1 :
名無し野電車区 :
2009/11/11(水) 23:09:25 ID:IwIGOBZUP
2 :
名無し野電車区 :2009/11/11(水) 23:10:38 ID:IwIGOBZUP
3 :
名無し野電車区 :2009/11/11(水) 23:11:44 ID:IwIGOBZUP
4 :
名無し野電車区 :2009/11/11(水) 23:15:03 ID:wYUUhPL30
■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■ ■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■ ■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■ ■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■ ■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■ ■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■ ■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■ ■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■ ■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■ ■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■ ■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■ ■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■ ■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■ ■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■ ■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■
5 :
名無し野電車区 :2009/11/11(水) 23:28:49 ID:nIEu/J0eP
┃────────────────────────┃
┃ お つ ぱ ま ┃
┃ `--一、 ヽ __ノ ┃
┃ / 丶 |-┬ ┃
┃ / . , ┴.┴ ┃
┃ `ゝ-一´ / ノ ヽ ┃
┃ Ot.su−pama ┃
┃////// .////////////////////////////// .//////┃
┃
>>1 ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,
>>1001 ┃
┃────────────────────────┃
6 :
名無し野電車区 :2009/11/11(水) 23:46:12 ID:0NW58JhD0
7 :
名無し野電車区 :2009/11/11(水) 23:57:05 ID:IC7ym2D70
8 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 00:05:09 ID:JnVcsej+0
/|\谷体制の黒遺産テンプレ ・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と(乗客に)隠ぺい ・85億5000万円の申告漏れ ・分社化契約社員化を推進 ・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁 ・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず ・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ ・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫 ・600形のロングシート化でシート張替が無駄に ・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ・国産のほうが有利だったSIEMENS ・ラクープを設置してもわたり板を使用 ・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換 ・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入 ・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置 ・苦情でパスネットに慌てて対応 ・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加 ・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。 ・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。 ・嘘 隠蔽体質 ・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑を他者原因にすりかえる ・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し ・ブーム去り海洋深層水事業から撤退 ・列車間隔を詰められない欠陥設定のC-ATS導入で遅延慢性化 ・窓口精算がモバイルsuicaに対応できず、後日卓上式の読み取り機を設置
いち大津(*´з`) 羽田空港駅開業記念日まであと一週間
10 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 00:59:59 ID:Q3Qz+zt60
11 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 01:04:29 ID:QxG8NdVB0
12 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 01:08:56 ID:ZP/9Ppp+O
前スレの83Hの件だが、新鮮か否かは別としても8コテは確かじゃないか? 浦賀行の折り返しは883Hで青砥行だから、都営直通で4+4はまず無理なはず(いつぞやの4M+4Mの幌付きは別)。
13 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 01:33:38 ID:hUBDix6yO
石原は都営地下鉄を手放したいみたいだ 浅草線買っちゃえ京急
14 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 01:56:55 ID:BYmPV3BzP
>>12 83Hはほとんどが新鮮8コテ。4+4なんて見たことない。
15 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 02:03:38 ID:zDVXbRVo0
そうだな。浅草線買っちゃって新橋をターミナルに改造するといい。
16 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 02:41:58 ID:OeTam3XeO
>>前スレ993 余談でつが、おいらは湖西線の愛称がぶわこ線だとばっかり思てましたよ。 京急本線が三崎じゃなく浦賀、ってのと同じ感じでつね。
17 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 03:26:49 ID:GgJH9mRUO
ホモスレ発見
18 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 06:56:50 ID:VHrgIVwkP
天皇陛下御即位20周年
19 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 09:15:18 ID:iAnYxp2cO
>>15 賛成! 2100もトンネルの向こうに逝けるな
20 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 11:15:41 ID:aKAkwjaM0
>>19 でもトンネルの向こう側に2100は贅沢だろ
21 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 11:25:43 ID:Tgk3se2g0
もしも買い取ったら1号線の直線部分なんて速度引き上げるだろうね なんというか1号線はC-ATS生かし切れていないし
22 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 11:49:20 ID:hljE3ODM0
その前に、追い越し設備が先ではないか?
23 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 12:17:26 ID:ky7sfroMO
実現したら京急新橋とか京急浅草なんて駅名になるな
24 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 12:27:21 ID:J19KW6jS0
浅草線買って、伊勢崎線にも乗り入れちゃえよ。 俺、彼女が越谷にいるから超便利になるわ。
25 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 13:11:24 ID:Tgk3se2g0
東部に改軌させるのか
京王が贅沢な複々線化計画をぶち上げたな。 地下急行線をぶち抜きつつ地上線の待避設備も増強。 京急にあったらいいなと思える設備ばかり・・・
27 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 13:18:54 ID:m9giRTjPO
何年か前、雪の日に南太田で脱線したのって1000形だっけ?
東京モンロー主義
29 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 14:01:58 ID:1s8c+7lQO
あるに越したことはないが複々線は京急には要らんよ クロスシート車両のデラックス化、駅設備の充実を京急には望むよ
30 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 14:05:37 ID:mUVoUqmuO
品川駅3Tに、セブンイレブンラッピングのブルスカが止まってる。 セブンイレブン開業式典やるみたいだぞ?
そのブルスカに1両だけ座席指定を組み込めば、 8両なら自由席がセブン 8+4なら自由席がイレブン でちょうどよい。
32 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 15:11:06 ID:TtuKiLaX0
退避線のポイントに、制限60のを使えないのかな? 45とか35とかじゃ、京急には遅すぎる
>>有馬氏 だれがうまいこといえと(ry 2100指定席化よりも全車指定席の横浜(金沢文庫?)〜成田空港のスカイライナー(もどき)の方がいいなぁ 一部だけだと指定席化を知らない非沿線民が乗り込んで揉めそうだし…
博多せぶんも進出しねえかな
35 :
有馬梅蔵 :2009/11/12(木) 16:09:44 ID:d2h70zgUO
さあみんなで埋めて埋めて埋め尽くそう!
36 :
有馬梅左右衛門 :2009/11/12(木) 16:16:31 ID:d2h70zgUO
さあ埋めて埋めて埋め尽くそう!
37 :
有馬梅太郎 :2009/11/12(木) 16:18:33 ID:d2h70zgUO
え!?1000まで埋めていいの!?じゃあ頑張って埋めて埋めて埋め尽くそう!
38 :
有馬梅子 :2009/11/12(木) 16:22:14 ID:d2h70zgUO
埋めて埋めて埋め尽くそう!
39 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 16:22:37 ID:WzQ0+CPBO
>>33 京成<AE100捨てるんだけど、欲しい?短くしようか?
40 :
有馬梅太郎 :2009/11/12(木) 16:24:58 ID:d2h70zgUO
トンネルの向こうの屑が騒ぎはじめたから埋めて埋めて埋め尽くそう!
41 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 16:33:45 ID:mFJCjtf7O
誰か運営に報告よろ 品川のセブンイレブン開店してるぞw
42 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 17:54:25 ID:BWYdSb4SP
一応警告しておいてやろう 携帯は一度書込み禁止になると買い換えない限り解除されないからな
43 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 17:56:00 ID:Rt8rmfE6O
都営地下鉄と東京メトロが統合したら 浅草線も運賃安くなって 便利になりそうですね!
44 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 18:26:11 ID:rfbVV8xLO
>>43 一日乗車券の形態は、どうなるのだらうか。
700円で、都バス・都電・日舎らいなー・地下鉄乗り放題だつたら最強だなあ。
45 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 19:26:47 ID:Q7eUgneXO
横浜駅のセブンイレブンに行ってきた 店員は、変わらず、ただセブンイレブンになったから、混雑してるだけ。
46 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 19:36:41 ID:sPm+iCnnO
ATMとか置いてある? お弁当・おでん・肉マンはなし?
47 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 19:38:25 ID:H3+9KSReO
>>44 都営交通1日券値下げだろ
地下鉄が対象外になるから
48 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:04:49 ID:6W0XooEY0
セブン出店も結構だけど、これ京急側にウマ味はあるのか? もしFC契約がそこらの路面店と同じなら、 売上をおよそ倍にしないと従前の利益は確保できないぞ。
FCだったらampm
50 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:14:21 ID:6W0XooEY0
FCはダメっしょ。 ハッキリ言ってYショップが正解。 伊豆箱根鉄道が2駅の売店をYショップに切り替えた。 コンビニなのに、伊豆のみやげ品がわんさかあったり 立ち食い蕎麦コーナーが一角にあったりして面白いぞ。
えきめんやと売店の一体化… 小駅で実践できないかな
52 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:35:33 ID:tUIdCNkB0
>>41 恐ろしく話題がなくてびっくり
あっちのホームでは使う機会はないのではあるが
53 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:41:55 ID:zjSK6UtQO
昔は金出したら3秒以内に釣りが飛んで来たのにな…レジ導入ですっかり遅くなってしまった
54 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:46:46 ID:Wq3ZlQxv0
「空港急行」ってのは、来年、成田何ちゃら線が出来た時の、今の印西牧の原に行く電車 の延長する奴対応でしょ。 違うの?
55 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:50:14 ID:6W0XooEY0
>>51 まあ俺もそれを考えたわけだがw
それにしても転換前の利益確保はできるんだろうか。
56 :
屏風浦電車区 :2009/11/12(木) 20:50:28 ID:o0k8IOJ30
>>51 えきめんや(が出来る予定だった場所)が
売店側にあれば実践できたかも…小駅の条件も満たしてるし。
おでんうどん
58 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:57:39 ID:AHA4ogmFO
>>51 究極の合理化で
えきめんやとコンビニと出札と有人改札を一緒に
59 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:58:07 ID:JEwW2EBr0
京急は何をやっても中途半端だよ セブンの件は仕入れや管理システムの運営が面倒だから経費がかかってもセブンがいいと(ry
60 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 20:59:10 ID:AHA4ogmFO
61 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:08:19 ID:6W0XooEY0
>>59 何かチグハグなんだよ。
京急ストアが八社会加盟のはず。何でそのルート&ノウハウを使わないのかと。
しかしよりによってセブンと組むとは・・・・・。
62 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:10:20 ID:1s8c+7lQO
おでんうどんって確か備後落合だかの名物じゃなかったっけ?
63 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:15:32 ID:tPJkdJei0
京急ストアもヨークマートとかになったりして
64 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:16:21 ID:lBkuGe+u0
65 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:38:35 ID:rfbVV8xLO
>>47 アッーそうか……
地下鉄は都営ではなくなってしまうのか…………………………メトロバスに……
67 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:43:49 ID:oO2BzVo30
68 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:44:56 ID:dfc4ARIX0
>>67 上下ともに上がるのはそんなもんじゃないかな。
運転間隔は単に60分を最大本数で割っただけだなこりゃ。
70 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:48:19 ID:6W0XooEY0
71 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 21:50:01 ID:rfbVV8xLO
今TVKでセブンの事やってた。 デマではなかったのだな…… ゴメンソーリー
72 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 22:01:21 ID:sRkfftEoP
73 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 22:18:55 ID:JKDaRBHI0
2層に分かれるのは来年春。
74 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 22:25:49 ID:v+R7tIkj0
>>73 レールは設置されたな。バラストも敷いてあった。
75 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 23:02:40 ID:ky7sfroMO
WBSで売店セブンイレブン化やるみたいだぞ
76 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 23:13:05 ID:+AkHVDn/0
組むならスリーエフだろ
77 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 23:31:57 ID:2hJS8xrr0
スリーエフ→富士スーパー→踏切支障
78 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 23:33:27 ID:6W0XooEY0
>>76 FCはダメだってば。理由は
>>48 。
特にセブンはダメ。
いちばん組んじゃいけないところと組んじまった。
79 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 23:38:00 ID:RGmT04nO0
80 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 23:38:18 ID:JKDaRBHI0
ローソン×東急、ファミマ×西武 でセブン側が焦った可能性も否定できず・・・
81 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 23:44:46 ID:zjSK6UtQO
公共料金が払えるらしいが、朝のラッシュ時にやったらどうなることやら…
82 :
名無し野電車区 :2009/11/12(木) 23:58:21 ID:0/jdD76E0
ホームの長さ何両分になるんだっけ? 16両?
83 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/13(金) 00:33:25 ID:Oi3HrbqM0 BE:80697582-2BP(1003)
12+6じゃね?
84 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 00:41:31 ID:+lB8tesX0
>>78 最近の報道でゆとりはそう思うのだろうがセブンが特別酷いわけじゃないぜ?
FC契約ってのがそういうものだと知らずに脱サラするバカが悪いんだよ
個人商店としてやればもっと厳しいことだってわかるはずだしね
週休2日以上9時17時で人に頭も下げずに仕事するのが当たり前だと思ってるやつらが店舗経営ができるわけがない
85 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 00:43:35 ID:diDp3Rm30
12と6の間に渡り線があるから実質19両分、342mぐらいじゃないかな?
86 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 00:59:03 ID:kRN7Q1A30
空港よりに2つおく構造にすれば8+6と12で14両分あれば足りそうなんだけどね・・・ 280mくらい?
>>86 配線を正確に理解されていないとお見受けしました(´;ω;`)
スマソ仮定の話か。 本線待避を空港線側に置くと快特〜普通の乗換えが若干は楽になるかな。
89 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 01:15:30 ID:3cVVu6Q/O
雑色と梅屋敷で退避させた方が良かった希ガス
90 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 01:32:30 ID:sh8uJabyP
長時間停車をなるべく大きい駅でさせたいような意図があるんなないかと 退避なしの普通が上大岡で時間調整してるのを見るとそんな気が
上大岡の場合、百貨店帰りの客がいつホームに行っても電車がいるという副次効果が。
92 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 01:40:52 ID:zRqq9rwD0
>>84 悪いがゆとりだなんて言われる歳でもねえよ。
あんたは知らないんだ。あそこの特別な酷さをな。
93 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 01:51:16 ID:LlOuuIbK0
>>88 楽になるかと言えば、楽かもね
でも、対面乗り換え出来るの待避普通・空港線直通両方とも2両位ずつになんでね?
94 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 01:53:55 ID:+lB8tesX0
脱サラしたバカご本人だとは知らずに失礼 何十年生きていても何も学べていないなんて頭おかしいんだろと書いてすみませんでした
95 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 02:13:38 ID:o7f0u9WV0
「わーすごーい、どこ見てもいつも電車が止まってる」 「へっへっへ、どうだびっくりしただろ坊主」
97 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 02:55:31 ID:Fyn+gYWB0
98 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 06:54:46 ID:u4TXksEVP
セブンに軒先貸して(ry
99 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 07:40:41 ID:NbZ3WDsbO
元祖クソKQ 61H特 3分遅れで運行中 朝から遅れてねーで定刻で走れよクソ電鉄さんよ
100 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 08:05:16 ID:wvViBVKQO
>>79 青梅や中央線沿線の立ち食いそば屋にあったぞ。「おでんそば・うどん」
品川のセブン盛況過ぎ
遅れるのが嫌なら1本早くすれば いいやん
103 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 08:56:30 ID:YJ9OSmgPO
>>99 たかが3分遅れくらいでガタガタ言うな。
東急や小田急に比べたら全然マシだよ。
ぁ,もしかして釣られた?
104 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 09:19:00 ID:NbZ3WDsbO
>>103 朝の3分って大きいよ
平日朝雨降るとKQは必ずってほど3分〜5分遅れるんだよ
定刻で走れないなら都営地下鉄直通運転やめてほしい
客の迷惑考えないKQはクソだよwww
お前がもうちょい余裕持って行動すれば済む話じゃないの? たかだか三分遅れただけでやばくなるような時間に出勤するなよ
106 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 09:28:03 ID:qbW0GzEVO
三分程度の遅れを見越して、雨の日は三分遅く家を出る俺様は勝ち組w
107 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 09:38:06 ID:4wPWaNUMO
↑んな時に限って定刻運行で、乗り遅れ、遅刻。涙目w
108 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 09:40:48 ID:T6kYLk/xO
朝の3分はでかいって、、そんなギリギリ出勤かますやつは糞。
109 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 09:50:59 ID:NbZ3WDsbO
110 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 09:59:12 ID:VSaP4Utx0
>>104 をいをい、最後の行は言いすぎだぞ。
つーか贅沢。
1週間、いや3日でいいからデントで通勤してみれ。
1日でグッタリしました。
まあ、郊外の人口が増えてるからパンクギリギリでやり繰りしてるんでしょう。 1時間や30分とか大幅な遅れじゃないから大目に見てあげてくだはい。
羽田空港駅は厳戒態勢じゃろか
114 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 10:58:40 ID:p8C6Nsw20
エアフォースワン キ---タ--- HANEDA
116 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 11:05:55 ID:wvViBVKQO
たかが3分、されど3分…。 どっちももっともだけど、全てが自動的に動いてないものに、正確さをシビアに追求しても無駄。 人が絡むものならなおさら。 毎日遅れると“わかっていて”対処のできない人間の方が世間一般では非難されることになる。 それを文句言う方が異常だな。 それに、駅の時刻表を見ればわかるように、都会の鉄道の時刻表は、ふつう「標準時刻表」と書いてあるではないか。 あくまで“標準”なんだから、多少のズレはありますよということだ。
完成後の蒲田ホーム有効長は389m 新幹線並だよ
118 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 12:44:23 ID:SP7sIECcO
品川と横浜のセブンイレブン混んでいますか? オープニングセールやっていそうだな。 ちなみに西武の駅コンビニでも公共料金払えるけど、朝払う人はあまりいないよ。(俺は夜に支払っている)
>>117 京都駅だっけ?500何メートルもあるの
121 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 14:49:05 ID:U6Ey3v70O
都心まで京急1本(゚∀゚)
122 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 15:10:04 ID:ASUboC5DO
うるせーバカ
>>117 ホーム全長389m−((優等12連+普通6連)*18m+余裕5m*4箇所)=分岐器45m かな?
