東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 82

東武本線(伊勢崎・日光線)と相互乗り入れしてる日比谷線を語るスレです。
半蔵門線関係は田園都市線スレへ。また伊勢崎線館林(大田)以北と、日光線新栃木以北はそれぞれ専用スレがありますのでそちらもどうぞ。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
・個人叩きは禁止。
・980ぐらいの人が､次スレを立ててください。ただしスレの流れが早い場合は950ぐらいの人が建ててください。
また乱立防止のため宣言してから建てるようにしてください。

前スレ
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 81
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246612621/
○関連サイト
東武鉄道
http://www.tobu.co.jp/
東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

関連スレなどは>>2-5くらい。

超良スレをありがとう

○関連スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part18
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248877735/
【まったり】東武野田線を語ろう30【進行】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248897184/
東武線館林以北ワンマン�A番のりば
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239017206/
【ワンマン】東武宇都宮線パート7【8000天国】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247278386/
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道 Part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229958725/
∈∞∋∈∞∋ なつかしの東武鉄道5 ∈∞∋∈∞∋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217250207/
【東急】はんちょく運用報告　11K【東武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248426189/
東急田園都市線part63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246608009/
東京メトロ半蔵門線【Z-01】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224406328/
【常磐ＴＸ東武】北千住【日比谷千代田半蔵門】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224560004/
【東急原因】歪んだ半蔵門線直通問題２【東武犠牲】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269383/

俺は牛田から阿左美の姫宮に男衾をつきのわった。
「和戸奥、大袋までぇ！逆井ぃ！胸も揉んでぇ！」
越谷から手を花崎、りょうもうの乳房を鷲宮にし激しく樅山。
茂林寺前からは愛宕駅がし多々良、羽生と淫らな音を館林。
「いっ、イキそう！もう藪塚ぁ！」
身を国谷らせ阿左美が叫ぶ。
「柳生、俺もそろそろ川間できぬ。もうけごんだ！」
「本中野はダメ！お久喜に欲しいの！ああっ、もうお柏！ダメ！伊勢崎ぃ！」
阿左美はついに快急の絶頂に達し、川俣で男衾をしもつけ田沼、脱力し葛生落ちた。
「…ねえ、志木はあたしの番だからねっ！」
阿左美は赤城火照った顔ではっきりふり返り、板荷っぽい目で俺に軽く南会津した。
俺は男衾を曳舟、阿左美の身を越生た。
阿左美は待ち切れないとばかりに俺の男衾を塚田。そして小村井に久喜に福居、執拗に舌を絡めた。
「いい、ＴＪ！草加風に幸手たらすぐ池袋！」
尚も執拗に、寄居激しく阿左美は舌を絡ませる。
「お、大山だ！イクぞ！」
そして俺のスペーシアは阿左美の久喜へとたびじった。
スペーシアを受け止め、阿左美は韮川と笑みを浮かべながら俺を六実、小佐越で呟いた。
「相生しかったから全部野田市…でもちょっと小菅。」

↑前スレ894のオリジナルストーリー"東武乱れる！"
↓は前スレ928の翻訳版。

俺は後ろからあさみの秘部に男根を突き差した｡
｢もっと奥､奥までぇ!そこがｲｨ!胸も揉んでぇ!｣
腰から手を離し､両方の乳房を鷲掴みにし激しく揉みしだく｡
茂みからは愛液が滴り､ｸﾞﾆｭｳと淫らな音をたてる｡
｢いっ､ｲｷそう!もうﾔﾊﾞそうかもぉ!｣
身をくねらせあさみが叫ぶ｡
｢ﾔﾊﾞｲ､俺もそろそろ我慢できん｡もう限界だ!｣
｢そん中出すのはﾀﾞﾒ!お口に欲しいの!ああっ､もうｵｶｼｲ!ﾀﾞﾒ!ｲｲｲｲｨ!｣
あさみはついに快楽の絶頂に達し､股ぐらで男根を締めつけたまま､脱力し崩れ落ちた｡
｢…ねえ､次はあたしの番だからねっ!｣
あさみは赤く火照った顔でﾊｯｷﾘ振り返り､いたずらっぽい目で俺に軽く合図した｡
俺は男根を引き抜き､あさみの身を起こした｡
あさみは待ち切れないとばかりに俺の男根を掴んだ｡そしておもむろに口に含み､執拗に舌を絡めた｡
｢いい､いいぜ!そんな風にされたらすぐｲｸよ!｣
尚も執拗に､より激しくあさみは舌を絡ませる｡
｢お､もうﾀﾞﾒだ!ｲｸぞ!｣
そして俺のｽﾍﾟﾙﾏはあさみの口へと飛び散った｡
ｽﾍﾟﾙﾏを受け止め､あさみはﾆﾔﾆﾔと笑みを浮かべながら俺を見つめ､小声で呟いた｡
｢おいしかったから全部飲んじゃったし…でもちょっと濃すぎ｡｣

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090801142551cb447.jpg

>>6
青い快速

関連スレ
久喜、加須、羽生周辺買い物スレッドその２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1242995085/
久喜、加須、羽生周辺お遊びスレッド
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bobby/1247054306/

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　スレ立てが早すぎる！
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 >>1はシベリア送りだ！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

つぎのれっしゃ
準急 1043 伊勢崎
準急 1058 新鹿沼
準急 1113 羽 生
準急 1128 藤 岡
準急 1143 伊勢崎
準急 1158 新栃木
準急 1213 館 林

｢普通 久喜｣よりも、
｢区間準急 浅草｣のほうが、
聞こえは良いと思うのだが。

例え、久喜で11分停車して急行が先発し、
かつ、北春日部とせんげん台で6分停車し、
さらに、東武動物公園、北千住、曳舟でも3分して、
新越谷まで各駅停車だったとしても、

行先が東京都内であることは、
沿線のステータスだと思うのだが。
(りょうもうは、茂林寺前、羽生、加須、花崎、鷲宮通過も多い)

浅草って８両編成まで入線できるんだろ？
だったら快速に２両東武宇都宮行きを増結してくれよ。
たまに交通費ケチるために東武で宇都宮まで行くんだが、
栃木で接続列車が来ないし、宇都宮まで各駅はつらいよ。

>>12
お前は阿呆か。
8両が止まれるといっても1番線だけだし、前の2両はドアカットだ。

>>12
他社の場合
鉄道事業が行き詰まってきた　→　よし、事業体制を見直そう

東武（というか根津の小せがれ体制）の場合
鉄道事業が行き詰まってきた　→　よし、ここらで一発、タワー建てようか

東武とはそんな会社だ
しかも宇都宮線は本社から見捨てられた路線だ
ましてや電車賃ケチってたまに使う人間のことなんて考えるはずないだろう
あきらめてJR使え

＞東武（というか根津の小せがれ体制）の場合
＞鉄道事業が行き詰まってきた　→　よし、ここらで一発、タワー建てようか

赤坂の某放送局みたいだな。

>>11
久喜で11分も停車するのに直通列車をうたうのは詐欺だろ。
って思ったら、小泉線桐生線直通の東小泉発赤城行き849ﾚは、太田で18分も停車するんだな。

まだ前スレが941までしか進んでいないので、以下書き込み禁止。

東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 81
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246612621/

>>1
自分がスレ立てたかっただけなんだろ？
そうなんだよな、>>1。

そういう文句が来ないように、あえて別の列車のふりをしている。
区間準急太田行きとうたっても、通して乗る人はいないんだから今のままで
良いと思う。みんな後発の急行から久喜で乗り換えるんだし。
伊勢崎線ダイヤの穴を拾って走る、なかなかたいした列車だ。

景気対策として北越谷〜東武動物公園の複々線化貴盆濡

なんでやねんｗ

前スレ埋まってないので、前スレが埋まってからこちらのスレに書き込んでください。
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 81
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246612621/

伊勢崎線沿線がらき☆すたやくれしんの舞台なのに、東武とのタイアップ企画がないのは勿体ない気がする。
東武は、コラボ企画をやる気があるだろうか？

東武に沿線自治体のような行動力があるわけなかろう

>>23
だめだな、こりゃ。

ラッピングとかやれば良かったのに・・・

>>22,24
>>21が見えないの？

トリップうざい

>>25
東上線は、つばさで盛り上がってるのにね。

>>27
まあ、前スレの残りのあと2、3日位待てや。
我慢出来ない早漏野郎じゃあるまい。

>>28は早漏DQNカス。

>>28
つばさで積極的なのは隣の西武だけどな

西武は特急乗ってもらいたいだろうからな

そうだな。
イケ線の車にも多部の中刷りがあったりして驚いたよ。

新宿線の特急は酷いよね
みんな所沢・狭山市で降りるから、狭山市→本川越間は貸し切り状態だしね
だって、西武新宿を特急発車時刻の15分以上前の急行か準急に乗れば
先に本川越に着くんだから、普通みんな一般車に乗るよね

>>33
禿あがる程スレチ。
そんなの利用者によるだろう。

>>30
犬ＨＫと西武は昔からズブズブですから。

>>11>>16
じゃあＫＯみたく準特急北野行きと言っといて、北野からは各停高尾山口行きとか

１８時台のキセ始発区準先頭車にシングルアームパンタ試作車連結

西武線スレッドはここでつか？

前スレ終了age

中年豚ヲタhage

　　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
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　　* * 　　　* *
　 　　　　ﾊﾟｰﾝ！
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　　　　　　　　　　　　ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!!!!!

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　　　　*　　* +※　ﾞ*　※　* ＋
　　　+　　"※　∴　*　+　*　 ∴　+
　　　　　　* ※"+* ∵　※　*"
　　　　　(　Д ) Д)Д))
　　　　　　　　。　。
　　　　　　　　　＼＼
ｴ━━━━━━( Д ; )━━━━━━!!!

　　　 ( Д )　　ﾟ　　ﾟ

(　Д )　　　　......._。......_。　ｺﾛｺﾛｺﾛ…

これから東武がやりそうなイベントを考えてみた。

20050系に液晶画面が復活します。
メタボ車掌も新制服でお辞儀しちゃうぞ!

8000系10030系で蜘蛛の巣フェスティバルを開催しています。
天井の隅に張られた蜘蛛の巣は、立派なアートです。
東武鉄道では、お客様から苦情が出るまで
進展を見守るほのぼの運動を進めています。
力作には手を触れぬようご協力ください。

スペーシアとりょうもうを入れ替えます。
群馬栃木の皆様のために、一日だけ入れ替えて運転しちゃいます。
館林の皆さん。あなたの街にスペーシアがやってきます！
当日、誤乗防止の案内をしていただくボランティアを公募します。
条件は形式の見分けをできる方。車両限界の知識は不要です。

まあ、そんな暇と金あるわけねえか。

万系の修繕車の全ドアにLED設置することが前進だろ
LCDどころか大型LEDの設置も先の話だろ

今日の夜は51061Fに乗った。北千住６分遅れ。とばすとばす。加速力を遺憾なく発揮。
越谷でだいぶ遅れを取り戻した。なかなかやるな。
特急待避と放送があり、走り抜けていった。シングルパンタで室内灯は消灯して
いた。あれは何だったんだろう。２５０？

>>42
栃木（足利・佐野除く）の皆さん。今日一日座席の狭いりょうもうで我慢してくださいね。
あと個室がありませんのでご注意下さい。

ttp://dic.nicovideo.jp/v/nm6571737

>>44
それだけではなんとも。。
200系後期車の可能性もある。

>>25
少なくともりょうもうは我慢するほど座席小さくないと思うが。
バブル生まれなだけあって上クラスのクオリティはあるだろ。
お前はりょうもうを観光特急と勘違いしているな？
あれはビジネス向け特急だぞ。

＞東武タワースカイツリー株式会社

東武タワーとか痛すぎ

停電

そういやさっき新越谷で、11609Fの下りが行ってすぐに11601Fの上りが来たわ。

ただそれ〜だけ、ただそれ〜だけ♪

>>42
平成３年までの東北新幹線みたいに、ふるさとチャイムを設定する。
浅草 → 花
北千住 → 贈る言葉
春日部 → 月灯りふんわり落ちてくる夜
栃木　→　かんぴょう音頭　
新鹿沼　→　ＳＯＵＬ　ＬＯＶＥ
下今市　→
東武日光 → 日光和楽踊

>>42
平成３年までの東北新幹線みたいに、ふるさとチャイムを設定する。

浅草 → 花
北千住 → 贈る言葉
春日部 → 月灯りふんわり落ちてくる夜
栃木　→　かんぴょう音頭　
新鹿沼　→　ＳＯＵＬ　ＬＯＶＥ
下今市　→　日光山唄
東武日光 → 日光和楽踊

※ 下今市を書き忘れた。

女性専用車両の廃止に向けて

この番組で女性専用車両の問題が分かった。
鉄道各社や国土交通省には女性専用車両を廃止させる抗議を送りましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=NY8aKB_rI4E

>>52
浅草は隅田川の方が似合うだろ。

>>55
雑学の基本問題だぞ。

花に出てくる隅田川は、浅草界隈のことだったの？

モハ１２４８０に初めて乗った。静かで速いねー。良い車だ。

ihkjumn→tera

東武浅草駅って素敵な駅だと思う

>>60
浅草駅はそれほど素晴らしくないよ

酒井法子

11605Fは来月には出場するべき
今年度の万系修繕は遅すぎる

また来月は11606Fの入場するべき

>>63
11606Fは既に津覇入場済みです

蒲池法子

神田沙也加

ノリピー脂肪

半直中止

信号トラブルみたいだね
北千住やばい

区急館林行きだが姫宮の踏切付近で40分くらい停車中だお

東武動物公園で信号トラブル
東武動物公園〜久喜運転見合わせ
半直中止

>>70
俺はその前の急行南栗橋行きに乗ってるw

やっと発車したな。東武公はさぞやばい事になってるだろう

信号トラブルってゲリラ豪雨の影響か？

>>72
こちらも少し動いて姫宮のホーム付近だ

トブコはパニックだろうな

蒲生で止まった。かなりヤバイ

ﾐｸﾘも上下共ｶｵｽ
ﾐｸﾘにこんなに人がいるのは不安ﾌｪｽﾀ位

ま　た　か
　　去年のこの時期も

明日もヤバイかもね

姫宮で臨時の客扱い北

やっと普通に動きだしたな…車内暑いわ！せんげん台

次せんげん台で、区急太田だけどのろのろ運転だわ。

代行バス確認中・・・

今日は東上線、伊勢崎線共に遅れとかあってメトロには影響出てるね。

半直は北千住折り返しだな
車内放送によると越谷の緩行線が上下とも使えないらしい

駅間は勘弁してほしいよね。

>>85

だな。
春日部手前で止まってるよ。
トイレ行きたい人とか困るね。

草加で止まったまま動かなくなった。
駅間じゃないだけマシだけど。

17時50分ころ、東武動物公園駅構内で発生した信号機トラブルの影響で、東武動物公園〜久喜間で運転を見合わせていましたが、
18時55分ころ運転を再開しました。このため遅れがでています。また、半蔵門線との直通運転を中止しています。
このため、曳舟〜押上間の運転を見合わせています。
振替輸送は、ＪＲ線、東京メトロ線、都営地下鉄線、京成線、北総線、つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽ線、埼玉高速線で実施しています。

せんげん台に雷落ちた時かな、小菅〜五反野で抑止されて五反野で何人か救急車で運ばれた記憶が。

>>87
代わってくれ
草加手前で8500に閉じこめられてる
草加下車なのに

>>90
各駅停車だからなぁ。
５番線は区間急行館林行きが塞いでる。

>>90
草加は区間急行、各駅停車共に発車した。
もう少しで動くからｶﾞﾝｶﾞﾚ

8620

各駅の方が早い気がするんだが、
一線のみってなんだよ。
けつが痛いぞ！

下りおｽﾍﾟ
越谷で待避線（ホーム側）を走行したぞ。

新越谷駅 電車が来る時に放送が無い。これって危ないんじゃないか？

>>94
ポイントいじるのめんどいから、よくあるｗ

>>94
越谷駅は上下線とも急行線のみ使用してるみたい。
なぜか知らないけど。

>>94
あそこキコヤが管理してるから、遅れたりして越谷まで手が回らなくなると急行線しか使わなくなる
あと鐘ヶ淵もそう

な、なんだてー

>>95
４番線通過です。
　　これだけ。

>>100
62: 2009/08/07 12:56:12 1gKPKToi0 [sage]
酒井法子

そろそろ落ち着いてきた？

>>98

そこまでバラしたのなら、語句はいちおう正確に記そうや。
言いたいことはわかるけどな。

東武はお金ないんだから、
雷を電力エネルギーに変える装置
導入したほうがよくね？

大師線、終電後に臨電出たお

今日は結局半直中止のまま終了したのかな？
強いて言うなら、最終の押上行き（メトロ車）のみ運転したようだが。

>>106
あれは確か北千住で打ち切って
押上へ回送されたみたいだよ。

半直はいつも言い訳的に最終の北越谷と１つ前の南栗橋、そして上り最終押上だけは運転する。

もし振替えた客が間に合わなかった時に問い詰められても言い訳できるようにね。

北千住の下りホームが大垣夜行のあったころの品川臨時ホームみたいになってたな・・・20時頃。
あまりに酷いのでTX→野田線で帰って正解だったかも。
春日部着いたのは10時前だったが。

今回は復旧が早かったのでムーンライトスペーシアが無くて何よりでした。

そんなに酷かったのか？
今日会社に宿直で良かったわｗｗ

昨日、18：45頃帰宅中半蔵門線との直通運転が中止になり、押上まで行って歩いて業平橋より
区間準急東武動物公園まで乗った。のろのろ運転で突然北春日部で運転打ち切りになった。
乗客の一部が駅の改札や下りホ−ム先端で駅員に罵声を浴びせていた。駅の改札ではタクシ−代
を出せとか、動公まで出せ！等やホ−ムの先端では、打ち切りになった乗客が騒いでた。特に
ホ−ムでは、30台女性（複数）が車内に座って動公まで電車を出せ！と怒号の嵐だった。
その中には、改札で騒いでいた男性（60歳ぐらい）がホ−ムの先端で同じように騒いでた。
だけど、途中打ち切りの放送がなかった。怒るのもむりがないと思う。

