[ＪＲ西単独]なにわ筋線16[南海相直]

心斎橋そごうは開店から３年も経たないうちにリニューアル工事をしたが
それでもダメと分って１年も経たないうちに見切りを付けた。

入場者・売上高　２年連続目標上回る　なんばパークス
http://www.sankei-kansai.com/2009/04/21/20090421-008949.php

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100202-OYO8T00287.htm
１期エリアが開業してから初めての大規模改装で、３０億円の増収を見込んでいる。

「改装のための一時閉店」ではない「撤退」も多数あるのだが。

【ショップクローズのご案内】
http://www.nambaparks.com/shop_info/c.html

長らくのご愛顧ありがとうございました。
商品に関するお問い合わせは下記連絡先までお願いします。

■2010年1月31日（日）クローズ

2F/ヒットマン＆Co. （3/11 移転オープン予定） 連絡先：株式会社ヒットマン
4F/チックタック（3/11 移転オープン予定） 連絡先：株式会社ヌーヴ・エイ チックタック事業部
4F/レトロ スタイル（3/11 移転オープン予定） 連絡先：レトロベース 堺本店
5F/グランパパ （3/11 移転オープン予定） 連絡先：株式会社グランパパ
2F/サマンサタバサ 連絡先：サマンサタバサニューヨークカスタマーセンター
3F/ラビアンコ 連絡先：ラビアンコ丸ビル店
4F/トランスコンチネンツ 連絡先：株式会社ポイント カスタマーセンター

■2010年1月26日（火）クローズ
2F/オルタナティブバージョンWR 連絡先：株式会社ホワイトルーム

■2010年1月17日（日）クローズ

1F/291295ラボ 連絡先：株式会社パッゾ
2F/ブルックス ブラザーズ 連絡先：株式会社ブルックスブラザーズジャパン 販売促進部
2F/ショウチュウ オーソリティ 連絡先：株式会社オーソリティ
2F/フォブコープ＆カフェ 連絡先：Ｆ．Ｏ．Ｂ　ＣＯＯＰ
3F/ドレラ 連絡先：株式会社クイ
3F/レストローズ パリ 連絡先：株式会社ラ・エスト
3F/エル・エー・エックス 連絡先：アッシュ・ペー・フランス株式会社 ＡＭＥＲＩＣＡＳ本部
3F/フレディ 連絡先：ノーリーズ(2F)
3F/レディ ラック ルカ（3/11 移転オープン予定） 連絡先：サキヤクリエイト株式会社 本社販売部
3F/スビート（3/11 移転オープン予定） 連絡先：株式会社ワコール SPA事業部
3F/バダンバルー（3/11 改装オープン予定） 連絡先：ハービスPLAZA ENT店
4F/ロウライフ（3/4 改装オープン予定） 連絡先：特設売場(7F)
4F/ルパート 連絡先：株式会社ピー・エックス 営業部
4F/ティンバーランド（3/11 移転オープン予定） 連絡先：ティンバーランドジャパン カスタマーサービス
4F/グロッカバイコレクターズ（3/11 移転オープン予定） 連絡先：株式会社ヌーヴ・エイ コレクターズ事業部
4F/ブティックラコステ（3/11 移転オープン予定） 連絡先：株式会社ファブリカ 本社 ブティック担当
5F/ローラ アシュレイ ホーム 連絡先：ローラアシュレイジャパン株式会社
5F/クラフトワールド 連絡先：藤久株式会社
5F/カリオン 連絡先：株式会社オルゴール堂
5F/ファイテン 連絡先：ファイテン株式会社
5F/靴下屋（3/19 移転オープン予定） 連絡先：タビオ株式会社
5F/アウラ ストア（3/11 移転オープン予定） 連絡先：株式会社アナザーワン

■2009年1月11日(月）クローズ

3F/ユナイテッドアローズ グリーンレーベル リラクシング（3/11 移転オープン予定） 連絡先：株式会社ユナイテッドアローズ
3F/ネクスト（3/11 移転オープン予定） 連絡先：ネクストカスタマーサービス
3F/フレンチコネクション 連絡先：株式会社フレンチコネクションジャパン
4F/ダブルデイ（3/11 移転オープン予定）