乗り換え客は列車間を60m以上歩くわけだ
不動産の値を流用して徒歩の速度を80m/minとすると優等最後尾から普通車最後尾までかかる時間は
徒歩速さ(80/60)*(8連*18m+分岐器ほか60m)=272sec≒4分半
今頃、蒲田連立の予算見直しにならないよな? 仕分けを見てると不安で仕方ない
そこまでバカではないでしょ あ〜規制辛い
そう信じたい
鉄ヲタ国交相が羽田のハブ化を掲げてる以上は安心。
129 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 17:37:32 ID:5N27BVZXO
5Cが8Eで上っていったww 今夜の1804A乗る奴は気をつけろよ〜
130 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 17:45:24 ID:ASUboC5DO
うるせーバカ
131 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 18:09:56 ID:HDc6CfifO
青物横丁の駅員にかわいい子が、いるんだけどいつ声かければいい?
>>99 たった3分の遅れで糞鉄道扱いされるなら
名鉄なんか糞以下になるな。
(名鉄の朝ラッシュなんか5分程度の遅れは「想定内」扱い)
>>129 品川1815の快特が2100+銀で「?」と思ったがそういうことか
>>131 ♀ならやめとけ。
セクハラになり可燃。
136 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 19:29:17 ID:7wRH60K5O
137 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 19:39:23 ID:7Iez8UXVO
朝に3分遅れたぐらいで文句垂れてたバカいたけどよ…それくらいの遅れを見越して出社もしくは登校するのが常識だろ? まぁニートで24時間パソコンに張り付き野郎なら常識もわからんからしょうがないがな(笑)
まあ普通はそうだよな そんなに遅延気になる様なら利用しなければ良い
さすがにマンションのエレベーターや1国の信号が3分遅れたことは無いなあ…
有馬兵衛の向陽閣へ♪
「自転車に乗り遅れました」って言い訳したら軽い拳骨で許してもらえた よくマジギレされなかったなぁと思い出す高校時代
2〜3分の遅れで目くじら立てるようぢゃ外国の鉄道は乗れないな。 2〜3分はおろか2〜3時間遅れはザラ、国によっちゃ「24時間(丸1日!)遅れ」って所もある。 「漏れは外国なんか行かねえから関係ねえ!」 と言われたらそれまでだが。
144 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/13(金) 21:05:51 ID:Oi3HrbqM0 BE:90786029-2BP(1003)
日本でも24時間遅れの列車は平気でありますよ 24時間手配中のカモレとか
カモレカモレそうカモレ 癖になっちゃうカボレ
146 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 21:19:28 ID:CmdgFj4rO
>>143 どうせ奴は日本はおろか家からも出ないだろうから安心しろ。
>>145 くだらねぇよ!
∧_∧ ドカッ!
( ・∀・) ∧_∧
○⌒ て) 人 -=≡ ( )
( ___三ワ < > -= 〉# つ←有馬(*´з`)
) ) ∨-=≡⊂ 、 ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」 -= し'
―――――――――――――‐┬┘
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 ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄ |
148 :
143 :2009/11/13(金) 21:23:11 ID:LKBq+JwFO
>>146 「脳内(妄想)通勤客」って香具師か、了解。w
新町で信号故障 川崎で普通を先発させた
つけ加え 先発させた普通は上りね
コンプライアンスで環境への負荷軽減に努めるといいつつ、 湿地埋め立てとは意味不明な企業だ>京急
新町で信号故障か…雨が原因か?
また新町?この前もなかったけ?
154 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 21:57:25 ID:U6Ey3v70O
2009年11月13日 22時01分 【運行情報】21時15分頃、神奈川新町駅で信号トラブルが発生し、上り列車に遅れが発生しています。JR線及び他の鉄道線にて振替輸送を行っています。
京急、最近故障多いな
157 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 22:20:36 ID:ELtY6EUK0
なぜ女子駅員は、JR東>>京急なのか?
158 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 22:21:00 ID:/TV6S3xL0
>>99 死ね。
氏ねじゃなくて死ね。
京急のマイナスイメージ書き込むくらいなら、スレに来るんじゃねーよ。
マジ、死ね。
でもさ、そりゃあ3分ぐらい遅れても仕方ないとは思うよ、人間が動かしてる以上。 問題はそれが毎日続いてて、常態化してるってことじゃないのかな? 京急はおそらく知っていて、何の対処もしていない。 京急に全く非が無いと、胸を張って言えるのかと聞かれると、少し考えてしまうかも。
161 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 22:48:07 ID:qyICcjD7O
雨が降ると故障するC-ATS。 こんな欠陥システムを導入したのは誰だ。束以下。 京急厨=ネットウヨ。翼賛が多いわけだ。 束の事は叩く癖に京急に都合が悪いことはスルー。好意的に解釈。 真理教とはよく言ったものだ。
なんかKQは信号故障が相鉄並みに多いな〜 きょうは空港から帰るときに影響食らったが、前後の列車は一見平常なのに 自分が乗る空港発(運休アナウンスあり)と2回めの乗り換えでのる電車(アナウンスなしでさりげなく)が ピンポイントで運休かましてて涙目
164 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 22:58:45 ID:VBdC+vCWO
165 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 23:04:01 ID:K9CoLQKUP
>>160 京急を擁護するわけではないが、毎日横浜から湘南新宿ラインで池袋まで通っている身としては、
3分遅れでもちゃんと走ってくれるだけで充分。
山手線なんて遅れたら電光表示板の発車時刻を消してダンマリ決め込むんだぜ。
167 :
名無し野電車区 :2009/11/13(金) 23:06:57 ID:+5fLe2LtO
>>166 逝っとけ中の京急も電光掲示板は真っ黒になる
>>168 「快特」3本立てだったが・・・・・。
そしてマジで快特3本連続で来やがった。
「いくら待っても来ない」と「来るけどどこ行くかわからない」なら後者のほうが確実にましだと思うけど。 逝っとけ中の浦賀行き普通車で居眠りこいて新町で寒空の下に放り出されたな
普通しか停まらない駅は、 「来るけど通り過ぎる」→「来ないのと同じ」orz
でも南太田とかで11本待ちとかもどうかと…
そして羽田空港からの帰りに行き先も見ずに電車に飛び乗って寝ていたら…北総線の知らない所へいた
俺のサカパン越しに太腿を触る男 それが有馬との出会いだった
それは自殺行為だろw その昔、都5000は側面に方向幕がなかったので、 特に蒲田では発車間際で急いでいる場合でも、 ドアの直前で立ち止まって放送で行き先を確認してから 飛び乗ったもんだ。
羽田と蒲田1番は飛び乗りしたらエライ目にあうからなぁ 羽田方面に行きたいのに飛び乗ったらD特でしたなんて残念なオチも聞いたことある。
>>175 羽田直通が始まってからも暫くは残ってたんだっけ。
羽田は被害が出るまで猶予があるからマシでしょ まぁ天空橋〜糀谷の各駅にいきたいのに快特乗ったらアウトだけどね。 800形なら普通だろと思って乗ったら快特だったということはあった まぁ鶴見区民なんでウマーだったけどね
「さあもうすぐ太郎に会えると思って空港で電車に飛び乗ったら、えれー目に遭ったわ。 川崎へ行くつもりが何故か品川に居ったわ。ボケたかと思った。 それにしても、こっちのコトデンははえーのー。」 ばーちゃん、また遊びに来てくれてありがとう。 卒寿を迎えても一人で飛行機に乗って出歩けるほど元気でいてくれてありがとう。 でもね、KQはコトデンじゃないんだ・・・。
コトデンが京急のお古だと見抜くとは… そのばーちゃん、素質あるな
181 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 03:14:45 ID:pG2K/gbL0
1年前にも同様のことを書いて住人に同様の指摘をいただいたが、それは「コトデン」という単語を使った理由の半分で もう半分は、電車=コトデンという言語上の認識ができてしまっているのではないかと思うんだ。 なにせ実家に帰ると「コトデンで岡山まで行っての、それでこだまに乗って東京じゃろ」なんて会話をするくらいなもので・・・。 ただ、旧1000を見て 「おお、コトデンじゃ!こっちのは赤くてはえーの!瓦町のも見習わんばならんの!」 と言ったことは忘れん。
>>179 うちのばーちゃん死んじゃったから、うらやましいな…
ばーちゃん大事にしたってな。
184 :
どんべー@中井 :2009/11/14(土) 03:38:06 ID:itD2/ONvO
彼女の部屋に行って、布団をめくったら油揚げが出てきた。
>>184-185 布団だと思ったのが実は巨大な油揚げだったんじゃないの?
だったら化かされてるわw
有馬のおいなりさん
>>181 こっちの人が非電化路線に行っても
鉄道はあくまでも電車って言ってしまうからな
まあそんなこといちいち気にするのは
鉄分多い人だけだと思うけど
192 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 08:24:09 ID:2cOS0tx00
種別幕の「ウイング」も初じゃない? 通常のウイング号は、種別幕が行き先(久里浜・三崎口)だし。
194 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 08:51:23 ID:MQmCTYuF0
Wing 見にくそうw
サザンまだ?
196 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 11:27:53 ID:mLBxYvjY0
昨夜の文庫特急、横浜で大変なことがあったらしいじゃん。 乗り合わせた香具師いるか?
198 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 13:04:36 ID:W8e3dfcG0
今JR(スカ線だけど)からの振替受けてる?
東急沿線のセブンで、パン買おうとパン売場見てたら、2100の絵が入ったパンが売っててテラワロタwww 早速コラボ商品始めたんだね。
今日A快特代走多くない? 3本代走な気がするんだが
>>200 仮に月検査と車輪削りで2本代走だとしてもあと1本……?
2109がこの前の追浜での人身の修理かな?
空転のお京とはアタシのことだよ
204 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 14:44:23 ID:2cOS0tx00
205 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 14:51:26 ID:W8e3dfcG0
207 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 14:58:23 ID:2cOS0tx00
>>205-206 ありがと。その後東京湾フェリーに乗って金谷の日本寺で感動のゴールだったw
208 :
200 :2009/11/14(土) 15:20:36 ID:Ht5/cBTTO
>>202 5Aが銀
9Aが1500
5Aの一本前も1500だった
京急って踏切あるところ吹っ飛ばすけど 高架にしないの?
>>118 今日は知らないが一昨日の夕方18時過ぎに寄ったら、
あの狭い店内に店員が10人以上居たぞ、
しかも店員全員が馬鹿デカい声で
「いらっしゃいませーセブンイレブン本日オープンです」と
繰り返し叫んでいたな、
来客数は以前と変わらない。
抑止のお束
213 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 16:06:15 ID:7qSeAXF+O
214 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 16:16:43 ID:AtdXthmqO
おーっと、そいつぁはいけねー!
215 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 16:57:37 ID:qCaPOWGuO
さっき横浜の下りホームで快特から降りてきたオヤジが盛大にリバースしてた 見ちゃったじゃねーかバカヤローorz
横浜以北は酔うほど揺れないだろ… 12両特有の前後揺れで酔ったのかな?
217 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 17:11:40 ID:v10pUAxBO
南太田バンザイ
218 :
ほりでのりお :2009/11/14(土) 17:12:03 ID:a3Lj4uULO
消火器のところに消化器も入ってれればいいのになぁ…… (。・_・。)
219 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 17:18:14 ID:VcTSJNv6O
210さん、ありがとう。 西武のトモニーでもオープン直前にはこんな光景がみられました。
>>216 多分そうかも。
ちなみに2100GTO+600でした。
テレ東で京急バス出まくり
222 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 20:05:57 ID:VTuR8lKl0
↑実況してんじゃねえよ
>>216 数日前の夕方、文庫〜横浜間で乗った、1097編成+1461編成の快特高砂?・羽田空港行き。
新人運転士が教習中だったけど、ある一箇所のブレーキ時に、5〜6回の前後動が発生した(文庫〜上大岡)。
もし、この列車にそのおじさんが乗っていたら、途中で限界を超えていたかも知れないね・・・。
1500形V改車(東洋)と1449編成以降の東洋IGBT-VVVFって、MBSと相性がすごく悪い気がする。
しかし、2100形のVVVF換装車は、MBSとの相性がいい気がするのは、気のせい?
224 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 20:34:25 ID:MQmCTYuF0
>>220 650と2100ってそんな揺れたかな…?
2000+N1000とかなら分かるが
225 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 20:37:01 ID:MQmCTYuF0
>>223 連レスすまん
1500形の東洋改はMBS-Aじゃ無いからじゃないかな?
226 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 20:50:52 ID:XaNvJ+I6O
京急蒲田の二階はいつ供用開始するの? 羽田空港の新国際線ターミナルの供用(来年秋)と同時?
227 :
223 :2009/11/14(土) 21:00:15 ID:O12X5lom0
>>225 そういえば、1500形ってMBS-Rだったね。ありがとう。
でも、京急乗って一番前後動が激しかったけど、制限に対して攻めていたのは、よかった。
相性じゃなく、そういうセッティングなだけだろ。
229 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 21:03:53 ID:QpkxZ6Um0
>>226 来春
大御所の掲示板から
平成21年第3回定例会(第1日)の議事録(速報版)から引用します。
■松原区長の発言
(引用ここから)
京急連続立体交差事業は平成12年度から進めておりますが、
…(中略)…
来年春には上り線の全線立体化が成り、28か所の踏切の遮断時間が短くなります。
引き続き平成24年度の全線立体化、さらに26年度の完成に向けて着実に事業を進めてまいります。
(引用おわり)
>>231 Microsoft Baseline Security Analyzer
233 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 21:26:36 ID:8FWqSBaeO
大森町上り、さっき23H表示の2100が回送で通過!
今日の23H 急行 羽田空港行きは2117ですな。
ブラウザで1500の幕回すやつどこだったっけ? 前スレあたりに出てたやつ
>>229 平成元年あたりの計画では平成19年ぐらいに完成する予定で、当時は果てしなく遠い未来だなと思ってたが、やっとこさ来年に上りのみだけど蒲田高架が見られるんだななあ。(。・_・。)
全完するまで大地震がおこりませんように……南無南無
8月に震度6弱をリアル体験したから手遅れです(´;ω;`)
239 :
名無し野電車区 :2009/11/14(土) 22:57:12 ID:MQmCTYuF0
240 :
223 :2009/11/14(土) 23:32:01 ID:O12X5lom0
>>231 MITSUBISHI Brake System
>>228 1500形東洋V改造車の、停止直後の前後衝動の激しさが設定だとしたら、誠に遺憾。
>>239 「MBS-R・・・遅れ込め制御」、「MBS-A・・・新遅れ込め制御」と、
98年の鉄道ピクトリアルに載ってた気がする。
ブレーキも弄ればよかったのにね>V改 作用装置の弁だけ変えてあるらしい
242 :
236 :2009/11/15(日) 01:03:45 ID:AgRwfQlBO
243 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/15(日) 01:31:24 ID:UL2vQWbt0 BE:226962195-2BP(1003)
立会川〜青物横丁 1978年(昭和53年)〜1991年(平成3年) この高架化も長かったなぁ
今日初めて羽田空港駅から特急文庫行きに乗りました。 空港駅で800を見るのは初めてだったのでびっくりしました。 800が特急運用をこなせるというのも新鮮な驚きでした。 一度は800×2の12連快特に乗ってみたいと思いました。
>>244 大森海岸平和島はいつぐらいに高架化したの?
