【滋賀県内】北陸本線７【福井県内】

北陸本線 米原〜長浜〜近江塩津〜敦賀〜福井〜牛ノ谷のローカルな話題を中心に語るスレ第6弾です。
関連する東海道本線・湖西線・小浜線・越美北線の話題もOKです。
このスレはローカルスレなので、age進行でお願いします。
また、煽り、AA荒らし、お国自慢は周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
北陸新幹線の話題はご遠慮ください。

前スレ
【滋賀県内】北陸本線６【福井県内】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251375723/

北陸新幹線、早く開業しないかなぁ。金沢や富山駅は工事も進んでるしね。

でも、石川、富山、新潟には空港があるから、競争激化なんだろうなぁ。
空港建設が中止になった県ｗや、空港があるけど定期便が飛んでない県ｗｗにはわからないだろうね。

２ゲット

すれたて、おつかれさんです

>>1乙

【関連スレ】
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　81
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256562659/
【湖西の夏】湖西線･草津線スレ18【485の夏】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246581683/
【米原】東海道線名古屋口スレ37【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252843222/
【明日へ向かって走れ】越美北線（九頭竜線）両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211029445/

【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！
２．このスレは森喜朗新幹線の関連スレではありません！
　　北陸新幹線の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

このスレで対象外のスレッドはこちらで探して下さい

◆北陸地方の鉄道スレッドまとめです
http://i.to.cx/hokuriku001/

前スレの
＞宮崎や帯広のような構造の改札だと
＞特急で来て通過してきた普通電車しか停車しない駅まで折り返す場合も改札を通る必要があるのかな？

そのままの切符で折り返すのはダメだろ

2007年度一日平均乗車人員
( )昨年度との増減
[北陸本線・米原〜敦賀]
米　原　 4,416(在のみ)(△28)
　　　　10,718(幹在計)(＋133)
坂　田　　 612(＋37)
田　村　 1,036(△2)
長　浜　 4,818(△178)
虎　姫　　 574(＋64)
河　毛　　 446(＋38)
高　月　　 705(＋81)
木ノ本　　 774(△27)
余　呉　　 201(＋13)
近江塩津　 204(＋26)
新疋田　　　17(＋4)
敦　賀　 3,012(△11)

2007年度一日平均乗車人員
( )昨年度との増減
[北陸本線・南今庄〜牛ノ谷]
南今庄　　　23(△5)
今　庄　　 240(＋8)
湯　尾　　　91(△6)
南　条　　 356(△4)
王子保　　 326(＋10)
武　生　 2,440(＋17)
鯖　江　 2,018(＋24)
北鯖江　　 365(△2)
大土呂　　 336(△2)
福　井　 9,941(＋113)
森　田　　 812(＋28)
春　江　 1,083(＋10)
丸　岡　　 893(△10)
芦原温泉 1,994(△36)
細呂木　　 118(△21)
牛ノ谷　　　45(△8)

※ソース元は各県の統計書
※越前花堂は記載が無かったので、参考に
越美北線全体＝ 881(＋55)

>>7
ケースバイケースでは？
例えば京都〜福井ノンストップの『サンダーバード１１号』で鯖江・武生方面に行くには折り返すしか方法ないんだし
もし折り返すのが駄目なのなら、中央線の『あずさ』とかに乗ってると「通過してまいりました○○方面へ折り返される方は○番線です」という車内放送はしないだろ

>>10
折り返し分の乗車券をちゃんと買えば、ケースによらず全く問題無いけどな。
(分岐駅通過特例とは無関係な話だ)

>>11
あれ、困る。折り返した人、たくさんいるだろ。
せっかく特急で帰ってきたのに、福井で寒いホームを本数少ない鈍行まったよ・・・。
サムー！

>>12
困ると言われてもなぁ。

加えて>>10
＞もし折り返すのが駄目なのなら
駄目です。

あ、困るってのは、京都ー福井ノンストップの奴ね。
敦賀、武生、鯖江の３駅合計で降りる客は、福井と同数ぐらいいるだろうに。

田舎で降りたきゃ鈍足特急に乗れよ

乗りたくても本数が少ないんよ

漏れは京都ー福井ノンストップのサンダバが方がいいな

敦賀近辺では折り返し乗車の特例があるよ。
敦賀・近江塩津間。

>>18
意味合いが全く違うわけだが。

３０分〜１時間待ってれば、停車するサンダバか雷鳥が来るんだから、
無理に速達型に乗らなくても良いのでは。
折り返してもどうせ時間かかるのだし。

しらさぎは速達タイプが出来ないだろうなあ。
こまめに客拾わないとガラガラになってしまうからなあ。

福井駅での車いすご利用のお客様に対する不適切な対応について（北陸エリア）
北陸本線　福井駅において、車いすをご利用になられたお客様の降車のお手伝いをさせていただくべきところを失念し、
虚偽の言い訳を行っていたなどの事象が発生いたしました。
詳細は次のとおりです。

1　発生日　　平成21年11月14日（土）
2　発生箇所　　北陸本線　福井駅
3　概要
平成21年11月14日、福井駅でサンダーバード40号から降車予定であった車いすをご利用のお客様に対し、
本来ならば降車のお手伝いをさせていただくべきところ、駅係長が失念し、その際、お客様に
「乗車されていた号車を間違えておりました」と虚偽の言い訳を行いました。
また、上司である助役も駅長および金沢支社に虚偽の報告を行いました。
後日、お客様に対して虚偽の説明を行っていたことが判明いたしました。

会社として信頼回復に努めている中で、社員を指導すべき立場にある助役、係長が虚偽の言い訳をするなど、
あってはならないことであり、心からお詫び申し上げます。また、ご迷惑をおかけしたお客様に深くお詫びするとともに、
今後このようなことがないように社員教育を徹底し、再発防止に努めてまいります。

>>21
出来ないも何も2004年にわざわざ速達を廃止しているんだが。

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>>24
たしかに419だｗ
敦賀駅舎はこれにしてくれ

>>24
ＧＪ

ｸﾊ418-ﾓﾊﾈ582-ﾓﾊﾈ583-ｻﾛ581-ｻｼ581-ﾓﾊ418-ｸﾓﾊ419
｢はやたま｣｢ながさき｣に倣って(ry

何だそのカオスな編成は

[鉄道ファンの皆様へお願い]　　平成21年11月
　日頃よりJR西日本をご愛顧いただきありがとうございます。
　さて、特急雷鳥号[485系]の削減にあわせ北陸本線沿線で写真撮影を
されるファンの方が目立ってきました。
　中には線路用地内に入り込み長い三脚や、脚立を用いて線路に接近し
て危険な体制で撮影しているとの通報もあります。
　線路に接近して撮影していますと、場合によっては安全のため列車を
停止させることもあります。
　このような行為はご利用の多くのお客様に多大なご迷惑をお掛けする
結果となります。つきましては次のことを守っていただき、安全で楽し
い写真撮影をお願いします。
(1)線路用地内に侵入して撮影しないでください
(2)ホーム等で列車に接近して撮影しないでください
(3)線路横断は絶対にしないでください
(4)危険な行為を見かけたら注意してあげてください
(5)タバコや空き缶等のポイ捨てはしないでください
　　　　　　　　　　　　 西日本旅客鉄道株式会社

駅で拾って来たビラ。
ここで話題になってたから転記します。
でも、なんで写真が[683系]なんだろ。

>>29
具体的に線路用地がどの辺なのかを教えてほしかったりする。
電柱より外だから大丈夫と思ってたら引込み線の跡地だったりしてアウトな場合もあるし。
なにか境界票みたいな杭が立ってたと思うんだが…？

おもいでのつるぎ号 だってね。
滋賀も、福井も、石川も、富山も、素通りかい！

特急図鑑に載っていた「つるぎ」が、家に貼ってある時刻表には載ってないので、
幻の列車だと思っていた子供の頃・・・

ちゃんと走っていたんだね・・・

米原回りで「思いでの越前号」ｷﾎﾞﾝﾇ

寝台特急つるぎか、懐かしいなあ
京都〜糸魚川間は途中、客扱い停車なしというネ申のような列車
ttp://www.youtube.com/watch?v=Zz4aCWW-kII

リバイバルではさらに途中停車駅を絞って京都駅、直江津駅、長岡駅のみ
って、今日走るのか

富山県内に停車しない「つるぎ」、
富山県内に来ない「雷鳥」

詐欺みたいな名前やなｗ

>>35
雷鳥は石川県の県鳥。富山だけじゃないよ。
てか、こんな話題だと、またスレチで喚きたてる馬鹿出るぞｗ
なんで“つるぎ”をこのスレに書いたんだよ。

>>36
石川県鳥はイヌワシなんだが・・・

>>31-37消えろ（>>33除く）

>>37
そうだよな。
そもそも、白山には雷鳥が数十年ぶり？に確認されたって記事が、最近あったような。

しかし、つるぎって、関西と新潟の移動だけで、そんなに需要あったんだろうか？

きたぐにか、白鳥で、青森まで旅してみたかったなあ。
飯田線全線乗り通しみたいに、きっと途中で乗ってるのが苦痛になるんだろうけど。

>>37>>39
ほんとだorz
富山と石川と思ってたら、富山と岐阜だった。
35さんスマン。

やっぱりスレチ厨出たねｗ

>>40
消えろ、カス。

【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

石川富山厨は氏ね！！

何故石川富山の話題を排除したいかというと
それを認めてしまうとそっちの話題ばっかりになってしまって
このスレの存在意義が無くなるから

>>43
福井・滋賀限定だとそれだけ話題が少ないということだろう
スレには【滋賀県内】とあるが、滋賀の人がここに来ることは少なく実質福井県のスレとなっているし・・・
絶対人口が少ないから必然的に鉄ヲタのネット人口だって少ないだろうし

>>44
(米原)長浜−敦賀の人にとってはここが地元スレのはずなんだが、
いかんせん絶対的な人数が少ないのかねぇ。

そもそも、停車もしないつるぎの話題をこのスレに貼る奴がおかしいｗ

>>46
でも、つるぎだって、北陸線のこの区間を通ってたわけで。
スレ違いでもないと思う

>>44
総合ｽﾚ以外にこのスレが長く存在していること自体、
この区間は特にまた話題があるってことでしょう。
総合ｽﾚにもこの区間の話題も良く見るにもかかわらず。

>>45
呼んだ？

>>47
>>38に言ってくれよ

来年、寅年だから、来年のネタ用に虎姫に行ってきた。

神殿も修理中だし、駅名標の前には無粋なフェンスがあるし、見るべきところがなかった・・

パン屋さんに ラムちゃんコスプレのバイトさんを置くとか、

米原〜敦賀がアーバンに吸収されたからなぁ…

滋賀県民もおるよ

新疋田って12月に入っても日本海とか太陽当たる？

敦賀から播州赤穂までの直通の新快って殆ど無いんだな。

ちょっと聞きたいのだがｽﾃｰｷ弁当ってしらさぎの車内販売で売ってる？

>>55
少なくとも米原以北では売ってない

>>55
名古屋〜米原間で売っている。

56 57 ｻﾝｸｽ！ ついでにちゅんちゅんかに飯はもう売ってる？

>>58
http://www.ekiben.gr.jp/ekiben2.cgi?p01=491&p02=97

腹減ってきたではないか(笑)

このｽﾚの人たちにｽﾊﾞﾘ聞きたい 北陸線で一番美味い駅弁は何？またはお薦めの駅弁を教えてください 帰省のときに参考にしたいのです

>>61
このスレでその聞き方はマズい。
福井・滋賀以外の駅弁挙げると、また引きこもりのスレチ厨が湧いて出るぞｗ

>>61
元祖鱒寿し

>>61
田舎ずし

年末のしらさぎって混む？名古屋からなのだが

敦賀駅の側線にUｰTeck？が止まってるわ。
敦賀で213系の車両見るのって、何か変な感じ…

>>61
かにめし

鱒寿司もうまいが、類似品がコンビニで売ってるぐらいに普及しすぎた

>>61
利家御膳

>>61
加賀温泉駅の、甘えび寿司

>>61
近江牛大入飯。
米原停車中に売店で買うといい。
ところで、帰省先は何処だ？まあ、米原は通り過ぎるんだろうけど。

名古屋〜鯖江です

たこそばこーら

>>65
始発だから早めに並べば自由席でも座れるんじゃねえーの

583系のしらさぎってまだ走っているの？もしも走っているなら1日何本？

>>74
もう25〜30年ぐらい前になくなったかと

>>61
いづつやのおばんざい

>>74
ムショ帰り乙

青鷺と勘違いしてる？

>>71

盆休みの帰省時期に名古屋から鯖江まで乗った事あるけど、30分前に並んで自由席に楽に座れた。

国鉄色のしらさぎってまだ現役ですか？

>>80
とことんﾑｼｮ帰りな奴だなアンタｗｗ

>>81
ムショ帰りの“なりすまし”だよ。そのうち「加越は…？」とか言いだすゾ。

ここで聞くのもアレだが、金沢とか富山の話題って北陸総合スレでいいの？

ミニヘッドマーク
http://www.jrwtrading.jp/trainbox/other.html

先程、三方付近の27号から敦賀発最終らしき列車が見えたんだけど、3両編成に見えたけど錯覚かな・・・

>>83
つスレタイ。

明日、赤い切符を買いに行く。

４１９に乗れたら、栓抜きで瓶ジュースをあけて、飲んでみる

かにめしってどうよ？旨い？

>>88
最初はいいけど後半飽きる。
三分の一ぐらいにして、別の鯛寿司とかおかず入ってる方が嬉しい。

最近、暖冬だから正月も雪は降らんのかね 吹雪の中を走る419系は最高だな 見ていて心が和む

>>90
同志よ！

419は今のうちに乗っておいた方がいいな。もう見られなくなる。

４１９の栓抜きで、瓶ジュースを開けてきました。
ttp://www4.himitsukichi.info/up/railway/1260066603/1260066603.jpg

>>93
まだ瓶ジュース売ってるのか。
近所の酒屋に頼んだら「箱買い（24本）なら取り寄せてやる」って言われたｗ

>>93
どこの新幹線？

>>94
ネット通販、やっています。

色々とヂサイダーが出ています。

漏れもしてみよう

>>93
ほほう

419にも栓抜きあったんだ…今まで何度も乗ってきたのに全然気づかなかっただ

「これで頭とか手打ったら痛いやろなー」と419のボックス席を利用する度に思ってた

>>95
新幹線？

>>101
どこのSpecial Express？
four-one-nine?
OK. Thank you.

４５５の栓抜き
ttp://www4.himitsukichi.info/up/railway/1260066603/1260066757.jpg

栓抜きが付いてる電車が走ってるとこなんて日本中探しても北陸しかないよな

滋賀は北陸じゃねーよ！！

北陸線が走ってる湖北は、近畿だけど、北陸っぽいな。

でも、あの古仏の多さをみると、北陸にはない文化レベルで
さすがは近畿。
平安時代の貴族や僧も隠遁すると、京から出て、湖北に移ったんだろうな。

ところで、在原業平の墓は、あれはやっぱり湖北が一番確率高いのかね？

質問ですが、米原から平日夜8時代のしらさぎにのると、
武生までに駅弁って売りに来ますか？

駅弁を買いたいんですが。

>>107
米原駅で買えば?

米原駅は、米原ダッシュでいっぱいいっぱいなんです。

というのは冗談ですが、新幹線からの乗り換え時間が短いので、
足の遅い親には、駅弁買う時間は厳しいかなーと。

>>104
113系や115系には残って無いかな？

>>107
公式では52、63、65、66号及び臨時の車内販売はない、となっています。また敦賀の塩荘は18:00までの積み込みです。あとは井筒屋と北陸トラベルサービスが積み込み販売してますが区間にもよるし時間が遅いのが気になりますね。
あと米原に20時台のしらさぎは、ありませんよ。
新幹線で買っておくのも手だし、井筒屋さんに問い合わせすれば教えてくれますよ。
こちらに書き込んだ方が、よい解答あるかも。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254537221/

>>110
近郊型には元々無いでしょ

米原駅でステーキ弁当を買うとよい。

米原はホントにさみしい駅だ

よ、よねばる！

>>111 >>113
皆様、詳しい情報ありがとうございます。

調べたところ、「つるが鯛の舞」というのが美味しそうなので、
これを買えるように、帰福の時間を合わせて、
塩荘さんに問い合わせてみます。

調べてみると、かにめしやステーキ弁当、ますの寿司といった定番以外に
北陸線もいろいろ美味しそうな駅弁がたくさんあるんですね。

かにめしにするなら、ちゅんちゅんかにめしに汁！

駅弁のお話に和んだ^-^

瓶ジュース、飲みてぇぇ〜

ただし、スクリューキャップやプルトップは邪道。
栓抜きでスポンとするのに限る。

近車で見たんだが…５２１があと少なくても１２両はでる。
近い内に６両はでると思われ

>>120
結構前にE-13編成確認されてるからね。

北陸地区も・・・


【速報】山陽線列車は濃黄色で統一　ＪＲ、塗装費削減へ '09/12/9

　ＪＲ西日本は９日、列車の車体色を地方ごとの単色に統一すると発表した。親しみを持ってもらうほか、塗装費用などコスト削減も狙う。今月から８年間かけて実施する。

　中国地方は、広島、岡山、米子支社の電車６種、気動車３種の計約７９０両が対象。山陽線などの電車は、瀬戸内海に反射する陽光をイメージした濃黄色。芸備線などの気動車は、１９８７年に同社発足時の統一色だった朱に変わる。

　特急列車などは除く。新しい色の気動車は早ければ年内、電車は来年１月下旬から順次運行を始める。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200912090258.html

これで広島も国鉄クオリティに磨きがかかったなｗ

>>123
國鐵金澤だって他人事じゃないぞ。
いったい何色になるのやらｗｗ

>>122
想像しただけで吹いたｗｗｗ

北陸はＪＲになる前の赤地に白線の塗装に戻るんじゃない？

>>126
＞地方ごとの単色に統一
＞地方ごとの単色に統一
＞地方ごとの単色に統一
＞地方ごとの単色に統一

521は223と同じ色に汁

419を単色にしたらさぞかし面白いだろうなあ

昔オバマ線を走っていた「大社」って出雲市行きだったっけ？

>>130
1980年当時は、出雲市方面は大社行き。名古屋行きは出雲市始発でした。

>>129
車体は白一色にして屋根は茶色にしてほしいね

白一色にすると天候不良の日は危ないよ
英国みたいに顔の部分に黄色のペイントをするとかでもしないと

>>133
外見も食パンに
ってことだろｗ
洒落の通じん奴だな

ついでに顔面は黄色（バター）にしてくれ

結局、塩荘インターネッツ事業部さんにメールで問い合わせたところ、
夕方6時代のしらさぎには積み込みはないとのこと。

結局、車内では、ますの寿司やさば寿司、かに飯が販売されたようで、
かに飯を購入となりました。

今のネットの時代、駅弁も、携帯からリスト＆予約販売すれば
販促と売れ残り減が図れていいかも。

>>136
容器も有効活用したらいいよ。

>>137
かにめしの容器って使いにくくない？
確かに、再利用できるようにするといいけど。

峠の釜飯の容器も、使いようがないんだよなあ・・・

>>138
峠の釜飯の容器だけど、大急ぎでご飯が必要なときは助かるぞ。（1合しか炊けないけど）
これだけではスレチなので、質問を。
2月にSL北びわこに乗ってサラダパンを買いに行こうと思うのだけど、2月ごろの木之本って雪は積もってる？

>>139
ご飯炊くのも、電気炊飯器でよくないか？
わざわざ峠の釜飯の容器を使う理由が・・・

だれか、かに飯の容器のうまい使い方を教えてくれ

>>140
＞大急ぎで
確かに、炊飯器より早いわな

>>140
弁当箱にしる

485系のしらさぎってまだ走ってる？

>>143
太公望を決め込んだ？

雷鳥ってまだ鉄道唱歌のﾁｬｲﾑ流れますか？

>>139
2月に北びわこ号、走ってたっけ？
ま、サラダパンはネットでも買えるしね。

>>145
たまに流れるけど大抵の場合チャイムなんて流さずにいきなり喋り出すよ

>>139
ＳＬ北びわこ号は来年１月３１日、２月７・１４日運転 雪はあるだろう
サラダパンは駅前の趣のある商店街の坂を上がって右手に曲がるとある
つるや本店利用が吉　他の種類のパンも豊富で美味しかった
時間がなければ駅西の平和堂でも大量に販売してるが

