新潟県の鉄道 Part46

あの待合室、DQNが簡単に飛び越えて無賃乗車しそうなんだけど。一応監視カメラ作動中。
それに有人改札の方も。車椅子スルー出来るようになっているけど、あれも客の対応中に無賃乗車のDQNが通り抜けそう。
高架化までの暫定だろうけど(´･ω･`)

自改でちゃんとキップ投入してるのにブザーが鳴って
ゲートが膝を直撃した事がある。
キップを再投入したら通れた。
俺は左膝に故障持ちで、その時もかなり痛かったのですが、
この場合も俺が全部悪いの？

俺は前に急いでる時に閉じ切る前に通過しちゃって困ったな
しょうがないから跨いで戻ったよ

ということで焦らず落ち着いて通ろうぜ
そうすりゃぶつかることもない

夜、駅員がいなくなった(駅員が内部にいても夜間は改札業務せず)のをいいことに改札の扉を開けて出て行くＤＱＮ、
乗り越しで改札機が鳴っても扉を押しのけて行くＤＱＮ、最初は馬鹿正直にインターホンに向かって精算を訴えるも無賃乗車の人々を見て精算せずに出て行く人…

駅間が長いのに始発から終点まで乗務員室に引きこもる車掌
ワンマン運転なのに駅に着いても運賃箱や車内を振り返えらない運転士



やる気あんの？
ＪＲ西日本・東海、東日本でも仙台支社とは全然違うわ。


運賃を払うのが馬鹿らしくなるな。

＞ワンマン運転なのに駅に着いても運賃箱や車内を振り返えらない運転士

無人駅⇔無人駅の乗客なんてまずいないよな

妄想はやめよう！新潟に211系が導入される現実に目を覚まそう！

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　　　　彡iﾉﾉlﾉﾘﾐ ＼＼　　←頭がさえてる長野県民
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　　　　く/_i|_/ﾉ_　　 ヽ人／　＊　　 |§
　　　　　 し'//　.彡 ＜ 　＞／ ＼∩'´　 ., ．
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　　　　　　　　＋　　　 　 　/ 　 　/ ←頭がおかしい新潟県民

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新潟県民は妄想ばっかりしています。妄想は恥ずかしい人がやることです。いい加減に目を覚ましましょう！

>>958も恥ずかしい奴だな
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>955


最近は自改設置駅で夜間無人になる駅の有人改札はオートロック装置が
装着されているようだが、あれってインターホンでサポートセンターにつなぐ
だけで名鉄の駅集中管理システムみたいにきっぷまでみないじゃん。

>>955
今度のダイ改で新潟〜新津の往復ワンマン列車ができるわけだが…。

新潟支社にとっての「ワンマン」の意義は、運賃回収よりも車掌の削減・排除を目的としてるからどうしようもないよ。

>>955
米坂線は最近になって運賃回収に躍起な気がする

そのうち、東武の群馬県内や栃木県内の閑散線区みたいに
普通列車は原則ワンマン。特急列車やくびき野以外はワンマン化
するんじゃない？


>962

米坂線は仙台支社管内もあるし、基本山形運輸区乗務のワンマンだから
運賃回収に必死なんじゃない？

また春休みの期間がくる。
燕三条の無賃ガキどもなんとかしろ！

春ですね
18キッパー（正規運賃）と180円キッパー（不正乗車）が乗り合わせる季節が来たかｗ

>>963
なるほど
一回一両目の後ろから降りたら怒鳴られてよばれたし

>>961
視野が狭いな……。
和歌山線の4両ワンマン運転なんか見ると目を廻すぞ。
ヨーロッパではよくあるそうだが、
たまに職員を無人駅に派遣するだけで充分に不正乗車の抑止力になる。

生活指導の先生が見周りに来る事はよくありますが

新潟近郊の拠点駅でも夜間は無人だしな。
そりゃ、駅員の人件費＞運賃収入なんだろうけど。
駅員がいなくなる時間を調べておいて、新潟駅で140円の切符で入場すればＯＫ。
下手すれば無人〜無人で0円という奴もいるだろう。
まさか…自動改札機で取りこぼしゼロ！精算対策もインターホンで完璧！お客は全員正規の切符を買っている！(ｷﾘｯ…なんて思ってんのかな？

