【雀蜂】近鉄特急スレ36【デッキレス】
1 ：名無し野電車区：
近鉄特急について語り合うスレです。
前スレ
【Ace】近鉄特急スレ35【大量増備へ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250695889/l50
テンプレ・参考アドレスなどは>>2以降で。なお、
『このスレには心の特急券（良心）が必要です。』
☆煽りが予想されますので、無札（無券）に対する非難につながる話題は
↓こちらで
「近鉄特急の無札（無券）問題を考える」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222694379/l50
☆名前欄に何かを入れての書き込み（コテハン）は推奨されません。
“四日市一族”（めい(ry・5220系マダー・めいめい・名護屋市民）、
エース（ＡＣｅ、Ａｃｅ、ＡＣＥ）・西田伸一・旅亭紅葉は出入り禁止です。
また、「逆に考えるんだ」厨など、コピペによる煽りも完全に無視です。
上記荒らしの書き込みについては徹底スルー、決して構わない様に！
前スレ
【Ace】近鉄特急スレ35【大量増備へ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250695889/l50
テンプレ・参考アドレスなどは>>2以降で。なお、
『このスレには心の特急券（良心）が必要です。』
☆煽りが予想されますので、無札（無券）に対する非難につながる話題は
↓こちらで
「近鉄特急の無札（無券）問題を考える」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222694379/l50
☆名前欄に何かを入れての書き込み（コテハン）は推奨されません。
“四日市一族”（めい(ry・5220系マダー・めいめい・名護屋市民）、
エース（ＡＣｅ、Ａｃｅ、ＡＣＥ）・西田伸一・旅亭紅葉は出入り禁止です。
また、「逆に考えるんだ」厨など、コピペによる煽りも完全に無視です。
上記荒らしの書き込みについては徹底スルー、決して構わない様に！
|
|
|
神奈川から2ｹﾞﾄ
3 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 11:04:33 ID:ni+zHeMJ0
網棚スナック 12200系初期更新車
ノーマルスナック 12200系後期更新車
スーパースナック 12200系後期更新車で、B更新時に座席交換した車両
バッタ 22000系
スズメバチ（雀蜂） 22600系
サニー 12400系・12410系・12600系
ビスタ 30000系
ブタ 16000系
ノーマルスナック 12200系後期更新車
スーパースナック 12200系後期更新車で、B更新時に座席交換した車両
バッタ 22000系
スズメバチ（雀蜂） 22600系
サニー 12400系・12410系・12600系
ビスタ 30000系
ブタ 16000系
4 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 11:06:48 ID:ni+zHeMJ0
近鉄公式サイト
ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄特急ご案内
ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/Express/A10002.html
インターネット予約・発売ご案内
ttp://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSSubIndex/
Wikipedia「近鉄特急」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5
Wikipedia「近鉄特急史」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%8F%B2
ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄特急ご案内
ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/Express/A10002.html
インターネット予約・発売ご案内
ttp://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSSubIndex/
Wikipedia「近鉄特急」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5
Wikipedia「近鉄特急史」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%8F%B2
5 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 11:07:35 ID:ni+zHeMJ0
自動券売機（発売機）の種類
・特急券券売機 （特自）
ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された
方面の直近の列車の特急券が購入出来る。操作・発券時間を
短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ）
改札外に設置され、定期券とともに特急券の購入も可能。
特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する
特急券を購入する事も可能。
・特急券券売機 （特自）
ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された
方面の直近の列車の特急券が購入出来る。操作・発券時間を
短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ）
改札外に設置され、定期券とともに特急券の購入も可能。
特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する
特急券を購入する事も可能。
6 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 11:19:21 ID:Uez/Ts2SO
>>3
端正な顔つきの16000系をブタ呼ばわりたぁどういう了見だ
端正な顔つきの16000系をブタ呼ばわりたぁどういう了見だ
7 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 11:43:33 ID:ni+zHeMJ0
すまん、ブタもそのままコピってしまった。
8 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 12:17:07 ID:eXb9x3tmO
9 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2009/10/02(金) 14:14:05 ID:4/5pl4Vx0
名阪乙の最終は21000系以上に統一しろ
遅れたら最終の新快速に間に合わないだろうが
遅れたら最終の新快速に間に合わないだろうが
特急車両の編成略号
ＵＬ：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
ＵＢ：21000系２両（アーバンライナー増結用中間車）
ＩＬ：23000系（伊勢志摩ライナー）
ＡＦ：22600系４両編成（新ＡＣＥ）
ＡＴ：22600系２両編成（新ＡＣＥ）
ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）
ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）
Ｖ ：30000系（ビスタカー）
ＮＮ：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
Ｎ ：12200系２両編成（スナックカー）
ＳＬ：26000系（さくらライナー）
ＹＳ：16400系（ＡＣＥ）
Ｙ ：16000系および16010系（吉野特急）
16000系には２両編成と４両編成が存在するが、特に編成略号での区別は
されておらず、４両編成であっても阿部野橋方２両(Y08)と吉野方２両(Y51)を
別々の編成として管理している。
その為、五位堂検修車庫への入場も２両別々に行われ、その際は残った２両に
別の２両(Y05～Y07･Y09)と連結され４両固定編成として運用される。
ＵＬ：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
ＵＢ：21000系２両（アーバンライナー増結用中間車）
ＩＬ：23000系（伊勢志摩ライナー）
ＡＦ：22600系４両編成（新ＡＣＥ）
ＡＴ：22600系２両編成（新ＡＣＥ）
ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）
ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）
Ｖ ：30000系（ビスタカー）
ＮＮ：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
Ｎ ：12200系２両編成（スナックカー）
ＳＬ：26000系（さくらライナー）
ＹＳ：16400系（ＡＣＥ）
Ｙ ：16000系および16010系（吉野特急）
16000系には２両編成と４両編成が存在するが、特に編成略号での区別は
されておらず、４両編成であっても阿部野橋方２両(Y08)と吉野方２両(Y51)を
別々の編成として管理している。
その為、五位堂検修車庫への入場も２両別々に行われ、その際は残った２両に
別の２両(Y05～Y07･Y09)と連結され４両固定編成として運用される。
>>1
乙
乙
13 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 01:15:25 ID:gj1Yp01C0
>>1
吉野乙
吉野乙
特急列車の列車番号
名阪特急
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
名阪特急
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
16 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 06:30:45 ID:4XHF1gutO
真剣30000系ビスタカー廃車する？
17 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:43:02 ID:szoQQt8X0
18 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:50:10 ID:ufxn3GVM0
19 ：1：2009/10/03(土) 12:49:18 ID:Ogw7XHJg0
>>17
まあまあ。2ゲットは２に書き込める香具師の特権だしｗ
まあまあ。2ゲットは２に書き込める香具師の特権だしｗ
20 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 12:56:17 ID:YNK4dOG/O
>>1
名阪乙！
名阪乙！
21 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 13:00:53 ID:Ogw7XHJg0
サンクス。
なんか、変な重複スレが立ったみたいだけど、
あっちの１は吉野線が好きみたいだから、吉野ネタだけ分離して
やってもよかったかなあ。冗談だけどｗ
（スレタイにﾃﾞｯｷﾚｽって書いちゃったからな。）
なんか、変な重複スレが立ったみたいだけど、
あっちの１は吉野線が好きみたいだから、吉野ネタだけ分離して
やってもよかったかなあ。冗談だけどｗ
（スレタイにﾃﾞｯｷﾚｽって書いちゃったからな。）
22 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:10:55 ID:YNK4dOG/O
阪奈特急＄箱！！
25 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:25:40 ID:YNK4dOG/O
正統スレ乙！
週末フリーきっぱー乙！！
週末フリーきっぱー乙！！
26 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:47:44 ID:qw4UQ9rcO
延伸とか何とか言ってるが、今後のことで具体化してることというのは、
・22600増備
・吉野特急の新車導入
だけなのか？
延伸は大ニュースになる類いなので、そろそろ報道等があってもいいはずだが。
・22600増備
・吉野特急の新車導入
だけなのか？
延伸は大ニュースになる類いなので、そろそろ報道等があってもいいはずだが。
名古屋地下鉄への乗入構想はまだ具体化していないのかな
たしか八田から連絡線敷いて名古屋地下鉄に相互乗入する構想があるようだが。
特急が乗り入れるかどうかは知らん。
たしか八田から連絡線敷いて名古屋地下鉄に相互乗入する構想があるようだが。
特急が乗り入れるかどうかは知らん。
28 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:03:08 ID:YNK4dOG/O
>>27
ｍｊｄ？！
ｍｊｄ？！
>>27
地下鉄金山線(戸田～金山～楠)のことか。
かつて名古屋線スレのスレタイにも使われたように事業化の話は全くない。
http://hp.vector.co.jp/authors/VA002119/ngyrw.html
地下鉄金山線(戸田～金山～楠)のことか。
かつて名古屋線スレのスレタイにも使われたように事業化の話は全くない。
http://hp.vector.co.jp/authors/VA002119/ngyrw.html
30 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:10:53 ID:YNK4dOG/O
だよなｗ
京都とは訳が違うもんな
京都とは訳が違うもんな
31 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:16:58 ID:ufxn3GVM0
32 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:20:07 ID:Ogw7XHJg0
京阪の場合、丹波橋の利用状況を見るかぎり、地下鉄直通不要だし、
仮にやるとすれば、むしろ京阪と相互乗り入れ復活した
ほうがよさそうだなｗ
仮にやるとすれば、むしろ京阪と相互乗り入れ復活した
ほうがよさそうだなｗ
33 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:23:55 ID:Ogw7XHJg0
34 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:49:33 ID:YNK4dOG/O
京都の場合はさ、市内これ全域が観光地、繁華街は京都駅周辺じゃない ってのがミソだと思うんだ。
だから便利なんだよね
だから便利なんだよね
35 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:04:03 ID:Tf6ACY7v0
京都は慣れてないと市内の移動が物凄い不便。
36 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:47:05 ID:YNK4dOG/O
そっかな～？
中心部はわかりやすいじゃない。
名古屋の方がよほど･･････
中心部はわかりやすいじゃない。
名古屋の方がよほど･･････
37 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:12:54 ID:Ogw7XHJg0
26日の土曜日に上本町7:50の鳥羽行き乗った。
2日ぐらい前まで空席検索でスズメバチのみの6連になってたので
気を抜いてると、当日、現場に行ってみると、NS＋ASの6連に。
しかも、ニコチンすわないのに1号車とか取ってたもんで、連れを前にして
顔真っ青の俺ｗ
ほんと、直前変更って「そういう場合もある」ではなく「日常茶飯事」で
やってるんだな。
>>36
名古屋は方向感覚がつかめないね。
京都は東西南北に沿って碁盤目だし、地名も覚えやすい。
2日ぐらい前まで空席検索でスズメバチのみの6連になってたので
気を抜いてると、当日、現場に行ってみると、NS＋ASの6連に。
しかも、ニコチンすわないのに1号車とか取ってたもんで、連れを前にして
顔真っ青の俺ｗ
ほんと、直前変更って「そういう場合もある」ではなく「日常茶飯事」で
やってるんだな。
>>36
名古屋は方向感覚がつかめないね。
京都は東西南北に沿って碁盤目だし、地名も覚えやすい。
そういう場合を考慮して2号車を取っておく事を進める
1号車だと禁煙車から喫煙車になってしまうが、2号車だと常に禁煙車。
奈良と京都の地名を覚えられたら天才だぞ、難読漢字の宝庫だし。
1号車だと禁煙車から喫煙車になってしまうが、2号車だと常に禁煙車。
奈良と京都の地名を覚えられたら天才だぞ、難読漢字の宝庫だし。
39 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:27:21 ID:YNK4dOG/O
帷子ノ辻
車折
京終
メジャーなところで
車折
京終
メジャーなところで
こんな漢字読めないぞ
奈良町周辺なんか特に読めない地名ばかり
生琉里町 ふるさとちょう
東雲町 しののめちょう
檜前 ひのくま
肘塚町 かいのつかちょう
三碓 みつがらす
大豆山町 まめやまちょう
奈良町周辺なんか特に読めない地名ばかり
生琉里町 ふるさとちょう
東雲町 しののめちょう
檜前 ひのくま
肘塚町 かいのつかちょう
三碓 みつがらす
大豆山町 まめやまちょう
41 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:56:48 ID:Ogw7XHJg0
>>40
いや、東雲ぐらい読もうな
いや、東雲ぐらい読もうな
ずっとヒガシグモチョウて読んでたわ
鶴橋～布施で奈良線下りの阪奈特急に乗っていると、進行方向右側座席は嫌だな、大阪線の一般車が同じ速度で併走すると横から見つめられる、あれ気まずいな。
鶴橋～布施で奈良線下りの阪奈特急に乗っていると、進行方向右側座席は嫌だな、大阪線の一般車が同じ速度で併走すると横から見つめられる、あれ気まずいな。
44 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:56:09 ID:YNK4dOG/O
鶴橋方面行きでの大阪線乗客のギラついた眼差しは怖いぞ(乗り換え)
45 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:01:15 ID:Ogw7XHJg0
>>43
あれはなあ、右に座ると落ち着かないんだが、
左に座るとちょっとした優越感に変わるんだ。
絶対、右と目を合わせるな志村！って感じで、左の車窓を
涼やかな目で眺めるのがコツ。片手に酒かタバコを持ち、音楽でも
聴きながらだと、なお良しｗ
あれはなあ、右に座ると落ち着かないんだが、
左に座るとちょっとした優越感に変わるんだ。
絶対、右と目を合わせるな志村！って感じで、左の車窓を
涼やかな目で眺めるのがコツ。片手に酒かタバコを持ち、音楽でも
聴きながらだと、なお良しｗ
46 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:03:56 ID:4XHF1gutO
奈良～姫路直通特急は京阪8000系みたいに無料豪華特急でJR対応してはどうか
姫路～名古屋・伊勢志摩特急は有料
姫路～名古屋・伊勢志摩特急は有料
そうなんだよな
いつも左側を眺めるようにしてる
右を見た瞬間に大阪線車内の立ち客と目が合う、すると一斉に目が合う「何見とんじゃコラ」みたいな心の声が聞こえそうな感じで気まずい。
いつも左側を眺めるようにしてる
右を見た瞬間に大阪線車内の立ち客と目が合う、すると一斉に目が合う「何見とんじゃコラ」みたいな心の声が聞こえそうな感じで気まずい。
48 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:30:51 ID:YNK4dOG/O
荒くれ者の多い大阪線ですから、堪忍してつかぁーさい
***** 1 2 3 4
22600 40-56-48-56
22600 40-56
22000 56-60-52-60
22000 56-60
12200 56-68-64-68
12200 56-68
12200 56-64
12400 60-68-68-68
12410 64-64-72-64
12600 64-64-68-68
22600 40-56-48-56
22600 40-56
22000 56-60-52-60
22000 56-60
12200 56-68-64-68
12200 56-68
12200 56-64
12400 60-68-68-68
12410 64-64-72-64
12600 64-64-68-68
51 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 00:42:46 ID:Ql0/R71lO
姫路⇔奈良直通特急は無料JR快速対応すべく無料豪華特急で
それか快速急行になる可能性もありえるだろう
姫路⇔奈良直通特急は↑
それか快速急行になる可能性もありえるだろう
姫路⇔奈良直通特急は↑
いい加減とっとと消えろや文盲
53 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2009/10/04(日) 01:20:12 ID:4HZcus0x0
京伊特急については阪伊併結の意味があまり無いので単独運用に戻した方が良い
名阪乙との連絡は以前のような相互接続ではなく三重県内から京都方面への乗客のみ想定すれば良い
ISLは京伊特急をメインに運用すると新幹線との接続もよく性能も活かせる
停車駅も西大寺・八木・松阪・宇治山田・鳥羽・鵜方と甲運用に近くし、おしぼり・車販を行う
阪伊特急は姫路からの特急を難波で連結して伊勢まで運用することになるだろう
阪伊特急を3本とも難波発着にするために奈良線の準急の半数を上本町発着にする必要がある
また甲特急停車駅以外からの乗客のために名阪乙も同様に姫路直通車両を連結すべきである
京橿特急は西大寺以南の利用率が芳しくない上速度向上も見込めないため
田原本・平端・郡山・西ノ京にも停車し、途中駅からの着席需要を確保する
車両は30000系を充当し、デッキ仕切りと一部座席撤去によって車椅子客にも対応する
名阪乙との連絡は以前のような相互接続ではなく三重県内から京都方面への乗客のみ想定すれば良い
ISLは京伊特急をメインに運用すると新幹線との接続もよく性能も活かせる
停車駅も西大寺・八木・松阪・宇治山田・鳥羽・鵜方と甲運用に近くし、おしぼり・車販を行う
阪伊特急は姫路からの特急を難波で連結して伊勢まで運用することになるだろう
阪伊特急を3本とも難波発着にするために奈良線の準急の半数を上本町発着にする必要がある
また甲特急停車駅以外からの乗客のために名阪乙も同様に姫路直通車両を連結すべきである
京橿特急は西大寺以南の利用率が芳しくない上速度向上も見込めないため
田原本・平端・郡山・西ノ京にも停車し、途中駅からの着席需要を確保する
車両は30000系を充当し、デッキ仕切りと一部座席撤去によって車椅子客にも対応する
54 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2009/10/04(日) 01:21:28 ID:4HZcus0x0
こっちに誤爆してしまったわｗ
>>51
日本語でお願いします
日本語でお願いします
56 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 02:15:25 ID:a6X66g700
>>53
京伊特急を単独運用したらダイヤ本数が増えて山田線が過密になるから却下。
4行目の停車駅案に松阪を入れる意味が分からない。
それなら乗換えに便利な伊勢中川駅に変更するか、宇治山田までNonStopにしろ。
京橿特急をそこまで停車させるなら廃止して、急行増便で対応しとけ。
京伊特急を単独運用したらダイヤ本数が増えて山田線が過密になるから却下。
4行目の停車駅案に松阪を入れる意味が分からない。
それなら乗換えに便利な伊勢中川駅に変更するか、宇治山田までNonStopにしろ。
京橿特急をそこまで停車させるなら廃止して、急行増便で対応しとけ。
赤ペン先生登場
58 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 08:52:45 ID:Ql0/R71lO
姫路直通特急はどんな車輌になるのかな？
伊勢志摩方面は観光特化した19ｍ車輌
名古屋方面は直通乗入れ19ｍＡＡ基準新型ライナー
ともに軽量化
伊勢志摩方面は観光特化した19ｍ車輌
名古屋方面は直通乗入れ19ｍＡＡ基準新型ライナー
ともに軽量化
ID:Ql0/R71lO
は精神を病んでいますので餌を与えないでください。
は精神を病んでいますので餌を与えないでください。
60 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 09:55:39 ID:Ql0/R71lO
吉野特急向けの特急は近鉄社員に発表してるらしいが22600系ベースで吉野特急に相応しい汎用性をいかした車輌なのかな？
61 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 11:37:28 ID:1dsfP4f+0
22600系ベースの吉野特急用って、席の数を十分確保できるのか？ｗｗ
62 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:37:56 ID:eJw+cpxB0
乗車時間短いから全車禁煙でオーケー
喫煙ルーム造る必要なし
喫煙ルーム造る必要なし
63 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:48:38 ID:VwB0N9bYO
短距離特急利用者らはタバコが吸えるから愛用してるとこがあるよ
確かに。
難波で阪奈の喫煙ルームを覗くと、狭いスペースにぎっしりって事がよくあるね。
難波で阪奈の喫煙ルームを覗くと、狭いスペースにぎっしりって事がよくあるね。
65 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:09:15 ID:Ql0/R71lO
さくらライナー更新いつする？
んで次世代さくらライナーも導入
んで次世代さくらライナーも導入
66 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:27:48 ID:1dsfP4f+0
特急スレ、見たい投稿と見なくていい投稿が綺麗に分離されて、いい気分かも。
67 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 20:11:47 ID:AalZE493O
>>65
寧ろブタ全廃して吉野特急全部さくらにしる
寧ろブタ全廃して吉野特急全部さくらにしる
新車を増やすなど快適性を高めて欲しいです。
ボロいのは騙された気分になります。
ボロいのは騙された気分になります。
69 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:07:42 ID:1dsfP4f+0
>>68
そんなことで騙されたと思うんじゃ、この世の中渡っていけませんで。
そんなことで騙されたと思うんじゃ、この世の中渡っていけませんで。
70 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:18:49 ID:XIJhvrqu0
>>62
下市口の親戚一同は、吉野特急＝タバコの吸える急行電車の認識
下市口の親戚一同は、吉野特急＝タバコの吸える急行電車の認識
新車の増加＝拷問シートの増加
72 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:28:20 ID:dsTM4L5J0
73 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:33:23 ID:C9rSmA8O0
>>68 22600Ａｃｅにはまだ乗ってないから何とも言えない。
でも、静かさでは12200の方が良い。
でも、静かさでは12200の方が良い。
74 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:41:43 ID:k69KpMDTO
さくらライナーの更新は吉野特急の新型を4両入れて、更新中の車両不足を補うんでないかい？
車販準備室あたりが喫煙コーナーになると予想。
同じく伊勢志摩ライナーの更新もシーサイドカフェが喫煙コーナーになるかと。
車販準備室あたりが喫煙コーナーになると予想。
同じく伊勢志摩ライナーの更新もシーサイドカフェが喫煙コーナーになるかと。
75 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 23:43:49 ID:1dsfP4f+0
そういえば、現行のULやISLの車販の準備や待機って、
車内のどこでやってるの？
車内のどこでやってるの？
76 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 00:04:46 ID:eJw+cpxB0
天美車庫の皆様、さくらライナーの吉野寄りのオデコもちゃんと
洗ってあげてください。
よろしくお願いします。
更新後は母線引き通して２パンかな？
前パン無くなれば汚れも減るけど、前パンある方が格好いいが…
洗ってあげてください。
よろしくお願いします。
更新後は母線引き通して２パンかな？
前パン無くなれば汚れも減るけど、前パンある方が格好いいが…
78 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 02:09:18 ID:SI7/wRiX0
そんな時代白根
79 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 02:17:43 ID:wStEBhAw0
ガンダム初代を放送してた頃で
すでに下市口、上市、吉野神宮に止まっていたはずだが。
すでに下市口、上市、吉野神宮に止まっていたはずだが。
80 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 02:41:41 ID:HsLx9ry8O
とりあえず、スレ分割の結果、まともに近鉄特急の話題で意思疎通ができるここの住人とそうでないのを分離できたようだね。結果的に良かったんじゃない？
どうも裏スレはマダーとその一派のガキでうまく収まってるようだし。
どうも裏スレはマダーとその一派のガキでうまく収まってるようだし。
81 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 12:44:21 ID:fWC6mtqV0
>>77-79
吉野特急運行開始当初の停車駅は、
橿原神宮前・下市口・大和上市・吉野神宮
その後、
高田市（一部列車停車）
↓
高田市（全列車停車）
↓
吉野口（昭和60年代？）
↓
飛鳥・壷阪山（平成２年？）
↓
尺土・福神・六田（平成11年？）
の順で停車駅が追加。
>>80
とは言う物の、このスレを立てた>>1もなあ。
吉野特急運行開始当初の停車駅は、
橿原神宮前・下市口・大和上市・吉野神宮
その後、
高田市（一部列車停車）
↓
高田市（全列車停車）
↓
吉野口（昭和60年代？）
↓
飛鳥・壷阪山（平成２年？）
↓
尺土・福神・六田（平成11年？）
の順で停車駅が追加。
>>80
とは言う物の、このスレを立てた>>1もなあ。
>>81
そんな初期から特急が停まってる下市上市吉野神宮の3駅って特急停まるそれなりの理由があるのか
そんな初期から特急が停まってる下市上市吉野神宮の3駅って特急停まるそれなりの理由があるのか
83 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:28:28 ID:rKdkb25sO
名鉄のパノラマスーパを吉野特急導入の話とかなかったけ？
>>82
ある。地勢条件だ
ある。地勢条件だ
>>82
下市口は大淀町の中心部、川を渡れば下市町。
上市は吉野町役場の最寄り駅。
吉野神宮は税務署や警察署が近い。
いずれにせよ特急が停まってもおかしくない。
しかし、飛鳥や壺阪山や福神にまで特急を停めると聞いたは驚いた。
これに岡寺を停車駅に加えたら橿原神宮前から壺阪山まで各駅停車だ。
伊勢市宇治山田五十鈴川よりすごい。
下市口は大淀町の中心部、川を渡れば下市町。
上市は吉野町役場の最寄り駅。
吉野神宮は税務署や警察署が近い。
いずれにせよ特急が停まってもおかしくない。
しかし、飛鳥や壺阪山や福神にまで特急を停めると聞いたは驚いた。
これに岡寺を停車駅に加えたら橿原神宮前から壺阪山まで各駅停車だ。
伊勢市宇治山田五十鈴川よりすごい。
86 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:15:51 ID:wStEBhAw0
夜の新大宮～西大寺で列車観察してると、本当に特急だらけで壮観だな。
21時前だったか、V＋ALのとっても外観のヘビーな8連の難波行が
通り過ぎてﾜﾛﾀ。しかも、数分後に西大寺方面から同じ内容の編成がｗ
21時前だったか、V＋ALのとっても外観のヘビーな8連の難波行が
通り過ぎてﾜﾛﾀ。しかも、数分後に西大寺方面から同じ内容の編成がｗ
87 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:49:09 ID:rKdkb25sO
近鉄特急国際会館まで直通運転してほしいよな
88 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 01:11:43 ID:h/4vycREO
>>83
名鉄の特急車両って、抑速ブレーキ付いてましたっけ？
名鉄の特急車両って、抑速ブレーキ付いてましたっけ？
89 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 17:04:35 ID:8tWkCZ5Q0
平坦路線専用車だから付いていない思う
91 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 20:17:28 ID:25Ur6HiDO
奈良発の京都特急は頻繁にでているのに、難波特急が少ない理由は？
京奈＝観光輸送・回送ついでの輸送
阪奈＝平日は通勤輸送・休日は観光輸送
この違い
阪奈＝平日は通勤輸送・休日は観光輸送
この違い
93 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 20:48:08 ID:d7yBAmJ3O
近鉄の目論見違いだろね
観光・ビジネス両方で需要があると見込んだが、フタを開けてみると……………
観光・ビジネス両方で需要があると見込んだが、フタを開けてみると……………
そもそも平日の京奈特急の需要なんかラッシュ時ぐらい、観光需要なんか休日だけだし
阪奈は休日の需要は少ないが平日のラッシュ時需要が高いからな
組み難いダイヤと思うよ
休日需要の路線と平日需要の路線、運用分けると回送ばかりになってしまう。
阪奈は休日の需要は少ないが平日のラッシュ時需要が高いからな
組み難いダイヤと思うよ
休日需要の路線と平日需要の路線、運用分けると回送ばかりになってしまう。
96 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:59:17 ID:hUrIdkz40
97 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:10:09 ID:EjUoJkQd0
>>92
>阪奈＝平日は通勤輸送・休日は観光輸送
ん？
土曜・休日の奈良→大阪難波は、どうみても観光目的でない人々が多いと思うが。
特に午前中。西大寺・学園前・生駒からの利用もよく見かける。
快速急行や急行で着席できないから、500円は着席料と考えているんだろう。
これに対して、土曜・休日の大阪難波→奈良が午後中心なのは、帰宅列車だからだと思う。
16時台の特急に乗ってそう思った。観光目的なら午前中にあってしかるべき。
>阪奈＝平日は通勤輸送・休日は観光輸送
ん？
土曜・休日の奈良→大阪難波は、どうみても観光目的でない人々が多いと思うが。
特に午前中。西大寺・学園前・生駒からの利用もよく見かける。
快速急行や急行で着席できないから、500円は着席料と考えているんだろう。
これに対して、土曜・休日の大阪難波→奈良が午後中心なのは、帰宅列車だからだと思う。
16時台の特急に乗ってそう思った。観光目的なら午前中にあってしかるべき。
98 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:30:48 ID:Qif0uXKTO
22600系Aceは阪神乗り入れ準備してるらしいが特急乗り入れ開始されてもAceは乗り入れは無理だろうな
重量級だからたぶん無理
車両限界もきつそうだし
そこで阪神乗り入れ用特急車両導入をするAceベースの軽量化版車両だろうな
重量級だからたぶん無理
車両限界もきつそうだし
そこで阪神乗り入れ用特急車両導入をするAceベースの軽量化版車両だろうな
99 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 09:27:24 ID:5KYDlvf20
休日の阪奈か・・・観光輸送メインでないことだけは確かだな。
あと、ビジネス需要を真面目に考えてるのは名阪甲だけだろう。
実際は味噌カツやたこ焼きを食いに行くような客層が目立つが。
あと、ビジネス需要を真面目に考えてるのは名阪甲だけだろう。
実際は味噌カツやたこ焼きを食いに行くような客層が目立つが。
100 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 13:14:13 ID:1+70DcRY0
