【高崎】EF64-1000を語るPart14【愛知】

>>951
そうか。
結局昨日2084レ撮りに行ったら更新機同士(1044＋？)できたよ。

>>951-952
ここ数週間、必ず金曜日だけ南長岡〜新潟タの牽引が上越引継ぎでそのまま64が充当してる。
だから、今回の原色重連は1週間ほど東新潟でお寝んねすることになる。
次回動くのは来週金曜の新潟タ発の2084だね。

>953
日曜の3093レが新潟まで81になった代わりの措置かねえ？

東新潟で留置になるのか
情報ｻﾝｸｽ
ちなみに今日の2084南長岡〜ブル7

送り込みの5789レ　EF641007

2458・2459ﾚの重連は今月限り？毎年そうだったけど、去年はトラブル続きで重連が早まったから、ダイヤ改正まで重連とかないよね？

いつぞやの八王子での連結が懐かしい。

>>958
　八王子で増結…と思ったら、まるごとブルサンに変わって　??　になったことがあるな。

>>957
一昨年の話じゃないの？
去年は年間通して重連でしょ

２４５８−２４５９は列番変更の上、ブルサンに変更。
６４重連は定期で上越１往復残留。

おかしいと思ったら東タミ入れないのか・・・>>2090-2092

2084-2085は臨時に格sage。こいつがロクヨン運用
秋に5788-5789は高速貨物に。

昼間の国境越えが減るのか・・・

財源が無いから仕方が無い。
2071も緊急圧縮対策でヤバ目鴨ね。

>>965
不況も影響しているが、昨年改正での昼間シフトも災いしたのでは？
以前の2071は積載多かったはず。
ちなみに対となる2070は割と積載多め。

カマの所要数減少という大きな効果はあったのだが、積載率まで減少してしまっては…orz
ちなみに載り具合で見ると2083･2082も厳しいかも。

>>966
日通の路線便は改正前は定期運航だったけど改正後の時刻変更で不定期格下げ。
化学メーカー顧客にとっては問題ないけど通運や配送側から言わすと最悪なダイヤ＜日中貨物

それほど化学薬品にシフトした運航が中心で仕方ない分もあるけどね。
前回改正前は今ほど不景気ではなかったこともあるかも試練が今ほどスカじゃなかったのは確か。

2083-2082は今回改正でも弄らないが多分時期を見て減車。
不定期でスジを残す方向に出ると思うよ。

>>967
ちなみにスミ発アツ行なんか、以前は夜発-翌朝着だったのが改正後は翌々日着になってしまったからなw

600k程の距離で3日掛かりとは…こんなんでは産廃しか載らなくなってしまう訳で。

2083-2082は最初は18両くらいあったが今は11両だね。
先月あたりだけなぜか18両くらいに戻って荷も満載してたけど収穫物でもあったかな。

>>963
ついにハワム廃止か！？

>>971
秋までと何度もがいしゅつ

立てられんかったので次スレ頼む。テンプレは作っておいたんで。>>2の過去スレは集約しますた。
----
原則sage進行で。
見たまま歓迎です。

前スレ
【高崎】EF64-1000を語るPart14【愛知】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256110507/

避難所
【貨物】EF64について語る Ex.01【JR旅客各社】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267362306/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=EF64-1000&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail

あと、アク禁時の避難所スレも立てたんで、よろすく。
【貨物】EF64について語る Ex.01【JR旅客各社】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267362306/

立ててきた｡
こんなのでよかったら｡

【高崎】EF64-1000を語るPart15【愛知】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267369828/

2082〜2083、2084〜2085は夏過ぎてから荷がかなり減ったね。
逆に2071は一時期よりはマシになったけど。

秋田貨物とどっかで45ft海コンの輸送実験やってるけど、上越経由の海コン列車でも走らないかな…。

どうやら新潟までの2084・2085引継ぎは>>963が関わっているようだね。
南長岡までのを新潟まで延長して臨時化か。
定期上においては確かに噂どおり６４運用消滅だな。

効率化も大切だが上越貨物は夜間に増便してもいいかもよ。顧客あっての貨物列車だもん。夜間貨物引いて隅田川まで来て間合いで首都圏の貨物引くとかすれば良いんだし。

復活記念age

高崎4時ぐらいに来て、20時ぐらいまで里でタキ牽いて再度上越へ。
アリかも知れんが重連→単機→重連は釜のやりくりが難しそうだな

金曜の2084列車って新潟タから原色重連なのか？

>>975
乙！

>>980
10年位前の2082-2083なんてそんな感じだったよ。
上越内単機牽引だったけど。

>>981
いや、明日の2084東新潟〜のはず。
先週金曜2085が原色重連だったので。

上越カッター今長岡出てったぞー
カマ番号まではわからんかったが、北陸のカンついてたから間違いない。

岡山配置分も愛知に集約される。
検査の度にムドで回送らしい。

>>984
そういや先月12日に1012・1014の原色重連が2084で東新潟を出て
翌日に更新重連が東新潟にやってきたな。
どっちにしろ、今日か明日のどっちか動くな。

それとダイヤ改正、ブルサンの東新潟直通の定期運用が出来上がったようだね。
今まで夏は日曜の3093・4070で東新潟に来ていたけど、これがどっかの列車で定期化するのか。

>>975
乙！

>>987
定期に上げるなら山運用分じゃね？
列番2000台のやつのどれか。

>>985
一応
釜は1031だった。

連投失礼
2084はブル6だったよ

2071は1017+1023

梅

梅垣義男

梅宮辰夫

楳図かずお

行くぞ

梅田阪急

次はここか
【高崎】EF64-1000を語るPart15【愛知】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267369828/

1000なら2459脱線転覆

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。