つかなんであそこだけ先行してたのだらう
247 :
231 :2009/11/15(日) 03:12:44 ID:eNhCBo9MO
248 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 04:32:50 ID:qt4mii+s0
京急油壺マリンパーク
249 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 06:48:39 ID:UjsC/QG9O
659Hが車両点検のため、京急久里浜で車両交換。 当該先頭車両の1612のフラットが酷かったから、そのための交換なんかな。 せっかく座って落ち着いたのに…。 今日は休日だから何でもなかったけど、これが平日だったら、やっと席を確保した長距離通勤客が暴動を起こしそうだな。
京急グループは横女マラを応援しています
252 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 08:55:50 ID:9kF/Qo3U0
>>245 12連なら文庫でWingの接続待ちで…違うか
降雨時につるっと3mくらいオーバーランすればあるいは
254 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 09:59:53 ID:MFl41eZU0
>>246 40年位前。もちろん、第1京浜の渋滞緩和のため。当時は、急カーブの
鉄橋型の高架で、快特も60kmに減速したのを覚えている。
環七モナー
>>254 第一京浜はその前から立体交差で跨いでいたはず
環七渋滞解消のためだったと思う
S字の鉄橋型高架は第一京浜をまたぐ部分のみ。 平和島までの高架が出来るまでは、今のしながわ水族館の前辺りで 再び地上に下りていて、大森海岸駅も地平にあった。
上り普通、平和島到着寸前に「この電車は、平和島で快特通過を待ちます。品川都心方面おいでのお客様は当駅から急行をご利用ください」と言う車掌が多い。 今乗っている電車の車掌は「この電車は、平和島で快特通過を待ちます。品川都心方面おいでのお客様は当駅または立会川から急行をご利用ください」と言ってるよ。
>>258 急行待避は鮫洲だから、間違ったこと言ってないかと。
平和島よりも立会川で乗り換えた方が
ホーム上での待ち時間短いし、ある意味親切かも。
260 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 11:17:41 ID:9kF/Qo3U0
立会川だけでの案内の方が… 関係ないけど >>平和島で快特通過を待ちます。 よりも 平和島で快特の通過を待ちます。 のフレーズの方が耳にするな
261 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 14:57:43 ID:UjsC/QG9O
いい天気だなあ…。 こんな日は京急に乗って三浦の海岸に行ってみたいね〜。 野比を出て、短いトンネルを出ると、一瞬東京湾が望めるんだな。 意外にも京急の車窓から海が見えるのは、もうこの辺りだけなんだよね。 夕方になれば、夕陽に映える房総の山々と輝く海がとても美しい。 実はまさにその場所に住んでいながら、いつも仕事で都内にいるという皮肉なんだな…。
263 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 15:27:26 ID:mQiR5r+NO
>>210 馬鹿デカイ声と、弁当売場付近いる人物は、セブンイレブンから送り込まれた人と推定
レジのおっさんおばさんは、京急コンビニからの人達
込んでようが空いてようが、マイペースで仕事をこなす。
店長のおばさんも、ジャンケンかクジで決めたのか?
店員がマッタリしてる、街中なら、すぐ人員入れ替えか、潰れる。
万引き増えそう?
10日に1回、棚卸しをしないといいが
>>254 ニコニコに、その当時の前面展望動画があるよ。
青横、鮫洲、立会川が地上時代のころ。
>>261 昔は中央を出てトンネルを出ると…
だったんだけどね。
冬の空気が澄んだ日は、対岸の千葉県もよく見えた。
三崎口高架からは富士山をバックに相模湾も見えるぞ
ttp://www.nhk.or.jp/news/t10013796071000.html 国土交通省がこのほどまとめた試算によりますと、成田空港と東京の都心の間を結ぶ「成田新高速鉄道」が来年度中に開業し、
さらに地下鉄の押上駅と泉岳寺駅の間のおよそ11キロの区間に新たな地下鉄が建設されると、現在最短で1時間36分かかっ
ている成田と羽田の間の移動時間が1時間を切り、59分まで短縮できるということです。この地下鉄は、東京駅の近くに中間の
駅を設ける計画ですが、区間全体の建設工事には10年以上かかるということです。
エアポート快特(浅草線内急行)を、京成本線ではなく北総経由にすれば、来年からでも最短1時間20分は可能なんじゃない?
268 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 17:14:12 ID:fI/a5oS9O
>>265 今見れないの?
平日昼間に三崎口まで乗りたくなってきた。
269 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/15(日) 17:14:16 ID:UL2vQWbt0 BE:45392933-2BP(1003)
10分も縮まるかねえ
>>267 本スレで唐突に質問が来たから何かと思ったらNHKでやってたのか。
京急線内も改良してほしい。 品川駅を山手線電留線の上に拡張できないかな。
高架って基礎ができると完成は早いな
八ツ山を改良するだけでもだいぶ違うだろう ということで強引に品川〜新馬場を高架化すればw
275 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/15(日) 19:19:31 ID:UL2vQWbt0 BE:363139698-2BP(1003)
北品川潰して道路支障するのが一番楽なんだよな
276 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 19:48:01 ID:9LphAbcAO
TIMEアジア版の最新号にThe 50 best inventions of the yearという特集の最後に …And the five worst inventions として京急のTHE SMILE POLICEというのが紹介されていて 写真が無いのでよくわからないんですが 何の事か、わかる方はいますか?
>>265 大森海岸駅付近の第一景品渡った先にあるマンションやらパチトヨタの裏にもう役目終えてるような古い堤防が続いてるのだがそこがそのまんま当時の海岸線らしい
本当海の近く走ってたんだな
パチは親会社変わって名前が変わるらしい
道路支障って?
>>277 >大森海岸駅付近の第一景品渡った先にあるマンションやらパチトヨタの裏にもう役目終えてるような古い堤防が続いてるのだが
「大森海岸駅付近の第一景品渡った先にあるマンションやらパチトヨタの裏」は平和島競艇場だが。
ただの競艇場用の堤防ではなくて?
ちなみに競艇場はたしか水門無しでそのまま外海に繋がってるぞ。
>>265 猿島も良く見えたよな…
でももっと昔は京急走ってるところが海岸線で
馬堀海岸も駅前が本当に海岸だったらしいね
>>281 つまり堤防の位置は変わってないってことだね。
競艇場はたしか水門無しでそのまま外海に繋がってるから、
作られた当時から、今もバリバリ現役ってことやん。
堤防が無ければ、大潮とかになったら海水が15号に・・・・。
>>283 平和島競艇場って、元々は運河だったとこに出来たんじゃなかったっけ?
地図を見るとなんかそんな感じ。
東モノなんか海の上だもんな。
>>286 そりゃそうだろ、海の上に作ったんだからw
八景の駅を出てすぐ、一瞬海が見えないか? 地元民じゃないので、記憶違いか、 歌川広重師の金沢八景図とごっちゃになっているかも試練が。
>>284 ID:biIGoE2p0
>>277 大森海岸駅付近の第一景品渡った先にあるマンションやらパチトヨタの裏にもう役目終えてるような古い堤防が続いてるのだがそこがそのまんま当時の海岸線らしい
だから堤防は現役だってば。
>>285 >平和島競艇場って、元々は運河だったとこに出来たんじゃなかったっけ?
そうそう。
その前は海みたいだね。
海→運河→競艇場
何時の時点で堤防が出来たのかは分からないけど、岸の位置は結局変わってないよ。
>>288 シーサイドラインの八景なら見えるんだけどねえ
下りだと平潟湾がぎりぎり見えるかな?
ビルに遮られてそうだけど
京急富岡で一瞬円海山が見えることに 今世紀に入るまで気づかなかったという⊂⌒~⊃。Д。)⊃
>>281 がリンク貼ってくれた昭和地図見てるんだけど、
京急蒲田(京浜蒲田かな)からの空港線、昭和30年時点だと15号の踏切が複線に見えるのだが・・・・・。
>>289 "ような"
>その前は海みたいだね。
>海→運河→競艇場
君だけだから知らなかったの
ID出してまで何がんばってるの?何が悔しいの?
>>292 かつては当時の国鉄線から線路が延びてて空港線と平行する貨物線か何かがあったらしいよ。
295 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 22:19:58 ID:rNOYEpjyO
>>286-287 日本最初の鉄道(新橋〜桜木町)も、いきなり海の上に造るハメになったからなぁ。
海の上の鉄軌道ってのは、日本では因縁が深いらしい。
メトロ東西線が開通当時は海の上を走っている写真を見たような記憶があるのだが…夢かな?
>>293 逃げ道見つけられてよかったね。
>>292 昭和22年の航空写真には国鉄から伸びてる貨物線みたいなのがあるね。
ただ15号のちょっと先で合流してるから、複線の踏切は京浜急行専用っぽい気がする。
それに昭和38年時点では道路になってるよ。
>>298 何言ってるの?
君は競艇場用に作られた堤防だって噛み付いたわけでしょ?
言い訳してんなよクズ
なんだ、昭和22年頃の航空写真見ると、現在の蒲田四丁目交差点付近は貨物ヤードか何かがあったんじゃん。 そこから羽田方面に線路が延びて途中から空港線と平行してる。
>>299 お前いい加減にしろ。誰も噛み付いてないだろ。
何かと因縁付けて噛み付いてるのはお前の方だ。
貨物線らしきものは、穴守稲荷から更に延びて天空橋辺りを渡って現在の羽田整備場方面に続いてるな。 22年当時だから羽田飛行場も進駐軍に接収されてたし、米軍物資を運ぶ関係もあったんだろうね。
>>300 >>302 蒲田産業プラザPioの裏あたりで空港線と合流してるみたいだね。
糀谷先のカーブから先が単線並列か3線軌条になってたのかな。
京急蒲田に空港線専用ホームみたいのが見える。
しっかし、終戦2年後か・・・・。
建物が殆ど無いように見える。空襲で焼けちゃったのかなぁ。
>>303 単線並列だったと聞く。
羽田飛行場の接収が解かれてからか、進駐軍が撤退してからかは知らんが、後の早い内に貨物線は廃止撤去されてる。
昭和22年地図の、空港内貨物線の先に飛行機が数機見える。 一番でかい4発エンジンの飛行機ってB29なのかな。
306 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 23:07:57 ID:8CwF87LSO
>>292 空港線は元々複線で、品川方面にも直接繋がっていたのね
今現在は、当時の下り線が活用されいる状態
品川方面の線路(第一京浜踏切内)は昭和時代後期まで放置されてました
ちなみに、国鉄の引込線は今の環八沿いで、京浜(京急)とクロッシング
>>305 多分B公だな。この機影だとほぼ間違い無い。
悔しいかな、今はこのB公の技術を応用した大型旅客機に乗っているという事実。
実はだな、B747は爆撃機などにも転用できるように設計ベースが出来上がってたんだと。
だからこそ本国のアメリカじゃ大統領専用機にも抜擢されてんだよ。
京急線で一番海から離れているのは井土ヶ谷、弘明寺辺りかな? 他にある?
2100の窓側の席に肘かけがある車両(編成?)とないのがあるんだけど いつからああなったの? そもそも新造の時ってどっちだったっけ?
>>306 そのまま複線にしておけば、せめて京王線の調布みたいになったかもしれないのに・・・・。
単線よりはましでしょうに。
>>307 >実はだな、B747は爆撃機などにも転用できるように設計ベースが出来上がってたんだと。
それは知らなかった。
>>310 旅客機として作られた機体が後に改造して転用って意味じゃないよ。
元々の設計ベースが爆撃機や輸送機としても製造出来るように出来上がっていたって事。
スレチな流れ作ってしまって申し訳ないが。 そういやスミソニアン博物館のB公って完全復元されたんだよな? 実際に飛べるようにまでなってるのかな? だとしたら絶対に飛んで欲しくないな、ヤツは広島に原爆落しに来たエノラゲイなんだし。
313 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 23:29:56 ID:6E5bTgnYO
365103149
314 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 23:30:45 ID:6E5bTgnYO
スレチスマソ
>>308 京急最西端地点も井土ヶ谷〜弘明寺間だっけ。
>>312 まさか。
と言いたいところだけれど、零戦すら飛ばせるようにしちゃった国だからねぇ・・・・。
>>312 スミソニアンのは無理のはず。
但し、実際に空を飛べる状態で保存されてるB29は実在する。
>>310 その調布も京急蒲田の地下バージョンみたいになっちゃうんですよ(´・ω・)
スレチな流れついでに、スミソニアンに旧千を送り込んじまうとかどう?w あの博物館は元々世界中の科学技術を一堂に集めるのが目的なんだし。
321 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 23:41:43 ID:8CwF87LSO
>>310 そうかもね
京王でいったら調布というイメージで合ってる
ただ忘れてはならないのが、当時(進駐軍撤退後)の羽田空港駅はどこ?
当時は全くローカルな路線だったので、空港線の運用は空港線内で封じ込められたはず
だって快速特急でさえ停まらない駅だったんですから
しかも当時は二輌か三輌連結でコトコト走ってればよかったんだけど、戦後の利用客激増で列車もホームも延ばさなきゃならない蒲田駅は、構内踏切も空港線上り線も廃止を決めたんじゃないかな
物凄い急曲線で蒲田駅に繋げてたし
京急の歴史は結構面白い
>>321 当時の羽田空港駅は、現在歩行者専用橋になってる鉄橋の少し手前辺りにあった。
高校時代は時々乗り鉄しながら遊びに行ったもんだよw
400の釣り掛け音と床下から漂う鉄の焼ける臭いが懐かしい。
323 :
名無し野電車区 :2009/11/15(日) 23:53:57 ID:eNhCBo9MO
>>322 そうよ
その通りよ
あなたはかしこいわね
しかも当時の蒲田の急曲線は230しか通れなかったのよ
230→400→800→今現在
と使用車両が代わる度に曲線緩和を図ってきた
血の滲むような努力を京急は昔からしてるの
ちなみに
有馬しね
>>306 一番線は行き止まりになっていない?
踏切渡ったところにダブルクロスがあって、通常は品川側の線路を渡って一番線へ、入出庫する場合に横浜側の線路を使って本線乗り入れしてたのでは?
今の海岸線だと、蒲田あたりは結構海から遠いかも。
川崎あたりも海までかなりあるんじゃね?
>>321 瓦斯のスポンサーだけに「そうカボレ」と言って欲しかった…
>>329 ンガハタじゃないもん!ヽ(`Д´)ノ
セブンイレブンで京急コラボおにぎりとパン買いました〜
332 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 08:44:49 ID:tV2iBT3lO
京急というと「海」のイメージも強いけど、案外海の景色は見えないんだな。 少し前までは横須賀中央を発車してトンネルを抜けると、坂の向こうに東京湾、猿島、房総の山並みが望めたけど、 今は高層マンションが建ち並んでほとんど見えなくなった。 馬堀海岸の駅前も海で、ここで海水浴をした記憶もあるが、今は一面の住宅が広がっていて、 海辺には10分ほど歩かないと辿り着けない。 京急長沢から三浦海岸にかけても、海側に住宅やマンションが建ち並んで、 海は京急長沢の手前でチラリと見えるくらいになってしまった。 昔は大森海岸や屏風浦の近くまで海があったというが、そんな風情はことごとく消えたね。
333 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 08:51:49 ID:xILLaUzgO
鈴ヶ森
風情はあるけど、潮風にやられる
久しぶりに大師線乗ったけど小島新田駅の一面二線化ちゃくちゃくと進んでいるね
>>332 屏風浦付近は16号の脇がすぐ砂浜だったから、横浜市電がまさに海沿いを走っていたんだよな…
今は全国的に見ても海沿いを走る市電は少ないんじゃなかろうか。
338 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 11:19:38 ID:PPvIVmXb0
廃線になった小島新田(旧)−塩浜間は埋め立てされる前は海岸に沿って走ってた。 潮干狩りができた塩浜。製塩釜の蒸気が立っていた。
340 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 12:16:08 ID:GwJDZdjKO
有馬死ね
(*´з`)
>>339 宮島のあたりは法規上鉄道だからなあ…
海沿いの併用軌道なんてもはや全く無いのかもしれない。
強いて言えば土佐電の桟橋通あたりか。
342 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 12:47:06 ID:UdmcDLXCO
有馬好き(^з^)尻
343 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 12:52:30 ID:tV2iBT3lO
杉田まで走っていた市電通りだった国道16号線のそばが海だったこと、なんとなく覚えている。 根岸線はそんな海岸を埋め立てて線路を敷いた。並行してバイパスもできた。 でも、周りはまだ殺風景だったね。 当時横浜駅東口から三崎公園(現・三崎港)まで1時間に1本京急の急行バスが走っていた。 三崎の親戚の家に行く時に好んで使っていたが、赤と白の観光カラーでロマンスシート、 ツーマンだったので、運転席横のかぶりつきシートを兄弟で座って行ったのが懐かしい。 停車停留所は、桜木町、本町四丁目、長者町五丁目、磯子駅(根岸線開業後)、杉田、金沢文庫、金沢八景、 追浜、横須賀駅裏、大滝町、横須賀中央、衣笠十字路、一騎塚、林、長井、宮田、 引橋、油壺入口、三崎東岡だったと思う。
>土佐電の桟橋通あたり 海は全然見えないし、海辺らしくもないよ。
345 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 14:47:41 ID:4YnzC/w0O
万葉線の中新湊あたりは?