店舗の改装じゃなくて施設のリニューアルなんだから当然。
難波は高島屋の増床に伴って周辺施設もリニューアルが進行中だし。

【大阪市内主要SC売上高：2008年】　単位億円
http://analog-corp.com/wn0801.html の表より概算
阪急三番街　　　　 ４００
HEPファイブ　　　　 ２９０
ヒルトンプラザ　　　２４０
ディアモール大阪　 １２５
NU茶屋町　　　　　 　８５
イーマ　　　　　　　 ７５
ギャレ大阪　　　　　 ７５
エスト　　　　　　 １３０
ホワイティー梅田　 ２００

心斎橋OPA　　　　　 １８５
ビッグステップ　　　　５５
クリスタ長堀　　　　　８０
心斎橋パルコ　　　　　５０

なんばシティー　　　 ３００
なんばウォーク　　　 １９０
なんばパークス　　　 ２２０
なんばなんあん　　　　 ３５

天王寺MIO　　　　　　３００
ステーションプラザ　 １０５
あべちか　　　　　　　 ３５
京阪モール　　　　　 １２５

>>906
それがどうしたの。

>>907

阪急三番街　　　　 ４００ 　＞　　なんばパークス　　　 ２２０ ほぼダブルスコア
HEPファイブ　　　　 ２９０ ＞　　 なんばパークス　　　 ２２０
ヒルトンプラザ　　　２４０ ＞　　 なんばパークス　　　 ２２０

天王寺MIO　　　　　　３００ ＞　　なんばパークス　　　 ２２０

>>908
だからそれがどうしたの。

天王寺MIOって、キタ厨にもミナミ厨にも相手にされないけど、
>>908を見て安心したw

>>906
難波全体で見たときって、やっぱ大規模なんだなって思う。
でもなにわ筋線が出来たらやっぱり2011年の件もあるし、難波の売り上げが激減する可能性がかなり高い
JR難波付近には梅田にはない持ち味があるから増えること間違いないけど。
MIOがほぼ独占状態で、阪和線や大和路線の事実上の終着駅がなにわ筋線によって崩壊したらヤバくなる
キタからも逆流入してくるとはいえ、MIOは見劣りして壊滅しそう。
天王寺←6分→難波←8分→梅田　くらいの予定かな
出来るだけ被害を押さえるなら、なにわ筋線の通す列車は特急系と関空快速、それにおおさか東線くらいになる。

乗り換えなしでキタへ行けて便利だけど、それによって資産価値を下げるのもばかばかしい。
そう考えると西環状線の待避線設置と、例の踏切をなくす方がはるかに有益。
便利になりすぎるっていうのも考え物だよね。。。南海が作ってない理由がわかった気がする。

いよいよ
無意味に
盛り上がって参りました

天王寺ミオはなにわ筋線が出来る頃には、老朽化してるだろ。

天王寺ミオ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E5%AF%BA%E3%83%9F%E3%82%AA
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

天王寺MiO（てんのうじみお）は、大阪府大阪市天王寺区悲田院町にある12階建ての商業ビル。
JR西日本天王寺駅の南側に隣接した駅ビルで、1993年春まで営業を行っていた南海天王寺支線の駅の跡地に建設された。

天王寺ターミナルビル株式会社（出資はJR西日本〔96.7%〕、三井住友銀行〔1.6%〕、
三菱東京UFJ銀行〔0.9%〕、りそな銀行〔0.9%〕。

かつては南海電気鉄道も出資していたが平成20年10月JR西日本が南海電気鉄道保有株式を取得。）により運営されている。
1995年9月14日から営業を開始した。

貧乏な南海は天王寺ミオの株を手放してしまったようだね。

http://job.mycom.co.jp/08/pc/visitor/search/corp68161/outline.html
売上高推移 決算期　天王寺ミオ　（JR西日本SCグループ）
───────────────────―
2003.3　　30,354　　　　（205,205）
2004.3　　29,757　　　　（204,448）
2005.3　　29,050　　　　（200,269）
2006.3　　30,361　　　　（208,557）

　　　　　　　　　　（単位：百万円）
募集会社 天王寺ターミナルビル(株)

資本金　：18億円（JR西日本61.7％出資）
従業員　：44名
売上高　：303億6,100万円（天王寺ミオ、2006年3月期）

株主構成：西日本旅客鉄道(株)　　61.7％
　　　　　南海電気鉄道(株)　　　35.0％
　　　　　(株)三井住友銀行　　　 1.6％
　　　　　(株)三菱東京UFJ銀行　　0.9％
　　　　　(株)りそな銀行　　　　 0.9％

