名鉄特急・快特・ミュースカイ

名鉄の列車の内、特急・快速特急とミュースカイに特化したスレッドである。
かつての高速や初代快急の話題も可能!!

1000

↓どけよどけよ殺すぞAA

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の
東海地方の鉄道→中部空港アクセスページor
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迷鉄は前面展望を諦めたのか？

1000系は座り心地はまあまあだが足元が狭くて足が伸ばせない
2000系と2200系は足元は快適だがクッションが硬い
1700系は足も伸ばせるし座り心地も上々だが滅多に乗れない

新鵜沼折り返しの特急を三柿野折り返しにするのはどうだろう？
朝夕から社会実験を！

それより、昼の急行を先にやった方が。
航空際の臨時でそう思った。

>>1　大昔、瀬戸線に走っていた「特急」電車は？

1000系の丸いフォルムがたまらん(*´д｀*)
片方にしかついてないってのも魅力的かな…

新鵜沼系統分離はあまりにも愚か
迷鉄らしい考えだが、せっかく名古屋直通の線路が死んでしまっている
ＪＲに優位に建てる資産を持っているのに・・・

>>12
三柿野駅の渡りポイントを東側にも付けて、折り返しをしやすくする必要はありそう。
今だと西側に回送して折り返しているからね。
欲を言うと、2面4線で両側にＸポイントがあると良いけど、ポイントの保守費用が掛かりすぎるかな？

かも知れないね。

りゃ〜〜ん

>>6
と思うね。

パノラマ席の2〜4列目よりも5列目が好きな人居る？

>>17
車両は？

5列目はヘッドレスとがフカフカで眺望が良く後ろに人がいなく何やっても分らす落ち着くから大好きです

>>17
最前列よりも5列目が好きだな

>>18
パノラマ席＝1000系だが？
7000系も8800系も大昔に特急から撤退したどころかすでに現存せず

一応7000系は保存はされてるか

7500系もあったよな。

過疎ってるね。

>>23
ふんどし顔のミュースカイなんて人気からな。

ん

>>23
名鉄自体大手私鉄で一番人気が無いからね。

一番空気なのは相鉄な希ガス。。。

近鉄に存在感で負けてるのがな

>>26
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>>27
何を。京成よりずっとまし。

三河線とかに特急が昔あったよな。

保守

あの特定旅客さんの本見ればわかるよね？名鉄特急の歴史

>>27
何せ最初は大手じゃなかったからな

>>24
それでも関東の電車に比べればマシだけどね

ミュースカイが空港に到着する直前に流れる音楽ってなんていう曲ですか？
携帯の着信音にしたいのですがダウンロードできるサイトってありますか？