【水の上の】中之島線は成功したのか【新都心】

中之島線は失敗したのか4
につながる新スレッド
失敗ではなく成功に導く
君は時の変革に参加できるか？！

やなこった

こんな糞スレイラネ

中之島はオフィスしかないからな。
オフィスビルなんていうのは、そこに働く人しか使わない。
高層オフィスビルより、飲食店の入った雑居ビルの方が人を集められる。

90 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:47:20 ID:ZRZhidSIO
やっと定期が切れたから東西線辞めて京阪中之島にします
枚方から渡辺橋に通勤してます

>>1
お前がウソツキだということがよくわかったよ

南海難波駅は、移転当時は完全な街外れだった。
それが今は西側になんばパークスができて、休日などもの凄い人の数。
東側のオタロード・なんさん通りもすごい活気のある街になり、難波地区有数の賑わいになった。

阪急梅田駅も東側は茶屋町にどんどん新しい店ができて、梅田有数の賑わう地区になった。

オフィスしかない街ではこういう賑わいは無理。イオンショッピングセンターでも誘致すればいいんじゃない？

成功したらいいね

６０円高いからなぁ…
あの程度の新線で加算運賃取ったら余計に乗らないのでは？

【浅草や上野にも劣る】中之島線は大失敗でーす【ダメダメターミナル】

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まだ終らんよ

廃線運動スレにすれば盛り上がるぞ

延伸運動は？

西九条ではなく新大阪に延伸できれば大成功だと思うけどな。

2029年 中之島線開業20周年記念
中之島チケット
中之島線の桜島から天満橋まで乗りまくりいけます

そんなのイラネ

>>14
新幹線利用者はそんな多くない。

京阪沿線から神戸方面に行く人多いよね

>>18
うん。
みんな京橋で環状線に乗り換えて大阪で新快速に乗り換えるよねｗ
それか京橋で東西線に乗り換えて三ノ宮まで乗り換えなしって手段もあるよねｗ
梅田で阪急や阪神に乗り換えるって手段もあるけど、運賃や時間的に厳しいよねｗ
今あるルートで十分よねｗ
これ以上必要ないよねｗ

阪神沿線から京阪に帰るとき西九条で一回乗り換えだと楽になるよな

>>14
いや、泉州・関空・和歌山方面やろ
中之島から南へ旋回して、阿波座、西長堀、桜川…汐見橋線経由で。京阪、南海のどちらかを３線方式に。

２００８年１０月に開通した京阪電鉄中之島線（天満橋―中之島、約３キロ）のうち、
大阪市役所（大阪市北区）の地下を通過する一部区間（対象２６３平方メートル）について、
線路敷設のための地上権設定が未登記のままになっていることがわかった。
市役所に隣接する大阪府立中之島図書館の土地所有権を巡る府と市の対立が原因で、このままの状態が続けば
中之島線を建設・保有する府市出資の第３セクターが、国から補助金の返還を求められる可能性もある。
同社は「出資者同士の内輪もめで不利益を被るとは……」と困惑している。

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091002-OYO1T00694.htm

>>20
池沼は精神病院へカエレｗ

西神中央から帰っても西九条で乗り換えだと楽になるよねぇ

↑ならねえよバーカ

【ヲタの西九条延伸妄想】中之島線に未来はない【必死】

良いこと思いついた！
20091019
一番電車乗りに行こう！

>>27
ニート乙!

>>27

3000系が七連だよ
頑張りや

まじで？

>>28-29
自作自演乙！

勝手に失敗したり、勝手に西九条まで延伸するのは別に良いんだけどさ、
阪神に乗り入れさせろと言ってる奴がいるのが気に食わない。
なんば線の線路容量は近鉄方面への増発のためになんとしても守らなければならない。
また本線もこれ以上梅田駅の発着本数を減らすわけにはいかない。
どう考えても梅田＞＞＞阪神なんば線＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪中之島線
なんだから、少しは身を弁えて発言してほしいものだ。