それなら
太陽光発電入れるのが妥当

>>112
いや、停電じゃないからｗ
知識が乏しいんだから、無理に知ったかしない方がいいよ。

>>112
>>113の言うとおりだよ。見ていて痛々しいからそうやって頭のいいふりはやめた方がいいぞ。
無い脳みそで難しいことは言わない方がいいと思う。恥をかくだけだ。

>>111
そもそも東武動物公園でトラブルあったのに、当初は区準東武動物公園行きになってたのがおかしい
明らかに乗客に喧嘩売ってるとしか思えないな

>>111､>>115
北春日部駅で運転打ち切りになるのは春日部支所があるからだよ
でも東武はこういう時に限って無料の代行バスを出さないのがカスだよな

館林の佐野線･小泉線
太田の伊勢崎方面
ホームにある改札らしきもの
駅員がいたけど何も見せずにスルーして、何も言われなかった。
実はここで乗車券を見せなくてはいけなかったのかな？
乗車券を見せてた人が多かったから

秋から北春日部引っ越すけどこれじゃ不安だな・・・
姫宮にしなくてよかったｗ

>>117
区間快速で浅草に到着すると、
ホームに改札があるけれど、
それと同じじゃないかな。

>>116
キカスはカスということか

先日、京成経由で押上からメトロ直通の急行久喜行きに乗ったが、先ず６分遅れで
到着すぐ発車はしたものの次駅の曳舟で浅草発と連絡とかでまた６分停車
その後現在は同ルートで曳舟で亀戸線を毎日利用しているがメトロからの遅れが毎日
あり亀戸線は糞真面目に定時発車毎日乗る電車がダイヤ上で前後して会社着が１０分
違ってくる
聞いてはいたが東武の糞ダイヤには困ったものだ

ヒント…デント

>>117
俺は一回も見せた事がない。
まあ、見せろと言われてもパスモなんだけど。

>>121
京成曳舟で降りて曳舟まで歩けば毎日定時じゃないのか？
1区間、わざわざ毎日遅れる半直を使わんでも

と釣られてみる

>>97
停車する列車が誤って通過線に入らないようにするための措置
それと各停以外の全列車を停車線に通す事で閉塞(運転順序)が把握
し易くなるのよ

最近、緑文字で
[<60]
とかいう標識が増えてる。
分岐制限でも無さそうだし、、、

>>126
どうも速度超過防止用の制限標識っぽい。
指示された速度を超えるとEBが入るみたいだ。

それと関係はないが、最近の曳舟や館林の出発・場内信号に
「二場　下本」と書かれた三角形の標識が追加されてるなぁ。

>>127
せんげん台の近くにもあるが、その指示速度以上で突っ走っても何もなし。
今のATSに代わる保安装置でもできるのか？

>>127
越谷や草加にも緩行線出発信号機に
三角形の標識があるね。

>>128
せんげん台にあるのは上下副1番線に
進入する列車の為の速度照査の標識かと。

新古河〜新鹿沼
佐野線全線
小泉線全線

地震か

南栗橋の留置線を利用して20000系の野外修繕工事始めてくれ

>>128
東上線にATC入れるから赤城〜浅草、日光線全線を皮切りに導入していくだろ

標識っちゃー、エアセクションの標識で、編成の先端を示す奴が
追加されてるね。以前はセクション区間にしか付いてなかったけど。
白／赤／白の奴ね。

>>133
馬鹿の一つ覚えか？
ATCの標識じゃないから。

ものすごい雨…

ﾄﾌﾞｺ側線に10000ﾘﾆｭ+30000の10両がいる
車両故障？

草加駅雨漏り中

>>137
　定期

>>128
分岐器が制限が掛からない側(直進方向)になっていると作動しない模様。


谷塚駅冠水っていう情報があるけど大丈夫なのか?

谷塚って・・・
改札口とかその辺が冠水ってことだよな？

それなら運行に支障はないんじゃないの。

けごん大増発ｗ

草加の改札口が雨漏りが凄くてとんでもないことになってたな、あんなの初めて見たわ
明日は台風が来るみたいだけど大丈夫かね

>>143
台風が関東の方に来たらちょっと危ないな｡

区快とかは6連で日光に行くのかな？

きぬ大減便w

鬼怒川線死亡してるのか

春日→渋谷→船の科学館→霞ヶ関。
次は　小菅？　釈放？

伊勢崎線と日光線の自動放送って全部に英語が入ってる訳じゃないの？

それと30000の日本語放送の声の主(女性)は誰だかわかります？

メアド知りたいの？

>>140
冠水なら西新井や春日部に常備されてるはず。

>>103
う〜ん
大原麗子は血圧が高かったんだ？

区間快速は4両新栃木切り離しだったりしてｗ

浅草発三峰口行快速［荒川］運行希望。

← ｸﾊ8600-ﾓﾊ8500+ｸﾊ8400-ﾓﾊ8300-ﾓﾊ8200-ｸﾊ8100
ｸﾊ8400-ﾓﾊ8300-ﾓﾊ8200-ｸﾊ8100+ｸﾊ8600-ﾓﾊ8500 →

>>145
上今市が6連非対応

>149
JR束と同じ加藤純子さんじゃねーのか？
英語は言わずと知れたクロードチアリの娘（トラキチ）だな

>>155
んじゃ、下今市駅で2両編成を切り離すのかな

この前の18型臨電で上今市駅に停車しなかったっけ？

鬼怒川線内の駅で一部車両ドア締め切りで対応するケースがある（あった）ような。＞６両編成の６０５０系

>>158
臨電は基本的に上今市は通過じゃない？

>>159
それは停目とかがあるからできるけど上今市にはないだろ

>1-10000
ガッ

根津将軍様マンセー

今日は大雨で、久しぶりに東武電車ピッカ☆ピカ！

東武名物☆天然自走式洗車乙


駅で洗剤かけてやれば、なお良し。

今日羽生で見たけど51068Fの搬入日だったんだね

51069Fの次はどうすんの？

>>141
さすがにホーム冠水はヤバすぎだろ。

50050は51068マデダロ。

今年度は51068Fまで
来年度に51069Fがある。これで50050の製造は終了

51069がくれば、30000の半直は完全撤退。そして、春日部の非ワンマン8000も完全撤退。

>>166
インフレナンバー

>>147
画像見つけた。
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090810-OYT9I01097.htm
ここまでとはビックリ…

>>166
51050

お盆休みに鬼怒川線全滅は痛いな

特急はどうした？
特に４８５系

しかし日光地区はバスがいっぱいあるから代行輸送もそれほど苦しくなさそう
これが朝日バスのエリアになると悲惨そのものだが

>>111
大雨の影響なのに、こうやって頭が悪い連中が多いから、余計にダイヤが乱れるんだよ！
電車が車庫へ入れないから、後の列車が詰まって遅れが増大。駅間停車が増えるんだよ！
ダメな電車は車庫に入れさせてから、急行を止めろ〜！って抗議しろ。

続き・・・
その日の東武動物公園（杉戸・宮代？）は凄い雨だったらしい？
次の日は東武動物公園のプールは休業だったみたい

>>166
51070

50070系は51071Fからだよ

今日は快速・区間快速はどうなってるかな
方向幕で「下今市」とかでてるかもｗ

鬼怒川線復旧記念age

日光線新古河ｸﾞﾓ
日光線特急は昨日から悲惨だな

グモ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

11:33頃、新古河〜柳生間でグモ発生

当確は春日部12:01発区快浅草

グモは女性。即死。新古河まで徐行運転

血液と見られる物が車体に…

ニュースは以上です

白い車体に血を洗礼を受けると思い切り目立つな。

>>183
ありがとうです。

>>184
日本語でおけ

悲惨だな・・・

>>178
５００７０型　７１、７２、７３・・・・８８、８９、７０
５００５０型　５１、５２、５３・・・・６８、６９、５０

だよ

510151Fでおｋ

N5151
N51051
51051-2

>>178
つ 11480F
いくら51070が空いてると言っても、そこは50070系の区分だよ。

>>170
　完全撤退ってどんだけラリってんだよカス

8/29(土)
「懐かしの南会津号ツアー」
http://www.tobu.co.jp/file/2103/090811.pdf

数字足りなくなったら6ケタだなｗ

>>193
何このサイクルトレインｗ

>>192
後者はガチだぞ

>>156
＞JR束と同じ加藤純子さんじゃねーのか？
JR東は三浦七緒子さんですが。

>>188
京王の9000系も9749Fの次は9730Fだったね。
それだったら、51069Fの次は51050Fだろう。

そもそも、半直は18編成あれば足りるはずだから、現状での増備は考えにくいね。

51069Ｆの次は51040Ｆというのもあり。実際南海7100系のサハ7850形は番号不足で40番台に若返ってるものもある。

６コテの５００００には是非ＬＣＤと二重化構造、空気清浄機

7889の次は7870だったな

7

うう・・・・


ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/090811/stm0908111934011-n1.htm

急行電車？

当該は区間快速じゃなかったか？

>>199
西武にもあるな。
2051〜2097Fの次が2049F、47F、45F

一本前の列車じゃなくて本当によかった>グモ

区間快速だけど急行か。記者の勘違いかあるいは意図的に変えたのかわからんけど、
まあ、要するに普通列車じゃないってことがわかればいいんだろ。
一般的には急行のほうが通りがいいから。

>>205
京王9030系も該当するねぇ
9749Fのあとが9730Fに若返ったし

>>207
読売も急行列車だった。
東武の広報担当が意図的に変えたのかもね。

>>193
夏よりも雪の舞う真冬に乗りたい…

>>209
あの区間は各駅停車なのに…

一般人的には普通とその他という区別が大半だろうから区間快速の呼称は急行で良いだろう。

50050のシテンあったの？

リバイバル南会津、かなり時間かかってるな

どこで待避かな？

>>212
今年度最終編成の新車だな
50050系自体も今年度で最終だし

最近、乗り入れ車両問わず
乗務員室にソフトケースの様な物があるが
あれ何だろうね？

>>215
避妊具

>>202
貴重なマンコが…
ご愁傷様です(-人-)

【性風俗】8/23のＮＨＫスペシャルで「87歳の現役ストリッパー〜遊郭から現役で70年」を放送。早くも問い合わせ殺到


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1249010005/

>>207
蒸し返すのもあれだが、
産経サイトの関連記事、先月の北越谷の人身は「快速電車」だな

埼玉県北川辺町の私立大学って、何？

5k死去

>>220
実家が北川辺だったんだろう

>>222
実家って言うか北川辺在住なんだろ

男性差別を強要する東武鉄道の車掌
http://www.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ1

↑無理矢理女性専用車に居座るバカ

11606Fの修繕を来月に終わらせてくれ

越谷下り線で信号故障発生

通過線とホーム側の信号が両方とも赤になってる
50050の急行と6050の区間快速が並んでて停車中

ｳﾝｺ情報来ない

急行が越谷通過するとか言ってるぞ

下りの緩行線を半直車が走ってるぞｗ

越谷急行の通過線のみ
信号復旧したのかも

北千住に発メロ導入しる

>>231
停車線も復旧したよ

新越谷でチンポ出すな

>>229
越谷通過したのか？

越谷って、新越谷だけじゃなく北越谷・せんげん台よりも利用者少ないんだろｗ

伊勢崎線自体が利用者少ないダメ路線なのに何言ってるの？ｗｗｗｗ

↑どこから来たあほうですか。

>>238
君みたいなド田舎の負け組が人様を阿呆呼ばわりしていいと思ってるのかい？

伊勢崎線の東武動物公園〜北千住の利用者少ないと言うならば八高線、水郡線、東北本線黒磯以北はどうなるのか

>>239
ばーかばーか

どうせまたいつもの東上厨だろ

ピークの上りで1時間40本以上の路線でも利用者が少ないんなら、
日本の路線の95%は過疎路線だわなｗ

インド人なんじゃないの。
屋根の上まで人が鈴なりじゃなものは空気輸送ｗ

>>240
23区を走ってるのにそんな地方交通線と比べなきゃならないような路線なのかｗｗｗｗｗ

まぁ、本数「だけ」は多いもんな。
東上線から巻き上げた金で作った日本一の複々線（笑）のおかげでｗｗ

さすが自社路線で山手線に接続できないとこうも惨めになるものなんだなｗｗｗｗｗ

マジで東上厨なの？
東上ごときで威張ってるなら恥ずかしいレベル

なんか香ばしいな

>>246
何かあればすぐ東上厨って思考が単純すぎて笑える。
東上線なんて存在自体が恥ずかしいこのゴミクズに比べれば全然威張れる方じゃないかｗｗ

だいたい東上線って毎年毎年たくさんのお金をくれている大事な大事なスポンサー様々だろ？
それに対する態度がこれっていうのが人間性を疑うね。
路線も救いようがなきゃ利用者も救いようがないってかｗｗｗｗ

東上なんてそんな大したもんじゃねーよ
土井中のおっさん頑張れよ

>>249
ド田舎の山猿がそんなこと言っていいと思ってるのか？
確かに東上線は東京圏の中じゃ地位が低い方だが、お前らにとっては一生手の届かない高級路線じゃないかｗｗｗｗｗ

とことん自分らの立場が分かってないようだな。
大人しく東上線には頭下げて、八高線、水郡線、東北本線黒磯以北相手にでかい顔してろよ、身の程知らずｗｗｗｗ

俺がいるところが土井中なら東上沿線はジャングルでおｋ

東武本社が東上業務部にどういう扱いしているのか
それが解れば答えはおのずと出るはずだが？

ID:3z4tcgED0は東上厨確定だから。
他の会社の沿線に住んでるやつが、東上線を「高級路線」なんて間違っても言わないでしょ。

東上厨語った露骨な釣りじゃねえか。
いちいち構ってるやつって学習能力無いの?
それとも自演か?

>>252
東武が世間からずれたどうしようもない会社だってことだろ？
まさか自分たちを優遇してくれるから東武様は正しいなんて思ってないよなｗｗｗｗ
あんなたわー（笑）しか考えてない頭の腐ったダメ会社がなｗｗｗｗｗｗ

世間様は正直なのでイメージや利用者等の数字ではっきりと出ていますよ。

>>253
伊勢崎線利用者は日本語もわからないくらい頭が悪いのかな？ｗｗｗ
別に俺自身は東上線を高級路線などとは思っちゃいないよ。あんなのヘボくてダサい路線なんて。
でも伊勢崎線と比べたらあの程度でも輝かしく見えるから不思議ｗｗｗｗｗ

本当に東上線が憎たらしいんだな。
東上線がないと生きていけない乞食のようなゴミクズの分際でｗｗｗｗｗ

いやぁ〜、夏ですなぁ〜ｗｗｗ

>>255
こっちは東上厨に嫉妬されて困ってるんだよ
消えろ

>>256
夏にしても酷くないか？
いくら東武厨だからってここまでバカだとは思わなかったよ。

東上線の話題なんかほとんど出してないのに東上厨認定して東上線叩きだもんなぁ。
本気でこいつら思考回路大丈夫かと思ったよ。
おまけに伊勢崎線が東上線より本気で上だと思ってるからタチが悪い。

>>257
嫉妬されてるってどうせ新型よこせとかだろ？ｗｗｗ
そりゃ稼ぎが悪い分際で設備だけ新しければあっちだって怒るわな。

ID真っ赤ですよ？

ID:TS9J5Fn70
ID:3z4tcgED0


ID真っ赤。恥ずかしい奴ら。

また大漁ですか

毎年思うがスルー能力まーったくないなｗ

ムキになるのはともかく、何の脈絡もなく東上線に矛先向けて暴れ出すのはなぁ…。
マジで頭おかしいんじゃないのか？

俺が釣り師なら笑っているところだが、これは怖いとしか言えんな。こいつらの思想。

今日は蒸すねー。参っちゃうよ。冷房なしじゃ耐えられん。
おれのおやじはえらかったなーとつくづく思う。

ID:3z4tcgED0は伊勢崎線を叩いてるけど、他の路線には全く興味がないみたいね。
http://hissi.org/read.php/rail/20090813/M3o0dGNnRUQw.html

だからそんな椰子にあっさり釣られてるID:TS9J5Fn70が一番のアホってことで確定
>>262に全面同意だ

今月末には50000系甲種に期待

日足トンネルでわたらせ渓谷鐵道とＪＲ日光線・東武日光線がつながれば
熊谷は東松山や大田とつながる？

>>265
ただの伊勢崎線粘着もキモいよな

東武本社が今年の9月に業平橋駅から押上駅A3付近へ移転するけど、
何かの支障で半直が中止された場合に社員の方々はどうするのか。
やはり曳舟駅や業平橋駅から歩くのかね？

途端に半直中止がなくなる。
または出社退社時間だけ運転再開

>>270
なんか回送列車が押上方面に上っていったなと思いながらよく見ると社員がいっぱい乗ってる

試運転？

>>265
同じIDで他のスレに書き込んだらここの山猿共が荒らしに来るだろうが。
ま、本当はそれが目的で言ってるんだろうけど。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908131047177b272.jpg
なかなか壮観だ

はいはいすごいですねー
東上線から巻き上げた金で作った日本一の複々線（笑）

うん、すごいだろ。我らの伊勢崎線。

どっちが本線を名乗ってるか、それを考えれば伊勢崎線が優遇されるのは当然

なんで本線でもない東上に金をかけないといけないのか

もうそういうつまんねー話題いいから

>>275
かっちょええ〜
ＧＪ！

でも俺は野田線民・・・

>>278
>どっちが本線を名乗ってるか　→東上本線ですが何か？
>なんで本線でもない東上に　→東上本線ですが何か？

東上本線（爆笑）

>>275
ずいぶんいいカメラ使ってるな

東武本線（大爆笑）

毎年赤字で利用客は減るばかり、東上線からのお恵みで生き残っている本線。
ターミナルが山手線から離れた小さな浅草と、副都心の一角ですらない足立区の北千住な本線。

こんな本線無様すぎるだろｗｗｗｗ

田舎者同士が顔を真っ赤にして罵倒合戦しているスレはここですか

>>275
かっこいい…

てかこうしてみると地下から地上までかなりの急勾配なんだな…

東上線の稼ぎを巻き上げてんのは越生・寄居口や北関東ローカル線区だろ

八つ当たりは止めろ

伊勢崎線・日光線系統は総称が本線
東上線は支線を除いて東上本線
どちらも本線で間違っていないと思うんだが
見ての通り東武本社の公式ウェブサイトに書いてあるんだから
これ以上の答えはないと思う
http://tra-rep.tobu.jp/index.html

話は変わるが最近、駅から発車して加速中にやたらノッチオフする運転士がいる
加速してはガックン、また加速してはガックンを繰り返す
雨のときが多いようにも思うので空転を気にしてるのかも知れないが
そうだとしたら乗り心地が激烈に悪化してるだけで自己陶酔も甚だしい
あれならまだ空転するに任せたほうがマシなので本気でやめて欲しい

>>274
ハイハイ、ハッタリ乙ｗ

>>288
> あれならまだ空転するに任せたほうがマシなので本気でやめて欲しい
空転によって起こる弊害くらい勉強しろ。

>>288

おまえ「きざみノッチ」って知らないだろ。

部落路線ｗｗｗ

東上線はいつ独立するの？
大東急から京王と小田急が分離独立したみたいに・・・

>>292
東武鉄道が債務超過で民事再生法が適用しないと無理だろ

>288
JRって空転してもそのまんま走り続けるのがわかる
　東武はレールを大事にしている

東武鉄道ウエストw

>>292
KOとオバQが東急に合併した経緯を学習しような

>>288
え？伊勢崎線って赤字じゃないの？設備投資的に。
利用者いないのにこんな金かけて、たわー（笑）まで作ってるんじゃねぇ。
しかし、何か言われたらローカルを切り捨てて平気そうに振る舞う本線（笑）っていうのもひどいもんだ。
ローカルにはご自慢の日光だって入っているというのに。

>>289
おーよしよしよく頑張りました。
でも、そんな下らない煽りを食らったって、このIDで別のスレには書き込まないからｗ
無駄無駄。

>>297
伊勢崎線の館林以南が設備投資的に赤字のソースは？

>>298
むしろ黒字のソースを出してくれよ。
俺は赤字じゃないのかって切り返しただけだが、君の自信満々ぶりからするとデータはあるんだろうね？
>287で具体的箇所まできっぱりと言い切ったからには。

そもそも東上線の負担が減ったところでこの路線がダメ路線なのは変わりませんｗｗｗ

>>290
東武の車にも刻みノッチの機能あるの?

