【また再び】東北新幹線スレ48【ポケモン新幹線】

>>951
新車の臭いだろ

別に東北と上越で共通運用すれば上越に新車が入ってもおかしくないと思うんだけど。

確か東北⇔上越のその日のうちの共通運用は無いから、車両統一のメリットが無いかと。
あそこは車両以前に240km/hすら満足に出せない越後湯沢以北をなんとかすべきだな。

高崎〜上毛高原間のトンネル内にも160km/hの制限がある
長野への分岐で制限があるのは分岐側だけだっけ？

>>955
建設費約8400億の中山ﾄﾝﾈﾙですな。

長野との分岐で制限は分岐側だけ。

一部のバカが勘違いしているが、
E5系が59編成も造られるんだから、
それこそ2015年度末に近づくにつれて上越にもE5系運用が出るだろう。

ただ、高速新型車両であるE5系の投入順序が、E2系と同様に基本
はやて→盛岡やまびこ　　といった長距離速達モノが優先となり、
上越は優先順位が低い。

一部のバカはそれを屁理屈こねて認めないだけだ。

>>957
だよね〜

>>956
青函トンネルよりも金かかったトンネル・・・

ﾄﾝｽﾙか

>>957
とりあえず東北はE2→E5に完全移行だろ。
上越走ってもせいぜい間合いだろ。

上越云々とかスレ違いだしどうでもいい。
もともと東は大動脈的な東北がメインなので当然東北が優先
上越は群馬、新潟くらいだし

>>961
>E2→E5
経年を考えるとE2系だけじゃ済まない。
散々言われてることだが、200系、E1系、E2系0番台J編成、E4系初期車の
現在使われている編成の半数以上（E2系うN編成は計算から除外）が2015年度末までに
置き換え対象になってくる可能性が出る。

んで最終的に多ければ上越の半分くらいE5系になるだろうってこと。
経年劣化を考えると、E2系1000番台とE4系の新しめの編成以外は
置き換え対象になっても不思議じゃないからな。

>>962
>もともと東は大動脈的な東北がメインなので当然東北が優先
それに「高速化が求められている」って状況、外しちゃダメだよ。

はやてを全車指定席にしたのは間違い。
のぞみみたいに自由席を連結すれば良いのに

>>954
>車両以前に240km/hすら満足に出せない越後湯沢以北

200系ですらかつては275km/hで運転していましたが。
275km/hやめたのは、はくたかの運転開始で大多数が湯沢に停まるようになったからだよ。
湯沢通過なら、F91-93と同様の改造すれば再び200系での275km/h運転は可能ですが。
E2だったら300km/hでも走れるんじゃないの？

>>965
でも湯沢以北は今も210km/hが基本。全列車240km/hにすると、騒音が基準値
(平均値)をオーバーするらしい。(地上設備の都合)
また、かつての200系の275km/hは緩い下り勾配を利用して無理矢理出していた。

>>964
毎時５本くらいになればやるんじゃね

>>963
経年じゃなくて走行距離で考えたらいいべよ。
それに北海道新幹線がどうなるかつーのがE5のその後にかかわってくる点もおさえねばならん。

>>966
200系が275km/h運転するよりかE2が240km/h運転したほうが時短ってのも忘れちゃ遺憾。

>>964
あっても仙台以南では意味なさそう

>>965
200系F91〜F93編成275km/h運転はあくまで特殊例。
>>968の2段目の通り、高速域での走行性能の差で、実はE2系の240km/h運転の方が早い。
ならばいちいち特殊例をまた作る必要が無い。

>>968
>経年じゃなくて走行距離で考えたらいいべよ。
俺はそれを考えないほど間抜けじゃないつもりだが？
君は200系はともかくとしてE1系、E2系0番台J編成、E4系初期車の4形式、
置き換え対象を左右するほど走行距離に差が出てると思ってるのかい？

文面から間抜けさが滲み出てるんだよ

>>971
あっそ。
俺が間抜けだろうがそうじゃなかろうが、
特にE2系0番台J編成、E4系初期車あたりが経年と走行距離の両面から言っても
置き換えの可能性は完全否定できっこないと思うがな。
廃車は年数だけで決まるのか？それとも走行距離だけで決まるのか？
実際は違うだろ？
双方のバランスとJRの判断によって決まる。

