【米原】東海道線名古屋口スレ37【豊橋】

東海道線の名古屋口（米原〜豊橋間）について語るスレです。
静岡系の糞コテおよびスレ妨害をする沼津厨は徹底スルー。ひどい場合は削除依頼をお願いします。
そして無意味な長文説教もご遠慮ください。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

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【米原】東海道線名古屋口スレ36【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246783159/
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過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

乗り換えのご案内

CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242005062/
愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235488136/
高山本線・太多線スレ Part9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243342394/
飯田線16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251493109/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246785009/
【文句有ﾗﾊﾞ】名古屋市営地下鉄Ω50号線【車ﾆ乗ﾚ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249225707/

>>1
名阪乙

>>1
>ひどい場合は削除依頼をお願いします。

削除依頼出来ないチキン乙（笑）

乗り換えのご案内�A

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241617920/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250428853/
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愛知の三種の神器

板東英二、ゆで卵、バンバンバン

愛知の未来の三種の神器

大石育男、河村たかし、宇野勝

八角親方

池沼くたばれ！

【米原】東海道線名古屋口スレ37【浜松】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252843222/

がよかった

>>10
分を弁えろよ。
浜名湖の東側の浜松カッペ塵（笑）さ〜んwww
（どうせ正体は稲沢のあいつだが）

こんな状態でこのスレ続けるの？

東海地方のJR関連スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246224076/190

各自分散

>>12
前スレを先に使いまちょう

117原色

月曜　2510Ｆ　米原→金山（混結）　熱田　名鉄寄りに停泊
火曜　2508Ｆ　米原→金山（混結）　熱田　中線に停泊　
水曜　2504Ｆ　米原→金山（混結）　熱田　本屋寄りに停泊（？）　

朝の快速はローテーションになっているようだな。
直接見たわけじゃないから違っているかもしれないが、
熱田の停泊位置から予想すると確かこうだったはず。間違ってたらｽﾏｿ

117スレでは既に色々と情報があるようだ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238454176/

土日 回　南大高16:40　熱田16：50？→17:05　名古屋17：15頃

土日はこんな感じかな。もうそろそろ日が短くなってくるから夕方の撮影は少し厳しいか。

やっと前スレ埋まったか









…このスレ、デ○ソー関係者が居るな〜

笠寺臨時停車があるけど、今日ガイシで何かありました？22時代新快速が117系８両乗車中の俺涙目。

>>16
福山雅治コンサ

>>17


ありがとう、2355F現在前から３両目〜最後尾は乗車率100%

先頭と前から２両目は乗車率50%www

【JR西】225系スレッド　Part1【来年5月デビュー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253092529/

果たして倒壊区間への乗り入れは…？

美濃赤坂支線て乗客いるの？
土曜日の夜往復したが2両編成で客一桁
119単行でもいいんちゃうか？と思ったんだが。

土日なんて一部線区除いて少ないのが当たり前、平日はそこそこ乗ってる。

>>19
ATS-PTが運用されれば・・・

個人的には、直通運用の需要
・大垣〜米原〜長浜（米原スイッチバック必要）
・大垣〜米原〜野洲（需要は彦根あたりまでだが、折返し設備がないあから）
の２つはそこそこあると思ってる。場合によっては名古屋の辺りまでは。

米原で分割して４両だけ敦賀方面へ行ってる新快速の残りの部分、車庫じゃなくて大垣直通しないかなあ。

需要があっても大垣から関西方面への直通をこれ以上増やすことはないだろうなあ
それをやると、結果的に京都・大阪方面への新幹線の客が減ってしまうからねえ
在来線で行かれたら米原以西の運賃や料金の収入は西が持っていくけど
新幹線なら新大阪までの運賃と料金がまるまる東海の収入になるからねえ

名古屋駅在来線ホームのあの発車ベルウザい。
回送列車が出発するときに鳴らすな。

安全確保のための規則だ、我慢しろ。

そういえば最近踏切の警報音小さくなってない？

熱海〜米原でTOICA導入ﾏﾀﾞｰ
JR東海線のメインの一つでもある
東海道線に力を入れてくれ

大高駅の券売機が更新されたけど
やはり新幹線は買えないタイプだったわ
まぁTOICA定期が更新できるようになったから
良しとするかな

>>26
最近の踏切は遮断機が降下すると音が小さくなるようになってる。（dbまでは忘れたけど）
>>22
野洲まで行かなくても折り返しは河瀬と安土でできる、野洲まで行くと野洲始発の邪魔になるから直通は要らない。