どうでもいい。

もともと天王寺ミオの建ってる土地は南海天王寺駅の跡地だろ。
その遺産である株さえ手放さざるを得ないほど金の無い南海が

梅田進出なんて出来る訳ないじゃん。

どうでもいい。

南海が参加出来ないならハシゲがお題目として掲げた関空からの時短効果が期待出来ない。
従ってなにわ筋線は意味が無い事になる。
文句がある奴は関空となにわ筋線をセットにしたハシゲに言えよw

次のスレッド
どうでもよくなく有意味なのは

[高野線単独]なにわ筋線17[南大阪線相直]

>>918
ハシゲは東淀川区生まれで北野高校出身という経歴からも分るように
コチコチの梅田至上主義者。

関空アクセスの話をする時にも『梅田から何分以内にする』としか言わない。

なんばとか南海なんてアウトオブ眼中。

東京で暮らすと梅田VS難波なんか考えようとも思わなくなるよ。

というか大阪で住んでても梅田vs難波で対立するとかありえない
ここで煽りあいしてんのってキチガイ2人ぐらいだしな
同じことしかコピペしないし言わないからすぐわかる

>>922
そうだね。梅田と難波なんか電車で数分、徒歩でも1時間かからない距離だしね。

>>922
大阪で住んでてその考えがありえない。
梅田の百貨店増強に対抗して難波高島屋が増床するのだが。
都市内の対立なんて河原町vs京都駅や天神vs博多や札幌駅vs大通など他にもある。

>>920
なんばがハシゲの眼中にあるかどうか何かどうでも良い話し。
但し最短経路としての南海線が眼中になかったら只のJRオタだろw
勝手にミナミとキタの戦いにするなよwww

>>924
商売人が対抗意識を持つのは当然。
お国厨の罵り合いと一緒にすんなよ。

>>924
高島屋も阪急阪神と経営統合するけどな。

>>927
たとえ経営統合したところで関係ないんだがな。
片方の店が良いから、もう一方の店売上が蹴込んでも良いなんて話しは
同一会社でもない。

>>928
そんなことは当たり前。
高島屋の食料品売り場には阪急阪神のノウハウが活かされるね。

��島屋と阪急なんて、キリンとサントリーよりも難しいだろ。

阪急が百貨店部門を切り離して��島屋に委ねるくらいの覚悟が有るかだ。

>>926
当たり前だが商売人には客がいる。
その客にとっては梅田vs難波は普通に選択肢になり、単なるお国厨の罵り合いではなくなる。
つまり難波は梅田と同じ土俵であるとも言える訳で、vsだからと言ってお国厨扱いするのは良くない。

大阪２０１１年問題という言葉があるな。　梅田の４百貨店間の生存競争だけでなく
ミナミの大丸と��島屋、阿倍野の近鉄を含めて

どれが生き残って、どれが弾き飛ばされるかが見ものだ。

>>931
この板で梅田か難波かって言ってる奴はお国厨以外の何者でも無いぞ。

>>930
阪急阪神HDはH2Oの経営権を持ってないよ

>>933
梅田か難波かって言っただけで、全部を無駄にお国厨認定するのはどうかと。
なにわ筋線は両方通る予定だし、過剰なマンセーや叩き以外は普通に話すのが自然だと思うが。

他所でやれ馬鹿ども

>>934持っていないわけではない

株主構成：エイチツーオーリテイリング

株主 持株数
（千株） 出資比率
（%）
阪急阪神百貨店共栄会※ 32,860 15.93%
阪神電気鉄道株式会社 29,498 14.30%
株式会社��島屋 20,675 10.02%
阪急阪神ホールディングス株式会社 15,470 7.50%
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社
（信託口） 6,219 3.01%
株式会社三菱東京UFJ銀行 5,129 2.49%
日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 2,752 1.33%
株式会社三井住友銀行 2,248 1.09%
ザ バンク オブ ニューヨーク トリーテイー
ジヤスデツク アカウント 2,016 0.98%
日本生命保険相互会社 1,927 0.93%