100
>>1も重複スレがイヤなら無視すりゃいいのに、
なぜこんな書き込みをするかな･･･
105 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 01:31:17 ID:5KYDlvf20
確信犯的後出し裏スレッドが生意気に100レス突破だな。
5220系に頑張ってもらいたいところだ。応援してるぞ。
なぜこんな書き込みをするかな･･･
105 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 01:31:17 ID:5KYDlvf20
確信犯的後出し裏スレッドが生意気に100レス突破だな。
5220系に頑張ってもらいたいところだ。応援してるぞ。
休日の阪奈特急、値引きして増発したら結構な乗車率出る気がしてきた・・・
奈良⇔難波間350円とか、時差土休割引チケットとか・・・
名鉄のパクリだがｗ
奈良⇔難波間350円とか、時差土休割引チケットとか・・・
名鉄のパクリだがｗ
あっちのスレに、こんなのがあったぞ！
108 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/07(水) 15:10:42 ID:0CM6FtlvO
高安搬入風景
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1
108 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/07(水) 15:10:42 ID:0CM6FtlvO
高安搬入風景
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1
104 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:14:23 ID:WAuMS90DO
>>103
適切な処置サンクス！
適切な処置サンクス！
>>104
適切じゃない件
適切じゃない件
106 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:41:30 ID:WAuMS90DO
ほんまや。ハメられた(藁
でも、特急車のトイレをようつべで公開してる香具師いたよな、確か。
でも、特急車のトイレをようつべで公開してる香具師いたよな、確か。
107 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:31:33 ID:dGD+INUJ0
>>106
http://www.youtube.com/watch?v=lETKFip8W4M&feature=PlayList&p=7D14CCB43E14D5DE&index=30
http://www.youtube.com/watch?v=HeFa_6p3fUE&feature=PlayList&p=7D14CCB43E14D5DE&index=29
これはまさかの貯留式？循環式ではないようだし。
http://www.youtube.com/watch?v=lETKFip8W4M&feature=PlayList&p=7D14CCB43E14D5DE&index=30
http://www.youtube.com/watch?v=HeFa_6p3fUE&feature=PlayList&p=7D14CCB43E14D5DE&index=29
これはまさかの貯留式？循環式ではないようだし。
108 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 23:17:27 ID:5KYDlvf20
伊勢のほうもだいぶ風が強まってるようだな。
京都18:30のIL04もかなり泥汚れしてた。
駅放送でも、一般列車含めて始発から運休の可能性もあると言ってたし。
午前中はカオスだろう。
京都18:30のIL04もかなり泥汚れしてた。
駅放送でも、一般列車含めて始発から運休の可能性もあると言ってたし。
午前中はカオスだろう。
でもさっき見た天気予報ではかなりスピード上がってるようだし、位置も和歌山の新宮手前辺りだから、始発までには近畿通過している思うよ。
110 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 00:18:13 ID:ITT8RJgE0
そうか安心だな。平常運転が一番だ。
全然関係ないが、今年の五位堂は22600の展示あるのかな。
そんな暇のある車両とも思えないが。
全然関係ないが、今年の五位堂は22600の展示あるのかな。
そんな暇のある車両とも思えないが。
111 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 00:20:16 ID:U/HiwtFq0
>>102通勤時間帯の便で一両当たり
約60*(500/350)≒86人以上確実に乗るならな
約60*(500/350)≒86人以上確実に乗るならな
113 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 00:34:42 ID:ITT8RJgE0
志摩線
最終下り最終運休
最終上り神明～賢島間立ち往生で賢島へ引き返し
らしいな。朝のうちは波乱残るのかも。
最終下り最終運休
最終上り神明～賢島間立ち往生で賢島へ引き返し
らしいな。朝のうちは波乱残るのかも。
近畿は直撃していないのにこの風の強さ
直撃コースの志摩辺りが心配だな、たしか海岸沿いだし
伊勢湾台風の再来だから近鉄のとってはトラウマと思う、伊勢湾台風が近鉄を変えたようなものだけど、今潰されたら以前のような復旧法は難しいだろうし。
直撃コースの志摩辺りが心配だな、たしか海岸沿いだし
伊勢湾台風の再来だから近鉄のとってはトラウマと思う、伊勢湾台風が近鉄を変えたようなものだけど、今潰されたら以前のような復旧法は難しいだろうし。
志摩神明死亡orz
冠水した
冠水した
賢島が「島」だと言うのを突きつけられるな
台風１８号による運転状況について【近畿】
１０月８日 ４時００分現在
台風１８号の影響により、列車の運転を始発から見合わせます。
風雨がおさまり、安全確認ができ次第、運転を再開いたしますのでご了承ください。
--------------------------------------------------------------------------------
台風接近による運転状況について【東海】
１０月８日 ４時００分現在
台風１８号の接近により、東海地方で風雨が相当強くなりましたので、名古屋駅～賢島駅間、伊勢中川駅～青山町駅間、四日市駅～湯の山温泉駅間、伊勢若松駅～平田町駅間、四日市駅～内部駅間、日永駅～西日野駅間で列車の運転を見合わせます。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
１０月８日 ４時００分現在
台風１８号の影響により、列車の運転を始発から見合わせます。
風雨がおさまり、安全確認ができ次第、運転を再開いたしますのでご了承ください。
--------------------------------------------------------------------------------
台風接近による運転状況について【東海】
１０月８日 ４時００分現在
台風１８号の接近により、東海地方で風雨が相当強くなりましたので、名古屋駅～賢島駅間、伊勢中川駅～青山町駅間、四日市駅～湯の山温泉駅間、伊勢若松駅～平田町駅間、四日市駅～内部駅間、日永駅～西日野駅間で列車の運転を見合わせます。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
118 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 05:06:23 ID:JhumI7k1O
今は近畿通過して愛知県沖だな
大阪は警報解除されてるけど近鉄は全線運休なのか
大阪は警報解除されてるけど近鉄は全線運休なのか
しまった、
> この情報を無断で転載・複写、または電磁媒体等に加工することを禁じます。
見なかったことにしてくれ。
> この情報を無断で転載・複写、または電磁媒体等に加工することを禁じます。
見なかったことにしてくれ。
120 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 05:45:48 ID:/VgFzB4k0
>>119
アウト！
アウト！
>>119
アウト！！
アウト！！
やっと動き出したけど
特急再開はまだ遠いな･･･
特急再開はまだ遠いな･･･
123 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 09:10:05 ID:U/HiwtFq0
近鉄 名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線において
全線運転見合わせとなっております。
※9時現在
全線運転見合わせとなっております。
※9時現在
会社いけねぇ・・・頼む動け
125 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 09:38:59 ID:U/HiwtFq0
>>123
近鉄公式ホームページによると、9時15分現在
名古屋線(名古屋～塩浜)、鈴鹿線、湯の山線、内部、八王子線、
大阪線(上本町～青山町)、京都線、奈良線、橿原線、天理線、
生駒線、田原本線、南大阪線、長野線、吉野線、御所線、道明寺線、
および阪神なんば線との相互直通運転
は再開されている模様。なお、特急は全線で運休（特急空席案内の調査より
近鉄公式ホームページによると、9時15分現在
名古屋線(名古屋～塩浜)、鈴鹿線、湯の山線、内部、八王子線、
大阪線(上本町～青山町)、京都線、奈良線、橿原線、天理線、
生駒線、田原本線、南大阪線、長野線、吉野線、御所線、道明寺線、
および阪神なんば線との相互直通運転
は再開されている模様。なお、特急は全線で運休（特急空席案内の調査より
126 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 17:16:40 ID:A0pEuqfrO
夜の難波→奈良の特急に一部運休がある。
127 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 11:57:27 ID:yAqXej3x0
奈良～伊勢特急の妄想が語られることがしばしばあるが、
西大寺で特急乗り継ぎする客は時々見掛ける、というか、
日常茶飯事だね。
奈良駅で特急券買う客は京都や難波方面が多いと思いきや、
名古屋とか桑名とか、そういう注文を窓口でかなり耳にする。
休日を中心に需要はあるが、
車両運用や西大寺の配線の問題でできない部分が大きいんだろうな。
西大寺で特急乗り継ぎする客は時々見掛ける、というか、
日常茶飯事だね。
奈良駅で特急券買う客は京都や難波方面が多いと思いきや、
名古屋とか桑名とか、そういう注文を窓口でかなり耳にする。
休日を中心に需要はあるが、
車両運用や西大寺の配線の問題でできない部分が大きいんだろうな。
128 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 13:00:35 ID:3x8Vog2EO
>>127
俺は奈良で名古屋行きの特急券を買おうとしたら、窓口係に「はあ？」てタメ口叩かれた
俺は奈良で名古屋行きの特急券を買おうとしたら、窓口係に「はあ？」てタメ口叩かれた
129 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 13:11:13 ID:jCMWjr0h0
はっ かしこまりましたの
はっがはあ？に聞こえたんだろ？
はっがはあ？に聞こえたんだろ？
130 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 14:43:50 ID:Zf8ufql80
雀蜂の増備車は2両ばかり？
某ブログに出ていた。
某ブログに出ていた。
おまいの声が小さくて聞こえなかったんじゃないの？
132 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 15:48:27 ID:B8BMORxSO
ところで、中川短絡線でのウテシ交替ってまだやってるの？アーバン。
実際は短絡線に入る直前に交代してる。
難波行なら雲出川の鉄橋を出てから黒田信号所までの間ぐらい。
難波行なら雲出川の鉄橋を出てから黒田信号所までの間ぐらい。
134 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 16:38:59 ID:B8BMORxSO
国交省に睨まれないのかな？
ブレーキから手を離す時間が短く、徐行だから許されているのかと
特急のACEは座り心地はいい？
138 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:10:35 ID:UgCxXklmO
冗談でも亡くなった人に対して中川（酒）なんて不謹慎な言い方するなよ
139 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:20:14 ID:B8BMORxSO
動画サイトで見たら、次の運転士がレバーを握る前の運転士の手に触れて…
ｳﾎｯ
神業です。
ｳﾎｯ
神業です。
>>127
だから何
だから何
142 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 23:07:14 ID:UgCxXklmO
どっちの中川さんも尊敬できるっしょ（笑）あ、ここ政治スレじゃなかったか。
中川(酒)はすぐ解ったが中川(女)って誰だ
しょ○○んとかか
しょ○○んとかか
>>143
移民受け入れを推進しようとしてた秀直の方
移民受け入れを推進しようとしてた秀直の方
145 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 01:26:20 ID:8TSGf9tC0
ネタを政治から皇室に移すわけだが、
昭和天皇って、アーバンライナーのお召しには乗ってないのかな？
ULデビューが1988年で、時期的に微妙だし、そもそもその年はかなり
病状が悪化されてたわけだよな。
昭和天皇って、アーバンライナーのお召しには乗ってないのかな？
ULデビューが1988年で、時期的に微妙だし、そもそもその年はかなり
病状が悪化されてたわけだよな。
その頃だとたぶんビスタカーⅢだな
ビスタは『上から見下ろす』ことになるから
12400系の特別仕様車を使っていたと聞いたことがあるが
12400系の特別仕様車を使っていたと聞いたことがあるが
散々皇居から見下ろして手を振ってるが。
149 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 12:27:25 ID:8TSGf9tC0
30000系のデビュー後に12400系でお召しやってたというのが
引っ掛かるね。やっぱり使えない事情があるんだろうか。
引っ掛かるね。やっぱり使えない事情があるんだろうか。
側面強化した30***がいたぞ
ビスタカーは他の編成に比べて運用が限定されているから使いにくいんじゃないのかな。
あと、通常中間車に設置する御座所を二階建てに作りつけるための改造が大がかりになる。
昭和天皇の近鉄ご乗車は戦前のまだ大軌の頃に遡る。
意外にもこのスレでボロクソに叩かれている16000系にもご乗車済み。
橿原神宮前で狭軌と標準軌の対面乗り換えまで実現してる。
ソースは平成4年頃の鉄道ピクトリアル増刊号。
あと、通常中間車に設置する御座所を二階建てに作りつけるための改造が大がかりになる。
昭和天皇の近鉄ご乗車は戦前のまだ大軌の頃に遡る。
意外にもこのスレでボロクソに叩かれている16000系にもご乗車済み。
橿原神宮前で狭軌と標準軌の対面乗り換えまで実現してる。
ソースは平成4年頃の鉄道ピクトリアル増刊号。
152 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 13:04:12 ID:g1p1nKnE0
>>149
年齢を考慮して、高低差が少ない車両を選んだという事もあるかも？
当時の皇太子殿下（現天皇陛下）が伊勢志摩へこられた時は、
殿下の要望でビスタカーを充当したと言う話を鉄道雑誌で
読んだことがあるが･･･
>>151
御料車は「16111」、つまり16010系に乗車されたと書いてあるが？
年齢を考慮して、高低差が少ない車両を選んだという事もあるかも？
当時の皇太子殿下（現天皇陛下）が伊勢志摩へこられた時は、
殿下の要望でビスタカーを充当したと言う話を鉄道雑誌で
読んだことがあるが･･･
>>151
御料車は「16111」、つまり16010系に乗車されたと書いてあるが？
153 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 13:12:08 ID:SfJVQE9sO
もし天皇が2610系を希望してきたらどうするかな？
154 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 13:13:51 ID:c0mUGPxRO
そうですか
陛下は鉄オタですか
そうですか(^_^)
陛下は鉄オタですか
そうですか(^_^)
今上陛下には是非雀蜂にご乗車いただきたい。
157 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 13:56:42 ID:g1p1nKnE0
>>153
陛下が要望しても、おつきの方々か警備側が許さないだろうね。
とは言っても、皇太子殿下か皇族の方々ならあるかも？
以前に秋篠宮様だったと思うが、奈良から京都への移動で
急行列車を利用されたことがあった。乗車された車両（と隣接車両も？）
は貸切だったが、停車駅は通常通り扉の開閉も行なわれたとか。
>>156
TXの例があるというが、あそこは一般車でもクロスシートがあるし
近鉄で言う特急車両に該当するものが無いしね。
陛下が要望しても、おつきの方々か警備側が許さないだろうね。
とは言っても、皇太子殿下か皇族の方々ならあるかも？
以前に秋篠宮様だったと思うが、奈良から京都への移動で
急行列車を利用されたことがあった。乗車された車両（と隣接車両も？）
は貸切だったが、停車駅は通常通り扉の開閉も行なわれたとか。
>>156
TXの例があるというが、あそこは一般車でもクロスシートがあるし
近鉄で言う特急車両に該当するものが無いしね。
158 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 14:50:27 ID:ccZhz1p00
159 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 00:34:28 ID:0KmtoNg80
>>151
昭和56年5月23日に奈良植樹祭のとき橿原神～吉野間を16011＋16111＋
16008＋16108の特別編成でお召列車の運転があった。
御料車の16111は車体強化と防弾ガラスで車重が1.5トン16108より重い
昭和56年5月23日に奈良植樹祭のとき橿原神～吉野間を16011＋16111＋
16008＋16108の特別編成でお召列車の運転があった。
御料車の16111は車体強化と防弾ガラスで車重が1.5トン16108より重い
幕、腰板の強化と、あの貧弱な防弾ガラスで、1.5トンも車重増加したのか？？？
やっぱり近鉄には貴賓車が必要なんでないか？
皇族でなくても、海外VIPは首相とかで毎年数回は必ず出番あるわけだし
これはJRよりも高率
皇族でなくても、海外VIPは首相とかで毎年数回は必ず出番あるわけだし
これはJRよりも高率
私鉄のお召しはJRと違ってすべて自腹で防犯改造や警備をしないといけない、さらに運賃も無料、だからお召しはあまり嬉しくないだろうな
「天皇様が乗ってさしあげるのだ、これほど名誉の事は無い、ありがたく思え」的な感じなんだろうな
どこの幕末だ。
「天皇様が乗ってさしあげるのだ、これほど名誉の事は無い、ありがたく思え」的な感じなんだろうな
どこの幕末だ。
>>162
無料ちゃう。それなりの料金はもらえる
たとえるなら貸切並
ただ、それでも警備とかで赤なんだけどね
何処も最近は貴賓車仕立てないのは、年に何度も無いから
逆に言えば、東と東海と近鉄は貴賓車を作る意味があるんだよな
無料ちゃう。それなりの料金はもらえる
たとえるなら貸切並
ただ、それでも警備とかで赤なんだけどね
何処も最近は貴賓車仕立てないのは、年に何度も無いから
逆に言えば、東と東海と近鉄は貴賓車を作る意味があるんだよな
それに近鉄の場合は、代表的系列には貴賓用装備車が存在してるわけだしなあ
たしか、１０１００、１２２００、１２４００、２１０００、２２０００、２３０００系には存在してるんだっけ
たしか、１０１００、１２２００、１２４００、２１０００、２２０００、２３０００系には存在してるんだっけ
>>163
近鉄本社の財務がソロバン弾いていらんと判断してるんでしょ。
近鉄本社の財務がソロバン弾いていらんと判断してるんでしょ。
167 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 10:33:38 ID:XQ6pln7G0
>>貴賓車
一般特急車の特別整備で十分だと思うんだがな。
E655系ですら1両を除いて団体兼用の筈。
一般特急車の特別整備で十分だと思うんだがな。
E655系ですら1両を除いて団体兼用の筈。
169 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 20:15:11 ID:VqjXposA0
難波14;30の名阪乙は、スナック＋雀蜂でした。
170 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 02:54:22 ID:ZbqJ/HLDO
名阪多いな
171 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 06:38:24 ID:yRP5C4qF0
昨日久しぶりに八木から京都行きの伊勢志摩ライナーに乗った
結構客乗っているんだな。サロンカーも結構乗っていた。
結構客乗っているんだな。サロンカーも結構乗っていた。
172 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 08:46:58 ID:o2x2IUORO
三宮伊勢志摩直通特急を近鉄が検討されてるらしい
もしかしたらアーバンライナーと伊勢志摩ライナー一部編成を大幅改造するか地下鉄対応仕様アーバンライナー・伊勢志摩ライナーを造るかもしれない
もしかしたらアーバンライナーと伊勢志摩ライナー一部編成を大幅改造するか地下鉄対応仕様アーバンライナー・伊勢志摩ライナーを造るかもしれない
>172
日本語でおｋ
日本語でおｋ
174 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 11:22:15 ID:VD3KhcjC0
>>169
2両編成は五位堂に陳列されてたし、俺が夜に乗った京都18:45では
4連が使われた。フル稼働で頑張ってるようだね。五位堂のが「稼働」と
言えるかどうは微妙だがｗ
>>170
コンセントまで付いたんだから、本領発揮という感じはするね。
実際はまだまだ西大寺を軸にした運用が主流だと思うけど。
>>171
伊勢志摩ライナーは京伊の利用率の高い時間帯に設定されてるようだね。
平日含め、いつも利用状況がとてもいい。
2両編成は五位堂に陳列されてたし、俺が夜に乗った京都18:45では
4連が使われた。フル稼働で頑張ってるようだね。五位堂のが「稼働」と
言えるかどうは微妙だがｗ
>>170
コンセントまで付いたんだから、本領発揮という感じはするね。
実際はまだまだ西大寺を軸にした運用が主流だと思うけど。
>>171
伊勢志摩ライナーは京伊の利用率の高い時間帯に設定されてるようだね。
平日含め、いつも利用状況がとてもいい。
西大寺から賢島まで行く予定なんですが、ビスタカーは一階か二階、
どちらが乗り心地良いのでしょうか？
どちらが乗り心地良いのでしょうか？
177 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 11:39:01 ID:VD3KhcjC0
>>175
人数による。ソファーでおしゃべりしたい場合や、
ホームに着いた時のパンチラ拝みにチャレンジ精神燃やすなど、
特に理由がない場合は、階上のほうが落ちついた環境で無難。
京伊の場合、階下を一人で独占できる可能性は低まると思うので、
一人だったら上を取った方がいい。
狭義の「乗り心地」は詳しい人どうぞ。
下はもう５年は乗ってないので、俺はわからない。
人数による。ソファーでおしゃべりしたい場合や、
ホームに着いた時のパンチラ拝みにチャレンジ精神燃やすなど、
特に理由がない場合は、階上のほうが落ちついた環境で無難。
京伊の場合、階下を一人で独占できる可能性は低まると思うので、
一人だったら上を取った方がいい。
狭義の「乗り心地」は詳しい人どうぞ。
下はもう５年は乗ってないので、俺はわからない。
178 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 11:58:17 ID:FYU7TSln0
>>175
前に1階に乗ったけど、肘掛の部分が横長で使いやすかったし、
目線が低いのでスピードを速く感じる。
でも、知らない人が向かいの席に居たから気まずかった。
それに駅に停車している時、客が階段を上り下りする音がうるさい。
団体なら下、一人なら上の方がいいね。
前に1階に乗ったけど、肘掛の部分が横長で使いやすかったし、
目線が低いのでスピードを速く感じる。
でも、知らない人が向かいの席に居たから気まずかった。
それに駅に停車している時、客が階段を上り下りする音がうるさい。
団体なら下、一人なら上の方がいいね。
>>176>>177
有難う御座います。
両親と妹と行くので、家族でのんびり過ごしたい
ので一階を選ぼうと思います。
流石にパンチラ拝みはしませんが…
西大寺のエキナカで美味い弁当買って乗り込もうと思います！
有難う御座います。
両親と妹と行くので、家族でのんびり過ごしたい
ので一階を選ぼうと思います。
流石にパンチラ拝みはしませんが…
西大寺のエキナカで美味い弁当買って乗り込もうと思います！
>>178
＞ >>175
＞ 前に1階に乗ったけど、肘掛の部分が横長で使いやすかったし、
＞ 目線が低いのでスピードを速く感じる。
＞ でも、知らない人が向かいの席に居たから気まずかった。
＞ それに駅に停車している時、客が階段を上り下りする音がうるさい。
＞
＞ 団体なら下、一人なら上の方がいいね。
＞
＞ >>175
＞ 前に1階に乗ったけど、肘掛の部分が横長で使いやすかったし、
＞ 目線が低いのでスピードを速く感じる。
＞ でも、知らない人が向かいの席に居たから気まずかった。
＞ それに駅に停車している時、客が階段を上り下りする音がうるさい。
＞
＞ 団体なら下、一人なら上の方がいいね。
＞
22600の名阪運用が増えたのは良いけど、平日の名阪運用も設定して欲しいな
圧倒的にまだ阪奈運用と京奈運用が多いし
それに22600だけのフル編成がほとんど無いから本領発揮出来ていない感じ、22600の車内でスナックの到着メロは悲しくなるわ。
圧倒的にまだ阪奈運用と京奈運用が多いし
それに22600だけのフル編成がほとんど無いから本領発揮出来ていない感じ、22600の車内でスナックの到着メロは悲しくなるわ。
183 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 18:06:19 ID:Z6fbIn590
＞22600の車内でスナックの到着メロは悲しくなるわ
それ以前に停車駅全てにメロ流すのやめろ。ウザイ。
車内メロは全線、名古屋線方式で良い。
それ以前に停車駅全てにメロ流すのやめろ。ウザイ。
車内メロは全線、名古屋線方式で良い。
大和八木は特急全停車でいいと思う
難波→上本町→在日街(鶴橋)→大和八木→津→名古屋で
つか在日街はいらん
難波→上本町→在日街(鶴橋)→大和八木→津→名古屋で
つか在日街はいらん
ネトウヨの言う事に一々従ってたらおぞましい結末が待ち受けている
186 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 19:12:17 ID:VD3KhcjC0
>>182
昨日、16009F2連で聞いたACEチャイムに腰を抜かした俺。
>>183
俺は奈良線の人間なので、チャンチャカ鳴らされるのに慣れてるほう
なんだが、確かにたびたび鳴るとウザイというのもわからんでもないね。
現に、JRの特急は起点と終点しか鳴らさなくなったケースが多い。
ただ、曲メロではなく、「はるか」や昔の新幹線のような
さりげないお知らせ音系のチャイムなら、むしろあったほうが親切だと思う。
静粛な車内で突然肉声が出てくるのも、あまり心地よくない。
メロディーチャイムが好きな人にはかなり味気なくはなるが。
昨日、16009F2連で聞いたACEチャイムに腰を抜かした俺。
>>183
俺は奈良線の人間なので、チャンチャカ鳴らされるのに慣れてるほう
なんだが、確かにたびたび鳴るとウザイというのもわからんでもないね。
現に、JRの特急は起点と終点しか鳴らさなくなったケースが多い。
ただ、曲メロではなく、「はるか」や昔の新幹線のような
さりげないお知らせ音系のチャイムなら、むしろあったほうが親切だと思う。
静粛な車内で突然肉声が出てくるのも、あまり心地よくない。
メロディーチャイムが好きな人にはかなり味気なくはなるが。
187 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 21:04:05 ID:evSrVl40O
明日の宇治山田9:48発の特急はビスタカーの8両みたいですね。
>>186
16011Fもひそかにオルゴールを電子式チャイムに交換している件について
16011Fもひそかにオルゴールを電子式チャイムに交換している件について
189 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 04:21:49 ID:AvDoLW8o0
>>187
そんなもの、定期で平日に走っとるわい。話題にするまでもない。
そんなもの、定期で平日に走っとるわい。話題にするまでもない。
190 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 17:27:45 ID:WRNNx/mXO
しょうもないことで喧嘩すんなって
191 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 18:32:38 ID:AvDoLW8o0
192 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 19:24:58 ID:AvDoLW8o0
お詫びと言ったらなんだが、阪伊下りがV重連になる日の情報を。
列車番号：7403レ(難波14:05発賢島行き特急（大和八木で京都からの列車と併結))
V重連になる日：10月15・27～30日、11月2・6日
なお、近鉄公式ページにある特急空席案内による調査で得た情報なので、
突発的に車両変更されてV重連にならなかったら、ごめんなさい。
列車番号：7403レ(難波14:05発賢島行き特急（大和八木で京都からの列車と併結))
V重連になる日：10月15・27～30日、11月2・6日
なお、近鉄公式ページにある特急空席案内による調査で得た情報なので、
突発的に車両変更されてV重連にならなかったら、ごめんなさい。
193 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 22:29:13 ID:rH3QnMiFO
リニア、東京～大阪間は最短67分 開業時期については2045年をメド
ＪＲ東海が事業計画
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は13日、リニア中央新幹線の東京～大阪間の事業計画を公表した。
ＪＲ東海が希望する直線ルートの場合、東京～大阪間を最短67分で結び、事業費は８兆4400
億円と試算した。
開業時期については2045年をメドとしている。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091013AT3D1301M13102009.html
中央新幹線 東京都・大阪市間のデータについて
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000397.html
近鉄名阪ノンストップはこれで助かったね。
ＪＲ東海が事業計画
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は13日、リニア中央新幹線の東京～大阪間の事業計画を公表した。
ＪＲ東海が希望する直線ルートの場合、東京～大阪間を最短67分で結び、事業費は８兆4400
億円と試算した。
開業時期については2045年をメドとしている。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091013AT3D1301M13102009.html
中央新幹線 東京都・大阪市間のデータについて
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000397.html
近鉄名阪ノンストップはこれで助かったね。
194 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 22:44:56 ID:AvDoLW8o0
2045年て、俺が定年間近になると開業か
名阪24分（1440秒）か！
リニア開通したら一度は乗りたいけど、帰りは普通にアーバンに乗るだろうなｗ
さすがに30分かからないって面白くないだろ、殆どトンネルっぽいし
さすがに30分かからないって面白くないだろ、殆どトンネルっぽいし
滞在時間が１時間変わったところでかわんないしな。
よほど切羽詰まった予定でもないかぎり。
よほど切羽詰まった予定でもないかぎり。
俺はリニアには乗れない
開通する前に間違いなく死んでる
将来の予定を語れる若者がうらやましい
開通する前に間違いなく死んでる
将来の予定を語れる若者がうらやましい
16年後の2025年ならもしかしたらリニアに乗れるかもしれないけどその20年後の2045年だと絶対死んでる。
でも16年後になると21000系も置換対象になってるだろう。
でも16年後になると21000系も置換対象になってるだろう。
201 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 18:39:53 ID:RSNceN020
36年後かあ。雀蜂の置き換え時期だなｗ
203 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 19:43:31 ID:YbF2b04w0
204 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 21:52:42 ID:y1yAPTrB0
近鉄特急に乗って名古屋よく行くよ
ナゴヤグルメ、台湾ラーメン、味噌カツ、味噌煮込みうどん、きしめん
ナゴヤコーチン、小倉トーストなど
名古屋グルメ楽しんでいる
ナゴヤドームの阪神戦も行く。中日VS阪神は中日が６で阪神が４
の割合だねファン層が
ナゴヤグルメ、台湾ラーメン、味噌カツ、味噌煮込みうどん、きしめん
ナゴヤコーチン、小倉トーストなど
名古屋グルメ楽しんでいる
ナゴヤドームの阪神戦も行く。中日VS阪神は中日が６で阪神が４
の割合だねファン層が
来季あたり野球開催に合わせて名阪乙をドーム前or甲子園まで一部延長運転するというのは無理かな？
やはり折り返し駅がネックになるんだろうか。
やはり折り返し駅がネックになるんだろうか。
>>200
2030年なら生きていられる自信が有るが
2030年なら生きていられる自信が有るが
208 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 20:18:19 ID:LQAXFUDp0
>>205
設備の事を考えると、特急の阪神線までの延長運転は難しいと思う。
阪神に有料特急券発売所がないし、今のダイヤが限界だと思うから。
逆に考えれば、一般車は乗り入れができるのだから、期間限定で三宮発名張行き快速急行
なんて運転してみたら、どうかな？大阪圏の人間だけの事を考えたら便利だと思うんだけど。
設備の事を考えると、特急の阪神線までの延長運転は難しいと思う。
阪神に有料特急券発売所がないし、今のダイヤが限界だと思うから。
逆に考えれば、一般車は乗り入れができるのだから、期間限定で三宮発名張行き快速急行
なんて運転してみたら、どうかな？大阪圏の人間だけの事を考えたら便利だと思うんだけど。
>>208
近鉄特急乗り入れのメリットを阪神側に示さないとな 近鉄側が
やはり野球(高校野球・プロ野球)が説得材料になると思うけど
近鉄沿線の来季のセンバツ出場校に団体向け特急の売り込みに行くとか
近鉄沿線のタイガースファン向けに来季の開幕戦ツアーを売り込むとか
何にせよ阪神側を徐々に乗り気にさせて行かないと
2013年春の三宮駅改良工事完了がタイムリミットになると思う
第62回式年遷宮もその年になるから
近鉄特急乗り入れのメリットを阪神側に示さないとな 近鉄側が
やはり野球(高校野球・プロ野球)が説得材料になると思うけど
近鉄沿線の来季のセンバツ出場校に団体向け特急の売り込みに行くとか
近鉄沿線のタイガースファン向けに来季の開幕戦ツアーを売り込むとか
何にせよ阪神側を徐々に乗り気にさせて行かないと
2013年春の三宮駅改良工事完了がタイムリミットになると思う
第62回式年遷宮もその年になるから
失礼な質問ですみませんが
特急券買う時間が無くて車内でも、乗継計算の対応してくださいますか？
特急券買う時間が無くて車内でも、乗継計算の対応してくださいますか？
211 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:55:05 ID:Ma1qKYVx0
特急乗るまでの車内で寝過ごしたら、紙切れだなと
214 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 00:31:48 ID:WBPMChC20
