京葉線 54両目

京葉線運休祭りでスレが加速しています。
次スレは>>950 流れが遅いときは>>970で。

★前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246189364/

★関連スレ
201系スレ＠2ch Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229781502/
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★３
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230138858/
209系総合スレ 5両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245164424/

内房線・久留里線 Part15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242399846/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245151191/101-200

2

どこが本スレ?

前スレ終了age

スレ２つあるな

こっちはスレタイが違うからアウト

重複なので誘導
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

>>7
こちらが早い

>>8
>>6
前スレを見よ

こっち本スレで良いだろもう

海浜幕張では36分発 西船橋行きの25E表示したM23が2番に
3番は09表示して白幕待機のｹﾖ5がいる。
蘇我行きは間もなく西船橋を出るみたいだ

早くどっちか決めろ
祭りの流れ切るなよw

現時点での書き込みがこっちの方が多いし
こっちが本スレで良いんじゃないか？

こっちで良いだろう。立ったの早いんだし。

ここが本スレということでおk?

ID:ZWzwfRghO
クズ

>>11
巣に帰れ

削除依頼出してきた

441 名前：必殺名無しさん[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 20:36:29 HOST:KD125055102130.ppp-bb.dion.ne.jp
京葉線 54両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951818/

スレタイが違うため削除お願いします

ここが本スレということでおk?

>>18
おｋでしょ。

誘導
京葉線　54両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

誘導
京葉線　54両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

只今201系 蘇我行き南船橋を発車

ID:+h5TYONv0

誘導
京葉線　54両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

ID:+h5TYONv0
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
そんなふざけた削除依頼より前にちゃんとした申請出てるじゃないか

440 名前：必殺名無しさん[] 投稿日：2009/07/30(木) 20:23:45 HOST:p2057-ipbf213sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複
重複スレッド

当該スレ4で誘導済み

快速君津行きとかイミフな放送したから何かと思ったら

マジでキタよ。ガラガラの君津行き
新習志野出庫？

誘導
京葉線　54両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

さっき千葉みなとの駅で駅員にグチグチ言ってる親父がいて、その光景を携帯の動画で撮ってる奴がいた
それに気付いたらしく「お前、撮ってるよな？喧嘩売ってるんかゴルァ！」と親父の怒りの矛先は撮ってる奴に急変わりw
駅員助かったなw

ID:+h5TYONv0
とりあえず落ち着けｗｗｗ

>>27
内房民大勝利ww

さらにそれを撮ってうp!

ID:+h5TYONv0
自分が立てたスレに執着しすぎ
顔真っ赤だよ

NHK待機

>>30-33
スレタイ違いはどう説明するのよ？

>>31
蘇我の俺もガラガラの電車で帰れてラッキーだわ
後ろの201の方々には悪いが非常に快適

9時NHK待機






@舞浜orz

NHK北ｗｗ

nhkきてるよ

鼠園からの帰宅客待ちか・・・

>>35
まともに安価も打てない電話乙

再開は(明日の)17時とかだったりして

>>27
房総直通快速はあと５本あるよ。
明日の送り込みだね。

束も糞だな。
駅中とか現抜かしてるから、こんなことに。
バックアップとかねえのかよ。

>>41
貧乏民のP乙。

早く説明しろ

ID:+h5TYONv0　= ID:HWv2EQQaO
でおｋ？

のどか22:07に出庫しなければウヤだろうな。

現状：市川市にある倉庫で部品の到着を待っています

>>46
また、推測厨ですか(笑)

ＪＲ東日本って線路歩かせること多くない？

架線焼ききったときも車両故障で非常ブレーキがかかったときも歩かせてたし

このまま、京葉線廃止でいいじゃない？

ここが本スレでいいだろJK

TDR帰宅祭りに向けてksk

>>17
君、そのリモホは（実質）光固定IPだから、そんなことしてると面倒なことになるよ？ｗｗ

>>53
どうゆうこと？

誘導
京葉線　54両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

京葉、変電所は直ったが立ち往生の車両が車両トラブルだと

説明ﾏﾀﾞｧ-?(AAry

>>54
レス数に差があるからここでいいだろｶｽ


向こう使いたい奴は勝手に使ってろ。

しかも今日はマリンでロッチの試合もあるからやばそうだ

成東･勝浦行きはウヤだね。成東行きがウヤだと東金線は１時間に１本になるな。明日の上りの通快もウヤになるだろうし

変なのが湧いているようだな

20時58分蘇我発東京行
だって。

え？先で車両トラブルですかそうですか
もう知らん

フジ北

明日も5時起きで京葉使うんだけど、
少し早めに起きた方が良いな。

流石に明日は大丈夫だろうけど、
京葉だからあなどれん。

440 名前：必殺名無しさん[] 投稿日：2009/07/30(木) 20:23:45 HOST:p2057-ipbf213sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複
重複スレッド

当該スレ4で誘導済み

フジ北ね

今日一番嬉しいのはタクシー会社ですね。

442 名前：sage[] 投稿日：09/07/30(木) 20:41 HOST:FL1-61-203-50-107.tky.mesh.ad.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/
削除理由・詳細・その他：
重複のため削除お願いします

越中島変電所ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

おまえら
明日幕張行く俺のためになんか言ってくれ

誰か>>67のバカを吊しあげろ

440 名前：必殺名無しさん[] 投稿日：2009/07/30(木) 20:23:45 HOST:p2057-ipbf213sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/

削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複
重複スレッド

当該スレ4で誘導済み

>>69
歩いていった方が
ましかもね！

442 名前：sage[] 投稿日：09/07/30(木) 20:41 HOST:FL1-61-203-50-107.tky.mesh.ad.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248951856/
削除理由・詳細・その他：
重複のため削除お願いします

>>69 健闘を祈る

はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

スカ線も止まったぞ。
今日は京成の独壇場だ！

配線焼けるほど電車走らすなという警告でしょ

>>69
それも今からね

>>70
完全にスルーしといて、それでもコピペ続けるようなら荒らし報告すればおｋ

市川塩浜とか二俣新町にいるﾔｼ
ｶﾜｲｿｽ

>>59
新習志野から特発で出てるよ。

新浦安にて21:00頃再開予定放送あり

途中で止まった車両が動かせないって
なんなんだよwwww

京葉らしいな

NHK

nhkきた

nhk

９時前のニュースにて

運転再開が遅れている理由について、ＪＲでは変電所の工事は終了したが、
駅間で停車している車両に何らかの故障が発生しており動かせない為との事。

犬きたー

>>76 京急→都営→京成の独壇場と言えるだろう

>>82
マジか！！やった、帰れる！！

京成舞浜線か地下鉄舞浜線でも作れよ！

　　　　_.-~~/
　　　 /　 /
　　　/ ∩∧ ∧
　　 /　.|（ ・∀･）＿　　アホしかいないな
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

　　 　　＿＿＿＿
　　　／ 　　　　／　　　ﾊﾟﾀﾝ
　　　￣￣￣￣

　　 　　＿＿＿＿
　　　／ 　　　　／　　　もう二度と来ません・

NHK、車両移動の中継とかやってくんないかな

ポケモンスタンプラリーは京葉線内設置駅が越中島と八丁堀だけ。
千葉支社があまり乗り気ではないから設置駅が少ない。
もっと設置駅があったら悲惨だったなw

機外停車中の車両移動中。
順次運転再開。

>>89
京成利用者としては迷惑千万だ

トップきたー

最後2時間かよ

>>77
京葉線は首都圏でも少ない部類だと思うが

架線の故障がなおっても電車が動きたがらないようだ。

>>94
千葉支社は潮見までだよ

>>94
一覧見てﾜﾛﾀ
松戸地区の気合の入れようは凄いね

そしてNHKは続く

越中島貨物線に110系走れればなんとかなったのに…

舞浜キター

よくみんな怒らずにいられるな。
俺だったら駅員に確実にブチ切れるがな。
特にJR東ならなおさら。

流石に外に出るのが２時間後は仕方がない

指令から支持受けなきゃならんから　線路封鎖したり　線路封鎖はしたっけ？

新木場ならりんかい線使えよｗｗｗｗｗ　待たずに

>>95
復活したの？
それとも2編成併結とか？

>>101
唯一取手まで受け持ってるからね

仮に動いても、終日グダグダだろうしな。
何時まで動かすのかね。

>>98
変電所の容量オーバーだな
頑張ってもう１つ変電所を作るのだ

逗子〜鎌倉 人身
JRオワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>100
だから越中島以東にはスタンプ設置駅が無いだろ京葉線には

トラブったのって、まさかのケヨ１編成か？

>>104
で、キレて得する事ある？
DQN乗客スレに書かれるだけだよ

>>104
やめれ
駅員の側としてはマジ簡便

>>104
お前なんかが駅員に切れたところで何も変わらねぇよ。

よくいるよな、こういう自己中ではた迷惑な低脳ｗｗ

延長き電（変電所故障時に他の変電所から電力を供給）は出来なかったのか？

>>35
スレタイ云々言ってるのは、おまえと
ID:+h5TYONv0
だけ

他の住人は、こっちでいいと言ってるんだが

>>116
と思ったら車両故障で
うわあああああぁぁぁぁぁ　なんじゃないの？

>>109
鍛治屋橋にあって越中島にもあって、まだ足りないんかｗ

キレて駅員の仕事邪魔してる客は

他の客からも 超 邪 魔 だからやめれ

>>87
今度は車両故障かよｗ

運転再開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

京葉線再開

ソースはNHK

しかし、NW9は相変わらずダメ番組だな
定時ニュースの方がまだ内容がある

>>105
有楽町線のことも思い出してください

さざなみ最優先で走らせろ

NHKが運転再開と言ってるぞ

再開オメー！

>>116
マニュアル通りやってみたけど、うまくゆきませんでした。
だからお手上げでした

そんなところではないかと、想像

運転再開だって

7時間ぶり再開

しかし


大阪で京葉線のこと放送したって何にもならねぇんだよｗｗｗ
首都圏の路線のことを全国ネットで取り上げられても困るｗｗｗ
まぁ毎度のことだが

>>119
呪われてんじゃね？

>>118
変電所は部品交換で復活してる

>>121
犬によると運転再開

>>116
制御系統も燃えちゃったのかしら(´；ω；｀)

運転再開きたぁ〜

運転最下位ｷﾀ━━━(゜∀゜)━( ゜∀)━( 　゜)━(　　)━(　　)━(。 　)━(Ａ。 )━(。Ａ。)━━━!!!

本日は終日ダイy(ry

>>132
犬スレにはまだ書き込まれていないようだが…？
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1248857403/

>>131
京葉線は全国区
なぜならTDRがあるから。知名度はそこそこある。

給電不安定でインバータがへそを曲げたか

>>137
適当に略してスマン、犬HKだｗｗ

>>91
有楽町線を幕張新都心まで延長すればいいんじゃないのか？

新木場〜ロッテワールド東京〜ＴＤＲ〜湯巡り万華郷〜ららぽーと〜幕張新都心

みたいな感じで。運営主体はメトロか東葉高速鉄道。

>>138
それは思ったが、　日帰りする人はそんなに居ないから
やっぱり放送しても意味ないんじゃないかなぁという結論に達した

つかトラブった205メルヘンは結局どうなったの？

しかし、今日は東は災難だな
四半期決算は大減収だわ、東海道線は止まるわ横須賀線も止まるわ、
挙げ句にこれだからな

ちなみに、京葉車セ２０５に蘇我幕は無い。

亀レスすまん。

近日中に関東運輸局に出頭して、警告文を貰うんだろうなw

NHKでやってるかと思ってチャンネル変えたら層化の北側がしゃべっていて萎えた('A`)

北側がテレビ画面に出る日＝鉄道業界に災いが起こる日なんだろうな。。。

>>142
京葉線みたいな脆弱な交通機関にアクセスのかなりの部分を依存している
ことを知らしめることは、無意味なことではないと愚考。

無知なまま突っ込むと、何かあった時に対応不能になって行動不能になる
のがオチ

公式でも運転再開の情報来たね

故障した車両の処置はしたのか？

ひとつ疑問なんだが、振り替え券ではやはりこのバスは乗れないのだろうか。

新浦安・TDR　〜 東京駅・秋葉原駅
http://www.baycity-bus.co.jp/kouso/tokyo.html

>>148
強風で遅延するからなｗ＞京葉

>>151
振替券は基本電車のみだよ

カニとDD51でも配備しとけばいいんやない？

架線トラブル関係ないし

オリエンタルランドはそろそろ本気でJRに切れていい頃。

助かった
明日の出張は大丈夫そうだな

>>154
東京駅入線できるの？
ＤＤ５１は　出来なくもなさそうではあるが・・・

>>153
バスの振替あるけど…

>>154
いや12系あたりでおｋ

地下区間行けるのかわかんないけどｗｗ

>>155
親会社が儲かるんで別によくね？

ジョリートロリーの車両があまってるよ

前スレ1000がまんざら嘘でもない件

>>100
千葉支社管内はゼロなんですけどww

先ほど、検見川浜をガラガラの東京行きが発車していきました。
舞浜では満車になるのかな。

俺か

>>154
DF200を旅客用にして主要駅に配備すべき

>>155
JRとオリエンタルの関係知らないんだね

>>155
バスの振替乗車自体はあるよね。それようの券を配ってるんジャマイカ？
とはいえ、座席定員制のバスは・・・無理でしょ。

1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 20:26:50 ID:jPzHfTJoP (p2)
1000なら今すぐ京葉線運用再開

1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>>155
オリエンタルは京成電鉄の系列下

オリエンタルランドと京成が系列だろうが、
京葉線の利益のほとんどはオリエンタルランドの客だろ。

明日の朝の運転見込みはどうなりますかな?ヤバイかな?