＼＼　我等中京！／／
　 ⊂_ヽ､　　. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 /⌒ヽ
　　　 ＼＼　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/ /ヽ_⌒つ
　　　 　 ＼ （　´Д｀）/⌒つ　　　　 ∩　　　　　　　　　　 　　 /∧＿Λ　　　.　 /⌒つ　
　　　　　.　>　　⌒.ヽ.l　l　　　　　　.ﾉ .） ⊂⌒ヽ　　　　　　　/（´Д｀　）　　　／__ノ　　　
　　　　　 /南木曽へ ∧＿∧　　／.／(⌒つ ＼ ∧＿∧/　　　　 ヽ　　／ ./
　　　　　/湖西／　　（　´Д｀）／.／　　　＼＼＼ （´Д｀　）　|名古屋／ ／
　　　　 /　　ノ　　　/⌒　 　　.／∧＿∧　/ ./　 ＼/⌒ヽl　|新城　.レ　／.）　
　　　　/　./　　　　/　/浜 松.（ ´Д｀ ）/　∩　　 ./　　　＼|　　　　　／.／　
　　　 /　/|　　 ∩/　/ /　 (⌒ヽ ヽ　/ .）　　/根羽/＼.＼■／/丿 　
　　 .（　ヽ ヽ　 .ヽ_ ノ　　　/　　 ＼　＼_／／　　/　 |　/＼.＼.　∪　
　　　.|　 |､　＼　　 （　.ヽ ＼　　 　＼___／　）　.（　　 ノ ）（　.（し つ
　.　　|　ﾉ　＼　ヽ　 .＼　ヽ. ヽ　　　 ﾉ飯田 /　／　／＼.＼＼ ＼　
　　　.|　|　　　） ./ 　 /　 ﾉl　 ）　　（　　 （　 （　　　＼.＼＼ .＼　　
　　 ノ　 ）　 .(　/　　/　./ .|　.|　　 /　./.＼　ヽ＼ .＼　　　＼ ＼）　 ）　
　 (＿／　　　　　　/　./　 |　.|　./ 　　ヽ　.） ＼ .＼　　　＼ ＼/
　　　　　　　　　　（.　ヽ　 .(　⌒)/　 ﾉ　　　（.　ヽ　ﾉ　　） 　　 ﾉ　 ﾉ

>>30
ウゼェｗ

>>24
入線なのか、発車なのかがすごく紛らわしい。
どの番線からどの列車が発車するのかもすごく紛らわしい。

>>30（塩嶺浜名ラインの壁を理解できない稲沢の古狸（笑））
浜松が中京なら岡谷や辰野も中京になってしまうが如何かな？

東京〜名古屋を在来線で移動するとき、

函南(丹那隧道)：関東を出、静岡へきた安心感
富士(浮島沼)：「静岡」の代名詞富士山を眺め、静岡にいることを痛感。
菊川(牧之原隧道)：うっすらとではあるが中京の範疇に入ってきた感覚。
浜松（天竜川）：中京へ帰ってきたかな。旅の終わりを意識しはじめる。
豊橋：名鉄が見え、名古屋まであと少し、旅の終わりを実感。
南大高：遂に帰ってきたと完全安心。

いつも真っ暗だから意識したことないなぁ

下りは豊橋から快速系にのって
電照菊のハウスの明かりや
ラグーナとか見ると
いよいよ名古屋圏内かな
と感じるな。自分は。

浜松でいよいよ名古屋圏派が多いと思う
浜松は中京

逆に熱海に着いて｢WaterCrown｣を聞くと関東着たなぁって思うな。

名古屋→東京

豊橋まで寝る、乗り換えてもまだ寝る
静岡着いたら、途中下車してコーヒーで一息
清水過ぎたら、今日の駿河湾の海況をチェック
富士過ぎたら、富士山の雪をチェック
熱海乗り換え時、スイカで立ち食いうどん（沼津乗り継ぎならスルー）
小田原まで、相模湾の海況や道路渋滞をチェック
小田原過ぎたら、さりげなく乗客のファッションチェック

でそのうち、東京か新宿到着

>>37（どうせ正体は稲沢のあいつだが・・・）
浜松カッペ塵（笑）乙！

>>37
普通は豊橋で中京圏突入だなと思うけどな。てか今の浜松直通快速を廃止にして、豊川or新城直通に変更すべき。

>>41
当然だね
浜名湖の東側なんてどう考えても静岡だからね・・・

>>41
飯田線、以前直通させたことがあったが、じきに無くなった。通しの利用客が少なかったんじゃない？

>>43
大垣-[快速]-新城　って運用が昔あったな。211系で、豊橋スイッチバック。

岐阜で高山線の時刻表ってまだもらえますか？

>>45
時刻表はみどりの窓口か改札で聞けば教えてくれるよ。
もしかしたらまだあるかもしれない。

名古屋の転換クロスと静岡のロングを即刻入れ替えるべき。
近藤昭一や野田聖子を当選させてしまうような民度の低い地域はロングで充分。
制裁が必要だと思います。

野田聖子は落選してます。
あくまであれは自民党比例の議席。

313系にロングシートって無理だよね
無理だし合わない

初めてE231の湘南新宿ラインに乗ったけど、通勤で使ってる313の新快速の方が静かだね。
E231＝313＝223だと思ってたからびっくりした
E231＝311ぐらいなのかな