鶴橋21時21分発奈良行き、通路側空席多し。二分後の急行、混んでるｗ
やはり500円は惜しいという人が大半だなあｗ
やはり500円は惜しいという人が大半だなあｗ
京都線の特急ってクソやん
一刻も早く廃止してほしいんだけど
一刻も早く廃止してほしいんだけど
216 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 00:37:13 ID:G7FnzKZu0
一体何処から『あおぞら２』の運転情報をつかんでるのやら。
>>216
近鉄の運行部の中に、ヲタのツレに情報を流している奴が居ると見るのが自然でしょう
近鉄の運行部の中に、ヲタのツレに情報を流している奴が居ると見るのが自然でしょう
218 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:12:03 ID:ZGn3eIsv0
219 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 01:33:23 ID:KbYoGP7K0
更新前の12200と22000が併結した事ってありましたっけ？
221 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 07:41:21 ID:F8MR8dg40
3DAYチケットで難波～京都大回りして
西大寺～京都を近鉄特急で行く。
京都線の急行は使いにくいね
西大寺～京都を近鉄特急で行く。
京都線の急行は使いにくいね
222 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 08:15:00 ID:zlYFNAvM0
>>176
景色楽しむ高さなんてねーよ ３ｍあるかないかだろ
景色楽しむ高さなんてねーよ ３ｍあるかないかだろ
一階は駅でミニスカ覗けるかどうかギリのところで綱渡り
もともと線路なんて小高い所にあるのが殆どなんだから
どんなダブルデッカーでも高さを感じられる所なんて駅だけだしなｗ
でも初代のビスタドーム位だと架線が近くてスピード感はでるのかなと夢みてしまう・・・
どんなダブルデッカーでも高さを感じられる所なんて駅だけだしなｗ
でも初代のビスタドーム位だと架線が近くてスピード感はでるのかなと夢みてしまう・・・
>>222
亀レスでその程度の語彙とは(ﾌﾟ
亀レスでその程度の語彙とは(ﾌﾟ
226 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 11:45:50 ID:c3Qzjz4B0
束や京阪のDDみたいに「位置を高くして空間をせまくする」よりは、
いいんじゃないかと。
眺望より「他の車両より位置が高い」「２階であること」といった
相対的な価値を持っているだけでとりあえず十分に思う。
今となっては、別に２階建てブームではないしね。
>>214
この距離で普通の電車で帰ろうとする人が多いのは自然なことで
別にどうってことはない。費用対効果を考えると
「この距離にしては十分な特急の利用率」と評するべき現象かと。
>>221
昼間なんか、俺も急行で十分とわかっていながら、どうしてか
いつも利用してしまうｗ
糞といえば、南大阪線。京都線はまだしっかり走ってるほうだよ。
名古屋線に比べたら全然だが。
いいんじゃないかと。
眺望より「他の車両より位置が高い」「２階であること」といった
相対的な価値を持っているだけでとりあえず十分に思う。
今となっては、別に２階建てブームではないしね。
>>214
この距離で普通の電車で帰ろうとする人が多いのは自然なことで
別にどうってことはない。費用対効果を考えると
「この距離にしては十分な特急の利用率」と評するべき現象かと。
>>221
昼間なんか、俺も急行で十分とわかっていながら、どうしてか
いつも利用してしまうｗ
糞といえば、南大阪線。京都線はまだしっかり走ってるほうだよ。
名古屋線に比べたら全然だが。
227 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 13:12:53 ID:H7aRfgMB0
>>225
ヘタレヲタは黙っとけや しばくぞカス！
ヘタレヲタは黙っとけや しばくぞカス！
>>227
言語障害、脳障害おつ
言語障害、脳障害おつ
229 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 13:16:00 ID:H7aRfgMB0
>>229
直前にレスも出来ない池沼は黙ってろ！
直前にレスも出来ない池沼は黙ってろ！
231 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 13:22:28 ID:H7aRfgMB0
他のお客様に迷惑が掛からないように西青山でお願いします
二階はええよ、10200の窓は傾斜してたんで視界が違ってたし
青色の着色が濃かったから独特のムードだった
30000系にはがっかりしたが、EXに変って良くなったと思う
今、二階を楽しむなら、楽がいいかな
あと、バスとか新幹線の二階は防音壁の上から景色が見られた
青色の着色が濃かったから独特のムードだった
30000系にはがっかりしたが、EXに変って良くなったと思う
今、二階を楽しむなら、楽がいいかな
あと、バスとか新幹線の二階は防音壁の上から景色が見られた
236 ：226：2009/10/16(金) 14:12:52 ID:oe8pxS4KO
>>231
全ての人が同一に見えてしまう障害もお持ちのようですねｗ
全ての人が同一に見えてしまう障害もお持ちのようですねｗ
239 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 17:53:43 ID:EsQWDVrO0
いちいち過去のスレに文句を言うやつなんか放っておけ。
それに反論するやつも放っておけ。
ここは、近鉄特急に関して話し合う場だ。
いちいち障害なりしばくぞ！とか言うな。そんな奴が一番迷惑。
話を戻して
>>234
乗り心地は1階に比べていいからね。近鉄の楽みたいに中間編成を２階部分で通り抜けに
するなんてしてくれないかな。
それに反論するやつも放っておけ。
ここは、近鉄特急に関して話し合う場だ。
いちいち障害なりしばくぞ！とか言うな。そんな奴が一番迷惑。
話を戻して
>>234
乗り心地は1階に比べていいからね。近鉄の楽みたいに中間編成を２階部分で通り抜けに
するなんてしてくれないかな。
>>239
そんなオマエが一番の迷惑
そんなオマエが一番の迷惑
他人を障害者扱いするのもどうかと思うけど
２２２の言葉遣いも悪いが それを言語障害、脳障害など罵るのは
逆に名誉毀損になっちゃうんでないの
２２２の言葉遣いも悪いが それを言語障害、脳障害など罵るのは
逆に名誉毀損になっちゃうんでないの
名誉の無い奴の名誉は汚せませんな
>>241
シバク、死ね、タイマン。これらは言葉による暴行罪が適用される
しかも暴行罪は親告罪ではなく刑事罰。
呆け、これは名誉毀損にあたる
名誉毀損は民事の対象。
罪状を判例から推理すれば、罪の大きさは一目瞭然。
おわかりか？
シバク、死ね、タイマン。これらは言葉による暴行罪が適用される
しかも暴行罪は親告罪ではなく刑事罰。
呆け、これは名誉毀損にあたる
名誉毀損は民事の対象。
罪状を判例から推理すれば、罪の大きさは一目瞭然。
おわかりか？
自演で荒らしているようにしか見えない
245 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:10:38 ID:6lLB6aoW0
名誉の無いやつって言われてなかったっけｗｗｗ
それなのに自己援護してるしｗ どっちもどっちだな
それなのに自己援護してるしｗ どっちもどっちだな
247 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:21:18 ID:k/KlVzq40
逆脅しってやつでつか 法律がなんたらかんたら
法を持ち出すのは日本において極普通の話であり
法律は何のためにあるかよく考え直したほうがいいだろうな
ID:H7aRfgMB0のような、犯罪予告をしたものには、当然然るべき措置を取るのが一般的
その然るべき措置を妨害して事件に発展したとき、君たちは責任を取ってくれるのかな？
このスレの住民の誰かがID:H7aRfgMB0の手によって殺されたとき、>>246-247のように正論を捻じ曲げた人間が責任を取らされるのはほぼ明らか
そのことを念頭に置いてから書き込むべきですな
ただ、今のところ『死ね』程度の言葉で告発されたり、裁判沙汰になったことはほとんどない
いや、0ではないんだが
実際、又○イ○ス君なんかは、選挙カーに乗りながら与○野馨氏に
「腹を切って死ね！！！」
と怒鳴っていたが、何の処罰も受けていない
法律は何のためにあるかよく考え直したほうがいいだろうな
ID:H7aRfgMB0のような、犯罪予告をしたものには、当然然るべき措置を取るのが一般的
その然るべき措置を妨害して事件に発展したとき、君たちは責任を取ってくれるのかな？
このスレの住民の誰かがID:H7aRfgMB0の手によって殺されたとき、>>246-247のように正論を捻じ曲げた人間が責任を取らされるのはほぼ明らか
そのことを念頭に置いてから書き込むべきですな
ただ、今のところ『死ね』程度の言葉で告発されたり、裁判沙汰になったことはほとんどない
いや、0ではないんだが
実際、又○イ○ス君なんかは、選挙カーに乗りながら与○野馨氏に
「腹を切って死ね！！！」
と怒鳴っていたが、何の処罰も受けていない
法の適用について事実を語られて脅しと感じる方が異常かと・・・
いいから近鉄特急の話しろよ
252 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:49:20 ID:k/KlVzq40
俺なんか他板で死ねとか何度も言われてるけどな
それに対して法律さらして相手脅したりはしないけどねえ
それに対して法律さらして相手脅したりはしないけどねえ
253 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:52:39 ID:k/KlVzq40
254 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:58:17 ID:SkkX9UtL0
ここも愚か者がいっぱいだな。
255 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 21:03:21 ID:k/KlVzq40
>>256
死ね、そのものが争点ですがなｗ
死ね、そのものが争点ですがなｗ
258 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 21:26:05 ID:EsQWDVrO0
サニーカーも阪神乗り入れを！
260 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 21:34:38 ID:k/KlVzq40
>>259
256さんが言うには貴方の発言アウトだそうですよん
256さんが言うには貴方の発言アウトだそうですよん
ネットでいちいち目くじら立ててるようじゃまだまだネット初心者だな
ネットは軽くスルーして過去は忘れるのが得策
ネットは軽くスルーして過去は忘れるのが得策
264 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 22:52:54 ID:xzQcg3FD0
>>263
スルー推奨しながら本人がスルー出来ていない罠ｗ
スルー推奨しながら本人がスルー出来ていない罠ｗ
京阪スレ･阪急京都線スレ･阪神なんば線スレと並ぶ関西屈指の低民度スレ
267 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 00:41:09 ID:rnnfSXUc0
スペイン村って2007年度までは日本のテーマパークで26位だったんだな
結構奮闘してるじゃん
めざせ打倒1位ディズニーランド
結構奮闘してるじゃん
めざせ打倒1位ディズニーランド
269 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 02:25:04 ID:cYjlcVcgO
健闘してると言えば、伊勢志摩ボンド（社債）だな。ポスターが貼られたらすぐに完売御礼だとさ。ある所には銭はあるんだなぁ。社債で集めた資金で、少しでも新車作ってくれんかのぉ…たぶんあべのなどの開発事業に回ると思うけどさ。
00分発難波や名古屋行きのアーバン特急の停止駅はこれでいいだろ
名古屋→津→大和八木→上本町→難波
名古屋→津→大和八木→上本町→難波
次のダイヤ改正は
近鉄奈良～近鉄京都の特急は廃止で快速急行を設定(区間も短いし30分くらいの時間だし)
近鉄奈良～難波の特急を近鉄奈良～尼崎または三宮まで延長して三宮尼崎難波奈良の乗客UPを狙う
大阪阿倍野橋～吉野間の特急の停止駅を減らし特急と急行の差を明確にする
近鉄奈良～近鉄京都の特急は廃止で快速急行を設定(区間も短いし30分くらいの時間だし)
近鉄奈良～難波の特急を近鉄奈良～尼崎または三宮まで延長して三宮尼崎難波奈良の乗客UPを狙う
大阪阿倍野橋～吉野間の特急の停止駅を減らし特急と急行の差を明確にする
マダーのスレと妄想のレベルが変わらないではないか･･･。
自分の妄想だけと思うなかれ
近鉄の事もしっかり考えたうえの妄想だ
近鉄の事もしっかり考えたうえの妄想だ
>>273
近鉄の崩壊を考えているのですね。わかります
近鉄の崩壊を考えているのですね。わかります
崩壊じゃないよ
その逆だよ
その逆だよ
妄想してる奴相手に必死になるってかっこ悪いねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妄想といえば何でも看過されると思うなかれ
279 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 11:57:52 ID:r2Y8LjEF0
>>271
その案には賛成だけど、京奈特急廃止したら特急車両が余ってくるんじゃない？
だから、三宮まで特急を延長するなら朝は阪奈特急が運用につき、
昼間は名阪乙特急が、夕方以降は名阪乙特急と阪奈特急がそれぞれ交互に毎時1本で乗り入れ
というのは、どうですか？
その案には賛成だけど、京奈特急廃止したら特急車両が余ってくるんじゃない？
だから、三宮まで特急を延長するなら朝は阪奈特急が運用につき、
昼間は名阪乙特急が、夕方以降は名阪乙特急と阪奈特急がそれぞれ交互に毎時1本で乗り入れ
というのは、どうですか？
やはりマダーのスレと変わらんな。
281 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 12:08:36 ID:OVLq1Q7v0
それでも必死な２７８であったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
282 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 12:09:51 ID:OVLq1Q7v0
難波→上本町→名古屋 これでいいよ マジ
>>281
どう見てもお前の方が必死だが。
どう見てもお前の方が必死だが。
>>283
どう見てもお前の方が必死だが。
どう見てもお前の方が必死だが。
それなら安い急行料金だったら出してもいいけど
特急の中間がほすい
特急の中間がほすい
>>282
そのまま姫路乗り入れもしてほすいね
そのまま姫路乗り入れもしてほすいね
京都線特急の快急化とか吉野線特急の停車駅削減とか、
土曜のせいなのか現実無視の妄想ばっかだな。
土曜のせいなのか現実無視の妄想ばっかだな。
五位堂、桜井、平端、若松、津新町、古市にも特急停めろよ
>>271
そんな社会性のない自己満足と願望を真顔で語るから鉄ヲタはアホなんやっていわれるんだよ。
来年は遷都１３００年祭の観光需要が見込めるのに京都～奈良を結ぶ観光特急が廃止になるのかよ。
格下げで特急料金収入を捨て､さらに一度失敗している快速急行を走らせるのかよ。近鉄に何の得があるんだ？
自己満足はオナニーだけにしろや。
そんな社会性のない自己満足と願望を真顔で語るから鉄ヲタはアホなんやっていわれるんだよ。
来年は遷都１３００年祭の観光需要が見込めるのに京都～奈良を結ぶ観光特急が廃止になるのかよ。
格下げで特急料金収入を捨て､さらに一度失敗している快速急行を走らせるのかよ。近鉄に何の得があるんだ？
自己満足はオナニーだけにしろや。
日本の経済状況を考えろよ291
これからの日本は更にヤバくなると言われている
日本企業は衰退し
賃金を下げてくるのはバカでも分かる話だ
通勤で使う人も会社からの交通費負担は全額ではなくなる可能性すらある
昼間使う人も財布の中身を気にして特急料金をケチる可能性も出てくる
こういう事も考えられるのよ291
お前はオナニー云々以前の問題だ
おれはここまで考えてる
故に奈良～京都間の快速急行化はメリットがないわけじゃない
逆に特急の料金者は減るだろう
これからの日本は更にヤバくなると言われている
日本企業は衰退し
賃金を下げてくるのはバカでも分かる話だ
通勤で使う人も会社からの交通費負担は全額ではなくなる可能性すらある
昼間使う人も財布の中身を気にして特急料金をケチる可能性も出てくる
こういう事も考えられるのよ291
お前はオナニー云々以前の問題だ
おれはここまで考えてる
故に奈良～京都間の快速急行化はメリットがないわけじゃない
逆に特急の料金者は減るだろう
通勤に特急を利用するとして
月21日出勤とする
往復の特急料金を1600円としよう
21×1600＝33600
つまり月33600円だ(これはあくまでも一例だからな)
庶民がここに目を付けないわけがない
景気が悪ければ悪い程目を付けないわけがない
少し時間を調整して急行利用も充分考えられる
特急利用者は自ずと減るだろう
月21日出勤とする
往復の特急料金を1600円としよう
21×1600＝33600
つまり月33600円だ(これはあくまでも一例だからな)
庶民がここに目を付けないわけがない
景気が悪ければ悪い程目を付けないわけがない
少し時間を調整して急行利用も充分考えられる
特急利用者は自ずと減るだろう
>>293
それなら着々と雀蜂を量産しつつある近鉄の現状は何なんだ？
リーマンショック後の今年の春のダイヤ改正でも大阪線奈良線も特急を増発してるだろ？
それも利用の少ない深夜時間帯にも。特急利用が急減したなら増発も中止してるさ｡
そもそも特急通勤を通勤で恒常的に使う人間は貧乏人じゃないんだよ｡
むしろ貧乏人との混乗を嫌う富裕層は特急指向になるわな。
近鉄でもＪＲ西でも現状は特急を減らすどころか新車計画目白押しだろうが。
お前みたいな、特急を乗るのにイチイチ財布の中身を気にして乗る奴なんて相手にしてないんだよ｡
ヤバイのは日本経済じゃなくオマエの頭だよ｡
それなら着々と雀蜂を量産しつつある近鉄の現状は何なんだ？
リーマンショック後の今年の春のダイヤ改正でも大阪線奈良線も特急を増発してるだろ？
それも利用の少ない深夜時間帯にも。特急利用が急減したなら増発も中止してるさ｡
そもそも特急通勤を通勤で恒常的に使う人間は貧乏人じゃないんだよ｡
むしろ貧乏人との混乗を嫌う富裕層は特急指向になるわな。
近鉄でもＪＲ西でも現状は特急を減らすどころか新車計画目白押しだろうが。
お前みたいな、特急を乗るのにイチイチ財布の中身を気にして乗る奴なんて相手にしてないんだよ｡
ヤバイのは日本経済じゃなくオマエの頭だよ｡
わしは、急ぐ時とか、約束の時間に間に合わない時しか特急に乗らんがのぅ
特別急行なんて、そんなものとしか思ってないぞぉ
でも、最近のダイヤって特急に乗る意味が、あんまり無いなぁ～
特別急行なんて、そんなものとしか思ってないぞぉ
でも、最近のダイヤって特急に乗る意味が、あんまり無いなぁ～
単に特急料金収入が減少するだけで、それを穴埋めするほどの
利用者増加が見込みにくい事を、近鉄自身がやるとは考えにくい。
しかも京都線快急は失敗済。
まあ阿倍野吉野間の特急の停車駅を減らすとか言っている時点で、
実際に乗車すらしていない事が判るんだがね。
何処を減らすつもりか知らんが、実際は途中駅利用が結構多い。
利用者増加が見込みにくい事を、近鉄自身がやるとは考えにくい。
しかも京都線快急は失敗済。
まあ阿倍野吉野間の特急の停車駅を減らすとか言っている時点で、
実際に乗車すらしていない事が判るんだがね。
何処を減らすつもりか知らんが、実際は途中駅利用が結構多い。
298 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 15:49:38 ID:Sp4pQV67O
富裕層うんぬんとか、速達性うんぬんとか、あーはずかしW
恥ずかしくない意見について
>>298の｢Ｗ｣の使い方の方が誰にも増して恥ずかしい件。
301 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 17:25:18 ID:2uheSy9cO
295は経済すらわかってないバカだな
それの弊害すらわかってない
それに富裕層は電車をあまりに利用しない
電車ってのは基本的には庶民の足だ
考えが足らないやつに言っても無駄か
新車計画とかボロボロになった古臭い新車を何時までも使うかよｗｗ
ましては高速料金千円だの無料だの鉄道業界の頭の痛い問題もあるし
これだから頭の悪いやつは困る
それの弊害すらわかってない
それに富裕層は電車をあまりに利用しない
電車ってのは基本的には庶民の足だ
考えが足らないやつに言っても無駄か
新車計画とかボロボロになった古臭い新車を何時までも使うかよｗｗ
ましては高速料金千円だの無料だの鉄道業界の頭の痛い問題もあるし
これだから頭の悪いやつは困る
303 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 17:38:02 ID:2uheSy9cO
>>302
とりあえず言語中枢がちょっとアレなのはわかった
とりあえず言語中枢がちょっとアレなのはわかった
>295は経済すらわかってないバカだな
それの弊害すらわかってない
ちゃんと日本語使えよ。弊害はどの言葉に掛かるんだ？
>新車計画とかボロボロになった古臭い新車→意味不明
頭が悪いのはオマエ まずちゃんと学校を卒業する事だなｗ
それの弊害すらわかってない
ちゃんと日本語使えよ。弊害はどの言葉に掛かるんだ？
>新車計画とかボロボロになった古臭い新車→意味不明
頭が悪いのはオマエ まずちゃんと学校を卒業する事だなｗ
>>304
停車駅が少ないこと「だけ」を特急に乗るメリットと考えればな。
停車駅が少ないこと「だけ」を特急に乗るメリットと考えればな。
もうこねえよバカ
俺がせっかく有意義な話をしてやってるのに
煽り入れやがって
アリクイ豚野郎の306が
このアリクイがッッ
俺がせっかく有意義な話をしてやってるのに
煽り入れやがって
アリクイ豚野郎の306が
このアリクイがッッ
利用した事ないどころか、時刻表も読めないのか･･･。
削除依頼
＞ID:wxkS+VR6O
要するに、吉野線にも速達特急を導入しろって言いたいんでは？
吉野線・南大阪線特急は、平日朝夕は、ライナー的要素が強いから現行の停車駅でいいと思う
けど、土日祝日並びに平日昼間は吉野線の途中駅は減らしてもいいんじゃないかな
さくらライナーは速達重視、16000系は急行の後ろに2両繋いで座席指定車みたいな・・・。
もう、それかいっそ特急も急行と同じ停車駅にして座席指定急行名乗って310円ぐらいで乗れるようにするとか。
阿部野橋～吉野間が500円は嬉しいけど、阿部野橋～橿原神宮前や、橿原神宮前～吉野が500円じゃちょっと変な気分。後者は特に。
もし16000系が一般車と連結できるんだったら、サザン形式で運転してもいいんじゃないかなぁ・・・。
実際、サザンも停車駅多いけど指定席は窓際はそれなりに埋まるし。。。
要するに、吉野線にも速達特急を導入しろって言いたいんでは？
吉野線・南大阪線特急は、平日朝夕は、ライナー的要素が強いから現行の停車駅でいいと思う
けど、土日祝日並びに平日昼間は吉野線の途中駅は減らしてもいいんじゃないかな
さくらライナーは速達重視、16000系は急行の後ろに2両繋いで座席指定車みたいな・・・。
もう、それかいっそ特急も急行と同じ停車駅にして座席指定急行名乗って310円ぐらいで乗れるようにするとか。
阿部野橋～吉野間が500円は嬉しいけど、阿部野橋～橿原神宮前や、橿原神宮前～吉野が500円じゃちょっと変な気分。後者は特に。
もし16000系が一般車と連結できるんだったら、サザン形式で運転してもいいんじゃないかなぁ・・・。
実際、サザンも停車駅多いけど指定席は窓際はそれなりに埋まるし。。。
正直、吉野線は特急以外は乗る気は失せる、急行でチンタラ各駅停車に乗るぐらいなら、特急（特別準急）に乗るほうがマシだ
ただでさえ2両編成でも吉野線は貸切状態の特急だし、吉野線は座席指定無料特急化で十分と思う、南大阪線に入ってから有料に。
ただでさえ2両編成でも吉野線は貸切状態の特急だし、吉野線は座席指定無料特急化で十分と思う、南大阪線に入ってから有料に。
まあ。べつに妄想にまじにならんでもええだろ
それよかやっぱ京阪特急はいいね～
近鉄も見習ってくれよ
それよかやっぱ京阪特急はいいね～
近鉄も見習ってくれよ
京阪は3000が良い
あの座席は座面が高いし一人当たりのスペースも広い、ただクッションはゴムマリみたいで悪いけど。
だが京阪特急ではDQN学生の分離は無理、さらにデッキなしで客室に乗降ドアがあるから落ち着けないし騒音が煩い、強いて言うなら5200に2階建車を付けた程度。
あの座席は座面が高いし一人当たりのスペースも広い、ただクッションはゴムマリみたいで悪いけど。
だが京阪特急ではDQN学生の分離は無理、さらにデッキなしで客室に乗降ドアがあるから落ち着けないし騒音が煩い、強いて言うなら5200に2階建車を付けた程度。
>>316
吉野線は線形が悪いので、停車駅を多少減らしても
所要時間短縮は望めず既存駅の利用が減るだけ。
しかも短縮しても、吉野自体の需要が桜の時期を除き多くない。
それとサザンと吉野線特急では沿線環境が違いすぎるし、
サザン指定も平日昼間は結構すいている。
>>317
特急料金収入分減収になるだけ(利用者増加は厳しいだろう)。
本気で書き込んでいるのかと思ったので、マジレスしておく。
吉野線は線形が悪いので、停車駅を多少減らしても
所要時間短縮は望めず既存駅の利用が減るだけ。
しかも短縮しても、吉野自体の需要が桜の時期を除き多くない。
それとサザンと吉野線特急では沿線環境が違いすぎるし、
サザン指定も平日昼間は結構すいている。
>>317
特急料金収入分減収になるだけ(利用者増加は厳しいだろう)。
本気で書き込んでいるのかと思ったので、マジレスしておく。
321 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:47:53 ID:yNsnyH8GO
ここに書き込みしているヒトのほとんどが吉野特急を利用していない件。
>>321
居酒屋代わりにたまに利用してます
居酒屋代わりにたまに利用してます
323 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 21:20:24 ID:DDwxo4OJ0
こら、おまえらがスレの流れを変にしたせいで、
さっき乗った阪奈ACEの俺の席の窓に鳥の糞が
へばりついてたぞ。
さっき乗った阪奈ACEの俺の席の窓に鳥の糞が
へばりついてたぞ。
休日ダイヤのアーバンnextの難波と名古屋の発射時間教えて下さい
325 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 21:53:41 ID:2uheSy9cO
ていうか吉野特急の停車駅増は通過だった駅にわざわざ停車させている訳ではなく、元は行き違いのための運転停車だったのを客扱いに切り換えただけな件について
326 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:10:01 ID:DDwxo4OJ0
確かに、そもそも吉野特急についての知識が欠乏してる香具師が多そうだな。
奈良市民なので、俺も「フリー切符使用」「居酒屋気分」の２つの条件が
揃わない限りまず乗らないが。
奈良市民なので、俺も「フリー切符使用」「居酒屋気分」の２つの条件が
揃わない限りまず乗らないが。
>>320
所要時間短縮云々よりか、停車駅数だけで案外乗客数左右されることもあるよ
急行と数駅しか変わらなかったら、反射的に急行を選んでしまうもの
途中駅の利用者がどれぐらいかはよく知らんが、速達性あるように『見せかける』のもポイントじゃないかな
聞いた話、名古屋線の特急、「次は、桑名まで停まりません」と言う言い回しに変えてから特急利用者が僅かながらも増えたらしいし
サザンしょっちゅう乗るけど、平日昼間も窓側はちらほらしか空席ないよ。以前ほど空気輸送ではない
結局は、現状で値下げしてみるとか急行をごっそり減らすとかしないと吉野線は無理と見てる
所要時間短縮云々よりか、停車駅数だけで案外乗客数左右されることもあるよ
急行と数駅しか変わらなかったら、反射的に急行を選んでしまうもの
途中駅の利用者がどれぐらいかはよく知らんが、速達性あるように『見せかける』のもポイントじゃないかな
聞いた話、名古屋線の特急、「次は、桑名まで停まりません」と言う言い回しに変えてから特急利用者が僅かながらも増えたらしいし
サザンしょっちゅう乗るけど、平日昼間も窓側はちらほらしか空席ないよ。以前ほど空気輸送ではない
結局は、現状で値下げしてみるとか急行をごっそり減らすとかしないと吉野線は無理と見てる
吉野線の特急は早さを売りにはしてないかと。
通勤時には着席サービスの面もあるし、少ない急行を補う面も。
停車駅を減らすのは難しいね。
吉野口とかでは、特急か急行か先に来た列車に乗るしかないし。
暇人でなければ急行を待ち続けるのはしない。
通勤時には着席サービスの面もあるし、少ない急行を補う面も。
停車駅を減らすのは難しいね。
吉野口とかでは、特急か急行か先に来た列車に乗るしかないし。
暇人でなければ急行を待ち続けるのはしない。
>>327
吉野線内の相互利用に限定されてるが1回あたり300円のディスカウント乗車券がすでに発売されている件について
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/yoshino_vista4/index.html
吉野線内の相互利用に限定されてるが1回あたり300円のディスカウント乗車券がすでに発売されている件について
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/yoshino_vista4/index.html
>>328
停車駅を削減しても単純に運転停車に変わるだけさね
停車駅が多いから削減すべき！（ｷﾘｯ
とか言い切っちゃってる子はどこか遠くから吉野線にやってきて一度か
二度乗ったか特急を見たかのどちらかで沿線の利用実態をすべて把握
することができちゃう魔法使いかあるいは時刻表だけですべてを判断しちゃう
プチ冷蔵庫のどちらかだろう
停車駅を削減しても単純に運転停車に変わるだけさね
停車駅が多いから削減すべき！（ｷﾘｯ
とか言い切っちゃってる子はどこか遠くから吉野線にやってきて一度か
二度乗ったか特急を見たかのどちらかで沿線の利用実態をすべて把握
することができちゃう魔法使いかあるいは時刻表だけですべてを判断しちゃう
プチ冷蔵庫のどちらかだろう
>>328
案外そうでもないみたいだよ
よく、奈良線でも終着駅まで準急が先着にも関わらずそれを理解できないスイーツ(笑)が30分近く急行待ち続けたり
めったに乗らない人だと500円惜しんで急行待つのも無理はないね・・・。
>>329
3ヶ月しか使えないのが痛い・・・
案外そうでもないみたいだよ
よく、奈良線でも終着駅まで準急が先着にも関わらずそれを理解できないスイーツ(笑)が30分近く急行待ち続けたり
めったに乗らない人だと500円惜しんで急行待つのも無理はないね・・・。
>>329
3ヶ月しか使えないのが痛い・・・
そもそも吉野線は本数多すぎ
毎時特急と急行の1本立てで十分な需要
観光シーズンだけ増発すればいいレベル。
毎時特急と急行の1本立てで十分な需要
観光シーズンだけ増発すればいいレベル。
３３３フリーきっぷ
>>329
乗車券？
乗車券？
335 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 05:41:51 ID:Pi8e7GQj0
なんか前例なきまでに熱く吉野特急を語る勢いに、今ちょっと涙が出てきた。
小田急のロマンスカーは飛び乗りが多いこと多いこと。町田の新宿ゆきが顕著。
到着前後は特急券券売機に駅員がいて購入を手伝ってスムーズになってる。
急行がもう町田で混んでるは停車駅多いのクソだから金払っても快適性求めるのが多いような。
到着前後は特急券券売機に駅員がいて購入を手伝ってスムーズになってる。
急行がもう町田で混んでるは停車駅多いのクソだから金払っても快適性求めるのが多いような。
338 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 08:01:31 ID:fVGREZzt0
名張 8:04の大阪難波行特急
22000系ACE 2連×4組
22000系ACE 2連×4組
339 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 08:53:01 ID:Ve0UceveO
↑
布施で確認(￣Λ￣)ゞ
布施で確認(￣Λ￣)ゞ
342 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 11:58:48 ID:eXs75kA30
最近、名阪特急でブツ6とかブツ8見るな・・・
344 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 14:10:57 ID:FiY0B7/DO
ブツ切り編成こそ近鉄の醍醐味の一つ。
345 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 15:32:47 ID:olAgG28XO
見るのは楽しいが、窓割りパターンが狂うので、乗る時に席位置を決めにくい。
346 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 15:32:56 ID:eXs75kA30
347 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 15:48:01 ID:UKj/OQLR0
今年導入された新型の特急モーター音が変わってる
348 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 21:52:34 ID:Pi8e7GQj0
今日、賢島13：05の阪伊ISLに乗車した。
しかし、毎度、ほんと車販が中途半端だね。
中川出て、前から来て、青山トンネル出たころに後ろから帰ってきて
終了。たぶん、売り上げ知れてるだろうと思った。
売れないから元気もない。悪循環だね。
トンネル出て微妙な下り坂の区間だったので、ワゴンも滑るように
通路を進んでる感じで、笑えたと同時にその後ろ姿が
ちょっとかわいそうになった。
しかし、毎度、ほんと車販が中途半端だね。
中川出て、前から来て、青山トンネル出たころに後ろから帰ってきて
終了。たぶん、売り上げ知れてるだろうと思った。
売れないから元気もない。悪循環だね。
トンネル出て微妙な下り坂の区間だったので、ワゴンも滑るように
通路を進んでる感じで、笑えたと同時にその後ろ姿が
ちょっとかわいそうになった。
>>347
雀蜂は増殖したんか?
雀蜂は増殖したんか?
350 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 23:41:10 ID:Pi8e7GQj0
351 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 00:24:03 ID:wr+06Bdt0
>>349
まだ増備はしていませんが、近畿車両で造っています。
まだ増備はしていませんが、近畿車両で造っています。
近畿車輛養蜂場
予定では11月に出工するはず
>>340
平日昼間は2割程度だと思う。
平日昼間は2割程度だと思う。
358 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 16:40:24 ID:GxS33SQ0O
4割ぐらい乗車の難波16時アーバンよりカキコ
359 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 16:46:00 ID:/t/miS8QO
>>357
平日昼間は低くても、平日休日終日の平均が５～６割なら充分成功じゃね？
昔の国鉄みたいに平均乗車率８割～９割を自慢する方が異常なんだから｡
(平均乗車率が高すぎると満席で断る率の高い列車も増えるから、ハナから予約を諦めて他に逃げる客が増える結果となる。
最近の例ではＪＲのサンライズ投入初期がその典型)
平日昼間は低くても、平日休日終日の平均が５～６割なら充分成功じゃね？
昔の国鉄みたいに平均乗車率８割～９割を自慢する方が異常なんだから｡
(平均乗車率が高すぎると満席で断る率の高い列車も増えるから、ハナから予約を諦めて他に逃げる客が増える結果となる。
最近の例ではＪＲのサンライズ投入初期がその典型)
ようつべでAS+N+AS+Nの名古屋ゆき乙の鶴橋発車シーンを見た事があるけどあんなは当たり前なんでしょうか?それと休日の名古屋1130発の乙って混みますか?来月1日に雀蜂狙いで乗る予定なんですけど･･･
>>359
グロ
グロ
363 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 17:40:08 ID:wr+06Bdt0
>>361
4両編成の特急が検査などで入場すると、2+2が4両編成の代わりとして運用に入る。
で、それに増結車なんかが付くとブツ6やブツ8になる。
定期運用どうりならば、↓のようになる。
ttp://www.k-m.jp/news/2009/04/200904060011.html
4両編成の特急が検査などで入場すると、2+2が4両編成の代わりとして運用に入る。
で、それに増結車なんかが付くとブツ6やブツ8になる。
定期運用どうりならば、↓のようになる。
ttp://www.k-m.jp/news/2009/04/200904060011.html
>>363
ありがとうございます。1130発に期待します!
ありがとうございます。1130発に期待します!