>>112
TVで止まってる編成写した時にM205-290ってのが見えた。
って事でケヨ1だね

http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=97253&GID=1&TIME=200907301748
運転再開の情報がまだ掲載されていない

こっちは54、あっちは55ということで行きましょうや。

>>173
シール編成札をみればすぐにケヨ1ってのわかるだろ

明朝の外房内房からの特急＆京葉快速は運転できそうですか？

>>172
特急は微妙だろうけどそれ以外は問題無いでしょ！（変電所が問題無ければ）

>>168
メトロ東西線で他路線が無い駅を使ってるけれど、
止ったときは同じ振替券を2枚ずつ配ってるよ。
それで都バスに乗れる。

>>174
21:11更新で運転再開の情報載ってたんだが・・・。
消したのか

明日京葉線発で房総大回りしようとしてたんだが
どうしようかな

もう、久留里線のキハ３０・３５で運転しちゃえＹＯ！

小港鉄道からもジーゼル車借りてこないと

>>177
房総への送り込みは新習志野から特発であったから明日の朝は問題無しでしょ。特急は何本か運休あるかもね。運転再開が遅かったからね。

関東鉄道からもＮＥ☆！

もう本当にKO戦なんだから♪

>>174
200907301748ってあるから
17:48現在の京葉線の情報では？

>>176
すまん、家の1984年生のTVでは良く見えなかったんだ。
建物の影で電波も入りづらいし

葛西臨海公園は閑古鳥
シャトルセブンはノーマル車で臨時便を運行、JRバスも立ち寄っていた

>>163
総武本線船橋と総武本線千葉
京葉線は間違いなく0だが。

ある意味痴罵死者に救われたのかも。

京葉線ってインフラじゃないな

297 名前：ＦＣ水戸 ◆y8xU8zpgjY [] 投稿日：2009/07/30(木) 21:41:33 ID:i8tKzX7BO
ポケモン新幹線に乗車中。
京葉線の車両トラブルは、駅間に停車したＥ331系が、起動不能になったため。
救援列車が向かったが、連結器が合わず、時間がかかったらしい。
結局、送電が上手くいって、自力で動いたんじゃないかな

ウリだけの昂太寿司(*´д`)

つい撮らずにいられなかったｗ
http://feiticeira.jp/jisaku/img/699.jpg
ニュー速から転載。
東京駅にて。運転終了かｗ

>>194
電車に乗ってるのに…吹き出しちゃったじゃないかw

>>192
自己レススマソ

E233ではなく205みたいだね。

>>192
ЕЗЗΙは千ケヨで寝てたんじゃないのか！？

>>191
鼠リゾートへ行くための不要不急路線ですよ

>>194
終了ｗｗｗｗ

>>198
じゃあ、京葉線の経営権を
舞浜リゾートラインに無償譲渡したらよくね？

>>194
どうやって回り込んで撮ったんだかｗ
終電が出た後に使う恒例の掲示でそ。

http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

>185
ふっふっふ、東京駅は終わったと思ってもらっていいな？（中小企業のくせに前科が大きい）

>>194
ひでーw

>>198
ディズニー行く人みんな「東京駅歩くの長い」だの「よく遅れる」「本数少ない」だの良いことないなｗ
鉄オタは５８３系団臨見れるから良いけどｗ

葛西臨海公園の通過線に205が回送幕で止まってたよ。

>>194
深夜にこの看板見ると、妙に切ない気分になるんだよな

古館伊知郎「地球温暖化の影響でしょうか」

海浜幕張より帰着〜
この駅に関しては、幕張本郷、幕張、京成幕張、稲毛など行き先いっぱいバスあるし
JRが何かあると常にバスを振り替え対象にしてくれるんで大して困らず帰ってきた。

それはいいが、明日朝動くのか？ｗ

>>208
そこまで温暖化が気になるなら古舘は高速道路無料化をまず叩けよ。

スイーツざまああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwww

回送ながらムーンライト長柄運転かな？

あ、何だ動き始めたんか
明日理由付けて休もうと思ったのにｗ

テレ朝

なんか俺らみたいなのがインタビューｗ

ちゃんと変電所の更新やれよ
こないだの東京も変電所だろ



てか、関係者全員調査したほうがいいんじゃないの？
ぜってー内部犯行だろ

普段どれだけ手抜き鈍足運転してるかがわかるなあ

テレ朝でニュース流れてるけど、係員が謝罪してるシーンが出たな。謝って済む問題じゃないが

武蔵野線用の205系が各停で運転されたんだね＠テレ朝

新車作るのやめて変電所建て替えろ

>>218
全員に最低区間分の乗車券1枚サービスでもしてくれればね…

古館氏ね

881 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 19:09:37 ID:4QhVGxrFO
武蔵野線の列車です。
http://imepita.jp/20090730/688200

おー武蔵野ユーザーとしては涙もんのＬＥＤ・・・
初めて見たー

色んな車種をごちゃ混ぜで使うから変電所が悲鳴を上げたんだよ。
さっさと233に全面置き換えしろや。

新習志野発快速上総一ノ宮行きスタンバイ。

こういう時、JR東に対する批評って全然聞かないんだよね。
他の事件なら過剰なまでに叩き続けるのに。権力ってイヤーねー

ＪＲ東は同じミスを何回繰り返すんだ？学習能力ないの？死ぬの？

東京−新木場の変電所故障で、何で曽我まで止めるんだか理解不能。

>>223
間違えて京葉スレに書いてしまった

山手線のような歴史のある線区ならともかく
京葉線なんてまだまだ新しいほうじゃないか…

>>153
今日はバス含め最大３枚まで配ったぞ
代行バスは下りのみ、幕は【列車代行】ＪＲ関東 二階建ても使用したもよう

変電所は完全復旧なのかね
出力不足で明日のラッシュは減便だというなら今からアナウンスしなきゃ

>>226
東海道・横須賀止まった時は酷評されてた

>>226
ヒント1：jeki
ヒント2：ゴランノスポンサー

>>230
あー俺も振り替え乗車券2枚もらったな。
駅員、ほしがる人にはばらまいてたｗ
居酒屋かカラオケの割引チケットみたいに

それにいざトラブルとなると駅員も面倒くさいからわざわざSuicaかどうかなど
見ていた経験がないな。

>>231
ＪＲ東にそんなこと期待しちゃダメ。
当日の朝、突然「本日は、昨日の変電所故障で間引きと徐行運転してまーす」と平気な顔して放送するから。

もしかしてもしかすると明日の朝から通常の４割りしか電車運行しないと思うよ。

トイレの我慢の限界を過ぎてしまった乗客は
いなかったのか？？

>>227
止まったのは東京-葛西臨海公園間じゃないの？

久々にひどい目にあった

でも埼京線の開業初日に比べるとまだマシかww

いくら何でも一晩かければ完全復旧するでしょ、
変電所もそこまで致命的なダメージ食らってる訳じゃなさそうだし。
東日本に楽観視は禁物かな？

>>238
全線止まってたよ
職場へ戻って来る人間が騒いでた
帰宅時間にもまだろくに動いてなかったしｗ

>>182を見て思いついた！
今日みたいな事が起きたらディーゼル機関車に牽かせれば良いんだｗそうすりゃ電気は関係ないし

雨が降る前に帰宅できた
まあラッキーだった

>>223
あと何年かしたらオレンジ帯になってそっちへ転属するってさ

>>241
あ、ごめん、東京-葛西臨海公園間で止まってるから
区間運転なんてできないでしょ？と言いたかったんだ

>>243
そーいやあ明日から日曜に掛けては断続的な大雨みたいだな
そうすると武蔵野線が・・・ｗ

>>246
新小平が危ないww

>>245
そう言うことか
だが俺も区間運転情報はあんま詳しくない
さっさとバスで帰ってきたからｗ

>>246>>247
そういやぁそんなことあったなｗ

>>249
大学に行けなくなって涙目だったから強烈に覚えてまつ。


やっと自宅についた〜

他からの情報だけど葛西臨海公園上り本線に２０５系が回送幕で停まってるらしいけど誰か見たかな？例の故障車？終電後に千ケヨに収容するのかな？

京葉線ぼろすぎ

新しいのに…(´･ω･)

http://uploader.rgr.jp/src/up0324.jpg

俺が22時前に見たところだと、ケヨ1が下り通過線に止まってた。
モハは東京寄りのこと1両しかパン上げしてなかった。

>>246
これで強風だったらもう笑うしかないな

NEWSZERO予告編キターーーーーーーーーーーーーーーー！

NEWSZEROトップ記事に京葉線キターーーーーーーーーー！

ざまああああああああ。TDN逝った香具師wwwwwwww

まともなビジネスマンｶﾜｲｿｽ。

新木場カオスだったね

振替輸送に2階建ﾊﾞｽ使ったんだな

>>259
TDN？ww

上りじゃなく下りだったんだ。ケヨ１なら新木場の先で停まったヤツじゃないか。弱電流の中駅近くまで戻ったのが逆に故障を招いたのかな？

もう飽きてきたな、それより空撮で映った
変電所の横にある香ばしそうな線路が気になった。

>>259
舞浜に居る俺の知り合いのカップルから

ホテルも空室が出来たし、今からだと帰っても間に合わないんで
もう１泊楽しむことにしました、と言うメールがさっき来たｗ

約3年前の火災の時はこうだった

660 名前： 明日 [sage] 投稿日： 2006/09/28(木) 23:59:50 ID:htV1iKrI
【京葉線　運休】　京葉線は東京駅で発生した火災の影響により東京〜新木場間で
29日始発から運休します。また、新木場〜蘇我間で約５割程度の運転となります。
【武蔵野線　直通運転中止】　武蔵野線は京葉線内で発生した火災の影響により京
葉線東京〜西船橋間への直通運転を29日始発から中止し、西船橋で折返し運転を実
施します。
【内房線　一部運休】　内房線は京葉線内で発生した火災の影響により朝方の京葉
線直通列車を中心に29日始発から一部列車が運休します。
【外房線　一部運休】　外房線は京葉線内で発生した火災の影響により朝方の京葉
線直通列車を中心に29日始発から一部列車が運休します。
【東金線　一部運休】　東金線は京葉線内で発生した火災の影響により朝方の京葉
線直通列車を中心に29日始発から一部列車が運休します。

>>267
うわあああああああぁぁぁぁぁ
２００６年９月２８日とかやめてくれよ・・・　俺の黒歴史

ここまですごい祭りだったのか・・・

漏れが大学1年の時か…あの頃に戻りたいよ〜orz

京葉線運転見合わせ　ディズニーランドにいってるリア充ざまあｗｗｗｗｗｗ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248933815/

>>259
アッー！

総武〜武蔵野経由で南船橋たどり着いたら、
新習志野止まり×2、その後特急通過…。

こんな時でも特急通すのかよ。

【京葉線 遅延】 2009年07月30日 2009年7月30日21時30分 配信
京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、上下線に大幅な遅れと運休がでています。武蔵野線への直通運転を中止しています。

【京葉線 ２０時５７分頃 運転再開】 2009年07月30日 2009年7月30日21時10分 配信
京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、２０時５７分頃に運転を再開し、大幅な遅れと運休がでています。

【京葉線 運転見合わせ】 2009年07月30日 2009年7月30日17時9分 配信
京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込みはたっていません。

【京葉線 運転見合わせ】 2009年07月30日 2009年7月30日16時54分 配信
京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、現在も上下線で運転を見合わせています。

【京葉線 １７時００分頃 運転再開見込】 2009年07月30日 2009年7月30日15時47分 配信
京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１７時００分頃を見込んでいます。

【京葉線 運転見合わせ】 2009年07月30日 2009年7月30日15時4分 配信
京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。

TDNじゃない
TDSとＴＤＬかあ

>>275
じゃあTDRな
TDNだと掘られちまう

>>275
今じゃまとめてTDRって言うんだぜ、覚えておこうな

葛西臨海公園駅の上り通過線に205系が停車したまま。作業員が各車内を回って点検してる。パンタグラフを下ろしてるユニットもあるし、異常な電流を食らったのかな。
1番線の発車案内表示が「通過」になってる。葛西臨海公園駅では珍しいよな。来たのは西船橋行き各停だったけど。

毎年毎年夏に大規模なトラブル・・・

次やらかしたらJRに業務停止命令か、京葉線をJRから分離しろ。

さすがに大企業に対しての業務命令停止を出されたらたまらんだろうよw

じゃ千葉支社だけで。

>>280
いや、何度注意しても直らないなら、もうそれしかない。
全部終わらせてもいい。

ここは一つ動労千葉の頑張りどころだな

ｹﾖ1死亡なら京浜東北から209-500強奪を前倒しするかもな。
205の先は長くないんだし。

>>283
むしろ千葉動労の犯行声明を密かに待ってるんだがなぁ、
動労に催促のメールでもしてみるか

>>278
下り本線じゃないの？ケヨ１が点検中かと！

>>280
むしろ運輸事業以外の業務に対する業務停止命令で。

>>279
東京臨海高速京葉線の誕生か
新宿・渋谷からお台場舞浜海幕まで直通できるけど初乗り高くなるなw

>>283
変電所は千葉支社の管轄？

ケヨ1は車内の電気付いてますか？

京葉線はよくとまるので
今日は京都から車でTDRに来た。
正解だった。

http://www5.uploda.tv/v/uptv0036152.jpg

>>291
志村〜 パンツw

スカート覗き爺

乗務員室から降ろすんだ

そういえばこの特急って団臨だったの？TDL目の前ってあるから。

私鉄＜＜＜ＪＲ

バイト
ＪＲ＜＜＜私鉄

>>291
これ京葉線内？

>>288

変電所は東京支社だったはず。

迷惑被った新木場駅は千葉支社

>>223
レア写真、乙

しＲ束は中央線の二の舞をやっているのだから、猛省すべき。
7時間遅れというのも全く同じなわけだし
原因を究明して、早急に改善をするべきだ

>>287
エキナカ止めたら多数の失業者が出る。

だったら鉄道を停止させて、経済全体への影響を思い知って、本気を出させた方がいい。

>>288
京葉エクスプレスがいいよ。新木場〜蘇我は130km/h運転。

>>291の画像。京葉線内にはみえないな。
てか、高校生はなぜ冬制服を着てるんだ。

>>291
ヘンタイオヤジ

>>289
俺が23:10頃西船橋始発の 武蔵野東京行きで臨海公園通過した時は下り本線で車内灯も点いてて作業している様子もなく直ぐにでも動けそうな感じで止まってた

で、俺が乗ってた西船橋始発の東京行き信号変わってホーム係員も発車しますと放送してから出ないのなんの…で止まってる時は本日に限り各駅停車東京行きと行先表示も珍しい快速じゃない東京表示だったけど
運転士&車掌&駅で、で結局どうすんの！！などと発車しますと信号が出てから
しばらく揉めてたよ

蒸気機関車復活フラグ立ったな。

>>291の画像の端の草が枯れてるから秋冬だな。
軌道もバラストっぽい？

>>291
止まってる車両、貫通扉付きの183系のようだな。

京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、
上下線に大幅な遅れと運休がでています。

武蔵野線と直通運転再開したようだな。

>>>291
開けないよ

>>285
君はレベル低いな。
今じゃ東労組だろ。また松崎がなんかいったんだろ。
それを会社が拒否したんじゃないのか?

詳しく知っていないのか?

