東京メトロ車両総合スレ 09S

>>950
元々、営団時代から6000系以降は40年持たせる計画だったからね。
副都心線が関係しなければ、7000系も全車延命していたと思うが。

8000系は更新しても椅子クソなままだなぁ（最終増備のアレ除く）

>>948
0シリーズからハイフンを抜いたものと考えれば今まで通りじゃね？

>>948は15102Fだろって言いたいんだろ

今日新木場行ってきたら、前に7117Fが居た研修庫横の留置線に7121Fがいて、
7121Fがいた入出庫線脇の留置線には7122Fがいた。
7117Fは2両×2がモーターカー置場にいたけど、残りの6両はどこにいるのか不明。
もしかしてもう川崎埠頭に向けて搬出されたのかな？

15000系、試運転も始まっていない以上、
今月営業運転開始は絶対に無理だろうな・・・・・orz

>>957
初物の車両がそんなすぐに運用開始するわけないだろ。
10000の時も3〜4ヶ月はかかってるし。

予定では営業運転は平成22年春からだったよね。

>>942
珍太郎地下鉄は路線環境に合わせてじゃないの？
（12-000は全てアルミだし）

>>944
ケチ王の1020は何気に雨樋むき出しじゃないんだよな
（日車は製造してないから走るんです仕様に近いはずなのに）

都営とメトロが合併したら車両番号とかどうするんだろうな？

6000番台とかは千代田の方が近い内に消えてくれるだろうけど
10000とか新宿線も副都心線も当分消えないだろうし、
ハイフンのあるなしだけじゃ見分けるの大変だと思うんだが。

>>961
取り合えずアルファベットを付けるか。

G01､M02､H03､T05､C16000､YF10000､Z08､N9000､
A5300、I6300、S10-000、E12-000

鷺沼に更新された8113Fらしき編成がいたけど、気のせいか？そろそろ戻ってる時期だと思うし。

>>961
実際誰が困るかな？と考えると
意外と誰も困らない
一般人は見分ける必要もないし
職員は当然見間違えようもないし
ヲタなど言うに及ばず

9101F〜9115FはATOの精度が心配
F7000と10000はよく知らん

浅草線は丸ノ内線を架線方式にすればいいから、12050みたいな番台違いで
三田線は南北線と設計共通化で19000
新宿線はYF共通運用で17000か20000が空くからそれを使えばいい
大江戸線は設計が特殊すぎるから全然違う番号の付け方で

すればいいんじゃね

>>961へのレスね

複層硝子は外側と内側で取り外しなんてできない一体モノだよ。
単純に単相硝子へ取り替えただけでしょ。

>>964
会社が統一されれば番号の重複があるとまずいと思うが。
書類上書くときに混乱するだろう。

＞浅草線は丸ノ内線を架線方式にすればいい
そんな単純なものじゃないだろｗ

ていうか6300-1みたいに5桁だし問題だろ
重複が出るのは新宿線だけ

次スレ用テンプレ

・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造 (2010年度に1本)

・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成]

・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末〜2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用

・千代田線
●16000系を16本製造 (2010年度秋〜、年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、B修予定の第22,24,28-32,33-35編成は残存

・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造 [実施済: 第01,04,05,10,18編成]
　 (第02編成は計画変更で廃車ではなく改造に)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車 [黄帯で未廃車: 第21-23編成]
△事故に遭った第22編成の中間車を代替製造？

・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11編成]

・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備

(2010年3月現在)

■関連スレ

東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-08
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256683269/
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263113722/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第46部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261547219/
++++ 東京メトロ千代田線　C-21 +++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260002477/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part77
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267674535/
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258616170/

>>971

日比谷線が・・・枠だけでも・・・ｗ

>>971
鉄ピクに載ってた6000系の編成組み替えが無い

しばらく廃車予定はないという予想の理由にできるから
スタンションポール増設の件も追加したんだが余計だろうか
あといろいろ追加したら32行じゃ収まり切らなくなったので2つに分けた


・銀座線
◆形式未定(11000系？)を製造 (2010年度に1本)

・丸ノ内線
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成]

・日比谷線
○定期入場した03系に座席間のスタンションポールを増設

・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末〜2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
○定期入場した05系と07系に座席間のスタンションポールを増設