>>937
その持株比率だと「経営権を持っていない」んだよ。
H2Oが高島屋と合併を進めることを拒否できない。

阪急阪神百貨店共栄会※ 32,860 15.93% てのはどう見ても「電鉄」の息の掛かった
「別働隊」だろ。

ホールディングス＋阪神電鉄＋共栄会＝３７，７３％　の圧倒的筆頭株主

http://column.onbiz.yahoo.co.jp/ny?c=bi_l&a=017-1235548471

〔高島屋と阪急阪神は、電鉄系百貨店と呉服系百貨店の初めての統合となるが、
椙岡氏は「電鉄系」という表現には違和感があるという〕

椙岡
親会社の電鉄の資本が過半入って社長も電鉄からという百貨店もありますが、当社は
いずれもあてはまりません。百貨店単体時代から、阪急電鉄との資本の持ち合いも
ごくわずかでしたから。そういう意味では、電鉄の傘の下にあるところと違って、
完全に独立系百貨店です。一方で、阪神百貨店はまさに電鉄系で、当社とはまったく違う。
だから阪神の電鉄的な文化を壊して、当社に合わせてきてるんです。
（阪急電鉄グループを興した）小林一三が世界初のターミナル型百貨店をここ（梅田）に
作り、電鉄から分離独立させる時も、「資本も人の関係も切るから自分でやれ」と説いた。
そこが原点なんです。それに、いま電鉄系、呉服系と分けるのは古いですよ（笑）。

>>939
共栄会は阪急百貨店の頃からの株主で阪急阪神HDと関係ないが。

ID:g1Hx92bU0はエイチ・ツー・オーが阪急阪神ホールディングスの傘下とでも思ってるんだろう。

高島屋によるＨ２Ｏの買収だよね。
間違いなく関西ではナンバー１。
近鉄も百貨店部門売りそうな気配。
相手は大丸かな？

天王寺の阪和線ホームを再開発して商業テナントスペースを拡大するのかな？
ビジネス兼観光ホテル需要も天王寺はあるけどＪＲはちょうど天王寺にホテルを所有してない。

なんばパークスは５年毎に１期２期交互に入れ換えリニューアルをする。

ミナミのイメージアップなしになんば浮上はない

>>944
天王寺の阪和ホームって潰せるもんなの？
阪和を環状大和路と同じホームで捌こうと思ったら
それこそ全部作り変えないといけない気が

東西線から神戸方面からも奈良方面からも
なにわ筋線に直通させろ

南海は新大阪から北進

百貨店の経営統合って、三越−伊勢丹でも大丸−松坂屋でも西武−そごうでも
��島屋−阪急でも、やれる事って仕入れや企画の共同化くらいだろ。

それ以上踏み込んで、一方が他方を支配したり店名を統一しようとしたら
たちまち反発で瓦解するだけ。

阪急にしたって、経営状況が悪いわけではないし��島屋の傘下に入るなんて意識は
ミジンもないだろう。

http://imepita.jp/20100127/141430

http://imepita.jp/20100127/142300

http://imepita.jp/20100212/259690

http://imepita.jp/20100212/259900

http://imepita.jp/20100212/260070

四ツ橋線の架空線化妄想厨にトドメの一撃ｗｗｗ
　　　　　　　　　↓
地下鉄車両工場　森之宮を緑木に統合 職員７０人削減へ　回送トンネル新年度着工
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20100211-OYT8T01082.htm

大阪市交通局は、市営地下鉄３路線の車両点検を行う森之宮車両工場（城東区、約２ヘクタール）を廃止し、
緑木車両工場（住之江区、約５・３ヘクタール）に統合する方針を決めた。
２０１０年度から、緑木工場への車両回送用の連絡トンネル（約５００メートル）工事に着手する。統合による効率化で技術職員を７０人削減、９００億円の累積赤字を抱える同局の経営改善につなげるのが狙いで、１５年度の本格運用を目指す。

森之宮工場は、地下鉄８路線のうち、谷町、中央、千日前線の計４３４両を点検しているが、
１９６９年築で老朽化が激しく、更新時期を迎えている。
同局は現地で建て替えるよりも、御堂筋、四つ橋線の計５４２両を点検する緑木工場に検査機能を集約した方が、
長期的にはコスト削減が図れると判断した。

このため、これまで森之宮工場で点検していた車両を緑木工場に回送するための連絡トンネルを、
本町駅西側に整備する。緑木工場の設備投資も含めた総事業費は、約１４０億円。

点検業務にあたる技術職員は現在、森之宮に１７０人、緑木に１４９人の計３１９人おり、
統合後は２４９人に削減。森之宮工場は、民間への売却を含めて跡地活用策を検討するという。

（2010年2月12日 読売新聞）

次のスレッド
府知事も言ってる事だし>>950

[お国厨もデパート厨も]なにわ筋線17[おいでえや南河内]