東上線なんて所詮本線の手下

東上線はひたすら稼いで本線の赤字分を穴埋めすりゃいんだよ

東上線は8000系で統一するべきだよな？根津さん？

>>296
小田急は戦時統合じゃないけどな

本線が赤字ってソースもないのに書き込みしてるの？
風説の流布

>>300

刻みノッチは機能じゃなくて操作方法だろうが。

刻みノッチしても１００００系は空転します。

そりゃ刻みノッチは空転自体を防ぐものじゃありませんから。
バーニヤじゃ短時間でかなり進段するだろうし。

>>301
開き直ったｗｗｗｗ
本線（笑）が自分の営業分も稼げないゴミのような存在だって自ら言っちゃったよｗｗｗｗｗｗｗ

さすが、このダメ路線にしてこのダメ利用者ありですな。
ターミナルは乗り換えには不便な浅草、都心からはほど遠く治安も悪い北千住。
さらに世間のイメージは最悪で、利用者は減るばかり。
都心回帰で利用者を増やし続ける東京西側の路線と、いつも比べられてはバカにされる。
そんな関東大手の路線の最底辺という劣等感と東上線への嫉妬がこうさせちゃったんだろうな。可哀想に。
だからといって他の優良な路線に八つ当たりしちゃダメだよｗ

>>303
早く黒字ってソースを出して下さいな。
こっちが風説の流布（笑）ならそっちは粉飾決算ですか？

その前に東上線の話のソースを数字つけて出すべきだな


見た感じ、根拠があるんじゃなくて感覚で語ってるようだが

>>306
ずいぶん自信満々に書き込んでるようだが、赤字のソースを早く出すべきでは？
そうすれば他のみんなも黙るだろう。

>>306
うるさいな、ぼけなす。どうでもいいことぐだぐだ言ってんじゃねー。
中学生は宿題やったら、靖国神社に行ってお参りしてこい。

それからな、東京市と鉄道免許取得の歴史をよく勉強してこい。たくさん本が出てるから。

>>306
どうでもいいから最初に288に謝れ

>>309
英霊に失礼だろ

>>311
同感

>>309
また開き直りですかｗｗｗ
ゴミはどうあがいてもゴミ、認めるのはいいことだが開き直るのはなぁ。
それにしても伊勢崎線の利用者は煽りも低レベルだことｗ

で、ID:bJXyznrHOは結局何も出してこないのか。
自信満々な発言に俺は赤字じゃないのかって疑問を出したんだから、ちゃんと答えてくれると思ったのに。
まぁ、最近になって東武は営業収入等をまとめてしか出してないからねぇ。
俺だって95年度が精一杯だったし。

>>313
ちょっと待て
お前赤字って断言してるじゃん

お前が先に出せば済む問題だろ
早く赤字のソースだせよ

風説の流布でタイーホ

しっかし夏厨全開だな

>>313
開き直りでも何でもいいから、早く赤字ソースを出してすっきりしたら？
キミは >>284でしっかりと赤字と断言しているんだから、根拠があるはず。
それを出せば済むことなんだし、どうしてダラダラ引っ張ってるのか理解できないんだけど。

>>314-315
黒字のソースまだ？
俺みたいな風説の流布（笑）で捕まるような人間でも納得できるデータがあるんでしょ？ｗ

ソースの有無以前に説得力ないんだよね。
>>301みたいなのがいる時点で。
身とめっちゃった上にそれを自慢げに話し出すときた。
利用者が病気な証拠だよ。

なんで夏休みになると夏厨が急に出てくるんだろう
勉学に追われてる風でもなさそうなのに

>>319
首都圏に赤字の複々線区間があるなんていう、
常識とかけ離れたことを主張する方が先に立証しろよ

JRのポケモンスタンプラリーとか見てると、東武でもスタンプラリーとかやんないのかなとか毎回思う

まあ今年はボンボのスタンプラリーやってるけど、クレヨンしんちゃんとかそこそこ認知度がある作品と提携してやってほしいな

>>321
東武のやってること自体が常識からかけ離れているのに何を言ってるんだ？

さすが東武を世間の中心だと思ってる伊勢崎線の連中は言うことが違うねｗｗｗｗ

>>319
何で俺に黒字のソース要求する?

これだけ待っても、一向に赤字のソースが出てこないところを見ると、
CFO1zsL+0 は大した根拠もなく「赤字」と断言しているんだね。
>>284で。

これじゃ“風説の流布”と言われても仕方ないねぇ。

池竹線まだぁ〜？

歴史にifは・・というけど
昭和初期にあの西板線が出来てたら。
後年、竹ノ塚方・池袋方に連絡線が出来て池袋は二層構造、本線も東上も発着。
スペもふつう東武池袋から出てたかも知れないね。

オリンピック誘致しているどっかの知事の下の自治体では、勝ち取った暁には
有明辺りから池袋を経て竹ノ塚へ至る路線の妄想があるにはあるようだけどねえ。

>>325
風説の流布（笑）を証明するためにも早く黒字の根拠を出して下さいよｗ

それがダメなら伊勢崎線の自慢でもいいよ。
何のとりえもないダメ路線に何で君らが肩入れするか気になるんでね。

>>328
先に言い出したのお前じゃないの?
往生際の悪い奴だな

>>328
オレは何のソースも持ってないよ。
どっちでもいいから見てみたいだけ。

>>284で赤字と断言してるからには、キミに確かな根拠があるんじゃないかと思ってね。
ないんなら「ない。」と言っちゃった方がラクになるよ。
それと、ID変えるか、もうここには来ない方がいいよ、きっと。

ばばーい！

5月ぐらいの関東の私鉄の決算報告を比較した報道によれば、東武は関東の私鉄で
一番儲かってたかと。今ぐぐってもそのデータやニュース記事が出てこないんだけど、
当時日光線スレで書き込みしたから覚えてる。最新の報道では関東の私鉄は
各社減益だけど、赤字にはなってない。たとえば、下の静岡新聞の記事。

ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/national_eco/2009081001000675.htm

東武の2009年度の決算短信もざっと目を通してみたけど、伊勢崎線が赤字とか
そういった特定の路線が赤字ということは書かれてないし、運輸事業は
減益予測ながらも、ふつうに利益が出てる状況。特定の路線がどうこうあれば、
決算短信に、伊勢崎線がどうこうは書くと思うけど。うそだと思うなら、
自分で決算短信をダウンロードして読んでみればいい。

ttp://www.tobu.co.jp/file/1972/090513.pdf

個人的には、伊勢崎線は赤字って言ってるCFO1zsL+0が風説の流布に当たると思うな。
運輸事業で黒字なんだから、その中の主要路線の伊勢崎線が赤字とは考えにくいし。

>>328のCFO1zsL+0は、赤字だっていう根拠を出したほうがいいよ。

ID:CFO1zsL+0は卑怯だからなあ

>俺は赤字じゃないのかって切り返しただけ
こういう調子のいい嘘つくんだもんなあ
>>297なんて誰も問題にしてないのに
>>284については触れようとしないで逃げる
酷いなあ

路車板の快速がある路線で暴れてる乞食乞食うるさい人物に似た行動パターンだよね。
乞食乞食言ってないけど。自分の不都合なことは無視して相手のほうがおかしいって、
一方的に相手を叩く。

>>332のいうとおり、>>284ではっきり、
>毎年赤字で利用客は減るばかり、東上線からのお恵みで生き残っている本線。
って断言してるのにね。

お盆だから、むこうの世界からきた変な霊に取り付かれた、変なのが沸いてるのかなあ。

>>332
あと、ID:CFO1zsL+0 は視野が狭いと思うな。

> 何のとりえもないダメ路線に何で君らが肩入れするか気になるんでね。

って、ここに来てる人って、たまたま今使ってるって人がほとんどでしょ？
別に肩入れしてる人ばかりじゃないし、一度住み着いた所に一生住み続け
る人ばかりでもないと思うんだけど。

南海サイコーッ☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って大好き8000系が言ってました

たまたま使う人間が、ここまで東武を盲信して東上線を叩くと？
正気の沙汰じゃないよ。便利でブランドでもあるような路線ならともかく。

>>330-333
データも無しに逃げたID:bJXyznrHOの肩代わりしといて、人様をとやかく言える状況かな？
どこが赤字と書いてない？つまりどこも赤字じゃないと？下らない。
結局は人格攻撃でごまかしてどさくさ紛れに本線の黒字を事実化しているだけだ。
田舎者は感情的で頭も悪いこと。

まぁ、本線が実際独立して生き残るのは無理でしょ。
8割の距離持ってるのに6割の利益しか出てないんだから。

日比谷線秋葉原駅で、総武線の方へ
地上に出たところに、ガンダムのフィギュアがあった。

東武ヲタは頭がくるってる奴が多い。吸引やってんじゃないの？

>>336
一生懸命書いたね。
どっちが感情的なんだか。。
もう少し大人になろうね。

んで、早いところキミの主張の根拠とやらを見せてもらいたいな。

>>336
あんたこそ、赤字の根拠を出してないのにとやかく言える状況じゃないだろう。
黒字というはっきりとした根拠はなくても、黒字らしい、というデータはある。
あなたは赤字だと断言した。でも、赤字らしい、というデータもない。

ごまかしてるのはどっちだろう？　あんたもデータのソースをださない以上、
bJXyznrHOと同列だよ。あんたは黒字を事実化してるって言うけど、
赤字の事実を裏付けるものも出してないじゃん。8割の距離で
6割の利益のソースは？　おいらは鉄じゃないんでソースを教えてくれ。
それが事実だとしても、6割の利益でもそれで黒字であれば、あんたが
言ってることがまちがってるってことなんだが。

ていうか、ここ最近のレスで東上線を叩いてる人っているっけ？　最近このスレきちんと
見てないからわかんないんだけど。それと人格攻撃されるようなことをしてるのは、
あきらかにあんたのほうだと思うけど。

そのデータは、鬼頭に書いてあるので、
画像にうＰ出来ないと言っております。

>>336
最初に赤字だって言い出したのお前だからなあ
それは最低限認めないと
ところで
>8割の距離持ってるのに6割の利益しか出てないんだから。
利益出てるんなら黒字ってことじゃん

いま、必死でググってんのかな。

ID:CFO1zsL+0涙目で敗走中

>>339-340
あーこりゃ救いようがないね。
おまけに未だ、
＞黒字らしい、というデータはある。
なんて主張してるとはお笑いだｗｗ

君たちが大好きな大好きな東武様の本線（笑）がそんな業績悪いわけない、って信じ込みたいのは分かった。
だからって「赤字と書いてない！だから黒字だ！」はねぇ。

＞6割の利益でもそれで黒字であれば、
え？設備投資やっても残りがそんなあると？
それとも東上線に相当の設備投資をしている？寝言はいいですよｗｗｗ
この話だって本当に6割ならの話だよ。まぁ、公式にあったはずだから間違いないと思うが。
どっかで見た本じゃ東上線が6割とか明らかにおかしい記述があったもんなぁｗｗ

>>345
>この話だって本当に6割ならの話だよ
自分で書いたこと後から誤魔化すなよ

同じなのは職員の制服と走っている通勤電車だけで、東武本線と東上線が
全く別の企業体みたいに、列車の運行形態も沿線住民感情も全部全く
違うのは事実なのだが。
京成電鉄と新京成電鉄は同じ系列の別会社だが、こっちの方が
東武と東上以上に共通点が多いような気もする。

>>327
西板線が開業していたら、戦前は日本一の繁華街だった浅草まで
東上線沿線の客を運べる。
戦後池袋が闇市から発展していくが、日本一の繁華街浅草があるので
池袋の開発には及び腰になって、結果池袋の開発（百貨店だけだが）を
手掛けることなく浅草が衰退して、ターミナル開発による利益が全く
得られないどうしようもない企業グループになっていたかも知れないな。

>>345
ID:CFO1zsL+0、涙目で書いてるんだろうなー。
ｗや（笑）が痛々しい。
もう来んな。

別に好きなだけ来ればいいじゃないか。
全部無視しればいいだけだ。
>>348はアホか？

無視するのは勿論、CFO1zsL+0のことだ。

>>346
文章全部読んでる？
一部分だけ切り取って短絡的に叩いても頭の悪さを露呈するだけだよ。

そりゃ、こんなゴミ路線の利用者にまともな日本語読解力なんて期待してないが。

>>348
その名前欄はギャグ？
相当頭に血が上ってるみたいだね。
涙目って言ってるそばから自分が顔真っ赤じゃざまぁないわなｗ

これ、ソース持って来れないようだから通報していいんじゃね。

>>351
全部読んでるよ
でも君は自分でしっかり書いたことを誤魔化してる
それは確かだ
日本語理解力?
君のような嘘つきの言うことなんてどんな能力があっても理解不能
だって自分のはっきり言ったことさえなかったことにするんだから

>>284のソースまだ?

>>351
あはは♪
そう来たか。
どーしてオレが顔真っ赤にしなきゃならんの？

>>345　>>351
だからデータはどこー？　あんたが書いてるのも
「黒字とも書いてない！だから赤字だ！」じゃん。
こっちが示した根拠の確からしさが1割程度の確からしさだとしても、
あんたは根拠も示してないんだから、赤字という主張の確からしさは0だよ。

>公式にあったはずだから間違いないと思うが。
>どっかで見た本

その公式のページと、どっかで見た本をさらさないと。草はやしても、あんたが
書いてるほうのことが寝言だよ。そのソースが何かを示してないんだから。

まさか、寝てる間に夢で見た、脳内ソース？

お前ら一日中こんなくだらん言い合いしててよく飽きないな

>>355
無駄なあがきはやめて、ソース持ってこれないならさっさと無条件降伏しろやゴミ

>>353
完全に支離滅裂だね。
相手を嘘つきのレッテルを貼れば好き放題ってか？

>>355

＞当時日光線スレで書き込みしたから覚えてる。
こんなん言いだす奴が何言ってるんだかｗｗｗｗ

公式のはアーカイブ引っ張り出してきても見当たらなかったなぁ。残念。
東上線6割はめざせ鉄道運転士とかタイトルだっけな？
ただ、あまりにも差がありすぎるし上の公式の件を考えると正しくなさそうに思うが。

逆にこれが事実だったら本線（笑）恥ずかしすぎるだろｗｗｗｗｗｗ

安価訂正
○>>351

なんかPCで1日粘着してるみたいだけど他にやることないんかね

>>358
実際誤魔化そうとしてるじゃん
レッテル貼りでもなんでもない

で早くソース頂戴

眠いなぁ

煽る方もそれに返すほうも暇だなぁ
まぁ夏休みだししょうがないか

>>342
利益と収益の区別がつかないんだろ、察してやれ

>>361
どこが誤魔化し？
あの文脈からどうやって読み取った？

>>363
ソースまだ？

>>364
お前が出しただろ
本線は「利益」が六割ってｗ

それとも訂正する？

伊勢崎線、赤字かどうかは知らないが、思ったよりは稼げてないだろうな。
久喜以北というお荷物のせいで。


思ったよりは稼げてないということを立証するソースはないが。

それとも、本線の利益は全部野田線で、あとは全部お荷物とか言うか？ｗ

>>354
>>351は自分の顔が真っ赤だから、>>348=354もそうだと思ってるんだよ。たぶん。

>>358
当時、乞食乞食って快速スレを荒らしてた奴とやりあってたんで間違いないし、
公式の決算短信のリンクを出したのもおいらなんだが。5月ぐらいの報道で東武が
関東の私鉄で一番儲けてた、という情報がいまは確認できなくても、決算短信は
見れるわけで。運輸事業が黒字で利益が出てて、その運輸事業の主要事業である
伊勢崎線も黒字だろう推測するのは、とても自然な推論だと思うけど。それに対して、
あんたは赤字であると推論する根拠も示してないじゃん。

