常磐緩行線スレッド　　マト2

E233系2000番代が営業を開始し、207系900番代の処遇など注目が集まる一方
相変わらず本数の少ない時間が目立つ常磐緩行線のスレッドです

●前スレ●
常磐緩行線スレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228580173/


＜注意＞
●荒らし、ガセネタは無視推奨　度を超えた場合は削除報告及び規制議論へ　　荒らしを相手にするあなたも荒らしです
●2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう
●特定地域叩き等は鉄道路線・車両板では禁止されています　最悪板の指定スレでどうぞ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1245863945/

●関連スレ●
【さようなら】207系900番台特設スレ【ありがとう】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250430037/
【203･207系】E233系2000番台ﾏﾄ2【常磐メトロ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250411397/
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 15S【小田急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250864839/
++++ 東京メトロ千代田線　C-20 +++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249281703/
東京メトロ車両総合スレ 07S
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247488303/
常磐線スレッド K66
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250145939/

【常磐線】我孫子駅6【成田線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247992904/
【常磐線】松戸駅２【新京成】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243295961/
【常磐東武ＴＸ】北千住EP2【千代田日比谷半蔵門】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251852060/

●過去類似スレッド●前スレ（DAT落ち）
常磐緩行線の現行ダイヤに物申すスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216644953/
過去類似スレ
常磐緩行12分おき運転にもの申す
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189954071/
常磐緩行線が昼間時１０分間隔の運転になったら
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968132948.html

>>1
乙

>>1

乙華麗

>>1
乙

まだ営業車を見れない…
試運転は見れたのに…

E233人気だな
柏始発だったぞ

E233？それに今乗ってるけどカメラ持ってる人多い
何かあるの？

>>
ヘッドマーク目当てじゃないかな

わざわざどうもありがとう。
今北千住で降車して見てみました、新型車両デビューとかありました。なるほど

早く乗りたいけどなかなか遭遇しない・・orz

遭遇も何も固定なんだから狙わなきゃ乗れないでしょ

233乗ってきたぞ
やっぱ新車だけあって人気がパネェな
しかし、直通先にはすでに同形式の小田急4000が・・・

あんな全密閉汚物(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>15
とか言いながら引退寸前になると・・・

何が汚物なんだ?

窓も開くぞ。
密閉なんかしてないぞ。

>>18
たぶん小田急新4000形の密閉モーターのことだと思われる

俺もあの音は好まない

＠＠＠＠＠＠＠

音だけで汚物騒ぐのもどうなんだろ。
お前ら頭おかしいよ。

お前らとかみんなを纏めて言うなよ。
お前頭おかしいよ。

D-ATCとホームドア入れてくれ

E233系導入終了後安全強化策の一環でやって欲しい

そういやもうそろそろ常磐緩行線ATCも老朽化する頃だよな

思い切ってATS-Pにできれば(ry

旧ATCが劣化したからメトロ互換CS-ATCに交換したのではないのか？

203系の化粧板が201系に比べて異様に汚れている件。
地下走行の結果？

アルミの無塗装だから、錆びたんだろ。

発車メロディ一昔前のに戻してくれないかなあ・・・
ちょいと前まで馬橋とかで使われてた曲（調べたら四季-愛しき子供達へってやつらしい）
暗いってことで評判悪かったらしいけど俺大好きだったんだよな
どっかで今は権利がきれて使えないとか見たような気がするけどまた聞きたいもんだ

>>28
悪いけど、あの曲暗いよ。却下！

暗いのは承知だよ！もの悲しげな感じがツボったんだよね
まあ評判が悪かったのは>>28でも書いたけど知ってるし納得の曲調だけどね

>>28
それを再度流すなら常磐線の奥地の駅で
例えば夜ノ森とか

た〜たらら〜た〜た〜ってやつ？よく覚えてない

>>30
だいたいあの曲は題目があってないんじゃない？「四季-愛しき子供達へ」ってことなら
何であんな暗い曲調なんだ？君たちの未来は真っ暗なんだよって言ってるようなもんじゃん。

>>32
「た〜たらら〜」ではなくて、「ラシドミﾗ（オクターブ上）シドミﾗ……」ってやつ。

所謂マトヨンって呼ばれてた奴？

我孫子始発の各駅に乗って、
定時に発車したのに、
取手天王台間の信号トラブルで遅延って…

我孫子以北の各駅廃止にしろ。

>>32
それは確か｢こころ｣だな

たまに焦げ臭い香りがする電車が来るんですけど(´・ω・`)

金町の接近を復活させてほしいわ
あれの片方、NHKニュースでも使われてたよね

>>28-33
もしかしてこの中に入ってる？
http://www.youtube.com/watch?v=T5je50HRsWY

>>39
その中にはなかった

あったあった

ttp://www.youtube.com/watch?v=pqpIAhprSDQ

の0：17〜のやつ

>>41
宗次郎の曲なんだね。でも宗次郎の曲調って
全てが暗い感じなんだね。

>>33
まあ常磐沿線だからな
国策であの地域から強いのが出てこない様に仕組んでいたのかもしれない

一時期その曲のせいで自殺者が増えたとか言う噂（もちろんガセだろうけど）が
流れたくらい暗い曲調だからなあ 著作権云々の話が絡んでこなくても変えられてただろうな

意外と自殺は少なかったんだよね
変に明るい方が危険なんだろうか？

（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）

>>45
基本的に、自殺者ってのは失敗を極度に恐れるからな。
自殺の名所、ってのも、
そこで自殺した人が一杯居る=失敗しない、
という期待がこめられてのものだし。

そうなると、鉄道では、実績のある中央快速なんかがメッカであり続けるだろうし、
雰囲気の暗いとか明るいとかは関係ないと思う。

支社長何しに来たんですかwww
唐揚げそば食べたらとっとと帰ってください!!