昔の音色の方が好きだったな　雷鳥のチャイム

ttp://uproda.2ch-library.com/196306rgZ/lib196306.wav

>>148
詳しい情報ありがとう。
ぜひとも2月にSLと雪を見に行きたいと思います。

>>145
大阪行きの場合金沢発車後、京都到着前でよくなる。
金沢行きは知らんが、時々、琵琶湖の案内や敦賀到着時に鳴る事もある。
ほとんど鉄道唱歌だがまれに北近畿などで流れるチャイムも鳴ることを確認済。

>>149
今でもA04編成に残っています。

湖西線含め福井以南でまだ食パン走ってまつか？

ちゅるが以北は定期で走ってるんじゃまいのか？

敦賀所属なんだから（笑）
敦賀以北定期
敦賀以南は521代走のみ。
まぁ、後〇ヶ月の命だが…

419を置き換える車両がないんですが…。
521系は4本しか増えないらしいし。

>>156
近畿車輛で521系が絶賛製造中。
E14まで確認済

置き換えなくていいよ
雪の北陸線の楽しみがなくなるだお！

>>158
今のうちに乗って桶。

>>157
あれ？4本増備って聞いてたんだけど、もっと作るのか。

>>160
どこから聞いた情報だよｗ

521系は既にE14編成までが確認されているので2次車は最低でも10編成は作られるはず
ということで419系の完全廃車は確実だろう
投入区間も所属表記が金サワであることや運賃表の表示などから富山以東の全線だと思われる
当初噂されていた七尾線への投入は今回は見送られた模様

>>162
運賃表はワンマン運転時以外は必要ない、だからラッシュ時などにはこれらの区間にも走らせるんじゃない？
ていうか来春から北陸線でワンマン運転やるの？

521系は福井と滋賀がお金を出して設計させたんだぞ
本来ならホグリクやトーホグの分際で521系なんて贅沢
石川・富山・新潟の連中は福井・滋賀に感謝しろよ

>>162
全部推測じゃん
なにひとつ確定事項がない

>>164
馬鹿？
設計料金なんか払って無いだろ。
>>165
E14まで出てるのは事実。
また近年の改造状況から419が廃車第一候補なのも間違いない。
推測だろと言ってるようじゃ自分のレベルの低さをアピールしてるようなもんだｗ

事実なら「だろう」って書き方で逃げるのはおかしいわｗ
現時点では中の人じゃない限り断言は出来ないのにｗ
アホやｗ

>>167
随分細かい所を揚げ足とってるんだな。
別人なんで162がどういうニュアンスで書いたかは知らんが前半部は合ってるよ。
合ってるから、そんな細かい事、気にもしなかったわいｗ

>>168
内部の人？

前半部分はあっているということは後半部分は違うということ？
富山以東や七尾線への入線もありうるということかな？
それとも運行区間に関しては内部でも未定ということ？

>>169
内部の人じゃないと思う
単純に今ある情報だと、521系がE14編成まで製造されているのは疑いようのない事実
となれば前例からいって玉突きで廃車になるのは419系であるということも簡単に想像できる（ただし100％とは言い切れない）
運用区間については現時点では情報がなさすぎる
情報としてあるのは所属表記が金サワであることと、運賃表示機の駅名が米原〜富山と湖西線の近江今津までということぐらい
内部の人間でも細かいところは上層部しか知らない可能性もあるのでは？

今回はお布施車両じゃないから前みたいに福井滋賀県内限定がないのは確実

>>170
お見事！
仰る通り。
運用区間は断言出来ん。
そもそも特急街道でワンマン出来るか？って疑問が。
運賃収受で手間取って特急待避駅に到着遅れたら特急も遅れる訳だろ。
ワンマンしないんなら直江津や七尾へは行かないと言い切れない。

西川知事も泉田知事にみたいに
福井だけ地元負担したのは不公平なので、
県内の北陸線普通列車は全て521系（朝夕は４両）で運行しろって
ゴネてくれんかな。

【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

石川富山のことばかり書いてる基地害は氏ね！！

今のうちから覚悟しとけ。今週末or来週末に幻滅することになるから・・・orz

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091215-OYO1T00900.htm?from=main1の最後の1行
「在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。」

これも民主のせいですｗ

「下りの運転日に敦賀駅にて線路にカメラを落とした方がいたそうな。列車止めたら
列車往来妨害で警察に突き出すと脅しも掛けられましたが…」

正論

419のレポキボン

>>175
越美北線がこれ以上減便されたらどうしよう
高山線みたいに自治体がお布施して30分間隔にしてほしい

冬の関西1デイパス発売キター
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174611_799.html

高野山よりも近鉄＋生駒ケーブル乗り放題の方がいいな。

>>180
きたーー(･∀･)ーー！！

鶏飯はともかく難解は高野山への初詣しか使い道ない

>>181
「男の関西１デイパス」っていう企画ならありかも。
（但し、ケーブルカーの無料区間は宝山寺まで）

お！久々に見た宝山寺。
まだやってるのか？

元旦乗りヲタ祭の予約開始したな。

事故？

>>175
北陸線で主だったのは、土日運転の雷鳥休止と、一部サンダバ雷鳥の減車か。
521系の運用はやはり金沢止まりだったね。

>>186
元旦きたぐにのＧ予約率は異常

あ

普通列車を見直します＝廃止しますってリリースでてるにもかかわらず
福井-武生　2往復　419系1往復、475系1往復担当
福井-芦原温泉　3往復　すべて419系担当

が明らかになっても全くレスがこれまでないんだねｗ
廃止になっても当然だわｗ

敦賀〜福井間の直流化を早く進めて欲しい。

>>191
そんなどうでもいい便はどうでもいい
それより本線スレで最近、新快速20分ヘッド化の妄想(?)が盛り上がってるが、
こっちのほうが重要

今回521は金沢までなんだな結局

>>192
必要ないだろww
北陸トンネルどうするんだ

>>192
同意

>>195
電流を多く流す＆架線を変える事で対応はできるらしい。

なぜ521系が金沢まで延長したの？石川県は金を出してないのだから牛ノ谷までにするべきだろ

南福井貨物駅で送電支障
北陸線ずっと停まっている

４１９・４５７は金沢以東限定になるのか…

>>192
>>196
>>197
福井には新快速などいらん。
わざわざ多額の金かけて利益の薄い工事をして何になる。
特急が停車しない滋賀で十分だ。

滋賀で新快速がメインだからとか思って、滋賀と同じように
福井延伸すれば良いとかの考えは単純すぎる。

>>200
書いてておかしいと思わなかったの？
419は敦賀所属。

419はまず全廃だろう。

あんな不便なゲテモノさっさと消えちまえ

でも居住性は521より上
あのシートで長時間着席は辛い

と、18乞食が嘆いてみるテストｗ

５２１系は都会を駆けるアーバンライナー。
金沢〜直江津間はHK１００激似車両で十分！

年末に北陸に行くが
419系今のうちの乗った方がいいな

>>206
吊れますか（笑）
521がUrbanLinerって、冗談でしょ。これから521が走る地区の人でしょ？
223や本物の近鉄UrbanLinerに乗ったことないだろ（笑）

>>206
HK100って北越急行のやつだろ、そんなに悪い車両とは思えないが？
それに金沢〜黒部あたりはあの車両じゃ乗降に時間がかかって遅延するだろ

>>209
HK100ははくたかから逃げられるように超高性能車
一両一億円以上する

この時期は近江塩津周辺は雪の量がすごいのかな？
今度行ってみようと思うのだが…

419系は腐っても元は特急。乗り心地は521と比べものにならん。

それが、419は腐ってるんだよ。
新車の方がいいこともある。
混雑時の乗降とかね。

>>209-210
HK100じゃなくHK100の車体構造ということだろ（片開き2ドア構造）
ま、糸魚川以東では使えても金沢や富山近郊の混雑には対応できないのでまずあり得ない

【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

石川富山のことばかり書いてる基地害は氏ね！！

＞石川富山のことばかり書いてる基地害は氏ね！！

だったらHK100は新潟の車両だからいいのか？

つか福井の話題っていつも419系絶賛派と否定派の争いか
「福井まで直流化しる」のバカの一つ覚えばかりじゃん

>>216
滋賀を無視するなよ基地害

５２１系２連だと昼間でも積み残しが出る程の混雑になるかも・・・
オールロングシート改造になるかもね。

419系で積み残しが出んなら何とかなるだろ。
419系はデッドスペースが大きいから。

積み残しって（笑）
3両で定員乗車なら2両で約150%なんだが。
150%なら積み残しなんてない。
日中3両で定員オーバーで走ってる普通列車なんかあんのか？

>>219
521系2両の定員＝419系3両の定員 だからね

419→521によって、座席数は減ったんじゃないかな？

ボックス二人掛けが状態化してたからな。
実際に座る人数は増えるんじゃね？

>>216
滋賀人もいるんだよ。
勝手に福井限定にするな、ボケ。

敦賀っていま雪積もってる？

ほとんど溶けたよ

雪が見たいのなら、塩津付近がオヌヌメ
ちなみに、Obamaは雪がないどころか晴れているから要注意

南今嬢は？

積もってたら明日行こうと思ってたけど、残念。
湖西線〜敦賀あたりの雪景色ってなんかいいよね。

湖西線からみる初日の出はなかなかよかった。
来年の元旦も天気がいいといいな。

雪の中を走る419系は最高だな

agree!

足元の暖房も最高

419は間もなく廃車だろ

419廃車記念カキコ

今京都駅で521系？(2両で米原-近江塩津走ってるの)が3編成連結の6両で山科方面に出てったけど、新車入るのか？

>>235
これですね。
ttp://green.ap.teacup.com/applet/jr207vvvf2000/20091222/archive

521系6両は結局サワに常駐せずに雪のないところで一時的疎開なのか？
それとも性能試験でデータ集めのために雪のないところでやってるだけか
湖西線は試験走行多いところだしな

２２日に出場して今ごろ京都？
2＋2＋2編成の試験走行じゃないかな

521系の連結器カバーの下の箱にＪＲマークがついてました。
これって、E3編成だけ？前からついてたのかな？
それとも、521系の他の編成にも後からついたのかな？

ttp://pic.2ch.at/s/20mai00111398.jpg

521系も増えてきたね。

521系に中間車があったらいいのにな。

521系も3両編成バージョン出して欲しいね。

521系も3両オールロング編成バージョン出して欲しいね。

>>242
本スレに書いてあったのだが
新幹線開業後の富山県3セクが3両編成での新車を予定してるらしいから、これがサハ521を挟んだ3両編成となる可能性が高い
福井（敦賀）延伸後は福井県内も3セクになるわけだが、こちらは利用者数からいって2両のままなんじゃないかな

521系最近しょっちゅう試運転で金沢駅にいるけど

そもそも敦賀までできるか怪しい

このスレの本スレは、JR神戸･京都･琵琶湖線スレです。

521系は北陸トンネルくらい130km/h運転してほしい。

北陸トンネルの途中に筒石みたいな駅が欲しい

もうちょっと、雪がちゃんと降って、今庄スキー場が繁盛すれば、
板取なり、今庄スキー場なり、駅ができたのに・・・・

521が130km/h出せるような性能を持っていると本気で思っている馬鹿がいるとは
これだから521厨は

>>247
意味不明

>>250
ほぅ、さも｢521系が130�`運転できるだけの性能を持っていない｣
かのような書きっぷりだな。
実際には321系と同じ理屈なわけだが、馬鹿には解らないかなぁ(笑)

営業最高速度は性能の最高速度の8〜9割で余裕をもたせるのが常識だろ

>>249
まあ、駅のできた経緯からすれば、筒石≒南今庄なんだがね。

トンネル駅という形で考えれば、板取に、今庄３６５スキー場駅ってのも面白いな。
しかし、冬しか客がいない。

それはさておき、上越線の越後中里は、駅の隣がスキー場。
山スキー合宿の帰り道に、越後中里で途中下車して、雨合羽で滑ったのは面白かった。
今庄365スキー場駅ができたら、関西の学生もそういう使い方ができるなｗ

521もいいが、國轍型がなくなるのはさびしいことだ。

>>254
419系がなくなるだけで他の酷鉄型は当分残る

森田、丸岡、細呂木辺りの駅が綺麗になっていて驚いた

汚たねえ駅だったから調度いいんじゃない。

>>251
＞>>247
＞意味不明
【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

＞>>250
＞ほぅ、さも｢521系が130�`運転できるだけの性能を持っていない｣
＞かのような書きっぷりだな。
＞実際には321系と同じ理屈なわけだが、馬鹿には解らないかなぁ(笑)
車重が軽い直流専用車と車重が糞重い交直流車を一緒にするなよ
車重が糞重い交直流車に直流車用モーターを積んでも直流車と同じ性能を出せると思っている
リアル基地害がいるとは
これだから521信者は困る

>>258
251じゃないが、レスアンカも辿れないのか？
大聖寺以北の話はしてないだろ。

あと521の性能に重量ってｗ
お前、人間の重さ計算出来ないの？
223に満員乗車すれば15�dぐらいは重くなるんだがな。
空気輸送の521とラッシュの223比較したら223のほうが一両あたり重いんだが、この時は521より
223は性能低いとでも？

>>258
＞これだから521信者は困る

お前のいう「スレのルール」で語る地域で、
521と223と125しか来ない地域もあるんだぞ。
521信者だったら、何がいかんのだ？

↑と、金沢人が必死に申しております。

419系って、素で腐ってる印象だよな。
クモの巣とかゴキブリとか、フツーに存在しそう。

>>259-260
お前ら基地害金沢人は、日本語分からないから、>>1の文章も読めないんだな
金沢人の侵略者はとっとと巣へ帰れ！！

>>263
>>1のどこに抵触してるんだよ？
指摘してみろや。
259にも書いたが俺は251とは別人。
日本語読めないのはお前だろカスｗ

急行わかさに乗って、旅に出たいな・・・

夏期限定のエメラルドも乗りたいです。

ついでに急行大社も

エメラルドは特急でもいいから復活してほしい
車種は快適な倒壊車でおながいします

快適なエメラルドなんか復活しても意味がない。
煙臭くて加速の悪い爆音轟かせる車両じゃないとダメ。

今よりも国道が未整備で、高速道路も未発達だった時代、
国鉄の特急には夢があったな。

わかさや大社は、すでにモータリゼーションの時代が到来していたにもかかわらず
その名残というか、残党だったんだろうな

大社なんて名古屋→小浜線経由→出雲大社なんて、すごいルートじゃんｗ
今じゃありえない列車だ。

何訳わからん（大昔の？）話してんだよ

当時、急行大社のＧ車に憧れたもんだがな。

>>271
お前が知らないだけ。

いや、もう廃止から30年近くなるし、子供にはわからないかも。

>>271にはまだ蒙古班があるんだろう

419全廃か……なかなかしぶとかったな…

ただ、521の見てくれで2両編成はみすぼらしいな。

せめて４両欲しい。

>>276
419は改造後の方が長かったな。
学生の頃、線路沿いの学校だったが、419だけは見なくても遠くから音で判別出来た。

521は4両では北陸線じゃ持て余すでしょ。
2両で充分。

キハ７５には急行エメラルドの幕があるらしい。
そういえば、年数回程度敦賀でさわやかヲーキングが開催されるのだから、
あわせてナイスホリデーも走らせてほしいです。

419全廃で18キッパー涙目ｗ
まあ457あたりに替わるんならまだいいが

521よりE531を導入汁

521は3両にするべき

521みたいなうるさくてクソ寒いWNﾜｿﾏｿ汚物はとっとと廃車して速くて快適なE531を導入しろ

改造後24年も走る老後って、どんな電車やねん。
419系×４の12連新快速で通勤したかったな。

変り者の多いスレですね

419を大阪に持ってくれば有料のホームライナーに・・いやなんでもない

確かにE531はいいと思うが、現実的に無理だろが…

E531は60Hz区間を走行できるのかい？

>>285
419系福井発京都行き・急行かついえを妄想した時もありました・・・

朝の寝不足を補うため、419系の新快速で寝台サービスとか、
真剣考えたもんだけどな。でも、全員網干まで寝過ごしだなｗ

E531はせっかくの乗り心地を、あの岩座席が全てを台なしにしている。
419や475のようなそれなりにゆったりした座席に慣れた住民があの座席に座ったらどう申すかな？

419や475は、ボックスを2人で使うからこそ、ゆったりしてるんであって、
4人で使うことになれば、結構大変だぞ。

それでもE531のボックスに比べればゆとりあり。

オーシャンアローとか伊勢志摩ライナーみたいな色にすれば
どんなボロでもおしゃれに見えるのに、
塗り替えた車って、なんであんな見栄えしない色ばかりなんだろう。

>>278

58・65快速みえ色のエメラルド号なら、見たことあるよ
18年位前の話だが…

あと、ナイスホリデーは長浜までなら、311系で来てたよね

ｽﾃｰｷ弁当旨いな 以前紹介した人ありがとう今、しらさぎで帰省中だが 米原での回転椅子の作業って乗り換えの人たちの為にしているようにしか思えない米原で一気に自由席が埋まった 高速1000円じゃないから余計に多そう

>>291
4人でも115系の事を思えば足元に余裕を感じられるぞ

521ってミュージックホーンと同時に笛もなるのな
♪どけ　どけ　ひくぞ〜
ピーっ

きたぐに502M
京都0656着　少しの遅れ

ステーキ弁当食いたくなったな。

E531ばっかりうるさい

滋賀県の北陸線の駅は、本日をもって全て市の所属になりました。
近江塩津駅が長浜市内て違和感有杉ｗ

えええ、近江塩津のあたりまで長浜市になっちゃったの？？？

長浜長杉

永原も長浜市かよｗ

>>259
５２１系は１３０�`出せませんよ。あんたアホですか馬鹿ですか？

521ばっかりうるさい

E531はいい車両だよな。

>>305
ブレーキ改造すれば出来る
アホはｵﾏｴﾀﾞ

223系は湖西線内で160km/h運転してほしい。

>>309
何処で出すんだよｗ

【話題】「日本で最も長い距離を走る列車」　札幌―福岡間(2132キロ･約37時間)を結ぶJR貨物列車　1年365日、今日も休まず走り続ける
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262543057/

この列車、このスレの区間では、何時ぐらいに通過するんだろう。
一度見てみたい。

>>300
521よりはこれの方がいいだろ
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE531%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

50Hzで西日本エリアをどうやって走れと？

>>313
60Hz対応にしたらいいんじゃ…

50Hz→60Hz化なんてそんなに簡単か？
あとMT比とかね。

そもそも4ドアな訳で。

ＪＲのメールにはっきりと
「北陸本線の普通の増発はいたしません」と
まあ速く着きたかったら
金払って特急に乗れって言っているようなまんだな

直流区間にE233を導入しろ

なんだ束厨か。

直流区間に313、交流区間にE531を導入しろ

湖西スレより。
214:名無し野電車区 :2010/01/07(木) 21:45:31 ID:rEe1nyNhP [sage]
新快速近江今津行きが419系できたんだけど、
419系って今も湖西線で使われてるんだな。
知らなかった。

>>321
今日は雪のため新快速が近江今津・米原止まりになったから、そこから先は４１９でリレーしてたらしい。

419系が新快速運用に入ったのかと思ってﾋﾞﾋﾞﾀ

着雪を暖地に極力持ち込まないための対応かと想像したが、積雪時の
ブレーキ操作を誤り、元日、高月を300mオーバーランしたとの発表と
関連あるかな？　敦賀の運転士は419には慣れてても･･･、ってことなのか。

明日、１８きっぷの使い切りのため、滋賀県に行ってくるけど、
４１９に乗れたらいいな

>>324
高月やったのは滋賀側乗務員
４１９や４７５の感覚でブレーキ採って行き過ぎたってのは敦賀が２２３乗り出した頃

北陸線の普通列車は青単色に変更されるっぽいけど
419が青単色になったらカビが生えた食パンみたいだな。
もっとも、塗装変更されるよりも419全廃の方が先になるかもしれないけど。