で、
>逆にこれが事実だったら本線（笑）恥ずかしすぎるだろｗｗｗｗｗｗ

「これが事実だったら」って、自分で事実じゃないかもしれないって認めてるって、
わかってる？　こんなこと書いてるあんたのほうが恥ずかしすぎるんだけど。

>>363　>>356
だって盆休みなんて親戚の家に線香あげに行ったあとは、とくにすることないし。

昔、日比谷線から東武直通は館林、新栃木まで延長すべき
っていうスレッドがあったね。

それは無理だよ…我儘だよ…

>>365
あーごめんごめん。間違えた。

で、自分は何も出せずに煽るだけ煽って逃げるわけか。
>>287の発言から見ればさぞかし素晴らしい詳細なデータを持ってきてくれると思ったのに。
自分だけは好き勝手適当なこと言うだけでいいって楽だよね、自分で稼がない分際で東上線叩いてる本線（笑）そっくりｗｗ

>>368
え？伊勢崎線って主要なんですか？特に収益的に。

＞自分で事実じゃないかもしれないって
いやぁ、さすがに公式で本線が6割って数字を見てると東上線6割は事実だとは断言できんだろｗ

まぁ、実際に計算してみたのよ。
ttp://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_1.html
の数値を参考に、単純に収入と営業費と営業キロで。
収益の比率は本線6割ジャストと仮定。

すると、1日平均で本線の営業費は約305099千円、旅客収入が約238316千円。
確かに単純計算過ぎるが、それでも営業費の8割しか稼げていない。
これはちょっと厳しすぎやしないか？
ちなみに本線4割だったら旅客収入158877千円と更に悲惨。

>>364
284のソースまだ?
お前が先に主張したんだからソース出せよ

>どこが誤魔化し？
自分が言ったことを後から誤魔化そうとしただろ

>>347
なるほど、そういう見方もあるか。
昭和初期は確かに浅草が最も賑わった繁華街だったというし、
京成と激しく争った上で勝ち取った浅草進出、東上からの誘客は
当然考えただろうね。

ただ、一方では小田急や東急などと共同で東京駅接着線を計画していたから
浅草だけでは不十分という経営判断は当時からあったんだろう。

日比谷線との相互乗り入れで爆発的に沿線人口を増やしたが、山手線西側
へのアクセスの悪さは否めない訳で、"if"西板線があったら
国や都などの協力を仰いで連絡線を作り、本線からの乗り入れを考えても
不思議じゃないんだろうなあ、と思うわけ。

現状の残骸(大師線)じゃ負担が重くて無理だろうけど、完成してたら、ね。

>>360
そうだよね。
コミケとかお台場、あるいは沿線で秋葉原とか行けば良いのにね。

>>371
？？
単純に営業費を営業キロ比で本線と東上線に分けたんか？

本線の北関東ローカル線区に単線区間や無人駅が何キロくらい有るか知ってんのか？

無人駅は何駅か、失礼

>>371が、何を言いたいのかわからない。
というか、仮定の数字を当てはめて計算したところで、伊勢崎線赤字説の根拠になるのか？

あんたに求められてるのは発言の根拠となる、具体的な事実の提示だと思うんだが。

>>371 こいつ計算してみたとか…

どんだけ暇なんですかwww まあ所詮は東上線。おまえがなんと言おうと東上線が変わるわけないだろ

東上線を正当化するために計算する暇あったら仕事探せよwww

>>371
せめて複線区間は２かけ、複々線区間は４かけにして営業費振り分けをやり直したら？

まあ、六割・四割という根拠のない話を持ち出せばどうとでもなるかｗ

勝手に色々断言しては、疑問を投げると煽って逃げるだけのID:bJXyznrHOさんは、いつデータを出してくれるのでしょうか。
ID:bJXyznrHOさんがデータを出してくれれば全て解決なんですが。
これだけ偉そうに言っているからには正確なデータをお持ちなんですよね？ね？

>>378といいこいつといい、伊勢崎線利用者って本当にクズばっかだね。
終わってる路線には終わってる人間しか乗らないのか。

>>372
だから、全体で文脈見れば違うだろっていってるでしょ。
何？自分が誤魔化しと言ったから誤魔化しなんだってことか？
話にならんな、完全に狂ってる。

>>380
ソースまだかよ

香ばしい奴ばかりだなｗ

>>380
何のソースよ？

伊勢崎線全体で黒字だってこと？
それとも、館林以南？久喜以南？北越谷以南？

あるいは、伊勢崎線の複々線は東上線の利益で作られたわけではないという証明？

ひとりで荒らして楽しいか？

>>383
どの区間まで黒字なのか判明できるデータでお願いします。

200系の後継車、前面貫通扉付2連は如何？
浅草発で行先を伊勢崎・赤城・佐野の3編成併結、館林・大田で切り離し。
東京方面への直通特急が毎時1本走れば、特に佐野線は活性化が可能でしょう。
車両は改造などちゃちなことを言わず、50000系ベースで1M車・台車はヨーダンパとする。
製造は日立、但しここはJR九州の特急も製作しているので、工夫次第で良いものが出来そう。
これ位のテコ入れをしないと館林以遠は衰退一途は必至と思いますが如何？

　　　　　　　　 　　　　　　＿＿_　　 /ヽ、
　　　　　　　　─=＝フ¨´　 　　　￣|　　｀`'ー- ､
　　　　　　　　　　／,　 　 　 　 / ,ィ'|　 ヽ　　　　 ヽ、　まったく・・・
　　　　　　　　 ／／ /　　/　 /〃 | | | 　 ヽ　　　　ヾYニヽ、
　　　 　 　 　 /,ｲ　 / 　 /　〃/, 　|│!、 　 ',.　 　ヽ　|:.:.:ﾍ:.:.＼
　　　　　　　/ /　 ,'　　/　孑|'" 　 l　!|　＼　}　　　 ∨:.:.:.:.:',:.:./
　　　　　　　 /　　i　　,'' /　 j　　　ｌ　||　 ヽ |`ｉ　　　 }:.:.:.:.:.:.∨
　　　　 　 　 | 　 /　　|/{!7メﾐ、　　　 | _　_土 l|　 |　|:.:.:.:.:.:.:.|
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>>385
ちょっとまてｗ

だったらおまいも本線がどこまで赤字か、東上線がどこまで黒字か示してみろ

柊かがみが呆れている。

>>385
早く>>284の根拠示せよ
お前が言い出したことだぞ

>>380
>>284
>毎年赤字で利用客は減るばかり、東上線からのお恵みで生き残っている本線。
→赤字断言。
>>297
>え？伊勢崎線って赤字じゃないの？設備投資的に。
→自分が赤字と書いたことを、確証がなかったことをにおわす
>>299
>俺は赤字じゃないのかって切り返しただけだが、君の自信満々ぶりからするとデータはあるんだろうね？
→相手に伊勢崎線が黒字である根拠を示すように仕向け始める。
>>313
>自信満々な発言に俺は赤字じゃないのかって疑問を出したんだから、ちゃんと答えてくれると思ったのに。
→赤字ではない根拠を示さない相手のほうが悪い、と言いたいらしい。

この流れで、誤魔化してるだろ、といわれても無理はないと思うけど。
>>385（CFO1zsL+0）は、bJXyznrHOがデータを示してくれたら、逆に東上線のデータを
示すべきだと思うが。

というか、このどの区間まで黒字なのか判明できるデータはCFO1zsL+0が証明しても
いいと思うんだが。東上線がどれぐらい儲かってるかもね。

>>391
わかりやすい！ｗ

そもそも、赤字のソースを求められたのに、>>299で

> むしろ黒字のソースを出してくれよ。

とレスした段階で、ソースがないことは明々白々。
なかなか巧妙な切り返しだったよな。

やっぱり夏なんだなあ・・・

動きがあったのにねぇ…
京急直通とか？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908142122219f615.jpg

>>380 お前が言うなよw早く仕事探せってw
結局
東武鉄道がある限り
本線/日光線>支線>野田線>東上/越生は変わらないからwwwww

キモヲタは早く東上スレに帰れ

>>388
何を仰ってるんです。
私のダメダメな調べにこれだけ色々言って下さるあなただからこそお願いしているのですよ。

で、>>390-393はその出てこないデータをも基に本線（笑）は東上線無しで生きられると言うおつもり？

>>395
いやいや、東武鉄道が何をしようと世間からすれば

東上線＞本線（笑）

ですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
少しは現実逃避して引きこもってないで表へ出てみろ、世間知らずｗｗ

東上厨必死すぎる

>>394
東武20000にも京急のラッピングあるよね
相互で広告の出し合いでもしてるのかね

>>395
遠吠えか…。

> 東上線＞本線（笑）

うん、そういうことにしておいてあげるよ。
でも、結局何の根拠も提示してくれなかったね。
期待してたのになぁ。

>>397 こいつの脳内は小学生以下か？

今の現状見ろよ。本社が何考えてるのか？まあずっと家にいるから電車なんて乗らないもんねw

ゴメン、間違えた。
>>396ね。

地下鉄直通車も伊勢崎線系統は20000系シリーズ・30000系・50050系(16編成)
対する東上線は50070系(5編成)・後は9000系を改造で終了

地下直車でもこんな差が
東武本社が東上線に対する態度なんてこんなもんだ

東上線に新車を投入するくらいなら野田線に大量投入するほうがマシだな

>>400-404
本当に東上線に対して嫉妬深いねぇ。
こんなゴミ路線、もう何をしても無駄なのに切り捨てない馬鹿で惨めな本社（笑）がどうかしたか？
本社（笑）が考えていることなんて、たわー（笑）とダメ路線の底上げだけ。

それでいて現在、東上線は多少ダメながらもまともな路線、伊勢崎線はゴミクズと差が付いてるんだから。
伊勢崎線と地下鉄以外の路線乗ったことないでしょ？一回乗ってみ。
この路線がどれほど終わってるか実感できるから。
根津のバカ社長共々、少しは自分の頭の悪さに気付いた方がいいよ。

平成２０年度東武鉄道決算報告
黒字　１２０億円
関東大手私鉄７社中最高額

読売新聞で読んだよ。立派なもんだ。

伊勢崎線は便利だよ。電車はじゃんじゃん来るし、混雑率も低いし。
越谷駅、最混雑帯１時間あたり　急行線１９本　緩行線１７本
高架駅は便利だ。西口東口すぐ抜けられる。駅前がひとつになった。
高架線は踏切を無くし、渋滞・事故がなくなった。
よい街になったよ。うれしいかぎりだね。
竹ノ塚も高架化が決まった。便利で安全になるよ。
春日部駅も高架になる。駅の面積が広いからどのような乗換駅に変身するのか
とても楽しみだ。春日部も良い街になるよ。

>>405
それよりアンタ、何か伊勢崎線にウラミでも？
ちなみに、私は東上線には何の興味もないし。
これだけしつこく絡んでくるのには、何かワケがあると思うんだけど。

★☆東武鉄道のだらしなさを書き込もう！2009☆★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241348967/l50

君の居場所はここじゃなくて、こっちだ＞ID:Xgwti5BS0

>>404
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。

>>406
あれだけ路線持ってて関東大手で一番じゃなかったらむしろ恥ずかしいと思わないの？ｗｗｗｗｗｗ

安い土地を買い叩いて複々線（笑）を作ってガラガラの電車を走らせて、何が楽しいの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもそんな便利（笑）な電車で行くところが北千住（笑）押上（笑）浅草（笑）ときたｗｗｗｗｗｗｗ

>>407
これだけダメな路線に狂ってる利用者、叩かれて当然だから。
東上線とか俺もどうでもいいし。何かとここの連中に嫉妬されて可哀想に思うけどね。

ガラガラじゃないですがなにか？
東武の場合、急行と鈍行で客が分散されることも混雑率の緩和に役立ってる

こんなに立派な復復線持ってる私鉄ってないよな

>>409
少なくとも、私は伊勢崎線に狂ってないけどな。

> これだけダメな路線に狂ってる利用者、叩かれて当然だから。

アンタに叩く資格があるとも思えんが…。
こんなところで吠えててもムダだよ。
それと、もう少し物事を客観的に見る目を養おう。

ダメな路線に多くの人が集まるとは思えないね。毎年旅客人員が右肩上がりなのはどう説明する。都心に近く便利で注目されてる路線なんだよ。東洋経済やﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄにも沿線が取り上げられている

>>386
100系、200系、300系、350系の後継車、前面貫通扉付3連は如何？
6両で320〜330人位(100系288人、200系404人、300系408人)

浅草または住吉発で行先を赤城・葛生の併結、館林で切り離し。
浅草発で行先を赤城・伊勢崎の併結、大田で切り離し。
浅草または住吉発で行先を東武日光・会津田島の併結、下今市で切り離し。
浅草発で行先を会津田島・鬼怒川温泉の併結、鬼怒川温泉で切り離し。
浅草または住吉発で行先を赤城・東武宇都宮の併結、東武動物公園で切り離し。
浅草発で行先を東武日光・東武宇都宮の併結、新栃木で切り離し。
浅草発で行先を会津田島・東武宇都宮の併結、新栃木で切り離し。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Model_60000_of_Odakyu_Electric_Railway_4.JPG

なんかカキコが多いんで、新規路線新設でも決まったのかと思ったら
バカじゃないのおまいら

日付が変わってIDも変わったけど、
CFO1zsL+0=Xgwti5BS0　だよね？

>>409で　>東上線とか俺もどうでもいいし。
とか書いてるけど。

>>416
正解。
ID変わって勢い取り戻してるけどね。
昨日は完全敗北したんだし、もうやめればいいのに。

>>411-413
また複々線（笑）か。
そんなにガラガラの無用の長物を自慢したいのかい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たわー（笑）といい東武はハリボテが大好きですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

旅客人員が増えてるって、その割には伊勢崎線の乗降人員は芳しくないようだが？
東武は伊勢崎線も東上線も現象、TX絡みで野田線が増加って聞いたんだけど、増えたのそれじゃねぇの？

＞都心に近く便利で
これはひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
浅草（笑）が始発で、北千住（笑）と押上（笑）から地下鉄で回り道してやっと行ける都心が「近い」？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがゴミクズ路線の利用者は面白いことを言うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで便利とか、東京の西側各線の利便性を知ったら発狂して死ぬんじゃないか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>416
何を変なことを言ってるんだ？
東上線にそんな興味ないのは事実なんだけどな。
まさか、また東武と伊勢崎線を悪く言う人間は東上厨（笑）しかいないという頭の悪い思いこみ？

本当にこのダメ路線の利用者は狂ってるなｗｗｗｗｗｗｗどうしようもないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここまで必死になる奴って…

草大杉でほんと頭悪そうだな

>>418
文体と言葉遣い、反応がまったく同じなんだが。
必要以上に草はやすところまで。

>>421
いや、IDはそれで合ってるんだが、俺は東上厨（笑）ではありません。
残念でした。

べつにおいらは東上厨認定なんかしてないが、日付が変わる前に、
>>284
>毎年赤字で利用客は減るばかり、東上線からのお恵みで生き残っている本線。
>>396-397
>本線（笑）は東上線無しで生きられると言うおつもり？
>東上線＞本線（笑）
みたいに東上厨認定されてもおかしくない書き込みしてるだろ。

日付が変わって
>>405
>東上線は多少ダメながらもまともな路線　とか、
>>409
>東上線とか俺もどうでもいいし。　とか別人であるかのように振舞って、
>>418
>本当にこのダメ路線の利用者は狂ってるなｗｗｗｗｗｗｗどうしようもないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>422
>俺は東上厨（笑）ではありません。　宣言とか。

自分の発言の根拠も示せず、風説の流布の疑いをかけられて必死になって、
ID変わって別人偽装しようとして見破られてる状況は、へたな芸人のコントを
見てるより無様で滑稽なんだけど。

もう十分楽しませてもらったから、このスレには二度とこないほうがいいよ。

＞ID変わって別人偽装（笑）
そんな発想はなかったわｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分がそこまで追いつめられたからって、こっちまで同じにしないで下さいよｗｗ
ね、何のデータも持ってこれなかったID:SqOBE+VhOさんを擁護しきれず泣きを見たおバカさん。
隠してもいないのに勝手にエスパーごっこして勝ったつもりでいて楽しい？ｗｗばかばかしいｗｗｗ

そもそも、東上線自体はどうでもいいのは本当ですよ。
でも、お前らがあまりにも東上線叩きに没頭してると、逆に持ち上げざるを得ないじゃないですか。
何しろ伊勢崎線を叩くだけでいきなり東上厨認定して東上線叩きだもん。
そんな風に自分から東上線を持ち出して、あたかも他人を東上厨のように仕立てたあげく、
＞東上厨認定されてもおかしくない書き込みしてるだろ。（ｷﾘｯ
って言われてもあまりの馬鹿さ加減に笑うどころかドン引きですよ。

本当に惨めでしょうがないわ。
人として終わってるね。さすがゴミクズ路線の利用者。

>>424
早くソース出せよ
どうした？

一日中PCの前にいるあなたもどうかと

>>371
お前、良くこんな恥ずかしい計算方法を堂々と書けるな。
本人は「どんなもんだい！」ってな感じで赤字を証明したつもりなんだろうけど、
自分のレベルの低さを証明した事には気付いていないんだろうな。

なんでこんなに荒れているのだ

>>428
>>262すら読めない池沼が占拠してるから

春日部の発メロは春日部サンバ

文体からして鹿沼人、駿府人の類ですな。

部落伊勢詐欺線

>>427
また口だけで何も出来ないレベルの高いID:SqOBE+VhOさんか擁護ですか。

もうダメだね。この路線も利用者も。

いい加減に無視しろよ。
スルーできない奴も荒らし。同レベル。
仕返しで東上の悪口言う奴はそれ以下。

ミスタースルー、ワープ９
アイサー、ワープ９

うおーーん　どひゅーん

hujkio

野田線柏駅の発メロの出来がいい

計算するなら
・運行本数
・ワンマン運転
・特急料金
を加味したほうがいいと思う

なんだこれはｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだチミは

そうです私が変な東武ヲタです。

そんな仲の悪い伊勢崎線と東上線は武蔵野線が掛け橋になって
くれているじゃないか。朝霞台と南越谷なんて乗り換え具合そっくりだし、
お互い昔は急行を通過させてたことも一緒だし。
なんだかんだいって兄弟なんだよ。