>>50
あの墜落音みたいなインバータはうるさいですよ＞Ｅ２３1
グリーン車両にいれば殆ど聞こえんけど

119系が名古屋あたりを下っていったな

>>32
同感。
確かに、あれを長時間鳴らす駅員が居れば、
列車が動き出した後にまた鳴らす駅員も居る。
甲種輸送やロンキヤが来るという理由でホームを
出るまでずっと発車ベルを鳴らし続ける駅員も居る。
さらには名古屋駅の留置線に引き上げるだけなのに鳴らす駅員も居る。
東や西から臨時列車が来たときなんか駅員が大音量で喋るし発車ベルの音量もデカイ。

全然関係ない話かもしれないけど、
タワーズにある炭火焼肉トラジのペア席はある意味「鉄ヲタ席」だね。
この前、女友達と焼肉食いに行ったけど、JR各線、新幹線、名鉄が俯瞰で一望できる。
ここに居る人たちほど鉄道の知識も無いから、夜5〜7時代でも結構頻繁に貨物電車が走ってるのにちょっと驚いた。

>>54
貨物電車は1〜2時頃に走っております。

>>51
東海をヨイショするわけじゃないけど、駅員は対応悪いしロング同士でも椅子が固いし
東のなにがいいのかわかんないな〜。
本数と便利さだけは見習ってほしいけど。
エリアが低いのもあるけど、205系や103系並みの車両もないし東海は恵まれてるなｗ

新幹線で儲けた分の税金対策もあるんじゃない？
在来線全線赤字っていうが、そういう車両製造の費用で
そうなったと思うね。

刈高って大府から受けれたっけ？大府駅で刈高の制服を見た気がする。

>>55
一般の人に喧嘩を売らないようにｗ

>>58
三河群の一部の高校は受験可能
刈谷高校はは大府市在住中学生の進学校
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。

群ってまだあったんだｗ

>>60-61
「郡」だぞ

>>56
個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。

>>57
またすぐに下世話な話にもっていこうとする。
さすがネガキャン工作員汚い。
単純なサービス精神も税金対策とか、いい根性してんなあ。

尾張1群Aグループ Bグループ
尾張2群Aグループ Bグループ
三河1群Aグループ Bグループ
三河2群Aグループ Bグループ
だから群で合ってる

名古屋1群　 市立菊里　千種
名古屋2群　 千種　旭丘
名古屋3群　 旭丘　市立北
名古屋4群　 市立北　名古屋西
名古屋5群　 名古屋西　中村
名古屋6群　 中村　明和
名古屋7群　 明和　松蔭
名古屋8群　 松蔭　惟信
名古屋9群　 惟信　熱田
名古屋10群　熱田　瑞陵
名古屋11群　瑞陵　市立桜台
名古屋12群　市立桜台　市立緑
名古屋13群　市立緑　昭和
名古屋14群　昭和　市立向陽
名古屋15群　市立向陽　市立菊里
豊橋1群　時習館　豊橋南
豊橋2群　豊橋東　豊丘
一宮学校群　一宮　一宮西
岡崎学校群　岡崎　岡崎北
刈谷学校群　刈谷　刈谷北

昔の学校群とは別物か。

阪神の赤星は高校時代刈谷から大府に通っていた。

>>63
在来線を便利にして新幹線駅へのアクセスを向上させるのが、東海の新幹線誘導のやり方。
在来線を不便にして、早く移動するためには新幹線を使わざるを得ない状況にするのが東日本、西日本のやり方。

新幹線駅から離れた参宮線や名松線も維持していることの説明にはならんかｗ

【大垣】東海道線名古屋口【浜松】

ここにはキハ75萌えがいないのか…

キハ７５はいい車両だと思うが、あまり武豊区間快速に乗ったことがない…。
東海道区間を１２０キロで走っている時のキハ７５は、３１３系よりもスピード感があって良かった。

>>63
固定資産税の面で優遇されておきながら、駅ナカで荒稼ぎしてついにメスが入れられたJR東日本