千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：17

>>98
鎌取に嫉妬ですねw
劣等感わかります。

>>100
7:28発の232Mは尋常では無い、しかもまだまだ利用者増えそう
事故でも起こらないと対策打つ気無いのだろうか…

>>102
35分ごろにもう1本列車があっていいね

誉田の分割併合が京急ばりの手際だったらな
あれで変な間隔が開いちゃっている

東金線の電車(あのイスがボックス型の)、色違うけどなにが起きたんですか？
がぼちゃみたい…

スクラップ前の晴れの姿

千葉駅みたいに「お知らせ」のポスター貼らないと混乱する罠ｗ

鉄ヲタ→狂喜乱舞
おっさん→ん？これ湘南電車か？なんで千葉で…
JK→え？ナニこれー？キモいんだけどｗ、乗っていいの？

>>105
つttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090619shounan.pdf

みんな、教えてくれてさんくす

>>108に吹いたよｗｗ 本当にそんな感じだった

成東駅では5人くらいいたな

大網駅ホームに「修旅　ニューなのはな」って乗車目標が貼ってあるね。

現在、成東０番に湘南色１１３系が停車中！

>>111
鎌取にもある

今駅員が放送で、いつもと違う色の電車が参りますが
「普通千葉行きです。そのままご乗車下さい」と案内してた

外房民・内房民は209系のシート下にゴミを捨てて帰るようなw

昔の駅弁の包み紙には食べ終わったら座席の下に置けと書いてある

昔は終着駅で車内清掃入るとゴミの量が半端じゃ無かったな
反対側のドア開閉してゴミを出していた
今はちりとり？でサッと回収するだけで綺麗になるくらいゴミが少ないみたい

へぇ、そんな風習（？）があったのか。一体いつ頃の話でっか？

昭和の頃だって（ﾌﾟ

列車の窓から駅弁の容器を投げ捨てるやつがいた時代

>>116
こないだｔ崎線でそれやったｗ

>>121
籠原止まりは一応通勤線だからダメ
高崎以北行きはおｋ

いや、高崎から小田原行き特快の車内に(ry

とりめしは美味しくいただきました^^

ゴミはゴミ箱へ

昨日？おとといかな？
21時43分の上りに茂原から乗ったら
前6両青+後ろ4両緑だったよ
かなり微妙・・・ｗ

>>118
駅弁の容器だけじゃなく、消化後の駅"便"も垂れ流していた時代。

>>126
四半世紀まえには通常の光景だったな

「駅で停車中に用を足さないで下さい」の札が付いてたし、線路が丸見えだった

なんで外房特急ってあんなに時間かかるの？
東京-安房鴨川まで１３２ｋなのに所要時間が２ｈほど。かかりすぎじゃね？

なんで？千葉・安房鴨川の各駅停車は93Kを2時間ほどで走るんだから相対的に速いじゃん。

>>128
便利で快適な高速バスを（ｒｙ
ttp://www.kamogawanitto.co.jp/akusi-jikoku2.htm
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pc=j0010471&pd=0&st=1
ttp://www.city.kisarazu.lg.jp/about/access/bus.html#bus03
ttp://www.kamogawanitto.co.jp/shinai-tateyama-heijitsu2.htm

昔は146分かかってたんだゾ
時速95キロで走れた蘇我・永田間も60制限の臨時信号機がたくさんあったり
永田・大原間は制限85、大原・鴨川間は制限80だった
交換列車も無いのに安房天津で5分近く停車して
安房鴨川の到着時刻を調整してるスジも存在した

部分複線化して一時は速くなったが
海幕や土気停車、一ノ宮分併合、末端普通化で再び遅くなりつつある
かつて行っていた東京・安房鴨川104分運転はもう無いのかな

ところで今年もやるのかよ夏期臨停
鵜原なんて土日だけならまだしも毎日停める意味あるのか？
海水浴なんて一昔前のレジャーだろ･･
だが今年は上りは相変わらずだが下りでひどいのは53Ｍだけで
かつては時変までしていた55Ｍが御宿停車のみになったのは
大いに評価できるｗ