知らねーよ 暇人中年親父
347 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 16:23:56 ID:4RZeq5+gO
348 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 17:09:41 ID:4YnzC/w0O
市電が走るほど賑わっちゃうと土地欲しくなって埋めちゃうんだろうね
351 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 18:24:32 ID:HcmzU7c+O
上大岡のナチュラルローソンって、どうなったの?
352 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 18:37:33 ID:6dj0NHUh0
羽田から航空機利用するとき航空券どうやって購入してる?
353 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 18:41:29 ID:MhgRLMLx0
つ エアライン板
>>351 そのままかと
生活彩館?っていうマニアックなコンビニもあるし
あくまでも京急ステーションコマースとセブンアンドワイの提携
京急百貨店は同じ京急グループだけど別法人だから余り関係無いのでは
356 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 20:31:35 ID:k5aOlbz7O
>>352 俺は勤務先が航空会社だから、買わないが満席でオーバーブックが発生すると、搭乗後でも降ろされるから困る
357 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 21:16:24 ID:gOj9yoNEO
358 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 21:26:07 ID:jTx8lcYwO
>>354 違う法人なので
久保田早紀「異邦人」
なんちゃって…
359 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 21:35:41 ID:tV2iBT3lO
コンビニの話題が出ていたので1つ。 京急長沢には駅の敷地内改札口の並びに「100均ローソン」がある。 スーパーに比べて若干価格が高めのコンビニだけれど、ここは基本が酒類や一部の食料品を除いて100均だから助かるね。 自分も勤め帰りによく料金するし、電車が着く度に入れ替わり客が出入りしているよ。 まぁ「100均」だからモノは知れたものだけど、でもなかなかどうして品揃えは豊富で、 日常の暮らしで大概のものが105円で間に合ってしまうのは助かるね。
361 :
359 :2009/11/16(月) 21:46:43 ID:tV2iBT3lO
×…「勤め帰りによく料金するし…」 ○…「勤め帰りによく利用するし…」 携帯の先読み機能は便利だけど、時にフライングしてしまうよなぁ。 すまんね。
363 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 21:52:48 ID:YF1skz3b0
>>352 航空券は空港でも買えるよ。通常料金だけど
今日、銀に乗ったけど、行き先表示のところがモニターになってた! かなり衝撃的だったね
366 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 22:00:22 ID:TAtjM36L0
>>365 車内での行き先表示のLEDが流れるところあるじゃん?
あれが山手線とかについてるテレビ?みたいなモニターになってたよ
銀のモニターは初出かぬ?
ソースは俺 今日、12:30頃に上り方面の快特銀1000に乗ったらモニターだったよ。
車両番号kwsk
すまん、車両番号分からん 詳しくなくてスマン
605に次いで2本目か
ここ何日か運用離れてた銀がいるならそこそこ信用できそうだが
あまりの珍しさに見入ってたわ。 電車詳しくないから車両番号とか分からない。 番号ってどこに書いてあるの? 参考に教えてください。 また見つけたら報告しますので
>>374 d
まあ健康茶でも。
つ旦~ タヒボベビーダ
1081か?
高架後の蒲田駅についてなんですが 普通は追い越しの有無に関わらず切り欠き部のホームに止まるのでしょうか?
379 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/16(月) 22:51:43 ID:S8r1QjFm0 BE:20174922-2BP(1003)
>>374 ・車外のドア間窓下
・車内車端妻部左上
・前面貫通扉(下3桁)
ところでどの駅で1230頃?
381 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 22:56:04 ID:UUqdYx+iO
そういえば最近1081見掛けなかったなあ
文庫1230だと5Aか
前後の73H,83Hかもしれんか
1081〜は、モニター付きではありませんでした。(今朝の779H乗車時)
銀1000とか言っててこの板に書き込むような奴が ・社外のドア間窓下 これもしらないとはあやしい。 こういう場合画像うpされるまで信用しないw
なに当然のことを
>>383 73Hは1701だったので×ですな。
あと、夕方の61Hの1105は通常のLED。
>>385 ん?俺はただの乗客であって鉄道に詳しい人ではないよ?
このスレは運行情報の代わりに見ている
運行情報は見ても車両番号なんて一般人は見ないでしょ専門の人以外は。
ただ、珍しいから書き込んだだけなんだが
389 :
名無し野電車区 :2009/11/16(月) 23:33:17 ID:V1Foe1NY0
バカ目撃者は605に乗車。増結側に銀千がつながってた。 バカ目撃者は銀千に乗ってたと思いこむ。 ってオチ。
なんか必死で否定されてるなぁ やっぱり私は夢でも見てたのかもしれませんねw そうですよね。京急があのモニター装着するなんてありえないもんね。
>>390 既に600形の605編成に付いてるよ
だから可能性はあるけど、まだ画像とかがないから疑われても仕方ない
2chはそういう所だし
>>390-391 600形の605編成のはオレも乗ったことある。
モニターは京急グループの住宅広告ばかり流していたが・・・・・・。
>>392 確かに・・・。
他の表示を出している所を見たことが無いぜ。
あっ、当然だが右側はちゃかちゃか変わってるけど。
モニタつきお銀の白昼夢……? 605+銀で勘違いに一票
12:30頃に上り…だけだと特定しにくいよね。 走行区間もないと。
>>391 やっぱり勘違いかなぁ
眠かったからせいか記憶が曖昧なんだよな。
まあ、間違ってたらごめん
お隣の銀・・・
398 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 00:20:14 ID:x63qopyC0
こうして事実が事実でなくなっていく これが2ちゃんの病的なところ
多分勘違いだな 少し記憶が飛んでるわ
うそはうそであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい 昨日33歳を迎えたひろゆき神のお言葉
ただの乗客だと言ってる人が京急はLCDを採用したがらないって知ってるのはおかしいよね
三崎港でなんちゃって一般人の解体ショーの始まりである。
403 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/17(火) 01:12:18 ID:zQaKkAzQ0 BE:211831867-2BP(1003)
>>369 将来は外装全部モニターだったりして
ヽ(゚、。)ノ
405 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 01:53:46 ID:vKSTwXri0
>>401 他社の車でよく見るのに京急でだけ見ないとなれば、
そんくらいのことは「ただの乗客」でもわかるよ。
多田野乗客
参考までに FNKTH運用報告スレによれば、昨日の605は77Hらしいから、1177SHが文庫12:03発。
>>405 採用したがらない、とは思わないんじゃないかな。
予算が無いとは思うかもしれないけど。
とりあえず1097にはついてないぜ@久里浜
410 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 07:19:29 ID:B9zvk9Rq0
スカイマーク使ったことある人いる? 直前でも運賃が安いのにはびっくりしたけど
411 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 07:49:40 ID:AvUPGJwVO
KQ61H 泉岳寺5分遅れ発 マジ使えないね雨降ると 京急線内で遅れるなら都営線乗り入れ止めろよ糞KQ ホントこの私鉄は関東で一番使えないわDQN鉄道 朝の5分遅れって大きいよ 客の迷惑考えろよな
412 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 08:09:42 ID:aNOso8BlO
413 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 08:17:30 ID:AvUPGJwVO
雨に弱い糞KQ 雨降るとダイヤが大幅に遅延する糞私鉄 客を小馬鹿にしてるダイヤなんて組むなや 定刻に走れないなら都営線乗り入れ止めろや これが糞KQのQUALITY
414 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 08:21:13 ID:rL2ujWX+O
毎回学習しない奴だな。朝の5分の融通性がないって、どういう生活してんだよ。 少し遅れたからって、都営乗り入れ中止していたらどうなると思う? 第一、泉岳寺にいるなら京急が乗り入れて来ないことで本数が減らされ、とばっちりを喰うのはアンタじゃん! そんな程度の対応ができないアンタは、年中仕事先の始業時間ギリギリに駆け込むんだろ? アホじゃん。自分なんか、30〜60分早く勤め先の最寄駅に着いて、ゆっくりコーヒー飲んでから行くよ。 だから多少寝坊したってトラブルがあったって遅刻なんかしないし、何よりギリギリに駆け込むなんて、 できないサラリーマンの典型みたいなことはしないよ。 それが“ふつうの社会人”の対応だよな。 毎度皆に叩かれても文句垂れ続ける前に、己の生活習慣改めてからわめいたらどうだ?
415 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 08:25:02 ID:LB8YLxt+O
航空ヲタの荒らしが酷くなってきたね。
416 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 08:27:02 ID:nsMbGeco0
>>409 Kobaya板より転載
2009年11月13日(金) 1573H:1105編成の営業復帰を、泉岳寺にて確認。
これジャマイカ?
417 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 08:52:14 ID:T5q8zzltO
>>414 スルー汁。
どうせ奴は仕事なんかしてねーよ。
>>416 今781H充当の1105に乗車中だが、いたって他の銀と変わらず。
1105は京成のC-ATS試験に貸し出されただけかと。
419 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 09:02:00 ID:aNOso8BlO
>>413 トンネルの向こうはグモがあっても現場開通早いし、多少の雨や雪でも遅延はありません。
1545の優先席のドア側から2席目と3席目の間に、 黄色いポールが設置されている。 台車がきれいだったから、 入場したときにでもつけたのかな?
>414 おまえみたいなプーさんじゃねーよ 漏れは暇な公務員だよ 知らねーくせして能書きほざくなや糞ったれ
>>411 遅れるの見越して通勤するだろフツー
そんなこと小学生だってできるさ。寝坊のせいにするのなら寝坊したあんたが悪い。
423 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 11:17:49 ID:5GCQvLxy0
602Fは液晶モニターの取り付け工事をやるって聞いたけど、銀1000に取り付ける話は一切でてないぞ。
424 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 11:22:45 ID:s4qpAME+O
今日は雨なんで、例の文句書き込みあるかな、 って思ってたんだが、予想通りだな。
最近京急全く乗ってないわ 605のモニターは見たけど、中央線で毎朝見てるからなんか別にって感じだった しかも見たのが高砂だったからなんだか… 久々に蒲田を見たい。 硬化工事を見たい。 新子安で快特通過をみたい。 大師線の様子をみたい。
427 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 12:17:03 ID:VaZLWjvuO
雨に弱い糞KQ 雨降るとダイヤが大幅に遅延する糞私鉄 客を小馬鹿にしてるダイヤなんて組むなや 定刻に走れないなら都営線乗り入れ止めろや これが糞KQのQUALITY
自称公務員w
>>427 京急アンチな方は巣へお帰り下さい。また利用しないで下さい。
そういやN1000ってどれも雨の日にガタガタ音がするけど空転してるの?
>>420 は1545じゃなくて1541だった
種別に空港急行あるかなとみたが、
無かった
快特
久里浜←が空港急行になっているんだよね?
特急
431 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 12:54:57 ID:rL2ujWX+O
電車が数分遅れただけで文句を言う「公務員」!典型的な税金泥棒だな。 仕事もしない“暇な公務員”なんぞいらんから、さっさと“仕訳”して給料凍結してくれ!
432 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 13:20:01 ID:MMecDOHKO
>>421 他人に文句垂れる前にどうすれば回避できるかお前に脳みそあるなら使えよ。
それとも痴呆か障害者?www
少なくとも死んだら一生使えねーんだぞ。
433 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 13:34:09 ID:pxMrRXEHO
この自称公務員は部落出身で構ってちゃんやってる寂しいクズですww可哀想だから少しは構ってやるかww
空港急行が有るのは1501ではなくて?
ちなみに東急田園都市線や小田急線は朝10分ぐらい遅れてたらしい 京浜東北線も5分ぐらい遅れてた
つかそんなに遅れてたか?
銀千の窓って何で曇るの?相鉄の10000や11000は曇らないよ。
品川下りカオス 都営線から電車来ない
京急も浅草線も公式は遅延なしと出ているが
440 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 18:20:19 ID:SbSFUHzAO
下りだけ数分遅れてるin横浜
品川上りは時刻表示消えてる 4分遅れとのこと あとさっき品川出た押上行きが車内清掃してた
@上大岡 下りダイア表記無し 上りまだ有る
444 :
442 :2009/11/17(火) 18:55:41 ID:u0AfHPYrO
品川発3分延→横浜発11分延…
445 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 19:01:38 ID:p5Tbb69uO
これは間違いなく、都営線からの遅れだね。
>>430 1541は重検
エアポート急行?幕があるとされているのは1501です。
>>444 品川で6分だったよ
そのせいで新品川に入れず上りの遅延につながったと思う
>>446 足回りがきれいで、最近出場したみたいだから
もしかしたらエアポート急行?幕があるかなと思って運転席覗いてみたのよ
1501が幕を装備したらしいっていうのはこのスレの上のほうで話題になってたよね
平日2216A(品川2240発快特)って普段はどの車両で運用されてる? 数年前は2000形だったが…今もそのまま?
450 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 19:20:35 ID:ZFM76bx1O
そもそも遅延の原因は何か? 高架化工事による徐行 C-ATSで列車が錯綜する品川・横浜手前でノロノロになった。 ポイントの切り換えが遅くなった。 2400・650の普通車 前はこれほど遅れることはなかった。 悪化しておいて対応しろというのもおかしい気がするね。京急厨は。
車掌によると京成方面からの遅れが原因らしい まったく
>>450 こいつ朝になんか言ってた香具師じゃね?
>>447 品川発が18:20だったから、3分遅れだったはずだけど…。
というより、そもそも新品川に入る電車と下り特急は直接関係無いと思うんだが(下り特急が遅延で、直後に品川発の下り普通が出られず、品川着の普通が新品川に入れないということ?)。
459 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 20:53:53 ID:AO/kINSY0
461 :
名無し野電車区 :2009/11/17(火) 22:34:17 ID:0rz8EoQQP
銀1000のモニタは、次回製造分からと思っていた方がよさそうな。 最近、朝よりも夕方のラッシュの方が遅れているような気がする。
>>461 というか4連はあと数本作ると1500に突入する件w
夕方羽田空港発少ないぞ しかも急行・・ 快特増発しろ
雨の日は京急に限らず複線で緩急混合だとほとんどの私鉄が遅れる
>>463 ラッシュ時に快特で出しても駅に止まらないだけで
所要時間は急行と同じ。だから急行でOK。
466 :
449 :2009/11/18(水) 00:33:07 ID:oYTHczQ+O
>>462 この機に編成番号を見直して、ついでにアレンジ加えたりするんじゃないかな
モニターとかも含めて
結局モニタはガセだったね
470 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/18(水) 03:40:32 ID:AyGVt4F70 BE:40349524-2BP(1003)
>>469 全編成調べてもないのにそれを言うのはいかがなるものかと
>>470 コテ付けておきながらそんなこと言うのか?
むしろ一日目撃情報無いんだからほぼガセといったところだろ
おそらく3009がフルカラーLEDだったと書いたのも同じ奴
そもそも書き込んだ時間がおかしい
1300が空くじゃん。
京急線普通電車の旅 今後はWeb限定と言いつつ 羽田空港駅開業11周年記念号が 冊子で絶賛配布中!
ハイフンで対処
>>470 クソコテの「は ◆UQYKeFInIJKA」はインターネット使用禁止!!
478 :
475 :2009/11/18(水) 07:38:18 ID:Zsl5sB4CO
…と思ったら今号まで冊子なのねorz 今後はWebサイトとして展開 案内役は京急♪ドレミたんだと
480 :
名無し野電車区 :2009/11/18(水) 09:09:13 ID:yn/86Q2/O
銀千のLCD確認状況 1073 × 1081 × 1113 × 1105 ×
481 :
名無し野電車区 :2009/11/18(水) 09:17:13 ID:ED1R+4NR0
482 :
名無し野電車区 :2009/11/18(水) 09:17:54 ID:ED1R+4NR0
まあまあまあ(*´з`) 何事も予断は事故のもとじゃ。 桜木町事件や栃木県警のような大失態を犯してしまう。
2100にJAXA号があるなら 銀千にHOMO号があっていいはず 車内一面に(ry
>>484 車内一面に有馬のヌードポスターですか?
487 :
名無し野電車区 :2009/11/18(水) 15:25:15 ID:wi4EFYghO
>>477 だったらこのスレ1番の糞コテ◆13wx.ARIMAを貴様が何とかせいや
>>486 オェッ
今晩飯が食えなくなるわ・・・
空港急行の表記が見当たらない@1501 特急の下に何か白テープで隠されているけどそこに有るのかな・・・ ソース1501の乗務員室見たまま
JAL筆頭株主の東急涙目w
安いから東急株かおうと思っていたが、やめておくか?