上越に新車入れろだのなんだの喚く馬鹿がいるから話がややこしくなる訳で。
実際59編成だと新函館開業分足しても東北だけじゃ若干多くね？

N700系だって、いずれはこだま運用が増えるだろう
同じ事じゃないか

>>973
そうか？
E2 33本に東北をうろついてる200とE4約15本に函館への増備分
ピッタリくらいか確かに若干多いくらいか

いまから函館や北陸の車両のことなんか出せるわけない。
２００系やＥ１系の廃車も発表されていない。
情報をフライングしたら社内で飛ばされちゃうよ。

車両の寿命だ。終了

NHKで200系と古川駅ｷﾀ

>>966
それは中越地震復旧直後の減速ダイヤと混同している。
今は240km/h運転。

>>966
湯沢以北各停で50〜52分、浦佐通過で44〜49分だな。
240km/hで走って浦佐通過44分とすると浦佐に停まって湯沢〜新潟48〜49分か。
210km/h運転で240km/h運転の場合+2,3分で走れるか？

一部列車が「240km/h出してない」のは間違いないが、「210km/hで走ってる」かどうかは微妙な希ガス。
遅い列車の所要時間はまちまちだし。
というか、210km/hのソースってどこだ？(Wikiとここ以外知らないんだが…)

スレチすまそ。
それはそうと次スレタイどうしまつ？

【E2系から】東北新幹線スレ49【E5系へ】

こんなんでどう？

それはまだ1年半くらい先の話だな

今は E5系 試運転中 みたいな状況

立ててくる

■新青森　
　　　　　≡　　　←工事中
　　　　　　≡　　　（仮称七戸駅の正式名称問題で周辺自治体紛糾中）
　　　　　　■八戸
　　　　　　┃
　　単線　┃←最高時速２６０キロで路盤慣らし中
　　　↓　 ┃
■───■盛岡
秋　↑　　┃
田　時　　┃
　 　速　　┃←最高時速２７５キロ
　 　 １　　┃
新　 ３　　┃
庄　 ０　　■仙台
■　キ　　┃
│　ロ　　┃←最高時速２７５キロ
│　↓　　┃
■───■福島←名物「福島ダッシュ」
山　↑　　┃
形　 牛 　┃
　　　牛　 ┃←最高時速２７５キロ
　　　詰 　┃
　　　め 　■宇都宮
　　　　　　┃　　　　←最高時速２４０キロ
　　　　　　■大宮
　　　　　　┃　←さいたまプロ市民のせいで『最高時速１１０キロ』（湘南新宿ラインより遅い）
　　　　　　┃　　（しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ）

間違えたこっちに書いてしまった
テンプレ終了次第リンク貼ります

福島祭り（通常時）
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　←　　Maxやまびこ　　つばさ　　東京行き　　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　　　 |.　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　ドドドドドドドド…　 　 　 ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣　　はやて　八戸行き　　こまち　秋田行き　→ ￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

色々ミスってしまった
眠い時にやるもんじゃないな…
気に入らなければ誰か立て直してくれ
［E5系320km/ｈへ］東北新幹線ｽﾚ49［準備中］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253976307/

>>984のテンプレ見てて思いついたんだが、湘南新宿ラインの線路を広軌化してE3系走らせちゃうというのはどうだろう。

テンプレのたびに基地害主張混ぜるのは、糞オタの特徴と言っていいな

>>989
だよな
きっと(・∀・)ニヤニヤして喜んでるんだろwww

福島はもういらんだろ
それに路線図は逐次進行してる事象なんだから直せ

貼ってる方は面白いと思って貼ってるんだろ

>>987
乙！

■新青森（始発時点で秋田よりすいてる）　
　　　　　┃　　　←最高時速２６０キロ
　　　　　　┃　　　
　　　　　　■八戸
　　　　　　┃
　　単線　　┃←最高時速２６０キロ
　　　↓　 ┃
■───■盛岡
秋　↑　　┃
田　時　　┃
　 　速　　┃←最高時速３２０キロ
　 　 １　　┃
新　 ３　　┃
庄　 ０　　■仙台
■　キ　　┃
│　ロ　　┃←最高時速３２０キロ
│　↓　　┃
■───■福島←名物「下り線をふさぐ上り列車」
山　↑　　┃
形　 ガ 　┃
　　　ラ　 ┃←最高時速３２０キロ （つばさは２７５キロ）
　　　ガ 　┃
　　　ラ 　■宇都宮
　　　　　　┃　　　　←最高時速２７５キロ
　　　　　　■大宮
　　　　　　┃　←最高時速１１０キロ
　　　　　　┃　　
　　　　　　■東京

弘前や函館からの利用者がいる新青森が秋田よりもガラガラなんですねｗ

ｂ

a

999

1000なら廃線

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