>>327
＞もっとも、塗装変更されるよりも419全廃の方が先になるかもしれないけど。

その通り。
塗り替えは全検時だから、今後全検通さない419が塗り替えられることは無い。

余呉ってカメラ持った人いっぱいいたけど、湖の撮影なんかな

虎姫で、タイガース神社(?) を撮影しているＴＶカメラを発見。

虎柄ビキニのおねーちゃん が神社や駅、顔出し看板って、言うんだっけ？
レポートをやっていました。

たぶん、大阪の局だと思う。

>>285
419は阪和の関空・紀州路快速に使ったらええだろ。

で、余った223のうち、サハは521併結改造して組み込んだら丁度いいんじゃないか？

E531を導入汁

暇さえあればE531というアフォがいるな
ID複数あっても自演してるから1人だろうけどｗ

50Hzとか4扉とか色々言われてるのに、やっぱりE531廚かあｗ

223系は湖西線内で140km/h運転してほしい。

683系は湖西線内で160km/h運転してほしい。

今日南今庄の撮り鉄多かったな。新疋田は少なかったけど。

雷鳥パノラマって改正で消えるのか？

>>338
消える
基本6連になる

間違えた
消えないが基本6連になる

6連ってなあ。９連にしてくれ。

１４日は大雪で、また２２３の代走に４１９が入るかも

すげー雪だな。新快大丈夫かな？

どこの話してんの？

長浜市内が豪雪になってるな
しかし今日は、おれが乗った時間帯は米原・今津分断はなかった

長浜市内も広いわけで…^^;

余呉あたりが、すごいことになってる

卍北陸本線を全線直流電化するまで語り続けるスレ卍
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1263507319/

やっぱり雪の中を走る４１９は最高だな

>>341
多客時中間車増結
きたぐに方式になる

今日声優の新谷良子が同窓会の為に、東京から金沢へ電車で今帰ってる最中らしいが、
本人のブログによると、特急はくたかが止まってるらしい。
越後湯沢は今どんな状態なの、そんなに雪が酷いの？

>>351
はくたか　
連日無ダイヤ状態

今、はくたかは運転再開したの？

このスレの北陸や滋賀北部と、新潟とでは、雪の降る量が違うからね。
松之山とか、マジすごいわ

今年3月をもってクモハ471-1は命脈を絶たれてしまうのか？
JR最古級の電車だが。

>>352
1962年製造ということは広島のボロクハよか古い事になるな
あれが64年製造だったと思うが

>)349
禿同。
やっぱり味がある。

そんなに古い車両が、今も現役バリバリで働かされてる北陸って一体…

関西の大手私鉄の本線系にだって50年ものの電車はざらに走ってるしな。

419系を青一色にするのヵ？マジキモぃね。
ぁたまぉヵしぃじゃね？

>>355
419は確実にアウトだろうが、471初期車は微妙だな
（ていうか、国鉄末期からＪＲ初期にかけての413改造が中途半端に終わったからな）

>>358
諸悪の根源は交流電化を選択した国鉄だな
（東の常磐線上野口もつい数年前まで国鉄型の天下だったし）

521系が10本かそこらしか無いから、419を全て置き換えるだけで、
471系なんかはそのまま残存する気がする。

471を潰して419を残すなんて大技を使うなら話は別だがｗ

>>360
心配しなくても、塗装変更が実施される頃には419は全廃されている･･･はず。

419系は真っ先に廃車されて471系が生き残りそう
ドア幅が狭くラッシュ時の遅延の原因になるし、それどころか車椅子用スロープが使えず車椅子での乗り降りに物凄く手間が掛かる。

福井までは全て521でよい。敦賀以南は223.

じゃあ、福井と敦賀の間は、福武線の車両で。

>>361
飛び地になっちゃったからな
北陸本線は全部直流にして広島から西を交流にする案もあったって
どこかで目にしたことがあるんだがそうなってたら…


広島は115の代わりに415が投入されていて今と大して変わらず
北陸はしばらく前まで165使ってサンパチで置き換えてた気がする＿|￣|○

>>367
北陸線が直流電化されていたら今頃は113系と115系の天下だろ

>>367
宇部・小野田・可部はどうすんだよな？＞広島以西交流化

国鉄時代のジャーナルの読者投稿欄で北陸線は直流化すべき、て投稿あったしな
（そうなってたら中止になった高山線の電化も完成してただろうし）

>>368
多分新潟や長野と同じ115系1000番台（か湖西の113系700番台）が大量に入ってただろうな。そんでもって北陸急行に
使われてた165もローカル格下げの上ゴッチャに使われてただろうな。

そしてＪＲ化されてからは余った117系と引き換えに一部の115系が京阪神に行ったりしてｗ
（あれ、この流れに既視感がｗ）

スレチになるが特急用がどう展開されるかはちょっと面白そうだが
“とき”用の161系（すぐ181化）が追加増備されて“雷鳥”や“しらさぎ”に投入、後に山陽の“しおじ”“うずしお”あたりと共
通運用になるも、ごく一部に481が入ったりして。

「北陸線で大雪の為、はと5号は運休となります」ってかｗ

419の画像きぼんぬ

もしかして富山･石川両県民は北陸新幹線金沢開業時に東海道新幹線の
Ｎ７００系のような最新鋭車両が登場、と思い込んでいるんじゃないのか？
ＪＲ東日本は東北新幹線全線開業時に造られて間も無いＥ２系をＥ５系に
全て置き換えて余剰となったＥ２系が北陸新幹線に使われるという
悲しい現実を君たちは知っているのか？

心配せんでも、両県民はN700に乗ったことがないから大丈夫。
今まで「とき」か「ひかり」しか使ってないから。

>>372
東北系統のＥ２系は北陸新幹線の６０Hzに対応してないので主に上越新幹線に転用が決まってる
現在北陸（長野行新幹線）で使用してるＥ２系Ｎ編成はそのまま継続して主に長野発着列車で使用

小林繁氏
１９日御通夜　午後６時
２０日葬儀・告別式　正午
福井市松本４の８の７
福井市りんどうホール

各野球関係者が多数ご参列されるでしょう。

今日の福井新聞で
ヤング・オールスター福井のイベントで
山田修義と握手してる写真が載ってる。


しかし、スポーツ選手の若すぎる死というのは多いね。
我々はここで好き勝手言ってるわけだが、彼らは命を削ってお金を稼いでいるんだな。

上原が絶頂のとき、大学Ｎｏ．1のインチキドラフトが
くるっていうんで追い出されるようなもんだ。
ああいう間違いは二度と起こしてはならない。
テレビ局・新聞社は徹底的に通夜・葬儀の様子を伝えてほしい。
江川はもちろん球団代表・社長はフル出席すべきだ。


やっぱ生に限るな　野球は
実はドーム内野がメインだが、５月・６月の神宮・横浜もいい
あの爽やかな風がいいな


葬儀にちゃんと江川が出るのか
見届けなければならない。
小林さんの死去は突然でみんな悲しみより驚きが多いみたいだな

小林繁さん急死に関係者ら動揺　数年前から福井市内に居住
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=9619

ボランティアはあれにしても、なにか、福井と地縁、血縁があったのかな？
福井に住んでくれたのはうれしいけど。

【芸能/野球】連日マスコミに追われている長嶋一茂に一体何が？ ミスターの愛用品を売り払い手にした100億円もの大金は何に必要なのか？
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1263781512/-100

ｗｗｗ

二人の会話のその他の部分を初めて見たけど、
運命に翻弄されながらも、野球への情熱を持ち続けた小林の男意気に泣いた・・

小林繁さん死去 「空白の1日」の真実 (1/2)
http://www.youtube.com/watch?v=5BQkshSm6RQ

小林繁さん死去 「空白の1日」の真実 (2/2)
http://www.youtube.com/watch?v=lFOaNGiWtcM

小林繁氏急逝で江川氏コメントノーカット（10/01/17）
http://www.youtube.com/watch?v=OLpeLzBIgbg

江川＆小林 因縁の二人"和解の酒"
http://www.youtube.com/watch?v=xRN080ew1Ms&feature=related

あのＣＭを見た時、小林も江川も、重い十字架みたいなモノを背負って、
ずーっと生きて来たんだなあと、つくづく思った。
お互いに副業にのめり込んで失敗したのも同じ。
小林はある意味、楽になれたのかも知れないなあ。
江川は小林の跡を次いで、いい選手を育てて欲しい。
小林は、それだけが心残りだったろうし。

小林繁さん死去　キャスター、俳優、選挙…第２の人生も波瀾
1月18日16時56分配信 夕刊フジ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100118-00000005-ykf-spo

　巨人、阪神の元投手で、現日本ハム１軍投手コーチの小林繁氏が１７日午前１１時ごろ、福井市内の病院で心不全のため死亡した。５７歳だった。
前日行われた日本ハム本社のイベントでは元気な姿を見せ、今シーズンに向けた意欲を見せていた矢先の急死。「江川事件」に翻弄された現役時代だけでなく、
第２の人生も波瀾に満ちていた。

【翻弄され続けた「江川事件」】

　関係者によると、小林氏は１６日に都内で行われた日本ハム本社の商品展示会に出席したあと、空路で福井市内の自宅に帰った。
１７日午前６時半ごろ起床したが、８時ごろに「背中が痛い」と訴え、静子夫人がマッサージした。少し楽になった様子だったが、
再び苦しみだし、１０時半ごろに意識を失ったという。
救急車で病院に搬送されたが、意識を取り戻すことはなかった。

　小林氏は昨季、日本ハム２軍投手コーチに就任。サイドスローで活躍した自身の経験を基に、２軍で伸び悩む投手たちをサイド転向で開花させた。
実績を買われて今季から１軍に昇格。梨田監督は１７日、「昨日（１６日、東京で）本社のイベントで会ったばかり。
キャンプに連れていく選手や方針などを情熱的に話していたし、元気そのものだった。本当に信じられない」と唇をかんだ。

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。 .最終更新:1月18日16時56分



小林氏は１６日に都内で行われた日本ハムの本社イベントに出席したばかりだった（写真：夕刊フジ）（夕刊フジ）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100118-00000005-ykf-spo.view-000

どうなる進退？ 小沢氏が福井で記者会見「選挙に影響ないよう結論
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100118/stt1001182018017-n1.htm

今日は珍しく、全国ニュースに福井が関係するネタが多かったｗ

千福寺りんどうホールでは狭すぎ。
隣の福井市体育館かフェニックスプラザに変えた方がよいのでは。
あと、明日は関東関西方面からも弔問客が多数来るので、
臨時のサンダーバード、しらさぎが必要かも。

江川は通夜に来るんだろうな。
飛行機が駄目らしいから、ひかり＆しらさぎかな。

　　　　　米坂田長虎高河木余塩疋敦
　　　　　原田村浜姫月毛本呉津田賀
アルプラザ−−−●−−−−−−−●
平　和　堂●−−−−−−●
しらさぎ　●−−●−−−−−−−●
新　快　速●●●●●●●●●●●●

明日、あさっては福井も弔問客が多く来るんだろうな。
関係ないかも知れんが、今日は小沢が来ていたし。

小沢なんか419にでも乗せときゃいい。
どうせ福井に議席（小選挙区）がないんだから、散々、冷遇しとけばいい。

山岡「これはJR西日本が設計した521系で最新の交直流近郊型電車です」
小沢「おう、これは思った通りの乗り心地！加速もよく、VVVF音が豊かだ。
こんな普通電車乗ったことないわ」
陶山「何だか雄山の方を乗る前に勝負がついてしまったようじゃな」
雄山「はっはっは、はたしてそうでしょうか・・・では私のを乗って頂こう」
小沢「・・・」
陶山「小沢さん！どうしました！？」
小沢「なんちゅうもんを乗せてくれたんや・・・こんな快適な電車は乗ったことがない・・・
いや、何十年か前に乗った記憶がある。これに比べると521系はカスや」
山岡「ええっどうして！？」
雄山「小沢さん、その電車は419系と言って元は583系なんですよ」
小沢「わしの生まれ故郷の電車やったんか・・・わしは岩手の出身や
わしの電車の原体験は583系はつかり。なつかしい車両や・・・」
かくして、小沢の鶴の一声で2010年度、金沢〜福井間の新幹線着工予算が計上されたのであった・・・

巨人から阪神へ、沢村賞２回の小林繁さん追悼OFF
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1263834156/

2010/01/20(水)

正午から葬儀

えちぜん鉄道で田原町下車

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。

小林繁は阪神一年目の対巨人戦が8勝0敗でかなりの話題・悲劇のヒーローになったのだが
それ以降は5勝15敗でしかなかったというのは逆に意外。
江川事件では小林に対する同情論が多く、巨人ファンをやめたり、阪神ファンに転向する者が続出。
なかでも吉永小百合の｢江川が入ったので巨人ファンやめます。｣ 発言は話題に。
79年開幕前にはABC制作テレビ朝日系全国ネットで｢泣くな小林投手｣なる90分特番まで放映。
開幕後〜翌年にかけてテレビ、ラジオ局は小林先発日を予想し、阪神絡みのカードを急遽編成したり、
登板日には巨人戦と二元中継を行う局さえあった。
日本テレビとて例外でなく、読売テレビや広島テレビが中継する
阪神戦デーゲームの同時ネットが多々あった。

歴史のifだが、小林・江川・西本なんて3本があったら圧巻だったろうな。

>>386
小沢が419を気に入るなら、ますます新幹線着工せんだろｗ

>>386
山田君、座布団一枚あげて！

>>386
懐かしいネタだなｗ

小林繁さん死去　キャスター、俳優、選挙…第２の人生も波瀾
1月18日16時56分配信 夕刊フジ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100118-00000005-ykf-spo

　鳥取・由良育英高、社会人・大丸を経て、ドラフト６位の下位指名から巨人のエースに成り上がり。悲劇の身代わりトレードから古巣へのリベンジ、
そして１３勝しながら３１歳の若さで現役引退。その後は二枚目の理論派としてスポーツキャスターに転身し、料理番組の司会、
歌手に俳優と多方面に才能を発揮した。

　１９９５年には「さわやか新党」から参院選の比例代表で出馬も落選。球界に復帰した９７−２００１年は梨田監督率いる近鉄で１、２軍投手コーチを務めた。

　一方で高級クラブや飲食店、テレビの制作、採用支援会社など手広い事業を手がけたが、共同経営者の不動産会社の倒産を引き金に４億円もの負債を抱え、
０３年に自己破産。一時は負債が１０億円まで膨らんだとされる。

　その後は福井で少年野球を指導し、０７年は韓国・ＳＫの臨時コーチも。同年「黄桜」のＣＭで因縁の江川氏と共演した際は、
「何かあるたび空白の一日を持ち出される。そんな生き方はしたくない。この３０年間は２人以外の誰も理解できない。
体にはめ込まれ、これからもずっと引きずっていく」と語りつつも、和解の乾杯に「残りの人生が少し変わったものになるんじゃないかな。
この辺（胸）に張ってたチェーンがポーンと外れた」と転機を感じていた。

　その予感通りに雌伏の時を乗り越え、再び梨田監督と手を携えて、北の大地で野球人生の集大成に向かう矢先−。早すぎる死が訪れてしまった。



小林氏は１６日に都内で行われた日本ハムの本社イベントに出席したばかりだった（写真：夕刊フジ）（夕刊フジ）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100118-00000005-ykf-spo.view-000

近鉄や日ハム、朝鮮でプロ野球コーチをやるような人が、
なんで福井で少年野球を指導？　それも住み込んでまで。
嫁さんの実家が福井とか？

小林氏の通夜に３００人…江川氏からも献花

　プロ野球の巨人や阪神で投手として活躍し、１７日に心不全で死去した日本ハム１軍投手コーチの小林繁氏の通夜が
１９日、福井市の斎場に３００人が参列して営まれ、小林氏が巨人から阪神に移籍するきっかけとなった「江川事件」の
当事者である江川卓氏からの献花などで、祭壇が飾られた。

　参列者には日本ハム関係者のほか、巨人時代の同僚だった新浦寿夫氏や阪神０Ｂの川藤幸三、藪恵壹氏らの顔も。
公私で親交のあった川藤氏は「ざっくばらんで格好つける男じゃない。勝負と同じくらいチームのことを考えるやつだった」と
故人をしのび、日本ハムの藤井純一球団社長は「小林さんの遺志を尊重し、日本一を奪回したい」と冥福を祈った。

http://www.sponichi.co.jp/baseball/flash/KFullFlash20100119111.html


2010/01/20(水)

正午から葬儀

えちぜん鉄道で田原町下車

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。

小林繁さん死去　通夜に阪神時代の同僚ら３００人が参列
1月19日21時43分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000031-maip-base

　１７日に５７歳で亡くなったプロ野球・日本ハム投手コーチの小林繁さんの通夜が１９日、福井市内で営まれ、
日本ハムの藤井純一球団社長（６０）や元阪神の藪恵壹投手（４１）、元巨人の新浦寿夫さん（５８）をはじめ約３００人が参列した。


　阪神時代の同僚、川藤幸三さん（６０）は、８３年の最終戦の日の朝、小林さんが指先に血が通っていないことを明かし、
「おっさん、辞めるわ。優勝がかかったような大事な１球でこれが出たら、迷惑をかける」と引退を伝えていたことを告白した。
小林さんの引退理由はこれまで、肩の故障とされていた。

　小林さんは０１年に近鉄の投手コーチを辞めた後、福井県内のゴルフ場の支配人を務めるなどした。
昨季は日本ハムの２軍投手コーチ、今季から１軍コーチとなった。
日本ハムの藤井社長は「さらに１軍でダルビッシュらを鍛えてもらい、日本一奪回に力を貸していただきたかったのに。
今でも信じられない」と話した。【辻中祐子】

小林さんの通夜の会場に入る参列者＝福井市松本４のりんどうホールで２０１０年１月１９日、高橋隆輔撮影
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000031-maip-base.view-000


2010/01/20(水)

正午から葬儀

えちぜん鉄道で田原町下車

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。

平成２２年冬の青春１８きっぷの最終日は小林繁の葬儀に参列するべきだ。福井市松本４のりんどうホールで正午から葬儀。
関東関西方面からも弔問客が多数来るので、臨時のサンダーバード、しらさぎが必要かも。

20100117　小林繁逝去、江川卓と語る「空白の一日」　(1/3)
http://www.youtube.com/watch?v=ddi82h_4J5w&feature=related

20100117　小林繁逝去、江川卓と語る「空白の一日」　(2/3)
http://www.youtube.com/watch?v=z011LeaqN8Y&feature=related

20100117　小林繁逝去、江川卓と語る「空白の一日」　(3/3)
http://www.youtube.com/watch?v=ABIPMCk80mY&feature=related

小林繁氏急逝で江川氏コメントノーカット（10/01/17）
http://www.youtube.com/watch?v=OLpeLzBIgbg&feature=channel

江川＆小林 因縁の二人"和解の酒"
http://www.youtube.com/watch?v=xRN080ew1Ms&feature=related

2010/01/20(水)

正午から葬儀

えちぜん鉄道で田原町下車

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。

：依頼66＠あっくんφ ★：03/10/02 05:08 ID:???
巨人、阪神の元投手で野球解説者やスポーツキャスターとしても活躍した
小林繁氏（５０）が、先月１８日に東京地裁に自己破産を申請していたことが
１日、分かった。２日発売の「週刊新潮」によると、かつて飲食店の
共同経営をしていた会社の倒産が原因という。小林氏が裏書きした手形や
ゴム判が勝手に押された手形が乱発され負債は一時、１０億円に膨れ上がったという。
現在の負債は４億円といわれるが、返済できる力がないとして自己破産を余儀なくされた。

福井県にあるジャパンセントラル倶楽部というゴルフ場の支配人に抜擢されたのが始まりです。このゴルフ場はバブル期に作られ、
当初は結構値段も高く、お金持ちしか行けないゴルフ場だったのですが、バブル崩壊後、お客を取るために安くしたり、
県内では初のグリーンまでのヤード数が分かる表示機、またフェーアウェイに乗り入れできるカートを採用したりと、
色々としてきました。で、元タイガースの川藤選手が福井県出身ということで、タイガースの選手がよくこのゴルフ場を利用してて、
その関係でタイガース時代、引退してからもよく小林投手は利用しておりました。
ちょうど就職が決まってなかった小林投手に支配人の話しがもちあがり、声をかけたところ、
小林さんはここの支配人となったわけです。
そのため住居をこちらに移し、仕事をしていたわけです。
少し前まで福井の少年野球の総監督になったり、野球教室を開いたりと、福井県のために活動されておりました。
福井市二の宮のマンションに住んでいたらしい。
http://www.youtube.com/watch?v=ddi82h_4J5w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=z011LeaqN8Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ABIPMCk80mY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OLpeLzBIgbg&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=xRN080ew1Ms&feature=related
巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。おそらく、今
の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。