京葉線内が100km運転だから遅いんだ

>>129
相対的に見れば早いんだろうけど、常磐特急と比べると似たような距離なのに・・と思ってしまって。

>>131
昔よりは早くなったのね・・
末端普通化ってやだね。

中高年の諸君。
昔話してる暇あるなら風呂に入りなさい。
臭いし、態度でかいし、頭悪いし。
貴方がたの存在事態が迷惑なんだよw

中高生に見えた

>>134おこちゃまは寝なちゃいね

>>135
中高生の諸君でも良さそうだが

>131
ＵＶ直射に諸膚晒して下水道も整備されて無い生活排水垂れ流しの海に
入るのは確かに流行んないな　海のレジャーも多様化してる

いつの間にか乗車人員が　上総興津＞安房ゴミなと　になってるｗ
昔は全特急停車だったな＝上総興津

ところで外房線の線路って複線区間でも真ん中まで草ボーボーな所あるな
そんな線路をわかしおが120km/hで爆走するのは萌える

俺のアソコもボーボーだよ

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　　　　　　　　　／　　;;;;;;　　・・　;;;;）　＜>>139さん、それは報告しなくてもいいです。
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　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

鎌取のニセ富裕層どもはやく氏ね

偽富裕層といったら海浜幕張のベイタウン民だろ
あそこの住民どもは本気で自分のこと大金持ちだと思ってるぞ

東急民に比べれば害は少ないかと。

茂原から乗った総武線直通快速，自動放送使用してる！！。

東京23時発のわかしおが欲しい…

昨日784Ｆ乗ったらいきなり自動放送で驚いたゾ
市川の前後の転轍機放送まで入っててワロタ
平日久しぶりに乗ったが始発の一ノ宮で立席発生＠9号車
238Ｍから乗り換えて何とかﾎﾞｯｸｽ窓側ＧＥＴ
平日はサロ高いからな・・
職住近接の末端住民の漏れからすると
こんなので毎日通っている香具師本当に乙だな
今度入る209系にも自動放送入るのかな？

>>146
ウザイんだよ 死ね

>>146
毎日、一ノ宮ダッシュしんどい

3784Ｆの時間帯は以前鴨川方面と千葉方面の電車が同時に入ってきたので
階段は相当の混雑だったな
現在は分断運用になり乗換時間がタイトになったのか
八積の折り返し厨が来なくなったのでイイ

もっと早い時間帯の快速乗って茂原や大網民のフルーツバスケット見るのも
楽しいｗ　必死さが逆に滑稽に見えてな

>>145
数年前は21時最終だったからなぁ。
常磐線だって23時台あるんだから欲しいよね

東金線の最終も遅くしてほしいなあ。

て言うか終日千葉直通にしてくれ。

ホント東金線は終日千葉直通でいいと思う
千葉〜大網間の本数増えて多少混雑解消されると思うんだが

内房線と絡んでくるから、たぶん蘇我、本千葉のせいでこれ以上増やせないんじゃないだろうか。

朝の上りで6両はさすがに少ないと思われ

>>154-155
東金線を10両対応にして京葉線に直通させればよし

東金市も川越線の変貌ぶりを参考に……

鎌取の混雑が日に日に酷くなる一方だから
朝の6時台は8両未満は不可にしてくれよ｡

東金線廃止なんないかな

>>157
この前視察に行ったけど大したことなかった。
一番混雑がひどいと思われる列車は680F（7：17分発）だな。

東金線が京葉線に直通になれば、東金を舞台にした朝ドラが出来ますね。
ヒロインは誰にする？
オレ様は断然北乃きいちゃんです！

>>157
鎌取6:25が５両とかふざけてるよなぁ
外房線の６時台は、都心の７時台に匹敵するほど客が居るのに

>>161
それ勝浦駅始発でしょ。

あそこ8両編成で車庫入れできるのに5両編成で入れてるのは、おかしいな。

>>162 確か前夜に、安房鴨川発勝浦行きで来てそのまま勝浦入庫なんだよね。113系8両編成か113系6両編成(上総一ノ宮から10両編成)でも良い気がする

千葉支社はその電車が次誉田始発の千葉行きになる車両だから
5両以上だとムダとか思ってんだろうな

外房線よりも便利な高速バスを！
ttp://www.keiseibus.co.jp/manager/detail/Info00000389.html

千葉支社に散々やられてきた利用者は必見！
動労ともこれでおさらばだな！

レールの方が安いから現状維持でおｋ

千葉県概説
ttp://www.uploda.tv/v/uptv0030075.jpg

鹿島あたりならともかく、茂原あたりならまだホリパスや東京自由きっぷの方が安い。
大体片道1800円は高過ぎ。

茂原は、今はまだJRがかなり有利だな。
圏央道が茂原長南インターまで開通したら、
品川辺りから西側、新宿、川崎・横浜は
JRを使う人は18ｷｯﾊﾟｰ以外無くなりそうだが。