っていうか、JALが倒れたら、空港に入れ込む京急だって安閑としてはいられないンジャマイカ 日航を最下位に格下げ=S&P 11月13日21時1分配信 時事通信 米格付け会社のスタンダード・アンド・プアーズ(S&P)は13日、日本航空の長期会社格付けを債務不履行の一歩手前で最下位に当たる「CC」に引き下げたと発表した。 これまでは「CCC」だった。日航による事業再生ADR(裁判外紛争解決手続き)の申請・受理を踏まえ、債務が期日どおりに履行されない可能性が高まったと判断した。
空港急行って騒ぎ立てるから公式発表まで隠してるんじゃない? 白いテープで隠すあたり京急らしいよな
>>487 そうだな、
>>477 には2ch運営以上の仕事をしてもらおうか。
言ったんだから絶対になんかやれよなっ、
>>477 (#゚Д゚) ゴルァ!!
>>491 JALがないならANAに乗ればいいじゃないの。
あんとわねっと
この際日航は東西分割民営化。 つ東日本航空 つ西日本航空
誰か勇気のあるやつ、ウテシに話しかけて空港急行を出してもらうべし!w
そのうち新町検車区の洗車台あたりで・・・
上大岡下り、時刻が消えてるんだけど何かあった?運行情報には何も記載は無い…
>>484 JAXAとセブン号車両入れ替えるべきだと見るたびに思うわ
青空の航空宇宙 暖色系のセブン
>>488 >>492 昼間に1501編成の1504号車に乗ったので、種別対照表を見たところ、
何とか「空港急行」がうすく見える程度に隠されていた。
空港急行って、こことニコニコ等しか出てないから、あきらかに関係者が見てるよねw
俺が就職した頃は羽田駅から何百メートルも歩いてターミナル近くの職場まで歩いて通ってたな 羽田空港駅なんてなかったぜ
506 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 05:46:50 ID:/Yi9Wy+MO
セブンイレブンカラーでよろ
508 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 07:26:31 ID:iIuml6JmO
束化している件
>>507 ついでに乗務員もセブンイレブンの制服で
511 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 08:09:54 ID:6p3kMQyOO
ワンマン、必要に応じてバイト車掌 運転士は契約 主任以上で正社員とか 経理や企画系の事務屋は けっこうそういうこと考えてるよ まるでバス
>>498 京浜東北線 遅延 2009年11月19日
2009年11月19日8時31分 配信
京浜東北線は、車内点検の影響で、一部列車に遅れがでています。
2009年11月19日 9時56分
京急線は平常通り運転しています。
513 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 12:26:33 ID:i6jHtJRWO
ローソンカラーでヨロピク
そういえば昨日文庫で新人車掌同士の交代を見かけたけど ホームで伝達ちんたらしてたもんだから発車時刻になっちゃって 指導員が新人押し込んで自分でドア閉めしてた 新人はカバンの置き場所すら分からず乗務員室内をあたふたと… こんなんで大丈夫なのか京急?
>>514 内緒の話。
まだ師匠について3日目。まだまだヒヨコさんだから、生暖かい目で見てあげて。
誰にも言っちゃダメだぞ!?内緒なんだから(笑)
ミンナニナイショダヨ
ウルセーカス
518 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 15:53:06 ID:s48E8/AoO
1500A、本日に限り文庫2番線到着。 新逗子行きが1番線から、浦賀行きが2番線発着だった。
ダァノ シュウリダイヲ モラウゾ
>>517 ピロロロロ…
520 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 17:16:54 ID:7LxI+YZ9O
522 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 18:16:37 ID:MPxOdZ+CO
逗子行きが異線開通に気付かずに入っちゃったのね… タイーホ
花月園競輪が廃止されるらしい どうなる花月園前
>>523 東急だと、駅名が変わったな
二子玉川園→二子玉川
多摩川園→多摩川
>>527 サテライトとして残す案もあるらしい
そうなると変える必要ないけど
あんな山の上まで買いに来るかなぁ
529 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 19:59:55 ID:Fz7JSQGv0
けど都立大と学芸大は意地でも変えないな。 今シーズンは何人の犠牲者が出るやら。
花月園競輪が無くなったら駅前で花月園を名乗る施設が全滅するの?
セブンイレブンと京急コラボのミルクコッペパンを旗の台のセブンイレブンで発見した。 もしかして京急駅構内のセブンイレブン限定じゃなくて東京神奈川地区限定なのか?
>>531 沿線地域限定だから普通のセブンイレブンにも置いてあるよ
ただ沿線地域の定義が曖昧だからどこまで置いてあるかはわからない
あのパンってイチゴジャムも入れれば京急っぽいだけどな
カロリーは高くなるけどコラボ商品ならそれくらいやっていいと思う
>>529 そんな受験生いるんだ
ある意味試験だなw
>>532-533 サンクス、東京神奈川エリア限定か。
すると横浜在住の俺は遭遇率が極めて高いって事だな。
ただ物に対して値段がちと高い気がするが、お布施と思えばそうでもないかな。
>>529 あそこは地名として完全に定着しちゃったからね
柿ノ木坂や碑文谷に戻したところでねえ
まあ付属高校はまだ残ってるけど
せめて「都立台」とか「学芸台」のような 東急お得意のニュータウン地名にすればよかったのに。
テレ東の天空散歩に天空橋が出たことはあるかな?
539 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 20:57:33 ID:Fz7JSQGv0
>>537 ワロタwww
皮肉も効いててなかなかヨイw
540 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 21:01:09 ID:Fz7JSQGv0
>>536 その碑文谷に友人がいるんでさっき訊いてみたんだ。
そしたら、駅名を変えたがらないのは東急じゃなく地元住人なんだってさ。
もっとも東急も変える事に積極的とは言えないらしいが。
541 :
名無し野電車区 :2009/11/19(木) 21:05:09 ID:3+eqMgQ4O
>>538 そりゃそうだろ
なにせサカパソでのオナヌ-のし過ぎで皮が余ってるぐらいだから・・・
542 :
541 :2009/11/19(木) 21:08:37 ID:3+eqMgQ4O
>>522 文庫と新町はどっちに入ってもいいことに
なってるんじゃなかったっけ?
(本来のダイヤと違っても停止・連絡不要)
アウディ持ってて、F1ずきで、パフュームずきが、ここに書き込んでるのかwww
バキュー(rz
546 :
名無し野電車区 :2009/11/20(金) 03:32:06 ID:DLon/lzwO
バキュー o.......(rz
>>533 セブンとおKQと何の関係がと思ったがそゆことか。
でも東京牛乳のつながりが…
モバイルサイトのドレミたんは何時まで夏服を着るつもりなんだろうか?
どれみタソが復活しただけでもうれしい(*´・ω・`*)
金沢文庫の増結車留置線に、環境にやさしいJRコンテナが…
552 :
名無し野電車区 :2009/11/20(金) 12:42:04 ID:3oLRwyEwO
新逗子線内で信号故障発生 ただいま金沢八景緊急停車中 手旗信号はじめるのかな
553 :
名無し野電車区 :2009/11/20(金) 12:54:18 ID:DsYkb0xoO
↑の続報は?
554 :
名無し野電車区 :2009/11/20(金) 13:16:22 ID:/K0X0yXpO
今、京急久里浜を出発した三崎口行き、今日は2番線から発車したけどいつも1番線からだよね?
1200Aはふだん1番だな
また信号故障か。 信用できなくなったな完全に。
そもそも「都立大学」なんていう大学はとっくになくなってるわけでして、 首都大学東京の受験生が間違えて「都立大学」駅で下車するなんてのは もう二重の大ポカをしてるのだから、そのままお引取り下さってよいと 思う。
そもそも「神奈川県立大学」なんて大学ははなからないわけでして、 神奈川県立保健福祉大学の受験生が間違えて「県立大学」駅で下車するなんてのは もう二重の大ポカをしているのだから、そのままお引き取り下さってよいと 思う。 あってるじゃん
誰か次よろしく!
野毛山の市電の画像を検索したらボロボロなのとピカピカなのが出て来て どちらが新しいのかと思ったら… ボロボロなほうは「日ノ出町は急行も停まる」と書いてあったのでピカピカなほうが新しいと判明。
562 :
名無し野電車区 :2009/11/20(金) 21:03:50 ID:3oLRwyEwO
いま特急電車が…青物横丁通過しちゃった
ありえん
564 :
名無し野電車区 :2009/11/20(金) 21:07:21 ID:VCH8OMBuO
バックして来るんじゃね(笑)
快速特急だったんだろwww
要注意人物追加 sageないもしもし
21時頃に青物横丁に来る特急って確かないだろ
>>521 たぶん518と同じ電車だと思うけど
2番から快特発車後新逗子行(1番線)が先発、浦賀行(2番線)は後発だった。
で、浦賀行きは遅延(´・ω・`)
569 :
名無し野電車区 :2009/11/20(金) 21:55:03 ID:3oLRwyEwO
三崎口でオーバーラン 激突
なにこいつ・・・ 氏ねばいいのに
571 :
名無し野電車区 :2009/11/20(金) 22:15:43 ID:mEZR+MrB0
>>878 九石に逝けばワンセグで南海放送が見え…ないかなあ。
テレビ愛媛は見れた。
酉スレと誤爆したヽ(`Д´)ノ 大分じゃラピュタやってないって言うから(´・ω・`)
>>573 大分で新番組「仮面ライダー」が放映されて、弟とわくわくしながら見ていたんだが
東京ではすでにアマゾンが放映されていたっていうのは良い思い出orz
ちなみに俺が録画してきた俺たちひょうきん族を知り合いの喫茶店で友達と見ていたら
テレビ局の人がなんて面白い番組なんだと思って大分でも放送が始まったのも良い思い出orz
あれから数十年、今では立派な京急民になりました
当時は800が憧れの新車だったよ
さっき乗ってた快特、川崎−横浜をトップスピード?で加速繰り返して ATS引っ掛けまくって、ベル音&ブレーキを何度も繰り返して怖かった。 強制ブレーキに懲りずに加速して、すぐまたATS。 あれって引っ掛けて利用しながら運転していいもんなの?
鉄板は生きてたのかΣ(゚Д゚;
>>574 後半が何気にすごいエピソードだぬ
過去にも報告があるノッチカットが遅れて叩かれる現象でしょ
>>575 チン!のベル1打なら問題ない。
チンチンの2打でもB5をたたき込めば問題ない。
つまりはそういうことだ。
どーでもいいけど、前に品川から下りに乗ったとき、
八ツ山橋で2打が鳴って、
車両「あ、あの、当たってるんですけど....(ノ∀\*)」
ウテシ「当ててんだろw」
というネタを思いついた。正直死にたくなった。
>>575 操作的にはP5入れっぱなしじゃないかな。
チン!って鳴ると「NC」が消えるまで自動で加速が解除されるから。
「NC」が消えるとP5が有効になる。
1〜2分延で発車した場合とか良くやってるよね。
久しぶりに1040に乗車。 音階、綺麗だしレチも上手い。 ご満悦この上ないわたくし。
583 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 00:07:22 ID:C7tquNI9O
金沢八景オーバーラン 逗子線では遅延
当ててんだよ じゃね
アメフトでチンベルトってあるよな。 あそこじゃなくて顎だぞ。
587 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 01:39:29 ID:hIUP9nMhO
近鉄に乗ると ちんちん べー って鳴るよ
>>529 都立大学なんてもうないから最早西武の都立家政と同じレベルで大丈夫だろ
589 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 02:11:15 ID:ZV+G35+y0
変態屁痴有馬死寝
(*´з`)
591 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 07:47:05 ID:RZYW8Tf00
ところで旧1000形は、あと何編成残ってるの?
出没!有馬チック天国 今度の京急沿線はどこかいな?
594 :
有馬同好会 :2009/11/21(土) 08:49:52 ID:Twpb5i5RO
有馬様に死ねと言うな!逝けと言え!
595 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 09:05:35 ID:ZV+G35+y0
有馬逝け
ドレミたんは猫に牽引されて走行することが判明 sus製の筐体も就役した模様
RMによると、先月頭の時点で旧1000は残り26両らしい。
599 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 12:14:04 ID:C7tquNI9O
車両点検の影響で… ただいま金沢文庫以南は下り線運転見合わせ
600 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 12:17:30 ID:0GQKtmm0O
お隣のトカ線が車両点検で運転見合せ中
601 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 12:22:42 ID:0GQKtmm0O
602 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 12:25:48 ID:f80NOLAx0
ID:3oLRwyEwO=ID:C7tquNI9Oでつな?
>>591 4両編成×2本
6両編成×3本の計26両。うち6両編成の1375は今年中に廃車予定らしい。1375が無くなれば略幕編成は消滅する。
604 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 12:42:11 ID:RZYW8Tf00
>>596 >>598 >>603 サンクスです。
ミスター京急と言われた旧1000形も、カウントダウン体制ですね。
最後の最後に、OK台車復元してくれないかな???
あと、12両快特運転も。
現存車にOK台車履かせたらパチモンだよぉ
800形の後継車両はまだなんだろうか???
>>606 来年度から2000を銀千で置き換えするから、まだ数年先。
>>607 そうなんだ。
銀1000形はかなりの車両数になるね。
来年の京急蒲田付近の上り線の高架仮開通で、
多少はダイヤに余裕ができるのかな。
そしたら電車の本数をふやせる?
>>603 略幕 1375
黒幕 1243,1305,1345,1351,1509,805の一部
もうこれだけなんだな…
>>609 悲しい事にそれだけ…1000が全廃になったら黒幕は消滅かな。805-1の山側が変われば…
611 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 17:18:06 ID:hIUP9nMhO
パオ〜ンって音も聞けなくなるのか?寂しいね
旧1000系はほんの僅かな確率だが、4両編成×2で都営浅草線、 京成線、そして北総線へ営業運転として入線する可能性は残ってる んだな。
>>612 4+4なら幌が必要になるね。1000形は石原乗り入れ規格だし。69運用をもう一度見たい…あとは「久里浜」と「新町」表示の1375編成も見たい。
AR-4コンプレッサなら2000や湘モノ500で聞けるんだよな
>>616 2400な
この前あの音がしたから久しぶりに乗るかと思って階段駆け上がったら2400だったorz
AR-4って何だよ。-2だろ。
2173はまだシーメンスだったんだな
換装されたのは2101と2165だっけ?
>>612 逝っとけの時は活躍する場合があるかもね
臨時快特とかで
622 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 20:41:31 ID:TMsCFS1BO
川崎から乗る奴らってうざくない?
普段大師線でウロウロとしている旧千が逝っとけ地下鉄へ?
624 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 21:15:07 ID:sB7UIcJt0
>>622 京浜東北スレにも書き込んでるみたいだけど、川崎になんか恨みでもあるの?それとも僻みかな?
京急の運転士って、本線、久里浜線、逗子線、大師線、穴守線の全線運転できるんですか?
626 :
名無し野電車区 :2009/11/21(土) 21:39:38 ID:00Sd+85lO
穴守線… 大師線の運転士は新町乗務区の担当かな?
大師線も1500が来るからね〜ひょっとしたら来年で見納めかな? 旧千のヘッドマーク付
少し前浜松で働いたとき「川崎は工場の町でよぉ」って 俺いろんなとこ出稼ぎ行ったぜ的に自慢話してる人がいたんだが 今の川崎見たら驚くだろな 銀千ばっかりで
>>628 650のダルマEXPを久々に見たいね。無理だろうけど。
元旦はHMと一緒に1000形を撮るのを楽しみにしてたんだけど…
話は変わるけど、横浜駅のセブンって人かなり入ってる?
いま40ぐらいで川崎に生まれ住んでいた人はほぼ全員が喘息手帳を持っているというくらい すさまじい場所だったんでしょ 都市が生き残っているだけでもすごいことだよ
http://www.train-media.net/report/0910/0910.html 京急の乗降人員・通過人員やばいな。
空港線の増加がないと、通過人員はほぼ全線でマイナス。
もともと急速な高齢化・生産年齢層の減少懸念があった上大岡以南の各駅のマイナスが大きくて
それ以北の駅での微増では吸収できなくなってる。
夜ラッシュの品川始発快特なんて空席がかなりあるし。
今後この傾向が大きくなれば、空港線以外は減便が避けられないだろうね。
日中の普通を半減〜3分の2とか、乗車率がかなり低い夜の空港発横浜方面優等とか。
633 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 00:37:54 ID:JIoNZTLXO
蒲田が完成して空港-横浜を倍に増発で、急行として独立運転できる余力はないだろうね。 増発なしで急行として独立運転させてその分普通を減らすと、ダイヤが目茶苦茶になる。 そもそも急行は杉田問題もあるし。 今のままの増結運用のが効率いいわな。
>>632 単純に雇用が減ったから通勤も減ったと個人的には思ってみた
三浦半島の旅客減少に関しては、 YRP野比が思いっきり減ってるのが目立つぐらいで、 景気悪化の割には減ってないと感じた。 浦賀方面の減少が著しいね。。
品川4連+空港8連、にするという発想はないの?