これだけ変電所の火災が相次いでるのは、技術的なトラブルでなく
人為的な犯行の可能性も高いと思うね。
しかし、組合問題がからむとマスコミも途端に口が重くなる・・

京葉線ドキュメント
某所からの情報から抜粋。
13:51 停電発生、越中島変電所の火災表示あり。
14:28 社員が変電所に到着するも、消火設備作動で建物に入れない。
14:30 荒川橋梁上に停車していた1313Yに退行を指示。
14:40 1313Yの誘導開始。
15:25 越中島変電所の復旧を後回しにして、セクションをつなぐことで周辺の変電所から延長給電する作業に着手。
15:32 蘇我〜西船橋間運転開始。
15:44 17:00全線運転再開見込みと発表。
16:16 1313Yの乗客全員が新木場駅ホーム上へ到着。
16:40 越中島変電所が停電にならず、セクションをつなぐ作業に着手できない。17時再開見込みを取り消す。
17:14 19:00全線運転再開見込みと発表。
18:22 作業が終了、き電を開始。
18:42 変電所の遮断器が動作、再度停電発生。停車中の列車にパン下げを指示。
19:11 き電を再開。
19:17 八丁堀駅停車中の電車のパン上げ成功、次いで1313Yパン上げを行なう予定。
19:55 1313Yの1ユニットのパンタを上げたところ、停電が発生。並行して1313Yの救援の準備も行なう。
20:29 送電を再開、1313Yの別ユニットのパンタを上げる。
20:34 異常のない確認がとれ、葛西臨海公園に留置する準備を開始。
20:57 運転を再開、1313Yは終電後に新習志野へ回送する。

こう事故が多いと組合内部のゴタゴタが絡んでるのかと疑うのも無理ない
うまくやれよ内部の人間。一般社会にとって迷惑でしかねーんだよ！
現業の社会主義的体質はほんとどうにかしてほしい

やっぱ３４４絡みなのかね？

３４４とは？わからんち

>>314
ttp://www.jreu.or.jp/jreu_opinion/page021.pdf

何か用？

ttp://www.support344.org/index.php
こっちの方がわかりやすいか

>>311
これ見る限り、1313Ｙの1ユニット漏電が原因の希ガス
で、過電流なのに変電所の過負荷保護が働かなくてアボン

>>317
何かこういうの見るとアホなことやってる会社だなってつくづく思う
社内の人間関係が第一だもんな。客なんて知ったこっちゃない

京葉線・武蔵野線を長年利用してると電車が止まってもまったく動じなくなるわ

また止まったのかよ的な

>>311
14:30の退行って　橋の勾配を使っての自然逆行だったのね(朝日新聞）

6時のNHKトップだったな
電車からの過電流で変電所ショート
電車を動かそうとして更にショート
だったらしい

平成17年の京浜東北線の時と同じ原因という事で
学習能力の無い会社と改めて証明

電車からの異常な電流が原因ってなってたけど、
その車両って走るんですなの？

今朝のＮＨＫニュースによると
ケヨ１の車両故障らしいジャマイカ
ちょうどＯＭにナハ４８のユニットが余ってるし、
差し替えちゃえばいいんだよ
当該のユニット車は廃車で…

>>324
�dクス。
ところでケヨ１は5000番台のような改造はしてないの？

だったらﾅﾊにもっと新しいユニットが放置されてるじゃん

>>321
自然退行って…
コンプ動かない中よくやったな

これでE233−5000導入が早まった。
めざましでやっていたが警告件数は全国の私鉄を上回っているから過去の教訓を生かされていない会社だね。呆れた…

束の味方をするわけではないが…

頭悪いな…他の私鉄との規模比べてから比較しろよ。
まあ束が鉄道を軽視したクソ会社に成り下がったのは間違いないが。

ケヨ１の不具合は時間がかかるかな？大宮に要検で入場が１本あるから。平日はしばらく予備車無しが続きそうだね。

最悪は武蔵野編成で朝の短い運用を熟すかな？

http://www5.uploda.tv/v/uptv0036152.jpg

M・M45があるじゃないか、千ｹﾖ23ﾍｾのユニット使えるじゃないか。

千ｹﾖ１ﾍｾ、平成元年でkawasaki製品だね。

自然後退は斬新だった

>>329
規模を考慮しても相当多いぞ。

変電所や電力遮断機がショートって．．．違うだろ？

電車の電力装置に何か欠陥があって、そこにショートに近い現象起きて
異常に大きな電流が流れて、変電設備における電力遮断機(いわゆるブレーカー)が
働いて送電がストップした、と云うことだろ？

たぶん電車側の電力装置が、過剰な負荷や暑さで一時的に誤動作したんじゃ
ないか？　そういう欠陥があるんだろ、たぶん。

>>330
あれがあるじゃないかあれが

君の次の

>>291 古い映像のコピペ乙

６時１９分wwwww

変電所火災と言えばJR東日本が定着したな。次いで発煙系のトラブルが多いのがメトロだね

>>328
車両更新の妄想は予想スレでやれよ

>>331の画像のおっさんの目線に注目

>>335
は？馬鹿じゃねぇの？
ブレーカーが作動しただけなら復旧にこんな時間が掛かるわけねぇだろ。
今回はそのブレーカー(安全装置)が正常に作動せず、過負荷が続いて火災が発生しちまったから問題なんだよ。
それに「電車の電力装置が一時的に誤作動」とかｗｗ
今回の車両トラブルはそんな簡単なもんじゃないし、少し昔の車両でもお前なんかが思ってるよりよっぽどよく作られてるよ。
少なくともそんな簡単なことで誤作動起こすような設計の車両は走ってないだろ。

>>336
あれはただの巨大ステンレス粗大ゴミ。

>>291の画像は四年前の千葉県北東部で発生した震度5地震の時　
写真はあやめ2号（銚子→佐原普通列車扱）の小見川辺りだよ

>>330
E331がニートじゃなければ・・・

京葉線今度は東京駅で何があったの？テストなんだから早く動いてよ。

で、今は問題なく走ってるわけ？

うん。なんだったかは不明。

>>341
何でブレーカーが作動するような電流が流れたんだよ？

タコ足配線のような、過剰な負荷がかかっただけかい？
夏場はクーラーに使う電力があるワナ。

電車に欠陥はなく、送配電設備側（ブレーカー）に欠陥があると
言い張るワケだな？

>>334
神奈川新聞かなんかで、安全面にかける投資金額が、他社と比較して少ないって書かれてたような。。。

>>349
首都圏は国鉄時代からATS導入が進んでたからじゃないの？

こんな記事があった
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2009_07_12/n6830.htm

豚切るがｹﾖに259が来てるね、検修庫脇に移動した331と並んでる。

>>350
国鉄時代のATSってアレだぞ？私鉄では許されなかった「ジリリリリキンコンキンコン」のだぞ？

>330
209-500はあと1本入るんじゃなかったか？
現状してないだけで直通運用に使えるんだから前倒しで入れてもらうしかないな

650 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/31(金) 01:45:24 ID:5lkXM7o70
ttp://up.2chan.net/r/src/1248878964946.jpg

651 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/31(金) 02:38:15 ID:PKL6eYb/0
>>650
ひどい奴ゃなぁ

652 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/31(金) 02:40:46 ID:5lkXM7o70
館林以北ではよく見かける光景だろｗ

日テレ・フジで昨日の事故のニュースやってた。

・新木場の先で止まったケヨ１の電気系統がショート→変電所が火災
・言うまでもなく国交省から警告通知
・今日から京葉線全車両点検

車両でショートしてたんじゃん、煙の類いは一切無かったのかねぇ

壊れたMM'ユニットをそのうちクモヤがお迎えに来そうだな。

207系900代もらえばいい

京葉線オリジナル車のトップナンバーが廃車とかなったら泣く

>>356
>>・今日から京葉線全車両点検
多分、首都圏全部やらんと、またどっかで故障起こすぜ、動労のページに書いてあったけど、総武快速線とかも、まともに車両整備できてないらしいぜ。

関東運輸局より、東へ文書警告だそうです

>>359
丁度いいのがあるじゃないか。

つｳﾗ80

この糞スレのニートは暢気で良いよな(笑)
蘊蓄語るまえに仕事探せよカス

当該がE331じゃなかったのが不幸中の幸いですな。

まぁ既にマスコミの餌食にはなっているが。

これだけは言える
205系はもうすでに寿命を迎えている
早急に205系は全車廃車にし、新型車両を導入すべきだ

メルヘンください。あっっ、別に普通のでもいいです　by 酉

メルヘン？ああ、あれなら10年以上前に廃車にしました　ｂｙ束

ええっ！廃車しちゃったんですか？！じゃ武蔵野メルヘンか普通のやつください　by酉

>>341が書き込んだ時点で、すでに車両側が原因と報道されていたのに、なぜ強気なのか

社長が起訴されるような会社にあげる車両はありません by束

国土交通省きたｗ

>>371
水泥棒という悪質な犯罪を知りながら放置していた会社の社長に言われたくないなｗ

ケヨ1はちゃんと直すだろ　廃車はもったいない

「でんのうせんしポリゴン」リメイク決定　今年冬に放送
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521

>>371
貴方にそういうことを言われる筋合いはありません by酉

どうでもいいからメルヘン顔のと普通のと武蔵野のと、205全部ください by 酉

京葉線しょぼいな、停止するたびに東西線にとばっちりがくる。
こみすぎうぜええええええ

高架のコンクリート、黒ずむの早過ぎ。
いつまでも駅で待ち続ける椰子って何なの？
他にも交通手段あるだろ。

ケヨ1かよｗｗｗ

火曜日に蘇我から東京まで2両目に乗ったのだが・・・

モーターの音が明らかにおかしかったな…
空転してるような音だった。

至急、京葉線は全車331化にしろ！

そういや昨日のマスゴミ報道で川島のバカ出たか？

言いたい放題に批判するあのバカｗ

京葉車両足りるの？？

OM1本入場してて
331は走らないし
ケヨ1は昨日の……

NHKキター(“∀”)

>>382
京葉線にはTDL輸送の一環として転換クロスシートの快速を（ｒｙ

>>101
松戸地区に気合を入れられても各亭のダイヤが糞だから時間の無駄だよね

長ナノに持ってった旧M66余りユニットは解体済？

事故起こした２０５系、ＰＦ付いていないの？

やっぱ故障の原因って塩害による腐食っすかね？

他の変電所の遮断器がトリップした時点で車両だと気づいたみたいだね。
火災になる前に、遮断器トリップすれば、早い段階で気づいたかもね。
なんで火災になる前に遮断器トリップしなかったかも調査する必要がある訳ですね。
あってるかな?

>>291
見れない　できれば再うｐしてください

しばらく前に南武線（ナハ4だったか？）がショートか何かで使用不能になっていることを考えると、急遽JR東日本が205系全廃に向けて動き出す可能性があるかも･･･。

そうなると仙石線ヤバいな

>>361
絶対数は異なるが、同じ205でも関西は何ともない。
103にしてもそう。動労の主張に頷かざるを得ない。

http://www.asahi.com/national/update/0731/TKY200907310183.html
トラブルを起こした電車と同タイプの２５編成について、ショートした跡がないか、点検指示を出したという。

京葉線の205だけチェックしてもだめだろ。

でもE331系はパン上してなかったかもしれないから､検査の必要はないよ

結局ｹﾖ1のMM何番が逝ったの？

>>395
京葉線の205系が何編成あるかすら知らないで書いてるでしょ？

全車両VVVF化するしかないな

ここは頑丈で涼しい103系を再投入するしかないｗ

205系17編成
201系4編成
209系4編成
ということでは

たしかに、数は一致する。でも、同タイプではまったくないような・・・。
まぁ、この手のは、形式もよくわからんような人が発表するんだろうから、
おそらく、京葉線向けの車両(E331を除く)ってことだろうな。

仮名晴美アラフォー大塚　今でもやってる鉄板の婚活手段　被害者装い婚活とは
ストーカーやセクハラの被害を捏造して、男性に相談し脈をはかる。
失敗例は後に引けない捏造をしたことによるトラブル　不倫で終わったことなどなど

故障車両はどうやって回送したんだ？ユニットカット？

>>359
プロトタイプなんか使いモノにならんしあれは行き先が決まってるだろ
>>363
いずれ来る予定だから

やっと-2000製造開始
↓
変電所発火
↓
国交省警告→早急な対応を
↓
んじゃ一時的に-2000製造を休止して-5000でも作るか
↓
203系発火
↓
国交省警告→早k(ry
↓
束ｳﾜｰﾝ

総武の103が火を噴いた時のように
E233系前倒しで205系全廃とかか
E235系900番台とか出てきたりな

E235系はMUE-Trainの試験が終わらないとだめだ

といってたらNHKに京葉線のニュースが…

高効率を追求した最新の半導体電力素子って、突然わけ分からん異常動作を
引き起こすモロイところ有るのかもな？

まるで最近の若い奴らみたいだ．．．突然キレルというやつだな（笑い）。

昔の若い奴は新宿駅に乱入して角材振り回して暴れちゃったけどね（笑）

車両故障のせいにしたいらしいけど、短絡事故はあり得る話。
結局は変電所側がまずかったのでは？。
何か、原因を隠さなくちゃいけない何かがあるとしか思えない。

大電流が流れたってことは、機器内で地絡でもしたのかな。
そうしたら過電流検知して車両の断流器開くか、ΔI検知して変電所の遮断器開くとんだろうがなぁ…。運転手が不正な操作(リセット連打)でもしたのだろうか…

>>394
今阪和線で103系に乗りながらこのスレ見てるが、確かにこっちは車両故障で大規模に止まるってのはそっちより少ない希ガス。


まぁダイヤ乱れてるのはしょっちゅうだが。

>>395の記事差し変わった？
「２５編成」が「１０２両」になっているけど。
内訳がよく分からないな。

武蔵野線の初期車が入ってるんだろ？

話ぶったぎって悪いが、19時51分発快速で俺の後ろに並んでいたＤＱＮ女、降りる人が終わってないのに、無理矢理追い越して端席座ろうとした(笑)
こちらも降りる客が済んだから鞄投げて席取ったら、ふざけんなﾊﾞｶだって。
幼稚園のとき乗るのは降りるﾋﾄが終わってからという教育受けてないのかな(笑)
205系じゃないけどいきなりトリップするような自閉症みたいな奴等が最近多いから困るよね(笑)。


あと、今日は201系 57 59 85 83で4本動いているよ。

>>415
編成単位で考えていたので分からなかったが、どうやら京葉線（武蔵野線含まず）の205系
のM車の数みたいだ。
17編成×6両で102両

>>412
過電流検知して車両の断流器開く
　余計流れるんじゃないか

変電所のブレーカー弱すぎ？
もしそうなら管内全変電所のブレーカーを交換する羽目になる。

よく知らんが、断流器＝断路器なの？それじゃあ負荷有りで開放しちゃ大変だ。

切断するとき、
バコって音するよな

さざなみ21号、車内自動放送のままでいいの？
新木場の案内が抜けとるよ。
今までは車掌が自動放送ぶった切って肉声のみの案内だったのだが。

・・・と書いてるところで英語の自動放送がぶった切られて
車掌が日本語で新木場の臨時停車案内始めたわ。

昨日の事故でやむなく総武快速Gを使ったが、
久々に乗ったら座席に妙なショボさを感じた。

変電所が焦げるまで落ちなかったのは、
多少過負荷でもそう簡単に落ちないような設定？
がしてあるのかね？

○付きだから異常が
起きたんしゃないの?

