【阪堺】堺LRT構想よりも四つ橋線延伸を

建設費も維持費も赤字補充も全部堺市の市税だけで賄うって言うのなら、他の市に住んでる俺は反対しないけど

>>249
まず堺市単独では無理だと思うんだが。。。
少なくとも市民には大きな負担になるだろうね。

253だけど>>252の間違いだった。。。
スマソ

四つ橋線を南港東まで延ばしてその区間のポートタウン線を潰し、
ポートタウン線は南港東をチョイ移設してまっすぐ大和川を渡り、堺浜から堺なら…。

ついでに千日前線は廃止して桜川以北をなにわ筋線相当に改修(新なにわ筋線)、
桜川〜地下鉄今里は近鉄拡張に利用し、今里以東は今里筋線に編入。

四ツ橋線は無理だろうけど、千日前線はいいかもしんない。
でも谷九から上本町への乗り換えが大変だあ。

>>253
堺市が筆頭株主の第三セクター会社になりそうな悪寒！
例えば阪堺高速鉄道�鰍ﾆか・・

【政治】 橋下知事、「民主党政権への採点、１００点」…民主党政権と地方分権について
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258719737/

+民が来たぞーーーー！！！！

ニューカス民よりマシなんじゃね

中止揚げ

地下鉄も阪堺線も不要。バスやタクシーで充分だ

>>262
田舎かボケ

堺市は田舎だ。てゆうか堺市民はプライドばかり高い田舎者

またよそ者か

関西以外の地方人は田舎コンプレックスがあるからね。
下手すると東京に住んでいる者ですら。

>>8-9
とりあえず。
堺は政令指定都市になりました。

路面電車の整備を中止しその分の予算を生活保護にまわした堺市の市長が議会でフルボッコの可能性
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259386637/l50

>>41
つまりコレクターシューとパンタグラフを両方つけたものにすれば、現在の私鉄にも直通できるということですね。
車両費は高くなりそうですが、
阪急が十三から梅田再開発値−西梅田−難波へと四つ橋線へ乗り入れる可能性も出てきましたね。

(笑)

俺 中山仁志に不審な点はありませんか？
ネットで告白しているような批評屋の傾向はありませんか？
気をつけましょう

俺を結婚式などに呼ぶと大変ですよ
必ず陰で批評のネタにしますよ

同僚の皆さん、俺 中山仁志に気をつけましょう
ご近所の皆さん、俺 中山仁志に気をつけましょう

↑
どちらさん？

もし四つ橋線の大国町以北が建設されなかったら、なにわ筋線はとっくの前に全線開通してたと思う。
旧大阪市電三宝線の代替と堺筋線で実現しなかった南海との直通も兼ねて。
その場合、桜川からは汐見橋線に入るのではなく、旧三宝線のルートのままで堺まで建設され、
そこから南海に直通するようになってただろう（汐見橋線もなにわ筋線開通と同時に廃止）。
北加賀屋と住之江公園も当然なにわ筋線の駅として開業し、四つ橋線という名前の路線はなかっただろう。

>>273
>四つ橋線の大国町以北が建設されなかったら

御堂筋線がパンクしますから、この前提がもはやありえない。
元々建設計画が無かった四つ橋線の大国町以北が、他の計画線を差し置き、
市電を撤廃してまで、計画から完成まで２年半と言う異例のスピードで急遽建設されたかをまるで理解していない｡
もう少し､当時の人間の常識を考えて語ってちょ。結果を見てからなら好きな事が言えますわな｡

>>268
案の定、否決されましたね。

詳しく知りたいな。
否決された理由。

否決されたんか
議会GJ
橋下がしゃしゃりでてくるかもわからんからまだ注意な

ＬＲＴ中止　堺市議会委が予算否決
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20091217-OYT8T00128.htm

阪堺電車：チンチン電車の存続前提に支援−−竹山・堺市長　／大阪
ttp://mainichi.jp/area/osaka/news/20091217ddlk27020444000c.html

先にできるのわ
延伸orｽｰﾊﾟｰ堤防？

こっちも晒しage

途中駅は

◎＝＝◎＝＝◎＝＝◎＝＝◎
住　　　松　　　三　　　堺　　　出
之　　　屋　　　宝　　　大　　　島
江　　　　　　　　　　　　浜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
公
園