>>636 京急乗ったことない奴にしか出来ない発想。
やっぱ銀千キライ。 もう増備中止してほしい。
>>638 でも、もう少し年月が経つとペンキべたべた塗ってて嫌だって言われるんだぜ……きっと
(;谷;)
せめて「品川8連(または6連)+空港8連」と言ってほしかった
久里浜線は快特が各駅だから、都会へ出るのに時間もかかるようになった。 こんなのじゃ利用客が減るのはあたりまえだと思う。 利用者を増やす為にも、駅前開発すればいいと思うよ
>>641 京急って沿線開発が下手っぴなイメージがある。
あとすまない全く関係ないが増結して走ることのメリットを教えてくれ。
支線がたくさんある路線ゆえに産み出された策なの?
線路をあまりふさがずに、品川も空港も、浦賀も久里浜も本数を確保しようと欲張った結果だろう
久里浜に車庫があるのに、あの辺りを各駅にする必要あるのかね? どんな場所でも線路は限られてて増結やらできるのに、久里浜線だけ何もできないのは何でなのか。 さっさと単線やめちゃえばいいのに。そんなに久里浜地域に金使いたくないのかね
>>636 だが、沿線住民で品川からも空港からも利用してるんだが。
646 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 04:55:19 ID:okTob0FAO
>>632 確かに12連が始まる1735発とか結構空いてるな
18時台以降は結構混むけど
あと朝ラッシュの、横浜で大部分がJRに行く現状をどうにかしたほうがいいかもね
648 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 07:43:18 ID:pGKKkRPJ0
こないだ羽田空港から乗った京急バス蒲田行きのウテシが 「ダァ閉めマース」 と言いながらドア閉めてた。思わず吹いたw
>>648 京急バスでも励行してるのかも
横浜の4系統やら110系統でも言ってた
>>644 殆どの列車が8連快特or特急で都心直通、しかも10分間隔な久里浜線
これ以上を望むんですかそうですか
651 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 08:46:26 ID:xJPvXYLhO
>>647 ヤレヤレ…現実を知らんのかな?
17時代なんて残業してる人が多いなかまとまった人数乗るわけないでしょ?仕事終わってから遊びに行く奴もいるし…
朝の横浜で乗り換えは新宿方面に行く人間かもしくは関内方面に行く人間もいるから一概にJRに客を取られているとは言えない。
乗客数の減少はいわゆる団塊の世代の皆様が退職なされて減った分もあるよ。
でっていう
そういやSt2のセブン化のスケジュールってどうなってるんだっけ
>>655 12/4(金)OPENの横浜駅ホームの店舗の形態が気になる。
元々対面型だし、どうやってステップインにするんだろう?
看板の変えるだけか?
上りは若干余裕あるんだから新しく品川みたいなの作ればいいのに。
658 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 11:07:11 ID:x8C3DA6HO
>>648 それじゃ、ご乗車アザースとか言うのかな?
>>651 新宿方面は品川経由に引き込む必要があるだろ
>>647 朝ラッシュ時横浜通過列車の設定とか?
660 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 12:22:49 ID:zTACko5GO
京急大津
661 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 12:26:56 ID:71bnqGsw0
。
有馬が来ないとスレのふいんき悪くなるな
不陰気
664 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 13:39:07 ID:5ZDxESVZ0
>>659 朝ラッシュに横浜通過したら神奈川県民(神奈川都民は含まない)から苦情が山盛りだろうな。
夕ラッシュの横浜通過があるんだから朝ラッシュの横浜通過があっていいというのは間違っている。
そもそも、朝は出社時間に制限があるけど、夕方は帰宅時間に制限はないから、朝ラッシュと夕方ラッシュはまったく違うものだし。
>>644 久里浜エリアは活断層があってこれ以上トンネルを掘れず、複線化できなかったのでは?
>>665 久々に出たな。活断層伝説。
活断層があってトンネルが掘れないなら、日本最大級の活断層、中央構造線を突っ切るリニア新幹線なんてどうなっちゃうんだろうかwww
正確に言うと「掘れない」のではなく 「掘る必要がない」んだろうね。 蒲田の上下共用ホームが解消されれば 空港線のダイヤが柔軟に組めるようになるから、 久里浜線の交換待ちも改善されると思う。
掘る必要が無いのか・・それだったら何故三浦海岸付近で複線でYRP野比 付近は何故単線? 京急としてはALL複線のつもりではなかったの?
669 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/22(日) 15:47:25 ID:nJBDOqEN0 BE:75654735-2BP(1003)
「金がかかる?じゃあいいや。」って感じじゃね?
久里浜路線民じゃないからどうでもいいんだけど、このままだともっと乗車人数は減るだろうね。 たまに久里浜に用事があって行くけど、あの地域には絶対住みたくないわw 嫌なら乗るなよwって考えで、こんな末端区間に無駄金使わねーよってことか 何でこんな末端区間を本線扱いにしてるわけなんだろう、路線表見てても分かるが・・・・
671 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 16:05:26 ID:w60NAgog0
この3連休九州や北海道行くのに羽田空港まで京急使う人多い感じがする
半島エリアもとっくにマイカー社会だから
本当は浦賀から直接久里浜まで繋げる予定だったんだよ 唯トンネル掘るのが面倒だし費用もかかるしで、新線建設に至ったわけだ 車庫や工場建てるのに必要な広大な敷地もあったしな
10分間隔運転を想定して列車がどこですれ違うか考えましょう。 面倒なので全列車各駅停車(運転時分が全列車同じ)とします。 つまり、すれ違いから5分走ると次のすれ違いがありますから… (1) 京急久里浜ですれ違いを基準にした場合 すれ違い地点:京急久里浜、京急長沢〜津久井浜、三浦海岸 (2) YRP野比ですれ違いを基準にした場合 すれ違い地点:YRP野比、津久井浜〜三浦海岸、三崎口 となります。これを見ればわかるとおり、京急長沢〜三浦海岸を 複線化することであたかも全区間が複線であったかのように 交換待ちがない運転が可能なのです。日野原イズムですね。 これにより同区間のうち複線区間のトンネルは京急長沢南方の 1箇所に抑えられ、建設費の圧縮に大いに役立ったわけです。
もう一本掘るのは無理でトンネル広げるのには久里浜〜野比を休止しないといけない あの近くに活断層のせいで廃虚になったマンションもある とどっかで聞いた
堀ノ内からの浦賀行きって意外と人乗るよね 相鉄の二俣川みたいに、堀ノ内から久里浜線と浦賀線って感じに扱えばいいのにね 浦賀に頻繁に8連入れればいいし、久里浜線に6連と4連入れても良いと思う 普通三崎口行きとか昔あったよな なんか急行とかあった時代のほうが、新逗子、浦賀、久里浜方面それぞれが趣味的に充実してたと思う 蒲田と堀ノ内通過とかデフォだったし 2100登場時までは最高だったけど、2000が全部3ドアになった辺りから変わったなぁ 似合わない白幕、車内共通化、銀大量生産・・・ その割に800乗車中の騒がしさは健在で、銀から800に乗り換えた時なんか、 ウォークマンのイヤホンから音聞こえなくなって苦笑い チラ裏スマソ
677 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 17:06:50 ID:w60NAgog0
よく考えたら久里浜から房総半島ってフェリーを使うとかなり近いのでは?
679 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 17:18:04 ID:jmCgRqkVO
>>668 三浦海岸が活況の時は計画があったんだけどね…現状じゃ…
680 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 17:18:40 ID:7dqXjj8lO
いま相撲見てたら「京急」「羽田」って懸賞がwww
野比トンネルの複線化は、地盤が弱くなるとの理由で、 ハイランド住民たちが強く反対しているらしい。 まあ現状単線でもなんとかなっているから、 京急も今すぐ必要無いと判断しているんだろうけど。
元々久里浜以南は単線じゃなかった? 長沢なんかは一面一線だったような気がする
>>679 駅前に大きな施設や店とか作ればいいのにね。
京急が街づくりって感じでやっていけば良いと思うけど
あと、三崎口が市街地じゃないってのも痛いね。
もうちょっと先まで繋げられれば、少しはマシになりそうなものだが・・・・
684 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 17:29:03 ID:xJPvXYLhO
>>673 知ったかぶりすんなよ。
あれは予算とか面倒くさいからルート変更になったんじゃなくて軍の事情だよ。
昔久里浜に今のビクターの工場あたりに日本軍の弾薬庫があったから浦賀コースより今のコースの方が時間短縮になるからだよ。
ちなみに横須賀線も昔は久里浜港あたりまで線路があったんだよ。だから久里浜駅構内の配線はちょっと不自然なんたよ。
久里浜なんて、遠すぎだろ。
確かに東京まで通勤・通学するのに久里浜や三崎口は遠い。 京急沿線ならまだしもJRに乗り換えがあると終電も早いし結構しんどい。 でも、久里浜とか三崎口の住民は生活圏が割合横須賀とか横浜までで完結しているので対東京(品川)だけでなく対横浜・横須賀での視点も必要だと思う。
>>681 建前…地盤、断層
本音…朝の久里浜始発が減ると嫌
かと。
>>684 時間短縮、というより、工期短縮だよね。
横須賀線が開通するまでは「(無印)久里浜」駅だった。
あの区間は通勤とかで便利にする為にも、快特じゃなくて特急を各駅にして有効活用できないかなぁ
>>688 バブル時代にそれでもマイホーム持ちたかった世代がこの辺まで来たんだろうなぁ
あの頃は通勤2時間くらいは仕方ないみたいな時代だったし
692 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 18:54:29 ID:5ZDxESVZ0
>>688 たしかに京急は横浜横須賀のことをもっと考えたほうがいい。
横浜から東京ではもう東海道線には完全に負けているから、横浜から品川は手抜きで、横浜から三崎と、空港線に金をかけてほしい。
バブルのころに比べて神奈川都民も減っているし。
693 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 19:08:32 ID:wTNlKY+TO
三崎より負けてる品-横のが稼げる。 三崎人乙。
横浜-品川も完全に負けてるのに、空港線しか眼中にないし今の京急はダメダメですな。 これも谷が悪いんだろうけどさw
>>684 正確には「施工の」時間短縮だぬ。
急を要する路線だったから一日も早く開通させる必要があった。
697 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 19:38:04 ID:xJPvXYLhO
施工だろうが工期でも大きく見たら時間じゃん…細かい事言うなよ… それから… 有馬逝け
改行厨、ウゼエ。
699 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 19:52:32 ID:r6mPXIbQ0
更新キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
何の更新? 聖者の行進w
次は志津〜〜志津
志津でよく飼われる犬は、シーズー犬w
703 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 20:05:41 ID:xJPvXYLhO
大津志津江
704 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 20:19:27 ID:LGvYvnrvO
15A 1065だがいつもそうなの?
大御所サイト更新だね。
706 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 20:24:21 ID:STogvcskO
Aだから多分代走2100の
707 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 20:26:35 ID:zoy3yH910
15Aに限らずA快の他形式代走はままあるが
15Aは優先的に代走させられる印象
710 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 21:08:32 ID:mb1A9c8JO
山側と海側で音色が違うドアチャイムってなんのためなの
>>709 無料化よりはまだマシじゃないか(´;ω;`)
712 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 21:20:44 ID:i0T3U11f0
>>697 てっきり表定速度の短縮と勘違いしているものと思っていた⊂⌒~⊃。Д。)⊃
714 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 21:23:48 ID:kiMbq9cA0
>>710 視力に障がいのある人は、
音で左右どちらが開いたのかを判断する
>>693 別に故谷を擁護する気はないが、元はと言えば複々線化などの
抜本的な輸送改善をしなかったツケが
今更になって回ってきたな。
東武や小田急の複々線化が事業化した時代に京急も品川文庫間複々線化
を事業化しとけば横浜逸走も防げただろうに。
なんと言ってもラッシュ時の京急はノロすぎる。
品川駅の線数増やすのは不可能だから、 複々線にしても大して変わらないだろ。 途中から分岐してどこかに乗り入れるとかできれば別だけど。
717 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 21:47:52 ID:MUahoDkZO
京急〜都営の通らない各地へは横浜乗換が便利なんだから仕方ない 「逃げた」と言えるのは横浜からわざわざ東海道乗る人くらいじゃないの
718 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 21:48:04 ID:zTACko5GO
活断創価学会
でも帰りは品川から乗ってしまうな
>>716 >品川駅の線数増やすのは不可能だから、
田町の車両基地縮小の跡地は売却するから、そこを使って、
浅草短絡線工事と一緒に泉岳寺駅の移設と、
アプローチ線をJR品川駅のコンコースさらに上に持っていくことは不可能ではない。
JRとの折り合いがつくかどうかってとこかな。国交省あたりが仲裁してくれないかな。
泉岳寺〜都営直通客138000 品川JR乗換え客128000 横浜JR乗換え客74000 横浜東急・MM乗換え客33000 横浜相鉄乗換え客34000 横浜市営乗換え客4600
普通の人は横浜〜品川のみで乗る人は京急は使わないからな。 JRみたいに16分で到着しないのかな? 完全勝利する日はいつになるんだろうか・・・・
横浜と品川を2面4線に出来ればラッシュ時は相当スピードアップ出来るな まあラッシュ時でも1時間あたり27本運転で横浜ー品川最速25分、表定速度は50キロ以上、 京急はよくやっている方だよ
JRとの相対評価になるとどうしても低くならざるを得ないけど 実際には他の大手私鉄と遜色ないレベル。
そのくせ走るんです如きに抜かれるけどなw
>>722 その先のほうへ行くことも考えるとJRのほうが優位性高いしな
あと、単純に横浜―品川間で考えたら定期の額も見ないと
三崎口から日中快特10分ヘッドなんて、相当手厚いと思うけどな。 快特を15分〜20分ヘッドに減らしてでも、急行を復活させた方が手厚くなるのかな?
728 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/22(日) 23:16:56 ID:nJBDOqEN0 BE:70611427-2BP(1003)
729 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 23:19:22 ID:7dqXjj8lO
泉岳寺ゆき終電が1243だ 乗りたい…
>>726 定期だとJRの方がかなり安いんだね
京急は高いのは知ってるけど、ここまで差がでるとは
粗鉄と比べれば速い速い。
732 :
名無し野電車区 :2009/11/22(日) 23:43:49 ID:PxXy55nFP
>>715 東武・小田急と違い品川−横浜はすぐ横に国鉄があるし上大岡−横浜は
横浜市営地下鉄もあったり東武・小田急などが複々線化を決めた頃の
戸部−横浜の混雑率も他社よりも低かったし輸送力が逼迫しているとも
言い難いから事業化を計画しても法律や役所の支援が得られるかどうか。
>>730 それもあるから、通勤手当出すにも最安値の経路分しか出さない
不景気だからそういうところでも最近はカットしてるんじゃない?
うちの会社は、今まで1カ月料金で支給されてたのが、 6カ月料金での支給に変ったよ。 9月の給料に下期6月分が入ったから結構な額だったけど、 10月からは通勤手当が入らなくなったから 見た目上は給料が減ったみたいな感じで残念。
735 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 02:17:10 ID:fe4HRbggO
オッパマ w
737 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 03:57:52 ID:9eQQekhFO
>734 泊まり勤務とか土日勤務があるなら、回数券購入も視野に入れては。 また、調整が可能であれば1ヶ月が28日しかない2月の購入日(というか使用開始日)をずらすとか。
738 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 04:43:55 ID:p/6LxaU5O
高い、遅い、ボロい 京急もうダメポ
しゅっぱーつ しんこぉーお ヤバイなw
鉄道の運行管理もセブンイレブンにお任せ下さい
742 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 08:02:43 ID:wIfEOShwO
休日ダイヤでは2100の特急が、今日は銀1000の代走だった。 品川まで約1時間、いつもならマッタリと寝て行けるのに、今日はガッカリだったよ。 ちなみに、京急久里浜630頃始発のヤツね。
>>742 入場してるのは2109だけみたいだし平日のwingに備えて整備でもしてるのかねぇ?
