【横須賀東海道】湘南新宿ライン35【宇都宮高崎】

踏切の方を廃止すればよいｗ　東西分断

武蔵小杉の駅って改札の中で南武線と繋がってるの？

つなげるための工事してるんでしょ。
長い連絡通路に動く歩道まで付けるんじゃなかった？

>>935
武蔵小杉より恵比寿の方が客多いけどねｗｗｗ
山手埼京線があるから、停車の重要性は低いけど

>>937
歩道橋とか地下歩道を作ることで対処できないの？

>941
出来たとたん武蔵小杉のほうが多くなる罠ｗ

近い将来には横浜に匹敵する一大ターミナルになるよ

武蔵小杉利用可能路線

# JR南武線
# JR横須賀線・JR湘南新宿ライン（予定、2009年度に新駅開業）
* また、2015年3月に相鉄各線へ乗り入れる予定。
# 東急東横線
* みなとみらい線、東京メトロ日比谷線へも直通している。
* 2012年度に東京メトロ副都心線、および副都心線を経由して西武有楽町線・池袋線および
　東武東上線との相互直通運転が予定されている。
# 東急目黒線
* 東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道・都営地下鉄三田線と相互直通運転。
* 2019年度に神奈川東部方面線として、日吉駅 - 新横浜駅 - 横浜羽沢駅 - 西谷駅を経由し、
　相鉄各線へも乗り入れる予定。

>>944
確かに一大ターミナルになる条件は揃うね

不況下でなければ横浜を超えられたかもしれないな

ターミナルといってもデパートのひとつもないし

小杉が藤沢を抜く事は無いよ

てか下手したら減るだろ。
南武→東横だとカウントされるが、南武→横須賀だとカウントされないし。

東横⇒横須賀はカウントされるお

>>944
横浜に匹敵ではなく川崎に匹敵だろ。
まあ濃すぎは川崎にもかなわないと思うけど。

今電車止まったけど、その理由が車内での迷惑行為らしいけど何したのかな？

>>951
痴漢とか

新宿駅の工事で
また1番線から池袋方向に行けるようになったけど
使う場面ないと思うけどなんの意味があるんだろ？
挙げ句の果てにポイント故障して3時間立ち往生とか
どんだけ〜

必要ないと思うのは勝手だが、必要だから復活したまで。

大崎だって４線すべてのホームから新宿、蛇窪方に出発できる。

インフラが整備されていないと運転整理もできない。

>>954
工事ミスで大トラブルはアホだとしても自己関係での新宿分断はこれからも度々あるだろうから新宿折り返しの準備は重要だよね。

日中でも毎時６本は欲しいとこ

池袋からみなとみらいへ行った
行きは湘南新宿ラインで横浜乗り換えで800円
帰りはみなとみらいから直通渋谷行きを使ってJRで池袋まで600円

JRはボッタクリすぎ。
気をつけよう、新宿湘南ラインはぼったくりライン。

>>957
その辺りは使い分けができる

俺はお金がないのでその区間は東横線＿|￣|○ﾎﾝﾄｳﾊｼｮｳｼﾝﾂｶｲﾀｲ

東横線は安いね

>>597
なんで横浜乗り換えで
わざわざ高い料金の
みなとみらい線に乗換るかな？
だったら
池袋→渋谷(東横線)→横浜乗り換え(根岸線)桜木町
(みなと未来地区)まで行くと５５０円で行けし

池袋から(ＪＲ全線利用)
→横浜乗り換え
(根岸線)桜木町駅(みなと未来地区)まで６２０円で行けるだけどね！

>>960
間違えた >>597×

>>957〇

>>956
スカ線と埼京線の線路キャパシティがないので無理。あと蛇窪の問題も。
そもそも待避設備がないのに快速・特快走らせてるのが無謀。

蛇窪の進入速度って、40か45kmじゃなかった？
ラス前の小田原行、70kmぐらいで通り抜けた。
つり革に掴まってないオヤジが、前へコケて、足を踏まれた。

>>963

うそを書いてはいけません。

今はATS-Pで制限速度を5km/h越えることはできません。

ちなみに制限60です。

しかし60だと大揺れなんだよな
だいたい気をつかってゆっくり入ってくれる運転士が多いようだけどね

>>965
気を使っているんじゃなくて、上り坂で速度が落ちてるだけな気がする

その昔、湘南新宿ライン開業直後に
西大井発車
→60km/hで蛇窪に進入
→油断してたｵｯｻﾝ数名が「うわわぁぁぁ」叫びながら覆い被さってきてﾜﾛﾀ

人間って不意打ち喰らうと本当に「うわわぁぁぁ」なんて言うんだな。

>>958
JR西みたいに 東も昼特切符(土・休日は終日利用可)とか出してくれたら良いのにね。

>>968
横須賀線・宇都宮線・東海道線・高崎線・埼京線が月一ウヤになりますがよろしいですか？（Y/y）

>>957
渋谷方面からみなとみらい線に乗るなら、湘新ボッタクリ以前に
みなとみらいチケットを使ったほうがいい。
渋谷とみなとみらいの単純往復でも片道あたり420円。
横浜でバスや地下鉄に乗るなら、東急での往復とみなとぶらりチケットの組み合わせもおすすめ。

桜木町→みなとみらい、石川町→中華街
これって地方の人にはあんま知られてないんかね？

石川町はともかく、桜木町は野毛寄りすぎだな。
パシフィコ行くのには使いにくい。

>>972
パシフィコに日ノ出町から歩いていった自分には問題ない距離だな。

パシフィコと浜スタに横浜から歩いたことがある俺にとっては余裕過ぎるな

そごう-日産本社直通橋ができたおかげで、
109シネマズ、ジャックモールあたりは
横浜駅徒歩圏内と言ってもいい感じだな。

【横須賀東海道】湘南新宿ライン36【宇都宮高崎】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258221802/

横浜でみなとみらい線に乗り換える俺様が真の勝ち組。

>>976乙。

昨日湘南新宿ラインで回送が走ってた(列番も9500Y・9600Eらしい)が、一体あれは…？

新宿駅は5、6番線から渋谷方向への
渡り線のポイントを交換すれば工事終了だな。

>>971
車社会の地方人には歩ける距離じゃないのかも。

>>980
的外れ

朝の湘新で床に座ってる奴ってなんなの？

身なりからして頭弱そうだけどww

>>960の日本語ワロタ

つか上野から神田まで毎日歩いてる俺に阿山レｗ

南行の宇都宮線直通快速列車が大宮駅に到着するときのアナウンスは
「普通」ですか？それとも「快速」ですか？

>>984
なんの為なんだよそれw
上野で降りようが秋葉原（神田はアップするけど）で降りようが料金の変わらない自分には理解できないが、
その差がすごく大きいくらい近いんだったら逆に上野まで電車な意味がわからん。

健康のためとかじゃない？