>>418
車両の遮断器(HB)ってセット値越えるとトリップしなかったっけ…？2000Aくらいで。

あとお前ら、直流モーター車の制御構造を
もう少し勉強してから語れ。
スレの流れ無駄に早過ぎ。

>>426
しったか乙

ｹﾖ1の故障ユニットはクモヤに挟まれ大宮行きか。
それとも、64に引っ張られて長野か･･･

dejitaruseigyo

今日もNHK845はトップニュース

anarog ATC

>>407
で、今度はE233系が中央線張りのトラブルを多発して（ry
「ドア閉まらなくてｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ」
「ブレーキ外れなくてｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ」
・・・

>>430
北九州８４５が！？

なぜ、故障が車両側だとわからなかったのか？
延長送電するなら、1編成ずつ起動させていって落ちた編成がＮＧとわかるだろうに…
また、当該車両の運転士もモニター装置や事故表示灯などで兆候や原因が分からなかったの？

故障編成が特定できていたなら、代行手信号や伝令法で先行列車を退行・後続を進行させて
救援しなかったのか？
また、故障編成でもユニットカットで早期運転再開できなかったものかと…。

いずれにしろ、この会社は外注ばかりして自社に修理や調査できるような社員がほとんど居ない。
メンテ周期も部品の信頼性が増したとかで、信じられないほど省略・間隔拡大…
中央線・京浜東北・京葉線(東京駅)・東北新幹線・長野新幹線・上越新幹線と、主要路線で毎年
変電所や架線トラブルが多発しているＪＲ東日本って…

抵抗制御開示

>>392
今回の事故とナハ４とは何の因果関係もない
あれは作業員がミスって短絡させて壊した案件

２０５系の全廃のキッカケとはならないだろう

言っちゃ悪いが表沙汰にならないが
配電盤絡みのショートはしばしばあるとか。
別に２０５系だけでなく
例えば１１５系だってある話

チョッパー

同様のことは去年京浜東北線でもあって、対策を強化していたと
今朝言ってたよ。

>>434
馬鹿こけ。
所詮結果論だろ

電車だけでなくて、例えばいつもお騒がせの「原発」もそうだが、
所詮機械モンだから壊れてみないと分からない。
現状出来る事なんて、原因探して今後の整備計画にフィードバックさせる、
所謂「潰し」作業だよ。

現場だって苦労してんだ。
少しは知ったかコカないで分かってやれよ。

>>416
そりゃお前が正しいなww
ネズミがあるからか、マナー悪くなってきてるな…最近特に。

>>439
結果論だろうが何だろうが、表沙汰になった事故・事件を契機に
様々な計画や内部の手順に変更を迫られるのは、よくある話。

そして様々なノウハウを100年以上積み重ねているはずの
JR東日本が、並の民鉄よりもインシデントが多く社会的な問題に
なりつつあり所管官庁よりこうして警告を受けることなった事実も。

中の人ならば、そういう現実も身に沁みてよく知ってるハズだが。
（逆に現場しか知らないのであれば、それはそれで無理はない）

>>428
賭けるなら長野かなww

205系は糞
全廃が妥当

>>434
普通は電車が壊れようが、架線が壊れようが、ブレーカが守ってくれる。ブレーカが火を吹くって、普通はブレーカの故障だろ。

清野早く辞めろ！

今日は思い切って京葉線乗ったお。快速に乗りたかった漏れは209が来るのを期待してたけど、結局205に乗った。209の快速運用は少ないのかね？
対向から来る列車を見つつ蘇我まで乗ったけど、209は全て各駅運用だった。

>>324
ﾅﾊ48のモハユニットは、ﾅﾊ4の修理に使用される可能性が高いんじゃね？

京浜から早く209-500を調達せい

総武からあげます。10本以上ありますのでどうぞご自由に。

>>448
E231を再び？？
E233の曲線をE231と同様に強制的にして？
もしくは、209用の運用ならぬE233用運用でｗ

千葉県なんだからとっとと非電化化して
気動車王国を再建しろよｗｗ

故障したのは東京寄りのユニット

事故車の乗客誘導のために、勾配を利用して1700m後退させたのは凄いね。

>>452
橋梁上じゃ客降ろせないだろ・・・さすがに

てか、停車場所が新木場潮見間だったら潮見のホームにつけたのに・・・さすがにあの勾配じゃ無理？

>>453
りんかい線の分岐こえてなかったのか？
りんかい線のホームへなら下り勾配のみだから
入線もできたかも
でもりんかい線もダイヤ麻痺のするから、やらんか・・・

>>445
カクマル対策だからしばらくは辞めない。
それとも組合落ち着かせるために松田の再登板がいいかな

>>452
荒川橋梁から新木場にかけては上り勾配だが…。

>>447

　２０１０年から、
Ｅ２３３系　投入予定

by 国電総研

今回
・勾配を利用した惰行退行
・セクションのジョイント化
をすぐに実行したのは学習の成果じゃないかと。

最近は人身でもなんでも機外停車した列車の退行をすぐやるようになったしね。
新宿駅なんかだと、ホーム直前で停まった列車を一旦誘導で退行させ、
別番線に入れる、なんて芸当もあるし。

事故車を点検した香具師を晒せばいい
何かの目的で仕込んだり、手を抜くとどうなるのか
本人と家族の生き様をもって知ら示す

次からまともな生き方を選びたくなるはずだよ

今日も見たけど、東京駅ホームにたまに
T理教〜 という団体幕の列車が止まっている
今日は 583系（紺？色）だった
前見たときはあずき色だった

>>459
偉そう騙るな ｷﾓｦﾀ 死ね

海浜幕張に通うリーマンです(´・ω・｀)

昨日、金曜日の朝幕張に出勤途中、7時半頃新習志野−海浜幕張間を電車で通り掛かった時に
車庫みたいなところへ成田エクスプレスの新型車両が入っていきました。

どこからどういうルートを通って来たとかご存じでしょうか？

>>>462
幕張？→千葉→蘇我→姉ヶ崎→蘇我→新習志野

>462
幕張？→千葉→蘇我→姉ヶ崎→蘇我→新習志野

大事な事なので2(ry

ｗ

>>434
何でメンテ外注にさせたがるのかわからん。

>>457
これか

http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html
Ｅ２３３系

　京葉線用５０００番代は、２００９年度〜２０１１年度に
２５編成（１０連貫通２１本・６＋４の分割編成４本）
が全て新津車両製作所で製造される模様。
２００９年度末（２０１０年３月）の貫通２編成２０輌を皮切りに、
２０１１年７月までに毎月１ｏｒ２編成が製造される。←２０１０年
３月中旬に１本目出場予定。

京葉線にもアクアラインの影響って少なからずあるのかな？

京葉線沿線風力発電に向いているのでは？
せめて街灯の電気だけでも風力発電でまかなえるようにしてもいいと思うが

>>456
荒川梁からクロスポイント・りんかい線分岐までは下り勾配でその先から上り勾配です
ゆえにブレーキ開放すればある程度バック可能かと・・
ただ無電状態でコンプレッサーが動かないので元溜残圧があったんだろうなぁ
デジタル化されてなければと・・残念です

>>469
アクアラインは京葉線・湾岸道・京葉道と共に
京葉マヒナスターズの一員になることが決まりますた。

205系ってモーターとかＭＧの過電流は判っても｢短絡｣は判んないんじゃないの？
よくわからんけど。メインフューズはどこにあるんだろ？

例えばかけそばのおいなりさんりセット

食べれば食べるほどシンプルで飽きがこない
このセットに人は魅了され、その対価として
休日にもわざわざ食べにいく奴もいる

まるで悪魔だぜ

体に刻まれるその食感は、そばのシャクって
いうそれに対して、おいなりさんのシュワってう
それと相反するように交互にリズムを刻みながら
喉を通して胃に入っていく

この意味が分かるか？

どっかから水盗んで発電すればいいんだよ
文句言われたら便所の水流せばいいんだし

E233系新製・E231系500代の転属で、205系全廃。
千ｹﾖ全車、インドネシア転属。

83〜85運用限定、205系おじゃん。

>>463-464
ありがとうございます。
海浜幕張に通勤始めて1年ですが、N'EXをあんなところで見たのは初めてかもしれません。

で今日はE331ウヤか

今日のE331
屋根付き車庫の脇で331寝糞�H201の並びで寝てます

>>467
あれだけ合理化反対、新車両反対を言ってりゃ当たり前だろ。
利用者だってあいつらの給料のために旧型車両に乗りたくない。
雇用のためにネタ切れするまで全国から集めるなんて。。。

おまけに毎週のように車両故障→遅延を起こしていた過去は書かないからね。

もしも勾配がなかったらDD51かDE10を持ってきて牽引する羽目になってた

止まった車両は窓が上下分割タイプだった。

各運転士や車掌に指示してる指令も、現場知らないアホばっかりだからな。
パソコンモニターだけ見て、現場がどうなっているか（客が暑くて死にそうとか）なんて何も想像できないんだろうな。

頭がいいだけ

>>482
あれは山手線からの転属車（田窓）じゃないよ。全車が送電停止で暑いから窓全開になってただけだけど。

運転指令(JRの名称は知らんが)は、
乗務員OBで構成されてると聞いたことあるけど、
必ずしもそうではないの？

指令と運転士・車掌で、緊急時にどんな会話しているかというと

指令「○駅停車中の1212M運転士さん、応答願います」
運転士「1212M運転士です」
指令「ごくろうさまです。1212Mの○駅発着番線変更のお知らせです」
運転士「はい、どうぞ」
指令「○駅、発着番線変更で１番線から２番線になります。復唱願います」
運転士「○駅、発着番線変更で１番線から２番線」
指令「了解です。よろしくお願いします」

発着番線の変更で、こんな無駄な会話して、タダでさえ遅れている列車を遅延させているわけだ。。
これが消防や警察なら
指令「指令から1212M運転士」
運転士「1212M運転士です」
指令「1212Mの○駅発着番線変更通知。○駅、発着番線１番線から２番線に変更」
運転士「了解。○駅、発着番線１番線から２番線に変更」

たった２往復の会話で済むのに、ほんとに緊急時の無線の使い方知らないバカばかり。」

田窓車は暑くても寒くても自動で窓が開くがな

>>487
そういうきみはどうなのよ？

>>487
随時が緊急の消防や警察はそうせんといかんだろうが、
鉄道の指定変更でそこをその程度はしょって何秒リカバリーできるんだ

>>487
京急思い出した

武蔵野線と共通運用にするしかないな

>>492
ヒント：両数

京葉線を全てシェルターで覆ってしまえ
そしたら風でも雨でも止まらなくなる

205系5000番台の4M6Tが見られるのか

>>495
みれないよ､武蔵野線のほとんどの駅が8両対応の駅しかないから
後205系のモーター車が10両中､2ユニット4両しかないって聞いたことない

>>492
9・10両目に誰も乗らない悪寒www
個人的には赤帯が武蔵野線に入ってくるのを見てみたいが

ID:+MoFNYgm0
こいつなんなの？
みんな武蔵野線が8両だってわかってて書いてんのに
4M6Tだって5000番台だろうが

>>497
俺、木曜に見た

千葉みなと、東京方の階段を使うように、これでもかこれでもかと放送。
あと、東葉コインのまえでビラ配りしてる、ウォーターゲート8/8OPENとかいうピンクの一団ウザすぎ。

>>499

南船橋〜西船橋は京葉線の支線だからな。

船橋法典で見たのなら謝るが。

>>486
今は本社勤務の奴が下働きみたいな感じでやってると聞いたが…

>>500
ウォーターゲートって何？

>>503
ウチもビラもらってないんでよくわからん。
ニクソン大統領とは多分関係ないと思うが。
しかし、千葉みなと駅2･3番線からの花火は最高であるｗ

>>503
南船橋に同名のラブホあったなw
ラブホかパチ屋だろ

>>487
TS厨乙。THE山手線から引っ張ってきたんだろ？ｗ
実際はもっと簡略でやってますから。

運転士さんとは言わないし、ごくろうさまとも言わないな。
そして、一文の最後に必ず「どうぞ」をつける。

他にもつっこむところはいろいろあるが…

しかし束は指令の明るい声と気だるそうな乗務員の声のギャップがなんとも言えないねw
まぁ乗務員に関しては糞労血婆だからしょーがないけど

>>505
花火大会→バカップル→ラブホテルびらって流れ？

市川塩浜の二軒のラブホも今日は満室だろうなｗ
まぁあそこは週末はいつも満室だが

>>506-507
祭り中ならもっと簡略かもしれんが、通常の着発線変更なら>>487みたいな流れじゃないのか?
｢どうぞ｣とか運転士｢さん｣は人によって違うが、少なくとも｢お疲れさま｣と｢お願いします｣は毎回出てくる。

一回受信機買って聞いてみろ

>>511
>>487には「緊急時」って書いてあるんだが。
よく文章嫁

>>511

デジタル無線も拾えるの？

無線音痴なんでおしえて？

祭り終わった途端反動で書込激減だなw

朝から201に乗れたは良いが蒸し風呂じゃないかorz

487は無知

>>487
本当のＪＲ東日本、東鉄指令の無線通信の「雰囲気」を教えておく。

一方的な通告（列停動作や特発動作、防護無線発報など）
指「こちらは東鉄指令、東鉄指令から抑止の通告。○○○○Mはその場で抑止。」
　 「○○○○M運転士、内容承知でしょうか？」
運「こちら○○○○M運転士、内容了解。」
指「オーライ。」

とつづく。
個別の呼び出し案件（遺失物捜索や、特定列車への通告など）
指「こちらは東鉄指令、東鉄指令から△△■■走行中、○○○○M車掌応答どうぞ。」
運「はぃ、こちら○○○○M車掌ですとうぞ。」
指「こちらは東鉄指令、○○○○M車掌でよろしいでしょうか？」
運「はい、その通り。」
指「○○○○M車掌、遺失物の捜索依頼があります。捜索可能でしょうか？」

とつづく。内容はフィクションとしているが、どうしても言い回しが同じになってしまうので、
グレーゾーンになりかねないが、実際の「雰囲気」としてだから。

>>507
実際の無線聞いて書いてるんだが（具体的な内容を書くと法律違反になるから書かないけど）
緊急時でも、「ごくろうさま」「よろしくお願いします」等の無駄話はするよ。

東上TJライナー
京葉KYライナー
田都DTライナー

1156蘇我発快速
遅延の総武快速の接続を待って発車
2分程度遅延

余談だが遅延の快速はハゲサロのYｰ9編成

緊急をしらせる無線が発砲されたため武蔵野快速4分遅れ

>>517
はいはいよかったねｗ物知りだね。

これでいいか？

夏だね

南船橋から上り201に乗ってて、9号車にカメラ持ったメガネキモヲタが乗ってきたが今日何か走ってんのか？
一眼のプレビューみたり車窓眺めてニヤニヤしてて、隣に座るじいさんが怪訝な顔してたw

思わずわろた。

鉄ヲタってこんなにニヤニヤするもんなの？
さっきからずっと何かを見てニヤニヤしてるんだけどw

>>524
自分の顔を鏡に映してみな。
ニヤニヤしてるよ。

>>525
>>525

デジタル無線になっているから聞けない

舞浜のトイレ改装工事が終わって立派なトイレになったぞ。

>>528
ウォシュレットはありましたか？

もうやだこの路線

いきなりケータイから大音量でロック流す馬鹿出没中
205の内扇モーターにかき消されてるけどねｗ

>>525
ニヤニヤしてたわすまんこww

>>528
あのクオリティはもはや駅のトイレの域を越えているようなw
京葉線は車両や駅、ダイヤがみすぼらしい分、
トイレは綺麗な所が多い気がする。

で、ｹﾖ1のMMは今どうなってんの？

おれんちで寝てるよ

さっき船橋市の消防の火災情報メールが来たんだけど、
南船橋駅で火災が発生したもようです。メールでは南船橋付近って書いて
あったんだけど、住所を調べてみたら南船橋だったんだけど・・・。
どの程度の火災だったんだろう？

まじでー？

>>535
子供?　それとも馬鹿?