巨人でブレイクした頃、最初の奥さんと確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、
球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
http://www.youtube.com/watch?v=ddi82h_4J5w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=z011LeaqN8Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ABIPMCk80mY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OLpeLzBIgbg&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=xRN080ew1Ms&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1qWXz4WsbYA&feature=related
：依頼66＠あっくんφ ★：03/10/02 05:08 ID:???
巨人、阪神の元投手で野球解説者やスポーツキャスターとしても活躍した
小林繁氏（５０）が、先月１８日に東京地裁に自己破産を申請していたことが
１日、分かった。２日発売の「週刊新潮」によると、かつて飲食店の
共同経営をしていた会社の倒産が原因という。小林氏が裏書きした手形や
ゴム判が勝手に押された手形が乱発され負債は一時、１０億円に膨れ上がったという。
現在の負債は４億円といわれるが、返済できる力がないとして自己破産を余儀なくされた。

福井県にあるジャパンセントラル倶楽部というゴルフ場の支配人に抜擢されたのが始まりです。このゴルフ場はバブル期に作られ、
当初は結構値段も高く、お金持ちしか行けないゴルフ場だったのですが、バブル崩壊後、お客を取るために安くしたり、
県内では初のグリーンまでのヤード数が分かる表示機、またフェーアウェイに乗り入れできるカートを採用したりと、
色々としてきました。で、元タイガースの川藤選手が福井県出身ということで、タイガースの選手がよくこのゴルフ場を利用してて、
その関係でタイガース時代、引退してからもよく小林投手は利用しておりました。
ちょうど就職が決まってなかった小林投手に支配人の話しがもちあがり、声をかけたところ、小林さんはここの支配人となったわけです。
そのため住居をこちらに移し、仕事をしていたわけです。
少し前まで福井の少年野球の総監督になったり、野球教室を開いたりと、福井県のために活動されておりました。
福井市二の宮のマンションに住んでいたらしい。

小林繁さんが語った江川事件（１）〜（６）
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6652
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6662
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6663
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6664
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6665

首都圏での試合が半分以上あるのは仕方が無い。
でも、一時期とは比べ物にならないほどデーゲームが増え、地方のドサ回りも増えた。
巨人の地方開催は読売新聞が売れない地域でやるからでしょ。
関西もその一地域で来年は京都開催もある。
甲子園は若干不便だしチケット取れないから大阪開催はありがたいよ
川崎時代のロッテなんか地方主催２０試合くらいやってたのに、千葉マリンの指定管理者になったらゼロ！
逆に今や巨人が地方主催最多？

チケットも取りにくく治安も悪い甲子園しか行けなかった関西のＧファンにとってはかなり有難いらしい。
９１年までのＧＷは基本デーゲームで、休日の間にはさまった平日でもデーゲームにしてた。
93年だけ６月に北陸シリーズ２連戦(ヤクルト戦)があった。

旭川スタルヒンは長嶋政権時、一度も使用されていない。
福岡、札幌円山、大阪ドームのみとか言うふざけ過ぎなシーズンが普通にあった。
しかし今でもフランチャイズ主催してる大阪ドームって凄い謎な気がするのは俺だけ？
巨人戦なんて甲子園で幾らでも観られるのにｗ
一番日程で恩恵を受けていたのが、長嶋&ナベツネ時代だろうなｗ
デーゲームはほとんどしない(旭川か円山のみ、地方遠征は一切なし（お茶濁し程度に福岡ドーム）
これで勝てなかったんだからな。
ちなみに94年〜96年の地方遠征は、福岡、札幌円山のみだった。
その後くらいから全試合ナイターとか異常になってった。
今は以前に戻った感じかな？平日デーゲームまで復活したし。
藤田巨人くらいまではかなりデーゲーム＆地方開催はあったかな。

小林繁さん通夜にハム多田野らが参列
http://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20100120-587518.html

.　急逝した日本ハム小林繁１軍投手コーチ（享年５７）の通夜には、巨人、阪神で活躍した同氏を悼んで関本四十四氏、
新浦寿夫氏、川藤幸三氏、前レンジャーズ大塚晶則投手、前ジャイアンツ藪恵壹投手ら、ゆかりのある球界関係者らが参列。
３００人が駆けつけ、故人をしのんだ。

　残した足跡を表すように、約２５０の献花が祭壇を囲んだ。巨人長嶋茂雄終身名誉監督、ソフトバンク王貞治球団会長を
はじめ「江川問題」の江川卓氏、楽天を除く１１球団の監督名で供花された。阪神の先輩として慕ってきた藪は「いろいろ
あったでしょうけれど、すべてをのみ込んでタイガースで投げていた姿が印象に残っている」と目を潤ませ、思い出を語った。

　運命に翻弄（ほんろう）された、同氏を象徴するような秘話も明かされた。法名は「球愛院釋静繁（きゅうあいいんしゃくせいはん）」。
喪主を務めた静子夫人が、野球と２人の名前から１字ずつとって決めたという。約７年間の交際を経て０８年１２月に同夫人と結婚。
１軍コーチに就任した今年から札幌でマンションを借り、２人暮らしを始める矢先だった。同氏は生前、札幌を愛妻と訪れていた。
関係者によるとこの日、涙声で参列者へあいさつをした静子夫人へ、こう約束していたという。
「シズちゃんのウエディングドレスの写真を撮ろうな」。果たせないまま、天国へと旅立った。

http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6652
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6662
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6663
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6664
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6665

巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、
球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。

小林繁さん通夜にハム多田野らが参列
http://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20100120-587518.html

.　急逝した日本ハム小林繁１軍投手コーチ（享年５７）の通夜には、巨人、阪神で活躍した同氏を悼んで関本四十四氏、
新浦寿夫氏、川藤幸三氏、前レンジャーズ大塚晶則投手、前ジャイアンツ藪恵壹投手ら、ゆかりのある球界関係者らが参列。
　残した足跡を表すように、約２５０の献花が祭壇を囲んだ。巨人長嶋茂雄終身名誉監督、ソフトバンク王貞治球団会長を
はじめ「江川問題」の江川卓氏、楽天を除く１１球団の監督名で供花された。

　運命に翻弄（ほんろう）された、同氏を象徴するような秘話も明かされた。法名は「球愛院釋静繁（きゅうあいいんしゃくせいはん）」。
喪主を務めた静子夫人が、野球と２人の名前から１字ずつとって決めたという。約７年間の交際を経て０８年１２月に同夫人と結婚。
１軍コーチに就任した今年から札幌でマンションを借り、２人暮らしを始める矢先だった。同氏は生前、札幌を愛妻と訪れていた。
関係者によるとこの日、涙声で参列者へあいさつをした静子夫人へ、こう約束していたという。
「シズちゃんのウエディングドレスの写真を撮ろうな」。果たせないまま、天国へと旅立った。

自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm
http://www.sanspo.com/baseball/news/100120/bsr1001200506001-n1.htm
巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6652
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6662
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6663
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6664
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6665

３番目の嫁さんは３１歳
年の差２６歳


あまりこういう書き方をするのは今、憚れる部分もあるんだが
やはり数いる選手の中で、ある選手がトレード候補に上がってしまうというのは
表立ちはしなくても何らかの要因はあったりするからね。

江川問題の時は、当然ながら圧倒的に江川か叩かれたために、陰になって見えない部分もあったわな。

最初の奥さんとは大丸時代に結婚したんだよね。巨人でエースになり、
有名になったとたん捨てられたとか・・当時雑誌で奥さんが言ってたな。
喪主やってる今の奥さんは３人目ってことだよね。

　運命に翻弄（ほんろう）された、同氏を象徴するような秘話も明かされた。法名は「球愛院釋静繁（きゅうあいいんしゃくせいはん）」。
喪主を務めた静子夫人が、野球と２人の名前から１字ずつとって決めたという。約７年間の交際を経て０８年１２月に同夫人と結婚。
１軍コーチに就任した今年から札幌でマンションを借り、２人暮らしを始める矢先だった。同氏は生前、札幌を愛妻と訪れていた。
関係者によるとこの日、涙声で参列者へあいさつをした静子夫人へ、こう約束していたという。
「シズちゃんのウエディングドレスの写真を撮ろうな」。果たせないまま、天国へと旅立った。
http://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20100120-587518.html

自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm

巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651

もう、福井はオールスター状態

あまりこういう書き方をするのは今、憚れる部分もあるんだが
やはり数いる選手の中で、ある選手がトレード候補に上がってしまうというのは
表立ちはしなくても何らかの要因はあったりするからね。
江川問題の時は、当然ながら圧倒的に江川か叩かれたために、陰になって見えない部分もあったわな。
http://www.youtube.com/watch?v=OCpLKQ8aJVw
自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm

引退してからも十分に恵まれた人生だったようだし。まあ江川がいなければもっと幸せだったとは言い切れないな

小林繁 1952年11月14日 - 2010年1月17日

鳥取県東伯郡赤碕町出身。由良育英高校、社会人野球の全大丸（大丸神戸店勤務）。
1972年巨人入団、1974年に8勝を挙げる。1976年から2年連続で18勝、1977年に沢村賞。
1979年2月江川卓との交換トレードで阪神タイガースに移籍。
移籍1年目は22勝で最多勝利、2度目の沢村賞。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
1982年大丸時代の奥さんと離婚。
1983年に13勝を挙げるが引退。 実働11年139勝95敗。
1984年から1996年までTBS、朝日放送で野球解説者、スポーツキャスター。
1992年2度目の結婚。久美子夫人は1993年から2年間パリで料理修業。
1995年7月参院選に出馬（さわやか新党）し、落選。
1997年から2001年まで近鉄バファローズの投手コーチ。

2003年に経営していた高級クラブや飲食店が破綻し、負債10億円を抱え自己破産。

2007年韓国SKワイバーンズで二軍投手コーチ。江川と『黄桜』のCM。
2008年11月北海道日本ハムファイターズ二軍投手コーチに就任(7年ぶりの日本球界復帰)。
2008年12月3度目の結婚。約7年間の交際を経て静子夫人（30歳）と。
2010年1月福井市の自宅マンションで死去。57歳。法名は「球愛院釋静繁」。
http://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20100120-587518.html

小林繁さんに合掌


http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100120/20100120-00000326-fnn-soci.html

３番目の嫁さんは３１歳
年の差２６歳
http://www.youtube.com/watch?v=OCpLKQ8aJVw

あまりこういう書き方をするのは今、憚れる部分もあるんだが
やはり数いる選手の中で、ある選手がトレード候補に上がってしまうというのは
表立ちはしなくても何らかの要因はあったりするからね。

江川問題の時は、当然ながら圧倒的に江川か叩かれたために、陰になって見えない部分もあったわな。

最初の奥さんとは大丸時代に結婚したんだよね。巨人でエースになり、
有名になったとたん捨てられたとか・・当時雑誌で奥さんが言ってたな。
喪主やってる今の奥さんは３人目ってことだよね。

　運命に翻弄（ほんろう）された、同氏を象徴するような秘話も明かされた。法名は「球愛院釋静繁（きゅうあいいんしゃくせいはん）」。
喪主を務めた静子夫人が、野球と２人の名前から１字ずつとって決めたという。約７年間の交際を経て０８年１２月に同夫人と結婚。
１軍コーチに就任した今年から札幌でマンションを借り、２人暮らしを始める矢先だった。同氏は生前、札幌を愛妻と訪れていた。
関係者によるとこの日、涙声で参列者へあいさつをした静子夫人へ、こう約束していたという。
「シズちゃんのウエディングドレスの写真を撮ろうな」。果たせないまま、天国へと旅立った。
http://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20100120-587518.html

自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm

巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651

雷鳥パノラマって混んでいる？

指定席 が空気だけでも
グリーンには、大阪のおばちゃんが・・・

ご当地カラーで電車ＧＯ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201001230002.html

ついにはじまったか・・・・

そういえば、電車でGoって、なんでシリーズが終了したの？
北陸線のこの区間を419と485で運転したかったのに・・・
ループとか、湖西線との分岐とか、面白そうじゃん

湖西線はあるけど、出来がイマイチだったような。
http://www.youtube.com/watch?v=Ov9N3ARgOxI

>>410
そういえば、そういうのあったね。
近江塩津〜敦賀間は、ループ線や分岐はうまく再現されてるのかな。
区間が短いから、買うの悩んだ。

>>408
419も対象なのかね

前から不思議だったことなんだけど、ちょっと教えて。

敦賀→新疋田って、速度制限がかかってるよね。
ループ区間は曲率半径が小さいからなのか？
ループを終えてからも新疋田構内まで制限がかかってるのは、なんで？

逆方向の新疋田→敦賀も、速度制限がかかってるよね。
並行してる国道8号の暴走トラックが特急よりも速く走行してる姿を見ることもある。
なんで速度制限がかかってるの？

上りはカント不足かな。
下りは勾配か曲線の制限がかかる。と言うより運転時分に余裕があれば速度は出さない。

５２１系の最高速度は１２０�`だ。
改造すれば、など言い出せば１２０�`で走っている電車は
どんな電車でも改造すれば１３０�`も出せるのは当たり前だ。

５２１系は１２０�`ね。１３０は出せないの。

521の狂信的信者はモーヲタのスペックだけ見て130�`出せるとほざいてるが、
実際には台車が高速仕様になってないから、出したら猛烈に揺れて車酔い続出
だいたい223のように北陸線内でも120�`出す必要はなく、105�`しか出す必要が
ないのに高速仕様にする必要もなし

>>414
上り（敦賀→新疋田）はループを出てからも深坂TN（新疋田通過）までは速度制限が続く。
下りは深坂TNから敦賀駅構内まで速度制限が続く。
いくら遅延していても、ここでは速度が出せないようだ（運転時分の余裕の有無とは関係無し）。

E531を導入すれば解決する

60Hz化改造するってかい？
それだったら線形改良もありだろ。

>>419
アフォはスルー汁

森田〜牛ノ谷駅間で、順次ホームのかさ上げの工事中age

かさ上げは何両分？

9月位に福井周辺の急行型電車に乗りに行きたいのですが
まだ残っていそうでしょうか
現在の車両運用が分かるサイトは一応知っているのですが
ダイヤ改正などで今後521系が増えそうなので乗れるか心配です…

すみません、スレチぽかったです
失礼しました…

福井周辺で急行形というと、475か
特急形にのりなはれ

>>425
ありがとうございます　475・471系です

デッキ付きクロスシートの普通列車・・・いいなぁ
ラッシュ時は遅れの原因になるでしょうけど…

223スレから広い門だが、
http://blog.ap.teacup.com/tetuota/137.html
http://blog.ap.teacup.com/tetuota/138.html

どう見ても千葉のE257です本当にありがとうございます

来月、SL北びわこに乗る予定なんですが、木ノ本あたりは積雪があるのでしょうか？
あとスニーカーで「つるやパン」たどり着けますでしょうか？

あったとしてもよっぽどの事が無い限り歩道は問題ないと思われ。

「つるやパン」のついでに・・・
甘党の方なら「菓匠禄兵衛」に
辛党の方なら「冨田酒造」「山路酒造」に
立ち寄られることをお勧めします。

てか駅から商店街まで融雪あるよ

>>429
つるやパン以外のお店を教えていただいてありがとうございます。
お土産をどうするか考えていたので助かります。

>>430
融雪？道路から水が出るやつだろうか？
見た事がないので楽しみです。

どうやら歩いていけそうなので、いろいろと観光してきますね。

あと帰りは北びわこ周遊スポット巡回バスがあれば、木ノ本から長浜までバスで移動と思ったんですが
この冬は無いようなので、鉄道で米原へ戻りますが、米原行きは223系の4両編成って認識でOK?

>甘党の方なら「菓匠禄兵衛」に
>辛党の方なら「冨田酒造」「山路酒造」

それぞれの店のおすすめを教えて。

>>431
高月の観音様もおすすめ

>>431
融雪なんて、雪が降らなきゃ作動させないだから、期待しない方がいい。
それから歩道設置区間は歩道部には融雪ないし、歩道が排雪場所になってるから雪だまりになっていて、結局は車道を歩くことになる。
雪を心配するなら長靴必需。

>>441
だね。木之本は確か、商店街に歩道なくて道の真ん中から水出すんだよ

越美北線と小浜線に撮影ﾎﾟｲﾝﾄない？

最近、雷鳥もヲタが多くなってきたな。

舞鶴若狭道は、敦賀市内は、鳩原ループ上を超えていくんだろうか？
どうも、この地図を見ると、それっぽいが。
ttp://kunitomi.tunnel-work.com/map/map.html

これはますます、あの地域が観光名所になりそうだ・・・

鳩原ループ 廃線して、単線にするんじゃ寝？

雪どうよ？

>>440
少しある。

日曜日に北びわこ号に乗ってきます。

単色化START!

475系A18編成が青一色に
ttp://railf.jp/news/2010/02/09/135400.html

青い475系なんかきもい…

521系、2両...

18キッパーで超満員になりそうな予感。

>>446
土日の米原9:40発敦賀行きは、ほぼいつも超満員ですよ。
それも18きっぱーなどだけじゃなく、長浜などへいくハイカーでいっぱい。
そんなんだから、この時間にでる敦賀行きはできるだけ避けるか、早めにホームに行って、席を確保するようにしている。
419系を引っ張り出してでもいいから、両数を増やしてほしいよ。

521系に419系を増結して５連にしるw

青に塗ったくるにしても、青色のトーンをもちっと凝れば・・・

＞例　　Q・885のメタリックブルー

>>444
国鉄時代の北陸色だった「赤」の方が一色でもキレイだったような気がするなあ。

青い食パン見たい

毒々しい食パンだなｗ

青カビ食パンかｗｗｗ

酷鉄廣嶋・・・ショベルカーの黄色
北陸　　　・・・ゴミ収集車の青

と来たら、七尾線の漆色は何の色だ？

青カビ食パンは病気になりそうで嫌だ…つーか実現しなさそうだ。

で、末期色の方の食パンを拾ってきたぞｗ
http://imbbs6.net4u.org/sr3_bbss_dimg/13616yumeutut/Y419.jpg
http://imbbs6.net4u.org/sr3_bbss_dimg/13616yumeutut/Y419=2.jpg

>>447

446ですが、

敦賀までは直流なのだから、東海道線系統の
余っている車両を活用して何とかしてほしい
と思う。

521系の2両では、倒壊の中津川ー塩尻間と同じ
状況になってしまいそう。

>>456
それ以降は近江塩津止めだが、基本4両デフォになるからな。


乗り継ぎがhageしく悪くなるが。

>>455
広島色はいいと思うんだ。あれなら475系でも419系でも似合うよ。

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/mental/1258692214/
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/psycho/1255975883/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1235390068/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/alone/1240125971/

ディーゼルはどこでもオレンジ色か。

>>454
錆止めじゃね？

青カビ塗装するより新型車両投入してくれ。

京阪神地区に比べていくら利用客が少ないとはいえ、あのオンボロ＆使い勝手の悪い電車は酷過ぎる。
北陸地区は全国有数の冷遇区間ではないか？

ブルーマン金沢age

敦賀以南は、新型車両で統一されているから問題ねえだろ。
嶺北は521も増えてきたことだし、しばらく我慢汁！

>>462
いや、419に乗れるなんて、優遇区間の間違いでしょう
キリンだって乗れるんですよ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや、うそですけど