４月から大宮経由から北千住経由になったけど武蔵野線が案外便利なことに気付いた

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009081622280166245.jpg
座席に手すりがついてる…

今日の流れまとめるとアンチ伊勢崎線とアンチ東上線は

「本当に乗ったことあるの？」

ってアンチばかりというわけかｗ

いつもいつも鉄道板での乱闘多くてうざい
どっかにこいつらの隔離場ないのか

駿府人関係の隔離スレなら結構あると思うけど。
このスレに関係ある隔離スレなら東武日光線快速の隔離スレがあるよ。
ま、夏休みだからねえ。

29日の貸し切り南会津って車両は何を使うんだ
特急南会津幕で走ってきたら燃えるんだけどな

チンポニガッ

>>447
車両は350系では？

幕については、結構東武はこだわったり心配りがあるから期待できそう
少なくとも「特急」はねーよｗｗｗ

俺の読みでは、現役時代そのままの「南会津」幕の上側に小さく文字入れ(懐かしの〜とか)したやつだと思う

6050で快速急行やった方がリバイバルっぽかったんでね

>>444

自由席設定フラグだな。

メーカーの都合だろ？

正解＝障害者団体の運動の成果

>>448
















ぬるぽ

ツアー列車に乗ったのだが、板倉東洋大前で三脚立てて撮影した奴誰だ？

もしかしてきり（ry？

14時少し前に板倉東洋大前〜藤岡で3万を止めたのは誰だよ？？
って思ったら訓練での急停車だったのね

それから木村裕子と行く栃木号は特別HMかと思ったら団体専用幕だった・・・

>>455













kasujin

>>449
尾瀬夜行の特急幕があるのにか？
いづれにしろ東武の事だから何をするか判らないだろ

白幕にシールぺたっ

さよなら運転したときみたいに特製HMでもつけるんじゃないの？

ボルトより遅い東武線ww

メトロ絡みで半蔵門スレが削除（？）した件について

>>457
Gakujinかと思ったぜ

問1.
ＴＸが八潮から池竹線ルートの新線をこしらえたら、束式はどうするでしょう？

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿　　　　　　 ＿＿　　 　 　 　 ＿＿　　　　　　　　 ＿＿
　　　　 ＿　r;;;;┐　　 　 | IIIII |r;;;;┐　 　 | IIIII |r;;;;┐　 　 | IIIII |r;;;;┐　　　　　| IIIII |r;;;;┐　＿
　　 ｌ二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二l
　｢｢|　Ll　　　＿　＿ 　 ┌‐┬‐┐　　＿__　 　 lニ!lニ!lニ!lニ!lニ!　　　 　 　 ┌─┐ 　＿ 　┌┐ ｢｢|
　|:|:|　　　　　|〒||　｜　 |匚||匚||　　└‐┘　　　　　　　　　　|￣|　|￣||￣|　｜曰｜　|〒| 　.|[｣|　|:|:|
　|:|:|　ｰ'　 　 ￣　￣　　 |.　｜　.|　　　　　　　　　　　　　　　　￣ 　 ￣ ￣　 ｜　　|　　￣ 　││ |:|:|
　ｌ｣」＿＿＿＿＿＿＿_.|____|____|＿＿＿＿＿＿nurupo!＿＿＿＿＿＿＿＿|_____｣＿＿_____.|....|_..|｣｣
　ＥI!=-'　└r幵┼ii┼幵:r┘|ﾆ ﾆ ﾆ |└l｣　〔＿＿＿＿〕|Ｈ|　|l¨ ¨ｌ|　|｢o|｢　└r幵┼ii┼幵:r┘ `-=ＥI!
　　 　 　 　 ゝ-'└''┘ゝ-' 　 ￣￣￣　　　　　　 　 　 　 ￣　 ￣￣　｀￣´　　 ゝ-'└''┘ゝ-'

車内刷りの懐かしの南会津号ツアー。
どうでもいいことだけど行先もツアー内容もな〜んにもわからな〜い！
途中どっか止まるの？何もわからん。

http://www.tobu.co.jp/file/2103/090811.pdf

>>467
ありが�d。
行先だけはわかったよ。行先だけは！

リバイバルが流行りなのか。…一つ覚えのようだが。

http://www.tobutravel.co.jp/fixed_page/Revivalminamiaizu

全国的に同種の企画が多いことにね。誤解招きそうで失礼m(__)m

上りは、特急なのに４時間２０分掛かるのは、
前の区間快速を追い抜けない。
でも、北千住〜浅草は速いね。

>>470によると会津田島駅の構内基地が見学できるようだな。

>>455の答え
http://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20090817/353.html

毎回迷惑掛ける集団ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>472
下りもどこかで9:00浅草のスペーシアに抜かれる気がする

下今市〜田島のダイヤは想像できるが、そこ以南のダイヤはわからない

>>455
　柳生からご乗車のきぬ100号さんですね。
　見苦しい髭はそりましょう。

>>474
きぬ１００号ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

nuruppo

鬼怒川線は信号機トラブルの影響で下今市から鬼怒川温泉間で運転
見合わせ

>>479
どおりで、どんなに待っても列車はきぬ。

>>479
拠ってダイヤ無効

>>480
そうなんですね｡
信号機トラブルで列車が止まってるから、列車は来ないのですね｡
利用しようと思っていた方々は気の毒ですね｡列車が来なくて｡

>>482
>>480-481は、ネタレスだよ。
列車はきぬ→特急「きぬ」のこと
拠ってダイヤ無効→駅名「大谷向」

>>482
すまんのぉ〜〜

きぬ(来ぬ)は、厳密に言うと来た、来ているという意味だから
駅で停まっているきぬなら
「信号壊れてきぬ発たんわ」ってところかｗｗ

いや、
「信号壊れてきぬ発てんわ」のほうがいいかｗｗ

>>483
安心してくれ。ちゃんと気づいているから。
わざと真面目に返して「え？真面目に返されてるじゃん。すべりすらしなかった」みたいな空気にしようと思ってた。

根津将軍様の後継ぎであられる根津大将はもう入社してるの？

本線厨は馬鹿ばっかでつねｗ

北春日部から8000系消滅ﾏﾀﾞｰ

まもなく春日部駅前に鳩山由紀夫到着。すげー人。

>>490
大物はどこの町で演説してもたいてい３０分遅れてくるから１８時半に
春日部駅に行ったらちょうどやって来た。
演説帰りに駅前の赤信号で車が停止したのでもうダッシュして
鳩山の顔を近場で見たぜ。
なんせ時期総理大臣だからね。

あ

ううううううううううううううううううううううううううう

　　　　　　　　　　_
　　　　　　 　 　 ハヽ　　　　　　　　　　　　 　 　 ／:}ヽ
.　　　　　　　 　 {: :丶＼　　　　　　 　 　 　 　 ／: :./　}
　　　　　　 　 　 ヾ､: :＼＼　　　|＼　　　　　/: : : /　/
　　　　　　　　　　_ ＞'"´￣￣｀ヽ::∧___ 　 /: : : /　/
　　　　　　　　　'´¨ア::::::::／::／:::;ｲ::::::::: ＼| : : /　.,′
　　　　　　　　　／:::／::/:::／7／│:::::::::::::::＼/ 　 |
　　　　　　　　/ｲ: /:::: /イ�Wj/　　|::∧:::|:::::::}::ヽ　/
　　　　　　　　　∨:::::::::/f心　　`＾j/ｰﾍ !く￣￣}く
　　　　　　　 　 /:/}:::〃 ﾄ::ﾘ　　　‐ｧｩ=k|:::ヽ ｰ人 ＼
　 　 　 　 　 　 ∨ﾉ:八　ゞ''／／ /ﾄｲ::7j::::::j∨〉､_／
　　　　　　　　　 / :::::::＼r〜　-､ヾ少' 'ｲ::::ﾊ::/|
　 　 　 　 　 　 / ::::::::人_＞　, __}___,､_ノ|:/ﾘﾉ! :! うううううううううう？
　　　　　　 　 / :::::／／::::/⌒卞､　　ミ/彡'´l:::|　　　そんなこと言わないでよ
.　　 　 　 　 /:::／　/::::／|　　 |ﾍ三≧＜| ::: l:::|
.　　　 　 　 ｛::::{　　{:: /　 |　　│　＜><八:::::ｌ八
　　　　　　　ヾﾊ　　∨　r〈＿__,〉,;'"::.: ヾ__人::::::::＼
　　　　　　　　　　　 　 r孑{三 } ;':.:.::.　::乃　 ＼:::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　∨　`ｧ^ `ﾄ､:_;;ノ_Z　 　 ｝:::::::｝
　　　　　　　　　　　　 　 7ｰん=ｧ'ーr＜/　　　/:ノjノ
　　 　 　 　 　 　 　 , -､/ー/　/__,/
　　　　　　　　　　 （:::::〈___/ /7　/
　　　　　 　 　 　 　 ＼__ノ　{::`‐ｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　`‐'’

>>491
鉄道ファン目線でみたら、民主には政権をとってほしくはないがね｡

正直言ってどっちも嫌だなｗ

ううううううううううううううううううううう

池竹線さえ作ってくれれば、どの党が政権を取ろうと構わんよ

そんなゴミ路線作るな
金の無駄

いくらかかるのか知らないけど
せっかく新タワー作るんだから東京駅に直結すればいいのに

>>500
半直で大手町行くのだから実現したようなものだろ

それじゃ東武の利益にならないじゃん
外人や観光客でがっぽがっぽ儲けるのはメトロ

東武は・・
押上や浅草に来た外人や観光客を日光に運ぶのが使命だろ
外人なら、京成と組んで成田からセットで運ぶとかさ、そういう企画やんないのかね？

仲悪いから無理じゃね

>>490
すげー 一人(で演説してる)
に見えたｗ

>>503
そんな面倒なことせんでも新宿スペーシアを成田まで行かせればいいじゃん

>>503
もし東武が本気でやるなら
対日光は業平橋がメインになるだろうから
あの駅もかなり変わってくるんだろうなあ
既にそういう発表あったらスマソ

スペーシア成田
成田空港･空港第2ビル･千葉･東京･品川･新宿･池袋･大宮･栃木･新鹿沼･下今市･東武日光

これ走らせるにしても貫通扉必要だから新型車両いるな

国際便は発着時間の変更が多いから、空港から鉄道・指定席での移動は
リスクあるしね。それに外人客は空港到着後いきなりの長距離移動は
しんどいと思う。まず東京で落ち着いてから東京観光からじゃないのかな。
成田からの直通はあまり意味ないかと。

東京観光なら浅草は行くだろうし、ついでにタワーも行くだろう。
そこから京都じゃなくて、日光へどれだけ客を引っ張れるかじゃないのかな？

今、南栗橋にいるんだが、6050系6両が回送表示で下って行ったが、故障でもあったのか？

朝新栃木で区間急行がトラブル起こしたみたいで急遽6050を動かしたみたいだからそれの回送じゃないかな？

>511
即レス多謝です。
朝の区間急行って言うと新栃木初電の2200列車ですか？

>>503
努力しないだけ
東武が害人相手に商売するなら
駅に英語、北京語、朝鮮語表記があるのが当然
自動放送も北京語があるのも当たり前

>>512
２２１０　新栃木６時５２分　区間急行　北千住行き
　　　　　南栗橋で車両交換　

>>508
仮に作るなら
500系(仮)
JR線と地下鉄線直通と日光線、伊勢崎線特急車両の置き換えとしてHITACHIに発注で

日立ってどう？

>>508
ウイングはくつるやウイングあずさを知らない世代か・・・

>>517
ウイングはくつるやウイングあずさには貫通扉があったんだが...
まあ、いずれにしても今の総武快速線には貫通扉いらないし。

>>516
西武(笑)がHITACHIの現段階で最高傑作だと思う

>>504
東武と京成って仲悪いのか？

>>519
馬鹿言うな。
（笑）が入ってから人身続出だし、むしろ疫病神だよ。

日立＞＞川重

公式サイトの乗降人員が更新されました。

>>519
は？

>>524
西武(笑)＝西武スマイルトレイン

半蔵門線・九段下で車両故障が発生し運転見合わせ

九段下で車両故障
半直中止

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

17 ：名無し野電車区 ：2006/05/28(日) 21:17:24 ID:3HYv2maw
［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

>>507>>518
今の時代なら、JRE253系という成田〜日光を直通するのにまさにぴったりな車両があるのに…

>>530
253系なら東武日光行きと鬼怒川温泉行きの併結列車も出来るね。

分割案内板Ａを境に前３両は東武日光ゆき後３両は鬼怒川温泉ゆき

日比谷線を東武動物公園止まりじゃなく南栗橋まで一時間に二本持ってこい。
一時間合計６本にしてくれ。20分待つのは嫌だ。からあそこには引っ越さない。
もし一時間合計６本なら住みたいが。

>>520
東武と京成は仲いいと思う。
本社は隣だし。

現場でも交流会とかやってたと思う。
もうかなり昔、業平橋の地平ホームで東武と京成の運転士が仲良さそうに話しているのを見た。
留置してあった10030系（の新車）を見せてた。

早く半直、流せや！

>>534
昭和初期は花川戸進出で険悪だったろうけど、今はねぇ。
旧国鉄と東武だって直通特急走ってる時代、押上と浅草に客を呼び込む
絶好の機会なのに、鉄道会社がつまんないことで需要をクルマに
取り込まれてるようじゃ、しょうがないと思うんだけどなあ・・？
新AE発表のときも押上-浅草方面への話、全然出てなかったかなと＜K'SEI

>>536
新AEを押上線に入れるつもりがないのだから当然の話だと思うが

対前年比
浅草やばい。。。
北千住乗換から押上げへ
竹ノ塚利用者の舎人線への流出
新越谷以北から武蔵野線への流出

浅草-1,875
業平*7,367
曳舟***999
東向***168
鐘ヶ****25
堀切***285
牛田***166
北千-5,775
小菅***171
五反**-199
梅島****12
西新***616
竹ノ-4,068
谷塚**-109
草加***733
松原***-76
新田*****2
蒲生***125
新越*4,288
越谷****64
北越***982
大袋***-22

春日部、久喜大幅増

せん***53
武里*-214
一ノ*-180
春日1,065
北春**183
姫宮***-1
動物**149
和戸***26
久喜1,688
鷲宮***67
花崎**151
加須**-11
南羽***77
羽生**180
川俣****5
茂林***29
館林**111

17時57分頃、東京メトロ半蔵門線九段
下駅で発生した車両故障の影響で、半
蔵門線との直通運転を中止しています。このため、曳舟〜押上間上下線で、運転を見合わせておりますが、下り急行列車（久喜・南栗橋行き）は北千住駅始発で運転しております。なお、ＪＲ線・東京メトロ線・都営線・京成線「
・北総線・ＴＸ線・埼玉高速線で振替輸送を実施し

久喜の増加は半直効果か
やっぱり始発で行けるというのは魅力的か

>>541
むしろ久喜以北からJRへ流出が加速

メトロ日比谷線が最近まともだな

51058Ｆ⇒　　　　　　　発煙事故




合掌

半直誘導大成功だな

朝の区間急行って何気に空いてるよなぁ

東武の場合、各停から全員乗り換えしてこないからね
他社ほど急行系混まない

また半直中止でも南栗橋終と北越谷終、押上終はやるだろ


現在、故障車が北千住を下った

浅草 54,414
業平橋 78,510
曳舟 20,994
東向島 17,035
鐘ヶ淵 12,859
堀切 *3,161
牛田 23,039
北千住 446,474
小菅 *5,626
五反野 35,448
梅島 30,335
西新井 58,796
竹ノ塚 78,099
谷塚 36,469
草加 80,689
松原団地 55,088
新田 31,722
蒲生 17,067
新越谷 132,535
越谷 46,014
北越谷 52,765
大袋 18,590

せんげん台62,373
武里 17,217
一ノ割 18,411
春日部 72,567
北春日部 10,297
姫宮 *5,589
動物公園 33,259
和戸 *4,766
久喜 49,735
鷲宮 *7,572
花崎 11,795
加須 15,096
南羽生 *3,522
羽生 14,488
川俣 *2,575
茂林寺前 *1,725
館林 10,251

越谷六駅ダービーはまた越谷が四着かｗ

通勤で急行館林行きに乗るんだが、朝の時間が無駄だから和戸には止まらないでほしい

あんな需要のない無人駅に何で急行が止まるんだよw　

東武動物公園の次は久喜にしてくれ

>>541-542
久喜利用者だが（発車間際で）最近急行より区間急行の方が座れる
久喜以北はJR流出、久喜利用者は増加だと思う
驚いたのが、JR客の一部を取り込んでること（乗換え口から来て急行に乗る人が意外といる）

>>544
マヂレスすると51053F

>>552
え？和戸って無人駅なの？

>>553
数年前は久喜発の急行は朝でもガラガラだったけど、最近そんなに乗ってるのか。

JR久喜（乗車人員×2）
2006　73,014
2007　74,488
2008　74,410

東武久喜
2006　45,326
2007 48,047
2008 49,735

上記数字及び、2006年及び2007年の久喜トブコ間の断面通過人員が対前年で
増加していることを考えると、半直始発とりょうもう停車で新規客を獲得
していると思われる

>>549
いつの間にか竹ノ塚が草加に負けちゃってる・・・
舎人線の影響おそろしや

231 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 17:17:06 ID:DZ9F7CLt
関東最速の京急を「移動手段」としてわかりやすく数字にしてみました。時刻表（ダイヤ）は嘘をつきません。
特に急がない阪急特急よりも高くて遅いような…特にラッシュ時…