その前にケケ山市長案が否決されてたな。
次回議会にまた提出するそうだけど。
ケケ山、来年辞職するかもね。

まあ竹山は代案を示さないとアカン
確かに大小路は狭いから路面電車向きでは無い
なら中央環状線経由でアクセスを取るのも一計
堺浜→三宝→南海堺→宿院→大寺さん→市民会館→堺東

ＬＲＴを阻止するこの市長をどうすればリコールできる？

九州のマグロラーメンで有名なところの市長よりさらに問題を起こすとかないと無理か。

>>284
かつて東大阪市で幼児医療費無償化の市長案を公明党＆自民党が反対して否決されたうえに
公約を実現させなかったとして共産党市長をリコールさせた
東大阪の創価学会員どもに聞いてください。

議会でマル共は圧倒的に少ないだろ。だから市政の混乱が起きたんだよ
今の堺でも充分起きる可能性はある

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20091224-OYT8T01432.htm

ＬＲＴ予算　削減、維持ともに否決
堺市議会　市長、年明けに再提案の方針

　堺市の竹山修身市長が提案していたＬＲＴ（次世代型路面電車）計画の
関連費約６７億円の削減などを盛り込んだ一般会計補正予算案について、
同市議会は定例会最終日の２４日、否決した。一方、ＬＲＴ関連費の全額
維持を求める案と、調査費を除いて減額を認める案とに分かれた議員提案
もともに否決。竹山市長は年明けに臨時議会を招集し、補正予算案を原案
のまま提案する方針だが、議会と対立する構図は変わらず、可決は厳しい
状況とみられる。

　閉会後、竹山市長は記者会見し、「否決は残念。私自身がもっと
きめ細かく説明する必要があった」と反省の弁を述べた。そのうえで、
ＬＲＴ関連の削減と新型インフルエンザワクチンの補助費など市民生活に
直結した案件を一括提案したことについて、「市民生活に影響が出ない
よう、議会と十分な議論をしたい」としながら、「予算案は基本的に一括
して出すもの。原案に理解を求める姿勢は揺らがない」と強調した。

　当初、可決の見込みが高いとみられたＬＲＴ関連全額維持案は、
提案者から自民党市議団（５人）が離脱し、条件付きの減額是認案に同調。
結局、両案とも過半数の２６人を割り込んだ。

　公明党のベテラン市議は「ＬＲＴの中止は反発が強いのは分かっていたの
だから、市長も対応を考えてほしかった。臨時会では予算案からＬＲＴ削減を
分離するよう求める」と話した。

議会頑張れ！

こんなとき、エセ市民団体はなんにもしないのか？

沖縄に先越されそうや
何やっとんねん堺市コラ！
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-154831-storytopic-1.html

路上荷捌きスペース＞＞＞LRTの有用性
大小路避けて作ればいいのに

>>291
荷捌きが大事ｗｗｗ
商品売れないのに荷捌きいらないだろｗ

>>291
建前：路上荷捌きスペース
本音：客の駐車スペース

どうせあと１０年もすればあの商店街は消滅するから、
それまで待とうぜｗ
所詮その程度の人材しか住んでない商店街は沙汰されるべきなんだよ

商店街なくなったらLRT整備する意味が半減すると思うんだが。
商店街にスムーズに人が行けるようにする目的もあったはず。

まぁその商店街が嫌がってるんだから作っても意味ないんだろうな。
どのみちLRT建設の意味はあまりなかったと。

>>295
あの区間にいい用地がないからそうなったんじゃないの？
連中がブツブツ文句言うのなら、その区間だけ買収して専用軌道にしちゃえよw
あいつら商売する気なさそうだしな

>>295
つまり堺のガンですねわかります

そもそも、なぜにサイドリザーベーションに拘るんだ??
センターリザーベーションでは駄目なの??
サイドの方が利便性はあるが、折衷案としてセンターを提示すれば良いのでわ？

298です。

　言い忘れたが…
　上下軌道を片側に寄せる方法だってある。
　歩道幅だってそこそこあるんだから、少し歩道を削れば一方通行にしなくてもいい。

　仮に「全国初」とか話題性を追求しているのであれば、それは事業を進める上で障壁
になりかねない。
　こういう言い方が正しいかは分からんが、「無難」な方法に持ち込んでみてわ？

どうもトランスロールの件といい外圧に屈しやすい面がある
新設のLRT路線としてはどっちにしろ日本初なんだから、
余計な真似をせず無難な方式でパッパッと計画を進めていたら、今頃東西線は開通してただろうな

>>299
そこが堺市の怠慢やったんや