観光客が多い休日こそクロスシート車の出番だと思うんだがな。
しかし代走は銀が多いね…
車端クロスドレミファのアルミ1000にしろよ
確かに。休日の文庫の留置線で2100が昼寝しているの を見るとなんで?と思いたくなる。
少しは休ませてやって・・・
2000形になってしまうな ただいまは機器類の乗せかえって簡単だからどうにでもなりそうだけど。
747 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 10:50:16 ID:2ZjJwvKy0
>>743 観光によく使うが、満足に座れないような2100はイラネ
たかだか一時間なんだからロングで充分。
まじで座席指定とかできないのかな、あの車両。
>>742 俺が8時50分頃金沢文庫から乗ったC特急もなぜかノーマル1000だった(´・ω・)
すれ違ったC特急も600と1500を確認してるが2100に何があったんだろう…
片平なぎさと船越英一郎がアップを始めました
休日だと11時位まで代走で、久里浜で車両交換して2100になることがある 逆に休日でイベントも無いのに、午後から代走になってたりすることもある 2100だからって言うより、快特も普通と一緒で、必ずしも1日中同じ車両が走る訳じゃないのでは? 2100から2100に乗り換えさせられることもあるし
2100は窓側ひじ掛け撤去中。
753 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 14:44:49 ID:FLyWdhtuO
窓側肘掛けがあると、窓側の奴がどうしても、でかい態度で座り、あとから来たのが座りにくくなるから、撤去はGJ
え?ヒジはかけてるが迷惑にならないようにやってるんだけど・・・ 撤去しないで欲しかったなぁ ひどい・・・・
>>683 三崎口駅は油壷延伸が困難になった為に急遽設けた駅だからね。
三戸の開発はどうなるかわからないし。(埋立始めたからやるのだろうけど。)
…しかし、三崎延伸が潰えたのは結果的には三浦市に痛かったろうな。
>>755 国際ターミナル駅を蒲田周辺が落ち着いたら、
三崎口周辺を開発すればいいのに。
入り江状にある森林は公園にする等して残したまま、
畑部分を宅地化すれば海も近いし売れそうだけれどね。
三浦海岸駅前再開発計画があるらしいね
758 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 15:55:15 ID:wIfEOShwO
いいよ、京急の末端区間は今のままでも。 都会とは違った長閑さもまたいいもんだし。 電車の音を聞きながら海まで散歩の範囲はいいもんだよ。 10分毎にとりあえず電車が来るのにそう不便はないし、都心に直通という便利さもある。 欲を言えば、通勤時間帯や早朝、深夜の本数が少ないことだな。 特に世間が休みの日の朝方は間が開くからちょっと困るけど。 by 京急長沢住民
2100に乗ったので試してみた。 窓側の席に座ったら窓枠に肘をかけるので肘掛けは要らない。 かといって窓ぴったりに座ってみても肘掛けに当たるわけでもないので撤去する必要も感じない。 結論:あってもなくてもどっちでもいい。
そもそも、肘掛の高さまで窓を下に広げられなかったのかと。
ロングシート化のために行った準備工事です。
そんなことより八景文庫シーサイド八景を一つにして巨大駅ビル誕生 再開発たのむ
なんか八景駅前再開発、動き出したんじゃない?
2ダァのままロング化して230形に改番したら別の意味で京急を見直す。
八景は駅前商店をどうするかが問題だな
ロータリー前の個人店が撤退してるね。 おふろ丸とか消えたかもしれんw あのサンクスの前どうにかならないかね。良い抜け道なんだけど放置自転車多くて困るわ。 駅ビル作って全部移転させてしまえば良くなるかもね
>>763 ようやく動き出しましたか・・・・・・
地権者がなかなか土地を手放さないとか
歴史的建造物が何とかかんとか
>>766 おふろ丸は花屋と旅行代理店とともにバスターミナル脇のプレハブに移動しました
あとあのパチ屋をどうにかしたいな
ゴリラは残したいけど
769 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 17:01:43 ID:I4UqSJfZO
>>761 2100型もロングシート?朝晩のウィング号もロングシートになるのか…
>>767 喫茶店が動かないとか何とか
>>768 移動してたのかwまったく気づかなかった
なくなっちまったかと思ったよ。
あの場所、駐輪場と歩道橋がかなり邪魔してると思う
アレさえコンパクトにできれば、抜け道開くのにね。
メタ簿のために数センチ拡大
>>768 ゴリラはパチの証だから残ってると恥ずかしいわw
裏の建築物は残して欲しい。
春、あそこの桜が綺麗に咲いてて、その向こう側には茅葺
この景色を消すのはもったいなさ過ぎる。
>>768 厄介なのはバスターミナルの東側に居座ってる家
あそこを何とかせねば
バスターミナル抜けた先、ダイエー裏の空き地に急速に移転用の建築が進んでいるよ。
東北新幹線の産経新聞ニュースで羽田〜成田59分の話題が出てるんだけど何か新展開があったの?
八景は土地収用してでも予定通りに工事をしておけば こんなに衰退しなかっただろうに…
778 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 19:46:37 ID:LML7wybX0
2100と言えば今日は横浜スタジアムで走行してたらしいぞw
そういえばそろそろかな?年末年始の運行案内が出るの まあ毎年の事で終夜運転するのは横浜以北だろうけど・・・
781 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 20:17:34 ID:SyDEAVDlO
羽田1955発のエア快(京成3848)が蒲田で下り快特の到着が遅れたためドアを開けないでいたらホームの放送で開けろって言われてた こっちもわかってるんだが間に合いそうでもギリギリの速度で粘ったり意地でも接続させない気だってのが改めてわかった おかげで10分早く帰れる
>>760 あれでも600やN1000より低いんだぜ
>>760 シートを高くすればおk
つかあのくらいの若干高い方が好みだが
>>750 金沢文庫で2100が急に車庫に入って行ったのを見た事がある。
その後どうなったかは不明…既にA快の終点が品川行きの時間帯だったから
2000が代走で出てきてたかもしれん。
>>768 ゴリラは都筑区にまもる君が居るから要らないよ。
786 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 21:25:49 ID:8qoZKSStP
2100の代走が多くなるのはA快特が泉岳寺始発になって必要本数が増えてい るし清掃・検査・修理や走行距離の調整と予備車の確保かな? ちょっと運用を減らせば距離の上限を超えなくて済むというのもあるだろうし 2100は絶対的な数が少ないから他の3ドア車とは違って予備車の数がない だろうし、車両が確保できなくてWing号が運休なり3ドア車の臨時快特と なってしまうのは避けたいだろうし。
2100の肘掛は座席の間にこそ設置してほしい。 自分の座席分からはみ出して、足開いたり肘アタックしてくるやつ多すぎ。 そういうDQNに触れたくないから、わざわざ体小さくして据わっても 今度は調子に乗ってさらに陣地を広げてくる。 まあ肘掛は無理だろうから、隙間を設けて完全に座席を分けるとかして欲しいわ。 ウィング号の座席独占といい2100の糞マナー客をどうにかして欲しい。
789 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 22:23:09 ID:rSzX34/pO
>>788 俺も思ったことあるわ〜
大半はオヤジだよね
スキマをあけただけではDQNには効果ないぞ 九州の工房なんてあの815系のスプリット座席をものともせず複数席占領しとる
あの肘掛け小さすぎてとても腕乗せられなかったように記憶してるんだが
>>769 いつから朝にWing号が走るようになったんだ?w
>>789 小さな荷物なのに、わざわざ通路側の席に置いているバカ(主に女)も何とかしたいから賛成。
今後のダイヤ改正で朝の下りウイング号の運行を検討している模様
>>774 東というと瀬戸神社の裏側?
あそこは朝鮮系の施設だからなあ
潰したいが
795 :
名無し野電車区 :2009/11/23(月) 23:06:46 ID:p9/cVHGh0
>>793 朝の上りではなくて?
朝のウィングはやめれ。横浜通勤がつらくなる。
>>795 朝上りは現状4本(+1)/10分で既にキツキツだしね
着席整理券の発行も面倒だろうし
まあ普通にありえないわな。 誰が考えても無理でしょ
朝は品川#3が埋まってるよ。 もう少しうまいネタ考えなきゃ。
夜はウイング号だから朝はウインズ号か
>>799 停車駅は日ノ出町→新橋→東銀座→浅草ですか?
>>800 おいおい、何で運転するんだよ。
1500×6連かww
と釣られてみたが、普通にあり得んわな
蒲田が完成すればいろいろと改善されるところはあるけどね
朝の所要時間短縮はあるのだろうか…
短縮して貰いたい。 来年(?)上りが高架になると、蒲田の待避が使えるようになると思うから、 普通品川行き→快特品川行き の接続が、川崎から蒲田に変更になるかな。 蒲田の待避部分だけ工事後回しって事は・・・・・。
現状の普通 川崎で快特待避→平和島で特急待避→鮫洲で快特・急行待避 蒲田完成後の普通(予想) 川崎で特急待避→蒲田で快特待避→平和島で特急待避→鮫洲で快特・急行待避 特急の蒲田→平和島が速くなって、 快特の平和島→鮫洲も速くなると思う。
>>800 大門で新宿行き汐留行き、蔵前で春日行きウィンズ号に接続
朝の優等を速くするには… 普通の逃げ足はやくするのがよい。 なればこうすればよかと。 朝上り普通の谷津坂止め・弘明寺止めを設定。 客降ろして谷津坂止めは回送→弘明寺発子安止め。 文庫から回送で谷津坂始発の弘明寺止め→回送で子安始発の川崎若しくは空港行き。 これに優等挟めば前つまらなくできねか?
>>511 亀レスロングパスだが、
んなことしてっからダメなんだよ!最近のKQはよ
810 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 01:29:45 ID:Zq70bJpVO
>>799 ウインズもそうだけど瀕死の花月園のことも忘れないで
花月園は売り上げ減より利権が複雑で出費がデカイのが赤字の原因らしいけど 京急は関わってるのか気になるところ
「鉄分補給スペシャル4」になんか出てましたか? 「ー3」には品川、追浜、東急車輛とか出てたけど。
813 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/24(火) 02:00:49 ID:wHFDjLpp0 BE:181569694-2BP(1003)
>>812 なんにも出てない
ウンコ大好きトイレタンクマニアなら出てた
>>812 見たいならBShiで今度の土曜日に再放送するぞ
トンネルの向こうで何かあったらしく下り電車が来ないよ
トンネルの向こうの公式より 京成線は、急病人救護の影響により押上線下りの一部列車に運休と遅れが発生しております。
銀座線が止まったから振り替えの混乱かと思ったら違うのか
819 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 09:32:43 ID:q8pCWT8BO
>>816 トンネルの向こうで、気分の優れない お客様の介護をおこなったため 下り電車に 七分の遅れが発生しています。
ソースは、京急蒲田の電光掲示板
すげー旧1000の特急とすれ違った@糀谷上り まだあるんだね。多分6両だった。 ていうかトンネルの向こうで気分のすぐれない客の救護で 5〜10分遅れって、どんだけ大変な救護だったんだろう。
多分京成遅延→浅草線で遅延短縮出来ず→そのまま京急まで来てるはず
今度は銀新銀と4両ずつの12両編成とすれ違った@品川 蒲田がかなり詰まってる感じだけど、 今日の司令さん頑張ってるね。
823 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 10:23:50 ID:4J6OzYYZO
>>820 横浜方面からの普通崩れだと思う<6両特急
日によって800で来ることもあるから、楽しいよ♪
>>822 蒲田0951発の上り快特品川行きの折り返しだな。
これも日によってバラエティーがあるから、見ていて楽しい列車
【運行情報】10時00分現在、京成線内にて体調の優れないお客様を救護した影響で、横浜駅以南の下り線一部列車に5分前後の遅れが発生しています。 尚、泉岳寺行き快特は「品川」行きとして運転します。
逝ってるの知らずに、泉岳寺で始発の快特待ってた俺が通りますよorz つーか、京成でも急病人収容あったのか? 今朝、いつも乗る736Nが北国分で急病人収容とかで、矢切で5分くらい待たされたが。
826 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 11:41:14 ID:G9hhsfTrO
マルチGPUって便利だなぁ 京急の他形式同士の連結を想像させるわ
まだ逝っとけみたいね。 品川14:04発三崎口行きが品川始発に変更。 3番線から2100形持ってきた。
>>827 上大岡で車内点検のため遅れ、品川折り返しに変更した模様
本日、有馬は運休になりました もう一度繰り返します 本日、有馬は運休になりました
830 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 15:27:24 ID:tCh9Wt0fO
有馬逝け
>>828 なるほど。
「電車は横浜側よりまいります。」
って放送は初めてなんで新鮮だった。
833 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 16:32:41 ID:G9hhsfTrO
ユニバーサルスタジオ台湾
835 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 17:27:58 ID:WoDS6+EpO
ユナイテッド・ステイツ・東京だっ!
838 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 17:36:58 ID:BjJmqvdV0
U 浦賀 S 新逗子 T 富岡
ユニバーサルスタジオ津久井浜 あれ( ゚д゚) じゃがいも掘り…
U ウッソ〜 S 信じられな〜い T たまんねー
U 浦和レッズ S サカパン T トレイン
浦賀レッズに見えちゃった
843 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 21:31:17 ID:JoRJJiHEO
U 胡散臭い有馬 S サカパソフェチ変態有馬 T 勃ちっぱなしの有馬 こんなんでどう?
844 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 21:50:49 ID:q8pCWT8BO
トンネルを買収してしまえばOK
U S T 何かのAAかと思った
>>839 津久井浜といえば、ケープシャトーが懐かしい。
もう、なくなってから結構経つんだな・・・
今日久々に座れない650(未改修)に乗った。 自分が座ってる時はロング化なんてこんな快適な空間を潰すとはとんでもない! 金沢文庫で増結狙う人にはクロスシート乗る権利はないのか?! とか思ってるが、いざ自分が座席からあぶれると ドア間片側6席なんて少なすぎる!ふざけるなはよロング化せい! と思ってしまうとはなんて身勝手なんだろう… ちょっと釣ってくる
>>849 俺も同じ事思う時が時々ある
まあ、身勝手で自己中なのは分かってるんだけどね。
851 :
名無し野電車区 :2009/11/24(火) 23:28:38 ID:7DBUI4U8O
>>848 ケープシャトー懐かしい。ガキの頃止まりに行ったな…
駅前に京急ストアしかなくて驚いた(´ω`)
座席争奪戦に敗れたおっさんの悲哀
都心に住めないおっさんの悲哀
854 :
↑ :2009/11/25(水) 00:06:00 ID:XxDJOBws0
自己紹介
京急の上り線の高架ホームへの切り替えはいつになるんですか?
再就職出来ないおっさんの悲哀
登呂ケープタウン
京急st2のバイト募集してるけど 7に委託したんじゃないの? 1勤2給で開店から閉店まで働けって契約だけど…
1勤2休だた…
>>860 STコマースがセブンのフランチャイズやるだけだから募集はSTなんだろ。
片側6人だと3列目に並んでる人は座れるか座れないかの瀬戸際だよね?
絶賛空転祭り実施中! さて今日は何分延かな? また雨降ったくらいで遅れるなゴルァ! ってのが現れそうだ
865 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 09:02:21 ID:hBCB3GUaO
新しい京急蒲田駅は来秋の羽田新滑走路の完成に間に合うの?
@
今日のちぃ散歩は、六郷土手-川崎だよよよよ〜ん
868 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 09:34:42 ID:L9o/D4nvO
今、823がVVVFのような甲高い音立てて下っていったが、ありゃなんだ!? @京急蒲田
品川方面は、快特6、急行3 横浜方面は、快特3、特急3だな
>>869 上り高架化に限っては来春にも完成しそうだから、新滑走路運用開始までにある程度設備は整うね。
逆に新滑走路完成は予定通りなん? 今のところ
873 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 11:46:55 ID:ClamqRdHO
この前の新町の乗務員交替 「お疲れ様でーす。おっ、今日はこれか。久しぶりだなあ」 「僕も久しぶりだったけど、たまにはいいもんだよ」 乗務員でも旧千に乗れるのが「たまに」の時代なんだなあ、としみじみ…
早く蒲田完成後の下りホームから見る夜景が見てみたい。 さぞや新東京タワーも見られるんだろうな。
>>873 (´・ω・`)旧1000形も減ったからねぇ・・・・
>>872 鹿島が砂利を偽装?して家宅捜索されるみたいだが(´・ω・`)
>>867 見所
ウリ椋原の実家
多摩川の野球少年
大師連絡線を駆け降りる1500
引き上げで基本編成を待つ羽田始発の特急
(*´Д`)
>>876 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091125-00000508-san-soci 同課の調べによると、鹿島は平成19年12月、横浜市の「かながわドームシアター」跡地に、ホールや放送局が入居する
10階建てビルを建設する工事を受注。この工事の過程で約5000立方メートルの玉砂利が採取された。
このうち約1190立方メートルの玉砂利について、鹿島側は20年10月、国交省に届け出ていた資材とは異なると知り
ながら、新滑走路の海底部分で土台を支える「築堤材」として転用。届け出よりも安価な玉砂利を使うことで、受注額との
差額分約470万円をだまし取った疑いが持たれている。
鹿島は国交省に「岩ズリ」と呼ばれる岩を細かく砕いた資材を使うと届け出ていた。未承認の砂利は、ブローカーが複数
の業者を経由させる形で現場に投入されたという。
ということは、もう一回工事をやり直さないといけないのでは?