>>357
もう、通勤時間帯以外はサザンも近鉄も、横に客が来ないことがサービスみたいになってるから、上等だろう
そもそも、サザンの指定席2両→4両も、その辺も理由の一つだったし。
南海の特急はもともと無料だったんだから、例え3割でも全車自由席に比べれば和歌山市まででもいくらか利益が増えるわけで
乗客数が減ったというのは気にしてはいけないｗ
どの道、尾崎以南は全車自由席でも一部指定席でも赤字には違いなく、指定席に一人でも客がいる限り僅かな赤字を補えるから、走らせてるのがオチ
今更指定席2両化したところで、電気代が数百円浮く程度、自由席は今でもガラガラなのに余計に空気輸送になるだけ
まさか、指定席廃止したほうが運転費用がドンと安くなると思ってないよな・・・？
サザンの人件費は意外と安いし、指定席料金で車掌は補えてるから廃止はよろしくない
もう、通勤時間帯以外はサザンも近鉄も、横に客が来ないことがサービスみたいになってるから、上等だろう
そもそも、サザンの指定席2両→4両も、その辺も理由の一つだったし。
南海の特急はもともと無料だったんだから、例え3割でも全車自由席に比べれば和歌山市まででもいくらか利益が増えるわけで
乗客数が減ったというのは気にしてはいけないｗ
どの道、尾崎以南は全車自由席でも一部指定席でも赤字には違いなく、指定席に一人でも客がいる限り僅かな赤字を補えるから、走らせてるのがオチ
今更指定席2両化したところで、電気代が数百円浮く程度、自由席は今でもガラガラなのに余計に空気輸送になるだけ
まさか、指定席廃止したほうが運転費用がドンと安くなると思ってないよな・・・？
サザンの人件費は意外と安いし、指定席料金で車掌は補えてるから廃止はよろしくない
>>360
ＪＲの人気列車って指定が取れないのばっかだよな
ＪＲの人気列車って指定が取れないのばっかだよな
そりゃあJRと近鉄では頻度が違うし
JRは近鉄ほど本数は多くない
JRは近鉄ほど本数は多くない
ID:K6poaBIb0
↑こんな馬鹿初めて見たんだがｗ
君は特急四国を知らんのか？つい20年ほど前の話だが、リアルゆとりですやろぉ・・・
ttp://omotetsu.web.infoseek.co.jp/headmark/hmhtml/hm060702.htm
↑こんな馬鹿初めて見たんだがｗ
君は特急四国を知らんのか？つい20年ほど前の話だが、リアルゆとりですやろぉ・・・
ttp://omotetsu.web.infoseek.co.jp/headmark/hmhtml/hm060702.htm
>>370
無料特急が走ってたのはむしろ近鉄ｗ
特急四国でなくて四国号な
これサザンと同じで一部座席指定
座席、車両は自由席、指定席とも同じ。
6両編成で和歌山側2両が指定席。料金は200円だったかな。
残念ながら「四国号」も「きのくに」もスナックカーのスナックもビスタカーⅡも利用経験あり。
無料特急が走ってたのはむしろ近鉄ｗ
特急四国でなくて四国号な
これサザンと同じで一部座席指定
座席、車両は自由席、指定席とも同じ。
6両編成で和歌山側2両が指定席。料金は200円だったかな。
残念ながら「四国号」も「きのくに」もスナックカーのスナックもビスタカーⅡも利用経験あり。
四国号はロングシートの指定席もあったよ
373 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 23:52:36 ID:MqSbFrIv0
「きのくに」乗車経験は無いが、南海で唯一の気動車5501形・5551形で運行。
南海線内は特急扱いで座席指定、しかも固定クロスだった。
南海線内は特急扱いで座席指定、しかも固定クロスだった。
>>374
オマエみたいに紙くず眺めて必死に年表見てるわけじゃないから細かいことは忘れた
実体験に基づく記憶なのでね
昭和40年代後半に奈良線無料特急に乗車してた記憶あるけどな・・・
奈良線特急が座席指定になって数年後、ビスタⅢの登場だったんじゃないの
南海は豪華無料特急で有名だったんだろ？それ昭和初期の話だろ？
さすがにそんなの乗ったこと無いけど、昭和40年代には一部座席指定だったぞ
指定特急の方が歴史の主役なんだよ
オマエみたいに紙くず眺めて必死に年表見てるわけじゃないから細かいことは忘れた
実体験に基づく記憶なのでね
昭和40年代後半に奈良線無料特急に乗車してた記憶あるけどな・・・
奈良線特急が座席指定になって数年後、ビスタⅢの登場だったんじゃないの
南海は豪華無料特急で有名だったんだろ？それ昭和初期の話だろ？
さすがにそんなの乗ったこと無いけど、昭和40年代には一部座席指定だったぞ
指定特急の方が歴史の主役なんだよ
376 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 00:56:38 ID:2oa+CbSi0
しょうもないことで喧嘩するなよ。
益々スレの低民度化に磨きが掛かる
ビスタⅡって、朝と夜の名阪ノンストップで階下席が喫茶店の車両かな？
それなら乗ったことあるよ、階段の下に公衆電話と冷蔵庫があった
それなら乗ったことあるよ、階段の下に公衆電話と冷蔵庫があった
俺が生まれた時は既に800と30000の時代だった、11400が来ると嫌だったな、顔が嫌いだった。
30000に乗る事が子供の頃の憧れだった、結局30000の二階席は3回しか乗れなかったな、高校時にリニューアルされてしまった。
800は田原本線でよく乗った、片開き扉の２ドア、片開きドアはいかにも戦後の車両って感じの雰囲気があってオールドタイプという感じが好きだった。
30000に乗る事が子供の頃の憧れだった、結局30000の二階席は3回しか乗れなかったな、高校時にリニューアルされてしまった。
800は田原本線でよく乗った、片開き扉の２ドア、片開きドアはいかにも戦後の車両って感じの雰囲気があってオールドタイプという感じが好きだった。
>>377
オマエもっとゆとりやん
奈良線特急の有料化が昭和３０年って何処に書いてある？｢無料特急｣って読めるか？
>>375
11001系や11009系が出来た時代もちゃんと特急はあったし､本線の特急はサザンが出来るまで四国連絡以外は無料のというのが基本スタンダード。
料金不要の特急は大正15年から走っているからこっちの方が伝統もある。
偉そうに歴史を語るならもっと勉強せーや｡中年のゆとりは最悪だぞｗ
オマエもっとゆとりやん
奈良線特急の有料化が昭和３０年って何処に書いてある？｢無料特急｣って読めるか？
>>375
11001系や11009系が出来た時代もちゃんと特急はあったし､本線の特急はサザンが出来るまで四国連絡以外は無料のというのが基本スタンダード。
料金不要の特急は大正15年から走っているからこっちの方が伝統もある。
偉そうに歴史を語るならもっと勉強せーや｡中年のゆとりは最悪だぞｗ
>>360
確かに終日でその程度あれば成功ですね。
スレ違いの質問ながら返答感謝します。
>>365
尾崎以南の赤字云々や費用に関しては、外の人間なので判りませんが、
確かサザンの前にも有料特急ありましたよね？
確かに終日でその程度あれば成功ですね。
スレ違いの質問ながら返答感謝します。
>>365
尾崎以南の赤字云々や費用に関しては、外の人間なので判りませんが、
確かサザンの前にも有料特急ありましたよね？
ほかでやってくれないか？
385 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:12:12 ID:47WWruVKO
その通りや。
そもそも、奈良線の無料特急の話が場違いということが分かってない奴が、ネットの内外に多過ぎる。
そもそも、奈良線の無料特急の話が場違いということが分かってない奴が、ネットの内外に多過ぎる。
386 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:45:07 ID:CS2MhmebO
近鉄は特急収益が大きいと言われるけど本当に？
特急は詰め込みきかないし、専用車両だよね？
コスト掛かるからどうなの？
特急は詰め込みきかないし、専用車両だよね？
コスト掛かるからどうなの？
387 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:54:00 ID:l/4auvLYO
西日本全域、東海の一部での近鉄特急のブランド力は強いよ。
名阪の都市間移動と沿線各地の豊富な観光地も…
名阪の都市間移動と沿線各地の豊富な観光地も…
388 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:07:01 ID:2oa+CbSi0
「ラピート」など、限られた系統だけがブランドの南海などと違い、
「近鉄特急」だけでブランド化してるもんな。
他例は「小田急ロマンスカー」だけだろ。
まさに東西の雄だ。
「近鉄特急」だけでブランド化してるもんな。
他例は「小田急ロマンスカー」だけだろ。
まさに東西の雄だ。
>>382
平日真昼間から楽しそうだなｗ
残念だが、四国号は毎時定刻に設定されてないよ
昼の一部で、かつフェリーに連絡してる便以外は『四国号』を名乗ってませんでした
ちなみに、それは全席自由席だったし
>>386
近鉄特急の収入だけで赤字ローカル線を支えれてたぐらいだからそりゃすごいでしょ
>>388
どっちも料金が高いだけのブランドだけどなｗ
平日真昼間から楽しそうだなｗ
残念だが、四国号は毎時定刻に設定されてないよ
昼の一部で、かつフェリーに連絡してる便以外は『四国号』を名乗ってませんでした
ちなみに、それは全席自由席だったし
>>386
近鉄特急の収入だけで赤字ローカル線を支えれてたぐらいだからそりゃすごいでしょ
>>388
どっちも料金が高いだけのブランドだけどなｗ
>>382
>本線の特急はサザンが出来るまで四国連絡以外は無料のというのが基本スタンダード。
この程度の日本語も出来ないようじゃ日本人じゃないなｗ
鉄道の歴史について知ったかで大口叩く前に日本語勉強してきなｗ
>本線の特急はサザンが出来るまで四国連絡以外は無料のというのが基本スタンダード。
この程度の日本語も出来ないようじゃ日本人じゃないなｗ
鉄道の歴史について知ったかで大口叩く前に日本語勉強してきなｗ
391 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 20:41:51 ID:5wNg/f5WO
>>379
階下席は一般席、喫茶店では無くスナックみやこコーナーだった。
階下席は一般席、喫茶店では無くスナックみやこコーナーだった。
>>389
当時のフェリーはほぼ毎時だったんだよ
ボクちゃんの言うことは分かるよ。
でもね、現存する資料や今のダイヤからは想像もつかないような現実があったわけ。
大阪ー徳島間の主力輸送を担った時代なんだよ。
航空機でさえ大阪徳島便が20往復以上もあった時代なんだから。
フェリーも盛況だったのですよ。当然、連絡列車の四国号も頻繁に設定されていたのだよ。
当時のフェリーはほぼ毎時だったんだよ
ボクちゃんの言うことは分かるよ。
でもね、現存する資料や今のダイヤからは想像もつかないような現実があったわけ。
大阪ー徳島間の主力輸送を担った時代なんだよ。
航空機でさえ大阪徳島便が20往復以上もあった時代なんだから。
フェリーも盛況だったのですよ。当然、連絡列車の四国号も頻繁に設定されていたのだよ。
ガキもオッサンもスレ違い。
南海スレでやれ。
南海スレでやれ。
395 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 20:51:54 ID:+QfNoPWIO
名古屋姫路直通特急はＡＡ基準新型ライナーで
アーバンライナーも姫路乗り入れ構想あるから
地下鉄乗り入れ対応アーバンライナーも造る
アーバンライナーも姫路乗り入れ構想あるから
地下鉄乗り入れ対応アーバンライナーも造る
>>393
当時は難波から徳島の国鉄バスのほうが主力でしたが、何か？
当時は難波から徳島の国鉄バスのほうが主力でしたが、何か？
397 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 21:13:33 ID:rvb6P+Cp0
>>396
おいおいｗ鳴門大橋の無い時代だぞｗ
おいおいｗ鳴門大橋の無い時代だぞｗ
400 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:04:29 ID:CGyQZ52o0
いつの間にか近鉄特急の話題から、関西の話題へとずれいていく・・・・
いったい、どうなってんの？
いったい、どうなってんの？
大阪だもの
みとぅお
みとぅお
とりあえず、今の話をしようぜ。
>>392
いつも、メニューを座席で見てから、階下のカウンターで注文して
奥のテーブルで食べてたから喫茶店になってると思ってた。
カウンターの付いてる車両のテーブルは、新しいのに交換してあったし・・・
階下席は普通に指定して売ってたんだ！
いつも、メニューを座席で見てから、階下のカウンターで注文して
奥のテーブルで食べてたから喫茶店になってると思ってた。
カウンターの付いてる車両のテーブルは、新しいのに交換してあったし・・・
階下席は普通に指定して売ってたんだ！
古いタイプの特急に乗って、座席のテーブルを出したとき
あの形にピッタリ嵌る食器を思い出してしまう・・・ 連投ゴメン
あの形にピッタリ嵌る食器を思い出してしまう・・・ 連投ゴメン
406 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:38:32 ID:ht4y1nN4O
メニューはカレーライス、サンドイッチ、中華定食などが有ったらしいですね(^o^)
残念ながら、実際に利用した事は無いのですが…(´・ω・｀)
40年近く近鉄沿線に住んでいながら、近鉄特急に乗った事が10回もありません(ToT)
残念ながら、実際に利用した事は無いのですが…(´・ω・｀)
40年近く近鉄沿線に住んでいながら、近鉄特急に乗った事が10回もありません(ToT)
>>391は人とのコミュニケーション以前に自分が人なのかヒトモドキなのか自問する必要があるな。
>>406
洋食ランチがハンバーグで、中華ランチがシューマイだったよ
食器の角にカップが入るようになっていて、コーヒーとか中国茶
（当時まだ一般に知られてなかったウーロン茶に近い？？）が付いてた
あと、一時期ハヤシライスもあった。
電話が無くなって、名阪ノンストップにビスタが入らなくなった頃に喫茶も無くなってた
洋食ランチがハンバーグで、中華ランチがシューマイだったよ
食器の角にカップが入るようになっていて、コーヒーとか中国茶
（当時まだ一般に知られてなかったウーロン茶に近い？？）が付いてた
あと、一時期ハヤシライスもあった。
電話が無くなって、名阪ノンストップにビスタが入らなくなった頃に喫茶も無くなってた
410 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 00:03:14 ID:dIyELqhDO
姫路名古屋直通特急はアーバンライナーでなく19ｍＡＡ基準新型ライナー造って姫路～名古屋間を結ぶ
この文盲を何とかアク禁にできんかね
コテですら無いからＮＧワードも設定できん
コテですら無いからＮＧワードも設定できん
412 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 00:12:28 ID:EFcKMam40
>>410 乗り通す人は少ないだろう、所要時間を考えたら当然新幹線へ流れてしまう。
まあ、あっても名古屋～三宮くらいまでだろうね
大阪線山岳区間を高速化（130km/h常用）して阪神区間の鈍足を補う方向になるんではないかと予測
大阪線山岳区間を高速化（130km/h常用）して阪神区間の鈍足を補う方向になるんではないかと予測
>>413
山岳区間を130km走行したところで時短はできないよ
山岳区間を130km走行したところで時短はできないよ
姫路乗入のそもそもの目的はスペイン村の客を増やすのが目的
実際に需要があるのは三宮～名古屋と甲子園～名古屋のような気が
実際に需要があるのは、乙で三宮・・・尼崎～八木・・・四日市の間と思ふ
418 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 07:45:08 ID:1SFgfqeF0
アーバンライナー、伊勢志摩ライナーにもっと車内販売を
と本社にメールで送ったが
時期検討し増やします、だそうだ
と本社にメールで送ったが
時期検討し増やします、だそうだ
>>418
つまり、定型文を返されたってことだね？
つまり、定型文を返されたってことだね？
駅でも、結構食事類や飲み物が売られているし…。
車内販売は、地上以上に人件費や経費がが掛かるからなぁ。
車内販売は、地上以上に人件費や経費がが掛かるからなぁ。
421 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 10:23:13 ID:rcnnjrbwO
車販でなんか買わないなあ～
第一、高いしｗ
品揃えも豊富じゃないし
第一、高いしｗ
品揃えも豊富じゃないし
車販はおねぇちゃんがかわいい時だけ利用する
423 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 10:34:48 ID:eKQ9ZheaO
車内販売よりもデラックス車の座席交換と専属の客室乗務員を。
>>398
和歌山市に住んでたが、昭和30年代からつい最近まで
毎時一本？嘘つけ、一日数本しかなかったぞｗ
しかも、ほとんどは和歌山市どまりでその先の普通に乗り換えさせられてたしなｗ
むしろ、サザンが出来てから実質直通が増便って感じで
和歌山市に住んでたが、昭和30年代からつい最近まで
毎時一本？嘘つけ、一日数本しかなかったぞｗ
しかも、ほとんどは和歌山市どまりでその先の普通に乗り換えさせられてたしなｗ
むしろ、サザンが出来てから実質直通が増便って感じで
426 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 12:33:46 ID:dIyELqhDO
俺も近鉄にしたいんけど教えて
>>425
近鉄特急で和歌山市に行けるの？
近鉄特急で和歌山市に行けるの？
>>425
フェリーがデイタイム2時時間ヘッド、朝夕は1時間ヘッド
それに合わせて連絡特急のダイヤは組まれていたのね
ほぼ毎時定刻と言っても差し支えの無いレベル
デイタイムのフェリーのない時間は難波発は市駅行きの自由席特急。
サザンのデビュー時やその直前はは景気も良く、橋の無い時代なので利用者は多かったのだよ。
サザンの増発は和歌山市行き急行の廃止に伴う措置。
佐野以南の停車駅の急行化は急行利用者への救済措置。
フェリーがデイタイム2時時間ヘッド、朝夕は1時間ヘッド
それに合わせて連絡特急のダイヤは組まれていたのね
ほぼ毎時定刻と言っても差し支えの無いレベル
デイタイムのフェリーのない時間は難波発は市駅行きの自由席特急。
サザンのデビュー時やその直前はは景気も良く、橋の無い時代なので利用者は多かったのだよ。
サザンの増発は和歌山市行き急行の廃止に伴う措置。
佐野以南の停車駅の急行化は急行利用者への救済措置。
阪伊甲が毎時設定されていたって言っても信じない世代もいるんだろうなｗ
難波ー和歌山港ー小松島（徳島）は昭和60年まで関西四国を結ぶ最短最速ルートだったのを知らない世代がいても不思議じゃない
フェリーは終夜運行、高速船は日中は毎時運行に近かったと思う
俺は徳島出身だけど初めて乗った電車は南海だったもんｗ
難波ー和歌山港ー小松島（徳島）は昭和60年まで関西四国を結ぶ最短最速ルートだったのを知らない世代がいても不思議じゃない
フェリーは終夜運行、高速船は日中は毎時運行に近かったと思う
俺は徳島出身だけど初めて乗った電車は南海だったもんｗ
>>425の言っていることは正しい。
昭和５３年１０月改正なんば発四国号発車時刻
800 1010 1210 1410 1610 1750
たったこれだけｗ
ちなみに910 1110 1310 1510の自由席特急は市駅止まりで和港すら行かないｗ
等間隔で走るのもデータイムの４本のみ。
とても毎時等間隔頻繁運転というレベルじゃない。
今のＪＲで言えばスーパーはくとより本数が少ない｡
大阪～徳島の飛行機以外で最速ルートだったのは事実だが､鉄道利用の実需なんてその程度。
昭和５３年１０月改正なんば発四国号発車時刻
800 1010 1210 1410 1610 1750
たったこれだけｗ
ちなみに910 1110 1310 1510の自由席特急は市駅止まりで和港すら行かないｗ
等間隔で走るのもデータイムの４本のみ。
とても毎時等間隔頻繁運転というレベルじゃない。
今のＪＲで言えばスーパーはくとより本数が少ない｡
大阪～徳島の飛行機以外で最速ルートだったのは事実だが､鉄道利用の実需なんてその程度。
フェリーは2時間間隔で12本、その他に高速船が日中に6－8本程度あったんじゃないかな
四国号のほか和港行きの急行や普通車特急もあったように記憶してますよ
8時から18時の2時間ヘッドなら定時運行と十分呼べると思うけど
これを1日数本と呼ぶのは明らかにおかしい
数千トンの大型フェリーが終夜運航、それに加えて日中は定員数百人の高速船、、、
思い出した。高速船が四国号に対応してたんだな。
いずれにしても徳島から大阪に出るのはフェリー＋座席指定の四国号が徳島県民のメインルートの一つだったなぁ。
四国号のほか和港行きの急行や普通車特急もあったように記憶してますよ
8時から18時の2時間ヘッドなら定時運行と十分呼べると思うけど
これを1日数本と呼ぶのは明らかにおかしい
数千トンの大型フェリーが終夜運航、それに加えて日中は定員数百人の高速船、、、
思い出した。高速船が四国号に対応してたんだな。
いずれにしても徳島から大阪に出るのはフェリー＋座席指定の四国号が徳島県民のメインルートの一つだったなぁ。
432 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 16:14:15 ID:8q6Q8dBU0
433 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 17:33:05 ID:dWwxHDhvO
ここ近鉄スレだよね？
近鉄どころか特急スレですわｗ
南海は近鉄に買収されるし良いんじゃね？
かつては近鉄グループだったしな
かつては近鉄グループだったしな
バカだらけスレッド
439 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:01:08 ID:3g02byH1O
まじか。俺は八木～松阪通過の時代しか知らなかった。
どっちにせよ、京伊は乙やでぇ～
442 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 20:29:06 ID:AyPcTjlA0
バカついでに俺の「バカ」を披露。
今から30年前のガキの時、京伊特急は八木で電車が乗るエレベーターみたい
なのを使って2階に上がるものと思ってた。
母親が俺の危ない発想を危惧したらしく、それから間もない日に
西大寺から橿原神宮に行くのにわざわざ賢島行き特急に乗せてくれたｗ
今から30年前のガキの時、京伊特急は八木で電車が乗るエレベーターみたい
なのを使って2階に上がるものと思ってた。
母親が俺の危ない発想を危惧したらしく、それから間もない日に
西大寺から橿原神宮に行くのにわざわざ賢島行き特急に乗せてくれたｗ
>>441
430のダイヤを信じるにしても1日6本の四国号を数本と表現するのはオカシイ。
一般的に数回使用なんて言えば2.3回のことを指す
そもそも議論の始まりは昭和３０年代から座席指定特急が存在したものを、
元来、南海特急は自由席だったと表現したこと。
５０年近くも座席指定車が存在するものを最初の２０年だけ捉えて、南海の特急は元々無料と言うのには無理がある。
元祖を辿ってその素性を決するのならばD51と新幹線０系は兄弟列車だというのと同じくらい滑稽。
430のダイヤを信じるにしても1日6本の四国号を数本と表現するのはオカシイ。
一般的に数回使用なんて言えば2.3回のことを指す
そもそも議論の始まりは昭和３０年代から座席指定特急が存在したものを、
元来、南海特急は自由席だったと表現したこと。
５０年近くも座席指定車が存在するものを最初の２０年だけ捉えて、南海の特急は元々無料と言うのには無理がある。
元祖を辿ってその素性を決するのならばD51と新幹線０系は兄弟列車だというのと同じくらい滑稽。
>>442
ｴｴﾊﾅｼﾔﾅー･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
>>416
大阪近郊の阪神ファン向けに企画切符売り出してみるというのも手やね
ナゴヤドームでは、例年４カード・12試合組まれている
往復４回分のチケットをセット割引で販売
甲子園のファンクラブ勧誘のテントの横で売ってみると良い
あるいは、来季のセンバツやスカイマークでの開幕戦で何か試してみるか
ｴｴﾊﾅｼﾔﾅー･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
>>416
大阪近郊の阪神ファン向けに企画切符売り出してみるというのも手やね
ナゴヤドームでは、例年４カード・12試合組まれている
往復４回分のチケットをセット割引で販売
甲子園のファンクラブ勧誘のテントの横で売ってみると良い
あるいは、来季のセンバツやスカイマークでの開幕戦で何か試してみるか
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「それよりも>>441がスレ違いの話題に異常なまでに執着するのは発達障害入ってる疑いが非常に高い」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「それよりも>>441がスレ違いの話題に異常なまでに執着するのは発達障害入ってる疑いが非常に高い」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
>>443
6本なんて数本だろう、普通
2，3本は「数本」なんて言わず、「極たまに」と言うだろう
南海には今でも自由席特急が走っているわけで、議論する前から
『特急＝車両によればただで乗れる』
が頭に入ってるのが南海沿線民で
議論云々より、どっかやったらただで乗れる、すなわちほとんど無料と結び付けれるだろ？
アホか？なんでここまで言い争ってんのｗ
6本なんて数本だろう、普通
2，3本は「数本」なんて言わず、「極たまに」と言うだろう
南海には今でも自由席特急が走っているわけで、議論する前から
『特急＝車両によればただで乗れる』
が頭に入ってるのが南海沿線民で
議論云々より、どっかやったらただで乗れる、すなわちほとんど無料と結び付けれるだろ？
アホか？なんでここまで言い争ってんのｗ
>>447
おまえ数字の数え方も知らん見たいやな
タバコを数本吸った、酒を数杯飲んだ。電車、バスを数本見送った。
これらで5回以上を想像するのは明らかに偏執者だぜ。
議論されてるのは～、とか吹っかけといて、議論云々より俺様の常識で逃げるなよ。
スレチの上、論点もズレズレで単に揚げ足取りタイだけやん。出て行けよ
おまえ数字の数え方も知らん見たいやな
タバコを数本吸った、酒を数杯飲んだ。電車、バスを数本見送った。
これらで5回以上を想像するのは明らかに偏執者だぜ。
議論されてるのは～、とか吹っかけといて、議論云々より俺様の常識で逃げるなよ。
スレチの上、論点もズレズレで単に揚げ足取りタイだけやん。出て行けよ
国語辞典を引け。「数」は2～6と書いてある。
ttp://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/101707/m0u/%E6%95%B0/
ついでに言うと別の国語辞典には違う数字が書いてある。つまり、意味がきちんと決まってない言葉だって事だ。
もっと範囲が限定されないと困るときは「2、3本」のように書くんだ。
ttp://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/101707/m0u/%E6%95%B0/
ついでに言うと別の国語辞典には違う数字が書いてある。つまり、意味がきちんと決まってない言葉だって事だ。
もっと範囲が限定されないと困るときは「2、3本」のように書くんだ。
452 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 22:42:47 ID:WZlZu83O0
台風の朝の特急券
ポイント交換で予約したものでしたが、ポイント返還ではなくカードの
口座戻しでした。
ポイント交換で予約したものでしたが、ポイント返還ではなくカードの
口座戻しでした。
454 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 04:21:03 ID:hsdEgwqh0
相変わらずガラの悪いスレや
455 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 11:08:09 ID:W93I/SN70
文面から察してガラ悪いのはごく一部のバカだけなので、そこんとこよろしく。
つ WILLCOMを使って一度回線を切断して再度接続
458 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 12:50:58 ID:WgjsqBbwO
二ヶ月に一度ぐらいしか乗らないから短いとは思う
３年ぐらいに延長してくれれば一度ぐらい失効させずに使えそう
それか未満のポイントも使えるようにするとか
３年ぐらいに延長してくれれば一度ぐらい失効させずに使えそう
それか未満のポイントも使えるようにするとか
460 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 13:15:37 ID:W93I/SN70
あと、マンスリービスタよりお得度が低い点が問題。
かなり頻繁に利用するが、席番指名するので、窓口で頼むのが
おっくうになる。希望の席があればいいが、そうでない場合は
係員の手を煩わせるしな。
別に対人恐怖ではないが、行列で迷惑かけたりするので
どうしてもおっくうになってね。
かなり頻繁に利用するが、席番指名するので、窓口で頼むのが
おっくうになる。希望の席があればいいが、そうでない場合は
係員の手を煩わせるしな。
別に対人恐怖ではないが、行列で迷惑かけたりするので
どうしてもおっくうになってね。
461 ：補足：2009/10/22(木) 13:16:45 ID:W93I/SN70
スマソ。
マンスリービスタよりチケットレスのお得度が低い点が問題。
ということ。
マンスリービスタよりチケットレスのお得度が低い点が問題。
ということ。
462 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 14:12:30 ID:gI7rNbbc0
463 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 14:20:36 ID:mO+IkgfoO
できるだけ簡潔にと、「左側で」とか頼むと、
左って進行方向ですか？って聞いてくる係員もいるな。
確実を期してるんだと思うけど、座る客の目線に立てば、進行方向に決まっとるだろと思わないわけでもない。
左って進行方向ですか？って聞いてくる係員もいるな。
確実を期してるんだと思うけど、座る客の目線に立てば、進行方向に決まっとるだろと思わないわけでもない。
>>443
>最初の２０年だけ捉えて、南海の特急は元々無料と言うのには無理がある
最初が無料で、それが戦争による中断以外８０年間ずっと続いていたのなら｢元々が無料｣だろうが？
｢元々無料｣の意味の解釈に何の無理があるんだ？
有料列車は無料列車のから３０年も遅れて設定されているのに｡
オマエの理屈なら｢ひかり｣より３０年遅れて設定された｢のぞみ｣について、
『新幹線は元々｢ひかり｣｢こだま｣の２種別だったと言うことに無理がある。』といっているのと同じ
>最初の２０年だけ捉えて、南海の特急は元々無料と言うのには無理がある
最初が無料で、それが戦争による中断以外８０年間ずっと続いていたのなら｢元々が無料｣だろうが？
｢元々無料｣の意味の解釈に何の無理があるんだ？
有料列車は無料列車のから３０年も遅れて設定されているのに｡
オマエの理屈なら｢ひかり｣より３０年遅れて設定された｢のぞみ｣について、
『新幹線は元々｢ひかり｣｢こだま｣の２種別だったと言うことに無理がある。』といっているのと同じ
>>464
無料が50年も続けは、元々も糞もないでしょう。
近鉄の快急は元々、無料特急であった。
だから阪神線内でも特急扱いにすべきである。
これと同じくらい南海の特急は、本来、無料ってのは荒唐無稽。
現在の常識で過去を語っても仕方が無い。
赤穂浪士はテロリストだって言うのと同じですよ。。。
無料が50年も続けは、元々も糞もないでしょう。
近鉄の快急は元々、無料特急であった。
だから阪神線内でも特急扱いにすべきである。
これと同じくらい南海の特急は、本来、無料ってのは荒唐無稽。
現在の常識で過去を語っても仕方が無い。
赤穂浪士はテロリストだって言うのと同じですよ。。。
>>464
それからね、戦前には南海本線に特急は存在しませんから。
それからね、戦前には南海本線に特急は存在しませんから。
奈良に逝ってきたが、京奈や阪奈はぼったくりだろ
西大寺の乗り換えがめんどくさいのをいいことに、500円取るとは
西大寺の乗り換えがめんどくさいのをいいことに、500円取るとは
もうキリが無いからあとは鉄懐板のホークススレで思う存分やって呉
>>466
ふーん。南海本線の２００１型の冷房特急って存在しなかったんだなｗ
そんなアホなこと言ってるから突っ込まれるんだよｗ
>近鉄の快急は元々、無料特急であった。
だから阪神線内でも特急扱いにすべきである。
近鉄と阪神は同じ会社なのか？馬鹿丸出し。
あのネ｢荒唐無稽｣というのは君の言ったこのような根拠もない、ありえない言説のことをさすんだよ｡
もう少し歴史よりも日本語勉強しようや。
>赤穂浪士はテロリスト
文字通りテロリストだから全員切腹だろ？
赤穂事件(歴史用語)と仮名手本忠臣蔵(創作物)は別物なんだが｡
ふーん。南海本線の２００１型の冷房特急って存在しなかったんだなｗ
そんなアホなこと言ってるから突っ込まれるんだよｗ
>近鉄の快急は元々、無料特急であった。
だから阪神線内でも特急扱いにすべきである。
近鉄と阪神は同じ会社なのか？馬鹿丸出し。
あのネ｢荒唐無稽｣というのは君の言ったこのような根拠もない、ありえない言説のことをさすんだよ｡
もう少し歴史よりも日本語勉強しようや。
>赤穂浪士はテロリスト
文字通りテロリストだから全員切腹だろ？
赤穂事件(歴史用語)と仮名手本忠臣蔵(創作物)は別物なんだが｡
>>465
無料が50年も続けは、元々も糞もないでしょう。
無料の部分を実効支配に変えて、北方領土や竹島返還運動している奴の前で言ってみな。
実効支配が５０年続けば元々(の領有権)も糞もないでしょう。って
君の言う事はそれくらいムチャクチャ。日本人の発想ではありません｡
無料が50年も続けは、元々も糞もないでしょう。
無料の部分を実効支配に変えて、北方領土や竹島返還運動している奴の前で言ってみな。
実効支配が５０年続けば元々(の領有権)も糞もないでしょう。って
君の言う事はそれくらいムチャクチャ。日本人の発想ではありません｡
＞君の言う事はそれくらいムチャクチャ。日本人の発想ではありません｡
そりゃ、ID:+ETukAHw0は在日に過ぎませんからｗ
きっと、反日活動しすぎて月日の感覚がおかしくなったんだと思うよ、ﾆﾔﾆﾔしながら生暖かく見守ってやろうぜｗ
そりゃ、ID:+ETukAHw0は在日に過ぎませんからｗ
きっと、反日活動しすぎて月日の感覚がおかしくなったんだと思うよ、ﾆﾔﾆﾔしながら生暖かく見守ってやろうぜｗ
アーバンライナーの中間運転台が好きな私は変ですか？
473 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 16:39:13 ID:mO+IkgfoO
異常ではない。
宮崎駿がデザインしたような切妻顔が素敵だな。
宮崎駿がデザインしたような切妻顔が素敵だな。
気にするな
世の中には113-3800番台マニアもうじゃうじゃ居る
世の中には113-3800番台マニアもうじゃうじゃ居る
>>469
それ急行やｗ
それ急行やｗ
>>472
俺はあいつが単独で湯の山特急に入ってほしいとひそかに願ってた。
俺はあいつが単独で湯の山特急に入ってほしいとひそかに願ってた。
>>475
南海百年史にも大正元年から特急運転の記述もあるし、
鉄道趣味誌にも戦前の特急写真やダイヤグラムも出てくる(関西鉄道研究会刊 南海電気鉄道 上巻)んですけどねぇ。
公刊社史も含めて、これらは君の母国の歴史同様、捏造というわけですか？
自国の常識や価値観を日本人に当てはめるのは迷惑だなｗ
南海百年史にも大正元年から特急運転の記述もあるし、
鉄道趣味誌にも戦前の特急写真やダイヤグラムも出てくる(関西鉄道研究会刊 南海電気鉄道 上巻)んですけどねぇ。