>>950ってほんとなの？コラじゃないの？

>>953
どう見ても質の悪いコラｗ
たぶん同一人物が幾度となく貼りまくってるけど、何がしたいのかよくわからん

>>953
貼り付けてるのは、くだらん「次スレ」を飽きもせずに延々と書き込んでる
>>952に決まってるだろ。

>>951
それって四つ橋線云々って喜んでる場合かな。
市の苦しい実態の表れだし、
ますます市がなにわ筋線に補助だせなくなるよ。

>>951が出たら、さすがにこれまで次から次に湧いて出た、四ツ橋線の架空線化で
JRとか南海とか阪急とかを乗り入れさせる、自称「名案」は消えるだろう。

>>957
名案は消えてもなにわ筋線もヤバイぜw

ＪＲ桃花台線化願望とか
板違いのデパート話とか
質の悪い駄レスを延々繰り返す誰ぞより
よほど良質なギャグなんで
以後楽しく使わせて頂きますｗ

>>959
そんなにここの住み心地悪いんやったら
無理に居続けることないんよ

>>943
今はH2Oが高島屋の筆頭株主。

┏ バカ阪神タイガース厨は↓ここの 「38条」 と 「39条」 をよく読め
┃
┃ ●プロ野球の憲法 ＝ 「日本プロフェショナル野球協約」 2009年版 (最新版)
┃ http://jpbpa.net/convention/16.pdf (全文)
┃
┃ 【第７章】
┃
┃ (第37条) この組織(日本プロ野球連盟)に属する球団 (オリックス) は、この協約の定めにより
┃ 　　　　　　 それぞれの地域 (大阪府) において野球上のすべての利益を保護され、
┃ 　　　　　　 他の地域権 (兵庫県) を持つ球団 (阪神タイガース) により侵犯されることは無い。
┃
┃ (第38条) この協約の地域権により保護される地域とそれぞれの球団を次の通りとする
┃
┃ 　　セントラル野球連盟構成球団
┃ 　　　　　　 ■阪神タイガース・・・・・・・・・・甲子園球場・・・【兵庫県】　←←←　■よく読め
┃
┃ 　　パシフィック野球連盟構成球団
┃ 　　　　　　 ■オリックス･バッファローズ・・・大阪ドーム・・・【大阪府】　←←←　■よく読め
┃
┃ (第39条) ある球団が (阪神タイガースが) 、
┃ 　　　　　　 この組織に属する他の球団 (オリックス) の保護地域 (大阪府) において
┃ 　　　　　　 試合を行い、又は野球に関係する行事を実施するときは、
┃ 　　　　　　 あらかじめその球団 (オリックス) の書面による同意を得なければならない。
┃
┃ 分かったかバカ阪神タイガース厨ｗ
┃ 大阪府内において兵庫県のチームでしかない阪神タイガースは
┃ 大阪府で唯一のプロ野球チームであるオリックスに土下座して同意をもらわなければ
┃ 大阪府内では試合どころかファンサービスやグッズ販売もできないんだよ
┃
┃ 【 結 論 】
┃ ハッキリ言っておこう
┗ 「大阪府内」 において、兵庫県のチーム 「阪神タイガース」 は単なる 「よそ者」 でしかないｗｗｗｗｗｗｗ

ID:GClNex5X0
アク禁くらうぞ。お前だけでなくお前と同じプロバイダの奴も迷惑する。

>>951の疑問だが、森ノ宮の車両工場は移転・廃止できても、地下鉄の車両基地は廃止できんだろう。
それで本当に経費節減になるのか？

【地図】
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.67564&lon=135.51905111&ac=27128&az=&v=2&sc=7

下手をすると、トンネルの新設と緑木の工場の増設に余計に金が掛かりそうだが
大阪市交とゼネコンにはそれが狙いかも？

ハシゲが数ヶ月前に森之宮地区の再開発について言及していた。
ＪＲとコマルの車両基地を移転し大規模開発すればいいと。
現地に多くの資産を持たない府にすれば無責任な発言だけど、流れ的にはありえそうだ。
夢洲舞洲咲州の開発に絡み中央線を海底トンネルで３島接続させ車両基地を建設するとか
安治川口を車両基地に転用するとか言い出しそう。
大阪市の管轄する案件でまあ府は無責任なことなんだけどね。

