系の導入は1000系の使用続行は安全上問題があると指摘されたから実施しているもので、
県の補助金も入ってるから、そう簡単にはとりやめにはならんよ

>>227

安全上の問題＝１０００系が危険じゃなくて、
大規模修繕を行えば問題なし。
それならもっと古い電気機関車類は原子爆弾並みに危険だよね？
乗客を乗せて無くても同じ線路上を走るわけだし。

経営判断として、１０００系を修繕して使い続けるよりは、
７０００、７５００系を導入した方が賢明となっただけ。
その資金があるかないかは別問題。

古い電車＝危険　いかにも社会に出たことの無い引きこもりが、
考えそうな発想だ。
いくら若くてもダメなモノはダメ。
古くてもいいものはいい。

大規模修繕するお金で、７０００、７５００系が購入改造しておつりがきてしまう現実じゃあ

会社が厳しいからこそ雇用を減らして、機材を新しくしてランニングコストを下げるのは経営の常識。

>>225はいざとなったら誰か助けてくれるという考えの典型的破綻する会社の経営者か
路車板名物自演失敗アニオタの恥でカルトな長野厨ぐらいしかしない発想。

まあ貨物が減れば余剰になる貨物関係は人も車両も減らされるのは目に見えているね
あと貨物収入で補っていた分は旅客運賃の値上げも

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003111751126dcc1.jpg

>>231
いっそことEL体験運転コース開設で減収を補えばいいやん

>>230
おお、出たね。
妄想経営者.

鉄道会社っていうのはわりかし雇用が安定しているから、
悔しいんだろうね。
自分は現代のグローバルなビジネスモデルの歯車として、
非正規雇用社員としてコキ使われていて、
「これが当たり前だ」と疲れた体に言い聞かせて、
頑張っているんでしょ？
これでも俺は恵まれているんだ。と思い込み、
自分より悪い例を見て仕事に励む・・・

まともな精神の会社は、
当然、事業を維持しながら社員の雇用を守るために、
最善を尽くすのが当たり前だし、
経営が厳しいから＝リストラ、
お前の勤めている会社がおかしいんだよ。
でも、正社員は守られているだろうね。
君は女に友達どまりで適当に使われているような、
都合の良い雇用の調整弁だね。その役割も重要だから、
口頭だけで君のモチベーションが上がるように、
褒めてやろう。

秩父鉄道が貨物が減りやばい。
社員がリストラされて、俺らの仲間が増える。
不幸な仲間が増えると喜んでいる最低な奴だね。

君の１０００系のように会社で淘汰されないように、
マニュアル通りに確実に低賃金で仕事をこなしてください。

ちなみに７５００系
熊谷駅にて試運転で停車してました。

行先表示機の上に、
紙で試運転と貼って運転していました。

実際にワンマン機器や車内の電光掲示などの
確認や訓練も行っているのでしょうね。

>>234
おっす俺無職まで読んだ。