公刊社史も含めて、これらは君の母国の歴史同様、捏造というわけですか？
自国の常識や価値観を日本人に当てはめるのは迷惑だなｗ
×大正元年
○昭和元年(大正１５年)
○昭和元年(大正１５年)
>>479
特急運行開始は昭和29年
おまえの大好きな2001型は昭和5年に急行として運行開始
歴史認識は正しくな
で、四国号誕生は昭和36年。一部座席指定化は昭和38年。
無料時代10年に対して、座席指定化されて46年。
この時系列からして南海本線特急は座席指定の歴史が圧倒的に長い。
元来は無料特急だから～、として論陣を張るのは無理ですよ。
特急運行開始は昭和29年
おまえの大好きな2001型は昭和5年に急行として運行開始
歴史認識は正しくな
で、四国号誕生は昭和36年。一部座席指定化は昭和38年。
無料時代10年に対して、座席指定化されて46年。
この時系列からして南海本線特急は座席指定の歴史が圧倒的に長い。
元来は無料特急だから～、として論陣を張るのは無理ですよ。
>>481
時系列と一部指定の言葉の意味も判ってないようだな｡
特急運行開始は昭和29年
一部座席指定化は昭和38年
オマエの言説を採用しても時系列では元々が無料やん。
加えて一部指定ということは料金不要の車両も制度も温存されているということだわな。
論理の破綻に気が付かないオマエは単なるアホ。
それからな戦前の特急運転は大正１５年､戦後でも昭和２５年なんだが｡
昭和２９年は11001系運転開始だバカ。
人に歴史認識を正しく持てというなら上に俺が示した本を見てからにしろや｡
公刊社史に大正１５年と書いているのは捏造か？
俺に反論するのはそれからでも遅くは無いぞｗ
時系列と一部指定の言葉の意味も判ってないようだな｡
特急運行開始は昭和29年
一部座席指定化は昭和38年
オマエの言説を採用しても時系列では元々が無料やん。
加えて一部指定ということは料金不要の車両も制度も温存されているということだわな。
論理の破綻に気が付かないオマエは単なるアホ。
それからな戦前の特急運転は大正１５年､戦後でも昭和２５年なんだが｡
昭和２９年は11001系運転開始だバカ。
人に歴史認識を正しく持てというなら上に俺が示した本を見てからにしろや｡
公刊社史に大正１５年と書いているのは捏造か？
俺に反論するのはそれからでも遅くは無いぞｗ
＞ID:+ETukAHw0
おいおい、違法入国の身でそんな大きな動きして大丈夫なのか？
エラ張り顔でうろついてたら強制送還されるよｗ
涙目必死で一言ずつ連投しているようだがｗ
ところで、例え登場当初だけでも無料の特急が運転された実績があれば
歴史云々より「元々無料」なのでは？
君は、「元々のぞみは名古屋通過」と言われても
「名古屋停車時代の方が長いから」
と言うのか？全く、日本語学校もう一回行って来いｗ
これだから鶴橋を通る鉄道会社沿線民は・・・(ﾌﾟ
おいおい、違法入国の身でそんな大きな動きして大丈夫なのか？
エラ張り顔でうろついてたら強制送還されるよｗ
涙目必死で一言ずつ連投しているようだがｗ
ところで、例え登場当初だけでも無料の特急が運転された実績があれば
歴史云々より「元々無料」なのでは？
君は、「元々のぞみは名古屋通過」と言われても
「名古屋停車時代の方が長いから」
と言うのか？全く、日本語学校もう一回行って来いｗ
これだから鶴橋を通る鉄道会社沿線民は・・・(ﾌﾟ
>>476
有料であろうと無料であろうと近鉄の料金制度と阪神の営業政策に何の関連性も無ければ、阪神が近鉄の制度に拘束される謂れは全く無いだろｗ
揚げ足とり以前にたとえ話が荒唐無稽ｗ
こういうのは揚げ足取りとは言わずに突込みどころと言うんだｗ
有料であろうと無料であろうと近鉄の料金制度と阪神の営業政策に何の関連性も無ければ、阪神が近鉄の制度に拘束される謂れは全く無いだろｗ
揚げ足とり以前にたとえ話が荒唐無稽ｗ
こういうのは揚げ足取りとは言わずに突込みどころと言うんだｗ
>>483
甲→本来の特急 名阪ノンストップや阪伊 名伊特急で伊勢までの中間駅に止まらない物。かつてのパールズ号など。
乙→準特急が出自 昭和３０年代半ばから出来た途中主要駅停車の特急
甲乙と呼ぶのは名阪 阪伊 名伊系統だけだと思う｡
甲→本来の特急 名阪ノンストップや阪伊 名伊特急で伊勢までの中間駅に止まらない物。かつてのパールズ号など。
乙→準特急が出自 昭和３０年代半ばから出来た途中主要駅停車の特急
甲乙と呼ぶのは名阪 阪伊 名伊系統だけだと思う｡
488 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 18:44:06 ID:HI9cuMog0
>>482
南海ならやりかねないね
かの南海フォークスの大スターにして名監督がミュージアムのフォークス史から抹消されてるのを見れば分かるｗ
人の意見を採用するといいながら、後になってチャブ台返しｗｗ
>>484
根拠無き言葉で相手を誹謗
持論を正当化するため話題を関係の無い比喩を持って来てしか物事を語れない。話題の本質を突いたお話が出来ていない。
ID:Q9WWonpZ08とID:VY2bYiS20は恐らく同一人物であろうが、
最終的には相手を貶めることでしか自分の意見を主張できていない。
そして荒らしまがいの言動で必死に幕引きを図ろうとしている。
まさに破滅型の粘着厨ですね。
全くお話になっていません。
ここは近鉄スレなので早々にお引取り下さい。
それとも再び近鉄グループに組み込まれることをご希望ですか？
南海ならやりかねないね
かの南海フォークスの大スターにして名監督がミュージアムのフォークス史から抹消されてるのを見れば分かるｗ
人の意見を採用するといいながら、後になってチャブ台返しｗｗ
>>484
根拠無き言葉で相手を誹謗
持論を正当化するため話題を関係の無い比喩を持って来てしか物事を語れない。話題の本質を突いたお話が出来ていない。
ID:Q9WWonpZ08とID:VY2bYiS20は恐らく同一人物であろうが、
最終的には相手を貶めることでしか自分の意見を主張できていない。
そして荒らしまがいの言動で必死に幕引きを図ろうとしている。
まさに破滅型の粘着厨ですね。
全くお話になっていません。
ここは近鉄スレなので早々にお引取り下さい。
それとも再び近鉄グループに組み込まれることをご希望ですか？
489 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 18:48:49 ID:mO+IkgfoO
え～、くだらない流れなので、肛門におみくじを詰めてみました。
>>488
悪いがID:Q9WWonpZ08とは別人なんだがｗ
あんたこそID:+ETukAHw0じゃないのか？
それから南海フォークスじゃなくてホークスなｗ
ミュージアムのフォークス史から抹消されてるのは南海の意思ではなく、野村本人の意思なんだがなｗ
俺は>>486でもちゃんと近鉄の話題のレスをしてるんだけどな｡あまりにID:+ETukAHw0がアホなんで突っ込んだだけなんだがね｡
悪いがID:Q9WWonpZ08とは別人なんだがｗ
あんたこそID:+ETukAHw0じゃないのか？
それから南海フォークスじゃなくてホークスなｗ
ミュージアムのフォークス史から抹消されてるのは南海の意思ではなく、野村本人の意思なんだがなｗ
俺は>>486でもちゃんと近鉄の話題のレスをしてるんだけどな｡あまりにID:+ETukAHw0がアホなんで突っ込んだだけなんだがね｡
質問
京伊特急は阪伊特急と併結する時間帯は乙特急だけど、それ以外の時間帯は何扱いになるの？
それか停車駅数関係なく乙扱い？
京伊特急は阪伊特急と併結する時間帯は乙特急だけど、それ以外の時間帯は何扱いになるの？
それか停車駅数関係なく乙扱い？
494 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 19:11:28 ID:mO+IkgfoO
ゆとり質問
>>493
家にある運行図では、八木～松阪間ノンストップの頃から京伊は全て乙ですよ
家にある運行図では、八木～松阪間ノンストップの頃から京伊は全て乙ですよ
496 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 19:22:09 ID:gI7rNbbc0
>>492
一度変えたIDは戻せない
ID:+ETukAHw0はもう出てこないみたいだねｗ
やっぱり、ID変えてコソコソ別人演じてるんでしょ？ｗ
やはり、在日程度の脳ミソしかなく今頃平壌のお友達と連絡とって一緒にF5キー連打してるんだろうねｗｗ
一度変えたIDは戻せない
ID:+ETukAHw0はもう出てこないみたいだねｗ
やっぱり、ID変えてコソコソ別人演じてるんでしょ？ｗ
やはり、在日程度の脳ミソしかなく今頃平壌のお友達と連絡とって一緒にF5キー連打してるんだろうねｗｗ
IDなんてなんとでもなるだろ・・・
なんか罵倒合戦が行われてるが、
両方ともスレ違いがわかってないアホということでいい？
両方ともスレ違いがわかってないアホということでいい？
>>492がID:+ETukAHw0だろ。
野村本人にイチイチ言質を取らないと野村の意思を知ることが出来ないなんて発想はID:+ETukAHw0そのものだろ。
そんなことよりID:+ETukAHw0は南海の社史見たんか？
南海本線特急はいつから走ってるんだ？
論破されたから野球の話にすり替えか？
野球や南海の話したかったらこのスレ来るなや。
野村本人にイチイチ言質を取らないと野村の意思を知ることが出来ないなんて発想はID:+ETukAHw0そのものだろ。
そんなことよりID:+ETukAHw0は南海の社史見たんか？
南海本線特急はいつから走ってるんだ？
論破されたから野球の話にすり替えか？
野球や南海の話したかったらこのスレ来るなや。
>>487
甲特急が大阪線単線区間で交差しなかったのは、特急・準特急以前の時代(つまり名古屋線狭軌の時代)から、大阪線特急は伊勢中川で名古屋線特急と接続していた名残だと思う｡
甲特急が大阪線単線区間で交差しなかったのは、特急・準特急以前の時代(つまり名古屋線狭軌の時代)から、大阪線特急は伊勢中川で名古屋線特急と接続していた名残だと思う｡
>>501
そうだったのか、交換駅とか信号所でも甲特急は止まらないダイヤだし
大阪線完全複線化まで名古屋発の名阪甲特急が毎時30分にしてたのは、
大阪発と単線区間で交差させない為と思い込んでた
単に七往復時代の名残だったとは・・・・・・・ なんか残念
そうだったのか、交換駅とか信号所でも甲特急は止まらないダイヤだし
大阪線完全複線化まで名古屋発の名阪甲特急が毎時30分にしてたのは、
大阪発と単線区間で交差させない為と思い込んでた
単に七往復時代の名残だったとは・・・・・・・ なんか残念
503 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 20:28:50 ID:+c89/8f1O
逆に考えるんだ
「スレ違いの話題に異常なまでに執着して自らが異端と認めた存在を叩き出すために何をやっても許されると信じきっちゃってるような、臭く、汚い社会不適合者の>>500こそ出ていくべき」
と考えるんだ
「スレ違いの話題に異常なまでに執着して自らが異端と認めた存在を叩き出すために何をやっても許されると信じきっちゃってるような、臭く、汚い社会不適合者の>>500こそ出ていくべき」
と考えるんだ
>>503
自演認定されちゃ悪寒ｗｗ
自演認定されちゃ悪寒ｗｗ
ID:+ETukAHw0ちゃん出てこないね(ﾌﾟ
508 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 21:01:32 ID:PpB5augmO
近鉄特急チャイムメロディーのＣＤだが、名古屋駅ウェストミンスターチャイム＋ドナウ川漣だが、原曲を収録して欲しい。
>>508
原曲入れるとカスラックが集ってくるから余計な金が掛かるよ
原曲入れるとカスラックが集ってくるから余計な金が掛かるよ
510 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 21:21:34 ID:PpB5augmO
ただ、あそこまで、完璧に収録されているのに、ちょっと残念でならない。
>>503>>506>>507
必死でＩＤ変えてバカ丸だしｗ
>>502
大阪線における甲乙の違いと言うのは、昔はどうやら八木に停車するか否かで区別していたみたいだね｡
名古屋線改軌から新幹線開業前までの大阪線の甲は名阪甲だけみたいだし。
必死でＩＤ変えてバカ丸だしｗ
>>502
大阪線における甲乙の違いと言うのは、昔はどうやら八木に停車するか否かで区別していたみたいだね｡
名古屋線改軌から新幹線開業前までの大阪線の甲は名阪甲だけみたいだし。
>>515
昔、正月臨の宇治山田発名古屋行きで
「名古屋ノンストップ」のペンキ塗方向板があったよ
それと例外だけど、台風で鳥羽志摩線が不通になったとき
難波発の、30000系が宇治山田ノンストップで走ったことあるよ
昔、正月臨の宇治山田発名古屋行きで
「名古屋ノンストップ」のペンキ塗方向板があったよ
それと例外だけど、台風で鳥羽志摩線が不通になったとき
難波発の、30000系が宇治山田ノンストップで走ったことあるよ
517 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 22:15:57 ID:Tl+DXPgy0
方向幕には宇治山田・鳥羽・賢島のノンストップ幕入ってるね
久しぶりに特急スレに来たけどクソコテ5220系マダ～のスレより荒れてるとかどうなってるの？
そもそもナムヘとかスレ違いだし
ここは何のスレなのかわかってるのか？
不愉快だから余所でやれ
そもそもナムヘとかスレ違いだし
ここは何のスレなのかわかってるのか？
不愉快だから余所でやれ
>>516
臨時とか災害特発はどうでもええんよ。
ごくごく普段の阪伊や名伊甲特急が名阪ノンストップのような扱いをされていたかということ｡
これらはパールズとしてＪＴＢ時刻表などでは愛称列車扱いはしていたが､
名阪ノンストップのように阪伊ノンストップとか名伊ノンストップという営業告知はしていないはずだけどね｡
臨時とか災害特発はどうでもええんよ。
ごくごく普段の阪伊や名伊甲特急が名阪ノンストップのような扱いをされていたかということ｡
これらはパールズとしてＪＴＢ時刻表などでは愛称列車扱いはしていたが､
名阪ノンストップのように阪伊ノンストップとか名伊ノンストップという営業告知はしていないはずだけどね｡
だからノンストップ=甲だろ・・・
>>521
それを言ってしまえば、昔は桑名発の名古屋行き特急時刻表は全部ノンストップと書いていたんだが｡
要するに
｢名阪ノンストップ特急｣のように「阪伊ノンストップ特急」や「名伊ノンストップ特急」がブランドとして名乗ったり告知していた例は無いだろ？と言う話｡
名乗ると言うのは停車駅誤乗防止目的の表示の話ではなく、愛称やブランドとしての｢ノンストップ｣
それを言ってしまえば、昔は桑名発の名古屋行き特急時刻表は全部ノンストップと書いていたんだが｡
要するに
｢名阪ノンストップ特急｣のように「阪伊ノンストップ特急」や「名伊ノンストップ特急」がブランドとして名乗ったり告知していた例は無いだろ？と言う話｡
名乗ると言うのは停車駅誤乗防止目的の表示の話ではなく、愛称やブランドとしての｢ノンストップ｣
名ノ
注）名古屋までノンストップ
コレは名阪甲
で
賢島ノは阪伊甲ではないというのですね！？
勉強になりました。ありがとうございます。
注）名古屋までノンストップ
コレは名阪甲
で
賢島ノは阪伊甲ではないというのですね！？
勉強になりました。ありがとうございます。
名古屋→津→大和八木→上本町→難波
これが理想的 2時間5分
これが理想的 2時間5分
528 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 22:46:44 ID:W93I/SN70
とりあえず、独り言のつもりで言っておく。
絡むから荒れる。
絡むから荒れる。
いつも荒れてるだろ
何を今更
というかお前、この前のアリクイか？
何を今更
というかお前、この前のアリクイか？
結局、甲特急とは何か解らなかった・・・・・ もういいです。
削除依頼出してくれ
こんな糞スレ無駄以外の何物でもない
こんな糞スレ無駄以外の何物でもない
532 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 23:44:30 ID:DPQfrvXD0
533 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 23:45:21 ID:gI7rNbbc0
削除依頼出しても、いちいち文句いう奴、知識もなくののしる奴は消えん。
虫けらと思って無視することだな。
虫けらと思って無視することだな。
つかこのスレ
誰が得するんだコラァ
誰が得するんだコラ
言ってみろ
誰が得するんだコラァ
誰が得するんだコラ
言ってみろ
536 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 00:24:37 ID:c583GO6X0
>>533
１票
１票
>>533
2票
2票
22600二次生産車、来月出港
古市口のんすとっぷ
540 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 05:10:35 ID:ig+tlkT40
3日連続で近鉄電車に乗れるフリーパスで、うまく利用した人いる
541 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 07:16:01 ID:h1jvCzxu0
>>540
うまく利用したと言われてもねぇ～
あれ、４０００円だから名古屋⇔大阪間を３日間移動したらムチャクチャお得なんだよな。
青春１８切符とは違って、特急に乗る場合特急料金を追加で払えばいいから、
夜９時くらいなら名張→四日市を特急で乗った方が、時間的に得なのかな？
うまく利用したと言われてもねぇ～
あれ、４０００円だから名古屋⇔大阪間を３日間移動したらムチャクチャお得なんだよな。
青春１８切符とは違って、特急に乗る場合特急料金を追加で払えばいいから、
夜９時くらいなら名張→四日市を特急で乗った方が、時間的に得なのかな？
542 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 10:44:00 ID:AAH8yk9vO
543 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 10:58:11 ID:c583GO6X0
奈良在住。
1日目（土）に名古屋に行き、抹茶ういろうをおみやげに、帰宅。
2日目（日）は伊勢に行き、日帰り。
3日目（月）ういろうは抹茶じゃなくて白じゃないとヤダ！と言われたので、
仕事終わりに18時アーバンでもう一回名古屋に買い直しに行き、
日帰り。
つか、昔は関西エリアの近鉄駅でも青柳ういろう買えたよな。
1日目（土）に名古屋に行き、抹茶ういろうをおみやげに、帰宅。
2日目（日）は伊勢に行き、日帰り。
3日目（月）ういろうは抹茶じゃなくて白じゃないとヤダ！と言われたので、
仕事終わりに18時アーバンでもう一回名古屋に買い直しに行き、
日帰り。
つか、昔は関西エリアの近鉄駅でも青柳ういろう買えたよな。
544 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 11:48:51 ID:h1jvCzxu0
>>542
多分それは、営業所で買った奴だと思う。
駅の窓口で買えば、青春１８切符くらいの大きさです。
あと通年販売ではありません。１２月下旬～１月上旬まで販売されていません。
公式ページ↓
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/weekend_free/index.html
多分それは、営業所で買った奴だと思う。
駅の窓口で買えば、青春１８切符くらいの大きさです。
あと通年販売ではありません。１２月下旬～１月上旬まで販売されていません。
公式ページ↓
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/weekend_free/index.html
545 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 11:57:34 ID:c583GO6X0
12月最後の1週間ぐらいが、純粋乗り放題フリー空白の魔の期間だな。
新春フリーみたく、特急割引券2枚ぐらいつければいいのにな。
新春フリーみたく、特急割引券2枚ぐらいつければいいのにな。
546 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 12:03:49 ID:AAH8yk9vO
あーそうだった・・・
俺のこないだの使い方
大阪線府内住み
第一日：信貴線＆ロープウェイ往復／夜の八尾の街
第二日：名古屋へ急行乗り継ぎ／東青山探訪／名古屋宿泊
第三日：名古屋→伊勢志摩／神宮参拝／志摩線ぶらぶら／急行で帰宅
大いにモトはとったよ
俺のこないだの使い方
大阪線府内住み
第一日：信貴線＆ロープウェイ往復／夜の八尾の街
第二日：名古屋へ急行乗り継ぎ／東青山探訪／名古屋宿泊
第三日：名古屋→伊勢志摩／神宮参拝／志摩線ぶらぶら／急行で帰宅
大いにモトはとったよ
>>37
亀レス悪いが、空席検索で座席数なんて出たっけ・・・？
亀レス悪いが、空席検索で座席数なんて出たっけ・・・？
548 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 21:10:52 ID:QsoAg7cT0
名橿特急を運転きぼんぬ
名阪丙特急（大和西大寺経由、所要時間3時間以上）を運転きぼんぬ
奈橿特急を運転きぼんぬ
名阪丙特急（大和西大寺経由、所要時間3時間以上）を運転きぼんぬ
奈橿特急を運転きぼんぬ
見事なまでにいらないのばっかし並べたな。
550 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 21:22:31 ID:RZ+nO0ohO
>>547
すまんすまん。チケットレス会員の場合のみ、操作時に簡易の座席マップを参照可能。
すまんすまん。チケットレス会員の場合のみ、操作時に簡易の座席マップを参照可能。
>>550
そうだったんだ・・・
いや、実は昨日チケットレス会員になったばっかりで、色々とわからないんだよね・・・
空席検索して、購入押してみようと思ってもそこで500円取られるんじゃないかって不安になるし
間違えて押しちゃったあとにキャンセル料取られるのも嫌だし・・・
詳しい人流れ教えてください＞＜
そうだったんだ・・・
いや、実は昨日チケットレス会員になったばっかりで、色々とわからないんだよね・・・
空席検索して、購入押してみようと思ってもそこで500円取られるんじゃないかって不安になるし
間違えて押しちゃったあとにキャンセル料取られるのも嫌だし・・・
詳しい人流れ教えてください＞＜
>>548-549
思えば大阪難波方面～橿原神宮前間の特急って何故無いんだ、昔は直通あったみたいだけど
大阪方面から明日香や吉野に行くのには便利そうだが
大和八木をギリギリ通らない(他系統との八木接続が出来ないのであまり意味が無くなる)のがネックなのかな
思えば大阪難波方面～橿原神宮前間の特急って何故無いんだ、昔は直通あったみたいだけど
大阪方面から明日香や吉野に行くのには便利そうだが
大和八木をギリギリ通らない(他系統との八木接続が出来ないのであまり意味が無くなる)のがネックなのかな
553 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 22:17:20 ID:Ya9NgRwR0
554 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 22:46:23 ID:RZ+nO0ohO
関西人として、2day便利だよね。
名古屋に行ったら、まず真っ先に駅周辺のJTBや日本旅行へダッシュ。
クーポンを数枚まとめ買いして、心おきなく名古屋メシを食いに行く。
そして、帰りの八木で即行カードに引き換えて、いつでも乗り鉄おけー状態に。
名古屋に行ったら、まず真っ先に駅周辺のJTBや日本旅行へダッシュ。
クーポンを数枚まとめ買いして、心おきなく名古屋メシを食いに行く。
そして、帰りの八木で即行カードに引き換えて、いつでも乗り鉄おけー状態に。
とりあえずは定員最少のスズメバチの席数で売り、
前日夕方に車両確定して残りの席を売り出す、だったかな？
前日夕方に車両確定して残りの席を売り出す、だったかな？
556 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 22:51:34 ID:QsoAg7cT0
>>552
大阪難波～橿原神宮前間だと南大阪特急と競合しないか？
大阪難波～橿原神宮前間だと南大阪特急と競合しないか？
557 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 22:51:37 ID:RZ+nO0ohO
>>557
ありがとう、やってみる
ありがとう、やってみる
560 ：557：2009/10/24(土) 00:22:35 ID:uVdxuzcj0
>>558
あと、「予約」もあんまり押さないほうがいいｗ
>>559
引換用。名鉄百貨店の向い側にあるビルの地下のJTBチケットセンター
あたりが余計な手続きがなく、てっとり早く買えるかも。
こういうのは旅行会社によって手続が違ったりして、逆に名鉄観光とかで
買うとかなり待たされた経験あり。
あと、「予約」もあんまり押さないほうがいいｗ
>>559
引換用。名鉄百貨店の向い側にあるビルの地下のJTBチケットセンター
あたりが余計な手続きがなく、てっとり早く買えるかも。
こういうのは旅行会社によって手続が違ったりして、逆に名鉄観光とかで
買うとかなり待たされた経験あり。
近鉄でいらない区間の特急
近鉄京都ー近鉄奈良
必要な特急
近鉄名古屋ー近鉄京都・近鉄奈良
三宮ー近鉄奈良
近鉄京都ー近鉄奈良
必要な特急
近鉄名古屋ー近鉄京都・近鉄奈良
三宮ー近鉄奈良
>>561
京奈特急がいらないとか…ｗ
何故、毎時あの本数が確保されてるのか考えてみろよ。ドル箱に近い黒字だからだろ。必要ないならとっくに減便・減車はされてて然るべき。
自分が乗れないから、いらないって言ってるだけだろ。京都線スレにもそういう奴は多いがｗ
あと名古屋ｰ奈良とか意味不明。
京奈特急がいらないとか…ｗ
何故、毎時あの本数が確保されてるのか考えてみろよ。ドル箱に近い黒字だからだろ。必要ないならとっくに減便・減車はされてて然るべき。
自分が乗れないから、いらないって言ってるだけだろ。京都線スレにもそういう奴は多いがｗ
あと名古屋ｰ奈良とか意味不明。
これは>>561がいらないとされる流れだなｗ
実際にこの区間を利用していたら、京奈特急がいらないなんて言わない。
利用しようとしたら空席が少なくてその前後の列車にしたことは何回かあった。
本当に窓側が空いてないなんてことがあったからな・・・
これは阪奈特急にもいえることで、午前中は大阪方面行き、夕方以降は奈良方面行きが
混雑する傾向がある。JRでいえばライナー列車みたいなもの。
実際にこの区間を利用していたら、京奈特急がいらないなんて言わない。
利用しようとしたら空席が少なくてその前後の列車にしたことは何回かあった。
本当に窓側が空いてないなんてことがあったからな・・・
これは阪奈特急にもいえることで、午前中は大阪方面行き、夕方以降は奈良方面行きが
混雑する傾向がある。JRでいえばライナー列車みたいなもの。
これは立派な釣り針ですね
昔、139レとか143レを見ていて、こんなん要らんと思ってたら
本当にダイヤから消えた
本当にダイヤから消えた
567 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 10:39:47 ID:uVdxuzcj0
明らかな釣り針に食い付くのって、そろそろやめようぜ。
>>565
知るかそんなこと。
>>566
ごめんごめん。「購入」を押すなっていうのは最終の購入決定ボタンを
押すなという意味だった。空席案内の段階で出てくる「予約」や「購入」
のボタンは押しても問題ない。というか、それを押さないと座席選択画面が
永遠に出てこないｗ
>>565
知るかそんなこと。
>>566
ごめんごめん。「購入」を押すなっていうのは最終の購入決定ボタンを
押すなという意味だった。空席案内の段階で出てくる「予約」や「購入」
のボタンは押しても問題ない。というか、それを押さないと座席選択画面が
永遠に出てこないｗ
>>567
知るかそんなこと。
知るかそんなこと。
569 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 10:43:33 ID:U42MflyeO
>>560
日本旅行はやめとけ
日本旅行はやめとけ
570 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 11:35:59 ID:dgg3kEDu0
で、近鉄特急の明石・姫路の乗り入れはいつから？
>>562
じゃあ必要にしておく
近鉄名古屋～近鉄奈良京都は名奈京特急として使えるだろ
需要は必ずある
因みに近鉄奈良ー近鉄京都の特急料金はいくらなの？
あと何とか原神宮前ってあるが
あれなんて読むの？
じゃあ必要にしておく
近鉄名古屋～近鉄奈良京都は名奈京特急として使えるだろ
需要は必ずある
因みに近鉄奈良ー近鉄京都の特急料金はいくらなの？
あと何とか原神宮前ってあるが
あれなんて読むの？
572 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 12:12:04 ID:BA08nay0O
気持ち悪いレスすんな
なんで喧嘩腰なんだ
近畿の人間は荒い人間が多いのか？
近畿の人間は荒い人間が多いのか？
574 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 12:23:39 ID:cIeBgJtH0
>>575
料金は、近鉄（特に近鉄特急）のサイトをみてみましょう。
利用者は、土曜日の午前中だと観光客も多いようですね。
橿原神宮前行きや伊勢方面行きの特急を途中の大和西大寺で降りて、
普通列車などに乗り換えて奈良へ行く人も多いようです。
あくまでも見た感じです。間違っていたら申し訳ありません。
料金は、近鉄（特に近鉄特急）のサイトをみてみましょう。
利用者は、土曜日の午前中だと観光客も多いようですね。
橿原神宮前行きや伊勢方面行きの特急を途中の大和西大寺で降りて、
普通列車などに乗り換えて奈良へ行く人も多いようです。
あくまでも見た感じです。間違っていたら申し訳ありません。
>>567
やっと見つけた、サンクス！
やっと見つけた、サンクス！
>>571
地図見たら京都から名古屋に乗りとおす人がいないのは分かるだろ
地図見たら京都から名古屋に乗りとおす人がいないのは分かるだろ
>>578
あ～そうか
俺は名古屋から奈良京都に行くのを考えたが
意味ないか、確かに京都奈良から名古屋に行くやつは少ないかな
大きい都市に行くなら大阪市があるし
わざわざ名古屋市まで行く必要がないな
>>576
おK ありがとう
あ～そうか
俺は名古屋から奈良京都に行くのを考えたが
意味ないか、確かに京都奈良から名古屋に行くやつは少ないかな
大きい都市に行くなら大阪市があるし
わざわざ名古屋市まで行く必要がないな
>>576
おK ありがとう
580 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 17:23:14 ID:BA08nay0O
高校生の2ちゃんねる生活
581 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:04:32 ID:Z7IeV4fD0
582 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:08:01 ID:AqjQsyU80
いらないのは吉野特急
朝のあべの行きと夕方～夜の橿原行きだけでよい．
橿原神宮前ー吉野は桜の時だけでいい．
昼間の特に平日はあべのー橿原神宮前の急行にすりゃいい．
2両でも空いてる．
朝のあべの行きと夕方～夜の橿原行きだけでよい．
橿原神宮前ー吉野は桜の時だけでいい．
昼間の特に平日はあべのー橿原神宮前の急行にすりゃいい．
2両でも空いてる．
>>579
京都からは無理だろうけど、奈良から名古屋までの特急ならなんか需要ありそう
鉄道に詳しくない団体とか見てると、乗り換え回数に驚いている傾向がある
名古屋から特急使ってるのになんで3つの列車乗り継がないとあかんの？みたいなね
奈良～八木間は2両で、八木で難波からのと連結するって感じだと、割と乗る人いるんじゃないかなぁ・・・。
京都からは無理だろうけど、奈良から名古屋までの特急ならなんか需要ありそう
鉄道に詳しくない団体とか見てると、乗り換え回数に驚いている傾向がある
名古屋から特急使ってるのになんで3つの列車乗り継がないとあかんの？みたいなね
奈良～八木間は2両で、八木で難波からのと連結するって感じだと、割と乗る人いるんじゃないかなぁ・・・。
>>579
京都からは無理だろうけど、奈良から名古屋までの特急ならなんか需要ありそう
鉄道に詳しくない団体とか見てると、乗り換え回数に驚いている傾向がある
名古屋から特急使ってるのになんで3つの列車乗り継がないとあかんの？みたいなね
奈良～八木間は2両で、八木で難波からのと連結するって感じだと、割と乗る人いるんじゃないかなぁ・・・。
京都からは無理だろうけど、奈良から名古屋までの特急ならなんか需要ありそう
鉄道に詳しくない団体とか見てると、乗り換え回数に驚いている傾向がある
名古屋から特急使ってるのになんで3つの列車乗り継がないとあかんの？みたいなね
奈良～八木間は2両で、八木で難波からのと連結するって感じだと、割と乗る人いるんじゃないかなぁ・・・。
すまん、なんか連投しちゃったorz
586 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:29:14 ID:uVdxuzcj0
一定のそれなりに堅い需要はあるが、複雑な運用体系を組んで
わざわざ増結作業をやってというほどの甲斐はないという話だろう。
八木での併結は賛成しかねる。
遷都1300年の期間限定なら歓迎できるけどね。
やはり新幹線がメインだよ、奈良～名古屋は。
わざわざ増結作業をやってというほどの甲斐はないという話だろう。
八木での併結は賛成しかねる。
遷都1300年の期間限定なら歓迎できるけどね。
やはり新幹線がメインだよ、奈良～名古屋は。
588 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:48:12 ID:uVdxuzcj0
>>587
奈良駅の窓口や八木での京都連絡などを見て言ってるわけだが、
観光需要はあるんだと思うよ。
ただ、堅いながら、絶対数が少ないので、併結は無意味と言ってるだけ。
妄想と一蹴できる根拠がわからない。
一日中家にこもっててうっぷん晴らすような一言コメントではなく、
もう少しわかるように書いてみな。
奈良駅の窓口や八木での京都連絡などを見て言ってるわけだが、
観光需要はあるんだと思うよ。
ただ、堅いながら、絶対数が少ないので、併結は無意味と言ってるだけ。
妄想と一蹴できる根拠がわからない。
一日中家にこもっててうっぷん晴らすような一言コメントではなく、
もう少しわかるように書いてみな。
確かに、西大寺での折り返しとか、ダイヤに余裕はなさそうだよね・・・。
どうなんだろう、やっぱり臨時で一時的に設けてみるぐらいが現実的なのかな。
どうなんだろう、やっぱり臨時で一時的に設けてみるぐらいが現実的なのかな。
馴れ合いか叩き合いしか出来ない能無しスレ
591 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 19:02:52 ID:uVdxuzcj0
>>588
毎日一日中、奈良駅の窓口や八木の京都連絡見てるのか？
あるんだと思うのは、お前の妄想やろ
お前が、たまたま見かけただけと違うか？
それを根拠もなく、絶対数が少ないが堅い需要か？
もう少しわかるように書いてみろ
毎日一日中、奈良駅の窓口や八木の京都連絡見てるのか？
あるんだと思うのは、お前の妄想やろ
お前が、たまたま見かけただけと違うか？
それを根拠もなく、絶対数が少ないが堅い需要か？
もう少しわかるように書いてみろ
593 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:16:50 ID:rx6NL1a/0
ほいほい
誰かゴキブリホイホイでWXOを駆除してくれないか。
595 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:32:44 ID:DKlRHXLxO
アーバンライナー
伊勢志摩ライナー
阪神三宮乗り入れたらいいのにな
姫路は無理だろうし!
伊勢志摩ライナー
阪神三宮乗り入れたらいいのにな
姫路は無理だろうし!