>>965
大阪のオフィスビルとかマンションの建設需要が旺盛なら、森ノ宮のJRと地下鉄の
車両基地を移転して跡地を再開発するのが経済合理性を持ってくるのだが

現在大阪のオフィスビルは完全に過剰で、空室率は１０％を越えて上昇の一途。
超一等地の大阪北ヤードですらビル建設は凍結する始末。

森ノ宮の跡地が高く売れる可能性はゼロだし、車両基地を舞洲あたりに移転するには
数千億円は掛かるだろう。まったくバカげている。

そもそも大阪市内の再開発・都市計画は大阪「市」の業務であって「府」ではない。
用地の所有者もJRと大阪市だし。

キャンパス散らばってる大学もってこいよ

次スレたてた(´･ω･`)
とりあえず、根も葉もない噂だった前スレの【】の中は変更させていただいた。

【阪和線】なにわ筋線17【南海本線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265973357/1-100

森之宮関連

【大阪】森之宮地区再整備３月下旬に素案（12/15）
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01236.html
大阪府は、府立成人病センター跡（予定）を中心とした森之宮地区の再整備を検討する。
12月14日の大手前・森之宮まちづくり検討会で協議を開始。 2010年３月下旬に素案を
取りまとめ、府議会に示す予定だ。
府庁舎周辺の大手前地区（大阪市中央区大手前）への成人病センター移転が計画されて
いるため、跡地の活用を検討する。活用可能面積はセンターの跡地（健康科学センター除く）
約２haと公衆衛生研究所跡地約0.6haを合わせた約2.6ha。
まちづくり構想に示すのは�@まちづくりのコンセプト�A導入すべき機能・施設例�B既存施設との
連携�C大手前地区との役割分担−など。基本的には存続する健康科学センターや森之宮クリニック
との連携を図り、「健康と医療」をコンセプトにまちづくりを検討。健康、医療、福祉、居住を
複合し、民間活力の導入も図る。
10年度に土地利用基本構想を策定。11年度から土地利用基本計画、実施計画などをまとめ、
事業コンペを実施。15年度の大手前移転完了後に、既存施設を解体し、跡地開発に着手する。

ゴミ焼却＋下水処理＝「エネルギー工場」 朝日新聞　１２月１６日
ttp://www.akashi-naoki.net/blog/2009/12/post-16.html
老朽化した大阪市城東区のごみ焼却場「森之宮工場」の建て替え問題で、
市はこの工場を２０２０年までに現地で建て替えることをきっかけに、
近くの「中浜下水処理場」と一体で運用し、エネルギー供給施設として
整備する検討を始めた。ゴミの焼却と下水処理場で生まれたエネルギーを
効率よく利用して、余剰分を近くの住宅や企業などに供給していきたいという。

森之宮工場は市内で最も都心部にある工場。老朽化による建て替えには
近隣住民の反対もあったが、平松市長は「単にごみを燃やす施設ではなく、
環境に配慮して発電などにも有効活用したい」と意欲を示していた。

緑木への統合は去年から決まってたよ。

【大阪】車両回送用トンネル詳細設計をパシフィックで（2009/6/4）
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01142.html
【大阪】車両回送用連絡トンネル設計を09年度(2009/1/23)
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01067.html

>>971
その時確か環状線も桜島に移転するとかほざいてなかったっけ?

>>972
そんな計画はないけど。

>>967
その考えはいいかも。阪大、市大、府大を森之宮に集結させて跡地を広域避難場所兼公園にする。
大阪は公園面積が少ない。森之宮には大坂城公園があるからいいけど郊外はまともな公園すらない。
問題は予算だね。大阪は府市ともに火の車だからorz
まあ売却するにしても森之宮より阪大の方が住宅地としては高く売れそうだけどねｗ

>>972
日立造船が所有してるＵＳＪの南側の川沿いの駐車場になら車庫を建設できるけどな。

>>974
予算以前の問題。

>>974
ハシゲはこういう思想の持ち主　府大廃止を言ってるんだぞｗｗ
　　　　　　↓
大阪府立大学を名指しし、「府立大の必要性を吟味したい」と“国公立大学不要論”を展開しており、
「大学経営って、160億円も使ってやることか。
私は大学は私立がやるものと思っている」との見解を示した。