■上り平日朝ラッシュ8時すぎ(8:00〜8:10頃発)
【京急】上大岡→品川[410円]距離30.8km　快特39分（平均時速47.3km/h）＊3駅停車　 ←
【阪神】三＿宮→梅田[310円]距離31.2km　直特32分（平均時速58.5km/h）＊(5駅停車)
【阪急】三＿宮→梅田[310円]距離32.3km　特急33分（平均時速58.7km/h）＊(4駅停車)
【JR西】三ノ宮→大阪[390円]距離30.6km　普通39分（平均時速47.0km/h）＊各停　　　←

■下り平日夕ラッシュ19時すぎ(19:00〜19:15頃発)
【京急】品川→上大岡[410円]距離30.8km　＿快特32分（平均時速57.7km/h）＊ウイングも32分
【阪急】梅田→三＿宮[310円]距離32.3km　＿特急29分（平均時速66.8km/h）
【JR西】大阪→三ノ宮[390円]距離30.6km　新快速21分（平均時速87.4km/h）＊大阪始発も21分
＊ゆとりダイヤ前のラッシュ時最速は18分(平均時速102km/h)

■昼間
【京急】品川−横浜[290円]距離22.2km　快特19分（平均時速70.1km/h）＊ご自慢の120km/h運転区間・2駅停車
【阪急】梅田−岡本[270円]距離23.4km　特急19分（平均時速73.8km/h）＊3駅停車
【JR西】大阪−住吉[380円]距離23.7km　快速19分（平均時速74.8km/h）＊3駅停車

■昼間中距離
【京急】品川−三崎口[900円]_距離65.7km　＿快特65分（平均時速60.6km/h）＊泉岳寺始発
【阪急】三宮−＿桂＿[510円]_距離67.9km　＿特急64分（平均時速63.6km/h）＊乗り換え待ち時間9分含む
【JR西】大阪−土＿山[1110円]距離65.3km　＿快速66分（平均時速59.3km/h）
【JR西】大阪−姫＿路[1450円]距離87.9km　新快速61分（平均時速86.4km/h）＊所要時間での比較

>>549
業平橋はなんでこんな多いの？

業平橋は押上も含まれてるから

押上停泊
1番線…メトロ8000
2番線…東武50050
3番線…東急8500(青帯)

いつもは全てメトロ車なので、珍しかったでつ。

11606F出場
11607F入場ﾏﾀﾞｰ

半直は、北千住２番線から出発だったが、
列車案内に、

急行　久　喜　始発10両

と、「始発」と表示していたのには、
まあ、感心していいのかな。
非常時用にちゃんとセットできるんだ。
ふーん。

>>548
発煙した電車を走らせていいのかよｗ

>>559
スレ違いだが、増解結って知ってるか？

>>591
なるほど
確かにHPでも押上が「―」だったわ
なぜ合算してしまうの？

>>518
亀だがウイングあずさは183-1000を使用してたぞ

>>567
業平橋を曳舟方に移転させて
押上との乗換の利便性を図る計画(中止)だったらしい。
その名残みたい。鉄ピクで館長が語ってたよ。

以前、押上住みだったころに曳舟〜業平橋までの高架化と業平橋駅2面4線化のイメージパースを貰ったことがあったな

確かにあれだと少し曳舟方に移転した感じだったな

11606F出場
11607F入場ﾏﾀﾞｰ

>>534
今は仲良くねーよｗｗｗｗｗｗｗ


そのかわり最近はＪＲ東日本と仲がいい

また太田は1万人割れか

もう館林以北はダメだな

>>573
だから不採算路線の整理が必要
JALだって不採算撤退しているぞ

館林以北―→グンマぐんぐぐんエクスプレスライナー
新栃木以北→トチギどっきどきエクスプレスライナー

>>574
ワンマン区間の太田‐伊勢崎は一応微増

むしろワンマン区間でない館林‐足利市‐太田の方がヤバい

伊勢崎方面はおそらく前橋、高崎方面へ出る客が多いからだろう

>>549
松原団地駅（各停のみの停車駅）が
浅草駅（特急停車駅）
曳舟駅（急行停車駅）
北越谷駅（区間急行停車駅）
に乗降客数で勝っている現実ｂｙ松原団地駅利用住民

>>578　の者です。
越谷駅（急行停車駅）
にも勝っていました。

獨協大学があるからな

浅草〜東武動物公園間乗降客数順位（業平橋を除く）

1位…北千住駅
2位…新越谷駅
3位…草加駅
4位…竹ノ塚駅
5位…春日部駅
6位…せんげん台駅
7位…西新井駅
8位…松原団地駅
9位…浅草駅
10位…越谷駅
11位…谷塚駅
12位…五反野駅
13位…東武動物公園駅
14位…新田駅
15位…梅島駅
16位…牛田駅
17位…曳舟駅
18位…大袋駅
19位…一ノ割駅
20位…武里駅
21位…蒲生駅
22位…東向島駅
23位…鐘ヶ淵駅
24位…北春日部駅
25位…小菅駅
26位…姫宮駅
27位…堀切駅

松原団地って、大学生・住民の他に工業団地の企業バスが
多く入ってくるからね。多くても当然な気がする。

北千住
栗橋
栃木
久喜

ＪＲと改札内で自由に行き来できる駅押しえれ

北春日部で寝てるおじさんが置き引きに狙われている！いま。

乗降客数をみて、明神駅の爆発的な乗降客数の増加に嫉妬

>>584
狙ってた奴は5kだったな。

>>583 全て×
伊勢崎、小川町、寄居、越生ぐらいか？
北千住でﾉｰﾗｯﾁ千代田線→常磐線又は、大手町乗り換え東西線中野→中央線でJRと行き来は可能だが…

>>587
サンクス

北千住で東武→千代田は○だよね
そんで松戸まで千代田でいって、
松戸からＪＲに無改札でいける？

大手町は改札あるよね。

北千住は東武⇔千代田⇔JRだからわざわざ松戸まで行く必要ない

大手町は遠回りになるが、一応改札出なくても乗り換えられる

>>589
東武→千代田→ＪＲは無理っぽい
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/kita-senju/map_rittai_1.html

大手町も
ＪＲに出るには東西線に乗らなきゃならんが、
千代田線と東西線とは改札とおらねば・・・・・
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/otemachi/map_rittai_1.html

>>590
メトロの仲町口のとこにあるJR線乗換口ってとこは無改札で通れる
大手町はこのマップじゃ見にくいけど、千代田線の一番代々木上原よりの階段のぼっていけば改札内で行き来できるよ

ごめん。よくみたらいってることがわかった。
こちらのミスだった。このご恩は忘れない。
ありがとう。俺の分まで頑張って。

>>590
あそこの連絡口、誰も立ってないぞ
>>591
ハァ？　ノーラッチで行けるのが見えないのか??

>>594
すまぬ。
ありがと。

北千住、東武と千代田はﾉｰﾗｯﾁ、千代田は常磐緩行と相互乗り入れ、松戸で常磐快速へ。
大手町、千代田線→東西線ﾉｰﾗｯﾁ側の通路の方が距離短いと思うけど。(東西線→丸の内線も千代田線ﾎｰﾑ経由でﾉｰﾗｯﾁ可能)

11606F出場ﾏﾀﾞｰ
11607F入場ﾏﾀﾞｰ

>>578
北越谷は区間急行通過だろ

相変わらず、冷房が効いてないな

>>581
その書き方で、東京メトロ日比谷線を書くとどうなるのだろう。

>>596
だから、何で松戸まで行かなきゃならないのかと。

北千住 東武-千代田-常磐　ラッチ内
乗り換え距離が非常に長いし、ちょうど千代田線に直通が来たのなら
そっちのほうがいいような気もする。松戸に着く前に快速系に抜かれる
リスクもあるが。

大手町　東武-メトロ各線-東西線　ラッチ内
日比直で北千住まで来る場合は、わざわざ2回乗り換えて大手町出るより
茅場町乗換えの方がラクだし、時間も大して変わらないのでは？
半直で北千住だったら千代田線経由大手町乗換えのほうが良さそう。

てか素直に改札出ろよ、って突っ込みはナシなんだろｗｗ

てかおまいら5kに優しすぎるｗ

質問です。西新井駅で大師線の車両交換を行う際、
分岐器と信号機はどこで操作してるのでしょうか？
ピクトリアルを見るに同駅にPRCは無いようですし、
下りホーム草加方の信号扱所は使用しているように見えません。

>>602
>てか素直に改札出ろよ、って突っ込みはナシなんだろｗｗ

お察しくださいｗｗｗ

>>603
人間関係に優しさは必要だぞ？ 違うか？

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　ﾌﾌｯあなたとは違います
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
　　　　　 / 　　　 /　　 | /;;;ヽ､ l ヽ ／　　　　 ノ　／}
　　　　　ﾉ　|　　　＞ 　 |' }::｛　ﾉ　　　＼　　 /　// ハ
　　　　 { ヽ |　　 {　　　 |　l:::l /　　 ｏ　/　 .:{　/ノ　/ |
　　　　/　ヽ|　　 l 　　　 |ﾉ:::::{　　（^ヽ/　 .::i／ ／　ﾉ |
　　　/　{　　|　　ヽ 　　　|::::::l　　　 ＼＼.:::|　 ／.::: ノ|
　　　{　ヽ､ ﾐ|　　　ﾞ､　　 |:::::l　　　/　 ヽ ヽl:::／:::ノ.::::}
　　 ﾉ　　ｰﾆ:|　　 　ヽ　　|:::l　　 /　　　 }　}　　　-''''　|
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　 ﾉ　　ﾆ-　::|　　　　 ヽ　ﾚ　 /　_,.-‐'"^ |　|ヽ　　ヾノ
　{　ﾉ　____ヽ）:::.　　　__ヽ_,,.=‐＜　　　ヽ　|　|:::::;;;; ノ
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S.Rapid

>>604
たしか集中監視だったはず
業平か北千住あたりだと思う


詳しい人フォローよろ

半直中止されるかも

>>610
田奈で人身事故っぽいね
10分後には中止かな？

>>609
直近の信号所は北千住と草加

でもやっぱり業平かなぁ

>>611
半直、終わっ田奈と思った。

西新井は北千住の管轄。
草加は草加
越谷は北越谷

竹ノ塚は？

竹ノ塚

今日、初めて東武にのったが、浅草２番ホームは危険だなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　 ,,───,, 　　─、
　　　　　　　　 　　 __＿／´　　　　　 - （:::::::::)
　　　　　　　 　 　 {　　　　 ───(:::::::::::::::::´-、
　　　 　 　　　　　 〉　　／　/{　　　 ー7::::::､::::ノ─、
　　　　　　　　　　（　 ./ { ./ ﾊ ヽ ＼＼ー-i￣ 　　ﾉ
　　　　　　　　　　　|　＼N ~｀'＼ゝ＞-＼＼　　　j 　>>607
　　　　　　 ＿＿＿＞´|　 ○　　　○　　|｀7　　r 　東武の快速・区間快速をもっと
　　　　　 /　 ヘ＿＿_ハ 　　＿＿　　 し|＼_r´＿_ 　増発してほしいですぅ♪
　　　　　 ＼ `ｰソ　 ⊂ﾆト ,＿＿_＿　イつ＿＿__ ヽ 　
　　　　　　　￣　　　　 ＿＞ﾉ-´｀-´t::ノ　　　 rr__） .）
　　　　　　　　　　　　ノ ） r-､ﾉ　ヽ　＞￣}　　｀ー　´
　　　　　　　　　　　　ヾ::ヽゝﾉ (⌒) ,(:::ヽノﾉ
　　　　　　　　　　　　　ヾ::::::ー´::::ー:::__ノ
　　　　　　　　　　　　　　 ト-7￣｀|__7
　　　　　　　　　　　　　 　`ｰ′　 {_ﾉ

kfjが珍しく外で撮ってるな

>>581
可哀想な北越谷駅

新越谷＞＞＞＞北越谷＞＞越谷

あれ、最寄なのに気付かなかったわ
ぶっちゅ〜大沢　は何位ょ？

　　　　　　　　　　　　　　　2008　　　　1992
9位…浅草駅 　　　　　　54414　　109214
10位…武州大沢駅　　 52765　　　48613
11位…越谷駅　　　　　 46014　　　61346

竹の塚で人身事故

この後運転見合わせになる模様＠車内放送

>>619

スゥｗｗｗｗｗｗ

半直･日比直中止
＠シコヤの電光掲示板

運転再開まで１時間かな

事故を起こしたのは急行？

運休…押上〜曳舟、北千住〜久喜・南栗橋

上りの日比直らしいよ。

線路脇に住んでる者だけど北春日部への回送しか走らなくなった

松原団地駅で足止めくらってます。只今現場検証中だそうです。
11時から仕事なのに…あぁﾞ〜本当お願いだから早く動いてほしい！

該当は上り日比直

急行は谷塚付近で止まってます…

>>631そうなんだ…
いつもなら自分その電車に乗ってるよ。今日はたまたま一本遅くなってけど…

与党一票減ったな！ははは、ざまぁ　byトクミツ

最近多いな…

搬出が完了、現場検証が入るそうです。
11:00目安で再開予定。

11時頃運転再開。
松原団地駅情報。

谷塚付近で止まってた急行、45分遅れで再開。
現場付近徐行の案内

グモの影響で21856Fが58Sに充当

10時55分運転再開＠公式HP

あのノロノロ入線で自殺か

以下チラ裏

自分は消防の頃、上り各停で被り付いていたら竹ノ塚で飛び込まれたことがあった。
あと記憶にあるのは新大久保で起きたあの事故の日だったと思うが、
酔っ払いが転落した人身事故もあったな
そしてあの踏切事故の時は現場にいた。


だから今、自分は舎人ライナーを使っています。

>>643
ホームドアのガラスを突き破ってあぼん
周りのビルから飛び降りてあぼん

舎人ライナーで近日中にこれが起こるわけかw

いつも思うこと
北千住の東武5番線のホームで、ベンチに座りたいが数が少なくて全然座れない
3人がけじゃなくて5人がけのに変えて、もう少し置く数も増やしてほしい
当駅どまりが結構あるんだからさ

関東時間

１〜２時間くらい遅刻しても、定刻通りの出社として扱われる事



忌引き

身内の不幸により、会社や学校を休む事
通勤路線沿線の知らない人の不幸により、会社や学校に遅刻する事

>>646
ロハスでいいねー
時間厳守は日本の恥部だよ

９月の臨時電車は、ゆのさと、きりふり大増発だな

Ｂ期間の穴埋めスゴス

１８時前に北千住から下り電車乗ったら、越谷辺りで急に暗くなった。
日が落ちるのってこんな早かったかなと思いながら、もしかしたら
雨雲？と心配しながらせんげん台まで特に雨は降らず、ただ暗くなった
だけかと思っていたら、春日部市内に入るやいなやいきなりどしゃぶりだ！
マジで迷惑だ。
久々に春日部西口方面の階段手前まで傘が無い人が雨宿り行列を作ってるのを見た。

自分も北千住ネタ
一階上りホームのam/pmが改装で今朝から休んでいたのだが
今日の雑誌が山積みでなんかﾜﾛﾀ
ガラスに貼ってあるんだから配送すんなよ

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>644
ゆりかもめは人身やったことあるんだよね

南北線もあったよな

>>645
ベンチで寝転がって寝る奴がいるので設置しないとのこと。

>>648
いつも運行してるやつ+連休用といったところだな
19.20日はフル稼働か

肘掛つければおｋ

>>541
Suicaを使えば、久喜→渋谷は800円で行けるからな。

>>657
なんで800円行けるの?

久喜
↓東武
北千住
↓千代田線
表参道
↓銀座or半蔵門線
渋谷

で800円

>>658
スイカ（パスモ）を使うと、最も安い運賃で計算されるから。（この場合は、北千住から東京メトロ扱い）
ちなみに、実際の半直経路（押上から東京メトロ）だと860円。
ちなみに、東武・東京メトロと2社の運賃が掛かるのに、JR1社のみの運賃（820円）より安い。

>>659と少し内容がかぶったな。
ちなみに、
久喜
↓東武
北千住
↓日比谷線
銀座
↓銀座線
渋谷
でも800円。

久喜からだと湘南新宿ラインでも渋谷まで一本で行けるな

>>655
19、20日は、300系一編成、350系二編成が稼働かな。

切符のうれかたによっては742浅草発も走るのかな？

個人的には夕方東武日光1730頃発のきりふりをキボンヌ

地震で止まってます。

ホントに揺れたか？

>>664
ガセ

緊急地震速報は確かに出たんだが。誤報か

>>660
じゃ、例えば
久喜(東武)北千住(千代田・常磐線)新松戸(武蔵野線)〜〜(中央線)-

-中野(東西線)大手町(丸ノ内線)銀座(日比谷線)霞ヶ関(丸ノ内線)-

-国会議事堂前/溜池山王(南北線)永田町(有楽町線)飯田橋(南北線)-

-四ツ谷(丸ノ内線)新宿三丁目(副都心線)明治神宮前(半蔵門線)渋谷

でも800円になるんだろうか？ｗｗｗ

北千住が便利すぎるあまり
北千住〜押上の運賃のほとんどをメトロに横取りされているな

>>668
なる筈だが余り長時間だと出る時に改札が閉まるｗ

>>670
メトロは時間判定無いから大丈夫

>>660
JRは1社だけど特定区間の関係で初乗りをダブルで取られるより高くなってるから菜

100系の修繕開始貴盆濡

>>669
半直開始当初は、北千住〜押上で
車内検札してたけどね。

>>674
PASMOが始まって面倒臭さ倍増だからなw
結局東武と営団で調整する事で話がついたんだろ

今日緊急地震速報受信したのに無視して突っ走ってたウテシがいたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　区間急行アサクサ１０両

ユレダスは作動しなかったのでは？

JRの中距離運賃の高さと東武の中長距離運賃の安さは異常だからなｗ

東武も中距離たけーよ

特に300円区間前後

東武の路線距離からすると、300円区間はまだ短距離だと思う。
700〜900円くらいじゃないか？
300円辺りが高いのは同意。

越谷市民のオレ涙目・・・

うなぎ蒲焼発祥の地は埼玉ですよ。人気順

ttp://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/Saitama/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Food_and_Drink/Restaurants/Sea_Food/Unagi_and_Dojo/

東京↓人気順

ttp://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Kanto/tokyo/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Food_and_Drink/Restaurants/Sea_Food/Unagi_and_Dojo/

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009082500325489f79.jpg

田都って快速種別ないけど一応用意されてるよな
5000系の幕にも快速あったし

>>683
はじめてみたｗ

TOBU用？

アイコラ？

>>684
昔走っていた快速の名残と思われ。

曳舟の北千住方に、２両分でも引上線あれば、遅延時でも半直を毎時１２本全便北千住まで持ってこられるんじゃないかと思うんだが。

>>683
それは実際に東武線内で快速運転したの？

なんかのミスだろ

>>689
詳しくお願いします。

日比谷線下り乗ってきた香具師が北千住で３階から１階の東武線準急に
猛ダッシュで階段駆け下りレースやってるリーマン達は何なの？
なんかの動物の大移動みたいｗ
発車寸前に飛び込んだり危ないし遅延起こすわな。
もう帰宅だから会社に遅刻しちゃうとか無いし、家が群馬とか栃木とか遠いのなあ？

>>693
そんなのみんなやることじゃん
俺だって急行乗るために猛ダッシュする

>>693
列車一本でも惜しいのだろうな

日比谷線直通にも急行を走らせるか有料の日比谷線直通特急をつくる？

社員でもない貴様が何言ってんの?