>>31
×>>28-29
〇>>27,>>29

暇なやつ

本当に京阪沿線は不便だな
神戸方面に向かうには最低でも２回乗り換えが必要
だから京阪を使わず地下鉄谷町線を使ってる

だから中之島延伸で西九条連絡で一回になるよ

>>35-36
自作自演は見苦しいだけｗ

違うよ、まじ。

【鉄道/株価】京阪電鉄、連日の安値更新…業績不透明感から売りが継続 [09/10/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255150267/

たてんなよ

成功させるために中ノ島のまっはったんミタイニ
ナッタライイナ

>>41
成功させるために？はあ？
あんなクソ路線を成功させるために誰が動くもんかバーカ！

京阪なかのしま線

ハッテン場？

>>40
中の人には辛い話だね・・・・・・w

大阪風俗レポ♪

http://ameblo.jp/uno-huuzoku/

>>35
京橋でJR東西線に乗り換え
尼崎で乗り換えず各停で神戸までｗ

これで乗り換え1回だｗ










中之島線関係ないし、遅いし、不便だなｗ

>>36
中之島線が成功したといえるなら、延伸なんか必要ないだろボケ！

延伸計画が具体化！

乗って延ばそう西九条

さらなる未来に
君は乗り遅れずに行けるか？！

はた目に見て、虚しいだけだよ

>>49
京阪自体は西九条に拘っていないみたいだぜ

でもまあ、現実的には西九条だと思う。

朝日を見る限り、西九条延伸は、もはや京阪自身が嫌がってる
みたいな感じだな。
状況的にメリットがなくなっちまったしな・・・

西九条でもなにわ筋でも他社連絡は必要だと思います。
西からのお客流入してくるよ

京阪・中之島以西　ＷＴＣまで延伸も　５、６年後めど具体化
http://www.sankei-kansai.com/2009/10/15/20091015-015726.php

京阪電気鉄道の佐藤茂雄（しげたか）ＣＥＯ（最高経営責任者）は１４日、中之島線（天満橋−中之島）を
西方へ延伸する計画を５、６年後をめどに具体化させる方針を明らかにした。
同社などは大阪市の第三セクタービル「大阪ワールドトレードセンタービルディング」（ＷＴＣ、同市住之江区）
周辺までの延伸ルートの可能性も探っており、ＷＴＣへの大阪府庁の移転が実現した場合、
新たな交通アクセスとしても期待される。

中之島線は天満橋（同市中央区）と中之島（同市北区）を地下で結ぶ延長２・９キロ。今月１９日で
開業１年を迎え、乗降客数は１日平均約３万人と当初予想の約８万人の４割にも届いていないが、
佐藤ＣＥＯは「開発が進む中之島に潜在能力を感じる」と強調。西端の中之島駅に他鉄道との接続が
ないことも乗降客の伸び悩みの背景にあるため、周辺の開発事業などで今後、当初予想の乗降客数
に迫る効果がみられることを“条件”に延伸計画を推進する姿勢を示した。

中之島駅以西への延伸は西九条（仮称）を経由して新桜島（同）に至る６・７キロ。３月に開業した
阪神なんば線と西九条で接続する構想で、平成１６年の近畿地方交通審議会答申で「中長期的に
望まれる新路線」と位置づけられている。同社は現在、近畿運輸局や大阪府、大阪市など関係機関と
事業主体や採算性などを協議しており、中之島地区の開発事業などが形成されてくる５、６年後をめどに、
延伸計画の採算性などを見極めたうえで延伸計画の具体化を進めることにした。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255738498/

西九条に延伸したら、ビミョーに乗客増えそう
ビミョーにね

微妙じゃなくそこそこ増えて中之島に向かう人多くなる。

中之島駅は福島駅や新福島駅に近いと京阪の首脳陣どもは得意になっているが、むしろそれが災いしている。
阪神なんば線から中之島に向かう場合、西九条で環状線に乗り換えてもいける。
阪神本線からだと線外への乗換えすら要しない。
こんな状況で西九条延伸が必要などとよく言えたものだ。
中之島線を救ってくれといわんばかりの延伸など、結局は姑息で身勝手な欲望でしかない。