>>535
きっと全焼で通過だね

丸焼け電車

ｶﾋ停車中ｹﾖ10のTc205-117全面サボが白抜き表示
側面とTc204全面は東京表示

ｹﾖ1は千ケヨ内でﾍﾙﾒｯﾄ親父が3人で床下見てた

都営三田線の日比谷駅の大手町方面出口から京葉線に乗換できることを知っている人はどれ位いるのだろう。
山手線東京駅から乗換するより近いから幕張新都心に行くのに
高島平→巣鴨→東京→海浜幕張ではなく
高島平→日比谷→京葉線東京駅→海浜幕張のルートを採用していた。

>>537

は？オマエこそバカ？子供以下のバカか？大丈夫か？
べつに信じようが信じまいがおまえの勝手だがな。

>>542
これは斬新だな、初めて知った

>>543
いちいち釣られんじゃねぇよハゲ

>>542
地下で繋げてくれるといいんだけどね。

雑誌集め池沼って金正日に似ている。

今日もせっせと車内をうろうろ。だれかあいつを追い出してくれ。

>>542
定期を有楽町経由にすればそのルートで行けますね

8011Mの指定に乗ってるんだが窓ガラス汚くて最悪
金取るならちゃんと洗えよ

>>547
ＪＲは何故あのﾐ也ﾐ召を排除しないのか…

今朝7:40ごろ警官が改札付近に集まってたけどあれは？

>>551
あなたの捜索をしている

＞５５２
正解

>>550
何しても池沼は無罪になるからだろ

京葉線東京駅から、千代田線二重橋前駅も近い。

久々にセルフ車掌登場ｗｗｗ

今日は西船橋経由おおさか東線直通らしい。

>>551
ちょうどその頃通ったんだけど、改札事務室から若い女性が警官にガードされながら出てきて、
一方で陸橋の下の交番のところにパトカーが止まっていて、サラリーマン風の男が後部座席に乗せられて走り去ってった。

痴漢の逮捕劇だったのかな？

このスレの住人がまた一人減ったのかｗ

>>550
JRの幹部職員だからムリな話だ

4

「京葉線、乗り心地はＯＫよん！」

「京葉」と「Ｋよん」をかけてみた。

面白いだろ、笑えよ。

>>562
けいおん厨はE257系に粉砕されて死ね。

>>562
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【審議中】
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５６２はそんな猫みたいにかわいくない

亀頭

今205に乗っている。
蘇我の時点でなんとなく自然にフォメ6だったが
千葉みなとでデブのｵｻｰﾝが俺の隣の女性の横にめりこんできて超ギチギチｗ
それでも端に座ってるから片側の肩と手は自由だけどね。

E233系前倒し投入…とかないかな(´･ω･`)

>>562

今K4とすれ違ったぞｗｗｗ

日本人の体格が変わってきてるから205とかの7人掛けは辛いんだろうな。
やっぱり209以降の座席が一番しっかり人を分配できるね

↑広
500mm(205系を6人がけ)
470mm(名古屋以西の新車で多い寸法)
460mm(E233系など関東の新車で多い寸法)
450mm(209系)
430mm(205系まで)
↓狭

京葉線のE233系投入は分割編成8本で終了
東海道線･高崎線･宇都宮線はE231系を除く近郊型をE233系に統一
武蔵野線205系は全編成VVVF化

に変更して欲しい(´･ω･`)

>>562
座布団全部持っていくね

総武快速線にはE235系を投入して130キロ運転を是非実現してほしい
鋼鉄253系が実現してるんだからな普通電車も飛ばせ

ヒント：信号設備･100km/h制限

>>573
今のJR東日本だと、
・首都圏の直流電化区間普通列車は全車E233系で統一（但し6ドア車等の特殊装備は一切導入せず）
とか平気でやってしまいそうな気がするｗ

対象全路線に投入し終える前に最初期投入線区から廃車が出るわな

こないだ壊れちゃったやつはどこいったの？

直すのかな？　それも歯医者？

>>578
E233はすでに青梅線踏切事故であぼーんしたやついるよｗ

>>573
別に京葉全編成E233でも問題なかろう？

209系で209系を置き換える南武線

>>578
そこで0系新幹線方式で最初期型を新造編成で置き換えですよ。

>>544
自分は542じゃないけど、その乗り換えで一回時間測ったことあって、
ホームtoホームで7分くらいだった。
自分は歩くのが早いほうだけど、10分みておけば乗り換え可能でしょう。
山手線ホームから乗り換えるのと大して変わらないよ。

メトロ八丁堀　駅冷房前倒し運用(調整中）
ＪＲ八丁堀を上がってゆくと構外から
涼しい風が流れてくるよぉ・・・
ＪＲも早く対応を・・・

>>544
んなもん1990年の全線開業時から
知る人ぞ知る乗り換えルートだぞ。
今頃になって感心するなよ。

ま、ヤホー路線などの乗り換え案内には
出てこないから京葉線利用者以外じゃ
知らない人が多くて当たり前の話。

>>586
昔は牛乳ワンタン屋とかある高架下を通って
有楽町まで行ったんだよね。最近そことか
通ってないけどどうなったんだろ？

しつもん

新木場上り線から下りへの出発信号は今でもあるのか？
新木場外方の渡り、東臨〜京葉連絡線は錆取り程度にも列車は走ってないのか？

>>588
連絡線についてはたまに団体が通る程度

>>580
名義上は修理扱いで復帰しているけど実質はそうだな、会計や税金など複雑な事情があってこうなったとか。

>>588

回送車？の、新木場折り返しがあったはず。

それ休日の早朝な

ダイヤ上邪魔にならないようにって事で…

>>588
マジレス
あります
東京駅漏電事故のとき荒川橋梁のクロス用進入信号機が復活し
新木場下り線逆走進入信号機と上り線蘇我向け出発信号機も復活しました
錆び取は　>>592　かな？

>>593
マジレス訂正
>>592
錆び取は　
荒川橋梁のクロスポイントでその先の東臨分ポイントではないと思う
東臨への進入はなかったと思う・・・

>>593
転轍も鎖錠してあったのを外したんだったよな、確か。

錆取りは土日の朝に５５運用が本運行前に新習志野⇔新木場を回送扱いで往復して新習志野から蘇我行きになる。

東臨ポイントの錆取り運用は無いはず新木場折り返ししたくてもポイントがない為。

ただ京葉区の工場へのスジを大崎新宿経由にすればついでに錆取りになるのにと思った。

しかし大宮までだから駄目かなＥ２３３系が導入したら東京になるから大崎でちょうどいい気がする。

>>596
201系．．．

汚物

>>597
線路使用料払いたくないから青森車の郡山入場を
わざわざ首都圏経由でやってる束がりんかい経由にする筈がない。

確かに京葉線→都心方面にりんかい線はすごい便利だと思うけどね。

りんかい線がＪＲになったら直通運転しそうだよな。と言ってみる。

りんかい線をJRが買収する、というのは不可能か？

だからりんかい線は東の子会社だっての

りんかい線、つくづく残念だな。

バブリーな時代の時に凍結してなければ・・・
だいぶ現在と違うの路線になっていたでしょうに・・・

高速バスがあんまあてにならないから、たまに京葉からりんかい線天王洲アイル経由で羽田に行くが
りんかい線、東京モノレールがＪＲ東と共通運賃になったら良いのになっと思う

ＪＲ東の子会社なら、少しは運賃下げるわけにはいかないか

>>605
こういう書き込みを見ると、つい「こいつ狂信的鉄ヲタだなあ」って思ってしまう俺。
今時JRの方がよっぽど頻繁に運行トラブル起こして当てにならんのに。
雨風ですぐ運休する房総各線とつながってる京葉線は特にね。

運賃度外視すればりんかい線は便利だよねえ
せめて間にりんかい線を挟んでもJR部分は通しで計算とかしてくれりゃ楽なんだが

ケヨ１編成はどうなりましたか？

知らねーよ
JRに訊いてみれば？

京葉線内って何故に100Km/h設定何だろうか？

当初の規格が貨物路線でそれを旅客線化したから？

問題無いならE233系化したら120Km/hにスピードアップして欲しいね。

>>607
営業規則上、連絡会社線を挟む場合はJR部分は通しで計算できた気がする
池袋→新宿→小田急登戸→南武線とか
池袋→新宿と登戸→南武線部分が通し
まぁ券売機じゃ出せないだろうけど

速度アップしても各駅並の停車をする快速、通過待ちがあったら意味がない


祭からもう1週間か
今日は局地的大雨あたりでストップか?

りんかい線とは通過連絡運輸の設定はないデス。
なので通算運賃には出来ないです。

>>613
そーなのかー
レスサンクス

前2月あたり京葉線乗ったら東京着く前に『どうかこの先も、お気をつけて』ってしめる車掌がいたが、まだいる？

京葉車両ｾﾝﾀ-に新NEXがいるな。

今京葉車セみたら331が永い眠りについてたぐらいだが。

E331系　享年3歳

>>608
復帰してるだろ

>>590
賠償金3.5億円請求しとるらしい

>>596
55運用というと、前日東京留置になってるみたいだけど、
今年のダイヤで言うと65運用ということ？

東京留置じゃなくて蘇我留置でした。

毒リンゴ食った331の眠りを覚ます王子様は？

201？
205？
231？
その他

北長野の重機ｗ

>>622-623

現在は65運用だったのか？失礼しました。新習志野5:16の始発がそれに当て嵌まるはず。間違えてたらごめんなさい。

割り込みスマン。
東京湾大花火際の日(8月8日)に所用で葛西臨海公園駅から東京駅(八重洲口の高速バス乗り場)に行かなきゃいけないんだけど、例年のこの日ってすごい混んでたり、また遅れたりする？

ちなみに、17時45分頃出発予定で18:15分頃のバスに乗る予定です。

葛西臨海1748→1800東京だから間に合うんじゃね？
1758だと1811に着くから厳しいな。

ゆとりならもっとゆとり持て！！！
つーか、てめぇで調べろ。

>>627
わざわざありがとうございます。
久々に使うので、どんな感じだったのか忘れてしまって。

あと、葛西臨海公園駅はマリンドリームは通過でむさしのドリームは停車で合ってますよね？

>>602
子会社じゃねーよ

屑のため11分遅延して最終

>>628
むさしのドリームってなんだよｗ
そんな電車京葉線にはありませんけどｗｗｗ

>>631
マリドリ知らんゆとり坊っちゃんは消えたまえ

だな。
「今は」と言ってないところからどうやら
京葉民暦浅いかゆとりのどちらかだろう。

むしろその愛称が消えたのっていつよ
沿線民じゃないから思いっきり出遅れた感じやんか

快速の愛称が消されたのは 2002 年の悪夢のダイヤ大改悪の際だっけか。

ってかマジで京葉線にもグリーン車欲しい。もうこの際アテンダントとか要らないからさ。
総武快速は東京 00:01 で終わっちゃうし、京葉線の各駅停車は地獄そのもの。
一応、各駅停車なら最大で東京蘇我間 1 時間近くかかるわけだし、
浅くしか座れない糞ロングシートで他人と密着させられて、こまめに左右に加重が
かかるよりは、各駅停車でもリクライニングシートで前後に揺られたほうがマシ。
グリーン料金かかるから DQN の排除にも一応なると思うし。

別に地獄ではないだろ、朝の直通快速とかよりはるかにマシ

今日の上り始発良い具合いに冷房効いてるわ
いつもこれくらい仕事してくれ

>>635
あまったれんなよ

京葉線の混み具合は大したことないし

>>638
だな
ピーク時でもある程度余裕あるし混むのは新浦安からだし

お前ら文句ばっかり言ってるけどじゃあ何でわざわざ糞ダイヤの京葉線沿いに住んだの？
自己責任だろｗｗｗ黙って家畜輸送されとけよｗｗｗそれが嫌なら引っ越せｗｗｗ

京葉線は今のままじゃ、首都圏近郊のローカル線として埋没してしまう

その原因は、本来京葉線に流れるべき房総の対都心需要が
殆ど全て総武快速線に吸い取られているからだ。

よって僕は提案する
・京葉線⇔外房・内房線の全面直通化
・中央総武線の蘇我延伸

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今や常磐線にもあるからな ＞グリーン車
他線のオンボロお古車両しか流れて来ない京葉線じゃ無理だと思うが。

京葉線は特急を増発しても需要がありそうだね
平日東京発22:30と23:00に入れてみると良いかもしれん

>>635
アテンダントが乗務しなかったらDQN無札客で＼(^o^)／になるぞｗ

五井民だが、京葉線沿線は住環境以外全く羨ましくないな。
都内通勤の場合、こっちからならグリーン車も特急も通勤快速って手もあるし。
新浦安ぐらい都内に近ければ良いがな。

房総地区の人間が京葉地区をどうこう言う資格は無いわな。
通して貰うだけありがたく思え。

いや、文句言ってる訳じゃ無いけどさ。
普通列車しか選択肢が無いってのは可哀想かなと思って。
グリーン車出来るといいね。蘇我から乗らせてもらうよ。

>>647
リアルな話
房総民は京葉線を見下してるよ
総武線には都会的な雰囲気があるが、京葉線にはそれがないらしい

都会的な雰囲気（笑）

京葉線＝TDL
首都圏私鉄、山手線等使う一般の人から

海浜幕張方面が滅茶苦茶混んでたんだが
今日メッセ辺りで何かあんの？

>>652
サマーソニック
アウトレットのバーゲン中

ボラしか釣れないなw
餌変えるか。

今朝7:00頃，東京駅のホームで481系らしき車輌が停車していました。舞浜に行く団体列車みたいですが，
どこから走ってきたのでしょうか。パチパチトレインと書いてありましたが，ググっても特に情報はなし。

7:50頃その電車西船橋に来てたよ。
この時期になるとたまーにその電車がやってくる。
どっかの旅行ツアーでチャーターしてるんだろうね。

>>655
481らしき・・・
金沢のボンネットか？
団体で結構着てるぞ

仕事帰りにジョイフルトレインならほぼ毎日みるような

天気ヤヴァイ

そのﾎﾞﾝﾈｯﾄは489金沢車9Bで
輸送番号金804
客扱い区間『栗津〜舞浜往復』

同行程の金805が11日も設定有り

新潟車も来てたよ。485系NO.DO.KA
489系は今頃に撮らないとなくなるよ。今月で

>>655
パチパチ号ならそろばん塾関連のイベントかと。

朝の通勤快速はライナーにすべきだ。

こういう馬鹿をこらしめる良い方法はありませんか？
晒し者にしたい
http://www.youtube.com/watch?v=jck549cwiS4

直接抗議すればいいだろボケ

>>611
東臨と通過連絡運輸って結ばれてたっけ？

>>667
ない

209系17本全部寄せ集めてくれよ


205系201系とかとっととクビにしてくれや

>>646
激同
特に千葉みなと〜海浜幕張あたりなんて平日朝は絶対座れそうにないし
始発電車もないから着席に縁無い。(蘇我まで折り返して乗車とかセコい方法は除くｗ)
五井あたりはグリーン車・特急があるからまだ恵まれてるだろう。特急か
通勤快速使えば所要時間短縮するし。