あげ

みんな飽きたみたいだから今日の運用書くの控えるよ。

は？何が？
まさかﾏﾄ1の事じゃないよな？別に運用スレあるってのに

松戸方面から綾瀬発着の定期券でそのまま新御茶ノ水まで乗り越す場合、
精算額は綾瀬〜新御茶ノ水の運賃（230円）だけかな？

それとも北千住〜新御茶ノ水の運賃（190円）＋綾瀬〜北千住（130円）になるのかな？

>>50
05K

>>52
前者｡

>>43
地元のスレなのに「あの地域」って言ったらお前が部外者なのが丸わかりじゃんw バカなの？ｗ

５００げっと

>>56
？？？

疲れてるのか？タフマン飲めよ

>>56
wwwww
吹かせるなよ〜
薬はだめたよ？

>>56
疲れてるのか？しゃぶれよ

６０げっと

E233系2000番台の座席はなかなか座り心地良いな
203系と231系両方のシートのいいとこ取りをした様な感じだ

馬橋＞＞＞＞北松戸

>>62
知ってた

（♯＾ω＾） ﾋﾞｷﾋﾞｷ

本数増やせ！

北柏発着も本数増やせ！
学界

>>52
定期券あるときは、　230円

松戸から乗車とすると
切符の時は違います　、　松戸−北千住　　北千住ー新御茶ノ水の計算となります。

明後日は…

俺の誕生日だぜｗ

今、フレッシュ乗ってるが、207系が亀有駅に停車してたように見えた
側面のビード、、、

>>70
07Kにて絶賛走行中ｗ

>>70
07Kで動いたそうな。

ワロタ

誰かマト53の出場日教えて。

ここ最近の入場期間を見た感じそろそろだよね。

今日も15Kにて207系運用中。と他サイトより。
夜に松戸入庫運用なので最後まで走ってくれるか。

>>>>http://www.jin-kai.co.jp/search/job_search.html?m=2&p=7

トンネル内で発煙事故だと
gdgd運行中

柏で見た203系が15Kだったような

>>78
日比谷でのトラブルにより05Kに運用変更したらしい

明日はどうなる

age

今日、北千住 朝の6時53分が207でした。

しかしまあ、207系がこういう形であっても復帰したことに感謝。
一応、中吊り広告なども普通に入っていた。
車内はきれいだが、車外は窓に鳩の糞がついてままたったなあ。

>>83
車内で10/3南武線工事の広告見てたら涙出てきた

当分の間は永遠に復帰してもらいたいものだけど、
このまま使うんだったら
足回りも内装も外装も全て延命工事しなきゃ、もたなさそうな感じがして考えさせられた。

やべ、日本語変だ。
北長野逝ってくる

今日はダイヤ乱れたおかげで、いろいろ振り回されましたね。

415鋼製車の一日だけ復帰したときのことを思い出して涙が出た。

鬼門

今新松戸で降りちゃった尾根遺産、太ももが素敵だったヽ(´▽`)/

駒込の山手貨物線で203を見た、13時頃、廃車かな

検査明けじゃないの?

国電総研に後に209系も置き換え対象になり、
E233系は18本から20本に変更になった。
みたいなことがあったが18本だよね

207の復帰の日、死んだはずだ〜よ　お富〜さん〜
という歌のフレーズが頭をよぎった。
207自身がこの世にいるかもわからない10/3の南武線工事の広告、
そしてこれが今生の別れだということを知らない一般の客を見つつ
無常観に浸りました。

（　＾ω＾） ?

マト1のカンが取り外されたようだ

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

【社会】補正予算の見直しでノーベル物理学賞を受賞した益川敏英さん迎える研究施設 凍結★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254565661/　

昨日の花火大会臨時電車について調査したサイトやブログは無いかな？

マルチしてすみません

（　＾ω＾） え？

JR常磐線　　各駅停車＝地下鉄千代田線
東武伊勢崎線各駅停車＝地下鉄日比谷線

保守

>>102
さうかさうか

明日は長大橋梁の運行は避けて松戸⇔我孫子の折り返し運転かねぇ。

松戸折り返しにしてくれれば松戸以北利用民としては影響しないからうれしいね

21:48現在

・我孫子出庫中止
A615K A617K A727K A735K

綾瀬〜松戸運休(ﾗｯｼｭ時)
79S〜81S

>>107
Aとかつかないからｗ

我孫子始発で座れた。

…と思ったら北松戸で動かなくなった。
江戸川の風待ちだ。

江戸川の橋梁、風に弱すぎだろ
毎回ここだけネックになる

北小金で止まったので降りちゃった。サティの前で家族のお迎え待ち。無理して出勤しなきゃよかった…

>>110
たぶん橋梁部分より松戸方の快速線乗り越え部分がヤバいのかと。相当な高さでしょ、あそこ。

北松戸で停車１時間経過…

こりゃー台風過ぎるまでダメかね。
この駅では振替もできんしなあ

バス時刻表
http://www.keiseibus.co.jp/

今から金町行っても電車来ないですかね？
京成もダメそうだしな…

完璧に止まってますね。
運転再開は当分先かな。

止まる前に綾瀬まで着いてた人は
勝ち組。

金町からだったら、
綾瀬までバスで抜けられない？

>>116
ありがとうございます。
バス路線探してみます。

松戸折り返しにできねーのか？なんか理由あんの？
松戸以北の緩行つかう自分としては以南のせいで全部止まるのは納得いかん

これ以上松戸に人運んできてどうすんだよ。
転落だけじゃ済まないぞ

北松戸、昼まで動かないアナウンス。

止まってた電車から、一斉に人が降りてきた。

NHKの台風情報で、「常磐線普通電車」となってんのがなんかイヤ…

松戸駅カオス。

TX、新京成、北総、京成、東武、メトロ、都営は動いてる

でも常磐線松戸折り返しがないから、
全ての人が新京成に乗るしかないw

TXにも、新京成→新鎌ヶ谷→野田線→おおたかだって。

>>122 俺はバスで南流山まで出たよ。因みに料金は松戸から340円。

>>123
ＴＸ八潮駅まで出るのも手。松戸から290円な。

振替乗車券でタダで乗れるよ、バス

>>121
その名称だと取手以遠だよなｗ

「JR千代田線」も利用者が混乱するという意見が多いので、「常磐千代直」ではどうだろうか。

綾瀬止まりの呼び名が困るけど、ほぼ全部千代田線直通なんだし。

千代田常磐線
＊中央総武線

多摩急行は種別に千代田線の名前なんか入ってないにもかかわらず、
千代田線直通だと分かるのに、何でトンネルの反対側では
千代田線直通をいちいち明示せにゃならんのだ。

