【西戸崎】JR香椎線【宇美】

香椎線について語るスレ

こんなスレ要るのか？
気動車スレで十分だろ。

博多、小倉→土井、伊賀方面に行くときの香椎駅での接続の悪さなんとかしてほしい。
ぎりぎりで乗り継げず、吹きさらしの香椎駅で20分待ちとか溜まらん

早く電化してくれ！

鉄仮面　のどこし

早く電 化しい



ﾅﾝﾁﾃ

肉布団一枚(*´з｀)

香椎線経由ー由宇駅まで快速運転汁

のどごし　Ｎｏ．１

めがめスタイルがいい

香椎ー由宇の切符購入できるのか？

>>11
香椎って福岡市内の駅じゃなかったか？
だから、香椎−由宇の乗車券はダメだけど、
定期券は買えるのではなかろうか。

香椎由宇　シンメトな顔　ロシア系白人とハーフのようなイメージ

西鉄糟屋線

鉄仮面
のどごしＮｏ．１あの黒枠めがねの問い合わせも多くよせられる
安っぽくみえるがそうじゃないらしい

もしも香椎駅一日駅長
めがねっこスタイルが萌えだな

シンメトな顔　　ロシアとのハーフ？

鉄仮面:　めがねフレームはツーポが似合う
香椎由宇＝鉄仮面

香椎由宇：3億円の花嫁姿は「父に見せます：］

宇美にあるのに山の中

鉄仮面　レーシックは受けていない　コンタクト使用

シンメトな顔　懐妊を否定

球面三角のような顔だな

ロシア系とのハーフの赴き　シンメトリーな顔

ttp://talentcasting.cocolog-nifty.com/blog/2009/03/post-4666.html
香椎由宇　ＣＭで使っていためがねの問い合わせ件数が以外にもあり
商品開発

離婚危機らしいな？

海の中道に線路引いて
志賀島一週したらスゴい

ビールのCMはいつまで？

鉄仮面
めがね　レンズ付き（度入り）１３８００円
ＣＭのフレームデザイン

24年前 宇美0721発香椎行き で通学してた奴いるかぁ
...0721w

香椎由宇ドラマはレガらない？

俺は香椎6時26分→香椎7時2分→猛ダッシュで西鉄香椎7時6分→西鉄新宮時間忘れた、だった。
当時は新宮中央駅なんか無かったからね。

香椎由宇離婚の危機

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00003241.jpg

>>32
＞香椎6時26分→香椎7時2分→猛ダッシュで西鉄香椎7時6分

香椎で40分なにやってるんだｗｗｗ

＞当時は新宮中央駅なんか無かったからね

今もまだ無いわけだがｗ

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&client=firefox-a&channel=s&rls=org.mozilla:ja:official&q=%E9%A6%99%E6%A4%8E%E7%94%B1%E5%AE%87%E3%80%80%E3%82%81%E3%81%8C%E3%81%AD&lr=&oq=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

>>35
点と線ごっこでもやってんじゃね？ｗｗｗ

鉄仮面、ビールＣＭのめがね
度入り通販も売れる。

香椎由宇　シンメトリカルな顔、ロシア系ハーフ？　一瞬疑った

電化は収支的に無理？

ハヤク電化複線化してね

もはや「香椎→由宇」の時代は終わり。
これからは「朝倉→安芸」の時代だ。
何てったて西鉄にだって「朝倉街道」があるんだしな。

電化しても大したメリットがないだろう。
篠栗・筑豊本線が前例。
軌道強化と行き違い設備を整備した方が良い。

篠栗線も行き違い設備による増発効果が大きい。
スピードアップによる時間短縮効果はほとんど無く、
快速の到達時間は残念ながら赤い快速以下だし、
性能も赤い快速以下の415系が活躍している状況。

>>43
全線電化複線化して始めて香椎線の実力が発揮される！

小悪魔ageha

>>43
　いや、篠栗・筑豊線電化はメリットが大きかった。
快速については、元がキハ200なので、大した速度向上は見込めない。
しかし、快速が2本/hに増え、普通列車の所要時間短縮も大きかった。
確か、DC時代の快速に匹敵する普通列車も無かったっけ。

　あと、1時間あたり1本が快速に格上げされたので、篠栗以西は普通を1本/hほど増便して
対処してるが、列車が5本/h (快速2・普通3)ともなると、やっぱりECじゃないと難しいでしょう。

ド田舎にある土井駅

廃止された勝田線：
現在だと電化・富山港のように路面化で活用できそう
運炭線では人の流れとは一致していないからね。

篠栗線電化ダイヤは確かにキハ40系列だと厳しいかもしれないが、
キハ66やキハ200なら十分対応できそう。

快速・普通とも運転停車が多く、飛ばして走れない。

香椎線、ハヤク全線複線＆電化してね

>>48
柚須から西のルートは?

保守

保守

黒縁めがね　香椎のＣＭまだやってるな

保守

８０８８

鉄仮面がんばってるな

西戸崎って（簡易型じゃなく）自動改札化されてましたっけ？

私の殺人事件のネタになった線じゃないか。現世は特急あさかぜもなくなってしもうたし寂しい限りだわな。

香椎線全線複線＆電化希望！

>>58
No

>>61
やっぱりナシでしたか。ありがとうございます

保守

香椎線って昔赤字83線で宇美〜香椎間廃止の予定だったけど、その時に廃止されてたらどうなってたんだろうね。
もっとも、勝田線も赤字83線で廃止だったが。

香椎線全線複線＆電化希望！

>>64
正直なところ、香椎線ってＪＲでなくてもいいよね？
宇美方面は福岡中心部と直結してないし、西戸崎方面は日帰りの観光需要は見込めるにせよ人口が少ないから、ＪＲとしてもやる気は出ないだろう。

>>66
一時期、15分間隔の夏ダイヤとかで
やる気を見せた時期はあったのだが、
並行する道路整備がすすみ、
ついには昼間雁の巣で一部打ち切り減量ダイヤに・・・

元々は西鉄たからな

元々は湾鉄たからな

香椎線全線複線＆電化希望！

不要

だがもし西鉄のままだったら少なくとも20分ヘッドではなかったろうな

保守

もし香椎線が西鉄のままだったら・・・
を妄想してみよう！

>>73
電化
600形の2両又は3両ワンマン
10〜15分ヘッド運行
よかネット非対応

宇美から太宰府まで引っ張って電化。香椎から太宰府まで特急１５分で結ぶ！イェーイ！
発足準備会作りましょ〜

>>75
香椎から大宰府の特急って、バスでもやらんぞ

西鉄のままなら昭和30年頃に廃止だろ。

>>76
博多−太宰府の都市高経由のバスすらないのにな。
とおもったらこんなレスがある。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206934570/702-707

そ そうか・・
じゃあ 博多から長者原経由で太宰府行きにしよう。太宰府は国立博物館と天満宮があるから特急の需要あると思うけどね。

博多からだと西鉄乗り換えて面倒くさいんよね。

香椎線全線複線＆電化希望！

age