419系は本当は5年くらいで潰すつもりだったのに

>>104


ちなみに長電の「ゆけむり」にもついています。
栓抜き。

長浜あたりの積雪はどうですか？もう溶けちゃいましたか？

長浜と言ってもだいぶん広くなったからなぁ。
ちなみに長浜駅付近は全く雪はありません。

福井県の平野部は雪が殆ど溶けてしまったな。
雪の中を走る419を見られるのは、山沿いだけかな。

あのへんで一番積雪が多いのは南今庄付近。
敦賀と今庄が晴れてるのに南今庄だけ雪とか珍しくない。

さよなら４１９列車

とか、臨時列車が出たら、東京から乗りに行くんだろうな。俺。

たぶん、おまいもだよ

北陸、能登の廃止に隠れて419廃車が目立たないな

715「早くこっちに来いよ419
　　　こちとら12年も待ってたんだぞ」

>>473
だってプレスに何も書いてないし…

今月で全廃なの？それとも元クハネが絶滅とか？

青色急行型を見て一瞬12系客車だと思った
のは俺だけかな？

しかし国鉄型王国でしかも交流電化の北陸線に
まさか直流の広島より早く新車が来るとは思ってもみなかった。

交流電化だから国鉄型車両は安泰だと思っていたのに。

Qの717系離脱したんだけど、欲しい？

900番台を希望しますｗ

４１９系全廃ってホントかよ？寝耳に水なんだが。
青かび塗装の４１９系を心待ちにしていたっていうのに。

北びわこ号へ乗ってきました。
>>429さんのお奨めの、菓匠禄兵衛でお土産を買いました。
おかげさまで楽しい旅行になりました。

>>480
例え多少残るにしても、クハ419は全廃確実だな。
無駄なスペースが多く、ラッシュ時にただでさえ苦情が多い。

収容力が419系3両≒521系2両とさえ言われてるくらいだしな。

敦賀から直江津まで実質的には直通で行けるダイヤあるよね？
あれも419じゃなくなるのか

>>484
敦賀〜福井が521で福井〜直江津が475
敦賀〜金沢で521で金沢〜直江津で475ってパターンが考えられるね

521系導入で、419系ではなく475系が廃車になるって雑誌に書いてあったが本当？

何の雑誌よ？

anan とか 週刊女性　とか？

第三文明じゃないなら却下。

ﾁｯ、うっせーな

>>486
オレも見たけど、てっきり419系が先に廃車だとばかり思っていたから、意外に
思っている。475系の方が老朽化が進んでいるのだろうか？それとも使い勝手が
悪いとか・・・

419はヲタが多いからじゃねの？

>>490
国母乙。

雑誌と言えば電撃姫に決まっとる

419系と475系では配置されている先が違うんじゃなかった？

471系は確かにメンテナンスを考えると限界だな。

>>496
性能的にはモーター換装しているので、473相当じゃなかったっけ？＞471

それならわざわざ青色にしないんじゃない？
ttp://railf.jp/news/2010/02/10/183000.htmlこんな風に
機器のボロさは似たようなものだから
都市圏で使い勝手が悪い食パン廃棄が先かと。

製造50年近く経過する471を差し置いて、
419を廃車するのはおかしいと思ってたが本当だったとは……

でも現在残る471は、かなり後期になったから延命を施工された関係で、他の
大半の475よりアコモの状態がかえって良いのが何とも皮肉だね。
413に更新される予定が中止になったからなんだよね。

全て新型車両で統一汁

>>498
福井は都市圏じゃないから419系は県内区間列車でまだまだ使うということだ

>>502
北陸に都市圏なんてないよ
太平洋側の都会に住んだことないの？

>>503
そりゃ大都市圏だろ、都市圏は北陸にもあるし福井にもある
北陸の都市圏で一番大きいのは言わずと知れた金沢都市圏だな
ただし鉄道だけをみると富山都市圏の方が普通電車の利用客は多い（各駅の定期利用者数）

>>504
まあ、かわいらしい都市圏だなｗ
その程度の定義なら、網走だって、盛岡だって、都市圏はあるよ・・・

都市「圏」って名乗るからには、最低、京都、川崎レベルはないと。

>>504
金沢が栄えているのは分かるが岡山と同レベルだぞ

>>506
岡山程度の規模があれば都市だと思うがｗ

225系きぼんぬ

地理学的にいう都市圏とは、５０万人以上の人口をもつ都市を核にした
集合体のこと。総務省としては、新潟・浜松・岡山・熊本・鹿児島が当たる。

ていうか、ここは地理スレじゃないだろ。北陸本線関連の話題を語ろうぜｗ
せっかく北陸・能登や単色とか話題がいっぱいなのにｗｗ

>>509
北陸・能登とか書くなよ。
また例のスレチを叫ぶ変な機知が沸いてくるぞ。

>>507
岡山（笑）は駅だけが都市
そういう意味じゃまだ金沢の方が格上だわ

>>509
都市の電車を語るには、そのどれも都市圏じゃないなあ。
それら全部、ローカル線の電車という感じでしょう。

自分のイメージとしては、人口100万以上ぐらいが条件。
仙台あたりが一番最低限という感じ。
地下鉄ぐらいないと、都市の電車とはいわない感じ。ローカール線。

この間、しらさぎ62号に乗っていて、鯖江駅に差し掛かった時に見掛けた追い越し待ちしている475系敦賀行き。
車体が真っ青に塗り替えられていた。
テレビのニュースでＪＲ西日本のローカル線の列車を一色に塗り替えるという話は知っていたけど、実際に実物を見るとなーんか味気無いなぁ…。

岡山は気動車が残ってる時点で・・・

【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

>>510ら石川富山の基地害荒らしは出ていけ！！

>>515
何で俺なんだよｗ

食パンマンは来年3月までは運転される様だ。
http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr100219a.htm

牛ノ谷峠と今庄付近ってまだ沿線に雪残ってますか？
ご教授いただきたいです。

今日少し降ったから今庄はあると思われ

そりゃ、スレ違いのお国自慢はしてほしくない。
でも、ちょっと話がでたくらいで過剰反応するのはもっと嫌だ。
今回のスレから>>5みたいなルール勝手に立てられるし。

>>517
と言うことは、来年3月までにさらに521系を増備ですか・・・？
475や415-800の動向も気になるけど

いい加減、475、419みたいなゴミは全て廃車しろ。
特に419なんて、密閉された寝台部分から何が出てくるかわからんし、
車両故障で迷惑かけてるのも419だろ。

ちなみに、テロ訓練とか乗客救出訓練に使われるのは、いつも419だね。
NHKの福井ローカルニュースで必ず登場するのだが、
あれは予備車ということで、少々乱暴に扱っても良い、ということで419を使うのかなあ。

>>517 来年度も北陸地方は荒れるね・・・・・・
まぁ、裏を読むと、これは青単色にならないってことか。よかった

>>515 てか、なんで新潟・富山・石川はダメなんだ？
スレもないし、統合されたりとかしてないの？

>>524
大聖寺以北は、
【涙の】北陸総合スレ28号【ダイヤ改正】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262180359/
↑が本スレ、ここは隔離スレとなっております。

ほとんどの福井県民にとって、新幹線なんてどうでもいいし、
こんなことで税金上がるなよって思ってるはず

なのに、新幹線着工は、県民のかねてからの大きな願いみたいな感じで、
マスコミも財界も政治家も一丸となって、勝手に進めないでくれ

福井は、仕事がないから仕方ないのかも知らんが

>>526

福井県民だが、ぶっちゃけいらん

521に中間車を増備して、福井〜姫路間の新快速をきぼんぬ

新幹線は福井まででいいよ。
敦賀まで来たら、関西中京方面へ行くのに
敦賀での乗換えの手間が増えてかなわん。

福井から新快速でいいだろ

>>529
そもそも敦賀だと東海道新幹線を利用して米原で乗り換えた方が早いよね？

>>517
寝台の画像は思わず保存しちまった

>>527
福井から京都、名古屋が通勤圏になるし、地価もあがるぞ。
家族が要介護とかになった場合も便利。

まあ、福井のためというよりは、
関西、名古屋の対北陸、甲信越、関東北部といった効果の方がでかいが。

というわけでスレチだな

>>531
多分そうだろうね。
敦賀まで延伸してメリットがあるのは
関西中京方面に行く富山石川の人くらいではないのか。

>>532
栓抜きの写真があるけど、
取材した記者、このスレ見てるのかも。

>>532
この記者か、カメラマンも419ファンっぽいね
寝台の画像は貴重だ

このスレにきてるっぽい

http://green.ap.teacup.com/applet/jr207vvvf2000/msgcate3/archive
>15日に521系の第3陣、E11+E12の2連+2連が出場しましたが、
>引き続き近畿車輛では最終編成の521系の組成が始まりました。

>>517
ｷｬｰ食ﾊﾟﾝﾏﾝ様〜

食パンの寿命は後１年か…

>>537
は〜ひふへほ〜〜

ICOCAの利用エリアを金沢まで広げたらいいのに

三セク移行が見込まれる区間に、わざわざICOCA対応の投資をするのかよ。

三セク移行を踏まえて、福井県内を京都支社に移管汁

>>526
>>527
ウソを言うな。君の単なる願望だろ。
新幹線延伸は、関東からの観光客や企業進出など地元への経済効果が大きい。
財界や政治家、マスコミが賛成していて、君が反対ならそれは少数の意見。
自分の考えが、あたかも福井県民全体の考えと勘違いするな。
>>528
新快速なんていらん。新快速延伸して時間的なメリットはあるのか？
福井まで延伸して一体いくらの金がかかると思っている？
ほんの2千円程度しか違わないで、何時間もかけて移動するのは学生で充分。

>>542
北陸本線の3ｾｸは問題は北陸3県の問題で京都は無関係だから京都移管はありえん。

>>543
おれも福井県民だよ。新幹線反対。

＞新幹線延伸は、関東からの観光客や企業進出など地元への経済効果が大きい。

「経済効果」と「企業収益」を一緒にするなよ。
「経済効果」なんて、いくらでもつじつま合わせ出来るんだから。

>>542
京都支社移管どころか新幹線が敦賀まで延伸されれば福井県内も三セクになる運命
自動改札やＩＣカードの導入も、下手をすると金沢以西より三セク化される金沢以東の方が柔軟な対応ができるので先になるかも
今のところ金沢支社は自動改札やＩＣＯCAの導入に関してはかたくなに否定しているらしいからね

いくらなんでも北陸新幹線金沢開業の際には自動改札機設置されるよね？（汗

>>545
経済効果と企業収益って意味が分かりません。
自分は福井人だが新幹線は必要。

＞「経済効果」なんて、いくらでもつじつま合わせ出来るんだから。
お前の言ってる事自体が、何の根拠もないつじつま合わせだろ。
ちょっと、勉強すれば新幹線のある所が発展しているのは事実だし観光客増大、駅利用客増大、
駅前発展、交流人口増大、不動産が高くなる、企業事進出、などなど沢山ある。
まず、主張する時は他地域において新幹線が来ても何の経済効果もなかったというような事例
をあげてから主張しろよ。
一応反論だけしておいたけど、ここは新幹線スレじゃないんだから新幹線スレへ行って書き込め。

>>548
とりあえずこのスレでは、新幹線不要は>>526>>527>>543=自分の3名。
新幹線必要は>>543=>>548の1名。
よってスレでは新幹線不要ということだね。

どちらかといえば賛成派だったけど、賛成論者の主張の痛さを見るとちょっと考えざるを得なくなってきた
三セク化による地域住民の負担増も考えると、トータルで見たら経済効果なんて大したことないのに…
企業は儲かるかもしれんが、その恩恵に与れない弱者にとって新幹線は障害でしかないだろ

>>549
>>529や>>533も肯定している。だいいち反対している人間は福井の人間なのかも分からん。
福井県内に於いては、反対運動など存在しない。ネットで自分を隠しながらコソコソと反対
とか言うのが関の山だわ。名前を出して主張すると突っ込まれて何も言えなくなるから。

3セクとか言うけど、今回jrが普通電車の福井県内において大幅な減便を予定している。
理由は不採算だから。つまり儲からない物はJRであろうが3ｾｸであろうがなくなる。
それと普通電車に関しては、福井ではえち鉄や福鉄があるし時間帯によって利用客は少ないはず。

企業効果や企業収益は、地元の雇用(働く場所)や自治体の税収増大(不動産)に繋がる。
だから地元の企業(経済界)や自治体も強力に推進しているわけだ。
企業効果と一般の人達が無関係なんて中学生レベルだろ。
このスレの滋賀の人たちは、あんまり関係ないから反対かもしれんがね。

現在の世の中の構造だと
新幹線で東京直通してしまうとストロー効果のほうが大きくて
結局経済が打撃受けると思うよ

対首都圏なら、北陸新幹線よりも、米原にのぞみを
停車させる方向にもっていったほうがよさそう。
（倒壊が今のままでは無理だが・・・）

ほんとに必要なものなら、とっくに整備を済ませてるはずだろ。
必要か不要かすらもわからんし、政争の具になるから、ずれこんでるんだよ。
君たち賛成論者が「今度の予算編成では決着するから楽しみだね」とか書き出してからでも、
すでに数年以上たってるしな。
昨年度編成したH21年度の現行予算でも玉虫色決着だったが、
その際にも喜色満面のレスをカキコしてたのは、どこのどいつだ？
挙げ句の果て、来年度予算にも入ってないしな。

東京直通だとストロー効果が大きいとか経済が打撃を受けるとか老人的
出て行くのもあれば、入ってくるのもあるし経済効果も＋−で＋の資産がでている。
交通の発達していない所は過疎になるだけで発展は不可能だよ。
静岡や東海地域、東北や信越地域での新幹線沿線地域はストローどこか発展している。
米原停車の東海では北陸新幹線の東京直通効果時短効果に勝てない。

ちなみに>>551は誤解しているが、>>529は敦賀までは延ばさなくていい、と書いてるだけで、
建設そのものの是非を書いてるわけじゃない。

>>557
1には、新幹線の話題はご遠慮ください、と書いてあって、このスレの人達に
迷惑だから新幹線スレへ行って書き込もうよ。

北陸新幹線の話題がこんなにぽんぽんと出るんだからいっそうの事、北陸新幹線のスレを立てたらどうだろか？
北陸新幹線関連の専用スレが無いからついついこちらでやってしまうんじゃないかな。
どうだろう。

>>559
北陸新幹線 総合スレッド Part11
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266384150/
【金沢】北陸新幹線 Part48【東京】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260920452/

メクラ乙
以後放置で

スマン！検索してみたらあったわorz
>>558氏の言っている北陸新幹線スレはこれでないか？

【金沢】北陸新幹線 Part48【東京】
http://speedo.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/rail/1260920452/l10?guid=ON
北陸新幹線 総合スレッド Part11
http://speedo.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/rail/1266384150/l10?guid=ON

スレ違いだ！>>1を読め！と言われるぐらいなら、北陸新幹線関連の話題はできればこちらのスレでやった方がいいのでは？
遠慮無し北陸新幹線の話を出来ますよ。

福井県内企業が積極的にフル新幹線を誘致?
セーレンの川田はんが疑問を投げかけたのに。
新幹線はこのスレに大きく関係してくる問題だけど、
荒れるからイヤ。

このスレ、田舎区間＝敦賀以北の話題多すぎ
しかもスレチ区間＝大聖寺以北の話題＝荒らしも多すぎ
逆に京阪神エリア、つまり米敦間の話題を排除するふいんきがある
そろそろ敦賀〜大聖寺も御遠慮頂く新スレが必要かもな

↑
（訂正）
敦賀〜大聖寺⇒南今庄〜牛ノ谷

>>563
滋賀サクッ乙。

>>563
琵琶湖環状線スレでいいのかな？
運用もほぼ一体の湖西線と統合した方がメリット大きいと思う。

このスレは嶺南の人間ばっかで滋賀県民はほとんどいないだろ

>>563
ふいんきって何？　ゆとりかｗｗｗｗｗ

>>568
おまい2ちゃん初めてかｗ
力抜けよｗ

>>569
ふいんきって何だよ？
自分で考えろっていうのは無しだぜ。

２ちゃん流にいう雰囲気とか言うなよ。

woo...

おっと、本当に初心者がいるようだ
肩の力抜けよ

しょうもねえ返ししか返ってこねえなあ。
所詮鉄ヲタだわ…

新幹線開通時期。　　　僻地ほど開通が遅くなる。ｗｗｗｗｗｗｗ

八戸（2002）>>>>>>>>青森（2010）九州（2010）>>>>金沢・富山（2014）>函館（2015）>>>>>札幌（2020）
>>>>>リニア名古屋（2025）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>リニア大阪（2045）>>>>>腐苦井（2050）

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091224/biz0912241258013-n1.htm
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20091014/536055/
http://wapedia.mobi/ja/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

腐苦井開通時期に関して何一つソースが出てこない理由は、名古屋・大阪のリニアよりも後回しになるから。
名古屋・大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞腐苦井であることは明白な事実。
２年後に８０万人を切る腐苦井など国から全く相手にされていない。
いつまで経ってもボロ特急しか走らない腐苦井。ｗ

去年増備されたヨンダーバードがボロ特急ですかそうですか。

>>574
【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

基地害荒らしはお国自慢に帰れ！！

新快速に小浜線１２５系併結させて京阪神直通しないかな。

＞腐苦井
どこの半島でつか？

とはいえ、滋賀関係の話題が薄い

ttp://www.youtube.com/watch?v=MeM41S5puWk
ttp://www.youtube.com/watch?v=pIJqh1VzJBk
寒い中、ようやる・・・・

>>580
自演乙

>>581
勘違い、ありがとう

>>575
ぶっちゃけ681も683も他地方の特急車両に比べたら充分旧式だろ性能的にも外見的にも
北陸みたいな人のいない過疎地域だから今でも現役でやっていけるわけで

他地域の事など、どうでも良い。

>>583
そんなに素晴らしい新式の特急電車が走ってるところ、って他地方にあったっけ？
JR東なんて、東京口「踊り子」に国鉄車両が残ってるくらいだけどね。

東京も上野も大阪も、まだまだ国鉄型が走ってるしね。
大都会で在来線の定期特急列車から国鉄型がなくなったのって名古屋だけでしょ。

地方でも新車しか走ってないのって山陰で187系が走ってる区間だけじゃないかに統一された山陰のって

681も683も521も９０年代の制御システムを載せた古臭い旧型車両
だが、ようやく225という最新型制御システム？の新型車両が出来つつある
なのに、なにも盛り上がらないのは、嶺北以北の田舎者が多いから？

おまえ、北陸線が走ってるところなんて、滋賀だろうが、どこだろうが
全部田舎だろうがｗ

ｂｙ　横浜市民

２００年前は、魚臭い漁村だろ



と、サカナみたく釣られてみる

てことは、福井も２００年後はどうなってるかわかんないってことか！
おっしゃー、はよ来いや！平成の黒船！平成のペリーよ！

ブラタモリは北陸線にはこないが横浜には来る。
横浜からはクレイジーケンバンドも生まれるが、北陸線からは、米原から直江津まで
あんなに長いのに、メジャーな歌手は生まれない。
ただし、五木ひろしはのぞくぞｗ

うろ覚えだが、金沢出身の俳優がテレホンショッキングに出て、
自転車で金沢から京都に自転車旅行をしたという話題になったとき、
タモリが敦賀のループ線について触れてたような気がする。
メジャーな歌手なら川本真琴がいる。ミリオンセラー出したこともあるぞ。

タモリもループ線知ってるのか。それは嬉しいな。
真琴ねえ・・・

北陸は田舎だからこそ、いいのだ。
都会の人間には判るまい。
敦賀に超高層ビルなんて似合わんわい。

>>594
そうそう
いなかなんだけど、大阪・京都につながる新快速も走る
これが他の北陸線区間とは違う、この区間の魅力の一つでしょ

北陸新幹線が全通したら、ますますそうなるよ

敦賀…というか嶺南は北陸ではなく関西だよ
嶺南の人間は多くが関西弁で話し、福井弁なんてほとんど喋らない

>>587
基地外滋賀作ｗｗｗ

過疎スレあげ

先日久しぶりに利用したら、春江駅に接近メロディがついてて驚いた
ホームかさ上げも新鮮な感じだった（これは結構前からだが）

春江の接近音は前の踏み切りの音っぽいやつの方が良かったと思うんだがな

芦原温泉の接近音は
「列車が来ます」

鯖江の接近音も独特

なんか近々北陸線の普通電車の一日の本数が10本も減らされるとか聞いたんですけどマジですか？
ただでさえ少ないってのに、ますます不便になっちゃうね
特急に乗りなさいってことですか

高山線なんか高校生も特急に乗ってるんだから、それもありかもね。
そのかわり３０キロまで３００円の格安設定が必要だけど。

減便って福井県内がほとんどじゃん
地元民が利用しないのがわるい

>>605
福井鉄道が20分に1本。JRが30分から1時間に1本。
誰がどう考えても福井鉄道使うわｗ

時間半分、料金も安いＪＲは駄目ですな。

そういや北陸線乗ってたらよく「ﾎﾟｰ､ﾎﾟｰ､ﾎﾟｰ」という規則的な音を聞くんだが何？
駅以外の場所でも聞くんだが踏切とは違うだろうし

>>608

北陸線に限ったもんでもないと思うが、保線やら除雪やらする人たちの為に列車接近を知らせる音。
北陸トンネルのような長大トンネルとか操車場とか見通しの効かない山の中とかにあるはず。

なにせ雪が積もってる上に吹雪こうもんならよほど近づかないと列車に気がつかないこともあるし、例えば北陸トンネルも勾配が上りから下りになるところとか、敦賀よりにあるカーブ区間とか見通しが効かないところがある。