常磐線が普通と各駅停車でまったくの別物だから。

特急
通勤快速
快速(列車)
普通(列車)
快速(電車)
各駅停車
こんなだっけ？

特別快速
急行
多摩急行(各駅停車)

準急はもうなくなった？

（ ´Ａ`）ぅうむっ。

JR(旧国鉄時代から)は急行列車(準急・特別急行を含む)を有料サービスとしているから、列車種別が複雑になり、私鉄との間で混乱を招く。
各駅停車(各停)と普通が良い例だ。

ageませう

>>135
今じゃJRに限った話じゃないような。
東武とか、JR以上に酷いと思うが。

東武に有料急行なんて無いよ馬鹿

そうだったな、今は全部特急になってるな。

でも、JRだって、一般客が混乱を起こす程、急行列車なんて無いだろ。

そもそも、特急を作ったのが間違い。
準急を整理した時点で全部急行の範疇で処理すりゃ良かったのに。

まあ、新幹線も、束管内じゃ、"Super Express"だからな。

問題は、急行と特急が混在してる中で、
車内設備が固定クロスシートと、リクライニングシートと、
大きく異なる列車を2種類整備して、
それを両方とも急行として、同じ料金であることに客が納得したかどうかだがな。

東海でも西でも九州でもSuperexpressだがな

常磐緩行線に急行は走っているのですか？
特急は走っているのですか？
新幹線は走っているのですか？
スレ違いも甚だしいわボケ 他所でやれ

>>143
>>121がそもそもの原因です。

>>143
多摩急行なら綾瀬→北千住限定でｗ

それがアリなら特急も走ってるなｗ

いや、特急は回送だけで北千住発着だから。

>>145
それを言うなら準急もある罠

東武伊勢崎線　浅草〜館林　こそ私鉄最強

201系と203系の違い


舞浜から乗ってきた客に車内を汚されるのが201系。
マト区がロクに掃除しないから、車内外とも汚れているのが203系。

特に鉄子でもないJKからでさえも、別れを惜しまれるのが201系。
バリバリの鉄子からでさえも、「早く北長野へ逝け」と言われるのが203系。

まだまだ西日本で長生きしそうなのが201系。
西日本へ追い出したガムテ車両より短命になる見込みなのが203系。

>バリバリの鉄子からでさえも、「早く北長野へ逝け」と言われるのが203系。

女ごときに203系の渋さがわかってたまるもんか
毎日使ってる身だが、撮ってる分には楽しい
そもそも違いコピペになってないしｗ

まあ201系は全身オレンジだから「オレンジ色の電車」っていう愛称が似合う品
一般人から見たら103系や201系みたいな全部塗装してある電車は
古きよき？電車みたいに見えるんだと思う

だが203系はよくもわるくも中途半端なんだろう
銀色だから昔からの車両、には見えないけど顔とかからして新しくも見えない

>>151の通り鉄オタとして撮ったり乗ったりしてる分には楽しいけど
やはり一利用客としてはE233系に換えて欲しいとは思うかな

そもそも全廃直前の車両と全車健在の車両を比べるのが筋違い
中央の201系だってE233系投入前は散々ゴミ扱いされてたろ。

昨日乗った203はサスが猫の鳴き声みたいな音をずっと出しててうるさかったな
しかしまあ6000みたいに車体きれいにしてドア付近にもつり革つければ充分戦えると思う

マト57編成が試運転
柏通過

>>150
しんどけｗ

あげ

ドア付近につり革が無いのは痛い

別に吊革なくてもうまく流れに任せて周りの人に寄り掛かると
意外と楽なんだよね。

ドア付近に吊り革が無い→国鉄型
ドア付近に吊り革がある→私鉄型

>>159
お前みたいな奴がいると身をかわしてよろけさせたりずっこけさせたり
したくなるんだよ。はっきり言って鬱陶しい。
で、声になってるのか分からんような「ｽｲﾏｾﾝ」で済ませる。
迷惑この上ないから金輪際電車に乗らなくて良いよ。

（　＾ω＾）
（　＾ω＾）
（　＾ω＾）
（　＾ω＾）
（　＾ω＾）

ボロいボロい言われる203も、運転が上手い運転士だと起動と停止の衝動が全く感じられない。
それはＪＲ線内も地下鉄線内も同じだな。
ヘタくそな運転士だとガックンガックンだけど。

初電から快速がダウン。運転再開したが遅延。緩行にも遅れあり。
出掛ける方、注意。

快速線は最大6分遅れと緩行線車内アナウンス
いつもの緩行線,時間どうりだった

道理

>>163

電気ブレーキって知ってる？
ちょっとぐぐって勉強してくれ。

博識な>>167さん流石っす！！111

>>1
最悪板の指定スレは移転となりましたので、次スレよりテンプレの変更をお願いします。
首都圏各地の地域叩きスレッド worst.1
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1255938458/

>>167-168

（　＾ω＾）

どうして、もう暖房入れてるのか？


車掌バカじゃない？

どうして、こんな所で愚痴るのか？

>>171馬鹿じゃない？

ここが緩行線スレだから。

話題も出さず煽りかよw

観光船は新型車量増やせ

アホか　2ちゃんなんかで言う暇あったら客セにでも電話しろ！



って千代田線スレの住民が言ってました

>>174
まったくだ

>>174
来年までおとなしく待ってろ

わかった

素直だｗ

ついに引退・・・キハ181系特急はまかぜ　　2D
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256377145/

【いざとなったら】
１ 綾瀬／ 綾瀬駅東口…徒歩1.4km…小菅[東武]
(別解) 綾瀬(始発→6:30)＝[京成TownBus新小51]＝堀切菖蒲園(終発←22:40)[京成]

２ 亀有
亀有駅南口(始発→6:02)＝[京成バス新小53, 52乙]＝青砥駅入口 (終発←22:21)[京成]
(別解) 亀有駅南口＝[京成TownBus新小58]＝青砥駅東交差点(終発←22:48)[京成]