>>974
組み替え編成 = D-ATS-P設置 ではないみたいなのでD-ATS-Pの件も追加した
これも余計だったら言ってくれ


・千代田線
●16000系を16本製造 (2010年度秋〜、年5本程度？)
◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
→△6000系第01-21,23,25-27編成の25本を廃車、B修予定の第22,24,28-32,33-35編成は残存
→△小田急の保安装置をD-ATS-Pへ更新 [実施済: 第21編成]
◆編成形態バランスや車両性能を考慮して、VVVF制御の6M4T編成車(第02,04,08,09,14,16-21編成)を以下のように形態変更
6100(CT1)-6300(M1)-6400(M2)-6500(Tc)-6700(M1)-6800(M2)-6600(Tc')-6200(T2)-6900(M1)-6000(CM2)

・有楽町・副都心線
◆[完] 10000系を10両編成36本製造 (第01-05編成は7000系8R車の検査時や故障時に8両で運用)
◆[完] 7000系第03,09,13,15,16,19,20,27-34編成の15本を8両化し副都心線専用に改造
◆7000系第01,02,04,05,10,18編成の6本を有楽町線・副都心線兼用に改造 [実施済: 第01,04,05,10,18編成]
　 (第02編成は計画変更で廃車ではなく改造に)
→○7000系第06-08,11,12,14,17,21-26編成の13本を廃車 [黄帯で未廃車: 第21-23編成]
△事故に遭った第22編成の中間車を代替製造？

・半蔵門線
◆8000系のB修を2004年度より実施 [実施済: 第01-03,05-07,09,11編成]

・南北線
●[完] 増発用として9000系を2編成(第22-23編成)を増備
○定期入場した9000系に座席間のスタンションポールを増設

(2010年3月現在)

>>975の頭に追記

●＝メトロ公式発表済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載 (真偽は不明)
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう (確定ではない)

05-001Fのネシア転属は結局どうなったの？ガセ？

>>978
深川から川崎までの輸送方法で揉めてる。
数ヶ月結論でないかも。

05-101F〜113Fにポール増設してんの？

それなら廃車の可能性が消えるが。

>>980
よく調べたら対象は14-33Fだけだった
06Fに設置されたというガセのほうを信じてしまっていた すまない

東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第44部
過去ログ http://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1252497838
209 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/15(火) 10:44:22 ID:G/BQX9EY0
>>205
06Fに付いてたという報告が前スレであった。
後付けで車いすスペースを設置してたからか？

441 ：209[sage]：2009/10/01(木) 17:18:35 ID:kmUh06pOO
>>209
これ前スレの情報がガセだったくさい。
06F・13F ポールなし
32F ポールあり
以上。


>>975の変更
・東西線
●15000系を13本製造 (2009年度末〜2011年度) [製造済: 第01-02編成]
→◆05系第01-13編成の13本を千代田線に転用
○定期入場した05系第14-33編成と07系に座席間のスタンションポールを増設 (05系第34-43編成は製造時より設置済み)

細かいことだけど、
◆2009年度より大規模修繕工事(B修)を施行 永久磁石同期電動機を採用したVVVF制御に更新 [更新済: 第02編成] 　について
http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-01.html　とかに書いてあるし、
◆→●でいいと思う

7000の行方が気になったので川崎埠頭まで行ったけど、埠頭には24系とDD51しかいなかった。
搬出された7000はいったいどこに行ったんだろうか。

>>983
7000なら俺の隣で寝息を立ててるぜ

＞05-101F〜113Fにポール増設してんの？

これしきのことで廃車の可能性が消えるとか笑わせてくれるな

頭悪いと見づらいアンカーの付け方するんだな

それアンカーじゃなくて引用じゃん

それはさておき、>>978
他の事業者に行くのを転属とは言わんのだよ

次は

東京メトロ車両総合スレ 10S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269233656/

>>982
ごめん変え忘れた

>>988
乙！！

ｷﾎﾞﾝﾇ埋め立て開始！

8000を何とかしてくれ
18000にしてくれ
メトロさん　　お願いします

田都住民より

15000形の6ドア車化きぼんぬ

　　　　　湾　　　　岸
　　　　　　わんがん

　＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
　　辰巳
　　たつみ

>>983
川崎埠頭？
市営埠頭のことだよね？

有明あたりから旅立つのかな？
大黒は外国航路入れたっけ？

994

　　　蛎　　　殻　　　町
　　　　かきがらちょう

　＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
　　三越前
　みつこしまえ

>>995

　　　　箱　　　　　　崎
　　　　　　はこざき
　　（東京ｼﾃｨｴｱﾀｰﾐﾅﾙ）

　＝○＝＝＝＝＝＝＝＝
　　三越前
　みつこしまえ

　　　　　　国　　領
　　　　　　こくりょう

　＝■＝＝＝＝＝＝■＝
　　柴崎　　　　　　　布田

998

998

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