西九条連絡できたらかわるよ
なんば線だってそんなんなくても奈良いけるやん

>>60
池沼はだまっとれ！

>>61

中之島はマッハッタンになるんやで！
賑わいある島になるんや
わからんのか？

>>62
お前は佐藤のバカに騙されるバカｗ
あんな奴の言うこと鵜呑みにしてるなんてめでたい奴だなｗ

理由無き自信で首絞める。
こういうのを大阪病という。

大阪病 上等！

京阪沿線はそれなりの人口を持っているから、他線との乗り換えや、直通運転した場合の利用客もある程度は見込める。
しかし都心に盲腸線造ってもな。
半蔵門線みたいにはならないだろ。
延ばすのなら西九条より、なにわ筋で新大阪か難波はどうよ（自費でお願い）。

あからさまに中之島線を救ってくれといわんばかりの西九条延伸と阪神乗り入れなんて、阪神にとっては迷惑でしかない。
京阪が自ら梅田に乗り入れて、阪急や阪神の百貨店の売り上げに貢献してくれるなら別だけど。

阪神にとって迷惑とか何を根拠に言ってんの？
ちゃんとデータとそれに基づく需要のなさを示してから言えよ。
実際、京阪本線は近鉄奈良線より輸送量大きいし、
仮に西九条まで線作るとしても阪神側が負担することはない。
問題は阪神側からみて市内で通るターミナル駅が天満橋と京橋で少し弱いってとこか。

まぁ、こんだけ言っといてなんだが、俺は西九条なんかに延ばして直通するよりより
なにわ筋のルート通って梅田に延ばすほうがよっぽどいいとは思うがね

>>68
お前みたいな奴がいるから迷惑なんだよ。
苦情を言われて逆ギレするなよクソガキ。

クソガキが必死に苦情弁解
ガキがひっしに苦情弁解

ひっしに苦情

西九条

西九条延伸！決定！

京阪は西九条延伸や阪神乗り入れを強行するために、ヤクザを雇って阪神や周辺住民に脅しをかける
↓
阪神職員と周辺住民を負傷させる
↓
大阪府警出動
↓
ヤクザと京阪職員逮捕
↓
京阪倒産

ですからｗ

>>68
阪神利用者が迷惑だというんだから少なくとも利用者にとっては迷惑なんだが。
なんば線ができて難波に乗り入れができ、更に＋αとして近鉄や南海への接続も便利になったのに、
京阪と直通して梅田や難波の本数減らせとかふざけんなよ。
しまいには関係ない山陽との直通を止めろとか言い出す始末。
西九条まで阪神、そこから京阪だと阪神から中之島や京橋へ使う奴は計算もできないアホぐらいだろ。
初乗りに加算運賃、そんなの払ってわざわざ乗るか？そこへ向かう列車を走らせるということ自体が無駄。
京橋や中之島なんて阪神間から見ればJRや福島からの徒歩で十分向かえる範囲なんだよ。
京阪が輸送量が多いからって、近鉄奈良線だけでなく大阪線、更には難波から南海へ乗り換えることのできるなんば線とは格が違う。
梅田だって地下鉄3線、JR、阪急と乗り継ぎができる。しかし京阪は実質的に天満橋で谷町線、京橋で環状線と学研と長鶴線にしか乗り継げないよな？
他の駅は乗換駅として認めることができないほど離れてる上、谷町線や環状線・学研（東西線）なんて既に阪神からのルートが出来上がってるんだから
わざわざ移る人間なんてしれてるかほとんどいないぐらいだろう。（運賃や所要時間的にもメリットが全く無い）