３ 金町／ 京成金町[京成]
(別解) 金町駅南口(始発→6:30)＝[都バス草39]＝浅草雷門(終発←21:33)[メトロ]

４ 松戸／ 松戸＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 松戸駅西口(始発→6:25)＝[京成バス松05]＝八潮駅南口(終発←22:05)[TX]

５ 北松戸／ 北松戸駅東口…徒歩1.5km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

(別解) 北松戸駅東口(始発→6:30)＝[新京成バス松12,北松01]＝市立病院前(終発←22:04)…
…徒歩0.8km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

６ 馬橋、７ 新松戸
馬橋、幸谷＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 馬橋駅入口(始発→6:18)＝[新京成バス馬12]
＝常盤平駅北口(終発←21:54)＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]

８ 北小金
北小金駅北口…徒歩1.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 北小金駅南口(始発→6:20)＝[新京成バス小金31]＝小金城趾駅入口(終発←22:03)…
…徒歩0.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]

９ 南柏
南柏駅東口(始発→6:10)＝[東武バス南柏02]＝豊住(終発←22:16)…
…徒歩0.6km…新柏＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]

バスマンドクセ

柏〜霞ヶ関を通うことになりました。
この場合、綾瀬分割の定期券を購入することは出来るでしょうか

松戸の女子大生殺害事件の被害者は毎日、
引き上げ線の誰も乗っていない緩行線を見る趣味だったのかな？？？

>>180
何でここで？

なんか過疎ってるな〜

大量規制中だからね
しばらくはこんな状態かもしれない

今203系撮ろうと撮影にきてるんだかこの時間S運用ばっかじゃね？
6000系しかこないんだがwww

>>188
緩行撮るなら平日の朝が一番面白い。

もうすぐ葛飾区議会選挙
数ある候補者の中でただ1人
常磐緩行線の諸問題に取り組む者がいる。
（例：現行綾瀬止⇒松戸止を謳っている）

さあ葛飾区民のみんな！　選挙に行こう！

自由民主党　葛飾区議会議員　安西俊一ホームページ
http://www.anzai-s.jp/

厨

>>190
連日駅前がうるさいな。
金町に快速を停めると言ってるやつもいたぞ。

新松戸在住の俺には綾瀬止も松戸止もかわらねーからどうでもいいです
それよりも快速とめてほしいです でも場所がないのです

オラも新松戸！新松戸最高だよね！

んだんだ、新松戸！

>>193
駅の向こう側の土地は大地主の土地らしいね
だから絶対に売る気がないだとか

エメラルドグリーンのまま緩行に入った103系1000
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1

>>196
そのくせラブホは建ってるのにな。

>>196
未来性皆無ですな
あそこが自在になれば、一気に市内が変わるだろうに
都心からの距離で見たら、川崎や浦和や国分寺みたいなところなのにね

>>196
高かったときの値段を覚えていて今の値段では売れなくて塩漬けなんだろうな・・・馬鹿。

>>200
そうなると身内の相続税絡みとかで
止む無く土地を手放すのを期待するしかなさそうだね。

新車両はいつ出るの？

んなもの出ません。
少なくともあと20年は203系と6000系です。

馬鹿にも程がある

いやいや、可能性はあるよ。なんたってレアモノ好きの常磐緩行線。

203は数年以内に全てE233での置換が決定してるんだからネタにしても寒杉

>>205

＞ なんたってレアモノ好きの常磐緩行線。

乗り入れ先の仕様に合わせただけであって、レア物好きとは違いますが何か？

そういや昔、RJの投稿欄で「常磐緩行は形式がバラバラだ」
っていう叩きがあったけど、車両の増備の際、その時点で最新の
車両を入れているのに何で叩くのかな、と不思議だった。

今なら「それがRJ」の一言で済むけどねｗｗ

>>206
そもそも今年の春にはホントは導入されるはずじゃなかった？

>209
正しくは、去年の春

雨が降るたびに遅延するの
もういい加減なんとかしろよ

>>211
そんなの昔からどこでもあること。

203系のｸｿさは日本一だね

>>213
205系沿線民の私は、あの部類の音に慣れってしまったから全く問題ない。

こんな俺って変？

>>213が基地外なだけだから問題ない

一晩あけてみたら、新松戸駅の自動券売機が三台も黒い奴に変わっていてびっくり。

マジ？気づかなかった　明日見てみよっと

馬橋も新型に変わってた

とうとう我孫子の車庫に新型が入ったね
今冬には期待して良いのかな

http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/091118/sty0911181637002-n1.htm