>>169
内房みたいに一ノ宮以下の利用者減るっしょ

一宮大原勝浦があるから、一概に内房と比べるのはどうかと。

東金線はうざいので全部、成東廻りにしてくれ。

>>172
お前………新手の八街厨か

今下りの茂原駅すぐ出たあと踏切事故で止ってるし。

早くしてくんないかな〜

昨日の千葉発18時44分くらいの安房鴨川行き、緑橙の東海道線みたいな車輌だったけど、たまにあるの？

昨日のわかしお29号、3号車で怒鳴り散らしてるオヤジがいて、非常に迷惑だった。
蘇我で降りたけど、しばらくホームでも何か言ってたみたい。
おかげで非常ボタン押して通話をする、貴重な経験ができたよw

>>176
非常ボタンをそういう時に押すか。
その親父の行動を非常事態と判断した訳か。
車掌や駅員いかなったのか。

>>175

>>109

誉田〜土気間で踏切事故の模様

また人身事故かよ

小学生が轢かれたらしいな
さっきニュースでやってた

>>177
隣に絡んでたからね｡
その非常ボタンで車掌を呼んで、車掌がしばらく対応してたよ。
車掌が帰り際に「また何かあればコレで呼んでください」って言ってたけど。
殺されたりしない限りは押したらいけないのか？

>>181
小学校低学年の子だってな…ﾅﾑﾅﾑ(-人-)

当該はまたしてもE217。
ついこないだもハネてた気がするんだが。

外房の事故のせいでまた内房に遅れが…

俺それ乗ってた。

後ろの方に乗ってた友達が踏切のとこに足があって動いてたらしい…

生きてたの？

死んだ

7日245Ｍ大原行き、後4両が湘南色だった。
暫く外房線使ってなかったから湘南色走ってることを知らなかったんで
ホームに入線してきたのを見たときは飲み会での酒がまわりすぎたか？
と本気で思ってしまったｗ

昨日死んだ糞ガキは自業自得らしいな
上り通過後に遮断機上がってないのに侵入して下り電車に轢かれたってニュースでやってた
多数の乗客に迷惑かけ、運転士にトラウマ残して、残された家族や友達の悲しみも考えず最悪だな

湘南色でｸﾞﾓったら祭りだな。

随分とエグい釣り針が落ちてるな。

千葉支社で車掌やってるんだがこういう事故が起きると運転のほうにはいきたくなくなる…

>>192
車掌だと千葉動労には加入できないの？

>>192
窓全開を注意すんな、地元の新潟死者じゃ全く注意されん

>>176
たまにね、特急券を買わずに乗ったくせに検札時に
「どうして特急料金がSuicaで払えないんだ！もし現金を
持ってなかったらどうするんだ！」とか、
着信音MAXで携帯鳴りまくりで検札の車掌に
マナーモードにして下さい、とお願いされても
「鳴ってるが通話はしてないだろ！」と通り過ぎた車掌の後を
わざわざデッキまで追いかけてイチャモンつけてる
いい歳したオッサン見かける。しかもスーツ着てる。
脳味噌がスポンジ化してんじゃないかとマジで哀れに思う。

車掌さん、既知害対応ご苦労様です。

>>193
加入したいやつなんて今時いるのかな

既出だけど
国鉄千葉動力車労働組合の動力車って、
動力車乗務員＝運転士の事を指していて元々、ウテシ以外は
入れない組合と過去スレで見た事ある（合ってるのかな？）。
それと昨日の踏み切り事故で亡くなった小学生、直前の目撃者の話では
ずっとうつむいたまま歩いていて、踏切警報音に気づいてる様子は
見られなかったと新聞に報道されてる。もしや学校で何かあった・・・？

ゲームしながら歩いてたとかじゃない？

>>189
ああそういえば、深夜走行中の113系の窓で箱乗りした中学生が踏切だか
架線柱に頭ぶつけて死んだり、走行中の電車からシート2個と蛍光灯17本と中づり
広告を窓から投げ捨てて、止めに入った車掌に消火器浴びせた事件が
あったのも千葉でしたね。

http://www.47news.jp/CN/200401/CN2004011801003635.html
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1043/10435/1043507608.html

>>192
ちゃんとDQNにも注意しろよ
廣島でしR乗ってたら、土足で椅子に足のっけてるDQN工房にちゃんと注意してたぞ