佐藤ＣＥＯは、阪神や近鉄はもちろんのこと、南海も敵に回した。
ＪＲや大阪市営地下鉄には嘲笑われ、阪急に対しては専らシカト。

違うな！阪急は京阪の親戚
阪神はいとこ
近鉄は同級生
南海は友達

今日は中之島線で振替通勤中できますよ

中之島線は初めてなのでo(^-^)o

中之島線での3000系のグッドデザインとローレル賞の標識かっこいいよな

中之島線を独立した路線とするからややこしくなる。
天満橋駅の引き上げ線と思えば良い。

天満橋行き復活だね

工事費を運賃収入より返済することが出来れば加算運賃は、撤廃。
皆さん利用してね。

今朝も乗ってますが…
快適です！

国際会議場のクリスマスツリーみにいきます。
綺麗なツリーにみたあとはリーガで食事して、あとはせっ○すしにホテルへ

>>72
自分とこは谷町線があるから便利だが
京阪しか使えない地域は不便だな
神戸方面に行くには最低2回は乗り換えなければいけないし
このままでは京阪沿線は群馬や栃木のような車社会になってしまうだろう

京阪は永久に不滅です

WTCにはどうせJRが延びるだろうし
中之島線の延伸はやめるか西九条で止めて
別の新線を考えた方が良くね？

なにわ筋か西九条延伸だな

普通に西九条まで作ればええやん。

乗り入れはいらん、普通にJR、阪神に接続するだけで便利になる。

そして西九条は大阪第３のターミナルに！！

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091107-OYO8T00315.htm
orz

このままではダメ
乗って延ばして各社と連絡できるようにしないと

西からの流入が増えるには西九条延伸だな

神戸から大阪にも便利か

ほんとは淀屋橋から中之島に伸ばしたいんだけど、
淀屋橋を御堂筋線と同じ深さで作ってしまったために無理なんだって。

>>90
天満橋と中之島の間の3駅を廃止して、天満橋、中之島間を3-4分で走らせるだけでも違ったのでは？

大江橋使うからだめだお

>>90
御堂筋線とダイヤモンドクロスすれば済む話

っか大阪市営地下鉄は各社民鉄に分割譲渡

御堂筋 京阪
谷町 京阪
堺筋 阪急
四ツ橋 南海
千日前阪神
中央ー近鉄
鶴見ー京阪
今里ー近鉄

>>94
御堂筋は北急だろ。てかドル箱もっていくな京阪

ええやろ、、

>>94
近鉄「大赤字の今里筋線なんか要らないから中央線だけ下さい」

今里も京阪

これで御堂筋のぶん
チャラで！

京阪谷町線

開通！

この寒空に中之島線は助かる。ぬくぬく

中之島の国際会議場のクリスマスツリーみにいきます
もちろんカップルで
ぁ、ごめんなさい
おまいらにはいやみになるよな

ええなぁ

光のルネッサンスもあるね。今年はアヒルちゃんもいる。

中之島駅のイルミネーション綺麗！

過疎スレだな

回復します中之島

イルミネーションの中、忘年会で帰りたいな。
幻想的な駅って素敵

ここは中ノ島ブルースよ

中之島の朝一でお買い物

まだまだこれからよろしくね

中之島線で乱交パーティでもやってろｗ

混雑してるから無理だな

みんなで中之島線に乗ろう！









無賃でな。

通報しますた

中之島線の光の演出綺麗だった。毎晩通勤で使いたいな。

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : あやまれ！　みんなにあやまれ！
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
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京阪で出来そうな気がする

なかなか良い駅の中之島のデザインですよね

未来の中ノ島に栄光あれ

どうして未だに中ノ島線と書く奴がいるんだ。

中之島線へ初詣の時に乗りました。
とてもきれいな電車でしたよ

3000系の一人かけの座席は快適だわ

延伸は時間の問題になったな

本線の特急が京橋の前で、緩行線から急行線へ
ポイント転線をしなければいけない時点で失敗が決まった。

>>124
マルチうざい

堂山ロール買いに渡辺橋へ行きましたよ。

きれいな駅だったから気分よかったです。

わ

中之島の開発完成こそ、新の中之島線の威力が
発揮できる時だ

だよね

廃止は時間の問題になったな

>>130
君は病人？

123=131で決まり！