>>219
ずーーっと前から動いてるしー。
我孫子にも何度もいるしー。

サヨナラ207系。

ちょくちょく金町〜綾瀬の高架を走ってる写真見るけどあれってどこで撮ってんの？
あの辺に歩道橋とかあったっけ？

>>223
103系が走ってた頃は都営住宅に乱入して撮ってる人が多かったけど、今は難しいだろうな

>>223
勝手にマンションとかの踊り場で撮影してるみたい。
俺も過去に気になって探してみたけどあの辺で撮れる場所は無いよ。

柏駅1番線の乗車位置表示新しくなった？なんかやたらきれいなんだが。
松戸の快速ホームとは大違いwww

あげ

スカート交換ってマジ？
http://kanamachilocal.blog91.fc2.com/blog-entry-19.html

更新？対象車だとは聞いたことあるけど… スカート変えちゃうんかなあ

>>228
首都圏の走るんですは全車強化スカートに交換する方針みたいね。
この際ついでに自動放送も搭載したりしないかな・・・

強化スカートのデザイン、早く見たいな。
でも、現行も写真くらいは残しておきたいかも。
金町で狙ってみるかな。

むしろ今まで記録にとってないことに驚き

通勤で使っている者だが、いい加減に203系に我慢ができなくなってこのスレに来た

新車両ってなかったことになってるの？

来年度に増備される

再来年度に延期

永遠に延期

そして103-1000がカンバック

ボロい電車云々より、本数を増やせ！
昔から、快速との連携は最悪。

1本乗り損ねたら、12分は来ない…
待たされる割には、松戸駅のベンチは先着12名様…

綾瀬から先は、我慢強い人しか住めない田舎町ｗ

>>238
＞快速との接続
緩行利用者を地下鉄経由で都心に出させる為の誘導策なの？

12分なんかまだいい。
北柏駅なんて帰宅時間帯17:40の上りに乗り損ねたら17:57まで来ないんだぜ・・・

好きな子とちょっとでも長く一緒にいたい場合はワザと乗り遅れて、
「あ、電車いっちゃったね、次の待とうよ」
とかやったもんだが。

そういうときの17分なんてあっという間だから安心しろ。

>>240
朝の下りも酷いな　柏止まり挟むから16,7分空きとかもうね
数年前まで学校で利用してたがホント最悪な駅だわ

昼間の上りで特別快速の場合は藤代以北→北柏で2回も乗り換え。取手の待ち時間少ないのが救い。

スレチになるけど、綾瀬→北綾瀬もひどい(泣
仕事終わって疲れながらも階段下って登って15〜20分待ちとかもう…

便利で快適な特急ひたち号をご利用ください。

ひたちにATC付けるとかｗ

>>245
おう、つかってやるから、止めて貰おうじゃねぇかｗ

こうなったら「メトロはこね」の延長運転でいいよw

但し我孫子(取手)までだけど…

>>244
職場最寄り駅の時刻表を印刷して、
綾瀬でロスなく乗換えができる列車に蛍光マーカーでも塗っとけ。
ポケット時刻表でも可。

>>247
一旦柏までご乗車になり、各駅停車で目的の駅まで戻れば良いと思いますが、いかがでしょうか？
あ、ちゃんと柏までの乗車券買ってくださいね。

今日は祭りか。

鉄ヲタがさよなら運転を止める 常磐線北柏〜我孫子間
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259980652/l50

ホルモン分泌増加 二次性徴の原因
身体変化 男女 みな起こります

>>253
誤爆ですね

>244
自転車使え。

先日、夜勤明けの帰り、綾瀬行きが３連発、Orz…

そんなオイラは金町在、スレ違いだが、千代田線内にて…

>>255
>>綾瀬行３連発
これ。どうにかならないもんかね？３連発の２番目を直通にするなりしてさ。
綾瀬止まりの後の直通は前のに乗って行った客が綾瀬で大勢乗って来るんだよ。
いかに綾瀬止まりが邪魔扱いされている証拠だな。

いつも思うんだけどメトロ千代田⇔常磐緩行の直通って平等？っていうのかわからんけど
対等じゃないのか？まあ仕組みが違うからなんとも言えないが伊勢崎と半蔵門は
何かあったときお互いにきれいに切ってそれぞれで動けるけどこっちの場合
綾瀬の折り返しは全部メトロが使っちゃって常磐に使わせてくれないと聞いた。
そのせいで千代田線内で止まるとはるか遠くの新松戸民の俺にまで影響ががが。
新松戸以北使う俺としちゃいい迷惑なんだよね。そんでもって切り方だけじゃなく
本数も日中は半減だろ？常磐緩行側冷遇されすぎじゃねーか？

逆に、半蔵門と田園都市だと、メトロ側が弱そうだな。
どっちにしても、完全直通形態だと、一方が割りを食うね。

JR「便利で快適はフレッシュひたちをご利用ください」

使ってやるから停めてもらおうじゃないか。亀有〜南柏でなｗ

常磐側は松戸で取手方面に折り返しが出来るのになんでやらないんだろう。
車両基地も有るから、運用のやりくりにも都合がいい。
松戸までは快速で行けばいいんだし。
江戸川鉄橋強風で区間運転をやったくらいで、あんまり実績ないよね。

>>260
JR「柏までご乗車になり、そこから上り各駅停車に乗り換えればよろしいと思いますが。」

>>261
前回の台風の時は松戸に人が集まりすぎてどうにもいかなくなったらしい
それでも下り使う俺からしたら動いてほしいんだけどねー
なしてたかが松戸〜金町の一区間のために全部がとばっちりをうけなあかんのかと

＞たかが松戸〜金町
だけど東西線のような目には会いたくないでしょ
ttp://image.blog.livedoor.jp/vivit/imgs/e/7/e7157e7e.JPG

別に強風時にあの区間を走らせろと言ってるわけではないよ
ただ松戸に折り返し設備があるんだからせめてこっち側だけでも・・・
とは思うんだけど>>263で書いたように松戸が大変なことになったらしいからね。
次から次へと人が集まっちゃったらしいし動かさない方がいい時もあるのだろう。
まあ諦めてるよ。

あまり話題になってないけど
207系が離脱した今、一番撮らないといけないのは203系よりも209-1000なんだよな
もう既に松戸車セにスカートは届いてるらしいし、交換も時間の問題だとか...

日中帯は12分ヘッドなわけだが、下りの１、２号車は空気輸送だな。他の車両は結構乗ってるんか？？俺は松戸→柏ﾕｰｻﾞｰだが、快速が中電のときは10両で混むからｶﾞﾗｶﾞﾗの緩行でﾏﾀｰﾘ乗ってる。

日中の下りなんて休日でも乗る機会ないわ

　全ての駅が中央寄りに階段があるからな。
　１号車は前面展望ヲタ車、２号車は録り鉄ヲタ車、３〜８号車は一般客・・・みたいなかんじで住み分けすればよいのかも。

E233-2000にやっと乗れた。北千住行き最終電車だった。
北千住の先の片渡り線使ってこの電車が松戸まで折り返す最終だっけ？

両渡りじゃなかった？

>>269
前面は下りだと10号車である件

>>269
録り鉄なら2号車はあまり乗らないだろう。
メトロ6000は6101Fを除き2号車はT車。
203はチョッパ装置があるのが3、6、9号車。
2、5、8号車はモーターはあるがCPの音がうるさい。

そしてその他の編成がなかなか来ないのが常磐緩行クオリティ。

すまん、例え話にマジレスしちまったわw

>>266
209系は207系おっかけのついででけっこう撮影済みな人が多いんでないの？
俺としては新しいスカートはいた姿も早く見てみたい気もする・・・

>>275
最終段落だけ読むとやらしい。

>>276
そう？ 服買ったばっかりの連れに言うと喜ぶぜ?