>>609
ありがとうございます
言われてみれば確かにトンネル内でも聞いた事がありますわ

雪と無縁の地域から乗りに行ったから全然分からずに・・

減便はどうも昼頃に走るのが中心みたいね
通勤通学の人らは大して困らんけど、真昼に買物や病院に出かけることの多い年配の人らにとっては不便になるだろうね

今回の減便って地元民が利用しないからじゃなくて、多くの地元民が望んではいない北陸新幹線開業の下準備のためじゃないのかな

521があるのだから、福井〜小浜（東舞鶴）の直通があってもいいのに

嶺南民にとっては、用がない福井との直通は要らんが、京阪神との直通の方がほしい

嶺南？そんな僻地とは結ばれたくありません

　　　　　　　　　　　　ｂｙ　京阪神地区住民

新快速もﾀﾞｲﾔ減らないだろうな？

越美北線廃線にならないよね？

http://www.city.obama.fukui.jp/section/kaisoku/
2-3　直通便を運行する場合、最も希望する区間は？
3　東舞鶴〜小浜〜敦賀〜福井　　　34.72％
1　東舞鶴〜小浜〜敦賀〜米原　　　29.17％
2　東舞鶴〜小浜〜敦賀〜名古屋　　　27.78％
4　東舞鶴〜小浜〜敦賀〜金沢　　　8.33％

>>614
>嶺南？そんな僻地とは結ばれたくありません
>
> 　　　　　　　　　　　　ｂｙ　京阪神地区住民

幼稚な荒らしだな。

福井県内のアーバンネットワークには、琵琶湖線みたいな愛称はつけないのかな？

今後、直流化が延伸するので付けないとか。

若狭は海を手土産に滋賀に寝返れば活路が開けるよ

521を３両編成にして欲しい

>>621
クハ520からパンタ、ＷＣ、交直流機器を取り除いたクハ521を作り、多客時には3連にするというのは、どうどす。

嶺南？そんな僻地とは結ばれたくありません

　　　　　　　　　　　　ｂｙ　京阪神地区住民

雷鳥っていつまで走るの？

塩津到着前に｢近郊区間大回り乗車の方は〜｣なんて放送してたな。
敦賀までちゃっかり行くやつもいるのか？

さっき河毛駅踏切でトワイライトエクスプレス見ました（大阪行き）

湖西線軽油でしか通らないとばかり思ってたんでびっくりしました。

金沢駅に試運転だが５２１の６連がいたぞ

試運転でなら石川まで走ることは別に珍しくない
食パンマン様が引退したときに新しく走らせるための準備でしょう

早く225系に乗りたい

>>591
モー娘。リーダーの高橋愛はスルーか？
一応一時代を築いたグループだぞ。

川本真琴は、足羽中で高校が仁愛だから、
北陸線というより、福武線沿線出身だな。

>>622
サハ･･･じゃね？
ユニットの関係で無理そうだが

>>632
ｸﾊ520とｸﾓﾊ521は、1ユニットだよ。ｸﾊ520からｸﾓﾊ521へ直流1500Vが供給されているからね。
間にサハを挟むのはどうかな？

223系5000番台2連がサハ223入れて運行していたから出てくる発想では？
今は1000円高速のせいで減車されてなくなった
521系でできるかどうかは知らん

485も少なくなるな

新快速が走るアーバンネットワーク福井区間。
愛称が「若狭路線」とかにならないかな。

>>631
仁短だから（森田）
いちお北陸沿線じゃ？

>>636
新快速が通っているところって、新疋田と敦賀だけだろ…

>>638
しかも新快速運転ではなく各駅停車

撮り鉄ってキモヲタと基地外ばかりだな

419系ラストランの時も各駅厳戒態勢になるのか。

>>641
東北や九州で厳戒態勢になってたっけ？

撮り鉄なんて来てほしくねえ

このスレには、北陸や能登使った人、たくさんいるだろ
能登が福井まで走ってたとき、よく使ったわ
北陸周遊（ワイド？）切符で。

>>641
419系より急行きたぐにのほうが…

現役の頃は見向きもしなかったくせに引退のときだけ撮りに来て今までアリガトー！お疲れ様でした！とか・・・
雷鳥引退のときもこんな感じで人が集まるのかねぇ
そしてサンダーバードが引退する頃にはどんな新型車両が走っているだろうか

>>646

珍漢栓 だろ

春の関西1デイパス
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174731_799.html

>>645
419系はひっそりと姿を消していきそうだよな・・・。

521系が投入されて2両編成が激増。
新車投入がいいのか悪いのか??

>>619
関西アーバンなんてまっぴらご免。
直流化なんて、金がかかる割りに利益が少ないし不要。
福井には全くいらないもの。

撮り鉄なんて輩は写真撮りにきているのか、罵声浴びせにきているのかわからん。

直流化は敦賀までで十分
嶺北のようなド田舎は２両編成（笑）のﾜｿﾏｿ列車（笑）がお似合い

>>635
福井県人に無視されてますね。
福井全域を直流にしたいのなら、関西の金でどうぞ。

小浜線も2両編成だろうがw

>>654

×635
○653

撮り鉄にしても直流化が進む方が対象車両が増えてよさそう。
この区間での交直車両は今日が最後とか。

それはさておき、京都へ行くのに特急料金または乗り換えがなくなるのはメリットが大きいかな。

>>655
3両編成あるよ。1+1+1＝3

>>650
2両の521系より3両の475系の方が快適だよ。
521系＝短編成で、すっかり521系の印象が悪くなっているような。

撮り鉄や鉄オタにしてみると直流化が進まないほうがかえって魅力なんだよ。

鉄ヲタの都合なんざ知るかよ
さっさと国鉄車両を引退させろや

しばらくしたら２編成４両を基本にして
運用数を調整するんじゃない？
新潟のE127系と115系、状況は近いような気がする
ただ向こうはロングシートだけど。

そんな金を糞西が出すわけがない。
これからは基本２両です。
文句がある奴は快適な自家用車をご利用下さい。

某運用系掲示板で、3488MがＪ＋Ｊ編成になっていたという書き込みがあったが、
もし真実なら、米〜敦間で６両新快速登場か？？

スパイ養成機関・朝鮮総連に無許可で突撃してみた。
朝鮮総連に不利なものが映っている為か何度も削除されているので皆さんお早めにご覧ください。
多くの日本人拉致被害者を返さない北朝鮮に怒りの鉄槌を!
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987419
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987542
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987731
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987783
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9999806
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10000115
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9974521
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9974590
(youtube編)
http://www.youtube.com/watch?v=OJjb-Hozk1E
http://www.youtube.com/watch?v=w13PL2T3Oi8
http://www.youtube.com/watch?v=vm-qwbqtxN0
http://www.youtube.com/watch?v=R9479yht3x8
http://www.youtube.com/watch?v=Jonm2SGmu2Y
http://www.youtube.com/watch?v=y52UEKLoanM
http://www.youtube.com/watch?v=3FPGfqjacQg

主権回復を目指す会
http://www.shukenkaifuku.com/

今日半年ぶりに電車乗ったら（at丸岡駅）521系が普通電車で来てびっくりしたわ
今まで521は福井駅以南しか走らないのかと思ってたんたが
もしかして419とか475って減ったor廃車された？

廃車予定

久しぶりに福井へ行ったら、２両糞汚物立ち客満載ばっかりでクソワロタｗ
223系（もうすぐ225系）４両以上メインの直流区間との快適性の格差は広がったんじゃねえの

文明化が進んで、不便になったでござるの巻

５２１系は金沢〜福井間集中運用させて、福井〜敦賀間は国鉄車両＆越美北線と
共通運用でいいよ。

新快速⇒521⇒419と、
地方に行くにつれ、車両が古くなる法則が崩れるじゃないか

>>671
地方ほどボロい車両という法則なら
223系（京阪神）→419系（福井近郊）→521系（金沢近郊）→413系（富山近郊）→419系（糸魚川以東）にしなきゃならんだろ
（ちなみに475系は敦賀以北の全線運用）

>>672
都会から遠く離れることを地方という。

>>672
なるほど、つまり金沢地区は521系2両分の需要しかないということですな

やっぱり北に行くほど、ごつい車両が必要なんだよ
寒冷地向けの

>>671
京阪神以西

やはり、大阪から離れるに従い、素晴らしい車両を入れるべきでしょう。
金沢あたりは最も豪華な旧・特急車両（食パン）が似合ってますよｗ
敦賀周辺は安物の近郊型車両（521系）で我慢しておきます。

福井などで見られる419と521が隣同士で停まってる光景は非常にシュール

3506Mに乗って敦賀で降りた後に見れる
米原行・・・４両編成
オバマ行・・・４両編成
福井行・・・たった２両（笑）
も健在のようで
おれがよく乗る150M→161Mが、青白帯＆豪華な屋根上機器＆裏日本仕様の２両汚物交直流電車にならなかったので、本当に良かったｗ

どうせ新幹線が開通したら、3セクになるから2両でええねん。

>>672
【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

加賀市の熊坂、８号線と並ぶ北陸線いいね。
加賀ＩＣから降りてきたとき、８号線への交差点で、
雷鳥が走ってると、思わず、身を乗り出しちゃうし、
８号線の新しい跨線橋も良い。
大同工業への踏切も味があって良い。




さて、>>681 さん、

上の内容、どこまでならＯＫですか？

>>679>>681はいつもの池沼。スルー汁。

>>683は石川以北在住のスレ乗っ取り無職基地害
【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

>>675
>やっぱり北に行くほど、ごつい車両が必要なんだよ
>寒冷地向けの

冬の京も大概だけどね。

>１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！

同感。
富山まで範囲に入れるなら別スレにすべきだ。

自分は直流区間＋直流化検討区間でいいと思う。
東海道本線・湖西線・小浜線は当然ＯＫ。
越美北線はごまめで。

三連休は、国鉄型が約１／４に激減し、残りのほとんどが２両編成（笑）の
敦賀〜福井間で阿鼻叫喚の地獄絵図が見れるわけだが

>>686
実際、２両では、チョー満員の阿鼻叫喚 ですか？

私が敦賀福井を往復してたころ（10年くらい前）は３両編成だった
６両のときもあった
昼間はボックスに１人〜２人くらいしかいないときもあったが
需要はちゃんとあったしときどき遠足の子供が大量に乗ってくることもあった
たまに長浜まで行って黒壁を見てきたりした

1980年代前半まで、米原〜長岡の長距離普通列車(旧客10両前後)が走っていた時代が懐かしい。古い話でスマン

関西の18きっぱーは、敦賀かその先ぐらいまでは来るだろ。
新快速で座ってりゃ、敦賀まではこれるわけだから。

18切符の時期に、敦賀周辺の2両は、どう考えてもぎゅうぎゅうだろうな。
せっかくローカル線に来たのに、ずっとたちんぼはつまらない。

普段から北陸線振興に尽力している地元民を差し置いて、
一日2000円しか御布施せずに「たちんぼはつまらない」とは何事か。

18族は座席無しでいいよ。
検札で18きっぷを見せる奴は、全員、起立せよ＠521系車内。

>>691
いや、長距離で乗る18キッパーが始発から席をとって、
途中駅から乗る地元民の方が、たちんぼになるだろ。2両しかなけりゃ。

それと、18キッパーを大事にするのもいいことだ。
鉄道も金儲けだけじゃつまらんだろ。
鉄道旅行の醍醐味を、鉄道好きな人に味わって喜んでもらうってのも、
鉄道マンの喜びだろ。経営陣はそんなこといってられないかもしれないけど。

長期的な顧客の開拓はどこの企業でもやってるからね。
若いうちは色々と優遇して、歳を取ってから金を落としてもらうってやつ。
18キッパーも老後はグリーン車で豪遊してくれるようになる。

商売人なら、損して得とれってもんだろ

電気とか鉄道とかは、独占事業なんだから、
金儲けだけじゃない、公益的な視点が求められるんだよ。

たとえば、人里はなれた人家にも、電気は来るだろ。
負担金は当然高いが、それでも企業的には全然ペイしない。
それでもサービスを提供するのが、公益企業だよ。

18キッパーに唾するものは、最終的には自分に唾してることに気づかない愚か者。

>>694
＞18キッパーも老後はグリーン車で豪遊してくれるようになる。

ならねえよ。
いい歳こいて、老人になっても18きっぷで遊んでる奴が、どれだけ多いか知ってるだろうに。

>>695
＞金儲けだけじゃない、公益的な視点が求められるんだよ。

18きっぷの、どこが公益なんだか。
存廃を賭けたローカル輸送と18乞食を同列に並べるなんて。

１８きっぱ には、
１８きっぱの事情がある。

目上のの人やホントにつらそうな人にはすすんで席を譲りたいし、
目障りな床やステップに座る中高生には、自分の席に座らせて、
大人っぷりを発揮したい。

ところが、いかんせん、
鈍行の乗りすぎ、座りすぎで、腰を痛めてしまい、
立つに立てない。

新幹線できたら在来線は大三セクター化になるよ

＞同感。
＞富山まで範囲に入れるなら別スレにすべきだ。

北陸線は富山までではなく直江津まで

>>698
だから、なんなんだよ。ＪＲじゃない三セクのほうが自由にダイヤ編成
きるし、今回みたいに普通電車の異常な便数削減もないかみしれん。

>>700
地元負担になるのが問題なんだよ　税金も増えるし
それにJRとの一体経営のほうが何かと便利で諸

>>701
新幹線スレでも、君とはぶつかっているね。笑
今回なんで普通電車の本数が減ったかと言うと、jr側の言い分は利用者が少ないから。
一般に3セクになると地元負担が生じて本数が減る存続が危ういとされていた。
しかし実際はjrが削減したわけだ。福井の場合は福井鉄道やえちぜん鉄道もある。
実際利用者は朝夕しか多くないのが福井の現実。
貨物電車、トワイライト通過の収入や本数削減で負担が莫大とは思えない。

３セクになったら、北陸線と並行する福武線は廃止だろうな

しなの鉄道は黒字とか言ってるけど、
あれも大幅な増資とか債務放棄とかを繰り返した挙げ句のことだろ。
３セクで成功してるところなんて、ないぜ。

ま、ともかく、新幹線建設は実際には決まってないわけだし。
新幹線廚は、いつまででも、「必要だ必要だ」とでも叫んでおけばいいよ。
もう、うんざりなんだよ。

>>703
福武線はJRと平行しているとは言いがたいよ。
jrと違って福武線は市街地を通過しているし、今後えち鉄との相互乗り入れも
あるからなくならんしjrよりも生活に密着していると言える。
>>704
しなの鉄道と北陸本線日本海縦貫線と同列に見てはならんよ。
新幹線はともかく、あそこは細切れ鉄道状態になっているし貨物も。
そもそも、JR西が今回福井県内の普通電車を大幅に削減した。
これは3ｾｸの影響でも何でもない、儲からないから単にキリ捨てたと言う事実。
ある意味3ｾｸで維持するよりも訳が悪いだろ。

>>704
しなの鉄道が赤字で苦しんだ最大の理由は
JR東日本から言い値で鉄道設備を買い取ったからだよ
新幹線の建設を急ぐ余り使い古しの電車まで高値で買い取ったからね。

そんな遠い未来のことより現在進行形の問題＝敦賀〜福井間の混雑激化について話そうぜ
あ、家から外へ出ない引き篭もりくんには分からないかｗ

>>707
そんなに 撃込み ですか？

ちなみに５２１、女子高生には好評のようです。

３〜６両だったのが２両になったわけだからね
でも容量は大きそうだよね

問題は18期間を過ぎたらどうなるか、だな。

>>708
トイレが広く綺麗になっていろいろできるから好評。

>>708
ケツのあおい子供には419のよさがわからね

>>711
そりゃ多目的だしな。
若い世代なら用便以外に何やらあゃしい行為に及びそうだし。

セクロス

便所で子作りか。
昔は長編成で空気輸送だったから客室で子作りできたのにな。

上級者は雷鳥「だんらん」で子作り。

>>711
前に高校生の男三人が便所から出てきたことがあったんだけど・・・タ○コだよな？そうだと言ってくれーーーーーー

>>715
経験者は語る

「必要」「必要」の掛け声だけで、たぶん建設されないから　＞　新幹線。
３セクになるのも取り敢えずは金沢以遠だけ。

>>712
>>>708
>ケツのあおい子供には419のよさがわからね

分かりたくもないなあ。
あんなのを評価するのは419に何らかの思い入れがある人だけでしょ。
（人生の節目に419を利用したとか）
新快速なみの車両が必要。

誰か七尾線の新色の415に前面黄色を足して国鉄メーク（笑）にしてくれ
あの色、狙ったのか？と思った

新快速なみの車両なら、最高時速130キロで運転するため台車に軸ダンパが取り付けられてあり、
最低４両編成で、新快速カラーの帯が付いていることが必要だな
軸ダンパが省略されていたり、豪勢な屋根上機器があったり、２両編成（笑）だったり、
ロングシートがあったり、青白帯だったり、裏日本の広告がぶら下がってるはずはねえわな
まして、運賃箱（笑）や整理券発行機（笑）なんてもってのほか

>>722
ハードル高っ。
130キロと大部分の席が進行方向に向いている程度でええやん。

>>722
一応、敦賀までは裏日本から脱したのか

裏日本とかいう言葉を使う人はこのスレにこないでください

東海(トンヘ)側と言ってほしいものだ

最近乗る電車が521ばっかでつまらん
久しぶりに110�`で爆走する475のモーター音を聞きたくなったぜ

福井以南で521系以外乗るのはかなり難しくなったでしょ
通勤通学利用なら運用が決まってる以上まず変わらないわな

>ケツのあおい子供には419のよさがわからね

ケツのあおい子供には103のよさがわからね

とか、さまざまな鉄道スレで応用できそうｗ

順法闘争の頃から国鉄型と付き合ってきた俺が思うには、
419よりも521の方がいいぞ。
419に乗った時に、天井を見上げ、
「あの寝台収納部は今ごろ、何が巣食ってるのか？」とか余分なことを思わずに済むからな。

福井駅に赤いラインの３両編成の電車が入ってたけど
あれは何て電車なの？見間違いかな？

>>731
これか？
ttp://railf.jp/news/2010/03/20/173200.html

521が問題なのは１編成あたりの車両数。
419の方がいいっていうのはヘンだ。

車両数、運用面の問題を
自分の懐古的な嗜好と混同してるような気がするね。

419は３両だけどデッドスペース多いから結果的に乗れる人の数は２両編成の521とあまり変わらないよ
おまけに419は電車の中ではかなり旧式で音がでかいし鈍足

>>731に書いてあるのってこれのことじゃねえ？
ttp://railf.jp/news/2010/03/24/180900.html
ついでに鼠臨
ttp://railf.jp/news/2010/03/23/173200.html

419系に乗ってみたいんですけど
福井以南で乗るのは難しいのでしょうか？

>>737
だいぶ521系に変わっちゃったけど、そこそこ走ってるよ。
3月22日だと253M、240Mは419系だった。

無くなってはいるけれども
なんだかんだでまだ来るってぐらいですかね

敦賀で少し張ってみる事にします

雪の日に乗るのが通なんだけどね

先頭車がくれば超ラッキー

>>736
そうそう、それそれ。ありがとう。
福井で運行される車両ではないんだね。残念。

>>740
雪でも晴れでも雨でも、乗らざるを得ず、やむなく乗るのが、通じゃないの？

521系はホント嬉しくない新型車両だよ。車両そのものは悪くないけど2連での運行ばかりでは。
北陸は広島より酷くないか？

> 北陸は広島より酷くないか？

その言葉は岡山下関間乗り通しやってから言えｗ
元優等型の455や419の走る北陸の方がよっぽどいい

福井県内は521系じゃない普通列車は419系ばかりで475系がたまに来るという感じのような気がするんだけど
413系は金沢以東中心の運用なのかな？

ちょっと前までは413も福井県内でよく見られたんだがね
最近はホント521しか見かけなくなったな
だんだん国鉄型の重量感のある走行音を耳にする機会も減ってきた

521はそう悪くない、4両編成の時はかっこよく見える。　ただ2両編成なのはヤメレ
混雑が酷くなった

2両編成。4月に高校生が乗りこんで来たら、乗れるだろうか
1本早いのに乗ればいいけど、そうすると会社まだ開いてないんだ
福井駅でそば喰うか、時間つぶしにお堀の周りを散歩でもするか

4両にする必要がないほど利用者数少ないの?