梅田一極集中、ミナミ衰退と言い出したのは梅田派だよね。
なんばパークスが不振で店舗が大量閉店、とかさ。
でも結局リニューアル（そのことは以前から発表済み）で、36店の新店が出店、店舗数10店増加するんだよ。
それでさ、パークスは売上が少ない、ハービスは売上が多い、というからさ、昨日仕事帰りに見てきたんだよ。
ハービスをさ。金曜の夜なのに人はまばらで寂しかったよ。
しかも11時開店、20時閉店ってwサラリーマンの労働時間かよ(笑）
でも売上が大事、というから、たいそう繁盛しているんだろうと思って見て回ると、空き店舗だらけなんだよ（笑）
ハービスエントだけでも10数区画空きがあるんだよ。そのうち地下の2店は新店の貼り紙があったけど、残りは再入居の気配なし。
ハービスプラザ上層部にいたっては地方都市の商店街並の空き店舗。
これじゃ梅田派の皆さんはパークスのことバカにできないよね。
ただの貸しビルの大阪駅前ビルに空き店舗が出るのは仕方ないんだよ。
でも阪神電鉄が総力を挙げてプロデュースしたハービスがこれなら、梅田一極集中なんてとてもじゃないが言えないよ。
難波・心斎橋には不況でもどんどん新しい店ができてるんだよ。

>>951
御堂筋−四つ橋−中央−谷町
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　千日前

とつながるのか・・・。

>>977
さすがはかつて『パークスは売上より人出が大事』とほざいて物笑いになった知障。
何を笑われたのか未だに理解できんらしいｗｗｗ

きちんとした統計の数字に対して「俺が見たところでは」の個人の主観で
反論するのは全くの無意味で、相手にされないのだが。

>結局リニューアルで、36店の新店が出店、店舗数10店増加するんだよ

売り場面積を増やしたのでもないのに店舗数が増えたというのは、コマギレにしただけ。

もし既存店が絶好調なら、そもそも撤退しないし、撤退した店の跡を買い取って
自店の売り場面積を増やしたがるから、店舗数は減るのだがｗｗ

>>979
リニューアルで入れ替えただけだろ？ただの貸しビルと違って、なんばパークスは南海都市創造が売場や店舗構成もプロデュースしているんだよ。
好調じゃないなら一気に36店も新店を集められるわけないだろうに。
ハービスみたいに、撤退するだけで跡が埋まらず空き店舗だらけになるのとは違うんだよ（爆笑）
で、ハービスは売上好調なんでしょ？なんで空き店舗だらけになってるの？教えてよ（笑）

馬鹿◆Gも色々わめくがウソだらけ。　ソースを出せと言われて出したためしがない。

◆Ｇじゃありませんが何か？
ソースが公表されていない以上、現地を見て推測するのが一番でしょ。
パークスの来場者の多さを見ると、失敗なんて絶対に思えないし、売上が大事で成功しているはずのハービスが来場者が少なく空き店舗が目立つのだから、どちらが成功しているかは一目瞭然でしょ。

ハービスvs パークス
別スレ立ててやれ。
つまらん論争真っ赤になってやるな。

キタ VS ミナミで争ってる奴は郊外に住んでる田舎者。
電車で数分で行けるのに馬鹿じゃないか。

全ての鉄道を梅田に結集させろ

>>985
水間鉄道もか？

>>977
ミナミの狂信者じゃない地元の人はもう分かってるんじゃね？
「ミナミ衰退」でググったらこんなのが出てくるわけだが。

ミナミエリアは、道頓堀・千日前の劇場が相次いで閉館、道頓堀川もかつての風情を失い、風俗店やキャッチセールスが増加しました。鉄道の利用者が減ったことも相まって通行客数も１５年間で４割も減少しました。

>>987
曽根崎エリアの通行客数減少は4割どころじゃないんじゃない？
そのサイトには、その後の事として
「えびすばし筋には、いまや、大阪、京阪神、全国からのお客さまに加えて、韓国、中国や台湾、香港などアジアからのお客さまが増加しています」
と書かれているね。
しかも難波周辺は堀江地区やパークスなど新たに発展した地区が多いのも事実。
残念ながら、それらの地区は梅田の再開発地区【ハービス】のように空き店舗だらけにはなってないよ。