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

>>277
うふふ。ただそのスカート誰が履くってなったら、
>>275本人が履いたと解釈すると
>>276の解釈のようにやらしい。（違った意味で）

初心者＆ｸﾚｸﾚ厨マジでｽﾏｿ

緩行線から快速線に平面交差無しで転線できる連絡線ってありますか？

ないと思う　転線できるのは松戸〜マト前の所だけじゃないかな
北柏から先使わないから我孫子らへんにあるかもしれないけどどっちにせよ平面だと思う

>>281
ありがとうございます。やはり平面交差は必須のようですね。
同じ路線なのに、まるで平行している別路線みたいで興味深いです。

金町の貨物の連絡線って撤去されたっけ？
まぁいずれにせよ平面交差だが

>>282
> 同じ路線なのに、まるで平行している別路線みたいで興味深いです。

松戸市民の間での通称は、快速線＝常磐線、緩行線＝千代田線。
運行系統も全く別だし、緩急接続も考慮されてない。
まさに平行している別路線という感じだね。

>>283
緩行線はただ交差するだけで、緩行線には入れなかった筈。

　それでもどっちかで人身事故等がおきるとどちらも止まって大パニック。

いっそ各駅停車だけ路線名変えちゃえばいいのにな。
東北本線と東海道線だって各駅は京浜東北線だし。

千代田線で十分通じてる、正式名称にするなら常磐千代田線にすりゃいい

不動産屋としては
『ＪＲ千代田線藤代駅前０分』という表記を認めてほしい

>>288
総武線各駅停車みたいに、｢常磐･千代田線各駅停車｣って表示してくれればいいのにね。

>>289
藤代はダメだろｗ

>>289
まあ客から嘘つき呼ばわれされないためにも
ＪＲ千代田線を謳うのは取手までにしといたほうが・・。

モハ203-18からプラスチックを焦がしたような匂い
あとディーゼルかと思うような振動

地下鉄常磐線千駄木駅近くの物件

>>292
※故障ではありません

>>292
お前203系は初めてか？力抜けよ

何とか千代田線の6分毎を変えずに常磐緩行を10分毎にする方法は無いかと考えてみたんだが、
綾瀬で↓みたいに時間調整させることになっても、おまいらは許せるか？おれは構わないと思うが。
00→00
06→10
12
18→20
24

綾瀬でMAX4分停車か・・・

2分停車までだな。許せるのは。

松戸を5分以上早く出発してるのに停車中快速に抜かれるのはいい気分ではない
ていうか今寒いから早く出して

松戸より先しか使わない俺からしたら大歓迎だがまあしばらくは現状維持だろ

>>296
三田・南北ー目黒　
直通開業したころの白金高輪も
それくらい時間調整しまくったような

>>259
束の中距離列車みたいに、ドアスイッチ付ければ桶。
どうせE233ベースに置き換わっていくんだし、
スイッチの配線くらい通ってるだろ。

千代田線に新型車両　消費電力を１０％削減
ttp://www.sanspo.com/shakai/news/091221/sha0912211601018-n1.htm

１６両編成？？？

＞クッションをふかふかにするなど、乗り心地にも配慮している。
これは個人的にアッパレをあげよう。。

ﾀﾞｯｾｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴ

06系はめっちゃカッコいいのにどうしてこうなった…

>>303
ワイパーでかっ！

16両って、JRE33略みたいな車両になるっつうこと？

16編成と書いてあるけど修正されたかな。

>>305
東急6000みたいだよな、06の後に作られた05Nからの流れだろうね。

ソウルメトロ・・・

何この06と10000の悪い所取りみたいなデザイン

公式発表ktkr
http://www.tokyometro.jp/news/2009/2009-70.html

>>311
同期電動機採用か。
音鉄的にはつまらない車両になりそうだね。

3色LEDw

メトロは3色LED好きだね〜

こないだ乗った6000系6020編成10号車だが、203とは違う音だがものすごい爆音だった。6000て編成や号車によってモーター音違うん？

>>315
6000はモ―タ―の種類大杉
そもそも、チョッパとVVVFがあるし、チョッパは2種類、VVVFに至っては5種類ぐらいある

>>313-314
そんなのどこに書いてある？

>>317
イラスト見ろよ。

最近E233見ないけど、走ってる？？

普通に走ってるよ

千代田線下り柏でもしかして、やっちゃった？
中途半端に止まっちゃったよ。

綾瀬駅　綾瀬はるか駅にすべきじゃ

>>322
はいはい

ようやく203系も減るかな・・・

16000系wktk

age

土浦で人身事故発生

元沿線民
いまも快速線で不通になると緩行も連鎖して不通になってる？

>>328
快速も普通も普通に不通になる。

不通などのとき、テレビとかで緩行線のことを
常磐線普通電車（千代田線直通）と出すのはやめてもらいたい。

Ｅ２３３初乗車。
　で、アナウンスは柏、松戸に着いても
快速線の乗り換え案内ないんだね。
　後、英語だと
This is the Chiyoda subway line for Yoyogi-Uehara.
とかいってるしｗ。もうＪＲ千代田線で名称変更
してよさそう。

>>331
なんで乗れたの？

>>331
こないだ総武快速線乗ったときも思ったんだけど、
どうやら英語放送は直通先の路線名で案内するみたいね。
俺の初乗車は9月の運用開始当日だったな。
普段朝乗る電車が01Kだったもんでいきなり乗車できたぞｗ

>>331
｢Chiyoda subway line train｣じゃなかったか?
下りは｢Joban line train｣だけど｡
中距離とは区別せなんだか…｡