久しぶりにＤＸシート使った、枕は良いけど腰が痛くなったので俺にはレギュラーシートがお似合いらしい
デラックスシートがレザーシートだったらもっといい
合成レザーでもいいから(合成レザーも馬鹿には出来ない)
合成レザーでもいいから(合成レザーも馬鹿には出来ない)
下手な皮はムレるからできればアルカンターラが良いな
皮がカブってムレるとな
上野クリニックがアップをはじめました
601 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 00:36:21 ID:HMu2E+Eg0
あまりJR九州みたいな方向には走ってほしくないな。
ソニックのレザーシートいいじゃん
あれは本当に快適だった
包まれる感じがなんとも言えないほどいい
あれは本当に快適だった
包まれる感じがなんとも言えないほどいい
15時58分に黙祷をお願いします。
604 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 03:04:37 ID:M8YiOXr20
知るかそんなこと。
605 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 06:01:06 ID:HMu2E+Eg0
>>603
今日だったね。残念だが、国鉄のに比べると風化してるような気も。
今日だったね。残念だが、国鉄のに比べると風化してるような気も。
12226-12326を見たら思い出してあげよう
607 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 07:11:19 ID:HMu2E+Eg0
12226Fが事故車のようだな。
これって誰もが参照できる信頼できるソースってあるの？wikiとかではなく。
これって誰もが参照できる信頼できるソースってあるの？wikiとかではなく。
>>602
あれは本革シートだぞ
快適だが夏場は蒸れて暑い
ソニックって無駄にデッキが広く豪勢に作ってあるから、座席数が極端に少ないんだよな、22600の1号車よりもさらに少ない。
昨日から正倉院展が始まったが、特急は客増えているのかな、JRはかなり人が凄かったけど。
阿修羅像もあるからか。
あれは本革シートだぞ
快適だが夏場は蒸れて暑い
ソニックって無駄にデッキが広く豪勢に作ってあるから、座席数が極端に少ないんだよな、22600の1号車よりもさらに少ない。
昨日から正倉院展が始まったが、特急は客増えているのかな、JRはかなり人が凄かったけど。
阿修羅像もあるからか。
609 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:04:31 ID:tWxiQB8ZO
ソニックのレザーシートにはマジでびびった。一瞬、Ｇ車かと・・・
車内のインテリアや照明もも凝っていて、快適な移動空間です。
近鉄特急にも、もっと、伊勢志摩ライナーみたいな遊び心がある特急列車があったらいいなぁとおもう。
車内のインテリアや照明もも凝っていて、快適な移動空間です。
近鉄特急にも、もっと、伊勢志摩ライナーみたいな遊び心がある特急列車があったらいいなぁとおもう。
>>607
ソースもなにも、Ｍｃは丸ごと新造してるから昭和44年度製とは一部違うところがある
ソースもなにも、Ｍｃは丸ごと新造してるから昭和44年度製とは一部違うところがある
611 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:54:26 ID:HMu2E+Eg0
>>610
サンクス
つまり、今ある12236が事故の当事車で、12226は廃車分の穴埋めに
新造されたものということだね？
それで、問題は12226Fであることのソースなんだが、
確かどこかに車番が映ってる事故現場の写真があったような
・・・ちょっと忘れたが。確かな情報を持ってる人キボン
サンクス
つまり、今ある12236が事故の当事車で、12226は廃車分の穴埋めに
新造されたものということだね？
それで、問題は12226Fであることのソースなんだが、
確かどこかに車番が映ってる事故現場の写真があったような
・・・ちょっと忘れたが。確かな情報を持ってる人キボン
612 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 11:39:08 ID:IpEPo1OjO
近鉄特急が阪神乗り入れる時がきたらアーバンライナーと伊勢志摩ライナーを地下鉄乗入れ対応して阪神三宮まで乗り入れてほしい
613 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 12:23:57 ID:+Du0b+NJ0
>>612
そんな事するなら、阪神対応の列車を新造したほうが安上がりだと思う。
いちいち、地下に乗り入れるために先頭車両を小田急のＭＳＥみたいに非常用ドアをつけるのは
外見を変えるし、金がかかる。それなら新造して２２６００系に準したものを作ったほうが良い。
そんな事するなら、阪神対応の列車を新造したほうが安上がりだと思う。
いちいち、地下に乗り入れるために先頭車両を小田急のＭＳＥみたいに非常用ドアをつけるのは
外見を変えるし、金がかかる。それなら新造して２２６００系に準したものを作ったほうが良い。
>>612-613
長大トンネル内を走行する列車であっても線路脇に旅客が通行可能な通路を設けていれば
非常用貫通扉の設備は省略可能な件について
ていうか長大トンネル内で貫通扉必須ならULやISLが鶴橋－大阪難波（桜川）間や
米野－名古屋間や新青山トンネルを走行できるわけないだろｊｋ
長大トンネル内を走行する列車であっても線路脇に旅客が通行可能な通路を設けていれば
非常用貫通扉の設備は省略可能な件について
ていうか長大トンネル内で貫通扉必須ならULやISLが鶴橋－大阪難波（桜川）間や
米野－名古屋間や新青山トンネルを走行できるわけないだろｊｋ
>>590
他に何があるんだ？
他に何があるんだ？
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「そういう指摘しかできずに現状を打破しようともしない>>590こそ銀河系最強の能無しだ」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「そういう指摘しかできずに現状を打破しようともしない>>590こそ銀河系最強の能無しだ」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
617 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 12:43:13 ID:HMu2E+Eg0
逆に考えるんだのくせに、たまには言いこと言うな。
618 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:19:46 ID:HMZkv4490
近畿日本鉄道㈱東花園保線区、寺田太三夫(３８)=奈良市朱雀=
619 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 15:58:07 ID:07RKDIoo0
620 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 16:11:42 ID:78tkBUeX0
621 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 16:18:55 ID:HMu2E+Eg0
＞前に誰も座ってないのを確認して前の席を思い切り蹴った。
確認してから蹴るような腰抜けは特急に乗らなくていい。
確認してから蹴るような腰抜けは特急に乗らなくていい。
622 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 16:56:16 ID:8yAgsr6LO
>>619
そのDQN客はシャブ尻エリカか？ｗ
そのDQN客はシャブ尻エリカか？ｗ
俺はスーパーはくとに乗った時、前に座っていた韓国人があまりにも態度が悪かったから、腹たって思いっきり座席を２回後ろから蹴飛ばした事あるわ
何も言わず新大阪で降りて行きよったけど。
何も言わず新大阪で降りて行きよったけど。
624 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 17:36:36 ID:TbUUD2IU0
阪神三宮までなら前面貫通扉なしでも乗り入れ可能なはず。
神戸高速は不明だが。
かつて非貫通型の3011形や初代5001形が乗り入れていた。
神戸高速は不明だが。
かつて非貫通型の3011形や初代5001形が乗り入れていた。
>>619
前に名古屋7:30の乙に乗ってたら後ろの席で車掌に食ってかかってるハゲジジイがいたな。津からタダ乗りして来たクセに｢空いてる席なら座ってもろたらええやないか?!ちゃうんかい!!?｣とテメーの持論を述べてたよ。
前に名古屋7:30の乙に乗ってたら後ろの席で車掌に食ってかかってるハゲジジイがいたな。津からタダ乗りして来たクセに｢空いてる席なら座ってもろたらええやないか?!ちゃうんかい!!?｣とテメーの持論を述べてたよ。
626 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 19:06:42 ID:HMu2E+Eg0
627 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 19:14:00 ID:Gtzdzabm0
628 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 19:21:12 ID:3+r9vK28O
>>623
その態度悪い乗客がいかにも８９３な日本人とか欧米人なら怖くて恐ろしくてとてもそういう行動に出られませんでした、まで読んだ
その態度悪い乗客がいかにも８９３な日本人とか欧米人なら怖くて恐ろしくてとてもそういう行動に出られませんでした、まで読んだ
>>627
立ち乗り可が妥当
立ち乗り可が妥当
630 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:08:03 ID:HMu2E+Eg0
乗降口にICセンサーがついた車両＆それに対応する特急券導入きぼんぬ。
これなら京奈や阪奈ぐらいだったら、ワンマン化でもいいわ。
これなら京奈や阪奈ぐらいだったら、ワンマン化でもいいわ。
使い捨ての切符にIC対応はコスト高過ぎるぞ
同時に切符自体をカード化して切符用紙と印字コストを削減しないといけない
同時に切符自体をカード化して切符用紙と印字コストを削減しないといけない
632 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:27:43 ID:TbUUD2IU0
>>631
スーパービュー踊り子みたく一部のドアだけ開けて乗車時に改札を行うといい
スーパービュー踊り子みたく一部のドアだけ開けて乗車時に改札を行うといい
633 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:20:22 ID:tWxiQB8ZO
追悼＆風化防止あげ
634 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:39:36 ID:dnlic7ruO
鶴橋、大阪上本町から乗車して難波で降りる、度ケチ完済人いるの？検札は？
635 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 05:16:32 ID:bqhGm5Ay0
知るかそんなこと。
>>609
エスストゥルージブとはまさにこの事
マジで快適だよ、ソニックは
名鉄も負けじと頑張って欲しいね
レギュラーシートも高級感があっていいけどね、乗り心地は悪くないし
JR特急んとタメはれるのでは？
エスストゥルージブとはまさにこの事
マジで快適だよ、ソニックは
名鉄も負けじと頑張って欲しいね
レギュラーシートも高級感があっていいけどね、乗り心地は悪くないし
JR特急んとタメはれるのでは？
>>608
正倉院展の客はそれほどでもなかったが
仮金堂の阿修羅は俺が見た時点で1時間待ちだった、券がセットになった北円堂まで1時間待ちになってたのには笑ったが
いつも300円で入れる北円堂に1500円も払って1時間も並ぶなんてありえねぇだろ
正倉院展の客はそれほどでもなかったが
仮金堂の阿修羅は俺が見た時点で1時間待ちだった、券がセットになった北円堂まで1時間待ちになってたのには笑ったが
いつも300円で入れる北円堂に1500円も払って1時間も並ぶなんてありえねぇだろ
すまん名鉄じゃなく近鉄ね
639 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 18:27:14 ID:N2nJOvP60
この前、甲アーバンで水割り作ろうと思って3号車の自販機行ったら
水だけ売り切れてやんのｗ
仕方無くシングルモルトを洗面所のぬるま湯（しか出ない、ご丁寧にも）
で割ったｗ
飲んでて気持ち悪くて仕方がなかったが、アーバン搭載の水で飲む
ウィスキーも思い出になるかと我慢。二度とこういう思いを
しないためにも、飲食物は全部買い込んで乗るに限ると
思ったね。車販に期待するのは、コーヒーぐらいかな。
水だけ売り切れてやんのｗ
仕方無くシングルモルトを洗面所のぬるま湯（しか出ない、ご丁寧にも）
で割ったｗ
飲んでて気持ち悪くて仕方がなかったが、アーバン搭載の水で飲む
ウィスキーも思い出になるかと我慢。二度とこういう思いを
しないためにも、飲食物は全部買い込んで乗るに限ると
思ったね。車販に期待するのは、コーヒーぐらいかな。
640 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:36:01 ID:6DdvdLXAO
近鉄の車販コーヒーも期待できないなあ～
東海道山陽新幹線みたいなｹﾞﾛｹﾞﾛコーヒーな予感がして・・・・・
俺は乗る前の飲食物の調達は難儀してでも行う！
東海道山陽新幹線みたいなｹﾞﾛｹﾞﾛコーヒーな予感がして・・・・・
俺は乗る前の飲食物の調達は難儀してでも行う！
641 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 20:47:00 ID:w+OW9paMO
この水は飲料水ではありません
642 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:16:09 ID:SsYS6T1lO
アーバンライナーと伊勢志摩ライナーを地下鉄乗り入れ対応改造して阪神三宮まで乗り入れ
643 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:25:55 ID:N2nJOvP60
>>640
近鉄車販嬢って、商売は全然だめだが、逆にいえば、あの控え目なところが
好みだし、コーヒーの一つでも買おうかという気になったりするんだよな。
>>641
なんていうかね、使い捨てコップに変な気泡がついた段階で相当
テンション下がりました。
>>642
そろそろ来ると思ったよ。
近鉄車販嬢って、商売は全然だめだが、逆にいえば、あの控え目なところが
好みだし、コーヒーの一つでも買おうかという気になったりするんだよな。
>>641
なんていうかね、使い捨てコップに変な気泡がついた段階で相当
テンション下がりました。
>>642
そろそろ来ると思ったよ。
>>643
ストレートで飲めよ
ストレートで飲めよ
645 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:21:59 ID:N2nJOvP60
>>644
ヒント：2時間あるからちょうどいい
って、最近このフレーズ聞かなくないか？
どちらかというと、近鉄内で阪神沿線の広告が増えたね。
来春以降、22600系増備で、近鉄特急関連のCMなんか欲しいな。
ヒント：2時間あるからちょうどいい
って、最近このフレーズ聞かなくないか？
どちらかというと、近鉄内で阪神沿線の広告が増えたね。
来春以降、22600系増備で、近鉄特急関連のCMなんか欲しいな。
その際には車両運用も固定して欲しいね。
今は前もって案内できないらしいね。
南海なんかは高野線では、３車種計４本だけど、座席表を見れば前もって車種が判明するよ。
規模が違いすぎるけど。
今は前もって案内できないらしいね。
南海なんかは高野線では、３車種計４本だけど、座席表を見れば前もって車種が判明するよ。
規模が違いすぎるけど。
「そうだ 京都、行こう。」 のぞみ３５分です。
名古屋～京都、名古屋～奈良なんて、幻覚に近い酷い妄想だな
乙が四日市発車したころ、京都に到着してるぞ
室生、長谷、橿原、飛鳥から周るなら分るが、
奈良市周辺の観光で、名古屋から近鉄なんて時間の無駄
名古屋～京都、名古屋～奈良なんて、幻覚に近い酷い妄想だな
乙が四日市発車したころ、京都に到着してるぞ
室生、長谷、橿原、飛鳥から周るなら分るが、
奈良市周辺の観光で、名古屋から近鉄なんて時間の無駄
自分の価値観を他人に押付けるな
680系から40年、18200系で直通してから38年
名古屋から橿原・京都線へ直通してない現実が答え
名古屋から橿原・京都線へ直通してない現実が答え
大昔ではないけど、名古屋～京都の通しの特急はなかった？
利用客は少なかったのか今はないみたいだし。
窓口で特急券を買おうとしたら、こっちじゃないよとJRの方を指差されたよ。
利用客は少なかったのか今はないみたいだし。
窓口で特急券を買おうとしたら、こっちじゃないよとJRの方を指差されたよ。
>>647
新幹線なんて金の無駄だろｊｋ
新幹線なんて金の無駄だろｊｋ
652 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:16:08 ID:Pze8N6De0
653 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:29:50 ID:GxWbg7KFO
宇治橋の渡りはじめは近鉄特急で
という広告にちょっと笑ってしまった。
という広告にちょっと笑ってしまった。
654 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:42:00 ID:3IrgBRWMO
式年遷宮に合わせの新型ビスタカーはどうやら流線型になるとか
名古屋－京都間の話ばかりでてるが、
四日市ー京都間や津－京都間の需要は考えられないのだろうか。
ま、たいしたことないから八木でお乗り換えってことになってるのだろうけど。
四日市ー京都間や津－京都間の需要は考えられないのだろうか。
ま、たいしたことないから八木でお乗り換えってことになってるのだろうけど。
式年遷宮に合わせの新型ビスタカーはどうやら三階建てになるとか
>>655
京阪バスにすらすべての面で勝てない。ムダ。
京阪バスにすらすべての面で勝てない。ムダ。
661 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:13:11 ID:Pze8N6De0
>>655
660さんの言うとおりで、四日市・津－京都を結んでいる高速バスなんかに客を取られているのが
現状です。なので、名京特急なんて新設しても無駄です。
大和八木駅で名阪乙から京橿特急に乗り換えで今は十分です。
>>657
ウィキに書かれている情報ですと、阪神三宮駅の改修工事で近鉄車１０両を止めれるように
するようです。ですが、阪奈特急が１０両で三宮駅へ乗り入れする可能性は低いと思いますので、
今の快速急行が尼崎で増解結をしないようにするための工事と考えていいかもしれません。
660さんの言うとおりで、四日市・津－京都を結んでいる高速バスなんかに客を取られているのが
現状です。なので、名京特急なんて新設しても無駄です。
大和八木駅で名阪乙から京橿特急に乗り換えで今は十分です。
>>657
ウィキに書かれている情報ですと、阪神三宮駅の改修工事で近鉄車１０両を止めれるように
するようです。ですが、阪奈特急が１０両で三宮駅へ乗り入れする可能性は低いと思いますので、
今の快速急行が尼崎で増解結をしないようにするための工事と考えていいかもしれません。
662 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:13:39 ID:GxWbg7KFO
宇治橋架けかえに近鉄特急で行く?
663 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 23:24:38 ID:JhTqlgN4O
宇治急だよ宇治急(´･ω･`)
664 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 00:19:04 ID:yRqJ8KO00
宇治橋の架け替えなんて見ても面白くな～い。
地元で延長運転の急行を撮影する。五十鈴川行きが日中に見られるわけだし。
地元で延長運転の急行を撮影する。五十鈴川行きが日中に見られるわけだし。
阪神三宮って二番線を頭端にするってこれまた面倒な形に
でも東に出入口ができたら雨の日には楽かも
でも東に出入口ができたら雨の日には楽かも
宇治急命丸
667 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 11:03:21 ID:TIa49kCJ0
西ノ京行き臨時特急の話が全然出てこない件
668 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 13:41:26 ID:1lm+sAhXO
今乗ってる京奈特急にｶｵｽなﾊﾞﾊﾞｱが居る、夫婦で乗ってきて旦那が困り果ててるわ。
ﾊﾞﾊﾞｱ「京都行きは特急券要らんねん！適当に座りや！」
「丹波橋停まるねんから特急券要らんねん、四条行くから要らんねん！」
旦那「あれは線が違うから関係無いやろ」
ﾊﾞﾊﾞｱ「丹波橋停まるねんから四条行くやろ！近鉄特急は四条行くねん」
ﾊﾞﾊﾞｱ「京都行きは特急券要らんねん！適当に座りや！」
「丹波橋停まるねんから特急券要らんねん、四条行くから要らんねん！」
旦那「あれは線が違うから関係無いやろ」
ﾊﾞﾊﾞｱ「丹波橋停まるねんから四条行くやろ！近鉄特急は四条行くねん」
そのババァの口ちょっと塞いで来い、お前のキスで
670 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 14:31:12 ID:AwgtlnzHO
京阪と混同してるな
いるよな、そういう奴。
自分で情報を得て咀嚼するのが苦手な人ね。
いつもほかの人に頼ってばかりで、聞いた話しか信用しないタイプ。
苦手。ｲﾗﾈ
いるよな、そういう奴。
自分で情報を得て咀嚼するのが苦手な人ね。
いつもほかの人に頼ってばかりで、聞いた話しか信用しないタイプ。
苦手。ｲﾗﾈ
671 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 15:25:35 ID:TIa49kCJ0
俺は>>669を支持する
672 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 15:42:40 ID:A4A9jBDuO
きっと京阪との直通運転が廃止になったことを知らないんだよ
相互直通が終わって40年は経ってるがｗ
674 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 18:46:58 ID:UFloqJMmO
IL03で寺田付近です。
午前中に乗った京奈にもすごい婆さんいたよ。
午前中に乗った京奈にもすごい婆さんいたよ。
675 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 19:52:00 ID:yRqJ8KO00
676 ：674：2009/10/28(水) 19:52:54 ID:OwTGO/Qd0
帰着しました。
俺が午前中の奈良→京都の12410系で見たのは、
バアさんと孫と思われる男の子。
孫「近鉄電車は乗り換えなしで四条に行ける」
婆さん「違う違う。乗り換えなしで行けるのは京阪や」
孫「え！！！！竹田だから地下に入るねんで」
婆さん「違う違う。竹田では地下鉄に乗り換えられるけど、
地下鉄は地下やから近鉄はちゃうねん」
孫「・・・」
呆れたのか根負けしたのか、かわいそうに、孫はひとり閑散とした車内を
徘徊して、「丹波橋～丹波橋～」と、自主車掌をするというオチだったｗｗ
京都線の客って、潜在的に勘違いが多そうｗ
俺が午前中の奈良→京都の12410系で見たのは、
バアさんと孫と思われる男の子。
孫「近鉄電車は乗り換えなしで四条に行ける」
婆さん「違う違う。乗り換えなしで行けるのは京阪や」
孫「え！！！！竹田だから地下に入るねんで」
婆さん「違う違う。竹田では地下鉄に乗り換えられるけど、
地下鉄は地下やから近鉄はちゃうねん」
孫「・・・」
呆れたのか根負けしたのか、かわいそうに、孫はひとり閑散とした車内を
徘徊して、「丹波橋～丹波橋～」と、自主車掌をするというオチだったｗｗ
京都線の客って、潜在的に勘違いが多そうｗ
677 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 19:58:37 ID:r71xMCGqO
国際会館まで近鉄特急走す事はしんのか？
678 ：674補足：2009/10/28(水) 20:00:23 ID:OwTGO/Qd0
婆さん「違う違う。乗り換えなしで行けるのは京阪や」
→近鉄が乗り換えなしで丹波橋から京阪に乗り入れることができる
という意味です。 孫が最初に言った四条は烏丸四条のことです。
→近鉄が乗り換えなしで丹波橋から京阪に乗り入れることができる
という意味です。 孫が最初に言った四条は烏丸四条のことです。
>>676
ネタはネタ帳にでも書いといて。
ネタはネタ帳にでも書いといて。
680 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 20:11:49 ID:OwTGO/Qd0
意外とネタっぽくて現実だから面白かったんだなこれが。
681 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 22:44:22 ID:yRqJ8KO00
さて、そろそろ２２６００系第２陣が近畿車輛から来るわけですが、
これで名阪乙特急の一つは２２６００系オンリーの運用となるのでしょうか？
はたまた、名古屋線系統の特急に配備されるのか気になります。
だれか、近畿車輛の２２６００系の状況を知りませんか？？？
これで名阪乙特急の一つは２２６００系オンリーの運用となるのでしょうか？
はたまた、名古屋線系統の特急に配備されるのか気になります。
だれか、近畿車輛の２２６００系の状況を知りませんか？？？
たぶん配置はまた西大寺でしょうから従来通り京奈と阪奈が主な運用で、名阪と伊勢は間合い運用で運用増える程度でしょう
683 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 23:46:55 ID:OwTGO/Qd0
しかし、老朽車の置き換えだったら、西大寺に集中配置は怪しくないか？
684 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 23:58:21 ID:yRqJ8KO00
685 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 00:01:35 ID:r71xMCGqO
近畿車輌にいる22600系Aceは2次車？
マイナーチェンジとかされてるのだろうか？
マイナーチェンジとかされてるのだろうか？
686 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 10:08:16 ID:3R9ZCf92O
関西の相互乗り入れの実態もわからないようじゃ、首都圏ではどうなるんだ？ｗ
688 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 13:54:22 ID:3R9ZCf92O
しかし、「近鉄特急」のブランドの知名度は高いね。
俺の故郷(九州)のある人物は、近鉄に普通列車が走ってるのを知らなかったそうだｗ
特急ばかり走ってて大阪から伊勢志摩名古屋に行けるとすっとぼけた事をｗ
俺の故郷(九州)のある人物は、近鉄に普通列車が走ってるのを知らなかったそうだｗ
特急ばかり走ってて大阪から伊勢志摩名古屋に行けるとすっとぼけた事をｗ
689 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 14:03:44 ID:N6h0c70BO
しかし、「JR九州」のブランドの知名度は低いね。
俺の故郷(東北)のある人物は、九州には鉄道が走ってるのを知らなかったそうだｗ
モノレールばかり走ってて福岡付近を行けるとすっとぼけた事をｗ
俺の故郷(東北)のある人物は、九州には鉄道が走ってるのを知らなかったそうだｗ
モノレールばかり走ってて福岡付近を行けるとすっとぼけた事をｗ
690 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 14:39:12 ID:BlxjwvzHO
691 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 14:47:48 ID:cxosUHSQO
>>688
近鉄特急は全国ブランドだしな
首都圏や名古屋圏でも近鉄の広告が目立つ、CMも全国ネットだし。
ただ近畿日本鉄道という正式名の知名度は低い思う、近鉄て言葉だけが広まって。
中には、JRに近鉄という名前の特急があるんだと思っていた人も居る。
近鉄特急は全国ブランドだしな
首都圏や名古屋圏でも近鉄の広告が目立つ、CMも全国ネットだし。
ただ近畿日本鉄道という正式名の知名度は低い思う、近鉄て言葉だけが広まって。
中には、JRに近鉄という名前の特急があるんだと思っていた人も居る。
692 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 16:18:26 ID:3R9ZCf92O
釣りではなく、本当の話なんだよ…その故郷の奴…
ＣＭといえば、ようやく竹下景子を見る機会が減ってホッとしています(-.-;)
ＣＭといえば、ようやく竹下景子を見る機会が減ってホッとしています(-.-;)
693 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 16:44:21 ID:GpqNh4hhO
まあ、日本の鉄道は近鉄と新幹線の2種類
と思ってる奈良県民の噂を聞いたことがあるが、あながち嘘でもなさそうw
と思ってる奈良県民の噂を聞いたことがあるが、あながち嘘でもなさそうw
>>693
奈良に新幹線あったっけ
奈良に新幹線あったっけ
695 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 17:09:14 ID:EAKWttyA0
>>685
2次車という意味ではありません。２回目の増備という意味です。
マイナーチェンジはされません。今のままです。
第１陣は空調設備の不調が目立ったので、第２陣ではそうならないようにしてほしいですね。
>>694
地図見たら通ってないのは分かりきることです。
ただ、０系とかで東海道新幹線が有名になっているから
「新幹線は日本にある」と知っているということです。
2次車という意味ではありません。２回目の増備という意味です。
マイナーチェンジはされません。今のままです。
第１陣は空調設備の不調が目立ったので、第２陣ではそうならないようにしてほしいですね。
>>694
地図見たら通ってないのは分かりきることです。
ただ、０系とかで東海道新幹線が有名になっているから
「新幹線は日本にある」と知っているということです。
696 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 17:35:52 ID:9T7Ia5vsO
22600系Ace2次車は造らんのか？
造る予定とかあんのか
造る予定とかあんのか
697 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 17:37:26 ID:GpqNh4hhO
だな。奈良県民も知ってる。
奈良で国鉄使う奴は相当の変態扱いだったな。
いまは全然そんなことないけど。
奈良で国鉄使う奴は相当の変態扱いだったな。
いまは全然そんなことないけど。
国を嫌らう土地柄だったから国鉄ﾊﾞｯｼﾝｸﾞは激しかったな
奈良では公務員は見下され対象だったし。
JRになってからはイメージは変わったようだけど
奈良では公務員は見下され対象だったし。
JRになってからはイメージは変わったようだけど
699 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 19:36:40 ID:EcnDCY7PO
>>693
関西線の立場はどうなるの？
関西線の立場はどうなるの？
700 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 19:39:51 ID:CqlOqP3jO
京都へのアクセスがちょっと悪いよな。
大阪ー名古屋は良いけど、大阪ー京都、名古屋ー京都が悪い。
大阪なら阪急、名古屋なら新幹線使えということかな。
大阪ー名古屋は良いけど、大阪ー京都、名古屋ー京都が悪い。
大阪なら阪急、名古屋なら新幹線使えということかな。
701 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 19:51:39 ID:9T7Ia5vsO
22600系2次車造らんの
702 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 19:55:54 ID:EAKWttyA0
>>700
そういうことです。
近鉄だけで考えたら不便ですが、高速バスが走っていますからね。
特急通しても負けますよ。（笑
さて、１１月のＶ重連（7403レ）の情報です。
今日現在、２･６･２５日が重連となるようです。
何度も言いますが、突発的な運用変更によりＶ重連とならないかもしれません。
なので、もし重連とならなくても私は責任を負いません。ご了承下さい。m(_ _)m
もし撮影される方、見物される方がいれば、前日に特急空席案内で調べたほうが確実なものとなります。
そういうことです。
近鉄だけで考えたら不便ですが、高速バスが走っていますからね。
特急通しても負けますよ。（笑
さて、１１月のＶ重連（7403レ）の情報です。
今日現在、２･６･２５日が重連となるようです。
何度も言いますが、突発的な運用変更によりＶ重連とならないかもしれません。
なので、もし重連とならなくても私は責任を負いません。ご了承下さい。m(_ _)m
もし撮影される方、見物される方がいれば、前日に特急空席案内で調べたほうが確実なものとなります。
703 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 20:33:27 ID:GpqNh4hhO
聞いてもないでしゃばり情報提供乙！
直接関係あるかは別にしてありがたい情報やと思うよ。
難しいと思うが、汎用特急もあらかじめ使用車種を示していて欲しい。
それぞれ好みの車両がある人もいるし。
もっと発展させれば、性能差をダイヤに反映できるかも知れないし。
難しいと思うが、汎用特急もあらかじめ使用車種を示していて欲しい。
それぞれ好みの車両がある人もいるし。
もっと発展させれば、性能差をダイヤに反映できるかも知れないし。
706 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 00:48:51 ID:5qqRd3tIO
ヲタ的にはあまり近鉄という会社の心配をしてやることなく、
ただ色んな車種を楽しむだけだな。
あと、7403レというのは、難波14:05(京都13:50)の賢島行のこと。
ただ色んな車種を楽しむだけだな。
あと、7403レというのは、難波14:05(京都13:50)の賢島行のこと。
せめて新型かスナックなどボロと時刻表に書けるようにして欲しいね。
運用の硬直化もあるだろうけど、乗る直前まで何が出てくるのか分からないのも困った話だよ。
一番はスナックなどを駆逐してくれることだよ。
運用の硬直化もあるだろうけど、乗る直前まで何が出てくるのか分からないのも困った話だよ。
一番はスナックなどを駆逐してくれることだよ。
708 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 01:51:39 ID:5qqRd3tIO
「ボロ」がいることが気になって気になって仕方ない可哀相なヲタクだな
俺は君らほどのマニアではないが、やはりボロ特急は避けたい。
時刻表に種類を書いてもらえたらありがたいなといつも思うよ
時刻表に種類を書いてもらえたらありがたいなといつも思うよ
710 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 02:29:08 ID:6LvAgheLO
一方避けるどころか網棚スナックに当たると歓喜する俺
国鉄特急を彷彿とさせる懐かしい感じが…っつっても昭和六十年代生まれなんだけどね
いいじゃないのよ、新しいのも古いのもまた違った味を楽しめば
国鉄特急を彷彿とさせる懐かしい感じが…っつっても昭和六十年代生まれなんだけどね
いいじゃないのよ、新しいのも古いのもまた違った味を楽しめば
>>710
そうだな、オレも新型旧型どっちが来てもそれなりに楽しめるなぁ。
実は昨日朝の阪奈特急で初めて22600系に乗ったんだが…(今更すぐるがｗ)
新放送やら、ゆりかごシートやら、コンセントやら、新機軸を楽しめた一方、個人的には台車からのビビリ振動っていうの？左右の小刻みな揺れが気になった。
あとM車だったんで、あの甲高いVVVF音は客室でもよく聞こえるもんだと。
スナックと総合的にはどちらが快適かな？今度またスナック乗って比べてみるか…
と、こんな楽しみ方をするｗ
そうだな、オレも新型旧型どっちが来てもそれなりに楽しめるなぁ。
実は昨日朝の阪奈特急で初めて22600系に乗ったんだが…(今更すぐるがｗ)
新放送やら、ゆりかごシートやら、コンセントやら、新機軸を楽しめた一方、個人的には台車からのビビリ振動っていうの？左右の小刻みな揺れが気になった。
あとM車だったんで、あの甲高いVVVF音は客室でもよく聞こえるもんだと。
スナックと総合的にはどちらが快適かな？今度またスナック乗って比べてみるか…
と、こんな楽しみ方をするｗ
712 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 07:31:05 ID:5qqRd3tIO
好みの問題は当然あるとして、
そもそも「ボロ」としか評せないというのは、
都合でスナック充当列車の常連になってる身としてはちょっとピンとこない部分がある。
そもそも「ボロ」としか評せないというのは、
都合でスナック充当列車の常連になってる身としてはちょっとピンとこない部分がある。
713 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 07:45:20 ID:5qqRd3tIO
連投スマソ
停車中などに聞こえる旧型車のブゥーーンという音、
妙に心地いいハーモニーをなしてると思っていて、
あれが旧型車独特の「品格」の形成に一役買ってる気がするんだが、
向谷さんとかに音楽的な見地から解明してほしいと思ったりする。
停車中などに聞こえる旧型車のブゥーーンという音、
妙に心地いいハーモニーをなしてると思っていて、
あれが旧型車独特の「品格」の形成に一役買ってる気がするんだが、
向谷さんとかに音楽的な見地から解明してほしいと思ったりする。
甲高いVVVF音とか心地よいハーモニーとかはヲタク的見地からするとそうなんだろう。
いや、それを卑下したり否定しているわけでは決してないんだけどね。
しかし俺みたいなあまり詳しくない特に旧型に思い入れのない人間からすると
同じ特急料金払ってて新型やネクストが来る時もありゃボロが来る時もあるってのは
何となく解せないというか、前もって知っていれば一本遅らすなり出来るから知りたいよね。
ま、確かに新型も旧型も楽しめる人間になれば一番良いんだけども
いや、それを卑下したり否定しているわけでは決してないんだけどね。
しかし俺みたいなあまり詳しくない特に旧型に思い入れのない人間からすると
同じ特急料金払ってて新型やネクストが来る時もありゃボロが来る時もあるってのは
何となく解せないというか、前もって知っていれば一本遅らすなり出来るから知りたいよね。
ま、確かに新型も旧型も楽しめる人間になれば一番良いんだけども
奈良線なら同じ特急料金でデラックス開放があったり、
航空機だったら国際線機材を国内線の間合い運用でビジネスクラスを開放とかある。
いいのが来たらラッキーぐらいで考えないと。
航空機だったら国際線機材を国内線の間合い運用でビジネスクラスを開放とかある。
いいのが来たらラッキーぐらいで考えないと。
716 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 10:42:48 ID:X3mxkfbwO
12月に吉野特急で婚活ツアーがあるらしいよ・・・・
行こうかな…(´･ω･`)
行こうかな…(´･ω･`)
717 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 10:50:58 ID:5qqRd3tIO
古い物の思い入れ以前に、
実際ボロと言うには当たらないほどのよくできた更新(アコモ&清潔感)だから
ちょっとヒートしたわけだが、確かに、(プラスマイナスの評価は別として)色んな点で格差があるのは事実なので、
運用が十分に告知されてるのが理想的というのはあるな。
実際ボロと言うには当たらないほどのよくできた更新(アコモ&清潔感)だから
ちょっとヒートしたわけだが、確かに、(プラスマイナスの評価は別として)色んな点で格差があるのは事実なので、
運用が十分に告知されてるのが理想的というのはあるな。
718 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 11:14:03 ID:6cv1SDKPO
漏れはスナックマンセーだが、一般人の目から見てネット張りの網棚はどうなのだろうか…と気になってしまう
>>707
近鉄の時刻表にアーバンか伊勢島ライナーかビスタカーの表示をしている時刻表サイトならある
近鉄の時刻表にアーバンか伊勢島ライナーかビスタカーの表示をしている時刻表サイトならある
古いけどよく出来た車両と、新しいけどチープさ満載な車両。
どちらがいいのやら。
どちらがいいのやら。
というかACEにもデラックスシートを導入しろと
半室でもいいから
半室でもいいから
722 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 13:27:14 ID:IQcNvtqhO
オレンジのボロ特急は好きだけどな。デザインも渋いし椅子はフカフカ。アーバンは椅子が嫌い。
この前オレンジ特急で、「これ白い特急と一緒の値段なんやで。白いほうのがええよな」
っていう会話が耳に。
この前オレンジ特急で、「これ白い特急と一緒の値段なんやで。白いほうのがええよな」
っていう会話が耳に。
ACEは結構インバーター音？が聞こえるな
古いやつはなんか静かな感じがする
古いやつはなんか静かな感じがする
ACEのインバーター音？
フォォォォォォォア～～～～ニャアオ～～～～～～～～
フォォォォォォォア～～～～ニャアオ～～～～～～～～
小田急は全列車の車種を明記している
新幹線は新型車両のみ明記していたのが、世代交代で実質全列車明記になってしまっている
新幹線は新型車両のみ明記していたのが、世代交代で実質全列車明記になってしまっている
726 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 16:25:32 ID:X3mxkfbwO
「♪チンチン♪」
プシュー
♪フュ～～ン
ジーーーーー ウォ～～ン ウォ～ン ウィーーーーン♪
プシュー
♪フュ～～ン
ジーーーーー ウォ～～ン ウォ～ン ウィーーーーン♪
727 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 18:09:55 ID:5qqRd3tIO
そういや、名古屋管内の「ビーーッ」が廃止されたらしいな。
728 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 18:21:31 ID:tBo+h1Qw0
時刻表に特急車両の車種を明記してほしいと言っている方が多く見受けられますが、
固定運用である、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、さくらライナー以外は明記するのは難しいですね。
ビスタカーも固定運用なのでは？と思う方もいらっしゃるでしょうが、たまに明記していない運用に
不定期で入るので固定運用は言いがたいです。
さて、話を戻して。
スナックカーやサニーカー、ＡＣＥ、ＶＩＳＴＡは２･４両編成が存在し、さらに近鉄特有の増解結があります。