>>748
多い時間は4両にするだろう。

そもそもなんで521は２両編成なの？
最初から３or４両編成の電車として作れば良かったんじゃないの

>>749
ちなみに滋賀で521系導入された際の午前8時台、
ダイヤ改正前が419系3両編成で2本だったのが、
改正後、521系2両編成1本に減便かつ減車されました。

車内劇混みでした。

>>750
車内収受式ワンマン運転を行うため
三両以上なら駅収受式になるが、無人駅が多いと悲惨なことになる

２両なんて越美北線かよ
えちぜん鉄道でさえ２両じゃキツイよ
せめて４両にすべき
幹線なんだから

東海道線名古屋口も前世紀は２両編成があったはず

>幹線なんだから
しぞーかも余裕で2両編成走ってたよな。
あと腐っても政令指定都市がある山陽本線も2両編成がじゃんじゃん走ってるわな。

521は４両編成にすべき

トイレが多目的になったんだから許してやれよ。

しかし、今回の改悪は金沢支社だけじゃないよな・・減量ダイヤ。
広島地区なんかも結構悲惨な状況になっている。
そこまでしなきゃいけない理由って何？

どうやら、ＪＲ西日本は公共交通としての使命を捨てたみたいだね。

東京近郊は短い１０両編成が走ってるわな

>>759
E231系の付属編成を増備して15両編成の列車を増やしたぞ。

そういえば125系単行でババ混み、という電車もあった　＞　長浜敦賀間。
今は2両以上になってると思うけど。
それに比べりゃ、確実に2両あるだけマシ。

下見たらキリないぞ

419を早く廃車にしてくれ

>>763
心配しなくても来春の改正までには419の全廃は決定してる

>>756
今朝の239Mは2両編成×2の4両だった。

青色電車の無粋なエリアになってしまうと落胆していたのだが、
この勢いなら、その前に521系に淘汰されてしまうかってぐらい521系しか来ないな。
食パンどころか、475系すらどこ行ったんだか。

239Mはサワ車の4連　316Mの折り返し

フイ車で4連はまずない　いざというとき連結できるのかどうか不安だ

フイ車10両は
湖北嶺南お布施制約があるからな。

マジで全然見かけなくなったぞ国鉄型…
福井はもう521しか走ってないのか？
まさかこんなあっという間に国鉄型が姿を消していくとは

>>768
時間帯によっては集中してやってくるけど、全体としてはまだ少数なんじゃない？
現在ある521系はお布施した1次車も含めて15編成
15編成といえば521系投入前の419系と同じ編成数のはず
419系が15編成揃っていた時代でも419系ばかりやってくるということはなかったぞ

むしろ419系を残して475系を廃車してくれ。

>>769
全線で運用されていた419系と違って、521系は増備分を含めて金沢以西で
運用されているのでやっぱ多いと思うぞ。
223系が敦賀まで来るようになって、総数自体減ってるだろうし。

フイとサワで運用は別なんじゃない？
で、運用が重複する
芦原温泉〜敦賀間で521率が高いと思うんだけど。

>223系が敦賀まで来るようになって

そこから食パンのままにしておけば、その落差に気づいた住民による直流化の機運が高まるのにね。

金沢あたりじゃまだまだ国鉄型が幅をきかせてる感じだけど、敦賀〜福井なら521系の方が多い
今のところ521系の運用を福井地区に集中させて効率を良くしてるんだろう
413系以外は廃車対象らしいので増備されるにしたがって金沢地区も521系中心になるだろうし
413系だけで金沢以東の列車を全部まかなうのは無理なので、富山や糸魚川方面にも521系が行くようになるんじゃないかな？

敦賀でやたら419系が寝ているのを最近見かける

419系　13本配置　運用10本（51〜60）　予備3本
これは改正前と変わっていない
でも走行距離はかなり減少してる　

>>774
金沢〜直江津は北陸新幹線開業まで旧型車で間に合わすんじゃね？
んでしなの鉄道よろしく、まとめて引き取って頂くと。

>>777
なわけないだろ

>>777が正解だろ。

金沢以東はオンボロ車両を放置。
金沢以西はどうせ新幹線が建設されないから、やむなく新車投入
（新幹線が必要不要という議論とは別に、
いつまでたっても建設されないという現実がある）

>>779
ＪＲ西は大阪までの開業を望んでいるし金沢の次は敦賀までの延伸を見込んでいる
並行在来線に関しても金沢以東と同じ扱いで切り離すことを強調している

敦賀どまりの新幹線なんていらね
永久に金沢どまりでいいよ

敦賀駅を改築してほしい

>>780
「見込んでる」だけで、まだまだ建設されんだろ。

最近で最も建設の機運が高まったのは2008年の次年度予算策定時あたりで、
今度こそ福井近辺の建設が確実！　とか書かれてたのに、
いざ予算策定されると玉虫色決着で終わってた。

仮に着工するとしても、次の段階は白山・福井間と敦賀駅部だけだろ。
これすらも、今までの例からして、着工から15年程度はかかる。
金沢・福井の「切り離し」が発生するのは早くても15年後。
福井以南はまだまだ先。
下手すりゃ「不要論」で、未来永劫、切り離しがないかも知れない。
もちろん「必要論」があるのも事実だがな。

要するに、521系は福井周辺で十分に活躍する時間があるってことだ。
金沢以東は、これからも国鉄型を堪能してくれよｗ

>>783
521系の寿命が来るのが早いか、車社会の福井から鉄道が消えるのが早いか・・・

>>784
さすがに廃止はないだろうが
2両でも余裕で座れる時代は近いうち来るだろう

減価償却期間は電車車両の場合13年。
521系の金沢以南への投入直後に新幹線着工したとして、
ちょうど13年程度だろ。

そう考えていくと、敦賀以南を直流化し、
アーバンネットワーク車両でまかなうというのは、
JR西が直流区間だけは車両等を手当てできるという意思表示にも見えるし、
さらには敦賀以南は切り離しはないとも見えるし、
さらには金沢・敦賀間は減価償却の済んだ521系を置き土産に「切り捨て」にも見える。

高齢化社会になるし鉄道は必要
金沢以西は乗り換えがおっくうではあるが対東京でもそれほど時短にならない
本当に新幹線が来たら在来線を切り離すつもりなら
新幹線がこないほうがいいだろう

>>787
＞高齢化社会になるし鉄道は必要

公共交通は必要だが、福井の場合は人口が少ないのでバスにした方が効率的かと
反対にもみじマークのドライバーが他県に比べて多く感じるのは気のせいだろうか？
齢をとってヨボヨボになっても運転免許と車を手放せない、それが福井クオリティー

>>788
バスｗｗｗ
金沢の惨状を見てから言え
鉄道を軽視しバスに依存した結果があのザマだ
京福事故〜えち鉄開業までの悪夢を忘れたわけではあるまい

>>787
北陸新幹線建設促進同盟会の試算によると、東京金沢間がおおよそ2時間20分
はくたか＋上越だと4時間。それほど時短にならないか？

まあ、新幹線開業で北陸本線が３セクに払い下げになっても、521系の構造だと
クハ520の交流機器を取っ払って223系5500番台に混ぜちまってもいいわけだし
中国方面や紀州方面に持ってけばまだ使えるでしょ。

>>790
金沢の話はしてないつもりだったけどね　金沢以西っていう言い方が悪かったかな

そりゃ金沢は時短になるでしょ４時間以上かかってたのが２時間半だもん
しかも乗り換えなし

けど福井は在来線を犠牲にするほどには時短にならない
金沢開業時で米原とトントンぐらいだもん

>>791
ごめんごめん、俺の超能力が足りなかったわ。

福井->東京は変わらなくても、福井->金沢->富山->長野は確実に短縮されるし、
在来線は在来線で至る所で発生するサンダーバード待ちが解消するわけで
メリットが無いわけでもないんじゃない。

>>787
福井以南の場合は、対東京だけじゃなくて、
対京都、大阪、対名古屋が、通勤圏になる。

敦賀あたりは、新幹線通勤する人は、かなり増えると思われ。

>>793
問題は、その通勤圏になるのが果たして何年後か、ってこと。
新幹線開通が100年後なら、通勤圏になるのは101年より後。

要するに、妄想でしかないんだよ。

若狭ルートだと、京都への通勤は不便だな。
びわこライナーみたいな特急の方がいい。

>>794
そんなに遠い話じゃないと思うよ
今年度中に、南越か敦賀までは着工と思われ。

で、ソースは？
福井までなら考えられるんだが
敦賀はしばらくありえんだろう。

はいはい、妄想乙。

まだしも現実的なのが白山車庫・福井間と敦賀駅部「だけ」なのに、
いきなり「南越か敦賀まで」しかも「今年度中に着工」は、なかろ。

>>797
福井じゃなくて、南越な
理由は、少しくらい、自分で調べろよ。

これは笑ってしまう。

まず今年度はあと5時間弱で終了、と突っ込んでいいか？

で、気も早く今年度＝新年度＝平成22年度ということにしてあげるけど、
新年度の本予算では北陸新幹線の新規着工は話題にすら登らなかった。
自民党が倒れてしまって、新幹線着工に至るための政治的枠組みが消滅したからだ。

新年度に少なくとも着工にこぎ着けるには新年度の補正予算しかあり得ないが、
政治的枠組みが消滅した以上、小沢の采配にかけるしかないわけ。
君は小沢と近いから着工へ圧力かけられるとでも言うのかい？

あと、どんなに頑張っても、今のところは白山・福井と敦賀駅部以外には、
建設見込みはないのだが、
それがなぜ白山・南越とか白山・敦賀と言えるわけ？

>>799みたいに高飛車に書くんなら、ちゃんと根拠を示せよ。

>>800
そういう話題は他所でどうぞ。

あいかわらず石川以北のネタを書いたり、新幹線ネタを書く基地害がわいてくるな
いつまでたっても>>1の文章を読めない低脳基地害荒らしがわいてくるから、
次スレからはっきりスレタイに「滋賀・福井限定」と入れる必要があるな

北陸線全体の話をしたいなら、総合スレッドへ

北陸線・滋賀・福井限定区間の話でおながいしまつ
えつみほくせんもオバマせんもいいよ

>>803
そもそも福井・滋賀限定の話題なんてほとんどないだろ
滋賀のやつは関西方面の別スレに行ってここにはほとんど来ないだろうし

>>804
結局
「福井まで直流化しる！」「新快速の福井延伸」と妄想ネタや
419系についての賛否両論ネタをループすることになるわけね

＞福井まで直流しる！

便利で快適なサンダーバード号をご利用ください。

で終わる話だなｗ

北陸線（滋賀・福井間）の存廃に関係するから、北陸新幹線の話題もスレ違いとは言えまい。

敦賀まで新幹線が延びたら、三セク化で運賃も大幅値上げになるだろうから
521系2連でも余裕で座れるようになるかもな。

ぶっちゃけそんなに快適でもないよねサンダバ
音うるさいし

＞福井・滋賀限定の話題なんてほとんどないだろ
北陸線で直流専用電車が走れるのは福井・滋賀限定なわけだがｗ

敦賀駅を改築してほしい

坂田駅ホームかさ上げきぼんぬ
田村駅メイン駅舎改築＆ホームかさ上げきぼんぬ



と無理矢理滋賀ネタを書いてみるテスト。

>>810
直流の福井部分なんてほんの一部だけだろ。
福井には直流新快速などいらん。
あれは、新幹線が敦賀まで延伸になって特急が廃止されてのこと。
特急が存在している以上はあんまり意味がない。

福井ではほんの一部だが、滋賀では全部。

北陸線を富山・石川・福井だけのものと思うなよ。

>>813
でも、大阪駅や京都駅、神戸駅で、電車に乗って、勝手に座ってたら、
敦賀駅まで運んでくれるってのは、かなりでかいよ。

大都市と、敦賀（福井）は直結してるわけだから。
新幹線ができると、まじ通勤圏になって、海も山もありながら、通勤できるベストの状態なのに。

片道２時間もかけて通勤するのか
たしか大阪から敦賀までの直通は６時半までだよね
大学なら通えるが通勤は厳しくない？

あ、816は新快速の直通です

新幹線だと、福井県は京都、名古屋、大阪から1時間前後の圏内に入る。
軽井沢や那須、小山みたいになるだろうね。

敦賀なんかは、魚のうまい日本海もあるし、
こんな都市は、関西近郊で、太平洋側の新幹線が通じてる駅や、
東京近郊の東北、上越の新幹線駅にも存在しない。

大規模資本で、新疋田あたりは、大規模開発されると思うよ。
敦賀市内は土地がないし。

失礼。
敦賀市街に訂正。

裏日本の気候が大阪人には耐えられない。

それから、新幹線開通は数十年後。
その頃には、職住近接で、遠距離通勤なんてものは消滅し、
敦賀が大阪・名古屋通勤圏という可能性はなくなっている。

ま、今のうちに、せいぜい新疋田のあたりを買い占めておきなよ。
どうせ新疋田だって、開発できる余地もないんだけどね。

裏日本とかいう言葉を使う人はこのスレに来ないでください

鬱日本
曇日本

>>822
そういう言葉を使う人はこのスレに来ないでください

ひっそりと幕を閉じてくださいと言ってあげよう

いくら言葉だけ取り繕っても、いくら新幹線が来ようとも、
敦賀福井の冬の曇天が減ることはなかろう。
悲しいかな、これが事実。

そういうことを隠して、やれ日本海のそばだ、やれうまい魚だ、
なんて詐欺みたいな言葉で関西人をだまそうったって、そうはいくまい。

敦賀に住んでても、うまい魚なんて毎日食卓でお目にかかることもないのに、
それをあたかも本当のように見せかける>>818-819って、詐欺師だ。

それにしても、「新幹線開通」「遠距離通勤」という妄想に依存し、
さらに「新疋田」なんて非常識な土地の可能性を信じる奴って、何なんだろう？
実に疑問だ。

あんな谷間の土地、日当りも（冬の曇天続きの敦賀の天気の中でも更に）悪いし、
雪が多いし、閉塞感があるし、敦賀駅まで遠いし、日常の生活は不便だし、
百姓でもしない限り、何もいいことがない。

おおかた、敦賀の市街地の広がり方を知らないんだろう。
そういう奴が「新幹線は地域をあげて推進している」なんて妄言を吐いてるとすると、
実にバカ丸出しだな。

そこに生まれ育った者にとっちゃ別にそこまで感じないよ
太平洋より日本海を見てる方が気持ちも落ち着くし

価値観の問題だから何とも言えないけど

あまり中傷するようなことは書かないでください

「新幹線開通」はいつなのか？
少子高齢化が進む日本で、その時代にも遠距離通勤してまでマイホームを地方に求めようとする奴がどれだけいるのか？

そういうことを考えずに、敦賀は他にはないいい所がある、だけ書いても詐欺師なだけ。

海も山も欲しいなら、神戸に行けよ。
うまい魚が食いたきゃ、大阪のキタやミナミの上等な料亭に行けよ。

＞そこに生まれ育った者にとっちゃ別にそこまで感じないよ

お前にしかわからんのだろ？
関西人には、決してわからんだろうな。
よって移住者はいないし、大阪名古屋の通勤圏になることもあり得ない。

fCehvtSq0とか言う人は何と戦っているんですかね？
まあどうでもいい事ですが

たぶん、かわいそうな人なんだよｗ

敦賀市と言うと、敦賀と新疋田しか知らないような、かわいそうな人もいますけどねｗ

419あまり見かけなくなった

>>814
>福井ではほんの一部だが、滋賀では全部。
>北陸線を富山・石川・福井だけのものと思うなよ。

滋賀のことは言ってないし、北陸線が福井石川富山だけのものと
誰も言ってないだろ。
誰の発言に対しだ！

土曜日の新聞に載っていたが、
敦賀駅前に原子力関連の研究施設が
来るみたいだね。

>>833
何を必死になってんだかｗ

fCehvtSq0は転勤で飛ばされたとかそんなんだろ。
府北部の舞鶴に引越してきてるけど確かに気候の違いはデカいからよくわかるよ。
逆に新快速で直通の分敦賀の方がマシだったかとも思う。

>>829 >>836
IDを抽出する時は、
"fCehvtSq0"じゃなくて"ID:fCehvtSq0"
のように"ID:"からコピペしろよ
でないとポップアップできなくてだるい

>>836
京都市街もしくは近郊から、舞鶴に引越しだと、ずいぶん差がでかいだろうな。
気候もそうだが、それ以外も。

舞鶴だと、さすがに関西や名古屋、東京まですごく遠い気分になるが、
敦賀だと、舞鶴よりははるかに近い気分だと思う。
やっぱり、サンダバ、しらさぎ、新快速効果だろうな。
高速バスがあるんだろうけど、バスの欠点として、地図上のイメージがわかない。

225系新快速に早く乗りたい

元王様の本近くの元ファミマのあと、
なんか、工事してるけど、何ができるの？

ゴメン、誤爆した

滋賀県内で車窓から見える桜の名所教えてくれ

虎姫、河毛 の間の山、桜は咲いてたっけ？

さくらは木之本でないかと・・

>>842
雄琴の女体桜

そいつは見えませんぜ。
江若(バス)に乗らないと。

>>845
>>>842
>雄琴の女体桜

>>846
>そいつは見えませんぜ。
>江若(バス)に乗らないと。

ネタでなくマジにあるの？？
出来すぎ。

雄琴のソープ嬢のことだろ

さっさと敦賀、小浜線を京都支社に汁！ 自動改札汁！

嶺北だってそのほうがいいなあ
一番いいのは福井支社だけど

九頭竜の鉄道部をキムタク支社から独立→小浜北陸の管轄を吸収でおk。

福井より人がいない鳥取ですら支社があるというのに 嶺北は東日本 嶺南は西日本 これが定説

嶺北だって西日本だよ

一応新潟まで西日本だよ

先日、はまかぜ４号に乗って大阪着いたら雷鳥３３号と横並びで、撮り鉄多数いた。
その後すぐに日本海も発車するから、撮り鉄には好都合なんだろう。
南今庄や新疋田の撮り鉄は少なくなったな。

>>852
おまいさんの理屈では、鳥取、福井より人が多い滋賀に支社が無いのはおかしいって言ってるのと同じになるぞ。

まあ滋賀は西管轄の中で支社どころか鉄道部すら存在しない唯一の府県だけども。

自動改札って新幹線が来るまでできないの？

北陸線はモアイが増えたなあ

アーバンスレでシステム改修後に新疋田・敦賀でICOCA利用可能になるという、
自称関係者による妄想が書かれている。

三重県に住んでる者ですが北陸大好きです。
名古屋から東京に行くときはよく北陸本線使ってる。
帰りは東海道新幹線だから一筆書き切符にできるので運賃は普通に東海道往復するのと大して変わらんしなｗ

なんていうか天気こそ寒いけど人が温かいイメージ。それにスゲェ自然と和風な伝統文化とモダンで未来っぽいものが共存してるのがスゴい。あとかわいい女の子が多い。

>自然と和風な伝統文化とモダンで未来っぽいものが共存してるのがスゴい。あとかわいい女の子が多い。

自分がそれで思い浮かぶのは金沢。
福井も好きだが860さんのイメージとはなんか違う感じ。

福井県は電子マネーで乗れる公共機関が全く存在しないという珍しい県である

福井〜敦賀間で521系の4連運転しているのか？

>>860
かわいい子が多いのはちょっと同意だが、
人が温かいのは、東北北部だろう。

と、北陸出身者が書いてみる。

>>862

全国的に探せばＩＣカードで乗れる鉄道やバスが走ってない県なんて結構あるだろ

>>859
今でも清算だけはできるだろ？
乗れないけど。

何かマイナスの事言われると絶対素直に受け止めずに
屁理屈を言うのが福井の県民性なんだよね

たかが切符のことで
県民性まで語られてもねえ（笑）

>>865
意外と少ない
もちろん中部地方では福井県だけ

あくまで使えるかどうかというだけなら
福井より人口が少ない島根県でさえ高速バスで広島のPASPYが使えたりする

>>869
鳥取県も鳥取空港と米子空港でケータイのタッチアンドゴーが使えるからな
中部どころか本州で使えないの福井県だけじゃね？

>>870
空港もＯＫなら福井県は日本で唯一自動改札機というものが存在しない

自動改札やＩＣカードが使えることがそんなにすごいことなのか？？？
福井にはアテンダントというおねーちゃんの乗務してる電車が走ってるんだぞ

自動改札やＩＣカードじゃセックスもできねーよ

>>871
なるほど
空港がNGならば日本では福井と鳥取それに沖縄だね。

>>873
沖縄のゆいレールはＩＣ使えないけど自動改札はある
ということで鉄道・バスに限ればＩＣも自動改札もないのは福井と鳥取

だけ？

>>874
ゆいカードは磁気だったので敢えて外しました
四国と九州も全県でICカード使える鉄道・バスが有りますので
鉄道・バスに限ればＩＣも自動改札もないのは福井と鳥取だけに成りますね。

