いままで通勤近郊型限定では嫌ヒネの温床だったからな
その意味で
>>950GJですな
>>892 元滋賀県大生
OBになってから週末に行く事はなくなったが、
夕方〜夜は電車気にしながら行動しなければいけないのが辛い…
>>907 うわぁ、19:55の出たら次は20:42まで待たないといけないのか
19:55に乗り遅れたらほぼ1時間待ちとか正直キツイって…
その間の電車が何で1本もないんだろう?
今回は無理にしても、次のダイヤ改正の時には
19:55〜20:42の間に1本欲しいわ
>>956 あ、京都方面か
間違えたごめん
でもこの時間に京都方面に行く客はあまりいないぞ
>>957 夕方〜夜に米原〜野洲間の各駅のみ停車の駅から
京都方面に行く客はそんなにいないだろ、って踏んでのダイヤって事か
959 :
名無し野電車区:2010/03/01(月) 08:42:34 ID:I7+Neb6X0
115系フチR1はどうなるの?
225を本線新快速投入−浮いた223を快速に。
本線快速を京都高槻間終日運行で221を捻出(130対応に伴うもの)
これで新快速の乗客集中を防げる(快速逃げ切り)
てす
復活したね
とりあえず今日のダイヤの乱れは異常
大和路線乱れすぎ、ここにもテロを仕掛けられたか
ダブルグモとはなんたる卑怯な
>>966 それに加えて朝は尼崎の保線ミスのせいで直快巻き添え。
昨日今日とかなり厄日だなw
運行情報の履歴見たら凄いことになってるw
JR西の連結売上って、東急以下だったんだな、驚いた
もっと不動産業に力入れたらいいのに。
百貨店向け地所事業に力入れます
今時百貨店w
特急はるかが月3往復だけ奈良まで走るようだな
需要実験調査で運行
関空ー天王寺ー新大阪ー京都ー奈良
なんというロングランw
>列車は現在、関空から天王寺、京都、草津などを経由して
>米原まで走っている関空特急「はるか」(標準6両編成)を
>希望している。
というのは、283系を使用するという意味であって、はるかを延長運転するわけではない。
と思ったら、10月7日〜11月8日の間だった
ツアー団体客限定の運用らしい
関空ー天王寺ー難波折返しー天王寺ー奈良だと
975 :
名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:04:54 ID:IR5pvwW5O
ダイヤ改正後の嵯峨野線で221、223で統一とあるが春、秋の行楽ダイヤでは車両足りるの?
その時だけ113復活?
976 :
名無し野電車区:2010/03/05(金) 00:32:05 ID:Kwy3NClIO
朝ラッシュ以降ニート状態の車両を使えば、大丈夫。
977 :
名無し野電車区:2010/03/05(金) 09:46:16 ID:Ph3aqbzR0
>>975 秋頃には225系の営業運転が始まって221系に余裕が出来てる。
980 :
名無し野電車区:2010/03/05(金) 23:13:11 ID:KX+h0SrA0
フチの113系は、園部・東舞鶴〜福知山〜城崎の区間運転に使用されると思われます
冊子の時刻表マダー?
>>981 天王寺はもうある。
大阪は8日から。
それ以外は知らない。
保守
和歌山線なんて117系でいいじゃん
先頭車改造して運転室直後にドア移設すればワンマンで使えるし
>>984 よし、直ちに117系の車体図面とツナギを入手して改造図面をCAD化する仕事に戻るんだ
ていうか簡単に先頭車化とかドア移設とか言っちゃってくれるけどNゲージとは訳が違うんだ
残存寿命が10年あるかないかの車系にそこまで手を加えて投資の回収ができるのか
よく考えてみろってんだ
全くこれだから鉄ヲタは困るんだよ
>残存寿命が10年あるかないか
あと20年は使いますよ
988 :
名無し野電車区:2010/03/07(日) 21:26:12 ID:dvyKyCdR0
いまから体質改善するかもよ?
阪急で同世代の車両が絶賛車体更新中だし
221は体質改善をした瞬間に別物になりそうで怖いな
225の内装に改造して外見は221
見た目は故サンパチ!
中身は225系!
その名も221系!
山陽の3000系やるわw
>>990 運転台増設するんか。
そういや221系って派生番台、ないね。
つ[通称220系]
>>992 そりゃ、新車の時から2両編成を組んでるんだから
>>985 和歌山電鉄の電車みたいにすればいいじゃん
996 :
名無し野電車区:2010/03/08(月) 11:59:50 ID:H3y7Wguc0
997 :
名無し野電車区:2010/03/08(月) 12:05:24 ID:2ZS3FW+LO
梅田
うめうめ
きゃー
まもなく広島、終点です
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。