>>670
海浜幕張→東京 (快速) 約30分 着席ほぼ不可
五井→東京 (特急) 約40分 リクライニングシート着席確実

どっちが良いって言われたら・・・。

越中島はいいぞ。
都心に近いし、東西線と大江戸線がある。

しかし肝心の京葉線の停車本数は（ｒｙ

>>673

停車本数は越中島と同じだけど
潮見の方がまだマシに思えるのは
オレだけ？

T18

>>661
北國新聞より
http://imepita.jp/20090808/345010

４８５ジョイフルトレインみんな撮ったか？

655です。レスサンクスです。そろばん塾のイベントだから，パチパチトレインなのか。

金沢から夜行列車で子供たちも大変ですね。

95運用は、今日もいつも通り代走中（201系・編成未確認）

>>679
アレが動きだすと葬式厨が増えるだろうな…

昨日207系を乗ったけど葬式厨があちこちに居た。

>>680
鏡見ろ

かがみは俺の嫁。何回も言わせるなカス

鑑(純夏)は武の嫁｡何回も言わせるなカs(ry

つーかデビュー3年にして葬式厨のターンってどんだけだよなw

てか、まだ中央線と京葉線に201系いんのかよ


スタボロははやくクビにしてくれや

95→53

>>647はパティオス土民ですなｗ
房総民に敵対的な発言をするのはだいたいお前らだもんな
朝座れないからって嫉妬すんなよｗｗｗ

パチパチだからパチンコ関係かと思った俺wwwww

パンチかと思った俺は･･･orz

様曽爾客いい加減にしろよ！
東京駅の動く歩道チンタラチンタラ歩きやがって！
その割に足を突っ込んで先に入ろうとだけはする
あいつら鼠客以上にあの通路の歩き方をしらない
氏ね！

北陸地方の子供は何故かそろばん塾に通う割合が高いんだよ。
俺も石川県出身だが20年くらい前には既にパチパチ臨時列車はあった。
キハ58に乗って魚津の遊園地に行ったなぁ、
今はデズニーランドとは豪華になったもんだ。

>>689
まあ・・・初めて京葉線に乗る人も少なく無かったとは思うから明日まで我慢しようよ

>>691
わかった
そうするよ。。。

上り初電も終わってるぞ
中間駅からは覚悟しな

今の通勤快速はガラガラだから海浜幕張にも停めた方がいいだろう
それか蘇我発着の通勤快速も設定してその通勤快速は海浜幕張を停めるようにしていただきたい

通勤快速は上りだけでいいよ。下りは全部快速に格下げするのが運転間隔を考えたら適切。

いや朝上りも海浜幕張停車してほしい
だいたい京葉線は内房・外房を優遇しすぎで本来の京葉線沿線民は不利な状態だから少しは改善してほしい
朝上り夕下りの特急も海浜幕張停車して京葉線沿線民の利便性を図らないと

京葉線ってなんか垢抜けないよね
なんでだろ。

内外房民にとって朝の通勤快速は神列車。
今のまま千葉県内の京葉線はノンストップが好ましい。

>>697
有楽町線に乗り入れなかったから。

もし、当初計画とおり乗り入れていたら、
今頃10000系がららぽーと附近を疾走していたのに。

有楽町線に乗り入れる計画なんかあったのか

>>698
いやいやこっちはお前らのせいで座れなくて困ってるんだよ
せめて乗車時間短くなるために通勤快速と特急を海浜幕張に停めてほしいんだが
それと特急には指定席付けてね

君津から来る通勤快速て蘇我で座れないのは異常だろ。
ぶっちゃけ内房住民ウザイ。
お前ら蘇我まで座ってきてんだから、蘇我からは全員立って蘇我から乗る客を座らせろよ。
そうすりゃ座る時間は両方とも30分だから平等だろ？
もっと頭使えよｗｗｗ

おいおい、ID:RGYDUwK3Oは俺自身か？
同じ考えしてるやつを見つけて嬉しいＺＥＥ！

そんなに座れる内房線民が羨ましいなら京葉線沿線に住むのやめたら？w

座りたきゃ京成つかえよ

>>704
アホだろお前？
何であんなＤＱＮ揃いのド田舎に引っ越す必要があるんだ？
第一、何で俺がウザイって言ってるのかというと、
蘇我から北の住民はすべからく東京に通勤・通学してるけど、
南の土人どもはほとんどスポーツ新聞片手に競馬とか競艇に行ったり、
風俗店に行ったりするＤＱＮばかりだからじゃないか！
お前らのせいで千葉県民っていうのははずかしーんだよ！
市原から南は特別行政区にして外国人押し込んで隔離しろよ！
そうすりゃ、アホはみんな南に、いい人はみんな北に行くし、
お前ら南の土人も外国人やＤＱＮ同士仲いいだろ？

それで全部解決だＺＥＥＥＥＥＥ！

と、毎日毎日満員電車で座れない京葉線民が涙ながらに申しておりますw

新浦安は短距離客だから各停だけでよいって書き込みよく見るじゃん。
房総民にとっては、京葉沿線民も短距離客に見えるんでしょ。
ここは遠近分離で、快速、各停はすべて蘇我始発で、
通快のみ房総直通にすればいいんだよ。

>>708
帰りはどうするんだよｋｓｇ

>>698
多分、通快は数年後に新浦安に停車すると思うよ

駅の利用者に増加に対応する為にね

いや、通勤快速は、束の当面の目標である「東京70km圏60分以内」
を死守するために必要なので、これ以上は停車させないだろう。
新木場停車は、どうせ各駅停車を追い抜けないのだから…
ということで停車させているだけ。

>>697
幕張や浦安がもっと発展していれば、りんかい線の乗り入れ相手は京葉線になっていたはず。
湘南新宿ラインも房総新宿ラインになっていたはず。

内房線沿線住民はフェリー乗って神奈川経由で通勤しろ

>>710
新浦安−東京間って通常快速とノンストップでもたいしてかわらないだろｗ
それとも、新浦安−房総の需要を考慮しての話？

>>706
宿題は済んだか？
計画的にやっとけよｗ

京成千葉線は雨で遅延してるようだが京葉線は今のところ無問題

浜野の長城てのを作って、内房と外房の住民を日本から隔離しようぜ！
あとは特急に南の土人を座らせない運動をしようＺＥＥ！

とりあえず朝上りと夜下りの通快と特急を海浜幕張に停めてくれればいいよ
後海浜幕張発着の各停もね。

新浦安駅を消し去ればすべて解決

新浦安に通快とめても何の意味も無いだろ。
北千住に通快が止まらないのと理由は同じ。

新木場にさえ止まる必要は無い。
海浜幕張には止まるべき。

あと、りんかい線への朝夕の直通ライナーでも走らせて欲しい。
渋谷や新宿に500円払ってでも着席して直通でいけるメリットは大きい。
停車駅は、蘇我−海浜幕張−渋谷−新宿で。

単に海浜幕張に住んでる子供の愚痴に見える。

京葉線の諸悪の根源
�@武蔵野線（京葉線の邪魔）
�A新浦安（優遇されすぎ）
いつも、海浜幕張〜ちばみなと間
がいちばん冷遇されてる。
幕張本郷・幕張・新検見川の冷遇と全く同じ。

今日もE331はお休み。
95運用はいつも通り代走

ID:rloBmsSE0
ID:RGYDUwK3O

お前らそんな元気あるならココじゃなくて束に文句垂れてこいよ

海浜幕張か・・・パティオス、か。あぁ、あの辺の連中ね。
確かに東京までロングシートの混雑はつらいだろうね。
京葉線にもグリーン車が連結されるといいね。
でもグリーン車も海浜幕張に着くまでに満席になったりしてｗ

>>725
所詮考えることは同じだから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰにはならない。

こういうことだ。

>>722
武蔵野線を蘇我直通にすれば（1）は解決だな

いや武蔵野線は海浜幕張始発のままでいい。

>>720
平日朝のホームの溢れ具合を見るとよくわかりますよ


だから通快停車で対応するのが一番

通快の4本が止まれば大分変わる

ベイタウン民は、分譲じゃなくて基本借地居住者だからだから
気に入らなきゃ気軽に転居もあるだろうけど、海浜幕張以東２駅は
基本分譲だからなぁ・・・。

>>729
朝７時代なんて美浜３駅に比べれば５本程多いくせに贅沢言うなって感じだけどな。

ID:RGYDUwK3Oはパティオス愚民

・カキコは常に携帯から
・やたら着席したがる(朝ラッシュ時に海幕始発を増やせ　特急停めろetc...)
・房総民を敵視している
・とにかく我侭・自己中

わかりやす杉ｗ

まあ、カスばっかり住んでるのは本当だがｗｗ

溢れてるｗｗｗ
通学で乗ってる厨１かよ

どうしてこうもパティオス住民はバカばっかりなんだ？

まぁ、座りたくなる気持ちはわからんでもない。。。
総武線の津田沼あたりに引っ越すことですね。

せめて一部複々線化して、武蔵野線を全便南船橋行きに出来ればダイヤがスッキリするんだがな

そうすりゃ多少増発できるだろうに

座りたければ、海浜幕張（新習志野）から武蔵野線乗って西船橋から総武線の始発乗ればいいんじゃね？

お前等喧嘩してる場合じゃないだろ
朝からこの降りじゃ雨のピークになるらしいの帰宅時間帯止まるぞ

夏休み 舞浜駅は 阿鼻叫喚

こないだも夕方止まってたのに何を騒いでいるんだ

今週はお盆休みで少しすくかな？

TDR反比例の法則？

>>729
マイタウンダイレクトバスをご利用ください。
http://www.baycity-bus.co.jp/

ユー、止まっちゃいなYo

内房線大雨で遅延だそうな。京葉線が巻き込まれ遅延にならなければいいが

既に武蔵野が遅れているから、影響は避けられまい

京葉線はほぼ正常＠見たまま。

武蔵野線は約10分の遅れ＠新浦安駅の案内。

お盆休みの影響か両線とも普段よりは
若干空いているね。

座りたきゃ、始発電車を、使いましょう
byJR束

座りたければ
通勤方法考えましょう
過去にそんな人がいました

どんな連中が住んでるのかは知らないが
地盤弱い＆すぐ止まる電車の沿線にわざわざ住んでるような人間に口答えされる筋合いはないな
止まったら総武線に迷惑かけるのは運命なんだから普段くらい媚売っとけや

本日発の北陸方面と往来の夜行列車は全て運休です。
よって明日朝の489系による舞浜臨もありませんので撮りに行っても無駄足です。

>>751
ありがとう。
無駄足にならずにすんだよ

上り2〜3分遅れ
当然アナウンス無し

バスや電車で整列すらできない連中が座りたい座りたいごねてんじゃねえよ
地盤液状化して全員海に沈めやw

京葉線のお陰で空いた総武線なのにね
迷惑なんて言える立場じゃないｗ

>>720
常磐の通快はとっくにありませんが

明日は朝の6時前後〜15時頃まで風速15m以上の予想です
100%運休します
明日に備えて、早く寝て早く起きましょう

早く起きても無駄な次元だな。
明日電車止まってたら休むか。

>>757
天気予報なんて信じると馬鹿を見る
今日だって大ハズレじゃないか
ま、JRのいう事も信じられんがな

>>759
だから最悪の事態を想定して行動するのが安全、って意味だろ

ドピーカンでも何故か電車や変電所が燃え出す路線ですから

明日は間引き運転だろうね。

>>755
京葉線が貢献したのはわかしおとさざなみを総武線から追い出した事くらい

そんなことないでしょ。
当方、稲毛海岸の住人だが、その大昔、海浜バスで幕張まで出て東京まで行ってた苦労が無くなって、
総武線に乗る機会が激減したんだから。

>>764
夏厨真っ盛りだから真面目に答えるだけバカを見るぞ

京葉線ほどダサい通勤路線もないな

東武東上線や常磐線よりもありえない
京葉線沿線に住んでるってだけで馬鹿にされるし

京葉線ってダサい駅名多くね？
千葉みなと・検見川浜・市川塩浜・舞浜・八丁堀とか

二俣新町は致命的だなｗ

ちゃんと動くかな

今もだけど駅名が存在しない地名の検見川浜に決まって
何故にとは思ってますよ。地理的にも検見川は明後日の方向だし

明日から盆休みだから、今日は気合入れて起きた

台風で遅れそうだから早めに起きてたら地震で遅れそうじゃねーか

千葉みなと駅前の空き地にレッドクロスマークのロゴがついたビルができたな。

>>638
俺なら残り250位からHP下げる

スレ違いだけど京葉線あるのに
稲毛からかなり稲毛海岸方面に
バス乗っていく人多いよね。
稲毛からのバスって行き先それほどないし
それほど広い地域をカバーしてるわけじゃないのに

京葉線は不便だから。
東京駅京葉ホームに着くし、
スカスカダイヤなのにやたら待避が多いし、
すぐ止まるし。

「いやー京葉線がまた遅れて〜」ってしょっちゅう会社遅刻する人いるけど
皆心の中では総武線で来いよヴォケ、と思ってる。

総武線だって運行情報には出ないような遅延はほぼ毎日じゃないか

その程度の遅延で遅刻するようなヤツは問題児

>>778
ノ

まぁ、俺高校生だけど

総武線と京葉線は離れてるだろ

京葉線って昔に比べてさらに不便になった気がする
まあ便利になったのって快速南船橋停車ぐらいじゃない？

>>781
それを世間では『不便になった』という。

強風で遅延の予感

>>782
それは便利になったことだろ

　そもそもスジ屋が悪い

18時19分発の通快が「快速」表示なんだが…

千葉駅と関係あり。

>>786
そうか、今日の53運用は201が入ってるのか

報告ありがとう

蘇我にヤツがいた

とにかく京葉線は良いこと一つもない！
朝は座れないし混むし風ですぐ止まるし困るんだよ！
頼むからグリーン車付けてくれ！座れないのはマジ困るから！

>>790
総武快速で東京方面行ってください

ヘタレ客が減ると座れる確率アップでありがたいからな

むかし（２００２年前）は使えたが、いまは首都圏最悪路線のひとつ。
当時は、新浦安〜海浜幕張無停車が気持ちよかった。
土日は新木場〜東京無停車でかっとばした。

ところが、今はJR屈指に遅い線。海浜幕張以遠は政令指定都市の駅とは思えない
本数の少なさと、遅さ。
ましてや、新習志野に快速停車となると....
どんどん鈍足化と混雑亜が激しくなるな。

停車駅は百歩譲って現状維持でも良いが（新習志野に快速停車？ありえないでしょ）、やはりせめて信号改良で120km/h運転は実現して欲しいなあ。まあそうなると武蔵野線も含め車両刷新となるが…うーむ。

快速が全部新習志野行きになって、各駅停車の蘇我行きに接続する方式になれば
あり得ない話ではないところが怖い。

>>790は糞ベイタウン民

>>790
どうせ房総民が乗って、あんたの駅につく頃には満席だよ

快速は現状そのまま。代わりに通勤快速を大幅に増やして
蘇我・海浜幕張・新浦安・新木場・八丁堀でおｋ

まあ無理だろうけど

>>796
房総民は総武線のグリーンに乗ればいいだろ
だから京葉線のグリーン車に乗る場合、房総民は通常の２倍の料金に設定。
そうすれば美浜区民は快適に座って通勤できる

>>798
もっと現実的な話すれば？ウンコパチオス愚民

>>798
おはようXXを大増発して遠近分離すれば？
停車駅はXX-蘇我-海浜幕張-新木場-東京の5つだけ、定期券+乗車整理券で乗れる。
XXは鎌取、誉田...と主要駅を勝浦までフォローして10分間隔で運転、残りは全て各駅停車化。
JR的にも乗車整理券分増収だろうし。自由席回数券並みの値段なら結構乗るだろう？

あまりにも夏すぎる。

とりあえずJRに特急と通快海浜幕張に全停車するように要望したから何れ停まる運命になるよW どんまいW
夕方下りは俺らが席を占拠してやるからせいぜい東京から海浜幕張までは立ってなW
朝座れんだからいいだろ房総土民どもめ