羽田空港の新滑走路、オープンは延期?
玉砂利で暴利を貪っていたのか。 まさに金の玉砂利…
>>879 撤去して埋め直しているはず。
だから、なぜ詐欺が成立するかがいまいち分からない。
詐欺未遂ならまだ分かる。
京急だけは乗客が増えているんだよね? 以前は横浜の乗降客が30万人を切ってたような気がしたんだけど、 いつのまにかまた増えているね。 品川の乗降客も増えている。 東海道線や横須賀線も増えているのかな?
883 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 18:21:27 ID:UITY5YpPO
>>877 旧1000全廃した後、2000や800を延命すればいいんじゃね?
普通は6両編成のままか。 普通を8両編成にできたらいいんだけどね。
886 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 19:27:34 ID:ClamqRdHO
97Aって4+4+4がデフォ? 銀千の先頭位置に並んだから座席少なくて座れなかったorz
888 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 19:33:45 ID:WQVVdEw+0
889 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 19:42:46 ID:0ab0QHoOO
(*´з`)
891 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 20:30:24 ID:9pAjJ83s0
女って極力女の隣に座ろうとするね。 俺、電車乗る時はあえて女の隣に座るようにしている。 この前品川で整列して乗車した時、ある女の隣に俺が座ったら 俺の後ろに並んでた女が当然最初の女の横に座るつもりでいたらしく 俺が座ったもんだからすごく悔しそうにしてた。 女の隣に座ろうとする女を阻止するのがすごく快感w
女の隣に座って何が快感なんや・・・
お化粧の匂いが堪りません
それ、コピペじゃね? どっかでみたぞw
895 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 21:02:53 ID:9pAjJ83s0
残念ながらコピペではない。 何かしら突っ込みを入れたいんだろうが。
896 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 21:09:20 ID:ks03Xy810
897 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 21:18:55 ID:yI54SMB70
>>895 あんたと同じ事してる人結構いるってことか。
前に電車の座席関連のスレで似たようなことしてるのみたぞ
蓮舫「えっと、あなたが今しようとしている事は何ですか?」 おれ「え?え?いや、手マンをしようと・・・」 蓮舫「それは中指ですか?人差し指ですか?薬指ですか?」 おれ「い、いやあの、人差し指と中指で・・・」 蓮舫「一気に2本も入れる根拠を教えてください」 おれ「い、いや、気持ちいかな、と・・・」 蓮舫「2本入れると気持ちいい・・・、本当にそうなんだろうか、と。」 おれ「は、はぁ・・・」 蓮舫「例えば、今私の膣は2本の指の挿入に適した状態でしょうか?」 おれ「え、えっと・・・」 蓮舫「実際触ってみていただけますか?」 おれ「は、はい」 蓮舫「どうですか?」 おれ「・・・少しだけ濡れてます」 蓮舫「・・・2本入りますか?」 おれ「ち、乳首もっと舐めたいです」 蓮舫「えっと、質問にだけ答えてください」 おれ「は、はい」 蓮舫「2本入りますか?」 おれ「お、おそらくは」 蓮舫「そもそも、何故2本にこだわるんですか?1本でもいいじゃないですか」 おれ「え、AVとかだと2本で気持ちよさそうなので」 蓮舫「今、これはAVの撮影ですか?」 おれ「い、いえ、違います」 蓮舫「では、AVという概念は捨て去ってください」 おれ「は、はい・・・」 蓮舫「この前戯に関しては、まずはクリトリスから責めてください。以上です」
スマソ誤爆('A`)
いい加減にしろよ、ヲイw
902 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 21:57:20 ID:9pAjJ83s0
>>898 かもしれないな。
少なくとも俺はそのスレには行ったことがないから。
903 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 22:02:45 ID:ClamqRdHO
907 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 22:22:57 ID:Glh9lEa40
908 :
名無し野電車区 :2009/11/25(水) 22:28:23 ID:jc2h6GPM0
蓮舫「えっと、あなたが今しようとしている事は何ですか?」 有馬「え?え?いや、アナルにナニ入れようかと・・・」 蓮舫「それは仮性ですか?ズル剥けですか?それとも真性ですか?」 有馬「い、いやあの、仮性で・・・」 蓮舫「仮性でアナルに挿入する根拠を教えてください」 有馬「い、いや、気持ちいかな、と・・・」 蓮舫「仮性でも入れると気持ちいい・・・、本当にそうなんだろうか、と。」 有馬「は、はぁ・・・」 蓮舫「例えば、今私の肛門は仮性包茎の挿入に適した状態でしょうか?」 有馬「え、えっと・・・」 蓮舫「実際触ってみていただけますか?」 有馬「は、はい」 蓮舫「どうですか?」 有馬「・・・意外と締まってます」 蓮舫「・・・仮性でも入りますか?」 有馬「ゴ、ゴリマッチョに挿入したいです」 蓮舫「えっと、質問にだけ答えてください」 有馬「は、はい」 蓮舫「仮性でも入りますか?」 有馬「お、おそらくは」 蓮舫「そもそも、何故仮性のくせに肛門こだわるんですか?膣でもいいじゃないですか」 有馬「え、ハッテン場とかだと肛門で気持ちよさそうなので」 蓮舫「今、ここは新木場ですか?」 有馬「い、いえ、違います」 蓮舫「では、アナルという概念は捨て去ってください」 有馬「は、はい・・・」 蓮舫「この前戯に関しては、まずはクリトリスから責めてください。以上です」
有馬逝きろ!
蓮舫「そもそも、何故クロスシートにこだわるんですか?銀千でもいいじゃないですか」
http://www.jal.co.jp/keikyu2009/ 対象旅客 京急線の羽田空港駅・品川駅窓口にてJALマイレージバンクカード、またはJALカードを提示されたお客さま
発売箇所 京急線 羽田空港駅・品川駅
※泉岳寺駅・横浜駅では発売しておりません。
有効区間 羽田空港⇔品川(泉岳寺)または横浜
※有効区間内の乗車および下車が有効です。
(フリーきっぷではありません。一度下車すると再び乗車はできません。)
JALマイレージバンクカードを提出するだけでいいのか!
ということは、JAL以外の飛行機に乗るとしても・・・ウッシッシ!
>>912 「クロスシートということで沿線住民に夢と希望を・・・」
なんだ、有馬は仮性か(プッ
916 :
名無し野電車区 :2009/11/26(木) 02:31:28 ID:dMXujrRCO
>>884 800はともかく、ホネホネロック状態の2000をどこまで使う気じゃw
>>913 なんで横浜駅では販売しないんだよ。羽田で買ったら片道分残っちゃうじゃないか。
>>914 > 「クロスシートということで沿線住民に夢と希望を・・・」
相鉄線や東横線、横浜市営地下鉄にもクロスシートついてた
電車が昔、造られてたんだけどね(´・ω・`)
今文庫だが普通新逗子行で騒いでるバカがいたせいで59Hの増結車が進路塞がれて増結できず3分ほど遅れ
蓮舫先生に失礼なこと書くなよ
今回の「羽得2枚きっぷ」とか、優遇乗車券やめれ。 それ以外の駅からを羽田空港へ乗車する人も、通常より高い割増運賃取られてるだろ。 やるなら天空橋からの割増運賃廃止してからにしろ。
さっきエア快の佐倉行きに乗ってたんだけど、品川着いた時に制服+コンデジの厨房が うじゃうじゃいてマジキモかったぜ。特にエア快なんて 珍しい訳じゃ無いし、佐倉行 きも普通に沢山あるし、車両も普通のLED搭載の3800(?)だったし。一体何だったんだか? ちなみに最後部の顔と側面方向幕撮ってました〜。
926 :
ったーに :2009/11/26(木) 15:04:55 ID:XlD/vJD3O
クデトニボボミ
927 :
名無し野電車区 :2009/11/26(木) 16:30:16 ID:KT6KfpG4O
東海道線、京浜東北共 イオンや踏切非常通報ボタンを扱われた影響で抑止や遅延あり。 横浜〜品川の利用者 注意
928 :
名無し野電車区 :2009/11/26(木) 16:33:34 ID:KT6KfpG4O
京急ユーザーは、注意されたし
鉄ヲタにも優等生タイプと馬鹿なタイプ、そして池沼タイプがいるよな 優等生タイプは、静かに撮影している年輩の方とか大学生(限る訳じゃないが一般的に) 馬鹿なタイプは、周囲の空気読まずに列車の前面を携帯とかで撮ってるようなキモい厨房(結構ウザい) 池沼タイプは、まあ言うまでもないが走り回る、セルフ案内や実況をする等、鉄ヲタのイメージキャラクター これらの人物が集団で撮影に来て五月蠅い場合、一般人からの印象はとても悪いものになる 観光or記念タイプについては、一般人なので特記することは無い
>これらの人物が集団で いつかの大宮ですね、わかります
932 :
名無し野電車区 :2009/11/26(木) 22:26:16 ID:JjU1Q5fhO
13A増結4両 2431 ゴ○ブリ乗車中
>>932 夏場に乗車してきて五月蠅いセミよりましだと思うぞw
935 :
名無し野電車区 :2009/11/26(木) 23:00:48 ID:K9wx+ejOO
936 :
名無し野電車区 :2009/11/26(木) 23:01:52 ID:Ns1rMq+B0
今日、気分を変えて大井町から蒲田まで京浜東北に浮気してみたが、混雑がひどいね。 夜の10時で20m x 10両であれだけぎっしり詰まってて、しかもみんな押し黙って空気が澱んでて。 列車が淡々と走るから余計にそう感じたのかもしれないが。 てゆーか、あれだけの客がいざとなったら京急になだれ込んでくるってのは マジ勘弁してくれ、というかやめてくれ!って感じだったよ。 チラ裏スマソ
.
>>929 以前遭遇したのだが、八景で乗り込んできた池沼タイプのセルフ車掌が、
なかなかの名調子で本物の車掌よりも本物らしくて車内がなごんだことがあった。
ただ下りの浦賀行きなのに行き先が京成成田だったり、停車駅も妄想が入っていたりで、
やっぱ池沼は池沼なんだなぁと思った。
次スレが候している
940 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 04:42:08 ID:UHaMkyA8O
しばらく前のアド街 子安 特急→急行→普通 と停車駅格下げされたの触れられ無かった… ちょっと前までは始発駅だったのに…
乗って残そう久里浜線
堀ノ内〜三崎口は本線に格上げ 堀ノ内〜浦賀は浦賀線に格下げ
泉岳寺〜羽田空港が本線になりそうじゃわ
944 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 08:38:14 ID:UHaMkyA8O
大師線の地下化って進んでます?
後は小島新田一面二線化進行中
>>943 確かにw
そうなると京急蒲田〜は神奈川線?
小島新田の1面2線化は産業道路3番線の代替という名目で自己負担なしかな?
泉岳寺〜羽田空港 本線 京急蒲田〜三崎口 久里浜線 堀ノ内〜浦賀 浦賀線 うわぁキメェ…w
>>949 産業道路3番線はとっくに廃止されたけど。
>>949 は「おじいちゃん」、10年前・20年前は昨日のことだっしょ
書類上は残っていたというからくりもないかのう…
954 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 12:55:44 ID:W3B/nA/XO
有馬死ね
蒲田〜堀ノ内 蒲堀線
957 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 13:34:38 ID:gCJ+QLrmO
三崎口〜堀ノ内 ミポリン線
958 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 15:38:30 ID:/3nmu68OO
堀ノ内〜浦賀間 多々良浜線
都営が終夜運転の概要だしたけど京急との直通がない 今年は全部泉岳寺で折り返して接続運転なんだろうか
>>931 いや、出来るだろ
横浜駅からの運賃を払えばいいだけ
961 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 17:48:33 ID:b2vEM6VDO
>>959 そうだよ〜
西馬込〜高砂は都営車と京成車(6両)で折り返し運転
つまらない終夜運転だよな〜
鉄ヲタの為の終夜運転じゃないから仕方ないが・・・
小島新田〜産業道路間を単線にするとか? その為に小島新田一面二線化とか?
いまだって単線だが?
>>961 (´・ω・`)ということは旧1000形
終夜の高砂行きも見れなくなる訳か
寂しいな
>>963 は
総力報道!NEWS LIVEくまもと
966 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 18:09:57 ID:MSqy/4keO
ソースくらい貼りましょ(´;ω;`)
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2009/sub_p_200911272_h.html 1.都営地下鉄は、大晦日に終夜運転を行います。
(1)浅草線
全線、20〜30分毎に運転します。京成線との直通運転を行います。
(京急線とは泉岳寺駅で連絡いたします。)
(2)三田線
全線、約30分毎に運転します。東急目黒線内では終電時刻の繰り下げ及び始発時刻の繰り上げ(各約1時間)を行います。
(3)新宿線
全線、25〜35分毎に運転します。京王線との直通運転も行います。
(4)大江戸線
全線、30〜40分毎に運転します。
2.高尾山への直通列車「迎光かがやき号」を運転します。
元旦の初日の出に合わせて、都営新宿線本八幡から京王線高尾山口までの直通列車を1本運転します。(都営線内は各駅停車、京王線内は急行となります。)
なお、この列車はヘッドマークを取り付けて運行する予定です。
主な駅の時刻
本八幡(2:49発)⇒ 船堀(2:59発)⇒ 森下(3:11発)⇒ 馬喰横山(3:14発)
⇒ 神保町(3:19発)⇒ 新宿(3:30発)⇒ 高幡不動(4:05着)⇒ 高尾山口(4:23着)
3.日暮里・舎人ライナーは、大晦日に終車時刻繰り下げ運転を行います。
土曜・休日ダイヤの終電車を38分繰り下げ、上下線各3本増発いたします。
>>966 都の報道発表を見る限り、直通ではなさそうだが。
京急は泉岳寺で折り返しでしょ。
終夜では1500しか走って無いってのもそれはそれで面白いかもしれん。
単線の位置がずれるとか無いかな? 今は小島新田よりだけど産業道路よりを単線にして小島新田よりを複線にする するとしたら産業道路の馬鹿でかい踏切を単線に
>>925 快特停車駅なら横浜以南全駅で得だね。
>>931 できます。
>>960 学生バイト、乙。
京急は相変わらず企画券の製作が下手だなあ・・・
ちゃんと営業規則を熟知した人間に作らせろよw
972 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 19:16:05 ID:z88NApiIO
京急のCMってまだあったんだ。 しかも、くりぃむしちゅーが出演しているテレビ番組のスポンサーだし。
973 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 20:14:15 ID:dodyEV5n0
>>913 >>918 横浜からはYCATから京急バスを使えってことだな。
京急改札口から急げば3分だ。
>>968 都直通は出来ないけど泉岳寺には入れる車両が走りまくるのかも知れませんよ…
2400が入ったら神
品川−泉岳寺はトンネル扱いなの地下鉄扱いなの? トンネルだと何が入っても今は問題無いんだよね確か?
地下鉄
地下鉄です(><) 開削方式の細いトンネルだから非常時の横からの逃げ口がない だから2000や800は無理
スマン<(_ _)> スカ線と勘違いしてた。
980 :
は ◆UQYKeFInIJKA :2009/11/27(金) 21:02:34 ID:VNPAFc+00 BE:80697582-2BP(1003)
開削ならなぜに広く作らない....
連絡するってはっきり書いてるから、直通はなしっぽいなぁ。
>>978 過去に2000が一度だけ入ったと聞いてるが…
誰か知ってる人いたら教えて
983 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 21:13:22 ID:7AKz+DYm0
大鳥居ときてアキハバラ電脳組を思い出す人ってどのくらいいるのだろうか…
>>982 もう10年くらい前の出来事だね。
いっとけダイヤ発動中のできごと。
985 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 21:23:24 ID:KopK3reaO
>>969 産業道路の旧上りホーム付近に置かれてあるものを見ると信じちゃうかもな
あれを見ればねえ… もしそうだとしたらホームを動かした理由も・・・
有馬のドリチ…ry
989 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 22:12:41 ID:q3f1bM44O
大鳥居みたいな名前の女芸人いなかったっけ
オードリー?
993 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 22:35:41 ID:qz+GgiND0
次スレまだ?
俺勝手にテンプレ用意してる いっておk?
重複している件
/(^o^)\ナンテコッタイ 吊ってくる
998 :
名無し野電車区 :2009/11/27(金) 22:59:17 ID:bK79BPljO
スレタイやテンプレがちゃんとしてる
>>995 でおk
999
1000
1001 :
1001 :
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