【踊り子廃止？】伊豆箱根鉄道15【コデ165】

>>951
スルー力検定。
基地外に何を言っても無駄だでよ。
じきに前貼君に訴えるとか言い出すからwwwwww

廃墟長岡wwwww

廃墟だったら緑町

シャッター街広小路

堤王国

修善寺シャッター商店街

狩川鉄橋

>>829-831
雇用を人質にした労働力の買い叩きか....

今日は甲種の日ですね
天気が悪そうだけど撮影される方がんばってください

元修善寺の大田万、郵便局もたった一日でクビになり、おんなの尻を追っかけて出会い系サイトにはまりあげくに騙されて金取られる始末。
辞めるとろくな事がない見本。

やはり俺が経営者なら経営が現状より遥かにうまくいく。その確信は変わらない。

・シュゼリコ廃止
・小田原駅、大雄山駅、三島駅、伊豆長岡駅、修善寺駅の駅員を現状の２分の１にして、その他の有人駅は全て１人勤務にする
・駿豆線の列車本数を現状の２分の１にする（大雄山線は小田急への対抗上、現状維持）
・三島駅のJR連絡改札を無くし小田原駅のように完全にJRと分ける
・小田原駅や三島田町駅のみどりの旅や、小田原駅の伊豆箱根バス案内所を廃止し、全て駅に統合。これからはその駅の駅員がそれらの業務を兼務。
・新規採用を中断し、現状の社員ほぼ全員、休日出勤を限界までさせる
・全社員の基本給を15万程度にし、手当ては法定手当て以外全廃（この不景気だからそれくらいしても社員は辞められないはず）
・ボーナス廃止
・交通費の発生する社員は、交通費を自腹とさせる。
・電車の新造はせず中古車両を購入して使用する
・駿豆線にICカード導入
・駅事務室や営業所での冷暖房使用禁止、ティッシュやトイレットペーパーは社員個人で用意、電気代も社員負担
・クールビズの発展で、鉄道・バスともに、夏場は脱帽業務、その代わり冷房使用禁止（西武バスでは夏場は帽子も省略する）
・駿豆線、大雄山線、ともに１日フリーきっぷを作る
・箱根スマイルクーポンで大雄山線も使用可能にするか、箱根スマイルクーポンと小田急系の箱根フリーパスを統合する
・駒ケ岳ロープウェイを強風だろうが何だろうが無理矢理動かす。事故ったら起こしてから考えればいい。

ブラック会社誕生www

追加
社員を新規採用する場合は契約社員もしくは派遣社員として。

>>962
俺が経営者だったら


身売り先を探して引退する

俺が経営者だったら

ｳﾃｼになりたい者を募集して自腹で免許を取ってもらう

俺が経営者だったら

大井川鉄道商法をする。
魅力のある特急車両を譲り受け、鉄道好きの心を刺激する路線にする。
あとロマンスカーのごとく車内で飲み物などを提供して利益を出す。こちらは格安航空商法か。

>>967
倒産する、まで読んだ

>>962
ICカードって、PASMO？　Suica？　それとも独自？

>>969
あまりかまうなよ、ヤツは桃鉄やっても絶対ビリだからw

>>962
・みなし労働時間制の採用

ってか、経営者報酬もちろん０だよね？

>>969
独自で「Izuca」とかどう？

もちろん給与も役員報酬も役員賞与もゼロだろww
保線や肉体労働もタダで手伝う、初電から終電まで勤務でその後無料奉仕
やれるだろ>>962 社員にそう言う条件で働かせるならww

社員さんの代わりに>>962がただ働きすれば伊豆箱根鉄道は
きっと上手くいくよ。
運転士は>>962ただ一人　駅員は>>962ただ一人
本社の事務とかもみんな>>962一人でやる
電車の点検や整備も>>962、保線も>>962
もちろんやれるよな？

危なすぎて乗れんわな

有人駅を１人勤務にするつーか、無人駅にしてもいいような駅がもっとある。
>>966にあるようないすみ鉄道案はいいと思う。
いすみ鉄道がそれで成功したら他に追随する鉄道会社出るんじゃね？

次スレをぼちぼちヨロ

>>962 次から「社長」のコテハンでヨロ

>>969
独自カードで、トイカ･スイカ･パスモと相互&直通利用可にすればおｋ
これで丹那を越えてもカードで直通。

>>973
Izupaかなぁｗ

しかしこれだけ列車本数多くて乗客も多くて経営難か？
３セクではない私鉄でも、弘南鉄道、津軽鉄道、
天竜浜名湖鉄道、富士急行、長野電鉄、上田電鉄、十和田観光電鉄、
明智鉄道、三岐鉄道、流鉄、くま川鉄道、豊橋鉄道、富山地方鉄道、越前鉄道など、
乗客がチラホラしかいない上に30分〜２時間に１本の列車本数でも黒字の会社はいくらでもあるのに。

>>978
新スレ立てておきますた。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269354725/l50

>>983
乙！デス

>>983
乙

大場の工場設備を大雄山線に移設、
駿豆線廃線にしてそのレールで山北延伸だな。

>>983
乙

三島田町駅の看板が新しくなったんですが、ちょっとびっくりしました。

　　三　島　田　町　駅
　( 三 島 大 社 前　) ←　ここが追加されたんですね。

修善寺や伊豆長岡など三流観光地の分際でホテル高すぎだよ。
伊豆と言ったら伊豆急下田なわけで、中伊豆・西伊豆はおまけ。
>>988
だったら駅名を三島大社前駅にしろよと思う

>>763
>そもそも倒壊といずっぱこはそんなに仲良く無いし7000系導入時に煮え湯を飲まされてるはず


なんかあったんけ？

>>990
海の言い分
・束と仲がいいのが気に入らない(踊り子乗り入れ)

いずっぱこの言い分
・沼津乗り入れの為にATS-ST相当を搭載し運転台回りもJR東海に会わせた7000系を入れたけど
結局計画が流れた

>>989
駅名変更はお上のお許しをいただかねばならん。
旅客案内だけだったら勝手にできる。

駅建設の時点で三島大社前駅にすれば良かったんだよ。
大社と徒歩で距離があるとはいえ、「大社『前』」駅にすれば問題ないし、出雲大社前駅だって似たようなもんだ。
あと乗り入れは別にＪＲ海が希望してるわけではなく、勝手に伊豆箱根側がやっただけじゃないのか？
>>829-831
だったら共働きすればいいだろ？　甘ったれんなよ

伊豆っ箱は、PASMOか伊豆急みたいにSuica導入しちゃえばいい。
7000系で煮え湯飲まされた倒壊に気を使う必要なし

>>991
つまり倒壊的には踊り子号をやめれば、沼津乗り入れを承諾してくれるんだろうか。
でも東京方面に直通してた方がいいだろうな。

新幹線の客が踊り子に流れているとしたら、JR東海的には踊り子廃止してもらいたいのではないかな

>>983
乙

>>995
承諾しないよ多分、三島での乗務員交代が嫌だから・・・
踊り子廃止になって、伊豆急みたいに自前で直通列車（無理だが）走らせようとしても
いい顔はしないはず

むしろ熱海〜三島をいずっぱこに引き受けさせたいんだろ。

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