京葉線が外房内房に全列車直通するようになれば
本数増えたり、特別快速みたいな優等電車ができたりするかもよ

総武線に流れちゃう房総民をいかに京葉線に取り込むか

これが京葉線の生き残る鍵

そのうち海浜幕張から利用できるグリーン車導入しろとか言い出すに決まってる

安心しろ、京葉には当分グリーン付かないから

>>802
房総の利用者がいなくなれば
海浜幕張

>>801
だな

早く夏休み終わってくれ

今日辺りから夏休みか
長椅子にいつもな5〜6なのに今日は2〜3人だったわ

これだけ各列車が空いてても数分の遅れが発生してる
昔と比べて相当鈍足ダイヤになってるというのに維持出来んとはもはや欠陥ダイヤだなｗ
乗客ゼロで走らせても遅延すんじゃね？

>>803
> 総武線に流れちゃう房総民をいかに京葉線に取り込むか

メッセの海浜幕張と、ビッグサイトの新木場以外全部通過させるんだな。
あと夕方5時代には、東京-蘇我間無停車、新木場始発-蘇我まで無停車、
海浜幕張始発-蘇我まで無停車の3種類と各駅停車だけにするとか。

>>808
武蔵野線が来る前に電車の間隔が空いているから、自然乗り込む人も増えたり、夕方ラッシュ時に20分近く各停も快速も来なかったりするダイヤだしw

ただどんなに優秀なダイヤを持ってきても運用する人たちがね・・・w

りんかい線を買収して武蔵野線をそっちに流すとか。

>>776
総武線と京葉線の位置関係わかってる？
北海道人？九州人？

>>790
始発ならどう？

>>812
その人は外房線方面から来ます

千葉ー蘇我間破壊すれば？
総武線ユーザーにとっても喜香ばしいし。

着席通勤には便利な特急列車をご利用くださいませ。

特急列車をご利用されないお客様で、どうしても着席したいというお客様は、始発駅周辺に転居なさるようお願いいたします。

それでもというお客様は、黙って立ちやがれ！たかが一時間立つだけなのにわめくんじゃねぇ！

以上よろしくお願いいたします。

ＪＲ東日本

グリーン車も特急もない京葉線民哀れw

特急はある

あっても乗れないじゃんwww
房総民の通り道にしかなってないw

乗れるけど？

>>820
蘇我だけでしょ？
と言ってもやっぱり並ばなくちゃ朝は座れないけどねw

海幕は臨時列車しか止まらないし

いや、停まるし

特急に乗るほど千葉の田舎には住みたかないわ。

>>814
あ、そうなんだ…。失礼しました。

来年３月にトタ201が引退して二本ともケヨに暫定転属だってな！

今日の83運用編成何か分かる素晴らしい椰子いらっしゃる??

その頃にはﾖ233が一本来る予定ですが、置場所は？

>815が千葉〜蘇我駅間の復旧費用を全額負担してくれるようです。

>>825
んなわけねーだろ

ソースを出せ

>>828
一度壊して複々線化するんだよｗ

単純に停車駅など2002年ダイヤ改正前にもどしてくれさえすればいい。

なんであんな大改悪が行われたのか？
わざわざ、工事して日中も海浜幕張まで武蔵野線を延長しといて...
とりやめて、南船橋停車とか...

単純にするならいっそ
通勤快速も快速も全部廃止して各駅停車にするほうがいいと思うぞ

各駅厨は死ね。

せめて武蔵野を各駅にして快速増やせよ。


そして二俣新町は１時間１本のローカル駅になりましたとさ
おしまい

京葉線は所詮内房外房民の通り道でしかない。

多少不遇でも我慢することだな。

やるべきこと
�@武蔵野快速廃止→各駅化　1時間に2本
�A京葉線各駅減便→1時間に3本でいい
�B房総直通特別快速設置→速達列車化　1時間に2本　
�C京葉快速増便→1時間に4本
�D武蔵野線蘇我まで延長→1時間に2本
これでいい。これで誰も（房総民、千葉市内駅、都内各駅部･･･）が満足する。

>>836
職場が潮見の俺涙目ｗ
各停は1h6本くらい欲しい…まぁ無理だろうけど

>>836
�Dは却下する。せっかくの海浜幕張始発なのに着席通勤できなくなる

徒歩圏に東西線、大江戸線、有楽町線があるぶん、潮見よりは越中島の方が生活しやすそうだな。

軽い呟きですが

京葉線の今後はどうしたいのか全然解らないね。

とにかく大改悪前に戻せば丸く収まる気がするんだけどね。

【特別快速】日中運行
蘇我―海浜幕張―新浦安―舞浜―新木場―八丁堀―東京

【区間快速】朝夕運行
蘇我―千葉みなと―稲毛海岸―検見川浜―海浜幕張―新浦安―舞浜―新木場―八丁堀―東京

各駅は新浦安と海浜幕張で接続で

武蔵野線は南船橋止まりに戻し待ち時間は３〜５分に。（東京方方面は南船橋の間を目安にする）
これも細かく見れば無理があるでしょうがね。

とにかく大改悪前に戻して欲しいとは思うね。

もっと退避設備ある駅をうまく使って欲しい。

↑のようなアフォばかり出て来るような夏休みは早く終わってくれ。

日曜日中の快速だらだら走りのクソダイヤなんかが変化するとしたら、特急廃止以外無いもんなあ

>>840
理想のダイヤだけど、特別快速が今の特急だよねｗ
そのダイヤで組むと特急が入る余地がない。

圏央道完成で朝夕しか特急が走らなくなったら実現してほしいダイヤだ

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一｜浜幡五姉長袖巌木君
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我取田気網田納茂原積宮｜野宿井崎浦浦根更津
■━━━■━━━━━━━━━━━■━━━■━━━■━■│＝＝＝＝＝＝＝＝＝　外房エクスプレス（1本/h）
■━━━■━━━━━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝│━━■━━━━■■　内房エクスプレス（1本/h）
■━━━━━━━━━━━━━━━■■━■■━━━■━■│━■■■━━━■■　京葉ライナー（平日朝夕：外房1本/h、内房1本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●━●│━●●●●●━●●　総武快速（外房1本/h、内房1本/h）
●●━━●━━━━━━━━━━━●●●●●━━━●━●│━●●●●●━●●　通勤快速（平日朝夕：外房1本/h、内房1本/h）
●━━━●━━●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●│●●●●●●●●●　特別快速（外房1本/h、内房1本/h）
●━━━●━●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●｜●●●●●●●●●　快速電車（外房1本/h、内房1本/h）
●━━━●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−｜−−−−−−−−−　区間快速（2本/h）
●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−｜−−−−−−−−−　各駅停車（2本/h）
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車（2本/h）
☆「外房/内房エクスプレス」は新しいタイプの急行。
　→全区間500円均一で、半室指定席あり。グリーン車は無し。
☆「京葉ライナー」は平日朝夕運転。全区間500円均一で全席指定席。
☆外房・内房線内の快速運転は総武快速と通勤快速のみ。
☆「総武快速」「通勤快速」「特別快速」「京葉快速」は全て東京方面〜上総一ノ宮・君津まで運転。
　→全て東京直通化。（但し、繁忙期はりんかい線経由新宿直通もあり）

＞総武快速
（外房2本/h、内房2本/h） に訂正

通勤時間帯の快速は、舞浜は通過がいいと思う。
通勤客には東京・新木場は近いし、荷物抱えたTDL観光客やら修学旅行生は空いてる各駅に誘導できる。

昼間の10時から17時は、快速停車でもでかまわない。
もしくは、朝の上りだけも通過してくれないか。
市内に1駅停車することで、浦安市も納得して欲しいところ。

ついでに、舞浜から東京へ向かう修学旅行生は、ドアが開いたとき一旦外に出るというマナーを知らないから困る。

新木場なんかで、崖から落ちんとばかりに集団でドアの前で抵抗されることがしばしば。
引率の先生も満員電車を知らないからか、何も指示できない。

つまり>>844は、朝晩の武蔵野線を南船橋方面に入れる
スジはいらないと言うことでおｋ？

南船橋〜二俣支線分岐間がパンクしそう。

>>846
あのね、舞浜の降車客はＴＤＲの客だけじゃないんだよ。
今はそういう客目立つけど、平日朝の通勤時間帯駅前に立って見る事お勧めする。

>>846では千葉市も蘇我以外通過で納得してください

舞浜駅の利用者の大半はTDRの客、アルバイト、社員、ホテル従業員でしょ？
それにちょこっと住民が入るくらい？

The simple is the best!
The comfortable is the best!
JR East must eliminate the discomfort from Keiyo Line that is the badness route!!

東八越潮新葛舞新市西二南新海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一｜浜幡五姉長袖巌木君
京丁中見木臨浜浦塩船俣船習幕浜海港我取田気網田納茂原積宮｜野宿井崎浦浦根更津
■━━━━━━━━＝━━━△━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝│━━■■━━━■■　京葉線経由特急さざなみ号(館山(一部は千倉)発着)
■━━━━━━━━＝━━━△━━━■━━■■━━━■━■│＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉線経由特急わかしお号(安房鴨川発着)
■■━━■━━━━＝━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝│━■■■■■━■■　京葉線経由内房線通勤快速
■■━━■━━━━＝━━━━━━━■■■■■■■━■━■│＝＝＝＝＝＝＝＝＝　京葉線経由外房線通勤快速
○○━━○━○○━＝━━━○○○△○−−−−−−−−−−｜−−−−−−−−−　京葉快速(平日、土休日共に停車駅同一)
●●●●●●●●●●＝●●●−−−−−−−−−−−−−−｜−−−−−−−−−　武蔵野線直通
○○○○○○○○○＝○○○○○○○○−−−−−−−−−−｜−−−−−−−−−　各駅停車

※特急さざなみ21号の新木場駅臨時停車は2009年09月25日(金)をもちまして完全終了となります。
※海浜幕張の特急停車は、上りは蘇我発 10:30 以降、下りは東京発 15:30 迄の特急のみです。
※千葉みなとの快速停車は、上りは蘇我発 10:30 以降、下りは東京発 15:30 迄の快速のみです。
※普通列車は順次、E233-3000に置き換えていきます。ボックスシート車とグリーン車、トイレが新設されます。
　 終電でも、ゆったりと蘇我までご乗車になれます。
※E233-3000 ｸﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｻﾛ-ｻﾛ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾊ

　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.
　　　 　　　　,,川川川川川|ll､
　　　　　　　川｜川　／Ｚ＼|
　　　　　　‖｜‖　 ---　 --|
　　　　　　川川‖　　,,,,,,,ｺ,,,,　l
　　　　　　川川　　| ∴）д（∴） ＜ﾎﾟｱｽﾙｿﾞ!!
　　　　　　川川　　　　川川川
　　　　　　川川＼＿川川川川
　　　　　川川川//川川川川|||
　　　 ／||￣ ヾヽ|　　 Ｔ￣^ヾ^// ＼
　　／　‖|￣￣￣￣￣￣￣￣｜　 ＼
／　　　　｜　あのね　　　 　　｜　　｜
|　　 ＼　 |　　 ろり は　　　　　　|　　 ｜
|　　　ヽヽ|　逝ってよしなの　　|〃 �−
＼　　 ミ( ￣)　　　 　　　　　(￣　)

ｹﾖ4編成1466Yの9号車ﾔﾏﾏﾝﾊﾞ香水臭い

今だにｶﾞﾝｸﾞﾛのﾔﾏﾏﾝﾊﾞ居るんだなwwwwww

>>852
京葉線には中電の普通列車は走ってない
近距離電車は普通列車ではなく各駅停車と呼ぶ

>>843
個人的には特快2本、快速2本体制でもいい。

ケヨに房総209が

現状でも快速こんななのに寒川新駅とか正気なんだろうか
どうせ休日は快速停める気なんだろうし
無料バスで回れる方が便利だから今のままにしといてくれよ

>>847
一旦降りたらもう乗っちゃいけない、乗れなくなると
思ってるんじゃないか？w
そもそも地方は、どんなに人がいても、
整列乗車すらしないからなあ。

と、そんな地方への帰省から帰った俺が言ってみる。

>>843
特別快速は房総内では各駅に止まればいい

東八越潮新葛舞新市西二南新海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一｜浜幡五姉長袖巌木君
京丁中見木臨浜浦塩船俣船習幕浜海港我取田気網田納茂原積宮｜野宿井崎浦浦根更津
■━━━□━━━━＝━━━□━━━■━━■■━━━■━■│━━■■━━━■■　特急[毎時00,30東京発]
△△━━△━━━━＝━━━△━━━△△△△△△△△△△△│△△△△△△△△△　通勤快速
■■━━■━■■━＝━━━■■■■■−−−−−−−−−−｜−−−−−−−−−　京葉快速[毎時01,13,25,37,49東京発]
■■■■■■■■■■＝△△△−−−−−−−−−−−−−−｜−−−−−−−−−　武蔵野線[毎時07,19,31,43,55東京発]
※※※※※※※■■＝■■■■※※※※−−−−−−−−−−｜−−−−−−−−−　各駅停車

□=朝夕のみ停車
△=朝夕のみ運転
※=早朝深夜のみ運転

【ポイント】
・朝夕除き武蔵野線は全て東京乗り入れ(各停)
・日中の下り快速は新浦安で切離、後4両各停海浜幕張行き
・全駅6〜12分間隔ヘッドダイヤになり利便性大幅改善

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一｜浜幡五姉長袖巌木君
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我取田気網田納茂原積宮｜野宿井崎浦浦根更津
□□□□□□□□□□□□□−−−−−−−−−−−−−−│−−−−−−−−−　京葉線(各駅停車)毎時2本
□□□□□□□□□□□□□□□□□−−−−−−−−−−│−−−−−−−−− 京葉線(各駅停車)毎時2本
□□━━□━□□━━□━□□□□□□□□□□□□□□□│□□□□□□□□□　京葉線(快速電車)毎時2本
□□━━□━━□━━━━□━━━□□□□□□□□□□□│□□□□□□□□□　京葉線(特別快速)毎時2本

>>861
おそらく２５分に東京を出る快速は新浦安で
３０分に出た特急の待避だろ。

千葉みなと　あたりは12分間隔にはならんぞ。

この際複々線化しないかな・・・用地確保してればの話だけど・・・

【特急】
内房・外房〜蘇我―（海浜幕張）―東京　1時間に1本
【通勤快速】朝夕運行
内房・外房〜蘇我−（海浜幕張・夕下り停車）八丁堀―東京　上下一日6本
【快速】　朝夕運行
内房・外房〜蘇我―千葉みなと―稲毛海岸―検見川浜―海浜幕張−新浦安―舞浜―新木場―八丁堀―東京
【特別快速】日中運行
内房・外房〜蘇我―海浜幕張―舞浜―新木場―東京　1時間に2本
【区間快速】日中運行 　1時間に3本
蘇我―千葉みなと―稲毛海岸―検見川浜―海浜幕張―新習志野−南船橋−新浦安―舞浜―新木場―八丁堀―東京
【各駅停車】終日運行　1時間に3本
【武蔵野線・全て各駅・快速退避無し】終日運行　1時間に2本