>>987 >>988
田舎者同士の喧嘩は他所でやれ。

>>988
ミナミ狂信者はアホの一つ覚えで曽根崎の衰退を出すが

曽根崎や阪急東通りが衰退しているのは事実だが

それは「狭いアーケード商店街で大企業が投資する意欲が無い」という
『キタの中のミナミ』だからだよｗｗｗ

どうでもいい

>>990
キタの中のキタ、というべき大型複合再開発ビル、ハービスで空き店舗が目立つわけだが…

【売上高】　単位億円

阪急三番街　　　　 ４００ 　＞　　なんばパークス　　　 ２２０ ほぼダブルスコア
HEPファイブ　　　　 ２９０ ＞　　 なんばパークス　　　 ２２０
ヒルトンプラザ　　　２４０ ＞　　 なんばパークス　　　 ２２０

天王寺MIO　　　　　　３００ ＞　　なんばパークス　　　 ２２０

なんばパークスの図体の大きさを考えると、いかに効率の悪い物を作ったか分かる。

http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls#立地１０表!C5
　　　　　　　　　　　　　商品販売額（百万円）
大阪市北区計　　　　　　　773,593

★この内、「キタ」に含まれるもの（天神橋筋やOAPなどを除去）
阪急百貨店及び阪神百貨店及び　388,364
アクティ大阪及び大阪駅構内
ヨドバシカメラ　　　　　　111,180
阪急三番街　　　　　　　　34,153
HEP　FIVE　　　　　　　　　27,680
茶屋町アプローズ周辺　　　18,173
北新地商店会　　　　　　　15,976
ハービスＥＮＴ．
ヒルトンプラザウエスト　　15,858
エスト一番街　　　　　　　11,728
ウメダ地下センター商店街　11,415
ダイヤモンド地下街　　　　　8,093
ナビオ阪急　　　　　　　　　7,243
大阪駅前第１〜４ビル計　　21,386

★ここまでの計　　　　　　671,249
下記＊の商店会の計　　　 51,506　　　
★キタ（梅田）の総計　　　722,775　

■＊その他の商店会
阪急東中央通商店街　438　阪急東中通商店街 925 阪急東通第二商店会 443 阪急東通第三商店会 3,810
パークアベニュー堂山商店街 241阪急３２番街 1,767　西阪神桜橋商店会 386
梅田新道商店会 3,963 曽根崎お初天神通り商店街 3,067　曽根崎中央商店会 392
大阪駅前地下街 1,817 専門大店 4,816　ドーチカ商店街 1,291 阪急かっぱ横丁 769
芝田町商店会 1,110　阪急北商店会 10,513　新梅田食堂街　345
大阪マルビル商店会　3,337　ヒルトン　プラザ　テナント会 6,250　曽根崎公設市場 364
阪急梅田駅西側周辺 1,688　新梅田シティ 1,201　ハービス大阪 2,593

ミナミ（難波・心斎橋）
　　　　　　　　　　年間商品販売額（百万円）　2006/4〜2007/3

【大阪市中央区計】　　　　　　　　590,465

心斎橋筋商店街振興組合　　　　170,855　　　　　　　　　＊大丸・そごうを含む
なんさん通り商店会　　　　　　142,904　　　　　　　　　＊��島屋を含む
心斎橋清水通商店街振興組合　　　38,910
エスカールなんば店主会　　　　　28,010
なんばＣＩＴＹ会　　　　　　　　19,584
OPA　　　　　　　　　　　　　　　16,508
難波駅前町会商店会　　　　　　　12,836
虹のまち商店街振興組合　　　　　12,783
戎橋筋商店街振興組合　　　　　　12,174
アメリカ村の会　　　　　　　　　11,577
ビッグステップ　　　　　　　　　　9,400
北心斎橋商店会　　　　　　　　　8,177
クリスタ長堀会　　　　　　　　　　4,809
その他の商店会計　　　　　　　　30,166
＃ここまでの計　　　　　　　　518,693

【浪速区】にあるもの
なんばPARKS　　　　　　　　　　　13,597　　　　　＊２期の開業前
なんばCITY会　　　　　　　　　　　6,615
【西区】
立花通商店会　　　　　　　　　　　11,675
＃＃ここまで含めると　　　　　550,580

ハービスＥＮＴ．ヒルトンプラザウエスト　　15,858
ヒルトン　プラザ　テナント会 6,250　
ハービス大阪 2,593
売上計　　　　　　　　　　　　　　　　　　25,701

なんばパークス（２期開業前）　　　　　　　13,597

どうでもいい

>>995
開業時より売上が伸びて2008年段階で400億近く売り上げるヤマダ電機は？

新しいスレできました？

>>1000なら2020年までになにわ筋線完成！！