140円切符ってコストどれくらい掛かってるんだろう？
マグネット入ってるから硬券より高いだろ

>>970
マグネットっていうか磁性体を塗布してるだけだろ。
カセットやビデオテープと一緒だろ。

>967


自改でも完璧ではない。自改のない駅から未乳○巣にはスルーやし。


内野西が丘や赤塚あたりでたまに新潟ビジネスの無人駅特改がある。

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　　　　　　　　　　　　　↑田中角栄のおかげで発展したと思いこんでる部落の新潟県民

昔は新潟県の各市町村に少なくとも1か所は部落があったんだよな
さすがに長野県ほど部落はないが

>>976
おめさん、部落なんてそらじゅうにあるて

>>976
集落のことを部落と言うて。
如何わしい部落でねぇでば。

ある程度県内の部落は知ってるけどまだまだ知らない
やっぱり川沿いに多いんだよな

本場の関西・九州に比べれば、新潟のB地区、差別？なんざ可愛いもんだろ。

部落だけにブラックとか

>>979
旧神林村のYZ地区とか

湯の沢か？平林もそうだしな

あの辺結構多いよ

平林って里と山があるけど、勿論山の方か。

朝鮮人もいるのか？

なんか、新潟駅に京葉線用(？)のE233が入ってきたのだが、
一生懸命ドアを手で開けて乗ろうとしているバアさんがいた。
村上行きかなにかと勘違いしたのか？？？

つーか、ちゃんと放送くらいしろよ
「この車両は首都圏様で使用する車両でございますので、お手を触れないように願います」
って。

>>986
アレを見て日報に投書する奴が現れないのが不思議。
アレと115を比較したら、普段電車の新古に興味が無い
奴も釈然としないよ。
しかもアレが新津の工場で作られていると知ったら・・・

開いたら大変、もう夢の国へ行くんだよ。
約１５年間は休むこともなく、でもそして、あっという間の夢を見るのよ…。

>>964
つーかさ、なんで弥彦線用Y編成はワンマン運転時に前の車両の扉しか開かないの？
車内で切符の回収や運賃の収受は一切しないのに意味ないじゃん
特に土日は混雑することも多いのに乗り降りしにくくて最悪だよ

いい加減新潟支社自体の態度と中の人の怠業が
新潟の鉄道利用者
および束本社にとっての癌ってことをおおっぴらに糾弾しろっての

> 束本社にとっての癌
ここ詳しくお願いします

次スレは？

ダイヤ改正で新潟駅で新幹線最終と各方面終電との接続して欲しいのに

なぜにしないの？

信越線なんて５分遅くなって「金曜だけの臨時」と接続しても仕方がないよ〜

>>979
信越本線のO駅前は？
あそこ屠殺場があったよな。

朝鮮人のか？

>>991
直〇津近辺の川に〇油を流出させていたみたいよｗ

>933


よく、JRに要望する人いますね。

しＲとしてはなるべく深夜手当を払いたくないのでしょうね。

227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/08/28(金) 04:48:57 ID:ijx9+s0h0
このスレを基にこの夏、数々回ってきました。
有名な（最初に行った）上越喜多本庁や柴田墨由、髪林湯野沢などは全然分かりませんでした
というより部落内にいたわけなんですが、どこがどう違うのか分からない。
その後村上伊豆見でなんとなく分かるようになりました。
木野戸はさまよった挙句分からずじまい。
牧の魔手橋は凄かった。
南下を続け叔父矢病院の裏　この位見てくると、こうゆうもんなんだなと。
刈羽、柏崎、柿崎はさまよっただけで分からない。
再度上越。今度はなるほどと。
糸魚川の世子町は徒歩で最後に寝小屋。
今回感じたのは　地区周辺との違いが分かり難かったという事、
ここから違うって感じたのは世子町くらい。といっても綺麗な家も多かった。
あととってもゴミゴミと狭く込み入っている事、道が狭い事、古い家が多い事など。

まだまだあるんでしょうけど、次回は今回見つけられなかった所への
チャレンジです。詳しい情報をお持ちの方よろしくお願いします。

惚
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267835004/

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。