>868
別に切符云々の事言ってる訳じゃないしｗ
そんなことはどーでもいいんだよ
自分が福井で生活してて身に沁みてるのが何か指摘されると
謙虚さも無く屁理屈ばかり並べる人間が多いと感じてる訳よ

新しい敦賀駅は倉庫みたいにしてもやっぱりｲｺｶ非対応なんだろうな

ICカードは鉄道に限定すると、大都市圏以外じゃ使える県も限られると思う
金沢のアイカも鉄道線じゃほとんど使えないに等しいし
富山地鉄のやつ（カード名までは知らん）も今のところ富山市内だけのはず

くだらねえ話より、新型225系について語ろうぜ

225系の全面デザインを見ると、なぜか特急あずさ貫通型に見えてしまう。

そもそもなぜ新造する必要があるんだろう。
223系7000番台とかでいいだろうに。

225系の6連は作られるの？

ＪＲ敦賀駅の新駅舎は港町の倉庫をイメージ

新幹線の延伸問題で遅れていた敦賀駅の改築と周辺の整備が
今年度から本格的にスタートし、４月下旬から仮駅舎の建設に着手する
http://www2.fbc.jp/news/news_1332956.html

新敦賀駅に期待

225系が出来たら米原ー敦賀の車両に変化はあるのだろうか････。

新快速が225系になると、223系は米原〜敦賀間で殆ど見られなくなるのかな。

國鐵廣島の沿線住民からみれば贅沢な悩みかもしれないが、さすがに223系はもう古い。

古いというか、使い倒したという感じがするね　＞　223

ＪＲが南今庄駅を通りすぎttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053818631.html
１３日午後、ＪＲ北陸線で見習い運転士が運転する上りの普通列車が途中の南今庄駅を通りすぎるミスがあり
ました。ＪＲ西日本によりますと、１３日午後３時５０分ころ、ＪＲ北陸線で福井発、敦賀行きの上り普通列車が、
南越前町の南今庄駅を通りすぎ、停止位置を３５ｍ通りすぎて停車しました。列車には約４０人が乗っていました
がけが人などはなく、乗降客もいなかったということです。ＪＲによりますと当時は雨が降っていて早めにブレーキ
をかける必要があったということですが、運転していた見習い中の運転士のブレーキのタイミングが遅れてしまった
ということです。指導担当の運転士も同乗していましたが、適切な指導が出来なかったとのことです。

どうせ、客いないんだからいいよ
南今庄なら、お互い様やで許してもらえる

240Mって419系やな

223系はたしかに古くなってきたけど、あのスピード感はたまらない。

無人駅の運賃ごまかし、百円単位でも刑事告訴へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100414-OYT1T00150.htm

夜間に無人となるＪＲの駅（約２５か所）と言うと？

俺が223系乗ってトイレ行くとほぼ毎回何らかのトラブルが発生してるわ
水が流れなかったりブツが流れなかったり

金沢駅むだに豪華すぎﾜﾛﾀ
ttp://hamusoku.com/archives/3026484.html

とあるブログで公開されてたがｗｗ

おれの最寄り駅　改札ひとつだけ、自動改札4台ぐらいだけど、1日の乗降客６万人・・・
このスレの話題じゃないかもしれんが、ワロタ

【このスレのルール】
１．このスレは「北陸総合スレ」の関連スレではありません！
　　北陸本線大聖寺以北の話題は絶対厳禁！！書いた奴は即刻荒らし認定！！

一応、福井駅のことも入ってるよ

それなら結構、結構。

それなら結構、結構。

明らかに金持ってなさそうなﾔｼや外国人が無人駅を利用している。
取締を強化汁！

福鉄みたいに運転手が切符を回収すればいいのに

幹線だから日頃は少なくても
突然大量に乗ってくることは多い
運転手だけで対応するのは難しいのでは
一番いいのは無人駅はイコカを導入すること

>>902
ICOCAを導入しても、完全に防止する事は不可能

やっぱり有人しか対応策ないと思うが無人駅が多いからかなりの人件費がかかる

人件費＞キセラーによる損害
が現状なんだからしょうがないよ。

>>904
有人改札にしても、自動改札を導入しても、キセルの完全防止にはならないからね〜
最終的には、利用者のモラルの問題
何しろ、鉄道会社の社員でもキセルをするバカがいるんだからな

天気もいいし、419に乗ってくる。

特急に乗るのか　いいなー
しらさぎ？　はくつる？　金星？

いや、ＴＯＷＮトレイン

>>906
倒壊社員のくせにICOCA不正使用でJR他社のみならず近鉄にまで迷惑かけたんだっけ

>>908
明星

>>908
ゆうづる

＞　２００２年５月４日、青森駅。２０時を少し回ったばかり

そんなに最近まで特急として現役やったんか・・・

＞　やがて列車接近の放送が流れると、にわかにホーム周辺があわただしくなる。
そして５８３系が闇の中からホームの照明の下へと姿を見せた瞬間、待っていましたとばかり
一斉にフラッシュがたかれる。そしてそれを合図にしたかのように、にわかに青森駅の構内は喧噪に包まれた。

いまも、「きたぐに」583系が、闇の中から現れるな。深夜の福井県内。

＞　まだ深夜と言うには早すぎるが、こんな夜にこれだけの人を集める力があるのを目の当たりにすると、
５８３系の人気がいかに高いか再認識させられる。
以前、５８３系をして「北の女王」と評した鉄道雑誌を見た記憶があるが、フラッシュの雨の中に佇む、
その堂々たる肢体は、まさに「女王」の名にふさわしい貫禄を持っている。

北の女王やったんか。福井県内の419系は、九州方面まで走ってたんかねー？

＞　おそるおそるカーテンの隙間から外をのぞくと、遙か下の方に通路の床がある。
まるで谷底を眺めているような気分だ。
誤って転落し大けがをしたとか、死人がでたという話も聞いたことがあるが、
話の真偽は別として、そんな話が伝えられる理由がわかるような気がする。

あの網棚の上で人が寝てたんでー

＞　デッキにでるとモーター音がうなりをあげている。それに比べ客車内の静かなこと。
改めて５８３系の遮音性の高さを実感する。

419は結構うるさかったような。
ttp://www3.ocn.ne.jp/~kuwafuji/tohoku/hakuturu/hakuturu.html

今の419系は583系時代とギア比が違うから
騒音も違うでしょ
元は101系のお下がりじゃなかったか

もう419は運用から外して欲しいな 当たり前のように遅延されると困る

>>906
略
>何しろ、鉄道会社の社員でもキセルをするバカがいるんだからな

>>910
>>>906
>倒壊社員のくせにICOCA不正使用でJR他社のみならず近鉄にまで迷惑かけたんだっけ

相模鉄道かも？
定期を社内で不正に操作することでＪＲ東日本の区間を長期間にキセルした事件があった。

JRになって２０年以上立つのに、未だに国鉄時代の車両とは北陸人が
哀れでならぬ！

市内中央部を循環する環状線が国鉄時代の車両ばかりで
阪和線に行きゃ、昭和３８年製の１０３系トップナンバーとか生き残ってる
大阪人はどうすりゃいいの

アーバン内ですら南の地域は国鉄型ばっかりだからな・・・

>> http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20100421-OYO8T00418.htm?from=iphoto
>> ドラマ「江」で観光客誘致…福井県と１１市町などが推進協設立

はぁ

>> http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20100421/CK2010042102000016.html?ref=rank
>> 県境越え観光振興　県、歴史遺産活用図る

>>「滋賀県との（ＪＲの）周遊きっぷをつくれないだろうか」。
へっ？

小浜は本当にいろんなところに関係があるなあ

>>920
これって知事は単にフリー切符を作りたいってつもりで言ったけど、
鉄ヲタ記者が勝手に「きっぷ」って平仮名で書いただけのような気がする。

竜王にできるアウトレット向けのフリーきっぷもお願いします。

419も見納めか…

あなたの部屋は「なんじょう」？
と、いうわけで、この駅も５２１系が結構増えてるのかな？

なんじょう駅にて
ttp://uproda.2ch-library.com/238142uQ1/lib238142.jpg

521に中間車を

>>918
君は、北陸本線で走行している電車を見たことがあるのか。
あんまり北陸を馬鹿にしないほうがいいぞ。

521を223と同様に４両基本編成に汁

北陸は一番古い車両でもまだ造られて半世紀も経ってないでしょ

一番古い車両なら半世紀くらい余裕で逝ってんじゃないの

一番古いのはC56-160だから70年ぐらい経ってるな。

電車だと、471形のトップナンバーが居た筈だからギリで半世紀経ってないぐらいか？

>>931
半世紀…もうすぐだね、1962年製だから。


「471形」ねぇ。まぁ471の数字を持つのはMc471しか居ないし、そう考えればあながち不適切でもない…か？

>>928
いや、そんなに繋げて誰が乗るのｗ　本線新快用の223と一緒にしたら駄目

471系トップナンバーならとっくの昔に運用離脱して松任に押し込まれてますけど？

485雷鳥が引退するときは能登のときみたいにニュースになるんだろうけど
419や475は誰にも気づかれることなくひっそりと姿を消して「ゑ？いつの間に引退したの」みたいな感じになりそう

雷鳥が無くなるのは早そうだな。

一刻も早く酷鉄型車両を駆逐せよ。
阪和線や湖西線よりも先に、新型電車天国に脱皮するのだ！！！

485系と419系は来年で引退が決まったんだからもう吠えるなよ

475系や413系は青塗りになってまだまだ活躍するお^^

青い電車って、突然、見ると
日本海？ に見えて、困っちゃう

521に中間車を

いきなり質問ですみません。
471系やサハ455はまだ運用に入っているのでしょうか？
今改正で471/475系にかなり余剰車が出るって聞いたけど、離脱の話もあまり
聞かない気がするので。

>>940
過去スレを全部読んでからこい

過疎ってるから、次スレ要らねえだろ

真っ青に塗られた419系は絶対に見たかったな・・・引退は寂しい。

そンなことより>>1さん聞いてよ。
昨日は仕事が休みでパチしてました。いつもなら暗くなるまで帰らない私が...まだ明るいうちに家に着いた。
もちろん...そこからもう１度パチ屋の某Ｄのア○ーナに行くつもりで...いつもなら玄関を開けると飛んで出てくる...うちのかわいい子が出てこない...まぁ２..３日前から元気が無いみたいだから...
玄関まで行ってやっぱり気になるから犬の部屋を覗いてみたら...やっぱり寝てるけど...気になって名前を呼んでみた...
｢ポーちゃん！｣ピクリとも動かない...何度も何度も名前呼んで揺すって見た...動かないの...全然...やはりポーちゃんは潮時...ついにポーちゃんを犬鍋にすることを決意！
昨日からヨダレが出っぱなし...犬鍋にして...ポーちゃんを家族全員で食べるのが楽しみ。その日は仕事だったけど…会社にムリを言って休ませてもらって..
朝一番から虫の息なポーちゃん...唾をゴクリと飲んでニヤニヤして嬉しくて...うちが３姉妹の長女やから...うち自身が犬肉を出刃包丁でサバきました。
愛犬は死にかけたら事前に殺して美味しく食べることが供養です。...愛犬を食べるなんて野蛮な行為と...非難しないで...石川県の常識なんです。
14年間待ちに待った大切な儀式なんです。他人から見たら...ただの犬だけど...
うちにとっては待ちに待った美味しい犬鍋の儀式なんです。最後は食べてあげる事が唯一の供養です。
犬肉ゆえに臭みは多少...まあ>>1みたいな食わず嫌いの東京人は犬肉は苦手そうだから...中華風大蒜唐辛子味噌の鍋料理で臭いををごまかして食べてみろってこった。

>>936
今のままでも十分新型電車天国（敦賀以北は地獄）じゃねえの？

521はともかく681、683はもう新型電車とは言えんな

683でもヨンダーはまだ新型だろ

ただいま敦賀より普通で北上中。どれだけ切符持ってない奴
多いんだよ！ 二両なのに北陸トンネル、検察、一両目半分も
行かずに抜けてもうたぞ。

>>948
混み具合はどうだ？
その様子だと２両ではきつそうだね

今日は暇なので、１枚貼っておきます。
冬の近江塩津駅にて
ttp://ourfilehost.net/up/file1/img/up851.jpg

貨物に乗り込みたい

乗るならやっぱり最後尾だよな

ヨ8000形

連休中、さらに新快混んでいるだろうなあ

せっかくのＧＷだし明日は敦賀に行こうと思う

>>955
ここはてめーの日記じゃねえんだよ

午後に新快速乗ったけど（大阪〜敦賀）、
終着の敦賀まで結構お客さん乗ってるのね。

お前もその一員じゃねえかｗ

14時30分あたりに、北鯖江〜鯖江間で踏切事故
トワイライトが踏切に挟まったセニアカーをグモり、運転者は避難したのだと

これによりサンダーバードやしらさぎなどに最大５５分遅れが発生しました
ゆとり王国、福井らしい事故だな・・・

>>958
いつも関西へ行く時は車なのだが、GWで道路が混雑しそうなので電車で行き、帰りに初めて敦賀行きの新快速に乗ったのだ。
しかし、朝７時〜９時代に敦賀発の新快速が無いのは不便だね。

>>959
福井がゆとり王国だって？笑。君らの地域と一緒にしちゃいかんわ。
福井なんて仕事にしたって生活にしたって何にしたって物凄く厳しい地域だわ。
多分年配者のものだと思うけど、福井じゃ年配者でもそういったもので移動するって
考えると、ゆとりなどとは思えないだろ。
県外から工場進出した企業が良く言う口癖、福井の人は本当によく働く仕事が速い。

どんなに厳しいかは実際に福井に住んでみなきゃわからんからね
まぁ、福井に住んだことがないのに勝手なことを言いなさんなってこった

>>961
ヨボヨボの老人が落ち葉マークを付けてトロトロと危なげな運転をしてるのを見る機会は他県より多い
公共交通が使い物にならないから半ボケになっても運転免許とマイカーは手放せないんだろうな
他のドライバーも寛容で制限速度以下で走ってる老人がいても追い越そうとしないばかりか
老人ドライバーがとんでもない行動に出ても「仕方がないか」という感じ、他県なら即クラクションあびせられる

>>960
記事でてたじゃん。86才の爺さんらしいじゃないか。
50や60ぐらいで、そんなもんに乗ってんなら、ゆとりって言えるかもしらんけど。
86､だからな。脱出直後に電車が来たらしい。
どう考えても、ゆとり地域じゃないだろ。

>>959への間違い。

電動車いすが立ち往生ttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukui/3054236511.html
４日午後２時４０分ごろ、鯖江市下河端の踏切で、近くに住む８６歳の男性が乗った電動車いすが立ち往生し、
大阪から札幌に向かっていた寝台列車と衝突しました。男性は直前に自力で逃げて無事だったほか、列車の
乗客およそ７０人にもけがはありませんでした。この事故でＪＲ北陸線は福井駅と鯖江駅の間でおよそ５０分に
わたって上下線とも運転ができなくなり、合わせて１５本の列車に最大１時間の遅れが出ました。警察の調べに
よりますと男性は「電動車いすが突然、動かなくなった」と話しているということで、警察で詳しい状況を調べています。

昨日、西武生？駅にいったら、撮り鉄らしい人達が結構いた。
ソフバンのCMに使われたらしいが、ああいう味のある駅はいまどき減ってるだろうなあ。

パークアンドライドの駐車場とか、道路の形状とか、いろいろ変わってたが、
駅がわかりやすくてよくなった。もっと前から早くやればよかったのに。

福井がゆとりだのゆとりじゃないだので、
このスレの人はなんでこんなに反応するのかね。

要はね、住みやすいとかそんなに豊かじゃないんと言うひとを言いたいんだろうよ。
働く場所も少ないし、ある仕事は都市部では外国人がする仕事が大半なんでしょうよ。

>>968
福井人には、プライドがあるんよ

たしかに、学力テストや体力テストのとおりで平均的な能力は高いし、
浄土真宗の影響もあって、よく働くから。

>>970
確かに福井人は生真面目で遠慮がちでコツコツ仕事をするとイメージがある、社長が多いというのもうなずける
信仰する宗教も人口当たりの浄土真宗信者の比率は福井と新潟がダントツなんだよね（石川富山も多い）
福井のお宅にお邪魔するとどの家も仏壇が立派なのには驚かさせらる
ちなみにキリスト教信者の比率は福井が全国で一番少ないらしい

福井は家も豪華
豪華といっても豪邸という意味ではなく、最近建てたような家でも瓦ぶきで重厚な日本家屋が多いということ
北陸線の車窓から見ていると福井県内は日本のお城のようにいくつも屋根がある家が多いことに気付くはずだ
同じように持ち家率が高くても石川や富山や東北は大手住宅メーカー規格のハリボテの家が多い

あっそ。自分は福井県民なんですが・・・・
そんなに良いと思うなら一度お住みになられたらどうでしょうか？
京都出身の若造(家庭あり)が寿司屋で仕事していたの知ってますが、環境は良いが
仕事がないのと遊ぶところとか何もなくて・・・と言ってました。
その人見かけませんが・・・

福井県民は見栄っ張りが多いのよ
家の建築費や冠婚葬祭にどれだけ金を注ぎ込んだかというのが自慢話になる
他の家の者よりも多額の金を使い、他人よりも優れていると自分の力を誇示しようとする者が多いのさ

残り少なくなってきたけど、そろそろ鉄道の話に戻そうぜ。

ネタがないから話が脱線する
だからスレ不要論がおこる

【嶺北】北陸本線8【嶺南】

>>977
滋賀、福井を現す

【東尋坊】北陸本線８【雄琴】

はダメか？

【牛ノ谷】北陸本線南線８【長浜】

長浜より終点の米原がいいだろ
【牛ノ谷】北陸本線南線８【米原】

>>971
社長が多いのは税金対策でやたらと会社が多い為
役員報酬と称して一族郎党で金をぐるぐる回しているｗ

>>980
それもそうだね。

言いたかったのは、北陸本線を 大聖寺で
【北陸南線】と【北陸北線】 に分けたほうが、
良いのではないかと言うこと。

福井県民の冠婚葬祭にかける金額は全国でもトップクラス（見栄というより隣近所間での体裁を気にする人が多い）
全国レベルではどうか知らないが神式（神社）の結婚式割合が北陸3県では福井が群を抜いている（伝統を重んじる人が多い）

>>982
それは君の個人的な願望にしかすぎんな。
逆に敦賀から南は北陸本線の名前はふさわないと思う。

ふさわない　ってわけわからん

>>982
中央線のように塩尻を境に東西で運行系統が完全に分離するわけじゃあるまいし、大聖寺を境に県以外に何が変わるというんだ？
それでもあえて区切るなら
特急の運行系統で区切るなら金沢か富山だろうし、普通電車や電源方式なら敦賀が適当

心配せんでも、数年先には金沢・直江津間は北陸本線じゃなくなるから。
北陸南線とか勝手な命名したり、敦賀以南が北陸本線かどうかを心配したりするより、
切り捨てられる方を心配してやれよｗ

福井だって在来線本数を大幅削減されて切り捨てられたじゃないか。
そんなもんいづれは、まだまだ削減なり廃線なり要求してくるよ。
新幹線がなくても、将来的には運行したかったら3セクにしろとか言ってくると思うわ。

原発も、そろそろ、廃炉の問題が出てくるから
強気に出られないしね

現実と妄想とが区別できんとは、情けない。

福井→削減ではなく減車。
　　　ただし車両新造→これからもよろしく
金沢以東→国鉄車両のまま→放置プレイ→後は石川東部と富山の君たちで頑張って維持してね

原発→廃炉の問題もある一方で増設の話もある

>>990
同意だな

さて、次スレ建ててくらはい

スレタイはこれでいい
【滋賀県内】北陸本線８【福井県内】
湖西線や小浜線の話題も大事だし

>> 992
>> 湖西線や小浜線の話題も大事だし

北陸本線 って、言い切っちゃうのはいかがなものか？ と。

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