これら全てを固定運用化して運行させれば一部の編成は長距離を走り続け、一部の編成は短距離を走り続けることとなるでしょう。
そうすれば、車輪やパンタグラフの磨耗の差が大きくなり、定期検査に影響を受けてくるでしょう。
さらに、事故が発生して運用が乱れた時は車両のやりくりが付かなくなり時刻表どおりとするならば運休する列車が多くなるでしょう。
そして、近鉄の現場職の方々に多大な労働をしいることになるでしょう。
ですので、これらを前もって時刻表作成時に運用を決め、明記することは非常に難しいこととなるのです。
上記で理解できなかった方に言いますと、
いちいち固定運用したら柔軟に対応できない、そこまでして収益等に繋がらないから必要性はない。
ということです。
まぁ、ＡＣＥの４両編成くらいなら時刻表の「車イスのマーク」を探してください。
車イス対応の一般特急車はＡＣＥとＡceだけですから。
固定運用である、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、さくらライナー以外は明記するのは難しいですね。
ビスタカーも固定運用なのでは？と思う方もいらっしゃるでしょうが、たまに明記していない運用に
不定期で入るので固定運用は言いがたいです。
さて、話を戻して。
スナックカーやサニーカー、ＡＣＥ、ＶＩＳＴＡは２･４両編成が存在し、さらに近鉄特有の増解結があります。
これら全てを固定運用化して運行させれば一部の編成は長距離を走り続け、一部の編成は短距離を走り続けることとなるでしょう。
そうすれば、車輪やパンタグラフの磨耗の差が大きくなり、定期検査に影響を受けてくるでしょう。
さらに、事故が発生して運用が乱れた時は車両のやりくりが付かなくなり時刻表どおりとするならば運休する列車が多くなるでしょう。
そして、近鉄の現場職の方々に多大な労働をしいることになるでしょう。
ですので、これらを前もって時刻表作成時に運用を決め、明記することは非常に難しいこととなるのです。
上記で理解できなかった方に言いますと、
いちいち固定運用したら柔軟に対応できない、そこまでして収益等に繋がらないから必要性はない。
ということです。
まぁ、ＡＣＥの４両編成くらいなら時刻表の「車イスのマーク」を探してください。
車イス対応の一般特急車はＡＣＥとＡceだけですから。
729 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 18:22:18 ID:tBo+h1Qw0
730 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 18:58:30 ID:5qqRd3tIO
俺は明記してほしいとは言ってないが、
明記されるのが理想ではあるわな。
個人的には別に今のままで十分楽しめるし、
直前に座席マップ確認して車種を推定するのを楽しんでるし。
そりゃ381系の非アコ改や近鉄でいえば18000系
(子供の頃は呪いの特急車と思ってた)みたいなのが来たら、
長谷寺から飛び下りようかとか思うが、現存の特急車はどれも一定のレベルをクリアしてるので、
車種問わず楽しめる。
明記されるのが理想ではあるわな。
個人的には別に今のままで十分楽しめるし、
直前に座席マップ確認して車種を推定するのを楽しんでるし。
そりゃ381系の非アコ改や近鉄でいえば18000系
(子供の頃は呪いの特急車と思ってた)みたいなのが来たら、
長谷寺から飛び下りようかとか思うが、現存の特急車はどれも一定のレベルをクリアしてるので、
車種問わず楽しめる。
名阪乙で網棚スナックktkr。
アンティークなふいんきは嫌いじゃないけど、長距離で網棚は落ち着かない。
でも、簡リクシートは新型よりフワフワしていいね。
網棚って調べたら初期の車両だから多分数年で見納めだな。
ところで、座席交換したスナックは50年くらい走らせるつもりなのかな？
性能的には初期アーバンと同じ速度と同じ抵抗制御だしな。
アンティークなふいんきは嫌いじゃないけど、長距離で網棚は落ち着かない。
でも、簡リクシートは新型よりフワフワしていいね。
網棚って調べたら初期の車両だから多分数年で見納めだな。
ところで、座席交換したスナックは50年くらい走らせるつもりなのかな？
性能的には初期アーバンと同じ速度と同じ抵抗制御だしな。
てｓｔ
733 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 21:56:42 ID:M+9EOLvaO
734 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 22:07:51 ID:5qqRd3tIO
>>731
座席交換車で思い出したけど、
あれリクライニング操作が固いと思ったら、隣り通しの座席が完全に密着し合って、
隣の席をこすりながら倒れる感じだよね。
ひょっとしたら、モケットがだんだんすり減って、
製造後50年ぐらい経ったときに適正にリクライニングが滑るようになるのかもw
座席交換車で思い出したけど、
あれリクライニング操作が固いと思ったら、隣り通しの座席が完全に密着し合って、
隣の席をこすりながら倒れる感じだよね。
ひょっとしたら、モケットがだんだんすり減って、
製造後50年ぐらい経ったときに適正にリクライニングが滑るようになるのかもw
座席はアーバンのがいいと思うけど。
硬いとまでは感じないな。
２時間座っても疲れないしよくできているよ。
特急は乗り心地が良くないと値打ちがないよ。
硬いとまでは感じないな。
２時間座っても疲れないしよくできているよ。
特急は乗り心地が良くないと値打ちがないよ。
736 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 23:11:26 ID:X3mxkfbwO
726だけど、新快速の223と混同したみたいだ(´･ω･`)
♪ヒュ～～～ン
ウィーーン うぉぉおぉーうぃい～～～ ウォーーーン♪
が正しいかな
♪ヒュ～～～ン
ウィーーン うぉぉおぉーうぃい～～～ ウォーーーン♪
が正しいかな
737 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 08:47:47 ID:p1/2/1uKO
京都8時45分発の橿原神宮前特急7～8割座席埋まった状態で発車した
秋の観光もたけなわですかな珍しい
秋の観光もたけなわですかな珍しい
738 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:03:59 ID:SfCqhAxAO
JR神戸線の新快速に乗ると近鉄特急が有料なのが辛く感じる。
739 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:33:07 ID:LE6Qhy9sO
>>738
まぁ、「リクライニングシート使用料」と思えば良いのでは？
まぁ、「リクライニングシート使用料」と思えば良いのでは？
740 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:46:44 ID:p1/2/1uKO
西大寺で賢島行特急がほぼ満席とは珍しい
ついでに奈良方面もかなり乗客いるし
近鉄もうかってるやん
ついでに奈良方面もかなり乗客いるし
近鉄もうかってるやん
741 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 10:12:55 ID:M/QzmsoJO
>>738
いや、新快速の速さが異常だからｗ
いや、新快速の速さが異常だからｗ
742 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 11:04:19 ID:11cMmCBE0
743 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 11:22:11 ID:8HTHx4ZtO
リクライニングシート使用料だけのしょぼい価値ではないと思うぞ。
新快速と違うところは、
・100パーセント着席できる
・走行中にアホみたいな爆音がしない
・気密性と適正な空調
・臭くない
・人間の出入りが激しくなく、落ち着ける。
・飲食、喫煙ができる
・占有空間のゆとりが全然違う
グリーン料金と考えればいいのではないかと。
>>740
休日のいい時間帯の京伊は、直前に取ると窓側はほとんど×だね。
新快速と違うところは、
・100パーセント着席できる
・走行中にアホみたいな爆音がしない
・気密性と適正な空調
・臭くない
・人間の出入りが激しくなく、落ち着ける。
・飲食、喫煙ができる
・占有空間のゆとりが全然違う
グリーン料金と考えればいいのではないかと。
>>740
休日のいい時間帯の京伊は、直前に取ると窓側はほとんど×だね。
744 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 11:31:52 ID:8HTHx4ZtO
>>735
上3行に同意できるし、その次の1行にも全く同意できる。
しかし、言えることは、車内での乗り心地は総合的なもの、
かつ個人差があるものなので、必ずしもアーバンだけが快適とは言い切れないということかな。
上3行に同意できるし、その次の1行にも全く同意できる。
しかし、言えることは、車内での乗り心地は総合的なもの、
かつ個人差があるものなので、必ずしもアーバンだけが快適とは言い切れないということかな。
745 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 11:42:34 ID:QV/KVjQSO
>>744
俺、アーバンがだけが嫌。
俺、アーバンがだけが嫌。
746 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 11:50:26 ID:8HTHx4ZtO
>>745
あの椅子、見映えが貧相で確かに固いのだが、
言われてみれば、2時間乗って疲れたことがないんだよね。不思議だ。
さて、天気がいいので、今日は布施から国分ぐらいまで歩いてこよっと
(いちおう名古屋を目指してる)。
あの椅子、見映えが貧相で確かに固いのだが、
言われてみれば、2時間乗って疲れたことがないんだよね。不思議だ。
さて、天気がいいので、今日は布施から国分ぐらいまで歩いてこよっと
(いちおう名古屋を目指してる)。
アーバンの座席が嫌いって人は座り方が悪いんだよね
外車のシートが硬くて、日本車のシートが柔らかいってのと同じ理由
アーバンや外車のシートは、深く腰掛け、背もたれの角度を起こし気味に着座すれば快適。
これにより背骨が伸び骨盤の位置が是正され、頚椎や腰に負担の掛からない姿勢ができる。
人間工学に基づいた非常に楽な着座姿勢になる。
日本人の多くがシートの全部にチョンと座り、背もたれを大きく倒す。
これでは体背面部をシートが点で支えることになり、大きな負担をかけることになる。
その痛みを和らげるため柔らかいシートが必要になるわけだが、体への負担は増す一方で良いことは何一つない。
ホントのサービスを提供するなら、お客の健康面も考え着座にもアドバイスを送るべきなんだよね。
表面上の客の要望に迎合する日本の風土では難しい課題ではある。
外車のシートが硬くて、日本車のシートが柔らかいってのと同じ理由
アーバンや外車のシートは、深く腰掛け、背もたれの角度を起こし気味に着座すれば快適。
これにより背骨が伸び骨盤の位置が是正され、頚椎や腰に負担の掛からない姿勢ができる。
人間工学に基づいた非常に楽な着座姿勢になる。
日本人の多くがシートの全部にチョンと座り、背もたれを大きく倒す。
これでは体背面部をシートが点で支えることになり、大きな負担をかけることになる。
その痛みを和らげるため柔らかいシートが必要になるわけだが、体への負担は増す一方で良いことは何一つない。
ホントのサービスを提供するなら、お客の健康面も考え着座にもアドバイスを送るべきなんだよね。
表面上の客の要望に迎合する日本の風土では難しい課題ではある。
＼ノ⌒ ミ'/＿＿＿＿,._,. -‐'／-､
/_/ .）ﾆ二二ﾆﾆ‐--,.-､- ､,_
￣￣￣＼ ／ /ヽ//￣~ﾌ;;ﾌ三ミ／,､／￣￣￣
| .ヽヽヽ ｀´ .ノ／/三/ /／
乗 L._ ） ﾉ_,.,,,;'／,./ ＼=!//
れ ┌´ /＜（;;;i''_,ｨ''／ |/ >>738
／ ｀ヽ／ ._!''´ ﾉ r'´|
＿＿／ .／ .|:::::. .(´〉| はまかぜやスーパーはくとが
∠,,,,,,,_ ﾉ ヽ,ﾉ|
.｀''‐､ノ ./ | 走ってるではないか…
r´‐-､ ./ ＜＿
l´｀~'''｀ _,., / //＼＿＿＿
.ﾌ"'''' / ｀ヽ､ // /〉ﾉ / 川
./ ／ ＿｀'''''''┴-- ､,ﾉ_,.-
し‐''フ´ _,.-‐'´＿二--二ﾆ'／
｀ﾌ _,. =ﾆ‐''´￣ ／
/_/ .）ﾆ二二ﾆﾆ‐--,.-､- ､,_
￣￣￣＼ ／ /ヽ//￣~ﾌ;;ﾌ三ミ／,､／￣￣￣
| .ヽヽヽ ｀´ .ノ／/三/ /／
乗 L._ ） ﾉ_,.,,,;'／,./ ＼=!//
れ ┌´ /＜（;;;i''_,ｨ''／ |/ >>738
／ ｀ヽ／ ._!''´ ﾉ r'´|
＿＿／ .／ .|:::::. .(´〉| はまかぜやスーパーはくとが
∠,,,,,,,_ ﾉ ヽ,ﾉ|
.｀''‐､ノ ./ | 走ってるではないか…
r´‐-､ ./ ＜＿
l´｀~'''｀ _,., / //＼＿＿＿
.ﾌ"'''' / ｀ヽ､ // /〉ﾉ / 川
./ ／ ＿｀'''''''┴-- ､,ﾉ_,.-
し‐''フ´ _,.-‐'´＿二--二ﾆ'／
｀ﾌ _,. =ﾆ‐''´￣ ／
749 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 12:34:35 ID:M/QzmsoJO
ところで、愛すべき吉野特急は秋の行楽特需の恩恵に与られるんだろうか？
750 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 12:50:39 ID:QV/KVjQSO
751 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 16:42:35 ID:8HTHx4ZtO
高安車庫の裏にいます。
くそぅ～住みたいぞ、ここ。
くそぅ～住みたいぞ、ここ。
752 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 18:04:03 ID:6MpJC6Je0
前からの疑問なんだがスーパーはくととはまかぜって姫路以遠乗る奴いるの？
はくととか京都行なら山陰経由にすればいいのに、大阪や京都まで乗り通せば
何千円もの特急料金をとられるからみんな姫路から新快速乗るだろ。所要時間
十数分しか変わらないし。
はまかぜも浜坂から大阪行くのにめちゃ大周りルートだし、姫路まででいいだろ
はくととか京都行なら山陰経由にすればいいのに、大阪や京都まで乗り通せば
何千円もの特急料金をとられるからみんな姫路から新快速乗るだろ。所要時間
十数分しか変わらないし。
はまかぜも浜坂から大阪行くのにめちゃ大周りルートだし、姫路まででいいだろ
753 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:14:46 ID:8HTHx4ZtO
いかにも社会人未満な発想、勘弁して
すれ違い
755 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 21:41:58 ID:thZ4EO5fO
16600系まだ造ってないん
22600系ベースで吉野特急オリジナルタイプで期待
あと22600系2次車輌も導入してほしい
22600系ベースで吉野特急オリジナルタイプで期待
あと22600系2次車輌も導入してほしい
756 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 21:59:05 ID:M/QzmsoJO
評判の悪いスナックもシートを替えると評価が改善するかも。
更新してもチープで古くさい内装も治らないけど、シートは酷すぎ。
更新してもチープで古くさい内装も治らないけど、シートは酷すぎ。
758 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 23:01:38 ID:8HTHx4ZtO
浅っ
>>747
もともと日本には「椅子に座る」文化は明治までほぼなかったから
「あぐら」や「正座」に近い座り方が根付いてるのかな
4席厨して向かいの椅子の上に足を投げ出すのも囲炉裏や土間での座り方だよなｗ
>>748
はまかぜやはくとの時間に行動を合わせられません・・・
>>752
平日は県会議員さんや県職員、国の出先機関に出張する公務員のための乗り物の面も。
もともと日本には「椅子に座る」文化は明治までほぼなかったから
「あぐら」や「正座」に近い座り方が根付いてるのかな
4席厨して向かいの椅子の上に足を投げ出すのも囲炉裏や土間での座り方だよなｗ
>>748
はまかぜやはくとの時間に行動を合わせられません・・・
>>752
平日は県会議員さんや県職員、国の出先機関に出張する公務員のための乗り物の面も。
760 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 23:34:41 ID:M/QzmsoJO
>>752
京都で新幹線乗り継ぎ
京都で新幹線乗り継ぎ
761 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 23:53:48 ID:8HTHx4ZtO
>>756
サンクス。靴擦れで、今日は恩智でウォーキングをストップしました。
高安北側は閑静なちょっとよさげな住宅街で、あの辺に家を構えたいと思ったw
でも、面白いのは南側だね。2611Fやあおぞらなどの勇姿に萌えました。
ライブカメラ君は元気してるかな。
>>747
>>759
椅子に関する深い洞察、敬服します。
肉がボロボロになるというのもおそらく>>750にとって真実なんだと思うけど、
俺はそうでもない。
あと、席の回転独占に一部非難があるのも、
素足を投げ出すことに恥じらいをもつ西洋的な考えの影響かもね。
サンクス。靴擦れで、今日は恩智でウォーキングをストップしました。
高安北側は閑静なちょっとよさげな住宅街で、あの辺に家を構えたいと思ったw
でも、面白いのは南側だね。2611Fやあおぞらなどの勇姿に萌えました。
ライブカメラ君は元気してるかな。
>>747
>>759
椅子に関する深い洞察、敬服します。
肉がボロボロになるというのもおそらく>>750にとって真実なんだと思うけど、
俺はそうでもない。
あと、席の回転独占に一部非難があるのも、
素足を投げ出すことに恥じらいをもつ西洋的な考えの影響かもね。
762 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 00:11:42 ID:5DSgEryoO
>>761
東部大阪きっての高級住宅地なんだぞ！ああ見えても(´･ω･`)
東部大阪きっての高級住宅地なんだぞ！ああ見えても(´･ω･`)
>>761
ライブカメラの人懐かしいなｗ
高安車庫の入出庫をライブカメラで配信してくれたものの、結局近鉄からやんわりと中止要請が来てやめちゃったんだっけ。
期待してたんだけどな、元気でやってるだろうか。
ライブカメラの人懐かしいなｗ
高安車庫の入出庫をライブカメラで配信してくれたものの、結局近鉄からやんわりと中止要請が来てやめちゃったんだっけ。
期待してたんだけどな、元気でやってるだろうか。
22600第四編成が高安に来た
765 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 10:59:15 ID:ue9bnlVHO
汎用車にデラックス設けろとか言ってる奴って、
自分の都合しか考えてない典型だよな。
自分の都合しか考えてない典型だよな。
766 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 11:27:19 ID:M0QRuzaZ0
767 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 11:57:25 ID:S21EIolHO
阪神に特急乗り入れなったら
アーバンライナーと伊勢志摩ライナー地下鉄乗り入れとして導入
アーバンライナーと伊勢志摩ライナー地下鉄乗り入れとして導入
768 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 12:07:10 ID:ue9bnlVHO
769 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 12:20:45 ID:S21EIolHO
多分地下鉄乗り入れアーバンライナーと伊勢志摩ライナーを作りそうです
770 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 12:51:23 ID:ue9bnlVHO
もう信貴鋼索線からコニを持ってきてそれに一人がけ座席つけりゃいいんだよ
そこに乗せりゃ死んでも悔いは残らんだろう
そこに乗せりゃ死んでも悔いは残らんだろう
772 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 13:15:06 ID:M0QRuzaZ0
>>769
マジレスすると今日深夜に極秘裏に高安搬入で12月1日から阪神に運び入れてハンドル訓練始めるそうだ
マジレスすると今日深夜に極秘裏に高安搬入で12月1日から阪神に運び入れてハンドル訓練始めるそうだ
別にいいよ、危険な情報漏洩は。
775 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 18:28:15 ID:WveDTLfcO
>>773
前面はじめ車体全般を雀蜂に偽装して試運転するんだっけか？
前面はじめ車体全般を雀蜂に偽装して試運転するんだっけか？
776 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 20:52:16 ID:S21EIolHO
近鉄特急が阪神乗り入れなったら地下鉄乗り入れ対応アーバンライナー伊勢志摩ライナーを造るだろうな
改造するなら専用車輌造るほうがいいだろうな
改造するなら専用車輌造るほうがいいだろうな
777 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 21:10:56 ID:ue9bnlVHO
バカじゃなかろうか
778 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 21:36:01 ID:M0QRuzaZ0
皆、こいつ→S21EIolHO無視で宜しく。
779 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 21:45:33 ID:S21EIolHO
↑こいつ気違いなんでよろしく(ﾟ▽ﾟ)/
チキンなんでんで陰キャラなんで学校でわきもーい奴だろうし童貞だろうし
芋男だろうな
チキンなんでんで陰キャラなんで学校でわきもーい奴だろうし童貞だろうし
芋男だろうな
780 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 22:04:08 ID:ue9bnlVHO
本当に婚活特急に乗るべき奴ほどこんな企画参加しない件。
>>779
自己紹介乙と言わざるを得ない
自己紹介乙と言わざるを得ない
>>779
自紹乙特急
自紹乙特急
783 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 23:13:25 ID:guXfvbWsO
まあ、阪神梅田に近鉄車が乗り入れたと嘘を書き込み
こぞって気違い扱いされたにもかかわらず、頑として「俺は見た」と言い張るような輩も居た訳でな…
こぞって気違い扱いされたにもかかわらず、頑として「俺は見た」と言い張るような輩も居た訳でな…
784 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 01:41:10 ID:r7NYjyfz0
三島健吾と海野六郎は人に厳しく自分に甘い近鉄ヲタでおなじみ
785 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 08:04:32 ID:11KGHc+m0
786 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 08:20:01 ID:rk0eql4wO
たとえ興味があっても、聞く価値のないことは明白。
グッとこらえておけ
なんでもかんでも質問すればいいわけではない。
グッとこらえておけ
なんでもかんでも質問すればいいわけではない。
787 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 13:41:36 ID:eBLqsDdoO
16600系製造まだしてないん？
788 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 15:13:41 ID:d9Y9Jdct0
>>785
歴史上の人物。もしくは架空の怪獣とも。
歴史上の人物。もしくは架空の怪獣とも。
789 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 15:30:40 ID:rk0eql4wO
弥刀を賢島13:05阪伊が通過。
網棚(N19)+スズメバチで、網棚だけに多くのお客様を詰め込んでw、
風とともに通過していきました。
網棚(N19)+スズメバチで、網棚だけに多くのお客様を詰め込んでw、
風とともに通過していきました。
790 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 20:58:54 ID:PmizFzjk0
スズメバチで聞くオルゴールは如何な物ですか？
791 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 21:24:29 ID:GUu4oaiAO
大きな古時計のメロディーは鬱になる、到着メロディーにしては悲しい。
今のところ京都15:07発奈良行きは100％雀蜂
奈良→京都→賢島→京都→奈良→西大寺回送→奈良→難波の運用のようだ。
今のところ京都15:07発奈良行きは100％雀蜂
奈良→京都→賢島→京都→奈良→西大寺回送→奈良→難波の運用のようだ。
792 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 21:43:37 ID:lWN19F6bO
>>791
京都の旧メロディよかったのにな。
京都の旧メロディよかったのにな。
793 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 21:54:25 ID:rk0eql4wO
到着ほどTHE END系のメロではなく、
ちょっとお名残惜しくも爽やかに送り出してくれる系のメロがほしいよね。
鶴橋や名古屋は到着メロの傑作だと思う。
京都出発前の古時計は、車内に入ったときに流れるが、
新幹線から来てようやく奈良の我が家へという気分を盛り立てる。
難波も出発前には本来そぐわないメロがなにげに癒しを与えてくれて好き。
反対に到着時はベタ過ぎて興ざめ。
ちょっとお名残惜しくも爽やかに送り出してくれる系のメロがほしいよね。
鶴橋や名古屋は到着メロの傑作だと思う。
京都出発前の古時計は、車内に入ったときに流れるが、
新幹線から来てようやく奈良の我が家へという気分を盛り立てる。
難波も出発前には本来そぐわないメロがなにげに癒しを与えてくれて好き。
反対に到着時はベタ過ぎて興ざめ。
794 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 21:59:56 ID:eBLqsDdoO
今日名古屋から難波まで特急乗ったんだが津の次が名張に止まる特急とかお初やしその次が大和八木で鶴橋
795 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 22:12:29 ID:11KGHc+m0
796 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 22:19:26 ID:/BMETYaNO
明日は宇治山田大賑わいになるかな。近鉄特急大盛況
まともなユーザーが軒並み規制喰らってるにも関わらず文盲だけはのうのうと書き込みを続けている不条理
>>791
デパスふやしましょう
デパスふやしましょう
799 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 23:04:54 ID:rk0eql4wO
>>795
21時アーバンが名張に停車ってどういうことだよ。
>>796
全然関係ないが、昨日の駅伝中継はちょっと萌えた。
伊勢が祭り状態というのは、近鉄好きとして気分がいい。
>>797
確かに急に厨が増えたよな。しかも、ちょっと病気持ちのような。
21時アーバンが名張に停車ってどういうことだよ。
>>796
全然関係ないが、昨日の駅伝中継はちょっと萌えた。
伊勢が祭り状態というのは、近鉄好きとして気分がいい。
>>797
確かに急に厨が増えたよな。しかも、ちょっと病気持ちのような。
800 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 23:32:11 ID:eBLqsDdoO
伊勢中川なんか工事むちゃしてるけどなんか造るのか
801 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 00:53:23 ID:6Z9kGt8b0
>>800
橋梁の付け替え、並びに短絡線が少し移転
橋梁の付け替え、並びに短絡線が少し移転
阪奈特急、アーバンがグモった
最終奈良行き特急
今日は運用に変更が出る可能性あり。
最終奈良行き特急
今日は運用に変更が出る可能性あり。
>>783
あるものは無いと言い、無い物をあると言う、それが●●
(名前を出すと「●●はお前だろうが」的なお決まりのレスが返ってくるので言わない)
●●に言わせればJRおおさか東線なんて物は存在しない架空の路線らしいからな
それに比べれば
>>779でファビョってみたり
時には>>794や>>800で普通のユーザーを装ってレスする文盲(伊勢志摩ライター)なんてまだかわいいもんで
あるものは無いと言い、無い物をあると言う、それが●●
(名前を出すと「●●はお前だろうが」的なお決まりのレスが返ってくるので言わない)
●●に言わせればJRおおさか東線なんて物は存在しない架空の路線らしいからな
それに比べれば
>>779でファビョってみたり
時には>>794や>>800で普通のユーザーを装ってレスする文盲(伊勢志摩ライター)なんてまだかわいいもんで
804 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 06:17:53 ID:K8chNvRXO
>>802 編成によっては中間車輌だけで運用出来る罠
805 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 10:24:11 ID:LnzoTaziO
今思ったけど
山陽姫路から賢島の直通特急やったらむちゃ尻痛むだろうな
桑名から上本町までもきつかったし
山陽姫路から賢島の直通特急やったらむちゃ尻痛むだろうな
桑名から上本町までもきつかったし
806 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 10:30:36 ID:3KthmAzvO
西ノ京行き臨特って話題なし？
誰か知ってる人Kwsk
誰か知ってる人Kwsk
807 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 11:42:34 ID:CSWORBGA0
>>806
京都駅で見たけどビスタの4連だったよ。方向幕が無いから
赤地に白字で「西ノ京」と印刷したのを右側窓に貼り付けてた(近鉄博物館のBBSに画像あり)。
ホームでの表示は「特急」だけで行先は未表示。到着番線は3番線だった。
8:11の新田辺行き普通が出た直後に滑り込むように入ってきて
8:15の賢島行き特急の後を追うようにささっと出て行った。
やっぱりお坊さんとか仏教関係者らしい人が多く乗ってたよ。
それの影響で後続列車の到着番線が微妙に変わっちゃって、8:30の奈良行き特急が2番線に入ったりしてた。
しかもそれの乗り込みが普段とは反対側だったから特急の客待ち列(今の奈良は観光客多いから・・・)に
3番線到着の通勤客が交錯してえらいことになってたｗ
逆に乗り込むホームを間違える通勤客が結構いたねぇ。
駅じゃ耳にタコができるくらい放送流してたけど
いつもの電車に駆け込み乗車する客はそんなの聞いてないしなぁｗ
そういや改札後方の案内板は見てなかった。
最新型の表示機だったし、西ノ京を出せてたのか気になる。
京都駅で見たけどビスタの4連だったよ。方向幕が無いから
赤地に白字で「西ノ京」と印刷したのを右側窓に貼り付けてた(近鉄博物館のBBSに画像あり)。
ホームでの表示は「特急」だけで行先は未表示。到着番線は3番線だった。
8:11の新田辺行き普通が出た直後に滑り込むように入ってきて
8:15の賢島行き特急の後を追うようにささっと出て行った。
やっぱりお坊さんとか仏教関係者らしい人が多く乗ってたよ。
それの影響で後続列車の到着番線が微妙に変わっちゃって、8:30の奈良行き特急が2番線に入ったりしてた。
しかもそれの乗り込みが普段とは反対側だったから特急の客待ち列(今の奈良は観光客多いから・・・)に
3番線到着の通勤客が交錯してえらいことになってたｗ
逆に乗り込むホームを間違える通勤客が結構いたねぇ。
駅じゃ耳にタコができるくらい放送流してたけど
いつもの電車に駆け込み乗車する客はそんなの聞いてないしなぁｗ
そういや改札後方の案内板は見てなかった。
最新型の表示機だったし、西ノ京を出せてたのか気になる。
808 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 12:05:14 ID:X/4sYJxkO
網棚マンセー
809 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 14:08:23 ID:hwDjPtFV0
11月7日
京都発 西大寺着
08:45 09:13 （通常）
08:47 09:26 （西ノ京行き臨時特急列車）
09:00 09:29 （通常）
西ノ京行き特急遅くね？
京都発 西大寺着
08:45 09:13 （通常）
08:47 09:26 （西ノ京行き臨時特急列車）
09:00 09:29 （通常）
西ノ京行き特急遅くね？
810 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 16:43:40 ID:6mHJHzqJ0
無理やり入れた列車は早くできないだろ
座席確保要素が強い
西の京まで500円だろ？
座席確保要素が強い
西の京まで500円だろ？
811 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 17:34:25 ID:MH5kk7oz0
たかがしょぼい延長だろ。全然興味なし。
今アンカーで昨日のグモのニュースやってた
アナウンサーは額田駅を「ミカタ」駅て読んでたけど
アーバンとシリが映っていた、満席の特急だった
学生が忘れ物を取りに戻ろうとして踏切を潜った瞬間に跳ねられたらしい。
ついでに、ご丁寧に絶景の夜景も映してくれていたよ。
アナウンサーは額田駅を「ミカタ」駅て読んでたけど
アーバンとシリが映っていた、満席の特急だった
学生が忘れ物を取りに戻ろうとして踏切を潜った瞬間に跳ねられたらしい。
ついでに、ご丁寧に絶景の夜景も映してくれていたよ。
813 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 18:38:58 ID:MH5kk7oz0
雀蜂初乗車、シートは好み流石新造だわ
815 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 23:25:56 ID:MH5kk7oz0
正味、あのコンセントがどれだけ利用されてるのかが気になるｗ
816 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 23:37:46 ID:LnzoTaziO
アーバンライナー
阪神三宮まで乗り入れてほしい
今のまま厳しいから地下鉄対応アーバンライナーを造ってな
阪神三宮まで乗り入れてほしい
今のまま厳しいから地下鉄対応アーバンライナーを造ってな
817 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 00:27:02 ID:TAU8Oxpf0
ところで昨日宇治橋が新しくなったんだが
やっぱり車にやられまくったのかね…
近鉄としてはあと5年くらいが稼ぎどころのはずなのだが
やっぱり車にやられまくったのかね…
近鉄としてはあと5年くらいが稼ぎどころのはずなのだが
今日乗った名阪乙、妙に静かだと思って津－名張の間に車両見回したら自分含めて二人しか乗ってなかった
快適だったが心配にはなるな、名張で10人ぐらい乗り込んできたけど
快適だったが心配にはなるな、名張で10人ぐらい乗り込んできたけど
819 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 01:08:31 ID:po3YFRJZ0
820 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 04:51:52 ID:MDLSKkrmO
821 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 05:52:29 ID:JMkiv4uHO
>>816 中間運転台付きを利用して組み直せばおｋ
822 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 07:10:36 ID:+EXJSRd7O
そろそろ22600ベースのニュービスタ作れよ
824 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 09:45:58 ID:9str95m90
825 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 09:46:37 ID:LTCr7NYO0
伊勢神宮式年遷宮までに姫路から直通特急を走らせることができるんだろうか？
>>824
６両、22600でAT51の代わりにスナックが繋がってた奴だったはず
６両、22600でAT51の代わりにスナックが繋がってた奴だったはず
>>815
出先で使った携帯の充電には最適だがｗ
出先で使った携帯の充電には最適だがｗ
828 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 10:26:42 ID:Q/jjxASVO
来年度本州の高速無料化はなさそうだからな
来年は勝負の年だろ
来年は勝負の年だろ
昼間乗った京都行きの京奈特急、桃山御陵前手前で緊急停止したけど、3分ぐらいで再開した
車掌は、異常ありませんので運動を再開します、て言うだけだからなぜ緊急停止したのかわからない、ATSにでも当たったのか？
スナックの非常ブレーキ入れた時の音はデカいね、パーン！てデカい風船が割れたみたいな音。
車掌は、異常ありませんので運動を再開します、て言うだけだからなぜ緊急停止したのかわからない、ATSにでも当たったのか？
スナックの非常ブレーキ入れた時の音はデカいね、パーン！てデカい風船が割れたみたいな音。
830 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 16:42:14 ID:ZmarvXBlO
>829
爆弾（ATS）踏んだか、加速時に非常ブレーキだったら、デッドマン離したのかな？
爆弾（ATS）踏んだか、加速時に非常ブレーキだったら、デッドマン離したのかな？
831 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 19:41:09 ID:IUqQBeb80
832 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 19:58:04 ID:s7Gi4eW4O
高速が無料になっても近鉄を利用する。
833 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 20:02:29 ID:IUqQBeb80
>>832
もちろんですとも。金の問題ではない。心の充足の問題だからなｗ
もちろんですとも。金の問題ではない。心の充足の問題だからなｗ
>>830
宇治川鉄橋を渡り終えて、速度は40km/hぐらいかな、ちょっと加速仕掛けた瞬間にいきなり非常ブレーキ入った音が聞こえた
宇治川鉄橋を渡り終えて、速度は40km/hぐらいかな、ちょっと加速仕掛けた瞬間にいきなり非常ブレーキ入った音が聞こえた
スナックカーのメニュー？と車内で提供された食事？の画像
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub8603.html
よく話題になってましたが実物の画像は初めて見た気がします
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub8603.html
よく話題になってましたが実物の画像は初めて見た気がします
836 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 08:41:52 ID:9Q5rva5mO
>>834
それだと、マスコンのデッドマンを離したな。
確か、切位置は離しても作動せず、加速と抑速位置のみ離すと、即、非常ブレーキで、復帰をするにも、指令の許可がいるはずなので、すぐには動かないはず。
それだと、マスコンのデッドマンを離したな。
確か、切位置は離しても作動せず、加速と抑速位置のみ離すと、即、非常ブレーキで、復帰をするにも、指令の許可がいるはずなので、すぐには動かないはず。
837 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 10:58:39 ID:QEwbng5dO
近鉄ストアーて現在の近商？
>>836
抑速は制動やから非常かからんのちゃうん？
抑速は制動やから非常かからんのちゃうん？
奇跡だ、賢島行きが西大寺で売切れ御免になった
全車両が修学旅行生というオチは無い事にしとく
全車両が修学旅行生というオチは無い事にしとく
840 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 17:25:41 ID:OUFi5el3O
そのせいで運用が変わっていたのかな
今日の京伊は22600の運用が無かった、おそらく団体列車に回されたな
今日の京伊は22600の運用が無かった、おそらく団体列車に回されたな
842 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 21:40:23 ID:6R+QdZQL0
明日はミズノクラッシク臨が走る～
ＰＫ来るかな・・・
ＰＫ来るかな・・・
843 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 22:37:29 ID:6HmcfcKRO
伊勢志摩ライナー更新まだか
844 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 23:33:34 ID:6R+QdZQL0
>>843
登場が１９９４年だから２０１４年前後に更新するんじゃない？
登場が１９９４年だから２０１４年前後に更新するんじゃない？
845 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 23:45:14 ID:6HmcfcKRO
アーバンライナーNextみたいに予備車輌造るのかな
846 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 00:32:08 ID:PR3r+hpa0
847 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 00:51:18 ID:VpqDO4LNO
何でアーバンライナーは15年ぐらいで更新されたの？
少し早かった気がするが。
22000けいは今年で17年ぐらいたつが更新着手する気配がないし。
少し早かった気がするが。
22000けいは今年で17年ぐらいたつが更新着手する気配がないし。
848 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 00:57:10 ID:MYI4lVX1O
確かにＡＣＥまだ更新される気配ないよな!