>>333
水戸線直通でもMito line train for...だった｡

湘南新宿ラインだと確かちゃんと路線名と直通先を放送するよね
アレでいいと思うんだけどな。

そのうち
「This is the Odakyu-Tama line train for Karakida.」になったりしたりしてｗ

>>336
それはさすがに混乱する人が出るだろｗ
でもさ、使い始めて4年経つけど、
未だに駅の方面案内にある「小田急線方面」の文字が新鮮だな。

E233-2000の小田急線内試運転まだー？？

そういや待合室と新型ベンチは一応全駅に付いたのか？

汚堕窮禁止

久々に休日乗ったんだけど、
19時、20時台で下り電車が12分とか15分間隔空くとかこれ本当に5方面の近距離電車かよ？

平日の夕方に17分間隔があく駅もあるから。
そんときは、並行して走るバスか反対向きの電車に乗って
隣で折り返して快速に乗ったほうが早い。

緩行は国鉄時代から本数ほとんど変わってないんだよな。
他の路線は多くなってるのに。

何が原因なんだろ？？

治安の悪化に伴うJRの対策と聞いた

小田急との3直を機に運転間隔の整理で6本/時になるとの噂もあるけどどうなんだろうね

小田急が5分を基準に、千代田線・常磐緩行線が6分を基準に
ダイヤを組んでるから、小田急直通の多摩急行が
最小公倍数の30分間隔なんて聞いた事有るけど、
小田急に合わせるなら見直さないといかんよねぇ。

金町、亀有が乗客増えてるから
松戸までは5分間隔にして欲しいな・・

5分ヘッドにして欲しいね。。。
松戸〜代々木上原　6本
唐木田〜我孫子　　6本
とかにはならんのかね。

下北沢付近の複々線化が完成した後、小田急直通の増強＆三直開始と
同時にメトロ線内5分間隔化が実現するかどうかだね。
それでもJR線内は10分間隔になるんだろうけど、期待できるとすればそれくらいだろう。
正直、この路線に5or6分間隔化は期待できそうにない。

>>347氏の言う通り、葛飾二駅は利用者が増加傾向にあるが、
それでも現状からある程度（少なくとも1.5倍）増えない限り、
小田急車がJR線内入線可能になろうとも、綾瀬発着を松戸まで伸ばすことはないだろうね。

日中は10分おきで十分だろ　個人的には朝夕時に17分電車がこない某駅をどうにかしてほしいね

>>350
北柏か？

三直はメリットないお＾＾

　３直するなら速達できる種別を用意して欲しいところだけど、ハード的に無理。
　さらに小田急、常磐線内で混乱をきたしかねない。
　あったら良いけど無理っぽいね。

直通厨の野望

なんでもいいから本数増やしてくれ

千代田線の建設計画を元にすれば
我孫子〜唐木田・松戸〜成城学園前(向ヶ丘遊園)辺りが妥当かな。

民度の低い常磐民を高尚な東京西部や神奈川に送り込まないでください。。。。。。。。

今年もホルモン酋長やるよ！

鳥間違えた

>>357
高尚な人たちの住む沿線なら、連続立体化工事であんな揉めないだろｗ
ゴネ得狙うDQNだらけなのは事実が証明している。

そんなのは梅ヶ丘のさらに1分のキチガイにすぎないし
治安も朝鮮人の数も常磐のが悪い

あらあら、沿線の物言いのせいで、地下化のために
いびつな高低がついたのは知らん顔ですかｗｗ

無知乙
井の頭を越えた高架にすれば建設費も日照も最悪になる
どの道地下化しかない

いびつな高低差（大爆笑

常磐民は頭も悪いからなあ

こういうキモいのが流れてこないためにも三直はしなくていいよ

来年度もE233は1編成だけだろうか？
今年度1編成しか入れなかったし

京浜東北新車置換え済んだと思ったら今度は京葉の新車置換えするし

どんだけ後回しにするんだよ束よ。

綾瀬〜松戸間いっそのこと東京メトロに身売りか譲渡しろよ。

メトロに運営してもらったほうがよっぽどマシな気がする。

利用者がそこそこあるのに都内にあるにかかわらず亀有・金町は日中５本/h

15:27、乗り入れ先の湯島で人身

>>365
運賃上がるから却下

　E233の投入は、207-900の置き換え目的のため、
１編成で終了となります。今後２０年は
203系を愛用いただきますよう、何卒
ご理解の程よろしくお願いいたします。

当初の予定ではそろそろ置き換え完了している頃じゃなかったっけ？

今年は普通に増備

すっげえええええええええ
今日はいっぱい霞ヶ関粋になってたあああああああ

マジすっげええええええええ
しかも新宿に6000系が行ってたああああああああ

輸送障害マンセーーーーーーーーーーーー

北柏でも人身かよ・・・

おお北柏にきたか！！
また珍幕拝めそうだ！！！！！

感謝間隙雨荒れれーーーー

>>369
だよなあ
全然変わらん
結果出せないんじゃどうしようもない

申し訳ございませんでした

人身で喜んでるｶｽは轢かれて死ねよ

>>372
北柏ってまじかよ　毎日使ってる駅じゃねーか

203系がいつまでも撤去されない理由ってなんで？
撤去しようとすると関係者が謎の死を遂げたりしてるの？
名実共に全国一のクソ電車だと思うんですけど

撤去www

>>377
そのネタでサスペンスドラマ作れ

犯人は松戸車両セン（ｒｙ

どこかで車両故障発生で、
運転見合わせだって。

回送作業中っていってたから、
駅間で止まっちゃったのかな。

長引きそう

最近まともに走ってる日が無いな・・・

北小金抑止

>>381
23KがATC受信出来ず非常運転で松戸入庫

>>384
6117Fだな？
203系に負けず劣らずのクソ電車だなw

ボロ電が原因のトラブルが起きると、さっさと置き換えろ、と思ってしまう

>>385
やらかしはマト５７みたいだよ。6117は無罪。

>>385
なんでK運用にメトロ車が入ってるんだよｗ

>>386
京浜東北優先した結果がこれだよ。今年全車E233系に更新。
メトロ6000も16000に今年から更新。長い冬だった・・・

>>386
ところが現場的には新型の故障より、ボロ電の故障の方が楽だったりして。

上り6000か点検で綾瀬で打ち切り。203に交換。

>>388
今年中に全部置き換わるのか？京葉もつくるんでしょ
製造ペースとかよくわからんけど京葉も常磐も両方つくれるの？

常磐は1年1編成で置き換える17年計画です

209系は引退してるのに203系が未だに主力なのはおかしい

>>391
京葉のE233は全車両新津産、常磐緩行用のE233は全車両東急産。
なので問題ない。

>>394
つくり場所が違うのか！わざわざｻﾝｸｽ

日本語でおｋ

「つくる場所」ね一応。

池沼が糞を漏らす常磐線各駅停車
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1260791962/90

>>393
209系だってスクラップになったのは一部の中間車だけですがｗ

マト51の五号車、海側の幕が壊れてるな

>>398
いやいやいや
年式的におかしいでしょ

>>398
量産車のクハも廃車が少数出てる
0番台全体では過半数が廃車

まあ203は22年度23年度で全部スクラップになるわけだが

年式のことだけを言うならメトロ6000の最古参グループよりは新しいんじゃない?