>>696
作って

日比谷線に急行直通させると激混みになるからやめてくれ
普段でさえひどい遅延が増大する

昼間限定でもいいじやんか

東横でグモ
日比直中止らしい

今ある各停のうち３本を浅草行きにして、区間準急３本を日比直準急にして
中線走ればいいわよ、各停の後追いで…。
荒川渡って先行各停は下へ、浅草行き
後追準急は上へ、中目黒行き

まぁそれでも松と竹と梅には停まらないけどね。

俺はみっともないことしたくないから急行すいてくるせんげんまで各停で蛙

100系修繕開始ﾏﾀﾞｰ

昼ごろに復旧。
03系のLEDに中目黒と出ていたので。

俺は、今日の13:00にメトロの08系に乗った。
残念ながら、久喜から東武動物公園までしか乗らなかったが。
あと、08系のシートはE231系ほどではないが硬めだと漏れは感じた。
やっぱ性能は08系には勝てないけど座り心地抜群の8000系が最高だと漏れは思う。

13:00頃だった。スマソ。
ちなみに運用は81Sだった。
急行中央林間行きね。

>>702

だれがうまいこと云えと。
松竹梅って
気づかんかった。

この際、東横側は日比直無いほうがよさげのようだしさ、
日中12本とも東武乗入にして、半数を区間準急にすればいんじゃね？新越谷以北各駅停車で南栗橋まで。
５分差ていどなら草加あたりで緩急接続。草加では緩行線から急行線ホームに転線できるように。
で、半直は、曳舟・北千住・新越谷・春日部・とぶこ・久喜って飛ばせば遠近分離にもなる。
草加越谷は通過線あるんだし、日々直同士の緩急接続と干渉することもないし。

これなら区間快速なくていいかも。中央本線方式で南栗橋乗換。

>>708
8000系なんて東急8500系や8590系に次ぐ汚物だろ

8000系の大ファンですが何か？

>>709
>>706宛てだよな？
でも8000系って言うほど汚物ではないだろ。

そもそも東急8500系が必要以上に貶され過ぎ。

東急８５００系、走行音でもインパクトあるな
すれ違ってうるさいのきた、、って思ったらだいたい８５００系ｗ

野田線から5000系が消えてあの爆音が聞けなくて悲しくなったのですが、等級8500系が来てくれたおかげで救われたと言う感じです

834 名前：まめたん 投稿日： 2009/08/26(水) 16:28:48 [ yrUUkXB. ]
廃回:8520F+8524F

いい加減携帯からの投稿はレスの内容に関わらずスルー覚えようぜ。

携帯をそこまで毛嫌いする理由が無い

東武の8000系ではなくてメトロの8000系です。
メトロ8000系はシートだけは21世紀生まれの08系に勝っていますよね。
あと、なぜ08系は6編成しかないのですか？？

>>711
な。要望厨は3桁のレスアンカーをまともに打てないっていつも言ってるだろ。

>>718
半蔵門線の車両をこれ以上増やす必要がないから。

メトロ8000は東西線に転勤するんじやなかったけ

東西線に15000入るのに何のために転属するんだよ馬鹿

こんなDQNしかいない不便な殺人会社の不人気路線に乗ってて恥ずかしくないの？

http://www.youtube.com/watch?v=bEl_nciUy9U

>>721
半蔵門線に転属する前に東西線で使用したことはあるけどね。

>>722
日中の運転間隔が短縮されたのは、半直開始時に６分から５分の半蔵門線だけ。
東西線が人気路線ならば、日中の運転間隔が４分間隔（快速１２分間隔）になっていいと思うが、
なかなかならないね。

不人気路線って伊勢崎線の事じゃん

住みたくない沿線で常磐線と並んでトップだし
ターミナルは都心から離れてて使えないし
沿線は治安悪いし（特に足立区とか足立区とか足立区とか）
最近は東武も馬鹿でタワーと東上ばかり金使いやがって

東西線よかこんな路線使ってる方がよっぽど恥ずかしいわ

客を『金の運搬人』としか見ていない
ボンクラ東武工作員vU+yFYWSO乙。

さっさと夏休みの宿題でも終わらせとけよ

伊勢崎線の沿線の人たちは渋谷方面へ行くのに何使うの

>>728
北千住→千代田線→表参道→銀座線or半蔵門線→渋谷

渋谷など行くようがない
全て秋葉原で買い物は済むし、ランチは丸の内

>>728
半蔵門線直通で一発

>>725
こいつに書いていることってかなりむちゃくちゃだよな。
大抵こういうやつはイメージだけで書いているんだよな。

>>728
以北民は
久喜→湘新ライン→渋谷

>>733
その湘新も各駅停車の方が目の前で出て行ったりした直後だと半直に乗っても大して時間は変わらなかったと思う

http://1-noriba.net/topics/200908/t011709.html

車両って全て日本製かな？
吊り革とか他国製な感じがする。

遠回りで不便な地下鉄直通でしか渋谷に行けなくて負け惜しみが秋葉原（笑）
本当に東武線利用者って生きてる価値ないよねｗ

渋谷なんて行く必要すらないだろ
秋葉原を馬鹿にしてるけど、渋谷より高層ビル多い大都会だ
俺たちは東京（丸の内）、新橋、銀座でショッピングを楽しんでるよ
ガングロで有名な恥部谷に用はない

遠回りかもしれんが不便ではないだろう

秋葉原よりも北千住で事が済むからな
都心にいかなくても新越谷とか春日部があるし

北千住は物価とかは比較的安いのかもしれないけど
PCパーツとか洋服とか映画は無理

>736
東武でみれば
吊革は確か〜協和？そんなメーカー製で日本製
座席の生地は足立区にある企業だったかと

>>732
通勤電車での客の扱いで言えば、田都や東西線は最下層クラスに入るよなｗ

>>742
あれ？吊革ってそこなんだ。
パンタグラフは東洋電機か杉戸工場。
座席の生地はパイマージャパンかと。

>>722=>>725=>>737
東武沿線まで来て無差別殺人起こすなよｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090827-00000601-yom-soci
半直中止は何とか避けてもらいたいところだが・・・。

>>745
DQNとスラムしかない東武線の沿線住民と一緒にしないでくださいｗ

その前に不便な東武線じゃ他線沿線まで来れないか（笑）

>>747
>>DQNとスラムしかない東武線の沿線住民と一緒にしないでくださいｗ
僕らもあなたと一緒にされないみたいで嬉しい限りです。

>>738
チョイキモおやじうるさい

おれはまだ25歳だよ

チョイキモｗｗｗ

>>741
　映画館なんて沿線に同じようなのいくらでもあるだろうよ。

テレビで渋谷で夜を明かすＤＱＮにインタビューするのを見たけど
殆ど埼玉県人なのにはワロタ。
北千住ｗや浅草ｗや東武動物公園ｗでたむろすれば良いのに

まぁこれも日本一郷土愛が無い県と言われる所以かもなｗ

＞北千住ｗや浅草ｗや東武動物公園ｗでたむろすれば良いのに
地元の農民にフルボッコにされるんじゃね？

かといって大都会（笑）秋葉原なんかヲタ臭くて行くわけないし
結局行き着いた先が渋谷とか三副都心なんだろうね

さいたま人って東上か西武沿線だろ
なんで伊勢崎線スレで語るんだこいつらは

>>756

















乙

埼玉人→西武・東上沿線
ダさいたま塵→伊勢崎沿線

こうですか？わかりません＞＜

渋谷なんてDQNの巣窟だから行ったってしょうがないが、青山に乗り換えなしで行けるのは便利だと思う。

亀戸線と大師線に再び10000系が使われる日は来るのでしょうか

東上&西武沿線民には池袋もあるからなぁ
やっぱ浅草や北千住だとはるかに格落ちするからわざわざ渋谷までいくのかね

つり革は、ミカサが作ってるな。

で、今朝、北越谷発9:32の浅草行きが、

１１４８０Ｆ＋１１２６７Ｆ　の

ごーるでんこんび　だった　ぅふ

国交省の引き込み線計画なんて東武は今まで通り北千住ゆきで対処だろ…

>>747 >>748
あなたたちの住んでいるところを教えてもらおうか。

>>761
渋谷なんて乗り換えにしか使わねーよ
大宮、浦和、北千住、御茶ノ水、新宿で十分すぎる

渋谷とか汚くて臭そう・・・
俺は丸の内の常連だから渋谷とか汚らしい街には行きませんよ

>>762
こないだ、MIKASAのカラフルなバッグを持った女子高生集団を見かけた。
MIKASAって、バレーボールのメーカーだよね？

１．サークルＫが曳舟まで来れるように設備をメトロ側に合わせる。
あるいは
２．曳舟〜押上を単線並列で運用できるようにしてその区間東武車でピストン。

それで済むことじゃないのか？

>>764
伊勢崎線沿線のKですがそれが何か？

>>766
東急東横線、田園都市線、京王井の頭線の利用者に謝れ

湘新と山手にはいいのか？

>>766
まあドブの匂いはするけどなw

複々線区間を東武動物公園まで延伸しろ

>>762
つり革といえば「ミカミ」じゃないか？

それにしても萌えるコンビだね。うふっ

日比谷線の改良工事貴盆濡

要望厨うぜーんだよ

東武浅草駅はこきたねぇジジイがうろついてるべ。
発車のメロディーはジジイのうただな。
♪ジジイがうろうろゴキブリなのか〜ゴキブリ野郎は〜くたばれや〜な♪

どっちにしろゴキブリ野郎は駆除してほしい。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090827-537826-1-N.jpg

以北を複々線にするカネがあるんなら、池t

押上には塔が建つが、浅草は薹が立ってる、というか。

池竹を作る金があるなら山手線までの延伸資金に使うべき
池竹とか需要ねーし

むしろ山手を浅草まで延伸してのの字運転ですよ

明日の南会津スジってわかりますか

http://ca.c.yimg.jp/news/20090828170957/img.news.yahoo.co.jp/images/20090828/ykf/20090828-00000020-ykf-spo-view-000.jpg

>>782
公式嫁糞が

>>777
浅草自体そんなとこだろ

南会津は人数が集まらなくて中止

　

　 ||
　∧||∧
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ / ﾉ
　 | ｜|
　 ∪∪
　　　；
kubituri-

>>782
8/29
臨回5246
新栃木635 越谷749-52 北千住811-13 浅草828

臨特5147
浅草839 北千住849-51 新大平下1002-16 下今市1055-59 大谷向1101-05 新藤原1131-31 上三依塩原温泉口1155-58 会津高原尾瀬口1207-08 会津田島1224

臨特5166
会津田島1542 会津高原尾瀬口1559-1607 中三依温泉1621-23 新藤原1641-42 鬼怒川温泉1649-1724 下今市1745-50 新栃木1825-26 杉戸高野台1909-28 北千住2001-02 浅草2015

臨回5267
浅草2030 新栃木2200

>>789
？？？
と言いつつ参考になった

>>789
DE101701さんこんにちは＾＾

ビャコ？

350に南会津幕って残ってるのか？

＞７９３
特製シールじゃね？？

>>789
死ね

>>793
残ってる
見ようと思えば毎日浅草で見れる

>>789
お前のせいで群ったらどうしてくれんだ…。

あーでも特製HMじゃないから如何でも良いやｗｗｗｗｗ
81111F入場回送撮るしｗｗｗｗｗ

時刻晒されたところで上り回送と下りの日光線内が少し混むだけだろ
浅草839でえきから時刻表みると臨時りょうもうでスジ載ってるし

春日部始発の臨時快速か、斬新ｗｗｗ

南会津、浅草4番線より定刻発車。車両は353F。HMは南会津シールで側面幕はなし。それにしても乗車人数100人より少ないな…

ヲタも集まらない臨時列車とは寂しいな。
きっと撮り鉄に徹してるんだろうな。

こちら高野台
とりてつあり

リバイバル南会津は正直参加費が高すぎると思った。もう少し安かったら参加者も多かったと思う。

このぐらいの方がマターリ出来て少し高くてもいいかも。

>>798
ハイキングに伴う臨時快速鬼怒川温泉行きは通勤型車両使用だが鬼怒川温泉に通勤型が入るのは久しぶりのことではないだろうか。車種に注目です。

南会津の上り、北千住到着番線は3番線？4番線？

krfj

さっき、緑のあずさが新大平下で南会津(353F)にホームで射精していた件について…

南会津、下今市到着。車内かなりﾏﾀｰﾘ。乗車している人は1,2号車のみで、1人2席使用しています。3号車は上りに使うグッズ販売コーナー、4号車は関係者用です。

>>796
　黙れカス

E233のシテン撮りに行けよ

100系修繕ﾏﾀﾞｰ

南会津弁当配られたが、掛け紙がなぜか「特急南会津」になっいた。掛け紙余っているみたいで、あとで販売するみたい。

最近の２０台の連中は、降りる方が乗る方よりも先だということもわからないらしい
教育荒廃などもろもろの理由もあると思うが、特に西武線におかしいのが多いよね
こういうやつに子供つくってほしくないね
もはや経済のレベルばかりでなく人間性のレベルでかなり日本はひどくなってきるね
欧米には顔向けできないどころか、西武線見てるとお隣の韓国以下を感じるのだが。
教育がまともになるまでは子供制限してもいいと思う
取り返しがつかなくなりそう。てかなってるかも。

南会津は駅撮りは知らんが山方面は撮影者少なくね？
そんなに盛り上がってないような気がする

往路撮影後に鬼怒川方面へ行こうとしたけど、あまりの天気の悪さに今市で引き返したよ・・・

撮り鉄キメー

>>813
北埼玉に越してきて、整列乗車という概念自体が無いことを知った。そういう習慣は元々ないですからね。
電車だけでなく安売とかでも整理券無視で突進ですよ。

埼玉はＤＱＮと２ｃｈヲタが多いからな。漏れもそうだけどorz.

南会津号、定刻で発車。行きと同じでマターリしてる。はやての店長が乗ってるけど。

長谷川

びゅんびゅん京成様編

821 名無し野電車区：2009/08/29(土) 13:50:59 ID:OmRP6piy0
最近の２０台の連中は、降りる方が乗る方よりも先だということもわからないらしい
教育荒廃などもろもろの理由もあると思うが、特に西武線におかしいのが多いよね
こういうやつに子供つくってほしくないね
もはや経済のレベルばかりでなく人間性のレベルでかなり日本はひどくなってきるね
欧米には顔向けできないどころか、西武線見てるとお隣の韓国以下を感じるのだが。
教育がまともになるまでは子供制限してもいいと思う
取り返しがつかなくなりそう。てかなってるかも。

822 名無し野電車区：2009/08/29(土) 13:54:55
降りる前から乗ろうとする奴は年寄りの方が多い気がする
肩ぐらいぶつけてやりたいが、年寄り相手だとこけて死なれても困るから何もできない

823 ：2009/08/29(土) 13:55:18
>>821
大阪だとそれがデフォだがな。

オナニ

車内販売は鬼怒川温泉発車後から開始で新栃木まで販売予定。内容はBトレやプラレール、南会津号の記念プレート（車内と配られたのと同じ）鉄道むすめ（栗橋あかな）姫宮ななタオル。あと関係ないが、はやての店長って煙草吸うんだな。

なんで東武浅草駅はこ汚ねぇジジイどもが多いのか？
東武越谷があるからか。
越谷という街は福祉の街で朝っぱらから呆けたのが市役所前でたむろしてラジオ体操して、終わったら適当に道路にとび込んで車にはねられ病院送りになる。

南会津、車内販売も落ち着いたみたい。そうそう、はやての店長さん、独自に作成した硬券タイプの乗車証明証を皆さんに配布していたのは驚きだった。
むすめフィギュア5個買って、売店用の販売案内ラミネートしたものを貰いました。つい、勢いに任せてしまったw東武も商売がうまくなったような…

最近のはやては、オリジナル硬券の作成も開始したからね。はやても最近になって見方が変わってきたような。ちなみに俺は姫宮ななのタオルと弁当の掛け紙を購入した。

車窓から見たまま。
キカスにある新指令所の建物1階で
業務用冷蔵庫ほどの大きさの機器を搬入してた。

南会津車内販売終了。「阿漕な商売にお付き合い頂きありがとうございました。」との車内放送ありwちなみに一番売れたのは1枚100円の弁当掛け紙で80枚の販売だって。

今回の南会津号は特急扱いでの運転みたい。だから掛け紙も特急。

一万二千円をドブに捨てました

まぁ、そんなこと言わずに…。マークとかは急行時代と同じだし

浅草着いて幕剥がすの早過ぎだろ…
到着後3分で剥れたｗ

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
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　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
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何だかんだ言っていいイベントでした。お疲れ様でした。