停車駅を妄想する団子厨とかアホだろ
何もかわりやしないのに

ガラガラの通勤快速は快適だね

>>859
降りたら次は50分待ち。

田舎のジョーシキから言えば落とされまいと崖にしがみつく心地
わからなくもない(笑

どうでもいいけど７人がけの座席に６人以下で乗るのは止めて欲しいな。
これから席に座る人は７人で座れるように常に意識して乗って欲しい。
左右端１人１人に座って、あとはど真ん中に１人座れば６人以下にはならないはず。
中の人、微妙なとこに座らないように意識して。とくに頼みますよ。

まぁ俺はごり押しして座るが

俺も微妙な隙間にﾋｯﾌﾟ９５のｹﾂを無理やり押し込んで座るよ。
嫌な顔するくらいなら最初から詰めろってｗ

明日からﾖ331走るよ

偽情報乙

明後日からﾖ8000が京葉線を自走するよ

>>869
> 左右端１人１人に座って、あとはど真ん中に１人座れば６人以下にはならないはず。

4人目5人目が空いている空間の中央に座ると、5人で一杯になる。
6人目はどこに座ればいいのか判断付かないので座れない。

最近のはこれを防止するために棒で2-3-2に区切ってあるな。

上りが若干遅れてる

フォメ6にゴネてるのは万年立ちんぼの海幕パティオス愚民に
非県民意識のｸｿ新浦安民だろ。

>>877
チバンバンババンのお前らはディズニーのお陰で恩恵受けてるくせによく言うな

ディズニーなかったら京葉線なんか赤字だろ

>>878
ディズニーランドはチバンバンババンにありますが何か？

いち路線の利用客がこんなにいがみ合う路線も珍しいやね
千葉ならではの事情と察するが。

負け組田舎移民＆ちば土民vs自称都民の浦安市民vs中間層DQNのパティオス幕張民

モトを辿れはみんな同じイナカモノのくせにねぇ

部落民のお前に言われたくない

>>880
おれは窮屈なマンションに住むより同じくらいの金で広い一軒家に住みたいと思ったから房総に住んでる。
特急使えば40分で東京だし、負け犬と言われる筋合いは無い

総武緩行の西船以西はそれなりに込むけど乗客がまったりしてるんだよね。
京葉線でも新習志野行きとかは似たような感じ。
だが千葉以南直通の総武快速とか京葉快速とか、車内一触即発状態でしょ。
房総民が悪いんじゃないかと思うが。

>>869
この話題、何億回目だ？

>>880
※京葉線が抱える事情

ほとんどの駅地域が埋め立て地の比較的新興エリア

文化圏の断絶が著しい
（江東区、浦安圏、船橋・習志野圏、美浜区圏、蘇我・房総直通エリア圏）

勘違いパティオス愚民は房総系路線スレに乱入し、
房総直通の不満を垂れ流しスレ住人の怒りを度々買う

>>880
一度田園都市線のスレとか見てみろ。
京葉線も真っ青の地域間いがみ合いばっかりだぜ。
基本的に東京人はダメだ。他を罵倒することで優越感を得ようとばかりするからな。

>>886
ちょっと覗いてきた。
子連れは電車にのるなとか凄いなｗ

>>882
行徳の俺は20分/230円で東京なんだけど何か？

まぁ京葉線使うとしたら塩浜だがｗ

俺は4分130円で東京だぜ

東京まで何分とか言ってる時点で負け組。
不動産の広告じゃないんだから。

俺は１０分で蘇我だぞ

ふと思ったが、京葉快速って東京〜千葉みなと間の運行にしたらどうだろ？
少なくとも房総民とのいがみ合いは無くなるような気が。

西船橋-蘇我で良いよ

ｲｸﾅｲ(｀□´)

東京〜西船橋の区間運転の臨時を定期化してほしい

京葉線は客層が悪すぎ。
とにかく、沿線住民以外の利用者が多すぎる。
首都圏ワーストレベルでは？

>>896
逆に言うと、そのおかげでなりたってんだから我慢しる。
ディズニーリゾートラインを東京まで延伸すれば京葉線なんて不要。

>>897
それ賛成。

>>897
東京とは言わんが、せめて浦安まで延伸しとけば、TDR的にもリスク軽減になるのにな。

海浜幕張、カート引っ張る腐女子だらけでカオス、京葉は軒並み通勤列車並……何があるんだ？

>>900
新木場ならともかく海浜幕張で！？
…ﾜｹﾜｶﾒ

ﾖ331が走ってますか？

わからん･･･

>>896
常磐線・武蔵野線ほどでもない。

>900
これだな。
http://www.jack-itb.com/

ビジュアル系バンドの夏フェス

新木場人大杉

>>899
先日の停電運休の時はオリエンタルランド自ら送迎バス出したらしいしな


海幕より新木場の方がカオスだろな

アッ！
E331系ダ！

うわマジ。午後から運用再開してるよネタじゃなく

>>907-908
写真うｐ

SNSにあがってねえよ

残念車両センターにいる

今日は疲れたからもう車庫で涼んでるよ

コミケ帰りの奴多いわ
車内で買った物広げるなよw

>>913
紙袋が(ry

今日の95運用…終日ケヨ11が代走でした

真面目な話、復活するとすればいつ頃になるんだろ？

>>915
もう復活することはないだろう。
こんなこと書くと「廃車厨氏ね」とかレスされるだろうけど、ダメなものはダメだ。

>>899
浦安モノレール
舞浜〜浦安〜新浦安ｷﾎﾞﾝﾇ

>>917

バーカ。浦安の知ったかは帰れ

どんだけ遠回りなルートなんだよ

>>918
舞浜・浦安間と新浦安・浦安間を結ぶことを目的とするのであって
舞浜・新浦安間を結ぶのを目的としない（＝京葉線でおｋ）から別に
遠回りなルートではないと思われ。

4番と6番で良いじゃん

>>918
これは酷い。

>>920

いや２番と９番で

海浜幕張〜検見川浜間で人身事故

駅間じゃなくて海浜幕張駅みたいだね

さっき、海浜幕張〜検見川浜間でアホなホームレス風のオヤジが駅員に
何か言われて言い返してるの蘇我行きの電車から見たぞ
肩から血を流して上半身裸だった、たぶんぶつかったんだろうな
死ねばよかったのに

>>922
浦安の事情を知らなきゃそれはわからないな。
でも、仮にモノレールを作ったとしても、運賃が高かったら誰も乗らなさそう。

さっき車で聞いてたラジオで「新検見川〜海浜幕張で人身事故」って言ってて、駅名間違ってるし京葉線の駅間で人身事故とかありえないし意味不明だった

>>927
駅間での人身事故は過去にも有りますよ。

人跡未踏の地で人身事故

>>896
京葉線の敷設目的は、空港連絡列車運転に総武線を空けるためのバイパス。
沿線住民は便乗させてもらってるようなもの。

乗客が貨物扱いされてる京葉線

>>930
バカも休み休み言えよ厨房

>>930
釣れますか？

このごろ休日にイベントなんかで海浜幕張駅で降りることが多いのだけど、結構キセルを目にする。
乗客のすぐ後をぴったしついて、定期券をかざす振りをして改札を通り抜ける。自動改札は反応して音が鳴るけど、本人は通り過ぎればばおしまいのようだ。
見かけるのはいつも同じ改札、南側、プレナに向かうところだ。駅員から遠く、柱の死角になっているせいだと想像する。

一度だけ駅員を呼んだことがあったが、「そうですか」ということだった。監視カメラも、この程度のことでは見ないらしい。食い逃げは追わないというスタンスと理解した。

>>934
外人共は、日常茶飯事だね。

遠方からの初乗り切符が駅に捨てられてると悲しくなるね。

>>934
首都圏で混雑している駅では日常茶飯事だからねえ。
人間、そこまでセコく生きたくないわな。
捕まったら、会社首になる確率高いのに、そこまでリスクを負って
する理由が俺には無い。

>>936
せめて持ち帰れば良いのに
証拠を残して逃走wwww

>>930
その前は成田新幹線構想じゃなかったっけ？
うろ覚えだが…

キセルを外人だけのせいにするなよ、１８すら買えない地方のニートも多い

そもそも金ない奴は電車に乗るな、歩け

>>916
本当にそうなら北長野や東大宮留置するのが妥当かと

>>942
一度所属させた以上は一定期間所属区に置かないといけないのでは

キセルの話が出ると話題がそれるのはなぜだｗｗｗ
おい乞食鉄、少しは働け巨漢デブｗｗｗｗ　暑苦しいからまじ視ね

改札を遊園地の入口にある
バーをぐるっと回すタイプにすればいい

処理能力は半分以下かもしれないけど

>>945
ソウル市内の地下鉄で、バーをくぐっている香具師が多数存在。
駅員のやる気も、大阪市営並。

毎年のごとくこの時期の京葉線は
舞浜のスイーツ（笑）＆子連れと新木場のアニメ紙袋持ったオタとでカオスだったな

京葉線にグリーン車連結してくれ
してくれたら毎日でも乗るから！金ならいくらでもある

>>948
特急が空気だからいらん

葛西臨海公園12:19発東京行き、201-227
停止位置1〜3メートル手前でATS非常ブレーキが作動。1分遅延。

きょう、乗ったが。
優先席のつり革がオレンジ色ではなかった。何？83運用
201系

>>948
＋５００円で特急をご利用ください

>>950
誤作動？

ｹﾖに房総用209が見えたような。
疎開？それとも錯覚かな。

２０分間隔で、東京発
00　特急
02　武蔵野各駅（退避無し）
10　快速
15　各駅
20　特別快速
22　武蔵野各駅（退避無し）
30　快速
35　各駅
40　特別快速
42　武蔵野各駅（退避無し）
50　快速
55　各駅
は無理？

>>954
疎開ですよ
内房線へ回送される

>>955
二俣新町の事も忘れないであげてください

>>955
そのまま走らせて、新浦安駅での時刻書いてみな

>>953
異常はなかったとの事だが、それ以上の言及は無かった。

>>951
元々201は橙色にはなってなかったような気が

次スレタイは「京葉線 フォーメーション55」で。

>>958
>>955ではないが、
新浦安発
02　武蔵野各駅
07　快速
17　各駅
22　武蔵野各駅
27　快速
37　各駅
42　武蔵野各駅
47　快速
57　各駅

こんな感じかね

頼む。
京葉線沿線にある幕張メッセでコミックマーケットはやらないでくれ。

鼠客とオタクの殴り合いの喧嘩が避けられん。

>>962
特急の通過時刻を入れなきゃ意味がないだろうが

>>963
18年前に酷い目にあったから二度と無い。

>>961
勝手にスレタイ変えんな

E233系非分割編成の導入を遅らせていいから、
E233系3000番台と新型特急車の導入に専念して欲しい。

>>967
E233-5000番台貫通を見送って3000番台をってどこに入れたいんだ？新型特急はどこに？

ここは京葉線のスレだからやっぱ京葉線か？よくわからんのは俺だけか？

東京発じゃないけど蘇我発なら考えてた。
【停車駅】
特=蘇我-海幕-新木-東京快=蘇我-海幕-新浦-舞浜-新木-八丁-東京
()･･通過
[]･･南船橋発西船橋方面各駅は海幕・新浦で快速退避（一部は葛公で武快退避）
　蘇我 海幕 新浦 東京
特 00 08 (19) 33
各 02 17 40 58
快 07 15 27 42
武 [21] 29 44
各 12 27 50 12
快 17 25 37 52
武 　　[31]
各 21 39 00 18
武　　 [41]
快 26 34 46 01
特 30 38 (49) 03
武　　　　　 52 　07
各 32 47 09 30
武　　 [51]
快 37 45 58 14
各 42 57 20 38
武　　 [00]　11　 26
快 47 55 07 22
各 51 09 31 49
武　　 [10]
快 56 04 16 31

>>965
何あったの？

>>970
自己レス。ｸﾞｸﾞｯてきた。
メッセ、英断だな。

モンハンのイベの為23日も海幕はカオスが予想される

>>969
蘇我発の各停を10分おきに走らせて誰が乗るの？

>>971
その英断？　をしたメッセは最近「お願いだから来て来て使って」って泣きついてるんだけどな。
全館フルに使ってくれるイベントなんてそうそうないしね。

しかし準備会サイドはその経緯があったが故に二度と使わない、と断言してるわけで。
ともあれ>963は安心してていいと思うよ。

>>974
メッセは稼動率激悪だからな。

1〜8をフルに使うイベントは
オートサロン
フーデックス
ゲームショー
シーテック
モーターショー
ジャンプフェスタ
くらいしかない。

北ホールを作らなければ、まだ良かったのかもしれないが。。。

稼ぎ頭のモーターショーも出展企業半減だから全部使わなくなるだろう

女の車掌にも、自動放送みたいな話し方する人いるね。

国際フォーラム口が餓鬼だらけなんだが何だこれ？

2番線に昔のボロい電車が来たんだが
まだあったのか、これ。
肌色と朱色の趣味の悪い配色だな。

京葉線 55両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250598882/

>>973
別に各駅を蘇我から東京まで乗る人がいるとは思ってない。

あと現状の京葉線の利用状況は知らない。

>>969
東京駅発時刻

00 特急 安房鴨川
01 快速 蘇我
05 各停 府中本町
11 特快 君津
15 各停 海浜幕張
21 快速 府中本町
25 各停 蘇我
31 快速 蘇我
35 各停 府中本町
41 特快 君津
45 各停 海浜幕張
51 快速 府中本町
55 各停 蘇我

理想ダイヤ書くのは良いが、上り到着の時刻
番線、折り返し時間のことも考えた方が良いかと

＞あと現状の京葉線の利用状況は知らない。

ここは妄想論を書くスレではありません
お引取り下さい

ダイヤが悪いのは認める

だが座りたい座りたい言うが、何故一時間ちょいも我慢できないんだよ

>>985
何故一時間ちょいも我慢しなきゃいけないんだよ
馬鹿か？

なんだ消防どころじゃなく幼児だったかｗｗ

>>986
そんなに座りたければ千葉以東の工房みたいに床に座ればｗｗｗｗｗ

>>954
今朝は209系4連と同じ列に新型N'EX6連が留めてあったぞ。共に京葉線とは関係ない車両同士、なかなかレアな光景ではないかと。

そんなに座りたいならTDRの閉鎖運動でもやるしかなかろう
そして乗客が減ったらセミクロスの近郊型でも入れてもらえ。

>>ジャニーズイベント

全車指定席グリーン車にしてもらえよ

>>968
東海道線･高崎線･宇都宮線。
新型特急は踊り子･スーパービュー踊り子にE261系、
スーパーひたち･フレッシュひたちにE657系で、
211系は長野･山梨･高崎に転属、E653系は新潟に転属。

>>980
乙

東京駅発時刻

00 特急 安房鴨川
01 快速 君津
05 快速 府中本町
11 各停 海浜幕張
15 特快 上総一ノ宮
21 快速 蘇我
25 各停 海浜幕張
31 快速 君津
35 快速 府中本町
41 各停 海浜幕張
45 特快 君津
51 快速 蘇我
55 各停 海浜幕張

特別快速停車駅：東京・八丁堀・新木場・海浜幕張・以降各駅停車

蘇　　 我
　Soga

千葉みなと

稲毛海岸
Inagekaigan

../test/bbs.cgi?guid=ON

>>1000
氏ね

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。