>>399
年式の話をするなら203系に追い出された103系の残党も残ってるぜ

>>398
どっかの某路線みたいに「常磐緩行線」とでも表示するか？ｗ

結局今朝の故障はどの編成？

>>404
少なくとも6117Fは今日（日付上は昨日）57S（2）に入っていたから白

ﾏﾄ1

ﾏﾄ57にはお仕置きが待っていますm9(´･ω･`)

やはり71さんリストラしない方がよかったんじゃ…

金曜日は風邪で寝込んでたけど、朝えらいことになっていたんだな。
いつも、松戸始発８:２１に乗るんで出勤してたらモロ巻き込まれてた。

瓜ホル

>>403
京葉線ですねわかります

ttp://www.eps1.comlink.ne.jp/~mayus/onestory/onestoryfig4.gif

E233-2000も209-1000みたく

常磐線
各駅停車

と行先との交互表示にした方が理に適ってると思うけどなぁ。
種別と路線を分けちゃうとかえって分かり辛く内科医？

女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。

こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

22年度には11編成入るみたい

203系0番台はあっと言う間に消えそうだね
半年もすりゃボルスタレスじゃない台車を履いてる
203系の運用を追っかける人達が出てきそうだ

コンプを目指す人じゃなくても今のうちにマト51の
ナンバープレートが分かるような写真とっといた方がいいな

マト82の新スカート初めて見たけど意外と違和感無かった

>>416
203-0も-100も関係なく検査期限次第で置換えられると思うよ。

常磐線各駅停車 一部運休 2010年02月05日
2010年2月5日16時12分 配信
常磐線各駅停車は、東京メトロ千代田線内での車両トラブルの影響で、綾瀬〜我孫子駅間の上下線の一部列車が運休となっています。

常磐線快速電車 遅延 2010年02月05日
2010年2月5日16時40分 配信
常磐線快速電車は、取手〜天王台駅間での車両点検の影響で、上下線に遅れがでています。

モハ202-18、なんか綾瀬側のモーターが異音。
起動時を中心に歯車が異常にこすれてるような音が。

>>421
所定。気にするな。

715Kに乗ってたら松戸手前の橋走行中に列車停止指示
781Hの快速も止まった
原因わからず５分後発車したけど
橋の上の停車はちょっと怖かった(´･ω･`)

強風が原因だな
乗客は怖いかもしれないが止まっているのが一番安全だし
普通は徐行運転なんだろうけど

S区間って風速規制時にそこで停止しちゃ駄目なんじゃなかったっけ？

203系はアルミだから強風ですぐ横転するだろうからな、大事に至らなくて良かったぜ

東西線江戸川橋梁の脱線転覆事故を思い出したぜ・・

もう203系糞すぎるだろ

>>427
ありゃ竜巻だってば。高校のプレハブ校舎（もう死語だなｗ）まで
ぶっ飛んだんだもん。あと、江戸川じゃなくて荒川･中川な。

>>426
209系だったから急停車でも揺れなかったよ
発車後、松戸まで快速と競争して勝った(´･ω･`)

>>424
いきなり赤信号じゃなくて
前の信号で黄色→赤ってならないのかな(´･ω･`)

確か風速計が基準値を超えたことによって
急ブレーキかけて急停車するのはかえって不味いような…？

強風によって5分の抑止で再開するわけ無いし
急停車した原因は風とは無関係だったんじゃない？

>>430
踏切の非常ボタンが押されたりするといきなり進行→停止
という変わり方をするらしいよ。運転士もそれで非常事態
と認識する。ATCだと01信号とか出るのかね。まあ、無線の
一斉放送で知らせるんだろうけど。

>>431
規制値を超えたために直ちに停止の指令からの情報。
昔の客車列車ならいざ知らず、今の電車では急停車しても問題なし。

その後指令からの通告を受領して運転再開でしょう。

風の強さによっては５分で運転再開なんてこともあるよ。
今は予測値でやるから。

今朝7:19ころ、金町−松戸間の緩行線上り列車で車内の非常通報ボタンが
押されて緊急停車・防護無線発報。乗客に急病人発生と判明し、7:25ころ
運転再開。快速線も団子になってましたね。

その煽りで下りも遅れてた。
しかし急病人ならボタン押して変なところで停めないで金町まで行ってしまったほうがいいと思うのだけど。

>>435
防護無線だからな。緩行も快速も、鉄橋上なら総武線まで止まる。

age

05Kだね

千代田線スレと合併すべきだろ、もはや

>439
千代田線のほうから見ればそれも迷惑乗り入れだろw

上野/綾瀬〜取手スレというわけにはいかないか
本スレの柏対茨城にはウンザリ

>441

同意

明日にでも無くなってほしい２０３系があと２年も残ると思うとウンザリする。

>>443
葬厨による「公衆立ち入り」でダイヤ乱れとかは勘弁だしな。

203系なんか擁護するのは鉄ヲタだけだろ
おそらく利用者の95%が廃止して欲しいと思ってるはず

時間通りに目的地に着くんなら何でも構わん。

>>446
そういうあなたに非冷房の103系1000番台と5000系を。

>>445
まあ、何時までも残ってくれとは誰も思ってないだろうけど、
一部の声がデカい鉄オタみたいに汚物だ即刻廃車だとも思ってないだろ

鉄オタは両極端だなｗ　大いに嫌ってるのと逆にあえて好きなのと
まあ通常客はそこまで気にしてないよ、車両なんて　少なくとも俺の周りではね
どちらにせよ数少なくなってけば人気も上がってくでしょう

南柏駅のトイレ前に203系の写真が載り始めたらピンチの合図