>>823
それはウインズ浅草があるからだろ。
錦糸町や後楽園と違って、周りは足立・荒川・墨田・葛飾・
下町ばかりだから他のウインズと違って圧倒的にこ汚いジジイが多い。

だから１０・２０代の連中はあまりウインズ浅草には行きたがらない。

下町だからってなんでも汚いと決めつけるのはちょっとナニかと・・・

某スレより
　　↓
とうとう日比谷線の大改良工事が始まるらしい。
やはり、20m車化対応の工事で、10年計画の大規模なもの。具体的には、

・南千住〜三ノ輪の急勾配急曲線改良
・人形町、築地、日比谷〜六本木〜広尾の急曲線改良
・中目黒の地下化、東横線へは自由が丘附近で地上線に接続予定（東急側施工）
・20m車8連対応化（10連準備）で、半蔵門線規格に車両限界拡大
・半蔵門線車両との形式共通化（10000系みたく中間2両を抜けるようにする）

すごく・・・胡散臭いです・・・

鵜些

20000系列が余るから20080系に20m更新して野田線に投入
もしくはワンマン8000＆800・850系の置き換えだな

その前に日比谷線の工事自体あやしすぎる・・・

普通に考えれば日比谷線より耐用年数が近付いている銀座線の延命改良工事の方が先だと思うが。

16ｍ車を1両つなげば20*8と合う。

急行運転用の待避線も欲しいなー

都内アナ掘りすぎだから、高空中線路でいいわよ。

ホーム幅の階段に挟まれた御徒町は廃死だな。

>>822>>825
その姫宮ななタオルって、去年のファンフェスタで売れ残ったやつ？

>>840
胡散臭さで言えば、20000系の20m化改造も同じくらいだと思うが。

20000系をわざわざ20m化改造する金があるんだったら池t

２ちゃんもなかなか粋↑なことするんだな。もう投票してきたよ。

>>847
普通に新車入れればいいだろ

>>807 マジかよwww

あいつキモメンだからな…

AGE

>>814
　また得意のただ乗りですか

会津・野岩線内の画像見たいな
大手サイトの連中は南部ばっかか？

>>853
http://railf.jp/news/2009/08/30/060800.html

>>853
まぁ基本は南部ばっかしだな｡
会津線内や野岩線内で撮ってこそ価値があるというのに｡

ところで昔､350系を使った普通列車があったよね｡
あれっていつなくなったのかな？

>>846
姫宮ななタオルは去年のファンフェスタの残りです。2,000円の値下げ、スペーシアとりょうもうのハンドタオル付きでした。

>>855
人によって価値観は違うからね。
普段撮ってるような方も今回は撮ってないって方いると思うよ

350の普通列車、今でも閑散区間では間合い運用として使えそうだけど需要無いからどうしてもねぇ

なんか種別がないとさえないよな…。

350なんかとっとと廃車にしちゃえよ

>>825
よく知らないが、オリジナル硬券を配ってたのがその店長？

>>828
だから記念プレートの文字も「特急」だったのね。

>>831
撮影しようとしてた小学生が可哀想だった・・

>>855
350系普通列車は2003年3月のダイヤ改正で消滅。普通列車の折り返しで
会津田島10時8分発の南会津274号も同時に消滅。

高速道路無料にする財源があるんだったら池t

いらねーって言ってるだろ

　　）　　）　）　 　　　　　　＿＿_　　 /ヽ、
　 （,,　 （　（　 ─=＝フ¨´　 　　　￣|　　｀`'ー- ､
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　　　　　≡≡メ- '' ),≡.　､　　 r‐┐　　　''　　|/ノ　　/　　| 　細けぇことはいいんだよ！
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　　　　　　.l　 ( ''"　　 l. 　 ,レ'|::::::∧　/　　　 イ　　　 |　　 | 　
　　　　　　.l　　　ヽ　 / 　 /　 厂::|　∨　 　 / │　　 │　　|

>>862
公共交通機関保護財源でも作ればいい
年間30万円と消費税3％増税すれば出来ると

>>855
便利で快適なきりふり283号が春日部駅でお待ちしておりますｗ

白虎ちゃんねるとカス人ブログに会津線の写真あがってる

>>860
車内で配ってたのが、はやての店長。

長谷川玉緒

北千住-東武動物公園間の架線をなぜツインシンプル方式にしないの？

ツインシンプル方式って何？

5kことS.Rapidが春日部にいる

５ｋうｐ

>>870
ヘビーシンプルカテナリ方式を採用してるから、のはず

直通している他社線両方から白幕の電車が来るのは東京では日比谷線だけ。
自分の理想↓↓↓↓
20000系と20050系は野田線に回して、20070系はとっておく。
で、常磐線E231系をベースにした車両を作る。
東横⇔相鉄の直通開始後、日比谷線と東横線の直通を廃止。
よって日比谷線の終着駅は広尾駅になる。（昔広尾行があった）
東武線始発の電車は、広尾行き・六本木行きのみの運行。
東武から広尾以西に行く人はほとんどいないが、
日比谷線から又は日比谷線に乗り換えて広尾以西に行く人は多少いるので、
広尾〜中目黒間を支線とする。
簡単にいえば都営浅草線泉岳寺〜西馬込間のようなもの。
悪魔でも理想なので、無理とか馬鹿とかそういうのは梨で。

アホ

5K緑のあずさ

>>837
ほんまかいな。釣りかいな。

ほんとならすんばらしいですな。
東武もそれに併せて、北千住駅橋梁方の急行線から日比谷線に入る連絡線を
急行線の外側に建設して、急行を日比谷線にスムーズに入れられるようにすると、
便利すぎてこりゃたまりませんな。

>>878
どうみても釣りだろ｡
もし>>837の工事をするなら莫大なお金がかかる｡
そこまでするならば18m車10連化する方が、有り得にくいことだが>>837よりは有り得る｡

>>875
「白幕の電車」って何？
それと、分岐してるわけでもないのに、何で広尾が終点になっちゃうの？

>>875
> 東武から広尾以西に行く人はほとんどいないが、

俺の知ってるだけでも20人くらいいるぞｗ

>>875
せっかく20m車に統一された野田線になぜ今になって18m車を導入するのか？
全くあなたは現実というものを知らなさ過ぎるな。

>>874
ということは、JRに見られる架線は単純にソフトシンプルカテナリ方式が二本並んでいるということかな？

スレチならごめん
スペーシア社内のビュフエってまだ営業してる列車あり？
今度乗る予定なんだがまだやってるなら利用してみたいなと

ただ、東横乗入を廃止して毎時１２便東武直通にするのはそんなに難しくはないんじゃないかと。
半数６本を区間準急（緩行線走行）にして浅草発着は北千住折返し。
現半直急行は停車駅を絞って速達化。（北千住・新越・せんげんだい・春日部・とぶこ）
で区間快速廃止。（みくりかとぶこで接続。）
差引毎時２本程度の増発で済む。

9/5の臨時快速は下今市〜鬼怒川温泉間は新高徳しか停まらないという事は
"赤い快速"か？

>>884
http://www.tobu.co.jp/station/timetable/
ビュッフェ営業列車にはコーヒーカップのマークが入ってる

>>886
通勤車両ってあるがな

>>885
そもそも、区間準急って日中時必要か？

>>884-887
名物ジャンボプリンって今もあるのかな・・・

>>887
ありがとうです
小田急共々今もビュフエを営業してる列車はありがたい( ^ω^)

>>891
一昔前のファミマの弁当のようなのしか売ってないよ

焼きおにぎりとかたこ焼きとか自販機にあるやつ

>>892-893
そのへんは予想の範疇だから問題ないっす

11606F修繕ﾏﾀﾞｰ

>>889
凄まじく必要です。ｂｙ大袋住民。

>>875
広尾〜中目黒間は廃線やろ？

>>837
元スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247878113/557

じゃあこうしよう。
六本木〜中目黒間を支線にして、
六本木〜南青山〜渋谷間に新しい線路を引いて、
渋谷から京王井の頭線に乗り換え。
あ、でも1000系は20ｍ車だったか…。
18mの新型車両を作ればできるかな？
東武沿線の人は吉祥寺に憧れているからな…。
渋谷に行くのは半蔵門線と被るけど、
通るところが全く違うから大丈夫かな。
井の頭公園行きたいな。

アークン

>>899
＞ 東武沿線の人は吉祥寺に憧れているからな…。
↑全くもって意味不明。

>>901
同感

東武って栃木優遇・群馬冷遇だな
世界遺産があるかないかでこんなに変わるモンなんだな

JRも栃木優遇・群馬冷遇だな。
というか、北埼玉が冷遇されているだけじゃないかと思う。

栃木群馬冷遇もなにも乗客が圧倒的に少ないんだからしょうがないやん

北千住駅3番線に地上子が新たに設置。
状況から、下り方へ引き上げ可能な模様。
半直中止の際に使用すると思われます。

下り方の引上線に半直？
そんなことしたら浅草・北千住間の普通列車はどこへ行くんだよ。
１０分毎に走ってるのに引上げ占領されたら、大渋滞になるぞ。

その引き上げ線に8500を留置したことがあったな。

tera名前変えたって無駄だぞ

>>907
竹ノ塚まで行けばよろし

野田線がめずらしくグモったな。今日は雨が降るかも。

時刻表見てて思ったんだけど、不定期のきりふり号で、一部定期列車と発車時刻がかぶってるのあるよね。
こういう場合って、定期列車のｽｼﾞを弄るんだろうけど、乗客にはその旨はちゃんと事前に告知されるの？

半直急行遅い

>>912
時刻表では同一時刻でも実際は秒単位で違うので無問題。

>>914
つまり昼間なのに数珠繋ぎか

まさかとは思うけど、複複線区間の各駅停車の時刻と同じって言ってるんじゃないよね？

暇すぎて死にそうだったから時刻表チラっと見てみた
平日ダイヤだと被ってるけど休日ダイヤは平気そう
そもそも平日に走らないからいいんじゃないの？
休日だって待避関係で数駅はズレてるんだし

5271レ　アサ830→キセ843-44→カス908-09
2515レ　アサ830→キセ845･･･
2217レ　･･･カス909-10

5294レ　･･･キセ1713-13→アサ1725
2608レ　･･･キセ1713-14→アサ1731

伊勢崎線沿線ってなんでクズしかいないの？

なにをいまさら

交流モーターのベクトル制御
　　　日刊工業新聞社
　　

>>918
荒川沿いの足立区より多摩川沿いの川崎の方がひどくね？

西新井の西口が白い煙でケムい。どうしたのかね。

>>918
駿府塵乙！

東武線って

存在意義ないよな

キリフジって東武社員なの？

>>912
>>917
北千住の下りはホームが違うから45秒くらい発車時刻が違えば
問題無いんじゃない？

メトロはこねみたいに乗降に手間取っていたら後続が数珠繋ぎだろうけど。

東武ってどのくらいの頻度でダイヤ改正してるの？
誰か教えて。

>>914
京急に乗れば当たり前のように複線で同一時刻発車とかあるよな

そういえばトブコに新しい地上子あったけど、機器の更新？

>>904
上尾や蓮田は高い運賃・夜のうんこダイヤでもっと文句言うべきだと思うｗ

>>912
時刻表には｢きりふり｣運転日はお問い合わせくださいって書いてあるから、元々が不定期運転なんじゃない？だから単に時刻変更しただけじゃないかと思うが。

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/

ここで紹介されている
「日本の鉄道事情…2ちゃんねるより」では

東武や地下鉄のスレもしっかりまとめてあります。トップページに掲示板がありますので「このスレ落ちたよ…」などの情報を寄せて下さい

今、半直のメトロ8000に乗ってるんだが
駅発車の際にブザー2声の後にブザー1声って感じでなってるんだけど。
プープー
プー
って感じに。
発車合図は車掌のブザー1声(プー)だけじゃなかったっけ？

2声だよ

東武の新本社ビル

>>934
ありがとう。
車掌からブザーが来たら、運転士はすぐノッチ入れずにブザー1声を返すの？

>>933
プープーっていうのは扉閉め知らせ音。扉閉め知らせ灯点灯と同時に自動で鳴る。

11606F出場ﾏﾀﾞｰ

帰りに北千住で乗り換える時、
接続がちょうど竹ノ塚行きで空いてると嬉しい梅島住民です…

>>937 ちなみに田都では鳴らない

>>938
9月9日お楽しみに

明日の臨時快速って温泉到着後、公園留置？それとも下今市、新栃木留置？

伊勢崎線って利用者猿しかいないのな
いくらスラムでも限度があるだろ…

>>943
猿しか乗ってない鉄道？
こいつアホ？
どこの水飲み百姓だよ。カス野郎！
さっさと氏ね！

>>943
5kのことか

今日の臨時快速は30000系で糸冬 了

臨時快速31601F orz

臨時快速鬼怒川温泉行きは11651F。春日部に停車中。

>>943
人間のクズが何言ってるの？

>>943
規則により猿は乗せないことになっております｡

>>943
NOVAカス乙

しっかしキモヲタってどんなに普通装ってもキモいの丸出しだね。

伊勢崎線上りは久喜駅付近の踏み切りにおいて立ち入りがあったため、約6分の遅れを持って運転中！＠せんげん台駅構内放送

100系修繕ﾏﾀﾞｰ
HITACHIの工場に回送するなり
南栗橋の工場でやれ

おすぺに日立製ってあったっけ?

ないよ〜。アルナと東急だけ！

車内設備のリニュはそろそろやったほうがいいかもね

>>941
NGワード自重。

>>955
9000系以降はHITACHIと日本電装が担当している

>>944
>>949-951
俺は百姓でもクズでもNOVAカスでもないんだが
くだらない決めつけして楽しい？

伊勢崎線って本当にお前らみたいな頭の悪い奴が多いことはよくわかったよ

>>960
>>950の意味が分からないあたりが
お前のレベルを物語ってるな。

11267Fと11480Fが組んでるぞｗ　なんか得した気分ｗ

>>960
いいんだ､いいんだ｡子供相手に難しいことを語った俺が悪かったな｡
こういう坊ちゃんに語る時は､もっと子供向けにした方がいいみたいだな｡

「ぼっちゃんあほみたもいなことをいっているくらいなら､いわいずみせんとはらたかしのべんきょうをしようねー」

>>961
>>963
伊勢崎線の沿線住民って煽りもレベルが低いのか
わざと平仮名使って誤字して恥ずかしいね

いや俺が悪かった
この路線には低脳しかいないんだからしょうがない
まともな反応を期待する方が無駄だったな

悔しいんですね、わかります。

マトモ な反応が欲しかったら マトモ なことを書けよハゲ

>>964
誤字を指摘するくらいしか言い返す方法がないんだね｡恥ずかしいね｡
でもまぁ君みたいな気違いに比べたら誤字の方がまだいいや｡
あと一つ言っておくと俺は東武伊勢崎線沿線民ではないので｡東急多摩川線沿線民です｡

http://blogs.yahoo.co.jp/cat621200/archive/2009/09/05

臨時の車内から乱入してる馬鹿を見たがコイツだったか

>>960
>>964
頭が悪いより、お前みたいに性格が悪いヤツの方がずっとイヤだねー、オレは。

たかが鉄道沿線ぐらいでスラムだ低脳だ、って。
関東圏に住んでる以上、同じ穴の狢。
ま、どーせド田舎から上京してきた水呑の子孫ちゃんだろーけどよー。

知っている人は知っている東武ヲタの
"ちびおやじ"と片目の悪いお連れさん。
最初の快速で大桑駅で下車その後仲良く
新高徳まで歩いてきました。

勘のいい方は分かりますよね、下車理由。

>>968
　結構敷地内乱入多いよねこのボウヤ。

>>967
平仮名でくだらないことを宣った挙げ句他社沿線を騙る方がよっぽど恥ずかしいよ
顔真っ赤で出てくるのは嘘と煽りばっかりか

>>969
頭も悪い上に性格も腐りきってる伊勢崎線沿線住民はどうするの？

>>969
>>頭が悪いより、お前みたいに性格が悪いヤツの方がずっとイヤだねー、オレは。
いやいや､あなた様にはかないません｡・・・・・ってひょっとして俺釣られてる？

>>971
本当に多摩川線沿線民だから何も言い返せんな。
>>頭も悪い上に性格も腐りきってる伊勢崎線沿線住民はどうするの？
それならば伊勢崎線沿線民が頭が悪くて性格も腐りきっているという根拠を出してもらいましょう｡
さぁ出してください｡

お前らだからNGブチ込んで反応するなと。
西武池袋線のスレも頭のおかしいのが暴れて反撃しちゃって荒れてるみたいで。
ID:tJcKs6tE0といい東急厨かね。

>>974
すまん｡もう俺は引っ込むわ｡

本当にくだらない話で盛り上がるスレだな
他に話すネタないのかよ

西部(笑)

そんなこと言ってると今度は西武厨に叩かれるよ？

東武>>超えられない壁>>西部

快速全廃マダ〜？

快速は早急に全廃

区快も廃止

スペにヘッドマークついてるね

次スレ立ててくる。

立ててきた。

東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 83
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252166110/

>>980-981
伊勢崎線スレまで荒らすな。隔離スレがあるだろ。

>>984
乙〜

むしろお前が必死すぎｗｗ
あと>>983にもコテ付けろよｗｗｗ

>>984
乙

ついでに車両スレの次スレも立ててやってくれ

車両スレ立ててくる

北千住

>>970
無精髭でウンコ色の軽自動車のやつ？

９９２

>>986
悪いが、必要のないときはコテはつけないって決めてるんだ。
たまに必要なときも付け忘れるが。

スレや板のルールも守れない、人のコテで根も葉もないことを関係ないスレにまで
書き込んで騙ったり、路車板の快速関連のスレを自演で荒らしまわって
ボコボコにされてるような奴に、必死とか言われたくない。

東武本線の本スレである伊勢崎線スレを荒らすより、東武日光線の隔離スレで
あんたが書き散らした内容、きちんと情報源を出してくれないか。２ちゃんは
あんたの妄想日記や落書きの場じゃないんだ。

梅

51053Ｆ脂肪

梅郷

マンコ

>1000ならば6050系全廃でコンプライアンス違反なカイソクは廃止へ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。