されるとなったらAceみたいな車内になるだろうな
16400系ＡＣＥもまぎれて更新するのかな
されるとなったらAceみたいな車内になるだろうな
16400系ＡＣＥもまぎれて更新するのかな
849 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 01:02:22 ID:VpqDO4LNO
さくらライナーなんて来年で20年目だ。まずこれをリニューアルしてほしい。
アーバンライナーは15年でリニューアルしちゃったがだいたい何十年ぐらい使うのだろう？
40年ぐらい使うのならリニューアル時期が中途半端だったな。
アーバンライナーは15年でリニューアルしちゃったがだいたい何十年ぐらい使うのだろう？
40年ぐらい使うのならリニューアル時期が中途半端だったな。
850 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 01:10:15 ID:MYI4lVX1O
さくらライナー更新されるなら予備車輌かねて次世代さくらライナー造ってもらいたい
851 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 01:13:24 ID:VpqDO4LNO
南大阪線系統の特急車両で4両って使い勝手が悪いと聞いたような気がするが本当なの？
>>851
平日朝夕と日中の吉野特急を乗り比べれば、すぐわかること。
平日朝夕と日中の吉野特急を乗り比べれば、すぐわかること。
853 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 01:38:20 ID:zVLAwGyT0
>>851
基本的に、単行でもＯＫな時間帯が多いので。
基本的に、単行でもＯＫな時間帯が多いので。
854 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 07:44:35 ID:I9aIXz+i0
名古屋から中川乗換えで難波まで行ったけど
中川乗換えで若干難波行きに乗り換える客がいましたね
鉄の裏技ですかね
中川乗換えで若干難波行きに乗り換える客がいましたね
鉄の裏技ですかね
855 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 08:19:36 ID:jb5MxXX8O
乙乙乗換は、満席の時などに使える
856 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 08:22:06 ID:jb5MxXX8O
あと、途中駅の客にとっては直通が1時間おきなので、乗換需要が多いと聞いたことある。
名古屋→八木、四日市→鶴橋、名張→津など
名古屋→八木、四日市→鶴橋、名張→津など
朝夕に名阪甲が八木や津に停車しはじめてから乙乙の乗り換えはしなくなったな。
伊勢中川で乙乙乗り換え中に甲が先行するんだったっか。
伊勢中川で乙乙乗り換え中に甲が先行するんだったっか。
名古屋線から西大寺～京都も伊勢中川乗換え
八木の連絡が不便になったもんだ
八木の連絡が不便になったもんだ
名古屋から正倉院展に向かう客が乙乙やってるのかも
860 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 09:53:03 ID:MYI4lVX1O
12200系取り替え車両
まだ導入しないんか
まだ導入しないんか
861 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 11:35:29 ID:PR3r+hpa0
>>847
それは他の特急車との内装レベルに差がついてきたからだと思う。
>>849
その頃には新しいＵＬが登場するんじゃない？
>>850
それはないと思う。Aceの狭軌ver.造って対応させるでしょ。
>>854
鉄の裏技ってわけでもないけど・・・
買った時刻によっては、そっちの方が名阪特急より早く着く時があるから。
>>857
そういう事もある。
>>858
そうでしょうか？伊勢中川の方が平面乗り換えできて楽だと思うんですけど。
それは他の特急車との内装レベルに差がついてきたからだと思う。
>>849
その頃には新しいＵＬが登場するんじゃない？
>>850
それはないと思う。Aceの狭軌ver.造って対応させるでしょ。
>>854
鉄の裏技ってわけでもないけど・・・
買った時刻によっては、そっちの方が名阪特急より早く着く時があるから。
>>857
そういう事もある。
>>858
そうでしょうか？伊勢中川の方が平面乗り換えできて楽だと思うんですけど。
862 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 11:47:25 ID:y6cact4eO
「内装レベルの差」というのが、わかったようでわからない。
>>862
単に走行距離が多くなったのと、サッシから入る筈の無い雨水の浸入で腐食したからだと思うがな
単に走行距離が多くなったのと、サッシから入る筈の無い雨水の浸入で腐食したからだと思うがな
小田急沿線から引っ越してきた僕に解りやすいように教えてください。
近鉄の特急車両を小田急のそれに当てはめると、
近鉄でいうAceが小田急でいうMSEに相当、
アーバンライナーNEXTがVSE、
ACEがEXE、
アーバンライナーplusがHiSE、
ビスタEXがLSE、
スナックが今だに走っているNSE
こうですか？
近鉄の特急車両を小田急のそれに当てはめると、
近鉄でいうAceが小田急でいうMSEに相当、
アーバンライナーNEXTがVSE、
ACEがEXE、
アーバンライナーplusがHiSE、
ビスタEXがLSE、
スナックが今だに走っているNSE
こうですか？
865 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 13:45:18 ID:PR3r+hpa0
>>864
そんなもんじゃない？ スナック＝ＮＳＥが少し納得いかないけど。
でも、運用の面で小田急とは比較にならないんだよな。どんだけ増解結しているんだか。
誰か、１日にどれだけ特急だけで増解結してるか知ってる？
そんなもんじゃない？ スナック＝ＮＳＥが少し納得いかないけど。
でも、運用の面で小田急とは比較にならないんだよな。どんだけ増解結しているんだか。
誰か、１日にどれだけ特急だけで増解結してるか知ってる？
866 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 14:08:25 ID:MYI4lVX1O
アーバンライナーは車内販売してたよな
土日祝日は車内販売してたよな今乗ってるけどしないでなんで？
土日祝日は車内販売してたよな今乗ってるけどしないでなんで？
SEが10100系かな？ｗ
868 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 14:15:31 ID:8q3xDZ5z0
ペンギン見に行こうかな
賢島駅なんて20年行ってないが…
賢島駅なんて20年行ってないが…
869 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 14:47:58 ID:VpqDO4LNO
22600系はアーバンライナーと違って喫煙ルーム付きの車両は何で喫煙車(客室内は禁煙)としているんだろう？
アーバンライナーみたいに全席禁煙で喫煙ルームはＸ号車と案内すればいいのに。
他の車両が運用に入ってもいいようにかな？
22000系の更新では喫煙ルームを設置して客室内は全席禁煙になるかもね。
アーバンライナーみたいに全席禁煙で喫煙ルームはＸ号車と案内すればいいのに。
他の車両が運用に入ってもいいようにかな？
22000系の更新では喫煙ルームを設置して客室内は全席禁煙になるかもね。
>>869
喫煙ルームでタバコを吸った直後の人はタバコの臭いがするので特定の車両に隔離すべし。
喫煙ルームでタバコを吸った直後の人はタバコの臭いがするので特定の車両に隔離すべし。
871 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 17:16:06 ID:MYI4lVX1O
アーバンライナー姫路直通乗り入れしたらすごいだろうな!
今のアーバンライナーでは姫路まで乗り入れできないので地下鉄規格アーバンライナー造って乗り入れ
今のアーバンライナーでは姫路まで乗り入れできないので地下鉄規格アーバンライナー造って乗り入れ
明日は近鉄百貨店で優賞セールかな、巨が優賞したし
22600の事を雀蜂というのはやめろ
ACEという立派な名前があるだろ！！
ざけんなよマジで
訴えるぞ
ACEという立派な名前があるだろ！！
ざけんなよマジで
訴えるぞ
874 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 22:08:57 ID:zVLAwGyT0
>>873
おまえの都合などどうでもいいのだよ。死にやがれ。
おまえの都合などどうでもいいのだよ。死にやがれ。
876 ：2250系ﾏﾀﾞー ◆Do4Un6/dfM ：2009/11/07(土) 22:27:29 ID:SQQ1Pla9O
>>873
じゃあ、ウルトラACEって言うのはどぉ、
じゃあ、ウルトラACEって言うのはどぉ、
877 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 22:39:54 ID:4Jl4DANF0
22600系はAce（エース）であって22000系のようにACE（エーシーイー）ではない。
AceのAとは英語読みの頭文字を取って雀蜂のA
879 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 23:03:49 ID:PR3r+hpa0
ずすめばち
じゃもう「芋羊羹｣で
ミズノクラッシック 賢島で開催中
気持ち悪いハンドルは病棟スレだけにしてくれ。
884 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 11:24:12 ID:h08qjhja0
まともな人間は、よほどのことがないかぎり
踏切を突っ切るなんてことはしない。
いずれにしても地球のゴミ清掃が一歩進んだことは喜び合いたい。
踏切を突っ切るなんてことはしない。
いずれにしても地球のゴミ清掃が一歩進んだことは喜び合いたい。
885 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 11:25:11 ID:h08qjhja0
あ、アーバンが轢いた事故のことな。
886 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 12:13:52 ID:1ozWPVRk0
887 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 14:03:51 ID:T3pWiPm0O
888 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 14:24:19 ID:umhsIVvP0
>>887
これからの２０１０年代、強制脱東京大阪集中政策発動で
864みたいな小田急沿→近鉄沿移住者なんか十万人単位で発生
するんだから邪険に扱っちゃ駄目だよ。
もっとも>>864本人は
小田急スレ→近鉄スレ移住のコテハンヒキヲ（ｒｙ
これからの２０１０年代、強制脱東京大阪集中政策発動で
864みたいな小田急沿→近鉄沿移住者なんか十万人単位で発生
するんだから邪険に扱っちゃ駄目だよ。
もっとも>>864本人は
小田急スレ→近鉄スレ移住のコテハンヒキヲ（ｒｙ
まあ、大阪に集中すれば周りの地価が低い場所の人口は増えるけど、経済が日本全体で衰退しているのに今更高度成長期の政策は無意味でしょう
>>870
潔癖嫌煙バカは急行で逝け
潔癖嫌煙バカは急行で逝け
いつ見ても実に程度の低いスレだこと
892 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 18:37:56 ID:T3pWiPm0O
>>891
部分しか見えず、事実に即さない批判だけをする最も能無しの類い
部分しか見えず、事実に即さない批判だけをする最も能無しの類い
昨日の夕方、難波でビスタ重連に遭遇
鳥羽行きだが後ろ4両は名張止め
こんなイレギュラーもありなんだな
鳥羽行きだが後ろ4両は名張止め
こんなイレギュラーもありなんだな
ビスタは低速でノッチオフするとえらい衝撃があるな。
制御器のせいなのかな？
制御器のせいなのかな？
895 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 00:29:23 ID:grEwgIcZO
近鉄に小田急50000系ＶＳＥロマンスカーみたいな導入してもらいたいものだ
アーバンは前方へのモニターついてるが後方もみたい
こっちが本スレ？
別にも書いたけど難波930発乙の7－8号車に網棚スナックが充当。
網棚って何編成残存？
別にも書いたけど難波930発乙の7－8号車に網棚スナックが充当。
網棚って何編成残存？
898 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 09:49:18 ID:grEwgIcZO
近鉄はなんで小田急ロマンスカーみたいな車両導入しないん？
ヲタ急ヲタは巣に帰れ！！
>>897氏
網棚スナックは
N11 12211F 明星（車販準備室付き）
N12 12212F 明星（車販準備室付き）
N19 12219F 明星
N21 12221F 明星
N22 12222F 明星
N24 12224F 明星
N25 12225F 明星
N26 12226F 明星（C#12226は青山事故で大破したため代替新造）
N27 12227F 明星
N28 12228F 明星
N29 12229F 明星
N31 12231F 富吉
N32 12232F 富吉
の13本（大阪線所属11本・名古屋線所属2本）
大阪線系の2輛編成運用でACEやAceじゃない場合はほとんど網棚（大阪・奈良線系所属車で更新スナックカーはN41 12241F 東花園の1本のみ所属）
逆に名古屋線系は網棚充当率が少ない（大阪・奈良線車輛運用以外は）
網棚スナックは
N11 12211F 明星（車販準備室付き）
N12 12212F 明星（車販準備室付き）
N19 12219F 明星
N21 12221F 明星
N22 12222F 明星
N24 12224F 明星
N25 12225F 明星
N26 12226F 明星（C#12226は青山事故で大破したため代替新造）
N27 12227F 明星
N28 12228F 明星
N29 12229F 明星
N31 12231F 富吉
N32 12232F 富吉
の13本（大阪線所属11本・名古屋線所属2本）
大阪線系の2輛編成運用でACEやAceじゃない場合はほとんど網棚（大阪・奈良線系所属車で更新スナックカーはN41 12241F 東花園の1本のみ所属）
逆に名古屋線系は網棚充当率が少ない（大阪・奈良線車輛運用以外は）
書き忘れがあったので追記
ちなみに4輛編成のスナックカーには網棚は存在しない
網棚を避けたい場合は1～4号車だと網棚が来る確率が少ない（2+2を除く）
逆に網棚に乗りたい場合は6輛編成大阪線所属車運用の5～6号車や2+2を狙うと来る確率が高い
ちなみに4輛編成のスナックカーには網棚は存在しない
網棚を避けたい場合は1～4号車だと網棚が来る確率が少ない（2+2を除く）
逆に網棚に乗りたい場合は6輛編成大阪線所属車運用の5～6号車や2+2を狙うと来る確率が高い
11/03に22600初乗車したとき、名阪○得差し出して発券されたのが4号車で
あやうくその日に繋がっていたN19になりかけた
あやうくその日に繋がっていたN19になりかけた
903 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 14:47:54 ID:FiKC/JqdO
いちいち関東厨は関西のことに口出すな！
関東私鉄のようなものを導入しろとかは近鉄浮きな人にとって「邪魔」な存在です。
関東ネタが一番むかつくんだよ。
関東のことなんかわからない人だってこのスレには多いんだよ！！！
>>899
その調子で。
関東のような車両を導入しろみたいなことを見たらまた同じことを書いてください
関東私鉄のようなものを導入しろとかは近鉄浮きな人にとって「邪魔」な存在です。
関東ネタが一番むかつくんだよ。
関東のことなんかわからない人だってこのスレには多いんだよ！！！
>>899
その調子で。
関東のような車両を導入しろみたいなことを見たらまた同じことを書いてください
904 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 14:49:17 ID:FiKC/JqdO
訂正します
近鉄浮き→近鉄好きな人にとっての間違いです
近鉄浮き→近鉄好きな人にとっての間違いです
905 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 15:19:35 ID:grEwgIcZO
三宮ー伊勢志摩特急検討されてるらしいがいつぐらい運転されるのだろうか
あと車両は何でやるんだろうか
あと車両は何でやるんだろうか
散々既出だが南大阪線や奈良線は（序でに小田急江ノ島線も）
南海本線や味噌鉄のように快急に指定席車を併結したほうが良いだろ
阪神尼崎で尻21から切り離される網棚スナックとか萌えるぞｗ
南海本線や味噌鉄のように快急に指定席車を併結したほうが良いだろ
阪神尼崎で尻21から切り離される網棚スナックとか萌えるぞｗ
907 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 15:26:54 ID:rZY0c7TX0
908 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 15:48:03 ID:nDEVRQxwO
909 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 15:56:56 ID:grEwgIcZO
三宮ー伊勢志摩特急検討されてるらしいが
910 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 16:10:07 ID:nDEVRQxwO
新たな需要の開拓という点で大歓迎だよ。
阪神間から少なからず動きがあるとおもう。
阪神間から少なからず動きがあるとおもう。
911 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 16:12:00 ID:QXeT5RIIO
今日、近車の前を通ったら、スズメバチがトレーラーに乗せられて出発準備完了だった。
912 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 16:59:22 ID:fZ0zxFwZ0
>>898
固定編成は増解結を頻繁にする近鉄にとっては好ましくない編成。
連接車なんて汎用特急との乗降口が違ってくるから却下。
小田急と近鉄を一緒にしてもらいたくない。運用規模が違う。
>>906
却下。近鉄特急の名が廃る。
>>907
式年遷宮の事があるから、そうとは言えない。式年遷宮の時は今より特急が増えるだろうから、
車両不足の事を考えて行事が終わるまでは廃車しないと思う。
>>909
>>905
同じこと何度も書くな。うざい。偽スレの方に帰りな。
固定編成は増解結を頻繁にする近鉄にとっては好ましくない編成。
連接車なんて汎用特急との乗降口が違ってくるから却下。
小田急と近鉄を一緒にしてもらいたくない。運用規模が違う。
>>906
却下。近鉄特急の名が廃る。
>>907
式年遷宮の事があるから、そうとは言えない。式年遷宮の時は今より特急が増えるだろうから、
車両不足の事を考えて行事が終わるまでは廃車しないと思う。
>>909
>>905
同じこと何度も書くな。うざい。偽スレの方に帰りな。
山陽乗り入れは課題が大杉るから、取り敢えずすぐにでも可能な三宮からに妥協した形か
たしか山陽乗り入れは数年先までは無理な事を発表していたし。
神戸～奈良の需要が思ったよりも高かったから味を占めたな、伊勢も成功させたい気だな。
たしか山陽乗り入れは数年先までは無理な事を発表していたし。
神戸～奈良の需要が思ったよりも高かったから味を占めたな、伊勢も成功させたい気だな。
914 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:12:29 ID:grEwgIcZO
まあ三宮ー伊勢志摩特急は成功するだろうな
姫路直通は式年遷宮ぐらいになりそうだな
姫路直通は式年遷宮ぐらいになりそうだな
915 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:29:07 ID:Df3VRyb/O
>>912
近鉄も10000系や10100系で連接車の実績が有りますが…
近鉄も10000系や10100系で連接車の実績が有りますが…
916 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:31:02 ID:6fUm3IzI0
917 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:42:07 ID:6fUm3IzI0
今日の寺田の人身事故で、朝ラッシュの京都線特急は軒並み運休だったな。
西大寺7：47の京都行22600はホームにはいたが、回送で京都へ
向かっていった。通常なら、盛況の便。
いつもの編成が目の前にいるのに回送で、というのは、
妙な侘しさがあった。
西大寺7：47の京都行22600はホームにはいたが、回送で京都へ
向かっていった。通常なら、盛況の便。
いつもの編成が目の前にいるのに回送で、というのは、
妙な侘しさがあった。
918 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:54:13 ID:grEwgIcZO
布施に止まる特急乗る人いるか？
八尾に急行止めていただきたい
八尾に急行止めていただきたい
>>918
あれは布施で働くリーマンをベッドタウンに帰宅させる足だ
あれは布施で働くリーマンをベッドタウンに帰宅させる足だ
920 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 18:59:19 ID:grEwgIcZO
22600系乗りたいねんけど時間帯わかりませんか？
阪奈
平日 奈良9:13発 難波18:40発 奈良19:43発 難波20:45発
休日 奈良6:55発 奈良9:14発 難波16:55発 難波23:05発 奈良21:50発 難波22:35発
京奈
平日 奈良7:40発 京都8:30発 京都15:07発 奈良19:30発 京都22:20発
休日 京都8:30発 奈良18:00発 京都21:00発
京橿
平日 橿原6:59発 京都20:15発 橿原21:17発
休日 西大寺6:02発（橿原神宮前） 橿原7:23発 京都18:45発 橿原19:55発
京伊
平日 京都8:15発 賢島12:05発
休日運用無し
阪伊
平日 難波10:05発 賢島13:05発
休日 難波10:05発（宇治山田） 宇治山田14:48発（難波）
名阪
平日運用無し
休日 難波8:30発 名古屋11:30発 難波14:30発 名古屋20:30発
ただし経験上週に何回かスナックor22000に変わる場合有り
平日 奈良9:13発 難波18:40発 奈良19:43発 難波20:45発
休日 奈良6:55発 奈良9:14発 難波16:55発 難波23:05発 奈良21:50発 難波22:35発
京奈
平日 奈良7:40発 京都8:30発 京都15:07発 奈良19:30発 京都22:20発
休日 京都8:30発 奈良18:00発 京都21:00発
京橿
平日 橿原6:59発 京都20:15発 橿原21:17発
休日 西大寺6:02発（橿原神宮前） 橿原7:23発 京都18:45発 橿原19:55発
京伊
平日 京都8:15発 賢島12:05発
休日運用無し
阪伊
平日 難波10:05発 賢島13:05発
休日 難波10:05発（宇治山田） 宇治山田14:48発（難波）
名阪
平日運用無し
休日 難波8:30発 名古屋11:30発 難波14:30発 名古屋20:30発
ただし経験上週に何回かスナックor22000に変わる場合有り
923 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:19:12 ID:nDEVRQxwO
>>918
奈良線乗り換え
奈良線乗り換え
小田急比較厨＝文盲grEwgIcZOは今日も相変わらずやりたい放題
925 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:59:53 ID:grEwgIcZO
↑お前にいわれたない
927 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 15:30:51 ID:zswqeT5JO
ﾔﾌｵｸに10100系の座席が出てるね。
あれはどうだい？
5220系ﾏﾀﾞｰさんよ。
あれはどうだい？
5220系ﾏﾀﾞｰさんよ。
928 ：池上茜マンセー ◆NFzhLc2j2s ：2009/11/10(火) 20:04:10 ID:8ohfgn/DO
四日市のトレス儲に餌を与えないでください
爆音いびき多過ぎﾜﾛﾀ
一両に三人もいてハモってるしw
一両に三人もいてハモってるしw
>>925
文盲は反抗という手段を覚えたようだ
文盲は反抗という手段を覚えたようだ
こないだ20年ぶりにビスタ乗ったけどなんで伊勢神戸に特急停まるの？
いせかんべ？
すまん
伊賀神戸
忍者の観光資源でもあるんかな？
伊賀神戸
忍者の観光資源でもあるんかな？
934 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 05:16:54 ID:fEWUEWL5O
>>931 鈴鹿線かとｵﾓﾀ
賢島 鵜方 志摩磯部 鳥羽 五十鈴川 宇治山田 伊勢市 松坂 伊勢中川 榊原温泉口 伊賀神戸 名張 榛原 大和八木 大和高田 布施 鶴橋 上本町 難波
これが一番停車駅の多い特急だっけ、もはや快急レベルに思える多さだな。
これが一番停車駅の多い特急だっけ、もはや快急レベルに思える多さだな。
936 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 07:04:31 ID:PhuLccZHO
>>935
布施には停まらない
布施には停まらない
937 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 08:58:12 ID:LA2SlXBN0
>>935
松坂と書いてけんか売ってるのかあんたは。
松坂と書いてけんか売ってるのかあんたは。
>>933
一応伊賀鉄道経由で関西本線と連絡してるからね
一応伊賀鉄道経由で関西本線と連絡してるからね
939 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 09:59:25 ID:qtAfyrHwO
940 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 11:17:58 ID:xvMiZqJTO
さっき特急乗ったら、ACEに当たったが、前に憧れの網棚が。
負けた。天気も悪いし、ついてないな。
負けた。天気も悪いし、ついてないな。
近鉄のHPにある車両説明を見て思った
アーバンライナーってブランド化していたのか？と
アーバンライナーってブランド化していたのか？と
943 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:02:54 ID:xvMiZqJTO
>>941
サンクス。
負けたというのは、賭け事のノリで行っただけだけどねw
実際は、ブツじゃない4連だと思いこんでたところを、
意表ついた6連でやってきて、予想外の網棚付きだったという感じだったので、
本当に賭けてたわけではないが。
サンクス。
負けたというのは、賭け事のノリで行っただけだけどねw
実際は、ブツじゃない4連だと思いこんでたところを、
意表ついた6連でやってきて、予想外の網棚付きだったという感じだったので、
本当に賭けてたわけではないが。
ブランド化というなら
アーバンライナー弁当とかアーバンライナーコーヒーとかアーバンライナーコンドームとかアーバンライナーひげ剃りとかアーバンライナー饅頭とか、やる気か？
アーバンライナー弁当とかアーバンライナーコーヒーとかアーバンライナーコンドームとかアーバンライナーひげ剃りとかアーバンライナー饅頭とか、やる気か？
アーバンライナーペプシ
それゆけアーバンライナーちゃん
というアニメ
というアニメ
947 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 01:34:58 ID:hWR0i/GYO
社名を近畿日本アーバンライナーにすればいいよ
略して、キンナー
略して、キンナー
948 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 02:08:07 ID:LgVhD/3PO
949 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 07:50:34 ID:QLn9PK2KO
>>948
足おきやアームレストを求めたい時と、そうでないものを求めたい時と
まちまちだからねえ。
俺の場合、朝は雰囲気重視で抵抗制御独特の安らぎ感で癒されたいし(よく眠れる)、
仕事がえりは肉体のハード面の疲弊を回復してくれるACE以降のアコモに癒されたい。
足おきやアームレストを求めたい時と、そうでないものを求めたい時と
まちまちだからねえ。
俺の場合、朝は雰囲気重視で抵抗制御独特の安らぎ感で癒されたいし(よく眠れる)、
仕事がえりは肉体のハード面の疲弊を回復してくれるACE以降のアコモに癒されたい。
950 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 11:26:52 ID:UqtlPOvd0
停車駅の多い有料特急は他社でもあるが、近鉄の場合は
ボッタクリ感が一層強まるのは、何故だろうか・・
ボッタクリ感が一層強まるのは、何故だろうか・・
952 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 12:14:46 ID:cWqC5d6W0
特急でも遅れて当たり前のようになってる便ってあるよね。
平日、難波17：15の阪奈ビスタとか。
東花園あたりでやたら徐行するし、西大寺手前でまた徐行、西大寺では、
1番にビスタ賢島（17:45発）、2番にビスタ奈良（17:46発）、3番にISL京都
という壮々たる光景が展開されるが、賢島行と連絡取るため、
1番も2番も延発、この時1番を先に出すこともあれば、2番を先に出すこと
もあって、その恣意性はまさにカオス。
どっちにしても、奈良到着時には3～4分程度遅れてるのは当たり前。
阪奈は急ぐ客は乗らないのでまあいいが。
平日、難波17：15の阪奈ビスタとか。
東花園あたりでやたら徐行するし、西大寺手前でまた徐行、西大寺では、
1番にビスタ賢島（17:45発）、2番にビスタ奈良（17:46発）、3番にISL京都
という壮々たる光景が展開されるが、賢島行と連絡取るため、
1番も2番も延発、この時1番を先に出すこともあれば、2番を先に出すこと
もあって、その恣意性はまさにカオス。
どっちにしても、奈良到着時には3～4分程度遅れてるのは当たり前。
阪奈は急ぐ客は乗らないのでまあいいが。
備え付けのおしぼり一つじゃ、ボッタクリ感は埋まらない。せめて取り放題にしないと。あのおしぼり、何気に使い勝手がよくて好き。
955 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 14:11:11 ID:QLn9PK2KO
いま外出中で、特急おしぼりで革靴拭いたとこ。
鞄の中に15本ぐらい入ってるけど、重宝します。
鞄の中に15本ぐらい入ってるけど、重宝します。
近鉄の株価がそろそろ300円割りそう、株主優待乗車証が1500万程度で貰える
名古屋発湯の山温泉行き特急ってのがあるけど
利用者は多いの？
利用者は多いの？
おしぼり取り放題で埋まるボッタクリ感ってすごいな。
女の子取り放題ならお得感はあるけど
女の子太り放題だったらイヤだな。
近鉄特急をご利用いただきありがとうございます
DQNな考えのお客様は急行また各駅停車にお乗り換え下さい
次は大和八木 八木です
DQNな考えのお客様は急行また各駅停車にお乗り換え下さい
次は大和八木 八木です
はいはい、山羊す山羊す
お前等、近鉄好きなら運転手になったらどうですか？
俺みたいに
まぁ近鉄じゃなく某中部の私鉄なんだが…
俺みたいに
まぁ近鉄じゃなく某中部の私鉄なんだが…
名鉄か
高卒の新卒なら運転士にはなれるが、さすがに中途採用で運転士は無理だろう、運転士の中途採用なんかJR西で稀にある程度だし。
高卒の新卒なら運転士にはなれるが、さすがに中途採用で運転士は無理だろう、運転士の中途採用なんかJR西で稀にある程度だし。
客として乗るのは好きだが、運転にはあまり興味がないな
特急の運転資格って得るのに何年ぐらいかかるのだろう？
特急の運転資格って得るのに何年ぐらいかかるのだろう？
966 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 10:54:21 ID:matEQlon0
1週間限定なら社員になってもいいが、
ずっとはイヤだな。専ら癒されに鉄道に乗ってるのだから、
仕事にするという次元の話とは根本的に合わない。
仕事としては、どちらかと言うと、車掌のほうが自分的にやりがいを
感じそう。
ずっとはイヤだな。専ら癒されに鉄道に乗ってるのだから、
仕事にするという次元の話とは根本的に合わない。
仕事としては、どちらかと言うと、車掌のほうが自分的にやりがいを
感じそう。
>>966
客は善人ばかりではないぞ。
客は善人ばかりではないぞ。
968 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 11:15:32 ID:matEQlon0
だから「仕事としては」と言ってるんだよ。
楽でいいことばかりの仕事なんてないしな。
楽でいいことばかりの仕事なんてないしな。
969 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 11:20:47 ID:qnbYTjqZO
鉄道員て、趣味と実益が両立できる稀有な職業だと思うんだがなぁ
970 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 11:23:39 ID:kd4djh30O
海外みたいに気楽に乗れる環境なら良い
コーヒー飲みながらサンドイッチとタバコ一服しながら気楽に運転、そして景色を堪能しながら客にジョークを飛ばす。
コーヒー飲みながらサンドイッチとタバコ一服しながら気楽に運転、そして景色を堪能しながら客にジョークを飛ばす。
971 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 12:16:18 ID:hYtAF8XoO
972 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 15:34:49 ID:qnbYTjqZO
さあ！埋めっぞ！
973 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 15:51:43 ID:uDJjm6At0
974 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 20:20:16 ID:qnbYTjqZO
♪スズメバチ～の～近鉄特急ぅ～～～♪
975 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:01:19 ID:hYtAF8XoO
阪神9300系@新開地より、埋め～
TOTO@自宅より
埋め～
埋め～
京王9000系@稲城より、埋め序でに
チラシの裏。
地鉄辺りで網棚スナック引き取ってくれないかな？
足回りは485系廃車発生品にでも取り変えて。
チラシの裏。
地鉄辺りで網棚スナック引き取ってくれないかな？
足回りは485系廃車発生品にでも取り変えて。
大井川の16000がそろそろ限界気味、引き取ってくれる可能性はあるかも
今でもデッキレスやスナックが残っているのはどうかと思う。
981 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:33:39 ID:qnbYTjqZO
近鉄の物持ちのよさはピカ1だよっ☆
そこは評価するが、バスや飛行機のように前もって使用車種の案内があるといいな。
983 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 23:40:25 ID:qnbYTjqZO
まったくです(>_<)
ビスタやISLやアーバンだけでは…
アーバンにも二種あるわけで…
ビスタやISLやアーバンだけでは…
アーバンにも二種あるわけで…
乙も、ACEとかクラシック車両で運転と時刻表に書いて欲しいね。
985 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:14:34 ID:TIX/LBBK0
クラシックブームとも言えそうだし、
思い切ってそういう表現もありかもな。
クラシックと言ったところで、多くの内装は今でも通用するので、
期待と違ってガッカリという層もいそうだが。
それほど近鉄の更新はよくできてる。
485系のほうが新しい奴がいたりするのに、あっちはガタガタ。
思い切ってそういう表現もありかもな。
クラシックと言ったところで、多くの内装は今でも通用するので、
期待と違ってガッカリという層もいそうだが。
それほど近鉄の更新はよくできてる。
485系のほうが新しい奴がいたりするのに、あっちはガタガタ。
特急時刻表の時間の下に車種を書いておけば良いんだよ
０ １５ ３０ ４５
22000系 22020系 12200系 12200系
※50％の確立で車種変更があります
これで良い
０ １５ ３０ ４５
22000系 22020系 12200系 12200系
※50％の確立で車種変更があります
これで良い
987 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 10:27:04 ID:C91VO49iO
近鉄車両運用複雑すぎ('A`)埋め
988 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 12:49:34 ID:aDMuQ9Vr0
989 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 14:41:34 ID:WNA28kq1O
しかし22600が増殖して12200の淘汰が進むと
『網棚の解放感が懐かしい』とか言い出す予感
『網棚の解放感が懐かしい』とか言い出す予感
990 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 14:55:56 ID:C91VO49iO
特急乗りたいようっ(>_<)埋め
>>989
そんな贅沢が言える位今後も順調に増備が進むんならそれに越した事はないけどなあ…
不況は底を打って回復基調にあるとは言うが鉄道業界は…
近鉄もいつ「特急山陽乗り入れを無期限延期する」「アベノ橋のビルの高さを数十m減らす」とか言い出さんとも限らん
式年遷宮に向けた新型特急車両の計画もあるのかもしれないが公式リリースされてない以上潰される可能性だって無いとも言えないし
22600系の狭軌版もしかり
そんな贅沢が言える位今後も順調に増備が進むんならそれに越した事はないけどなあ…
不況は底を打って回復基調にあるとは言うが鉄道業界は…
近鉄もいつ「特急山陽乗り入れを無期限延期する」「アベノ橋のビルの高さを数十m減らす」とか言い出さんとも限らん
式年遷宮に向けた新型特急車両の計画もあるのかもしれないが公式リリースされてない以上潰される可能性だって無いとも言えないし
22600系の狭軌版もしかり
992 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 16:31:39 ID:bgr/+Hkp0
とりあえずヲタ的には今のままでいい。多様性があるのが面白い。
本当はオレンジシートや原型アーバンが混在してた2003～2005年頃が
最も面白かった。
遊レールパスや近鉄3dayパス、ワイド333などというヲタをイチコロにする
切符もいっぱいあったしな。
本当はオレンジシートや原型アーバンが混在してた2003～2005年頃が
最も面白かった。
遊レールパスや近鉄3dayパス、ワイド333などというヲタをイチコロにする
切符もいっぱいあったしな。
993 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 17:00:30 ID:85bIHpToO
式年遷宮に向けてわ
新型ビスタカーではないのか
新型ビスタカーではないのか
999 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 18:19:41 ID:bgr/+Hkp0
かつお風味のふんどし
1000 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 18:20:57 ID:bgr/+Hkp0
さよなら、だいすけはなこ～♪
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。